title: Story Op.1

text: The Collection: Story Op.1 (; романизация: Sopunjib: Iyagi Op.1) – первый музыкальный сборник южнокорейского автора-исполнителя, звукозаписывающего продюсера, автора и главного вокалиста бойбенда SHINee Джонхёна. Был выпущен 17 сентября 2015 года лейблом S.M. Entertainment при поддержке "KT Music". Промоушен на музыкальных шоу не проводился.


title: Story Op.1

text: Все песни со сборника были выпущены в период с июля 2014 по июль 2015 года в демо-версиях, и полноценные и обработанные версии включены в альбом. «End of the Day» была выпущена как промо-сингл 16 сентября 2015 года. В видеоклипе снялся японский актёр Рёхэй Отани.


title: Story Op.1

text: «Like You» впервые была проиграна на радио 8 июля 2014 года. Песня основана на реальной истории одного из слушателей, в которой рассказывается о любви к человеку, в чём он не может должным образом признаться. Джонхён написал текст со взгляда самого слушателя, угадав чувства того, кто ему нравится. «I’m Sorry» была представлена 10 июля. Песня основана на истории девушки, которая не может ответить на письмо своего бывшего парня по электронной почте. Джонхён написал текст, основываясь на её чувствах, так как он почувствовал, что у слушательницы «есть чувство сожаления». «U & I» представили 14 июля, её основой послужили отношения между Джонхёном и его слушателями: «Относитесь к ‘Голубой ночи’ как к дневнику и чувствуйте себя свободными, чтобы я знал ваши истории». «End of the Day» была представлена 10 ноября. Основой послужили чувства Джонхёна после возвращения с работы. Вдохновением на написание текста стала собака Джонхёна – Ру. «Happy Birthday» − композиция о меланхоличном праздновании Дня рождения, основанная на историях слушателей, которые отмечают свои дни рождения в одиночестве или празднуют дни рождения тех, кто давно ушёл из жизни.


title: Story Op.1

text: «Maybe Tomorrow» была представлена 7 апреля 2015 года. Песня служит подбодрением для слушателей, которые часто размышляют о том, чтобы взять день перерыва от работы. Начало композиции содержит в себе запись телефонного разговора Джонхёна и пианиста Соджина из группы композиторов WeFreaky, который также является его лучшим школьным другом. Композиция «Diphylleia Grayi», представленная 10 апреля, использует метафору двулистника как олицетворение внутренней и внешней борьбы. Джонхён старался написать песню, которая могла бы стать саундтреком к исторической корейской дораме. «02:34» − песня о дружбе, её основой стал опыт Джонхёна выпивать с друзьями после работы. «Fine» была представлена 13 июля, и повествует о «решающем моменте действия, что может произойти между мужчиной и женщиной, оставшихся в одиночестве». Джонхён использует эту метафору для описания будущих возможностей.


title: Мастро, Мэдди

text: Мэдди Мастро (; род. 22 февраля 2000, Райтвуд, штат Калифорния, США) — американская сноубордистка, участница зимних Олимпийских игр 2018 года, бронзовый призёр зимних X Games 2018 года, многократный призёр этапов Кубка мира.


title: Мастро, Мэдди

text: Мэдди Мастро родилась в 2000 году в городе Райтвуд, Калифорния. В 2 года Мэдди начала заниматься горными лыжами на горнолыжном курорте в Южной Калифорнии. Но уже в 6 лет она встала на сноуборд, который ей купил отец. С самого начала Мэдди стала заниматься хафпайпом, изредка выступая в слоупстайле. С марта 2014 года Мастро принимала участие в турнирах FIS, проходивших на территории США. На своём первом молодёжном чемпионате мира американская сноубордистка заняла 6-е место. Аналогичный результат Мэдди показала спустя год на молодёжном первенстве в Китае.


title: Мастро, Мэдди

text:
В январе 2016 года Мастро дебютировала на домашнем этапе Кубка мира в Маммоте и с первой же попытки стала бронзовым призёром, уступив лишь двум соотечественницам Келли Кларк и Хлое Ким. 6 февраля на этапе в Парк-Сити Мэдди стала уже второй, пропустив вперёд себя только Ким. В том же 2016 году Мастро впервые приняла участие в X Games. В Аспене Мэдди стала только 7-й, а в Осло показала 4-й результат. В марте 2017 года Мэдди дебютировала на взрослом чемпионате мира в испанской Сьерра-Неваде. По итогам соревнований американская сноубордистка с результатом в 70 баллов стала 6-й.
В сезоне 2017/18 Мастро сумела трижды подняться на пьедестал этапов Кубка мира, благодаря чему получила место в олимпийской сборной США. Незадолго до Олимпийских игр в Аспене состоялись очередные X Games, по итогам Которых Мастро впервые стала призёром, завоевав бронзовую награду.


title: Мастро, Мэдди

text: На зимних Олимпийских играх 2018 года в южнокорейском Пхёнчхане Мэдди успешно преодолела квалификационный раунд соревнований в хафпайпе, показав 4-й результат. Финальный раунд соревнования сложился для Мастро очень неудачно. Во всех трёх попытках Мэдди падала в самом начале выступления, в результате чего наивысшей оценкой для спортсменки стали 14 баллов, заработанных за первый спуск. С этим результатом Мастро заняла 12-е место, замкнув итоговую таблицу финала.


title: Эстрада, Диего (футболист)

text: Диего Алонсо Эстрада Вальверде (; род. , Алахуэла, Коста-Рика) — коста-риканский футболист, полузащитник коста-риканского клуба «Эредиано» и сборной Коста-Рики.


title: Эстрада, Диего (футболист)

text: Диего Эстрада начинал свою карьеру футболиста в коста-риканском клубе «Алахуэленсе». 2011 год он провёл за вторую команду испанской «Реал Сарагосы», а 2012 год — за гватемальский «Комуникасьонес». С начала 2013 года Эстрада представлял коста-риканскую команду «Депортиво Саприсса».


title: Эстрада, Диего (футболист)

text: 3 января 2016 года стало известно о переходе Диего Эстрады в перуанский «Мельгар», а 7 июня того же года было объявлено о его возвращении в гватемальский «Комуникасьонес». С начала 2018 года он представляет коста-риканский «Эредиано».


title: Эстрада, Диего (футболист)

text: 26 января 2010 года Диего Эстрада дебютировал в составе сборной Коста-Рики в гостевом товарищеском матче против команды Аргентины, выйдя на замену во втором тайме.


title: Эстрада, Диего (футболист)

text:
«Комуникасьонес»
 «Депортиво Саприсса»


title: Story Op.2

text: The Collection: Story Op.2 (; романизация: Sopunjib: Iyagi Op.2) – второй музыкальный сборник южнокорейского автора-исполнителя, звукозаписывающего продюсера, автора и главного вокалиста бойбенда SHINee Джонхёна. Был выпущен 24 апреля 2017 года лейблом S.M. Entertainment при поддержке "KT Music".


title: Story Op.2

text: "Story Op.2" содержит в себе пять ранее изданных композиций. Песни «1000», «Just Chill», «Love is So Nice» и «Our Season» были представлены в период с июля по октябрь 2016 года в рамках радио-шоу Джонхёна, а «Elevator» в октябре 2015 года на шоу «Ежемесячное живое общение». Сборник также содержит пять новых песен. Все тексты полностью написаны Джонхёном.


title: She Is

text: She Is (; романизация: Joh ah "good") – первый студийный альбом южнокорейского автора-исполнителя, звукозаписывающего продюсера, автора и главного вокалиста бойбенда SHINee Джонхёна. Был выпущен 24 мая 2016 года лейблом S.M. Entertainment при поддержке "KT Music".


title: She Is

text: Релиз альбома состоялся в полночь 24 мая 2016 года на различных корейских музыкальных платформах, а промоушен начался двумя днями позже с выступления на M!Countdown. "She Is," состоящий из девяти песен, был охарактеризован Джонхёном как «альбом, на котором больше всего чувствуется моя страсть автора-исполнителя». Композиции содержат в себе такие жанры, как электро-панк, EDM и R&B. Почти весь альбом, за исключением одной песни, написан Джонхёном самостоятельно. Стиль для промоушена содержит в себе элементы известного яркого имиджа SHINee, среди которых также узкие джинсы, что добавляет чувство вдохновения 90-х годов.


title: She Is

text: Джонхён описал композицию «Suit Up», как «первую ночь после свадьбы».


title: Poet Artist

text: Poet | Artist – второй и последний студийный альбом южнокорейского автора-исполнителя, звукозаписывающего продюсера, автора и главного вокалиста бойбенда SHINee Джонхёна. Был выпущен посмертно 23 января 2018 года лейблом S.M. Entertainment и "Genie Music".


title: Poet Artist

text: Подтверждение о выходе альбома поступило от агентства в начале декабря; также была информация о том, что работа была полностью завершена за несколько дней по проведения его последних концертов 9 и 10 декабря 2017 года. Через неделю после выпуска "Poet | Artist" дебютировал на 177 месте в "Billboard 200", став первым альбомом Джонхёна, попавшим в данный чарт.


title: Poet Artist

text: S.M. Entertainment подтвердили в начале декабря 2017 года возвращение Джонхёна с новым альбомом через месяц, в январе. Во время концертов, проведённых 9 и 10 декабря, он должен был объявить о своём камбэке, однако не сделал этого.


title: Poet Artist

text: Запись и съёмка видеоклипа были полностью завершены до смерти Джонхёна 18 декабря 2017 года. 19 января 2018 года агентство анонсировало название альбома и дату релиза – 23 января.


title: Poet Artist

text: Видеоклип на сингл «Shinin’» был выпущен 23 января 2018 года. Памятное видео «Before Our Spring» было выпущено на следующий день, 24 января.


title: Дорожный контроллер

text: Дорожный контроллер — устройство для управления дорожным движением путем переключения сигналов светофоров и многопозиционных дорожных знаков, как на локальных пересечениях автомобильных дорог, так и входящих в систему координированного управления дорожным движением.


title: Дорожный контроллер

text:
Дорожный контроллер — это оборудование, выполненное в виде навесного металлического шкафа, с размещенным в нем программным обеспечением. Дорожный контроллер устанавливается на опоре для светофора (светодиодного или лампового) и предназначен для управления его сигналами. Управление осуществляется по заложенным в память фиксированным программам работы. Программы состоят из фаз с определенной длительностью включенного сигнала светофора, а фазы — из конкретных наборов направлений.
Контроллеры выполняют следующие функции:


title: Дорожный контроллер

text: С помощью дорожных контроллеров увеличивается пропускная способность и повышается безопасность движения.


title: Дорожный контроллер

text: Необходимость управления светофорными объектами возникла вскоре после их появления. История дорожного контроллера берет свое начало с 20-х годов прошлого века.


title: Дорожный контроллер

text: В 1917 году в Солт Лейк Сити была сконструирована система, управляющая светофорами сразу на 6 перекрестках. Роль дорожного контроллера выполнял регулировщик, сидящий в специальной башне.


title: Дорожный контроллер

text:
В 1922 году в Хьюстоне, систему ручного контроля применили уже на 12 перекрестках.
В 1928 году была разработана концепция автоматического управления светофорными объектами.
В период с 1928 по 1930 годы изобретатели разработали дорожный контроллер локального вида, аналог современного пешеходного вызывного табло.
В 1952 году в Денвере установили первый аналоговый дорожный контроллер, который позволил объединить несколько разрозненных перекрестков в единую управляемую сеть и переключать заранее рассчитанные планы координации дорожного движения в зависимости от времени суток и дней недели. В дорожные контроллеры закладывались схемы последовательного переключения светофорных объектов. Впоследствии, эта схема организации дорожного движения получила название «зеленая волна». Система оказалась настолько простой и эффективной, что используется и настоящее время.
Первая компьютерная система управления светофорными объектами появилась в 1963 году в Торонто.
В СССР работы по управлению светофорными объектами начались в 60-х годах.
Контроллеры первого поколения, разработанные в этот период, выпускались промышленностью примерно до 1980 года. Их общие отличительные особенности — большие габариты шкафа, выполнение на дискретных элементах, узкая специализация по алгоритмам управления, отсутствие возможности управления по отдельным направлениям перекрестка, ограниченное число фаз регулирования (не более трех).
Рост интенсивности движения и связанное с этим усложнение схем организации движения потребовали совершенствования технических средств управления.
Начиная с 1980 г. в эксплуатации появились контроллеры второго поколения, выпускаемые в рамках агрегатной системы средств управления дорожным движением (АСС УД).
Отличительной особенностью контроллеров второго поколения явилось их построение из унифицированных функциональных блоков (агрегатный принцип). Изменилась элементная база контроллеров — субблоки строились уже не на дискретных элементах, а на интегральных схемах. Значительно улучшилась технология управления: появилась возможность управлять движением по отдельным направлениям перекрестка, увеличилось число фаз регулирования, в контроллерах появились устройства, обеспечивающие безопасность движения при выходе из строя ламп красного сигнала.


