title: ЗиУ-5

text: ЗиУ-5 централизованно поставлялся в подавляющее большинство работавших в 1959—1972 гг. троллейбусных хозяйств СССР. Поскольку выпуск МТБ-82 в 1960 году был прекращён, а других (кроме московского СВАРЗа, работавшего сугубо для Москвы, и КЗЭТа, работавшего в основном на Киев) отечественных производителей троллейбусов, кроме ЗиУ, не существовало, то ЗиУ-5 был практически безальтернативным вариантом. Единственным исключением были троллейбусные хозяйства ряда южных и западных республик в составе СССР, получившие чехословацкие троллейбусы Škoda 8Tr и 9Tr. Во все остальные города поставлялись только ЗиУ-5, и, после снятия старых МТБ-82 с пассажирских перевозок, они стали там единственным видом троллейбусного подвижного состава. Вместе с большим объёмом выпуска это позволило им занять доминирующее положение среди марок троллейбусов в СССР. Даже после начала массового выпуска ЗиУ-9 удельная доля ЗиУ-5 ещё достаточно долго оставалась значительной. ЗиУ-5 работали в Москве, Ленинграде, Владимире, Иванове, Киеве, Кишинёве, Горьком, Новосибирске, Свердловске, Красноярске, Ставрополе, Одессе, Таллине, Чебоксарах, Куйбышеве, Тольятти, Краснодаре, Новороссийске, Запорожье, Харькове, Тирасполе, Чимкенте и многих других городах СССР.


title: ЗиУ-5

text: Однако, спустя десяток лет после окончания серийного выпуска ЗиУ-5, из-за ряда проблем с общей долговечностью корпуса этой машины, число работающих ЗиУ-5 стало стремительно уменьшаться, а из-за наличия поставок более многочисленных ЗиУ-9 — не было смысла пытаться сохранить старые машины. Поэтому в основном к 1985—1987 гг. ЗиУ-5 исчезли с улиц городов СССР, а немногочисленные оставшиеся троллейбусы этой марки стали служебными или музейными машинами. Дольше всего последние немногочисленные машины проработали в Одессе и Ленинграде.


title: ЗиУ-5

text: Троллейбусы ЗиУ-5 продавались также и на экспорт в Будапешт и Боготу.


title: ЗиУ-5

text: В Будапешт в 1966—1969 годах было в общей сложности поставлено 100 машин этого типа. Первое списание произошло уже в 1975 году, последние машины ушли с линий в 1982 году. Будапештские водители были недовольны тем, что из-за неудачного размещения кабины и дверей они имели плохой обзор справа. Чтобы устранить этот недостаток, в 1971—1975 годах передняя дверь у всех ЗиУ-5 была переделана из четырёхстворчатой в трёхстворчатую (передняя створка при этом превращалась в «окошко»). От этого высадка и посадка в троллейбус, и без того имеющий недостаточное количество дверей при своей вместимости, ещё более удлинялась.


title: ЗиУ-5

text: Электрооборудование первых списывавшихся в Будапеште ЗиУ-5 (до 1978 года) устанавливалось на ранних экземплярах троллейбусов венгерского производства: Икарусах -260Т и -280Т.


title: ЗиУ-5

text: Основными модификациями троллейбуса ЗиУ-5 являются:Также на форумах электротранспортной тематики иногда встречаются упоминания других модификаций ЗиУ-5, однако в технической литературе 1960—1970-х гг. описываются только вышеупомянутые четыре, притом первые две в списке являются в известной степени условными — они не имеют официальных обозначений, но достаточно сильно отличаются как по внешнему виду, так и по своему оборудованию. Существование прочих модификаций машины вполне возможно, так как в закрытой для публичного доступа технической документации ЗиУ опытные варианты ЗиУ-5 вполне могли иметь своё обозначение.


title: ЗиУ-5

text: До последней крупносерийной модификации ЗиУ-5Д эмблема завода-изготовителя представляла собой большое хромированное декоративное украшение лобовой части троллейбуса, на ЗиУ-5Д она стала меньше по размеру и не хромировалась, а окрашивалась. На «лбу» поздних ЗиУ-5Д вместо «крыльев» появился ныне привычный кругляшок-«шайба» с наискосок расположенной надписью «ЗиУ». В этом виде эмблема перешла на следующую модель ЗиУ-9.


title: ЗиУ-5

text: На момент своего появления ЗиУ-5 был воплощением самых передовых идей в троллейбусостроении — в его конструкции впервые в СССР были применены несущий кузов, автоматическая косвенная реостатно-контакторная система управления, разделение электрических цепей на высоко- и низковольтные части, многочисленные электрические устройства вместо ручных или пневматических аналогов на предыдущих моделях троллейбусов. Особое внимание было уделено комфорту пассажиров и эргономике рабочего места водителя. Широкий кузов ЗиУ-5 позволил разместить двухрядные сиденья по обоим бортам машины и оставить между ними достаточно широкий проход. Задняя накопительная площадка была очень просторной для размещения крупногабаритного багажа пассажиров, широкие двери по сравнению с очень узкими на МТБ-82 многократно ускорили процесс посадки-высадки. Большая площадь остекления способствовала удобству наблюдения из пассажирского салона и кабины водителя за окружающей обстановкой. Все эти принципы, положенные в основу при проектировании ЗиУ-5, оказались очень удачными и перешли в другие конструкции троллейбусов ЗиУ, выпускаемых вплоть до настоящего времени.


title: ЗиУ-5

text: После устранения «детских болезней» ЗиУ-5 зарекомендовал себя вполне удобным в эксплуатации троллейбусом. Однако эта машина (наряду со многими другими) пострадала от главной тенденции советского транспортного машиностроения 1960-х гг. — стремления максимально увеличить и удешевить выпуск продукции даже в ущерб надёжности. Кроме того, обильное применение новшеств на первых порах приводило к существенным трудностям в освоении ЗиУ-5. В результате по сравнению с подвижным составом сталинской эпохи резко упал срок эксплуатации и не было стимула бороться за сохранность техники — предприятия гарантированно получали новые машины по плану благодаря большому объёму их выпуска. Как следствие, среди работников предприятий возросло наплевательское отношение к вверенной им технике, что ещё более сокращало срок её службы.


title: ЗиУ-5

text: Применительно к ЗиУ-5 это привело к тому, что к концу 1960-х годов он перестал рассматриваться как современный троллейбус, и ЗиУ начал разработку новой машины. В 1971 году был построен её прототип, ставший впоследствии самым массовым троллейбусом мира ЗиУ-9. Кроме трёхдверного стального кузова «гранёного» дизайна с дополнительной ступенью пневмоподвешивания, у ЗиУ-9 не было никаких существенных новшеств в конструкции и оборудовании по сравнению с ЗиУ-5. Таким образом, по своему идейному уровню (несущий кузов, коллекторный тяговый электродвигатель, реостатно-контакторная система управления, высокий пол) ЗиУ-5 вполне соответствует выпускавшейся до начала 2010-х годов на АО «Тролза» модели ЗиУ-682Г-016-02, являющейся перелицованным ЗиУ-9. Резюмируя все эти факты, можно сказать, что представленные впервые на ЗиУ-5 технические решения надолго пережили саму эту машину и остались востребованными вплоть на российском рынке троллейбусной продукции до начала 21-го века, несмотря на громадный рывок во всех компонентах у зарубежных производителей троллейбусов. Однако относительная нетребовательность к квалификации персонала и дешевизна концепции, впервые представленной на ЗиУ-5, сделали абсолютно неконкурентоспособными на российском рынке любые более продвинутые технические решения.


title: ЗиУ-5

text:
Кузов ЗиУ-5 представлял собой сварной остов из гнутых профилей различных толщины и сечения, обшитый алюминиевыми кузовными панелями, которые приклёпывались к несущим конструкциям каркаса кузова. Изнутри кузов обшивался отделочной фанерой, для улучшения эстетического восприятия пассажирами ряд металлических деталей (поручни, ручки, оконные элементы) хромировался.
На машинах первых серий в салоне также устанавливались часы (однотипные с использовавшимся в автобусах ЗИЛ-127). Дощатый пол настилался на профили рамной составляющей каркаса и покрывался резиновым покрытием. Для доступа к ряду узлов и агрегатов в полу были сделаны люки. В ЗиУ-5 ставились мягкие сиденья диванного (на пружинах) типа. В процессе производства несколько менялось внутреннее оформление элементов пассажирского салона — перестали устанавливаться салонные часы (с ЗиУ 5Д), хромированные поручни заменили на анодированные; на машинах позднего выпуска поручни стали делать в поливиниловой оплётке, отделочную фанеру заменили на пластик. В технической литературе того времени эти решения считались передовыми, позволяющими повысить электробезопасность пассажиров и удобство уборки салона. В реальности такие изменения были вызваны стремлением максимально удешевить и
убыстрить производство, избавившись от сложных технологических операций по хромированию или анодированию металлических деталей и пропитки фанеры с её выгибанием вдоль сложных неплоских поверхностей.


title: ЗиУ-5

text: Кузов имеет два дверных портала в своих оконечностях, в которых устанавливаются ширмовые двери. С внутренней стороны кузова над дверными порталами установлены коробки для приводов открытия и закрытия дверей. Изначально эти приводы были пневматическими, однако уже на первой крупносерийной модификации ЗиУ-5 их заменили на чисто электрические.


title: ЗиУ-5

text: Снаружи кузов троллейбуса на заводе окрашивался автоэмалями по одной из типовых схем:


title: ЗиУ-5

text: Стремление к экономии времени и материалов негативно отражалось на надёжности кузова ЗиУ-5. В ходе эксплуатации не раз возникали трещины на наиболее нагруженных элементах рамной составляющей каркаса кузова. В некоторых троллейбусных хозяйствах (например, в Горьком и Краснодаре) на заднюю площадку троллейбусов ЗиУ-5 устанавливали дополнительные сиденья, чтобы снизить нагрузку на несущие элементы остова. Марка стали, использованная в профилях каркаса, также имела одну негативную особенность — она теряла прочностные свойства при термическом воздействии. В результате при заваривании трещины в раме машины в окрестностях сварного шва скоро появлялись другие трещины вторичного характера, вызванные деградацией материала от нагрева при сварке. Как правило, следствием этого был ещё один перелом несущих конструкций, после чего машина становилась непригодной к перевозке пассажиров и списывалась. Сочетание в конструкции кузова разнородных металлов — алюминия и железа в составе стали приводило к электрохимической коррозии металла с более высоким электрохимическим потенциалом в ряду Бекетова, то есть алюминия. Хотя этот фактор не играл основной роли в общей картине, он служил «удачным дополнением» ко всем вышеперечисленным обстоятельствам. Итогом был относительно недолгий срок службы всего троллейбуса в целом: например, в троллейбусном депо № 1 г. Горького средняя продолжительность эксплуатации ЗиУ-5 составляла 11—12 лет, причём машины списывались именно из-за плохого состояния кузова.


title: ЗиУ-5

text: ЗиУ-5 является двухосным троллейбусом, у которого ведущими колёсами являются задние, а передние служат для задания и смены направления движения. Колёса, полуоси, элементы тормозных механизмов и подвески собраны в отдельный конструктивный узел — так называемый мост. Оба моста подвешиваются к несущему кузову ЗиУ-5 на полуэллиптических листовых рессорах. Передний и задний мосты существенно различаются по конструкции, так как, помимо общих функций, они выполняют свои специфические задачи. Передний мост является менее массивным и сложным по устройству, чем задний; он содержит в себе механизм поворота колёс. Задний мост состоит из массивной балки, прикрывающей полуоси колёс, главной передачи и дифференциала, передающих крутящий момент с карданного вала от тягового двигателя на полуоси колёс.


title: ЗиУ-5

text: Троллейбус ЗиУ-5 оснащался набором пневматического оборудования для обеспечения работы воздушного тормоза машины. Оно включало в себя компрессор, приводимый в действие вспомогательным электромотором, воздушный фильтр для очистки забортного воздуха, резервуары для его хранения, электропневматический регулятор давления в системе, механический клапан аварийного стравливания при отказе регулятора давления, главную магистраль и пневмоприводы барабанных тормозов на обоих мостах троллейбуса. Также, для облегчения управления троллейбусом, рулевое управление снабжалось пневмоусилителем.


