title: Нигханту

text: Веды — это религиозные гимны древней Индии. Веды были написаны на классическом языке древнеиндийской письменности — ведийском санскрите. Со временем в индийских разговорных языках накопились отличия от ведийского санскрита, и даже жрецы-брахманы не всегда полностью понимали сакральные гимны. Возникла задача разработки лингвистических процедур для сохранения точности произношения и понимания священных текстов.


title: Нигханту

text: Эта задача послужила толчком к зарождению лингвистики в древней Индии в I веке до н. э. Одним из направлений исследований стала лексика ведийского санскрита, в частности, составление глоссариев к гимнам Вед. Наиболее известным из таких трактатов является Нигханту — структурированный особым образом перечень слов, используемых в Ригведе. Стоит отметить, что термин «нигханту» относится ко всем спискам подобного рода.


title: Нигханту

text: Автор и время создания Нигханту достоверно неизвестны. В Индии распространена версия, что трактат создан божественным мудрецом и автором некоторых глав Ригведы Кашьяпой. Исследователи эту теорию полагают абсурдной. Возможно, что трактат Нигханту не является работой одного автора, а создавался постепенно представителями одного поколения или на протяжении жизни нескольких поколений.


title: Нигханту

text: Исходно Нигханту, как и сами Веды, передавался исключительно в устной форме и был записан значительно позднее.


title: Нигханту

text: Нигханту включает более тысячи опорных слов, которые не упорядочены по алфавиту или по очерёдности использования в Ригведе, но сгруппированы в пять глав в соответствии со своими значениями. Первые три главы называются и содержат перечни близких по значению слов — всего 1341 термин. Первая глава включает перечисление объектов живой и неживой природы; вторая — термины, касающиеся человека и сферы его деятельности; третья — абстрактные понятия, описывающие состояние человека и черты его характера. Четвёртая глава называется и включает в себя 278 единиц — это омонимы и слова, используемые только в Ригведе. Пятая глава () включает 151 слово: теологические термины и имена богов.


title: Нигханту

text: Трактат является простым перечнем слов и не содержит дополнительной лингвистической теории или словарных определений. При этом Нигханту включает не только редкие и непонятные слова Ригведы, но и расхожие термины, встречающиеся в более поздних литературных памятниках: слова, называющие землю, небо, солнце, воду, человека и тому подобные. Выбор перечисленных терминов и их очерёдность в глоссарии позволяет утверждать, что в Нигханту представлена попытка провести семантический анализ текста Ригведы с опорой на ключевые слова.


title: Нигханту

text: Один из важнейших трактатов древнеиндийской лингвистической традиции — работа Яски под названием «Нирукта» — представляет собой развёрнутый комментарий к Нигханту, превосходящий по объёму сам глоссарий. В Нирукте Яска приводит примеры использования упомянутых в Нигханту терминов, исследует связь слов, отнесённых в Нигханту в одну семантическую группу, а также отношения между вещами и понятиями. Поскольку Яска не дал в Нирукте полного описания всех слов, встречающихся в Нигханту, встречаются и более поздние комментарии к глоссарию. В частности, Девараджа в XIII или XIV веке нашей эры прокомментировал каждое слово Нигханту.


title: Нигханту

text: Группировка слов в соответствии с их значениями, использованная в Нигханту, положила начало приёму тезаурусного представления лексики и использования синонимических рядов при описании тех или иных ключевых понятий. Впоследствии такой приём использовался в знаменитом словаре Амаракоша.


title: Micromine

text: Micromine (произношение рус.: "майкромайн") - горно-геологическая информационная система (ГГИС) относится к прикладному профессиональному программному обеспечению для горных инженеров, геологов и маркшейдеров. Программное обеспечение разрабатывается австралийской компанией MICROMINE Pty Ltd с 1984 года.


title: Micromine

text: Горно-геологические информационные системы (ГГИС) относятся к особому виду геоинформационных систем и иногда классифицируются, как трехмерные ГИС.


title: Micromine

text: Система сочетает в себе черты разных типов программного обеспечения, данная особенность присуща всем представителям класса ГГИС. Так, в своей работе программа использует многие приемы графических 3D-редакторов: для визуализации трехмерных и данных двухмерной среды – планов и разрезов, в Micromine используется 3D графический интерфейс "Визекс" (англ.: Vizex).


title: Micromine

text: По своему устройству программа близка с системам управления базами данных (СУБД). Основой для создания проекта в программе является база данных - набор таблиц с координатной и атрибутивной информацией (расположение скважин и канав с результатами их опробования). При наличии базы данных с помощью ПО создаются графические объекты: траектории скважин, богатые блоки на разрезах, модели рудных тел.


title: Micromine

text: В профессиональной литературе программу классифицируют как "программную систему общего назначения для горного предприятия", для которых выделяют основные разделы применения :


title: Micromine

text: Инструменты программы позволяют создать единое информационное пространство на предприятии, другими словами, создать геологическую модель. Модель структурирует горно-геологические данные, содержит информацию о качественных показателях полезного ископаемого, тектонических нарушениях, наглядно отражает залегание пластов и рудных тел.


title: Micromine

text: Помимо геологической модели создается сеть подземных горных выработок для подземной отработки месторождения. При открытой разработке отстраивается положение горных работ на карьере, а также отвалы и дороги.


title: Micromine

text: На основании модели производится анализ и дальнейшее планирование горных работ. Планирование в ГГИС позволяет получить оптимальную последовательность отработки месторождения, итоговую отчетность по отработанным объемам за заданный период.


title: Л-42М

text: Разработан в 2009 г. Предназначен для перевозки пассажиров и груза на дальность до 1700 км. Оснащается двумя двигателями Rotax-912ULS. В настоящее время производится компанией ООО "НПО Авиатех".


title: Мартинес, Даниэль

text: Даниэль Мартинес (; род. в Боготе, Колумбия) — колумбийский профессиональный шоссейный велогонщик, выступающий c 2018 года за команду мирового тура «».


title: Гитлер, Семён Константинович

text: Семён Константинович Гитлер (фамилия в наградном листе — Гитлев; 1922, Оринин — 3 июля 1942, Севастополь) — красноармеец, участник Великой Отечественной войны, награждённый медалью «За отвагу» (9 сентября 1941).


title: Гитлер, Семён Константинович

text: Родился в 1922 году в городе Оринин (ныне Хмельницкая область, Украина) в еврейской семье. Член ВЛКСМ, в Красной Армии с 1940 года.


title: Гитлер, Семён Константинович

text: Призван Орининским районным военкоматом на фронт. Участник обороны Одессы, был наводчиком станкового пулемёта 73-го отдельного пулемётного батальона Тираспольского укрепрайона. 18 августа 1941 года поддерживал наступление стрелкового взвода во время наступления на высоту 174,5 в боях за Одессу, в течение 8 суток уничтожал огнём из пулемёта противника. Был ранен, однако не прекратил огонь. После на расстоянии 10 км ползком пробирался сквозь ряды противника. 9 сентября 1941 года награждён медалью «За отвагу», хотя представлялся к менее почётной медали «За боевые заслуги».


title: Гитлер, Семён Константинович

text: 3 июля 1942 года Семён Константинович погиб в боях за Севастополь.


title: Гитлер, Семён Константинович

text: Семён Гитлер входит в число немногочисленных военнослужащих РККА — участников Великой Отечественной войны, которые были однофамильцами руководителей верхушки Третьего рейха. Так, по сведениям базы данных «Подвиг народа», советскими наградами Великой Отечественной войны было отмечено более 45 человек с фамилией Борман, 18 человек с фамилией Гесс, 34 человека с фамилией Геринг, 71 человек с фамилией Мюллер. Сама семья награждённого пережила оккупацию и уехала в Израиль после войны, сменив фамилию на Гитлев.


title: Гитлер, Семён Константинович

text: С подачи семьи стала популярной легенда следующего содержания: комендант Оринина обнаружил семью Гитлер, однако, проверив их документы, побоялся отправлять в гетто семью, носящую фамилию фюрера.


title: Vienna Insurance Group

text: Vienna Insurance Group AG Wiener Versicherung Gruppe (VIG) является одной из крупнейших международных страховых групп в Центральной и Восточной Европе, главный офис зарегистрирован в Вене, Австрия, имеет около 23 000 сотрудников.


title: Vienna Insurance Group

text: История Vienna Insurance Group относится к 1824 году, с основанием k.u.k. priv. wechselseitige Brandschaden Versicherung.


title: Vienna Insurance Group

text: В конце 1980-х годов компания начала расширяться в Центральной и Восточной Европе, создав Kooperativa в Чехословакии.


title: Vienna Insurance Group

text: В 1994 году компания была преобразована в корпорацию, а 11% акций было введено на Венской фондовой бирже в виде привилегированных акций. В 2005 году они были превращены в простые акции, так как компания увеличила свой капитал примерно на € 900 млн для финансирования приобретений.


title: Vienna Insurance Group

text: В 2006 году бренд Vienna Insurance Group был представлен как глобальный бренд. В Центральной и Восточной Европе дочерние компании используют его рядом с их первоначальным именем.


title: Vienna Insurance Group

text: В 2008 году новый рост капитала позволил приобрести страховой бизнес Erste Group, который превратил VIG в лидера рынка в Центральной и Восточной Европе. Одновременно с Erste Group был подписан долгосрочный договор купли-продажи.


title: Vienna Insurance Group

text: На собрании акционеров 2010 года было принято решение о создании 100% -ной дочерней компании страхового бизнеса в Австрии, Wiener Städtische Versicherung AG Vienna Insurance Group.


title: Vienna Insurance Group

text: В марте 2014 года выяснилось, что PZU и Vienna Insurance Group участвуют в гонке за приобретение Lietuvos Draudimas за $147 млн.


title: Vienna Insurance Group

text: С 1 января 2016 года Элизабет Штадлер является новым генеральным директором Vienna Insurance Group.Наблюдательный совет состоит из десяти членов, председателем которого является Гюнтер Гейер.


title: Vienna Insurance Group

text: Благодаря своей стратегии интернационализации в экономическом регионе Центральной и Восточной Европы, Vienna Insurance Group осуществила переход от национальной страховой компании к международной страховой группе с более чем 50 страховыми компаниями в 25 странах. В общей сложности около 50% всех групповых премий уже поступают с рынков Центральной и Восточной Европы.


title: Vienna Insurance Group

text: Vienna Insurance Group действует в Австрии, Албании, Болгарии, Германии, Эстонии, Грузии, Хорватии, Латвии, Лихтенштейне, Литве, Македонии, Черногории, Польше, Румынии, Сербии, Словакии, Чехии, Турции, Венгрии, Украине, Беларуси и Боснии и Герцеговине. Группа также имеет филиалы в Италии и Словении.


title: Vienna Insurance Group

text: С 1992 года компания котируется на Венской фондовой бирже, а с 2005 года является членом Austrian Traded Index. Основным акционером является Wiener Städtische Wechselseitiger Versicherungsverein - Vermögensverwaltung - Vienna Insurance Group, доля которой составляет около 70%.


title: Рагуза, Антонино

text: Антонино Рагуза ( 27 марта 1990 год, Мессина, Сицилия) — итальянский футболист, центральный полузащитник клуба «Сассуоло».


title: Рагуза, Антонино

text: Родившийся в Мессине что на Сицилии, Антонино начал свою карьеру в Венеции в клубе «Тревизо», в котором он выступал в составе молодежной команды до 17 лет в сезоне 2006-2007. В сезоне 2008-2009, несмотря на то что был игроком состава молодежной команды до 20 лет, дебютировал в Серии В 7 февраля 2009 года в матче против «Римини» который завершился результативной ничьей 2:2. В 2009 году «Тревизо» не прошел финансовую проверку на право участия в Серии В в следующем сезоне. Команда была переведена в Первенство Венеции, которое было шестым по значимости дивизионом летом 2009 года.


title: Рагуза, Антонино

text: В июле 2009 года девятнадцатилетний Антонино присоединился к «Дженоа», выступавшем тогда в Серии А. Будучи игроком молодежной команды до 20 лет он так и не сыграл в основном составе «грифонов». Медленно, но верно, в августе 2010 года Рагуза отправился в аренду в клуб Высшего дивизиона Профессиональной лиги (Серия С1) «Салернитана» с опцией права выкупа. Клуб продвинулся в плей-офф за выход в следующий дивизион однако проиграл в финале «Вероне». На стадии плей-офф Антонино выходил играть на позиции крайнего нападающего/вингера в помощь Фабиньо и Дино Фава по схеме 4–3–3/4–2–3–1. В июне 2011 года «Салернитана» отказалась от опции выкупа игрока, на что «Дженоа» применили контропцию по выплате денежных средств в размере €100,000. По окончанию сезона «Салернитана» снова стала банкротом и отправилась в любительскую Серию D.


