title: José de San Martín

text: En 1808, les troupes de Napoléon envahissent la péninsule Ibérique et le roi Ferdinand VII est fait prisonnier. Éclate alors l'insurrection espagnole contre l'Empereur et son frère Joseph Bonaparte, qui vient d'être proclamé roi d'Espagne. Remarqué par ses faits d'armes contre les Français, San Martín accède au grade de capitaine du régiment de Bourbon. L'armée attaque les troupes françaises et les bat au cours de la bataille de Baylen, le . Il continue la lutte face aux Français et leurs alliés.


title: José de San Martín

text: Il combat sous les ordres du général Beresford à la bataille d'Albuera, le , et y fait connaissance de Lord Macduff (James Duff, de Fife). Ce dernier l'introduit auprès des loges secrètes qui complotent pour l'indépendance de l’Amérique du Sud. Ainsi devenu franc-maçon grâce à cet allié, il obtient un passeport pour l’Angleterre, passe une brève période à Londres, puis rencontre d'autres Blancs nés en Amérique latine, membres de la loge maçonnique "Logia de los Caballeros Racionales" (loge des Chevaliers rationnels), fondée par Carlos María de Alvear à Montevideo, sur le modèle de la loge du même nom fondée par Francisco de Miranda à Cadix. En 1812, San Martín s'embarque vers Buenos Aires à bord de la frégate britannique "George Canning", en compagnie de . Ils fondent ensemble la Loge Lautaro, du nom du chef Lautaro, Amérindien mapuche du Chili qui, au , avait résisté avec succès aux tentatives espagnoles de conquêtes.


title: José de San Martín

text: San Martín est bien accueilli à Buenos Aires, et son grade de colonel est reconnu. Le , les autorités lui confient la tâche de créer un corps de cavalerie, qu'il appelle "Regimiento de Granaderos a Caballo" ("Régiment des Grenadiers à Cheval"), afin de surveiller à cheval les berges du grand fleuve Paraná. Durant l'année 1812, il s'appuie sur son expérience militaire acquise contre les troupes napoléoniennes pour instruire cette troupe aux techniques modernes de combat.


title: José de San Martín

text: Le , alors âgé de 34 ans, il contracte un mariage avec María de los Remedios de Escalada, âgée de 14 ans.


title: José de San Martín

text: Pendant ses premières années à Buenos Aires, l'élite de la capitale le surnomme « el tape » ("Indien guarani"), « el indio » ("l'Indien"), « el paraguayo » ("le Paraguayen"), « el cholo » ("Indien Kolla") ou encore « el mulato » ("le mulâtre"), sobriquets liés à son lieu de naissance sur le territoire des anciennes missions jésuitiques guaranies, non loin du Paraguay actuel.


title: José de San Martín

text: Dans la ville de Buenos Aires, le , une junte s'était formée selon le modèle des juntes en Espagne, qui s'opposaient à l'occupation française de la péninsule et gouvernaient au nom du roi Ferdinand VII, retenu prisonnier en France.


title: José de San Martín

text: La ville de Montevideo ne reconnaît pas la Junte de Buenos Aires et commence les hostilités contre la capitale. Au Chili, le Conseil se prononce contre l'autorité du vice-roi. Dans le Haut-Pérou, la Bolivie actuelle, les royalistes occupent la province de Salta et avancent sur Tucumán, défendue par l'armée du Nord que commande l'autre héros, le général Manuel Belgrano. Le Paraguay s'est déjà déclaré indépendant.


title: José de San Martín

text: En , les positions militaires sont consolidées : le général José Rondeau dirige le siège de Montevideo. Les royalistes de Montevideo dominent les fleuves avec leur flotte, ils ravagent les cités côtières et font de fréquents débarquements pour s'emparer de vivres.


title: José de San Martín

text: En janvier, on apprend à Buenos Aires qu'une escadre royaliste, dirigée par le corsaire Rafael Ruiz et le capitaine Juan Antonio Zabala, s'apprête à débarquer. Le 28 janvier, le triumvirat ordonne au colonel San Martín de protéger les côtes du Paraná du débarquement royaliste. Les grenadiers suivent la progression de la flotte ennemie qui compte onze navires et environ 300 soldats. Les navires jettent l'ancre à San Lorenzo, petite ville située à au nord de Rosario, et les Espagnols échangent des coups de feu avec les troupes de Caledonio Escalada, commandant militaire de la cité.


title: José de San Martín

text: Dans la nuit du , les grenadiers de San Martín arrivent et se cachent dans le monastère qui domine la ville de San Lorenzo. Au matin du , les barques de l'expédition royaliste touchent terre et les Espagnols montent la falaise. La victoire est acquise en quelques minutes. Les royalistes s'enfuient par la falaise en abandonnant armes, canons, fusils ainsi qu'un drapeau. La flotte vaincue s'en retourne à Montevideo et ne revient jamais sur le Paraná. San Martín fait un retour triomphal à Bueno Aires.


title: José de San Martín

text: Peu de temps après, on apprend la victoire du général Belgrano face aux royalistes à la bataille de Salta, où s'est rendue l'armée dirigée par Pío Tristán.


title: José de San Martín

text: Manuel Belgrano, après la bataille de Salta, est entré sur les terres du Haut Pérou à la poursuite des royalistes, mais il doit reculer jusqu'à ses précédentes positions, dans la vallée de Lerma, après les défaites de Vilcapugio ( octobre) et Ayohuma (14 novembre). L'armée royaliste, dirigée par le général Pezuela, menace les provinces de Salta et de Jujuy.


title: José de San Martín

text: La frontière nord est défendue par des gaúchos à cheval, sous le commandement du lieutenant colonel Martín Miguel de Güemes, originaire de Salta et très bien renseigné sur le terrain. Cette armée cause des dégâts parmi les troupes royalistes en soulevant le peuple contre l'ennemi. Dans le même temps, sur le Río de la Plata, la flotte dirigée par le commandant Guillermo Brown défait l'armada royaliste face à Montevideo et parvient à établir le siège maritime qui oblige la cité à se rendre au général Alvear (). En apprenant cette défaite, les royalistes, qui tentaient de conquérir les Provinces-Unies par la frontière nord, commencent à se retirer, concentrant leurs forces sur le Haut Pérou.


title: José de San Martín

text: Peu après son arrivée à San Miguel de Tucumán, San Martin se rend compte de l'impossibilité de joindre Lima, qui à ce moment est le centre du pouvoir royaliste, par le chemin du Haut Pérou. Chaque fois qu'une armée royaliste descend de l'altiplano vers les vallées de Salta, elle est vaincue ; et chaque fois qu'une armée des Provinces-Unies s'aventure au Haut Pérou, elle est anéantie.


title: José de San Martín

text: Le général San Martin a alors l'idée de traverser la Cordillère et d'attaquer Lima par la mer. Pour assurer les frontières du Nord, les troupes du général Güemes devaient suffire. Le plan de conquête du Pérou par le Pacifique est ce que San Martin lui-même appela « son secret », partagé avec quelques-uns de ses amis de la Loge Lautaro. San Martin est dans une position favorable pour commencer ses plans qui l’amènent à libérer la moitié du continent.


title: José de San Martín

text: Quand le futur "Libertador" s'installe au Cuyo, de l'autre côté de la Cordillère des Andes, la révolution du Chili se trouve en danger : le pays est envahi par les forces royalistes de la vice-royauté du Pérou et après plusieurs batailles, les forces indépendantistes, sous le commandement de Bernardo O'Higgins et José Miguel Carrera, sont défaites au cours de la bataille de Rancagua (), où les armées chiliennes sont anéanties, laissant ouverte la route vers la capitale, Santiago. Le général chilien Carrera avec le reste des armées traverse la Cordillère et se réfugie sur le territoire du Cuyo, gouverné par San Martin.


title: José de San Martín

text: À Buenos Aires, on apprend que Napoléon a été vaincu et exilé sur l'île d'Elbe. Le roi Ferdinand VII est rentré à Madrid après six années de captivité. Le premier acte du gouvernement est d'abolir la constitution de Cadix et de condamner à mort tous ceux qui s'opposent à sa souveraineté. Le Tribunal de l'Inquisition est rétabli.


title: José de San Martín

text: La révolution sud-américaine semble alors vaincue sur tous les fronts. Le Chili et le Haut Pérou sont perdus, avec des royalistes fortement établis à Lima ; la révolution vénézuélienne est vaincue et ses chefs, Bolívar et Mariño, réfugiés à Carthagène ; les libéraux espagnols sont poursuivis. Seuls dans le Río de la Plata flottent les étendards de la Liberté et de l'Indépendance. San Martin décide alors de créer l"'armée des Andes".


title: José de San Martín

text: On apprend qu'à ce moment, l'Espagne prépare une expédition de dix mille hommes, sous le commandement du général Murillo, qui se dirige vers le Río de la Plata pour soumettre les rebelles à la volonté royale. La fin de l'année 1815 est dominée par les nouvelles décourageantes de la défaite de l'armée du Nord, dirigée par Rondeau, à la bataille de Sipe-Sipe, le 29 novembre. Les forces du vice-roi du Pérou, commandées par le général Osorio, dominent le Chili. L'armée de Murillo, qui devait arriver à Buenos Aires, a débarqué au Venezuela et vaincu les troupes de Bolívar.


title: José de San Martín

text: San Martin, à la tête de la petite armée du Cuyo, reste alors le seul espoir des Provinces-Unies. Dans ces circonstances il réunit ses officiers et expose son plan de la traversée des Andes et de la reconquête du Chili.


title: José de San Martín

text: À la fin de l'année précédente, l'autorité du roi Ferdinand VII est pratiquement rétablie, et déjà les généraux royalistes exercent leur cruauté envers les populations rebelles, surtout au Venezuela et dans le Haut Pérou.


title: José de San Martín

text: Au cours de cette année des corsaires battant pavillon du río de la Plata passent à l'attaque. Ils capturent les chargements des navires qui font la traversée entre l'Amérique et l'Espagne, libérant les esclaves, ce qui leur vaut la reconnaissance de l'opinion libérale en Europe. On intercepte même la correspondance confidentielle, ce qui leur permet de connaître l'état véritable des troupes royalistes aux Caraïbes et au Venezuela. C'est ainsi qu'on apprend à Buenos Aires les progrès de Bolívar et des troupes indépendantistes du Mexique.


title: José de San Martín

text: Après la défaite de Sipe-Sipe au Haut Pérou, San Martin pense qu'il est temps de mettre en œuvre son plan de conquête de Lima par le Pacifique. Il fait croire que son armée fait marche vers le Haut Pérou afin que les royalistes pensent que la ville de Mendoza reste sans protection et décident de passer de l'autre côté de la Cordillère.


title: José de San Martín

text: San Martin insiste auprès de ses délégués du Congrès sur la nécessité de déclarer l'indépendance. Le , le Congrès proclame l'indépendance des Provinces-Unies du Río de la Plata. Il n'y a plus de possibilité de réconciliation avec Ferdinand VII.


title: José de San Martín

text: Le directeur suprême Juan Martín de Pueyrredón le nomme commandant en chef de l'armée des Andes et le débute depuis Mendoza la traversée des Andes en direction du Chili. Les forces patriotiques vainquent les royalistes à la bataille de Chacabuco le , ce qui permet l'entrée des troupes de patriotes dans la capitale du Chili, Santiago. Le , le cabilde de Santiago composé des notables locaux voisins le nomme « directeur suprême » du Chili. San Martín, sachant que l'acceptation de cette charge l'empêchera de participer à la libération du Pérou, refuse cette charge. Aussi, deux jours plus tard, le cabilde de Santiago nomme-t-il Bernardo O'Higgins « directeur suprême ».


title: José de San Martín

text: En mars, San Martín retourne à Buenos Aires pour solliciter l'aide du Directoire pour continuer son expédition libératrice du Pérou. Le gouvernement de Buenos Aires lui promet en principe de collaborer, mais étant donné la situation chaotique et le climat de guerre civile qu'affronte Buenos Aires avec les provinces, il se voit plus tard dans l'impossibilité de tenir parole. Aussi est-ce le Chili qui assume tous les frais de l'entreprise et donne à San Martín mandat pour la mener à bien, avec le grade de capitaine général de l'armée du Chili. Il retourne donc au Chili, où il fait défait à Cancha Rayada, le , avant d'obtenir une victoire définitive à la bataille de Maipú le .


