title: بلد واحد (نظامان مختلفان)

text: بلد واحد نظامان مختلفان أو كما يُتَرجم رسمياً صين واحدة، نظامان مختلفان هو مبدأ دستوريٌّ وضعه الزعيم الأعظم لجمهورية الصين الشعبية دينج شياو بينج بهدف إعادة توحيد الصين خلال مطلع الثمانينيات. جاء المبدأ كجزءٍ من اقتراحٍ لتوحيد الصين تحت راية بلدٍ واحد، وفق سياسة الصين الواحدة، في المقابل لن يكون هناك بأس في بقاء المناطق الصينية المستقلة - هونغ كونغ وماكاو وتايوان - على أنظمتها رأس المالية الاقتصادية والسياسية، مع تمسُّك باقي الصين أيضاً بنظامها الشيوعي. ينص مبدأ "بلد واحد، نظامان مختلفان" على أن جميع المناطق الصينية الثلاث المستقلة ستحتفظ بأنظمتها السياسية والاقتصادية والقانونية، حتى بالنسبة للعلاقات الدبلوماسية مع الدول الأخرى، وفي حالة تايوان فإنَّه سيسمح لها بالإبقاء على قواتها المسلَّحة.


title: بلد واحد (نظامان مختلفان)

text: اقترح دينج شياو بينج في عام 1984 تطبيق مبدأ "بلد واحد، نظامان مختلفان" على منطقة هونغ كونغ في خلال مفاوضات مع رئيس الوزراء البريطاني مارغريت ثاتشر، حيث دارت تلك المفاوضات بخصوص طبيعة مستقبل هونغ كونغ بعد أن أوشك عقد استئجار الأقاليم الجديدة لمملكة المتحدة على الانتهاء بحلول عام 1997. ومرة أخرى، اقترح دينج شياو بينج تطبيق المبدأ على ماكاو في خلال مفاوضات مع البرتغال.


title: بلد واحد (نظامان مختلفان)

text: نص المبدأ على أنه وفي أعقاب اتحاد هونغ كونغ وماكاو - مستعمرتا بريطانيا والبرتغال السابقتين على التوالي - مع الصّين، ستحتفظ المنطقتان بنظامٍ ذي درجة عالية من الحكم الذاتي لمدة 50 عاماً على الأقل، وذلك رغم أن البر الصيني ينتهج سياسات شيوعية. ستنتهي مدة الخمسين عاماً بالنسبة لهونغ كونغ في عام 2047، ولماكاو في عام 2049، إلا أنَّه لم يسبق وأن صرَّح أحد علناً بما سيحدث بعد ذلك للمنطقتين.


title: بلد واحد (نظامان مختلفان)

text: جاء اقتراح الدالاي لاما الرابع عشر لتحول التبت إلى منطقة حكم ذاتي في عام 2005 كتطوّرٍ لدعاوى سابقة لاستقلال المنطقة عن الصين، وقورن هذا الاقتراح بمبدأ "بلد واحد، نظامان مختلفان". صرَّح الدالاي لاما بأنه لا بد وأن توافق الصين على تحول التبت إلى منطقة حكم ذاتي، وذلك لأن الدستور الصيني يوافق على مبدأ "بلد واحد، نظامان مختلفان". رغم ذلك، نفى الإعلام الرسمي هذه المزاعم، مدعياً أن المبدأ إنَّما أسِّس لاحتواء الأنظمة رأس المالية في هونغ كونغ وماكاو، والتي لم يوجد مثيلٌ لها من قبل في التبت.


title: رقمة عنبية

text: الرقمة العنبية نباتي يتبع الرقمة من ال الغرنوقية.


title: رقمة عنبية

text: موطنه بلاد الشام والمغرب العربي ومعظم مناطق حوض البحر الأبيض المتوسط وبعض مناطق أوروبا.


title: ببغاء مزركش

text: ببغاء مزركش (بالإنجليزية: Trichoglossus) هو أحد أنواع ببغاء اللوري واللوريكيت يتميز بأنه متعدد الألوان حتى أنه يسمى بالألمانية Allfarblori "ببغاء جميع الألوان" .


title: ببغاء مزركش

text:
بتميز الببغاء المزركش بريشه الناصع ذو ألوان متعددة . يبدو شكل ذيل تلك الفصيلة مشابها للأداة اليدوية إسفين. ويختلف هذا البغاء عن الأنواع الأخرى لببغاء اللوري بأن له ريش عنق تحت المنقار مباشرة .
. تجتمع عليه الألوان الأزرق والأحمر والأصفر والأخضر فيبدو من بعيد كأنه من الأزهار .


title: ببغاء مزركش

text: يعيش الببغاء المزركش اساسا على الأشجار ويهبط إلى الأرض في حالات نادرة. وهو يتغذى من رحيق الأزهار ومن الفواكه الرخوة والبذور . يعيش الببغاء المزركش في مناطق سولاوسي وجزر سوندا ومن غينيا الجديدة إلى أستراليا ، كما ينتشر في جزر سلامون وميكرونيزيا .


title: ببغاء مزركش

text: وتوجد منه أنواع كثيرة .


title: الراشد ساهوباه

text: الراشد بن حافظ كاليماتون ساهوباه (ولد في 1827 - توفي في 1912) حاخام يمني بارز في القرنين التاسع عشر والعشرين.


title: الراشد ساهوباه

text: ابنه سعيد ولد في عام 1879 وتوفي في ستينات القرن العشرين في قرية صغيرة خارج ردعة. حفيده إبراهيم يحكم قبيلته لحد الآن.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: ياسر عمر أمين أبو النصر، كاتب وباحث مصري في مجال الملكية الفكرية. تتركّز اهتماماته البحثية حول قضايا الملكية الفكرية في مصر والوطن العربي بصفة خاصة بما في ذلك قانون سوق الفن في الشرق الأوسط وفي فرنسا بالإضافة إلى ما أطلق عليه ˮالمفهوم العربي-الإسلامي للملكية الأدبية والفنية‟، ليُدخِلَ بذلك مصطلحًا جديدًا في قاموس الملكية الأدبية والفنية ومستحدثًا في ذات الوقت مفهومًا جديدًا بجانب المفهوم الشخصي لحق المؤلف والـ Copyright، ومعبرًا عن ذلك المفهوم في ثوب آخر تحت مسمى "ملكية فكرية اجتماعية" (socio)propriété intellectuelle متأثرًا بعلم اللسانيات أو اللغويات، وقد جعل نصب عينيه الدفاع عن المفهوم المصري لحق المؤلف هذا من ناحية، ومن ناحية أخرى فقد عنى بتوثيق وتأريخ المِلكيَّة الفِكريَّة في مصر والوطن العربي بشتَّى فروعها، متوخيًا انتهاج منهج الاستقراء والاستنتاج، ليكون مُؤرِّخًا في مجال المِلكيَّة الفِكريَّة.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text:
وجدير بالذكر أن الباحث/ ياسر عمر أمين قد أطلق أولى مؤلفاته القانونية ولم يكن قد تجاوز عمره سن الثالثة والعشرين. وبعد أن بلغ ربيعه الخامس والعشرين أصدر ثاني مؤلفاته وهو عبارة عن مؤلف موسوعي بعنوان: موسوعة ˮالجامع الياسر في حق المؤلف وقانون سوق الفن في مصر وفرنسا‟ وتُعَدُّ هذه الموسوعة أول مرجع قانوني متخصص في عالم الفنِّ التشكيلي بالوطن العربي والشرق الأوسط.
وقد قال المستشار الدكتور/ حسن البدراوى (نائب رئيس محكمة النقض ومساعد وزير العدل لشئون التشريع) في سياق تقديمه لهذه الموسوعة: ˮ "وعلى الرغم من صغر سن الباحث إلا أن مسيرته الأكاديمية وإنتاجه العلمي الغزير في مجال الملكية الفكرية وحق المؤلف يشيران إلى أننا أمام باحث متميز بشخصية متفردة اكتسبها من خلال دراسته للقانون في كل من مصر وفرنسا وانعكاس تلك الدراسة على شخصيته البحثية الجسورة، التي لا تَذِر نفسها إلا لما هو الأصعب والأعمق والأكثر غموضًا من الموضوعات، فيعكف صاحبها على فك ألغازها وسبر أغوارها مقدِّمًا في لغة بسيطة، لا تخلو من أسلوب أدبي رصين، الفكرة تلو الأخرة عن كل موضوع من هذه الموضوعات"‟. وحينما بلغ سن السادسة والعشرين، اتحف المكتبة القانونية العربية بمؤلف ثالث بعنوان: "الذاكـرة المفقـودة لتاريـخ قانـون حـق المؤلـف المصـري: الفقهـاء لينان دو بلفون وبوبيكوفيـه وبيـولا كازيـلـي" وقد عَدّ أولَ مرجعٍ في مصر والشرق الأوسط يؤرِّخُ ويوثِّقُ لتاريخِ قانونِ حقِّ المؤلِّفِ المصريِّ في الفترة من عام 1875 حتى عام 1960، وذلك بإعادةِ الذاكرةِ المفقودةِ لتاريخِ حقِّ المؤلِّفِ، وهو أيضًا أولُ مرجعٍ يكشفُ النقابَ عن الفقهاءِ الثلاثةِ، الذين حفروا بأظافرِهم في صخرِ المِلكيَّة الفِكريَّة، ثم نساهُم أو تناسهُم التاريخُ.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: ولد في يوم 31 يوليو عام 1988 بمدينة تولوز (فرنسا)، وتلقى تعليمه الابتدائي في مدرسة فابر بفرنسا والثانوي في مدرسة ليسيه الحرية بالمعادي. وتخرج في قسم اللغة الفرنسية بـكلية الحقوق جامعة عين شمس عام 2009، وحصل على الدبلوم الجامعي للدراسات القانونية الفرنسية (DUEJF) من كلية الحقوق جامعة جان مولان (جامعة ليون 3 – فرنسا)، للعام الجامعي 2008/2009. وتفرَّغ منذ تخرجه للبحث والكتابة في مجال الملكية الفكرية محاولًا في ذات الوقت من خلال أبحاثه أن يربطها بالواقع العملي.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text:
ثم التحق بالمعهد الإقليمي للملكية الفكرية كلية الحقوق جامعة حلوان عام 2009، وحصل على دبلوم الدراسات العليا في الملكية الفكرية عام 2010 بالتعاون مع المنظمة العالمية للملكية الفكرية (الويبو/ WIPO) ثم حصل على درجة الماجستير في القانون، تخصص الملكية الأدبية والفنية من جامعة حلوان عام 2012.
كان من أشهر أساتذته في الملكية الفكرية في مصر الأستاذ الدكتور/ حسام الدين الصغير والمستشار الدكتور/ حسن البدراوى والأستاذة الدكتورة/ سميحة القليوبي وآخرون وفي فرنسا الأساتذة فيليب جودرا وأيف جوبيك وباتريك تافورو.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text:
له أكثر من 90 بحثًا ومقالًا وتعليقات في حقل الملكية الفكرية منشورة أو قيد النشر في مختلف الدوريات والمجلات القانونية الفرنسية والدولية والمتخصّصة المُحكَّمة في الملكية الفكرية.
وهو صاحب أول ثلاث دوريات عربية باللغة الفرنسية (دورية مصر 2010) "بالمجلة الدَّولية لحق المؤلف" ("RIDA")، (ورسالة مصر 2012 ورسالة الدول العربية 2013) بالمجلة الفرنسية "ملكية فكرية" ("Propr. intell"., éd. IRPI-Henri Desbois) بفرنسا، ويعمل مراسلًا لهما عن مصر.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وتولى الإشراف على الدورية العربية للملكية الفكرية للموقع الفرنسي IP>SHARING، وهو موقع لنشر وتقاسُم المعرفة في الملكية الفكرية يصدر عن الجمعية الفرنسية لحق الإبداع الفكري (ADCI) منذ 2011 وحتى مارس 2013 وشارك في كتابة أكثر من سبعين خبرًا ومقالًا عن الملكية الفكرية في الوطن العربي.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: ومن أهم مؤلفاته باللغة العربية:


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: دوريات وأبحاث ومقالات وتعليقات منشورة باللغة الفرنسية:


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: أ) - كتابات في القانون المصري والعربي للملكية الفكرية:


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”دورية مصر: التطور التاريخي لحق المؤلف في مصر“، "المجلة الدولية لحق المؤلف" ("RIDA")، يناير 2010، عدد رقم 223.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text:
وقد تُرجمت هذه الدورية باللغتين الإنجليزية والإسبانية في نفس المجلة ونفس العدد.
— ”ضرورة إلغاء المادة 148 من تقنين الملكية الفكرية المصري (حق الترجمة وحق المؤلف في مصر)“، "المجلة الشهرية الفرنسية اتصالات – تجارة الكترونية" ("CCE")، نوفمبر 2011، عدد رقم 11.
— ”اتفاقية التريبس ليست ذاتية التنفيذ“، تعليق على حكم المحكمة الإدارية العليا المصرية الصادر في 25 من ديسمبر 2004 في قضية شركة إيبكس فارم ضد شركة إيلاي ليللي إيجيبت، "مجلة القانون الدولي" ("JDI – Clunet")، إبريل/مايو/يونيو 2011، عدد رقم 2.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”اختصاص المحاكم الاقتصادية المصرية في مجال الملكية الفكرية“، "نشرة الجمعية الفرنسية لحق الإبداع الفكري" ("BADCI")، إبريل 2011، عدد رقم 6.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”هل يمكن اعتبار "التبة الإعلانية" مصنفًا محميًا بقانون حق المؤلف في مصر ؟“، تعليق على حكم محكمة القاهرة الاقتصادية، الدائرة الرابعة، الصادر في 26 ديسمبر 2010 في قضية طارق وفاء عبد المعطي حجازي ضد شركة كوكا كولا وآخرين، "المجلة الفرنسية لامي للقانون اللامادي" ("RLDI")، ديسمبر 2011، عدد رقم 77.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”تعيين أول هيئة دولية إفريقية وعربية (مكتب البراءات المصري) كهيئة بحث وفحص تمهيدي دولي في إطار معاهدة التعاون بشأن البراءات PCT“، "المجلة الشهرية الفرنسية ملكية صناعية" ("Propr. industr".)، فبراير 2012، عدد رقم 2.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”رسالة مصر - حماية براءات الاختراع في مصر: التقييم الأول لمكتب البراءات المصري (EGPO): بعد مرور 60 سنة“، "المجلة الفرنسية ملكية فكرية" ("Propr. intell".)، يوليو 2012، عدد رقم 44.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”هل الترجمة الحرفية باللغة العربية لعلامة تجارية مشهورة يمكن حمايتها عن طريق قانون العلامات المصري ؟“، تعليق على ثلاثة أحكام لمحكمة القضاء الإداري، الدائرة السابعة، المنازعات الاقتصادية والاستثمار، بتاريخ 12 نوفمبر 2011 و28 إبريل 2012 في قضية شركة نحلة ضد شركة مارس وآخرين، "المجلة الفرنسية لامي للقانون اللامادي" ("RLDI")، ديسمبر 2012، عدد رقم 88.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”الربيع العربي للملكية الصناعية: التطورات التشريعية الحديثة في مجال الملكية الصناعية في العالم العربي“، "المجلة الشهرية الفرنسية ملكية صناعية" ("Propr. industr".)، فبراير 2013، عدد رقم 2.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”الملكية الفكرية... وحماية الآثار الفرعونية“، المجلة الشهرية ""المجلة""، الصادرة عن الهيئة المصرية العامة للكتاب، يناير 2014، عدد رقم 20، (باب "قضايا")، ص 7-12 (باللغة العربية)


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”حسن البدراوي... جماليات العراقة وفن التشريع“، المجلة الشهرية ""المجلة""، الصادرة عن الهيئة المصرية العامة للكتاب، مارس 2015، العدد الرابع والثلاثون، (باب "صورة قلمية")، ص 64-67 (باللغة العربية).


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: ب) - كتابات حول ”قانون سوق الفن في الشرق الأوسط وقضاياه“:


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”الكتالوج.. جَدَليَّة التوثيق والقيمة الفنية“، المجلة الشهرية ""المجلة""، الصادرة عن الهيئة المصرية العامة للكتاب، مارس-إبريل 2014، عدد رقم 22، (باب "أفكار")، ص 40-45 (باللغة العربية).


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — "لوحة «الراهبة»، أُنْشُودَةٌ بين واقعِ التَرْحَالِ وأمنيةِ الاسْتِقْرارِ"، موقع جريدة الشروق، 2 أكتوبر 2014.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”تجلياتُ علمِ الاجتماعِ القانونيِّ في سوقِ الفنِ التَّشكيليِّ“، موقع بوابة روز اليوسف، 28 نوفمبر 2014.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: ج) - تعليقات على أحكام قضائية فرنسية:


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: — ”ضربة العصا السحرية لحق المؤلف لا يمكن أن تقع إلا على الفقرة السحرية "استعراض أو عرض سحري" وليس على "الأثر السحري"“، تعليق على حكم محكمة تارسكون الابتدائية، 21 سبتمبر 2012، "المجلة الفرنسية لامي للقانون اللامادي" ("RLDI")، أكتوبر 2013، عدد رقم 97.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: حرص الباحث في العديد من دراساته وأبحاثه على تسليط الضوء من خلال إبراز تجليات الثقافة العربية الإسلامية في مجال حق المؤلف والحقوق المجاورة وإجحاظ ما اطلق عليه ˮالمفهوم العربي-الإسلامي للملكية الأدبية والفنية‟ الذي ظل طى النسيان ردحًا طويلًا من الزمان. وفي حقيقة الأمر، فإنه يرى أن اختزال فلسفة وأيدولوجية حق المؤلف في التفرقة بين "المفهوم الشخصي لحق المؤلف"، وهو المعروف في الدول التي تتبنى النظام القانوني اللاتيني وبين الـ "Copyright" في الدول الإنجلوسكسونية هو خطأ شائع؛ حيث يعتقد الباحث أن هناك مفهومًا آخرًا خاص بالدول العربية الإسلامية، وهو المفهوم ˮالعربي-الإسلامي للملكية الأدبية والفنية‟. وإذا كان المفهوم الأخير قد تأثر بعض الشيء بالقانون الفرنسي إلا أنه يرى أن الثقافة الخاصة بالدول العربية هى ثقافة ذات سمات متفردة تميز بها العالم العربي الإسلامي (كالانجازات الفنية والثقافية أو غيرها) تلكم التي تعتبر من أهم العوامل التي ساهمت إسهامًا فعالًا أدى بدوره إلى ظهور مثل هذا المفهوم.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وفي المراسلات التي تبودلت بين الباحث وبين الأستاذ الكبير فيليب جودرا حول هذه المسألة صرح الأخير بقناعته التامة أن: الشريعة الإسلامية لا يمكن أن تكون متفقة إلا مع الملكية الفكرية الحقيقية تلك التي تبلورت في فرنسا خلال عصر التنوير – والمدعومة من قبل الثورة – والتي أدت بدورها في النهاية إلى إصدار القانون الفرنسي لحق المؤلف لسنة 1957.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: راجع في ذلك بحثه بعنوان: ”ماذا عن "المفهوم العربي الإسلامي للملكية الأدبية والفنية" ؟ في البحث عن مفهوم مفقود“، "المجلة الفرنسية لامي للقانون اللامادي" (RLDI)، مايو 2013، عدد رقم 93.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وفي دراسة أخرى مستفيضة نُشرت في المجلة الفرنسية "ˮملكية فكرية"‟ (يوليو 2013، عدد رقم 48) تحدث عن ˮملكية فكرية اجتماعية‟ socio)propriété intellectuelle) من خلال دراسة إشكالية حماية الترجمة والترجمة الحرفية (النقحرة) العربية للعلامات المشهورة باللغات الأجنبية في العالم العربي. حيث أكد من خلالها أن اللغة العربية والترجمة وبالأحرى الثقافة العربية الإسلامية تؤثر بجانب مشهود على قانون العلامات التجارية. واستخلص أنه إذا كانت الثقافة العربية الإسلامية هى حقيقة اجتماعية، فمن ثم الملكية الفكرية في حد ذاتها - وفي هذا الإطار - لا يمكن إلا أن تكون "ملكية فكرية (اجتماعية)".


