title: Лопатин, Георгий Дорофеевич

text: В июне 1946 года в звании старшего лейтенанта Лопатин был уволен в запас. Проживал в различных сёлах в Еврейской автономной области. Последние годы провёл в селе Амурзет Октябрьского района. Умер 4 сентября 2003 года.


title: Лопатин, Георгий Дорофеевич

text: Был также награждён орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, двумя орденами Красной Звезды, рядом медалей.


title: Лопатин, Георгий Дорофеевич

text: В честь Лопатина названа школа в селе Благословенное Октябрьского района. В 2015 году его имя было увековечено на отдельном гранитном пилоне Аллеи Героев в Сквере Победы в Биробиджане.


title: Гимпи

text: Гимпи — большой город в Квинсленде, Австралия. Город расположен на реке Мэри, которая периодически заливает город. Гимпи является центром одноимённого региона. Находится он в 160 км от Брисбена.


title: Парламентские выборы в Италии (1892)

text: Досрочные всеобщие парламентские выборы 1892 года прошли 6 (первый тур) и 13 ноября (второй тур). На них были выбраны 508 членов Палаты депутатов Королевства Италия. Победителем выборов стала правящая либеральная партия «Левая», представлявшая итальянскую буржуазию, получив почти 64 % мест в парламенте.


title: Парламентские выборы в Италии (1892)

text: Активность избирателей по сравнению с предыдущими выборами несколько снизилась. В голосовании приняли участие 1 693 298 человек из 2 934 445 имевших право голоса (население Италии на тот момент превышало 31 млн), таким образом явка составила 57,70 %.


title: Чемпионат мира по борьбе 2013

text: Чемпионат мира по борьбе 2013 года проходил 16-22 сентября в Будапеште (Венгрия).


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: Степан Дмитриевич Яхонтов ( — 1942) — , краевед и архивист; председатель Рязанской губернской учёной архивной комиссии.


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: Родился года в селе Ухорь Пронского уезда Рязанской губернии в семье сельского дьякона — был старшим из детей. Начальное образование получил у своего деда по материнской линии, священнослужителя и народного педагога — Николая Кирилловича Толпина, затем окончил Скопинское духовное училище, Рязанскую духовную семинарию (с золотой медалью), Московскую духовную академию (1880).


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: Стал преподавать в Екатеринославской, а с 1883 года — в Рязанской духовной семинарии.


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: С 1884 года он входил в состав Рязанской учёной архивной комиссии (РУАК), с 1894 года являлся бессменным редактором её «Трудов», а с 1905 года — председателем комиссии. Одновременно он ещё преподавал историю в рязанской Мариинской женской гимназии, епархиальном училище, частных гимназиях Зелятрова и Екимецкой. Позже Яхонтова пригласили стать своим действительным членом столичные исторические организации: Археологический институт, Московское военно-историческое общество, Общество любителей естествознания, антропологии и этнографии. Он участвовал в разработке проекта архивной реформы, имевшей общегосударственное значение.


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: В послереволюционный период, 1917—1929 годов, он заведовал Рязанским архивом и одновременно был директором Рязанского краеведческого музея. Фактически Яхонтов был создателем и архива, и музея; в эти годы был собран максимум архивных дел и музейных экспонатов, написано множество статей по местной истории. Формирование научного краеведения продолжалось до тех пор, пока на представителей старой интеллигенции, краеведов, педагогов, музейных работников не начались гонения: в ночь на 13 декабря 1929 года С. Д. Яхонтов был доставлен в рязанскую тюрьму. Через четыре месяцa его освободили под «домашнее наблюдение» ОГПУ, запретив в течение шести лет работать в органах Центрального архива. Отлучённый от научной работы, Яхонтов успел написать объёмные и чрезвычайно интересные мемуары: 15 толстых тетрадей, фактически — книг, которые, неопубликованные, доныне хранятся в его личном фонде в архиве.


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: Похоронен С. Д. Яхонтов на старом Скорбященском кладбище Рязани: там же, где жена и дети — один из его сыновей рано умер от детской болезни, другой погиб в Первую мировую войну.


title: Яхонтов, Степан Дмитриевич

text: В память Яхонтова с 2000 года в Рязани проводятся "Яхонтовские чтения".


title: Павел (Глебов)

text: Архимандрит Па́вел (в миру Пётр Гле́бов; , , Рязанская губерния — ) — архимандрит Русской православной церкви, наместник Троице-Сергиевой лавры.


title: Павел (Глебов)

text: Родился в 1827 году в городе Скопин в семье диакона.


title: Павел (Глебов)

text: Окончил Духовное училище. В 1846 году в возрасте 18 лет поступил послушником в Саввино-Сторожевский монастырь под непосредственное руководство своего двоюродного деда, наместника иеромонаха Николая, благочестивого и строгого старца, который в особо знаменательные дни и даже недели совсем не принимал пищи и довольствовался глотками воды.


title: Павел (Глебов)

text: В обители преподобного Саввы юноша был пострижен в монашество с наречением имени Павел. Впоследвие рукоположён в сан иеромонаха. С 1858 года — монастырский казначей.


title: Павел (Глебов)

text: Был «верный глаз и правая рука» епископа Дмитровского Леонида (Краснопевкова), настоятеля Саввино-Сторожевского монастыря.


title: Павел (Глебов)

text: В Ярославле, куда был назначен высокопреосвященный Леонид, возведённый в сан архиепископа Ярославского, архимандрит Павел в 1876 году занял место эконома архиерейского дома.


title: Павел (Глебов)

text: После смерти архиепископа Леонида в 1877 году назначен наместником Толгского монастыря под Ярославлем.


title: Павел (Глебов)

text: С 21 декабря 1891 года до своей кончины был наместником Троице-Сергиевой Лавры.


title: Павел (Глебов)

text: Много сил приложил для возрождения Зосимовой пустыни, приписанной к Троице-Сергиевой лавре.


title: Павел (Глебов)

text: По воспоминаниям современников, архимандрит Павел был человек добросовестный, усердный, добрый, который везде, где ни находился, оставил по себе хорошую память.


title: Павел (Глебов)

text: Скончался 1 марта 1904 года и погребён в .


title: Лопач, Николай Павлович

text: Николай Павлович Лопач (1922—1987) — полковник Советской Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1943).


title: Лопач, Николай Павлович

text: Николай Лопач родился 13 января 1922 года в селе Руда (ныне — Сквирский район Киевской области Украины). Рано остался сиротой, жил в Донбассе. После окончания девяти классов школы работал электронамотчиком. В начале Великой Отечественной войны добровольно пошёл на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В апреле 1942 года Лопач окончил артиллерийское училище и был направлен на фронт Великой Отечественной войны.


title: Лопач, Николай Павлович

text: К осени 1943 года старший лейтенант Николай Лопач командовал батареей 383-го стрелкового полка 121-й стрелковой дивизии 60-й армии Центрального фронта. Отличился во время битвы за Днепр. Под руководством Лопача его батарея изготовила переправочные средства и переправилась на западный берег Днепра, где приняла активное участие в боях за захват и удержание плацдарма, только за первый день отразив восемь немецких контратак, уничтожив 8 танков и большое количество солдат и офицеров противника. Лопач лично участвовал в боях. Так, на второй день боёв он уничтожил 2 танка, 2 дзота, 3 пулемёта, ведя огонь с открытой позиции. Батарее удалось удержать позиции до переправы основных сил.


title: Лопач, Николай Павлович

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 октября 1943 года за «мужество и отвагу, за умелое руководство батареей при форсировании Днепра и удержание плацдарма» старший лейтенант Николай Лопач был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 1177.


title: Лопач, Николай Павлович

text: Весной 1945 года Лопач был тяжело ранен. После окончания войны он продолжил службу в Советской Армии. В 1947 году он окончил Высшую офицерскую артиллерийскую школу. В 1972 году в звании полковника Лопач был уволен в запас. Проживал и работал в Баку. В 1984 году переехал в Белую Церковь, где и скончался 23 мая 1987 года.


title: Лопач, Николай Павлович

text: Был также награждён орденом Отечественной войны 1-й степени и двумя орденами Красной Звезды, рядом медалей.


title: Лопач

text: Лопач — славянская фамилия и топоним:


title: Силла, Хади

text: Хади Силла (); 27 марта 1963, Дакар — 8 октября 2013, там же) — сенегальская писательница, сценарист, режиссёр.


title: Силла, Хади

text: Обучалась в Высшей нормальной школе. Позже изучала философию в Университете Парижа. Занималась с неграмотными мигрантами, выходцами из Африки в Париже.


title: Силла, Хади

text: Преподавала немецкий язык в университете Дакара им. Шейха Анта Диопа (Cheikh Anta Diop University).


title: Силла, Хади

text: Со студенческих лет проявляла интерес к литературному творчеству. Позже стала одной из немногих африканских женщин-кинематографистов.


title: Силла, Хади

text: Автор романа «Le Jeu de la Mer» (1992, ISBN 2-7384-1563-6) и сценариев, к поставленным ею фильмов:Фильм «Открытое окно» получил приз как лучший дебютный фильм на Международном фестивале документального кино в Марселе (FID), а фильм «Молчаливый монолог» — удостоен нескольких международных наград.


title: Парламентские выборы в Италии (1895)

text: Досрочные всеобщие парламентские выборы 1895 года прошли 26 мая (первый тур) и 6 июня (второй тур). На них были выбраны 508 членов Палаты депутатов Королевства Италия. Победителем выборов стала правящая либеральная партия «Левая», представлявшая итальянскую буржуазию, получив почти 66 % мест в парламенте. В этих выборах впервые приняла участие Итальянская социалистическая партия под руководством Андреа Коста.


title: Парламентские выборы в Италии (1895)

text: Активность избирателей по сравнению с предыдущими выборами несколько снизилась. В голосовании приняли участие 1 256 244 человек из 2 120 185 имевших право голоса (население Италии на тот момент превышало 31,5 млн), таким образом явка составила 59,25 %.


title: Самсоновский сельский совет

text: Самсоновский сельский совет () — административно-территориальная единица в составе Краснодонского района Луганской области Украины.


title: Самсоновский сельский совет

text: Административный центр сельского совета находится в с. Самсоновка.94472, Луганська обл., Краснодонський р-н, с. Самсонівка, вул. Молодогвардійська, 30; тел. 7-09-98


title: Викимедиа Армения

text: Научно-просветительская общественная организация «Викимедиа Армения» () — некоммерческая организация, содействующая распространению энциклопедических знаний. «Викимедиа Армения» — юридически самостоятельная организация, созданная для содействия на территории Армении развитию проектов, связанных с созданием и распространением свободной для использования энциклопедической, образовательной и иной информации, отражающей знания, накопленные человечеством.


title: Викимедиа Армения

text: В 2012, 2013 и 2015 годах «Викимедиа Армения» провела в Ереване. Также армянские википедисты принимали участие в международном конкурсе Вики любит памятники в 2013 и 2015 годах.


title: Викимедиа Армения

text: Вопросами содействия развитию Армянской Википедии на территории Армении занимается организация «Викимедиа Армения» (президент — Сусанна Мкртчян). В начале существования организации, с 2014 года к работе над проектом подключилось множество представителей армянской общественности. Армянский раздел поднялся с 96 места (2012 год) до 38 места (2015 год) в общем рейтинге разделов. Начал развитие раздел Википедии на западноармянском языке — языке армянской диаспоры в дальнем зарубежье. Викимедиа Армения также занимается развитием Армянского викисловаря.


title: Викимедиа Армения

text: Летом 2014 года была осуществлена очередная вики-идея, которая представляла из себя способ популяризации Википедии в Армении: своую деятельность начал «Вики-лагерь». Это был армянский проект, в котором участвовали ученики старших школ и студенты разных вузов. Вики-лагеря организовались 6 раз (Ванадзор — июль и август 2014, Агверан — январь, июнь и август — 2015, Бейрут — август 2015). В вики-лагерях начали принимать участие участники из иноязычных Википедий.


title: Викимедиа Армения

text: Организация Викимедиа Армения также открыла в Армении вики-клубы. Главный из них в Ереване, но также есть во втором по размеру городе Гюмри (с 2013 года), в Аштараке, Апаране и Егварде (с 2014 года), в деревнях Аревацаг и Лернапат, также с 2015 года — в третьем по размеру Ванадзоре. Также есть вики-клуб в Степанакерте (Арцах). Число вики-клубов планируется увеличить в 2016 году.


title: Викимедиа Армения

text: В 2016 году был организован очередной Вики-Лагерь в поселке Агверан. В течение пяти дней (6-10 января) участники из трех стран создали 774 статей в Армянской, 105 в Грузинской Википедиях. Также были созданы 2372 слов-статей в Армянском Викисловаре.


title: Викимедиа Армения

text: «Викимедиа Армения» зарегистрировала ряд оригинальных брендов, среди которых вики-лагеря и вики-клубы.


title: Цальбрукнер, Александр

text: Александр Цальбрукнер (; 1860—1938) — австрийский ботаник, известный своими многочисленными публикациями по лихенологии.


title: Цальбрукнер, Александр

text: Александр Цальбрукнер родился 31 мая 1860 года в небольшом городке Светы Юр близ Братиславы. Он был внуком Иоганна Баптиста Цальбрукнера (1782—1851), известного австрийского минералога и ботаника. Учился в Венском университете, в 1883 году окончил философский факультет. Через несколько месяцев стал волонтёром по содержанию гербария сосудистых растений Венского музея естественной истории.


