title: Jacques Peyrat

text: Jacques Peyrat est divorcé et remarié. De son premier mariage, qui a lieu peu après son retour d'Indochine, il a deux enfants (Gilles et Alain). Le , il épouse Monique Mari en secondes noces, laquelle est issue d'une vieille famille de Coaraze dans l'arrière-pays niçois et aussi l'une des grandes familles de la bourgeoisie niçoise. L'un de ses cousins fut Alexandre Mari, maire de Nice dans les années 1920. Très présente aux côtés de son mari, surnommée parfois « Hillary », elle crée en 1996 l'association Nice Présence qui récolte des fonds au profit des enfants et des personnes âgées en difficulté.


title: Jacques Peyrat

text: En 1947, âgé de seize ans, il adhère au Rassemblement du peuple français (RPF), tout juste créé par le général de Gaulle. Après l'Indochine, il milite d'abord au Centre national des indépendants et paysans (CNI) puis plus tard chez les Républicains indépendants (RI) de Valéry Giscard d'Estaing. C'est sous cette première étiquette qu'il se présente lors des élections législatives de 1962 dans la première circonscription des Alpes-Maritimes, où il échoue avec des voix face à l'avocat gaulliste Pierre Pasquini (UNR) () et au communiste Virgile Barel (), et se retire du second tour.


title: Jacques Peyrat

text: Lors des élections municipales de 1965, le maire de Nice sortant, Jean Médecin, le place sur sa liste, probablement pour saluer son engagement en Indochine ainsi que dans la Légion étrangère où lui aussi avait combattu à la fin de la Première Guerre mondiale. La liste de Jean Médecin remporte nettement l'élection avec 53,7 % des voix et la totalité des sièges, face notamment à la liste gaulliste menée par le général Louis Delfino. Jacques Peyrat fait donc son entrée au conseil municipal de Nice et en est alors l'un des plus jeunes de ses membres. Il confiera bien plus tard que Jean Médecin lui a « tout appris de la gestion territoriale et de la ville de Nice », lui a fait connaître le niçois et il l'appellera « mon maître ». En 1966, à la mort de Jean Médecin, il soutient l'élection de Jacques Médecin, le fils du précédent, à la tête de la ville. Celui-ci ne l'intègre pourtant pas à sa liste lors des élections municipales de 1971, préférant la positionner plutôt au centre gauche. Jacques Peyrat rejoint alors la liste de Jacques Toussaint, composée de gaullistes et de Républicains indépendants, qui échoue face à Jacques Médecin. Il perd ainsi son siège de conseiller municipal.


title: Jacques Peyrat

text: En 1973, il rejoint le Front national qui venait tout juste d'être créé. Rapidement il en devient le chef de file à Nice et le secrétaire départemental, s'imposant face aux autres cadres locaux : Charles Dufour et Gérard de Gubernatis, lequel est issu d'une vieille famille du comté de Nice et bâtonnier des avocats du barreau de Nice. La progression du FN est d'abord lente. Lors des élections municipales de 1983, le parti réalise un score d'à peine 2,62 % face à la liste du maire sortant Jacques Médecin (55 % des voix) et à celle du socialiste Max Gallo.


title: Jacques Peyrat

text: En 1986, alors que les élections législatives se font au scrutin proportionnel par listes départementales, Peyrat mène la liste du Front national dans les Alpes-Maritimes. Celui-ci est alors en pleine ascension après la percée réalisée aux élections européennes de 1984. Le FN obtient 20,88 % des suffrages dans le département (30 % à Nice) et deux députés : Jacques Peyrat et Albert Peyron, responsable du parti à Cannes. Ils siègeront à l'Assemblée nationale jusqu'en 1988 dans le groupe Front national. Peyrat ne parvient en effet pas à se faire réélire lors des élections législatives de 1988 qui se déroulent de nouveau au scrutin majoritaire. Se présentant dans la troisième circonscription des Alpes-Maritimes, il échoue avec 24,69 % des suffrages face à Rudy Salles (UDF), se désistant en sa faveur au second tour.


title: Jacques Peyrat

text: Néanmoins, le score réalisé montre le début d'un ancrage important dans la ville. Ainsi lors des élections municipales de 1989, la liste FN qu'il mène parvient à rassembler 18,29 % des suffrages au premier tour et 19,67 % au second, soit voix. Le maire sortant Jacques Médecin (46,76 % au second tour) est réélu pour la cinquième fois consécutive malgré sa mise en cause dans des affaires politico-financières. Mais son score est en nette baisse par rapport au précédent scrutin municipal et surtout, à sa droite apparaît une nouvelle force politique qui a su attirer à elle une partie des électeurs médecinistes. Jacques Peyrat retrouve ainsi le conseil municipal, en compagnie de six de ses colistiers. L'atmosphère est plutôt cordiale entre les deux hommes et leur opposition se fait « à fleurets mouchetés ». Le groupe Front national vote d'ailleurs le budget municipal. Plus tard Peyrat affirmera qu'il appréciait Médecin et se qualifiera de « médeciniste ». Leurs relations sont depuis longtemps facilitées par le fait qu'ils sont tous deux des hommes de droite convaincus et des antigaullistes. Lorsque Peyrat sera maire, il renommera le forum Masséna, en plein cœur de Nice, en l'honneur de celui qui fut à la tête de la ville durant vingt-quatre ans.


title: Jacques Peyrat

text: En 1992, figurant sur la liste FN conduite par Jean-Marie Le Pen en Provence-Alpes-Côte d'Azur, laquelle réalise un score de 27,26 % dans les Alpes-Maritimes, il est élu conseiller régional et le restera jusqu'à sa démission en 1995. Lors de trois élections cantonales partielles successives de 1992 à 1993, il se présente dans le canton de Nice-14 qui est notamment composé des quartiers défavorisés des Moulins et de Saint-Augustin. Il y affronte entre autres la candidate UDF et conseillère municipale Marie-Jeanne Murcia. Celle-ci semble favorite de par son profil, pied-noir dans un canton comprenant beaucoup de rapatriés, et de par les fonctions qu'elle occupe au sein de la politique de logement social de la ville. Lors du troisième et dernier scrutin, en , Jacques Peyrat sort néanmoins victorieux avec un score de 57 %. Il semble qu'outre son implantation locale et la progression du FN au niveau national, Jaques Peyrat ait bénéficié des fruits de sa campagne contre les scandales de corruption qui avaient touché Nice ainsi que de l'aide d'une partie des réseaux de l'ancien maire Jacques Médecin, encore vivaces, lequel affichait alors sa proximité et même son soutien au parti de Jean-Marie Le Pen. Jacques Peyrat est alors le seul conseiller général FN dans les Alpes-Maritimes, l'un des trois en France, et l'un des seuls membres de ce parti à avoir été élu au scrutin majoritaire sous cette étiquette. Mais c'est à l'occasion de cette élection cantonale qu'il affiche pour la première fois des velléités d'indépendance vis-à-vis du parti frontiste.


title: Jacques Peyrat

text: Lors des élections législatives de 1993, Jean-Marie Le Pen, croyant pouvoir gagner, décide de se présenter dans la troisième circonscription des Alpes-Maritimes, obligeant Peyrat à se rabattre sur la plus difficile deuxième circonscription, composée du centre-ville de Nice et de quartiers résidentiels. Il y affronte Christian Estrosi (RPR) et arrive en tête au premier tour avec 31,16 % des voix, avant de s'incliner d'une courte tête au second avec un score de 48,42 %. La campagne intense du PCF et la mobilisation des représentants de la communauté juive contre le candidat FN ne sont pas étrangères à la victoire d'Estrosi. La même année, les ennuis de santé du maire de Nice Honoré Bailet, qui a succédé à Jacques Médecin, plongent la ville en pleine incertitude. Jacques Peyrat joue sur le registre de la dénonciation de la corruption, de l'abandon de la ville, du chômage et de l'insécurité, tout en bénéficiant de l'appui de Médecin, alors exilé à Punta del Este en Uruguay. Il progresse fortement dans l'opinion et un sondage Sofres réalisé en pour le RPR, indique même qu'il serait en mesure de remporter la mairie en cas d'élections anticipées. Honoré Bailet démissionnant de son poste en octobre, nombreux sont alors ceux qui, dans les rangs de la majorité municipale, prétendent au fauteuil de maire. L'état-major parisien du RPR doit alors trouver un remplaçant afin d'éviter que Jacques Peyrat et le FN ne mettent la main sur la mairie. Ce sera Jean-Paul Baréty, alors sixième adjoint au maire. Peyrat critique alors une décision parisienne, prise sans consultation des Niçois. En , C'est Baréty qu'il affronte lors de l'élection législative partielle dans la deuxième circonscription ; l'élection de Christian Estrosi ayant été annulée par le Conseil constitutionnel. Mais encore une fois, il échoue dans sa tentative de conquérir le siège de député avec 43,51 % des voix au second tour.


title: Jacques Peyrat

text: Imputant cette nouvelle défaite à l'étiquette Front national, qu'il conçoit dorénavant comme un obstacle dans son ascension politique, il prend la décision de quitter le parti frontiste début . À cette occasion il déclare : « Je me retire d'une forme d'action politique qui vient de montrer ses limites. » Dans l'hebdomadaire "Minute", il explique : « J'en ai assez que nous jouions les éternels Poulidor, il n’y a pas d’autres solutions pour emporter la mairie de Nice que de mettre son étiquette FN dans sa poche. J’espère que Jean-Marie Le Pen comprendra qu'en proposant aujourd’hui une autre forme d’action politique au niveau local, je ne fais que tracer le chemin qui nous permettra à terme de ne plus être diabolisés. L'efficacité politique doit primer sur tout le reste ». Lors de la campagne municipale de 1995, il avance que ce sont ses divergences de vues sur la stratégie à adopter par le FN (il était partisan d'un rapprochement avec la droite classique) ainsi qu'une contestation du comportement « d'intolérance et d'ostracisme » affichée selon lui par ce parti, qui l'ont amené à le quitter. Ces critiques qu'il avait émises devant le bureau politique du FN, avaient d'après lui conduit ce dernier à désigner Jean-Pierre Gost, un cadre niçois du parti, pour mener la liste frontiste aux municipales de 1995, avant même donc le départ de Jacques Peyrat.


title: Jacques Peyrat

text: Malgré son départ, il indique qu'idéologiquement il n'a pas varié. Ainsi dans "Nice-Matin", il assure : « je n'ai pas changé d’un iota et je continue de partager l'essentiel des valeurs nationales du parti de Jean-Marie Le Pen », et sur France Info et France Inter, il déclare : « Les électeurs du Front national savent que, au fond de moi, sur le plan des grandes valeurs nationales, ils me trouveront toujours à leurs côtés, je n'ai pas changé ».


title: Jacques Peyrat

text: Après sa démission du Front national, il crée un parti politique local, l'Entente républicaine, sur le modèle du Rassemblement républicain de Jean et Jacques Médecin. Cette structure lui permet de s'affranchir des partis nationaux et de développer sa stratégie « localiste ». Dès lors, débarrassé de l'étiquette Front national, il parvient à rassembler autour de lui des personnalités et notables de la ville, notamment en vue des élections municipales de 1995. Ainsi Gilbert Stellardo, propriétaire de plusieurs hôtels et surtout président de la puissante Chambre de commerce et d'industrie de Nice-Côte d'Azur se rallie à lui. Peyrat le met en deuxième position sur sa liste. Sa présence lui permet notamment de gagner la confiance des professionnels du tourisme, nombreux à Nice. Le reste de la liste est également composé d'un grand nombre de socioprofessionnels à l'expérience politique faible : professeurs d'université, médecins, avocats, commissaires de police, directrices d'écoles, un directeur de la succursale niçoise de la Banque de France, un représentant des patrons de la région, mais aussi d'anciens élus de Jacques Médecin. Il fait également en sorte que les communautés ethniques, culturelles ou religieuses importantes de la ville soient représentées : pied-noire, juive, arménienne, corse.