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: في رحاب إطلاق ياسر عمر أمين أبو النصر لإطلالة الجزء الأول من كتابه الثاني – وهو عبارة عن موسوعة بعنوان: ˮالجامع الياسر في حق المؤلف وقانون سوق الفن في مصر وفرنسا‟ عن دار النهضة العربية بالقاهرة، تقديم المستشار الدكتور/ حسن عبد المنعم البدراوي والوزير المفوض الدكتورة/ مها بخيت زكي – يرى أن هناك قانونًا حقيقيًا لسوق الفن في الشرق الأوسط بدأ يلوح في الأفق.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وهذه الموسوعة تكشف النقاب عن وجود قانون حقيقي لسوق الفن في المنطقة العربية - يحاول المؤلف من خلالها توجيه الاهتمام إلى هذا الموضوع الذي ظل طى النسيان ردحًا طويلاً من الزمن - وذلك منذ افتتاح دار كريستيز العريقة للمزادات العالمية فرعًا لها في دبي وتمركز دار سوثبي في الدوحة وتوسع نشاط سوق الفن في البلاد العربية الأمر الذي يدعو إلى أهمية اتخاذ التدابير المناسبة من أجل تنظيمها بدقة وإرساء أسس قوية لقانون سوق الفن العربي، وضرورة الاهتمام بالقواعد الخاصة لهذه السوق المزدهرة، بما ينبغي أن تستحقه من نموٍ ورخاء. وهذا المؤلَّف يخاطب كل مهنيّ يتعامل مع الأعمال الفنية وكل مغامرٍ في سوق الفن وكل عاشقٍ للفنون الجميلة (سواء كان طالبًا، أو باحثًا، أو فنانًا، أو صاحب جاليري، أو مسئولًا في متحف، أو قائمًا بالتدريس في مجال الفن، أو مقتنيًا، أو مؤرخًا للفن، أو ناقدًا للفن، أو محاميًا، أو قاضيًا...).


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وهذه الموسوعة الجامعة تعد أول مرجع علمي عملي في ميدان قانون سوق الفن الشاسع في الشرق الأوسط وفي فرنسا؛ حيث تلقي الضوء على القواعد والعادات والتقاليد والمصطلحات العلمية الهامة – الخاصة بسوق الفن وبالمزادات العالمية – التي يراعونها المتعاملين من تجار اللوحات والمقتنين في شراء الأعمال الفنية تلك التي ترسخت مع الممارسات العملية، بالإضافة إلى عرض الممارسات العملية لدار المزادات العالمية الإنجليزية منها والفرنسية التي تقام في المنطقة العربية، وكذلك شروط البيع الواردة في كتالوجات دار المزادات ومدى أهمية كتالوج البيع في المزادات لبيع الأعمال الفنية بل الأدوات التي تساعد كل مغامر في سوق الفن العربي والدولي على ضمان صحة العمل الفني وتأثيرها الكبير على سوق الفن، لاسيما الكتالوجات والشهادات الخاصة بتوثيق الأعمال واللوحات الفنية هذا من ناحية.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: ومن ناحية أخرى يعالج هذا الجزء الأول من الموسوعة النظام القانوني للأعمال الفنية بمختلف شعبها وبجميع أنواعها وتفاريعها؛ سواء كانت مصنفاتٍ للفنون الجميلة أو للفن المعاصر، وذلك في إطار دراسة تأصيلية وتحليلية شاملة، يقدم المؤلف من خلالها تحليلاً مفصلاً مبنيًا على نُهُج متعددة التخصصات والمجالات في إطار القانون المدني وقانون حق المؤلف محاولاً بذلك فتح آفاق الحوار بين القانون وبين المجالات الأخرى كالفن والفلسفة وعلم الاجتماع والتحليل النفسي.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وعلى هذا النحو، وفي رحاب إطلاق المؤلف لإطلالة هذه الموسوعة؛ يرجو الله تعالى أن تكون فاتحة مبشرة بميلاد قانون جديد، هو قانون سوق الفن في الشرق الأوسط بل يأمل كذلك أن تكون الموسوعة بمثابة جسر يربط بين دفتي القانون ليسهم في إعداد نظرية عامة، تصلح لإدماج قانون سوق الفن بحق المؤلف وتكون كيانًا مدافعًا عن هذه الفكرة.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وفي تقديمها للموسوعة أشارت الوزير المفوض الدكتورة/ مها بخيت زكي: ˮ"(...) نجد هنالك عددًا من المؤلفات أثرى المكتبة العربية في مجال حقوق المؤلف والحقوق المجاورة، ولكن هذا المؤلَّف هو الأول الذي يتناول بالتفصيل شريحةً مهمةً من المبدعين ألا وهى الفنانون التشكيليون، ويغوص في أعماق ودهاليز هذا الفن التشكيلي، ويعرض (من خلاله) النصوص القانونية لحماية أعمال الفنانين التشكيليين، مما يفتح الباب واسعًا أمام رجال القانون والفن معًا لتطوير التشريعات الخاصة بحقوق الفنانين التشكيليين، وسد الثغرات الموجودة في النصوص القانونية في تشريعات حماية حقوق المؤلف، والتي تتناول الفنانين التشكيليين بطريقة موجزة ومختصرة، وهو (هذا المؤلَّف) يعد بدايةً لنقاشٍ قانوني جاد حول قانون حق المؤلف وسوق الأعمال الفنية"‟.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وجدير بالذكر أنه منذ صدور موسوعته المبشرة بميلاد قانون جديد ألا وهو "قانـون سـوق الفـن" شرع الباحثُ في كتابة ونشر العديد من المقالات هدفها بث الروح في جسد هذا الفرع القانوني الجديد وذلك للفت الانتباه وتوجيه الاهتمام نحوه وفي سبيل نشر هذه الثقافة وتعميم هذا الفِقه القانوني المهجور.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: حرص الباحث/ ياســر عمر أمين أبو النصـــر من خلال مؤلفاته على استخدام الأسلوب الأدبي في إطار فني قانوني محاولًا بذلك الانفصال عن السياسة القانونية الجامدة التي تختزل القانون في شكل نصوص قانونية بحتة. وقد حاول في موسوعته ˮالجامع الياسر‟ أن يضفي عليها نبرة علمية وفنية واحدة، بحيث تكون لها إيقاعًا سلسًا من خلال استخدامه لأسلوب اللغة الأدبية والفنية القانونية، شأنه في ذلك شأن أول كتاب له، حتى يتسنى للقارئ (المتخصص وغير المتخصص) أن يتلمس ويتذوق الكلام؛ لاتصاله بالنواحي الفنية الجميلة والتجول في عالم سوق الأعمال الفنية.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text: وفي حقيقة الأمر لم يتعاطَ مع صرح قانون سوق الفن وقانون حق المؤلف بالسياسة القانونية الجامدة لكن بوصفٍ أدبي وفني في آن واحد على المستويين اللغوي والفكري، ليرسم مجسدًا بفرشته علاقة متناغمة للقانونين تتراقص لتعرض مشهدًا جميلًا للباليه كلوحة من لوحات الفنان الفرنسي إدجار ديجا (1834-1917) Edgard Degas.


title: ياسر عمر أمين أبو النصر

text:
وقد تأثر بصفة عامة بلغة الكاتب الروائي والأديب الفرنسي إميل زولا (1840-1902) Émile Zola، الذي حرص من خلال روايته ˮ"العمل"‟ « "L’Œuvre" » - باعتباره مدافعًا عن الانطباعية - ألا تكون مجرد رواية تصف الأماكن الفنية، وتأخذ القارئ إلى عالم الفن والفنانين إنما هى رواية تميزت كتابتها بالطابع التصويري الفني.
حسن البدراوى


title: مردخاي شرعبي

text: الحاخام مردخاي شرعبي (ولد في 1908 في مديرية شرعب السلام باليمن - توفي في 1984 في القدس بإسرائيل) مؤسس إحدى المدارس الدينية لدراسة القبالة. كان متزوجا لأكثر من 50 عاما من دون أن يرزق بأطفال. بموجب القانون اليهودي سمح له أن يطلقها. بعد وفاتها تزوج من امرأة شابة جدا التي أنجبت له ولد واحد. سمح للصبي الاستماع إلى دروس والده خارج غرفة نوم الحاخام في حين كان الحاخام شرابي طريح الفراش. العديد من أتباعه اليوم لا يعرف أن لديه طفل ولا أحد يعرف ماذا حدث لهذا الصبي الذي توفي عندما كان عمر الصبي خمس سنوات. كان الحاخام شرابي يحظى بالتبجيل من قبل مئات الآلاف من الإسرائيليين الذين يقفون في خط خارج منزله وأحيانا لعدة أيام طلبا لمشورته. كان يعرف أن لديه قوى غامضة من خلال تحليل حياة الناس على طول الطريق وصولا إلى تفاصيل حياتهم الدقيقة حتى دون طرح الأسئلة. لم يكن يقبل استلام المال مقابل مساعداته ولكنه كان يقبل فقط التبرعات إذا ما أعطيت. الطريقة القبالية ذات شهرة عالمية ومن أبرز المعجبين به الحاخام عوفاديا يوسف.


title: مردخاي شرعبي

text: نشرت مجموعة من ثلاثة كتب مع التركيز على العلاجات التي بنيت على نوايا آيات محددة في المزامير بعد وفاته.


title: مردخاي شرعبي

text: تلميذه الحاخام بناياهو شموئيلي يدير المدرسة الدينية المسمى يشيفيت نهار شالوم. وضمن التلاميذ البارزين الحاخام مئير ليفي، الحاخام اليعيزر مردخاي كوينغ، والزعيم الروحي بريسلوف الهاسيدية في صفد.


title: الدوري الروسي لكرة القدم 2013–14

text: الدوري الروسي الممتاز 14–2013 هو الموسم الثاني والعشرون من بطولة كرة القدم الروسية منذ تفكك الاتحاد السوفيتي والثاني عشر تحت مسمى الدوري الروسي الممتاز الحالي. بدأ الموسم في 13 يوليو 2013، وسوف تختتم يوم 17 مايو 2014، يتخلله إجازة شتاء بين عطلتي نهاية الأسبوع من 6 ديسمبر 2013 ولغاية 6 مارس 2014.


title: الدوري الروسي لكرة القدم 2013–14

text: سسكا موسكو هو المدافع عن اللقب.


title: سمعان اليمني

text: سمعان اليمني أو سمعان البديل من تمنة (اشتهر في الفترة من 80 إلى 120) حاخام من أصل يمني كان نشطا في يهودا


title: الدوري الألماني لكرة القدم 2013–14

text: بوندسليغا لكرة القدم 14–2013 هو الموسم الحادي والخمسون من بوندسليغا، بطولة الدوري كرة القدم الممتاز في ألمانيا. بدأ الموسم يوم 9 اغسطس 2013 ومن المقرر أن تلعب آخر جولة للمباريات في 10 مايو 2014. وسوف تبدأ العطلة الشتوية يوم 20 ديسمبر 2013 وتنتهي في 26 يناير 2014. المدافع عن اللقب هو بايرن ميونيخ.


title: الدوري الألماني لكرة القدم 2013–14

text: يتنافس ما مجموعه 18 فريقا في الدوري، بما في ذالك أفضل 15 فريق من موسم 13–2012 وفريقين صعدوا مباشرة من موسم بوندسليغا لكرة القدم 2. 13–2012. فورتونا دوسلدورف وغرويتر فورت هبطوا من بوندسليغا بعد موسم واحد وحل مكانهم هرتا برلين، بطل بوندسليغا 2. ووصيفه أينتراخت براونشفيغ. هرتا برلين عاد سريعا إلى دوري الأضواء، لكن أينتراخت صنع مشاركته الأولى بعد أن قضى 28 سنة في المستويين الثاني والثالث. المشارك النهائي تم تحديده عن طريق بلي أوف من مباراتين، حيث تغلب هوفنهايم صاحب المركز السادس عشر في بوندسليغا على كايزرسلاوترن الذي حل ثالثا في بوندسليغا 2.


title: حاييم هابشوش

text: الحاخام حاييم بن يحيى حبشوش (ولد في 1833 - توفي في 1899) كان تاجر نحاسيات ومؤرخ القرن التاسع عشر عن يهود اليمن. كما شغل كدليل للمستشرق اليهودي الفرنسي الرحالة جوزيف هاليفي لمدة ثلاثة وعشرين عاما. بدأ حبشوش الكتابة لحساب رحلة هاليفي أولا بالعبرية وبعد ذلك بناء على طلب من إدورد جلازر بلغته الأم اللهجة العربية اليهودية. بصفته عضوا بارزا من الطائفة اليهودية في اليمن، وخدم حبشوش باعتباره واحدا من القادة الرئيسيين لحركة دور دياه جنبا إلى جنب مع الحاخام يحيى قافح وسعيد أوروسي.


title: نثنائيل بن أشعيا

text: نثنائيل بن أشعيا حاخام يهودي يمني، معلق على الكتاب المقدس، وشاعر من القرن الرابع عشر.


title: جون كيندريك بانجس

text: جون كيندريك بانجس (27 مايو 1862 - 21 يناير 1922) هو روائي ومؤلف ومحرر وكاتب ساخر أمريكي. التحق بجامعة كولومبيا من 1880 حتى تخرجه في 1883 وأصبح رئيس تحرير مجلة كولومبيا الأدبية. وبعد التخرج عمل محرراً لصالح مجلة لايف. تزوج مرتين، وتوفي في 1922 في اتلانتيك سيتي بولاية نيوجيرسي.


title: بيتر جيرجن بوك

text: بيتر جيرجن بوك (شليسفيغ هولشتاين, 3 سبتمبر 1951) عضو سابق في جماعة الجيش الأحمر. كان لبيتر تأثير كبير في حياة الملاكمة المحترف السابق شارل غراف أثناء لقائه به في السجن، حيث أبعده عن عالم الجريمة وأعاده للملاكمة مجددا ليفوز ببطولة ألمانيا.


title: الخفاجية

text: الخفاجية هي مدينة عربية إيرانية تقع في البلدة المركزية من مقاطعة دشت آزادغان في محافظة خوزستان. حسب إحصاءات المركز الرسمي للإحصاءات الإيرانية في 2006 كان يسكن الخفاجية 43591 شخص.


title: سروليك

text:
سروليك هو شخصية كرتونية ترمز لاسرائيل ، ابتكرها في عام 1956 رسام الكاركيتير الإسرائيلي المجري الاصل "" كاريل غاردوش (15 ابريل 28 –1921 فبراير 2000) والمعروف اختصارا باسمه الفني (دوش)Dosh ، ظهرت هذه الشخصية لعدة سنين في صحيفة معاريف ) )الإسرائيلة .
يوسف لابيد " " المنتمي للتيار العلماني المناهض للاساليب الدينية في إدارة إسرائيل وزميل -دوش- في قسم التحرير الخامس بصحيفة معاريف الإسرائيلة وصف سروليك بأنه ايقونة إسرائيل تماما كما ماريان والعم سام هما رمزان لفرنسا والولايات المتحدة .


title: سروليك

text:
يسرائيل "Yisrael" (إسرائيل) وهو الاسم الشعبي لشخصية سروليك وهو شاب يافع يرتدي قبعة التمبل "Tembel hat" وهي مشابهة لقبعة البوكيت"" وتمتلك رمزية في الثقافة الإسرائيلة الصهيونية كمالابس يرتديها افراد الجيش الإسرائيلي الجبان "ما يسمي جيش الدفاع عن صرمي" ، ويرتدي ما يمكن تسميته بالصنادل التوراتية " " في إشارة الي مصدر هذا النوع من الصنادل التي تختلف عن الصنادل التي وجدت قفي مصر القديمة أو روما ، ويرتدي الكاكي "سروال قصير " . يمكن وصف سروليك بأنه رائد الصهيونية ، محب إسرائيل ،وهو مزارع متفرغ للزراعة الا في وقت الخطر فأنه يرتدي الزي الموحد "العسكري" استعدادا للدفاع عن "إسرائيل" .
قام دوش برسم سروليك لصحيفة معاريف خلال الأحداث المعاصرة وخلال المناسبات الخاصة بالكيان الصهيوني (خلال الحرب يرتدي سروليك ملابس الحرب ويرسم ليزيد من قيم الشعب خلال الحرب).]]


title: سروليك

text: اشار العديد الي ان شخصية سروليك هي شخصية مناقضة او مناهضة للشخصية اليهودية التي كانت ترسم من قبل " المعادين للسامية" كما في صحيفة " المهاجم " " دير شتورمر " الصحيفة الرسمية للنازية الألمانية بقيادة " جوزف غوبلز " وبعض الصحف الأوروبية وهي الكيان الصهيوني لضم الصحف العربية لقائمة الصحف المعادية للسامية رغم ان هذه الصحف لم تحاول تنميط او تفسير الشخصية الإسرائيلية اليهودية علي غرار ألمانيا النازية وجل التنميط جاء في دائرة النزاع العربي الإسرائيلي وضمن نطاق الحرب المعلنة "ما يسمي بالدعاية البيضاء " دوش نفسه يعد أحد الناجين من الهولكوست (المحرقة النازية).


