title: Variante Tartakover

text: La ligne principale s'obtient après les coups 1.d4 d5 2.c4 e6 3.Cc3 Cf6 4.Fg5 Fe7 5.e3 0-0 6.Cf3 h6 7. Fh4 b6 (voir diagramme). L'ordre des coups peut varier, ce qu'on appelle une transposition. Il existe également des variantes où les Blancs jouent précocement Ta1-c1, soit en conjonction avec Cg1-f3, soit en conjonction avec e2-e3, soit en conjonction avec les deux.


title: Variante Tartakover

text: Tartakover a utilisé cette variante pour la première fois contre José Raul Capablanca (qui était alors champion du monde) lors du tournoi international de Londres de 1922. Dans les années 1930 et 1940, cette ouverture a été analysée par les joueurs soviétiques Igor Bondarevski et Vladimir Makogonov, ce qui fait qu'on l'appelle parfois "variante Tartakover-Makogonov-Bondarevski". Cette ligne a depuis été utilisée par pratiquement tous les Champions du Monde, et souvent avec les deux couleurs (voir parties d'exemples). Pour les Noirs, la "variante Tartakower" constitue une des meilleures façons d'activer le fou de cases blanches, qui est traditionnellement enfermé derrière la chaîne de pions dans les autres variantes du gambit dame refusé.


title: Variante Tartakover

text: Après le coup 7...b6 de la ligne principale, les variantes suivantes peuvent survenir par ordre décroissant de popularité (les pourcentages sont arrondis):


title: Variante Tartakover

text: Pour éviter la variante Tartakover, les Blancs peuvent jouer la variante anti-Tartakover Fg5xCf6, renonçant à la paire de fous.


title: Fritz Mackensen

text: Fritz Mackensen (né le - mort le à Brême) est un peintre allemand de l'Art nouveau. Mackensen, à partir de 1888, étudie auprès de Friedrich August von Kaulbach et de Wilhelm von Diez à l'Académie des beaux-arts de Munich. Amateur précoce de la peinture paysagiste, il participe en 1889 à la fondation de la « colonie artistique » de Worpswede avec Otto Modersohn et Hans am Ende.


title: Fritz Mackensen

text: En 1908, il succède à Hans Olde à la tête de l'École des beaux-arts de Weimar, qu'il quitte en 1916. Parmi ses élèves ayant accédé à une renommée internationale, on compte ainsi que (à l'époque de Worpswede) Paula Modersohn-Becker.


title: Fritz Mackensen

text: Entre 1933 et 1935, Mackensen dirige la "Nordische Kunsthochschule" (École d'art nordique), de l'actuelle .


title: Julie Doiron

text: Julie Doiron ( à Moncton, au Nouveau-Brunswick) est une chanteuse et compositrice acadienne et canadienne.


title: Julie Doiron

text: Julie débute en 1990 à 18 ans à la guitare (et plus tard à la basse) dans le groupe Eric's Trip, devant l'insistance de son petit copain d'alors, Rick White. Un peu avant la dissolution du groupe en 1996, elle sort un album solo ("Broken Girl"), à la suite de 2 EP sortis sous ce nom. En 1999, Doiron enregistre un album avec le groupe d'Ottawa Wooden Stars. Elle reçoit le Prix Juno pour "Julie Doiron and the Wooden Stars" en mars 2000. Elle participe aussi à des albums de The Tragically Hip, Gordon Downie et Herman Düne.


title: Julie Doiron

text: En plus de sa carrière musicale, Julie Doiron est une photographe passionnée. Elle a publié un livre de photos ("The Longest Winter") sur des mots de l'écrivain Ian Roy. Elle réalise souvent ses propres photos promotionnelles et pochettes de disques avec son mari, le peintre Jon Claytor.


title: Julie Doiron

text: Elle vit aujourd'hui à Sackville au Nouveau-Brunswick avec son mari et leurs trois enfants: Ben, Charlotte, et Rose. Elle a aussi habité à Moncton, à Montréal et à Toronto.


title: Tac

text: Tac et TAC peuvent signifier :


title: Z 6100

text: La Z 6100 est une ancienne rame automotrice électrique monocourant 25 kV assurant des missions de train de banlieue en Île-de-France pour la SNCF. Ces rames ont été livrées de 1965 à 1971 en trois sous-séries. Elles desservaient le réseau Transilien Paris-Nord. Caractérisée par une caisse en acier inoxydable, elle est surnommée « rame inox », « p'tit gris », « canette », « boîte de conserve », « guy-degrenne », « couscoussière » ou encore « le grille pain ».


title: Z 6100

text: D'un confort aujourd'hui dépassé, en particulier en matière de suspension, les Z 6100 (tout comme les Z 5300) sont pourtant restées en service (de réserve pour les 7 éléments restants) jusqu'au . Elles ont été remplacées par du matériel automoteur Z 50000, dont les premiers éléments sont arrivés sur le réseau Nord fin 2009.


title: Z 6100

text: Les Z 6100 marquent le paysage de la banlieue Nord de Paris depuis les années 1960 jusqu’à leur disparition en 2013. Courtes, avec seulement trois caisses, mais pouvant circuler en unité multiple de trois éléments (soit neuf caisses), elles ont été conçues pour accompagner l'électrification du réseau Nord durant les années 1960 et ont définitivement remplacé les anciennes rames tractées par des locomotives à vapeur 2-141 TC 1 à 72 fin 1970.


title: Z 6100

text: Ces éléments sont équipés d'un régulateur de vitesse imposée (VI), équivalent ferroviaire du limitateur de vitesse des automobiles, et de semelles de frein en matériau composite. Ils reçoivent la radio sol-train durant les années 1970. Au milieu des années 1980, le vandalisme croissant entraîne deux modifications sur ce matériel : les rideaux orange qui équipent les baies sont déposés, trop fréquemment enflammées avec un briquet et victimes d'incendies ; les porte-bagages sont également déposés, mais sur un seul côté. Ils sont quelquefois en effet utilisés par des vandales comme point d'appui pour pousser violemment avec les pieds sur les baies vitrées, pour les projeter hors du train sur l'extérieur.


title: Z 6100

text: Hormis quelques éléments réformés, les éléments sont pour l'essentiel dotés du contrôle de vitesse par balises (KVB) en 1992 suivant l'équipement du réseau en balises au sol, ainsi que du signal d'alarme par interphonie en 1995, qui remplace le signal d'alarme pneumatique. Ce nouveau système permet au conducteur de marquer ou non l'arrêt en fonction du motif donné, en raison de la multiplication des signaux d'alarmes abusifs à l'origine de retards chroniques. Ces rames se différencient par un préfixe « S » et le haut de leur attelage est peint en rouge. En plus des pédales, les éléments sont en outre dotés d'une commande tactile de veille automatique (VA) placée sur le pupitre.


title: Z 6100

text: Enfin, les poignées montoires, ou rembardes, sont déposées lors de la mise en place de la fermeture automatique des portes avec blocage en marche, imposé par une directive européenne et effective le janvier 2004 ; l'élément Z 6141 est alors le seul à voir ses portes peintes en rouge, à l'image des Z 5300. Les éléments sont alors dotés de ronfleurs sonores annonçant la fermeture des portes, similaires à ceux des Z 5300. Seuls les Z 6101 à 6120, radiés en 2003 au vu de leur très faible potentiel kilométrique, n'en sont pas équipés. Les éléments sont tous équipés d'un dispositif de correspondance qui nécessite la présence d'un agent de train, assurant la fermeture des portes.


title: Z 6100

text: L'électrification de la ligne de Paris-Nord à Lille en 1958, suivie par celle de La Plaine à Crépy-en-Valois en 1963 entraîne la SNCF à mettre au point de nouveaux engins de traction sous courant monophasé 25 kV-. Ces nouveaux matériels automoteurs doivent être légers afin d'en améliorer les performances, souples afin de s'adapter à la demande selon les heures, et leur entretien le plus réduit possible.


title: Z 6100

text: L'exploitation d'un brevet par le constructeur Carel - Fouché - Languepin sur le procédé de l'américain Budd permet l'utilisation de l'acier inoxydable, qui a l'avantage d'être léger et ne nécessite aucune remise en peinture extérieure périodique. Cette technique a été utilisée dès 1938 pour les Z 3700, et est notamment employée dans les années 1950 pour les Z 5100, puis durant la décennie suivante pour les Z 5300, fonctionnant sous courant 1500 volts continu. Les prototypes Z 9056 à 9059, ultérieurement renommés Z 6006 à 6009, sont livrés en 1960 et testés entre Paris-Nord et Creil.


title: Z 6100

text: Les nouveaux éléments Z 6100 sont mis au point : ils sont directement dérivés des prototypes Z 6006 à Z 6009. Premières automotrices en acier inoxydable sous courant monophasé, les Z 6100 se répartissent en trois sous-séries successives et restent affectées durant toute leur carrière au dépôt de La Chapelle. Les éléments automoteurs à trois caisses de Z 6101 à Z 6120 sont attendus depuis 1959.


title: Z 6100

text: La première série d'éléments Z 6100 est livrée du au au dépôt de La Chapelle. Elle conserve les mêmes caractéristiques techniques autant qu'esthétiques des Z 6000 prototypes, avec un graduateur classique, des sablières de roues et des suspensions mécaniques, ainsi que les mêmes baies vitrées. Ces éléments sont engagés sur les relations de Paris à Crépy-en-Valois et de Paris à Creil.


title: Z 6100

text: L'électrification progressive de la banlieue Nord amène la SNCF à commander une seconde tranche de triples de Z 6121 à Z 6149, afin d'assurer la relève de la traction vapeur. Cette nouvelle tranche est plus confortable que la première, avec notamment le choix de la suspension pneumatique, tandis que la motorisation à graduateur et les sablières sont conservées. Cette seconde sous-série est dotée de baies vitrées individuelles, identiques à celles des RIB 70.


title: Z 6100

text: Une troisième sous-série de Z 6150 à Z 6185 complète le parc ; elle ne se distingue de la seconde que par sa motorisation à thyristors, directement dérivée des BB 15000. Les sablières sont alors supprimées des éléments du parc, et remplacées par un système d'antipatinage. Ces deux séries ont été livrées du au et permettent la desserte des axes de Paris-Nord à Pontoise et Valmondois ainsi que de Paris à Persan - Beaumont et Luzarches via Montsoult - Maffliers.


title: Z 6100

text: L'aspect modulable des éléments, constitués de trois voitures pouvant former des unités multiples de trois éléments soit neuf voitures, permet de s'adapter aux besoins : un élément seul est engagé aux heures creuses, plusieurs assemblés rapidement aux heures de pointe grâce aux attelages automatiques. Cette nouvelle pratique permet de rompre avec le manque de souplesse des voitures tractées de type Nord, nécessitant des manœuvres contraignantes et la mise en tête d'une locomotive.


title: Z 6100

text: Pour le réseau de Paris Saint-Lazare, la version courte, représentée par les automotrices , est utilisée en raison de la longueur courte des quais de la gare Saint-Lazare.


title: Z 6100

text: Vers 1975, les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) mirent en service six rames proches des Z 6100 mais bicaisses et avec deux portières par face, les automotrices série 250.


title: Z 6100

text: En 2004, la première série (Z 6101 à 6120) a été totalement réformée, tandis que 50 éléments des seconde et troisième séries, dont la dernière révision générale se déroule en 2006, achèvent leur carrière sur le réseau Transilien Paris-Nord, dans l'attente de leur radiation, conséquence de la livraison des Z 50000 ("Francilien"), de à début 2013, destinées à les remplacer.


title: Z 6100

text: Fin 2011, les Z 6100 assurent toujours leur service historique entre Paris et Crépy-en-Valois mais sont de plus en plus épaulées par des rames RIB rénovées (rames C) et des VB 2N, toutes deux attelées à des BB 17000. La liaison de Paris à Crépy-en-Valois est alors de plus en plus assurée avec des rames inox de banlieue (RIB) tractées ou poussées par des locomotives de type BB 17000, de même que la transversale Pontoise – Creil ne voit plus circuler aucune Z 6100 en situation normale depuis le début de l'année 2012.


title: Z 6100

text: À partir du service 2012, les Z 6100 ne circulent plus qu'aux heures de pointe (et en cas de recours aux éléments en réserve pour remplacer des en maintenance ou en attente de livraison) sur les liaisons de Paris à Persan - Beaumont (via Valmondois) et de Paris à Pontoise. Les rames RIB et y sont désormais de plus en plus engagées. Les relations Paris – Luzarches et Paris – Persan - Beaumont via Montsoult sont exclusivement assurées par des rames ou des (sauf en situation perturbée).


