title: Barrage Hoover

text: Peu après l'autorisation du projet, de nombreux chômeurs convergèrent vers le sud du Nevada. Las Vegas, alors une ville de , vit arriver entre . Un camp gouvernemental avait été établi près du barrage pour les ingénieurs et les autres cadres, mais il fut rapidement entouré par un camp informel d'ouvriers. Connu sous le nom de McKeeversville, le camp servait d'abri pour les hommes cherchant du travail sur le chantier et leurs familles. Un autre camp établi sur les berges du Colorado fut officiellement nommé Williamsville, mais ses habitants l'appelaient Ragtown (ville en loques). Une fois la construction commencée, Six Companies, Inc. engagea un grand nombre d'ouvriers, sur la liste du personnel en 1932 et jusqu'à en juillet 1934. Une clause du contrat interdisait l'emploi de Chinois sur le chantier, et le nombre d'Afro-Américains employés par Six Companies, Inc. n'a jamais excédé la trentaine, souvent mal payées et victimes de ségrégation.


title: Barrage Hoover

text: D'après le contrat, Six Companies, Inc. devait construire la ville de Boulder City pour y loger ses ouvriers. Le calendrier initial prévoyait que Boulder City serait édifiée avant que le chantier du barrage ne commence, mais le président Hoover imposa que la construction du barrage démarre dès mars 1931 au lieu d'octobre. La compagnie construisit des dortoirs dans le canyon pour loger dans ce qui fut connu sous le nom de River Camp. Le logement des ouvriers avec familles n'était pas pris en charge jusqu'à la construction de Boulder City et beaucoup d'entre eux s'implantèrent à Ragtown. Le site du barrage est située dans une zone très aride, mais l'été 1931 fut particulièrement torride avec des températures moyennes en journée atteignant jusqu'à . Seize ouvriers moururent d'hyperthermie entre le 25 juin et le 26 juillet.


title: Barrage Hoover

text: Le syndicat Industrial Workers of the World (IWW), bien qu'ayant perdu une part de sa puissance du début du siècle, espéra syndiquer les ouvriers de Six Companies, Inc. en jouant sur leur mécontentement. Il envoya onze représentants, dont plusieurs furent arrêtés par la police de Las Vegas. Le 7 août, la compagnie réduisit les salaires des ouvriers travaillant dans les tunnels. Bien que ceux-ci aient renvoyé les représentants de l'IWW, ils avaient formé un comité pour les représenter auprès de la direction. Ce comité réalisa une liste de demandes concernant les conditions de travail et les présenta à Crowe. Au matin du 9 août, Crowe leur signifia que les demandes avaient été rejetées et que tous les ouvriers des tunnels étaient licenciés. Les personnels avaient jusqu'à pour quitter les lieux. Inquiets d'une possible confrontation violente, la plupart des ouvriers prirent leur paye et partirent pour Las Vegas pour y attendre la résolution du conflit. Deux jours plus tard, la police ordonna aux ouvriers de quitter les lieux. Cependant, le 13 août, la compagnie commença à réembaucher les ouvriers licenciés et la grève s'arrêta progressivement. Aucune des demandes ne fut acceptée, mais la compagnie offrit la garantie qu'aucune autre réduction de salaire n'aurait lieu. Les conditions de vie s'améliorèrent progressivement avec le déplacement des ouvriers vers Boulder City à la fin de l'année 1931.


title: Barrage Hoover

text: Une seconde grève eut lieu en juillet 1935, lorsqu'un responsable modifia les temps de travail pour forcer les ouvriers à prendre leur repas sur leur temps de pause. Lorsque Crowe annula la modification, les ouvriers firent de nouvelles demandes dont une hausse de du salaire journalier. La compagnie accepta de demander une aide auprès du gouvernement fédéral, mais aucun fond n'était disponible et la grève s'arrêta.


title: Barrage Hoover

text: Avant de commencer la construction du barrage, il fallait dévier le Colorado à l'écart du site de construction. Pour cela, quatre tunnels de déviation furent creusés à travers les parois du canyon : deux du côté du Nevada et deux du côté de l'Arizona. Ceux-ci mesuraient () de diamètre et leur longueur combinée atteignait . Le contrat spécifiait que ces tunnels devaient être réalisés avant le octobre 1933, avec des pénalités de par jour de retard. Pour satisfaire cette exigence, Six Companies, Inc. devait creuser ces tunnels au début de l'année 1933, alors que le niveau de l'eau était suffisamment bas pour permettre un percement en sécurité.


title: Barrage Hoover

text: Les travaux commencèrent en mai 1931 du côté du Nevada et, peu après, du côté de l'Arizona. En mars 1932, l'intérieur des tunnels fut recouvert de béton. La base des tunnels fut recouverte à l'aide d'un pont roulant progressant sur des rails. Des canons pneumatiques furent ensuite utilisés pour les flancs et le sommet des tunnels. La couche de béton mesurait d'épaisseur (), ce qui réduisit le diamètre du tunnel aux () prévus sur les plans dès 1922 . La rivière fut déviée dans les deux tunnels de l'Arizona (les tunnels du Nevada étaient gardés en réserve en cas de crue) le 13 novembre 1932. Cette déviation fut réalisée en faisant exploser un batardeau protégeant les tunnels de l'Arizona tout en précipitant les débris dans le cours d'eau naturel du Colorado.


title: Barrage Hoover

text: Après la mise en service du barrage, les entrées et le centre des deux tunnels de dérivation extérieurs furent scellées avec d'énormes blocs de béton. La moitié en aval des tunnels à la suite des blocs de béton sont maintenant les deux tunnels principaux du déversoir.


title: Barrage Hoover

text: Pour protéger le site de construction de la rivière Colorado et pour faciliter la dérivation de la rivière, deux batardeaux furent construits. Les travaux sur le batardeau supérieur commencèrent en septembre 1932, même si la rivière n'avait pas encore été déviée. Ces éléments furent conçus pour protéger le site où travaillaient ouvriers d'un risque d'inondation et leur conception était au moins aussi précise que celle du barrage. Le batardeau supérieur mesurait de haut et à sa base ( de plus que la barrage lui-même à sa base) et représentait un volume de de matériaux. Une fois les batardeaux construits et le site de construction asséché, les travaux d'excavation commencèrent. Pour faire reposer le barrage sur de la roche solide, il était nécessaire de retirer les sédiments et les autres matériaux rocailleux du lit de la rivière jusqu'au soubassement rocheux. Les travaux sur les fondations furent terminés en juin 1933. Au cours de cette excavation, approximativement de gravats furent retirés. Le barrage étant de type voûte-poids, les parois du canyon devaient supporter la pression de l'eau sur le barrage. Par conséquent, les parois furent creusées pour retirer la roche érodée qui pourrait laisser passer l'eau.


title: Barrage Hoover

text: Les ouvriers devant retirer ces roches furent surnommés "high-scalers". Tout en étant suspendus depuis le sommet du canyon avec des cordes, les high-scalers creusaient la roche avec des marteaux-piqueurs et de la dynamite. Les chutes d'objets ou de gravats étaient les causes principales d'accidents mortels sur les sites de barrages. Le travail des high-scalers permit de protéger la vie des travailleurs. L'un d'entre eux fut même capable de sauver une vie d'une manière directe : alors qu'un inspecteur gouvernemental avait perdu sa prise sur une ligne de vie, il fut rattrapé par un high-scaler qui put lui éviter une mort certaine. Le site de construction était donc devenu une attraction pour les touristes et les ouvriers n'hésitaient pas à se mettre en scène. Ces ouvriers reçurent une forte exposition médiatique et l'un d'entre eux fut surnommé "le pendule humain" lorsqu'il se balançait avec ses collègues (et parfois avec des caisses de dynamite) en travers du canyon. Pour se protéger des chutes d'objets, certains high-scalers portaient des casques faits en vêtements trempés dans du bitume pour les durcir. Lorsque les ouvriers portaient de telles coiffes, les chocs pouvaient casser une mâchoire, mais ne causaient pas de traumatismes crâniens. Par la suite, Six Companies, Inc. commanda des milliers de casques et recommanda leur utilisation.


title: Barrage Hoover

text: Le lit rocheux fut renforcé avec du coulis de maçonnerie. Des trous d'une longueur de () furent percés dans les flancs à la base du canyon et toutes les cavités rencontrées furent remplies de coulis. Cela permettait de stabiliser la roche, d'empêcher d'éventuelles infiltrations sous le barrage et de limiter le gonflement de la roche dû aux infiltrations d'eau. Les ouvriers étaient soumis à de fortes contraintes de temps, car la construction du barrage ne pouvait pas commencer avant la fin de leur travail. Lorsque des sources chaudes ou des cavités trop importantes pour être comblées étaient découvertes, les ouvriers passaient aux cavités suivantes sans résoudre le problème. 58 des 393 forages furent incomplètement remplis. Après la construction du barrage, le lac de retenue commença à se former, ce qui entraîna l'apparition de nombreuses fuites dans le barrage. Le Bureau fut saisi et mena une enquête qui démontra que la mauvaise connaissance de la géologie du canyon avait entraîné une mauvaise réalisation des travaux. De nouveaux forages furent réalisés dans le sol rocheux sous le barrage à partir des galeries d'inspection. Il fallut neuf ans de travaux (1938-1947) relativement secrets pour terminer la consolidation optimale des fondations de l'ouvrage avec du coulis.


title: Barrage Hoover

text: La première coulée de béton eut lieu le 6 juin 1933, 18 mois en avance par rapport au calendrier initial. Comme le béton chauffe et se contracte lors de sa prise, le risque de refroidissement irrégulier posait un sérieux problème. Les ingénieurs du Bureau of Reclamation calculèrent que, si le barrage était construit en une seule fois, il faudrait 125 ans pour que tout le béton se solidifie et les contraintes entraîneraient la désintégration de l'ouvrage. Pour éviter une telle catastrophe, les fondations du barrage furent divisées en sections rectangulaires où le béton était versé parfois par coulées de . Tous les , on installait une série de tubes en acier de de diamètre où circulait l'eau fraîche de la rivière, puis de l'eau refroidie par une usine de réfrigération. Une fois que les sections avaient pris et cessé de se contracter, les canalisations étaient remplies de coulis. Le coulis était également utilisé pour combler les espaces entre les sections de béton, lesquelles étaient rainurées pour accroître la résistance des jonctions.


title: Barrage Hoover

text: Le béton était livré dans d'énormes seaux de de hauteur et de diamètre, pour lesquels Crowe avait déposé deux brevets pour leur conception. La production de béton s'effectuait dans deux usines du côté du Nevada et les seaux qui pesaient une fois remplis étaient acheminés sur le site dans des wagons spéciaux. Un système de câbles permettait d'amener les seaux à l'endroit voulu. Comme le taux de granulats variait suivant l'emplacement sur le barrage (depuis du gravier jusqu'à des blocs de ), il était indispensable de positionner les seaux au-dessus de la bonne section. Une fois que les de béton étaient coulés, une équipe d'ouvriers le répartissait. Il existe des légendes urbaines selon lesquelles des ouvriers ont été pris dans la coulée et sont toujours enterrés dans le barrage. Néanmoins, chaque coulée n'augmentait le niveau que de quelques centimètres et les ingénieurs n'auraient jamais toléré une faiblesse dans la structure liée à la présence d'un corps humain.


title: Barrage Hoover

text: Un total de de béton furent utilisés dans la construction du barrage, jusqu'à la dernière coulée, en mai 1935. De plus, ont été nécessaires à la construction des centrales électriques et des autres ouvrages. Plus de de tuyaux furent posés dans le béton. Tout compris, le volume de béton utilisé pour le projet permettrait de réaliser une autoroute à deux voies de San Francisco à New York. Des échantillons du cœur du barrage furent retirés et testés en 1995 : ils montrèrent que le et que le barrage était constitué d'un . Le béton du Hoover Dam n'est pas sujet à la réaction sulfatique interne liée à une réaction chimique entre ses différents composants qui a fragilisé le béton d'autres barrages.


