title: Théo Vial-Massat

text: Il est le deuxième enfant d’une famille de huit et fils d’un père mineur, métallurgiste puis marchand de cycles. Il grandit à La Ricamarie où il obtient son certificat d’études et passe son Brevet ENP d’électricien à l'école nationale professionnelle Mimard de Saint-Étienne.


title: Théo Vial-Massat

text: Il est marié à Jeanne Blaise.


title: Théo Vial-Massat

text: En , il entre à la Compagnie Électrique Loire et Centre (future EDF) et adhère à la CGT.


title: Théo Vial-Massat

text: En 1939, il est engagé volontaire pour la durée de la Seconde Guerre mondiale. Il est démobilisé lors de la reddition de 1940.


title: Théo Vial-Massat

text: Il entre alors dans la Résistance sous l'égide des Francs-tireurs et partisans (FTP). Arrêté le , il est envoyé à la prison du Puy-en-Velay. Il s'évade dans la nuit du au et rejoint avec des dizaines d'autres évadés le maquis Wodli basé dans la forêt du Meygal. De fin octobre à début , il passe plusieurs semaines au Chambon-sur-Lignon avec deux autres camarades chez des paysans. Début , il est désigné responsable dans le Puy-de-Dôme puis il est affecté à Avignon.


title: Théo Vial-Massat

text: Le , il est arrêté à Valence par la Gestapo et s'évade lors de son transfert à Lyon. Il retourne au camp Wodli et en prend le commandement en .  En , il mène, en tant que commandant du camp Wodli, une importante opération contre une colonne allemande de 800 hommes allant du Puy à Estivareilles. Celle-ci se rend, sous la pression des attaques des maquisards, au commandant Marey de l’Armée secrète (AS). Le , Théo-Vial Massat s’adresse à la population de Saint-Étienne pour fêter la libération de la région.


title: Théo Vial-Massat

text: Il adhère au PCF au lendemain de la Libération. Lors de la grève des mineurs, en 1948, il occupe un rôle prépondérant dans la défense des mineurs et sera amené à la suite d'un mandat d’arrêt à prendre le « maquis » pour échapper à la police.


title: Théo Vial-Massat

text: En 1949, il devient membre du comité fédéral du PCF puis accède en 1950 au comité central.


title: Théo Vial-Massat

text: Il remporte en Novembre 1962 les élections législatives face à Eugène Claudius-Petit mais perd son siège de député en 1967 face au même Eugène Claudius-Petit.


title: Théo Vial-Massat

text: Il est élu conseiller général en 1970 et devient maire de Firminy en 1971. Il est réélu à la mairie de Firminy avec 67 % des suffrages lors des élections municipales de 1977.


title: Théo Vial-Massat

text: En 1978, il reprend son siège de député avec 58 % des suffrages et sera réélu en 1981 et 1988.


title: Théo Vial-Massat

text: Il est réélu aux élections municipales de Firminy en 1983 et 1989.


title: Théo Vial-Massat

text: En 1992, Théo Vial-Massat passe le relais à Bernard Outin mais reste conseiller municipal délégué jusqu'en 1995.


title: Théo Vial-Massat

text: Il ne se représente pas aux élections législatives de 1993.


title: Robert de Montesquiou

text: Le comte Robert de Montesquiou, né à Paris le et mort à Menton (Alpes-Maritimes) le , est un homme de lettres français, poète, dandy et critique d'art et de littérature.


title: Robert de Montesquiou

text: , il aurait servi de modèle à des Esseintes dans "À Rebours" (1884) de Huysmans et à "Monsieur de Phocas" de Jean Lorrain. Il fournit aussi à Marcel Proust l'un des modèles du baron de Charlus dans "À la recherche du temps perdu", ce qui le rendit furieux malgré les dénégations de Proust. La postérité l'a malmené sans tenir compte de la diversité de ses activités et de la qualité de ses écrits.


title: Robert de Montesquiou

text: Marie Joseph Robert Anatole de Montesquiou-Fézensac, quatrième et dernier enfant du comte Thierry de Montesquiou-Fézensac (1824-1904), vice-président du Jockey Club, et de la comtesse, née Pauline Duroux, petit-fils d'Anatole de Montesquiou-Fezensac, est issu par son père d’une très ancienne famille de la noblesse française, originaire de Gascogne, et par sa mère d'une famille bourgeoise cossue. Souffrant de ce qu'il ressentait comme une mésalliance de son père, il s'éloigne de sa mère, dont il déclare que la famille est suisse, ce qui est faux.


title: Robert de Montesquiou

text: Sa sœur aînée, Élise, épousera Louis de Cambacérès (veuf de la princesse Bathilde Bonaparte).


title: Robert de Montesquiou

text: En 1885, Montesquiou rencontre à Venise un jeune argentin Gabriel Yturri (1860-1905) qui devient son secrétaire et son compagnon.


title: Robert de Montesquiou

text: L’abbé Mugnier évoque ainsi cette amitié : (Journal, , op.cit., ) (…) (idem., ).


title: Robert de Montesquiou

text: Des jugements sévères ont été portés sur lui : , pour certains, il ne serait pas parvenu pour d'autres. L'œuvre poétique et critique de Montesquiou, certes inégale, est pourtant d'une grande richesse et souvent d'une subtilité sensible. Si Forain l'appelait méchamment et si Pierre Louÿs lui a consacré un poème très acide, "Le comte R… de M…", il fut soutenu et défendu par Georges Rodenbach, Paul Verlaine, Anatole France, Leconte de Lisle, les frères Goncourt et bien d'autres, en particulier lors de la parution de ses principaux recueils, "Les Chauves-souris" (1892) et "Les Hortensias bleus" (1896). Il a aussi été entouré d'amis fidèles : d'abord sa cousine, la comtesse Greffulhe, le marquis et la marquise de Casa Fuerte, la princesse Bibesco, la comédienne Sarah Bernhardt, Madeleine Lemaire, qu'il surnomma l', la princesse de Léon, Judith Gautier, Gustave Moreau, James Abbott McNeill Whistler, Antonio de La Gandara, Georges Hoentschel, et même, pendant un temps, Octave Mirbeau. Gabriele D'Annunzio était un de ses amis notamment pendant la période que le grand poète italien passa à Arcachon. Les deux amis avaient une vision très semblable de la vie et une communauté d’intérêts. Il fréquentait le salon littéraire de Geneviève Bizet où il croisait Henri Meilhac, Paul Bourget, dandy comme lui et romancier, ou Joseph Reinach.


title: Robert de Montesquiou

text: Il soutient l'avant-garde de son époque : Stéphane Mallarmé, Paul Verlaine en poésie ; Claude Debussy ou Gabriel Fauré en musique ; Paul Helleu et Léon Bakst en peinture. Montesquiou ne se contente pas alors d'aider intellectuellement certains créateurs : pour Verlaine, par exemple, il met en place une pension avec une dizaine de contributeurs (dont Maurice Barrès et la comtesse de Béarn) qui fut versée au poète à la fin de sa vie.


title: Robert de Montesquiou

text: Il joue aussi un rôle essentiel dans la reconnaissance de certains auteurs : c'est le cas de la poétesse romantique Marceline Desbordes-Valmore à laquelle il consacre une conférence et dont il est l'un des initiateurs de la redécouverte, en organisant une cérémonie à Douai en 1896, avec inauguration d'une statue et lecture de textes par Sarah Bernahrdt et Marguerite Moreno.


title: Robert de Montesquiou

text: Montesquiou rend aussi hommage à la fameuse comtesse de Castiglione, personnalité singulière du Second Empire, célèbre pour ses photographies et sa vie romanesque.


title: Robert de Montesquiou

text: L'importance de Robert de Montesquiou pour Marcel Proust n'est plus à démontrer. Le comte permet au jeune écrivain de faire ses premières armes, d'entrer dans la haute société et aussi de porter un regard d'esthète sur la société. Se retrouve d'ailleurs dans le projet proustien une complexité de langue et d'écriture qui n'est pas étrangère au style de Montesquiou. Une abondante correspondance atteste de la proximité, tumultueuse toutefois, des deux hommes. Si Proust ne fut pas toujours aussi reconnaissant qu'il aurait pu l'être vis-à-vis de Montesquiou, les relations des deux écrivains restèrent cordiales, voire affectueuses, jusqu'à la mort du comte. Montesquiou souffre manifestement d'être réduit aux modèles de des Esseintes et de Charlus, alors que, dans la vie, il était très différent de ces deux personnages. Il ne cesse de se défendre de cette légende dans des textes particulièrement émouvants réunis en 1999 par Jean-David Jumeau-Lafond avec les textes de Proust consacrés à Montesquiou, un texte de Verlaine et des fragments de correspondance Proust-Montesquiou sous le titre d'un des articles que Proust lui dédia : "Professeur de beauté" .


title: Robert de Montesquiou

text: Montesquiou portait sur le « Grand monde », qui était le sien, un regard souvent amusé, voire incisif comme l'attestent divers écrits, parfois posthumes ou inédits, tel "Les Quarante Bergères", recueil de poèmes satiriques à clés consacré à des femmes de la haute société.


title: Robert de Montesquiou

text: Ses critiques littéraire et artistiques font preuve de justesse. On peut relire avec profit ses textes sur Émile Gallé (qui réalisa pour lui une commode et divers vases), le sculpteur Jean Carriès, Paul Helleu auquel Montesquiou consacre une importante monographie, René Lalique, Ingres, Delacroix, Gustave Moreau, Edward Burne-Jones, Arnold Böcklin et bien d'autres. L’hôtel particulier du comte de Montesquiou, que ses parents firent édifier pour lui et son frère en 1858 par l'architecte Joseph-Michel Le Soufaché, existe toujours aujourd’hui au 1, boulevard de La Tour-Maubourg dans arrondissement de Paris (il est actuellement occupé par le centre culturel de Chine).


title: Robert de Montesquiou

text: Quant au château de la famille Montesquiou-Fézensac, situé à Artagnan, près de Vic-en-Bigorre dans les Hautes-Pyrénées, il a été détruit en 1934 par un incendie, dont les causes restent inexpliquées. Il est aujourd'hui en partie restauré.


title: Robert de Montesquiou

text: À la suite de leur visite du les frères Goncourt ont décrit la "garçonnière" de Montesquiou du rez-de-chaussée avec jardin du 8, rue Benjamin-Franklin (où vécut de 1895 à sa mort en 1929 Georges Clemenceau et devenu en 1931 le Musée Clemenceau) : .


title: Robert de Montesquiou

text: Le , Montesquiou acquiert du milliardaire pârsî Ratanji Jamsetji Tata le Palais Rose du Vésinet, copie assez fidèle du Grand Trianon de Versailles, en plus petit. Séduit dès sa première visite, il se serait aussitôt écrié : . Il l'habite jusqu'en 1921 et la laisse à son dernier secrétaire Henri Pinard ; celui-ci la vendit à Luisa Amann, marquise Casati, muse de nombre d'artistes de la première moitié du qui, ruinée, l'abandonna à ses créanciers en 1932.


title: Robert de Montesquiou

text: Montesquiou fut un collectionneur effréné mais plus sensible aux associations d'objets et de couleurs et aux reliques historiques qu'à l'importance des oeuvres d'art ; il avait aussi la fâcheuse habitude de vendre ses portraits, comme celui de Whistler, ce qui le fâcha avec le peintre. Il fut surtout un bibliophile éminent. Le catalogue en plusieurs volumes de la vente de sa bibliothèque compte parmi les plus importants de son époque.


title: Robert de Montesquiou

text: Montesquiou repose dans une tombe anonyme du cimetière des Gonards à Versailles, aux côtés de son compagnon Gabriel Yturri ; elle est surmontée de la statue de l'ange du silence, l'index de la main droite sur les lèvres et les orbites vides, statue provenant du château de Vitry-sur-Seine et achetée par Montesquiou.