title: Z 6100

text: Au printemps 2012, l"'association pour la Préservation d'un "P'tit Gris" du Nord" est créée par quelques passionnés pour la conservation d'un élément à titre historique. Courant , la livraison des derniers éléments (Francilien) destinés à la ligne H entraîne une radiation accélérée des dernières , à raison de quatre à cinq éléments par semaine. Le , les trois dernières rames encore en service aux heures de pointe sur les relations de Paris-Nord à Pontoise et Persan - Beaumont via Valmondois sont définitivement retirées du service. Seuls quelques éléments sont conservés pendant quelques semaines afin d'assurer l'éventuel remplacement d'un matériel défectueux. La disparition des Z 6100 entraîne par ailleurs la fermeture définitive de leur atelier d'entretien, le dépôt de La Chapelle, après 166 ans d'existence.


title: Z 6100

text: Du 14 au , une exposition-vente aux enchères se déroule cour de Rome, devant la gare de Paris-Saint-Lazare. Intitulée , l'exposition présente cent-cinquante pièces détachées provenant de Z 6100 (feux, banquettes, portes, porte-bagages...) dont dix réinventées par des designers, évoquant le mode de vie des années 1960. Elle s'achève par la vente aux enchères des objets, au profit des Restos du Cœur, qui remporte un franc succès, avec au total de recettes.


title: Z 6100

text: En 2013, certaines rames ont été revendues d'occasion aux Chemins de fer roumains puis ont été modernisées avec une nouvelle face avant et de nouveaux intérieurs.La Z 6180 fut préservée par l'« Association pour la Préservation d'un P'tit Gris du Nord » (APPG Nord) en état de fonctionnement avec ses trois caisses de à . Au début, à l'abri au dépôt de La Chapelle, la rame fut transférée sur le triage de Vesoul en 2015 pour rejoindre d'autres « P'tit Gris » et rames inox en attente de mise à la ferraille. En , la rame rejoint Baroncourt pour être démolie.


title: Z 6100

text: Les Z 6100 sont d'abord utilisées sur la relation de Paris à Crépy-en-Valois et de Paris à Creil avant de desservir également Pontoise puis la transversale Pontoise – Creil, enfin Persan - Beaumont par Montsoult - Maffliers et Valmondois après l'électrification de ces radiales achevée en 1970. Elles ont par la suite circulé de Paris à Beauvais à partir de 1999, après l'électrification de la section de ligne de Persan - Beaumont à Beauvais.


title: Z 6100

text: En 2012, elles ne circulent plus que sur les lignes H et K du réseau Transilien Paris-Nord. Elles sont progressivement remplacées par le nouveau matériel Z 50000 dit "Francilien" sur la ligne H. Sur les branches radiales au départ de Paris-Nord, la dernière mission a eu lieu le jeudi à destination de Valmondois ; elle était assurée par les Z 6166, Z 6151 et Z 6147. Seuls deux éléments ont été conservés : un, réduit à deux caisses, pour la cité du train à Mulhouse, et un autre conservé par l'association pour la préservation d’un p'tit gris du Nord.


title: Z 6100

text: Plusieurs éléments ont été revendus aux chemins de fer roumains (CFR), et deux ont été revendues aux chemins de fer luxembourgeois (CFL) où elles furent renumérotées série 260. Ces derniers ont, depuis, également cédé ces deux éléments aux CFR ainsi que les automotrices série 250 sauf une, hors-service, qui fut mise à la ferraille.


title: Z 6100

text: Ces automotrices sont notamment visibles dans les films suivants :


title: Alea

text: Alea est une marque du groupe Ravensburger qui édite des jeux de société d'auteurs allemands. Ils ont publié plusieurs jeux considérés aujourd'hui comme des classiques, qui ont fait pour beaucoup dans la renommée internationale de l'école de jeu dite « à l'allemande ».


title: Alea

text: Alea a proposé et propose six collections. Leurs grands jeux ont été inaugurés par le jeu "Râ" de Reiner Knizia. La gamme des petites boîtes a démarré avec le jeu "Wyatt Earp" et a été arrêtée après le cinquième opus. En 2004, Alea lance une nouvelle collection de boîtes de taille moyenne, dont la première est le jeu "Louis XIV" de Rüdiger Dorn (depuis réédité avec un autre thème, sous le titre "Mafiozoo" chez l'éditeur français Super Meeple). En 2016, Alea lance une quatrième collection de mini-boîtes qui remplace la série des petites ; elle démarre avec "Les Châteaux de Bourgogne - Le Jeu de cartes" de Stefan Feld. Cette collection propose essentiellement des déclinaisons en jeux de cartes de jeux de plateau déjà publiés par la marque. En 2018, Alea lance une cinquième collection constituée de très grandes boîtes cette fois, avec le jeu « legacy » "The Rise of Queensdale" d' Inka et Markus Brand, seul jeu de la collection à ce jour. Parallèlement la marque réédite ses classiques en boîtes moyennes avec des graphismes retravaillés.


title: Capa

text: CAPA et capa peuvent signifier :


title: Capa

text: Capa est l'apocope de :


title: Capa

text: CAPA est un acronyme pour :


title: Liste de calendriers

text: La liste des calendriers données sur cette page fait d'abord la distinction entre les calendriers réels et ceux qui apparaissent dans des œuvres de fiction.


title: Liste de calendriers

text: Un deuxième critère, qui concerne les calendriers réels, distingue les calendriers en usage (au début du ), ceux dont l'usage a cessé et ceux qui ont été proposés mais jamais employés à l'échelle d'une société ou d'une nation ("à vérifier").


title: Liste de calendriers

text: Enfin, une troisième distinction sépare les calendriers sur la période temporelle sur laquelle ils se fondent. On distinguera ainsi :


title: Seconde quantification

text: La seconde quantification, aussi appelée quantification canonique, est une méthode de quantification des champs introduite par Dirac en 1927 pour l'électrodynamique quantique. Elle consiste à partir d'un champ classique tel que le champ électromagnétique, à le considérer comme un système physique et à remplacer les grandeurs classiques décrivant l'état du champ par un état quantique et des observables de la physique quantique. On aboutit naturellement à la conclusion que l'énergie du champ est quantifiée, chaque quantum représentant une particule.


title: Seconde quantification

text: La seconde quantification a été baptisée ainsi par Fock et Jordan par la suite. La seconde quantification fait explicitement intervenir les opérateurs formula_1 et formula_2, qui permettent respectivement de détruire et de créer un quantum d'énergie.


title: Seconde quantification

text: Pour simplifier les notations, on s'intéresse dans un premier temps à un champ scalaire réel. On pourrait par exemple penser au champ de pression dans un gaz, mais ce champ n'est pas fondamental, puisqu'il suppose l'existence d'autres particules et ne peut exister dans le vide. Le seul champ étudié en physique classique qui puisse se propager dans le vide est le champ électromagnétique, lequel est un champ tensoriel. On peut cependant construire un champ scalaire se propageant dans le vide en considérant la fonction d'onde d'une particule relativiste comme un champ.


title: Seconde quantification

text: L'équation relativiste donnant l'énergie formula_3 de la particule de masse formula_4 et de charge électrique nulle en fonction de sa quantité de mouvement formula_5 s'écrit :


title: Seconde quantification

text: En appliquant une première fois les règles de la "quantification canonique" issues de la mécanique quantique, on obtient l'équation de Klein-Gordon pour la "fonction d'onde" formula_6 :


title: Seconde quantification

text: formula_8 est le terme qui décrit l'interaction coulombienne entre deux électrons (situés respectivement en positions formula_9 et formula_10) , et formula_11 est la polarisation du spin d'un électron, formula_12 est la polarisation de spin de l'électron avec lequel interagit le premier électron, et le terme formula_13 est l'énergie potentielle due au réseau cristallin.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Le Rhâââ Lovely Festival était un festival indie belge.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Consacré principalement au post-rock. Il s'est déroulé annuellement en avril, à Cortil-Wodon, un village rural près de Namur dans la commune de Fernelmont, entre 2000 et 2008. Une association sans but lucratif, composée de volontaires, organisait l'événement dans les locaux d'une école primaire.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: À une lettre près, le nom de ce festival est une référence à la bande dessinée "Rhââ Lovely" du dessinateur Gotlib.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Le but premier du Rhâââ Lovely Festival était d'offrir une affiche de qualité, pour un prix d'entrée le plus bas possible, dans le but de permettre un accès au plus grand nombre. Plusieurs groupes réputés, comme Piano Magic, 31knots, Deerhoof, Hood, Matt Elliott, The Durutti Column, The Shipping News, Migala, Tarentel, Hangedup, Explosions in the Sky, Tristeza, ont foulé la scène du festival, devant un public de généralement huit cents personnes.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Afin de rester totalement indépendant, tant financièrement qu'idéologiquement, le festival rejetait le sponsoring privé et toute collaboration avec Clear Channel Entertainment (Live Nation). De même, les boissons et la nourriture servies au festival étaient exclusivement issues du commerce équitable.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Cupp Cave (B), Graffen Völder (B), Rockettothesky (NOR), El Dinah (B), Rien (F), The Stinky Squirrels (B), Mutiny On The Bounty (LUX), The CJ Boyd Sexxxtet (US), Sleeping People (US), This Will Destroy You (US), Enablers (US), Dead Meadow (US), Magyar Posse (FIN) and Youthmovies (UK)


title: Rhâââ Lovely Festival

text: A Whisper In The Noise, Arnaud Michniak, Audrey, Bracken, Crippled Black Phoenix, Frank Shinobi, K-Branding, The Matt Elliott Foundation - dj set, Milenasong, Part Chimp, Pelican, Pentark, Rothko et Yndi Halda.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: 31knots, 65daysofstatic, Absinthe (provisoire), Charlottefield, Deerhoof, Dolph Lundgren, Grails, I Love Sarah, Piano Magic, Picastro, Stinky Squirrels, This Is Your Captain Speaking et VO.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Amnesia, Tomàn, Red Sparowes, Milgram, Dreamend, The Durutti Column, Hood, K-Branding, Loobke, Half Asleep, Millimetrik, Squares On Both Sides, Manyfingers, Stafrænn Håkon et Matt Elliott.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Raymondo, Some Tweetlove, Arca, Souvaris, Berg Sans Nipple, Explosions in the Sky, Migala, The Shipping News, T.I.F. et une scène Carte Postale Records.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: A December Lake, Sweek, Toboggan, Vandal X, Manta Ray, Peach Pit, Below The Sea, Tarentel et Hangedup.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Chuck Norris, San Remo, Some Tweetlove, Tiger Fernandez, Cheval De Frise, Starfield Season, Zythum, The Redneck Manifesto et Tristeza.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: Laila Kwyne, Lecitone, Quiet, Sweek, Electro:lux, Patton et My Own.


title: Rhâââ Lovely Festival

text: I Love Plane, De.portables, Calc et JF Muck.


title: BB 900

text: Les BB 900 sont une série de conçues pour le service des marchandises et des trains omnibus, en service en France entre 1937 et 1987.


title: BB 900

text: Les locomotives, construites sur le modèle des BB Midi pour le compte des chemins de fer de l'État, ne présentent par rapport à celles-ci, dans leurs dernières évolutions, que quelques améliorations. Elles sont destinées à la ligne Paris — Le Mans, récemment électrifiée en 1937, puis sont transférées dans les années 1970 sur Paris — Toulouse. Malgré leur robustesse et leur fiabilité, des séries plus récentes les évincent peu à peu et toutes sont démolies à l'issue de leur carrière.


title: BB 900

text: Au début des années 1930, la crise économique sévit et le gouvernement lance en 1934 le plan Marquet, un vaste programme de grands travaux pour soutenir l'emploi. C'est dans ce contexte qu'est décidée l'électrification de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre Paris et Le Mans .


title: BB 900

text: Le plan Marquet vise également à soutenir l'activité des entreprises de constructions de matériel ferroviaire, durement impactées par la crise. En parallèle aux travaux d'infrastructure, les chemins de fer de l'État commande deux séries de locomotives électriques destinées à circuler sur la ligne : les 2D2 5400 pour la remorque de trains de voyageurs « nobles » auprès de CEM - Fives-Lille et les pour les trains de marchandises et les omnibus auprès d'Alsthom qui vient d'absorber CEF, constructeur des BB Midi.


