title: Atisha

text: De 21 à 25 ans, il se consacre à la pratique du Madhyamaka. Il exprime de l'empressement et de l'orgueil à plusieurs occasions, mais est systématiquement rappelé à la raison par ses visions spirituelles. À 29 ans, il est fait "Dipamkara Jnana" ("Celui dont la conscience profonde agit comme une lampe"), et part étudier 12 ans à l'université monastique d'Odantapuri auprès de Dharmakīrti (Serlingpa) (tibétain : Serlingpa).


title: Atisha

text: Il fut abbé du grand monastère Vikramashila à l'époque où le bouddhisme était florissant en Inde. Par la suite, il fut invité au royaume de Gugé (actuelle Préfecture de Ngari dans la région autonome du Tibet) et sa venue contribua fortement au rétablissement du bouddhisme dans ce pays. Il y rédigea le premier texte sur les étapes de la voie, "la Lampe pour la voie de l'éveil" (sk. "Bodhipathapradipa"). Son principal disciple tibétain Dromtönpa propagea son enseignement "lamrim" et initia la tradition kadampa.


title: Muqaddima

text: La Muqaddima (, al-muqaddima) constitue l'introduction au "Discours sur l'histoire universelle" de l'historien tunisien Ibn Khaldoun, paru en 1377. Cet ouvrage marque l'émergence d'une conception musulmane de l'histoire universelle. On traduit parfois le mot "muqaddima" par "Prolégomènes".


title: Muqaddima

text: Certains penseurs modernes le considèrent comme le premier ouvrage traitant de la philosophie de l'histoire ou, parmi les sciences sociales, de la sociologie, de la démographie, de l'historiographie ainsi que de l'histoire culturelle, ou comme l'un des précurseurs de l'économie moderne dans les temps anciens.


title: Muqaddima

text: Le travail traite également de la théologie islamique, des sciences naturelles, de la biologie et de la chimie. Ibn Khaldoun a écrit son ouvrage en 1377 comme préface à son premier livre sur l'histoire universelle, "Kitab al-ʿIbar" (, recueil des préceptes), mais déjà de son vivant, la "Muqaddima" fut considérée comme une œuvre indépendante.


title: Muqaddima

text: Selon Georges Marçais, les Prolégomènes sont « un des ouvrages les plus substantiels et les plus intéressants qu’ait produit l’esprit humain ».


title: Muqaddima

text: Le sommaire analytique des divisions de la "Muqaddima" (les Prolégomènes) se structure de la façon suivante : Ibn Khaldoun commence la "Muqaddima" par une critique des erreurs régulièrement commises par les historiens contemporains et il analyse les difficultés qui attendent l'historien dans son travail. Il note sept erreurs à éviter : Tous les écrits, par leur nature même, sont sujets à l'erreur...


title: Muqaddima

text: En réponse au septième et dernier point, Ibn Khaldoun présente sa théorie de la société humaine.


title: Heidi Krings

text: Heidi Krings, née le , est une snowboardeuse autrichienne, spécialiste du slalom parallèle.


title: Jacques Aymar de Roquefeuil et du Bousquet

text: Jacques Aymar, comte de Roquefeuil et du Bousquet, né le au château du Bousquet à Montpeyroux, et mort le 8- à bord du "Superbe", est un officier de marine français issu d'une ancienne famille noble du Rouergue. Il termine sa carrière militaire avec le grade de lieutenant général des armées navales.


text: Jacques Aymar de Roquefeuil et du Bousquet est le fils cadet de Louis, baron de Roquefeuil et du Bousquet et descendant de la famille de Roquefeuil Blanquefort, ancienne famille de la noblesse du Rouergue. Son père lui lèguera le gouvernement héréditaire de la ville de Rodez dont le Roi l'investira avant 1711.


text: Il épouse le Jeanne Louise du Main d'Angeret, dont il a :


text: Étant à Toulon en partance pour faire ses caravanes à Malte, il est invité par le ministre de la Marine, le marquis de Seignelay, fils de Colbert et gendre de Marie-Gilberte de Roquefeuil de Bonaguil, marquise d'Alègre, à entrer dans la Marine Royale. Il est successivement promu garde-marine à Toulon (1681), enseigne de vaisseau (1687), lieutenant de vaisseau à Brest (1691) et capitaine de vaisseau à Dunkerque le . Le , au combat des Orcades, commandant le "Ludlow" dans la division du Chevalier de Saint Pol, il capture un vaisseau hollandais de 44 canons, puis, s'emparant du port fortifié de Lauwick, il y détruit une vingtaine de navires marchands. Peu après, en juillet, il prend un autre vaisseau hollandais et, étant entré dans le port de "Bressey sound", fortement défendu, il y brûla 160 bateaux de pêche ennemis.


text: Le , il commande "Le Protée" (46 canons de 12), toujours sous les ordres de Saint Pol. Sur le "Dogger bank", il prend à l'abordage, simultanément et en trois heures de combat, deux vaisseaux anglais, chacun de 50 canons de 18, qui l'attaquaient sur ses deux bords. Le "Mercure de France" relate que « Monsieur de Roquefeuil ayant pris, après la mort de Saint Pol, le commandement des vaisseaux que ce chevalier commandait… acheva le combat victorieusement… sa Majesté lui a donné une pension de mille livres et la croix de l'Ordre de Saint Louis » dès le 10 novembre suivant. Roquefeuil avait ramené à Dunkerque les quatre vaisseaux, la frégate et les cinq corsaires de sa division, ainsi que trois vaisseaux anglais capturés et quatorze navires marchands ennemis. Duguay-Trouin raconte dans ses mémoires qu'ayant essuyé un affront du commandant d'un des navires corsaires de sa division « [il se] joigni[t] au vaisseau du Roi "Le Protée" qui était prêt à mettre à la voile sous le commandement de Monsieur de Roquefeuil, aimant mieux servir sous le commandement d'un homme aussi brave, que de commander à des gens sur lesquels [il] ne pouvai[t] pas compter. » Ainsi Jacques-Aymar commandait-il encore par intérim, une division basée à Brest et opérait en Manche et mer du Nord.


text: Le , à l'ouest de Béveziers, la division de Monsieur de Forbin attaque une division britannique qui escortait un important convoi pour Lisbonne. Roquefeuil commandant la frégate "La Dauphine" (56 canons), assisté par la frégate "Le Griffon" (50 canons) du chevalier de Nangis, s'empare à l'abordage, après une violente canonnade, du puissant de 70 canons puis, quelques heures de combats plus tard, du (du même type) et de six bâtiments marchands. En 1722 et 1724, il opère contre les forbans de Terre-Neuve. Tels étaient ses principaux faits d'armes, lorsque Roquefeuil est promu, à 61 ans, chef d'escadre des armées navales (), avec le commandement de la place de Brest. En 1740, l'escadre de quatorze vaisseaux et cinq frégates y est aux ordres du marquis d'Antin, vice-amiral du Ponant. Jacques-Aymar en reçoit le commandement de quatre vaisseaux et deux frégates et croise entre Brest et l'Espagne. Il part le 23 novembre pour Saint-Domingue où il arrive le et y reste à la tête de six vaisseaux jusqu'à la fin du printemps. On pense qu'il fut alors gouverneur par intérim de cette île. Le , il est promu lieutenant général des armées navales, à 74 ans, et reçoit le commandement de l'escadre de Brest dont la seconde division est commandée par le chef d'escadre, Monsieur de Camilly. Il croise alors en Atlantique, observant le conflit anglo-espagnol en Amérique.


text: Roquefeuil est qualifié dans la matricule « d'officier de grande réputation ayant pris à l'ennemi 14 vaisseaux dont 3 à l'abordage ». Aussi, malgré son âge, est-il choisi début 1744 par le roi Louis XV — qui lui promet au retour le bâton de Maréchal de France avec, sans doute l'une des deux vice-amirautés de France devenue justement vacante et qui le demeure jusqu'en 1750 — pour commander l'escadre de 19 bâtiments de ligne, vaisseaux et frégates, outre quatre auxiliaires qui devait couvrir le retour en Grande-Bretagne du prétendant Charles Édouard Stuart. Le corps expéditionnaire fort de était conduit par le futur Maréchal de Saxe.


text: Parti de Brest le , accompagné de deux chefs d'escadre « en corps d'armée » (messieurs de Camilly et de Barrailh, futurs vice-amiraux de France) Roquefeuil avait alors les « rang et fonction de Contre-amiral de France » chef d'armée navale en lieu et place du vice-amiral du Ponant (ordonnances royales de 1668 et 1669). Il croise en Manche, malgré de mauvais vents, jusqu'au 29 février et mouille à Calais, évitant, après avoir consulté ses chefs d'unités, une très forte escadre britannique. Il poursuit le contrôle de la Manche « d'où il protège efficacement les armements considérables effectués à Dunkerque », lorsqu'il meurt subitement sur son vaisseau amiral "Le Superbe" (commandé par le chevalier de Nesmond), dans la nuit du 8 au . Son premier chef d'escadre, Monsieur de Camilly, qui avait sa marque sur "Le Neptune", prend le commandement général et, terminant la mission en cours ne rentre à Brest que le 19 mars suivant.


text: Jacques-Aymar de Roquefeuil avait alors 78 ans et demi et non « environ 80 ans » comme l'écrivit alors la "Gazette de France". Son cœur a été déposé en l'église de Pleven, la paroisse de son château de Kerlouët, dans le diocèse de Quimper. En son honneur, le Roi avait donné à sa famille des canons, conservés depuis lors dans sa propriété de Kerlouët.


text: Jacques Aymar de Roquefeuil est connu, dans la Marine de son temps, pour son intrépidité et son endurance au combat (cf. deux bâtiments de ligne anglais pris dans la même journée à la bataille du cap Bévéziers) ainsi que pour son intransigeance en matière de règlements. À la fin de sa carrière, les usages internationaux avaient bien évolué, et notamment les prescriptions du règlement de 1665 sur les saluts. Le salut qui se faisait en amenant ou en pliant le pavillon avait été presque généralement abandonné par les navires de guerre, qui se bornaient au salut du canon et de la voix. Jacques Aymar de Roquefeuil, rigoureux observateur du règlement de 1665, exigeait constamment l'abaissement du pavillon. Il est l'un des derniers officiers, peut-être même le dernier, à ne pas transiger sur ce point.


title: Claude François Bruno Siblot

text: Claude François Bruno Siblot, né à Lure, le , mort dans la même ville, le , est un médecin et un député français.


title: Claude François Bruno Siblot

text: Médecin à Lure avant la Révolution, il occupe, de 1788 à 1790, les fonctions de maire.


title: Claude François Bruno Siblot

text: Administrateur du département de la Haute-Saône en 1790, il est le , le sur 7 avec 206 voix sur 369 votants, élu député de la Haute-Saône à l'Assemblée législative. Après la chute de la royauté, ce département le réélit, le , le sur 7 avec 267 voix sur 411 votants, à la Convention, où il siège sur les bancs de la Montagne.


title: Claude François Bruno Siblot

text: Lors du procès de Louis XVI, il vote la mort en invitant l'Assemblée à examiner « si l'intérêt de la patrie n'exige pas qu'on en suspende l'exécution », contre l'appel et le sursis.


title: Claude François Bruno Siblot

text: En , il est envoyé en mission dans le Doubs et la Haute-Saône dans le cadre de la levée de hommes du . En , il part dans l'Eure et de la Seine-Inférieure, où il fait arrêter des nobles et des prêtres.


title: Claude François Bruno Siblot

text: Après Thermidor, il se distingue, à l'inverse, par son zèle contre les Jacobins.


title: Claude François Bruno Siblot

text: N'étant pas réélu sous le Directoire, il reprend sa profession de médecin. Il meurt, célibataire, à Lure en 1801.


title: Claude François Bruno Siblot

text: Il a également été élu haut-juré pour la Haute-Saône près la haute cour de justice.


title: Z 9500

text: Les Z 9500 sont des automotrices électriques de la SNCF en service dans le sud-est de la France.


title: Z 9500

text: Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 11500, et Z 9600 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est bicourant (continu 1,5 kV et monophasé 25 kV-50 Hz).


title: Z 9500

text: Les Z 9500 officient encore sur de nombreuses relations du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes, en particulier sur les étoiles ferroviaires de Chambéry et de La Roche-sur-Foron :Les Z 9500 ont circulé par le passé sur les relations ferroviaires suivantes :5 rames appartiennent à la région Rhône-Alpes. Les 4 éléments qui appartenaient à la région Bourgogne (Z9515 à 9518) ont été cédés le à la région Rhône-Alpes.