title: Robert de Montesquiou

text: Dans l'abondante œuvre poétique de Montesquiou, on peut citer quelques vers qui attestent de ses qualités d'inspiration et de son sentiment élégiaque ; ainsi lorsque le poète évoque la nuit et le sommeil comme une mort provisoire, le corps endormi et l'âme qui rêve :


title: Robert de Montesquiou

text: Supposé présent lors de l'incendie du Bazar de la Charité, Robert de Montesquiou "survécut". Il fut accusé de s'être frayé un chemin vers la sortie en frappant violemment avec sa canne les femmes et les jeunes filles déjà encombrées par leurs toilettes. En réalité, Montesquiou n'était pas présent lors de cette tragédie. La rumeur concernant ce fait, propagée sans fondement par la famille d'Henri de Régnier, entraîna un duel retentissant entre Montesquiou et Régnier en , épisode qui mit fin à la diffamation, mais permit au comte de se distinguer encore par son dandysme malgré les circonstances puisque le journaliste Louis Marsolleau, en rendant compte de l'événement, décrivit la canne arborée par le comte en cette circonstance comme "une ombre, un souffle, un rien, un fil de vierge, un fantôme de bâton, un spectre de badine ! Quelque chose de si léger, de si mince, de si atténué..ha! (...) d'un bois si tendrement anémié et si sveltement flexible qu'une tige de pavot en fût venue à bout au lieu d'en être décapitée."


title: Robert de Montesquiou

text: Une partie de sa collection d'art est vendue par Drouot le .


title: Robert de Montesquiou

text: Montesquiou a publié dix-huit volumes de poésie, vingt-deux œuvres critiques, deux romans et deux biographies. Ses trois volumes de souvenirs ont été imprimés après son décès.


title: Venturi Coupé 260

text: Les Venturi Coupé 260 sont les coupés sportifs du constructeur automobile Venturi. En effet, leur motorisation passe de 200 à par rapport au coupé initial. Construits à 188 exemplaires, ils ont été déclinés en quatre versions dont deux séries spéciales : Atlantique et LM.


title: Venturi Coupé 260

text: La MVS 2.80 SPC (CUP 521), SPC pour « sans pot catalytique », a été produite à 60 exemplaires entre 1989 et 1990. Elle a été renommée en 1989, à la suite du changement du nom de la marque, en Venturi Coupé 260 SPC. C'est le troisième modèle construit par MVS. Il s'agit d'une version alimentée d'un moteur de . On la différencie avec la MVS Venturi notamment grâce à son spoiler avant plus rond et plus enveloppant.


title: Venturi Coupé 260

text: La Venturi Coupé 260 APC (CUP 511), APC pour « avec pot catalytique », a été produite à 70 exemplaires entre 1990 et 1996. L'installation d'un pot catalytique est devenue obligatoire dans les pays membres de la CEE pour tous les véhicules de plus de de cylindrée soit depuis le . Extérieurement, elle est identique à la 260 SPC.


title: Venturi Coupé 260

text: La Venturi Coupé 260 Atlantique a été construite en 1991 à 25 unités. C'est une version allégée de la Venturi Coupé 260, dans laquelle certains éléments de confort intérieur du modèle d'origine ont été allégés ou remplacés afin d'améliorer la rapport poids/puissance grâce à un gain de . Les sièges électriques en cuir d'origine ont fait place à des sièges baquets Recaro recouverts d'un cuir synthétique très léger, le carbone a remplacé le bois sur le tableau de bord, l'isolation sonore fut réduite au strict minimum, la roue de secours a été enlevée et la climatisation a été supprimée mais elle reste cependant en option. La tôle du châssis est plus fine et a été perforée par endroits.


title: Venturi Coupé 260

text: Elle fut parrainée par Éric Bernard, pilote de Formule 1 chez Venturi, lorsque la marque était encore propriétaire de l'écurie Larrousse.


title: Venturi Coupé 260

text: La Venturi Coupé 260 LM a été produite à 33 exemplaires entre 1994 et 1996. Elle est lancée à la suite des bons résultats de la Venturi 500 LM. Le véhicule se distingue par le remplacement des jantes classiques par des jantes OZ Racing de blanche, des sièges baquets Recaro, la possibilité de bénéficier d'un tableau de bord en carbone et un monogramme 260 LM apposé sur les côtés et l'arrière de la voiture. Les premiers modèles reprenaient les couleurs des cinq 500 LM ayant terminé les 24 Heures du Mans 1993. Le bleu Jacadi reste néanmoins le plus répandu.


title: Luxon

text: Un luxon est une particule se déplaçant, lorsqu'elle est dans le vide, uniquement à "c", vitesse de la lumière dans le vide.


title: Luxon

text: Un luxon a une masse au repos nulle. Cependant, il ne faut pas attribuer trop de sens à cette propriété ; puisque dans la définition d'un luxon il y a la notion de vitesse, un luxon n'est "jamais" au repos. Dans son cas, la masse au repos n'est qu'un intermédiaire de calcul.


title: Luxon

text: L'énergie d'un luxon n'est pas nulle, car la formule E=mc ne donne que l'énergie au repos.


title: Luxon

text: Dans le cas de particules mobiles, la formule complète décrivant leur énergie totale s'écrit en effet formula_1


title: Luxon

text: Et on a : formula_2


title: Luxon

text: De ce qui précède, on déduit que si v=c, alors m=0 et E=pc.


title: Luxon

text: On peut aussi attribuer une masse relativiste aux particules en mouvement. La masse relativiste, qui par définition vaut E/c, vaut donc p/c pour un luxon.


title: Luxon

text: En 2008, les seuls luxons connus sont des bosons de jauge : le photon (agent de l'électromagnétisme et vecteur de la lumière) et le gluon (agent de l'interaction forte — les gluons n'existent pas à l'état libre).


title: Luxon

text: Bien que non mis en évidence expérimentalement, le graviton peut être ajouté, car s'il existe (il est postulé par les théories de la gravité quantique) il est nécessairement un luxon.


title: Luxon

text: Le neutrino est une particule interagissant très faiblement avec la matière qui existe sous trois saveurs. Longtemps supposé de masse nulle, ce qui aurait dû faire de lui un luxon, l'expérience Super-Kamiokande en 1998 établit finalement que les neutrinos peuvent changer de saveur pendant leur parcours. Or ce constat implique, selon la théorie, une masse non nulle - même si elle demeure inconnue en 2011- (on ne dispose que d'informations sur les différences de masse entre les différentes saveurs).


title: Luxon

text: En , des résultats de l'expérience OPERA semblaient indiquer que le neutrino aurait une vitesse supérieure à celle de la lumière, en faisant ainsi un tachyon. Ces résultats furent ensuite réfutés en 2012, l'expérience OPERA ayant fait une erreur de mesure expérimentale.


title: Heinrich Wilhelm Schott

text: Heinrich Wilhelm Schott est un botaniste autrichien, né le à Brünn et mort le à Vienne.


title: Heinrich Wilhelm Schott

text: Il participe à l'expédition scientifique autrichienne au Brésil de 1817 à 1821 et devient en 1828 jardinier de la cour impériale de Vienne. À partir de 1845, Schott dirige les jardins et la ménagerie de l’Empereur, il transforme en 1852 le parc du château de Schönbrunn suivant la mode des jardins anglais.


title: Heinrich Wilhelm Schott

text: Schott étudie la flore des Alpes et crée un jardin alpin au palais du Belvédère (Vienne).


title: Galderma

text: Galderma S.A est une entreprise pharmaceutique suisse spécialisée dans les traitements dermatologiques, les produits de soins de la peau et la médecine esthétique.


title: Galderma

text: Créée en 1981, d’abord en tant que joint-venture entre Nestlé et L'Oréal, elle est détenue par un consortium d'investisseurs institutionnels privés depuis 2019.


title: Galderma

text: Galderma est dirigée par Flemming Ørnskov (ex-Shire), compte 40 filiales dans 100 pays et emploie plus de 4 600 personnes.


title: Galderma

text: La maison-mère est à Lausanne en Suisse.


title: Galderma

text: En 1979 à Sophia-Antipolis, le Professeur Hans Schaefer crée le Centre International de Recherche Dermatologique (CIRD), sous l'impulsion du PDG de L'Oréal de l'époque, François Dalle. Il s’agit pour L’Oréal de diversifier sa recherche cosmétique vers le secteur du médicament. En parallèle, Nestlé, qui a également des ambitions en dermatologie, intègre le laboratoire Owen.


title: Galderma

text: L'Oréal et Nestlé s’unissent pour créer Galderma en 1981 (le CIRD devenant Galderma R&D). Il s’agit d’une joint-venture entre les deux entreprises.


title: Galderma

text: Galderma se développe en se spécialisant dans la recherche, le développement et la commercialisation de produits destinés aux patients en dermatologie (soins de la peau). Elle atteint une taille importante, avec 38 filiales présentes dans 100 pays dans les années 2010. Elle se diversifie notamment dans des produits de médecine esthétique avec la toxine botulique Azzalure, domaine dans lequel elle se renforce en 2010 avec l’acquisition de la société suédoise Q-Med.


title: Galderma

text: Le , Nestlé acquiert les 50 % du capital détenus par L'Oréal et devient l'unique actionnaire. Galderma devient alors la base fondatrice d'un nouveau pôle de Nestlé, "Nestlé Skin Health SA".


title: Galderma

text: Le , le groupe annonce la fermeture de son pôle de Sophia-Antipolis avec 300 départs volontaires et 100 reclassements.


title: Galderma

text: En octobre 2019, le consortium comprenant le fonds EQT VIII ("EQT"), Luxinva (une filiale à 100 % de l'Abu Dhabi Investment Authority, "ADIA"), PSP Investments et d'autres investisseurs institutionnels fait l’acquisition de Galderma pour 10,2 milliards de francs suisses.


title: Galderma

text: Flemming Ørnskov est nommé directeur général et Galderma devient la plus grande société indépendante internationale de dermatologie.


title: Galderma

text: Galderma est spécialisé dans la recherche, le développement et la commercialisation de produits de soins de la peau et de traitements de soin esthétique.


title: Galderma

text: Les produits dermatologiques, sur prescription ou en vente libre, sont des hydratants, nettoyants, produits pour bébés, produits pour les peaux sensibles, qui répondent à des affections et maladies comme l’acné, l’eczéma, la rosacée, l’onychomycose, ou à des maladies plus complexes comme les troubles pigmentaires et le cancer de la peau. Ces activités sont organisées autour de trois pôles : esthétique, produits grand public et prescription.


title: Galderma

text: Galderma développe des traitements esthétiques à destination des patients et est considérée comme l'un des leaders mondiaux du marché de la dermatologie esthétique et correctrice.


title: Galderma

text: En 2007, Galderma et Ipsen signent un accord de licence pour la distribution de la toxine botulique (qui corrige les rides) Dysport, connue aussi sous le nom de Azzalure. Cet accord qui porte sur les Etats-Unis et l’Union européenne permet de pratiquer 40 millions de traitements.


title: Galderma

text: Les principales marques sont Restylane, Azzalure, Dysport et Sculptra.


title: Galderma

text: Galderma met à disposition des produits en vente libre pour les consommateurs.


title: Galderma

text: Les principales marques sont Cetaphil, pour le soin de la peau et distribué dans plus de 70 pays, et Benzac et Proactiv dans le traitement de l’acné.


title: Galderma

text: L’activité de prescription vise à fournir des solutions pour les patients atteints d’affections cutanées, qui ont des conséquences physiques, psychologiques ou sociales. Les domaines de maladies sont par exemple la dermatite atopique, la dermato-oncologie et le psoriasis.


title: Galderma

text: Les principales marques sont Aklief, Benzac, Epiduo, Epiduo Forte, Loceryl, Differin, Soolantra, Mirvaso,Oracea et  Metvix.


title: Galderma

text: Les équipes R&D sont présentes sur 4 sites dédiés :


title: Galderma

text: Galderma dispose de 4 sites de production :


title: Route nationale 120

text: La route nationale 120, ou RN 120, est une ancienne route nationale française reliant Uzerche à Aurillac "via" Tulle et Argentat. Avant 1972, elle se prolongeait jusqu'à Bozouls.


title: Route nationale 120

text: Avant la réforme de 1972, elle reliait Uzerche à Bozouls. La section d'Aurillac à Bozouls a été déclassée en RD 920.


title: Route nationale 120

text: Il subsistait encore, jusqu'en 2006, la portion reliant Uzerche à Aurillac. Elle est déclassée en ' en Corrèze et en ' dans le Cantal.


