title: Nizami

text: Il s’est marié trois fois. Le prince de Darband, Fakhr-é din Bahramshah, lui offre une jeune et jolie esclave kiptchak. Elle s’appelait Afagh. Il se marie avec elle. C’était sa première femme, et sa bien-aimée, avec qui il a eu un seul et unique enfant, qu'il appela Mohammad Afagh. Sa femme mourut juste après l’achèvement de "Khosrow et Chirine". Étrangement, les deux autres épouses de Nizami meurent peu après l’achèvement d’une de ses épopées. C’est la raison pour laquelle il se plaint amèrement auprès de Dieu avec ce verset : « Oh Dieu, pourquoi est-ce que pour chaque masnavi je dois sacrifier une femme ? »


title: Nizami

text: De poésies lyriques aux poèmes didactiques de contenu moral et mystique, ses œuvres sont illustrées d'anecdotes, et très riches en puzzles et énigmes mythologiques persans, romaines/grecques, et arabes, mathématiques, astronomiques, littéraires et légendaires, etc.. Son art est la construction de quatre romans en poésie :Il est par ailleurs très difficile d'accès, puisqu'il a un langage codé et très complexe. Seyyed Mohammad Ali Oraizi (1882-1954), savant iranien, a consacré une grande partie de sa vie aux œuvres de Nizami, afin de tâcher de les interpréter.


title: Nizami

text: Avec Khadjou Kermani (livre : Homa et Homayoon) Avec Ferdowsi (livre : Bijan et Manijeh) Avec Saadi Avec Shakespeare Il y a une logique évidente à comparer Layli [Layla] et Majnun de Nizami avec Roméo et Juliette de Shakespeare. Chacun incarne la romance des amants étoilés dans sa propre tradition et invite ainsi toute personne familiarisée avec les deux œuvres à les lire l'une contre l'autre. Essayer de le faire, cependant, c'est se trouver à tâtons pour un terrain d'entente qui est plus large et plus ferme que la pensée exprimée dans la vieille pensée, la vieille parole, le vieil proverbe ou le vieil adage « Le chemin de l'amour véritable n'a jamais fonctionné sans heurts. » Outre les différences évidentes et significatives de temps, de langue et de contexte historique, il existe des distinctions formelles entre eux qui modifient fondamentalement la façon dont le poète aborde les questions de caractère, d'intrigue et de rythme. Pour faire court, Roméo et Juliette est une pièce d'un genre très particulier, une tragédie, et elle a été écrite pour être vue et entendue dans une performance publique qui durerait un peu moins de deux heures. Le poème de Nizami est un récit romantique qui a été écrit pour être lu à un rythme beaucoup plus tranquille, et généralement, on suppose, dans la solitude. Ajoutons également que dans l'ensemble de ses œuvres, "Shakespeare dessine la naissance et le processus de la formation d’État-nation en Angleterre". C’est la raison pour laquelle Roméo et Juliette représentent la guerre des Deux-Roses en Angleterre, qui a eu lieu entre la Maison de Lancastre et la Maison d’York. Le but de Shakespeare est de résoudre ces affrontements et de montrer l’absurdité de tel conflit.


title: Nizami

text: La poésie iranienne représentait toutes les particularités de la poésie classique à caractère moral et social dont Nezâmi est l’un des pionniers. À ce propos, dans son ouvrage intitulé "Anthologie persane", Henri Massé souligne : « Nizami est le maître de l’épopée romanesque autrement dit, du roman versifié. C’est le Chrestien de Troyes de la littérature persane. Aussi habile que savant, possédant toutes les ressources du métier poétique, il est un admirable artiste. »


title: Nizami

text: Le "Khamsé" se compose de cinq œuvres distinctes :


title: Nizami

text: Son influence dans le domaine littéraire est gigantesque. Il a non seulement enrichi la poésie persane dans sa totalité, mais surtout a ouvert plusieurs voies.


title: Nizami

text: Ses œuvres sont notamment caractérisées par :


title: Nizami

text: Pour le 880e anniversaire de sa naissance, la République d'Azerbaïdjan a proclamé l'année 2021 « Année Nizami Gandjavi ».


title: Volontaires (métro de Paris)

text: Volontaires est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: La station est implantée à l'angle de la rue de Vaugirard et de la rue des Volontaires. Avec "Falguière", "Pasteur", "Vaugirard", "Convention" et "Porte de Versailles", elle complète la série de stations assurant la desserte de la rue de Vaugirard, la plus longue de Paris.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: La station est ouverte le 5 novembre 1910 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre "Porte de Versailles" et "Notre-Dame-de-Lorette".


title: Volontaires (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue des Volontaires. En 1822, les riverains transforment eux-mêmes une impasse existante en ruelle, débouchant ainsi dans la rue de Vaugirard, d'où le nom initial de "Ruelle Volontaire". Le « s » est ensuite ajouté afin de rendre hommage aux soldats de l'an II de la Révolution.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Volontaires (métro de Paris)

text: Depuis les années 1950 jusqu'au début de l'année 2015, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux rouges et cadres publicitaires dorés éclairés. Avant sa dépose pour rénovation de la station dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, il était complété de sièges « coque » caractéristiques du style « Motte », de couleur rouge. En mai 2018, la pose des nouveaux carreaux est commencée. Les travaux de modernisation, achevés début 2019, ont notamment consisté à restituer aux quais leur décoration « Nord-Sud » d'origine.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: En 2019, sont entrés à cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: La station dispose d'un accès et d'une sortie établis au sein d'un unique bâtiment faisant l'angle avec les rues de Vaugirard et des Volontaires, cas rare sur le réseau. L'entrée principale s'effectue au droit du 194 de la rue de Vaugirard. La sortie secondaire débouche au 25 de la rue des Volontaires.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: Volontaires est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. En revanche, elle se distingue par la présence de niches sur toute la longueur des piédroits, lesquels sont dépourvus de publicités en conséquence. La décoration reprend le style Nord-Sud des origines avec le nom de la station incorporé en deux tailles dans la faïence, entouré de faïence marron (teinte utilisée pour les stations sans correspondance), des dessins géométriques marron sur la voûte ainsi que des frises marron au droit des niches. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Cas unique pour une station de style Nord-Sud (si l'on excepte "Saint-Georges" dans un pseudo-style), les bandeaux lumineux sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » typique du « renouveau du métro » des années 2000, modèle normalement appliqué aux anciennes stations de la CMP, celles du Nord-Sud recevant habituellement des bandeaux-tubes. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur cyan et sont disposés individuellement dans les niches.


title: Volontaires (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 39, 70 et 89 du réseau de bus RATP, et, la nuit, par les lignes N13 et N62 du réseau Noctilien.


title: Falguière (métro de Paris)

text: Falguière est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Falguière (métro de Paris)

text: La station est implantée sous la rue de Vaugirard au niveau de la place Camille-Claudel, à l'intersection avec la rue du Cherche-Midi d'une part et la rue Falguière d'autre part. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations "Montparnasse - Bienvenüe" et "Pasteur".


title: Falguière (métro de Paris)

text: La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre "Porte de Versailles" et "Notre-Dame-de-Lorette".


title: Falguière (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à sa proximité avec l'amorce de la rue Falguière, laquelle rend hommage à Alexandre Falguière (1831-1900), sculpteur et peintre français du .


title: Falguière (métro de Paris)


title: Falguière (métro de Paris)

text: Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 à partir des années 1950, les quais sont modernisés avec la mise en place d'un carrossage métallique aux entourages verts, par la suite repeints en jaune.


title: Falguière (métro de Paris)


title: Falguière (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la sur 304 des stations de métro pour sa fréquentation. La station dispose d'un unique accès intitulé « place Camille-Claudel », débouchant sur cette place au droit du 133, rue du Cherche-Midi, à l'angle avec la rue de Vaugirard. Constitué d'un escalier fixe, il est orné d'une balustrade dans le style caractéristique de la société du Nord-Sud.


title: Falguière (métro de Paris)

text: Falguière est une station de configuration standard : elle possède deux quais longs de 75 mètres séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud dont elle a conservé la décoration en céramique d'origine. Depuis les années 1950, les piédroits sont toutefois revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux jaunes et cadres publicitaires dorés éclairés, complété par des sièges de style « Motte » de couleur jaune. Les plaques nominatives émaillées incorporées au carrossage sont parmi les dernières du réseau à indiquer le patronyme de la station en lettres capitales jaunes sur fond noir, une caractéristique initiale des stations carrossées que celle-ci ne partage plus qu'avec "Parmentier" sur la ligne 3. L'éclairage est assuré par des tubes indépendants.


title: Falguière (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 28, 82, 89 et 92 du réseau de bus RATP.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: Notre-Dame-des-Champs est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: La station est implantée sous le boulevard Raspail au niveau de la place Pierre-Lafue, à l'intersection avec la rue Notre-Dame-des-Champs. Approximativement orientée nord/sud, elle s'intercale entre "Rennes" et la station de correspondance "Montparnasse - Bienvenüe". En direction de "Front Populaire", la ligne, qui aborde la station après deux courbes successives sous la rue Stanislas (à ses extrémités nord et sud), entame son plus long alignement droit jusqu'à la station "Rue du Bac".


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: La station est ouverte le 5 novembre 1910 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre "Porte de Versailles" et "Notre-Dame-de-Lorette".