title: Variante Taïmanov

text: La variante Taïmanov, appelée aussi variante Paulsen moderne, est la plus flexible de toutes les variantes de la défense sicilienne. Elle a été imaginée par le grand maître international Mark Taïmanov. Elle s'obtient après les coups 1.e4 c5 2.Cf3 e6 (ou 2...Cc6) 3.d4 cxd4 4.Cxd4 Cc6 (ou 4...e6). Le plus souvent, il suit 5.Cc3 a6 ou 5. Cc3 Dc7. Les transpositions y sont très nombreuses; ainsi, les Noirs peuvent jouer 5...a6 et 6...Dc7 ou bien 5...Dc7 et 6...a6 (le coup ...d6 fait rentrer par transposition dans une variante de Scheveningue). Inversement, les Blancs peuvent jouer 6. Fe2 suivi de 7. Fe3, mais aussi 6. Fe3 suivi de 7. Fe2.


title: Variante Taïmanov

text: Après 4...Cc6, on peut rencontrer les variantes suivantes :


title: Aymar Joseph de Roquefeuil et du Bousquet

text: Aymar-Joseph de Roquefeuil et du Bousquet, "comte de Roquefeuil", né le à Brest et mort le , à Bourbonne-les-Bains, est un officier de marine français du . Il sert dans la marine royale pendant les règnes de Louis XV et Louis XVI et termine sa carrière militaire avec le grade de vice-amiral du Levant.


text: Le comte de Roquefeuil est issu de la famille de Roquefeuil Blanquefort, une ancienne famille noble du Rouergue. Il est le fils aîné de Jacques Aymar de Roquefeuil et du Bousquet et de Jeanne-Louise du Main, dame d'Angeret.


text: Son père, Jacques-Aymar, comte de Roquefeuil, né le au château du Bousquet (Aveyron), entre dans la marine royale à l'âge de dix-sept ans. Il parvient au grade de Lieutenant général des armées navales en 1741 et commande dans la Manche, en 1744, une escadre de dix-neuf vaisseaux, partis de Brest, en vue de favoriser la descente du prince Charles en Angleterre, lorsqu'il meurt à bort de son vaisseau "Le Superbe", le , à l'âge de 79 ans, sans qu'il puisse voir se réaliser la promesse qui lui avait été faite du bâton de Maréchal de France après la campagne.


text: Avant d'entrer dans la marine, Aymar Joseph de Roquefeuil sert peu de temps dans l'armée de terre, où il débute très jeune avec un brevet de capitaine de dragons. Entré dans la "Royale", Aymar Joseph devient garde-marine à Brest à 13 ans (1727). Enseigne (1731), il navigue de la Baltique à Saint-Domingue et sera nommé lieutenant de vaisseau en 1741. Il est fait capitaine de vaisseau et chevalier de l'ordre de Saint-Louis le , à moins de 32 ans, pour ses services remarqués pendant 19 ans.


text: Il commandera "L'Aquilon" pendant quinze mois aux Antilles en 1750 et 1751. Ayant sous ses ordres "La Friponne", la frégate du comte du Chaffault. Le but de sa mission était de visiter, en compagnie d'une frégate anglaise de 36 canons, toutes les îles neutres, et d'y proclamer leur neutralité. À son retour en France, il est félicité à plusieurs reprises par le ministre Rouillé pour la prudence qu'il avait montrée dans cette délicate mission.


text: Cela lui permit de participer activement avec le vicomte de Morogues, commandant la place de Brest, à la fondation dans ce port, dès 1752, d'une académie de Marine dont il fut un des premiers membres (avec René-Aymar, son frère cadet), mais qui fut décimée par les pertes de la guerre entre 1756 et 1763.


text: Entre 1754 et 1758, Roquefeuil remplit les fonctions de second chef d'escadre, dans les Antilles, sous le commandement de La Galissonnière, de Étienne de Perier puis de Bompart. En 1754, 1756 et 1758, il commande successivement les vaisseaux "L'Actif", "Le Prothée" et "L'Hector".


text: Promu au grade de chef d'escadre des armées navales, le , à moins de 47 ans, il reçut le commandement de la Marine et du port de Brest auquel le Roi unira, le , celui de la ville et du château de Brest et de l'île d'Ouessant qu'avait déjà eu son père.


text: Dans un mémoire de présentation, le ministre écrit au Roi qui approuve de sa main : Il est alors nommé Lieutenant général des armées navales, le , à 52 ans, conservant ses commandements à Brest, ce qui lui permettra d'y promouvoir avec le ministre, le Duc de Praslin, la nouvelle « Académie royale de marine », sous le patronage immédiat du Roi, en . Il en est le premier directeur.


text: En 1777, il est nommé inspecteur de l'infanterie et du corps royal de la marine. Il conserve cette charge, qui lui est conférée en compensation du retrait du double commandement des forces de terre et de mer qu'il avait à Brest, jusqu'à sa nomination à la vice-amirauté.


text: Promu vice-amiral de la Flotte du Levant le , grand'croix de l'Ordre royal et militaire de Saint-Louis, il décède le , à Bourbonne-les-Bains, à l'âge de 68 ans.


text: Modernisateur opiniâtre, organisateur hors pair, marin très expérimenté, il marque de son empreinte le port et la ville de Brest, pendant les vingt années de son commandement de la Marine à Brest (1761-1781) avant qu'il ne reçoive pendant deux années la responsabilité (vice-amirauté) de la Marine du Levant. Sous son commandement, les budgets sont obtenus du Roi et de ses ministres et de nombreux navires puissants et bien équipés sont conçus, lancés et amarinés. Les vingt vaisseaux de 74 canons, dont il a supervisé la construction, constitueront la remarquable « Flotte de Louis XVI », probablement la plus cohérente que la France ait jamais possédée.


text: Méconnu du public, il est pourtant considéré par les historiens de la Marine comme l'un des principaux organisateurs, et réalisateurs, de la politique navale de Louis XV et de Louis XVI, qui permit à la France et aux insurgés américains de vaincre la Grande-Bretagne, au cours de la guerre d'indépendance des États-Unis.


text: Il épouse le Gabrielle de Kerguz. De cette union naissent deux filles et un garçon :


text: En 1752, Aymar Joseph de Roquefeuil à ceux du vicomte de Morogues, pour convaincre le Secrétaire d'État à la Marine Antoine Louis Rouillé de créer l'Académie de la marine. Morogues en est le premier directeur. Lorsqu'en 1765, cette société, dont les séances avaient été suspendues et les membres décimés par la guerre de Sept Ans, se trouve réduite à ne produire que de rares travaux, Roquefeuil obtient en 1769 de Louis XV et de Choiseul sa reconstitution sous le nom d'Académie royale, et placée le patronage immédiat du roi. Il participa à ses travaux par de nombreux mémoires dont voici les principaux :


text: Certaines des opinions de Roquefeuil étaient contestables. Toutefois, il donne une impulsion fructueuse aux travaux de l'Académie, en l'engageant dans une voie que plusieurs de ses adversaires parcoururent plus sûrement que lui. On doit donc reconnaître et ses efforts et les résultats qu'ils procurèrent.


title: LU (biscuiterie)

text: LU, anciennement Lefèvre-Utile, est une marque française de biscuits emblématique de la ville de Nantes.


title: LU (biscuiterie)

text: Le "Petit Beurre" est le produit phare de la marque LU, aux côtés du "Boudoir", "Champagne", "Petit Four", "Prince de LU", "Pim's", "Paille d'or", "Granola", "Barquette", "Napolitain"


title: LU (biscuiterie)

text: L'entreprise Lefèvre-Utile a été créée en 1846 par Jean-Romain Lefèvre, originaire de Varennes-en-Argonne dans la Meuse et frère cadet des fondateurs des biscuiteries Lefèvre-Denise à Nancy et Lefèvre-George à Sedan. Elle a pris son nom complet après le mariage en de Jean-Romain Lefèvre avec Isabelle Utile. C'est au départ une pâtisserie artisanale installée 5 rue Boileau, fabriquant des biscuits « façon de Reims ».


title: LU (biscuiterie)

text: En 1882, le fils, Louis Lefèvre-Utile, rachète la société de ses parents et décide d'industrialiser la production. Il s'installe sur les quais, au bord de la Loire.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1886, il crée le célèbre Petit Beurre, qui devient le produit de référence, et en 1887, il fonde la société LU avec son beau-frère Ernest Lefièvre.


title: LU (biscuiterie)

text: Dans les années 1930, son fils, Michel Lefèvre-Utile, met en place un réseau de représentants exclusifs.


title: LU (biscuiterie)

text: Le fils de Michel, Patrick Lefèvre-Utile, lance dans les années 1950 les lignes de fabrication en continu des différents biscuits, et crée le logo LU identifiant la marque. À partir de 1968, Patrick Lefèvre-Utile adopte une politique d'alliances pour continuer à se développer, notamment à l'international. Ce groupement d'entreprises est plusieurs fois racheté, par Générale Biscuit puis par BSN qui devient Danone. En 2007, le groupe américain Kraft Foods rachète LU au groupe Danone.


title: LU (biscuiterie)

text: Depuis 2012, à la suite d'une scission du groupe Kraft Foods, la marque LU est la propriété de la multinationale américaine Mondelez International.


title: LU (biscuiterie)

text: Louis Lefèvre-Utile et ses successeurs ont également prêté beaucoup d'attention à la publicité, faisant appel aux meilleurs artistes pour les affiches et le conditionnement, puis les campagnes publicitaires. Le logo LU s'est imposé pendant les Trente Glorieuses tout en s'adaptant légèrement au fil des décennies.


title: LU (biscuiterie)

text: L'entreprise LU et ses bâtiments sont devenus emblématiques de la ville de Nantes. À partir de 1899, un ensemble architectural original a été constitué, améliorant les conditions de travail, même s'il s'est aujourd'hui rétracté avec l'automatisation et la réduction des effectifs. Une partie des anciens locaux a été transformée en centre culturel, Le Lieu unique.


title: LU (biscuiterie)

text: Nantes, par l'importance de son port, accueille depuis longtemps des biscuiteries artisanales puis industrielles de galettes destinées aux marins. C’est en 1846 que Jean-Romain Lefèvre (né le à Varennes-en-Argonne) s’installe à Nantes pour y reprendre une pâtisserie au rue Boileau dans un immeuble appartenant à l'armateur Thomas Dobrée. Sur le conseil de son épouse Pauline-Isabelle Utile, originaire de Marle dans l'Aisne, il nomme le commerce « Fabrique de biscuits de Reims et de bonbons secs » (il s'agissait probablement de bergamote de Nancy) où il vend ses propres productions et le fameux biscuit anglais . Les pratiques du jeune pâtissier, alors âgé de 27 ans, et de son épouse, sont différentes. Il vend les biscuits variés sortis du four situé dans la cour. Antoine Lefèvre, le frère de Jean-Romain, s'est installé dès 1840 à Nancy pour y fonder une biscuiterie-confiserie dénommée « Lefèvre-Denise », qui est toujours en activité sous le nom « Lefèvre-Lemoine ». Au retour de son service militaire, Jean-Romain s'est formé au métier de biscuitier à Nancy auprès de son frère Antoine, et notamment à la fabrication des macarons, une spécialité de la ville de Nancy . Les recettes proviennent de l'est et bousculent les habitudes des Nantais qui consomment des biscuits anglais ou de mer. La fabrication de biscuits de luxe fait sa renommée. La maison LU est née. Elle construit son succès sur la qualité de ses produits, mais aussi sur la constance de sa production. Les locaux devenant trop exigus, ils agrandissent en achetant grâce aux fonds de la famille une annexe de la boutique au de la rue Boileau en 1854. La boutique est appréciée pour la vente de ses produits de qualité, mais aussi pour son architecture. Elle est vaste () et haute, possède de belles moulures et des lustres, mais aussi des boiseries murales conférant à l'ensemble un caractère haut de gamme et raffiné. Les produits vendus sont les Biscuits de Reims, les boudoirs, les Biscuits vanille, les biscuits champagne, les langues de chat, les macarons, les massepains et les Petits-Fours aux amandes. Ils sont disposés dans des coupes de cristal à pieds et plusieurs présentoirs proposent les biscuits destinés à la décoration. Des serveuses assurent l'accueil des clients qui choisissent les produits qu'ils désirent, lesquels sont récupérés par ces dernières grâce à des pinces, fait rare à l'époque, et placés dans un emballage les mettant en valeur. L'entreprise emploie quatorze ouvriers en 1880. En 1882, leur troisième fils Louis, après avoir fait ses études au lycée Clemenceau et effectué un voyage en Angleterre afin de se documenter sur les biscuits anglais et leur méthode de fabrication, reprend l'affaire familiale à l'âge de 24 ans après le décès de son père, à la suite de problèmes de santé (son épouse, elle, survivra jusqu'en 1922) et installe une première usine sur l'île Gloriette, quai Baco, dans l'ancienne filature « Bureau ». La même année, tous les efforts de l'entreprise familiale sont récompensés par la médaille d'or à l'exposition de Nantes.


