title: Liste de titres byzantins

text: Ces titres étaient destinés à la famille impériale. Cependant, ils pouvaient aussi échoir à des étrangers, surtout lorsque ceux-ci étaient liés à la famille impériale par mariage. En fait, le premier despote fut un étranger, Béla III de Hongrie ; cela signifiait que la Hongrie était considérée comme un État tributaire de l'empire. Le premier étranger à être appelé sébastocrator fut Stefan Nemanja de Serbie à qui le titre fut donné en 1191. Kaloyan de Bulgarie utilisa aussi ce titre.


title: Liste de titres byzantins

text: Justinien II nomma Tervel, khan des Bulgares, césar en 705 ; le titre se développa ensuite en slave en « "czar" » ou « "tsar" ». Andronic II Paléologue nomma aussi Roger de Flor, chef de la Compagnie catalane, son neveu par alliance, "kaisar" en 1304. Le titre de protosébaste fut donné à Enrico Dandolo, doge de Venise, avant son implication dans la quatrième croisade.On remarque la grande utilisation du terme "prôto" (« premier »), qui distingue un degré supplémentaire d'une autre dignité, elle-même souvent un ancien office devenu dignité.


title: Liste de titres byzantins

text: Les fonctions (ou charges) ou « titres par parole » ("axiai dia logou") correspondent à des emplois effectifs dans l'administration et la défense de l'empire. Elles sont révocables ; le titulaire peut donc en être privé à tout moment par décision impériale. C'est ce caractère qui différencie le plus les fonctions des dignités (qui sont viagères). Comme pour les dignités, l'empire crée régulièrement de nouvelles fonctions par l'ajout de chefs au-dessus des titulaires d'une même fonction. On trouve ainsi des monostratèges au-dessus de certains stratèges, des grands drongaires au-dessus des drongaires, un protoasékrétis au-dessus des secrétaires... Une partie des fonctions a donc tendance à se déclasser au fil des siècles. Par ailleurs, les attributions des fonctionnaires ont également tendance à évoluer : le logothète du drome est ainsi une sorte de ministre des postes sous les Macédoniens puis devient un véritable premier ministre.


title: Liste de titres byzantins

text: Un certain nombre de postes permettaient à leur détenteurs de côtoyer l’empereur, même si ces titres n’étaient pas forcément aristocratiques. À l'époque protobyzantine, le Palais était géré par un "præpositus sacri cubiculi" ou « préposite », assisté de cubiculaires. Le préposite fut éclipsé par le parakoimomène et disparut au et les fonctions des cubiculaires se spécialisèrent en plusieurs sections. Les curopalates étaient avant Justinien responsables dans l'administration palatine, mais cette fonction devient très rapidement une dignité.Le "vestiarion" privé est le service de la garde-robe impériale, à ne pas confondre avec le "vestiarion" public, qui est un service financier. Les fonctions du "vestiarion" privé devinrent au des dignités, mais certains des titulaires conservèrent leur véritable fonction à la cour.Il existe à l'époque mésobyzantine deux types d'armées : les armées thématiques ("themata"), recrutées pour le seul temps d'une campagne parmi des contribuables soumis à astreinte militaire, et les "tagmata", unités permanentes stationnées près de Constantinople. Au , les armées thématiques disparurent et furent remplacées par des "tagmata".


title: Liste de titres byzantins

text: L'administration byzantine compte de nombreux bureaux ou "sekreta". Il n'y a pas de responsable officiel coiffant l'ensemble de l'administration, mais il peut exister, surtout à partir du , un poste officieux d' « intermédiaire » ("mésazôn") qui seconde l'empereur dans ces domaines. L'administration centrale, principalement celle des finances, est coiffée à partir d'Alexis Comnène par un logothète des bureaux, qui prend ensuite le titre de grand logothète. "Sekreton" chargé de payer les "rogai" ou traitement des dignitaires.


title: Liste de titres byzantins

text: "Sekreton" chargé de la levée des impôts. Il disparait au .


title: Liste de titres byzantins

text: Trésor de l'État, aux fonctions diverses. Il disparait au .


title: Liste de titres byzantins

text: "Sekreton" chargé des finances de l'armée.


title: Liste de titres byzantins

text: "Sekreton" chargé d'entretenir l'arsenal de la flotte, mais aussi de contrôler les réserves de métaux précieux. Il devient au la principale caisse fiscale, sous la direction immédiate du grand logariaste des bureaux.Dans l'empire, la justice est réservée à l'empereur, mais elle est exercée par délégation par nombre de fonctionnaires, qu'il s'agisse des stratèges des thèmes ou des chefs des bureaux de l'administration centrale.


title: Liste de titres byzantins

text: Le Drome est l'institution qui s'occupe du réseau routier, de la correspondance avec les pays étrangers et de l'espionnage.


title: Transdev Rail

text: Transdev Rail, anciennement la Société générale de chemins de fer et de transports automobiles (CFTA), est une entreprise ferroviaire française active dans le transport de marchandises et de voyageurs, filiale du groupe de transport français Transdev. Depuis 2018, elle est la deuxième entreprise française à détenir le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs en France.


title: Transdev Rail

text: Transdev Rail, ex-CFTA, est une filiale de Transdev, anciennement Veolia Transport. Transdev appartient au groupe Caisse des dépôts et consignations à hauteur de 70% et au groupe Rethmann à hauteur de 30%.


title: Transdev Rail

text: C'est désormais une société régionale de transport de voyageurs principalement active :CFTA Cargo, filiale de Veolia Cargo est devenue Europorte Proximité à la suite du rachat de Veolia Cargo France par le groupe Eurotunnel en 2009. Elle exploitait de ligne autour de Châtillon-sur-Seine et de ligne autour de Gray (Haute-Saône).


title: Transdev Rail

text: Transdev Rail, dont le siège social se trouve à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) réalise un chiffre d'affaires de d'euros (en 2012) et emploie 300 salariés environ répartis dans diverses activités à travers la France.


title: Transdev Rail

text: En 1966, création de la Société générale de chemins de fer et de transport automobile (CFTA) qui reprend les actifs de la Société générale des chemins de fer économiques (SGCFE).


title: Transdev Rail

text: Héritière de la Société générale des chemins de fer économiques qui officia sur les réseaux secondaires de 1880 à 1966, la CFTA exploitait jusqu'en juin 2000 environ de lignes, dont 700 en tant que sous-traitant de la SNCF.


title: Transdev Rail

text: En juin 2005, cette société est devenue, sous la marque CFTA Cargo, filiale de Veolia Transport, le premier concurrent effectif de la SNCF dans le secteur du fret ferroviaire en remportant un marché de transport de chaux entre la Lorraine et la Sarre. CFTA Cargo est ensuite intégrée à Veolia Cargo, le pôle ferroviaire de Veolia Transport créé en 2006.


title: Transdev Rail

text: La société Veolia Cargo est rachetée par les groupes SNCF et Eurotunnel le . Eurotunnel reprend les activités françaises de la société tandis que la SNCF reprend ses activités à l'étranger. La société Veolia Cargo France est intégrée avec Europorte 2, la filiale fret de Eurotunnel, dans la nouvelle société Europorte. CFTA Cargo est alors devenue Europorte Proximité.


title: Transdev Rail

text: CFTA a renouvelé en 2006 le contrat d’exploitation des lignes Guingamp-Carhaix et Guingamp-Paimpol. CFTA exploite depuis 2010 la ligne Rhônexpress, qui relie l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry à la Gare de Lyon-Part-Dieu, et depuis 2012 le train à crémaillère du Puy de Dôme, le Panoramique des Dômes.


title: Transdev Rail

text: CFTA fut également actif dans les Chemins de fer de Provence (de 1974 à la fin 2013).


title: Transdev Rail

text: Le , la CFTA, filiale de Transdev, obtient le certificat de sécurité ferroviaire l'autorisant d'exploiter des lignes de chemin de fer en France. Transdev devient alors le deuxième groupe ferroviaire français à détenir le statut d'entreprise ferroviaire de voyageurs en France.


title: Transdev Rail

text: En , le groupe Transdev, dans le cadre de la stratégie de rendre sa marque plus visible, renomme la CFTA et ses filiales Transdev Rail.


title: Transdev Rail

text: Le , Transdev Rail a obtenu une licence d'entreprise ferroviaire valable pour effectuer des services de transport de voyageurs et de marchandises.


title: Transdev Rail

text: La Compagnie ferroviaire du Sud de la France est, par exemple, une filiale des CFTA exploitant la ligne Nice-Digne.


title: Transdev Rail

text: Transdev Rail Bretagne comprend deux lignes exploitées en affermage:Transdev Rail Bretagne, anciennement CFTA Bretagne, assure en sous-traitance de la SNCF le transport ferroviaire régional sur les 80 km de ligne reliant Carhaix à Paimpol. Titulaire historique de la ligne, CFTA a remporté en 2006 le marché à la suite d'un appel d’offres devant Keolis et VFLI, deux filiales du groupe SNCF. Le marché breton est composite puisqu’il relève à la fois du service de transport ferroviaire et de marchés de travaux sur l’infrastructure. Loïc Lanne assure la direction de Transdev Rail Bretagne depuis 2014.


title: Transdev Rail

text: Transdev Rail Bretagne, ex-CFTA, est chargé des missions suivantes :Le Rhônexpress est la première concession ferroviaire en France entre une ville et son aéroport, ici le centre de Lyon et l’Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.


title: Transdev Rail

text: Le département du Rhône, autorité organisatrice, a désigné en 2007 la société Rhônexpress, dont Transdev est actionnaire à hauteur de 28,2 % comme concessionnaire pour une durée de 30 ans. Depuis la mise en service intervenue en , Transdev Rail assure à travers Transdev Rail Rhône, pour le compte de Rhônexpress, l’ensemble des missions liées l’exploitation : conduite, maintenance, distribution...Transdev Rail en Auvergne exploite une ligne de chemin de fer à crémaillère :


title: Transdev Rail

text: Transdev Rail exploite depuis 2012 la ligne du Col de Ceyssat au Sommet du Puy de Dôme suite au déraillement d'une rame sans passagers sur un aiguillage au niveau du croisement des Muletiers.


title: Transdev Rail

text: En 1967, l'état français se désengage de la Compagnie des Chemins de fer de la Provence, qui exploite la ligne de Nice à Digne, et la cède au Syma, le syndicat mixte Méditerranée-Alpes, composé de collectivités locales. Celui-ci la gère d'abord en régie puis entame une procédure de délégation de service public, remportée par la CFTA.  Le , la CFTA commence l'exploitation de la ligne, puis inaugure l'année suivante les ateliers de Nice-Lingostière. Le fret ferroviaire en déclin est interrompu en 1977 et la circulation des trains entiers de marchandises est supprimée.


title: Transdev Rail

text: L'essor touristique de la ligne est important, la société confie à une association (GECP) la circulation d'un train à vapeur entre Puget-Théniers et Annot, inaugurée en 1980.


title: Transdev Rail

text: Le , la CFTA se voit confier pour 15 ans supplémentaires l’exploitation de la ligne.


title: Transdev Rail

text: Elle change de nom en 2005 pour devenir la Compagnie ferroviaire du Sud de la France (CFSF) en souvenir du nom historique de la compagnie.


title: Transdev Rail

text: Le , la concession n'est pas renouvelée et la région PACA reprend l'exploitation sous forme de régie directe, la Régie régionale des transports Provence Alpes Côte d'Azur.


title: Transdev Rail

text: En 1981, CFTA inaugure AlpAzur, une liaison Nice - Genève qui connaîtra un grand succès. Cette liaison nécessitait un changement de train en gare de Digne, pour emprunter ensuite la ligne de Saint-Auban à Digne. En 1989, la fermeture de cette dernière met un terme à Alp'Azur.


title: Plan informatique pour tous

text: Le plan informatique pour tous (IPT) était un programme du gouvernement français qui devait permettre d'initier les 11 millions d'élèves du pays à l'outil informatique et de soutenir l'industrie nationale. Il faisait suite à plusieurs programmes d'introduction de l'informatique dans le secondaire depuis 1971. Le plan IPT a été présenté à la presse, le vendredi , par Laurent Fabius, Premier ministre de l'époque. Il visait à mettre en place, dès la rentrée de septembre, plus de machines dans établissements scolaires et à assurer la formation, à la même échéance de enseignants. Son coût était évalué à 1,8 milliard de francs, dont 1,5 milliard pour le matériel.