title: Рагуза, Антонино

text: 27 июня 2011 года Антонино отправился в аренду в «Реджину», вступавшую тогда в Серии B, его трансфер стал частью сделки по выкупу прав на Франческо Ачерби «Дженоа». Однако документы по сделке были закрыты 31 августа 2011 года вместе с Маттео Д’Алессандро, но его трансфер был полноценным, в отличие от Рагузы. Играть он решил под 90 номером.


title: Бабалоч

text: Бабалоч (; ) — село в общине Дечани в исторической области Метохия. С 2008 года находится под контролем частично признанной Республики Косово.


title: Бабалоч

text: Согласно переписи населения 1981 года в селе проживало 980 человек: 971 албанец, 8 черногорцев и 1 серб.


title: Бабалоч

text: Согласно переписи населения 2011 года в селе проживало 1598 человек: 786 мужчин и 812 женщин; 1450 албанцев, 120 «балканских египтян» (цыгане), 19 цыган, 6 ашкали (цыгане) и 2 лица неизвестной национальности.


title: Бабалоч

text: На территории села находится доисторическое городище и заповедник Мая Ропс.


title: Белае

text: Белае (; ) — село в общине Дечани в исторической области Метохия. С 2008 года находится под контролем частично признанной Республики Косово.


title: Белае

text: Согласно переписи населения 1981 года в селе проживало 9 человек: все албанцы.


title: Белае

text: Согласно переписи населения 2011 года в селе проживало 8 человек: 3 мужчины и 5 женщин; 7 албанцев и 1 горанец.


title: Белае

text: На территории села расположена пустынь короля Стефана Дечанского, пустынь Святой Елены, Средняя пустынь, пустынь Святого Ефрема и Белайская пустынь с храмом Святой Богородицы.


title: Трейси, Ли

text: Ли Трейси (, 14 апреля 1898 — 18 октября 1968) — американский актёр.


title: Трейси, Ли

text: Родилась в Атланте, штат Джорджия. После окончания Западной военной академии в 1918 году он изучал электротехнику в Юнион-Колледже, а затем служил лейтенантом в годы Первой мировой войны. В начале 1920-х годов дебютировал в качестве актёра на Бродвее, добившись там определённых успехов. В 1929 году Трейси переехал в Голливуд, где в том же году дебютировал на большом экране. С началом Второй мировой войны он вновь отправился на фронт, а после её окончания стал много работать на телевидении.


title: Трейси, Ли

text: Последний раз на киноэкранах он появился в 1964 году в фильме «Самый достойный», роль в котором принесла ему номинации на премии «Оскар» и «Золотой глобус». Ли Трейси умер в Санта-Монике, Калифорния, от рака печени 18 октября 1968 года в возрасте 70 лет. Его вклад в киноиндустрию США отмечен звездой на Голливудской аллее славы.


title: Белег

text: Белег (; ) — село в общине Дечани в исторической области Метохия. С 2008 года находится под контролем частично признанной Республики Косово.


title: Белег

text: Согласно переписи населения 1981 года в селе проживало 800 человек: все албанцы.


title: Белег

text: Согласно переписи населения 2011 года в селе проживало 826 человек: 414 мужчин и 412 женщин; все албанцы.


title: Доак, Гэри

text: Гэ́ри Уо́лтер До́ак (; 25 февраля 1946, Годерич — 25 марта 2017, Линнфилд) — канадский хоккеист, защитник. Выступал на профессиональном уровне в период 1965—1981 годов, представлял такие клубы Национальной хоккейной лиги как «Детройт Ред Уингз», «Бостон Брюинз», «Ванкувер Кэнакс» и «Нью-Йорк Рейнджерс». В составе «Бостон Брюинз» в 1970 году стал обладателем Кубка Стэнли.


title: Доак, Гэри

text: Также известен как хоккейный тренер.


title: Доак, Гэри

text: Гэри Доак родился 25 февраля 1946 года в городе Годерич провинции Онтарио, Канада.


title: Доак, Гэри

text: Начинал спортивную карьеру в 1962 году в команде «Гамильтон Ред Уингс», выступавшей в юниорской Хоккейной лиге Онтарио.


title: Доак, Гэри

text: Дебютировал в матче Национальной хоккейной лиги в сезоне 1965/66, выйдя на лёд в составе «Детройт Ред Уингз». Тем не менее, надолго в клубе не задержался, сыграв только четыре игры, и в ходе того же сезона перешёл в «Бостон Брюинз».


title: Доак, Гэри

text: В «Бостоне» Доак стал одним из основных защитников и, выступая вместе с такими выдающимися хоккеистами как Бобби Орр и Фил Эспозито, в 1970 году завоевал Кубок Стэнли.


title: Доак, Гэри

text: В начале 1970-х годов достаточно часто менял клубы, два сезона провёл в «Ванкувер Кэнакс», некоторое время находился в составе «Нью-Йорк Рейнджерс» и «Детройт Ред Уингз», после чего в 1973 году вернулся обратно в «Бостон Брюинз», где уже оставался до конца своей спортивной карьеры.


title: Доак, Гэри

text: Находясь в составе «Брюинз» принимал участие в клубной Суперсерии 1975/1976, где встречался с советским ЦСКА, проиграв ему со счётом 2:5.


title: Доак, Гэри

text: В 1981 году принял решение завершить карьеру профессионального спортсмена. В общей сложности сыграл в регулярном сезоне НХЛ 789 игр, в которых набрал 130 очков, в том числе забросил 23 шайбы и 107 раз был ассистентом.


title: Доак, Гэри

text: Впоследствии в период 1981—1985 годов занимал должность помощника главного тренера Герри Чиверса в «Бостон Брюинз», в течение двух лет также тренировал команду Университета Массачусетса в Бостоне. Регулярно участвовал в различных благотворительных мероприятиях, проводившихся в городе, выступал в матчах ветеранов «Брюинз».


title: Доак, Гэри

text: Умер от рака 25 марта 2017 года в Линнфилде, штат Массачусетс, США.


title: Open de Moselle 2007

text: Open de Moselle 2007 — 5-й розыгрыш профессионального теннисного турнира среди мужчин, проводящегося в Меце, Франция, и являющегося частью тура ATP в рамках серии международной серии.


title: Open de Moselle 2007

text: В 2007 году турнир прошёл с 1 по 7 октября.


title: Open de Moselle 2007

text: Прошлогодними чемпионами являются:


title: Магнуссон, Ким

text: Ким Магнуссон (; род. в Швеции) — шведский профессиональный шоссейный велогонщик, выступающий c 2018 года за команду мирового тура «». Чемпион Швеции в групповой гонке 2017 года.


title: Мавзолей Гусейна Джавида

text: Мавзолей Гусейна Джавида — архитектурно-мемориальный комплекс, возведенный на могиле азербайджанского поэта и драматурга Гусейна Джавида в городе Нахичевань.


title: Мавзолей Гусейна Джавида

text: Мавзолей Гусейна Джавида был построен по личной инициативе Президента Азербайджанской Республики Гейдара Алиева. Автором проекта памятника является Заслуженный архитектор Азербайджанской ССР Расим Алиев, архитектором – народный художник Омар Эльдаров.


title: Мавзолей Гусейна Джавида

text: Гусейн Джавид умер 5 декабря 1941 года в селе Шевченко Иркутской области. 12 октября 1982 года, в связи с 100-летним юбилеем поэта, Партийный комитет Нахичеванской Республики принял решение о перезахоронении тела Джавида в Нахичевани. 3 ноября Джавида привезли в Нахичевань и перезахоронили рядом с отчим домом. Затем, в 1996 году над могилой поэта был воздвигнут мавзолей. 13 сентября 1996 года в нём были перезахоронены тела жены поэта Мюшкюназ (из Баку) и сына Эртогрула, а 12 сентября 2004 года в мавзолее была похоронена дочь поэта Туран Джавид.


title: Мавзолей Гусейна Джавида

text: Мавзолей, построен под влиянием архитектурного стиля Аджеми Нахчывани - Нахичеванская архитектурная школа. Мавзолей состоит из верхней и нижней части – склепа.


title: Вокша (село)

text: Вокша (; ) — село в общине Дечани в исторической области Метохия. С 2008 года находится под контролем частично признанной Республики Косово.


title: Вокша (село)

text: Согласно переписи населения 1981 года в селе проживало 565 человек: 564 албанца и 1 черногорец.


title: Вокша (село)

text: Согласно переписи населения 2011 года в селе проживало 570 человек: 280 мужчин и 290 женщин; все албанцы.


title: Яблонский, Георгий Антонович

text: Георгий Антонович Яблонский (1887—1916) — русский офицер, военный лётчик. Герой Первой мировой войны.


title: Яблонский, Георгий Антонович

text: Родился 2 августа 1887 года в Житомире. В 1905 году окончил Сибирский кадетский корпус, а в 1908 году Николаевское инженерное училище выпущен подпоручиком во 2-й Восточно-Сибирский полевой воздухоплавательный батальон.


title: Яблонский, Георгий Антонович

text: В 1910 году окончил курс Учебного воздухоплавательного парка, после чего был произведён в поручики и назначен в 4-ю воздухоплавательную роту. С 18 октября 1910 года младший офицер 2-й роты Брест-Литовского воздухоплавательного батальона. В 1912 году после окончания Офицерской воздухоплавательной школы, назначен в лётчиком в 3-й отряд 7-й воздухоплавательной роты.


title: Яблонский, Георгий Антонович

text:
Участник Первой мировой войны. 2 октября 1914 года назначен военным лётчиком 9-го корпусного авиационного отряда. 20 ноября 1814 года произведён в штабс-капитаны и назначен исполняющим обязанности начальника, с 1915 года начальником 9-го корпусного авиационного отряда. 5 декабря 1915 года переведен во 2-ю авиационную роту. С 1 февраля 1916 года начальник авиаотряда Киевской Военной школы лётчиков-наблюдателей. 25 мая 1916 года за храбрость был награждён Орденом Святого Георгия 4 степени:
22 декабря 1916 года погиб потерпев аварию на аэродроме Киевской Военной школы летчиков-наблюдателей. 24 января 1917 года за храбрость был награждён Георгиевским оружием:


title: Батрик, Мерритт

text: Мерритт Батрик (; 3 сентября 1959, Гейнсвилл, Флорида, США — 17 марта 1989, Голливуд, Калифорния, США) — американский актёр.


title: Батрик, Мерритт

text: Мерритт Батрик родился 3 сентября 1959 года в Гейнсвилле, штат Флорида. В 1977 году окончил Высшую школу Тамальпайс в Милл-Валли, Калифорния, а затем поступил в Калифорнийский институт искусств, откуда вскоре был отчислен.


title: Батрик, Мерритт

text: Актёрскую карьеру начал в 1981 году с небольшой роли на телевидении. Через год получил главную роль в комедийном ситкоме «Неудачники», но после первого сезона шоу было снято с показа. В том же году появился на большом экране в роли Дэвида Маркуса в научно-фантастическом фильме Николаса Мейера «». Эту же роль он исполнил в 1984 году в продолжении фильма «», где его персонаж был убит. В дальнейшем он снялся ещё в ряде кинокартин, среди которых «Контора» (1986), «Стыдливые люди» (1987) и «Ночь страха 2» (1988).


title: Батрик, Мерритт

text: Батрик умер от токсоплазмоза, осложнённого СПИДом, 17 марта 1989 года, в возрасте 29 лет. Некоторые источники утверждают, что Батрик был геем. Кёрсти Элли, его коллега по фильму «Звёздный путь 2: Гнев Хана», в одном из интервью рассказала, что он был бисексуалом.


title: Ушкудукский сельский округ

text: Ушкудукский сельский округ () — административно-территориальное образование в Алгинском районе Актюбинской области.


title: Ушкудукский сельский округ

text: В состав Ушкудукского сельского округа входит 3 села: Ушкудык (1032 житель), Жеруйык (200 жителей), Аксазды (109 жителей).


title: Вокша

text: Вокша:


title: Сейдалиев, Фикрат Сейдали оглы

text: Фикрат Сейдали оглы Сейдалиев (23 сентября 1932 год) — советский учёный, инженер-металлург, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАЕН; специалист в области теории и технологии производства труб и профилей из черных и цветных металлов и сплавов. Лауреат Государственной премии СССР (1968).


title: Сейдалиев, Фикрат Сейдали оглы

text: Родился в г. Закаталы Азербайджанской ССР. Окончил Московский институт стали в 1955 г.