title: LU (biscuiterie)

text: Des boîtes en carton permettent par la suite d'emporter ses produits afin de les offrir. Lefèvre-Utile invente plusieurs types de boîtes habillées de scènes champêtres ou enfantines en couleurs. Les biscuits sont alors offerts lors des repas dominicaux ou pour de grandes occasions. Les biscuits LU deviennent des produits de choix.


title: LU (biscuiterie)

text: Avec l'arrivée de Louis Lefèvre-Utile à la tête de la maison LU, celle-ci prend de l’ampleur et commence sa mécanisation. Louis va devenir un génie créateur à l'origine de la marque LU avec son beau-frère Ernest Lefièvre. Quelques années plus tard, en 1885, il fait construire, quai Baco, une manufacture de biscuits de de haute technologie à la place des bâtiments de l'ancienne filature. Il y installe des fours et une machine à vapeur. Cent trente ouvriers y travailleront pour assurer une production de trois tonnes de biscuits par jour. Plus du tiers de la production est alors assuré par le célèbre Petit Beurre né en 1886.


title: LU (biscuiterie)

text: Il invente un produit original inspiré des biscuits d'Angleterre où il a fait de nombreux voyages. Ce biscuit carré aux bords découpés en festons est fabriqué à la chaîne grâce à une empreinte que Louis crée à l'aide d'une société anglaise T. & T. Vicars. Cette empreinte qui représente un calendrier (52 dents pour les 52 semaines, 4 gros coins pour les 4 saisons, 24 trous pour les 24 heures, 7 cm pour les 7 jours de la semaine) est retrouvée dans les archives de cette société en 1946. Dès sa sortie, le produit est apprécié par les clients et par les critiques. La forme du biscuit et sa marque « Petit-Beurre-LU-Nantes » sont déposées au tribunal de commerce de Nantes le .


title: LU (biscuiterie)

text: Le , Louis Lefèvre-Utile et son beau-frère, Ernest Lefièvre, s'associent pour créer la société LU. Cette société familiale passe alors de l'artisanat à l'entreprise moderne. Ernest Lefièvre s'occupe de la direction commerciale de la maison tandis que Louis Lefèvre-Utile s'occupe de la production. Ernest déploie un dépôt à Paris, 5 rue du Renard, assurant ainsi un réseau commercial dynamique et fiable dans la capitale.


title: LU (biscuiterie)

text: Mais le , l'usine est ravagée par les flammes déclenchées près des fours. Quinze jours après le drame, la production reprend et l'usine est reconstruite avec les dernières technologies. Lefèvre impose notamment l'utilisation de matériaux ininflammables comme l'acier.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1897, très attachés à la publicité, Louis et Ernest font appel aux plus grands peintres pour illustrer leurs affiches. Firmin Bouisset réalise le Petit écolier. La fin du siècle est marquée par la création de nombreux nouveaux produits. La gamme s'enrichit en fonction de l'actualité. Ils comprirent que la création était signe de succès. Ainsi, ils créèrent des biscuits pour les grands événements comme la visite d'un chef d'État étranger en France. « Neva, biscuit russe » est créé pour la visite du tsar Alexandre III à Paris en 1892. De même, la « gaufrette Iceberg » célèbre la seconde expédition en Antarctique de l'océanographe Jean-Baptiste Charcot en 1908. Enfin, une série de vignettes « Aviation » rend hommage à la traversée de la Manche par Louis Blériot en 1909.


title: LU (biscuiterie)

text: C'est aussi l'époque où l'entreprise abandonne la vente en vrac et commence le conditionnement de ses produits dans des boîtes en fer blanc. Ce type d'emballage a l'avantage d'assurer une plus longue conservation et offre un support idéal pour la réclame.


title: LU (biscuiterie)

text: À la fin du , l’usine, agrandie grâce à de nouveaux bâtiments et forte d’une mécanisation très poussée, produira près de de biscuits supplémentaires. En 1890, la conserverie de la famille Saupiquet voisine des usines LU ferme ses portes. Elle est rachetée par Louis pour y installer ses écuries. De même, la fabrique de briquettes de charbon de la compagnie de Blanzy considérée trop polluante offre à l'entreprise LU de nouveaux bâtiments et de nouveaux espaces pour agrandir l'usine. En 1897, l'entreprise occupe deux hectares avec 38 fours dont 22 grands fours continus à trois lignes. Lors de l'exposition universelle de 1900 à Paris, un pavillon est installé en partie sur la Seine par l'architecte Auguste Bluysen. Il fait construire à un angle une tour en forme de phare de de haut. Le haut du phare est constitué d'une boîte de la marque LU en circulation à l'époque. Le phare s'illumine chaque nuit avec le monogramme LU illuminé et visible depuis l'ensemble de l'exposition. La maison LU reçoit l'unique grand prix décerné à la biscuiterie française, ce qui contribuera à sa renommée nationale et internationale.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1905, c'est en pleine phase ascendante de l’économie nationale que naît "Paille d’Or" parmi les deux cents variétés de biscuits déjà fabriquées. C'est Louis qui conçoit la recette et donne la forme d'une botte de paille au biscuit. Il y incorpore du jus de framboise qu'il extrait des productions locales. Il fabrique également la machine qui produit le biscuit alors que ce marché est dominé par les fabricants anglais.


title: LU (biscuiterie)

text: De 1904 à 1909, l'usine est en travaux afin de mettre en valeur le quartier et d'harmoniser les différents bâtiments de l'usine. La construction des deux tours, nées sous le crayon de l'architecte parisien Auguste Bluysen, remonte à cette époque : la biscuiterie LU sera la plus belle usine de Nantes. LU est alors une fabrique prospère de biscuits, qui se développe dans la ville aux côtés de sa rivale, la Biscuiterie nantaise (BN). En 1913, l'usine fabrique par an, soit par jour et emploie salariés.


title: LU (biscuiterie)

text: Durant la Première Guerre mondiale, l'usine est réquisitionnée pour produire du pain pour les soldats en guerre. Elle reprend rapidement son activité biscuitière, mais au ralenti : les rendements sont faibles à cause de la difficulté de réapprovisionnement en matières premières et le manque de main-d'œuvre. Cette situation difficile pour l'entreprise dure jusqu'à la fin des années 1920. Pauline-Isabelle Utile, mère de Louis Lefèvre-Utile et fondatrice de la maison LU, meurt en 1922 à 62 ans laissant Louis Lefèvre-Utile dans une période de questionnement. L'entreprise connaît alors une période d'immobilisme sans investissement, avec des ventes stagnantes et sans aucune modernisation. En 1928, Louis Lefèvre-Utile publie un document intitulé "La Loire, un programme de destruction et d'infection pour la ville de Nantes" dans lequel il fait part à la municipalité de son opposition au comblement d'un bras de la Loire passant entre son usine et le château des ducs de Bretagne pour y installer des lignes de chemin de fer. Il pense que cela défigurera la ville de Nantes et surtout l'ensemble architectural qu'est son usine face à la Loire. Cette image de l'usine est largement utilisée sur les boîtes de conditionnement des produits de la marque LU.


title: LU (biscuiterie)

text: Les années qui vont suivre vont transformer peu à peu cette entreprise, encore artisanale, en entreprise moderne. C’est le fils de Louis Lefèvre-Utile, Michel Lefèvre-Utile qui, avec l’aide de son fils, Patrick, et grâce à la reprise de l’après guerre, fera connaître à l’entreprise sa mutation la plus importante.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1930, Michel Lefèvre-Utile met en place un réseau de représentants exclusif. Entre 1939 et 1945, l'usine se consacre à la fabrication de biscuits caséinés (à base d'albumine de lait) distribués dans les écoles et de pains de guerre destinés aux prisonniers. En novembre 1940, Louis Lefèvre-Utile décède et cède l'activité de l'usine à son fils cadet Michel Lefèvre-Utile et ses associés Ernest Lefèvre fils et leurs beaux-frères René et Julien Binet.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1951, Patrick Lefèvre-Utile lance la première ligne de fabrication en continu de la société. L'installation de douze autres lignes suivra dans les quinze ans. Puis en 1956, la modernisation passe aussi par la création d'un nouveau logo LU par Raymond Loewy, auteur du logo Coca-Cola, qui redessine le nouveau visuel du paquet de "Petit Beurre". Pour ce nouveau logo, le dessinateur reçoit l'« Eurostar for packaging ».


title: LU (biscuiterie)

text: En 1960, la marque LU diminue le nombre de ses références qui passe de deux cents à soixante puis à quinze. Dans le même temps, le conditionnement devient automatique et la boîte en fer-blanc disparaît au profit du papier d'aluminium.


title: LU (biscuiterie)

text: Patrick Lefèvre-Utile décide de s'ouvrir à l'exportation. Mais, le marché français est fortement concurrencé et ne le permet pas à cette époque. Pour le responsable de la marque LU, seules des alliances sont capables de modifier cette situation. En 1966, un premier projet de fusion entre la BN, L'Alsacienne et Brun est abandonné. Mais en 1968, six fabricants (Lu, Brun, Saint-Sauveur, REM, Magdeleine et Val de Semoy) fusionnent et créent le groupe LU-Brun & Associés. Patrick Lefèvre-Utile devient le président de ce regroupement, mais sa politique ne convient pas aux autres collaborateurs et la marque LU sort peu à peu de la famille Lefèvre-Utile.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1974, Céraliment s'empare du tiers des parts LU. Le nouveau groupe est baptisé Céraliment LU Brun et réunit 18 entreprises. Il est dirigé par Claude-Noël Martin qui continue la politique d'alliance. En 1977, Céraliment LU Brun prend le contrôle de l'important groupe belge General Biscuits Company-GBCo/Gebeco (composé par fusions-absorptions successives de De Beukelaer, Parein, Guglielmone Biscotti, Victoria, l'Alsacienne et Liga-Betterfood) et prend l'appellation de "Générale Biscuit". Le groupe est introduit en bourse en 1978 et regroupe 32 entreprises. Il devient la troisième entreprise mondiale de l'industrie biscuitière et biscottière, derrière l'américain Nabisco et l'anglais United Biscuits.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1986, Générale Biscuit implante une usine ultra moderne sur la commune de La Haie-Fouassière pour remplacer l'ancienne usine nantaise du quai Baco. De 1987 à 1989, la production des biscuits est transférée de Nantes à cette dernière et de nouvelles lignes de production sont installées. Le personnel a du mal à surmonter ce transfert à cause de la nouvelle organisation qu'impose cette usine moderne. De nombreux anciens ouvriers sont mis à l'écart tandis que de nouveaux chefs de production les remplacent.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1987, le groupe BSN (Boussois-Souchon-Neuvesel) rachète Générale Biscuit. En 1994, BSN change de nom pour s'internationaliser et devient Danone. En 1996, Belin rejoint LU pour former Belin-LU Biscuit France. LU reste une marque importante puisque plusieurs produits de marque rachetés par Danone sont renommés sous la marque LU : ainsi en 1997, tous les biscuits Belin passent sous la marque LU. En 1999, ce sont les biscuits Vandamme qui passent sous la marque LU, puis en 2001, tous les biscuits Heudebert subissent le même sort.


title: LU (biscuiterie)

text: En avril 2001, Danone annonce la fermeture de deux usines Calais et Évry sur la commune de Ris-Orangis ainsi qu'un lourd plan de licenciement dans sa filière biscuits bénéficiaire, ce qui entraîne un appel au boycott et la mise en ligne d'un site. Danone poursuit en justice Olivier Malnuit, l'auteur du logo détourné, et le Réseau Voltaire qui seront chacun condamnés en première instance à payer () d'amende () de dommages et intérêts, () de frais de publication judiciaire et () de frais d'avocats pour contrefaçon. Toutes ces condamnations seront annulées en appel, la Cour confirmant la supériorité de la liberté d'expression sur le droit des marques. En 2004, les sites d'Évry (Essonne) et Calais cessent définitivement leurs activités.


title: LU (biscuiterie)

text: En 2007, le juillet, le groupe Danone ouvre des discussions exclusives avec le groupe américain Kraft Foods pour une cession en fin d'année pour 3,5 milliards d'euros. Le , la société prend le contrôle de la branche biscuit du groupe Danone pour 7,2 milliards de dollars (5,3 milliards d’euros), après un accord de principe signé le . Alors que, deux ans auparavant, un orage de protestations avait surgi au sujet des plans d’achat de l'américain PepsiCo par une OPA hostile sur le groupe français, l’annonce conjointe de Kraft et de Danone ne rencontre pas les mêmes réactions et pour pallier une éventuelle volte-face des usines, promet aux salariés LU France de ne pas fermer d’usines françaises et de garder l’équipe dirigeante actuelle de l’ex-branche biscuits de Danone située près de Paris pendant au moins trois ans.