title: BB 900

text: Les sont extrapolées des BB 4200 et 4700, qui sont sorties d'usine deux ans plus tôt pour la compagnie du Midi. Cette dernière a une expérience ancienne en traction électrique et les BB Midi sont des réussites ; c'est pourquoi l'État choisit ce modèle, de préférence aux locomotives utilisées sur le PO. Par rapport à leurs devancières, les disposent de rapports d'engrenages différents, le profil de la ligne étant moins tourmenté que celui des lignes du Midi, ce qui leur permet d'atteindre une vitesse plus élevée. De même, elles ne reçoivent ni le freinage par récupération ni le freinage rhéostatique, inutiles sur les lignes de plaine parcourues.


title: BB 900

text: La caisse est en acier soudé et fait bloc avec le châssis, lui-même composé de deux longerons entretoisés. Elle comporte deux cabines de conduite. Le lanterneau qui compose la toiture est amovible dans sa partie centrale pour permettre la dépose de l'appareillage électrique et pneumatique.


title: BB 900

text: Comme pour leurs aînées, les bogies sont attelés entre eux et comportent les appareils de choc et d'attelage, ce qui limite les efforts supportés par le châssis et la caisse. La suspension des moteurs est faite par le nez (suspension « tramway ») : d'un côté, le moteur repose sur la traverse centrale du bogie par des ressorts à lames, de l'autre côté il s'appuie sur l'essieu à entraîner. La transmission moteur/bogie est bilatérale, comme pour toutes les BB Midi, mais le rapport de réduction (3,273) est différent.


title: BB 900

text: En ce qui concerne la partie électrique, les quatre moteurs sont du type M1E d'une puissance unihoraire de sous ; ce sont des évolutions des moteurs M1 utilisés sur les . Ils peuvent être reliés en série, série-parallèle (2 par 2), parallèle.  Le courant est capté par deux pantographes Faiveley. Le circuit haute-tension est composé d'un sectionneur double et d'un disjoncteur. Le couplage des moteurs se fait par l'intermédiaire d'une batterie de contacteurs électro-pneumatiques.


title: BB 900

text: Lors de la grande révision générale, réalisée aux ateliers de La Folie à Nanterre de 1957 à 1962 puis à Brive de 1962 à 1967, la commande des moteurs et le câblage électrique sont entièrement refaits. La vitesse maximale passe de . Le confort de conduite est légèrement amélioré dans la cabine par l'ajout d'un dossier au strapontin fixé à la paroi et qui sert de siège au conducteur, par un meilleur positionnement des radiateurs de chauffage ainsi que par la suppression des portes d'intercirculation frontales peu utilisées, ce qui diminue les courants d'air. Dans la foulée, les machines sont équipées de la veille automatique à contrôle de maintien d'appui (VACMA). Aucune autre modification d'envergure n'est apportée aux locomotives pendant toute leur carrière.


title: BB 900

text: La décoration des locomotives est modifiée à l'occasion des révisions. Le « vert extérieur » d'origine laisse place à une livrée vert bleuté avec des bandes et des moustaches jaune jonquille ; deux unités arborent cependant des moustaches frontales en métal, mais cette modification n'est pas généralisée et elle est très transitoire sur ces deux engins car ces pièces métalliques sont sensibles à la corrosion. Par la suite, les moustaches frontales peintes en jaunes cèdent la place au logo SNCF en caractères italiques blancs.


title: BB 900

text: Les locomotives sont commandées en 1934 par le réseau de l'État à Alsthom qui les construit dans son usine de Tarbes (anciennement CEF).


title: BB 900

text: À sa livraison, en 1936 et 1937, la série est affectée au dépôt de Montrouge sous les numéros . Elle effectue un dur service de marchandises sur la ligne Paris — Le Mans dès l'électrification effective en 1937. Certains trains de voyageurs sont aussi tractés par ces locomotives, en appui des Z 3700 et des Z 3800 vers Le Mans ou en tête de rames Talbot vers Rambouillet, Nogent-le-Rotrou et Chartres. La est détruite par fait de guerre en 1944 au niveau de Maintenon. À partir de 1945, les locomotives étendent leur rayon d'action jusqu'aux triages de Juvisy et de Valenton.


title: BB 900

text: Lors de la renumérotation du parc moteur de la SNCF en 1950, la série est ré-immatriculée (excepté le numéro 925, non attribué car correspondant à la locomotive détruite) pour éviter la confusion avec les BB 100 ex-PO. À partir de 1964, l'électrification Le Mans — Rennes en courant alternatif monophasé est en cours et les nouvelles BB 25500 puis BB 25200 s'approprient cette ligne au départ de Paris ; les prestations des se réduisent alors car elle ne peuvent dépasser Le Mans. On leur attribue en échange des prestations jusque là dévolues aux BB 800.


title: BB 900

text: Les locomotives sont progressivement mutées au dépôt de Limoges en 1977-1978 où, en compagnie des BB 300, elles remplacent les BB 4600. Elles circulent alors, souvent en unités doubles sur Paris — Toulouse et Toulouse — Ax-les-Thermes, des parcours au profil plus difficile que ce qu'elles rencontraient auparavant. Elles tractent des trains de marchandises entre les triages du sud-ouest, y compris jusqu'à Saint-Pierre-des-Corps. La modernisation du parc électrique avec l'arrivée des BB 7200 entraîne l'élimination progressive de la série à partir de 1982. Les quatre dernières unités encore en service commercial cessent de circuler début 1987 avec un an d'avance sur les prévisions, en raison notamment de la baisse du trafic marchandises. La détient le record de la série avec plus de parcourus dans sa carrière, tous les autres exemplaires, à l'exception de celui détruit en 1944, ayant dépassé les quatre millions de kilomètres.


title: BB 900

text: La série affiche finalement cinquante ans de service sans aléa majeur et sans modification technique importante. Toutefois, aucune , de technologie très proche des dont un exemplaire est classé comme monument historique, n'est préservée. Il n'en reste pas moins que la longue lignée issue des se poursuit avec les pour se terminer avec les BB 8100, chaque série profitant des acquis des locomotives précédentes, dont les .


title: BB 900

text: L'ensemble de la série est affecté au dépôt de Montrouge lors de sa mise en service, avec pour les locomotives, un passage préalable de quelques mois aux ateliers de Vitry, le temps pour les engins d'effectuer des tests sur des lignes du sud-ouest, la ligne vers Le mans n'étant pas encore mise sous tension. En 1977-1978, les rejoignent les dépôts de Limoges et Brive, avant d'être regroupées dans le premier d'entre eux où elles sont radiées.


title: BB 900

text: Ce matériel est reproduit en HO par Mistral (artisan français des années 80) et par Roco.


title: Michael Blum

text: Michael Blum est un artiste né à Jérusalem en 1966.


title: Michael Blum

text: Michael Blum obtient une maîtrise en histoire à l'Université Paris-I Panthéon-Sorbonne en 1988 et poursuit des études en photographie à l'École nationale supérieure de la photographie à Arles en 1992. En 2010, il s'installe à Montréal et travaille comme professeur à l'École des arts visuels et médiatiques de l'UQAM. Ses œuvres ont été présentées, entre autres, au Centre Georges-Pompidou, au New Museum of Contemporary Art de New York, au Musée d'art contemporain de Montréal et au Festival Transmediale de Berlin.


title: Michael Blum

text: Son livre "Oranienstraße Ausgrabungen, Eine Verschronik", paru en 2019, reconstitue une partie de son histoire familiale. Il entreprend ses recherches à partir de l'adresse de l'immeuble où vivaient ses grands-parents, déportés vers Auschwitz en 1943. Ce livre, sans images, s'appuie sur une description de l'architecture de l'immeuble, du contexte socio-économique du quartier Kreuzberg et de l'histoire sociale de Berlin. L'artiste privilégie cette approche factuelle, car elle permet une distanciation par rapport à la nostalgie et à la charge émotive qui s'imposent de manière plus prégnante dans la démarche narrative postmémorielle. En 2020, en collaboration avec le Goethe-Institut, il présente les images en lien avec le travail de recherche pour "Oranienstraße Ausgrabungen, Eine Verschronik" au cours de l'événement "Un homme qui creuse / A Man Digging" organisé au Musée du Montréal juif.


title: Michael Blum

text: Il travaille sur les phénomènes économiques, l'histoire et les médias.


title: BB 300

text: Les BB 300 sont une série de locomotives électriques de la SNCF.


title: BB 300

text: Une première sous-série (301 à 324) est issue de la compagnie du PO-Midi tandis que la seconde sous-série (325 à 355) est commandée directement par la SNCF. Elles sont conçues sur la base des BB Midi et des BB 900. Après une carrière essentiellement dédiée à la traction de trains de marchandises sur les lignes du Sud-Ouest et du Massif Central, 43 d'entre elles sont transformées en machines de manœuvres, intervenant dans les gares et les triages. Les dernières unités sont réformées en 1998. En 2021, trois unités sont préservées, dont la en livrée béton à bandeaux orange.


title: BB 300

text: C'est le que la compagnie du PO passe commande à Alsthom de vingt-quatre locomotives mixtes (marchandises-voyageurs) dans le cadre de l'électrification de la ligne de Tours à Bordeaux. Les engins s'inspirent des BB Midi et des BB 100 de l'État. La plupart des exemplaires sont construits par Alsthom, mais sept unités sortent des usines berlinoises de Siemens qui intervient comme sous-traitant au titre des réparations de la Première Guerre mondiale ; leur mise en service intervient en et pour le compte de la SNCF.


title: BB 300

text: Le marché d'une seconde sous-série, passé le , est réparti entre Alsthom () et MTE (onze unités). Les locomotives, initialement destinées à la ligne Paris — Lyon, puis à celle de Brive à Montauban, sont livrées entre 1946 et 1948.


title: BB 300

text: La conception générale et les équipements électriques de ces locomotives ont de grandes similitudes avec ceux des , avec deux bogies bimoteurs attelés entre eux et portant à leurs extrémités les organes de tamponnement et d'attelage. De ce fait, les efforts supportés par la caisse sont moindres et il est possible de l'alléger.


title: BB 300

text: Les de la première sous-série ont une puissance continue de et une masse de . Elles sont autorisées à circuler à , grâce à une transmission faisant appel à des anneaux élastiques qui réduisent les vibrations et les chocs transmis par les voies. Elles sont aptes à la conduite en unités multiples dans la limite de trois locomotives.


title: BB 300

text: La livrée fait appel au vert celtique et ne varie pas tout au long de la vie des locomotives y compris quand elles sont transformées, pour partie de l'effectif, en locomotives de manœuvre.


title: BB 300

text: Bien que construite sur le même schéma, de dimensions et de masse égales à la précédente, cette sous-série présente plusieurs différences. Les moteurs sont d'un type nouveau (M1S) procurant à la locomotive un léger surcroît de puissance continue (). Toutefois, les locomotives sont construites à une époque où l'usage du cuivre est contingenté : leur câblage fait appel à de l'aluminium isolé dans des gaines de coton ou de caoutchouc, moins performant et cause d'une fiabilité en régression. Les progrès de l'électrotechnique autorisent un fonctionnement plus souple mais les modifications apportées en ce domaine interdisent la circulation en unité multiple avec les unités de la première sous-série. Elles peuvent cependant être couplées entre elles et des unités doubles sont fréquemment observées.


title: BB 300

text: Cette sous-série fait, entre 1967 et 1971, l'objet d'importantes modifications esthétiques : les faces frontales sont remodelées avec suppression de la porte d'intercirculation, remplacement des trois petites baies par deux plus grandes ce qui consolide la paroi frontale. Dans le même câblage est refait en cuivre isolé au PVC. Les locomotives abandonnent alors la livrée « vert celtique » pour une décoration « vert bleuté » avec des moustaches et des bandes blanches. Deux exemplaires (337 et 348) adoptent plus tard la « livrée béton » grise à bandeaux orange lorsqu'elles sont transformées en machines de manœuvre.


title: BB 300

text: Les locomotives sont d'abord immatriculées . Les premières unités mises en service remorquent des trains de marchandises, de messageries ou des rames de voyageurs sur de faibles parcours, sur la ligne Paris — Bordeaux. Si plusieurs unités sont endommagées par des bombardements pendant la seconde Guerre mondiale, seule la est détruite au triage des Aubrais en . À la fin du conflit, les locomotives reprennent les mêmes attributions. À partir de 1948, les engins de le seconde sous-série () interviennent eux aussi sur les mêmes lignes et les mêmes types de trains mais elles figurent aussi en tête de trains de pèlerins entre Valenton et Bordeaux. Onze exemplaires de la première sous-série sont loués aux Nederlandse Spoorwegen entre 1949 et 1951, dans l'attente de la livraison par Alsthom des 1100 (BB 8100 modifiées) en cours de construction ; ils effectuent ce séjour aux Pays-bas par roulement, le nombre de locomotives détachées simultanément ne dépassant pas six.