title: Сейдалиев, Фикрат Сейдали оглы

text: На момент присвоения звания лауреата Госпремии СССР работал доцентом МИСиС.


title: Сейдалиев, Фикрат Сейдали оглы

text: Последние 20 лет руководит АО «Трубоновтех».


title: Бингемтон Девилз

text: «Би́нгемтон Де́вилз» () — профессиональный хоккейный клуб из Северного дивизиона Восточной конференции АХЛ, вступивший в лигу в сезоне 2017–18 в качестве фарм-клуба команды НХЛ «Нью-Джерси Девилз». Базируется в городе Бингемтон, штат Нью-Йорк, США. Домашние игры проводит в «Ветеранс Мемориал-арене имени Флойда Мэйнса», вмещающей в дни хоккейных матчей 4,710 зрителей.


title: Бингемтон Девилз

text: Ранее команда находилась в городе Олбани, штат Нью-Йорк, США и называлась «Олбани Девилз».


title: Бингемтон Девилз

text: 26 сентября 2016 года, вскоре после того, как команда «Бингемтон Сенаторз» была выкуплена главным клубом франшизы, перевезена в Бельвилль, провинция Онтарио и с сезона 2017–18 стала называться «Бельвилль Сенаторз», менеджмент «Оттавы» подтвердил, что они продолжают поиск возможности оставить большой хоккей в Бингемтоне на сезон 2017-18 и далее.


title: Бингемтон Девилз

text: 26 января 2017 года, газета «Таймс Юнион» объявила, что «Олбани Девилз» переедет в Бингемтон, начиная с сезона 2017-18, среди главных причин переезда была названа низкая посещаемость хоккейных матчей в Олбани. Она составляла всего лишь 2,888 человек в среднем за игру и была последней в АХЛ. Официальное заявление о переезде команды (и переименовании в «Бингемтон Девилз») было издано 31 января 2017 года, в нём также указывалось, что соглашение с городом было подписано на пять лет.


title: Бингемтон Девилз

text:
Официальный сайт команды
Профиль команды на Eliteprospects


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: Вильгельм Ваттенбах (; 22 сентября 1819, Ранцау, Шлезвиг-Гольштейн — 20 сентября 1897, Франкфурт-на-Майне) — немецкий историк, источниковед и палеограф. Педагог, профессор. Член Прусской академии наук (с 1881) и Гёттингенской академии наук.


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: После окончания Катаринеума, изучал филологию в Боннском, Гёттингенском и Берлинском университетах.


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: С 1843 года принимал участие в многосерийном издании средневековых источников Monumenta Germaniae Historica, с 1875 года входил в центральное правление этого издания, в 1886—1888 годах — в качестве президента возглавлял его. Руководил непосредственно изданием серии Monumenta Germaniae Historica — «Epistolae» («Письма», письма римских пап, монахов, королей VI—XIII вв.) и связанного с MGH «Geschichtsschreiber der deutschen Vorzeit».


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: В 1855 году был назначен архивариусом в университете Бреслау. С 1862 года — профессор истории университетов в Гейдельберге, затем в Берлине (с 1872).


title: Ваттенбах, Вильгельм

text:
Один из лучших издателей средневековых немецких исторических источников.
В. Ваттенбах отличался глубоким знанием исторических хроник и других оригинальных документов средневековья, его самые ценные работы были выполнены в этой области.


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: Основной труд «Исторические источники Германии в средние века до середины XIII века» поныне сохраняет значение главного пособия по этому вопросу.


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: Кроме работ в упомянутом издании и различных каталогов, составленных им в качестве архивариуса, В. Ваттенбаху принадлежат публичные лекции: «Algier» (Берлин, 1867); «Eine Ferienreise nach Spanien und Portugal» (Берлин, 1869); «Die Siebenbürger Sachsen» (Гейдельберг, 1870); «Stockholm» (Берлин, 1875) и «Ninivie und Babylon» (Гейдельберг, 1868). В 1876 году он издал историю римского папства, обработанную, в популярной форме, на основании его же университетских лекций («Geschichte des Papstthums», Берлин, 1876).


title: Ваттенбах, Вильгельм

text: Член Берлинского археологического общества. Член Германского Исторического института в Риме.


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Александр Владимирович Фещенко (р. 6.03.1955) – российский учёный в области физики пучков заряженных частиц и ускорительной техники, лауреат Премии им. академика М.А.Маркова (2008).


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Окончил МИФИ (1978).


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: С 1978 года работает в Институте ядерных исследований АН СССР (РАН), с 2001 года заведующий Отделом ускорительного комплекса, с 2014 г. - заместитель директора по научной работе.


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Читает курс лекций в МФТИ по основам физики и техники ускорения заряженных частиц.


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Доктор физико-математических наук (2004).


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Участвовал в разработке и наладке систем высокочастотного питания, радиотехнической настройке ускоряющих резонаторов с трубками дрейфа, разработке методов экспериментального исследования динамики пучка, разработке и реализации методов настройки ускорителя и обеспечении его стабильной работы с требуемыми параметрами.


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Разработал новый прибор — анализатор микроструктуры сгустков ускоренного пучка.


title: Фещенко, Александр Владимирович

text: Награды: Кубок Фарадея (1992), Грамота РАН (2005), премия им. академика М. А. Маркова (2008), памятная медаль «100 лет со дня рождения Л. Ф. Верещагина» (2009).


title: Мерфи, Тимоти Патрик

text: Тимоти Патрик Мерфи (, 3 ноября 1959 — 6 декабря 1988) — американский актёр.


title: Мерфи, Тимоти Патрик

text: Мерфи начал свою актёрскую карьеру в подростковом возрасте в нескольких рекламных роликах, а в 1978 года состоялся его актёрский дебют на телевидении в минисериале «Столетие». На большом экране Мерфи впервые появился в 1981 году в исторической ленте «Меч Бусидо». Наибольшую популярность ему принесла роль Микки Троттера в популярной мыльной опере «Даллас», где он снимался с 1982 по 1983 год.


title: Мерфи, Тимоти Патрик

text: Мерфи умер от СПИДа 6 декабря 1988 года в Шерман-Оукс, штат Калифорния, в возрасте 29 лет. Похоронен на кладбище Голливуд-Хилс в Лос-Анджелесе. В одном из интервью Мерфи признался, что у него был роман с актёром Брэдом Дэвисом, который также был болен СПИдом и в 1991 году совершил самоубийство.


title: Мерфи, Тимоти Патрик

text: Его младший брат Патрик Шон Мерфи погиб во время нападений на Всемирный торговый центр 11 сентября 2001 года.


Аргентина на зимних Олимпийских играх 2018 года была представлена 7 спортсменами в 3 видах спорта. Аргентинская сборная стала самой малочисленной с Игр 1998 года, когда страна была представлена лишь двумя спортсменами. На церемонии открытия Игр право нести национальный флаг было доверено участнику Игр 2014 года горнолыжнику Себастьяно Гастальди, а на церемонии закрытия — саночнице Веронике Марии Равенне, которая заняла 24-е место в женских соревнованиях. По итогам соревнований сборная Аргентины, принимавшая участие в своих девятнадцатых зимних Олимпийских играх, вновь осталась без медалей.


title: Аргентина на зимних Олимпийских играх 2018

text: В заявку сборной Аргентины для участия в Играх 2018 года вошли 7 спортсменов (4 мужчины и 3 женщины), которые выступили в 4 олимпийских дисциплинах. Также заявка на Игры включала в себя 7 тренеров и 2 официальных лиц. Главой олимпийской делегации на зимних Играх стала Магдалена Каст Фрейре.


text: Квалификация спортсменов для участия в Олимпийских играх осуществлялась на основании специального квалификационного рейтинга FIS по состоянию на 21 января 2018 года. При этом НОК для участия в Олимпийских играх мог выбрать только того спортсмена, который вошёл в топ-500 олимпийского рейтинга в своей дисциплине, и при этом имел определённое количество очков, согласно квалификационной таблице. Страны, не имеющие участников в числе 500 сильнейших спортсменов, могли претендовать только на квоты категории «B» в технических дисциплинах. По итогам квалификационного отбора сборная Аргентины завоевала 2 олимпийские лицензии категории «A».


text: Квалификация спортсменов для участия в Олимпийских играх осуществлялась на основании специального квалификационного рейтинга FIS по состоянию на 21 января 2018 года. Для получения олимпийской лицензии категории «A» спортсменам необходимо было набрать максимум 100 очков в дистанционном рейтинге FIS. При этом каждый НОК может заявить на Игры 1 мужчину и 1 женщины, если они выполнили квалификационный критерий «B», по которому они смогут принять участие в спринте и гонках на 10 км для женщин или 15 км для мужчин. По итогам квалификационного отбора сборная Аргентины завоевала 2 олимпийские лицензии категории «B».


text: По сравнению с прошлыми Играми в программе соревнований произошёл ряд изменений. Вместо параллельного слалома были добавлены соревнования в биг-эйре. Во всех дисциплинах, за исключением мужского сноуборд-кросса, изменилось количество участников соревнований, был отменён полуфинальный раунд, а также в финалах фристайла спортсмены стали выполнять по три попытки. Квалификация спортсменов для участия в Олимпийских играх осуществлялась на основании специального квалификационного рейтинга FIS по состоянию на 21 января 2018 года. Для каждой дисциплины были установлены определённые условия, выполнив которые спортсмены могли претендовать на попадание в состав сборной для участия в Олимпийских играх. По итогам квалификационного отбора сборная Аргентины не смогла завоевать олимпийские лицензии, однако после перераспределения квот получила места в мужском сноуборд-кроссе, слоупстайле и биг-эйре.Квалификация спортсменов для участия в Олимпийских играх осуществлялась на основании рейтинга Кубка мира FIL по состоянию на 1 января 2018 года. По его результатам сборная Аргентины не смогла завоевать олимпийских лицензий, но получила одну квоту в женских соревнований после перераспределения двух российских лицензий.


title: Циципас, Стефанос

text: Стефанос Циципас (; род. 12 августа 1998 года, Афины, Греция) — греческий теннисист; первый грек, вошедший в топ-100 мирового теннисного рейтинга; победитель одного турнира ATP в одиночном разряде; победитель одного из юниорских турниров Большого шлема в парном разряде (Уимблдон-2016), бывшая первая ракетка мира в юниорском рейтинге.


title: Циципас, Стефанос

text: Сын советской и греческой теннисистки Юлии Сальниковой (Апостоли) и Апостолоса Циципаса, внук советского футболиста и тренера Сергея Сальникова. Имеет сестру Елизавет и братьев Петроса и Павлоса, все они также играют в теннис.


title: Циципас, Стефанос

text: Начал играть в теннис в возрасте трёх лет вместе с родителями. Его тренером является отец . Любимая поверхность — трава, любимый турнир Уимблдон, кумиром в мире тенниса в детстве называет Роджера Федерера. В январе 2019 года 20-летний Стефанос выбил своего 37-летнего кумира в 1/8 турнира Большого Шлема .


title: Циципас, Стефанос

text: Владеет греческим, русским и английским языками. Болельщик баскетбольного и футбольного клубов «Олимпиакос».


title: Циципас, Стефанос

text: В финалах Orange Bowl в 2014 и 2015 годах уступал американцу Стефану Козлову и сербу Миомиру Кецмановичу соответственно. В 2016 году стал победителем юниорского Уимблдона в парном разряде с эстонцем . Стал вторым греческим теннисистом после (победившим в 1963 году на Ролан Гаррос и Уимблдоне), выигравшим турнир Большого шлема в любой возрастной категории.


title: Циципас, Стефанос

text: В 2017 году дебютировал на турнирах Большого шлема, пройдя на Ролан Гаррос и Уимблдоне квалификацию и уступив в первом круге.


title: Циципас, Стефанос

text: В июле 2018 года Циципас, являясь первой ракеткой Греции, дошёл до четвёртого круга Уимблдонского турнира. Он победил Г. Баррере, Дж. Дональдсона и Т. Фаббиано, уступив в 1/8 финала в упорной борьбе будущему полуфиналисту Джону Изнеру — 4:6, 6:7, 6:7. После успешного для себя выступления на Уимблдоне Циципас снялся с грунтовых турниров в Бостаде и Гштааде, мотивируя тем, что «привык выкладываться на корте на все сто, но смена покрытия делает невозможным участие в этих турнирах».