title: Дорожный контроллер

text: Дорожные контроллеры (ДК) бывают двух видов: локальные и системные.


title: Дорожный контроллер

text:
Локальные дорожные контроллеры управляют светофорной сигнализацией только с учетом движения на одном перекрестке, обмен информацией с другими контроллерами не предусмотрен.
Устройства данного класса подразделяются на следующие типы:Системные контроллеры переключают сигналы светофоров по командам управляющего пункта или контроллера, выполняющего роль координатора.
К ним относят следующие типы.


title: Дорожный контроллер

text:
Помимо этой классификации, все ДК, находящиеся в эксплуатации, можно разделить на две группы: контроллеры, обеспечивающие только пофазное управление (длительность разрешающих сигналов для всех направлений данной фазы одинаковы);
контроллеры, имеющие возможность обеспечивать, помимо пофазного, управление по отдельным направлениям перекрестка. Последние получают наибольшее распространение, так как увеличивают гибкость, а, следовательно, и эффективность управления.
По конструктивному признаку ДК могут быть выполнены на базе электромеханических, электронно-релейных или полностью электронных схем. Последние изготавливают на дискретных элементах (потенциально-импульсные схемы) или на интегральных микросхемах.


title: Дорожный контроллер

text: Современный дорожный контроллер построен на модульной архитектуре. Модульное устройство ДК облегчает техническое обслуживание, а также дает возможность довольно просто наращивать функциональные возможности, создавать необходимую архитектуру, заметно экономить денежные средства.


title: Дорожный контроллер

text:
ДК, разработанный на основе современной элементной базы, может управлять работой светофорных объектов любой степени сложности.
В ДК нового поколения, реализована возможность настраиваемого управления по отдельным направлениям перекрестка, по дням недели и времени суток, что обеспечивает гибкость и эффективность регулирования транспортным потоком.Современные дорожные контроллеры характеризуются такими свойствами как унификация, функциональность, надежность, адаптируемость, модульность устройства.


title: Наталия Корреа

text: Наталия де Оливейра Коррейя (, 13 сентября 1923 года, Фажан-ди-Байшу, Сан-Мигел — 16 марта, 1993 года, Лиссабон) — португальская писательница и поэтесса. Член национального Собрания (1980—1991), политический деятель в сфере культуры, защиты прав человека и прав женщин. Автор гимна Азорских островов. Вместе с Жозе Сарамаго (лауреат Нобелевской премии по литературе, 1998), Арминду Магальяйншем, Мануэлем да Фонсекой и Урбану Таварешем Родригешем была в 1992 году одним из основателей Национального фронта защиты культуры (НФЗК). В её честь названа библиотека в Лиссабоне.


title: Наталия Корреа

text: Работа Натальи Коррейя простирается в разных жанрах: от поэзии до романтики, театра и эссе. Она часто сотрудничала в нескольких португальских и зарубежных изданиях. В течение 1950-х и 1960-х годов в ее доме в Лиссабоне собирались самые выдающиеся деятели португальской, а также международной культуры, искусства, писательства и оппозиционной политики. С 1971 года эти встречи проходили в баре "Botequim". Наталья Коррейа была известна своим энергичным и противоречивым характером, свободным от социальных конвенций, что отражено в ее письме. Ее работы переведены на несколько языков.


title: Эспиноса, Эстебан

text: Хосе Эстебан Эспиноса Сибаха (; род. , Сан-Хосе, Коста-Рика) — коста-риканский футболист, защитник коста-риканского клуба «Эредиано».


title: Эспиноса, Эстебан

text: Эстебан Эспиноса начинал свою карьеру футболиста в коста-риканском клубе «Уругвай де Коронадо». 28 января 2015 года он дебютировал в коста-риканской Примере, выйдя на замену во втором тайме домашнего поединка против «Кармелиты». Спустя две недели Эспиноса забил свой первый гол на высшем уровне, сравняв счёт в гостевом матче с «Лимоном».


title: Эспиноса, Эстебан

text: В середине 2016 года Эстебан Эспиноса перешёл в «Эредиано», но был тут же отдан в аренду «Белену», за который и провёл сезон 2016/17.


title: Firepower

text: Firepower — восемнадцатый студийный альбом британской хэви-метал группы Judas Priest, выпущенный 9 марта 2018 года. Это первый студийный альбом со времён Ram It Down, спродюсированный Томом Алломом, и первый с Энди Снипом в качестве сопродюсера. На песни «Lightning Strike», «Spectre» и «No Surrender» были выпущены музыкальные видео.


title: Firepower

text: В ноябре 2015 года в интервью сайту Ричи Фолкнер сообщил, что группа начнет работу над новой пластинкой в 2016 году. В апреле 2016 года опубликовал фотографию Роба Хэлфорда, Гленна Типтона и Ричи Фолкнера в студии в процессе записи нового альбома.


title: Firepower

text: "Firepower" получил преимущественно теплые отзывы от музыкальных критиков. На сайте-аггрегаторе Metacritic альбом имеет рейтинг 78/100, что соответствует «В основном положительным» отзывам. Альбом занял третье место в списке «30 лучших метал-альбомов 2018 года» по версии Loudwire.


title: Каменные ворота (арка)

text: Каменные ворота () — каменная арка, находящееся в урочище Ласынташ, в правом скалистом борту долины реки Ай, в 1,5 км от села Лаклы Салаватского района Республики Башкортостан. В этом месте река Ай прорезает в массиве Капкаташ скалистый каньон. Каменная арка представляют собой пласт известняков вертикального падения. Каменная арка образовалась в результате разрушения карстовой пещеры. Массив состоит из известняков верхнекаменноугольного периода легко растворимымых карбонатых пород. В известняковой скале толщиной около 2 м сохранился остаток пещерного прохода шириной более 4 м и высотой 4,2 м.


title: Каменные ворота (арка)

text: В окрестностях природного памятника ландшафты представлены смешанными лесами, приимущественно берёзовыми и сосновыми лесами. Произрастают редкие виды растений: в Красную книгу Республики Башкортостан включены дремлик тёмно-красный, гвоздика иглолистная, пырей, шиверекия северная и другие, в Красную книгу России — минуарция Гельма и пыльцеголовник красный.


title: Каменные ворота (арка)

text: Постановлением Совета Министров БАССР от 17.08.1965 № 465 объекту присвоен статус памятник природы регионального значения, относится к перечню редкое карстовое образование — каменная арка.


title: Саравия, Эйриль

text: Эйриль Антонио Саравия Варгас (; род. , Гуапилес, Коста-Рика) — коста-риканский футболист, защитник коста-риканского клуба «Эредиано».


title: Саравия, Эйриль

text: Эйриль Саравия начинал свою карьеру футболиста в коста-риканском клубе «Сантос де Гуапилес». 25 марта 2012 года он дебютировал в коста-риканской Примере, выйдя на замену в конце домашнего поединка против «Лимона».


title: Саравия, Эйриль

text: В середине 2014 года Эйриль Саравия перешёл в «Эредиано», в сентябре 2015 года он был отдан в аренду «Белену», за который и провёл сезон 2015/16. 14 февраля 2016 года он забил свой первый гол на высшем уровне, открыв счёт в гостевом матче с командой «Уругвай де Коронадо».


title: Саравия, Эйриль

text: «Эредиано»


title: Слоттвик, Симон

text: Симон Каурин Слоттвик (; 24 июля 1917, , Фёуске, Норвегия — 7 мая 2001, Лиллехаммер, Норвегия) — норвежский лыжник и прыгун с трамплина, олимпийский чемпион 1952 года в лыжном двоеборье.


title: Слоттвик, Симон

text: Симон Слоттвик родился и вырос на севере Норвегии, в коммуне . В возрасте 15 лет стал принимать участие в местных лыжных соревнованиях, причём показывал неплохие результаты как в лыжных гонках, так и в прыжках с трамплина. Однако, в связи с началом Второй мировой войны международные соревнования перестали проводиться, и спортсмену пришлось приостановить свою карьеру.


title: Слоттвик, Симон

text: В 1947 году в возрасте 29 лет Слоттвик успешно вернулся в спорт, выиграв чемпионат Норвегии в лыжном двоеборье. Год спустя он не смог отобраться в состав норвежской делегации на Олимпийские игры, однако одержал победу на последовавшем за ними , опередив всю норвежскую олимпийскую команду, а также серебряного призёра Игр финна .


title: Слоттвик, Симон

text: В следующий олимпийский цикл Слоттвик стал одним из сильнейших двоеборцев Норвегии, одержав победы на национальных первенствах в 1949 и 1951 годах, а также на в 1950 и 1951 годах. За третью победу на фестивале спортсмен был удостоен , вручаемой за выдающиеся достижения в лыжных видах спорта. 1 февраля 1950 года Симон стал третьим в двоеборье на чемпионате мира, проходившем в Лейк-Плэсиде.


title: Слоттвик, Симон

text: Наряду с действующим олимпийским чемпионом и чемпионом мира в лыжном двоеборье финном Хейкки Хасу Слоттвик в возрасте 34 лет являлся одним из основных претендентов на «золото» Олимпиады 1952 в Осло, однако совершив ошибку уже при первом своём прыжке, серьёзно усложнил себе перспективы удачного выступления. Следующие две попытки Слоттвик выполнил гораздо лучше Хасу, что позволило ему перед лыжной частью иметь преимущество над финном более 4 минут. Норвежец смог удержать своё преимущество, став олимпийским чемпионом.


title: Слоттвик, Симон

text: На Олимпийских играх 1952 Слоттвик принял также участие в гонке на 18 км, однако закончил её, показав лишь 15-е место.


title: Боун, Келси

text: Келси Рене Боун (; род. 31 декабря 1991 года, Хьюстон, штат Техас, США) — американская профессиональная баскетболистка, выступающая в женской национальной баскетбольной ассоциации за клуб «Лас-Вегас Эйсес». Была выбрана на драфте ВНБА 2013 года в первом раунде под общим пятым номером командой «Нью-Йорк Либерти». Играет на позиции тяжёлого форварда и центровой.


title: Боун, Келси

text: Келси родилась 31 декабря 1991 года в городе Хьюстон (штат Техас) в семье Уоррена Боуна и Ким Уильямс, у неё есть брат, Донован, и сестра, Линдсей, а училась в средней школе имени Джона Фостера Даллеса, находящейся в соседнем городе Шугар-Ленд, в которой выступала за местную баскетбольную команду.


title: Международный аэропорт Туркменабата

text:
Международный аэропорт Туркменабата () был открыт 26 февраля 2018 года. Международный аэропорт был построен индивидуальным предприятием «Гундогды». Территория аэропорта составляет 600 гектаров, в том числе территория пассажирского терминала составляет 37 000 квадратных метров. На территории терминала сосредоточены информационные табло, пункты связи, камеры хранения, кафетерии, буфеты, торговые павильоны. Имеются CIP-зал, магазины Duty free, а также интернет-кафе.
Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта составляет 3800 метров, а ширина 60 метров. Пропускная способность аэропорта составляет пятьсот пассажиров час.
Также аэропорт оборудован новейшими наземными средствами для обеспечения полётов – системой посадки и дальномерными радиомаяком, а также светосигнальным и метеорологическим оборудованием, которые служат для всех типов самолётов.  Комплекс аэровокзала включает в себя башню управления воздушным движением, диспетчерские пункты, оборудованы системы посадки, а также аэронавигационное и радиотехническое оборудования ведущих европейских компаний. Имеется централизованная заправочная станция, которая позволит обслуживать десятки самолётов, а также приобретена новейшая аэродромная техника. Кроме этого на новом аэровокзальном комплексе имеются рулёжные дорожки, а также места стоянки для воздушных судов.