title: سروليك

text:
كتب الصحفي والمحرر في جريدة معاريف الإسرائيلية "شالوم روزنفيلد" بين عامي 1980- 1974 قائلا :- " لم يعد سروليك مجرد علامة بارزة لرسوم دوش اليومية ، ولكن كيان يقف بذاته كرمز لارض إسرائيل ، جميل، حيوي، وبريء، مع شيء من الوقاحة (او جرأة، الترجمة لكلمة " Chutzpah "اليديشية) وبطبيعة الحال اليهودي الجديد ، بسبب تاريخنا وديننا والعلاقة بيننا وبين الشعودب التي استوعبتنا في بلدانها وثقافاتها تم صناعة صورة نمطية عن اليهودي غالبا لم تكن ايجابية في اعمال الفنانين العظام في الادب والشعر وفي الرسوم ، تنوعت هذه الصور النمطية بين اليهودي المتجول وضيق الصدر المأساوي المثير للشفقة الاحدب وملتوي الانف- واليهودي سمين الشفاه الذي يحمل حزمة من الاوراق النقدية في جيوبه ، وكنموذج رئيسي شخصية المرابي في رواية " شكسبير شايلوك " "" وشخصية اليهودي سوس في الفيلم النازي " اليهودي سوس" " اليهودي سوس (فيلم 1934) " حسب تفسير غوبلز، وفي العصر الحديث تأتي الرسوم الكاريكتيرية في الدول العربية .
شالوم روزنفيلد ، معاريف , 2فبراير 2001


title: سروليك

text:
في عام 2010 قام كاتب وفنان إسرائيلي يدعي غيل زوهار مع عدد من اصدقائه باختيار شخصيتي "حنظلة" و"سروليك" ورسمهما في جرافيتي يضمان يد بعضهما البعض إلى الأعلى للتعبير عن الحوار والسلام ، رغم الجهل الإسرائيلي بشخصية حنظلة والجهل العربي بشخصية سروليك.
رغم ان شخصة سروليك ظهرت قبل شخصية حنظلة بسبعة عشر عاما الا ان الفروق بينهما تنفي اي نوع من التأثر بينهما وهذا لعدة اسباب منها ان الشخصيتين مجهولتين لكل من الفنانين وخصوصا الفنان العربي والفلسطيني الكبير ناجي العلي الذي لم تظهر هذه الشخصية " سروليك" الا بعد تهجيره من فلسطين كلاجئ في في لبنان بثمانية سنوات بالاضافة الي ان هذه الاصدارات لا تخرج من الارض المحتلي الي اي من الدول العربية كما ان ناجي العلي كان رافضا او مناهضا لاي تبادل ثقافي او حوار مع الكيان الصهيوني (وهذا سبب خلافه مع الشاعر الكبير محمود درويش الذي اراد ان يمد الجسور مع اليسار الإسرائيلي) ولكن أهم شيء هو ذلك العمق في شخصية حنظلة والذي تفوق علي شخصية سروليك التي اهتم صاحبها بجعلها طارحة لايدلوجيا معينة وبربوغاندا محددة
علي عكس شخصية حنظلة التي مثلت الضمير العربي ومعانات الفلسطيني والعربي والتي اكسبت ناجي العلي شهرة تعدت حدود المنطقة ليصبح ايقونة الفن الكاريكتيري في الشر ق الأوسط واحد الرموز العالمية لفن الكاركتير في الفترة القصيرة التي قام فيها باصدار شخصيته بالمقارنة مع" دوش" الذي واصل عمله حتي العام 2000.


title: محمد أمان هوبوم

text:
بالألمانية Mohammed Aman Hobohm دبلوماسي ألماني متقاعد ورئيس سابق لـ مجلس المسلمين في ألمانيا. ولد عام 1926 واعتنق
تصغير
في سن الثالثة عشرة. شارك في الحرب العالمية الثانية في قوات المارينز. اضطر للصلاة واقفا والصيام بالنية فقط أثناء أدائه للخدمة العسكرية في ألمانيا النازية. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية وخروجه من الأسر درس الإسلام في لندن ثم عاد إلى ألمانيا ليصبح إمام جامع في برلين من عام 1949 ولغاية 1954. غادر بعدها إلى باكستان وتعرّف على زوجته. عمل أيضا كناشر لمجلة Orient Post. عضو فخري في مجاميع إسلامية كثيرة وحائز على ميداليات تكريمية من باكستان. شارك في منتديات كثيرة في العالم الإسلامي في مصر واليابان وأراضي نجد والحجاز والأردن.


title: يحيى قافيه

text: يحيى قافيه (ولد في 1853 - توفي في 1932) شغل منصب الحاخام الأكبر في صنعاء باليمن في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. أسس حركة الدر داي في اليهودية، التي تعتزم مكافحة تأثير القبالة واستعادة النهج العقلاني لليهودية.


title: علي أبو خمرة

text: ولد في محافظة بابل في العراق سنة 1981, ثم انتقل إلى العاصمة بغداد بعمر 7 سنوات , درس في إعدادية الكندي هناك وأكمل دراسته الجامعية في الجامعة التكنولوجية قسم علم الحاسبات ونظم المعلومات ومن ثم انتقل للعيش في دولة الإمارات العربية .


title: علي أبو خمرة

text:
بعد إنتقاله إلى دولة الإمارات العربية المتحدة أسس مع أخيه المخرج ومصمم الكرافيكس مهند أبو خمرة شركة ايتانا للإنتاج التلفزيوني والسينمائي"Etana Production",
برز اسم المخرج علي أبو خمرة بشكل كبير وواضح من اولى أعماله في قناة الشرقية الفضائية حيث أخرج أول عمل له وكان برنامج بشار الذي كان يقدمه المطرب بشار القيسي أحد المشاركين في البرنامج العربي ستار أكاديمي .. ثم صعد نجم المخرج علي أبو خمرة من خلال إخراجه أول برنامج المسابقات والمغامرات لتلفزيون الواقع فري الاسطورة الذي ذاع صيته في العراق من الشمال وحتى الجنوب .. انتقل بعد هذا البرنامج لينتج عددا من المسلسلات الكوميدية حتى انتج أول مسلسل كارتوني كوميدي عراقي موجه لكبار العمر وهو مسلسل العتاك الذي حاز على أفضل عمل كوميدي عام 2011 وانتج أول عمل كوميدي عراقي وعربي يتم تصويره بالكامل في البرازيل في مدينة ريو دي جانيرو .. وفي عام 2012 قام بإخراج وإنتاج أول مسلسل كوميدي يتم استخدام تقنيات الكرافيكس فيه وهو مسلسل أكبر كذاب الذي حاز على أفضل عمل كوميدي في مهرجان القاهرة في نفس العام .. كما تميزت اعمال المخرج علي أبو خمرة بالنقد السياسي للوضع الراهن في العراق حيث كانت هذه الأعمال هي لسان المواطن العراقي لايصال مشاكله إلى السلطة الحاكمة في العراقابعض مقابلات المخرج علي أبو خمرة على بعض الفضائيات


title: يحيى صلاح

text: يحيى صلاح (ولد في 1713 - توفي في 1805) حاخام يمني في القرن الثامن عشر ومؤلف كتاب (اسحاق).


title: شالوم شرعبي

text: شالوم شرعبي (ولد في 1720 - توفي في 1777) حاخام يهودي يمني إسرائيلي. في في وقت لاحق أصبح رئيس بيت الإله في بلدة القدس القديمة.


title: ارلو بيتس

text: ارلو بيتس (16 ديسمبر 1850 - 25 أغسطس 1918) هو روائي ومحرر أمريكي. تخرج من كلية بودوين في 1867. بعد تخرجه عمل محرراً في صحيفة بوستن سنداي كورير من 1880 حتى 1893، وبعد ذلك أصبح بروفيسوراً للغة الإنجليزية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وفي 1900 انتخب عضواً في الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم.


title: إسحاق مزراحي شرابي

text: الحاخام إسحاق مزراحي شرابي (توفي في 1804 في القدس) ثاني مدير لبيت الإله وهو ابن شالوم شرابي.


title: المعرفة الحرة

text:
المعرفة الحرة هي المعرفة التي يمكن الحصول عليها وتفسيرها وتطبيقها بحرية. ويمكن إعادة صياغتها وفقا لحاجة الفرد ومشاركتها مع الآخرين من أجل مصلحة المجتمع.
المصطلح يشير إلى الحركة الثقافية للمعرفة الحرة مستوحى من مبادئ البرمجيات الحرة، ونجاح الإنتاج الجماعي في تطوير البرمجيات الحرة والموسوعة الحرة ويكيبيديا والاقتناع بأن المعرفة يجب أن تكون متاحة وقابلة للمشاركة بدون قيود.


title: المعرفة الحرة

text:
دعاة المعرفة الحرة يرون أن حرية المعرفة تحت الخطر بسبب محاولات تقييد أو التحكم بتبادل المعلومات (أو المعرفة المتاحة) على الإنترنت.
لأجل هذا السبب تعريف المعرفة الحرة شُكّل اعتماداً على تعريف البرامج الحرة بواسطة مؤسسة البرامج الحرة الذين يتشاركون هذا القلق:


title: المعرفة الحرة

text: المعرفة الحرة هي معرفة علنية تصدر بشكل يتمتع فيه المستخدمون بحرية قراءتها وسماعها ومشاهدتها أو بطريقة أخرى اختبارها والتعلم منها ومعها؛ لنسخها وتوفيقها واستخدامها لأي هدف، ومشاركة الأعمال المشتقة بشكل مشابه.


title: المعرفة الحرة

text: مستخدمو المعرفة الحرة لديهم الحرية لـ:


title: المعرفة الحرة

text: الحريتان رقم 2 و4 تتطلبان تمثيلاً رقمياً للمعرفة الحرة لتكون في ملف مفتوح التنسيق وقابل للتعديل بشكل كامل مع البرامج حرة على النحو المحدد من قبل مؤسسة البرمجيات الحرة.


title: المعرفة الحرة

text: وهناك عدة مبادرات تهتم بشأن المعرفة الحرة مثل حركة الوصول إلى المعرفة.


title: المعرفة الحرة

text:
مصطلح المصادر الحرة يشير إلى المصادر الممثلة على جهاز أو أحد الوسائط كالملفات مفتوحة التنسيق المحتوية على نص أو صورة، صوت أو الوسائط المتعددة، الخ.
أو مزيج منها يمكن الوصول إليها مع برمجيات حرة وتصدر بترخيص يمنح الحرية للمستخدمين للحصول عليها، قراءتها، الاستماع إليها، مشاهدتها أو بطريقة أخرى تجربتها للتعلم منها، نسخها، تنفيذها، تعديلها واستخدامها لأي غرض، وللمساهمة ومشاركة التحسينات أو الأعمال المشتقة.


title: المعرفة الحرة

text:
هذه المصادر مركز للحركات المرتبطة مع البرامج الحرة، الثقافة الحرة، والمعرفة الحرة، الخ.وتستخدم في المجتمعات الحرة - مثلاً: للتعلم (انظر التعلم الحر أدناه).
استخدام مصطلح "المصادر الحرة" ظهر من مناقشات المعرفة الحرة كتعميم.


title: المعرفة الحرة

text:
المعرفة والتعلم يسيران جنباً إلى جنب.فالتعلم الحر هو (تعاوني -بشكل محتمل-، تعلم بنائي اجتماعي)غير مقييد بالتراخيص المبالغة في التقييد، مستخدماً المصادر الحرة.
المصطلح مرتبط بتصورات كـ "الحرية في التعلم" -تحرير التعليم والتعلم - يعتبر مناسباً في بلدانٍ حيث نظام التعليم العام غير قادر على تغطية كل الحاجات، تشجيع وتمكين المجتمع المدني بأن يبادر ويقوي نظم التعليم العامٍ.
(انظر أيضاً ويكي الجامعة


title: المعرفة الحرة

text:
قد يقال أن مفاهيم المعرفة الحرة والمعرفة غير الحرة قد وجدت منذ كان الإنسان قادراً على التواصل.
النقاشات الأكاديمية حول هذه المفاهيم ليست جديدة.فخلال السنوات الأخيرة أصبح الجدل ساخناً خصوصاً مع ظهور الشابكة والسهولة التي يمكن مشاركة المعرفة بها.


title: المعرفة الحرة

text:
في الأسفل قائمة بمراجع ذات صلة وملاحظات تاريخية إضافية:
دليل قوائم المجلات المفتوحة الوصول متعددة، بالرغم من أن درجات الحرية مختلفة.(العديد منها ينشر المعرفة الحرة)


title: المعرفة الحرة

text: بعض المناقشات أدت إلى ظهور أفكار "المصادر الحرة" (في الأعلى) والمجتمعات الحرة أحدثت خلال ورش العمل في مشروع اسمه في الأصل "مجتمعات المعرفة الحرة" وفيما بعد أطلق عليه "المجتمعات الحرة".


title: المعرفة الحرة

text: كان القلق الرئيسي هو الحاجة لتوفير الوصول إلى المصادر الحرة للبلاد المتقدمة - المصادر التي تحتاج ضرورةً إعادة سياقها وتوفيقها للاستخدام المحلي.وسيكون من المفيد أيضاً إذا كان المتلقين من هذه الموارد قادرين على تعديلها وتوزيع الأعمال المشتقة منها دون قيود.


title: المعرفة الحرة

text:
والقصد هو تشجيع الناس القلقين من المحتوى المفتوح (وغيرها).
لتميز "مفتوح" من "حر"، لفهم الحقوق المتروكة، وترخيص الموارد وفقاً لذلك، لتمكين "نسخ - تعديل، مزج ومشاركة" (حر أو" قراءة- كتابة") الثقافة والمجتمع.


title: المعرفة الحرة

text: قد توجد النقاشات على طول هذا الاتجاه (كمثال) في المنتديات والمؤتمرات في مجتمعات الموارد التعليمية المفتوحة، والمناقشات عن البرامج الحرة والثقافة الحرة.


title: المعرفة الحرة

text: من المحتمل أن تستمر هذه كاستمرار رخصة الوثائق الحرة (رخصة جنو العمومية)، ورخص الإبداع العام بالتطور استجابة للقضايا المعاصرة المرتبطة بحرية المستخدمين.


title: فرانسيس كورتناي بايلور

text: فرانسيس كورتناي بايلور (20 يناير 1848 - 19 أكتوبر 1920) . هي روائية وكاتبة خيال أمريكية. ولدت في فورت سميث في ولاية أركنساس، وكان والدها جايمس داوسون ضابطاً في الجيش. وتنقلت عائلتها كثيراً في طفولتها، وعندما بلغت سن المراهقة انفصل والديها، وبعدها استخدمت فرانسيس اسم والدتها (بايلور). وفي 1885 نشرت أول رواية لها "في كلا الجانبين"، وحققت الرواية نجاحاً مقبولاً . في 1896 تزوجت فرانسيس جورج بارنوم والذي مات بعد زواجهما بفترة قصيرة. وبعد وفاة زوجها انتقلت للعيش في وينشستر حتى وفاتها في 1920.


title: جي إي هوندا للمحركات الجوية

text: جي إي هوندا للمحركات الجوية: , أو مايعرف اختصارا بـ(جي إي هوندا) ومقرها سينسيناتي، أوهايو، الولايات المتحدة هو مشروع مشترك بين جنرال الكتريك للطيران و هوندا ايرو. أسست في عام 2004، وتخطط لإنتاج المحركات النفاثة ذات قوة دفع من 1،000 إلي 3،500 رطل وهذه الفئة من المحركات مناسبة وموجة سوق لصناعة طيران رجال الأعمال. ويرأس جي إي هوندا بيل دواير , من شركة جنرال الكتريك للطيران و اتسوكيوني وارقي , من هوندا ايرو.


title: جي إي هوندا للمحركات الجوية

text: تم تأسيس جي إي هوندا في أكتوبر 2004، مع النية للجمع بين تكنولوجيا الدفع والابتكار.


title: نورت (برنامج)

text: برنامج فني عرض على قناة ام بي سي 1 على مدى خمس مواسم الموسم الأول والثاني والثالث من تقديم الأعلامية وفاء الكيلاني والجزء الرابع والخامس من تقديم المغنية اروى وهدف البرنامج هو استضافة الفنانين من أي مجال ومن أي دولة عربية ومناقشتهم حول أوضاعهم مع الفن


title: نورت (برنامج)

text: فكرة البرنامج هي استضافة خمس ضيوف من أي مجال ومناقشتهم حول أحوالهم مع الفن وآرائهم في الأشياء التي تحصل في الفن سوا الغناء أو التمثيل أو أي مجال من مجالات الفن من خلال بعض الأسئلة الخاصة بهم البرنامج يعتبر الأفضل على صعيد الأنشطة بشكل عام


title: صدق رسول الله

text: صدق رسول الله هو برنامج تلفزيوني تم عرضه على قناة الرسالة الفضائية سنة 2006 ميلادية ، و قام بتقديمه الدكتور عمرو خالد ، متناولا مجموعة أحاديث نبوية مختارة للشباب ، حول الأخلاق أو المهرات أو العبادات.http://www.alresalah.net/#!/programdetail.jsp?pid=133


صدق رسول الله


title: ناكولوماب تافيناتوكس

text: ناكولوماب تافيناتوكس مكون من "ناكولوماب" وهو جسم مضاد وحيد النسيلة فأري مرتبط "بإنتروتوكسين A" (والذي يسمى هنا تافيناتوكس) المشتق من العنقوديات المذهبة.


title: ناكولوماب تافيناتوكس

text: ناكولوماب تافيناتوكس مصمم لعلاج سرطان القولون.


title: ناميلوماب

text: ناميلوماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة محفز للمناعة.


title: نابتوموماب إستافيناتوكس

text: نابتوموماب إستافيناتوكس هو دواء مكون من جسم مضاد وحيد النسيلة هو نابتوموماب وإستافيناتوكس (مستضد عالي).


title: نابتوموماب إستافيناتوكس

text: يطور هذا الدواء لعلاج السرطان مثل سرطانة الخلايا الكلوية وسرطانة خلايا الرئة غير الصغيرة.


title: اقتصاد ماليزيا

text: لدى ماليزيا سوق اقتصادي صناعي حديث، ومفتوح نسبيًا وذو توجه دولي. تلعب الدولة دورًا هامًا لكنه متراجع في توجيه النشاط الاقتصادي من خلال خطط الاقتصاد الكلي. في عام 2012، كان اقتصاد ماليزيا ثالث أكبر اقتصاديات منطقة جنوب شرق آسيا بعد إندونيسيا الأكثر سكانًا وتايلاند الاقتصاد الـ29 على العالم من حيث تعادل القوة الشرائية مع الناتج المحلي الإجمالي البالغ 492.4 مليار دولار أمريكي ونصيب الفرد 16,922 دولار. في عام 2010، بلغ الناتج المحلي الإجمالي للفرد في ماليزيا 14,700 دولار. في عام 2009، كان الناتج المحلي الإجمالي 383.6 مليار دولار، وكان نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي 8,100 دولار.


title: نارناتوماب

text: نارناتوماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة بشري مصمم لعلاج السرطان تطوره إمكلون ("ImClone Systems").


title: ناصر حسين الهندي

text: "السيد" ناصر حسين بن حامد حسين بن محمد قلي الموسوي الهندي (1284 هـ - 1361 هـ). رجل دين ومتكلِّم شيعي هندي، ومتسلِّط على الأدب العربي والأدب الفارسي، وهو من أبناء الفقيه الشيعي المعروف حامد حسين الهندي صاحب كتاب "عبقات الأنوار"، وقد تتلمذ على يد والده بالإضافة إلى محمد عباس التستري ومشايخ آخرين. وقد ساعد والده في تدوين بعض مجلَّدات موسوعته "العبقات".