title: BB 300

text: Au , les locomotives de la première sous-série sont renumérotées , le numéro 318, correspondant à la locomotive détruite, n'est pas attribué. Elles sont alors affectées de préférence à la desserte de la transversale Ax-les-Thermes — Toulouse — Dax — Bayonne. La mise en service des BB 8500 entraîne leur départ vers les lignes du Massif Central autour de Limoges mais certaines remontent jusqu'à Vierzon. Les , pour leur part, restent fidèles aux lignes du Sud-Ouest.


title: BB 300

text: À partir de 1977, de la première sous-série sont transformés en machines de manœuvre et affectés à divers dépôts. À partir de 1982, c'est au tour de de la seconde sous-série de subir les mêmes transformations et les mêmes types d'affectations. Les radiations s'échelonnent de 1982 à 1997 pour les premiers numéros, la ayant parcouru plus de . Les locomotives de la seconde sous-série sont radiées entre 1985 et 1998, avec un kilométrage maximum de plus de à l'actif de la .


title: BB 300

text: Ce sont au total quatorze dépôts qui comptent les à leurs effectifs sur l'ensemble de la carrière de la série, dont les premiers exemplaires, en 1938, sont affectés au dépôt de Tours-Saint-Pierre-des-Corps alors les dernières locomotives sont radiées, en 1998, au dépôt de Vénissieux. Au milieu des années 1980, les sont réparties dans huit établissements différents.Cette locomotive a été reproduite en HO par la firme Roco ainsi qu'en petite série par la marque française Carmina (en laiton).


title: Ion Gheorghe Maurer

text: Ion Gheorghe Maurer, né le à Bucarest et mort le dans la même ville, est un avocat et homme d'État communiste roumain.


title: Ion Gheorghe Maurer

text: Il défend comme avocat des membres du Parti communiste roumain et des anti-fascistes accusés de sédition par la dictature carliste. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est mis en prison par la dictature fasciste pour ses activités politiques.


title: Ion Gheorghe Maurer

text: Il devient après la guerre membre du Comité central du Parti communiste roumain et prend plusieurs fauteuils ministériels dans le nouveau gouvernement communiste roumain. Il soutient la ligne politique de Gheorghe Gheorghiu-Dej et devient ministre des Affaires étrangères de 1957 à 1959. Il accède à la tête de l'État comme président du Présidium de la Grande Assemblée nationale (chef de l'État) de 1958 à 1961, puis président du Conseil des ministres (Premier ministre) de 1961 à 1974. Il se retire en 1974 de la vie publique alors que s'affirme le pouvoir de Nicolae et Elena Ceaușescu, dont il conteste la politique.


title: Ion Gheorghe Maurer

text: Il était membre de l'Académie roumaine. Son épouse est décédée en 1999.


title: Touraillage

text: Le touraillage est la dernière des étapes du maltage après le nettoyage, la trempe et la germination. Cette opération consiste à sécher et à donner du goût, par de l'air chaud, au malt vert provenant de la germination, dans une touraille.


title: Touraillage

text: Le touraillage dure 24 à 48 heures. L'humidité du malt passe de 45 % à 4 %, par ventilation avec de l'air chaud dont on augmente progressivement la température, de à au démarrage, jusqu'à pour les malts standard (Pilsen) et jusqu'à pour les malt Munich. Cette température est maintenue pendant trois à quatre heures : c'est ce que l'on nomme le coup de feu. C'est à ce moment qu'apparaît le goût du malt ; la température atteinte en fin de touraillage détermine la couleur du malt. De même, le taux d'humidité détermine le goût de caramel.


title: BB 4100

text: Les BB 4100 sont une série d'anciennes locomotives électriques de la Compagnie du Midi, intégrées aux effectifs de la SNCF à la nationalisation de 1938. Elles sont très proches des BB 4600 et ont d'ailleurs fait l'objet de modifications croisées entre les deux séries.


title: BB 4100

text: Elles constituent la deuxième génération de BB Midi.


title: BB 4100

text: Certaines machines de cette série furent converties en BB 4600 et explique que la série des 4600 commence au numéro 4581, car la tranche 4700 était indisponible, réservée à une autre série de machines, également d'origine Midi. La série de machines converties en BB 4600 portent les numéros 4581 à 4600 et 4651 à 4699. Ces modifications furent faites par la SNCF entre 1949 et 1962 et cela dans le but de porter leur vitesse maximale de à , les rendant ainsi aptes à un plus large éventail de traction. Ces modifications les rendaient également aptes à l'unité multiple (UM). Ces machines étaient affectées à la fin des années 70 début des années 80 au dépôt de Bordeaux Saint-Jean, de Limoges et de Paris Sud-Ouest.


title: BB 4100

text: Mais à cette époque, leur grand âge condamnait déjà bon nombre d'entre elles au service de manœuvre de Paris-Sud ouest, ou bien, pire, au chalumeau du ferrailleur.


title: BB 4100

text: Elles attendaient cette ultime épreuve au garage d'Epierre sur la ligne Culoz-Modanne, ligne qu'elles n'avaient jamais fréquenté avant leur retraite.


title: BB 4100

text: Elles assurèrent un service mixte (Fret/Voyageurs) jusqu'à leur retrait définitif, en 1987.


title: BB 4100

text: Les BB 4100 sont livrées entre 1928 et 1931 à la Compagnie du Midi. Elles assurent l'intégralité du trafic voyageur omnibus sur les lignes transpyrénéennes et participent aussi au trafic marchandises. Vers 1950, une partie des BB 4100 sont transformées en BB 4600 pour pouvoir circuler plus vite sur le réseau. Les autres (non modifiées) restent utilisées sur tous les embranchements pyrénéens. Ce sont elles qui assurent la pousse entre Tournay et Capvern. Elles sont également utilisées pour les trains de marchandises R.O. entre Bordeaux et Tarbes et depuis Toulouse vers Bayonne et Nîmes.  La modernisation de la ligne des Causses entraine un regain d'intérêt pour les BB 4100. Entre 1976 et 1980 la SNCF procède, aux Ateliers de Béziers, à la transformation de nombreuses BB 4600 en BB 4100 pour assurer le trafic marchandises sur cette ligne en remplacement des BB 4200. Une partie d'entre elles (affectées au dépôt de Toulouse) sont aussi munies d'un graisseur de rails pour limiter l'usure sur les lignes sinueuses de montagne. Les dernières BB 4100 sont radiées en 1987, à l'exception de la BB 4119 et de la BB 4123 transformées en CN-5 et CN-6 (CN = chasse-neige), restées en service jusqu'au tournant de la fin des années 1990, début des années 2000, sur la ligne Toulouse Latour-de-Carol. Les BB 4100 et 4600 ont été reproduites en HO par la firme Roco.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: L'autoroute italienne A2, également autoroute de la Méditerranée, longue de , relie Salerne et la région de Naples à Reggio de Calabre, à l'extrême pointe de la péninsule italienne.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: C'est la seule autoroute italienne entièrement réalisée par l'Azienda Nazionale Autonoma delle Strade (ANAS) et elle n'a pas de péage. Son tracé très accidenté suit le contour des massifs montagneux internes, ce qui peut créer des difficultés de circulation pendant la saison hivernale. Ainsi, l'autoroute compte 190 tunnels (pour une distance cumulée de 125 km) et 480 ponts et viaducs (pour une distance cumulée de 97 km). Il s'agit d'une des autoroutes les plus hautes d'Europe, avec un point culminant à (Campotenese en Calabre). C'est le seul lien autoroutier entre la Sicile et le reste de l'Italie.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: Auparavant, l'autoroute était numérotée A3 jusqu'à ce qu'elle soit réaménagée dans les années 2010. Après cela, elle devient l'autoroute A2, dénomination anciennement utilisée entre Rome et Naples qui est repris par l'A1 en 1988. De nos jours, l'A3 existe encore sur le tronçon napolitain long de 52 km.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: La section de Naples à Pompéi a été achevée le , elle a une longueur de et traverse la province de Naples. Le tronçon est géré par la Società Autostrade Meridionali.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: La section de Pompei à Salerne a été mise en service le , le tronçon a une longueur de et traverse les provinces de Naples et Salerne. Le tronçon est géré par la société SAM (Società Autostrade Meridionali).


title: Autoroute A2 (Italie)

text: La section de Salerne à Reggio de Calabre a été terminée le , c'est le plus grand projet réalisé directement par l'État italien. Le tronçon, géré par la société ANAS, est sans péage. Elle a une longueur de et traverse les provinces de Salerne, Potenza, Cosenza, Vibo Valentia et Reggio de Calabre où elle rejoint la route nationale 106 ionienne.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: L'autoroute n'étant pas aux normes, ni nationales, ni européennes, le gouvernement reconnait en 1980 la nécessité de travaux de restructuration pour une autoroute qui, à peine huit ans après sa construction, est déjà obsolète. Cependant, en 1990, les travaux de modernisation n'ont toujours pas commencé. L'Union européenne intervient et oblige l'Italie à adapter le tronçon "Salerno-Reggio Calabria" aux normes européennes. En 1997, les premiers chantiers sont ouverts mais en raison de nombreux cas de corruption, les délais sont toujours repoussés.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: Ces dernières années, l'ANAS a réalisé des travaux de modernisation très importants sur le tronçon : entre autres, la mise à trois voies, plus une de secours, entre les sorties de Salerne et Sicignano degli Alburni. Le parachèvement de ce tronçon a eu lieu en 2013.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: Le reste de l'autoroute, selon les projets de l'ANAS, voit une modernisation progressive du tracé initial qui s'achèvera totalement en 2020. Ainsi, entre les sorties de Sicignano degli Alburni et Reggio de Calabre, l'infrastructure qui jusqu'à présent ne répondait pas aux normes européennes, voit la construction de deux voies et d'une voie de secours. Les travaux, qui ont commencé en 2001, se sont achevés en décembre 2016 et l'autoroute est restée sans péage.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: Une difficulté qui a compliqué le parachèvement de cette œuvre est la caractéristique de l'orographie de cette région, notamment de la Basilicate et de la Calabre : la zone est très montagneuse et les viaducs et tunnels, sur ce trajet, atteignent des altitudes importantes, comme le col de Campotenese, à . Un autre point clé, très connu des automobilistes, est le viaduc du Sirino, situé au km 128. À ce point, l'autoroute se convertit durant quelques mètres en route normale dans les deux sens, à cause d'un éboulement de terre qui s'est produit il y a 40 ans, peu après l'ouverture de l'autoroute en 1968, qui a détruit les pylônes du viaduc du côté nord. Mais avec l'ouverture des chantiers de l'ANAS, depuis le , ce tronçon historique ainsi que celui de qui traverse la Basilicate ont été modernisés.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: Lorsque tous les travaux de mise aux normes seront terminés (2020), l'A2 deviendra la première italienne, autoroute connectée de dernière génération, ce qui en fera un des axes routiers les plus modernes d'Europe.


title: Autoroute A2 (Italie)

text: Avec ses 5 ponts d’une hauteur libre de plus de 145 mètres (Rago, Italia, Sfalassà, Favazzina et Stupino), l’A2 possède le plus grand nombre de ponts de grande hauteur derrière la section chinoise Yichang-Xian de Zhong, avec un nombre impressionnant de 10 ponts d’une hauteur de plus de 145 mètres.Le tunnel Serra Rotonda de , ouvert en juillet 2015, est le plus long de l'autoroute A2.


title: Abdourahman Waberi

text: Abdourahman A. Waberi, né en 1965 à Djibouti, est un écrivain franco-djiboutien d'expression française. Il vit entre la France et les États-Unis.


title: Abdourahman Waberi

text: Abdourahman A. Waberi est né dans un milieu modeste en République de Djibouti. Bac littéraire en poche, il part en France poursuivre ses études en 1985, d'abord à Caen, puis à l'Université de Bourgogne à Dijon où il obtient en 1993 un DEA de littérature anglaise.


title: Abdourahman Waberi

text: À partir de 1996, il est enseignant d'anglais dans des lycées en Normandie jusqu'en 2005, en parallèle à ses premières productions littéraires.


