title: Ту-95

text: 5 декабря 2017 года два стратегических ракетоносца Ту-95МС и два самолёта Ил-76 МД ВКС России совершили перелёт с аэродрома Украинка в Амурской области на аэродром Биак Республики Индонезия. Полёт выполнялся в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства без нарушения границ других государств.


title: Граппа

text: Гра́ппа () — итальянский виноградный алкогольный напиток крепостью от 36% до 55%. Изготавливается путём перегонки виноградных отжимок (для названия которых часто используется французское слово "marc"), то есть остатков винограда (включая стебли и косточки) после его отжимки в процессе изготовления вина. Изначально граппа производилась для утилизации отходов производства по окончании винного сезона, но быстро стала источником прибыли и была запущена в серийное производство. Сегодня граппа продаётся по всему миру. Не стоит путать граппу с бренди. Последнее – это результат перегонки виноградного сусла, а не мезги.


title: Граппа

text: Граппа изначально изготавливалась в городе Бассано-дель-Граппа около горы Граппа.


title: Граппа

text: Вкус граппы, как и вкус вина, зависит от сорта и качества использованного винограда. Однако многие изготовители для подслащивания и смягчения вкуса добавляют фруктовый сироп, чтобы сделать граппу более продаваемой на американском рынке.


title: Граппа

text: Граппа обычно употребляется охлаждённой и редко смешивается с чем-либо. Однако граппу исключительно хорошего качества часто употребляют неохлаждённой (комнатной температуры), чтобы почувствовать вкус. Иногда, обычно в Италии, граппу добавляют в эспрессо и называют такой кофе "Caffè Corretto" (также при его приготовлении можно использовать другие виды алкогольных напитков, такие, как ром).Граппа также может быть:


title: Граппа

text:
Если выжимки содержат по меньшей мере 85 % винограда одного сорта, такая граппа получает определение односортовой (monovitigno (моновитиньо)), в отличие от прочих — многосортовых (polivitigno (поливитиньо)).
Граппы также могут быть классифицированы по региону производства: Венеция, Фриули, Пьемонт, Лигурия и Тоскана.


title: Ка-50

text: Ка-50 (изделие «800», по кодификации НАТО — Hokum A, известен под именем «Чёрная акула», а на западе как «Оборотень» [] и «Обманщик» []) — советский/российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения боевой техники, огневых точек и живой силы противника на поле боя.


title: Ка-50

text: В связи с отсутствием второго члена экипажа вертолёта, отвечающего за поиск целей и наведение комплекса управляемого вооружения, предполагалось использовать отличную от традиционной тактику боя, при которой Ка-50 получал внешнее целеуказание от вертолёта-разведчика.


title: Ка-50

text:
В качестве такого разведывательного вертолёта-целеуказателя сначала предполагалось использовать разрабатываемый в тот же период вертолёт В-60 (впоследствии получивший обозначение Ка-60 «Касатка»). Однако в связи с практически полной остановкой программы по его созданию в начале годов, ОКБ «Камов» переносит комплекс разведки и целеуказания на новую разработку — двухместный Ка-52, который кроме выполнения задач «командирской» машины, предусматривалось использовать в качестве ударного вертолёта, способного вести самостоятельные боевые действия, в том числе ночью и при сложных метеоусловиях.
При этом в 1990-е годы разрабатывались также проекты беспилотных вертолётов-разведчиков: Ка-37 и Ка-137.


title: Ка-50

text: Тактика боевого применения Ка-50 заключается в его барражировании, находясь в зоне ожидания, до поступления информации по закрытому каналу телекодовой связи. Информационное поле кабины Ка-50 выдаёт сведения о местонахождении вертолёта, рельефе местности и координатах цели. Вывод на цель осуществляется с точностью в несколько метров. Вертолёт наносит удары и сразу уходит из возможной зоны поражения средствами ПВО.


title: Ка-50

text: Вертолёт Ка-50, разработанный ОКБ «Камов» под руководством главного конструктора Сергея Викторовича Михеева, был принят на вооружение в 1995 году.


title: Ка-50

text: Серийное производство прекращено с января 2009 года, в дальнейшем планируется производство только его обновлённой двухместной модификации Ка-52.


title: Ка-50

text: Постановлением Совета Министров СССР от 16 декабря 1976 года было поручено начать разработку перспективного ударного вертолёта, предназначенного для уничтожения бронетехники на поле боя. Потребность в разработке новой машины вместо действующего в войсках Ми-24 была вызвана отчасти недостаточной боевой эффективностью последнего, а отчасти разработкой и испытанием в США нового ударного вертолёта AH-64. Разработка облика нового ударного вертолёта была поручена, на конкурсной основе, ОКБ им. Миля и ОКБ «Камов» (в настоящее время «Фирма Камов»).


title: Ка-50

text: ОКБ «Камов», длительное время создававшее морские вертолёты, решило не повторять путь заокеанских коллег, а разработать принципиально новую концепцию вертолёта поля боя. Под руководством главного конструктора С. В. Михеева прототип боевого вертолёта, названный В-80 (изделие 800), получил традиционную для морских вертолётов ОКБ «Камов», но впервые применённую на сухопутных боевых машинах соосную схему расположения несущих винтов. Выбор соосной схемы определился более высокой тяговооружённостью машины, обусловленной отсутствием потери мощности силовой установки на привод рулевого винта (преимущество порядка тяги), что в свою очередь обеспечивает высокую скороподъёмность и больший статический потолок. Меньший диаметр основных винтов определяет меньшую линейную скорость законцовок лопастей, что в свою очередь уменьшает волновое сопротивление и позволяет увеличить скорость движения аппарата в целом. Упразднение трансмиссии рулевого винта, с одной стороны уменьшило вес машины, с другой же стороны исчезли механизмы, повреждение которых в боевых условиях сказалось бы на живучести и эффективности вертолёта.


title: Ка-50

text: Второй особенностью В-80 стало сокращение экипажа до одного человека. Отказ от оператора вооружения стал возможен благодаря применению новых разработок отечественного ВПК в области прицельно-навигационных комплексов, обеспечивающих значительную автоматизацию операций по пилотированию летательного аппарата и применению бортового вооружения. Одноместная компоновка вертолёта позволила не только сократить вес необходимой брони и уменьшить габариты (а следовательно, и поражаемую площадь машины), но и сократить расходы на обучение персонала в мирное время, а также уменьшить человеческие потери в военное.


title: Ка-50

text: Интересным новшеством, впервые применённым в вертолётостроении, стало оборудование кабины системой спасения лётчика при помощи катапультного кресла.


title: Ка-50

text: После защиты эскизного проекта и макета в мае 1981 года был построен первый лётный экземпляр (бортовой № 010), совершивший под управлением лётчика-испытателя Н. П. Бездетнова свой первый полёт 17 июня 1982 года. Данная машина была предназначена для проведения лётных испытаний и не располагала как многими системами, так и штатными двигателями. Второй лётный экземпляр (бортовой № 011), поднявшийся в воздух 16 августа 1983 года, был оборудован всеми основными штатными устройствами, и предназначался для отработки вооружения и авиационного оборудования.


title: Ка-50

text: В октябре 1983 года состоялось совещание с участием Министерства обороны и представителей авиационной промышленности. Целью совещания являлись сравнение и выбор между В-80 и Ми-28 (конкурсное предложение ОКБ им. Миля). Большинство участников высказалось за выбор В-80 как машины, имеющей лучшие лётно-технические характеристики и обладающей лучшим соотношением цена/качество. Проведённые в 1984 году сравнительные испытания, включающие в себя 27 испытательных полётов, показали превосходство В-80 над Ми-28. На основании проведённых испытаний в октябре 1984 года был подписан приказ министра авиационной промышленности о подготовке серийного производства камовской машины.


title: Ка-50

text: 3 апреля 1985 года, во время исследований предельных режимов полёта, в результате превышения пилотом допустимой отрицательной перегрузки произошёл перехлёст лопастей и вертолёт (бортовой № 010) потерпел крушение. Пилот — лётчик-испытатель Герой Советского Союза Евгений Иванович Ларюшин, пытаясь спасти машину, погиб.


title: Ка-50

text: Для предотвращения в дальнейшем подобных аварий было увеличено расстояние между несущими винтами и установлена система, затрудняющая управление при опасном сближении лопастей. Для продолжения лётных испытаний в декабре 1985 года был создан третий экземпляр В-80 (бортовой № 012).


title: Ка-50

text: В сентябре 1985 года состоялся второй этап сравнительных испытаний В-80 и Ми-28, по результатам которого комиссия Министерства обороны выдала окончательное заключение о выборе В-80 в качестве серийного ударного вертолёта.


title: Ка-50

text: В сентябре 1991 года машину показали на авиакосмическом салоне в Фарнборо под Лондоном.


title: Ка-50

text: С 1990 по 1993 год В-80, получивший новое обозначение Ка-50, прошёл два этапа государственных испытаний. А с ноября 1993 года начались войсковые испытания машины с целью отработки тактики её боевого применения. После доводки серийной машины до должного технического уровня, 28 августа 1995 года вертолёт Ка-50 указом Президента Российской Федерации был принят на вооружение. Однако из-за финансовых затруднений удалось построить только 10 серийных машин.


title: Ка-50

text: , во время публичной демонстрации Ка-50 лётчиком-испытателем В. А. Лавровым для иностранной военной делегации, при выполнении «горки» произошла потеря пространственной ориентации пилотом, следствием чего стал выход вертолёта на угол тангажа 90°, с последующим опрокидыванием на «спину» и нарастающим темпом увеличения угловой скорости до в результате чего произошло соударение лопастей несущих винтов, с разрушением их законцовок. Вертолёт выполнил непреднамеренную «мёртвую петлю», однако несмотря на повреждения, лётчику удалось благополучно посадить машину (Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации В. А. Лавров погибнет , пилотируя вертолёт Ка-26).


title: Ка-50

text: 17 июня 1998 года, выполняя полёт в рамках программы подготовки к демонстрационным полётам, погиб пилот вертолёта Борис Алексеевич Воробьёв. Как установила расследовавшая катастрофу комиссия, причиной происшествия стало пилотирование вертолёта за пределами предусмотренных «Руководством по лётной эксплуатации» ограничений (допускаются полёты с углами крена до 70°, углами тангажа до 60°, и угловыми скоростями по всем осям до В роковом полёте на минуте, на высоте около 50 м и скорости менее в процессе интенсивного изменения крена на 116° и энергичного снижения с большим углом пикирования, произошло соударение лопастей несущих винтов, и вертолёт потерпел крушение. Герой России Борис Алексеевич Воробьёв, не успев воспользоваться системой спасения, погиб.


title: Ка-50

text: С 28 декабря 2000 года по 14 февраля 2001 года два вертолёта Ка-50 в составе боевой ударной группы (БУГ) приняли участие в боевых действиях на территории Чеченской Республики. Несмотря на поставленные высокие оценки, БУГ была расформирована, а Министерство обороны, по неназванным причинам, отдало предпочтение финансированию и закупкам модификаций Ми-28, а для комплектации специальных армейских подразделений предполагалось заказать не более нескольких десятков модификаций Ка-50 (2006 год). По состоянию на 2006 год было выпущено всего (включая испытательные машины) 15 вертолётов. По словам гендиректора ААК «Прогресс» Юрия Денисенко, в 2008 году на предприятии были изготовлены три «Чёрных акулы», одну из которых передали в состав центра боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации. Также по его словам, по состоянию на начало 2009 года: В настоящее время на предприятии находятся два вертолёта Ка-50, которые уже завершили цикл лётных испытаний и в 2009 году будут переданы Минобороны. Новых заказов на поставку Ка-50 нет, и производиться теперь будут только Ка-52.


title: Ка-50

text: В 2005 году начальник российского Генерального штаба генерал армии Юрий Балуевский заявил, что вертолёты Ка-50 и Ка-52 необходимы для подразделений спецназа. Хотя при этом основным боевым вертолётом будет Ми-28Н «Ночной охотник».


title: Ка-50

text: Ка-50 — двухдвигательный одноместный вертолёт с соосным расположением несущих винтов. Вертолёт оснащён прямым крылом относительно большого удлинения и развитым вертикальным и горизонтальным оперением.