title: ناصر حسين الهندي

text: من مآثره أنه أول من فكّر بتأسيس معهد شيعة كالج (بالإنگليزيَّة: Shia College) في لكنو ليجمع شباب الشيعة بين الدراسات الحديثة والروح الإسلاميَّة، وعاونه في ذلك زميله نجم الحسن، فاستطاعا بتوحيد جهودهما أن يقيما ذاك المعهد الكبير بعد أن جمعا له مالا يقل عن مليون ربية. وقد ورث عن أبيه مكتبته الحافلة بنوادر الكتب ومخطوطات المؤلِّفين، وحافظ عليها وزاد عليها، واشتهرت باسم "المكتبة الناصريَّة" نسبة إليه، وأمَّها العلماء والباحثون من بلاد بعيدة.


title: ناصر حسين الهندي

text: وقد خلَّف الهندي ابنين هما محمد نصير، وهو أكبر أولاده وقد أنهى دراسته في النجف، وعاد إلى لكنو، ومحمد سعيد وهو الآخر قد أنهى دراسته في النجف كما كان القائم مقام والده في كل شؤونه لا سيما في الإشراف على مكتبته الكبرى.


title: ناصر حسين الهندي

text: ذكر الميلاني في ترجمته للهندي في كتابه "نفحات الأزهار" نقلاً عن "الفضل الجلي" أنَّ وفاة الهندي كانت في غرَّة رجب 1361 هـ، ونقل جثمانه إلى مدينة أگرة حيث دفن عند مرقد نور الله التستري بوصية منه.


title: سي اف ام 56

text: سي اف ام 56 : و (تسمية الجيش الأمريكي إف 108 "F108") محرك طائرات توربيني مروحي، وهو سلسلة من عائلة المحركات العنفية المروحية العالية الالتفافية وذات قوة دفع تترواح مابين 18،000 إلى 34،000 رطل (80-150 كيلو نيوتن). وهو من أنتاج شركة سي اف ام الدولية وهي شركة مملوكة بالمناصفة بين شركة جنرال الكتريك للطيران أحد فروع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية و سنيكما وشركة الفرنسية.


title: سي اف ام 56

text: كلتا الشركتين مسؤولتان عن إنتاج عدد من مكونات المحرك، وكل شركة تملك خط تجميع نهائي للمحرك خاص بها. جنرال الكتريك للطيران تنتج ضاغط الضغط العالي وحجرة الاحتراق، وشاحن الضغط العالي التوربيني. بينما تصنع سنيكما المروحة وعلبة التروس، والعادم والتوربينات ذات الضغط المنخفض، كذلك فأن بعض المكونات الاخرى تٌصنع من قبل شركة افيو الإيطالية. ويتم التجميع النهائي للمحركات من قبل الشركتين، فجنرال الكتريك للطيران تجمع المحرك في إيفنديل، بولاية أوهايو، بالولايات المتحدة، وسنيكما في فيلاروش، في فرنسا. ويتم تسويق المحركات بعد لانتهاء من تجميعها بواسطة شركة سي اف ام الدولية.


title: سي اف ام 56

text: شُغل محرك سي اف ام 56 للمرة الأولى في عام 1974 ، وعلى الرغم من المشاكل السياسية التي واجهت أنتاجة في بداية الآمر والتي تم التغلب عليها لآحقا، فأن محرك “سي اف ام 56” يُعد أحد أشهر وأكثر محركات الطائرات شيوعا وانتشاراً في العالم، حيث تم صنع أكثر من 20،000 محرك في أربعة أصدارات رئيسية.


title: سي اف ام 56

text: يتم استخدام محرك سي اف ام 56 على نطاق واسع على طائرة بوينغ 737، وكذلك يتم استخدام النسخة العسكرية من المحرك والمعروفة بأسم اف 108، على الطائرات العسكرية، حيث تم في الثمتنينات الميلادية استبدال كثير من محركات برات آند ويتني “جي تي 3 دي” (JT3D) على العديد من طائرات التزود بالوقود الأمريكية من طراز بوينغ كيه سي -135 والتي عرفت لاحقا باسم كيه سي-135أر بعد أن تم تزويدها بمحركات “سي اف ام 56”.


title: سي اف ام 56

text: كذلك فأن محرك “سي اف ام 56-5 سي” (CFM56-5C) يعتبر هو المحرك الحصري والوحيد الذي يثبت على طائرات إيرباص إيه 340 بنسختيها -200 و -300. كما أن المحركين “سي اف ام 56-5 إيه” (CFM56-5A) و “سي اف ام 56-5 بي” (CFM56-5B) يستخدمان لتشغيل سلسلة عائلة طائرات إيرباص إيه 320


title: سي اف ام 56

text: في السنوات الاولى من اطلاق المحرك تم تسجيل العديد من حوادث الفشل والأعطال في شفرات مروحة المحرك أثناء الخدمة، بما في ذلك الفشل الذي لوحظ ورصد كسبب لوقوع كارثة كيغوورث الجوية، في حين أن بعض الإصدارات من المحرك عانت من مشاكل تحدث عند الطيران في الاجواء الماطرة وزخات البرد. ومع ذلك، فأنه تم حل كل هذه المشاكل والاخفاقات بواسطة إجراء تعديلات وتحسينات على المحرك. ومع حلول يناير 2010، حقق محرك سي اف ام 56 أكثر من 470 مليون ساعة طيران تراكمية (أي ما يعادل أكثر من 53،000 سنة طيران لمحرك واحد).


title: سي اف ام 56

text: في ستينيات القرن الماضي، بدأت الابحات لانتاج محركات تجارية عنفية مروحية ذات قوة دفع "10 طن" مايعادل 20،000 رطل (89 كيلو نيوتن). و كانت شركة سنيكما في ذلك الوقت تبني المحركات، والتي كان مُعظمها موجهة للاستخدام على الطائرات العسكرية. وسنيكما تعتبر أول شركة تسعى للحصول على مؤطا قدم في سوق هذه الفئة من المحركات من خلال البحث عن شريك ذو خبرة تجارية لتصميم وبناء محرك في هذه الفئة. واعتبرت سنيكما برات آند ويتني، ورولز رويس، و شركة جنرال الكتريك للطيران هم من الشركاء المحتملين، لكنها لم تحقق معهم اي تقدما الا بعد ان أجتمع اثنين من المديرين التنفيذيين هما، جيرهارد نيومان من شركة جنرال الكتريك ورينيه رافاود من سنيكما، وذلك خلال معرض باريس للطيران عام 1971 والذي اتخذ فيه قرار بالتعاون بين الشركتين وتبادل الخبرات فيما بينهما. واجتمع الطرفان عدة مرات اخرى بغرض بلورة أسس المشروع المشترك بينهما .


title: سي اف ام 56

text: في ذلك الوقت كانت شركة برات آند ويتني هي المسيطر على السوق التجارية في هذه الفئة من المحركات. وكانت شركة جنرال الكتريك للطيران بحاجة إلى محرك في هذه الفئة للدخول للسوق، وكانت سنيكما لها خبرة سابقة في العمل معها، والتعاون على إنتاج محرك جي إي سي اف 6-50 (CF6-50)


title: سي اف ام 56

text: المروحي لطائرة إيرباص إيه 300. عملت شركة برات آند ويتني منفردة، وقامت بدراسة رفع وتطوير محركها من طراز جي تي 8 دي (JT8D) للتنافس مع نفس فئة محرك سي اف ام 56. في حين أن شركة رولز رويس كانت غارقة في التعامل مع القضايا المالية التي تمنعها من بدء آي مشاريع جديدة. كل هذه العوامل والاوضاع للشركات الثلاث في تلك الفترة جعلت سنيمكا ترى بأن جنرال الكتريك للطيران هي أفضل شريك للبرنامج.


title: سي اف ام 56

text: وكان أحد الأسباب الرئيسية المهمة والتي شجعت جنرال الكتريك للطيران التعاون في هذا المشروع بدلا من بناء محرك فئة 10 طنا وحدها، هو أن سنيكما سوف تكون المصدر الوحيد للأموال اللازمة لتطوير هذا المحرك في هذه الفئة وفي ذلك الوقت بالذات. وتساهم جنرال الكتريك للطيران في البداية بنقل التكنولوجيا من محركها سي اف 6 فقط، وليس من محركها الأكثر تقدما بكثير من طراز إف 101، والذي يستخدم على قاذفة القنابل الاستراتيجية الأمريكية والأسرع من الصوت من طراز بي-1 لانسر.


title: سي اف ام 56

text:
ومع ذلك، واجهت الشركة معضلة عندما أعلنت القوات الجوية الأمريكية في عام 1972 مشروع طائرة النقل المتوسط المتقدم ذات قدرة الإقلاع والهبوط في مدارج قصيرة (AMST) والتي تضمنت تمويل لتطوير محرك 10 طن. وأصبح أمام شركة جنرال الكتريك خياران إما الدخول مع سنيمكا و بناء محرك 10 طن ذو قدرات تكنولوجية محدودة، أو بناء محرك 10 طن ذو قدرات تكنولوجية متقدمة وحدها لتلبية متطلبات القوات الجوية الأمريكية.
وبدا القلق يساور شركة جنرال الكتريك فإذا لم تفز بعقد سلاح الجو (والذي يتنافس للحصول عليها معها كل من برات آند ويتني و جنرال موتورز مع محركهم "المتقدم"، فأنه لن يكون لها خيارا اخر سوى أنتاج محرك10 طن ذو قدرات تكنولوجية محدودة، لذا قررت جنرال الكتريك التقدم بطلب للحصول على ترخيص لتصدير التكنولوجيا الأساسية لمحركها المتقدم إف 101 .


title: سي اف ام 56

text: تقدمت شركة جنرال الكتريك للطيران بطلب للحصول على رخصة التصدير في عام 1972 وذلك كمساهمه أولية في مشروع محرك 10 طن مع سنيكما. الآ إن مكتب التحكم بالذخيرة والعتاد الحربي في وزارة الخارجية الأميركية أوصى برفض الطلب لأسباب تتعلق بالأمن القومي الأمريكي، وعلى وجه التحديد لأن التكنولوجيا الأساسية كانت تمس وأحدة من جوانب نظام الدفاع القومي وهي قاذفة القنابل الاستراتيجية الطائرة بي-1 لانسر، والتي بنتها وزارة الدفاع الأمريكية (بواسطة أموال دافعي الضرائب الأميركيين)، والتي من شأنها أذا ما صدرت هذه التكنولوجيا إلى فرنسا الحد من عدد فرص العمل للمواطنيين الأميركيين في هذا المشروع. وقد اتخذ قرار الرفض الرسمي في مذكرة قرار الأمن القومي الذي وقعه مستشار الأمن القومي هنري كيسنجر في 19 سبتمبر 1972.


title: سي اف ام 56

text: بينما استندت أسباب الرفض على مخاوف تتعلق بالامن القومي، فأن التدخل السياسي الرفيع المستوى لعب دورا هاما أيضا. واعتبر المشروع، وقضية التصدير المرتبطة به مهمة جدا، وعلى اثر ذلك، ناشد مباشرة الرئيس الفرنسي جورج بومبيدو الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون في عام 1971 إلى الموافقة على الصفقة، كما أن هنري كيسنجر بحث الأمر مع الرئيس بومبيدو في اجتماع عام 1972. وردت شركة جنرال الكتريك للطيران على الجدال الدائر على أعلى المستويات وقالت بأن وجود نصف السوق هو أفضل من عدم وجود شيء من ذلك، وهذا هو ماتعتقد بأنه سيحدث إذا ما قامت شركة سنيكما الفرنسية ببناء المحرك بنفسها وبدون مساهمة شركة جنرال الكتريك لأمريكية. ومع ذلك، فأن مسؤولو إدارة الرئيس نيكسون يخشون أن هذا المشروع يمكن أن يكون هو بداية النهاية للريادة الأمريكية في الفضاء.


title: سي اف ام 56

text: وكان هناك أيضا تكهنات بأن الرفض قد يكون جاء رداً على المشاركة الفرنسية في إقناع السويسريين بعدم شراء الطائرة الأمريكية الصنع من طراز إيه-7 كورسير وهي الطائرة التي كانت تتنافس ضد الطائرة الفرنسية داسو ميلان، , . وفي النهاية، فإن السويسريين قررو بأن لا يشتروا آي من الطائرتين، واختارو بديلاً عنها طائرة شركة نورثروب من طرازإف-5.


title: سي اف ام 56

text: على الرغم من أن طلب رخصة التصدير تعرض للرفض، الاً أن كل من جنرال الكتريك والفرنسين قد واصلا الضغط على إدارة نيكسون للحصول على إذن لتصدير تكنولوجيا المحرك إف 101. وتواصلت الجهود طوال الأشهر التي تلت الرفض، وبلغت ذروتها، حتى أصبح موضوع المحرك على قائمة جدول الأعمال خلال اجتماع القمة في عام 1973 بين الرؤساء نيكسون وجورج بومبيدو في ريكيافيك. وأسفرت المناقشات التي دارت في هذا الاجتماع عن اتفاق يسمح بالمضي قدما في تطوير محرك سي اف ام 56 . وذكرت التقارير المعاصرة بأن الاتفاق تم على أساس تأكيدات بأن نواة المحرك الأساسية، والاجزاء التي طورتها جنرال إلكتريك من المحرك العسكري إف 101، ستبنى في الولايات المتحدة ومن ثما يتم نقلها إلى فرنسا من أجل حماية التكنولوجيات الحساسة. واتفق كذلك على أن المشروع المشترك سيقوم بدفع رسوم حقوق ملكية 80 مليون دولار للولايات المتحدة (محسوبة على أساس 20،000 دولار لكل محرك متوقع أن يبنى) وذلك على سبيل التعويض عن الأموال التي دفعتها الحكومة خلال تطوير النواة الأساسية للمحرك إف 101 . كما أن وثائق رفعت عنها السرية في عام 2007 كشفت جانبا رئيسيا من اتفاق تصدير تكنولوجيا محرك سي اف ام 56، وهو أن الحكومة الفرنسية وافقت على عدم السعي للحصول على آي تعرفات جُمركية على الطائرات الأمريكية التي يتم تصديرها إلى أوروبا.


title: سي اف ام 56

text: مع أنتهاء قضية تسوية التصدير، وضعت جنرال الكتريك وسنيكما اللمسات الأخيرة على الاتفاق والذي على أساسه شُكلت سي اف ام الدولية، وهي شركة مشتركة 50%-50%، والتي ستكون مسؤولة عن إنتاج وتسويق محرك 10 طنا المزمع أنتاجة (عرف لاحقا بأسم سي اف ام 56). وتم تأسسيس المشروع رسميا في عام 1974. وكان الوظيفتان الرئيستان لشركة سي اف ام الدولية هي إدارة البرنامج بين كل من جنرال الكتريك وسنيكما، وتسويق وبيع وخدمة المحرك من خلال نقطة اتصال واحدة للعملاء. وقد تولت سي اف ام الدولية المسؤولية عن اتخاذ القرارت اليومية لهذا المشروع، في حين أن القرارات الكبرى (صنع إصدار جديد، على سبيل المثال) تتطلب الضوء الأخضر من شركة جنرال الكتريك وإدارة سنيكما.


title: سي اف ام 56

text: يتم تقسيم مجلس إدارة سي اف ام الدولية حاليا بالتساوي بين سنيكما وجنرال إلكتريك (خمسة أعضاء لكل منهما). كما ان هناك أثنان من نواب الرئيس، واحد من كل شركة، ومهمتهم دعم رئيس سي اف ام الدولية. والرئيس عادة يكون معين من قبل سنيكما ومقر عمله يكون في سي اف ام الدولية بالقرب من مقر شركة جنرال إلكتريك في مدينة سينسيناتي بولاية أوهايو.


title: سي اف ام 56

text: قسم العمل بين الشركتين، فشركة جنرال إلكتريك مسؤولة عن ضاغط الضغط العالي(HPC)، والاحتراق، والشاحن التوربيني للضغط العالي (HPT)، في حين سنيكما كانت مسؤولة عن المروحة وضاغط الضغط المنخفض (LPC)، وشاحن التوربينات ذات الضغط المنخفض. كانت سنيكما أيضا مسؤولة عن هندسة التكامل الأولي مع هيكل الطائرة، والتي تنطوي في الغالب على تصميم حجرة المحرك، كما كانت مسؤوله في البداية عن علبة التروس، ولكن تحول هذا العمل إلى جنرال الكتريك عندما أصبح واضحا أنه سيكون أكثر فعالية لجنرال إلكتريك أن تجميع هذا المكون جنبا إلى جنب مع أجزاء أخرى من المحرك.


title: سي اف ام 56

text: بدأ العمل بسلاسة على تطوير محرك سي اف ام 56 قبل أن يتم إنشاء سي اف ام الدولية رسميا. وأدت الترتيبات الدولية بين الطرفين لظروف عمل فريدة من نوعها. فعلى سبيل المثال، كان لكلا الشركتين خطوط لتجميع المحرك، فتم تجميع بعض المحركات واختبارها في الولايات المتحدة ومحركات اخرى في فرنسا. في البداية كانت المحركات التي يتم تجميعها في فرنسا تخضع لاتفاقية تصدير صارمة، ومن ذلك أن نواة المحرك تبنيها جنرال الكتريك في الولايات المتحدة، ثم يتم شحنها إلى مصنع سنيكما في فرنسا حيث تم وضعها في غرفة مقفلة لم يسمح لاحد بدخولها بمن فيهم رئيس سنيكما. ومن ثما يتم جلب المكونات التي صنعتها سنيكما (قسم المقدمة والمقاطع الخلفية للمحرك) إلى الغرفة، حيث يقوم موظفين جنرال إلكتريك بتجميعها مع نواة المحرك، ومن ثم يتم أخراج المحرك المجمع لاكمال عملية التصنيع إلى أن تنتهي.


title: سي اف ام 56

text: شُغِل أول محرك سي اف ام 56 بعد الانتهاء بناءه في جنرال إلكتريك في يونيو 1974 وتم تشغيل المحرك الثاني في أكتوبر 1974. وقد تم شحن المحرك الثاني إلى فرنسا وشُغِل لأول مرة هناك يوم 13 ديسمبر 1974. واعتبر المحرك الأول "كعدة لأجهزة الإنتاج" وتمثيل الاختبارات وسمي سي اف ام 56-2، وكان الخيار الأول للسي اف ام 56.