title: Циципас, Стефанос

text: В августе 2018 года на своём первом турнире ATP категории «Мастерс» в Торонто Циципас, резко прибавивший в классе, одержал на харде сразу три сенсационные победы над теннисистами из первой «десятки» мирового рейтинга — над Новаком Джоковичем 2:1 (6:3, 6:7, 6:3), Александром Зверевым 2:1 (3:6, 7:6, 6:4) и Кевином Андерсоном 2:1 (6:7, 6:4, 7:6). В финале, состоявшемся в день его 20-летия, Циципас слабо провёл начало матча, дважды проиграв свою подачу, и в итоге уступил Рафаэлю Надалю в двух сетах — 2:6, 6:7. После турнира Циципас впервые вошёл в топ-20 сильнейших теннисистов мира, заняв 15-ю позицию в рейтинге (год назад был 161-м). На US Open-2018 уже во втором круге без особой борьбы Циципас проиграл в четырёх сетах россиянину Даниилу Медведеву.


title: Циципас, Стефанос

text: На турнире «Открытый чемпионат Австралии 2019» (англ. Australian Open 2019) в 1/8 финала Стефанос Циципас одержал победу над Роджером Федерером 3:1 (6:7, 7:6, 7:5 7:6). После дошёл до полуфинала, но в трёх сетах уступил Рафаэлю Надалю. Это лучший результат для греческого спортсмена на турнирах Большого шлема.


title: Холланд, Андре

text: Андре́ Хо́лланд (, род. 28 декабря 1979, Бессемер, Алабама) — американский актёр. Наиболее известен по фильмам «42» (2013), «Сельма» (2014) и «Лунный свет» (2016), а также по телесериалам «Больница Никербокер» и «».


title: Холланд, Андре

text: Холланд родился в Бессемере, штат Алабама, где окончил католическую школу. В 11 лет он сыграл в постановке мюзикла «Оливер!» в "Birmingham Summerfest Theatre". Он учился в Университете штата Флорида и получил степень магистра изящных искусств в Нью-Йоркском университете в 2006 году.


title: Neal Morse (альбом)

text: Neal Morse — дебютный сольный альбом американского мультиинструменталиста Нила Морса, выпущенный в 1999 году.


title: Neal Morse (альбом)

text: На своей первой сольной пластинке Нил Морс исполнил партию ведущего вокала и сыграл на гитаре, бас-гитаре и клавишных. Также им была исполнена партия ударных в первой песне альбома, «Living Out Loud». В остальных композициях на барабанах сыграл коллега Морса по Spock’s Beard Ник Д’Вирджилио. Альбом был полностью записан в домашней студии Морса, за исключением партий, сыгранных Д’Вирджилио, которые были записаны в студии "Lawnmower and Garden Supply Studio".


title: Neal Morse (альбом)

text:
В музыкальном плане альбом несколько отличается от музыки, которую Морс сочинял и записывал с Spock’s Beard. По словам самого Нила на альбоме можно услышать множество разных стилей: поп-песни с преобладающими фортепианными партиями, более тяжелые гитарные композиции в духе Тома Петти, в том числе есть и отсылки к Spock’s Beard. Завершает альбом продолжительная сюита «A Whole Nother Trip», состоящая из четырех частей.
Альбом тепло принят критиками. Джозеф Скотти с сайта Allmusic поставил альбому 4 звезды из 5, однако утверждает, что фанаты Spock’s Beard могут быть разочарованы этой записью. По его словам на альбоме нельзя найти замысловатые композиции со сложными текстами. Эд Сандер из Dutch Progressive Rock Page оценивает альбом в 9 из 10. Он считает, что в альбоме есть элементы Spock’s Beard, однако он выходит за рамки группы и сочетает в себе множество элементов различных жанров. Сандер сравнивает пластинку с вышедшим в том же году альбомом Spock’s Beard "Day for Night" и по его мнению, сольная работа Морса звучит гораздо более смело.


title: Neal Morse (альбом)

text: Автор всех композиций Нил Морс.


title: Глоджяне (Дечани)

text: Глоджяне (; ) — село в общине Дечани в исторической области Метохия. С 2008 года находится под контролем частично признанной Республики Косово.


title: Глоджяне (Дечани)

text: Согласно переписи населения 1981 года в селе проживал 948 человек: 947 албанцев и 1 македонец.


title: Глоджяне (Дечани)

text: Согласно переписи населения 2011 года в селе проживало 984 человека: 484 мужчины и 500 женщин; 965 албанцев, 17 «балканских египтян» (цыгане) и 2 неизвестной национальности.


title: Глоджяне (Дечани)

text: На территории села находится римское поселение I—IV веков и мемориальный комплекс.


title: Отбор признаков

text: Отбор признаков, известный также как отбор переменных, отбор атрибутов или отбор поднабора переменных, это процесс отбора подмножества значимых признаков (переменных зависимых и независимых) для использования в построении модели. Техники отбора признаков используются по четырём причинам:


title: Отбор признаков

text: Центральный посыл использования техники отбора признаков — что данные содержат некоторые признаки, которые либо "излишни", либо "не значимы", а потому могут быть удалены без существенной потери информации. "Излишни" и "не значимы" являются двумя различными понятиями, поскольку один значимый признак может быть излишним при присутствии другого существенного признака, с которым он сильно коррелирует .


title: Отбор признаков

text: Техники отбора признаков следует отличать от выделения признаков. Выделение признаков создаёт новые признаки как функции от оригинальных признаков, в то время как отбор признаков возвращает подмножество признаков. Техники отбора признаков часто используются в областях, где имеется много признаков и выборки сравнительно малы (мало точек данных). Классическими местами применения отбора признаков являются анализ рукописных текстов и ДНК-микрочипы, где имеется много тысяч признаков и от десятков до сотен экземпляров выборки.


title: Отбор признаков

text: Алгоритм отбора признаков можно рассматривать как комбинацию техник поиска для представления нового поднабора признаков вместе с вычислением меры, которая отражает различие подмножеств признаков. Простейшим алгоритмом является проверка каждого возможного подмножества признаков и нахождения того, который минимизирует величину ошибки. Это исчерпывающий поиск по пространству и он вычислительно труден для наборов признаков, не являющихся очень маленькими. Выбор метрики сильно влияет на алгоритм и они различны для трёх основных категорий алгоритмов отбора признаков: обёртки, фильтры и методы вложения.


title: Отбор признаков

text: В традиционной статистике наиболее популярной формой отбора признаков является , которая является техникой оборачивания. Это жадный алгоритм, который добавляет лучший признак (или удаляет худший) на каждом шаге алгоритма. Главная проблема — когда остановить алгоритм. При обучении машин это обычно делается путём перекрёстной проверки. В статистике некоторые критерии оптимизированы. Это ведёт к наследованию проблемы вложения. Исследовались и более устойчивые методы, такие как метод ветвей и границ и кусочно-линейная сеть.


title: Отбор признаков

text: Выбор поднабора оценивает поднабор признаков как группу стабильности. Алгоритмы выбора поднабора можно разбить на Обёртки, Фильтры и Вложения. Обёртки используют алгоритм поиска для поиска по пространству возможных признаков и оценивают каждый поднабор путём прогона модели на поднаборе. Обёртки может быть вычислительно затратна и имеет риск переподгонки (переобучения) модели. Фильтры похожи на Обёртки по подходу к поиску, но вместо оценки модели оценивается более простой фильтр. Техники вложения встраиваются в модель и специфичны для неё.


title: Отбор признаков

text: Многие популярные подходы используют жадный поиск восхождением к вершине, который итеративно оценивает поднабор признаков как кандидата, затем модифицирует поднабор и оценивает, насколько новый поднабор лучше старого. Оценка поднабора требует использования оценочной , которая ранжирует поднаборы признаков. Исчерпывающий поиск, как правило, невыполним, так что разработчик (или оператор) определяет точку останова, поднабор признаков с наибольшей достигнутой оценкой, обнаруженный к этому моменту выбирается как удовлетворительный поднабор признаков. Критерий остановки зависит т алгоритма. Возможные критерии: оценка поднабора превышает порог, программа превысила максимальное допустимое время, и так далее.


title: Отбор признаков

text: Альтернативные техники на основе поиска базируются на , который находит проекции низкой размерности данных с высокой оценкой — выбираются признаки, которые имеют наибольшие проекции в пространстве низкой размерности.


title: Отбор признаков

text: Подходы для поиска:Две популярные метрики фильтров для задач классификации — корреляция и взаимная информация, хотя ни одна из них не является истинной или «мерой расстояния» в математическом смысле, поскольку для них не выполняется неравенство треугольника, а потому они не представляют действительного «расстояния» – их следует, скорее, понимать как «оценку». Эти оценки вычисляются между признаками-кандидатами (или наборами признаков) и желаемой категорией. Есть, однако, истинные метрики, которые являются простыми функциями от взаимной информации.


title: Отбор признаков

text: Другие возможные метрики фильтров:Выбор критерия оптимальности сложен, так как имеется несколько целей в задаче отбора признаков. Многие критерии включают меру точности со штрафованием числом выбранных признаков (например, байесовский информационный критерий). Наиболее старыми являются и информационный критерий Акаике (, AIC). Они добавляют переменные, если "t"-статистика превосходит formula_1.


title: Отбор признаков

text: Другими критериями являются байесовский информационный критерий (БИК, , BIC), который использует formula_2, минимальная длина описания (, MDL), который асимптотически использует formula_2, Бонферрони / RIC, который использует formula_4, отбор признаков с максимальной зависимостью, и набор новых критериев, которые продиктованы идеей (, FDR) и которые используют нечто, близкое к formula_5. Критерий максимума коэффициента энтропии может также быть использован для выбора наиболее значимого поднабора признаков.


title: Отбор признаков

text: Фильтр отбора признаков является специальным случаем более общей парадигмы с названием «структурное обучение». Выбор признаков находит значимый набор признаков для конкретной целевой переменной, в то время как структурное обучение находит связи между переменными, обычно выражая эти связи в виде графа. Наиболее распространённые алгоритмы структурного обучения предполагают, что данные генерируются байесовской сетью, так что структура является ориентированной графовой моделью. Оптимальное решение задачи фильтра отбора признаков является марковским ограждением целевого узла и в байесовской сети имеется единственное марковское ограждение для каждого узла.


title: Отбор признаков

text: Есть различные механизмы отбора признаков, которые используют взаимную информацию для оценки различных признаков. Они обычно используют один и тот же алгоритм:Наиболее простой подход использует взаимную информацию в качестве «производной» оценки.


title: Отбор признаков

text: Однако, есть различные походы, которые пытаются уменьшить избыточность между признаками.


title: Отбор признаков

text: Пэн, Лон и Дин предложили метод отбора признаков, который может использовать взаимную информацию, корреляцию или оценку расстояния/похожести для отбора признаков. Целью является наложение штрафа на значимость признака при избыточности, вызванной присутствием в других выбранных признаках. Значимость набора признаков для класса определяется средним значением всех значений взаимной информации между индивидуальным признаком и классом :


title: Отбор признаков

text: Избыточность всех признаков в наборе равна среднему значению всех значений ваимной информации между признакоим и признаком :


title: Кантер, Оскар Кристапович

text: Оскар Кристапович Кантер (1885—1935) — советский партийный и государственный деятель, первый председатель Нижне-Амурского облисполкома.


title: Кантер, Оскар Кристапович

text: Родился 10 апреля 1885 г. в Риге. Латыш.


title: Кантер, Оскар Кристапович

text: С 1903 г. — член РСДРП, с 1907 г. член исполкома Северо-Лифляндской организации РСДРП. В 1908 за участие в восстании военных моряков осужден на 4 года каторжных работ, наказание отбывал в Иркутской губернии.


title: Кантер, Оскар Кристапович

text: В октябре — декабре 1917 г. технический секретарь районной управы, секретарь Полюстровско-Пороховского районного Совета Петрограда.


title: Кантер, Оскар Кристапович

text:
С января 1918 г. работал в ЧК, советских и партийных органах северо-западных губерний России, затем в Средней Азии. С ноября 1923 по март 1925 г. — начальник Самарского отдела ОГПУ, начальник Особого отдела Приволжского военного округа.
С 1925 года работал на Дальнем Востоке: начальник секретно-оперативного управления полномочного представителя ОГПУ по Дальневосточному краю, заместитель председателя правления Акционерного Камчатского общества, первый председатель Правления Дальневосточного Крайрыбакколхозсоюза, уполномоченный Всероссийского переселенческого комитета при СНК СССР на Дальнем Востоке, председатель Комитета Севера Далькрайисполкома.


title: Кантер, Оскар Кристапович

text: 22 августа 1934 года назначен председателем Организационного комитета Президиума ВЦИК по Нижне-Амурской области. С сентября - первый председатель Нижне-Амурского облисполкома.