title: ЗиУ-5

text: Электрооборудование троллейбуса ЗиУ-5 подразделяется на силовую высоковольтную цепь напряжением 550 В и вспомогательные низковольтные цепи напряжением 24 В. Силовая высоковольтная цепь получает питание напрямую от двухпроводной троллейбусной контактной сети посредством подвижных штанг-токосъёмников. В состав высоковольтной цепи входят:


title: ЗиУ-5

text: Низковольтная 24-вольтовая цепь получает питание от постоянно включённого мотор-генератора. В случае пропадания напряжения в контактной сети, отрыва от неё штанг или на стоянке с опущенными штангами её работоспособность поддерживается двумя аккумуляторными батареями. В отличие от автобуса, троллейбус ЗиУ-5 не имеет стартёра, а его низковольтная и высоковольтная цепи электрически полностью развязаны между собой, поэтому движение ЗиУ-5 за счёт запасённой в аккумуляторах энергии является невозможным. В низковольтную подсистему входят следующие цепи:


title: ЗиУ-5

text: внутреннее освещение пассажирского салона.


title: ЗиУ-5

text:
Такое разделение электрооборудования продиктовано двумя обстоятельствами. Первым из них является повышение безопасности пассажиров и водителя от поражения электрическим током путём выноса всех высоковольтных систем вне салона и кабины водителя. Необходимые для работы и удобства пассажиров функции оборудования троллейбуса (освещение, привод дверей и т. п.) выполняют низковольтные устройства, практически безопасные для людей в случае нарушения изоляции проводки. Вторым фактором является экономия электроэнергии — использование высоковольтного напряжения для питания принципиально низковольтных устройств требует включения в цепь ограничительных резисторов, которые бесцельно рассеивают мощность и значительно снижают КПД устройства в целом.
Главными узлами электрооборудования ЗиУ-5 являются тяговый электродвигатель ДК-207А мощностью 95 кВт и система управления проходящим через него электрическим током. Двигатель ДК-207А является электромотором постоянного тока коллекторного типа со смешанным возбуждением, когда обмотка возбуждения состоит из двух катушек, одна из которых включена последовательно с якорем, а вторая — параллельно. Это позволяет использовать преимущества обоих типов возбуждения в одном двигателе.


title: ЗиУ-5

text: Система управления током через ТЭД реостатно-контакторная (РКСУ) автоматическая косвенная (т. н. групповой реостатный контроллер, ГрК). Все коммутации силовых цепей из пускотормозных сопротивлений и ТЭД выполняются служебным низковольтным электромотором. Пускотормозные сопротивления ограничивают ток через ТЭД, таким образом управляется скорость его вращения и развиваемый им крутящий момент. В режиме торможения РКСУ формирует отключенную от контактной сети замкнутую цепь из ТЭД (работающего в режиме генератора постоянного тока) и включённых в качестве нагрузки тормозных сопротивлений. Возникающий в этой цепи ток создаёт внутри обмоток статора и ротора ТЭД противонаправленные магнитные потоки, приводящие к возникновению механического момента силы, стремящегося остановить вращение ротора. Таким образом, реализуется электродинамическое торможение троллейбуса. В самой первой модификации ЗиУ-5 присутствовала возможность рекуперативного торможения, когда электроэнергия, вырабатываемая ТЭД при замедлении, не рассеивалась впустую на тормозных сопротивлениях, а отдавалась обратно в контактную сеть и могла быть использована другими машинами на линии. Однако в серийных машинах возможность рекуперативного торможения убрали.


title: ЗиУ-5

text: Важным узлом электрооборудования ЗиУ-5 является мотор-генератор для преобразования входного постоянного напряжения 550 В в низковольтное служебное 24 В. Это преобразование является очень простым — электромотор на 550 В вращает соосный с ним генератор на 24 В. Однако недостатком является постоянный шум от работающего мотор-генератора. С другой стороны, хорошая смазка и центровка мотор-генератора позволяют понизить шум до терпимого уровня.


title: ЗиУ-5

text: Троллейбус ЗиУ-5 оснащался тремя типами тормозов — электродинамическим, пневматическим и стояночным. Последние два по своей сути являются приводами колодочно-барабанного тормозного механизма на обоих мостах машины. При торможении и остановке они работали в следующей последовательности: сначала троллейбус тормозился электродинамически, его кинетическая энергия трансформировалась в ТЭД в электрическую и рассеивалась в виде тепла на пускотормозных сопротивлениях. При малых скоростях электродинамическое торможение теряло свою эффективность и троллейбус дотормаживался колодочно-барабанным тормозом — колодки прижимались пневмоприводом к тормозному барабану, и за счёт силы трения оставшаяся часть кинетической энергии переходила в тепловую, нагревая барабан и колодки. Остановившийся троллейбус фиксировался на месте ручным стояночным тормозом. В случае экстренного торможения все три типа тормозов могли быть использованы одновременно. Тормозной путь пустого троллейбуса на ровной горизонтальной сухой площадке со скорости 30 км/ч составлял 4,42 м. Для гружёного троллейбуса при тех же условиях он практически удваивался — 8,65 м.


title: ЗиУ-5

text:
Линейных ЗиУ-5, работающих с пассажирами, в пространстве бывшего СССР давно уже не осталось. Однако несколько машин этого типа было отреставрировано энтузиастами истории транспорта, зачастую из «раздетых» корпусов. Музейные ходовые ЗиУ-5 имеются в Санкт-Петербурге, Москве (см. Музей пассажирского транспорта Москвы), Минске, Нижнем Новгороде (Нижегородский музей трамваев) и в Сентендре (пригород Будапешта). Несамоходные троллейбусы-памятники ЗиУ-5 существуют ещё в нескольких российских городах и на территории завода-изготовителя в городе Энгельсе.
Московский ЗиУ-5 находится на закрытой территории одного из троллейбусных депо города, но довольно часто участвует в парадах ретро-техники. Санкт-петербургский ЗиУ-5Г может быть арендован всеми желающими для экскурсий и прогулок по городу. Нижегородский ЗиУ-5Д стоит на хорошо видном месте на экспозиционной музейной площадке на территории городского трамвайного депо № 1, но близкий доступ к нему ограничен — необходимо заранее получить разрешение у начальника депо. Чаще всего оно выдаётся организованным группам туристов. На линию он выходит гораздо реже, чем его собратья в Москве и Санкт-Петербурге. Минский ЗиУ-5 выпуска 1972 г. стоит под открытым небом на территории троллейбусного парка № 2, участвовал только в парадах ретро-техники в 2002-2004 гг.


title: Энкам

text: Энкам () — одна из семи общин Андорры. Расположена на востоке страны.


title: Энкам

text: В общине базируется футбольная команда «Энкам», которая является двукратным победителем чемпионата Андорры.


title: Элис Лаквена

text: Элис Лаквена ( — ) — угандийская целительница и ясновидящая, религиозно-политический лидер, предводительница милленаристского антиправительственного восстания 1986—1987 и основательница ().


title: Элис Лаквена

text: Элис Аума (Alice Auma) после двух неудачных браков стала ревностной католичкой и 25 мая 1985 после таинственного исчезновения объявила себя одержимой духом "Лаквены" (Lakwena), который по местным верованиям связан с христианским Святым Духом. Элис начала исцелять людей и стала известна как Лаквена, вместо настоящей фамилии. В 1986 г. она прекратила целительство и объявила о создании Движения Святого Духа для борьбы со злом и кровопролитием, охватившим страну. Для этого она предприняла попытку марша на столицу Кампала, чтобы утвердить Царство Божие на Земле. Параллельно она проводила обряды очищения солдат, запятнавших себя убийствами гражданского населения. После ряда побед её ополчение было рассеяно артиллерийским огнём на подступах к столице. Лаквена бежала в Кению, где жила в лагере беженцев.


title: Элис Лаквена

text: Войну против правительства продолжила Господня армия сопротивления под командованием Джозефа Кони, родственника Элис по его утверждению, однако Лаквена не принимала в дальнейших событиях никакого участия.


title: Элис Лаквена

text: Неожиданно умерла 10 января 2007 года спустя неделю после того, как заболела неизвестной болезнью.


title: Петрик, Юлия Викторовна

text: Юлия Викторовна Петрик (родилась 28 декабря 1971) — одна из первых фридайверов в России, первая русская женщина, выступавшая в международных соревнованиях по фридайвингу (Кубок Мира «Ницца 2000»). Принимала участие в Чемпионате Мира «Ибица 2001», кубке Мира «Гавайи 2002» и кубке мира «Фридайвер 2003». Первая чемпионка России по фридайвингу.


title: Петрик, Юлия Викторовна

text: Является инициатором создания российского отделения Международной Ассоциации Развития Фридайвинга.


title: Петрик, Юлия Викторовна

text: Мастер-инструктор AIDA по обучению Фридайвингу, судья соревнований международной категории.


title: Петрик, Юлия Викторовна

text: Инструктор по йоге Международной Федерации Йоги (IJF).


title: Петрик, Юлия Викторовна

text: Подводная .


title: Неемия

text: Неемия (; «утешение Бога»; Нехемия; Нехемья; Неэмия) — еврейский наместник Иудеи под властью Персии при царe Артаксерксе I (V век до н. э.). Соратник Ездры (Эзры) в борьбе за национально-религиозную консолидацию еврейского населения Иудеи после возвращения из вавилонского плена. Много трудился над восстановлением Иерусалима и Храма. Ему приписывается авторство библейской «Книги Неемии», в Танахе эта книга считается единой с Книгой Ездры (и так и называется «Эзра-Неемия», таким образом он считается автором той и другой книги), эта же книга служит источником всех сведений о нём.


title: Неемия

text:
Сын Хахальи, Неемия был знатным вельможей (виночерпием) при дворе персидского царя Артаксеркса I в Сузах. По собственной просьбе был назначен наместником ("пеха") провинции "Иехуд" (Иудея) и получил разрешение восстановить полуразрушенный Иерусалим. При нём Иудея, оставаясь под властью Ахеменидов, получила автономию.
В отличие от Ездры, полномочия которого были ограничены религиозными вопросами, Неемия имел статус правителя Иудеи. Персидский царь предоставил ему армию, с помощью которой у Неемии была возможность следить за исполнением законов.


title: Неемия

text:
По прибытии Неемия отправился в ночной обход по городу, для того, чтобы составить план восстановления и укрепления его стен. Сделать это требовалось в очень короткие сроки, так как многие народы, жившие в Иудее, были против этого замысла. По приказу Неемии почти все жители Иерусалима были вовлечены в работу. Одни строили стену, другие защищали строителей от нападений со стороны соседствующих народов, правители которых боялись, что укрепление Иерусалима пошатнёт их статус.
У строительства были и другие противники:


title: Неемия

text: В результате тяжёлой работы стена была построена в 52 дня. Неемия значительно повысил статус Иерусалима, который стал главным городом Иудеи. Стена не только обеспечивала надёжную защиту от нападений, но также являлась защитой еврейского образа жизни в Иерусалиме, поскольку ворота города закрывались в субботу и препятствовали торговле с чужеземцами в его черте.


title: Дарджилинг (город)

text: Дарджи́линг (, , ) — город в Индии, на крайнем севере штата Западная Бенгалия, в восточных Гималаях (на высоте около 2185 м). Построен британцами как колониальная горная станция ().


title: Дарджилинг (город)

text: История Дарджилинга тесно переплетается с историей Бенгалии, Сиккима и Непала. Вплоть до начала XIX века холмистый район вокруг Дарджилинга был под контролем королевства Сикким, хотя, равнинные области вблизи Силигури находились с некоторыми перерывами под контролем Непала. Известно также, что Непал расширял свою территорию вплоть до реки Тиста. В 1828 году делегация чиновников британской Ост-Индской компании по пути к границе Непала и Сиккима останавливалась в Дарджилинге и нашла этот регион весьма подходящим для места будущего санатория для британских солдат. В 1835 году компания арендовала территорию к западу от реки Махананда у чогьяла Сиккима. В 1849 году британский управляющий Дарджилингом Артур Кампбелл и ботаник и путешественник Джозеф Долтон Гукер были взяты в плен на территории района, контролируемого Сиккимом. Британская Ост-Индская компания выслала за ними войска.