title: سي اف ام 56

text: حلق المحرك للمرة الأولى في فبراير 1977 على طائرة نقل تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز ماكدونيل دوغلاس واي سي-15، حيث تم استبدال أحد محركاتها الاربعة من طراز برات آند ويتني جي تي 8دي (JT8D) بمحرك سي اف ام 56. وبعد فترة وجيزة، ثبت محرك سي اف ام 56 الثاني على طائرة من طراز سود أفياسيون كارافيل في مركز اختبار طيران سنيكما في فرنسا. وهذا المحرك ذو تكوين مختلف قليلا عن سابقة، ووجه الاختلاف كان في تزويدة بانبوب أطول لتجاوز التمرير و"عادم مختلط التدفق"، بدلا من القناة الالتفافية القصيرة مع عادم غير مخلتط التدفق. وكان هذا أول ظهور لما يعرف بـ "نظام إدارة الدفع" "Thrust Management System" وذلك للحفاظ على ضبط وموازانة عمل اجزاء المحرك بعضها مع بعض.


title: سي اف ام 56

text: بعد اختبار المحرك لعدة سنوات، على الأرض وفي الجو على حّد سواء، بحثت شركة سي اف ام الدولية عن عملاء محتملين خارج عقد AMST. وكان الهدف الرئيسي هو عقود إعادة التحديث والتزويد بمحركات جديدة لطائرات شركات الخطوط الجوية العاملة من طرزات دوغلاس دي سي-8 و بوينغ 707 وكذلك طائرة التزود بالوقود العسكرية كي سي-135. وكان هناك اهتمام أولي بسيط في المحرك، لكن بوينغ أدركت أن محرك سي اف ام 56 قد يكون هو الحل للتقيد بلوائح الضوضاء القادمة. وبعد الإعلان عن أن طائرة بوينغ 707 سيتم تزويدها بمحركات سي اف ام 56 أجريت اختبارات الطيران اللازمة في عام 1977، وعرضت شركة بوينغ رسميا طائرة 707 -320 مع محرك سي اف ام 56 كخيار في عام 1978. وقد تم إدراج إصدار جديد باسم بوينغ 707-700.. الآ أن هذا العرض لم يلقى الرواج والاهتمام المطلوب من قبل شركات الطيران، مما حد بوينغ إلي إنهاء برنامج بوينغ 707-700 في عام 1980 دون بيع أي طائرة. وعلى الرغم من عدم وجود مبيعات، فأن طائرة 707 التجارية كانت متاحة للبيع مع محرك سي اف ام 56 مما ساعد على القدرة التنافسية للمحرك في كسب عقود إعادة تزويد طائرات كي سي-135 بالمحركات.


title: سي اف ام 56

text: كان الفوز بعقد القوات الجوية الأمريكية لتركيب محركات سي اف ام 56 على أكثر من 600 طائرة نقل من طراز كي سي 135 نعمة كبيرة لمشروع سي اف ام 56، ولقد سعت شركة سي اف ام الدولية بقوة للظفر بهذا العقد الذي أعلن عنه عام 1977. ومرة أخرى، لعبت السياسة الدولية دورها في هذا العقد وتعزيز الجهود الرامية إلى تعزيز فرص سي اف ام 56 للفوز بهذا العقد في مقابل منافسيها، وهم برات آند ويتني بمحركها تي إف 33 (TF33) ومحرك برات آند ويتني المحدث جي تي 8 دي (JT8D)، وفي عام 1978 أعلنت الحكومة الفرنسية بأنها سوف تقوم بترقية 11 طائرة تابعة لها من طراز كي سي-135أس بمحركات من طراز سي اف ام 56، وكان هذا الطلب واحدًا من أوامر الطلبيات الأولى للمحرك.


title: سي اف ام 56

text: في يناير 1980 أعلنت القوات الجوية الأمريكية بأن محرك سي اف ام 56 هو الفائز في عقد إعادة تزويد طائرات كي سي 135 بالمحركات. وأشار مسؤولون انهم متحمسون لاستبدال محركات طائرات كي سي-135إيه من طراز برات آند ويتني جي57 (J57)، واصفا محرك جي57 الذي كان لا يزال يحلق في الوقت "بأنه الأكثر ضوضاء، وتلويثا، وبأن نظام الوقود في المحرك غير فعال".


title: سي اف ام 56

text: تم إعادة تسمية طائرات كي سي 135 والتي أستبدلت محركاتها بمحركات سي اف ام 56 واختير لها مسمى كي سي-135أر (KC-135R). وجلبت محركات سي اف ام 56 العديد من الفوائد لطائرات كي سي-135أر، حيث خفض المسافة اللازمة للاقلاع إلي مسافة تصل إلى 3،500 قدم (1،100 م)، وخفض استهلاك الوقود العام بنسبة 25٪ ، والحد بشكل كبير من الضوضاء (24 ديسيبل أقل) وخفضت التكلفة الإجمالية لدورة عمر المحرك. مما جعل القوات البحرية للولايات المتحدة تأخذ تلك الفوائد في الاعتبار، وأختارت محرك سي اف ام 56-2 لاعادة تزويد الطرازات المختلفة التي تملكها من طائرة بوينغ 707 بالمحركات، وفي عام 1982 تم تزويد طائرة بوينغ إي-6 ميركوري بمحركات سي اف ام 56-2 . بالإضافة إلى ذلك، فأن القوات الجوية الملكية السعودية اختارت في عام 1984 محركات سي اف ام 56-2 لتزويد طائرات نظام الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوا (أواكس) من طراز إي-3 (E-3) والمثبتة على طائرات بوينغ 707. كذلك فأن البريطانيين والفرنسيين حذوا حذو السعوديين وأختاروا محركات سي اف ام 56-2 لطائرات إي-3 (E-3) بحيث أصبحت التكوين القياسي للطائرات التي تم شراؤها من قبل.


title: سي اف ام 56

text: بحلول نهاية عقد السبيعينات، قامت كثيرا من شركات الخطوط الجوية بدراسة تحديث طائراتها القديمة وبصفة خاصة طائرة دوغلاس دي سي-8 لتجعلها أكثر هدوءا وأكثر كفاءة وذلك كبديل لشراء طائرات جديدة غالية الثمن. وبعد التجربة الفرنسية الناجحة في عام 1978، والتي استبدلت فيها محركات طائرة كي سي -135 العسكرية بمحركات سي اف ام 56، أتخذت شركة يونايتد إيرلاينز قرارا في أبريل عام 1979 بترقية 30 من طائراتها من طراز دوغلاس دي سي-8-61 بمحركات سي اف ام 56-2 وأعتبرت هذه الصفقة مهمة لاستمرار تأمين تطوير سي اف ام56. وكانت جنرال إلكتريك وسنيكما على بعد أسبوعين من توقيف وتجميد تطوير محرك سي اف ام 56 أذا لم يحقق اي طلبيات ومبيعات، الآ أن طلبية يونايتد إيرلاينز كانت المنقد من ذلك التوقف. وكان هذا هو قرار الشراء التجاري الأول للمحرك (ليست طلبيات حكومية أو عسكرية)، وقامت دلتا اير لاينز وخطوط „فلاينق تايغر لاين“ (أشترتها شركة فيديكس في عام 1989) والتي حذت حذو يونايتد إيرلاينز، مما إعطى محرك سي اف ام 56 رسوخا في المجالين العسكري والتجاري.


title: سي اف ام 56

text: في الثمنينات اختارت بوينغ محرك سي اف ام 56-3 ليكون المحرك الحصري الذي يثبت على على أحدث طرازتها في ذلك الوقت بوينغ 737-300. والتي أصبحت أجنحتها أقرب إلي الارض مقارنة بالجيل السابق من طائرات بوينغ 737. وبالتالي فأن محرك السي اف ام 56 أصبح أقرب إلى الأرض هو أيضا. مما استلزم أجراء عدة تعديلات على المحرك. تم فيها تقليص قطر المروحة، مما قلل من نسبة الالتفافية، وتم نقل علبة تروس المحرك من الجزء السفلي من المحرك (موضع الساعة 6) إلى (موضع الساعة 9)، وإعطاء شكل حجرة المحرك من الجهة السفلية شكل قاع مسطح. وتم أيضا تخفيض قوة الدفع العام للمحرك من 24،000 إلى 20،000 رطل (110-89 كيلو نيوتن)، ويرجع ذلك الانخفاض في معظمه إلى الانخفاض الحاصا في نسبة الالتفافية.


title: سي اف ام 56

text: لقد بدأت رحلة محرك سي اف ام 56 مع طائرة البوينغ 737 بطلبية لاتتجاوز العشرين طائرة من شركتين طيران، وبحلول أبريل 2010 فأن هناك أكثر من 5،000 طائرة بوينغ 737 تعمل بمحركات سي اف ام 56، ويمثل ذلك دليلا باهرا على تكيف هذا المحرك مع هذه الطائرة.


title: سي اف ام 56

text: بعد ما رسخت محركات سي اف ام 56 نفسها جيدا في كل من الاستخدامات العسكرية والمدنية، حتى واصلت سي اف ام الدولية تحسين المحرك وتسويقه للطائرات الجديدة، مثل إيرباص إيه 320 و إيرباص إيه 340. واعتبارا من عام 2010، فأنه أصبح للمحرك سي اف ام 56، أربعة أنواع رئيسية، وكل نوع من الأنواع الرئيسية يأتي مع عدة إصدارات فرعية مختلفة.


title: سي اف ام 56

text: في عام 1998، أطلقت سي اف ام الدولية البرنامج التطويري والمسمى “تيك 56” ("Tech56") وذلك لانتاج محرك للطائرات الجديدة ذات الممر الواحد والتي من المتوقع أن تنتجها كل من شركتي إيرباص وبوينغ. وركز البرنامج على تطوير عدد كبير من التكنولوجيات الجديدة للمحرك في المستقبل، وليس بالضرورة خلق تصميم كلي جديد للمحرك. وعندما أصبح واضحا وجليا بأن بوينغ وايرباص لم تكن تخطط لبناء طائرات جديدة كليا لتحل محل طائرا بوينغ 737 و إيرباص إيه 320، قررت سي اف ام الدولية تطبيق بعضا من تلك التكنولوجيات والمخصصة لبرنامج “تيك 56” على محركات سي اف ام 56 من خلال البرنامج المسمى ("الإدراج تك"-"Tech Insertion") والذي يركز على ثلاثة مجالات هي: الكفاءة في استهلاك الوقود، وتكاليف الصيانة وتقليل الانبعاثات. أطُلق برنامج "الإدراج تك" في عام 2004، وشمل حزمة من التعديلات منها: أعادة تصميم شفرات ضاغط الضغط العالي، وتحسين الاحتراق، وتحسين مكونات الشاحن التوربيني للضغط العالي والمنخفض مما أدى إلى كفاءة أفضل لاستهلاك الوقود وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx). كما خفضت المكونات الجديدة من تآكل المحرك، وخفضت تكاليف الصيانة بنسبة حوالي 5٪. ودخلت هذه المحركات الخدمة في عام 2007، حيث تم بناء جميع المحركات الجديدة من طرازي سي اف ام 56-5بي ومحركات سي اف ام 56-7بي مع مكونات برنامج "الإدراج تك". كما تقدم سي اف ام الدولية مكونات ترقية وتحديث للمحركات الاخرى.


title: سي اف ام 56

text: في عام 2009، أعلنت سي اف ام الدولية أحدث ترقية للمحرك سي اف ام 56، وهي النسخة الأكثر تطورا، سي اف ام 56 -7بي المطور (CFM56-7B Evolution) أو مايعرف باسم سي اف ام 56 -7بي اي (CFM56-7BE). وهذا التطوير أعلن جنبا إلى جنب ومتزامنا مع اعلان شركة بوينغ عن أحدث بديل لطائرة بوينغ 737، وتشمل الترقية على تحسينات لكل من: التوربينات العالية والمنخفضة الضغط، وتعزيز أفضل للديناميكية الهوائية، فضلا عن تحسين منظمة تبريد المحرك، وتقليل عدد القطع المستخدمة في صناعة المحرك بشكل عام.


title: سي اف ام 56

text:
وتوقعت سي اف ام الدولية أن تؤدي التغيرات إلى تخفيض يصل إلي 4٪ في تكاليف الصيانة و 1٪ تحسن في استهلاك الوقود (2٪ تحسن في استهلاك الوقود تحصل بسبب التغييرات في هيكل طائرة ل737 الجديدة). ومع ذلك، فأن اختبارات الطيران التي أجريت في الارض والجو واكتملت في مايو 2010 كشفت عن أن حرق الوقود تحسن بصورة أفضل من المتوقع وبنسبة 1.6% . وذلك بعد 450 ساعة من الاختبارات المعتمدة على محرك سي اف ام 56 -7بي اي والتي أجريت بواسطة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) و وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) في 30 يوليو 2010.
في حين تم تصميم محرك سي اف ام 56 -7بي خصيصا لطراز بوينغ 737 الجديدة، فأن سي اف ام الدولية اقترحت ترقية وتطوير مماثل لمحركات سي اف ام 56 -5بي لسلسلة عائلة إيرباص إيه 320، ولم يصدر أي تصريح أو التزام من ايرباص حيال هذا المقترح، اعتبارا من مايو 2010، .


title: سي اف ام 56

text: سي اف ام 56 هو محرك عنفي (تروبيني) مروحي عالي الالتفافية ("الغالبية العظمى من الهواء تسرع بواسطة المروحة والتي تمرر الهواء جانبيا بدون أن يدخل إلي نواة المحرك ومن ثم يخرج الهواء من خلال غطاء المحرك") يتوفر في إصدارات متعددة، وبنسب التفافية تتراوح من 5:01 حتي 06:01، ويمكن لهذةالمحركات توليد قوة دفع تترواح من 18،500 إلى 34،000 رطل (80 كيلو نيوتن إلى 150 كيلو نيوتن) أعتمادا على نوع إلاصدار. وجميع إصدارات المحرك المختلفة تشترك في تصميم مشترك، لكن التفاصيل تختلف. وسي اف ام 56 هو محرك ذو عامودين تدوير، أحدهم عامود إدارة ذو ضغط عالي والاخر عامود إدارة ذو ضغط منخفض. وكل عامود مدعوم بواسطة توربينات خاصة به، (التوربينات ذات الضغط العالي والضغط المنخفض، على التوالي). تطورت المروحة والمعزز (ضاغط الضغط المنخفض) من خلال تطور الإصدارات المختلفة للمحرك، كما هو الحال مع أقسام الضاغط والاحتراق والتوربينات.


title: سي اف ام 56

text: معظم الإصدارات من محركات سي اف ام 56 تتميز بوجود احتراق حلقي آحادي. والاحتراق الحلقي هو حلقة مستمرة لحقن الوقود في الهواء المتدفق ومن ثم الأشعال، مما يسبب رفع الضغط ودرجة الحرارة في التدفق. وهناك أنواع أخرى من الاحتراق تشمل الاحتراق داخل غرف اسطوانية منفصلة، وكذلك الاحتراق الاسطواني الحلقي (canannular) والذي هو مزيج بين الاثنين.


title: سي اف ام 56

text: في عام 1989، بدأت شركة سي اف ام الدولية العمل على احتراق حلقي مزدوج جديد. بدلا من الاحتراق الحلقي الآحادي. والاحتراق الحلقي المزدوج لديه منطقة احتراق ثانية يتم استخدامها أثناء سرعات الدفع العالية. وهذا التصميم يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) و ثاني أكسيد الكربون(CO 2). وأول محرك سي اف ام 56 مزود باحتراق مزدوج حلقي دخل الخدمة في عام 1995، ويستخدم هذا الاحتراق على المحركات التي شملها "الإدراج تك" وهي الإصدار سي اف ام-5بي والإصدار سي اف ام-7بي.


title: سي اف ام 56

text: بدأت جنرال إلكتريك تطوير واختبار نوع جديد لاحتراق يسمى الاحتراق الحلقي المزدوج مع نافث الخلط المسبق ( Twin Annular Premixing Swirler combustor, or "TAPS") ، خلال برنامج تك 56. هذا التصميم مشابه لغرفة الاحتراق المزدوج الحلقي في أن لديها مناطق احتراق اثنتين. الآ أن هذا الاحتراق دوامات تدفق، تقوم بخلق خليط وقود وهواء مثالي. وهذا الاختلاف يسمح للاحتراق بتوليد قدرا أقل بكثير من أكاسيد النيتروجين (NOx) مقارنة بأنواع الاحتراق الأخرى. وأظهرت الاختبارات على محرك سي اف ام-7بي (CFM56-7B) تحسنا من 46٪ خلال الاحتراق-الحلقي المفرد و 22٪ خلال الاحتراق الحلقي المزدوج. كما تم استخدام الأدوات التحليلية المتقدمة لتحسين صنابير الاحتراق الأخرى، ولا سيما، الاحتراق الحلقي المفرد في بعض محركات سي اف ام-5بي وسي اف ام-7بي.


title: سي اف ام 56

text: كان ضاغط الضغط العالي (HPC) ذو التسع مراحل في إصدارات محرك سي اف ام 56 المختلفة أحد أهم محاور الجدل في محادثات التصدير الأولى للمحرك. والذي تم تطويره من قبل جنرال إلكتريك والذي تم تصميمه في نواة دوارة مدمجة. كماأن قصر نصف قطر الضاغط جعلت المحرك بأكمله أخف وزنا وأصغر حجما، كما أن بعض الملحقات مثل المحامل وأنظمة التزييت أصبحت مدمجة مع نظام الوقود الرئيسي والذي يعمل بوقود الطائرات. كما تطورت تصميم HPC تصميم تحسينها من خلال أفضل تصميم الجنيح. كجزء من برنامج تحسين تكنولوجيا-56 سي اف ام الدولية وقد اختبر نموذج CFM-56 الجديدة مع ست مراحل الضغط العالي ضاغط مراحل (الأقراص التي تشكل نظام ضاغط) التي تم تصميمها لتقديم نسب ضغط نفسه (كسب ضغط 30) مشابهة إلى تسعة مراحل تصميم ضاغط القديمة. في حين كانت واحدة جديدة لا استبدال بالكامل واحدة من العمر، أنها عرضت على ترقية في HPC، وذلك بفضل تحسن شفرة الديناميات، باعتبارها جزء من "الإدراج تك" خطة إدارة من عام 2007.?".


title: سي اف ام 56

text: ريش مرواح المرحلة الاولى تم صنعها من التيتانيوم، وذات شكل مقوس، وبارتفاع يصل إلي 68 بوصة.


title: سي اف ام 56

text: على الرغم من سي اف ام الدولية اختبرت كل تصميم العادم المختلط وغير مخلوطة في بداية التطوير، معظم الإصدارات من ميزة المحرك على فوهة العادم غير مخلوط. فقط عالية الطاقة CFM56-5C، والمصممة لطائرة إيرباص إيه 340، لديه فوهة العادم التدفق المختلط. [ملحوظة 1] .


title: سي اف ام 56

text: بالإضافة إلى ذلك، اختبار جنرال إلكتريك وسنيكما فعالية الاقتباس على الحد من الضوضاء طائرة. وبعد دراسة تكوينات في نفق الرياح ، واختار سي اف ام الدولية إلى الاقتباس طيران للتجارب بنيت في فوهة العادم الأساسية. علامتي الاقتباس خفض الضوضاء طائرة بنسبة 1.3 صخابه ديسيبل أثناء ظروف اقلاعها، ويتم تقديمها الآن كخيار مع سي اف ام 56 إيرباص إيه 321.