Кроме этого на территории аэропорта имеются медицинский центр, столовая, а также отель на 100 мест и крытая автостоянка.


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Иван Андреевич Лады́нин (род. 11 ноября 1972 года, ) — российский египтолог и антиковед, специалист по политической истории и культуре Древнего Египта, идеологии царской власти в Египте эллинистического времени, истории египтологии, особенностям древнеегипетской исторической традиции и ее трансляции в античную письменную культуру, взаимодействиям древнего Египта и античного мира, истории эллинистических государств кон. IV—III вв. до н. э., мировоззрениям древних обществ.


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Доктор исторических наук, доцент по кафедре истории древнего мира Исторического факультета МГУ. Член Российской ассоциации антиковедов (с 2009 г.)..


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Автор более 140 научных публикаций. Подготовил 3 кандидатов наук.


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Родился в семье кинорежиссёра, сценариста, актёра А. И. Ладынина. Внук советской актрисы театра и кино Марины Ладыниной и режиссёра Ивана Пырьева.


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Окончил Исторический факультет МГУ в 1995 г., написал дипломную работу на тему «Египетская традиция в царском культе Александра Македонского» (научный руководитель — доцент О. В. Томашевич). В 1998 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Александр Македонский и Египет: Проблемы греко-египетского синтеза в эпоху генезиса эллинизма» (научный руководитель — профессор В. И. Кузищин). В 2018 г. защитил докторскую диссертацию на тему «Начало македонского времени в категориях традиционного мировоззрения древних египтян конца IV — начала III вв. до н. э.».


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Работает на Историческом факультете МГУ с 1996 г.


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Выступал с лекциями по проблематике своих научных исследований в Университете Мартина Лютера (г. Халле, Германия, 2010), в Оксфордском университете (2014).


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Стипендиант Германской службы академического обмена (DAAD) для научных стажировок в Центре изучения греко-римского Египта Трирского университета, Германия (1999, 2002). и в Отделении египтологии Института культур древнего Востока Философского факультета Университета Эбергарда-Карла, г. Тюбинген (2012); стипендиант Университета Мартина Лютера (Халле-Виттенберг, Германия) для научной стажировки в Институте древней истории данного университета (г. Халле, 2010).


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Многократно выступал с докладами на разных конференциях, в том числе международных, посвященных проблемам египтологии и истории эллинизма. Постоянный участник Петербургских египтологических чтений (с 2003 г.). C 2011 г. — участник круглого стола «Язык(и) культуры: чтение, понимание, перевод» научно-исследовательского центра египтологии им. Б. А. Тураева Университета Дмитрия Пожарского. С 2014 г. — участник научных семинаров Центра Эллинистических исследований Университета Дмитрия Пожарского. Неоднократно выступал в качестве эксперта в научно-популярных проектах (ПостНаука)


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: С 1999 года — координатор подсекции «История древних цивилизаций» секции «История» международной научной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов». С 2001 года — ответственный секретарь Сергеевских чтений на кафедре истории древнего мира исторического факультета МГУ, ответственный редактор сборника научных трудов Сергеевских чтений «Восток, Европа и Америка в древности» (2010, 2012).


title: Ладынин, Иван Андреевич

text: Сегодня ведёт лекции по истории Древнего Востока, семинары по истории Древнего мира для студентов исторического факультета МГУ и философского факультета МГУ. С 2014 года также читает курсы по всеобщей истории ("Античность и Византия", "Введение в историю человечества") и курс по историографии на Факультете гуманитарных наук Высшей школы экономики.


title: Юрий Дмитриевич (значения)

text: Юрий Дмитриевич:


title: Сото, Хафет

text: Хафет Сото Молина (; род. , Сан-Хосе, Коста-Рика) — бывший коста-риканский футболист, выступавший за коста-риканский клуб «Эредиано» и целый ряд мексиканских команд. Ныне футбольный тренер, с 2014 года возглавляющий «Эредиано».


title: Сото, Хафет

text: В Коста-Рике Хафет Сото играл только за «Эредиано», где стал идолом для местных болельщиков. Он первый раз покинул этот клуб в 1995 году, полсе чего выступал за мексиканские команды: «Пуэбла» (в 1998-1999, 2002 и 2003-2004 годах), «Монаркас Морелия» (в 1995-1998 и 2001 годах), «Атлас», «Пачука» и «Эстудиантес Текос».


title: Сото, Хафет

text: Летом 2006 года Сото перешёл в клуб MLS «Реал Солт-Лейк», но спустя несколько месяцев вернулся на родину, где стал капитаном «Эредиано». Он объявил о завершении карьеры игрока в ноябре 2008 года и провёл свой последний матч 17 января 2009 года против «Брухаса», в котором забил на 19-й минуте и был тут же заменён. Его же гол так и остался единственным и победным для «Эредиано» в той встрече.


title: Сото, Хафет

text: Хафет Сото выступал за Коста-Рику на молодёжном чемпионате мира 1995 года в Катаре.


title: Сото, Хафет

text: В январе 1994 года он дебютировал за сборную Коста-Рики в товарищеском матче против команды Норвегии. Всего за национальную сборную Сото провёл 63 игры и забил 10 мячей. На его счету 21 встреча в рамках отборочных турниров Чемпионатов мира, но травмы и неудачи лишили его возможности сыграть за Коста-Рику на мировом первенстве 2002 года. Сото принимал участие в матчах Кубка наций Центральной Америки 1999, 2001 и 2005 годов, Золотого кубка КОНКАКАФ 2000 и 2005 годов, а также Кубка Америки 1997.


title: Сото, Хафет

text: В октябре 2005 года Сото провёл свой последний матч за Коста-Рику, в рамках отборочного турнира чемпионата мира 2006 против Гватемалы.


title: Сото, Хафет

text: В сентябре 2011 года Хафет Сото занял должность администратора в «Эредиано», а затем стал и главным тренером. В мае 2012 года он возглавил коста-риканский клуб «Перес Селедон», но уже в августе того же года ушёл с поста, чтобы работать главным тренером молодёжной сборной Коста-Рики. В 2013 году Сото стал спортивным директором в «Эредиано», а в августе 2014 года был назначен главным тренером команды.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: Рязановка — село в Радищевском районе Ульяновской области России, в составе Радищевского городского поселения.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: Население -


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: В Списке населённых мест Российской империи по сведениям за 1859 год Рязановка упоминается как казённая деревня Хвалынского уезда Саратовской губернии, расположенная при речке Терешке по правую сторону просёлочного тракта из Хвалынска в город Кузнецк (через село Елшанку) на расстоянии 38 вёрст от уездного города. В населённом пункте насчитывалось 49 дворов, проживали 149 мужчин и 180 женщины.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: Согласно переписи 1897 года в Рязановке проживали 539 жителей (258 мужчин и 281 женщина), из них православных - 463, старообрядцев (поповцы) - 76.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: Согласно Списку населённых мест Саратовской губернии 1914 года Рязановка относилась к Дворянско-Терешской волости. По сведениям за 1911 год в деревне проживали преимущественно бывшие государственные крестьяне, великороссы, составлявшие 1 сельское общество. Всего в селе насчитывалось 104 приписанных и 1 посторонних хозяйств (дворов), проживали 639 жителей.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text:
Село находится в пределах Приволжской возвышенности, являющейся частью Восточно-Европейской равнины, на правом берегу реки Терешка на высоте около 100 метров над уровнем моря. Почвы -
чернозёмы остаточно-карбонатные.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: Село расположено примерно в 7 км по прямой в юго-восточном направлении от районного центра посёлка городского типа Радищево. По автомобильным дорогам расстояние до районного центра составляет 11 км, до областного центра города Ульяновска - 210 км.


title: Рязановка (Ульяновская область)

text: "Динамика численности населения по годам:"Согласно результатам переписи 2002 года русские составляли 69 % населения села.


title: Державин, Отто Михайлович

text: Отто Михайлович Державин (род. 25 июля 1938 года) — доктор технических наук, заслуженный профессор МЭИ, зав. кафедрой управления и информатики МЭИ (1992-2001), Заслуженный работник высшей школы РФ.


title: Державин, Отто Михайлович

text: Отто Михайлович Державин родился 25 июля 1938 года. В 1960 году окончил Московский энергетический институт (МЭИ). Продолжил образование в аспирантуре. В 1965 году защитил кандидатскую диссертацию, в 1989 году – докторскую диссертацию. Доктор технических наук, в 1990 году ему было присвоено ученое звание профессора.


title: Державин, Отто Михайлович

text: Вся трудовая биография ученого связана с энергетическим институтом. В МЭИ, Отто Михайлович прошел трудовой путь от инженера до профессора.


title: Державин, Отто Михайлович

text: В начале 60-х годов в Московском энергетическом институте было организовано первое Студенческое конструкторское бюро ( СКБ МЭИ). Державин Отто Михайлович с преподавателями кафедры автоматики и телемеханики руководили его работой. Державин О. М. был начальником отдела систем управления, принимал участие в разработке и внедрении системы управления энергетической систем спутниковой связи.


title: Державин, Отто Михайлович

text: Около десяти лет (1992-2001) Державин О. М. был заведующим кафедрой управления и информатики МЭИ.


title: Державин, Отто Михайлович

text: С 1973 года ученый около сорока лет был научным руководителем управления аспирантуры и докторантуры МЭИ. Под его научным руководством в институте было подготовлено девять кандидатов наук (Тушин А. С. и др.).


title: Державин, Отто Михайлович

text: Область научных интересов: декомпозиция моделей, управление в сложных динамических системах, разработка учебно-исследовательских лабораторных комплексов с использованием программных средств.


title: Державин, Отто Михайлович

text: В настоящее время Державин О. М. входит в состав диссертационного совета МЭИ, является заслуженным профессором МЭИ, заслуженным работником высшей школы РФ.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: Ната́лья Серге́евна Добрецо́ва (род. 3 июня 1938, Смоленск) — российская арфистка, заслуженная артистка Российской Федерации.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: Детство Натальи Добрецовой пришлось на период Великой Отечественной Войны. Она вместе с семьей была в эвакуации под Куйбышевым. После окончания войны семья переехала в Харьков и Наталья Добрецова там стала заниматься музыкой в 1948 году. Для начала занятий на скрипке или фортепиано она была уже слишком взрослой, поэтому было решено начать обучение игре на арфе. Наталья Добрецова ездила заниматься домой к своей учительнице, А. Я. Гельрот. До сих пор, арфистка считает, что именно этот первый преподаватель заложил прочный фундамент для ее музыкального воспитания. В 1952 году Наталья Добрецова переехала в Ленинград и стала посещать музыкальную школу при Ленинградской консерватории. Она занималась в классе Ирины Викторовны Шипулиной. Затем поступила в Ленинградскую консерваторию им. Н. А. Римского-Корсакова, занималась в классе доцента Лидии Александровны Гордзевич.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: В 1961 году стала выпускником Ленинградской государственной консерватории, квалификация — солист оркестра, педагог и камерный исполнитель. После окончания учебы переехала в Ростов-на-Дону и стала работать в штате Ростовского филармонического оркестра. Также играла в оркестрах Еревана, Волгограда, Кисловодска. Она преподавала в музыкальных школах города и музыкальном училище. Стала работать преподавателем Ростовской консерватории по классу арфы.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: С 1975 года — доцент кафедры струнных инструментов Ростовской Государственной Консерватории им. С. В. Рахманинова. Преподает педагогическую практику, специальный инструмент, изучение концертного репертуара, работу над инструктивным материалом. Педагогический стаж составляет 42 года.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: Наталье Добрецовой было присвоено звание заслуженной артистки Российской Федерации в 1996 году.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: Среди учениц Натальи Добрецовой — Алла Яшнева, член Американского общества арфистов и Ирина Негадова, выпускница аспирантуры РАМ им. Гнесиных.