title: Barrage Hoover

text: L'essentiel des travaux sur le barrage proprement dit étant terminés (la centrale électrique n'étant pas encore achevée), une cérémonie officielle fut réalisée le 30 septembre 1935 pour coïncider avec une visite du président Franklin D. Roosevelt dans l'Ouest du pays. Le matin même, la cérémonie fut avancée de 14 h 00, heure des Rocheuses, à 11 h 00, car le Secrétaire à l'Intérieur Harold L. Ickes avait réservé un créneau radio pour le président pour 14 h 00 ; mais les officiels ne réalisèrent que le jour de la cérémonie que le créneau était à 14 h 00, heure de la côte est. Malgré ce changement de dernière minute et la température de , personnes assistèrent au discours du président, dans lequel il évita de prononcer le nom de son prédécesseur, Herbert Hoover qui n'était d'ailleurs pas invité à la cérémonie. Pour commémorer l'événement, le Département des Postes des États-Unis émit un timbre de trois "cents" portant le nom de "Boulder Dam", nom officiel du barrage de 1933 à 1947. Après la cérémonie, Roosevelt réalisa la première visite présidentielle de la ville de Las Vegas.


title: Barrage Hoover

text: La plus grande partie des travaux avait été réalisés pour la cérémonie et Six Companies, Inc. négocia avec le gouvernement jusqu'au début de l'année 1936 pour régler les derniers litiges et préparer le transfert officiel du barrage au Gouvernement fédéral. L'accord final fut signé le mars 1936. Six Companies, Inc. fut dispensé d'achever les travaux sur un bloc de béton dans l'un des tunnels de dérivation, car ce dernier servait pour l'irrigation jusqu'à la mise en service de la centrale électrique.


title: Barrage Hoover

text: On compte 112 morts liés à la construction du barrage. Ce chiffre inclut la mort de J. G. Tierney, un inspecteur qui se noya le 20 décembre 1922 en cherchant le meilleur emplacement pour construire le barrage. Il est généralement considéré comme le premier homme à mourir durant la construction de l'ouvrage. Son fils, Patrick W. Tierney, un aide-électricien, fut le dernier homme à mourir, 13 ans jour pour jour après son père en chutant d'une des tours de captation d'eau du côté du Colorado. Sur les 112 victimes, 91 étaient employés de Six Companies, Inc., trois étaient membres du Bureau of Reclamation, l'un d'entre eux était un visiteur et les autres étaient employés par des sous-traitants de Six Companies, Inc. On déplora également trois suicides d'ouvriers (un en 1932 et deux en 1933)


title: Barrage Hoover

text: Les morts liées à des pneumonies n'ont pas été pris en compte. Les ouvriers ont avancé que ce diagnostic servait à masquer la mortalité liée aux intoxications au monoxyde de carbone produites par les équipements thermiques utilisés dans les tunnels de dérivation. Les proches de ces victimes ne percevaient aucune indemnisation de la part de Six Companies, Inc. Ces tunnels dont la température pouvait atteindre les étaient fréquemment remplis d'épaisses volutes de gaz d'échappement. On recense 42 cas de pneumonie mortelle ; aucune d'entre elles ne fut listée comme étant liée à une intoxication. Dans le même temps, aucune mort liée à une pneumonie ne fut recensée lors de la construction de Boulder City.


title: Barrage Hoover

text: Les plans initiaux pour la façade du barrage, la centrale électrique, les canalisations de sortie et les ornements contrastaient avec l'apparence moderne d'un barrage voûte. Le Bureau of Reclamation, plus soucieux de sa fonctionnalité, l'orna d'un balustre inspiré du style gothique et de statues d'aigles. Ce design initial fut critiqué, car trop simple et banal pour un projet d'une telle envergure. Un architecte de Los Angeles, , alors responsable de l'architecture au Bureau, fut chargé de redessiner les extérieurs. Kaufmann donna une forme beaucoup plus carénée au design et appliqua l'élégant style art déco à l'ensemble du projet. Les tours sculptées d'entrée d'eau furent conçues pour s'élever sans heurts au-dessus du réservoir et une horloge affiche l'heure sur l'une des tours du Nevada et une autre sur une des tours du Colorado (les deux États ne sont pas sur le même fuseau horaire, mais comme le Colorado n'applique pas l'heure d'hiver et l'heure d'été, les deux horloges indiquent la même heure la moitié de l'année).


title: Barrage Hoover

text: À la demande de Kaufmann, l'artiste de Denver fut chargé de concevoir le design et la décoration des murs et des sols du nouveau barrage. Ce dernier incorpora des motifs des tribus Navajos et Pueblos vivant dans la région. Malgré une opposition initiale, True, assisté du National Laboratory of Anthropology, rechercha des motifs décoratifs dans les peintures, les textiles, les panières et les céramiques amérindiennes. Les images et les couleurs sont basées sur les visions amérindiennes de la pluie, des éclairs, de l'eau, des nuages et des animaux locaux comme les lézards, les serpents, les oiseaux et sur les paysages du Sud-Ouest des États-Unis. Dans ces travaux qui sont placés dans les allées et les halls intérieurs du barrage, l'intégration de la machinerie permet également de rendre ces symboles à la fois anciens et modernes.


title: Barrage Hoover

text: Avec l'accord de Kaufmann et des ingénieurs, True mit en place un système innovant de couleurs pour les canalisations et les machines qui furent utilisées dans tous les projets du Bureau. Le travail de conseiller artistique de True continua jusqu'en 1942 et il participa au design des barrages Parker, Shasta et Grand Coulee.


title: Barrage Hoover

text: En complément des travaux de Kaufmann et de True, le sculpteur norvégien naturalisé américain dessina de nombreuses sculptures sur et autour du barrage. Son travail inclut le monument situé sur la place du Dévouement, une plaque rappelant les morts liées à la construction et des bas-reliefs sur les tours. Selon ses propres mots, Hansen voulait que son travail exprime , car . La place du Dévouement de Hansen, sur le contrefort du Nevada, contient deux sculptures d'une figure ailée flanquée d'un drapeau. Sur la terrasse à la base du monument, on trouve une carte astronomique qui représente le ciel de l'hémisphère nord tel qu'il était lors du discours inaugural du président Roosevelt. Celle-ci est conçue pour permettre à de futurs astronomes de calculer, si nécessaire, la date de l'inauguration. Les statues en bronze de de haut, surnommées "Symboles ailés de la République", ont été créées à partir de la même coulée. Pour positionner de tels éléments en bronze sans abîmer leur surface délicatement polie, les statues furent placées sur des blocs de glace avant d'être mises en place lors de leur fonte. Le bas-relief de Hansen sur l'ascenseur du Nevada représente les bénéfices du barrage : le contrôle des crues, la navigation, l'irrigation, le stockage de l'eau et la production d'énergie. Sur celui de l'Arizona, il a représenté selon ses propres mots .


title: Barrage Hoover

text: Les excavations pour la centrale électrique furent menées simultanément à celles des fondations du barrage. Une structure en forme de U fut créée au pied du barrage et l'excavation fut terminée à la fin de l'année 1933. Le remplissage du lac Mead commença en février 1935 avant même la fin de la pose du béton qui s'acheva en mai. La centrale était l'un des éléments inachevé au moment de l'inauguration le 30 septembre 1935 et une équipe de 500 ouvriers continua la construction des autres structures après la cérémonie. Pour rendre le toit de la centrale résistant aux bombes, celui-ci est constitué de plusieurs épaisseurs de béton, de roche et d'acier sur une épaisseur de et d'autres couches de sable et de bitume. Dans la seconde moitié de l'année 1936, le niveau d'eau dans le lac Mead atteignit un niveau suffisant pour permettre la production d'énergie et les trois premiers générateurs électriques, tous du côté du Nevada, commencèrent à fonctionner. En mars 1937, un autre générateur fut installé du côté du Nevada et le premier générateur en Arizona le fut en août. En septembre 1939, quatre autres turbines furent mises en place et le barrage devint la plus puissante installation hydroélectrique au monde. Le dernier générateur, installé en 1961, porta la capacité totale à . Les plans initiaux prévoyaient l'installation de 16 générateurs, huit de chaque côté de la rivière, mais deux petits générateurs furent implantés en remplacement d'un plus gros du côté de l'Arizona. Ces plus petits générateurs étaient utilisés pour alimenter de petites municipalités à une époque où la puissance de sortie de chaque turbine était destinée à une seule municipalité. À présent, la puissance du barrage est placée sur le réseau et arbitrairement distribuée. Le contrat actuel pour la vente de l'électricité est en vigueur depuis le premier octobre 2017.


title: Barrage Hoover

text: Avant que l'eau du lac Mead n'atteigne les turbines, elle entre dans les tours d'adduction et emprunte quatre conduites forcées qui acheminent l'eau jusqu'à la centrale électrique. Le dénivelé maximal est de , ce qui amène l'eau à une vitesse de . La totalité du Colorado passe à travers les turbines Francis, car les déversoirs ou les vannes de secours sont rarement utilisés. Les vannes de secours, situées dans des structures bétonnées de au-dessus du niveau de la rivière peuvent être utilisées pour dévier l'eau autour du barrage en cas d'urgence ou de crue, mais n'ont encore jamais été utilisées dans ces conditions. En pratique, elles servent à collecter l'eau des conduites forcées pour la maintenance de celles-ci. À la suite d'une modernisation dans les années 1980-90, la puissance du barrage est portée de , soit environ . La production maximale annuelle d'énergie a été réalisée en 1984 avec (ou ) et la production minimale depuis 1940 eut lieu en 1956 avec . Néanmoins, la production moyenne est de par an sur la période 1947-2008.


title: Barrage Hoover

text: Le contrôle de l'eau était le principal argument pour la construction du barrage. La production d'énergie a permis au barrage de s'autofinancer : les recettes issues de la vente de l'électricité remboursèrent le prêt de 50 ans et financent les nombreuses dépenses de maintenance du barrage. L'électricité n'est générée qu'en relâchant de l'eau en réponse à des demandes en eau issues de l'aval. Le lac Mead et les largages en aval du barrage fournissent de l'eau pour l'irrigation et l'usage domestique de près de 8 millions de personnes en Arizona, au Nevada et en Californie. Une partie de l'eau termine dans le et permet l'irrigation de plus de de terres cultivables.


title: Barrage Hoover

text: Le barrage est protégé contre le débordement par deux déversoirs. Leurs entrées, situées derrière le barrage, sont constituées de quatre portes rotatives en acier de de long et de haut. Chacun de ces seuils pèse t et peut être contrôlé manuellement ou automatiquement. Les portes sont levées ou abaissées suivant le niveau d'eau dans le réservoir et les risques de crues. Les portes ne peuvent pas empêcher l'eau d'entrer dans les déversoirs, mais aident à maintenir une hauteur supplémentaire de du niveau du réservoir.


title: Barrage Hoover

text: Lorsque l'eau pénètre dans le déversoir, elle emprunte un tunnel de de long et 15 de large, ne se connecte aux autres tunnels de déviation et ne rejoigne la rivière en aval du barrage. Cette entrée complexe du déversoir et la chute de jusqu'à la rivière ont posé de nombreux problèmes aux ingénieurs. La capacité de fut expérimentalement vérifiée lors de tests en 1941.


title: Barrage Hoover

text: Les tunnels des déversoirs n'ont été utilisés que deux fois : lors des tests de 1941 et des crues de 1983. À chaque fois, les inspections des tunnels révélèrent d'importants dégâts dans le revêtement de béton et sur la roche en dessous. Les dégâts de 1941 furent attribués à un léger désalignement de la base du tunnel qui causa de la cavitation, un phénomène se produisant dans des liquides soumis à un rapide écoulement dans lesquels des bulles de gaz implosent de manière explosive. En réponse à cette découverte, les tunnels furent renforcés avec un béton à haute résistance et la surface du béton fut minutieusement polie. Les déversoirs furent modifiés en 1947 pour essayer d'éliminer le risque de cavitation. Les dégâts de 1983, eux aussi liés à la cavitation, menèrent à l'installation d'aérateurs. Des tests au barrage de Grand Coulee montrèrent que cette technique fonctionnait en théorie.