title: Abdourahman Waberi

text: En 2010, il est professeur invité et "William F. Podlich Distinguished Fellow" au Claremont McKenna College et membre du jury du prix International IMPAC Dublin Literary Award.


title: Abdourahman Waberi

text: En 2010-2011 il est pensionnaire de l'Académie de France à Rome, à la Villa Médicis. En 2012, il est professeur invité à l'Université d'Innsbruck en Autriche.


title: Abdourahman Waberi

text: En , il soutient une thèse de doctorat en langue et littérature française intitulée "Fragments d'un discours africain. Approches critique et historique des littératures subsahariennes, francophones et transnationales de 1980 à aujourd'hui ", sous la direction de Jean-Marc Moura à l'université Paris Ouest-Nanterre La Défense.


title: Abdourahman Waberi

text: Il enseigne actuellement les littératures françaises et francophones et la création littéraire à George Washington University à Washington DC. Il collabore régulièrement avec "Le Monde" et d'autres journaux et magazines français.


title: Abdourahman Waberi

text: Son premier ouvrage, "Le Pays sans ombre", paraît en 1994. Constitué de courts textes, il brosse le portrait en kaléidoscope d'un pays terrassé par ses fièvres, ses famines et ses guerres. Il publie ensuite "Cahier nomade" en 1996 puis, deux ans plus tard, "Balbala". Ces trois ouvrages constituent une trilogie sur son pays natal, une première pour Djibouti.


title: Abdourahman Waberi

text: Abdourahman Waberi est alors finaliste du Unesco-Françoise Gallimard (bourse d’écriture délivrée par l’Unesco en 1998) gagné par la romancière Marie NDiaye.


title: Abdourahman Waberi

text: Depuis, Abdourahman Waberi a écrit "Moisson de crânes", consacré au génocide rwandais, et un nouveau recueil, puis "Rift, routes, rails", marqué par l'exil et la dérive d'un continent dépossédé de son passé et de ses traditions. Dans ces deux livres, l'auteur souligne les déchirements et les errances de l'Afrique noire.


title: Abdourahman Waberi

text: En 2003, paraît "Transit" chez Gallimard, deuxième roman sur le thème de la mémoire partagée et des affres de l'exil sur fond de guerre civile. 2006 voit la parution de "Aux États-Unis d'Afrique", un roman drôle qui met le monde à l'envers, entonne le chant du panafricanisme et en appelle à un monde plus juste et plus humain.


title: Abdourahman Waberi

text: En 2004, il obtient le «Prix de littérature et de sciences humaines» au «Forum de la réussite des Français venus de loin». Il publie un récit désabusé de la remise du prix sous le titre "De l’intégration ou «Français venus de loin» : les Apaches à l’Assemblée nationale".


title: Abdourahman Waberi

text: En 2009, chez Jean-Claude Lattès, il publie "Passage des larmes", récit poétique sur l'exil, le fanatisme et la géopolitique de la Corne de l'Afrique, que l'on peut lire aussi comme un hommage subtil à Walter Benjamin.


title: Abdourahman Waberi

text: Abdourahman Waberi a été l'un des lauréats 2006, dans la catégorie littérature, de la bourse Berliner Künstlerprogramm DAAD. En 2007, il a été Donald and Susan Newhouse Humanities Fellow au Wellesley College, près de Boston.


title: Abdourahman Waberi

text: Son œuvre est traduite en de nombreuses langues, notamment en anglais, en italien, en allemand, en serbe, en portugais, en japonais, en espagnol, en braille et certaines nouvelles en catalan, en lituanien, en somali, en grec, etc.


title: Abdourahman Waberi

text: Dans son discours de réception du prix Nobel de littérature en 2008, Jean-Marie Gustave Le Clézio lui dédie ce prix conjointement à d'autres auteurs.


title: Abdourahman Waberi

text: En 2010, l'Université autonome de Barcelone a réuni un colloque international sur le thème «Abdourahman A. Waberi ou l'écriture révoltée». Une sélection d'articles et autres contributions ont donné lieu à la première publication consacrée exclusivement à l'œuvre de l'auteur.


title: Abdourahman Waberi

text: En 2019, sort le "Dictionnaire enjoué des cultures africaines" aux éditions Fayard, dans lequel Alain Mabanckou et Abdourahman Waberi proposent une mythographie du continent africain.


title: BB 25500

text: Les BB 25500 sont des locomotives électriques de la SNCF livrées du au .


title: BB 25500

text: Elles sont toutes radiées depuis le .


title: BB 25500

text: Ces locomotives font partie d'une très importante série, les « BB Alsthom » : il y a eu en effet (en diverses commandes) 194 locomotives BB 25500, mais aussi des « cousines » nombreuses : 146 BB 8500 (dont certaines transformées en BB 88500 ou BB 8700), 294 BB 16500, 105 BB 17000 et 13 BB 20200.


title: BB 25500

text: Locomotives bicourant de puissance moyenne, ce sont des machines polyvalentes par excellence. Elles peuvent atteindre la vitesse de pour les trains de grandes lignes comme les Corail ou TER. Mais leur suspension médiocre, qui leur a valu leur surnom de « danseuses », commun aux BB Alsthom, les ont cantonné sur des trajets courts.


title: BB 25500

text: Toutes les BB 25500 utilisées en service voyageurs (uniquement des TER) sont réversibles.


title: BB 25500

text: La série des BB 25500 est divisée en deux parties, les "petits numéros", de la 25500 à la 25588 et les "grands numéros", supérieurs à 25588 parfois appelés « 25600 », qui comportent une cabine plus grande et une seule grande grille d'aération au lieu de plusieurs petites grilles carrées.


title: BB 25500

text: La mise en service des BB 25500 a permis de gommer les effets négatifs des diverses frontières électriques entre le continu et le  : en région parisienne, notamment à l'Ouest et à l'Est de la ligne de Grande Ceinture, dans le Sud-Est (notamment autour de Dijon, Lyon et Marseille), puis dans l'Ouest (électrification de la Bretagne). Tous les types des trains sont concernés (voyageurs, notamment régionaux et Transilien, marchandises).


title: BB 25500

text: À la répartition par activités le 1999, les BB 25500 sont réparties entre Fret, TER et Transilien.


title: BB 25500

text: En 2006, la radiation de la série est commencée, notamment pour les machines fret, du fait de leur âge et de la concurrence des nouvelles BB 27000 notamment. L'activité de la série se concentre sur : Depuis le changement d'horaire du 10 décembre 2006, des BB 25500 (dont la BB 25553) tractant deux rames inox omnibus (RIO) roulent en service international franco-suisse grâce à la desserte transfrontalière Genève-Cornavin – La Plaine – Bellegarde. En décembre 2008, ce service a été renforcé pour passer de deux à quatre rames RIO avec une BB 25500 supplémentaire. Ce sont des agents de conduite des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) qui assurent ces prestations, formés par l'entreprise Login.


title: BB 25500

text: De plus, une locomotive de ce type est louée par CFF Cargo pour la desserte marchandises de l'antenne entre Genève La Praille et Vernier-Meyrin (- La Plaine) ( courant continu). La conduite est assurée par du personnel suisse de CFF Cargo, formé par l'entreprise Login.


title: BB 25500

text: Le parc fret de BB 25500 a été dissous à cette même date.


title: BB 25500

text: Depuis l'application du service hiver 2009/2010, les BB 25500 sont mises en service sur le TER Nord-Pas-de-Calais. Elles remplacent les BB 16500 sur cette région. Les dernières BB 16500 étaient toutes employées sur le TER Picardie.


title: BB 25500

text: En Bretagne, les BB 25500, remplacées progressivement par des Regio 2N, voient leurs jours comptés : quatre d'entre elles ont été radiées le . Elles en sont réduites à tracter des rames réversibles régionales (RRR), notamment de Rennes à Redon et de Rennes à Saint-Malo.


title: BB 25500

text: Les quatre dernières BB 25500 bretonnes ont été radiées des effectifs au .  Les deux dernières locomotives qui étaient encore en service sont radiées depuis le .Liste au 17 décembre 2016 des STF ayant géré des BB 25500 :


title: BB 25500

text: Trois locomotives, appartenant toutes à la version la plus récente "grands numéros", sont préservées :


title: BB 25500

text: Dix locomotives BB 25500 ont été vendues à l'opérateur roumain Regiotrans (les BB 25517, 25518, 25523, 25524, 25528, 25536, 25570, 25572, 25576 et 25581). Elles sont utilisées en trafic voyageurs, notamment avec des RIO ex-SNCF ainsi qu'en trafic marchandises.


title: BB 25500

text: La BB 25536 a été détruite par un incendie accidentel le .


title: BB 25500

text: Cette locomotive a été reproduite à l'échelle HO par la firme Lima comme verte, verte, béton, béton, ainsi que par Jouef comme verte et par Piko comme verte et comme en livrée béton, pour les cabines courtes. Elles sont aussi reproduites par le fabricant R37 à cette même échelle.


title: BB 25500

text: Piko reproduit à l'échelle N des BB 25500 à cabines longues, différentes par leurs livrées.


title: Autoroute A6 (Italie)

text: L'autoroute italienne A6, surnommée la Verdemare, longue de 124,3 km, relie Turin à Savone, ville de Ligurie. Ouverte en 1960 et spécialement conçue pour un trafic d'estivants, au début, elle n'avait que trois voies, avec une voie de dépassement centrale, ce qui rendait son tracé particulièrement dangereux. La décision de doubler la chaussée date des années 1970, mais ce n'est qu'en 2001 que les travaux ont été achevés.


title: Autoroute A6 (Italie)

text: Le tronçon situé entre Savone et Altare est remarquable car il franchit le col qui sépare la mer Méditerranée de la plaine du Pô en 14 km seulement. Les deux chaussées sont séparées et s'entrelacent dans un jeu de viaducs et de tunnels en escalade vers les montagnes et l'éclairage de jour de certains tunnels est opéré par de grands héliostats.


title: Autoroute A6 (Italie)

text: Il est long de 6,1 km depuis l'A6 jusqu'à Fossano.


title: Bouillon bilié

text: identification des "Enterococcus"


title: Bouillon bilié

text: -extrait de viande:………….4,0 g


title: Bouillon bilié

text: Milieu prêt à l'emploi.


title: Bouillon bilié

text: La présence d'une culture traduit la capacité des bactéries du milieu à cultiver en présence de bile (on peut utiliser la gélose BEA (gélose Bile Esculine Azide) pour le même test).


title: Bouillon Fraser

text: Le bouillon Fraser est un milieu de culture qui sert à l'enrichissement sélectif des "Listeria". Il existe deux étapes : un enrichissement primaire avec du bouillon Fraser demi (concentration deux fois moins élevée en acide nalidixique et acriflavine) puis un enrichissement secondaire par le bouillon Fraser.57,4 g par litre. Autoclavage classique. Ajouter le supplément (citrate de fer III ammoniacal, acide nalidixique, acriflavine) après refroidissement à 50 °C.


title: Oceanodroma

text: Le genre Oceanodroma regroupe quatorze espèces vivantes d'oiseaux marins appartenant à la famille des Hydrobatidae. leur plumage est noir, blanc et marron.


title: Oceanodroma

text: D'après la classification de référence (version 3.1, 2012) du Congrès ornithologique international (ordre phylogénique) :


title: Oceanodroma

text: Parmi celles-ci, une espèce éteinte :


title: Bouillon Bryant Burkey

text: Le bouillon Bryant et Burkey est un milieu de culture utilisé pour la numération des spores de "Clostridium" butyriques (en particulier dans les fromages).38 g de poudre par litre. Autoclavage classique.


title: Bouillon Bryant Burkey

text: Les milieux régénérés sont inoculés avec 1 ml de produit ou de dilution. Les recouvrir de paraffine stérile. Chauffer à 75 °C pendant 15 min. pour éliminer les formes végétatives et activer les spores. Incuber durant 7 jours.


title: Mehter

text: Un mehter ou mehter takımı ("takım" : mot turc signifiant « ensemble », « groupe », « équipe ») était une compagnie chargée de l'intendance militaire sous l'Empire ottoman. Constitué essentiellement de janissaires qui devaient en outre s'occuper de l'orchestre, le "mehter" avait également à l'origine pour mission de dresser la tente du sultan lors de ses campagnes militaires ou de s'occuper des chevaux (palefreniers). Il servait aussi comme maître d'arme et de garde du corps.