title: Добрецова, Наталья Сергеевна

text: Внучка Натальи Добрецовой учится в Ростовской консерватории по классу флейты, внук — в Ростовском училище искусств по классу кларнета.


title: Лихновский, Карл Макс

text: Князь Лихновский Карл Макс — историческое лицо Германии, был немецким послом в Лондоне. Родился он 8 марта 1860 года в Силезии (тогда Германия). Умер 27 февраля 1928 года в Берлине (Германия).


title: Лихновский, Карл Макс

text: Он общался с После пребывания на различных дипломатических постах (1884—1889), Карл с 1889 по 1904 работал советником политического департамента министерства иностранных дел. В 1904 Князь вышел в отставку, но в октябре 1912 вернулся на дипломатическую службу и был назначен послом в Лондон. Его назначение в Лондоне привело к временному улучшению англо-германских отношений. Он вёл с английским правительством переговоры о Багдадской железной дороге и о португальских колониях.


title: Лихновский, Карл Макс

text: В дни июльского кризиса 1914 года Лихновский надеялся, что Англия не будет воевать с Германией. Когда после возникновения войны князь вернулся в Германию, он подвергся здесь обвинениям в том, что его обманул министр иностранных дел Великобритании сэр Эдуард Грей. Но и во время войны, основываясь на сказанных ему перед отъездом словах Грея, что Англия не стремится к уничтожению Германии, Карл не терял надежды на возможность скорого заключения мира с Англией. Он критиковал Германию за милитаризм.В Ноябре 1918 года Лихновский обратился с воззванием к английскому народу, протестуя против тяжёлых условий перемирия. Лихновский занимал резко враждебную позицию по отношению к Советской России.


title: Кокомо

text: Кокомо может означать:


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text: Воскресеновка — село в Радищевском районе Ульяновской области России, в составе Радищевского городского поселения.


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text: Население -


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text: Первоначально известно как "Воскресенка". В Списке населённых мест Российской империи по сведениям за 1859 год Воскресенка упоминается как владельческое сельцо Хвалынского уезда Саратовской губернии, расположенное при речке Терешке по правую сторону просёлочного тракта из Хвалынска в город Кузнецк (через село Елшанку) на расстоянии 37 вёрст от уездного города. В населённом пункте насчитывалось 42 двора, проживали 224 мужчины и 201 женщина, имелись овчарня и мельница.


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text: Согласно Списку населённых мест Саратовской губернии 1914 года Воскресенка относилась к Дворянско-Терешской волости. По сведениям за 1911 год в селе проживали преимущественно бывшие помещичьи крестьяне, великороссы, составлявшие сельское общество бывших крестьян Давыдова. В селе насчитывалось 89 хозяйств (дворов), проживали 560 жителей (274 мужчины и 286 женщин).


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text:
Село находится в пределах Приволжской возвышенности, являющейся частью Восточно-Европейской равнины, на левом берегу реки Терешка на высоте около 105 метров над уровнем моря. Почвы -
чернозёмы остаточно-карбонатные.


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text: Село расположено примерно в 7 км по прямой в юго-восточном направлении от районного центра посёлка городского типа Радищево. По автомобильным дорогам расстояние до районного центра составляет 8,8 км, до областного центра города Ульяновска - 210 км.


title: Воскресеновка (Ульяновская область)

text: "Динамика численности населения по годам:"Согласно результатам переписи 2002 года русские составляли 93 % населения села.


title: Гуашель, Мариэль

text: Мишли́н Франсуа́за Мариэ́ль Гуаше́ль (; род. 28 сентября 1945, Сент-Максим) — французская горнолыжница, выступавшая в слаломе, гигантском слаломе, скоростном спуске и комбинации. Представляла сборную Франции по горнолыжному спорту в 1962—1968 годах, двукратная олимпийская чемпионка, семикратная чемпионка мира, трижды обладательница Кубка мира, пятикратная чемпионка французского национального первенства.


title: Гуашель, Мариэль

text: Мариэль Гуашель родилась 28 сентября 1945 года в коммуне Сент-Максим департамента Вар, Франция. Серьёзно заниматься горнолыжным спортом начала с раннего детства, тренировалась вместе со старшей сестрой Кристин, которая тоже стала известной горнолыжницей. Их третья сестра Патрисия была чемпионкой Франции среди юниорок.


title: Гуашель, Мариэль

text: Первого серьёзного успеха на взрослом международном уровне Мариэль добилась в 1962 году, когда вошла в основной состав французской национальной сборной и выступила на домашнем чемпионате мира в Шамони, где стала серебряной призёркой в слаломе и чемпионкой в комбинации.


title: Гуашель, Мариэль

text: Благодаря череде удачных выступлений удостоилась права защищать честь страны на зимних Олимпийских играх 1964 года в Инсбруке — в скоростном спуске закрыла десятку сильнейших, в слаломе завоевала серебряную олимпийскую медаль, уступив по сумме двух попыток только своей сестре Кристин, тогда как в гигантском слаломе обошла всех соперниц и получила золото. Кроме того, поскольку на этих Играх разыгрывалось также мировое первенство, дополнительно стала чемпионкой мира в комбинации (не входившей в то время в олимпийскую программу).


title: Гуашель, Мариэль

text: В 1966 году Гуашель побывала на мировом первенстве в Портильо, откуда привезла сразу четыре награды: серебряную в слаломе, золотые в гигантском слаломе, скоростном спуске и комбинации.


title: Гуашель, Мариэль

text: С появлением в 1967 году Кубка мира по горнолыжному спорту Мариэль Гуашель сразу же стала активной его участницей и заняла здесь ключевые позиции. Так, уже в дебютном сезоне она одержала победу на четырёх этапах, получила малые Хрустальные глобусы в слаломе и скоростном спуске, в то время как в общем зачёте всех дисциплин заняла второе место, пропустив вперёд лишь канадку Нэнси Грин. В следующем сезоне выиграла ещё три этапа в слаломе, добавив в послужной список ещё один Хрустальный глобус в этой дисциплине.


title: Гуашель, Мариэль

text: Находясь в числе лидеров горнолыжной команды Франции, благополучно прошла отбор на Олимпийские игры 1968 года в Гренобле — на сей раз финишировала восьмой в скоростном спуске, седьмой в гигантском слаломе, тогда как в программе обычного слалома обогнала соперниц в двух попытках и завоевала золотую медаль. Эта золотая медаль также пошла в зачёт мирового первенства, и таким образом Гуашель стала семикратной чемпионкой мира по горнолыжному спорту. Помимо всего прочего, взяла здесь серебро в комбинации.


title: Гуашель, Мариэль

text: В течение своей спортивной карьеры в общей сложности выиграла 11 медалей чемпионатов мира, уступив по этому показателю только немке Кристль Кранц (хотя у Кранц была возможность выступать на мировых первенствах ежегодно, а во времена Гуашель они проводились раз в два года). Является пятикратной чемпионкой Франции по горнолыжному спорту.


title: Гуашель, Мариэль

text: В 2008 году награждена офицерским орденом Почётного легиона. Кавалер ордена Заслуг.


title: Американский вандал

text: «Америка́нский ванда́л» () — американский псевдодокументальный телесериал, премьера которого состоялась 15 сентября 2017 года на платформе Netflix. Шоу является сатирой на детективные драмы вроде «Создавая убийцу».


title: Американский вандал

text: 26 октября 2017 года сериал был продлён на второй сезон, премьера которого состоялась 14 сентября 2018 года. 26 октября 2018 года сериал был закрыт после второго сезона.


title: Американский вандал

text: Режиссер Тони Ясенда.


title: Американский вандал

text: Сериал рассказывает о последствиях пранка, когда на парковке калифорнийской средней школы объявился вандал, нарисовавший пенисы на двадцати семи машинах. Подозрение падает на местного «клоуна» Дилана Максвелла (Джимми Татро), которого исключают из школы. Тем не менее старшеклассник Питер Мальдонадо (Тайлер Альварес) начинает собственное расследование произошедшего, чтобы выяснить, действительно ли виновен Дилан или его кто-то подставил.


title: Галерея Драакони

text: Галере́я Дра́акони, также Галерея Драко́на () — старейшая художественная галерея Эстонии. Основана в 1983 году.


title: Галерея Драакони

text: Находится в Старом городе Таллина по адресу улица Пикк 18 ("Pikk tänav 18, Tallinn").


title: Галерея Драакони

text: Первоначально галерея подчинялась Центральному Салону «Арс» ("Ars") Художественного фонда Эстонии.


title: Галерея Драакони

text: В первые годы работы галерея преимущественно посвящала свои выставки ознакомлению с творчеством членов эстонского Общества свободных графиков.


title: Галерея Драакони

text: Некоторое время выставочная деятельность в галерее была прекращена, и она стала местом продажи живописи, графики и предметов изобразительного искусства.


title: Галерея Драакони

text: С 2003 года в галерее снова проводятся выставки эстонских и зарубежных художников. Галерея участвует в различных программах в области художественного образования, а также осуществляет продажу живописи, графики, фоторабот.


title: Галерея Драакони

text: Нынешняя выставочная деятельность галереи в основном сосредоточена на современном эстонском изобразительном искусстве, графике, фотоискусстве, скульптуре и художественных инсталляциях.


title: Галерея Драакони

text: Галерея принадлежит Союзу художников Эстонии.


title: Галерея Драакони

text: В подвальном зале галереи имеется возможность для расширения выставочной деятельности и для проведения различных совместных проектов, связанных с художественными выставками.


title: Галерея Драакони

text: Галерея оказывает услуги по высококачественному обрамлению живописных произведений.


title: Галерея Драакони

text: Фасад дома, в котором находится галерея, внесён в Эстонский Государственный регистр памятников культуры.


title: Галерея Драакони

text: По мнению галериста Галереи Дракона Элин Кард, в здании очень сложные помещения, и некоторые выставки теряют в своём воздействии на зрителя из-за того, что художники не принимают во внимание общее впечатление от залов, в которых они размещают свои работы.


title: Юрий Всеволодович (значения)

text: Ю́рий Все́володович:


title: Пикс Айс Арена

text: «Пикс Айс Арена» () — многофункциональная ледовая арена, расположенная в городе Прово, в 69 километрах южнее Солт-Лейк-Сити округа и штата Юта, США. Арена вместе с «Е-центром» в Уэст-Валли-Сити были простроены для проведения соревнований по фигурному катанию и хоккею с шайбой на зимних Олимпийских играх 2002 года.


title: Пикс Айс Арена

text: В настоящее время «Пикс Айс Арена» является домашним стадионом для мужской хоккейной команды «Пантеры» Университета Бригама Янга (), местных школьных хоккейных команд, клуба фигурного катания и открыта для общественного посещения. Объект «Пикс Айс Арена» общей площадью м² на момент открытия был самой большой ледовой ареной штата.


title: Пикс Айс Арена

text:
В 1995 году Солт-Лейк-Сити был выбран местом проведения зимних Олимпийских игр в 2002 году. Первоначально в Прово планировалось построить каток для тренировок, в составе будущего торгового центра (), после — сделать будущий тренировочный каток больше и перенести в другое место, недалеко от поля для гольфа. Это решение было одобрено правительством округа и организационным комитетом игр 2002 года, которые даже взяли на себя обязательство выделить под строительство 7,7 миллионов долларов. Но в июле 1996 года, ещё до начала строительства, руководство местного аквапарка «Seven Peaks» предложили округу разместить арену на территории аквапарка в обмен на то, что они берут на себя расходы по строительству дополнительного катка в том же здании. 14 октября чиновники Юты одобрили этот план, по нему выходило, что власти города и округа выделяют по 2 миллиона долларов, организационный комитет — 3 миллиона, а аквапарк — землю для будущей арены и парковочных мест. Для разработки архитектурного проекта была выбрана компания "Valentiner, Crane, Brunjes, Onyon Architecture".
17 сентября 1997 года рядом с аквапарком была расчищена земля площадью м². Согласно плану оба катка должны быть расположены рядом, первый на зрителей, второй на 300. К этому моменту стоимость всего проекта увеличилась на 1,5 миллиона долларов, которые должны были выплатить «Seven Peaks».