title: Barrage Hoover

text: Il existe deux voies destinées au trafic routier au sommet du barrage qui permettaient à l'autoroute 93 de franchir le Colorado. À la suite des attaques du 11 septembre 2001, les autorités s'inquiétèrent du risque terroriste inhérent à cette configuration et le projet du Hoover Dam Bypass fut lancé. En attendant l'achèvement de ce pont, le trafic fut réduit sur le barrage. Certains types de véhicules, semi-remorques et bus, étaient inspectés avant la traversée. Les camions de plus de n'étaient pas autorisés à franchir le barrage. Les quatre voies du Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge ouvrirent le 19 octobre 2010. Son nom est une référence double à un ancien gouverneur du Nevada et à un joueur de football américain mort en Afghanistan après avoir rejoint l'armée et renoncé à une brillante carrière sportive. Construite en aval du barrage, son arche unique de en fait l'un des plus hauts ponts du monde, surplombant le Colorado à une hauteur de . Avec l'ouverture du pont, le trafic sur le barrage a été interdit, mais les touristes peuvent utiliser la chaussée existante.


title: Barrage Hoover

text: Le Hoover Dam fut ouvert aux voyages touristiques après son achèvement en 1937, mais, après l'entrée en guerre des États-Unis, les visites furent suspendues et les véhicules autorisés ne pouvaient franchir le barrage qu'en convoi. Sa réouverture eut lieu avec la fin de la guerre, le 2 septembre 1945 et, en 1953, le nombre de visiteurs atteignait personnes. Le barrage fut fermé le 25 novembre 1963 et le 31 mars 1969, jours de deuil en souvenir des présidents Kennedy et Eisenhower. En 1995, un nouveau centre pour les visiteurs fut inauguré et, l'année suivante, le nombre de visiteurs dépassa le million. Le barrage fut à nouveau fermé après le 11 septembre 2001 et les visites ne reprirent qu'en décembre. Aujourd'hui, près d'un million de visiteurs par an assistent aux visites organisées par le Bureau of Reclamation. Cependant, l'accroissement des mesures de sécurité interdit la visite de l'intérieur de l'ouvrage et les ornements de True ne sont donc plus visibles par le public.


title: Barrage Hoover

text: Les changements hydrologiques induits par le barrage Hoover ont eu un fort impact sur le delta du Colorado. On incrimine sa construction comme la cause de l'appauvrissement de l'écosystème du delta. Pendant six ans après la construction du barrage, alors que le lac Mead se remplissait, le Colorado était à sec avant d'atteindre son estuaire. Le delta, qui était une zone de contact entre l'eau douce du Colorado et l'eau salée de la mer de Cortez, s'étendant sur , connut une forte hausse de sa salinité.


title: Barrage Hoover

text: Le Colorado était sujet à de nombreuses crues naturelles avant la construction du barrage. Ce dernier élimina ces inondations naturelles, ce qui mit en péril de nombreuses espèces animales et végétales dépendantes de ce cycle. De même, les populations de poissons endémiques vivant en aval du barrage furent décimées. Quatre d'entre elles sont placées sur la liste des espèces menacées. De plus, la hausse de la consommation d'eau, ajoutée au changement climatique, fait craindre l'assèchement vers 2021 du lac Mead qui ne pourrait plus alimenter les turbines du barrage.


title: Barrage Hoover

text: Durant les années de lobbyisme ayant mené au passage de la loi autorisant le barrage en 1928, ce dernier était généralement appelé par la presse "Boulder Dam" ou "Boulder Canyon Dam", bien que le site proposé eût été déplacé vers le Black Canyon. Le "Boulder Canyon Act" de 1928 (BCPA) ne fait jamais mention d'un quelconque nom ou titre pour le barrage. Le BCPA autorise simplement le gouvernement à .


title: Barrage Hoover

text: Lorsque le Secrétaire à l'Intérieur Wilbur présida la cérémonie, commençant la construction de la voie ferrée entre le site et Las Vegas le 17 septembre 1930, il nomma le barrage "Hoover Dam", citant la tradition de nommer les barrages d'après les présidents, bien qu'aucun n'ait été honoré alors qu'il était encore en poste. Wilbur justifia son choix en déclarant que Hoover était . Cependant, la désastreuse gestion du krach de 1929 et de la Grande Dépression qui s'ensuivit rendit le président Hoover très impopulaire.


title: Barrage Hoover

text: Après la dure défaite de Hoover en 1932 et l'accession au pouvoir de l'administration Roosevelt, le secrétaire Ickes ordonna que le barrage soit mentionné sous le nom de "Boulder Dam". Ickes déclara que Wilbur avait été imprudent en nommant l'ouvrage d'après un président en exercice avant que le Congrès n'ait ratifié son choix. Lorsqu'il prit la parole à la cérémonie d'inauguration, le 30 septembre 1935, il était déterminé, comme le rapportent les journaux, à . À un moment du discours, il parla de "Boulder Dam" à cinq reprises en moins de trente secondes. De plus, il suggéra que si le barrage devait être nommé en hommage à une personne, cela devrait être en hommage au sénateur de Californie Hiram Johnson, fervent partisan du barrage. Roosevelt faisait également référence au "Boulder Dam".


title: Barrage Hoover

text: Dans les années qui suivirent, le terme de "Boulder Dam" ne parvint pas à s'imposer. Le souvenir de la Grande Dépression tendit à s'effacer et Hoover obtint une certaine réhabilitation de par ses actions durant et après la Seconde Guerre mondiale. En 1947, une loi est approuvée et restaure le nom de Hoover Dam.


title: Barrage Hoover

text: L'énergie produite par le barrage était initialement vendue selon un contrat de 50 ans qui s'est terminé en 1987. Après l'expiration du contrat, le Bureau of Reclamation reprit le contrôle de la centrale électrique au Los Angeles Department of Water and Power et à la Southern California Edison Co. Les contrats furent renégociés pour une période de 30 ans qui s'achèvera en 2017.


title: Barrage Hoover

text: Le Bureau of Reclamation rapporte que l'énergie est distribuée comme indiqué ci-dessous :


title: Lakshya

text: Lakshya est un film de Bollywood réalisé par Farhan Akhtar


title: Lakshya

text: « "Tu ne sais jamais jusqu’où la vie va te mener" ». Ces mots ne peuvent pas mieux se prêter à Karan Shergill (Hrithik Roshan), fils d’une riche famille, vivant au jour le jour, sans ambition, qui ne se soucie ni du lendemain ni de son avenir. Une seule personne l’importe dans sa vie, c’est son amie Romila Dutta (Preity Zinta), une brillante et ambitieuse jeune femme qui croit qu’un jour, Karan trouvera sa voie. Tout va changer le jour ou Karan décide sur un coup de tête de s’engager dans l’armée … Le film comporte 5 chansons :


title: Marco Sabiu

text: Marco Sabiu est un compositeur et producteur anglais d'origine italienne, Sabiu a produit Take That, Kylie Minogue, Dubstar, Moby, mais aussi Tanita Tikaram et surtout Perry Blake dont on retrouve tout son savoir-faire d'arrangeur élégant dans son album "California". Il a également dirigé la première prestation du groupe Rockin' 1000.


title: Marco Sabiu

text: Né dans le village de Forlì en Émilie-Romagne, Sabiu commence à jouer du piano à l'âge de neuf ans, et à l'âge de quatorze ans il rejoint le Conservatoire de Pesaro. En 1991, il déménage à Londres et commence à collaborer en tant que producteur avec Charlie Rapino. Avec lui, il travaille avec des artistes pop tels que Take That, Kylie Minogue et Lydia Canaan. En 1998, Sabiu travaille en solo avec des artistes comme Tanita Tikaram, Perry Blake, Françoise Hardy, Filippa Giordano, Luciano Pavarotti, Ennio Morricone et d'autres. En 2001, il revient en Italie où il construit son propre studio d'enregistrement et travaille à la composition de bandes-sons.


title: Marco Sabiu

text: En 2010, il compose le premier album de l'acteur Christopher Lee, intitulé "Charlemagne: By the Sword and the Cross", qui deviendra une comédie musicale à part entière en 2013. En 2008 et 2009, il dirige et orchestre les spectacles "Notti In Arena" de la rockstar italienne Luciano Ligabue. En février 2011, Sabiu sort son premier album solo, "Sabiu No.7". En février 2012, Sabiu publie un nouvel album solo, intitulé "Audio Ergo Sum", et mettant en vedette l'ancien chanteur du groupe Yes, Jon Anderson. En mai 2012, il fonde l'Orchestre Marco Sabiu.


title: Marco Sabiu

text: En juin 2015, il dirige les 1000 participants du groupe Rockin' 1000 lors de la reprise de la chanson des Foo Fighters, "Learn to Fly".


title: Taï lü

text: Le taï lü ( ; ), encore appelé taï de Sipsongpanna ou taï de Xishuangbanna (chinois ) est une langue parlée par la minorité dai, principalement dans le sud du Yunnan en Chine, où c'est une langue régionale officielle.


title: Taï lü

text: En 2001, on estimait à le nombre de locuteurs répartis entre la Chine, le Laos, la Birmanie, la Thaïlande et le Viêt Nam, dont en Chine.


title: Taï lü

text: Le taï lü appartient au sous-groupe taï de la branche kam-taï des langues taï-kadaï.


title: Taï lü

text: Les tableaux présentent les phonèmes du taï lü de Sipsongpanna, en Chine.


title: Taï lü

text: Les voyelles sont : Les consonnes sont : Le taï de Sipsongpanna est une langue tonale qui compte 9 tons. Les tons 7 à 9 n'apparaissent que dans des mots se terminant par les occlusives , et .


title: Taï lü

text: Le taï lü s'écrit dans le Yunnan en Chine avec un alphasyllabaire taï modifié par les autorités chinoises en 1954, le nouveau taï lue :


title: Taï lü

text: Les caractères des consonnes sont liés aux tons hauts, les premiers dans le tableau, ou aux tons bas, les suivants dans le tableau. par exemple ᦂ ᦃ ᦄ sont des signes de tons hauts, et ᦅ ᦆ ᦇ sont des signes de tons bas.  Les tons sont indiqués par deux caractères spéciaux écrits à la fin de la syllabe.


title: Wood

text: Wood est un mot anglais qui signifie bois.


title: Mang

text: Mang peut désigner :


title: Mang (langue)

text: Le mang (ou mang u, xá mang, xá ó, nieng ó, chaman, manbu, ba'e) est une langue môn-khmer septentrionale parlée principalement au Viêt Nam, dans la région de Lai Chau, et en Chine, au Yunnan, où résident .


title: Mang (langue)

text: Le mang correspond à une branche propre à l'intérieur des langues môn-khmer.


title: Mang (langue)

text: Les tableaux présentent les phonèmes vocaliques et consonantiques du mang parlé en Chine.


title: Mang (langue)

text: À cet inventaire, il faut ajouter dix-sept diphtongues.


title: Mang (langue)

text: Le mang est une langue tonale.


title: Charles Thorold Wood

text: Charles Thorold Wood est un ornithologue britannique, né le et mort le .


title: Charles Thorold Wood

text: Il est le fils aîné de Willoughby Wood d’Alford, dans le Lincolnshire. Il est l’auteur de "The Ornithological Guide" (1835).


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Françoise de Lorraine, née à Nantes en , morte à Paris le , était duchesse de Mercœur, marquise de Nomeny, baronne d'Ancenis, et duchesse de Penthièvre. Elle était également duchesse de Vendôme et d’Étampes par son mariage. Elle est l'ancêtre des Maisons royales d'Italie et du Portugal.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Membre de la Maison de Lorraine en tant qu'arrière-petite-fille en ligne masculine du duc , elle était la petite-fille de Nicolas, comte de Vaudémont, duc de Mercœur, régent des duchés de Lorraine et de Bar imposé par la France lors de la minorité du duc .


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Son père Philippe-Emmanuel de Lorraine, duc de Mercœur, gouverneur de Bretagne est le frère de la reine Louise, veuve du roi , assassiné trois ans avant la naissance de Françoise de Lorraine.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Brillant capitaine et soutien sans faille de la cause catholique, Philippe-Emmanuel de Lorraine, issu d'une branche cadette mais protégé par son royal beau-frère, conclut en 1576 une brillante et lucrative union en épousant Marie de Luxembourg, duchesse de Penthièvre, princesse de Martigues.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Née pendant les guerres de religion, Françoise de Lorraine devient un gage de la paix entre les factions.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: D'abord recherchée par son cousin Charles de Lorraine-Chaligny qui lui préféra l'évêché de Verdun, Françoise de Lorraine épousa le fils légitimé du roi .