title: José de San Martín

text: San Martín et O’Higgins, avec l'aide de Lord Thomas Cochrane, organisent une expédition par voie maritime qui part le du port de Valparaíso. L’Angleterre avance les frais de guerre des armées de libération du Pérou, « soit directement — par le biais d’emprunts négociés directement sur la place de Londres par des émissaires de San Martin —, soit indirectement, par l’intermédiaire des nations latino-américaines déjà libérées et participant aux campagnes émancipatrices du Pérou », comme le Chili, aussi l'expédition se fait sous bannière chilienne, mais sous le commandement du général San Martín. Le , il débarque avec une armée de (composée d'Argentins, de Chiliens et d'autres nationalités) dans le port de Pisco, au Pérou, pour atteindre finalement Lima en . Le , San Martín déclare l'Indépendance du Pérou et est nommé « protecteur du Pérou », avec autorité civile et militaire. Cette même année, il fonde la Bibliothèque nationale du Pérou, à laquelle il donne sa collection personnelle de livres. Il crée aussi l'Ordre péruvien du Soleil. Il gouverne ainsi le Pérou depuis le jusqu'au .


title: José de San Martín

text: Durant son protectorat, il reçoit une demande d'aide du général Antonio José de Sucre, lieutenant de Simón Bolívar, pour la campagne en Équateur. San Martín envoie des soldats qui participent aux victoires de Riobamba et de Pichincha, qui assurent la reddition de Quito. Entre les , a lieu l'entrevue de Guayaquil, où il se réunit avec Bolívar. Peu après, il décide d'abandonner toutes ses fonctions et de retourner dans son pays.


title: José de San Martín

text: De retour à Mendoza, il demande l'autorisation de retourner à Buenos Aires afin d'y rejoindre son épouse, qui est gravement malade. Bernardino Rivadavia, ministre du gouvernement du gouverneur Martín Rodríguez, refuse, arguant du fait qu'il y serait en danger. En effet, en raison de son appui aux caudillos de l'intérieur et de son refus d'exécuter l'ordre reçu du gouvernement de réprimer les fédéralistes, les unitaires veulent le faire passer en jugement. Mais comme la santé de son épouse empire, il décide de se rendre à Buenos Aires, où il arrive après son décès survenu le .


title: José de San Martín

text: À son arrivée à Buenos Aires, on l'accuse d'être devenu un conspirateur ; découragé par les luttes internes entre unitaires et fédéralistes, il décide de quitter le pays avec sa fille unique Merceditas. Il habite la France, Bruxelles et l'Angleterre. Le , il s'embarque pour Le Havre. Il a alors 45 ans, et porte les titres de généralissime du Pérou, capitaine général de la République du Chili et général des Provinces-Unies du Río de la Plata. Après une brève période à Londres, il s'installe avec sa fille à Bruxelles et peu après à Paris.


title: José de San Martín

text: En 1825 il rédige les "Maximes" pour Merceditas ; il y fait une synthèse de ses idéaux éducatifs :


title: José de San Martín

text: Durant ses années d'exil, San Martín garde le contact avec ses amis de Buenos Aires. En 1827, à la nouvelle de la guerre que l'Argentine mène contre le Brésil, il propose de rentrer pour participer à la lutte, mais jamais on ne l'appelle. L'année suivante, il tente de revenir à Buenos Aires, mais ne parvient pas à débarquer. Pendant trois mois, il reste à Montevideo. Le soulèvement de son ancien compagnon Juan Lavalle contre le gouverneur Manuel Dorrego, l'exécution postérieure de Dorrego, les rivalités, la profonde déception qu'il ressent aux évènements politiques survenant dans son pays, sont autant de motifs pour lesquels il décide de s'établir définitivement en Europe.


title: José de San Martín

text: En 1831, il s'installe en France, dans une propriété de campagne près de Paris. Trois années plus tard, il déménage pour une maison à Évry dans le quartier de Grand-Bourg, où il réside jusqu'en 1848. Finalement, en , il part pour Boulogne-sur-Mer, où il décède le ; il n'a jamais perçu sa pension de général.


title: José de San Martín

text: Son testament olographe est écrit à Paris, le , et désigne sa fille, qui avait épousé Mariano Balcarce, pour unique héritière.


title: José de San Martín

text: Le testament stipule aussi que son sabre courbe soit transmis à Juan Manuel de Rosas : Il désirait aussi que son cœur repose à Buenos Aires.


title: José de San Martín

text: Entre 1850 et 1861, sa dépouille repose dans une chapelle de la crypte de la basilique Notre-Dame-de-l'Immaculée-Conception de Boulogne-sur-Mer. En 1861, ses cendres sont transférées au caveau de la famille González Balcarce, dans le cimetière de Brunoy, en France. Ultérieurement, plusieurs tentatives sont faites pour les rapatrier. Durant la présidence de Nicolás Avellaneda, on crée la « Commission chargée de rapatrier les restes du Libertador », ce qui est finalement accompli le . Sa dépouille repose dans la cathédrale de la ville de Buenos Aires, face à la place de Mai, veillée par des soldats du corps prestigieux des grenadiers à cheval.


title: José de San Martín

text: En 1926, l'avenue du Général-San-Martin située dans le parc des Buttes-Chaumont à Paris prend son nom en raison de la proximité de l'avenue Simon-Bolivar qui ceint le parc. Une rue d'Évry dans le quartier de Grand-Bourg porte son nom.


title: José de San Martín

text: Sa statue située sur la plage de Boulogne-sur-Mer est dite « miraculée ». Le quartier où elle est située a enduré de nombreux bombardements anglo-américains, des raids aériens et beaucoup d'attaques navales lors de la Seconde Guerre mondiale. Les attaques étaient faites à haute altitude et tout a été détruit dans le secteur près de la statue du général San Martín, sauf la statue de San Martín elle-même, bien que plusieurs bombes aient explosé autour du monument.


title: José de San Martín

text: Dans cette même ville, la maison dans laquelle il a résidé est devenue un musée en son honneur.


title: José de San Martín

text: Un brise-glace argentin porte son nom.


title: Liste des champions du monde de trial outdoor

text: Le championnat du monde de trial "outdoor" est organisé par la Fédération internationale de motocyclisme depuis 1975 en remplacement du championnat d'Europe préexistant.


text: Le championnat outdoor consiste à organiser une dizaine d'étapes essentiellement en Europe, au Japon et aux États-Unis. Les épreuves commencent au mois d'avril et se terminent en septembre.


text: Le championnat est divisé en 3 catégories : Les pilotes "séniors", les pilotes "Juniors" et les "Jeunes" qui roulent avec des motos de 125 cm³.


text: Un championnat féminin existe en parallèle avec seulement deux ou trois étapes. Sur ce championnat, l'Espagnole Laia Sanz est invincible depuis 2000.


text: Il existe aussi un "Trial des Nations" sur une étape où la compétition se joue par pays. Sur ce circuit, l'Espagne est invaincue depuis 2003.


text: Devenu Championnat du monde en 1975


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Il existe plusieurs groupes de supporters de l'AS Saint-Étienne, club de football français très populaire et dont le palmarès est un des plus importants de France.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: "Liste chronologique des différents groupements de supporters de l'AS Saint-Étienne."


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Création : 1970


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Encouragent l'AS Saint-Étienne depuis 1933, l"'Amicale des Supporters de l'ASSE", appelée ensuite "Membres Associés de l'AS Saint-Étienne", devient la "Fédération des Associés Supporters de l'ASSE" en 1970. Ce groupe de supporters regroupe en fait un certain nombre de sections (environ 200 aujourd'hui) qui sont des antennes visant à regrouper les supporters de la région ou de la ville où elles se trouvent. Elles organisent des déplacements aussi bien à Geoffroy-Guichard qu'à l'extérieur et participent ainsi à l'expansion de la « vague verte », c’est-à-dire à l'augmentation du nombre de supporters de l'ASSE, même dans des régions pourtant très éloignées de Saint-Étienne, voire dans des pays étrangers. Les Associés sont environ 5 000 à ce jour. Ils n'ont pas de tribune propre et se situent donc dans les quatre tribunes du Chaudron.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Nombre de sections par région française :Dans les DOM-TOM : Antilles-Guyane : 3 sections. Mayotte, Tahiti et la Nouvelle-Calédonie ne comportent qu'une section chacune.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Création : 1991 Slogan : "En vert et contre tous." Les Magic Fans (MF) sont un groupe créé le . L'emblème des Magic Fans est un crâne avec un chapeau et une écharpe noire et verte. Les "MF" utilisent également comme symbole fréquent le visage d'Alex, personnage principal du film Orange Mécanique. Ce groupe s'installe dans le Kop Nord (tribune Charles Paret inférieur) où il chante debout pour ses couleurs. Le groupe naît dans la tête de cinq jeunes étudiants lors d'une réunion dans un bar de région lyonnaise (Villeurbanne), désirant proposer une « meilleure façon de supporter dans le Forez ». Ces jeunes magics fédèrent autour d'eux des jeunes et moins jeunes avec pour but d'imposer le respect aux potentiels rivaux de l'époque et se montrer dignes lors des matchs en ne cessant jamais de chanter, de proposer des animations et de se déplacer partout en France, d'importer le mouvement "Ultras" à Saint-Étienne. Les Magic Fans proposent des tifos et diverses animations pyrotechniques, comme lors du match ASSE-PSG au cours duquel l'Avant-Garde fêtait ses .


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Les Magic Fans possèdent le plus grand nombre de tifos déployés lors d'une seule rencontre. déployés ainsi que 6 tifos feuilles différents pour un total de en un match ainsi que de fumigènes sur toute la tribune pour célébrer leur 20ème anniversaire face au PSG le (qui était aussi le dernier match avant la réfection de la tribune).


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Les Magic Fans sont jumelés aux groupes : Ultramarines 1987 de Bordeaux, Commando Cannstatt 1997 (VfB Stuttgart), Weisschwarz Brigaden 1981 et Sconvolts 1986 (A.C. Cesena), Brescia 1911 (Brescia), Torcida Split 1950 du club croate de l'Hajduk Split et la Section Ouest 1993 du Lausanne Hockey Club.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Pour la saison 2011-2012, en raison des travaux de rénovation de la tribune Charles Paret, le groupe déménage dans un parcage de la tribune Henri Point, près du Kop sud, comportant , aménagé spécialement pour que ceux-ci puissent continuer à vivre leur passion et à encourager l’équipe. Les Magic Fans ont retrouvé leur nouvelle tribune le lors du match ASSE-Sochaux.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Notons que les Magic Fans sont caractérisés en interne par l'existence d'un groupe dédié à leurs membres les plus jeunes, l'Avant-Garde, créé en 1999.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Création : 1992 Auto-dissolution : 2013 Slogan : "Partout toujours."


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Créé le , le groupe était installé en Kop nord, avant de rejoindre le Kop sud (tribune Jean Snella) en 1997. Le noyau GA est lié aux ultras de l'Áris Thessaloníki Football Club, la SUPER 3. Ce groupe a un attachement très fort à la culture stéphanoise, au parler "gaga" (patois local) et fait preuve de nombreuses initiatives en dehors du stade : réalisation d’une émission de radio "Enfer Vert Magazine", tous les lundis soir, et publication d’une note d’information sur le groupe tirée à plus de . Il dispose de sections en Ardèche, à Clermont-Ferrand, en Haute-Savoie, et région parisienne... Le symbole du groupe est le Cochise avec un bandeau vert et blanc noué sur le crâne symbolisant l'insoumission. Les animations en tribune des Green Angels surtout au niveau des tifos (par exemple, différents ont été réalisés lors de la célébration des du groupe en février 2012 lors de ASSE-Stade Rennais) et des fumigènes, faisant partie intégrante de leurs animations, causent souvent des amendes pour le club ainsi que des fermetures de tribunes. En , le groupe annonce son auto-dissolution pour différentes raisons : perte de contact avec la direction du club, acharnement de sanctions envers le groupe, etc. Toutefois, ils poursuivent leurs activités dans le nouveau Kop sud, malgré la répression très forte a leur sujet.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Création : 1998


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Ce groupe de supporters de l'ASSE est né le à l'aube de la saison euphorique de la remontée en Ligue 1. Il se situe au Kop nord (tribune Charles Paret).


