title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: В Красной Армии с 1935 года. В 1939 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Член ВКП/КПСС с 1939 года.


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: Участник Великой Отечественной войны с 20 октября 1942 года. Воевал на Волховском, Ленинградском и 3-м Прибалтийском фронтах.


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: Принимал участие в прорыве блокады города Ленинграда в 1943 году, в июльско-августовских операциях на Мгинском направлении в 1943 году, в отражении контратак противника в районе Спасская Полисть в 1943 году, в боях по освобождению Новгорода и Ленинградской области в 1944 году, в боевых операциях на псковском и нарвском направлениях в 1944 году, в боях по прорыву оборонительной полосы на Карельском перешейке.


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: К июлю 1944 года совершил 99 боевых вылетов на штурмовку оборонительных сооружений, аэродромов, железнодорожных эшелонов, скоплений войск противника. Нанес противнику следующие потери: подавлен огонь и частично уничтожено: 10 орудий полевой артиллерии, 27 орудий зенитной артиллерии, 13 орудий малокалиберной зенитной артиллерии, 8 зенитных пулемётов; разбито и повреждено: 4 дзота, 6 самолетов разных типов, 23 автомашины с грузом, 9 железнодорожных вагонов, создано 7 крупных очагов пожара, разрушено 6 жилых домов, взорвано 7 складов с боеприпасами, истреблено до 300 солдат и офицеров противника.


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, майору Одноворченко Степану Савельевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: После войны продолжал службу в ВВС на командных должностях. С 1958 года подполковник С. С. Одноворченко — в отставке.


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: Жил в городе Астрахань. Умер 30 сентября 1991 года. Похоронен в Астрахани.


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, медалями, в том числе медалью «За оборону Ленинграда».


title: Одноворченко, Степан Савельевич

text: В Черниговском районе Черниговской области С. С. Одноворченко установлены: в посёлке городского типа Михайло-Коцюбинское у памятного знака погибшим односельчанам — мемориальная доска Героям, уроженцам посёлка; в селе Ковпыта на Аллее Героев — памятный стенд.


title: Ушакова, Юлия Олеговна

text: Ю́лия Оле́говна Ушако́ва (22 июня 1990 года, Тюмень, СССР) — российская спортсменка (бодифитнес), заслуженный мастер спорта России по бодибилдингу, мастер спорта России международного класса и популяризатор здорового образа жизни.


title: Ушакова, Юлия Олеговна

text: Родилась и выросла в Тюмени. С раннего детства занималась спортом, начинала со спортивной гимнастики. В возрасте 14 лет начала заниматься бодифитнесом. Дебютировала на соревнованиях общероссийского и международного уровня в 2005 году, когда в Москве проходили XVIII открытый лично-командный чемпионат Восточной Европы и Чемпионат России по бодибилдингу, фитнесу и бодифитнесу: Ушакова на этих состязаниях завоевала «серебро» среди юниорок в бодифитнесе. В 2008 году ушла из спорта под влиянием усталости, однако в 2010 году вернулась.


title: Ушакова, Юлия Олеговна

text: Окончила среднюю школу с экономическим уклоном и Тюменский государственный университет по отделению журналистики.


title: Ушакова, Юлия Олеговна

text: Была одним из факелоносцев летней Универсиады 2013 года от Тюмени.


title: Ушакова, Юлия Олеговна

text: Работает персональным тренером.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: Константин Фёдорович Шкаруба (6 апреля 1915 — 14 марта 1954) — заместитель командира эскадрильи 9-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 5-й минно-торпедной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного флота, гвардии капитан. Герой Советского Союза.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: Родился 6 апреля 1915 года в селе Михайло-Коцюбинское ныне посёлок городского типа Черниговского района Черниговской области в крестьянской семье. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1941 года. Учился в Житомирском педагогическом институте.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: В Красной Армии с 1934 года. В 1938 году окончил Одесскую школу военных пилотов. Служил в авиации Тихоокеанского и Краснознамённого Балтийского флотов.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: В боях Великой Отечественной войны с декабря 1942 года.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: Заместитель командира эскадрильи 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка гвардии капитан К. Ф. Шкаруба к июлю 1944 года совершил 73 боевых вылета. Потопил лично 2 транспорта общим водоизмещением 18 тысяч тонн и в группе 6 транспортов и миноносец противника.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство, гвардии капитану Шкарубе Константину Фёдоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: В 1948 году окончил Высшие офицерские курсы авиации ВМС СССР. С 1950 года майор К. Ф. Шкаруба — в запасе. Жил в городе Риге. Умер 14 марта 1954 года. Похоронен на кладбище Райниса.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.


title: Шкаруба, Константин Фёдорович

text: Бюст К. Ф. Шкарубы, в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота, открытой 29 октября 1968 года на улице Преображенского в посёлке Сафоново ЗАТО город Североморск Мурманской области. В посёлке городского типа Михайло-Коцюбинское именем Героя названа улица, в начале которой установлена аннотационная доска; у памятного знака погибшим односельчанам установлена мемориальная доска Героям, уроженцам посёлка. Его имя выбито на памятном знаке морякам-североморцам в Киеве. В селе Ковпыта Черниговского района Черниговской области на Аллее Героев установлен памятный стенд К. Ф. Шкарубе.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Алексей Кондратьевич Тарасов (22 марта 1922 — 29 октября 1984) — заместитель командира эскадрильи 20-го истребительного авиационного полка 14-й смешанной авиационной дивизии Военно-воздушных сил Северного флота, капитан. Герой Советского Союза.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Родился 22 марта 1922 года в деревне Гаврильцево ныне Собинского района Владимирской области в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. В 1938 году окончил 8 классов Собинской средней школы. После школы уехал в город Иваново и поступил в индустриальный техникум. В это же время учился лететь в ивановском аэроклубе, который окончил в 1939 году.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: В 1940 году поступил в Серпуховскую военную авиационную школу пилотов. Когда началась Великая Отечественная война, курсант Тарасов в числе первых досрочно сдал экзамены и в октябре 1941 года направлен на фронт.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Боевая работа началась на Ленинградском и Западном фронтах. Осенью 1942 года вместе с полком переведён на Северный флот, стал морским лётчиком. Летал в паре с Павлом Сахаровым.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Заместитель командира эскадрильи 20-го истребительного авиаполка капитан Тарасов А. К. к июлю 1944 года совершил 213 боевых вылетов, в 48 воздушных боях сбил 10 вражеских самолётов.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство капитану Тарасову Алексею Кондратьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: После награждения продолжал воевать на Северном флоте. К концу войны совершил более 300 боевых вылетов, более 50 из них — на разведку в тылу противника. Всего провёл 50 воздушных боёв и довёл счёт сбитых самолётов до 13.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: После окончания войны ещё 11 лет служил в морской авиации. В 1945 году отважный лётчик-североморец окончил Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ, в 1953 году — Военно-воздушную академию. Неся службу по охране воздушных рубежей страны неоднократно поднимался на перехват воздушных целей. С 1956 года подполковник Тарасов А. К. — в запасе. Жил в городе-герое Ленинграде, работал в Гражданском воздушном флоте. Скончался 29 октября 1984 года.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Награждён орденомЛенина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: Бюст А. К. Тарасова в числе 53-х лётчиков-североморцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, установлен на Аллее героев-авиаторов Северного флота, открытой 29 октября 1968 года на улице Преображенского в посёлке Сафоново ЗАТО город Североморск Мурманской области.


title: Тарасов, Алексей Кондратьевич

text: 7 сентября 1944 года труженики Ненецкого национального округа передали лётчикам Беломорской военной флотилии истребитель Як-7Б «Нарьян-Марский судостроитель» («Нарьян-Марский судорабочий»), который был вручён Герою Советского Союза капитану А. К. Тарасову. Самолёт был построен на деньги, собранные жителями Ненецкого национального округа. В ходе ведения воздушных боёв капитан Тарасов на этом Як-7Б сбил 12 вражеских самолётов. После войны истребитель был доставлен в Нарьян-Мар и установлен в сквере как памятник советским людям, трудившимся в тылу. В 1956 году памятник был утрачен. Восстановлен в 2010 году.


title: Лиса, заяц и петух (мультфильм)

text: «Лиса, заяц и петух» — советский мультфильм 1942 года. По мотивам одноимённой русской народной сказки.


title: Лиса, заяц и петух (мультфильм)

text: О том, как Лиса выгнала зайца из лубяной избушки, а добрый петушок ему помог.В 1980-е и 1990-е годы мультфильм выпускался на домашних видеокассетах в разных сборниках мультфильмов.


title: Борисоглебская епархия

text: Борисоглебская епархия епархия Русской православной церкви. Объединяет приходы на территории Аннинского, Бобровского, Борисоглебского, Бутурлиновского, Грибановского, Новохоперского, Панинского, Поворинского, Таловского, Терновского, Эртильского районов Воронежской области. Входит в состав Воронежской митрополии.


title: Борисоглебская епархия

text: Епархия была образована решением Священного Синода Русской православной церкви от 26 декабря 2013 путём выделения из состава Воронежской и Борисоглебской епархии.


title: Борисоглебская епархия

text: В территорию благочиний входят: Аннинский, Бобровский, Борисоглебский, Бутурлиновский, Грибановский,Новохоперский, Панинский, Поворинский, Таловский, Терновский, Эртильский районы Воронежской области.


title: Борисоглебская епархия

text: В данный момент в епархию входят следующие 5 благочиний:Борисоглебская Епархия — официальный сайт


title: Пьеркур (Верхняя Сона)

text: Пьерку́р () — коммуна во Франции, находится в регионе Франш-Конте. Департамент — Верхняя Сона. Входит в состав кантона Шамплит. Округ коммуны — Везуль.


title: Пьеркур (Верхняя Сона)

text: Код INSEE коммуны — 70409.


title: Пьеркур (Верхняя Сона)

text: Коммуна расположена приблизительно в 280 км к юго-востоку от Парижа, в 60 км северо-западнее Безансона, в 45 км к западу от Везуля.


title: Пьеркур (Верхняя Сона)

text:
Население коммуны на 2010 год составляло 121 человек.
В 2010 году среди 74 человек трудоспособного возраста (15-64 лет) 55 были экономически активными, 19 — неактивными (показатель активности — 74,3 %, в 1999 году было 70,7 %). Из 55 активных жителей работали 54 человека (29 мужчин и 25 женщин), безработной была 1 женщина. Среди 19 неактивных 2 человека были учениками или студентами, 11 — пенсионерами, 6 были неактивными по другим причинам.


title: Савичев, Виктор Иванович

text: Виктор Иванович Савичев (род. 1929) — советский работник угольной промышленности, Герой Социалистического Труда.


title: Савичев, Виктор Иванович

text: Родился 30 декабря 1929 года в хуторе Белгородцев Каменского района Шахтинско-Донецкого округа Северо-Кавказского края, ныне Каменского района Ростовской области.


title: Савичев, Виктор Иванович

text: В годы войны семья Савичевых пережила голод и ужасы немецкой оккупации. После войны работал в колхозе.


title: Савичев, Виктор Иванович

text: В октябре 1949 года Виктор Савичев был призван в армию. Служил разведчиком наземной артиллерии, в армии выучился на командира отделения артчасти. Службу закончил в ноябре 1952 года в звании младшего сержанта, командира отделения разведки наземного артиллерийского отделения.


title: Савичев, Виктор Иванович

text: В тресте «Шахтуголь» работал с января 1953 года. Начинал свой, более чем тридцатилетний шахтёрский стаж, в качестве уборщика породы очистного забоя затем был врубмашинистом на этой же шахте, позже — подземным горнорабочим очистного забоя шахты «Центрально-Восточная». В общей сложности, как говорит он сам, «"более 30 лет на коленях в шахте провёл"». В 1959 году Савичев возглавил бригаду.


title: Савичев, Виктор Иванович

text: После выхода на пенсию переехал в Красноярский край. В 2009 году жил в деревне Зеледеево Кежемского района, болел сахарным диабетом.


title: Персе-ле-Гран

text: Персе́-ле-Гран () — коммуна во Франции, находится в регионе Франш-Конте. Департамент — Верхняя Сона. Входит в состав кантона Шамплит. Округ коммуны — Везуль.


title: Персе-ле-Гран

text: Код INSEE коммуны — 70406.


title: Персе-ле-Гран

text: Коммуна расположена приблизительно в 270 км к юго-востоку от Парижа, в 65 км северо-западнее Безансона, в 60 км к западу от Везуля.


title: Персе-ле-Гран

text: На юге коммуны протекает река .


title: Персе-ле-Гран

text:
Население коммуны на 2010 год составляло 93 человека.
В 2010 году среди 48 человек трудоспособного возраста (15-64 лет) 29 были экономически активными, 19 — неактивными (показатель активности — 60,4 %, в 1999 году было 63,8 %). Из 29 активных жителей работали 29 человек (17 мужчин и 12 женщин), безработных не было. Среди 19 неактивных 5 человек были учениками или студентами, 10 — пенсионерами, 4 были неактивными по другим причинам.


