title: Should Be Higher

text: «Should Be Higher» () — третий сингл с тринадцатого студийного альбома "Delta Machine" британской группы Depeche Mode, 52-ой в дискографии группы. Композиция написана Дэвидом Гааном совместно с Куртом Инала. 11 марта 2013 года, песня впервые была представлена группой в популярной американской телепередаче «Вечернее шоу с Дэвидом Леттерманом» на канале CBS. Выпуск сингла состоялся 14 октября 2013 года.


title: Should Be Higher

text: 22 августа 2013 года, на канале VEVO, было опубликовано промовидео живого исполнения песни, записанное в рамках "The Delta Machine Tour"..


title: Харидвар (значения)

text: Харидвар:


title: Долина кукол (значения)

text: Долина кукол:


title: Найнитал (значения)

text: Найнитал:


title: Кавацу, Кэнтаро

text: — японский пловец, призёр Олимпийских игр.


title: Кавацу, Кэнтаро

text: Кэнтаро Кавацу родился в 1914 году в Хиросиме, окончил Университет Мэйдзи.


title: Кавацу, Кэнтаро

text:
В 1930 году, будучи ещё учащимся средней школы, Кэнтаро Кавацу установил рекорд Японии в плавании на дистацнию 50 м на спине.
В 1932 году на Олимпийских играх в Лос-Анджелесе он завоевал бронзовую медаль на дистанции 100 м на спине.
В 1934 году Кэнтаро Кавацу принял участие в Дальневосточных играх в Маниле.


title: Кавацу, Кэнтаро

text: 23 марта 1970 года Кэнтаро Кавацу покончил жизнь самоубийством, совершив самосожжение.


title: Котдвар

text: Котдвар:


title: Долинная (значения)

text: Долинная:


title: Харнелл, Джо

text: Джозеф (Джо) Харнелл (2 августа 1924 — 14 июля 2005) — был американским композитором и аранжировщиком.


title: Харнелл, Джо

text: Отец Харнелла играл в водевиле, а также в джазовых и клезмерских ансамблях. Учиться музыке начал в 6 лет, также играл в ансамблях с отцом до 14 лет. Поступил в Университет Майами в начале сороковых, в 1943 году ушёл в армию в ВВС США, где играл в ансамбле Гленна Миллера. После службы в армии уехал в Париж, где учился под руководством Нади Буланже, а после — в Лондоне у Уолтона.


title: Харнелл, Джо

text: Аккомпанировал таким артистам, как Марлен Дитрих, Морис Шевалье. В 1958—1961 — аккомпаниатор Пегги Ли. В 1962-м попал в автоаварию. После восстановления ему предложили работать в жанре босса-новы. Харнелл — обладатель «Грэмми» за обработку «Fly Me to the Moon».


title: Харнелл, Джо

text: Работал на телевидении у Майка Дугласа. Автор музыки ко многим фильмам и сериалам, таким как «Невероятный Халк», тема из которого «The Lonely Man» стала суперпопулярной, и «V», за последнюю получил номинацию на «Эмми» (1986).


title: Харнелл, Джо

text: Харнелл — автор главной темы «Санта-Барбары». Последней его работой в кино стал документальный фильм про Адольфа Эйхмана (2002).


title: Харнелл, Джо

text: Написал автобиографическую книгу «Точка отсчёта» (2000) в соавторстве с Ирой Скартч.


title: Харнелл, Джо

text: Харнелл скончался 14 июля 2005 года от сердечной недостаточности. Сын, Джесс Харнелл — актёр озвучки, внук Джереми — композитор.


title: Долинская (значения)

text: Долинская — многозначный термин:


title: Мираллес, Жиль

text: Жиль Мираллес (; 8 февраля 1966) — французский шахматист, гроссмейстер (1997).


title: Мираллес, Жиль

text: В составе сборной Франции участник 3-х Олимпиад (1986—1990), 1-го командного первенства мира (1985) и 9-го командного первенства Европы (1989). Чемпион Франции (1986 и 1989).


title: Хаора (значения)

text: Хаора:


title: Коикэ, Рэйдзо


title: Коикэ, Рэйдзо

text: Рэйдзо Коикэ родился в 1915 году в Нумадзу префектуры Сидзуока.


title: Коикэ, Рэйдзо

text: В 1932 году на Олимпийских играх в Лос-Анджелесе Рэйдзо Коикэ завоевал серебряную медаль на дистанции 200 м брассом. В 1936 году на Олимпийских играх в Берлине он стал обладателем бронзовой медали на этой дистанции.


title: Коикэ, Рэйдзо

text: После Второй мировой войны Рэйдзо Коикэ возглавил Японскую федерацию плавания.


title: Genasauria

text: Genasauria — группа птицетазовых динозавров, включающая в себя два подотряда-клады — Тиреофоры и Цераподы и группу Lesothosaurus. Первые включают инфраотряды стегозавров и анкилозавров, вторые — рогатых динозавров и пахицефалозавров (со своей стороны нередко объединяемых в кладу или подотряд маргиноцефалов), и орнитоподов (включая игуанодонов, утконосых гадрозавров и др.)Кладограмма представлена Батлером и его коллегами в 2011 году:


title: Долки (значения)

text: Долки:


title: Цукакоси, Кодай

text: — японский автогонщик.


title: Цукакоси, Кодай

text: Кодай впервые сел за руль в шесть лет, попробовав себя за рулём карта. До поры подобные гонки были лишь одним из увлечений, но в 12 лет Цукакоси начал заниматься гонками более серьёзно, за несколько лет неплохо зарекомендовав себя на национальном уровне. В 2002 году ему удаётся выиграть престижную картинговую гонку на Судзуке, получив возможность пройти обучение в местной гоночной школе. Здесь Кодай успешно провёл два года, заслужив шанс попробовать себя в гонках формульного типа.


title: Цукакоси, Кодай

text: В 2004 году Цукакоси провёл свой первый сезон в гонках на машинах с открытыми колёсами, участвуя в первенстве Formula Dream. Имея минимальный опыт обращения с подобной техникой Кодай уже в первый сезон выиграл три гонки и сходу смог занять пятое место в общем зачёте. Прогресс молодого пилота был отмечен его кураторами в автоспортивной программе Honda: на следующий год ему была предоставлена возможность провести полный сезон в национальной Формуле-3, а также проехать несколько гонок в менее значимых первенствах. Цукакоси постепенно прогрессировал, задержавшись в гонках на технике класса Формула-3 на четыре года. Со временем в японской серии он достиг пика своих возможностей в 2006 и 2007 годах два года подряд занимая пятое место в личном зачёте, работая сначала с M-Tec, а затем с Team Real. Поздней осенью 2007 года Кодай занял второе место в престижном Гран-при Монако, опередив многих лидеров европейских серий и уступив лишь одному из соперников по национальному чемпионату — британцу Оливеру Джарвису.


title: Цукакоси, Кодай

text: Посчитав пребывание Цукакоси в восточно-азиатских сериях достаточным, менеджмент попробовал японца в Европе, устроив его в команду Manor Motorsport евросерии Формулы-3. Имевшийся за плечами Кодая накат на подобной технике позволил ему быстро выучить новые трассы и, несмотря на некоторые проблемы со стабильностью, несколько раз финишировать на подиуме и поделить шестое место в общем зачёте с немцем Кристианом Фиторисом. В межсезонье Цукакоси пытался найти себе место в более престижных европейских сериях, но дальше нескольких тестовых сессий в GP2 дело так и не продвинулось.


title: Цукакоси, Кодай

text: Не найдя вариантов в Европе, японец вернулся на родину, где быстро нашёл себе работу, как и многие его коллеги подписав контракт подписав контракты на совместное выступление в Формуле-Ниппон и Super GT. Постепенно Кодай полностью адаптировался к новой технике и стал регулярно бороться в обеих сериях в лидирующей группе пелотона по скорости, периодически выигрывая гонки. В 2012 году он был близок к титулу в формульном первенстве, но на финише сезона чуть уступил в стабильности результатов Кадзуки Накадзиме.


title: Куч-Бихар (значения)

text: Куч-Бихар:


title: Таллэкс

text: Произво́дственное объедине́ние «Та́ллэкс» (до 1975 года Та́ллинский экскава́торный заво́д) — машиностроительное предприятие, располагавшееся в Эстонской ССР, основной продукцией которого являлись цепные траншейные экскаваторы для прокладки кабельных линий, нефте- и газопроводов, и экскаваторы-дреноукладчики для мелиоративных работ. «Таллэкс» был одним из немногих предприятий в СССР, разрабатывавшим и производившим такие машины, а с конца 1960-х годов — самым крупным. В системе СЭВ «Таллэкс» являлся головным производителем продукции этого вида и единственным производителем дреноукладчиков для организации закрытого дренажа в зонах осушения. Здесь изготавливался каждый второй выпускавшийся в стране траншейный экскаватор, а в отдельные годы — два из трёх. В доле мирового производства траншейных экскаваторов продукция «Таллэкса» составляла около четверти. Значительная часть машин (около 20 %) шла на экспорт.


title: Таллэкс

text: Производственное объединение включало в себя головное предприятие, расположенное в Таллине, и три филиала в городах Мыйзакюла, Пайде и Вильянди. Таллинский завод выпускал преимущественно экскаваторы-дреноукладчики на оригинальном шасси (модели ЭТН-171, ЭТЦ-202 с модификациями и другие), завод в Мыйзакюла производил навесные цепные траншейные экскаваторы на базе пневмоколёсных тракторов «Беларусь» (ЭТЦ-161, ЭТЦ-165 и другие). Пайдеский завод, выпускавший до середины 1960-х годов автогрейдеры (Д-512 и другие), впоследствии производил, также как и завод в Вильянди, комплектующие для головного предприятия. В начале 1980-х годов на Таллинском заводе было освоено производство мощных цепных траншейных экскаваторов на базе трактора Т-130МГ-1 (модельный ряд ЭТЦ-208), способных работать на вечномёрзлых грунтах в условиях Крайнего Севера.


title: Таллэкс

text: В самом конце 1980-х годов произошло резкое снижение производства на предприятии. После восстановления независимости Эстонии «Таллэкс», вслед за рядом судебных разбирательств, был приватизирован фирмой "AS Eesti Talleks" и вскоре прекратил существование как крупное машиностроительное предприятие. Созданные на его базе отдельные фирмы продолжают производство в значительно сократившемся объёме. Производство траншейных экскаваторов сохранилось лишь в Мыйзакюла, где продолжается выпуск навесных агрегатов на колёсные тракторы (ЭТЦ-1607-1).


title: Таллэкс

text: История предприятия началась осенью 1944 года, когда постановлением Совета народных комиссаров № 1228 было принято решение построить в Таллине завод по капитальному ремонту тракторов, двигателей и изготовлению запасных частей. 24 ноября того же года участок по адресу Мустамяэ теэ, 6 (в то время имевший адрес Кадака теэ, 4) был передан от Наркомата машиностроения, легкой и местной промышленности в распоряжение Наркомата сельского хозяйства (позднее министерства) ЭССР. На участке располагались недостроенные здания производственных корпусов "Rahvamööbel" (), возведение которых началось в 1940 году, но не было завершено в связи с войной. Строительство завода на этом участке противоречило планам застройки района, и главный архитектор города В. Типпель обратился к руководству завода с предложением построить новый завод в Ласнамяэ. Однако решение о месте строительства не было изменено. Строительство предприятия началось в августе 1945 года, подрядчиком выступил Стройтрест № 1 Стройуправления № 1. Предприятие получило название Таллинский мотороремонтный завод, его первым директором стал Эрнст Ууккиви (). В состав предприятия должны были входить ремонтный, механический и инструментальный цеха.


title: Таллэкс

text: К февралю 1947 года были построены стены литейного цеха, гаража и складов, размещавшихся в двух зданиях площадью по 750 м² каждое. В этом же году предприятие выпустило первую продукцию — запасные части к дизельным электростанциям, подшипники для расточных станков, зубчатые колёса для тракторов. Были отремонтированы первые 54 двигателя. В дальнейшем задачи завода входил ремонт сельскохозяйственной техники, тракторов, двигателей, мотоблоков, изготовление запасных частей для машинно-тракторных станций и машинных товариществ.


title: Таллэкс

text: Завод постепенно расширялся. В сентябре 1948 года к его территории был добавлен участок на углу Палдиского шоссе и Мустамяэ теэ (в то время Кадака теэ). Постановление Совета министров СССР от 1 февраля 1951 года предусматривало реорганизацию завода в Таллинский ремонтный завод. Переименование произошло 29 декабря 1951 года согласно распоряжению № 20-775 Министерства сельского хозяйства ЭССР, в подчинении которого завод находился. На реорганизованном предприятии предусматривалось наличие заводского клуба, детского сада и ясель. К середине 1950-х годов были построены дома для работников завода, общежитие и детский сад, перестроены конструкторское бюро, столовая и медпункт. Строительство велось силами строительной группы, созданной на заводе в 1953 году. В эти годы предприятие занималось капитальным ремонтом тракторов, комбайнов, грузовых машин ЗИС-5 и ГАЗ-АА, стационарных двигателей для машинно-тракторных станций, изготовлением инструментов, насосов, токарных и расточных станков, подшипников и т. п.