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Création : 2004 Slogans : "Fort & Vert" et "Aimer, Servir, Soutenir, Ensemble."


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: L'Union des Supporters Stéphanois a été créé par trois Présidents de sections des Associés Supporters à la fin de l'année 2004. C'est une association loi 1901 depuis le .


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Cette union s'engage, à travers sa devise, à : « Aimer, Servir, Soutenir, Ensemble » l'ASSE, à respecter l'éthique et les valeurs de ce club qui est cher aux supporters des Verts. L'Union s'engage aussi à conserver un fonctionnement honnête, transparent, démocratique. Les groupes de l'USS sont dispersés dans la France entière ( et plusieurs autres en cours de création) et ont une autonomie juridique, administrative et financière. Cependant, l'USS aide à la création de ses groupes. L'Union des Supporters Stéphanois organise les déplacements pour tous les matches à l'extérieur au départ de Saint Étienne. De nombreux groupes de l'USS en France organisent également des déplacements.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Le , trois groupes de supporters stéphanois, les Magic Fans, les Green Angels et les Associés Supporters, se sont vus refuser l'entrée au stade pour les trois dernières rencontres à domicile de la saison 2011-2012. Cette sanction fait suite aux incidents survenus lors du derby retour de la de Ligue 1 entre l'AS Saint-Étienne et l'Olympique lyonnais, le . La LFP a recensé l'utilisation de seize engins pyrotechniques et d'un jet de pétard sur la pelouse à proximité des joueurs .


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Les dirigeants ont décidé de faire appel à la suite de cette décision . Le Comité national olympique et sportif français (CNOSF) a décidé de suspendre cette décision. Les supporters de l'ASSE ont donc pu assister aux deux dernières rencontres de leur équipe à Geoffroy-Guichard.


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Il faut aussi compter de nombreuses amendes pour l'utilisation d'engins pyrotechniques dans l'enceinte du stade, une amende de près de pour l'envahissement du terrain lors de la qualification du club pour la finale de la Coupe de la Ligue le , face au LOSC Lille. De nombreuses interdictions de déplacements ont vu le jour à la fin de l'année 2013, les supporters se sont vus interdits de déplacements pour les matchs à l'extérieur jusqu'au premier à cause des incidents extra-sportifs au départ du stade Auguste-Delaune en et surtout des graves incidents qui ont émaillés l'avant-match OGC Nice-ASSE à l'Allianz Riviera, le (sièges arrachés, dégradations des barrières de protection, gazage par les CRS, etc.).


title: Supporters de l'AS Saint-Étienne

text: Les supporters stéphanois critiquent très ouvertement les méthodes de répressions intensives pratiquées dans le foot français par la LFP, notamment sous l'impulsion de Frédéric Thiriez, très mal vu par les ultras à cause de sa direction « football business ». Les Green Angels 92 se sont vus refuser l'entrée au stade le pendant le match ASSE-Montpellier HSC à domicile, suite a l'allumage de fumigènes et de sièges brûlés lors de la dernière journée de Ligue 1 2015-2016 face à Lille en . Le , le Kop sud a été complètement fermé au public. L'ASSE est également soutenu par des personnalités. En voici une liste non exhaustive .


title: Carjacking

text: Le carjacking ou piraterie routière est un vol de voiture ou autres véhicules motorisés avec menaces ou violence sur le conducteur du véhicule. Il se distingue du "détournement de véhicule" qui consiste à contraindre un conducteur à changer sa destination sous la menace d'une arme.


title: Carjacking

text: Le carjacking entre dans la qualification du vol avec violences.


title: Carjacking

text: Le carjacking consiste à utiliser la force ou la menace sur le conducteur et les passagers d'un véhicule, afin d'en prendre le contrôle et de s'emparer des objets de valeur qui peuvent s'y trouver. La méthode la plus classique consiste à éjecter le conducteur lors d'un arrêt, par exemple lorsque son véhicule se trouve à un feu rouge.


title: Carjacking

text: Le carjacking connaît plusieurs variantes :


title: Carjacking

text: Dans certains pays, le carjacking connaît des variantes plus perfectionnées telle que l'utilisation de tenues de policier ou d'agent de circulation.


title: Carjacking

text: Le terme anglophone "carjacking" est né dans les années 1990 aux États-Unis lorsqu'une caissière de Détroit, Ruth Wahl, est tuée dans le vol de sa voiture. L'année suivante, le congrès américain vote une loi sanctionnant spécifiquement le carjacking. La première étude sur le phénomène, en 1994, évalue à le nombre de tentatives ayant été signalées aux États-Unis entre 1987 et 1992.


title: Carjacking

text: L'apparition du phénomène en France est parfois datée du début des années 2000 pour le car jacking sur voiture et fin 2010 pour le car jacking sur moto.


title: Carjacking

text: En Belgique, le ministre de l'Intérieur déclarait en 2000 : "le car-jacking ne constitue toutefois pas, statistiquement, un phénomène d'une grande ampleur puisqu'il représente approximativement 5 % du nombre total des voitures volées annuellement".


title: Carjacking

text: En France, le phénomène demeure difficilement quantifiable en raison de l'absence de qualification pénale spécifique. En 2008, un recensement opéré par la gendarmerie estimait à 208 le nombre de faits de piraterie routière signalés sur une période de 18 mois.


title: Carjacking

text: Si les véhicules tout-terrain (4 × 4) sont la cible privilégiée des auteurs de piraterie routière, ceux-ci s'intéressent de plus en plus aux véhicules de milieu de gamme, qu'ils démantèlent et revendent en pièces détachées.


title: Carjacking

text: Le carjacking peut être évitée de plusieurs façons :


title: Carjacking

text: Il existe des systèmes embarqués permettant de se protéger contre les vols de voiture. Ces systèmes sont passifs (immobilisation du véhicule en cas de tentative de vol) ou actifs (géolocalisation du véhicule volé par GPS).


title: Carjacking

text: En Afrique du Sud, le fléau de la piraterie routière est tel que des systèmes de défense armée existent comme le système "" inventé par Charl Fourie qui est constitué de plusieurs lance-flammes placés sous le véhicule crachant du feu sur tous les côtés du véhicule pour immoler toute personne tentant de voler le véhicule. A Marseille, cette piste est étudié par différents comités de sécurité, afin de lutter contre ce fléau.


title: Goldschläger

text: En dépit de ses origines suisses, la Goldschläger a été produite en Italie pendant quelques années avant que la production ne retourne dans son pays d'origine, et sa marque appartenait à la société Diageo. Elle a été vendue à en novembre 2019. Son nom désigne, en allemand, la profession des batteurs d'or, qui transforment des barres d'or en feuilles d'or.


title: Goldschläger

text: On la consomme généralement nature, servie très froid, ou dans les cocktails.


title: Goldschläger

text: Par exemple :


title: Crepidodera

text: Crepidodera est un genre de coléoptères.


title: Andreas Seyfarth

text: Andreas Seyfarth () est un auteur de jeux de société, particulièrement célèbre pour avoir créé Puerto Rico, considéré par les spécialistes comme l'un des meilleurs jeux de société modernes et récompensé en 2002 par le premier prix du Deutscher Spiele Preis. Un autre de ses jeux, Manhattan, avait déjà été récompensé par le prestigieux Spiel des Jahres (jeu de l'année allemand) en 1994. En , c'est le Spiel des Jahres qui récompense son nouveau jeu L'Aventure postale, coréalisé avec Karen Seyfarth.


title: Potentiel interatomique

text: Le potentiel interatomique est un modèle d'énergie potentielle servant à décrire l'interaction entre atomes et, par extension, entre molécules. Il permet d'accéder à nombre de quantités optiques, thermodynamiques, mécaniques et de transport de la matière.


title: Potentiel interatomique

text: Les atomes à température ambiante peuvent s'associer spontanément pour former des molécules stables. Cela implique une force formula_1 attractive à longue distance et répulsive à faible distance, et par suite nulle à la valeur d'équilibre de la liaison.


title: Potentiel interatomique

text: Cette force de liaison est conservative, et on peut donc lui associer une énergie potentielle formula_2, qu'on appelle souvent « potentiel » par abus de langage, relié à la force par formula_3. L'énergie d'un système baisse lorsqu'il est plus stable. Par convention, on fixe l'énergie égale à zéro lorsque les atomes sont très éloignés (« à l'infini »).


title: Potentiel interatomique

text: Le potentiel est souvent exprimé sous forme réduite par la constante de Boltzmann formula_4 et s'exprime alors en kelvins.


title: Potentiel interatomique

text: On notera que les forces entre deux atomes peuvent être aussi bien répulsives que attractives suivant l'état quantique du système formé par le couple.


title: Potentiel interatomique

text: Le potentiel est constitué par la superposition de deux parties, l'une répulsive dominante à faible distance, l'autre possiblement attractive. L'origine de ces forces est la suivante :


title: Potentiel interatomique

text: Il est possible de calculer "ab initio" ce genre de potentiel mais ceux utilisés sont généralement des approximations plus ou moins grossières de la réalité basées sur des considérations physiques mais utilisant des paramètres de réglage pour représenter au mieux une propriété donnée : équation d'état, viscosité, "etc." On trouve ainsi des lois à un paramètre comme le potentiel sphères dures, à deux paramètres comme le potentiel de Lennard-Jones ou le potentiel de Sutherland, à trois paramètres comme le potentiel de Buckingham modifié ou le potentiel de Morse.


title: Potentiel interatomique

text: À mi-chemin entre le calcul exact et le simple modèle on trouve des potentiels tels que celui de Rydberg, Klein et Rees pour les molécules diatomiques, basé sur le recalage d'un calcul de type quantification semi-classique sur un spectre optique mesuré. Le résultat peut être recherché sous forme purement numérique ou par une série limitée de termes analytiques. Le potentiel de Morse est un cas particulier de ce développement.


title: Potentiel interatomique

text: La stabilité est liée à la profondeur du puits de potentiel formula_8 qu'il faut vaincre pour séparer les atomes. Les gaz rares forment des molécules mais la faiblesse de la liaison induite (formula_9 pour l'hélium) fait que de telles molécules ne résistent pas à une collision, d'où une durée de vie très faible sauf aux basses températures.


title: Potentiel interatomique

text: Le fait que les paramètres des potentiels sont issus de l'expérience fait que l'on peut utiliser ce type d'approche pour des molécules : le potentiel est alors interprétable comme une certaine moyenne statistique des potentiels pour toutes les configurations possibles.


title: Potentiel interatomique

text: Ce qui précède a naturellement des limites. Pour les molécules longues des potentiels plus complexes prenant en compte l'orientation relative des molécules ont été développés, très simples comme le potentiel de Taro Kihara basé sur l'interaction d'ellipsoïdes élastiques infiniment durs ou celui le potentiel de J. Corner où chaque molécule est définie par deux points.


title: Potentiel interatomique

text: Les deux molécules peuvent être polaires. Il existe alors une interaction due aux forces de Keesom (interaction dipôle / dipôle), une interaction mutuelle dipôle / dipôle induit (forces de Debye) et une interaction dipôle induit / dipôle induit (forces de London). L'ensemble est connu sous le nom de potentiel de van der Waals conduisant à des termes en formula_6. Les termes d'ordre supérieur sont généralement négligés.


title: Potentiel interatomique

text: Les atomes d'un système moléculaire à N corps ne peuvent pas être considérés comme ponctuels : le potentiel du système n'est pas la somme des potentiels de chacun des couples d'atomes, sauf le cas du potentiel coulombien. On pourra l'écrire sous forme d'une série : où formula_12 représente l'ensemble des angles donnant les directions des atomes l'un par rapport à l'autre. On conçoit qu'une telle approche devient rapidement inextricable lorsque formula_13. Ce type d'approche est utilisée en dynamique moléculaire ou en cristallographie où les symétries permettent une approche de ce type. C'est le cas du potentiel de Stillinger-Weber.