Список стран по индексу экологической эффективности был представлен 23 января 2016 года на Всемирном экономическом форуме Йельским (Yale Center for Environmental Law and Policy) и Колумбийским университетами совместно с . Это был шестой отчёт индекса за 10 лет его существования. Список охватывает 180 страны.


title: Список стран по индексу экологической эффективности

text: Индекс экологической эффективности является комплексным сравнительным показателем успешности экологической политики стран во всём мире. Методология индекса основана на принципе близости к цели. Результат по каждому показателю рассчитывается в зависимости положения страны на шкале, нижняя граница которой устанавливаются худшей страной по этому показателю, а верхняя — желаемой целью. В качестве цели используются показатели, зафиксированные в международных договорах, рекомендациях международных организаций или заключениях экспертов. Если государство достигло или превысило цель, то оно получает сто баллов по данному показателю.


text: В 2016 году использовались 19 показателей, распределенных в девяти «политических категориях». Категории объединены в две большие группы: жизнеспособность экосистемы (оценка уровня защиты экосистем и эффективности управления природными ресурсами) и экологическое здоровье, оценивающее уровень защиты здоровья людей от неблагоприятных факторов окружающей среды.


text: В 2016 году авторы включили в доклад самое большое количество стран за всё время существования индекса (180 против 178 в 2014 году). Группы «жизнеспособность экосистемы» и «экологическом здоровье» имеют равный вес в окончательном результате для каждой страны. Оценка экологической эффективности стран проводится только по тем показателям, которые принципиально возможно рассчитать для данного государства (такие показатели названы в отчёте «материальными»). Исключение определённых показателей в определённой категории при расчёте индекса какой-либо страны пропорционально увеличивает вес других показателей в данной категории. Например, для не имеющих выхода к морю стран не рассчитывают показатель «Морские охраняемые районы» в категории «Биоразнообразие», а оставшиеся четыре показателя получают вес 25 % (без исключения «Морских охраняемых районов» каждый показатель в этой категории имел вес 20 %). Для наименее развитых и островных стран не рассчитывается вся категория «Изменение климата и энергетика», а веса других категорий в группе «Жизнеспособность экосистемы» пропорционально увеличиваются. Есть также условия для исключения из расчёта категории «Лес» и «Рыбная ловля».


text: Наконец, индекс 2016 года подобно индексу 2014 года даёт возможность оценить историческое развитие экологической эффективности. Применяя к данным прошлых лет методику расчёта индекса 2016 года, авторы индекса подготовили «исторический EPI». Это даёт возможность сравнивать текущий результат с тем, что могло бы быть 10 лет назад, по всем индикаторам. Если сравнить показатели текущего и «исторического EPI» за последнее десятилетие, то можно заметить закономерность. Большинство развитых стран добились относительно хороших показателей в отчёте 2016 года, но не показывали больших изменений (проценты изменений за последнее десятилетие обычно невысоки). Авторы доклада считают, что странам с высокой экологической эффективностью трудно добиваться значительных улучшений. Наоборот, государства с бедственным состоянием окружающей среды, начиная проводить экологическую политику, могут с меньшими усилиями добиться высоких процентов улучшения.


text: 1) Мир в целом улучшает показатели по некоторым экологическим вопросам, в то время как по другим наблюдается значительное ухудшение. Среди вопросов, в которых наблюдается прогресс, находятся «Влияние на здоровье», «Доступ к питьевой воде» и «Санитария». Однако в категориях «Качество воздуха» и «Рыбная ловля» показатели снижаются.


text: 2) Экономическое развитие приводит к улучшению некоторых экологических показателей, но в то же время связано с возникновением новых экологических опасностей. Показатели по воздуху и воде наглядно демонстрируют эти противоречивые сигналы. Когда страны становятся богаче, их правительства инвестируют в развитие санитарии и меньше людей подвергаются воздействию небезопасной воды, что ведет к сокращению числа смертей от болезней, передающиеся с водой. Но по мере развития стран увеличиваются промышленное производство и автомобильные перевозки. В результате увеличивается количество смертей, вызванных загрязнением воздуха.


text: Загрязнение воздуха является растущей глобальной проблемой; больше в странах с быстро развивающейся экономикой, таких как Китай и Индия, меньше в богатых или очень бедных государствах. Более 3,5 млрд человек, или половина населения мира, живут в странах, где концентрация мелкодисперсных твердых частиц превышает уровни, которые Всемирная организация здравоохранения считает безопасными.


text: 3) Парижское соглашение определяет действия, которые государствам мира следует выполнять для борьбы с изменением климата, однако однозначных и надёжных методов оценки действий стран по борьбе с изменением климата не существует. Определение эффективности политики стран по смягчению последствий изменения климата — это одна из самых насущных проблем, стоящих перед обществом сегодня. Эту проблему осложняет неразрывная связь между выбросами углерода и экономическим ростом. В результате показатели в категории «Изменение климата и энергетика» в индексе 2016 года предоставляют информацию о том, как страны «декарбонизируют» экономический рост, а не о том, насколько эффективна экологическая политика. Однако эти показатели не могут выявить причины декарбонизации, вызвана ли она экономическим спадом и согласованными усилиями государства. Дания, например, предприняла серьёзные усилия по сокращению выбросов путём повышения энергоэффективности и использования возобновляемых источников энергии. Другие страны скорее всего, успешны по сравнению с государствами, близкими по экономическому развитию, из-за экономического спада, а не амбициозных усилий.


title: Лялин, Василий Константинович

text: Василий Константинович Лялин (1920—1989) — полковник Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Лялин, Василий Константинович

text: Василий Лялин родился 9 января 1920 года в селе Двуречная (ныне — Двуречанский район Харьковской области Украины). После окончания Харьковского машиностроительного техникума работал технологом на тракторном заводе. В 1938 году Лялин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1940 году он окончил Мелитопольскую военную авиационную школу лётнабов. С июня 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны.


title: Лялин, Василий Константинович

text: К октябрю 1943 года капитан Василий Лялин был штурманом эскадрильи 8-го отдельного разведывательного авиаполка 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта. К 25 октября он совершил 171 боевой вылет на воздушную разведку вражеских войск и объектов.


title: Лялин, Василий Константинович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования по разведке оборонительных рубежей, скоплений живой силы и боевой техники противника и проявленные при этом мужество и героизм» капитан Василий Лялин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 3362.


title: Лялин, Василий Константинович

text:
После окончания войны Лялин продолжил службу в Советской Армии. В 1952 году он окончил Военно-воздушную академию
. В 1961 году в звании полковника Лялин был уволен в запас. Проживал в Одессе, работал в тресте стройматериалов. Умер 18 июля 1989 года, похоронен на Таировском кладбище Одессы.


title: Лялин, Василий Константинович

text: Был также награждён двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, рядом медалей.


title: Супермагический квадрат

text: "N"-супермагический квадрат ("мультимагический квадрат") — обобщённое название магических квадратов, которые остаются магическими при возведении всех чисел в квадрате в formula_1-ую степень. При formula_2 квадрат называется бимагическим, formula_3 — тримагическим и так далее.


title: Супермагический квадрат

text: Первый из известных бимагических квадратов имел порядок 8, магическую константу 260 и бимагическую константу 11180.


title: Супермагический квадрат

text: Bensen и Jacoby выдвинули гипотезу, что бимагических квадратов с порядком меньше 8 не существует.


title: Супермагический квадрат

text: предположим, что следующий квадрат является бимагическим:


title: Супермагический квадрат

text: Хорошо известно свойство магических квадратов: a+i=2e. По аналогии, a^2+i^2=2e^2. Следовательно, (a-i)^2=2(a^2+i^2)-(a+i)^2=4e^2-4e^2=0. Из чего следует, что a=e=i. То же самое справедливо для всех линий, проходящих через центр.


title: Супермагический квадрат

text: Бимагический квадрат порядка 8:


title: Супермагический квадрат

text: Нетривиальные квадраты сегодня известны для всех порядков от 8 до 64. Китайский математик Ли Вэн построил первые квадраты порядков 34, 37, 38, 41, 43, 46, 47, 53, 58, 59, 61, 62, закрыв вопрос о существовании квадратов порядка меньше 64.


title: Супермагический квадрат

text: Тримагические квадраты порядков 12, 32, 64, 81 и 128 были обнаружены недавно; первый квадрат порядка 12 был найден :


title: Чемпионат Узбекистана по футболу 2014

text: Чемпионат Узбекистана по футболу 2014 - 23-й чемпионат Узбекистана среди профессиональных клубов высшей лиги. Стартовал 15 марта и закончился 7 ноября 2014 года. Команды провели между собой по 2 матча (по одному дома и на выезде).


title: Чемпионат Узбекистана по футболу 2014

text: В чемпионате Узбекистана 2014 года 3 клуба представляли Ташкент, одним клубом были представлены города Фергана, Карши, Наманган, Андижан, Алмалык, Самарканд, Бухара, Зарафшан, Бекабад, Мубарек и Джизак.


title: Аржийер

text: Аржийе́р () — коммуна во Франции, находится в регионе Франш-Конте. Департамент — Верхняя Сона. Входит в состав кантона Шамплит. Округ коммуны — Везуль.


title: Аржийер

text: Код INSEE коммуны — 70027.


title: Аржийер

text: Коммуна расположена приблизительно в 280 км к юго-востоку от Парижа, в 60 км северо-западнее Безансона, в 40 км к западу от Везуля.