title: Дарджилинг (город)

text: Возникшие вследствие этого трения между Ост-Индской компанией и Сиккимом привели к аннексии 1700 км² территории в 1850 году. Кроме того, в 1864 году, по итогам Англо-Бутанской войны Бутан был вынужден уступить британцам дороги, идущие через холмистый регион и Калимпонг. Продолжающиеся разногласия с Сиккимом также привели к захвату британцами территории к востоку от реки Тиста в 1865 году. К 1866 году округ Дарджилинг имел примерно современные размеры и охватывал территорию в 3200 км². В ходе британского правления город становится горной станцией для британцев, стремящихся избежать летнюю жару равнин. Город быстро развивался также как санаторий и курорт. Усилия Артура Кембелла по развитию горной станции и привлечение иммигрантов для обработки склонов местных холмов способствовали увеличению населения Дарджилинга с 1835 по 1949 годы. Первая дорога, связывающая город и равнины строилась с 1839 по 1842 годы. В 1848 году в городе была построена военная база для британских солдат, а в 1850 году Дарджилинг получил статус муниципалитета.


title: Дарджилинг (город)

text: Промышленное выращивание чая в районе Дарджилинга началось в 1856 году и привлекло сюда ряд британских плантаторов. Начиная с 1864 года, город становился формальной летней столицей Бенгальского президентства. Шотландские миссионеры взяли на себя строительство школ, заложив тем самым основу для будущей известности города как центра образования. Открытие Дарджилингской Гималайской железной дороги в 1881 году также способствовало развитию региона. В 1899 году город сильно пострадал от обрушившихся на него оползней.


title: Дарджилинг (город)

text: В ходе Движения за независимость Индии неорганизованные выступления распространяются и на территорию Дарджилинга. В 1940-х годах коммунистические активисты продолжают движение против британцев путём мобилизаций работников плантаций. К моменту независимости страны в районе Дарджилинга накапливается большое количество социально-экономических проблем. После объявления Индией независимости город входит в состав штата Западная Бенгалия. Непальское население региона было недовольно действиями правительства штата, оно требует для Дарджилинга автономии и признание непальского языка. Создание в 1975 году штата Сикким, а также нежелание индийского правительства предоставить непальскому языку статус также способствовали сепаратистским настроениям. Вплоть до 1980-х годов имелось движение за создание в районе Дарджлинга отдельного штата Горкхаланд. Агитация за отделение прекратилась окончательно лишь с созданием автономии Совет горных гуркхов Дарджилинга в 1988 году. В 2008-09 годах прокатились новые протесты недовольных правительством автономии и желающих создания штата Горкхаланд.


title: Дарджилинг (город)

text: Дарджилинг находится в восточной части Гималаев, на крайнем севере индийского штата Западная Бенгалия. Город расположен на высоте 2050 м над уровнем моря, в районе хребта Дарджилинг-Джалапахар. Наиболее значительная гора, видимая из Дарджилинга — Канченджанга, имеет высоту 8,598 м над уровнем моря.


title: Дарджилинг (город)

text: Климат города характеризуется как умеренный и может быть разделён на 5 сезонов: весна, лето, осень, зима и сезон дождей (муссон). Среднегодовая максимальная температура составляет 14,9°С, а среднегодовая минимальная — 8,9°С. Средние месячные температуры меняются от 5 до 17°С. Самая низкая когда-либо зафиксированная температура была отмечена в городе 11 февраля 1905 года и составила −5 °C. Средний годовой уровень осадков — 3 092 мм. Наибольшее количество осадков выпадает в июле.


title: Дарджилинг (город)

text:
По данным переписи 2011 года население городской агломерации Дарджилинг составляет 132 016 человек, из которых 65 839 мужчин и 66 177 женщин. Дети в возрасте до 6 лет насчитывают 7 382 человека. Уровень грамотности среди лиц старше 6 лет составляет 93,17 %. По данным прошлой переписи 2001 года население агломерации насчитывало 109 163 человека.
Большая часть населения — лица непальского происхождения. Коренные этнические группы — лимбу, раи, таманги, лепча, бхутия, шерпы, неварцы. Проживают также меньшинства бихарцев, бенгальцев, англо-индийцев, китайцев, тибетцев и др. Наиболее распространённые языки населения — непальский, хинди, бенгали и английский. Уровень роста населения города в период с 1991 по 2001 год составил 47 %.


title: Дарджилинг (город)

text: В городе родились:


title: Дарджилинг (город)

text:
Две основных отрасли местной экономики — туризм и чайная промышленность. Чай Дарджилинг благодаря здешним уникальным агроклиматическим условиям имеет особый природный аромат, за что известен и признаваем во всём мире.
Дарджилинг производит около 7 % всего индийского чая, что соответствует примерно 9 000 000 кг в год. В последние годы чайная промышленность всё чаще встречает конкуренцию с производителями из других районов Индии, а также их других государств, таких как Непал.
Более 60 % работников чайных плантаций составляют женщины. Кроме чая выращивают также рис, просо, маис, кардамон, имбирь и картофель.
Как туристический центр город известен ещё с 1860-х годов. Это единственный крупный центр в восточной Индии, привлекающий большое количество иностранных туристов. Кроме того, это популярное место для съёмки фильмов Болливуда и Бенгальского кино.


title: Дарджилинг (город)

text: Город знаменит своей узкоколейной горной железной дорогой, открытой в 1881 году и включённой ЮНЕСКО в список Всемирного наследия. Эта дорога, длиной 86 км, соединяет Дарджилинг с городом Силигури. Перепад высот составляет около 2100 м: дорога начинается в Силигури на высоте 100 м над уровнем моря и заканчивается в Дарджилинге на высоте 2200 м.


title: Дарджилинг (город)

text: Дарджилинг соединён автобусным сообщением с Силигури. Автомобильное и железнодорожное сообщение нередко прерывается из-за муссонов и оползней. Ближайший аэропорт находится в городе Багдогра, в 90 км от Дарджилинга. Внутри города, ввиду его сравнительно небольших размеров, популярно передвижение пешком, а также на велосипедах, мотоциклах и такси. Местная канатная дорога, функционирующая с 1968 года, была закрыта в 2003 году после инцидента, повлекшего гибель четырёх туристов. Окончательно открыта вновь она была лишь в 2012 году.


title: Дарджилинг (город)

text: В городе имеются 52 начальных школы, 21 средняя школа и 4 колледжа. Как языки преподавания используются главным образом английский и непали.


title: Буг

text: Буг:


title: Соленоид

text: Солено́ид (от ) — разновидность катушки индуктивности.


title: Соленоид

text: Конструктивно длинные соленоиды выполняются как в виде однослойной намотки (см. рис.), так и многослойной.


title: Соленоид

text: Если длина намотки значительно превышает диаметр намотки, то в полости соленоида при подаче в него электрического тока порождается магнитное поле, близкое к однородному.


title: Соленоид

text: Также часто соленоидами называют электромеханические исполнительные механизмы, обычно со втягиваемым ферромагнитным сердечником. В таком применении соленоид почти всегда снабжается внешним ферромагнитным магнитопроводом, обычно называемым ярмом.


title: Соленоид

text: Бесконечно длинный соленоид — это соленоид, длина которого стремится к бесконечности (то есть его длина много больше его поперечных размеров).


title: Соленоид

text: Если длина соленоида намного больше его диаметра и не используется магнитный материал, то при протекании тока по обмотке внутри катушки создаётся магнитное поле, направленное вдоль оси, которое однородно и для постоянного тока по величине равно:


title: Соленоид

text: formula_1 (СИ) formula_2


title: Соленоид

text: formula_3 (СГС) formula_4


title: Соленоид

text:
где formula_5 — магнитная проницаемость вакуума,
formula_6 — число витков на единицу длины соленоида,
formula_7 — число витков,
formula_8 — длина соленоида,
formula_9 — ток в обмотке.


title: Соленоид

text: Вследствие того, что две половины бесконечного соленоида в точке их соединения вносят одинаковый вклад в магнитное поле, магнитная индукция полубесконечного соленоида у его края вдвое меньше, чем в объёме. То же самое можно сказать о поле на краях конечного, но достаточно длинного соленоида:


title: Соленоид

text: formula_10 (СИ) formula_11


title: Соленоид

text: При протекании тока соленоид запасает энергию, равную работе, которую необходимо совершить для установления текущего тока formula_9. Величина этой энергии равна


title: Решётка (алгебра)

text: Решётка (ранее использовался термин структура) — частично упорядоченное множество, в котором каждое двухэлементное подмножество имеет как точную верхнюю (sup), так и точную нижнюю (inf) грани. Отсюда вытекает существование этих граней для любых непустых конечных подмножеств.Решётка может быть также определена как универсальная алгебра с двумя бинарными операциями (они обозначаются formula_17 и formula_18 или + и ∙), удовлетворяющая следующим тождествамСвязь между этими двумя определениями устанавливается при помощи формул:


title: Решётка (алгебра)

text: и обратно. При этом для любых элементов formula_29 и formula_30 эквивалентны следующие утверждения:


title: Решётка (алгебра)

text: Понятия изоморфизма решёток как универсальных алгебр и как частично упорядоченных множеств совпадают. Однако произвольное изотонное отображение решётки formula_34 в решётку formula_35 не обязано быть гомоморфизмом этих решёток как универсальных алгебр.


title: Решётка (алгебра)

text:
Подрешётка ― подмножество элементов решётки, замкнутое относительно операций formula_36 и formula_37.
Примерами подрешёток являются всякое одноэлементное подмножество решётки, идеал, фильтр, интервал.


title: Решётка (алгебра)

text: Подрешётка formula_38 называется выпуклой, если из formula_39 и formula_40. Все подрешётки выше — выпуклые.


title: Решётка (алгебра)

text: Любое подмножество элементов цепи является её подрешёткой (не обязательно выпуклой). Все подрешётки данной решётки, упорядоченные отношением включения, образуют решётку.


title: Решётка (алгебра)

text: Появление понятия «решётка» относится к середине XIX века. Чётко его сформулировал Р. Дедекинд в работах 1894 и 1897 годов. Термин «lattice», переведённый как «структура», был введён Биркгофом в 1933 году. В настоящее время в русской терминологии (из-за многозначности слова «структура») он вытеснен переводом «решётка». Исторически роль теории решёток объясняется тем, что многие факты, касающиеся множества идеалов кольца и множества нормальных подгрупп группы, выглядят аналогично и могут быть доказаны в рамках теории дедекиндовых решёток. Как самостоятельное направление алгебры эта теория сформировалась в 30-х годах XX века. Наиболее важные классы решёток, кроме дедекиндовых, — это полные решётки, дистрибутивные решётки и булевы алгебры.Доступные бесплатно в интернете монографии:


title: Решётка (алгебра)

text: Элементарные тексты для обладающих малой математической культурой:


title: Решётка (алгебра)

text: Обычные введения в предмет, несколько более сложные, чем указанный выше:


title: Решётка (алгебра)

text: Продвинутые монографии:


title: Решётка (алгебра)

text: О свободных решётках:


title: Реципрок

text:
Реципро́к (от , «взаимный», , в ряде русскоязычных описаний — "взаимный залог") — это интерпретирующая актантная деривация, маркирующая взаимные отношения между участниками (ср. русское "Маша и Витя целуются/ругаются/переписываются"). Агенс и пациенс действия в такой ситуации являются одним и тем же лицом, то есть возникает одновременно два агенса и два пациенса.
Многие языки имеют специальные показатели реципрока, например, тюркские языки и языки банту. В других языках, например, почти во всех индоевропейских, показатель реципрока совмещен с показателем рефлексива.


title: Самосвал

text: Самосва́л — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически гидравлически) наклоняемым груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).


title: Самосвал

text: Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.


title: Самосвал

text: Самосвалы применяются для перевозки навалочных, грузов, пригодных выгрузки, которая производится посредством


title: Самосвал

text: Самосвалы классифицируются:


title: Самосвал

text: Хотя грузоподъёмность самосвала меньше, чем у аналогичного грузовика с фиксированной грузовой платформой, тем не менее самосвалы выгодны из-за сокращения времени на разгрузку. Самосвалы различают по способу разгрузки — задняя, боковая, двусторонняя и универсальная разгрузка на все стороны. В России самосвалы производят компании КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗ, Яровит.