title: Potentiel interatomique

text: Une manière de contourner le problème est de définir un potentiel effectif qui représente le potentiel entre deux atomes compte tenu de l'environnement des autres atomes. Il existe donc plusieurs potentiels pour une même liaison. Ce type d'approche est utilisé en chimie physique.


title: Potentiel interatomique

text: La connaissance du potentiel permet de remonter à beaucoup de propriétés spectroscopiques, thermodynamiques ou de transport, au moins dans les cas les plus simples.


title: Potentiel interatomique

text: D'une façon générale le lien entre potentiel et propriétés marche dans les deux sens, le potentiel étant souvent calculé pour caler un potentiel, les autres propriétés s'en déduisant.


title: Nicolas Desmarets (contrôleur général des finances)

text: Nicolas Desmarets (ou Desmaretz), marquis de Maillebois, né le à Paris et mort en son hôtel particulier de la rue Saint-Marc le , est un homme d'État français.


text: Issu d'une famille d'origine picarde (fils de Jean Desmarets, écuyer, Intendant de Justice de Soissons, et de Marie Colbert (1626-1703) sœur de Jean-Baptiste Colbert, Desmarets étudie au collège des Jésuites de Reims, la ville des Colbert. D’abord employé par son oncle Jean-Baptiste Colbert, il entre au Conseil des Finances en 1672 et devient conseiller au Parlement de Paris.


text: Il poursuit son ascension maître des requêtes en 1674, puis conseiller d'État et intendant des finances en 1678. Après une longue disgrâce débutée en 1683 dans le cadre d'une affaire de refonte monétaire (affaire des pièces de quatre sols), disgrâce qui s'inscrit dans le passage au second plan de la famille Colbert, il est nommé Directeur des finances en 1703, en remplacement de Hilaire Rouillé du Coudray, puis, succède à Michel Chamillart comme Contrôleur général des finances, le .


text: Il trouve une situation financière très difficile, avec la nécessité de financer la guerre de Succession d'Espagne au moment où sévit la grande famine de 1709.


text: Pour soutenir l'effort de guerre, il associe les expédients habituels (aliénations de domaines, vente d'offices, rachats de capitation, manipulations monétaires…) et des décisions novatrices. Ainsi, en 1710, il organise la levée de l'impôt du dixième, frappant tous les revenus et, de ce fait, impôt très critiqué par les deux premiers ordres du royaume.


text: En dépit des succès remportés par le Contrôleur général dans sa mission, la noblesse l'associe à l'impopularité du dixième, surajouté à tous les autres au lieu de se substituer à eux, comme l’avaient préconisé Boisguilbert puis Vauban, ce qui lui vaut d'être renvoyé par le Régent dès le lendemain de la mort de Louis XIV, le .


text: Il rédige, pour se défendre, un "Mémoire sur l'administration des finances depuis 1708 jusqu'en 1715" adressé au Régent. Il évite d'ailleurs les dommages de la Chambre de Justice de 1716.


text: Il épouse en 1673 Madeleine Béchameil de Nointel, fille de Louis de Béchameil, Marquis de Nointel, Surintendant général des Finances, et fin gastronome, et de Marie Colbert, sa cousine. Le couple laisse onze enfants :Le parcours et le profil de Nicolas Desmaretz est typique des membres de la noblesse de robe de son temps, et particulièrement du monde des financiers (voir le mémoire de M. Dusart cité ci-dessous pour davantage de détails) : Fonds de famille des Malon de Bercy, Archives départementales du Val-de-Marne, 46 J.


title: Géolocalisation

text: La géolocalisation est un procédé permettant de positionner un objet, un véhicule, ou une personne sur un plan ou une carte à l'aide de ses coordonnées géographiques. Certains systèmes permettent également de connaître l'altitude (géolocalisation - dans l'espace - en 3D).


title: Géolocalisation

text: Cette opération est réalisée à l'aide d'un terminal capable d'être localisé grâce à un système de positionnement par satellites et un récepteur GPS par exemple, ou par d'autres techniques. De plus, le terminal est en mesure de publier, en temps réel ou de façon différée, ses coordonnées géographiques latitude/longitude. Les positions enregistrées peuvent être stockées au sein du terminal et être extraites ultérieurement, ou être transmises en temps réel vers une plateforme logicielle de géolocalisation. La transmission en temps réel nécessite un terminal équipé d'un moyen de télécommunication de type GSM / GPRS, UMTS, LTE, radio ou satellite lui permettant d'envoyer les positions à des intervalles plus ou moins réguliers. Cela permet à la plateforme de visualiser la position du terminal au sein d'une carte. La plateforme est le plus souvent accessible depuis Internet.


title: Géolocalisation

text: Les logiciels de géocodage permettent de calculer et d'attribuer à une adresse ou à un objet référencé dans une carte vecteur des positions X, Y avec une précision de quelques dizaines de mètres en moyenne.


title: Géolocalisation

text: La géolocalisation par satellite consiste à calculer, grâce aux signaux émis par une constellation de satellites prévue à cet effet, la position actuelle sur la face terrestre d'un terminal équipé d'une puce compatible. Cette position est traduite en termes de latitude, longitude et parfois altitude (ex : 43° 5494 N - 1° 48472 E) et peut alors être représentée physiquement sur une carte.


title: Géolocalisation

text: Il existe plusieurs réseaux de satellites de positionnement, le plus connu est le GPS (Global Positioning System), bien qu'il existe également d'autres services, tels GLONASS ou Galileo (en cours de déploiement). Dans le cas du GPS, pour que le repérage spatial fonctionne, un immense réseau constitué de 27 satellites (dont 3 de secours) tournant autour de la Terre (environ 2 tours en 24 heures) à une altitude de et répartis sur 6 orbites (4 par orbite) différentes est nécessaire. Ces satellites constituent un maillage du ciel et servent de repères aux navigateurs GPS dans leur processus de calcul de position. Ce système de satellites est conçu de façon qu’il y en ait toujours au moins quatre « visibles » par les navigateurs GPS, sans quoi la position ne peut pas être déterminée.


title: Géolocalisation

text: Pour qu'un terminal soit capable de se géolocaliser grâce au réseau GPS, celui-ci doit être équipé d'une puce électronique compatible GPS.


title: Géolocalisation

text: Le GPS offre une précision allant de pour les applications civiles.


title: Géolocalisation

text: Cette technique permet le positionnement d'un terminal GSM en se basant sur certaines informations relatives aux antennes GSM auxquelles le terminal est connecté.


title: Géolocalisation

text: La précision du positionnement par GSM peut aller de à plusieurs kilomètres, selon que le terminal se trouve en milieu urbain (où la densité d'antennes est supérieure) ou en milieu rural.


title: Géolocalisation

text: Plusieurs techniques existent :


title: Géolocalisation

text: Aujourd'hui, la méthode GSM la plus utilisée est celle du Cell ID (identification de la ).


title: Géolocalisation

text: Cette méthode consiste à récupérer les identifiants des antennes GSM auxquelles le terminal est connecté. Par la suite, grâce à une base de données faisant le lien entre les identifiants des cellules et les positions géographiques des antennes, le terminal est capable de déterminer sa position et d'émettre une estimation.


title: Géolocalisation

text: Ces bases de données peuvent être mises à disposition par les opérateurs pour leurs abonnés, ou par des sociétés privées qui recensent les antennes GSM ou ayant des partenariats avec les opérateurs. Des bases de données communautaires existent et sont le plus souvent alimentées par les utilisateurs eux-mêmes.


title: Géolocalisation

text: Étant donné que les bases de données Cell ID ne sont pas stockées localement dans le terminal, une connexion internet de type GPRS/EDGE ou 3G peut être nécessaire afin d'émettre une requête pour obtenir la correspondance Cell ID / longitude latitude.


title: Géolocalisation

text: De la même façon qu'un terminal GSM peut se localiser par la méthode du Cell ID sur un réseau mobile GSM, un terminal Wi-Fi peut utiliser la même méthode en se basant sur les identifiants des bornes Wi-Fi (SSID ou adresses MAC) qu'il détecte. Il existe des bases de données recensant une multitude d'identifiants de bornes d'accès Wi-Fi ainsi que leur position géographique. Ces bases peuvent appartenir à des entreprises privées ou à des communautés qui les publient gratuitement. Ces bases de données sont construites en utilisant la méthode appelée War Driving, qui consiste à parcourir les rues des villes en voiture avec un smartphone ou un ordinateur portable équipé du Wi-Fi et relié à un récepteur de positionnement par satellite, afin de recenser un maximum de points d'accès Wi-Fi.


title: Géolocalisation

text: Cette méthode permet de déterminer la position géographique d'un ordinateur ou de n'importe quel terminal connecté à Internet en se basant sur son adresse IP. Les adresses IP sont gérées par l'IANA, une organisation chargée de découper les blocs d'adresses IP disponibles et de les distribuer de façon très contrôlée aux pays qui en demandent. Toutes ces attributions étant très bien documentées, il est possible de savoir dans quel pays se trouve un terminal connecté à Internet grâce à son adresse IP. La précision des bases de l'IANA s'arrête aux informations que fournissent les opérateurs sur la position géographique des blocs d'adresses. L'affectation des plages d'adresses se fait sur des équipements qui couvrent eux-mêmes une zone arrière (zone géographique qui utilise l'équipement qui annonce les routes sur le réseau). Ces zones arrières dépendent fortement de la topologie du réseau de l'opérateur.


title: Géolocalisation

text: Cette base d'information ne permet donc pas, à elle seule, de disposer d'une granularité fine. Le couplage avec des outils de géolocalisation radio par exemple permet d'augmenter considérablement la précision.


title: Géolocalisation

text: Pour une adresse IP associée à une date et une heure données, les forces de police peuvent obtenir auprès du fournisseur d'accès à Internet la position géographique exacte, le nom et l'adresse communiqués par le titulaire. Toutefois, ces données ne sont conservées qu'un temps limité, temps qui varie selon les pays. Il en va de même pour un espace commercial d'accès à Internet (« cybercafé ») : selon les pays, le commerçant peut être tenu de conserver les dates, les heures et les documents d'identité numérisés pendant une certaine période.


title: Géolocalisation

text: La technologie RFID peut être utilisée pour la géolocalisation en intérieur. Pour ce faire, une série de lecteurs RFID équipés de différents types d'antennes sont positionnés de façon à couvrir l'ensemble de la zone souhaitée. La zone est alors découpée en cases dont la surface varie en fonction du nombre de lecteurs déployés et de leur puissance. Lorsqu'une personne équipée d'un tag RFID actif sera dans ces zones-là, le système sera capable de calculer sa position en se basant sur le nombre de lecteurs qui détectent le tag et de déduire la position approximative de l'individu en se référant au schéma de découpage établi. En temps réel, cette technique reste néanmoins très approximative et permet uniquement de déterminer la pièce ou le couloir dans lequel se trouve la personne géolocalisée.


title: Géolocalisation

text: La précision de la géolocalisation par RFID peut grandement être améliorée si celle-ci s'effectue de façon différée. En effet, une fois tous les déplacements enregistrés, des systèmes informatiques peuvent réaliser toute une série de calculs probabilistes en se basant sur les lecteurs RFID, la puissance de réception et la cohérence des positions d'une personne au sein d'une structure connue. Cela permet, dans les meilleurs cas, d'obtenir une précision de l'ordre du mètre en intérieur.


title: Géolocalisation

text: Les difficultés de la localisation en intérieur en temps réel proviennent de l'environnement en constante évolution (portes fermées ou ouvertes, déplacement de meubles, etc). Ces structures altèrent la puissance et la portée des signaux (effet guide d'ondes par exemple) et rendent très difficile l'utilisation de la triangulation avec la technologie RFID : c'est pourquoi une méthode de prédécoupage en grilles est généralement utilisée.