title: Jacques Peyrat

text: Alors qu'au même moment se prépare l'élection présidentielle, il assiste aux réunions organisées par les trois candidats de droite : Jacques Chirac, Édouard Balladur et Philippe de Villiers, dans le but d'obtenir l'investiture de leur parti, mais en vain. La même tentative auprès de Jean-Claude Gaudin, alors président UDF de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, rencontre l'opposition des représentants de la communauté juive de Nice, laquelle pèse environ seize mille voix. Il rend par la suite visite à Jacques Médecin, incarcéré depuis novembre 1994 dans une prison près de Grenoble, qui lui apporte son soutien et lui demande de placer sa seconde fille, Anne-Laure, sur sa liste, ce qu'il fera. Peyrat apparaît alors comme le successeur naturel de Médecin, ce qui a son importance dans une ville « orpheline » de son ancien maire. Bien que moins expansif, son style rappelle d'ailleurs celui de ce dernier : autorité affirmée et très forte personnalité. Il tranche avec celui de son principal adversaire, le maire sortant RPR Jean-Paul Baréty, plus effacé. Celui-ci est secondé par Patrick Stefanini, énarque et haut fonctionnaire, proche de Jacques Chirac, directeur de cabinet du président du RPR Alain Juppé, et dépêché à Nice par les instances nationales du parti. Jacques Peyrat dénonce l'intervention de ce dernier, jugée illégitime, dans les élections municipales : « Laissez les Niçois s'arranger entre eux ». Il mène une campagne de terrain, multiplie les réunions publiques et s'appuie sur les réseaux qu'il a su se constituer à partir des anciens partisans de Médecin. Ses proches contrôlent des comités de quartier dans les zones populaires de la ville et utilisent des petites entreprises d'entretien et de gardiennage travaillant dans les grands immeubles de Nice, afin de faciliter la distribution par leurs militants des documents de campagne du candidat.


title: Jacques Peyrat

text: En , au premier tour, la liste de Jacques Peyrat arrive en tête avec 33,99 % devant celle de Jean-Paul Baréty (26,23 %), la liste socialiste de Paul Cuturello (19,86 %) et celle du Front national de Jean-Pierre Gost (12,51 %), toutes quatre qualifiées pour le second tour. Celui-ci conduit à la nette victoire de Jacques Peyrat avec voix soit 42,30 % des suffrages, devant Jean-Paul Baréty (31,82 %). Les listes de gauche et frontiste diminuent en pourcentage par rapport au premier tour, avec respectivement 18,34 % et 7,54 %. La victoire de Jacques Peyrat est fêtée le soir même sur la place Masséna. Faisant allusion à son départ du parti, le responsable du FN Jean-Pierre Gost déclarera : « Jacques Peyrat a privé la France d'une victoire éclatante ».


title: Jacques Peyrat

text: À son arrivée à la tête de la ville, Jacques Peyrat doit faire face à une situation financière difficile qui limite ses marges de manœuvre. La ville est alors la plus endettée de France avec un passif de euros par habitant. Avec son premier adjoint chargé des finances, Gilbert Stellardo, ils réduisent les dépenses de la municipalité, dissolvent ou privatisent certaines associations ou sociétés para-municipales mises en place par Jacques Médecin, et profitent de la faiblesse des taux d'intérêt des emprunts. En sept années, la dette de la ville est réduite de moitié et sa capacité d'autofinancement passe de 0 à 91 millions d'euros. Jacques Peyrat revoit à la baisse les taux de fiscalité locale en 1999 et 2000 puis les laisse inchangés jusqu'à la fin de son deuxième mandat. Si ces taux deviennent inférieurs aux autres villes de taille comparable, en valeur absolue les impôts locaux restent parmi les plus élevés des villes de plus de habitants.


title: Jacques Peyrat

text: En 1996, comme d'autres maires en France, il prend un arrêté, appliqué l'été, qui interdit certaines formes de mendicité qui nuiraient à la tranquillité publique. Ceci conduit à transporter certains sans domicile fixe du centre-ville aux limites de la ville, dans un centre situé sur le mont Chauve. Face à la polémique suscitée, notamment dans les milieux de gauche, il décide de faire voter les Niçois sur cette question dans le cadre d'un référendum local. Organisé en , celui-ci donne lieu à une faible participation (22,7 %) mais 66,3 % des votants se prononcent en faveur de la reconduction de l'arrêté municipal. Finalement à partir de l'été suivant, les sans domicile fixe violant l'arrêté sont emmenés dans un nouveau centre d'accueil installé près du centre-ville.


title: Jacques Peyrat

text: Par ailleurs, son ralliement au RPR (voir Appartenance politique) l'oblige à mettre de côté son discours localiste. Sa proposition de créer, par scission de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, une région Côte d'Azur transfrontalière centrée sur le Pays niçois, est ainsi abandonnée.


title: Jacques Peyrat

text: En 2001, à la tête d'une liste d'union de la droite (RPR-UDF-DL-MPF), il est réélu de peu (44,48 % des voix) dans une triangulaire l'opposant au socialiste Patrick Mottard (41,31 %) et à la frontiste Marie-France Stirbois (14,20 %). Durant ses deux mandats il impulse une politique de grands travaux au sein de la commune : rénovation de la place Masséna, création d'une grande salle de concert, le Palais Nikaia, de la bibliothèque municipale à vocation régionale Louis-Nucéra, sécurisation du Vieux-Nice, mise en place de la ligne 1 du tramway de Nice, doublement de la voie Mathis, finition de la pénétrante du Paillon… mais n'arrivera jamais à trouver une solution pour un nouveau stade à Nice (échecs des projets du Ray en 2003, du site Saint-Isidore en 2006).


title: Jacques Peyrat

text: Sa gestion des finances de la ville est saluée par la presse lors de son second mandat. Ainsi en , dans le journal "Les Échos", Nice figure parmi les « sept bons élèves de France en finances publiques », et "Nice-Matin" titre « Nice parmi les villes les mieux gérées ». En 2008, le magazine "Challenges" la classe au des « collectivités les mieux gérées » sur 870 avec la mention bien.


title: Jacques Peyrat

text: Ce second mandat sera entaché de quelques affaires de corruption qui touchent certains membres de son équipe municipale, notamment au sujet du stade du Ray (condamnation de son directeur général des services Michel Vialatte, implications de certains élus de la majorité municipale) et d'un marché truqué sur l'appel d'offre du tramway (mise en cause d'un conseiller municipal de la majorité).


title: Jacques Peyrat

text: En 2002, est créée la Communauté d'agglomération Nice-Côte d'Azur (CANCA), dont il prend la présidence jusqu'à sa défaite aux municipales de 2008. Il refusera l'accès aux élus de l'opposition municipale à cette assemblée, réservant le contingent niçois aux membres de sa liste, comme la loi l'y autorise. Pour le fonctionnement de cette communauté d'agglomération, il mène une politique de modération fiscale, affirmant : « Je ne veux pas de nouvel impôt. »


title: Jacques Peyrat

text: Durant la campagne municipale de 1995, Jacques Peyrat annonce que s'il est élu, il rejoindra l'un des partis de la droite républicaine, mais il hésite entre le RPR et l'UDF. Il ne lui est en effet pas possible de rester indépendant, ne disposant pas de réseaux aussi puissants que ceux de Jacques Médecin en son temps par exemple, et étant dans une ville endettée qui a besoin de l'aide financière de l'État.


title: Jacques Peyrat

text: Après son élection à la mairie, de nombreux cadres du RPR, comme Bernard Pons ou le président du conseil général des Alpes-Maritimes Charles Ginésy, militent pour son intégration au sein de leur parti, pour des raisons essentiellement électorales. Jacques Chirac y est lui aussi favorable. Des négociations s'engagent alors entre Peyrat et le président du RPR Alain Juppé. Elles aboutissent en : Jacques Peyrat rejoint le RPR, s'engageant à normaliser son discours, en échange d'une aide financière pour la ville de Nice et du départ de Patrick Stefanini de la vie politique niçoise. Selon ses dires, il aurait aussi demandé à Alain Juppé, alors Premier ministre, de donner à Nice le statut de capitale régionale. Devant le refus de celui-ci, il aurait alors fait la requête que des quartiers de l'est de la ville - notamment celui de l'Ariane - soient qualifiés en zones urbaines sensibles et pour certains en zone de redynamisation urbaine et en zone franche urbaine, ce qui fut accepté. Par ailleurs, alors qu'Alain Juppé lui avait demandé de prendre clairement ses distances avec le Front national, Peyrat s'y refuse, déclarant « ne pas regretter d'y avoir appartenu » et que « ce n'est pas parce qu'[il] rentre au RPR qu'[il va] devenir godillot ». Pour autant, il n'est pas totalement maître dans sa ville et doit dorénavant composer avec l'état-major parisien, notamment pour placer ses candidats dans les élections locales.


title: Jacques Peyrat

text: Dans un entretien publié le dans le quotidien "Nice-Matin", Jacques Peyrat s'exprime sur la position qui serait la sienne en cas de second tour opposant Ségolène Royal à Jean-Marie Le Pen. Dans ce cas de figure, il voterait pour ce dernier, expliquant « je ne voterai jamais socialiste » et « je ne vais tout de même pas cracher sur ceux qui appartiennent de près ou de loin à ma famille ». Cette déclaration lui vaut alors de vives réactions de la part de l'opposition locale, qui, tel Patrick Mottard, réclame une réaction officielle de l'UMP.


title: Jacques Peyrat

text: À l'automne 2007, il annonce qu'il est candidat à sa propre succession à la mairie de Nice, pour un troisième mandat, alors que l'UMP a officiellement investi Christian Estrosi, à l'époque secrétaire d'État à l'Outre-mer dans le gouvernement Fillon II et président du conseil général des Alpes-Maritimes. Jacques Peyrat estime que celui-ci l'a « trahi » puisqu'il lui aurait promis quelques mois plus tôt de ne pas se présenter et de soutenir sa réélection. Le président de la République Nicolas Sarkozy demande alors à Jacques Peyrat de se retirer et lui aurait proposé d'être la tête de liste aux élections sénatoriales de 2008 dans les Alpes-Maritimes et de prétendre à la présidence d'une commission au Sénat comme celle de commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées dont il fait alors partie.


title: Jacques Peyrat

text: La campagne est très heurtée, Christian Estrosi est alors critiqué pour l'affaire des euros qu'il a dépensés à l'occasion de son déplacement ministériel à New York en utilisant un Falcon 900 au lieu d'un avion de ligne classique. Jacques Peyrat met en avant, face à son adversaire, son bilan positif de treize années de mandat. Pour s'être maintenu comme candidat à la mairie de Nice, il est suspendu de l'UMP le . À l'issue du premier tour, Jacques Peyrat se classe deuxième, sa liste réalisant un score de 23,14 % contre 35,8 % pour le candidat de l'UMP. Cela provoque une triangulaire puisque le socialiste Patrick Allemand se maintient avec un score de 22,3 %. Au second tour, la liste du maire sortant est battue et avec 25,5 % des voix arrive en troisième position de ce scrutin remporté par Christian Estrosi qui totalise 41,33 % des suffrages.


title: Jacques Peyrat

text: Après l'annonce des résultats, il se déclare peiné de cette défaite, mais il ne regrette rien (« la vie continue »). Son bilan est présenté comme bon, avec un désendettement record, un tramway tant attendu, et l'achèvement du chantier de la voie rapide Mathis. Lors de la même soirée, il indique : « je remettrai virtuellement les clés de la ville à un nouveau maire pour lequel je n’ai aucune estime ». Sa liste obtient néanmoins neuf sièges au conseil municipal.


title: Jacques Peyrat

text: En 1997, avec 70,63 % des voix au second tour face au candidat FN, il est élu député RPR de la deuxième circonscription des Alpes-Maritimes, celle traditionnellement « réservée » au maire. Le , avec 825 voix sur 1661 au second tour, il est élu sénateur RPR puis UMP des Alpes-Maritimes, poste qu'il occupera jusqu'en 2008, année où il ne se représente pas. En conséquence, il démissionne de son mandat de député et son adjointe Jacqueline Mathieu-Obadia le remplace après une élection partielle.


title: Jacques Peyrat

text: Il a été membre du Conseil supérieur de la réserve militaire.


title: Jacques Peyrat

text: Élu conseiller municipal d'opposition de Nice en 2008, il démissionne du conseil municipal peu de temps après. Quelques mois plus tard, six de ses colistiers qui ont été élus rejoignent la majorité municipale. Jacques Peyrat semble alors se retirer de la vie politique, énonçant même le souhait de reprendre son métier d'avocat, ce qu'il fera d'ailleurs en 2011.