title: Самосвал

text: Самосвалы, предназначенные для дорог общего пользования, выпускают практически все производители грузовой техники. Эти машины используются в строительстве, ремонте, коммунальном хозяйстве, сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Обычно они имеют от 2 до 4 осей и грузоподъёмность в пределах 40 тонн. Однако встречается и более внушительная техника, так, например, европейские GINAF и Terberg, китайский Shacman выпускают 5-осные самосвалы, американские же производители (Freightliner, Kenworth, Western Star…) доводят их количество до 7. Конструкция этих «многоножек» позволяет поднимать (поджимать) до четырёх осей и передвигаться на сохранивших контакт с поверхностью.


title: Самосвал

text: Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Из-за их габаритов и веса эксплуатация на дорогах общего пользования не представляется возможной. Крупные модели доставляются до места работы по частям и собираются уже на месте.


title: Самосвал

text: Наиболее целесообразной для тяжёлых самосвалов признана схема с двумя осями с задним или полным приводом и разгрузкой кузова назад. В 1970-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и WABCO 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились. Компания Kress предлагает самосвалы с донной разгрузкой, но это требует использования специального разгрузочного комплекса.


title: Самосвал

text: На современных сверхтяжёлых самосвалах обычно применяется гибридная силовая установка — дизельный двигатель приводит в действие генератор переменного тока, который питает тяговые электродвигатели, вращающие колёса (см. Электрическая передача). Тормозная система — также совмещённое действие гидравлики и электромоторов, которые в режиме торможения вырабатывают энергию. Над созданием электропривода трудятся совместно General Atomics (Terex), General Electric (Komatsu, БЕЛАЗ), Siemens (Hitachi, Liebherr, БЕЛАЗ).


title: Самосвал

text: Особняком стоит Caterpillar 797B, который обходится без лишних элементов (генератора и электродвигателей). Этому способствует самый большой в мире двигатель из тех, что устанавливаются на грузовики — CAT 3524B (два совмещённых CAT 3512B), 24 цилиндра, объёмом 117 литров, крутящий момент переваливает за 16000 Нм (запас 22 %). Машина имеет 7-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию. Тормоза гидравлические. Однако в настоящее время компания готовит к производству новое поколение самосвалов, которые будут иметь дизель-электрический привод, разработанный совместно с Mitsubishi Electric.


title: Самосвал

text: Наибольшая эффективность подобных гигантов достигается при использовании в паре с гидравлическим или тросовым экскаватором, осуществляющим загрузку за 3-5 циклов. Уже есть экскаваторы, оборудованные ковшом, вмещающим более 76 кубометров породы (более 100 тонн), а 26 сентября 2013 года на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода был представлен самосвал БелАЗ-75710, который позволяет перевозить 450 т полезного груза.


title: Самосвал

text: Сейчас выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Основную часть рынка, более 95 %, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 тонн.


title: Самосвал

text: В России разработкой карьерных самосвалов занимается компания «Тонар»,


title: Самосвал

text: Самые грузоподъёмные модели ведущих производителей:


title: Самосвал

text: Самосвал с шарнирно-сочленённой рамой (землевоз, сочленённый самосвал, ), используется на строительных и карьерных работах, там где требуется повышенная проходимость и манёвренность. Трёхосные модели сочленённых самосвалов имеют шесть ведущих колёс. Более того, современные модели самосвалов оснащаются выключателем межколёсного дифференциала.


title: Самосвал

text: Caterpillar применяет на своих самосвалах систему «Ejector» (модели 730 Ejector и 740 Ejector) — подвижная стенка в кузове выталкивает его содержимое, что позволяет осуществлять разгрузку на ходу, без опрокидывания кузова.


title: Самосвал

text: Bell может предложить самосвалы с гусеничным ходом.


title: Самосвал

text: Hydrema имеет поворотный механизм кузова, это даёт возможность разгружаться, не только назад, но и в любую из боковых сторон.


title: Самосвал

text: Сочленённые самосвалы выпускают компании — Astra, Bell Equipment (в странах Азии и в Австралии известны под маркой Hitachi, а в Америке под маркой DEERE (John Deere)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, БЕЛАЗ, МоАЗ, BALTIETS («ЗСМ-БАЛТИЕЦ»)


title: Самосвал

text:
Самые грузоподъёмные модели:
Самосвалы для подземных работ предназначены для транспортирования и выгрузки взорванных или разрыхлённых механическим способом пород в стеснённых условиях подземных шахт, при добыче полезных ископаемых и строительстве тоннелей. Конструкция позволяет использовать их и на открытых разработках, но не столь эффективно.


title: Самосвал

text: Подземные самосвалы выпускают компании Atlas Copco, Caterpillar, DUX Machinery, Paus, Sandvik, БЕЛАЗ, МоАЗ


title: Самосвал

text:
Самые грузоподъёмные модели:
Самосвалы для осуществления вывоза снега — это специализированная техника, предназначенная для транспортировки снега на снегоплавильные пункты.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: Шарль Мори́с де Талейра́н-Периго́р (; 2 февраля 1754, Париж — 17 мая 1838, там же) — князь Беневентский, французский политик и дипломат, занимавший пост министра иностранных дел при трёх режимах, начиная с Директории и кончая правительством Луи-Филиппа. Известный мастер политической интриги. Епископ Отёнский (с 2 ноября 1788 по 13 апреля 1791). Имя "Талейран" стало едва ли не нарицательным для обозначения хитрости, ловкости и беспринципности.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: Талейран родился 2 февраля 1754 года в Париже, в знатной, но небогатой аристократической семье Талейран-Перигор, и был сыном Шарля Даниэля де Талейран-Перигора (1734—1788). Предки будущего дипломата происходили от графа Бозона Старого, жившего в 10 веке. Предок Шарля, Эли де Талейран был влиятельным кардиналом в годы Столетней войны. Другой предок, Анри, в своё время был участником одного из заговоров против всесильного кардинала Ришелье.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: Дядя Талейрана, Александр Анжелик де Талейран-Перигор, был архиепископом Реймсским. Непримиримый ультрароялист, он эмигрировал в годы революции, и вернулся во Францию, проигнорировав все амнистии, только после падения Наполеона, причем занял кафедру архиепископа Парижского, получив при этом и сан кардинала.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: «Счастливейшие годы детства», по воспоминаниям, Талейран провёл в усадьбе своей прабабки, графини Рошешуар-Мортемар, внучки министра-реформатора Кольбера.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: Предположительно, травма колена помешала мальчику поступить на военную службу. Ему было трудно не только ходить, но и стоять, и потому трость была для него совершенно необходимой вещью. Родители решили направить сына на церковную стезю, вероятно, в надежде сделать его епископом и сохранить под влиянием семьи Талейранов епископство Отён. Шарль Морис поступил в коллеж д’Аркур () в Париже, затем учился в семинарии Сен-Сюльпис (1770—1773) и в Сорбонне. Получил степень лиценциата по теологии. В 1779 году Талейран был рукоположён в священники.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В 1780 году Талейран становится Генеральным агентом Галликанской (французской) церкви при дворе. На протяжении пяти лет он совместно с Раймоном де Буажелоном, архиепископом Ахенским, ведал имуществом и финансами Галликанской церкви. В 1788 году Талейран стал епископом Отёнским.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В апреле 1789 года Талейран был избран депутатом от духовенства (второго сословия) в Генеральные штаты. 14 июля 1789 года его включают в Конституционный комитет Национальной ассамблеи. Талейран участвует в написании Декларации прав человека и гражданина и выдвигает проект Гражданской конституции духовенства, предусматривающей национализацию церковного имущества. 14 июля 1790 года он служит торжественную мессу в честь Праздника Федерации.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В 1791 году был лишен сана и отлучен от Церкви Папой Римским за участие в революционной деятельности.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В 1792 году Талейран дважды посещает Великобританию для неофициальных переговоров о предотвращении войны. Переговоры завершаются неудачно, хотя вступление в войну удалось отложить на год. В сентябре Талейран уезжает в Англию как раз накануне вспышки массового террора на родине. Во Франции 5 декабря 1792 года декретом Конвента было возбуждено обвинение из-за обнаружения в бумагах короля писем Талейрана от весны 1791 года с предложением своих услуг, в декабре выдаётся ордер на арест. Талейран остаётся за границей, хотя и не объявляет себя эмигрантом.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В январе 1794 году в соответствии с декретом Питта французскому епископу приходится покинуть Англию, это произошло во многом благодаря давлению со стороны роялистов-эмигрантов. Он отправляется в Североамериканские Соединённые Штаты. Там он зарабатывает себе на жизнь финансовыми операциями и операциями с недвижимостью.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: После 9 термидора и свержения Робеспьера Талейран начинает хлопотать о своём возвращении на родину. Ему удаётся вернуться в сентябре 1796 года. В 1797 году он становится министром иностранных дел, заменив на этом посту Шарля Делакруа. В политике Талейран делает ставку на Бонапарта, и они становятся близкими союзниками. В частности, министр помогает генералу осуществить переворот 18 брюмера (17 ноября 1799 года).


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В эпоху Империи Талейран участвует в организации похищения и расстрела герцога Энгиенского.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В 1803—1806 годах под руководством Талейрана была осуществлена реорганизация политических единиц, составлявших Священную Римскую империю, известная в истории как медиатизация в Германии.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В 1805 году Талейран участвует в подписании Пресбургского договора.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: В 1807 году, при подписании Тильзитского договора он выступает за сравнительно мягкую позицию в отношении России.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: Ещё во время первой Империи Талейран начал получать взятки от враждебных Франции государств. В дальнейшем он способствовал реставрации Бурбонов.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: На Венском конгрессе 1814—1815 годов представлял интересы нового французского короля, но при этом исподволь отстаивал интересы французской буржуазии. Выдвинул принцип легитимизма (признание исторического права династий на решение основных принципов государственного устройства) для обоснования и защиты территориальных интересов Франции, состоявших в сохранении границ, существовавших на 1 января 1792 года, и недопущения территориального расширения Пруссии. Этот принцип, однако, не был поддержан, ибо противоречил аннексионистским планам России и Пруссии.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text: После революции 1830 года вошёл в правительство Луи-Филиппа, а позднее был назначен послом в Англии (1830—1834). На этом посту он немало способствовал сближению Франции и Англии и отторжению Бельгии от Голландии. При определении государственной границы Бельгии Талейран за взятку, полученную от голландского короля, предложил сделать Антверпен «вольным городом» под протекторатом Англии. Из-за последующего скандала дипломат был вынужден уйти в отставку. Впоследствии Антверпен всё же вошёл в состав Бельгии.


title: Талейран-Перигор, Шарль Морис де

text:
Последние годы прожил в своем имении Валансе. Скончался 17 мая 1838 года. Перед смертью, по настоянию своей племянницы герцогини Дино, примирился с Римско-католической церковью и получил от Папы Римского отпущение грехов.
Талейран похоронен в своём роскошном загородном имении Валансе в долине Луары. На его могиле написано: «Здесь покоится тело Шарля Мориса де Талейран-Перигора, принца Талейрана, герцога Дино, родившегося в Париже 2 февраля 1754 г. и умершего там же 17 мая 1838 г.»."«Лицо Талейрана столь непроницаемо, что совершенно невозможно понять его. Ланн и Мюрат имели обыкновение шутить, что если он разговаривает с Вами, а в это время кто-нибудь сзади дает ему пинка, то по его лицу Вы не догадаетесь об этом»."


title: Обыкновенная цесарка

text: Обыкновенная цеса́рка () — птица из семейства цесарковых. Единственный вид рода "Numida", устаревшее название — ), одомашнен человеком. Характеризуются рогообразным отростком на темени и красными мясистыми бородками. В Восточной Африке именуются "канга" (, или ), в Южной Африке (африкаанс) также называются "генефалами" (букв. "гвинейская птица"), в Италии — "фараонской курицей" ().


title: Обыкновенная цесарка

text:
Обыкновенная цесарка отличается более или менее голой головой с разнообразными наростами или придатками, слегка крючковатым, сжатым с боков клювом умеренной величины, короткими, округлёнными крыльями и коротким хвостом, прикрытым кроющими перьями.
Имеет мясистый рог на темени и красные мясистые отростки (бородки) у основания нижней челюсти. Голая верхняя часть груди и затылок — лилового цвета. Оперение однообразного тёмно-серого цвета с белыми круглыми пятнышками, окаймлёнными тёмными ободками.