title: Кантер, Оскар Кристапович

text: 21 февраля 1935 г. скоропостижно умер от кровоизлияния в мозг в поселке Нижнее Пронге, где должен был выступать на собрании рабочих рыбокомбината. Похоронен в Николаевске-на-Амуре, где в его честь названа улица (Постановление Президиума исполнительного комитета Дальневосточного краевого Совета рабочих, крестьянских и красноармейских депутатов от 23 марта 1935 г. № 386 «О переименовании Кооперативной улицы в г. Николаевске-на-Амуре в улицу им. т. Кантера»).


title: Греция на зимних Олимпийских играх 2018

text: Греция на зимних Олимпийских играх 2018 года была представлена 4 спортсменами в двух дисциплинах лыжного спорта. Это самая маленькая сборная Греции по количеству участников с 1980 года, когда на Игры в Лейк-Плэсид было заявлено всего 3 греческих спортсмена.


title: Греция на зимних Олимпийских играх 2018

text: В заявку сборной Греции для участия в зимних Олимпийских играх 2018 года вошли 4 спортсмена (2 мужчины и 2 женщины), которые приняли участие в двух олимпийских дисциплинах. Главой греческой делегации на зимних Играх в третий раз подряд был назначен Василис Кацарас.Квалификация спортсменов для участия в Олимпийских играх осуществлялась на основании специального квалификационного рейтинга FIS по состоянию на 21 января 2018 года. При этом НОК для участия в Олимпийских играх мог выбрать только того спортсмена, который вошёл в топ-500 олимпийского рейтинга в своей дисциплине, и при этом имел определённое количество очков, согласно квалификационной таблице. Страны, не имеющие участников в числе 500 сильнейших спортсменов, могли претендовать только на квоты категории «B» в технических дисциплинах. По итогам квалификационного отбора сборная Греции завоевала мужскую олимпийскую лицензию категории «A» и женскую категории «B».


title: Греция на зимних Олимпийских играх 2018

text: Квалификация спортсменов для участия в Олимпийских играх осуществлялась на основании специального квалификационного рейтинга FIS по состоянию на 21 января 2018 года. Для получения олимпийской лицензии категории «A» спортсменам необходимо было набрать максимум 100 очков в дистанционном рейтинге FIS. При этом каждый НОК может заявить на Игры 1 мужчину и 1 женщины, если они выполнили квалификационный критерий «B», по которому они смогут принять участие в спринте и гонках на 10 км для женщин или 15 км для мужчин. По итогам квалификационного отбора сборная Греции завоевала мужскую олимпийскую лицензию категории «A» и женскую категории «B».


title: Раковская улица

text: Ра́ковская улица — улица в Минске, главная улица Раковского предместья. Названа по направлению к местечку Раков, так как была частью дороги, которая вела из Минска на запад, в сторону Ракова. В насстоящее время начинается во дворах домов по улице Немига, пересекает улицы Витебскую, Освобождения и Обойную, заканчивается на улице Мельникайте, далее её продолжает улица Максима Танка.


title: Раковская улица

text: Планировка улиц Раковского предместья известна с XVII века. Раковская улица, как и остальное предместье, была заселена еврейской беднотой. В конце XIX века на улице появляются фабрики, среди которых выделялись обойные фабрики Эпштейна и Шифмановича. Перед революцией улица была плотно застроена, преимущественно доходными домами.


title: Раковская улица

text: С 1937 по 1993 год улица носила имя писателя Николая Островского. В 1968-73 гг. при реконструкции Немиги начальный участок улицы был уничтожен, от него сохранился только собор Петра и Павла, имеющий адрес по Раковской улице, хотя больше и не выходящий на неё.


title: Графофон

text: Графофон (от — писать и "φωνή" — звук) — устройство для записи и воспроизведения звука. Представляет собой усовершенствованную версию фонографа. Изобретён Александром Г. Беллом и Чарльзом С. Тейнтером в 1886 году в Вашингтоне. В том же году они получили патент на своё изобретение. Графофон мог проигрывать восковые валики произвольно большое количество раз и с бóльшей отчётливостью человеческого голоса. В 1890-х годах Томас Алва Эдисон использовал преимущества и новшества графофона для создания поздних версий фонографа. Для производства графофонов была создана компания Columbia Graphophone Company.


title: Графофон

text: Название «графофон» получилось от перестановки слогов в слове «фонограф».


title: Графофон

text: В 1894 году Эмиль Берлинер усовершенствовал графофон и создал граммофон. Восковой валик был заменён на грампластинку, которая прокручивалась без рукоятки.


title: Шмидт, Йозеф

text: Йо́зеф Шмидт (; 4 марта 1904, Давидены, Австро-Венгрия — 16 ноября 1942, , Швейцария) —еврейский оперный и камерный певец (тенор), кантор, киноактёр.


title: Шмидт, Йозеф

text:
Родился в бедной многодетной еврейской семье в селе Давидены (в наст. время Давыдовка) в Буковине, Стороженецкий район, Черновицкой области, которая до Первой мировой войны входила в состав Австро-венгерской империи, а в 1918 стала частью Румынии. В 1914 году с родителями перебрался в Черновицы. Поступил в гимназию, брал уроки музыкальной грамоты у композитора А. Завуловича. Постигал сложную технику канторского пения. Пел в детском хоре в городской хоральной синагоге «Темпль», которым руководил педагог и знаток вокала, кантор Йосиф Товштейн. В 1922 г. Йозеф стал брать уроки вокала у опытного педагога Фелиции Лерхенфельд-Гржимали.
Первый сольный концерт дал в 1924 году в зале Музыкального общества. Два с лишним часа публика с возрастающим восхищением слушала юного певца. Йозеф пел румынские баллады и еврейские песни, потом арии из опер Пуччини, Верди, Бизе, Флотова, Леонкавалло и Россини. Успех был грандиозный. Главный редактор газеты «Черновицер Моргенблат» писал, что самый прекрасный голос не мог бы так сильно воздействовать на публику, если бы он, так, как у Шмидта, не исходил из глубины его чуткой и тонкой души. Доктор Розенберг закончил заметку пророческими словами: «Этот молодой человек еще взойдет на вершину Олимпа». Это событие предопределило дальнейший жизненный путь Йозефа. Он, с детства мечтавший стать артистом, выбирает карьеру певца. Но было обстоятельство, которое не давало ему возможность стать артистом театра. К тому времени у Йозефа выявился физический недостаток: он давно остановился в росте. По одним сведениям: его рост был 150 см, по другим, 153-4 см, но сложен он был совершенно пропорционально. Еврейская Община собрала деньги и направила Й. Шмидта совершенствоваться в Берлин, где жил его родной дядя Лео Энгель, брат матери. Там знаменитый профессор Берлинской высшей школы музыки (Немецкая Консерватория) Герман Вайссенборн, прослушал Шмидта и поразившись его таланту, и зная, что он беден, решил заниматься с молодым певцом, не беря с него оплаты за обучение.
В конце 1926 г. Шмидта призвали в армию. Служба проходила в гарнизоне г. Радауцы, что в Южной Буковине. После нескольких месяцев строевой подготовки Йозефа перевели в полковой оркестр. Умение петь и играть на скрипке и фортепиано сделали его незаменимым в военных концертах и офицерских вечерах. Его музыкальные способности были оценены по достоинству, Й. Шмидта произвели в унтер-офицеры! В декабре 1928 г. он закончил службу и вернулся в Черновцы, где ему сразу предложили принять участие в семидневном праздновании Хануки в синагоге – с огромным по тем временам гонораром в 60000 лей.
Два путешественника из Голландии посетили этот праздник, услышали, как Шмидт поет молитвы и были совершенно потрясены. Они пригласили Йозефа дать концерты в Амстердаме и Роттердаме, обещая все подготовить для этого. Путешествием в Голландию начался 1929 год. Программа обоих концертов включала литургические и светские произведения, что требовало абсолютно разных интерпретаций. Публика была совершенно очарована юным певцом, его тонким мастерством. И сразу после концертов Шмидт получил приглашение в Бельгию. В Антверпене его представили как известного во всем мире кантора и концертанта.
Далее был Берлин, где Йозефа по конкурсу приняли на работу в только что открывшуюся Музыкальную студию Радио-Берлин. Главная задача студии – постановка опер в прямом эфире. Это был на то время фантастический проект (в то время ещё не существовала магнитофонной записи опер)
В первый период успехов в Берлине (1928-31 гг.) Шмидт участвовал в уникальном проекте немецкой фирмы граммофонных пластинок Линдтштрем-Концерн – записи всех синагогальных служб годичного цикла. Под руководством капельмейстера хора доктора Германа Шильдбергера фирма Парлофон выпустила пластинки с молитвами еврейской реформистской общины. Эти пластинки были предназначены для того, чтобы маленькие общины могли проводить свои службы с органом, хором и кантором. Для этой коллекции Шмидт пел сочинения великих мастеров: Глюка, Генделя, Бетховена, Цельтера, Левандовского. Особого упоминания заслуживает часто исполнявшаяся Шмидтом в первый день Хануки молитва Бетховена «О Господи, твоя доброта распространяется так далеко». В общей сложности было сделано около 100 матриц и выпущено более 40 пластинок. Во время войны в Европе почти весь тираж этих пластинок был уничтожен. Сохранилось только 10 фонограмм.
После прихода нацистов к власти Шмидту запретили работать на радио. Вместе со своим импресарио Лео Энгелем Шмидт перезжает в Вену, где живёт около 5 лет, постоянно выезжая на гастроли по разным странам Европы и Ближнего Востока. Это была череда триумфальных концертов: 1932 — Вена; 1934 — Бухарест, София, Афины, Стамбул. В том же году выступления в Тель-Авиве, Ришон-ле-Ционе, Хайфе и Иерусалиме. В 1936 году — концерт в Голландии, в местечке Биркховен, собрал сто тысяч слушателей. В 1937 году — дважды посетил с концертами США, выступал в «Карнеги-холл».
Накануне аншлюса |присоединения Австрии к Германии] Й. Шмидт переехал в Брюссель. Здесь неожиданно сбылась его заветная мечта. Несмотря на свой маленький рост, он получил приглашение в Королевскую оперу «Де ла Монне». «Ла Монне». Шмидт был уже так знаменит, что его желали видеть и слушать на оперной сцене. В январе 1939 г. состоялась премьера новой постановки оперы Дж. Пуччини «Богема» со Шмидтом в роли Рудольфа. Шмидт не играл, а жил жизнью героя. Отсутствие сценического опыта не мешало – наоборот, делало его игру естественной. Сердечное тепло его голоса, упоительная музыкальность вызывали бурю восторга.


title: Шмидт, Йозеф

text: В декабре 1941 года, когда вся континентальная Европа оказалась в руках у Гитлера и его сателлитов, Шмидт попытался уплыть на Кубу, однако по странному стечению обстоятельств, или по злому умыслу, его билет достался кому-то другому. Шмидт прятался в Ницце. Но и юг Франции ему пришлось покинуть, потому что правительство Виши полностью содействовало германским властям в поимке и отправке евреев в концлагеря.


title: Шмидт, Йозеф

text: Осенью 1942 года Шмидт нелегально пересёк границу Швейцарии. Он пытался легализоваться, но был отправлен в лагерь для беженцев в Гиренбад, недалеко от Цюриха. 14 ноября певец почувствовал себя плохо, жаловался на боли в груди, но врачи отнеслись к его словам без должного внимания.


title: Шмидт, Йозеф

text: Через два дня комендант лагеря отпустил Шмидта, в сопровождении товарища, еврейского актера Макса Страссберга "()" в ближайший трактир «Вальдегг», чтобы певец мог отдохнуть и согреться. Там Шмидт почувствовал себя совсем плохо, и, не дождавшись врача, скончался на руках Макса. Вероятно, от сердечного приступа. Похоронили Шмидта на еврейском кладбище в Цюрихе.


title: Шмидт, Йозеф

text: Сохранились около 200 фонограмм с его песнями. После войны о его жизни и творчестве были написали четыре книги и сняты два фильма.


title: Шмидт, Йозеф

text: Шмидт хорошо известен не только, как выдающийся тенор, но и как популярный актёр своего времени.


title: Ын Чинь Хань

text: Ын Чинь Хань (, ; род. 27 ноября 1969), более известный как Чинь Хань — сингапурский актёр. Чинь Хань снялся в таких фильмах, как «Тёмный рыцарь» (2008), «Заражение» (2011), «2012» (2009) и других. Также снялся в телесериале «Марко Поло» (2014—2016).