title: Route nationale 120

text: Les principales communes traversées sont :


title: Route nationale 120

text: Les principales communes traversées sont : Une déviation d'Espalion par l'ouest est ouverte à la circulation depuis le et inaugurée le même jour. Longue de , elle comprend trois points d'échange (dont un échangeur avec la vers Bessuéjouls) et quatre ouvrages d'art (dont un pont sur le Lot) et a coûté . La traversée du bourg reste la tandis que la déviation s'appelle .


title: Course Morat-Fribourg

text: La course Morat-Fribourg – en allemand : –, est une course à pied qui se déroule, aujourd'hui, le premier dimanche d'octobre sur un tracé en ligne de sur une route plutôt vallonnée ouvert aux athlètes d'élite nationale et internationale ainsi qu'aux coureurs populaires.


title: Course Morat-Fribourg

text: Un parcours à kilométrage réduit appelé Mini Morat-Fribourg est ouvert à tous dès l'âge de .


title: Course Morat-Fribourg

text: La course contemporaine, créée en 1932, se base sur plusieurs légendes liées à l'histoire du canton de Fribourg. Le duc de Bourgogne, Charles le Téméraire (qui mourut l'année suivante aux portes de Nancy, en Lorraine), décide de s'attaquer à la ville de Berne et, en chemin, arrive aux portes de Morat le 12 juin 1476. Les habitants de la ville, assistés de troupes bernoises, sous la conduite du capitaine Adrien von Bubenberg, se cloîtrent derrière leurs murailles et résistent aux assauts de l'armée bourguignonne, jusqu'au 22 juin suivant, date à laquelle se déroule la bataille de Morat, dont les Suisses (fribourgeois et confédérés), malgré leur faiblesse, sortent victorieux. Cette bataille est depuis considérée comme un élément fondateur du canton de Fribourg qui, en 1481, rejoint la Confédération suisse (CH), en même temps que le canton de Soleure, pour rejoindre la Confédération des VIII cantons.


title: Course Morat-Fribourg

text: À ces éléments réels se greffe, ultérieurement, un mythe peut-être inspiré de la bataille de Marathon, et selon lequel un des confédérés victorieux aurait arraché sur le champ de bataille un rameau de tilleul et aurait couru jusqu'à Fribourg pour y apporter la grande nouvelle. Une autre légende prétend également que ce rameau aurait donné naissance à un tilleul, à l'endroit où le messager s'effondra, une fois sa mission accomplie.


title: Course Morat-Fribourg

text: L'idée d'une course entre Morat et Fribourg fut avancée pour la première fois, en 1904, par Théo Aeby, sculpteur et professeur au Technicum cantonal (ex-École des arts et métiers et actuelle École d'ingénieurs et d'architectes de Fribourg).


title: Course Morat-Fribourg

text: L'idée, cependant, n'est pas suivie d'effet, mais réapparaît en 1931, lorsque le peintre bernois Adolphe Flückiger court, le 12 juin, le trajet censé avoir été celui parcouru par le messager légendaire. Il rencontre Beda Hefti, ingénieur en génie civil et fondateur, en 1928, du ski-club de Fribourg, et tous deux décident d'organiser, dès l'année suivante, une première édition de ce marathon, réservée aux membres du ski-club. La même année, Beda Hefti fonde le Club Athlétique Fribourg (CAF).


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1933, la seconde édition est ouverte à tous les coureurs désireux de participer puis, en 1936, pour tenir compte des conditions climatiques rendant pénible l'effort physique à l'approche de l'été, il est décidé de déplacer la tenue de la course au premier dimanche du mois d'octobre, l'entraînement des coureurs pouvant alors se faire, dans les semaines précédant le marathon, dans des conditions plus acceptables pour eux.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1938, le premier homme à descendre sous l’heure est le Zurichois Arnold Meier en .


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1939, la course est supprimée en raison de la Seconde Guerre mondiale.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1952, on assiste à la première victoire d’un Fribourgeois, Pierre Page (CAF), qui l’emporte en . Il est accueilli comme un héros au pied du tilleul.


title: Course Morat-Fribourg

text: Entre 1965 et 1973, Werner Dössegger domine l'épreuve en s'imposant neuf fois d'affilée. Premier coureur à franchir la ligne d'arrivée en moins de 53 minutes, il abaisse le record à plusieurs reprises jusqu'à le porter à .


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1971, le nombre de participants dépasse les avec des « clandestines » s'invitant dans une course réservée aux hommes.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1975, Odette Vetter est la première femme à courir Morat-Fribourg dans l'illégalité pour se battre pour que les femmes aient aussi le droit de courir.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1976, Markus Ryffel bat le record en lors de sa première victoire avant que le parcours ne soit rallongé.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1977, les femmes et les juniors sont officiellement autorisées à courir Morat-Fribourg pour la première fois. Pour des raisons logistiques, l’organisation de la course décide de quitter le vieux tilleul et de situer l’arrivée en haut de la route des Alpes. La nouvelle distance est . Le Bernois Markus Ryffel pose le premier jalon du nouveau record masculin en tandis que Marijke Moser est la toute première femme victorieuse sur Morat-Fribourg.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1985, un record de participation est établi avec inscrits.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1986, le Portugais Manuele de Oliveira est le premier «non-Suisse» à remporter la course.


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1996, la nouvelle distance est de .


title: Course Morat-Fribourg

text: En 1997, la première femme à descendre «officiellement» sous l’heure est la Bernoise Franziska Rochat-Moser en .


title: Course Morat-Fribourg

text: En 2004, le spécialiste de course en montagne Jonathan Wyatt s'impose en devenant le premier homme à terminer l'épreuve en moins de 52 minutes.


title: Course Morat-Fribourg

text: Le vainqueur masculin de l'édition 2011 et multiple champion suisse de cross-country, le Jurassien Stéphane Joly, est suspendu deux ans pour dopage. Sa victoire est annulée et c'est finalement au Kényan Daniel Kiptum que revient la victoire.


title: Course Morat-Fribourg

text: Le 6 octobre 2019, l'Éthiopienne Helen Tola entraînée par Tesfaye Eticha abaisse le record féminin du parcours en . La course est endeuillée par le décès d'un coureur après le ravitaillement de la montée de la Sonnaz.


title: Course Morat-Fribourg

text: L'édition 2020 est annulée en raison de la pandémie de Covid-19.


title: Course Morat-Fribourg

text: Depuis 1996, le parcours mesure . Le départ a lieu sur la "Hauptgasse" à Morat et l'arrivée sur la place Georges-Python à Fribourg. La course passe par les communes fribourgeoises de Courgevaux, Courtepin (mi-course), La Sonnaz et Granges-Paccot.


title: Course Morat-Fribourg

text: Les hommes sont classés depuis 1933. Les femmes sont classées depuis 1977.


title: Course Morat-Fribourg

text: Record de l'épreuve


title: Audioprothèse

text: L'audioprothèse, appelée familièrement « appareil auditif », a remplacé le sonotone à entonnoir, elle a pour objectif de compenser une perte auditive par un appareillage adéquat, et de pouvoir selon les cas pallier les désordres donnés par la "surdité" dans la capacité d'orientation de la personne, la position du corps dans l'espace et sa trajectoire obtenue.


title: Audioprothèse

text: L'appareillage auditif comprend : le choix, l'adaptation, la délivrance, le contrôle d'efficacité immédiate et permanente de la prothèse auditive et l'éducation prothétique du déficient de l'ouïe appareillé.


title: Audioprothèse

text: Pour le soutien de l'audition, la prothèse auditive peut être externe. Dans certains cas de surdité plus profonde, si cela est possible et que les conséquences de l'intervention acceptables, on peut disposer d'un dispositif implantable :


title: Audioprothèse

text: On distingue quatre modèles types : l'intra-auriculaire (CIC), l'intra-conque (ITC), le mini-contour (-BTE) et le contour d'oreille (BTE). L'aspect, la taille et les fonctionnalités de ces types d'appareils peuvent varier selon plusieurs facteurs (fabricants, modèles, taille du conduit auditif pour les sur-mesures).La plupart des appareils disposent des composants suivants :


title: Audioprothèse

text: Le microphone permet de capter les ondes sonores (ou sons) émises dans l'environnement, lesquelles sont converties en signal numérique.


title: Audioprothèse

text: Le processeur numérique analyse les signaux sonores analogiques en différents canaux fréquentiels et distingue les différents types de sons (bruits, paroles) pour les amplifier.


title: Audioprothèse

text: L'amplificateur permet de traiter ou amplifier les sons captés par le microphone. Cette amplification doit être ajustée au profil de pertes auditives du patient (voir "Ajustement"). Elle est le plus souvent non-linéaire de manière à rendre audible les sons faibles (comme la parole) sans que l'écoute de sons forts ne devienne inconfortable.


title: Audioprothèse

text: L'écouteur ou haut-parleur permet de transmettre les signaux sonores ainsi traités.


title: Audioprothèse

text: La batterie est destinée à alimenter les composants ci-dessus.


title: Audioprothèse

text: Le cerveau demande une période d'adaptation de plusieurs semaines à l’appareillage des déficients de l’ouïe. L’audioprothésiste est le seul habilité à procéder à l’appareillage des déficients de l’ouïe, à l’adaptation de l’aide auditive et au suivi du patient. Il va régler l'audioprothèse en grande partie selon l’audiogramme (qui ne doit pas être confondu avec l’audiométrie), étant donné que chaque patient est différent, fourni par un médecin ORL.


title: Audioprothèse

text: L'appareillage sera moins efficace si le malentendant a beaucoup de difficultés pour la compréhension de la parole. C'est ce qu'on appelle un manque d'intelligibilité (dans les bruits). C'est pourquoi la prise en charge tardive est d'autant un facteur aggravant. Plus longtemps, on a été sans entendre (ou en entendant mal) plus il sera difficile et long de récupérer un peu de son audition sans oublier le risque de développer une maladie neurodégénérative (maladie d’Alzheimer et risque de sénilité entre autres). Par ailleurs, les personnes qui portent les audioprothèses n'entendent pas les sons naturels, mais artificiels, c'est-à-dire un son électronique et par exemple ne peut apporter à nouveau l'audition fine dans les concerts d'instruments classiques.


title: Audioprothèse

text: Un apprentissage et un suivi sont nécessaires pour les surdités sévères et brutales, notamment pour les personnes déjà totalement sourdes d'une oreille, comme après la pose d'un implant cochléaire. Le cerveau demande une période d'adaptation pour réapprendre les sons, les progrès peuvent être importants durant plusieurs années.


title: Audioprothèse

text: Il faut optimiser les réglages avec l'audioprothésiste, faire travailler au maximum la suppléance mentale avec l'aide d'un orthophoniste qui enseigne aussi la lecture labiale, les progrès peuvent être très importants, ainsi pour les cas les plus critiques, l'implant cochléaire peut être évité. (Voir aussi Acouphène). Tous ces efforts de concentration et de suppléance mentale, pour les cas les plus lourds, peuvent engendrer une grosse dépense d'énergie et beaucoup de fatigue et implique pour le patient d'adhérer pleinement et volontairement au projet de vie (la tendance à moins communiquer par fatigue, à se replier sur soi-même peut parfois aller jusqu'à la dépression).


title: Audioprothèse

text: Il peut falloir de longs mois pour pouvoir à nouveau téléphoner, mais les progrès, notamment grâce à la suppléance mentale, peuvent être extraordinaires.


title: Audioprothèse

text: L'écossais Alexander Graham Bell, dont la mère était atteinte de surdité, travaillant sur la conversion des ondes sonores en impulsions électriques pour la réalisation d'aides auditives plus performantes, brevète le premier téléphone en 1876.


title: Audioprothèse

text: Le tube électronique, inventé en 1906, est ainsi utilisé pour amplifier le son d’une aide auditive au carbone. Ce premier produit, sera commercialisé sous le nom de "Vactuphone".


title: Audioprothèse

text: C'est en 1947, grâce à l'apparition du transistor, qu'on introduit l'électronique dans les prothèses auditives. De nouvelles formes sont créées, comme le contour d'oreille en 1952, les lunettes auditives en 1954, et surtout le premier intra-auriculaire en 1975.