title: Обыкновенная цесарка

text: Распространена в Африке (южнее пустыни Сахары) и на острове Мадагаскар. Цесарки не любят лесов и прочей густой растительности, предпочитая разреженные сухие лесостепи. Питаются насекомыми и семенами растений. Цесарки размножаются в течение так называемого сухого сезона, потому что их молодняк крайне болезненно переносит холод, сырость и влагу. Взрослые птицы гораздо менее требовательны к изменениям температуры и влажности воздуха.


title: Обыкновенная цесарка

text: Цесарки ведут стайный образ жизни, что помогает им предупреждать друг друга об опасности пронзительными криками. Хорошо бегают, в случае опасности поднимаются на крыло. Ночуют на деревьях.


title: Обыкновенная цесарка

text: Родина одомашненной обыкновенной цесарки — Западная и центрально-южная Африка. В античные времена домашняя цесарка попала из Африки в Древнюю Грецию и Древний Рим.


title: Международная вежливость

text: В академической литературе существует понятие международной вежливости — «comitas gentium» (, , международная вежливость), совокупности тех отношений между государствами, которые не регулируются строго юридическими нормами, а покоятся на взаимном доброжелательстве; сюда относятся добровольные уступки государств в сфере их территориального верховенства.


title: Международная вежливость

text: Нарушение норм "comitas gentium" не считается правонарушением и не дает потерпевшей стороне права прибегать к иным средствам самозащиты, кроме реторсии. Смягчая строгое применение положительного права, подобно принципу римского права aequitas (справедливость; ), "comitas gentium" наравне с ним является и фактором правообразования, так как нормы "comitas gentium" с течением времени силой обычая получают характер юридически обязательных.


title: Международная вежливость

text: Понятием "comitas gentium" особенно часто пользовались английские юристы, сводя к международной вежливости даже нормы строгого права () и основывая на ней (Филлимор) всё современное им частное и уголовное международное право.


title: Громозека

text: Громозе́ка — персонаж серии книг об Алисе Селезнёвой Кира Булычёва, а также мультфильмов «Тайна третьей планеты», «День рождения Алисы», сериала «Алиса знает, что делать!» и фильма «Лиловый шар», снятых по этим произведениям. Громозека — профессор археологии, инопланетянин с «туманной планеты Чумароз[а]».


title: Громозека

text:
По книжному описанию, выглядит как нечто среднее между осьминогом, слоном и акулой.
Громозека — старый друг Алисы, гигантский археолог с планеты Чумароза,
грозное чудовище, с виду похожее сразу на слона и осьминога, и добрейшее
существо в душе.
"«Лиловый шар»"


title: Громозека

text:
Громозека в два раза больше обычного человека, у него десять щупалец, восемь глаз, панцирь на
груди и три добрых, бестолковых сердца.
"«День рождения Алисы»"


title: Громозека

text:
При виде меня Громозека спустил на пол свёрнутые для удобства щупальца, в очаровательной улыбке разинул свою полуметровую пасть, дружески потянулся мне навстречу острыми когтищами и, набирая скорость, ринулся в мою сторону. Какой-то турист, никогда раньше не видевший обитателей планеты Чумароза, взвизгнул и упал в обморок.
"«Путешествие Алисы»"


title: Громозека

text:
Вес Громозеки составляет восемь с половиной вырлей в чумарозских мерах, или 320 килограммов («Лиловый шар»).
Имеет четверых детей, троих из которых зовут Оромозик, Помогриз и Земогрок. Страдает арахнофобией (боязнью пауков) и имеет сомнительное чувство юмора. Впечатлителен, раним, легко приходит в уныние и начинает плакать, попутно выпуская из ноздрей едкий дым. Впрочем, столь же быстро успокаивается и может легко развеселиться. Крайне мнителен. Очень любит валерьянку, чай для него — яд.В мультфильме Романа Качанова «Тайна третьей планеты» Громозека изображён вполне человекоподобным: у него человеческое лицо, щупальца заменены тремя парами рук. Но при этом у героя трубчатые глаза, а металлический корпус, носимый на теле подобно панцирю, при надевании капюшона-шлема позволяет Громозеке, подобно Карлсону, автономно летать, но не в воздухе, а в открытом космосе - т.е. он здесь киборг. Озвучен Василием Ливановым.


title: Громозека

text: В мультфильме «День рождения Алисы» Громозека изображен более схожим с книжным образом: усы стали маленькими щупальцами с круглыми концами, панцирь заменен обычной одеждой, рук у него только четыре, а кожа фиолетовая. Но если принимать во внимание, что из рукавов торчат только по два пальца без ладоней, можно предположить, что в них по два тонких щупальца. Рост сходен с ростом обычных людей. Голос Громозеки — Алексей Колган.


title: Громозека

text:
В фильме «Лиловый шар», снятом по одноимённой повести, Громозека выглядит как высокий толстый гуманоид с четырьмя руками, большим количеством волос на голове и пышными усами. Одеждой служит не скафандр, а пышный меховой покров (возможно, естественный). Его роль сыграл Вячеслав Невинный, до этого (в «Гостье из будущего») игравший Весельчака У.
В мультсериале «Алиса знает, что делать!» Громозека четырёхглазый, имеет очки для полёта, штаны, куртку и жёлтую футболку, водит собственный корабль. Он также пьёт валерьянку, которую носит с собой в бутылочках, прикрепленных на поясе (перед этим произнеся «Пора очухаться!», на что Алиса иронично вздыхает, намекая на вред ее чрезмерного употребления), Голос — Дмитрия Назарова.


title: Громозека

text: В 2013 году в одном из дворов Приокского района города Нижнего Новгорода был установлен памятник Громозеке, выполненный из металла.


title: Морская свинка

text: Морская свинка () (часто называется "гвинейская свинка", "кейви" или" кеви") — вид одомашненных грызунов из рода свинок семейства свинковых. Несмотря на название, не связаны с семейством свиней, так же как и не являются морскими животными и не связаны с Гвинеей. Были одомашнены инками и использовались в качестве источника ценного мяса, а также в декоративных целях. По одной из версий, происходят от , по другой — от . Оба предполагаемых предка живут в Перу.


title: Морская свинка

text: Морские свинки были одомашнены в 5 тысячелетии до н. э. племенами Анд Южной Америки (современные территории южной Колумбии, Эквадора, Перу и Боливии) для употребления в пищу, через несколько тысяч лет после одомашнивания верблюдовых Южной Америки. Статуи, датируемые периодом от 500 года до н. э. до 500 года н. э., изображающие морских свинок, были найдены при археологических раскопках в Перу и Эквадоре. Люди культуры мочика поклонялись морским свинкам и изображали их на предметах искусства. С 1200 года и до испанского завоевания в 1532 году была проведена селекционная работа, позволившая вывести много пород морских свинок, некоторые из которых являются основами для современных домашних морских свинок.


title: Морская свинка

text: Важные сведения о существовании в Колумбии одной из разновидностей рода морских свинок — животного под названием "cori" (слово, возможно, аравакского (антильского) происхождения) — приводятся в докладе королевских чиновников Хуана де Сан Мартина и Антонио де Лебрихи, принявших личное участие в походе конкистадора Гонсало Хименеса де Кесада по территории Колумбии (июль 1539):


title: Морская свинка

text: …этот край, всё то, что в нём видели, — это край чрезвычайно здоровый, потому что после того, как мы оказались в нём, что может составлять больше двух лет, у нас от болезни не погиб ни один человек. Он очень хорошо обеспечен мясом оленей, которых забивают в [большом] количестве, и других [животных], наподобие кроликов, называющихся корис [coris — мн. число]; их забивают бесчисленное количество.


title: Морская свинка

text: В 1550 году о "curies" упоминает в своём "Epitome" Хименес де Кесада. В своей таблице индоамериканских слов о "curi" пишет Педро Симон (1627).


title: Морская свинка

text: Впервые морская свинка под своим кечуанским названием «куй» или «куи» ( > ) упоминается в европейских научных трудах у Педро Сьеса де Леона в 1554 году в книге «Хроника Перу». В словаре Диего Гонсалеса Ольгина (1608) приведены слова «"Ccoui"», «"Ccuy"», «"Ccoy"» — «здешний маленький кролик», «кролик из Индий». Слово «"дар"» также именовалось «"ccuy"».


title: Морская свинка

text: На момент завоевания испанцами Перу (XVI век) морские свинки народами Анд в основном использовались в сельском хозяйстве (как источник мяса) и в ритуальных целях (жертвование крови животных, гадание по внутренностям).


title: Морская свинка

text: В центральных Андах у индейцев из Вамачуко (Перу) существовал также идол и божество морских свинок:


title: Морская свинка

text: Один идол или вака [у них есть и] для койев, и, как они говорят, их же создавший, его они называют Пайгинок, и слова, которые они ему говорят: «"а, а, а по, соединены руки, приумножь моих койев, и пусть они у меня не умирают, ибо есть у них еда"».


title: Морская свинка

text: Юрист Хуан Поло де Ондегардо, описывавший в 1559 году обряды индейцев в Перу в своём трактате «"Заблуждения и суеверные обряды индейцев"», заметил, что:


title: Морская свинка

text: Девятый месяц называется "Йапакис". Тогда сжигалась другая сотня коричневых баранов, и забивалась и сжигалась тысяча куйев, чтобы лёд, и воздух, и вода, и Солнце не причинили вреда чакрам [полям]; этот [месяц], кажется, соответствует Августу… Также, [они приносили в жертву] куйев, являющихся зверушками [unos animalejos], которых выращивали в домах, размером [они] побольше мышей, — эти служили для наблюдения за предзнаменованиями и [для того, каков будет] исход дел. Также для этой [цели им] служил имеющийся у них [вышеупомянутый] скот. Эти два рода животных они приносили в жертву. Они не использовали диких животных, потому что говорили, что для жертвоприношений [связанных со] здоровьем и благом, нужно было приносить в жертву только вещь, полученную и выращенную своим трудом. Следует обратить внимание, что сегодня очень распространён этот род жертвоприношений из куйев, как у Горцев, так и среди тех, кто [живёт] в Равнинах.


title: Морская свинка

text: До сих пор мясо морских свинок — важный продукт питания народов Анд. Блюда из него можно часто встретить в ресторанах в городах Перу и Эквадора.


title: Морская свинка

text: В эпоху Великих географических открытий испанские, голландские и английские торговцы привозили свинок в Европу, где они вскоре стали популярными домашними животными в домах правящей верхушки (включая английскую королеву Елизавету I).


title: Морская свинка

text: Научное имя — "Cavia porcellus "(лат.), где "porcellus" с латыни означает «маленькая свинья», а "сavia" — новолатинский термин, происходящий от "сabiai", имя животного на языке племен Галиби, существовавших на территории Французской Гвианы (распол. в Южной Америке). Обычно заводчики используют более формальное имя Cavy (Кэви или кейви, сокращ. от лат.), в то время как широко распространено название гвинейская свинка. В России животных принято называть «морская свинка». Это имя, предположительно, заимствовано от польского świnka morska, а в польском языке — от немецкого Meerschweinchen, что дословно означает «морская свинка».


title: Морская свинка

text: Сравнение свинок со свиньёй не совсем понятно. Возможно, из-за характерных звуков, издаваемых животными, а также пропорций головы к телу, плотной шеи и отсутствия талии. Также они постоянно едят и могут жить в небольших загончиках, которые обычно использовали на кораблях для содержания свиней. На родине морских свинок местные индейские племена использовали их в пищу. В настоящее время, почти повсеместно на территории Южной Америки употребляют морских свинок в пищу (например, только в Перу порядка 65 млн животных в год). По вкусу и питательной ценности мясо морских свинок близко к кролику и курице, то есть диетическое.