title: Грузино-турецкие отношения

text: Грузино-турецкие отношения — двусторонние дипломатические отношения между Грузией и Турцией. Протяжённость государственной границы между странами составляет 273 км.


title: Грузино-турецкие отношения

text: 16 декабря 1991 года Турция признала независимость Грузии. 21 мая 1992 года был подписан протокол об установлении дипломатических отношений между двумя странами, после чего в столицах были открыты посольства. Несмотря на то, что в прошлом на территорию Грузии вторгались войска Османской империи, президент Грузии Эдуард Шеварднадзе признал Турцию как экономического и дипломатического партнера. Грузины воспользовались открытием границы с Турцией и начали развивать энергичную коммерческую деятельность со своим ближайшим капиталистическим соседом. В 1992 году Грузия вступила в Организацию черноморского экономического сотрудничества, штаб-квартира которой расположена в Турции. В декабре 1992 года Турция предоставила Грузии кредит в размере 50 миллионов долларов США на приобретение пшеницы и других товаров, а также начала стимулировать поступление частных инвестиций в эту страну. В начале 1990-х годов Грузия подписала несколько дипломатических соглашений с Турцией, в том числе о признании существующей государственной границы между странами.


title: Грузино-турецкие отношения

text: У Турции также есть генеральное консульство в Батуми, а у Грузии есть два генеральных консульства в Стамбуле и Трабзоне. Между странами сложились стратегические отношения: с 2007 года Турция является крупнейшим торговым партнером Грузии и входит в число ведущих стран-инвесторов в экономику этой страны. 31 мая 2011 года Грузия и Турция подписали протокол, который вступил в силу 10 декабря 2011 года, согласно положениям которого граждане этих стран могут пересекать государственную границу по внутренним паспортам.


title: Грузино-турецкие отношения

text: Турецкие власти безоговорочно поддерживают территориальную целостность Грузии и не признают независимость Абхазии и Южной Осетии. Турция выражает надежду, что эти конфликты будут урегулированы мирным способом с соблюдением территориальной целостности и суверенитета Грузии. Турция также поддерживает усилия Грузии по присоединению к НАТО и Европейскому союзу. Другим важным вопросом в межгосударственных отношениях является процесс возвращения турок-месхетинцев на родину. Турецкие власти внимательно следят за этим вопросом и выражают надежду, что все препятствия в процессе возвращения будут устранены в соответствии с обязательствами, которые Грузия взяла на себя в качестве члена Совета Европы в 1999 году.


title: Грузино-турецкие отношения

text: В 2017 году страны отметили 25 лет с момента установления официальных дипломатических отношений.


title: Грузино-турецкие отношения

text: Между странами налажено тесное сотрудничество в самых разных областях: энергетике, торговле, экономике, образовании и культуре. Турция является крупнейшим торговым партнером Грузии: в 2015 году объём двустороннего товарооборота между странами составил сумму 1,33 миллиарда долларов США. Турецкие компании-подрядчики успешно завершили в Грузии 197 проектов, общей стоимостью 3,5 миллиарда долларов США. Граждане обеих стран пользуются безвизовым режимом для туристических поездок, в 2015 году Турцию посетило около 1 900 000 грузинских туристов.


title: Умингмакток

text: Умингмакток (, , ранее название "залив Чаймо", ) — ныне заброшенное поселение в Канаде, находящееся бухте Батерст, региона Китикмеот, Нунавут . Умингмакток переводится с эскимосского диалекта инуиннактун как «он/она поймал(а) овцебыка».


title: Умингмакток

text: Традиционным языком этого района является инуиннактун, но латинский алфавит при этом используется чаще, чем инуктитутская письменность, которая, в основном, применяется в официальных документах Правительства Нунавута.


title: Умингмакток

text: Поселение было образовано на месте заброшенного поста «Компании Гудзонова залива» в качестве лагеря для инуитских семей, которые хотели бы вести более традиционный образ жизни. Местность вокруг Умингмактока богата дикими животными, такими как песец, морской котик, северный олень, арктический голец и овцебык.


title: Умингмакток

text: Согласно переписи 1996 года население Умингмактока составило 51 человек, но только один из них был инуитом. По переписи 2016 года поселение считалось заброшенным, хотя в 2011 году здесь проживало 5 человек.


title: Умингмакток

text: Умингмакток — одно из самых малочисленных невоенизированных поселений в Нунавуте. Когда-то здесь была школа, обеспечивающая образование до 6 класса средней школы. Позже школьников стали отправлять на учёбу в Кеймбридж-Бей.


title: Умингмакток

text: В поселении отсутствует электроснабжение, поэтому население использовало портативные генераторы. Коммуникация обеспечивалась посредством спутниковой связи. Единственный способ добраться до Умингмактока — это самолет.


title: Шаламов, Юрий Герасимович

text: Юрий Герасимович Шаламов (; 4 мая 1955) — советский и эстонский футбольный тренер, работавший преимущественно с детско-юношескими командами.


title: Шаламов, Юрий Герасимович

text: В молодости выступал за юношескую сборную Эстонской ССР, но рано завершил спортивную карьеру и начал работать тренером. В 1970-е и 1980-е годы был тренером в детской футбольной школе в Нарве, стал первым тренером Валерия Карпина. В 1982 году окончил Ленинградский государственный институт физической культуры, а в 1985 году — Высшую школу тренеров.


title: Шаламов, Юрий Герасимович

text: В 1986 году входил в тренерский штаб Евгения Ловчева (с которым вместе учился в ВШТ) в челябинском «Локомотиве». Также в 1980-е годы возглавлял юношескую сборную Эстонской ССР.


title: Шаламов, Юрий Герасимович

text: В независимой Эстонии дважды — в 1995—1996 и 1999 годах — возглавлял клуб «Транс» (Нарва), выступавший в высшей лиге чемпионата страны. В течение нескольких лет входил в состав правления клуба, тренировал его юношескую команду. В 2002 году юношеская команда «Транса» под руководством Шаламова стала чемпионом Эстонии среди 18-летних, в составе играли Тармо Кинк, Атс Пурье, Микк Хаависту.


title: Шаламов, Юрий Герасимович

text: В XXI веке вернулся к работе с детско-юношескими командами. Более 10 лет работал в любительском клубе ФК «Нарва». С сентября 2016 года работает старшим тренером футбольной школы «Арарат» (Таллин).


title: Вандер, Карл Фридрих Вильгельм

text: Карл Фридрих Вильгельм Вандер (; , Фишбах, Силезия (ныне Нижнесилезское воеводство, Польша) — , Квирль, там же) — немецкий педагог-демократ, специалист немецкой филологии. Создатель самой большой из существующих ныне коллекций немецкоязычных пословиц.


title: Вандер, Карл Фридрих Вильгельм

text: Родился в семье деревенского портного. Учился у пастора в 1822—1824 гг., затем — в педагогическом училище Бунслау. Работал помощником учителя, с 1827 года в протестантской городской школе Хиршберга. Прошёл практику у И. Г. Песталоцци, одного из крупнейших педагогов-гуманистов конца XVIII — начала XIX века, внёсшего значительный вклад в развитие педагогической теории и практики. Педагогические взгляды Вандера сложились под влиянием идей И. Г. Песталоцци, филантропистов, немецких писателей Г. Э. Лессинга, И. В. Гёте, Ф. Шиллера.


title: Вандер, Карл Фридрих Вильгельм

text: Стал одним из вожаков либерального движения 1840-х годов среди немецких школьных учителей. Соратник А. Дистервега. Выступая против конфессиональной разобщённости школьного дела, за создание единой школы для детей всех сословий, защищал идею создания единой демократической школы. Сыграл большую роль в создании локальных объединений учительства (особенно в Силезии) и в организации общенемецкого учительского союза. Издавал несколько педагогических газет.


title: Вандер, Карл Фридрих Вильгельм

text: В 1845 году уволен со службы в школе. В 1847 году был восстановлен на работе.


title: Вандер, Карл Фридрих Вильгельм

text: Во время Революции 1848—1849 годов в Германии находился на стороне демократических сил. За свою деятельность подвергался полицейским преследованиям, за агитацию и призывы к мятежу в 1850 году был отстранён от государственной службы. В том же году эмигрировал в США, но вернулся в Германию в следующем году.


title: Вандер, Карл Фридрих Вильгельм

text: Автор многочисленных статей на общественно-политические и педагогические темы, филологии. Отстаивал необходимость воспитания детей в духе гуманизма, подготовки физически и духовно развитых полезных членов общества. Автор многих учебников и методических пособий, а также научных работ по филологии. Его «Словарь немецких пословиц и поговорок» ("Deutsches Sprichwörterikonikon," 1867—1880; 5 тт.) сохранил ценность до настоящего времени.К 150-летию со дня рождения Вандера в ГДР была учреждена в его честь медаль, которой награждались работники народного образования, добившиеся выдающихся успехов в борьбе за демократизацию немецкой школы.


title: Pronolagus saundersiae

text: Pronolagus saundersiae — вид млекопитающих из семейства зайцевых. Ранее считался подвидом Кролика Смита, но ныне из-за морфологических и генетических различий с ним выделен в отдельный вид. Обитает на юге Африки.


title: Pronolagus saundersiae

text: Был впервые описан Джоном Хьюиттом (1880—1961), директором южноафриканского Музея Олбани, в 1927 году. Хьюитт сначала описал этого зайца как подвид южноафриканского кролика. В честь него сегодня вид называют кроликом Хьюитта. Латинское называние "saundersiae" дано в честь Энида Сондерса, который доставил найденные им вместе с Фрэнком Боукером в южноафриканском округе Олбани черепа зайцев, послужившие основой для описания таксона. Затем он долгое время считался подвидом "Pronolagus rupestris". Так указывали разные зоологи, включая Эллермана, Т. Моррисота-Скотта и Хэймана. Таксон как подвид "Pronolagus rupestris saundersiae" записан Хоффманом и Смитом в третьем издании их справочника "Mammal Species of the World".


title: LSWR N15 class

text: LSWR N15 class, SR King Arthur class — британский двухцилиндровый магистральный пассажирский паровоз с осевой формулой 2-3-0, разработанный Робертом Ури. На основе первоначального типа было создано три подтипа, производство паровоза продолжалось восемь лет с 1919 по 1926 год. Первая партия построена для London and South Western Railway (LSWR), где они использовались на магистральных линиях к портам южного побережья Англии и далее на запад в Эксетер. На Southern Railway этот локомотив был вторым по размеру после SR Lord Nelson class.


title: LSWR N15 class

text: После объединения железнодорожных компаний в 1923 году LSWR стала частью Southern Railway (SR), и по предложению отдела рекламы, паровозам типа стали присваивать имена, связанные с легендой о короле Артуре. Главный механик вновь образованной компании, Ричард Манселл, по результатам эксплуатации внёс изменения в конструкцию Ури и довёл число локомотивов до 74. Манселл и его главный конструктор Джеймс Клэйтон внедрили ряд улучшений, в частности, в паровом контуре и парораспределительном механизме.


title: LSWR N15 class

text: Локомотивы строились несколькими партиями в Истли и Глазго. В 1926 году на этом типе был проведён эксперимент с дефлекторами дыма, что сделало его первым британским паровозом, оснащенным данным устройством. Преемник Манселла, Оливер Булейд, пытался повысить производительность за счет изменения системы выхлопа. Паровозы продолжали работать на британских железных дорогах до конца 1962 года. Один из паровозов этого типа, 30777 "Sir Lamiel", включён в коллекцию британского Национального музея железнодорожного транспорта и используется в исторических поездках.


title: LSWR N15 class

text: Роберт Ури завершил проектирование грузопассажирского паровоза Н15 Class в 1913 году, опытный образец был построен в августе 1914 года. Во время испытаний на местных и магистральных линиях паровоз показал лучшую производительности, чем LSWR T14 class Дугалда Драммонда. Введение в эксплуатацию десяти Н15 совпало с началом Первой мировой войны, что помешало изготовлению новых экземпляров паровоза. Несмотря на последствия войны, Ури предполагал, что в мирное время пассажиропоток возрастёт, и это потребует увеличения длины поездов, следующих из Лондона на юго-запад Англии. Станции LSWR в крупных южных портах: Портсмуте, Уэймуте и Саутгемптоне — были увеличены ещё до войны и превосходили по пропускной способности пассажирский локомотивный парк компании. В качестве решение проблемы Ури предлагал начать производство современного магистрального пассажирского паровоза, аналогичного Н15.