title: Таллэкс

text: В это же время продолжал работу Автотрактороремонтный завод № 1, располагавшийся по адресу Мустамяэ теэ 18А (тогда Кадака теэ, 6). Заводы находились вблизи друг от друга и порой считались единым предприятием. В 1952 году коллектив Автотрактороремонтного завода едва превышал 50 человек, завод находился в подчинении Министерства совхозов. В его состав входили монтажный, моторный и механический цеха, кузница, мастерские, склады, гараж и административное здание. Все здания были одноэтажными. Завод занимался ремонтом тракторов и автомобилей, но к середине 1950-х годов предприятие не было в достаточной мере обеспечено плановыми работами (возможно, из-за своих малых размеров) и выполняло преимущественно случайные заказы. Завод выпускал сеноволокуши, каркасы клеток для звероводства, ёмкости и другие сельскохозяйственные приспособления.


title: Таллэкс

text: Начиная с 1953 года в СССР стали уделять повышенное внимание сельскому хозяйству, и возникла потребность в осушении пригодных для ведения сельского хозяйства земель. Весной 1956 года, согласно постановлению Совета министров СССР № 663, началось слияние Таллинского ремонтного завода и Автотрактороремонтного завода № 1. Решением № 137 Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР от 24 мая 1956 года заводы были переданы в подчинение этого министерства, и 12 июня 1956 года на их базе был создан Таллинский экскаваторный завод (, сокращённо "TET").


title: Таллэкс

text: Реорганизованный завод начал подготовку к производству многоковшовых экскаваторов для дренажных мелиоративных работ. В этом же году были изготовлены первые экскаваторы-дреноукладчики ЭТН-142, производство которых было передано с киевского завода «Красный экскаватор». Экскаватор изготавливался на базе гусеничного трактора ДТ-54: рама трактора разрезалась пополам и удлинялась, на неё монтировались механизмы экскаватора. С завода «Красный экскаватор» также было передано производство цепного траншейного экскаватора ЭТН-122 на базе колесного трактора МТЗ-2 «Беларусь». Доработанная модель этого экскаватора начала выпускаться (на базе трактора МТЗ-5) с 1959 года под индексом ЭТН-123. В последующие несколько лет на смену ЭТН-142 конструкторским отделом завода под руководством Э. Соонвальда была разработана более совершенная модель ЭТН-171 на оригинальном шасси. Её выпуск которой начался в 1960 году; этот экскаватор стал основой для последующих моделей, выпускавшихся предприятием.


title: Таллэкс

text: В процессе усовершенствования конструкции экскаваторов-дреноукладчиков на базе ЭТН-171 была создана модель ЭТЦ-181, отличавшаяся большей простотой, более высокой производительностью и надёжностью по сравнению с ЭТН-171. Одним из её главных достоинств была замена механического переключения рабочих скоростей на гидравлическое, что позволило плавно регулировать рабочую скорость, выбирая оптимальный темп продвижения. Испытательная серия была изготовлена в 1963 году. В процессе дальнейшего усовершенствования модель получила индекс ЭТЦ-202, серийное производство началось в 1967 году. Эти экскаваторы производились, с некоторыми модернизациями конструкции, до конца советского периода. В 1972 году выпущена улучшенная модель ЭТЦ-202А, способная укладывать как керамические, так и пластмассовые дренажные трубки. Производство этой модели составляло до 25 % всего мирового выпуска многоковшовых экскаваторов-дреноукладчиков.


title: Таллэкс

text: Во второй половине 1950-х годов на заводе работало около 550 человек. Поставщиком инженерных кадров для завода стал Таллинский политехнический институт, выпускниками которого были большинство директоров предприятия (включая долговременного директора Энделя Инноса и последнего директора Пауля Трейера), конструкторов, инженеров, технологов и др.


title: Таллэкс

text: В 1960 году завод был объединен с Вильяндиским механическим заводом, в 1961 году с Мыйзакюласким механическим заводом, а в 1962 году — с Пайдеским машиностроительным заводом, выпускавшим автогрейдеры (до 1966 года).


title: Таллэкс

text: В 1961 году в Мыйзакюла началось производство экскаватора ЭТН-124 (дальнейшее развитие модели ЭТН-123) на базе трактора МТЗ-5ЛС/МС. Эти экскаваторы, в отличие от прежних моделей, уже оснащались закрытой кабиной. Глубина копания составляла 1,2 метра. В 1964 году завод в Мыйзакюла приступил к производству цепного траншейного экскаватора ЭТЦ-161 на базе трактора МТЗ-50; благодаря более мощному двигателю глубина копания повысилась до 1,6 метра. Производство этой модели продолжалось до 1978 года. К тому времени (с 1975 года) на базе трактора МТЗ-82 уже было начато производство модели ЭТЦ-165, которая могла применяться в том числе на мёрзлых грунтах. От ЭТЦ-165 унаследованы основные черты до сих пор выпускаемых в России навесных агрегатов для траншеекопателей.


title: Таллэкс

text: В первой половине 1960-х годов быстро росла номенклатура изделий, разработанных конструкторами предприятия: были созданы модели, унифицированные с базовым экскаватором-дреноукдалчиком ЭТЦ-202: общестроительный цепной траншейный экскаватор ЭТЦ-201 (представлял собой ЭТЦ-202 без трубоукладчика и без автоматики для выдерживания наклона траншеи), опытная модель на колёсной базе ЭТЦ-203, экскаватор с повышенной глубиной копания ЭТЦ-251. Кроме экскаваторов, предприятием выпускались погрузчик-бульдозер Д-442 (на таллинском заводе) и автогрейдеры В-10, Д-512 (на пайдеском заводе).


title: Таллэкс

text: В середине 1960-х годов, в связи с ростом объёмов мелиоративных работ и ростом потребности в технике для прокладки нефте- и газопроводов в Западной Сибири, возрос спрос на траншейные экскаваторы и экскаваторы-дреноукладчики. Предприятие было одним из немногих в СССР и СЭВ, серийно производивших данную технику, поэтому годовые производственные планы стали быстро расти. Для увеличения объёмов производства в 1966 году была сокращена номенклатура производимой техники, чтобы освободить производственные мощности. Производство автогрейдеров Д-512 в пайдеском филиале было прекращено, в дальнейшем он занимался производством комплектующих для таллинского предприятия. Одновременно был прекращён выпуск погрузчиков-бульдозеров Д-442 на таллинском заводе, и предприятие сосредоточилось на выпуске экскаваторов. В результате производство экскаваторов-дреноукладчиков увеличилось более чем в два раза за 10 лет: в 1966 году предприятие изготовило 700 дреноукладчиков, а в 1976 году уже 1570. Производство пневмоколёсных траншейных экскаваторов за тот же срок выросло с 300 до 651 экземпляра в год.


title: Таллэкс

text: В 1967 году в честь 50-летнего юбилея Октябрьской революции завод получил название «Таллинский экскаваторный завод имени 50-летия СССР».


title: Таллэкс

text: Постоянно рос экспорт продукции: за рубеж шла каждая шестая-седьмая машина, к 1970 году продукция экспортировалась в 24 страны.


title: Таллэкс

text: С 1970-х годов предприятие начало производить товары широкого потребления.


title: Таллэкс

text: В 1975 году на базе Таллинского экскаваторного завода было образовано производственное объединение «Таллэкс». К тому времени количество работников предприятия составляло приблизительно 1700 человек, из которых 1200 работали на таллинском предприятии. Головным предприятием объединения оставался Таллинский экскаваторный завод. В 1976 году предприятие было награждено Орденом Трудового Красного Знамени, получив тем самым полное название «Таллинское ордена Трудового Красного Знамени производственное объединение „Таллэкс“ имени 50-летия СССР». К началу 1980-х годов объединение изготавливало более половины из общего числа экскаваторов непрерывного действия, производившихся в СССР, и около четверти производимых в мире траншейных экскаваторов. Возросла доля экспорта: в начале 1980-х годов за рубеж отправлялось около 20 % производимой техники; техника экспортировалась более чем в 40 стран, предприятие имело представительства в 5 странах. Объединение организовывало ежегодные курсы, на которые приглашались механизаторы со стороны предприятий-пользователей продукции объединения.


title: Таллэкс

text: Во второй половине 1970-х годов в связи с разработкой нефтяных и газовых месторождений Крайнего Севера в СССР увеличилась потребность в траншейных экскаваторах, способных работать с мёрзлыми и особо прочными грунтами. В середине 1970-х годов ленинградским СКБ «ВНИИземмаш» совместно со специалистами «Таллэкса» был разработан ряд унифицированных моделей мощных цепных траншейных экскаваторов на базе трактора Т-130МГ-1 Челябинского тракторного завода. Производство экскаватора-дреноукладчика для районов с сезонным промерзанием грунта ЭТЦ-206 было начато на «Таллэксе» в 1979 году. Поскольку на «Таллэксе» отсутствовали необходимые производственные площади и оборудование, производство экскаваторов унифицированных моделей ЭТЦ-208 было временно передано на Харьковский экскаваторный завод. На таллинском заводе началось строительство нового монтажного цеха рядом со старым цехом и установка нового оборудования. Вскоре производство было возвращено в Таллин, и с начала 1980-х годов было развёрнуто производство нескольких вариантов экскаватора ЭТЦ-208 (широкотраншейных и узкотраншейных). Ко второй половине 1980-х годов производство экскаваторов этой серии составляло почти 300 машин в год, или около 15 % всех машин, выпускаемых заводом.


title: Таллэкс

text: В 1983 году начался выпуск второй модификации экскаватора-дреноукладчика ЭТЦ-202. Новая версия получила индекс ЭТЦ-202Б, её выпуск продолжался до 1989 года. В 1988 году начался выпуск последней версии дреноукладчика, ЭТЦ-2011.


title: Таллэкс

text: В 1984 году предприятием был выпущен 40-тысячный экскаватор. К этому времени 90 % земли в СССР, на которых осуществлялись дренажные работы, обслуживались экскаваторами-дреноукладчиками «Таллэкса», в ЭССР площадь мелиорируемых земель составляла 600 тысяч гектаров.


title: Таллэкс

text: В 1985 году была проведена работа по усовершенствованию экскаватора ЭТЦ-165, выпускавшегося мыйзакюласким филиалом, и унификации его с дреноукладчиком ЭТЦ-202А, который выпускался головным предприятием. Модернизированная модель под индексом ЭТЦ-165А производилась в Мыйзакюла до 1989 года, когда ей на смену пришла следующая модификация, получившая индекс ЭТЦ-1607.


title: Таллэкс

text: В 1980-х годах была предпринята попытка начать производство мини-тракторов для нужд малых хозяйств по образцу производившейся в Чехословакии модели TZ-4K-14. Была изготовлена небольшая опытная партия машин под индексом MA-6210 (сокращение означало "Motoagregaat"), однако распад СССР не позволил довести дело до серийного производства.


title: Таллэкс

text: В июле 1989 года, вместе с реорганизацией Минстройдормаша, в подчинении которого находилось предприятие, ПО «Таллэкс» было передано в подчинение Министерства тяжелого машиностроения.


title: Таллэкс

text: В начале 1980-х годов по инициативе директора П. Трейера (сменившего на этом посту Э. Инноса) было начато строительство нового административно-инженерного корпуса. Корпус строился из красного кирпича, а потому получил неофициальное название «Красное здание» (). Проект менялся по ходу строительства, которое шло медленными темпами — препятствиями были, в частности, нехватка материалов и квалифицированных строителей. Новое здание с современной отделкой было готово и торжественно открыто в мае 1991 года и сразу стало предметом гордости предприятия. В корпусе располагались помещения дирекции, секретариат, отдел внешней торговли, отделы главного инженера и главного конструктора, другие службы и отделы, а также зал и кафе. Однако вскоре последовала приватизация предприятия, в результате которого здание сменило хозяев.


title: Таллэкс

text: В связи с процессами, происходившими при распаде СССР и восстановлении независимости Эстонии, стали ослабляться действовавшие в СССР экономические связи. Руководство «Таллэкса» во главе с генеральным директором П. Трейером стремилось к большей автономии предприятия, и в декабре 1990 года «Таллэкс» из ведения Министерства тяжёлого машиностроения СССР перешел в подчинение Министерства экономики ЭССР. Несмотря на приобретение предприятием большей независимости, его положение продолжало быстро ухудшаться: «Таллэкс» по-прежнему зависел от прежних поставщиков и покупателей из республик Советского Союза. В новых же условиях поставки материалов и спрос на продукцию быстро сокращались.