title: LU (biscuiterie)

text: LU France est une société de la branche Biscuits du groupe américain Mondelez International (anciennement Kraft Foods), depuis 2007, rachetée au groupe Danone. La marque LU qu'elle soit sous la marque Danone ou Kraft Foods est le des biscuitiers français. C'est aussi le en Europe sur les biscuits secs, sucrés et salés. Depuis son incorporation au groupe Kraft Foods, l'entreprise est devenue le leader mondial.


title: LU (biscuiterie)

text: La société est constituée de : En 2004, l'effectif est d'environ salariés pour une production annuelle de près de . Les principales marques de LU sont : Prince, Petit écolier, Belvita (ex Petit déjeuner), Pépito, Belin, Heudebert, Pelletier, Grany, Mikado, Barquette 3 chatons, etc.


title: LU (biscuiterie)

text: En 2004, le chiffre d'affaires est de d'euros. En 1998, ce chiffre est de de francs (soit d'euros) pour l'ensemble de la gamme LU dont de francs de chiffre d'affaires réalisés par le produit Prince, première référence de la gamme.


title: LU (biscuiterie)

text: La marque LU représentait en 1998 40 % de parts de marché des biscuits sucrés de France en valeur, 36 % en volume, 25 % de parts de marché des produits salés pour apéritif en valeur, dont 18 % en volume. Il existe sucrés et salés référencés. La marque LU représente 94 % de pénétration dans les foyers français. Trois millions d'actes d'achat de paquets de gâteaux signés LU sont référencés par jour.


title: LU (biscuiterie)

text: En , Kraft Foods a séparé ses activités nord-américaines et internationales. Les activités internationales sont regroupées au sein de Mondelez International alors que les activités nord-américaines gardent le nom de Kraft Foods.


title: LU (biscuiterie)

text: En juin 2020, pendant l'épidémie de COVID, Lu décide de sortir une série limitée de Petit Beurre sur lesquels est écrit "merci beaucoup", en hommage au personnel soignant.


title: LU (biscuiterie)

text: L'entreprise LU devient rapidement une grande entreprise employant jusqu'à . Louis Lefèvre-Utile a toujours voulu que son entreprise soit une entreprise familiale où les employés restent le moteur de la production, mais aussi de l'innovation et du progrès. Dès le , l'entreprise met en place une organisation sociale peu courante où les employés participent aux bénéfices de l'entreprise. De même, côté santé, chaque employé est couvert par l'entreprise grâce à une caisse de secours. Ainsi, les congés maladie étaient rémunérés. Enfin, une caisse de retraite est en projet au début du .


title: LU (biscuiterie)

text: Le travail n'était pas toujours facile, car la chaleur des fours devenait insoutenable durant l'été. Pourtant, l'entreprise embauchait facilement, notamment des pâtissiers ou boulangers qui trouvaient le travail chez LU moins pénible avec des horaires plus courts. La promotion était courante dans l'entreprise et les ouvriers pouvaient compter sur quelques primes comme la prime de chaleur, de rendement ou d'assiduité. Lors du cinquantième anniversaire de la création de la marque LU en 1896, l'entreprise offre au personnel une semaine de salaire. C'est aussi l'occasion de réaliser une photographie de l'ensemble des salariés regroupés dans le hall de l'usine quai Baco. Mais avec l'automatisation des chaînes de production, les licenciements sont de plus en plus nombreux. Aujourd'hui, cet esprit d'entreprise est perpétué par la commission des anciens de LU qui se réunit régulièrement.


title: LU (biscuiterie)

text: LU utilise pour ses produits des œufs dont elle ne souhaite pas indiquer s'ils sont issus de poules élevées en plein air ou en batterie.Jean-Romain Lefèvre et son épouse utilisent très tôt la publicité notamment sur l'emballage de leurs produits. Ils ont l'idée d'associer leurs noms avec une figurine de la Renommée, une divinité allégorique représentée par une femme ailée embouchant une trompette. Ce symbole orne tous les produits LU jusqu'en 1943. Son successeur, Louis Lefèvre-Utile, comprend lui aussi très vite l’importance de la promotion pour ses produits. Il dépose officiellement la forme de la Renommée et son utilisation sur les boîtes des produits LU en 1895 après avoir demandé à Eugène Quinton, un ancien élève de Jules Cavelier, de fixer définitivement les formes de la Renommée.


title: LU (biscuiterie)

text: Il a également l’idée de s’adresser à de grands artistes de son temps pour valoriser ses produits et sa marque. C’est ainsi que commence une œuvre qui constitue aujourd’hui un véritable patrimoine. Alfons Mucha, Firmin Bouisset (inventeur de l'effigie du Petit Écolier), Leonetto Cappiello, Luigi Loir et plus récemment Folon, Desclozeaux, Raymond Savignac, sont les grands artistes qui ont contribué à sa constitution. Louis Lefèvre-Utile participe activement à la création des artistes en favorisant les images provoquant la gourmandise. Plusieurs célébrités vont se lier avec la marque et participer aux campagnes de publicité. Ainsi Sarah Bernhardt, Georges Feydeau, François Coppée et Anatole France parmi d'autres seront photographiés en médaillon sur des cartes peintes vantant les biscuits de la marque.


title: LU (biscuiterie)

text: La plus célèbre publicité est l'affiche de Firmin Bouisset pour le petit écolier, représentant un petit écolier chromolithographié en quatorze couleurs portant au bras un panier d'osier estampillé LU et la croix de la récompense sur son tablier. Bouisset est un artiste confirmé qui expose au Salon depuis 1880. Il s'est spécialisé dans les portraits d'enfants. Le petit garçon représenté sur cette célèbre affiche est Michel le fils de Louis dont il a lui-même fait le croquis pour Bouisset. Cette publicité fut un énorme succès. De même, Sarah Bernhardt s'exprimera sur le Petit Beurre : .


title: LU (biscuiterie)

text: Mais l'art à travers les produits LU apparaît aussi sur de nombreux pignons de bâtiments. La photographie est aussi à l'honneur avec la création d'un laboratoire au sein des usines LU. Il est à l'origine de nombreux clichés du travail et de la vie de l'usine. De même chaque boîte est réfléchie et certaines sont uniques. Il fabrique des boîtes en fer blanc en forme de malle, de la forme du tramway nantais ou encore en forme de panier de pique-nique. Pour les biscuits Monte-Carlo, il orne les boîtes d'une roulette de casino et d'un tapis vert.


title: LU (biscuiterie)

text: En septembre 1999, la « collection LU » a été transférée au château de Goulaine, à du site de production de La Haie-Fouassière. Elle rassemble près de d’artistes renommés, des affiches, des objets publicitaires et du mobilier qui y sont exposés de façon permanente. Le groupe Mondelez International a décidé de fermer cette exposition en 2019.


title: LU (biscuiterie)

text: Aujourd'hui, la publicité est encore importante dans le budget de la marque LU. Elle a dépensé de francs de budget communication en 1997, dont 90 % en télévision. Cela représente 70 % des investissements publicitaires des biscuits sucrés en France.


title: LU (biscuiterie)

text: Les usines LU sont un symbole de la ville de Nantes. De cet ensemble architectural situé de part et d'autre de l'avenue Carnot au sud-est du château des ducs de Bretagne sur le bord de la Loire, il ne reste aujourd'hui qu'une partie des bâtiments, puisqu'à partir de 1974 une grande partie d'entre eux furent détruits ainsi qu'une des deux tours LU. C'est en 1885 que Louis Lefèvre-Utile achète les anciens bâtiments de la filature située au bord du fleuve sur la prairie de la Madeleine. Il dispose alors de qu'il va rapidement agrandir pour y développer une usine à la pointe de la technologie, mais aussi un bâtiment dont l'architecture fut marquante pour l'époque.


title: LU (biscuiterie)

text: En 1888, l'usine connaît un grand incendie abîmant une partie importante des installations. Mais Louis profite de cet évènement pour moderniser et rénover l'ensemble. Le long du quai Baco, un portail monumental en plein cintre est édifié, signe de la volonté architecturale de l'entreprise LU. Les bâtiments sont agrandis et les façades se parent de baies triples. Entre 1895 et 1899, plusieurs ateliers sont ajoutés au complexe : pour le stockage, pour les batteurs, les pétrins, les fours, etc. Ces ateliers s'organisaient autour d'une grande halle avec une grande verrière dans laquelle le service d'expédition était installé.


title: LU (biscuiterie)

text: C'est à partir de 1899 que l'ensemble architectural prend forme avec l'extension de l'usine de l'autre côté de l'avenue Carnot le long du quai Ferdinand-Favre, au bord du canal Saint-Félix. Louis Lefèvre-Utile veut associer l'utile, le beau et le majestueux pour son usine, en apportant un soin particulier à l'édification de deux tours jumelles face au château des ducs de Bretagne. Il n'est pas certain qu'un concours d'architecture ait été mis en place, mais les plans de trois projets ont été conservés. Le premier est dessiné en 1899. L'architecte nantais Georges Lafont (1847-1924) fait une proposition, avec trois niveaux présentant de grandes verrières. En 1905, C'est finalement le troisième projet de l'architecte parisien Auguste Bluysen qui est retenu, les deux premiers étant écartés pour manque d'élégance. Louis Lefèvre-Utile lance la construction des deux tours LU, aux fenêtres à trois baies surmontées d'un dôme ajouré, lui-même surmonté d'un phare au-dessus d'une tourelle de guet. Les tours ont une hauteur de . Le prolongement de l'usine sur le quai Ferdinand-Favre permet de créer une symétrie par rapport aux deux tours LU et à l'avenue Carnot qui les traverse.


title: LU (biscuiterie)

text: Des deux tours, décapitées en 1972, seule celle de gauche a vu sa coupole reconstituée à partir d'archives conservées par la famille Lefèvre-Utile (les vestiges de l'autre tour ont été démolis pour céder sa place à un hôtel). La fin des travaux est effective en juin 1998, juste à temps pour marquer dans la ville l'accueil des premiers matchs de la Coupe du monde de football. Elle est ouverte au public en . Il est également possible de visiter la tour et de découvrir la ville du haut d'une plate-forme nommée le « Gyrorama ».


title: LU (biscuiterie)

text: Si la partie sud des bâtiments de la biscuiterie LU de Nantes a été rasée pour laisser la place à un ensemble immobilier bâti autour du cours du Champ-de-Mars, abritant notamment le siège de Nantes Métropole, la partie nord englobant la tour a été réhabilitée en un centre culturel, "Le Lieu unique" (on retrouve les initiales LU), où se trouvent un café, un restaurant, un espace d'expositions et de spectacles ainsi qu'une librairie et une boutique.


title: LU (biscuiterie)

text: Aujourd'hui, on peut retrouver tout le patrimoine artistique de la biscuiterie LU dans son musée officiel au château de Goulaine. La peinture originale du petit écolier peinte par Firmin Bouisset en 1897 y est actuellement exposée.


title: LU (biscuiterie)

text: C’est Alfons Mucha qui le premier a joué avec les initiales L et U en réalisant une aquarelle pour le célèbre calendrier de l’année 1867, lequel servit de modèle pour la publicité Gaufrette Vanille.


title: LU (biscuiterie)

text: Le graphisme de Lu est cependant peu lisible. Le Petit Ecolier de Firmin Bouisset de 1897 propose un autre graphisme des initiales LU.


title: LU (biscuiterie)

text: Depuis, le premier dessin réalisé par Raymond Loewy en 1957, le logotype de la société a évolué au fil des années et des rachats.


title: LU (biscuiterie)

text: Depuis 2011, le slogan, « créateur de biscuits depuis 1846 », ancre la marque dans son histoire, réhabilite l'esprit d'invention et entre en harmonie avec la nouvelle identité visuelle créée par l’agence Dragon Rouge. Le « coin retourné » est abandonné et cède la place à une marque en mouvement, dirigée vers le futur.Autres références


title: Tala Hamza

text: Tala Hamza (Tala Ḥemza en kabyle) est une commune de la daïra de Tichy à la Wilaya de Béjaïa en Algérie. Tala Hamza est située sur la rive est du Oued Soummam à sept kilomètres de la ville de Béjaia historique.


title: Tala Hamza

text: Le nom Tala Ḥamza a pour origine, le nom de l'une des localités de la commune. Ce nom signifie la source de Ḥemza.


title: Tala Hamza

text: La commune comporte plusieurs villages situés sur le long de la route nationale N° 75.