title: Аржийер

text:
Население коммуны на 2010 год составляло 73 человека.
В 2010 году среди 41 человека трудоспособного возраста (15-64 лет) 35 были экономически активными, 6 — неактивными (показатель активности — 85,4 %, в 1999 году было 64,1 %). Из 35 активных жителей работали 34 человека (20 мужчин и 14 женщин), безработной была 1 женщина. Среди 6 неактивных 0 человек были учениками или студентами, 4 — пенсионерами, 2 были неактивными по другим причинам.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Нападение на Мерс-эль-Кебир (, ) — атака соединением Королевского флота Великобритании французского флота на его базе Мерс-эль-Кебир во Французском Алжире, осуществлённая 3 июля 1940 года. Нападение было частью операции «Катапульта», проведённой после перемирия Франции и Германии с целью недопущения попадания кораблей французского флота под контроль Германии.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В акватории недостроенной базы Мерс-эль-Кебир стояли основные силы французского Атлантического флота под командованием адмирала Жансуля: два новых линкора типа «Дюнкерк», два старых линкора типа «Бретань» и шесть лидеров. Неподалёку в Оране находилось большое количество эсминцев, сторожевых кораблей и подводных лодок. Подступы к Мерс-эль-Кебиру прикрывали батареи береговой обороны, а на близлежащих аэродромах были размещены 42 самолёта. Французские корабли находились в процессе демобилизации, а взлёт самолётов был запрещён условиями перемирия с Германией.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: С британской стороны в операции участвовало соединение «H» под командованием адмирала Сомервилла: линейный крейсер «Худ», два старых линкора, авианосец «Арк Ройял», 2 лёгких крейсера и 11 эсминцев.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: 3 июля британцы передали Жансулю ультиматум, требовавший перевести корабли в порты Британии или США либо затопить их. В противном случае французскому флоту угрожало уничтожение. Переговоры длились весь день, однако закончились провалом. Британские корабли открыли огонь по неподвижно стоявшим французским кораблям. После начала атаки корабли попытались покинуть гавань, однако это удалось не всем: французский линкор «Бретань» взорвался и затонул, а линкоры «Прованс» и новейший «Дюнкерк» получили сильные повреждения и были вынуждены приткнуться к берегу. Сильные повреждения получил также и лидер «Могадор». Новейшему линкору «Страсбург» удалось сняться с якоря и уйти вместе с остальными лидерами в Тулон.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Французы заявили о том, что «Дюнкерк» мог быть введён в строй в течение нескольких дней. Ответом стало повторное нападение соединения «H» на французскую базу. В этот раз атака была произведена британскими торпедоносцами с авианосца «Арк Ройал». В результате атаки «Дюнкерк» получил тяжёлые повреждения и выбыл из строя на много месяцев. За два дня французы потеряли погибшими 1297 человек. Потери британцев составили 6 самолётов и 2 лётчика.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Провал Дюнкеркской операции и неспособность французских войск организовать оборону стали предвестниками капитуляции Франции. Британские власти, терявшие союзника на континенте, занялись организацией обороны Британских островов. Одним из важных факторов, влиявших на будущее положение Великобритании, была дальнейшая судьба французского флота. Британцы не могли допустить попадания французских кораблей в руки противника. Во время встречи в Бордо, 18 июня 1940 года, главнокомандующий французским флотом адмирал Дарлан заверил Первого морского лорда сэра Дадли Паунда в том, что французы предпримут все необходимые меры для того, чтобы корабли остались французскими, либо были затоплены, либо перешли в порты Британии или США.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Одним из условий франко-германского перемирия было прекращение флотом использования зашифрованных сообщений. Дарлан воспользовался временем, остававшимся до вступления в силу перемирия, разослав флоту зашифрованные сообщения с последними распоряжениями о дальнейшей судьбе. 22 июня 1940 года, во время обсуждения условий германо-французского перемирия, адмирал распорядился организовать на каждом корабле секретную партию, в задачу которой входили разрушение вооружения и затопление корабля в случае любой попытки немцев в нарушение договорённостей использовать корабли в собственных целях. В одном из последних сообщений от 24 июня Дарлан так прояснял свою позицию:


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: После капитуляции Франции британский флот всё ещё имел преимущество над объединёнными морскими силами Германии и Италии, однако оно могло исчезнуть в случае попадания в руки противника современных французских кораблей. Восьмая статья франко-германского соглашения о перемирии и аналогичная двенадцатая статья франко-итальянского соглашения оговаривали, что французские корабли должны были быть разоружены под контролем стран Оси в портах довоенной приписки. Таким образом, современные французские линкоры должны были прибыть в Брест, занятый германскими войсками. Французы провели переговоры с германской и итальянской сторонами о том, чтобы демобилизация проводилась в неоккупированных портах Франции — Тулоне и африканских портах. Итальянцы приняли это условие 29 июня, затем оно было принято и немецкой стороной. Информация об этих договорённостях не была своевременно получена британским Адмиралтейством ввиду затруднённого сообщения с военно-морским министерством Франции.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Ещё одним поводом для осложнений было то, что во французском языке слово «контроль» применялось в значении «наблюдение», а в английском — «управление». Британское правительство предполагало, что у Германии будет возможность захватить французские корабли, и поэтому было принято решение провести операцию по нейтрализации французского флота, которая получила кодовое название «Катапульта». Захват французских кораблей, находившихся в портах Великобритании и Александрии, возможно было провести скрытно с берега с помощью абордажных партий. Однако во французских портах этот способ был невозможен, и нейтрализация французских кораблей потребовала бы проведения переговоров или применения силы. Наиболее сложной представлялась операция по нейтрализации сильного французского соединения на базе Мерс-эль-Кебир. Для этой цели было выделено британское соединение «H», базировавшееся на Гибралтаре.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Так как немцы и итальянцы согласились с тем, чтобы французские корабли разоружались в не захваченных французских портах, французские корабли уже не планировали переход в Британию и начали подготовку к демобилизации. Тем временем британские официальные лица провели ряд встреч с руководителями французских африканских департаментов и командующими расположенных там воинских подразделений с предложением отказаться подчиняться правительству Виши, перейти на сторону Великобритании и продолжить борьбу с врагом. 24 июня 1940 года начальник морской станции в Гибралтаре британский адмирал сэр Дадли Норт встретился с адмиралом Жансулем в Мерс-эль-Кебире на борту «Дюнкерка». В ответ на предложение Норта Жансуль сообщил, что будет подчиняться приказам французского правительства и адмирала Дарлана в частности, после чего отверг любые предположения о том, что французские корабли могут перейти под британское командование. Вместе с тем француз заверил британского адмирала, что ни один корабль ни в коем случае не попадёт в руки врага, если тот решится осуществить такую попытку. 26 июня вернувшийся в Гибралтар Норт получил от британского Адмиралтейства следующее сообщение: Считаете ли Вы, что французский флот, находящийся в Оране, может подчиниться нам, если британские корабли появятся перед портом с таким предложением? На это Норт, исходя из беседы с Жансулем, дал отрицательный ответ.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Западное Средиземноморье было зоной ответственности французского флота, поэтому после капитуляции Франции Великобритании необходимо было закрыть появившуюся брешь в обороне. Было принято решение создать в Гибралтаре соединение «H». Благодаря удобному расположению Гибралтара базирующееся в нём соединение могло в кратчайшие сроки достичь середины Средиземного моря, прикрывать маршруты конвоев из Фритауна, а при необходимости оказать помощь Флоту Метрополии в северной части Атлантического океана. В Западном Средиземноморье, кроме противодействия флоту Италии, у соединения была ещё одна сложная задача. Необходимо было помешать странам Оси захватить французские корабли, находящиеся в африканских портах. При выборе командующего соединением руководствовались двумя соображениями: 1) для возможности ведения переговоров он должен был иметь ранг не ниже ранга французского адмирала Жансуля; 2) в случае необходимости ему должно было хватить решимости применить силу к бывшим союзникам. После рассмотрения кандидатур на пост командующего соединением «Н» был назначен вице-адмирал Джеймс Сомервилл, отозванный из отставки.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Основу соединения «Н» составили линейный крейсер «Худ», только что вышедший из ремонта, и авианосец «Арк Ройал». 18 июня «Худ» и «Арк Ройал», сопровождаемые 8-й флотилией эсминцев, вышли с Британских островов в Гибралтар, куда прибыли 23 июня 1940 года. 28 июня 1940 года адмирал Сомервилл вышел на крейсере «Аретьюза» из Плимута в Гибралтар с грузом магнитных мин на борту. 30 июня Сомервилл поднял флаг на линейном крейсере «Худ». Формирование соединения Н было закончено. В него, кроме «Худа» и «Арк Ройала», вошли старые линкоры «Вэлиэнт» и «Резолюшен», лёгкие крейсера «Аретьюза» и «Энтерпрайз» и одиннадцать эсминцев. Помимо надводных кораблей соединению временно были приданы подводные лодки «Протеус» и «Пандора».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: 1 июля 1940 года Сомервилл получил приказ быть готовым провести операцию «Катапульта» 3 июля. Жансулю должны были быть переданы четыре предложения: продолжить войну на стороне англичан, репатриироваться в британском порту, разоружить корабли под наблюдением англичан, затопить свои корабли. Адмирал Сомервилл направил длинное послание в Адмиралтейство, в котором убеждал не применять силу, так как это приведёт к тому, что бывшие союзники станут врагами. В ответном послании Адмиралтейство ответило, что Сомервиллу поручена трудная и неприятная миссия, однако, если французы не согласятся на озвученные условия, он должен будет уничтожить французские корабли. Единственным послаблением стало добавление к вышеописанным предложениям варианта, по которому французы могли уйти на Антильские острова для последующей демилитаризации и перехода под контроль США. Соединение «H» вышло из Гибралтара в 16:00 2 июля.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text:
В операции «Катапульта» 3—4 июля 1940 года в состав соединения «» адмирала Сомервилла входили линейный крейсер «Худ», линкоры «Резолюшен» и «Вэлиант», авианосец «Арк Ройял», лёгкие крейсера «Аретьюза», «Энтерпрайз» и 11 эсминцев.
Французская атлантическая эскадра была распределена между тремя портами — Мерс-эль-Кебиром, Ораном и Алжиром. На недостроенной базе Мерс-эль-Кебир находились линкоры «Дюнкерк», «Страсбург», «Прованс», «Бретань», шесть лидеров — «Вольта», «Могадор», «Тигр», «Линкс», «Керсен», «Террибль» и гидроавианосец «Коммандан Тест». База была прикрыта береговыми батареями калибром от 75 до 240 мм.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В Мерс-эль-Кебире линкоры располагались у причальной стенки не самым выгодным способом. Они стояли во внутренней гавани на расстоянии 120 метров друг от друга, в 60 метра от внешнего мола, кормой к нему. Таким образом, новые линкоры «Дюнкерк» и «Страсбург» не могли вести огонь главным калибром в сторону моря из-за того, что обе башни находились в носовой части. Один из лидеров — «Керсен» — был в небоеготовом состоянии, занимаясь ремонтом машин.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Также в Мерс-эль-Кебире находился ряд вспомогательных кораблей — корабли береговой охраны «Лилиа» (A.D.275), «Надаль» (V.P.77), «Сэ нэ-па-вотр-аффэр» (V.P.84), лихтер «Пюиссант», буксиры «Эстерель», «Керуан», «Арман», «Кольгрен», «Котантэн», «Фрондёр», танкеры «Фреш», «Торран».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В Оране, в нескольких милях на восток, располагались эсминцы «Борделе», «Тромб», «Трамонтан», «Торнад», «Тифон», «Брестуа», «Булонэ», «Каск», «Корсар», миноносец «Пурсюивант», колониальные авизо (сторожевые корабли) «Риго де Жануйи», «Грандьер», «Шамуа», «Энпетюоз», «Батайоз», «Кюрьёз» (неисправный), сторожевики «Ажаксьенн» (Р.136), «Тулоннез» (Р.138), «Сетуаз» (Р.139), «Тер-Нёв» (Р.18), «Мариго» (P.1), тральщики «Анжель Б» (A.D.73), «Рэймон» (A.D.277), подводные лодки «Диан», «Данаэ», «Эридис», «Ариан», «Псише» и «Ореад».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Базовая авиация в Ла-Сенья и Сен-Дени-Дю-Сиг насчитывала приблизительно 50 истребителей M.S.406 и «Хок-75» и ещё 50 неисправных самолётов. По другим данным, исправными были только 42 истребителя.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В Алжире находились 3-я и 4-я дивизии крейсеров, 8-й и 10-й дивизионы контр-миноносцев: лёгкие крейсера «Марсейез», «Ла Галиссоньер», «Жан де Вьен», «Жорж Лейе», «Глуар», «Монткальм», лидеры «Эндомтабль», «Малэн», «Фантаск» и «Одасье».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Ещё в Гибралтаре для переговоров с Жансулем был выбран командир «Арк Ройала» кэптен Холланд, ранее служивший военно-морским атташе в Париже и в совершенстве говоривший по-французски. Холланд, бывший обаятельным человеком, завёл множество знакомств и дружеских связей среди французских офицеров. Эсминец «Фоксхаунд» с Холландом на борту отделился от британского соединения в 2:00 GMT 3 июля. В 4:45 «Фоксхаунд» достиг мыса Фалькон и в 5:15 семафором просигналил с рейда Мерс-эль-Кебира: «Фоксхаунд» адмиралу Жансулю. Британское адмиралтейство направляет кэптена Холланда для переговоров с Вами. Пожалуйста, разрешите прибыть.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Холланд не сообщил заранее о своём прибытии — Сомервилл опасался, что французы могут подготовиться к уходу или успеть уйти из Мерс-эль-Кебира. Наблюдатели доложили Жансулю, что на горизонте обнаружено сильное британское соединение в составе трёх линкоров и авианосца, крейсировавшее в 8 милях от Орана. Жансуль, предполагая, что Холланд, скорее всего, прибыл с ультиматумом, отказал ему в аудиенции, но отправил навстречу своего флаг-офицера Бернара Дюфея, хорошо говорившего по-английски и лично знакомого с Холландом. Дюфею было запрещено брать у Холланда какие-либо документы.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В 7:05, не дождавшись ответа французов, с «Фоксхаунда» передали на «Дюнкерк»: Адмиралу Жансулю. Британское Адмиралтейство посылает кэптена Холланда для переговоров с вами. Флот Его Величества надеется, что мои предложения позволят Национальному флоту Франции, доблестному и славному, стать на нашу сторону. В этом случае ваши корабли останутся в ваших руках, никому не придётся беспокоиться о своём будущем. Британский флот, стоящий в море перед Ораном, радушно вас встретит.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В 7:15 Дюфей прибыл на борт «Фоксхаунда». Холланд настаивал на передаче документов и хотел дать разъяснения на словах Жансулю или в крайнем случае начальнику его штаба. Дюфей в 7:45 вернулся на борт «Дюнкерка» с отчётом адмиралу Жансулю. Положение Жансуля осложнялось тем, что французское адмиралтейство в тот день переезжало из Бордо в Виши с промежуточной остановкой в Нераке и связь с ним была потеряна. Поэтому фактически Жансулю нужно было принимать решение самостоятельно.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: С борта «Дюнкерка» был передан сигнал, что Жансуль отказывается принять Холланда и «Фоксхаунду» следует немедленно удалиться. Холланд, не желая обострять обстановку, отправил эсминец в море, а сам на катере с двумя друзьями отправился к «Дюнкерку». Навстречу ему срочно на катере вышел Дюфей. Они встретились на бочке, стоявшей в 200 метрах внутри противолодочного заграждения. Холланд передал Дюфею пакет для адмирала. Тот отбыл на «Дюнкерк», а Холланд стал ждать ответа. В 8:45 Дюфей поднялся на борт «Дюнкерка». В пакете находился фактически британский ультиматум. Французским кораблям было предложено на выбор:


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Первый и второй пункты противоречили условиям перемирия и приказам французского командования, поэтому были отброшены Жансулем сразу. Третий пункт практически ничем не отличался от первых двух, потому что также нарушал условия перемирия. В недавних приказах Дарлана такой вариант рассматривался, но только в качестве ответа на попытку захвата кораблей немцами. К тому же утром 3 июля прибыло немецкое требование о возврате всех кораблей из Англии в порты Франции под угрозой пересмотра условий перемирия. Поэтому всерьёз он Жансулем не рассматривался, и в сообщении французскому адмиралтейству об ультиматуме он даже не упомянул этот вариант.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В 9:00 Дюфей передал Холланду ответ Жансуля: «Обещание, данное Норту, остаётся в силе. Французские корабли ни в коем случае не достанутся немцам или итальянцам в целом виде. В случае же применения силы французы будут сражаться». В 10:00 начальник штаба французской эскадры капитан 1 ранга Данбе передал Холланду послание, которое подтверждало ответ ранее, переданный Дюфеем. В нём также Жансуль предупреждал, что в случае применения силы весь французский флот окажется в состоянии войны с Великобританией.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Холланд доложил Сомервиллу о провале переговоров. В 10:50 с «Фоксхаунда» передали заявление Сомервилла: «С сожалением информирую Вас, что в соответствии с имеющимся у меня приказом, я не позволю Вам покинуть порт, если предложения Правительства Его Величества не будут приняты». В 12:07 в воздух были подняты пять «Суордфишей» с подвешенными магнитными минами; прикрытие торпедоносцев осуществляли шесть истребителей «Скьюа». Самолёты не встретили сопротивления и около 12:30 сбросили мины на фарватере у выхода из сетевого заграждения. Около 13:10 Сомервилл сообщил Жансулю, что в случае отказа он откроет огонь в 14:00. В ответ Жансуль в 13:15 передал на «Фоксхаунд», что не намерен выходить в море и ждёт ответа французского правительства на сообщение об ультиматуме. В 13:30 Жансуль дополнительно передал, что готов принять британского посланника для переговоров. Британские самолёты-наблюдатели, кружившие над заливом, доложили, что из Орана в сторону Мерс-эль-Кебира выдвигается эсминец. Поэтому в 14:25 с «Арк Ройала» был подняты два «Суордфиша» 820-й эскадрильи с бортовыми номерами 4K и 4M. Около 14:45 они сбросили две магнитных мины на выходе из гавани Орана.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Холланд поднялся на борт «Дюнкерка» в 15:00. Во время переговоров Жансуль сообщил Холланду о содержании телеграммы Дарлана от 24 июля и объяснил, что французский флот должен подчиниться условиям перемирия и имеет приказы уходить на Мартинику или США в случае попытки захвата противником. Также сообщил о том, что 2 июля французские корабли начали демилитаризацию. Информация об этом была передана Сомервиллу в 16:20. Переговоры не привели к выработке окончательного решения. Жансуль предложил Холланду попытаться выработать временное «джентльменское соглашение». Британские корабли не должны принимать никаких враждебных действий, а французские корабли не будут пытаться выйти из Мер-эль-Кебира. Для выработки окончательного решения нужно было время, и в 16:20 Холланд отправился к Сомервиллу сообщить о ходе переговоров и для обсуждения дальнейших действий.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Однако времени не осталось. Послание Жансуля в 7:56 было принято заместителем Дарлана адмиралом Ле Люком, находившимся в Нераке. Ле Люк связался с Дарланом через его адъютанта в Клермон-Терране. По согласованию с Дарланом Ле Люк от своего имени около 12:00 приказал сняться с якоря крейсерским эскадрам в Тулоне и Алжире и собраться в Оране в полной боевой готовности. Жансулю в 13:05 Ле Люком было дано распоряжение при необходимости ответить силой на силу, применив в том числе подводные лодки и авиацию, о чём была предупреждена немецкая комиссия по перемирию. Британское Адмиралтейство, и без того находившееся в нервозном состоянии, перехватило эти сообщения, после чего радировало Сомервиллу: Делайте дело быстро, или вам придётся иметь дело с  подкреплениями.В 16:15, когда Холланд ещё только собирался отправляться с «Дюнкерка», Сомервилл передал Жансулю: Если предложения не будут приняты в 17:30 по британскому летнему времени, я буду вынужден потопить ваши корабли.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Холланд покинул «Дюнкерк» в 16:35. Дюфей проводил Холланда и вернулся на «Дюнкерк» в 16:50. К этому времени французские корабли находились в готовности к бою. Пары были разведены ещё в 09:00. В 16:50 в воздух поднялись три самолёта-разведчика, а истребители на аэродромах Сен-дени-Дю-Сиг и Релизан были подготовлены к вылету. Линкоры подняли один из двух якорей и оставили только один швартов, которым были прикреплены к молу. Лидеры получили приказ сниматься с якорей.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В 16:27 на французских кораблях ударили в колокола громкого боя. В 16:45 Жансуль определил порядок выхода линкоров в море: первым выходил «Страсбург», за ним «Дюнкерк», «Прованс» и «Бретань». Лидеры, получившие приказ сниматься с якорей в 16:40, должны были выходить самостоятельно по готовности.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В 16:30 соединение «Н» легло на боевой курс 100° на скорости в 20 узлов. Первым шёл «Худ», за ним в кильватерной колонне «Резолюшен», «Вэлиант», «Аретьюза» и «Энтерпрайз». Впереди линкоров параллельным курсом чуть дальше от берега шли эсминцы «Фолькнор», «Фоксхаунд» и «Форестер». В арьергарде шли эсминцы «Кеппел», «Видетт» и «Эктив». В 16:54 поступил приказ об открытии огня. На этот момент дистанция до французских кораблей составляла порядка 90 кабельтовых (16 600 м), а британское соединение шло тем же курсом 100° на скорости 17 узлов. Британские корабли выбрали для стрельбы направление с северо-запада. Такой выбор был обусловлен двумя обстоятельствами. Во-первых, снижался риск нанести потери гражданскому населению. Во-вторых, силуэты французских кораблей перекрывали друг друга, мешая собственной стрельбе, и представляли для британцев отличную цель, так как перелёты англичан приводили к поражению целей, расположенных сзади. Кроме того, в начале боя французские корабли были неподвижны и тем самым представляли собой лёгкую мишень. Управление стрельбой британских кораблей велось согласно данным командно-дальномерных постов и самолётов-корректировщиков. В 16:54 «Вэлиэнт» дал первый залп, за ним в 16:55 открыл огонь «Худ». Британские корабли стреляли в основном полузалпами — по четыре снаряда в залпе. Целью «Худа» был «Дюнкерк». Первый залп был точным по дальности, но лёг восточнее от французских линкоров, за молом. Второй попал в мол и причалы, осыпав французские корабли градом камней.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Первым среди французов через 1,5 минуты открыл огонь «Прованс», которому пришлось стрелять между мачтами «Дюнкерка». «Страсбург» начал своё движение сразу же после первого британского залпа. Британские корабли от него закрывал «Прованс», поэтому «Страсбург» открыл огонь не сразу. Не успел он отойти, как приблизительно в 17:00 на место его стоянки легли снаряды третьего британского залпа. Остальным французским кораблям повезло меньше. Французские корабли могли выходить в море только поочерёдно один за другим, поэтому остальные корабли ожидали своей очереди В это же время, около 17:00, третий залп с британского «Резолюшен» накрыл «Бретань». 381-мм снаряд пробил броню правого борта в кормовой части и вызвал пожар и взрыв в кормовых артиллерийских погребах главного калибра. Второй снаряд взорвался в кормовом машинном отделении. Над старым линкором поднялся столб пламени и дыма, вся его кормовая часть была охвачена огнём.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: «Дюнкерк» получил четыре попадания 381-мм снарядами в то время, когда выходил на фарватер на скорости 12 узлов. Линкор успел дать несколько залпов перед тем, как получил первое попадание.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Первый 381-мм снаряд попал в башню главного калибра № 2. Башня была повёрнута в сторону британских кораблей под углом порядка 100° от диаметральный плоскости на правый борт. Снаряд упал под углом порядка 20° на наклонную часть крыши башни над орудием № 8, продавил плиту и без разрыва рикошетом ушёл дальше. Основная его часть была найдена в 2000 м от корабля в 150 м над деревней Сан-Клотильд. Предположительно один из осколков этого снаряда поразил пост управления огнём на фок-мачте «Прованса» и смертельно ранил старшего артиллерийского офицера. В цементированной плите на крыше башни образовалась вмятина сверху, а снизу был вырван кусок брони серповидной формы максимальной толщиной 100—120 мм. Осколки брони поразили орудие № 8 — пробили цилиндр накатника и попали в зарядный лоток.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В момент попадания осколков орудие находилось в процессе заряжания и на его лотке лежали две первые части порохового заряда. Заряды воспламенились, и в огне погибла прислуга правой полубашни. Лёгкие повреждения получил также персонал, находившийся в командном отсеке башни. Левая полубашня и перегрузочное отделение повреждений не получили — сработали бронепереборка между полубашнями и противопожарные заслонки в системе подачи. Пожар не вызвал значительных разрушений оборудования. Система подачи работала для всех четырёх орудий. Система горизонтальной наводки осталась исправной. Система вертикальной наводки для орудий № 5 и 6 повреждена не была. Для орудия № 7 вертикальная наводка могла осуществляться после расцепления с орудием № 8. Поэтому огонь из орудий № 5 и 6 мог продолжаться, а после восстановления электрозапала могло возобновить огонь и орудие № 7.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Второй снаряд ударил в незабронированную часть палубы в корме. Пройдя без разрыва через ангар гидросамолётов и каюты старшин, он вышел в 2,5 метра ниже ватерлинии. По ходу движения снаряд перебил электрокабели крана для подъёма гидросамолётов и кабели, идущие к рулевому приводу. В результате линкору пришлось перейти на управление с помощью четырёхсильного резервного двигателя «Рено». Был затоплен ряд отсеков в кормовой части, в том числе топливная цистерна левого борта. Гидросамолёт перед боем был снят, авиатопливо слито, поэтому два первых попадания мало сказались на боеготовности «Дюнкерка», в отличие от двух следующих.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Около 17:00 «Дюнкерк» получил одновременное попадание ещё двух 381-мм снарядов. Третий снаряд попал в главный броневой пояс правого борта в район отсека J (машинное отделение № 1) — в 1,2 м от переборки между отсеками J и K и на 0,4 м ниже верхнего края пояса. Он пробил 225-мм пояс и прошёл сквозь перегрузочное отделение 130-мм спарки. На своём пути он снёс часть подачной трубы и вызвал пожар находившихся в отделении зарядов и снарядов — взорвалось как минимум два 130-мм снаряда. Далее снаряд прошёл через 20-мм противоосколочную перегородку и разорвался в отсеке медицинского склада. Осколками снаряда и взрывом были разрушены несколько продольных переборок и вентиляционный канал. Также была разрушена 20-мм переборка между медицинским отсеком и отсеком воздухоохладительной установки машинного отделения № 1. При отсутствии вентиляции дым от пожаров и продукты горения 130-мм зарядов проникли в машинное отделение и отравили воздух, сделав машинное отделение непригодным для нахождения в нём людей. Положение осложнялось тем, что персонал нельзя было эвакуировать через задраенные броневые двери в переборках. Только дюжине человек удалось выбраться по лестнице в начале отсека, до того как люк, ведущий к ней, был заклинен металлическими осколками.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Взрывы 130-мм снарядов в системе подачи привели также к сильному пожару в туннеле с кабелями и вывели их из строя. Сразу же после получения информации о пожаре в перегрузочном отделении 130-мм башни № 3 правого борта её погреба в отсеке Н были затоплены, а через час после получения информации о дыме, проникшем в систему подачи башни № 4 (130-мм спарка левого борта), был затоплен и её погреб.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Четвёртый снаряд ударил в главный броневой пояс в начале отсека L — в 0,3 м от водонепроницаемой перегородки между отсеками K (котельное отделение № 2) и L (котельное отделение № 3), на 2,5 метра ниже верхнего края пояса, над самым урезом воды. Траектория снаряда шла под углом таким образом, что он попал из отсека L в отсек K. Снаряд пробил 225-мм пояс и скос броневой палубы толщиной 40 мм, затем прошёл через почти полную топливную цистерну отсека K (1 метр ниже максимальной отметки), пробил 30-мм противоторпедную переборку, разорвал электрокабели в тоннеле и проник в отсек котельного отделения № 2. Здесь он разорвал паровой коллектор № 1, который соединял котел № 21 с носовой машинной группой (котельное отделение № 1 и машинное отделение № 1), и повредил коллектор перегретого пара № 2 и выпускной коллектор вспомогательных механизмов. Далее снаряд попал в верхнюю часть котла № 21 и срикошетил от стенок верхнего паро-водяного барабана (коллектора). Основная часть осколков снаряда общей массой порядка 350—400 кг пробила стенку котла и вылетела обратно в отсек.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В результате котельное отделение № 2 заполнилось нефтью и паром из котлов № 11, 12 и 21 через дыру в котле № 21 и коллектор № 1. Чуть медленнее, но давление пара было сброшено и на котлах № 22, 31 и 32 через коллектор № 2, что попытались компенсировать путём повышения температуры в котлах № 31 и 32. Продукты взрыва и горячий пар быстро заполнили котельное отделение № 2, убив большую часть находившихся в нём людей. Скачок давления вызвал разрушение дымоходов обоих котлов и повредил гидравлическую систему запирания броневых дверей между отсеками, что значительно осложнило эвакуацию выживших. Горячий пар нагрел переборку между КО№ 2 и КО№ 3, а отсутствие вентиляции привело к тому, что воздух в КО№ 3 стал непригодным для дыхания, и позже командир корабля приказал эвакуировать из него весь персонал.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В результате этих четырёх попаданий продолжали действовать только котельное отделение № 3 и машинное отделение № 2, приводившее во вращение внутренние валы. Поэтому даже теоретически скорость «Дюнкерка» не могла превысить 26 узлов. Из-за повреждения электропроводки была полностью прекращена подача электричества в корму, вышла из строя сеть правого борта, а кормовые 130-мм башни остались без электричества. Управление рулём осуществлялось с помощью вспомогательного двигателя. Из-за потери одной из основных подстанций были включены носовые резервные дизель-генераторы. Директоры 330-мм и 130-мм орудий вышли из строя из-за потери электроэнергии. Башня главного калибра № 1 продолжала вести огонь по «Худу», башня № 2 молчала, потому что электроэнергия на неё не поступала.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Выходить в море в таком состоянии корабль не мог, поэтому в 17:10 поступил приказ адмирала Жансуля прекратить огонь и встать на якорь напротив деревни Сан-Андре, под защитой берега и форта Сантон. В 17:13 линкор бросил якорь на 15-метровой глубине.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Лидер «Могадор», начавший движение раньше всех, первым подошёл к проходу в боновом заграждении и находился неподалёку, ожидая, пока буксир расширит проход. В это время с лидера заметили на расстоянии 15 000 м английский эсминец «Рестлер», стороживший выход из гавани. «Могадор» дал по эсминцу залп из 138-мм орудий, однако в этот момент, около 17:04, в корму лидера попал 381-мм снаряд, что привело к взрыву 16 расположенных там глубинных бомб. Взрыв оторвал корму лидера по переборку кормового машинного отделения, после чего «Могадор» был вынужден встать на якорь на малой глубине. Начавшийся на корабле пожар вскоре был потушен прибывшими из Орана малыми судами.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text:
«Прованс» вёл огонь по головному британскому «Худу», однако залпы ложились большими недолётами из-за неправильно определённой дистанции до цели — она была определена как 65 кабельтовых. «Прованс» дал малый ход и начал медленно двигаться к выходу из гавани. После выпущенных 22 снарядов в 10 залпах на нём вышел из строя пост управления огнём на фок-мачте. Осколок британского снаряда срикошетировал от «Дюнкерка» и вывел из строя приборы «Прованса», тяжело ранив старшего артиллерийского офицера. Тот отдал приказ башням стрелять самостоятельно, но приказ выполнить не успели. В 17:02 381-мм снаряд попал в корму «Прованса», заклинил башню № 4 и вызвал пожар. Ещё один снаряд угодил в центральную часть линкора, повредив одно из орудий башни № 3. Пожар подбирался к кормовым погребам главного калибра, поэтому их затопили. Из-за большой течи корабль осел кормой. По приказу находившегося на борту командира 2-й дивизии линкоров контр-адмирала Буксена, «Прованс» приткнулся к берегу между Розвиллем и Сан-Клотильд.
Третий снаряд попал в район центральной башни главного калибра «Бретани», вызвав взрыв боезапаса 138-мм орудий. Линкор накренился на правый борт, приняв внутрь большое количество воды. Четвёртый снаряд попал в основание носовой треногой мачты. Корабль полностью потерял боеспособность, после чего был отдан приказ покинуть корабль. Командир корабля попытался выбросить «Бретань» на берег, но в 17:07 линкор был охвачен огнём с носа до кормы и начал крениться, на нём раздался взрыв. Над кораблем на высоту порядка 200 метров поднялось облако огня и дыма. В 17:09 «Бретань» перевернулась и затонула. Шлюпки с «Коммандант Теста» подняли из воды 145 человек.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Французы избрали своей целью головной «Худ». С 17:00 по нему вели огонь «Дюнкерк» (красный цвет разрывов), выпустивший 40 снарядов, «Прованс» (зелёный цвет разрывов), выпустивший 22 снаряда, и 194-мм батарея форта Сантон, выпустившая порядка 30 снарядов. Наблюдателями были замечены всплески вокруг «Худа», однако попаданий в него не было. Осколки разорвавших в воде снарядов попали в основание трубы, перебили радиоантенну и ранили двух человек. По свидетельствам очевидцев, два снаряда дали рикошет, ударившись о воду в кабельтове от корабля, и пролетели над мостиком.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: В 17:04 британские корабли временно прекратили огонь и начали поворот для смены курса, поставив дымовую завесу. Гавань Мерс-эль-Кебира к этому времени заволокло дымом, закрывшим все цели. Поэтому, когда после завершения поворота в 17:08 стрельба возобновилась, она велась уже с меньшей интенсивностью. «Худ» дал ещё три залпа по береговой батарее, добившись третьим её накрытия. Англичане считали, что подавили её, но на самом деле потерь в орудиях на батарее не было. В 17:12 британские корабли прекратили стрельбу. Всего за вычетом времени на поворот стрельба длилась 13 минут. За это время британские корабли сделали 36 залпов. Количество выпущенных снарядов не известно, но британцы добились как минимум 11 попаданий. Худ при этом выпустил 56 снарядов, добившись 4 попаданий в «Дюнкерк», и, возможно, некоторые попадания в «Бретань» и «Прованс» также можно отнести на его счёт.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: К этому времени «Бретань» затонула, «Прованс» выбросился на берег, повреждённый «Дюнкерк» встал на якорь. «Могадор», лишившийся кормовой оконечности, также стоял на якоре и занимался тушением пожара. В 17:15 Жансуль передал по радио Сомервиллу: «прошу прекратить огонь». В ответ Сомервилл ответил, что откроет огонь ещё, пока не увидит французские корабли потопленными.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text:
«Страсбург» начал движение практически сразу же после первого залпа британских кораблей — в 16:55, обрубив кормовой швартов и стравив якорную цепь левого борта. Второй британский залп, угодивший в мол, осыпал надстройки и палубу линкора градом камней. Руль был положен на левый борт, турбины работали «враздрай»: винты левого борта вращались в режиме заднего хода, правого — в режиме переднего. После разворота около 17:00 «Страсбург» пошёл вперёд на правых турбинах. В этот момент на место его стоянки легли снаряды третьего британского залпа.
В 17:10 «Страсбург» миновал повреждённый «Могадор» и, чтобы не попасть на британские магнитные мины, на скорости около 15 узлов прошёл впритирку с южным краем выхода из бонового заграждения. Накануне «Страсбург» был оборудован размагничивающим устройством и капитан Колина надеялся, что линкор безопасно проследует мины. Однако, как позднее показало обследование, устройство было смонтировано не верно и не работало как следует, поэтому «Страсбург» только чудом не подорвался на британских минах. Таким образом, мины произвели больший эффект на Сомервилла, который не поверил первому донесению с «Суордфиша» о том, что один из линкоров типа «Дюнкерк» покидает гавань. Линкор, пройдя выход из бонового заграждения, последовал в открытое море за лидерами «Вольта», «Террибль», «Линкс» и «Тигр». «Керсен» шёл только на одном винте и вышел из гавани позже. Был отдан приказ развить полный ход, и «Страсбург» увеличил его до 28 узлов. Из его трубы валил густой чёрный дым, видный с расстояния до 20 миль. Его причиной был один из осыпавших линкор обломков мола, застрявший в вентиляционной решетке в дымовой трубе. Несмотря на демаскирующий дым, французский линкор был скрыт от британских линкоров густым дымом горящих французских кораблей и выставленной британскими эсминцами дымовой завесой. Из этой завесы внезапно появился британский эсминец «Рестлер», стороживший выход из гавани, однако вскоре он был отогнан огнём лидеров «Вольта» и «Террибль». По британскому эсминцу открыл огонь и «Страсбург». Какое-то время французский линкор был теперь в относительной безопасности, прикрытый 240-мм батареей с мыса Канастель. Держась близ побережья, «Страсбург» прошёл минное поле у мыса Канастель.
В 17:40 британская подводная лодка «Протеус» попыталась выйти в атаку на «Страсбург», но было отогнана глубинными бомбами с лидеров «Тигр» и «Линкс». Колина приказал «Вольте» и «Терриблю» занять место по левому борту «Страсбурга», а «Линксу» и «Тигру» выйти вперёд. Ещё в 17:25 с «Арк Ройала» взлетели шесть «Суордфишей» 818-й эскадрильи. Каждый нёс по четыре 113-кг и по восемь 9-кг бомб. Их задачей была бомбардировка малых кораблей в гавани Мерс-эль-Кебира. Прикрытие торпедоносцев осуществлялось тройкой «Скьюа» 803-й эскадрильи. 113-кг бомба была слишком мала для того, чтобы пробить толстую палубу французского линкора. Тем не менее, когда поступила информация о прорыве «Страсбурга», эти самолёты были перенацелены на него. В 17:40 самолёты вышли в атаку, сбросив бомбы с пикирования под углом в 50°. Хотя пилоты сообщили об одном-двух попаданиях, по французским данным, их атака была безуспешной. Сильным огнём 130-мм орудий «Страсбурга» и лидеров две «авоськи» были так сильно повреждены, что не дотянули до авианосца, упав в воду. Их экипажи были спасены эсминцем «Рестлер». Около 18:00 к французскому соединению присоединились эсминцы «Борделе», «Тромб» и «Пурсюивант» из Орана, прикрыв «Страсбург» с кормы. К этому времени в пределах досягаемости орудий «Страсбурга» оказался «Арк Ройал», но Колина, не искушая судьбу, решил уходить.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Выход «Страсбурга» из гавани стал для Сомервилла неприятной неожиданностью. Теперь французский линкор могли догнать только «Худ» или самолёты с «Арк Ройала». Выбранный британскими линкорами курс хорошо подходил для стрельбы, но вёл в противоположном от курса французского линкора направлении, а выбранный ход в 18 узлов был недостаточным для того, чтобы догнать «Страсбург». Сомервилл приказал развернуть «Худ», а лёгким крейсерам и эсминцам оставить «Резолюшен» и «Вэлиант» и занять положение впереди «Худа». После этого «Худ» развил максимальный ход. Ему пришлось открыть зенитный огонь из 102-мм орудий по атаковавшим его французским самолётам, а затем уворачиваться от торпедной атаки лидеров «Террибль» и «Вольта», произведённой ими с дистанции в 70 кабельтовых. Британские крейсера и эсминцы вступили с французскими эсминцами в перестрелку, к которой подключился и «Худ», дав два залпа по едва видимым в сумерках целям. В этот момент его огонь поддержал «Вэлиант», несмотря на свои 23 узла, не сильно отставший от формально 28-узлового «Худа». В 19:00 расстояние до «Страсбурга» составляло 25 миль.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: После непродолжительной погони стало ясно, что расстояние не уменьшается. Ночью обнаружить французские корабли было бы затруднительно. В море находилось большое количество французских крейсеров и эсминцев, и Сомервилл решил не подвергать опасности «Худ» и оставшиеся без прикрытия старые линкоры, около 20:25 приказав прекратить погоню и возвращаться в Гибралтар.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Атаки самолётов «Арк Ройала» также были безуспешными. В 18:50 была поднята шестёрка «Суордфишей» 818-й эскадрильи, вооружённых торпедами Марк XII. Торпеды были оснащены неконтактными магнитными взрывателями «Дюплекс» и были выставлены на глубину хода 6 метров — специально для атаки «Страсбурга». Считается, что это была первая торпедная атака крупного боевого корабля в море. Торпедоносцы нашли французское соединение уже в сумерках (закат солнца в 19:35). Видимость была порядка двух миль, и самолёты, обогнув французское соединение с носа, зашли в атаку со стороны берега. При этом французские корабли были хорошо видимы на светлой стороне горизонта, а обнаружение британских самолётов на фоне тёмного берега было затруднительно. Во время этого маневра они были обстреляны из дальнобойных зенитных орудий. «Суордфиши» вышли в атаку в 19:55. Торпедоносцы шли на высоте 6 метров с интервалом порядка 300 м. Сопротивления они почти не встретили — были обстреляны только две последние машины. Пилоты заявили об одном-двух попаданиях. Фактически же «суордфиши» не добились ни одного попадания, лишь одна из торпед взорвалась в 25 метрах от борта «Страсбурга», не причинив ему повреждений.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Действия французской авиации оказались столь же малоуспешными. В 17:30 пять французских истребителей «Кертис Хок» H-75A атаковали «Суордфиши», корректировавшие стрельбу. Тройка находившихся в воздухе «Скьюа», сопровождавших «Суордфиши», ходившие в атаку на «Страсбург», завязала с «хоками» жаркий бой. «Скьюа» с бортовым номером L 2915 был сбит, оба члена экипажа погибли. Позже французские истребители, вооружённые 75-кг бомбами, попытались выйти в атаку на британские корабли. Атаке мешали отсутствие бомбовых прицелов, зенитный огонь с кораблей и стычки со «Скьюа». К атаке истребителей подключилась и летающая лодка Breguet Br.521 из Бизерты. Однако всё, чего они смогли добиться, — несколько разрывов бомб вблизи эсминца «Рестлер».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Соединение «H» повернуло на Гибралтар, куда и вернулось 4 июля. После получения сигнала от разведывательного самолёта о том, что британские корабли отвернули, скорость «Страсбурга» была снижена до 20 узлов, а в котельных отделениях были раздраены броневые переборки. В котельном отделении № 2 котлы находились под рабочим давлением в 27 атмосфер, но все тридцать человек персонала лежали без сознания из-за жары и токсичных газов, скапливавшихся там из-за повреждения вентиляции. Пятеро человек вскоре умерли. Повреждённый вентиляционный короб быстро починили, и через час линкор уже опять мог дать полный ход.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Тем временем в 18:00 в Мерс-эль-Кебире буксиры «Эстрель» и «Котантен» вместе со сторожевиками «Тер Нёв» и «Сетус» приткнули к берегу «Дюнкерк» — примерно 30 метров его носовой оконечности вытащили на 8-метровую отмель. Линкор принял через пробоины примерно 700 т воды, и ещё порядка 150 тонн балласта было принято в цистерны левого борта для выравнивания крена. Аварийные партии приступили к ремонту повреждений. В 19:00 поступил приказ Жансуля эвакуировать экипаж — на борту остались только около 360 человек, задействованных в ремонтных работах. В 19:30 Жансуль известил Сомервилла об эвакуации, но в ответ получил только приказ Ле Люка прекратить переговоры с врагом. Раненые были размещены в госпитале в Сан-Андре. 800 человек с «Дюнкерка» сошли на берег и были отправлены из Орана в Тулон на лайнерах «Шампольон» и «Мариэт Паша».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Ночью 4 июля «Арк Ройал» приготовил самолёты для атаки «Дюнкерка», приткнувшегося к берегу у форта Мерс-эль-Кебир. К вылету были подготовлены двенадцать «Суордфишей» с шестью 114-кг бомб на каждом и девять «Скьюа», нёсших по одной 227-кг бомбе. До 5 часов утра британское соединение находилось в тумане, что задержало вылет самолётов. Атаку при дневном свете сочли слишком рискованной, и она была отменена. Соединение «H» направилось в Гибралтар, куда и прибыло вечером 4 июля.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Гавани Мерс-эль-Кебира и Орана были признаны французским командованием небезопасными, и основная часть французских кораблей была отправлена на другие базы. 4 июля гидроавианосец «Командант Тест» ушёл из Мерс-эль-Кебира в Бизерту. В Тулон были переведены лёгкие крейсера и лидеры из Алжира. Из Орана в Алжир были переведены семь миноносцев: «Борделе», «Тромб», «Трамонтан», «Торнад», «Тифон», «Брестуа» и «Булонэ». В Бизерту вслед «Команданту Тесту» были отправлены колониальные сторожевые корабли «Шамуа», «Батайоз», «Эмпетюоз» и «Риго де Жануйи». Британские подводные лодки ночью 3 июля получили сигнал топить обнаруженные французские корабли. «Командант Тест» был обнаружен подводной лодкой «Протеус», однако она не смогла выйти в атаку. Сторожевику «Риго де Жануйи» повезло меньше — на переходе в Бизерту он был торпедирован подводной лодкой «Пандора», находившейся в районе Алжира, после чего затонул.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: 4 июля пожары на «Дюнкерке» были потушены, начались работы по восстановлению электроснабжения, заделыванию пробоин и откачке воды. Несмотря на большие потери в людях, повреждения оборудования оказались не слишком велики, и Жансуль полагал, что в течение нескольких дней можно починить котёл и паровые коллекторы, после чего перейти в Тулон для капитального ремонта. Он известил об этом командование во Франции и адмирала Эстева в Бизерте. Последний не преминул выпустить коммюнике для алжирской прессы, в котором сообщалось, что повреждения «Дюнкерка» невелики и через несколько дней он своим ходом придёт в Тулон.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Британская авиаразведка не смогла к этому времени выяснить степень повреждения «Дюнкерка». После получения данных о коммюнике Эстева Сомервилл получил приказ Черчилля и Адмиралтейства выйти в море и «завершить работу». 5 июля в 19:00 соединение «Н» вышло из Гибралтара в составе «Худа», «Вэлианта», «Арк Ройала», «Аретьюзы», «Энтерпрайза» и 10 эсминцев. Самый медленный из линкоров — «Резолюшен» — был оставлен на базе. Так как «Дюнкерк» стоял вблизи деревни Сант-Андре, Сомервилл решил, что артобстрел французского линкора может повлечь жертвы среди мирного населения. Поэтому по согласованию с Адмиралтейством было решено атаковать «Дюнкерк» торпедоносцами с «Арк Ройала».