title: Таллэкс

text: В скором времени правительство Эстонии начало приватизацию крупных предприятий страны, в список которых попал и «Таллэкс». Согласно программе, предприятия передавались в собственность созданных их работниками акционерных обществ. При возникновении нескольких обществ приватизация осуществлялась в пользу одного из них на основании конкурса бизнес-планов.


title: Таллэкс

text: К концу 1991 года на «Таллэксе» возникло два общества: одно возглавлялось генеральным директором П. Трейером, другое — коммерческим директором предприятия А. Сарри (). Несмотря на обращения группы П. Трейера к Председателю Совета министров ЭССР Э. Сависаару с предложением создать государственное акционерное общество, Советом министров Эстонии был объявлен конкурс, победителем которого стала вторая группа, и завод был приватизирован акционерным обществом "AS Eesti Talleks", возглавляемым А. Сарри. Группа П. Трейера оспорила решение в суде, и спустя несколько месяцев Городской суд Таллина () объявил приватизацию незаконной. После нескольких апелляций в первой половине 1993 года Рийгикогу объявил приватизацию 1991 года недействительной. Однако вскоре Рийгикогу принимает закон, позволяющий правительству продать имущество «Таллэкса» по своему усмотрению. В июле 1993 года правительство республики принимает решение снова приватизировать «Таллэкс» в пользу "AS Eesti Talleks". Договор о покупке имущества подписывается в октябре 1993 года.


title: Таллэкс

text: Потраченное на судебные разбирательство время обернулось для предприятия большими потерями. Были провалены попытки создать совместные предприятия с партнёрами из Финляндии и США, финансовые средства предприятия были заморожены судом на долгое время. Из-за этих трудностей, а также из-за разрыва необходимых для успешного существования предприятия связей с поставщиками и покупателями из республик бывшего СССР, продолжилось резкое уменьшение продаж, падение производства и сокращение коллектива. Новые владельцы стали распродавать имущество предприятия, производственные помещения сносились, а сохранившимся было найдено другое применение. Таким образом, в начале 1990-х годов «Таллэкс» прекратил своё существование как крупное машиностроительное предприятие. На месте таллинского завода и его филиалов возникло несколько небольших фирм, часть из которых продолжила самостоятельное производство.


title: Таллэкс

text:
Уже в процессе приватизации «Таллэкса» акционерным обществом "AS Eesti Talleks" производство экскаваторов на предприятии было практически свёрнуто. Предприятие было разделено на ряд отдельных фирм, которые в дальнейшем функционировали самостоятельно, ряд из них затем неоднократно сменил владельцев. В начале 2010-х годов состояние бывшего головного предприятия и его филиалов таково.
В составе производственного объединения «Таллэкс» имелось три филиала — по одному в городах Пайде, Мыйзакюла и Вильянди. Кроме того, изготовлением и обработкой комплектующих для предприятия занималось несколько организаций, не входящих в состав объединения.


title: Таллэкс

text: В 1905 году в Вильянди была основана машиностроительная фабрика, которая сначала занималась производством техники для деревообрабатывающей и торфодобывающей промышленности. В начале 1930-х годов она производила самолёты, в конце 1930-х годов изготавливала корпуса для автобусов и выполняло другие заказы. В советское время фабрика стала называться Вильяндиским механическим заводом. В 1960 году завод был присоединён к Таллинскому экскаваторному заводу и получил название Вильяндиского цеха. Тем самым он стал первым из трёх заводов, перешедших в подчинение таллинского предприятия. После образования ПО «Таллэкс» вильяндиский филиал был переименован в Вильяндиский машиностроительный завод. Основной специализацией завода было производство различных гидросистем: цилиндров, гидрораспределителей, клапанов и прочее.


title: Таллэкс

text: После приватизации «Таллэкса» в 1992 году вильяндиский завод несколько раз менял владельцев и названия. Акционерное общество "AS BHC" является наследником Вильяндиского машиностроительного завода, оно производит и продает гидроцилиндры.


title: Таллэкс

text: В конце XIX-го века началось строительство железной дороги Пярну-Валга. В месте её ответвления на Вильянди возник посёлок Мыйзакюла, где был построен Железнодорожный завод для ремонта подвижного состава. Завод подвергся разрушению во время боёв в сентябре 1944 года и был восстановлен после войны. В 1948 году завод был разделён на вагонное депо и тепловозное депо. В 1960 году тепловозное депо переименовали в Механический завод.


title: Таллэкс

text: В 1961 году завод был передан в подчинение Таллинского экскаваторного завода и получил название Мыйзакюлаский механический цех № 2 (с 1963 года — Мыйзакюлаский цех). В 1975 году, после образования производственного объединения, предприятие стало называться Мыйзакюласким экскаваторным заводом ПО «Таллэкс».


title: Таллэкс

text: Основной задачей Мыйзакюлаского филиала был выпуск цепных траншейных экскаваторов на базе пневмоколёсных тракторов. Здесь производились следующие модели: ЭТН-124, ЭТЦ-161, ЭТЦ-165, ЭТЦ-165А, ЭТЦ-1607. Завод также производил небольшие детали для комплектации экскаваторов головного предприятия и, помимо того, товары широкого потребления.


title: Таллэкс

text: После приватизации «Таллэкса» на основе Мыйзакюлаского филиала в августе 1993 года было создано акционерное общество "ET Mõisaküla AS". В 2010 году предприятие обанкротилось, его имущество было выкуплено фирмой "OÜ Mõisaküla Masinatehas" (акционерное общество «Мыйзакюлаский машиностроительный завод»). Завод продолжает производить пневмоколёсные траншейные экскаваторы (модель ЭТЦ-1607-1), навесное оборудование для тракторов и т. п.


title: Таллэкс

text: В середине 1940-х годов на месте бывшей спичечной фабрики была построена Механическая центральная ремонтная мастерская. В 1947 году здесь был выпущен первый советский автогрейдер В-1. В последующем на предприятии, переименованном в 1950 году в Пайдеский завод дорожных машин, были созданы более совершенные модели грейдеров вплоть до В-10. После появления ГОСТа на грейдеры в 1958 году на заводе был спроектирован грейдер Д-512, серийное производство которого продолжалось с 1963 по 1966 год. Всего за время существования предприятия было выпущено 4348 автогрейдеров 46, гудронаторов и 210 плужных снегоочистителей.


title: Таллэкс

text: В 1962 году Пайдеский завод дорожных машин был присоединён к Таллинскому экскаваторному заводу и стал одним из его цехов. С 1966 года выпуск грейдеров был прекращён, и основной продукцией завода стали комплектующие к экскаваторам, выпускавшимся головным предприятием. После образования ПО «Таллэкс» в 1975 году пайдеский цех был переименован в Пайдеский машиностроительный завод. К середине 1980-х годов число работников филиала составляло 220 человек, 13 % от всего персонала предприятия, продукция филиала составляла около 20 % от всей продукции «Таллэкса». В Пайде изготавливалось более 70 типов узлов и 1000 типов деталей, филиал также выпускал товары широкого потребления. В 1993 году после приватизации «Таллэкса» предприятие было преобразовано в акционерное общество "Paide Masinatehas AS" (АО «Пайдеский машиностроительный завод»).


title: Таллэкс

text: В изготовлении продукции для «Таллэкса» участвовали также организации, не входящие в его состав. Ниже перечислены основные из них.


title: Таллэкс

text: В 1972 году в расположенном в Виртсу колхозе «Виртсу калур» ( — «Рыбак Виртсу»; позже колхоз был объединён с колхозом «Хаапсалу калур», образовав укрупнённый колхоз «Ляэне калур» —, «Западный рыбак») началось изготовление приводных цепей и их элементов для узкотраншейных экскаваторов ЭТЦ-161 и ЭТЦ-165/165А, производившихся в Мыйзакюла. Детали изготавливались в исправительно-трудовой колонии и на заводе.


title: Таллэкс

text: Продукция для завода производилась также в трёх исправительно-трудовых колониях, находившихся в распоряжении Министерства внутренних дел. Колония с шифром 970 располагалась в Таллине, колонии 971 и 984 — в Вазалемма. Первая из них изготавливала приводные цепи для экскаваторов-дреноукладчиков. Поскольку станочный парк в колонии был старым, а трудовой состав часто менялся, то в колонии производились лишь простые операции, не требовавшие высокого качества; доводка изделий осуществлялась в Пайде и в Таллине. В колонии 971 производились трудоёмкие сварные работы и осуществлялась механическая обработка деталей. В колонии 984 изготавливались ковши для многоковшовых экскаваторов.


title: Таллэкс

text: Кроме того, осуществлялась кооперация с множеством других предприятий и организаций, в том числе с таллинскими заводами «Двигатель», «Ильмарине», судоремонтным заводом и другими, с мастерскими и заводами в Сауэ, Козе-Ууэмыйза и в других местах. «Таллэкс» получал материалы и детали с предприятий Москвы, Ленинграда, Риги, Калинина, Иванова, Коврова, Минска, Харькова, Волгограда, Кутаиси и других городов.


title: Таллэкс

text: Основной продукцией производственного объединения «Таллэкс» являлись цепные траншейные экскаваторы и экскаваторы-дреноукладчики. За время своего существования предприятие изготовило более 54 тысяч экскаваторов. Кроме того, на таллинском заводе серийно выпускались погрузчики-бульдозеры Д-442 (на базе трактора ДТ-55А-С2; производство начато на таллинском заводе в 1960 году и продолжалось до 1966 года, всего изготовлено 3803 экземпляра). Пайдеский филиал до 1966 года выпускал автогрейдеры: произведено 625 машин типа В-10 и 1675 (по другим данным 1676) типа Д-512. Ряд изделий производился по специальному заказу. Помимо продукции машиностроения, объединения производило товары широкого потребления и другую продукцию.


title: Таллэкс

text: Экскаваторы, серийно изготавливавшиеся объединением, относились к трём типам: экскаваторы-дреноукладчики; узкотраншейные экскаваторы с баровым рабочим органом на базе колёсного трактора; мощные траншейые экскаваторы с баровым рабочим органом на базе трактора Т-130.


title: Таллэкс

text: Первый экскаватор-дреноукладчик ЭТН-142 был изготовлен в 1956 году, модель была разработана киевским заводом «Красный экскаватор» и её производство было передано на Таллинский экскаваторный завод. Серийное производство началось в 1957 году. Модель производилась до 1960 года, всего было произведено 1287 экземпляров.


title: Таллэкс

text: В 1960 году завод начал производство первой самостоятельно разработанной модели ЭТН-171. Производство продолжалось до 1967 года, было выпущено 3664 экземпляра. Эта модель завоевала в 1964 году золотую медаль на Выставке достижений народного хозяйства СССР.


title: Таллэкс

text: В 1963 году была изготовлена пробная серия новой, усовершенствованной модели ЭТЦ-181. Модель отличалась более высокой производительностью и надёжностью, более совершенными техническими решениями и была конструктивно проще по сравнению с ЭТН-171. После дополнительной доработки модели был присвоен индекс ЭТЦ-202. Пробная серия ЭТЦ-202 была изготовлена в 1965 году, серийное производство началось в 1967 году. К моменту окончания её производства в 1972 году было изготовлено 6414 машин. В 1965 году была изготовлена также пробная партия общестроительной модификации ЭТЦ-201. Узлы ЭТЦ-201 и ЭТЦ-202 были в значительной мере унифицированы между собой и с ЭТЦ-181.


title: Таллэкс

text: В 1968—1971 на базе ЭТЦ-202А была разработана и изготовлена небольшая партия узкотраншейных экскаваторов-дреноукладчиков ЭТЦ-163 (59 машин). Рабочий орган этого экскаватора унифицировался с выпускавшимися в то же время пневмоколёсными траншейными экскаваторами ЭТЦ-161.


title: Таллэкс

text:
В 1971 году на основе модели ЭТЦ-202 была разработана и с 1972 года серийно выпускалась усовершенствованная модель ЭТЦ-202А, приспособленная под укладку пластмассовых дренажных труб. Её производство продолжалось до 1983 года, всего было изготовлено 15 472 машины.
В 1983 году в серийное производство пошла следующая доработанная модель этого экскаватора, ЭТЦ-202Б. До 1989 года предприятие изготовило 5639 машин этого типа.


title: Таллэкс

text: В 1988 году на смену этой модели пришла доработанная модель ЭТЦ-2011 с пониженным уровнем шума и вибраций. Существовало два варианта модели — узотраншейный ЭТЦ-2011-1 с шириной траншеи 0,25 м и широкотраншейный ЭТЦ-2011-2 с шириной траншеи 0,5 м. Серийно выпускался только широкотраншейный вариант, производство узкотраншейного варианта ограничилось опытной партией. По 1991 год успели изготовить 1683 машины. В 1985 году производились также испытания узкотраншейной модели ЭТЦ-2010, и машина была сочтена перспективной (в частности, впервые в мире все трансмиссии в новом экскаваторе были гидравлическими), однако в серию она не пошла.


