title: Like a Prayer

text: «Like a Prayer» стала первым синглом с альбома и одной из самых удачных записей за всю карьеру Мадонны. В тексте песни выставлено противопоставление священного и мирского. Образность фразы, порождающая различные смысловые вариации, породило дискуссию о допустимости подобных песен. Однако Мадонна парировала, что каждый слышит только то, что он хочет услышать. Сама же она хотела слышать, как произносят её имя — «ведь это будто маленькая молитва» и «дает почувствовать себя дома». Пребывание Мадонны в чувственном раю (или аду) сопровождается помимо прочего драматическими хоровыми партиями. «Express Yourself» также стал одним из величайших хитов за всю карьеру певицы. Мадонна бросила вызов обществу, а заодно и сигнал к действию — «Вырази себя!» — позднее повторенный в «Human Nature» с альбома "Bedtime Stories". «Верите ли вы в любовь? У меня есть, что сказать об этом», — проронила она феминистскую реплику в самом начале песни и подспудно развила эту темы в видео на песню, где предстала в мужском костюме. «Love Song», записанная с Принцем, показала: Мадонна может творить не только танцевальные композиции, но и показать себя в нежной и медленной психоделии. Песня «Till Death Do Us Part» адресована Шону Пенну и посвящена неудачному браку с ним Мадонна демонстрирует попытки сохранить семью, попытки исправить ситуацию, оказавшиеся тщетными: «Я хотела, чтоб это изменилось, но этого не произошло — ты больше не влюблен в меня». В «Promise to Try» Мадонна поёт о своей матери, о её смерти и горе утраты. Певица обращается к себе шестилетней: «Не забыла ли ты её лицо?… Не забыла ли ты её глаза?». «Oh Father» посвящена тяжёлым отношениям с отцом — показано взаимное непонимание и разобщённость. В то же время Мадонна показывает, что отец не является ей безразличным, она по-прежнему любит его, более того, она осознает, что «также причинила ему боль». Композиция «Dear Jessie» посвящена дочери Патрика Леонарда, работавшего над альбомом. В Европе песня была выпущена синглом, и его выход сопровождал первый в видеографии певицы клип-мультфильм. Песня «Cherish» стала третьим синглом с альбома и, что примечательно, первой видеоработой знаменитого фотографа Херба Ритца. «Keep It Together» посвящена теме ценности семьи, она также автобиографична. Мадонна рассказывает, о своих братьях и сестрах. «Семья — это золото», — подытоживает певица. Композиция была также выпущена отдельным синглом, однако видеоработы за этим не последовало. Греховная и самая чувственная баллада с альбома — «Spanish Eyes» — повествует о безответной любви. Мадонна задается вопросом: «Что это за тип жизни, если Бог существует?», — но в то же время со страданием в голосе повторяет: «Если есть Христос — ночью он явится помолиться за испанские глаза». В последней композиции «Act of Contrition» певица просит прощения за свои прегрешения. «Я скрывала, я решилась», — произносится полушепотом, затем Мадонна срывается на крик «Что ты думаешь? Это не было запрограммировано?».


title: Like a Prayer

text: "Like a Prayer" получил хорошие отзывы от музыкальных критиков. Мадонна получила высокую оценку за её автобиографичные песни, а также за улучшенный вокал. Дж. Д. Консидайн из "Rolling Stone" в апрельском обзоре 1989 года предположил, что её слава на тот момент была построена больше на «имидже, чем артистизме», но с приходом этого альбома вопрос о достижении успеха сразу отпадает. Мадонну следует принимать всерьез как художника, и несомненно она является одним из наиболее убедительных голосов восьмидесятых. Консидайн также сказал, что упорство Мадонны ошеломляет в своей широте и достижениях". Ллойд Брэдли из журнала "Q" сказал: «музыкально это разнообразный, неожиданный и далеко не мгновенно доступный..; лирически, он движется, умно и откровенно». Роберт Кристги поставил альбому оценку «B +». Он предположил, что «Декларация независимости и романтической независимости [которые] сложны, захватывающи, но они могли быть более захватывающими».


title: Like a Prayer

text: Стивен Томас Эрльюин из "Allmusic" заявил, что "Like A Prayer" является для Мадонны «наиболее явной попыткой крупного художественного высказывания», и что при попытке быть «серьезной» Мадонна предлагает целый ряд хорошо написанных поп-песен, делая альбом «лучшим и очень последовательным». Сэд Кинкьенмари в "Slant Magazine" описал альбом как «коллекцию поп-сладостей с живыми аранжировками, сложными механизмами, глубоко чувственной лирикой и более сильным, уверенным вокалом». В заключении обзора "Like A Prayer" объявлен одним из наиболее осмысленных поп-альбомов всех времен.


title: Like a Prayer

text: Альбом смог достичь самых высоких позиций в различных международных чартах. Альбом стартовал в американском чарте Billboard 200 на одиннадцатом месте, а через 3 недели достиг первого, где оставался более месяца. Синглы «Express Yourself», «Cherish» достигли второго места на Billboard Hot 100, в то время как «Oh Father» был её менее успешным синглом с 1984 года с наивысшей 20-й позицией. «Keep It Together» достиг номера восемь, а «Dear Jessie» стал хитом в Европе благодаря анимированному видео. Альбом стал одним из самых успешных в карьере певицы: продажи только в США составили около 4 миллионов копий, в мире же было продано порядка 15 миллионов.


title: Like a Prayer

text: Blond Ambition World Tour (рус. "Тур амбициозной блондинки") в поддержку альбома был третьим концертным туром Мадонны. Мадонна выступала с песней «Express Yourself» на премии MTV Video Music Awards в 1989 году, рекламируя шоу, известное на тот момент как «Like a Prayer World Tour». Тур проходил в странах Америки, Европы и Азии. Считается одним из самых провокационных, в частности из-за резкой критики со стороны Католической церкви и Ватикана, призывавших верующих людей не посещать концерты. Центральная идея шоу о сопоставлении мастурбации и религиозного исступления выливается в призыв к бойкоту выступления певицы в Риме. Мадонна пытается оправдаться на месте, произнеся отличную речь в аэропорту Леонардо Да Винчи:Моё шоу — театральная пьеса, приглашающая зрителей в эмоциональное путешествие… Я никому не навязываю своего представления, как надо жить, я просто описываю зрителям своё понимание жизни, и пусть они сами всё оценивают. Певица избегает отлучения от церкви, но концерт отменяют из-за низкого уровня продаж билетов. Журнал "Rolling Stone" отмечал «блестяще продуманную хореографию, сексуально экстравагантную феерию» и провозгласил тур «лучшим в 1990 году». В 1991 году выходит документальный фильм «В постели с Мадонной», показывающий жизнь певицы и её труппы во время тура за кулисами. Тур также отмечен премией Pollstar Concert Industry Awards за «очень продуманную креативную постановку».


title: Like a Prayer

text: В начале 1989 года Мадонна подписывает контракт с компанией Пепси, согласно которому песня «Like a Prayer» дебютирует в рекламе компании. Рекламный ролик безобиден и показывает детство певицы, но видеоклип к песне содержит анти-расистский сюжет и множество католических символов, среди которых были стигматы и горящие кресты. Двусмысленные отношения героини Мадонны с ожившей статуей чернокожего святого шокируют телезрителей и провоцируют общественные организации. Компания изымает рекламу из ротации и расторгает контракт, но певица получает полагающуюся ей сумму в пять миллионов долларов. Представители Ватикана осуждают видеоклип, а некоторые кардиналы грозят Мадонне отлучением от Церкви, но это остаётся угрозой. Песня названа британским еженедельником New Musical Express 3-й лучшей в истории поп-музыки, VH1 поставил клип на 2-е место.


title: Like a Prayer

text:
"Remixed Prayers" является мини-альбомом, выпущенным в августе 1989 года как промоиздание к альбому. Релиз предназначался только для Японии, но в июле 1993 года он был также выпущен в Австралии к празднованию первого визита Мадонны с шоу-программой The Girlie Show World Tour. Мини-альбом представлял собой сборник ремиксов, включающий 5 версий «Like a Prayer» и 3 «Express Yourself». Он распространялся в США и Великобритании, но официально выпускался только для Японии и Австралии. Обложка мини-альбома была сделана братом Мадонны, Кристофером Чиконне. В оформление были включены инициалы 'MLVC' (Мадонна Луиза Вероника Чиконне — полное имя певицы) и выпавшая «P», отсылающая к фамилии её бывшего мужа Шона Пенна. Сборник поднялся до 24-й позиции в японском чарте Oricon и находился в чарте около пяти недель.
Николас Фонсека из "Entertainment Weekly" писал, что "Like a Prayer" является «официальным поворотным моментом» в карьере Мадонны, который принес ей «долгожданную, объективную и существенную дозу критики». Марк Сэвидж от BBC отметил, что релиз альбома «отметил момент, когда критики начали описывать Мадонну как художника, а не просто поп-певицу». Глен Леви от "Time" парировал: «Мадонна всегда была прилежной ученицей истории поп-культуры, и её творческие силы вероятно были на пике своего развития в конце 1980-х годов на альбоме "Like a Prayer"». Хэдли Фриман из "The Guardian" чувствовал, что "Like a Prayer" станет олицетворением «звездной эстрады, поп-музыки, музыкальных клипов, любви, секса и 80-х годов какими они были на самом деле». "Like a Prayer" «вызывающе схватил христианский язык и образы» по мнению Джона Палемеза из "The New York Times".


title: Like a Prayer

text: Согласно списку «100 альбомов на все времена», составленным критиками журнала "Time", "Like a Prayer" является одним из 100 величайших и самых влиятельных музыкальных сборников с 1954 года. В 2003 году журнал "Rolling Stone" назвал его двести тридцать седьмым наилучшим альбомом всех времен. Кроме того, альбом был также представлен в списке «Женщины рок-н-ролла», составленным в 2012 году, под номером 18. "Like a Prayer" также фигурирует в книге «1001 альбомов, которые нужно услышать, прежде чем умереть». В 2006 году журнал "Q" поместил альбом на 14 место в своем списке «40 лучших альбомов 80-х». В 2005 году по опросу полутора миллионов людей британский телевизионный канал Channel 4 поставил "Like a Prayer" на восьмую позицию в списке «100 величайших альбомов в истории музыки». В 2012 году "Slant Magazine" поставил альбом на 20-е место в своем списке «Лучших альбомов 1980-х годов», сказав: «к концу 1980-х годов Мадонна уже была одной из крупнейших поп-звезд всех времен, но с "Like a Prayer" она стала одной из самых важных».


title: Like a Prayer

text: Автор Джон Семонше объяснил в своей книге "Censoring Sex", что с "True Blue" и "Like a Prayer", Мадонна раздвинула цензурные рамки того, что допускалось для показа по телевидению, и это впоследствии привело к увеличению её популярности. Мадонна пыталась экспериментировать с различными формами, стилями и образами и в процессе создала собой новый набор силуэтов для подражания.


title: Датаграмма

text: Датаграмма (, дейтаграмма) — блок информации, передаваемый протоколом через сеть связи без предварительного установления соединения и создания виртуального канала. Любой протокол, не устанавливающий предварительное соединение (а также обычно не контролирующий порядок приёмо-передачи и дублирование пакетов), называется датаграммным протоколом. Таковы, например, протоколы Ethernet, IP, UDP и др. Название «датаграмма» было выбрано по аналогии со словом телеграмма. Каждая датаграмма содержит в своём заголовке полный адрес места назначения и поэтому является полностью независимой от других датаграмм и в общем случае датаграммы, даже являясь частями одного и того же сообщения, могут быть доставлены получателю по различным маршрутам.


title: Датаграмма

text: В современной практике термин «IP-пакет» обычно используется в качестве синонима к термину «IP-датаграмма». Вместе с тем в ряде документов IETF (RFC 1812, RFC 1547, RFC 1661 и др.) между ними проводится определенное различие. Как известно, модули данных верхних уровней сетевой модели последовательно инкапсулируются в модули данных нижележащих уровней (см. Инкапсуляция). При передаче на канальный уровень IP-датаграмма может не помещаться в кадр канального уровня. В таком случае для инкапсуляции требуется предварительная фрагментация датаграммы для удовлетворения требований конкретной технологии уровня среды передачи данных. Таким образом, возникает ещё один термин — IP-фрагмент. Термин IP-пакет обобщает понятия IP-датаграммы и IP-фрагмента, с тем существенным условием, что он обозначает модуль данных, передаваемый канальному уровню для инкапсуляции в кадр. Можно сказать, что на сетевом уровне IP-датаграмма является инкапсулирующим модулем данных, а IP-пакет — инкапсулируемым. В частном случае они могут совпадать, в общем случае — нет, так как IP-датаграмма может дробиться на фрагменты. Не всякая датаграмма, и даже не всякий фрагмент без дополнительной фрагментации может стать IP-пакетом.


title: Датаграмма

text: Разведение понятий IP-датаграммы, IP-фрагмента и IP-пакета удобно для понимания процессов, происходящих на сетевом уровне. Вместе с тем следует иметь в виду, что общая структура сообщения с его заголовками и телом во всех трёх случаях одна и та же. Полные датаграммы и фрагменты датаграмм различаются только определенной информацией в заголовках. Пакет просто идентичен датаграмме или фрагменту, если они помещаются в кадр. Таким образом, необходимо помнить, что датаграммы, фрагменты и пакеты представляют собой разные единицы сетевого уровня не в структурном, а в функциональном плане.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: Резо́ (Рева́з) Дави́дович Чхеи́дзе (; 8 декабря 1926, Кутаиси — 3 мая 2015, Тбилиси) — советский грузинский кинорежиссёр, актёр, сценарист, продюсер, педагог. Народный артист СССР (1980).


