title: Шербур-ан-Котантен

text: С 1847 года географические и технические свойства порта Шербур привлекали судоходные компании, связывающие европейские порты с восточным побережьем Соединенных Штатов. С середины 60-х годов XIX века корабли делали остановку в гавани Шербура перед уходом в Атлантику. 10 апреля 1912 года, вскоре после выезда из Саутгемптона, в Шербуре свою первую остановку совершил Титаник. 31 июля 1909 года царь Николай II и президент Франции Арман Фалльер встретились в Шербуре для того, что подчеркнуть франко-русский союз. Во время Первой мировой войны работа порта была полностью приостановлена. Шербур стал местом прибытия техники, британских и американских войск, а также эвакуации раненых. После войны Шербур стал главным портом, через который эмигранты уезжали из Европы в США.


title: Шербур-ан-Котантен

text:
Во время Второй мировой войны немецкая армия оккупировала север Франции и укрепила береговую линию, опасаясь вторжения со стороны Англии. Как глубоководный порт, хорошо защищенный от морского нападения, Шербур важное имел стратегическое значение.
Немцы заняли город 17 июня 1940 года. Четыре года спустя, Шербур, единственный глубоководный порт в регионе, был главной целью американских войск, которые высадились на пляже Юта во время Битвы за Нормандию. 21 июня 1944 года американские войска окружили город. После яростных уличных боев и ожесточенного сопротивления со стороны немецкого гарнизона 37 000 немецких солдат сдались 26 июня. После разминирования и ремонта порт, полностью разрушенный немцами и бомбардировками, до окончания войны был крупнейшим портом в мире, с трафиком, в два раза превышавшим нью-йоркский.


title: Шербур-ан-Котантен

text: Благодаря срочной реконструкции порта экономическая деятельность в городе быстро возобновилась. Послевоенный бум привел к модернизации экономики. При президенте Де Голле Шербур с 1964 года стал центром строительства подводных лодок с ядерными баллистическими ракетами. С конца 1960-х годов в районе Шербура возникла атомная промышленность благодаря строительству атомной станции в Фламанвиле и завода по переработке ядерных отходов в Ла-Аге.Шербур является крупным промышленным центром национального значения.


title: Шербур-ан-Котантен

text: Структура занятости населения:


title: Шербур-ан-Котантен

text:
Уровень безработицы (2014 год) — 16,2 % (Франция в целом — 13,5 %, департамент Манш — 11,3 %).
Среднегодовой доход на 1 человека, евро (2014 год) — 18 587 (Франция в целом — 20 150, департамент Манш — 19 548).


title: Шербур-ан-Котантен

text: Динамика численности населения, чел.


title: Шербур-ан-Котантен

text: Первым мэром Шербур-ан-Котантена в январе 2016 года избран социалист Бенуа Арриве (Benoît Arrivé). Администрацию Шербура-Октевиля в период с 2001 по 2012 годы возглавлял Бернар Казнёв, впоследствии премьер-министр Франции в 2016-2017 годах, а с 2012 по 2016 годы - Жан-Мишель Уллегат. На муниципальных выборах 2014 года возглавляемый им левый список победил во 2-м туре, получив 51,80 % голосов.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Танцы эпохи Возрождения или танцы Ренессанса — танцевальная культура Европы XIV—XVI веков, развивавшаяся равнобежно с современным ей музыкальным искусством.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Почти все крупные композиторы Возрождения в своих сочинениях ориентировались на танец. Эпохе было свойственно разделение на танцы народные и придворные. Если придворные танцы, исполняемые подготовленными мастерами, предназначались лишь для глаз избранных, то в народных танцах по определению всякий мог принять участие лично. При дворах за официальными торжествами часто следовали многочасовые народные пляски.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: В основном от мастеров танцев эпохи Возрождения остались рукописные, а позднее даже печатные сборники именно по придворным танцам.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: К XV веку относятся самые ранние сохранившиеся сочинения эпохи Возрождения с подробными наставлениями по искусству танца, и происходят они из Италии.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Современные представления о самой ранней европейской танцевальной культуре Возрождения покоятся на трудах трёх мастеров танца из Италии: Доменико из Пьяченцы, Антонио Корнацано и Гульельмо Эбрео. Их труды описывают схожие наборы шагов и танцев, но вместе с тем у учеников (Эбрео и Корнацано) наблюдается и некоторое развитие. В основном у них представлены бас-дансы в составе баллетто (сюита из пьес танцевальных жанров, предтеча придворного балета). Это самые ранние из хорошо задокументированных европейских танцев, о хореографии, движениях и музыкальном сопровождении которых до наших дней дошли значительные сведения.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Самый ранний письменный источник по танцам в Англии — т.н. «рукопись Гресли» (Gresley manuscript) — датируется 1500 годом.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: К концу XVI века относятся самые ранние печатные руководства по танцу эпохи Возрождения, и происходят они из Франции и Италии.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: В теоретическом труде 1581 года «Танцовщик» ("Il Ballarino") итальянского хореографа Фабрицио Карозо даны подробные описания основных бальных танцев того времени, среди которых: гальярда, канарио, сальтарелла, тордильоне. В позднем труде 1602 года Чезаре Негри «Милости любви» ("Le gratie d'Amore") приведены 50 родов прыжковых движений («украшений»), например, "schisciata" — «скользить вперед каблуком и обратно носком».


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Сведения о придворных танцах сохранились в гораздо большем объёме, чем о народных. Показательна судьба народного танца сарабанда, который даже был запрещён в 1583 году в Испании. Дошедшие музыкальные образцы сарабанды сохранились благодаря превращению её в медленный придворный танец в Италии и Франции в ХVII веке и относятся музыковедами уже к эпохе барокко. Тождественным образом танец чакона перешёл в XVII веке в придворный балет во Франции, приобретя медленный темп, церемониальный характер. От такого танца как фолия (а также романеска и пассамеццо) в культуре сохранились лишь одноимённые музыкальные темы — благодаря письменным трудам музыкантов-инструменталистов.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Редким исключением является мореска, народный танец уличного театра (см. «Комедия дель арте»), дошедший до наших дней благодаря хореографическому описанию в трактате «Орхезография» (Orchésographie, 1589) Т. Арбо, а также в более поздних трудах М. Преториуса (1612) и М.Мерсенна (1636). В творениях Шекспира отмечается ярко выраженный скоморошеский стиль британской джиги XVI века (получившей название по миниатюрной скрипке итальянского мастера танцев). Благодаря итальянскому собирателю народных песен Филиппо Адзайоло сохранились сведения о народном танце XV века из окрестностей города Бергамо в Италии под названием бергамаска (также упоминается в пьесе Шекспира «Сон в летнюю ночь»).


title: Танцы эпохи Возрождения

text: В конце XIV—XVI веках начинают формироваться основные черты, свойственные европейской танцевальной музыке Возрождения: регулярно-акцентная ритмика, структурная периодичность, квадратность, гомофонный склад, запоминающаяся песенная мелодия (хотя и не похожая на мелодичные напевы более позднего времени).


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Во Франции и других странах Европы черты нового танцевального искусства проявляются в конце XVI—XVII веке, тогда как в Италии расцвет начинается еще в конце XIV—начале XV века. Поэтому в течение XV—XVI веков именно Италия была законодательницей танцевальной моды: итальянские педагоги работали во всех странах Европы, многие танцевальные жанры итальянского происхождения господствовали как в бальных залах, так и в театральных представлениях или композиторском творчестве. Позднее (с XVII столетия, т.е. уже в эпоху барокко) танцевальная мода два века подряд диктуется французами.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Танцы в источниках эпохи Возрождения сильно разнятся по своей сущности. Они бывают как медленными, торжественными — бас-данс, павана (и близкое ей пассамеццо), аллеманда, — так и быстрыми, оживлёнными — сальтарелло, гальярда, турдион, куранта, канарио. Первые, где танцоры не отрывают от земли обе ноги одновременно, стали называться «нижними» или «низкими танцами», тогда как вторые, энергичные, с прыжками и подъёмами (элементами поддержки) партнёрши, в основном относятся к «высоким танцам». Исключение представляет танец под названием пива, который, несмотря на высокий темп, относится к нижним танцам. Некоторые из ренессансных танцев хореографически каноничны, в других заложен простор для импровизации. Один из парных танцев, вольта, считающийся производным от гальярды, подразумевает довольно большую близость между мужчиной и женщиной, поскольку при исполнении партнёр держит женщину в воздухе на 3/4 поворота. Другие танцы, такие как бранль исполняются множеством людей в хороводном строе (в круге либо в ряду).


title: Танцы эпохи Возрождения

text: В конце эпохи зафиксированы особые танцевальные разновидности, в которых обнаруживаются элементы одновременно высоких (таких как сальтарелло) и низких (таких как павана) танцев — каскарда, спаньолетта.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: В Италии XVI века распространилась мода на танцевальную последовательность, наречённую балло ( — «танец»), в которой более поздние гальярда и каскарда заменили вышедшее из моды сальтарелло.


title: Танцы эпохи Возрождения

text: Традиция противопоставления медленного танца-шествия («низкий танец») и живого прыжкового танца («высокий танец») породила такую музыкальную форму, как сюита, которая, в свою очередь, оказала влияние на становление сонатной формы.


title: Фаббиано, Томас

text: Томас Фаббиано (итал. Thomas Fabbiano) родился 26 мая 1989 года - профессиональный теннисист из Италии. Победитель пяти турниров серии ITF (Челленджеры). Победитель в парном разряде на юниорском турнире Открытый чемпионат Франции по теннису 2007.


title: Фаббиано, Томас

text: Томас Фаббиано, родился 26 мая 1989 года в городе Гротталье, Италия. Начал играть в теннис с четырех лет. В детстве его кумирами были Марат Сафин и Андре Агасси. Фаббиано любит кататься на лыжах, особенно много времени уделял этому занятию в детские годы, но сейчас из-за нехватки времени не может уделить своему увлечению должное внимание.


title: Фаббиано, Томас

text: В 2007 году в качестве юниора участвовал в Открытом чемпионате Австралии, а также Открытом чемпионате США, в том числе выиграл Открытый чемпионат Франции в парном разряде.


title: Фаббиано, Томас

text: Свой первый турнир серии ITF Futures Томасу Фабиано удалось выиграть в 2007 году в Италии, на протяжении всей карьеры ему удавалось одержать победу в двенадцати турнирах серии ITF Futures и пяти турнирах серии "челленджер".


title: Фаббиано, Томас

text: Свой первый турнир серии ITF Futures в парном разряде Т. Фаббиано, в том числе удалось выиграть в 2007 году в паре с белорусом Андреем Карачения, турнир проходил в Италии.


