title: Elsa Bouneau

text: Elle grandit à Bordeaux où elle s’engage comme louvette chez les éclaireuses unionistes, puis à Nîmes, où elle est éclaireuse, puis aînée, et pendant deux ans responsable en branche cadette. En 2001, elle poursuit ses études en histoire de l'art et histoire de l’architecture puis en urbanisme à Paris et continue de s’engager comme responsable des EEUdF à Paris.


title: Elsa Bouneau

text: Formée en urbanisme, elle est embauchée en 2007 comme chargée d’opérations à la Société anonyme d'économie mixte immobilière interdépartementale de la région parisienne (Semidep).


title: Elsa Bouneau

text: Elle est élue au conseil d’administration des Éclaireurs et Éclaireuses unionistes en 2010, puis elle est présidente de ce mouvement de 2012 à .


title: Elsa Bouneau

text: Elle est présidente de la Fédération du scoutisme français, organisation qui rassemble cinq associations de scoutisme français, de 2015 à 2017. Lors du rassemblement européen des associations de scoutisme, le « », le , dans les arènes de Lutèce, elle accueille le président François Hollande.


title: Elsa Bouneau

text: Elle met en place durant son mandat un travail avec le soutien de Pro-Bono Lab, association qui organise du mécénat/bénévolat de compétences.


title: Elsa Bouneau

text: Depuis 2013, elle est directrice de la Fondation du protestantisme. En 2017, elle est nommée en tant que personnalité associée au Conseil économique, social et environnemental et participe aux travaux de la 3e section de l'aménagement durable des territoires.


title: Elsa Bouneau

text: Elle est nommée présidente du Conseil d’orientation des politiques de jeunesse en 2019, où elle défend la mise en place d'un dispositif pour aider les jeunes sans formation ni emploi. Elle rédige dans ce cadre un rapport sur la garantie Jeune dans lequel le COJ préconisait d'assouplir les critères d'attribution de cette garantie.


title: Elsa Bouneau

text: Elsa Bouneau est nommée chevalière de l'ordre national du Mérite en novembre 2021.


title: Vimukthi Jayasundara

text: Kala Keerthi Vimukthi Jayasundara (en ), né le à Ratnapura, est un cinéaste, critique et artiste visuel sri-lankais.


title: Vimukthi Jayasundara

text: Jayasundara est le premier Sri Lankais à remporter la Caméra d'Or en 2005.


title: Vimukthi Jayasundara

text: Vimukthi Jayasundara nait à Ratnapura au Sri Lanka, mais est originaire de Galle. Il fréquente le Mahinda College et le Film and Television Institute of India à Pune.En 2005, Jayasundara a reçu la Caméra d'Or au Festival de Cannes du meilleur premier réalisateur pour son film "La Terre abandonnée" ("Sulanga Enu Pinisa").


title: A. F. Hassan Ariff

text: A. F. Hassan Ariff est un avocat bangladais, ancien procureur général du Bangladesh et conseiller principal du dirigé par Fakhruddin Ahmed.


title: A. F. Hassan Ariff

text: Ariff a été procureur général du Bangladesh d' au . Il a démissionné de son poste en raison, semble-t-il, de son refus de soutenir les avocats du Parti nationaliste du Bangladesh au sein de l'Association du barreau de la Cour suprême et de l'annulation par le Conseil du barreau du Bangladesh de la licence d'un juge de la Haute Cour du Bangladesh pro-BNP qui utilisait des références frauduleuses. Il avait régulièrement dit qu'il démissionnerait si le gouvernement ne mettait pas en œuvre la directive de la Cour suprême de 1999 visant à séparer le judiciaire de l'exécutif. De à , il a été conseiller juridique auprès du gouvernement intérimaire. En 1996 et 1997, il a été vice-président de l'association du barreau de la Cour suprême.


title: A. F. Hassan Ariff

text: Il a fondé AF Hassan Ariff & Associates dans les années 1970.


title: A. F. Hassan Ariff

text: S'exprimant lors d'un dialogue entre des représentants de madrasas et des défenseurs des droitst, Ariff a déclaré qu'il devrait y avoir des lignes directrices sur la façon dont les madrasas devraient être établies et gérées. Il a également exhorté les enseignants et les directeurs de madrasa à examiner tout ce qui viole les droits d'un étudiant.


title: A. F. Hassan Ariff

text: La belle-fille d'Ariff aurait été victime de violences domestiques. Elle a déclaré dans son dossier : .


Sous les yeux de l'Occident : recherches féministes et discours coloniaux (titre original : "Under Western Eyes : Feminist Scholarship and Colonial Discourses") est un court essai de la féministe indienne Chandra Talpade Mohanty publié en 1984. L'autrice y analyse le discours de certaines féministes occidentales portant sur les femmes du Tiers monde. Ce discours produit selon elle des images stéréotypées des femmes non-occidentales systématiquement décrites comme des victimes ; sous couvert d'humanisme, il fait le jeu de l'impérialisme contemporain.


title: Sous les yeux de l'Occident : recherches féministes et discours coloniaux

text: Chandra Mohanty précise qu'elle s'exprime dans cet essai en tant que féministe au sujet de textes féministes qui, selon son expression, lui «posent problème». Elle analyse des ouvrages publiés par la maison d'édition londonienne Zed Press dans la collection universitaire, « Women in the Third World » (Femmes dans le Tiers monde). De telles études produites majoritairement en Occident font obstacle selon Ch. Mohanty à l'élaboration d'une stratégie commune aux femmes par-delà les différences de nationalité et de classe.


text: Karim Hammou voit l'essai de Chandra Mohanty comme «une critique interne du féminisme et non comme une disqualification de principe de tout discours féministe occidental sur des femmes du Tiers-Monde».


text: La critique formulée par Chandra Mohanty s'adresse également à des féministes du Tiers monde qui reproduisent quelquefois les biais présents dans des discours occidentaux condescendants à l'égard du monde non-occidental.


text: Étudiant des écrits féministes occidentaux qui se réclament des idéaux universalistes de défense des droits humains et de libération de la femme, Chandra Talpade Mohanty y relève une tendance à homogénéiser les femmes du Tiers-monde sans tenir compte des différences qui les séparent, différences liées à leurs classes sociales, à leurs cultures nationales ou ethniques. Ces femmes du Tiers-monde sont réduites à un statut de «victime archétypale» : elles sont « pauvres, sans éducation, soumises à la tradition ». L'autrice donne des exemples de tels discours savants ethnocentriques. Elle critique ainsi la sociologue Juliette Minces et son étude sur les femmes dans les sociétés arabes et islamiques. Juliette Minces affirme que le statut des femmes musulmanes est partout déterminé par leur inscription au sein d'une tribu ou d'une famille, et qu'elles ne peuvent se définir socialement que comme mères, épouses ou sœurs. Toutefois selon Mohanty, la sociologue française a sélectionné un facteur unique qui entraînerait nécessairement l'oppression des femmes, passant sous silence d'autres facteurs susceptibles de complexifier ou de démentir sa thèse – facteurs induits par l'inscription dans une culture particulière, par la période historique, par la classe sociale. «Les Arabes et les musulmans, apparemment, ne changent pas, écrit-elle. Leur famille patriarcale leur vient de l’époque du prophète Mahomet. Ils existent, en quelque sorte, en dehors de l’Histoire». Elle reproche également à Juliette Minces de ne pas identifier précisément au niveau local telle ou telle pratique dans des familles qui aurait pour effet d'assujettir des femmes.


text: L'opposition binaire construite dans bien des discours savants occidentaux entre des femmes du Tiers monde victimes et les hommes violents de leur pays enferme ces femmes, selon Chandra Mohanty, dans une «position d'impuissance socio-politique» sans indiquer la moindre possibilité de transformation venant du sein des sociétés en question.


text: Selon Chandra Mohanty, de nombreuses féministes comme Juliette Minces occultent les manifestations de résistance des femmes du Tiers monde à l'oppression, contribuant  de ce fait à leur marginalisation et à leur affaiblissement. Elle attire l'attention sur le cas des femmes iraniennes, souligne leur refus actif de la définition traditionnelle de leur rôle que le régime des mollahs a tenté de leur imposer. Ces femmes ont massivement investi des sphères réservées jusque-là aux hommes : depuis les années 1990, les universités iraniennes sont peuplées à 60% d'étudiantes ; le nombre de femmes avocates, scientifiques, artistes, militantes s'est considérablement accru ; en 2008, 600 ONG en Iran ont à leur tête une femme, contre 54 en 1994. Les classifications monolithiques relatives aux femmes musulmanes ne permettent pas de rendre compte de telles réalisations.


text: Chandra Mohanty prend l'exemple du port du voile que de nombreuses féministes occidentales présentent comme un signe universel d'asservissement des femmes. Selon elle, il convient de distinguer à ce sujet différents contextes historiques et locaux ; ainsi, pendant la révolution iranienne de 1979, des femmes des classes moyennes et supérieures ont arboré le voile dans les manifestations politiques en solidarité avec leurs concitoyennes de la classe ouvrière ; la signification du voile a changé en Iran à partir du moment où le gouvernement iranien, après la révolution, en a rendu l'usage obligatoire. Mohanty décèle une certaine paresse intellectuelle dans le recours à des catégories trop larges forgées par des féministes occidentales qui y confondent pêle-mêle des réalités multiples et parfois contradictoires.


text: Ch. Mohanty perçoit, dans de nombreux travaux académiques, une «auto-représentation implicite» de femmes féministes occidentales qui se conçoivent comme « universellement libérées, jouissant de l'égalité, ayant le contrôle de leur propre corps et de leur sexualité, et supérieures, intelligentes et éduquées, en comparaison du groupe catégorisé comme les « Femmes du Tiers monde » ».


text: Chandra Mohanty rappelle que malgré les progrès remarquables réalisés en Occident grâce à l'action des mouvements féministes, des inégalités entre les genres persistent, qu'elles prennent la forme de la violence au sein des familles, de l'exploitation des prostituées, ou des écarts de salaires entre hommes et femmes.


text: L'opposition construite dans ces textes entre les femmes opprimées du Tiers monde et les femmes occidentales apparaît à l'autrice comme ethnocentrique, et recouvrant en réalité une hiérarchie entre les autres , et «nous» .


text: Chandra Mohanty pense que dans un contexte d'hégémonie de l'Occident, le féminisme ne peut faire l'économie d'une réflexion sur sa participation aux rapports de pouvoir dans les relations internationales. Dans un compte rendu de l'ouvrage paru en 2013, Monireh Mohammadi, professeure à l'Université de York, rappelle l'instrumentalisation des études féministes au moment de la guerre menée par les États-Unis en Afghanistan. La propagande américaine avait alors en justifié l'occupation de ce pays en alléguant des causes justes, la lutte contre le terrorisme, mais aussi la libération des femmes afghanes. Des travaux universitaires en sciences sociales sont mis à contribution dans certaines circonstances pour persuader du bien fondé d'une intervention militaire. Mohanty met en garde contre les effets possibles de la représentation féministe des femmes du Tiers monde comme des victimes qu'il faudrait sauver.


text: L'autrice affirme que certains textes féministes académiques « colonisent de manière discursive les femmes non occidentales du « tiers-monde » » et «les ghettoïsent en tant qu'Autre collectif», la connaissance produite par l'Université devenant un instrument de domination.


text: Traduit en huit langues, l'essai est devenu «un classique».


text: Selon Julie Cupples, professeure de Cultural Studies à l'Université d'Edimbourg, "Sous les yeux de l'Occident", «souvent réédité, traduit, cité, a exercé une influence considérable sur les études féministes transculturelles».


text: Selon la sociologue , professeure à l'Université européenne Viadrina, «"Sous les yeux de l'Occident" est un essai influent qui a suscité un débat intense dans les cercles féministes. Mohanty y examine les pièges de certains discours féministes occidentaux sur les femmes dans le dit «tiers-monde» ; elle perçoit dans les bonnes intentions de la solidarité féministe transnationale une colonisation discursive contre-productive».


text: Pour Stefan Wallaschek, Mohanty ayant formulé des critiques cruciales dans sa discipline, y a produit des effets majeurs. Elle a plaidé «pour une réflexivité plus forte dans le féminisme « occidental »» et pour une vigilance accrue en ce qui concerne les relations de pouvoir et l'exploitation capitaliste.