title: Tala Hamza

text: Outre son chef-lieu Tala, la commune de Tala Hamza est composée des localités suivantes : Bousseltane, Aberouak, Tala, AIT M'barek, Aït Smaïl, Tahanouts, Aït Hamouda, Laqahwa El Arebi, Aith el hadj, Aboudaou, Iryahen.


title: Tala Hamza

text: Tala Hamza a une population de 12 000 habitants environ. La majorité de ses habitants font partie de la tribu des Ait-BouMass'oud qui englobe plusieurs villages dont le territoire se situe en grande partie sur la rive sud/est en aval du Oued Soummam.


title: Tala Hamza

text: La commune de Tala Hamza est traditionnellement agricole, où on cultive des terres familiales sur les montagnes de la commune et le bassin de la Soummam. C'est une activité de plus en plus abandonnée par les nouvelles générations orientées vers d'autres activités commerciales, artisanales.


title: Tala Hamza

text: Les infrastructures de santé dans la commune sont : une polyclinique située à Ighil-Ou-Berouak, une salle de soin situee à Aberouak.


title: Tala Hamza

text: Il y a six écoles primaires, deux collèges et pas de lycée au niveau de la commune.


title: Tala Hamza

text: Un des campus de l'université de Béjaia est situé dans le territoire de la commune avant le village Aboudaou.


title: X 2200

text: Le X 2200 est un autorail français, anciennement en service pour les dessertes TER des petites lignes non électrifiées. Il est largement inspiré des autorails X 2100 dont il est une version simplifiée. Trois unités acquises par les régions sont numérotées dans la série des .


title: X 2200

text: Les sont livrés entre 1985 et 1988, et circulent, pour les derniers, jusqu'à la fin . Au cours des années 2000, une partie de la série bénéficie d'une remotorisation, d'un nouvel aménagement intérieur et de la livrée TER « institutionnelle » bleue et grise.


title: X 2200

text: Les se présentent comme une série étroitement dérivée et simplifiée des . Ils utilisent la même caisse, le même moteur . Par contre, les extrémités de caisse sont légèrement différentes, bien qu'interchangeables. Le boîte de vitesses est proche, mais plus simple et moins lourde. Le frein hydrodynamique utilisé sur les est abandonné ; les bogies peuvent donc aussi adopter une structure plus simple. Les portes, rappelant celles des voitures Corail, sont pliantes et non plus louvoyantes-coulissantes mais là aussi les deux modèles sont compatibles. Le principe de la cabine de conduite modulable n'est pas reconduit et le poste de pilotage n'occupe que les deux tiers de la largeur de l'autorail. Le tiers, restant à droite offre directement une vue sur la voie pour des voyageurs debout, comme sur les rames Soulé des CFC, et on y trouve généralement des crochets à vélos. Toutes ces dispositions permettent une diminution de de la masse de l'autorail par rapport à un et, à puissance moteur égale, la puissance massique des est légèrement supérieure, améliorant un peu les performances en service.


title: X 2200

text: Cet autorail peut être tractant dans une certaine limite de poids en service commercial. Il peut être couplé avec plusieurs remorques de type XR 6000, XR 6100, XR 6200, XR 96000, XR 96200 et d'autres éléments automoteurs de sa série ainsi que de type X 2100 et X 2800. Il peut tracter jusqu'à par engin avec une composition maximale de .


title: X 2200

text: L'X 2250 présente la particularité d'avoir une caisse en acier inoxydable au lieu d'acier de construction mécanique comme les autres autorails de cette série ; il est mis en service en au dépôt de Tours. Cet élément est radié en avril 2010 à Bordeaux, ne roulant plus depuis des mois.


title: X 2200

text: L'emplacement du compartiment de première classe, au centre de la caisse près des locaux techniques et du dispositif d'échappement du moteur sur les , est très largement décrié. L'aménagement intérieur des est entièrement revu pour répondre à cette critique : le compartiment de première classe est reporté près de l'une des plateformes d'entrée. De construction, du côté opposé, une rampe et un emplacement pour une personne à mobilité réduite sont aménagés. L'autorail peut ainsi accueillir , 8 en première classe et 55 en seconde classe dont 9 sur des strapontins. Les fauteuils, garnis de skaï marron-orangé, sont disposés par rangées de quatre dans les deux classes, ce qui constitue (avec l'aménagement similaire des , une rupture avec les EAD dans lesquels les passagers de seconde classe sont assis sur des banquettes.


title: X 2200

text: La première livrée sortie d'usine est rouge dans l'entourage des baies et sur les portes, blanc pour le reste de la caisse avec des faces frontales gris anthracite bordées de rouge comme sur les RGP1 (X 2720 et X 2770) rénovés mais, pour des raisons de visibilité (agents travaillant sur les voies), le gris anthracite cède rapidement la place au rouge et n'est conservé que sur le trumeau séparant les deux baies frontales. À la livraison, certains autorails arborent toutefois une livrée spécifique : l' est bleu isabelle et blanc, l' bleu foncé et blanc, l' blanc avec des bandes orange, bleue et verte.


title: X 2200

text: Lors de la mise en place des livrées TER régionales au début des années 1990, l' devient vert perroquet et blanc, l' jaune lithos et blanc.


title: X 2200

text: À la fin des années 1990, les moteurs Saurer des posent des problèmes de maintenance, de vibrations, de consommation et de pollution. La décision est prise de les remplacer sur tout ou partie du parc, qui arrive à mi-vie. Un moteur déjà utilisé des engins de travaux publics et des camions est retenu. Il s'agit du moteur à douze cylindres en V et turbocompresseur. Pouvant développer jusqu'à , il est limité sur les à pour rester compatible avec la boîte de vitesses des autorails. L' sert de prototype à cette remotorisation réalisée en sur la base d'un kit « prêt à monter » réalisé par Socofer. Cette opération se révélant un succès une fois des ajustements effectués, il est décidé de l'étendre à quarante des cinquante exemplaires de la série à partir de 2003.


title: X 2200

text: Au début de l'année 2000, le conseil régional du Limousin finance la rénovation des espaces intérieurs de vingt . À partir de 2006, la région Aquitaine se lance également dans la modernisation de . Les unités concernées, choisies parmi celles dont le moteur est remplacé, sont également repeintes aux couleurs TER unifiées mariant le bleu et deux tons de gris et leur aménagement intérieur est revu : elles sont désormais intégralement en seconde classe, et leur capacité est réduite à dont une place aménagée pour accueillir une personne à mobilité réduite.


title: X 2200

text: Le rôle confié aux est principalement de remplacer les derniers et mais aussi de re-dynamiser des liaisons entre des grandes villes en dehors des parcours directs. Si l' arrivé au dépôt de Limoges en est le premier autorail de ce type à la SNCF, la véritable tête de série mise en service à Sotteville le est l', acquis par la région Haute-Normandie. Suivent, jusqu'au , la réception des à 2257 à la SNCF, de l' pour le compte de la région Midi-Pyrénées et de l' à la région Languedoc-Roussillon.


title: X 2200

text: Ce sont au total neuf dépôts de la SNCF qui ont compté des à leurs effectifs ; parmi eux, celui de Limoges a accueilli les premiers exemplaires SNCF en 1985. Les dernières unités sont retirées du service en : La firme Lima a produit cet autorail en HO à partir de 1988. Le modèle a ensuite été repris par Jouef en 1998 et remis à jour en 2013 avec une nouvelle motorisation, transmission et électronique. Depuis, la firme Jouef décline son modèle et sort régulièrement de nouvelles versions.


title: X 2200

text: À l'échelle N, les firmes Mikadotrain et l'artisan Rémois Stéphane Levaux sous le nom de Mistral ont commercialisé ce modèle.


title: Rock à Lyon

text: Rock à Lyon retrace l'histoire du rock à Lyon en France à partir des années 1960 ceci dans tous les aspects de ce courant musical : punk rock, metal, pop et cold wave.


title: Rock à Lyon

text: Le rock lyonnais commence à représenter une vraie scène locale vers les années 1965/69 avec des groupes comme Jimmy & les King Bees, les Carlbury's et quelques autres. L'honneur suprême consiste à l'époque à jouer en première partie des Beatles () ou des Rolling Stones (mars 66) notamment au Palais d'Hiver, seule salle pouvant accueillir jusqu'à 3000 personnes. La plupart des nombreux groupes ne joue que des reprises (les Gloria, Route 66, Cadillac, etc.).


title: Rock à Lyon

text: En 1962, le Palais d'Hiver est victime d'un incendie. À la suite des travaux et de l'inauguration du nouveau Palais en 1963, l'annexe de la salle est baptisée "West-side club", un club destiné aux jeunes de 16 à 21 ans pour écouter, pratiquer, concourir pour passer dans des émission radio ou télé et échanger autour de la musique. Les groupes de chansons rock et Yéyé ont trouvé leur tremplin.


title: Rock à Lyon

text: A la fin des années 1970 la nouvelle vague lyonnaise fait parler d'elle avec des groupes plus ou moins liés aux mouvements punk et new wave comme les Starshooter, Tintin Reporter, Marie et les Garçons ou Electric Callas et Katolics Primitive Sound qui contrairement aux groupes précédents chantent généralement leurs propres compositions et non des reprises de groupes connus. À côté de cette scène, on assiste du côté de Givors à l'émergence de groupes davantage tournés vers le blues rock et le boogie-woogie tels que Ganafoul ou Factory.


title: Rock à Lyon

text: La région lyonnaise est de plus en plus reconnue comme un lieu fort du rock français à tel point que Libération évoque en juin 1978 dans un article que « l’impulsion du punk a fait de Lyon, une des métropoles européennes du rock ». Le journal évoque également la "soirée New wave French connection" le samedi au théâtre antique de Fourvière, en soutien à la salle du Rock'n'Roll Mops menacée de fermeture. Cette soirée qui fait date dans l'histoire du rock à Lyon regroupe de nombreux artistes comme Bijou, Téléphone et Little Bob Story dont des groupes locaux comme Starshooter, Ganafoul ou Marie et les Garçons et a réuni plus de . Cependant, les festivals comme les salles rencontrent des problèmes de sécurité et se terminent avec de nombreux blessés, tel le festival "Fourvière 79" et de nombreux concerts sont annulés et le nombre de salle est restreint.


title: Rock à Lyon

text: À la fin des années 1980, la réputation de la scène new wave lyonnaise dépasse largement les frontières régionales avec des groupes comme Katolics Primitive Sound qualifié en référence à l'émergence de la Cold Wave de groupe le plus glacial de France par le directeur artistique du label RCA, l'Enfance Éternelle, Aurélia Kreit, Gestalt, Und So Weiter, K-Nuts, Overdoose,Gnillik, Profession Rocker, Mouvement Perpétuel, Haine Brigade ou Le Voyage de Noz, tandis que dans le même temps le groupe Elea ouvre la voie du rock avec Carte de Séjour, le groupe de Rachid Taha, qui lui ouvre la voie du rock pluri-culturel en France.


title: Rock à Lyon

text: Les années 90 sont marquées par une scène noise rock lyonnaise qui parvient à imprimer sa marque dans tout l'hexagone. Les groupes Condense, Sourire Kabyle, Bästard, Deity Guns, Parkinson Square, X-Kicks, syoodj ont marqué une génération et permis qu'une véritable culture noise s'enracine à Lyon et ses environs. Le Pez Ner (salle mythique et éphémère de Villeurbanne) ou encore le label SK Records (Bananas at the Audience, Kabuki Buddah, Ned, DOPPLeR) ont participé au tournant des années 1990 au développement de cette scène.


title: Rock à Lyon

text: À la fin des années 1990, c'est le groupe Prohom qui innovera avec succès en mélangeant chanson rock et électro.


title: Rock à Lyon

text: Au cours des années 2000, la scène lyonnaise voit émerger, autour du label Jarring Effects des artistes comme Le Peuple de l'Herbe, High Tone ou Meï Teï Shô qui contribuent à répandre en Europe un son à l'identité électronique bien prononcée.


title: Rock à Lyon

text: À partir de 2006, une nouvelle scène pop rock est aussi en plein effervescence avec des groupes comme Fireball F.C, Deja vu (groupe français), Music Is not Fun, A*Song, The Purple Lords, Welling Walrus, PM's Better (pour "Pop Music is Better"), Jina, Doctor Pepper's ou des individualités marquantes comme Vale Poher (remarquée à Paris au festival "Les femmes s'en mêlent") et Scalde. Et avec le soutien actif d'associations comme Médiatone, Lyon in rock, Dandelyon (qui révela entre autres Coming soon ou encore Red Castle Addiction), Honey Pie records ou encore Echo Orange. Sans oublier le trio glam rock Triste Sire (Découverte Printemps de Bourges 2007) qui délivre une musique hors-norme, la power pop enragée de Devolt, ou encore Doberman [crew] et son hardcore-punk-rap français sans concession.