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: En effet, pour conclure la paix entre son père, qui dirigeait la Sainte-Ligue en Bretagne, et le roi de France , elle fut mariée en 1609 à César de Bourbon, duc de Vendôme et d'Etampes (1594 † 1665), fils légitimé du roi et de Gabrielle d'Estrées, qui passa sa vie entre intrigues et prison et ne rentra en grâce qu'en mariant son fils aîné à une nièce du cardinal Mazarin.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Le couple eut trois enfants qui moururent avant elle :


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Issue d'une Maison connue pour son catholicisme intransigeant, Françoise de Lorraine est surtout connue pour sa grande piété. Elle protégea Vincent de Paul et, aidée de sa fille, n'hésitait pas à payer de sa personne pour aider les miséreux de Paris et de ses domaines. La vie agitée de son mari la contraignit plus d'une fois à prendre le chemin de l'exil mais elle conserva l'estime de la reine-régente Anne d'Autriche (qui, par ailleurs, était sa belle-sœur "de la main gauche").


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Sa vie spirituelle ne l'empêche pas de gérer sagement ses biens et, en 1612, elle vend le marquisat de Nomeny qu'elle tenait de son grand-père, le régent Nicolas de Lorraine, à son cousin le duc .


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Si son mari, assagi, et son fils aîné restent fidèles à la régente, son cadet et son gendre participent activement à la Fronde.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Aussi, en 1651, pour se concilier la cour, son fils aîné Louis est-il contraint d'épouser une nièce de Mazarin. Quelques années plus tard, veuf, et bien que père de trois fils, il entrera dans les Ordres et sera rapidement promu au cardinalat.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: En 1652, bien qu'alliés, son fils cadet, le duc Beaufort, et son gendre, le duc de Nemours, se battent en duel. Nemours est tué laissant deux petites filles dont elle assurera l'éducation.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: De ses petites-filles survivantes, l'aînée, Marie-Jeanne-Baptiste, après avoir été fiancée à son cousin, le prince Charles de Lorraine, fut duchesse de Savoie et régente pour son fils, , né en 1666. La seconde, Marie-Françoise, fut deux fois reine du Portugal.


title: Françoise de Lorraine (1592-1669)

text: Après la mort de sa fille en 1664 et celle de son mari en 1665, Françoise de Lorraine-Mercœur s'éteint en 1669 à l'âge de , quelques semaines après son fils, le cardinal de Vendôme. Elle avait survécu non seulement à ses enfants, mais à toute une époque, le « siècle des saints », à l'apogée de l'absolutisme de , son neveu.


title: Muya (langue)

text: Le muya (, en tibétain : "mi-nyag skad") est une langue qianguique parlée dans les xian de Kangding et xian de Jiulong, au centre-est du Sichuan, dans la préfecture autonome tibétaine de Garzê, en Chine. locuteurs ont été rencensés, dont monolingues.


title: Muya (langue)

text: Le muya est une langue sino-tibétaine. Les locuteurs des dialectes muya (de l'est et de l'ouest) ne se comprennent pas complètement. locuteurs parlent aussi le tibétain kham. Les locuteurs font partie de la minorité ethnique tibétaine.


title: Muya (langue)

text: Cette langue est plus précisément parlée dans les quatre cantons (乡) de pengbu (朋布乡, phur bu), shade (沙德乡, gsar sde), yidai (宜代乡, vjig rten) et liuba (六巴乡, klu pa), sur le xian de Kangding, ainsi que dans le canton de tanggu (唐古乡, thang gu), sur le xian de Jiulong.


title: Famille montfortaine

text: La Famille montfortaine regroupe plusieurs congrégations catholiques : la congrégation religieuse des Missionnaires montfortains, également appelée la Compagnie de Marie, qui est une congrégation religieuse de prêtres missionnaires montfortains ; les Frères de Saint-Gabriel ; les Filles de la Sagesse ; et les Sœurs oblates de la Sagesse et leurs associés. Ces congrégations ont été fondées au début du par saint Louis-Marie Grignion de Montfort ou se sont inspirées de sa spiritualité.  Les Filles de la Sagesse ont été cofondées avec la bienheureuse Marie-Louise Trichet à qui les Sœurs oblates de la Sagesse sont rattachées. Les Frères de Saint-Gabriel ont été reformés par Gabriel Deshayes.


title: Lécithinase

text: Les lécithinases sont des hydrolases (EC 3) qui hydrolysent la lécithine.


title: Lécithinase

text: On regroupe dans le terme de lécithinase 4 enzymes différentes :


title: Lécithinase

text: Cette enzyme est présente dans le venin de certains animaux, tels que l'abeille ou la guêpe (voir ce lien externe).


title: Lécithinase

text: La recherche de lécithinases en bactériologie consiste en l'ensemencement d'une gélose au jaune d'œuf. Cela se traduit par l'aspect suivant des colonies :


title: Lécithinase

text: Zones opaques dans le halo transparent, la lécithine du jaune d'œuf a été dégradée, la bactérie possède une lécithinase. (ex: Clostridium perfringens)


title: Lécithinase

text: Pas de zones opaques dans le halo transparent, la lécithine du jaune d'œuf n'a pas été dégradée, la bactérie ne possède pas de lécithinase.


title: Silverton (Colorado)

text: Silverton est une ville du comté de San Juan,dans l'état du Colorado aux États-Unis.


title: Silverton (Colorado)

text: C’est le centre administratif (« county seat ») du comté.


title: Silverton (Colorado)

text: Silverton est situé à 20 km au sud-est de Telluride la plus grande ville des environs et entouré par Ophir, Rico et Lake City. La municipalité s'étend sur .


title: Silverton (Colorado)

text: Silverton est reliée à Durango (Colorado) par le fameux train : "Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad".


title: Silverton (Colorado)

text: En 1860, Charles Baker, avec le soutien financier de son employeur SB Kellogg et une quinzaine de prospecteurs, entrent dans les montagnes de San Juan, territoire indien hostile Utes. Déjà impliqué dans la première ruée vers l'or du Colorado à Cherry Creek, il compte bien y découvrir la richesse. Dans une zone qui sera appelé plus tard « Parc du boulanger », il trouve rapidement, avec l’aide de ses compagnons, des gisements d'or et d'argent le long de la rivière Animas. Les prospecteurs quittent cette région hostile à la fin de l’été devant, les rigueurs de l'hiver et l’imminence de la guerre de Sécession, et ne reviennent qu’au début des années 1870. Durant cette époque, ce sont près de qui déferlent dans le haut pays. Malgré la protestation des Utes, ils ne purent arrêter la vague inexorable de mineurs et de colons arrivant sur .


title: Silverton (Colorado)

text: Silverton doit son nom aux mines d'argent ("" en anglais) de la région. Vers 1874, la ville devient le centre de nombreux camps miniers et attire l’attention d’une compagnie ferroviaire de Denver. Le premier train exploité par la « Denver & Rio Grande Railroad» roule entre Silverton et Durango en . L’année suivante, la ville compte une population de , 400 immeubles dont 29 saloons, plusieurs hôtels et une "zone de lumière rouge" « Notorious Blair Street ».


title: Silverton (Colorado)

text: Pour enrayer ce déluge de débauche, les hommes emmènent leurs femmes et leurs familles vivre dans Silverton, constituant ainsi une incitation à garder une partie de la ville respectable. Ainsi, une ligne imaginaire « Greene Street » se crée et divise la ville, entre les résidents respectueux des lois et de la morale et les joueurs et prostituées fréquentant saloons et maisons de plaisir.


title: Silverton (Colorado)

text: En , des actes d’accusation sont assignés envers les « femmes impudiques » de Notorious Blair Street et des amendes sont infligées …et payées. N’ayant pas de migration de la prostitution vers les quartiers les plus respectables de la ville, un comportement laxiste s’installe et finalement les fonds récoltés sont utilisés au profit de la communauté grandissante.


title: Silverton (Colorado)

text: En 1990, en raison du ralentissement du marché, les concessions minières ferment. Cependant, il reste encore de l'or et de l'argent dans ces montagnes et la rumeur veut que l'exploitation du sous-sol sera un jour de retour …


title: Silverton (Colorado)

text: Selon le recensement de 2010, Silverton compte .


title: Silverton (Colorado)

text: Source : Bureau du recensement des États-Unis Au recensement de 2000, il y a 531 habitants, 255 foyers et 149 familles résidant dans la ville. La densité de population est de 253,1h/km². La ville est composée de 97,36 % de « blancs », 0,75 % de « natives », 0,38 % originaires des îles du Pacifique et 0,75 % d’autres origines. Les hispaniques ou latinos constituent 7,72 % de la population.


title: Silverton (Colorado)

text: Il y a 255 foyers dont 24,7 % ont des enfants de moins de 18 ans, 43,5 % sont des couples mariés, 9,4 % sont des familles monoparentales et 41,2 % autres. 36,9 % des foyers sont constitués de personnes seules et 4,7 % d’entre elles sont des personnes âgées de 65 ans et plus, vivant seules. Un foyer est constitué en moyenne de 2,06 personnes, une famille de 2,63.


title: Silverton (Colorado)

text: Dans la ville, la population se répartit ainsi :


title: Silverton (Colorado)

text: L’âge moyen est de 44 ans. Pour 100 femmes, il y a 108,2 hommes. Pour 100 femmes de 18 ans et plus, il y a 110,5 hommes.


title: Silverton (Colorado)

text: Le revenu moyen pour un foyer dans la ville est de 30 486 $ et celui d’une famille de 39 375 $. Les hommes ont un revenu moyen de 30 588 $ alors que celui des femmes est de 19 886 $. Le revenu par tête est de 16 839 $. A peu près 14 % des familles et 21,6 % de la population sont sous le seuil de pauvreté, ceci incluant 29,4 % des moins de 18 ans et 7,1 % des plus de 65 ans.


title: Silverton (Colorado)

text: Cette ville a servi de lieu de tournage pour le film "Black Storm" qu'a réalisé Steven Quale.


title: Mostly Autumn

text: Mostly Autumn est un groupe de rock progressif britannique, originaire de York, North Yorkshire, en Angleterre. Il est principalement influencé par le rock progressif, et en particulier Genesis et Pink Floyd. Peu connu en Europe occidentale et centrale, ce groupe connaît beaucoup de succès en Grande-Bretagne.


title: Mostly Autumn

text: Mostly Autumn est formé au milieu des années 1990, la formation originale comprenant des membres du "cover band" One Stoned Snowman (reprenant la musique de Pink Floyd). La première formation comprend Bryan Josh (chant, guitare), Heidi Widdop (chant), Iain Jennings (claviers), Liam Davison (guitare), Alun Hughes (basse), Bob Faulds (violin), Kev Gibbons (sifflets), et Chris Walton (batterie). La section rythmique comprend Alun Hughes et Chris Walton, qui partiront vers 1996 pour des raisons artistiques et familiales, et seront remplacé par le bassiste Stuart Carver et le batteur Allan Scott. Peu après, Widdop est remplacée au chant par Heather Findlay.


title: Mostly Autumn

text: Cette formation enregistre l'album "For All We Shared..." en 1998. D'autres changements de formation s'effectuent pendant leur deuxième album, "The Spirit of Autumn Past" en 1999, Gibbons et Scott étant remplacé par Angela Goldthorpe et Rob McNeil, respectivement.


title: Mostly Autumn

text: En 2000 (comme trio – Bryan, Heather et Angela), ils jouent pour Blackmore's Night à leur tournée "Under a Violet Moon" qui les amène à un plus grand public. Sur leur troisième album, "The Last Bright Light" (2001), Rob McNeil est remplacé en retour par Jonathan Blackmore. Andy Smith remplace Stuart Carver à la basse. Peu avant leur tournée "V Shows" en 2004, le frère d'Iain, Andrew Jennings, endosse la batterie et les percussions. En ce temps, le groupe est félicité par Rick Wright de Pink Floyd.


title: Mostly Autumn

text: Au début de 2007, le guitariste Liam Davison et le batteur Andrew Jennings quittent le groupe ; Davison pour se concentrer sur son album solo, et Jennings pour d'autres projets. Les morceaux de guitare seront partagé par le reste du groupe. L'ancien batteur de Karnataka, Gavin Griffiths, endosse la batterie pour leurs dates en 2007 ; Andrew Jennings se joint temporairement à eux à la fin 2007, jusqu'à l'arrivée d'Henry Bourne en 2008. Gavin Griffiths revient pour les premières dates en 2009 à Manchester et Londres. Un nouvel album studio, "Glass Shadows", est publié au début de 2008.


