küçükresim|1950 V-kuyruklu Beechcraft Bonanza B35 Mojave Hava ve Uzay Limanı'nda Ulusal Test Pilot Okulu tarafından işletiliyor sağ|küçükresim| Belçika Hava Kuvvetleri'ne ait V-kuyruklu Fouga CM.170 Magister Havacılıka V kuyruk (bazen kelebek kuyruğu veya Rudlicki'nin V-kuyruğu Gudmundsson S. (2013). "General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures" (Reprint). Butterworth-Heinemann. p. 489. , 9780123973290), geleneksel kanatçık ve yatay yüzeylerin iki yüzey setiyle değiştirildiği geleneksel olmayan bir düzenlemedir. Uçağın önünden veya arkasından bakıldığında V şeklinde bir konfigürasyondadır. Her iki yüzey hem istikamet dümeni hem de irtifa dümeni işlevlerini birleştiren menteşeli bir kontrol yüzeyidir. V kuyruk 1930 yılında Polonyalı mühendis Jerzy Rudlicki tarafından icat edildi ve ilk kez 1931 yazında Polonyalı havacılık üreticisi Plage ve Laśkiewicz tarafından modifiye edilen bir Hanriot H-28 eğitim uçağı üzerinde test edildi. == Kaynakça == == Dış bağlantılar == * Simple Aerodynamics Of The V-Tail, from "Flying the Beech Bonanza" by Eckalbar, John C Kategori:V kuyruklu uçaklar Kategori:Polonyalı icatları