title: Mehter

text: Les Mehter, existent depuis le . Leurs traditions proviennent d’Asie centrale et occidentale. Néanmoins, l’année 1299 est considérée comme la date officielle de l’origine du premier Mehter, sous la direction de Osman Gazi pour le Sultan Kay Qubadh III.


title: Mehter

text: Les Mehters sont une composante de l'ordre des janissaires. Avant la création de celui-ci, Osman Gazi se rend à la confrérie de Haci Bektas Veli pour lui demander une bénédiction pour son nouveau corps armé. Ce dernier propose alors de l'appeler la « Nouvelle armée » ("Yeniceri" en turc).


title: Mehter

text: À cette époque, la confrérie des bektachis a une influence importante sur la vie spirituelle des ottomans et de leur élite. L'Empire ottoman forme alors ses janissaires dans ce culte et met à la tête de cette armée un "Ağa Bektachi".


title: Mehter

text: Au , il existait, selon certaines sources, "mehters" dans la seule ville d'Istanbul.


title: Mehter

text: Le prestige des Janissaires et des Mehters étant devenu tellement important qu’ils se comportaient comme un État dans l’État. Leur force devenant une menace, ils disparaissent en même temps que les janissaires en 1826.


title: Mehter

text: En 1914, un nouvel ensemble Mehter fut créé auprès du Musée Impérial à Istanbul, mais fut interdit lors de l'arrivée au pourvoir de Mustafa Kemal Atatürk.


title: Mehter

text: En 1952, le ministre de la défense, Zekai Apaydin Bey, recréa un ensemble "Mehter" ("mehter bölüğü"), au sein de l'armée turque perpétuant leur souvenir, par le biais de quelques représentations costumées dans le cadre du musée militaire ("askeri müze") d'Istanbul.


title: Mehter

text: Outre le fait que la formation était commandée par un "çorbacıbaşı" (reconnaissable à sa queue de cheval au sommet de sa coiffe), elle était composée de "Sancaklar" (porte-étendards), en plus des musiciens dont le nombre variait en fonction de l’importance de la personnalité dont ils dépendaient. Le pouvoir du Sultan était ainsi représenté par le chiffre « neuf » un multiple de celui-ci ("dokuz katlı"), tandis que le Grand Vizir en disposait de sept ("yedi katlı").


title: Mehter

text: Les instruments utilisés dans les Mehters traditionnels sont : le "Kös" (grosse caisse utilisé par paire c'est l'instrument centrale de la formation), les "Nakkares" (timbales), le "Davul" (tambour), les "Zilzen" (cymbales), le "Nay-y-Turki" (cor Turc), la "Zurna" (hautbois), la "Boru" (sorte de trompette), le "Cevgen" ou "Tchogan" (bâton orné de clochettes).


title: Mehter

text: Comme toute activité au sein de la cour, le "mehter" avait aussi son propre cérémonial pour commencer son jeu. Au signal d'un rythme appelé "Sofyan", les janissaires se regroupaient en demi-cercle, chaque groupe d'instruments étant réuni. Tous debout, ils attendaient ainsi la venue de leur chef.  Au moment de l'arrivée de celui-ci commençait le "Çağrı" (« appel »), l'un d'eux criait alors : "Vakt-i sürûru sefâ, Mehterbaşı Hey! Hey!" () Puis roulement de tambour… Sur ce le chef les saluait par la formule : "Merhabâ ey mehterân!" () Ses hommes lui rendait le salut : "Merhabâ, Mehterbaşı !" (). En suite le chef annonçait le "Makam" (mode) dans lequel ils allaient tous jouer et concluait par la formule : "Hasduuur!" (). Au signal de « "Haydi ya Allah !" » le jeu pouvait commencer. À la fin de cette cérémonie musicale, le chef des Mehters récitait une prière appelée "Gülbang" empruntée aux confréries soufies rattachées à un saint du , Hadj Beltach Wali de qui tout janissaire revendique un lien spirituel, et qui changeait de contenu selon l'heure, ou le fait que l'on était en guerre ou en paix.


title: Mehter

text: Prières ou "gülbang" récitées par les janissaires (à traduire du turc au français) :


title: Mehter

text: "Mü’miniz Kalû-Beli’den beri...Hakkın Birliğine eyledik ikrar...Bu yolda vermişiz seri...Nebimiz vardır Ahmed-i Muhtar...La Yezal mestaneleriz...;Nur-ı ilahide pervaneleriz...Sayılmayız parmak ile tükenmeyiz kırmak ile...On iki imam Pir-i tarikat cümlesine dedik beli...Üçler, beşler, yediler...Nur-ı Nebi Kerem-i Ali, Pirimiz üstadımız Hünkar Hacı Bektaş-ı Veli...Demine devranına Hü diyelim Hü"


title: Mehter

text: "Allah Allah İllallah, baş üryan, göğüs kalkan, dide al kan, sine püryanBu meydanda nice başlar kesilir hiç olmaz soranKahrımız, kılıcımız düşmana ziyan, kulluğumuz, padişaha ayanSayılmayız parmakla, tükenmeyiz kırmaklaÜçler, Beşler, Yediler, Kırklar Nur-ı Nebi, Kerem-i Âli, Hacı Bektaş-ı VeliDem ü devranına hû diyelim, Hûûûûû!" Au moment des défilés, les Mehters faisaient porter les "Kös" par des chevaux, des chameaux ou des éléphants selon la taille des instruments. Lorsqu'ils ne jouaient pas durant les défilés, il se déplaçaient en invoquant à haute voix : ("Rahim Allah") ("Karim Allah"). Cette marche rythmée par ce chapelet se transforma en une sorte de danse rituelle ponctuée par un balancement souple de gauche à droite.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L’église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège, ancienne abbatiale bénédictine de Saint-Jacques à Liège, est fondée en 1015 par le prince-évêque Baldéric II, successeur de Notger. Lors de la destruction de la collégiale Saint-Pierre, elle devient la collégiale Saint-Jacques.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Après le concordat de 1801, la collégiale Saint-Jacques est devenue église paroissiale, et le cloître principal, un parc et les bâtiments abbatiaux démolis ont été remplacés par des bâtiments modernes.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L'abbaye a toujours été dédiée à saint Jacques le Mineur, bien qu'on lui associe très souvent l’apôtre de Compostelle. Dès le début, l'école monastique devint célèbre et l'abbaye florissante ; les moines fondèrent le monastère de Lubin en Pologne, ainsi que le prieuré de Saint-Léonard dans le quartier nord de Liège.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L'abbatiale abritait le tombeau d'un évêque étranger du nom de Jean : sarcophage avec le gisant en tuffeau, vêtu des ornements pontificaux, la tête sous un dais et les pieds sous une console. Remplacé dans Saint-Jacques en 1906, par une copie du sculpteur louvaniste Paul Roemaet, l'original a été transféré dans la cathédrale Saint-Paul et remonté dans la salle des archidiacres du trésor de la cathédrale Saint-Paul. On ne sait pas grand chose de Jean, évêque italien en exil, artiste peintre appelé par Otton III pour décorer l'église d'Aix-la-Chapelle. Son épitaphe en latin a été retranscrite par le chroniqueur Gilles d'Orval vers 1250 : Jean aurait en effet conseillé à l'évêque Baldéric, successeur de Notger, de bâtir le monastère bénédictin de Saint-Jacques ; c'est l'abbé Jean de Coromeuse (1507-1525) constructeur de l'église gothique qui remit à l'honneur le tombeau de l'évêque Jean et le doyen Émile Scoolmeester qui sauva le monument en 1906. Le nouveau mausolée conserve les ossements du prélat et la tradition rapporte que des miracles se sont produits auprès de ceux-ci.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L'abbaye de Saint-Jacques fut sécularisée par le pape Pie VI le et transformée en collégiale pour vingt-cinq chanoines. L'empereur Joseph II approuva ce changement le suivant. Le même pape supprima l'abbaye de Saint Gilles le et réunit ses revenus à ceux de Saint-Jacques où sept nouveaux canonicats réductibles à cinq furent établis pour les moines de Saint-Gilles. Le nouveau chapitre se composa alors de trente chanoines comme ceux des autres collégiales liégeoises.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Après le concordat de 1801, l'église fut rendue au culte en 1803 en tant qu'église paroissiale. Elle fut restaurée une première fois au , de 1832 à 1869, par les architectes Jean-Charles Delsaux et Auguste Van Assche. La seconde restauration importante a eu lieu entre 1972 et 1975 ; des fouilles archéologiques ont alors permis de retrouver les vestiges de la crypte romane et les fondations de l’église primitive.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L'église gothique actuelle, dont la construction fut achevée en 1538, remplaça l'église romane primitive. La voûte et ses peintures sont de la même époque, ainsi que les vitraux du chœur datés de 1525 à 1531. Le portail Renaissance ajouté en 1558 est attribué à Lambert Lombard. L'église primitive comportait un avant-corps roman et un clocher octogonal daté des environs de 1170. Seul l'avant-corps avec une de ses trois tours a été conservé.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Parmi les éléments les plus remarquables, la nef, véritable dentelle de pierre ; la voûte comptant plus de 150 clés de voûte dans la nef centrale ; les stalles du ; le buffet d'orgues Renaissance et son instrument en style Renaissance reconstruit par la Manufacture d'orgues Schumacher d'Eupen ; le vitrail avec les armoiries des 32 vieux métiers () ; les statues baroques de Del Cour et de son école (fin ) ; et le couronnement de la Vierge (groupe sculpté du ).


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L'église a une longueur de pour une largeur de et une hauteur de . Comme la plupart des églises, Saint-Jacques a un plan en forme de croix latine. La nef comporte six travées et l'abside est semi-circulaire à cinq pans.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: La nef est flanquée de collatéraux.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Les vitraux de Saint-Jacques sont considérés par certains auteurs comme peut-être les plus beaux de la Belgique, l'archéologue français Adolphe Napoléon Didron n'hésite même pas à les classer en tête de tous ceux qui subsistent du .


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: L'abside compte cinq vitraux réalisés et mis en place entre 1525 et 1531, ils furent restaurés entre 1838 et 1841 par Jean-Baptiste Capronnier. Ils furent en grande partie donnés par les familles de Hornes et de la Marck, après des années de haine et d'hostilités, lors de la réconciliation de ces lignages par l'union de Marguerite, fille de Jacques de Hornes, avec Évrard, fils d'Évrard III de La Marck.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Le grand vitrail à gauche est daté de 1531 et représente le donateur Jacques de Hornes, chevalier de la Toison d'or, agenouillé devant la Sainte Trinité, protégé par saint Jacques ; derrière lui se trouvent ses deux femmes, Marguerite de Croy et Claudine de Savoie à genoux devant Notre-Dame des Douleurs, leurs patronnes et la levrette symbole de la fidélité. Le tout est entouré de seize quartiers armoriés, paternels et maternels du donateur ; dans la partie supérieure et les entrelacs le Christ et des anges portant des attributs.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Le vitrail qui suit, fut donné en 1531 par Richard de Mérode et Arnould le Blavier, bourgmestres de Liège. Au centre saint Jean-Baptiste montrant l'Agneau divin; aux deux baies latérales les armoiries des trente-deux Bons Métiers de Liège et dans la partie inférieure le blason de la Cité et ses deux patrons: Notre-Dame et saint Lambert.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: La verrière suivante est un don de Jean de Hornes de 1529 ; protégé par saint Lambert, le prince-évêque dans un temple somptueux fait hommage de son vitrail à la Sainte Vierge et à l'Enfant-Dieu; dans la partie supérieure, la figure de saint Jacques-le-Mineur entouré des seize quartiers armoriés du donateur.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: La fenêtre centrale a été donnée par Jean de Cromois, abbé de Saint-Jacques de 1506 1525 ; elle représente le sacrifice du Calvaire, celui d'Isaac et le Serpent d'airain, ces deux derniers prophétiques de celui de la Croix.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Le vitrail suivant, daté de 1525, représente saint André avec les seize quartiers armoriés du donateur Évrard III de La Marck, présenté par saint Christophe et agenouillé devant le Sauveur qui lève la main pour le bénir.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Enfin à la dernière verrière, Marguerite de Hornes, épouse d'Évrard IV de La Marck ; derrière elle sa patronne et la Vierge entourée d'une gloire complète. Dans le haut, saint Jean l'Évangéliste et les quartiers armoriés de la donatrice.


title: Église Saint-Jacques-le-Mineur de Liège

text: Liste chronologique des artistes ayant travaillé à l'église Saint-Jacques, ou dont une œuvre se trouve dans l'église.