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Британские самолёты шли в атаку тремя волнами. В 4:20, когда «Арк Ройал» находился в точке с координатами , примерно в 100 милях от Орана, с его палубы взлетела шестёрка «Суордфишей» 820-й эскадрильи. Самолёты несли торпеды Mark XII с неконтактными взрывателями «Дюплекс». Торпеды были выставлены на скорость хода 27 узлов и глубину 3,6 метра. В 4:45 взлетела тройка «Суордфишей» 810-й эскадрильи, которую прикрывали шесть «Скьюа» из 800-й эскадрильи. В 5:20 в воздух поднялись три «Суордфиша» 810-й эскадрильи и шесть «Скьюа» из 803-й эскадрильи.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Французские корабли находились в незавидном положении. Все 130-мм орудия «Дюнкерка» вышли из строя, а электропитание их директоров не было восстановлено. Обслуга зенитных автоматов и пулемётов была эвакуирована. Команда имела приказ Жансуля и командующего «Дюнкерком» Сегуина покинуть корабль в случае воздушной атаки. Воздушная разведка не велась. Истребительного прикрытия не было. Вокруг «Дюнкерка» не были установлены противоторпедные сети. У правого борта линкора находился сторожевик «Тер Нёв», на который осуществлялась эвакуация тел погибших. На борту сторожевика находились глубинные бомбы, большая часть со снятыми предохранителями, опасностью чего пренебрегли.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Первая волна торпедоносцев кружила в 15 милях от берега на высоте 2100 метров с тем, чтобы атаковать с восходом солнца, который ожидался в 4:53. В 5:28, когда первые солнечные лучи из-за гор осветили гавань Мерс-эль-Кебира, торпедоносцы вышли в атаку. Внезапность удалась — во время атаки большая часть экипажа «Дюнкерка» мирно дремала на палубе. Однако, несмотря на отсутствие сопротивления, поразить неподвижную мишень на малой глубине оказалось непростой задачей. Ни одна из торпед, выпущенных самолётами первой волны, не попала в «Дюнкерк». Одна из торпед поразила «Тер Нёв», но не взорвалась. Сторожевик начал тонуть. В 5:47 в атаку вышла вторая волна торпедоносцев. Она была встречена зенитным огнём и также не добилась попаданий в линкор. Однако одна из торпед поразила «Тер Нёв», разорвав его пополам. Сторожевик быстро затонул. Самолёты третьей волны пролетели мыс Фалкон в 5:50. Их встретили французские истребители, которые тут же оказались связаны боем с эскортными «Скьюа». В схватке один из «Скьюа» 803-й эскадрильи был повреждён и позже, не дотянув до авианосца, сел на воду. Его экипаж был спасён эсминцем «Видет». Торпедоносцы третьей волны также не добились попаданий в «Дюнкерк». Одна из торпед потопила буксир «Эстрель», маневрировавший в 70 метрах от линкора. Ещё одна торпеда, предположительно, прошла под килем линкора и угодила в обломки сторожевика «Тер Нёв». Взрыв торпеды вызвал детонацию не менее 14 из 44 глубинных бомб сторожевика. Взрыв 1400 кг взрывчатки глубинных бомб был ужасен. Столб мутной воды поднялся на высоту порядка 100 метров.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Эпицентр взрыва находился в начале отсека G, вблизи переборки между отсеками G и F — в районе переднего края барбета башни № 2 главного калибра. По приказу Сегуина при первой атаке торпедоносцев были затоплены погреба 330-мм орудий, тем самым была исключена возможность их детонации. В результате подводного взрыва в борту образовалась пробоина 18 х 12 метров. Противоторпедная 40—50-мм переборка выгнулась на протяжении 40 метров, и во многих местах открылась течь. Были затоплены машинные отделения, пост управления огнём и командный пункт по борьбе за живучесть корабля. Плиты главного пояса прогнулись внутрь, выпучив броневую палубу. От взрыва также сошли со своих направляющих директоры управления огнём. Корпус принял порядка 20 000 т воды, и линкор осел на грунт. Крен в 5° был затем выровнен контрзатоплением.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Последствия взрыва глубинных бомб «Тер Нёва» оказались серьёзней тех, на которые могли рассчитывать англичане, — взрыв 1400 кг взрывчатки был эквивалентен попаданию 8 британских торпед. «Дюнкерк» вышел из строя как минимум на несколько месяцев. В условиях ограниченных производственных мощностей Орана его временный ремонт был завершён в июле 1941 года, а переход в Тулон состоялся только в феврале 1942 года.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Совокупные британские потери оказались минимальными и составили шесть самолётов. 3 июля, кроме двух «Суордфишей», потерянных при атаке «Страсбурга», и одного «Скьюа» сбитого французскими истребителями, были потеряны ещё два самолёта. Один из «Суордфишей» 810-й эскадрильи, сначала корректировавший огонь «Худа», а потом ведший наблюдение за «Страсбургом», сел на воду из-за выработки топлива. Экипаж был подобран эсминцем «Рестлер». Ещё один «Скьюа» сел на воду недалеко от «Арк Ройала». 6 июля один из «Скьюа», повреждённых в бою с французскими истребителями, не дотянув до авианосца, сел на воду. Его экипаж был спасён британским эсминцем. Общие потери в людях — 2 члена экипажа «Скьюа», сбитого 3 июля.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Официальные потери французов в операциях 3 и 6 июля составили 1297 человек. Распределение этих потерь по кораблям различается в зависимости от источника. Наибольшие потери понесли экипажи «Дюнкерка» и «Бретани». По данным Джордана и Дюма, в операциях 3 и 6 июля погибло 210 членов экипажа «Дюнкерка» — 9 офицеров, 32 старшины и 169 моряков. По данным Александрова, вместе с «Бретанью» на дно ушли её командир — капитан 1-го ранга Ле Пиван, 37 офицеров, 155 старшин и 784 матроса. В 1942 году на дамбе напротив места гибели «Бретани» адмиралом Дарланом была установлена мемориальная доска. Корпус корабля был поднят и в 1952 году разобран на металл.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text:
Адмирал Жансуль и командир «Дюнкерка» Сегуин допустили ряд грубых ошибок. Их междоусобица помешала 3 июля своевременно отчалить, а отсутствие противоторпедных сетей, неспособность организовать ПВО линкора и наличие вблизи корабля сторожевиков со взведёнными глубинными бомбами привели к выходу «Дюнкерка» из строя на длительный срок. В британском флоте это бы поставило крест на их дальнейшей карьере. Однако ситуация во французском флоте в июле 1940 года была такова, что благодаря лояльности офицеров командованию эти ошибки мало сказались на их судьбе. По прибытии в Тулон Жансуль был отчитан Дарланом. В результате реорганизации флота была упразднена Атлантическая эскадра, и Жансуль лишился своего поста, но получил пятую звезду и стал полным адмиралом. Сегуин был назначен командиром «Страсбурга» и оставался им до ноября 1941 года.
Несмотря на то, что один линкор был потоплен, а два повреждены, 3 июля британский флот выполнил задачу лишь частично — основной целью операции была нейтрализация новейших линкоров. «Страсбург» же невредимым прорвался в Тулон, а повреждения «Дюнкерка» могли быть исправлены за несколько дней. Только повторная атака 6 июля надолго вывела «Дюнкерк» из строя. Дипломатические отношения были немедленно официально разорваны. При этом, как и обещал Жансуль, французский флот, бывший до этого проанглийским, стал считать британский флот своим противником.
3 июля в 20:00 адмирал Дарлан приказал флоту атаковать любые встретившиеся британские корабли, где бы те ни находились, — решение, которое без сомнений было на пользу Германии. Французские корабли из слабо защищённых портов Северной Африки — Мерс-эль-Кебира, Орана и Алжира — переводились в Тулон, находившийся вблизи немецкой оккупационной зоны. Разрыв между Францией и Британией привёл к пересмотру условий перемирия. Уже 4 июля положения, касающиеся разоружения флота, были отменены. Генерал де Голль, командующий вооружёнными силами Свободной Франции, продолжавшими битву с Германией, в своих мемуарах писал, что агрессия в Мерс-эль-Кебире сильно ударила по его планам. Приток добровольцев, желавших продолжить борьбу, резко сократился.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Тем не менее, французское правительство рассудило, что в дополнение к оккупации Германией проблемы с Британией не нужны. 5 июля Дарлан издал новый приказ, согласно которому следовало атаковать любые британские суда, приблизившиеся к французскому побережью на 20 миль . В самом французском обществе события в Мерс-эль-Кебире были восприняты неоднозначно. Африканские порты находились слишком далеко от европейской территории Франции. Большинство французов больше были озабочены оккупацией Германией части территории Франции, и именно Германия рассматривалась населением и армией как основной противник. Многие просто не могли поверить, что англичане открыли огонь первыми. Всё это привело к определённой изоляции флота от армии и населения.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Британский флот нелегко воспринял приказы своего правительства. Известно о негативном отношении к ним адмирала Каннингема, мирно урегулировавшего вопрос разоружения французской эскадры в Александрии. На специально посвящённом этому случаю заседании Палаты лордов в 1954 году были озвучены и взгляды адмиралов Норта и Сомервилла. Однако все их протесты в июле 1940 года были отклонены, а приказ Военного кабинета об атаке был признан не подлежащим отмене.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Британский флот стрелял по кораблям своего союзника и ранее. В 1807 году англичане, находившиеся в союзе с Данией, потребовали, чтобы датский флот перешёл для интернирования в английские порты. После получения отказа датская эскадра была расстреляна британским флотом на рейде Копенгагена. С точки зрения британского правительства, превентивные меры по нейтрализации французского флота были оправданы. Великобритания обезопасила себя, сохранив выгодное ей соотношение сил на Средиземном море и в районе Британских островов. По воспоминаниям Черчилля, Великобритания тем самым показала всему остальному миру, в первую очередь США, готовность продолжить борьбу. Решимость правительства стала и дополнительным стимулом для народа в развернувшейся битве за Британию. Поэтому и был отдан этот приказ, который сам Черчилль назвал «ужасным, но необходимым». Британские адмиралы считали, что, если бы было дано дополнительное время, в Мерс-эль-Кебире возможно было найти мирное решение, как в Александрии. Однако давление со стороны британского правительства и ответные меры французского флота этого времени не дали, что и привело к трагедии.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: 12 июля французское правительство заявило, что переходит только к оборонительным действиям и что будет отвечать на агрессию без помощи бывших врагов, подразумевая Германию и Италию. Британское же правительство посчитало инцидент исчерпанным и в свою очередь издало приказ не вступать в сражение с французскими кораблями, если только они не идут в зону, оккупированную немцами.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: 27 ноября 1942 года, при попытке захвата немцами французского флота в Тулоне, французские моряки затопили свои корабли. В число затопленных кораблей вошли и пережившие трагедию Мерс-эль-Кебира линкоры «Страсбург», «Дюнкерк» и «Прованс». Французский флот, сохранивший лояльность своему правительству и не перешедший на сторону американо-британских войск, захвативших французскую Африку, выполнил данное 18 июня 1940 года Дарланом обещание — французские корабли не достались странам Оси.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Несколько сотен погибших моряков были похоронены на военной части кладбища над гаванью Мерс-эль-Кебир. В 1954 году, когда были подняты останки моряков с «Бретани», их разместили на кладбище в склепе. На стенах склепа были выгравированы имена всех погибших, а наверху был установлен флагшток с флагом Бретани — провинции, в честь которой был назван линкор. В 1983 году была создана «Ассоциация бывших моряков и семей жертв Мерс-эль-Кебира». Своей целью она ставила охрану памятников и возврат останков моряков на родину. После обретения Алжиром независимости члены семей погибших выражали обеспокоенность за сохранность могил и памятников. До начала 1990-х годов кладбище находилось на попечении алжирской армии, а родственники погибших могли беспрепятственно посещать кладбище. В годовщину сражения на кладбище устраивались торжественные церемонии. Однако затем из-за беспорядков в Алжире доступ к кладбищу был ограничен. Само кладбище перестало охраняться. В мае 2005 года во французских средствах массовой информации появилась информация о том, что кладбище подверглось нападению вандалов.


