Baş istralya, yelkenli bir gemide, geminin ana halatlarını oluşturan ve direğin geriye doğru düşmesini engelleyen armaların bir parçasıdır. Baş istralyanın bir ucu direk ve çubukların üst kısmındaki cundalara, diğer ucuysa geminin pruva kısmına bağlanır.Richard O. Claus; William B. Spillman; U.S. Air Force Wright Laboratory (2000). Smart Structures and Materials: Sensory phenomena and measurement instrumentation for smart structures and materials . Intelligent Materials Forum (Mitō Kagaku Gijutsu Kyōkai): SPIE.Bo Streiffert; Dag Pike; Loris Goring (September 1994). Modern Boat Maintenance: The Complete Fiberglass Boat Manual . Sheridan House. pp. 80–. ISBN 978-0-924486-71-5. Genelde baş istralyaya bağlı bir yelken bulunur. Bu yelken flok ya da cenova (flok yerine çekilen çok daha büyük flok) olabilir.Jeremy Evans (March 2009). The Sailing Bible: The Complete Guide for All Sailors from Novice to Experienced Skipper . A&C; Black. pp. 185–. ISBN 978-1-4081-0249-7.Bob Bond (1992). The Handbook of Sailing . Knopf. pp. 51–. ISBN 978-0-679-74063-6. Bir kotranın armasında flok ya da floklar, mesela gemi direğindeki cundalardan civadraya gidecek şekilde, baş istralyanın önündeki istralyalardan asılır. Bu durumda istralya üzerindeki yelkene velena yelkeni denir. küçükresim|16 sayısıyla gösterilen yerler baş istralyadır. Modern bir yatta baş istralya paslanmaz çelik kablodan; yüksek performanslı bir yarış teknesinde ise katı, paslanmaz demir çubuktan, karbon çubuktan veya ultra yüksek molekül ağırlıklı polietilenden (Spectra ya da Dyneema gibi) yapılmış olabilir.Roger Barnes (2 January 2014). The Dinghy Cruising Companion: Tales and Advice from Sailing a Small Open Boat . A&C; Black. pp. 45–. ISBN 978-1-4081-8027-3. == Ayrıca bakınız == * Kıç İstralya * Çarmık == Kaynakça == Kategori:Denizcilik terimleri