title: Sony Mobile

text: В 2008 году компания Sony Ericsson анонсировала новую линейку мобильных телефонов, объединённых товарным знаком Xperia. Вышедшая в этом же году модель Xperia X1 стала первым смартфоном компании на базе Windows Mobile. По замыслу компании, основу линейки Xperia должны составлять наиболее технически продвинутые решения. Исключение составила модель Sony Ericsson X5 Pureness — имиджевое решение для ценителей дорогих продуктов с необычными возможностями. Отличительной особенностью X5 стал прозрачный дисплей, а модель продавалась ограниченным тиражом в эксклюзивных салонах. Всего компанией было выпущено 3 смартфона на Windows Mobile — X1, X2 и M1 Aspen. С конца 2009 года под маркой Xperia стали выходить исключительно смартфоны, базирующиеся на операционной системе Android от компании Google.


title: Sony Mobile

text: В 2009 году прибыль компании от продажи мобильных телефонов существенно снизилась, результатом чего стало массовое сокращение рабочих мест, закрытие центров R&D в Великобритании, США, Индии, Швеции и Нидерландах. Кроме того, были закрыты центры разработки UIQ в Лондоне и Будапеште.


title: Sony Mobile

text: В сентябре 2009 года компания привнесла новые графические элементы в логотип компании — к статичному логотипу в виде бело-зелёного шара (символизирующего слияние букв «S» и «E») добавилась волна (Liquid Energy), а сам логотип приобрел новую гамму цветов. Кроме того, компания позаимствовала слоган «Make.Believe» у компании Sony, подчеркивая тем самым идейное родство продуктов обеих компаний и простоту их конвергенции.


title: Sony Mobile

text: По результатам 2010 года компания зафиксировала чистую прибыль, а приоритетным направлением деятельности стал выпуск смартфонов на базе Android. В 2011 году компанией был выпущен ряд продуктов: Xperia arc, Xperia PLAY, Xperia Neo, Xperia ray, Xperia pro, Xperia mini, Xperia mini pro.


title: Sony Mobile

text: В конце октября 2011 года Ericsson согласилась продать свою долю в Sony Ericsson японскому партнёру за 1,05 млрд евро. Аналитики считают, что на такой шаг компанию подвинула низкая конкурентоспособность их продукции. Было объявлено, что, начиная с середины 2012 года, телефоны будут выпускаться под брендом Sony.


title: Sony Mobile

text: 16 февраля Sony объявила о завершении поглощения доли Ericsson и о смене наименования компании на Sony Mobile Communications.


title: Sony Mobile

text: Кроме своих телефонов, компания до недавнего времени продавала под маркой Sony Ericsson бюджетные модели фирмы Softinnova (ранее Sagem). К числу таких телефонов относятся Sony Ericsson F305, Sony Ericsson S302, SonyEricsson S312, Sony Ericsson W302, Sony Ericsson W395.


title: Sony Mobile

text: Ранее по ODM-схеме сторонними поставщиками выпускались также телефоны J100, J110, J120, J132, K200, K220, K330, R300, R306, T250, T280, T303, Z250, Z320.


title: Sony Mobile

text:
В 2011 году были анонсированы модели:
— Sony Ericsson XPERIA Arc
— Sony Ericsson XPERIA Play
— Sony Ericsson XPERIA Neo
— Sony Ericsson Xperia ray
— Sony Ericsson XPERIA Pro
— Sony Ericsson XPERIA Mini
— Sony Ericsson XPERIA Mini Pro
— Sony Ericsson XPERIA Arc S
— Sony Ericsson XPERIA Neo V


title: Sony Mobile

text:
В 2012 году были анонсированы модели:
— Sony Xperia S
— Sony Xperia P
— Sony Xperia U
— Sony Xperia Sola
— Sony Xperia Ion
— Sony Xperia Go
— Sony Xperia acro S
— Sony Xperia miro
— Sony Xperia tipo
— Sony Xperia tipo dual
— Sony Xperia neo L
— Sony Xperia SL
— Sony Xperia TX
— Sony Xperia T
— Sony Xperia V
— Sony Xperia J


title: Sony Mobile

text:
В 2013 году были анонсированы модели:
— Sony Xperia Z
— Xperia ZL
Также модели на платформе Symbian S60 — Satio, Vivaz, Vivaz Pro


title: Sony Mobile

text: Sony Mobile активно сотрудничает с Vodafone и производит множество телефонов для обычных GSM- и 3G-сетей. Исследовательские центры компании расположены в Швеции, Японии, Китае, США и Великобритании. На начало 2011 года компания является 6-м производителем в мире по количеству проданных мобильных телефонов и смартфонов (после Nokia, Samsung, LG Electronics, RIM и Apple), доля компании на мировом рынке составляет 3,6 %.


title: Sony Mobile

text: В компании работает более 5 тысяч сотрудников.


title: Sony Mobile

text:
Чистая прибыль компании в 2010 году составила 90 млн евро. Всего за год был продан 41 млн телефонов.
Выручка в 2008 году составила 11,2 млрд евро (падение на 13,2 %), чистая прибыль — 73 млн евро.
Выручка в 2007 году — 12,92 млрд евро (рост 18 %, €10,96 млрд в 2006 г.), чистая прибыль — 1,11 млрд евро (рост 11 %, 997 млн евро). Операционная прибыль в 2007 году — 1,54 млрд евро (рост 22 %, 1,26 млрд евро в 2006 году).


title: Sony Mobile

text: С 1 октября 2008 года генеральный директор представительства в России — Крейг Якобс (Craig Jacobs) (до него 1,5 года работал Павел Зентрих).


title: Sony Mobile

text: 1 мая 2005 года Sony Ericsson подписала соглашение с WTA о спонсорстве сроком на 6 лет. Сумма спонсорского договора составила 88 млн долларов США. Международная женская теннисная лига получила новое название Sony Ericsson WTA Tour.


title: Sony Mobile

text: Продукты Sony на правах product placement регулярно фигурируют в фильмах кинокомпании Sony Pictures, например: «Код да Винчи», «Ангелы и демоны», «Охотник за головами», «Казино Рояль», «Квант милосердия», «Солт», «Турист», Серия фильмов «Обитель зла», Серия фильмов «Человек паук», «Социальная сеть», «2012», «Секс по дружбе», «Не шутите с Зоханом», «Мой парень из зоопарка», «Мачо и ботан», «» и многих других.


title: Флинт, Майлз

text: Майлз Флинт ("Miles Flint", родился в июле 1953 года) — с 22 июня 2004 года занимает пост президента Sony Ericsson Mobile Communications. До этого он возглавлял европейское маркетинговое подразделение European Marketing, отвечающее за маркетинг Sony в европейском регионе. Одновременно он являлся финансовым директором главного подразделения Sony в Великобритании — Sony United Kingdom Limited.


title: Флинт, Майлз

text: В январе 1991 года Майлс Флинт пришел в Sony в качестве финансового директора Sony Broadcast & Communications UK — подразделения Sony, обслуживающего радио- и телевещание и рынки профессиональной звуко- и видеозаписи в Великобритании.


title: Флинт, Майлз

text: В ноябре 1993 года он стал региональным руководителем по странам Северной Европы, Великобритании и Ирландии подразделения Sony Broadcast & Professional Europe.


title: Флинт, Майлз

text: В 1996 году Майлз Флинт руководил также продажами и маркетингом в Западной Европе, занимая пост заместителя финансового директора этого подразделения.


title: Флинт, Майлз

text: Майлз Флинт был назначен на пост президента Sony Broadcast & Professional Europe в январе 1998 года. Помимо этого, он также руководил группой, отвечающей за маркетинг и поддержку продуктов и услуг бизнес-подразделения Professional Solutions and Customers компании Sony в Европе, Африке и на Ближнем Востоке. Три года спустя он вошел в состав правления Sony Europe и был назначен на пост финансового директора британского подразделения Sony — Sony United Kingdom Limited.


title: Флинт, Майлз

text: В июле 2002 года Майлз Флинт стал президентом Sony Business Europe и руководителем двух других бизнес-подразделений Sony: Recording Media & Energy и Semiconductor & Electronic Solutions.


title: Флинт, Майлз

text: В ноябре 2003 года он был назначен на пост президента маркетингого подразделения European Marketing в Sony Europe, который до сих пор и занимает.


title: Флинт, Майлз

text: До того как Майлз Флинт пришел в Sony, он руководил рядом маркетинговых проектов и проектов по разработке продуктов в области вычислительной техники и телекоммуникаций, сначала в компании ICL, а затем в компании STC, вскоре объединившихся.


title: Флинт, Майлз

text: Майлз Флинт закончил Лондонский университет и получил степень MBA в Крэнфилдской школе менеджмента (Крэнфилдский университет, Великобритания). Он родился в июле 1953 года и живёт в городе Мэйденхед, (Великобритания) со своей женой и двумя детьми.


title: Русско-турецкая война

text: Русско-турецкая война — война между Российской империей и Османской империей.


title: Русско-турецкая война

text: Русско-турецкие войны


title: Ан-12

text: Ан-12 (изделие «Т», по кодификации НАТО:  — "«Новичок»") — советский военно-транспортный самолёт. Разработан в АНТК имени О. К. Антонова."


title: Ан-12

text: Предположительно разработка самолёта Ан-12 была инициирована Никитой Сергеевичем Хрущёвым во время визита в АКБ. Во время осмотра Ан-8 Первый секретарь ЦК КПСС поинтересовался, какие имеются аналоги за рубежом, а после того как узнал, что все самолёты такого класса оснащаются четырьмя двигателями, выразил мнение, что в СССР тоже должны делать самолёты с четырьмя двигателями. После чего Олег Константинович Антонов и задумал будущий Ан-12.


title: Ан-12

text: Аэродинамическая схема самолёта представляет собой четырёхмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым оперением и хвостовым грузовым люком.


title: Ан-12

text: Фюзеляж самолёта, с приподнятой хвостовой частью и большим грузовым люком, обеспечивает удобные условия погрузки и выгрузки крупногабаритных грузов, а также их парашютное десантирование. Бортовое погрузочное устройство (кран-балка) грузоподъёмностью 2,8 т и легкосъёмный транспортёр облегчают и ускоряют процессы погрузки, швартовки и выгрузки. Конструкция фюзеляжа почти полностью совпадает с конструкцией фюзеляжа Ан-10. Главное отличие — кормовая часть фюзеляжа самолёта, имеющая грузовой люк и хвостовую стрелковую установку с кабиной воздушного стрелка. В средней части фюзеляжа вместо пассажирского салона Ан-10 находится грузовая кабина, передняя часть самолёта с кабиной экипажа конструктивно почти полностью совпадает с передней частью Ан-10. Кабина экипажа герметична и отделена от негерметичной грузовой кабины гермошпангоутом с дверью.


title: Ан-12

text:
Шасси самолёта обладает высокой проходимостью, что позволяет ему взлетать с грунтовых, заснеженных и ледовых аэродромов.
Погрузка крупногабаритной техники и грузов осуществляется через грузовой люк в задней части фюзеляжа. Благодаря схеме «высокоплан» уровень грузового пола самолёта расположен близко к земле, что упрощает и облегчает его загрузку. Погрузка и разгрузка осуществляется с использованием грузовых трапов, бортовых лебедок БЛ-52 (БЛ-1500 на Ан-12Б, ГЛ-1500ДП — Ан-12БК), кран-балки грузоподъёмностью 2800 кг и транспортёра ТГ-12МВ. Для парашютного десантирования техники на платформах на самолёте устанавливается транспортёр. На полу имеются гнёзда для установки носилок и швартовочные узлы.


title: Ан-12

text: Параллельно начались разработки Ан-10 и Ан-12. Для самолёта были выбраны двигатели АИ-20. Первый Ан-12 взлетел в Иркутске 16 декабря 1957 года. С 1959 года самолёт начал поставляться в ВВС. В процессе эксплуатации его разрешённая взлётная масса была увеличена до 61 т.


title: Ан-12

text: Из-за унификации производства Ан-10 и Ан-12 средняя часть фюзеляжа Ан-12 с грузовой кабиной конструктивно совпадала со средней частью фюзеляжа Ан-10, и фактически была конструктивно-герметичной. Но задняя часть фюзеляжа, имевшая грузовой люк и рампу и сообщавшаяся со средней, была изначально негерметичной, и в целом герметизация грузовой кабины не обеспечивалась. После производства примерно ста самолётов средняя часть фюзеляжа Ан-12 стала выпускаться негерметичной.