title: Нападение на Мерс-эль-Кебир

text: Организованная французским обществом ветеранов комиссия посетила Мерс-эль-Кебир и обнаружила, что часть могильных крестов была разбита, склеп вскрыт, а медные таблички с именами погибших украдены. На сегодняшний момент «Ассоциация бывших моряков и семей жертв Мерс-эль-Кебира» продолжает переговоры с правительствами Франции и Алжира об эксгумации и перезахоронении останков на французской территории.


title: Хольгерссон, Маркус

text: Свен Маркус Хольгерссон (; 16 апреля 1985, Ландскруна, Швеция) — шведский футболист, защитник.


title: Хольгерссон, Маркус

text: Хольгерссон воспитанник клубов «Ландскруна» и «Хельсингборг». В 2005 году он начал профессиональную карьеру в клубе третьего дивизиона «Хёгенес», но уже вскоре покинул команду и перешёл в «Энгельхольмс ФФ». В новом клубе Маркус отыграл три сезона, после чего вернулся в родной «Хельсингборг». 6 апреля 2009 года в матче против «Гётеборга» он дебютировал за новую команду. 23 апреля в поединке против «Хальмстада» Маркус забил свой первый гол за «Хельсингборг». Хольгерссон помог клубу выиграть Аллсвенскан лигу, дважды завоевать Кубок Швеции и национальный Суперкубок.


title: Хольгерссон, Маркус

text: В начале 2012 года Маркус перешёл в американский «Нью-Йорк Ред Буллз». 11 марта в матче против «Далласа» он дебютировал в MLS. 13 мая в поединке против «Филадельфия Юнион» Хольгерссон забил свой первый гол за «быков». В 2013 году Маркус помог команде завоевать MLS Supporters’ Shield.


title: Хольгерссон, Маркус

text: В начале 2014 года перешёл в английский «Уиган Атлетик» на правах свободного агента. 3 мая в матче против «Блэкберн Роверс» Маркус дебютировал в Чемпионшипе. По окончании сезона контракт с Хольгерссоном был расторгнут. Маркус вернулся на родину в «Хельсингборг», но сыграв всего четыре матча подписал контракт с кипрским «Анортосисом». 1 сентября в матче против «Омонии» он дебютировал в чемпионате Кипра.


title: Хольгерссон, Маркус

text: 23 января 2012 года в товарищеском матче против сборной Катара Хольгерссон дебютировал за сборную Швеции.


title: Хольгерссон, Маркус

text: Командные


title: 31 Волос Вероники

text: 31 Волос Вероники (31 Comae Berenices, 31 Com, Polaris Galacticus Borealis) — звезда в созвездии Волосы Вероники, находящаяся на расстоянии 94 парсек от Солнечной Системы.