title: LSWR N15 class

text: Испытания опытного образца H15 class, проведённые Ури в 1914 году на западном участке LSRW в районе Бэсингстока, показали приемлемый скоростной потенциал разработки и возможность использовать её в качестве основы для мощного магистрального пассажирского локомотива осевой формулы 2-3-0 с диаметром ведущих колёс более 2 м. LSWR нуждалась в таком локомотиве, чтобы водить поезда повышенной длины по длинным и трудным маршрутам Уэст-Кантри. В 1917 году Ури представил проект N15 class. Он включал в себя некоторые особенности H15 class, в том числе тендер с двумя двухосными тележками и парораспределительный механизм Вальсхарта. Высоко поднятые площадки, идущие вдоль котла, обеспечивали удобство обслуживания.


title: LSWR N15 class

text: Несмотря значительное на сходство, N15 class представлял собой улучшенный вариант H15. Цилиндры имели увеличенный размер 560 × 710 мм, наибольший для британских паровозов того времени. Конструкция котла также претерпела изменение: вместо цилиндрических барабанов впервые на Eastleigh Works были созданы конические. При этом в отличие от общепринятой практики начинать сужение возле топки, у N15 оно было приурочено к передней части котла для уменьшения диаметра дымовой коробки, за счет чего уменьшалась нагрузка на переднюю тележку. Также Ури применил собственные разработки: топку с тонкими дымогарными трубами, большую купольную крышку над котлом и пароперегреватель «Истли».


title: LSWR N15 class

text: Проект N15 был утверждён управляющим комитетом LSWR, но приказ о начале производства был отложен до снятия военных ограничений на использование материалов. Разрешение правительства было получено в середине 1918 года, и Eastleigh Works приступила к строительству первого с 1914 года нового локомотива LSWR. Первые паровозы, впоследствии получившие среди машинистов прозвище Urie N15, были изготовлены двумя партиями по 10 экземпляров в периоды 1918—1919 и 1922—1923 годы. Опытный образец из первой партии, № 736, поступил в эксплуатацию 31 августа 1918 года, следующие четыре появились с сентября 1918 по апрель 1919 года. Они имели сходный с H15 class вид: кабина с ровными боковинами в стиле драммондовских паровозов и изящно изогнутая крыша. Тендер с двумя тележками внешне не отличался от тендера H15 class, хотя внутри был усилен, чтобы принять 22700 л воды. Нехватка меди задержала производство № 741—745, последний покинул завод в Истли в ноябре 1919 года. После начала эксплуатации № 736—745 и уплотнения графика LSWR на линиях Уэст-Кантри, в октябре 1921 года была заказана вторая партия паровозов нового типа. Они поступили в эксплуатацию в период с июня 1922 по март 1923 года, получив номера с 746 по 755.


title: LSWR N15 class

text: После введения в действие в январе 1923 года закона об объединении железнодорожных компаний Великобритании LSWR стала частью новой компании Southern Railway, главным механиком которой стал Ричард Манселл. Он собирался вывести на магистральные линии паровозы собственной конструкции, один из которых впоследствии дал начало Lord Nelson class. Но в переходный период должны были использоваться имеющиеся локомотивы, что потребовало модификации и улучшения конструкции N15 class Роберта Ури.


title: LSWR N15 class

text: К лету 1925 года проект магистрального пассажирского паровоза Манселла не был готов, поэтому в Истли заказали третью партию из десяти N15. Её по указанию LSWR переделали из четырёхцилиндровых локомотивов Драммонда — F13, G14 и Р14. Пять паровозов F13 перестроили в локомотивы Н15, остальные десять (G14 и P14 № 448—457) преобразовали в N15 № E448—E457, при этом в оригинальную конструкцию Ури были внесены изменения.


title: LSWR N15 class

text: Считается, что усовершенствования внедрил Джеймс Клэйтон, главный конструктор Манселла, которого в 1914 году перевели из Дерби в Ашфорд. Изменения стали результатом сотрудничества между South Eastern and Chatham Railway (SECR) и Great Western Railway (GWR), организованного Манселлом во время работы в Железнодорожном комитете во время Первой мировой войны. Целью было создание серии стандартных грузовых и пассажирских локомотивов для использования на железных дорогах Великобритании. Клэйтон имел доступ к последним разработкам GWR, среди которых были сглаженные паропроводы, золотники с большой величиной хода, уменьшенные цилиндры для максимизации мощности, котёл повышенного давления.


title: LSWR N15 class

text: В 1924 году Манселл провёл испытания Urie N15 № 442 и доказал, что лучшая производительность может быть получена путем изменения паропроводов, хода золотников и переделки тяг. В результате Клейтон уменьшил диаметр цилиндров N15 до 520 мм и поставил предохранительные клапаны конструкции Росса, отрегулировав их на давление 1,38 МПа (200 фунтов на квадратный дюйм). Котёл конструкции Ури остался, но пароперегреватель был заменен маунселовским, имевшим на 10 процентов большую площадь поверхности перегрева. Также была применена увеличенная золотниковая коробка и более широкая труба, созданная специально для этой серии. Труба включала обод и капюшон для контроля потока выхлопных газов. В синхронизацию золотников также были внесены изменения, чтобы повысить эффективность использования пара, а колеса подвергнуты балансировке, чтобы уменьшить динамическую нагрузку на рельсы.


title: LSWR N15 class

text: После завершения переоборудования от типов G14 и Р14 остались только номера, дверца дымовой коробки с запорной ручкой по центру и плоские борта кабины. Также к переделанным локомотивам присоединялись характерного вида тендеры, из которых удалили сложную инжекторную систему подогрева воды. Тендеры вмещали 19500 л воды и 5,1 т угля. Десять переделанных паровозов стали представителями нового подтипа — King Arthur class, названного в честь короля Артура.


title: LSWR N15 class

text: В то время как паровозы Драммонда G14 и Р14 переделыались в Истли в N15, следующую партию из 20 штук, в связи с недостатком производственных мощностей, занятых в том числе ремонтом и переоборудованием, Манселл в 1924 году заказал у North British Locomotive Company (NBLC). При этом NBLC ради получения контракта занизила цену и вела сборку паровозов в спешке. Высокая потребность в локомотивах из-за интенсивности перевозок привела к увеличению заказа до 30 штук (№ E763—E792). Производство паровозов велось в Глазго, из-за чего они получили прозвище «шотландские Артуры». Вся партия поступила на Southern Railway к октябрю 1925 года. В передней части эти локомотивы имели улучшения как на перестроенных паровозах Драммонда.


title: LSWR N15 class

text: Изготовленная NBLC партия предназначалась под новый габарит Southern Railway и отличалась от предыдущих серий кабиной в ашфордском стиле, используемой на SECR N class. В отличие от драммондовской кабины, установленной на № 448—457 и № E741—E755, у новых локомотивов кабина была цельнометаллической, а крыша плавно переходила в боковые стенки, что позволяло использовать паровоз на восточных маршрутах сети, имевших ограничения по габариту. Прообразом была стандартная кабина, разработанная в 1904 году Р. М. Дили для Midland Railway. Она появилась на SECR и, как следствие, Southern Railway, благодаря Клейтону. Дверца дымовой коробки вновь имела ашфордскую конструкцию — с защёлками по окружности взамен одной запорной ручки в центре. Тендер был взят конструкции Ури, с двумя тележками, изготовила его NBLC. Объём тендера — 22700 л.


title: LSWR N15 class

text: Со вводом в эксплуатацию «шотландских Артуров» Southern Railway получила достаточный парк магистральных пассажирских локомотивов для западного участка. В рамках процесса стандартизации было предложено заменить устаревшие локомотивы на восточном и центральном участках на этот же тип. В мае 1925 года партия из 25 локомотивов (№ E793—E817), основанные на конструкции «шотландского Артура», были заказаны в Истли. При этом был уменьшен размер колосниковых решёток и увеличена площадь поверхности нагрева воды. После изготовления 14 экземпляров (№ E793—E806) было решено производство прекратить, чтобы в июне 1926 года начать выпуск нового четырёхцилиндрового паровоза Lord Nelson class, созданного Манселлом.


title: LSWR N15 class

text: Изначально предполагалось оснастить № E793—E807, предназначенные для линий прежней SECR, трехосными тендерами объёмом 18200 л. Они должны были заменить «шотландские Артуры» № Е763—Е772 на маршрутах в порты, тендеры которых объёмом 22700 л лучше подходили для длинных трасс западного участка. Оставшиеся десять паровозов (№ E808—E817), предназначенные для линий бывшей LBSCR центрального участка, вынуждены были использовать короткие тендеры на 15900 л от ашфордской разновидности SECR N class из-за ограниченного габарита поворотных кругов. После отмены второй части заказа в пользу Lord Nelson class, 14 тендеров SECR N class были переданы паровозам № E793—E806, которые теперь направлялись на центральный участок. Высокое расположение автосцепки у тендеров SECR N class потребовало модифицировать рамы под кабиной.


title: LSWR N15 class

text: Когда бывшие G14 и Р14 Драммона были переделаны в N15 class Манселла, Southern Railway решила присвоить имена всем пассажирским магистральным локомотивам. Из-за расположения дороги на западе Англии, ответственный за связи с общественностью Джон Эллиот предложил назвать новые паровозы в честь персонажей и мест, связанных с легендой о короле Артуре. Герберт Уокер, руководитель Southern Railway, сказал Эллиоту, что на присвоение имён требуется согласие Манселла. Узнав о предложении, Манселл ответил: «скажите сэру Герберту, что я не возражаю, но предупредите: это никак не повлияет на работу локомотивов». Первым перестроенным G14 стал № E453, ему дали имя "King Arthur". Локомотивы Ури (до этих пор называвшиеся просто N15) также получили названия из Артурианы и стали извесnны как «Артуры Ури»; партии N15 class, изготовленные под руководством Манселла, стали называться «Артуры из Истли» и «шотландские Артуры».


title: LSWR N15 class

text: Паровозы N15 class предназначались для вождения тяжелых пассажирских поездов на дальних маршрутах LSWR между Ватерлоо, Уэймутом, Эксетером и Плимутом. До модернизации в 1922 году Юго-Западной магистрали в Солсбери производилась смена локомотива, а после было открыто прямое сообщение до Эксетера. После консолидации Southern Railway в 1923 году этот тип паровозов распространился по всей железнодорожной сети, в том числе использовался на линии из Борнмута в Оксфорд. В 1925 году локомотивы стали применяться на линиях центрального и восточного участков, а также, с соответствующими изменениями, вели поезда с вокзала Виктория к портам Дувра и Брайтона. В 1931 году N15 class № E780 "Sir Persant" провёл первый состав "Bournemouth Belle", укомплектованный пульмановскими вагонами, от вокзала Ватерлоо до Борнмут-Уэст.


title: LSWR N15 class

text: В мирное время тип иногда используовался для срочной доставки грузов из Саутгемптонских доков, а во время Второй мировой войны они часто применялись для транспортировки грузовых и воинские эшелонов. В октябре 1942 года десять «Артуров Ури» были переданы в London and North Eastern Railway (LNER). Они базировались в Хитоне и использовались для грузовых и нерегулярных пассажирских перевозок на северо-востоке и юге Шотландии. В июле 1943 года, когда в эксплуатацию были введены паровозы USATC S160 Class, эти локомотивы вернулись на Southern Railway. С 1945 года King Arthur class регулярно замещал локомотивы Pacific class Оливера Буллида, которые демонстрировали плохие эксплуатационные качества вследствие механических повреждений. В 1948 году весь тип перешел собственность British Railways, после чего его представителей можно было встретить в большинстве районов Южного региона на во главе скорых поездов на магистралях средней длины и пассажирских поездов на бывших линиях LSWR.


title: LSWR N15 class

text: В 1926 году N15 class стал первым в Британии типом, оборудованным дефлекторами дыма, несколько конструкций которых испытывались на этих локомотивах. Эксперименты проводились на протяжении всего года и включали в себя установку изогнутой пластины над дымовой коробкой № E753 "Melisande", которая направляла воздух из-под трубы, чтобы на скорости сдувать дым вверх. На № Е450 "Sir Kay" и № E753 "Sir Gillemere" к трубе крепились воздухозаборники, а на № Е772 "Sir Percivale" был применён большой квадратный дефлектор дыма немецкого типа. Наконец, № E453 "King Arthur" получил небольшие прямоугольные дефлекторы дыма, установленые на поручни по бокам дымовой коробки. Эксперименты закончились с неоднозначными результатами, и Манселл запросил помощь Лондонского университета в проведении испытаний ваэродинамической трубе. По их результатам был определён стандарт конструкции, который постепенно внедрялся на локомотивах типа начиная с конца 1927 года.