title: Цальбрукнер, Александр

text: Вскоре Цальбрукнер начал изучать флору лишайников своей родины — сегодняшней юго-западной Словакии. С 1886 года он издавал серию публикаций по лишайникам южной Австро-Венгрии, пятая часть которой (1898) включала описание 20 новых видов из самых разнообразных семейств. В 1891 году Александр стал научным сотрудником музея, в 1897 — хранителем. С 1891 по 1903 Цальбрукнер последовательно обрабатывал образцы лишайников из гербария Венского музея, разделяя их по семействам.


title: Цальбрукнер, Александр

text: Цальбрукнер был генеральным сектетарём II Международного ботанического конгресса в Вене 1905 года.


title: Цальбрукнер, Александр

text: С 1918 года Цальбрукнер работал директором Венского музея естественной истории. В 1922 году вследствие крайне неустойчивой экономической ситуации в Австрии после Первой мировой войны был вынужден уйти на пенсию и продолжить изучение лихенологии дома. 8 мая 1938 года Александр Цальбрукнер скончался.


title: Цальбрукнер, Александр

text: Цальбрукнер был редактором томов второго издания «Криптогамической флоры Рабенхорста», посвящённых лишайникам.


title: Цальбрукнер, Александр

text: С 1921 по 1940 издавалась фундаментальная сводка лишайников всего мира, подготавливаемая Цальбрукнером и оставшаяся неоконченной. Классификация, принятая автором, основывалась главным образом на работах финского систематика Э. А. Вайнио и ботаника И. Райнке.


title: Мелендес, Хорхе

text:
Хорхе Мелендес Рамирес (15 апреля 1871 в Сан-Сальвадоре, Сальвадор – 22 ноября 1953), был сыном Рафаэля Мелендеса и Мерседес Рамирес. Его женой была Тула Маццини. У них было трое детей: Хорхе (умер в юности), Мария де лос Анджелес и Рикардо. Он был младшим братом Карлоса Мелендеса.
Он был президентом Сальвадора с 1 марта 1919 по 1 марта 1923.


title: Кумано (крейсер)

text: — японский крейсер, четвёртый вступивший в строй представитель типа «Могами».


title: Кумано (крейсер)

text: Заказан в числе четырёх крейсеров этого типа по Первой программе пополнения флота 1931 года. Постройкой «Кумано» в 1934—1937 годах занималась верфь «Кавасаки» в Кобэ. Работы по улучшению прочности корпуса и остойчивости на нём были проведены ещё на стапеле.


title: Кумано (крейсер)

text: После примерно годового периода службы «Кумано» вновь оказался на верфи для проведения запланированной замены орудийных башен, продлившейся с мая по октябрь 1939 года. В 1940—1941 годах крейсер вместе с однотипными кораблями активно участвовал в учениях, а также операции по захвату Французского Индокитая. В ходе Второго сражения в Филиппинском море потерял носовую оконечность, но сумел своим ходом добраться до контролируемых японцами вод. За следующий месяц пережил ещё несколько торпедных и бомбовых атак, в том числе находясь на ремонте, и был потоплен 25 ноября 1944 года у острова Лусон.


title: Кумано (крейсер)

text: В конце 1933 года в рамках Первой программы пополнения флота был выдан заказ на строительство четвёртого «8500-тонного» крейсера стоимостью 24 833 950 иен. 10 марта 1934 года будущему кораблю было присвоено имя «Кумано» — в честь реки на полуострове Кии, протекающей по префектурам Нара, Вакаяма и Миэ. Ранее это имя в японском флоте не использовалось. «Кумано» был заложен на стапеле верфи «Кавасаки» в Кобэ 5 апреля 1934 года.


title: Кумано (крейсер)

text: В 1933 году было решено, что вторая пара крейсеров типа «Могами» получит только восемь паровых котлов вместо десяти, а предусмотренные по проекту одноствольные 127-мм установки будут заменены спаренными. В ходе постройки на стапеле корабль летом-осенью 1934 года прошёл так называемый Первый этап работ по повышению эффективности, вызванный инцидентом с миноносцем «Томодзуру» в марте того же года. В ходе этих работ на крейсер установили оборудование для приёма/сброса водяного балласта в двойное дно, уменьшили расстояние между палубами по сравнению с проектным, а также значительно в сравнении с исходным проектом облегчили надстройки.


title: Кумано (крейсер)

text: В связи с расследованием инцидента с Четвёртым флотом в ноябре 1935 года постройка «Кумано» (ещё не сошедшего на воду, в отличие от остальных трёх крейсеров этого типа) была приостановлена и возобновлена только весной 1936. При этом на нём был проведён Второй этап работ по повышению эффективности. В ходе него соединявшиеся электросваркой листы стали типа D на протяжении 80 % длины корпуса заменялись на клёпаные (толщина их на ряде участков была удвоена), а в оконечностях — на сварные из мягкой стали, был укорочен первый ярус надстройки (с зенитной палубой), чтобы через него не проходили барбеты орудийных башен № 3 и 4, были установлены були увеличенной ширины для компенсации возросшего водоизмещения. Также параллельно с этими работами были установлены недостающие кормовые 127-мм установки и 25-мм зенитные автоматы, уменьшена высота грот-мачты и переделана система рельсов для размещения гидросамолётов. 15 октября 1936 года «Кумано» был спущен на воду. На ходовых испытаниях 17 августа 1937 года в проливе Кии он развил 35,36 узлов при водоизмещении 13 513 тонн и мощности машин . 31 октября крейсер был передан флоту одновременно с третьим представителем типа — «Судзуей».


title: Кумано (крейсер)

text: После передачи флоту 31 октября 1937 года «Кумано» был приписан к ВМБ Курэ и получил позывные JJPA. Он находился в резерве 1-й категории до 1 декабря, пока не был зачислен в состав 7-й дивизии в качестве флагмана (одна марка на трубе), вместе с «Микумой» (две марки) и «Судзуей» (три марки). С 9 по 14 апреля 1938 года три крейсера 7-й дивизии совершили поход из Сасэбо в Такао. В августе корабли участвовали в учениях в проливе Бунго и заливе Исэ. С 17 по 23 октября они совершили поход из Сасэбо в Мако и вернулась затем обратно.


title: Кумано (крейсер)

text: С 21 марта по 3 апреля 1939 года 7-я дивизия (включавшая к тому моменту только «Кумано» и «Микуму») совершила переход из Сасэбо к побережью северного Китая. В апреле — мае оба корабля участвовали в учениях у южной части японских островов (район Кагосима-Сукумо). 20 мая их вывели в резерв третьей категории в связи с началом новой модернизации. Она стала известна как Третий этап работ по повышению эффективности и была направлена прежде всего на замену главного калибра — 155-мм трёхорудийные установки демонтировали и на их барбеты установили 203,2-мм двухорудийные установки (т. н. «модели „Могами“»). Параллельно с этим также заменили катапульты арсенала Курэ тип № 2 модель 3 на более тяжёлые тип № 2 модель 5, парогазовые торпеды тип 90 на кислородные тип 93 (с увеличением боекомплекта до 24 штук), установили прибор управления торпедной стрельбой тип 92 на площадке фок-мачты. Модернизацию «Кумано» проводил Арсенал флота в Курэ, работы велись с 20 мая по 20 октября 1939 года.


title: Кумано (крейсер)

text: 15 ноября 1939 года «Кумано» вернулся в состав 7-й дивизии (две марки, флагман — «Судзуя»). 27 марта 1940 года оба крейсера вышли из Сасэбо к побережью Южного Китая, вернувшись на базу 2 апреля. 1 мая в состав 7-й дивизии вернулись «Могами» и «Микума», и с этого момента она включала в себя все четыре представителя типа «Могами». В конце 1940 года были убраны марки на трубах. С 7 января 1941 года 7-я дивизия получила внутреннее деление на два отделения (первое — «Кумано» и «Судзуя», второе — «Микума» и «Могами»), флагманом стал «Кумано».


title: Кумано (крейсер)

text: В связи с обострением франко-тайского конфликта 7-я дивизия 23 января 1941 года покинула Курэ и 29 января прибыла в Самах на острове Хайнань. 31 января на борту крейсера «Натори» при посредничестве японских дипломатов было подписано перемирие. 6 февраля 7-я дивизия вышла в море, посетила 10-го Бангкок и 13-го Сайгон. 18 февраля она зашла в Самах, 20—21 февраля простояла в Мако, 23—26 февраля — на Окинаве, 3—7 марта — в Такао, 11—28 марта — в заливе Саэки и 29 марта прибыла в Курэ. С 4 по 11 апреля «Кумано» (вместе с «Могами») прошёл там докование, в ходе которого была также установлена размагничивающая обмотка.


title: Кумано (крейсер)

text: 25 апреля крейсер вместе с «Судзуей» покинул Курэ; 26 апреля они прибыли в залив Овасэ, где 28 апреля к ним присоединился «Микума». 17 мая корабли перешли в залив Исэ, где объединились с «Могами», и 22 мая вернулись обратно. 3—4 июня «Кумано», «Судзуя» и «Могами» покинули залив Овасэ и направились в Бэппу, где простояли с 6 по 10 июня, 12—19 июня провели в заливе Сукумо и 23 июня объединились с «Микумой» в заливе Ариакэ. 27—30 июня 7-я дивизия перешла в Йокосуку, а оттуда 8—12 июля — в Курэ.


title: Кумано (крейсер)

text: 16 июля крейсера покинули Курэ для участия в захвате Французского Индокитая. 22 июля они прибыли в Самах и 25—30 июля сопровождали оттуда транспорты с войсками до Сайгона. 7—19 августа 7-я дивизия простояла в заливе Сукумо и вернулась в Курэ 20 августа. С 31 августа по 7 сентября «Кумано» (вместе с «Судзуей») прошёл там очередное докование. 16 сентября 7-я дивизия вышла в учебный поход, посетив Мурадзуми (16 сентября — 14 октября), заливы Саэки (15—19 октября), Бэппу (20—23 октября и 10—11 ноября), Сукумо (23 октября — 1 ноября) и Ариакэ (2—9 ноября), и 13 ноября прибыла на якорную стоянку у острова Хасира. 16 ноября крейсера зашли в Курэ для приёма топлива и боекомплекта. 23-29 ноября «Кумано» (флаг контр-адмирала Куриты) перешёл из Курэ в Самах, где присоединился к крейсерам «Судзуя», «Могами», «Микума» и «Тёкай».


title: Кумано (крейсер)

text: 4 декабря 1941 года 7-я дивизия вышла из порта Самах для прикрытия 1-го Малайского конвоя и районов высадки в Кота-Бару, Сингора и Паттани. В ночь на 9 декабря она вместе с 3-й эскадрой эскадренных миноносцев находилась к готовности к ночному бою с британским соединением «Z» (ранее обнаруженным подводной лодкой И-65), но не смогла его найти и утром соединилась с главными силами (линкоры «Конго» и «Харуна», тяжёлые крейсера «Атаго» и «Такао»). Уже на следующий день эта задача утратила актуальность, так как британские корабли были потоплены авиацией авианосной группы Японского императорского флота у Куантана.


title: Кумано (крейсер)

text: 11 декабря «Кумано» и «Судзуя» (1-е отделение 7-й дивизии) прибыли в Камрань. 13 декабря они снова вышли в море и через три дня поддерживали высадку в Мири на северном Калимантане, вернувшись на базу 27 декабря. 5—10 января 1942 года оба крейсера прикрывали конвои до Камрани.


title: Кумано (крейсер)

text: 16 января 1942 года 7-я дивизия вместе с крейсерами «Тёкай», «Сэндай» и «Юра» вышла в море для перехвата британских кораблей, но 18 января приказ об этом был отменён, и на следующий день дивизия возвратилась обратно. 23 января она снова покинула Камрань, «Кумано», «Судзуя» и 19-й дивизион эсминцев («Аянами» и «Исонами») при этом прикрывали высадку на островах Анамбас. 26 января они встретились с крейсером «Юра» и после прикрытия высадки у Эндау вернулись в Камрань 30 января. После короткой стоянки все четыре крейсера 7-й дивизии и «Тёкай» вышли в море 10 февраля и спустя три дня обеспечивали прикрытие операции «L» (захват Палембанга и острова Банка). 16 февраля 7-я дивизия была передана в состав Главных сил с целью обеспечения захвата западной Явы и на следующий день прибыла на острова Анамбас для приёма топлива и припасов.


title: Кумано (крейсер)

text: 24 февраля все 4 крейсера вышли в море, при этом «Кумано» и «Судзуя» направились для прикрытия высадки у Индрамаю восточнее Батавии. 1 марта корабли 7-й дивизии объединились, 4 марта покинули район Явы и на следующий день прибыли в Сингапур. С 9 по 12 марта 4 крейсера 7-й дивизии и «Тёкай» прикрывали районы высадки в Сабанге и Ири на северной Суматре, 15 марта вернувшись в порт для дозаправки и пополнения запасов. С 20 марта они принимали участие в захвате Андаманских островов и после выполнения задачи стали на якорь в бирманском порту Мергуи 26-го. 1 апреля в рамках операции «Си» все пять крейсеров вышли в море, направляясь в составе соединения вице-адмирала Одзава в Бенгальский залив. В 20:30 5 апреля корабли Одзавы разделись на три независимые группы, из которых «Кумано», «Судзуя» и эсминец «Сиракумо» вошли в северную. Между 09:52 и 11:50 следующего дня ими были потоплены пять судов стран антигитлеровской коалиции — британские «Силкворт», «Аутоликус», «Мальда», «Шинкуан» и американский «Эксмур». «Кумано» при этом израсходовал 333 203-мм и 186 127-мм снарядов. 11 апреля 7-я дивизия зашла в Сингапур, 13-го в Камрань и 22 апреля прибыла в Курэ, где крейсера встали на плановый ремонт в Арсенале флота. С 27 апреля по 4 мая «Кумано» и «Судзуя» прошли там докование.