text: L'autrice publie en 2003 un essai intitulé "« Sous les yeux de l'Occident » revisité" où elle évoque les différentes manières d'aborder la situation dans femmes du Tiers monde dans les études féministes depuis la parution de "Sous les yeux de l'Occident" près de vingt ans plus tôt. Elle distingue trois approches :


title: Fogtrein

text: Fogtrein (de "Foguete de Treino" en portugais) fait partie de la famille des fusées d'entraînement brésiliennes, créée conjointement par Comando da Aeronáutica (COMAER) et Avibras. La famille de fusées est régulièrement lancée depuis le Centre de lancement d'Alcântara et depuis le Centre de lancement de la Barreira do Inferno pour maintenir la compétence des équipes d'opérations du centre.


title: Fogtrein

text: FTB (Foguete de Treinamento Básico) - monoétage


title: Fogtrein

text: FTI (Foguete de Treinamento Intermediário) - monoétage


title: Thupten Gyatso (député)

text: Thupten Gyatso (), né le 1er janvier 1971dans l'Amdo l'une des trois anciennes provinces ou régions du Tibet, les autres étant l'Ü-Tsang et le Kham, est un homme politique tibétain, président de la communauté tibétaine en France et député du Parlement tibétain en exil.


title: Thupten Gyatso (député)

text: Thupten Gyatso est né en 1971 dans la région de Trochoe de Gyalrong, dans l'Amdo. De 1985 à 1990, il étudie le bouddhisme et obtient le diplôme de philosophie bouddhiste de Pharchin (maître de Prajnaparamita) au monastère de Muge dans l'Amdo. Il s'exile en 1991, et étudie au TCV de Suja à Bir, puis à l'Institut central des hautes études tibétaines de Varanasi pendant trois ans. Il arrive en France en 1998, et étudie le français puis le droit à l'université de la Sorbonne à Paris, de 2002 à 2006. Il étudie la médecine traditionnelle chinoise de 2011 à 2015 dans un institut médical en France. De 2003 à 2015, il est élu président de la Communauté Tibétaine de France et ses Amis, un mandat renouvelé 4 fois pendant sept ans. Président de l'Association de France Dhomey de 2017 à 2019, il a aussi été directeur de l'école Jamtse. Il donne des conférences sur le Tibet, la voie médiane du gouvernement tibétain en exil et le dialogue entre le gouvernement tibétain en exil et le gouvernement de la République populaire de Chine.


title: Thupten Gyatso (député)

text: En avril 2021, Thupten Gyatso est élu député du Parlement tibétain en exil, où il est l’un des deux représentants pour l’Europe de la diaspora tibétaine. En juin 2021, il expose la situation actuelle du Parlement tibétain en exil, la politique de la voie médiane, la situation des droits de l'homme au Tibet et l'environnement et les ressources en eau du Tibet au Groupe d'information internationale sur le Tibet.


title: Gioacchino Scaduto

text: Gioacchino Scaduto, né à Licata en 1898, mort en 1979, est un universitaire et homme politique italien.


title: Gioacchino Scaduto

text: Juriste, il est recteur de l'université de Palerme de 1935 à 1938. Membre de la Démocratie chrétienne, il est maire de Palerme du 3 juin 1952 au 10 août 1955.


title: Gioacchino Scaduto

text: Professeur d'université de droit civil à l'Université de Palerme, Gioacchino Scaduto publie notamment "L’exceptio non adimpleti contractus nel diritto italiano" en 1921, "Gli arbitratori nel diritto privato" en 1923 et "I debiti pecuniari e il deprezzamento monetario" en 1924.


title: Gioacchino Scaduto

text: Il est recteur de l'Université de Palerme de 1935 à 1938, et doyen de la faculté de droit.


title: Gioacchino Scaduto

text: Fervent catholique, il reçoit de l'archevêque de Palerme, Ernesto Ruffini, la tâche de défendre les intérêts de l’Église, qui prétendait à la propriété du Mont Pellegrino sur lequel se situe le sanctuaire de sainte Rosalie. Le jugement lui est défavorable en réaffirmant la propriété de l’État.


title: Gioacchino Scaduto

text: Resté proche de Ruffini, observateur influent de la vie politique palermitaine, il bénéficie de son appui dans sa carrière électorale sous l'étiquette de la Démocratie chrétienne.


title: Gioacchino Scaduto

text: Comme juriste, avec d'autres professeurs de l'université de Palerme membres de la DC comme Pietro Virga, Lauro Chiazzese et Salvatore Orlando Cascio, il défend les intérêts des propriétaires terriens en attaquant la réforme agraire votée par l'assemblée régionale en décembre 1950, et parvient ainsi à retarder l'action de l"'Ente per la riforma agraria siciliana" (ERAS).


title: Gioacchino Scaduto

text: Après la démission de Gaspare Cusenza fin mars 1951, le vice maire Ernesto Pivetti assure l'intérim jusqu'au retour pour deux mois de l'ancien maire Guido Avolio, puis la nomination d'un commissaire préfectoral Riccardo Vadal le 2 janvier 1952. Afin de restaurer l'autorité municipale, Gioacchino Scaduto est élu maire le 3 juillet 1952 par les conseillers de centre droit sur les conseils de l'archevêque de Palerme.


title: Gioacchino Scaduto

text: Héritant d'une situation administrative et financière fragilisée par les changements successifs à la tête de la municipalité, il tente d'améliorer les finances de la ville, mais échoue à obtenir une aide de l’État. Familier du président de la région sicilienne Franco Restivo, il subit la montée du courant fanfanien à Rome et localement des jeunes Turcs (Giovanni Gioia, Nino Gullotti, Salvo Lima...). Il présente sa démission une première fois, mais elle est refusée par le conseil municipal.


title: Gioacchino Scaduto

text: Il engage alors de grands travaux dont l'achèvement de la via Marchese di Villabianca. Il inaugure avec le cardinal Ruffini, plusieurs centres sociaux et logements sociaux initiés par le prélat. Proche de grands aristocrates terriens, il décide l'expansion de la ville vers le nord-ouest sur des domaines détenus par de grands propriétaires fonciers et par la "Società generale immobiliare", détenue par le Vatican. Contrairement au plan de reconstruction de 1947, il décide en 1952 de lotir 60 000 m² du parc privé de la Villa Sperlinga et de n'aménager que 18 000 m² en jardin public, réussissant à contrer un accord majoritaire pour la sauvegarde de l'ensemble du parc, grâce à l'opportun abattage de tous les arbres par des vandales non identifiés. En faisant construire, notamment par la "Societe generale immobiliare" et le bailleur social IACP ("Istituto Autonomo per le case popolari" "della Provincia di Palermo"), des logements subventionnés sur des terrains peu chers loin du centre, il préfigure, avec son adjoint aux travaux, Pietro Virga, comme lui professeur à l'université de Palerme, la spéculation immobilière de la décennie suivante qui appliquera le même principe : expropriation des terres bon marchés en périphérie de la ville pour y construire des logements sociaux avec la réalisation des réseaux de voiries, d'assainissement, d'eau et d'électricité, entrainant une multiplication jusqu'à 10 des prix des terrains privés situés entre ces nouvelles constructions et la ville qui enrichissent les grands propriétaires fonciers de ces zones.


title: Gioacchino Scaduto

text: Les luttes internes au parti chrétien-démocrate local l'amène à démissionner le 10 août 1955. Il est remplacé par un commissaire préfectoral alors que les membres du conseil municipal ne parviennent pas à se mettre d'accord sur un successeur. Il est alors réélu le 6 décembre 1955, pour huit jours, le temps d'accueillir le président de la République, Giovanni Gronchi, en visite officielle à Palerme.


title: Gioacchino Scaduto

text: Il se retire ensuite de la vie politique, et poursuit sa carrière académique. Il meurt à 81 ans.


title: Knappane

text: Knappane est une île dans le "landskap" Sunnhordland du comté de Vestland. Elle appartient administrativement à Øygarden.


title: Knappane

text: Rocheuse et désertique, elle s'étend sur environ de longueur pour une largeur approximative de .


title: Résultats détaillés des élections législatives kirghizes de 2021

text: Cet article présente les résultats détaillés des élections législatives kirghizes de 2021.


text: Rustamjon Yusupov apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Belek Islambekov apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Ilyazbek Yakubov apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Baykigit Marzakmatov, Pamirbek Jolbolduyev et Makhabat Mavlyanova apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Altynbek Sulaymanov apparait initialement sous la bannière d'Alliance alors que Beki Joldoshov apparait comme candidat indépendant, mais il n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Usön Kambarbek uulu, Aynuru Altybayeva, Zulayka Alymbubayeva, Maksatbek Jorokulov, Tolonbay Kalbayev et Tolonbay Kalbayev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Aitmamat Kadyrbayev et Murtazali Kozubayev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Asylbek Artykov apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Sanjar Ibraimov, Oskonbay Jeenbayev, Jamankul Galdybayev et Mamaturayym Kadyrberdiyev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Bakyt Berdaliev apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Munarbek Turkov, Maksatbek Mambetkulov, Kumarbek Samidinov et Ulan Mamatov apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Nurbyubyu Abdyjaparova et Erlist Akunbekov apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Rayimberdi Duyshenbiyev, Nurbek Murashev, Akimbay Teshebayev, Rasuljan Maraimov et Kanybek Anarbayev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Minavar Nishankhodjayev apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Nurlan Kasymov, Azamat Koychubayev et Chynchtykbek Abdyldayev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Baktygul Ajybekov apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Bakyt Kydyraliyev et Sazykbay Turdumaliyev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Kenjebek Djanaliyev apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Ulan Eshaliyev et Ismoiljon Omotov apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Akyl Kurmanaliyev apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Kuljamal Eshenkulova et Anara Isirailova apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Erbol Toktogulov et Sharshenaly Kasenov apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Almaz Tarykbayev apparait initialement sous la bannière d'Alliance alors que Kanatbek Isaïev et Bakytbek Jetigenov apparaissent initialement sur la liste des candidats comme indépendants, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Kubanychbek Karahulov, Arstanbek Taylakov et Jeenbek Iskenderov apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Abdysh Toktorov et Elena Klipacheva apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Ulukbek Turgunbayev, Talantbek Chyntemirov, Bekmamat Alymbekov, Ulanbek Konurbayev, Jyldyzbek Isakulov et Guzel Kamil kyzy apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Amantur Musagul uulu, Bolotbek Chokmorov et Mayrambek Asanbayev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Baatyrbek Oljobayev apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


text: Damirbek Asylbek uulu, Joldubay Bekjanov, Alina Musa kyzy, Jalshylyk Monoldorov et Ruslan Osmonaliyev apparaissent initialement sur la liste des candidats, mais n'apparaissent pas sur les bulletins de vote.


text: Dinara Akmatova apparait initialement sur la liste des candidats, mais n'apparait pas sur les bulletins de vote.


title: Chedda de Mostaganem

text: La chedda de Mostaganem (de l'arabe الشّدّة المسْتغانمية), également appelée Tegrifa (de l'arabe التّڨريفة) est une tenue traditionnelle algérienne, plus précisément de la ville de Mostaganem. Vêtement algérien nuptial, c'est une variante jumelle de la chedda de Tlemcen.


title: Chedda de Mostaganem

text: La tenue est également appelée, "tegrifa" ou "tegrifa Fertass". C'est un caftan traditionnel en velours et aux fils d'or, orné de perles de culture, de "djaouhar" (colliers de perles), de colliers en or, de la "meskia" et de "kraffache boulahya". Des "khorsa" (espèce de boucles d'oreille qui « tombent » des tempes), une "louacha" (pompon doré) et "mhermet leftoul" (foulard au tissage d'or algérois) sont suspendus à une calotte conique brodée au fil d'or, recouverte de louis d'or, et déposée sur la tête, accompagnée de "zerrouf", ornant le front, par-dessus "ettayr lemhadjar" () qui symbolise le mari cherchant sa moitié, les "râaech" (fleurs en or) disposées un peu partout sur la coiffe et représentant "ledjnan" (le jardin) où l'époux recherche la bonne épouse, celle-ci représentée par la rose rouge placée au-dessus l'oreille. La rose dorée a été ajoutée par la suite. Elle symbolise la richesse que la femme apporte au foyer de l'homme.