title: Géolocalisation

text: Cette technique de géolocalisation ne doit pas être confondue avec la localisation en intérieur d'une personne en se basant sur la dernière détection de son tag lors d'une entrée ou sortie de zone. Cette technique est notamment utilisée dans les hôpitaux grâce à des lecteurs RFID faible puissance positionnés dans certaines portes du bâtiment et qui permettent de dire si une personne équipée d'un tag les traverse.


title: Géolocalisation

text: Il existe plusieurs inconvénients à l'utilisation d'une seule technique de géolocalisation :


title: Géolocalisation

text: Des dispositifs qui combinent ces trois techniques et qui sont capables de géolocaliser le terminal dans n'importe quelle situation existent. La précision de ce positionnement varie en fonction des technologies disponibles, mais le temps de réponse à l'allumage et l'adaptabilité seront améliorées. Cela permet par exemple de géolocaliser une personne à l'extérieur en utilisant le GPS et de garder sa trace à l'intérieur des bâtiments ou des tunnels en utilisant la technologie GSM couplée au Wi-Fi pour plus de précision.


title: Géolocalisation

text: L'iPhone d'Apple est un exemple de terminal capable d'utiliser une méthode hybride de géolocalisation grâce à ses interfaces GSM/UMTS, Wi-Fi et à son récepteur GPS. Cette fonction est fournie par la société skyhookwireless, qui en l'occurrence met à disposition les bases de données appropriées pour transformer les identifiants des cellules GSM et des points d'accès Wi-Fi en latitude/longitude et rayon de précision.


title: Géolocalisation

text: La télérelève d'information consiste à récupérer à distance une série d'informations issues de capteurs ou de systèmes informatiques, électroniques ou électriques. La géolocalisation est très souvent couplée à des systèmes de télérelève via des boîtiers télématiques, ce qui permet de combiner la position géographique d'un terminal ou d'un véhicule à une série d'informations annexes relatives à l'objet géolocalisé.


title: Géolocalisation

text: Dans un véhicule, par exemple, ces boîtiers peuvent se connecter au chronotachygraphe (pour le transport routier) ou à divers capteurs ou voyants, permettant de relever des informations telles que :


title: Géolocalisation

text: Les composants essentiels d'une plateforme de géolocalisation sont les suivants :


title: Géolocalisation

text: La position géographique d'un terminal géolocalisé reste néanmoins une information brute qui peut être exploitée et couplée à d'autres données afin de créer une vaste quantité de services à forte valeur ajoutée.


title: Géolocalisation

text: Afin d'exploiter cette information, la donnée (position) générée par un terminal qui se trouve sur le terrain doit être transmise à une plateforme logicielle qui la traite, la présente graphiquement à l'utilisateur et l'associe à d'autres données afin d'enrichir les informations relatives à l'état du terminal ou de la flotte de terminaux.


title: Géolocalisation

text: Voici les étapes de la chaîne de traitement :


title: Géolocalisation

text: Pour transmettre les différentes informations récupérées par le terminal (position géographique ou données provenant de capteurs), nous recensons deux principaux moyens de transmission : le réseau GSM/GPRS et le réseau satellitaire. Pour visualiser les architectures types illustrant ces deux modes de transmission, veuillez consulter les schémas ci-dessous.


title: Géolocalisation

text: Voici une liste de fonctions typiquement offertes par les plateformes de géolocalisation professionnelles :


title: Géolocalisation

text: Typiquement, les terminaux de géolocalisation existants peuvent être classés dans une de ces 3 catégories, même si certains peuvent être configurés pour fonctionner dans un mode au choix :


title: Géolocalisation

text: Ces terminaux sont généralement équipés de récepteurs GPS et se limitent à stocker dans leur mémoire interne leur position à des intervalles réguliers. Certains loggeurs GPS disposent de slots pour carte mémoire et/ou d'une mémoire interne ainsi qu'un port USB (le terminal est vu comme une clé USB). Cela permet, postérieurement, de télécharger les données sur un ordinateur pour les traiter.


title: Géolocalisation

text: Ce genre de terminaux est surtout utilisé par des sportifs (joggers, amateurs de VTT…) qui téléchargent ensuite les données sur leur ordinateur personnel afin de calculer la durée du parcours ou d'afficher les points sur une carte à l'aide d'un logiciel SIG. Pour des parcours longs et non contrôlés, ce genre de dispositif peut permettre de déterminer le gagnant d'une épreuve et de déterminer si celui-ci est bien passé par des points de contrôle.


title: Géolocalisation

text: Ces terminaux peuvent aussi être combinés à des appareils numériques afin de géotagger les photos en se basant sur l'heure de la prise. Ces terminaux peuvent aussi être utilisés dans le cadre de surveillances ou de suivi de véhicules où l'émission de données serait impossible ou repérable.


title: Géolocalisation

text: Contrairement aux dispositifs de type « push », les data pullers se limitent à envoyer l'information uniquement sur demande. Ces dispositifs sont suffisants dans les cas où la position de l'objet ou de la personne n'a pas besoin d'être connue en continu. Par exemple, la position du véhicule ne sera nécessaire que si celui-ci est volé.


title: Géolocalisation

text: De plus, cette méthode permet aux opérateurs de télécommunications de commercialiser un service de géolocalisation à travers des terminaux mobiles dépourvus de récepteurs GPS et de forfaits data. Il suffit d'avoir le numéro de téléphone du mobile et d'y être autorisé pour envoyer une requête de demande de position. L'opérateur localise alors la position du terminal grâce à la technique du Cell ID et envoie la position de celui-ci. La facturation se fera typiquement à la position.


title: Géolocalisation

text: Ce sont les terminaux les plus utilisés pour des applications professionnelles. Ces terminaux envoient leur position à intervalles réguliers et programmables vers une plateforme de géolocalisation qui traite la donnée en temps réel.


title: Géolocalisation

text: Parmi les terminaux capables d'être géolocalisés et de transmettre l'information en temps réel, nous distinguons :


title: Géolocalisation

text: Ces dispositifs peuvent nécessiter le branchement à une source électrique ou être autonomes grâce à une batterie interne. En fonction de l'utilisation du terminal, celui-ci pourra être connecté à la batterie d'un véhicule ou disposer d'une grande autonomie (ex : suivi d'objets sans sources électriques comme des conteneurs, colis, animaux, remorques…).


title: Géolocalisation

text: Voici les différents types de terminaux disponibles selon leur mode de transmission des données :


title: Géolocalisation

text: Ce moyen de transmission nécessite un terminal disposant d'un modem GSM/GPRS, 3G/UMTS ou 4G/LTE, ainsi que d'une carte SIM de n'importe quel opérateur avec un forfait « données » (data) adapté. Le terminal nécessite d'être sous couverture GSM/GPRS pour pouvoir envoyer les données vers la plateforme de traitement. Ce type de terminal est utilisé lorsque l'objet ou la personne à géolocaliser reste dans une zone bien couverte par les réseaux mobiles GSM/GPRS/LTE.


title: Géolocalisation

text: Si le forfait alloué à la carte SIM le permet, le terminal peut continuer à envoyer des informations même lorsqu'il se déplace à l'international ou qu'il entre dans une zone couverte par un autre opérateur. Il enverra alors les données en roaming.


title: Géolocalisation

text: Les forfaits GSM/GPRS sont économiquement plus avantageux que les forfaits satellite lorsque l'on souhaite remonter les positions à une fréquence élevée. Ils sont donc à privilégier si les zones où l'équipement se déplace restent bien couvertes par les réseaux GSM/GPRS.Image:MouvBOX_inside_outside.JPG|Mouvbox, terminal équipé d'un récepteur GPS et d'un modem GSM/GPRS avec emplacement pour carte SIM. Le modèle peut être relié à une source électrique et possède une bonne autonomie en cas de coupure de l'alimentation grâce à sa batterie. Utilisation type : suivi de remorques, wagons, conteneurs, véhicules légers, colis et marchandises de valeur, antivol pour le matériel roulant et stocké. Image:IntellitracX8_antenne.JPG|Intellitrac X8, terminal équipé d'un récepteur GPS et d'un modem GSM/GPRS avec emplacement pour carte SIM. Ce modèle possède de nombreuses entrées/sorties analogiques et numériques permettant sa connexion à de nombreux capteurs dans le but d'effectuer de la télérelève de données. Image:NS100_Personal_Tracker.JPG|NS100 Personal Tracker, terminal équipé d'un récepteur GPS et d'un modem GSM/GPRS avec emplacement pour carte SIM. Ce modèle est destiné au suivi de personnes grâce à sa dimension réduite et à sa légèreté. Permet d'effectuer des fonctions avancées telles que la levée de doute par appel téléphonique ou l'envoi d'un message d'alerte à travers son bouton SOS.Ces terminaux envoient les données à travers un réseau de satellites de télécommunications comme Inmarsat. Même si ces types de canaux sont plus restrictifs sur le plan de la quantité de données envoyées, ils peuvent offrir par ailleurs une couverture mondiale sans frais supplémentaires en fonction des satellites et protocoles utilisés.


title: Géolocalisation

text: Cela en fait des terminaux idéaux pour la géolocalisation de conteneurs, navires ou véhicules circulant en plein désert.


title: Géolocalisation

text: Des terminaux similaires sont utilisés dans le cadre du système Argos, destiné à l'étude et à la protection de l'environnement à l'échelle planétaire, même si celui-ci utilise le même réseau satellitaire pour se positionner et pour transmettre les données.


title: Géolocalisation

text: Lorsque le terminal satellite est autonome grâce à une batterie interne, il peut fonctionner jusqu'à 7 ans sans qu'il soit nécessaire d'en remplacer la batterie. Son autonomie varie alors en fonction de la fréquence d'actualisation souhaitée.


title: Géolocalisation

text: Pour des parcours longue distance ou des remontées d’information peu fréquentes, les solutions satellites sont plus économiques que les solutions GSM/GPRS.


title: Géolocalisation

text: Notez que certains dispositifs peuvent combiner les deux modes de transmission de données (GSM/GPRS et Satellite) et basculer d'un mode à l'autre en fonction de la couverture ou du besoin.


title: Géolocalisation

text: Les applications de la géolocalisation sont en plein développement, tant sur le plan privé que sur le plan professionnel. De plus, couplées à des systèmes de télérelève intégrés et sur mesure, de vraies applications métier ont rapidement vu le jour.


title: Géolocalisation

text: La géolocalisation dans le milieu professionnel est presque toujours synonyme de gain de productivité, d'économies de carburant, d'économies de communications et de sécurité accrue. De plus, ces solutions offrent aux responsables de l'exploitation du parc une vision globale et un meilleur temps de réactivité en cas d'incident. Cela permet à l'entreprise utilisant un système de géolocalisation d'améliorer son service client et de réduire ses coûts afin d'accroître sa compétitivité.


title: Géolocalisation

text: Quelques domaines dans lesquels la géolocalisation est communément utilisée sont listés ci-dessous :


title: Géolocalisation

text: Type de véhicules géolocalisés :Possibilités fonctionnelles :


title: Géolocalisation

text: Type de véhicules géolocalisés :


title: Géolocalisation

text: Possibilités fonctionnelles :


title: Géolocalisation

text: Type de véhicules géolocalisés : Possibilités fonctionnelles :


title: Géolocalisation

text: Type de personnes géolocalisées :


title: Géolocalisation

text: Type de biens géolocalisés :


title: Géolocalisation

text: Possibilités fonctionnelles : Type de personnes géolocalisées :


title: Géolocalisation

text: Possibilités fonctionnelles :  Problématique de protection des informations :


title: Géolocalisation

text: Des boîtiers de géolocalisation sont souvent installés au sein de véhicules personnels (voitures, bateaux de plaisance...) pour faciliter leur récupération en cas de vol.


title: Géolocalisation

text: Les systèmes Android de Google traquent leurs utilisateurs au travers de la fonction “"Location History"”, la position des téléphones peut être remontée par un réseau mobile (carte SIM), par Wi-Fi, ou par Bluetooth.