title: Ка-50

text: Фюзеляж вертолёта самолётного типа, выполненный с широким применением композитных материалов и алюминиевых сплавов.


title: Ка-50

text: Композиционные материалы составляют до 30 % от общей массы конструкции. Столь широкое применение полимерных композиционных материалов позволило по сравнению с металлическими аналогами снизить массу отдельных элементов конструкции на повысить надёжность и живучесть вертолёта, увеличить ресурс работы отдельных агрегатов планера в раза, снизить трудоёмкость изготовления сложных элементов конструкции в раза (за счёт уменьшения количества деталей, сокращения цикла клепально-сборочных работ), снизить трудоёмкость плановых работ в 2 раза.


title: Ка-50

text: Фюзеляж разделён технологическими разъёмами на переднюю, заднюю и хвостовую части. Продольный силовой набор корпуса представлен лонжеронами и стрингерами, поперечный образован шпангоутами. Внешние обводы корпуса, представляющие собой трёхслойные композитные панели из металлического каркаса и сотового заполнителя, которые крепятся на силовой набор. Доступ к устройствам и механизмам происходит не через обычные в авиации узкие люки и горловины, а через широкие откидывающиеся панели.


title: Ка-50

text:
В передней части фюзеляжа располагается кабина пилота и носовой отсек с обзорно-поисковой аппаратурой и аппаратурой наведения «Шквал-В», а также ниша переднего шасси. Герметизированная кабина пилота сильно бронирована и обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибром до 12,7 мм и осколков снарядов калибром до 23 мм. Броня, образованная разнесёнными стальными и алюминиевыми листами общей массой 350 кг,
введена в силовую конструкцию корпуса.


title: Ка-50

text: Остекление кабины выполнено отчасти из прозрачной брони (переднее и боковые окна), а отчасти из оргстекла (верхнее окно, а также окна двери и правой створки фонаря). Расположенная по левому борту дверь кабины и правая створка фонаря, оборудованы пиропатронами для аварийного сброса. Для аварийного покидания вертолёта возможно ручное открытие правого и верхнего окна.


title: Ка-50

text: Для обзора задней полусферы, на машинах начиная с четвёртого опытного экземпляра (бортовой № 014), предусмотрено зеркало над верхним окном (на более современных экземплярах устанавливаются два отдельных зеркала).


title: Ка-50

text: В задней части фюзеляжа расположены два патронных ящика для пушки, топливные баки, электронная аппаратура различного назначения, кронштейны для крепления двигателей, главного и промежуточных редукторов, гидросистема и элементы рулевой системы, под двигателями установлены крылья вертолёта. К нижней части фюзеляжа крепятся основные стойки шасси, а с правого борта, в районе центра масс вертолёта, смонтирована пушечная установка. Все системы и агрегаты расположены таким образом, чтобы наименее важные устройства прикрывали собой наиболее критические.


title: Ка-50

text: Хвостовая часть фюзеляжа выполнена заодно с килем. В ней размещены блоки радиоэлектронного оборудования.


title: Ка-50

text:
Крыло размахом 7,34 м прямое со стреловидностью по задней кромке, обеспечивает разгрузку несущих винтов при больших скоростях полёта.
На крыльях расположены четыре узла внешней подвески вооружения, общей массой до 2000 кг, или топливных баков. Для обеспечения автономности эксплуатации вертолёта и ускорения наземного обслуживания, узлы подвески вооружения оборудованы ручными лебёдками для самостоятельной подвески грузов массой до 500 кг. На законцовках крыла размещаются устройства выброса пассивных помех УВ-26.


title: Ка-50

text: Оперение включает стабилизатор, киль, руль направления большой площади с аэродинамической компенсацией и два боковых киля.


title: Ка-50

text: Шасси вертолёта трёхстоечное, убирающееся в полёте. Передняя опора с двумя колёсами 400 × 150 мм, самоориентирующаяся с демпфером шимми, убирается в нишу в носовой части фюзеляжа. Основные опоры (колея 2600 мм), снабжённые тормозными колёсами 700 × 250 мм, прижимаются к боку задней части фюзеляжа. База шасси 4910 мм.


title: Ка-50

text: Шасси оборудованы демпферами колебаний типа «земной резонанс», способны безопасно ломаться при превышении предела перегрузки. В случае невозможности выпустить шасси вертолёт может совершить аварийную посадку «на брюхо». В последнем случае безопасность пилота обеспечивается сминаемым сотовым наполнителем под креслом, а крыло большого удлинения предохраняет вертолёт от опрокидывания.


title: Ка-50

text: Вертолёт оборудован двумя газотурбинными, турбовальными со свободной турбиной, двигателями мощностью 2203 л. с. каждый.


title: Ка-50

text: Двигатели расположены в двух мотогондолах и разнесены по бокам фюзеляжа. Мощности обоих двигателей синхронизированы. Каждый двигатель имеет автономную масляную систему, обеспечивающую смазку и отвод тепла от подшипников всех опор, приводов и зубчатых передач двигателей. Конструкция силовой установки обеспечивает аварийную работу двигателей в течение 30 минут после полной потери масла в боевых условиях.


title: Ка-50

text: Для предотвращения попадания пыли двигатели оборудованы пылезащитными устройствами центробежного типа. Могут также устанавливаться экранно-выхлопные устройства, смешивающие выхлопные газы с атмосферным воздухом и снижающие заметность вертолёта в инфракрасном спектре. Для запуска двигателей на борту имеется вспомогательная силовая установка (ВСУ) АИ-9В.


title: Ка-50

text: Отсеки основных двигателей и двигателя вспомогательной силовой установки отделены от смежных отсеков противопожарными перегородками.


title: Ка-50

text: Трансмиссия вертолёта состоит из одного главного и двух промежуточных редукторов, обеспечивающих передачу мощности от силовой установки с изменением частоты вращения.


title: Ка-50

text: Для полёта на одном работающем двигателе или в режиме авторотации в главном редукторе предусмотрены муфты свободного хода, посредством которых один или оба двигателя отключаются от главного редуктора.


title: Ка-50

text:
Несущая система вертолёта состоит из двух трёхлопастных винтов диаметром 14,45 м расположенных соосно.
Лопасти соединяются с валом при помощи бесшарнирных втулок и торсионов. Управление ориентацией лопастей осуществляется при помощи верхнего и нижнего автоматов перекоса.


title: Ка-50

text: Верхний винт вращается по часовой стрелке (вид сверху), нижний — против.


title: Ка-50

text: Разработанные в ЦАГИ стеклоуглепластиковые, прямоугольные в плане (хорда 0,53 м) лопасти, состоят из пустотелого лонжерона переменной кривизны соединённого с хвостовой секцией, обшивка и торцевые нервюры которой выполнены из оргалита. Законцовки лопастей стреловидные.


title: Ка-50

text: Лопасти сохраняют работоспособность при многочисленных поражениях снарядами калибра до 20 мм, оборудованы пиротехническими устройствами для отстрела при катапультировании.


title: Ка-50

text: Топливная система представлена двумя основными, мягкими (изготовленными из керосиностойкой резины и ткани), фюзеляжными топливными баками (являются расходными), а также может быть дополнена четырьмя подвесными баками для перегоночных полётов.


title: Ка-50

text: Передний основной бак находится позади кабины пилота, задний — перед хвостовой частью.


title: Ка-50

text: Из переднего бака топливо подаётся в левый двигатель, из заднего — в правый двигатель и ВСУ, оба бака закольцованы. В случае отказа одного из двигателей, во второй подаётся топливо из обоих баков, а при отказе насосов подкачки в одном из баков, в оба двигателя поступает топливо из второго основного бака.


title: Ка-50

text: Подвесные топливные баки подвешиваются на крыльевые балочные держатели, и соединяются с основными баками трубопроводами: левые — с задним, правые — с передним. Пополнение основных баков из подвесных происходит по мере расхода топлива.


title: Ка-50

text: Днища и стенки основных баков протектированы (стенки частично — на ⅔). Для предотвращения взрыва и пожара при поражении, основные баки заполнены ячеистым пенополиуретаном.


title: Ка-50

text: Гидравлическая система Ка-50 разделена на две независимые системы — общую и основную, приводимые в действие двумя насосами:


title: Ка-50

text: Гидронасосы обеих систем работают при вращении винтов как на моторном режиме, так и на режиме авторотации, причём гидронасос первой системы — ещё и при включённой бортовой ВСУ.


title: Ка-50

text:
Система управления вертолётом включает системы продольного, поперечного, путевого управления и управления общим шагом винтов.
В системе управления установлены триммерные механизмы, а также имеется устройство, увеличивающее нагрузку на рычаги управления при опасном сближении лопастей несущих винтов. Тяги системы управления выполнены из алюминиевых труб.


title: Ка-50

text: Электросистема вертолёта включает в себя 2 генератора переменного тока, выпрямитель и резервные аккумуляторные батареи. Генераторы вырабатывают трёхфазный переменный ток напряжением 115 В и частотой 400 Гц. Генераторы приводятся во вращение двигателями вертолёта или турбоприводом от ВСУ.


title: Ка-50

text: Электронные устройства снабжаются постоянным током напряжением 27 В.


title: Ка-50

text: Мощность двух генераторов — 800 кВт, преобразователя (выпрямителя) — 500 кВт.


title: Ка-50

text: Электроснабжение вертолёта может осуществляться и от наземного источника переменного тока 115 В / 400 Гц.


title: Ка-50

text: Лопасти несущих винтов, лобовое стекло, а также датчики углов атаки и скольжения, часы, визуальный указатель обледенения обогреваются электрической противообледенительной системой.


title: Ка-50

text: Воздухозаборники и пылезащитные устройства обогреваются потоком тёплого воздуха, отбираемого за компрессорами основных двигателей.


title: Ка-50

text:
Кроме того, лобовое стекло кабины и защитное стекло комплекса «Шквал-В» оборудованы системами омывания и стеклоочистителями.
Наличие и толщина льда определяется визуально, как днём, так и ночью, по рискам указателя, установленного на панели носового отсека.


title: Ка-50

text: Воздух, отбираемый от двигателей, используется для вентиляции и поддержания избыточного давления в кабине. Эта же система поддерживает необходимую температуру в кабине и аккумуляторном отсеке, а также обдувает окна.


title: Ка-50

text: Для работы на больших высотах до 6 км предусмотрено легкосъёмное кислородное оборудование (ёмкость баллона кислородного питания — 2 л, продолжительность использования — 1,5 ч). В случае необходимости используется лётный противогаз. Для охлаждения аппаратуры используется забортный воздух.


title: Ка-50

text: Система спасения экипажа основана на ракетно-парашютной системе К-37-800 производства НПП «Звезда». При получении команды на катапультирование, происходит отстрел лопастей несущих винтов и отстрел верхней части фонаря кабины. После чего приводится в действие реактивная система, которая за фал вытягивает спинку кресла с пристёгнутым пилотом. После выключения реактивного двигателя привязные ремни автоматически перерезаются, и спинка кресла отделяется от пилота, вытягивая парашют. Данная система обеспечивает спасение экипажа в диапазоне скоростей от 0 до и высот от 0 до 4000 метров.


title: Ка-50

text: Поскольку отстреленные лопасти могут представлять опасность для близкорасположенной союзной техники, а также учитывая возросший боевой потенциал вертолёта, высказываются предложения об изменении тактики боевого применения ударных вертолётов.


title: Ка-50

text: Лётчик помимо катапультирования может покинуть вертолёт с помощью парашюта.


title: Ка-50

text: Система предназначена для расширения транспортных возможностей вертолёта в условиях автономного базирования. Вертолёт может перевозить до 3 т грузов на внешней подвеске. Силовая часть подвески смонтирована в нише под средним отсеком фюзеляжа справа от оси симметрии вертолёта. В систему внешней подвески включён трос длиной 20 м.


title: Ка-50

text: Основу электронной системы вертолёта составляет прицельно-пилотажно-навигационный комплекс ПрПНК-80 «Рубикон» (К-041). Комплекс обеспечивает определение координат вертолёта, его скорости и курса. В память комплекса закладывается информация о координатах аэродромов, поворотных точек маршрута, целей и ориентиров. Комплекс «Рубикон» осуществляет автоматизированный самоконтроль без применения наземного оборудования и определяет отказы (вплоть до подсистемы, а в наиболее важных системах — до блока). Основу комплекса составляет цифровая вычислительная система, включающая пять бортовых цифровых вычислительных машин (БЦВМ):


title: Ка-50

text: Также в состав цифровой вычислительной системы комплекса «Рубикон» входит устройство ввода-вывода УВВ 20М-800.


