title: Dolmen de la Voie

text: Ledain mentionne la découverte d'un vase en terre blanche (qui semble être contemporain), quelques tessons noircis par le feu et un petit grattoir en silex. Gabillaud recueillit des morceaux de charbon, des ossements et des tessons de poterie attribués au Néolithique tout en signalant qu'un ensemble d'objets (poignard, haches, grattoir) en silex et diorite provenant du dolmen sont détenus par un particulier de Bressuire. Gabillaud signale la découverte d'une cachette contant 20 à 30 lames en silex à environ au sud-est du dolmen. Lors de ses propres fouilles, Boismoreau ne découvre que deux percuteurs en quartz.


title: Stary Waliszów

text: Stary Waliszów est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Szczawina

text: Szczawina est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Szklarka (Basse-Silésie)

text: Szklarka est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Szklary (Kłodzko)

text: Szklary est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Viaduc Veilino

text: Le viaduc Veilino est un viaduc autoroutier italien, situé le long de l'autoroute A12 (route européenne E80) à Gênes.


title: Viaduc Veilino

text: Achevé en 1969, le pont en poutre à hauteur variable de 219 mètres de long a une travée principale précontrainte de 70 mètres et enjambe un ruisseau qui traverse la ville de Gênes. Juste à l'est se trouve le viaduc de Bisagno similaire, séparé par le tunnel de Veilino long de 590 mètres.


title: Topolice (Basse-Silésie)

text: Topolice est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Wilkanów

text: Wilkanów est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Wójtowice (Basse-Silésie)

text: Wójtowice est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Wyszki (Basse-Silésie)

text: Wyszki est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Zabłocie (Kłodzko)

text: Zabłocie est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Zalesie (Kłodzko)

text: Zalesie est une localité polonaise de la gmina de Bystrzyca Kłodzka, située dans le powiat de Kłodzko en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Mocímboa da Praia

text: Mocímboa da Praia est une ville portuaire du nord du Mozambique, située au bord de l'océan Indien. Elle est le chef-lieu du district de Mocímboa da Praia dans la province de Cabo Delgado et fait office de poste-frontière pour les voyages à destination et en provenance de Tanzanie.


title: Mocímboa da Praia

text: Mocímboa da Praia est située au bord du canal de Mozambique (océan Indien), à ( par la route) au nord-est de Maputo. La ville se trouve à l'embouchure du Rio Mazuma et au fond de la baie de Mocímboa da Praia.


title: Mocímboa da Praia

text: La ville était importante pendant la période coloniale en raison de son port, dédié à l'exportation des ressources naturelles du Mozambique, et de sa proximité avec le Tanganyika au nord.


title: Mocímboa da Praia

text: Mocímboa da Praia se voit officiellement décerner le statut de "vila", le .


title: Mocímboa da Praia

text: Pendant la guerre d’indépendance, les Portugais ont installé une base militaire à Mocímboa da Praia pour lutter contre le FRELIMO.


title: Mocímboa da Praia

text: Pendant la guerre civile, des camps avec des tentes pour les déplacés du sud du pays furent installés dans la ville, relativement épargnée par le conflit. Beaucoup de ces déplacés sont restés vivre à Mocímboa da Praia, même après les signés à Rome, le .


title: Mocímboa da Praia

text: Par la suite, la ville est restée jusqu'à aujourd'hui un fief du Renamo.


title: Mocímboa da Praia

text: Des émeutes ont eu lieu à Mocímboa da Praia en 2005.


title: Mocímboa da Praia

text: En 2014 ou en 2015, une organisation extrémiste se faisant appeler alternativement Ansar al-Sunna (« Défenseurs de la "Sunna" »), Ansar al-Charia (« Défenseurs de la "Charia" »), les "Chebab" (« les Jeunes »), Ahl al-Sunna (« les Gens de la "Sunna" »), Ahlu Sunna Wa-Jama (« les Gens de la "Sunna" et du Groupe ») ou Swahili Sunna, voit le jour à Mocímboa da Praia. Ses membres fondateurs sont d'anciens adeptes du "cheikh" kenyan qui se sont installés à Kibiti (un village de la province de Pwani, à 3 heures de route au sud-ouest de Dar es Salam), puis à Mocímboa da Praia, après son assassinat en 2012.