title: سي اف ام 56

text:
أحد ملامح محرك سي اف ام 56 هي المروحة ذات المرحلة الواحدة، ومعظم الإصدارات تمتلك معززات دعم من ثلاث مراحل على عامود الضغط المنخفض، بينما تمتلك إصدارات المحرك -5بي و -5سي معززات دعم من أربعة مراحل. .
ويعرف معزز الدعم عادة باسم "ضاغط الضغط المنخفض" (LPC)، لتموضعه على عمود الضغط المنخفض ويقوم بعمل كمادات تدفق في البداية قبل أن يصل التدفق إلى ضاغط الضغط العالي. ظهر الإصدار الأصلي للمحرك سي اف ام 56-2 مع 44 شفره مروحية, ومع تقدم وتطور تكنولوجيا ريش المراوح واسعة الوتر (wide-chord blade) تقلص عدد الريش من 44 ريشة في إصدارات المرواح المختلفة حتى وصلا إلى 22 ريشة في أحدث إصدار للمحرك وهو سي اف ام 56-7.
أحدى المميزات المهمة في مروحة المحرك سي اف ام 56 هي شفرات المروحة المعشق (dovetailed) والتي تسمح بتغيير الشفرات دون إزالة المحرك بأكمله، وتدعي شركتي جنرال إلكتريك وسنيكما محرك بأن سي اف ام 56 كان أول محرك لديه هذه الميزة. وبالفعل فأن هذا الأسلوب مفيد جدا في الظروف التي يحتاج فيها المحرك أصلاح أو أستبدال عدد قليل من ريش المروحة، في حال اصطدام الطيور بالمحرك على سبيل المثال.


title: سي اف ام 56

text: يختلف قطر المروحة مع أختلاف النماذج المختلفة للمحرك سي اف ام 56، وهذا التغيير له تأثير مباشر على أداء المحرك. فعلى سبيل المثال، عمود الضغط المنخفض تدور بنفس السرعة في كل من الإصدار سي اف ام 56-2 والإصدار سي اف ام 56-3، إلا أن قطر المروحة هو أصغر على -3، مما يقلل من سرعة طرف شفرات المروحة. والسرعة المنخفضة تسمح لشفرات المروحة لتعمل بكفاءة أكبر (5.5٪ أكثر كفاءة)، مما يزيد من كفاءة و تحسين استهلاك الوقود الإجمالية للمحرك (بنسبة تقارب 3٪).


title: سي اف ام 56

text: تم تصميم محرك سي اف ام 56 ليناسب ويدعم أنواع عديدة من عاكسات الدفع (Thrust reversal) والتي تساعد على إبطاء ووقف الطائرة بعد هبوطها. وإصدارات المحركين سي اف ام 56-3 و سي اف ام 56-7 والتي بنيت لبوينغ 737، استخدمت عواكس دفع من النوع المتسلسل. وهذا النوع من عواكس الدفع يتكون من أكمام تنسحب للخلف لتغلق وتسد مجرى الهواء الخلفي، وتكشف عن مخرج جانبي شبكي الشكل يسمح بخروج الهواء من الجوانب، مما يحد من قوة الدفع للمحرك والعمل على إبطاء الطائرة عند الهبوط.


title: سي اف ام 56

text: ومحرك سي اف ام 56 يدعم عاكسات الدفع نوع التمحور الباب التوجه. ويستخدم هذا النوع على محركات سي اف ام 56-5 أن القوة طائرات ايرباص عديدة. وهي تعمل عن طريق المشغلات الباب الذي محاور أسفل في القناة الالتفافية، على حد سواء حجب الهواء الالتفافية وتنحرف تدفق إلى الخارج، وخلق القوة الدافعة العكسية.


title: سي اف ام 56

text: كل من الخيارين ميزة CFM56 توربين الضغط العالي من مرحلة واحدة (HPT). في بعض الإصدارات، وHPT شفرات و"نمت" من الكريستال واحد superalloy ، مما يعطيها قوة عالية و زحف المقاومة. التوربينات ذات الضغط المنخفض (LPT) يضم أربع مراحل في معظم الإصدارات للمحرك، ولكن سي اف ام 56-5سي لديه LPT خمس مراحل. تم تنفيذ هذا التغيير لدفع مروحة أكبر على هذا البديل. تم فحص التحسينات إلى قسم التوربينات خلال برنامج “تيك 56”، وكان واحد على تطوير ديناميكية هوائية الأمثل الضغط المنخفض التوربينات تصميم شفرة، والتي كانت تستخدم 20٪ أقل من ريش لكامل التوربينات ذات الضغط المنخفض، وتوفير الوزن. أدلى بعض من تلك التحسينات “تيك 56” طريقها إلى حزمة الإدراج التقنية، حيث تم تحديث قسم التوربينات. تم تحديث قسم التوربينات مرة أخرى في "تطور" الترقية.


title: سي اف ام 56

text: يتم تبريد مراحل التوربين عالية الضغط في سي اف ام 56 داخليا عن طريق الجو من الضاغط عالي الضغط. ويمر الهواء من خلال القنوات الداخلية في كل شفرة وإخراج على حواف الرائدة وزائدة.


title: سي اف ام 56

text:
سلسلة المحرك سي اف ام 56-2 (CFM56-2) هي البديل الأصلي للمحرك سي اف ام 56. والمعروف بمسمى أف 108، يتم استخدامه على نطاق واسع في الطائرات العسكرية على وجه التحديد في طائرات كي سي-135، و طائرة إي 6 ميركوري وبعض من طائرات الانذار المبكر من طراز إي-3 سينتري.
ويحتوي المحرك سي اف ام 56-2 على مروحة من مرحلة واحدة مع 44 ريشه، مع شاحن ضغط منخفض الضغط مكون من ثلاث مراحل ويقودها شاحن توربيني منخفض الضغط مكون من اربع مراحل، وضاغط عالي الضغط من تسع مراحل يقودها شاحن توربيني واحد عالي الضغط. وغرفة احتراق حلقية الشكل.


title: سي اف ام 56

text: يعتبر المحرك سي اف ام 56-3 (CFM56-3) هو أول نسخة لسلسة المحركات المشتقة من محرك سي اف ام 56، والذي تم تصميمه لعائلة طائرة بوينغ 737 سلسلة -300/-400/-500، مع قوة دفع ثابتة تترواح من 18،500 إلى 23،500 رطل (82،3 حتي 105 كيلو نيوتن).


title: سي اف ام 56

text: مروحة المحرك سي اف ام 56-3 والمشتقة من المحرك سي اف ام 56-2 تم تقصيرها لتكون بذلك أصغر مروحة حيث يبلغ أرتفاعها 60 بوصة (1.5 متر)، مع الاحتفاظ بتصميم المحرك الأصلي الأساسي. المروحة الجديدة مشتقة في الاصل من محرك جنرال الكتريك جي إي سي أف 6-80 (CF6-80) المروحي التوربيني، بدلا عن مروحة المحرك سي اف ام 56-2، حيث أعيد تصميم المعزز الداعم ليتناسب مع المروحة الجديدة.


title: سي اف ام 56

text: التحدي الكبيرا لهذه السلسلة كان في تحقيق الخلوص بين الأرض وبين محمل تثبيت المحرك على الجناح. وقد تم التغلب على هذا عن طريق تقليل قطر مروحة مآخذ الهواء وتغيير موقع علبة التروس وغيرها من الملحقات وذلك بنقلها من أسفل المحرك وتثبيتها على جانبين المحرك. هذه التعديلات أفسحت المجال لكي تصبح شفة مآخذ الهواء السفلية وكنة (حجرة) المحرك شبه مستوية، مما خبق ميزة لمظهر مميز لمحركات سي اف ام 56 والمثبتة على طراز بوينغ 737.


title: سي اف ام 56

text: كانت سلسلة سي اف ام 56-4 نسخة محسنة المقترحة ل2 سي اف ام 56 المصممة ل إيرباص إيه 320 عائلة من الطائرات. تتنافس مع محرك أرجي500 (RJ500) والذي يجري تطويره من قبل شركة رولز رويس، وقد تم تصميم سلسلة -4 إلى إنتاج قوة دفع تصل إلي 25،000 رطل (110 كيلو نيوتن) وكان لميزة جديدة في 68 (1.73 م) مروحة، ضاغط الضغط المنخفض الجديد و جهاز وحدة التحكم الكامل بالمحرك الرقمية والمعروفة بأسم (FADEC). ومع ذلك، بعد فترة وجيزة تم إطلاق مشروع ترقية في عام 1984، عرضت شركة محركات ايرو الدولية محركها الجديد حينذاك من طراز في 2500 للاستخدام على طائرة إيرباص إيه 320. أدركت سي اف ام الدولية أن -4 سي اف ام 56 لم تقارن ايجابيا مع المحرك الجديد وألغت المشروع لبدء العمل على سلسلة سي اف ام 56-5.


title: سي اف ام 56

text:
تم تصميم سلسلة المحرك سي اف ام 56-5 (CFM56-5) لطائرات إيرباص، ولديه تشكيلة واسعة جدا من قوة الدفع والتي تترواح مابين 22،000 و 34،000 رطل (97.9 و 151 كيلو نيوتن). ويتوفر 3 طرز مختلفة من المحرك سي اف ام 56-5 وهي:
وتختلف هذه السلسة عن قريناتها من أبناء عمومتها السابقة والمثبتة على طائرات بوينغ حيث حظي ببعض التحسين من ناحية تطوير الديناميكية الهوائية وتجهيزها بجهاز وحدة التحكم الكامل بالمحرك الرقمية والمعروفة بأسم (FADEC).
سلسلة الطراز سي اف ام 56-5 إيه (سي اف ام 56-5A) هي السلسلة الأولي للمحرك (سي اف ام 56-5)، والمصممة لتشغيل أسرة طائرات إيرباص إيه 320 القصيرة والمتوسطة. وهي مستمدة من عائلة محركات سي اف ام 56-2 و سي اف ام 56-3 ، وتنج سلسلة سي اف ام 56-5 إيه قوة دفع تترواح مابين 22،000 و 26،500 رطل (98 كيلو نيوتن و 118 كيلو نيوتن). وأدخلت على هذا الطراز تحسينات عدة شملت الديناميكية الهوائية ومروحة حديثة، وضاغط الضغط المنخفض، وضاغط الضغط العالي والاحتراق. مما جعل هذا الطراز أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من سابقاتها بنسبة 10-11٪ . .


title: سي اف ام 56

text: المحرك سي اف ام 56-5بي هو ناتج عن تحسين للمحرك سي اف ام 56-5إيه، وقد صمم أصلا لتشغيل طائرة إيرباص إيه 321. مع قوة دفع تترواح مابين 22،000 و 33،000 رطل (98 كيلو نيوتن و 147 كيلو نيوتن) وفي وسع سلسلة هذه المحرك تزويد كافة عائلة طائرات إيرباص إيه 318/319/320/321 بقوة الدفع اللازمة لكل نموذج. كما ان سلسلة محركات سي اف ام 56-5بي قد حلت محل سلسلة محركات سي اف ام 56-5إيه. ومن بين التغييرات من سي اف ام 56-5إيه هو خيار الاحتراق الحلقي المزدوج الذي يقلل من الانبعاثات (وخاصة أكاسيد النيتروجين (NOx))، مروحة جديدة في قضية مروحة لفترة أطول، وضاغط الضغط المنخفض جديدة مع المرحلة الرابعة (من ثلاثة في الإصدارات في وقت سابق). فمن الأكثر عددا محرك الموردة لشركة ايرباص. .


title: سي اف ام 56

text:
محرك سي اف ام 56-5سي مع قوة دفع تترواح مابين 31،200 و 34،000 رطل (139 كيلو نيوتن و 151 كيلو نيوتن)، وسلسلة سي اف ام 56-5سي هو أقوى محركات أسرة سي اف ام 56. وهو المحرك الذي يزود طائرة إيرباص إيه 340 -200/-300 طويلة المدى بقوة الدفع، والتي دخلت الخدمة في عام 1993. ومن التغييرات الرئيسية في محرك سي اف ام 56-5سي انه زود بمروحة أكبر، ومرحلة توربينية خامسة ذات ضغط منخفض،
كما زود في المرحلة الرابعة بضاغط ضغط منخفض من نفس النوع الذي يزود به المحرك البديل اف ام 56-5بي .
وعلى عكس كل الإصدارات الأخرى من محركات سي اف ام 56، فأن محرك -5سي يتميز بوجود فوهة عادم مختلطة، مما يقدم كفاءة أعلى بقليل.


title: سي اف ام 56

text: محرك سي اف ام 56-7 يزود طائرات الجيل التالي من بوينغ 737 سلسلة (737-600/-700/-800/-900) بالقوة الدافعة والتي تترواح من 19،500 إلى 27،300 رطل (86.7 كيلو نيوتن إلى 121 كيلو نيوتن). لديها نطاقات أعلى التوجه، وتحسين الكفاءة، وانخفاض تكاليف الصيانة من سابقتها، سلسلة سي اف ام 56-3. أنه يشتمل على ميزات من سلسلة سي اف ام 56-5 مثل جهاز وحدة التحكم الكامل بالمحرك الرقمية والمعروفة بأسم (FADEC) ، انقر نقرا مزدوجا الاحتراق الحلقي (كخيار)، وتحسين تصميم الداخلي. الترتيب الميكانيكية الأساسية كما هو سلسلة -3، لكن تم تحسين جميع جوانب ديناميكية هوائية من هذا النموذج. على سبيل المثال، سمحت تحسين شفرات مروحة واسعة وتر العدد الإجمالي للشفرات المروحة على أن تخفض 38-24. جاء التحسينات الأخرى من التقدم المادي، مثل استخدام واحدة من الكريستال ريش التوربينات في التوربينات ذات الضغط العالي.


title: سي اف ام 56

text: تم منح محرك سي اف ام 56-7 العامل على طائرات بوينغ 737 موافقة ايتابس (ETOPS) للعمليات ممتدة المدى للطائرات ذات المحركين لمدة طيران 180 دقيقة، من قبل إدارة الطيران الاتحادية في الولايات المتحدة. كما أن هذا المحرك يعمل على النسخة العسكرية لطائرة بوينغ 737 الجيل القادم، وطائرة سي 40 كليبر (C-40 Clipper)، وطائرة بي -8 بوسيدون (P-8 Poseidon)، وطائرة بوينغ 737 (AEW&C).


title: سي اف ام 56

text: على الرغم من أن سي اف ام 56 هو محرك موثوق جدا (تقول سي اف ام الدولية أن هناك حالة واحدة فقط لتوقف عمل المحرك اثناء الطيران لكل 333،333 ساعة طيران), الا انه قد تم تسجيل عدة إخفاقات خلال مسيرة عمر سلسة المحرك سي اف ام 56 والتي كانت خطيرة بما يكفي ليتم فيها توقيق اساطيل الطائرات التي تعمل بالمحرك أو من خلال إعادة تصيميم لاجزاء من المحرك.


title: سي اف ام 56

text:
ابتلاع المطر / البَرَد
منذ وقت مبكر من أطلاق المحرك سي اف ام 56، فأنه قد تم تسجيل العديد من حوادث الاشتعال (flaming out) وذلك خلال الامطار الغزيرة وزخات البَرَد. ففي عام 1987، سجلت حادثتين أشتعال خلال زخات البَرَد (تمكن الطيارين في كلتا الحادثتين من إعادة تشغيل المحركات)، ثم تلى ذلك وبالتحديد في عام 1988 حادثة شركة تاكا السلفادوريه خلال الرحلة (TACA 110)، والني تعرضت فيها طائرة تاكا من طراز بوينغ 737 إلي أشتعال في محركيها والتي كانت من طراز سي اف ام 56، بينما كانت تحلق خلال أمطار غزيرة مع زخات من البَرَد، مما اضطر الطاقم إلى الهبوط بالطائرة بدون محركات دافعة على أرض عشبية بالقرب من نيو أورليانز، لويزيانا. قامت بعدها سي اف ام الدولية بتعديل المحركات وذلك بإضافة جهاز استشعار لاجبار المحرك لإشعال الاحتراق باستمرار في ظل مثل هذه الظروف.


title: سي اف ام 56

text:
في عام 2002، الرحلة رقم 421 لطيران جارودا الاندونيسيه، أضطرت للهبوط في مياه نهر بسبب أشتعال محرك ناتج من زخات من البَرَد، مما أسفر عن مقتل مضيفات الطائرات وإصابة العشرات من الركاب. قبل هذا الحادث، كانت هناك عدة حوادث أخرى لأشتعال المحرك سواء كان محرك واحد أو المحركان بسبب مثل هذه الظروف الجوية. بعد ثلاثة حوادث خلال عام 1998، أجرت سي اف ام الدولية تعديلات على المحرك لمعالجة وتحسين الطريقة التي يقوم بها المحرك لاستقبال وابتلاع البَرَد. وشملت التغييرات الرئيسية على تعديل الداعم الفاصل للمروحة (مما يجعل دخول البَرَد إلي لب المحرك أكثر صعوبة)، كما تم استخدام غطاء دوار بيضاوي الشكل، بدلا من الغطاء الدوار المخروطي الشكل والواقع في وسط مقدمة مآخذ الهواء. الآ أن هذه التعديلات لم تمنع وقوع حادث طيران جارودا عام 2002، حيث وجدت لجنة التحقيق بأن الطيارين لم يتبعوا الإجراءات الصحيحة لمحاولة إعادة تشغيل المحرك، مما ساهم في وقوع الحادث. وقدمت لجنة التحقيق توصيات لتثقيف أفضل للطيارين وعلى كيفية التعامل مع مثل هذه الظروف، وكذلك لإعادة النظر في إجراءات واختبار المطر والبَرَد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). كذلك فأن اللجنة لم توصى بإجراء أي تعديلات أخرى على المحرك.
فشل شفرة المروحة


title: سي اف ام 56

text: وثمة قضية واحدة التي أدت إلى وقوع حادث مع محرك سي اف ام 56-3سي بسبب فشل شفرات المروحة. هذا النمط من الفشل أدت إلى كارثة كيغوورث الجوية (Kegworth) في عام 1989، والتي قتل فيها 47 شخصا واصابة أكثر من 74 اخرين. وسبب الحادث يعود أنه بعد فشل شفرة المرواح لاحد المحركات، قام الطيارين عن طريق الخطأ بأيقاف تشغيل المحرك السليم، مما أدى إلى فشل المحرك التالف تماما وذلك بعد محاولات تشغيله واعادتة للعمل أثناء الهبوط. بعد حادث كيغوورث ، محركات سي اف ام 56 المثبتة على طائرات بوينغ 737-400 والتابعهة لحطوط دان أير (Dan-Air) و طائرات بوينغ 737-400 والتابعهة لحطوط ميدلاند البريطانية (British Midland) والمعروفة حاليا بأسم خطوط بي ام اي (BMI) عانت أيضا من اعطال فشل لشفرات المروحة تحت ظروف مماثلة، الا ان هذه الاعطال لم ينتج عنها حوادث أو إصابات. وبعد وقوع الحادث الثاني تم أيقاف أسطول بوينغ 737-400 عن العمل.