title: Ка-50

text: Пилотажно-навигационный комплекс ПНК-800 «Радиан» является функциональной подсистемой комплекса ПрПНК-80 «Рубикон», обеспечивает автоматизированное пилотирование и воздушную навигацию при взаимодействии с другими системами комплекса. В память цифровой вычислительной системы может быть введена информация о координатах двух аэродромов, шести промежуточных пунктах маршрута, десяти оперативных целей и четырёх ориентиров.


title: Ка-50

text: В состав комплекса входят:


title: Ка-50

text: В аппаратуру вертолётовождения входит радиовысотомер А-036А, который служит для измерения истинной высоты полёта над любой поверхностью в диапазоне от 0 до 300 м, а также радиокомпас АРК-22.


title: Ка-50

text: Для наведения управляемого вооружения используется прицельный комплекс И-251В «Шквал-В» — вертолётная модификация авиационного прицельного комплекса «Шквал», который представляет собой телевизионную аппаратуру, сопряжённую с лазерным дальномером-целеуказателем и аппаратурой наведения управляемых ракет по лазерному лучу. Комплекс снабжён системой стабилизация поля зрения и устройством автоматического сопровождения цели, основанным на принципе запоминания визуального образа цели.


title: Ка-50

text: Телевизионная аппаратура комплекса имеет широкое и узкое поля зрения, углы отклонения линии визирования: по азимуту ±35°, по углу места от +15° до −80°. Комплекс также выполняет функцию обзорно-поисковой системы. После распознавания цели и её захвата сопровождение цели осуществляется автоматически. Система отображения информации представляет собой электронно-лучевой телевизионный индикатор ИТ-23МВ, предназначенный для воспроизведения монохромного изображения, передаваемого телевизионной системой комплекса И-251В «Шквал-В».


title: Ка-50

text: Нашлемная система целеуказания «Обзор-800», фиксируя повороты головы пилота, выдаёт команды по предварительному целеуказанию комплексу «Шквал-В» и головкам самонаведения ракет «воздух-воздух». Целеуказание осуществляется поворотом головы лётчика в пределах ±60° по горизонтали и −20°…+45° по вертикали.


title: Ка-50

text: Непосредственным управлением вооружением занимается система управления оружием «СУО-800М», которая в том числе и выдаёт пилоту сигналы о готовности оружия.


title: Ка-50

text: Для отображения боевой, навигационной и пилотажной информации на телевизионном индикаторе ИТ-23МВ и индикаторе на лобовом стекле ИЛС-31 используется система «Ранет».


title: Ка-50

text: Вертолёт оснащён системой аварийной и уведомляющей сигнализации (САС), а также системой встроенного контроля и предупреждения «Экран», осуществляющими постоянное тестирование систем и агрегатов машины, предполётный и полётный контроль, и выдающими соответствующие сигналы в случае отказов на уведомляющие светосигнализаторы САС, и на универсальное сигнальное табло системы «Экран». Для регистрации полётных данных за последние 3 часа применяется система «Тестер У3».


title: Ка-50

text: Аппаратура связи включает в себя УКВ-радиостанции:


title: Ка-50

text: В состав радиооборудования вертолёта входит аппаратура речевого оповещения предназначенная для выдачи пилоту 11 речевых сообщений об аварийных ситуациях, и дублирования остальных предупреждающих сигналов в случае отказа системы «Экран».


title: Ка-50

text: Вертолёт оборудован самолётным радиолокационным ответчиком аппаратуры определения государственной принадлежности «свой-чужой», а также системой, передающей координаты и состояние вертолёта на базу.


title: Ка-50

text: Вертолёт имеет средства пожарной сигнализации и пожаротушения, установленные в отсеках двигателей, ВСУ, гидроагрегатов, а также вентилятора системы охлаждения генераторов и радиаторов системы смазки. Система пожаротушения двухочередная: первая — автоматическая, вторая — ручная (запускаемая вручную, если пожар не ликвидирован автоматической системой).


title: Ка-50

text: Аппаратура бортового комплекса обороны Ка-50 включает в себя:


title: Ка-50

text: Ка-50 способен переносить и применять широкую номенклатуру различного вооружения (в том числе и зарубежные образцы) общей массой до 2800 кг (2000 кг на узлах внешней подвески).


title: Ка-50

text: Вертолёт оснащён несъёмной одноствольной автоматической пушкой 2А42 калибра 30 мм. Питание пушки ленточное, селективное. Пилот имеет возможность выбора бронебойных или осколочно-фугасных снарядов, а также темпа стрельбы (550 или 350 выстрелов в минуту). Максимальный боекомплект пушки, в двух патронных ящиках, составляет 460 выстрелов. Очереди идут с автоматической отсечкой по 20 или 10 выстрелов. Для пушечной установки используется гидравлический следящий привод, который, в отличие от электрического, имеет большее быстродействие и меньший удельный вес, а кроме того привод отчасти демпфирует колебания оружия при стрельбе и, в связи с малым энергопотреблением, не «сажает» электрическую сеть вертолёта при работе. Патронные ящики установлены в фюзеляже вертолёта, что позволяло вдвое увеличить боекомплект и отказаться от гибких рукавов питания — постоянной причины задержек в стрельбе. Расход снарядов не приводит к изменению центровки вертолёта.


title: Ка-50

text: Решение использовать не стандартную авиационную пушку ГШ-301, а более тяжёлую пушку, изначально разработанную В. П. Грязевым для БМП-2, было продиктовано стремлением обеспечить максимальную надёжность стрельбы, в условиях сильной запылённости и плохого охлаждения (отсутствие набегающего потока) на низких скоростях и высотах. Пушка размещена в районе центра масс вертолёта, что обеспечивает точность наведения на цель порядка (четырёхкратная по сравнению с подвижной пушкой на AH-64A). При нацеливании с помощью комплекса «Шквал-В» пушка способна отклоняться на −2°…+9° по горизонтали и +3°…−37° по вертикали. Ввиду высокой стабильности статического полёта, а также общей подвижности вертолёта, малые углы наведения не вызывают затруднений при прицеливании. При помощи пушки возможно поражение целей на дистанции в четыре километра, то есть без входа в зону ближней ПВО противника.


title: Ка-50

text: На крыльевых внутренних держателях внешней подвески вооружения могут подвешиваться контейнеры с пушками ГШ-23Л калибром 23 мм и общим боезапасом 500 выстрелов.


title: Ка-50

text: Главным же калибром вертолёта являются противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) «Вихрь» разработки Тульского КБ Приборостроения, расположенные по шесть штук на двух подвижных устройствах УПП-800, способные поражать сильно укреплённые и бронированные цели на дистанции Для прицеливания по лазерному лучу без изменения высоты полёта возможно отклонение установок на −12° по вертикали.


title: Ка-50

text: Идеология комплекса вооружения, что для пушки, что для неуправляемых авиационных ракет (НАР), что для «Вихрей» практически одинакова, прицельные марки только разные, которые и являются признаком выбранного оружия, а алгоритм действия лётчика одинаков, поэтому никаких дополнительных сложностей при пуске неуправляемых ракет лётчик не испытывает.


title: Ка-50

text: На ночной модификации Ка-50Ш (также как и на Ка-52) предусматривалась возможность подвески управляемых ракет «воздух-земля» Х-25МЛ — на пусковых устройствах АПУ-68-УМ2, и кроме того ракет «воздух-воздух» малого радиуса действия Р-73 — на пусковых устройствах АПУ-62-1М. Кроме того, на данных вертолётах предусматривалась также подвеска ракет «воздух-воздух» малого радиуса действия  — вертолётной модификации зенитной управляемой ракеты 9М39 переносного зенитного ракетного комплекса 9К38 «Игла» (которые в соответствии со схемой подвески вооружения на Ка-50, согласно некоторым источникам конца годов, предполагалось подвешивать не на штатных держателях внешней подвески, а на законцовках крыла — в местах установки контейнеров с устройствами выброса пассивных помех УВ-26).


title: Ка-50

text: Неуправляемое ракетное вооружение представлено четырьмя блоками Б-8В20А (двадцать ракет С-8 калибром 80 мм), либо двумя блоками Б-13Л5 (пять ракет С-13 калибром 122 мм). Возможна подвеска НАР С-24.


title: Ка-50

text: Вертолёт способен нести широкую номенклатуру бомбового вооружения, как то: фугасные авиабомбы ФАБ-100, -120, -250, -500, разовые бомбовые кассеты РБК-500, -250, зажигательные баки ЗБ-500, контейнеры малогабаритных боеприпасов КМГУ-2.


title: Ка-50

text: Высокое аэродинамическое качество фюзеляжа, а также соосное расположение несущих винтов обеспечили Ка-50 лётно-технические характеристики на уровне лучших образцов отечественной и мировой вертолётной промышленности, а по некоторым показателям вертолёт не имеет аналогов.


title: Ка-50

text: Максимальная достигнутая скорость на вертолёте Ка-50 составила однако максимальная скорость серийных машин ограничена на отметке Крейсерская скорость полёта составляет Вертолёт способен передвигаться боком со скоростью и назад со скоростью Используя топливо внутренних баков, вертолёт преодолевает расстояние в 520 км. В перегоночном полёте, с использованием четырёх подвесных топливных баков, Ка-50 покрывает расстояние в 1160 км. Статический потолок полёта ограничен отметкой в 4000 м, а динамический — в 5500 м. Максимальная скороподъёмность вертолёта составляет (максимально зафиксированная


title: Ка-50

text: Стоит отметить, что соосный винт на режиме висения имеет на 13 % больший КПД по сравнению с одиночным винтом того же диаметра. Если же учесть потерю на рулевой винт в традиционной схеме, то относительное увеличение КПД соосного винта составит 20 %.


title: Ка-50

text: В режиме полёта соосная схема обеспечивает лучшую устойчивость, при этом даже на максимальной скорости практически отсутствуют вибрации. К тому же на управлении благоприятно сказывается наличие руля направления, расположенного в хвосте вертолёта.


title: Ка-50

text:
Вертолёт отличается небольшими габаритными размерами, во-первых, благодаря отсутствию длинного хвоста с рулевым винтом, во-вторых, из-за небольшого диаметра несущих винтов, которые практически не выходят за габариты вертолёта.
Это благоприятно сказывается на пилотировании вблизи земли, так как уменьшается вероятность опасного сближения винтов Ка-50 с препятствиями.


title: Ка-50

text: Руководство по лётной эксплуатации ограничивает максимально допустимую перегрузку 3,5 g, допустимый угол крена в ±70°, угол тангажа в ±60° и угловую скорость по всем осям в Среди разрешенных демонстрационных манёвров максимально приближенных к этим допускам относится косая петля, но даже при таком манёвре измеренное минимальное расстояние между лопастями более 40 см.


title: Ка-50

text: Ка-50 способен выполнять полную «мёртвую петлю» в 360°, однако данный манёвр представляется слишком опасным для сколь-нибудь частых демонстраций ввиду повышенной вероятности схлёстывания лопастей несущих винтов. При этом косая петля для Ка-50 является штатным манёвром демонстрационных полётов.


title: Ка-50

text: Одно из преимуществ соосной схемы — возможность выполнения ряда манёвров, мало доступных вертолётам с одним несущим винтом. Например, для Ка-50 доступен на больших скоростях полёта элемент «воронка», когда вертолёт, поддерживая отрицательный угол тангажа порядка 30°…35° и сохраняя ориентацию на цель, постоянно маневрирует относительно неё по азимуту, осуществляя боковое скольжение со скоростью а также элемент «плоский разворот», когда вертолёт на крейсерской скорости меняет угол скольжения, продолжая полёт боком. Симметричность соосной схемы дает возможность взлетать и садиться с ограниченных площадок при любых направлениях ветра и значительно больших его скоростях.


title: Ка-50

text: Отсутствие перекрёстных связей в управлении обеспечивает простое и интуитивное управление вертолётом, что в свою очередь снижает нагрузку на пилота.