title: Chedda de Mostaganem

text: Le caftan est ceinturé par l"'h'zam", riche ceinture de soie brodée, dont certains modèles sont de grande valeur, et qui est spécialement mise sur lui. Une robe blouza est posée sous le caftan, qui en laisse apparaître que le bas de celle-ci. Un foulard de soie brochée appelé "aabrouq" est placé sur le front de la mariée.


title: Chedda de Mostaganem

text: Cette tenue nuptiale rassemble des systèmes vestimentaires d'origines différentes, faisant honneur aux origines du peuple algérien : Berbère, arabo-andalouse et ottomane, tels que le pagne ("fouta") et le péplum à fibules berbère ("rda") antiques, des tuniques et coiffes médiévales, des caftans et des gilets ottomans, et des emprunts à la mode arabo-andalouse de l'Oranie, principalement perceptibles dans la robe blousa.


title: Chedda de Mostaganem

text: La tradition berbère veut que les cheveux de la mariée soient coiffés en deux tresses, placées sur son buste, les extrémités nouées par des rubans rouges, symbolisant l'amour entre les deux époux.


title: Chedda de Mostaganem

text: La coiffe de la tegrifa est également portée avec le karakou, le kouiet, la blousa seule, le caftan seul, la ghlila sur la blousa, la ghlila djabadouli sur la blousa ou le badroune, la frimla sur la blousa ou le badroune.


title: Chedda de Mostaganem

text: Vêtement algérien nuptial, c'est une variante jumelle de la chedda de Tlemcen.


title: Chedda de Mostaganem

text: En 2020, la direction de la culture de la wilaya de Mostaganem a réalisé un inventaire de 35 costumes traditionnels locaux, notamment plusieurs modèles de cheddas de Mostaganem : "soltani" et "fertassi".


title: Gare de Marchin

text: La gare de Marchin est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 126, de Statte à Ciney située au hameau des Forges sur le territoire de la commune de Marchin, dans la province de Liège en Région wallonne.


title: Gare de Marchin

text: La gare de Marchin se trouvait au point kilométrique (PK) 4,70 de la ligne 126, de Statte à Ciney, entre le point d'arrêt de Fleury (ouvert en 1946) et la gare de Régissa.


title: Gare de Marchin

text: La section de Statte à Modave via Huy-Sud est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer Hesbaye-Condroz et prolongée vers Ciney en 1877. En 1875, elle remet à bail l'exploitation de son réseau aux Chemins de fer de l'État belge. La ligne, traversant la commune de Marchin, est établie au fond de la vallée encaissée du Hoyoux, où s'implanteront plusieurs industries utilisant l'énergie hydraulique de ce cours d'eau.


title: Gare de Marchin

text: Malgré cela, il n'y a pas de gare ouverte au public, les usines de Marchin possédant seulement une gare privée pour le transport de matières premières, mentionnée en 1980, où quelques trains d'ouvriers marquent l'arrêt. Il n'y a alors aucune station entre Huy-Sud et Barse, laquelle se trouve à en direction de Modave.


title: Gare de Marchin

text: Les Chemins de fer de l'État belge finissent par décider de la transformation de la gare privée en halte ouverte aux voyageurs et bagages le . À partir de 1889, elle permet également la réception de marchandises des catégories 1, 2 et 4 ; la gare de Régissa (autre gare privée transformée à cette époque) est quant à elles pourvue des mêmes installations et reçoit aussi les bestiaux et tapissières. Un "élargissement de la gamme services disponibles en gare" est mentionné en 1900, il correspond peut-être à la date de construction du bâtiment de la gare.


title: Gare de Marchin

text: La SNCB supprime les trains de voyageurs de la ligne 126 le , puis ceux de marchandises au sud de Marchin en . Le bâtiment de la gare finit par disparaître.


title: Gare de Marchin

text: La ligne reste utilisée, en exploitation simplifiée, pour desservir l'usine sidérurgique ArcelorMittal de Marchin, anciennement TDM.


title: Gare de Marchin

text: Plus récent que les gares d'origine de la ligne, le de Marchin appartient au plan type 1893. Celui de Marchin a une façade dépouillée et possède une aile basse de six travées accueillant la salle d'attente et les colis. Il apparaît stylistiquement proche du bâtiment, désormais restauré, de la gare de Bormenville.


title: Gare de Marchin

text: Il ne reste plus de traces des installations de la gare ; l'usine s'est agrandie en appropriant son emplacement.


title: Giuseppe Burzio

text: Giuseppe Burzio, né en 1901 à Cambiano en Italie et mort en 1966, est un diplomate du Saint-Siège et archevêque catholique.


title: Giuseppe Burzio

text: Ordonné en 1924, il s'inscrit au séminaire pontifical en 1926 puis il est mandaté par le service diplomatique du Saint-Siège en 1929, envoyé au Pérou en tant que secrétaire de classe. Il est ensuite affecté en Tchécoslovaquie (en 1935 - 1938) et en Lituanie (1938-1940). Il est déplacé en Slovaquie en 1940, avant l'avènement du régime de la République slovaque de Jozef Tiso. Le pape Pie XII nomme Burzio afin qu'il fasse pression sur le gouvernement slovaque. Burzio prévient Rome des persécutions que subissent les Juifs et les Roms dans cet État satellite du Troisième Reich, ce qui déclenche des protestations du Vatican au sujet du sort qui leur est réservé. Burzio lui-même fait directement pression sur le gouvernement.


title: Giuseppe Burzio

text: En 1942, Burzio et d'autres annoncent à Tiso que les nazis assassinent les Juifs déportés depuis la Slovaquie. Après quelques hésitations, Tiso refuse de déporter les qui vivent encore en république slovaque. Quand les déportations reprennent en 1943, Burzio conteste le premier ministre Vojtech Tuka au sujet de l'extermination des Juifs slovaques. Le , le Vatican condamne la reprise des déportations et, le 8 mai, l'épiscopat slovaque émet un bulletin pastoral pour condamner le totalitarisme et l'antisémitisme. En août 1944 éclate le soulèvement national slovaque. Des troupes allemandes viennent mater la rébellion, accompagnées de brigades de police chargées de rafler les Juifs restants en Slovaquie. Burzio s'adresse directement à Tiso pour le supplier d'épargner la déportation au moins aux juifs convertis au catholicisme et il lui transmet un message du pape : « L'injustice perpétrée par son gouvernement est néfaste au prestige de son pays et les adversaires en profiteront pour discréditer le clergé et l'Église dans le monde entier ».


title: Giuseppe Burzio

text: Après la guerre, Burzio est ordonné archevêque de Gortyna en 1946. Il est nommé nonce apostolique à Cuba en 1950 et démissionne de ses fonctions en 1955.


title: Hugh Allan (prélat)

text: Hugh Allan, O.Praem. (né le 3 août 1976) est un prêtre catholique, membre de l'Ordre des chanoines réguliers de Prémontré, nommé Administrateur apostolique des îles Malouines et Supérieur de la Mission sui juris de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha, ainsi qu'abbé de Beeleigh, depuis 2016.


title: Hugh Allan (prélat)

text: Hugh Allan est né dans le Hertfordshire, en Angleterre, dans une famille écossaise de la ville de Auchtermuchty, située près du village de Falkland. Élevé en tant que Presbytérien, Allan s'est converti au catholicisme à l'âge de 16 ans. Il a suivi une formation d'enseignant à l'université Saint-Mary de Twickenham. À la sortie de l'université, il rejoint l'ordre des Prémontrés. Après son noviciat, il est envoyé pour poursuivre ses études au "St Benet's Hall", de l'Université d'Oxford. Il prononce ses vœux définitifs le 27 octobre 2001 et est ordonné prêtre le 22 novembre 2002 par l'évêque de Liverpool, Terence Brain.


title: Hugh Allan (prélat)

text: Après son ordination, il travaille comme aumônier à plein temps à Manchester. En 2004, il est nommé curé de Gorton. En 2006, il devient Supérieur de la communauté des Prémontrés de Manchester, âgé seulement de 29 ans. À l'époque, il est le plus jeune supérieur religieux catholique au monde. En 2008, les Prémontrés ouvrent un nouveau Prieuré à Chelmsford dont il est nommé supérieur. Au même moment, il est nommé curé de Chelmsford et également doyen de la région de l'Essex.


title: Hugh Allan (prélat)

text: Il est nommé Administrateur apostolique des îles Malouines et Supérieur de la Mission sui juris de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha par le cardinal Fernando Filoni, le 26 octobre 2016 pour une période de cinq ans. En reconnaissance de cette nomination ecclésiastique, Allan est également élevé au titre d'abbé titulaire de l'abbaye de Beeleigh, dans l'Essex, par l'abbé général de l'Ordre prémontré, Thomas Handgrätinger, fonction dans laquelle il est officiellement installée le 8 décembre 2016.


title: Tempo Matador

text: Le Tempo Matador est une série de petits véhicules utilitaires due à l'ingénieur Dietrich Bergst, qui ont été commercialisés successivement sous les marques Tempo-Werke jusqu'en 1966, Hanomag et Hanomag-Henschel de 1966 à 1970 et enfin, Mercedes-Benz de 1970 à 1978.


title: Tempo Matador

text: La gamme du Tempo Matador a connu plusieurs séries et variantes : La société Vidal und Son a été créée à Hambourg en 1883 pour fournir des services de lutte contre les incendies dans les ports, notamment ceux qui traitaient l'importation de charbon. En 1927, l'économie allemande est écrasée sous le poids des réparations de guerre et l'importation de charbon tombe à un niveau très bas. Face à cette récession la société "Vidal und Son" recherche de nouvelles opportunités. Max Vidal et son fils Oskar décident de tenter leur aventure dans l'industrie automobile. Ils se consacrent au développement d'un véhicule utilitaire simple, similaire au populaire "Blitzkarren" de Carl Borgward, lancé en 1924. Le résultat sera le Tempo T1, un tricycle avec benne sur le devant, propulsé par un moteur monocylindre 198 cm3 à deux temps. Ils construisent également une version plus grande, le T2, avec un moteur de 400 cm3.


title: Tempo Matador

text: La société Tempo-Werke est créée en 1924. En 1928, le gouvernement allemand promulgue une loi par laquelle "les véhicules à moteur de moins de quatre roues et d'une cylindrée inférieure à 200 centimètres cubes peuvent être conduits sans permis et sont détaxés". Cette disposition a fait croître fortement la demande de ce type de véhicules en Allemagne.


title: Tempo Matador

text: La société Tempo présente alors son premier tricycle, le "Tempo T1" équipé d'un moteur JLO. En 1933, le tricycle bénéficie d'une cabine fermée. Tempo présente aussi une voiture décapotable à quatre roues. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Tempo produit, à la demande du Bundesgrenzschutz, un véhicule spécial pour les patrouilles frontalières, réalisé sur la base d'un châssis de Land Rover.


title: Tempo Matador

text: En 1955, Tempo-Werke est repris par Hanomag (50%) qui est racheté, à son tour, par le groupe Rheinstahl en 1959.


title: Tempo Matador

text: En 1956, un premier restyling de la cabine rajeunit la face avant et abaissant les phares, c'est le Matador 56. En 1963, la face avant est à nouveau retouchée pour adoucir le style, et le rendre plus dans l'air du temps, les phares sont placés plus bas et une grille de calandre est ajoutée.


title: Tempo Matador

text: En fin d'année 1965, la marque Tempo disparaît. À partir de 1966, les véhicules sont commercialisés sous la marque Hanomag puis, de 1967 à 1970, sous la marque « Hanomag-Henschel » puis, après la faillite du groupe Rheinstahl en 1970 et son rachat par Daimler-Benz en 1971, sous la marque Mercedes-Benz.


title: Tempo Matador

text: En 1967, le petit fourgon de livraison Tempo Matador bénéficie de quelques retouches de carrosserie avec une face avant moins ronde et des phares rectangulaires intégrés dans une calandre. Il est renommé « Harburger Transporter », commercialisé sous les noms Hanomag F20, F25, F30 & F35. En 1969, Rheinstahl fusionne ses deux filiales Hanomag et Henschel pour créer Hanomag-Henschel. À cette occasion, le 1er avril 1969, l'usine Tempo devient une simple entité de Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH. Le groupe Rheinstahl est déclaré en faillite en 1970 et est racheté à moindre coût par Daimler-Benz AG en 1971.