title: Морская свинка

text: Имя этого животного на большинстве языков ссылается на свинью. Например, на французском "cochon d’Inde (индийская свинья), "на нидерландском "Guinees biggetje (гвинейский поросёнок)," на португальском "porquinho da Índia (маленькая индийская свинья), "на китайском 荷蘭豬 "hélánzhū (голландская свинья)." Но есть связи с другими животными, например, на японском モルモット (морумотто) от английского слова marmot (сурок); на испанском "conejillo de Indias (маленький кролик из Ост-Индии);" на одном из германских наречий как "merswin (дельфин) (скорее всего, merswin=Meerschweinchen)," видимо, за схожесть издаваемых звуков"."


title: Морская свинка

text: Употребление в имени слова «гвинейская» ещё более сложно для объяснения. Одно из предположений, что в Европу их ввозили через Гвинею (распол. в Африке). Другое предположение, что в английском языке слово «гвинея» носит нарицательный характер и означает всё привезённое из очень далёкой и неизвестной экзотической страны. Также есть гипотеза, что этих животных продавали за стоимость в одну гинею, откуда и потом пошло название или самое простое предположение, что просто перепутали буквы/произношение в словах Guiana ("Гвиана", расположенная на родине морских свинок в Южной Америке, бывшая французская колония) и Guinea ("Гвинея", район в Западной Африке, тоже бывшая французская колония).


title: Морская свинка

text: Длина тела от 25 до 35 см зависит от породы, хвост малоприметен, у породистых висячие ушки, широкая тупая мордочка. Взрослый самец морской свинки весит 1000—1500 г, а самка — 800—1200 г. Природная окраска коричневато-сероватая, с более светлым брюшком. Выведено много пород, различающихся структурой, длиной и окраской шерсти. Породы домашних морских свинок подразделяются на группы: короткошерстные (селфы, крестеды, гладкошерстные), длинношёрстные (шелти, тексели, перуанская, мерино, ангорская и прочие), жесткошерстные (абиссинцы, американские тедди, рексы и т. д.), породы без шерсти и с небольшим количеством шерсти (болдуин, скинни). Строение тела домашних морских свинок значительно отличается от строения тела их диких собратьев более округлыми формами.


title: Морская свинка

text: ., норма для сухого корма — 1 столовая ложка в сутки на свинку. На втором месте — сочные корма (яблоко, салат, зрелая морковь, свекла и прочее). Вопреки расхожему мнению, белокочанную капусту свинкам давать можно. Но приучать к капусте нужно постепенно, ко всем новым продуктам нужно приучать, иначе у свинки может быть вздутие, понос и т. д. Летом свинок также кормят овощами. Для стачивания передних зубов свинкам дают маленькие веточки яблони, вишни, корень сельдерея, корень одуванчика и т. д.


title: Морская свинка

text: Одна из особенностей организма морской свинки в том, что аскорбиновая кислота в нём не вырабатывается. Зверьки получают её с сочными кормами, а при заболевании аскорбиновую кислоту необходимо выпаивать дополнительно. Добавлять витамин C в питьевую воду не очень хорошо, так как аскорбиновая кислота, будучи растворенной в воде, теряет на свету свои свойства. Морская свинка может так же есть свои экскременты - это не патология, а является естественной нормой


title: Морская свинка

text:
В клетках у морских свинок обязательно должна быть установлена поилка с чистой водой — даже если кажется, что животное не пьёт. Если в клетке проживает одна свинка, то объём поилки должен быть от 250 мл. Беременные и кормящие самки пьют больше жидкости.
Воду нужно менять ежедневно. При питье кусочки пищи попадают в носик поилки, и вода быстро портится.


title: Морская свинка

text: Морские свинки — травоядные, поэтому продукты животного происхождения (в том числе молоко) им давать не стоит. Взрослые морские свинки не усваивают лактозу, что может привести к расстройству пищеварения. Не следует также кормить морских свинок сырым или жареным мясом, вареными овощами, кашами. Зерно даётся в очень ограниченном количестве, так как содержит слишком много крахмала, плохо усваивается организмом животного, и может вызвать ожирение. При этом породам лысых свинок зерно рекомендуют давать, так как они тратят очень много энергии на поддержание тепла.


title: Морская свинка

text:
Некачественный корм, равно как и резкое изменение состава корма, могут вызвать у свинок расстройство пищеварения и даже привести к смерти.
Не нужно запрещать морским свинкам поедать помёт. Витамины групп В и К усваиваются у них только при повторном прохождении по пищеварительному тракту. Таким образом, поедание помёта необходимо морским свинкам, чтобы быть здоровыми.


title: Морская свинка

text: Морские свинки — хорошие домашние животные, доверчивые и добродушные. Морских свинок можно приучить откликаться на кличку. Мурлычут и издают различные звуки при поглаживании. Любят сидеть на руках. Для морских свинок опасны падения даже с маленькой высоты.


title: Морская свинка

text: Морские свинки издают различные звуки. Каждый звук имеет своё обозначение. Беременные свинки, а в редких случаях и самцы, издают чирикающий звук, напоминающий пение птицы. Могут чирикать от 2 до 15 минут, обычно в тёмное время суток. Это достаточно редкое явление. Самцы при ухаживании издают урчащий звук, брачную песню. Похожий звук издают доминантные свинки, живущие в компании сородичей, показывая, кто тут главный.


title: Морская свинка

text: Клетку нужно чистить 1—3 раза в неделю. Подстилку нужно менять 1 раз в 5 дней. Для подстилки лучше всего использовать прессованные опилки (по углам клетки) и стружку средней фракции. Некоторые свинки часто жуют опилки.


title: Морская свинка

text: Продолжительность жизни морских свинок до 8 лет, но в среднем 5 лет. Беременность морской свинки длится от 60 до 72 дней (последнее бывает очень редко). Рождаются 1—6 детёнышей. После спаривания самца надо отсадить в другую клетку, чтобы он не спровоцировал самку на выкидыш. За потомством ухаживает только самка. Некоторые морские свинки любят одиночество. Бывает, что инстинкт не срабатывает, и самка не разрывает оболочку, в которой находится плод. В этом случае необходимо чистыми руками аккуратно вскрыть оболочку. Без помощи человека, в этом же случае, выживают те детёныши, которые самостоятельно могут разгрызть оболочку. Детёныши становятся самостоятельными в возрасте около одного месяца, в этом же возрасте они становятся половозрелыми и готовыми к воспроизводству.


title: Морская свинка

text: При разведении морских свинок детёнышей можно оставлять с самкой до 1 месяца, после чего отсадить молодое потомство отдельно по половому признаку, а самца к самке подсаживать не раньше чем через полгода, чтобы дать последней время на восстановление. Разведением морских свинок должны заниматься профессиональные заводчики, способные оказать помощь в случае непредвиденных осложнений во время беременности или родов. Частая половая охота сокращает продолжительность жизни самки. Вместе с тем морские свинки, живущие однополыми парами или стайками, чаще отличаются долголетием по сравнению с одинокими особями.


title: Морская свинка

text: Им следует периодически подстригать коготки. Можно ножницами.


title: Шпионские страсти (мультфильм)

text:
«Шпио́нские стра́сти» — советский чёрно-белый мультфильм «для взрослых» 1967 года в жанре кинопародии, хлёстко и остроумно высмеивающей штампы отечественных и зарубежных шпионских детективов.
Снят по сценарию Лазаря Лагина режиссёром Ефимом Гамбургом.
Сценарий фильма «Шпионские страсти» был сделан с большим запасом в смысле количества разных находок, гэгов. Это произошло потому, что мы его много обсуждали, постоянно что-то придумывали.


title: Шпионские страсти (мультфильм)

text: Фильм продолжает пользоваться большим зрительским успехом.


title: Шпионские страсти (мультфильм)

text: В СССР создан чудесный зубоврачебный аппарат. Об этом узнает шеф одной иностранной разведки, Штампф, который мучается зубной болью. Он разрабатывает план похищения этого изобретения, вызывает к себе своего лучшего агента и поручает ему это важнейшее задание.


title: Шпионские страсти (мультфильм)

text:
В Союзе о коварных планах враждебной разведки узнают ещё до начала их реализации. Для выполнения задания по нейтрализации шпионов генерал Сидорцев вызывает полковника Сидорова, который подключает к делу капитана Сидорина и лейтенанта Сидоркина. Все вместе, при ненавязчиво-естественной помощи советских граждан, взрослых и детей "(высокосознательный советский младенец Кука Воробьёв: «Всё ясно. Тётя — бяка!»)" срывают коварные планы шпионов, попутно перевоспитывая одного «тунеядца и стилягу» (который чуть не попал в сети, расставленные иностранными разведками).
Фильм заканчивается полной победой «наших» и посрамлением врагов.


title: Кобленц

text: Ко́бленц (, от  — «сливающиеся», ) — город на западе Германии, в федеральной земле Рейнланд-Пфальц. Третий по населённости город в федеральной земле (106 тыс., данные на 2006 год).


title: Кобленц

text:
Впервые римские войска достигли этих мест под руководством Юлия Цезаря в 55 году до н. э., где и построили мост через Рейн.
Позже, во время военной кампании по завоеванию Германии Магна, Друз основал здесь военный лагерь под именем «Castellum apud Confluentes» — «Укрепление возле слияния рек».


title: Кобленц

text: Остатки моста через Рейн, построенного здесь римлянами в 49 г. н. э., можно увидеть и в наше время. Для защиты моста от германских племен было построено два замка по обеим сторонам реки. Мост был разрушен франками в 259 году. Также недалеко от города находился храм Меркурия, который использовался до V века.


title: Кобленц

text: Начата постройкой в 836 год за пределами городской черты. На богослужении по её освящению присутствовал король Людовик I Благочестивый. Базилика освящена в честь местного святого раннехристианского пресвитера Кастора Карденского. Именно в ней были проведены предварительные переговоры, которые привели к заключению в 843 году в Вердене договора, который привел к превращению империи франков во Францию, Германию и, через 1000 лет, — Италию. Современный вид базилика приобрела в XII веке.


title: Кобленц

text: Расположена в самой высокой части города. Строилась в XII—XV веках в романском стиле, но затем получила готический хор и барочные башни.


title: Кобленц

text: В 1773 году в городе родился будущий министр иностранных дел и государственный канцлер при правящей в Австрии династии Габсбургов, князь Меттерних, руководитель Венского конгресса в 1814—1815 годах.


title: Шпрота, закопчённая на солнце

text: «Шпрота, закопчённая на солнце» — мультипликационный фильм.


title: Шпрота, закопчённая на солнце

text: Современная версия сказки о Золотой рыбке, где всё происходит в перевернутом мире. Рыбак живёт под водой, а рыбка просит его о помощи.


title: Шрамы старого Еркена

text: Шрамы старого Еркена — мультипликационный фильм. В фильме рассказывается о тяжелой судьбе казаха в дореволюционный период.


title: Шрамы старого Еркена

text: Фильм совмещает игру актёров и рисованную мультипликацию. Рассказ в фильме ведётся от первого лица: сидящим в зале детям рассказывает свою историю жизни пожилой человек. В столкновении с самим собой, когда он был молодым джигитом, и с непосредственной реакцией детей на свой рассказ раскрывается главная тема мультфильма — любовь к родной земле (Лучше на родной земле каменный дождь, чем на чужбине золотой)


title: Шумное плавание

text: «Шумное плавание» — советский музыкальный рисованный мультипликационный фильм 1937 года.


title: Шумное плавание

text: О приключениях лягушонка — эстрадного артиста в море и на суше.


title: Шумное плавание

text: Первые годы существования студии «Союзмультфильм» (1936-38) были отданы освоению целлулоидной технологии (так называемого «диснеевского конвейера»), необходимой для массового производства рисованных картин. Несмотря на заимствованную, неоригинальную стилистику большинства картин, уже в это время стали появляться работы, удачные в художественном отношении (в первую очередь – фильмы В. Г. Сутеева, такие, как «Шумное плавание» или «Почему у носорога шкура в складках?»).


title: Шумное плавание

text:
Среди ставших классикой работ 1930-х — картина режиссёра Владимира Сутеева и художника и сорежиссёра Леонида Амальрика «Шумное плавание» (1937), вдохновлённая популярной музыкой Александра Цфасмана (второй композитор фильма Алексей Соколов-Камин) и сценарием Николая Адуева. При очевидности влияния Диснея лента обладает оригинальностью и отличается самобытными характерами. Незабываем солидный капитан корабля Бобёр, реагирующий на все жизненные ситуации двумя словами: «Прекрасно!» или «Напрасно!». Солистом картины является элегантный длинноногий лягушонок — композитор и музыкант, играющий на всех инструментах. Музыка спасает горе-мореплавателей; матросы-мышки строят новый корабль взамен затонувшего и создают джазовый ансамбль, сильно напоминающий коллективы Александра Цфасмана или Леонида Утёсова.
В 1990-е годы мультфильм выпускался на видеокассетах разными видеостудиями.