title: Ка-50

text: Схлёстывание лопастей несущих винтов возможно только при нарушении лётчиком допустимых ограничений и вероятность данного события не выше вероятности столкновения винта одновинтового вертолёта с хвостовой балкой по той же причине.


title: Ка-50

text: Боевая ударная группа (БУГ) была сформирована на основе Боевой экспериментальной группы (БЭГ) 344 ЦБП и ПЛС АА, созданной в 1995 году, и к середине 1998 года включавшей в себя два Ка-50 (бортовые № 22 и 24; в 1999 году в состав группы вошла машина с бортовым № 25, заменившая потерянный в результате катастрофы «борт № 22»), а также два Ка-29, получивших обозначение Ка-29ВПНЦУ — оснащённые комплексами средств автоматизации и связи (КСАС) для обеспечения навигации, целеуказания и закрытой радиосвязи с другими родами войск, а также экранно-выхлопными устройствами и устройствами выброса ложных тепловых целей. Кроме того один Ка-29ВПНЦУ (бортовой № 38) был дополнительно оснащён пушечной установкой 2А42, а второй (бортовой № 35) — прицельно-пилотажно-навигационным комплексом «Рубикон». Целью формирования БУГ было исследование боевого применения вертолётного комплекса Ка-50 и испытание установленного на нём нового навигационного оборудования — комплексной авиационной бортовой радиотехнической интегрированной системы АБРИС, сопряжённой с приёмником спутниковой системы навигации, а также тактического использования вертолётного комплекса в боевых условиях, и его взаимодействия с вертолётом внешнего целеуказания. В состав БУГ вошли оба дооборудованных к тому времени Ка-50 (бортовые № 24 и 25), с установленными боковыми бронированными стёклами и дополнительной броневой защитой пола кабины, а также один Ка-29ВПНЦУ (бортовой № 35).


title: Ка-50

text: С 28 декабря 2000 года по 14 февраля 2001 года, Боевая ударная группа в составе обоих Ка-50, совместно с модифицированным вертолётом целеуказания Ка-29ВПНЦУ, участвовала в боевых действиях на территории Чеченской республики. Личный состав БУГ состоял из 8 пилотов и штурманов, и 26 специалистов инженерно-технической службы 344 ЦБП и ПЛС АА, а также из 2 представителей Управления армейской авиации Сухопутных войск (в том числе начальника отдела боевой подготовки армейской авиации полковника А. В. Рудых), и 9 представителей ОКБ «Камов» и серийного завода «Прогресс». Бортовые номера вертолётов в целях безопасности были закрашены. За 45 суток БУГ выполнила несколько десятков полётов. Боевые действия вертолётов Ка-50 каждый раз сопровождали: вертолёт Ка-29ВПНЦУ со штурманом наведения, а также два Ми-24 для прикрытия.


title: Ка-50

text: В одном из вылетов 6 января 2001 года Ка-50 с бортовым № 25 поразил цель с предельно малой высоты. В результате законцовка одной из лопастей получила повреждения от разлетевшихся осколков. На аэродроме Ханкала поврежденный участок был отрезан и вертолёт самостоятельно перелетел на аэродром базирования. После чего «борт № 25» три недели ожидал из Торжка запасной комплект лопастей.


title: Ка-50

text: Однажды, при уклонении от вертикального препятствия (скалы) пилот вертолёта с бортовым № 24 превысил все расчетные характеристики вертикальной скорости. Зафиксированная приборами скороподъемность достигла


title: Ка-50

text: Вертолёты Ка-50 выполнили 49 вылетов (№ 24 — 36 вылетов, № 25 — 13), в ходе которых было выполнено более 100 стрельб с использованием НАР (израсходовано 929 ракет), 69 пушечных стрельб (израсходовано около 1600 патронов) и 3 пуска ПТУР «Вихрь» (одиночные пуски: два раза с «борта № 24», и один — с «борта № 25»). Все намеченные цели были уничтожены в установленные сроки.


title: Ка-50

text: Лётчики, входившие в состав БУГ, в интервью программе «Смотр» так отзывались о Ка-50: На фоне боевого применения по сравнению с вертолётом Ми-24, ну скажем так, на голову выше, на порядок лучше себя зарекомендовал этот вертолёт в плане и навигации, в плане эффективности боевого применения, поэтому по результатам этой командировки отношение к этому вертолёту самое отличное. Более того, в плане аэродинамики, он превосходит значительно все вертолёты нынешние, я имею в виду те, которые находятся в армии.


title: Ка-50

text: В целом, результаты применения БУГ в составе двух Ка-50 и одного Ка-29ВПНЦУ, в условиях реальной боевой обстановки, были признаны положительными. Вертолёт подтвердил свои изначально высокие боевые качества. Важно отметить, что проверка «Чёрных акул» проходила в сложных метеоусловиях и в горной местности. При этом система АБРИС зарекомендовала себя весьма положительно. По оценкам пилотов, мощное бронирование кабины и наличие системы спасения оказывало благоприятное действие на психику экипажей, что в сочетании с высокой автоматизацией полёта, существенно снижало нервно-психическое напряжение пилота, увеличивая продуктивность его действий.


title: Ка-50

text: Основными замечаниями, высказанными военными по результатам боевой работы БУГ, была констатация фактов отсутствия авиационного тренажёра для отработки пилотирования, применения вооружения и совершенствования алгоритмов управления Ка-50, отсутствия специализированного вертолёта управления боевой группой Ка-50 (более подходящего для этой цели Ка-52, вместо Ка-29ВПНЦУ), а также отсутствия в войсках наземных средств целеуказания. Высказывалось требование необходимости дооборудования Ка-50 круглосуточной обзорно-прицельной системой и светотехническим оборудованием кабины, адаптированным для использования пилотом очков ночного видения, которые позволили бы совершать полёты ночью.Приведённые характеристики соответствуют серийной модификации Ка-50.


title: Ка-50

text: На Ка-50 можно «полетать» в таких авиасимуляторах как «Digital Combat Simulator», с установленным модулем «» (наиболее реалистичный симулятор «Чёрной акулы»); «Ka-50 Hokum» (1995); «Werewolf vs Comanche 2.0»; «Enemy Engaged EEHC Central mod v1.16».


title: Ка-50

text: В игре «Операция Flashpoint: Сопротивление» присутствует вертолёт Ка-50 под индексом V-80. Прицельная индикация отличается от присутствующих там же вертолётов Ми-24, Ми-17, AH-64 и AH-1.


title: Ка-50

text: В киноискусстве вертолёт Ка-50 «дебютировал» в 1993 году — в российском приключенческом военном боевике «Чёрная акула».


М-54


title: Нейротоксин

text: Нейротоксин — токсин, специфически действующий на нервные клетки, обычно взаимодействуя с белками мембраны, такими как ионные каналы. Некоторые нейротоксины поражают нервную ткань, но, например, Альфа-бунгаротоксин, который относится к нейротоксинам, поражает нервно-мышечные синапсы.


title: Нейротоксин

text: Нейротоксинами являются алкоголь, ботулотоксин, понератоксин, тетродотоксин, батрахотоксин, компоненты ядов пчёл, пауков,скорпионов, змей, саламандр.


title: Нейротоксин

text: Мощные нейротоксины, такие как батрахотоксин, воздействуют на нервную систему деполяризацией нервов и мышечных волокон, увеличивая проницаемость клеточной мембраны для ионов натрия.


title: Нейротоксин

text:
Многие яды и токсины, используемые организмами для защиты от позвоночных, являются нейротоксинами.
Наиболее частый эффект — паралич, наступающий очень быстро. Некоторыми животными нейротоксины используются при охоте, так как парализованная жертва становится удобной добычей.


title: Нейротоксин

text: Нейротоксины, поступившие из внешней среды, относятся к экзогенным. Могут представлять собой газы (например, монооксид углерода, БОВ), металлы (ртуть и др.), жидкости (алкоголь, метанол и др.) и твёрдые вещества.


title: Нейротоксин

text: Действие экзогенных нейротоксинов после проникновения в организм сильно зависит от их дозы.


title: Нейротоксин

text: Нейротоксичностью могут обладать вещества, производимые внутри организма. Они называются эндогенными нейротоксинами. Примером может служить нейромедиатор глутаминат, который токсичен при большой концентрации и приводит к апоптозу.


title: Вермут

text: Ве́рмут (, буквально — полынь) — вид ароматизированного вина, креплёное вино, ароматизированное полынью, а также другими травами и пряностями.


title: Вермут

text: Ароматизированные вина были известны с давних времен и имели медицинское применение, однако начиная с XVIII века они становятся популярным напитком в туринских кафе в качестве аперитива. Первое промышленное предприятие по выпуску вермута было основано Антонио Бенедетто Карпано в Турине в 1786 году. С конца XIX века вермут становится неотъемлемым ингредиентом множества классических коктейлей, таких как Мартини, Манхеттен, Негрони. Также с начала XX века можно найти рецепты блюд, где используется сухой вермут, как альтернатива белому вину.


title: Вермут

text: Так как родиной красных, сладких вермутов считается Италия, а сухих белых Франция, в коктейльных справочниках нередко можно увидеть маркировку "italian vermouth" или "french vermouth". В данном случае это говорит о стилистике вермута, а не о месте его производства.


title: Вермут

text: В большинстве вермутов используются белые, нейтральные вина, но встречаются примеры, где практикуют добавление и красных вин. У большинства красных сладких вермутов, цвет обусловлен добавлением карамели. Для ароматизации основы используется большое количество различных трав, цветов, семян и кореньев. Основным компонентом любого вермута является альпийская полынь — доля полынной эссенции в различных вермутах доходит до 50 % от всех ароматизаторов. Далее идут: тысячелистник — 18—20 %, мята — 9—11 %, корица — около 10 %, кардамон — 7—8 %, чёрная бузина — 5—6 %, мускатный орех — 3—5 %. Всего добавок может быть несколько десятков.


title: Вермут

text: Помимо полыни, характерную горечь вермуту может придавать кора хинного дерева, дубовник, пижма и шандра. Цветы бузины в сочетании с плодами кориандра и лимонной коркой могут развить в напитке сильный мускатный тон. Бессмертник, розмарин, можжевёловая ягода и зверобой добавляют в вермут смолистые оттенки. Мелисса, котовник и лимонная полынь придают букету цитрусовую ноту. А для смягчения контраста столь противоречивых компонентов в вермут в небольших количествах добавляют настои ромашки, гвоздики и ирисового корня. Виноделы считают, что эти составляющие способны мягко объединить весь комплекс ароматов вермута. А для закрепления букета используют сочетание экстрактов ванили, кардамона и аира.


title: Вермут

text: Все растительные добавки подсушивают и растирают, а затем настаивают на водно-спиртовом растворе в больших вращающихся чанах. Длится этот процесс около двадцати дней. За это время эфирные масла, смолы и прочие вещества растворяются и составляют необходимый букет. Перед воссоединением и экстракт, и вино-основа тщательно очищаются и фильтруются. Потом к ним добавляют ещё два необходимых ингредиента, сахар и спирт: первый — для того, чтобы сгладить излишнюю горечь экстракта, а второй — для лучшего растворения ароматических веществ и консервации. Дальше напиток проходит через стадию стабилизации — охлаждается до температуры минус 5 градусов и вновь фильтруется. После чего постепенно в течение недели восстанавливается нормальная комнатная температура.


title: Вермут

text: Общая же продолжительность обработки до розлива может составлять от двух месяцев до одного года.


title: Вермут

text: Специалисты делят вермуты на пять групп:


title: Вермут

text: Классическими вермутами считаются итальянские и французские. Основными производителями вермута являются: Италия — "Martini, Campari, Carpano", "Cinzano", "Barbero, Ricadonna, Gancia"; Франция — "Lillet, Noilly Prat, Bussot, Dollin"


title: Вермут

text: Кроме Италии и Франции, вермуты производят в Испании, США, Аргентине, Германии, Голландии, Чехии, Болгарии, Румынии, Венгрии, Молдавии, России, Украине, и в других странах.


title: Вермут

text: В России выпускают вермут двух типов: крепкий и десертный. Крепкий содержит этилового спирта 18 % об. и сахара 100 г/дм³, десертный — соответственно 16 % об. и 160 г/дм³. Как крепкий, так и десертный вермут вырабатывают трёх видов: белый, розовый и красный.