title: Gélose au cétrimide

text: Isolement de "Pseudomonas aeruginosa"


title: Gélose au cétrimide

text: pH = 7,1


title: Gélose au cétrimide

text: L'antiseptique cétrimide ainsi que l'antibiotique qui est l'acide nalidixique inhibent de très nombreuses bactéries.


title: Gélose au cétrimide

text: Stimulation de la production de pyocyanine (coloration bleue): chlorure de magnésium et sulfate de potassium.


title: Gélose au cétrimide

text: 24,2 g par litre. Dans certaines compositions le cétrimide est présent avant autoclavage. Dans d'autres il est ajouté avec l'acide nalidixique qui est parfois absent.


title: Gélose au cétrimide

text: La gélose au cétrimide est un milieu permettant l'isolement sélectif de "Pseudomonas aeruginosa" dans des produits variés. Cependant, "Serratia", "Klebsiella" et "Acinetobacter" peuvent y cultiver. Après ensemencement, le milieu est donc incubé à 41 °C pendant 24h avant d'être examiné, ce qui permet d'améliorer l'isolement sélectif de "Pseudomonas aeruginosa".


title: Gélose au cétrimide

text: L'obtention de colonies présentant une pigmentation caractéristique bleue ou bleu-vert et une fluorescence sous ultraviolets à 254 nm oriente vers "Pseudomonas aeruginosa".


title: Foune

text: Foune peut désigner :


title: Canton de Cannes-Est

text: Le canton de Cannes-Est est une division administrative française, située dans le département des Alpes-Maritimes et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.


title: Canton de Cannes-Est

text: Le canton de Cannes-Est se composait d’une fraction de la commune de Cannes. Il comptait habitants (population municipale) au janvier .


title: Canton de Cannes-Est

text: Le canton de Cannes-Est a été créé en 1973 (décret du 16 août 1973), en dédoublant le canton de Cannes.


title: Canton de Cannes-Est

text: Le canton de Cannes avait deux conseillers d'arrondissement à partir de 1861.


title: Canton de Cannes-Est

text: Cantons des Alpes-Maritimes | Communes des Alpes-Maritimes | Liste des conseillers généraux des Alpes-Maritimes |


title: Symétrie axiale

text: En géométrie euclidienne élémentaire, une symétrie axiale ou réflexion est une transformation géométrique du plan qui modélise un « pliage » ou un « effet miroir » : deux figures sont symétriques par rapport à une droite lorsqu'elles se superposent après pliage le long de cette droite. C'est un cas particulier de symétrie.


title: Symétrie axiale

text: La symétrie axiale d'axe la droite "d" transforme tout point M en l'unique point M' tel que "d" soit la médiatrice du segment [MM']. Autrement dit : elle laisse tous les points de "d" invariants et transforme tout point M non situé sur "d" en le point M' tel que :


title: Symétrie axiale

text: Le point M' est alors appelé le symétrique de M par rapport à l'axe de symétrie "d".


title: Symétrie axiale

text: Par rapport à "d", deux figures du plan sont dites symétriques lorsque l'une est l'image de l'autre par cette application, et une figure est dite symétrique lorsqu'elle est symétrique d'elle-même, c'est-à-dire globalement invariante par cette transformation. La droite "d" est alors dite axe de symétrie de la figure.


title: Symétrie axiale

text: La symétrie axiale est — comme toute symétrie — une involution, c'est-à-dire qu'on retrouve le point ou la figure de départ si on l'applique deux fois. En particulier, c'est une bijection.


title: Symétrie axiale

text: La symétrie axiale est une isométrie affine ; elle conserve : Mais elle ne conserve pas l'orientation (ni, par conséquent, les angles orientés) : quand le point M tourne autour de O « dans le sens des aiguilles d'une montre », son symétrique M' tourne autour de O' dans le sens inverse.


title: Symétrie axiale

text: On suppose tracés un point M et une droite "d" ne passant pas par M.


title: Gélose chocolat enrichie / bacitracine

text: Le Chocolat enrichie / bacitracine est un milieu de culture utilisé pour l'isolement sélectif des Haemophilus.Bacitracine et supplément sont ajoutés dans le milieu liquide à 45 °C. Cette gélose peut être préparée avec une base Columbia additionnée d'hémoglobine soluble. Autoclavage classique.


title: Lupuline

text: La lupuline est une substance jaunâtre produite par les plants femelles du houblon ("Humulus lupulus") et utilisée en brasserie pour donner à la bière son amertume. Elle sécrète en effet des résines amères (contenant de la lupulone, l'humulone, et le xanthohumol) qui contribuent essentiellement à cette amertume et des huiles essentielles (hydrocarbures du groupe des terpènes) qui contribuent en partie au bouquet de la bière.


title: Lupuline

text: Au cours de la fabrication de la bière, la lupuline, principe actif du houblon, se décompose en deux composés, l'acide alpha humulone et l'acide bêta lupulone. Au cours de la cuisson, l'humulone se transforme ensuite en isohumulones, deux bactériostatiques à la saveur amère. Le second acide, la lupulone, qui est lui aussi un antibactérien, est en outre un antioxydant. Ces composés contribuent avec un autre tannin aux effets antimicrobiens et antibiotiques, le xanthohumol, à la conservation de la bière.


title: Yager

text: Yager est un jeu vidéo de combat aérien développé par Yager Development et édité par THQ et Kemco, sorti à partir de 2003 sur Windows et Xbox.


title: Yager

text: Le jeu met en scène un pilote de combat du nom de Magnus Tide. Plus exactement ce dernier est un freelancer, c'est-à-dire un pilote indépendant qui accepte de travailler pour une corporation. L'histoire se déroule dans un où le pouvoir appartient aux corporations.  "Yager" est une simulation de vaisseaux qui se déroule sur Terre. Les combats aériens ont lieu à basse altitude.


title: Yager

text: Les missions réalisées sont notées par des étoiles sur une échelle de 0 à 6. Les quatrièmes et sixièmes étoiles permettent de débloquer de nouveaux vaisseaux, sachant qu'il n'existe qu'un seul niveau de difficulté.


title: Gélose chocolat enrichie / VCN ou VCF

text: isolement sélectif des "Neisseria" pathogènes


title: Gélose chocolat enrichie / VCN ou VCF

text: -peptone trypsique de caséine:...


title: Gélose chocolat enrichie / VCN ou VCF

text: Antibiotiques et supplément sont ajoutés dans la milieu liquide à .


title: Bachkirie

text: La République de Bachkirie (en , "Respoublika Bachkiriïa"), ou désormais République du Bachkortostan (en russe : , "Respoublika Bachkortostan" ; en , "Başqortostan Respublikahı") est un sujet de la Fédération de Russie, situé entre la Volga et les Monts Oural dans l'est de la Russie européenne. Sa capitale est la ville de Oufa, située à de Moscou.


title: Bachkirie

text: "Bachkortostan" provient du nom du groupe ethnique des Bachkirs et du suffixe persan "-stan" (une terminaison commune à plusieurs pays d'Asie centrale).


title: Bachkirie

text: Située dans le district fédéral de la Volga dans la partie européenne de la Russie, sur le versant occidental de l’Oural méridional, la Bachkirie a une superficie de (selon ). Elle mesure au maximum du nord au sud et d'est en ouest.


title: Bachkirie

text: La Bachkirie est limitrophe avec le kraï de Perm (au nord), l'oblast de Sverdlovsk (au nord-est), l'oblast de Tcheliabinsk (à l'est), l'oblast d'Orenbourg (au sud), le Tatarstan (à l'ouest) et l'Oudmourtie (au nord-ouest). Son point culminant est le mont Iamantaou ().


title: Bachkirie

text: La république compte plus de rivières. Plusieurs rivières font partie du système de transports en eaux profondes de la Russie européenne ; elles fournissent l'accès à des ports situés sur la mer Baltique et la mer Noire.


title: Bachkirie

text: Les rivières principales sont notamment :


title: Bachkirie

text: La république compte lacs et réservoirs.


title: Bachkirie

text: Les lacs et réservoirs principaux sont notamment :


title: Bachkirie

text: La république comprend une partie de l'Oural méridional, qui s'étire des frontières nord au sud. Les collines et les plaines occupent environ deux tiers du territoire, les monts Oural bachkirs un quart. Les sommets principaux incluent notamment :


title: Bachkirie

text: Le climat est continental, avec des étés chauds et humides et des hivers modérément froids. Dans l'Oural, le climat est boréal continental. Les précipitations annuelles sont en moyenne de près de , dans l'Oural elle se montent à environ .


title: Bachkirie

text: La république de Bachkirie est l'un des plus riches territoires de Russie en ressources naturelles et minières, avec près de ressources minières. Elle dispose en particulier de pétrole - la Bachkirie était l'un des principaux centres d'extraction d'Union soviétique, de gaz naturel, de mines (charbon, fer, manganèse, chromite, plomb, tungstène, cuivre, zinc, sel gemme, quartz, fluorine, pyrite, barytine, silicate, silice, amiante, talc, malachite, jade, granite), elle a également de nombreuses carrières de pierres et de matériaux de construction.


title: Bachkirie

text: Le gouvernement soviétique construisit de nombreux complexes industriels pour exploiter ces ressources.


title: Bachkirie

text: La Bachkirie est également l'une des bases principales de matières premières pour la métallurgie non ferreuse russe. La république a de grandes réserves de lignite avec un haut degré bitumineux. Ce lignite peut être utilisé pour obtenir différents produits chimiques tels que résines, substances à surface active, engrais et autres stimulants pour la pousse de plantes. Des matières premières chimiques-minérales (halite, chaux, phosphorite, barytine, etc.) sont en quantités relativement importantes, et sont utilisées dans l'économie de la république.


title: Bachkirie

text: La Bachkirie est aussi riche en bois. Les forêts recouvrent près de , soit plus d'un tiers du territoire. Les espèces suivantes prédominent : bouleau, conifère, tilia, chêne et érable. Le stock général de bois approche selon certains évaluations . Les forêts de Bachkirie sont dotées de réserves et de parcs nationaux, qui recouvrent plus de .


title: Bachkirie

text: La république est aussi riche en sources d'eau minérale, médicinale et potable.


title: Bachkirie

text: Les métiers traditionnels bachkirs, l’élevage et l’apiculture, restent d’importantes activités économiques.


title: Bachkirie

text: Les premiers humains ayant laissé quelques traces furent les semi-nomades de la civilisation "Yamna", au début de l'âge du bronze (entre le et le ), que l'on pense pouvoir rattacher aux civilisations proto-indo-européennes. Vinrent ensuite, notamment, la culture d'Abachevo (entre les ) et la culture de Sroubna (entre les )


title: Bachkirie

text: Toutes ces cultures (Yamna, Sroubna, Abachevo, etc.) enterraient leurs morts dans des sortes de tumulus appelés Kourganes ; on les nomme alors de manière générique, les cultures des Kourganes, bien qu'elles eussent probablement été différentes les unes des autres.


title: Bachkirie

text: Une première mention historique datant de l’an 500 (la chronique de Derbent-Namé) appelle cette région « Magna Hungaria », la Grande Hongrie. Vers l’an 900, le pays fut colonisé par un peuple touranien à l’origine nomade, les Bachkirs, qui donna son nom au pays. Au cours du , le pays passa sous la domination de la Horde d'or, puis sous la domination du Khanat de Kazan. En 1552, Kazan tomba aux mains d’Ivan le Terrible ; le territoire de ce qui allait devenir la Bachkirie sombra dans l'anarchie et devint l’enjeu d’âpres luttes entre différents peuples de la steppe. Entre 1554-1557, des délégués de tribus bachkires approchèrent le Tsar afin d’intégrer volontairement ce qui était alors la Moscovie.


title: Bachkirie

text: En 1574, les Russes fondèrent la ville d'Oufa, devenue depuis capitale de la république.


title: Bachkirie

text: Dans les siècles qui suivirent, de nombreux soulèvements locaux éclatèrent en opposition à la mainmise croissante, politique et démographique, des Russes, dont celle de 1707, écrasée par Pierre le Grand. Les Bachkirs renoncèrent définitivement à la vie nomade au . Ils adoptèrent alors le mode de vie agricole qui reste leur principal moyen de subsistance. Le clan traditionnel à base de la structure sociale a largement disparu.


title: Bachkirie

text: La Bachkirie fut un important champ de bataille lors de la Guerre civile russe. Le 23 mars 1919, dans le cadre du nouveau régime communiste, la Bachkirie devint la première république autonome créée au sein de la RSFSR.


