These problems are compounded by the fact that air fleets are getting older: In 1990, 1 of every 4 U.S. airliners was found to be more than 20 years old, and a third of them had been used beyond their prescribed “objectives for useful life ” as originally set by the manufacturer.
Šīs problēmas vēl vairāk sarežģī tas fakts, ka gaisa transportlīdzekļi noveco: 1990. gadā tika konstatēts, ka ASV ceturtā daļa aviolaineru ir vairāk nekā 20 gadus veci un trešā daļa no tiem jau ir lietoti ilgāk par sākotnēji paredzēto lietderīgo darbmūžu, ko bija noteikuši ražotāji.