title: Jacques Peyrat

text: Néanmoins, en , il annonce qu'il sera candidat sous les couleurs de l'Entente républicaine aux élections cantonales de mars 2011, dans le canton de Nice-14, où il avait été élu en 1992. À cette occasion, il s'allie avec Nissa Rebela, le Front national et le Rassemblement pour la France. Il recueille 21,35 % des voix et ne parvient pas à accéder au second tour, qui voit la victoire de Dominique Estrosi Sassone (UMP). Il attribue cette défaite à une « machination » qui a conduit à « un détournement des voix du FN » au moyen de la candidature d'un dissident du Front national, Max Baeza, « propulsée […] par le clan Estrosi ». Le matériel de vote de ce dernier y faisait en effet apparaître son ancienne fonction de secrétaire départemental du Front national en gros caractères, ce qui a, selon Jacques Peyrat, créé une confusion chez les électeurs frontistes. En conséquence, ce dernier dépose un recours en annulation auprès du tribunal administratif de Nice. L'élection est annulée le malgré l'avis contraire du rapporteur public. L'UMP fait appel de cette décision devant le Conseil d'État, qui n'annule pas l'élection de Dominique Estrosi-Sassone.


title: Jacques Peyrat

text: Au cours des « journées d'été de Marine Le Pen » à Nice le , Jacques Peyrat est présent au premier rang et aux côtés de Jean-Marie Le Pen, lors du discours de la présidente du Front national. Le , il apporte son soutien à cette dernière pour l'élection présidentielle de 2012 mais ne donne pas de consigne de vote. Le même jour, il annonce qu'il se présentera aux élections municipales en 2014 en s'appuyant sur une « plateforme » rassemblant l'Entente républicaine, le Front national, Nissa Rebela et d'autres forces de droite comme le RPF. Il évoque également une possible candidature aux élections législatives de 2012 dans la première circonscription des Alpes-Maritimes. En , lors de ses vœux à la presse, il confirme cette candidature. Le Front national, Nissa Rebela, et le RPF lui apportent leur soutien. Il termine troisième de cette élection avec 16,16 % des suffrages derrière le député UMP sortant Éric Ciotti (43,89 %) et le socialiste Patrick Allemand (28,68 %), et ne se qualifie donc pas pour le second tour.


title: Jacques Peyrat

text: En , il est poursuivi par le procureur de la République de Nice dans une affaire d'emplois fictifs à la suite d'une enquête préliminaire déclenchée par la transmission d'un dossier par Christian Estrosi qui assure avoir constaté des « irrégularités » dans la gestion de son prédécesseur. Il est soupçonné d'avoir « détourné des fonds émanant du budget communal » entre 2001 et 2008 afin de rémunérer deux personnes. Le , Jacques Peyrat est relaxé par le tribunal correctionnel de Nice. À l'issue du jugement, il soutient qu'« il est évident que c'était un traquenard politique. Les élections municipales sont proches ». Le ministère public fait appel de la décision, de même que la mairie de Nice qui interjette l'appel. Le , la cour d'appel d'Aix-en-Provence confirme la relaxe de Jacques Peyrat, qui déclare à cette occasion : « Nous étions dans un procès politique. Dans le dossier il n'y avait rien. Absolument rien. » Les deux personnes qui ont été soupçonnées d'occuper un emploi fictif sont également relaxées.


title: Jacques Peyrat

text: En , il annonce qu'il sera candidat aux élections municipales de 2014 à Nice « soit tout seul, soit avec d'autres puisque j'appelle à un rassemblement à mes côtés ». Le , le conseiller général DVD Jean Icart (également conseiller municipal de Nice, élu sur la liste de Christian Estrosi) et lui annoncent qu'ils feront liste commune. À l'issue du premier tour, Jacques Peyrat recueille 3,69 % des suffrages.


title: Jacques Peyrat

text: Lors des élections municipales de 2020 à Nice, il est présent sur la liste de Philippe Vardon (RN, ex-FN), en dernière position.


title: Jacques Peyrat

text: Dans le cadre de l'élection présidentielle de 2022, Éric Zemmour l'annonce à tort comme présent à sa réunion publique à Cannes le . Jacques Peyrat se rend en revanche le à la réunion publique de Marine Le Pen à Vallauris. Cette dernière souligne à cette occasion le « soutien indéfectible » de l'ancien maire de Nice à son égard.Conseil municipal :


title: Jacques Peyrat

text: Conseil communautaire :


title: Jacques Peyrat

text: Conseil général :


title: Jacques Peyrat

text: Conseil régional :


title: Entomosporiose

text: L'entomosporiose est une maladie cryptogamique qui touche particulièrement les cognassiers. Des taches rouges apparaissent sur les feuilles qui brunissent. Les feuilles deviennent alors jaunes et finissent par tomber. Il faut retirer les feuilles malades et traiter avec un fongicide. Le nom de la maladie provient de la forme d'insecte qu'a la spore du champignon ("Entomosporium") cause de la maladie.


title: Défense Damiano

text: La Défense Damiano est une ouverture aux échecs obtenue après les coups 1.e4 e5 2.Cf3 f6?!. Elle est considérée comme très faible pour les noirs car le coup 3.Cxe5! les oblige à répliquer par De7, sous peine de subir une très forte attaque commençant par Dh5+ et Dxe5+, laissant le roi noir exposé. Cependant, après 3…De7, la suite 4.Cf3 d5, 5. d3 dxe4, 6. dxe4 Dxe4+ 7.Fe2 donne une position favorable aux blancs. Ceux-ci ont un avantage de développement, la dame noire va se faire chasser et l'aile roi des noirs est affaiblie.


title: Défense Damiano

text: Cette défense a été nommée, à titre posthume, d'après Pedro Damiano, un joueur d'échecs du qui l'avait pourtant classée comme la pire de toutes. Elle a pour problèmes de ne développer aucune pièce, de ne pas chercher à contrôler le centre (à contrario de la défense Philidor : 2…d6) et surtout d'affaiblir dangereusement l'aile-roi, notamment la diagonale e8-h5 que la dame blanche peut occuper immédiatement sitôt le cavalier blanc parti.


title: Défense Damiano

text: Voici une partie où les Noirs font l'erreur d'accepter le sacrifice des Blancs :


title: Île Feydeau

text: L’île Feydeau est une ancienne île de Loire, située dans le centre de Nantes, qui fut aménagée à partir des années 1720 dans le cadre d'une opération de lotissement menée sous le patronage de Paul Esprit Feydeau de Brou, conseiller d'État qui fut intendant de Bretagne de 1716 à 1728, à qui elle doit donc son nom actuel.


title: Île Feydeau

text: Elle a cessé d'être une île après les comblements du fleuve dans les années 1930, mais son ancien état apparaît encore clairement sur les plans de Nantes et le nom d'« île » lui a été conservé dans l'usage courant.


title: Île Feydeau

text: L'île Feydeau se trouvait entre la ville de Nantes, au Nord, dont elle était séparée par le « bras de la Bourse » (actuel cours Franklin-Roosevelt), et l'île Gloriette, dont elle était séparée par le bras de l'Hôpital (actuels rue Félix-Éboué, boulevard Jean-Philippot et cours Commandant-d'Estienne-d'Orves). Les anciens quais : Turenne au Sud, et Duguay-Trouin au Nord, sont devenus des allées de circulation automobile, puis des espaces piétonniers.


title: Île Feydeau

text: Elle se trouvait face à la place du Bouffay, du bas cours de l'Erdre (actuel cours des 50-Otages), de la Place du Port-au-Vin (actuelle place du Commerce) côté ville, à l'Hôtel-Dieu (toujours présent, mais modernisé) sur l'île Gloriette.


title: Île Feydeau

text: Jusque dans les années 1730, elle était reliée à la ville par le « pont de la Poissonnerie » et à l'île Gloriette par le « pont de Belle Croix », premiers éléments de la ligne de ponts qui reliait Nantes au bastion de Pirmil sur la rive Sud de la Loire, et au-delà, à La Rochelle ou à Poitiers. C'était donc une voie essentielle de circulation, appelée chaussée de la Madeleine, qui les jours de marché était encore plus encombrée que les jours ordinaires. En 1737, en aval, est mis en service le « pont Feydeau » devenu par la suite le « pont de la Bourse », au niveau de la place du Port au Vin, suivit en 1779 par le « pont Maudit ».D'amont en aval, on trouvait vers 1750 : le faubourg de la Saulzaie le long de la chaussée vers Pirmil (actuelle rue Bon-Secours), le lotissement Feydeau (terminée par la place de la Petite-Hollande).


title: Île Feydeau

text: Une longue rue centrale traversait les parties habitées dans le sens longitudinal, l'actuelle rue Kervégan.


title: Île Feydeau

text: Avant les années 1720, l'île était en fait constituée d'un îlot rocheux, l'« île de la Saulzaie », sur laquelle fut aménagé un faubourg, assez pauvre, traversé par la chaussée (actuelle « rue Bon-Secours ») qui mène du Bouffay à Pirmil (actuel quartier Saint-Jacques) sur la rive gauche du fleuve. L'îlot était prolongé en aval par un gros banc de sable, pas très stable, appelé « grève de la Saulzaie ». La chapelle Notre-Dame-de-Bon-Secours y est édifiée dans un premier temps, en 1443, entre les actuelles rue Haute-Saulzaie, rue Bon-Secours et allée Duguay-Trouin (). Quelques années plus tard, y est installée une nouvelle halle aux poissons. L'île est l'objet de travaux de fortification en 1464 et en 1477, sous le règne du duc François II de Bretagne.


title: Île Feydeau

text: Les premiers projets d'urbanisation datent de 1721, mais le terrain ne sera acquis par la ville de Nantes qu'un an plus tard. Les chantiers, qui furent longtemps retardés par la présence de terrains instables et inondables, se prolongèrent jusqu’à la veille de la Révolution française.


title: Île Feydeau

text: Les immeubles ont commencé à s'affaisser dès leur édification, la présence de pilotis ne suffisant pas à stabiliser les fondations. Vers 1750, seuls quatre immeubles ėtaient sortis de terre. Les chantiers s’accélèrent après 1755, lorsque l’architecte Pierre Rousseau (dont le fils, également prénommé Pierre, sera l'architecte de l'hôtel de Salm à Paris) imagine d’asseoir les fondations sur un radeau de bois, à la manière hollandaise. Les habitations prestigieuses, réalisées en tuffeau, marquent l'apogée des négociants et armateurs nantais, dont Grou, La Villestreux ou Charon. C'est dans l'immeuble du 1 place de la Petite-Hollande, racheté par Mathurin Trottier, que décédera l'armateur Jean Peltier Dudoyer. De nombreux mascarons témoignent du passé nantais.


title: Île Feydeau

text: Durant la Révolution, sous la Terreur, Jean-Baptiste Carrier occupait un bureau situé dans l'hôtel de La Villestreux au Sud-Ouest de l'île.


title: Île Feydeau

text: Dans la seconde moitié du , elle accueillit également deux équipements publics d'importance : le marché couvert de la Petite-Hollande, sur sa pointe Ouest (en lieu et place du square Jean-Baptiste-Daviais) et la poissonnerie municipale, sur sa pointe Est (à l'emplacement du « Carré Feydeau »). Ces deux bâtiments furent respectivement démolis en 1932 et 1940.


title: Île Feydeau

text: Une plaque commémorative signale l'immeuble se trouvant à l'angle du cours Olivier-de-Clisson et de la rue Kervégan, dans lequel Jules Verne est né en 1828.


title: Île Feydeau

text: Les travaux de comblement de la Loire (le « bras de la Bourse » de 1926 à 1938, puis le « bras de l'Hôpital » de 1929 à 1936), intègrent définitivement l'île à la rive droite du fleuve.


title: Île Feydeau

text: Après la Seconde Guerre mondiale, les immeubles bordant le côté Est de la « rue Olivier-de-Clisson » sont démolis afin d'élargir l'artère qui devint le cours actuel, prolongement « naturel » du cours des 50-Otages. Depuis cette opération, l'île apparaît comme scindée en deux îlots urbains distincts.


title: Île Feydeau

text: Vers la fin de années 1990, l'aménagement du quai Turenne et la suppression presque totale de la circulation automobile sur cette artère, a permis de mettre en valeur les façades de ces immeubles classés. Les quais pavés, essentiellement dédiés aux piétons et deux-roues, ont été reconstitués. Ils sont bordés de « douves vertes » de quelques dizaines de mètres de large, constituées d'une simple pelouse, plantées de quelques arbres et arbustes.