title: Plan informatique pour tous

text: Le plan est considéré comme un échec par l'inspection générale et a été abandonné en 1989.


title: Plan informatique pour tous

text: La sélection des partenaires industriels avait été confiée à Gilbert Trigano, le cofondateur du club Méditerranée. Celui-ci a retenu des sociétés françaises comme : Exelvision, Léanord, SMT Goupil, Thomson, Bull, LogAbax, etc. Ce choix était politique car son initiateur, Jean-Jacques Servan-Schreiber, avait marqué sa préférence pour des Macintosh, qui seraient spécialement modifiés pour l'occasion. Si son choix avait été retenu, Apple avait marqué son intention d'installer son unité de fabrication ultramoderne en France plutôt qu'en Irlande, mais il fallait choisir Thomson, entreprise nationalisée et en difficulté. Le choix se fait sans appel d'offres. L'accord négocié au plus haut niveau avec Apple comprenait un transfert de technologie complet de l'usine d'assemblage, alors aux plus hauts standards mondiaux en matière de productivité.


title: Plan informatique pour tous

text: Le plan informatique pour tous avait notamment popularisé le nanoréseau : un réseau informatique de taille modeste (jusqu'à 32 postes, à 500 kbit/s) qui comprenait des nano-machines (Thomson MO5, Thomson TO7/70 ou Thomson MO5NR) et un serveur compatible PC (le plus souvent un Bull Micral 30, mais aussi des Goupil 3, Léanord SIL'Z 16, Olivetti Persona 1600 et CSEE 150 étaient également utilisés). Le PC était muni de deux lecteurs de disquettes 5¼ pouces, l'un servait au système d'exploitation (MS-DOS version 2.11), l'autre aux données pour les Thomson. Le serveur donnait également accès à une imprimante partagée. Une version ultérieure (NR33) permettait d'utiliser un disque dur en y installant tout le système ; ceci permettait un démarrage beaucoup plus rapide. Toutes les machines étaient pilotables à distance (le serveur en particulier grâce au système NR-DOS) et il était possible de récupérer une copie de n'importe quelle portion de leur mémoire à distance par une opération nommée « pillage de poste » (commande CLONE en BASIC).


title: Plan informatique pour tous

text: L'Éducation Nationale française paye des publicités, vantant notamment . Onze millions d'élèves doivent être initiés à l'informatique, à l'aide de dans plus de , et doivent être formés.


title: Plan informatique pour tous

text: Le plan informatique pour tous s'est appuyé sur le nanoréseau. Conçu avec comme tête de réseau les premiers PC 16 bits Bull Micral, le nanoréseau a été une réussite informatique et pédagogique. Malheureusement le choix des terminaux 8 bits MO5 de Thomson a été une catastrophe. Cela devait développer la filière française de l'informatique avec le langage LSE et le Minitel, mais le crayon optique n'a pas résisté longtemps à la souris de Apple.


title: Plan informatique pour tous

text: Ce plan a fait l'objet de critiques concernant le manque de formation des enseignants (seulement 50 heures), le choix de mettre l'accent sur l'enseignement de la programmation au détriment de l'utilisation de progiciels. Cependant le plan permit aussi un premier accès à l'informatique pour de nombreux élèves (le taux d'équipement des ménages en ordinateur était extrêmement faible à l'époque) et leurs enseignants, une première approche de la programmation (en BASIC ou en Logo) et de l'utilisation d'un ordinateur (avec clavier et crayon optique, la souris n'existant que depuis un peu plus d'un an sur des ordinateurs grand public comme Apple Lisa ou Macintosh, très onéreux).


title: Plan informatique pour tous

text: Quelques mois après le lancement du plan, seulement 10 % des enseignants utilisent l'outil informatique en classe. Le plan est considéré comme un échec par l'inspection générale.


title: Plan informatique pour tous

text: L'abandon de la micro-informatique par Thomson en 1989 conduit à l'arrêt du plan. Les établissements qui souhaitent continuer à enseigner l'informatique font face à l’obsolescence du matériel, et à la suite du début de la décentralisation en France, le coût devait être supporté par les collectivités territoriales, pour un montant de 6 à 8 milliards de francs sur cinq ans.


title: Maurice Gardès

text: Maurice Gardès, né le à Lyon, est un évêque catholique français, archevêque émérite d'Auch, Condom, Lectoure et Lombez depuis 2020.


title: Maurice Gardès

text: Il passe son enfance à Sathonay-Camp, fait ses études secondaires au lycée de Bourg-en-Bresse (Ain) puis au lycée du Parc à Lyon (1956-1965).


title: Maurice Gardès

text: Après des études en physique fondamentale à l'Université de Grenoble, où il obtient une licence en sciences physiques, Maurice Gardès suit sa formation en philosophie et théologie au séminaire Saint-Irénée de Francheville puis au séminaire universitaire de Lyon. Il obtient une maîtrise de théologie à l'Institut catholique de Lyon en 1975.


title: Maurice Gardès

text: Ordonné prêtre le pour l'archidiocèse de Lyon, il exerce son ministère sacerdotal dans plusieurs paroisses de Lyon.


title: Maurice Gardès

text: Il est enseignant en christologie et en ecclésiologie à l'Institut catholique de Lyon de 1984 à 1995.


title: Maurice Gardès

text: Sur le plan diocésain, il est vicaire épiscopal chargé de la pastorale des vocations de 1986 à 1995 avant de devenir vicaire général et archidiacre du Roannais de 1995 à 2002, puis de nouveau vicaire épiscopal restant archidiacre du Roannais de 2002 à 2004.


title: Maurice Gardès

text: Nommé archevêque d'Auch, Condom, Lectoure et Lombez par Jean-Paul II le , il est consacré évêque le par Émile Marcus, archevêque de Toulouse, assisté par Maurice Fréchard, archevêque émérite d'Auch, archevêque-recteur du Sacré-Cœur de Montmartre et le cardinal Philippe Barbarin, archevêque de Lyon.


title: Maurice Gardès

text: Il s'est fortement impliqué dans l'œcuménisme et le dialogue interreligieux, comme délégué régional pour les relations avec le judaïsme pendant 20 ans (1984-2004), délégué diocésain pour l'œcuménisme de 2002 et 2004 et maintenant, au sein de la Conférence des évêques de France, comme Président du Conseil pour l'unité des chrétiens et les relations avec le judaïsme. Le , il a été réélu président de ce conseil pour un mandat de trois ans.


title: Maurice Gardès

text: En , Maurice Gardès s'est rendu en Russie. Il y a été en particulier reçu par le patriarche Alexis II, patriarche de Moscou et de toute la Russie, participant ainsi au renforcement du dialogue entre l'Église orthodoxe de Russie et l'Église catholique de France.


title: Maurice Gardès

text: Cette visite a précédé la visite historique du patriarche Alexis II en France en , première visite d'un patriarche de Moscou hors de Russie à l'invitation d'une Église catholique.


title: Maurice Gardès

text: En , il a présidé la délégation française au troisième rassemblement œcuménique européen qui a regroupé 3000 personnes à Sibiu en Roumanie.


title: Maurice Gardès

text: Pour continuer et développer les relations avec le judaïsme, il a organisé en association avec le Congrès Juif Européen une importante rencontre le à l'Hôtel de Ville de Paris sur le thème : « Dix ans après la Déclaration des évêques de France à Drancy, quel dialogue pour l'avenir ».


title: Maurice Gardès

text: Dans la déclaration de Drancy, les évêques de France reconnaissaient les insuffisances de l'Église de France pendant la seconde guerre mondiale face au drame de la Shoah.


title: Maurice Gardès

text: Il a également participé aux trois rencontres historiques à New York entre une délégation des évêques de France et le Congrès juif mondial.


title: IF Elfsborg

text: L'IF Elfsborg est un club de football suédois, fondé en 1904 et basé à Borås.


title: IF Elfsborg

text: Avec 6 titres de champion national et 3 Coupes nationales le club est l'un des plus titrés de son pays. Le dernier titre du club remonte à 2014 lorsqu'ils avaient remporté la coupe nationale. Le club a passé la majeure partie de son histoire en Allsvenskan la première division nationale.


title: IF Elfsborg

text: En 2021, le club dispute l'Allsvenskan depuis 1997 et dispute ces matchs depuis 2005 à la Borås Arena. Les couleurs du club, présentes sur leur écusson et maillot, sont le jaune et le noir.


title: IF Elfsborg

text: Le club de Borås Fotbollslag est fondé le par un groupe de jeunes de la ville de Borås. En 1906, le club change de nom et devient l'IF Elfsborg. Ce changement de nom a été motivé par le fait qu'il y avait trop de club avec le mot Borås dans leur nom.


title: IF Elfsborg

text: Elfsborg fait ses débuts en première division du championnat de Suède, en suédois, au cours de la saison 1926-1927. À la fin des , avec en attaque le grand Sven Jonasson (international A a et inscrit - meilleur buteur du championnat en 1934 et 1936), le club remportera ses trois premiers titres nationaux, en 1936, 1939 et 1940. Promus à l’issue de la saison 1960, les joueurs de Borås remportent dans la foulée leur quatrième titre d'Allsvenska. C’est la première fois qu’un événement de ce genre se produit en Suède. Ce titre restera sans suite, puisque le meilleur classement d’Elfsborg () par la suite n’interviendra que plus tard, avec Thomas Ahlström.


title: IF Elfsborg

text: En 1984, le club descend en  mais remontera en 1986, avant de redescendre en 1987. Les « Jaune et Noir » ne retrouveront l'Allsvenskan qu’en 1997 avec dans ses rangs des joueurs comme Anders Svensson, Tobias Linderoth ou Fredrik Berglund, entraîné par l’ex-international Anders Linderoth. En 2000, Svensson s’impose définitivement comme meneur et Berglund comme buteur. Ces deux joueurs mèneront le club à remporter la coupe de Suède en 2001 contre l’AIK Solna. Mais à cause d'une erreur administrative, le club avait oublié d’inscrire un joueur pour un match, il s’est vu retiré des points qui privent le club d'une participation à la coupe de l'UEFA.


title: IF Elfsborg

text: Les départs de Svensson, Berglund et quelques autres pénaliseront le club dans la lutte pour le titre au début des , mais n’empêchera pas l’équipe de Borås de s’adjuger une nouvelle fois la coupe en 2003. En 2005, le club d’Elfsborg fait parler de lui sur le marché des transferts en faisant revenir au pays l’international Anders Svensson, puis en engageant l’attaquant Mathias Svensson (3 sélections A) qui avait déjà évolué à Borås en 1996, mais n’avais jamais joué en Allsvenskan avec les « Jaune et Noir », puisqu’il s’était engagé avec le club anglais de Norwich FC à l’issue de la saison 1996. Dans cette même équipe on trouvait aussi Samuel Holmén, régulièrement partie de la sélection espoire durant cette période avant de porter à le maillot de sélection suédoise.


title: IF Elfsborg

text: La saison n’est toutefois pas aussi bonne que prévu. Elfsborg termine ce qui est un mieux que la de la saison précédente mais insuffisant par rapport aux ambitions du club. D’autant que le dernier match de la saison face à Djurgården, déjà champion, tourne à la déroute. Au Stockholms Stadion, Elfsborg s’incline sur le score de . En parallèle à cette saison le club a fait construire sa nouvelle enceinte - avec l’aide de la municipalité de Borås -, la Borås Arena qui remplacera l’ancien Ryavallen. 2006 voit les « Jaune et Noir » remporter leur cinquième titre d'Allsvenska lors de la dernière journée face à Djurgåden (1-0 but de Joakim Sjöhage), avec un point d’avance sur l’AIK. Le club qui avait perdu son meilleur buteur, Hasse Berggren (qui rejoint le BK Häcken) à l’intersaison, s’était renforcé en recrutant le milieu offensif Stefan Ishizaki du club norvégien de Vålerenga et le défenseur Andreas Augustsson en provenance d'un autre club norvégien Sandefjord, véritable patron en défense. L’été vit aussi arriver Jon Jönsson du Malmö FF qui s’imposera dès son arrivée au poste de défenseur central. À la suite de ce titre le club participe à la Ligue des champions 2007-2008 en rentrant au premier tour de qualification. C'est la première participation du club à la compétition cependant il n'arrive pas à se qualifier pour la phase de groupe échouant en barrages contre le Valence CF. Le club est repêché en Coupe UEFA et se qualifie pour la phase de groupe de la Coupe UEFA 2007-2008.