title: Mostly Autumn

text: Au début de 2010, Heather Findlay annonce son intention de partir pour se consacrer à une carrière en solo et sa famille. Elle joue pour la dernière fois avec le groupe au Leamington Spa Assembly le . Bryan Josh et Olivia Sparnenn se marient le .


title: Mostly Autumn

text: Depuis la mi-2013, Helder et Griffiths restent absents des tournées du groupe ; leurs positions étant endossées par la claviériste Hannah Hird et le batteur Alex Cromarty. En mars 2014, ils révèlent le départ deBryan Josh et son remplacement officiel par Cromarty. Avec cette formation, ils publient un onzième album, "Dressed in Voices".


title: Mostly Autumn

text: À la mi-2015, leur ancienne flûtiste et claviériste Angela Gordon remplace Hannah Hird pour les tournées, et contribue même à l'enregistrement de l'album "Sight of Day". Le , le groupe annonce le décès du guitariste et membre fondateur Liam Davison.


title: Liste des municipalités du Missouri

text: L'État américain du Missouri est divisé en , qui ont le statut de ', de ' ou de "".


title: Liste des municipalités du Missouri

text: Les municipalités sont divisées en plusieurs classes, selon leur population lors de leur création : (plus de ) et (de 500 à ). Les "towns" de moins de et les "villages" de plus de peuvent devenir des municipalités de . Les pouvoirs des municipalités sont différents selon les classes. Les "cities" de plus de ou incorporées avant la constitution 1875 disposent de règles spécifiques précisées dans leurs chartes municipales.


title: Liste des municipalités du Missouri

text: Les municipalités ("towns" et "villages") peuvent être désincorporées par la commission du comté lorsqu'elles n'arrivent pas à élire de conseillers municipaux ("") pendant un an. C'est par exemple le cas du village de Zalma, dans le comté de Bollinger, qui disparaît en .


title: Musée d'Art contemporain du Val-de-Marne

text: Le musée d'Art contemporain du Val-de-Marne (généralement abrégé en MAC VAL) est un musée d'art contemporain situé place de la Libération à Vitry-sur-Seine, dans le Val-de-Marne, en France. Inauguré en , son bâtiment a été conçu par l'architecte Jacques Ripault. Le MAC VAL est le seul musée à être exclusivement consacré à la scène artistique en France depuis les années 1950. Sa collection est issue du FDAC (Fonds départemental d'art contemporain) constitué par le Conseil départemental du Val-de-Marne à partir des années 1980. Le MAC VAL bénéficie du label « Musée de France » et fait partie du réseau Tram, réunissant des lieux d'art contemporain en Île-de-France.


text: L'histoire du MAC VAL est directement liée à la politique de soutien aux artistes menée par le Département du Val-de-Marne. En 1982, un Fonds départemental d'Art contemporain (FDAC) est créé sous l'impulsion de Michel Germa, président du Conseil général du Val-de-Marne de 1976 à 2001. Il confie la direction artistique de la collection à Raoul-Jean Moulin, journaliste et critique d'art.


text: L'opération de 30,5 millions d'euros (HT) inscrite au contrat de plan 2000-2006 est financée par le département du Val-de-Marne avec la contribution du ministère de la Culture et du conseil régional d'Île-de-France. La surface de cet équipement, construit par le cabinet d'architectes Jacques Ripault et Denise Duhard est de , dont réservés aux expositions permanentes et temporaires. Le bâtiment est entouré d’un jardin public de . Le musée propose des ateliers d'arts plastiques. Le bâtiment abrite également un auditorium et un cinéma d'art et d'essais.


text: La collection d’art contemporain a été initiée en 1982 par Raoul-Jean Moulin et confiée à Alexia Fabre depuis 1998. Elle compte environ œuvres d'artistes de la scène française des années 1950 à nos jours, couvrant différents mouvements : art cinétique, Supports/Surfaces, Nouveau Réalisme... L'exposition inaugurale en deux parties était dédiée dans un premier temps à Jacques Monory (-), puis à Claude Lévêque (mars-). À raison d'une fois tous les 18 mois, les collections permanentes du musée sont présentées par rotation dans les espaces d'exposition.


text: En 2009, puis en 2011, la Mairie de Paris invite Alexia Fabre, conservatrice en chef et Frank Lamy, chargé des expositions temporaires, à être les directeurs artistiques de Nuit Blanche.


text: En , le musée accueille la première exposition consacrée au Grand Paris Express, le futur métro de la métropole parisienne. « Les passagers du Grand Paris Express » présente en exclusivité les maquettes des futures gares de la ligne 15 Sud et plusieurs œuvres consacrées au voyage et aux territoires métropolitains.


text: Le centre de documentation, situé au premier étage du musée, présente un panorama de l'art des années 1950 à nos jours et plus particulièrement les artistes de la collection du MAC VAL ou qui ont participé à la programmation muséale.


text: Dès l'ouverture, le MAC VAL dispose d'un restaurant, « Le Transversal », créé par Inaki Aizpitrate, Laurent Chareau, Benjamin Pelletier et Gilles Strassart. Ce projet touche à sa fin en . Le restaurant actuel, « À la folie », est géré par le chef Hervé Riebbels.


text: Le musée a été utilisé pour le tournage, en 2007, du clip de Zazie, "Je suis un homme".


text: Le musée est desservi par la ligne de bus RATP 172, Elle est desservi aussi par la ligne 9 du tramway.


title: Max Slevogt

text: Max Slevogt, né le à Landshut et mort le à Leinsweiler, est un peintre, graveur et dessinateur allemand impressionniste. Il est l'un des principaux représentants avec Lovis Corinth et Max Liebermann du style « "plein air" » allemand.


title: Max Slevogt

text: De 1885 à 1889, Max Slevogt étudie à l'Académie des beaux-arts de Munich et suit l'enseignement de Wilhelm von Diez et Karl Raupp, entre autres. Ses premières toiles s'expriment dans des tons sombres. À la fin de ses études, il vient à Paris et entre à l'académie Julian. En 1896, il donne quelques dessins à des journaux comme "Simplicissimus" et "Jugend" et l'année suivante il a droit à sa première exposition à Vienne où il montre des toiles plus lumineuses et moins chargées.


title: Max Slevogt

text: Sa toile "Scheherezade", qui est exposée dans le pavillon allemand durant l'Exposition universelle de 1900, lui permet de retrouver Paris : il tombe en admiration devant les œuvres de Manet.


title: Max Slevogt

text: En 1901, il rejoint la "Berliner Secession" et se lie à Lovis Corinth. Son portrait du baryton portugais Francisco d’Andrade, "Das Champagnerlied" (1901-1902), surnommée "Der Weiße d'Andrade" tant elle montre une gamme de jaunes d'une grande intensité, frôlant l'incandescence, qui donna lieu à deux autres versions, aux tons dominant noir ("Der Schwarze d’Andrade", 1904), puis rouge ("Der Rote d'Andrade", 1912).


title: Max Slevogt

text: Durant les années d'avant guerre, il voyage beaucoup vers les pays du sud : d'Égypte en 1902 puis en , d'où il rapporte de nombreuses aquarelles et 21 toiles.


title: Max Slevogt

text: En 1905, il se rapproche du milieu de la scène, dessinant des costumes et des décors de théâtre pour Max Reinhardt. Entre 1908 et 1910, il est appelé à la cour de Bavière auprès du vieux prince régent Luitpold qui lui commande plusieurs toiles de grands formats.


title: Max Slevogt

text: En il hérite, par sa femme Nini Finkler à laquelle il est marié depuis 1898, du château de Neukastel, situé en Rhénanie-Palatinat où il entreprendra des travaux jusqu'en 1922, créant une salle de concert et une grande bibliothèque. Durant le conflit, il est envoyé sur le front de l'Ouest comme peintre officiel de l'armée. En 1917, il est élu à l'Académie des arts de Berlin.


title: Max Slevogt

text: En 1924, il est conseiller artistique sur le "Don Giovanni" joué à l'opéra de Dresde. En 1920, il avait illustré une édition de "la Flute enchantée" sous la direction de Paul Cassirer avec 39 eaux fortes. On lui doit aussi une suite de gravure pour le "Faust" de Goethe.


title: Max Slevogt

text: En 1928 eut lieu, pour son soixantième anniversaire, une grande rétrospective de son travail à l'académie de Berlin.


title: Max Slevogt

text: De 1931 à 1932, il compose une fresque religieuse intitulée "Golgotha" pour l’église de la Paix à Ludwigshafen am Rhein (détruite).


title: Max Slevogt

text: Max Slevogt a été enterré dans le tombeau de la famille Finkler dans le parc de Neukastel.


title: U

text: U peut faire référence à :


title: Poco

text: Poco est un groupe américain de country rock formé en 1968 par Richie Furay et Jim Messina à la suite de la dissolution de Buffalo Springfield.


title: Poco

text: Après la dissolution du groupe Buffalo Springfield, Richie Furay (chant et guitare) et Jim Messina (guitare et chant) fondent Poco avec Rusty Young (pedal steel et dobro), George Grantham (batterie) et Randy Meisner (basse et chant).


title: Poco

text: Leur premier album "Pickin' Up the Pieces" prenant du retard, Meisner quitte le groupe pour fonder The Eagles et est remplacé par Timothy B. Schmit. À cette époque, bien qu'il joue en tant que batteur sur tous les morceaux du premier album solo de Neil Young, Grantham n'est pas crédité sur l'album où ne figure que les noms de Neil Young et de Ry Cooder.


title: Poco

text: "Poco" et "Deliverin" suivent, respectivement en 1971 et 1972. Jim Messina, qui ensuite quitte Poco pour former un duo avec Kenny Loggins (Loggins & Messina) est remplacé par Paul Cotton.


title: Poco

text: Après avoir enregistré deux autres albums, "A Good Feelin' to Know" et "Crazy Eyes", Richie Furay quitte le groupe pour former le Souther Hillman Furay Band où il retrouve Chris Hillman vieil ami des Byrds. Poco ne conserve alors plus que deux de ses membres fondateurs : Rusty Young et George Grantham. En 1977, Schmit et Grantham sont remplacés par Steve Chapman et Charlie Harrison. Schmit remplace à nouveau Meisner, cette fois au sein de Eagles.


title: Poco

text: Le nouveau quatuor formé autour du dernier membre fondateur, Rusty Young, enregistre l'album "Legend", disque d'or aux États-Unis, puis est rejoint par le claviériste Kim Bullard pour quatre nouveaux albums : "Under the Gun", "Blue and Gray", "Cowboys and Englishmen" et "Ghost Town". Le groupe s'est ensuite séparé puis reformé à plusieurs reprises, en étant parfois rejoint ponctuellement par ses anciens membres Furay, Schmit et Grantham.


title: Poco

text: Poco est toujours en activité, faisant des tournées aux États-Unis, Canada et en Europe et enregistrant toujours des albums. Le groupe est actuellement constitué de Rusty Young, , Jack Sundrud (basse et chant) et George Lawrence (batterie).


title: U (langue)

text: L'u, encore appelé puman ou p'uman, est une langue du groupe palaungique de la branche môn-khmer des langues austroasiatiques. Elle est parlée dans la région sud-ouest du Yunnan, en Chine propre, R.P.Chine. On a estimé en 1990 le nombre de locuteurs à .


title: U (langue)

text: Bien que la langue u soit distincte de la langue blang, ses locuteurs font partie de la minorité ethnique des Blang.


title: NHL 2005

text: NHL 2005 est un jeu vidéo de hockey sur glace développé par EA Black Box et publié par EA Sports sorti en 2004 sur Xbox, PS2, PC et GameCube. Il est la création des studios d’Electronic Arts et reprend toutes les données de la saison 2004 de hockey de la Ligue nationale de hockey (joueurs, équipes…). Markus Naslund des Canucks de Vancouver figure sur la couverture du jeu.


title: Henry Witherby

text: Henry Forbes (surnommé Harry) Witherby est un ornithologue britannique, né le et mort le .