title: Mocímboa da Praia

text: L' débute dans la ville lorsque le , 30 hommes armés (dont près de la moitié finiront par être interpellés) proches des "Chebab" y attaquent 3 commissariats, tuant 16 personnes dont deux policiers et un chef communautaire. Ils en profitent pour s'approprier des armes à feu et des munitions. Le , la police mozambicaine affirme détenir au total 52 suspects en lien avec cette attaque. Le 4 décembre, les autorités du district de Mocímboa da Praia révèlent les identités de deux hommes, toujours recherchés, suspectés d'être les organisateurs de l'attaque : Nuro Adremane et Jafar Alawi, qui ont tous deux reçu une instruction théologique en Arabie saoudite, au Soudan et en Tanzanie, où ils auraient par ailleurs été formés au maniement des armes.


title: Mocímboa da Praia

text: Le , des insurgés islamistes parviennent à s'emparer brièvement de Mocímboa da Praia, lors d’une opération militaire amphibie (i.e. coordonnée depuis la terre et la mer). Ils y brûlent les installations gouvernementales (dont les résidences officielles de l’administrateur du district et du maire, la préfecture de police, les casernes et les résidences officielles des forces armées, le petit port, la station-service locale et les succursales des banques suivantes : , et ) et lèvent leur drapeau, mais s'abstiennent de viser les civils (2 morts sont cependant à déplorer parmi eux : une femme et un enfant). Au lieu de cela, ils leur distribuent de la nourriture et des biens du butin, avant d'être expulsés le lendemain. Le surlendemain, la ville ravagée est visitée par les ministres mozambicains de la Défense et de l'Intérieur, Amade Miquidade et Jaime Neto. Le même jour, Daech revendique la responsabilité de l'assaut (via son agence de presse "Amaq"), également revendiquée quelque temps auparavant par Ansar al-Sunna, qui a prêté allégeance à l'État islamique en juillet 2019 et en favorise l'implantation dans la province d'Afrique centrale. À noter que la date de cette attaque est symbolique : elle intervient un an, jour pour jour, après la perte des derniers territoires syriens de Daech à la suite de la .


title: Mocímboa da Praia

text: Le , elle retombe aux mains d'un nombre estimé à un millier d'islamistes après cinq jours de combats dans les localités avoisinantes. L'armée mozambicaine s'est retiré faute de munitions, un patrouilleur de la marine a été touché par un tir de roquette. Total a annoncé maintenir son projet gazier dans la région.


title: Mocímboa da Praia

text: Début août 2021, les forces mozambicaines et rwandaises reprennent la ville. Au 8 août, elles annoncent contrôler les principales infrastructures m.


title: Mocímboa da Praia

text: En 2010, la population de la ville était estimée à 30 950 habitants. Parmi eux, de nombreux locuteurs du swahili.


title: Mocímboa da Praia

text: Les tensions entre les Mwani musulmans et les Makondé chrétiens sont particulièrement fortes à Mocímboa da Praia, qui est divisée. Des émeutes ethniques ont ainsi éclaté en 2005 lorsque la Renamo a rejeté les résultats des élections nationales.


title: Mocímboa da Praia

text: La majorité des habitants de Mocímboa da Praia sont musulmans.


title: Mocímboa da Praia

text: L'économie de Mocímboa da Praia repose principalement sur la pêche et l'exploitation forestière.


title: Mocímboa da Praia

text: La ville est traversée par la N380, une autoroute internationale qui relie le Mozambique et la Tanzanie. Il s'agit également de la seule route goudronnée entre Pemba et Palma.


title: Mocímboa da Praia

text: Mocímboa da Praia dispose d' avec une piste de 2000 mètres de longueur et 45 mètres de largeur destinée à accueillir des Boeing 737. Elle fut inaugurée par le portugais, le professeur , le .


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Les effaroucheurs d'oiseaux sont des dispositifs utilisés par les cultivateurs pour effrayer les oiseaux et les dissuader de manger les graines qu'ils viennent de semer.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Ils sont également utilisés sur les terrains d'aviation pour limiter la présence d'oiseaux près des pistes et le risque de collision avec les aéronefs.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Un des plus anciens dispositifs d'effarouchement des oiseaux est l'épouvantail, qui prend une forme humanoïde. L'idée de l'épouvantail a été reprise et modifiée, et tous les dispositifs visuels d'effarouchement ne ressemblent pas à des hommes (hiboux factices, par exemple).