title: Таллэкс

text: Всего с начала производства в 1957 году до 1991 года предприятием было изготовлено более 34 000 экскаваторов-дреноукладчиков всех типов.


title: Таллэкс

text: В 1959 году начался выпуск цепного траншейного экскаватора ЭТН-123 на базе трактора МТЗ-5, экскаватор являлся доработкой модели ЭТН-122, переданной с киевского завода «Красный экскаватор». Модель имела открытую кабину, глубина копания составляла 1,2 метра. За два года было изготовлено 203 экземпляра.


title: Таллэкс

text: В 1961 году, после включения завода в Мыйзакюла в состав таллинского предприятия, производство пневмоколёсных траншейных экскаваторов было перенесено в Мыйзакюла. В том же году там было развёрнуто производство модели ЭТН-124 на базе трактора МТЗ-5ЛС. Модель являлась модернизированной версией ЭТН-123 и снабжалась закрытой кабиной. Её выпуск продолжался до 1964 года, было произведено 764 машины.


title: Таллэкс

text: В 1964 году произошёл переход на модель ЭТЦ-161 (на базе трактора МТЗ-50), которая производилась по 1978 год. Благодаря более высокой мощности базовой машины удалось увеличить глубину копания до 1,6 метра. Всего была выпущена 6271 машина этого типа.


title: Таллэкс

text: С 1975 года по 1985 год выпускалась модель ЭТЦ-165 на базе трактора МТЗ-82, произведено 5445 машин. Эта модель стала основой для всех последующих траншейных экскаваторов, производившихся в Мыйзакюла. От неё же унаследованы основные черты до сих пор выпускаемых в России навесных агрегатов для траншеекопателей.


title: Таллэкс

text: К 1985 году предприятием, совместно с НПО «ВНИИземмаш», была проведена работа по модернизации модели ЭТЦ-165 с целью большей унификации с выпускавшимися «Таллэксом» экскаватором-дреноукладчиком ЭТЦ-202А. Также была увеличена надёжность и производительность машины. Модернизированному варианту был присвоен Государственный знак качества, он получил индекс ЭТЦ-165А. Производство ЭТЦ-165А продолжалось с 1985 до 1989 года. Был изготовлен 4321 экземпляр.


title: Таллэкс

text: С 1990 года на базе трактора МТЗ-82 началось производство модели ЭТЦ-1607 (дальнейшее развитие ЭТЦ-165А), за два года изготовлено 858 машин.


title: Таллэкс

text: Всего предприятием в период 1959—1991 было изготовлено 17 862 колёсных траншейных экскаватора.


title: Таллэкс

text: На базе трактора Т-130МГ-1, выпускавшегося Челябинским тракторным заводом, «Таллэкс» производил несколько моделей мощных цепных траншейных экскаваторов, предназначавшихся для работ с мёрзлыми и вечномёрзлыми грунтами, а также с грунтами повышенной прочности (категорий II—IV): экскаватор-дреноукладчик ЭТЦ-206 и цепные траншейные экскаваторы ЭТЦ-208, ЭТЦ-208А, ЭТЦ-208В, ЭТЦ-208Д и ЭТЦ-208Е. Модель ЭТЦ-206 предназначалась для устройства закрытого дренажа в районах с сезонным промерзанием почвы, ЭТЦ-208, ЭТЦ-208А и ЭТЦ-208В — для прокладки траншей шириной 0,6 метров, узкотраншейные модели ЭТЦ-208Д и ЭТЦ-208Е — для строительства крупных газопроводов. Первый экземпляр ЭТЦ-206 был изготовлен в 1979 году. Модели ЭТЦ-208, ЭТЦ-208А и ЭТЦ-208Д были внедрена в 1981 году, в 1982 году началось производство ЭТЦ-208В и в 1983 году — ЭТЦ-208Е. Всего до 1990 года включительно было изготовлено 2632 машины: 152 экземпляра ЭТЦ-206, 2 экземпляра ЭТЦ-208, 604 экземпляра ЭТЦ-208А, 1143 экземпляра ЭТЦ-208В, 704 экземпляра ЭТЦ-208Д и 27 экземпляров ЭТЦ-208Е. В 1984 году экскаватор ЭТЦ-208В получил золотую медаль на международной ярмарке в Брно.


title: Таллэкс

text: Годовое производство траншейных экскаваторов и экскаваторов-дреноукладчиков на предприятии непрерывно росло с момента его образования в 1956 году до второй половины 1970-х годов. Начавшись с нескольких сотен машин в год, оно достигло 1000 экземпляров в 1966 году, а уже через два года превысило 1500 машин в год. С середины 1970-х годов предприятие выпускало в год более 2000 траншейных и дренажных экскаваторов. Завод производил до 25 % производимых во всём мире многоковшовых экскаваторов-дреноукладчиков. В общем числе экскаваторов всех типов, производившихся в СССР, доля продукции «Таллэкса» составляла 5 %. Годовое производство достигло максимума в конце 1970-х годов, когда оно превышало 2200 машин. При этом наметилась тенденция к уменьшению доли экскаваторов-дреноукладчиков в пользу увеличения доли навесных траншейных экскаваторов на пневмоколёсной базе. Запуск производства экскаваторов на базе трактора Т-130 в начале 1980-х годах мало сказался на годовом количестве произведённых машин; в начале 1980-х годов наметилось небольшое снижение производства (ниже 2100 машин в год), которое через несколько лет сменилось новым повышением. Резкое падение производства пришлось на 1990 год — завод произвёл всего 1043 машины, почти в два раза меньше, чем в предыдущий год.


title: Таллэкс

text: Предприятие изготовило 1000-й экскаватор в 1959 году, 5000-й в 1965 году, 10-тысячный в 1969 году. В 1975 году был изготовлен 20-тысячный, в 1979 году 30-тысячный и в 1984 году 40-тысячный экскаватор. В 1989 году заводом была выпущена 50-тысячная машина. За все годы существования предприятие выпустило немногим более 54 тысяч экскаваторов (включая опытные и экспериментальные машины), а также немногим более 6 тысяч погрузчиков-бульдозеров, автогрейдеров и сделанных по специальному заказу машин.


title: Таллэкс

text: Резкий рост производства в 1960-е годы быстро вывел предприятие в лидеры среди советских производителей траншейных экскаваторов. Так, если в 1960 году из общего числа 967 машин, изготовленных всеми предприятиями СССР, завод произвёл 335 машины (то есть 35 %), то уже через пять лет его доля возросла до 830 из 1733 машин, или до 48 %. В 1970 году эта доля составила 1680 машин из 3001, то есть достигла почти 56 %. В 1978 году «Таллэкс» изготовил 2226 (по другим данным 2224) траншейных экскаваторов из общего числа 3390 машин, произведённых в СССР: предприятие выпустило 66 % всех траншейных экскаваторов в стране. Таким образом, из каждых трёх советских траншейных экскаваторов два были изготовлены «Таллэксом».


title: Таллэкс

text: В следующей таблице приводится количество серийно изготовленных заводом машин по годам. В таблицу включены также модели, выпущенные опытными и малыми сериями (ЭТЦ-201, ЭТЦ-163, ЭТЦ-2010), однако таблица не включает несерийные машины, изготовленные единичными экспериментальными экземплярами (ЭТЦ-162, ЭТЦ-203, ЭТЦ-251 и др.). Таблица не включает также модели ЭТЦ-208 и ЭТЦ-208А.


title: Таллэкс

text: В следующей таблице указаны годы производства основных серийных моделей, производившихся предприятием, вместе с количеством изготовленных экземпляров. Таблица включает как экскаваторы, так и другие серийно производившиеся машины, но не включает опытно-серийные модели ЭТЦ-201, ЭТЦ-2010 и ЭТЦ-208, выпущенные единичными экземплярами или малыми партиями (2—11 штук).


title: Таллэкс

text: Конструкторами завода были разработаны и выпускались опытными или малыми партиями, но по разным причинам не пошли в серию ряд моделей. К ним относятся следующие машиы: ЭТ-151; ЭТЦ-172 (дреноукладчик, один из ранних вариантов ЭТЦ-202); ЭТЦ-181 (предшественник ЭТЦ-202); ЭТЦ-201 (общестроительная модификация ЭТЦ-202, был выпущен только опытной партией в количестве 5 штук); ЭТЦ-203 (колёсный вариант дреноукладчиков ЭТЦ-181 и ЭТЦ-202); ЭТЦ-251 (дреноукладчик с повышенной глубиной копания на базе ЭТЦ-202); ЭТЦ-162 (представлял собой узкотраншейный экскаватор со скребковым рабочим органом на базе гусеничного трактора); ЭТЦ-2010 (полностью гидрофицированный узкотраншейный экскаватор-дреноукладчик со скребковым рабочим органом, выпущен опытной партией в количестве 11 штук); погрузчик на базе ЭТЦ-165; погрузчик на базе трактора ДТ-54. По заказу Йемена и Афганистана мелкими партиями изготавливался бульдозер «Таллэкс» на базе трактора МТЗ-80/82. В конце 1980-х годов был разработан мини-трактор MA-6210 и была изготовлена небольшая опытная партия в количестве нескольких экземпляров, но приватизация завода помешала наладить его выпуск.


title: Таллэкс

text: Помимо продукции машиностроения, «Таллэкс» изготавливал и другие изделия, в том числе товары широкого потребления. В 1990 году в денежном исчислении производство экскаваторов составило 77 %, товары широкого потребления 11 %, запасные части к экскаваторам и другим машинам 8 %, прочая продукция (исполнение различных заказов и другие работы) 4 %. Номенклатура товаров широкого потребления насчитывала 20 наименований, в том числе гаражные рабочие столы, гаражные стулья, автомобильные багажные рамы с креплениями (устанавливаемые на крышу автомобиля), буксирные крюки для автомобилей, решётки разного типа для сушки белья, шлифовальные устройства для ремонтно-строительных работ, и т. п.


title: Таллэкс

text: За всё время производства «Таллэкс» изготовил 8065 экспортных экскаваторов и бульдозеров, число экспортированных колёсных машин составило 3952 единицы, гусеничных — 4113 единицы; из полного числа произведённых колёсных экскаваторов и экскаваторов-дреноукладчиков это составляет около одной шестой. К 1970 году доля экспорта составляла около 15 %, число стран-экспортёров продукции предприятия составляло 24. Через 10 лет число экспортёров превысило 40 стран, в 5 странах «Таллэкс» имел торговые представительства, доля экспортируемой продукции достигла 20 %. По состоянию на 1991 год продукция экспортировалась более чем в 50 стран. Крупнейшими импортёрами продукции были Польша, Чехословакия и Восточная Германия, значительное число машин было отправлено в следующие страны:


title: Таллэкс

text: Небольшими партиями и единичными экземплярами продукция отправлялась также в Аргентину, Иран, Сирию, ЙАР, Великобританию, Грецию, Норвегию, Австралию и другие страны. Для Ирака была изготовлена специальная партия ЭТЦ-202А, изготовленная с учётом климатических условий. Для НДРЙ и Афганистана по специальному заказу изготавливался бульдозер «Таллэкс». Для обслуживания этой техники специалисты «Таллэкса» проводили по два-три года в командировках в странах-экспортёрах.


title: Таллэкс

text: В 1980 году «Таллэкс» был награждён международной премией «Золотой Меркурий». Вручение 246 премий состоялось в Москве 15 октября. «Таллэкс» стал единственным предприятием из ЭССР, награждённым этой премией.


title: Таллэкс

text:
Продукция предприятия ежегодно экспонировалась на международных выставках и ярмарках, всего продукция «Таллэкса» представлялась на таких мероприятиях более 100 раз.Предприятие, его продукция и его сотрудники неоднократно удостаивались правительственных и международных наград. К самым высоким наградам относятся следующие.
В 1960 году при экскаваторном заводе был создан хоккейный клуб, получивший название «Экскаватор». Его игроками стали работники завода. Первый крупный успех был достигнут уже через два года, когда команда завоевала серебряную медаль республиканского чемпионата, а в 1963 году команда в первый раз стала чемпионом ЭССР. Этот успех удалось повторить ещё три раза — в 1966, 1978 и 1981 годах. Кроме того, клуб 12 раз становился серебряным и 7 раз бронзовым призёром чемпионата республики. Команда также неоднократно выступала во второй и в первой лиге чемпионатов СССР. После образования ПО «Таллэкс» клуб изменил название и с 1976 года выступал под названием «Таллэкс». Благодаря усилиям директора предприятия Э. Инноса, на территории таллинского завода (со стороны Палдиского шоссе) в 1967 году был открыт ледовый стадион для тренировок в теплое время года.


title: Таллэкс

text: Последним достижением команды стала серебряная медаль на республиканском чемпионате 1990 года. После приватизации предприятия в 1992 году хоккейный клуб прекратил существование. Хоккейный стадион был сдан в аренду, а в начале 2000-х годов снесён.