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: Родился 8 декабря 1926 года в Кутаиси.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: В 1943—1946 годах учился на режиссёрском факультете Тбилисского театрального института им. Ш. Руставели. В 1953 году окончил режиссёрский факультет ВГИКа (мастерская М. Ромма).


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: С 1953 года — режиссёр киностудии «Грузия-фильм», с 1973 — директор этой студии.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: В 1953 году Чхеидзе поставил по своему сценарию документальный фильм «Борис Пайчадзе» об известном футболисте Б. С. Пайчадзе. В 1953—1954 годах вместе с Тенгизом Абуладзе снял несколько документальных картин.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: В 1955 году совместно с Т. Абуладзе снял фильм «Лурджа Магданы». В 1956 году фильм был удостоен Специального упоминания на конкурсе короткометражных фильмов Каннского кинофестиваля как «Лучший фильм с вымышленным сюжетом», став первой за долгое время советской картиной, получившей признание на крупном западном кинофестивале.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: Член КПСС с 1958 года.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: С 1974 года преподаёт в Тбилисском театральном института им. Ш. Руставели (заведующий киноотделением института, профессор).


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: Член Союза кинематографистов Грузинской ССР. В 1963—1981 годах — секретарь Союза кинематографистов Грузинской ССР.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: Депутат Верховного Совета СССР 9—10-го созыва.


title: Чхеидзе, Резо Давидович

text: Умер в Тбилиси 3 мая 2015 года на 89-м году жизни. Похоронен в Дидубийском пантеоне в Тбилиси.


title: Пещера ПКБ

text: Пещера ПКБ (Новая) — пещера, расположенная в Краснодарском крае, Апшеронском районе, в междуречье рек Белая и Курджипс. Находится в лесу, всего в нескольких десятках метров к западу от асфальтовой дороги, между двумя её ответвлениями на Камышанову Поляну.


title: Пещера ПКБ

text: В отличие от Большой Азишской и Исиченко, эта пещера не имеет ни залов, ни даже более или менее крупных расширений — вся она представляет собой ветвящуюся узкую щель с главным направлением ходов на северо-восток. Преобладает ширина галереи от 40—50 см до 1 м. Более значительные расширения редки, максимальное среди них 6 м. Высота ходов от нескольких десятков сантиметров до 10—12 м. Более или менее четко выделяются четыре уровня. В продольном профиле пещерных коридоров много уступов и несколько колодцев с максимальной высотой отвесов до 8 м, есть натечные образования (сталактиты и сталагмиты), но они распространены далеко не по всей полости. Пещера заложена в верхнеюрских доломитах. Вода присутствует на двух нижних этажах, на дне колодцев и в виде коротких водотоков в галереях. Общая длина всех ходов пещеры 513 м, амплитуда 17 м, а объём 990 м³. Полость открыта и исследована краснодарскими спелеологами.


title: Эксгибиционист (мультфильм)

text: «Эксгибиционист» — российский мультипликационный фильм из категории 6+ (Детям от шести лет).


title: Эксгибиционист (мультфильм)

text: Фильм участвовал в фестивале «Тарус-1996».


title: Эксгибиционист (мультфильм)

text: Фильм о людях, которые перемешали жизнь с искусством. И они выставляли сами себя, как если были картинами в художественной галерее. Таких людей называют — эксгибиционисты. Эта история произошла с одним из них.


title: Элис (мультфильм)

text: Элис — мультипликационный фильм.


title: Элис (мультфильм)

text: Фильм участвовал в конкурсной программе фестиваля Суздаль-2003


title: Элис (мультфильм)

text: Анимационный клип на песню «Элис» Михаила Башакова и группы «Конец фильма».


title: Эстафета (мультфильм)

text: «Эстафе́та» — мультипликационный фильм для взрослых.


title: Эстафета (мультфильм)

text: Мультфильм о том, как грубость и хамство превращают современного человека в неандертальца.


title: Вибратор (секс)

text: Вибра́тор — секс-игрушка, предназначенная для массажа вагины, клитора или заднепроходного канала (а также простаты). Соответственно, различаются четыре вида вибраторов: клиторальные, вагинальные и анальные, а также комбинированные. Часто имеет вид полового члена.


title: Вибратор (секс)

text: Обычно вибраторы продаются в специальных магазинах — секс-шопах.


title: Вибратор (секс)

text: Первый электрический вибратор был изобретён в конце XIX века, как медицинский прибор для снятия боли и лечения различных заболеваний. Первое применение в медицинских целях датируется 1878 годом.


title: Вибратор (секс)

text: В 1869 году Джордж Тейлор запатентовал своё изобретение, которое работало от парового двигателя и вибрирующим поршнем «лечило» женщин. В 1882 году британский врач Джозеф Мортимер Грэнвилл (Joseph Mortimer Granville) изобретает электромеханический вибратор (предшественник современных вибраторов) для использования в качестве медицинского инструмента.


title: Вибратор (секс)

text: Постепенно вибратор эволюционировал, и изменилось не только его устройство, но и предназначение. Так, В 1902 году Гамильтон Бич (Hamilton Beach) патентует первый ручной вибратор, который можно использовать дома.


title: Вибратор (секс)

text: Таким образом вибратор становится пятым домашним электроприбором, подвергшимся электрификации.


title: Вибратор (секс)

text: До 1920-х вибраторы продавались абсолютно свободно, но после их появления в порнофильмах отношение к ним изменилось. С тех пор их продажей стали заниматься преимущественно специализированные магазины «для взрослых».


title: Вибратор (секс)

text: Вибраторы могут быть рекомендованы врачами к использованию женщинам, которые испытывают трудности в достижении оргазма при половом акте или мастурбации.


title: Вибратор (секс)

text: Почти во всех вибраторах вибрация создаётся путём вращения эксцентрикового веса электродвигателем на валу. Некоторые вибраторы продаются под названием «массажёр для тела», но могут использоваться как секс-игрушка. Вибраторы могут работать как от батареек или аккумуляторов, так и от бытовой сети. Некоторые вибраторы люкс-класса имеют медицинское силиконовое покрытие и отсутствие швов в конструкции. Любая секс-игрушка требует правильной чистки, меньшее количество мест для размножения бактерий снижает риск заражения.


title: Вибратор (секс)

text: На рынке существуют вибраторы больших размеров, однако большинство анальных и вагинальных фаллоимитаторов и вибраторов делаются размером со среднестатистический размер пениса.


title: Вибратор (секс)

text: Существует различные вариации вибраторов, большинство из них можно разделить на следующие категории:


title: Эта непонятная любовь

text: Э́та непоня́тная любо́вь — мультипликационный фильм грузинского режиссёра Мераба Саралидзе. Мультфильм из серии так называемых мультфильмов для взрослых.


title: Эта непонятная любовь

text: Мультфильм состоит из трёх частей.


title: Эта непонятная любовь

text: Первая называется "«Универсальный компьютер»". Мужчины подходят к большому компьютеру и загадывают своё сокровенное желание, которое тут же исполняется. Так один получает автомобиль, другой — мешок золота, третий — решение нерешаемой задачи. И вот бежит четвёртый, по пути получая в сердце стрелу Амура. Он кладет эту стрелу вместе с сердцем в приемное окошко компьютера, в надежде получить исполнение желания, но компьютер просто взрывается.


title: Эта непонятная любовь

text: Вторая часть называется "«Простой роман»". Высокая башня, на самом верху которой в окошке красавица. Мужчина раз за разом добирается до неё и каждый раз падает вниз получая от неё воздушный поцелуй.


title: Эта непонятная любовь

text: Третья часть называется "«Эпилог»". Идёт мужчина, сгорбленный, тоскливый, за ним идет жена, не прекращающая что-то говорить, судя по интонации, не очень приятное для него. Он идёт и представляет себе, что вот она стала маленькой-маленькой и он просто сдул её с руки. И вдруг она проваливается в открытый люк. Мужчина, не веря своему счастью, закрывает крышку люка и бежит вприпрыжку счастливый. Но счастье его недолго — из соседнего люка вновь слышится её голос и всё продолжается.


title: Эта непонятная любовь

text: О мультфильме


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: Пётр Иванович Ильичёв (1927 — 18 августа 1945) — Герой Советского Союза, рулевой, краснофлотец.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: Пётр Иванович Ильичёв родился в 1927 году в выселке Пугачёвском в семье крестьянина. Русский.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: Окончил 4 класса, работал в колхозе.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: В Советской Армии с ноября 1944 года. Окончил объединённую школу учебного отряда Тихоокеанского флота.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: Участник Советско-японской войны 1945 года. Рулевой сторожевого катера «СК-253» (6-й дивизион сторожевых кораблей, Петропавловская военно-морская база, Тихоокеанский флот) матрос Ильичёв в ночь на 18 августа 1945 года в составе батальона морской пехоты участвовал в бою на острове Шумшу.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: В бою была отбита контратака противника, уничтожено 8 японских танков. Но когда десантники пошли на штурм высоты 171, то попали под огонь двухамбразурного дзота. Тогда Пётр Ильичёв и старшина I статьи Николай Вилков подползли к дзоту и забросали его гранатами. Когда десантники вновь поднялись в атаку, пулемёты заработали снова и тогда Вилков и Ильичёв закрыли своими телами амбразуры вражеского дзота.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: Похоронен на острове Шумшу на высоте 171 (гора Северная).


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: Многие годы о подвиге Ильичёва было неизвестно. Военным журналистом Александром Гритченко было проведено журналистское расследование. Им были собраны архивные документы и свидетельства участников боя за остров Шумшу. Он писал в различные инстанции, ходатайствуя о награждении моряка посмертно. В итоге ему удалось добиться справедливости — Ильичёву было присвоено звание Героя Советского Союза.


title: Ильичёв, Пётр Иванович

text: История жизни бойца описана в книге А.Гритченко «Путь к подвигу».


title: Это не про меня

text: «Это не про меня» — советский рисованный мультипликационный фильм 1966 года. Сатира на хапуг и эгоистов, жадность которых становится общественным злом. Для взрослых.


title: Это не про меня

text: Начинается всё с того, что бедная девочка из полуподвала дарит свою единственную игрушку — корову с отколотым рогом — капризному младенцу, чтобы тот перестал хныкать и весь дом смог бы спокойно заснуть («Игрушка хороша, хорошо с игрушкой спать. Нет такой у малыша из квартиры номер пять»). Семь лет подряд коровка была совестью мальчика, то и дело говоря своими печальными глазами: «Ты поступаешь неправильно». Но однажды «мальчик-с-загребущим-пальчиком» прикарманивает мамину трёшку и зарывает корову в землю, чтобы не испытывать мук совести. Накупив на все деньги мороженого, маленький мошенник распродаёт его детям с наценкой, затем покупает билеты на стадионе и перепродаёт втридорога. На вырученные деньги мальчик приобретает дом из кубиков — почти всамделишный дачный особняк. («Венчается дело прямым грабежом. И это у нас, а не за рубежом».)


title: Это не про меня

text: Проходит тридцать с лишним лет. Герой становится владельцем настоящего особняка с огромным садом. Естественно, досталось это ему обманным путём. На заборе, обнесённом колючей проволокой, появляются слова «жмот», «жадюга» и целые эпиграммы типа «Хозяин сада — жадный гад, минировал фруктовый сад. Он сам напорется на мину, взорвёт себя и витамины». А то и более недвусмысленное: «Когда-нибудь ОБХСС к тебе проявит интерес».