title: Пикс Айс Арена

text: Вскоре после начала строительства, организационный комитет олмпийских игр в Солт-Лейк-Сити решили, что вместо арены Колледжа долины Юты ( или "McKay Events Center") в Ореме несколько соревнований хоккейного турнира пройдут на будущей «Пикс Айс Арене». В связи с этим комитет должен был внести в строительство ещё 2,25 миллиона долларов, а на проекте арены были увеличены количества посадочных мест, раздевалок (12 вместо 4) и добавлены другие незначительные изменения.


title: Пикс Айс Арена

text:
Формально строительство «Пикс Айс Арены» завершилось 20 ноября 1998 года, но официальное открытие было запланировано на начало следующего года после проведения финального этапа работ. Но из-за разгоревшегося в декабре скандала с участием членов организационного и Международного олимпийского комитетов торжественное открытие арены пришлось отложить, оно состоялось только 29 сентября 1999 года, а через два дня была проведена первая игра — между хоккейными командами Миннесотского и университета Калгари.
20 ноября 2008 года городское правление Прово взяло «Пикс Айс Арену» под свой контроль, завершив тем самым длившийся несколько лет судебный процесс между городом и Максом Рабнером, директором «Seven Peaks», по поводу невыполнения денежных обязательств, согласно первоначальным соглашениям по строительству и управлению. Арена была передана под управление Департамента парков и отдыха Прово. С 2012 года управление «Пикс Айс Ареной» было передано "Ice Sheet Authority", созданного соглашением между городом и округом и управляемого тремя представителями от каждого.


title: Пикс Айс Арена

text: Во время Зимних Олимпийских игр 2002 года в «Пикс Айс Арене» проходили тренировки и соревнования как мужских, так и женских хоккейных команд. За 14 дней соревнований были проведены 24 встречи между 14 мужскими и 8 женскими командами. Помимо первоначального количества посадочных мест для зрителей и представителей прессы были установлены дополнительные места (максимальная вместимость составила зрителей). В общей сложности были распроданы 93% билетов и зрителей были свидетелями проводимых в «Пикс Айс Арене» соревнований.


title: Браунстаун

text: Браунстаун () — название нескольких населённых пунктов в США и Ирландии.


title: Съезд работников рыбохозяйственного комплекса РФ

text: Съезд работников рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации - отраслевое мероприятие, в котором принимают участие представители всех рыбопромышленных регионов России. В 2018 году в работе Съезда приняли участие около 500 делегатов от рыбохозяйственных предприятий Российской Федерации, представители федеральных и региональных органов государственной власти, профессиональных ассоциаций и объединений.


text: Организаторами Съезда выступают Некоммерческая организация «Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров» (НО «ВАРПЭ»), ЦК Российского профсоюза работников рыбного хозяйства (Росрыбпрофсоюз) при поддержке Федерального агентства по рыболовству.


text: 26 февраля 2018 года в Москве на площадке ПАО «Центр международной торговли» состоялся IV Cъезд работников рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации. В рамках Съезда обсуждались ключевые вопросы отрасли, включая сохранение "исторического принципа" распределения квот.


text: - итоги работы рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации за 2012 - 2017 гг.;


text: - ключевые вопросы, необходимые для выполнения «Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации до 2030 года»;


text: - проблемные вопросы отрасли, в том числе преодоление административных барьеров и вопросы социальной защищенности работников рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации.


text: В рамках работы Съезда было подписано Соглашение о вступлении в переговоры по заключению отраслевого соглашения между НО «ВАРПЭ», Росрыбпрофсоюзом.


text: Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, выступая перед делегатами Съезда, сообщил, что правительство намерено определить квоты на вылов водных биоресурсов на ближайшие 15 лет. "Мы планируем, и буквально в ближайшие месяцы это произойдет, определить квоты добычи основных водных биологических ресурсов на ближайшие 15 лет. В основном, прежде всего, по историческому принципу". Вице-премьер дал соответствующие поручения Минсельхозу и Росрыболовству.


text: Объем вылова водных биоресурсов в размере 4,9 млн. тонн в 2017 году стал рекордным для отрасли за последние 25 лет, а поступления в казну государства от деятельности рыбопромышленного комплекса превысили 40 миллиардов рублей. В настоящее время вводятся в промышленную эксплуатацию новые массовые объекты промысла на Дальнем Востоке. Непосредственно в отрасли работает более 270 тысяч человек, еще более одного миллиона рабочих мест отрасль создает в смежных областях.На Съезде были озвучены эти данные, которые ранее были представлены в докладе премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву.


text: Главным результатом Съезда стала итоговая резолюция, которую единогласно поддержали делегаты. Документ включает 18 рекомендаций Союзам и Ассоциациям рыбохозяйственного комплекса, Федеральному агентству по рыболовству, Министерству сельского хозяйства, Правительству Российской Федерации, органам государственной власти Российской Федерации и субъектов Российской Федерации, направленных на качественное развитие рыбохозяйственного комплекса страны.


text: Кроме того, делегаты поддержали обращение руководителей рыбопромышленных предприятий России к Президенту Российской Федерации Владимиру Путину от 13 февраля 2018 года, в котором также говорится о необходимости сохранения базовых принципов рыболовного законодательства.


text: Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов, попросил вынести ряд решений съезда на обсуждение в Совет Федерации - проблема использования для отрасли механизма свободного порта (действующие предприятия рыбной промышленности не могут стать его резидентами), вопрос регистрации рыбопромыслового флота в Российском международном реестре судов на условиях, применяемых к транспортному флоту. По его словам, волнует рыбаков статус рыбной продукции, произведенной на российских судах за пределами исключительной экономической зоны РФ.


text: Квоты на все виды водных биоресурсов, включая краба, распределялись на аукционах. С 2004 года законодательно квоты закрепили на пять лет, в 2008 году по историческому принципу договоры заключены сроком на десять лет, в 2016 году период закрепления квот продлили уже на 15 лет. Этими же поправками, принятыми в закон о рыболовстве в 2016 году, 20% квот по определенным видам промысловых объектов, включая крабов, решено направить на стимулирование обновления флота и переработки: 15% - на строительство современных судов на отечественных верфях и 5% - на создание рыбоперерабатывающих береговых предприятий. По мнению президента НО «ВАРПЭ» Германа Зверева, основная проблема инициативы отказа от "исторического принципа" заключается в том, что она не учитывает мнение большинства компаний на рынке, и само ее обсуждение снижает доверие предприятий к действиям регулятора.


text: В преддверии IV Съезда работников рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации руководители крупнейших рыболовецких компаний обратились к Владимиру Путину с просьбой сохранить "исторический принцип" распределения квот. Причиной стали сообщения в СМИ о возможном переделе сложившегося рынка, что грозило для банкротством для многих предприятий. По мнению большинства руководителей рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий существующие правила вылова морепродуктов за десять лет воссоздали рыболовецкую отрасль, вытащив ее из руин.


text:
Участники Съезда рекомендовали Росрыболовству, союзам и ассоциациям предприятий рыбохозяйственного комплекса, Правительству Российской Федерации, федеральным и региональным органам законодательной и исполнительной власти:
По мнению участников съезда, вопросы увеличения финансирования отраслевой науки, применения мер государственной поддержки рыболовства и аквакультуры, развития отраслевой добывающей и перерабатывающей инфраструктуры должны быть отражены в проекте Государственной программы развития рыбохозяйственного комплекса. По словам первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации В.А.Зубкова Правительство РФ не планировало какие-либо изменения действующего механизма и после 2017 г. Более того, Правительство готово было рассмотреть возможность продления сроков действия договоров о долях квот на 20 лет.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: Маргарита Георгиевна Жукова (1929—2010) — советский и российский работник образования и общественный деятель.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: Член Союза журналистов России, автор множества публикаций о Г. К. Жукове, совершила более 300 поездок по России, СНГ и дальнему зарубежью с выступлениями о своём отце.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: Родилась 6 июня 1929 года в Минске. Мать — Мария Николаевна Волохова (1897—1983), отец — Георгий Константинович Жуков (в брак не вступали, но оба указаны в свидетельстве о рождении дочери).


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: В 1948 году поступила на юридический факультет Московского государственного университета. В 1953 году окончила обучение в МГУ и одновременно — школу при МГУ по подготовке преподавателей политэкономии. Была по распределению направлена преподавателем на кафедру политической экономии в Московский энергетический институт. Её стаж работы составил 9 лет в Московском энергетическом и 26 лет в Московском металлургическом (ныне Московский государственный вечерний металлургический) институтах, доцент. С 1963 года являлась членом всесоюзного общества «Знание».


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: С 1974 года Маргарита Георгиевна занималась военно-патриотической работой. В августе 1993 года на учредительном собрании была избрана президентом фонда «Маршал Жуков» (позже — председатель Межрегионального общественного благотворительного Фонда ветеранов войны и труда, пенсионеров, инвалидов и других категорий населения им. маршала Жукова). Была лидером движения «Россия и Жизнь».


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: В 1994 году участвовала в православной паломнической миссии на парусном фрегате «Дружба», где рассказывала о своём отце.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: Позировала скульптору Вячеславу Клыкову при создании памятника Г. К. Жукову на Манежной площади в Москве.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: В ноябре 1999 года была зарегистрирована кандидатом в депутаты Государственной думы третьего созыва по Мытищинскому избирательному округу как независимый кандидат.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: Награждена медалью «За освоение целинных земель» и нагрудным знаком «Дорогой славы отцов». Лауреат Государственной премии Российской Федерации имени маршала Советского Союза Г. К. Жукова.


title: Жукова, Маргарита Георгиевна

text: Умерла 13 мая 2010 года в Москве.


title: Long Reach Ethernet

text: Long Reach Ethernet (LRE) — проприетарный сетевой протокол, предлагавшийся Cisco Systems в начале 2000-х годов. Предназначен для поддержки работы со скоростью до 5-15 Мбит/с при использовании неэкранированной витой парой телефонной связи (категорий 1-3) на расстоянии до 1,5 км. Технически близок к технологии VDSL, в варианте "Ethernet over VDSL" (EoVDSL).


title: Long Reach Ethernet

text: Сетевое решение на основе оборудования компании Cisco Systems для предоставления широкополосного доступа по существующей телефонной проводке ("Plain Old Telephone Service" — POTS) категории 1/2/3.


title: Long Reach Ethernet

text: При пропускной способности LR Ethernet до 5-15 Мбит/с дальность работы составляет 1−1,5 км. Данное решение обеспечивает одновременную передачу данных и мультимедийных приложений, высокоскоростной доступ в Интернет и IP телефонию.


title: Long Reach Ethernet

text: Кроме того, оборудование Cisco LRE поддерживает режимы, совместимые с ADSL-линией (асимметричная цифровая абонентская линия), позволяя поставщикам услуг постепенно формировать LRE доступ, там, где широкополосный доступ уже существует.


title: Long Reach Ethernet

text: Cisco LRE предлагался для обеспечения широкополосного доступа в многоквартирных и «многоофисных» зданиях и корпоративных комплексах зданий (кампусах).


title: Long Reach Ethernet

text: В 2001 году был предложен ряд оборудования для LRE: коммутаторы Cisco Catalyst 2900 с применением Infineon Technologies PEF22822/PEB22811 VDSL QAM, абонентский мост "Cisco 575". Infineon обозначал технологию как 10BaseS. Поддержка прекращена в 2006 году.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: LNER Class A3 4472 "Flying Scotsman" — паровоз типа 2-3-1 («Пасифик»), построенный в 1923 году на заводе Doncaster Works железнодорожной компании London and North Eastern Railway (LNER) по проекту Найджела Грезли. Работал на магистральной линии East Coast Main Line LNER, а после национализации — восточного и северо-восточного регионов British Railways, в частности, на маршруте Лондон — Эдинбург, где водил поезд "Flying Scotsman" («Летучий шотландец»), в честь которого и был назван.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Паровоз установил два мировых рекорда: 30 ноября 1934 года он стал первым паровозом, для которого официально зафиксирована скорость в 100 миль в час (160,9 км/ч), а затем 8 августа 1989 года во время пребывания в Австралии преодолел без остановок наибольшее расстояние в 422 мили (679 км).


