Kommandeurswagen olarak da bilinen Volkswagen Typ 87, Volkswagen Beetle'ın II. Dünya Savaşı'nda kullanılan dört tekerlekten çekişli bir versiyonuydu. Öncelikle Wehrmacht için Volkswagen tesisi tarafından 1941'den 1944'e kadar üretildi. Wehrmacht, Kommandeurswagen'i 4 kişilik hafif arazi aracı, 4 tekerlekten çekişli arazi aracı Typ 87 olarak sınıflandırdı. Aktarma organları ve motor, Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen'deki ile aynıdır. 564 adet Kommandeurswagen üretildi; Kasım 1946'da Volkswagen fabrikası iki araç daha üretti. Fakat bu iki araç için yeni parça üretilmedi; bunun yerine eski depo parçaları kullanıldı. == Açıklama == Typ 87, 2 kapılı bir offroad sedandır. Görsel olarak KdF-Wagen'a benzer, çünkü KdF-Wagen gövdesi Typ 87 için de kullanılmıştır. 5¼-16 offroad lastikleri nedeniyle, kaput ve bagajın yanında ek bir metal şerit ile kanatların boyutlarının arttırılması gerekiyordu. Kapı altında yer alan bant şeritleri daha da genişletildi. KdF-Wagen'in bagajı yakıt deposunun önünde yedek tekerleği tutarken, Typ 87 aynı yerde 20 litrelik bir ilave yakıt deposuna sahipti. Stepne, 40 litrelik yakıt deposunun üstünde bulunur. Şasi ve gövde vidalarla bağlanmıştır. Kommandeurswagen'da standart olarak bir sunroof vardır. VW Typ 166 gibi, Typ 87 de modifiye edilmiş bir KdF-Wagen şasisine sahiptir. Ön tekerlek tahriki için ilave kardan milini tutmak üzere omurga tüpünün çapı arttırıldı. Direksiyon mafsalları tahrik mili için değiştirildi. Arka aks redüksiyon dişlisiyle donatılmıştır, hem ön hem de arka aks diferansiyelleri kilitlenebilirdir. Tek diskli kuru debriyaj , torku motordan ek bir off-road dişlisi ile donatılmış olan manuel dört-ileri vites kutusuna iletir. Offroad dişlisi, önden çekişin yanı sıra bir kolla etkinleştirilir. Etkinleştirilmiş önden çekişli sürüşle, maksimum hız 10 km/s ve maksimum eğim tırmanma açısı 33,75°'dir. Typ 87, 1131 cm3'lük bir deplasmana ve 'lık nominal güce sahip bir hava soğutmalı sıralı dört silindirli otto motorla çalıştırılmaktadır. Alman Afrika Kolordusu için yapılan taşıtlar, çoğu zaman tropik ekipmanlarla donatıldı. Tropik ekipmanlar, hava filtresini, karbüratörü ve elektrik sistemini tozdan korur. Buna ek olarak, kum lastikleri de tropik ekipmanın bir parçasıdır. Bu lastikler Kronprinzräder olarak adlandırılır. == Teknik veriler == Motor Motor düzeni Dört silindirli, düz motorlu (Otto) Soğutma Fan ile hava soğutma Supap OHV Yakıt sistemi Karbüratör Solex 26 VF3 Ateşleme sırası 1-4-3-2 Çap; İnme 75 mm × 64 mm Deplasman 1131 cm3 Nominal güç 18 kW at 3000 min−1 Güç aktarma Debriyaj Tek diskli kuru kavrama Fichtel & Sachs K10 Şanzıman Ek offroad ve geri vitesli Porsche 4 ileri vitesli şanzıman Sürücü Değiştirilebilir önden çekişli ve kilitlemeli diferansiyellere sahip arkadan çekiş İletim oranı ön aks: 5.31 : 1 arka aks: 7.31 : 1 Şasi Şasi Omurga tüp şasi Ön yaylar Torsiyon çubuğu Arka yaylar Direksiyon Solucan ve sektör Fren sistemi Kampana fren Lastikler ön ve arka 5,25-16 ya da 200-16 Boyutlar ve ağırlıklar Boyutlar (L × W × H) 3830 × 1620 × 1720 mm Yerden yükseklik 255 mm Dingil açıklığı 2400 mm İz genişliği ön: 1356 mm arka: 1360 mm Dönüş yarıçapı 5 m Maks. izin verilen ağırlık 1240 kg Maks. yük 450 kg Ek veri Yakıt tüketimi 8.5 l/100 km Yağ tüketimi 0.12 l/100 km Yakıt tankı 40 l + 20 l canister En yüksek hız 80 km/h Akü Kurşun-asit, 6 V, 75 Ah Marş motoru Bosch EED 0,4/6 Şarj dinamosu Bosch REDK 130/6/2600 Kaynak == Kaynakça == Mayer, page 30 Mayer, page 31 Mayer, page 32 Mayer, page 33 Mayer, page 34 Mayer, page 47 == Kaynakça == * Hans-Georg Mayer: Der VW-Käfer im Kriege und im militärischen Einsatz danach. Band 114 aus der Reihe Waffen- Arsenal, Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1988, . Sayfa 30-34 Kübelwagen Kategori:Motoru arkada olan taşıtlar Kategori:Volkswagen taşıtları Kategori:1940'lar otomobilleri Kategori:Dört tekerlekten çekişli taşıtlar Kategori:Sedan otomobiller