title: Tempo Matador

text: Le Tempo Matador a été développé par Dietrich Bergst, concepteur en chef chez Tempo-Werke. Le véhicule utilise l'ensemble mécanique de la Volkswagen Coccinelle, le moteur, un quatre cylindre à plat refroidit par air de 1.131 cm3 développant 25 ch à 3.000 tours par minute, datant de 1937, placé derrière l’essieu avant pour permettre de développer facilement diverses variantes de carrosseries, la boite de vitesses et la transmission Volkswagen qui entraîne les roues avant. Ces éléments mécaniques essentiels étaient livrés directement par VW, conformément à un contrat passé entre les deux sociétés.


title: Tempo Matador

text: Les premiers Tempo Matador 50 sortent d’usine au début de l’année 1949. Il s’agit de véhicules de pré-série livrés, jusqu'à la fin du mois de février, aux concessionnaires comme véhicules de démonstration. Les premiers retours permettent de régler les derniers détails avant de lancer la production en série qui débute le 23 février 1949. Le Matador connait un certain succès grâce aux diverses variantes proposées par l’usine : plateau, fourgon tôlé, châssis-nu… mais très vite Tempo doit faire face à de graves soucis mécaniques. La transmission Volkswagen montée sur Matador est très fragile, le différentiel casse très souvent sous effort. Ce n’est qu’à la fin de l’année 1950 que Tempo corrige ce défaut avec un nouveau différentiel renforcé et, pour redorer la mauvaise réputation du véhicule, remplace la boîte de vitesses non synchronisée et très fragile, par un nouveau modèle développé par ZF à partir de septembre 1951. Tempo en profite pour lancer une vague de rappel pour remplacer la boite d’origine Volkswagen par la ZF sur tous les exemplaires en circulation.


title: Tempo Matador

text: En 1950, VW présente le T1 "Bulli", officiellement appelé "Transporter" qui utilise le même moteur mais placé à l'arrière mais ne dispose d'une charge utile que de 800 kg contre les 1.000 kg du Matador qui offrait une meilleure utilisation de l'espace et une hauteur de chargement inférieure à celle du VW.


title: Tempo Matador

text: À l'automne 1951, Tempo-Werke a réussi à régler tous les problèmes techniques et gommé les défauts de jeunesse du Matador mais Volkswagen ne supporte pas la concurrence de cet utilitaire. À partir de 1952, Volkswagen arrête brutalement la livraison de ses moteurs à Tempo. Le dernier Matador à moteur Volkswagen est produit en octobre 1952. On dénombre 13.620 exemplaires du Matador 50 à moteur Volkswagen fabriqués entre 1949 et 1952. Tempo-Werke se met à la recherche d’un autre moteur. Le motoriste JLO, qui était un fournisseur bien connu de Tempo pour ses moteurs à deux temps depuis 1929, a été retenu pour livrer un nouveau trois cylindres à deux temps. Il va équiper la série Matador 1000/1400. Le Matador 1000/1400, présenté à la hâte en mai 1952 avec une nouvelle motorisation JLO, va être une débâcle pour Tempo, principalement à cause du catastrophique moteur 3 cylindres JLO. De plus, à la suite de la modification de la réglementations applicable à partir du 1er avril 1952, le réservoir n'était plus autorisé à être monté sous le capot avant, mais être placé à l'arrière du véhicule. Une modification du concept a été indispensable avec l'adjonction d'une pompe pour le carburant. La qualité du moteur trois cylindres JLO utilisé étant trop médiocre, Tempo-Werke est obligé de le remplacer en urgence un moteur Heinkel, construit sous licence SAAB, un moteur à deux temps, trois cylindres de 672 cm³. Tempo doit alors organiser une deuxième campagne de rappel de tous les véhicules Matador livrés pour un échange de moteur mais d'autres problèmes importants n'ont pas été réglés. Le Matador 1400, grand frère du Matador 1000, est en fait le véritable successeur du Matador 50 à moteur Volkswagen. Le châssis, presque inchangé par rapport à son prédécesseur, était équipé de jantes plus larges (5Jx16), lui permettant une homologation avec une charge utile plus élevée et un PTAC allant jusqu'à 2,8 tonnes.


title: Tempo Matador

text: Le style de la carrosserie conserve celui inauguré sur le Matador 1000 avec une façade avant quasiment plate et les phares placés plus bas mais le Matador 1400 est un peu plus grand. Il a été commercialisé à partir de septembre 1952, équipé d'un moteur à quatre temps Heinkel, un quatre cylindres refroidi par eau développant 34 ch soit 9 ch de plus que l'ancien moteur VW, plus sobre et plus robuste que le trois cylindres à deux temps JLO. Le châssis est disponible avec plusieurs empattements ce qui le rend facilement exploitable par les carrossiers.


title: Tempo Matador

text: Les modèles concurrents, toujours plus présents, rendent le Matador, même modernisé, très vite vieux et obsolète. Les ventes stagnent au point que le constructeur doit impérativement proposer un vrai nouveau modèle, visuellement différent et aux lignes modernes, construit sur un châssis amélioré. Ce sera le Matador 56, présenté en fin d'année 1955.


title: Tempo Matador

text: Le Matador 1400 a été produit dans une dernière série spéciale pour les gardes-frontières fédéraux au début d'année 1956. La production est arrêtée après seulement 5.724 exemplaires fabriqués en un peu plus de 3 ans. Depuis son lancement en 1952, les ventes ont régulièrement diminué pour tomber, en 1955, à seulement 503 Matador 1000 et 1.041 Matador 1400, trop peu pour simplement couvrir les coûts de production et ce ne sera pas le Wiking, lancé en 1953 qui changera la donne. Les ventes sont insuffisantes pour assurer un développement de la série Matador. Les concurrents disposent de modèles plus attrayants et modernes ce qui ne peut qu'accentuer le sentiment que le Matador est un modèle de l'immédiat après-guerre. Oscar Vidal se résigne à céder 50 % de sa société "Vidal und Sohn KG" à Hanomag en 1955. Cet apport va lui permettre de financer le développement d'un nouveau modèle avec le même châssis amélioré, mais commun pour tous les modèles en production. Une cabine unique est étudiée pour le Wiking et le Matador avec des portes s'ouvrant contre le vent "(et non plus "suicide" comme précédemment)"avec des surfaces vitrées plus grandes. Le moteur 3 cylindres, sujet aux pannes fréquentes, n'est pas reconduit, seul le bi-cylindres (Wiking I) et le 4 cylindres sont proposés. Les ventes augmentent légèrement mais, ce n'est que lorsqu'il a été décidé d'installer le moteur Austin Motors de l'Austin A35 à la place du quatre temps Heinkel que les ventes du Matador vont réellement progresser.


title: Tempo Matador

text: Le Tempo Wiking est présenté comme le successeur du Tempo Hanseat à trois roues. Les ventes du Hanseat ont fortement chuté parce que les véhicules à trois roues sont considérés comme obsolètes, voire ridicules, en cette période de boom économique allemand. Le Wiking est bon marché et placé sous le Matador 1000. Afin de pouvoir le proposer à moindre prix, le châssis tubulaire, dérivé du Matador, est profondément simplifié et sans amortisseurs, les arbres de transmission sont faibles, la boîte de vitesses la moins chère est utilisée et les dimensions globales du véhicule sont inférieures à celles du Matador.


title: Tempo Matador

text: Le Tempo Wiking est un modèle plus petit avec une charge utile de 750 kg, qui utilise le moteur deux cylindres à deux temps Heinkel de 448 cm³ développant 17 ch, bien meilleur que le précédent moteur trois cylindres. Le Wiking connait un succès mitigé, 12.590 exemplaires sont vendus entre 1955 et 1963. Ce modèle permet, par contre, de récupérer une partie de la clientèle perdue mais les difficultés de l'entreprise persistent. Un contrat pour fabriquer des Land Rover sous licence pour les forces d'occupation britanniques est signé, mais seulement 278 exemplaires sont produits.


title: Tempo Matador

text: En 1955, Tempo-Werke engage un profond restyling de sa gamme de véhicules à quatre roues. Le "Wiking I" et le "Matador 56" sont présentés. Le véhicule bénéficie d'une cabine plus spacieuse, avec un design nettement plus agréable, dans un style italien très en vogue à l'époque. La vue panoramique est améliorée par des surfaces vitrées considérablement agrandies. Le véhicule apparaît moderne dans l'ensemble, même si très peu de changements sont intervenus dans le compartiment moteur et le châssis. La puissance du moteur Heinkel est portée de 17 à 20 ch en 1957. 16.533 exemplaires sont fabriqués entre 1955 et 1963. En 1955, Tempo-Werke lance le Matador 56 pour faire oublier l'échec des Matador 1000/1400, présentés à la hâte en 1952. Oscar Vidal cède 50 % de son entreprise "Vidal und Sohn KG" au groupe Hanomag ce qui lui permet de lancer la série Wiking I et Matador 56. Lors de l'entrée d'Hanomag au capital de Tempo-Werke en 1955, les dirigeants imposent l'unification des châssis et des cabines. Le moteur Heinkel 4 cylindres de 1.092 cm³ développant 34 ch est conservé sur le Matador 56 dont la charge utile est augmentée à 1.300 kg. Seulement 1.959 exemplaires sont construits durant les deux années de sa fabrication.


title: Tempo Matador

text: Dès 1956, le comportement de la clientèle Tempo montre que l'ère des moteurs à deux temps touche à sa fin. Avec le moteur de l'Austin A50 pour le Matador I présenté en 1957, un trou s'est créé dans la gamme de modèles qui ne peut pas être comblé avec le Wiking I et son moteur à deux temps. Afin de pouvoir continuer à proposer une fourgonnette compétitive et peu coûteuse, Tempo-Werke propose un modèle équipé du moteur à quatre temps de l'Austin A35, d'une cylindrée de 948 cm3 développant 34 ch, mais robuste. Le modèle est d'abord commercialisé sous le nom de Tempo Wiking-Rapid mais très vite il est simplement dénommé "Rapid". Par rapport au Wiking I, toujours proposé avec un moteur à deux temps plus puissant, le Rapid est profondément modifié et amélioré. Le châssis est adapté à la puissance plus élevée du moteur, en particulier les arbres à cardan sont beaucoup plus robustes.  À partir de 1957, Tempo-Werke lance le remplaçant du Matador 56 avec de nouveaux moteurs, le Matador I équipé avec le moteur de l'Austin A50, un 4 cylindres de 1.489 cm³ développant 48 ch.  Le Tempo Matador a été produit sous licence à l'étranger : Comme les fourgons Tempo Matador allemands, les versions espagnoles de 1,5 t reposaient sur un châssis tubulaire et disposaient de la traction avant mais ils étaient équipés d'un moteur diesel léger Barreiros de 55 ch. Il s'agissait des premiers fourgons, sur le marché espagnol, équipés d'un moteur diesel. Leur succès très limité n'a permis qu'une production totale d'environ 4.000 exemplaires durant les quatre années de production. En 1963, la société a été rebaptisée Tempo Ibérica SA et, en 1967, elle est absorbée par Barreiros Diesel, cessant alors toute activité.


title: Tempo Matador

text: Le 4 août 1963, Oscar Vidal réunit la presse dans l'usine Tempo et fait état des problèmes que rencontre l'entreprise Rheinstahl après la tempête qui a frappé Hambourg en 1962 et qui a détruit tous les prototypes Tempo. Un tout nouveau véhicule a été développé pour succéder au Matador. Son concept ingénieux s’avérera une réussite technique et économique qui survivra à l'usine Tempo pendant des décennies.


title: Tempo Matador

text: Le châssis est dérivé de l'ancien, mais tous les assemblages ont été entièrement repensés et améliorés. Le nouveau véhicule ne ressemble qu'en apparence à son prédécesseur et répond aux attentes de l'époque. Le nouveau modèle est beaucoup plus économique à construire et peut être produit en plus grande quantité. Le Matador E remplace tous les modèles précédents, Matador I, Wiking I et Rapid. Cependant, depuis deux ans, le logo Tempo ne figure plus que sur la face avant du véhicule. Les difficultés économiques trop importantes, les pertes abyssales, conduisent Oscar Vidal, probablement aussi un peu apeuré par la récente faillite au début de l'année 1963 de son plus ancien concurrent Borgward de Brême, de céder le 1er janvier 1966, la part qu'il détient encore dans sa société "Vidal und Sohn KG" et l'usine Tempo au groupe Rheinstahl. Cela met fin à l'ère Tempo-Werke et à partir du 1er janvier 1966, le logo Hanomag va orner la cabine des Matador E.