title: Audioprothèse

text: La programmation numérique fait son apparition autour de l’année 1987. Par contre, l'amplification est toujours analogique. Les premiers appareils complètement numériques entrent sur le marché vers 1996.


title: Audioprothèse

text: Depuis quelques années avec l'explosion de la micro-électronique et de l'informatique le monde de l'audioprothèse connaît une évolution sans précédent. Les principaux avantages qui en résultent sont la miniaturisation des dispositifs et une augmentation de leur capacité de calcul. Cette augmentation des capacités de calculs permettent entre autres l'implémentation d'algorithmes de plus en plus performants permettant de rehausser la parole dans les milieux bruyant pour ne citer qu'un exemple.


title: Audioprothèse

text: L'un des principaux fabricants d'appareil auditif, Phonak, a lancé en Suisse le Lyric, marque rachetée par le groupe Sonova. Ce nouvel appareil commercialisé depuis déjà quelques années aux États-Unis, a pour qualité principale sa discrétion puisqu'il se place entièrement dans le conduit auditif. De plus, il se garde 24h/24 7j/7 et la longévité de sa batterie zinc-air assure une autonomie jusqu'à 3 mois. L'appareil est non seulement discret, mais jetable. Puisque vendu sous forme d'abonnement, il nécessite les gestes d'un audioprothésiste pour son remplacement.


title: Audioprothèse

text: Par contre, il ne convient pas à toutes les morphologies. Les personnes ayant un conduit auditif trop étroit ou avec une forme inadaptée ne peuvent pas pour l'instant bénéficier de cette technologie.


title: Audioprothèse

text: La connectivité entre une prothèse auditive et un téléphone est possible par électromagnétisme.


title: Audioprothèse

text: Le signal électro-magnétique du téléphone est transmis par la technologie Bluetooth grâce à l’intermédiaire d’un récepteur puis seront captés par les appareils auditifs. Généralement, il s'agit de la technologie Telecoil. Il existe par ailleurs des prothèses auditives qui se passent d'un intermédiaire récepteur (le LiNX conçu par GN Resound compatible avec un iPhone). Ce type d'appareil, compatible sans intermédiaire avec un iPhone, dispose d'une licence dite MFI (). Présenté au CES 2014, utilisant une connexion Bluetooth 4.0 (basse consommation) et la fréquence de , elles pourront se connecter aussi à l'iPad et iPod touch. De plus, une application iOS dédiée, ReSound, permettra de modifier certains réglages (pour affiner les aigus ou les graves lors d'un concert par exemple) . L'intérêt de la connectivité permet un signal, via le bluetooth, plus "facile" pour la compréhension de l'oreille malade. Ajouter à cela la lecture labiale possible dans une communication facetime video et vous obtenez un grand amélioration des communications téléphoniques pour les malentendants


title: Audioprothèse

text: Grâce à la boucle auditive ou boucle magnétique, découvert en 1947 par Samuel Lybarger, ingénieur à la « Radio Ear Hearing Company » (« compagnie de radio et d'aides auditives »), le son provenant du micro d'un orateur, d'un équipement de sonorisation, d'un poste de télévision ou autre est transmis à l'appareil auditif de la personne qui peut ainsi l'entendre sans être gênée par des éventuels bruits ambiants. Ce système est principalement utilisé dans des lieux publics (salles de conférences, cinémas, tribunaux, églises, guichets, etc.) mais peut également être installé à domicile. Une grande partie des appareils auditifs classiques intègrent cette fonction.


title: Audioprothèse

text: Bien que les nouvelles générations d'appareils auditifs ne fonctionnent pas encore et tous avec des batteries rechargeables ou des piles rechargeables, la majorité des prothèses auditives modernes utilisent l'un des cinq types de piles zinc-air.


title: Audioprothèse

text: Elles sont généralement chargées dans l'appareil auditif par l'intermédiaire d'une porte.


title: Audioprothèse

text: Ces piles fonctionnent toutes de 1,35 à .


title: Audioprothèse

text: Le type de batterie ou de piles dépend souvent du type, du modèle et de la gamme de la prothèse, et de la taille physique admissible dans la prothèse. La durée de vie est aussi déterminée par la puissance du réglage de la prothèse auditive, de la gamme de la pile ou de la batterie, ainsi que la date de fabrication. La durée de vie moyenne varie entre 1 et 14 jours (en supposant 16 heures actives).


title: Audioprothèse

text: Les piles souvent fabriquées en zinc-air nécessitent la circulation de l’air pour fonctionner (permettant aux saletés et à l’humidité d’entrer dans le dispositif). L’environnement dans lequel est utilisé l’appareil auditif joue un rôle très important dans la durée de vie (humidité, température, altitude).


title: Audioprothèse

text: Il existe différents fabricants ou de marque de piles électriques, tels Rayovac, Duracell, Earpower, Powerone


title: Audioprothèse

text: Certaines piles auditives sont sans plomb et ni mercure (métal considéré comme polluant l’environnement) dits "vertes" et respectant l'environnement. Elles fonctionnent sur le même principe que les piles classiques. Des tests auraient montré que cette dernière génération de pile sans mercure permet une durée de vie de 21 % plus longue que celle des piles classiques.


title: Audioprothèse

text: Dans les dix prochaines années, les nouvelles générations d'appareils auditifs fonctionneront avec des batteries rechargeables et non plus avec des piles, voire avec des capteurs qui s'alimentent de la chaleur du corps humain.


title: Audioprothèse

text: Selon l'OMS, 460 millions de personnes dans le monde souffrent de déficience auditive incapacitante, soit plus de 5 % de la population mondiale (perte d’audition supérieure à dans la meilleure oreille chez l’adulte et à dans la meilleure oreille chez l’enfant). Soit également 328 millions d’adultes et 32 millions d’enfants. Selon l'institut britannique de Recherche à l'audition, le nombre total de personnes souffrant d'une déficience auditive dépassera les 700 millions de personnes d'ici à 2015 et 900 millions de personnes d'ici à 2025 (perte d’audition supérieure à ).


title: Audioprothèse

text: C’est en Asie du Sud-Est, dans la région Asie-Pacifique et en Afrique subsaharienne que la prévalence des pertes auditives handicapantes est la plus élevée. En Europe, plus de 80 millions d'européens déficients auditifs (soit environ 11 % à 12 % de la population européenne). La France compte 5 millions de personnes déficient auditifs, soit environ 8 % de la population.


title: Audioprothèse

text: Les pertes auditives qu'elle induit sont très variables d'un individu à l'autre. Enfin, une différence marquée existerait entre hommes et femmes dans l'évolution des seuils d'audition avec l'âge (hommes plus fortement touchés, en termes de niveau de pertes). Cette différence selon le genre ou au sexe, tout comme la différence de l'espérance de vie, pourrait dépendre de facteurs socioprofessionnels et d'usages liés au sexe (ça rend sourd) ou au genre (alcool, tabac, caféine). Elle reste la cause la plus fréquente de perte d'audition.


title: Audioprothèse

text: Selon une enquête de l'Union nationale des syndicats d'audioprothésistes français (UNSAF) de 2006, 10 % des Français de plus de 15 ans déclarent souffrir de mal-audition, soit 5,1 millions de malentendants. Seulement 17 % des malentendants déclarent porter un appareil sur une ou deux oreilles. Et 80 % des personnes appareillées sont satisfaites de leur appareil et communiquent mieux.


title: Audioprothèse

text: L'âge moyen des personnes malentendantes lors de leur premier appareillage est de 72 ans selon les données épidémiologiques du Fabricant Amplifon. Plusieurs freins d'ordre psychologique et sociaux qui perdurent : la peur du handicap et de la stigmatisation (validisme), le refus de vieillir et une méfiance vis-à-vis de l'efficacité des aides auditives.


title: Audioprothèse

text: Avec le vieillissement de la population ou l'environnement sonore les besoins augmentent rapidement. Si le vieillissement de la population est en partie responsable de cette situation, l'exposition au bruit et l'utilisation croissante de musiques et de concerts multiplient les risques chez les plus jeunes.


title: Audioprothèse

text: Il existe un grand nombre d'aides dont l'objectif est d'améliorer les possibilités pour mieux entendre.


title: Audioprothèse

text: La lecture labiale permet aux malentendants de comprendre un interlocuteur oralisant, mais ne lui permet pas de percevoir l’intégralité du message. On estime que 30 % seulement du message est « lu » sur les lèvres, le reste étant interprété par la personne malentendante suivant le contexte (suppléance mentale), ce qui donne souvent lieu à des malentendus. Par exemple, certains sons se ressemblent énormément sur les lèvres comme baba, papa et maman. Des phonèmes sont invisibles sur les lèvres comme le /r/ et le /k/ et sont donc difficiles à percevoir.


title: Audioprothèse

text: Les langues des signes sont des langues visuelles et gestuelles, et non sonores comme les autres langues. Elles peuvent aussi pallier la déficience auditive.


title: Audioprothèse

text: De même, le français signé utilise les signes de la langue (LSF ou LSQ, lesquelles possèdent leur propre syntaxe) tout en conservant la syntaxe de la langue française. Ce sont surtout les sourds oralisés qui ont le français comme langue maternelle qui l’utilisent sans se référer à la « culture sourde ».


title: Audioprothèse

text: Des traitements nutritionnels existent pour limiter la baisse d’audition. Des supplémentations quotidiennes en bêta-carotène, en vitamine C, en vitamine E et en magnésium peuvent dans certains cas et certaines déficiences auditives limiter la perte auditive. L’utilisation des vitamines (B9, B1, B5), la quercétine, le ginkgo biloba (sans alcool) et l’acide alpha-lipoïque protègerait également les pertes auditives par l’exposition au bruit.


title: Audioprothèse

text: Chez l'humain, les cellules ciliées ne se régénèrent pas spontanément. La recherche a mis en évidence un certain nombre de facteurs de croissance capables de stimuler la division cellulaire des cellules ciliées existantes, ce qui pourrait mener à des thérapies génétiques contre la surdité et les troubles de l'équilibre. Selon John Brigande, ORL à la faculté des sciences de Portland dans l’Oregon, il est désormais possible de produire des cellules ciliées dans la cochlée des souris cobayes.


title: Audioprothèse

text: En France, avant l'année 2019 le principal problème de l'appareillage auditif était lié au coût et à la faible prise en charge par la sécurité sociale : il fallait compter entre et pour un appareillage numérique des deux oreilles, comprenant le suivi prothétique effectué par l'audioprothésiste pendant toute la durée de vie de l'appareil (5-6 ans).


title: Audioprothèse

text: Depuis le 1er janvier 2021 les audioprothésistes doivent obligatoirement disposer d'une gamme d’aides auditives remboursées à 100 %, identifiées sous la dénomination « Classe 1 », dont le prix est plafonné à 950 €. Dans ce cas le coût des appareils est intégralement pris en charge par la Sécurité sociale et les complémentaires santé. La loi impose aux audioprothésistes de présenter un devis détaillé de cette offre, dite "100 % santé", même quand le client choisit des aides auditives plus coûteuses.


title: Audioprothèse

text: D'après le ministère il ne s'agit pas du tout d'appareils au rabais mais d'un « l"arge choix d’aides auditives de qualité et ergonomiques" »: contour d’oreille classique, contour à écouteur déporté, intra-auriculaire - 12 canaux de réglage - amplification possible d'au moins 30 dB - au moins 3 des options suivantes : système anti-acouphène, connectivité sans fil bluetooth, réducteur de bruit du vent, synchronisation binaurale, directivité microphonique adaptative, bande passante élargie ≥ 6 000 Hz, fonction apprentissage de sonie, dispositif anti-réverbération - 30 jours minimum d’essai de l’aide auditive avant achat - prestations de suivi (au moins deux fois par an) pour adapter le réglage de l’appareil. La durée de garantie et la durée minimale avant un renouvellement de la prise en charge par l’assurance maladie obligatoire et complémentaire sont fixées à 4 ans.