title: Стрелка Васильевского острова

text: Стрелка Васильевского острова — восточная оконечность Васильевского острова в Санкт-Петербурге; один из самых завораживающих архитектурных ансамблей города; пример гармонии архитектуры города с пейзажем берегов Невы.


title: Стрелка Васильевского острова

text: Васильевский остров начал застраиваться ещё в петровские времена. В 1716 году был утверждён проект архитектора Доменико Трезини, согласно которому здесь должна была появиться замкнутая трапециевидная площадь, окружённая по периметру жилыми домами. Однако вскоре Пётр I решил сделать стрелку культурным и деловым центром города. Под эти цели Трезини в 1719 — 1721 годы создал новый проект, предусматривающий постройку правительственных учреждений — здания двенадцати коллегий, а также биржи, гостиного двора и собора.


title: Стрелка Васильевского острова

text: В начале 1720-х вдоль Большой Невы заложили фундаменты под Кунсткамеру и дворец царицы Прасковьи Фёдоровны, который с 1727 года был отдан Академии наук. Но северный берег оставался портовым районом, менее благоустроенным. Здесь вдоль Малой Невы по проекту Трезини возвели Гостиный двор (1722-35, сохранился фрагмент), а также дома Апраксиных, Демидовых, Нарышкиных, Лопухиных. В 1730-е сюда был переведён порт и в этих зданиях разместились биржа, таможня, склады товаров. Между академическим и торговыми комплексами располагалась обширная неблагоустроенная территория.


title: Стрелка Васильевского острова

text: В 1750-е посередине площади по проекту И. Я. Шумахера был поставлен специальный павильон для Готторпского глобуса. Согласно плану 1767 года, утверждённому Комиссией о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы, пустующую территорию следовало оформить в подковообразную площадь. За шесть лет с 1783 по 1789 годы по проекту Джакомо Кваренги на берегу Большой Невы были построены главное здание Академии наук, а также вогнутая часть северного пакгауза (1795—1797).


title: Стрелка Васильевского острова

text: В 1805—1810 годах архитектор Тома-де-Томон построил на пустой площади между этими участками здание новой Биржи, отвечающее потребностям растущей экономики России. Величественное здание выполнено в стиле античных храмов. Перед зданием архитектор установил две Ростральные колонны со статуями морских божеств у подножия. Мнение о том, что скульптуры у подножия колонн являются аллегориями, олицетворяющими четыре русские реки (Волхов и Неву у южной колонны, Днепр и Волгу у северной колонны), возникло относительно недавно и не подтверждается документами.


title: Стрелка Васильевского острова

text: Ансамбль завершают расходящиеся крыльями от Биржи здания южного и северного пакгаузов и таможни, построенные в 1826—1832 годах архитектором И. Ф. Лукини.


title: Стрелка Васильевского острова

text: В 2008 году исторический облик Стрелки Васильевского острова был, по мнению специалистов, непоправимо искажён строительством высотных зданий в районе ДК имени Кирова. Когда в мае 2008 г. по этому поводу разразился скандал, и городская общественность назвала эту стройку «градостроительным преступлением», правительство Санкт-Петербурга предложило застройщику, которому ранее было выдано разрешение на строительство, уменьшить этажность возводимого здания. Застройщик отказался это сделать и заявил, что иначе обратится в суд.


title: Стрелка Васильевского острова

text: Помимо этого строительства, существует также проект «Морской Фасад», который может привести к еще худшим последствиям для гармонии архитектурного ансамбля Стрелки Васильевского острова.


title: Хонсю

text: , также Хо́ндо (), Ниппо́н (; ныне малоупотребительные названия) — крупнейший остров Японского архипелага. Омывается Тихим океаном и его морями — Японским и Внутренним Японским.


title: Хонсю

text: Длина острова 1300 км, ширина варьирует от 50 до 230 км, его суммарная площадь составляет 227 969,74 км², примерно 60 % всей площади Японии. Остров Хонсю чуть меньше острова Великобритания (Британские острова). Протяжённость береговой линии 5450 км.


title: Хонсю

text: Самая северная точка острова — мыс Омадзаки (41°33′ с. ш.), самая южная — мыс Куресаки (33°26′ с. ш.). Протяжённость территории острова с севера на юг — 903,5 км. Самая западная точка — мыс Бисянохана (130°51′ в. д.), самая восточная — мыс Тодогасаки (142°4′ в. д.). Протяженность территории острова с запада на восток — 986 км.


title: Хонсю

text: Рельеф Хонсю гористый. Среди гор много вулканов. Крупнейший из них — Фудзияма (3776 м), является символом Японии. Благодаря ему Хонсю является 7-м по высоте островом мира. Крупнейшая река острова — Синано. Климат Хонсю очень разнообразен — от континентального на севере до субтропического на юге. Горы острова создают разницу в климате юго-восточной (тихо-океанской) и северо-западной (Японского моря) частей острова.


title: Хонсю

text: На Хонсю часто случаются землетрясения, поскольку остров находится на стыке трёх формационных плит.


title: Хонсю

text:
Остров условно разделён на пять регионов: Тюгоку (западный), Кансай (южный, восточней от Тюгоку), Тюбу (центральный), Канто (восточный) и Тохоку (северный). Регионы делятся на 34 префектуры, включая Токио. В состав префектур, помимо территории Хонсю, входят некоторые мелкие острова, в том числе Огасавара, Садо, Идзу-Осима, Авадзи.
На острове Хонсю расположены крупнейшие японские города: Токио, Иокогама, Осака, Нагоя, Киото, Хиросима и др.


title: Хонсю

text: До конца XIX века остров населяли также айны, которые были полностью вытеснены на остров Хоккайдо японцами. Общее население острова — 100 млн человек (2010 год).


title: Основание

text: Основание:


title: Фудзияма

text: — действующий стратовулкан на японском острове Хонсю в 90 километрах к юго-западу от Токио. Высота вулкана — 3776 м (самая высокая точка в Японии). В настоящее время вулкан считается слабоактивным, последнее извержение было в 1707—1708 годах.


title: Фудзияма

text: Гора имеет почти идеальные конические очертания и считается священной, служит объектом туризма, а также религиозного паломничества буддистского и синтоистского культов. Фудзи на протяжении веков являлась популярной темой в японском искусстве.


title: Фудзияма

text: Фудзияма является частным владением и находится в собственности синтоистского , в котором хранится дарственная от сёгуна, датируемая 1609 годом.


title: Фудзияма

text: На вершине Фудзи расположены синтоистский храм, почтовое отделение и метеостанция. Окрестности горы входят в состав Национального парка Фудзи-Хаконэ-Идзу. Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.


title: Фудзияма

text: Современные кандзи, использующееся для названия Фудзи, это (богатство, обилие) и (благородный человек). Впрочем, вероятно, эти символы являются атэдзи, что означает, что они были выбраны благодаря произношению и не несут смысловой нагрузки.


title: Фудзияма

text: Происхождение названия Фудзи остаётся неясным. В датированном X веком рассказе «Такэтори Моногатари» говорится, что название произошло от слова , а также от , поднимающихся по склону горы. В ранней народной этимологии утверждалось, что слово Фудзи произошло от (не+два) означающего «не имеющий себе равного», «несравненный». Другим утверждением было то, что основа это (не+исчерпывать) означающее «неисчерпаемость». Японский учёный периода Эдо, Хирата Ацутанэ, предположил, что название произошло от слова, означающего «гора, стоящая стройно, как рисовый колосок ("хо")».


title: Фудзияма

text: Британский миссионер Джон Батчелор (1854—1944) утверждал, что название происходит от айнского слова, означающего «огонь ("фути") огненного божества (Камуй Фути)», что было опровергнуто японским языковедом (1882—1971), исходя из соображений фонетического развития (фонетическое изменение). Он также отметил что "хути" означает «старая женщина», "апэ" — «огонь»; "Апэ хути камуй" — божество огня. Исследования распространения топонимов позволяют предположить что происхождение слова «фудзи» лежат скорее в языке Ямато, чем в айнском. Японский топонимист Кандзи Кагами утверждал, что слово имеет тот же корень, что и слова «глициния» ("фудзи"), «радуга» ("нидзи", есть также альтернативное "фудзи") и происходит от их общности «красивый длинный склон».


title: Фудзияма

text: В западных источниках гору Фудзи часто называют «Фудзиямой», или даже избыточно «горой Фудзиямой». Это чтение не является правильным в стандартном японском языке. Другие имена Фудзи устарели или применяются только в поэзии, среди них "Фудзи-но яма" (, Гора Фудзи), "Фудзи-но таканэ" (, Высокий пик Фудзи), "Фуё:-хо:" (, Лотосовый пик), "Фугаку" ( или , где первый иероглиф является частью собственного имени Фудзи, а второй обозначает гору).


title: Фудзияма

text: Японские острова представляют собой микроконтинент (некоторые исследователи рассматривают архипелаг как островную дугу, но Япония отличается от них повышенной мощностью и площадью коры), над зоной субдукции, которая входит в состав Тихоокеанского огненного кольца. В этой зоне субдукции поглощается океаническая кора Филиппинской и Тихоокеанской плит. Гора Фудзи расположена в точке, где встречаются Евразийская, Филиппинская и Охотская плиты.


title: Фудзияма

text: Гора Фудзи расположена в районе многолетней вулканической активности, поверх нескольких древних вулканов. Выделяется четыре этапа вулканизма, которые сформировали гору. Сначала здесь изливались андезитовые лавы, из которых образовался вулкан Сен-Комитакэ, затем они сменились базальтовым вулканом Комитакэ. Примерно 80 000 лет назад сформировался так называемый «Старый Фудзи». Современная гора называется «Юный Фудзи» и начала свой рост 11—8 тысяч лет назад. От 8 до 4,5 тысяч лет назад здесь неоднократно происходили вулканические взрывы, а затем в течение целого тысячелетия — обильные излияния лавы. Для современного этапа истории вулкана характерны базальтовые магмы. На склонах вулкана открылось более сотни побочных кратеров и расщелин. Потоки лавы перекрыли реки и ручьи, верховья которых находились к северу от вулкана, в горах Мисака, — так возникли Пять озёр Фудзи (Сегодня популярное в Японии курортное место).


title: Фудзияма

text: С 781 года произошло 12 взрывных, изливающих базальтовую лаву извержений. Крупнейшие 800, 864 и 1707—1708 годах. Последнее — самое сильное за историческое время: на восточном склоне появился новый кратер (Хоэй-дзан), а выброшенный пепел покрыл улицы города Эдо (современный Токио) 15-сантиметровым слоем. Название Хоэй-дзан используется также для локального пика на краю нового маленького кратера.


title: Фудзияма

text: Несмотря на сложную историю, вулкан развился в коническую гору, имеющую схожие очертания со всех сторон; Хоэй-дзан слегка нарушает симметрию. Фудзи представляет собой типичный стратовулкан.


title: Фудзияма

text: Классический образ священной горы Фудзи — курящийся вулкан с острой вершиной, вечно покрытый льдом. Японцы считали её горой даосских бессмертных; поднимающийся дым якобы исходил от зажжённого в жерле эликсира бессмертия. Любой, кто покорит вершину, это бессмертие приобретёт.


title: Фудзияма

text: По словам историка и учёного-япониста Александра Мещерякова, данный образ Фудзиямы, воспетый в литературе и изобразительном искусстве, сильно отличается от реального.


title: Фудзияма

text: В частности, не соответствует действительности распространенное представление о Фудзи как о горе, скованной вечными снегами: два месяца в году — в июле и августе — снега нет.


title: Фудзияма

text: Также неверными являются принятые в японском искусстве очертания горы: склоны её часто изображаются отвесными и неприступными, часто «под 45 градусов»; иногда Фудзи даже представляется в виде конуса, покорить который способны лишь избранные (по легенде, это удалось принцу Сётоку).


title: Фудзияма

text: Первые письменные свидетельства о вершине приходятся примерно на VIII век, когда Фудзи была ещё действующим вулканом. Именно с этих пор и начал формироваться эталонный образ горы среди столичной элиты, проживавшей в это время примерно в 450 км от неё.