title: Доллимаунт (значения)

text: Доллимаунт:


title: Construct 2

text: Construct 2 — конструктор двумерных игр для Windows, разрабатываемый компанией Scirra. Является второй улучшенной версией программы Construct Classic, вышедшей в 2007 году.


title: Construct 2

text: Construct 2 позволяет каждому желающему создавать 2D-игры любой сложности и любого жанра, даже не имея навыков программирования. Игры, сделанные на нём, легко портируются на все основные платформы — PC, Mac, Linux, браузеры с поддержкой HTML5, Android, iOS, Windows Phone, Blackberry 10, Amazon Appstore, Chrome Web Store, Facebook и пр. Поддержка iOS и Android осуществляется благодаря технологиям CocoonJS от Ludei, directCanvas от appMobi и Intel XDK, которые используют аппаратное ускорение для увеличения производительности HTML5 игр в 5-10 раз.


title: Construct 2

text: Интерфейс программы интуитивно понятен и прост в освоении, благодаря визуальному WYSIWYG-редактору от человека не требуется знаний программирования и опыта в разработке игр, в ней может разобраться даже ребёнок. Логика игр в Construct 2 создается с помощью системы событий (англ. events) и связанных с ними действий (англ. actions).


title: Construct 2

text: Для овладения Construct 2 требуется лишь базовый опыт работы с ПК, немного усилий и желания. Вдобавок, постоянные обновления делают использование программы достаточно безопасным.


title: Construct 2

text:
Данный конструктор игр одинаково хорошо подходит как для неопытных новичков, желающих попробовать себя в создании простых игр, так и для профессионалов, которые хотят научиться делать качественные игры. Кроме того, с его помощью можно легко создавать прототипы игр, демонстрационные версии, презентации и интерактивные обучающие приложения.
В настоящее время (24.03.17) разрабатывается новая версия программы под названием Construct 3.


title: Construct 2

text: Редактор Construct 2 написан на языке C++, а игры кодируются в Javascript. При экспорте проекта JavaScript минифицируется, однако есть возможность подключить Javascript Plugin SDK и модифицировать код вручную. Также плюсом является то, что Construct 2 имеет модульный дизайн, поэтому любые плагины или поведения, которые не используется в проекте, не включаются в скрипт, что помогает оптимизировать проект и сократить его вес.


title: Construct 2

text: На данный момент программа имеет более 20 встроенных поведений, включая Platformer, 8 Direction, Bullet, Car, Pathfinding, Turret, Drag'n'drop и т.д., которые облегчают процесс создания игры.


title: Construct 2

text: Construct 2 — это первый игровой движок, который официально поддерживает эффекты частиц (particle effects) на HTML5.


title: Construct 2

text: Встроенный игровой движок Box 2D Physics дает возможность качественно моделировать законы физики и легко воспроизводить интересные физические эффекты. Кроме того, доступно множество плагинов, расширяющих базовые возможности программы. Тестирование кода на мобильных ОС можно производить сразу же, не прибегая к компиляции проекта — при помощи LAN и WiFi.


title: Construct 2

text: Construct 2 позволяет экспортировать созданные пользователями проекты в различные форматы. Функциональность программы позволяет экспортировать проекты в различные операционные системы, такие как Windows, IOS, Android и другие.


title: Construct 2

text: В iOS вы можете запускать созданные игры из Construct 2 в веб-приложении, без подключения к Интернету. Данный способ позволяет экспортировать игру в html. После этого вы загружаете игру на сайт, заходите с мобильного устройства на іOS, и сохраняете игру на рабочий стол.


title: Construct 2

text:
Предыдущая версия Construct после релиза Construct 2 сменила название на Construct Classic. К настоящему моменту она уже лишилась официальной поддержки разработчиков, однако продолжает поддерживаться энтузиастами. Впрочем, популярность её все ещё высока, особенно в сфере разработки 2D и 3D-игр для операционной системы Windows. В отличие от Construct 2, версия Classic имеет открытый исходный код и является отличной бесплатной альтернативой таким платным аналогам, как Game Maker. Опыт разработки версии Classic был активно использован при создании Construct 2, хотя фактически последний представляет собой абсолютно новый конструктор, переписанный с нуля.
В отличие от предыдущей версии Construct 2 использует OpenGL вместо DirectX, а игры используют WebGL (OpenGL в браузере) для быстрого рендеринга с аппаратным ускорением.


title: Construct 2

text: Преемником Construct 2 является Construct 3 - проприетарный конструктор игр, по-прежнему разрабатываемый Scirra Ltd. Основное отличие от предыдущих версий - упор на веб-версию, за счет чего появилась возможность использования редактора на мобильных платформах.


title: Construct 2

text: Construct 2 — платный конструктор игр. Цена за персональный вариант (с возможностью ограниченного коммерческого использования) равна 129,99$ (6399 рублей в Steam), а за бизнес-версию (без ограничений коммерческого характера) — 429,99$ (20999 руб. в Steam).


title: Construct 2

text: Однако программа имеет базовую бесплатную версию, имеющую ограничение в 100 событий, 4 слоя, 2 эффекта, некоторые платформы для экспорта и исключающую использование в коммерческих целях. Имеется также специальная образовательная лицензия, которая стоит 159,99$ в год ($45,99 в квартал или $17,99 в месяц), для школ и прочих учебных заведений.


title: Construct 2

text: На официальном английском сайте разработчика Scirra.com имеется множество обучающих материалов, уроков и документации по программе а также вспомогательные программы, что облегчает изучение данного конструктора игр. На сайте разработчика также имеется форум, на котором пользователи могут получить техническую поддержку и сообщить об ошибках. Помимо этого, на сайте имеется специальный раздел, под названием Scirra Arcade, где представлено большое количество уже созданных пользователями игр.


title: Халтиа (значения)

text: Ха́лтиа () — ряд названий на территории Финляндии


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: Жан-Франсуа Мансель () — французский политик, бывший депутат Национального собрания Франции, бывший президент Генерального совета департамента Уаза, член партии Республиканцы.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: Родился 1 марта 1948 г. в Бове (департамент Уаза). Учился в Париже, получил степень в области общественного и гражданского права. В 1968 году начал свою политическую карьеру, вступив в ряды голлистской партии Союз демократов в поддержку республики, переименованной впоследствии в Объединение в поддержку Республики, а затем - в Союз за народное движение. В 1971 году был избран в городской совет Бове и стал вице-мэром. Занимал этот пост до 1977 года, когда на муниципальных выборах победил социалист Вальтер Ансаллем.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: В 1978 году Мансель выставил свою кандидатуру на выборах в Национальное собрание Франции по 5-му округу департамента Уаза и одержал победу, став в 30 лет депутатом Национального собрания. В следующем году он впервые одержал победу на выборах в Генеральный совет департамента Уаза от кантона Ноай, после чего многократно переизбирался и представляет кантон в совете в настоящее время.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: В 1981 году Жан-Франсуа Мансель не смог отстоять свой мандат на очередных парламентских выборах, а в 1983 год уступил Вальтеру Ансаллему в борьбе за пост мэра Бове. В 1985 году, выиграв вновь на кантональных выборах, он стал президентом Генерального совета департамента Уаза и занимал этот пост до утери правыми большинства в совете в 2004 году. Также в 1984 году он по списку правых прошел в состав Европейского парламента, где занимал пост вице-председателя комитета по экономическим вопросам. В 1986 году Мансель вновь участвовал в парламентских выборах и сумел вернуть себе мандат депутата Национального собрания, после чего покинул Европейский парламент. В 1988 и 1993 годах успешно переизбирался депутатом Национального собрания Франции.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: В 1997 году Жан-Франсуа Мансель оказался в центре крупного политического скандала, связанного с его вступлением в открытый союз с кандидатом ультраправого Национального фронта на очередных парламентских выборах вопреки решению руководства партии. Эти выборы Мансель проиграл социалистке Беатрис Марр, и в 1998 года на время был даже исключен из партии Объединение в поддержку Республики.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: К 2002 году Мансель вернул себе поддержку партии, вновь был выдвинут её кандидатом на парламентских выборах и сумел взять реванш у Марр, после чего без особых проблем победил и на выборах 2007 года. На парламентских выборах 2012 года Жан-Франсуа Мансель с минимальным преимуществом одолел во 2-м туре кандидата социалистов Сильви Уссен, но Конституционный совет отменил результаты выборов, указав на то, что в день выборов команда Манселя распространяла листовки в его поддержку. В марте 2013 года состоялись повторные выборы, на которых вместе с Манселем в финал вышла кандидат Национального фронта Флоранс Итальяни, и Мансель сумел победить, но получил не столь много голосов, как ожидалось - только 51,41 %.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text: На праймериз правых в 2017 году поддерживал Николя Саркози. В выборах в Национальное собрание 2017 г. не участвовал, поддерживая в качестве кандидата по своему 2-му избирательному округу департамента Уаза сына, Алексиса Манселя, но он не сумел пройти во 2-й тур.


title: Мансель, Жан-Франсуа

text:
22.03.1971 — 21.03.1977 — вице-мэр Бове
03.04.1978 — 22.05.1981 — депутат Национального собрания Франции от 5-го избирательного округа департамента Уаза
19.03.1979 — 17.03.1985 — член генерального совета департамента Уаза от кантона Ноай
14.03.1983 — 19.03.1989 — член городского совета Бове
24.07.1984 — 11.12.1986 — депутат Европейского парламента
18.03.1985 — 28.03.2004 — президент генерального совета департамента Уаза
02.04.1986 — 21.04.1997 — депутат Национального собрания Франции от 2-го избирательного округа департамента Уаза
с 19.06.1995 — член городского совета Ноай
19.06.2002 — 20.06.2017 — депутат Национального собрания Франции от 2-го избирательного округа департамента Уаза
29.03.2004 — 29.03.2015 — член генерального совета департамента Уаза от кантона НоайПерсональная страница на сайте Национального собрания Франции


title: Внутри (фильм, 2011)

text: «Внутри» (англ. Inside) — триллер, интерактивный фильм, распространяемый в социальных сетях, включая Facebook, YouTube и Twitter, созданный в партнерстве Intel и Toshiba.


title: Внутри (фильм, 2011)

text: Сценарий написан Дениэлом Карузо, в главной роли снялась Эмми Россум. Первый эпизод появился на сайте 25 июля 2011 года. Зрители могли влиять на развитие сюжета, они должны были помочь главной героине Кристине выбраться из затруднительной ситуации. "Внутри" имеет сходство с фильмом "Не оставляющий следа", где интернет-сообщество пытается разгадать похищение.


title: Внутри (фильм, 2011)

text: Полный фильм стал доступен для просмотра в Интернете 6 сентября 2011 года на сайте. На данный момент фильм по-видимому удалён из интернета; веб-сайт и канал на YouTube больше не существуют.


title: Внутри (фильм, 2011)

text: Кристина — оптимистичная, сильная девушка двадцати четырёх лет. Одним утром она просыпается запертой в комнате и не знает, как и по чьей воле туда попала. Похитители оставили ей только ноутбук. Поймав нестабильный сигнал Wi-Fi, она обращается к друзьям, родственникам и интернет-аудитории через социальные сети. Она делится фактами, уликами, фотографиями и видео, которые помогут зрителям в выяснении, где она, кто её похититель, и какие у него цели.


title: День финской природы

text: День финской природы  — общегосударственный праздник в Финляндии, отмечаемый 31 августа и посвящённый уникальности финской природы.


title: День финской природы

text: Праздник установлен в Финляндии в 2013 году решением государственной власти. Главные торжества состоялись в природном парке Нууксио под Эспоо, где в научном центре Халтиа Министр окружающей среды Вилле Ниинистё выступил с особым приветствием.


title: День финской природы

text: Принято решение о поднятии в этот день по всей стране в обязательном порядке государственного флага.


title: Торуньское воеводство

text: Торуньское воеводство () — существовавшее в Польше в период 1975—1998 годов как основные единицы административного деления страны.


title: Торуньское воеводство

text: Одно из 49 воеводств Польши, которые были упразднены в итоге административной реформы 1998 года. Занимало площадь 5348 км². В 1998 году насчитывало 674 800 жителей. Столицей воеводства являлся город Торунь.


title: Торуньское воеводство

text: В 1999 году территория воеводства отошла большей частью к Куявско-Поморскому воеводству и несколько гмин — к Варминьско-Мазурскому воеводству.


title: Торуньское воеводство

text: Города Торуньского воеводства по числу жителей (по состоянию на 31 декабря 1998 года):


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Броненосцы типа «Devastation» — серия из двух броненосцев с центральной батареей, построенная для ВМС Франции в 1870—1880-х годах. Последние броненосцы с центральной батареей, построенные во Франции. Развивали проект «Redoutable», но имели ряд существенных конструктивных отличий. Из-за многочисленных пересмотров проекта, постройка затянулась, и один из кораблей — «Курбе» — вступил в строй лишь через 11 лет после закладки, уже будучи морально устаревшим. В начале 20 века списаны на металл.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Два этих крупных мореходных броненосца были заложены в середине 1870-х как развитие удачного проекта «Redoutable».