title: IF Elfsborg

text: Le club de Borås est vice-champion en 2008 échouant 1 point derrière le Kalmar FF.


title: IF Elfsborg

text: L'IF Elfsborg remporte son sixième titre de champion de Suède en 2012. "Note : dans les résultats ci-dessous, le score du club est toujours donné en premier" En 1941, le stade Ryavallen a été terminé et commence à accueillir des matchs de l'IF Elfsborg. Avant que des tribunes du stade ne soient démolis le stade pouvait accueillir jusqu'à les jours de match. Le , à l'occasion d'une confrontation contre l'Hammarby IF, le club dispute son dernier match de son histoire dans ce stade. Ce match conclu une histoire de 63 ans entre le club et son stade. Depuis 2005, le club dispute ses matchs à domicile au Borås Arena. Un stade qui peut accueillir les jours de match. Le premier match dans ce nouveau stade a été une opposition contre l'Örgryte IS lors d'un match d'Allsvenskan. Ce match a été gagné 1-0 par Elfsborg grâce à un but de Daniel Mobaeck qui est le premier joueur à marquer dans ce stade. Le record d'affluence dans le nouveau stade est atteint le lors d'un match de championnat contre le Kalmar FF lors d'un match d'Allsvenskan avec .


title: Twinkle Star Sprites

text: "Twinkle Star Sprites" est un jeu de tir à progression verticale avec plusieurs particularités significatives. Le style graphique et sonore est résolument "mignon" (kawaii), ce qui contraste avec l'intensité frénétique de l'action lors des moments les plus chauds. Certains parlent de "cute'em up". Il oppose deux joueurs (un humain contre un CPU ou deux humains) ce qui est relativement inhabituel pour le genre. Il combine également habileté au tir et réflexion se rapprochant vaguement des jeux de puzzle. Original, très abouti et remarquablement réalisé, "Twinkle Star Sprites", bien que résolument "fun", propose une jouabilité profonde et travaillée permettant de vivre des duels mémorables.


title: Twinkle Star Sprites

text: Des éléments classique du "Shoot'em up" se combinent avec des éléments inédits. Les attaques sur l'adversaire sont toujours indirectes. On y retrouve un tir normal et un tir plus puissant que l'on obtient en chargeant quelques instants (charge shot). Chaque personnage commence avec deux bombes qui lui permettent en cas de situation désespérée de tout nettoyer à l'écran tout en acquérant brièvement un statut d'invincibilité.


title: Twinkle Star Sprites

text: Les deux joueurs se voient séparés par une barre verticale, chacun possédant sa propre zone indépendante. Des séries d'ennemis arrivent ensuite en formation, et le joueur qui arrive à les faire exploser en chaîne (combo) envoie une ou plusieurs boules de feu ("Normal Attack") sur l'écran de son adversaire qui devra les esquiver ou les toucher soit en leur tirant dessus, soit par l'effet de l'explosion d'un ennemi. Si l'adversaire les touche, les boules de feu, vertes cette fois, sont renvoyées à l'expéditeur ("Reflect Shot"), lui donnant l'occasion en les touchant à nouveau d'envoyer des attaques plus puissantes, sous la forme d'un ou plusieurs ennemis indestructibles ("Special Attack") ou d'un boss ("Boss Attack").Sorti initialement en arcade sur le système Neo-Geo MVS, le jeu a été porté sur Neo-Geo AES le , et le sur Neo-Geo CD. ADK a par la suite développé une version améliorée du jeu sur Sega Saturn sorti le , dans laquelle apparaît une nouvelle intro animée et surtout un personnage exclusif. Un CD de bonus accompagne également le jeu. Après avoir absorbé ADK, SNK porte "Twinkle Star Sprites" sur Sega Dreamcast pour une sortie le .  Le jeu sera également inclus dans la compilation dédié aux grands titres de ADK, sortie sur PlayStation 2 le .


title: Twinkle Star Sprites

text: Le , le jeu est disponible sur Console virtuelle Wii au Japon.


title: Twinkle Star Sprites

text: Le , le jeu est disponible sur la plateforme Steam.Personnage spéciaux


title: Twinkle Star Sprites

text: Personnage exclusif à la version Sega Saturn


title: Kristin Hersh

text: Kristin Hersh (née le ) est une chanteuse-autrice-compositrice américaine célèbre et prolifique qui exécute des concerts solo acoustiques. Elle a également été chanteuse et guitariste dans le groupe de rock alternatif Throwing Muses et est actuellement leader du trio power pop influence punk : 50 foot Wave.


title: Kristin Hersh

text: Ses chansons les plus connues sont "Your Ghost" et "Bright Yellow Gun", lesquelles ont connu un succès commercial sur le territoire américain au milieu des années 1990.


title: Kristin Hersh

text: Née à Atlanta, elle grandit à Newport, Rhode Island. Elle a étudié la guitare à 9 ans grâce à son père, W. J. Hersh, ce qui l'amène à écrire des chansons peu après. Adolescente, elle forme Throwing Muses au début des années 1980 avec sa demi-sœur Tanya Donelly et d'autres amis de lycée. Elle commence à chanter et à écrire la plupart des titres des Throwing Muses sur des tempos changeants, Tanya Donelly chantant aussi et écrivant certaines des chansons. Le groupe signe avec le label indépendant britannique 4AD après quelques années avant de signer avec Sire/Reprise Records pour le second album. Ils commencent alors à tourner aux États-Unis et en Europe tout en sortant des albums rock , Hersh restant toujours la principale auteur-compositeur du groupe.


title: Kristin Hersh

text: Quelques interviews décrivent, à l'époque, que la première motivation de Kristin à écrire est l'audition de sons dans son esprit, comme si ses chansons commençaient « à s'écrire », devenant de temps en temps des présences à part entière dans sa propre vie, des voix intérieures la hantant. Elle déclare qu'entendre « les bouts de chansons » flotter ensemble dans son esprit la contraignait à prendre ces morceaux et en faire des chansons. Elle affirme : .


title: Kristin Hersh

text: Throwing Muses devient un trio quand Donelly quitte le groupe après l'année 1991 et la sortie de "The Real Ramona". En 1994, Elle commence une carrière complémentaire pour Sire/Reprise et 4AD comme un interprète solo (en acoustique), commençant avec "Hips and Makers" par un album arrangé autour de ses chants, guitare et un violoncelliste, par contraste avec le son électrique de son groupe précédent. Michael Stipe de R.E.M. fera une apparition sur ce premier album solo.


title: Kristin Hersh

text: Vive et expressive, l'écriture de Kristin se concentre sur des sujets en rapport avec sa famille. Tandis que son travail reflète son expérience personnelle, elle a dit qu'elle écrit d'un point de vue extérieur à sa personnalité pour que ses paroles ne soient pas littéralement autobiographiques.


title: Kristin Hersh

text: Le "New-York Times" a noté les explorations d'Hersh comme la preuve qu'il y avait au moins quelques artistes de musique rock féminins au début des années 1990 qui luttaient contre le clivage des sexes et des genres pour exprimer dans leur travail.


title: Kristin Hersh

text: Hersh, dépeinte à ses débuts comme une artiste torturée « canalisant » ses chansons de son psychisme, a mentionné que « la jeune femme fâchée » la fascination de quelques auteurs dans l'examen du travail d'interprètes féminins a de temps en temps mené aux stéréotypes plutôt que des portraits tridimensionnels respectant leur intelligence. Avant le milieu des années 1990, les journalistes ont reconnu son côté « féroce, débrouillard et imaginatif », les paroles incluant « de l'amour émotionnel et physique » combiné avec « la perplexité elliptique ».


title: Kristin Hersh

text: Après avoir reçu un certain nombre de diffusions radio et une couverture médias d'envergure pour l'album des Throwing Muses "University" en 1995, Hersh va chez Rykodisc en 1996 pour l'album des Throwing Muses "in Limbo" et son album solo de 1998 "Strange Angels". Le manager O'Connell crée le label ThrowingMusic en 1996 pour copublier certains projets en rapport avec Kristin, incluant finalement un service d'abonnement de téléchargement appelé "Travaux en Cours" pour des sorties disponibles seulement via le site Web du label "ThrowingMusic". Après 1998, elle a principalement travaillé sur des projets solo pour 4AD jusqu'au début 2000.


title: Kristin Hersh

text: Ne sont listés ici que les albums des Throwing Muses. Pour plus de détails sur les productions du groupe, voir la page dédiée à celui-ci


title: Kristin Hersh

text: albumssingles AlbumsSinglesKristin a quatre fils (Dylan, Ryder, Wyatt et Bodhi), et a été mariée durant 25 ans à son manager Billy O'Connell, jusqu’à leur divorce en 2013.


title: Kristin Hersh

text: À l’âge de 16 ans, une voiture heurte son vélo, elle subit une double commotion cérébrale qui affecte sa manière d’entendre les sons. Elle commence à entendre une musique intérieure qu’elle décrira plus tard comme une forme de « possession ». Ce bruit continu est une forme d’acouphène, les diagnostics incluront la schizophrénie, puis le trouble bipolaire. Elle subit un traitement psychiatrique à base de lithium. Au cours des ans, elle  tente divers traitements, dont l’acupuncture. Elle affirme dès 2013 avoir été guérie grâce à une thérapie du stress post-traumatique nommée intégration neuro-émotionnelle par les mouvements oculaires (acronyme anglais EMDR).


title: Marie d'Ibelin (1294-1318)

text: Marie d'Ibelin, née en 1294, morte avant 1318, était fille de Guy d'Ibelin, comte de Jaffa, et de Marie d'Ibelin


title: Marie d'Ibelin (1294-1318)

text: Elle épousa vers 1307 (1294-1359) roi de Chypre mais n'eut pas d'enfant.


title: Marie d'Ibelin (comtesse de Jaffa)

text: Marie d'Ibelin, était une fille de Philippe d'Ibelin, connétable de Chypre, et de Simone de Montbéliard


title: Marie d'Ibelin (comtesse de Jaffa)

text: Elle épousa Guy d'Ibelin, comte titulaire de Jaffa, et eut :


title: Gefle IF

text: Le Gefle IF est un club suédois de football basé à Gävle.


title: Gefle IF

text: Fondé le sous le nom de Gefle Sportsklubb, le club changera de nom 6 mois plus tard () avec l’arrivée de son premier président, le lieutenant Gustaf Moberg, pour devenir Gefle IF. Comme la plupart des autres clubs sportifs suédois, celui-ci était pluridisciplinaire, on pouvait y pratiquer le ski, le patin à glace, l’aviron, et les jeux de ballons (dont le football). Durant les 10 premières années de son existence, on entend assez peu parler de Gefle, et ceci principalement parce que le club a dû faire face à de nombreuses difficultés. La première, et non des moindres, étant de trouver un terrain pour jouer. Le club dut louer un terrain vague entre les rues Valbo et Hantverkar pour que ses joueurs aient enfin un endroit pour se retrouver.


title: Gefle IF

text: En 1901, le club rate l’occasion de remporter sa première coupe. Après une victoire contre Djurgården (2-1), GIF affronte quelques heures plus tard l’AIK. Le match se termine sur le score de 1-1, et comme à l’époque il n’est pas question de prolongation ou de match retour, le titre restera non attribué ! En 1933, le club se qualifie pour la première fois de son histoire en Allsvenskan. Le club termine la saison à la et avant dernière place et se voit donc rétrogradé. Néanmoins, la disqualification de Malmö permettra au club de sauver sa tête en Allsvenskan, mais le répit sera de courte durée, puisque le club terminera dernier la saison suivante (1934-35) et cette fois-ci il ne sera pas question de sauvetage de dernière minute.