title: Кумано (крейсер)

text: 22 мая 1942 года 7-я дивизия под прикрытием 8-го дивизиона эсминцев («Асасио» и «Арасио») покинула Хасирадзиму и прибыла 26 мая на Гуам. 28 мая она вышла в море для участия в операции «МИ», изначально прикрывая соединение гидроавианосцев контр-адмирала Фудзиты («Титосэ» и «Камикава-мару»). 30 мая 7-я дивизия и 8-й дивизион встретились с транспортной группой контр-адмирала Танака (12 транспортов с 5000 солдат на борту) и танкерами «Акэбоно-мару» и «Нитиэй-мару», с этого момента сопровождая уже их. Днем 4 июня Курита получил приказ Нагумо об обстреле Мидуэя, который должен был сделать то, чего не сумело добиться Первое мобильное соединение в проигрываемом японцами сражении авианосцев — уничтожить американские самолёты и береговые укрепления на атолле, которые могли бы помешать высадке. Поскольку до точки назначения надо было пройти ещё 410 морских миль, преодолевать их было необходимо на максимальной скорости в 35 узлов. Эсминцы «Асасио» и «Арасио» не могли поддерживать её в бурном море и постепенно начали отставать.


title: Кумано (крейсер)

text: Поскольку к ночи стало ясно, что крейсера никак не смогут достичь Мидуэя, не попав под удар американской авиации, в 00:20 5 июня Ямамото отменил приказ Нагумо об обстреле. Однако его сообщение по ошибке первоначально было отправлено не 7-й, а 8-й дивизии («Тонэ» и «Тикума»). До Куриты оно дошло более чем через два часа, в 02:30, когда до Мидуэя оставалось менее 50 морских миль, и только с того момента 7-я дивизия взяла курс на северо-запад, направляясь на встречу с главными силами. Параллельно с этим, в 02:15 японские корабли были замечены шедшей в надводном положении американской подводной лодкой «Тэмбор» (командир — капитан 3-го ранга Джон Мёрфи) как четыре крупные неопознанные цели, однако вскоре подлодка в темноте потеряла с ними контакт. В 02:38 контакт был возобновлён, и почти сразу же и сама лодка была замечена с флагманского «Кумано». Из-за угрозы торпедной атаки четыре крейсера 7-й дивизии получили приказ выполнить поворот «все вдруг» на 45°, но из-за ошибок в его передаче и темноты только на шедшем первым «Кумано» и четвёртым «Могами» его исполнили верно. Шедшие же вторым и третьим «Судзуя» и «Микума» начали делать поворот «все вдруг» на 90°. «Судзуя» прошёл в опасной близости за кормой «Кумано», а «Микума» к исходу пятой минуты протаранил «Могами». «Кумано» и «Судзуя» после этого продолжили уходить на запад полным ходом и 13 июня прибыли на Трук.


title: Кумано (крейсер)

text: 17 июня «Кумано» вместе с «Судзуей» и эсминцами «Арарэ» и «Касуми» покинули Трук и 23-го прибыли в Курэ. 14 июля в ходе реорганизации Японского императорского флота 7-я дивизия была передана из Второго флота (крейсерского) в Третий (авианосный). С 17 по 23 июля оба крейсера перешли из Хасирадзимы в Сингапур. 28 июля они снова вышли в море, направляясь в порт Мергуи в Бирме в рамках операции «Б». Около 6:00 шедшие с эскортом из четырёх эсминцев крейсера были атакованы нидерландской подводной лодкой O-23, выпустившей по ним 4 торпеды. Все они прошли мимо, последующее шестичасовое преследование подлодки закончилось неудачей. В Мергуи соединение прибыло 30 июля.


title: Кумано (крейсер)

text: 7 августа в рамках осуществления операции «КА» «Кумано» и «Судзуя» покинули Мергуи и направились на восток. Дозаправившись в Баликпапане 14—16 августа, они 22 августа соединились севернее Гуадалканала с авианосным соединением адмирала Нагумо и в его составе участвовали в сражении у восточных Соломоновых островов. После боя 7-я дивизия патрулировала район северной части Соломоновых островов и 5 сентября прибыла на Трук. 9 сентября она снова вышла в море в составе авианосного соединения в тот же район. 14 сентября японские корабли были атакованы 10 бомбардировщиками B-17 и 23 сентября вернулись на базу.


title: Кумано (крейсер)

text: 11 октября «Судзуя» и «Кумано» вышли в море в составе Третьего флота для поддержки очередного наступления на Гуадалканале, намеченного на 24 октября. 17—18 октября корабли дозаправились в море, а 19-го «Кумано» был отправлен в эскорт 1-й дивизии авианосцев, и контр-адмирал Нисимура перенёс свой флаг на «Судзую». Оба крейсера участвовали в сражении у островов Санта-Крус 26 октября и последующей неудачной попытке навязать американцам ночной бой. На базу они вернулись 30 октября. 2—7 ноября «Кумано» в связи с необходимостью ремонта перешёл в Курэ, где с 15 по 20 ноября прошёл докование. 22 ноября крейсер вышел в море и через пять дней прибыл в Манилу. С 29 ноября по 4 декабря он с войсками на борту перешёл в Рабаул, где встретился с «Судзуей». 5—6 декабря оба крейсера перешли в Кавиенг, где контр-адмирал Нисимура перенёс флаг на «Кумано». Оба корабля почти месяц стояли там в готовности в связи с эвакуацией Гуадалканала, за это время совершив только один поход с войсками на борту к Лоренгау 12—13 декабря.


title: Кумано (крейсер)

text: 11 февраля 1943 года «Кумано» покинул Кавиенг и 13 февраля прибыл на Трук, встретившись там с «Судзуей». Полтора месяца оба корабли простояли там, занимаясь боевой подготовкой и находясь в готовности выйти на перехват очередного американского рейда. 24—29 марта «Кумано» и «Судзуя» перешли из Трука в Курэ и стали там на ремонт, включавший и Первую военную модернизацию. В ходе неё снимались 13,2-мм пулемёты, количество 25-мм автоматов доводилось до 4 строенных и 4 спаренных (всего 20 стволов), устанавливалась РЛС обнаружения воздушных целей № 21 на вершине фок-мачты, на передней части компасного мостика разместили командный пост ПВО, все иллюминаторы на нижней палубе и многие на средней были заварены, растяжки антенн на крышах башен № 3 и 4 сняли. Докование «Кумано» в Арсенале флота прошёл 6-15 апреля.


title: Кумано (крейсер)

text: 20 мая «Кумано», «Судзуя» и «Могами» покинули Токуяму и направились в Токийский залив, куда прибыли на следующий день. Там в течение 9 дней они занимались боевой подготовкой перед планируемым походом к Алеутским островам, который затем был отменён. С 30 мая по 1 июня «Кумано» вместе с «Судзуей» перешёл в Хасирадзиму («Могами» задержался на один день из-за повреждений при столкновении с танкером). Оба крейсера 11 июня вышли из Курэ и спустя два дня прибыли в Йокосуку, где взяли на борт личный состав 5-го подразделения ПВО ЯИА. С 16 по 21 июня вместе с линкорами «Конго», «Харуна», авианосцами «Рюхо», «Унъё» и «Тюё» и 7 эсминцами они перешли на Трук. Затем «Кумано» и «Судзуя» в сопровождении эсминца «Ниидзуки» 23—25 июня совершили переход до Рабаула, где высадили солдат, после чего к 27 июня вернулись обратно. 9—11 июля оба крейсера снова перешли в Рабаул и 18 июля вместе с «Тёкаем», «Сэндаем» и 4 эсминцами направились в залив Велья для прикрытия высадки там подкреплений. Около 00:10 20 июля «Кумано» был повреждён в результате налёта «Эвенджеров» 131-й торпедной эскадрильи КМП (VMTB-131). Близкий разрыв 2000-фунтовой бомбы по правому борту в кормовой части вскрыл листы обшивки, вызвав затопления нескольких отсеков, также были выведены из строя насосы питательной воды в котельных отделениях № 5 и № 6. 21 июля корабли вернулись в Рабаул, «Кумано» был пришвартован для экстренного ремонта к плавмастерской «Ямабико-мару», 22 июля контр-адмирал Нисимура перенёс с него свой флаг на «Судзую». 29-31 июля «Кумано» перешёл на Трук, где начался его дальнейший ремонт силами плавмастерской «Акаси». «Кумано» снова вышел в море спустя месяц, 28 августа, и прибыл в Курэ 2 сентября. Ремонт его в Арсенале флота продлился до 31 октября, докование при этом заняло с 4 сентября по 8 октября. 3 ноября «Кумано» покинул Курэ и 8-го прибыл на Трук.


title: Кумано (крейсер)

text: 24 ноября из-за начала высадки американцев на атоллах Тарава и Макин «Кумано» и «Судзуя» снова вышли в море. 26—27 ноября «Кумано» провёл на стоянке у Кваджалейна, 28—29 ноября вместе с прибывшим «Судзуей» находился у атолла Эниветок, с 30 ноября по 3 декабря оба крейсера пробыли у Рои и 5 декабря вернулись на Трук. 8 декабря контр-адмирал Нисимура перенёс свой флаг с «Судзуи» на «Кумано». 26 декабря оба крейсера направились в поход с грузом на борту в Кавиенг, но были обнаружены американской авиацией и 28 декабря вернулись обратно. 29 декабря оба корабля вместе с эсминцем «Митисио» снова вышли в Кавиенг, вернувшись обратно 1 января 1944 года.


title: Кумано (крейсер)

text: 1 февраля 1944 года 7-я дивизия («Судзуя», «Кумано», «Тонэ» и «Тикума») оставила Трук и 4 февраля прибыла на острова Палау. Простояв там в готовности 12 дней, она с 16 по 21 февраля перешла на якорную стоянку у острова Линга для проведения боевой подготовки. Последнюю неделю марта и первую неделю апреля «Кумано» и «Судзуя» провели на судоремонтном заводе № 101 в Сингапуре, где прошли Вторую военную модернизацию. В ходе неё на крейсер были установлены дополнительно 8 одиночных 25-мм автоматов, в результате чего общее число стволов возросло до 28. 11—14 мая крейсера 7-й дивизии и «Могами» перешли из Линги в Тави-Тави, где провели почти месяц (с перерывом на поход к острову Таракан для дозаправки 15—17 мая). С началом операции «А-Го» 13 июня они вышли в море в составе Мобильного флота вице-адмирала Одзава и 19—20 июня участвовали в сражении в Филиппинском море, не получив в ходе него никаких повреждений. 22 июня корабли зашли на Окинаву и 25-го прибыли в Курэ. По прибытии «Кумано» прошёл в Арсенале флота Третью военную модернизацию, завершившуюся 8 июля. В ходе неё были добавлены ещё 4 строенных и 16 одиночных 25-мм автоматов (общее число стволов — 56), установлены РЛС обнаружения надводных целей № 22 на фок-мачте и РЛС обнаружения воздушных целей № 13 на грот-мачте, два комплекта инфракрасных приборов наблюдения и связи тип 2 на мостике, жилые помещения максимально очищены от огнеопасных предметов, дополнительно улучшена водонепроницаемость переборок ниже ватерлинии.


title: Кумано (крейсер)

text: 8 июля 7-я дивизия вместе с 1-й дивизией линкоров, 4-й дивизией крейсеров и 2-й эскадрой эсминцев покинула Курэ, имея на борту войска и грузы. 10 июля она зашла на Окинаву, а 16-го прибыла в Сингапур — конечную цель похода. 17 июля корабли перешли на базу в Линге, где провели порядка трёх месяцев. В ходе стоянки РЛС № 22 4-й модификации «Кумано» была модернизирована с установкой супергетеродинного приёмника, позволяла после этого управлять артиллерийским огнём.


title: Кумано (крейсер)

text: 22 сентября и 5 октября «Кумано» принимал запасы продовольствия с транспорта «Китаками-мару». С 18 по 20 октября 7-я дивизия крейсеров вместе с 3-й дивизией линкоров и 10-й эскадрой эсминцев перешли из Линги в Бруней.


title: Кумано (крейсер)

text: 22 октября 1944 года 7-я дивизия в составе Первого набегового соединения адмирала Куриты покинула Бруней для выполнения операции «Сё-Го». После боя в море Сибуян 24 октября ночью того же дня она прошла проливом Сан-Бернандино, выходя к конечной цели пути в заливе Лейте.