Фаббиано, Томас


title: Фаббиано, Томас

text: В 2014 году он достиг лучших результатов в Гваделупе (в апреле) и Шанхае (в сентябре), где он дошёл до полуфинала; также принял участие в финале в Мерсине в паре с Маттео Виола. Участвует в квалификациях всех четырех Больших Шлемов, но всегда проигрывал в первом раунде.


title: Фаббиано, Томас

text: После некоторых квалификационных попыток в турнирах АТР, в марте он выиграл четыре титула на турнирах ITF. В Тунисе в Эль-Кантауи, победил в двух финалах болгарского теннисиста Александра Лазова и бразильца Энрике Кунья. Позже он достиг полуфинала «Челленджера Неаполя» в апреле. В течение сезона он снова достигнет полуфинального раунда на турнирах Challenger: в Наньчане , Хо Ши Мин и Сучжоу.


title: Фаббиано, Томас

text: Три раза Фаббиано смог поучаствовать в турнирах мировой серии АТР тура, всегда начинал с квалификации. Впервые в апреле в Бухаресте, где его выбил Янко Типсаревич. Затем он дебютировал в Риме, где был обыгран Ришаром Гаске; наконец, в Умаго, где он потерпел поражение от Хайдера-Маурера. Закрыл сезон на 157-й позиции в мировом рейтинге.


title: Фаббиано, Томас

text: Начал сезон Томас в Ченнаи, где, снова пройдя отборочные туры, потерпел поражение от Бенуа Пера в первом раунде. Далее, на стадии квалификации уступает на Большом шлеме в Австралии. В Дубае переигрывает Леонардо Майера из Аргентины, но уступает Томашу Бердыху 2-6 2-6. В марте он выиграл второй «Челленджер» в своей карьере в Чжухае, обыграв китайского спортсмена Чжан Цзэ. В апреле становится 98-м в мировом рейтинге, и впервые войдя в ТОП-100.


title: Фаббиано, Томас

text: На Открытом чемпионате Франции как счастливый участник квалификации играет в первом раунде и уступает в четырех сетах испанцу Фелисиано Лопесу.


title: Фаббиано, Томас

text: Летом сезон на грунте продолжает, принимая участие в турнирах в Гамбурге и Умаге: в Германии он проигрывает свой дебют против Кикера , в то время как в Хорватии он преодолевает первый раунд против Шкугора, прежде чем уступить боснийцу Джумхуру во втором раунде.


title: Фаббиано, Томас

text: За несколько дней до начала Олимпийский игр Фаббиано вызвали в сборную Италии, он стал седьмым итальянским теннисистом, и принял участие в играх в Бразилии. На стадии первого раунда уступает бразильцу Дутре Да Сильва.


title: Фаббиано, Томас

text: Затем он второй раз участвует в квалификации Открытого чемпионата США, проходит её, и в третий раз на турнирах Большого шлема уступает в первом раунде, на сей раз россиянину Карену Хачанову.


title: Фаббиано, Томас

text: Последняя важная победа в этом сезоне состоялась в Шензене, где, преодолев два отборочных раунда, он в первом раунде в трех сетах переигрывает японца Нишиоку, однако, уже в следующем раунде против уступает Томасу Беллуччи.


title: Фаббиано, Томас

text: Для итальянца 2016 был не только год дебюта среди первой сотни теннисистов мира, но и первый сезон, в котором теннисист смог регулярно оценивать себя на турнирах ATP.


title: Фаббиано, Томас

text: Сезон начинается для него с квалификации в Дохе и Сиднее, но уступает в первом же раунде.


title: Фаббиано, Томас

text: На Большом шлеме в Австралии проходит сито отбора, но в первом круге вновь проигрывает свой матч.


title: Фаббиано, Томас

text: В марте он выиграл «Челленджера» в Цюаньчжоу.


title: Фаббиано, Томас

text: Находясь в первой сотне рейтинга, он получает право участвовать в основном раунде Уимблдона, но в первом же матче уступает Сэму Куэрри из США.


title: Фаббиано, Томас

text: На US Open он получил свою первую карьерную победу, победив австралийца Смита, в четырех сетах. Затем встречается с ещё одним австралийцем Джорданом Томпсоном, и также обыгрывает его. Лишь в третьем раунде его остановил соотечественник Паоло Лоренци, легко обыграв в трёх сетах.


title: Фаббиано, Томас

text: В Санкт-Петербурге побеждает в первом раунде Даниила Медведева, но уступает немцу Ян-Леннарду Штруффу. На Кубке Кремля, в тяжёлой игре с боснийцем Дамиром Джумхуром, демонстрирует характер, но из-за отсутствия должного опыта, преодолеть этот барьер не смог.


title: Фаббиано, Томас

text: Томас Фаббиано завершает сезон на 73-й позиции в мировом рейтинге и станет третьим итальянским игроком в рейтинге.


Фаббиано, Томас


title: Фаббиано, Томас

text: Он открывает сезон в 2018 году в Дохе, но покидает турнир после первого тура уступив Николозу Басилашвили со счетом 6-4 6-3.


title: Фаббиано, Томас

text:
Он проиграл на открытии Открытого чемпионата Австралии Александру Звереву, хотя играл в хороший теннис.
Свою первую победу в сезоне завоёвывает в матче на турнире ATP 250 в Марселе, над канадским спортсменом Феликсом Оже.


title: Фаббиано, Томас

text: Станица в Ассоциации тенниса


title: Смолей, Франц (хоккеист)

text: Франц Смолей (, , родился 18 июля 1940 года в Есенице) — югославский и словенский хоккеист, выступал на позиции нападающего. Значительную часть карьеры провёл в «Акрони Есенице», став 15-кратным чемпионом страны. За сборную Югославии играл на зимних Олимпийских играх 1964 года в Инсбруке, забросив на тех Играх 5 шайб (одну в ворота Австрии, по две в ворота Японии и Румынии), и на зимних Олимпийских играх 1968 года в Гренобле, забросив по одной шайбе в ворота Румынии и Финляндии.


title: Канарио

text: Канарио:


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Ваимеа () — река длиной 17,9 км на острове Кауаи, Округ Ваимеа, Гавайские острова, штат Гавайи, США.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Одна из самых длинных рек на Гавайских островах.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Воды ручьёв питающих Ваимеа берут начало на плато в центре острова на горных болотах Ваиалеале, на высоте около 1200 м. Это одно из самых влажных мест на Земле, где за год выпадает до мм осадков.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Основное русло начинается в месте слияния ручьёв По-омау () и Ваиаулу () на высоте 350 метров. Река течёт на юг проходя через Каньон Ваимеа, известный как «Большой каньон Тихого океана» — крупнейший в Океании.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Река Ваимеа впадает в Тихий океан, где образует небольшой одноимённый залив (бухту), защищённую от ветров большую часть года.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Речной сток и отложения были впервые изучены в 1990 году.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: Долина реки и её притоков были плодородны и густо населены.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: У устья реки 20 января 1778 года сделала первую остановку на, только что открытых для европейцев, Гавайских островах экспедиция капитана Джеймса Кука.


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: В 1817 году на этом месте была построена каменная защитная стена — Русская крепость «Елизавета».


title: Ваимеа (река, Кауаи)

text: В Июле 2017 года около 500 добровольцев начали очистку устья реки от накопившихся отложений и ила.


title: После Гомера (Квинт Смирнский)

text: «После Гомера» (; ) — эпос древнегреческого поэта Квинта Смирнского.


title: После Гомера (Квинт Смирнский)

text: В 14 книгах, содержащего в себе в виде продолжения «Илиады» историю Троянской войны от падения Гектора до возвращения греков. Не выдерживая сравнения с гомеровским эпосом, поэма Квинта для своего времени представляет выдающееся явление. Его источниками служили киклики, особенно «Эфиопида» Арктина, «Малая Илиада» Лесха и др.


title: Венгер, Ливио

text: Ливио Венгер (; род. 20 января 1993 года, Кринс, Швейцария) — швейцарский конькобежец, серебряный призёр масс-старта IV-го этапа Кубка мира по конькобежному спорту сезона 2017/2018 года. Многократный призёр национального чемпионата Швейцарии по конькобежному спорту, а также прочих локальных и международных соревнований. Участник зимних Олимпийских игр 2018 года.


title: Венгер, Ливио

text: Ливио Венгер родился в городе Кринс, кантон Люцерн, Швейцария. Его родители работают учителями. С четырёхлетнего возраста занимался катанием на роликах вместе со своим старшим братом, а позже к ним присоединилась и их младшая сестра. Со временем только Ливио перешел в конькобежный спорт. С 2012 года и по настоящее время профессионально тренируется на базе клуба «Eislauf-Club Zurich». За его подготовку отвечает новозеландский тренер Карол Доббин (). Помимо конькобежного спорта, Венгер занимается велоспортом. Обучался в частной школе FREI’S Talent School, где изучал бизнес.


title: Венгер, Ливио

text: Серебряной медалью завершилось выступление Венгера во время IV-го этапа Кубка мира по конькобежному спорту сезона 2017/2018 года, проходившего в американском городе Солт-Лейк-Сити. 9 декабря в Олимпийском овале Юты во время масс-старта среди мужчин Ливио финишировал вторым с результатом 7:58.37 (40 очков), уступив первенство сопернику из Южной Кореи (Ли Сын Хун — 7:58.22 (60 очков), 1-е место), обогнав при этом бельгийца (Барт Свингс — 7:58.45 (20 очков), 3-е место).


title: Венгер, Ливио

text: На зимних Олимпийских играх 2018 года Ливио Венгер дебютировал в забеге на 1500, 5000 м и масс-старте. 11 февраля 2018 года на Олимпийском Овале Каннына в забеге на 5000 м он финишировал с результатом 6:24.16 (+14.40). В итоговом зачёте Венгер занял 17-е место. 13 февраля 2018 года на Олимпийском Овале Каннына в забеге на 1500 м среди мужчин он финишировал с результатом 1:47.76 (+3.75). В итоговом зачёте Венгер занял 25-е место. 24 февраля 2018 года на Олимпийском Овале Каннына в масс-старте среди мужчин в финале он финишировал с результатом 11 очков. В борьбе за третье, призовое место он уступил конькобежцу из Нидерландов (Куну Вервею — 20 очков, 3-е место). В итоговом зачёте Венгер занял 4-е место.


title: Чемпионат Италии по шахматам 1998

text: 58-й чемпионат Италии прошёл в Сен-Венсан с 21 по 29 ноября 1998 года.


title: Нижнеаверкино

text: Нижнеаве́ркино () — село в Похвистневском районе Самарской области.


title: Нижнеаверкино

text: Административный центр — село Среднее Аверкино.


title: Нижнеаверкино

text:
Село расположено на берегу реки Большой Кинель, к западу от городского округа Похвистнево, вблизи железнодорожного разъезда Муравка (и одноимённого посёлка при разъезде Муравка); расстояние по прямой между центрами населённых пунктов Нижнеаверкино и Похвистнево составляет около 7 км.
Ближайшие сёла: Таволжанка, Матьян и Красные Пески (расстояния по прямой от 2 до 4 км.).


title: Морской, Пётр Сергеевич

text: Пётр Сергеевич Морской (26 января 1895, Нижний Новгород, Нижегородская губерния, Российская империя — 11 мая 1956) — советский актёр и сценарист.


title: Морской, Пётр Сергеевич

text: Родился 26 января 1895 года в Нижнем Новгороде. В возрасте 6 лет поступил в классическую гимназию, после его окончания в 1917 году был призван в Красную Армию и был направлен служить на флот. Начиная с 1923 года начал работу в области кино в качестве актёра, режиссёра и сценариста на киностудии Госкинопром Грузии.


title: Морской, Пётр Сергеевич

text: Скончался 11 мая 1956 года.


title: Новый Аладдин (мультфильм)

text: «Новый Аладдин» — советский рисованный мультфильм, созданный режиссёром Иваном Давыдовым на студии «Союзмультфильм» в 1979 году, и пародия на арабскую народную сказку «Аладдин и волшебная лампа». В фильме высмеиваются те, кто стремится прожить за чужой счёт.


title: Новый Аладдин (мультфильм)

text: Это модернизированная версия старой сказки об Аладдине, в которой принцесса Зульфия, в отличие от оригинала, выбирает себе в мужья не главного героя, а могущественного джинна, который выполнял за него всю работу.


title: Система управления взаимоотношениями с партнёрами

text:
Система управления взаимоотношениями с партнерами (PRM, PRM-система, сокращение от англ. ) – система методологий, стратегий, программного обеспечения и веб-возможностей, предназначенных для автоматизации взаимодействия с партнерами (дилерами, филиалами, дистрибьюторами). В частности – для роста продаж по партнерской схеме, оптимизации финансового и оперативного учета работы с партнерами, повышения качества сервиса, автоматизации вычисления агентских платежей, установления и улучшения бизнес-процессов и последующего анализа результатов.
Общая цель PRM – помочь поставщикам услуг и продуктов лучше управлять своими партнерами посредством внедрения надежных систем, процессов и процедур для взаимодействия с ними. Благодаря применению автоматизированной централизованной обработки данных появляется возможность удобно, быстро и с минимальным участием сотрудников анализировать эффективность партнерской схемы и каждого партнера в отдельности.
Поставщики, которые внедряют решение PRM, как правило, мотивированы необходимостью сократить финансовые издержки и установить новые партнерские отношения для увеличения доходов и масштаба канала. В отличие от CRM-систем, которые ориентированы на то, чтобы получить клиента, система PRM ориентирована на то, чтобы партнер мог эффективно продавать от имени компании.
PRM-система, как и CRM, может включать:
Web-системы PRM обычно включают в себя систему управления контентом, базу данных партнеров и клиентов.
PRM-системы обычно предлагают партнерам-реселлерам веб-инструменты, информацию и ресурсы для самообслуживания. PRM-системы, как правило, помогают автоматизировать следующие функции:


text:
Аналитический интернет-портал Gartner сообщает, что решения PRM в основном внедряют компании в сфере аппаратных технологий, программного обеспечения, телекоммуникаций и обрабатывающей промышленности.
Рынок PRM значительно расширился за последние 10 лет, а поставщики предлагают улучшенные отраслевые решения для управления партнерами по сбыту. Gartner выделяет среди ключевых мировых вендоров PRM-систем компании Apttus, bpm'online, Entomo, Gorilla Toolz, Impartner, Oracle, PartnerPath, Pegasystems, Relayware, Salesforce.
Все большую популярность приобретают решения, выполненные по SaaS-технологии. Это коснулось и PRM-систем. Модель SaaS как альтернатива традиционному программному обеспечению обладает рядом преимуществ, среди которых – низкая стоимость, сокращение времени на внедрение и снижение требований к инфраструктуре.


