These problems are compounded by the fact that air fleets are getting older: In 1990, 1 of every 4 U.S. airliners was found to be more than 20 years old, and a third of them had been used beyond their prescribed “objectives for useful life ” as originally set by the manufacturer.
Những vấn đề này càng thêm rắc rối vì các đội ngũ máy bay ngày càng cũ hơn: Vào năm 1990, cứ 4 chiếc máy bay ở đất Mỹ thì có một chiếc đã cũ hơn 20 năm và một phần ba những chiếc này đã được sử dụng quá mức, ra ngoài “các mục tiêu về tuổi thọ hữu ích ” mà hãng chế tạo quy định từ ban đầu.