title: Кумано (крейсер)

text: Утром 25 октября у острова Самар в ходе боя с оперативным отрядом 77.4.3 американской оперативной группы 77.4 контр-адмирала Спрэгью «Кумано» (флаг вице-адмирала Сираиси) шёл головным в колонне крейсеров 7-й дивизии. В 7:10, на 5 минут позже 5-й дивизии, он открыл огонь по противнику. В 7:20 эсминец «Джонсон» выпустил по нему с дальности менее десять 533-мм торпед Mk 15, каждая из которых несла взрывчатки. «Кумано» выполнил манёвр уклонения и начал возвращаться в бой, но слишком рано. Японцы не учли выставленной низкой скорости торпед Mk 15, три из которых прошли прямо перед носом крейсера, а четвёртая в 7:27 поразила носовую часть с правого борта. Взрыв оторвал носовую оконечность по 20-й шпангоут, вместе с ней были потеряны якоря и шпилевая лебёдка. Оборванные якорные цепи и настил верхней палубы свисали вниз, листы же бортовой обшивки были загнуты влево. Вибрируя из-за резко возросшего сопротивления как при резком торможении, «Кумано» быстро терял скорость, которая упала до 10 узлов. Он взял курс на север и вскоре встретился с вторым крейсером 7-й дивизии — «Судзуей», который был повреждён примерно в то же время близким разрывом и мог выдавать 20 узлов. Посчитав «Судзую» менее повреждённым, адмирал Сираиси к 08:30 перенёс свой флаг на него, «Кумано» же продолжил путь на север, имея своей целью бухту Корон на одноимённом острове, где можно было исправить повреждения. Путь этот при господстве американцев на море казался имеющим минимальные шансы на успех. Более того, крейсер шёл в одиночестве — ему не был придан эсминец для сопровождения, и шансы экипажа на спасение в случае гибели были минимальными.


title: Кумано (крейсер)

text: К 7:00 26 октября «Кумано» благополучно пересёк моря Сибуян и Висаян, подойдя к южной оконечности острова Миндоро. На борту приняли массу сообщений, говорящих об отмене Куритой всей операции и отходе Первого набегового соединения назад. Стало ясно, что остальные корабли от крейсера отделяет лишь несколько часов пути и дойти до бухты Корон реально. Но в 08:50 «Кумано» был атакован 4 «Хэллдайверами» и 7 «Эвенджерами» под прикрытием 12 «Хэллкетов» из авиагруппы авианосца «Хэнкок». С изуродованной носовой оконечностью крейсер не мог нормально уклоняться от заходивших на него самолётов и, несмотря на сильный зенитный огонь, был поражён тремя бомбами. Первая бомба разорвалась очень близко от обшивки левого борта, через возникшую пробоину было затоплено котельное отделение № 6. Затем взрыв 1000-фунтовой бомбы (возможно, двух таких бомб) нанёс кораблю масштабнейшие повреждения: сильно пострадали дымоходы котельного отделения № 1 и воздухозаборники котельных отделений № 2, 3, 4, 5, кожухи котлов в отделениях № 1, 3 и 4, кожух турбины крейсерского хода правого борта. Третья бомба разорвалась с левого борта у основания носовой надстройки, выведя из строя обе передние 127-мм установки и РЛС. Затем американские самолёты оставили корабль с поднимающимся над ним высоким столбом дыма и пара, посчитав его обречённым. По совокупности попаданий крейсер полностью лишился хода, сохранив пар лишь на одном котле из восьми, однако командовавший им капитан 1-го ранга Соитиро Хитоми не считал ситуацию безнадёжной. Он направил аварийные партии в машинные отделения и послал просьбы оказать помощь находящимся поблизости японским кораблям. Усилия оказались не напрасными — удалось ввести в действие котёл № 1, что позволило крейсеру дать 2-узловый ход. К 10:00 удалось подать пар на два агрегата, и «Кумано» смог идти к Корону на скорости 10 узлов. Хитоми даже оптимистично предложил идти не в Корон, а в более удалённую и безопасную бухту Уруган на острове Палаван. Хотя Курита приказал идти на помощь «Кумано» эсминцу «Хаманами» (с выжившими членами экипажа крейсера «Носиро»), первыми в 13:30 его встретили корабли Второго набегового соединения вице-адмирала Симы — тяжёлый крейсер «Асигара» и эсминец «Касуми». В связи с этим Хитоми решил идти под их сопровождением в Корон, и в 16:30 «Кумано» прибыл туда. Поскольку якорей крейсер лишился ещё у Самара, пришлось делать временные якорные крепления.


title: Кумано (крейсер)

text: После дозаправки с танкера «Нитиэй-мару» в 00:30 27 октября «Кумано» в одиночестве (так как выделенных для сопровождении эсминцев «Фудзинами» и «Окинами» всё ещё не было — последний догнал крейсер уже в пути) покинул Корон и в 07:20 28 октября прибыл в Манилу. При этом он разошёлся в темноте с вышедшими из Манилы в 18:15 эсминцами «Киёсимо» и «Хамакадзэ», направленными Куритой как раз для оказания ему помощи. Всего с 25 по 28 октября из экипажа крейсера 56 человек было убито и 99 ранено (из них 19 в Маниле были срочно отправлены в госпиталь). Судоремонтный завод № 103 в Маниле к тому времени был сильно загружен ремонтом повреждённых «Нати» и «Аобы». Однако его техники, вместе с членами экипажа работавшие день и ночь, к 3 ноября смогли отремонтировать носовую часть «Кумано» и ввести в действие 4 из 8 котлов. На тестовом пробеге в Манильском заливе крейсер смог выдать 15 узлов. Командир Хитоми начал запрашивать разрешение на срочный переход крейсера, так как рейд Манилы ещё с сентября подвергался налётом, и его просьба была удовлетворена. В 01:00 5 ноября «Кумано» вышел в море вместе с «Аобой», 4 охотниками за ПЛ и 6 транспортами с составе конвоя Манила-Такао («Ма-Та 31»). Из-за необычного времени выхода — сразу после полуночи, а не утром — корабли избежали четырёх массированных налётов палубной авиации 38-го оперативного соединения, в результате которых флагман Симы крейсер «Нати» был потоплен, а эсминец «Акэбоно» тяжело повреждён. «Ма-Та 31» ночь с 5 по 6 ноября провёл у Санта-Крус в заливе Дасоль на западном побережье острова Лусон, а в 07:00 выдвинулся в путь 12-узловым ходом тремя походными колоннами. «Кумано» возглавлял правую, ближнюю к берегу колонну, в кильватере ему шёл «Аоба». В 08:10 6 ноября конвой был замечен американской подводной лодкой «Гитарро», преследовавшей его по полученной за день это информации с ПЛ «Бэтфиш». В 9:05 они выпустила по «Кумано» первые три торпеды, за которыми последовали ещё шесть, и спустя пять минут с крейсера видели поднявшиеся вдалеке столбы воды (возможно, следствие преждевременного подрыва или удара о скалы). В 9:43 следующая американская подводная лодка, «Брим», произвела четырёхторпедный залп по крейсерам, от которых те уклонились. В 10:42 третья подводная лодка, «Ратон», произвела шеститорпедный залп по «Кумано», а через три минуты четвёртая лодка, «Рэй», выпустила ещё четыре торпеды. Фактически из двадцати трёх 533-мм торпед, отстрелянных по «Кумано», он был поражён в 10:48 только двумя из последнего залпа с «Рэй» (предположительно электрическими торпедами Mk 18 с 300 кг взрывчатки каждая). Обе торпеды попали в правый борт, первая под носовую надстройку, вторая в переднее машинное отделение правого борта. Крейсер получил крен в 11° на правый борт и из-за затопления всех четырёх машинных отделений потерял ход. Конвой оставил повреждённый корабль, опасаясь новых атак из-под воды, лишь транспорт «Дорё-мару» подошёл к нему, чтобы взять на буксир. «Рэй» попыталась атаковать обе цели, но наткнулась на не отмеченный на карте риф и из-за повреждений была вынуждена возвращаться на базу. «Дорё-мару» смог взять «Кумано» на буксир и на скорости в 2 узла довести его до Санта-Крус к 11:30 7 ноября.


title: Кумано (крейсер)

text: Последующие две недели экипаж крейсера и присланные с судоремонтного завода № 103 рабочие упорно пытались привести его в состояние, позволяющее совершить переход до Такао. Командование Объединённого флота выделило на помощь ему вспомогательный тральщик «Тёун-мару № 21». 9 и 10 ноября пришедший тайфун поставил эти попытки под угрозу. Более того, на второй день непогоды «Кумано» был сорван с временных якорных креплений, однако дотянул до её окончания, не будучи выброшенным на берег. Американская палубная авиация в эти дни была отвлечена на борьбу с переброской японских войск на остров Лейте (операция «ТА»), и первый налёт на крейсер был совершён только 19 ноября. С 14:19 в течение получаса самолёты с 38-го оперативного соединения атаковали «Кумано», но бомбовых попаданий не добились. 20 ноября ремонт был завершён: удалось ввести в строй 1 котёл и 1 турбозубчатый агрегат. Командир электромеханической БЧ Сакаэ Хорияма сообщил Хитоми, что крейсер готов к переходу и может выдать 6 узлов.


title: Кумано (крейсер)

text: 25 ноября в 8:40 над заливом Дасоль появились первые самолёты 38-го оперативного соединения, которые атаковали замаскированный «Тёун-мару № 21», где в результате попаданий начался пожар. Для оказания помощи тральщику с «Кумано» были отправлены шлюпки, однако они не успели до него добраться до нового налёта. В 12:10 «Тёун-мару № 21» был поражён бомбой и через три минуты разломился и затонул. Наконец, в 14:30 изначально бывший приоритетной целью «Кумано» был атакован 30 «Хэллдайверами» и «Эвенджерами» из авиагруппы авианосца «Тикондерога». Первыми на корабль с правого борта (с солнечной стороны) зашли пикировщики, за короткое время добившиеся 4 прямых попаданий и множества близких разрывов. Две 500-фунтовые бомбы повредили носовую оконечность рядом с первой башней главного калибра, третья поразила район носовой надстройки, четвёртая разорвалась на авиационной палубе. Все эти повреждения непосредственно не вели к гибели корабля. Однако сразу после этого на неподвижный корабль зашли пять или шесть торпедоносцев, и около 14:45 он был поражён сразу пятью 569-мм авиаторпедами Mk 13 с взрывчатки каждая. Попадания равномерно распределились по левому борту, вскрыв обшивку в районе погребов башен главного калибра № 2 и 5, котельных отделений № 2 и 6 и переднего машинного отделения левого борта. Единовременные повреждения таких объёмов были фатальны даже для линкора, «Кумано» же начал быстро валиться на левый борт и в течение 3 минут крен достиг 45°, несмотря на контрзатопления. При таком крене орудия уже не могли вести зенитный огонь (всего расчёты зенитных орудий крейсера заявили о 4 сбитых в ходе боя американских самолётах), и командир Хитоми отдал приказ оставить корабль. Сам он остался на мостике, до конца отдавая приказы по эвакуации людей. Через 4 минуты после попаданий торпед «Кумано» опрокинулся, и выжившие начали собираться на его обнажившемся днище. Американские самолёты проштурмовали из пулемётов и корпус, и поверхность воды вокруг него (а по словам выживших — даже сбрасывали на них бомбы), но вскоре покинули район. Через 45 минут после начала налёта, в 15:15 «Кумано» затонул кверх килем в точке с координатами на глубине 33 метров. Из-за быстрого опрокидывания людские потери экипажа были тяжёлыми, но куда более слабыми, чем можно было ожидать. Из 1036 человек, находившихся на борту, погиб 441 и выжили 595 (41 офицер и 554 старшины и матросов). Старшим по званию из выживших оказался командир электромеханической БЧ Хорияма. Погибшему командиру крейсера Хитоми посмертно было присвоено звание контр-адмирала.


title: Кумано (крейсер)

text: Таким образом, «Кумано» с утра 25 октября суммарно получил попадания восемь торпед и шесть бомб, прежде чем оказаться на дне. Командовавший 38-м оперативным соединением при Лейте адмирал Хэлси позже высказывался, что «если бы был японский корабль, который он мог пожалеть, это был бы „Кумано“».


title: Кумано (крейсер)

text: В период нахождения «Кумано» в Санта-Крус 7-я дивизия 21 ноября была расформирована, и его передали в состав 5-й дивизии Второго флота. Вместе с ней он формально был переподчинён Флоту Юго-Западной зоны 1 января 1945 года, из списков его исключили 20 января.


title: Кумано (крейсер)

text: 4 июня 1945 года к «Кумано» спустились водолазы с американского поиско-спасательного судна «Шантеклер». Они обнаружили крейсер лежащим на дне килем вверх, с креном на левый борт в 120°. Надстройки были погружены в грунт, носовая часть была отделена от корпуса и лежала в от него, были и видны и другие многочисленные следы попаданий бомб и торпед. Водолазы подняли с корабля кодовые книги и устройства, судовые журналы с 1937 по 1942 годы, исправную 25-мм установку с боекомплектом и представлявшие на тот момент большой интерес для американцев коммутационные схемы корабельных РЛС (сами РЛС за несколько месяцев до этого были подняты с потопленного в Манильском заливе крейсера «Нати»). Предположительно, на 1998 год корпус «Кумано» всё лежал на том же месте, доступ к нему сильно затруднён нахождением в открытом море и сложными погодными условиями в районе.


title: Могами (крейсер)

text: — японский крейсер, первый вступивший в строй представитель типа «Могами».