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Основной целью французов при разработке этого проекта было стремление улучшить вооружение новых кораблей. Короткоствольные 274-миллиметровые пушки, бывшие основным вооружением прежних французских океанских броненосцев, были неэффективны против новых кораблей с толстой броней. Так, 350-миллиметровый пояс британского броненосца «Девастейшен» мог быть пробит французскими орудиями только при выстреле в упор. Было очевидно, что для эффективного поражения современных броненосцев нужна более мощная артиллерия.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: «Девастасьон» был заложен на стапеле 20 декабря 1875 года, спущен на воду 19 августа 1879 года, введён в строй в июле 1882 года. Его систершип, первоначально названный «Фудройянт», перед вступлением в строй переименованный в «Курбе», был заложен 17 июля 1875 года, спущен на воду 27 апреля 1882 года, введён в строй в октябре 1886 года.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Эти два броненосца были крупнее своих предшественников. Водоизмещение «Девастасьон» 9507 (дл. т.) нормальное, 9931 (дл. т.) полное, «Курбэ» 10040 (дл. т.) нормальное, 10450 (дл. т.) полное. В своей основной концепции они напоминали «Редутабль»: они имели высокий борт с характерным для французского кораблестроения завалом внутрь, бронированную батарею в центре корпуса, выступающую за пределы верхней палубы и за счёт скоса бортов — способную вести погонный и ретирадный огонь, и дополнительные орудия на верхней палубе. Но состав вооружения, компоновка бронирования и ряд других элементов сильно отличались от прототипа. Оба корабля имели по две дымовые трубы, стоящие параллельно друг другу.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Первоначально, оба корабля были однотипными. Но из-за затянувшейся постройки «Курбе», в его конструкцию были внесены изменения, отдалившие корабль от первоначального проекта и от систершипа.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Основное вооружение новых кораблей составляли новые 340-миллиметровые 18-калиберные орудия образца 1875 года. Эти огромные морские пушки нового поколения стреляли тяжелыми снарядами весом почти в 400 килограмм и могли эффективно пробивать на небольших дистанциях практически любую существующую на тот момент броню. Орудия приводились в действие (впервые во французском флоте) с помощью гидравлических приводов, но были громоздкими и стреляли медленно.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Четыре тяжелые пушки стояли в казематированной батарее в центре корпуса, и были расположены по углам последней. Сильный завал бортов, из-за которого батарея далеко выступала за границы верхней палубы, позволял передним двум тяжёлым орудиям действовать прямо по носу, а задним — вести ретирадный огонь.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Первоначально предполагалось вооружить оба корабля одинаковыми орудиями. Но в 1884 году, одно из орудий «Девастасьона» треснуло при выстреле, и после анализа ситуации был сделан вывод, что все 340-мм 18-калиберные орудия образца 1875 года опасны в применении. В результате, «Курбе» получил уже улучшенные, 21-калиберные 340-мм орудия образца 1881 года, более надёжные и намного более эффективные.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Помимо тяжёлых 340-миллиметровых орудий, корабли получили по четыре 274-миллиметровые пушки («Девастасьон» образца 1870 года, с длиной ствола в 18 калибров, «Курбе» — образца 1875 года, с длиной ствола на два калибра больше), стоявшие ромбом на верхней палубе: одно погонное орудие стояло в носу, два побортно в центре, на крыше батареи, и одно ретирадное — в корме. Таким образом, бортовой, погонный и ретирадный залпы броненосца были равны и составляли два 340-мм и три 274-мм орудия.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Вспомогательная батарея была представлена шестью 138-миллиметровыми орудиями, стоявшими открыто, и восемью (на «Курбе» — двенадцатью) противоминными 37-миллиметровыми револьверными орудиями Гочкисса.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Подводное вооружение состояло из тарана, и пяти 356-миллиметровых надводных аппаратов, из которых два стреляли прямо по курсу, два — под углом в 45 градусов к диаметральной линии, и один стрелял по корме. Торпедное вооружение рассматривалось не только как наступательное, но и как эффективное средство превентивного удара по пытающемуся таранить кораблю противника.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: За время карьеры, броненосцы неоднократно перевооружались. «Девастасьон», вскоре после инцидента с разрывом ствола, был перевооружён на 320-миллиметровые 25-калиберные пушки, предназначавшиеся для береговой обороны. Его вспомогательное вооружение было усилено до 20 37-миллиметровых и четырёх 47-миллиметровых орудий Гочкисса, а три из пяти торпедных аппаратов демонтированы. В 1890-х, корабль вновь был модернизирован: на этот раз его главный калибр составили 274-миллиметровые 40-калиберные длинноствольные орудия, существенно повысив огневую мощь корабля. Вспомогательную батарею заменили одиннадцатью новыми 100-миллиметровыми скорострельными орудиями, а противоминное вооружение составили 14 47-миллиметровых и 2 37-миллиметровых пушки Гочкисса. Одновременно, были демонтированы все торпедные аппараты.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Броневая защита кораблей была выполнена из сталежелезной брони «Компаунд».


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Это были единственные французские броненосцы океанского класса, имевшие цитадельную схему бронирования. Вместо полного броневого пояса по ватерлинии, был использован более короткий, тянувшийся от форштевня и за середину корпуса, оставлявший примерно 10 метров на корме без броневой защиты. Толщина пояса составляла около 350 миллиметров в цитадели и до 178 миллиметров за её пределами.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Выше броневого пояса, батарея была защищена 250-миллиметровыми плитами. Броневая палуба, опиравшаяся на главный пояс, имела толщину 50 миллиметров. Защиту усиливали установленные сразу за поясом верхние угольные ямы. Для обеспечения непотопляемости, корпус корабля был разделён поперечными переборками на 13 водонепроницаемых отсеков.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Это были первые серийные французские броненосцы с двухвальной силовой установкой. Две паровые машины «компаунд», питаемые от двенадцати современных цилиндрических котлов, обеспечивали мощность в 8300 л.с. Полная скорость составляла 15 узлов для «Девастасьон» и 15,5 узлов для «Курбе».


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Запаса угля хватало на 5186 км экономичного 10-узлового хода. Дополнительно имелось облегченное парусное вооружение.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: В 1901 году, «Девастасьон» был пересонащен на 12 современных котлов Бельвилля и новые вертикальные паровые машины тройного расширения.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Броненосцы типа «Devastation» были сильнейшими кораблями с центральной батареей, когда-либо построенными. 340-миллиметровые орудия, впервые примененные во французской практике, значительно повысили боевую мощь кораблей по сравнению с аналогами.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Тем не менее, сама по себе конструкция этих кораблей была уже устаревшей, не вполне соответствующей требованиям современной войны на море уже на момент их закладки. Новые итальянские и британские броненосцы, реализующие доктрину «индивидуального превосходства», значительно превосходили «Девастасьоны» ещё на момент закладки. Кроме того, ранние 340-миллиметровые орудия продемонстрировали низкую эффективность и надёжность.


title: Броненосцы типа «Devastation»

text: Ситуацию значительно усугубила затянувшаяся достройка кораблей. Если «Девастасьон» вступил в строй через шесть лет после начала строительства, то «Курбе» — через одиннадцать, являясь уже полностью устаревшим морально и технически.


title: Чемпионат Латвии по футболу 1924

text: Чемпиона́т Ла́твии по футбо́лу 1924 го́да () — четвёртый розыгрыш чемпионата Латвии по футболу.


title: Чемпионат Латвии по футболу 1924

text: Рижская группа


title: Про слонов

text: «Про слонов» — совместный альбом Сергея Чигракова, лидера группы «Чиж & Co», и Павла Михайленко, басиста группы «Разные люди», записанный и выпущенный в 2005 году.


title: Про слонов

text:
На обложке альбома написано:
Все песни написаны Павлом Михайленко.


title: Bloodrock ’N’ Roll

text: Bloodrock ’N’ Roll — сборник американской группы Bloodrock, изданный в июле 1975 года.


title: Bloodrock ’N’ Roll

text: Сборник был выпущен уже после распада группы в 1974 году. Песни, включенные в сборник взяты из первых трех альбомов группы, которые были наиболее успешными, и на которых группа исполняла хард-рок, в отличие от поздних прогрессив-роковых альбомов.


title: Bloodrock ’N’ Roll

text: Песни написаны Джимом Ратледжом, Ли Пикенсом, Ником Тейлором, Стиви Хиллом, Эдом Гранди и Риком Коббом, если не указано иное.


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: Иосиф Александрович Дмитриев (Иосиф Трер ) (27 июня 1947, дер. Юськасы, Цивильский район, Чувашская АССР, РСФСР, СССР — 20 ноября 2018) — чувашский театральный режиссёр, актёр, этнотеатровед, педагог, драматург, поэт и переводчик.


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: Заслуженный деятель культуры Республики Казахстан (2010), Заслуженный деятель искусств Чувашской республики (2012).


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: Родился 27 июня 1947 года в чувашской деревне Юськасы Цивильского района Чувашской АССР. Окончил актерское отделение Ленинградского государственного института театра, музыки и кинематографии (курс Аркадия Кацмана) в 1972 году, Московский государственный институт театрального искусства им. А. В. Луначарского (ГИТИС) в 1980-м (курс Юрия Завадского).


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: Создал образ Михаила Сеспеля в кинофильме «"Сеспель"», снятом в 1970 году на киностудии им. А. Довженко по одноименному роману Юрия Збанацкого. Работал актёром в Чувашском государственном академическом драматическом театре (ЧГАДТ) (1972—1975 гг.), режиссёром-постановщиком в Чувашском ТЮЗе (1980—1984, 1987—1989 гг.), заведующим актёрским отделением Чебоксарского музыкального училища (1984—1987 гг.). Режиссёр-постановщик спектаклей: в ЧГАДТ «"Кěре кěрсен"» (по пьесе «Осенний сад» Л. Хелман, 1979), «"Пěчěк хула камичěсем"» (по пьесе «Провинциальные анекдоты» А. В. Вампилова, 1979), в ТЮЗе — «"Ялта"» по пьесе Ф. П. Павлова (русск. «В деревне», 1982) и др.


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: В период 1989—1996, 1999—2002 гг. работал научным сотрудником отдела искусствоведения НИИ ЯЛИЭ (ЧГИГН). Является исследователем чувашского народного и профессионального театрального творчества, традиционной чувашской религии, народной зрелищной культуры. Автор нескольких научных статей и монографии «"Этнотеатральные формы в чувашском обряде"» (1998).


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: В период 1996—1999 гг. — главный режиссёр Русского драматического театра им. М. Горького и руководитель курса актерского мастерства и сценической речи в музыкальном училище (Астана, Казахстан). 2002—2011 гг. — режиссёр Акмо́линского областного русского драматического театра, и одновременно руководитель актерского отделения в Кокшетауском колледже культуры им. Акана Серэ (Кокшетау, Казахстан). В казахских театрах были поставлены: «"Вишневый сад"» и «"Чайка"» А. П. Чехова, «"Хан Кене"» Мухтара Ауэзова.


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: С 2011 года — режиссёр в Чувашском ТЮЗе, доцент Чувашского государственного института культуры и искусств. Постановки этого периода в ТЮЗе: «"Кирек ăçта та пĕр хĕвел"» («Андеграунд») А. Пăртта, «"Суя пурнăç"» («Лгунья») М.Мэйо и М.Эннекена, «"Ромео и Джульетта"» У. Шекспира, «"Уйăх çинчен ÿкнĕскер"» («Упавшая с Луны») Л. Свенссона, «"Ама кайăк çулĕпе"» («По следам Первоптицы», 2012), «"Чĕрĕ Сăмах"» («Творящее слово», 2013). С 2012 года также являлся драматургом («"Ама кайăк çулěпе"», «"Чĕрĕ Сăмах"»).