title: Ан-12

text:
В СССР Ан-12 выпускался серийно на трёх авиазаводах в:
Представителями генерального конструктора на заводах были:


title: Ан-12

text:
Самолёт активно применялся в военных целях, в чрезвычайных ситуациях, для переброски военной техники и личного состава, также для пассажирских и грузовых перевозок, поиска и спасания космических объектов, экипажей пилотируемых космических кораблей и воздушных судов, терпящих бедствие. Именно он стал локомотивом развития влияния ВВС СССР.
Наибольшее значение Ан-12 оказал в становлении Воздушно-десантных войск СССР. Это был первый массовый самолёт в Военно-транспортной авиации, позволявший производить массовое десантирование как парашютистов, так и боевой техники ВДВ.
Самолёт позволяет брать на борт две боевые машины десанта (БМД-1) либо боевые машины, сделанные на её базе (2С9 «Нона», БТР-Д) или 60 парашютистов. Парашютисты в грузовой кабине размещаются в четыре ряда. Десантирование производится в два потока — первыми десантируются бойцы в средних рядах, далее — бойцы, находившиеся вдоль бортов.


title: Ан-12

text: Ан-12 широко использовались в качестве летающих лабораторий для следующих работ:


title: Ан-12

text: Самолёт зарекомендовал себя как очень надёжный аппарат, способный работать в сложных климатических условиях, и неприхотливый в обслуживании.


title: Ан-12

text: Более 150 самолётов Ан-12, в том числе и их китайские копии Shaanxi Y-8, до сих пор эксплуатируются такими странами как: Россия, Украина, Белоруссия, КНР, Сан-Томе и Принсипи, Ангола, Грузия, Казахстан, Армения, Молдавия, Узбекистан и другими.


title: Ан-12

text: Одним из наиболее долго эксплуатируемых самолётов Ан-12 стал Ан-12А, борт EW-338TI, белорусской авиагрузовой компании RubyStar. Он был построен на Ташкентском авиационном заводе 30 сентября 1961 года. В 1998—2007 гг. эксплуатировался в Болгарии, в 2007—2010 — в Казахстане, с 2010 г. — в Белоруссии. 13 июля 2016 г. во время прошедшего над Минском урагана самолет Boeing-737-300, принадлежащий белорусской авиакомпании Belavia силой ветра был сорван с места и врезался в cтоящий на земле Ан-12 EW-338TI.


title: Ан-12

text: Ан-12 — свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции с верхним расположением крыла, однокилевым вертикальным оперением и убирающимся шасси.


title: Ан-12

text: Фюзеляж самолёта состоит из четырёх частей: передней — отсек Ф1, средней — Ф2, хвостовой — ФЗ и кормовой кабины Ф4. На серийном самолёте Ф4 как отдельный технологический отсек отсутствует и объединён с ФЗ. Силовая конструкция фюзеляжа состоит из 68 шпангоутов, 110 стрингеров и выполнен из алюминиевых сплавов Д-16, В95, АЛ9 и магниевых сплавов МД8 и МЛ5-Т4. Крепёжные болты и детали выполнены из сталей 30ХГСА и 40ХНМА.


title: Ан-12

text: Передний отсек герметичный. В нём находятся собственно кабина экипажа с пятью рабочими местами и отсек для сопровождающего груз персонала. Обзор штурману обеспечивается через остекление носка фюзеляжа. В кабине лётчиков расположено два аварийных люка: верхний, для покидания кабины при вынужденных посадках без шасси или на воду и нижний, для покидания самолёта в воздухе. Кабина частично бронирована листами противоосколочной брони АПБЛ-1 толщиной 8 мм. Кресла имеют стальные бронеспинки из стали марки АБ-548 толщиной 16 мм и бронезаголовники толщиной 25 мм.


title: Ан-12

text: Средняя часть фюзеляжа не герметична, в ней находится грузовая кабина. Пол среднего отсека является одним из основных силовых агрегатов фюзеляжа. На полу имеются узлы установки санитарных носилок и гнёзда со швартовочными узлами. Под полом расположен отсек главных стоек шасси, переднее и заднее багажные помещения. Для доступа в багажные помещения имеются люки в полу и в правом борту фюзеляжа. На левом борту расположена входная дверь. В грузовой кабине есть 3 аварийных люка, два на левом борту и один на правом, и 15 окон диаметром 384 мм.


title: Ан-12

text: В хвостовом отсеке расположен грузовой трёхстворчатый люк, две передние створки открываются внутрь к бортам, а задняя — открывается вверх к потолку. На створках имеются ступеньки для прохода к заднему туалету и в кормовую кабину через переходные настилы. Грузовой люк окантован справа и слева балками, которые несут узлы навески створок. Обшивка створок грузового люка защищена титановыми листами от повреждений концами фал парашютов. Также отсек Ф3 несёт узлы крепления вертикального и горизонтального оперений.


title: Ан-12

text: Кормовая часть фюзеляжа содержит герметичную кабину стрелка и агрегаты кормовой артиллерийской установки. Стрелку обеспечивается хороший обзор через остекление фонаря и боковые окна. В нижней части кабины стрелка имеется аварийный люк для покидания самолёта в воздухе. Кормовая кабина частично бронирована прозрачной бронёй толщиной 110—135 мм, а с торца прикрыта съёмным бронированным щитом (20 мм). На самолётах, поставляемых в гражданские организации, кормовая стрелковая установка частично или полностью демонтировалась, а также иногда полностью убиралось рабочее место стрелка, а корма зашивалась.


title: Ан-12

text: Самолёты ВС СССР окрашивались обычно в серый цвет, самолёты ГВФ носили бело-синюю раскраску «Аэрофлота», в дальнейшем авиакомпании красили самолёты на своё усмотрение. Приборные доски экипажа окрашены чёрной матовой краской.


title: Ан-12

text: Конструкция крыла — двухлонжеронная, кессонного типа. Технологически разделено на пять частей: центроплан, две средние (СЧК) и две консольные (КЧК) части. По всему размаху задней кромки КЧК располагается двухсекционный элерон, имеющий внутреннюю весовую балансировку. Каждая его секция навешена на двух кронштейнах. Корневая секция оснащена триммером-сервокомпенсатором. Общая площадь элеронов — 7,84 м², углы отклонения — 25° (вверх) и 15° (вниз). Весь размах задней кромки СЧК занимает выдвижной двухщелевой закрылок с дефлектором. Закрылок подвешен на пяти монорельсах при помощи кареток и приводится в движение двумя винтовыми подъёмниками. Общая площадь закрылок — 26,5 м², углы отклонения — 25° (на взлёте) и 35° (на посадке). Для улучшения поперечной управляемости самолёта внутри хвостовых частей СЧК, установлены пластинчатые элероны-интерцепторы, выдвигаемые из крыла вверх при отклонении вверх ближайшего к ним элерона. В кессонах центроплана и СЧК располагаются мягкие топливные баки. Внутренние полости этих кессонов облицованы листами из стеклотекстолита.


title: Ан-12

text: Хвостовое оперение свободнонесущее, состоит из стабилизатора с рулём высоты, киля с рулём направления, форкиля, подфюзеляжного гребня и двух закреплённых на концах стабилизатора шайб. Площадь горизонтального оперения — 26,1 м², вертикального оперения — 17,63 м², одной шайбы — 4,0 м², форкиля — 3,63 м², гребня — 2,75 м². Рули однолонжеронной конструкции. Площадь руля высоты — 7,1 м², углы отклонения — 28° (вверх) и 15° (вниз). Каждая половина руля высоты навешена на четырёх кронштейнах и оснащена триммером. Площадь руля направления — 7,85 м², углы отклонения — ±24,5°. Руль направления имеет пять узлов навески, на нём установлены триммер и пружинный сервокомпенсатор. Рули, триммеры и сервокомпенсатор выполнены с аэродинамической компенсацией и весовой балансировкой. Обшивки триммеров и сервокомпенсатора полотняные.


title: Ан-12

text: Шасси включает три опоры: переднюю, две основные. База шасси — 9,58 м, колея — 4,92 м. Основные опоры шасси убираются к оси симметрии самолёта, а передняя — назад по полёту. Основная и передняя опоры состоят из: телескопической амортизационной стойки, четырёхколёсной тележки (основная) и двух сблокированных колёс (передняя), складывающегося подкоса, цилиндра уборки-выпуска, замков и механизма управления створками. Также в состав основной опоры входит стабилизирующий амортизатор и подкосная ферма. Передняя опора — управляемая, потому в её состав ещё входит рулевой цилиндр-демпфер и механизм поворота со следящей системой. Все опоры оснащены азотно-масляными амортизаторами. Колёса основных опор КТ-77 размером 1050×300 мм снабжены дисковыми тормозами и инерционными антиюзовыми датчиками УА-23/2. Передние колёса К2-92/1 без тормозов, размером 900×300 мм, они могут поворачиваться на угол ±35° от рулевого штурвальчика либо на угол ±6° от педалей управления. Пневматики колёс полубаллонного типа. Давление в пневматиках основных колёс — 6,5 кгс/см, передних — 5,0 кгс/см.


title: Ан-12

text: Силовая установка состоит из четырёх турбовинтовых двигателей АИ-20м(к) с металлическими четырёхлопастными воздушными винтами АВ-68И изменяемого шага. Двигатель АИ-20 — одновальный турбовинтовой авиадвигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, 3-ступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Мощность двигателя на взлётном режиме — 4250 (4000) л. с. Двигатель снабжён системой автоматического регулирования, поддерживающей постоянное число оборотов его ротора на всех рабочих режимах. Управление двигателем — механическое, проводка от ручки управления двигателем — тросовая. Двигатели запускаются стартёр-генераторами СТГ-12ТМО. Двигатель располагается в мотогондоле перед крылом. Двигатель крепится к силовому шпангоуту гондолы при помощи рамы с амортизаторами. Шпангоут при помощи фермы и двух подкосов закреплён на переднем лонжероне СЧК.


title: Ан-12

text: Винт АВ-68И — тянущий, левого вращения, флюгируемый, диаметром 4,5 м. Флюгирование его производится экипажем, либо системой автоматического флюгирования. Вывод винта из флюгерного положения принудительный. Перевод лопастей на минимальный установочный угол при пробеге после посадки обеспечивает дополнительное торможение самолёта за счёт авторотации винта.


title: Ан-12

text:
Включает двадцать два мягких бака, расположенных внутри кессонов центроплана и СЧК. Двигатели питаются топливом из своего полукрыла. Правые и левые группы баков соединены между собой трубопроводом с краном кольцевания. Общая ёмкость топливных баков — 14270 литров. На самолёте применяется топливо РТ, Т-1, ТС-1 и Т-2. На верхней поверхности крыла есть заливные горловины для заправки баков самотёком, либо это можно делать централизованно под давлением через заправочный штуцер в передней части правого обтекателя шасси. В полёте система нейтрального газа заполняет надтопливное пространство углекислым газом, а также эта система используется в качестве дополнительного средства пожаротушения.
В модификациях АП, БП, БК, два топливных бака устанавливались в багажниках под полом грузовой кабины. Это повышало ёмкость топливной системы примерно до 24000 литров.


title: Ан-12

text: Состоит из двух независимых систем — правой и левой. Каждая система работает от двух гидронасосов, установленных, соответственно, на правых и левых двигателях. Объём каждой гидросистемы — 60 литров. Номинальное рабочее давление — 150 кгс/см². Гидросистема заправляется минеральным маслом АМГ-10. При отказе обеих систем отдельные гидроагрегаты работают от ручного насоса. При необходимости в ручном насосе предусмотрена возможность использования топлива в качестве рабочей жидкости.


title: Ан-12

text: Правая гидросистема предназначена для привода закрылков, основной уборки-выпуска шасси, управления передней опорой шасси, питания приводов стеклоочистителей и рулевых машинок автопилота, аварийного торможения колёс и управление нижним аварийным люком.


title: Ан-12

text: Левая система служит для привода закрылков, основного торможения колёс, флюгирования винтов, управления нижним аварийным люком, аварийной уборки-выпуска шасси и аварийной остановки двигателей.


title: Ан-12

text: С помощью ручного насоса можно обеспечить выпуск закрылков, раздельный выпуск шасси, открытие и закрытие створок шасси, создание давления в левой системе с одновременной зарядкой её гидроаккумулятора, заполнение гидрожидкостью баков обеих систем и её перекачка из одного бака в другой. После подзарядки гидроаккумулятора левой гидросисистемы от ручного насоса возможно торможение колёс при отказавших гидронасосах левой и правой гидросистем.


title: Ан-12

text: Также гидросистема предназначена для открытия и закрытия створок грузового люка.


title: Ан-12

text: Каждый двигатель имеет автономную маслосистему, с ёмкостью маслобака — 58 литров, которая обеспечивает подачу масла для смазки и охлаждения двигателя, управления воздушным винтом, работы ИКМ и системы регулирования. Под воздухозаборником мотогондолы установлен сотовый, регулируемый маслорадиатор. Маслосистема циркулярная коротокозамкнутая с циркуляцией масла, минуя маслобак. общий объём системы каждого двигателя 110 литров. Управление маслосистемой осуществляется с ЦППД (центральная панель приборной доски).