title: Могами (крейсер)

text: Заказан в числе четырёх крейсеров этого типа по Первой программе пополнения флота 1931 года. Его постройкой в 1931—1935 годах занимался Морской арсенал в Курэ. Ходовые испытания крейсера в марте 1935 года показали наличие проблем с прочностью корпуса, и перед вступлением в строй он прошёл экстренный ремонт.


title: Могами (крейсер)

text: Сразу после вступления в строй «Могами» вместе с «Микумой» был повреждён в ходе инцидента с Четвёртым флотом и до февраля 1938 года проходил модернизацию, направленную на повышение прочности корпуса. Вскоре после этого он вновь оказался на верфи для проведения запланированной замены орудийных башен, продлившейся с января 1939 по апрель 1940 года. В 1940—1941 годах крейсер вместе с однотипными кораблями активно участвовал в учениях, а также операции по захвату Французского Индокитая. В ходе битвы за Мидуэй получил серьёзные повреждения при столкновении с крейсером «Микума» и последующей бомбардировке американской палубной авиацией, но остался на плаву и добрался до японских баз. Потоплен в 1944 году в ходе сражения в Филиппинском море.


title: Могами (крейсер)

text: Заказы на строительство первой пары «8500-тонных» крейсеров стоимостью по 24 833 950 иен в рамках Первой программы пополнения флота были выданы осенью 1931 года. Первый из них (временное обозначение по программе — «крейсер № 1») был заложен на верфи Арсенала флота в Курэ 27 октября 1931 года. 1 августа 1932 года ему было присвоено название «Могами» — в честь реки в префектуре Ямагата. Ранее это имя носило посыльное судно, служившее в Японском императорском флоте с 1908 по 1928 годы.


title: Могами (крейсер)

text: На воду крейсер был спущен 14 марта 1934 года. В процессе дальнейшей достройки на плаву корабль прошёл так называемый «Первый этап работ по повышению эффективности», вызванный более ранним инцидентом с «Томодзуру». В ходе него на крейсер установили оборудование для приёма/сброса водяного балласта в двойное дно, а также значительно в сравнении с исходным проектом облегчили надстройки.


title: Могами (крейсер)

text: На испытания «Могами» вышел в марте 1935 года, не имея ещё на тот момент командно-дальномерных постов, катапульт, обеих кормовых 127-мм установок и зенитных автоматов. 20 марта на мерной миле у острова Угурудзима в проливе Бунго он достиг скорости в 35,96 узла при водоизмещении 12 669 тонн и мощности машин , а при форсировке машин до и уменьшившемся до 12 464 тонн водоизмещении — 36,44 узла. Однако ходовые испытания в марте-апреле привели в конечном итоге к серьёзным повреждениям сварного корпуса. От сильной вибрации шпангоуты и стрингеры в кормовой оконечности деформировались, нарушив целостность обшивки на них, часть топливных цистерн дала течь. Более того, под ударами волн были вмяты листы обшивки в носу, и деформированным оказался весь корпус. Помимо этого, было затруднено вращение орудийных башен № 3 и 4, так как при перекашивании зенитной палубы были деформированы их погоны. После докования и экстренного ремонта в Курэ «Могами» был передан флоту 28 июля.


title: Могами (крейсер)

text: После вступления в строй 28 июля 1935 года «Могами» вместе с принадлежащим к тому же типу крейсером «Микума» был зачислен в состав 7-й дивизии и получил позывные JJMA. Оба крейсера были приданы Четвёртому флоту для участия в ежегодних летне-осенних маневрах. 26 сентября того же года в составе главных сил Четвёртого флота они прошли через тайфун, в центральной части которого волны достигали высоты , а скорость ветра — . После происшествия на «Могами» были обнаружены деформации корпуса, многочисленные разрывы сварных швов, особенно в носовой оконечности, также было затруднено вращение носовых орудийных башен. После возращение в Курэ крейсер 15 ноября в ожидании необходимой модернизации был выведен в резерв второй категории.


title: Могами (крейсер)

text: 1 апреля 1936 года «Могами» был переведён в резерв третьей категории в связи с началом реконструкции, направленной на устранение недостаточной прочности и продлившейся вплоть до 15 февраля 1938 года (Второй этап работ по повышению эффективности). В ходе неё соединявшиеся сваркой листы стали типа D на протяжении 80 % длины корпуса заменялись на клёпаные (толщина их на ряде участков была удвоена), а в оконечностях — на сварные из мягкой стали, был укорочен первый ярус надстройки (с зенитной палубой), чтобы через него не проходили барбеты орудийных башен № 3 и 4, были установлены були увеличенной ширины для компенсации возросшего водоизмещения. Также параллельно с этими работами были установлены недостающие кормовые 127-мм установки и 25-мм зенитные автоматы, уменьшена высота грот-мачты и переделана система рельсов для размещения гидросамолётов.


title: Могами (крейсер)

text: В отличие от трёх других крейсеров данного типа, «Могами» после завершения работ в феврале 1938 года не был вновь зачислен в состав 7-й дивизии, а так и стоял в Курэ, находясь в резерве второй категории. 15 декабря того же года он был переведён в резерв третьей категории в связи с планируемым началом новой модернизации. Она стала известна как Третий этап работ по повышению эффективности и была направлена прежде всего на замену главного калибра — 155-мм трёхорудийные установки демонтировали и на их барбеты установили 203,2-мм двухорудийные установки (т. н. «модели „Могами“»). Параллельно с этим также заменили катапульты арсенала Курэ тип № 2 модель 3 на более тяжёлые тип № 2 модель 5, парогазовые торпеды тип 90 на кислородные тип 93 (с увеличением боекомплекта до 24 штук), установили прибор управления торпедной стрельбой тип 92 на площадке фок-мачты. Модернизацию «Могами» проводил Арсенале флота в Курэ, работы велись с 31 января 1939 по 12 апреля 1940 года.


title: Могами (крейсер)

text: На завершающем этапе работ «Могами» с 15 декабря 1939 года числился в Курэ как корабль специальной службы (как и «Микума»). 1 мая 1940 года крейсер вернулся в состав 7-й дивизии (опознавательный знак внутри неё — одна большая и одна малая белые марки на дымовой трубе), которая с этого момента стала включать в себя все четыре представителя типа «Могами» (флагман — «Судзуя»). С 7 января 1941 года 7-я дивизия получила внутреннее деление на два отделения (первое — «Кумано» и «Судзуя», второе — «Микума» и «Могами»), флагманом стал «Кумано».


title: Могами (крейсер)

text: В связи с обострением франко-тайского конфликта 7-я дивизия 23 января 1941 года покинула Курэ и 29 января прибыла в Самах на острове Хайнань. 31 января на борту крейсера «Натори» при посредничестве японских дипломатов было подписано перемирие. 6 февраля 7-я дивизия вышла в море, посетила 10-го Бангкок и 13-го Сайгон. 18 февраля она зашла в Самах, 20-21 февраля простояла в Мако, 23-26 февраля — на Окинаве, 3-7 марта — в Такао, 11-28 марта — в заливе Саэки и 29 марта прибыла в Курэ. С 4 по 11 апреля «Могами» (вместе с «Кумано») прошёл там докование, в ходе которого была также установлена размагничивающая обмотка.


title: Могами (крейсер)

text: 15 мая крейсер покинул Курэ и 17-го прибыл в залив Исэ, где объединился с тремя остальными кораблями 7-й дивизии, вместе 22 мая они перешли в залив Овасэ. 3-4 июня «Могами», «Кумано» и «Судзуя» вышли в море и направился в Бэппу, где простояли с 6 по 10-е, 12-19 июня провели в заливе Сукумо и 23-го объединились с «Микумой» в заливе Ариакэ. 27-30 июня 7-я дивизия перешла в Йокосуку, а оттуда 8-12 июля — в Курэ.


title: Могами (крейсер)

text: 16 июля крейсера покинули Курэ для участия в захвате Французского Индокитая. 22 июля они прибыли в Самах и 25-30 июля сопровождали оттуда транспорты с войсками до Сайгона. 7-19 августа 7-я дивизия простояла в заливе Сукумо и 20 августа вернулась в Курэ. 8-13 сентября «Могами» (вместе с «Микумой») прошёл там очередное докование. 16 сентября 7-я дивизия вышла в учебный поход, посетив Мурадзуми (16 сентября — 14 октября), заливы Саэки (15-19 октября), Бэппу (20-23 октября и 10-11 ноября), Сукумо (23 октября — 1 ноября), Ариакэ (2-9 ноября) и 13 ноября прибыла на якорную стоянку у острова Хасира. 16 ноября крейсера зашли в Курэ для приёма топлива и боекомплекта. 20-26 ноября «Могами» вместе с «Микумой», «Судзуей» и «Тёкаем» совершили переход из Курэ в Самах, тремя днями спустя к ним присоединился «Кумано».


title: Могами (крейсер)

text: 4 декабря 1941 года 7-я дивизия вышла из порта Самах для прикрытия 1-го Малайского конвоя и районов высадки в Кота-Бару, Сингора и Паттани. В ночь на 9 декабря она вместе с 3-й эскадрой эскадренных миноносцев находилась к готовности к ночному бою с британским соединением «Z» (ранее обнаруженным подводной лодкой И-65), но не смогла его найти и утром соединилась с главными силами (линкоры «Конго» и «Харуна», тяжёлые крейсера «Атаго» и «Такао»). На следующий же день эта задача утратила актуальность, так как британские корабли были потоплены авиацией авианосной группы Японского императорского флота у Куантана.


title: Могами (крейсер)

text: 10-11 декабря «Микума» и «Могами» (2-е отделение 7-й дивизии) провели в Пуло-Кондао, 14-19 декабря сопровождали 2-й Малайский конвой и 20 декабря прибыли в Камрань. 22 декабря они снова вышли в море и 23-27 декабря поддерживали высадку в Кучинге (операция Q), вернувшись на базу 27 декабря.


title: Могами (крейсер)

text: 16 января 1942 года 7-я дивизия вместе с крейсерами «Тёкай», «Сэндай» и «Юра» вышла в море для перехвата британских кораблей, но приказ об этом был отменён 18 января, и на следующий день дивизия возвратилась обратно. 23 января она снова покинула Камрань, «Могами» и «Микума» при этом прикрывали высадку в Эндау и вернулись 30 января. После короткой стоянки все 4 крейсера 7-й дивизии и «Тёкай» вышли в море 10 февраля и через три дня обеспечивали прикрытие операции «L» (захват Палембанга и острова Банка). 16 февраля 7-я дивизия была передана в состав Главных сил с целью обеспечения захвата западной Явы и на следующий день прибыла на остров Анамбас для приёма топлива и припасов.


title: Могами (крейсер)

text: 24 февраля все 4 крейсера вышли в море, 27 февраля «Могами» и «Микума» отделились и направились для прикрытия высадки в бухте Бантем западнее Батавии. На подходе к ней в 01:10 1 марта они присоединились к бою японских транспортов и сопровождавших их эсминцев с двумя крейсерами союзников, известному как бой в Зондском проливе. В 01:19 «Могами» и «Микума» выпустили по шесть торпед тип 93 из аппаратов правого борта по первой из замеченных целей, затем легли на противоположный курс. В 01:22 они осветили прожекторами и открыли артиллерийский огонь по второй из целей с дальности , в 01:27 «Могами» произвёл по ней новый залп из шести торпед из аппаратов левого борта. Залп этот прошёл мимо цели — американского крейсера «Хьюстон», но предположительно поразил пять своих кораблей — транспорты ЯИА «Сакура-мару», «Хорай-мару», «Тацуно-мару», транспорт/десантный корабль «Синсю-мару» (позже поднят и отремонтирован) и тральщик № 2. К 01:35 «Могами» и «Микума» завершили резкий разворот влево и продолжили огонь по первой цели уже с дальности менее  — ей был австралийский крейсер «Перт», после многочисленных попаданий снарядов и торпед затонувший в 01:42. В 01:50 крейсера возобновили стрельбу по «Хьюстону», около 01:53 описав петлю и потопив его в 02:06. «Могами» в ходе боя никаких повреждений не получил. 4 марта 7-я дивизия покинула район Явы и на следующий день прибыла в Сингапур.


title: Могами (крейсер)

text: С 9 по 12 марта крейсера 7-й дивизии и «Тёкай» прикрывали районы высадки в Сабанге и Ири на северной Суматре, 15 марта вернувшись в порт для дозаправки и пополнения запасов. С 20 марта они принимали участие в захвате Андаманских островов и после выполнения задачи стали на якорь в бирманском порту Мергуи 26 марта. 1 апреля в рамках операции «Си» все пять крейсеров вышли в море, направляясь в составе соединения вице-адмирала Одзава в Бенгальский залив. В 20:30 5 апреля корабли Одзавы разделись на три независимые группы, из которых «Могами», «Микума» и эсминец «Амагири» вошли в южную. Во второй половине следующего дня ими были потоплены четыре судна союзников — британские «Дарданус» и «Гандара» и норвежские «Дагфред» и «Хермод». «Могами» при этом израсходовал 137 203-мм и 47 127-мм снарядов. 11 апреля 7-я дивизия зашла в Сингапур, 13-го в Камрань и 22-го прибыла в Курэ, где крейсера встали на плановый ремонт в Арсенале флота. С 4 по 12 мая «Могами» и «Микума» прошли там докование.