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: Стихотворения и проза Иосифа Трера публиковались в республиканской периодике (с 1971 года), в коллективных сборниках «"Утăм"» (русск. «Шаг», 1990) «"Çул курăкĕ"» (русск. «Подорожник», 1993) и др. С 2000 года занимался переводами поэзии и драматургии со шведского и норвежского языков; перевел поэму Харри Мартинсона «"Аниара"» (совместно с Г. Айги и Е. Лисиной), поэму Кристиана Лундберга «"Всё и это счастье из Ничто"», пьесу «"Упавшая с Луны"» (шв. Fallna från månen, 2002), стихи Карла Микаэля Бельмана, , , , Гуннара Вэрнесса, , , Тура Ульвена. Стихотворения Иосифа Трера переводились на русский и шведский языки.


title: Дмитриев, Иосиф Александрович

text: «Иосиф Трер (Дмитриев) — актёр, режиссёр, поэт. Ряд его спектаклей были событиями в театральной жизни 80-х. Чтец стихов Сеспеля и других чувашских поэтов. После ухода из театра И. Трер заинтересовался архетипами чувашской мифологии и истинной чувашской веры (дохристианского чувашского монотеизма), и в его стихотворениях мы часто можем встретить его собственные реконструкции тех или иных чувашских архетипов. Его стихи зачастую можно воспринимать как авторское переложение чувашских молитвословий, языка заклинаний, заговоров, проклятий и т. д. В начале 90-х, когда в Чувашии, как и повсеместно в национальных республиках России, активизировались национальные процессы и само национально-демократическое движение, И. Трер посредством поэтического слова, участия в дискуссиях, акциях был одним из последовательных сторонников того, что не совсем удачно называлось „национальным возрождением“. „Возмутителей спокойствия“ было не так много на чувашской политической и культурной авансцене, но Трер был среди них. Он все глубже открывал для себя истоки чувашской веры и в конце 1993 года даже участвовал на радио и телевидении в дебатах с православными священниками по вопросу о вере. Публиковались его стихотворения в чувашской периодике. Его поэзия как бы развивалась между полюсами открытого исповедального лиризма и заклинательного слова жреца-шамана. Как исследователь народного и профессионального театрального творчества, он опубликовал в 1998 г. монографию „Этнотеатральные формы в чувашском обряде“. Живое (звучащее) поэтическое слово, сопровождаемое пением чувашских народных песен, — это тот жанр публичного действа, в котором И. Трер не знает себе равных. Иосиф Трер — это разнообразная личность. Игра как язык определяет эту множественность творческих перевоплощений (актер, режиссёр, поэт, певец, религиовед, шаман?) Трера как чувашского культурного героя нашего времени».


title: Битва трёх королей (фильм)

text: «Битва трёх королей» — масштабный исторический фильм режиссёров Сухейля Бен-Барка и Учкуна Назарова, снятый в 1990 году.


title: Битва трёх королей (фильм)

text: 1578 год. Марокко освобождено из-под власти Португалии, но среди арабских вождей возникают раздоры. Принц Абдельмалек вынужден бежать в Алжир, принадлежащий туркам. Он принимает участие в морских рейдах своего тестя Агат-Мора, доставляет оружие восставшим морискам Гранады, обороняет Кипр от испанских войск, попадает в плен, откуда бежит при помощи генуэзского купца Карло ди Пальма. В Андалузии Абдельмалек знакомится с Файзой, сестрой предводителя восставших Акалая бен-Омейя. Однако девушка попадает в гарем турецкого султана, где обретает его благосклонность. Впрочем, ей удаётся общаться с марокканским принцем во время его приездов в Стамбул. Но после смерти Селима II Файзу отправляют в изгнание.


title: Битва трёх королей (фильм)

text:
Войска турецкого султана выбивают испанцев из Туниса. Тогда султан предоставляет отличившему в битве Абдельмалеку армию для захвата Марокко. Прежний правитель страны Молай Мухаммед вынужден бежать в Поргуталию, где обещает королю Себастьяну I прибрежную полосу в обмен на военную помощь.
Тем временем турки начинают сомневаться в лояльности Абдельмалека. Португальская армия высаживается на побережье Марокко и захватывает порты, однако новому султану страны удаётся сыграть на тщеславии юного короля и навязать ему сражение. Начинается знаменитая битва трёх королей…


title: Аписелья, Мануэль

text: Мануэль Аписелья (; род. 19 апреля 1970, Лонжюмо) — французский шахматист, гроссмейстер (1995).


title: Аписелья, Мануэль

text: В составе сборной Франции участник 3-х Олимпиад (1994—1996, 2000) и 2-х командных первенств Европы (1989—1992).


«Бэтмен против Супермена: На заре справедливости» () — американский фильм о супергероях, снятый режиссёром Заком Снайдером по сценарию, написанному Крисом Террио и Дэвидом С. Гойером на основе комиксов о Бэтмене и Супермене издательства DC Comics.


title: Бэтмен против Супермена: На заре справедливости

text: Фильм основывается на двух комиксах — «Бэтмен. Возвращение Тёмного Рыцаря» и «Смерть Супермена». Это второй фильм Расширенной вселенной DC после «Человека из стали». Роль Бэтмена исполнил актёр Бен Аффлек, Супермена — Генри Кавилл, Лоис Лейн — Эми Адамс, Лекса Лютора — Джесси Айзенберг, а Чудо-женщину сыграла актриса Галь Гадот.


text: Премьера в США состоялась 12 марта 2016 года, в России — 24 марта.


text: 1981 год. Юный Брюс Уэйн становится свидетелем убийства своих родителей Томаса и Марты Уэйнов в результате вооружённого ограбления. Во время похорон мальчик убегает в лес и проваливается в яму, населённую летучими мышами. Испуганные животные срываются с места и окружают Брюса, а затем он вместе с ними медленно вылетает из пещеры (при этом выясняется, что это всего лишь сон Уэйна).


text: Наши дни. Показана битва Супермена (Генри Кавилл) и Генерала Зода (Майкл Шэннон) глазами Брюса Уэйна (Бен Аффлек), который пытается спасти сотрудников своей компании «Wayne Enterprises» в охваченном паникой Метрополисе. Здание компании рушится в ходе драки Супермена и Зода, множество людей погибает, а Уэйн, спасший девочку от обломка здания, наблюдает, как Супермен и Зод падают вместе с осколками спутника.


text: Проходит 18 месяцев. На месте разрушенного в Индийском океане терраформатора криптонцев обнаруживают огромный камень криптонита. Этим инопланетным минералом интересуется Лекс Лютор (Джесси Айзенберг), эксцентричный глава компании «LexCorp». Опасаясь потенциальной инопланетной угрозы, в том числе и от Супермена, он планирует с помощью этого минерала создать оружие для противостояния криптонцам, так как упомянутый минерал оказывает разрушающее действие на клетки этих пришельцев. Лютор добивается от властей доступа к криптонскому кораблю и останкам генерала Зода для своих экспериментов.


text: Супермен в ходе спасения своей возлюбленной Лоис Лейн (Эми Адамс) в Африке оказывается замешанным в инциденте, в результате которого гибнет множество людей в перестрелке. Участие Супермена становится причиной разбирательства в Конгрессе США, в котором многие считают Супермена угрозой для всей планеты, несмотря на все его попытки помогать людям.


text: Бэтмен продолжает заниматься борьбой с преступностью в Готэме всё более жёсткими методами. Он интересуется неким «Белым Португальцем», который якобы планирует привезти в город оружие массового поражения. Через русского гангстера ему удаётся выяснить, что к данному делу имеет причастность Лекс Лютор. Супермен в образе Кларка Кента продолжает работать в редакции газеты «Daily Planet» и хочет написать о бесчеловечных методах Бэтмена по борьбе с преступностью. Его начальник Перри Уайт (Лоуренс Фишборн) не дает ходу статье Кента, объясняя это неактуальностью подобного материала. Однако Кент продолжает осуждать Бэтмена, так как нельзя быть героем, действуя преступными методами.


text: Брюс едет на благотворительный приём в «LexCorp» с тайным намерением скопировать данные с сервера корпорации. Там он сталкивается с загадочной женщиной Дианой Принс (Галь Гадот), а также с Кентом. Между Кларком и Брюсом возникает спор о правомерности действий Бэтмена, но их диалог прерывает Лютор. Когда Брюс торопится забрать копирующее устройство из помещения с серверами, его опережает Диана. Позже она возвращает Брюсу устройство, объяснив, что не смогла его расшифровать. Она добавляет, что у Лютора имеется некая фотография, принадлежащая ей.


text: Во время дешифровки данных, скопированных у Лютора, Брюсу снится кошмар, где в постапокалиптическом мире Бэтмен ведет отряд наёмников в некой пустыне, пытаясь добыть криптонит, однако все оказываются схваченными. Появляется Супермен, который убивает оставшихся людей Бэтмена, а с него самого срывает маску, добавляя, что «она» (Лоис) погибла по его вине. Просыпаясь во сне, Брюс видит временной портал, из которого некий человек выкрикивает, что Лоис Лейн — это «ключ», и что Брюс был прав насчёт «него» (Супермена). Проснувшись, Брюс узнает из данных Лютора, что «Португалец» — это корабль, везущий криптонит. Также он узнает о мета-людях (людях со сверх-способностями), которых опасается Лютор помимо Супермена: Флэш (Эзра Миллер), Аквамен (Джейсон Момоа), Киборг (Рэй Фишер) и Чудо-женщина (Галь Гадот). Последней и оказывается Диана Принс, изображенная на старой фотографии в костюме амазонки.


text: Травля Супермена продолжается. Уоллес Киф, спасённый Брюсом в начале фильма, пишет на статуе Супермена фразу «Ложный Бог» и оказывается схваченным полицией. Его освобождает Лютор, который предлагает дать показания против Супермена в Конгрессе. В это же время Кент получает анонимное письмо, полное фотографий убитых в тюрьме преступников с клеймом Бэтмена с подписями про «судью, присяжного и палача в одном лице». В ночь, когда криптонит привозят на корабле, камень пытается перехватить Бэтмен. На его пути становится Супермен, который призывает остановить беспредел и улетает. Бэтмен вслед произносит: «Думаешь, что ты бессмертен? Ошибаешься».


text: Супермен прибывает на слушание в Капитолий, где собирается выступать Киф. Брюс, наблюдающий трансляцию по телевизору, спрашивает о компенсационных выплатах Кифу. Выясняется, что тот возвращал все квитанции с оскорбительными надписями, обвиняя Брюса, что тот допустил действия Супермена, в результате которых погибли сотрудники его компании. Далее выясняется, что Лютор подложил в инвалидное кресло Кифа мощную бомбу. Здание взрывается, все погибают (в том числе и сенатор Финч), кроме Супермена. Мир накрывает волна гнева. Супермен винит себя за то, что не смог предотвратить катастрофу и уходит в добровольное изгнание.


text: Разозлённый Бэтмен похищает криптонит у Лютора. Потеряв оружие против Супермена, Лютор входит в разрушенный корабль криптонцев и устанавливает контакт с бортовым компьютером. Ознакомившись с данными корабля, Лютор начинает создание «Дьявола» — нового монстра для борьбы с Суперменом из ДНК Лютора и тела генерала Зода.


text: Брюс готовится к схватке с Суперменом, производя из добытого камня гранаты с криптонитовой пылью и копье с криптонитовым наконечником. Люди Лютора похищают Марту Кент — приёмную мать Супермена. Супермен прибывает к Лютору и узнаёт, что если через час он не принесёт Лютору голову Бэтмена, Марту убьют. Супермен летит на встречу с Бэтменом с желанием уговорить последнего помочь, однако Бэтмен не желает слушать доводы Супермена и начинает схватку. В итоге ему удаётся с помощью заготовленных криптонитовых гранат повалить бессильного Супермена на землю. Готовясь нанести последний удар, Бэтмен неожиданно для себя узнаёт, что мать Супермена, Марта, может умереть. Он вспоминает, как его собственная мать (по иронии судьбы, тоже Марта), когда-то умерла у него на глазах. Герои объединяются против Лютора, а подоспевшая Лейн выбрасывает криптонитовое копье в воду.


text: Бэтмен, по наводке своего дворецкого, начальника своей службы безопасности и конструктора всех гаджетов Альфреда Пенниуорта (Джереми Айронс), находит и освобождает Марту. В районе корабля пришельцев, где Лютор создавал монстра, начинают проявляться электрические разряды. Супермен прибывает к кораблю и сталкивается, по словам Лекса Лютора, со своим «Судным Днём» (Думсдеем). Супермен начинает сражение с монстром и после причинения огромных разрушений в городе уносит его в космос, где их обоих правительство США подрывает ядерной боеголовкой. Думсдей падает обратно на Землю, где продолжает эволюционировать, так как его невозможно уничтожить обычным оружием из-за способности поглощать энергию. В это время Бэтмен понимает, что оставшееся в порту Готэма криптонитовое копье поможет одолеть инопланетного монстра и заманивает чудовище в порт. К Супермену и Бэтмену присоединяется Чудо-женщина, однако им едва удаётся сдерживать монстра. Лейн пытается достать криптонитовое копье из воды, однако из-за разрушений оказывается в плену под водой. На её крики отзывается Супермен, который спасает её и вытаскивает копье из-под воды. С последними силами Супермен пронзает Думсдея криптонитовым копьем, однако монстр, потерявший в бою руку, пронзает Человека из стали не до конца регенерировавшей костью, в результате чего Супермен также погибает.