title: Bachkirie

text: En 1990, la république de Bachkirie se proclama indépendante de l’Union soviétique et en 1992, elle déclara son indépendance totale. Mais deux ans plus tard, le Bachkortostan accepta de rester dans le cadre législatif de la Fédération de Russie, à condition que les domaines de compétences respectifs de la Fédération et de ses états membres soient préalablement clairement définis.La population est répartie en différents groupes ethniques. Selon le recensement de 2002 en Russie, les principaux sont : les Russes (36,32 %), les Bachkirs (29,76 %), les Tatars (24,14 %), les Tchouvaches (2,86 %), les Maris (2,58 %), les Ukrainiens (1,35 %), les Mordves (0,63 %), les Oudmourtes (0,55 %), les Biélorusses (0,42 %), les Arméniens (0,21 %), les Allemands (0,20 %), les Ouzbeks (0,13 %), les Azeris (0,12 %), les Kryashens (sous-groupe des Tatars de la Volga) (0,11 %), les Kazakhs (0,10 %), les Tadjiks (0,07 %), les Juifs (0,06 %) et divers groupes représentant chacun moins de . Encore 0,11 % des habitants ont refusé de préciser leur nationalité lors du recensement. Les chiffres historiques figurent ci-dessous :


title: Bachkirie

text: Encore en 1990, la part des Bachkirs dans la population totale de la République socialiste soviétique autonome bachkire représentait près de 20 %, contre 37,5 % de Russes et 27,5 % de Tatars. Dans la capitale Oufa, près de 30 % des habitants sont Tatars.


title: Bachkirie

text: Le Bachkortostan est la république islamique la plus vaste et la plus peuplée de Russie, voir Islam en Russie.


title: Bachkirie

text: Langues parlées: russe (96 %), tatar (34 %), bachkir (26 %).


title: Bachkirie

text: La capitale est Oufa. Les autres villes les plus importantes sont Sterlitamak, Salavat, Neftekamsk, Oktiabrski, Beloretsk et Belebeï.


title: Bachkirie

text: Le Bachkirie compte 21 villes et deux communes urbaines (Priyoutovo et Tchichmy). Toutes les villes forment des cantons autonomes "(gorodskoi okrug)"; Priyoutovo appartient au canton de Belebeï, Tchichmy au raïon homonyme de Tchichmy.


title: Bachkirie

text: Le Bachkortostan est subdivisé en 54 raions. Le chef du gouvernement de la République de Bachkirie est le président, qui est nommé par le président de la Fédération de Russie pour un mandat de quatre ans. Selon la Constitution, le Président de la République de Bachkirie garantit les droits et les libertés du peuple et des citoyens du pays, protège les intérêts économiques et politiques de la République de Bachkirie, et garantit la légitimité, l'ordre et la loi au sein du territoire.


title: Bachkirie

text: Mourtaza Rakhimov, élu le 17 décembre 1993, a longtemps dirigé la république. Avant les élections, Rakhimov était le président du Soviet suprême de la république, soit le poste le plus élevé à cette époque. Rakhimov fut réélu en décembre 2003 lors d'une élection que l'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe condamna sur la base d'« éléments de fraude basiques ». Son fils Oural Rakhimov contrôle, au travers son poste de président du conseil d'administration de la holding « Bachkirski Kapital », la majorité des actions de toutes les grandes entreprises rentables du secteur pétrolier telles que Bashneft. Les reproches faits à Rakhimov et à sa famille selon lesquels ils seraient mêlés à des affaires de corruption n'ont jusque-là jamais pu être prouvés. Selon le magazine économique russe "Finans", Oural Rakhimov possède un patrimoine de 1,4 milliard USD et compte ainsi parmi les 33 oligarques les plus riches de Russie.


title: Bachkirie

text: Le 15 juillet 2010, en raison des reproches de plus en plus insistants quant à des affaires de corruption supposée, le président russe Dmitri Medvedev le destitue. Le 19 juillet, il est remplacé par Rustem Khamitov. Le , il remet sa démission à Vladimir Poutine qui nomme Rady Khabirov pour lui succéder à titre intérimaire.


title: Bachkirie

text: Le parlement de la république est l'Assemblée «Qurultay», élue par le peuple tous les cinq ans. L'assemblée monocamérale compte 120 députés.


title: Bachkirie

text: La Constitution de la République de Bachkirie fut adoptée le 24 décembre 1993. L'article de la Constitution dispose que le Bachkotorstan est un État souverain au sein de la Russie, il a les pouvoirs d'État au-delà des limites de l'autorité de la Fédération de Russie et des pouvoirs de la Fédération de Russie en termes d'autorité conjointe entre Fédération de Russie et République de Bachkirie. La République de Bachkirie est un membre à part entière de la Fédération de Russie sur des bases égales et acceptées.


title: Bachkirie

text: Les relations entre la République de Bachkirie et la Fédération de Russie sont à présent basées sur les articles de la Constitution de la Fédération de Russie, la Constitution de la République de Bachkirie, le "Compact fédératif" (avec amendements), et l'Accord sur la Séparation des autorités et pouvoirs et la délégation mutuelle des pouvoirs entre les organes du pouvoir d'État de la République de Bachkirie.


title: Bachkirie

text: Le pouvoir judiciaire de la république est dans les mains de la Cour constitutionnelle, la Cour suprême, la Cour d'appel, les Cours de districts et les justices de paix.


title: Bachkirie

text: En plein accord avec les principes reconnus universellement de la loi internationale, les articles de la Charte européenne de l'autonomie locale et la Constitution de la Fédération de Russie, la République de Bachkirie assure dans sa Constitution que l'autonomie locale est reconnue et garantie au sein du territoire de la république.


title: Bachkirie

text: La République de Bachkirie résout elle-même tous les problèmes de structure administrative-territoriale. La liste des districts et villes, municipalités, ainsi que l'ordre d'établir, rectifier et changer les frontières des municipalités ainsi que leurs noms, sont régis par la Loi de la République de Bachkirie "Sur la structure administrative-territoriale de la République de Bachkirie et le territoire des municipalités".


title: Bachkirie

text: La Bachkirie est une des régions de la Fédération de Russie les plus développées en termes de production brute, de volume de production industrielle, de production agricole et d'investissements dans des actifs immobilisés.


title: Bachkirie

text: L'économie de Bachkirie, l'un des plus importants centres industriels de Russie, est très diversifiée et se base notamment sur une infrastructure bien développée. La Bachkirie compte un secteur agricole important. Mais l'industrie la plus importante est la pétrochimie ; avec près de 26 millions de tonnes annuellement, la Bachkirie produit plus de pétrole qu'aucune autre république de Russie, et fournit 17 % de l'essence et 15 % du gazole du pays. Le plus grand complexe pétrochimique d'Europe est implanté au nord de la capitale Oufa.


title: Bachkirie

text: D'autres produits manufacturés sont notamment l'alcool, les pesticides et plastiques. Le produit régional brut était de 645 milliards de roubles en 2007 (plus de 15 milliards d'euros selon le cours de novembre 2011). Plus de la moitié de l'industrie de Bachkirie est située dans sa capitale à Oufa.


title: Bachkirie

text: À Neftekamsk, près de au nord de Oufa, est implanté le deuxième plus important producteur d'autobus de Russie, la société "NefAZ".


title: Bachkirie

text: La république possède 26 % dans sa propre compagnie aérienne, Air Bachkortostan, qui fut créée en 2006. La société Bashkir Airlines, quant à elle une compagnie privée, fut mise en faillite en 2007.


title: Bachkirie

text: Les religions prédominantes de la Bachkirie sont l’islam (surtout pratiqué par les Bachkirs et les Tatars), l’orthodoxie officielle (surtout pratiquée par les Russes, Tchouvaches et Ukrainiens), l’orthodoxie vieille-croyante (surtout pratiquée par les Russes) et le marla (pratiqué presque exclusivement par les Maris). Il y a Juifs dans la république, avec une synagogue historique à Oufa, et un nouveau Centre Communautaire Juif construit en 2008. Les personnes non-religieuses forment une part significative de chaque groupe ethnique en Bachkirie.


title: Bachkirie

text: Près de soixante organismes scientifiques sont présents en Bachkirie. Douze instituts de l'Académie Russe des Sciences sont actifs dans la recherche scientifique fondamentale et appliquée, 29 instituts de différentes branches de l'industrie, et encore de nombreux bureaux et organismes, universités et établissements d'enseignement secondaire.


title: Bachkirie

text: Le système d'éducation populaire de la république a pris forme au cours des siècles précédents et reflète le folklore du peuple bachkire, les coutumes de la nation, ses traditions. Quand l'islam s'est répandu en Bachkirie au cours du , un système d'éducation émergea progressivement - aux débuts des écoles religieuses gérées et supervisées par les mosquées ( et médersa).


title: Bachkirie

text: À cela s'ajoutent de nombreuses institutions d'enseignement supérieur, incluant les filiales de 16 universités et établissements supérieurs russes de pointe. Les spécialistes obtiennent des diplômes dans près de 200 métiers et professions.


title: Bachkirie

text: L'éducation est effectuée en majorité dans les langues russe et bachkir.


title: Bachkirie

text: La Bachkirie est l'un des plus importants centres culturels de Russie. La république est située aux frontières de l'Europe et de l'Asie, et habitée par des peuples représentant plus de 100 nationalités.


title: Bachkirie

text: La Bachkirie abrite par ailleurs des groupes musicaux et de danse, un réseau de théâtres, musées, bibliothèques nationaux, et encore plusieurs festivals annuels populaires. La république compte sept Théâtres Nationaux Bachkirs, quatre Russes, et deux Tatars, un Opéra National, un Orchestre philharmonique National, les studios cinématographiques "Bashkortostan", 30 ensembles philharmoniques, ainsi que l'Ensemble National Bachkir de Danse folklorique.


title: Bachkirie

text: L'École Bachkire de Danse est réputée, de nombreux étudiants recevant des récompenses internationales lors de compétitions en Russie et dans d'autres pays. Le danseur de ballet Rudolf Noureev, connu dans le monde entier, fut encouragé à danser lors de représentations folkloriques bachkires, et commença sa carrière à Oufa.


title: Gélose chocolat supplémentée

text: La gélose chocolat supplémentée est un milieu de culture.


title: Gélose chocolat supplémentée

text: Isolement de germes exigeants se cultivant mal sur gélose au sang ("Neisseria", "Haemophilus")Le supplément est ajouté en milieu liquide à 45 °C.


title: Gélose chocolat supplémentée

text: Cette gélose peut être utilisée pour montrer la culture d'un Haemophilus en présence de l'hémine provenant de l'hémoglobine et de NAD provenant du supplément.


title: Plasmodium vivax

text: Plasmodium vivax est la cause la plus fréquente de la fièvre tierce bénigne, l'une des formes du paludisme encore appelé malaria. Cette maladie est moins virulente que le "P. falciparum", et souvent considérée comme bénigne. Elle est néanmoins débilitante et parfois mortelle, et économiquement coûteuse (coût estimé entre 1,4 et 4 milliards de dollars américains par an) dans de nombreux pays tropicaux et tempérés hors d'Afrique.


title: Plasmodium vivax

text: Elle est pour cette raison parfois considéré comme non bénigne et comme une "maladie tropicale négligée", d'autant que comme le paludisme, elle pourrait étendre son aire de répartition avec le dérèglement climatique et la mondialisation.


title: Plasmodium vivax

text: La période d'incubation de l'infection s'étend habituellement de 10-17 jours, mais parfois jusqu'à une année. Les crises de fièvre créés par le "plasmodium vivax" sont récurrentes.


title: Plasmodium vivax

text: Il existe une forme latente, non détectable, du parasite dans le foie, appelé hypnozoïte et qui explique les récidives de la crise palustre sans recontamination.


title: Plasmodium vivax

text: La proportion de la population mondiale infectée ou risquant de l'être par "P. vivax" est plus importante que celle infectée ou risquant de l'être par "Plasmodium falciparum" . Les patients de tous âges souffrent d'infections épuisantes et répétées par "P. vivax" (accès fébriles et incapacitants, souvent accompagnés d'une anémie sévère, de détresse respiratoire, de troubles de la grossesse (chez la femme) et de difficultés de l'apprentissage chez les enfants). Comme pour d'autres maladies négligées, "P. vivax" affecte surtout des populations pauvres ayant peu d'accès aux soins et la maladie contribue à entretenir cette pauvreté et le manque d'accès aux soins.