title: Могами (крейсер)

text: 22 мая 1942 года 7-я дивизия (флаг контр-адмирала Куриты на «Кумано») под прикрытием 8-го дивизиона эсминцев («Асасио» и «Арасио») покинула Хасирадзиму и прибыла 26 мая на Гуам. 28 мая она вышла в море для участия в операции «МИ», изначально прикрывая соединение гидроавианосцев контр-адмирала Фудзиты («Титосэ» и «Камикава-мару»). 30 мая 7-я дивизия и 8-й дивизион встретились с транспортной группой контр-адмирала Танака (12 транспортов с 5000 солдат на борту) и танкерами «Акэбоно-мару» и «Нитиэй-мару», с этого момента сопровождая уже их. Днем 4 июня Курита получил приказ Нагумо об обстреле Мидуэя, который должен был сделать то, чего не смогло добиться Первое мобильное соединение в проигрываемом японцами сражении авианосцев — уничтожить американские самолёты и береговые укрепления на атолле, которые могли бы помешать высадке. Поскольку до точки назначения надо было пройти ещё 410 морских миль, преодолевать их было необходимо на максимальной скорости в 35 узлов. Эсминцы «Асасио» и «Арасио» не могли поддерживать её в бурном море, и постепенно начали отставать.


title: Могами (крейсер)

text: Поскольку к ночи стало ясно, что крейсера никак не смогут достичь Мидуэя, не попав под удар американской авиации, в 00:20 5 июня Ямамото отменил приказ Нагумо об обстреле. Однако его сообщение по ошибке первоначально было отправлено не 7-й, а 8-й дивизии («Тонэ» и «Тикума»). До Куриты оно дошло более чем через два часа, в 02:30, когда до Мидуэя оставалось менее 50 морских миль, и только с того момента 7-я дивизия взяла курс на северо-запад, направляясь на встречу с главными силами. Параллельно с этим в 02:15 японские корабли были замечены шедшей в надводном положении американской подводной лодкой «Тэмбор» (командир — капитан 3-го ранга Джон Мёрфи) как четыре крупные неопознанные цели, однако субмарина вскоре потеряла контакт с ними в темноте. В 02:38 контакт был возобновлён, и почти сразу же и сама лодка была замечена с флагманского «Кумано». Из-за угрозы торпедной атаки четыре крейсера 7-й дивизии получили приказ выполнить поворот «все вдруг» на 45°, но из-за ошибок в его передаче и темноты только на шедшем первым «Кумано» и четвёртым «Могами» его исполнили верно. Шедшие же вторым «Судзуя» и третьим «Микума» начали делать поворот «все вдруг» на 90°. И если «Судзуя» просто прошёл в опасной близости за кормой «Кумано», то «Микума» к исходу пятой минуты протаранил «Могами». Хотя на последнем заметили сближение и за секунды до столкновения начали отворачивать влево, даже скользящий удар идущего 28-узловым ходом крейсера (пришедшийся на район носовой надстройки и далее к носу) нанёс серьёзные повреждения. На «Могами» была смята и загнута почти на 90° носовая оконечность вплоть до первой башни главного калибра. Повреждения «Микумы» оказались гораздо более лёгкими — были помяты броневые плиты в районе места удара, из топливной цистерны за котельным отделением № 4 началась утечка мазута (через участок повреждённой обшивки длиной 20 и шириной 6 метров), царапины также остались на борту между 127-мм установкой № 2 и грот-мачтой. В связи с произошедшим Курита приказал крейсерам «Кумано» и «Судзуя» срочно уходить из района, повреждённый «Могами» (даже после отделения повреждённой оконечности и герметизации отсеков он выдавал максимум 12 узлов и имел маневренность гружённой баржи) должны были прикрывать также пострадавший «Микума» и находившиеся на тот момент западнее эсминцы «Асасио» и «Арасио» — им было приказано срочно идти на восток к месту встречи.


title: Могами (крейсер)

text: Руководивший борьбой за живучесть на «Могами» капитан 3-го ранга Саруватари помимо исправления повреждений приказал также избавиться от всех потенциально пожароопасных материалов на борту. В их число вошли и 24 кислородные торпеды тип 93, поскольку Саруватари считал их заведомо опасными при ожидающемся налёте — одно удачное попадание в центральную часть корпуса могло привести к взрыву двенадцати тонн взрывчатки, двух тонн керосина и двадцати четырёх тысяч литров жидкого кислорода. На «Микуме» же занимавшейся борьбой за живучесть офицер посчитал нужным сохранить торпеды, считая, что крейсер получил не настолько серьёзные повреждения. Последствия этих решений не замедлили сказаться в ближайшие двое суток.


title: Могами (крейсер)

text: С «Тэмбора» ещё несколько раз устанавливали контакт, пытаясь разобраться в ситуации, и после последней потери контакта в 04:37 Мёрфи отправил в штаб сообщение, что обнаружил на удалении 115 миль от Мидуэя два повреждённых японских крейсера. Вскоре после этого, в 06:30, эту информацию подтвердили две летающие лодки PBY из 44-й патрульной эскадрильи — с них заметили два боевых корабля (опознаны как «линкоры») в 125 милях от Мидуэя, отметив, что они идут на запад 15-узловым ходом, оба повреждены, один оставляет за собой след мазута. Соответственно, в 07:00 с Мидуэя для атаки японских кораблей поднялась 241-я разведывательно-бомбардировочная эскадрилья КМП под командованием капитана Маршала Тайлера, включавшая на тот момент 12 пикировщиков: 6 SBD-2 «Донтлесс» и 6 старых SB2U-3 «Виндикейтор». Около 08:00 «Донтлессы» атаковали с крутого пикирования «Могами», а «Виндикейторы» затем около 08:05 — с пологого пикирования «Микуму», но добились только близких разрывов. При этом зенитным огнём был сбит самолёт командира звена «Виндикейторов» капитана Ричарда Флеминга. Около 08:34 к японским кораблям вышла восьмёрка армейских дальних бомбардировщиков B-17 под командованием полковника Брука Аллена. Они сбросили 39 500-фунтовых бомб с высоты более , целясь в основном по «Могами» и никуда не попав.


title: Могами (крейсер)

text: В 06:45 6 июня японские корабли были обнаружены одним из 18 разведывательных «Донтлессов» 16-го оперативного соединения адмирала Спрюэнса, поднявшихся в 05:00 с авианосца «Энтерпрайз». С него сообщили об «линкоре, крейсере и трёх эсминцах» на удалении 125 морских миль, но из-за неправильной расшифровки сообщения в штабе его поняли как об «авианосце и пяти эсминцах». Несмотря на то, что один из «Донтлессов» совершил посадку на авианосец в 07:30 и его экипаж доложил правильную информацию о противнике (два крейсера и два эсминца), это привело только к большей путанице — Спрюэнс посчитал, что имеет дело с двумя корабельными соединениями японцев. В результате в 07:45 крейсера «Миннеаполис» и «Нью Орлеанс» начали поднимать гидросамолёты для доразведки целей, а авианосец «Хорнет» незадолго до 08:00 начал поднимать ударную группу из 25 «Донтлессов» (11 из 8-й бомбардировочной, 12 из 8-й разведывательной и по одному из 5-й и 6-й разведывательных эскадрилий. Восемь машин несли 500-фунтовые бомбы, остальные — 1000-фунтовые) с прикрытием из 8 «Уайлдкетов». Около 9:30 к японским кораблям вышли два гидросамолёта с «Нью Орлеанс», по которым был немедленно открыт зенитный огонь с «Микумы». Сразу после этого, в 09:45-09:50, их атаковала группа с «Хорнета», добившаяся двух попаданий бомб в «Могами». Первая бомба поразила орудийную башню № 5, весь находившийся в ней расчёт погиб. Вторая пробила авиационную палубу и разорвалась в торпедном отсеке под ней, вызвав там пожар. Но поскольку заряженных торпед благодаря приказу Саруватари там не было, взрыва боекомплекта не произошло, а огонь удалось потушить в течение часа. Зенитным огнём крейсеров в ходе налёта были сбиты два «Донтлесса» из 6-й и 8-й разведывательных эскадрилий, их экипажи (командиры — лейтенанты Кларенс Ваммен и Дон Грисволд) погибли.


title: Могами (крейсер)

text: На тот момент ситуация для японцев ещё не была тяжёлой (повреждения «Могами» описывались как лёгкие), и около 11:00 курс был изменён на юго-западный — чтобы в итоге оказаться под прикрытием береговой авиации с Уэйка, до которого было 710 миль. Однако к тому моменту к кораблям уже следовала вторая ударная группа из 31 «Донтлесса» с «Энтерпрайза» и «Хорнета» (из 3-й и 6-й бомбардировочных и 5-й и 6-й разведывательных эскадрилий) и 12 «Уайлдкетов», под общим руководством капитан-лейтенанта Уоллиса Шорта с «Йорктауна». Они обнаружили японские корабли в 12:11 и пошли в атаку, выбрав первой целью «Могами», который был поражён ещё двумя бомбами: одна снова разорвалась на авиационной палубе, другая перед носовой надстройкой. «Микума» повторял циркуляцию «Могами» и стал в связи с этим следующей целью пикировщиков. Он был поражён пятью бомбами, потерял ход и на нём бушевали пожары. В 13:58 пламя на нём достигло снаряжённых торпед, взрыв которых разрушил центральную часть крейсера. Был отдан приказ оставить корабль.


title: Могами (крейсер)

text: «Могами» и «Арасио» подошли к «Микуме», чтобы снять экипаж, но не могли пришвартоваться непосредственно к борту крейсера из-за продолжающихся пожаров, и людям с него приходилось добираться до них на деревянных плотах или вплавь. «Асасио» же начал описывать круги вокруг трёх кораблей. Около 15:00 последовал третий налёт — к японским кораблям вышли 23 «Донтлесса» с «Хорнета» с подвешенными 1000-фунтовыми бомбами, и «Могами» и «Арасио», находящиеся в дрейфе около горящего крейсера, сразу стали лёгкими целями. На «Арасио» бомба разорвалась в районе 127-мм установки № 3, где собирались поднятые из воды выжившие, в результате чего было убито 37 человек. На «Могами» же пятая по счёту бомба снова поразила лётную палубу, вызвав сильнейший пожар в районе лазарета. Все корабельные медики и санитары были убиты или ранены, находившиеся в лазарете и не сумевшие вовремя его покинуть раненые стали жертвами огня. Более того, это было уже третьим попаданием в один и тот же участок корабля, и многие аварийные люки от взрывов деформировались, отрезав членам экипажа пути к отступлению. Наконец, в связи с распространением огня капитан 3-го ранга Саруватари принял тяжёлое решение, приказав заблокировать отсек, задраив все неповреждённые люки. После того, как пожар удалось взять под контроль и потушить, были найдены тела нескольких человек у люков, включая и одного старшего лейтенанта, сделавшего себе сэппуку, не дожидаясь смерти в пламени. Саруватари дрожал от великой скорби за погибших товарищей, однако его приказ спас корабль от гибели. Из-за угрозы нового налёта в 15:25 «Могами» и эсминцы оставили «Микуму», имея на борту всего 240 выживших с него. Несмотря на повреждения носовой части, «Могами» смог развить скорость в 20 узлов. В тот же день корабли дозаправились с танкера «Нитиэй-мару», а 8 июля объединились с «Судзуей» и «Кумано». 14 июня они прибыли на Трук, и «Могами» был пришвартован к плавмастерской «Акаси» для экстренного ремонта, продлившегося месяц. В ходе осмотра корпуса позже на верфи обнаружили больше 800 пробоин различных размеров, превративших борта на ряде участков в подобие пчелиных сот. Всего при Мидуэе на «Могами» погибло 90 человек (9 офицеров и 81 из числа старшин и матросов) и 101 был ранен.


title: Могами (крейсер)

text: С 5 по 11 августа крейсер перешёл из Трука в Сасэбо. 25 августа «Могами» был приписан в качестве корабля специального назначения к ВМБ Курэ, а 1 сентября введён в сухой док Арсенала флота в Сасэбо для ремонта и модернизации, занявших в итоге 8 месяцев. Главной их составляющей стала конверсия в авианесущий крейсер, так как одним из сделанных по итогам Мидуэя выводов стало признание недостаточного количества разведывательных гидросамолётов на сопровождающих авианосцы крейсерах. На «Могами» были удалены задние орудийные башни (№ 4 и разрушенная № 5), в их погребах разместились цистерны авиабензина и хранилища авиационных боеприпасов. Авиационная палуба с системой рельсов была продлена почти до самой кормовой оконечности, на ней могло храниться до 11 гидросамолётов. Помимо этого, имеющаяся МЗА была заменена на десять строенных 25-мм автоматов (всего 30 стволов), количество визирных колонок тип 95 увеличили с 2 до 4 (в том числе за счёт резервного ВЦН тип 94), установили командный пост ПВО (на компасном мостике) и РЛС обнаружения воздушных целей № 21 (на вершине фок-мачты), значительную часть иллюминаторов заварили. Стандартное водоизмещение крейсера достигло 12 206 тонн, а нормальное с 2/3 запасов 14 142 тонн. «Могами» вернулся в строй 30 апреля 1943 года и был придан напрямую Первому флоту.