title: Tempo Matador

text: Le "Matador E" a été fabriqué, en Allemagne, à 47.362 exemplaires entre 1963 et fin décembre 1966 sous la marque Tempo. Le véhicule a été commercialisé sans aucun changement entre janvier 1966 et 1967 sous la marque Hanomag.


title: Tempo Matador

text: Selon les archives de la société Tempo-Werke, la production totale des modèles Matador et dérivés Wiking et Rapid en Allemagne est la suivante :


title: Tempo Matador

text: Le Tempo Matador E a aussi été produit sous licence en Inde par le constructeur Bajaj Tempo Motors, entreprise créée en 1958 avec une participation de 26% de Tempo-Werke, pour fabriquer le Matador I et les versions successives. En 1968, le groupe Firodia Ltd, premier constructeur automobile indien de fourgons, rachète Bajaj Tempo qui est renommé Force Motors en 2005. Les Tempo Hanseat et Matador ont été extrêmement populaires en Inde où ils ont beaucoup été utilisés pour le transport de marchandises.Le Harburger Transporter, lancé en 1967, est un véhicule utilitaire léger qui n'est qu'une évolution de l'ancien modèle Tempo Matador E de 1963. Après le rachat de Tempo-Werke par Hanomag, les véhicules sont commercialisés sous la marque Hanomag puis, Rheinstahl-Hanomag à partir de 1966.


title: Tempo Matador

text: En 1967, le Matador bénéficie de quelques améliorations, notamment une face avant moins arrondie et une calandre dans laquelle sont intégrés des phares rectangulaires. Il est alors commercialisé sous le nom Hanomag Fx où x = 20, 25, 30 ou 35, selon le PTAC en quintaux.


title: Tempo Matador

text: En 1969 Hanomag et Henschel, les deux marques de véhicules industriels du groupe Rheinstahl fusionnent. Le véhicule est alors commercialisé sous la marque Hanomag-Henschel. L'usine de Hambourg étant occupée pour la production des autres fourgons, à partir de 1969, le modèle est produit dans l'ancienne usine Borgward de Brême que Rheinstahl-Hanomag a rachetée après la faillite de Borgward.


title: Tempo Matador

text: En 1970, le groupe Rheinstahl est déclaré en faillite et est racheté à moindre coût, en 1971, par Daimler-Benz qui conserve le modèle, poursuit sa fabrication et le commercialise sous les noms Mercedes-Benz L206D-L207-L306D-L307. Ce sera un des nombreux rebadgeages du constructeur allemand.  Le Harburger Transporter a un moteur placé à l'avant et la traction avant sur un châssis tubulaire. Les roues avant sont fixées à des triangles doubles avec suspension à barres de torsion, l'essieu arrière est à bras oscillants avec barres de torsion ce qui a permis un plancher de chargement plat et bas. Deux empattements sont proposés.


title: Tempo Matador

text: Selon les archives de la société, la production totale en Allemagne, dans les usines de Brême et de Hambourg est la suivante :


title: Tempo Matador

text: En 1969, le groupe Rheinstahl est déclaré en faillite et est racheté à moindre coût en 1970/71 par Daimler-Benz qui conserve le modèle, poursuit sa fabrication et le commercialise, à partir du 21 janvier 1971, sous les noms Mercedes-Benz L206D-L207-L306D & L307. Ce sera un des nombreux rebadgeages du constructeur allemand à l'étoile.


title: Tempo Matador

text: Après le rachat de Hanomag-Henschel, Mercedes-Benz remplace l'essieu arrière muni de barres de torsions par un simple essieu rigide monté sur des ressorts à lames. Cette disposition technique a rendu la fabrication plus simple et très peu coûteuse mais ne garantit ni le même confort ni la même bonne tenue de route.


title: Tempo Matador

text: Les moteurs diesel Hanomag sont remplacés par des moteurs Mercedes-Benz OM 615 & 616, 4 cylindres de 1.998 cm³ développant 55 ch DIN (40 kW) et 60 ch (44 kW). Les moteurs à essence Austin Motors de 54 ch (40 kW), puis de 70 ch (55 kW), sont conservés. Le poids total autorisé (PTAC) se situe entre 2.000 et 3.500 kg, selon le modèle. Les fourgons sont aussi proposés en version aménagée en minibus de différentes hauteurs et longueurs. Les carrossiers spécialisés ont transformé les fourgons et équipé des châssis-cabine en camping-cars.


title: Tempo Matador

text: Pour Daimler-Benz, les fourgons Harburger ont représenté un complément bienvenu à sa gamme de fourgons existants puisque le constructeur ne disposait d'aucun modèle de cette taille jusqu'alors. Les véhicules badgés Mercedes ont conservé les désignations L206D, L207, L306D et L307 jusqu'en 1978. Cette gamme a été remplacée en 1977 par la série TN/1. Pour son successeur, le Mercedes-Benz TN, le constructeur à l'étoile à 3 branches est retombé dans un système archaïque avec propulsion arrière, aussi connu sous le nom "Bremer Transporter", présenté en 1977, avec un châssis inspiré du "Harburger Transporter", à cgâssis tubulaire. Un utilitaire équipé de la traction avant n'est réapparu au catalogue Mercedes-Benz qu'en 1988, lorsque le constructeur a décidé d'importer d'Espagne le Mercedes-Benz MB100, modèle qui remonte au DKW Schnellaster construit sous licence par IMOSA en Espagne. Selon les archives de la société, la production totale en Allemagne est la suivante :


title: Tempo Matador

text: La gamme Mercedes L206D-L207-L306D & L307 a été produite sous licence en Inde par Bajaj Motors, le plus important constructeur indien de fourgons. La société Bajaj Tempo Motors avait été créée en 1958 avec Tempo-Werke pour la production sous licence du Tempo Matador I. La société Bajaj Trading Ltd. produisait déjà sous licence le tricycle "Tempo Hanseat" dont la commercialisation sous le nom de "Bajaj Tempo Hanseat" s'est poursuivie de 1951 à 2000. L'entreprise a été renommée Force Motors en 2005. En 2001, Daimler-Benz annonce la vente de sa participation de 16,8% qu'elle détenait encore dans Bajaj Tempo Ltd.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: Weber c. Ontario Hydro est un arrêt de principe de la Cour suprême du Canada rendu en 1995 concernant la compétence de l'arbitre de griefs à l'exclusion des tribunaux de droit commun en droit du travail canadien.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: Murray Weber, un employé d'Ontario Hydro, a pris un congé en raison d'une blessure au dos. Ontario Hydro lui a versé des prestations de maladie, mais après un certain temps, elle est devenue méfiante et elle a embauché un enquêteur privé pour espionner Weber. L'enquêteur a pu accéder au domicile de Weber et a trouvé des preuves montrant qu'il abusait des prestations de maladie.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: En août 1989, Weber s'est adressé au syndicat qui a alors déposé un grief contre Ontario Hydro alléguant que le recours à l'enquêteur privé violait la convention collective.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: Pendant que l'arbitrage était en cours, Weber a intenté une action en justice contre Ontario Hydro pour les délits civils d'intrusion, de nuisance, de dol et d'atteinte à la vie privée et pour violation de son droit à la sécurité garanti par la Charte en vertu de l'article 7 et à la vie privée en vertu de l'article 8.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: Ontario Hydro a soutenu que le tribunal ne pouvait entendre l'action de Weber parce que l'affaire relevait de la compétence de l'arbitre.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: Le juge saisi de la requête a rejeté l'action. Il a conclu que l'action découlait de la convention collective et que le tribunal n'avait donc pas compétence, de plus, qu'il s'agissait d'un litige privé et donc la Charte ne s'appliquait pas. La Cour d'appel a confirmé la décision, sauf qu'elle a jugé que demande fondée sur la Charte était valide.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: La question soumise à la Cour suprême était de savoir si l'arbitre en droit du travail avait compétence pour faire droit aux demandes de réparation de Weber.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: La Cour suprême rejette le pourvoi de Weber et accueille le pourvoi incident d'Ontario Hydro.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: Le juge McLachlin, s'exprimant au nom de la majorité, a conclu que l'arbitre de droit du travail avait compétence pour accorder les réparations et, par conséquent, Weber ne pouvait pas intenter une action en justice.


title: Weber c. Ontario Hydro

text: McLachlin a examiné le libellé de la "Loi sur les relations de travail" de l'Ontario qui donnait à l'arbitre le pouvoir exclusif de trancher « tous les différends entre les parties que soulèvent l’interprétation, l’application, l’administration ou une prétendue inexécution de la convention collective, y compris la question de savoir s’il y a matière à arbitrage». Elle a estimé que cela signife que l'arbitre avait compétence en la matière, ce qui signifie que l'arbitre a également nécessairement autorité sur les recours. Par conséquent, l'arbitre était un « tribunal compétent » et a autorité pour décider sur les réclamations de Weber.


title: Flávio Nazinho

text: Flávio Nazinho, né le à Almada, est un footballeur portugais qui évolue au poste d'arrière gauche au Sporting CP.


title: Flávio Nazinho

text: Flávio Nazinho est né à Almada, dans le district de Setúbal et la région de Lisbonne, sur la péninsule que la mer sépare de la capitale portugaise.


title: Flávio Nazinho

text: C'est dans son district natal que le jeune joueur découvre le football, dans des clubs amateur entre Corroios puis Almada, avant de s'approcher du plus haut niveau portugais avec le CD Cova da Piedade puis les Pescadores.


title: Flávio Nazinho

text: Après ces premiers pas dans le football au sein du "" de Setúbal, Nazinho va s'éloigner une première fois de sa région natale en rejoignant le Sporting Braga en 2017, avant d'y rentrer une année après, cette fois de l'autre coté de l'estuaire du Tage, intégrant le centre de formation du Sporting Clube de Portugal.


title: Flávio Nazinho

text: Faisant ses débuts dans l'équipe réserve du Sporting lors de la saison 2020-21, il signe ses premiers contrats professionnels avec le club pendant que l'équipe première remporte le championnat pour la première fois depuis 2002.


title: Flávio Nazinho

text: A l'orée de la saison suivante, alors que Nuno Mendes vient de partir au PSG, Nazinho apparait destiné à prendre le rôle de doublure de Rúben Vinagre au poste de piston gauche dans le système en 3-4-3 de Rúben Amorim.


title: Flávio Nazinho

text: Le jeune défenseur fait ses débuts avec le Sporting le , entrant en jeu à la d'une victoire 3-1 en Ligue des champions contre le Borussia Dortmund. Entré à la place du latéral droit Pedro Porro lors du match continental, c'est quelque jours plus tard à la place de l'ailier reconverti piston Nuno Santos qu'il fais ses débuts en championnat, lors d'une victoire 2-0 contre le CD Tondela.


title: Flávio Nazinho

text: Nazinho apparait alors comme la nouvelle grande promesse d'un Sporting qui malgré son statut retrouvé de favoris au titre national continue à miser beaucoup sur son centre de formation.


title: Flávio Nazinho

text: International portugais en équipes de jeunes dès 2019, lors d'une période marquée par la pandémie de covid et la limitation des confrontations internationales juniors, Nazinho est notamment membre de l'équipe des moins de 18 ans en 2021.


title: Kateřina Razýmová

text: Kateřina Razýmová, née Beroušková le à Domažlice, est une fondeuse tchèque.


title: Kateřina Razýmová

text: Membre du club de Plzeň, elle prend part à sa première saison au niveau international lors de l'hiver 2012-2013, courant les épreuves de la Coupe slave.


title: Kateřina Razýmová

text: Elle est conviée a une manche de la Coupe du monde en janvier 2014 dans son pays à Nové Město na Moravě (). En 2016, elle remporte enfin ses premières courses FIS, puis en fin d'année, elle intègre l'équipe élite tchèque pour disputer sa première saison en Coupe du monde. Cet hiver, elle honore aussi avec une sélection pour les Championnats du monde à Lahti, où elle réussit à finir dans le top trente sur toutes ses courses individuelles, dont deux qu'elle conclue au rang (skiathlon et trente kilomètres). Ses autres résultats cet hiver incluent un podium en Coupe OPA et deux succès aux Championnats tchèques.