title: Это не про меня

text: Хозяин устраивает в саду пышный банкет, где все гости, от завскладом до священника, — такие же жулики и взяточники. («Какие слова и улыбки любезные! И гости, смотрите, какие полезные».) Внезапно в распахнутую калитку забредает соседская корова с одним рогом. Для зрителей это — чистая случайность, но для хозяина — знак судьбы. «Ты поступаешь неправильно!» — читается в её глазах, и теперь в них ещё больше укоризны. Выпроводив всех гостей, хозяин падает перед ней на колени и пытается по привычке дать взятку: «Ну, хочешь деньгами? Всю сумму вперёд?.. Проклятая совесть!.. Даю — не берёт». В тот момент, когда он в отчаянии закрывает глаза, в сад вбегает соседка и прогоняет корову домой. Хозяин открывает глаза и, нигде не видя коровы, приходит к выводу, что «совесть пропала».


title: Это не про меня

text: Голос за кадром резюмирует: «Да, нету на свете печальнее повести, чем повесть о рано потерянной совести».


title: АвтоВАЗ

text: «АвтоВА́З» — автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе.


title: АвтоВАЗ

text: Полное официальное название — "Публичное акционерное общество «АВТОВАЗ»".


title: АвтоВАЗ

text: Ранее выпускал автомобили марки ВАЗ с наименованиями «Жигули», «Нива», «Спутник», «Samara», «Ока». Помимо перечисленных марок автомобилей на экспорт в некоторые страны мира поставлялись автомобили под маркой «Riva». По состоянию на начало 2016 года производит автомобили под собственной торговой маркой Lada, а также автомобили марки Nissan, Renault и Datsun. Кроме того, АвтоВАЗ поставляет другим производителям машинокомплекты для выпуска автомобилей марки Lada и их модификаций. Штаб-квартира и основное производство находятся в городе Тольятти.


title: АвтоВАЗ

text: С 2014 года эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа превысила 50 %. На июнь 2017 года 64 % компании принадлежит голландской Alliance Rostec Auto B.V. (у «Ростеха» в этом совместном предприятии 17,55 %) и 24 % — кипрской Renaissance Securities. С начала 2017 года Renault начала консолидировать в отчётности показатели «АвтоВАЗа», и теперь российский рынок стал вторым по величине для Renault после Франции.


title: АвтоВАЗ

text: Входит в перечень системообразующих организаций России.


title: АвтоВАЗ

text: 20 июля 1966 года, после анализа 54 различных строительных площадок, ЦК КПСС и Советом министров СССР принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну «Fiat». 15 августа 1966 года в Москве глава Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР А. М. Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов.


title: АвтоВАЗ

text: 3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку автогиганта. Уже 21 января 1967 года был вырыт первый кубометр земли под строительство первого цеха завода — корпуса вспомогательных цехов (КВЦ).


title: АвтоВАЗ

text: С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества.


title: АвтоВАЗ

text: 1 марта 1970 года первые 10 кузовов будущих автомобилей выдал цех сварки, а 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули», внешне похожих на итальянскую модель «FIAT-124», но со значительными изменениями (в общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R). Интересно, что 15 апреля 1970 года Волжский автомобильный завод посетил Генри Форд-младший. 28 октября 1970 года в Москву был отправлен первый эшелон с автомобилями «Жигули».


title: АвтоВАЗ

text: 24 марта 1971 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию первую очередь Волжского автозавода, которая будет выпускать 220 тысяч автомобилей в год. 16 июля 1971 года был выпущен 100-тысячный автомобиль марки «ВАЗ». 10 января 1972 года Государственной комиссией подписан акт о приёмке в эксплуатацию второй очереди Волжского автозавода мощностью 220 тысяч автомобилей в год. Официально завод был принят Государственной комиссией с оценкой «отлично» 22 декабря 1973 года — после выпуска миллионного автомобиля; указом президиума ВС СССР Волжский автомобильный завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени. За архитектуру комплекса Волжского автомобильного завода в 1977 году была вручена Государственная премия СССР в области литературы, искусства и архитектуры.


title: АвтоВАЗ

text: Проектная мощность завода в 1970-х составляла 660 тысяч автомобилей в год, к началу 1990-х мощность достигла 740 тысяч. На 1 февраля 2012 года проектная мощность завода составляет 900 тыс. автомобилей в год.


title: АвтоВАЗ

text: В 1993 году на базе ВАЗа пытались создать Автомобильный всероссийский альянс (AVVA) с программой выпуска народного автомобиля при участии Бориса Березовского и его ЛогоВаза. В 1996 году руководитель ВАЗа Каданников стал заместителем премьера Черномырдина.


title: АвтоВАЗ

text: В 1990-х — начале 2000-х годов за контроль над заводом разразилась ожесточенная криминальная война, в ходе которой погибло порядка 500 человек, среди которых: известные в городе бандиты, бизнесмены, сотрудники милиции, журналисты, общественные деятели, руководство завода.


title: АвтоВАЗ

text: С 2002 по 2004 год существовала лотерея «АвтоВАЗ», где разыгрывались призы только по номерам купленных билетов, главный приз которой — автомобиль ВАЗ — Жигули.


title: АвтоВАЗ

text: В декабре 2007 года стало известно, что французская автомобилестроительная корпорация «Renault» планирует приобрести 25 % акций ОАО «АвтоВАЗ». 29 февраля 2008 года сделка состоялась, договор о продаже акций подписали глава совета директоров ИК «Тройка Диалог» Рубен Варданян, президент «Troika Capital Partners» Сергей Скворцов и глава корпорации «Renault-Nissan» Карлос Гон. Окончательная сумма сделки будет зависеть от итогов работы ОАО «АвтоВАЗ» в 2008—2009 годах, но не превысит 1,2 млрд долларов. После погашения казначейских акций завода «Renault» получит контрольный пакет акций. В итоге на сентябрь 2008 года основными акционерами компании являлись: Renault (25 %), «Ростехнологии» (25,1 %) и «Тройка диалог» (25,64 %).


title: АвтоВАЗ

text: Упразднён отдел милиции по обслуживанию ВАЗа и заводской ВОХР. Некоторое время охрану завода обеспечивало по договору ведомственная охрана ФГУП «Охрана», с 2008 года завод находился под охраной аффилированных частных охранных структур группы СОК (ООО ЧОП «Штурм» и ООО ЧОП «ВСБ»). Новый собственник на ВАЗе Ростех вытеснил СОК. Однако соковская охрана, реорганизованная в ООО ЧОП «Авангард», вахтой продолжила обеспечивать охрану завода и его объектов, расположившись в бывшем здании заводской милиции.


title: АвтоВАЗ

text: В результате экономического кризиса 2008—2009 годов и вызванных им проблем со сбытом продукции в начале 2009 года ОАО «АвтоВАЗ» попал в сложную финансовую ситуацию. На конец марта 2009 года долг поставщикам составил около 14 млрд руб. За 9 месяцев 2009 года производство упало на 43,5 % к соответствующему периоду предыдущего года.


title: АвтоВАЗ

text: 30 марта 2009 года Правительством России было принято решение о выделении государственной корпорации «Ростехнологии» 25 млрд руб., которые та, в свою очередь, в виде беспроцентной ссуды сроком на год передаст ОАО «АвтоВАЗу».


title: АвтоВАЗ

text: Также модельный ряд ОАО «АвтоВАЗ» попал под государственную программу субсидирования процентных ставок по автокредитам.


title: АвтоВАЗ

text: В сентябре 2009 года руководством компании было объявлено о массовом сокращении персонала: до конца 2009 года собирались сократить 27,6 тыс. работников из 100 тысяч. По словам представителей ОАО «АвтоВАЗ», это должно было стать одной из мер на пути к недопущению банкротства крупнейшей российской автомобилестроительной компании. Впрочем, уже в начале октября стало известно, что в Правительстве России было согласовано увольнение только 5 тыс. человек, а первый вице-премьер Правительства Игорь Шувалов заявил: «Никаких увольнений и сокращений на предприятии не планируется. Это всё вранье». В итоге почти 22,5 тысячи работников компании были уволены в 2009 году, из них: 11,5 тысячи оформили пенсию и 2,3 тысячи — досрочную пенсию. Оформление такой «массовой» досрочной пенсии явилось беспрецедентным для России явлением. Период кризиса сказался на качестве продукции: в октябре 2009 года «АвтоВАЗ» в презентации бизнес-плана отметил, что производит автомобили «чрезвычайно низкого» качества, и назвал себя неэффективным по многим пунктам. Одной из причин такой ситуации было названо «низкое качество покупных комплектующих».


title: АвтоВАЗ

text: В то же время, в октябре 2009 года Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в письме в аппарат правительства заявило, что в нынешнем виде ОАО «АвтоВАЗ» фактически является нежизнеспособным, находясь в предбанкротном состоянии (по расчётам министерства, на начало 2010 года долг завода будет составлять 76,3 млрд руб.). По мнению Минпромторга, дальнейшая государственная поддержка предприятия нецелесообразна, а спасти ситуацию в Тольятти можно лишь сократив до 50 тыс. сотрудников ОАО «АвтоВАЗ» и потратив средства, которые предполагается выделить ОАО «АвтоВАЗ», на стабилизацию рынка труда в Самарской области.


title: АвтоВАЗ

text: В ноябре 2009 года Кристиан Эстев, генеральный директор Renault в России заявил, что по предложениям французской стороны на ОАО «АвтоВАЗ» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также оставить производство своих автомашин класса ultra low cost (возможно, на базе «Калины»). В ноябре 2009 года российское Правительство заявило о готовности оказать ОАО «АвтоВАЗ» поддержку в размере 54,8 млрд руб. Из этой суммы 38 млрд — это невозвратные долги, ещё 12 млрд руб. пойдет на создание и запуск в производство нового модельного ряда и ещё 4,8 млрд руб. необходимо для реализации программы создания новых рабочих мест. Госкорпорация «Ростехнологии» и Renault подписали 27 ноября 2009 года протокол о сотрудничестве в рекапитализации ОАО «АвтоВАЗ». Соглашение предусматривает финансовую помощь ОАО «АвтоВАЗ» со стороны РФ в обмен на помощь Renault в использовании технологий Renault и Nissan.


title: АвтоВАЗ

text: В 2010 году в рамках антикризисного плана АвтоВАЗ приступил к реализации программы «ЛАДА КАЧЕСТВО», разработанной группой специалистов во главе с директором по развитию качества Паскалем Фельтеном и направленной на улучшение качества продукции завода. К обеспечению контроля качества была привлечена служба Common Supplier Quality and Supplier Development, созданная в марте 2010 года. В январе 2012 года дирекцию по качеству возглавил бывший топ-менеджер Renault Лоран Фофан, ранее занимавшийся улучшением двигателей автомобилей французской марки. Модернизация производства привела к значительному росту качества продукции, которое к 2013 году улучшилось в 10 раз: «В 2013 году АвтоВАЗ сравнял уровень качества с партнерами по альянсу — компаниями Renault и Nissan. Сегодня фактический уровень по качеству — 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АвтоВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз». На следующий год, по сообщению Бу Андерссона, качество повысилось ещё на 20 %, затем ещё на 30 %.


title: АвтоВАЗ

text: 10 марта 2010 года совет директоров ОАО «АвтоВАЗ» одобрил бизнес-план до 2020 года, по которому планируется рост производства автомобилей до 1,2 млн штук в год к концу 2010-х годов, а также инвестиции в предприятие за 2010—2020 годы в размере до 3 млрд евро.


title: АвтоВАЗ

text: 26 августа 2010 года президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров сообщил, что чистая прибыль ОАО «АвтоВАЗ» за январь-июль 2010 года составила 24 миллиона рублей по РСБУ против убытка за аналогичный период 2009 года.


title: АвтоВАЗ

text: 12 декабря 2012 года в Москве президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон объявил о создании совместного предприятия с государственной корпорацией «Ростехнологии», под названием Alliance Rostec Auto BV. На конец 2013 года Alliance Rostec Auto BV владел 76,25 % акций ОАО «АвтоВАЗ».


title: АвтоВАЗ

text: В январе 2014 года объявлено об очередном значительном сокращении персонала предприятия: согласно приказу нормативная численность руководителей, специалистов и служащих будет снижена на 2,5 тысячи штатных единиц, а снижение численности рабочих будет на 5 тысяч штатных единиц. Согласно ежеквартальному отчету компании, на 1 января 2014 года на заводе работают более 67 тысяч человек.


title: АвтоВАЗ

text: 23 января 2014 года компания сообщила, что собирается уволить 7,5 тысяч работников с следующим возмещением: уволившиеся в феврале получат по пять среднемесячных зарплат (составляет около 20 тысяч рублей), в марте — по четыре зарплаты, в апреле — по три. Предложение о выплате компенсаций действует только эти три месяца.