title: Rock à Lyon

text: La scène metal lyonnaise, assez dynamique, bénéficie de la proximité avec des pays comme l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, plus ouverts au genre. On peut citer, entre autres, de nombreux groupes de qualité comme Stereotypical Working Class, Shaïn, Q-mynd, Counterfeit, Troides Priamus Hecuba, Sterenno, Douze 33 ou encore Aanima, le groupe Kells (plutôt nu metal symphonique), Radio Metal, l'association Femâle (organise le concert éponyme), le label Savage Prod.


title: Rock à Lyon

text: Avec des projets comme Operation Of The Sun, TAT, Stolearm, Red City Noise ou encore Vadi Starh, la scène Rock lyonnaise offre également un choix de groupes de musique industrielle, électro voire noise.


title: Rock à Lyon

text: Les MJC de Lyon et de l'ouest lyonnais sont aussi impliquées dans l'aide aux petits groupes qui essaient de se faire connaitre en jouant dans de petits concerts ou petits bars.


title: Rock à Lyon

text: Depuis 1989, la principale salle lyonnaise est Le Transbordeur (qui a en quelque sorte remplacé le Palais d'Hiver de jadis), tandis que les très grands concerts sont accueillis à la Halle Tony-Garnier. Il faut citer aussi le Ninkasi Kao, le CCO (Villeurbanne) l'Épicerie Moderne (à Feyzin), le Pez Ner (salle éphémère de Villeurbanne fermée en 2002), le Glob (fermé depuis), Le Rail Théâtre (fermé depuis) et la vénérable Bourse du travail qui continue à accueillir quelques concerts. Il existe également pas mal de petits lieux/clubs dont le Marché Gare, le Trokson, Le Kraspek Myzik, Grrrnd Zero, etc. Des péniches accueillent également des concerts : Sonic, Le Sirius, La Marquise...


title: Serge Laget

text: Serge Laget est un auteur français de jeux de société. Il vit à proximité d'Avignon où il travaille comme conseiller pédagogique.


title: Serge Laget

text: Serge Laget a créé, en 2003, le jeux de société "Mare Nostrum" (Jeux Descartes / Asmodée), son extension, deux ans plus tard, "Mare Nostrum - Extension mythologique" (Jeux Descartes / Asmodée), puis, en 2011, le jeu "Cargo Noir" (Days of Wonder). En 2020, il sort "Nidavellir" (GRRRE Games).


title: Serge Laget

text: En collaboration avec Bruno Faidutti, Serge Laget a créé :Avec Bruno Cathala, il a participé à la création de :


title: Serge Laget

text: En 1989, la collaboration de Serge Laget avec Alain Munoz a abouti à la création du jeu : "Le Gang des tractions-avant" (Schmidt Spiele / International Team), inspiré de l'histoire du Gang des Tractions Avant. En 2004, avec Stéphane Ubéda, il a créé "Mare Nostrum - extension Triumvirat" (Jeux sur un plateau), puis, en 2010, avec Antoine Bauza, "Mystery Express" (Days of Wonder).


title: Luna 10

text: Luna 10 (appelée aussi Lunik 10 ou Objet 02126) fut la dixième sonde soviétique du programme Luna. Elle fut le premier appareil à se placer en orbite autour de la Lune et le premier à se placer en orbite autour d'un autre corps céleste que la Terre, le . Les sept instruments embarqués fonctionnèrent et transmirent leurs signaux pendant 56 jours avant que les batteries ne s'épuisent.


title: Luna 10

text: La sonde Luna 10 fut lancée vers la Lune à partir d'une orbite terrestre intermédiaire. La sonde se plaça en orbite lunaire le et termina sa première révolution au bout de 3 heures, devenant ainsi le premier satellite artificiel de la lune. Les instruments scientifiques embarqués comprenaient :  Des études du champ de gravitation lunaire furent également menées. Pour l'anecdote, la sonde retransmit vers la Terre un enregistrement de l"'Internationale" lors du congrès du Parti Communiste Soviétique. Luna 10 demeura opérationnelle pendant 460 révolutions et effectua 219 transmissions de données vers la Terre jusqu'à la perte totale du signal le .


title: Luna 10

text: Luna 10 a procédé à la mesure du champ magnétique lunaire par intermittence sur deux mois. L'instrument était un magnétomètre trois axes calibré de -50 à +50 nanoteslas. Aucune restitution d'attitude du satellite ne fut utilisée, aussi seule la résultante du champ magnétique et ses composantes par rapport à l'axe de spin instantané du satellite furent déterminées. Le magnétomètre était situé à l'extrémité d'un mât, à de la sonde. La période d'échantillonnage du vecteur champ magnétique était de 128 s. La précision des mesures fut estimée à 9 nanoteslas pour la composante parallèle à l'axe de spin et 2,5 nanoteslas pour la composante perpendiculaire, soit une erreur résiduelle de 10 nanoteslas sur la résultante.


title: Péninsule d'Izu

text: La péninsule d'Izu () se situe à environ cent kilomètres au sud-ouest de Tokyo, et doit son nom à la ville d'Izu.


title: Péninsule d'Izu

text: Elle s'étend sur et représente le tiers de la préfecture de Shizuoka.


title: Péninsule d'Izu

text: Elle est bordée à l'ouest par la baie de Suruga et à l'est par la mer ouverte de Sagami. Au sud-est s'étend l'archipel d'Izu.


title: Péninsule d'Izu

text: Géologiquement, elle fait partie de la plaque philippine qui avance vers le nord-ouest dans les plaques de l'Amour et d'Okhotsk.


title: Péninsule d'Izu

text: La péninsule est célèbre pour ses eaux et la ville de Shimoda, port ouvert aux étrangers par la convention de Kanagawa signée en 1854 sous la férule du commodore Matthew Perry.


title: X 2100

text: Les X 2100 sont une série d'autorails monocaisse de la SNCF construits entre 1980 et 1983 et dont les dernières unités sont retirées du service en 2018. Quatre unités acquises par les régions sont numérotées dans la série des .


title: X 2100

text: Ils s'inspirent de la longue lignée des éléments automoteurs diesels, et notamment les X 4750. Ils représentent, avec la catégorie très proche des X 2200, les derniers engins avant la génération moderne de matériels TER. Leur puissance jugée insuffisante et leur moteur polluant valent à une grande partie de la série d'être remotorisée dans les années 2000, ce qui s'accompagne pour les unités traitées d'une rénovation des espaces intérieurs et l'adoption de la livrée TER « institutionnelle » bleue et grise.


title: X 2100

text: En 1977 la livraison par ANF des éléments automoteurs diesel (EAD) approche de son terme mais il reste encore des reliquats des anciennes séries de X 2400, X 2700 (RGP2) et X 3800 à amortir dans un contexte où malgré tout, les besoins quantitatifs d’autorails ont tendance à diminuer ou, en tout cas, à changer de nature car le trafic de petites lignes secondaires est transféré sur route alors que la desserte de celles qui subsistent doit se faire avec matériel mieux adapté. En outre, les EAD composés de deux caisses présentent parfois une surcapacité par rapport aux relations qu'ils effectuent. Enfin, la radiation des anciens autorails laisse inemployées des remorques unifiées qui ont encore un important potentiel kilométrique.


title: X 2100

text: Pour concilier ces objectifs, la SNCF passe commande auprès d’ANF, le , de cinquante exemplaires d’un nouvel autorail monocaisse et monomoteur. Construit sur le même principe que les EAD avec moteur et transmission sous plancher, son style doit s’apparenter à celui des nouvelles remorques « Massif central » (XR 6000) qu’il est amené à tracter. Le niveau de confort se doit d’être meilleur que celui des EAD, notamment sur des voies parfois imparfaites, et les performances proches de celles des X 4750.


title: X 2100

text: La série des profite de techniques déjà éprouvées sur des matériels en service. La caisse est autoportante avec des boucliers de protection aux extrémités et des faces en polyester comme sur les ETG et les RTG ; le moteur, sous la caisse, est le qui équipe déjà les ; la transmission hydraulique est également identique et les bogies, de la même famille que ceux des RTG, offrent une très bonne qualité de suspension.


title: X 2100

text: D'autres caractéristiques sont par contre innovantes ou représentent une amélioration de techniques éprouvées. Le frein hydrodynamique déjà employé sur les turbotrains est rendu plus efficace. Les autorails peuvent circuler en unités multiples entre eux et avec les X 2200 ou les rénovés ; ils peuvent être jumelés avec toutes les autres séries d'autorails en service. L'équipement électrique permet l'alimentation de quatre remorques . L'emplacement des portes d'accès aux plateformes, au droit de l'axe des bogies, permet de fixer sur ces derniers une partie de l'emmarchement ; ces portes, d'un nouveau modèle, peuvent s'ouvrir quelle que soit la hauteur du quai.


title: X 2100

text: Par contre, le style de l'appareil ne fait pas l'unanimité chez les stylistes de l'époque comme Jacques Cooper ou Roger Tallon. La forme de la caisse cubique et surtout le profil plat de l'avant de l'engin, peu aérodynamiques, ainsi que la motorisation d'origine un peu faible dégradent les performances de l'engin, notamment lorsqu'il tracte une remorque ; dans ces conditions de circulation, à puissance égale, il pèse 9 % de plus qu'un et il lui arrive de ne pouvoir atteindre sa vitesse maximale de .


title: X 2100

text: L' se distingue de la grande famille des EAD dans la conception de ses espaces intérieurs. Les banquettes accueillant cinq voyageurs par rangée sont remplacées par quatre fauteuils individuels avec couloir central. Deux salles de seconde classe encadrent, au centre de l'autorail, un compartiment de huit places de première classe, des toilettes et un local technique (groupe de refroidissement du moteur, échappement). Toutefois, le tuyau d'échappement, accolé au compartiment de première classe, et le moteur placé sous le plancher de celui-ci engendrent un manque de confort pour ces passagers : sur la série dérivée des X 2200, le déplacement du compartiment de première classe en extrémité de caisse remédie à cet inconvénient. Par déplacement d'une cloison pivotante, la taille de la cabine de conduite non utilisée pendant la marche peut être réduite, comme sur le matériel articulé du métro, ce qui permet d'agrandir l'espace de stockage des bagages. L'exploitation de l'autorail par un seul agent, le conducteur assurant également la vente des titres de transport lors de la montée des voyageurs, en envisagée par la SNCF mais n'est pas mise en application, en raison de l'hostilité du personnel.


title: X 2100

text: La livrée d'origine des est identique à celle des remorques dites « Massif central » et des X 2800 rénovés, alliant le bleu anglais au gris ardoise et au gris argent. Les trois exemplaires appartenant à la région Pays de la Loire reçoivent une livrée spécifique jaune orangé et blanc, en harmonie avec celle des RTG qui assurent alors la transversale Nantes-Lyon. Lors de la mise en place des livrées TER individualisées, des autorails sont repeints en « vert perroquet » (Bretagne) ou « bleu isabelle » (Pays de la Loire).


title: X 2100

text: À la fin des années 1990, les moteurs Saurer des posent des problèmes de maintenance, de vibrations, de consommation et de pollution. La décision est prise de les remplacer sur tout ou partie du parc, qui arrive à mi-vie. Un moteur déjà utilisé des engins de travaux publics et des camions est retenu. Il s'agit du moteur à douze cylindres en V et turbocompresseur. Pouvant développer jusqu'à , il est limité sur les à pour rester compatible avec la boîte de vitesses des autorails. L' sert de prototype à cette remotorisation réalisée en sur la base d'un kit « prêt à monter » réalisé par Socofer. Cette opération se révélant un succès une fois des ajustements effectués, il est décidé de l'étendre à l'ensemble de la série (sauf douze exemplaires, radiés en priorité) à partir de 2003.


title: X 2100

text: En 2006, la région Midi-Pyrénées décide de moderniser vingt autorails qui circulent sur son territoire. En 2010, la région Bretagne fait de même avec . Cette modernisation, appelée OPCE (opération confort esthétique) accompagne la remotorisation déjà évoquée. Les espaces voyageurs sont réorganisés, un espace pour personnes à mobilité réduite est créé, le tissu remplace le skaï dans le revêtement des sièges et une moquette est placée au sol. Les autorails ainsi traités reçoivent la livrée TER institutionnelle, bleue et à deux tons de gris.


title: X 2100

text: Du 17 au , l', prototype de la série, effectue des essais avec deux remorques XR 6000 et l', tous en livrée bleue et blanche, sur la ligne des Alpes. L', alors affecté au dépôt de Lyon-Vaise, effectue des essais sur les lignes Lyon - Grenoble, Grenoble - Montmélian et Grenoble - Monestier-de-Clermont. À la suite de ces essais qui démontrent leur incapacité à tirer plusieurs remorques en fortes rampes, les sont affectés à d'autres dépôts desservant des lignes à profil moins difficile, comme celui de Limoges ou de Rennes.