title: Audioprothèse

text: En Suisse, le prix des appareillages est fixé par l'OFAS (Office Fédéral des Assurances Sociales). La Suisse possède deux systèmes de subvention pour les personnes malentendantes. Le premier concerne les personnes en situation de retraite (AVS : '). Le deuxième concerne les personnes malentendantes qui sont en activité tout en possédant une assurance invalidité ('). Par dérogation pour les enfants et les jeunes, le financement de l’appareil auditif est couvert une fois tous les six ans. Le prix comprend le coût de la prothèse acoustique et un forfait d'adaptation qui correspond aux diverses prestations dont le patient bénéficiera durant la durée de vie de ses aides auditives : réglages, nettoyages, conseils


title: Audioprothèse

text: Aux États-Unis, les personnes qui souhaitent s’équiper payent eux-mêmes pour la plupart du temps, étant donné que les États-Unis ont un système de sécurité sociale publique très limité et que les compagnies d’assurance ne couvrent la plupart du temps pas les coûts qui sont liés à la déficience auditive et donc l’achat d’appareils auditifs.


title: Audioprothèse

text: Les audioprothèses coûtent 50 € en matières premières et sont vendues en moyennent jusqu'à et par appareil selon les gammes en France. Selon l'étude de Financière de la Cité, une très large majorité de ces appareils seraient fabriqués en Asie.


title: Audioprothèse

text: Dans le prix de vente, l'accompagnement des patients joue un rôle important dans la différence entre le coût de production et le prix final des appareils auditifs. La marge est de 80 %, créée lors de la phase de distribution, soit des marges de par appareil. Les professionnels expliquent leurs prix par l'accompagnement des patients. La marge nette des cabinets d'audition ne dépassait pas 10 % en 2011. Contrairement à l'optique, les marges dans l'audioprothèse semblent difficiles à diminuer.


title: Audioprothèse

text: En bulletin officiel de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes paru en mars 2000 démontrait qu'en France, les prix des appareils sont plus faibles que dans la plupart des pays industrialisés, mais que leur prise en charge par les organismes sociaux n’est pas à la hauteur des besoins. Par rapport et avis publié en 2000, le Conseil national de la consommation (CNC) préconise un découplage du coût des prestations des audioprothésistes du coût de l'appareil.


title: Audioprothèse

text: Mise en cause ensuite par la Cour des comptes et la DGCCRF, le principal syndicat des audioprothésistes, l'UNSAF, pourrait négocier un prix fixe entre 800 et 1500 € par appareil. Selon Benoît Hamon, ministre délégué à l'Économie sociale et solidaire, « s’équiper en prothèses auditives, c’est très cher [...] par rapport « aux coûts réels des différents intervenants ». Pour le syndicat national des audioprothésistes, avec le soutien du Syndicat national des ORL, le problème n'est pas le prix des appareils mais le fait que les prothèses auditives ne sont pas bien prises en charge par la Sécurité sociale contrairement à d'autres pays européens.


title: Audioprothèse

text: Toutefois, « la demande est relativement inélastique au prix, car les appareils auditifs sont perçus comme des biens de nécessité ». D’après l’enquête JNA 2009, « l’image des appareils auditifs en France », les principaux freins à l’appareillage relevaient : du tabou (frein psychologique), de l’esthétisme, de l’image sociale et d’une méconnaissance du métier des audioprothésistes.


title: Audioprothèse

text: Le marché de l'audition en France représente 800 millions de chiffre d’affaires par an. En France, près de appareils auditifs sont vendus chaque année selon les chiffres du "Syndicat National de l'industrie des technologies médicales". Depuis 2002, l’année de l’amélioration de la prise en charge des appareils pour les adultes, l’aide auditive est ainsi nette progression : de en 2002 à aides auditives vendues en 2011. Pour le marché américain, la "Hearing Industry Association" a chiffré des ventes pour l’année 2013 de l'ordre de 3 millions de prothèses auditives vendues.


title: Audioprothèse

text: Le marché de la distribution en France se caractérise par une forte présence d'audioprothésistes indépendants (37 %) du marché, ou des coopératives d’audioprothésistes (27 %) et autres (10 %). Deux enseignes principales se partagent le reste du marché. Il s’agit du français Audika (14 %) et de l’italien Amplifon (12 %) .


title: Merkava Mark 4

text: Le Merkava Mk. 4 est le quatrième et dernier de la série des . Il intègre les dernières technologies mises au point en Israël en ce qui concerne la conduite de tir, la stabilisation de l'armement, les blindages, les communications et la puissance de feu.


title: Merkava Mark 4

text: Le toit de la tourelle du Mk. 4 est protégé par un blindage composite épais de 200 à 300 mm capable d'encaisser l'impact d'un missile antichar arrivant sous environ d'incidence.


title: Merkava Mark 4

text: Le Merkava Mk. 4M "Windbreaker" intègre un système de protection active "Trophy" de type "hard-kill". Conçu par Rafaël, il est capable d'abattre en vol les projectiles antichar assaillants.


title: Merkava Mark 4

text: Le canon MG251-LR de 120 mm du Merkava Mk. 4 possède une pression admissible en chambre supérieure à celle du MG251 armant le Merkava Mk. 3. Cela lui permet de tirer des munitions flèches utilisant des poudres propulsives plus énergétiques.


title: Merkava Mark 4

text: Dix munitions sont prêtes au tir, elles sont logées dans deux barillets à munitions situés au-dessus de l'anneau de rotation, dans la nuque de tourelle. Le tireur dispose d'un clavier lui permettant de sélectionner le type de munition à charger, les barillets tournent de façon à présenter et sortir la munition demandée.


title: Merkava Mark 4

text: Le viseur du tireur est stabilisé sur les deux plans et intègre un système de poursuite automatique des cibles. La conduite de tir porte l'appellation "Knight" Mk. 4.


title: Merkava Mark 4

text: Le moteur diesel Teledyne Continental AVDS-1790 1500HP avait été initialement choisi pour le Mk. 4, ce moteur de possédait un grand nombre de pièces interchangeables avec les moteurs à refroidissement par air de la série AVDS-1790 installés sur les modèles précédent de Merkava, les Magach ainsi que les Sho't remotorisés.


title: Merkava Mark 4

text: Finalement, le MANTAK opta pour le GD883 ; une version produite sous licence par General Dynamics du MTU MT-883 Ka 500 allemand. La raison de ce choix est très spécifique, bien que plus coûteux et moins coupleux, le GD883 à l'avantage d'avoir un système à refroidissement liquide, ce dernier est plus facile à intégrer dans le compartiment moteur du char et permet donc d'éliminer la bosse du capot moteur présente sur les précédent Merkava. Sans cette bosse, le glacis est plus uniforme et facilite l'intégration du blindage composite dans le glacis, contribuant ainsi à la protection balistique du Merkava Mk. 4.


title: Merkava Mark 4

text: Le Merkava Mk. 4 utilise la boîte de vitesse automatique Renk RK 325 qui possède cinq rapports en marche avant et cinq en marche arrière.


title: Merkava Mark 4

text: Le Merkava Mk. 4 reprend le train de roulement du Mk. 3.


title: Merkava Mark 4

text: Basé sur le châssis du Merkava Mk. 4, l’ARV est surnommé "Nemera" (« Tigresse »). Il a été développé pour pouvoir dépanner le nouveau Merkava Mk IV et remplacer les vieux M-88. .


title: Merkava Mark 4

text: Le Merkava APC (véhicule de transport de troupes) ou Namer (« Tigre » ou "Na"gmash "Mer"kava) est un véhicule blindé de transport de troupes. Les prototypes ont été développés sur la base du Merkava Mk I, mais les modèles de production utilisent celle du Merkava Mk. 4.


title: Merkava Mark 4

text: Il est entré en service en . En , Tsahal a commandé cent trente Namers et en a reçu dix. Huit cents autres véhicules devraient être commandés pour remplacer à terme les M-113 Zelda, offrant ainsi une meilleure protection aux troupes embarquées.


title: Merkava Mark 4

text: Marc Chassillan (expert français en blindés), a fait le bilan de l’utilisation des Merkava lors du conflit israélo-libanais de 2006. Du fait de la mise en service récente des Merkava 4, une minorité seulement des chars utilisés lors du conflit était de ce type. Il y a eu 52 chars Merkava 4 touchés, dont 50 par des missiles antichars et deux par des engins explosifs improvisés, qui ont tous deux été détruits. Sur les 50 chars touchés par des missiles, 22 ont été pénétrés et trois seulement ont été réellement détruits. Cinq chars Merkava ont donc été détruits, ce qui représente un char détruit pour dix touchés.


title: Merkava Mark 4

text: Les chars touchés transportaient au total environ 220 hommes et le bilan humain s’établit à 23 morts, soit environ 10 % des hommes exposés. .


title: Merkava Mark 4

text: Il faut noter aussi que les Merkava 4 ont mieux résisté aux impacts que les anciennes générations.


title: Merkava Mark 4

text: En , on estime le nombre de Mk. 4 en service à 360 (environ 300 en commande); en service dans les et en 2015.


title: Merkava Mark 4

text: En , , après hésitations, que la production de Mark IV qui occupe 6 000 personnes est maintenue et le retrait futur des Mark I et II qui seront proposés à l'exportation.


title: Merkava Mark 4

text: Une nouvelle génération de char devrait apparaître en 2020. En 2012, qu'il pourrait être armé d'un canon électromagnétique ou d'un laser, équipé d'un moteur hybride et que son équipage pourrait être réduit à deux personnes.


title: Route nationale 121

text: La route nationale 121, ou RN 121, est une ancienne route nationale française reliant Saint-Flour à Espalion. À la suite de la réforme de 1972, elle fut déclassée en RD 921.


title: Route nationale 121

text: Le nom de RN 121 fut alors attribué à une section de l'ancienne entre Brive-la-Gaillarde et Saint-Chamant. Cette nouvelle RN 121 a été par la suite, elle aussi, déclassée en RD 921.


title: Route nationale 121

text: Les principales communes traversées sont :


title: Route nationale 121

text: Cette portion de route a été déclassée par un arrêté du .


title: Vol American Airlines 11

text: Le , un Boeing 767-223ER assurant le vol American Airlines 11 est détourné par cinq terroristes d'Al-Qaïda qui font s'écraser l'avion contre la tour nord du World Trade Center à New York, qui s'effondre moins de deux heures après. Les 92 personnes à bord sont tuées ainsi que plus de dans la tour nord ou dans sa chute, ce qui en fait l'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire.


title: Vol American Airlines 11

text: L'avion d'American Airlines avait décollé de Boston, dans le Massachusetts, vers Los Angeles (Californie). Après un quart d'heure de vol, les pirates blessent au moins trois personnes, en tuent une, entrent de force dans le cockpit, et maîtrisent le commandant de bord John Ogonowski et le copilote Thomas McGuiness. Mohammed Atta, membre d'Al-Qaïda et pilote entraîné, prend les commandes. Les contrôleurs aériens se rendent compte que le vol a été détourné lorsqu'il transmet par radio, par erreur, des annonces destinées aux passagers. À bord, les hôtesses de l'air Amy Sweeney et Betty Ong informent leur compagnie de la présence de pirates et des blessures des passagers et de l'équipage.


title: Vol American Airlines 11

text: L'appareil est le premier des quatre avions impliqués dans les attentats du 11 septembre à s'écraser, à , heures locales. De nombreuses personnes dans les rues sont témoins de l'impact, d'abord pris pour un accident et qui est filmé, entre autres, par Jules Naudet et Pavel Hlava. L'incendie résultant de l'impact et de l'embrasement des milliers de litres de kérosène de l'avion entraîne l'effondrement de la tour nord 102 minutes plus tard et la mort de environ. Les recherches sur le site permettent de retrouver des dizaines de restes des victimes, mais beaucoup n'ont pas pu être identifiés.En 2003, les restes de deux pirates de l'air, potentiellement issus du vol 11, sont identifiés et retirés du parc du mémorial du 11 Septembre à Manhattan. Les restes des autres pirates n'ont pas été identifiés et sont enterrés dans le parc du mémorial avec d'autres restes non identifiés.


title: Vol American Airlines 11

text: Le passeport de Suqami a résisté a la désintégration de l'appareil et a atterri en bas de la rue. Trempé de kérosène, il a été ramassé par un passant qui l'a remis à un membre du New York City Police Department peu avant que la tour Sud s'effondre.