title: АвтоВАЗ

text: В июне 2014 года альянс Renault-Nissan получил контроль более чем над 50 % акций компании, доля «Ростеха» снизилась до 24,5 %.


title: АвтоВАЗ

text: Также в 2014 году был проведен ряд изменений, направленных на преобразование условий труда и отдыха работников: запрещены новогодние корпоративы за счет предприятия, ликвидирована насчитывавшая более 600 тыс. томов библиотека (часть книжного фонда передана местному колледжу), отремонтированы за счет продажи корпоративных иномарок душевые, туалеты и раздевалки, а также запрещено держать в служебных помещениях комнатные цветы.


title: АвтоВАЗ

text: Несмотря на все преобразования 2014—2015 годов, предприятие не стало прибыльным — убыток по итогам 2015 года превысил 73 млрд рублей. В 2015 году компания показала отрицательную валовую маржу, что вызывает сомнение в экономической эффективности бизнеса как такового. Убытки финансировались за счет привлечения дополнительных кредитов. В 2015 году средняя ставка по рублевым банковским кредитам, которые являются основными для компании, увеличилась до 12,55 % (с 11,51 % в 2014 г.) . Выплаты по процентам удвоились с 4 до 8 млрд руб. за тот же период. В структуре баланса показатель капитала ушёл в минус, что является одним из сигналов возможного предбанкротного состояния предприятия.


title: АвтоВАЗ

text: По итогам I квартала 2016 года чистый убыток компании составил 8,589 млрд рублей против 178 млн рублей, то есть в 47 раз, чем за аналогичный период 2015 года. Одновременно выручка ПАО «АвтоВАЗ» сократилась на 20,8 % до 38,417 млрд рублей. Такие данные следуют из отчетности по МСФО, опубликованной компанией. Основной причиной роста убытков ПАО «АвтоВАЗ» стало падение спроса на российском авторынке. В I квартале 2016 года общие розничные продажи Lada составили 56 879 шт., или на 17 % меньше, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Сократилось и производство автомобилей на АвтоВАЗе (Lada, Renault, Nissan, Datsun) — на 34 % по сравнению с I кварталом 2015 года до 96 498 автомобилей.


title: АвтоВАЗ

text: Первые автомобили Lada (ВАЗ-2101) выставлялись на экспорт с 1971 года. Среди стран, импортировавших Lada, были и страны из Совета экономической взаимопомощи (эти поставки частично покрывали стоимость отдельных видов комплектующих для завода), и покупавшие автомобили за свободно конвертируемую валюту.


title: АвтоВАЗ

text: В начале семидесятых на автомобили, произведенные в СССР, приходилось более 60 % всех денежных средств от экспорта продукции отечественного машиностроения. Вскоре эта доля увеличилась до 80 %. Спрос на автомобили Lada объяснялся относительно современной конструкцией, качеством изготовления, разумной ценовой политикой. Объём продаж в различных странах в известной степени зависел от наличия в них развитой сети дилеров, а также доступности СТО и необходимых запчастей. Хорошая адаптированность автомобилей к эксплуатации в регионах с суровым климатом сделала их популярными в странах Северной Европы: Финляндии, Швеции, Норвегии, Исландии. Так, в таксомоторных компаниях Будапешта немалую долю автомобилей составляла Lada, а эксплуатация этих автомобилей в интенсивном режиме оказалась наиболее эффективной.


title: АвтоВАЗ

text: Весьма большой популярностью пользовалась полноприводная «Нива», не имевшая на тот момент аналогов в своём сегменте. Одно время спрос на модель превышал возможности поставок и поддерживался появлением ряда тюнинговых версий, предлагаемых местными дилерами в экономически развитых странах мира. Помимо повседневной эксплуатации в городских условиях, «Нива» широко использовалась за рубежом как транспортное средство для егерей, врачей, фермеров, коммивояжёров и полицейских.


title: АвтоВАЗ

text: В середине 1980-х зарубежные рынки положительно встретили модернизированное семейство заднеприводных моделей Lada 2105/2107/2104. Во Франции в это время каждый четвёртый импортный автомобиль с кузовом «универсал» был Lada. Автомобили Lada можно было встретить в Азии, Африке, Латинской Америке, Канаде, Австралии и Океании. Сравнительно высокую популярность удалось завоевать и переднеприводным автомобилям Lada семейств Samara, Samara-2, а также моделям «десятого» семейства.


title: АвтоВАЗ

text: К 1990 году 25 % продукции автозавода уходила на экспорт, бо́льшая часть которого приходилась на страны Западной Европы.


title: АвтоВАЗ

text: В 1995 году был образован центр сборочных комплектов (ЦСК) для дальнейшего закрепления продукции «АвтоВАЗа» в том числе на зарубежных рынках. На ЦСК возлагалась ответственность за полный цикл внешней сборки, включая изучение потенциальных регионов сбыта и контроль выполнения автосборочными заводами планов выпуска. Спустя три месяца после создания центра были осуществлены первые поставки сборочных комплектов ВАЗ-21093 в Финляндию на фирму «Valmet Automotive». Там за время действия соглашения (с 1996 по 1998 год) было собрано 14 048 автомобилей, большая часть которых была реализована в странах Западной Европы.


title: АвтоВАЗ

text: В 2000 году на Украине при поддержке концерна «Укрпроминвест» на Луцком автозаводе была организована сборка модели ВАЗ-21093. Вскоре сборкой вазовских моделей занялись ещё два украинских предприятия — в Херсоне и Кременчуге, а в четвёртом квартале 2001 года первые автомобили Lada 2107 начали собирать в Египте. В 2002 году в список предприятий внешней сборки вошла казахстанская компания «Азия-Авто», которая занималась сборкой полноприводных автомобилей Lada 4Х4. Конец 2003 года был ознаменован для «АвтоВАЗ» открытием сборочных производств ещё в двух точках мира. Предприятие «Оферол» приступило к выпуску автомобилей Lada 4X4 в Монтевидео (Уругвай), а на Украине на «АвтоЗАЗе» началась сборка автомобилей Lada Samara. Вскоре сборка автомобилей Lada 4X4 была организована в городе Кито (Эквадор) на предприятии «Аймеса».


title: АвтоВАЗ

text: В 2007 году в ближнем зарубежье начались продажи автомобиля Lada 2170 (под этим заводским индексом на экспорт до настоящего времени поставляется Lada Priora). Тогда же «АвтоВАЗ» отметил юбилей своей внешнеторговой деятельности — отгружен 7-миллионный экспортный автомобиль, которым стал Lada 1118 (седан Lada Kalina).


title: АвтоВАЗ

text: Начиная с 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывает страны СНГ (более 90 %) и Европы (3-5 %), а также ряд государств Африки и Латинской Америки (не более 1,5-2 %). Продажа автомобилей Lada за рубежом организована через официальные дилерские сети импортеров «АвтоВАЗ». Реализацией Lada занимаются около 20 официальных импортеров, которые сотрудничают в общей сложности более чем с 200 местными дилерами. Среди стран СНГ самым ёмким рынком изначально была Украина, куда поставлялись как готовые автомобили, так и машинокомплекты. Сначала введение ряда ограничительных таможенных пошлин этой страной, а затем сформировавшийся здесь экономический и социально-политический кризис резко снизили поставки автомобилей практически всех марок, ранее продававшихся на Украине.


title: АвтоВАЗ

text: На начало второго полугодия 2014 года самым ёмким экспортным рынком автомобилей Lada является Казахстан. Отложенными и перспективными рынками считаются Азербайджан, Белоруссия, страны Европы, Египет.По состоянию на май 2018 года группа «АвтоВАЗ» на 11,22 % принадлежит компании «Renaissance Securities (Cyprus) Limited» (Кипр) и на 83,5 % компании «Alliance Rostec Auto B.V.» (Нидерланды). Последняя в свою очередь представляет интересы группы инвесторов со следующими правами голоса: «Renault s.a.s» — 61,1 %; госкорпорация «Ростех» — 38,9 %.


title: АвтоВАЗ

text: В разное время руководителями автозавода были:


title: АвтоВАЗ

text: 29 декабря 2000 года в здании заводоуправления открылась галерея портретов генеральных директоров «АвтоВАЗа» с момента его основания.


title: АвтоВАЗ

text: На начало второго полугодия 2014 года в состав производственных бизнес-единиц «АвтоВАЗа» входят сборочно-кузовные производства Lada Priora, Lada Кalina, Lada 4х4, производство автомобилей на платформе Альянса (B0), опытно-промышленное производство.


title: АвтоВАЗ

text: В состав автокомпонентных производств вошли механосборочное (в том числе подразделения по сборке двигателей, шасси и коробок передач), металлургическое, прессовое, энергетическое производство и производство пластмассовых изделий.


title: АвтоВАЗ

text: Каждый автомобиль, выпущенный на автозаводе, проходит обкатку на автомобильном треке, представляющем собой две кольцевые трассы и отдельные участки с испытательным покрытием.


title: АвтоВАЗ

text: С 1966 по 1991 в состав «Волжского объединения по производству легковых автомобилей» входили 5 (пять) производств:


title: АвтоВАЗ

text: После развала СССР, в результате приватизации, все предприятия стали акционерными обществами и перешли к разным собственникам. В настоящее время указанные заводы продолжают поставлять свою продукцию как на «АвтоВАЗ», так и на другие автозаводы России.


title: АвтоВАЗ

text: «АвтоВАЗ» совместно с «General Motors» и Европейским Банком Реконструкции и Развития принял участие в создании совместного предприятия «GM-АВТОВАЗ». Совместное производство началось с выпуска внедорожника "Chevrolet Niva" («Шевроле Нива»).


title: АвтоВАЗ

text: 8 апреля 1986 года состоялся визит М. С. Горбачёва в Тольятти, где Генеральный секретарь ЦК КПСС посетил автозавод. Результатом этого визита было решение о создании на базе флагмана отечественного машиностроения инжинирингового центра.


title: АвтоВАЗ

text: 4 сентября 1986 года Правительством страны было принято решение о создании на автозаводе отраслевого научно-технического центра (НТЦ). В 1987—1994 годах были введены в строй его основные мощности: инженерный корпус, дизайн-центр, комплекс подготовки автомобилей к испытаниям, комплекс исследований электромагнитной совместимости, шумов и вибраций, аэроклиматический комплекс, корпуса опытно-промышленного и экспериментального производств. В 1996 году в НТЦ была принята в эксплуатацию полномасштабная аэродинамическая труба.


title: АвтоВАЗ

text: Первым руководителем научно-технического центра был В. В. Каданников (в 1986—1988 годах). на этом посту его сменил К. Г. Сахаров.


title: АвтоВАЗ

text: 7 сентября 2001 года, в честь 15-летия научно-технического центра, была открыта первая очередь технического музея. Сегодня это — целый парк автомобильной и военной техники, где собраны уникальные экспонаты со всей страны.


title: АвтоВАЗ

text: После вхождения в число акционеров ОАО «АвтоВАЗ» французской компании Renault было принято решение о вхождении научно-технического центра завода в состав глобального инженерного альянса Renault-Nissan.


title: АвтоВАЗ

text: Планы развития в компании связывают с дальнейшей интеграцией с Renault-Nissan. В конце 2011 года «АвтоВАЗ» поставил на конвейер автомобиль Lada Granta седан, в первом полугодии 2012 года — универсал повышенной вместимости R90 и фургон F90 (Lada Largus) на платформе B0, в июне 2012 года начато производство автомобиля Nissan Almera также на платформе B0, к 2013 году — недорогой хетчбэк Granta и ещё два автомобиля Renault, также на платформе В0. Также в планах компании до 2013 года — модернизация ряда производств, расширение выпуска двигателей и коробок передач.


title: АвтоВАЗ

text: Предприятие ориентировано на внутренний рынок, где является абсолютным лидером по продажам, и на страны СНГ. В 2004 году завод выпустил чуть более 712 тысяч, в 2005 году — 721,5 тысяч автомобилей. В 2006 году выпущено 966 380 автомобилей и автокомплектов, продано 724 тыс. готовых автомобилей, в том числе 185 673 автомобилей и сборочных комплектов на экспорт. В 2007 году продано (по данным компании) 770 тысяч авто.


title: АвтоВАЗ

text: В 2008 году компания планировала выпустить 959,7 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, в том числе 125 тыс. автомобилей Lada Kalina, более 210 тыс. автомобилей модели Lada Samara, 35 тыс. трехдверных внедорожников Lada 4х4 и 8 тыс. автомобилей «Lada 112 Coupe». Экспорт автомобилей и автокомплектов в 2008 году предполагалось увеличить до 194 тыс. единиц. В результате заводом было произведено 810,5 тыс. автомобилей, а продажи в России составили 622,1 тыс. авто. Выручка компании по МСФО составила 192,07 млрд руб. (в 2007 году — 187,6 млрд руб.), чистый убыток — 24,66 млрд руб. (в 2007 году — чистая прибыль 3,7 млрд руб.).