title: Фудзияма

text: Мещеряков отмечал, что, несмотря на сильное извержение 1707 года, «японские художники предпочитали по-прежнему рисовать красивую и спокойную Фудзи, как если бы ничего не случилось».


title: Фудзияма

text: Очертания горы Фудзи получили первоначальную известность в мире благодаря японским гравюрам укиё-э эпохи Эдо. Широко известны сборники гравюр «Тридцать шесть видов Фудзи» Хокусая, одноимённый сборник Хиросигэ, «Сто видов Фудзи» Хокусая.


title: Фудзияма

text: Фудзи является действующим синтоистским святилищем и на её склонах расположены культовые постройки японской традиционной религии синто.


title: Фудзияма

text: Имя священной горы носит множество японских компаний (среди них — Fujifilm, Fuji Television, Fuji Heavy Industries и другие). По словам журналиста Всеволода Овчинникова, список этих компаний занимает «восемь страниц телефонной книги». Подобная спекуляция в научной среде считается кощунством, и учёными был предложен специальный налог, который нужно взимать за коммерческое использование данного имени.


title: Фудзияма

text: Гора Фудзи является популярным в Японии и за её пределами местом среди туристов. С 1 июля по 27 августа на горе работают центры спасения и многочисленные "ямагоя" ( — «горная избушка»), где можно купить еду и напитки, а также отдохнуть на спальных полках. Поэтому данный период считается наиболее безопасным и удобным для восхождения. В остальное время вершина Фудзи покрыта толстым слоем снега. Также в начале сезона некоторые маршруты, где снег ещё остался, могут быть закрыты.


title: Фудзияма

text: Гора разбита на 10 уровней, "гомэ" (). От 5-го уровня, "гогомэ", до вершины ведут 4 маршрута: Кавагутико, Субасири, Готэмба и Фудзиномия. Также существуют маршруты от подножия горы: Сёдзико, Ёсида, Суяма и Мураяма.


title: Фудзияма

text: От озера Кавагутико до 5-го уровня, "гогомэ", на северной стороне (2300 м) проложена платная трасса "Субару лайн" по которой курсируют регулярные автобусы. Там размещены большая парковка и множество ресторанов. Также на маршруте от "гогомэ" со стороны Кавагутико расположено наибольшее количество ямагоя. Большинство туристических туров проложены через него. Восхождение от "гогомэ" к вершине по любому из маршрутов может занять от трёх до восьми часов (не считая отдых в ямагоя), спуск — от двух до пяти часов.


title: Фудзияма

text: Помимо обычных маршрутов существуют маршруты, проложенные параллельно, для бульдозеров. Бульдозерами доставляют различные товары и материалы для ямагоя и магазинчиков на вершине горы, а также эвакуируют людей которым требуется немедленная медицинская помощь. Использовать эти маршруты крайне опасно, так как они не укреплены и совершенно не защищены от камней, которые могут скатиться сверху. Несмотря на это несколько раз были замечены велосипедисты спускающиеся по этим маршрутам. Однако это может быть опасно как для велосипедиста, из-за большой крутизны и скорости, так и для людей поднимающихся по проложенным рядом пешеходным маршрутам, из-за камней которые могут отскочить из-под колёс.


title: Фудзияма

text: Каждый год Фудзи посещают приблизительно 200 000 человек, 30 % из которых иностранцы.


title: Фудзияма

text: Гора Фудзи является национальным парком, поэтому выбрасывать мусор категорически запрещено, о чём постоянно напоминают знаки, расставленные на всем пути до вершины. В начале восхождения всем бесплатно выдаётся пакет для любого замеченного мусора. Во время восхождения при покупке бутылки воды магазины позволяют выбросить одну пустую бутылку.


title: Фудзияма

text: Также для путешественников построены биотуалеты. Это единственные платные туалеты в Японии (200 иен). Некоторые из них имеют подогрев сиденья. Ряд туалетов работает в автоматическом режиме — питание осуществляется от солнечных батарей.


title: Фудзияма

text:
Полеты с вершины возможны, но не популярны из-за сильного ветра; подходящая погода иногда случается рано утром.
Полеты в районе над автостоянками Готэмба и Субасири часты, хотя порой затруднены сильным ветром и облаками.
Многие школы используют пологий склон между Готэмбой и Субасири для тренировок.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Гео́ргий Петро́вич Щедрови́цкий (23 февраля 1929, Москва — 3 февраля 1994, Болшево, Московская область) — советский, затем российский философ и методолог, общественный и культурный деятель. Создатель системо-мыследеятельностной методологии, основатель и лидер Московского методологического кружка, идейный вдохновитель «методологического движения». Кандидат философских наук.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Родился в Москве в семье инженера и организатора советской авиационной промышленности Петра Георгиевича Щедровицкого (1899—1972) и врача-микробиолога Капитолины Николаевны Щедровицкой (урождённой Баюковой, 1904—1994).


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: В 1937 году поступил во второй класс московской средней школы № 2, в которой учился до эвакуации семьи в г. Куйбышев. Там, параллельно с учёбой в местной школе, работал санитаром в госпитале и шлифовальщиком на военном заводе. В 1943 году семья вернулась в Москву, и Г. П. Щедровицкий продолжил учёбу в средней школе № 150, которую окончил в 1946 году с серебряной медалью.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: С 1946 года учился на физическом, а с 1949 года — на философском факультете Московского государственного университета (МГУ), который окончил с отличием в 1953 году. Во время учёбы подружился с А. А. Зиновьевым, в лице которого обрёл единомышленника.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: В 1951—1958 годах работал школьным учителем. В 1957 году опубликовал свою первую научную статью.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Являлся членом КПСС с 1956 года по 1968 год, был исключён из партии после того, как подписал т. н. «письмо 170-ти» в защиту А. И. Гинзбурга и Ю. Т. Галанскова.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text:
Работал в различных научно-исследовательских организациях и учреждениях образования:
В 1990—1994 годах являлся главным редактором журнала «Вопросы методологии»; с 1988 года — председателем Комитета по системо-мыследеятельностной методологии и организационно-деятельностным играм при Правлении Союза научных и инженерных обществ СССР (Союза НИО СССР).


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: В последние годы жизни работал в Международной академии бизнеса и банковского дела (МАБиБД, ныне — Тольяттинская академия управления).


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Скончался 3 февраля 1994 года в п. Болшево (Московская обл.). Похоронен на Донском кладбище.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Был трижды женат:


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Г. П. Щедровицкий — один из основателей Московского логического кружка (с 1952 года; в Кружок также входили: Б. А. Грушин, А. А. Зиновьев и М. К. Мамардашвили) и идейный и организационный лидер его непосредственного продолжения — Московского методологического кружка (ММК).


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Отстаивал идею приоритета деятельностного подхода над натуралистическим как в гносеологическом, так и в онтологическом планах. Разрабатывал идею самоопределения методологии «как общей рамки всей жизнедеятельности людей». Предложил и развивал оригинальную логико-методологическую программу, прошедшую этапы:


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: В развитие и социально-практическое воплощение своих философско-методологических идей предложил новую форму организации коллективных мышления и деятельности — организационно-деятельностные игры (ОДИ), соединяющие в себе свойства учебно-деловых игр и интеллектуального методологического дискурса (с 1979 года по 1993 год организовал и провёл 93 ОД-игры).


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Круг интересов и размах научного творчества Г. П. Щедровицкого был чрезвычайно широк и разнообразен: педагогика и логика, общая теория деятельности и логика и методология системно-структурных исследований и разработок, философия науки и техники, проектирования и организации, психология и социология, языкознание и семиотика — везде он оставил свой оригинальный след.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Все без исключения труды Г. П. Щедровицкого (как опубликованные, так и остающиеся в архивах) тематически и методически лежат в русле работ ММК. При жизни им было опубликовано лишь его две брошюры, две коллективные монографии с его участием и порядка полутора сотен отдельных статей, написанных единолично или в соавторстве.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: В регламент методологических семинаров ММК (по крайней мере, с 1957 года) входили: правило отсутствия «собственности на идеи» и ориентация на фиксацию результатов в форме коллективных монографий.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Коллективные монографии готовились, однако часто не допускались к печати либо издавались малыми тиражами: так, был арестован тираж сборника «Проблемы исследования систем и структур» (1965), рассыпан набор монографии «Педагогика и логика» (1968); монография «Разработка и внедрение автоматизированных систем в проектировании» (1975) вышла в отраслевом издательстве небольшим тиражом и повлекла репрессии против издателей. Г. П. Щедровицкому не удалось опубликовать и свою раннюю книгу, содержащую расширенный вариант кандидатской диссертации (её частичная реконструкция увидела свет лишь посмертно под названием «О методе исследования мышления»).


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: После смерти Г. П. Щедровицкого его архив оказался рассредоточен, по крайней мере, по двум местам: у вдовы и у сына. Также не разрешён вопрос, что является личным рабочим архивом Г. П. Щедровицкого, а что архивом («библиотекой») ММК.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: При том, что многие труды Г. П. Щедровицкого касались вопросов психологии, в современной российской психологии его идеи остаются маргинальными, его имя цитируется редко. Школа психологов-последователей Щедровицкого существует в Белорусском государственном педагогическом университете (БГПУ). С другой стороны, идеи Г. П. Щедровицкого имеют много сторонников в отечественной педагогике.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Тем не менее, в течение 1995—2007 годов было подготовлено и опубликовано около двадцати книг, отчасти содержащих прижизненные публикации, но, в основном (особенно это относится к серии «Из архива Г. П. Щедровицкого»), представляющие ранее неизвестные широкому кругу читателей тексты, а также стенограммы докладов, лекций и выступлений Г. П. Щедровицкого. Большая часть этих книг подготовлена коллективом, включавшим брата покойного философа — Л. П. Щедровицкого, и его вдову Г. А. Давыдову, учредивших в 2004 году издательство «Наследие ММК».


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Коллеги, друзья и ученики называли Г. П. Щедровицкого (в том числе, и в глаза) по инициалам: «ГПЩ» или, чаще, «ГП» ["гэ-пэ"].


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Академику В. С. Стёпину принадлежит следующее высказывание: «Александр Зиновьев, Эвальд Ильенков, Георгий Щедровицкий — люди, которые сломали хребет господствовавшей в вузах философской догматике».


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: В. Б. Христенко, бывший министр промышленности и энергетики Российской Федерации, в одной из своих книг написал: «Для меня методологическая теория школы Г. П. Щедровицкого давно стала теоретическим каркасом для выработки управленческих решений на всех уровнях административной иерархии, которые мне удалось пройти».


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: По мнению М. С. Хромченко, Г. П. Щедровицкий однозначно угадывается в качестве прототипа персонажа «Гепе» в памфлете А. А. Зиновьева «В преддверии рая», однако менее однозначны догадки о возможных прототипах персонажей сатирической книги «Зияющие высоты» того же автора.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Г. П. Щедровицкий фигурирует под псевдонимом «и. о. Главного Методолога» в философской переписке Д. Б. Зильбермана и О. И. Генисаретского.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Г. П. Щедровицкий фигурирует (под собственным именем) в повести А. М. Пятигорского «Философия одного переулка».


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: О Г. П. Щедровицком повествуется в документальном сериале А. Н. Архангельского «Отдел» (2010), посвященном сообществу интеллектуалов-шестидесятников.Соавторами ряда публикаций Г. П. Щедровицкого в разные годы были (в хронологическом порядке): Н. Г. Алексеев, И. С. Ладенко, В. А. Костеловский, А. А. Уварова, С. Г. Якобсон, В. Н. Садовский, Э. Г. Юдин, В. А. Лефевр, Р. Г. Надежина, В. Я. Дубровский, В. М. Розин, Н. И. Кузнецова, П. Г. Щедровицкий (мл.), С. Б. Поливанова, С. И. Котельников, М. Т. Ойзерман, М. В. Рац, Е. Я. Наградова, Л. М. Карнозова, О. И. Генисаретский, М. В. Фёдоров, В. Л. Глазычев, И. Б. Даунис, Е. Л. Зенкевич, Л. В. Марц, А. С. Москаева, Н. С. Пантина, Л. Б. Переверзев и В. Ф. Сидоренко.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Соавторами одной из депонированных работ Г. П. Щедровицкого были Д. А. Аросьев и В. И. Астахов.


title: Щедровицкий, Георгий Петрович

text: Одна работа была опубликована Г. П. Щедровицким под псевдонимом «Г. П. Давыдов».


title: Щедровицкий

text: Щедрови́цкий (Щедрови́цкая) — топонимическая фамилия, распространённая среди евреев. Известные носители:


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: Алексе́й Петро́вич Арха́нгельский (5 (18) марта 1872 — 2 ноября 1959, Брюссель) — русский военачальник, генерал-лейтенант. Начальник Главного штаба (1917—1918). Участник Белого движения.