title: Henry Witherby

text: L’imprimerie familiale, H.F. & G. Witherby & Co., commence à faire paraître des livres sur les oiseaux au début du . Très jeune, Witherby se consacre à l’étude des oiseaux et se spécialise notamment sur l’avifaune espagnole et britannique. Il voyage beaucoup et visite l’Iran, la péninsule de Kola et le Nil Blanc. Il décrit ce dernier voyage dans son livre qui paraît en 1902, "Bird Hunting on the White Nile". Witherby fonde en 1907 la revue "British Birds".


title: Henry Witherby

text: Il organise l’un des deux premiers centres de baguage d’oiseaux de l’histoire, en 1909 (qui fusionneront durant la Première Guerre mondiale). La British Trust for Ornithology (BTO) prendra en charge ce baguage, encore en cours aujourd’hui, en 1937.


title: Henry Witherby

text: Witherby dirige le British Ornithologists' Club de 1924 à 1927 et le conseil de la British Ornithologists' Union (BOU) de 1933 à 1938. Il est membre fondateur de la BTO et son premier vice-président. Il finance cette organisation en vendant au British Museum sa riche collection d’oiseaux naturalisés.


title: Henry Witherby

text: La principale œuvre de Witherby est son "The Handbook of British Birds" qui paraît en cinq volumes de 1938 à 1941. Il est réimprimé plusieurs fois, les dernières éditions comprenant quelques pages de corrections et d’ajouts, mais le texte demeure inchangé. La BOU l’honore en 1937 en lui attribuant la médaille Godman-Salvin.


title: Henry Witherby

text: Le Sirli de Witherby ("Alaemon hamertoni") porte son nom.


title: NHL 06

text: NHL 06 est un jeu vidéo de hockey sur glace sorti en 2005 sur PC, Xbox, PS2 et Gamecube.


title: NHL 06

text: Il est la création des studios d'Electronic Arts de Vancouver et reprend toutes les données de la saison 2003-2004 ("Voir lock-out de la saison 2004-2005 de la LNH") de la Ligue nationale de hockey (joueurs, équipes…). Seuls les transferts de joueurs ont été mis à jour.


title: NHL 06

text: Le joueur en couverture est Vincent Lecavalier, vainqueur de la Coupe Stanley avec le Lightning de Tampa Bay en 2004.


title: Lovis Corinth

text: Franz Heinrich Louis Corinth, dit Lovis Corinth (né le à Tapiau en province de Prusse - mort le à Zandvoort aux Pays-Bas), est un artiste peintre prussien. On considère généralement son œuvre comme une synthèse réussie entre l'impressionnisme et l'expressionnisme. Lovis Corinth fut marié à la peintre Charlotte Berend-Corinth.


title: Lovis Corinth

text: Lovis Corinth fréquente le lycée de Königsberg jusqu'en 1876, date à laquelle il entre à l'Académie des beaux-arts locale. En 1880, il continue ses études à l'Académie des beaux-arts de Munich, ayant pour condisciple et ami Ludwig Schmid-Reutte, puis, en 1884, s'installe à Paris où il étudie dans l'atelier de Bouguereau. Entre-temps, en 1882, il fait son service militaire.


title: Lovis Corinth

text: Les étapes suivantes sont, en 1887, Berlin et à nouveau Königsberg ; ensuite, il s'établit à Munich (1891). Il représente une tendance particulière de l’impressionnisme que l'on rattache à l'école tardive munichoise qui tend à s'écarter du naturalisme.


title: Lovis Corinth

text: En 1896, il commence à vivre de son art après avoir vendu un de ses tableaux, "La Déposition" (1895, musée Wallraf-Richartz de Cologne), au peintre Martin Feuerstein.


title: Lovis Corinth

text: En 1901, il s’installe de nouveau à Berlin, où il fonde une école privée de peinture. Il devient l'un des membres les plus actifs de la Sécession berlinoise avec Max Liebermann à qui il succède comme président de 1915 à 1925. Il crée une école de peinture pour les femmes en 1902, et épouse l'une de ses étudiantes, Charlotte Behrend.


title: Lovis Corinth

text: En 1903, il fait partie des fondateurs de l'association des artistes allemands Deutscher Künstlerbund.


title: Lovis Corinth

text: En 1911, il est victime d'un accident vasculaire cérébral hémisphérique droit, qui provoque une parésie du côté gauche mais également une héminégligence gauche, qui marquent ses travaux postérieurs.


title: Lovis Corinth

text: En 1913 a lieu la plus grande exposition organisée (par Ernst Cassirer) du vivant de Corinth. Durant cette année particulièrement riche, il participe à de nombreuses autres expositions et réalise une cinquantaine de tableaux.


title: Lovis Corinth

text: En 1919, il se fait construire une maison de campagne à Urfeld am Walchensee.


title: Lovis Corinth

text: En 1925, il entreprend un dernier voyage aux Pays-Bas, où il voulait revoir les œuvres de Rembrandt et Frans Hals. Il meurt le à Zandvoort, près d'Amsterdam, d'une pneumonie. Sa tombe se trouve au cimetière Waldfriedhof à Stahnsdorf près de Berlin.


title: Lovis Corinth

text: Nombre des œuvres de Corinth ont été très critiquées sous le Troisième Reich. Ses œuvres tardives ont été considérées comme « dégénérées ».


title: Lovis Corinth

text: 295 tableaux ont été saisis et la plupart vendus à l'étranger, surtout en Suisse.


title: Lovis Corinth

text: L'œuvre de Lovis Corinth rassemble plus de mille toiles et aborde presque tous les genres : mythologie, religion, portraits et autoportraits, scènes de genre et paysages. Le dessin, la gravure, le livre illustré et ses essais sur la peinture ont joué un rôle primordial dans la diffusion de l'œuvre de cet artiste. Corinth fait aujourd'hui figure de « classique des Modernes » "(Klassiker der Moderne)", et ses toiles sont disséminées dans les plus prestigieuses galeries de l'espace germanophone.


title: Carl Leslie Withner

text: Carl Leslie Withner est un botaniste américain, né le à Indianapolis et mort le .


title: Carl Leslie Withner

text: Il est le fils de Carl L. Withner et Martha née Mevers. Il obtient son Bachelor of Arts à l’université de l’Illinois en 1941, son Master of Arts à Yale en 1943 et son doctorat en 1948. Il se marie avec Patricia Maxwell le 4 juin 1941. Il entre au Brooklyn College en 1948 et est responsable des collections d’orchidées du jardin botanique. Il y enseigne la botanique à partir de 1963.


title: Carl Leslie Withner

text: Withner est membre de diverses sociétés savantes dont la Botanical Society of America et la Torrey Botanical Society. Il est notamment l’auteur d’Orchis, "A Scientific Survey" (1959) et de nombreuses publications sur la croissance et les exigences nutritionnelles pour la culture des orchidées, il développe des techniques de culture de différentes orchidées dont la vanille.


title: Wilhelm Leibl

text: Wilhelm Leibl (Cologne, - Wurtzbourg, ) est un peintre et graveur allemand d'origine prussienne. Ce fut un représentant important du courant réaliste dans son pays. Il faisait partie de l'école de Munich.


title: Wilhelm Leibl

text: Fils d'un maître de chapelle, Leibl entra en 1864 à l'Académie des beaux-arts de Munich et suivit les cours de Hermann Anschütz, Alexander Strähuber, Arthur von Ramberg et en 1868, ceux de Karl von Piloty. L'œuvre principale de cette période, le "Portrait de madame Gedon" (1868, Neue Pinakothek) lui attira le soutien amical de Gustave Courbet qui exposait alors à Munich. Ce dernier, qui lui présenta Édouard Manet, avait attiré l'attention en France grâce à son style réaliste et à la régularité formelle de ses toiles. L'année suivante, il loue un atelier à Munich avec Theodor Alt, Rudolf Hirth du Frênes et Johann Sperl.


title: Wilhelm Leibl

text: Leibl rassemble en 1870 des artistes de sensibilité identique autour de lui, qu'on appela par la suite le « Cercle de Leibl » ("Leibl-Kreis") et qui comprenait entre autres Wilhelm Trübner, Carl Schuch, Theodor Alt, Karl Haider, Hans Thoma, et Fritz Schider, lequel épousera la nièce de Leibl.


title: Wilhelm Leibl

text: Leibl fut aussi un proche de Mihály Munkácsy qu'il rencontre à Munich et accompagne à Paris.


title: Wilhelm Leibl

text: Il se lia à Julius Mayr qui fut son biographe.


title: Wilhelm Leibl

text: Gravement atteint d'une maladie cardiaque et de difficultés respiratoires, il se rend à Bad Nauheim pour une cure en mai-juin 1900 et, lorsque sa maladie s'aggrave, dans une clinique de Wurtzbourg, où il meurt d'hydropisie.


title: Wilhelm Leibl

text: Dans les dernières années, Leibl se rapprocha cependant de l'impressionnisme, tout en continuant à défendre une représentation précise du corps humain.


title: Wilhelm Leibl

text: Il produisit plusieurs dizaines d'eaux-fortes.


title: Jerry Edward Wodsedalek

text: Jerry Edward Wodsedalek est un zoologiste américain, né le à Kewaunee et mort le .


title: Jerry Edward Wodsedalek

text: Il est le fils de Frank et de Marie née Posepney. Il obtient son Bachelor of Philosophy en 1910 à l’université du Visconsin, son Master of Philosophy en 1911 et son doctorat en 1913. Il se marie avec Hazel Mae Phillips le .


title: Jerry Edward Wodsedalek

text: Il enseigne d’abord à l’université de l’Idaho de 1913 à 1928 puis enseigne la zoologie à l’université de Minneapolis de 1928 à 1950, année où il est nommé professeur émérite.


title: Jerry Edward Wodsedalek

text: Membre de diverses sociétés savantes, il fait notamment partie de l’American Association for the Advancement of Science et de l’American Society of Zoologists. Il est notamment l’auteur de :


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: La gare des Yvris-Noisy-le-Grand est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, située dans le quartier des Yvris sur le territoire de la commune de Noisy-le-Grand dans le département de la Seine-Saint-Denis, en région Île-de-France. La commune dispose également des gares de Noisy - Champs et de Noisy-le-Grand-Mont d'Est. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne E du RER.


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: Établie à d'altitude, la gare des Yvris-Noisy-le-Grand est située au point kilométrique (PK) 23,824 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise et d'Émerainville - Pontault-Combault.


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: Ouverte sur la ligne Paris – Bâle, la gare, qui porte le nom d'un quartier de la commune de Noisy-le-Grand, est desservie depuis le par les trains de la ligne E du RER parcourant la branche E4 (Tournan). Elle était jusqu'alors desservie par des trains de banlieue en provenance de la gare de Paris-Est.


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: La gare est ouverte du lundi au vendredi de à et de à , le samedi, le dimanche et les jours de fête de à .