title: АвтоВАЗ

text: В кризисный 2009 год первоначально планировалось выпустить 475 тыс. автомобилей, затем эта цифра была скорректирована до 332 тыс. автомобилей. В итоге «АвтоВАЗ» изготовил 294 737 автомобилей Lada (в том числе для экспорта — 34756 автомобилей всех семейств Lada). Помимо этого, выпущено 43047 сборочных комплектов. Лидером по объёму производства стало семейство Lada Priora: изготовлено более 91 тысячи этих автомобилей. В 2009 году завод останавливался дважды с начала года. Сначала в феврале 2009 года — из-за отказа производителей автокомпонентов отгружать продукцию автогиганту, пока он не погасит перед ними свои долги. Другой раз — уже на весь август — по решению топ-менеджмента из-за проблем со сбытом.


title: АвтоВАЗ

text: В 2010 году компания выпустила 545,5 тыс. автомобилей, увеличив объём производства по сравнению с 2009 годом на 85 %. В России было продано 517,1 тыс. автомобилей Lada (а учётом экспорта — 557,8 тыс. авто). По сравнению с 2009 годом реализация Lada в России выросла на 48 %. Этому росту способствовала государственная программа утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств. Владельцы старых автомобилей активно сдавали их на переработку, получая скидку на приобретение новой машины. Самыми продаваемыми моделями в этот год стали Lada 2105 и Lada 2107: 136 тыс. автомобилей. Второй показатель оказался у Lada Priora — 125,5 тыс. машин. Продажи Lada Kalina составили 108,9 тыс. автомобилей. В I квартале 2010 года убыток «АвтоВАЗа» составил 2,6 млрд рублей, во II квартале чистая прибыль по РСБУ составила 1 млрд рублей. Объём продаж АвтоВАЗа во II квартале повысился в два раза по сравнению с I кварталом.


title: АвтоВАЗ

text: С 2011 года, после приобретения ООО «ОАГ», «АвтоВАЗ» начал учитывать в своих производственных показателях продукцию Ижевского автозавода, который стал дочерней площадкой компании. В этом году обоими предприятиями выпущено 593,3 тысячи автомобилей. Продажи завода по сравнению с прошлым годом возросли на 10,6 % — до 578,3 тыс. авто (с учётом экспорта — до 634,3 тыс. авто). В том же году АвтоВАЗ подготовил производство и начал выпуск новой модели — седана Lada Granta.


title: АвтоВАЗ

text: В 2012 году «АвтоВАЗ» и Ижевский автозавод выпустили 587,6 тысячи автомобилей. По мнению экспертов, сокращение производства автомобилей Lada было вполне закономерно и ожидаемо и связано в первую очередь с тем, что компания проводила смену модельного ряда. Также снижение было отчасти обусловлено прекращением программ государственной поддержки, в частности, программы утилизации автомобилей. Продажи на российском рынке в этом году составили 537,6 тыс. авто, а с учётом экспорта 608,2 тыс. В апреле 2012 года на «АвтоВАЗ» начался выпуск универсалов Lada Largus — автомобилей, созданных на платформе В0, предоставленной Альянсом Renault-Nissan.


title: АвтоВАЗ

text: По итогам 2013 года предприятием и его площадкой в Ижевске было выпущено 516,3 тысячи автомобилей. В этом периоде завод показал спад продаж и производства. По мнению экспертов, «продажам не способствовала общая экономическая ситуация в стране и пессимистичные прогнозы макроэкономики. Это ограничивало желание потенциальных покупателей в приобретении дорогостоящих товаров». Общее количество проданных автомобилей в России за этот период — 456,3 тыс. машин, а включая экспорт — 534,9 тыс. автомобилей Lada. В том же году «АвтоВАЗ» продолжил модернизацию мощностей и обновление модельного ряда, начав выпуск автомобилей Lada Kalina нового поколения.


title: АвтоВАЗ

text: В 2014 году «АвтоВАЗ» произвел 575,1 тысячи автомобилей и сборочных комплектов. Продажи автомобилей марки Lada составили 439,1 тысячи штук. За всю историю завода произведено более 28 000 000 автомобилей. Около 57 % автопарка России — автомобили марки ВАЗ.


title: АвтоВАЗ

text: В 2015 году «АвтоВАЗ» показал отрицательную валовую маржу в отчетности по МСФО. Аналитики указывают на рост стоимости компонентов и девальвацию рубля как причины убыточности компании. Убытки от обесценения и затраты на реструктуризацию составили 42 млрд руб. в 2015 г. против 4,7 млрд руб. в 2014 г. Чистый убыток составил 73,9 млрд руб. против 25 млрд руб. убытка в 2014 г.


title: АвтоВАЗ

text: Статистика производства автомобилей (в шт.):


title: АвтоВАЗ

text: Ранее в составе предприятия были энергоснабжающие организации Автозаводского района ОАО «Тевис», ОАО «Электросеть» и ОАО ТЭК; в 2010 году переданы в дочерние организации Ростех. Дочернее предприятие АвтоВАЗагрегат передано частной компании. Организация по обслуживанию лифтового хозяйства района города ПАО «Лифтэлектросервис» и спортивно-культурные объекты ДКИТ, Д/С «Волгарь», Торпедо переданы в муниципалитет городской администрации. ТЭЦ Волжского автозавода выведена в энергетический холдинг «Т Плюс». Строительная компания АО ФСК «Лада дом» и Автовазбанк были приватизированы в частную собственность. Медицинские объекты социальной инфраструктуры санаторий «Прелесье» и медсанчать ВАЗа переданы в ФМБА России. Упразднен «Комбинат общественного питания» КОП-ВАЗа; имущество и сектор общественного питания передан частной ООО «КорпусГрупп». Упразднен заводской ВОХР; охрана передана частной самарской охранной организации ООО ЧОО «Авангард». Рабочие общежития приватизированы и вместе с этим упразднено жилищно-коммунальное управление ЖКУ ВАЗа, упразднена Дирекция по капитальному строительству Управления капитального строительства промышленных зданий и сооружений «ПромУКС». В 2011 году производство технологического оборудования (ПТО ВАЗа) выведено в дочернее общество ООО «Волжский механический завод»; 2016 году организация ликвидирована.


title: АвтоВАЗ

text: На 2018 год, серийно выпускаются автомобили:


title: АвтоВАЗ

text: Кроме того, «АвтоВАЗ» продолжает выпуск комплектующих и запасных частей для моделей, снятых с производства или производящихся в других городах России и за рубежом.


title: АвтоВАЗ

text: В сентябре 2004 года руководство предприятия объявило о переводе всех выпускаемых автомобилей на единый бренд, писать который было решено не кириллицей, как это предполагают нормы русского языка, а латиницей. Вместо аббревиатуры «ВАЗ» автомобили, в том числе модели, выпускавшиеся не одно десятилетие, получили единое название "Lada", ранее применявшееся лишь в качестве торговой марки для экспортных вариантов. Между тем действующий в то время руководитель «АвтоВАЗ» Владимир Каданников заявил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница. Журналист российского автомобильного издания «За рулём» выразил недоумение в требовании написания латиницей давно существовавшего названия российского автомобиля «Лада Самара», по его данным, даже в 2008 году продавцы и покупатели по-прежнему используют старые наименование моделей — «двенадцатая», «тринадцатая» и т. п..


title: АвтоВАЗ

text: С середины 1990-х годов применительно к автомобилям, выпускаемым предприятием стали использоваться жаргонизмы «ТАЗ», или «Тазик», происхождение которых очевидно по аналогии с аббревиатурами других советских автозаводов («ГАЗ», «УАЗ»), названных по месту, где они находятся — Тольяттинский автомобильный завод. В 1997 году слово появляется в материале о российском автопроме в материале обозревателя таблоида «Мегаполис-Экспресс» Михаила Берлогина. В широкий обиход введено благодаря Михаилу Задорнову, назвавшем так продукцию АвтоВАЗа в одном из своих выступлений. В 2000-х годах слово часто использовалось в статьях журналистов о продукции «АвтоВАЗ» в ироничном ключе, а также в тематических интернет-форумах.


title: АвтоВАЗ

text: Жаргонизм «ТАЗ» активно использовался в лозунгах участников общероссийской акции протеста против повышения таможенных пошлин на автомобили иностранного производства в конце 2008 года, в частности, в ходе акции в Екатеринбурге, в которой приняли участие более 1000 автомобилистов, а также в Москве.


title: АвтоВАЗ

text: В интервью журналу «Итоги» президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин в мае 2009 года заявил:


title: АвтоВАЗ

text: Про «тазики» обычно заводят речь, чтобы задеть нас или унизить. Напрасный труд! Мы реально оцениваем качество производимой продукции, понимаем, что выпускаем бюджетные автомобили, которые некорректно сравнивать с машинами классов С, D, Е или SUV.


title: АвтоВАЗ

text: Герои Социалистического Труда:


title: АвтоВАЗ

text: Кавалеры ордена Ленина:


title: АвтоВАЗ

text: Кавалеры ордена Трудовой Славы:


title: АвтоВАЗ

text: Кавалеры ордена Славы:


title: АвтоВАЗ

text: Кавалеры Государственной премии СССР:


title: АвтоВАЗ

text: В годы перестройки «АвтоВАЗ» передал со своего баланса многочисленные объекты социальной инфраструктуры, ранее финансировавшиеся за его счёт. В частности, в 1991 году на баланс города был передан построенный в 1966—1991 годах жилой фонд сотрудников.


title: АвтоВАЗ

text: В 2008 году на баланс города были переданы дворец спорта «Волгарь», спортивный стадион «Торпедо», «Дом культуры и техники ДКиТ», спортивный комплекс «Олимп». В 2009 году «АвтоВАЗ» отказался от содержания трёх комплексных общежитий для иногородних работников. В декабре 2009 года медицинская служба предприятия (поликлиники и санатории «Прилесье» и «Алые паруса») переданы Федеральному медико-биологическому агентству.


title: АвтоВАЗ

text: 27 мая 2013 года компания принимает решение по отзыву более 30 тысяч автомобилей марок Lada Granta и Lada Kalina по причине проблем с тормозной системой у партии автомобилей, выпущенных с ABS и тросовой КПП и произведенных до 7 апреля 2013 года включительно.


title: АвтоВАЗ

text:
В марте 2017 года компания отозвала более 106 тысяч автомобилей Lada Granta и Lada Kalina, проданных после 3 сентября 2016 года. Причиной отзыва стали возможные проблемы с топливной трубкой.
После начала выпуска в 1970 году первых автомобилей ВАЗ-2101 сразу возник вопрос о создании спортивной модификации модели, ведь руководство завода считало, что автоспорт — один из методов испытания серийной модели в экстремальных условиях. Осенью 1970 года генеральный директор Волжского автозавода Виктор Поляков поставил задачу: подготовить три спортивных автомобиля на базе ВАЗ-2101. Двигатели к ним собирались на заводе ФИАТ, однако необходимую доработку конструкции проводили вазовские инженеры и техники.


title: АвтоВАЗ

text: В феврале 1971 года три экипажа на спортивных ВАЗ-2101 впервые выступили на зимнем командном чемпионате СССР по ралли, получив почетный приз «За волю к победе». В том же 1971 году молодой командой «ВАЗ-Автоэкспорт», выступавшей на автомобилях ВАЗ-2101, был завоеван главный командный трофей авторалли «Тур Европы-71» — «Серебряный кубок».


title: АвтоВАЗ

text: В 1971 году в Управлении главного конструктора предприятия создается бюро форсированных испытаний автомобилей. Опыт, накопленный в соревнованиях, помогал лучше готовить технику, что находило отражение в последующих успешных выступлениях автоспортсменов завода, в частности, особо результативным было выступление команды «ВАЗ-Автоэкспорт» на «Туре Европы — 73».


title: АвтоВАЗ

text: В 1970−1980-е годы команда «Автоэкспорт» на специально подготовленных автомобилях ВАЗ разных моделей участвовала во всевозможных кольцевых гонках и ралли в Европе. В чемпионате СССР был отдельный зачет для автомобилей «Жигули». Ранее регулярно проводились соревнования «Кубок ЛАДА», а также кольцевые трековые гонки и различные российские соревнования по ралли, где участвуют автомобили производства «АвтоВАЗа» или спонсором соревнований является «АвтоВАЗ», в частности — автокросс «Серебряная ладья».