title: X 2100

text: La mise en service des de la série ( à 2150) pour le compte de la SNCF intervient entre le et le . La région Pays de la Loire acquiert, de son côté, trois autorails ( à 92103) qu'elle loue à la SNCF et qui sont mis en service en 1980. En 1982, la région Midi-Pyrénées rachète à la SNCF le renuméroté . Ce sont donc au total au type qui sont construits.


title: X 2100

text: Le l' heurte un camion-citerne sur un passage à niveau à Port-Sainte-Foy-et-Ponchapt. L'incendie qui se déclare alors fait plusieurs victimes et l'autorail, non réparable, est radié en 2003. Les derniers engins encore en activité, en circulation en Bretagne, sont radiés le après avoir effectué leur dernier train sur Rennes - Retiers le . Il n'y a plus, à cette date, d'autorail SNCF équipé d'organes de tamponnement et d'un attelage, apte à tracter des remorques.


title: X 2100

text: Au cours de leur carrière, les X 2100 et les X 92100 ont circulé sur les lignes de plusieurs régions.


title: X 2100

text: Principalement les X 92100, parfois en pool avec des X 2100 de Bretagne.


title: X 2100

text: Seuls six dépôts ont compté des à leurs effectifs : Lyon-Vaise, Nantes, Rennes, Saintes, Toulouse et Limoges. Les trois premiers ont réceptionné l'ensemble des autorails sortant de construction, les trois autres en recevant à l'occasion de mutations.


title: X 2100

text: Au , plus aucune supervision technique de flotte (STF) ne possède cette série.


title: Pierre Laffitte

text: Pierre Paul Laffitte, né le à Saint-Paul-de-Vence (Alpes-Maritimes) et mort le à Cagnes-sur-Mer, est un scientifique et homme politique français. Il est le fondateur de Sophia Antipolis et sénateur des Alpes-Maritimes de 1985 à 2008.


title: Pierre Laffitte

text: Il est le fils de Jean Laffitte, artiste peintre né à Alger, et de Lucie Fink, née à Strasbourg du temps de l’Alsace allemande (sa grand-mère était allemande). Sa mère se remarie avec le sénateur Émile Hugues. Ce dernier et Lucie Laffitte-Hugues, tous deux morts en 1966, ont été reconnus Justes parmi les nations en 2007.


title: Pierre Laffitte

text: En 1949, il se marie avec Sofia Grigorievna Glikman-Toumarkine, femme de lettres et universitaire née en 1905 à Saint-Pétersbourg. Devenu veuf en 1979, il épouse en 1985 Anita Garcia, morte en 2005. Il se remarie en troisièmes noces avec Sophie Michel, médecin.


title: Pierre Laffitte

text: Il fréquente l’école primaire de Saint-Paul-de-Vence dirigée alors par Célestin Freinet. Il poursuit sa scolarité au lycée Masséna de Nice où il est admis comme élève boursier – pensionnaire. Il y reste jusqu’aux classes préparatoires qui le conduisent à son admission à l’École polytechnique (promotion 1944), dont il sort dans le corps des Mines.


title: Pierre Laffitte

text: Ingénieur géologue, il commence sa carrière au Bureau de recherches géologiques et minières (BRGGM), service du ministère de l’Industrie. Il le transforme en Établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) dont il est nommé directeur. Il y développe un Service Géologique National d’une part un Bureau Minier d’autre part. La décision en 1959 de fusionner l’ensemble des bureaux Miniers français le conduit à codiriger l’ensemble, puis à renforcer, avec les services géologiques hors métropole, le Service géologique national du nouveau BRGM.


title: Pierre Laffitte

text: En 1963, il quitte le BRGM et entre à l’École des mines de Paris comme sous-directeur chargé de l’enseignement du Corps des Mines, et directeur de la Recherche de l’école. Il poursuit une réforme profonde de la scolarité du Corps des Mines, il introduit l’accès à des membres d’autres Corps, notamment les Telecom, et ouvre un recrutement du Corps à partir d’ingénieurs civils et de l’École Normale Supérieure. Surtout, il développe fortement au sein de l’École la Recherche partenariale avec l’industrie en créant l’outil ARMINES qui deviendra le prototype des Instituts Carnot, analogues aux Instituts Frauenhofer allemands. Il est également à l’origine des établissements décentralisés de l’École à Fontainebleau, Évry et Sophia Antipolis de la recherche en sociologie des entreprises.


title: Pierre Laffitte

text: En 1968, il modernise les relations entre étudiants, enseignants et direction pour évaluer l’efficacité pédagogique des cours. Il crée la Conférence des Grandes Écoles qui regroupera l’ensemble des écoles délivrant le titre d’ingénieur et certaines écoles de gestion. En 1974, il est nommé directeur de l’École des Mines de Paris.


title: Pierre Laffitte

text: En 1980, on lui confie la présidence du Comité de Recherche du Plan. Dans ce cadre, il imagine et prépare des Assises décentralisées de la Recherche. Elles se tiendront sous la présidence de Jean-Pierre Chevènement, nommé entre-temps ministre de la Recherche et de l’Innovation


title: Pierre Laffitte

text: En 1981 et 1982, Il œuvre pour le maintien des classes préparatoires aux grandes écoles dont l’existence fut un temps menacée. Parallèlement, avec l’aval de la Conférence des Grandes Écoles, il propose et participe à la mise en place d’un système de passerelles entre Universités et Grandes Écoles au niveau doctorat, licence, IUT, et même BTS.


title: Pierre Laffitte

text: Très tôt membre du Parti radical, il est conseiller municipal de sa commune natale, Saint-Paul-de-Vence, à partir de 1961.


title: Pierre Laffitte

text: En 1971, Francis Palmero, sénateur des Alpes-Maritimes, lui demande d’être son suppléant afin de renforcer son image de défenseur du développement économique via l’innovation. En 1980, lors de l'élection sénatoriale, Francis Palmero est réélu. Celui-ci meurt en . Pierre Laffitte lui succède alors. Il est élu le et réélu le .


title: Pierre Laffitte

text: Au Sénat, il siège d'abord au sein du groupe de la Gauche démocratique, qui devient ensuite le groupe du Rassemblement démocratique européen (RDE) puis le groupe du Rassemblement démocratique et social européen (RDSE). Il devient président du groupe RDSE le .


title: Pierre Laffitte

text: À la Haute assemblée, Pierre Laffitte est un spécialiste des questions d'innovation. Il siège à l'office parlementaire d'évaluation des choix scientifiques et technologiques en tant que vice-président. Membre de la commission des affaires culturelles, dont il est vice-président jusqu’en 2004, il est longtemps chargé du rapport sur le budget de la Recherche.


title: Pierre Laffitte

text: En 2008, le scrutin dans les Alpes-Maritimes étant devenu scrutin de liste, il prend la tête d'une liste divers droite, qui, avec 9,2 % des voix, arrive en quatrième position et n'emporte aucun siège.


title: Pierre Laffitte

text: Il meurt dans la nuit du 6 au à Cagnes-sur-Mer, à .


title: Pierre Laffitte

text: Dans les années 1960, Pierre Laffitte constate que le besoin de renforcer les moyens de recherche publics et privés conduit, en région parisienne, à les disperser. Le symbolique Quartier latin éclate et perd chaque année parties de ses fleurons sans qu’une stratégie concertée d’aménagement du territoire pourtant souhaitée par la DATAR existe pour les concentrations de cerveaux en Ile-de-France. On regrettait aussi l’hypercentralisation française (Paris et le désert français).


title: Pierre Laffitte

text: Pierre Laffitte suggère de créer un « Quartier latin aux champs ». C’est le titre d’un article qu’il écrit en 1960 dans "Le Monde" : il évoque le projet et constate que les initiatives publiques sont gênées par des règlements bureaucratiques (ou d’autres facteurs), il décide de démarrer une opération privée sans but lucratif, dans le sud, près de son lieu de naissance et de l’aéroport de Nice Côte d’Azur.


title: Pierre Laffitte

text: Sophia Antipolis, dénommée « Cité internationale de la Sagesse des Sciences et des Techniques », est supposée devenir la Florence du . Une idée forte, la « fertilisation croisée », expression inventée par lui, souvent reprise depuis, est à la base du projet. Pour lui, toute innovation majeure nécessite le croisement, les contacts entre esprits de culture diverses. Utiliser la matière grise pour lancer un grand pôle azuréen de développement économique, sera complémentaire du pôle de Fos-sur-Mer à l’ouest de la région, basé sur l’industrie lourde. La deuxième idée forte est de combiner économie et écologie. Le parc devra éviter toute pollution industrielle pouvant nuire au tourisme ; il en résultera un projet de cahier des charges drastique pour l’aménagement.


title: Pierre Laffitte

text: En 1969, Pierre Laffitte crée deux outils : l’association Sophia Antipolis et le groupement d’intérêt économique SAVALOR. Il s’agit sur une pinède entre Antibes et Grasse de rassembler en un même lieu des Centres d’enseignement, des Centres de Recherche publics et privés, des entreprises innovantes, et, si possible, des organismes financiers et de propriété industrielle. Un tel écosystème favorisera l’innovation, la créativité et l’esprit d’entreprise. C’est en fait la même démarche que celle qu’il pratique à Paris, à l’École des Mines, ARMINES et avec la Conférence des Grandes Écoles.


title: Pierre Laffitte

text: Malgré un scepticisme initial, Sophia Antipolis voit le jour, avec l’aide notamment de Jean-Marcel Jeanneney et de François Bloch-Lainé. La première technopole de France dispose rapidement d’une marque notoire.


title: Pierre Laffitte

text: La Fondation Sophia Antipolis, créée en 1984, poursuit ensuite l’action de Pierre Laffitte avec la même vision stratégique.


title: Ludovic Maublanc

text: Ludovic Maublanc, né en 1975 à Lons-le-Saunier, est un auteur français de jeux de société. Il vit depuis 1993 dans la ville de Dijon. Il devient en 2016 auteur de jeux à plein temps. Il est reconnu pour ses jeux : "Cyclades, Mr. Jack, Ca$h'n Gun$, Draftosaurus".


title: José Balarello

text: José Balarello, né le à Nice et mort le à Nice, est un avocat et homme politique français.


title: José Balarello

text: Avocat de profession, il devient sénateur des Alpes-Maritimes le , succédant à Victor Robini décédé, puis est réélu le 24 septembre 1989 et le 27 septembre 1998. Il ne se représente pas en 2008. Il est président du Centre de gestion de la Fonction publique territoriale des Alpes Maritimes depuis . D'abord gaulliste de gauche, puis UDR, il passe au Parti Républicain en 1979. Il a longtemps présidé l'office d'HLM de la ville de Nice et du département des Alpes Maritimes.


title: Lucy Lawless

text: Lucy Lawless est une actrice et chanteuse néo-zélandaise, née le à Auckland, principalement connue en France pour avoir interprété le rôle de Xena dans la série télévisée "Xena, la guerrière".


title: Lucy Lawless

text: Née Lucille Frances Ryan à Mount Albert, Auckland, en Nouvelle-Zélande le , Lucy Lawless est la cinquième d'une famille de sept enfants et la fille la plus âgée de la famille. Son père est Franck Ryan, maire de Mount Albert devenu Président des Finances pour Auckland City et sa mère est Julie Ryan, une vigoureuse bénévole dans leur communauté. Lucy grandit comme un garçon manqué avec ses quatre grands frères. Lucy Lawless, qui porte les surnoms d'Unco, Loo et Luce passa sa scolarité dans une école publique pendant deux ans avant d'être transférée dans un couvent. Elle découvre la comédie au lycée et développe un goût prononcé pour cette activité en jouant dans de nombreuses pièces et comédies musicales. Après une sortie avec ses parents pour assister à un opéra en France, Lucy prit des cours d'opéra mais abandonna plus tard. Diplômée du baccalauréat, la jeune fille de 17 ans étudie les langues étrangères à l'université d'Auckland mais abandonne l'année suivante pour voyager à travers l'Europe avec son petit ami de l'époque. Lucy participera ainsi aux vendanges dans la vallée du Rhin avant de se diriger vers l'Australie où elle travaillera dans une mine d'or.


title: Lucy Lawless

text: En 1989, âgée de , Lucy est couronnée Miss Nouvelle-Zélande. Ce titre lui permettra de figurer dans de nombreuses publicités, de présenter diverses émissions de télévision C'est ainsi qu'elle commence sa carrière dans la série comique à succès "" et décroche des rôles dans les films ' et ' (1990).