title: Gefle IF

text: La suite ne sera pas glorieuse pour GIF, qui descendra même jusqu’en . En 1981 le club termine à la et beaucoup lui prédisent une descente en pour la saison suivante. Mais la saison 1982 est d’un tout autre tonneau et voit Gefle terminer à la et ainsi retrouver, après 47 ans (!), la Allsvenskan. La saison 1983 ne fut pas mauvaise pour GIF, qui fit un bon parcours à domicile en battant notamment l’AIK, Hammarby, ou encore l’IFK Göteborg. Malheureusement, ces bons résultats seront plombés par un bilan absolument catastrophique à l’extérieur : aucune victoire, 3 nuls, 9 défaites. À noter que les trois nuls ont été obtenus contre des équipes de Göteborg (IFK Göteborg, Örgryte IS, et BK Häcken à chaque fois sur le score de 0 à 0). Si le club a sauvé sa tête en Allsvenskan, il n’en descendra pas moins l’année suivante (1984). Ils eurent l’occasion de remonter en 1995, à la faveur des matchs de barrages. Mais le match aller qui devait se dérouler à Gävle dut se jouer à Stockholm (Råsunda, défaite 1-0 face à Öster) devant quelque 702 spectateurs parce que le Strömvallen était recouvert de neige et de glace. Le match retour, à Växjö, verra GIF s’incliner lourdement (3-0). En 1999, le club descendit (à la faveur de matchs de barrage lors de la restructuration du championnat de ) en , mais il reviendra en « superettan » dès la saison suivante (2001).


title: Gefle IF

text: En 2004, le club obtient la promotion qu’il attendait depuis 20 ans et sa dernière apparition en Allsvenskan (1984). Le championnat de Allsvenskan 2005 verra Gefle terminer à la du classement, mais la première place obtenue au classement du Fair-play leur permettra d’obtenir un ticket pour la Coupe Intertoto 2006/07. La saison 2006 permettra à Gefle de jouer la première finale de Coupe de Suède de son histoire (défaite 2-0 face à Helsingborg).


title: Gefle IF

text: Dates clés :


title: BK Häcken

text: Le BK Häcken est un club suédois de football basé à Göteborg.


title: BK Häcken

text: Le Boldklubben Häcken est fondé en 1940. Le club évolue pour la première fois en première division lors du Championnat de Suède de football 1983. Sa meilleure performance au niveau national est une victoire en Coupe de Suède en 2016. En 2007, le club connaît sa première participation en Coupe d'Europe grâce au Prix du fair play UEFA. Passant les deux tours préliminaires en éliminant le KR Reykjavik et le Dunfermline Athletic FC, le BK Häcken se fait éliminer par le FK Spartak Moscou au premier tour. Le club est à nouveau qualifié grâce au Prix du fair-play UEFA pour la Ligue Europa 2011-2012.


title: BK Häcken

text: "Note : dans les résultats ci-dessous, le score du club est toujours donné en premier"


title: BK Häcken

text: Le tableau suivant présente la liste des entraîneurs du club depuis 1958.


title: BK Häcken

text: De sa création à 2013, le BK Häcken dispute ses matchs à domicile au Rambergsvallen qui avait une capactité de places. Le stade qui a été construit en 1935 a été rénové deux fois en 1979 et en 1983 pour atteindre la forme qu'il avait en 2013. Le stade était situé sur l'île d'Hisingen à Göteborg. Le club a cessé d'utiliser le stade en 2013 avant que ce stade soit détruit en 2014.


title: BK Häcken

text: Pour les saisons 2014 et 2015 le BK Häcken joue ses matchs à domicile au Gamla Ullevi un autre stade de Göteborg qui a une capacité de places.


title: BK Häcken

text: En juin 2015, le BK Häcken peut emménager dans son nouveau stade la Bravida Arena qui a une capacité de places. Le nouveau stade a été construit au même emplacement que l'ancien stade sur l'île d'Hisingen.


title: Kalmar FF

text: Le Kalmar FF est un club suédois de football basé à Kalmar.


title: Kalmar FF

text: Fondé en 1910 sous le nom de "IF Göta", le club dut, peu après sa création, changer de nom car le ministère des sports ne voulu pas l’accepter, ce dernier étant déjà pris par deux autres clubs. Le club fut donc rebaptisé "Gothia" en 1912 avant de rechanger une nouvelle fois de nom en 1918 à la faveur d’une fusion entre Gothia et Kamraterna pour s’appeler désormais "Kalmar Idrottssällskap" (KIS). Toutefois l’histoire du nom du club ne prendra vraiment fin qu’en 1927 quand ce dernier adoptera le nom de "Kalmar FF".


title: Kalmar FF

text: Ce n’est que le que le club joue son premier match de Allsvenskan (défaite 2-0 sur le terrain de Degerfors IF). Par la suite, le club alterne entre 1950 et 1955 entre la Allsvenskan et la . La descente de 1955 signe un bail de 20 ans entre le KFF et la . Le , grâce à une victoire 3-2 à domicile face à Västra Frölunda, le club remonte en première division.


title: Kalmar FF

text: En 1976, année du de Kalmar en Allsvenskan, le KFF perd Sundsvall sur le score de 9 à 2. L’équipe termine néanmoins à la cette année-là. La saison suivante, le club obtient la . En 1981, il gagne son premier titre : la Coupe de Suède après une victoire 4-0 face à Elfsborg. En championnat, si le club réussit à se maintenir de justesse en Allsvenska, il est rétrogradé l’année suivante après avoir perdu les matchs de barrage face à Gefle. Il ne reste toutefois qu’un an en puisqu’il remporte celle-ci avec 4 points d’avance sur son dauphin. Le titre est en partie dû à l’arrivée au club de l’attaquant Billy Landsdowne, qui termine meilleur buteur du championnat (16 buts).


title: Kalmar FF

text: Revenu en en 1985, le club termine à la mais perd son accession dans les matchs de barrages face à Örgryte. Cette année-là, trois joueurs se partagèrent le titre de meilleur buteur : Billy Lansdowne et Peter Karlsson pour Kalmar et Sören Börjesson pour Örgryte. En 1986, le club glisse vers la Söderettan (). 1987 fut l’année des paradoxes, puisque Kalmar remporta la Coupe de Suède pour la deuxième fois de son histoire (face à GAIS 2-0) et descendit dans le même temps en .


title: Kalmar FF

text: Entre 1988 et 1997, le club vécut de grosses difficultés économiques et sportives, mais 1997 marquera un tournant puisque cette année-là, le club remporta le championnat de sans aucune défaite à son actif. La saison suivante, le club remporte la « Superettan » et se voit promu en Allsvenskan 15 ans après sa dernière apparition. Cependant, à la suite d'une poule retour catastrophique, le club se voit de nouveau relégué en « Superettan », évitant la relégation lors de la dernière journée de ce dernier la saison suivante. Entre 2001 et 2004, le club obtient 2 montées (2001, 2003) et une descente (2002).


title: Kalmar FF

text: En 2004, pour sa dernière remontée, le club rate de peu la qualification en Royal League et termine à la . "Note : dans les résultats ci-dessous, le score du club est toujours donné en premier"


title: Kalmar FF

text: Le tableau suivant présente la liste des entraîneurs du club depuis 1936.


title: Landskrona BoIS

text: Le Landskrona BoIS est un club suédois de football basé à Landskrona.


title: Landskrona BoIS

text: En , la star du football suédois Henrik Larsson est nommé entraîneur du club, deux mois après avoir mis un terme à sa carrière de joueur.


title: Assyriska FF

text: L'Assyriska FF (Assyriska Föreningen) est un club suédois de football Assyro-Chaldéen-Syriaque basé à Södertälje qui s'identifie sous le nom d'Assyrien. Fondé en 1971, le club a évolué à travers le système de championnat suédois et joue actuellement dans le Championnat de Suède de football de seconde division appelé Superettan. Dans leur seule saison passée au Championnat de Suède de football de première division, Allsvenskan en 2005, ils ont eu des victoires surprenantes, telles que le match gagné à 3-0 contre l'IFK Göteborg. Le club a également joué une finale à la Coupe de Suède de football (Svenska Cupen), perdu contre l'équipe IF Elfsborg en 2003.


title: Assyriska FF

text: Souvent considérée comme une équipe de remplacement nationale par le peuple Assyro-Chaldéen-Syriaque originaire d'Irak, de Turquie, de Syrie et d'Iran, Assyriska a de ce fait de nombreux fans à travers le monde.


title: Assyriska FF

text: Leurs matchs en Allsvenskan (Division 1) ont été diffusés dans plus de 80 pays. Le club a également son propre hymne de l'équipe appelée « Mon équipe assyrienne - l'équipe de mes rêves ». Un film documentaire sur Assyriska appelé « Assyriska : une équipe nationale sans nation » a également été réalisé en 2006 par Nuri Kino et Erik Sandberg. Le succès de ce documentaire a permis de remporter la Palme d'Or au Festival du film de Beverly Hills.


title: Assyriska FF

text: Assyriska Föreningen a été fondé en 1971 par des réfugiés syriaques orthodoxes originaire du Sud Est de la Turquie, région appelée aussi Tour Abdin. Trois ans plus tard, une équipe de football a été lancée et a joué sa première saison dans la ligue la plus basse en 1975. L'avancée à travers le système de championnat suédois a été progressive, accompagnée d'une certaine stagnation dans les années 1985-1989, période dans laquelle l'équipe a disputé cinq saisons dans la même division, à savoir, la division IV. Alignant plusieurs succès à partir de l'année 1990, Assyriska Föreningen a évolué à travers les divisions pour enfin atteindre le deuxième rang de la ligue, Division 2 (Superettan) en 1992. Du jamais vu puisque c'est la première fois qu'une équipe de football issue de l'immigration atteint un niveau aussi haut. Cela a été une surprise à tel point que l'événement a été inscrit dans les manuels d'Histoire. Toutefois, l'équipe a été reléguée en 1993, et durant les années suivantes le club a joué tous les deux ans en division 2 avant de réussir à y rester pendant plus d'une saison en 1997. En 2004, Assyriska a atteint la première division (Allsvenskan), la plus haute ligue, au même moment où pour la première fois le club Örebro SK a été relégué en raison de problèmes économiques. Cependant, après seulement une saison passée dans l'Allsvenskan où ils ont terminé à la dernière place, Assyriska a été reléguée en deuxième division. Depuis Assyriska est tombé en division 1 du Nord, mais a connu une excellente saison en 2007 pour finir champions.


title: Assyriska FF

text: À la fin de sa saison 2009 et après avoir tenu le pari de rivaux Syrianska FC, Assyriska a terminé troisième dans le tableau Superettan (Division 2) [2], face à Djurgårdens IF lors d'un match éliminatoire pour une place en Allsvenskan, division 1, en 2010. Assyriska a remporté le premier match à domicile 2-0 mais a été battu 3-0 après une prolongation. Ils restent dans le Superettan (division 2) pour une saison de plus [3].


title: Assyriska FF

text: Le club de foot Assyriska favorise le développement des jeunes joueurs de football et Assyriska FF Ungdom qui jouent en troisième division fait partie intégrante du club.


title: Assyriska FF

text: Le juillet 2010 à 02h22, Eddie Moussa, 26 ans, un attaquant de l'équipe de football Assysrika depuis 2001, a été abattu avec son frère et un autre homme au Café Oasen à Södertälje lors d'une fusillade ciblée selon la police suédoise. Le crime était vraisemblablement un règlement de comptes entre gangs rivaux de la ville de Södertälje.


title: Assyriska FF

text: Les fans du club de foot Assyriska sont répartis dans plus de 80 pays dans le monde. Considérée comme leur équipe nationale, Assyriska représente toutes les populations Assyriennes Chaldéennes Syriaques et Araméennes à travers le monde. Les Fans sont représentés par le fanclub officiel de l'équipe Assyriska Föreningen Zelge Fans. Un groupe de supporters d'Assyriska a d'abord été formé en 1993 à Södertälje. Ils étaient connus sous le nom de « Neshre », signifiant aigles en syriaque. Trois mois plus tard, le club a changé son nom pour Zelge Fans, Zelge qui signifie « rayons de soleil » en syriaque, un des symboles du drapeau assyrien chaldéen syriaque. Le fanclub est composé en majorité d'Assyriens Chaldéens Syriaques, mais également de nombreux suédois.


title: Assyriska FF

text: À la suite de l'apparition d'internet, le fanclub d'Assyriska a vu leurs membres accroître. Durant ses premières années, Assyriska n'avait pas les moyens de communication actuel pour être en mesure de diffuser les informations sur l'équipe aux assyriens chaldéens syriaques répartis dans la diaspora tels que dans les villes de Chicago, Toronto, en Californie, etc. Avec l'ère d'internet, Assyriska a su étendre son fanclub en dehors de Södertälje et se faire connaître dans plus de 80 pays.