title: АвтоВАЗ

text: После старта производства в 1977 году ВАЗ-2121 «Нива» конструкция этого автомобиля привлекла внимание специалистов французской компании «Жак Пок», владелец которой Жан-Жак Пок вынашивал мечту об участии «Нивы» в крупных международных автомобильных соревнованиях. Познакомившись с автомобилем, французские специалисты начали его подготовку к старту в марафоне «Париж — Дакар» 1978 года. Две заявленные Ж.-Ж. Поком «Нивы» оказались в числе трети стартовавших участников, благополучно финишировавших в этом соревновании. В 1981 году французская команда, выступавшая на этих автомобилях, сумела занять третье место, а в сезоне 1982 года — второе. В дальнейшем французским гонщикам неоднократно удавалось занимать призовые места на переработанных спортивных вариантах советского «внедорожника». Последними яркими международными достижениями «Нивы» стали победа 1994 года в «Бахе» (Венгрия), удачные выступления на ралли «Атлас» и 36 место в общем зачете «Париж-Дакар-Париж». На этом биография раллийных автомобилей «Нива» на международных соревнованиях закончилась.


title: АвтоВАЗ

text: В 2008 году «АвтоВАЗ» принимал участие в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях WTCC на автомобилях Лада 110.


title: АвтоВАЗ

text: С 2009 года по 2011 год в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях WTCC участвовала Lada Priora WTCC.


title: АвтоВАЗ

text: С 2013 года в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях WTCC участвует Lada Granta WTCC.


title: АвтоВАЗ

text: В сезоне 2010 года на болидах «Формулы-1» команды «Рено» был размещён логотип Lada.


title: АвтоВАЗ

text: В 2012 году стартовал «Кубок LADA Granta». Первый этап этой новой Гоночной серии состоялся 11—12 июня на автодроме «Москва» в Мячково.


title: Lada

text: LADA («Ла́да») — марка автомобилей, производимых ПАО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась лишь для автомобилей, поставляемых на экспорт, а для внутреннего потребления автомобили производились под маркой «Жигули», затем — «Спутник» (следующее семейство), которое поставлялось на экспорт как «LADA Samara» и вскоре стало называться так же внутри страны. В 2011 году главным дизайнером автомобилей LADA назначен британский дизайнер Стив Маттин.


title: Lada

text: Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида "ВАЗ-XXXX" приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хетчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.


title: Lada

text: С 1 апреля 2015 года изменился фирменный логотип Волжского Автозавода «Ладья», он стал более объёмным. Новый логотип украсил не только новинки автозавода, такие как LADA XRAY и LADA Vesta, но и выпускаемые ранее машины.


title: Lada

text: В 2016 году в странах Европейского Союза объем экспортных поставок «АвтоВАЗа» составил около 16,5 тыс. автомобилей, а в 2017 году экспорт вырос на 31 %, и составил около 24 тыс. экземпляров.


title: Lada

text: С начала 2017 года седан LADA Vesta продается в Австрии, Болгарии, Венгрии, Германии и Литве.


title: Lada

text: За 2017 год было продано 5,167 тыс. моделей LADA в странах ЕС, что на 28,6 % больше показателя за 2016 год. 2,6 тыс. автомобилей было реализовано в Германии (LADA 4x4 — 1,470 автомобиля; Granta — 693; Vesta — 472).


title: Это совсем не про это

text: «Это совсем не про это» — советский сатирический микромультфильм для взрослых. Почти весь мультипликат фильма сделан режиссёром А. Федуловым, который называл мультфильм «Фильм про корову» и считал своим настоящим дебютом. Посвящён проблеме загрязнения окружающей среды. В фильме использована музыка Жана-Филиппа Рамо.


title: Это совсем не про это

text: Хозяйка отправила свою корову пастись на мусорную свалку. Корова на ней стала питаться объедками и мусором, пила воду из реки, в которую сливали производственные отходы, дышала воздухом, в который выбрасывали вредные заводские газы. Хозяйка, надев противогаз, привела корову обратно домой и начала её доить. Вместо молока она надоила канистру бензина, залила его в машину и поехала по делам.В 2000 году компания «Мастер Тэйп» и «Союз Видео» при поддержке «Гостелерадиофонда» предоставила лицензионные VHS-копии с мастер-кассеты Betacam SP целый цикл мультфильмов «Детский кинотеатр: Муми-Тролль и комета» вместе с мультфильмами «Муми-Тролль», «Нехочуха», «Фантазёр», «Герон», «Гром не грянет», «Шалтай-Болтай», «Мук-скороход» и «Очень синяя борода», и в системе PAL.


title: Это что за птица?

text: «Это что за птица?» — советский короткометражный сатирический мультипликационный фильм о тщеславии.


title: Это что за птица?

text: Завистливый Гусь выменял у других птиц понравившееся ему: шею Лебедя, нос Пеликана, крылья Вороны, ноги Журавля, хвост Павлина; у Петуха — гребешок и «кукареку» в придачу. Стал Гусь ни на кого не похож, вот только над ним все́ почему-то смеялись.


title: Это что за птица?

text: Советом помог Воробей, предложивший сменять глупость Гуся на мудрость Совы. У Совы-то Гусь и узнал, что «Умной птице не годится чужими перьями гордиться». Осознавший свою ошибку Гусь, меняет всё обратно.


title: Это что за птица?

text: Мультфильм заканчивается морализаторским вопросом: «Вы в жизни встречали подобную птицу?», что в реалиях 1955-го года подразумевало «стиляг».


title: Это что за птица?

text:
Гусь встречает сначала ворону, потом журавля, в книге — наоборот.
Гусь осознаёт неправоту благодаря Сове, в книге сделать это его вынуждает встреча с лисой.


title: Это что за птица?

text: Мультфильм неоднократно переиздавался на VHS и DVD в сборниках мультфильмов:


title: Этого не может быть

text: «Этого не может быть» — рисованный мультипликационный фильм, созданный режиссёром Юрий Бутырин в творческом объединении Экран в 1990 году.


title: Этого не может быть

text: Мультфильм о том, что чрезмерный педантизм и пристрастие к порядку не приводят к добру.


title: Этого не может быть

text: Главный герой периодически повторяет фразу «!», а остальные напевают песенку «Во дворе трава, на траве дрова…».


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Евге́ний Алекса́ндрович Ни́конов (18 декабря 1920, село Васильевка Куйбышевской области — 19 августа 1941, Харку, Эстония) — моряк, матрос, Герой Советского Союза.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Евгений Александрович Никонов родился в 1920 году в селе Васильевка Ставропольского района Самарской области в семье русских крестьян.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Родители — Александр Фёдорович Никонов и Ксения Фроловна Сорокина. Отец участвовал в Первой мировой войне, затем в Гражданской войне. Служил в 25-й Чапаевской дивизии, был ранен в боях за Бугульму, находился на излечении в Нижнем Новгороде, после чего вернулся на родину.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Кроме Евгения в семье было ещё трое детей: Анна (1912 г.р.), Виктор (1915 г.р.), Анатолий (1921 г.р.).


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Во время голода в Поволжье 1921—1922 годах умерли Анатолий и мать, Ксения Фроловна. Отец вторично женился. В 1924 году скончался от последствий полученных ранений. За осиротевшими детьми присматривала сначала соседка, затем двоюродный дядя Николай. С шести лет Евгению пришлось работать, он трудился в колхозе подпаском. Переболел оспой, в 1929 году пошёл в первый класс васильевской школы.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: В 1931 году во время очередного голода Виктор Никонов перебрался в Нижний Новгород, где строился Горьковский автозавод. Через год по приглашению брата на теплоходе «Урицкий» в Горький поехали и Анна с Евгением.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Жили в Сормово, в бараке на улице Альпинистов (ныне Никонова), Анна работала уборщицей, затем на заводе № 92, Виктор на лесопилке, Евгений пошёл в третий класс фабрично-заводской семилетней школы № 3 имени Крупской. Окончил школу и фабрично-заводское училище, поступил учеником токаря на завод № 92 «Новое Сормово», производивший артиллерийские орудия. Стал токарем, получил третий разряд.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: По воспоминаниям знавших Евгения в ту пору, имеющимся в музеях, Евгений был хорошим товарищем. Был начитан, любил историю, был инициатором создания драмкружка при жилуправлении. Занимался спортом, хорошо играл в городки, очень хорошо плавал, однажды спас жизнь тонувшему другу.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: В 1939 году Евгений Никонов написал заявление с просьбой зачислить его в ряды Военно-морского флота СССР.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: С 11 ноября 1939 года зачислен на воинскую службу, с 23 ноября проходил обучение в школе оружия им. И. Сладкова Кронштадтского учебного отряда на артиллерийского электрика. Был направлен на практику на лидер эсминцев «Минск» в БЧ-3 торпедным электриком. После окончания обучения, 21 декабря 1940 года, был зачислен на лидер. Был в походе в Таллин, Ригу, Либаву. Затем принимал участие в ремонте корабля. Никонову как бывшему токарю пришлось поработать на станке в механическом цехе.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Участвовал в обороне Таллина. Боец отряда обороны главной базы Балтийского флота матрос Никонов при выполнении задания по разведке расположения войск противника в районе города Кейла. 19 августа 1941 года получил в бою тяжёлое ранение и в бессознательном состоянии был схвачен врагом.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: В советское время однозначно утверждалось, что Никонов попал в плен к немцам. Но по современным исследованиям, отряду моряков противостоял батальон эстонских националистов «Эрна-I». Отряд под командованием оберштурмбанфюрера СС Ганса Хирвелаана принимал участие в операции абвера «Плутон» по захвату ценностей Госбанка в Таллине. В группе были эстонские солдаты, одетые в форму бойцов Красной армии и солдаты СС. Пленный матрос представлял большую удачу для диверсионного отряда. Благодаря ему возможно было узнать расположение и численность советских войск. Однако Евгений Никонов отказался отвечать на все вопросы. Его подвергли пыткам, но и это не дало результата. Тогда его привязали к дереву, облили бензином и заживо сожгли. Советские моряки отбили хутор, нашли тела погибших моряков, среди которых было и исколотое штыками, с выколотыми глазами обугленное тело Евгения Никонова.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Политрук Григорий Шевченко, находившийся в отряде, отбившем тела погибших моряков, и опознавший Никонова, в том бою был тяжело ранен в ногу, перенёс ампутацию, долго скитался по госпиталям. Его донесение о подвиге Никонова погибло в море. Но он был не единственным, знавшим о подвиге. Уже в 1941 году на кораблях Балтийского флота появилась листовка, нарисованная фронтовым корреспондентом, с изображением казни неизвестного матроса — «Запомни и отомсти!». Весной 1943 года листовка попала в руки Шевченко, благодаря которому и стало известным имя героя. В новом издании плаката политуправления Балтийского флота уже были подробно изложены обстоятельства гибели Никонова и сказано о присвоении его имени торпедному аппарату лидера «Минск».


title: Никонов, Евгений Александрович

text: В 1956 году Горьковский обком комсомола обратился с ходатайством о присвоении Евгению Никонова звания Героя Советского Союза посмертно. Звание было присвоено указом Президиума Верховного Совета СССР 3 сентября 1957 года.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Первоначально похоронен на хуторе Харку в Эстонии. 19 марта 1951 года горисполком Таллина принял решение переименовать одну из старых улиц города — Соо. Этим же постановлением было отведено место для сооружения памятника Никонову. Вскоре останки Никонова, покоившиеся на хуторе Харку, торжественно, со всеми почестями были перезахоронены в живописном месте таллинского парка. Был установлен памятник.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: С распадом СССР и подъёмом националистических настроений в Эстонии памятник был разрушен, могила поругана.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: 5 мая 1992 года военно-транспортным самолётом прах Евгения Александровича Никонова был доставлен в Нижний Новгород. В аэропорту его встречали ветераны войны и труда, представители Нижегородской городской администрации, школы № 68, родственники, среди которых и внучатый племянник Героя — также бывший балтийский матрос Евгений Никонов. Останки были доставлены в речной порт, откуда на бывшем тральщике «Евгений Никонов», приписанном к тольяттинскому клубу юных моряков были доставлены в Тольятти.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: 8 мая, после торжественного прощания прах Героя был перезахоронен на его родине в Васильевке.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Существует версия, что прах Никонова при перезахоронении в 1992 году не был обнаружен, его изъяли эстонские националисты и предложили обменять на сведения о месте захоронения эсэсовцев из 20-й дивизии СС, расстрелянных после взятия Красной Армией Таллина. Тогда делегация из Тольятти просто наполнила гроб землей из могилы Никонова и привезла его.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: Евгению Никонову посвящён одноимённый историко-патриотический фильм фильм длительностью 20 минут, снятый в 1972 году режиссёром В. Спириным, а также фильм 2008 года «Евгений Никонов. Герою, не пришедшему с войны», смонтированный и озвученный библиотекарями нижегородской библиотеки в Московском районе.