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Notre-Dame-des-Champs, qui tire son nom de l'ancienne chapelle de Notre-Dame-des-Champs à laquelle elle menait, devenue en 1604 le couvent des Carmélites du faubourg Saint-Jacques. La rue donna par la suite son patronyme à l'actuel quartier administratif au sein duquel elle court.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: Depuis les années 1950 jusqu'en 2007, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés éclairés. Avant sa dépose pour rénovation de la station dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, il était complété de sièges « coque » caractéristiques du style « Motte », de couleur verte. Les travaux de modernisation, achevés le , ont notamment consisté à restituer aux quais leur décoration « Nord-Sud » d'origine.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: Le , des plaques nominatives de remplacement sont provisoirement mises en place par-dessus le nom de la station en faïence afin de célébrer la victoire de l'équipe de France à la Coupe du monde de football de 2018, comme dans cinq autres stations. Notre-Dame-des-Champs est humoristiquement renommée « Notre Didier Deschamps » en hommage au sélectionneur Didier Deschamps, lequel est simultanément honoré à "Champs-Élysées - Clemenceau" sur les lignes 1 et 13.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: En 2019, sont entrés à cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation. La station dispose d'un unique accès composé de deux bouches de métro débouchant sur le terre-plein central du boulevard Raspail. La première, constituée d'un escalier fixe orné d'un entourage dans le style caractéristique du Nord-Sud, se trouve à hauteur du , tandis que la seconde, dotée d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, est établie au droit du .


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: Notre-Dame-des-Champs est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. Les carreaux et la céramique en reprennent la décoration d'origine avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur les tympans. Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges, de style « Akiko », sont de couleur jaune. Les accès s'effectuent par l'extrémité sud.


title: Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 58, 68 et 82 du réseau de bus RATP.


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: Rue du Bac est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: La station est implantée sous l'amorce du boulevard Raspail, à l'intersection avec le boulevard Saint-Germain et la rue du Bac. Approximativement orientée selon un axe nord/sud, elle s'intercale entre "Solférino" et la station de correspondance "Sèvres - Babylone" ; en direction de "Mairie d'Issy", elle marque au début du plus long alignement droit de la ligne jusqu'à la station "Notre-Dame-des-Champs".


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre "Porte de Versailles" et "Notre-Dame-de-Lorette".


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue du Bac, laquelle tire son nom du fait qu'en 1564, à son débouché face à la Seine, un bac était nécessaire pour traverser le fleuve. Il permettait aux blocs de pierre en provenance des carrières de Vaugirard d’être acheminés au chantier de construction du palais des Tuileries.


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: En 1984, les quais de la station, très dégradés, sont entièrement rénovés en style « Andreu-Motte », de couleur orange avec carrelage blanc plat en l'occurrence.


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: Le , un panneau culturel à la mémoire du poète René Char est déposé sur le quai en direction de "Mairie d'Issy".


title: Rue du Bac (métro de Paris)


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: La station dispose d'un unique accès intitulé « boulevard Raspail », consistant en deux bouches de métro débouchant sur le terre-plein central de ce boulevard, face au 2. La première, constituée d'un escalier fixe, est ornée d'un entourage dans le style caractéristique de la société du Nord-Sud, tandis que la seconde est constituée d'un escalier mécanique montant assurant uniquement la sortie depuis le quai en direction de "Mairie d'Issy". Rue du Bac est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les deux voies du métro et la voûte est elliptique. Les piédroits sont verticaux, caractéristiques des stations du Nord-Sud. Les quais sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » et possèdent une rampe lumineuse et des sièges « Motte » orange, des banquettes et l'un débouchés des couloirs en carrelage marron plat. Le carrelage est blanc et plat et recouvre les pieds-droits et le tympan. La voûte est peinte en blanc et le restant des seuils des couloirs possèdent des carreaux blanc biseautés classiques. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de station est inscrit sur des plaques émaillées en police de caractères Parisine. Les accès s'effectuent par l'extrémité nord.


title: Rue du Bac (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 63, 68, 69, 83, 84, 87 et 94 du réseau de bus RATP.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Lisle-sur-Tarn (en occitan "L'Illa d'Albigés"), connu sous la Révolution sous le nom de Lisle-du-Tarn, est une commune française située dans le département du Tarn, en région Occitanie.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Bastide du , située sur les bords du Tarn, au cœur du vignoble gaillacois, Lisle-sur-Tarn jouit d'une situation privilégiée à mi-chemin entre Toulouse et Albi.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Lisle-sur-Tarn est limitrophe de sept autres communes.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Sa superficie de en fait une des plus grandes communes du département. Elle abrite la forêt de Sivens et une zone humide de . En , des travaux de déboisement et de terrassement débutent afin d'y construire un barrage destiné à créer un réservoir d'eau de .


title: Lisle-sur-Tarn

text: La ville est desservie par l'autoroute A68 et la route départementale 988.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La gare de Lisle-sur-Tarn est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Occitanie, desservie par des trains express régionaux qui effectuent des missions entre les gares de Toulouse-Matabiau et de Carmaux, Rodez ou Capdenac.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La ligne 702 du réseau régional liO assure également la desserte de la ville, en la reliant à Albi et à Saint-Sulpice-la-Pointe.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Et l'aérodrome de Gaillac - Lisle-sur-Tarn (aviation légère).


title: Lisle-sur-Tarn

text: La commune est dans le bassin de la Garonne, au sein du bassin hydrographique Adour-Garonne. Elle est drainée par le Tarn, le Tescou, le ruisseau des Rodes, le ruisseau de Fongisquelle, le ruisseau de Marguestal, le ruisseau de Rabistau, un bras du Tescou, un bras du Tescou, le ruisseau Dal Sable, le ruisseau de Fontjalabert, le ruisseau de Grate, le ruisseau de Jappo, le ruisseau de la bayssière, le ruisseau de la Fargue, et par divers petits cours d'eau, qui constituent un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le Tarn, d'une longueur totale de , prend sa source sur le mont Lozère, dans le nord de la commune du Pont de Montvert - Sud Mont Lozère en Lozère, et se jette dans la Garonne à Saint-Nicolas-de-la-Grave, en Tarn-et-Garonne.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le Tescou, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Castelnau-de-Montmiral et s'écoule d'est en ouest. Il traverse la commune et se jette dans le Tarn à Montauban, après avoir traversé .


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le ruisseau des Rodes, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Peyrole et s'écoule du sud-est vers le nord-ouest. Il traverse la commune et se jette dans le Tarn sur le territoire communal, après avoir traversé .


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat du Bassin du Sud-Ouest », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique altéré » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Pour ce type de climat, il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré suivant. Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Montans », sur la commune de Montans, mise en service en 1992 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010. Sur la station météorologique historique la plus proche, « Albi », sur la commune du Sequestre, mise en service en 1976 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour 1981-2010 à pour 1991-2020. L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire. Une ZNIEFF de est recensée sur la commune : la « forêt de Sivens » (), couvrant du département et deux ZNIEFF de :  Lisle-sur-Tarn est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Lisle-sur-Tarn, une unité urbaine monocommunale de en 2017, constituant une ville isolée.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Toulouse, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Lisle-sur-Tarn

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (67 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (67,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :  forêts (29,4 %), terres arables (23,5 %), cultures permanentes (18,5 %), zones agricoles hétérogènes (12,9 %), prairies (12,1 %), zones urbanisées (2,8 %), eaux continentales (0,5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (0,3 %).


title: Lisle-sur-Tarn

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Lisle-sur-Tarn

text: "L'isle" a dû désigner une ville entourée de fossés. "L'isle" est à prendre, aujourd'hui, comme « île » au sens de « clairière, zone défrichée » et non au sens de terre entourée d'eau.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le nom du "Tarn" dérive d'un hydronyme pré-celtique, "tar".


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le site de Montaigut est un village fortifié sur le chemin du pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle. Son seigneur est vassal des comtes de Toulouse. Durant la croisade des Albigeois, le nord du Tarn, fidèle au comte de Toulouse Raymond VI, puis Raymond VII, est le siège de chevauchées destructrices de la part des croisés de Simon de Montfort.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Lors du traité de Meaux-Paris qui met fin aux combats en 1229, ordre est donné de démanteler les remparts. D'après les archives de Lisle, les habitants sont alors venus s'installer près d'un ermitage et d'un château connu sous le nom de "Castel de Belbézé". Avec le consentement du comte de Toulouse, une ville nouvelle (bastide) est créée pour abriter les anciens habitants du « castel » de Montaigut et pour répondre à une augmentation de la population. La bastide est entourée de murailles et de fossés. Les habitants ont appelé la bastide "La Yla", L'Ile, à cause de sa situation au bord de la rivière et la présence de ruisseaux qui l'entourent. Quatre consuls sont élus chaque année le dimanche d'août. Ils ont obtenu plusieurs privilèges : bâtir des moulins, un embarcadère, d'établir un droit de péage sur les marchandises qui y passaient "par eau et par terre", d'avoir des foires et des marchés, un siège de justice avec un bailli et un notaire, mais avec le paiement d'un droit d'albergue de 50 livres, trois deniers de censive annuelle par maison du prix des lods, ventes ou échanges, un denier d'or sur les boucheries et une obole d'or sur le bac du Tarn. Le nom de Lisle apparaît pour la première fois dans un acte de 1249. Ces privilèges sont confirmés par Philippe III le Hardi et Charles V, en 1364. Les coutumes sont confirmées en 1462, 1543, 1613 et 1636. Les consuls avaient un conseil privé de 12 membres et un conseil général de 48 membres chargé de voter l'impôt. En 1257, la baillie de Lisle est assez importante pour être affermée 200 livres tournois.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Après la mort d'Alphonse de Poitiers, la bastide et ses dépendances entrent dans le domaine de la Couronne.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Une bulle du pape Nicolas IV du accorde une indulgence de 405 jours à ceux qui visitent l'église Notre-Dame de Lisle aux fêtes de la Vierge, de Saint-Barnabé et de Saint-Blaise.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Bien qu'on n'ai pas trouvé les actes de fondation, on sait que les couvents des Augustins et des dames religieuses de Sainte-Croix existaient au .