title: Шурале (мультфильм)

text: «Шурале» — рисованный мультипликационный фильм. Подзаголовок мультфильма: по мотивам татарских народных сказок, поверий, примет. В фильме использована татарская народная музыка.


title: Шурале (мультфильм)

text: По мотивам одноименной поэмы татарского поэта Габдуллы Тукая, портрет которого зритель видит в титрах мультфильма.


title: Шурале (мультфильм)

text: Парень сидел на берегу ручья и разглядывал насекомых, сновавших по большому листу лопуха. Корова съела лист, и парень пошёл домой. Там все занимались обычными сельскими делами. Пёс утащил из сарая копчёного гуся, другой пёс стал отнимать. Поднялся переполох, и все решили, что это проделки шурале! Парень отправился за дровами в лес, и там ему в каждой качающейся ветке и в каждом сухом дереве мерещился шурале. Но он преодолел свой страх, набрал большую вязанку сухих веток и вернулся домой.


title: Шурале (мультфильм)

text: В мультфильме произносится только одно слово: «Шурале», весь мультфильм звучит музыка.


title: Шурале (мультфильм)

text: Мультфильм неоднократно переиздавался на DVD в сборниках мультфильмов:


title: Шут Балакирев (мультфильм)

text: Шут Балакирев — рисованный мультипликационный фильм года, режиссёра Галины Бариновой по мотивам русских народных сказок.


title: Шут Балакирев (мультфильм)

text: Мультфильм по мотивам рассказов и анекдотов про Царя Петра и его шута.


title: Шут Балакирев (мультфильм)

text: У Императора Петра I был шут Балакирев и любимый кот Василий, который даже указы подписывал. Хотел Царь доказать, что наука природу одолеет, а шут всегда ему возражал. Допрыгался он до того, что Пётр выгнал его из страны. Но тот не растерялся: приехал в Швецию и попросил у короля земли, а потом вернулся в Россию и показал Царю, что есть у него купленная земля.


title: Шут Балакирев (мультфильм)

text: Жить где есть, но на что жить? Жалованья-то нету. И придумал шут, как достать деньги, да так обвёл вокруг пальца и Царя и Царицу, что ещё даже и награду получил. Простил его Государь и пригласил в гости, где объявил, что награждает орденскою лентой и звездой за «заслуги перед наукой» кота Василия и жалует ему дворянское звание. Балакирев разобиделся и на слова Петра о том, что наука природу таки одолела, ответил: «Никто её, матушку, не преодолеет!» и выпустил мышь, заранее им пойманную. Кот мгновенно позабыл о своём величии, погнался за нею и случайно разрушил макет корабля. В финале Балакирев произносит цитату: «Природу одолеть нельзя, и человеческая наука тоже не дура, потому как природна она!»


title: Шутки (мультфильм)

text: «Шутки» — мультипликационный фильм режиссёра Л. Атаманова по сказкам Владимира Сутеева «Цыплёнок и утёнок» и «Три котёнка». Две крошечные новеллы построены на забавных ситуациях. Но зоркая наблюдательность и точность деталей делают эту живую сценку занимательной и остроумной.


title: Шутки (мультфильм)

text:
Две короткие истории:
История о цыплёнке, который подружился с утёнком и пытался подражать ему во всём, даже хотел научиться плавать.
История о трёх котятах — белом, сером и чёрном. Они всё время меняли цвет, потому что постоянно куда-то попадали: то в муку и стали белыми, то в грязь и стали чёрными, а искупавшись в чистой воде стали мокрыми, и лишь высохнув опять стали: один — белым, второй — серым и третий — чёрным.Мультфильм неоднократно переиздавался на DVD в сборниках мультфильмов:


title: Шутки (мультфильм)

text: -(«Три котёнка» — c.4, «Цыплёнок и утёнок» — с.10, цветные иллюстрации В. Сутеева)


title: Форма кривизны

text: Форма кривизны — 2-форма formula_1 на пространстве formula_2 главного расслоения со структурной группой Ли formula_3, принимающая значения в алгебре Ли formula_4 группы formula_3 и определяемая по форме связности formula_6, заданной на formula_2, по формуле


title: Форма кривизны

text: Форма кривизны является мерой отклонения данной связности от локально плоской связности, которая характеризуется условием formula_9.


title: Чернов, Юрий Львович

text: Ю́рий Льво́вич Черно́в (28 августа 1935 — 2009) — советский и российский скульптор, педагог, профессор, академик РАХ (1997; член-корреспондент 1979). Народный художник РСФСР (1979). Член Союза художников СССР с 1960 года. Наиболее известные работы — памятники Юрию Гагарину в Москве и Оренбурге.


title: Чернов, Юрий Львович

text: Юрий Чернов родился 26 августа 1935 года в Москве. Он рано осиротел: в 1939 году был репрессирован и погиб его отец, в 1944 году умерла мама.


title: Чернов, Юрий Львович

text: Учился в Московской средней художественной школе, затем в Московском государственном художественном институте имени В. И. Сурикова.


title: Чернов, Юрий Львович

text: В 1960 году Чернов окончил институт и уже через месяц был принят в Союз художников СССР.


title: Чернов, Юрий Львович

text: В 1961—1965 годах Чернов совершил ряд творческих поездок по стране и за рубеж


title: Чернов, Юрий Львович

text: В 1978 году за работы «Доктор Илизаров» (1969), «Юрий Гагарин» (1977), «Поэт и геолог Э. Портнягин» (1976) и «Иван Шадр» (1977) Юрий Чернов был отмечен серебряной медалью Академии художеств СССР.


title: Чернов, Юрий Львович

text: С 1977 по 1987 год — секретарь правления Союза художников СССР.


title: Чернов, Юрий Львович

text: С 1991 года преподавал в Государственном специализированном институте искусств (ныне Российская государственная специализированная академия искусств), с 1995 года — профессор.


title: Чернов, Юрий Львович

text: Юрий Львович Чернов умер в Москве в 2009 году.


title: Дальнее Константиново

text: Да́льнее Константи́ново — посёлок городского типа в Нижегородской области России, административный центр Дальнеконстантиновского района.


title: Дальнее Константиново

text: Находится в 55 км к югу от Нижнего Новгорода вблизи шоссе Нижний Новгород — Саранск, в 15 км к востоку от железнодорожной станции Суроватиха, в 45 км к северу от города Арзамас.


title: Дальнее Константиново

text: Дальнее Константиново возникло в XIV веке на мордовских землях, принадлежало великому князю Константину Васильевичу, чьё имя и носит, было торговым селом. Являлось оно дальним от Нижнего Новгорода владением, что отразилось в названии (рядом с городом есть по сей день Ближнее Константиново).


title: Дальнее Константиново

text: Мордовские земли по реке Кудьме, заселенные русскими поселенцами — нынешняя территория Дальнеконстантиновского района.


title: Дальнее Константиново

text: В 1872 году Дальнее Константиново было во владении помещицы М. Г. Щепетовой. А в «Списке населённых пунктов Нижегородской области» (1911 г.) есть сведения о принадлежности села уже нескольким помещицам: Щепетовой, Есиповой, Волковой, Доменской, Ивановой, Покровской-Граве. В селе насчитывалось 170 дворов.


title: Дальнее Константиново

text: В нём и окрестностях на ликвидации эпидемии работал Антон Павлович Чехов. Здесь часто бывал писатель Николай Иванович Кочин.


title: Дальнее Константиново

text: В рабочий поселок преобразован в 1976 году.


title: Ковернино

text: Ковернино́ — посёлок городского типа в Нижегородской области России, административный центр Ковернинского района.


title: Ковернино

text: Расположен на реке Узоле в 120 км к северу от Нижнего Новгорода и 60 км от Семёнова и Городца.


title: Ковернино

text: В 1712 году по указу царя Петра Великого новопоселенье Рыбновские починки (ныне одна из улиц рабочего посёлка Ковернино) вместе с рядом волостей Юрьевецкого уезда были даны в вотчину тайному советнику, князю Якову Федоровичу Долгорукову. По его указанию при деревне Коверниной был поставлен боярский двор для надзора и сбора податей с рыбновских жителей. В то же время на селе срублена церковь Святого пророка Ильи.


title: Ковернино

text: В 1720 году князь Долгоруков умирает, а волость причисляется к дворцовому ведомству. В 70-е годы XVIII века Рыбновская волость из Юрьевецкого уезда Нижегородской губернии была передана в Макарьевский уезд Костромского наместничества.


title: Ковернино

text: Ковернинские старообрядцы, торговые мужики, благодаря природной смекалке, оборотистости и добропорядочной жизни сумели поднять статус волостного центра до уровня одного из самых крупных торговых селений Макарьевского уезда. Развиваются промыслы: сапожный, обечечный, кузнечный, столярный, изготовление и роспись деревянных ложек и посуды, выработка коромысел, ткачество холста и половиков.


title: Ковернино

text: С 1918 по 1922 год Ковернино числилось уездным городом, входившим в состав Костромской губернии.


title: Ковернино

text: В 1918 году в Ковернино пущена электростанция. В конце 1922 года Ковернинский уезд был упразднён, Ковернино перестало быть городом. С октября 1922 по 1929 год Ковернинская волость была в составе Семёновского уезда.


title: Ковернино

text: 10 июня 1929 года был образован Ковернинский район. В 1933 году введен в строй действующий льнозавод. В 1952 году создан леспромхоз.


title: Ковернино

text: В 1961 году Ковернино получает статус посёлка городского типа.


title: Ковернино

text: В 1960-70-е годы создавались строительные организации и предприятия по обслуживанию населения поселка. Шло асфальтирование дорог и тротуаров посёлка, прокладывался водопровод.


title: Ковернино

text: В 1974 году создана первая Ковернинская автошкола (учебный пункт Балахнинской автошколы). Её первым руководителем и основателем стал Курочкин Михаил Ефимович.


title: Ковернино

text: Проект первого генерального плана застройки рабочего поселка Ковернино был принят в 1973 году. В 70-е годы в районе интенсивно велось строительство объектов социально-культурного, бытового, административного, производственного назначения и жилых домов. В 1984 году был построен телевизионный ретранслятор.


title: Ковернино

text: В 1990 году пришёл природный газ.


title: Ковернино

text: В феврале 1992 года был утвержден генеральный план застройки Ковернина на последующие 20 лет. Началась газификация поселка, строительство очистных сооружений.


title: Ковернино

text: В 2009 году в рамках программы «Доступное жильё» были построены дома для молодых специалистов образования, культуры и здравоохранения.


title: Бутурлино (Нижегородская область)

text: Бутурлино́ — посёлок городского типа в Нижегородской области, административный центр Бутурлинского муниципального района и городского поселения рабочий посёлок Бутурлино.


title: Бутурлино (Нижегородская область)

text: Располагается в 121 км к юго-востоку от Нижнего Новгорода на реке Пьяне близ станции Смагино Горьковской железной дороги. Статус посёлка городского типа присвоен в 1977.


title: Бутурлино (Нижегородская область)

text: Существует с XVI века, основано воеводой Бутурлиным на мордовских землях, пожалованных ему царем за участие в походе на Казань. Было торговым селом. Статус посёлка городского типа присвоен в 1977 году.


title: Бутурлино (Нижегородская область)

text: В посёлке имеется Церковь Сергия Радонежского, датированная 1837 годом и занесённая в списки памятников архитектуры местного значения.Ночью 10 апреля 2013 года в Бутурлино произошел провал грунта. Образовалась воронка диаметром около 85 метров, в которую сползли здания.


title: Большое Мурашкино

text: Большо́е Мура́шкино — посёлок городского типа в Нижегородской области, административный центр Большемурашкинского муниципального района.


title: Большое Мурашкино

text: Население — чел. ().


title: Большое Мурашкино

text: Расположено в 90 км к юго-востоку от Нижнего Новгорода на реке Сундовике, на шоссе Работки — Порецкое.