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: Окончил 3-е Александровское военное училище и Николаевскую академию Генерального штаба (1898).


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: Службу проходил в Главном штабе, с 1913 генерал-майор, в 1917 начальник Главного штаба, генерал-лейтенант (24.8.1917). С декабря 1917 возглавил Управление Главного штаба (с мая 1918 Всеросглавштаб) по командному составу. Находясь на этой должности, участвовал в деятельности Московского руководства Национальным центром, отправляя многочисленные группы офицеров в Добровольческую армию и своевременно предупреждая генералов и офицеров об аресте. При угрозе разоблачения бежал на Юг, в феврале 1919 прибыл в Добровольческую армию, потребовал военного суда над собой. Суд признал его невиновным и высоко оценил заслуги перед Россией. С мая 1919 на административных должностях в Добровольческой армии. Дежурный генерал штаба Русской армии (20.11.1920).


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: После эвакуации Крыма начальник отделения личного состава штаба Главкома до 1926. И. д. помощника начальника штаба Главкома (октябрь 1926). В 1927 переехал в Бельгию, где работал служащим одной из транспортных контор в Брюсселе. Председатель Общества офицеров Генерального штаба в Бельгии.


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: Председатель Русского общевоинского союза с марта 1938. Подтвердил Приказ № 82 генерала П.Н. Врангеля, запрещающего членам РОВС состоять в каких-либо политических организациях.


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: В 1944 после освобождения Бельгии от нацистов Советское правительство потребовало выдачи генерала Архангельского, но бельгийские власти отказали в этом. После войны проделал большую работу по восстановлению РОВС, в январе 1957 по состоянию здоровья передал должность председателя генерал-майору фон Лампе. С 27 января 1957 — почётный член РОВС.


title: Архангельский, Алексей Петрович

text: Скончался в Брюсселе.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Алексе́й Алекса́ндрович фон Ла́мпе (18 июля 1885 Вержболово, Сувалкская губерния, Российская империя — 28 мая 1967 Париж, Франция), генерал-майор Генерального штаба (1921). Участник Белого движения. Впоследствии, белоэмигрант, один из организаторов белоэмигрантских объединений, в том числе РОВС. В годы Второй Мировой Войны сотрудничал с Германией.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Прадед Лампе со стороны отца приехал в Россию из Гамбурга и поступил на службу в русскую армию в эпоху наполеоновских войн. Семья Лампе утратила все связи с родиной предков и Александр Александрович владел немецким языком очень плохо.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Окончил Первый кадетский корпус (1902), Николаевское инженерное училище (1904), Николаевскую военную академию (1913).


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Участник русско-японской войны в составе 6-го саперного батальона, для того чтобы попасть на фронт отказался от поступления на дополнительный курс училища. Был ранен и контужен.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: С 1908 г. в лейб-гвардии Семеновском полку.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1910 г. поступил в Императорскую Николаевскую военную академию, по её окончании был назначен в Генеральный штаб.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1912 г. он женился на Наталье Михайловне . В декабре 1914 г. у них родилась дочь Евгения.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: С началом Первой мировой войны был назначен в штаб 18-го армейского корпуса, где за отличие получил Георгиевское оружие и орден Св.Владимира 4-й степени с мечами и бантом.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1917 году, благодаря родственным связям жены, оказался в Харькове, где редактировал газету «Возрождение», затем газету «Россия» и позже газету «Великая Россия».


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Летом — осенью 1918 возглавлял подпольный комитет в Харькове, занимавшийся переброской офицеров в Добровольческую армию. Сотрудник «Азбуки» (агент «Люди»). С конца 1918 г. в Добровольческой армии. Затем начальник оперативного отдела в группе войск генерала барона П. Н. Врангеля и в управлении генерал-квартирмейстера Кавказской Добровольческой армии. С ноября по декабрь 1919 г. — начальник оперативного отдела штаба Добровольческой армии.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В конце декабря 1919 г. был прикомандирован к военному представителю главнокомандующего Вооруженными силами на юге России в Константинополе и в марте 1920 г. выехал в Константинополь. По поручению генерала А.С. Лукомского, направленного в апреле в Константинополь новым главкомом ВСЮР генералом П.Н. Врангелем, фон Лампе занимался делами беженцев, размещенных союзниками на Принцевых островах.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1920 г. был направлен Врангелем в качестве военного представителя Русской Армии в Данию. В 1921 году Врангель направил фон Лампе своим военным представителем в Венгрию с целью добиться разрешения её правительства на размещение в стране частей Русской армии. Однако переговоры не привели к положительному результату из-за нежелания Хорти и в начале 1922 г. были прекращены.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: С лета 1922 года Лампе был представителем Врангеля в Германии, сменив на этом посту И.А.Хольмсена. В 1924 году возглавил 2-й отдел Русского общевоинского союза (РОВС) в Берлине. В начальный период эмиграции фон Лампе с большим трудом изъяснялся на немецком языке и даже брал уроки, так как в его семье говорили только по-русски.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1923 г. принимал участие в работе «Комитета по вывозу русских студентов с Балкан и содействия им в получении образования в Германии», созданного по инициативе профессоров Русского научного института и лидеров военной эмиграции.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1926-1928 гг. издал 7 сборников «Белое дело», в которых публиковались материалы по истории белой борьбы.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1933 году, во время прихода нацистов к власти, Лампе был арестован немецкой политической полицией по обвинению в шпионаже и около трёх месяцев провёл в тюрьме. Был освобожден по настоянию друзей, чтобы присутствовать при последних днях умирающей от туберкулеза легких дочери (Евгения умерла в декабре 1933 г.).


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: С 1938 — глава РОВС в Германии. Был активным членом церковного Свято-Князь-Владимирского братства. Организовал сооружение памятника «Верным сынам великой России» в память погибшим воинам Первой мировой войны и Гражданской войны на братском русском кладбище в Берлине-Тегеле в 1938 году.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В Германии фон Лампе начал сниматься в кино в качестве статиста, чтобы прокормить семью и содержать 2-й отдел РОВС. Позже его стали приглашать в качестве консультанта в фильмы, посвящённые жизни в России, Первой мировой и Гражданской войнам.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1937 году Лампе дал оценку большого террора в СССР в своих письмах П. А. Кусонскому и С. А. Волконской.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Из письма заместителю председателя РОВС П. А. Кусонскому от 17 июня 1937 г.: «В СССР жертвами теперь являются те, кого мы и сами без колебаний повесили бы».


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text:
Из письма к С. А. Волконской от 13 августа 1937 г.:
Поговорим… о Сталине и его деяниях. Я не согласен с Вами, что-де, мол, «протянули они 20 лет, протянут и еще 20». Думаю, что не протянут. Да и надо отметить то, что 20 лет они жили и своих не угробливали, а на вторые 20 лет именно с этого-то и начали. А взаимные угробливания и казни в своей среде есть нормальный конец всякой революции… Пусть Сталин проведет черную работу как можно дальше… Пусть он принесет хоть ту пользу, что ликвидирует тех, кто, добравшись к власти, затянет дело надолго. А такими я считаю именно тех, кого сам Сталин, видимо, рассматривает как своих конкурентов, ибо только этим обстоятельством объясняется переселение их из советского рая в потусторонний ад… Все разговоры об «изменах», «шпионаже в пользу одной державы» — это сплошной вздор.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: После начала Второй мировой войны фон Лампе служил в крупной издательской фирме, а также занимался организацией отделов Русского Красного Креста в Берлине и завоеванных Германией странах Западной и Восточной Европы. Эти отделы должны были помогать русским эмигрантам, попавшим в немецкий плен, так как многие эмигранты были мобилизованы в армии стран, в которых они имели постоянное место жительства до войны.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В конце 1944 года вошёл в состав Комитета освобождения народов России.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: 11 февраля 1945 г., опасаясь попасть в число мобилизуемых немцами стариков, фон Лампе со своей женой и секретарем Красного Креста Б.В. Дуплевым выехал из Берлина на пригородном поезде в Альтенбург — место пребывания возглавлявшей в тот период Русский Красный Крест вел. кн. Веры Николаевны. 27 апреля, чтобы не попасть в руки советских оккупационных властей, они переехали в город Линдау, который 30 апреля заняли французы. В Линдау, при содействии французских оккупационных властей, вел. кн. Веры Николаевны и Дуплева, фон Лампе открыл офис Красного Креста, который регистрировал всех «бесподданных» - «старых» эмигрантов и тех русских, кто укрывался от насильственной репатриации. Занимался спасением советских граждан и русских эмигрантов от насильственной репатриации в СССР.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Осенью 1945 г. он и его офис Красного Креста постоянно подвергались нападкам со стороны советской миссии Красного Креста, действовавшей во французской оккупационной зоне. В итоге фон Лампе был в очередной раз арестован, обвинен в шпионаже и провел 42 дня в тюрьме. По настоянию французских властей он все же был освобожден из тюрьмы и в марте 1946 г. переехал в Мюнхен.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: В 1946-1950 годах жил в Мюнхене. В 1950 году переехал в Париж и стал заместителем председателя РОВС генерал-лейтенанта Архангельского. С 1957 его преемник, возглавлял РОВС до конца жизни.


title: Лампе, Алексей Александрович фон

text: Скончался в Париже, похоронен на кладбище Сент-Женевьев де Буа.


title: Бирон

text: Бирон — фамилия и топоним.----


title: Чёрная ворона

text: Чёрная воро́на () — птица из рода во́ронов.


title: Чёрная ворона

text: Чёрная ворона — один из многих видов, первоначально описанных Карлом Линнеем в восемнадцатом веке в работе «Systema Naturae», и он до сих пор сохранил своё первоначальное название "Corvus corone". Двойное название происходит от «ворон» и «ворона»


title: Чёрная ворона

text: Как и с подвидами серой вороны, у вида чёрных ворон имеется деление на самостоятельные подвиды. При этом остаётся дискуссионным вопрос о том, насколько сильно популяция чёрных ворон, живущих в восточной части Евразии (), отличается от живущих в Западной Европе, чтобы дать право говорить об отдельном виде. Отличия довольно значительны, и было высказано предположение, что они могли развиться независимо друг от друга во влажных приморских районах в противоположных концах континента Евразии.


title: Чёрная ворона

text: Иногда чёрную и серую ворону рассматривают как подвиды одного вида — в этом случае чёрную ворону называют , а серую — . Дальневосточную чёрную ворону иногда рассматривают как отдельный вид "Corvus orientalis", а за европейской чёрной вороной оставляют латинское название "Corvus corone".


title: Чёрная ворона

text: Таким образом, Corvus corone делится на 4 подвида:


title: Чёрная ворона

text: Оперение чёрной вороны чёрное с зелёными или фиолетовыми отблесками, гораздо зеленее, чем блеск грача. Клюв, лапы и стопы тоже чёрные. Черные вороны отличаются от обыкновенного ворона размером (48—52 см в длину) и от серой вороны своим черным оперением, но их часто путают с грачом. Клюв вороны крупнее, поэтому выглядит короче, кроме того у взрослых грачей ноздри голые, тогда как ноздри чёрной вороны покрыты щетинковидными перьями в любом возрасте.


title: Чёрная ворона

text: Этот вид гнездится в Западной и Центральной Европе, вместе с родственными подвидами популяции восточных чёрных ворон (orientalis) (50—56 см в длину), которые встречаются в Восточной Азии. Считают, что разделение этих двух подвидов произошло во время конца ледникового периода и тесно связано с серыми воронами (в настоящее время выделен в отдельный вид), которые заполнили видовой разрыв между этими двумя подвидами. Изобилие гибридов находится на границе между этими двумя формами, указывая на их близкое генетическое родство. Это является примером перипатрического видообразования — модели, описанной Эрнстом Майром. Ряд гибридов этих двух видов появляется на северо-западе.