title: Lisle-sur-Tarn

text: Vers 1365, les consuls et les habitants refusent l'entrée dans la ville des troupes du roi. En 1374, la peste et la guerre déciment la population de la bastide, ce qui conduit Charles V à réduire le nombre de feux imposables à 103.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La navigation est établie sur le Tarn jusqu'à Gaillac au . Les habitants de Gaillac, de Rabastens et de Lisle pouvaient faire transporter jusqu'au port de Bordeaux les vins de pays appelés "vins de marque" car les tonneaux étaient marqués du sceau de la ville d'où ils partaient. Le , une transaction est passée entre Jean de Grolh, sénéchal d'Aquitaine, et les consuls de Toulouse, Moissac, Rabastens, Montauban, Gaillac, Lisle et Villemur, au sujet des droits de péage pour chaque tonneau de vin transporté à Bordeaux. Cet accord est approuvé le par le roi Édouard.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le roi Jean II le Bon a accordé, en 1352, aux habitants sur proposition de Bertrand, prieur de Saint-Martin, réformateur général en Languedoc, et Gérard de Montfaucon, sénéchal de Toulouse, la confirmation de leurs coutumes et le privilège de ne pouvoir jamais être aliénés du domaine de la Couronne.Le "château de Belbèze" est compris dans la juridiction de Lisle.


title: Lisle-sur-Tarn

text: En 1440, le bâtard de Béarn, Jean Salazar, et d'autres chefs de compagnies de routiers, se sont emparés de Lisle. Ils traitèrent avec le vicomte de Lomagne en promettant de se réunir aux armées du roi.


title: Lisle-sur-Tarn

text: En , Louis XI a maintenu les habitants de Rabastens et de Lisle dans leurs franchises pour la vente et le transport de leurs vins à Bordeaux.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Des troupes composées de Périgourdins, de Gascons, de Saintongeais, commandées par le capitaine Monluc, se sont emparées de Lisle-d'Albigeois et l'ont pillée, brûlant ses titres sur la place publique. En 1561, les protestants se sont emparés du couvent des Augustins dont la plupart des moines avaient adopté cette religion. Le , le capitaine Méric s'est emparé de la place. Le , elle est reprise par les catholiques. En 1579, une chambre de l'édit, ou mi-partie de Languedoc y est installée. Cette chambre a subsisté juqu'au . Cette cour souveraine est rétablie par Louis XIII le , mais les protestants ont obtenu l'annulation de cette décision. Elle est transférée à Béziers le .


title: Lisle-sur-Tarn

text: Des maladies contagieuses ont fait des ravages en 1348, 1361, 1425, 1548, 1587, 1632 et 1710.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La production et la vente du vin puis du pastel créèrent un riche marché qu'un port fluvial sur le Tarn ouvrait sur l'Europe du Nord.


title: Lisle-sur-Tarn

text: En 1945, présence d'un camp d'hébergement de familles polonaises (249 personnes).


title: Lisle-sur-Tarn

text: Toujours viticole, la ville est aujourd'hui un passage obligé du circuit des bastides du nord-ouest du Tarn et bénéficie de cette manne touristique.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Voir aussi l'affaire de Solages


title: Lisle-sur-Tarn

text: En 2014, le début des travaux de construction du barrage de Sivens sur le territoire au nord de la commune, crée un affrontement entre « pro » et « anti-barrage » au retentissement national (Manifestation des 25 et 26 octobre 2014 contre le barrage de Sivens).


title: Lisle-sur-Tarn

text: La commune est rattachée administrativement à l'arrondissement d'Albi. Elle est chef-lieu d'un canton jusqu'à sa suppression en 2015, date depuis laquelle elle appartient au canton de Vignobles et Bastides. Enfin, elle est rattachée à la deuxième circonscription du Tarn.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Commune faisant aussi partie depuis le de Gaillac Graulhet Agglo ancienne communauté d'agglomération du Rabastinois - Tarn et Dadou - Vère Grésigne et Pays Salvagnacois et faisait partie de l'ex- communauté de communes Tarn et Dadou depuis 2002.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Le nombre d'habitants au dernier recensement étant compris entre et , le nombre de membres du conseil municipal est de vingt-sept.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La commune a engagé une politique de développement durable en lançant une démarche d'Agenda 21 en 2004.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La collecte et le traitement des déchets des ménages et des déchets assimilés ainsi que la protection et la mise en valeur de l'environnement se font dans le cadre de la communauté de communes Tarn et Dadou.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Ses habitants sont appelés les Lislois.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Lisle-sur-Tarn fait partie de l'académie de Toulouse.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La ville possède un collège qui porte le nom de l'écrivain JMG Le Clezio et qui a ouvert ses portes en . En 2018, la commune compte fiscaux, regroupant . La médiane du revenu disponible par unité de consommation est de ( dans le département). 41 % des ménages fiscaux sont imposés (42,8 % dans le département).


title: Lisle-sur-Tarn

text: En 2018, la population âgée de s'élève à , parmi lesquelles on compte 74,5 % d'actifs (64,5 % ayant un emploi et 10 % de chômeurs) et 25,5 % d'inactifs. En 2018, le taux de chômage communal (au sens du recensement) des est supérieur à celui du département et de la France, alors qu'en 2008 la situation était inverse.


title: Lisle-sur-Tarn

text: La commune fait partie de la couronne de l'aire d'attraction de Toulouse, du fait qu'au moins 15 % des actifs travaillent dans le pôle. Elle compte en 2018, contre 933 en 2013 et 892 en 2008. Le nombre d'actifs ayant un emploi résidant dans la commune est de , soit un indicateur de concentration d'emploi de 60,8 % et un taux d'activité parmi les 15 ans ou plus de 53,8 %.


title: Lisle-sur-Tarn

text: Sur ces actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi, 558 travaillent dans la commune, soit 31 % des habitants. Pour se rendre au travail, 81,9 % des habitants utilisent un véhicule personnel ou de fonction à quatre roues, 6,5 % les transports en commun, 5,5 % s'y rendent en deux-roues, à vélo ou à pied et 6,2 % n'ont pas besoin de transport (travail au domicile).


title: Solférino (métro de Paris)

text: Solférino est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Solférino (métro de Paris)

text: La station est implantée sous le boulevard Saint-Germain, à l'intersection avec la rue de Bellechasse. Elle s'intercale approximativement à mi-parcours entre les stations "Assemblée nationale" et "Rue du Bac".


title: Solférino (métro de Paris)

text: La station est ouverte le 5 novembre 1910 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre "Porte de Versailles" et "Notre-Dame-de-Lorette".


title: Solférino (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue de Solférino, laquelle rappelle la bataille de Solférino, qui s'est déroulée dans la commune éponyme où les troupes franco-piémontaises commandées par Napoléon III vainquirent les Autrichiens en 1859. La rue porte également ce nom du fait de son tracé conduisant à la passerelle Léopold-Sédar-Senghor, anciennement nommée passerelle Solférino jusqu'en .


title: Solférino (métro de Paris)

text: La station porte comme sous-titre Musée d'Orsay, nom du musée national situé à moins de . Ce sous-titre est cependant absent sur les quais, la typographie « Nord-Sud » du nom de la station incorporé dans la faïence ne s'y prêtant pas. Les carreaux de faïence blancs sont issus des faïenceries Boulenger de Choisy-le-Roi.


title: Solférino (métro de Paris)

text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Solférino (métro de Paris)

text: En 2019, sont entrés à cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Solférino (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Solférino (métro de Paris)

text: La station dispose de trois accès :


title: Solférino (métro de Paris)

text: Solférino est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. La décoration est celle des origines avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station en céramique de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur les tympans. Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les quais sont équipés de bancs en lattes de bois.


title: Solférino (métro de Paris)

text: La station est avec "Porte de la Chapelle" une des deux seules de la ligne à avoir conservé son style « Nord-Sud » originel sur ses quais sans jamais avoir été rénovée.


title: Solférino (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 63, 68, 69, 73, 83, 84, 87 et 94 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N02 du réseau Noctilien.


title: Solférino (métro de Paris)

text: La ligne C du RER passe à proximité gare du Musée d'Orsay étant accessible à environ en empruntant vers le nord la rue de Bellechasse. Cette correspondance figure en pointillé sur les plans de la ligne 12 du métro, tandis qu'elle est reprise sans distinction particulière sur le plan du RER C.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: Assemblée nationale est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: La station se trouve entre les stations "Concorde" et "Solférino". Elle est implantée sous le boulevard Saint-Germain entre la rue de Lille et la rue de l'Université.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: La station est ouverte le 5 novembre 1910 sous le nom de Chambre des députés.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: Elle s'appelle ainsi jusqu'au . Elle reçoit son nom actuel, plus conforme à l'appellation officielle de la première chambre du parlement français sous la Cinquième République.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: C'est la station de la ligne ayant subi le plus de modifications de son aménagement.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: À l'époque où elle s'appelait Chambre des députés, elle était en style « Nord-Sud « comme quasiment toutes les stations de la ligne. Dans les années 1950, la station a reçu un carrossage métallique. Elle le gardera jusqu'en 1990 où l'aménagement de la station est confié à l'artiste français Jean-Charles Blais. Il invente un dispositif constitué d'une gigantesque frise de posters imprimés et renouvelés périodiquement. Ces images composent une suite de grandes têtes noires sur fond coloré. Dépourvue de publicité, elle est l'objet de transformations régulières par l'effet du réaffichage des formes et des couleurs.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: Un très large fragment (environ ) de l'affichage de la station a été reconstitué par le Museum of Modern Art (MoMA) de New York dans le cadre de l'exposition « Thinking Print » en 1996.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: Depuis 2004 (et jusqu'en 2014), Jean-Charles Blais a de nouveau été sollicité pour imaginer une nouvelle série d'images destinées à renouveler ce dispositif. Cette seconde version est intitulée « La Chambre double ». Composée de formes plus libres, cette fresque se succède à elle-même par la déclinaison des variations chromatiques et formelles qui la singularise ; tous les trois mois, ce redéploiement crée un effet de surprise pour les voyageurs.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: À l’occasion du cinquantenaire de la constitution de la Cinquième République, en septembre 2008, une parenthèse dans ce dispositif artistique a été commandée à l'agence Curius afin d'installer pour une durée de trois mois les portraits des présidents de la République française et des principaux événements concernant la France et les transports.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: Le , Claude Bartolone, président de l’Assemblée nationale, et Élisabeth Borne, présidente de la RATP, inaugurent le nouveau décor de la station conçu et réalisé par groupement « Philippe Daney / mi+ro / Timothé Toury ». Il invite les voyageurs à une immersion dans le lieu où s'exerce la souveraineté nationale.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la sur 304 des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: La station dispose de 3 accès :


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: L'entourage de fer forgé des accès est caractéristique du style de la Compagnie Nord-Sud.