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: После вывода из эксплуатации в 1963 году с пробегом 2,08 млн км, "Flying Scotsman" обрёл известность как музейный экспонат, последовательно находясь в собственности Алана Пеглера, Уильяма Макалпина, Тони Марчингтона, и, наконец, Национального железнодорожного музея.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Помимо участия в исторических поездках в Великобритании, паровоз с 1969 по 1973 годы находился в США и Канаде, в 1988—1989 годах — в Австралии. В 1990-е упоминался как самый известный в мире паровоз. В 2015 году по результатам опроса представителей четырёх континентов, проведённого The Telegraph, также был признан самым известным локомотивом.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Паровоз изготовлен 1923 году. Его строительство было начато ещё компанией Great Northern Railway (GNR), впоследствии вошедшей в LNER. На момент постройки принадлежал серии А1 и получил номер 1472 в системе GNR, поскольку LNER ещё не определилась с собственной схемой нумерации.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Паровоз выполнял функции флагманского локомотива LNER: он представлял компанию на Британской имперской выставке в Уэмбли в 1924 и 1925 годах. До этого, в феврале 1924 года, он получил название "Flying Scotsman" и новый номер 4472. С тех пор паровоз постоянно использовался в рекламных целях.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: После изменения парораспределительного механизма стал одним из пяти паровозов серии Gresley Pacific, предназначенных для престижного экспресса "Flying Scotsman" из Лондона в Эдинбург, первая поездка которого состоялась 1 мая 1928 года. Для работы на маршруте паровоз получил большой восьмиколёсный тендер, который вмещал 9,14 т угля. Вместе с системой пополнения воды на ходу это позволяло ему проходить 631 км от Лондона до Эдинбурга за 8 ч без остановок.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Тендер имел проход, позволявший попадать в кабину паровоза из поезда, так что паровозная бригада также могла сменяться на ходу.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Паровоз Great Western Railway "3440 City of Truro" по неофициальным замерам ранее уже достигал скорости в 100 миль в час, однако 4472 "Flying Scotsman" стал первым паровозом, для которого эта рекордная скорость была подтверждена по всем правилам 30 ноября 1934 года. Облегчённый испытательный поезд вёл Билл Спаршатт. Официальный рекорд скорости на рельсах активно пропагандировался LNER.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Паровоз использовал проходной тендер в период с апреля 1928 по октябрь 1936 года, после чего перешёл на тендер первоначального типа. В июле 1938 года тендер сменили на обтекаемый, с которым паровоз проработал до вывода из эксплуатации. 22 августа 1928 появилась улучшенная версия серии А1, обозначенная А3, и старые локомотивы постепенно перестраивались в новую серию. С 25 апреля 1945 года все паровозы серии А1, не прошедшие модернизацию, были переклассифицированы в А10, чтобв освободить обозначение для новых «пасификов» Томпсона и Пепперкорна. Модернизация "Flying Scotsman" в серию A3 на заводе Donkaster Works завершилась 4 января 1947 года, он получил котёл с длинным банджообразным паровым колпаком, который установлен на нём в настоящее время. Он успел дважды поменять номер: по новой системе Эдварда Томпсона в январе 1946 года ему присвоили № 502, а в мае того же года, в соответствии с поправкой к первоначальной системе нумерации, № 103. После национализации железных дорог 1 января 1948 года почти все номера паровозов LNER были увеличены на 60000, "Flying Scotsman" в декабре 1948 года стал № 60103.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: С 5 июня 1950 года по 4 июля 1954 года и с 26 декабря 1954 года по 1 сентября 1957 года, в составе British Railways, паровоз был приписан к Центральному депо Лестера на Great Central Railway, где водил поезда от станции Ноттингем-Виктория до станции Лондон-Мэрилебон через Лестер-Централ.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Все паровозы серии А3 были впоследствии оснащены двойной трубой Kylchap, что улучшало производительность и экономичность. Это сделало выхлоп более мягким со смещением дыма, что мешало переднему обзору машиниста. Для решения проблемы в 1960 году на паровоз установили дефлекторы дыма немецкого типа, что несколько изменило его внешний вид.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В 1962 году British Railways объявили, что "Flying Scotsman" будет продан на слом. № 60103 совершил последнюю поездку 14 января 1963 года. Группа под названием «Спасите нашего шотландца» (Save Our Scotsman) пыталась найти средства на выкуп паровоза, но требуемую сумму в £3000 собрать не удалось.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Алан Пеглер, впервые увидевший паровоз на Британской имперской выставке в 1924 году, в 1961 году получил £70000 за свою долю в Northern Rubber, проданной компании Pegler’s Valves, которую основал его дед. Прежде чем "Flying Scotsman" был отправлен на металлолом, Пеглер, при политической поддержке премьер-министра Гарольда Вильсона, выкупил паровоз. Следующие несколько лет на деньги Пеглера паровоз восстанавливали на заводе Doncaster Works, стремясь приблизить его облик ко времени LNER: были сняты дефлекторы дыма, возвращена одинарная труба и проходной тендер, с которым паровоз работал с 1928 по 1936 год. Он был также перекрашен в цвета LNER.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: После этого Пеглер уговорил совет British Railways дать разрешение на специальные поездки для любителей истории железных дорог. Так "Flying Scotsman" стал единственным паровозом, работавшим в тот момент на главном пути железных дорог Великобритании. Было выполнено несколько исторических поездок, включая безостановочный переход из Лондона в Эдинбург в 1968 году, когда официально завершилась история паровой тяги в British Railways. Вместе с этим была практически демонтирована система водоснабжения, и в сентябре 1966 года Пеглер приобрёл второй проходной тендер для использования в качестве вспомогательного хранилища воды, который прицеплялся позади основного.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: По договору Пеглер мог использовать паровоз на британских линиях до 1972 года. После капитального ремонта зимой 1968—1969 годов правительство Гарольда Вильсона согласились субсидировать отправку паровоза в Соединенные Штаты и Канаду в качестве поддержки британского экспорта. В соответствии с местными правилами, на паровоз установили метельник, колокольчик, автосцепку, свисток в американском стиле, воздушные тормоза и мощную фару. Тур начался в Бостоне, штат Массачусетс, и вскоре столкнулся с проблемами в некоторых штатах, затребовавших повышенную оплату из-за пожароопасности. Эти штаты паровоз преодолевал на буксире у тепловозов. В 1969 году поезд проделал путь из Бостона в Нью-Йорк, Вашингтон и Даллас, в 1970 году прошёл от Техаса до Висконсина и завершил маршрут в Монреале, в 1971 году вышел из Торонто и добрался до Сан-Франциско. Общая длина маршрута составила 24 800 км.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Премьер-министр Эдвард Хитс, возглавивший консервативное правительство в 1970 году, прекратил поддержку Пеглера, но тот решил работать в сезоне 1970 года самостоятельно. К концу этого года деньги кончились, Пеглер имел долг в £132 000, а паровоз был оставлен на хранении в депо Шарп, принадлежавшем Армии США, чтобы не допустить его передачи кредиторам. Сам Пеглер смог вернуться из Сан-Франциско в Англию на круизном лайнере в 1971 году, читая лекции о поездах и путешествиях; в 1972 году Верховным судом он был объявлен банкротом.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В 1966 году Алан Пеглер также приобрели котёл и детали цилиндра паровоза той же серии 60041 "Salmon Trout". Хотя считается, что 60041 был сдан в металлолом, его котёл экспонируется в Национальном железнодорожном музее в Йорке.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Появились опасения за будущее паровоза, выдвигались предположения, что он может остаться в США или даже быть разобран. Но в дело вмешался Алан Макалпин, которому в январе лично позвонил Алан Блум. Макалпин выкупил паровоз за £25 000 у финансовой компании в доках Сан-Франциско. После возвращения паровоза в Великобританию через Панамский канал в феврале 1973 года, Макалпин оплатил его ремонт на заводе Derby Works.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Испытания после ремонта проходили на Paignton and Dartmouth Steam Railway летом 1973 года, после чего "Flying Scotsman" был переведен в Стимтаун в Карнфорте, откуда совершал исторические поездки. В декабре 1977 года паровоз был отправлен на завод Vickers Engineering Works в Барроу-ин-Фернесс для капитального ремонта, в том числе и запасного котла.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В октябре 1988 года "Flying Scotsman" прибыл в Австралию, чтобы принять участие в торжествах, посвящённых двухсотлетию страны. Он стал основной достопримечательностью фестиваля Aus Steam '88. Организаторы хотели представить публике LNER А4 4468 "Mallard", однако в связи с 50-летием мирового рекорда скорости он был недоступен, и на замену предложили "Flying Scotsman". В течение следующего года паровоз проехал более 45 000 км по австралийским рельсам, в заключение преодолев трансконтинентальный маршрут из Сиднея в Перт через Алис-Спрингс, став первым паровозом, проехавшим по только что построенной линии стандартной колеи Central Australia Railway.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Другими примечательными эпизодами стали совместная работа "Flying Scotsman" с локомотивом типа «Пасифик» 3801, принадлежавшего New South Wales Government Railways; тройной параллельный заезд с ширококолейными паровозами серии Victorian Railways R class; параллельный заезд с паровозами 520 и 621, принадлежавших South Australian Railways. Во время посещения Перта "Flying Scotsman" вновь встретился с "GWR 4073 Class Pendennis Castle", с которым выставлялся на Британской имперской выставке. 8 августа 1989 года "Flying Scotsman" установил очередной рекорд, преодолев на маршруте Мельбурн — Алис-Спрингс без остановок 679 км от Паркеса до Брокен-Хилл. Во время той же поездки паровоз установил личный рекорд тяги, ведя 735-тонный поезд на протяжении 790 км от Таркулы до Алис-Спрингс.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Паровоз вернулся в Великобританию в 1990 году и продолжил работу на основной линии, пока в 1993 году не истёк срок его сертификата. После этого "Flying Scotsman" продолжил работу на исторических железных дорогах. Чтобы собрать средства на предстоящий капитальный ремонт, он был приведён в состояние, удовлетворяющее требованиям British Railways, вновь оборудован дефлекторами дыма и двойной трубой, а также перекрашен в зелёный цвет British Railways. В 1995 году паровоз был разобран в Southall Railway Centre в Западном Лондоне и перешёл в собственность консорциума, в который вошли вошли Макалпин и музыкальный продюсер Пит Уотерман.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Некоторое время будущее паровоза было неясным из-за расходов на ремонт и реставрацию, необходимых для соответствия жестким техническим стандартам главного пути. Но в 1996 году "Flying Scotsman" купил известный в кругах поклонников старины Тони Марчингтон. За три года локомотив привели в рабочее состоянии, потратив на это £1 млн, что стало на тот момент самой дорогой реставрацией локомотива. О времени, когда паровозом владел Марчингтон, Channel 4 снял документальный фильм: "A Steamy Affair: The Story of Flying Scotsman".