title: Ан-12

text: Состоит из шести огнетушителей ОС-8М, системы сигнализации о пожаре ССП-2А, трубопроводов и распылительных коллекторов. Все огнетушители объединены в три очереди по два в каждой. Первая очередь разряжается в угрожаемый отсек автоматически по сигналу датчиков ССП, остальные включаются старшим бортовым техником (бортовым инженером) судна. При аварийной посадке самолёта от концевых выключателей под обшивкой на нижней поверхности фюзеляжа срабатывают все огнетушители, направляя огнегасящий состав во все отсеки. Противопожарной системой оснащены топливные отсеки крыла и мотогондолы двигателей.


title: Ан-12

text: Механическая, безбустерная. Управление рулями и элеронами осуществляется жёсткими тягами, к ним подключены рулевые машинки РА5-ВП автопилота АП-28Д. В системе управления рулями высоты установлены пружинные загружатели. Проводки управления триммерами рулей высоты и механизмами стопорения — тросовые. Управление триммерами элеронов и рулей направления — электродистанционное. Пластинчатые элероны-интерцепторы подсоединены к тягам управления элеронами. Самолёт оснащён механической системой стопорения на земле рулей и элеронов, сблокированной с системой управления двигателями.


title: Ан-12

text:
Бортовая электросистема обеспечивает питание постоянным током напряжением 28 В, переменным (с частотой 400 Гц) однофазным током напряжением 115 В и трёхфазным током напряжением 36 В. На каждом из четырёх двигателей установлено по два стартер-генератора СТГ-12ТМО-1000, которые служат основными источниками постоянного тока, резервными — 17 аккумуляторных батарей 12-САМ-28, расположенных в обтекателях шасси. Также на двигателях установлены по одному генератору СГО-12 для обеспечения потребителей переменным однофазным током. Резервным источником переменного однофазного тока служит преобразователь ПО-1500 (ПО-750), подключённый к сети постоянного тока. Два преобразователя ПТ-1500Ц (ПТ-1000Ц) (основной и резервный) и один преобразователь ПАГ-1ФП служат источниками переменного трёхфазного тока. Распределительные сети постоянного и переменного однофазного тока — однопроводные, трёхфазного тока — трёхпроводная с изолированным нулем. Аэродромное питание постоянным и переменным однофазным током осуществляется через соответствующие разъёмы, находящиеся в задней части правого обтекателя шасси. При неработающих [двигателях и отсутствии соответствующего аэродромного питания преобразователь ПО-1500 используется для опробования на земле потребителей переменного однофазного тока.
Данное описание соответствует ранним выпускам самолёта.


title: Ан-12

text: На более поздних моделях, где-то с начала 1960-х годов, вместо 17 аккумуляторов устанавливалось 7 в правой нише шасси, а в левой устанавливался резервный турбогенератор ТГ-16М и генератором постоянного тока напряжением 28,5В ГС-24А.


title: Ан-12

text:
Обеспечивает определение местоположения и курса самолёта и полёт по заданному маршруту. Пилотажно-навигационное оборудование (ПНО) облегчает пилотирование самолёта в сложных метеоусловиях и ночью. ПНО состоит из электрогидравлического автопилота АП-28Д1, курсовой системы КС-6Г, астрокомпаса ДАК-ДБ-5, магнитных компасов КИ-13, навигационной автономной системы НАС-1Б1-28, авиагоризонтов АГД-1, указателя поворота ЭУП-53, автоматического навигационного устройства АНУ-1 с трассой или ДИСС 013, барометрического высотомера ВД-10, вариометра ВАР-30-3, комбинированного указателя скорости КУС-1200, термометра наружного воздуха ТНВ-15 и часов АЧС-1 и АВРМ.
На модификации БК установлен комплекс ПНК-1, установлена курсовая система ТКС-П, КПП-М, НПП, обеспечивающие полёты как в магнитной коррекции, так и в условной системе координат, позволяющие осуществлять пилотирование самолёта в директорном режиме.


title: Ан-12

text: Радиооборудование самолёта предназначено для осуществления двухсторонней телефонной и телеграфной связи с землёй и между самолётами в воздухе, внутрисамолётной телефонной связи, а также для того чтобы решать навигационные задачи по самолётовождению и заходить на посадку в сложных метеоусловиях днём и ночью.


title: Ан-12

text: В состав радиосвязного оборудования входит: самолётное переговорное устройство СПУ-7; командная УКВ-радиостанция Р-863 2 комплекта; KB-радиостанция Р-856МА 2 комплекта. Есть возможность прослушивания внешней связи через приёмник АРК-11.


title: Ан-12

text: Радионавигационное оборудование состоит из приёмоиндикатора местоположения самолёта в гиперболической системе координат, аппаратуры слепой посадки СП-50, радиовысотомера РВ-2 с сигнализатором С-2В, двух автоматических радиокомпасов АРК-11 и маркерного приёмника МРП-56П.


title: Ан-12

text:
Также на борту есть радиолокатор И-4(РБП-3). В нынешнее время устанавливается РЛС РОЗ-1. Блоки радиооборудования питаются от сетей постоянного и переменного однофазного тока.
Оборудован системой РСКМ-3 для полётов в боевых порядках.


title: Ан-12

text: Обеспечивает кратковременное питание кислородом всех членов экипажа. Рабочие места экипажа оснащены стационарными кислородными приборами КПЖ-30, на случай аварийного покидания имеется шесть парашютных кислородных приборов КП-23.


title: Ан-12

text: Состоит из воздушно-тепловой и электрической систем.


title: Ан-12

text: Теплый воздух отбирается от компрессоров двигателей и поступает в воздушно-тепловую противообледенительную систему (ПОС), которая защищает от обледенения носки крыла, передние кромки воздухозаборников (входные направляющие аппараты) мотогондол и туннели маслорадиаторов. Также тёплым воздухом изнутри кабины обдуваются стёкла фонарей штурмана и лётчиков для предотвращения их запотевания, а также в нише шасси замки убранного и выпущенного положения шасси, грузовая кабина.


title: Ан-12

text: Электрическая ПОС защищает лопасти винтов, носки киля, стабилизатора, приёмники воздушного давления и передние триплексные стёкла фонарей, а также датчик АУАСП. Предусмотрен обогрев ниши аккумуляторных батарей.


title: Ан-12

text: Погрузка и разгрузка самоходной техники производится своим ходом с использованием грузовых трапов, несамоходной — при помощи бортовых лебёдок БЛ-52 (БЛ-1500 на Ан-12Б, ГЛ-1500ДП — Ан-12БК). Погрузка бесколёсных грузов весом до 2000 кг выполняется с помощью кран-балки. Для парашютного десантирования техники и грузов на платформах и в штатных упаковках на самолёт устанавливается транспортёр ТГ-12.


title: Ан-12

text: Состоит из артиллерийского и бомбардировочного вооружения.


title: Ан-12

text: Система пушечного вооружения ПВ-23У. Состоит из кормовой башни ДБ-65У с двумя 23-мм пушками АМ-23, электросистемы дистанционного управления башней и прицельно-вычислительного блока. Боекомплект — 700 снарядов (по 350 на ствол), скорострельность — 1250—1350 выстр./мин. на ствол.Для прицельного бомбометания и сброса десантируемых грузов в кабине штурмана установлен прицел НКПБ-7. Два наружных балочных бомбодержателя расположены в передней части обтекателей шасси и два — в задней части внутри. Ящичный держатель ДЯ-СС-АТ для вертикальной подвески 6 бомб находится в хвостовой части фюзеляжа.


title: Ан-12

text:
При необходимости на заднюю створку грузового люка устанавливается один дневной фотоаппарат АФА-42 или один ночной НА-МК/25.
Самолёты Ан-12 воевали на разных театрах военных действий.Советские транспортники сыграли важную роль во время ввода войск СССР в Чехословакию 1968 года: Ан-12 и Ан−22 доставили пять тысяч солдат.


title: Ан-12

text: Во время Афганской войны 1979—1989 годов самолёты Ан-12 постоянно снабжали по воздуху контингент советских войск, летая из СССР в Баграм и Кабул. За всё время войны было потеряно 11 Ан-12. Ряд машин получили афганские ВВС, некоторые из них позже достались захватившему власть в Афганистане движению Талибан.


title: Ан-12

text:
Рейс самолёта Ан-12, увозившего в ходе войны с территории Афганистана тела погибших советских военнослужащих (Груз 200), получил неофициальное название «Чёрный тюльпан». В связи с тем, что грузовой отсек самолёта Ан-12 не герметичен, цинковые гробы не запаивались.
Побывавший в Афганистане с концертами Александр Розенбаум посвятил павшим солдатам песню «Чёрный тюльпан», вошедшую в художественный фильм «Афганский излом».


title: Ан-12

text: Одной из первых их использовала в боях Индия. Её самолёты снабжали войска во время приграничных конфликтов с Китаем и Пакистаном. В индо-пакистанской войне 1971 года самолёты Ан-12 применялись и как бомбардировщики, нанося удары по складам вблизи границы в Кашмире При этом Ан-12 брали до 16 тонн бомб. 12 января 1982 года Ан-12 и С-119 высадили батальон десантников для окружения столицы Бангладеш.


title: Ан-12

text: В 1964 году египетские Ан-12 перевозили вооружение и припасы для повстанцев в Конго. С 1962 по 1967 годы эти самолёты использовались для поддержки египетских войск, воевавших в Йемене. В шестидневной войне 1967 года они применялись ограниченно. В войне 1973 года Ан-12 снова использовались для снабжения, а эскадрилья советских Ан-12ПП применялась в Мерии для радиоэлектронной борьбы. В 1967 году Ан-12 снабжали федеральное войска Нигерии в войне против сепаристов Биафры.


title: Ан-12

text: Эфиопия стала закупать советское вооружение после наложения в 1977 году американского эмбарго на поставки оружия в эту страну. В числе первых были поставлены Ан-12 действовавшие против эритрейских повстанцев. Ирак также применял свои Ан-12 в ирано-иракской войне. Иракские машины использовались для морской разведки, целеуказания и для дозаправки в воздухе. Во время войны в Персидском заливе 1991 года по крайней мере два из них были уничтожены на взлётно-посадочной полосе английскими штурмовиками.


title: Ан-12

text: Советские Ан-12 применялись в Анголе. В 1985 году самолёт ВВС СССР был сбит спецназом ЮАР с применением трофейного ЗРК Стрела-1.


title: Ан-12

text: В 1994—1996 годах российские Ан-12 использовались для переброски войск и снаряжения в Моздок во время Первой чеченской войны.


title: Ан-12

text: Ан-12 широко использовались для вывоза беженцев в различных критических ситуациях в разных районах мира, при этом из-за нехватки посадочных мест часть пассажиров перелетала стоя. Максимальная пассажировместимость при этом ограничивалась только размерами грузовой кабины и центровкой самолёта. Известен случай перевозки 283 человек в 1975 году в Сомали.


title: Ан-12

text: По неофициальным данным, на 18 мая 2016 года в результате катастроф и серьёзных аварий было потеряно не менее 225 самолётов типа Ан-12.


title: Экономика Белоруссии

text:
Экономика Белоруссии — 70-я экономика мира по объёму ВВП по ППС (на 2017 год). Республика обладает развитыми сельским хозяйством и машиностроением. Значительная часть продукции этих отраслей экономики экспортируется. Важнейшим партнером Белоруссии по внешней торговле является Российская Федерация. Развитию экономики республики способствует развитая транспортная сеть. Однако Белоруссия очень сильно зависит от поставок энергоносителей (в основном из России), а также страдает от высокой по европейским меркам инфляции. Кроме того, у Белоруссии в начале 2010-х годов очень быстро рос государственный внешний долг. В экономике Белоруссии с советских времен сохранилось доминирование государственного сектора.
По состоянию на 2012 г. в экономике Белоруссии было занято 4577 тыс. человек, в том числе 2225 тыс. мужчин (49 % общей численности занятых) и 2352 тыс. женщин (51 %). В сфере производства было занято 1984 тыс. человек, или 43 % общей численности занятых, в сфере услуг — 2593 тыс. человек, или 57 %.


title: Экономика Белоруссии

text: Объём произведённого ВВП за 2016 год составил свыше 263 трлн белорусских рублей, в том числе на долю сферы производства пришлось более 124 трлн белорусских рублей (47 %), сферы услуг — свыше 111 трлн. (42 %). В 2016 году ВВП на душу населения составил 27,8 млн белорусских рублей. По данным Всемирного банка, в 2016 году по объёму произведённого ВВП в долларах США Белоруссия занимала 73-е место в мире среди 192 государств. Вклад Белоруссии в мировой ВВП составил 0,07 %.


title: Экономика Белоруссии

text: В структуре экономики Белоруссии долгое время преобладает промышленный сектор, на который государство сделало ставку для достижения установленных темпов экономического роста. Это привело к низкой доле частных предприятий в формировании ВВП в 2010 году — около 30 % против 60-80 % в соседних странах. В октябре 2011 года министр экономики Николай Снопков признал ошибочность такой политики и пообещал, что в дальнейшем произойдёт переориентация на частный сектор как на общепризнанную основу стабильного экономического развития.