title: Чёрная ворона

text: Для различия чёрную ворону называют , а серую — .


title: Чёрная ворона

text: В России чёрная ворона живёт в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.


title: Чёрная ворона

text: Грачи, как правило, живут стаями, а вороны — по одиночке, но иногда грачи вьют гнезда на отдельных от стаи деревьях, и тогда вороны могут кормиться с грачами в одном ареале, кроме того, вороны зимой нередко собираются в группы и используют грачиные гнезда. Отличительной особенностью ворон является голос. Грач издает пронзительный "кааа", а гортанный голос у вороны почти не резонирующий, с более глубоким, хриплым карканьем "краа", что отличает его от любой ноты, издаваемой грачом.


title: Чёрная ворона

text: Чёрная ворона — птица довольно шумная, взгромоздясь на вершине дерева, она кричит три или четыре раза подряд, делая небольшие паузы между каждым новым циклом карканья. Взмахи крыльями происходят медленнее и более размеренно, в отличие от грачей.


title: Чёрная ворона

text: Иногда можно наблюдать картину, как две-три вороны, нападают в воздухе на одиночных орлов, атакуя их сверху. Так же, замечены случаи, когда стаи ворон нападают на беркутов, которые атаковали их сородичей. В таких случаях, вокруг агрессора может собраться стая до нескольких десятков, или даже сотни особей.


title: Чёрная ворона

text: Несмотря на то, что вороны поедают падаль всех видов животных, они не откажутся и от насекомых, червей, зёрен, мелких млекопитающих и отходов, а также не преминут украсть и яйца. Вороны — падальщики по своей природе, поэтому они склонны к частому посещению людских жилищ, чтобы кормиться бытовыми отходами. Вороны также преследуют хищных птиц и даже лисиц ради их добычи. Вороны активно охотятся, а иногда и объединяются с другими воронами, чтобы поймать добычу.


title: Чёрная ворона

text: По рассказам скотоводов, в холодные зимы, вороны могут нападать на крупный рогатый скот, пытаясь добраться до мяса на спине, портя шкуру и раня животных.


title: Чёрная ворона

text: Большое гнездо из веточек, как правило, расположено на высоком дереве, но также выступ обвала, старые здания, и столбы могут быть неплохим местом для гнезда. Иногда гнезда находятся на земле или вблизи неё. По внешнему виду гнездо напоминает гнездо обыкновенного ворона, однако оно менее громоздкое. Самка, которую кормит самец, одна, в течение 17—19 дней высиживает 4—6 яиц, голубых или зеленоватых, в коричневую крапинку. Оперение у птенцов появляется по прошествии 32—36 дней.


title: Чёрная ворона

text: Нередко потомство прошлых лет остаётся и помогает растить молодняк. Вместо того чтобы искать пару, они добывают пищу и помогают родителям кормить птенцов.


title: Серая ворона

text: Се́рая воро́на () — вид птиц из рода во́ронов.


title: Серая ворона

text: Иногда чёрную и серую ворону рассматривают как подвиды одного вида — в этом случае чёрную ворону называют , а серую — .


title: Серая ворона

text:
Голова, крылья и хвост чёрные, туловище серое. Средняя длина — 50 сантиметров, масса тела 460—735 граммов, размах крыльев — до 1 метра.
В среднем несколько крупнее грача, плотнее сложена, имеет более высокий и крепкий, изогнутый по коньку клюв. В полёте отличается от него помимо окраски несколько более широкими и тупыми крыльями, слегка наклонённым вниз клювом. Туловище серое, голова, «манишка», крылья, хвост чёрные со слабым металлическим блеском. Радужка тёмная, клюв и лапы чёрные. Молодые отличаются буроватым налётом, «мутными» (голубыми) глазами, розовой ротовой полостью.
Голос — разные модификации карканья, наиболее частый сигнал — хриплое «карр» с закрытым звуком в конце.
По земле передвигается широкими шагами, в случае опасности начинает «скакать».
Живёт в Центральной, Северной и Восточной Европе, Западной Сибири, Передней Азии, встречается в дельте Нила.


title: Серая ворона

text: Воро́ны — всеядные птицы, питаются насекомыми, птенцами и яйцами, грызунами и ящерицами, лягушками, рыбой; растительной пищей — семенами различных растений, как и самими растениями, а также пищевыми отбросами и падалью, что имеет большое значение для санитарии.


title: Серая ворона

text: Также общеизвестны сообразительность ворон и их умение использовать предметы окружающей обстановки; например, если городской вороне попадается орех в скорлупе, она может бросить его на дорогу и подождать, когда автомобиль его раздавит, после чего спокойно съедает. В 1970—1980-е годы, когда в магазинах продавалось молоко в полулитровых картонных пирамидках-тетраэдрах, вороны часто воровали эти пакеты, уносили в укромное место, пробивали клювом в картоне дыру и пили молоко. Чтобы пакет не выскальзывал в полёте из клюва, ворона заранее клювом перегибала один из углов пакета. Чёрствый хлеб перед употреблением серые вороны часто размягчают в лужах.


title: Серая ворона

text: Сезону размножения предшествует ток с воздушными играми, погонями, кувырканьем в воздухе. Новое гнездо партнеры строят каждый сезон. Размер кладки, цвет яиц, сроки инкубации, выкармливания, распределение обязанностей между партнёрами — как у грача. Серая ворона начинает гнездиться в марте-апреле (в зависимости от климата). Гнезда устраивают в парках и скверах, в развилке толстых ветвей деревьев, опорах ЛЭП, подъёмных кранах, за водосточными трубами. Гнёзда строят из сухих веток или тростника, скреплённых глиной и дёрном, кроме того, нередко используют проволоку, выстилают гнездо перьями, травой, паклей, ватой, тряпками, синтетикой. Возле гнезда ведёт себя осторожно и незаметно. Самка откладывает 4—6 голубовато-зелёных с тёмными крапинками яиц, в период с конца марта до мая. Насиживает их одна самка, в течение 18—19 суток, круглосуточно не покидая гнезда, самец кормит её в период насиживания. Через 25 дней вылупляются птенцы, кормят их оба родителя. Размеры яиц: (38-42) × (28-32) мм. Птенцы вылетают примерно в середине июня, ещё некоторое время держатся вместе с родителями, которые их подкармливают. В июле семейные стайки распадаются.


title: Серая ворона

text: К осени вороны в больших количествах концентрируются вокруг свалок, помоек и других источников корма. Размножаются на 2—5-й год жизни. Максимальный точно известный возраст — 20 лет.


title: Серая ворона

text: Ворона прекрасно различает и соответственно реагирует на просто прогуливающегося человека и на охотника с ружьём. Обычно вороны сторонятся человека, но запоминают лица тех, кто их подкармливает, и в дальнейшем могут близко подлетать к ним, следуя за ними. Также вороны способны проявлять смекалку, например, запоминать места спрятанной добычи, возвращаясь за ней по необходимости, или скидывать с большой высоты орехи.


title: Серая ворона

text: Несмотря на небольшие размеры, вороны бесстрашно защищают своих птенцов. Если птенец выпадает из гнезда, лучше не пытаться взять его в руки — вороны сразу же начинают кричать, привлекая сородичей, собираются в большом количестве и атакуют незваного гостя, будь то кошка, собака или человек. Во время атаки стараются подлетать сзади, клевать в голову или глаза. Вороны запоминают обидчика и при следующем его появлении обязательно поднимут крик и шум.


title: Серая ворона

text: Восточная Европа, Скандинавия, Малая Азия, территория России с запада до Енисея. Оседло-кочующий вид, полностью исчезает в зимний период только с северной периферии ареала. Один из наиболее синантропных представителей врановых, типичный обитатель городов. Существуют как полностью оседлые городские популяции, так и популяции, гнездящиеся в естественных ландшафтах, а также переходные. Многие особи, обитающие в лесах, сельской местности, проводят зиму в пригородах и городах.


title: Серая ворона

text: На большей части ареала серая ворона — многочисленный вид. Представляет собой наибольшую проблему из синантропных врановых ввиду стремительно возросшей численности и связанного с этим ущерба для природных экосистем. В последнее десятилетие в ряде крупных городов численность пошла на спад, но однозначной трактовки причин этого явления нет, возможно это действие механизмов внутренней регуляции чрезмерной численности популяций. Есть три версии возможных причин: активизация «охотников пострелять», сокращение корма в городе из-за полиэтиленовых пакетов (труднее вскрывать), а также конкуренция с другими видами птиц, с одичавшими собаками и тому подобными, из-за изменения качества пищи и пищевых отходов у людей вследствие разного рода добавок (химических, трансгенных, заморских — «непривычного рациона»).


title: Серая ворона

text: Иногда выделяют общий вид — Corvus corone, который включает:


title: Гигроскопичность

text:
Гигроскопи́чность (от  «влажный» +  «наблюдаю») — способность некоторых веществ поглощать водяные пары из воздуха.
Примерами гигроскопичных веществ являются: мёд, этанол, метанол, глицерин, концентрированная серная кислота, концентрированный раствор гидроксида натрия, безводный хлорид кальция.
Из-за присутствия водяных паров в атмосфере, гигроскопические материалы должны храниться в запечатанных контейнерах. Для хранения гигроскопичных веществ в лаборатории можно использовать эксикатор.


title: Гигроскопичность

text: Гигроскопичность силикагеля используется для понижения влажности находящихся рядом предметов: электроники, одежды, обуви.


title: Гигроскопичность

text: Разные материалы и соединения имеют отличающиеся гигроскопические свойства, что может привести к вредным эффектам, вроде концентрации напряжений в композиционных материалах. Влияние окружающей влажности на материалы или соединения можно учесть коэффициентом гигроскопического расширения (КГР) или коэффициентом гигроскопического сжатия (КГС) — различие между ними определяется способностью веществ к изменению объёма под действием влажности и учитывается в формулах в виде знака.


title: Гигроскопичность

text: Распространённым примером, на котором можно продемонстрировать это явление — книги в мягкой обложке. В относительно сыром месте обложка книги будет скручиваться. Это обусловлено тем, что неламинированная сторона обложки поглощает больше влаги, чем ламинированная, и её площадь увеличивается. Это вызывает напряжение, которое сгибает обложку в сторону ламинирования. Аналогию можно увидеть в биметаллических пластинах.


title: Гигроскопичность

text: Дымный порох обладает небольшой гигроскопичностью, поскольку его основным компонентом является нитрат калия. Энергетически и экономически выгодна натриевая селитра, но из-за высокой способности поглощать влагу при влажности воздуха более 70 % (при меньшей влажности высыхает) применяется в производстве пороха ограниченно, а наибольшее применение нашла калиевая селитра с малой гигроскопичностью.


title: Гигроскопичность

text: Нитроцеллюлоза, в отличие от селитр, не гигроскопична. Появление бездымного пороха на её основе ускорило развитие полуавтоматического и автоматического огнестрельного оружия, поскольку он не забивает механизмы и не меняет физических свойств при воздействии влажности. Гигроскопичность некоторых компонентов патронов, в первую очередь воспламеняющих составов капсюлей, компенсируется их высокой чувствительностью к воспламенению.


title: Гигроскопичность

text:
Гигроскопичность взрывчатых веществ и взрывчатых составов в значительной степени определяет сроки и условия их хранения. Особенно значительное воздействие влага оказывает на селитросодержащие промышленные взрывчатые вещества, которые могут либо потерять необходимые физические и взрывчатые характеристики, либо, наоборот, приобрести повышенную чувствительность к внешним воздействиям.
Существуют водосодержащие ВВ, характеристики которых зависят от гигроскопичности и воздействия влаги в малой степени.


title: Гигроскопичность

text: Гигроскопичные материалы играют важную роль в строительстве; например, очень гигроскопична древесина. Такие материалы подвержены влиянию влаги, содержащейся в здании. Чем выше относительная влажность, тем больше пара адсорбируется. При этом многие сорта древесин начинают гнить, если относительная влажность в течение длительного времени более 80 %.


title: Гигроскопичность

text: Большинство лёгких пористых стеновых камней (лёгкие керамические камни, газобетон и пенобетон, керамзитобетон, известняк) очень гигроскопичны — показатель может достигать 30 %, а некоторые известняки с Кипра набирают влажность до состояния сырой стены «на ощупь».