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: "Assemblée Nationale" est une station de configuration standard avec deux quais longs de séparés par les voies du métro. La voûte est semi-elliptique, caractéristique des stations Nord-Sud. Sur chaque quai, cinq thèmes sont ainsi déclinés à travers des visuels spécifiques et des vidéos sur des écrans insérés dans le carrossage :


title: Assemblée nationale (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 63, 73, 83, 84, 87 et 94 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N01 et N02 du Noctilien.


title: Trinité - d'Estienne d'Orves (métro de Paris)

text: Trinité - d'Estienne d'Orves est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


text: La station est implantée sous la rue de Châteaudun, au sud-est de la place d'Estienne-d'Orves. Orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations "Notre-Dame-de-Lorette" et "Saint-Lazare".


text: La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre "Porte de Versailles" et "Notre-Dame-de-Lorette".


text: Elle doit sa dénomination initiale de Trinité à son implantation sous la place éponyme, au nord de laquelle se trouve l’église de la Sainte-Trinité de Paris, dédiée à la sainte Trinité chrétienne, construite par Ballu entre 1861 et 1867.


text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


text: En mai 1945, en même temps que la place de la Trinité, la station est renommée Trinité - d'Estienne d'Orves, en hommage à Honoré d'Estienne d'Orves, né à Verrières-le-Buisson en 1901 et mort au mont Valérien en 1941 ; officier de marine rallié au général de Gaulle, il est envoyé dès en mission en France occupée où, par trahison, il est arrêté en , puis fusillé le de la même année par les occupants allemands.


text: La station est ainsi la première d'une série de huit sur le réseau dont le nom a été modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France ; suivront ensuite "Charles Michels" (ligne 10), "Colonel Fabien" (ligne 2), "Corentin Celton" (ligne 12), "Guy Môquet" (ligne 13), "Jacques Bonsergent" (ligne 5), "Corentin Cariou" (ligne 7) et "Marx Dormoy" (ligne 12).


text: Depuis les années 1950 jusqu'en 2016, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés, éclairés. Avant la dépose de cet aménagement pour rénovation de la station dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, il était complété par des sièges « Motte » de couleur verte. En 2016, le décarrossage fait réapparaître des affiches des années 1960. Les travaux de modernisation, achevés en 2018, ont notamment consisté à restituer aux quais leur décoration « Nord-Sud » d'origine.


text: En 2019, selon les estimations de la RATP, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


text: La station dispose de deux accès répartis en trois bouches de métro :


text: Trinité - d'Estienne d'Orves est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. Les carreaux et la céramique en reprennent la décoration d'origine avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur les tympans. La dénomination actuelle est toutefois reprise en lieu et place du patronyme inaugural de "Trinité", lequel était écrit en caractères plus imposants. Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte, les tympans et les débouchés des couloirs. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges sont de style « Akiko » de couleur jaune. La station est desservie par les lignes 21, 26, 43 et 68 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N01 du réseau Noctilien.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: Notre-Dame-de-Lorette est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: La station est implantée sous la rue de Châteaudun, au sud-ouest de l'église Notre-Dame-de-Lorette. Orientée selon un axe est/ouest, elle s'intercale entre les stations "Saint-Georges" et "Trinité - d'Estienne-d'Orves" ; en direction de "Mairie d'Issy", elle est précédée de deux courbes parmi les plus serrées du réseau, de seulement 50 mètres de rayon.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud). Elle en constitue le terminus depuis "Porte de Versailles" jusqu'au , date à laquelle la ligne est prolongée au nord jusqu'à "Pigalle".


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à sa desserte de l'église Notre-Dame-de-Lorette ainsi qu'à la rue Notre-Dame-de-Lorette qui débouche derrière, lesquelles font référence à la ville italienne de Loreto (Lorette) où se trouve la Sainte Maison de Lorette dans laquelle serait née Marie, la mère de Jésus.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: Le , la devient la à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: Initialement décorée en style « Nord-Sud », la station fut rénovée en style « Andreu-Motte » , de couleur bleue à carrelage plat blanc. Le 30 août 2000 à , à la suite d'un excès de vitesse, la voiture de tête d'une rame MF 67 à destination de "Mairie d'Issy" se renverse dans le tunnel précédant la station sans entraîner les voitures suivantes mais y reste attachée, glisse pendant sur et vient s'encastrer dans le nez de quai du sens opposé. L'accident occasionne légers.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: La station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: Notre-Dame-de-Lorette est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les deux voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses bleues et des banquettes en carrelage bleu plat. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs plats qui recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans, tandis que les débouchés des couloirs sont traités en carreaux blancs biseautés classiques. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Cas unique pour une station de style « Andreu-Motte » ayant conservé ses banquettes maçonnées, ces dernières sont munies de sièges « Akiko » bleus, en remplacement des sièges « Motte » d'origine, également de couleur bleue. Les accès s'effectuent par les deux extrémités. La station est desservie par les lignes 26, 32, 40, 43, 74 et 85 du réseau de bus RATP.


title: Notre-Dame-de-Lorette (métro de Paris)

text: De plus, il est possible de rejoindre par la voie publique la station "Le Peletier" de la ligne 7, très proche. Cette correspondance n'est pas indiquée dans les rames ou les stations des deux lignes.


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: Saint-Georges est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: La station est implantée au nord-ouest de la place Saint-Georges, en courbe selon l'axe de la rue Notre-Dame-de-Lorette d'une part et la rue Henry-Monnier d'autre part. Approximativement orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre les stations "Pigalle" et "Notre-Dame-de-Lorette".


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) depuis "Notre-Dame-de-Lorette" jusqu'à "Pigalle".


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place Saint-Georges, ainsi nommée du fait de sa situation au débouché de la rue Saint-Georges, au sein du quartier éponyme, rendant hommage au martyr du Georges de Lydda.


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, la station a été rénovée le 31 octobre 2003, dans un style librement inspiré de la décoration Nord-Sud d'origine dont elle s'affranchit d'une partie des codes caractéristiques.


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: En 2019, sont entrés à cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la sur 304 des stations de métro pour sa fréquentation. La station dispose de deux accès constitués d'escaliers fixes qui, par manque de place, sont chacun pris sur le jardinet d'un des immeubles de la place Saint-Georges, relativement petite, et établis en courbe — cas rare sur le réseau — afin de respecter l'environnement architectural :


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: Saint-Georges est une station de configuration particulière : elle possède deux quais séparés par les deux voies du métro, elles-mêmes séparées par un piédroit central formant deux demi-stations, en courbe à leur extrémité nord. La décoration s'inspire librement du style Nord-Sud originel : les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans, comme à l'origine ; en revanche, les cadres publicitaires et les entourages du nom de la station sont en faïence Nord-Sud de couleur verte (habituellement réservée aux stations de correspondance, au lieu du marron), et le nom, s'il est toujours inscrit sur des faïences en blanc sur fond bleu, est de taille réduite (équivalente aux plaques émaillées des autres stations). C'est la seule station du réseau à avoir adopté ce style particulier. Les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les sièges sont de style « Motte » de couleur verte. La station est desservie par les lignes 40 et 74 du réseau de bus RATP.


title: Saint-Georges (métro de Paris)

text: La station apparaît brièvement dans une scène avec Gilles Lellouche dans "Sous le même toit" (2017), un film avec notamment Louise Bourgoin et Manu Payet.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: Abbesses est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: La station se trouve entre les stations "Pigalle" et "Lamarck - Caulaincourt". Sur cette section, le tunnel se développe sous les immeubles de la butte Montmartre avec une forte de rampe de 4 %. En raison du dénivelé en surface, les quais de la station sont situés à sous la surface, ce qui en fait la plus profonde station du réseau.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: La station est ouverte le soit trois mois après le prolongement de la ligne jusqu'à la station . Le nom de la station vient de la place des Abbesses, qui fait référence aux dirigeantes de l'abbaye des Dames de Montmartre, figures du quartier à l'époque, et dont plusieurs ont des rues à leur nom dans le et dans le , comme Marguerite de Rochechouart, Louise-Émilie de La Tour d'Auvergne, Catherine de La Rochefoucauld ou Marie-Eléonore de Bellefond.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: Sur le plan RATP de la , elle porte comme sous-titre Butte Montmartre du nom de la colline où elle se situe. Ce sous-titre n'est cependant pas présent sur les quais de la station, les inscriptions sur carrelage de type Nord-Sud s'y prêtant mal.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: Dès l'origine, la décoration de la station est faite dans le style très élaboré de la compagnie. Dans les années 1950, la station reçoit un carrossage métallique avec plaques décoratives fixées sur les parois verticales, montants horizontaux bleus, cadres publicitaires dorés éclairés complétés par des barres « assis-debout » et des sièges « Motte » de couleur bleue. Ce carrossage est déposé en urgence en 2006 pour cause d'infiltrations d'eau majeures et la décoration des quais est entièrement refaite dans le style d'origine de la compagnie Nord-Sud en 2007.