title: Экономика Белоруссии

text: После принятия Декрета о развитии цифровой экономики предполагается, что в 2018 году четверть экономического роста Белоруссии может быть обеспечена IT-сектором. Существуют предположения о том, что рост доли IT-сектора в формировании экономики Белоруссии в 2018 году может достигать 40 %. Доля IT-сегмента в ВВП страны в 2018 году составила 3,7 % (1 % в 2015 году), а по мнению министра министра экономики в ближайшие годы традиционные отрасли могут вырасти за счет сегмента малого и среднего бизнеса.


title: Экономика Белоруссии

text: Особенностью экономики республики является относительно небольшое число зарегистрированных юридических лиц (14462 на 2011 год) и индивидуальных предпринимателей (42037 на 2011 год). Для сравнения, в России с населением примерно в 15 раз больше в 2011 году было в 267 раз больше зарегистрированных юридических лиц и в 97 раз больше индивидуальных предпринимателей.


title: Экономика Белоруссии

text: Малый бизнес составляет в экономике страны около 20 % (2012 г.; намечены планы довести его в течение 2013 г. до 35 %).


title: Экономика Белоруссии

text: В силу большой доли белорусского экспорта в ВВП Белоруссии одним из главных факторов роста экономики страны является наращивание экспорта.


title: Экономика Белоруссии

text: Согласно заявлению экс-председателя Национального банка Республики Беларусь С. Богданкевича в марте 2010, белорусская экономика является сырьевой: базируется на нефтепродуктах, реэкспорте сырой нефти и экспорте калийных солей.


title: Экономика Белоруссии

text: По мнению доктора экономических наук Владислава Иноземцева, особенность белорусской экономики заключается в попытке соединить элементы плановой системы с рыночным механизмом, попытка сохранить индустриальную базу на базе государственной собственности при подавлении частной инициативы и вмешательстве государства в экономическую деятельность. Как следствие — низкая эффективность. Белорусская экономика опирается на переработку и реэкспорт российского сырья, а легитимность режима обеспечивается моделью социального государства.


title: Экономика Белоруссии

text:
В соответствии с Конституцией и Гражданским кодексом, в Белоруссии существует 2 формы собственности — государственная и частная.
Государственная собственность выступает в виде:
Исключительную собственность государства составляют недра, вода, леса, земли сельскохозяйственного назначения.


title: Экономика Белоруссии

text: Этапы преобразования собственности в Белоруссии:


title: Экономика Белоруссии

text: 1. 1991—1992 гг.


title: Экономика Белоруссии

text: 2. 1993—1995 гг.


title: Экономика Белоруссии

text: 3. С 1996 г.


title: Экономика Белоруссии

text: В результате осуществления разгосударствления существенно расширился негосударственный сектор экономики. Так (по сост. на 2009 г.), доля работающих на негосударственных предприятиях составила 47,7 % общей численности занятых в экономике.


title: Экономика Белоруссии

text: Производство валового внутреннего продукта


title: Экономика Белоруссии

text: "*" — c учётом деноминации 2000 года (уменьшение в 1000 раз)


title: Экономика Белоруссии

text: Ведущими отраслями промышленности Белорусской ССР были машиностроение и металлообработка, лёгкая и пищевая промышленность. В 1986 году в Белоруссии насчитывалось 913 совхозов и 1675 колхозов. Сельскохозяйственные угодья составляли 9,5 млн га. Средняя урожайность зерновых по Белоруссии составляла в 1960 году 8,7 центнера с гектара.


title: Экономика Белоруссии

text: С 1957 по 1962 год объём военного производства в Белорусской ССР увеличился в 12 раз.


title: Экономика Белоруссии

text:
Основным видом транспорта был железнодорожный. На 1986 год эксплуатационная длина железных дорог составляла 5,54 тыс. км, автодорог — 44,4 тыс. км.
Значительный экономический рост республики в 2004—2006 гг. был обусловлен поставками энергоносителей в страну из России по внутренним ценам РФ и перепродажей их по мировым ценам, особыми отношениями с Россией и мировой конъюнктурой.


title: Экономика Белоруссии

text: После снижения мировых цен на нефть в 1,5 раза правительство Белоруссии отказалось снижать цены на топливо в Белоруссии. Последующая (2 января 2009 года) одномоментная девальвация курса белорусского рубля по отношению к доллару США на 20 % (при сохранении прежних цен на нефтепродукты в белорусских рублях) несколько уменьшила цены на нефтепродукты внутри Белоруссии (в долларовом выражении).


title: Экономика Белоруссии

text: Система менеджмента качества: С 1 июня 2009 года в Белоруссии начал действовать Государственный стандарт СТБ ISO 9001-2009 «Системы менеджмента качества. Требования» (принят в связи с установлением Международной организацией по стандартизации ИСО новой версии международного стандарта ISO 9001:2008)


title: Экономика Белоруссии

text: 18 марта 2010 года вице-президент Всемирного банка по региону Европы и Центральной Азии Филипп Ле Уэру заявил, что в последние 10 лет в развитии белорусской экономики наблюдаются замечательные успехи, в частности, экономический рост был ближе к китайскому, чем к европейскому, очень сильно сократился уровень бедности. Он отметил, что в течение последних 15 лет проекты Всемирного банка в Белоруссии работали очень хорошо, и это «хороший признак высокого уровня развития государственного управления». Также, на вице-президента Всемирного банка «огромное положительное впечатление» произвела политика властей Белоруссии по повышению энергетической эффективности.


title: Экономика Белоруссии

text: Тем не менее, в 2011 году в стране разразился финансовый кризис. За год курс доллара вырос с 3000 белорусских рублей до 8500, инфляция составила 108,7 % (в том числе цены на продукты питания выросли на 125 %), базовая инфляция (без учёта цен на товары и услуги, регулируемые государством и сезонно изменяющиеся) — 118,1 %, ставки по потребительским кредитам выросли до 120 % годовых, зарплата в долларовом эквиваленте упала с 500 до 250—450 долларов.


title: Экономика Белоруссии

text: Главный итог 2012 года — достижение относительной стабильности. Ставка рефинансирования целенаправленно, но осторожно понижалась (до 30 % годовых). Инфляция была удержана в рамках заданных параметров (на 11 декабря она составила 21 % при прогнозируемых 19-22 %). Средняя номинальная начисленная зарплата в ноябре составила 4,24 млн руб (496 долл.), то есть рост зарплаты был обеспечен практически до заданного уровня в 500 долл..


title: Экономика Белоруссии

text:
2013 год: планы — обеспечение макроэкономической стабилизации экономика, снижение инфляции, повышение конкурентоспособности и улучшение внешнеторгового сальдо.
2014—2016: массовый реэкспорт (после перемаркировки) товаров с Запада в Россию, запрещенных там в связи с ответными контрсанкциями.


title: Экономика Белоруссии

text: Промышленное производство в 2015 году упало на 7 %. За 2015-2016 годы число убыточных организаций в Белоруссии выросло на 24,8 % (1,7 тысяч). Их удельный вес вырос с 18,3 до 22,8 % (данные Белстата). «Главная причина — санкции против России, резкое сокращение доходов России от нефти и газа, снижение спроса в целом в российской экономике. Поскольку мы очень сильно привязаны к российскому рынку, раньше или позже состояние российского рынка должно было отразиться и на Беларуси.» — мнение экономиста Льва Марголина.Согласно пятилетней Программе социально-экономического развития на 2016—2020 годы целями развития страны поставлены:


title: Экономика Белоруссии

text: Электростанции Белоруссии покрывают собственные потребности страны в электроэнергии на 80 %, недостающие мощности импортируются. В 2012 году 30,7 из 30,8 млрд кВт•ч было произведено на тепловых электростанциях, 70 млн кВт•ч — на ГЭС, ещё 6 млн кВт•ч — на других типах электростанций. В 2013 году всеми видами альтернативной энергетики произведено уже 146 млн кВт•ч (рост связан со вводом в эксплуатацию Гродненской ГЭС). Потребление электроэнергии внутри страны в 2012 году составило 38,4 млрд кВт•ч; из них 4,6 млрд кВт•ч пришлось на обеспечение потребностей ТЭК (внутренние расходы), а 3,4 млрд кВт•ч составили потери электроэнергии в результате доставки конечным потребителям. Экспорт электроэнергии составил 2,8 млрд кВт•ч, импорт — 10,4 млрд кВт•ч.


title: Экономика Белоруссии

text:
Структура расходов электроэнергии и тепловой энергии по отраслям хозяйства (данные Международного энергетического агентства, после вычета потерь при доставке и расходов на собственные нужды ТЭК):
По данным Международного энергетического агентства, в 2012 году 96,7 % электроэнергии и 87,6 % тепловой энергии в стране было произведено на природном газе. При этом в 1990 году доля природного газа составляла лишь 52,1 % в генерации электроэнергии и 36,5 % — в производстве тепловой энергии. Незначительная (0,5 %) доля в генерации электроэнергии и небольшая (менее 10 %) доля в производстве тепловой энергии приходится на торф, импортируемый уголь, различные виды биотоплива и сжигаемые бытовые и промышленные отходы. В 1980-е годы под Минском строилась атомная ТЭЦ, но после катастрофы на Чернобыльской АЭС незаконченную стройку перепрофилировали в ТЭЦ. В 2011 году началось строительство Белорусской АЭС на северо-западе страны. При экономическом обосновании строительства АЭС ожидалось, что электропотребление к 2020 году значительно вырастет и достигнет 47 млрд кВт•ч, но к 2016 году этот прогноз был пересмотрен до 39,9 млрд кВт•ч, что создало потребность в дополнительных мерах по обеспечению баланса электрических мощностей.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2012 году на месторождениях Белоруссии добыто 1,66 млн тонн сырой нефти, 218 млн м природного газа, 2,68 млн тонн топливного торфа.


title: Экономика Белоруссии

text: Также в Белоруссии развивается использование других источников энергии, например, биотоплива. Только в 2007—2012 гг. создано 1810 га лесных плантаций для выращивания биотоплива.


title: Экономика Белоруссии

text: Электроэнергетика оказывает значительное влияние на экологию. Выбросы углекислого газа в 1990 году, по расчётам МЭА, составляли 124,8 мегатонн, к 1999 году снизились до 57,9 мегатонн, но затем вновь начали расти и достигли 71,1 мегатонн к 2012 году.


title: Экономика Белоруссии

text: Сельское хозяйство Белоруссии — важная отрасль хозяйства, обеспечивающая 5,1 % ВВП страны, в сельском хозяйстве занято 9,7 % населения страны.


title: Экономика Белоруссии

text:
Белоруссия входит в десятку мировых лидеров по производству картофеля, а по выращиванию картофеля на душу населения занимает первое место.
В 2010 года Белоруссия вышла на второе место в мире по площадям тритикале.


title: Экономика Белоруссии

text: Потребление мяса и мясопродуктов на душу населения составило (2013) 91 кг, молока и молокопродуктов — 260 кг, яиц и продуктов из них — 304 шт. в год, рыбы и рыбопродуктов — 14,9 кг/год, масла растительного — 17,7 кг/год, сахара — 42 кг/год, хлебопродуктов — 85 кг/год, картофеля и продуктов из него — 179 кг/год, овощей — 146 кг/год, фруктов, ягод и продуктов из них — 69 кг/год. Потребление картофеля и мяса на душу населения самое высокое в СНГ, потребление молока незначительно ниже, чем в Казахстане, потребление яиц немного ниже, чем на Украине.


title: Экономика Белоруссии

text: Закупочные цены на с/х продукцию у производителей заметно ниже, чем в России, при том, что отпускные цены на уже готовую продукцию практически равны.


title: Экономика Белоруссии

text: Также в республике развито клеточное звероводство (норки, лисицы, песцы).


title: Экономика Белоруссии

text: Основные отрасли промышленности Белоруссии — машиностроение и металлообработка, добыча калийной соли, химическая и нефтехимическая промышленность, электроэнергетика, лёгкая и пищевая, лесная и деревообрабатывающая промышленность.


title: Экономика Белоруссии

text: Металлургическая отрасль Белоруссии представляет собой холдинг «Белорусская металлургическая компания», включающий в себя: ОАО «Белорусский металлургический завод» (управляющая компания холдинга), «Могилёвский металлургический завод» и др. предприятия. Из-за отсутствия в РБ разрабатываемых месторождений железной руды сырьём для БМЗ служат металлолом и чугунные чушки. Входящий в состав холдинга Речицкий метизный завод выпускает, в частности, гвозди и проволоку, Молодечненский завод лёгких металлоконструкций — стальные трубы. Ещё одним крупным предприятием является завод «Центролит» в Гомеле, которое специализируется на литье изделий из серого и высокопрочного чугуна (отливки из чугуна, канализационные люки и др.). Помимо этих предприятий, в составе крупнейших заводов имеется более ста литейных цехов и участков.