title: Никонов, Евгений Александрович

text: В 2005 году библиотечной системой Нижнего Новгорода был выпущен поэтический сборник «Герою, не пришедшему с войны».


title: Лиски

text: Ли́ски — город (с 1937) в России, административный центр Лискинского района Воронежской области и городского поселения Лиски.


title: Лиски

text: Крупный железнодорожный узел на Юго-Восточной железной дороге. Население — чел. ().


title: Лиски

text: Город расположен в Центральном Федеральном Округе, у реки Дон, в 115 км от Воронежа. и 627 км от столицы России Москвы и в 111 километрах от Украины.


title: Лиски

text: Климат Лисок — умеренно-континентальный, с продолжительной, морозной зимой и тёплым, влажным летом.


title: Лиски

text: В 1571 году на месте юго-западной части города, на берегу оз. Богатое (старица Дона) основывается сторожевой пост Богатый Затон. В 1787 году на месте этого поселения образуется село Новая Покровка. В 1870 году рядом с селом "Новая Покровка" построена железнодорожная станция Лиски, названная по правобережному селу (первоначальным проектом станция была предусмотрена именно на правом берегу, но её строительство там оказалось невозможным из-за рельефа). В середине 1880-х годов в станционном посёлке насчитывалось 9 домов и 410 жителей, которые в основном были связаны с железнодорожным транспортом.


title: Лиски

text: Название пошло от древнего села Лиски (Лыски), расположенного на правом берегу Дона, где и планировалось строительство ЖД станции. Лысыми называют меловые горы, расположенные по правому берегу Дона, которые относятся к Средне-Русской возвышенности и являются остатками древнего Моря (см. География Воронежской области). Подобные названия обычны для географических объектов, не имеющих растительности.


title: Лиски

text: В 1928 году с пристанционным посёлком объединяют село Новопокровское и преобразуют в рабочий посёлок, центр Лискинского района, который получает название Свобода. С 1937 года — город.


title: Лиски

text: В годы Великой Отечественной войны в ходе ожесточённых боёв немецкие войска 6 июля 1942 года были остановлены на правом берегу Дона, напротив Лисок.


title: Лиски

text: В 1943 году город переименован в Лиски. В 1965 году его переименовывают в Георгиу-Деж — по фамилии деятеля румынской компартии Г. Георгиу-Дежа (1901—1965), а в 1991 году городу возвращено название Лиски.


title: Лиски

text: Одной из достопримечательностей города является единственная на Юго-Восточной железной дороге детская железная дорога, открытая в 1989 году.


title: Лиски

text: По переписи населения 2010 года: русские — 95,89 % (53 567 чел.), украинцы — 1,06 % (594 чел.), армяне — 0,76 % (427 чел.), турки — 0,37 % (204 чел.), прочие —1,47 % (823 чел.), не указали национальность — 0,44 % (249 чел).Ранее также действовали мясокомбинат, производственное объединение «Дон» (лёгкая промышленность), до осени 2014 — ОАО «Лиски-Хлеб».


title: Лиски

text:
В 2014 году произведено молока — 109,3 тыс. тонн, Лиски производит 24,8 % областного объёма молока;
мяса — 106,3 тыс. тонн. 44,2 % мяса.


title: Лиски

text: Поголовье крупного рогатого скота в районе насчитывает 53336 голов, что составляет 19 % к численности областного стада, 16210 голов дойного стада или 14,6 % областного показателя.


title: Лиски

text: В 2014 году произведено продукции в текущих ценах на сумму 10,7 млрд рублей или 112,4 % к предыдущему году.


title: Лиски

text: В 2014 году зерновыми культурами было засеяно 28 тыс. га. При урожайности 42,2 ц/га валовое производство составило 118,5 тыс. тонн в весе после доработки.


title: Лиски

text:
Технические культуры занимали 15,7 тыс. га, в том числе 7,6 тыс. га — подсолнечник, 2,8 тыс. га — сахарная свёкла и 5,3 тыс. га — соя. Произведено: масло семян подсолнечника 14,5 тыс. тонн при урожайности 18,7 ц/га, сахарной свёклы 77,7 тыс. тонн при урожайности 282 ц/га, сои 4,4 тыс. тонн при урожайности 8,5 ц/га.
При этом в регионе качественные молочные продукты марки "Лисёнок" не продаются вообще. А масло подсолнечника, выращенного на полях Лискинского района продаётся местным жителям по розничным ценам.


title: Лиски

text: В городе расположены многочисленные предприятия железнодорожного транспорта: локомотивное депо, вагонное депо, дистанция пути, дистанция электроснабжения, дистанция сигнализации и связи. Объём отгруженных товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами по обрабатывающим производствам за 2007 год — 3,9 млрд рублей.


title: Лиски

text: Лискинский железнодорожный узел находится на пересечении линий Москва—Ростов и Харьков—Пенза, в составе узла имеются станции Лиски, Бодеево, Блочный завод, Откос и Придонская.


title: Лиски

text: В Лисках также расположен грузовой порт Волго-Донского речного пароходства.


title: Лиски

text: В городе находится футбольный клуб «Локомотив», выступающий во втором дивизионе, Зона «Центр» чемпионата России по футболу. Основан в 1936 году.


title: Лиски

text: Так же в городе находится детский хоккейный клуб "Лиски" 2003/2004 гр. Основан в 2009 году сразу же после окончания строительства ледовой арены.


title: Лиски

text: На территории города Лиски расположены 77 спортивных сооружений, на которых одновременно могут заниматься 2310 человек. Всего же по статистическим данным в г. Лиски физической культурой и спортом занимаются 16883 человека. В 21 видах спорта преподают 152 работника физкультуры.


title: Лиски

text: Самыми крупными спортивными объектами являются: стадион и физкультурно-оздоровительный центр (ФОЦ) «Локомотив», спорткомплекс «Восточный», физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК) «Заводской», а также спортивный зал СДЮСШ по гимнастике В. С. Растороцкого, спортивный зал борьбы ДЗЮДО и САМБО и стадион «Дружба». В городе Лиски находится также крытый ледовый стадион с трибунами для зрителей, функционирующий круглый год.


title: Лиски

text: Спортклуб «Локомотив» Лискинского отделения дороги был основан в 1983 году. В данный момент 331 человек в школе занимаются такими видами спорта, как борьба дзюдо, гребля на байдарках, волейбол, плавание, фитнес. Всего в спортклубе «Локомотив» работают 7 тренеров-преподавателей и инструкторов по спорту, руководителем которого является В. А. Тарасов.


title: Лиски

text: В сфере предоставления доступа в Интернет в Лисках выделяются следующие интернет-провайдеры:


title: Лиски

text: Памятник железнодорожникам (2006). Композиция памятника представлена в виде группы идущих путейцев. Памятник выполнен в металле и камне. Авторы — воронежские скульпторы Дикуновы.


title: Лиски

text: В 10 км западнее города расположен природный историко-археологический музей-заповедник «Дивногорье».


title: Лиски

text: "См. также "


title: Реджо-нель-Эмилия

text:
acre
Ре́джо-нель-Эми́лия, "Реджо-Эмилия" (, , ) — город в итальянской области Эмилия-Романья, центр провинции Реджо-нель-Эмилия, на полпути между Моденой и Пармой. Его не следует путать с одноимённым городом в Калабрии. Население составляет 165503 человека (2008 г.), плотность населения 715 чел./км². Занимает площадь 232 км². Почтовый индекс — 42100. Телефонный код — 0522.


title: Реджо-нель-Эмилия

text: Покровителем коммуны почитается святой Проспер Реджийский, празднование 24 ноября.


title: Реджо-нель-Эмилия

text: В 187 до н. э. на Эмилиевой дороге была основана колония "Regium Lepidi", названная по имени консула Марка Эмилия Лепида.


title: Реджо-нель-Эмилия

text: Город, ещё в IV веке имевший собственного епископа, сильно пострадал от варварских нашествий. Альбоин сделал его одним из центров государства лангобардов. В 899 году он подвергся набегу мадьяр. В 1002 году отошёл к маркграфам Тосканским, которые обосновались в близлежащем Каносском замке.


title: Реджо-нель-Эмилия

text: С XII века Реджо выступал членом Ломбардской лиги как самостоятельная городская республика. Коммуну раздирало кровавое противоборство между сильнейшими родами. В XIV веке к борьбе за Реджо подключились вельможные семейства д’Эсте, Гонзага и Висконти, а также папы римские.


title: Реджо-нель-Эмилия

text: В 1409 году владение Реджо перешло к роду д’Эсте, который сохранял его в своих руках вплоть до Наполеоновских войн. Фактически он входил в состав Моденского герцогства, хотя "de jure" был выделен в герцогство Реджо. С правлением д’Эсте начинается подъём торговли и зодчества. С Реджо неразрывно связаны имена двух великих поэтов кватроченто — Боярдо и Ариосто.


title: Реджо-нель-Эмилия

text: В 1513 году городом овладел папа Юлий II, однако папское правление в этой части Эмилии продлилось не более 10 лет. В 1796 году в Реджо вошёл Наполеон, провозгласивший здесь создание Циспаданской республики. Именно в Реджо был впервые вывешен современный флаг Италии, и здесь же был сочинён тогда марш Домбровского. С 1810 года титул герцога Реджо носил маршал Удино.


title: Реджо-нель-Эмилия

text:
Венский конгресс вернул Реджо моденским герцогам, однако граждане, вкусившие вкус свободы, не раз поднимались против своих правителей. В 1860 году город вошёл в состав объединённой Италии. В политической жизни XX века доминировали социалисты и (в послевоенные годы) коммунисты. В 1980-х годах в городе записывалась рок-группа CCCP Fedeli alla linea.
Динамика населения:


title: Георгиу-Деж (значения)

text: Георги́у-Де́ж:


title: Остриё копья

text: «Остриё копья» () — документальная драма, рассказывающая историю о пяти американских миссионерах и эквадорском племени Ваорани. После того, как в 1956 году дикари убили пять молодых исследователей, их жизнь и жизнь «чужаков» изменилась навсегда…


title: Остриё копья

text: 1956 год. Пять молодых миссионеров отправляются в нетронутые цивилизацией джунгли Эквадора, чтобы попытаться обратить в христианскую веру местных жителей — первобытное племя Ваорани. Путешествие заканчивается трагически. Все пятеро погибают, будучи заколоты копьями тех, до кого они хотели донести свет веры. Последовавшие за убийствами события, словно смерч, захватывают в свою воронку не только родственников погибших, но и народ Ваорани, безвозвратно меняя их жизни. Среди вовлеченных в последствия оказывается и главный герой повествования — индеец Минкаяни (Луи Леонардо)…


title: Зильбер, Ицхак

text: Раввин Ицхак Зильбер ("Исаак Яковлевич Зильбер", "Ицхок Йосеф Циюни"; ,  — , ) — активист еврейского религиозного подполья в Советском Союзе, основатель движения «Толдот Йешурун» за возвращение русскоязычных евреев Израиля к иудаизму и его духовный руководитель.


title: Зильбер, Ицхак

text: Раввин Зильбер родился в 1917 году в Казани у рава Бенциона Хаима Циюни (Зильбер) — раввина Казани — и Леи-Гитл Шапиро. Получил традиционное еврейское воспитание в условиях, когда это было практически невозможно, что оказало значительное влияние на всю его последующую жизнь. Религиозное чувство дало о себе знать очень рано. Уже в 5 лет Ицхак мечтал уехать в Палестину. Всё своё начальное образование, как религиозное, так и светское, рав получил от отца и ни дня не посещал школу. В 13 лет поступил учиться слесарному делу, затем работал слесарем 6-го разряда в производственных мастерских горсовета. В 1935 г. учился на вечерних подготовительных курсах Казанского химико-технологического института. Затем поступил, проучился там год, но увлечение математикой заставило его перейти на математическое отделение Казанского университета. В заявлении на имя ректора Г. X. Камая он писал о своем «страстном» увлечении математикой и обещал учиться только на «хорошо» и «отлично». В 1935 году заочно сдал экзамены в Казанский университет. Изначально выбрал химию, но сменил её на математику. Поступил доцентом к профессору Николаю Чеботарёву, крупнейшему алгебраисту. Из КХТИ Зильбер был отчислен по собственному желанию 14 июля 1936 г. Этим же днем датировано и его заявление о переводе на второй курс физмата КГУ. Своё обещание Зильбер сдержал, университет закончил с отличием в 1941 году. После окончания университета работал сельским учителем. В 1945 году Мордехай Дубин нашёл раввину Ицхаку невесту, и тот вскоре женится на Гите-Леи Зайдман в Куйбышеве. У Зильберов родилось 4 детей — сын Бен-Цион и 3 дочери.