title: Île Feydeau

text: Une opération similaire a été réalisée en 2012, sur le côté Nord-Est de l'île, dans le cadre de l'aménagement d'une partie du cours Franklin-Roosevelt, entraînant également la piétonisation d'une section de l'allée Duguay-Trouin.


title: Défense Bogo-indienne

text: La défense Bogo-indienne est une ouverture aux échecs, appartenant à la catégorie des défenses indiennes (code ECO E11); cette ouverture tire son nom du joueur d'échecs russe puis allemand Efim Bogoljubov (1889-1952). Elle s'obtient après les coups 1.d4 Cf6 2.c4 e6 3.Cf3 Fb4+.


title: Défense Bogo-indienne

text: Cette ouverture n’est pas aussi populaire que la défense ouest-indienne, mais on la voit occasionnellement à tous les niveaux de jeu. On peut noter que la Bogo-Indienne est une bonne arme de nulle. Notons également que le  découle de cette ouverture :


title: Défense Bogo-indienne

text: 1. d4 Cf6 2. c4 e6 3. Cf3 Fb4+ 4. Fd2 Fxd2+ 5. Dxd2 b6 6. g3 Fb7 7. Fg2 O-O 8. Cc3 Ce4 9. Dc2 Cxc3 10. Cg5!


title: Défense Bogo-indienne

text: Les blancs disposent de cinq coups légaux pour parer à l’échec, mais seuls trois d’entre eux sont considérés viables. L’interposition du cavalier, par 4. Cfd2, est faible, car elle perd du temps et amène un cavalier bien placé sur une position passive. L’interposition de la dame, par 4. Dd2??, est une erreur évidente, qui perd du matériel.Dans l"'Encyclopédie des ouvertures d'échecs", la défense Bogo-indienne utilise le code ECO E11.


title: Dossiers secrets d'Henri Lobineau

text: Les Dossiers secrets d'Henri Lobineau (aussi appelés le Dossier Lobineau ou les Dossiers secrets) sont une série de documents dactylographiés, élaborés par le Français Pierre Plantard et son ami Philippe de Chérisey puis déposés entre 1964 et 1967 à la Bibliothèque nationale de France sous la forme d’un don anonyme. Ces documents seraient des "preuves inventées par les auteurs dans le but de mettre en place une monarchie française dirigée par un descendant des rois Mérovingiens." Ils sont enregistrés sous la cote 4° LM1 249 et sont datés de 1975 dans le fichier central.


title: Dossiers secrets d'Henri Lobineau

text: Ce ne sont nullement des parchemins mais des documents contemporains, aujourd'hui microfilmés et accessibles aux chercheurs. Ils se présentent comme un mince volume, chemise à couverture rigide contenant un assemblage hétéroclite de documents : coupures de presse, lettres, encarts, plusieurs arbres généalogiques et pages imprimées d’autres ouvrages, et à plusieurs reprises d’ailleurs subtilisées puis remplacées par d’autres, elles-mêmes surchargées parfois de notes et de corrections manuscrites. Le premier dépôt se fait en janvier 1964, sous le titre « Généalogie des rois mérovingiens et origine de diverses familles françaises et étrangères de souche mérovingienne ». Le document mécanographié est signé d’un certain Henri Lobineau. Il est question des rois mérovingiens et comment leur descendance par le sang est restée présente dans certaines familles françaises. La famille Plantard y figure, en ligne directe avec un certain Sigebert IV, présenté comme un fils caché de Dagobert II.


title: Dossiers secrets d'Henri Lobineau

text: « Henri Lobineau » serait un pseudonyme, dérivé de la « rue Lobineau » située près de la rue Saint-Sulpice à Paris. De nombreux textes ultérieurs de ces dossiers nomment Leo Schidlof comme étant le vrai auteur, bien que ces textes ne soient parus qu'après la mort de ce dernier en octobre 1966. Leo Schidlof était un marchand d'art autrichien établi à Londres en 1948. Sa fille a toujours nié qu'il ait employé ce pseudonyme ou qu'il ait eu un quelconque lien avec ces publications. Le Prieuré de Sion (voir plus bas) a édité des textes dans les années 72 affirmant que Henri Lobineau était un aristocrate français : Henri, Comte de Lénoncourt. Le deuxième dépôt légal date d’août 1965. Le titre « Les descendants mérovingiens ou l’énigme du Razès Wisigoth » qui est signé sous un autre pseudonyme « Madeleine Blancasall » suggère à nouveau certaines descendances mérovingiennes, mais cette fois liées aux mystères du pays de Razès : la région de Rennes-les-Bains, et Rennes-le-Château situé tout à côté. Le troisième document est déposé en mai 1966. Il parait sous le titre « Un trésor mérovingien à... Rennes-le-Château... » signé « Antoine l'Ermite ». Une fois de plus il s’agit évidemment d’un pseudonyme issu du patronyme d’un saint populaire... dont on peut retrouver une statue dans l'église de Rennes-le-Château. C'est une brochure de neuf pages qui n’est autre qu’un fac-similé des chapitres d'un livre par Robert Charroux, auteur spécialisé sur les mystères en général qui fut un des premiers à écrire sur le sujet du mystère de Rennes-le-Château. Les textes du livre et les copies sont quasiment les mêmes à deux changements mineurs près... Le quatrième document date de novembre 1966 et se présente comme un supplément au premier. L'auteur, un certain « S. Roux » y énumère des rapports faits par un certain « Lionel Burrus ». On y trouve une copie d'un article de celui-ci écrit dans la Semaine Catholique Genevoise intitulé « Faisons le Point » qui identifie Lobineau comme étant Leo Schidlof, mort à Vienne 1 mois plus tôt à l'âge de 80 ans. « S. Roux » attaque Burrus et Schidlof, accusant même le dernier d'être un agent soviétique.  Le cinquième document est le troublant « Serpent Rouge ». C'est un curieux poème en prose, symbolique avec ses 13 strophes baptisées du nom des signes du zodiaque (avec un signe supplémentaire l'Ophiuchus ou Serpentaire inséré entre le Scorpion et le Sagittaire), combiné avec une série de plans et de diagrammes concernant le séminaire de la rue St Sulpice et l'église voisine de St Germain des Prés à Paris.


title: Dossiers secrets d'Henri Lobineau

text: Ce document a été timbré et posté en date du 20 mars 1967, mais avec un texte signé du 15 février 1967. Cette antériorité est importante en raison des trois auteurs présumés : Pierre Feugère, Louis Saint-Maxent et Gaston de Koker. Chacun des trois prétendus auteurs est un personnage réel, mais tous trouvent la mort entre le 15 février et le 20 mars. L’indication que le véritable auteur tente de faire passer est que les trois auteurs ont été assassinés ou se sont suicidés après avoir terminé et fait enregistrer ce texte. En vérité, l'auteur a probablement recherché dans les rubriques nécrologiques les décès par suicide. Il aura fini par trouver ces trois personnes, et user de leurs noms afin que tous les croient auteur de cet étrange texte. Le sixième et dernier document de la série s'appelle « Les Dossiers secrets de Henri Lobineau » rassemblés par un certain Philippe Toscan du Plantier. Ce titre donnerait ainsi, non seulement un nom à la série, mais une ultime indication sur l’identité de l’auteur des "dossiers" : « Lobineau ». Ce dernier recueil est déposé à Bibliothèque Nationale en avril 1967. Il complète ainsi le processus de dévoiler au grand public le Prieuré de Sion.


title: Dossiers secrets d'Henri Lobineau

text: Parmi ces dossiers, un manuscrit datant de 1956 affirme l'existence d'une société secrète, le Prieuré de Sion, et relate son histoire depuis sa fondation en 1099 par Godefroy de Bouillon. On y trouve aussi la liste des grands maîtres qui se seraient succédé à la tête de l’organisation depuis le , parmi lesquels figurent Léonard de Vinci, Isaac Newton, Victor Hugo, Claude Debussy, Jean Cocteau.


title: Dossiers secrets d'Henri Lobineau

text: La mise en parallèle de ces généalogies avec l'objectif du Prieuré de Sion confirme en réalité les ambitions de P. Plantard. En effet, on peut supposer que lorsque celui-ci laisse entendre que la mission du Prieuré est de restituer la dynastie mérovingienne en France en s'appuyant sur la mythologie de Rennes-le-Château, il sous-entend que leur héritier légitime n'est autre que lui-même.


title: Luna 9

text: Luna 9 (appelée aussi Lunik 9 ou Objet 01954) est une sonde spatiale soviétique du programme Luna lancée en qui a réussi le premier alunissage en douceur sur la Lune.


title: Luna 9

text: Luna 9 fait partie du programme Luna, qui comprend plus d'une quarantaine de missions robotiques lancées entre 1959 et 1976 par l’Union soviétique pour étudier la Lune. Les objectifs du programme sont en partie dictés par des considérations politiques : la course à l'espace qui oppose Soviétiques et Américains vise à démontrer la supériorité du savoir-faire de chaque pays, et à travers celui-ci, du régime politique. La recherche des premières prend parfois le pas sur les objectifs scientifiques.


title: Luna 9

text: Les sondes du programme Luna effectuent ainsi le premier survol de la Lune ( en ), font s'écraser le premier objet artificiel sur le sol de notre satellite ( en ) et réalisent les premières photos de la face cachée de la Lune ( en ). Le programme lunaire soviétique connaît par la suite entre 1960 et 1965 une série continue de , dont seulement cinq sont rendus officiels à l'époque.


title: Luna 9

text: Le responsable du programme soviétique, Sergueï Korolev, veut réussir un atterrissage en douceur sur le sol lunaire. Pour y parvenir, il fait développer une variante plus puissante du lanceur Luna : la nouvelle fusée, baptisée Molniya, dispose d'un troisième étage plus puissant () et d'un quatrième étage (). Grâce à cette configuration, elle peut placer sur une orbite de transit vers la Lune, contre pour le lanceur Luna.


title: Luna 9

text: Pour remplir sa mission, le lanceur commence par se placer en orbite basse autour de la Terre, puis après une période de vol non propulsé, le quatrième étage est allumé pour placer la sonde spatiale sur sa trajectoire vers la Lune. La sonde est nouvelle. De type Ye-6, elle comprend un étage propulsif chargé d'annuler la vitesse à l'arrivée à proximité du sol lunaire et une charge utile de forme sphérique capable d'absorber le choc de la vitesse résiduelle.


title: Luna 9

text: Le premier lancement de la nouvelle sonde est effectué le mais échoue lorsque le quatrième étage de son lanceur ne parvient pas à se rallumer en orbite terrestre. Onze sondes de la série Ye-6, dont quatre sont seulement rendues officielles à l'époque, à , sont lancées entre et , mais aucune ne parvient à mener à bien la mission projetée : quatre sondes sont victimes de défaillance au lancement, deux d'une défaillance du quatrième étage du lanceur en orbite terrestre, la sonde est perdue dans deux cas durant le transit Terre-Lune tandis que trois s'écrasent à la surface de la Lune. C'est une période noire pour l'astronautique soviétique qui perd entre 1962 et 1965 spatiales (en comptant les sondes martiennes et vénusiennes) sans enregistrer un seul succès.


title: Luna 9

text: Fin 1965, Korolev transfère au bureau d'études Lavotchkine la responsabilité du programme des sondes spatiales. L'ingénieur Gueorgui Babakine, qui dirige le bureau, apporte deux modifications à la sonde rebaptisée à cette occasion Ye-6m : les airbags qui amortissent le choc à l'atterrissage sont désormais gonflés après la séquence de freinage et une nouvelle version du système de guidage est mise au point.


title: Luna 9

text: La première tentative de lancement du nouveau modèle de sonde est un succès. La sonde est lancée le . Elle se pose en douceur le à UTC dans l’"" (l'« Océan des tempêtes ») et envoie les premières images panoramiques du sol lunaire. Sept sessions de transmissions, soit un total de et , permirent la restitution de quatre panoramas avant que la batterie, source unique d'énergie, ne s'épuise. Une fois assemblés, on put reconstituer une vue panoramique du lieu d'atterrissage. Ces photographies comportaient des prises de vues des roches environnantes ainsi que la ligne d'horizon située à de l'atterrisseur.