title: Экономика Белоруссии

text:
По итогам 2016 г. производство готового проката снизилось в на 14,4 % по сравнению с 2015 г. до 2,04 млн т. Производство стали снизилось за 2016 г. на 12,1 % до 2,556 млн т., проволоки из нелегированной (углеродистой) стали также сократилось — на 8,7 % до 360,8 тыс. т. Выпуск металлокорда вырос на 2,6 % и составил 90,2 тыс. т.
Общий объём металлургического производства и производства готовых металлических изделий на белорусских предприятиях (6 % в общем объеме промышленного производства) снизился за 2016 г. на 0,3 % до 4,767 млрд бел. руб. (2,472 млрд долл по курсу Национального банка Беларуси).


title: Экономика Белоруссии

text: Цветная металлургия развита недостаточно. В Минске действует завод по переплаве цветных металлов (ОАО «Белцветмет», литейный цех расположен в Гатово Минского района), в Гомеле и Мозыре — небольшие литейные предприятия. В 1990-е годы в Минске начала действовать компания Алютех с собственным литейным производством (алюминий).


title: Экономика Белоруссии

text: Научное обеспечение и подготовка кадров осуществляется на шести кафедрах ВУЗов, Институтом технологии металлов Национальной академии наук, «Институт БелНИИЛит». С 1972 года действует Институт порошковой металлургии.


title: Экономика Белоруссии

text:
В Белоруссии производится широкий спектр машиностроительной продукции. Это
грузовые автомобили (МАЗ, БелАЗ),
автобусы (МАЗ, Неман),
троллейбусы (Белкоммунмаш), тракторы (Минский тракторный завод, Могилёвский автомобильный завод),
телевизоры (Горизонт, Витязь),
холодильники (АТЛАНТ),
металлорежущие станки
и многое другое.


title: Экономика Белоруссии

text: В Белоруссии расположен Белорусский автомобильный завод (марка БелАЗ) — единственный в странах СНГ и один из крупнейших в мире производителей карьерной техники.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2016 году объём фармацевтического рынка Белоруссии составил 636,8 млн долларов, это на 4 % меньше, чем в 2015 году.


title: Экономика Белоруссии

text: Доля отечественных лекарственных средств на рынке республики по итогам 2016 года в стоимостном выражении составила 51,9 %.


title: Экономика Белоруссии

text: Объём производства лекарственных средств в Белоруссии в 2016 году составил 891,5 млн бел. рублей, 70 % этого объёма обеспечивают государственные фармацевтические предприятия.


title: Экономика Белоруссии

text: Экспорт лекарственных средств, произведённых в Белоруссии, в 2016 году составил 115 млн долларов (рост на 12 %), поставки осуществлялись в 29 стран.


title: Экономика Белоруссии

text: Всего по состоянию на 1 марта 2017 в Белоруссии зарегистрировано 4,5 тыс. лекарственных средств, в том числе 1,6 тыс. отечественного производства.


title: Экономика Белоруссии

text: Исторически на территории Белоруссии действовало множество предприятий деревообрабатывающей промышленности, и эта отрасль осталась важной частью экономики на всей территории страны. Древесина заготавливается во всех областях, а во многих городах и небольших посёлках действуют предприятия по производству мебели. Спички производят в Борисове, Пинске и Гомеле. Действуют крупные картонные и бумажные фабрики в Добруше, Слониме, Борисове, Чашниках и некоторых других местах, в Светлогорске работает крупный целлюлозно-картонный комбинат. Кроме того, в 2008 году в Шклове открылся завод по производству газетной бумаги.


title: Экономика Белоруссии

text: В лёгкой промышленности Белоруссии работают 2250 предприятий. 86 % предприятий преимущественно находится в частной собственности. Крупные предприятия входят в концерн «Беллегпром», объединяющий 114 предприятий, которые производят 80 % всей продукции лёгкой промышленности. Одной из главных проблем текстильной и швейной отрасли Белоруссии является высокий уровень износа активной части основных производственных фондов (61,4 % в 2010 году).


title: Экономика Белоруссии

text: Белорусская молочная отрасль — визитная карточка пищевой промышленности Белоруссии, специализируется на выпуске молока, масла, сыров, мороженого, молочных консервов и других продуктов. На протяжении последних лет Белоруссия постоянно входит в пятёрку ведущих стран — экспортёров молочных продуктов в мире. По итогам 2010 года её доля в общем объёме мирового экспорта молочной продукции составляла 4 %. Основными импортёрами белорусской молочной продукции являются страны СНГ — Россия и Казахстан.


title: Экономика Белоруссии

text: В последние несколько лет молочная отрасль осваивала регулярные государственные инвестиции в рамках специальной программы поддержки. В 2015 году объём производства молока за год в стране планируется довести до 10-10,5 млн тонн. В то же время реализация такого объёма молочной продукции также требует инвестиций в развитие молокоперерабатывающей отрасли, привлечение в страну зарубежных инвесторов.


title: Экономика Белоруссии

text: Крупнейшими предприятиями отрасли являются ОАО «Савушкин продукт» (Брест), ОАО «Бабушкина крынка» (Могилёв), Гормолмзаводы № 1 и № 2 (Минск) и другие.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2016 году белорусские предприятия изготовили 9,1 млн. дал водки (на треть больше, чем в 2015-м). Выпуск плодовых вин составил 5,1 млн дал, натуральных виноградных — 2,6 млн дал, игристых — 1,5 млн дал, настоек — свыше 650 тыс. дал.


title: Экономика Белоруссии

text: В то же время таких крепких алкогольных напитков как коньяк, ром и виски в Белоруссии производится относительно мало. Например, годовой объем выпуска коньяка в 2016-м сложился на уровне 239 тыс. дал, что почти в 40 раз меньше, чем объем производства водки.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2016 году было реализовано 33667,6 тысячи дал белорусского пива (в 2015 году — 33632,4 тысячи дал)..


title: Экономика Белоруссии

text: Крупнейшим в Республике Беларусь производителем алкогольной продукции является холдинг «Минск Кристалл групп», включающий в себя (с указанием итогов 2016 года):


title: Экономика Белоруссии

text: Строительная промышленность Белоруссии использует многочисленные месторождения сырья для производства строительных материалов.


title: Экономика Белоруссии

text: В Белоруссии действуют три крупных цементных завода — ОАО «Красносельскстройматериалы» (пгт Красносельский, Волковысский район), ОАО «Кричевцементношифер» (город Кричев) и ОАО «Белорусский цементный завод» (город Костюковичи), озвучивалось намерение построить четвёртый цементный завод в Ветке. Основные потребители цемента — более 300 предприятий по производству железобетонных конструкций (крупнейшие расположены в Минске).


title: Экономика Белоруссии

text: Строительный камень добывают в Микашевичах (Лунинецкий район), меньшее по размеру месторождение разрабатывается в Глушковичах (Лельчицкий район). В Микашевичах расположено и крупное предприятие РУПП «Гранит». Разрабатывается крупное месторождение доломита в Рубе около Витебска. Производитель гипса — ОАО «Белгипс» в Минске, известь производят в Рубе, Берёзе, Молодечно, Климовичах, Красносельском.


title: Экономика Белоруссии

text: Крупнейший производитель мягких кровельных материалов (рубероид, толь и др.) — ОАО «Кровля» (Осиповичи), гидростеклоизол производят в Бронной Горе (Берёзовский район) и в Марьиной Горке. Теплоизоляционные материалы производятся в Гомеле и Берёзе. Кровельный шифер и асбестоцементные материалы изготовляют ОАО «Красносельскстройматериалы» и ОАО «Кричевцементношифер». Керамзит производится в Новолукомле, перлит, тенисит и др. лёгкие пористые материалы — в Минске. Крупнейшее предприятие по производству керамической плитки — ОАО «Керамин» в Минске; строительную керамику также производят в Витебске, Минске, Радошковичах, Орше, Бресте, Оболе, Берёзе, Речице, Полоцке.


title: Экономика Белоруссии

text: Есть несколько производителей стекла. «Гомельстекло» (пос. Костюковка) специализируется на производстве оконного стекла (в 2001 году выпущено 17,9 млн м листового стекла), Гродненский стеклозавод — на производстве узорного стекла, стеклоблоков, бутылок из коричневого и зелёного стекла (53,5 млн бутылок в 2002 году). Среди крупных производителей стеклотары — стеклозаводы в Елизово, Лиде, Гуте и Залесье. Художественные изделия из стекла и сортовую стеклянную посуду производят на стеклозаводе «Нёман» (посёлок Берёзовка, Лидский район) и на Борисовском хрустальном заводе. Зеркала производятся в Минске, Гомеле и Бобруйске. Изделия из фарфора производятся на Добрушском фарфоровом заводе (в 2002 году произведено 23 млн единиц посуды) и Клецком заводе технического фарфора.


title: Экономика Белоруссии

text: Деятельность военной промышленности Белоруссии находится в ведении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. В его состав входят Государственное внешнеторговое унитарное предприятие «Белспецвнештехника», компания «Белтехэкспорт», Государственное внешнеторговое унитарное предприятие «Белвнешпромсервис», Республиканское хозрасчетное внешнеторговое объединение «Белорусинторг» и другие организации радиотехнической, электронной, оптико-механической и авиационной промышленности — всего более 20 предприятий. Государственный комитет работает, в том числе, в области разработки и реализации стратегии развития оборонного сектора экономики.


title: Экономика Белоруссии

text: На 1 января 2016 года эксплуатационная длина железных дорог — 5 490,9 км, в том числе 1 128,3 км — электрифицированных. Основным оператором железнодорожных перевозок в Белоруссии является Белорусская железная дорога, на долю которой приходится 3/4 грузовых и более половины пассажирских перевозок.


title: Экономика Белоруссии

text: Длина автомобильных дорог общего пользования — 83 тысячи километров.


title: Экономика Белоруссии

text: Число взлётно-посадочных полос — 67, в том числе 36 с твёрдым покрытием. Основным авиаперевозчиком является государственная компания Белавиа.


title: Экономика Белоруссии

text:
В Белоруссии туризм оказывает существенное влияние на такие отрасли экономики, как транспорт, связь, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления и другие, выступает своеобразным катализатором социально-экономического развития. Вместе с тем развитие туризма, увеличение его доли в валовом внутреннем продукте, занятости населения, инвестициях, доходах бюджета остаются актуальными проблемами экономики Белоруссии.
В 2010 г. Белоруссию с деловыми, туристическими и служебными целями посетили 5,7 млн иностранных граждан, экспорт туристических услуг составил 411 млн дол., что в 1,6 раза больше, чем за 2005 г. Объём платных туристических и экскурсионных услуг, оказанных населению, составил 474 млрд бел. руб. и увеличился в фактических ценах в 13 раз по сравнению с 2005 г. Значительно выросло количество туристических организаций (в 2010 г. их число достигло 783), большая часть которых занимается туроператорской и турагентской деятельностью. Число субъектов агроэкотуризма увеличилось с 34 в 2000 г. до 1247 в 2010 г. Выручка туристических организаций от оказания туристических услуг в 2010 г. достигла 157 млрд бел. руб.
Доходы от туризма в структуре ВВП Белоруссии и в общем товарообороте сферы услуг незначительны, и составляют 0,3 % и 3 % соответственно.


title: Экономика Белоруссии

text: За 2010—2013 численность иностранных граждан, посетивших Белоруссию (включая транзит), выросла с 5,7 до 6,2 млн, из них 4,1 млн — из стран СНГ. Граждане Республики Беларусь в 2013 году совершили 8,8 млн поездок за границу, в том числе 3,4 млн в страны СНГ. Подавляющее большинство белорусов выезжали в Польшу (38,4 %), Украину (37,7 %), Литву (16,5 %); из-за отсутствия охраняемой границы с Россией точный учёт поездок в этом направлении отсутствует.


title: Экономика Белоруссии

text: Число туристов, принятых специализированными организациями, в 2013 году составило 136,8 тыс., из них 111,3 тыс. приехали из России. От 1 до 5 тысяч организованных туристов приехали с Украины, из Германии, Латвии, Литвы, Польши, Великобритании, США, Турции. При этом в 2005 году число организованных туристов из стран вне СНГ было значительно больше: 7,4 тыс. человек из Германии, 3,1 тыс. из Израиля, 5 тыс. из Италии, по 7-8 тыс. из Великобритании, Латвии, Литвы, 4 тыс. из США. Выездной организованный туризм составил в 2013 году 708 тысяч человек. Самыми популярными направлениями организованного туризма были Украина (176 тыс. человек), Турция (98 тыс.), Болгария (89 тыс.), Египет и Польша (по 52 тыс.), Литва и Россия (по 37 тыс.), Греция (26 тыс.), Чехия (17 тыс.), Испания (16 тыс.). Точной статистики неорганизованного въездного и выездного туризма не ведётся. В 2013 году в гостиницах страны было размещено 739,9 тыс. иностранцев.