title: Могами (крейсер)

text: 20 мая 1943 года «Могами» вместе с 7-й дивизией («Судзуя» и «Кумано») покинули Токуяму и направились в Токийский залив, куда прибыли 21-го. Там в течение 9 дней они занимались боевой подготовкой перед планируемым походом к Алеутским островам, однако тот затем был отменён. 24 мая «Могами» был легко повреждён при столкновении с танкером «Тоа-мару» (последствия в виде несколько помятых листов обшивки быстро исправили) и 31 мая—2 июня, на день позже 7-й дивизии, перешёл в Хасирадзиму. 8 июня шлюпки с него участвовали в спасательной операции после взрыва погребов на линкоре «Муцу», но выживших им обнаружить не удалось. 10 июня крейсер был передан в состав 7-й дивизии Третьего (авианосного) флота. Больше месяца «Могами» занимался боевой подготовкой во Внутреннем море, пока 8 июля на него не началась погрузка войск и грузов, направленных до Удзины. 10 июля крейсер в составе авианосного соединения вышел в море и 15-го прибыл на Трук. Оттуда он с 19 по 21 июля перешёл в Рабаул вместе с гидроавианосцем «Ниссин», крейсерами «Тонэ», «Тикума», «Оёдо», «Агано» и 5 эсминцами. Выгрузив войска, «Могами» с 24 по 26 июля вернулся на Трук, где затем простоял два месяца.


title: Могами (крейсер)

text: 18 сентября «Могами» вместе с другими кораблями Объединённого флота вышел в море для противодействия рейду американского авианосного соединения, 20-23 сентября простоял у атолла Эниветок и 25-го вернулся на Трук. 17 октября в составе авианосного соединения адмирала Кога крейсер снова выходил к атоллу Эниветок в направлении ожидавшегося по данным радиоперехвата американского рейда. Корабли достигнули точки назначения 20 октября, но никого не обнаружили и 26 октября вернулись на базу. 3 ноября «Могами» вместе с «Кумано» и «Судзуя» вышли в море для удара по месту высадки американских сил в заливе Императрицы Августы на Бугенвиле. Утром 5 ноября крейсера прибыли в Рабаул и вскоре после этого попали под удар американской авиации. «Могами» в ходе налёта в ходе налёта был поражён 500-фунтовой бомбой с «Донтлесса» 12-й бомбардировочной эскадрильи из состава авиагруппы авианосца «Саратога». Бомба пробила верхнюю палубу с правого борта между первой и второй башнями ГК и разорвалась на средней палубе. Она нанесла серьёзные повреждения обеим палубам и обшивке обоих бортов, а начавшийся сильный пожар и угроза взрыва боекомплекта вынудили экстренно затопить носовые погреба. Носовая часть крейсера после этого зарылась в воду по среднюю палубу. «Могами» в сопровождении «Судзуи» совершил переход до Трука 6—8 ноября. После экстренного ремонта силами плавмастерской «Акаси» крейсер вышел в море 16 декабря и через пять дней прибыл в Курэ. На следующий день, 22 декабря, начался его ремонт в Арсенале флота, занявший 2 месяца. В ходе него помимо исправления повреждений «Могами» прошёл и Вторую военную модернизацию — дополнительно были установлены 8 одиночных 25-мм автоматов (всего 38 стволов). 1 января 1944 года он был выведен из состава 7-й дивизии и переподчинён напрямую Третьему флоту, ремонт же был завершён к 17 февраля.


title: Могами (крейсер)

text: 8 марта 1944 года «Могами» с армейскими грузами на борту вышел в море вместе с «Дзуйкаку», «Конго», «Харуной» и 3 эсминцами, прибыл в Сингапур 15 марта и после разгрузки на следующий день перешёл на якорную стоянку у острова Линга. Там он в течение 2 месяцев занимался боевой подготовкой. 11—14 мая «Могами» с 7-й дивизией перешли в Тави-Тави. Там они провели месяц, готовясь к операции «А-Го» (с перерывом на поход к острову Таракан для дозаправки 15—17 мая). С началом операции «А-Го» 13 июня крейсера вышли в море в составе Мобильного флота вице-адмирала Одзава и 19—20 июня участвовали в сражении в Филиппинском море, не получив в ходе него никаких повреждений. 22 июня корабли зашли на Окинаву и 25-го прибыли в Курэ. По прибытии «Могами» прошёл в Арсенале флота Третью военную модернизацию, завершившуюся 8 июля. В ходе неё были добавлены ещё 4 строенных и 10 одиночных 25-мм автоматов (общее число стволов — 60), установлены РЛС обнаружения надводных целей № 22 на фок-мачте и РЛС обнаружения воздушных целей № 13 на грот-мачте, два комплекта инфракрасных приборов наблюдения и связи тип 2 на мостике, жилые помещения максимально очищены от огнеопасных предметов, дополнительно улучшена водонепроницаемость переборок ниже ватерлинии.


title: Могами (крейсер)

text: 8 июля «Могами» вместе с 1-й дивизией линкоров, 4-й и 7-й дивизиями крейсеров и 2-й эскадрой эсминцев покинул Курэ, имея на борту войска и грузы. 10 июля он зашёл на Окинаву, 14—17 июля провёл в Маниле, а 19-го прибыл в Сингапур — конечную цель похода. 20 июля крейсер перешёл на базу в Линге, где провёл порядка трёх месяцев. В ходе стоянки РЛС № 22 4-й модификации «Могами» была модернизирована с установкой супергетеродинного приёмника, позволяла после этого управлять артиллерийским огнём.


title: Могами (крейсер)

text: 18 октября 1944 года «Могами» покинул Лингу в составе Третьего отделения Первого набегового соединения, включавшего также линкоры «Ямасиро» (флаг командующего 2-й дивизией и всем Третьим отделением вице-адмирала Нисимуры) и «Фусо», эсминцы «Митисио» (флаг командующего 4-м дивизионом капитана 1-го ранга Такахаси), «Асагумо», «Ямагумо» и «Сигурэ».


title: Могами (крейсер)

text: Во время сражения за Филиппины «Могами» входил в состав Третьего ударного соединения. 24 октября 1944 года получил лёгкие повреждения от воздушных налётов. 25 октября участвовал в сражении в проливе Суригао, получив до пяти попаданий снарядов с американских тяжёлых крейсеров, вызвавших серьёзные повреждения. Были убиты командир и старший офицер. При отходе «Могами» столкнулся с тяжёлым крейсером «Нати» и получил новые повреждения. Продолжающийся пожар привёл к детонации снарядов и торпед. В дальнейшем крейсер был обстрелян американскими крейсерами и получил попаданий, ответного огня практически не вёл. Тем не менее корабль оставался на плаву, пожары были потушены, но машины полностью вышли из строя.


title: Могами (крейсер)

text: Около 4:02 два 203-мм снаряда с «Портленда» разорвались на мостике «Могами», третий же прошил находившийся выше КП ПВО насквозь, не взорвавшись. Последствия этих попаданий были катастрофическими. Большинство находившихся в этих помещениях было убито на месте или смертельно ранено, включая командира крейсера Тома, старшего помощника Уроку Хасимото, командира штурманской БЧ Нобуюки Накано и его помощника Такэо Окубо, командира минно-торпедной БЧ Коудзи Уэхара, командира радиотехнической БЧ, командира дивизиона живучести и всех остальных оказавшихся там офицеров. Четверо связистов ярусом ниже пережили попадания, и старший из них по званию, главный старшина Сюити Ямамото, оправившись от шока, поднялся на разрушенный мостик. Он обнаружил, что механизм рулевого управления повреждён и крейсер описывает циркуляцию под огнём противника. Понимая экстренность ситуации, Ямамото не стал дожидаться, когда найдут старшего по званию офицера, а передал в боевую рубку двумя ярусами ниже, чтобы переходили на ручное управление и держались курса на юго-восток, на который «Могами» успел лечь перед попаданиями и который уводил его от горящего «Ямасиро» и огня американских кораблей. Сразу после этого несколько снарядов разорвалось над машинным отделением № 1, повредив находившийся там передний правый турбозубчатый агрегат (ТЗА). Вырвавшийся под давлением пар убил всех членов экипажа, которые не успели покинуть машинное отделение № 1, более того, возникший пожар быстро подошёл к котельному отделению № 9, и его тоже пришлось оставить из-за жара и дыма. Почти одновременно в 4:03 новые попадания вывели из строя машинное отделение № 4: из-за обрушения палубы и задымления его покинули, остановив задний левый ТЗА. В результате «Могами» сохранил в строю лишь машинное отделение № 2, потеря и его означала бы неизбежную гибель корабля в бою. Ямамото к тому времени узнал, что старшим по званию из оставшихся офицеров является командир артиллерийской БЧ капитан 3-го ранга Гиитиро Араи, но продолжал командовать, так как тот ещё не мог покинуть ЦАП и подняться в надстройку.


title: Могами (крейсер)

text: Около 8:30 уходившие японские корабли были атакованы самолётами с эскортных авианосцев «Сэнгамон» и «Санти» (из состава Таффи-1), выбравших своими целями «Нати» и «Асигару». В 9:00 из-за быстрого падения давления выпуска в конденсационном насосе был остановлен передний левый ТЗА «Могами», и с этого момента крейсер уже не управлялся, а потом и потерял ход. Параллельно с этим подошла вторая волна самолётов в виде 75-й смешанной эскадрильи (VC-75), поднявшейся в 06:50 с эскортного авианосца «Оммани Бей» (из состава Таффи-2) и включавшей десять «Эвенджеров» (каждый нёс две 500-фунтовые бомбы) с прикрытием из пяти FM-2 «Уайлдкэт». В 9:02 шесть «Эвенджеров» на скорости 325 узлов с пологого пикирования (45°) атаковали «Могами». Американские лётчики заявили пять попаданий (два перед носовой надстройкой, два в центральную часть, одно в корму), достоверно подтверждёнными из них после опроса личного состава эскадрильи посчитали два. Фактически же «Могами» был поражён тремя бомбами: первая попала по правому борту от первой башни главного калибра, пробив палубы и вызвав сильный пожар перед её барбетом; вторая пробила лётная палубу рядом с 25-мм автоматом № 13, внешнюю обшивку и отделила правый внутренний винт, третья же разрушила помещение дымогенератора в корме. В первую очередь Араи послал группу техников из электромеханической БЧ проверить, можно ли ввести снова в строй машинное отделение № 2, проработавшее в автономном режиме больше 4 часов до остановки. Но вести от них были неутешительными — из-за пожара в центральной части корабля это машинное отделение до сих было заполнено дымом, в нём было нестерпимо жарко, а трапы и люки раскалены, делая пребывание невыносимым. Более того, в нём возникли непроходимые завалы из-за обрушения верхней палубы. На борьбу с пожаром в носовой части была мобилизована большая часть экипажа, исключая расчёты зенитных орудий и автоматов, но несмотря на их усилия он последовательно достиг цистерн с авиабензином, а потом и мазутных цистерн, всё набирая интенсивность. Видя это, Араи отдал приказ затопить все три носовых погреба 203-мм установок из-за угрозы их взрыва, считая спасение корабля более приоритетной задачей и сомневаясь, что «Могами» вообще в ближайшее время потребуется его главный калибр. Однако погреб первой башни затопить не удалось — взрыв бомбы деформировал его переборки, и кингстоны не открывались. Воду в него начали закачивать ручными помпами, но их производительности совершенно для этого не хватало. Огонь в носу достиг уровня нижней палубы и рвался вверх; понимая, что крейсер в любой момент может взорваться, Араи вскоре после 10:30 отдал приказ оставить корабль. Однако с эвакуацией экипажа возникли трудности, так как единственный катер на борту «Могами» был уничтожен в ходе боя. Рискуя погубить свой корабль в случае взрыва, командир эсминца «Акэбоно» капитан 2-го ранга Араки в 11:00 подвёл его к левому борту крейсера на минимальное расстояние и тогда же отправил сообщение о случившемся адмиралу Симе на «Нати».


title: Могами (крейсер)

text: Поднявшиеся на борт эсминца члены экипажа «Могами» взирали на свой корабль, который горел, но не спешил тонуть. Понимая, что время уходит, с «Акэбоно» в 12:56 выпустили по крейсеру торпеду, попавшую в левый борт под носовой надстройкой. Но и после этого «Могами» стал лишь постепенно зарываться носом. Только когда уровень воды уже дошёл до носовой надстройки, корабль потряс мощный внутренний взрыв (возможно, что это был всё тот же погреб первой башни, до которого наконец добрался пожар). После этого крейсер начал быстро валиться на левый борт, опрокинулся и в 13:07 затонул. Фукуси в своём отчёте говорил, что это произошло в южнее острова Бохоль, где глубины превышают . Отчёт же 1-й ЭЭМ приводит более точные координаты . Таким образом, из всех кораблей Третьего отделения лишь «Сигурэ» удалось пережить бой и вернуться на базу.


title: Могами (крейсер)

text: «Могами», помимо добившей его торпеды с «Акэбоно», при Лейте успел получить свыше сотни снарядов различных калибров, три прямых попадания авиабомб, пострадать от взрыва собственных торпед и при столкновении с «Нати». На фоне этого потери его экипажа оказались на удивление невелики, в немалой степени за счёт мужества принявшего командование капитана 3-го ранга Араи — в ходе боя погибли 192 человека, в том числе 20 офицеров, 171 старшина и матрос, 1 гражданское лицо. Ещё 125 человек (3 офицера и 122 старшины и матросов) были ранены, из них четверо позже умерли от ран. Около 700 выживших прибыли в Манилу на борту «Акэбоно» на следующий день. Погибшим в бою командиру крейсера Томе и старшему помощнику Хасимото посмертно были присвоены контр-адмиральские звания.