title: Luna 9

text: Les Soviétiques battent ainsi une fois de plus les Américains qui parviennent à poser le à la première tentative après avoir été longtemps retardés par les déboires de l'étage Centaur. Un deuxième atterrisseur soviétique du même modèle, , est lancé le et parvient également à se poser en douceur.L'objectif de la mission était d'obtenir des informations sur les caractéristiques du sol lunaire. Parmi elles on peut citer :


title: Luna 9

text: La sonde, de type Ye-6M, est longue de pour une masse d'environ . Elle comprend trois sous-ensembles dans le prolongement l'un de l'autre.


title: Luna 9

text: Le système de propulsion principal repose sur un moteur-fusée Isaïev, de de poussée et consommant des ergols hypergoliques, est chargé d'annuler la vitesse de la sonde avant l'atterrissage. Quatre petits moteurs de de poussée situés sur ses flancs sont utilisés pour le contrôle d'attitude durant la phase de descente.


title: Luna 9

text: Le compartiment moteur est surmonté par un compartiment pressurisé contenant l'avionique et le système de télécommunications. Sur les flancs de ce module se trouvent deux sous-modules. L'un contient un radar-altimètre utilisé pour déclencher la mise à feu du moteur-fusée durant la descente ainsi que les moteurs chargés du contrôle d'attitude durant le transit Terre-Lune. Le second contient les capteurs chargés de déterminer l'orientation durant le vol.


title: Luna 9

text: Au sommet se trouve l'atterrisseur proprement dit qui est une sphère de de diamètre hermétiquement scellée et pesant . Elle contient un système de télécommunications, un programmateur, un système de contrôle thermique, des batteries et des instruments scientifiques. La sphère est entourée de deux airbags gonflés durant la phase de descente qui la protègent du choc à l'atterrissage. Une fois sur le sol lunaire, la sphère s'ouvre en déployant quatre pétales et quatre antennes de de long sont déployés. Les batteries fournissent assez d'énergie pour cinq heures d'activité de la sonde sur une période de quatre jours. Les pétales déployables et un centre de masse décentré permettent de garantir que la sonde se pose avec la face supérieure dirigée vers le haut.


title: BB 69400

text: Les BB 69400 sont des locomotives issues de la rénovation et remotorisation de BB 66400 en cours pour l'activité Fret de la SNCF. Climatisation de la cabine par un groupe Soprano de 7,80 kW. La remotorisation des BB 69400 a été l'occasion de revoir l'ergonomie des postes de conduite avec l'intégration d'appareillages normalisés et l'insonorisation de la cabine.


title: BB 69400

text: Outre la livrée Fret revêtue par ces locomotives depuis leur transformation, les BB 69400 de l'activité Infra sont repeintes depuis 2015 en livrée Infra jaune et grise.


title: BB 69400

text: "Répartition des 62 locomotives au "


title: BB 69400

text: BB 69421 : "non communiqué" BB 69432 :  BB 69436 : Agrivap les trains de la découverte  BB 69449 : , à Montluçon (03)


title: BB 69400

text: Cette locomotive n'a pas été reproduite.


title: Haras nationaux

text: Les Haras nationaux (en abrégé : HN) sont, de 1665 à 2010, l'administration des haras publics français, chargée de l'élevage des chevaux. Constituant l'une des plus anciennes administrations françaises, leurs origines remontent aux Haras royaux, créés sous Colbert. Brièvement supprimés durant la Révolution, ils sont restaurés sous le nom de Haras impériaux par , puis réformés en 1874, devenant les Haras nationaux, organisation qui perdure plus d'un siècle. En 1999, les HN acquièrent le statut d'établissement public à caractère administratif (EPA). Un regroupement est opéré en 2010 avec l'École nationale d'équitation, pour former l'Institut français du cheval et de l'équitation.


title: Haras nationaux

text: Les HN sont établis dans des bâtiments de l'État, bâtis ou réaménagés en écuries pour accueillir des étalons reproducteurs et du matériel équestre (harnais, attelages...). Le plus ancien et le mieux connu est le Haras national du Pin, construit en 1714 par ordre de Louis XIV. La plupart de ces bâtiments sont classés monuments historiques.


title: Haras nationaux

text: Sur trois siècles, les Haras nationaux jouent un rôle de tutelle étatique pour contrôler l'élevage équin et améliorer la qualité des chevaux présents en France. L'objectif est initialement militaire, qui vise à fournir la cavalerie française. Il se tourne vers le sport hippique à partir de la fin du , puis les sports et loisirs équestres dans la seconde moitié du , dont la gestion des registres généalogiques des races d'équidés domestiques. Les inspecteurs des HN achètent des étalons privés sur inspection et performances, qu'ils mettent ensuite à disposition des propriétaires de juments dans toute la France, mission dite d'« étalonnage public ». Ces missions historiques prennent fin au début du , sous l'influence de politiques libérales.


title: Haras nationaux

text: Présents sur l'ensemble du territoire national français, les Haras nationaux sont désormais surtout dévolus à la diffusion du savoir de la filière équestre. Ils remplissent une fonction d'appui au service de l'ensemble des acteurs du développement territorial de la filière du cheval et des autres équidés domestiques, éleveurs y compris. Ils soutiennent la préservation des races rares. Les réformes successives depuis la fin du s'accompagnent de fermetures ou de changements de missions pour certains établissements. Les Haras nationaux subsistants forment désormais des lieux ouverts au tourisme patrimonial.


title: Haras nationaux

text: D'après une analyse établie par les Archives nationales, . Les sources historiques manquent pour les périodes postérieures. Depuis 1811, chaque Haras doit disposer d'une pièce spécifique pour y entreposer ses archives. Ces dernières ont fait l'objet d'une campagne de collecte nationale depuis la fin de l'année 2005.


title: Haras nationaux

text: À partir du , de nombreux traités d'hippiatrie, puis des manuels et méthodes d'équitation, sont publiés en France : la plupart recommandent la création de haras sous le contrôle de l'État. L'un des plus connus est "Le parfait mareschal" de Jacques de Solleysel (1664, Paris), qui connaît 22 éditions et de très nombreuses traductions en Europe, influençant directement la politique mise en œuvre dans les Haras royaux de France jusqu'au début du , avant d'être supplanté par "Le nouveau parfait maréchal" de François-Alexandre de Garsault (1748). Selon l'historien Jacques Mulliez, , ses auteurs s'étendant longuement sur des questions d'ordre esthétique sans percevoir le véritable état de l'élevage en France.


title: Haras nationaux

text: L'histoire des Haras en elle-même est étudiée plus récemment. René Musset, qui revendique être le premier à s'y intéresser (1909), livre une vision très pessimiste de l'Ancien Régime. Le doctorant Yves Grange soutient en 1981 à l'institut d'études politiques de Grenoble "Le cheval oublié", sa thèse consacrée aux relations politiques de l'Homme et du cheval en France de 1614 à 1914. Jacques Mulliez, en particulier avec "Les chevaux du royaume", paru en 1983 (et réédité chez Belin en 2004), fournit le premier ouvrage d'un historien du monde rural au sujet des Haras.


title: Haras nationaux

text: De 1985 à 1987, est publiée une série de trois ouvrages (comptant ensemble plus de ) sous la plume de M. Gérard Guillotel, éleveur dans la région du haras national d'Hennebont. Consacrés à l'histoire des Haras nationaux français, depuis la domestication du cheval sur ce territoire, jusqu'aux années 1980, ces ouvrages identifient six grandes périodes dans l'histoire des HN :


title: Haras nationaux

text: Plus récemment, l'historien de l'Ancien Régime Daniel Roche publie une série de trois ouvrages consacrés à la culture équestre occidentale du jusqu'au , le second tome, "La gloire et la puissance" (2011), abordant quelque peu la question des Haras.


title: Haras nationaux

text: L'élevage des chevaux sous l'Ancien Régime recherche surtout la qualité des étalons, les juments n'entrant (fautivement) pas en ligne de compte. Ce fonctionnement est contraire à celui de l'Angleterre : les haras français ne recèlent que des étalons, ce qui renvoie aussi aux différences entre la monarchie française (exclusivement masculine) et la monarchie britannique. Comme le note Jacques Mulliez, ce choix entretient initialement un symbolisme fort de la majesté royale, à travers l'idée selon laquelle toutes les juments du pays ne pourraient être couvertes que par un « étalon royal ». Daniel Roche évoque la « centaurisation » du corps du roi. L'idée dominante est qu'en croisant un grand et bel étalon à une petite jument, le poulain sera amélioré, car l'étalon est dominant. D'après Mulliez, la majeure partie de l'échec des Haras sous l'Ancien Régime réside dans le fait qu'il est inutile d'importer des étalons onéreux si personne n'achète leurs poulains.


title: Haras nationaux

text: Comme le résume Yves Grange :


title: Haras nationaux

text: Les Haras recherchent un « type » de cheval, sans raisonner initialement en termes de races, ce qui provoque la disparition voulue de certaines races par croisement. Recourir au croisement des races à plusieurs reprises est considéré comme nécessaire pour lutter contre l'influence du milieu, qui rapprocherait les chevaux du type « commun ». La mission d'origine des Haras royaux est de laisser s'éteindre les races jugées « inutiles », tout en devenant des lieux d'expérimentation pour faire naître de nouvelles races « utiles ». Daniel Roche parle de . La croyance en la transmission héréditaire des caractères des chevaux influence toute la politique des haras au .


title: Haras nationaux

text: Une autre particularité historique des Haras est d'avoir tenté d'imposer l'élevage du cheval de selle, préféré par la noblesse et par l'armée en raison d'une pénurie, au détriment du cheval de traction, puis de trait, qui a les faveurs des roturiers et paysans. L'administration des Haras a toujours déclaré agir au nom de la science et de l'intérêt général, malgré de possibles méconnaissances de la réalité de l'élevage et de l'intérêt des éleveurs, ainsi que des destructions volontaires de races adaptées à leur milieu, particulièrement aux .


title: Haras nationaux

text: L'institutionnalisation de l'élevage équin est, avant même avant la création des Haras nationaux français, un enjeu important en raison de ses répercussions militaires, et ce, quel que soit le régime politique en place. Pour l'historien Daniel Roche, comme le résume Jean-Pierre Costille, . L'histoire des Haras de France relève en cela autant de l'histoire du cheval que de celle des administrations et des théories économiques. L'intervention des Haras, , se révèle variable en termes d'intensité, selon les époques et les régions concernées.


title: Haras nationaux

text: Tant dans la société gallo-romaine que dans les royaumes francs, la gestion de l'élevage des chevaux .


title: Haras nationaux

text: Le cheval est répandu dans la France actuelle au Paléolithique supérieur, puis disparaît des restes fossiles jusqu'à l'âge du bronze. Le char du trésor de Vix, le culte de la déesse Épona et le "Pharsale" apportent des preuves que les Gaulois furent les premiers à avoir des projets d'élevage équin. Pendant la guerre des Gaules, César est impressionné par la cavalerie gauloise et la qualité de ses montures. Les Romains reprennent le culte d'Épona, et entretiennent des régiments de cavalerie.


title: Haras nationaux

text: Avec le déclin de l'Empire romain d'Occident et son remplacement par des royaumes barbares, est créée une fonction proche de celle des gardes des haras, celle des "comes stabuli" (littéralement, « comtes de l'étable »), sous Clotaire , au . Ces "comes stabuli" ont pour fonction de gérer les chevaux et d'exécuter diverses missions au bénéfice du pouvoir en place. Gérard Guillotel estime que . La loi des Francs rhénans dispose que quiconque trouve un cheval égaré doit le présenter trois fois successives sur un marché, avant de le conduire au palais royal.


title: Haras nationaux

text: Une seconde loi importante dans l'histoire des futurs Haras est transcrite dans le "Capitulaire De Villis", rédigé sous Charlemagne en 800, qui impose que tous les poulains de l'année soient séparés des juments à un âge convenable, puis montrés au palais royal : cette charte constitue d'après Guillotel . À partir du , une distinction s'opère entre les chevaux selon leur usage : destrier, palefroi, roussin ou sommier.


title: Haras nationaux

text: Plus tard, les Croisades entraînent un commerce et un brassage de chevaux de différentes origines. Une ordonnance du roi Philippe III le Hardi est considérée par Jacques Mulliez comme la toute première tentative d'établir des haras sur le territoire français.