title: Assyriska FF

text: Assyriska est devenu un véritable symbole pour les Assyriens Chaldéens Syriaques à travers le monde à tel point que ces derniers se rendent en Suède pour assister aux matchs de l'équipe d'Assyriska.


title: Taizong

text: Taizong (太宗, EFEO : T'ai-tsong ; pinyin : tài zōng), signifiant "Grand Ancêtre", est le nom de temple de plusieurs empereurs de Chine, parmi lesquels :


title: Alleycat

text: Une (mot anglais pour « chat de gouttière ») est une épreuve cycliste d’orientation en autonomie sur route ouverte. L’épreuve comporte un point de départ, une arrivée et des points de contrôle. L’objectif est de rejoindre l’arrivée en validant tous les points de contrôle. Les participants sont laissés libres de leur itinéraire et il n'y a pas d'ordre imposé pour le passage des points de contrôle. Les points de contrôles et l’arrivée peuvent être communiqués en amont du départ, au départ ou au fur et à mesure de l’épreuve. Les points de contrôle peuvent être de simple point de passage servant à tamponner le carnet de route, ou comporter des épreuves entraînant ou non des pénalités.


title: Alleycat

text: La première course dénommée a été organisée par des coursiers à vélo en 1985 à Toronto, au Canada. Le concept est exporté en Europe lors de la première compétition internationale de coursier à vélo (C.M.W.C Berlin) de 1993.


title: Alleycat

text: Initialement limitée aux seuls coursiers à vélo, la discipline s’est ouverte aux non-coursiers. Le format a par la suite été repris sur des distances plus importantes par des cyclistes sur routes. Des épreuves d’ultra-endurance s'étendent sur plusieurs jours, telles que la Normandicat, dont les distances sont comprises entre 900 et . Les " urbaines sont organisées de manière informelle par des coursiers à vélo en dehors des clubs et fédérations cycliste. Les épreuves sur route bénéficient d’une organisation officielle. L’accent est mis sur la participation et sur le fait de terminer l’épreuve, plutôt que sur la compétition.


title: Alleycat

text: Le départ s’effectue traditionnellement sous forme de « Le Mans », les vélos sont posés au sol et les compétiteurs partent en ligne pour récupérer leur monture..


title: Alleycat

text: La journée de travail d'un coursier consiste à effectuer des collectes et des livraisons à divers endroits de la ville. À chaque livraison, un manifeste doit être signé. Les Alleycats imitent cette structure de base. Les coureurs reçoivent un manifeste comprenant une liste de points de contrôle. Ce manifeste peut-être communiqué aux participants en amont du départ, glissé dans les rayons des roues de vélo lorsque les concurrents sont sur la ligne de départ, ou à récupérer au premier point de contrôle (communiqué par un autre moyen).


title: Alleycat

text: La qualité des indications sur le manifeste est corrélée à la durée des épreuves. Les épreuves d’ultra-endurance comportent des indications très détaillées (coordonnées GPS). Les épreuves urbaines plus courtes comportent souvent des énigmes, des indications incomplètes, trompeuses ou farfelues, afin de rendre l'épreuve plus ludique, d'induire en erreur les utilisateurs de récepteur GPS et de se rapprocher des conditions de livraison d'un coursier à vélo.


title: Alleycat

text: Le manifeste fait aussi office de carte de route et doit être tamponné ou scanné pour valider le passage par un point de contrôle.


title: Alleycat

text: Au départ, les concurrents reçoivent un manifeste qui contient les différentes adresses d'enlèvement et de livraison à faire dans la ville. Celui ou celle qui effectue ces livraisons le plus rapidement sera déclaré(e) vainqueur. Suivant les courses, une Alleycat peut se courir individuellement ou en équipe. Différents concepts peuvent se greffer à la course pour y ajouter une touche d’originalité. Par exemple, une partie du manifeste peut être à tiroirs, c'est-à-dire que la seconde adresse du manifeste n'est connue qu'une fois rendu à la première adresse, et ainsi de suite. Encore plus conviviaux, les points de contrôle peuvent être agrémentés d'animations (mini sketch, défi, énigme) dont la résolution donne accès aux indices nécessaires pour valider le contrôle à la fin de la course. Notons que c'est un concept différent des " des championnats officiels de coursiers à vélo. Ces dernières se déroulent sur un circuit fermé et reconnu à l'avance par les concurrents. À l'inverse, un Alleycat est une véritable course d'orientation dont l'étendue spatiale n'a de limite que l'imagination des organisateurs.


title: Alleycat

text: Pour gagner, il est nécessaire de bien connaître la ville et surtout de savoir planifier son parcours de manière efficace par rapport aux informations et adresses présentes sur le manifeste. Il ne sert à rien d'aller vite si l'on ne sait pas où l'on va. Généralement, un prix récompense la première équipe dont aucun membre n'a une connaissance, ne serait-ce que partielle, de la ville où se tient l'alleycat.


title: GIF Sundsvall

text: Le GIF Sundsvall est un club suédois de football basé à Sundsvall qui joue actuellement en première division.


title: Dempster Highway

text: La ou Yukon Highway 5 est une route du Yukon au Canada qui relie la à Tuktoyaktuk (Territoires du Nord-Ouest) sur la côte de la mer de Beaufort. Jusqu'en 2017, la section de allant d'Inuvik, sur le delta du fleuve Mackenzie, à Tuktoyaktuk n'était praticable que pendant les mois d'hiver en utilisant des portions gelées du fleuve comme ponts de glace. Une route permanente est toutefois complétée en novembre de cette année-là. La route permet de relier les habitants parmi les plus isolés au Canada, au sud du Canada ce qui diminue le coût des denrées importées et amène des touristes en quête d'aventure.


title: Dempster Highway

text: Le nom "Dempster Highway" peut ne signifier que la partie yukonnaise de la route ou englober la partie située dans les Territoires du Nord-Ouest.


title: Dempster Highway

text: La route débute à environ à l'est de Dawson City (Yukon) sur la Klondike Highway et s'étend sur jusqu'à Tuktoyaktuk, en passant par Fort McPherson où elle traverse la rivière Peel. À noter que seuls de la route se trouvent au Yukon et portent donc la dénomination de Route 5. Une grande partie de la route suit une ancienne piste de chien de traîneau. La portion jusqu'à Inuvik est terminée en 1979. La dernière portion est complétée en 2017. Hormis six kilomètres, l'entièreté de la route est en gravier.


title: Dempster Highway

text: En 1958, le gouvernement canadien prend la décision historique de construire une route de à travers le désert de l'Arctique de Dawson City à Inuvik. L'exploration pétrolière et gazière sont en plein essor dans le delta du Mackenzie et la ville d'Inuvik est alors en construction. La route a été présentée comme le lien d'approvisionnement par voie terrestre accessible toute l'année pour faciliter l'exploration pétrolière et gazière. Le 17 août 1959, Ottawa annonce que du pétrole a été découvert dans la région de la plaine des Aigles (Eagle Plains) et, presque immédiatement, le gouvernement attribue d'importantes concessions à l'industrie pétrolière dans le but de stimuler davantage l'exploration dans la région. La construction d'une route est donc devenue nécessaire. La construction de la route a débuté à Dawson City en janvier 1959. Entre les coûts élevés de la route et les conflits entre les gouvernements fédéral et du Yukon, seuls ont été construits puis la construction a été arrêtée en 1961. Cette route était connue comme étant la route 11 jusqu'en 1978.


title: Dempster Highway

text: Les travaux ont été suspendus jusqu'en 1968, quand la découverte des immenses réserves de pétrole et de gaz de Prudhoe Bay, en Alaska a été faite. Cela a conduit à une concurrence accrue entre les autorités en Alaska et au Canada. Des milliards de dollars étaient en jeu, et la fortune politique était dans la balance des deux côtés de la frontière. Le gouvernement canadien craignait que les États-Unis exploitent le champ pétrolier géant sans aucune considération, consultation ni avantage pour son voisin.


title: Dempster Highway

text: La route Dempster a été officiellement ouverte le 18 août 1979, à Crique Plate (Flat Creek), au Yukon. La route a deux voies, la surface est en gravier, à partir de la route du Klondike près de Dawson City (Yukon) à Fort McPherson et Arctic Red River (Tsiigehtchic actuellement) dans les Territoires du Nord-Ouest. Les Forces canadiennes du Régiment du génie de Chilliwack, en Colombie-Britannique ont construit les deux grands ponts sur les rivières Ogilvie et Eagle. La conception de la route est unique, principalement en raison des conditions physiques difficiles. La route se trouve au sommet d'un remblai d'un à deux mètres de hauteur, en gravier, pour l'isoler du pergélisol. Sans ce remblai, le pergélisol fondrait trop l'été et la route s'enfoncerait dans le sol avec le passage des véhicules.


title: Dempster Highway

text: En plus des services à Fort McPherson, Tsiigehtchic et à Inuvik, il y a un endroit avec des services commerciaux le long de la route, à Eagle Plains. Eagle Plains est un endroit de ravitaillement en combustible où se trouve un hôtel pour les voyageurs en difficulté ou quand la route est fermée à cause du mauvais temps. Jusqu'en 1979, la route était ouverte uniquement en été. Les ferries permettent de traverser la rivière Peel et le fleuve Mackenzie en été, près de Fort McPherson. En hiver, ces cours d'eau étant gelés, les véhicules les traversent sur la glace sans aucune difficulté. Au dégel, quand la glace est trop fragile, la circulation est interrompue jusqu'au dégel complet où le traversier est utilisé, aux alentours de la mi-mai. À l’embâcle, fin octobre, quand il y a trop de glace, le service est arrêté jusqu'à ce que la glace soit assez épaisse pour traverser ces cours d'eau avec les véhicules.


title: Dempster Highway

text: Au début des années 1990, Northwestel a installé un service téléphonique mobile pour améliorer la sécurité du public et permettre la communication avec la gendarmerie et les services d'entretien. L'installation de la fibre optique n'aurait pas permis de communications mobiles. Depuis lors, la route est devenue le lien terrestre pour les échanges dans la région du delta du Mackenzie.


title: Dempster Highway

text: Après des années d'études et de délais, la construction de la section entre Inuvik et Tuktoyaktuk a débuté en 2014, sous le gouvernement de Stephen Harper, pour permettre d'aller exploiter les richesses toujours plus loin au Nord. Quatre ans de travaux furent nécessaires pour achever la route la plus au nord du continent américain qui par endroits repose sur un remblai de quatre mètres directement sur le pergélisol et isolé par une toile géotextile pour ne pas faire fondre ce dernier. Elle fut officiellement ouverte le 18 novembre 2017.


title: Dempster Highway

text: La construction a coûté 300 millions de dollars canadiens (235 millions d'euros) et passe dans une région constellée de lacs et de rivières. Les travaux ont dû être réalisés pendant les sept ou huit mois d'hiver par un peu plus de 600 travailleurs afin de ne pas s'embourber dans le pergélisol. La température lors des travaux oscillait entre et le travail s'effectuait 24 heures par jour. L'extension compte huit ponts et est entretenue en permanence par trente à quarante employés.


title: Erich von Däniken

text: Erich von Däniken, né le à Zofingue, en Suisse, est l'auteur de plusieurs livres pseudo-scientifiques affirmant l'influence de visiteurs extraterrestres sur les premières civilisations humaines, dont, en 1968, le succès de librairie "Erinnerungen an die Zukunft, Ungelöste Rätsel der Vergangenheit", traduit en 1969 en français et en anglais, ouvrage fondateur de la théorie des anciens astronautes et de l'astroarchéologie.


title: Erich von Däniken

text: Enfant, Erich von Däniken fréquenta l'école catholique internationale Saint-Michel à Fribourg (Suisse), où il reçut une éducation catholique stricte. Ses études secondaires terminées, il entra dans le monde du travail, occupant divers emplois dans des hôtels. Son seul titre universitaire est celui de docteur "honoris causa" de La Universidad Boliviana.


title: Erich von Däniken

text: En 1968, von Däniken publie "Erinnerungen an die Zukunft, Ungelöste Rätsel der Vergangenheit" (littéralement « mémoires du futur, mystères non résolus du passé »), qui est traduit en français et en anglais l'année suivante sous les titres respectifs de "Présence des extraterrestres" et "Chariots of the Gods? Unsolved Mysteries of the Past". Dans ce livre, l'auteur expose la théorie des anciens astronautes, selon laquelle des visiteurs extraterrestres influencent l'humanité depuis la préhistoire. Pour lui, les récits faisant état de contacts entre les hommes et les dieux sont en fait liés à d'anciens contacts entre nos ancêtres et des émissaires extraterrestres venus leur apprendre les rudiments de la civilisation. Grâce à sa version en anglais, l'ouvrage est un succès de librairie international.