title: Нешич, Димитрие

text: Димитрие Нешич (20 октября 1836, Белград, Княжество Сербия — 9 мая 1904, Белград, Королевство Сербия) — сербский учёный, математик, педагог, профессор и ректор Белградской Высшей школы (1892-1895, ныне Белградский университет), президент Сербской королевской академии наук и искусств. Государственный деятель, министр образования и член Государственного совета Королевства Сербия.


title: Нешич, Димитрие

text: После окончания гимназии, в 1854 году поступил в Белградский лицей. В 1855 году перевёлся в технический институт в Вене и обучался там до 1858 года. С 1858 по 1862 год продолжал учёбу в Политехникуме Карлсруэ в Германии.


title: Нешич, Димитрие

text: В ноябре 1862 года указом князя Михаила Обреновича был назначен профессором математики в артиллерийскую школу.


title: Нешич, Димитрие

text: В сентябре 1863 года когда Белградский лицей был реорганизован в Высшую школу, Д. Нешич был одним из первых восьми её преподавателей. Д. Нешич работал профессором Белградской Высшей школы со дня её основания до выхода на пенсию в январе 1894 года.


title: Нешич, Димитрие

text: В 1882—1884 и 1893—1894 гг. избирался постоянным членом Сербского учёного общества, участвовал в работе Общества до его слияния с Сербской Королевской академией в 1892 году. Когда в ноябре 1886 года была основана Сербская королевская академия, первые 16 академиков были назначены указом короля Милана Обреновича без процедуры отбора. В них числе был и Димитрие Нешич.


title: Нешич, Димитрие

text: Секретарь Академии естественных наук Сербской королевской академии с 1887 до 1892 и 1900 до 1902 г.


title: Нешич, Димитрие

text: Д. Нешич был третьим президентом Сербской королевской академии наук и искусств (с 1892 по 1895)а. В декабре 1890 года он был избран членом-корреспондентом Хорватской академии наук и искусств в Загребе.


title: Нешич, Димитрие

text: В 1811—1918 годах — министр образования Королевства Сербия.


title: Нешич, Димитрие

text: Будучи президентом Академии и математиком, Несич был в течение нескольких лет членом и вице-президентом Международной комиссии по присуждению премии имени Лобачевского в Санкт-Петербурге.


title: Нешич, Димитрие

text:
С 1862 по 1887 год Нешич читал лекции по всем предметам математики в Белградской Высшей школе.
Преподавал евклидову и аналитическую геометрию, тригонометрию, комбинаторику, алгебру, дифференциальное и интегральное исчисление.


title: Нешич, Димитрие

text: В 1872 году Д. Нешич посетил Вену, Вюрцбург, Кёльн, Брюссель, с целью изучения системы мер для того, чтобы использовать полученный опыт в Сербии. Результатом этой поездки и работы стало принятие нового Закона о метрической системе мер, принятого в Сербии в 1873 году. В дополнение к проекту Закона о метрической системе мер, Д. Нешич написал книгу «Метарске мере», сыгравшую большую роль в области измерений и системы мер в Сербии того времени.


title: Нешич, Димитрие

text: Д. Нешич — автор 13 научных работ, опубликованных в «Glasnik Srpskog učeničkog društva» и «Glas Srpske kraljevske akademije», а также нескольких учебников, в том числе: «Тригонометрия» (Белград, 1875), «Наука о комбинациях» (Белград, 1883), Алгебраический анализ (в 2-х частях, Белград, 1883).


title: Нешич, Димитрие

text: Работы Д. Нешича имели большое значение для обучения большого числа сербских математиков, которые позже создали «Белградскую школу математики».Похоронен на Новом кладбище в Белграде.


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: Евгений Петрович Кудрявцев (1923—2015) — советский и российский учёный, доктор технических наук, профессор.


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: Родился 12 мая 1923 года в городе Гомель Белорусской ССР. Его отец — Пётр Иванович, был инженером путей сообщения; мать — Лидия Аркадьевна, техником железнодорожного транспорта.


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: В мае 1941 года окончил девятый класс средней школы. С начала Великой Отечественной войне и по декабрь 1941 года работал на строительстве аэродромов в Ленинградской области, продолжив учебу в десятом классе. В январе 1942 года был призван на службу в РККА и направлен на учебу в пехотное училище. В августе 1943 года в звании сержанта Евгений Кудрявцев был направлен на фронт. Освобождал Украину, Чехословакию, Румынию и Венгрию. Затем продолжил военную службу и принял участие в войне с Японией.


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: В августе 1947 года в звании старшего сержанта демобилизовался из армии и в этом же месяце поступил в Московский энергетический институт, окончив с отличием гидроэнергетический факультет в 1953 году. В период учёбы в МЭИ занимался общественной деятельностью — был членом и председателем студенческого профсоюзного бюро факультета, освобожденным заместителем председателя студенческого профкома МЭИ. В 1952 году вступил в КПСС. После окончания вуза поступил в аспирантуру, которую окончил в 1956 году, защитив кандидатскую диссертацию в 1957 году. Будучи аспирантом являлся парторгом кафедры и заместителем секретаря партийного бюро гидроэнергетического факультета. В 1957 году выезжал на целинные земли Алтайского края в качестве командира студенческого стройотряда, за что был награждён медалью «За освоение целинных земель».


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: С 1956 года Кудрявцев работал ассистентом кафедры «Оснований, фундаментов и конструкций». В 1959 году, в связи с реорганизацией гидроэнергетического факультета, перешел работать на вновь созданную кафедру «Сопротивления материалов» (ныне кафедра «Динамики и прочности машин»). С 1961 года — доцент, принимал участие в организации учебного процесса на новой для МЭИ кафедре. Работал на ней по 1968 год заместителем заведующего кафедрой. В 1968 году Евгений Петрович перешел работать на кафедру «Основ конструирования машин». Одновременно занимался общественной деятельностью: в 1959—1962 годах работал председателем местного комитета профсоюза сотрудников МЭИ, был заместителем секретаря партийного комитета МЭИ по народному контролю, являлся членом партбюро Энергомашиностроительного факультета, заместителем председателя совета научно-технического общества энергетики и электротехнической промышленности МЭИ.


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: Сочетая преподавательскую, общественную и научную деятельности в 1986 году защитил докторскую диссертацию, с 1987 года — профессор кафедры «Основ конструирования машин» МЭИ. Им были выполнены исследования электродинамической стойкости шинных линий электроустановок и прочности элементов конструкций энергетического оборудования, исследования по газолазерной резке листовых материалов и другие работы.


title: Кудрявцев, Евгений Петрович

text: Умер 18 июля 2015 года в Москве.


title: Универсальный источник питания

text:
Универсальный источник питания — преобразователь, подключаемый к электрической сети питания и используемый для получения
постоянного или переменного электрического тока заданного напряжения и тока через нагрузку. Используются в зарядных устройствах аккумуляторных батарей, блоках питания радиоприемников, мобильных телефонов, устройств сигнализации, сварочных аппаратов и т. д.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Христиан Фридрих Зегельбах (1763—1842) — немецкий и российский ; ординарный профессор Юрьевского университета по кафедре исторического богословия.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Христиан Фридрих Зегельбах родился 28 апреля 1763 года в городе Эрфурте (Тюрингия), где и посещал гимназию. В 1780—1781 гг. он слушал лекции в Эрфуртском, а в 1782—83 гг. в Йенском университетах. Ещё будучи студентом последнего, Зегельбах проповедовал с кафедры университетской церкви.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Желание его определиться приват-доцентом в Йенский университет не осуществилось по семейным обстоятельствам. Возвратившись в Эрфуртский университет, Зегельбах получил степень бакалавра и магистра и за сочинение: «"De valoribus quantitatum mediis"» и был удостоен степени доктора философии (1789). До 1796 года он состоял приват-доцентом Эрфуртского университета и читал лекции по истории, философии и математике, предпринимая в то же время поездки с учеными целями и работая в научных и церковных учреждениях.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Из-за финансовых трудностей Христиан Фридрих Зегельбах вынужден был принять место учителя в главной немецкой школе в Петрограде. В качестве учителя философии, религии и церковной истории он проработал в ней почти 14 лет.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: В 1810 году Х. Ф. Зегельбах был избран ординарным профессором Юрьевского университета и тогда же назначен членом школьной комиссии. По истечении шести лет он отказался, по состоянию здоровья, от этой последней должности, но вскоре снова занял её. С января 1811 по 1814 год он состоял директором Юрьевской гимназии и других школ Дерпта.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Кроме лекций по церковной истории, Зегельбах читал священную хронологию, церковную географию и статистику, а также руководил кахетизаторскими и церковно-историческими семинариями. Вызываемая преклонным возрастом потребность в отдыхе и желание иметь достаточно свободного времени для научных целей побудили Зегельбах отказаться в 1822 году от должности члена школьной комиссии. В ноябре того же года он освобожден был также от обязанностей участвовать в заседаниях совета университета, а через год подал прошение об отставке; в этом прошении он говорит о своей неизлечимой болезни, мешающей ему продолжать преподавательскую деятельность, в действительности же главным побуждением к отставке послужило его богословское направление — рационализм, несогласное с пиэтическими воззрениями попечителя графа Ливена. Выйдя в 1823 году в отставку, он поселился в столице Российской империи.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Служебная оценка преподавательской деятельности Зегельбаха выразилась в назначении ему пенсии в 5000 рублей, коллегиальная же — в поднесении ему в день его 50-летнего докторского юбилея приветственного адреса, в котором отмечались и заслуги его по отношению к церковной музыке, а также его прекрасные стихотворения на разные случаи.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Зегельбах состоял членом физико-математического общества в Эрфурте, Российского минералогического общества и Санкт-Петербургского филармонического общества.


title: Зегельбах, Христиан Фридрих

text: Христиан Фридрих Зегельбах умер 7 августа 1842 года в городе Санкт-Петербурге.


title: Тишлар, Виктор

text: Виктор «Вики» Тишлар (, ; 30 ноября 1941, Есенице — 19 сентября 2013, там же) — югославский словенский хоккеист и хоккейный тренер. Играл на позиции нападающего, хотя также выступал и как защитник.


title: Тишлар, Виктор

text: Выступал значительную часть карьеры за клуб «Акрони Есенице», в составе которого выиграл 12 раз титул чемпиона Югославии. Всего в Югославской хоккейной лиге он провёл 302 игры и забросил 291 шайбу. В 1961, 1964, 1970 и 1972 годах он был признан лучшим бомбардиром чемпионата страны. Виктор Тивжель является обладателем двух национальных рекордов: в матче 1959 года против клуба «Сегеста» он забросил 11 шайб (победа 46:1), а в матче против «Любляны» забросил сразу три шайбы в течение 9 секунд игрового времени в ворота Антона Гале. Рекорд в 11 шайб не был побит ни в Сербии, ни в Словении с 1959 года.


title: Тишлар, Виктор

text: В 1966 году он перешёл в немецкий «Айнтрахт», где играл на позиции защитника. Некоторое время выступал в ЮАР, а затем перебрался в НХЛ, где в сезоне 1968/1969 числился игроком «Лос-Анджелес Кингз». В АХЛ он представлял фарм-клуб «Спрингфилд Кингз», однако вместе с Албином Фелцом сыграл товарищеский матч за клуб «Сент-Луис Блюз». Некоторое время играл в Италии, затем в люблянской «Олимпии». В 1977 году провёл последний сезон за «Акрони Есенице». Всего он провёл за карьеру 801 игру и отметился 719 очками (350 голов). За сборную Югославии он сыграл 175 матчей, набрав 140 очков (81 шайба, 59 голевых передач). Выступил на 13 чемпионатах мира и на трёх Олимпиадах в Инсбруке (1964), Гренобле (1968) и Саппоро (1972).