title: Экономика Белоруссии

text: Банковская система Белоруссии подразумевает под собой функционирование банков и кредитных учреждений как единого денежно-кредитного механизма. На её развитие влияют законодательство, политика государства и межбанковская конкуренция. Сдерживающие факторы — значительный налоговый пресс на прибыль банков, нехватка ресурсов для успешного обслуживания операций, недостаток квалифицированных кадров.


title: Экономика Белоруссии

text:
Банковская система, как и в большинстве иных стран, имеет два уровня:
Вне этой структуры инвестиционные, страховые, трастовые, пенсионные фонды и компании, а также ломбарды.


title: Экономика Белоруссии

text: Национальный банк Республики Беларусь (НБ РБ) — орган госуправления Республики Беларусь. Независим в своей деятельности, но подотчетен президенту страны.


title: Экономика Белоруссии

text: Только НБ РБ вправе эмитировать денежные знаки. Так же НБ РБ лицензирует банковскую деятельность, определяет требования к банкам (например, минимальный размер уставного фонда и капитала), ведёт надзор за их деятельностью, обеспечивает нормальное проведение межбанковских расчётов, выполняет инкассацию, доставляет в банки наличные денежные средства. Ещё одна функция — создание и выпуск памятных монет.


title: Экономика Белоруссии

text:
Активы Нацбанка — золотовалютные резервы, кредиты, выданные Правительству и коммерческим банкам и государственные облигации.
По состоянию на 1 января 2019 года золотовалютные резервы Белоруссии — 7 157,6 млн долларов США в эквиваленте.


title: Экономика Белоруссии

text: Коммерческие банки второго уровня имеют целью получение прибыли. Её они получают в виде процентов от сделок. Например, зарабатывают на разнице в курсах продажи и покупки валют; аккумулируют свободные сбережения, а потом предоставляют их во временное пользование нуждающимся. Банки взимают деньги за хранение ценностей в ячейках депозитария, за ведение счетов юридических лиц. Еще один источник дохода появился вместе с пластиковыми картами: банки получают финансовые средства от клиентов за выпуск некоторых видов платёжных карт и их обслуживание, за интернет- и мобильный банкинг, SMS-оповещения об операциях, выписки по картам, с нерезидентов — за пользование банкоматом.


title: Экономика Белоруссии

text: Банки второго уровня обменивают валюту; ведут кассовое обслуживание; выполняют операции с ценными бумагами (в том числе выпускают и продают облигации); покупают, продают и обменивают драгоценные металлы, камни.


title: Экономика Белоруссии

text: В Белоруссии на 15 сентября 2016 года зарегистрировано 24 банка и 3 небанковские организации («ИНКАСС.ЭКСПЕРТ»,"ЕРИП" и «Хоум Кредит»). В 2015 году были приняты решения о ликвидации «Дельта Банка», «ИнтерПэйБанка», «Евробанка» и «Банка Инвестиционных Технологий», в 2016 ликвидирован «Н. Е. Б. Банк».


title: Экономика Белоруссии

text: По мировым меркам банки Белоруссии малы, сумма активов системы невелика. Из 30 коммерческих банков (без учета «Банка развития») во втором квартале 2015 года уменьшились активы 12 банков. Активы крупных банков увеличились: «Беларусбанка» — на 7,5 %, «Белагропромбанка» — на 4,5 %.


title: Экономика Белоруссии

text: По итогам первого полугодия 2015 года 3 первые места по величине капитала в Белоруссии заняли именно государственные банки: «Беларусбанк», «Банк развития» и «Белагропромбанк». В 2015 году за второй квартал сумели увеличить капитал (пусть и незначительно) 24 банка из 28.


title: Экономика Белоруссии

text: Банки Белоруссии в большинстве универсальные, предлагают много услуг разного профиля и при этом регулярно расширяют их перечень, предлагают новые формы кредитования, увеличивают сеть филиалов. Некоторые банки ориентированы на определенный сегмент.


title: Экономика Белоруссии

text: С 2006 по 2017 год внешний долг по всем секторам экономики вырос с 5,1 до 40,5 млрд USD. Валовой внешний долг пересчёте на каждого жителя Республики Беларусь вырос за этот же период с 525 до 4281 долларов, объём внешнего долга по сравнению с ВВП вырос с 17 % до 55 %, в том числе 35 % для долгосрочного долга и 20 % для краткосрочного.


title: Экономика Белоруссии

text: Внешний долг органов государственного управления Республики Беларусь на 1 января каждого года (в млн. USD). Голубым цветом отражён долг сектора государственного управления; оранжевым — долг государственного сектора в "расширенном определении" по методологии МВФ, данные только за 2010—14:


title: Экономика Белоруссии

text: Внутренний государственный долг Белоруссии на 1 июля 2008 года составил по данным Министерства финансов 6 234,9 млрд белорусских рублей. Из них задолженность, гарантированная правительством, составила 1 785,6 млрд бел. руб. (28,6 % всего внутреннего долга), задолженность центрального правительства составила 4 449,3 млрд бел. руб.. По состоянию на 1 сентября 2011 года внутренний государственный долг составил 13 988 млрд бел. рублей.


title: Экономика Белоруссии

text: Обсуждение вопроса о получении суверенного кредитного рейтинга ведётся руководством Нацбанка и правительством с 2001 года. Рейтинговым консультантом был выбран голландский банк ABN Amro.


title: Экономика Белоруссии

text: 21 августа 2007 года международное рейтинговое агентство Standard & Poor's объявило о присвоении Белоруссии суверенного кредитного рейтинга «B+» по долгосрочным обязательствам в иностранной валюте, рейтинга «BB» по долгосрочным обязательствам в национальной валюте и краткосрочных суверенных кредитных рейтингов «B». Прогноз по всем рейтингам стабильный. В июле 2008 агентство подтвердило существующие значения для рейтингов Белоруссии. В августе 2007 года были также получены рейтинги от другого ведущего рейтингового агентства — «Moody’s». Рейтинг эмитента обязательств в иностранной и национальной валютах был установлен на уровне B1, потолок суверенного валютного рейтинга Ba2, потолок рейтинга валютных депозитов банков B2, потолок рейтинга страны в её валюте Baa3. Все рейтинги агентства имели прогноз «стабильный». В 2008 году агентство понизило прогноз по рефтингу до негативного.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2011 году в связи с финансовым кризисом S&P понизило суверенный рейтинг в иностранной валюте сначала с B+ до B, затем — до B-, а агентство Moody’s — с B1 до B2, а затем до B3 с негативным прогнозом. В августе 2011 года агентство Moody’s предупредило, что в случае сохранения текущей макроэкономической ситуации кредитный рейтинг Белоруссии будет понижен с B3 до Caa, поскольку существует угроза дефолта. 26 сентября 2011 агентство S&P понизило кредитные рейтинги Белоруссии с негативным прогнозом. В ноябре 2011 года агентство S&P перевело Белоруссию и банковский сектор в группу стран с наибольшими экономическими рисками (наряду с Грецией и Вьетнамом). В 2012 году международное рейтинговое агентство Standard & Poor’s (S&P) повысило прогноз по суверенным кредитным рейтингам Белоруссии B-/C с «негативного» до «стабильного», а в 2013 году — до «позитивного». Впрочем, агентство Moody’s в 2013 году подтвердило суверенный рейтинг Белоруссии в иностранной валюте на уровне B3 с негативным прогнозом.


title: Экономика Белоруссии

text: Суверенный рейтинг Белоруссии, рассчитанный по методологии S&P, аналогичен рейтингу Греции. Большинство соседних с Белоруссией стран имеет значительно более высокие рейтинги: в частности, по методике S&P Польша и Литва имеют суверенные рейтинги в иностранной валюте «A-» (на 9 пунктов выше, чем у Белоруссии), Латвия — «BBB+» (на 8 пунктов выше). С 26 января 2015 года Россия имеет рейтинг «BB+», что на 5 пунктов выше, чем у Республики Беларусь. Украина по состоянию на начало 2014 года имеет рейтинг CCC (на 2 пункта ниже, чем у Белоруссии).


title: Экономика Белоруссии

text: Международные резервные активы Республики Беларусь, рассчитанные по методологии МВФ на 1 января каждого года (в млн. USD):


title: Экономика Белоруссии

text: По состоянию на 2016 год 37,2 % от общего объёма золотовалютного резерва страны составляет золото — 40,5 тонн.На 1 января 2017 года золотой запас составил 39,1 т.


title: Экономика Белоруссии

text: С 19 апреля 2011 года, в связи с начавшимся финансовым кризисом, были отменены ограничения по курсообразованию на внебиржевом рынке для юридических лиц. 23 мая они были возвращены, в связи с чем сделки на внебиржевом рынке валюты практически прекратились. 14 сентября 2011 года обменным пунктам банков было разрешено устанавливать собственный курс валюты.


title: Экономика Белоруссии

text: В течение 2012—2014 гг. белорусский рубль ослаблялся по отношению к доллару не более чем на 10 рублей в день. В декабре 2014 вслед за быстрым падением российского рубля в обменных пунктах стал расти курс доллара и евро к белорусскому рублю, в то время как курс, устанавливаемый Национальным банком, практически не рос. К 19 декабря минимальный курс продажи доллара населению в Минске вырос до 11 500 рублей, максимальный — до 11 990 при официальном курсе в 10 890 рублей (в Гомеле курс продажи доллара в обменных пунктах вырос до 13 000 рублей). Вопреки заверениям А. Лукашенко и П. Прокоповича о невозможности новой девальвации, днём 19 декабря Национальный банк ввёл «временную» комиссию в 30 % на продажу валюты населению. Одновременно НБРБ повысил норму обязательной продажи валютной выручки для экспортёров с 30 % до 50 %, а для предотвращения массового снятия рублей с банковских депозитов повысил процентные ставки по постоянно доступным и двусторонним операциям для предоставления ликвидности банкам до 50 %. Одновременно началась массовая приостановка работы интернет-магазинов «за нарушение правил торговли» (цены указывались в условных единицах); за недостаточно широкий ассортимент отечественной продукции была приостановлена работа некоторых супермаркетов, а также магазинов обуви и стройматериалов. К концу января 2015 года ставки по потребительским кредитам от банков в рублях составили от 49 % до 84,9 % годовых (без учёта комиссий, страховок и дополнительных затрат на обслуживание).


title: Экономика Белоруссии

text: Изменение курса белорусского рубля по отношению к доллару США в 1995—2016 годах (все курсы даны на 31 декабря каждого года; цифры до 1999 года включительно даны с учётом деноминации 2000 года; после — с учётом деноминации 2016 года https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/timeline/449f069ea433be340aea8c63147e62b9.png


title: Экономика Белоруссии

text: С 2000 по 2006 год темпы инфляции в Белоруссии снижались. В 2007—2008 гг. произошёл их рост, в 2009 году — снова снижение, в 2011 году — резкий рост. В 2012 году инфляция стабилизировалась на отметке 21 %.


title: Экономика Белоруссии

text: С 2011 года Белоруссия некоторое время являлась одним из мировых лидеров по темпам инфляции (108,7 % в 2011 году), опережая по этому показателю все страны Европы и Азии. Согласно официальному прогнозу руководства республики, в 2012 и 2013 годах инфляция не должна была превысить 12 % ежегодно, однако она составила 21,8 % и 16,5 % соответственно. По официальному прогнозу на 2014 год инфляция должна была составить около 11 %, но итоговый показатель составил 16,2 %. При этом по ряду позиций произошло сильное увеличение: мясо и птица подорожали на 30,6 %, медикаменты — на 26,5 %, платные услуги дошкольных учреждений — на 94,4 %, платные медицинские услуги — на 32,6 %. Также вырос ряд тарифов: на электроэнергию — на 34,5 % (при значительном снижении цен на энергоносители в 2014 году), на газ — на 44,2 %, на водоснабжение — на 27,1 %, тарифы на проезд в городском транспорте — на 34,9 %, на проезд в электричках — на 33 %.


title: Экономика Белоруссии

text: Инфляция в Белоруссии по годам с 2000 г.:


title: Экономика Белоруссии

text: Вхождение в Таможенный союз (2010) и предоставление Россией 6,3 млн тонн беспошлинной нефти для внутреннего потребления должны были привести к снижению стоимости бензина и дизтоплива на 30 %. Однако внутренние цены на бензин и топливо увеличились, доходы населения и предприятий в последнее время заморожены или вообще упали.


title: Экономика Белоруссии

text: Доходы от экспорта нефтепродуктов, выработанных на двух нефтеперерабатывающих заводах, составляют около половины товарного экспорта Белоруссии и являются основным источником пополнения республиканского бюджета от внешнеэкономической деятельности. В 2012 году Белоруссия отказалась от закупок сырой нефти в Венесуэле и Азербайджане, монопольным поставщиком углеводородов в Белоруссию является Россия. В 2013 году Белоруссия покупала российскую нефть по 380 долл. за тонну (в 2013 году закупила 20,93 млн т), а российский газ — по 163 долл. за 1 тыс. кубометров.