title: Erich von Däniken

text: Cependant, von Däniken doit beaucoup à Robert Charroux, qui avait fait paraître en 1963 son "Histoire inconnue des hommes depuis cent mille ans" et en 1965 "Le Livre des secrets trahis", ainsi qu'à Paul Thomas (pseudo du compositeur Paul Misraki), auteur en 1962 du livre "Les Extraterrestres".


title: Erich von Däniken

text: On raconte que von Däniken avait financé la publication de son premier livre avec de l'argent puisé dans la caisse de son employeur et qu'il avait été condamné.


title: Erich von Däniken

text: Moins réservé que Charroux et courtisant assidûment les médias, von Däniken n'hésitait pas à se vanter de voyages astraux et à expliquer comment il savait que des extraterrestres étaient descendus sur Terre autrefois : « J'étais là lorsqu'[ils] sont arrivés. Et je sais qu'ils reviendront ».


title: Erich von Däniken

text: Après une éclipse dans les années 1980, ses théories connurent un regain de popularité à la fin du , grâce à des émissions télévisées qui les popularisèrent auprès du grand public et permirent à l'auteur de publier de nouveaux ouvrages.


title: Erich von Däniken

text: Erich von Däniken a créé à Interlaken un parc à thème, "Mystery Park", pour illustrer ses théories. Qualifié de « Tchernobyl culturel » par la communauté scientifique, le parc porte désormais le nom de "Jungfrau Park".


title: Erich von Däniken

text: Depuis 2010, von Däniken participe à la série télévisée "Ancient Aliens".


title: Erich von Däniken

text: Dans "Chariots of the Gods", Erich von Däniken a proposé en 1968 la théorie ufologique selon laquelle les figures de Nazca seraient soit une piste d'atterrissage pour des vaisseaux spatiaux extraterrestres, soit un message réalisé par la population locale à leur attention.


title: Erich von Däniken

text: À cette théorie, la mathématicienne Maria Reiche répondit que les prétendues pistes d'atterrissage, étant des zones débarrassées de leurs pierres, n'offraient qu'un sol des plus mous dans lequel les vaisseaux extraterrestres n'auraient pas manqué de s'enfoncer.


title: Erich von Däniken

text: Une photo mise en avant par Von Däniken en 1970 et laissant voir une configuration qui, selon lui, évoquait grandement une aire de stationnement d'avion dans un aéroport moderne, est la vue, recadrée, de l'articulation du genou d'une des représentations d'oiseau, le vaisseau qui s'y garerait devrait donc être bien minuscule.


title: Erich von Däniken

text: En fait, la théorie de von Dâniken est reprise de remarques faites par le premier chercheur à avoir étudié les lignes, Paul Kosok, en 1947 : .


title: Erich von Däniken

text: Pour le déboulonneur Vernon Macdonald, von Däniken fait partie de ces experts ès « anciens astronautes » qui, bien que n'ayant aucun bagage professionnel en histoire, en archéologie et autres sciences apparentées, avancent constamment, dans ces domaines, des choses pour lesquelles ils n'ont pas le début d'une preuve.


title: SimCity 3000

text: SimCity 3000 est un jeu vidéo de gestion de type "city-builder" développé par Maxis et sorti au printemps 1999. Il reprend les éléments de SimCity 2000 en plus élaboré et rend plus réalistes les aspects de la construction d'une ville ainsi que les catastrophes s'y attachant (incendies, tremblements de terre, émeutes).


title: Nacre

text: La nacre est le revêtement intérieur, aux reflets irisés, de certaines coquilles de mollusque, biosynthétisée par le manteau et composée de cristaux d'aragonite liés par une protéine appelée conchyoline. C'est un produit recherché depuis longtemps pour la décoration, la marqueterie, la confection de bijoux ou de boutons, au point que certains coquillages tels que les ormeaux ont localement disparu. Certains sont élevés pour la nacre.


title: Nacre

text: Lorsqu'un élément étranger irritant entre dans la coquille de ces mollusques, ceux-ci sécrètent également de la nacre couche après couche tout autour afin de s'en protéger, formant ainsi une ou plusieurs perles.


title: Nacre

text: Le mollusque synthétise la nacre tout au long de sa vie, contrairement aux autres couches de la coquille, qu'il ne produit que pour son agrandissement.


title: Nacre

text: Les auteurs classent la nacre soit comme matériau minéral biosynthétisé ou comme matière organique, soit comme biocomposite car comme la plupart des biominéraux, elle contient des restes de la matrice organique qui a permis sa synthèse et le contrôle de son processus de formation par l'animal .


Nacre


title: Nacre

text: Les données scientifiques sur la nacre et sa matrice organique calcifiante proviennent principalement de l'étude de mollusques Pinctada pour les bivalves ptériomorphes et des espèces d'Haliotis pour ce qui concerne la nacre sécrétée par les gastéropodes , puis de l'étude d'un grand bivalve paléohétérodonte "Unio pictorum" et du "Nautilus macromphalus", un nautiloïde appartenant à un ordre très ancien de céphalopodes. Selon ces données :


title: Nacre

text: La nacre résiste mieux aux acides que la coquille. Elle se reconstitue après avoir été percée ou abîmée chez un coquillage vivant.


title: Nacre

text: L'aspect de la nacre ne provient pas de pigments ; la superposition de couches d'indice de réfraction différent crée des interférences, comme celles qui se produisent dans un filtre dichroïque ou dans les couleurs structurelles, de sorte que la couleur dépend de l'angle d'incidence de la lumière et de la position de l'observateur, ce qui laisse voir des iridescences caractéristiques.


title: Nacre

text: La coloration éventuelle de la nacre provient des caroténoïdes, contenu dans la conchyoline. Leur complexation à des protéines pour former des caroténoprotéines peut modifier la couleur initiale du pigment et donner des teintes allant du jaune au violet.


title: Nacre

text: Les fabricants ont essayé depuis longtemps de reproduire l'aspect de la nacre. À partir du , on trouve sous le nom d’"essence d'Orient" des formulations à base d'écailles de poisson. L’"essence d'Orient" répertoriée au Colour Index sous la référence NW1 est un mélange de guanine et d'hypoxanthine, variable selon les espèces utilisées. L'industrie des plastiques a produit des boutons nacrés à partir de phosphates de plomb. Toxiques, ces composés sont interdits pour les cosmétiques. Le PW14 est un oxychlorure de bismuth, c'est le premier pigment nacre aujourd'hui. Des composés de mica et d'oxydes métalliques, brevetés en 1963, fournissent des pigments nacrés de toutes couleurs dominantes. Enfin, des pigments nacrés peuvent être fabriqués avec des particules de silice ou d'aluminium, recouverts de couches d'indice de réfraction variés afin de créer les interférences constitutives de l'aspect nacré. Ces pigments trouvent un débouché en cosmétique et dans l'industrie automobile, où ils enrichissent la gamme des aspects disponibles des peintures ordinaires et métallisées.


title: Nacre

text: Certains parasites (ex : polydores) peuvent provoquer des boursouflures de la nacre, lorsque le mollusque produit de nouvelles couches de nacres au-dessus des galeries forées dans sa coquille.


title: Nacre

text: Prisée pour ses reflets irisés, la nacre connait ou a connu de nombreux usages :


title: Nacre

text: Les morceaux de nacre sont ramollis dans l'eau bouillante puis aplatis et découpés suivant les formes recherchées pour la manufacture des objets. Généralement de couleur blanche, la nacre peut être teinte à partir de colorants organiques en gris, vert ou rose.


title: Nacre

text: Le meulage et le sciage de la nacre génère de la poussière, qui gêne la respiration comme tous les matériaux pulvérulents et en outre contient de l'arsenic toxique pulvérulente. La nacre pulvérulente ne doit pas être respirée.


title: Nacre

text: Les nacres dites « franches » sont d'un blanc profond et sont très prisées dans le milieu de la mode. On les trouve en Australie, en Indonésie, aux Philippines, aux environs de Djibouti, à Madagascar, sur les côtes occidentales indiennes ou encore en mer d'Arabie.


title: Nacre

text: Dans le symbolisme, . . . La nacre est donc garante de sécurité et de bien-être.


title: Nacre

text: Ce minéral possèderait d'autres vertus et bienfaits, agissant en symbiose sur le corps et l'esprit. Ainsi, la nacre favorise la régénération osseuse (rhumatisme, arthrite, carence de calcium) et la circulation des liquides dans le corps. Elle apaise également les colères et les tensions provoquées par le stress quotidien. Elle est souvent portée autour du cou en collier, ou posée sur une table de nuit.


title: Nacre

text: Régulièrement utilisée en lithothérapie, la nacre agirait sur le troisième chakra (celui du plexus solaire), en purifiant l'aura et renforçant le bien-être de celui qui la porte. Elle se recharge sur un amas de quartz ou d'améthyste.


title: Nacre

text: Ces qualités . .


title: Nacre

text: Dans l'usage littéraire, l'adjectif "nacré" décrit par synecdoque des tons de chair très pâles, que les reflets rendent difficiles à décrire ou à reproduire par une teinte définie.


title: Nacre

text: En France, les almanachs du affirmaient que les noces de nacre correspondent au anniversaire de mariage.


title: Campus de Marne-la-Vallée

text: Le Campus de Marne-la-Vallée ou Campus Descartes est un important campus d'enseignement et de recherche situé dans l'est parisien à Marne-la-Vallée (Seine-et-Marne) dans la Cité Descartes, sur les communes de Champs-sur-Marne et de Noisy-le-Grand. La Cité Descartes est principalement desservie par la gare de Noisy-Champs, et a été désignée comme cluster ville durable du futur Grand Paris. Deux lignes desservant le campus sont ainsi prévues dans le cadre de la mise en place du réseau du Grand Paris Express.


title: Campus de Marne-la-Vallée

text: Le campus regroupe plusieurs composantes de l'Université Gustave-Eiffel, des grandes écoles ainsi que des instituts et des laboratoires de recherche :On dénombre environ étudiants (niveau : jusqu'à bac+8). De nombreuses résidences étudiantes y ont été construites pour accueillir les étudiants.


title: Campus de Marne-la-Vallée

text: Il y a également un Crous.


title: Campus de Marne-la-Vallée

text: On trouve par ailleurs au sein de la Cité Descartes quelques commerces et services de proximité (restaurant, pharmacie, bibliothèque, tabac presse, hôtel, poste, photocopieur, services de restauration de proximité, etc.)


title: Campus de Marne-la-Vallée

text: Le campus est accessible par de multiples moyens :


title: Campus de Marne-la-Vallée

text: On note également la présence de nombreuses entreprises qui s'y installent du fait de la bonne localisation du site :


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: À la suite de l'annulation du Grand Prix de Belgique, prévu en septembre sur le circuit de Spa-Francorchamps, la saison 2006 de Formule 1 compte dix-huit Grands Prix. Le championnat est remporté par Fernando Alonso et par son écurie Renault F1 Team.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: La saison est dominée par Ferrari et Renault, et par leurs pilotes, Michael Schumacher et Fernando Alonso, le premier annonçant, le 10 septembre à Monza, qu'il va se retirer de la compétition, le second, tenant du titre, ayant dès décembre 2005 signé avec McLaren pour le championnat 2007.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: La première partie du championnat est à l'avantage d'Alonso qui remporte six victoires et monte neuf fois sur le podium lors des neuf premières courses pour se constituer un avantage de 25 points sur son rival. Pendant ce temps, le pilote Ferrari bat le 22 avril à Imola le record de pole positions d'Ayrton Senna en partant pour la soixante-sixième fois en tête.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Schumacher revient sur les talons du champion du monde en titre espagnol dans la deuxième partie de la saison, en alignant cinq victoires, dont la dernière de sa carrière le octobre à Shanghai, portant son record à 91 succès depuis 1992. Le tournant du championnat a lieu lors de l'avant-dernière manche, au Japon, remportée par Alonso alors que Schumacher abandonne sur casse moteur. La décision se fait lors de la course finale à Interlagos : Alonso gagne son deuxième titre consécutif en se classant deuxième derrière Felipe Massa, qui remporte par ailleurs les deux premiers Grand Prix de sa carrière en disputant sa première saison chez Ferrari. Pour son dernier Grand Prix avant son retour en 2010, « Schumi » effectue une superbe remontée après un accrochage qui le plonge en fin de classement et passe la ligne d'arrivée en quatrième position. Finalement, Alonso et Schumacher comptent chacun sept victoires.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Le septuple champion du monde allemand se retire avec tous les records de la Formule 1 sauf ceux de précocité : 91 victoires, 68 pole positions, 76 meilleurs tours, 22 hat-tricks, 154 podiums, 24 148 km en tête...