title: Тишлар, Виктор

text: По окончании игровой карьеры был тренером клуба «Есенице Млади».


title: Качмаж, Стефан

text: Стефан Качмаж (, 20 марта 1895 — 1 сентября 1939) — польский математик, изобретатель метода Качмарс для решения системы линейных алгебраических уравнений, который нашёл применение в компьютерной томографии.


title: Качмаж, Стефан

text: Качмаж родился в Самборе, учился и преподавал во Львовской политехнике вместе со Стефаном Банахом.


title: Качмаж, Стефан

text: Погиб 1939 года как поручик Войска Польского во время вторжения советских войск в Польшу. Считалось, что он стал жертвой Катынского расстрела, но в расстрельных списках не значится.


title: Испания на «Евровидении-2010»

text:
На 55-м конкурсе песни «Евровидение», проходившем в столице Норвегии — Осло, Испанию представил Даниэль Дихес
, победивший в национальном отборе с песней «Algo pequeñito»


title: Испания на «Евровидении-2010»

text: Результаты голосования жюри и телезрителей Испании огласила Айхоа Арвизу.


title: Испания на «Евровидении-2010»

text:
Онлайн-голосование
Финал


title: Испания на «Евровидении-2010»

text: Официальный сайт Евровидения


title: Список депутатов Палаты представителей Белоруссии III созыва

text: Депутаты Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь II созыва были избраны 15 октября 2000 года на первых выборах в Палату представителей, так как первый созыв Палаты представителей был сформирован из части депутатов Верховного Совета 13-го созыва.


title: Констебль, Джайлз

text: Джайлз Констебль (; , , Великобритания) — американский и английский историк-медиевист. Доктор наук. Академик.


title: Констебль, Джайлз

text: Сын британского искусствоведа Уильяма Джорджа Констебля. В 1950 году окончил Гарвардский университет, где получил степень доктора наук в 1957 году.


title: Констебль, Джайлз

text: В 1955—1958 годах читал лекции в Айовском университете, в 1958—1984 годы — в Гарвардском университете, в 1966—1977 годах — в Принстонском университете.


title: Констебль, Джайлз

text: В 1977—1984 годах — директор Думбартон-Окской исследовательской библиотеки в Вашингтоне. С 2003 года работал профессором средневековой истории в Школе исторических исследований при Институте перспективных исследований в Принстоне, штат Нью-Джерси, США.


title: Констебль, Джайлз

text: Ныне заслуженный профессор в отставке.


title: Констебль, Джайлз

text: Область научных интересов Д. Констебля сосредоточена, в основном, на истории религии и культуры XI—XII веков, в частности, бенедиктинского аббатства в Верхней Бургундии — Клюни и его аббата Петра Достопочтенного.


title: Констебль, Джайлз

text: Кроме того, исследования учёного посвящены истории народа и власти Византии, средневековым религиозным и социальным идеям, реформации XII века, эпохе Возрождения во Флоренции, крестовому походу XII века и др.


title: Констебль, Джайлз

text: Автор и редактор более двадцати книг в области средневековой религиозной и интеллектуальной истории.Д. Констебль является членом Американской академии медиевистики, Американского философского общества, французской Академии надписей и изящной словесности, Баварской академии наук, Британской академии и итальянской Национальной академии деи Линчеи.


title: Развязка имени судьи Гарри Преджерсона

text: Развязка имени судьи Гарри Преджерсона () — накопительная транспортная развязка возле районов и в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Развязка была открыта в 1993 году. Своё название получила в честь судьи , долгое время занимавшего пост федерального судьи. Развязка находится на пересечении двух шоссе:Движение на развязке возможно во всех направлениях. В развязку включены дороги для пассажирского транспорта, железнодорожные пути зелёной ветки Лос-Анджелесского метро и .


title: Развязка имени судьи Гарри Преджерсона

text: Развязка имеет 5 уровней. Помимо пропускной способности автомобильного транспорта, включает в себя:


title: Развязка имени судьи Гарри Преджерсона

text: В остросюжетном художественном фильме «Скорость» (1994 год) одна из напряжённых сцен несущегося на большой скорости автобуса была снята на развязке. По сюжету, автобус ехал по строящемуся участку дороги и перелетал недостроенный пролёт. Однако к моменту съёмок пятый уровень эстакады (с I-110 южного направления до I-105 западного направления) был уже достроен и специалистам по визуальным эффектам пришлось прибегнуть к использованию компьютерной графики.


title: Развязка имени судьи Гарри Преджерсона

text: В 2015 году на протяжение целого уик-энда было полностью перекрыто движение на одном из проездов — в это время там проходили съёмки открывающей музыкальной сцены фильма «Ла-Ла Ленд».


title: Барбоза, Инасу де Вильена

text: Инасиу де Вильена Барбоза (, — ) — португальский историк, археолог, публицист, геральдист. Родился в Лиссабоне, Португалия. Член Лиссабонской академии наук. Автор «Городов и городков Португальской монархии» (1860-1862), «Исторических и археологических исследований» (1874-1875), «Исторических, художественных и археологических памятников Португалии» (1886). Печатался в журналах «O Panorama» (1837-1868), «Ilustração Лузу-Brasileira» (1856-1859), «Arquivo Pitoresco» (1857-1868) и «O Occidente» (1878-1915). В 1933 году городской совет Лиссабона назвала в честь историка одну из улиц столицы.


title: Генрих III Подебрадович

text: Генрих III Подебрадович (, ; 29 апреля 1542, Олесница — 10 апреля 1587, Олесница) — князь Берутувский (1565—1574). Также носил титулы князя Зембицкого и графа Кладского.


title: Генрих III Подебрадович

text: Представитель чешской династии Подебрадов. Старший сын Генриха II Подебрадовича (1507—1548), князя Зембицкого, Олесницкого и Берутувского, и Маргариты Мекленбург-Шверинской (1515—1559), старшей дочери герцога Генриха V Мекленбургского (1479—1552) от второго брака с Еленой Пфальцской (1493—1524).


title: Генрих III Подебрадович

text: В 1548 году после смерти Генриха II Подебрадовича Берутувское княжество унаследовали в совместное владение его выжившие сыновья Генрих III и Карл II. На момент смерти отца Генриху было шесть лет, а Карлу — три года, поэтому первоначально братья находились под опекой своего дяди, князя Олесницкого Иоганна Подебрадовича, который именовал себя «"князем Берутувским"» с 1548 до своей смерти в 1565 году.


title: Генрих III Подебрадович

text: В 1565 году после смерти своего дяди Иоганна Подебрадовича, князя Зембицкого и Олесницкого, Генрих III получил во владение Берутувское княжество, а его младший брат Карл II — Олесницкое княжество.


title: Генрих III Подебрадович

text: Из-за больших долгов Генрих III Подебрадович вынужден был в 1574 году продать Берутувское княжество, включая замок и еще несколько деревень, Генриху фон Шинделю.


title: Генрих III Подебрадович

text: Генрих III Подебрадович скончался бездетным 10 апреля 1587 года в Олеснице. 13 мая того же года он был похоронен в княжеской гробнице в Олеснице. Берутувское княжество было выкуплено у семьи фон Шиндель его младшим братом Карлом II Подебрадовичем в 1604 году.


title: Генрих III Подебрадович

text: Генрих III был женат на Магдалене Meseritsch из Ломнице (), от брака с которой детей не имел.


title: Трифуноски, Йован

text: Йован Трифуноски ( , 23 сентября 1914 — Белград, 2002) — сербский географ и антрополог.


title: Трифуноски, Йован

text: Трифуноски родился в 1914 году в селе Вруток (ныне территория Б.Ю. Республики Македонии) в районе Гостивара в крестьянской семье. Окончил начальную школу в родном селе, а затем среднюю школу в Скопье и Тетово. Поступил на факультет философии в университет Скопье в 1935 году окончил окончил с отличием ("cum laude") в 1939 году. Затем пошел служить в армию, в это время работал в Военно-географическом институте в Белграде. Дослужился до звания лейтенанта. С ноября 1940 по март 1941 года работал ассистентом профессора в Институте географии философского факультета в Скопье. В 1941 году принимал участие в военных действиях, остальные оккупации провел в Белграде — с 1941 по 1945 год был доцентом Белградского Института географии.


title: Трифуноски, Йован

text: В 1946 году был переведен обратно на философский факультет в Скопье. Получил докторскую степень в 1950 году и через два года стал преподавателем университета. Работал профессором в Белграде и Скопье.


title: Трифуноски, Йован

text: Трифуноски всю жизнь работал над антропогеографическими исследованиями. Он опубликовал ряд книг и статей на эту тему в самых видных югославских научных изданиях, таких как Srpski etnografski zbornik, Glasnik SANU и др.


title: Трифуноски, Йован

text: Он часто публично заявлял, что он серб и в то же время подвергал критике давление на сербов в Македонии и требования сменить свою этническую принадлежность. Он подытожил свои взгляды в книге «Македонизация Южной Сербии» (1997).


title: Трифуноски, Йован

text: Умер в 2002 году в Белграде.


title: Равита-Гавронский, Франтишек

text: Франтишек Равита-Гавронский (, лит. псевд. — Равита; 4 ноября 1845 — 16 июня 1930, Юзефув) — польский историк, писатель.


title: Равита-Гавронский, Франтишек

text: Родился в с. Степашки (ныне село Гайсинского р-на Винницкой области). Учился в Киевской гимназии, один год — в киевском университете. Окончил Высшую сельскохозяйственную школу в г. Дубляны. Участник польского восстания 1863-1864, за что был заключен в тюрьму.


title: Равита-Гавронский, Франтишек

text: Научную и литературную деятельность начал в 1880-х гг. Сотрудничал с «Киевской стариной», где был опубликован ряд его произведений. С 1887 года жил в Варшаве, Львове, на Подкарпатье. По своим политическим взглядам примыкал к народным демократам. В основных своих трудах, посвященных истории Польши, в частности казачеству и польско-русским отношениям 17-18 ст., — двухтомниках «История гайдамацких движений» (1899) и «Богдан Хмельницкий» (1906-1909) и др. — допустил тенденциозность, характерную для тогдашней польской историографии. Более объективным является его двухтомный труд «1863 год на Руси» (1902-1903), в котором содержится обширный фактический материал о политической обстановке на Правобережной Украине и в Галичине середины 19 века. Его перу принадлежит также и несколько художественных произведений на историческую тематику — повести «На красном дворе» (1886), «В степях» (1887), «Господин гетман Мазепа» (1888), «Харцызы» (1893), «Король и царица» (1919). Публицистические сочинения помещал в журналах «Слово польское», «Век XX», «Русь» (два последних выходили на нач. 20 ст. в Львове). Их издателем, собственно, и был Гавронский.


title: Равита-Гавронский, Франтишек

text: Умер в г. Юзефув под Варшавой.


title: Москалец, Вилий Константинович

text: Вилий Константинович Москалец (1 мая 1927, Матиевка — 30 июня 2001, Матиевка) — советский и украинский прозаик, Член Союза писателей СССР (1963—1991).


title: Москалец, Вилий Константинович

text: Родился 1 мая 1927 года в селе Матиевка.


title: Москалец, Вилий Константинович

text: Сначала учился в средней школе, но из-за неуспеваемости был исключён и перешёл в школу рабочей молодёжи, которую окончил успешно. В 1950-х годах увлёкся литературой и начиная с 1955 года начал писать произведения. Одним из популярных произведений является «Сейм выходит из берегов», данное произведение он предложил к экранизации, что сделал режиссёр Исаак Шмарук.


title: Москалец, Вилий Константинович

text: Скончался 30 июня 2011 года в Матиевке.


title: Москалец, Вилий Константинович

text: Вилий Москалец был женат. Сын — Константин Москалец (23 февраля 1963, Матиевка) — советский и украинский литературный критик, музыкант, переводчик, поэт и прозаик.