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: Yvris-Noisy-le-Grand est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses et en soirée, et de 2 à 4 trains par heure aux heures de pointe. Plus de 45 trains par jour desservent la gare vers Haussmann - Saint-Lazare et 44 vers Tournan.


title: Gare des Yvris-Noisy-le-Grand

text: La gare est desservie par les lignes 310, 312 et 320 du réseau de bus RATP.Dans le cadre du projet « RER E Est+ », prévu initialement en 2025 puis reporté à l'horizon 2026, la gare des Yvris-Noisy-le-Grand sera détruite puis reconstruite avec deux accès différents : l'accès principal près de la gare routière et un accès secondaire près de l'avenue du Bois-Saint-Martin. La gare se composera d'un quai central, d'un quai latéral et de trois voies. Pour que les voyageurs aient accès au quai central, une passerelle sera créée depuis le quai latéral et depuis l'accès secondaire. La desserte sera alors de quatre trains par heure toute la journée dans les deux directions.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: La gare d'Émerainville - Pontault-Combault est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville située sur le territoire de la commune d'Émerainville, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France. Elle porte aussi le nom de la commune de Pontault-Combault dont le territoire s'étend au sud et à l'ouest du bâtiment voyageurs. Elle dessert l'un des quartiers de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: Elle est mise en service en 1857 par la compagnie des chemins de fer de l'Est.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne E du RER.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: La gare d'Émerainville - Pontault-Combault, édifiée à d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 27,224 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre la gare des Yvris-Noisy-le-Grand et la gare de Roissy-en-Brie.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: La compagnie des chemins de fer de l'Est met en service la station d'Émerainville lors de l'ouverture au service commercial, le 9 février 1857, de la section de Nogent - Le Perreux à Nangis. Cette section est ouverte avec une seule voie, la deuxième n'étant mise en service que le 23 avril, deux jours avant celle de la section suivante de Nangis à Flamboin le 25 avril 1857.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: En 2000, le contrat de Plan État-Région Île-de-France inscrit le prolongement de la ligne E du RER de Villiers-sur-Marne à Tournan. Le 14 février 2002, le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) approuve l'avant-projet. Le 14 décembre 2003, la ligne est débranchée, de son réseau historique la raccordant avec la gare de Paris-Est, pour se retrouver raccordée à la ligne E du RER qui aboutit à la gare souterraine d'Haussmann - Saint-Lazare. Outre les modifications concernant le trajet et les horaires, cette intégration dans le réseau RER est l'occasion d'une amélioration des services en gare. L'accès aux rames est facilité par un rehaussement des quais, qui passent de à . Des aménagements et équipements permettent l'amélioration de l'accessibilité des personnes à la mobilité réduite (PMR). Des écrans installés sur les quais permettent une information en temps réel.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: De 1883 à 1959, la gare fut l'origine d'une voie privée de chemin de fer à voie normale qui desservait la chocolaterie de l'entreprise Menier à Noisiel. Longue de , dont dans l'usine et comprenant un embranchement desservant la ferme du Buisson, elle était en totalité dans le domaine de la famille Menier, et était équipée de cinq passages à niveau.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: La ligne disposait de trois machines à vapeur de type 030T, dont deux fournies en 1881 et 1884 par les usines de Graffenstaden, et la dernière par La Meuse en 1903. La vitesse des trains était limitée à le jour, la nuit. La ligne alimentait en matières premières l'usine, et servait à l'expédition des produits finis, notamment vers les entrepôts de la compagnie situés à Paris, rue d'Aubervilliers. Occasionnellement, la voiture-salon de la famille Menier y circulait, avant d'être attelée à un train régulier de la Compagnie de l'Est.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: L'embranchement Menier est réaménagé par la suite, avec l'ajout d'une gare de triage à Émerainville et un prolongement vers l'est en voie unique, le long de l'autoroute A4, faisant le tour de l'aérodrome de Lognes-Émerainville pour atteindre la zone industrielle Pariest de Lognes. Cela représente un total de de voies, pour desservir les sociétés Seita et SEVM, représentant un trafic fret de de marchandises par an. La ligne est abandonnée en 2005 alors que les deux industriels déplacent leurs centres d'activité et que Guermatex, filiale de la SNCF gérant la ligne, refuse de continuer à financer son entretien.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services avec, notamment, une présence commerciale quotidienne du lundi au dimanche et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien et Grandes Lignes) et du « système d'information sur les circulations de trains en temps réel ». Une boutique de presse est installée en gare, ainsi que divers services comme des distributeurs de boissons et friandises.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: Sa desserte est assurée à raison (par sens) d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses et en soirée et de deux à quatre trains par heure aux heures de pointe. Plus de 45 trains par jour desservent la gare vers Haussmann - Saint-Lazare et 44 vers Tournan. En 2019, la fréquentation annuelle estimée par la SNCF est de .


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: Plusieurs parkings sont aménagés à proximité.


title: Gare d'Émerainville - Pontault-Combault

text: La gare est desservie par la ligne 2 du réseau de bus SITUS, par la ligne 18 du réseau de bus Seine-et-Marne Express, par les lignes 209 (à proximité, à l'arrêt "Place de Beilstein"), 212 et 421 du réseau de bus RATP, par les lignes A, B, C et D du réseau de bus Sit'bus ainsi que, la nuit, par la ligne N142 du réseau de bus Noctilien.


title: Le Festin de Juliette

text: Le Festin de Juliette est un album de Juliette sorti en 2002. Avec cet album, Juliette reçoit pour la seconde fois le Prix de l'Académie Charles-Cros, et sera confirmé disque d'or.


title: Le Festin de Juliette

text: Le titre s'inspire du Festin de Babette ; d'ailleurs dans la chanson éponyme qui clôt l'album elle reprend certains ingrédients de couleur noire de la nouvelle de Karen Blixen, comme les Blinis Demidoff. Cette chanson n'est pas sans rappeler, et la chanteuse le confirme dans un entretien accordé à l'émission de radio "Pas la peine de crier" diffusée le sur France Culture, le roman "À rebours" de Joris-Karl Huysmans lorsque l'unique personnage organise dans sa demeure retirée un repas noir, où la salle à manger est "tendue de noir" alors que celle de Juliette est "tendue d'étoffes et d'ombres", on retrouve dans les deux œuvres le "charbon" et le "basalte", les "violettes", "les olives de Turquie", le "caviar" ou encore "les mûres et les guignes". Finalement, dans le même entretien, elle dit s'être aussi inspirée du "Satyricon" lorsque Trimalcion organise son festin.


title: Mouvement populaire wallon

text: Le Mouvement populaire wallon (MPW) est une organisation politique belge du mouvement wallon.


title: Mouvement populaire wallon

text: Créée fin février 1961, après la fin de la grève générale de l'hiver 1960-1961 contre la loi unique, par le syndicaliste André Renard. Son premier président, jusqu'à sa mort le , avec deux objectifs : réformes de structure et fédéralisme. En étaient également membres fondateurs Lucien Harmegnies, vice-président, ainsi que Freddy Terwagne, qui sera considéré comme l’un des pères de la réforme institutionnelle de 1970. Au décès d'André Renard en 1962, un autre syndicaliste, Jacques Yerna, en devient président.


title: Mouvement populaire wallon

text: Pour Georges Dobbeleer (membre du Parti ouvrier socialiste, section belge de la IVe Internationale, et militant politico-syndicaliste wallon depuis les années 1950), « "l’existence du MPW empêcha heureusement pendant deux ou trois ans qu’un sentiment de défaite se répande parmi les travailleurs après la fin de la grève" ».


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: La gare de Roissy-en-Brie est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville située sur le territoire de la commune de Roissy-en-Brie, dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: Elle est mise en service en 1857 par la compagnie des chemins de fer de l'Est.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie, depuis le , par les trains de la ligne E du RER.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: La gare de Roissy-en-Brie, édifiée à d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 29,880 de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, entre les gares de Émerainville - Pontault-Combault et Ozoir-la-Ferrière.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: La compagnie des chemins de fer de l'Est met en service la station de Roissy-en-Brie lors de l'ouverture au service commercial, le 9 février 1857, de la section de Nogent - Le Perreux à Nangis. Cette section est ouverte avec une seule voie, la deuxième n'étant mise en service que le 23 avril, deux jours avant la mise en service de la section suivante de Nangis à Flamboin le 25 avril 1857.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: En 2000, le contrat de plan État-région Île-de-France inscrit le prolongement de la ligne E du RER de Villiers-sur-Marne à Tournan. Le 14 février 2002, le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) approuve l'avant-projet. Le 14 décembre 2003, la ligne est débranchée de son réseau historique la raccordant avec la gare de Paris-Est, pour se retrouver raccordée à la ligne E du RER qui aboutit à la gare souterraine d'Haussmann - Saint-Lazare. Outre les modifications concernant le trajet et les horaires, cette intégration dans le réseau RER est l'occasion d'une amélioration des services en gare. L'accès aux rames est facilité par un rehaussement des quais, qui passent de à . Des aménagements et équipements permettent l'amélioration de l'accessibilité des personnes à la mobilité réduite (PMR). Des écrans installés sur les quais permettent une information en temps réel.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: Depuis , à la suite de l'extension par Epamarne de son périmètre d'intervention en matière d'aménagement, qui inclut dorénavant la commune de Roissy-en-Brie, la gare de Roissy-en-Brie dessert la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, dans le secteur 2 de Marne-et-Chantereine.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de .


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services avec, notamment, une présence commerciale quotidienne du lundi au dimanche, et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien et Navigo), et du « système d'information sur les circulations de trains en temps réel ». Une boutique tabac presse est installée en gare, ainsi que divers services comme une cabine photo et un distributeur de boissons et friandises.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: Roissy-en-Brie est desservie, dans chaque sens, à raison d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses et en soirée, et de deux à quatre trains par heure aux heures de pointe. Plus de 44 trains par jour et par sens desservent la gare.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: Un parc à vélo est installé. Un parking pour les véhicules de type parc relais est aménagé. La gare est desservie par les lignes 500, 501A, A, D et E du réseau de bus Sit'bus et par la ligne N142 du service de bus de nuit Noctilien.


title: Gare de Roissy-en-Brie

text: Dans le cadre du projet « Est+ », la gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ne jouera plus son rôle de terminus à partir de 2026 (initialement prévu en 2025), les missions d' à Villiers-sur-Marne étant remplacées par des missions de à Roissy-en-Brie.


title: Ralph Soupault

text: Ralph Soupault, né le aux Sables-d'Olonne et mort le à Cauterets, est un caricaturiste et illustrateur français engagé à l'extrême droite.  Pendant la Seconde Guerre mondiale, il est favorable à la collaboration avec l'Allemagne nazie.


title: Ralph Soupault

text: Ralph Soupault est nourri à la fois de l'histoire de la contre-révolution vendéenne, et d'idées socialistes et laïques (par son père, instituteur). Boursier au Lycée Condorcet, il appartient au groupement universitaire des « Amis du "Populaire" ».


title: Ralph Soupault

text: Après des études à l'École nationale supérieure des arts décoratifs et aux Beaux-Arts de Paris, il publie son premier dessin dans "L'Humanité" en 1921 avant de collaborer au "Journal du Peuple", aux "Hommes du Jour", au "Petit Parisien", etc.


title: Ralph Soupault

text: En 1924, il revient de son service militaire farouchement nationaliste et se rapproche des maurrassiens ("Courrier royal", "L'Action Française", "Le Charivari"). Conjointement, il continue de collaborer à "Gringoire", "Le Rire" et autres publications humoristiques.


title: Ralph Soupault

text: Il illustre une édition de "La Physiologie du goût" de Brillat-Savarin aux Éditions Littéraires de France en 1942 et travaille pour la revue "Comœdia".


title: Ralph Soupault

text: À la suite de la réélection comme député de la Seine en 1936 de Jacques Doriot, dissident du parti communiste, et fondateur du Parti populaire français (PPF), de tendance fasciste, Soupault rallie ce mouvement. Ami de Louis-Ferdinand Céline, il est le dessinateur vedette de "Je suis partout" dans lequel ses convictions, dans la ligne collaborationniste du journal, se traduisent par des dessins violemment antisémites, antimaçonniques, anticommunistes, haineux à l’égard des politiciens de la Troisième République, des Alliés, des gaullistes et de la Résistance.


title: Ralph Soupault

text: A la Libération, il s'enfuit dans le Tyrol avec son ami Henri Lèbre, journaliste à "Je suis partout".


title: Ralph Soupault

text: Il est condamné par la Cour de justice en à quinze ans de travaux forcés pour « intelligence avec l'ennemi » et effectuera cinq années de prison. Cette même année, sous le pseudonyme de Rio, il fait publier son ouvrage "Fresnes : Reportage d'un témoin", dans lequel il ne renie aucun de ses engagements passés. Il sort de prison en pour « raisons de santé » et devient dessinateur à l'hebdomadaire d'extrême droite "Rivarol", sous le pseudonyme de Leno.


title: Ralph Soupault

text: Il travaille aussi pour les éditions Fleurus ("Cœurs Vaillants", "Âmes Vaillantes", "Perlin et Pinpin, Fripounet et Marisette") sous le nom de Jean-François Guindeau.


title: John Whitehead

text: John Whitehead est un naturaliste et un explorateur britannique, né le et mort le .


title: John Whitehead

text: Whitehead voyage à Bornéo de 1885 à 1888 où il rassemble une collection de spécimens nouveaux pour la science, notamment l’eurylaime de Whitehead ("Calyptomena whiteheadi"). À son retour, il fait paraître "The Explorations of Mount Kina-Balu, North Borneo" en 1893. De 1893 à 1896, il explore les Philippines où il rassemble à nouveau une riche collection dont l’aigle des singes ("Pithecophaga jefferyi") dont le nom d’espèce célèbre le prénom de son père. Il tente de revenir aux Philippines en 1899 mais il doit abandonner ce projet à cause de la guerre hispano-américaine. Il part alors explorer l’île d’Hainan où il meurt de fièvres.


