Although data is scarce, it can be assumed that a significant share are owner-operated vessels (to whom provisions of the agreement do not apply) or operated by a skipper with one or two other self-employed or employees on board.
Aunque los datos son escasos, cabe suponer que una parte significativa de los buques están explotados por su propietario (al que no se aplican las disposiciones del Acuerdo) o por un capitán o patrón con uno o dos trabajadores por cuenta propia o asalariados a bordo.