text: Пустой гроб Супермена хоронят с воинскими почестями, а самого Кента хоронят на кладбище в его родном Смолвиле. Лейн узнаёт о том, что Кларк хотел сделать ей предложение. Лютора заключают в тюрьму и в его камеру приходит Бэтмен с целью заклеймить злодея бэтарангом. Лютор предупреждает, что с Суперменом покончено и Землю больше некому защищать, и что «монстры во тьме» скоро придут. В ярости герой покидает камеру, вбив бэтаранг в стену. Брюс, предчувствующий угрозу, просит Диану помочь найти остальных мета-людей, таких же, как она, чтобы создать Лигу Справедливости.


text: Фильм заканчивается следующими кадрами: горсть земли на гробу Кента начинает левитировать — Супермен медленно и постепенно начинает возвращаться к жизни.


text: До мая 2014 название фильма не было утверждено, а "«Бэтмен против Супермена»" считался неофициальным названием фильма. На сайте компании Warner Bros., а также на "Box Office Mojo" сиквел значился как "«The Untitled Zack Snyder Super Hero Film»". Проект получил своё неофициальное название после того, как 20 июня 2013 года сценарист Дэвид Гойер заявил на панели, посвящённой 75-му юбилею Супермена на «Комик-Коне», что предполагаемое название картины — «Супермен против Бэтмена» или «Бэтмен против Супермена». Чуть позже сайт "ign.com" сообщил, что компании Warner Bros. принадлежат сайты: SupermanVsBatman.com, и в то же время — BatmanVsSuperman.com; а также — BatmanVsSupermanMovie.com — что дало основания предполагать, что сиквел будет называться именно «Бэтмен против Супермена», а не «Супермен против Бэтмена».


text: В сентябре 2013 года оператор фильма Ларри Фонг заявил, что фильм будет называться «Бэтмен против Супермена». Позже генеральный директор Warner Bros. Кевин Цудзихара на конференц-звонке с акционерами при упоминании будущего проекта также назвал его «Бэтмен против Супермена». В ноябре 2013 года в СМИ появилась информация о других возможных названиях фильма после того, как Warner Bros. зарегистрировала несколько доменных имён с названием «Человек из стали» и рядом разных подзаголовков, отсылающих к Бэтмену. Среди зарегистрированных названий были «Человек из стали: Битва с Рыцарем», «Человек из стали: Тьма наступает», «Человек из стали: Падение Рыцаря» и другие.


text: 21 мая Warner объявила официальное название сиквела «Человека из стали»: «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости» (Batman V Superman: Dawn of Justice). Вместе с этим был запущен одноимённый официальный сайт и показан официальный логотип. В своём пресс-релизе представители Warner озвучили давно известный актёрский состав и дали старт производственному процессу. Некоторые издания, в частности "Variety", выразили предположение, что название фильма связано с будущей экранизацией проекта «», в котором планируется объединить основных супергероев данной франшизы.


text: Впервые план об общем фильме Бэтмена и Супермена появился летом 2001 года, когда Эндрю Кевин Уокер был нанят компанией Warner Bros. для написания сценария. Позднее Акиве Голдсману было поручено переписать сценарий Уокера.


text: В его варианте сценария Брюс Уэйн сложил с себя мантию Бэтмена за пять лет до описываемых событий. К тому времени Дик Грейсон, Альфред Пенниуорт и комиссар Гордон были мертвы, а самого Брюса мучили нервный срыв и депрессия. Он решает жениться на своей возлюбленной Элизабет Миллер, и приглашает Кларка Кента быть шафером. Сам Кларк переживает развод с Лоис Лейн и живёт в Смолвилле с . Во время медового месяца Джокер убивает Элизабет и Уэйн снова надевает плащ, чтобы отомстить своему заклятому врагу. Супермен пытается ему помешать и Бэтмен обвиняет его в том, что тот не помешал убийству Элизабет. Супергерои сходятся в решающей битве. Но позже выясняется, что столкновение героев было планом Лекса Лютора и старые друзья объединяются, чтобы остановить суперзлодея.


text: Бэтмена должен был сыграть Кристиан Бейл, Супермена — Джош Хартнетт, а режиссёром должен был стать Вольфганг Петерсен. Съёмки картины были назначены на начало 2003 года и завершиться через полгода. Дата релиза была назначена на лето 2004 года. Но фильм был отменён, чтобы студия смогла сосредоточиться на отдельных фильмах супергероев, которыми стали «» и «Возвращение Супермена». Петерсен выразил надежду снять фильм позднее, с Кристианом Бейлом в роли Бэтмена.


text: В первой сцене фильма «Я — Легенда» (7 мин. 47 сек.), сценаристом которого был Акива Голдсман, был показан неиспользованный постер фильма — символ Супермена внутри эмблемы Бэтмена.


text: 10 июня 2013 года было объявлено, что режиссёр фильма Зак Снайдер и сценарист Дэвид С. Гойер вернутся для продолжения «Человека из стали». Гойер ранее подписал контракт на три фильма: «Человек из стали», его сиквел и фильм «». Ожидалось также возвращение Кристофера Нолана в сиквеле в качестве продюсера (хоть и в меньшей степени вовлечённости, чем это было в первом фильме). 20 июля 2013 года на «Комик-Коне» Зак Снайдер объявил, что в сиквеле кроме самого Супермена появится также и другой известный персонаж DC Comics — Бэтмен. В июле, на фестивале Comic-Con в Сан-Диего, Warner Bros. объявили, что Супермен и Бэтмен впервые встретятся на большом киноэкране в продолжении «Человека из стали», которое также будет являться перезагрузкой серии фильмов о Бэтмене. Во время презентации зрители услышали из уст актёра Гарри Ленникса фразу из графической новеллы Фрэнка Миллера «The Dark Knight Returns» (которую в самом комиксе произнёс Бэтмен):


text:
"Я хочу, чтобы ты запомнил, Кларк, навсегда, чтобы ты помнил это в самые важные моменты своей жизни. Я хочу, чтобы ты помнил эту руку на своем горле, чтобы ты помнил человека, который одолел тебя."
Режиссёром «Бэтмена против Супермена» стал Зак Снайдер, а сценаристом был выбран Дэвид С. Гойер (в сотрудничестве со Снайдером). Продюсерами проекта стали Дебора Снайдер, Бенджамин Мельникер, Майкл Э. Услан и Чарльз Ровен; Эмма Томас и Кристофер Нолан вернулись в качестве исполнительных продюсеров. Роль Супермена в сиквеле снова досталась Генри Кавиллу. Эми Адамс (Лоис Лейн), Дайан Лейн (Марта Кент) и Лоуренс Фишборн (Перри Уайт) также вернулись к своим ролям.


text: 22 августа 2013 года появилась официальная информация о том, что Бэтмена сыграет актёр Бен Аффлек. Сам фильм должен был выйти на экраны 17 июля 2015 года, однако, релиз перенесли на март 2016 года. Это было необходимо для того, чтобы довести все идеи и аспекты, связанные с работой над фильмом, до конца. Также перенос премьеры на март 2016, оправдывался создателями в том числе и тем, чтобы избежать прокатной конкуренции с фильмом «», выходящим 6 мая 2016 года.


text: В фильме также представлены такие персонажи, как Барри Аллен/Флэш в исполнении актёра Эзры Миллера, Артур Карри/Аквамен в исполнении Джейсона Момоа и Виктор Стоун/Киборг в исполнении Рэя Фишера, у которых в картине было небольшое камео и роли которых будут расширены в будущих фильмах. В короткой сцене фильма также был представлен Степпенвулф, который станет главным антагонистом в фильме Лига Cправедливости. Сцена не была включена в театральную версию фильма, но 28 марта была опубликована в сети самой Warner Bros., прежде чем её включили в Специальное издание, которое содержит около 30 минут дополнительных сцен.


text: В мае 2014 года появилась информация, что фильм будет называться «».


text:
20 июня 2013 года на Комик-Коне было объявлено, что в продолжении роль Супермена снова сыграет Генри Кавилл, Эми Адамс вернётся к роли Лоис Лейн, Дайан Лейн сыграет Марту Кент и Лоуренс Фишборн — Перри Уайта.
После выхода «Человека из стали» на экраны издание "ComicBookMovie" сообщило, что Бэтмена может сыграть актёр Тайлер Хеклин, однако сама компания не давала официального подтверждения этому слуху.


text: В конце июля 2013 года пошли слухи, что в сиквеле Бэтмен будет намного старше Супермена, и что студия Warner Bros. уже ищет кандидатов на роль Бэтмена в возрасте старше 40 лет. Многие ресурсы выдвигали свои предположения по поводу того, кто именно сыграет данного персонажа; среди основных претендентов на эту роль выделяли таких актёров как: Ричард Армитидж, Джош Бролин, Райан Гослинг, Джо Манганьелло, Макс Мартини, Мэттью Гуд, Скотт Эдкинс, Джон Хэмм, Карл Урбан, Эрик Бана.


text: 17 августа 2013 года сайт "Cosmic Book News" пустил слух, что некий источник с DC Entertainment предоставил им список актёров, которые будут проходить пробы на роль Бэтмена, и в этом списке значатся такие имена, как: Уэс Бентли, Джейк Джилленхол, Люк Эванс, Бен Аффлек. Также ресурс сообщал, что пробы на роль персонажа будут проходить в сентябре/октябре 2013 года; и что первый кандидат на роль Бэтмена — Тайлер Хеклин, по мнению кинокомпании, выглядит слишком молодо для этой роли и поэтому он не будет проходить пробы.


text: 22 августа 2013 года наконец появилась официальная информация об исполнителе роли Бэтмена — им стал актёр Бен Аффлек. В 2003 году он уже сыграл другого персонажа комиксов — Сорвиголову. Также в 2006 году Аффлек носил костюм Супермена в фильме о Джордже Ривзе.


text: 12 сентября 2013 года глава Warner Bros. сообщил о том, каким именно будет Бэтмен в исполнении Бена Аффлека: "«…Бэтмен [в фильме] — это своего рода усталый, вымотанный и зрелый персонаж. Он уже давно на своём посту»".


text: Сам Аффлек в одном из интервью рассказал о том, почему он вновь согласился залезть в шкуру супергероя:


text:
Это был уникальный подход к Бэтмену, который тем не менее не шёл наперекор мифологии. Я заинтересовался. Внезапно ко мне пришло понимание персонажа. Когда люди увидят фильм, это будет иметь больше смысла, чем сейчас или даже чем для меня изначально. Не хочу выдавать подробностей, но идея в новом Бэтмене заключается в том, чтобы не пытаться соревноваться с Бэтменом Кристиана Бэйла и Кристофера Нолана, но при этом существовать в рамках канона. Наша версия будет старше и мудрее, особенно в плане его сравнения с Суперменом Генри Кавилла.
Несмотря на то, что компании Warner Bros. и DC Entertaiment официально не подтвердили присутствие данного персонажа в фильме, 8 августа 2013 года сразу несколько сайтов сообщило о возможных кандидатах на роль заклятого врага Супермена. Так, например, ресурс "Digital Spy" сообщил, что, возможно, данного персонажа сыграет актёр Марк Стронг, а сайт "Latino Review" предположил, что Лютора сыграет актёр Брайан Крэнстон. Спустя 3 дня ресурс "metro.us" сообщил, что Брайан Крэнстон «не прочь сыграть Лютора в сиквеле». В конце августа 2013 года "MSN Entertainment" сообщило о том, что Крэнстон опроверг слух о своём участии в фильме.


text: 7 ноября 2013 года Variety сообщил, что Галь Гадот, Элоди Юнг и Ольга Куриленко рассматриваются на роль Чудо-женщины. В начале декабря 2013 года было официально объявлено, что израильская актриса Галь Гадот, известная по фильмам серии «Форсаж», исполнит роль Чудо-женщины. На кастинге актриса думала, что пробуется на роль Женщины-кошки, а не Чудо-женщины.


text: 31 января 2014 года американский актёр Джесси Айзенберг и британский актёр Джереми Айронс присоединились к проекту, они исполнят роли Лекса Лютора и Альфреда Пенниуорта.


text: 3 апреля 2014 года, компания объявила, что Каллэн Мулвей, Тао Окамото и Холли Хантер присоединилась к актёрскому составу фильма. 25 апреля Variety со ссылкой на достоверные источники сообщил о пополнении в актёрском составе фильма «Бэтмен против Супермена», Рэй Фишер сыграет Виктора Стоуна, более известного как Киборг, его роль будет в большей степени камео. В конце июня стало известно, что к актерскому составу присоединился Скут Макнэйри, но его роль пока держится в строжайшем секрете. Предполагается, что МакНэйри сыграет значимого персонажа DC Comics Также в июне актёр Джейсон Момоа получил роль Аквамена, в качестве камео. Летом было подтверждено возвращение Гарри Ленникс и Кристины Рен к ролям генерала Суонвик и Кэрри Фэррис.


text: По словам Снайдера и Гойера, для создания фильма они черпали вдохновение из комикса Бэтмен. Возвращение Тёмного Рыцаря, но в то же время, картина не будет точной адаптацией произведения.