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Renault gagne son deuxième titre consécutif chez les constructeurs. La seule victoire d'une autre écurie est obtenue par Jenson Button à Budapest. Il gagne la première course de sa carrière et offre à Honda son premier succès en tant qu'écurie depuis John Surtees en 1967.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Débuts en tant que pilote-titulaire : Pour l'ouverture de la saison, à Bahreïn, après une saison 2005 décevante, le septuple champion du monde Michael Schumacher (Ferrari) réalise, en 1 min 31 s 431, le meilleur temps des essais qualificatifs, égalant le dernier record qui lui manquait : le nombre de pole positions (65) détenu par Ayrton Senna. Parti en pole, il mène les deux tiers de la course avant d'être dépassé lors du second ravitaillement par le champion du monde en titre, Fernando Alonso, sur Renault, qui sort des stands juste devant lui pour conquérir la neuvième victoire de sa carrière. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), parti de la dernière place après avoir connu des ennuis lors de la séance qualificative, s'octroit la troisième place après une remontée aidée par une stratégie à un seul arrêt qui lui permet de se retrouver dans le peloton de tête après la seconde vague de ravitaillements. En réalisant un temps de 1 min 32 s 408 au quarante-deuxième tour, le jeune Nico Rosberg (Williams), dont c'est la première course de Formule 1, s'approprie le meilleur tour en course. Pour la seconde course de la saison, en Malaisie, Giancarlo Fisichella (Renault) réalise la pole position devant Jenson Button (Honda) et le débutant Nico Rosberg. La course, limpide, est remportée par Fisichella qui l'a contrôlée de bout en bout, ne cédant le commandement que l'espace de quelques tours lors des arrêts aux stands. Fernando Alonso auteur d'un départ qui lui a permis, laissant sur place les McLaren et les Williams, de passer de la septième à la troisième place au premier virage se classe second de l'épreuve devant Jenson Button. Le début du championnat 2006 ressemble à celui de 2005, où Fisichella et Alonso s'étaient déjà partagés les deux premiers Grands Prix de la saison. Une nouveauté toutefois, Renault obtient son premier doublé depuis 1982.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Le troisième Grand Prix, en Australie voit Fernando Alonso obtenir sa dixième victoire. Il réussit rapidement à se défaire de Jenson Button (Honda) parti en pole position et qui espérait bien obtenir enfin sa première victoire pour son et à conserver la tête jusqu'à l'arrivée, malgré cinq interventions de la voiture de sécurité dues aux nombreuses sorties de route qui lui faisaient perdre chaque fois l'avantage qu'il avait acquis. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) termine deuxième devant Ralf Schumacher (Toyota) qui permet à son écurie de marquer ses premiers points de la saison. Räikkönen réalise, en 1 min 26 s 045 le record du tour au cinquante-septième et avant-dernier tour. Button, qui a rétrogradé d'une place après chaque redémarrage, abandonne la cinquième place à quelques mètres de la ligne à Giancarlo Fisichella, parti en dernière position après un problème sur la grille au moment du départ,en raison de la casse de son moteur, qui ne lui permet même pas de franchir la ligne d'arrivée.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: À Imola, sur le Circuit Dino et Enzo Ferrari, pour la quatrième course de la saison, la Scuderia Ferrari démontre qu'il faut encore compter avec elle. Parti de la pole position et en tête dès le début de la course, Michael Schumacher (Ferrari) contrôle la course de bout en bout, ne cédant le commandement de l'épreuve que pendant ses ravitaillements (du vingt-et-unième au vingt-cinquième tour) à Fernando Alonso puis aux quarante-troisième et quarante-quatrième tours à Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) et le reprenant aussitôt après pour ne plus le quitter jusqu'au drapeau à damiers. Il remporte ainsi la de sa carrière, devant Alonso et Montoya. En 1 min 24 s 569, Alonso réalise, au vingt-troisième tour, le record du tour.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Pour le cinquième Grand Prix, sur le Nürburgring dans le massif de l'Eifel, région natale du septuple champion du monde Michael Schumacher, celui-ci obtient sa deuxième victoire consécutive et la sixième au Nürburgring, au terme d'une course tactique. Parti de la pole position, Fernando Alonso (Renault) vire en tête au premier virage et conserve sa position pendant les deux tiers de l'épreuve. Deuxième dans le sillage du champion du monde, Michael Schumacher fait la différence en trois tours, juste avant son second ravitaillement repoussé pour lui permettre d'aligner quelques tours rapides qui font la différence. Alonso termine une nouvelle fois second, sa plus mauvaise place depuis le début de la saison, devant le jeune brésilien Felipe Massa (Ferrari) qui monte sur le podium pour la première fois de sa carrière. Le meilleur tour en course revient à Michael Schumacher, qui a réalisé au trente-neuvième tour le temps de 1 min 32 s 099.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Fernando Alonso a annoncé en début de saison qu'un de ses objectifs principaux, mis à part conserver son titre de champion du monde, était de s'imposer pour la première fois dans son Grand Prix national, le Grand Prix d'Espagne : contrat rempli lors de la sixième épreuve de la saison, disputée le 14 mai, sur le circuit de Catalogne à Montmeló. Alonso obtient la pole position devant son coéquipier Giancarlo Fisichella et les deux Ferrari de Michael Schumacher et Felipe Massa. Les deux McLaren-Mercedes se qualifient assez loin : Kimi Räikkönen à la neuvième place et Juan Pablo Montoya à la douzième, confirmant que le départ d'Adrian Newey, le concepteur de la voiture, est très préjudiciable à l'équipe. Alonso prend un excellent départ et creuse très vite un écart décisif sur ses poursuivants. Il gère tranquillement ses arrêts aux stands, ne laissant la tête de la course que pendant quelques tours, en attendant que ses adversaires ravitaillent à leur tour. L'équipe Renault modifie sa stratégie en cours d'épreuve, passant de trois à deux arrêts pour s'adapter aux conditions de course et permettre à leur pilote de remporter cette victoire. Fisichella abandonne la seconde place à Schumacher à l'occasion des ravitaillements mais termine néanmoins sur le podium. Felipe Massa () réalise le record du tour en 1 min 16 s 648 au quarante-deuxième passage.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Parti en pole position après le déclassement de Michael Schumacher rétrogradé au dernier rang sur la grille pour avoir arrêté sa voiture au milieu de la piste à la fin des qualifications, Fernando Alonso s'impose pour la première fois à Monaco, septième épreuve de la saison, augmentant par la même occasion son avance en tête du Championnat du monde. Jusqu'à l'intervention de la voiture de sécurité au quarante-huitième tour, après l'explosion du moteur de Mark Webber (Williams) jusque-là solidement installé à la troisième place, Alonso a eu fort à faire avec Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), qui s'est emparé de la seconde place dès le deuxième tour et n'a plus lâché le train du pilote espagnol obligé d'économiser ses pneumatiques par un problème de survirage et de motricité sur son deuxième train de pneus. La course se joue lorsqu'Alonso et Räikkönen plongent au même moment dans les stands, le premier repartant en tête. La fin de course est facilitée pour le champion du monde par l'abandon de son rival finlandais trois tours plus tard après l'explosion de son moteur Mercedes. Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) et David Coulthard (Red Bull), tous deux anciens vainqueurs de l'épreuve monégasque, héritent des deuxième et troisième places. Parti des stands avec beaucoup d'essence pour ne faire qu'un arrêt après la sanction imposée par la FIA, Michael Schumacher, aidé par les abandons de Webber, Räikkönen et Jarno Trulli (Toyota), termine cinquième en battant à plusieurs reprises le meilleur tour en course, qui lui revient en 1 min 15 s 143 au soixante-quatorzième tour. Au championnat, l'Allemand compte désormais 21 points de retard sur l'Espagnol.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Lors de la huitième épreuve de la saison, pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, sur le rapide circuit de Silverstone, le champion du monde Fernando Alonso obtient à plus de 220 km/h de moyenne sa quatrième pole position consécutive, faisant ainsi oublier la polémique suscitée par la manœuvre litigieuse de Michael Schumacher à Monaco. Il devance Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes), avide de revanche après ses déboires en Principauté, qui s'élance à ses côtés sur la première ligne. La deuxième ligne est entièrement rouge avec Michael Schumacher devant Felipe Massa. Fernando Alonso prend un excellent départ conservant sans problème sa première position et creuse un petit écart sur ses poursuivants lorsque l'intervention de la voiture de sécurité à la suite de l'accrochage entre Mark Webber (Williams), Ralf Schumacher (Toyota) et Scott Speed (Toro Rosso) provoque un regroupement. Aussitôt après le nouveau départ lancé, il grignote tour après tour une avance suffisante pour effectuer ses ravitaillements sans perdre la tête de la course. Dominateur de bout en bout et ayant adopté la bonne stratégie (il s'est arrêté après ses adversaires), Alonso remporte sa troisième victoire d'affilée, sa cinquième de la saison, devant Michael Schumacher qui a subtilisé la seconde place à Kimi Räikkönen lors du deuxième ravitaillement. En réalisant un temps de 1 min 21 s 599 au vingt-et-unième tour, Alonso s'approprie le meilleur tour en course, réalisant ainsi le premier hat-trick de sa carrière.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Pour la neuvième course de la saison, au Canada, sur le Circuit Gilles-Villeneuve, la première ligne est entièrement aux couleurs de l'écurie championne du monde, Fernando Alonso devançant son coéquipier Giancarlo Fisichella et obtenant sa cinquième pole position consécutive. Michael Schumacher (cinquième) s'élance aux côtés de Nico Rosberg (Williams), tous deux devancés par Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) et Jarno Trulli (Toyota). Alonso vire en tête au premier virage, tandis que son coéquipier se fait surprendre par Räikkönen après avoir freiné à cause d'un départ légèrement anticipé (il sera sanctionné d'un « drive through »). Si le départ se déroule sans encombre pour les cinq premiers, il n'en va pas de même derrière, Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) accroche Rosberg en voulant le dépasser, envoyant la Williams qui tentait de résister dans le mur et provoquant une première intervention de la voiture de sécurité. Après le redémarrage, Alonso et Räikkönen creusent un écart impressionnant sur leurs poursuivants, en se battant à coup de dixièmes de seconde, et en roulant 2 secondes plus vite au tour que tous les autres. Alonso s'arrête le premier pour ravitailler, laissant la tête de la course à son adversaire finlandais qui ravitaille un tour plus tard et embarque plus d'essence mais surtout perd un temps précieux à cause d'un écrou récalcitrant qui empêche de changer sa roue arrière-droite. Il reprend la piste en seconde position mais désormais trois secondes derrière le champion du monde qui lui reprend 5 secondes. Lors de la deuxième vague de ravitaillements, Räikkönen cale son moteur et on s'achemine vers une fin de course tranquille pour Alonso - qui compte alors plus de 25 seconde d'avance sur Räikkönen, qui a Schumacher dans son aileron, lorsque la brutale sortie de route de Jacques Villeneuve (BMW Sauber) entraîne au cinquante-neuvième tour une nouvelle intervention de la voiture de sécurité, réduisant tous les écarts à néant. Lorsqu'elle quitte la piste quatre tours plus tard, Alonso produit l'effort nécessaire pour conserver sa position et s'acheminer vers sa sixième victoire de la saison, la quatrième consécutive. Dans le dernier tour, Michael Schumacher s'empare de la seconde place au détriment de Räikkönen qui est sorti trop large dans l'un des derniers virages. Il se console en réalisant, en 1 min 15 s 841 au vingt-deuxième tour, le meilleur tour en course lors de son duel avec Alonso.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Sept jours après le Grand Prix du Canada, la dixième épreuve de la saison se déroule sur le circuit d'Indianapolis. Michael Schumacher obtient la soixante-septième pole position de sa carrière et son coéquipier Felipe Massa prend la deuxième place de la grille, devant Giancarlo Fisichella rassuré après le renouvellement de son contrat pour 2007 et Rubens Barrichello (Honda). Le leader du championnat, Fernando Alonso se contente de la cinquième place, tandis que Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) n'est que neuvième. Dès le départ, donné devant une faible assistance, Alonso se porte à hauteur de Schumacher qui se fait dépasser par son coéquipier Felipe Massa. Si les premiers se sont élancés sans encombre, à l'arrière un gigantesque carambolage implique neuf voitures et provoque l'abandon de sept d'entre elles au premier virage. Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Nick Heidfeld, Mark Webber, Scott Speed, Christian Klien et Franck Montagny sont éliminés après quelques centaines de mètres. Massa continue de mener jusqu'à son premier ravitaillement au vingt-neuvième tour et perd la tête de la course après le ravitaillement de Michael Schumacher qui ressort des stands devant lui. Aucune voiture n'est en mesure de contester la supériorité des Ferrari qui réalisent leur premier doublé de la saison, Schumacher obtenant la de sa carrière, sa quatrième consécutive sur ce circuit. Giancarlo Fisichella complète le podium devant Jarno Trulli (Toyota) qui était parti des stands ce qui lui évita de se trouver mêlé au carambolage de début de course. Une stratégie à un seul arrêt lui permet de finir devant Fernando Alonso. En réalisant 1 min 12 s 719 au cinquante-sixième tour, Michael Schumacher réalise le hat-trick de sa carrière.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: À Magny-Cours, où le Grand Prix de France se déroule au milieu des flonflons célébrant le centenaire du premier Grand Prix automobile de l'histoire, la Scuderia Ferrari monopolise, pour le second Grand Prix consécutif et la troisième fois de la saison, la première ligne de la grille de départ. Michael Schumacher obtient pour 17 millièmes de seconde la soixante-huitième pole position de sa carrière et s'élance en tête devant son coéquipier Felipe Massa et le champion du monde Fernando Alonso. Le départ est donné sans Juan Pablo Montoya, remplacé chez McLaren-Mercedes par le pilote essayeur Pedro de la Rosa après l'annonce de sa reconversion en 2007 dans le championnat NASCAR. Massa conserve de justesse sa seconde place convoitée par Alonso et, protégé par son équipier, Schumacher se constitue au fil des tours une avance suffisante pour gèrer ses ravitaillements et se permettre d'en faire un de plus qu'Alonso, qui change de stratégie en cours de course pour s'emparer de la seconde place de Massa. Schumacher obtient la de sa carrière et la huitième à Magny-Cours et, avec le meilleur tour en course, réalisé en 1 min 17 s 111 au quarante-sixième tour, le hat-trick de sa carrière.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: Pour son Grand Prix national, douzième course de la saison sur le circuit d'Hockenheim, qui lui a jusqu'à présent moins bien réussi que d'autres puisqu'il n'y a remporté que trois victoires (1995, 2002 et 2004), Michael Schumacher et la Scuderia Ferrari se présentent en position de force après leurs deux victoires consécutives. Schumacher se fait souffler la pole position pour 135 millièmes de seconde par le Finlandais Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) et s'élance de la première ligne pour la de sa carrière, suivi par son coéquipier Felipe Massa et Jenson Button (Honda). Dès l'extinction des feux, Michael Schumacher n'a aucune difficulté à suivre le rythme du pilote finlandais qui lui cède le commandement dès le dixième tour, confirmant qu'il était parti avec peu d'essence, pour effectuer le premier de ses trois arrêts-ravitaillement, au cours desquels il perd une bonne dizaine de secondes à cause d'un problème lors du changement d'une roue. Un peu plus loin, Fernando Alonso (Renault), qui comptait 17 points d'avance sur Schumacher prend un bon départ de la quatrième ligne mais connaît des problèmes avec son pneu arrière gauche. Moins à l'aise qu'à l'habitude, sa voiture n'étant pas équipée des masses anti-vibratoires, il commet une faute dans la seconde partie de la course, sortant de la piste et se retrouvant dans le bac à graviers avant de parvenir à redresser sa trajectoire. Michael Schumacher et Felipe Massa effectuent un parcours sans souci en tête de la course. Seul Kimi Räikkönen les suit à distance respectable. À quelques tours de la fin, Mark Webber, dont la Williams se montre pour une fois performante puisqu'il oscille entre la troisième et la cinquième place, abandonne sur casse moteur, Alonso gagnant ainsi une place. Schumacher remporte donc devant son public sa et ramène l'écart qui le sépare d'Alonso à 11 points à six courses de la fin. Felipe Massa qui au fil des courses confirme les espoirs placés en lui par Jean Todt et Kimi Räikkönen complètent le podium. Le meilleur tour en course a été réalisé par Schumacher au dix-septième tour, en 1 min 16 s 357 à la moyenne de 215,650 km/h.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: La grille de départ de la treizième épreuve de la saison, le Grand Prix de Hongrie, sur le Hungaroring, près de Budapest, présente un aspect inhabituel avec l'absence aux avant-postes des deux leaders du championnat. La raison de cette double absence est due aux sanctions infligées par les commissaires de course aux deux prétendants au titre : 2 secondes à ajouter à leur temps de qualification pour dépassement sous drapeaux jaunes et conduite dangereuse pour Fernando Alonso et dépassement sous drapeau rouge pour Michael Schumacher pendant les séances d'essais libres. Le leader du championnat s'élance de la quinzième place, et le septuple champion du monde de la douzième. Jenson Button (Honda), victime d'un incendie de sa monoplace au cours des essais libres doit, malgré son quatrième temps en qualification, s'élancer de la quatorzième place pour changement de moteur. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) réalise sa dixième pole position et, à ses côtés, Felipe Massa devance son compatriote Rubens Barrichello (Honda) et Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes). Le jeune pilote polonais Robert Kubica (BMW Sauber) qui remplace l'ancien champion du monde Jacques Villeneuve (officiellement mal remis de son accident au Grand Prix d'Allemagne la semaine précédente) se qualifie neuvième et devient le premier pilote de son pays en championnat du monde de Formule 1. Il termine septième place mais perd le bénéfice de ce résultat car le poids de sa voiture est inférieur au poids minimal autorisé.