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: L'utilisation d'oiseaux morts, réels ou factices, permet de signaler un danger aux autres oiseaux. Les oiseaux commencent souvent par s'approcher du cadavre, puis ils s'en vont lorsqu'ils constatent la position anormale de l'animal. Cette technique a souvent été utilisée pour tenter d'éloigner les goélands des aéroports.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Les ballons sont un moyen de dissuasion bon marché. L'ajout de dessins d'yeux sur les ballons accroît l'efficacité de la méthode. Des ballons aux yeux effrayants sont en vente dans le commerce, avec des yeux holographiques qui semblent suivre les oiseaux. L'efficacité de long terme de cette méthode peut être augmentée en changeant périodiquement les dispositifs d'effarouchement de place.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Au Royaume-Uni, l'utilisation de ballons est soumise à l'accord de l'autorité de l'aviation civile, en particulier à proximité des terrains d'aviation.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Les effaroucheurs sonores utilisent des stimuli auditifs qui dérangent les oiseaux. Toutefois, une fois que les oiseaux se rendent compte qu'ils ne représentent aucune menace réelle, ils peuvent facilement s'habituer à ces sons.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Les canons effaroucheurs d'oiseaux sont des matériels utilisés pour empêcher certains oiseaux de picorer les graines durant leur période de germination. Les nuisances sonores émises par ces appareils sont réglementées par les dispositions du code de la santé publique, et notamment les articles R. 1334-33 et R. 1334-34, qui prévoient des valeurs d'émergence pour les bruits liés à une activité professionnelle. Les préfets et les maires peuvent prendre des dispositions complémentaires à la réglementation de portée nationale et de nombreux arrêtés préfectoraux ont instauré des horaires d'utilisation, ainsi que des distances d'éloignement par rapport aux habitations des tiers, de ces dispositifs destinés à protéger les cultures.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: L’effaroucheur sonore a une efficacité limitée : les oiseaux s'y habituent, et au bout de quelque temps, il n'a plus d'effet sur les eux. Il constitue une nuisance pour les riverains. Un canon dont les détonations sont trop rapprochées n'aura aucune efficacité ; pour limiter l'accoutumance des oiseaux, un canon (ou l'ensemble des canons sur une zone) doit détonner au plus quatre fois par heure. L'INRA préconise un maximum de 4 détonations par heure. Pour améliorer la tolérance des nuisances, il est déconseillé d'utiliser des canons à propane le dimanche et de les orienter vers les habitations, et il est recommandé d'utiliser des déflecteurs acoustiques (par exemple, des bottes de paille) pour concentrer le son sur le champ visé et réduire la gêne pour le voisinage.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Les canons à gaz ont un impact sur la biodiversité, en dissuadant de nombreuses espèces de nicher dans un rayon de plusieurs centaines de mètres, même si les habitats sont très favorables.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: L'enregistrement de cris d'alarme a été utilisé comme effaroucheur d'oiseau, en ne gardant que les signaux de détresse, pour éloigner certains groupes d'oiseaux des pistes d'aérodromes ou d'espaces verts urbains.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Un "klopotec" (slovène), ou "Klapotetz" (allemand), est un dispositif mécanique en bois placé sur un mât en bois, une sorte de crécelle animée par le vent qui ressemble à une éolienne ou à un petit moulin à vent. Il est utilisé comme effaroucheur d'oiseaux dans les vignobles des régions de viticulture traditionnelle de Slovénie, d'Autriche et de Croatie.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Le terme désigne les dispositifs japonais conçus pour effrayer les oiseaux et les bêtes nuisibles à l'agriculture, tels que les "kakashi" (épouvantail), les "naruko" (clapets) et les "sōzu". Dans un sens plus étroit, il est synonyme de "sōzu", un culbuteur en bambou dont la chute provoquée par un filet d'eau fait un bruit sec.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Le contrôle des oiseaux et d'autres animaux sauvages comme les cervidés par le harcèlement par des border collies entraînés est utilisé sur des aérodromes, des terrains de golf et des terres agricoles.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Utiliser des oiseaux de proie comme un outil naturel de dissuasion des oiseaux est devenue un moyen recommandé de contrôle des infestations d'oiseaux. Des espèces spécialement sélectionnées sont entraînées à travailler dans des environnements non naturels qui comportent des distractions et des dangers qu'ils ne rencontreraient pas normalement.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Le succès de cette méthode de contrôle des oiseaux est fondé sur le fait que de nombreux oiseaux ont une crainte naturelle des faucons et des buses comme prédateurs, et leur présence dans une zone encourage donc les espèces problématiques à se disperser.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Des avions radiocommandés ont été utilisés pour effrayer et harceler les oiseaux nuisibles depuis le début des années 1980, principalement au-dessus des terrains d'aviation, mais aussi sur les zones agricoles, de pêche ou de décharge. Cette méthode est très efficace, et les oiseaux s'habituent plus lentement à un traitement où ils sont activement harcelés. Par exemple, des avions radiocommandés en balsa sont utilisés à la Whiteman Air Force Base, Missouri.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Les feux d'artifice peuvent aussi être utilisés comme effaroucheurs d'oiseaux, et certaines collectivités délivrent des licences spéciales pour les artifices agricoles. Cette pratique a été dénoncée comme une lacune dans la réglementation des feux d'artifice. Là encore, les fortes détonations peuvent aussi irriter les personnes vivant dans des propriétés proches.