title: Зильбер, Ицхак

text: В 1951—1953 годах сидел в лагере в Татарской автономной республике по обвинению в незаконном хранении облигаций. В 1959 году был вызван на допрос по обвинению в прививании детям еврейского воспитания и их отказа писать в Шаббат. После угрозы местной ячейки компартии лишить его родительских прав бежал из Казани, забрав с собой позже всю семью.


title: Зильбер, Ицхак

text: В 1960 году поселился в Ташкенте, где стал одной из центральных фигур в местной еврейской общине.


title: Зильбер, Ицхак

text: В 1972 году после долгих лет в отказе наконец репатриировался в Израиль и поселился в Иерусалиме в районе Санхедрия. Инициировал созданиe уроков Торы для русскоязычных евреев по всему Израилю. Раввин Зильбер стоял почти за всеми проектами в Израиле и за его пределами, связанными с созданием учебных центров для русскоязычных евреев, в том числе иешивы «Швут Ами», «Торат Хаим» в Москве, «Шавей Гола» и другими. В 2000 году создал организацию «Толдот Йешурун».


title: Зильбер, Ицхак

text: Раввин Зильбер является автором серии книг, видео- и аудиокассет по недельным главам Торы, а также автобиографии, где приводятся интересные факты, связанные с еврейской жизнью в Советском Союзе.


title: Зильбер, Ицхак

text: Раввин скончался после продолжительной болезни 8 ава 2004 (5764) года. В последний путь его провожали более 10 000 человек, в том числе крупнейшие раввины с мировым именем. Был похоронен 9 ава на иерусалимском кладбище Гар а-Менухот рядом со своей женой.


title: Элегия (значения)

text: Элегия:


title: Оуэн, Уилфред

text: Уилфред Эдвард Солтер Оуэн (; , , графство Шропшир — , канал ) — английский , чьё творчество в сильнейшей степени повлияло на поэзию 1930-х годов.


title: Оуэн, Уилфред

text: Пробыв несколько недель в университетском колледже Рединга, он в 1912 году бросил учёбу из-за болезни, уехал во Францию и в 1913 году устроился частным учителем в Бордо. В 1915 году под влиянием пропаганды возвратился в Англию и пошел добровольцем в пехоту. Получив младший офицерский чин в 1916 году, служил на французском фронте командиром роты и в 1917 году после ранения вернулся домой. В военном госпитале под Эдинбургом познакомился с Зигфридом Сассуном, выдающимся поэтом «окопником», чьи резко антивоенные стихи уже получили известность. Общение с Сассуном способствовало быстрому расцвету поэтического дара Оуэна. В августе 1918 года он вернулся на фронт и заслужил орден «Военный крест» за мужество. Оуэн был убит при прорыве британскими солдатами, немецких позиций на канале Самбра—Уаза, около 11 часов утра 4 ноября 1918 года, ровно за неделю до окончания войны.


title: Оуэн, Уилфред

text: Сборник его стихов, составленный З. Сассуном, был опубликован в 1920 году. Самым известным стало антивоенное стихотворение "Dulce Et Decorum Est" («Прекрасна за родину смерть»). По признанию З.Сассуна «…Оуэн открыл, как из реальности ужаса и проклятий можно создавать поэзию».


title: Оуэн, Уилфред

text: Оуэн люто ненавидел войну, но называл себя «убежденным пацифистом со жгучим чувством воинского долга». Всё это сообщает его поэзии ценность документального свидетельства, в то же время, придавая ей общечеловеческое звучание. Поэтическая тема Оуэна, ужас и жалость войны, сформулирована в сильном стихе, который несколько преобразовал традиционный размер. Стремление донести до читателей страшную правду окопной войны перебороло его юношеский романтизм и помогло создать сильные, одухотворенные стихотворения, в которых социальный протест сочетается с огромным состраданием к человеку.


title: Оуэн, Уилфред

text: Признание пришло к Оуэну посмертно: при жизни было опубликовано только четыре его стихотворения. А первый поэтический сборник вышел лишь в декабре 1920 года и переиздан с дополнениями под редакцией Э. Бландена в 1931 году.


title: Оуэн, Уилфред

text:
Оуэн обладал цельностью художественного видения и был «неутомимым работником» в лаборатории слова, ритма и музыки слова (Бланден). В своих стихах он, демонстрируя умение пользоваться простым, разговорным языком, выступил против «вымученной» высокопарности английской поэзии 90-х годов XIX века. Также он ввел в оборот консонантную рифму, основанную на совпадении согласных звуков. Особая сила стихов Оуэна заключается в том, что он осуществил прыжок от преждевременной зрелости, вызванной опытом войны, к богатой поэтической традиции Китса. Связь с этой традицией проявляется в откровенно чувственном восприятии жизни и смерти, в соединении философичности содержания с пластичностью изображения, в сочетании простоты лексики с метафоричностью.
В предисловии к планируемому сборнику стихов, которое Оуэн написал непосредственно перед гибелью, есть такие слова, выражающие творческое кредо поэта:


title: Оуэн, Уилфред

text:
"Эта книга не о героях. Английская поэзия не готова говорить о них.
Она не о подвигах, не о странах, не о славе, чести, силе, величии, господстве или власти, а только о Войне.
Прежде всего, я не имел дело с Поэзией.
Мой предмет — Война и Сострадание, вызываемое Войной.
Сострадание и есть Поэзия.
И ещё эти элегии никоим образом не утешат нынешнее поколение. Возможно, следующее.
Сегодня всякий поэт может стать предостережением. Вот почему истинные поэты должны быть правдивыми."


title: Оуэн, Уилфред

text: Несомненную популярность принёс поэту и тот факт, что фрагменты его «Поэмы Мёртвых» использовал английский композитор Бенджамин Бриттен в своём «Военном Реквиеме».


title: Оуэн, Уилфред

text: Оуэн известен в переводах В. Зуккау-Невского, С. Степанова, О. Мишутина, Я.Фельдмана, Жанат Баймухаметовой.


title: Кийосаки, Роберт

text: Ро́берт То́ру Кийоса́ки (, , "Киёсаки То:ру", род. 8 апреля 1947 года, г. Хило, штат Гавайи, США) — американский предприниматель, инвестор, писатель и оратор-мотиватор. Автор ряда книг по инвестированию, включая бестселлер «». Финансовый обозреватель на Yahoo Finance. Основатель Rich Dad Company — частной образовательной компании, предлагающей обучение в области личных финансов и бизнес-образование. Обучение ведётся с помощью книг, вебинаров, видеоблога, аудиоподкастов, настольных и онлайн игр, семинаров, личного блога, коучинга и воркшопов. Он также является создателем игры "Cashflow" ("Денежный поток") и онлайн-игр для обучения взрослых и детей финансовым и бизнес-понятиям.


title: Кийосаки, Роберт

text: Роберт Кийосаки происходит из семьи педагога. Его отец, Ральф Х. Кийосаки (1919—1991), после средней школы получил степень бакалавра в Университете штата Гавайи. Затем параллельно с работой окончил курсы повышения квалификации в Стэнфордском университете, Чикагском университете и Северо-Западном университете. И, в конце концов, стал главой образования в штате Гавайи (США). В 1972 году участвовал в выборах на должность вице-губернатора штата Гавайи от республиканской партии. Отец Роберта выборы проиграл и был вынужден уволиться без возможности продолжения работы по профессии. Через некоторое время, решив попробовать себя в бизнесе, купил франшизу , но вскоре ресторан стал убыточным и обанкротился. Мать — Марджори О. Кийосаки (1921—1971), медсестра.


title: Кийосаки, Роберт

text: Роберт Кийосаки — представитель четвёртого поколения японцев, переселившихся в Америку. После окончания в 1965 году Роберт поступил в академию торгового флота в Нью-Йорке. Учился плохо, но тем не менее, по окончании академии в 1969 году был взят на работу в компанию Standard Oil of California для службы на нефтяном танкере. Уволился через 3 месяца, решив пойти на войну во Вьетнаме. Вступил в корпус морской пехоты, выучился в летной школе, затем был отправлен на базу морской пехоты Кэмп-Пендлтон (Калифорния), где прошел переподготовку как пилот боевого вертолета. За службу во Вьетнаме был награждён Воздушной медалью.


title: Кийосаки, Роберт

text: После возвращения из Вьетнама в 1973 году Кийосаки поступил на 2-летнюю программу МВА в , но проучился недолго, поскольку его интересовали не теоретические, а практические аспекты бизнеса — как заработать деньги. Кийосаки выбыл из программы MBA и, окончив 3-дневные курсы по инвестициям в недвижимость, начал инвестировать, купив крошечную квартиру в кондоминиуме на острове Мауи.


title: Кийосаки, Роберт

text: В июне 1974 году, уволившись из Корпуса морской пехоты, Роберт Кийосаки устроился торговым агентом в корпорацию Xerox, а в 1977 году начал свой бизнес и запустил первую компанию, торговавшую небольшими изделиями из кожи и нейлона, в том числе — водонепроницаемыми «бумажниками сёрфингиста».


title: Кийосаки, Роберт

text: В начале 1980-х Кийосаки по его словам потерял свой первый крупный бизнес. Свое состояние в этот период Роберт Кийосаки описал так: «Я потерял все и стал считать себя неудачником».


title: Кийосаки, Роберт

text: В 1995 году Кийосаки оставил деловой мир и в партнерстве с , которая помогала ему при написании книг, основал международную образовательную компанию Rich Dad`s Organization, обучавшую студентов бизнесу и инвестированию.


title: Кийосаки, Роберт

text: В возрасте 47 лет Кийосаки написал бестселлер «Богатый папа, бедный папа». Далее последовали «Квадрант денежного потока» и «Руководство Богатого Папы по инвестированию» — все 3 книги были в рейтинге 10 лучших бестселлеров таких изданий, как «Уолл-стрит джорнал», BusinessWeek и «Нью-Йорк таймс». В своих ранних книгах Кийосаки предлагает финансовые методы прекращения «крысиных бегов». В своих последних книгах Кийосаки много внимания уделяет этическим вопросам бизнеса.


title: Кийосаки, Роберт

text: Кийосаки является автором более 26 книг, в том числе международного бестселлера «», написанного в соавторстве с . Книги переведены на 51 язык и продаются в 109 странах мира с общим объемом продаж более 27 миллионов экземпляров.


title: Кийосаки, Роберт

text: Три его книги, «», "«Квадрант денежного потока»" и "«Руководство богатого папы по инвестированию»", занимали верхнюю строчку в TOP-10 бестселлеров одновременно на "", "Business Week", "Wall Street Journal", "USA Today" и "New York Times" на протяжении шести лет. В 2005 году Роберт Кийосаки был введен в Зал славы Amazon.com как один из 25 авторов самых продаваемых книг.В мае 2006 года, в телепередаче, Кийосаки выступил в качестве коуча-консультанта трёх человек, каждый из которых сделал вложение капитала в размере 1000 долларов каждый, и все трое потеряли столько же денег, сколько и до коучинга Кийосаки. Это привело к сомнению в инвестиционных методиках последнего. В 2007 году Управление государственной собственности штата Огайо выпустило чрезвычайное заявление, в котором предупреждало людей о некоторых незаконных методах, которые Кийосаки продвигал в своих книгах и семинарах. В 2010 году Канадская телерадиовещательная корпорация разоблачила мошенничество со стороны компании Кийосаки в Канаде, действовавшей под видом семинаров, обнаружив, что заявления организаторов семинара «Богатый папа» о его успешности не соответствуют действительности, поскольку было обнаружено, что те земельные участки, которые преподавателями семинаров объявлялись «успешными», в действительности оказались бесплодными землями, которые никто не использовал.


title: Кийосаки, Роберт

text: В 2012 году одна из компаний Кийосаки Rich Global LLC проиграла многолетнее судебное разбирательство о взыскании долга. Компания Кийосаки не платила маркетинговой компании The Learning annex и её основателю и председателю совета директоров Биллу Занкеру, данная компания, собственно, и занималась продвижением книги «Богатый папа, бедный папа», а также проведением совместных мероприятий, в том числе появлением Кийосаки в 2002 году на Мэдисон Сквер Гарден в Нью-Йорке. Долг составил около 23,7 (23,687,957,21) миллиона долларов США. Представитель Кийосаки сказал, что данная выплата превышает стоимость Rich Global LLC, и что у Кийосаки нет намерения привлекать его личные активы для выплаты. Не став платить, в августе 2012 компания Кийосаки Rich Global LLC заявила о банкротстве в штате Вайоминг.


title: Кийосаки, Роберт

text: Чистая стоимость активов Роберта Кийосаки оценивается в 80 млн долл.