title: Vol American Airlines 11

text: Les enquêteurs retrouvent les bagages de Mohamed Atta qui n'avaient pas été chargés dans l'avion. Ils y retrouvent le passeport et le permis de conduire d'Omari, une cassette vidéo d'un simulateur de vol de Boeing 757, un couteau pliable et un vaporisateur au poivre.


title: Vol American Airlines 11

text: L'avion du vol American Airlines 11 est un Boeing 767-223ER livré en 1987, immatriculé N334AA. La capacité de l'appareil est de 158 passagers, mais le vol du 11 septembre emporte 81 passagers et 11 membres d'équipage. L'avion est peu chargé, à 51 % de sa capacité, mais plus que pour les vols 11 des mardis matin où il est en moyenne chargé à 39 % de sa capacité, dans les mois précédant le 11 septembre. Les 11 membres d'équipage incluent : le commandant John Ogonowski, le premier officier Thomas McGuinness et les personnels navigants commerciaux Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleeen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder et Amy Sweeney.


title: Vol American Airlines 11

text: Au total, les 92 personnes à bord sont tuées, dont David Angell (créateur et producteur exécutif de la sitcom télévisée Frasier), son épouse Lynn Angell, et l'actrice Berry Berenson. Seth MacFarlane, créateur de "Family Guy", devait embarquer sur le vol, mais est arrivé en retard à l'aéroport. L'acteur Mark Wahlberg devait aussi être sur le vol, mais il a annulé son billet à la dernière minute. L'actrice Leighanne Littrell, épouse du chanteur des Backstreet Boys, Brian Littrell, était aussi inscrite sur le vol, mais comme Wahlberg, elle a changé ses plans à la dernière minute.


title: Vol American Airlines 11

text: Mohammed Atta, le meneur des attaques, et un camarade pirate, Abdulaziz al-Omari, arrivent à l'aéroport international de Portland dans le Maine à heure de l'Est, le 11 septembre 2001. Ils embarquent sur le vol 5930 de Colgan Air, qui doit partir à de Portland et aller vers Boston. Les deux pirates ont des billets de première classe avec un vol de correspondance vers Los Angeles ; Atta enregistre deux bagages, Omari aucun. Quand ils s'enregistrent, le "Computer-Assisted Passenger Prescreening System" (CAPPS), choisit Atta pour un contrôle de bagage supplémentaire, mais il embarque sans incident. Le vol depuis Portland part à l'heure et arrive à Boston à . Trois autres pirates, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri et Satam al-Suqami, arrivent à l'aéroport de Logan à , ayant laissé leur voiture de location au parking de l'aéroport. À , Marwan al-Shehhi, le pirate pilote du vol 175 d'United Airlines appelle Atta sur son téléphone portable depuis un téléphone public à l'aéroport de Logan.


title: Vol American Airlines 11

text: Comme ils n'ont pas reçu à Portland leurs cartes d'embarquement pour le vol 11, Atta et Omari se présentent à l'enregistrement et passent par la sécurité à Boston. Dans l'enregistrement précipité après le vol depuis Portland, les employés de l'aéroport ne chargent pas les bagages d'Atta sur le vol 11. Suqami, Wail al-Shehri et Waleed al-Shehri se présentent aussi à l'enregistrement pour le vol à Boston. Wail al-Shehri et Suqami enregistrent chacun un sac; Waleed al-Shehri n'enregistre aucun bagage. Le CAPPS les sélectionne tous les trois pour un contrôle approfondi des bagages. Comme le contrôle du CAPPS concerne seulement les bagages, les trois pirates de l'air ne subissent aucun examen supplémentaire au poste de contrôle de sécurité des passagers.


title: Vol American Airlines 11

text: À , les cinq pirates de l'air sont à bord de l'avion dont le départ est prévu à . Mohamed Atta s'assoit en classe affaires au siège 8D avec Abdulaziz al-Omari en 8G et Suqami en 10B. Waleed al-Shehri et Wail al-Shehri s'assoient en première classe, respectivement aux sièges 2B et 2A. À , une minute après l'heure prévue, l'avion reçoit la clairance pour être poussé depuis la porte B32 et est autorisé à se déplacer au sol pour rejoindre la piste de décollage à . L'aéronef amorce son décollage depuis la piste 4R de l'aéroport international de Boston-Logan à .


title: Vol American Airlines 11

text: À , alors que l'avion survole le centre du Massachusetts à une altitude de (), le pilote répond à une sollicitation de la " (Boston ARTCC) lui demandant d'effectuer un virage de 20 degrés vers la droite. À , la Boston ARTCC demande aux pilotes de s'élever à une altitude de croisière à (), mais ne reçoit pas de réponse.


title: Vol American Airlines 11

text: L'avion est détourné quelques minutes après le décollage. La Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis estime que le détournement commence à quand les pilotes cessent de répondre aux sollicitations de la Boston ARTCC.


title: Vol American Airlines 11

text: À , l'hôtesse de l'air Betty Ong alerte l'employée d'American Airlines Nydia Gonzalez du détournement via la ligne d'appel d'urgence de la compagnie aérienne : D'après les hôtesses Amy Sweeney et Betty Ong qui parviennent à contacter American Airlines pendant le détournement, les frères al-Shehri poignardent les hôtesses Karen Martin et Barbara Arestegui pendant que Satam al-Suqami tranche la gorge du passager Daniel Lewin. Lewin était assis en 9B et Suqami juste derrière lui en 10B. La Commission suppose que Suqami a poignardé et tué Lewin après que ce dernier a tenté de mettre fin au détournement. Lewin est probablement la première victime des attentats du 11 septembre. Les pirates de l'air s'attaquent ensuite aux pilotes dans le cockpit, qui sont égorgés très rapidement pendant que Mohammed Atta prend les commandes de l'appareil.


title: Vol American Airlines 11

text: Les pilotes peuvent signaler une urgence en composant un code approprié sur le transpondeur (7500 pour un détournement d'avion, 7600 si la radio est en panne et 7700 pour toute situation de détresse), ce qui ne prend pas plus de 2 ou 3 secondes. Il faut donc supposer que le pilote, John Ogonowski, n’a pas eu le temps de composer ce code.


title: Vol American Airlines 11

text: Pendant un appel de vingt-cinq minutes au centre des opérations d'American Airlines, Ong fournit des informations sur le manque de communications et d'accès au cockpit et les blessures des passagers. Elle donne également la position des sièges des pirates qui aidera plus tard les enquêteurs à déterminer leurs identités.


title: Vol American Airlines 11

text: À , l'aéronef se stabilise à une altitude de () et dévie peu de temps après de la trajectoire prévue. La Boston ARTCC essaie à de multiples reprises d'entrer en contact avec le vol 11, sans succès et à , l'avion cesse de transmettre le signal de son transpondeur Mode C.


title: Vol American Airlines 11

text: À , Gonzalez informe le manager du centre d'opérations d'American Airlines, Craig Marquis, qui essaie à de contacter le vol 11.


title: Vol American Airlines 11

text: À , Mohammed Atta essaie de faire une annonce aux passagers, mais, ne sachant pas très bien se servir du systèmes d'annonces en cabine, appuie sur le mauvais bouton et envoie le message à la Boston ARTCC. Les contrôleurs aériens entendent l'annonce d'Atta qui déclare en anglais : . À , Atta fait une deuxième annonce aux passagers :


title: Vol American Airlines 11

text: Atta pense qu'il ne parle qu'aux passagers, mais sa voix est captée et enregistrée par les contrôleurs aériens. Après les transmissions d'Atta et l'impossibilté de contacter l'avion de ligne, les contrôleurs aériens de la Boston ARTCC réalisent que le vol a été détourné.


title: Vol American Airlines 11

text: À , Amy Sweeney appelle le Bureau des services aériens d'American Airlines à Boston, mais ses appels sont coupés après qu'elle a eu le temps de dire que quelqu'un avait été blessé. Sweeney est reconnectée à et commence à donner des informations au manager de Gonzalez, Michael Woodward. Sweeney rapporte que l'avion a été détourné, un homme en classe affaires a eu la gorge tranchée, deux hôtesses de l'air ont été poignardées—Karen Martin était sérieusement blessée et portait un masque à oxygène alors que les blessures de Barbara Arestegui étaient mineures—un docteur avait été sollicité, les hôtesses de l'air étaient incapables de contacter le cockpit, et il y avait une bombe dans le cockpit.


title: Vol American Airlines 11

text: À , l'avion tourne vers le sud en direction de New York. Ong rapporte au même moment que l'avion vole de manière saccadée.


title: Vol American Airlines 11

text: À , le centre de commande de la Federal Aviation Administration (FAA) situé à Herndon en Virginie prévient le quartier général de la FAA.


title: Vol American Airlines 11

text: À , Atta annonce : .


title: Vol American Airlines 11

text: À , les pilotes du vol 175 United Airlines vérifient la position du vol 11. La Boston ARTCC contourne les protocoles standards et contacte directement le " (NEADS) du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD) à Rome dans l'État de New York. Le NEADS demande à deux avions de chasse F-15 situés à l'Otis Air National Guard Base à Mashpee dans le Massachusetts de l'intercepter. Les responsables de la base aérienne prennent quelques minutes à donner aux avions de chasse l'autorisation de décoller.


title: Vol American Airlines 11

text: À , Ong informe Gonzalez que l'avion vole à nouveau de façon saccadée. Au même moment, Sweeney dit à Woodward, que les terroristes étaient du Moyen Orient et lui donne trois sièges où ils étaient assis. L'un parlait mal anglais alors qu'un autre le parlait très bien. Les pirates de l'air avaient pénétré dans le cockpit et elle ne savait pas comment. L'avion était en descente rapide. À , elle décrit à Woodward le paysage extérieur : .


title: Vol American Airlines 11

text: À , Marquis informe un collègue du détournement : .


title: Vol American Airlines 11

text: Atta fait finalement dévier l'avion en direction de Manhattan à .  L'ordre d'envoyer les avions de chasses est donné à et les F-15 décollent à , environ sept minutes après que le vol 11 American Airlines s'écrase dans la tour Nord du World Trade Center. Parmi les quatre avions détournés le 11 septembre, c'est avec le vol 11 que le NORAD a eu le plus de temps pour réagir : neuf minutes se sont écoulées entre la connaissance du détournement par le NORAD et l'impact du vol 11 sur la tour.


title: Vol American Airlines 11

text: À , Mohamed Atta fait intentionnellement écraser le vol American Airlines 11 dans la façade nord de la tour Nord (Tour 1) du World Trade Center. L'avion qui se déplace à une vitesse d'environ () et qui transporte environ de kérosène, frappe la tour entre le et le .


title: Vol American Airlines 11

text: Les témoins voient l'avion voler à faible altitude au-dessus de Manhattan et pensent que celui-ci est en détresse. Le lieutenant William Walsh des pompiers de New-York (qui apparaît dans le film documentaire "") voit l'avion :


title: Vol American Airlines 11

text: Les dommages causés à la tour Nord détruisent tous les moyens d'évacuation au niveau de la zone d'impact et au-dessus de celle-ci. Toutes les cages d'escalier et les ascenseurs à partir du sont rendues impraticables piégeant personnes. D'après le rapport de la commission d'enquête officielle, des centaines de personnes sont tuées instantanément par l'impact ; les autres sont piégées et meurent à cause de l'incendie et des fumées qui en résultent, de l'effondrement de la tour qui s'ensuit ou, dans certains cas, après avoir sauté ou être tombées du building. Les cages d'ascenseur permettent l'écoulement du kérosène en feu à travers le bâtiment. Au moins une cage d'ascenseur transporte le carburant en feu vers le bas, explosant au , au et au niveau de la rue.


title: Vol American Airlines 11

text: Jules Naudet, un cameraman français et Pavel Hlava, un immigrant tchèque, filment le crash. Une webcam installée par Wolfgang Staehle prenant une image du Lower Manhattan toutes les quatre secondes pour une exposition d'art à Brooklyn capture également les images du vol 11 s'écrasant dans la tour Nord. Une caméra de WNYW abandonnée sur le sol enregistre aussi le son du crash et filme ce qui se passe immédiatement après.