title: Большое Мурашкино

text: Посёлок входит в Перечень исторических городов России.


title: Большое Мурашкино

text:
Считается, что наиболее раннее упоминание о Мурашкине имеется в списке Нижегородского летописца, хранящемся в фондах Нижегородского государственного историко-архитектурного музея-заповедника, в числе селений, купленных торговым гостем Тарасом Петровичем Новосильцевым у нижегородского великого князя Дмитрия Константиновичав 1377 г. Однако в документе речь идет о селе Мунарь (Мунари) — на р. Мунарке, правом притоке Сундовика. Самое раннее описание села Мурашкино содержится лишь в писцовой книге 1624–1626 гг. Впоследствии в XVII веке считалось городом, сохранились следы укреплений.
Устное народное предание рассказывает о том, что Большое Мурашкино было основано мордовским князем Мурашом, от имени которого и получило своё название село. По той же легенде основатель селения Большой Мураш воевал с другим мордовским князем Малым Мурашом и для того, чтобы обезопасить себя от нападений беспокойного соседа, построил здесь крепость с двумя земляными башнями. Легенда также рассказывает о том, что при строительстве крепости необходимо было зарыть под основание сооружения какое-либо живое существо, первое подошедшее к месту постройки, так как считалось, что крепким и неприступным могло быть только сооружение, построенное на крови. К собравшимся строителям одновременно с двух сторон подошли девушка и бык. Легенда рассказывает, что после короткого совета строители закопали их обоих под основание башни.


title: Большое Мурашкино

text: Торгово-кустарное село специализировалось на шубном, кожевенном и валяльном производствах, также в нём отливали колокольчики.


title: Большое Мурашкино

text: До 2005 года работала меховая фабрика. В настоящее время меховая фабрика обанкрочена и выставлена на торги. Работают швейная фабрика, асфальтовый и хлебный заводы. В 2010—2011 гг. начало активно восстанавливаться земледелие.До революции 1917 года в поселке было 11 церквей. Сейчас существуют лишь две действующие и одна полуразрушенная.


title: Большое Мурашкино

text: Большое Мурашкино является одним из главных центров православия старого обряда. Ежегодно в июле здесь проходит старообрядческий крестный ход.


title: Большое Мурашкино

text: В посёлке функционирует музей.


title: Луноход-1

text: «Лунохо́д-1» (Аппарат 8ЕЛ № 203) — первый в мире планетоход, успешно работавший на поверхности другого небесного тела — Луны с 17 ноября 1970 по 14 сентября 1971 года. Принадлежит к серии советских дистанционно-управляемых самоходных аппаратов «Луноход» для исследования Луны (проект Е-8), проработал на Луне одиннадцать лунных дней (10,5 земных месяцев), проехал .


title: Луноход-1

text: Предназначался для изучения особенностей лунной поверхности, радиоактивного и рентгеновского космического излучения на Луне, химического состава и свойств грунта.


title: Луноход-1

text: Масса планетохода составила , длина с открытой солнечной батареей — , ширина — , высота — . Диаметр колёс — , ширина — , колёсная база — , ширина колеи — .


title: Луноход-1

text: Доставлен на поверхность Луны 17 ноября 1970 года советской межпланетной станцией «Луна-17» и проработал на её поверхности до 14 сентября 1971 года (в этот день был проведён последний успешный сеанс связи с аппаратом).


title: Луноход-1

text: В «Луноходе-1» оборудование состояло из двух систем, содержащих в сумме шесть телекамер.


title: Луноход-1

text: Поддержание температуры лунной ночью обеспечивалось радиоизотопным источником тепла В3-Р70-4 с начальной тепловой мощностью , которая выделялась изотопом полоний-210 (в составе полонида иттрия). Общая начальная масса полония — , период полураспада 138 дней.


title: Луноход-1

text: Автоматическая межпланетная станция «Луна-17» с «Луноходом-1» стартовала 10 ноября 1970 года, и 15 ноября вышла на орбиту искусственного спутника Луны.


title: Луноход-1

text: 17 ноября 1970 года станция благополучно прилунилась в Море Дождей, и «Луноход-1» съехал на лунный грунт.


title: Луноход-1

text: В течение первых трёх месяцев запланированной работы помимо изучения поверхности аппарат выполнял ещё и прикладную программу, в ходе которой отрабатывал поиск района посадки лунной кабины. После выполнения программы луноход проработал на Луне в три раза больше своего первоначально рассчитанного ресурса (3 месяца). За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал , обследовав площадь в , передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий. Максимальная скорость движения составила . Суммарная длительность активного существования Лунохода составила 301 сутки 06 ч 37 мин. За с Землёй было выдано . Прибор оценки проходимости отработал 537 циклов определения физико-механических свойств поверхностного слоя лунного грунта, в 25 точках проведён его химический анализ.


title: Луноход-1

text: 8 марта 1971 года операторы «Лунохода-1» в честь праздника дважды «нарисовали» на Луне колёсами цифру «8»


title: Луноход-1

text: 15 сентября 1971 года температура внутри герметичного контейнера лунохода стала падать, так как исчерпался ресурс изотопного источника тепла. 30 сентября аппарат на связь не вышел, и 4 октября все попытки войти с ним в контакт были прекращены.


title: Луноход-1

text:
На «Луноходе-1» был установлен уголковый отражатель, с помощью которого ставились эксперименты по точному определению расстояния до Луны. Отражатель «Лунохода-1» в первые полтора года работы обеспечил порядка 20 наблюдений (первое — 5 декабря 1970 г.). В марте 2010 года «Луноход-1» был найден исследователями на снимках зонда LRO. 22 апреля 2010 года группа американских учёных из университета Калифорнии в Сан-Диего под руководством Тома Мерфи сообщили, что смогли впервые с 1971 года получить отражение лазерного луча от отражателя «Лунохода-1».
Положение «Лунохода-1» на поверхности Луны: . Один из разработчиков советской лунной программы Михаил Маров по этому поводу сообщил, что координаты обоих «Луноходов» никогда не терялись.


title: Луноход-1

text: Таблица. Пройденный Луноходом-1 путь по лунным дням:


title: Луноход-1

text: 14 июня 2012 года Международный астрономический союз утвердил названия для 12 кратеров по трассе «Лунохода-1» (кратеры Альберт, Боря, Вася, Валера, Витя, Гена, Игорь, Коля, Костя, Леонид, Николя, Слава).


title: Lengvutė Lietuvos istorija

text: Lengvutė Lietuvos istorija — литовская книга по истории, изданная в 1910 году в Риге А. Мацеяускасом ("A. Maciejauskas") и им же написанная (автор обозначен псевдонимом "А. Агарас", "A. Agaras"). Издание стоило 25 копеек.


title: Lengvutė Lietuvos istorija

text: Содержит краткие сведения по литовской истории, этнографии и мифологии. В начале некоторых глав даны куплеты из литовских народных песен.


title: Lengvutė Lietuvos istorija

text: Во вступлении к книге рассказывается о происжождении человека, о том, что люди являются выходцами из Средней Азии, а точнее из Ирана. Далее статьи посвящаются таким народностям, как пруссы, латгалы, земгалы и т. д. Отдельная статья посвящена верованиям древних балтов. Множество разделов книги о наиболее известных литовских правителях.


title: Lengvutė Lietuvos istorija

text: Занимательны статьи о таких литовских властителях, как Миндовг (Миндаугас), Гедимин (Гедиминас), Ольгерд (Альгирдас) и Витовт (Витаутас). Вкратце описываются заслуги и годы правления этих и некоторых других князей. Статьи снабжены чёрно-белыми портретами вышеперечисленных личностей.


title: Lengvutė Lietuvos istorija

text: В последней части книги упоминаются деятели культуры и просвещения: Даукантас, Симонас, Кудирка, Винцас, Басанавичюс, Йонас и т. д. Упоминается сам автор книги- Агарас (Мацияускас, Антанас). На обратной стороне обложки указаны издания и игрушки, которые продавались в магазине автора книги. Издание Литовской истории приняли не особенно уютно.


title: Lengvutė Lietuvos istorija

text: Учебник больше не переиздавался.


title: Вода (созвездие)

text: Вода́ — устаревшее античное созвездие. Упоминается Аратом в поэме «Явления» (III в. до н. э.), оконованной на сочинении Евдокса, а также Гемином во «Введении в явления» (I век до н. э.).


title: Вода (созвездие)

text: Представляло собой поток воды, вытекающей из разбитого сосуда Водолея. Обычно этот поток ассоциировался с рекой Нил в Египте.


title: Вода (созвездие)

text: Созвездие никогда не было общепринятым и ныне не существует.


title: Всемирная таможенная организация

text: Всемирная таможенная организация является межправительственной международной организацией со штаб-квартирой в Брюсселе, Бельгия. Членами ВТО/СТС являются таможенные службы практически всех стран мира. Работа ВТО/СТС сосредоточена в сфере разработки международных инструментов, конвенций по таким вопросам, как классификация товаров, оценка таможенной стоимости, правила происхождения товаров, таможенные сборы, безопасность цепи поставок, упрощение процедур международной торговли, борьба с правонарушениями в таможенной сфере и с контрафактной продукцией (защита прав интеллектуальной собственности), а также борьба с коррупцией. ВТО/СТС особое внимание уделяет программам институционального развития, целью которых является оказание поддержки при проведении реформ и модернизации таможенных служб. ВТО/СТС разработала Гармонизированную систему описания и кодифицирования товаров (ГС), а также администрирует два Соглашения Всемирной торговой организации(ВТО): Соглашение по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 г. (оценка таможенной стоимости) и Соглашение о правилах определения страны происхождения товаров.


title: Всемирная таможенная организация

text: История ВТО/СТС восходит к деятельности Группы Изучения Европейского Таможенного Союза (European Customs Union Study Group), созданной в сентябре 1947 г. по инициативе Франции в рамках Комитета (позже - Организации) Европейского Экономического Сотрудничества. Задачей данной Группы было изучение экономических и технических вопросов создания таможенного союза между западноевропейскими странами в соответствии с правилами ГАТТ. Работа Группы продолжалась с 10 ноября 1947 г. по 28 июня 1950 г. За этот период было проведено 6 заседаний на которых были определены основные аспекты гармонизации таможенных законодательств, необходимые для создания таможенного союза (общая товарная номенклатура, оценка товаров в таможенных целях, виды ставок таможенного тарифа и т.д.). В 1950 году работа этой группы привела к подписанию в Брюсселе Конвенции, согласно которой был создан Совет таможенного сотрудничества (СТС). 26 января 1953 года состоялась инаугурационная церемония при участии 17 членов-основателей Совета. В 1994 году СТС был переименован во Всемирную таможенную организацию. За всю историю существования организации её членами стали более 170 таможенных служб мира, которые контролируют около 98 % международной торговли.


title: Всемирная таможенная организация

text: ВТО/СТС является международно признанным глобальным центром таможенной экспертизы и играет лидирующую роль в обсуждении, развитии и совершенствовании техники таможенного дела и таможенного законодательства. Деятельность организации формулируется исходя из запросов её членов. Инструменты и передовой опыт ВТО/СТС признаны в качестве основы для работы современных таможенных служб.


title: Всемирная таможенная организация

text: Главной целью ВТО/СТС является повышение эффективности работы таможенных служб стран-членов организации с помощью мер, способствующих их национальному развитию: укрепление национальной безопасности, увеличение собираемости налогов и сбор статистики по внешней торговле.


title: Всемирная таможенная организация

text: Чтобы достичь своих целей, ВТО/СТС разработала ряд следующих инструментов:


title: Всемирная таможенная организация

text: Международная конвенция о гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС) была принята в 1983 и вступила в силу в 1988 году. Данная номенклатура используется в различных целях, в частности, в качестве основы для расчета таможенных тарифов и сбора международной таможенной статистики. Система включает в себя около 5000 групп товаров, каждая из которых имеет шестизначный код, присвоенный согласно четко определенным правилам, с целью достижения единой классификации товаров. ГС также используется для разработки торговой политики, рассмотрения правил происхождения товаров, мониторинга контролируемых товаров, расчета налогов, тарифов на перевозку, контроля за квотами и ценами, а также для проведения экономических исследований и анализа.