title: Géolocalisation

text: L'eCall est une initiative de la Commission européenne visant à introduire dans tous les véhicules neufs vendus dans l'Union européenne, un système d'appel d'urgence automatique basé sur un service public, permettant à une voiture accidentée d'appeler instantanément les services d'urgence tout en envoyant sa position précise, que ses occupants soient conscients ou non, et quel que soit le pays de l'UE dans lequel elle se trouve. Ce système, basé sur le numéro unique d'urgence européen le "E112" amélioré par la géolocalisation, permettrait une intervention des services d'urgence plus rapide, adaptée à la sévérité de l'accident et au type de véhicule impliqué, réduisant ainsi la mortalité et la gravité des blessures résultant des accidents de la route.


title: Géolocalisation

text: La CNIL, autorité administrative indépendante française chargée de veiller à la protection des données à caractère personnel et de la vie privée, a émis certaines recommandations aux entreprises souhaitant mettre en place un système de géolocalisation de leurs employés.


title: Géolocalisation

text: La loi « informatique et libertés » subordonne la mise en œuvre d’un traitement à l’existence d’une finalité légitime. C’est pourquoi, compte tenu du caractère intrusif des dispositifs traitant la donnée de géolocalisation des véhicules / individus et des informations qui peuvent y être associées, la Commission estime que la mise en œuvre de tels dispositifs n’est admissible que dans le cadre des finalités suivantes :


title: Géolocalisation

text: En revanche, l’utilisation d’un système de géolocalisation ne saurait être justifiée lorsqu’un employé dispose d’une liberté dans l’organisation de ses déplacements (visiteurs médicaux, VRP, etc.). La Commission rappelle que l’utilisation d’un dispositif de géolocalisation ne doit pas conduire à un contrôle permanent de l’employé concerné.


title: Géolocalisation

text: À cet égard, la déclaration auprès de la CNIL doit prévoir l'ensemble des finalités du traitement. Ainsi, une entreprise qui déclarerait que le système a pour seule finalité la localisation des véhicules les plus proches des clients ne pourrait pas utiliser les informations issues du système pour démontrer une faute commise par un salarié. S'il le faisait, l'employeur commettrait un délit de détournement de finalité passible de 5 ans d'emprisonnement et de euros d'amende.


title: Géolocalisation

text: Les outils de géolocalisation présentent des risques certains au regard des droits collectifs (droit syndical, droit de grève) et des libertés individuelles (liberté d’aller et venir anonymement, droit à la vie privée) qui doivent être respectés dans le cadre professionnel. La géolocalisation soulève donc deux questions :


title: Géolocalisation

text: La Commission considère ainsi que le responsable du traitement ne doit pas collecter des données relatives à la localisation d’un employé en dehors des horaires de travail de ce dernier. C’est pourquoi la Commission recommande que les employés aient la possibilité de désactiver la fonction de géolocalisation des véhicules à l’issue de leur temps de travail lorsque ces véhicules/dispositifs peuvent être utilisés à des fins privées. Les employés investis d’un mandat électif ou syndical ne doivent pas être l’objet d’une opération de géolocalisation lorsqu’ils agissent dans le cadre de l’exercice de leur mandat.


title: Géolocalisation

text: L'entreprise doit obtenir de la part des salariés concernés la signature d'un document spécifiant qu'ils peuvent être à tout moment localisés pendant leurs heures de travail. D'autre part, elle est tenue de mettre en place une procédure leur permettant de couper le service. Les employés doivent être clairement informés de la façon dont ils pourront la mettre en œuvre.


title: Géolocalisation

text: Le responsable du traitement doit procéder, conformément aux dispositions du code du travail et à la législation applicable aux trois fonctions publiques, à l’information et à la consultation des instances représentatives du personnel avant la mise en œuvre d’un dispositif de géolocalisation des employés. Conformément à l’article 32 de la loi du modifiée en et à l’article 34-1 IV du code des postes et des communications électroniques, les employés doivent être informés individuellement, préalablement à la mise en œuvre du traitement :


title: Géolocalisation

text: La Commission rappelle que chaque employé doit pouvoir avoir accès aux données issues du dispositif de géolocalisation le concernant en s’adressant au service ou à la personne qui lui aura été préalablement indiqué.


title: Géolocalisation

text: Les données relatives à la localisation d’un employé ne peuvent être conservées que pour une durée pertinente au regard de la finalité du traitement qui a justifié cette géolocalisation.


title: Géolocalisation

text: La Commission estime, au regard des finalités pouvant justifier la mise en œuvre d’un dispositif de géolocalisation, qu’une durée de conservation de deux mois paraît proportionnée.


title: Géolocalisation

text: Les données de localisation peuvent être conservées pour une période supérieure à deux mois si une telle conservation est rendue nécessaire soit dans un objectif d’historique des déplacements à des fins d’optimisation des tournées, soit à des fins de preuve des interventions effectuées lorsqu’il n’est pas possible de rapporter la preuve de cette intervention par un autre moyen. Dans ces cas, une durée de conservation d’un an paraît proportionnée, cette durée ne faisant pas obstacle à une conservation plus longue en cas de contestation, dans ce délai d’un an, des prestations effectuées.


title: Géolocalisation

text: Dans le cadre du suivi du temps de travail, seules les données relatives aux horaires effectués peuvent être conservées pour une durée de cinq ans.


title: Géolocalisation

text: Par ailleurs, les atteintes aux données de géolocalisation peuvent aller au-delà de la simple conservation des données. Les différents services, tels que Foursquare, Plyce, Dis-moi Où?, Ootay, Facebook Places, etc. ont des conditions générales d'utilisation qui ne s'accordent pas forcément avec les dispositifs de retrait de l'information liés aux articles 39 et suivants de la loi « Informatique et Libertés ».


title: Géolocalisation

text: Les utilisateurs partagent généralement leur localisation avec leurs contacts sur des réseaux sociaux numériques. Ils perdent alors le contrôle de leurs données. Difficile ensuite d'appliquer le droit à l'oubli ou de demander l'effacement des données.


title: Géolocalisation

text: L’accès aux données de géolocalisation doit être limité aux seules personnes qui, dans le cadre de leur fonction, peuvent légitimement en avoir connaissance au regard de la finalité du dispositif (telles que les personnes chargées de coordonner, de planifier ou de suivre les interventions, les personnes chargées de la sécurité des biens transportés ou des personnes ou le responsable des ressources humaines). Le responsable du traitement doit dès lors prendre toutes précautions utiles pour préserver la sécurité de ces données et empêcher, notamment en mettant en place des mesures de contrôle et d’identification, que des employés non autorisés y aient accès. De ce fait, la surveillance systématique des déplacements des salariés pourrait être assimilée par les juridictions à une véritable « filature électronique » et constituer ainsi une atteinte à la vie privée de ces derniers. Elle est susceptible de ne pas pouvoir être justifiée par les intérêts légitimes de l’employeur, eu égard à son caractère disproportionné (Dossier thématique de la CNIL).


title: Géolocalisation

text: La Commission rappelle que le détournement de finalité est sanctionné par l’article 226-21 du Code pénal, qui prévoit une peine de cinq ans d’emprisonnement et de d’amende.La Police, la Gendarmerie et les douanes françaises peuvent avoir deux utilisations de la géolocalisation.


title: Géolocalisation

text: Cette prestation est réalisée et facturée par l'opérateur de téléphonie mobile.


title: Géolocalisation

text: En application de l'article 8 de la Convention européenne des droits de l'homme, ces deux méthodes sont restreintes par la jurisprudence de la Cour de cassation en date du aux infractions passibles de plus de 3 ans d'emprisonnement. De plus, elles doivent être décidées par écrit par un magistrat (le plus souvent procureur de la République ou juge d'instruction) et ne sont renouvelées que par le juge des libertés.


title: Géolocalisation

text: Si une infraction moindre est finalement révélée par la surveillance, ce n'est pas un vice de procédure. En effet, dans ce dernier cas d'infraction moindre découverte, conformément à la jurisprudence ancienne ci-dessus sur les moyens de preuve, les moyens et les frais engagés sont « proportionné[s] au but recherché », à savoir la résolution d'une infraction passible de plus de 3 ans d'emprisonnement.


title: Géolocalisation

text: Projet de loi relatif à la géolocalisation : procédure accélérée engagée par le Gouvernement le 23 décembre 2013 | Étude d'impact du projet de loi relatif à la géolocalisation, Sénat (France), sources principales de ce paragraphe


title: Géolocalisation

text: L’avis du émis par la Commission de protection de la vie privée belge est une proposition de loi visant à encadrer la surveillance des travailleurs par l’utilisation du système de monitoring associé au système de navigation GPS sur les véhicules de service.


title: Géolocalisation

text: Cet avis repose en partie sur les bases posées par la loi du relative à la protection de la vie privée à l’égard des traitements de données à caractère personnel (en particulier l’article 29), la Directive européenne 2002/58/CE du 12 juillet 2002 sur la protection de la vie privée dans le secteur des communications électroniques et la loi du relative aux communications électroniques.


title: Géolocalisation

text: Ce document incite les employeurs à suivre des dispositions particulières lors de l’utilisation d’un système de géolocalisation des salariés. Il ne fait pas force de loi, mais constitue une base juridique de référence en cas de conflit entre un salarié et son employeur. Le non-respect des conditions décrites dans l’avis n°12/2005 n’est donc pas condamnable en soi, mais peut jouer en la défaveur de l’employeur lors d’un litige porté en justice.


title: Géolocalisation

text: L’avis n°12/2005 du définit quatre principes à respecter par l’employeur :


title: Géolocalisation

text: Interdiction de géolocaliser les employés en dehors des heures de travail : La géolocalisation d’un salarié en dehors des heures de présence comptabilisées par l’entreprise est une atteinte à sa vie privée. Tout système de géolocalisation de ses employés utilisé par une entreprise doit proposer la possibilité d’être désactivé facilement par le salarié en dehors de son temps de travail.


title: Géolocalisation

text: Confidentialité des informations recueillies : L’enregistrement de données de localisation interdit à toute autre personne que l’utilisateur de traiter l’information recueillie ou même d’en prendre connaissance sans que celui-ci ne donne son consentement à l’autorité chargée de la collecte des données (dans le cas d’un système de géolocalisation des salariés en entreprise, l’employeur).


title: Géolocalisation

text: Respect des finalités de l’outil de géolocalisation : La collecte de données de localisation des salariés ne peut exister que pour des finalités déterminées, explicites et légitimes qui en justifient l’installation et l’utilisation, et ne pas être traitées ultérieurement de manière incompatible avec ces finalités. En d’autres termes, l’employeur doit être en mesure de justifier l’objectif de la mise en place d’un tel système et ne pas dévier de cet objectif lors de l’utilisation réelle du matériel. Tout litige se verrait en faveur de l’employé géolocalisé si une utilisation des informations recueillies était réalisée dans un autre but.


title: Géolocalisation

text: Respect de la proportionnalité des méthodes de contrôle : Les méthodes de contrôle employées pour localiser les salariés d'une entreprise doivent être proportionnelles à la finalité de l’utilisation définie (et acceptée par les employés) lors de l’installation du système.


title: Géolocalisation

text: Dans le cas d’un système de localisation installé en vue de contrôler l’exécution des missions confiées aux travailleurs, ce contrôle ne peut être que ponctuel et justifié, soit par des indices faisant soupçonner des abus de la part de certains salariés, soit par un contexte où le contrôle est effectué dans l’intérêt de la sécurité des travailleurs. De manière générale, un contrôle permanent avec lecture systématique des données enregistrées par le système de localisation est considéré comme disproportionné. Dans le cas où le système de géolocalisation est utilisé en vue d’optimiser les déplacements des travailleurs (vendeurs, commerciaux, techniciens de terrain), des contrôles tout au long de la journée sont justifiés dès lors que le suivi des personnes n’est pas continu.


title: Géolocalisation

text: La loi du relative à la protection de la vie privée à l’égard des traitements de données à caractère personnel stipule que tout système informatique collectant en Belgique des données à caractère privé doit être déclaré auprès de la Commission de la protection de la vie privée.