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: "Flying Scotsman" начал регулярно водить по главному пути «Восточный экспресс» и другие поезда. В 2002 году Марчингтон разработал бизнес-план, который включал в себя строительство «Деревни Летучего шотландца» в Эдинбурге, чтобы обеспечить доход от использования бренда. В марте 2002 года на бирже OFEX были размещены акции компании Flying Scotsman plc, но в 2003 году городской совет Эдинбурга отклонил идею, и в сентябре 2003 года Марчингтон был объявлен банкротом. На годовом собрании акционеров в октябре 2003 года генеральный директор Flying Scotsman plc Питер Батлер объявил об убытке в размере £474 619, и овердрафте в £1,5 млн в банке Barclays Bank и заявил, что компания имеет достаточно средств, чтобы работать до апреля 2004 года. В ноябре котировка акций компании на OFEX была приостановлена, после того как не были опубликованы промежуточные итоги.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В феврале 2004 года долговое агентство, действующее от имени Flying Scotsman plc, объявило, что выставит паровоз на аукцион, который состоится 2 апреля Несмотря на опасения СМИ, что "Flying Scotsman" будет продан за границу, об участии в торгах заявил Национальный железнодорожный музей в Йорке. Музею удалось приобрести паровоз за £2,3 млн, на 15 % выше второй по величине ставки.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Основная часть средств на покупку поступила из гранта в размере £1,8 млн от Мемориального фонда национального наследия, а остальную часть составили £350 000 пожертвований, такой же по размеру вклад Ричарда Брэнсона и £70 000, собранные газетой "Yorkshire Post ". В приобретённый комплект вошли локомотив, запасной котёл серии А3 (построенный в 1944 году и использовавшийся на "Flying Scotsman" с 1965 по 1978 год), запасные цилиндры и служебный вагон Mk1. Паровоз был доставлен в Йорк и размещён в экспозиции Railfest 2004.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Под давлением спонсоров музей изменил планы оставить паровоз в статической экспозиции и начал использовать его для поездок из Йорка, в том числе в качестве локомотива "Scarborugh Spa Express " (Йорк — Скарборо), хотя плохое состояние паровоза вскоре стало очевидным. Не сумев выполнить поездку на Railfest и прибыв на место на буксире, после значительных ремонтных работ "Flying Scotsman" продолжал ломаться все последующие месяцы, а инженерно-технический персонал музея, занятый непрерывным текущим ремонтом, так и не определил критические проблемы, что не позволяло начать их устранение в рамках капитального ремонта. С сентября 2004 года до мая 2005 года паровоз находился в мастерских, где проходил большой промежуточный ремонт, который позволил бы повысить надёжность и продолжить работу до капитального ремонта и реставрации. Но эти усилия результата не дали, поэтому было принято решение немедленно приступить к капитального ремонту и реставрации.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В январе 2006 года "Flying Scotsman" поступил на капитальный ремонт в мастерскую Национального железнодорожного музея. Целью ремонта было возвращение конструкции к оригинальному проекту Грезли и продление сертификата на котёл. По первоначальной оценке ремонт должен был занять 1 год и стоить стоить около £750 000. Цех, в котором проводился ремонт, был открыт для посещения, но паровоз был быстро разобран до состояния, когда лишь уступы вдоль котла могли быть узнаны случайным посетителем.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: На время реставрации запасной котёл от серии A3 в июне 2005 года был передан компании Riley & Son из Бери для полного восстановления. Его предполагалось установить вместо имевшегося котла от серии A4, как из-за желания вернуть паровозу первоначальный облик, так и потому, что использовавшийся котёл находился в худшем состоянии из-за работы на более высоком давлении после последнего частного ремонта. Как ненужный, котёл от серии A4 был продан Джереми Хоскингу для использования на LNER class A4 4464 Bittern.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В июле 2007 года музей перенёс ожидаемую дату окончания ремонта на 18 месяцев, отчасти из-за проблем с восстановлением котла. В январе 2009 года, с обнаружением новых проблемы, включая деформацию рамы и трещины в правом цилиндре, а также в связи с ростом цен на металлы, музей запустил кампанию SOS (Save Our Scotsman), стремясь найти ещё £250 000 и надеясь завершить работу к 2010 году. В мае 2011 года паровоз был показан на музейном поворотном круге в чёрной раскраске LNER военного времени; после сдаточных испытаний планировалось изменить ливрею на цвет зелёного яблока LNER и с лета начать постоянные поездки. Но в июне 2011 года осмотр выявил трещины в консолях колёс, а в ходе дальнейших исследований обнаружились многочисленные скрытые трещины по всей раме, что потребовало замены подрамника, стяжек и других деталей, которые были признаны неремонтопригодными.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В октябре 2012 года работа по-прежнему не была завершена, и музей опубликовал доклад, в котором рассматривались причины задержек и дополнительных затрат. В нём указывалось, что музей сильно недооценил работы, необходимые из-за плохого состояния паровоза, которое не было достоверно установлено по причине поспешного технического освидетельствования. Это привело к чрезмерно оптимистической оценке, не основанной на технических реалиях. Также в докладе констатировалось, что, когда проект был в стадии реализации, администрации не хватало опыта, преемственности и ресурсов для выполнения такой сложной задачи, чему способствовали кадровые проблемы. Хотя музей использовал формальную систему контрактов для работы с поставщиками, менеджеры не смогли применить её должным образом, и она была плохо приспособлена к кустарному производству, присущему отрасли исторической железной дороги. Многие привлечённые исполнители не смогли выполнить свои договорные обязательства. Проблемы также вызвали противоречащие друг другу требования по сертификации паровоза для главного пути и максимально возможному сохранению оригинальных узлов и агрегатов, а также проведения капитального ремонта и использования паровоза в качестве маркетингового инструмента. В докладе рекомендовалось пересмотреть сферу, объём и ответственность системы проектного управления и инженерных функций, а также политику в области контрактов.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: После публикации доклада музей нанял компанию First Class Partnerships (FCP) для независимой оценки оставшейся работы, которую сам музей определил как необходимую, и выдачи рекомендации относительно дальнейших действий. В марте 2013 года музей объявил, что по мнению FCP "Flying Scotsman" не вернётся на главный путь до 2015 года, а исполнителя оставшейся части работы следует определить через публичный тендер. 29 октября 2013 года музей объявил компанию Riley & Son победителем тендера, и в тот же день паровоз оказался в мастерской в Бери со сроком окончания работ не ранее лета 2015 года. 29 апреля 2015 года котёл "Flying Scotsman" также покинул Национальный железнодорожный музей, чтобы воссоединиться с остальной частью локомотива в мастерской Riley & Son.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Капитальный ремонт был завершен в январе 2016 года, а испытания начались 8 января 2016 года на East Lancashire Railway. Паровоз по-прежнему имел чёрную раскраску военного времени, номер 60103 на дымовой коробке и соответствующие военному времени номера 103 и 502 на боках кабины. "Flying Scotsman" изначально должен был вести первый поезд "Winter Cumbrian Mountain Express" от Манчестер-Виктория до Карлайла 23 января, но из-за неисправности тормозов поездка была отложена. Выход на линию состоялся 6 февраля по маршруту от Карнфорта до Карлайла. Первое отправление с лондонского вокзала Кингс-Кросс в Йорк в зелёной ливрее British Railways произошло 25 февраля. Во время этой поездки произошла непредвиденная остановка, из-за того что железнодорожные энтузиасты проникли на пути в районе Сент-Ниетс". "В течение 2016 года "Flying Scotsman" совершил несколько поездок по всей Великобритании.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В сентябре 2016 года музей назвал окончательную стоимость восстановления — £4,5 млн, что было выше, чем объявленная летом 2015 года сумма в £4,2 млн, в связи с необходимостью дополнительных работ и требованием соблюсти срок возвращения паровоза в эксплуатацию.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В 2011 году Национальный железнодорожный музей объявил, что на время испытаний и в период ввода в эксплуатацию "Flying Scotsman" будет иметь чёрную раскраску LNER военного времени, буквы «N E» на боках тендера, цифры «103» на одной стороне кабины и «502» — на другой (по системе нумерации LNER). Такое же оформление он имел во время предварительного осмотра 28—30 мая 2011 года.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Во время фестиваля Railfest 2—10 июня 2012 года, "Flying Scotsman" в той же чёрной ливрее стоял перед 4468 "Mallard". 7 марта 2013 года был опубликован отчет о реставрации (в отредактированном виде). 23 января 2015 года музей объявил, что дефлекторы дыма и двойная труба будут сохранены, а раскраска паровоза станет зелёной, чтобы максимально точно передать внешний вид № 60103 British Railways.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Из-за активного использование паровоза рекламных целях и последующей насыщенной истории в качестве исторического экспоната, в том числе участия в двух международных мероприятиях, "Flying Scotsman" стал одним из самых известных паровозов Великобритании. Одним из первых появлений паровоза в кино стал фильм 1929 года «Летучий шотландец», в котором целая сцена разыграна непосредственно на локомотиве.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: В 1985 году "Flying Scotsman" (вместе с Intercity 125 HST) появился в телевизионной рекламе British Rail.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: "Flying Scotsman" стал героем серии книг "The Railway Series" Уилберта Одри. Локомотив побывал на вымышленном острове Содор в книге "Enterprising Engines" в гостях у единственного оставшегося брата Гордона. В это время у него было два тендера. Это являлось ключевой особенностью сюжета одной из историй, "Tenders for Henry". Когда сюжет был экранизирован в телесериале «Томас и его друзья», где история получила название «Нежные паровозы» (Tender Engines). В кадре появляются только два тендера "Flying Scotsman "снаружи депо. Планировалось предоставить ему более заметную роль в этом эпизоде, но из-за бюджетных ограничений создать полноценную модель паровоза не удалось.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Во всей красе "Flying Scotsman" предстаёт в фильме 2016 года "Thomas & Friends: The Great Race".


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: "Flying Scotsman" должен был участвовать в передаче "Top Gear Race to the North", но из-за ремонта его место занял LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Модель "Flying Scotsman" появляется в шестом эпизоде и эпизоде "The Great Train Race" телесериала "James May’s Toy Stories". Игрушка принадлежит самому Джеймсу Мэю и выбрана для установления мирового рекорда по длине игрушечной железной дороги. Поезд должен был преодолеть более 10 км от Барнстапла до Байдфорда в Норт-Девоне, но попытка провалилась в самом начале пути в шестом эпизоде. В "The Great Train Race" 16 апреля 2011 года она завершилась успешно.


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: Специальная серия монет в £5, посвящённая Летним Олимпийским играм в Лондоне, украшена на реверсе изображением "Flying Scotsman".


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: "Flying Scotsman" присутствует в игре для PC "Microsoft Train Simulator".


title: LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

text: "Flying Scotsman" был показан в документальном фильме BBC Four "Flying Scotsman from the Footplate", вышедшем в эфир 29 декабря 2016 года.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: Григо́рий Варде́нович Бухникашви́ли (, псевдоним Гугули (); 20 мая 1897, Сурами, Российская империя — 30 августа 1979, Тбилиси, Грузинская ССР) — советский грузинский театровед, театральный деятель и драматург; заслуженный деятель искусств Грузинской ССР (1950).