title: Abbesses (métro de Paris)


title: Abbesses (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation. La station dispose d'un unique accès situé place des Abbesses, face au 2, rue La Vieuville ayant conservé ses décorations d'origine sur les murs d'échiffe. Il est orné d'un édicule Guimard présent à l'origine à la station "Hôtel de Ville". Il fut déplacé à la station "Abbesses" en 1974. Sa présence sur une station de l'ancienne société du Nord-Sud constitue un contre-sens historique car celle-ci n'avait pas fait appel à ce type d'édicule pour ses stations. Cette particularité est rappelée par une plaque à l'entrée. Il a été inscrit monument historique par l'arrêté du . Deux escaliers en colimaçon (qui avant la rénovation étaient recouverts de fresques vandalisées au cours du temps) ont été rénovés en proposant des vues et des fresques ayant plus ou moins rapport avec Montmartre. Deux ascenseurs relient la salle des billets (niveau supérieur) aux quais (niveau inférieur). Les couloirs sont recouverts de céramiques blanches et de frises à vagues marron Nord-Sud.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: La station, originaire de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (« Nord-Sud »), est de configuration standard avec deux quais longs de séparés par les voies du métro sous une voûte semi-elliptique, les piédroits étant verticaux, forme spécifique des stations du Nord-Sud. Étant située en dessous de la butte Montmartre, constituée de carrières de gypse, la voûte a la particularité d'être surbaissée afin de supporter la pression du gypse. La décoration, refaite à neuf en 2007, est constituée de carreaux en céramique blancs biseautés recouvrant la voûte, les piédroits et les tympans. Elle reprend le style d'origine Nord-Sud : les cadres publicitaires et les entourages du nom de la station sont en céramique de couleur marron, des dessins géométriques marron ornent les piédroits et la voûte, et le nom de la station est inscrit en céramique blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de grande taille entre ces derniers. Les terminus d'origine des rames desservant la station sont inscrits en céramique sur les tympans : "Porte de La Chapelle" ou "Porte de Versailles". Les quais sont équipés de sièges « Akiko » de couleur jaune. Les quais sont les plus profonds du métro de Paris : sous le niveau du sol.


title: Abbesses (métro de Paris)

text: La station est desservie par la ligne 40 du réseau de bus RATP.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Jules Joffrin est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: La station est implantée dans le quartier de Clignancourt, à proximité de Montmartre, sous la rue Ordener, au niveau de la place Jules-Joffrin, elle-même située entre la mairie du et l'église Notre-Dame-de-Clignancourt. Approximativement orienté selon un axe est/ouest, le point d'arrêt s'intercale entre la station de correspondance "Marcadet - Poissonniers" et la station "Lamarck - Caulaincourt".


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: La station, devenant le terminus nord de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) en remplacement du terminus provisoire de "Pigalle", est ouverte le dans le cadre du prolongement décidé par le conseil municipal du sur proposition d'Édouard Ballière et déclaré d'utilité publique par la loi du votée sur proposition de Louis Barthou. Elle joue ce rôle de tête de ligne (depuis "Porte de Versailles") jusqu'au , date à laquelle ladite ligne est prolongée jusqu'à "Porte de la Chapelle".


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Elle doit son nom à la place Jules-Joffrin sous laquelle elle est établie, place portant le nom de Jules Joffrin (1846-1890) qui fut conseiller municipal et député du de Paris.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 de 1959 à 1960, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés éclairés. Cet aménagement était complété de banquettes assis-debout blanches à structure verte.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs ont été rénovés le , puis ce fut au tour des quais à partir de 2008, entraînant la dépose du carrossage. Cette dernière modernisation, achevée en 2009, a consisté à restituer la décoration « Nord-Sud » d'origine.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Du au , la station retrouva temporairement son rôle de terminus nord afin d'adapter le terminus de "Porte de la Chapelle" au prolongement jusqu'à "Front Populaire", mis en service en décembre de la même année.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Le , la RATP intègre le nom de la station à une expression consacrée pour faire un poisson d'avril le temps d'une journée, comme dans huit autres stations. Jules Joffrin est ainsi devenue « à mon Jules Joffrin baiser ».


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: En 2019, selon les estimations de la RATP, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: La station dispose de deux accès :


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: Jules Joffrin est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. La décoration en céramique reprend le style caractéristique de cette compagnie avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, ainsi que le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres. Les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges sont de style « Akiko » de couleur jaune. Les accès s'effectuent à mi-quai, tandis que la sortie secondaire du quai direction "Front Populaire" se situe à une extrémité du quai.


title: Jules Joffrin (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 31, 40, 60, 80 et 85 du réseau de bus RATP.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: Marx Dormoy est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: La station est établie sous l'amorce de la rue de la Chapelle, au niveau de la place Paul-Éluard, au nord de l'intersection de la rue Ordener, la rue Riquet et la rue Marx Dormoy. Orientée selon un axe nord/sud, elle s'intercale entre les stations "Marcadet - Poissonniers" et "Porte de la Chapelle". En direction de "Front Populaire", elle est précédée d'une courbe particulièrement serrée de de rayon.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) depuis "Jules Joffrin" jusqu'à "Porte de la Chapelle".


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: Elle doit sa dénomination initiale de Torcy à son implantation au débouché de la rue de Torcy, laquelle rend hommage au marquis Jean-Baptiste Colbert de Torcy (1665-1746), neveu de Colbert et secrétaire d’État aux Affaires étrangères. Il fut très actif dans les traités d'Utrecht (1713) et de Rastatt (1714).


title: Marx Dormoy (métro de Paris)


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: Le , la station change de nom au profit de Marx Dormoy, simultanément à la partie sud de la rue de la Chapelle, renommée "rue Marx-Dormoy" en l'honneur de Marx Dormoy (1888-1941), maire socialiste de Montluçon, député, puis sénateur, qui exerça également en tant que ministre de l’Intérieur de 1937 à 1938. Il fut assassiné par des cagoulards. La station est ainsi la dernière d'une série de huit dont le nom a été modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France, après "Trinité - d'Estienne d'Orves" (ligne 12), "Charles Michels" (ligne 10), "Colonel Fabien" (ligne 2), "Corentin Celton" (ligne 12), "Guy Môquet" (ligne 13), "Jacques Bonsergent" (ligne 5) et "Corentin Cariou" (ligne 7).


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: Comme l'ensemble des points d'arrêt de la ligne 12 de 1959 à 1960, les quais sont modernisés avec la mise en place d'un carrossage métallique aux entourages verts, par la suite repeints en rouge ; cet aménagement était initialement complété de bancs, supprimés ultérieurement.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le , nécessitant sa fermeture au public.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: En 2019, ont été comptabilisés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: La station dispose d'un unique accès intitulé « Place Paul-Éluard », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant, débouchant sur ladite place au droit du de la rue de la Chapelle. Il est agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: Marx Dormoy est une station de configuration standard : elle possède deux quais longs de séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud, dont elle a conservé la décoration en céramique d'origine sur ladite voûte, les tympans et les piédroits. Depuis les années 1950, ces derniers sont toutefois revêtus d'un carrossage métallique avec montant horizontaux rouges et cadres publicitaires dorés éclairés. Le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées incorporées au carrossage. Les quais sont démunis de sièges, mais sont équipés de barres « assis-debout » de couleur rouge. L'éclairage est assuré par des tubes indépendants.


title: Marx Dormoy (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 35, 38, 60 et 302 du réseau de bus RATP, et la nuit, par la ligne N43 du Noctilien.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: Porte de la Chapelle est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le de Paris. Depuis son ouverture en 1916 jusqu'à la mise en service du prolongement de la ligne 12 à "Front populaire" fin 2012, elle en constituait le terminus nord.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: La station est ouverte le en tant que terminus nord de la ligne A (actuelle ligne 12) de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud).


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: Elle est devenue une station de passage depuis le , date de mise en service du prolongement jusqu'à la station "Front populaire". Des travaux de réaménagement et de rénovation des couloirs, réalisés dans le cadre de ce prolongement et de l'arrivée du tramway T3b à la porte de la Chapelle, en service depuis le , ont également été réalisés.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: En 2019, ont été comptabilités dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: La station porte comme sous-titre Saint-Denis, lequel peut s'expliquer par plusieurs raisons :


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: Ce sous-titre est repris sur les faïences des quais typiques du Nord-Sud mais n'est cependant pas présent sur les plans.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: Les accès originels sont implantés côté nord au niveau de la porte de la Chapelle. Un accès supplémentaire côté sud sur la rue de la Chapelle a été mis en service le . Des ascenseurs, permettant d'améliorer l'accessibilité de la station aux personnes à mobilité réduite, auraient dû être mis en chantier début 2018, après l'ouverture de la seconde phase du prolongement de la ligne 12 (elle-même reportée fin 2019) à "Mairie d'Aubervilliers". Le nouvel ascenseur se verrait donc reporté à 2020. Porte de la Chapelle est une station de configuration particulière : elle possède trois voies encadrant deux quais sous une voûte elliptique du fait de son ancien statut de terminus, la voie centrale servant de garage. La décoration en faïence est du style Nord-Sud d'origine avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur verte (teinte utilisée pour les terminus et les stations de correspondance), des dessins géométriques verts sur les piédroits et la voûte, ainsi que le nom inscrit en céramique blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres. Les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits et la voûte. Les quais en îlot sont démunis de sièges et l'éclairage est assuré par des tubes indépendants et suspendus.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: La station est avec "Solférino" une des deux seules de la ligne à avoir conservé son style « Nord-Sud » originel sur ses quais sans jamais avoir été rénovée.


title: Porte de la Chapelle (métro de Paris)

text: La station est desservie par le tramway T3b, les lignes 38, 153, 252, 302, 350 et La Traverse Ney-Flandre (519) du réseau de bus RATP, et la nuit, par les lignes N43 et N143 du Noctilien.


title: Hammer Film Productions

text: Hammer Film Productions est une société de production britannique fondée par William Hinds et Enrique Carreras en 1934. Ses productions de films fantastiques, d'horreur et d'aventures durant les années 1950 et 60 sont restées célèbres, comme la saga "Dracula".