title: Экономика Белоруссии

text:
В 2014 году в России было принято решение пересмотреть обложение налогами и пошлинами добываемой нефти (так называемый «налоговый манёвр»), что в перспективе могло привести к значительному удорожанию нефти для белорусских нефтеперерабатывающих заводов. Осенью 2014 года была достигнута предварительная договорённость о компенсации потенциальных убытков из-за этой меры, однако ожидается, что налоговый манёвр всё равно негативно отразится на рентабельности НПЗ.Китайской Народной Республикой были выделены белорусской стороне кредитные ресурсы на сумму 15-18 миллиардов долларов.
Начиная с 2003 г. правительство увеличивало темпы прироста инвестиций (с 3,2 % в 2002-м до 36 % в первой половине 2006 г.), что превышало темпы прироста ВВП. Одновременно нарастала доля инвестиций в ВВП с 16,2 % в 2002 г. до максимума в начале 2005 г. — 23,2 %. Затем в 2006—2007 гг. темпы прироста инвестиций быстро и неуклонно снижались: с 44 % по инвестициям производственного назначения в I квартале 2006 г. до 4,2 % в августе 2007 г. В 2008 году объём иностранных инвестиций (не считая банковских кредитов) в экономику Белоруссии составил 187 миллионов долларов. Общий объём иностранных инвестиций за 2008 год превысил 6,5 миллиардов долларов.


title: Экономика Белоруссии

text: Основной приток иностранных инвестиций идет из России. К 2013 году из общего объема иностранных инвестиций в РБ на Россию пришлось 9037 млн долларов (62 %), на Кипр 1638 млн долларов (11 %), на Турцию 527 млн долларов (4 %), на Австрию 474 млн долларов (3 %), на Нидерланды 355 млн долларов (2 %). К концу 2012 года 73 % иностранных инвестиций пришлось на Минск.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2016 году произошло резкое сокращение инвестиционной активности в Белоруссии — по сравнению с 2015-м инвестиции в основной капитал снизились на 17,9 % до 18,1 млрд бел. рублей. Инвестиции сократили организации практически всех форм собственности. Так, предприятия, подведомственные республиканским органам власти, снизили объем инвестиций в основной капитал на 17,1 %, предприятия без ведомственной подчиненности (то есть, как правило, частные структуры) — на 13,2 %. Больше всего инвестиционная активность просела в регионах — организации, подведомственные местным органам власти, снизили инвестиции в основной капитал на 25 % по сравнению с 2015 годом.


title: Экономика Белоруссии

text: За счёт средств бюджета в 2016-м инвестиции были профинансированы на 4,4 млрд бел. рублей (на 10,1 % меньше по сравнению с 2015-м). Предприятия направили в 2016 около 7 млрд бел. рублей собственных средств на финансирование инвестиционной деятельности, что на 17,9 % меньше по сравнению с 2015 годом.


title: Экономика Белоруссии

text: Банки в 2016-м направили на финансирование инвестиционной деятельности 2,5 млрд бел. рублей, что примерно на треть (на 34,9 %) меньше по сравнению с 2015-м.


title: Экономика Белоруссии

text: По итогам 2016 года доля инвестиций в основной капитал по отношению к ВВП Белоруссии составила 19,2 %. В то же время в утверждённой Программе социально-экономического развития Белоруссии на 2016—2020 гг. ставилась задача обеспечивать долю инвестиций в основной капитал «на уровне экономической безопасности — не менее 25 % к ВВП». Таким образом, показатель 2016 года оказался на 5,8 процентного пункта ниже упомянутого порога экономической безопасности.


title: Экономика Белоруссии

text: Сравнение данных за предыдущие года показывает, что доля инвестиций по отношению к ВВП в 2016-м опустилась до минимального с 2003 года уровня. Снижение этого показателя в Белоруссии наблюдается уже три года подряд (с 2014-го).


title: Экономика Белоруссии

text: В 2000—2010 годах зафиксирован значительный рост торговых площадей магазинов в республике — с 2,696 млн м. кв. до 3,705 млн м². За этот же период показатель обеспечения торговыми площадями магазинов на 1 тыс. жителей Белоруссии увеличился с 270,7 м кв. до 390,8 м кв.


title: Экономика Белоруссии

text:
Экспорт, импорт и сальдо внешней торговли Республики Беларусь (в млн. USD):
Экономика Белоруссии имеет высокую степень открытости — доля экспорта товаров и услуг в ВВП превышает 60 %.


title: Экономика Белоруссии

text: Большая часть товарооборота Белоруссии приходится на страны СНГ. Белоруссия в основном сохранила хозяйственные связи с российскими предприятиями и значительный промышленный экспорт в Россию. В Россию, в частности, поступает 60-70 % всего экспорта средств транспорта, машин и оборудования из Белоруссии. В связи с экономическими санкциями 2014—2017 годов Белоруссия осуществляла реэкспорт переупакованных санкционных товаров, которые формально были запрещены к ввозу в Россию.


title: Экономика Белоруссии

text:
С 1990 по 2012 год численность населения в трудоспособном возрасте практически не изменилась при одновременном значительном снижении общей численности населения:
23,6 % населения, занятого в экономике, или 1078 тысяч человек, проживало в 2012 году в Минске; меньше всего проживает в Гродненской и Могилёвской областях — 501 и 491 тысяча соответственно.


title: Экономика Белоруссии

text: В 2012 году больше всего людей было занято в обрабатывающей промышленности (1036,5 тыс. человек — 22,6 % экономически активного населения), в торговле и ремонте (исключая ремонт в промышленности; 637,2 тыс. — 13,9 %), сельском и лесном хозяйстве (458,5 тыс. — 10 %), образовании (456,7 тыс. — 10 %), строительстве (353,2 тыс. — 7,7 %), транспорте и связи (341,3 тыс. — 7,4 %) и здравоохранении и предоставлении социальных услуг (321,1 тыс. — 7 %).


title: Экономика Белоруссии

text: Статистика безработицы в Белоруссии не рассчитывается по всемирным стандартам Международной организации труда, хотя страна является членом организации и участником Конвенции о статистике труда. Вместо расчёта безработицы по всемирным стандартам в качестве уровня безработицы применяется подсчёт количества людей, состоящих на учёте в службе занятости. В середине 2010-х годов Национальный статистический комитет Республики Беларусь начал проводить выборочные обследования безработицы.


title: Экономика Белоруссии

text: Официальный уровень зарегистрированной безработицы составляет менее 1 % экономически активного населения. Средний размер пособия на одного безработного в феврале 2010 года — 48 900 бел. рублей. Независимые аналитики указывают на то, что столь низкий уровень безработицы является показным и предназначен он только для тиражирования в государственных СМИ, поскольку ему не доверяют даже в государственных ведомствах. Считается, что низкое число зарегистрированных в службах занятости безработных обусловлено очень низким объёмом пособия по безработице (10-15 долл.) и обязательствам по участию в общественных работах. По мнению заместителя министр экономики Андрея Тура, таким образом государство «"стимулирует безработного к поиску работы"».


title: Экономика Белоруссии

text:
По данным выборочного обследования Национального статистического комитета Республики Беларусь, в 2017 году безработица в Республике Беларусь составила 5,6%. По всем регионам эта статистика многократно отличается от уровня зарегистрированной безработицы:
Реальный уровень безработицы может быть выше — так, во время переписи 2009 года 5,6 % лиц трудоспособного возраста в Минске и 6,1 % в среднем по стране отнесли себя к безработным. По мнению аналитиков, реальная безработица составляет порядка 10 % и может увеличиться до 20 % к концу 2012 года из-за продолжающегося кризиса. В октябре 2014 года Александр Лукашенко признал, что в экономике страны не занято полмиллиона человек, или почти 10 % экономически активного населения, и потребовал начать борьбу с «тунеядством» и «иждивенчеством». Премьер-министр Михаил Мясникович заявил о том, что в Белоруссии не работает 445 тысяч человек в трудоспособном возрасте.


title: Экономика Белоруссии

text: Масштабы трудовой миграции (прежде всего — оттока кадров из Белоруссии) неизвестны. В частности, Министерство труда не подтверждало и не опровергало информацию о росте трудовой миграции в 2011 году из-за кризиса. Позднее вице-премьер Сергей Румас сослался на официальные данные, из которых следовало, что трудовая миграция в 2011 году не выросла, хотя признал ухудшение ситуации на рынке труда в связи с запуском новых интеграционных проектов с Россией. Цифры Белстата, однако, не учитывают перемещения через открытую границу с Россией без получения разрешений и регистрации в соответствующих органах. Реальное количество мигрантов приблизительно оценивается в 150 тысяч человек ежегодно — около 3 % от экономически активного населения, что примерно в 30 раз выше данных официальной статистики. Другие оценки говорят о более чем 600 тысячах уехавших на заработки только в Россию. Объём денежных переводов мигрантов в сумме составил 592 млн долл. (1,3 млрд долл. по методике Всемирного банка) по итогам 2010 года — около 1-2 % ВВП, что является невысоким уровнем по сравнению со среднемировыми показателями.


title: Экономика Белоруссии

text: Больше всего людей уезжают на заработки в Россию. Имеются сведения, что в Россию в основном уезжают рабочие (прежде всего строители), в то время как отток высококвалифицированных кадров в Россию невелик. На Россию приходится 90 % от всех денежных переводов мигрантов. Важнейшей причиной перемещения трудовых ресурсов из Белоруссии в Россию является разница в заработной плате, значительно увеличившаяся в результате финансового кризиса 2011 года и обвала белорусского рубля. Важными факторами значительной трудовой миграции являются культурная и языковая близость с Россией. Кроме того, полная открытость границы способствует передвижению работников без регистрации в соответствующих органах, что значительно усложняет подсчёт выезжающих на заработки.


title: Экономика Белоруссии

text: При этом в правительстве считают, что и в Белоруссии ощущается потребность в привлечении трудовых мигрантов — как высоко-, так и низкоквалифицированных.


title: Экономика Белоруссии

text: Один из основных статистических показателей для определения средней заработной платы работников по республике — «номинальная начисленная заработная плата» — существенно выше суммы, непосредственно начисляемой работнику. 34% перечисляется в Фонд социальной защиты населения работодателем (для резидентов особых экономических зон — Парка высоких технологий, Оршанского района и других — отчисления в ФСЗН существенно ниже), ещё 1% перечисляет работник. Перед выплатой вычитываются также отчисления в Белгосстрах и комиссия банку. 13% подоходного налога выплачивает работник.


title: Экономика Белоруссии

text: На протяжении 2000-х годов заработная плата увеличивалась и к президентским выборам 2010 года достигла эквивалента в 500 долл.. В результате девальвации 23-24 мая 2011 года заработная плата в долларовом эквиваленте сократилась с 500 до 312 долл. к маю 2011 года и до 218 долл. к сентябрю. Впоследствии заработная плата вновь начала расти.


title: Экономика Белоруссии

text:
В среднем за 2012 год средняя номинальная начисленная заработная плата по Республике Беларусь составила 3 740 148 белор. рублей (около 430 долл.). Самая низкая заработная плата — у работников гостиниц и ресторанов (2,66 млн белор. рублей — 307 долл.), работников образования (2,77 млн. — 320 долл.), сельского хозяйства, охоты и лесного хозяйства (2,77 млн. — 320 долл.), рыболовства и рыбоводства (2,77 млн. — 320 долл.). Самая высокая заработная плата — у работников финансового сектора (6,12 млн. — 708 долл.) и в горнодобывающей промышленности (5,6 млн. — 647 долл.). Самая низкая средняя заработная плата в Брестской области (3,26 млн. — 377 долл.), самая высокая — в Минске (4,8 млн. — 555 долл.). К февралю 2013 года средняя номинальная начисленная заработная плата достигла 4 504 840 рублей (около 521 долл.). Месячная минимальная заработная плата в Белоруссии с 1 января 2013 года составляет 1 395 000 рублей.
Денежные доходы населения Белоруссии в январе-ноябре 2013 г. составили 393,3 трлн белорусских рублей в общем объёме или 3,7789 млн бел.руб. в месяц в расчёте на душу населения (394 долл. в эквиваленте). «Основными источниками формирования денежных доходов населения являются оплата труда и трансферты населению (пенсии, пособия, стипендии и другие трансферты населению), удельный вес которых в общем объёме денежных доходов населения в январе-ноябре 2013 г. составил 85,1 %», — проинформировал Белстат.


title: Экономика Белоруссии

text: Средний размер пенсии по возрасту в декабре 2007 года составил 345,3 тыс. (160 долл.). Из-за девальвации 23-24 мая 2011 года размер пенсий в долларовом эквиваленте значительно сократился. 26 мая было объявлено о повышении пенсий на 80 500 рублей (около 16 долл. по курсу на 27 мая). К сентябрю-октябрю 2011 года размер пенсии составил 795 тысяч рублей — около 88 долл. по рыночному курсу.