title: Де Зегер, Катрин

text:
Катрин де Зегер (род. 14 апреля 1955, Гронинген) — международный куратор и критик современного искусства, искусствовед. В настоящее время является директором музея изобразительных искусств в Генте (Бельгия). Выступала куратором австралийского павильона на 55-й Венецианской Биеннале в 2013 году
и куратором 5-й Московской Биеннале.


title: Де Зегер, Катрин

text: Также была арт-директором 18 Биеннале в Сиднее в 2012 году.


title: Де Зегер, Катрин

text: Недавно вышедшая книга Катрин де Зегер представляет собой антологию, в которой собраны очерки о современных , написанные за 13 лет: "Women’s Work. Is Never Done". В 2012 году де Зегер редактировала "Women’s Work. Is Never Done" (18-я Сиднейская Биеннале). Кэтрин де Зегер написала "On Line. Drawing Through the Twentieth Century (1910—2010)" в качестве куратора выставки с таким названием в Нью-Йоркском музее современного искусства. В 2010 году она была куратором выставки "Alma Matrix: Bracha Ettinger and Ria Verhaeghe" противопоставленной выставке "Eva Hesse. Studioworks" (2010) в Фонде Антони Тапиеса в Барселоне. Де Зегер была директором выставок и публикаций в Художественной галерее Онтарио в Торонто в 2007—2009 годах и исполнительным директором и главным куратором Центра Рисунка в Нью-Йорке в 1999—2006 годах, а также редактором его печатного органа: "Drawing Papers". Стала соучредителем и работала директором бельгийского центра современного искусства Kanaal Art Foundation (Кортрейк, Бельгия, 1988—1998).


title: Де Зегер, Катрин

text: Катрин де Зенгер получила известность после того, как она была куратором "Inside the Visible: An Elliptical Traverse of Twentieth-Century Art in, of, and from the Feminine" в Институте современного искусства в Бостоне в 1996 году. Выставка сопровождалась важной книгой (MIT Press). Прочие выставки, к которым имела прямое отношение де Зингер, и к которым были изданы книги или каталоги, включают в себя: Мона Хатум: Beyond the Violence Vortex into the Beauty Vortex (2011); Браха Лихтенберг Эттингер: Art as Compassion (2011), в соавторстве с Гризельдой Поллок; Кристина Иглесиас: Deep Fountain (2008); Джули Мерету: Drawings (2007); Freeing the Line (2007); Ева Гессе Drawing (2006); Джоэль Туэролинк: Drawing Inventory (2006); "3 x Abstraction: New Methods of Drawing Хильмы аф Клинт, Эммы Кунц, и Агнес Мартин" (2005); Ричард Таттл: "It’s a Room for 3 People " (2005); Джузеппе Пеноне: The Imprint of Drawing (2004); The Stage of Drawing: Gesture and Act. Selected from the Tate Collection (2003); Анна Мария Майолино: A Life Line/Vida Afora (2002); Untitled Passages Анри Мишо (2000); The Prinzhorn Collection: Traces upon the Wunderblock (2000), и Марта Рослер: Positions in the Life, 1998. В соавторстве с Кэрол Армстронг: Women Artists at the Millennium (MIT Press).


title: Де Зегер, Катрин

text:
В 2018 году в музее изящных искусств в Генте состоялась выставка русского искусства из собрания Игоря Топоровского. Подлинность выставленных произведений была поставлена под сомнение.
Катрин де Зегер Zegher утверждала, что располагает подтверждениями подлинности от двух независимых экспертов, что может имеет все необходимые документы. Оба названных эксперта, однако, отрицают, что проводили экспертизу, заявляют, что предостерегали де Зеген от проведения этой выставки. Последовала реакция со стороны городских властей Гента: выставка была прервана, а комитет, ответственный за за её проведение — распущен. Все предметы будут возвращены владельцу. Топровский заявил, что будет проведено расследование для проверки подлинности работ. Несколько арт-директоров раскритиковали работу и позицию Катрин де Зегер. Однако она продолжает настаивать на своей правоте. Музейный совет распорядился провести тщательную проверку и до получения результатов приостановил полномочия Катрин де Зегер.


title: Де Зегер, Катрин

text: 2018. "Коллекция Топоровского в Музее изящных искусств в Генте"


title: Де Зегер, Катрин

text: 2013. "Австралийский павильон на 55-й Венецианской Биеннале".


title: Де Зегер, Катрин

text: 2013. "5-я Московская Биеннале"


title: Де Зегер, Катрин

text: 2012. "18-я Сиднейская Биеннале".


title: Де Зегер, Катрин

text: 2010. On Line. Drawing Through the Twentieth Century, Музей современного искусства в Нью-Йорке.


title: Де Зегер, Катрин

text: и многие другие


title: Ваимеа (значения)

text: Ваимеа (, реже встречаются написания Ваймэа, Ваймея, Уэймея) — гавайские топонимы, дословный перевод с гавайского языка — «красная вода». Может означать:


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: Валерий Иосифович Воронецкий (, род. 14 октября 1963 года, Минск, БССР, СССР) — белорусский дипломат, государственный и политический деятель, депутат Палаты представителей Национального Собрания Республики Беларусь VI созыва (с 2016 года).


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: Родился 14 октября 1963 года в г. Минске. Окончил с отличием Белорусский национальный технический университет (1985 г.), аспирантуру этого университета (1990 г.) и Дипломатическую академию Министерства иностранных дел Российской Федерации (1995), специализация: международные экономические отношения. Кандидат экономических наук.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 1985—1987 года — преподаватель Минского политехнического колледжа.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 1987—1993 года — работа на выборных должностях в республиканских молодежных организациях.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 1993—1995 года — слушатель Дипломатической академии Министерства иностранных дел Российской Федерации.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 1995—1996 года — советник по вопросам внешней политики Администрации Президента Республики Беларусь.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 1996—2000 года — советник Посольства Республики Беларусь в Королевстве Бельгия, Представительство Республики Беларусь при Европейских сообществах.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 2000—2002 года — начальник управления внешней политики Администрации Президента Республики Беларусь.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 2002—2006 года — Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Словацкой Республике.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 2006—2011 года — заместитель Министра иностранных дел Республики Беларусь.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: 2011 — 2016 года — Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Австрийской Республике и в Республике Хорватия по совместительству / Постоянный представитель Республики Беларусь при международных организациях в Вене / Постоянный представитель Республики Беларусь при ОБСЕ. 13 октября 2016 года освобожден от должности Посла в связи с переходом на выборную должность.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: С 2016 года — избран депутатом Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь VI созыва по Свислочскому избирательному округу Минска № 94, набрав 40,7 % голосов, опередив следующих кандидатов режиссёра Юрия Хащеватского, Олега Гайдукевича, Владимира Новосяда.


title: Воронецкий, Валерий Иосифович

text: В феврале 2018 года, накануне столетия провозглашения Белорусской народной республики, дал положительную оценку данному событию, заявив в интервью:


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Хуан Рафаэль Мора Поррас (, 8 февраля 1814, Сан-Хосе (Коста-Рика) — 30 сентября 1860, Пунтаренас, Коста-Рика) — известный как "Дон Хуанито", четырежды подряд президент Коста-Рики (1849-1860), организатор победы Коста-Рики во Флибустьерской войне. В честь этой победы Законодательная ассамблея Коста-Рики 16 сентября 2010 года объявила его «национальным героем и освободителем» ("Libertador"). Он является одной из самых важных фигур в истории Коста-Рики.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Мора родился в семье Камило Моры Альварадо и Анны Бениты Поррас Ульоа - либеральной семьи из нынешней столицы Коста-Рики. В семье было четверо детей, которые стали частью политической и социальной элите страны. Не только Хуан впоследствии стал президентом страны, тех же высот достигли его братья Мигель (временный президент в 1849) и Хоакин. Его сестры Ана Мария и Гвадалупе были женами соответственно Хосе Марии Монтеалегре Фернандеса (президент в 1860-1863) и Хосе Марии Каньяса Эскамильи, сальвадорского генерала, отличившийся в войне против Уильяма Уокера.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: 24 июня 1847 года Мора женился на Инес Агилар Коэто, дочери Мануэля Агилара Чакона, главы государства с 1837 по 1838 год. У пары было восемь детей: Елена, Тереза, Альберто, Амелия, Хуан, Камило, Хуана и Антонио.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Мора был мэром Сан-Хосе в 1837 году и занимал другие государственные должности, хотя его основными видами деятельности были торговля, выращивание кофе и сахарного тростника и операции с недвижимостью. В 1842 году Мора, не имевший университетского образования, стал деловым партнером Висенте Агилара, совместная компания вскоре станет одной из самых влиятельных коммерческих фирм того времени.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: В 1847 году Мора был избран вице-президентом Республики, с этой должности он подал в отставку в следующем году, чтобы вернуться на этот пост через год. Военный переворот генерала Хосе Мануэля Кироса, который вынудил уйти в отставку президента Хосе Марию Кастро, сделал Мору правителем страны до тех пор, пока не будет объявлен победитель новых выборов, который и выиграл Мора.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Среди первых успехов, достигнутых в его правление, было признание независимости Коста-Рики Испанией и создание Пием IX епархии в Коста-Рике (1 марта 1850).


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: В то время военные имели большое влияние на политику страны, и Мора попытался укрепить свое положение, объявив набор в новые армейские подразделения. Генерал Кирос, самый влиятельный военный страны, посчитал это угрозой своему статусу, и поднял оружие против президента 3 июня 1850 года, но силы Моры разгромили мятежников.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Несмотря на триумф над Киросом, Мора подвергался острой критике со стороны гражданской оппозиции, возглавляемой Кастро и Конгрессом. Он даже подал в отставку, но она не была принята. Тогда Дон Хуанито распустил Конгресс и назначил новые выборы, что дало президенту ожидаемую поддержку парламента.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: В 1853 году Мора был переизбран. Он улучшил дорогу от Картаго до порта Пунтаренас, что ускорило экономическое развитие стран.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: В начале 1856 года Коста-Рика была вынуждена вступить в войну, известную как "Национальная кампания 1856-1857 годов", или Флибустьерская война, с целью изгнания американского авантюриста Уильяма Уокера с территории Центральной Америки. На первом этапе компании, в котором Мора лично сопровождал армию (правительство было передало вице-президенту Франсиско Марии Ореамуно), армия Коста-Рики победила в сражениях у Санта-Розы, Сардинале и при Ривасе. Но в последующие дни армию поразила эпидемия холеры, и солдаты Моры покинули территорию Никарагуа и вернулись в Коста-Рику. В дальнейшем болезнь распространилась по всей стране и унесла жизни 10 000 человек, почти десятую часть населения Коста-Рики того времени.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Как только эпидемия холеры пошла на спад в декабре, Мора начал готовить вторую кампанию, главной задачей которой было захватить Сан-Хуан и суда, которые поставляли ресурсы Уокеру из США. Магнат Корнелиус Вандербильт, противник Уокера, отправил моряка Сильвана Спенсера в помощь костариканским генералам. В действительности американский миллионер рассчитывал вернуть себе корабли, которые Уокер использовал для транзита ресурсов в регион. Спенсер прибыл в Коста-Рику в сопровождении англичанина Уильяма Клиффорда Вебстера, который, в свою очередь, вручил Море рекомендательное письмо от посла Коста-Рики в Вашингтоне Луиса Молины. Вебстер представил всё так, будто Вандербилт предлагает Море союз, и предложил президенту кредит в миллион песо, чтобы погасить государственный долг, образовавшийся из-за расходов на подготовку к войне. Однако Вебстер был обвинен в мошенничестве в Соединенных Штатах, и контракт не был оформлен.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Война закончилась в апреле 1857 года, после того как майор Максимо Бланко отрезал маршруты снабжения Уокера через реку Сан-Хуан. Победа в войне с Уолкером овеяла Мору славой, но отношения страны с Никарагуа осложнились.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Уокер капитулировал 1 мая 1857 года в Ривасе. Он был доставлен в Соединенные Штаты командиром корабля "Святая Мария" Чарли Генри Дэвисом, где начал готовить еще одну экспедицию. В Никарагуа Томас Мартинес занял пост президента и потребовал, чтобы Коста-Рика немедленно вернула Пунта-Кастилу, Кастильо-Вьехо и форт Сан-Карлос, а также суда, захваченные у флибустьеров. Кроме того, войскам Коста-Рики было предписано покинуть территорию Никарагуа. Но Мора, зная о планах Уокера, приказал войскам остаться в Сан-Хуане, чтобы предотвратить новое вторжение флибустьеров. Мартинес обвинил Коста-Рику в империалистических намерениях и объявил войну 19 октября 1857 года. Война была прекращена договором Каньяса-Хереса, неблагоприятным для Коста-Рики, которой пришлось признать Никарагуа владельцем Сан-Хуана и отказаться от приобретений, сделанных после победы над Уокером.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: В начале 1859 года Мора был переизбран на третий срок, но 14 августа того же года он был свергнут командирами казарм Сан-Хосе, полковником Лоренсо Салазаром и майором Бланко. Сержант Сотеро Родригес в 3:30 утра неожиданно появился в доме Моры и вывез его под арестом в казармы. В последующие часы его брат Хоакин Мора, генерал Каньяс, Мануэль Аргуэльо (племянник и советник президента) и другие официальные лица были арестованы. Мору отвезли в Пунтаренас и изгнали из страны на пароходе в Гватемалу. а затем в Сальвадор. Руководители переворота были возведены в ранг генерала Хосе Марией Монталегре, новым президентом, который принадлежал к оппозиционной семье.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: За границей Дон Хуанито подготовил вторжение, чтобы восстановить свою власть. Он отправился в Соединенные Штаты в поисках помощи и оружия. 17 сентября 1860 года он высадился в Пунтаренасе в сопровождении своего брата генерала Хоакина Моры, шурина Хосе Марии Каньяса и племянника Мануэля Аргуэльо. Мора взял город и захватил полосу земли до реки Барранка. Правительство Монтеалегре быстро отреагировало, отправив армию, которая разгромила силы Моры в битве при Ла-Ангостуре. Дон Хуанито искал убежища у своего друга британского консула Ричарда Фаррера (Дона Рикардо, как он был известен в Коста-Рике), с которым у него был совместный бизнес, но в итоге сдался.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Мора был расстрелен в местечке Лос-Хобос 30 сентября того же года вместе с генералом Инасио Арансибией (чилийцем, который уехал в Калифорнию во время золотой лихорадки, но оказался в Коста-Рике и отличился в войне против флибустьеров). Два дня спустя был казнен и Каньяс.