title: Hammer Film Productions

text: Hammer production a été fondé en par William Hinds, propriétaire d'une chaîne de bijouteries et acteur amateur. Le nom de la société vient de l'un des pseudonymes qu'utilisait Hinds lorsqu'il jouait dans des vaudevilles au théâtre sous le nom de Will Hammer. Le 1935, il fonde avec Enrique Carreras, directeur de salles de cinéma, une société de distribution de films, "Exclusive" qui distribue les films de la Hammer. Celle-ci doit déposer le bilan en 1937, mais ils parviennent à sauver "Exclusive". En 1938, la société est reprise par Michael Carreras rapidement rejoint par Anthony Hinds, tous deux fils des deux créateurs de la compagnie.


title: Hammer Film Productions

text: Avant-guerre, la Hammer ne produit que quatre films, trois comédies (dont deux réalisées par James Elder Wills qui fut l'un des décorateurs et directeurs artistiques des films des années 1950) qui ont laissé peu de traces et, en 1936, "The Mystery of the Marie Celeste" avec Bela Lugosi, histoire d'un navire dont les passagers disparaissent mystérieusement.


title: Hammer Film Productions

text: Les activités d"'Exclusive" sont mises en veille durant la Seconde Guerre mondiale. Démobilisés, James Carreras et Anthony Hinds ressuscitent la Hammer pour alimenter en films "Exclusive". La production reprend avec des thrillers destinés au public britannique en complément de programme des films distribués par "Exclusive". Un tournant décisif est pris au début des années 1950 avec la signature d'un accord de distribution entre la Hammer et Robert L. Lippert, producteur américain de films de série B distribués par la Fox. Hammer distribue au Royaume-Uni les films de Lippert, tandis que celui-ci distribue aux États-Unis les films de la Hammer. Pour toucher le marché américain, la Hammer va alors recruter des acteurs américains reconnus mais dont la carrière est sur le déclin. La Hammer et Robert Lippert vont également co-produire ensemble. Le premier de ceux-ci est "The Last Page" réalisé en 1951 par Terence Fisher qui signe là son premier film pour la compagnie et le dernier est réalisé en 1955, "Women Without Men" (AKA "Prison Story"). Cet accord de coproduction permet à la Hammer d'augmenter ses budgets et la qualité de production des films. Elle peut embaucher des scénaristes de qualité, recruter des acteurs confirmés et convaincants, et investir dans les décors. Elle fait ainsi l'acquisition en 1951 d'une grande maison au bord de la Tamise, Down Place, qu'elle transforme en studio et qu'elle nomme Bray Studios. La plupart des films y furent tournés jusqu'en 1966. Ce studio leur apporte un cachet singulier qui est l'une des caractéristiques des films de la Hammer. En 1952, elle produit ses premiers films de science-fiction : "Four Sided Triangle" et "Spaceways".


title: Hammer Film Productions

text: Du milieu des années 1950 à la fin des années 1960, la Hammer rayonne sur le cinéma populaire européen et mondial grâce à la production de nombreux films de genre (horreur, fantastique, aventures…) qui façonnent l'image de la compagnie et l'histoire du cinéma britannique. Cette production s'appuie sur des réalisateurs de qualité comme Terence Fisher et des acteurs qui incarnent les figures mythiques du cinéma de genre : Peter Cushing et Christopher Lee.


title: Hammer Film Productions

text: Le premier film d'une longue série, "Le Monstre" ("The Quatermass Xperiment"), réalisé en 1955 par Val Guest, marque le début de la période faste de la Hammer. Adapté d'une série de la BBC, le film introduit dans le cinéma britannique le personnage du professeur Bernard Quatermass. À la fois film de science-fiction et film d'horreur, "Le Monstre" remporte un brillant succès et décide la Hammer à produire une suite et à exploiter la veine du film d'horreur.


title: Hammer Film Productions

text: Alors que la production d'une nouvelle aventure du professeur Quatermass est lancée — "La Marque" ("Quatermass 2") —, la Hammer recherche un nouveau partenaire pour diffuser ses films sur le marché américain. Des discussions sont lancées avec Associated Artists Productions. Au cours de ses discussions, AAP suggère à la Hammer de produire une nouvelle adaptation de "Frankenstein". Comme la nouvelle originale est dans le domaine public, la Hammer s'empare du projet et après plusieurs versions du scénario, décide de produire le film en couleurs et, pour se démarquer de la version d'Universal, d'exploiter au mieux les scènes d'horreur. "Frankenstein s'est échappé" ("The Curse of Frankenstein") est réalisé par Terence Fisher et réunit les deux acteurs phares du studio, Peter Cushing et Christopher Lee. Le film est caractéristique du style des films d'horreur de la Hammer et crée le genre. Celui-ci s'appuie sur le cachet victorien des Bray Studios, style accentué par le jeu très "british" des acteurs. Mais c'est surtout la profusion des détails "horribles" (dissections, sang montré et non plus suggéré d'autant plus que le film en couleurs sublime le rouge du sang…) qui fait l'originalité du film, bouleverse les codes de la censure et assure au film un succès fracassant au Royaume-Uni et en Amérique. La recette des "Horror Movies" de la Hammer est désormais trouvée et permet au studio londonien de sortir une longue série de succès revisitant les classiques des films d'horreur d'Universal (Dracula, la momie, le loup-garou, Dr. Jekyll et Mr. Hyde...) et exploitant chaque succès avec de nombreuses suites.


title: Hammer Film Productions

text: Alors que s'achève la décennie 1960, un irrémédiable déclin qualitatif et populaire des studios Hammer Films semble s'amorcer.


title: Hammer Film Productions

text: À une époque où émerge, en effet, un courant à succès de films fantastiques nettement plus ancrés dans le réel contemporain, avec des titres aussi évocateurs que "Rosemary's Baby" (1968), "La Nuit des morts-vivants" (1968) ou" L'Exorciste" (1973), la compagnie anglaise continue d'exploiter, sans vraiment les renouveler, les thèmes gothiques qui firent sa gloire dix ans plus tôt. Attachée en effet à des recettes auxquelles elle ajoute toutefois une nouvelle pincée d'érotisme, la compagnie britannique se sait en perte de vitesse, et choisit donc de se plier aux exigences de distributeurs américains qui voient encore un potentiel commercial dans l'incarnation par Christopher Lee du personnage de Dracula. L'acteur, dont la carrière prend, au même moment, un certain essor international, se désolidarise de cette série de films qu'il juge, à juste raison, indigne de lui, et surtout du roman qui l'inspira. Cédant pourtant plusieurs fois aux suppliques de producteurs désespérés, il poursuivra, à contrecœur, jusqu'en 1973, sa collaboration à cette saga fantastique dont les variations, chaque fois plus improbables, achèveront de décourager le comédien et son public.


title: Hammer Film Productions

text: Parallèlement à ce déclin sur un registre purement fantastique, la Hammer n'en connaît pas moins un éphémère succès avec l'adaptation pour le grand écran de sitcoms télévisées telles que "Man about the House", et surtout "On the Buses", dont la grande popularité peinera néanmoins à dépasser les côtes des îles Britanniques.


title: Hammer Film Productions

text: Devant les difficultés accrues à boucler ses budgets financiers, la Hammer se tourne alors vers la coproduction internationale: la compagnie chinoise Shaw Brothers, avec laquelle elle produira deux films en 1974 ("Les 7 vampires d'or" et "Un dénommé Mister Shatter"), et enfin les studios allemands Terra Filmkunst, pour une ultime mais honorable incursion dans le fantastique avec "Une fille... pour le diable" en 1976.


title: Hammer Film Productions

text: Durant cette période, divers projets sont envisagés mais échouent pour diverses raisons : un film historique sur Vlad l'Empaleur qui devait être tourné par Ken Russell, avec Richard Burton ou Richard Harris dans le rôle principal - manque de financements ; une suite des "7 Vampires d'or" baptisée "Kali, the Devil Bride of Dracula", écrite par Anthony Hinds et mettant en scène Dracula et la déesse Kâlî, dont le tournage en Inde devait permettre d'utiliser des fonds de la Warner bloqués dans le pays en raison de sa politique fiscale - cette dernière ayant évolué, la Warner perdit tout intérêt pour le projet qui fut donc abandonné ; "Nessie", un film sur la créature du Loch Ness qui devait être une coproduction avec la Toho et la Columbia - abandonné à la suite du retrait de cette dernière ; une adaptation de Vampirella avec Barbara Leigh et Peter Cushing , en partenariat avec l'AIP de Sam Arkoff - ce dernier se retira par désaccord avec le choix du casting.


title: Hammer Film Productions

text: Rassemblant ses dernières ressources, la compagnie mettra enfin sur pied son tout dernier film pour le cinéma en 1979: il s'agit d'un remake du classique d'Alfred Hitchcock, "Une femme disparaît" dont ni la fraîcheur de ton, ni la distribution internationale ne rencontreront le succès.


title: Hammer Film Productions

text: Alors que sa production cinématographique n'a pas survécu aux années 1970, la Hammer Films tente une dernière percée par le biais de la télévision, grâce à deux séries d'anthologies fantastiques consécutives, "La Maison de tous les cauchemars" ("Hammer House of Horror") en 1980 et "Histoires singulières" ("Hammer House of Mystery and Suspense") en 1984. Ces ultimes efforts, qui ne retrouveront malheureusement jamais le brio d'antan, ne connaîtront, au mieux, qu'un modeste succès d'estime. La production de fictions prend alors définitivement fin et ne subsistera par la suite qu'une poignée de documentaires à base d'extraits de films commentés par Oliver Reed et rassemblés, à partir de 1990, sous le titre générique de "The World of Hammer".


title: Hammer Film Productions

text: Un coup d'éclat inespéré marque l'histoire de cette compagnie cinématographique avec la réunion de ses deux vedettes fétiches Christopher Lee et Peter Cushing pour la narration d'un ambitieux documentaire enrichi de nombreux témoignages et archives, "" (1994). Il s'agira malheureusement d'un dernier sursaut pour attirer l'attention du public, et peut-être des financiers, marquant bel et bien le point final, jusqu'au milieu des années 2000, de toute production audiovisuelle issue des studios Hammer Films.