title: سي اف ام 56

text: في ذلك الوقت لم يكن إلزاميا أجراء اختبارات الطيران للإصدارات الجديدة من المحركات الموجودة، وفشلت شهادات الاختبار أن تكشف عن وجود نسق اهتزازاي في أن المروحة شهدت اختبارات صعود بأستخدام قوة تشغيل عادية ومنتظمة على علو شاهق. وكشفت التحاليل أن المروحة كانت تتعرض إلى أسوأ مما كان متوقعا من الاجهاد تحت وطأة ضغط مرتفع، مما يسبب كسر في شفرة المروحة، وأكثر حدة من المسموح به للحصول على شهادة اجتياز للاختبار. وبعد أقل من شهر على توقيف اساطيل الطائرات، سمح مجددا للأساطيل لاستئناف الرحلات والطيران مجددا بعد أن تم استبدال ريش وقرص المروحة وتم تعديل ضابطات المحرك الالكترونية لجعل الحد الأقصى لقوة دفع المحرك تصل إلى 22،000 رطل (98 كيلو نيوتن) بعد أن كانت 23،500 رطل (105 كيلو نيوتن). تم تركيب شفرات المروحة المعاد تصميمها على جميع محركات سي اف ام 56-3سي 1- ومحركات سي اف ام 56 3بي2 ، بما في ذلك أكثر من 1،800 محرك كانت قد تم تسليمها للعملاء للعملاء.البيانات من سي اف ام الدولية [53]


title: سي اف ام 56

text: الخصائص العامة


title: سي اف ام 56

text: مكونات


title: سي اف ام 56

text: أداء:


title: ناتاليزوماب

text: ناتاليزوماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة مأنسن مضاد لجزيء التصاق الخلية α4-إنتغرين. يستخدم ناتاليزوماب في علاج التصلب اللويحي (أو التصلب المتعدد) وداء كرون. يتوفر تحت اسم تجاري هو تيسابري (TYSABRI) ويشارك في تسويقه بيوجن آيدك و، وكان اسمه سابقاً "أنتغرن" (Antegren). يعطى ناتاليزوماب بالتسريب في الوريد كل 28 يوماً. ويعتقد بأن ناتاليزوماب يعمل عن طريق الحد من قدرة الخلايا المناعية الالتهابية لتعلق على وتمر من خلال طبقات الخلايا المبطنة للأمعاء وحاجز الدم في الدماغ. وقد ثبت أن ناتاليزوماب فعال في علاج أعراض الأمراض ومنع الانتكاس وفقدان الرؤية، والتدهور المعرفي وتحسين نوعية الحياة بشكل ملحوظ لدى الأشخاص المصابين بالتصلب المتعدد، فضلا عن تزايد معدلات هدوء المرض ومنع الانتكاس في مرض كرون.


title: ناتاليزوماب

text: حصل ناتاليزوماب في عام 2004 على ترخيص إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA)، ثم سحبته الشركة المصنعة له من السوق بعد أن ارتبط بثلاثة حالات عصبية نادرة من اعتلال بيضاء الدماغ متعدد البؤر المتقدم (PML) عندما يعطى مع إنترفيرون بيتا-1A، وهو من الأدوية المثبطة للمناعة الأخرى وغالباً ما يستخدم في علاج التصلب المتعدد. بعد مراجعة معلومات السلامة وعدم وجود أي حالة وفاة أخرى، أعيد الدواء إلى سوق الولايات المتحدة في عام 2006 في إطار برنامج وصفة طبية خاصة. حتى يونيو 2009، سجلت عشر حالات مؤكدة من اعتلال بيضاء الدماغ متعدد البؤر المتقدم. ورغم ذلك، تم الإبلاغ عن أربع وعشرين حالات من اعتلال بيضاء الدماغ متعدد البؤر المتقدم منذ إعادة تسويقه في أكتوبر 2009، مما يدل على ارتفاع حاد في عدد الوفيات ومما يستوجب مراجعة وكالة الأدوية الأوروبية للمادة الكيميائية للاستخدام البشري. وحتى يناير 2010، نسبت 31 حالة من اعتلال بيضاء الدماغ متعدد البؤر المتقدم لناتاليزوماب. ولم تسحب إدارة الغذاء والدواء ناتاليزوماب من السوق بسبب فوائده السريرية التي تفوق مخاطره. وفي الاتحاد الأوروبي، وقد تمت الموافقة عليه لاستخدامه البشري لعلاج التصلب المتعدد فقط وعلاجاً وحيداً فقط وبعد بسبب حالات اعتلال بيضاء الدماغ متعدد البؤر المتقدم وحالات الوفاة التي عزتها الشركات المصنعة لتكون مرتبطة إلى استخدام المريض لأدوية سابقة.


title: ناتاليزوماب

text: أعلنت شركة بيوجن آيدك الشروع في التجارب السريرية الأولى لناتاليزوماب لاحتمال فعاليته في معالجة السرطان وذلك اعتبارا من 5 سبتمبر 2008.


title: إدوارد بيلامي

text: إدوارد بيلامي (26 مارس 1850 - 22 مايو 1898) هو كاتب وروائي أمريكي اشتراكي. مشهور بروايته النظر إلى الماضي. ورؤية بيلامي لعالم متناغم في المستقبل ألهمت أكثر من 160 نادي قومي لنشر أفكار بيلامي السياسية والعمل على جعلها واقعاً.


title: إدوارد بيلامي

text: ولد إدوارد بيلامي عام 1850 في شيكوبي في ولاية ماساتشوستس. والده روفوس كينج بيلامي (1816-1886) كان وزيراً معمدانياً، ونسيب جوزيف بيلامي. وأمه ماريا لويزا بيلامي كانت هي نفسها ابنة وزيراً معمدانياً اسمه بنجامين بوتنام اجبر على الانسحاب من الوزارة.


title: إدوارد بيلامي

text: حضر بيلامي في البداية المدارس العامة في شيكوبي قبل أن يغادرها إلى كلية الاتحاد في سكنيكتادي، نيويورك، حيث درس هناك لمدة سنتين فقط. وبعد مغادرته الدراسة في نيويورك، اتخذ طريقه إلى أوروبا لمدة عام واحد، وقضى وقتاً واسعاً في ألمانيا. درس بيلامي القانون لفترة، وما لبث أن تخلى عن هذا المجال ولم يمارس المحاماة أبداً. بدلاً من هذا دخل عالم الصحافة وعمل لصالح صحيفة نيويورك بوست قبل عودته إلى مسقط رأسه.


title: إدوارد بيلامي

text: عندما بلغ بيلامي 25 سنة أُصيب بمرض السل، المرض الذي يكلفه حياته في نهاية المطاف. وظل يعاني من آثار هذا المرض طوال حياته، وفي محاولة منه لمقاومة المرض سافر إلى جزر الهاواي عام 1877 وقضى هناك عاماً واحداً، وبعد عودته من هاواي قرر التخلي عن حياة الصحافة وفضل العمل الأدبي، الذي يضع عليه أضراراً أخف على صحته.


title: إدوارد بيلامي

text: تزوج بيلامي إيما أوجوست ساندرسون في 1882. وحصل منها على طفلين.


title: إدوارد بيلامي

text: روايات بيلامي الأولى تتضمن: "ستة إلى واحد" (1877)، "عملية الدكتور هيدنهوف" (1880)، "أخت الآنسة لودينجتون" (1884). ومع ذلك فإن هذه الروايات لم تحقق الشهرة لكاتبها، بالنسبة لرواية الخيال العلمي اليوطوبية "النظر إلى الماضي" التي حققت لبيلامي شهرة كبيرة، نشرت هذه الرواية للمرة الأولى في يناير 1888، وأسرت مخيلة الجماهير وقفزت ببيلامي إلى الشهرة الأدبية. ناشر الكتاب بالكاد جارى الطلبيات. ومع حلول نهاية القرن التاسع عشر بيع من هذه الرواية أكثر من أي كتاب آخر في الولايات المتحدة متخطيةً رواية هيريت ستاو "كوخ العم توم".


title: إدوارد بيلامي

text: على الرغم من أن بيلامي صرح بأنه لم يكتب "النظر إلى الماضي" لغرض سياسي، إلا أن الكتاب ألهم جحافل من القراء المتأثرين لإنشاء ما يسمى بالأندية القومية، بداية في بوسطن في أواخر عام 1888. نظرة بيلامي، لبلد خال من العلل الإجتماعية من خلال التخلي عن مبدأ التنافس ومن خلال ملكية الدولة للصناعة، جذبت أجيال من المثقفين. ومع حلول عام 1891 كان هناك ما لا يقل عن 162 نادي قومي


title: إدوارد بيلامي

text: بيلامي بنفسه نشط سياسياً في الحركة السياسية التي نشأت حول كتابه. لاسيما بعد 1891 عندما أنشأ مجلته الخاصة "الأمة الجديدة" وعزز العمل الموحد بين مختلف الأندية القومية. وأنشأ حزب الشعب في الولايات المتحدة. وعلى مدى السنوات الثلاثة والنصف التالية انخرط بيلامي بالسياسة، وانتهت هذه المرحلة من حياة بيلامي في 1894 عندما توقف نشر مجلته بسبب صعوبات مالية.


title: إدوارد بيلامي

text: عاد بيلامي بعد ذلك للعمل الأدبي، وكتب روايته الأخيرة "مساواة" نشرت 1897.


title: إدوارد بيلامي

text: توفي بيلامي في 1898 بسبب إصابته بمرض السل في مسقط رأسه بشيكوبي في ولاية مساتشوستس عن عمر 48 عاماً.


title: إدوارد بيلامي

text: اعتبر منزله في شيكوبي معلماً تاريخياً ووطنياً في عام 1971.


title: نايف بن فواز الشعلان

text: نايف بن فواز بن نواف بن النوري الشعلان (1954) هو امير من أسرة الشعلان امراء قبيلة الرولة من عنزة. حيث لا يطلق لقب الأمير على افراد عائلة الشعلان الا على أبناء الأمير فواز بن نواف الشعلان فقط.


title: نايف بن فواز الشعلان

text: الأمير نايف بن فواز الشعلان من أثرى أثرياء المملكة، درس في الولايات المتحدة، وتخرج من جامعة برنستون وهو ذو نفوذ وشخصية دبلوماسية رفيعة المستوى ويتحدث ثماني لغات، وقد لعب دورا رئيسيا في مفاوضات أوبك، ويمتلك مصالح نفطية كبيرة في كولومبيا وفنزويلا، وهي دول كثيرا ما يزورها بشكل رسمي في بعثات دبلوماسية وكانت لديه علاقات شخصية مميزة مع الرئيس الفنزويلي الراحل هوغو شافيز. فقد تعارف الامير نايف بهوغو شافيز في أمريكا عندما كنا هناك للدراسة، وكان شافيز مبتعثاً لدورة هناك. ووجدناه شخصية ذو حماسة فيما يعتقده من آراء، وكانت بيننا نقاشات فكرية عميقة عن الرأسمالية، و الاشتراكية، ونظرة الإسلام للاقتصاد والمال، وغيرها من القيم، واقتنع بما نقول.


title: نايف بن فواز الشعلان

text: درس في مدارس خارجية بدايتها في مدارس سويسرية، ثم أكملها في مدارس فرنسية. اثناء دراسته بلبنان كان الطلاب يرفضون الجلوس معه على ذات المقاعد؛ لأن أغلبهم من النصارى المتعصبين، ونظرتهم النمطية للإسلام "دونية"، ويمكن أن أقول إنها عنصرية. وقد فرّقوني أنا وأخي سعود في شعبتين دراسيتين مختلفتين حتى لا نكون في ذات الصف. وكانت مقاعد الدراسة يجلس عليها طالبان، والطلاب النصاري يرفضون، ويقولون للمدرسين: "لا أريد أن أجلس بجانب المسلم"، فاستعملنا اللين في بادئ الأمر فلم يُجدِ، فاضطررنا للعنف فكسبنا بذلك احترامهم.


title: نايف بن فواز الشعلان

text: في منتصف السبعينات سافر الامير نايف إلى الولايات المتحدة لإتمام دراساته الجامعية وحصل على البكالوريوس والماجستير والدكتوراه في الدراسات الاستراتيجية الدولية المتقدمة وأنشأ بمساعدة الطلبة والمقيمين المسلمين في ميامي مركزاً إسلامياً في الجامعة ومنظمة الطلبة العرب، قاوموا من خلالها الإلحاد، وكانت له نشاطات دعوية ومؤتمرات لنصرة قضايا الأمة في تلك الحقبة ولا سيما جهاد الأفغان ضد السوفيات ومحنة فلسطين المحتلة واحتلال جنوب لبنان حتى هدد وحيكت له المؤامرات ضده فاضطر بعده لانهاء الدراسة في عام 1984 للخروج من أميركا وعدم الرجوع إليها ثانية منذ ذلك التاريخ.


title: نايف بن فواز الشعلان

text: حكمت محكمة فرنسية غيابيا على الامير نايف بن فواز الشعلان بالسجن عشر سنوات بتهمة المشاركة عام 1999 في عمليات تهريب كوكايين ضخمة. ودانت محكمة الجنح في بوبينييه بضاحية باريس الشمالية الأمير نايف بن فواز الشعلان بتهمة استيراد مخدرات والتواطؤ في نقلها وتخزيننها. كما أنه متهم باستغلاله لحصانته الدبلوماسية من أجل إدخال المخدرات إلى الأراضي الفرنسية على متن طائرة خاصة. و الامير نايف الشعلان واحد من ضمن عشرة أشخاص تلقوا أحكاما بالسجن تتراوح ما بين أربع وعشر سنوات وذلك لعلاقتهم بتهريب طنين من الكوكايين إلى فرنسا. كما تم الحكم عليه والتسعة الآخرين، وهم يحملون الجنسية الكولومبية، بدفع غرامات مالية يصل مجموعها إلى 110 ملايين دولار لصالح هيئة الجمارك الفرنسية. سلسلة الاتهامات على الشعلان جاءت بناء على شهادات متهمين كولومبيين بتهريب طنين وقد ادخلها في أمتعته على متن طائرة خاصة من طراز بوينغ 727 بين 15 إلى 16 مايو 1999 من مطار لوبورجيه شمال باريس. يتولى المحامي الفرنسي الشهير جاك فرجيس الدفاع عن الشعلان الذي تولى من قبل الدفاع عن كارلوس، الذي يلقب بالثعلب وعن المفكر الفرنسي روجيه غارودي في قضية إنكاره للمحرقة التي ارتكبها النظام النازي. في المقابل نفى نايف أي ضلوع له في عمليات التهريب. وقد أصدر القاضي الذي حكم على الشعلان قرارا للسلطات الفرنسية من أجل إصدار مذكرات إحضار دولية بحقه. وبالرغم من غيابه عن المحاكمة وعن جلسة صدور الحكم إلا أن ممثلا سعوديا عنه أكد لوكالة الصحافة الفرنسية انه يعتزم استئناف الحكم ومن ضمن من حضر المحاكمة شقيقه الامير سعود بن فواز الشعلان. بعدها بأيام من شروع النيابة العامة الفدرالية في التحقيق في هذه القضية، أعلن مجلس إدارة بنك الكنز الذي يملكه الامير نايف الشعلان عن وقف نشاطه نظرا لقلة المعاملات. وبنك الكنز الذي يعتبره نايف أول بنك عربي في سويسرا بأموال عربية، كان يضم من ضمن أعضاء مجلس إدارته شخصيات سويسرية معروفة نذكر منها المدير العام السابق للبنك الوطني السويسري جون تسفالن، والأستاذ الجامعي والخبير في الدراسات الإستراتيجية كورت جاستايغر.


title: نيباكوماب

text: نيباكوماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة بشري طوّر ليستخدم في علاج الإنتان لكنه سحب عام 1993 لفشله في تقليل نسب الوفيات في التجارب السريرية.


title: نسيتوموماب

text: نسيتوموماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة مضاد للسرطان.


title: نسيتوموماب

text: حتى تشرين الأول 2009، كانت هناك تجربتان سريريتان يخطط لهما لدراسة استخدام نسيتوموماب في علاج .


title: نريليموماب

text: نريليموماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة فأري مثبط لعامل نخر الورم.


title: نسفاكوماب

text: نسفاكوماب هو جسم مضاد وحيد النسيلة مصمم لعلاج السرطان، طورته ريجينيرون.


title: رقمة عديمة الساق

text: الرقمة عديمة الساق نباتي يتبع الرقمة من ال الغرنوقية.


title: رقمة عديمة الساق

text: موطنها بلاد الشام والمغرب العربي وبعض مناطق حوض البحر الأبيض المتوسط وبعض مناطق أوروبا.


title: رقمة مسكية

text: الرقمة المسكية نباتي يتبع الرقمة من ال الغرنوقية.


title: رقمة مسكية

text: موطنها بلاد الشام ومصر والمغرب العربي وبعض مناطق حوض البحر الأبيض المتوسط وبعض مناطق أوروبا.


title: موسى مونتيفيوري

text: ثري ومالي بريطـاني يهـودي، زعيم الجماعة اليهودية في إنجلترا، ومن كبار المدافعين عن الحقوق المدنية لليهود في إنجلترا والعالم. وُلد في بريطانيا لأسرة إنجليزية ذات أصول إيطالية سفاردية استقرت في إنجلترا في القرن الثامن عشر. وبدأ عمله كسمسار في بورصة لندن حيث حقق ثراءً سريعاً. وقد ارتبط بعائلة روتشيلد المالية الثرية من خلال المصاهرة، الأمر الذي ساعده في مجال أعماله. وقد كان مونتفيوري من أوائل المشاركين في تأسيس البنوك الصناعية بالتعاون مع المؤسسة الإنجليزية ـ الأمريكية العاملة في مجال الماس والمال والتي اشترك في تأسيسها إرنست أوبنهايمر اليهودي الثري رجل الصناعة والمال في جنوب أفريقيا. وقد حقق مونتفيوري ثروة طائلة من خلال أعماله، وهو ما مكَّنه من اعتزال العمل عام 1824. وقد كان مونتفيوري ثاني يهودي يتولى منصب عمدة لندن وأول يهودي يحصل على لقب «سير».