title: Kateřina Razýmová

text: A l'occasion de la saison 2017-2018, elle est engagée sur le Tour de ski (). Ensuite, elle inscrit ses premiers points dans la Coupe du monde avec une place sur le dix kilomètres classique de Planica. Elle obtient alors son ticket pour les Jeux olympiques de Pyeongchang, courant les six épreuves, terminant dans le top trente en sprint classique () et le trente kilomètres classique (), ainsi que onzième en sprint par équipes et en relais.


title: Kateřina Razýmová

text: Si en 2019, ses résultats restent stables (au mieux en Coupe du monde), elle entame la saison suivante avec ses premiers top dix, avec une cinquième place sur le dix kilomètres classique lors du Ruka Triple et une neuvième place finale sur ce tour. Elle enchaîne avec une septième place au dix kilomètres libre de Davos, ainsi que deux "top" dix à Nové Město. Son programme est ensuite perturbé car tombant malade d'infections virales .


title: Kateřina Razýmová

text: Durant l'hiver 2020-2021, son résultat le plus notable est sa dixième place au classement final du Tour de ski, ayant pris la sixième place lors de l'étape ultime notamment (montée de l'Alpe Cermis). Aussi, aux Championnats du monde à Oberstdorf, la fondeuse obtient une place sur le skiathlon comme meilleur résultat individuel, ainsi que deux huitièmes places en relais et sprint par équipes.


title: Kateřina Razýmová

text: En amont de la saison 2021-2022, elle annonce sa grossesse et donc l'impossibilité de courir cette saison olympique


title: Kateřina Razýmová

text: Son entraîneur est Vladislav Razým, avec qui elle s'est mariée.


title: Liste des choix de repêchages de l'Avalanche du Colorado

text: Cette liste contient tous les joueurs de hockey sur glace ayant été repêchés par l' Avalanche du Colorado, franchise de la Ligue nationale de hockey. Les joueurs listés ci-dessus n'ont pas obligatoirement joué un match sous le maillot de l'équipe.


text: Elle regroupe les joueurs depuis le Repêchage de 1995 organisé par la LNH en 1994-1995, jusqu’à aujourd’hui. Les joueurs sont classés par année de repêchage. Les deux premières colonnes donnent le rang et le tour duquel le joueur a été repêché suivis de son nom, de sa nationalité et de sa position de jeu.


Saskatchewan Federation of Labour c. Saskatchewan est un arrêt de principe de la Cour suprême du Canada rendu en 2015 concernant le droit de grève.


title: Saskatchewan Federation of Labour c. Saskatchewan

text: La "Saskatchewan Federation of Labour" et un autre groupe de syndicats affirment que deux nouvelles lois provinciales violent la Charte canadienne des droits et libertés en supprimant le droit d'intenter des actions collectives et le droit à la négociation collective.


text: Le gouvernement de la Saskatchewan a adopté la "Public Service Essential Services Act", qui désigne unilatéralement les services des travailleurs du secteur public comme « essentiels » et interdit par conséquent la grève.


text: La "Trade Union Amendment Act, 2008" a haussé le pourcentage d'appui nécessaire pour former des associations de salariés, ce qui rend plus difficile l'organisation d'un syndicat


text: La Cour suprême du Canada a statué que la "Public Service Essential Services Act" constitue une atteinte injustifiée au droit de grève et le droit à négociation collective, tel qu'élaboré précédemment dans les arrêt "Health Services and Support — Facilities Subsector Bargaining Assn. c. Colombie-Britannique" et "Association de la police montée de l’Ontario" c. "Canada (Procureur général)". Elle est inconstitutionnelle et viole l'article 2d) de la Charte canadienne parce qu'elle laisse à l'employeur le soin de déterminer ce qui est essentiel. La "Trade Union Amendment Act, 2008" est constitutionnelle, bien qu'elle rend l'organisation syndicale plus difficile.


text: Avec l’accord de la juge en chef McLachlin et des juges LeBel, Cromwell et Karakatsanis, la juge Rosalie Abella a rendu le jugement principal, en affirmant ce qui suit :


text: Les juges Rothstein et Wagner furent dissidents en partie.


title: Raoultella electrica

text: Raoultella electrica est une espèce bactérienne à Gram négatif du genre "Raoultella". Elle a été isolée d'une pile à combustible microbienne.


title: Raoultella electrica

text: Les bactéries de l'espèce "R. electrica" sont des bacilles Gram négatif, anaérobies facultatives, non mobiles et ne sporulant pas. Leur largeur est de à pour une longueur de à . Elles sont capables de croître sur gélose à une température optimale de mais aussi à . Contrairement à "Klebsiella pneumoniae", elles sont capables de croître à . Elles se différencient des autres "Raoultella" par leur incapacité à croître à . Ces bactéries sont positives au test Voges-Proskauer. Leur capacité à produire de l'histamine n'a pas été révélée.


title: Raoultella electrica

text: Il s'agit de la première espèce du genre "Raoultella" à avoir été décrite depuis la création de ce genre en . Cette espèce a reçu l'épithète "electrica" (e.lec′tri.ca. L. n. "electrum" ambre; L. suff. -icus -a -um suffixe utilisé avec le sens se rapportant à; N.L. fem. adj. "electrica" se référant à la génération d'électricité venant d'électron appelé ainsi car il a d'abord été généré en frottant de l'ambre) pour évoquer le lieu d'isolement initial de la souche type sur l'anode d'une pile à combustion microbienne à Sapporo. La souche type de cette espèce est la souche 1GB. Pour sa description, elle a été officiellement déposée dans les collections de cultures bactériennes du Japon et de Corée du Sud sous les numéros NBRC 109676 et  KCTC 32430. Elle l'est aussi dans la Banque de collection de cultures bactériennes DSMZ sous le numéro DSM 102253.


title: Raoultella electrica

text: Des comparaisons phylogéniques entre les gènes codant pour l'ARNr 16s, "rpoB", "gyrA" et "parC" de cette espèce et ceux d'autres espèces de "Klebsiella" et de "Raoultella" ont démontré son appartenance au genre "Raoultella" et confirmé la classification de ce genre dans un cluster distinct des "Klebsiella".


title: Raoultella electrica

text: Elle a été isolée à partir d'échantillons de sols (sédiments), ainsi qu'à partir de canne à sucre et présente une forte capacité à fixer l'azote.


title: Raoultella electrica

text: La pathogénicité de cette espèce envers les humains n'est pas encore connue. Par contre, "R. electrica" a déjà été isolée comme bactérie contaminante d’œufs de poule à Jaipur en Inde avec un profil de résistance à plusieurs antibiotiques.


title: Mikayel Mikayelyan

text: Mikayel Mikayelyan (en ), né le à Ashotsk, est un fondeur arménien.


title: Mikayel Mikayelyan

text: Il fait partie d'une famille de fondeurs, sa mère Alla et son frère Sergey Mikayelyan ayant participé aux Jeux olympiques.


title: Mikayel Mikayelyan

text: Il prend part à sa première compétition avec l'équipe nationale en 2015 lors des Championnats du monde à Falun.


title: Mikayel Mikayelyan

text: En 2016, il concourt aux Jeux olympiques de la jeunesse à Lillehammer. En 2017, il est présent aux Championnats du monde à Lahti et au Festival olympique de la jeunesse européenne.


title: Mikayel Mikayelyan

text: Dominant ses championnats nationaux en 2018, Mikayelyan, alors âgé de 18 ans, est sélectionné pour les Jeux olympiques, à Pyeongchang, où en tant que porte-drapeau de l'Arménie, il termine sur le sprint et le quinze kilomètres libre. Cette année, il obtient une place aux Championnats du monde junior à Goms.


title: Mikayel Mikayelyan

text: En novembre 2019, il se retrouve au départ de sa première manche de Coupe du monde à l'occasion du Nordic Opening à Ruka.


title: Mikayel Mikayelyan

text: Dans les Championnats du monde des moins de 23 ans, l'Arménien prend notamment la onzième place du trente kilomètres libre en 2020 à Oberwiesenthal et la huitième place du quinze kilomètres libre en 2021 à Vuokatti.


title: Mikayel Mikayelyan

text: Sur les Championnats du monde à Oberstdorf, il décroche un top cinquante sur le quinze kilomètres avec la place.


title: Raoultella ornithinolytica

text: Raoultella ornithinolytica est une espèce bactérienne à Gram négatif du genre "Raoultella", précédemment classée dans le genre "Klebsiella" sous le nom de "Klebsiella ornithinolytica".


title: Raoultella ornithinolytica

text: Les bactéries de l'espèce "R. electrica" sont des bacilles Gram négatif, anaérobies facultatives, non mobiles et ne sporulant pas. Leur largeur est de à pour une longueur de à . Elles sont capables de croître sur gélose à une température optimale de mais aussi à . Contrairement à "Klebsiella pneumoniae", elles sont capables de croître à et à . Ces bactéries sont positives au test Voges-Proskauer. Elles sont capables de produire de l'histamine contrairement aux bactéries des complexes "K. pneumoniae" et "K. oxytoca".


title: Raoultella ornithinolytica

text: Initialement décrite comme bactérie du genre "Klebsiella", elle a été reclassée dans le genre "Raoultella" en à la création de celui-ci. Cette espèce a reçu l'épithète "ornithinolytica" (or.ni.thi.no.ly.ti.ca. N.L. neut. n. "ornithinum", l'acide aminé ornithine; N.L. fem. adj. "lytica", capable de dissoudre; de Gr. fem. adj. lytikê, capable de dissoudre; N.L. fem. adj. "ornithinolytica", dissolvant l'ornithine) pour évoquer sa capacité à lyser l'ornithine. La souche type de cette espèce a été officiellement déposée dans les collections de cultures bactériennes sous les numéros ATCC 31898, CCUG 26769; CIP 103364; CIP 103576; DSM 7464; JCM 6096; NIH 90-72.


title: Raoultella ornithinolytica

text: Des comparaisons phylogéniques entre les gènes codant pour l'ARNr 16s et "rpoB" de cette espèce et ceux d'autres espèces de "Klebsiella" ont suggéré une classification dans un nouveau genre, "Raoultella". Cette reclassification a été validée et adoptée. D'autres comparaisons phylogéniques entre les gènes codant pour l'ARNr 16s, "rpoB", "gyrA" et "parC" lors de la publication de "R. electrica" ont démontré l'appartenance de "R. ornithinolytica" au genre "Raoultella" et confirmé la classification de ce genre dans un cluster distinct des "Klebsiella".


title: Raoultella ornithinolytica

text: Drancourt placent l'espèce dans le genre "Raoultella" lorsqu'ils décrivent celui-ci, sur la base des gènes de l'ARNr 16S et "rpoB", en 2001. De nombreuses analyses phylogénétiques montrent par la suite que ce dernier genre est niché en plein milieu des "Klebsiella" et conduisent à proposer l'abandon de ce genre. Cependant d'autres analyses phylogénétiques dont celle de la base Genome Taxonomy Database, base intégrée avec le Bergey's Manual of Systematic Bacteriology comme faisant autorité pour les génomes bactériens, concluent au maintien des "Raoultella" et à la présence de deux groupes génomiques distincts pour les "Klebsiella". Depuis, la LPSN, faisant autorité en nomenclature bactérienne, n'a pas retenu la nouvelle combinaison proposée et maintient le nom de "Raoultella" et celui de "Raoultella ornithinolytica" comme "correct name".


title: Raoultella ornithinolytica

text: Elle a été isolée à partir d'échantillons de sols et d'eaux. Cette espèce a aussi été isolée à partir d'insectes, de poissons, de tiques et de termites.


title: Raoultella ornithinolytica

text: Cette espèce est reconnue comme une des "Raoultella" les plus retrouvées comme pathogènes chez les humains notamment chez les individus avec des comorbidités.


title: Raoultella ornithinolytica

text: Parmi les pathologies les plus communément causées par l'espèce "R. ornithinolytica", on retrouve des infections gastro-intestinales et des infections hépatobiliaires.


title: R.O.A.

text: Indústrias Motorizadas Onieva était un constructeur espagnol de motos installée à Madrid. La société a été créée par Rafael Onieva Ariza en 1952, pour produire des motos de sa propre conception sous la marque R.O.A., ses propres initiales. Plusieurs modèles de motos, tricycles ont été produis ainsi que des fourgonnettes Tempo Matador sous licence à partir de 1961. La société est renommée Tempo Ibérica SA en 1963 puis est rachetée et intégrée par Barreiros Diesel en 1966. La société Indústrias Motorizadas Onieva - IMO a été créée en 1952 par Rafael Onieva Ariza. La société a débuté la fabrication de motos de sa propre conception en utilisant un moteur Hispano Villiers, en 1953, commercialisées sous la marque R.O.A..