title: LSWR N15 class

text: В компании LSWR N15 class первоначально были хорошо приняты паровозными бригадами, хотя вскоре паровозы приобрели репутацию плохо идущих под парами на дальних рейсах. В связи с этим поезда до Эксетера стали ходить со сменой локомотива в Солсбери, хотя Ури считал причиной плохого пара неправильную технику вождения. Однако ряд испытаний показал, что при движении по ровному участку давление пара постепенно снижалось. Те же испытания выявили, что локомотив при движении создает динамическую нагрузку, превышающую таковую у любого другого британского типа паровозов, что приводит к появлению трещин в рамах.


title: LSWR N15 class

text: Локомотивные бригады также жаловались на плохую защиту от погодных условий, что требовало укрытия брезентом пространства между задней частью кабины и передней частью тендера. Из-за этого уменьшалось поле зрения машиниста. Забастовка шахтеров в 1921 году привела к тому, что два паровоза (№ 737 и № 739) были переведены на мазут. Один из модифицированных локомотивов впоследствии загорелся в депо Солсбери, после чего оба к концу года были переведены обратно на уголь. Когда в 1923 году LSWR вошла в Southern Railway, Ури мало уделял внимания устранению недостатков типа, и задача по модернизации паровоза перешла по наследству его преемнику.


title: LSWR N15 class

text: Когда Манселл «унаследовал» паровоз в должности главного механика Southern Railway, в 1924 году он начал его испытания, взяв за образец наиболее слабый экземпляр — № 442. Испытания показали, что улучшенные характеристики могут быть получены путём изменения паровых каналов, золотникового распределителя и системы выхлопа, хотя первые две рекомендации были признаны локомотивным комитетом слишком дорогостоящими для немедленной реализации. В Северной Великобритании было заказано восемь дополнительных котлов конструкции, применённой на "King Arthur", их установили на N15 № 737—742 к декабрю 1925 для улучшения парообразования. Котлы остальных паровозов Ури получили стандартные клапаны Росса, что облегчило их техническое обслуживание. Манселл попытался решить проблему выхлопа, вызванную узкой трубой конструкции Ури, заменив её на № 737 по образцу "King Arthur" и добавив конусное устройство. Изменения были признаны успешными, и все Urie N15 прошли модернизацию в период с 1925 по 1929 год. Во время всеобщей стачки 1926 года № 737 и № 739 вновь переводились на мазут и вернулись на уголь в декабре того же года.


title: LSWR N15 class

text: Начиная с 1928 года, на всех паровозах типа, за исключением № 755, был уменьшен диаметр цилиндров с 560 до 530 мм, что повысило их скорость на ровных участках, но снизило мощность на склонах в районе Солсбери. Паровоз № 755 "The Red Knight" был модернизирован в 1940 году преемником Манселла, Оливером Буллидом, который установил цилиндры собственной конструкции диаметром 530 мм со сглаженными каналами. Также на паровоз установили конусное устройство Леметра и трубу большего диаметра, что позволило ему приблизиться по эффективности к более мощному Lord Nelson class. Четыре других N15 также пережили подобную модернизацию, а улучшение пятого было отменено из-за военного ограничения на использование металла. Мягкий выхлоп конусного устройства Леметра требовал изменения дефлекторов дыма. На трёх модифицированных локомотивах пришлось установить верхние дефлекторы вертикально, чтобы улучшить поток воздуха вдоль котла, но это не привело к желаемому эффекту, и последние два локомотива сохранили дефлекторы, установленные Манселлом.


title: LSWR N15 class

text: Последние изменения в Urie N15 предусматривали переоборудование пяти локомотивов (№ 740, № 745, № 748, № 749 и № 752) на нефть 1946—1947 годах. Это стало ответом на правительственные предложения по решению проблемы послевоенного дефицита угля. Нефтяные резервуары сварили из стальных листов и установили в угольные ёмкости тендера. После решения первоначальных проблем с № 740 "Merlin, "нефтяные локомотивы хорошо показали себя на линиях Борнмута. Также в нефтяных локомотивах были внедрены электрические обозначение поездов и освещение кабины, сохранённые и после возвращения на уголь в 1948 году.


title: LSWR N15 class

text: Улучшенная конструкция передней части паровоза, применённая на первой партии «Артуров из Истли» (№ E448—E457), обеспечили постоянную скорость на всём протяжении маршрута при движении по равнинным участкам в окрестностях Лондона, хотя в холмистой местности к западу от Солсбери нововведения себя не всегда оправдывали. Проблемой стали внутренние подшипники тендеров Драммонда, оказавшиеся неприспособленными к воспринимаемому весу и подверженные проникновению влаги. Использование высокой драммондовской кабины мешало применению этих паровозов за пределами западного участка Southern Railway Но несмотря на недостатки, общая надёжность локомотива привела к тому, что в июле 1925 года № E449 "Sir Torre" был отправлен в Дарлингтон на празднование столетия железнодорожного транспорта. Этот же локомотив в 1929 году установил рекорд скорости в 140 км/ч на юго-западной магистрали возле Аксминстера. Этим было доказано, что при использовании подходящих узлов оригинальная конструкция Ури имела высокую эффективность.


title: LSWR N15 class

text: Несмотря на внедрение улучшений, хорошо зарекомендовавших себя на модернизированных N15, № E448—E457 — «шотландские Артуры», имевшие ту же механическую конструкцию, — поступив в эксплуатацию в мае 1925 года, никак себя не проявили. Их эффективность на восточном участке не изменилась, не выросла она и в сравнении с использовавшейся здесь спаркой 2-2-0, которую они заменяли. Паровозные бригады сообщали о плохом парообразовании и нагреве букс ведущих колёс и колёс тендера. После изучения проблемы её отнесли на счёт North British Locomotive Company, допустившей плохую сборку из-за занижения стоимости работ в целях получения контракта. Дефекты были обнаружены во всей партии и потребовали замены шести котлов с повторной клёпкой, перемонтажом трубопроводов и установкой новых стоек топки. Нагрев букс объяснялся нарушением допусков при сборке основной рамы В докладе 1926 года все дефектные паровозы рекомендовалось направить в Истли для ремонта. После ремонта «шотландские Артуры» вышли на то же уровень эффективности, что и остальные представители типа.


title: LSWR N15 class

text: Между 1928 и 1930 годами «шотландские Артуры» № Е763—Е772 получили новые тендеры в рамках обмена с паровозами Lord Nelson class и LSWR С15 class. Такая замена позволяла использовать их на коротких линиях восточного участка. Однако она препятсвовала передаче локомотивов на западный участок, где маршруты имели бо́льшую протяжённость. К 1937 году все «шотландские Артуры» получили обратно тендеры конструкции Ури, к № E768—Е772 присоединили новые тендеры конструкции Манселла, имевшие вакуумные тормоза, резервуар которых устанавливался позади ёмкости для угля. Затем эти тендеры ещё раз заменили на тендеры Lord Nelson class.


title: LSWR N15 class

text: Вторая партия «Артуров из Истли» заменила K class на маршрутах Истборна и LBSCR H2 «Atlantic» на маршрутах Багнер-Риджис. Местным паровозным бригадам локомотивы понравились, на этих участках их использовали вплоть до электрификации. Локомотив № E782 "Sir Brian" участвовал в сравнительных испытания на бывшей Великой северной магистрали против SECR K class и SECR K1 class, проводившихся после железнодорожной аварии в Севеноуксе в 1927 году. Испытания проходили под контролем главного механика London and North Eastern Railway Найджела Грезли, который отметил, что N15 неустойчив на высоких скоростях. Нестабильность была вызвана создаваемой динамической нагрузкой и усугублялась неровностями рельсов. Это приводило к чрезмерным нагрузкам на буксы и плохим условиям работы в кабине. Но несмотря на недостатки, N15 выиграл благодаря лучшему режиму обслуживания.


title: LSWR N15 class

text: Преемник Манселла, Оливер Буллид, считал, что тип не нуждается в улучшении выхлопной системы. Однако сообщения о плохом парообразовании на № 792 "Sir Hervis de Revel" дали возможность в 1940 году провести испытания конусного устройства Леметра и трубы большего диаметра. На использованном в испытаниях № 755 "The Red Knight" изменений в эффективности не обнаружили. После перехода железных дорог в собственность British Railways локомотиву в 1952 году возвратили трубу конструкции Манселла. В другом эксперименте, проведённом во время войны в ноябре 1940 года, Буллид установил на № 783 "Sir Gillemere" трубу с тремя узкими каналами. Размещённые в виде треугольника, они уменьшали заметность дыма с воздуха, что было ответом на атаки поездов Southern Railway низколетящими самолетами. Затем число каналов уменьшили до двух, что привело к мощным выбросам сажи при движении внутри тоннелей и под мостами. Эксперимент был прекращён в феврале 1941 года, локомотиву вернули прежнюю трубу. Последний эксперимент был связан с искрогашением: искры появлялись из-за низкого качества угля. На № 784 "Sir Nerovens" и № 788 "Sir Urre" в конце 1947 года были установлены новые трубы большого диаметра Результаты испытаний оказались неоднозначными, и в 1951 году, после улучшения качества угля и внедрения в дымовую коробку внутренних искроуловителей, они были прекращены.


title: LSWR N15 class

text: Большая номенклатура деталей для Urie N15 привела к тому, что их держали в запасе в зимний период 1949 и 1952 годов. Обслуживание экземпляров Манселла было проще, к тому же большое количество современных локомотивов Bulleid Pacific class и British Railways Standard class могли их заменить. Urie N15 class включались в работу в летние месяцы, хотя их плохое состояние стало очевидно, когда № 30754 "The Green Knight" в 1953 году был снят с линии с потрескавшимися рамами. Постепенное выбывание Urie N15 продолжалось в период с 1955 по 1957 годы, несколько экземпляров законсервировали до выведения из эксплуатации. Последние три паровоза эксплуатировались в депо Бейзинстока, № 30738 "King Pellinore" стал самым последним, он прекратил работу в марте 1958 года. Все экземпляры были разобраны на металлолом, а их имена переданы двадцати локомотивам BR Standard class 5, эксплуатировавшимся в Южном регионе в период с 1959 по 1962 годы.


title: LSWR N15 class

text: Паровозы King Arthur class также испытывали недостаток в работе после появления в 1955 году на центральном и восточном участках BR Standard class 5 и BR Standard class 4. Периодическое снятие с линий Urie N15, H15 и SR N15X предоставило возможность замены устаревающих тендеров Драммонда на тендеры Ури объёмом 22700 л от № 448—457. Это совпало с программой 1958 года по замене аналогичным образом ашфордских тендеров, присоединённых к восьми паровозам второй партии «Артуров из Истли». В результате все локомотивы типа эксплуатировались до завершения электрификации восточного участка, когда в 1959 году из эксплуатации были выведены 17 паровозов. В 1960 году ещё несколько локомотивов остались без работы из-за увеличения числа Bulleid Pacifics на западном участке. В 1961 году использовалось только 12 паровозов, и, наконец, остался единственный — номер 30770 "Sir Prianius". Тип пережил более молодой, но менее многочисленный Lord Nelson class на один месяц, № 30770 покинул депо Бейзингстока в ноябре 1962 года.На LSWR Urie N15 были окрашены в цвет листьев шалфея (серо-зелёный). Он отличался оттенком от сходного цвета пассажирских паровозов Драммонда больше близостью к оливковому. Кроме того, за время эксплуатации цвет приобретал желтизну. Котёл и тендер украшала чёрно-белая окантовка панелей. На тендере имелась позолоченная надпись «LSWR», на кабине — номер паровоза.


title: LSWR N15 class

text: На Southern Railway локомотивы первое время сохранили прежние цвета, изменились только буквы: теперь на тендере появилась жёлтая надпись «SOUTHERN», там же стали рисовать и номер паровоза Также на жёлтый был изменён цвет линий, окаймлявших чёрные края панелей кабины и тендера. Над номером располагали букву «Е», означавшую, что что тип обслуживается в Истли. Позолоченные цифры на боках кабины и заднем торце тендера заменили на литые пластинки овальной формы с текстом «Southern Railway» по периметру и номером локомотива в центре. Желтый номер также был нарисован на переднем буферном брусе для удобства идентификации. В феврале 1925 года Манселл выбрал для локомотивов тёмно-зеленый цвет с черно-белой окантовкой панелей. Изначально такая ливрея предназначалась для нового King Arthur class, но паровозы Urie N15 были также перекрашены во время ближайшего ремонта. Колёса стали оливково-зелеными с чёрным ободом. С 1929 года перестали указывать букву «Е», а литую пластину на заднем торце тендера заменил нанесённый жёлтой краской номер.