However, after the first five locks were constructed, Steenke realized that they would actually be bottlenecks in the system and would slow down traffic.
Меѓутоа, откако биле изградени првите пет превојници, Штенке сфатил дека тие всушност ќе го забават сообраќајот во каналот и ќе предизвикуваат застој.