title: Effaroucheur d'oiseaux

text: Des dispositifs de dissuasion peuvent être combinés, comme un épouvantail jaillissant combiné à un canon à propane, qui active à son tour le cri de détresse d'un oiseau. Ces effaroucheurs combinés sont souvent pilotés par ordinateur et synchronisés par liaison radio sur une zone. Cette synchronisation est plus efficace si un système de détection est utilisé, comme un radar de détection des oiseaux.


title: Discographie de Tristania (groupe)

text: La discographie de Tristania, un groupe de metal gothique, se compose de 7 albums studio, une démo, un album live et deux EP.


title: Discographie de Tristania (groupe)

text: Le groupe est fondée en 1995 en Norvège à Stavanger par les guitaristes Anders Høyvik Hidle et Morten Veland, et le claviériste Einar Moen. Le groupe est vite rejoint par le batteur Kenneth Olsson et le bassiste Rune Østerhus. Vibeke Stene est recrutée en tant que choriste en 1997 avant de devenir la chanteuse officielle du groupe. À la suite de divergences musicales Morten Veland quitte le groupe en 2000 pour formé Sirenia. Après la sortie de leur album "Illumination" le groupe voit, entre 2007 et 2010, partir cinq de ses membres dont Vibeke Stene, arrêtant sa carrière musicale pour se focaliser sur sa famille et sur son métier de professeur de chant. Elle est remplacée par la chanteuse Italienne Mariangela Demurtas.


title: Hinchinbrooke (homonymie)

text: Le terme Hinchinbrooke peut se référer à:


title: Sécotioïde

text: Sécotioïde est un terme de mycologie utilisé pour décrire une morphologie semblable à celle du genre "Secotium". Elle est caractérisé par un hyménium plus ou moins clos et l'absence d'un mécanisme de décharge des spores. Les champignons sécotioïdes ont longtemps été considérés comme un stade intermédiaire entre les "Hymenomycetes" et les "Gasteromycetes", et étaient historiquement placés dans une classe dédiée, les "Hymenogastrales".


title: Tour de Justice d'Ouffet

text: La tour de Justice est un donjon historique et classé de la commune d'Ouffet en Belgique (province de Liège). La dénomination complète de l'édifice est la tour de l'ancienne cour de justice.


title: Tour de Justice d'Ouffet

text: La tour se situe au centre du village d'Ouffet dans la rue du Perron, en face de l'église Saint-Médart.


title: Tour de Justice d'Ouffet

text: Le futur prince-évêque de Liège Henri II de Leez fait ériger cette tour défensive vers 1124. Elle est détruite en 1212 par le Comte de Bar et par les Hutois en 1313. Chaque fois reconstruite, elle finit par tomber en ruine et, en 1593, les manants d'Ouffet adressent une requête au prince-évêque de Liège Ernest de Bavière pour obtenir l’autorisation de restaurer la tour en ruine afin de se protéger ""des pilleries des gens de guerre, volleurs et brigants"" Ils adressent en outre une requête à la Chambre des Comptes de son Altesse de Liège leur permettant, ""à l'aide des pierres tombées, sur le même bien avec le cimetière y joint faire réparation et ériger un fort pour soy illecque pouvoir contregarder et retirer leur dite personne et bien"". À partir de cette reconstruction de 1593 jusqu'à la fin du , le bâtiment a servi de Haute Cour de Justice. Vers 1650, une construction perpendiculaire de trois niveaux est adossée à la tour. Une restauration de la tour est réalisée en 1987.


title: Tour de Justice d'Ouffet

text: Cette tour à base rectangulaire haute d'une vingtaine de mètres est bâtie en pierres calcaires et en moellons de grès issus des carrières de la région. Les côtés est et ouest mesurent une dizaine de mètres alors que les côtés nord et sud ont une dimension d'environ 7 mètres. Les murs font 1 m 60 d'épaisseur. Le bâtiment possède peu d'ouvertures et est surmonté d'une toiture en ardoises à quatre pans.


title: Tour de Justice d'Ouffet

text: La tour peut être visitée lors de diverses manifestations et accueille ponctuellement des activités culturelles et des concerts.