title: R.O.A.

text: En 1958, IMO présente une micro-car à la Foire de Barcelone, une voiturette à trois roues animée par un moteur deux cylindres de 197 et 250 cm³ Hispano Villiers. La ligne s'inspirait très fortement de l'Isetta du constructeur italien ISO Rivolta mais, en raison de son prix élevé "(environ 45.000 pesetas à l'époque)", elle ne sera produite qu'à 6 exemplaires.


title: R.O.A.

text: En 1960, IMO elle s'associe au constructeur de motos allemand BMW pour assembler en Espagne les motos R-27 destinées au groupe de la circulation de la Guardia Civil.


title: R.O.A.

text: Les motos et les triporteurs R.O.A. ont connu un grand succès commercial, avec plus de 40.000 unités produites au cours des 17 années d'activité du constructeur.


title: R.O.A.

text: En 1960, IMO va aussi construire une petite série de 12 exemplaires d'un mini porteur à quatre roues, inspiré du "Farmobil" allemand, équipé d'un moteur à essence BMW deux cylindres, quatre temps de 600 cm³ de cylindrée. Le projet a du être abandonné rapidement suite au refus du constructeur allemand de délivrer une licence de fabrication et de l'impossibilité d'obtenir des licences d'importation pour les moteurs BMW. "(NDR : il faut rappeler qu'à l'époque, l'Espagne franquiste était soumise aux sanctions internationales de l'ONU qui interdisaient tout échange commercial sauf pour les produits agricoles)". Au début des années 1960, l'Espagne connait un fort développement interne et la demande de véhicules industriels augmente fortement. En 1961, IMO s'associe avec la société allemande Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH de Hambourg pour fabriquer les fourgons Tempo Matador en Espagne. La société Tempo Onieva SA est spécialement créée à cet effet, dans laquelle Industrias Motorizadas Onieva, Barreiros Diesel SA et Rheinstahl Hanomag, propriétaire de Tempo et déjà partenaire de Barreiros dans une société de fabrication de tracteurs agricoles, sont actionnaires à parts égales.


title: R.O.A.

text: Ces fourgons avaient une charge utile de 1,5 tonnes. Ils étaient construits sur un châssis tubulaire et disposaient de la traction avant. Ils étaient équipés d'un moteur diesel léger Barreiros de 55 ch. Ces véhicules étaient les premiers fourgons sur le marché espagnol à être équipés d'un moteur diesel. À peine 4.000 exemplaires ont été produits en 4 ans.


title: R.O.A.

text: ROA a également fabriqué une série de 100 cabines en fibre de verre pour les premiers camions Barreiros.


title: R.O.A.

text: En 1963, la société a été renommée Tempo Ibérica SA et, en 1967, elle est rachetée et intégrée dans Barreiros Diesel.


title: NGC 5583

text: NGC 5583 est une galaxie spirale située dans la constellation du Bouvier à environ d'années-lumière de la Voie lactée. NGC 5583 a été découvert par l'astronome américain Lewis Swift en 1886.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: Le siège d'Agadir est une opération militaire lancée en 1540 par les Saadiens afin de prendre la forteresse d'Agadir, sous contrôle portugais depuis 1505. Les Marocains s'emparent de la ville après un long siège meurtrier.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: Profitant de l'état d'anarchie qui régnait au Maroc, les Portugais élèvent de nombreuses forteresses dans la côte atlantique du Maroc. En effet, entre 1505 et 1519, les Portugais occupent ainsi Safi, Anfa, Azemmour, Mazagan, Aguz, Mogador, Agadir et éphémèrement Maâmora, qui est évacuée dans la catastrophe après une attaque menée par les Wattassides, où plus de y perdent la vie.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: C'est donc en 1505 que les Portugais s'installent à Agadir par l'intermédiaire du gentilhomme João Lopes de Sequeira. Celui-ci fait bâtir un fortin, connue sous le nom de "Santa-Cruz do Cabo de Gué", dont l'enceinte englobe une source d'eau. L'emplacement choisie est cependant assez défavorable aux Portugais. Outre un mouillage fort mauvais, la forteresse se trouve au pied d'une hauteur qui domine dangereusement l'emplacement. Des tentatives espagnoles d'établissement menées quelques années auparavant notamment en 1504, sont déjouées par les habitants de la région de Massa, plus favorable aux Portugais. C'est ce qui explique peut-être la construction de cette forteresse. En 1511, proclamée chef du djihad par les tribus du Souss, le chérif saadien Abou Abdallah al-Qaim tente de s'en emparer, en vain. En 1513, le roi de Portugal Manuel Ier rachète l'établissement d'Agadir au nom de la Couronne.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: Constamment harcelée par la tribu Ksima, les hostilités semblent cesser vers 1513 grâce à l'aide des habitants de Massa, avec qui les Portugais ont de bonnes relations. La forteresse commence alors à être ravitaillée depuis l'extérieur. De plus, de nombreuses razzias fructueuses sont menées par les Portugais dans la région. Toutefois, la montée en puissance des Saadiens dans le Souss met définitivement fin à cette période plutôt prospère. En effet, les Saadiens parviennent à contrôler toutes les routes de la région, et à isoler les Portugais dans leur forteresse. Dès 1516 par exemple, les relations entre les Portugais et les gens de Massa sont rompues, dues aux pressions des chérifs saadiens.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: En 1525, une expédition saadienne est menée contre la place. Les Marocains sont mis en déroute. Après plusieurs années d'affrontement entre Saadiens et Wattassides, le traité de Tadla est signé en 1527. Celui-ci donne aux Saadiens le contrôle du Sud du pays et de Marrakech, tandis que le reste du pays, avec la capitale Fès, reste aux Wattassides. Cet arrêt des hostilités va permettre aux Saadiens de concentrer leurs forces pour le djihad contre les Portugais. Ainsi dès 1531, Mohammed ech-Cheikh gouverneur du Souss et frère du sultan saadien Ahmed al-Araj, mène une première tentative de siège déjouée grâce à des renforts venus de Madère. En 1533, une autre tentative est sur le point de réussir mais finalement repoussée. En 1536, Mohammed ech-Cheikh assiège à nouveau en vain la forteresse portugaise. L'année suivante, une trêve de trois ans est signée entre les Portugais et Saadiens.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: À l'expiation de la trêve, Mohammed ech-Cheikh rassemble une grande armée soutenue par une importante artillerie saisie notamment aux Wattassides lors des conflits précédents le traité de 1527. Dès septembre 1540, Mohammed ech-Cheikh débute le blocus d'Agadir et ordonne les travaux de siège autour de la ville. Il donne le commandement du siège à Moumen ben Yahya ben el-Ilj, puis confie à son fils Moulay Mohamed El Harrane, la tâche de bâtir en moins de deux mois un bourg fortifié avec une tour importante, au sommet de la colline surplombant la forteresse portugaise. Moulay Mohamed El Harrane y installe 40 à 50 pièces d'artillerie, renforcées par cinq grosses bombardes. De plus, une autre partie de l'artillerie est installée non loin des murailles de Santa-Cruz. Les Saadiens établissent également un camp du côté de la pointe d'Anza, d'où ils sont à l'abri du feu de la place portugaise.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: Les Saadiens qui disposent alors de trois bastions pleins d'artillerie et de nombreuses grosses bombardes, harcèlent quotidiennement la ville en menant plusieurs attaques par jour, contraignant la garnison portugaise à s'enfermer dans la place. L'attaque générale débute à partir du . Menée par l'un des fils de Mohammed ech-Cheikh, Moulay Abdelkader, les Marocains bombardent pendant 22 jours sans arrêt la ville. L'artillerie marocaine cause des dégâts énormes aux défenses de la place. Toutes les pièces portugaises sont ainsi neutralisées à l'exception de celle du Bastion de Tamraght et de la Tour de la Vigie. Le , une explosion interne cause d'importante pertes aux assiégés.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: Après six mois de siège meurtrier, les Marocains lancent l'assaut final le . Ils s'emparent par escalade de la plate-forme du donjon de la citadelle. Les Portugais tentent alors de placer au-dessous de la plate-forme un baril de poudre. Après un premier échec, les Portugais réussissent à placer un autre baril sur la plate-forme, et à y déclencher une explosion tuant les Marocains dessus. Cependant, la brèche faite par cette explosion permet aux Marocains de s'infiltrer dans la citadelle, et de s'en emparer après un dernier combat acharné contre la garnison portugaise.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: La forteresse est entièrement rasée, et le bourg entièrement brulé. Sur les de la place, plus de sont tués, capturées et emmenées comme esclaves à Taroudant. Le gouverneur Gutierre de Monroy est capturé avec sa fille. D'après une lettre datée du , de W. Southampton et J. Russel à destination du roi anglais Henri VIII, les de la garnison auraient mis à mort leurs femmes et enfants pour leur éviter les supplices de l'esclavage. Le bilan reste cependant lourd pour les Saadiens également, qui déplorent d'importantes pertes.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: La prise d'Agadir accroit considérablement le prestige des chérifs saadiens et de Mohammed ech-Cheikh, confortant grandement sa position dans le Sud marocain, lui permettant de vaincre plus tard son frère Ahmed al-Araj après une dispute concernant le partage du butin d'Agadir. Il accède ainsi au pouvoir en 1544. La chute d'Agadir provoque également un séisme au Portugal, où est décidé par le roi Jean III, l'évacuation d'Azemmour et Safi en décembre 1541, pour mieux concentrer la défense sur Mazagan. Assilah et Ksar Sghir sont ensuite abandonnées en 1550. Les Portugais ne conservant plus que Tanger, Ceuta et Mazagan.


title: Siège d'Agadir (1540-1541)

text: Le port d'Agadir se révèlera important pour les Saadiens d'un point de vue économique, car ils pourront ainsi y acquérir des armes et écouler du sucre, grande richesse de la région du Souss. D'autres produits locaux comme les cuirs et peaux, le miel et de l'or venant du Soudan y seront également exportés.


title: Cotton Plant (Arkansas)

text: "Cotton Plant" est une municipalité située dans l’État américain de l'Arkansas, dans le comté de Woodruff.


title: Cove (Arkansas)

text: "Cove" est un village situé dans l’État américain de l'Arkansas, dans le comté de Polk.


title: Coy (Arkansas)

text: "Coy" est un village situé dans l’État américain de l'Arkansas, dans le comté de Lonoke.


title: Crawfordsville (Arkansas)

text: "Crawfordsville" est un village situé dans l’État américain de l'Arkansas, dans le comté de Crittenden.


title: Mahmudul Islam

text: Mahmudul Islam, né le et décédé le est un avocat senior de la Cour suprême du Bangladesh. Il a été le procureur général du Bangladesh.


title: Mahmudul Islam

text: Mahmudul Islam est né à Rangpur en 1936 d'Azizul Islam, avocat, et de Jahanara Islam. Il a passé son examen HSC au Carmichael College. Il a obtenu sa licence et sa maîtrise en sciences politiques en 1957 et son baccalauréat universitaire en droit en 1959 à l'université de Dacca. Il a ensuite obtenu un master of Laws de l'université de l'Indiana en 1980.


title: Mahmudul Islam

text: Islam a commencé sa carrière au barreau de Rangpur en 1961, puis s'est inscrit à la Haute Cour en 1967. Il a travaillé en tant que stagiaire avec l'avocat Birendra Nath Chowdhury, puis avec Syed Ishtiaq Ahmed. Il a été inscrit en tant qu'avocat de la division d'appel de la Cour suprême du Bangladesh en 1972. Il a occupé le poste de procureur général adjoint de 1972 à 1976 et ensuite celui de procureur général de 1998 à 2001. Il a démissionné le jour même de l'entrée en fonction du gouvernement après les huitièmes élections parlementaires.


title: Mahmudul Islam

text: Islam a écrit des livres intitulés , et . Il a été le premier avocat du Bangladesh à écrire un livre sur la Constitution.