title: John Whitehead

text: C’est sans doute le climat de l’Écosse qui pousse John Whitehead (1860-1899) à passer deux hivers en Europe, le premier dans la région des Grisons en Suisse (1881) et le suivant en Corse (1882). Il chasse beaucoup à travers l’île et, de retour en Angleterre, montre ses prises à Richard Bowdler Sharpe (1847-1909) du British Museum. Celui-ci découvre que le jeune Whitehead a tiré un exemplaire d’une nouvelle espèce, un mâle de Sittelle corse ("Sitta whiteheadi"), puis une femelle. Dès le retour de la belle saison, il retourne en Corse bien décidé à tirer d’autres exemplaires de l’oiseau, ce qu’il fit mais en conservant secret le lieu exact de ses captures. Il fait paraître, en 1885, dans "The Ibis", un article sur les oiseaux corses.


title: John Whitehead

text: De retour en Angleterre, le piètre état de ses poumons l’incite à organiser un nouveau voyage. Il part en octobre 1884 dans le nord de Bornéo où il reste quatre années. Il revient dans son pays avec une riche collection d’animaux dont l’étude est confiée à divers spécialistes. Il signe, avec R. Bowdler Charpe, la partie consacrée aux oiseaux où sont décrites pas moins de 55 nouvelles espèces. Dès la parution de ce compte rendu, il prépare un nouveau voyage en 1893 aux Philippines. Il fait une nouvelle moisson d’espèces nouvelles dont l’un des plus rares rapaces du monde, l’aigle des singes ("Pithecophaga jefferyi") que William Robert Ogilvie-Grant (1863-1924) dédie au père de J. Whitehead, Jeffrey Whitehead, qui avait contribué au financement de l’expédition. En 1898, il quitte les Philippines pour Hong Kong où il tente d’explorer l’intérieur du pays. Mais, les difficultés du voyage, les fièvres et la dysenterie l’affaiblissent considérablement et il meurt à quelques jours de son trente-neuvième anniversaire.


title: Pontiac GTO

text: La Pontiac GTO est une automobile sportive du constructeur automobile américain Pontiac, filiale de General Motors. Apparue comme un sous-modèle performant de la Pontiac LeMans, elle est souvent considérée comme le premier "muscle car" de l'histoire de l'automobile.


title: Pontiac GTO

text: Elle est le premier modèle de l'histoire automobile à recevoir des pare-chocs en plastique teintés dans la masse, en 1968.


title: Pontiac GTO

text: En 1963, General Motors interdit à toutes ses divisions de faire participer les voitures qu’ils manufacturent à des courses automobiles. En d’autres mots, le développement de voitures de classe intermédiaire ayant un moteur de cylindrée supérieure à est proscrit.


title: Pontiac GTO

text: Souhaitant sauvegarder l’image de performance de la marque Pontiac, Pete Estes, à l’époque directeur général, et John DeLorean, ingénieur en chef, commencent à faire des expérimentations sur le modèle de type intermédiaire Tempest, un modèle introduit en 1961 mais qui n'a pas connu le succès au niveau des ventes. Ils essayent d'abord un moteur V8 de à carburateur quatre-corps et sont agréablement surpris des performances de la voiture grâce à la légèreté de la carrosserie. Par la suite ils y installent un V8 de et un V8 , rendant la voiture encore plus rapide.


title: Pontiac GTO

text: En 1964, satisfaits de leurs essais, ils décident d’offrir la nouvelle option sur la Tempest, qui vient de changer de plateforme. À part un gros moteur V8 (le 6,4 L développant selon la carburation), la voiture reçoit une suspension et des freins plus robustes pour mieux contrôler la puissance additionnelle. Une transmission manuelle Hurst à trois rapports est standard. En option, l'acheteur peut choisir entre deux transmissions manuelles à quatre rapports (à ratio rapproché ou éloigné) et une automatique à trois rapports basée sur le Turbo Hydra-Matic. Enfin, deux "scoops" (bouches d'aération) factices ornent le capot.


title: Pontiac GTO

text: L'appellation « GTO », une idée de DeLorean, est inspirée par la Ferrari 250 GTO et signifie "Gran Turismo Omologato" en italien (« homologuée pour courir en grand tourisme »), en pleine contradiction avec le nouveau règlement de GM. Jim Wangers, responsable du budget de l’agence de publicité de Pontiac et coureur automobile, encourage fortement le projet. Ayant bien étudié les besoins de la jeune clientèle par rapport à la performance et au prix abordable des voitures intermédiaires, il sait que la GTO devrait avoir du succès (certaines sources attribuent d’ailleurs la paternité de la GTO à Wangers). Estes, DeLorean et Wangers ont caché leurs expérimentations à leurs supérieurs en prétendant développer une option pour le modèle LeMans, de classe supérieure à la Tempest. Avant même que la direction ne soit mise au courant il est déjà trop tard pour reculer. Sans être contre l’idée, les dirigeants de GM sont mécontents car la firme essayait de se donner une nouvelle image en se retirant de la course et la Tempest GTO illustre tout le contraire.


title: Pontiac GTO

text: Le directeur des ventes de l’époque, Frank Bridges, faisant une estimation des ventes assez pessimiste, limite la production à pour l’année de production 1964. L’option GTO est un succès instantané dès les premières semaines, obligeant Pontiac à réviser ses chiffres. GM est un peu surpris par l’engouement, mais ne voulant pas mettre fin à un succès inattendu, abandonne finalement son nouveau règlement. Vers la fin de l’année du modèle 1964, ont vu le jour, soit plus de six fois l’évaluation de Bridges.


title: Pontiac GTO

text: Grâce à l’option GTO, une nouvelle gamme de voitures est née : les "muscle cars". Le magazine "Car Life", référence de l'époque, teste le modèle avec le moteur à carburation Tri-Power ( double-corps) produisant et enregistre un spectaculaire 0- en . Avec un ratio de 4,11:1, la vitesse maximale atteinte est de .


title: Pontiac GTO

text: La réplique à ce succès inattendu ne se fait pas attendre longtemps avec des voitures telles que le Chevrolet Chevelle SS-396, Oldsmobile 442, Ford Fairlane GT, Mercury Cyclone GT, Plymouth Road Runner, Dodge Super Bee et le Charger Daytona. C’est pourquoi en 1969, la GTO « The Judge » (« Le Juge ») voit le jour, celle-ci deviendra un succès à son tour, rappelant l’origine du GTO.


title: Pontiac GTO

text: L’ère des muscle cars prend fin au début des années 1970, presque aussi vite qu’elle est apparue, découragée par des coûts d’assurance montant en flèche, les soucis à propos de la sécurité routière, les réglementations de plus en plus strictes sur l’émission des polluants (Clean Air Act). Finalement, ce sont les "pony cars", telle la Ford Mustang, qui réussiront à survivre, avec une carrosserie plus légère et une conduite plus agile.


title: Pontiac GTO

text: En 1972, le GTO rejoint la liste des options du modèle LeMans et disparaît définitivement en 1974. Il cédera sa place à un véhicule plus économique à la suite de la crise du pétrole de 1973. Durant onze années, le GTO aura représenté la performance à prix abordable et s’est établi comme étant le premier "muscle car" de série. La GTO importée d'Australie entre 2004 et 2006 était une version de la Holden Monaro.


title: Bernhard Wiegandt

text: Bernhard Wiegandt, né le 13 mai 1851 à Cologne et mort le 28 mars 1918 à Brême, est un peintre et un aquarelliste prussien.


title: Bernhard Wiegandt

text: Wiegandt, fils d'un charpentier, est orphelin jeune. Il suit les cours de dessins de Johannes Niessen, historien de l'art et conservateur du Musée Wallraf-Richartz à Cologne ; en 1870-1873, il se forme comme décorateur de théâtre à Berlin et travaille comme scénographe pour le théâtre à Hanovre.


title: Bernhard Wiegandt

text: Il effectue un séjour au Brésil de 1875 à 1880 ; il y peint à l'aquarelle des paysages.


title: Bernhard Wiegandt

text: De retour en Allemagne, il continue ses études à l'Académie des beaux-arts de Düsseldorf puis à Académie des beaux-arts de Munich où il est élève de Gyula Benczúr et de Ludwig von Löfftz.


title: Bernhard Wiegandt

text: Wiegandt s'installe à Brême où il enseigne jusqu'en 1910 comme professeur d'art ; il a eu quelques étudiants célèbres, comme Paula Modersohn-Becker en 1893-1894. Il peint des portraits et des paysages, grave des vues de Brême et a une activité d'illustrateur et de restaurateur.


title: Rollot (fromage)

text: Rollot est une appellation d'origine désignant un fromage fabriqué en Picardie, originaire du village de Rollot, au sud-est du département de la Somme, en France.


title: Rollot (fromage)

text: C'est du XVIe siècle que la première mention écrite du fromage de Rollot apparaît dans les baux et fermages à payer en espèces qui se complétaient d’une fourniture régulière en rollots. Les Archives départementales de la Somme conservent un bail daté du 10 mars 1576, le bailleur étant Antoine de Brouilly, dont voici un court extrait : Par un bail daté du 3 juillet 1647, Charles de Brouilly chevalier marquis de Piennes, louait à Claude Charpentier et sa femme Barbe Paillet la ferme et seigneurie de Beauvoir moyennant :  Louis XIV appréciait fort le rollot, comme le rapporte l'anecdote suivante : Louis XIV institua la charge de « Fromagier royal » qu'il confia à Rhené Jean de Bourges receveur de la seigneurie d’Orvillers. On trouve trace de plusieurs baux, du XVIIIe siècle qui mentionnent le fromage de Rollot. On fabriquait également ce fromage dans d'autres villages des environs : Ressons-sur-Matz, Boulogne-la-Grasse, Le Frestoy-Vaux, Le Tronquoy, Le Ployron, Conchy-les-Pots, Beuvraignes, Arvillers, Guerbigny...


title: Rollot (fromage)

text: Une enquête de 1865 mentionnait que : « l’alimentation hebdomadaire du marché de Rollot était de 500 douzaines de fromages en moyenne ».


title: Rollot (fromage)

text: En 1901 une autre enquête précisait : « Dans l’arrondissement de Montdidier, on fabrique surtout le rollot. La production moyenne atteint environ 300 000 fromages par an fabriqués surtout dans les cantons de Roye et Montdidier. » Rollot était alors le principal marché aux fromages de la région depuis un temps immémorial... ».


title: Rollot (fromage)

text: En 1866, au concours international de fromages de Paris, le rollot du « sieur Harmant-Delattre » reçut une médaille d'argent. En 1880, au concours général des fromages de Paris, le rollot du « sieur Choisy-Duret » reçut une médaille d'argent. Le rollot fut primé une nouvelle fois au concours agricole de Paris en 1907, derrière le camembert et devant le livarot.


title: Rollot (fromage)

text: La Première Guerre mondiale paralysa la production et le commerce du rollot. Une laiterie fromagerie fut créée en 1928, à Rollot, en face des anciennes caves à fromages mais la production du rollot déclina inexorablement jusqu'à la quasi extinction.


title: Rollot (fromage)

text: La production traditionnelle du fromage fermier « rollot » est située à Grébault-Mesnil, dans le Vimeu (ouest du département de la Somme) par trois familles vivant d'élevage, à Marchélepot, dans le Santerre (est de la Somme), à Grémévillers, dans le Beauvaisis (nord-ouest du département de l'Oise) et à Fruges, dans le Pas-de-Calais.


title: Rollot (fromage)

text: Industriellement, il est élaboré de nos jours à Mondrepuis, en Thiérache (nord du département de l'Aisne) et dans la fromagerie du bourg de Guiscard (nord-est de l'Oise).


title: Rollot (fromage)

text: Le lait est emprésuré juste après la traite puis le caillé est moulé dans des caserets de forme ronde ou en cœur. Le fromage est régulièrement lavé à l’eau salée, ce qui le rend plus souple et favorise le développement du « ferment du rouge » qui donné à la croûte une couleur orangée. Il est égoutté, salé puis déposé au hâloir avant d’être affiné en cave pendant trois à six semaines.