title: Могами (крейсер)

text: 15 ноября 1944 года «Могами» был формально придан Объединённому флоту, из списков его исключили 20 декабря.


title: Захаров, Игнат Данилович

text: Игнат Данилович Захаров (1913—1978) — советский работник сельского хозяйства, Герой Социалистического Труда (1966).


title: Захаров, Игнат Данилович

text: Родился 26 января 1913 года в станице Мечетинской Черкасского округа Области Войска Донского, ныне Зерноградского района Ростовской области.


title: Захаров, Игнат Данилович

text: В 1929 году впервые сел за руль трактора. До войны трудился в Мечетинской МТС.


title: Захаров, Игнат Данилович

text: Участник Великой Отечественной войны с самого её начала. Воевал артиллеристом, дошёл до Берлина. В январе 1943 года был принят в члены ВКП(б)/КПСС.


title: Захаров, Игнат Данилович

text: В декабре 1945 года вернулся в родную станицу и восстанавливал разрушенное войной хозяйство. Был бригадиром тракторной бригады (1946—1957) и механиком колхоза имени Кирова (с 1958 года).


title: Захаров, Игнат Данилович

text: Умер в 1978 году.


title: Парламентские выборы в Италии (1897)

text: Досрочные всеобщие парламентские выборы 1897 года прошли 21 (первый тур) и 28 марта (второй тур). На них были выбраны 508 членов Палаты депутатов Королевства Италия. Победителем выборов стала правящая либеральная партия «Левая», представлявшая итальянскую буржуазию, получив почти 64 % мест в парламенте. В этих выборах впервые приняла участие Итальянская республиканская партия.


title: Парламентские выборы в Италии (1897)

text: Активность избирателей по сравнению с предыдущими выборами несколько снизилась. В голосовании приняли участие 1 241 486 человек из 2 120 909 имевших право голоса (население Италии на тот момент составляло почти 32 млн), таким образом явка составила 58,54 %.


title: Дети Ивана V

text: Дети Ивана V и Прасковьи Салтыковой — последнее бесспорно легитимное поколение русских царевен, по очерёдности предшествующее дочерям Петра I (половина которых была рождена вне брака, или же получили уже императорский титул «цесаревна» и «великая княжна»).


title: Дети Ивана V

text: В семье царя родилось 5 дочерей, 3 из которых выжили.


title: Дети Ивана V

text: Царевна Мария Ивановна (21 (31) марта 1689, Москва — 13 (23) февраля 1692, Москва) — старшая дочь Ивана V и Прасковьи Салтыковой.


title: Дети Ивана V

text:
Крещена 25 марта 1689 года в Чудовом монастыре патриархом Иоакимом, крёстными были дядя царевны Пётр I и двоюродная бабушка царевна Татьяна Михайловна. Получила традиционное для Романовых имя «Мария».
Умерла, немного не дожив до трёх лет. Была похоронена в северо-западном углу Вознесенского собора в Вознесенском монастыре Московского Кремля рядом со своей сестрой Феодосией. В 1929 году останки Марии вместе с останками других женщин царского рода перед сносом Вознесенского собора были перенесены в подклет Архангельского собора.
Эпитафия на белокаменной плите гласит: «Лета 7200 февраля 13 с пятницы на субботу в 6 часу нощи преставися благоверного великого государя и великого князя Иоанна Алексеевича всея Великия и Малыя и Белыя России самодержца дщерь благоверная государыня царевна и великая княжна Мария Иоанновна и погребена на сем месте февраля в 14 день».
Погребение Марии Ивановны представляет интерес с точки зрения хорошо сохранившейся детской одежды конца XVII века. Девочка покоится в массивном саркофаге-ящике, внутри которого стоял деревянный гроб с двускатной крышкой. Прекрасно сохранилась одежда младенца, особенно верхний кафтанчик из струйной объяри, обшитый по вороту, бортам и подолу золотым и серебряным кружевом. Сохранились фрагменты нижней рубашки со множеством медных позолоченных пуговок и золотым и серебряным кружевом на подоле и рукавах.


title: Дети Ивана V

text: Сохранился также налобный венчик царевны с шитой надписью: «Святый Боже, святый крепкий, святый бессмертный, помилуй нас».


title: Дети Ивана V

text: Царевна Феодосия Ивановна (, Москва — , там же) — вторая дочь царя Ивана V.


title: Дети Ивана V

text: Получила имя «Феодосия» в честь своей тетки царевны Феодосии Алексеевны, унаследовавшей имя из семьи Стрешневых.


title: Дети Ивана V

text: В Третьяковской галерее хранится её мерная икона — "«Святая Феодосия»" (1690), худ. Кирилл Уланов.


title: Дети Ивана V

text:
Умерла в детстве, немного не дожив до одного года. Была похоронена в северо-западном углу Вознесенского собора в Вознесенском монастыре Московского Кремля рядом со своей сестрой Марией. В 1929 году останки вместе с останками других женщин царского рода перед сносом Вознесенского собора были перенесены в подклет Архангельского собора.
Надпись на надгробии гласит: «Лета 7199 году майя во 12 день на память иже во святых отец наших Епифания и Германа во вторник в пятом часу дня преставися раба божия благовернаго государя царя и великого князя Иоанна Алексеевича всея великия и малыя и белыя России самодержца и благоверные великия государыни царицы и великия княгини Параскевы Феодоровны дщерь Феодосия Иоанновна…»
Надпись на крышке саркофага повторяет её: «Лета 7199 майя в 12 ден во вторник в пятом часу дня на память святых отец Епифания Ермона преставис благовернаго государя царя и великого князя Иоанна Алексеевича всея великия и малыя и белыя Росии самодержца и благоверные государыни царицы и великие княгини Параскевы Феодоровны дщерь благоверная государыня царевна и великая княжна Феодосия Иоанновна и погребена майя в 13 день».


title: Дети Ивана V

text: Сохранилось блюдо, которое ставилось на её могилу.


title: Дети Ивана V

text: Царевна Екатерина Иоанновна (29 октября 1691, Москва — 14 июня 1733, Санкт-Петербург) — третья дочь Ивана V, старший выживший ребёнок.


title: Дети Ивана V

text: Второй в роду получила имя «Екатерина» — в честь тётки по отцу царевны Екатерины Алексеевны.


title: Дети Ивана V

text: В рамках новой династической политики Петра I стала первой русской царевной, выданной замуж, причём за границу. Была замужем за герцогом Карлом Леопольдом Мекленбург-Шверинским (1678—1747), их дочь Анна Леопольдовна была матерью императора Ивана VI Антоновича, номинально царствовавшего в 1740—1741.


title: Дети Ивана V

text: Скончалась на 42-м году жизни, похоронена рядом с матерью в Александро-Невской лавре (Благовещенская церковь Александро-Невской лавры).


title: Дети Ивана V

text: Царевна Анна Иоанновна (28 января 1693 — 17 октября 1740) — четвёртая дочь Ивана V, вторая выжившая. Императрица Российской империи в 1730—1740.


title: Дети Ивана V

text: Получила родовое имя «Анна» в честь тетки царевны Анны Алексеевны. Выдана замуж за границу, её мужем стал Фридрих Вильгельм (герцог Курляндский). Осталась бездетной.


title: Дети Ивана V

text: Скончалась на 48-году жизни, была похоронена в Петропавловском соборе в Петербурге.


title: Дети Ивана V

text: Царевна Прасковья Иоанновна (24 сентября 1694— 8 октября 1731) — пятая дочь Ивана V, третья выжившая.


title: Дети Ивана V

text: Получила имя «Прасковья» в честь своей матери.


title: Дети Ивана V

text: Была замужем за генерал-аншефом Иваном Ильичом "Старшим" Дмитриевым-Мамоновым (1680—1730), происходящим из древнего русского рода Рюриковичей, утратившего княжеский титул. Это был первый и на долгое время единственный неравнородный брак Романовых (не считая Марты Скавронской).


title: Дети Ивана V

text: Скончалась в 36 лет, погребена в Вознесенском монастыре в Москве.


title: Лосев, Алексей Пантелеевич

text: Алексей Пантелеевич Лосев (1918—1990) — старший лейтенант Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза (1943).


title: Лосев, Алексей Пантелеевич

text: Алексей Лосев родился 14 августа 1918 года в селе Кремяное (ныне — Кореневский район Курской области). После окончания Сумского технологического техникума сахарной промышленности работал технологом на сахарном заводе. В 1939 году Лосев был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1941 году он окончил Киевское артиллерийское училище. С июня того же года — на фронтах Великой Отечественной войны.


title: Лосев, Алексей Пантелеевич

text: К июлю 1943 года старший лейтенант Алексей Лосев командовал 5-й батареей 1177-го истребительно-противотанкового артиллерийского полка 14-й истребительно-противотанковой бригады Воронежского фронта. Отличился во время Курской битвы. 6-7 июля 1943 года, ведя бои у деревни Покровка Ивнянского района Белгородской области, батарея Лосева уничтожила 26 танков. Несмотря на потерю 3 из 4 орудий батареи, артиллеристы продолжали сражаться с танками при помощи гранат и бутылок с горючей смесью. Ведя огонь из единственного уцелевшего орудия, Лосев уничтожил ещё 2 танка и большое количество солдат и офицеров противника.


title: Лосев, Алексей Пантелеевич

text: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 сентября 1943 года за «образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество, отвагу и героизм» старший лейтенант Алексей Лосев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 2213.


title: Лосев, Алексей Пантелеевич

text: В последующих боях Лосев получил два тяжёлых ранения, после чего остался инвалидом, до конца жизни хромал и с трудом пользовался правой рукой. После войны жил в Москве, окончил Институт народного хозяйства имени Плеханова и работал в Министерстве торговли СССР. Скончался 4 июня 1990 года, похоронен на Москвы.


title: Лосев, Алексей Пантелеевич

text: Был также награждён орденом Отечественной войны 1-й степени и рядом медалей.


title: Где живёт опасность

text: «Где живёт опасность» () — фильм нуар режиссёра Джона Фэрроу, вышедший на экраны в 1950 году.


title: Где живёт опасность

text: Фильм близок субжанру фильма нуар, называемому «влюблённые в бегах», в данном случае влюблённую пару образуют психически ненормальная женщина и мужчина, который на протяжении всего побега находится в полубессознательном состоянии после контузии.


title: Где живёт опасность

text: Как написал критик Хэл Эриксон, этот «мастерски поставленный Джоном Фэрроу фильм мог бы стать одним из классических фильмов нуар, если бы не слабость Фейт Домерг как актрисы, провалившей роль, которую Джейн Грир могла бы сыграть вслепую».


title: Где живёт опасность

text: Сценарист Чарльз Беннетт более всего известен сценариями к фильмам Альфреда Хичкока «Человек, который слишком много знал» (1934 и 1956), «39 ступеней» (1935), «Саботаж» (1936) и «Иностранный корреспондент» (1940, номинация на Оскар), а позднее — к фильму ужасов «Ночь демона» (1957). Режиссёр Джон Фэрроу поставил такие фильмы нуар, как «Калькутта» (1947), «Большие часы» (1948), «У ночи тысяча глаз» (1948), «Псевдоним Ник Бил» (1949) и «Женщина его мечты» (1951, с Митчемом).


title: Где живёт опасность

text: Роберт Митчем был одним из самых востребованных актёров жанра фильмы нуар, он сыграл главные роли в фильмах «Медальон» (1946), «Из прошлого» (1947), «Перекрёстный огонь» (1947), «Ангельское лицо» (1952), «Ночь охотника» (1955) и «Мыс страха» (1962). В 1975 году он сыграл роль детектива Филиппа Марлоу в римейке классического нуара «Убийство, моя милая» (1944), вышедшем под названием «Прощай, моя красавица» (1975), а в 1978 году сыграл в римейке другого классического нуара — «Большой сон».


title: Где живёт опасность

text: Фейт Домерг сыграла свою первую крупную роль в 1950 году в криминальной драме «Вендетта» (1950). Вскоре её карьера пошла на спад, она играла в вестернах категории В «Дуэль на Сильвер-крик» (1952), «Проход в Санта Фе» (1955) и «Западный эскорт» (1958), и в низкобюджетных фантастических фильмах «Этот остров Земля» (1955), «Это прибыло со дна моря» (1955) и «Культ кобры» (1955). Она также сыграла в фантастическом фильме «Путешествие на доисторическую планету» (1965), который был переделан из материала советского фильма «Планета бурь» (1961).


title: Где живёт опасность

text: Клод Рейнс был четырежды номинирован на Оскар за роли второго плана, в том числе, в политической драме «Мистер Смит едет в Вашингтон» (1939), военной романтической драме «Касабланка» (1942) и в послевоенном триллере Хичкока «Дурная слава» (1946). Он также сыграл главные роли в классических фильмах ужасов «Человек-невидимка» (1933) и «Человек-волк» (1941). Он также сыграл в фильмах нуар «Они не забудут» (1937), «Обман» (1946) и «Вне подозрений» (1947).