title: Vol American Airlines 11

text: À 8 h 48, un manager du New York Center donne des détails du détournement à la FAA : Les médias sont rapidement informés du crash. Les journalistes annoncent d'abord une explosion ou un incident au World Trade Center.


title: Vol American Airlines 11

text: À 8 h 48 min 08 s, WNYW affiche une image de la tour Nord en feu. Dick Oliver prend la parole : . Trois minutes plus tard, Jim Ryan corrige la localisation du crash aérien de la tour Sud à la tour Nord.


title: Vol American Airlines 11

text: À , la chaîne de radio WCBS-AM informe ses auditeurs du crash : .


title: Vol American Airlines 11

text: CNN interrompt une publicité à avec un grand titre : . Carol Lin qui est la première journaliste à relater la nouvelle de l'attaque déclare : .


title: Vol American Airlines 11

text: Plus tard, dans un appel téléphonique au bureau new-yorkais de CNN, Sean Murtagh, le vice-président des finances de CNN rapporte qu'un grand vol commercial transportant des passagers a frappé le World Trade Center. Finalement, les autres chaînes de télévisions interrompent leurs programmes habituels avec des nouvelles du crash. Les premiers bulletins d'informations supposent que le crash est accidentel jusqu'à ce que le vol United Airlines 175 percute la tour Sud dix-sept minutes plus tard, à 9 h 03.


title: Vol American Airlines 11

text: À 8 h 55, le président George W. Bush est à Emma E. Booker Elementary School, à Sarasota en Floride, dans le cadre d'une visite prévue pour promouvoir l'éducation et la politique de Bush sur l'administration scolaire, lorsque le conseiller présidentiel Karl Rove et la secrétaire d'État Condoleezza Rice lui disent qu'un petit bimoteur s'est écrasé dans le World Trade Center.


title: Vol American Airlines 11

text: À New York, une annonce est faite dans la tour Sud du World Trade Center alors encore intacte, demandant aux personnels, alarmés par le crash du vol 11, de retourner à leurs bureaux.


title: Vol American Airlines 11

text: À 9 h 02, finalement, l'évacuation de la tour Sud commence. Une minute plus tard, le vol 175 s'y écrase.


title: Vol American Airlines 11

text: À 9 h 16, American Airlines est informée du crash du vol 11. La compagnie confirme sa perte à 11 h 16.


title: Vol American Airlines 11

text: À 9 h 50, Associated Press informe CNN que le vol 11 avait été détourné peu après son départ de Boston.


title: Vol American Airlines 11

text: À 9 h 21, la FAA avertit le NEADS que le vol 11 se dirige vers Washington et que la tour Nord du World Trade Center vient d'être percutée par un autre appareil.


title: Vol American Airlines 11

text: Pensant que le vol 11 était toujours en l'air au-dessus de Washington, le NORAD fait décoller à 9 h 30 trois chasseurs F-16 du 119th Fighter Wing du North Dakota ANG de la base aérienne de Langley, située à au sud de Washington.


title: Vol American Airlines 11

text: Selon la Commission Kean, les trois F-16 n'ont jamais dirigés par leur base pour atteindre leur « cible », bien que le NEADS leur ait donné l'ordre de rejoindre Washington. Ils y arrivent à 9 h 49, douze minutes après le crash du vol American Airlines 77 dans le Pentagone.


title: Vol American Airlines 11

text: La Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis note dans son rapport : .


title: Vol American Airlines 11

text: Après le crash, la tour Nord brûle pendant 102 minutes avant de s'effondrer à .


title: Vol American Airlines 11

text: L'effondrement de la tour Nord s'est produit avec les mêmes caractéristiques que celles de sa jumelle, mis à part le fait que la partie sommitale s'est effondrée immédiatement – sans résistance – et de manière à peu près verticale, après que l'antenne – soutenue par la structure centrale – a oscillé sur sa base et précédé le mouvement de chute globale. La propulsion continue des vestiges pulvérisés ou fragmentés vers l'extérieur (au minimum ), c'est-à-dire leur non accumulation en tas dans l'empreinte de la tour, est le phénomène qui a permis la survie de rares rescapés (20 personnes) surpris dans les étages inférieurs qui se sont retrouvés soit à la surface des débris, soit enfouis à quelques mètres de profondeur, permettant à la plupart d'entre eux (16 personnes) de s'échapper des lieux immédiatement ou après quelques dizaines de minutes d'effort.


title: Vol American Airlines 11

text: Bien que l'impact lui-même cause des dommages structurels étendus, l'incendie durable, alimenté par le kérosène, est responsable de la défaillance structurelle de la tour. En plus des passagers de l'avion et des occupants de la tour, des centaines de sauveteurs sont tués quand la tour s'effondre. Cantor Fitzgerald L.P. une banque d'investissement dont les locaux sont situés du au de la tour nord perd 658 employés, considérablement plus que toutes les autres entreprises.


title: Vol American Airlines 11

text: Le , un morceau de mécanisme de volet hypersustentateur de Boeing 767 est retrouvé coincé entre deux building à Park Place, près de là où d'autres parties d'un train d'atterrissage avaient été retrouvées.


title: Vol American Airlines 11

text: Dans un enregistrement, quelques mois plus tard en Afghanistan, le leader d'Al-Qaïda, Oussama ben Laden, revendique la responsabilité des attaques. L'attaque sur le World Trade Center dépasse même les attentes de Ben Laden : il s'attendait seulement à ce que les étages situés au-dessus des frappes des avions s'effondrent.


title: Vol American Airlines 11

text: Les boîtes noires du vol 11 n'ont jamais été retrouvées.


title: Vol American Airlines 11

text: Note : Cette liste ne comprend pas la nationalité des cinq terroristes. Les sauveteurs présents sur le site du World Trade Center commencent à découvrir des fragments de corps de passagers du vol 11 dans les jours qui suivent l'attaque. Certains sauveteurs découvrent des corps attachés aux sièges de l'avion et découvrent la dépouille d'une hôtesse dont les mains sont attachées laissant penser que les pirates ont pu utiliser des menottes en plastique. Au cours de l'année, des médecins légistes examinent les restes de 33 victimes qui étaient à bord du vol 11. Ils identifient trois autres victimes du vol 11 dont l'hôtesse de l'air Karen Martin après que des fragments de son corps sont découverts près de Ground zero en 2006. En avril 2007, les légistes utilisent de nouvelles technologies utilisant l'ADN et identifient une autre victime du vol 11.


title: Vol American Airlines 11

text: Au mémorial du 11 Septembre, les noms des 87 victimes du vol 11 sont inscrits sur les panneaux N-1, N-2, N-74, N-75 et N-76 du bassin nord.


title: Vol American Airlines 11

text: Après les attaques, le numéro de vol des avions avec le même itinéraire et la même heure de décollage est changé en vol American Airlines 25. Ces vols utilisent maintenant un Boeing 737 à la place d'un Boeing 767. Un drapeau américain est hissé sur l'escalier mobile menant aux avions situés porte B32 depuis laquelle le vol 11 a décollé de l'aéroport de LoganLe pilote du vol 11, marié et père de trois enfants, donne son nom à une aire de vol pour avions radiocommandés située près de Tewksbury. En 2003, Ogonowski reçoit à titre posthume un doctorat "honoris causa" à l'Université du Massachusetts Lowell. En 2008, son nom est donné à un programme de l'agence des États-Unis pour le développement international. Au mémorial du 11 Septembre, son nom est gravé sur le panneau N-74 à côté de Kathleen A. Nicosia une amie et hôtesse de l'air sur le vol 11, elle aussi tuée ce jour-là.


title: Vol American Airlines 11

text: Le , à l'occasion d'un hommage rendu à Betty Ong dans un parc de San Francisco, le maire de la ville, Willie Brown, prononce un discours d'hommage aux personnes décédées dans l'attentat et nomme le 21 septembre . Ong est aussi représentée sur le "Gold Mountain", un mur situé à North Beach (San Francisco) dédié aux contributions des personnes d'origine chinoise dans l'histoire américaine. Une rue où elle pratiquait le skateboard et où elle jouait étant enfant ainsi qu'une association portent son nom. En 2011, la salle des fêtes du Chinatown de San Francisco est également renommée en son honneur.


title: Vol American Airlines 11

text: Un long extrait de l'appel passé par Ong sur la ligne d'urgence d'American Airlines est utilisé au tout début du film "Zero Dark Thirty". L'extrait est utilisé sans l'autorisation de la famille de Betty Ong qui demande alors à Sony Pictures Entertainment, la société distribuant le film aux États-Unis, d'effectuer une donation à l'association Betty Ong, de créditer celle-ci et d'indiquer dans le film que la famille Ong n'approuve pas la torture, montrée dans le film comme l'un des moyens permettant de recueillir des informations pour faciliter la traque d'Oussama Ben Laden.Le , un prix civil annuel portant son nom est créé et est ensuite décerné chaque 11 septembre à au moins un citoyen du Massachusetts qui a fait preuve de courage en défendant ou sauvant des vies. Les premiers à recevoir ce prix sont Sweeney elle-même et Betty Ong pour avoir contacté American Airlines pendant le détournement ainsi que le pilote John Ogonowski qui a fait fonctionner la radio par intermittence pendant le détournement afin que les contrôleurs aériens puissent entendre les conversations dans le cockpit.L"American Screenwriters Association" décerne chaque année en l'honneur de David Angell, créateur et producteur exécutif de la série "Frasier", le "David Angell Humanitarian Award" destiné à un individu de l'industrie du spectacle qui a contribué à améliorer les conditions humaines.Après son décès, l'intersection de "Main Street" et de "Vassar Street" à Cambridge (Massachusetts) est renommé "Danny Lewin Square" en son honneur. De même, un prix décerné par le "Symposium on Theory of Computing", un congrès scientifique dans le domaine de l'informatique théorique décerne un prix nommé "Danny Lewin Best Student Paper Award". Ayant servi au sein de l’IDF l’Armée de Défense Israélienne, il réussit à désarmer à main nues un terroriste, mais sans réussir à atteindre les autres: il sera le premier à mourir. En 2011, pour le dixième anniversaire de sa mort, les contributions durables de Lewin à internet ont été commémorées par ses collègues et amis.


title: Dave Hilton, Jr.

text: Dave Hilton Jr. est un boxeur québécois né à Port Credit en Ontario le . Ancien champion du monde, il est un membre de la famille Hilton bien connue dans le milieu de la boxe.


title: Dave Hilton, Jr.

text: Sa fiche est de 41 victoires, dont 26 par KO, 2 défaites et 2 verdicts nuls. Il est surtout reconnu pour ses combats contre Alain Bonnamie et Stéphane Ouellet.


title: Dave Hilton, Jr.

text: Il a remporté la ceinture de champion WBC dans la catégorie super-moyens après avoir battu Dingaan Thobela le à Montréal, mais peu après, la WBC lui enleva son titre lorsque des accusations furent portées à son dossier pour abus sexuel incestueux sur ses filles mineures.


title: Dave Hilton, Jr.

text: Les deux filles de Dave Hilton ont publié, en 2004, un livre intitulé "le Cœur au beurre noir", qui décrit en détail les abus sexuels dont elles ont été victimes. En septembre 2004, un juge québécois avait levé une interdiction de publication sur l'identité des filles pour qu'elles puissent publier ce livre.


title: Dave Hilton, Jr.

text: Le boxeur a effectué un retour sur le ring le mai 2007 et l'a emporté par décision unanime en 10 rounds contre Adam Green.


title: Flamboyant bleu

text: Le Flamboyant bleu ("Jacaranda mimosifolia") est une espèce d'arbre subtropical de la famille des "Bignoniaceae" originaire du centre-sud de l'Amérique du Sud. Il a été largement planté ailleurs en raison de sa floraison estivale bleue magnifique et durable.


title: Flamboyant bleu

text: Il est également connu sous le nom de jacaranda bleu, poui noir, ou comme arbre fougère ou arbre à huîtres en référence à la forme de ses fruits. Les sources plus anciennes l'appellent "Jacaranda acutifolia", mais il est de nos jours plus souvent classé comme "Jacaranda mimosifolia". Dans l'usage scientifique, le nom "jacaranda" fait référence au genre "Jacaranda" , qui compte beaucoup d'autres espèces, mais dans l'usage horticole et quotidien, cela signifie presque toujours le jacaranda bleu.