title: Géolocalisation

text: Certains services Internet demandent l'accord de leurs utilisateurs pour collecter leurs géolocalisation pour ensuite publier, vendre ou fuiter ces informationshttps://www.theguardian.com/commentisfree/2018/jan/29/strava-app-mapping-every-move.


title: Géolocalisation

text: Ces services webs sont divers et peuvent comprendre des applications sportives (comme Strava), sociales (comme Facebook), de cartographiques (comme Google), touristiques (comme Tripadvisor) ou commerciales (comme Groupon).


title: Géolocalisation

text: Dans le cas de Strava, les informations publiées par des militaires permettent d'obtenir des informations éventuellement sensibles. Les données publiées par Strava semblent également localiser l'emplacement supposé secret d'un centre de commande de missiles taïwanais.


title: Géolocalisation

text: Toutefois, lorsque les personnes prennent conscience de la dimension de cette collecte massive d'information, elles deviennent plus réticentes à l’utilisation de tels services, lorsqu'elles ne souhaitent pas que le moindre de leur déplacement soit monitoré.


title: Géolocalisation

text: En pratique, ces applications par défaut partagent ces informations, mais il existe une possibilité de désactiver cette surveillance en recourant à des menus cachés.


title: Géolocalisation

text: Les géolocalisations qui sont partagées pour lutter contre le vol de véhicules peuvent aussi parfois être dévoilés.


title: Aphthona

text: Aphthona est un genre de coléoptères qui comprend de nombreuses espèces de petite taille. Ce sont des coléoptères sauteurs dont certains, comme l'altise commune, sont des ravageurs des cultures de crucifères.


title: Pablo Márquez

text: Pablo Márquez est un guitariste classique argentin né en 1967.


title: Pablo Márquez

text: Défricheur de répertoires audacieux, aussi à l’aise dans les œuvres anciennes que dans la riche littérature du XXe et XXIe siècles, ou bien encore dans la musique traditionnelle argentine, Pablo Márquez est l’un des interprètes les plus sensibles et les plus doués de la nouvelle génération de guitaristes. Son intelligence musicale et sa technicité hors pair en font un créateur recherché par les compositeurs vivants.


title: Pablo Márquez

text: Il commence la guitare à l’âge de 10 ans, et trois ans plus tard donne son premier concert avec orchestre à Salta, ville du nord-ouest de l’Argentine où il grandit et fait ses études. Il se perfectionne avec Jorge Martínez Zárate et Eduardo Fernández, et ses années d’études s’achèvent brillamment à l’âge de vingt ans avec les premiers prix obtenus à l’unanimité aux concours internationaux Villa-Lobos à Rio de Janeiro et de Radio France à Paris. Les prix qu’il remportera à Genève et Munich viendront confirmer son envergure artistique hors du commun. Musicien complet, il étudie la direction d’orchestre et suit l’enseignement du légendaire pianiste György Sebök, qui marquera profondément son évolution artistique.


title: Pablo Márquez

text: Sa carrière s’épanouit dans plus de 50 pays, étant acclamé dans les salles les plus prestigieuses (Concertgebouw d’Amsterdam, Teatro Colón de Buenos Aires, Cité de la musique à Paris...), dans de grands festivals (Aix-en-Provence, Avignon, Musica à Strasbourg, San Sebastian...), aussi bien en soliste qu’en partenariat avec le Rosamunde Quartett, Dino Saluzzi, Mario Caroli, ou encore en tant qu’invité de grands ensembles et orchestres (Intercontemporain, Musicatreize, Philharmonique de Radio France, Orchestre de la Radio Bavaroise...), sous la direction de Josep Pons, Susanna Mälkki, Mark Foster ou Roland Hayrabedian. Il est membre fondateur de l’AlmaViva Ensemble, consacré à la musique de chambre latino-américaine.


title: Pablo Márquez

text: Résolument au service de la musique contemporaine, il a créé beaucoup d’œuvres et a travaillé en collaboration avec Luciano Berio, Mauricio Kagel et György Kurtág. Pierre Boulez l'invite, à l'occasion du de Berio, à interpréter la "Sequenza XI" du compositeur italien, œuvre dont il devient l’interprète privilégié.


title: Pablo Márquez

text: Ses enregistrements pour ECM New Series et Kairos ont reçu de nombreuses récompenses, tels le Grand Prix du Disque de l’Académie Charles-Cros, le Prix Amadeus, et ont été désignés meilleur CD de musique ancienne par le Neue Musik Zeitung en Allemagne et meilleur CD de musique classique de l’année par Readings en Australie.


title: Pablo Márquez

text: Pablo Márquez enseigne à la Musik-Akademie de Bâle, où il a été choisi entre 80 candidants du monde entier pour prendre la succession d’Oscar Ghiglia. Il a reçu à Buenos Aires le Prix Konex en reconnaissance de l’ensemble de sa carrière.


title: Liste des champions du monde de trial indoor

text: Le Championnat du monde de trial "indoor", organisé par la Fédération internationale de motocyclisme existe depuis 1983.


text: Le championnat indoor se déroule en salle dans une dizaine de villes étapes en majorité européennes, le nombre de pilotes est limité (ils sont choisis dans l'ordre du au du Championnat du monde outdoor de l'année précédente, donc ce sont les meilleurs pilotes mondiaux du fait du niveau très élevé des zones indoor). De jeunes pilotes prometteurs ou des pilotes nationaux sont invités en tant que "wild card".


text: Les zones, au nombre d'une dizaine, sont totalement artificielles et très spectaculaires. La plupart des trials indoors actuels intègrent également des zones de vitesse ou des concours de saut en hauteur. Au départ de chaque étape, tous les pilotes effectuent la totalité des zones. Les trois meilleurs (ceux qui ont pris le moins de pénalités : non dépassement du temps imparti, pose de pieds au sol, respect du tracé, etc.) sont qualifiés pour aller en finale sur les mêmes zones mais utilisées à contresens. Le gagnant d'une étape obtient 10 points, le second 8, le troisième 6, le quatrième 5 points, etc.


text: Le Champion du monde est celui qui obtient le meilleur score après la dizaine d'étapes.


title: Anthony Mamo

text: Sir Anthony Mamo, né le à Birkirkara et mort le à Mosta, est un homme politique maltais. Il est gouverneur général, de 1971 à 1974, puis président de la République, de 1974 à 1976, de Malte.


title: Anthony Mamo

text: Fils de Joseph Mamo et de Carla Brincat, Anthony Mamo étudie à l'université de Malte où il obtient son « Bachelors Degree » (licence) en 1931 et son diplôme de droit en 1934. Il rejoint ensuite la fonction publique avant de devenir procureur de la Couronne en 1942 puis magistrat du Parquet.


title: Anthony Mamo

text: En 1955, il est promu officier de l'ordre de l'Empire britannique et est fait chevalier deux ans plus tard. La même année, il devient juge en chef de Malte, un poste qu'il occupe jusqu'en 1971.


title: Anthony Mamo

text: Le , il devient gouverneur général de l'État indépendant de Malte, représentant la reine Élisabeth II. Il est le premier Maltais à occuper cette fonction. Le , la République est proclamée et sir Anthony Mamo en est élu premier président par le Parlement. Il demeure deux ans en fonction, avant qu'Anton Buttigieg lui succède le .


title: Anthony Mamo

text: Retiré de toute activité officielle, il vit encore plus de trente ans avant de mourir le à l'âge de à Casa Arkati Home, dans la ville de Mosta.


title: Chrysolina

text: Chrysolina est un genre de coléoptères de la famille des Chrysomelidae. Diversement colorés, ces insectes présentent souvent des reflets métalliques irisés.


title: Chrysolina

text: Selon :


title: Chrysolina

text: Selon : Selon :


title: Anton Buttigieg

text: Anton Buttigieg, né en 1912 à Qala et mort en 1983 dans cette ville, est le deuxième président de la République de Malte.


title: Carl Adam Petri

text: Carl Adam Petri (né le à Leipzig et mort le à Siegburg) est un mathématicien allemand et un informaticien, qui fut professeur honoraire ("Ehrenprofessor") de l'Université de Hambourg.


title: Carl Adam Petri

text: Petri a inventé les réseaux de Petri en 1962 dans une partie de sa thèse de doctorat : "Kommunikation mit Automaten" (Communication par les automates) à l'université technologique de Darmstadt. Il participa de manière significative à l'avancement du calcul parallèle et du calcul distribué, et aida à la définition de concepts modernes tels que les systèmes complexes et le management de workflow. Il se retira officiellement en 1991.


title: Carl Adam Petri

text: Ses contributions se situent dans le domaine large de la théorie des réseaux, ce qui inclut les modèles de coordination et la théorie de l'interaction, et le conduisit finalement vers l'étude formelle de la connexion de logiciels.


title: Theo de Raadt

text: Theo de Raadt (à prononcer « de raat » avec un long "a") né le à Pretoria (Afrique du Sud), est un ingénieur en informatique vivant à Calgary, au Canada. Il est le créateur et le chef des projets OpenBSD, OpenSSH, OpenNTPD et OpenBGPD. Il a également participé à la création du projet NetBSD.


title: Theo de Raadt

text: Theo de Raadt est connu pour ses positions franches et sans compromis. Les autres membres du "core team" de NetBSD ont d'ailleurs jugé que sa rudesse et les mauvais traitements qu'il infligeait aux utilisateurs et autres membres du projet étaient incompatibles avec le rôle de membre "officiel" qu'il occupait alors.


title: Theo de Raadt

text: C'est à la suite de son exclusion du conseil d'administration de NetBSD qu'il a fondé le projet OpenBSD en 1994.


title: Theo de Raadt

text: Après que Theo de Raadt eut affirmé, dans une interview donnée au "Globe and Mail" de Toronto, qu'il désapprouvait l'occupation de l'Irak par les États-Unis, la subvention de plusieurs millions de dollars que le département américain de la Défense accordait à l'université de Pennsylvanie pour le () a été annulée, provoquant l'arrêt du projet. Cette subvention était utilisée pour financer le développement d'OpenBSD et OpenSSH, ainsi que de nombreux autres projets, et était prévue pour le financement du hackathon prévu le . Bien que l'argent avait déjà été versé pour réserver la logistique nécessaire à la semaine des 60 développeurs présents à l'événement, le gouvernement a réclamé le remboursement des sommes, tandis que les hôtels ont été informés qu'ils ne devaient pas accepter les paiements des développeurs pour re-réserver les chambres.


title: Theo de Raadt

text: Cette affaire a levé de nombreuses critiques, en particulier sur l'attitude de l'armée américaine, contraire à la liberté d'expression. La coupure de la subvention ne fut toutefois pas le coup de grâce que certains annonçaient. Les partisans du projet se sont mobilisés pour apporter leur aide et le hackaton se déroula à peu près comme prévu. Le financement ne s'est arrêté que quelques mois avant la fin de la subvention, ce qui a nourri les spéculations sur la situation entourant la fin effective de la subvention.


title: Theo de Raadt

text: Theo de Raadt est aussi connu pour son action pour les pilotes libres. Il a longtemps été très critique envers les développeurs de Linux et des autres systèmes libres pour leur tolérance vis-à-vis des pilotes non libres et de la signature d'accords de non divulgation.


title: Theo de Raadt

text: En particulier, Theo de Raadt a beaucoup fait pour convaincre les vendeurs de matériel IEEE 802.11 que les firmwares de leurs produits doivent être librement distribuables. Ses efforts ont bien souvent été couronnés de succès, notamment avec les compagnies taïwanaises, ce qui a permis de créer de nombreux pilotes. Aujourd'hui, Theo encourage les utilisateurs de matériel sans fil à « acheter taïwanais », en raison des réticences des industriels américains comme Intel à fournir leurs firmwares libres de toute restriction due à des licences.


title: Theo de Raadt

text: Pour cette action, Theo de Raadt a été récompensé par la FSF en 2004, par le prix pour le développement du logiciel libre.


title: Maurice Noguès

text: Maurice Émile Théodore Auguste Marie Noguès, né le à Rennes (Ille-et-Vilaine) et mort le à Corbigny (Nièvre), est un aviateur français.