title: Hammer Film Productions

text: Même si des bureaux continueront à gérer les affaires administratives de la compagnie, jamais aucun projet ne sera concrètement envisagé durant le reste de la décennie, malgré la volonté périodique et nostalgique de cinéastes reconnus comme Joe Dante, Robert Zemeckis ou John Landis d'accorder une nouvelle jeunesse à la société qui berça leur adolescence (peu avant l'an 2000, un hypothétique remake par Joe Dante des "Vierges de Satan" (1968) fut même officiellement annoncé par Christopher Lee en personne, mais n'aboutit jamais).


title: Hammer Film Productions

text: Un nouvel espoir de voir la Hammer Films sortir de son hibernation paraît pourtant se dessiner au tournant des années 2000, lorsque de fréquentes annonces de projets se font enfin entendre.


title: Hammer Film Productions

text: Mais c'est seulement en 2007 que le pas véritable semble franchi, lorsque le producteur néerlandais John de Mol se porte acquéreur de la compagnie anglaise. Non content de détenir les droits d'exploitation de tout son catalogue, il s'annonce disposé à remettre en marche la production pour le marché de la vidéo et du cinéma.


title: Hammer Film Productions

text: De cette volonté aboutit une première œuvre fantastique, "Beyond the Rave" (2008), une histoire de vampires contemporaine réalisée par Matthias Hoene, dont une mise en ligne gratuite se fit sur le site MySpace le , sous forme de mini-série de vingt courts épisodes n'excédant guère les 5 minutes.


title: Hammer Film Productions

text: En 2012 sort le film d'horreur "La Dame en Noir", produit par la Hammer. Ce film, bien aidé par sa tête d'affiche Daniel Radcliffe - très connu depuis son interprétation de Harry Potter - connaît un grand succès. Une suite est sortie en janvier 2015 : "La Dame en noir 2". La Hammer produit également le film d'horreur paranormal basé sur un fait réel : "Les Âmes silencieuses", sorti en 2014.


title: Hammer Film Productions

text: Elle sera également une grande influence pour certains grand réalisateurs comme John Carpenter ou Tim Burton qui verront ces films durant leur jeunesse.


title: Hammer Film Productions

text: The quatermass Xperiment est d'ailleurs l'un des films préféré de Carpenter


title: Lit de clous

text: Le lit de clous, ou "planche à clous", est une planche rectangulaire traversée de clous à intervalles réguliers. Le nombre de clous est variable, mais il doit être assez grand pour que chaque clou supporte une masse assez faible pour ne pas percer la peau.


title: Lit de clous

text: Ce type de planche (lit de clous) a pour origine le fakirisme. Les fakirs sont réputés pour ne pas ressentir la douleur lors d'une « méditation » assis ou allongés sur cette planche, avec les clous en contact avec la peau.


title: Lit de clous

text: La pression des clous sur la peau fonctionne selon le principe de l'acupression. Elle stimule la circulation sanguine, la sécrétion d'endorphines et la relaxation musculaire. Le lit de clous est donc également un outil thérapeutique permettant à l'ascète de réduire ses tensions physiques et émotionnelles.


title: Lit de clous

text: Plus le nombre de clous est important, moins la masse (et donc le poids) supportée par clou est important et donc moins il est difficile (et douloureux) de s'installer dessus. Lors de la création d'une planche, les intervalles entre les clous dépendent donc de la masse de l'objet posé sur la planche, de la régularité de la répartition de la pointe des clous, du type et de la taille du clou. Un intervalle d'environ deux centimètres est correct. Il vaut tout de même mieux calculer le poids qui sera appliqué sur chaque clou, afin de ne pas avoir de mauvaises surprises. En effet, le lit de clous a été utilisé, avec un nombre peu important de clous, comme instrument de torture.


title: Gazpacho

text: Gazpacho peut désigner :


title: Charles Swenson

text: Charles « Chuck » Swenson est un producteur de télévision américain. Il a notamment produit la série télévisée d'animation "Mike, Lu & Og" en 1999.


title: Johnny Chan

text: Johnny Chan, dit Johnny « Orient Express » Chan (né en 1957 à Canton, Chine) est un joueur sino-américain de poker professionnel. Il est l'un des joueurs les plus titrés au monde, accumulant 10 bracelets WSOP.


title: Johnny Chan

text: Il déménage souvent pendant son enfance, d’abord à Hong Kong en 1962 puis vers les États-Unis, à Phoenix en 1968 et enfin à Houston en 1973, où sa famille possède des restaurants.


title: Johnny Chan

text: Destiné à travailler dans l’affaire familiale, à l’âge de 21 ans, il interrompt ses études en hôtellerie et restauration à la University of Houston et part pour Las Vegas pour devenir joueur de poker professionnel.


title: Johnny Chan

text: Il acquiert la célébrité à la fin des années 1980, en gagnant deux fois de suite le championnat du monde de poker (World Series of Poker) à Las Vegas. D’abord en 1987 contre , puis en 1988 contre Erik Seidel.


title: Johnny Chan

text: En 1989, Jerry Buss, propriétaire de l’équipe de basket des Lakers de Los Angeles, lui promet alors une bague du championnat NBA s'il est capable de gagner les WSOP une troisième fois de suite, et Chan est en passe de renouveler l’exploit, mais perdra en finale face au jeune Phil Hellmuth Jr.


title: Johnny Chan

text: En 1998, Johnny Chan devient le plus médiatique des joueurs de poker en faisant une apparition dans le film "Les Joueurs" ("Rounders" en VO), où il tient son propre rôle.


title: Johnny Chan

text: En 2002, Johnny Chan entre au Poker Hall of Fame.


title: Johnny Chan

text: Johny Chan a gagné 10 bracelets WSOP.


title: Johnny Chan

text: Il a gagné plus de 8 600 000 $ en tournois.


title: Johnny Chan

text: Johnny Chan est connu pour avoir une orange porte-bonheur devant lui à la table, et après son deuxième titre, de nombreux joueurs se mirent aussi à poser des fruits sur la table en espérant augmenter leur chance de réussite. Pourtant, si Johnny Chan a toujours une orange devant lui, c’est que fumer était autorisé pendant la plupart des tournois de poker. Étant non fumeur, il humait régulièrement la peau de l’orange pour couvrir l'odeur du tabac.


title: Johnny Chan

text: En plus d’être joueur de poker, Johnny Chan possède un restaurant rapide à l'hôtel Stratosphere à Las Vegas, et mène aussi une carrière de consultant pour les casinos et fabricants de jeu. De plus, il écrit pour le magazine "" et a aujourd’hui pour principal projet d’ouvrir son propre casino.


title: Famille de Lezay-Marnésia

text: La famille de Lezay-Marnésia est une famille noble française, originaire de Franche-Comté. Elle s'est éteinte en 1884.


title: Famille de Lezay-Marnésia

text: La famille de Lezay-Marnésia est originaire du Jura, en Franche-Comté.


Le Comité français d'organisation et de normalisation bancaires ou CFONB est un organisme professionnel qui a pour mission d'étudier et de résoudre, aux plans de l'organisation et des normes, les problèmes de caractère technique liés à l'activité bancaire. Ses travaux portent essentiellement sur les moyens et systèmes de paiement, mais concernent également le domaine des valeurs mobilières.


title: Comité français d'organisation et de normalisation bancaires

text: C'est par exemple le CFONB qui édicte les règles et les normes à appliquer relatives aux mentions et aux libellés devant figurer sur les extraits ou relevés de compte (intitulés des opérations) ou qui avait défini les protocoles ETEBAC (désormais obsolètes).


text: Aujourd'hui, le CFONB est impliqué dans la normalisation du protocole EBICS (une des alternatives, avec SWIFT, pour remplacer le protocole ETEBAC). Le CFONB est aussi impliqué dans la migration vers les virements et prélèvements européens SEPA, qui ont vocation à remplacer à partir du les virements et prélèvements français, autrefois normalisés par le CFONB.


title: Gérard Ier de Vaudémont

text: Gérard d'Alsace, né vers 1057, mort en 1108, fut le premier comte de Vaudémont, de 1070 à 1108. Il était le second fils de Gérard d'Alsace, duc de Lorraine, et de Hedwige de Namur, fille d'Albert II de Namur (voir l'ascendance de son frère).


title: Gérard Ier de Vaudémont

text: À la mort de son père, en 1070, il revendiqua une partie des terres paternelles, et se comporta en seigneur brigand, ravageant les terres au sud de la Lorraine. Thierry II étant déjà en compétition avec Louis comte de Montbéliard et de Bar, pour la succession du duché, lui donna une partie du Saintois, "pagus" situé autour de Vaudémont, et l'empereur Henri IV lui accorda la dignité comtale.


title: Gérard Ier de Vaudémont

text: De fait, à partir de cette investiture, il collabora étroitement avec son frère, combattant les comtes de Montbéliard et gardant ainsi la frontière sud du duché de Lorraine.


title: Gérard Ier de Vaudémont

text: Il combattit un duc de Bourgogne et fut fait prisonnier vers 1080, mais à part Jean de Bayon qui relate l'histoire quelques siècles après avec quelques erreurs (le prénom du duc de Bourgogne est inconnu parmi ceux-ci), aucun autre document ne mentionne l'épisode. Cependant, la suzeraineté du duc de Bourgogne sur les seigneuries de Charmes et de Ramberailles, possessions des Vaudémont, est attestée, et l'épisode sus-mentionné pourrait expliquer l'origine de cette suzeraineté.


title: Gérard Ier de Vaudémont

text: Gérard est cité dans de nombreux actes concernant différentes abbayes, en tant que souscripteur ou témoin, à l'exception de la période comprise entre 1097 et 1101. Cette absence pourrait s'expliquer par une participation à la première croisade, mais aucun des chroniqueurs de cette croisade ne mentionne sa présence.