title: Championnat du monde de Formule 1 2006

text: La pluie oblige la plupart des concurrents à partir en pneus pluie ou en pneus intermédiaires. Dès le départ sur une piste détrempée, Räikkönen conserve sa première position mais derrière lui la bagarre fait rage à tous les niveaux de la grille. À la fin du premier tour, Michael Schumacher a gagné cinq places et Fernando Alonso se retrouve quatrième après cinq tours, derrière son rival au championnat. L'Espagnol est nettement plus rapide que la Ferrari et, après quelques tentatives infructueuses, Alonso dépasse son rival et s'empare de la troisième place. Il rattrape rapidement Pedro de la Rosa qu'il dépasse et se retrouve quelques tours plus tard dans les échappements de Kimi Räikkönen, qui s'arrête à son stand pour ravitailler. Le champion du monde prend un tour à Michael Schumacher. Au vingt-cinquième tour, un accrochage entre Kimi Räikkönen et Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) à qui il allait prendre un tour provoque l'intervention de la voiture de sécurité. Alonso, qui possède à ce moment-là 45 secondes d'avance, voit ses efforts anéantis. Il ravitaille tout en conservant la tête de la course. Lors du nouveau départ, Alonso, protégé par quelques retardataires intercalés entre lui et Jenson Button, second grâce à une stratégie décalée judicieuse, creuse à nouveau l'écart. Lors de son second ravitaillement, au cinquantième tour, il laisse la première place à Button et chausse des pneus pour le sec. Une rupture de transmission provoque sa sortie de route et son premier abandon de la saison. Michael Schumacher, qui peut dès lors réduire son écart au championnat à trois points et qui a réussi à s'emparer de la seconde place, a des pneus inadaptés et en très mauvais état : il est doublé par Pedro de la Rosa puis par Nick Heidfeld (BMW Sauber) qui s'empare de la troisième place avant d'abandonner. Il récupère un point en étant classé huitième après la disqualification de Kubica. pour sa , Jenson Button voit enfin la victoire lui sourire. Pedro de la Rosa et Nick Heidfeld complètent un podium inédit. Au championnat, Alonso conserve dix points d'avance à cinq courses de la fin. Massa, en réalisant un temps de 1 min 24 s 198 au soixante-cinquième tour, s'approprie pour la seconde fois de sa carrière, le meilleur tour en course.


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text: Les deux pilotes Ferrari réalisent pour la quatrième fois de la saison un doublé en qualification du Grand Prix de Turquie, sur le circuit d'Istanbul. Felipe Massa obtient sa première pole position en devançant Michael Schumacher de près de 4/10 de secondes. La seconde ligne est occupée par les deux pilotes Renault, Fernando Alonso ayant une nouvelle fois dominé Giancarlo Fisichella. Ils sont suivis par Nick Heidfeld(BMW Sauber) et Jenson Button (Honda). Ralf Schumacher (Toyota), qui a réalisé le cinquième temps doit reculer de dix places sur la grille pour avoir changé de moteur. Les McLaren sont une nouvelle fois à la peine, Kimi Räikkönen partant de la huitième place et Pedro de la Rosa de la onzième. À l'extinction des feux, Alonso s'immisce entre les deux Ferrari. Au premier freinage, Schumacher intimide son adversaire, provoquant un écart du pilote espagnol qui entraîne un tête-à-queue de Giancarlo Fisichella, relégué en fond du peloton. Fisichella, auteur par la suite d'une remontée qui lui permet de terminer sixième, n'est pas la seule victime de la manœuvre : touché à l'arrière gauche par Scott Speed (Toro Rosso) en perdition, Räikkönen rentre au stand et, à peine reparti, termine sa course dans les pneus de protection après un tout droit. Au dixième tour, Massa et Schumacher comptent 10 et 8 secondes d'avance sur Alonso mais la Toro Rosso de Vitantonio Liuzzi victime d'une panne de transmission, s'immobilise dans un virage entraînant l'entrée en piste de la voiture de sécurité au douzième tour. Les trois leaders se précipitent aux stands pour ravitailler et Schumacher doit patienter derrière son équipier et se fait subtiliser la seconde place par Alonso. Dans le second relais, des Bridgestone en difficulté et une incursion hors piste coûtent sept secondes à Schumacher qui regagne malgré tout le terrain perdu pour harceler Alonso dans les quinze derniers tours. Le champion du monde en titre défend sa seconde place jusqu'au bout sous la pression permanente de son adversaire. Comme Button, en Hongrie, Massa remporte sa première victoire, devançant Alonso qui récupère deux points au championnat sur Schumacher. À quatre courses de la fin, 12 points séparent désormais les deux prétendants au titre. Dans sa course-poursuite derrière Alonso, Schumacher réalise, au cinquante-cinquième tour, le meilleur tour en course en 1 min 28 s 005.


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text: La de la saison se déroule à Monza, le 10 septembre. Kimi Räikkönen (McLaren) réalise sa troisième pole position de la saison devant Michael Schumacher, Heidfeld sur BMW Sauber et Felipe Massa. Fisichella, neuvième devance Alonso, dixième après une pénalité de cinq places pour avoir gêné Felipe Massa en qualifications. Au départ, Räikkönen garde le bénéfice de sa pole, toujours devant Schumacher, alors que Kubica gagne trois places et pointe au troisième rang. Alonso est sixième après dix tours. Dans le quatorzième tour, Schumacher double le leader Räikkönen avant de ravitailler trois tours après. Kubica devient alors le premier Polonais à mener un Grand Prix. Il passe par les stands au vingt-deuxième tour, Schumacher menant alors donc devant Räikkönen tandis qu'Alonso est troisième. À dix tours du but, l'Espagnol abandonne sur casse moteur. Michael Schumacher accroît son avance sur Räikkönen, et remporte le de sa carrière. Il est suivi de Räikkönen et de Kubica qui monte sur un podium pour sa troisième course. Au championnat pilotes, Schumacher revient à 2 points d'Alonso alors qu'au classement constructeurs, Ferrari s'empare de la tête avec 3 points d'avance sur Renault. Le meilleur tour en course est obtenu par Räikkönen au , en 1 min 22 s 559. À l'issue de cette course, pendant la conférence de presse, Michael Schumacher annonce son départ à la retraite.