title: Maurice Noguès

text: De famille bretonne, Maurice Noguès naît à Rennes le d'un père colonel d'artillerie et d'une mère membre de la haute bourgeoisie. Très tôt, il se passionne pour les innovations technologiques rendues possibles par la révolution industrielle (les moyens de locomotion comme la voiture, le bateau à moteur et l'avion), et dévore les romans de Jules Verne. Il est obligé de renoncer à entrer à l'École navale pour des raisons de santé.


title: Maurice Noguès

text: En 1909, il échange sa voiture pour un avion biplan de marque Farman. Il s'empresse de l'essayer à l'aérodrome d'Issy-les-Moulineaux et frôle la mort. Il obtient son brevet de pilote civil (Aéro-Club) , le sur un Voisin. Il participe à la Semaine d'Aviation de la Champagne à Bétheny du 3 au , ainsi qu'à des rencontres d'aviation à Lyon, Reims et dans la plaine de Crau.


title: Maurice Noguès

text: Réformé pour faiblesse cardiaque, il s'engage pour la durée de la guerre le . Il est tout d'abord affecté comme mécanicien au groupe d'aviation puis, breveté pilote militaire le , il rejoint l'escadrille le . Il est nommé sous-lieutenant le après s'être vu décerner la Médaille militaire avec deux citations. En 1916, il forme et commande l'escadrille de bombardiers de nuit V.B. 107. Il prend part aux premiers bombardements nocturnes mais, victime d'une défaillance en vol, il percute le sol le et se blesse grièvement. Sa convalescence terminée, il reprend l'entraînement sur « Bébé » Nieuport avec le groupe d'entraînement du Plessis-Belleville. En , il est affecté à l'escadrille de protection MF 29, avant de passer dans la chasse à l'Escadrille 73 (appartenant au Groupe de Combat 12 ou Escadrille des Cigognes) dont il prend le commandement le . Il reçoit la Croix de Guerre avec cinq citations et cinq palmes, ainsi que la Légion d'honneur après sa seconde blessure, survenue à la suite d'un capotage le .


title: Maurice Noguès

text: Lorsque la guerre prend fin, il est capitaine, avec de vol de guerre.


title: Maurice Noguès

text: Le , il épouse Magdeleine Marie Gicquel, son amour de toujours, à qui il écrira une lettre par jour, lors de ses longs voyages.


title: Maurice Noguès

text: En juin 1922, il intègre la Compagnie Franco-roumaine de Navigation Aérienne grâce à Albert Deullin, as aux vingt victoires et ancien camarade de la N.73. Chef pilote de la Franco-Roumaine, il cherche à étendre son réseau et fait appel à Noguès qui, déjà, entrevoit un développement des lignes vers l'Orient. Il passe son brevet de pilote de transport public le , et est affecté au secteur Paris-Strasbourg, où il fait sa première liaison sur un Salmson le dans le sens Strasbourg-Paris. Promu Chef-Pilote au décès de Deullin, les vols de nuit sont mis au point sous sa responsabilité, et il assure la première liaison régulière de nuit Strasbourg-Paris le . Il effectue quelques liaisons vers Prague, Vienne et Budapest et, du au , un voyage de reconnaissance jusqu'à Constantinople sur Caudron. Au cours de ce voyage, il fait une liaison Bucarest-Belgrade en vol de nuit. Du au , il remplit une mission entre Paris et Moscou, durant laquelle il est chargé de porter à l'URSS l'acte de reconnaissance français, puis de chercher des lignes aériennes qui contourneraient l'espace aérien allemand.


title: Maurice Noguès

text: Le , la Franco-Roumaine change de nom et devient la Compagnie internationale de navigation aérienne (CIDNA).


title: Maurice Noguès

text: Maurice Noguès fait un voyage d'études Paris-Téhéran sur un SPAD S.46 modifié (futur S.66), puis quitte la C.I.D.N.A. quelques années plus tard pour entrer à la Compagnie des messageries aériennes dans laquelle il obtient toute liberté d'action pour créer une ligne vers l'Extrême-Orient. Il avait compris qu'il était inutile de s'entêter à vouloir rejoindre la Syrie en survolant la Turquie à cause de la concurrence allemande et de la politique pro-allemande du gouvernement turc. Il décide donc de passer par la mer Méditerranée, ce qui offre de surcroit l'avantage d'un temps plus clément pendant la saison d'hiver. Le survol de la Méditerranée devant nécessairement se faire par hydravion, Noguès passe son brevet le et, dès le , il décolle du plan d'eau d'Argenteuil (Val-d'Oise) pour tenter de rallier Athènes. Une panne de moteur l'oblige à un amerrissage au large de Naples mais les naufragés sont recueillis quelques heures plus tard par un navire norvégien.


title: Maurice Noguès

text: La Compagnie des messageries aériennes, devenue Air Union Lignes d'Orient début 1927, reçoit un contrat pour effectuer plusieurs voyages d'essais entre La Ciotat et Beyrouth via Athènes. Maurice Noguès remplit ce contrat avec succès sur un hydravion SPCA 63 Météore et obtient un nouveau contrat commercial pour 1928, où il réalise sept nouveaux voyages, mettant définitivement au point la ligne Marseille-Beyrouth. Du 6 au , le premier voyage hebdomadaire Marseille-Beyrouth est réalisé, quatre escales étant prévues sur la parcours : Naples, Corfou, Athènes et Castelrosso.


title: Maurice Noguès

text: Le service France-Liban étant en exploitation régulière, Noguès pense déjà à prolonger la ligne vers l'Orient. Il négocie avec l'Irak et obtient le droit d'escale à Bagdad. La première liaison régulière Damas-Bagdad est réalisée le et le premier vol postal le .


title: Maurice Noguès

text: Pour Maurice Noguès, Bagdad n'était pas un but mais une simple étape vers l'Indochine française.


title: Maurice Noguès

text: À partir de Toussus-le-Noble, le , avec le mécanicien navigant Georges Marsot, il décolle pour Saïgon à bord du monomoteur Farman F.190 immatriculé F-AJLL.


title: Maurice Noguès

text: Rejoint à Damas le par Louis Allègre, administrateur délégué de la Compagnie A.U.L.O. et chargé de mission par le Ministère de l'Air, l'équipage décolle de Syrie pour le royaume d'Irak. Le périple se poursuit par Bagdad (), Bassorah ( mars), Bouchir, Djask (Perse, actuel Iran, ), Karachi (Inde, actuellement Pakistan ), Jodhpur (), Allahabad (), Calcutta (), Akyab (), Rangoun (), Bangkok () et le , vers midi, l'avion atterrit à Saïgon, sur le terrain de Tan-Son-Nhut. Maurice Noguès vient d’exécuter la première liaison Paris-Saïgon de l'histoire de l'aviation commerciale, créant la ligne aérienne qui porte son nom.


title: Maurice Noguès

text: Un accord intervient avec la compagnie Air Asie et, le , les deux compagnies fusionnent et deviennent Air Orient. Après de difficiles négociations avec les autorités britanniques en Inde, les droits d'escale sont enfin obtenus, pour les avions uniquement, les hydravions ne pouvant amerrir sur les plans d'eau.


title: Maurice Noguès

text: Maurice Noguès ne voulant pas attendre plus longtemps la mise en service de la ligne Indochine et les constructeurs français ne pouvant offrir un ensemble d'appareils capable d'assurer l'exploitation commerciale du trajet Damas-Saïgon, il obtient l'autorisation de louer trois avions trimoteurs Fokker F.VIIb 3-m. La première liaison entre Marseille et Saïgon (Cochinchine) a lieu le , et le premier service régulier est effectué du au . Le premier service retour Saïgon-Marseille a lieu du au , le survol de la Méditerranée étant toujours fait en hydravion. La liaison, tout d'abord effectuée à raison d'un voyage toutes les deux semaines, devient hebdomadaire à partir de . Maurice Noguès peut maintenant se consacrer à l'extension de la ligne jusqu'en Chine. En octobre/, une mission d'étude et de négociation se rend à Hong Kong et Canton. Les négociations avec les autorités chinoises sont très difficiles et n'aboutiront qu'en 1936, après la mort de Noguès. Ce projet lui demande un grand investissement qui l'amène à décliner les propositions de traverser l'océan Atlantique ; il déclare : . Son prochain projet est d'ouvrir une ligne reliant l'Europe au Japon.


title: Maurice Noguès

text: Maurice Noguès trouve la mort le , en s'écrasant avec l'avion prototype Dewoitine D.332 Émeraude alors que, joignant Saïgon à Paris, il traverse le Morvan dans des conditions météorologiques épouvantables. À bord de l'appareil, piloté par André Launay, se trouvaient également le directeur général de l'aviation civile, Emmanuel Chaumié et son épouse Colette, Pierre Pasquier, gouverneur général de l'Indochine française et son ordonnance le capitaine Léon Brusseaux, Maurice Balazuc, directeur technique d'Air France, Jean-Jacques Larrieu, journaliste et chargé de mission auprès du Ministre de l'Air, ainsi que 2 membres d'équipage, le radio Ferdinand Queyrel et le mécanicien Camille Crampel .


title: Maurice Noguès

text: Maurice Nogués était directeur général adjoint, chargé de l'exploitation, de la nouvelle compagnie Air France, créée en 1933. Il avait été auparavant chef-pilote d'Air Orient, et précédemment de la CIDNA. Ayant travaillé pour ces trois compagnies, c'était l'un des plus grands aviateurs français de cette époque, à l'instar de Jean Mermoz, Henri Guillaumet, Maryse Hilsz ou Hélène Boucher.


title: Germain Boffrand

text: Germain Boffrand, né à Nantes le , mort à Paris le , est un architecte français.


title: Germain Boffrand

text: Petit-fils de Mathurin Boffrand, peintre et maître sculpteur à Machecoul, fils de Jean Boffrand, maître sculpteur et architecte à Nantes, Germain Boffrand est le deuxième garçon d'une fratrie de douze enfants. Durant son enfance, il participa aux chantiers de son père qui était un retablier renommé de la région nantaise.


title: Germain Boffrand

text: Adolescent, il suivit des études supérieures à l'université de Nantes, pour devenir maître ès arts comme son frère aîné Guillaume.


title: Germain Boffrand

text: Il vint à Paris accompagné de sa mère, sœur du poète Quinault, après 1682. La première mention attestée de Boffrand à Paris date du où il assista avec sa mère au mariage de la fille aînée de Philippe Quinault avec Charles Le Brun, neveu et filleul du grand peintre.


title: Germain Boffrand

text: C'est seulement l'année suivante, en 1686, qu'il apparaît dans les comptes des bâtiments du roi où il est occupé au dessin de la place Vendôme auprès de Jules Hardouin-Mansart.


title: Germain Boffrand

text: Collaborateur de Jules Hardouin-Mansart, Germain Boffrand fut l'un des architectes majeurs du style Régence qu'il contribua à créer. Il contribua à introduire en France le style rocaille en l'intégrant à l'architecture classique de la fin du règne de Louis XIV. Soucieux de conserver la monumentalité classique, il chercha à confiner l'ornementation rocaille dans les appartements intérieurs, où il l'utilisa avec une très grande maîtrise. Auteur d'un traité, "Le livre d'architecture" (1745), dans lequel sont gravées ses principales constructions, ses travaux popularisèrent le goût français en Europe.


title: Germain Boffrand

text: Introduit par son oncle, Philippe Quinault, dans les cercles de la Cour et de la Ville, il fut, dès 1690, associé à des commandes royales comme l'orangerie du château de Versailles et travailla à la place Vendôme. Il quitta les Bâtiments du Roi en 1699 et se mit à travailler pour une clientèle privée essentiellement parisienne. En 1709, il fut chargé de la décoration intérieure des appartements de l'hôtel de Soubise (travaux commencés en 1732), puis rebâtit dans le duché de Lorraine le château d'Aulnois pour la famille des Armoises.


title: Germain Boffrand

text: De manière générale, Boffrand ne travailla quasiment pas pour le roi mais pour une clientèle privée, éclairée et fortunée, disposée à accepter des audaces architecturales impensables dans des bâtiments officiels.