title: Mahmudul Islam

text: Islam a eu deux fils, Asif Islam et Arif Islam, tous deux ingénieurs et vivant actuellement au Canada. Il est décédé dans un hôpital de la capitale dans la nuit du . Il était âgé de . Il suivait un traitement contre le cancer à l'hôpital United de la ville depuis le de l'année prédédente et a été déclaré mort vers 12h05. Son corps a été amené dans les locaux de la Cour suprême pour une prière funéraire, et il sera enterré dans sa ville natale, Rangpur.


title: Santa Cecília (São Paulo)

text: Santa Cecilia est un district situé dans la zone centrale de la ville de São Paulo.


title: Santa Cecília (São Paulo)

text: La région comprend les quartiers de : Campos Elíseos, Santa Cecilia, Várzea da Barra Funda (triangle formé entre les voies ferrées de la CPTM et les avenues Abraão Ribeiro et Rudge), et une partie de Vila Buarque où se trouvent le largo Santa Cecilia et la station de métro Santa Cecília. Dans ses domaines se trouvent la plupart de la voie élevée Presidente João Goulart (vulgo Minhocão), praça Marechal Deodoro, praça Princesa Isabel, praça Júlio Prestes et largo Coração de Jesus. Alors que la zone de quartier au sud des lignes CPTM est caractérisée par une forte densité et une utilisation mixte résidentielle et commerciale, celles situées au nord de celle-ci sont moins verticales, marquées par la présence de maisons, de hangars et d'industries. Des régions telles que le quartier de Campos Elíseos et les environs de la voie élevée, autrefois habités par une population à revenu élevé, se caractérisent actuellement par une plus grande diversité de profil socio-économique. Les bâtiments historiques sont principalement concentrés dans Campos Elíseos, comme le Palais de Campos Elísios, l'ancienne résidence de la famille Elias Antônio Pacheco e Chaves, siège plus tard du gouvernement de l'État de São Paulo et résidence officielle du gouverneur de l'État de São Paulo avant le déménagement au Palais des Bandeirantes, à Morumbi.


title: Santa Cecília (São Paulo)

text: Aujourd'hui, il abrite la région connue sous le nom de Cracolândia, en plus de la Favela do Moinho, l'une des rares qui restent dans la région centrale, et qui a été formée dans une construction abandonnée encastrée entre les voies de la ligne 7 et de la ligne 8 de la CPTM, dont les habitants traversent les voies pour se rendre chez eux. Dans le quartier se trouve le Sanctuaire du Sacré-Cœur de Jésus.


title: Santa Cecília (São Paulo)

text: Elle est desservie par la ligne 3 - Rouge du métro de São Paulo, aux stations Marechal Deodoro et Santa Cecília. Il est également desservi par la ligne 8 de la CPTM, à la gare Júlio Prestes. Le district a abrité pendant de nombreuses années la Rádio CBN São Paulo et la Rádio Globo São Paulo. Avant, le district abritait la TV Globo São Paulo.


title: Esther et Assuérus (Gentileschi)

text: Esther et Assuérus (en italien, Ester e Assuero ; ou "Esther devant Assuérus") est un tableau de de haut sur de large réalisé entre 1628 et 1635 par la peintre baroque italienne Artemisia Gentileschi. Il est conservé au Metropolitan Museum of Art de New York.


title: Esther et Assuérus (Gentileschi)

text: On pense que l'œuvre a été commencée par Artemisia Gentileschi, à Venise vers 1628 et qu'elle l'a emportée avec elle à Naples. Artemisia démontre en fait, dans ce tableau, qu'elle a retenu les leçons des grands peintres vénitiens, eux qui appréciaient les ambiances luxueuses et scénographiques des scènes bibliques.


title: Esther et Assuérus (Gentileschi)

text: Le thème de la rencontre entre Esther, héroïne juive, et Assuérus, puissant roi de Perse, avait déjà été peint par Tintoret et l'atelier de Véronèse. Ce dernier tableau a probablement été vu par Gentileschi à Venise.


title: Esther et Assuérus (Gentileschi)

text: Ce tableau, parmi ses plus ambitieux, représente l'héroïne juive Esther, qui comparut devant son mari, le roi Assuérus de Perse, afin d'éviter un massacre du peuple juif, rompant avec le protocole de la cour et risquant ainsi la mort. Gentileschi a conçu cette scène dramatique, dans laquelle Esther s'évanouit avant que le roi n'accède à sa demande.


title: Esther et Assuérus (Gentileschi)

text: La scène - décrite dans le "Livre d'Esther" de l'Ancien Testament - est représentée fidèlement par Artemisia. Esther, avec son visage extrêmement pâle, prête à s'évanouir, est soutenue par ses deux demoiselles, tandis qu'Assuérus, vêtu d'une tenue somptueuse, se lève du trône pour lui apporter son aide.


title: Consolação (São Paulo)

text: Consolação est un district de la région centrale de la ville de São Paulo et l'une des régions historiques et culturelles les plus importantes de la ville.


title: Consolação (São Paulo)

text: Il comprend une partie du quartier de Vila Buarque, où est basée la Confrérie de la Santa Casa de Misericórdia de São Paulo, le théâtre de l'université de São Paulo (TUSP) et le Centre universitaire Maria Antônia ; partie du quartier de Cerqueira César, où se trouve le Colégio São Luís. Dans le quartier se trouvent également les quartiers huppés d'Higienópolis et de Pacaembu, des bastions intellectuels traditionnels et des familles descendantes des grands producteurs de café du début du XXe siècle, où se trouvent l'université presbytérienne Mackenzie et la Fondation Armando Alvares Penteado.


title: Consolação (São Paulo)

text: Le district est desservi par les lignes 2 - Verte (station Consolação) du métro de São Paulo et 4 - Jaune (stations Paulista et Higienópolis-Mackenzie) de la ViaQuatro. À l'avenir, il sera également desservi par la ligne 6 - Orange, avec la construction de la station Higienópolis–Mackenzie et de la station Angélica-Pacaembu.


title: Consolação (São Paulo)

text: L'un des quartiers de la ville de São Paulo, est composé des quartiers de Consolação, Higienópolis, Vila Buarque et Pacaembu. Son développement a commencé sur le Caminho de Pinheiros ou Caminho de Sorocaba, l'actuelle rue da Consolação, la rue principale du quartier. Région éloignée de la ville, il y avait à l'époque des plantations de légumes et de fruits et ce n'est que vers 1779 qu'un petit village a commencé à habiter la région. Ils étaient les fidèles de Nossa Senhora da Consolação, qui a construit une chapelle pour le saint en pisé. L'église est devenue la paroisse de Nossa Senhora da Consolação, fondée en 1798. C'est la construction de l'église qui a attiré plus d'habitants dans la rue, qui, grâce à son importance nouvellement acquise, a attiré l'attention du gouvernement de la ville, qui y a construit des routes et des rues, permettant et facilitant l'accès. Comme il était du côté du Caminho de Pinheiros, utilisé par les conducteurs de troupes qui allaient du largo da Memória à Pinheiros pour conclure des accords avec des commerçants dans des villes comme Itu et Sorocaba, il a une importance historique pour la construction du quartier et de la ville.


title: Consolação (São Paulo)

text: Après la construction de l'église, la "Confrérie de Nossa Senhora da Consolação et São João Batista a" été créée en 1855, l'année où une épidémie de choléra a frappé la région. Avec l'objectif de « soutenir les morphiques qui parcouraient en grand nombre la Province », l'institution a donné à l'église un sens nouveau. Il y avait aussi des soins avec d'autres maladies. L'action de la Confrérie lui a offert un don de la Santa Casa de Misericórdia : un bâtiment et la prérogative de soigner les malades atteints de la maladie de Hansen. L'augmentation du nombre de patients et l'initiative de traitement de la Confrérie ont assuré la croissance de la population et l'urbanisation conséquente de la région. C'est l'épidémie de choléra qui a donné naissance au cimetière de la Consolação, inauguré en 1858, car il devenait nécessaire d'enterrer les victimes mortelles. Le conseil municipal a choisi l'adresse car elle était éloignée de la population, elle était aussi fondamentale pour la consolidation du quartier. C'est là que sont enterrés des noms tels que Ramos de Azevedo, Oswald de Andrade, Monteiro Lobato et Caetano de Campos.


title: Consolação (São Paulo)

text: En 1870, avec une population d'environ 3 500 habitants, l"'église de la Consolation" a été élevée au siège de la paroisse. Le 23 mars de la même année, le quartier est renommé district. Dans les environs, des familles aisées se sont installées dans la ville, construisant de grandes fermes et développant des quartiers tels que Higienópolis et Santa Cecília. L'émergence de l'avenue Paulista en 1891 a également donné de l'importance à Consolação, étant donné la proximité des deux zones. À partir de ce moment, le quartier est devenu populaire parmi les habitants de la ville et a pris de l'importance dans la vie nocturne, sociale et culturelle de São Paulo.


title: Mourterí (Eubée)

text: Mourterí, en , est un village du dème de Kými-Alivéri, sur l'île d'Eubée, en Grèce.


title: Mourterí (Eubée)

text: Selon le recensement de 2011, la population de Mourterí compte .


title: Agía Thékla (Eubée)

text: Agía Thékla, en , est un village du dème de Kými-Alivéri, sur l'île d'Eubée, en Grèce.


title: Agía Thékla (Eubée)

text: Selon le recensement de 2011, la population d'Agía Thékla compte .


title: Platána (Eubée)

text: Platána, en , ou Káto Potamía (), jusqu'en 1966, est un village du dème de Kými-Alivéri, sur l'île d'Eubée, en Grèce.


title: Platána (Eubée)

text: Selon le recensement de 2011, la population de Platána compte .


title: Charinus renneri

text: Charinus renneri est une espèce d'amblypyges de la famille des Charinidae.


title: Charinus renneri

text: Cette espèce est endémique de Bahia au Brésil. Elle se rencontre à Campo Formoso dans la grotte Lapa do Convento.


title: Charinus renneri

text: La carapace de la femelle holotype mesure de long sur et celle du mâle paratype de long sur .


title: Charinus renneri

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Renner Luiz Cerqueira Baptista.


title: Honkasuo

text: Honkasuo (en suédois : Hongasmo) est une section du quartier de Kaarela à Helsinki en Finlande.


title: Honkasuo

text: Honkasuo est un quartier résidentiel en construction à Helsinki, au nord de Malminkartano.  Honkasuo est construit dans la zone forestière près du sommet de Malminkartano, juste à côté de la limite de Myyrmäki à Vantaa. Honkasuo a 471 habitants et comptera environ 1 600 habitants. Honkasuo est situé à proximité de la gare de Malminkartano et de la gare de Myyrmäki, qui sont reliées par la ceinture périphérique ferroviaire au centre-ville d'Helsinki et à l'aéroport d'Helsinki-Vantaa, ainsi qu'à Tikkurila.


title: Honkasuo

text: La ligne interurbaine 560 a été mise en service fin 2015 du côté de Myyrmäki. Le terminus de la ligne de bus 37 (Kamppi - Malminkartano-Honkasuo) et de la ligne de nuit 39N (Asema-aukio - Malminkartano -Honkasuo) a été déplacé en août 2017 de Naapuripellontie vers Honkasuo.


title: 17 mai 1952

text: Le samedi 17 mai 1952 est le 138 jour de l'année 1952.


title: 7 avril 1944

text: Le vendredi 7 avril 1944 est le 98 jour de l'année 1944.


title: Route départementale 130 (Doubs)

text: La route départementale 130 (D130 ou RD130) est une route départementale du Doubs (25) qui relie Houtaud à Doubs, réalisant ainsi le contournement nord de Pontarlier.La RD 130 est classée en route à grande circulation par décret du .


title: Route départementale 130 (Doubs)

text: Le tableau suivant montre le trafic moyen journalier annuel (en véhicules par jour) :


title: Peggy Oki

text: Peggy E. Oki, née le , est une skateuse, surfeuse, artiste et militante écologiste américaine. Unique femme membre du groupe original de skateurs "Z-Boys", elle concourt, dans les années , avec "Zephyr," leur équipe de compétition. Fondatrice de l"'Origami Whales Project", elle milite dans le but de sensibiliser le public contre la chasse commerciale à la baleine.


title: Peggy Oki

text: Peggy E. Oki naît le , à Los Angeles, en Californie, dans une famille japonaise. Sa mère, Sadako Oki née Haramoto, est originaire d' Hiroshima et son père, Ben Oki, est un Nisei, né à Sacramento. Aux côtés de son frère Mark, elle grandit dans la région de West Los Angeles, appelée plus tard Dogtown.