title: Мора, Хуан Рафаэль

text: Британский консул фаррер и французский консул Жан-Жак Боннефиль успели воспрепятствовать тому, чтобы труп Моры был брошен в реку, и организовали его захоронение в тот же день на старом кладбище в могиле, вырытой самими сторонниками бывшего президента. Через два дня также был похоронен Каньяс. Почти шесть лет спустя, 20 мая 1866 года, Боннефиль вернулся на кладбище вместе с четырьмя матросами и вскрыл могилы, останки Моры и Каньяса были сначала доставлены в резиденцию Боннефиля в Пунтаренасе, а затем в его дом в Сан-Хосе, где они находились более 20 лет, до 13 января 1885 года, когда были захоронены на Главном кладбище столицы Коста-Рики.


title: Кизя, Лука Егорович

text: Лука Егорович Кизя ( — 29 декабря 1974, Киев) — украинский советский политический деятель и учёный, участник партизанского движения, исследователь истории Великой Отечественной войны, доктор исторических наук, дипломат, чрезвычайный и полномочный Посол II-го класса.


title: Кизя, Лука Егорович

text: Родился 8 (21 февраля) 1912 года в селе Жихово Черниговской губернии (ныне Середино-Будского района Сумской области).


title: Кизя, Лука Егорович

text: В 1940 году окончил Черниговский учительский институт, в 1948 году — Киевский педагогический институт, доктор исторических наук.


title: Кизя, Лука Егорович

text:
С 1941 по 1943 гг. — комиссар партизанского отряда.
С 1943 по 1944 гг. — командир партизанского отряда.
С 1943 по 1944 гг. — комиссар партизанского соединения.
В 1944 — секретарь Ровненского подпольного областного комитета КПУ.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1944 по 1951 гг. — директор республиканской выставки «Партизаны Украины в борьбе против немецко-фашистских захватчиков».


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1951 по 1956 гг. — председатель правления Украинского общества культурных связей с заграницей, доцент Киевского университета.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1956 по 1959 гг. — заместитель министра высшего и среднего специального образования УССР.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1959 по 1960 гг. — старший научный сотрудник Института истории АН УССР.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1960 по 1961 гг. — заведующий Отделом международных организаций и член коллегии МИД СССР.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 29 июля 1961 по 1964 г. — Постоянный представитель Украинской ССР при ООН.


title: Кизя, Лука Егорович

text: Работая Постоянным представителем Украинской ССР при ООН Л. Кизя проявил себя, как ярый сторонник единства Украины и России, противник украинского национализма, противник сотрудничества с США. По указанию и договоренности из Москвы, Л. Кизя подготовил для газеты The Washington Post статью против представителей украинской диаспоры в США, которые сооружали монумент Тарасу Шевченко, утверждая, что этот памятник якобы поспособствует разжиганию холодной войны между СССР и США. С его подписью в Госдеп США была подготовлена от имени Постпредства Украины петиция с просьбой запретить строить в Вашингтоне памятника Т.Г. Шевченко.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1965 по 1967 гг. — заместитель министра высшего и среднего специального образования.


title: Кизя, Лука Егорович

text: С 1967 по 1974 гг. — старший научный сотрудник Института истории АН УССР.


title: Кизя, Лука Егорович

text: Умер 29 декабря 1974 году в Киеве. Похоронен на Байковом кладбище.


title: Кизя, Лука Егорович

text: Лука Кизя автор работ:


title: Кизя, Лука Егорович

text: Награжден орденом Богдана Хмельницкого 1 степени (1944), орденом Красного Знамени, орденом Трудового Красного Знамени.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: Завальнюк Владислав Матвеевич (род. 8 сентября 1949, с. Слобода-Мурафська (сегодня — Клекотина, расположенное в Шаргородском районе Винницкой области)) — белорусский римо-католический священник, религиозный деятель, теолог, переводчик и публицист. Крещён в костеле Непорочного Зачатия Пресвятой Девы Марии, где позже принял таинства Евхаристии и Миропомазание.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: Образование получил в Новомурафской школе (сегодня — Клекотинская школа), а дальше поехал в Ригу, потому что хотел стать слушателем Рижской духовной семинарии, ведь понял, что его призвание быть священником. Но сразу поступить в семинарию ему не удалось, поэтому он остался жить в Риге, работая строителем и мечтая поступить в семинарию. К этому призвание, он шел, преодолевая различные препятствия, но с ним рядом всегда была мать, которая во всем его поддерживала и помогала. В семинарию удалось вступить в 1969 году. Окончил семинарию в 1974 году, став священником. Рукоположил его кардинал Юлиан Вайводс 26 мая 1974 года.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: После посвящения отправился в Молдавию, где католическая церковь была фактически уничтожена. Во время пребывания в Молдове обслуживал около 70 католических приходов и миссионерских пунктов (в том числе 11 немецких).


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: В 1976-1977 годах в селе Слобода-Рашково под руководством В. Завальнюка построен храм без официального разрешения на строительство от советской власти. Церковь разобрана 25 ноября 1977 года.. Завалюнюка арестовали за «религиозную пропаганду» и выслали в Казахстан. Впоследствии вынужден был переехать в Красноярск. В 1980 году снова вернулся в Латвию.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: В 1984 году переведен в Беларусь, где служил в Глубоком. Восстановил и открыл ряд католических приходов в Белоруссии.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: С начала 1990-х годов проводит последовательную белорусизацию католической церкви в Белоруссии.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: С 1991 года проводит широкую книгоиздательскую деятельность.


title: Завальнюк, Владислав Матвеевич

text: Сейчас о. Владислав является настоятелем Красного кафедрального костела в Минске, Беларусь. Кроме того, о. Владислав является кандидатом исторических наук, переводчиком, публицистом, радиоведущим программы "Голас душы", основателем Христианского общества милосердия, активным общественным деятелем и автором десятков книг.


title: Файерабенд, Дениз

text: Дениз Файерабенд (; , Энгельберг) — швейцарская горнолыжница, олимпийская чемпионка 2018 года. Выступает во всех горнолыжных дисциплинах, кроме гигантского слалома.


title: Файерабенд, Дениз

text: Дебютировала на этапах Кубка мира 15 февраля 2008 года на этапе в Загребе, где заняла 18-е место. В 2009 году стала чемпионкой мира среди юниоров в слаломе, чемпионат мира проходил в немецком Гармиш-Партенкирхене.


title: Файерабенд, Дениз

text: Впервые попала в десятку на этапах Кубка мира в сезоне 2011—2012 годов, заняв шестое место в супер-гиганте на этапе в Санкт-Морице. На взрослом чемпионате мира 2009 года в Валь-д’Изере стала шестой в слаломе, на чемпионате мира 2011 года в Гармиш-Партенкирхене так же заняла шестое место в комбинации. На Олимпийских играх в Сочи в 2012 году стала двенадцатой в суперкомбинации.


title: Файерабенд, Дениз

text: На чемпионате мира 2017 года заняла четвертое место в комбинации и девятое в слаломе.


title: Файерабенд, Дениз

text: На Олимпийских играх 2018 года в Пхёнчане стала чемпионкой в новой олимпийской дисциплине — командной гонке.


title: Тао Цзюньи

text: Тао Цзюньи (1329 — 1410) — выдающийся китайский историк времен конца правления династии Юань и начала династии Мин.


title: Тао Цзюньи

text: Происходил из интеллектуальной среды. родился в Наньцуні (часть современного Тайчжоу в провинции Чжэцзян) в семье Тао Югуана, художника. Получил классическое образование. В 1348 году переезжает в Пекин, где терпит неудачу во время императорского экзамена. Возвращается домой, отказавшись от карьеры государственного служащего. После свержения династии Юань в 1368 году поселяется на то время в поселке Шанхай, где и скончался в 1410 году.


title: Тао Цзюньи

text: Значительную часть своих произведений написал во время пребывания в Пекине и после возвращения (до 1370 года). Самые значительные из них — это «Очерки истории» и «Очерки о женские покои юанських обладателей» (окончательная редакция в 1376 году). Во время проживания в Шанхае создал труд о сельском хозяйстве, а также цикл стихов на деревенскую тематику, о жизни и обычаях китайских крестьян. Один из самых известных стихов — «Свадьба». В то же время обращался и к любовной лирике.


title: Красная Шапочка (мультфильм, 1995)

text: Маленькая Красная Шапочка любит свою бабушку. Её любимая мама попросила взять корзинку с пирожками и отнести её свой не совсем здоровой бабушке, которая живёт на другой стороне большого леса. Мама предупреждает её чтобы она была осторожна и не разговаривала с незнакомыми людьми и не отвлекалась. Тем не менее Красная Шапочка не смогла пройти мимо плачущего и печального оленёнка в лесу. Маленькое существо забыло день рождения своей мамы и очень разочаровалось. Красная Шапочка даёт своему новому другу предложение сделать своей маме прекрасный букет полевых цветов, это сделает её счастливой. Когда она продолжает идти по лесу, она встречает нового друга, симпатичную птицу, которая очень талантлива в пении, но чьё крыло поранено. Красная Шапочка учит птицу не бояться. Когда он наконец самостоятельно взлетает Дрозд в знак благодарности обучает её свисту, «Если тебе грозит опасность — просто свистни и я вернусь». Далее, Красная Шапочка чуть не становится жертвой падающего дерева, которое подточил Бобёр. Бобры строют плотину и Красная Шапочка предлагает свою помощь. Наконец, она доходит до конца маршрута, заветного домика. Если бы Красная Шапочка знала что кормить пирожками она будет далеко не Бабушку.


title: Национальный железнодорожный музей (Йорк)

text: Национальный железнодорожный музей (, NRM) — технический музей в Йорке, Великобритания, входящий в британскую Группу Музея науки. Посвящён истории железнодорожного транспорта Великобритании и его влиянию на общество. Удостоен множества наград, в том числе European Museum of the Year Award в 2001 году. В музее хранится национальная коллекции исторически значимых железнодорожных транспортных средств, а также собрание других артефактов, письменных и графические работ.