title: Haras nationaux

text: Plusieurs haras sauvages, créés avant l'institution des Haras nationaux (du au ), dans des lieux défrichés pour l'occasion, gardent leur vocation dans l'élevage équin jusqu'à la fin du . Il est difficile de savoir quels chevaux y furent élevés, probablement des montures de type ibérique, de profil convexe, à la robe grise ou d'apparence blanche. Le fonctionnement est différent de celui des haras instaurés par Colbert : ces haras hébergent un grand nombre de juments et quelques étalons, tous propriété du roi de France.


title: Haras nationaux

text: Philippe II Auguste fonde vraisemblablement le premier véritable Haras royal ("Harasium Regis") à La Feuillie, en Normandie ; ce haras reste fonctionnel sous le règne de Philippe III le Hardi. Un second Haras royal est fondé sous Philippe IV le Bel, à Saint-Rome. Le haras de Philippe VI de Valois (« Haraz de la Brace et du Breuil »), établi à Domfront, fait entrer la terminologie de « garde » des haras en usage. La Feuillie et le Breuil sont perdus par la France avec le traité de Brétigny, en 1360.


title: Haras nationaux

text: Le Haras royal de Meung-sur-Loire entre en activité durant la seconde moitié du , au terme de conflits dont la Guerre de Cent Ans. Il est utilisé sous François, qui y fait notamment conduire un lot de juments achetées en Flandres. Pillé par les troupes Protestantes du Prince de Condé en , il cesse son activité officiellement en 1599.


title: Haras nationaux

text: Un important haras médiéval et Renaissance se trouve à Saint-Léger-en-Yvelines, peut-être fondé sous Louis XII, puis déplacé et agrandi sous Charles IX : la toponymie locale (« étang au poulain » ; « butte à l'âne »...) en conserve le souvenir. Parallèlement, différents haras seigneuriaux existent, notamment celui de la Maison de Guise.


title: Haras nationaux

text: Comme le résume René Musset, l'influence des Haras royaux sur l'élevage du cheval en France est immense et déterminante, bien qu'elle ne soit pas exclusive, notamment en raison des conflits. Si l'élevage de remontes militaires constitue l'un de ses objectifs, il ne s'agit pas du seul, l'élevage des chevaux carrossiers forts représentant une autre de ses activités, économiquement importante.


title: Haras nationaux

text: Depuis la seconde moitié du puis au , époque des académies équestres, le royaume de France dispose de peu d'académies d'instruction de l'équitation, et manque de chevaux de qualité, notamment pour l'armée. Les raisons en sont multiples : il sort exsangue des guerres de Religion, Richelieu a fait détruire de nombreux haras de la noblesse, et le type de cheval recherché est le même pour la guerre et pour la traction carrossière, ce qui entraîne une concurrence entre les besoins civils et militaires.


title: Haras nationaux

text: La demande initiale consiste à établir des haras sur le modèle sauvage, sur des terres forestières appartenant au Roi. Cet établissement est proposé par le conseil du commerce, sous Henri IV, mais sur un modèle très similaire à celui que choisira Colbert. Dans ses mémoires parus en 1638, Sully évoque la déchéance du Haras royal de Saint-Léger-en-Yvelines, . L'année suivante, les "Économies royales" demandent , pour mettre un terme aux coûteuses importations de chevaux depuis le Danemark, l'Allemagne, l'Espagne, et d'autres pays. Cette publication ne débouche sur aucune solution concrète. Les haras seigneuriaux répondent aux besoins des maisons aristocratiques qui les entretiennent, et non à ceux du royaume : il faut dès lors trouver une solution pour fournir l'armée royale en chevaux.


title: Haras nationaux

text: L'intendant des finances de Louis XIV, Jean-Baptiste Colbert, commande en 1663 à Alain de Garsault, Grand écuyer et directeur du haras royal de Saint-Léger-en-Yvelines, une enquête pour remédier à la crise que connaît l'élevage du cheval en France. Ce dernier constate que les nobles disposant d'étalons qualiteux répugnent à les proposer à la saillie aux juments des roturiers issus d'autres terres que les leurs. Colbert est également assisté par Calloët de Kerbrat, gentilhomme breton et éleveur, qui lui conseille de se procurer des étalons reproducteurs de qualité supérieure en Allemagne et en Angleterre. Jacques de Solleysel publie en 1664 "Le parfait Maréchal", en y incluant un « discours sur les haras » emprunté au duc de Newcastle.


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text: Il en résulte la création de l'une des plus anciennes administrations françaises. L'arrêt du Conseil du roi de France du pose les bases de cette structure :


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text: Ses grands principes reposent d'une part sur la répartition d'étalons royaux dans tout le royaume, confiés à des particuliers nommés des « garde-étalons » ; d'autre part, sur l'approbation des étalons privés, avec des encouragements aux jumenteries, pour inciter les éleveurs privés à élever des chevaux de meilleure qualité. Les étalons royaux, confiés sans condition s'ils se trouvent dans un lieu favorable à l'élevage, se reproduisent et sont bien nourris, sont obligatoirement marqués au fer d'un symbole comportant un « L » (à l'initiale du roi) surmonté d'une couronne. Ils relèvent majoritairement de deux grands types : de grands carrossiers à robe noire importés du nord de l'Europe, et des Barbes ou des Orientaux pour la selle. Les garde-étalons sont surtout recrutés parmi les fermiers et laboureurs aisés. De 1663 à 1668, Colbert expérimente une phase d'incitation et d'enquête, sans mesures contraignantes. Garsault est chargé de distribuer les étalons.


title: Haras nationaux

text: Le système montre vite ses limites, les nobles qui accueillent des étalons royaux les considérant comme leur propriété. L'État n'ayant aucun dispositif de contrôle pour s'assurer que ces chevaux sont utilisés selon les préconisations, Colbert publie un nouvel arrêt en 1668, mettant en place des inspections régulières : quiconque enfreint les règles se fait retirer son étalon royal. Le même arrêté interdit de reproduction les étalons qui ne sont ni royaux, ni approuvés par l'État.


title: Haras nationaux

text: Le fils de Colbert, Seignelay, édite un nouvel arrêté bien plus contraignant le : tous les propriétaires de chevaux entiers non approuvés pour devenir étalons sont dans l'obligation de les faire castrer sous peine d'amende, et il est désormais interdit, sous peine de confiscation, de garder les poulains et les pouliches dans la même pâture au-delà de l'âge de vingt mois. Ces mesures sont appliquées, des rapports d'inspecteurs témoignant de castrations forcées d'étalons de petite taille. Entre 1685 et 1690, sont distribués dans les provinces françaises. Le succès de ces mesures, difficile à évaluer, semble varier selon les régions et le type de chevaux élevés : en Auvergne et en Limousin, la distribution d'étalons Barbes est fructueuse ; en Bretagne, en Normandie et en Poitou, c'est plutôt un échec.


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text: Louvois succède brièvement à Seignelay durant six mois, de 1690 à 1691.


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text: Louis II Phélypeaux de Pontchartrain succède à Louvois en 1691, conservant sa fonction jusqu'en 1699, où il est remplacé par son fils Jérôme, lequel dirige les Haras à son tour jusqu'en 1715. Le , il crée la fonction de trésorier des Haras afin de pouvoir gérer un budget autonome, sans grand succès. En 1698, un mémoire souligne une grande résistance aux Haras en Alsace, les éleveurs refusant de recourir aux étalons royaux qu'ils jugent trop grands pour leurs juments. Jerôme de Pontchartrain en prend note, et souhaite alors supprimer le système des garde-étalons et du croisement des races pour privilégier les étalons déjà présents dans chaque région. Son système rencontre un grand succès en Navarre et en Béarn, mais est diversement accueilli par les intendants des provinces. Sa correspondance révèle de fortes divergences parmi ses interlocuteurs pour déterminer ce qui constitue un « beau » cheval. Face aux résistances contre les garde-étalons, Pontchartrain réaffirme leurs privilèges. Sur la fin de son activité, il change d'avis et réaffirme la supériorité des étalons étrangers sur les races autochtones. Les financements publics des Haras sont difficiles à maintenir, notamment à partir de 1707, en raison des guerres : il rencontre de lourdes difficultés entre 1700 et 1715.


title: Haras nationaux

text: Une nouvelle pénurie de chevaux marque les dernières années du règne de Louis XIV. En 1715, la construction du Haras du Pin, premier Haras royal (résultant du transfert du haras royal de Saint-léger-en-Yvelines), signe le développement de cette institution en France : ce Haras du Roi est conçu comme le « Versailles du cheval ». Le corps des Gentilshommes commissaire-inspecteurs est mis en place la même année, le Marquis de Brancas devenant le premier « Directeur général des haras ».


title: Haras nationaux

text: Estimant que ses prédécesseurs ont manqué d'autorité sur les éleveurs, il crée le « code des Haras » en 1717. Ce code (dont la version imprimée en 1724 compte au total 175 pages) précise et renforce la structure administrative. Les fonctions des intendants (police et justice), des commissaire-inspecteurs (surveillance des juments et des étalons), des garde-étalons (exemptés de taille et récipiendaires de gratifications contre l'entretien d'un étalon) sont précisément définies. Une ordonnance royale du place tous les chevaux mâles susceptibles de se reproduire sous la tutelle des Haras. Ce code impose à chaque propriétaire la déclaration annuelle du nombre de ses juments, et interdit toute stérilisation et l'utilisation de juments saines qui serait contraire à un objectif de reproduction. Il interdit aussi l'élevage de mulets à partir des juments de grande taille. Les commissaires sont assistés de gardes des haras pour infliger des amendes aux contrevenants.


title: Haras nationaux

text: Le Boucher de Grosco, dans ses "Mémoires sur les haras" (1770), décrit le code de Brancas comme .


title: Haras nationaux

text: Ce règlement a pour objet de servir les besoins militaires, mais n'y réussit que partiellement, les achats de remonte militaire s'effectuant surtout en fonction de la taille du cheval et du prix ; il est parfois plus rentable de se fournir en Allemagne. D'après Mulliez, une partie de la pénurie en chevaux de guerre découle d'une mauvaise organisation de la cavalerie française, et du souhait d'acheter les chevaux au plus bas prix possible.


title: Haras nationaux

text: De nombreuses contestations et difficultés surviennent : gentilshommes qui confisquent les étalons royaux à leur profit ; propriétaires de juments poulinières qui en ont besoin pour l'agriculture ; élevage des mulets plus rentable que celui des chevaux (en particulier dans le marais poitevin) ; attachement de certains commissaire-inspecteurs à leurs races locales ; marchands habitués à chercher des animaux d'un type connu et déterminé, rejetant les poulains issus de croisements avec les étalons royaux. Le pouvoir et les privilèges accordés aux garde-étalons entraînent la généralisation de la corruption.


title: Haras nationaux

text: Le marquis de Brancas ne tient pas compte des protestations.


title: Haras nationaux

text: Yves Grange décrit le système coercitif mis en place par Brancas comme une . Une résistance active s'ensuit, en particulier dans le Nord et l'Ouest, s'intensifiant entre 1717 et 1732. Dans le seul Calaisis, en 1727, le commissaire-inspecteur des Haras met 76 propriétaires équins à l'amende. L'effet de ces punitions est inverse à l'objectif recherché : en Auvergne et en Limousin, les éleveurs se séparent de leurs plus belles juments et ne gardent que les petites, jugées indignes des étalons royaux. Les Haras de Bretagne, en rébellion ouverte, obtiennent l'indépendance du pouvoir central en 1727. Les commissaire-inspecteurs, souvent recrutés parmi la noblesse et héritant de leur charge, sont accusés d'être inutiles et de méconnaître les chevaux.


title: Haras nationaux

text: Brancas est contraint de démissionner en 1732.


title: Haras nationaux

text: Le comte de Maurepas, successeur du marquis de Brancas, a vraisemblablement négligé les Haras (d'après René Musset). Il exprime le souhait d'accorder davantage de libertés aux éleveurs, et de favoriser les races locales. Le second Haras royal après le Pin est créé en 1745 pour Madame de Pompadour.


title: Haras nationaux

text: Sous les Voyer d'Argenson (1749-1763), dont Marc-René de Voyer d'Argenson, l'administration des Haras est rattachée au ministère de la Guerre, dans l'objectif de recruter des écuyers connaisseurs de la cavalerie. Le marquis de Voyer suggère pour la première fois de créer des dépôts d'étalons et des courses de chevaux pour inciter à l'élevage, sur le modèle anglais. Malgré les difficultés financières, ces premiers dépôts, également destinés à devenir des lieux d'instruction de l'équitation militaire, sont créés dans les années 1750. Le système du dépôt d'étalons (grouper plusieurs étalons en un même lieu plutôt que d'en faire garder un seul par un garde-étalon) est onéreux, bien que logique ; il essuie quelques échecs, en particulier en Franche-Comté : fortes et de petite taille, les juments comtoises de trait ne se prêtent guère au croisement avec de grands étalons fins. La politique de « croisement des races » débouche globalement sur des échecs partout en France, à l'exception notable de l'élevage du Carrossier noir du Cotentin et du Merlerault, sous l'influence du Haras du Pin.