title: Gérard Ier de Vaudémont

text: Il épousa vers 1080 Hedwige d'Eguisheim († vers 1126) fille de Gérard, comte d'Eguisheim et de Dagsbourg, qui était arrière-petite-nièce du pape Léon IX. Ils eurent :


title: Aquamanile

text: Un aquamanile est un récipient destiné au lavage des mains, soit lors des actions liturgiques, soit dans la vie courante. Il peut être réalisé en céramique, en alliage cuivreux (bronze à la cire perdue) ou en métaux précieux. Seuls ceux en céramique ou en alliages cuivreux sont parvenus jusqu'à nous. On recense environ 380 aquamaniles médiévaux en alliage cuivreux. Il prend généralement des formes animales (un tiers de ces 380 adoptent la forme d'un lion). Les aquamaniles sont apparus en Orient, puis ont été assimilés en Europe au début du Moyen Âge. Leur utilisation connaît un apogée dans le Moyen Âge tardif.


title: Aquamanile

text: Si l'étymologie d'aquamanile (' : eau & ' : mains) peut suffire à la définition de l'objet - un récipient contenant de l'eau destinée au lavement des mains -, le contexte et les significations du geste simple qui est à l'origine de la création de l'aquamanile sont plus complexes à cerner.


title: Aquamanile

text: Lorsque le Christ fut présenté devant Ponce Pilate, ce dernier, ayant manifesté son doute face à la culpabilité de Jésus, échoua dans son habile tentative de l'épargner en proposant au peuple de choisir un captif à libérer. Le choix du peuple se porta en effet sur Barabbas et non sur le Christ. Alors Pilate, voyant qu'il ne gagnait rien, mais que le tumulte allait croissant, prit de l'eau et se lava les mains devant la foule, en disant : . Pilate s'affranchit de sa culpabilité et des conséquences de son propre rôle dans les évènements qui s'ensuivront en effectuant ce geste hautement symbolique. Cet archétype d'ablution, conférant une virginité morale, est présent dans la sphère sacrée comme dans la sphère profane.


title: Aquamanile

text: Dans le domaine du sacré, le prêtre se lave les mains après l'offertoire et avant la consécration, en prononçant les paroles du psaume 26 ""…, marquant ainsi sa pureté avant le sacrifice. Ce lavement des mains est bien sûr purement symbolique et non hygiénique, mais il nécessite l'eau, le récipient qui la contient et le récipient qui collecte l'eau des ablutions. Si la forme du verseur (aquamanile, aiguière ou puisette) est peu importante, puisqu'il contient suffisamment d'eau pour effectuer le lavement, celle du réceptacle est moins évidente. Il peut s'agir d'un bassin (en céramique ou métal) ou d'une piscine, dispositif architectural placé du côté de l'épître (côté droit de l'autel vu par les fidèles), composé d'une cuvette et d'une évacuation. Certaines piscines sont géminées, pour que l'écoulement des eaux du lavabo ne se mélange pas à celles des ablutions des vases sacrés faites après la communion.


title: Aquamanile

text: Dans le domaine profane, le lavement des mains a une double valeur, symbolique et hygiénique. Lorsqu'il ponctue ou conclut le repas, il s'inscrit principalement dans une préoccupation hygiénique. En revanche, le geste effectué au tout début du repas obéit à une codification de l'hospitalité. Le maître de maison fait « corner l'eau », qu'un serviteur lui apporte accompagné d'un bassin. Le lavement des mains pour celui qui reçoit comme pour celui qui est reçu implique l'acceptation d'une communauté de valeurs de savoir-vivre mais aussi de confiance.


title: Aquamanile

text: Les aquamaniles du Moyen Âge étaient, par ordre croissant de valeur, en céramique commune glaçurée, en alliage cuivreux fondu à la cire perdue ou en métaux précieux. Seuls des représentants de deux premières catégories sont conservés. Les aquamaniles en alliages cuivreux des collections publiques sont majoritairement des productions allemandes des . Leur forme, qui les distingue de la commune aiguière, emprunte au rhyton antique son aspect zoomorphe, puis par extension anthropomorphe (chevalier, centaure, lai d'Aristote), à l’œnochoé son anse et au tonnelet son robinet. Le lion semble le sujet plus fréquent, mais le griffon ou la chimère avimorphe (en forme d'oiseau) sont des formes qu'affectent les aquamaniles orientaux anciens. Cependant, la forme seule ne permet pas de déterminer le contexte d'utilisation, les inventaires d'églises mentionnent des aquamaniles en forme de lion, dragon, oiseaux, etc.


title: Aquamanile

text: La puisette, petit récipient en alliage cuivreux à bec verseur et anse, est une alternative statique à l'aquamanile. Installée dans une niche, au-dessus d'un bassin mobile ou d'une cuvette d'évacuation, on la retrouve dans les deux univers sacré et profane. Elle compense la fixité de son emplacement en offrant à l'individu la possibilité de l'utiliser seul, au contraire de l'aquamanile, dont le poids joint au caractère précieux implique la présence d'un serviteur. La fontaine murale, récipient muni d'un robinet, est une variante de la puisette.


title: Aquamanile

text: Les lavabos collectifs, enfin, tel celui de l'abbaye du Thoronet, sont des dispositifs architecturaux importants, comprenant un édicule et un bassin alimenté par une fontaine permettant à plusieurs personnes de se laver les mains, avec bien plus d'eau que l'aquamanile ou la puisette.


title: Coupe du Soudan de football

text: La Coupe de football du Soudan a été créée en 1990.


title: Interaction médicamenteuse

text: L'interaction médicamenteuse est une situation qui résulte de l'administration concomitante ou successive de deux ou plusieurs médicaments (ou parfois d'autres substances comme certains aliments) chez un même patient et dans laquelle l'une des substances absorbées affecte l'activité thérapeutique d'un ou plusieurs des autres médicaments administrés. Dans certains cas, on peut avoir une augmentation de l'activité du médicament pour une même dose, dans d'autre une réduction, voire une abolition de l'efficacité du traitement. Dans le premier cas, on parle d'interaction synergique et dans le second, d'interaction antagoniste.


title: Interaction médicamenteuse

text: Les interactions médicamenteuses peuvent mener à des conséquences graves pour la santé du patient.


title: Interaction médicamenteuse

text: Plusieurs mécanismes peuvent être responsables de dans les interactions médicamenteuses, notamment ceux qui affectent la pharmacocinétique, c'est-à-dire l'absorption, le transport, le métabolisme et l'élimination de ces composés actifs par l'organisme. En particulier, l'administration de deux médicaments métabolisés par la même voie aura des conséquences sur la clairance de ces médicaments qui seront en compétition pour les enzymes qui sont responsables de leur élimination, et notamment les cytochromes P450.


title: Interaction médicamenteuse

text: Un chiffre pour montrer l'ampleur du phénomène en France, pays où on consomme au monde le plus de médicaments, le Ministère de la Santé évalue (mais sans citer ses sources) à le nombre de décès annuels du seul fait des interactions médicamenteuses


title: Interaction médicamenteuse

text: Les dernières analyses des bases de remboursement de l'Assurance maladie montrent l’émergence des associations médicamenteuses formellement contre-indiquées (AFCI) exposant au risque de torsades de pointes. Ce risque représente 96,2 % des prescrites en Rhône-Alpes au 2013 (régime général). Le phénomène s’explique par le classement en contre-indication de plusieurs associations médicamenteuses torsadogènes en 2012 et 2013. Les molécules les plus fréquemment impliquées dans les AFCI torsadogènes sont escitalopram ou citalopram (92,7 %), souvent associées à un neuroleptique (68,7 %, notamment cyamemazine 40,5 %), domperidone (11,2 %), amiodarone, sotalol, méthadone D'une manière générale, parmi les médicaments impliqués dans les AFCI torsadogènes ou non, nous retrouvons surtout les psychotropes (antidépresseurs, neuroleptiques) et en deuxième lieu les antibiotiques. par 5 mécanismes:


title: Interaction médicamenteuse

text: Par exemple, si on administre un médicament inhibiteur d'une voie de métabolisation donnée et qu'on administre aussi un médicament qui est un substrat de cette même voie, la molécule substrat verra sa clairance diminuée, sa demi-vie augmentée, son volume de distribution augmenté et, conséquemment, sa concentration plasmatique augmentera au fil des jours, ce qui pourra résulter en des effets indésirables plus importants. Un exemple de ce mécanisme est l'interaction médicamenteuse entre la clarithromycine, un antibiotique inhibiteur du CYP3A4, et l'atorvastatine,un substrat du CYP 3A4. L'administration concomitante de ces deux médicaments entraîne une augmentation de la biodisponibilité de l'atorvastatine et augmente de façon cliniquement significative le risque de rhabdomyolyse.


title: Interaction médicamenteuse

text: En revanche, si l'on administre un médicament inducteur d'une voie de métabolisation donnée et qu'on administre aussi un médicament qui est un substrat de cette même voie, la molécule substrat verra sa clairance augmenter, sa biodisponibilité diminuer et, conséquemment, sa concentration plasmatique diminuera au fil des jours et son efficacité diminuera. Dans le cas des antibiotiques, cette interaction est catastrophique, car cela peut mener fréquemment à des échecs de traitement. Un exemple de ce mécanisme est l'interaction médicamenteuse entre la ciclosporine (Sandimmune ou Neoral), un immunosuppresseur utilisé dans les traitements anti-rejets, et le millepertuis, un produit de santé naturel. Le millepertuis est un inducteur du CYP3A4, et la ciclosporine en est un substrat. L'administration concomitante de ces deux médicaments diminuent de 46 % la biodisponibilité de la ciclosporine après seulement 14 jours. Conséquence : rejet de l'organe transplanté.


title: Interaction médicamenteuse

text: Les interactions médicamenteuse sont un des huit problèmes reliés à la pharmacothérapie. Il est important de les régler pour optimiser la thérapie d'un patient, et le pharmacien est le professionnel de la santé le mieux formé pour travailler avec la pharmacothérapie d'un patient.