Although data is scarce, it can be assumed that a significant share are owner-operated vessels (to whom provisions of the agreement do not apply) or operated by a skipper with one or two other self-employed or employees on board.
Bien que les données soient peu nombreuses, on peut supposer qu'une partie considérable de ces navires sont exploités par leur propriétaire (auquel les dispositions de l'accord ne s'appliquent pas), ou par un patron avec un ou deux autres travailleurs non salariés ou salariés à bord.