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text: Il s'ensuit une période d'expérimentations locales, notamment en Normandie, en Auvergne, en Limousin, mais aussi et surtout à Lyon, sous l'impulsion de Claude Bourgelat, entre 1754 et 1764. Les haras de Bretagne sont toujours indépendants de l'administration centrale. L'idée de la possibilité d'améliorer les races grâce à l'étalon seul est progressivement remise en cause.


title: Haras nationaux

text: Au départ du marquis de Voyer, en 1764, les Haras sont profondément remaniés par le comte de Lubersac, M. Henri Léonard Bertin arrivant à la tête du « Petit ministère ». Tous les Haras royaux, dont celui du Pin et celui de Pompadour, relèvent désormais de la charge du Grand écuyer de France, qui s'occupe également des académies d'équitation, ainsi que des généralités de Normandie, d'Auvergne et du Limousin. Les Haras des autres régions échoient à un directeur général de l'armée. Cette séparation vise à distinguer l'élevage des chevaux de luxe de celui des chevaux de labour et d'armes. Les privilèges des garde-étalons sont réaffirmés.


title: Haras nationaux

text: D'après Yves Grange :  En 1765, quand le roi ordonne le versement de fonds pour les frais d'administration des Haras, la Bretagne refuse.


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text: Lubersac aborde l'élevage équin en termes de « races » en suivant le savoir théorisé par Bourgelat et Buffon, qui reprennent la théorie du croisement des races formulée par Brancas en 1717, si bien que cette théorie contestable de la « dégénérescence » des chevaux sous l'influence du milieu reçoit une caution scientifique. L'idéal chevalin décrit par Bourgelat repose sur des « proportions géométrales », ce qui revient à rechercher un même type de cheval « idéal » dans toutes les régions de France, et donc à nier l'existence de races régionales. Cette idée suscite de fortes oppositions sur le terrain, comme en témoigne en 1780 la publication du "Traité sur les haras ou réfutation du système de mélange des races".


title: Haras nationaux

text: Le , le domaine de Pompadour est cédé à l'administration des Haras ; en 1784, celui du Pin y est officiellement rattaché, et perd son statut de Haras royal. Le règlement contraignant de 1717 reste la norme, empêchant les éleveurs privés de recourir aux étalons de leur choix. Le Grand écuyer de France renforce le réseau de surveillance, mais l'administration centrale répugne à appliquer strictement ce règlement. M. Bertin démissionne de son poste de directeur en . Le marquis de Polignac devient le nouvel inspecteur général jusqu'en 1786, lorsque son neveu le duc de Polignac lui succède. L'étude des finances révèle que le système des Haras coûte cher, soit au total sur cette seule année. Il emploie par ailleurs un personnel pléthorique, 37 personnes étant rémunérées au seul Haras de Pompadour en 1789.


title: Haras nationaux

text: D'après René Musset, trois facteurs précipitent la chute du monopole des Haras royaux : le nombre insuffisant d'étalons, les critères de leur sélection, et l'hostilité de la population. L'enquête du prince de Montbarey révèle deux revendications principales : davantage de libertés, et l'abolition des privilèges des garde-étalons. D'après l'analyse de Jacques Mulliez, les Polignac sont largement responsables de la suppression des Haras : l'administration est entièrement contrôlée par la noblesse sous les ordres de Charles-Eugène de Lorraine, proche de la reine Marie-Antoinette ; les Haras promeuvent le cheval de selle au détriment du cheval de trait demandé par les paysans qui financent néanmoins l'institution ; les Haras mobilisent ces moyens pour financer des opérations sans utilité pour la majorité des éleveurs de chevaux. Mulliez cite enfin le pour en conclure qu'une telle administration .


title: Haras nationaux

text: Charles-Eugène de Lorraine commande le régiment Royal-Allemand cavalerie lors des événements de la Révolution française, en 1789. Il est l'un des premiers nobles à fuir la France, le :


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text: La Constituante supprime les Haras royaux le , dans l'enceinte du manège des Tuileries, en les qualifiant de « régime prohibitif ». Le vicomte de Noailles se montre particulièrement favorable à leur suppression. Les étalons royaux sont rachetés par des éleveurs privés, à la suite d'un décret paru le , qui en ordonne la vente. Les étalons royaux sont vendus « à vil prix », certains étant acquis par des Anglais. Le Haras du Pin, menacé de vente, est maintenu grâce à des personnalités locales, et sert de dépôt pour quarante étalons. Pour répondre à une nouvelle pénurie de montures, la loi du 2 germinal an III () rétablit provisoirement sept dépôts d'étalons.


title: Haras nationaux

text: Sur décision du premier Consul, en 1802, une partie de l'abbaye du Bec-Hellouin devient un dépôt d'étalons rattaché au haras du Pin. En 1804, le baron de Bohan publie ses "Réflexions sur les haras". En , le site du haras du Pin, laissé à l'abandon depuis 1790, est racheté et reconnu d'utilité publique. Les haras sont officiellement rétablis le par décret impérial, signé à Saint-Cloud, qui les place sous la tutelle du ministre de l'Intérieur, à savoir Jean-Baptiste Nompère de Champagny. L'objectif de Napoléon est clairement le soutien militaire.


title: Haras nationaux

text: Il crée six arrondissements (et nomme six inspecteurs généraux), ayant chacun un haras, ainsi que cinq dépôts d'étalons, de manière à couvrir toute la France. Ces six arrondissements sont le Nord (dépendant du haras du Pin), l'Ouest (haras de Langonnet), le Centre (Haras de Pompadour), le Midi (Haras de Pau-Gelos), l'Est (Haras de la Manderie de Vénerie à Turin) et le Nord-Est (Haras de Deux-Ponts). Ces deux derniers sont établis sur des territoires conquis lors des guerres napoléoniennes.


title: Haras nationaux

text: De nombreux dépôts d'étalons et haras sont établis dans des bâtiments religieux confisqués durant la Révolution. Napoléon confirme l'emplacement du dépôt d'étalons d'Angers (établi en 1797) dans l'Hospice des Incurables, et le choix de l'abbaye Sainte-Croix à Saint-Lô pour y établir un autre dépôt. Le couvent des Visitandines d'Aurillac accueille des chevaux impériaux pour couvrir les départements du Cantal, du Puy-de-Dôme, et de la Haute-Loire. En Bretagne, l'abbaye cistercienne de Langonnet est finalement choisie pour y établir le Haras impérial. La loi de 1806 rattache aussi les deux écoles vétérinaires de Lyon et d'Alfort aux haras impériaux.


title: Haras nationaux

text: Le maillage change au cours des années suivantes. Deux autres arrondissements, correspondant à de nouvelles conquêtes militaires, y sont adjoints : l’arrondissement du Nord-Ouest dépendant du haras de Borculo en 1810, puis l'arrondissement de la Confédération du Rhin dépendant du dépôt de Memsen, en 1813. Les villes de Besançon et Rosières-aux-Salines, qui avaient jadis accueilli des Haras royaux (à partir de 1752 et 1768, respectivement), retrouvent leurs anciennes fonctions sous le Premier Empire, mais avec un rôle moins important.


title: Haras nationaux

text: Napoléon reste le dirigeant français à s'être le plus impliqué personnellement dans les Haras.


title: Haras nationaux

text: Sous la Restauration, le fonctionnement des Haras impériaux est peu modifié, l'institution restant rattachée au ministère de l'Intérieur, malgré les protestations du ministère de la Guerre. Le nombre d'étalons hébergés dans les Haras augmente régulièrement et ce jusqu'à la dissolution de la Deuxième République.


title: Haras nationaux

text: La création de l'École de cavalerie de Saumur (en 1822) et l'orientation uniquement militaire prise par les Haras entraînent de vifs débats, Eugène Gayot protestant notamment contre l'orientation souhaitée par le général Oudinot dans son livre "La France chevaline" (1848), en s'opposant à ce qu'il qualifie de détournement et de confiscation de tous les encouragements des Haras au seul profit de la cavalerie.


title: Haras nationaux

text: Sous Charles X, l'ordonnance du crée le Conseil supérieur des Haras présidé par le directeur général, et augmente le nombre d'inspecteurs à huit. Le règlement général des Haras royaux est publié le , suivi des instructions le . En 1828 est créé le "Journal des haras, des chasses et des courses de chevaux", parution qui perdure une cinquantaine d'années.


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text: Sous la monarchie de Juillet, de nombreuses créations de dépôts de remontes accompagnent des achats de chevaux à l'étranger.


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text: Le , une nouvelle ordonnance crée les registres généalogiques des chevaux de race pure, et met en place une commission des Haras chargée de leur inscription. La même année, Joseph Napoléon Ney demande la suppression des Haras.


title: Haras nationaux

text: Dans les années 1840, de nouveaux Haras nationaux sont créés à Lamballe (1842), La Roche-sur-Yon (1843), Saintes, Villeneuve-sur-Lot et Hennebont.


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text: Un important débat concerne la préférence à accorder au cheval galopeur Pur-sang, ou au trotteur dit à deux fins. Deux réorganisations sont mises en place en 1852, par décrets le et le . Cette même année, le Haras national de Besançon est déplacé à Jussey.


title: Haras nationaux

text: En 1857 ou 1860, le Haras de Langonnet est déménagé à Hennebont.


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text: Sous le Second Empire, l'annexion de la Savoie permet aussitôt de créer le dépôt d'étalons d'Annecy.


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text: Entre 1863 et 1870, les haras sont rattachés à la Maison de l'Empereur.


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text: La guerre franco-allemande de 1870 s'achève sur de lourdes pertes pour la cavalerie française. Le "Journal des haras" reprend sa parution en , sous la direction d'Éphrem Houël. La question des Haras est régulièrement débattue à la chambre des députés, où s'opposent partisans de l'administration nationale et soutiens de l'industrie privée.


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text: Patrice de Mac Mahon fait voter le la loi organique des haras, dites loi Bocher (par Edmond Bocher). De cette loi datent l'organisation du corps des officiers, la détermination du montant des crédits et du nombre d'étalons accueillis, enfin l'organisation en circonscriptions. Une vingtaine de villes françaises accueillent désormais une mission de service public dans l'élevage du cheval. Le Pin re-devient officiellement l'école des Haras, et Pompadour le haras principal.


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text: Cette loi fait des dépôts d'étalons de Saint-Lô, Tarbes, Cluny, Rodez, Montier-en-Der, Blois et Lamballe des Haras nationaux officiels. Le territoire français compte désormais, au début de la Troisième République, 22 haras nationaux répartis sur son territoire, reflétant mieux la réalité de l'élevage du cheval, les villes choisies ayant une position plus centrale dans leur circonscription. Le Haras national de Strasbourg a été perdu au profit de la Prusse, et celui de Rosières-aux-Salines se trouve désormais à une vingtaine de kilomètres de la nouvelle frontière. Un autre objectif de cette loi est d'amener le nombre d'étalons nationaux à sur tout le territoire. La mécanisation des armées au début du fait décroître la demande militaire, et les missions des Haras se recentrent vers l'agriculture. Depuis la fin du , l'époque est marquée par des difficultés à trouver de bons chevaux de selle pour l'armée, l'élevage du cheval carrossier étant beaucoup plus rémunérateur. Malgré le déclin inexorable de l'utilité et de l'usage de la cavalerie militaire et du cheval carrossier à partir du début du , les institutions de la cavalerie française restent très présentes jusque durant l'entre-deux-guerres. La Société du cheval de guerre disparaît en 1930, à la mort du général Blacque-Belair. Le dépôt d'étalons du Bec-Hellouin ferme en 1947, le site retrouvant alors sa vocation religieuse.