text: В Национальном железнодорожном музее в Йорке выставлена коллекция из более чем 100 паровозов и около 300 единиц другого подвижного состава, практически все из которых эксплуатировались на железных дорогах Великобритании или были построены в этой стране. Занимающий площадь более 8 га, музей также хранит сотни тысяч других предметов и документов, представляющих общественный, технический, художественный или исторический интерес. Они в основном экспонируются в трёх больших залах бывшего локомотивного депо рядом с East Coast Main Line, недалеко от железнодорожного вокзала Йорка.


text: Музей является крупнейшим подобного типа в Великобритании. В 2014/2015 финансовом году его посетило более 727 000 человек (крупнейшим в мире по объёму выставочных площадей является Французский железнодорожный музей (La Cité du Train) в городе Мюлуз, хотя он уступает британскому музею по числу посетителей).


text: Национальный железнодорожный музей разместился на нынешнем месте, в депо Йорк-Норт, в 1975 году, после объединения коллекции British Railways в Клэпхэме и Йоркского железнодорожного музея, располагавшегося на Куин-Стрит, к юго-востоку от железнодорожной станции. С тех пор коллекция музея продолжала расти.Музей находится в нескольких минутах ходьбы от железнодорожного вокзала Йорка. С 2001 года вход в музей бесплатный.


text:
В 2004 году открылся филиал музея в Шилдоне, графство Дарем. В нём размещена часть национальной коллекции локомотивов, которая занимает бывшую территорию мастерской Тимоти Хэкворта. По данным за 2011/2012 финансовый год, его посетило более 210 000 человек.
В Национальную коллекцию включено около 280 единиц железнодорожного транспорта, из них около 100 хранится в Йорке, а остальные — в Шилдоне, других музеях и на исторических железных дорогах. Наиболее ранние экспонаты относятся к дорогам примерно 1815 года. Постоянная экспозиция включает в себя «дворцы на колесах» — собрание салонов королевских поездов начиная от ранних поездов королевы Виктории и до поездов королевы Елизавета II 1970-х годов, среди которых несколько рельсовых транспортных средств, ставших первыми музейными экспонатами. Другие ключевые экспонаты, которые, как правило, выставлены в Йорке, включают паровоз Furness Railway № 3 "Coppernob" 1846 года и более современные скоростные пассажирские паровозы LNER Class A3 4472 "Flying Scotsman" (включён в коллекцию в 2004 году), LNER Class A4 4468 "Mallard" и LMS Princess Coronation Class 6229 "Duchess of Hamilton". "Flying Scotsman" — один из экспонатов, допущенный к эксплуатации на главном пути национальной железнодорожной сети Великобритании.


text: Несколько экспонатов музея доставлены из-за границы: китайский Class KF7, паровоз типа 2-4-2, построенный в Великобритании и возвращённый в 1981 году; спальный вагон "Wagons-Lits", использовавшийся на маршруте Париж — Лондон в составе поезда "Night Ferry". Единственным исключением из правила экспонировать объекты, связанные с Великобританией, является японский электропоезд серии 0 сети Синкансэн, головной вагон которого подарен музею West Japan Railway Company в 2001 году. Он стал частью экспозиции, получившей награду музейного сообщества и единственным образцом Синкансэн, выставленным за пределами Японии.


text: Состав экспозиции периодически меняется, также в течение ограниченного времени в музее выставляются образцы новой техники.


text: В музее находятся и более крупные экспонаты, например, Гонлесский мост со Stockton and Darlington Railway или стационарные двигатели канатной тяги фуникулёров.


text: Среди более мелких экспонатов — элементы железнодорожной сигнализации, автодорожные транспортные средства, модели кораблей, плакаты, рисунки и другие произведения искусства, билеты, таблички, униформа сотрудников, стационарные и наручные часы, мебель и оборудование железнодорожных компаний, гостиниц, комнат отдыха и кабинетов (в том числе официальные печати железнодорожных компаний) и широкий ассортимент моделей поездов, в том числе использующихся на музейном макете железной дороги, работающем с 1982 года.


text: Национальный железнодорожный музей располагает обширной открытой библиотекой и архивом материалов, связанных с железнодорожной тематикой. В них входят коллекция чертежей локомотивов и подвижного состава, полученные от железных дорог и независимых производственных компаний. Копии многих чертежей продаются энтузиастам железнодорожного движения для помощи в изготовлении новых и реставрации старых локомотивов. Они также продаются моделистам для изготовления точных масштабных моделей. В библиотеке хранится более 20 000 книг и 800 журналов, из которых около 300 выходят до сих пор. В архиве также имеется большая коллекция технологической и испытательной документации, а также расписания движения, включая большое количество расписаний Брэдшоу. Архивы содержат около 1,75 млн фотоизображений, охватывающих период от ранней эпохи фотографии до наших дней. Коллекция содержит официальные собрания от железнодорожных компаний и собрания любителей, таких как Эрик Трейси и Х. Гордон Тайди.


text: В 1999/2000 финансовом году музей начал собирать записи бывших железнодорожных служащих для Национального архива устной истории железных дорог. Также в коллекцию входит архив записей звуков паровозов Питера Хэндфорда. В 2009 году была приобретена коллекция Форсайта, в которую входит эфемера, связанная с путешествиями и транспортом. Через поисковую систему "Search Engine" можно увидеть многие произведения искусства и плакаты, находящиеся в музее, также с 2011 года они доступны на временных выставках в новой художественной галерее.


text: Поисковая система "Search Engine" открыта в конце 2007 года. Архив и библиотека коллекций могут быть просмотрены любым посетителем без предварительной записи, хотя сайт рекомендует предварительное бронирование архивных материалов не менее чем за 24 часа. Большинство объектов перечислены на сайте, где можно узнать о доступности материалов до посещения. Для тех, кто не может посетить музей, предоставляется услуга опосредованного доступа.


text: Первые любительские попытки создать национальный железнодорожный музей предпринимались В Великобритании с конца XIX века. Однако нынешняя национальная коллекция сформировалась в результаты слияния двух официальных проектов, действовавших самостоятельно продолжительное время. Один вели государственные музеи, собирая исторические свидетельства технического прогресса, а другой — железнодорожная отрасль, основной вклад которого получен от North Eastern Railway, наследницы первой в мире железной дороги Стоктон — Дарлингтон.


text: Коллекция Музея науки в Лондоне ведёт историю с 1860-х годов от музея Патентного офиса, в котором были собраны такие реликвии, как «Пыхтящий Билли», «Ракета» Стефенсона и Agenoria (паровоз той же конструкции, что и «Стоурбриджский лев»).


text: Сохранение ставшего ненужным оборудования железнодорожной компании было делом случая. Иногда реликвии хранились в мастерских и бюро компаний, некоторые из них исчезали, если обcтоятельства менялись. Если они выставлялись на всеобщее обозрение, как правило, их ставили на железнодорожной станции внутри витрины или на постаменте. Наиболее ранними примерами таких памятников являются паровозы "Coppernob" в Барроу-ин-Фернесс, "Derwent" и "Locomotion" в Дарлингтоне и "Tiny" в Ньютон-Эбботе.


text: Первые железнодорожные музеи были открыты в Хамаре в Норвегии (1896) и Нюрнберге в Германии (1899). Их появление вызвало разговоры о необходимости создания подобных коллекций и в Великобритании, сначала в 1890-е, затем в 1908, однако дело кончилось ничем. В 1906 году два из самых ранних ширококолейных локомотивов Great Western Railway: "North Star" и "Lord of the Isles", стоявшие на приколе в Swindon Works, были порезаны на металлолом, чтобы освободить место. Такая же судьба постигла в последующие годы и несколько других реликвий.


text: С 1880 года Дж. Б. Харпер из администрации North Eastern Railway собирал экспонаты, значительная часть которых была показана на праздновании столения первой железной дороги в 1925 году. Впоследствии они стали основой музея, открытого London and North Eastern Railway (LNER) в 1928 году в Йорке, куратором которого стал М. Байуэлл.


text: Небольшие экспонаты были размещены в старом здании станций, а подвижной состав и другие крупные экспонаты выставлены в бывших ремонтных цехах старой York and North Midland Railway (здание снесли после закрытия музея). Паровозы были установлены на коротких отрезках пути, выполнявших роль пьедестала, что напоминало практику традиционных музеев. Только с появлением Национального железнодорожного музея в Британии появился железнодорожный музей с проложенными путями, по которым большие экспонаты могли легко размещаться в экспозиции и выводиться из неё.


text: В коллекции преобладали экспонаты North Eastern Railway и Great Northern Railway, вошедших в LNER. Остальные три железнодорожные компании из «Большой четверки» не проявили сильного интереса к участию в инициативе, хотя в конце концов каждая предоставила для музея по одному паровозу: Great Western Railway (GWR) — GWR 3700 Class 3440 "City of Truro", London, Midland and Scottish Railway (LMS) — LNWR 1868 "Columbine" и Southern Railway (SR) — LB&SCR B1 class "Gladstone".


text: GWR собрала ценную коллекцию небольших объектов, установив их в частном порядке в длинном коридоре на вокзале Паддингтон. В 1925 году компания построила точную копию паровоза "North Star", в 1931 году отправила на хранение "City of Truro" и "Tiny", в 1946 году приобрела для хранения "Shannon".


text: LMS имела собственную выставку небольших объектов на вокзале Юстон. Она также начала создавать коллекцию старинных паровозов, в которую вошли Caledonian 123, "Columbine", "Cornwall", "Hardwicke", Highland 103, Midland 118 и "Pet". Последние три стояли на приколе в Crewe Works и были порезаны на металлолом после изменении политики компании в 1932 году. LMS отправила на хранение ещё один паровоз, Midland 158A, прежде чем произошла национализация железных дорог в 1948 году. Компания также смогла сохранить коллекцию исторических королевских салонов в Вольвертоне и построить реплику «Ракеты» с шестью вагонами для железной дороги Ливерпуль — Манчестер к её столетию в 1930 году. Другой интересной моделью стало мобильное почтовое отделение с железной дороги Grand Junction Railway.


text: Southern Railway (SR) в наследство достались три исторических вагона Bodmin and Wadebridge Railway, долгое время стоявшие в Йорке и на станции Лондон-Ватерлоо. В отношении собственного оборудования дорога никаких организованных действий по сохранению не предпринимала. В 1934 году на хранение был передан паровоз "Ryde" 1864 года постройки, но в 1940 году он был порезан на металлолом; единственным локомотивом, сохранившийся на SR, был "Boxhill", выведенный из эксплуатации в 1947 году. ("Gladstone" был сохранён Стефенсоновским паровозным обществом в порядке частной инициативы и передан Британской транспортной комиссии только в 1959 году).


text: Национализация железных дорог в 1948 году обеспечила возможность более общего подхода к сохранению исторического наследия. В 1951 году Британской транспортной комиссией был подготовлен отчёт о состоянии дел в этой области.


text: В отчёте рекомендовалось назначить куратора работ по сохранению (им стал Джон М. Шоулз), сохранение Йоркского музея, создание других региональных музеев (не выполнено так, как предлагалось), небольшой коллекции реликвий в старом Большом зале Юстона (осуществлено на временной основе) и большого музея где-то в Лондоне. Для выполнения последней рекомендации рассматривалось здание бывшего вокзала в Найн-Элмс, но в итоге Музей британского транспорта был открыт в 1961 году в здании бывшего автобусного гаража в Клэпхэме. Был подготовлен официальный список локомотивов, подлежащих сохранению, они находились в различных депо и мастерских или временно экспонировались в местных музеях по всей стране. До настоящего времени значительная часть национальной коллекции находится в Музее Great Western Railway в Суиндоне, в то время как Музей транспорта в Глазго, также во многом способствовавший наполнению коллекции, содержит шотландские экспонаты (в том числе NBR K Glen Class 256 "Glen Douglas" в настоящее время находящийся на Bo’ness & Kinneil Railway), не являющиеся частью Национальной коллекции.


text: Доклад Бичинга рекомендовал British Railways прекратить содержание музеев, в связи с чем историк транспорта Том Ролт при участии других представителей обществености, такие как историк Джек Симмонс, начал кампанию за создание нового музея. В результате было достигнуто соглашение, закреплённое в Законе о транспорте 1968 года, по которому British Railways предоставляло помещение для Национального железнодорожного музея, который административно становился филиалом Национального музея науки и промышленности, директором которого на тот момент была Маргарет Уэстон. Музей становился первым английский национальным музеем, расположенным за пределами Лондона — шаг, который в свое время критиковался лондонцами.