title: Flamboyant bleu

text: Les ébénistes l'appellent Faux-palissandre. Il est aussi nommé "applaudissement de singe" en langue Guarani en raison du bruit de ses fruits s'entrechoquant au vent. C'est sans doute l'espèce la plus connue du genre "Jacaranda". Elle est cependant menacée.


title: Flamboyant bleu

text: "Jacaranda mimosifolia" est un arbre pouvant atteindre 20 mètres de haut. Il pousse en zone USDA 9.


title: Flamboyant bleu

text: Son écorce gris-brun est mince et lisse quand l'arbre est jeune puis devient finement écailleuse. Les rameaux sont minces et légèrement en zigzag; ils sont de couleur brun rougeâtre clair.


title: Flamboyant bleu

text: Les fleurs mesurent jusqu'à 5 cm de long et sont regroupées en panicules de 30 cm. Elles apparaissent au printemps et au début de l'été et durent jusqu'à deux mois. Elles sont suivis par des gousses de graines ligneuses, d'environ 5 cm de diamètre, qui contiennent de nombreuses graines plates et ailées.


title: Flamboyant bleu

text: Le jacaranda bleu est cultivé même dans les zones où il fleurit rarement, pour ses grandes feuilles composées. Elles mesurent jusqu'à 45 cm de long et sont composés de deux pennées, avec des folioles d'un peu plus de 1 cm de longueur. Il existe une forme blanche disponible dans les pépinières.


title: Flamboyant bleu

text: Les cosses de forme inhabituelle et résistantes, de 5,1 à 7,6 cm de diamètre, sont souvent cueillies, nettoyées et utilisées pour décorer des arbres de Noël.


title: Flamboyant bleu

text: Originaire de l'Amérique du Sud, le jacaranda bleu est cultivé dans de nombreuses régions du monde où il n'y a pas de risque de forts gels; les arbres établis peuvent cependant tolérer de brèves périodes de températures jusqu'à environ -7 °C.


title: Flamboyant bleu

text: Sur l'ensemble de la côte méditerranéenne : Aux États-Unis, il pousse également dans certaines parties du Nevada, de l'Arizona, du Texas et de la Floride.Il a été introduit au Cap par le Baron von Ludwig vers 1829. Il est considéré comme une espèce envahissante dans certaines parties de l'Afrique du Sud.


title: Emilio De Bono

text: Emilio De Bono, né le à Cassano d'Adda et mort exécuté le à Vérone, est un militaire italien longtemps proche de Benito Mussolini.


title: Emilio De Bono

text: Emilio De Bono entre dans l'armée italienne en 1884 et se trouve à l'état-major lors de la guerre italo-turque de 1911. Il se distingue aussi durant la Première Guerre mondiale.


title: Emilio De Bono

text: Fondateur, avec d'autres, du Parti fasciste, il participe à la Marche sur Rome en 1922 (il est l'un des quatre "quadrumviri"). Nommé commandant en chef lors de l'invasion de l'Éthiopie par l'Italie le , il est rapidement remplacé par Pietro Badoglio.


title: Emilio De Bono

text: En 1940, De Bono est commandant d'un corps de défense situé en Sicile et est opposé à l'entrée de l'Italie dans la seconde guerre mondiale. Gardant profil bas à ce sujet, il est nommé ministre d'État en 1942.


title: Emilio De Bono

text: Il participe au Grand Conseil du fascisme de juillet 1943 lors duquel Benito Mussolini est invité à céder ses pouvoirs militaires au roi, et où il votera pour la motion Grandi.


title: Emilio De Bono

text: Lors du retour de Mussolini au pouvoir en Italie du nord grâce à l'intervention d'Adolf Hitler, Emilio De Bono est jugé au procès de Vérone, et fusillé à 77 ans pour trahison le dans cette ville, pour avoir voté la motion Grandi (qui conduisit à la destitution de Mussolini). Il est exécuté en compagnie de Galeazzo Ciano, Luciano Gottardi, Giovanni Marinelli et Carlo Pareschi.


title: Liste des planètes mineures (45001-46000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 45001 à 46000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (46001-47000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 46001 à 47000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (47001-48000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 47001 à 48000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Route nationale 14 (France)

text: La route nationale 14, ou RN 14, était une route nationale française reliant Paris à Rouen. Elle naquit seulement à la fin du pour créer, à côté de l'axe historique suivant la vallée de la Seine (constitué par l'ancienne route nationale 13 jusqu'à Bonnières-sur-Seine puis l'ancienne route nationale 182, selon la numérotation du ), un second axe entre les deux grandes villes qui passerait par Pontoise. Elle reprenait alors quelque peu le tracé romain de la "Chaussée Jules César" mais était constituée surtout par des "déviations" successives.


title: Route nationale 14 (France)

text: C'est en 1824 que l'on créa la route nationale 14 suivant ce tracé. Mais à l'époque, on décida que la nationale 14 desservirait aussi Yvetot et Le Havre. Dans les années 1950, ce tronçon supplémentaire fut transféré à la RN 13 nouvellement créée, puis, lors des déclassements des années 1970, à la route nationale 15, numéro qu'il portait encore à la veille des grands déclassements de 2006.


title: Route nationale 14 (France)

text: Actuellement (2015), il est prévu que la route soit presque intégralement reversée aux départements mais le Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis n'a pas renommé sa section. La portion située entre Saint-Gratien et Saint-Clair-sur-Epte s'appelle désormais D 14, la partie concernant l'Eure et la Seine-Maritime étant renumérotée D 6014. Il ne reste désormais que la déviation de Puiseux-Pontoise (prolongement de l'A15) qui n'a pas été déclassée. Cette section de n'est pas le tracé d'origine de la RN14, rôle dévolu à la D14.


title: Route nationale 14 (France)

text: La section Cergy – Magny-en-Vexin de la RD 14 dans le Val-d'Oise a été mise à 2×2 voiesen 2005, Cléry-en-Vexin ayant été contournée par le nord à cette occasion.


title: Route nationale 14 (France)

text: En plus de la RN 14, il y avait également une RN 14 joignant la RN 1 à Saint-Denis ("place du Général-Leclerc") à la RN 14 à Épinay-sur-Seine ("Carrefour des Mobiles"). C'est devenu la RN 214.


title: Route nationale 14 (France)

text: Dans le département de l'Eure existe une RD 14 et reliant Gisors à Écouis. Elle correspond à l'ancienne RN 14 créée également en 1824 et déclassée dans les années 1970.


title: Route nationale 14 (France)

text: Dans la côte de Bonsecours, à la sortie de Rouen, il y avait une RN 14 qui suivait une pente moins forte. Elle est devenue la RN 14 (actuelle ) alors que l'ancienne RN 14 est devenue la RD 914.Passage de la Seine-Saint-Denis dans le Val-d'Oise où elle prend le nom de RD 14.Depuis 2006, la route nationale 14 est déclassée en RD 14 entre Cergy et Saint-Clair-sur-Epte.Fin de la portion aménagée à 2×2 voies ; la partie nord de la chaussée passe dans l'Oise pendant quelques hectomètres. Une déviation de La Chapelle-en-Vexin devait être réalisée entre 2011 et 2012, car le flux important de la circulation entraîne souvent des accidents mortels dans la traversée de la ville, mais elle n'a toujours pas été réalisée. Cette déviation aurait dû être reliée à la déviation de Saint-Clair-sur-Epte. À terme, la traversée du Val-d'Oise se ferait en 2×2 voies.La RN 14 franchit l'Epte et rentre dans l'Eure où elle prend le nom de RD 6014.La RN 14 rentre en Seine-Maritime à la sortie de Bourg-Beaudouin.


title: Route nationale 14 (France)

text: De Rouen au Havre, le tracé originel de la RN 14 est devenu la RN 13 dans les années 1950, la RN 15 dans les années 1970 et la RD 6015 en 2007.


title: Liste des planètes mineures (48001-49000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 48001 à 49000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (49001-50000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 49001 à 50000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (50001-51000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 50001 à 51000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (51001-52000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 51001 à 52000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Route nationale 15 (France)

text: La route nationale 15, ou RN 15, était une route nationale française reliant Bonnières-sur-Seine (Yvelines) à Dieppe (Seine-Maritime).


title: Route nationale 15 (France)

text: Le décret du ayant entraîné son déclassement quasi intégral (hormis la traversée de Rouen), cette route n'existe pratiquement plus. La nouvelle numérotation est RD 915 ou RD 6015 selon les tronçons, dans les Yvelines, l'Eure et la Seine-Maritime.


title: Route nationale 15 (France)

text: La RN 15 avait auparavant connu un changement radical à la fin des années 1970. En effet, avant la vague des renumérotations de cette époque, la RN 15 reliait Pontoise à Dieppe. À la suite du déclassement de celle-ci, il fut décidé de réutiliser le numéro libéré pour créer un axe reprenant diverses anciennes nationales entre l'A 13 et Le Havre.


title: Route nationale 15 (France)

text: Cette route constituait toutefois déjà un axe à part entière dès les années 1950 sous le nom de RN 13 bis. L'ancienne RN 15 a été déclassée en RD 915 dans le Val-d'Oise, l'Oise et dans la Seine-Maritime et en RD 15bis dans l'Eure. Seules deux sections sont encore classées comme des routes nationales :


title: Route nationale 15 (France)

text: De Bonnières-sur-Seine à Rouen, le tracé originel de la RN 182 est devenu la RN 13bis dans les années 1950, la RN 15 dans les années 1970 et la RD 6015 en 2007 (sauf dans les Yvelines où elle a pris le nom de RD 915). De Rouen au Havre, le tracé originel de la RN 14 est devenu la RN 13bis dans les années 1950, la RN 15 dans les années 1970 et la RD 6015 en 2007.


title: Liste des planètes mineures (53001-54000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 53001 à 54000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (52001-53000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 52001 à 53000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Liste des planètes mineures (54001-55000)

text: Voici la liste des planètes mineures numérotées de 54001 à 55000. Les planètes mineures sont numérotées lorsque leur orbite est confirmée, ce qui peut parfois se produire longtemps après leur découverte. Elles sont classées ici par leur numéro et donc "approximativement" par leur date de découverte.


title: Flaccitheus

text: Flaccitheus est le roi des Ruges dans le troisième quart du , jusqu'en 475. Il est le père de Feletheus.


title: Flaccitheus

text: On ne connaît ni la date à partir de laquelle il a commencé à régner ni quand il est mort. Le roi Flaccitheus n'est mentionné que dans une source unique : la "Vita sancti Severini" d'Eugippe (5,1-4 ; 8,1 ; 42,2).


title: Flaccitheus

text: Bien que converti à l'arianisme, il venait consulter saint Séverin au monastère de Favianae dès le début de son règne ("Vita s. Severini", 8,1). Ce dernier, après un oracle divin, prophétise le départ des Ostrogoths, qui laissera les mains libres à Flaccitheus. Il lui annonce aussi, dans une seconde prophétie, qu'il ne doit pas poursuivre des pillards au-delà du Danube de crainte de mourir dans une embuscade ("Vita s. Severini", 5,1-4). Finalement il mourut paisiblement, conformément à cette dernière prophétie.


title: Jean Reverzy

text: Jean Reverzy, né le à Balan (Ain) et mort à Lyon le d'un infarctus du myocarde, est un médecin lyonnais et un romancier français.


title: Jean Reverzy

text: Il obtient le prix Renaudot en 1954 pour son premier roman "Le Passage".


title: Jean Reverzy

text: Durant ses études de doctorat, il pratiqua en tant que médecin. Il participera, avec Jean Peissel, dès novembre 1941, a un réseau de transmission, sous la direction du Colonel Beauregard, alias Buffet-Gauthier. Ils ont également organisé un service médical à l'attention des personnes réfractaires au STO. Ils seront arrêtés par la Gestapo, et déportés au camp de Mauthausen.


title: Jean Reverzy

text: Dans ses romans, Jean Reverzy peint crûment le monde médical dans une manière proche de Céline (dont il fut le contemporain), et teinte souvent ses descriptions de la vie à Lyon dans la première moitié du de comparaisons nostalgiques avec d'autres lieux souvent maritimes, comme la Polynésie.