title: Экономика Белоруссии

text: Средний размер пенсии по возрасту в Белоруссии в мае 2006 года составил 260 тыс. белорусских рублей (121 долл.), для участников ВОВ — 381,9 тыс. (178 долл.), для инвалидов ВОВ 382 тыс. — 488 тыс. (178—227 долл.) в зависимости от группы инвалидности.. Реальная пенсия в Белоруссии в 2010 году относительно 2005 года возросла в 1,6 раза. Пенсионеры в Белоруссии практически выведены из категории малообеспеченных: среднемесячная минимальная пенсия по возрасту в 2010 году превысила бюджет прожиточного минимума пенсионера на 19,2 %. Анализ тенденций в отношении населения в возрасте 60 лет и старше показывает, что в республике возрастает число пожилых людей и что старение населения проходит более интенсивно. Быстрыми темпами увеличивается и количество одиноких или проживающих отдельно от детей и родственников людей старше трудоспособного возраста. В настоящее время (2010) в республике проживают около 2,1 млн пожилых (21,4 % всего населения страны). По прогнозу, к 2015 году их количество возрастёт до 24 %.


title: Экономика Белоруссии

text: В январе-феврале 2013 года средняя пенсия по возрасту составила 1,97 млн рублей (около 228 долл.), по инвалидности — 1,73 млн. (200 долл.), по случаю потери кормильца — 1,24 млн. (143 долл.), средний размер социальных пенсий — 0,86 млн. (99 долл.)


title: Экономика Белоруссии

text: Уровень абсолютной бедности в Белоруссии долгое время заметно снижался, благодаря достаточно быстрому экономическому росту и политике перераспределения доходов. Но с 2015 года ситуация изменилась — результатом стагнации экономики стало увеличение абсолютной бедности. Динамика показывает значительное падение доходов населения: в 2015 году в среднем около 5 %, в 2016 — ближе к 8 %. Падение было связано со снижением реальной заработной платы и с общим снижением экономической активности населения.


title: Экономика Белоруссии

text: Доходы больше 500 тысяч человек (по состоянию на конец 2016) не превышали бюджет прожиточного минимума. Абсолютно бедными в 2015 году были 5,8 %, в 2016 году — 6,7 % граждан.


title: Экономика Белоруссии

text: Малообеспеченных семей в стране 4 %, в среднем бедные семьи потребляли на 17 % меньше бюджета, определяющего черту бедности.


title: Экономика Белоруссии

text: Список из 10 самых прибыльных предприятий за первый квартал 2013 года в сферах сельского хозяйства и промышленности.


title: Шер (департамент)

text: Шер () — департамент в центре Франции, один из департаментов региона Центр — Долина Луары. Порядковый номер 18. Административный центр — город Бурж. Население — 319 600 человек (73-е место среди департаментов, данные 2010 г.).


title: Шер (департамент)

text: Площадь территории — 7235 км². Через департамент протекают реки Орон, Содр, Йевр и Шер.


title: Шер (департамент)

text: Шер — один из первых 83 департаментов, созданных в марте 1790 года. Занимает часть бывшей провинции Берри. В департаменте, недалеко от поселка Брюер и деревни Созё-ле-Потье, находится географический центр Франции.


title: Шер (департамент)

text: Департамент включает 3 округа, 35 кантонов и 290 коммун.


title: Коррез

text: Корре́з (, ) — департамент на юге центральной части Франции, один из департаментов региона Новая Аквитания. Порядковый номер — 19. Административный центр — Тюль. Население — 252 235 человек (80-е место среди департаментов, данные 2010 года).


title: Коррез

text: Площадь территории — 5857 км². Департамент делится на три части — горную (наивысшая точка — гора Бессу, 978 м), равнинную и долину реки Брив.


title: Коррез

text: Коррез — один из первых 83 департаментов, созданных в марте 1790 г. Находится на территории бывшей провинции Лимузен.


title: Коррез

text: Департамент включает 3 округа, 37 кантонов и 286 коммун.


title: Быково (аэропорт)

text: Аэропорт Быко́во — бывший, второй исторически, аэропорт Москвы. Расположен в 35 км к юго-востоку от центра города. Связан с городом Жуковский Жуковским шоссе, улицей Праволинейная и железнодорожной линией Казанского направления Московской железной дороги (станция Быково).


title: Быково (аэропорт)

text: Принимал самолёты типов Як-42, Ан-12 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Возможен был также приём самолётов Ил-76, Ту-154 без загрузки (перегонка в ремонт). Классификационное число ВПП (PCN) 38/F/B/X/T.


title: Быково (аэропорт)

text: С 18 октября 2010 года эксплуатация аэропорта прекращена, он закрыт для приёма воздушных судов гражданской авиации и используется только как посадочная площадка для вертолётов подразделений МВД РФ. До октября 2011 года в Быково базировались авиатакси Dexter (затем были перебазированы в аэропорт Жуковский).


title: Быково (аэропорт)

text: В апреле 2011 начат демонтаж (снос) аэровокзального комплекса.


title: Быково (аэропорт)

text: В июне 2011 года Быково исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов Российской Федерации.


title: Быково (аэропорт)

text: Аэродром был создан и начал эксплуатироваться в 1933 г. Обслуживал авиарейсы в крупные промышленные центры России. Изначально имел грунтовую взлётно-посадочную полосу.


title: Быково (аэропорт)

text: В 1936 году Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе был временно закрыт на реконструкцию, и функции аэропорта столицы были переданы в Быково. 13 сентября 1936 года из аэропорта Быково начались регулярные авиарейсы по центральному расписанию. Эту дату можно считать днем рождения аэропорта.


title: Быково (аэропорт)

text: Во время Великой Отечественной войны из кирпича была построена ВПП длиной 1000 м и шириной 80 м.


title: Быково (аэропорт)

text: С 1948 года в Быково эксплуатировались отечественные пассажирские самолёты Ли-2, чуть позже — авиалайнеры Ил-12 и Ил-14.


title: Быково (аэропорт)

text: В середине 1950-х на аэродроме построен единый командно-диспетчерский пункт и установлен обзорный радиолокатор.


title: Быково (аэропорт)

text: В 1960 году построена асфальтобетонная ВПП длиной 1400 м, позволившая круглый год эксплуатировать не только самолёты типа Ил-14, но и пришедшие им на смену турбовинтовые Ан-24.


title: Быково (аэропорт)

text: В 1968 году Быковский объединённый авиаотряд участвовал в проведении эксплуатационных испытаний первого в мире реактивного пассажирского самолёта для местных воздушных линий Як-40. Свой первый рейс по маршруту Быково — Кострома — Быково Як-40 совершил 30 августа того же года.


title: Быково (аэропорт)

text: В 1970 г. пассажирооборот аэропорта впервые достиг 1 млн человек. В 1975 г. построено новое здание аэровокзала (пропускная способность 400 пассажиров в час). Пассажиропоток в 1975 году составил 1,5 млн пассажиров.


title: Быково (аэропорт)

text: Короткая ВПП (менее полутора километров длиной) стала причиной инцидента, произошедшего 28 июля 1971 года с самолётом Як-40 (бортовой номер СССР-87719), который при пробеге после посадки выкатился за пределы полосы, пересёк автодорогу, врезался в близлежащие строения и загорелся.. Подобные инциденты повторялись в 1970-х годах. В 1979 году ВПП реконструирована (её длина доведена до 2200 м, а прочность увеличена), на аэродроме обновлено светосигнальное оборудование, установлено новое радионавигационное и связное оборудование.


title: Быково (аэропорт)

text: В 1980 году Быковское авиапредприятие освоило самолёт третьего поколения — 120-местный Як-42. 22 декабря выполнен первый регулярный рейс на Як-42 в Краснодар и обратно.


title: Быково (аэропорт)

text: За 1990 год аэропортом было обслужено 2,8 млн пассажиров.


title: Быково (аэропорт)

text: В 1994 году аэропорт был приватизирован, государство оставило 51 % акций, 49 % получил трудовой коллектив, образовано ОАО «Быко́во-Авиа». Аэропорт принимал самолёты, эксплуатирующиеся на местных воздушных линиях и авиалиниях средней протяжённости.


title: Быково (аэропорт)

text: Последний регулярный рейс (Москва — Нижний Новгород) выполнялся на самолётах Як-42 авиакомпанией «Центр-Авиа» до 2009 года.


title: Быково (аэропорт)

text: С 2009 по 2011 годы аэропорт не обслуживал регулярные авиарейсы. В Быково летали только самолёты и вертолёты ГУ «МАЦ» и МВД, выполнялись чартерные рейсы.


title: Быково (аэропорт)

text: В планах Московской области было до 2012 года создать на основе аэропорта Быково современный международный аэропорт с обслуживанием 500 тыс. человек в год, с формированием сопутствующей инфраструктуры в виде автомобильных трасс и железной дороги.


title: Быково (аэропорт)

text: Аэропорт закрыт с 18 октября 2010 года, из-за истечения срока действия договора аренды аэродромного комплекса, который в последние годы эксплуатировался ООО «Аэропорт Быково». На право аренды комплекса объявлен аукцион. Сроки его проведения не уточняются.


title: Быково (аэропорт)

text: В январе 2011 года глава Министерства транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что российские власти не планируют развития перевозок гражданской авиации в Быково; по-видимому, это будет аэродром для авиации специального назначения.


title: Быково (аэропорт)

text: В настоящий момент здание аэропорта снесено, на его месте построены складские помещения. Стоянки для самолётов используются как парковка для таможенных автомобилей.На территории аэропорта находится Быковский авиаремонтный завод (БАРЗ), специализирующийся ныне на ремонте авиационных двигателей Д-30. Завод существует с 1931 года (до 1995 года носил название «Завод № 402 ГА»), прошёл путь от ремонта самолётов У-2, По-2, Р-5, Ан-2 и авиамоторов М-11, АШ-62ИР, АШ-82В до ремонта современных воздушных судов Ил-18, Ил-76, Як-42.


title: CORBA

text: CORBA (обычно произносится ["ко́рба"], иногда жарг. ["ко́бра"];  — общая архитектура брокера объектных запросов; типовая архитектура опосредованных запросов к объектам) — технологический стандарт написания распределённых приложений, продвигаемый консорциумом (рабочей группой) OMG и соответствующая ему информационная технология.


title: CORBA

text: Технология CORBA создана для поддержки разработки и развёртывания сложных объектно-ориентированных прикладных систем.


title: CORBA

text: CORBA является механизмом в программном обеспечении для осуществления интеграции изолированных систем, который даёт возможность программам, написанным на разных языках программирования, работающим в разных узлах сети, взаимодействовать друг с другом так же просто, как если бы они находились в адресном пространстве одного процесса.


title: CORBA

text: Спецификация CORBA предписывает объединение программного кода в объект, который должен содержать информацию о функциональности кода и интерфейсах доступа. Готовые объекты могут вызываться из других программ (или объектов спецификации CORBA), расположенных в сети.


title: CORBA

text: Спецификация CORBA использует язык описания интерфейсов (OMG IDL) для определения интерфейсов взаимодействия объектов с внешним миром, она описывает правила отображения из IDL в язык, используемый разработчиком CORBA-объекта.


title: CORBA

text: Стандартизованы отображения для Ада, Си, C++, Lisp, Smalltalk, Java, Кобол, Object Pascal, ПЛ/1 и Python. Также существуют нестандартные отображения на языки Perl, Visual Basic, Ruby и Tcl, реализованные средствами ORB, написанными для этих языков.


title: CORBA

text: Помимо удалённых объектов в CORBA 3.0 определено понятие "объект по значению". Код методов таких объектов по умолчанию выполняется локально. Если объект по значению был получен с удалённой стороны, то необходимый код должен либо быть заранее известен обеим сторонам, либо быть динамически загружен. Чтобы это было возможно, запись, определяющая такой объект, содержит поле Code Base — список URL, откуда может быть загружен код.


title: CORBA

text: У объекта по значению могут также быть и удалённые методы, поля, которые передаются вместе с самим объектом. Поля, в свою очередь также могут быть такими объектами, формируя таким образом списки, деревья или произвольные графы. Объекты по значению могут иметь иерархию классов, включая абстрактные и множественное наследование.


title: CORBA

text: Компонентная модель CORBA (CCM) — недавнее дополнение к семейству определений CORBA.


title: CORBA

text: CCM была введена начиная с CORBA 3.0 и описывает стандартный каркас приложения для компонент CORBA. CCM построено под сильным влиянием Enterprise JavaBeans (EJB) и фактически является его независимым от языка расширением. CCM предоставляет абстракцию сущностей, которые могут предоставлять и получать сервисы через чётко определённые именованные интерфейсы, "порты".