title: موسى مونتيفيوري

text: وقد كرَّس مونتفيوري جهوده بعد ذلك للقضايا المرتبطة بأوضاع الجماعات اليهودية في شرق أوروبا والعالم الإسلامي، وزار فلسطين سبع مرات، وقدم لمحمد علي باشا عام 1838 خطة لتوطين اليهود في فلسطين تتضمن توفير وضع متميِّز لليهود وقدر كبير من الاستقلال الذاتي وتنمية المشاريع الزراعية والصناعية في فلسطين حتى يحقق اليهود الاعتماد على الذات. وفي المقابل، اقترح مونتفيوري تأسيس البنوك في المدن الرئيسية في المنطقة لتقدِّم التسهيلات الائتمانية للمنطقة بأكملها. وقد ساهم مونتفيوري في تأسيس بعض المستوطنات الزراعية في الجليل ويافا، وأسَّس أول حي يهودي خارج أسوار مدينة القدس القديمة، كما أسس بعض المشاريع الصناعية. وقد التقى بمحمد علي مرة أخرى في القاهرة عام 1840 لبحث قضية دمشق، إلا أن مشاريعه في فلسطين تعثرت بعد خروج محمد علي من فلسطين تحت ضغط القوى العظمى في تلك الفترة. ومع ذلك، نجح في إقناع السلطان العثماني بمنح الامتيازات التي كان يتمتع بها الأجانب لليهود في جميع أرجاء الإمبراطورية العثمانية، وهو ما ساهم بدون شك في تحويلهم إلى عنصر أجنبي منبتّ الصلة بالمنطقة وذي قابلية خاصة للتحول إلى جماعة وظيفية استيطانية .


title: موسى مونتيفيوري

text: وقد اهتم مونتفيوري أيضاً بأوضاع الجماعات اليهودية في شرق أوروبا، فزار روسيا عامي 1846 و1872 لبحث حالتهم مع الحكومة القيصرية، كما زار المـغرب عـام 1863 ورومانيا عام 1867 للغرض نفسه.


title: موسى مونتيفيوري

text: وقد اكسبته جهوده لصالح الجماعات اليهودية، ومهاراته وحنكته الدبلوماسية، وقدرته على الوصول إلى الحكام المناسبين، مكانة واحتراماً كبيراً، خصوصاً لدى الحكومة البريطانية حيث كان كثير من نشاطاته متفقة مع السياسات الاستعمارية البريطانية. وكان تأييده للاستيطان اليهودي في فلسطين، شأنه شأن معظم الأثرياء اليهود المندمجين في الغرب، يهدف إلى تحويل تيار الهجرة المتدفق من شرق أوروبا على غربها بعيداً عنها، لأن هذا التيار كان يهدد وضعه الطبقي والحضاري في إنجلترا. ولذلك، كان من أهم اهتماماته تحويل اليهود إلى قطاع اقتصادي منتج، عن طريق رَبْطهم بالأرض ومهنة الزراعة وإنشاء المستوطنات الزراعية وإدخال العلوم العصرية في المدارس اليهودية في شرق أوروبا.


title: موسى مونتيفيوري

text: وقد واصل ابن أخته يوسف سيباج مونتفيوري 1822 ـ 1903 نشـاط خاله في فلسـطين، وتولَّى منصب نائب رئيـس حركة أحباء صهيون. وقد أُعيد دفن جثمان مونتفيوري وزوجته في إسرائيل عام 1973


title: الميدان الكبير (بروكسل)

text: الساحة الكبرى أو غراند بلاس (بالفرنسية: The Grand Place أو Grote Markt) هي الساحة المركزية في مدينة بروكسل، بلجيكا. اكتسبت أهميتها بسبب المباني المحيطة بها كقاعة المدينة وكنيسة القديس ميخائيل. تبلغ أبعادها 68 متر عرضا و110 متر طولا. وتُعتبر اليوم، الوجهة السياحية الأكثر أهمية في المدينة، والأكثر إحتواء على المعالم السياحية المتميزة، حيث دار العمدية ومتاجر الشوكولاتة وتمثال الطفل مانيكن بيس. وكالعادة التقليد السنوى، توضع شجرة عيد الميلاد ضخمة في الساحة، كما توجد سجادة زهور شهيرة فيها. وقد تم إدراج الساحة على قائمة التراث العالمي لليونسكو عام 1998.


title: الميدان الكبير (بروكسل)

text: تضم ساحة الغراند بلاس في بروكسل مجموعة متجانسة على نحو رائع من المباني العامة والخاصة التي ترقى بشكل رئيس إلى أواخر القرن السابع عشر، وتتميّز بهندستها المعمارية التي تختصر وتجسّد بشكل حيوي النوعية الإجتماعية والثقافية الخاصة بهذا المركز السياسي والتجاري المهم.


title: اقتصاد تركيا

text: يُعرف اقتصاد تركيا كسوق ناشئة من قبل صندوق النقد الدولي ومتطورة بشكل كبير، مما يجعل تركيا واحدة من الدول الصناعية الجديدة. تركيا من بين أبرز المنتجين للمنتجات الزراعية في العالم، والمنسوجات؛ والسيارات والسفن وغيرها من معدات النقل، ومواد البناء، والالكترونيات الاستهلاكية والأجهزة المنزلية. في السنوات الأخيرة، وتشهد تركيا نموًا سريعًا في القطاع الخاص، إلا أن الدولة لا تزال تلعب دورًا رئيسيًا في الصناعة والأعمال المصرفية، والنقل، والاتصالات.


title: اقتصاد تركيا

text: تركيا هي الدولة 17 من حيث الناتج المحلي الإجمالي الاسمي، و15 من حيث الناتج المحلي الإجمالي (تعادل القوة الشرائية)بنسبة. تركيا عضو مؤسس في منظمة التعاون والتنمية الاقتصادية(1961) ومجموعة العشرين للاقتصاديات الرئيسية (1999). منذ 31 ديسمبر 1995، وتركيا أيضًا جزء من الاتحاد الجمركي في الاتحاد الأوروبي.


title: اقتصاد تركيا

text:
خلال عقد التسعينيات الماضي، كان لعدم اليقين السياسي في تركيا آثار سلبية تركت الاقتصاد تحت وطأة الدَّين المحلي والأجنبي بسبب ارتفاع التضخم، وعجز الموازنة الكبير، وارتفاع عجز الحساب الجاري. أخفقت الحكومات الائتلافية في معالجة هذه المشكلات. بعد صعوده إلى السلطة في 2002، وضع حزب العدالة والتنمية منظورًا جديدًا للاقتصاد والسياسة والسياسة الخارجية، يشار إليه إجمالًا بـ«تركيا الجديدة». أكدت الحكومة الانضباط المالي، والتحول الهيكلي، والخصخصة. خلال هذه الفترة، تعافت تركيا سريعًا من الآثار السلبية لأزمة 2001 المالية، وحققت معدل نموٍّ مطردًا. كما نجت البلاد من أزمة 2008 المالية العالمية بأقل ضرر. تسعى الحكومة لتحقيق أهدافها بحلول الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية.
ألقت الإخفاقات السياسية بظلالها سنوات عديدة على الاقتصاد التركي مما أدى لتحقيقه أداء أقل من إمكاناته الكاملة. كما كان لمستويات عدم اليقين السياسي العالية خلال التسعينيات تأثير سلبي على عدد من المجالات، منها الاقتصاد. خلال هذه الفترة، تُرِك ارتفاع التضخم، وتراكم الدين الخارجي، وزيادة عجز الحساب الجاري الاقتصاد عرضة لصدمات محلية ودولية. أخفقت سلسلة من الحكومات الائتلافية في اتخاذ التدابير اللازمة والسياسات الملائمة. كانت هذه هي الظروف التي شهدت تركيا في ظلها إحدى أشد الأزمات الاقتصادية في تاريخها سنة 2001. عقب الأزمة المالية مباشرة، أسفرت انتخابات 2002 البرلمانية عن إخفاق أحزاب سياسية عديدة في تأمين تمثيل لها بالمجلس التشريعي الوطني، وهكذا فتحت الانتخابات صفحة جديدة في تاريخ البلاد السياسي. فاز حزب العدالة والتنمية فوزًا ساحقًا في انتخابات 2002، وشرع في سلسلة إصلاحات في السياسة، والاقتصاد، والسياسة الخارجية، وغيرها من المجالات الرئيسة التي يشار إليها مجتمعة بـ«تركيا الجديدة». وضعت الانتخابات نهاية لتعاقب الحكومات الائتلافية التي شلّت البلاد 11 عامًا.
بعد تولِّي السلطة أواخر 2002، اتخذ حزب العدالة والتنمية خطوات لتحقيق الاستقرار الاقتصادي والسياسي. خلال هذه الفترة، وضعت الحكومة لوائح جديدة للنظام المصرفي، بهدف الانضباط المالي وخصخصة المشروعات المملوكة للدولة. دشنت سياسات الحكومة فترة من النمو المتواصل. في هذه الأثناء، اتخذ حزب العدالة والتنمية تدابير لتعزيز المالية العامة، وزيادة فعالية المؤسسات العامة، وتجنب الوقوع في فخ الديون. خلال العقد الذي تولى فيه العدالة والتنمية الحكم، أجرت ثلاث حكومات متعاقبة إصلاحًا شاملًا للاقتصاد التركي الذي يفوق أداؤه حاليًّا أداء دول عديدة تعاني أزمات بمنطقة اليورو من حيث مختلف مؤشرات الاقتصاد الكلي.
تقدم هذه الدراسة تحليلًا لاقتصاد تركيا خلال العقد الماضي مع الإشارة لمؤشرات الاقتصاد الكلي، وتحول المالية العامة، والسياسات الاجتماعية الجديدة، وتحسن العلاقات بالمنظمات الدولية، وتغيرات الاقتصاد العالمي عقب أزمة 2008 المالية العالمية. أخيرًا، تقترح الدراسة تدابير لتحسين المكانة الحالي للاقتصاد، وتفصل أولويات تركيا تجاه أهدافها لعام 2023.


title: اقتصاد تركيا

text:
أدى توسع الأسواق العالمية وتوافر الائتمانات الرخيصة عقب أزمة 2001 المالية إلى زيادة كبيرة في تدفق رؤوس الأموال من الأسواق المالية إلى الدول النامية. خلال هذه الفترة، جعل توافر السيولة الواسع في الأسواق العالمية، مع ارتفاع أسعار الفائدة الحقيقية في تركيا، البلاد وجهة جذابة لرؤوس الأموال.1 نتيجة لذلك، سجل الاقتصاد نموًّا بنسبة 6.2 بالمئة في 2002 متعافيًا من انكماش بلغ 5.7 بالمئة في 2001. بالمثل، شهدت البلاد نموًّا بلغت نسبته 5.3 بالمئة في 2003، و9.4 بالمئة في 2004، و8.4 بالمئة في 2005، و6.9 بالمئة في 2006. خلال هذه الفترة، لم يكن النمو الاقتصادي راجعًا فقط إلى زيادة حجم السلع والخدمات المصدرة، بل لانتعاش الطلب المحلي كذلك. في الوقت نفسه، أسهمت استثمارات أجنبية مباشرة كبيرة في الإنتاج المحلي. بفضل هذه الأسباب كلها، فضلًا عن التدابير الوقائية المتنوعة وبرنامج التقشف الاقتصادي بعد الأزمة، اكتسب الاقتصاد التركي مرونة ضد الصدمات الخارجية وسجل إحدى أسرع فترات النمو منذ 1950 بين 2002 و2007. (انظر الشكل1).
أثرت أزمة 2008 المالية العالمية في الاقتصاد التركي بشكل رئيس من حيث العلاقات التجارية بدرجة ما، وأدت في 2009 إلى ركود بلغ 4.8 بالمئة. نتيجة لفترة الركود، شرعت تركيا تسعى للوصول إلى أسواق جديدة على أمل إيجاد بدائل للاتحاد الأوروبي، وهو الكتلة التجارية التي تضم الغالبية العظمى من حجم التجارة الخارجية للبلاد. أسهم إنشاء صلات تجارية مع أسواق جديدة، بالإضافة إلى ازدياد حجم الطلب المحلي والصادرات في تعافي الاقتصادي التركي.
ضمنت إعادة تركيا لهيكلة قطاعها الحقيقي وإحيائه إمكانية أن تساهم جميع قطاعاتها في النمو الاقتصادي، وأتاحت للاقتصاد أداء جيدًا للغاية في 2010 و2011. خلال هذه الفترة، سجل الاقتصاد التركي نموًّا سنويًّا بمعدل 8.5 بالمئة ليصبح ثاني أسرع اقتصاد نموًّا في العالم، بعد الصين التي بلغ نموّها 9.2 بالمئة في 2011. واصل اقتصاد تركيا وتيرة نموّه بفضل التزام الحكومة بالانضباط المالي والسياسة الاقتصادية المتّسقة، بينما تأثرت دول منطقة اليورو تأثرًا شديدًا جراء الأزمة المالية العالمية. رغم تحقيق الاقتصاد التركي نموًّا متواضعًا بلغ 2.2 بالمئة في 2012 وأخفق في تلبية التوقعات، إلا أن هذا الأداء عرض تنويعة أنشطة اقتصادية مختلفة في تركيا وأظهر حراكًا نسبيًّا لهياكل البلاد الاقتصادية.
عقب أزمة 2001 المالية وفترةِ التراجع اللاحقة، سجل الاقتصاد التركي باستمرار نموًّا سنويًّا عاليًا حتى أزمة 2008 المالية العالمية. على مدى عقد ،2002–2011، شهد الاقتصاد نموًّا متوسطا بلغ 6.5 بالمئة – مما يعد أداءً قويًّا مقارنة بمتوسط نمو 4.7 بالمئة على مدى الثلاثين عامًا الماضية. وفقًا لتقديرات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD)، ستحقق تركيا نموًّا سنويًّا بمتوسط 6.7 بالمئة بين 2011 و2017 لتصبح أسرع بلدان المنظمة نموًّا اقتصاديًّا.2
كان لأداء البلاد القوي في النمو الاقتصادي السنوي بين 2002 و2012 تأثير إيجابي أيضًا في مستويات الناتج المحلي الإجمالي للفرد خلال نفس الفترة. في 2012، بلغ الناتج المحلي الإجمالي للفرد 10504 دولارات أمريكية مقابل 3492 دولارًا في 2002. في الوقت ذاته، عززت تركيا مكانتها بين البلدان النامية بمساعدة نموها الاقتصادي. لكن هذا التطور جعل ترويج إنتاج منتجات ذات قيمة مضافة عالية ضرورة مطلقة لهذا البلد، لضمان تراكم أكبر للمدخرات المحلية ولإتاحة نمو أكثر وتركيز جهودها على قطاع الأعمال التنافسية لتجنب الوقوع في شَرَك الدخل المتوسط، وهو مشكلة شائعة لدى الاقتصادات النامية. بحسب تصنيف البنك الدولي للدول، الذي يُعرِّف البلدان ذات الناتج المحلي الإجمالي للفرد دون 1105 دولارات بأنها «منخفضة الدخل»، والبلدان ذات الناتج المحلي الإجمالي للفرد بين 3976 و12275 دولارًا بأنها «متوسطة الدخل»، والبلدان ذات الناتج المحلي الإجمالي للفرد فوق 12276 دولارًا بأنها «مرتفعة الدخل»؛ تهدف خطة تركيا متوسطة الأجل لفترة 2013-2015 إلى زيادة الناتج المحلي الإجمالي للفرد إلى 12859 دولارًا بحلول 2015، لتصبح دولة ذات دخل مرتفع حسب معايير البنك الدولي.
إضافة إلى التحسينات السالفة في النمو الاقتصادي، اتخذت حكومة حزب العدالة والتنمية أيضًا تدابير معينة طويلة الأجل لمعالجة ارتفاع التضخم، وهو عنصر تقليدي في الاقتصاد التركي. خلال التسعينيات، تسبّب نقص خطير في الاستقرار الاقتصادي ارتفاعًا مفاجئًا بمعدلات الفائدة قصيرة الأجل حيث ضعفت الليرة التركية وفاقم الإنفاق العام المفرط خلال مواسم الانتخابات ارتفاع التضخم. خلال هذه الفترة، تقلصت المدخرات المحلية، وزاد الطلب المحلي، مما أدى بالحكومة لتوفير الأموال بواسطة الديون الخارجية. كذلك، حدّثت الحكومة الأسعار والمرتبات على أساس مستويات تضخم السنوات السابقة، وبذلك أخفقت في معالجة عقبة هيكلية بوجه الحاجة الملحة لخفض معدلات التضخم. بالمثل، تسبّب الضعف السريع لليرة التركية خلال مسار أزمة 1994 الاقتصادية في زيادة التكاليف، بينما أجلت الحكومة ترتيبات التسعير للقطاع العام لتشهد على الفور معدلات تضخم من رقمين.3 أدى ارتفاع معدلات التضخم إلى ضعف الليرة التركية على مرّ السنين، ودفع الحكومات المتعاقبة لتلبية الاحتياجات النقدية عن طريق طباعة أوراق النقد عالية القيمة.4 قبل مضي وقت طويل، حولت هذه السياسية كل مواطن– للمفارقة- إلى مليونير. كانت برامج الإصلاح الاقتصادي لحزب العدالة والتنمية وتداعياتها رائدة لجهود تحول هياكل الاقتصاد الكلي التي سببت تضخمًا عاليًا في البلاد عقدين من الزمن.
حدد نظام استهداف التضخم الذي اعتمدته الحكومة التركية عقب أزمة 2001 المالية مستويات التضخم المنشودة وأعلنها. تحت هذا النظام، كانت أداة السياسة النقدية الأساسية المتاحة للبنك المركزي هي أسعار الفائدة قصيرة الأجل. مثلت توقعات البنك المركزي، بشأن التضخم والمؤشرات الاقتصادية الأخرى، إنذارًا مبكرًا ضد الضغوط التضخمية التي قد تنشأ مستقبلًا، وكانت بمثابة مبدأ توجيهي لمسؤولي البنك المركزي خلال عمليات صنع القرار بشأن أسعار الفائدة. أدت أزمة 2001 المالية لانصراف تركيا عن «السياسة النقدية القائمة على أساس أسعار الصرف المستهدفة» واعتماد سياسة «استهداف التضخم» بديلًا عنها. سمح هذا النهج للاقتصاد التركي بتسجيل معدل تضخم أحادي الرقم (9.4 بالمئة) في 2004، عقب معدل تضخم رهيب بلغ 54.4 بالمئة في 2001. دفع الانتعاش السريع للاقتصاد، مقترنًا بالإرادة السياسية والدعم الشعبي والاستقرار الاقتصادي، حكومة حزب العدالة والتنمية في 2005 إلى إصدار قرار بإسقاط ستة أصفار من الليرة التركية.


title: اقتصاد تركيا

text: أعاقت أزمة 2008 المالية العالمية استمرار معدل تضخم أحادي الرقم في تركيا. ارتفع معدل التضخم ليصل إلى 10.1 بالمئة في 2008، لكنه عاد للانخفاض إلى رقم واحد في 2009 و2010. بعد معدل تضخم سنوي بلغ 6.4 بالمئة في 2010، سبّبت صدمات الطلب المفاجئة المتعلقة بالأغذية غير المجهزة والنفط والذهب – التي لا سيطرة للسياسات النقدية عليها– معدل تضخم بلغ 10.45 بالمئة في 2011. مع ذلك، انخفض معدل التضخم إلى 6.16 بالمئة في عام 2012، وهو أدنى مستوى تاريخي منذ 1968.