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: С 1911 по 1913 год участвовал в спектаклях в Сурами и Хашури, а с 1916 по 1920 год в Народном театре Тбилиси Надзаладеви.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: В 1920 году вступил в члены КПСС. С 1926 по 1927 год был директором театра Руставели.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: В 1930 году окончил Тбилисский педагогический институт.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: С 1929 по 1933 год был председателем грузинского общества драматургов. Является автором первых грузинских пьес на революционную тематику.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: В 1933 по 1936 год в качестве ректора возглавлял Тбилисскую государственную академию художеств.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: С 1938 года был директором театрального музея Грузинской ССР, возглавлял Тбилисский театр сатиры и Грузинский театр имени Шота Руставели. В 1949 году окончил театральный институт имени Шота Руставели. Написал ряд трудов по истории грузинского театра и монографические работы о Марджанишвили, Сумбатове-Южине, Сундукяне и других.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: В 1950 году ему было присвоено звание заслуженного деятеля искусств Грузинской ССР.


title: Бухникашвили, Григорий Варденович

text: Скончался 30 августа 1979 году в Тбилиси и был похоронен на Сабурталинском кладбище.


title: Киреев, Владимир Владимирович

text: Владимир Владимирович Киреев (7 января 1972, Горький, СССР) — российский футболист. Играл на позиции полузащитника.


title: Киреев, Владимир Владимирович

text: Воспитанник ДЮСШ-8 (Горький). В 1990 году попал в заявку нижегородского «Локомотива», однако первые два сезона за основную команду не играл. После распада СССР клуб попал в высшую российскую лигу, а сам Киреев в турнире дебютировал 4 октября 1992 года в выездном матче 5-го тура чемпионской группы против московского «Динамо», выйдя на 84-й минуте встрече на замену Алексею Герасимову. В 1994 году перешёл в казахстанский «Горняк» Хромтау. В 1996 году полсезона отыграл в клубе «Кайсар-Мунай». В 1997 году перешёл в клуб «Торпедо-Виктория», откуда отдавался в аренду в «Химик» Дзержинск и «Торпедо» Павлово. В 2001 году продлил контракт с клубом, однако в том же сезоне завершил профессиональную карьеру. В 2002—2004 годах играл за любительский клуб «Динамо-ГАИ».


title: Ринг

text: Боксёрский ринг или просто ринг — специально подготовленная площадка для проведения поединков в боксе и в некоторых других видах спортивных единоборств. В тренировочном зале обустройство ринга допускается осуществлять прямо на полу, в соревновательном помещении ринг, как правило, располагается на специальном возвышении (помосте или подиуме) высотой до одного метра.


title: Ринг

text: Стандартный боксёрский ринг имеет форму квадратной площадки с длиной боковой стороны от пяти до шести метров. Настил ринга должен быть ровным, в качестве покрытия (толщиной не менее двух сантиметров) допускается использовать войлочные материалы с брезентовой внешней покрышкой.


title: Ринг

text: Периметр ринга ограждается тремя рядами канатов толщиной от 2,5 до 3 сантиметров, которые натягиваются на высоте 40, 80 и 130 сантиметров от пола между четырьмя угловыми столбами. Все канаты обязательно снабжаются приспособлениями для регулировки натяжения и покрываются матерчатыми чехлами в гигиенических целях. Угловые растяжки прикрываются подушками шириной 20 сантиметров и толщиной около 5. Промежуток между столбами и углами канатов должно быть не менее полуметра, при этом настил ринга должен выступать за границы ограждённой канатами области не менее, чем на 50 сантиметров.


title: Ринг

text: С каждой внешней стороны ринга на расстоянии не менее полутора метров не должно находиться никаких посторонних объектов. Для спортсменов с внешней стороны столбов устанавливаются плоские ящички 50 × 50 сантиметров для натирания канифолью подошв. В промежутках между раундами допускается для отдыха бойцов внутрь углов ринга ставить небольшие табуретки, однако остальной дополнительный инвентарь (стаканы, бачки с водой, плевательницы и т. п.) полагается держать снаружи у столбов.


title: Ринг

text: В исторической ретроспективе прообраз конструкции современных рингов можно проследить до 1838 года.


title: Гуашель, Кристин

text: Кристи́н Марьо́н Элизабе́т Гуаше́ль-Беранже́ (; род. 9 июня 1944, Сент-Максим) — французская горнолыжница, специалистка по слалому и гигантскому слалому. Представляла сборную Франции по горнолыжному спорту в 1962—1968 годах, чемпионка и серебряная призёрка зимних Олимпийских игр в Инсбруке, чемпионка мира, победительница этапа Кубка мира, трёхкратная чемпионка французского национального первенства.


title: Гуашель, Кристин

text: Кристин Гуашель родилась 9 июня 1944 года в коммуне Сент-Максим департамента Вар, Франция. Серьёзно заниматься горнолыжным спортом начала с раннего детства, тренировалась вместе с младшей сестрой Мариэль, которая тоже стала известной горнолыжницей. Их третья сестра Патрисия была чемпионкой Франции среди юниорок.


title: Гуашель, Кристин

text: Впервые заявила о себе в 1962 году, став чемпионкой Франции в слаломе и попав в основной состав французской национальной сборной.


title: Гуашель, Кристин

text: Благодаря череде удачных выступлений удостоилась права защищать честь страны на зимних Олимпийских играх 1964 года в Инсбруке — в программе слалома по сумме двух попыток обошла всех своих соперниц и завоевала тем самым золотую олимпийскую медаль, тогда как в гигантском слаломе получила серебро, пропустив вперёд только свою сестру Мариэль (это был первый раз в истории Олимпийских игр, когда две сестры поднялись на один пьедестал почёта). Кроме того, поскольку на этих Играх разыгрывался также чемпионат мира по горнолыжному спорту, дополнительно стала чемпионкой мира.


title: Гуашель, Кристин

text: После инсбрукской Олимпиады Гуашель осталась в главной горнолыжной команде Франции и продолжила принимать участие в крупнейших международных соревнованиях. Так, в 1966 году она побывала на чемпионате мира в Портильо, где показала в слаломе шестой результат. С появлением в 1967 году Кубка мира по горнолыжному спорту сразу же стала активной его участницей, в частности одержала победу в гигантском слаломе на этапе в американской Франконии, закрыла десятку сильнейших в общем зачёте всех дисциплин.


title: Гуашель, Кристин

text: Рассматривалась как кандидатка на участие в Олимпийских играх 1968 года в Гренобле, однако получила серьёзную травму и вынуждена была завершить спортивную карьеру.


title: Гуашель, Кристин

text: Была замужем за своим тренером Жаном Беранже, начиная с 1970 года супруги занимались развитием горнолыжного курорта Валь Торанс. Позже проявила себя как издатель спортивных журналов.


title: Гуашель, Кристин

text: За выдающиеся спортивные достижения в 1995 году награждена орденом Почётного легиона, в 2009 году произведена в офицеры ордена.


title: Дзяцко, Карл

text: Карл Дзяцко () (27 января 1842, Нойштадт, Германия — 13 января 1903, Гёттинген, Германия) — немецкий библиотековед, библиотечный деятель, книговед и филолог.


title: Дзяцко, Карл

text: Родился 27 января 1842 года в Нойштадте. Поступил и через 5 лет окончил курс классической филологии в Боннском университете. В 1871 году устроился на работу в университетскую библиотеку во Фрайбурге и проработав там год перешёл в университетскую библиотеку в Бреслау, где был назначен на должность главного библиотекаря и проработал вплоть до 1886 года, после чего решил оставить должность главного библиотекаря и перешёл на должность обычного библиотекаря там же. Это сделал он лишь потому, что перешёл в Гёттингенский университет на должность профессора библиотековедения.


title: Дзяцко, Карл

text: Скончался 13 января 1903 года в Гёттингене.


title: Дзяцко, Карл

text: Основные научные работы посвящены библиотековедению.


title: Мохов, Владислав Николаевич

text: Владислав Николаевич Мохов (11 апреля 1931, г. Аткарск Саратовской области — 27.12.2011) — советский и российский , лауреат Ленинской премии и премии Правительства РФ.


title: Мохов, Владислав Николаевич

text: После окончания МИФИ (1955) был отобран для участия в советской ядерной программе и получил направление во ВНИИЭФ (Арзамас-16, ныне г. Саров). Последняя должность — заместитель научного руководителя института, начальник отдела перспективных разработок.


title: Мохов, Владислав Николаевич

text: Основные научные и практические достижения (совместно с группой коллег):


title: Мохов, Владислав Николаевич

text: Кандидат физико-математических наук (1964), доктор физико-математических наук (1968). Профессор.


title: Мохов, Владислав Николаевич

text: Автор книги: Ядерное оружие и стабильный безопасный мир. Владислав Николаевич Мохов. РФЯЦ-ВНИИЭФ, 2011 — Всего страниц: 206


title: Мохов, Владислав Николаевич

text:
Ленинская премия 1963 г. — за разработку новых принципов термоядерного синтеза.
Премия Правительства РФ (1998) — за разработку ЭМГ и их применение в научных исследованиях.


title: Мохов, Владислав Николаевич

text: Похоронен в Сарове на городском кладбище.


title: Гуашель

text: Гуаше́ль () — французская фамилия. Известные носители:


title: Антипова, Юлия Константиновна

text: Ю́лия Константи́новна Анти́пова (р. 14 июля 1966, Ленинград) — советская саночница, двукратная обладательница Кубка мира (1987/88, 1989/90). Мастер спорта СССР международного класса.


title: Антипова, Юлия Константиновна

text: В детстве и юности Юлия тренировалась в ленинградской по зимним видам спорта (воспитанником этой же школы был Юрий Харченко). В 1986 году Антипова попала в сборную СССР, а в 1988 году стала второй в истории санного спорта СССР обладательницей Кубка мира (первой была в 1982 году Вера Зозуля).


title: Антипова, Юлия Константиновна

text: После завершения спортивной карьеры Антипова окончила Санкт-Петербургскую государственную академию физической культуры имени П. Ф. Лесгафта (1998).


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: Мемориальный музей-мастерская Серге́я Конёнкова — мемориальный музей скульптора Сергея Конёнкова, основанный в 1974 году. Является филиалом Научно-исследовательского музея Российской академии художеств.


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: Музей-мастерская Сергея Конёнкова находится в квартире дома № 17 на Тверской улице, в который скульптор въехал в 1947 году. Здание построено по проекту архитектора Аркадия Мордвина в 1940 году для творческой интеллигенции. В этом доме также проживали драматург Григорий Горин, лётчик Александр Горголюк, музыкант Александр Гольденвейзер. В память о Сергее Конёнкове на доме установлена мемориальная доска. Музей был открыт в 1974 году, к столетнему юбилею скульптора.


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: Помещение музея поделено на две части: мастерскую, в которой работал Конёнков, и мемориальные комнаты: спальня, кабинет, холл и гостиная. В квартире удалось сохранить прижизненный интерьер, спроектированный Конёнковым. В собрании музея хранится более пяти тысяч экспонатов. Экспозиция состоит из произведений скульптора, книг, фотографий.


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: Вестибюль на втором этаже окрашен в синий цвет. В нём установлен гипсовый автопортрет, созданный Конёнковым к своему 80-летию. Рядом находится бюст его жены Маргариты Конёнковой и скульптура «Магнолия» — фигуры обнажённой женщины. В комнате также выставлена мебель, созданная мастером в 1930-е годы в США.


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: В холле, где Конёнковы принимали гостей, стены украшают рисунки хозяина квартиры «Моя родословная» с изображением семьи скульптора, и рисунок «Паганини» — изображение скрипача Никколо в полный рост. В кабинете находится библиотека: книги Александра Пушкина, Николая Гоголя, Льва Толстого, Фёдора Достоевского, Оноре де Бальзака, Стендаля. В ней также представлены книги, подаренные Сергею Конёнкову писателями Леонидом Леоновым, Сергеем Михалковым, Петром Вершигора, художником Евгением Кацманом. В центре комнате стоит письменный стол, а у окна лежит посмертная маска скульптора, отлитая в бронзе.


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: Московская мастерская является копией его мастерской в Нью-Йорке и представляет собой светлый зал с пятиметровыми окнами. В ней собраны работы автора разных периодов: «Читающий татарин», «Камнебоец», «Самсон», портреты Иоаганна Баха, Никколо Паганини, Владимира Ленина. В центре мастерской находится скульптуры «Лесной серии»: «Старенький старичок» (1909), «Лесовик» (1909), «Вакх с малахитовыми глазами» (1916), «Мы — ельнинские» (1942), рельеф «Пиршество» (1910) и другие.


title: Мемориальный музей-мастерская Конёнкова

text: В музее собрана коллекция портретов современников скульптора: Сергея Рахманинова, Чарльза Гильдера, Надежды Плевицкой, Максима Горького, Фёдора Достоевского. Среди них наиболее известен портрет Альберта Энштейна. В мастерской представлен его гипсовый отлив, а итоговый портрет в мраморе выставлен в Третьяковской галерее. В 1920-е годы Конёнков создал скульптуры Евангельского цикла, из них в мастерской хранятся «Пророк», «Иоанн», «Иаков», изображения Христа. Одним из последних произведений Конёнкова является неоконченная композиция «Космос»: центральная фигура олицетворяет Космическое пространство, а символы — созвездия.