title: 31 Волос Вероники

text: Три больших круга делят звёздное небо: небесный экватор, эклиптика (видимый путь Солнца по небу) и Галактический экватор (линия через центр Млечного Пути). Каждый из них имеет Северный и Южный полюса, которые лежат перпендикулярно к кругу. Полюса небесного экватора хорошо известны: знаменитая Полярная звезда в Северном полушарии и гораздо более слабая Сигма Октанта в южном, которая может называться Южной полярной звездой — «Polaris Australis». Северный полюс эклиптики имеет экваториальные координаты RA=18h00m, Dec =+66°33', и находится в созвездии Дракона (). Южный полюс эклиптики находится в созвездии Золотой Рыбы и имеет экваториальные координаты: RA= 6h00m, Dec = — 66°33' ().


title: 31 Волос Вероники

text: Северный Полюс Галактики находится на угловом расстоянии 0,4° от 31 Волос Вероники. Сама звезда не очень яркая (видимая величина +4.94) и обозначения Байера не имеет. Противостоит ей немногим более яркая звезда Альфа Скульптора, которая находится на угловом расстоянии почти в 3° от Южного Полюса Галактики. Эти два маркера отмечают направления с наименьшим количеством пыли в Млечном Пути и где, соответственно, можно видеть мириады далёких галактик.


title: 31 Волос Вероники

text: 31 Волос Вероники — жёлтый гигант весьма необычного спектрального класса G0 с температурой поверхности в 5600K. Учитывая, что расстояние до звезды 307 световых лет (с погрешностью около 8 %), можно вычислить, что её светимость не очень велика для гиганта: всего в 82 раза больше солнечной, радиус в 9,7 раз превосходит солнечной, а масса (из теории звездной структуры и эволюции) в 2.55 больше солнечной. Звезда в настоящее время, по-видимому, находится в состоянии быстрого перехода к стадии красного гиганта располагаясь на диаграмме цвет—светимость в пробеле Герцшпрунга. Горение водорода в её ядре уже закончилось, а горение гелия ещё не началось. Когда будет запущена тройная гелиевая реакция звезда быстро станет красным гигантом почти в 1000 раз более ярким, чем Солнце.


title: 31 Волос Вероники

text:
Предыдущая эволюция звезды сильно зависит от того, какой была звезда при рождении. С одной стороны, в случае, если она родилась как одиночная звезда, то на начальной стадии она должна была бы быть быстровращающейся (до 200 км/с) звездой спектрального класса B. Однако, к концу своей эволюции звезда должна была бы сильно замедлится (до 4 км/с) поскольку вращение замедляется с расширением. В противоположность этому 31 Волос Вероники по-прежнему необычайно быстро вращается: её экваториальная скорость, по крайней мере, 67 км/с, что соответствует периоду вращения примерно в 7,3 дня. С другой стороны в ОКПЗ указано, что звезда имеет переменность типа FK Волос Вероники, а это, в свою очередь, говорит о том что звезда могла родится как тесная двойная система, состоявшая из двух звёзд приблизительно солнечной массы. Подобные системы известны как переменные типа W Большой Медведицы. За время своей жизни они, скорее всего, теряют общий угловой момент, сохраняя свои собственные, и сливаются, образуя звезду с общим ядром и массой более чем в 2 солнечные. Этот процесс может объяснить необычайно высокую скорость вращения звезды, поскольку при слиянии угловые моменты обеих звёзд складываются.
В результате вращения и атмосферной конвекции, способствующей производству магнитных полей, 31 Волос Вероники окружена горячей короной, которая испускает мощное рентгеновское и ультрафиолетовое излучение. Быстрое вращение и мощные рентгеновские вспышки характерны для переменных звёзд типа FK Волос Вероники.


title: 31 Волос Вероники

text: Рядом с 31 Волос Вероники находится рассеянное звёздное скопление Волос Вероники (Мелотт 111). Сама звезда находится на расстоянии чуть дальше, чем среднее расстояние до скопления равное 293 св. г. 31 Волос Вероники считается его частью: её возраст около 500 миллионов лет, такой же как и возраст скопления.


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: Александр Павлович Лянгасов (1924, Кунгур, ныне Пермский край — 10 ноября 1943, Фастов, Киевская область) — гвардии младший лейтенант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: Александр Павлович Лянгасов родился в 1924 году по одним данным в городе Кунгуре Кунгурского округа Уральской области РСФСР, по другим данным в деревне Лянгасово (ныне не существует) Кыласовского сельсовета Кунгурского района того же округа, ныне Пермский край.


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: С 1934 году жил в Перми, где окончил семь классов школы и школу фабрично-заводского ученичества.


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: В 1942 году Лянгасов был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В мае 1943 года он окончил Сталинградское военное танковое училище. С октября того же года — на фронтах Великой Отечественной войны. К ноябрю 1943 года гвардии младший лейтенант беспартийный Александр Лянгасов командовал танком Т-34 288-го танкового батальона 52-й гвардейской танковой бригады 6-го гвардейского танкового корпуса 3-й гвардейской танковой армии 1-го Украинского фронта. Отличился во время Киевской наступательной операции.


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: 5 ноября 1943 года экипаж Лянгасова ворвался на железнодорожную станцию Святошино (ныне — в черте Киева), где в этот момент немецкие войска разгружали прибывшие на фронт танки, в бою уничтожив 1 танк и захватив ещё 2. Всего же за время боёв за Киев экипажем было уничтожено 2 танка и 20 автомашин. В ночь с 6 на 7 ноября Лянгасов с товарищами в числе первых вошёл в Фастов, уничтожив 4 танка, 2 противотанковых орудия, 10 автомашин, 11 повозок, около 30 солдат и офицеров противника.


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: 10 ноября 1943 года Лингасов Александр Владимирович (так в документах) погиб в бою за город Фастов Киевской области. На памятном знаке, установленном на месте гибели в 1974 году, указана дата 7 ноября 1943 года.


title: Лянгасов, Александр Павлович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 января 1944 года за «мужество, отвагу и героизм, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками» младший лейтенант Александр Павлович Лянгасов посмертно был удостоен высокого звания Героя Советского Союза. Также посмертно был награждён орденом Ленина.В честь Лянгасова названы улицы в Перми (с 1948 года) и Фастове, установлен памятный знак в Фастове.


title: Куртсу-э-Гате

text: Куртсу́-э-Гате́ () — коммуна во Франции, находится в регионе Франш-Конте. Департамент — Верхняя Сона. Входит в состав кантона Шамплит. Округ коммуны — Везуль.


title: Куртсу-э-Гате

text: Код INSEE коммуны — 70183.


title: Куртсу-э-Гате

text: Коммуна расположена приблизительно в 280 км к юго-востоку от Парижа, в 55 км северо-западнее Безансона, в 40 км к западу от Везуля.


title: Куртсу-э-Гате

text: Население коммуны на 2010 год составляло 62 человека.


title: Куртсу-э-Гате

text: В 2010 году среди 35 человек трудоспособного возраста (15-64 лет) 23 были экономически активными, 12 — неактивными (показатель активности — 65,7 %, в 1999 году было 58,1 %). Из 23 активных жителей работали 20 человек (11 мужчин и 9 женщин), безработных было 3 (1 мужчина и 2 женщины). Среди 12 неактивных 2 человека были учениками или студентами, 7 — пенсионерами, 3 были неактивными по другим причинам.


title: Ляпкин, Анатолий Гордеевич

text: Анатолий Гордеевич Ляпкин (1917—1993) — лейтенант Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1944).


title: Ляпкин, Анатолий Гордеевич

text: Анатолий Ляпкин родился 15 сентября 1917 года в селе Алексеевка (ныне — Алексеевск Почепского района Брянской области). После окончания семи классов школы работал слесарем. В августе 1938 года Ляпкин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. С августа 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны. В боях два раза был ранен.


title: Ляпкин, Анатолий Гордеевич

text: К июню 1944 года гвардии ефрейтор Анатолий Ляпкин был автоматчиком 210-го гвардейского стрелкового полка 71-й гвардейской стрелковой дивизии 6-й гвардейской армии 1-го Прибалтийского фронта. Отличился во время освобождения Белорусской ССР. 24 июня 1944 года Ляпкин первым в своём подразделении переправился через Западную Двину в районе деревни Мамойки Шумилинского района Витебской области Белорусской ССР и принял активное участие в боях за захват и удержание плацдарма на её западном берегу. Во время штурма немецких траншей Ляпкин лично взял в плен двух немецких солдат.


title: Ляпкин, Анатолий Гордеевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 года за «мужество и героизм, проявленные в боях» гвардии ефрейтор Анатолий Ляпкин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».


title: Ляпкин, Анатолий Гордеевич

text: В 1945 году Ляпкин окончил курсы младших лейтенантов. В мае 1946 года в звании лейтенанта он был уволен в запас. Проживал в Москве, до выхода на пенсию работал инспектором вневедомственной охраны УВД Москвы. Скончался 28 мая 1993 года, похоронен на Москвы.


title: Ляпкин, Анатолий Гордеевич

text: Был также награждён орденом Отечественной войны 1-й степени и рядом медалей.


title: Mizuiro Jidai

text: — японская манга, автором которой является Ю Ябути. Выпускалась издательством Shogakukan в журнале Ciao в 1991 года по 1994 год. Всего выпущено 7 томов манги. Манга также публиковалась на территории Италии издательством Planet Manga и Тайвани издательствами Ever Glory Publishing Co., Ltd. (1995 год) и Sharp Point Press (2010 год).


title: Mizuiro Jidai

text: По мотивам манги студией Studio Comet был выпущен аниме-сериал, который транслировался по телеканалу TV Tokyo с 4 апреля 1996 года по 27 февраля 1997 года. Всего выпущено 47 серий аниме. Сериал также транслировался на территории Итарии по телеканалам Italia 1 (2000 год) и Italia Teen Television (2004 год).


title: Mizuiro Jidai

text: Сюжет разворачивается вокруг Юко Кавай, молодой студентки лицея. Она взрослеет и должна преодолеть свою застенчивость до того, как станет совершеннолетней. Юко случайно узнаёт, что её соседом является Хироси Ёсида, друг детства. Юко любит его, но не может ответить и признаться. Сюжет рассказывает о дальнейшем развитии их отношений, как Юко, Хироси и их новая подруга Такако противостоят повседневным будням и мелким проблемам.


title: Mizuiro Jidai

text: — главная героиня истории, очень застенчива и наивна. Часто не может решится на какие либо поступки. Знает Хироси ещё с детства, но относилась тогда к нему, как к брату. Теперь Юко влюблена в парня, но не может прямо признаться в этом.


title: Mizuiro Jidai

text: — главный герой истории, друг детства Юко всегда был в неё влюблен. Несмотря на свою заурядную внешность, популярен среди девушек в школе. Хорошо играет в футбол, имеет лучшие оценки в классе. Часто ссорится с Юко из-за мелких недоразумений.


title: Mizuiro Jidai

text: — лучшая подруга Юко. Властна и эгоистична. Она сама влюбляется в Хироси и начинает давить на него и ревновать к Юко. Но позже смирилась с этим и показывает другую сторону своей личности. В будущем, решает стать косметологом.


title: Ларре (Верхняя Сона)

text: Ларре́ () — коммуна во Франции, находится в регионе Франш-Конте. Департамент — Верхняя Сона. Входит в состав кантона Шамплит. Округ коммуны — Везуль.


title: Ларре (Верхняя Сона)

text: Код INSEE коммуны — 70297.


title: Ларре (Верхняя Сона)


title: Ларре (Верхняя Сона)

text: Население коммуны на 2010 год составляло 57 человек.


title: Ларре (Верхняя Сона)

text: В 2010 году среди 32 человек трудоспособного возраста (15-64 лет) 19 были экономически активными, 13 — неактивными (показатель активности — 59,4 %, в 1999 году было 65,6 %). Из 19 активных жителей работали 19 человек (12 мужчин и 7 женщин), безработных не было. Среди 13 неактивных 5 человек были учениками или студентами, 5 — пенсионерами, 3 были неактивными по другим причинам.


title: Бучение

text: Бучение (также варка, отварка, выварка') — устаревший технический термин, под которым в современной лёгкой, текстильной и/или кожевенной промышленности понимают процесс отварки кожи или варки разного рода хлопчатобумажных и льняных тканей в растворах щёлочей при атмосферном или повышенном давлении с целью удаления примесей и подготовки к дальнейшему белению, крашению и набивке.