title: Lucy Lawless

text: En 1991, Lucy Lawless se rend dans une école de théâtre à Vancouver, au Canada, où elle étudie la comédie sous la direction de William Davis. De retour en Nouvelle-Zélande après cette formation, elle décroche rapidement des petits rôles dans la série ' et dans le film ' (1991). En plus de cela, elle travaille régulièrement à la télévision en tant que coprésentatrice pour "". Dans les années qui suivent, Lucy reste abonnée aux seconds rôles mais figure aux côtés de Sam Neill et Jon Voight en 1992 dans le film "Le Rainbow Warrior" et participe à un téléfilm de science-fiction, "" en 1993.


title: Lucy Lawless

text: L'entrée de Lucy Lawless dans l'univers de la mythologie et des héros de la Grèce antique se fait en 1994, lorsqu'elle obtient le rôle de Lysia dans le téléfilm "Hercule et les Amazones". Peu après, elle rejoint le casting de "Hercule", devenu série télévisée en 1995, pour des petits rôles lors de la première saison. Elle sera ainsi Lyla, la compagne d'un centaure, pour deux épisodes avant de devenir la princesse guerrière Xena, qui va donner du fil à retordre au demi-dieu grec, durant trois épisodes. C'est le début d'un grand succès pour l’actrice.


title: Lucy Lawless

text: En 1995, avant de devenir Xena, Lucy Lawless est le personnage central d'un court-métrage intitulé "" qui traite de l'homosexualité. Puis Tapert et John Schulian créent "Xena, la guerrière", qui rencontre rapidement le succès et fait de Lucy une star mondiale. Cependant, si elle rencontre le succès professionnel, en sa vie personnelle se solde par un échec puisque Lucy et son mari, Garth Lawless, divorcent. La jeune femme vivra cette séparation assez mal mais le succès de "Xena" lui permettra de se remettre de cet événement difficile.


title: Lucy Lawless

text: Artiste aux multiples facettes, Lucy Lawless démontra ses talents de chanteuse lorsqu'elle fut invitée au "" en 1996. Elle y interpréta "" et fut si impressionnante que Rosie O'Donnell fit les louanges de sa performance.


title: Lucy Lawless

text: Cette chanson permit à Lucy de se voir offrir un rôle aux antipodes de Xena et c'est ainsi que l'année suivante, en 1997, la jeune femme fait ses débuts à Broadway en interprétant Betty Rizzo dans la comédie musicale "Grease". Elle peut ainsi allier ses deux passions en jouant la comédie et en chantant.


title: Lucy Lawless

text: Trois ans après sa séparation avec Garth Lawless, le , Lucy épouse Robert Tapert, le producteur exécutif de "Xena, la guerrière", qui lui fit sa demande à New York en 1997. Ce sont qui se rassemblèrent pour l'événement au Regent Beverly Wilshire Hotel, comptant parmi eux toute l'équipe de "Xena", un orchestre et un sosie d’Elvis.


title: Lucy Lawless

text: Ayant à nouveau trouvé l'amour, Lucy met au monde un garçon : Julius Robert Bay Tapert, né le en Nouvelle-Zélande. Dans l’adaptation en trois films du "Seigneur des anneaux" réalisée par Peter Jackson, Galadriel est interprétée par Cate Blanchett après le refus du rôle par Lucy Lawless, enceinte.


title: Lucy Lawless

text: En 2001, "Xena, la guerrière" s'achève sur la mort de son héroïne. Le phénomène ayant pris de l'ampleur au fil des années précédentes, ce sont des millions de fans qui regretteront leur série préférée et demanderont un film. Mais Lucy Lawless et les producteurs refuseront de porter les aventures de Xena sur grand écran. Pour Lucy, la mort de Xena est définitive, une page est désormais tournée.


title: Lucy Lawless

text: Sa carrière se calmera durant les deux ans qui suivirent la fin de la série, malgré une apparition remarquée dans la série "", le temps pour elle de donner naissance à Judah Miro Tapert, né le . La même année, Lucy apparaît en Punk Rock Girl dans le film "Spider-Man" réalisé par Sam Raimi, ancien producteur de "Xena" et grand ami de Lucy, et elle remonte sur les planches en s'illustrant dans la pièce "Les Monologues du vagin".


title: Lucy Lawless

text: En 2003, elle fait son retour sur le petit écran dans la série "Jane et Tarzan" qui ne survivra pas longtemps, malgré une communauté de fans particulièrement importante.


title: Lucy Lawless

text: Les années suivantes, Lucy Lawless apparaît en tant que guest-star dans diverses séries comme "", "Mon oncle Charlie", "Veronica Mars" ou encore "The L Word".


title: Lucy Lawless

text: En 2004, elle interprète Madame Vandersexxx, dans le film "Eurotrip", apparaît l’année suivante aux côtés de Barry Watson et Emily Deschanel dans le film d'horreur "", et enchaîne avec "" en 2006.


title: Lucy Lawless

text: En plus du cinéma, Lucy retourne à la comédie musicale en 2005 avec "Les Hommes préfèrent les blondes" et incarne à la télévision dans le téléfilm "" le rôle de Maddy Rierdon, scientifique aux prises avec des sauterelles géantes. Elle reprend ce même rôle pour "Bats, l’invasion des chauves-souris", où elle doit cette fois faire face à des chiroptères.


title: Lucy Lawless

text: C’est à une nouvelle apparition dans une série télévisée qu’elle doit véritablement son come-back. En effet, en 2005, elle figure dans la deuxième saison de la série de science-fiction "", véritable succès outre-Atlantique, dans laquelle Lucy interprète le rôle de la journaliste D’Anna Biers. Elle tiendra ce rôle, qui ne cessera de prendre de l'ampleur, durant les 4 saisons de la série, offrant à l'actrice un nouveau personnage qui tire enfin un trait sur l'image de Xena qui lui collait à la peau et qui lui permet de reprendre sa couleur de cheveux naturelle : le blond.


title: Lucy Lawless

text: Même si ' est un nouveau succès pour Lucy Lawless, elle ne s'en contente pas et, en , elle revient au chant en acceptant de participer à l'émission de télé-réalité '. Pendant cinq semaines, elle affronte d'autres célébrités dans un concours de chant où elle s'impose rapidement, éliminant ses concurrents grâce à des duos avec Michael Bolton, Kenny Loggins ou encore Bonnie Tyler. Elle accède ainsi à la finale mais s'incline devant Alfonso Ribeiro ("Le Prince de Bel-Air").


title: Lucy Lawless

text: Même si Lucy n'a pas gagné, elle n'a pas pour autant abandonné cette nouvelle carrière musicale puisqu'elle s'est produite, au début de 2007, dans la mythique salle du  à Hollywood. Un DVD du concert sort peu de temps après et Lucy propose de nouvelles dates début juin à New York. Nouveau succès pour la chanteuse, qui peut compter sur ses fans pour remplir la salle chaque soir.


title: Lucy Lawless

text: Ce n'est pas pour autant que Lucy Lawless arrête sa carrière de comédienne. Elle prêtera ainsi sa voix pour deux films d'animations : ' et '. Au début de l'année 2007, elle obtient l'un des rôles principaux pour la série "", remake américain de la série anglaise du même nom. Malheureusement, en avril, ABC annonce que la série n'a pas été retenue à cause de différents problèmes.


title: Lucy Lawless

text: De 2010 à 2012, elle interprète le rôle de Lucretia dans la série "".


title: Lucy Lawless

text: En 2015 elle intègre le casting de la série "Salem", interprétant le rôle de la Comtesse Palatine Ingrid Von Marburg et celui de Ruby Knowby dans la série "Ash vs. Evil Dead" aux côtés de Bruce Campbell.


title: Prosper Soulès

text: Prosper Soulès ou Prosper Antoine Soulès est né en 1763 et mort en 1794.


title: Prosper Soulès

text: Sous l'Ancien Régime, Prosper François Soulès exerce la profession de clerc de notaire. Il est originaire des environs d'Épernay et compatriote champenois de Georges Jacques Danton.


title: Prosper Soulès

text: Membre de l'assemblée électorale de Paris en 1789, il est un des vainqueurs de la Bastille le . Il assume, après le meurtre du gouverneur de la Bastille Bernard-René Jordan de Launay, l'exercice de ses fonctions par interim de « commandant intérimaire de la forteresse ». Il en est cavalièrement dépossédé par Georges Danton mais rétabli par la Commune de Paris sur les instances de La Fayette.


title: Prosper Soulès

text: Il devient par la suite un des administrateurs de la police et fut guillotiné le 29 prairial an II ; il fut inhumé au cimetière de Picpus.


title: Prosper Soulès

text: Passeport délivré par la Commune de Paris au citoyen Antoine-Prosper Soulès, officier municipal, natif d'Avize (.Marne), âgé de 29 ans, taille de 5 pieds, cheveux châtains, yeux gris, nez aquilin, bouche moyenne, menton rond, front dé-gagé, visage blanc, demeurant rue du Petit-Bourbon, n" 13, chargé par le pouvoir exécutif de se transporter dans les départements pour le bien de la chose publique. .


title: Prosper Soulès

text: Original, signé de Franchet, président, Méhée, secrétaire-greffier adjoint, avec visas des officiers municipaux des villes constatant le passage de Soulès à Agen, le , à Castel- Sarrazin, le , à Auch, le , à Tarbes, le 21, à Bayonne, le 25, et à Mont-de-Marsan, le .


title: Prosper Soulès

text: Ordre de l'accusateur public du Tribunal révolutionnaire au concierge de la maison d'arrêt de Sainte-Pélagie de remettre à la gendarmerie le nommé Soulès, administrateur de Police, prévenu, pour être conduit au Tribunal révolutionnaire. 29 prairial an II. (Répertoire général des sources manuscrites de l'histoire de Paris pendant la révolution française (Volume 11) Auteur : Tuetey, Alexandre, 1842-1918).


title: Le Décaméron (film)

text: Le Décaméron (titre original : "") est un film franco-germano-italien de Pier Paolo Pasolini, sorti en 1971.


title: Le Décaméron (film)

text: Dix histoires de dupes du "Décaméron", revues et corrigées par Pier Paolo Pasolini :


title: Le Décaméron (film)

text: Le film est une adaptation de l'œuvre écrite au par Boccace, le "Décaméron", qui collecte, en dix jours (d'où le titre « décaméron »), une centaine d'histoires que se racontent dix jeunes florentins, sept jeunes filles et trois jeunes garçons tenus à l'écart de leur ville par une épidémie de peste.


title: Le Décaméron (film)

text: Les sketches qui composent le film se situent au Moyen Âge à Naples et .


title: Le Décaméron (film)

text: Pasolini y tient lui-même le rôle d'un disciple du peintre Giotto, dans une sorte de fil conducteur qui relie les différents sketches.


title: Le Décaméron (film)

text: D'après Pasolini, le "Décaméron" est la première partie d'une œuvre cinématographique plus vaste, la « trilogie de la vie » constituée, outre du "Décaméron", des "Contes de Canterbury" (1972) et des "Mille et Une Nuits" (1974).


title: Fédération française des échecs

text: La Fédération française des échecs (FFE) est une association loi de 1901 qui a pour but de favoriser, de contrôler et de diriger la pratique du jeu d'échecs sur le territoire français. Affiliée à la Fédération internationale des échecs, la FFE organise chaque année des championnats de France dans de nombreuses catégories.


title: Fédération française des échecs

text: La Fédération française des échecs a été fondée le sous le régime de la loi du juillet 1901 (déclaration à la préfecture le 20 mai 1921).


title: Fédération française des échecs

text: La FFE a été reconnue fédération sportive le 19 janvier 2000 ; elle disposait déjà de l'agrément jeunesse et éducation populaire.


title: Fédération française des échecs

text: Le septembre 2006, le groupe BNP Paribas est devenu partenaire officiel de la FFE. En 2015 BNP Paribas décide de ne pas renouveler ce partenariat qui prendra fin le 31 décembre 2016. En 2007, la FFE a signé une convention avec le ministère de l'Éducation nationale d'une durée de 3 ans, reconduite en 2011.


title: Fédération française des échecs

text: Le 26 mars 2016, à la suite de différents incidents de séance, l'assemblée générale de la FFE vote la révocation ad nutum de son président, Diego Salazar, par 600 voix contre 303. Selon les dispositions statutaires, et en l'absence de vice-président, l'intérim est assuré par le secrétaire général, Didier Fretel. Lors du Comité Directeur du 23 avril, après avoir fait adopter une recomposition du bureau fédéral (vote n° 17), Didier Fretel démissionne. Le premier vice-président, Stéphane Escafre assure alors l’intérim jusqu'à l'Assemblée élective dont la date vient d'être fixée au 10 décembre 2016 (vote n°3). Bachar Kouatly est alors élu avec 63,5 % des voix.