text: Переданное под музей здание представляло собой бывшее веерное депо в Йорк-Норт, расположенное у East Coast Main Line и ректонструированное в 1950-е годы. Старый Йоркский музей и музей в Клэпхэме были закрыты в 1973 году. Некоторые экспонаты остались в столице и легли в основу Лондонского музея транспорта в Ковент-Гардене. Некоторые экспонаты Йоркского музея были переданы в Дарлингтонский железнодорожный центр и музей. Остальные экспонаты из музеев в Йорке и Клэпхэме переехали на новое место и были дополнены транспортными средствами, взятыми с мест хранения в Престон-Парке в Брайтоне и в других местах и отреставрированными. Созданием Национального железнодорожного музея руководили первый хранитель, Джон Койли, его заместитель Питер Семменс, представитель Музея науки Джон Ван Римсдик и историк Дэвид Дженкинсон.


text: Открытие музея состоялось в 1975 году, церемонию возглавил принц Филипп. Открытие совпало со 150-летием открытия железной дороги Стоктон — Дарлингтон, для которой было выделено несколько рабочих экспонатов. По сравнению музеями-предшественниками в Национальном железнодорожном музее были шире представлены обычные пассажирские вагоны и непаровые локомотивы. Но самым популярным новым экспонатом оказался SR Merchant Navy class 35029 "Ellerman Lines", показанный в разрезе. В первый год музей посетило более миллиона человек, положительно отзывались о нём и специалисты.


text: Значимыми событиями 1979 года стали восстановление соответствующих поездов к столетию введения общественного питания и выставка, посвященная столетию железной дороги на электрической тяге, которая привлекла повышенное внимание к этой части музейной экспозиции.


text: Также в 1979 году в музее появилась рабочая модель стефенсоновской «Ракеты», подготовленная к празднованию в следующем году 150-летия железной дороги Ливерпуль — Манчестер. Впоследствии модель использовалась в мероприятиях музея по всему миру.


text: Другой рабочей моделью, пополнившей коллекцию в 1985 году в связи со 150-летием Great Western Railway, стал паровоз широкой колеи (2134 мм) "Iron Duke".


text: В 1990 году в коллецию музея навечно включили книги «Железнодорожной серии» Уилберта Одри за их роль в поддержании интереса детей к железнодорожному транспорту. В 1991 году Кристофер Одри решил запечатлеть это событие в книге "Thomas and the Great Railway Show": паровозик Томас (самый знаменитый из персонажей Одри) стал почетным членом коллекции Национального железнодорожного музея.


text: В 1990 году опасения по поводу состояния бетонной крыши главного здания стали причиной серьезных перемен в деятельности музея. Чтобы остаться в Йорке, в здании напротив, где ранее располагались товарные склады Йорка, была оформлена экспозиция поездов в виде пассажирской станции — вместе с прилегающей к зданию South Yard выставка получила название "The Great Railway Show". Часть экспонатов сформировали выставку "National Railway Museum on Tour" и на сезон переехала на территорию бывшего завода Swindon Works.


text: В главном здании полностью заменили крышу и произвели другие изменения, в том числе убрали один из двух оригинальных поворотных кругов 1954 года.


text: Открытие обновлённого музея состоялось 16 апреля 1992 года, церемонию возглавил принц Эдвард. После реконструкции Большой зал смог вместить больше крупных экспонатов, таких как железнодорожные сигналы, пешеходный мост со станции метро Перси-Мэйн и сегмент железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем. Экспозиция на товарных складах сохранилась под названием Станционного зала.


text: В 1995 году музей вместе с Йоркским университетом приступил к созданию научно-исследовательского центра — Института железнодорожных исследований (и истории транспорта). С того же времени началось сотрудничество с колледжем Йорка и была создана Йоркширская железнодорожная академия для профессиональной подготовки железнодорожников. Музей также начал программу стажировки и вошёл в партнерства, осуществляющие подготовку в области сохранения исторического наследия.


text: В 1996 году появился Сад музея, где расположились миниатюрная железная дорога с колеёй 184 мм и детская площадка.


text: Плохое состояние оставшихся зданий 1950-х годов постройки привело к их замене в 1999 году на корпус Завод. В нём разместилось несколько функциональных зон: Мастерская, предназначенная для ремонта подвижного состава; Галерея мастерской, с которой посетители могут наблюдать за ремонтными работами; Галерея железной дороги, с которой посетители могут наблюдать за повседневными операциями действующей железной дороги, включая балкон с видом на вокзал Йорка и несколькими мониторами, на которых дублируется трансляция из центра управления; и Склад, — инновационная открытая площадка хранения, популярная как среди посетителей, так и музейных работников.


text: Для безбарьерного доступа из главного зала на Галерею мастерской, был сооружён специальный подъемник. Помимо своей основной функции он демонстрировал, как работает фуникулёр. С этой целью механизм выставлен напоказ. В августе 2013 года из-за невозможности ремонта подъёмник был демонтирован.


text: В 2004 году в музее праздновали юбилеи нескольких железных дорог в рамках большого фестиваля Railfest.


text: Следующий Railfest прошёл 25—30 мая 2008 года и был связан с шестидесятыми годами. В Шиндоне, графство Дарем открылся новый филиал музея, где часть экспозиции заняли грузовые вагоны. Кроме того, музей при поддержке Мемориального фонда национального наследия провёл компанию по сбору средств на покупку паровоза "Flying Scotsman". Он стал гвоздём программы Railfest.


text: В конце 2007 года на первом этаже музея открылся новый центр "Search Engine" с доступом к музейным библиотеке и архиву.


text: С 18 июля по 23 августа 2008 года Королевский театр Йорка поставил в музее пьесу Э. Несбит «Дети железной дороги». "The Guardian" присвоил спектаклю пять звёзд. Успех привёл к тому, что постановку повторили в 2009 году, с 23 июля по 3 сентября, а также музей предоставил локомотивы для последующих выступлений на международной станции Ватерлоо и в Торонто.


text: В 2009 году было объявлено о начале проекта «NRM+», целью которого ставилось обновление экспозиции в Большом зале. Одним из источников финансирования называлась национальная лотерея. Также начался поиск партнёров для организации новых выставок за пределами музея.


text: Были заключены соглашения по застройке незанятых территорий музея (большей частью принадлежащих Network Rail) с образованием комплекса «Йорк-Централ», но ухудшение экономической ситуации в 2009 году вынудило повременить с реализацией этого плана, хотя аналогичный проект был начат городским советом в начале 2016 года. «NRM+» объявлен закрытым в 2011 году из-за неудачи со сбором средств, тем не менее, в конце 2011 года в Станционном зале началось крупное обновление экспозиции.


text: В 2012 году Национальный железнодорожный музей решил временно вернуть на родину два паровоза серии LNER A4 class: 60008 "Dwight D Eisenhower" и 60010 "Dominion of Canada — "из Национального железнодорожного музея в Грин-Бей, штат Висконсин, США, и Exporail в Монреале, провинция Квебек, Канада, для участия в праздновании 75-летия паровоза "Mallard" в следующем, 2013, году. Локомотивы были взяты в аренду на два года, за которые им предстояло пройти косметический ремонт с перекраской 60008 в зелёный цвет, в котором он был выведен из эксплуатации в 1963 году, 60010 — в синий, с установкой оригинального колокола Канадской тихоокеанской железной дороги, что соответствует его состоянию в 1939 году.


text: 8 декабря 2012 года было объявлено, что филиал Национального железнодорожного музея будет построен рядом со станцией Лестер-Норт исторической дороги Great Central Railway.


text: В июне 2013 года "York Press" сообщила, что Национальный железнодорожный музей столкнётся с финансовым кризисом из-за возможного сокращения на 10 % годового бюджета Группы Музея науки, что в результате обернётся для него сокращением на 25 %. Это должно было привести к увольнениям сотрудников и закрытию проектов. Для компенсации музей рассматривал возможность уменьшить размах деятельности, вновь ввести входную плату или готовиться к полному закрытию. Однако после протестов местных жителей канцлер казначенйства Джордж Осборн объявил, что бюджет будет сокращён только на 5 %. Вслед за этим директор группы Ян Блэтчфорд объявил две недели спустя, что музей был дважды спасён, так как уменьшение расходов на 10 % было решено компенсировать за счёт закрытия Национального музея медиа в Брэдфорде.


text: Музей критиковали по нескольким вопросам, включая недостаточное внимание к современным локомотивам; пренебрежение к науке в угоду коммерции; или что принадлежащая музею коллекция фотографий представляет собой «чёрную дыру». Музей оправдывался тем, что критики не учитывают финансовые трудности: грант от Департамента культуры, медиа и спорта соответствует £6,50 на посетителя, что меньше дохода сходных лондонских музеев. Часть финансирования музей получает от чисто коммерческих мероприятий, таких как Йоркширское колесо, которое работало в музее с 2006 по 2008 год, или визиты паровозика Томас, как показано в "Thomas and the Great Railway Show". Музей также пострадал от нескольких краж.


text: Материалы в музей могут поступать по предложениям от Комитета железнодорожного наследия, но из-за разнообразия материалов, потенциально соответствующих требованиям музея, и проблемам ухода за ними, выбор новых экспонатов для коллекции может быть трудным. Ранее музей содержал подвижной состав, как если бы он находился в обычной эксплуатации, и постоянно производил капитальный ремонт и реставрацию. Благодаря этому многие паровозы музея могли водить поезда как на исторических железных дорогах, так и на главном пути. В недавнем прошлом предпринимались попытки перейти к менее агрессивным способам сохранения, что в некоторых случаях привело к превращению экспонатов в нерабочие.


text: В 2012 году внутренний отчёт музея подверг серьёзно критике капитальный ремонт паровоза LNER Class A3 4472 Flying Scotsman.


text: С 1977 года существует общество «Друзья Национального железнодорожного музея», осуществляющее его финансовую и иную поддержку. Благодаря этому был восстановлен в первоначальном виде паровоз LMS Princess Coronation Class 6229 "Duchess of Hamilton".


text: "Great Railway Show" в 1990 году обеспечило музею премию Museum of the Year, а в 2001 ему досталась награда European Museum of the Year Award. Также на счету музея премия Йоркширского совета по туризму «Белая роза», а в качестве в признание достижений 2004 им получена Премия Питера Мэнисти от Heritage Railway Association.


text: Веб-сайт Национального железнодорожного музея предлагает посетителям возможность спланировать свой визит заранее. Музей также внедряет в жизнь политику расширения доступа к своей коллекции через сайт. Онлайн доступны некоторые записи из Национального архива истории железных дорог. Совместно с компанией East Coast создано приложение для iPhone, что позволяет при поездках между Лондоном и Эдинбургом по East Coast Main Line через Йорк найти интересные для осмотра объекты коллекции. Через поисковую систему становится доступной всё большая часть музея, архива и библиотеки: предоставляются каталоги и списки для исследователей, чтобы нужные материалы были найдены перед посещением музея, добавляются копии чертежей в низком разрешении.. Библиотечный фонд добавлен в каталог Йоркского университета. На сайте представлен весь подвижной состав и большое количество сопутствующих материалов.


text: Национальный железнодорожный музей также имеет страницы на ряде других сайтов. Копии многих хранящихся в нём плакатов, фотографий и картин можно заказать через Science and Society Picture Library. Сотрудники музея участвуют в обсуждения на форумах National Preservation. Также у музея открыт блог на WordPress.com, где сотрудники рассказывают о музейных событиях, скрытых от глаз публики, например, о работах по сохранению объектов или о подготовке крупных мероприятий.


text: Ниже перечислено несколько паровозов, представленных в музее. Список сгруппирован по состоянию экспонатов, затем по году изготовления.


title: Киевский трамвай-поезд

text: Киевский трамвай-поезд (англ. Tram-Тrain) — планируемый проект городского транспорта Киева (двухсистемный трамвай-поезд). Является комбинированным видом транспорта, суть которого состоит в использовании существующей трамвайной и железнодорожной инфраструктуры города для перевозки пассажиров между Троещиной и Караваевыми Дачами с заездом в Трамвайное депо имени Шевченко. Планируется, что по железнодорожным путям трамвай сможет развивать скорость до 120 км/ч.