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text: Durant toute la seconde moitié du , les HN exercent . Leur mission est réorientée vers les loisirs et la compétition, notamment grâce au ministre de l'agriculture Edgard Pisani (1961-1966), qui lance officiellement une politique en ce sens le jour du tricentenaire du Haras national du Pin, en . Ce projet est porté par le directeur des haras Henry Blanc, à partir d'un prélèvement sur les paris hippiques, visant à financer l'installation de centres équestres en France (les haras nationaux ne coûtent alors rien aux contribuables français, mais sont financés sur les recettes du PMU). Certains « centres hippiques » sont hébergés dans les Haras mêmes.


title: Haras nationaux

text: Depuis 1965, le recrutement des officiers des haras s'effectue parmi les ingénieurs du génie rural, des eaux et des forêts. En 1970, Henry Blanc est nommé à la tête des Haras et de l’équitation par Jacques Duhamel. Il obtient l'autonomie des Haras, placés sous la seule autorité du ministre. Il crée deux nouvelles circonscriptions, l'une autour du Haras national d'Uzès pour le Midi de la France, l'autre du Haras national des Bréviaires, pour accompagner le développement de l'équitation de loisir en Île-de-France ; ainsi que la station expérimentale de Chamberet en 1972. Cela porte le nombre de Haras nationaux à 23. Cette organisation reste inchangée jusqu'au début du .


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text: Les premières femmes officiers des haras sont recrutées dans les années 1970. La gestion des registres généalogiques et des résultats de compétitions équestres est informatisée, le SIRE (Système d'Information Répertoriant les Équidés), premier fichier généalogique centralisé au monde, étant créé en 1974 et géré au Haras national de Pompadour, devenu pour l'occasion « Institut du cheval ». Les HN deviennent pionniers dans l'insémination artificielle et l'échographie des juments.


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text: Le corps des officiers des haras est dissous en 1982 dans celui des ingénieurs du génie rural des eaux et des forêts (IGREF). Dans les années 1990, le Haras national de Compiègne participe à la création de la Route du Poisson.


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text: En 1999, les HN, qui étaient jusqu'alors gérés directement par le ministère de l'Agriculture, sont regroupés au sein de l'établissement public administratif (EPA) « les Haras nationaux ». Le financement est modifié, en étant rattaché au ministère de l'Agriculture, visant une baisse des subventions. Cela entraîne une : si l'étalonnage public se maintient, les Haras nationaux deviennent une au service de la filière équine.


title: Haras nationaux

text: L'époque est marquée par des politiques publiques de rationalisation financière. La Fédération des acteurs du développement des techniques modernes de reproduction (FADETEQ) a saisi l'autorité de la concurrence en pour attaquer les HN en abus de position dominante, concernant l'étalonnage public, notamment l'usage de l'insémination artificielle, proposé à des prix inférieurs à ceux du marché.


title: Haras nationaux

text: En 2000, d'après la Cour des comptes, les HN comptent 23 haras, pour un budget d'environ . Une demande d'examen du dimensionnement de l'EPA et d'examen de l'activité d'étalonnage public est formulée en 2002.


title: Haras nationaux

text: Un contrat d'objectifs est signé entre l’État et l'établissement public des Haras nationaux pour la période 2004-2008, modifiant fondamentalement sa structure, et prévoyant une diminution de l'effectif salarié. Les Haras nationaux deviennent des prestataires de services auprès des éleveurs, organisations socio-professionnelles et collectivités territoriales, et sont invités à ne pas concurrencer le marché privé de la reproduction équine. Ce contrat prévoit la diminution du nombre de haras de 23 à 17, du nombre d'étalons de l'ordre d'un tiers, et un soutien au développement des filières équestres nationales, tout en conservant les deux fonctions historiques des HN, identification des équidés et étalonnage public. Les missions des HN sont recentrées sur le service public en 2008, les services relevant de secteurs marchands étant confiés au GIP « France Haras », créé en 2010.


title: Haras nationaux

text: Le « rapport Bourdin », en 2006, pointe les frais de fonctionnement des HN auprès du ministère des Finances : ce rapport d'information remis au Sénat estime que les Haras nationaux coûtent environ d'euros par an aux contribuables français. Une partie de ces dépenses, à savoir d'euros sur la période 2000-2005, résulte d'investissements immobiliers, avec un surcoût engendré par les monuments historiques. Le rapport préconise la fermeture de certains pôles hippiques, et l'appui sur les collectivités territoriales.


title: Haras nationaux

text: Un redéploiement de l’activité en territoire est programmé pour réduire les dépenses liées à l'entretien des bâtiments patrimoniaux de grande taille. Les Haras nationaux de Strasbourg, d’Annecy et de Bloistransfèrent leurs activités, respectivement, vers Pfaffenhoffen en 2005-2006, vers le centre technique de Chazey-sur-Ain en 2007, et vers le site d'Amboise en 2011. Les activités de ces trois haras ne sont que très partiellement compensées. Les pertes d'emplois de service public dans les villes petites et moyennes ont un impact négatif sur ces territoires.


title: Haras nationaux

text: En 2009, le président des HN, M. Jean Lesne, estime que l'institution doit . En 2010, les haras nationaux fusionnent avec l'École nationale d'équitation (ENE), pour former l'Institut français du cheval et de l'équitation. D'après la Cour des comptes, ces deux établissements sont , ce qui se traduit par une fusion « mal conduite », incohérente, et non-pertinente. Les anciennes stations de monte deviennent des centres techniques, avec un transfert progressif vers le privé.


title: Haras nationaux

text: Les 400 derniers étalons propriété de l'État français sont vendus pour la fin de l'année 2014, mettant un terme à une activité qui existait depuis 1665. Le contrat d'objectif 2014-2017 demande le transfert des établissements des Haras nationaux n'ayant pas de vocation nationale aux collectivités locales, ou bien leur vente dans le privé, dans un contexte de recherche de performances. Les sites non-repris sont vendus par la SOVAFIM à partir de 2016.


title: Haras nationaux

text: Symbole de l'absolutisme, l'institution des Haras royaux touche à toute la société française, à travers la volonté d'État de contrôler et de centraliser l'élevage des chevaux. Les éleveurs privés se sentent longuement dépossédés et subissent, d'après Gérard Guillotel, un « candide despotisme » : si les organismes des courses de chevaux parviennent à une relative autonomie, les associations d'éleveurs de chevaux de selle et de trait sont sciemment maintenues sous tutelle, via le versement de subventions. Les Haras organisent les rapports entre les éleveurs et l'État, gouvernés par des contraintes économiques et l'administration française.


title: Haras nationaux

text: Historiquement et sur trois siècles, la mission centrale des Haras nationaux a toujours été l'étalonnage public. Un cheptel d'environ de diverses races est géré en 2002, cette mission d'étalonnage public constituant le cœur de compétence. Ces étalons étaient mis à disposition des éleveurs via les haras et stations de monte répartis sur tout le territoire français. La période qui s'étend de mars à juillet est traditionnellement connue comme la « saison de monte ».


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text: Les Haras achetaient ces étalons sur performances et après négociation avec leurs éleveurs, généralement à l'âge de 3 ans ou plus, au terme d'une visite d'achat incluant une inspection vétérinaire et sanitaire. Une centaine d'étalons était concernée annuellement au début du .


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text: Les Haras ont aussi géré les registres généalogiques (stud-books) des races de chevaux françaises, depuis leur création en 1833 jusqu'à la réforme de 1999, cette activité étant transférée vers des associations dédiées en 2002. Le SIRE répertorie l'identité des équidés présents sur le sol français, ainsi que celle de leurs naisseurs et propriétaires, enfin les carrières d'élevage et les performances de chaque animal. Les agents des HN avaient entre autres pour tâche d'identifier les poulains sous leur mère en remplissant un document de signalement prenant en compte toutes les particularités de la robe (dont les marques blanches et épis).


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text: Les Haras ont détenu jusqu'à un tiers de tous les étalons des races de trait françaises, avec des spécialités pour certains établissements. Le Haras national de Besançon est spécialisé dans le Comtois, celui de Compiègne dans le Boulonnais et le Trait du Nord. Hennebont et Lamballe sont naturellement tournés vers le Breton, Le Pin vers le Percheron, La Roche-sur-Yon et Saintes vers le Poitevin mulassier, Montier-en-Der et Rosières-aux-Salines vers l'Ardennais, et Saint-Lô vers le Cob normand. Cluny élève des Auxois. Rodez abrite de nombreux étalons bretons, bien qu'il ne s'agisse pas du berceau de la race.


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text: Les Haras nationaux sont aussi à l'origine de la promotion et de la sauvegarde des races d'ânes d'origine française, dont l'âne du Cotentin (Saint-Lô), l'âne normand (le Pin), le Grand noir du Berry (notamment élevé à Blois), l'Âne des Pyrénées (Gelos), l'Âne du Poitou (La Roche-sur-Yon et Saintes) et l'Âne de Provence (Uzès). En termes de races de selle, le Haras national de Pompadour s'est spécialisé dans l'Anglo-arabe.


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text: Les Haras nationaux ne sont plus considérés comme un organisme distinct, mais comme l'une des deux marques fortes de l'Institut français du cheval et de l'équitation. Bien que toutes leurs activités dans la reproduction du cheval aient été transférées vers le privé, les ex-agents des Haras nationaux restent actifs dans la préservation des races de chevaux menacées, en particulier de trait. Ils sont aussi chargés, via l'IFCE, de l'identification des équidés en France.


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text: Les établissements des ex-Haras nationaux ont désormais pour principale mission de faire découvrir leur patrimoine, d'une grande richesse, mais peu connu du public. Ce patrimoine est à la fois matériel, avec des lieux bâtis ou transformés, et immatériel, composé des savoirs et des savoir-faire pour l’exercice de missions de reproduction, d’étalonnage, d’élevage et d’éducation du cheval et autour du cheval. Il comprend la conduite d’attelages traditionnels, la sellerie-bourrellerie, et les véhicules hippomobiles.


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text: Si l'État s’est désengagé ou a cédé une grande partie des sites historiques, la majorité des nouveaux propriétaires s’engage dans cette valorisation patrimoniale et touristique, l'un des meilleurs exemples étant celui du Haras de la Vendée. Cette valorisation tient compte de la présence des véhicules hippomobiles et de la sellerie.


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text: Une grande partie de ce patrimoine est composé de selleries et de divers harnachements, dont des pièces uniques et des selles de collection, d'origine française ou non.


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text: Ce patrimoine comporte aussi des meublés, tapisseries, sculptures et bas-reliefs, représentant majoritairement des chevaux. Les Haras disposent d'une collection d'horloges (parfois incrustées dans la façade même des bâtiments principaux), datées pour la plupart du . Chacun d'eux dispose d'un atelier de maréchalerie. Des objets du quotidien désormais inusités, tels que la civière qui a précédé la brouette pour le transport du fourrage, sont également conservés.


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text: Tous les établissements des Haras nationaux disposent de savoir-faire en matière de pratiques d'attelage, utilisant leurs véhicules hippomobiles lors de démonstrations publiques.


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text: Ces véhicules hippomobiles sont majoritairement de grands breaks, des squelettes, de grandes wagonnettes, des omnibus, des charrettes anglaises, et quelques tilburys. Les dog-car (ou Dog Cart) sont ainsi nommés car ils permettaient d'emmener les chiens à la chasse.  Le sort de ces véhicules (68 voitures classées comme monuments historiques, pour 300 à 350 pièces au total) est longuement resté incertain. Un programme de restauration des véhicules « d'intérêt national » a été initié en 2018, comprenant la réalisation de copies des hippomobiles les plus précieux. En parallèle, un recensement du savoir-faire en matière de conduite d'attelages traditionnels a été entrepris.


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text: Certains de ces hippomobiles ont une forte valeur historique. Le Haras national de Rodez détient l'hippomobile de l'évêque local ; celui de Tarbes le landau de l'évêque de Lourdes. Le Haras national de Gelos conserve des hippomobiles locaux uniques, marqués par l'influence anglaise. Un carrick à pompe, unique en Europe, est exposé au haras national de Saint-Lô. Le tractomètre du Haras national de Lamballe constitue une autre pièce unique.