title: Tour 46

text: La Tour 46 est une ancienne tour bastionnée de Belfort dans le Territoire de Belfort en Bourgogne-Franche-Comté. Elle appartenait à l'enceinte fortifiée construite, à la fin du XVII siècle, par Vauban. Elle est aménagée pour accueillir un musée.


title: Tour 46

text: Après la conquête par la France, Vauban intervient à Belfort en 1687 et procède notamment à un élargissement et une modernisation de l’enceinte. Il donne à celle-ci une forme pentagonale, cinq tours bastionnées en occupant les angles. La numérotation employée sur les plans de Vauban sert encore aujourd'hui à désigner les tours. Trois nous sont parvenues avec quelques transformations : les 27, 41 et 46.


title: Tour 46

text: La Tour 46 est un espace d'exposition temporaire. Tout comme la tour 41, elle est classée Monument historique en 1971 ; Ce classement sera annulé et remplacé par arrêté de classement plus général le .


title: Tour 46

text: L'accès au musée s'effectue par :


title: Saison 1972-1973 de snooker

text: La saison 1972-1973 de snooker est la de snooker. Elle regroupe 7 tournois organisés par la WPBSA entre et .


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Le NCSM "Caraquet (pennant number J38) (ou en anglais HMCS "Caraquet) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN), mais transféré à la Royal Canadian Navy (RCN) avant sa mise en service et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Le "Caraquet" est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le 28 novembre 1940 pour le chantier naval de North Vancouver Ship Repairs Limited de North Vancouver en Colombie-Britannique au Canada. La pose de la quille est effectuée le 31 janvier 1941, le "Caraquet" est lancé le 2 juin 1941 et mis en service le 2 avril 1942.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire a des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Construit initialement pour la Royal Navy sous le nom de , il est transféré en prêt à la Marine royale du Canada en 1942 et mis en service le 2 avril 1942 à Vancouver.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Après avoir fait des essais pour sa mise en service, le "Caraquet" se joint à la "Esquimalt Force" (Force d'Esquimalt) en mai 1942, la force locale de patrouille et d'escorte des convois opérant à partir d'Esquimalt, en Colombie-Britannique. Le "Caraquet" est l'un des navires de guerre ajoutés à la force de patrouille de la côte Ouest après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor. La principale tâche des dragueurs de mines de la classe Bangor après leur mise en service sur la côte Ouest était d'effectuer la "Western Patrol" (patrouille occidentale). Celle-ci consiste à patrouiller la côte Ouest de l'île de Vancouver, à inspecter les bras de mer et les détroits et à passer les îles Scott pour se rendre dans le "canal Gordon" à l'entrée du détroit de la Reine-Charlotte et de revenir. En septembre, le dragueur de mines est transféré à la "Prince Rupert Force", l'unité de patrouille et d'escorte opérant à partir de Prince Rupert (Colombie-Britannique), et reste avec le groupe jusqu'en mars 1943, lorsque le "Caraquet" reçoit l'ordre de se rendre sur la côte atlantique du Canada.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Le dragueur de mines arrive à Halifax, en Nouvelle-Écosse, le 2 mai 1943 et est affecté à la Western Local Escort Force (WLEF) (force d'escorte locale de l'Ouest) en tant qu'escorte de convoi. Le "Caraquet" passe à la "Halifax Force" (Fource Halifax), l'unité locale de patrouille et d'escorte opérant depuis Halifax en juin. À partir de juillet, le dragueur de mines entame un carénage de six semaines à Baltimore dans le Maryland, aux États-Unis. En décembre, le navire est transféré à nouveau, cette fois-ci à la "Newfoundland Force' (Force de Terre-Neuve) le groupe d'escorte opérant depuis Saint-Jean de Terre-Neuve.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Le "Caraquet" travaille avec la "Newfoundland Force" jusqu'en février 1944, date à laquelle le dragueur de mines est envoyé en Europe dans le cadre de la contribution du Canada à l'invasion de la Normandie. Après son arrivée à Plymouth le 13 mars, le dragueur de mines est affecté à la "31 flottille de dragage de mines" entièrement canadienne en tant que navire d'officier supérieur. Pendant le débarquement, le "Caraquet" et ses collègues dragueurs de mines nettoient et marquent des chenaux à travers les champs de mines allemands menant aux plages d'invasion dans le secteur américain. Le 6 juin, la "31 flottille de dragage de mines" nettoie le "chenal 3", accomplissant ainsi sa tâche sans être attaqué par les allemands. Le dragueur de mines reste dans les eaux européennes jusqu'à son retour au Canada en septembre pour subir un carénage à Lunenburg (Nouvelle-Écosse).


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Le "Caraquet" revient à Plymouth en mars 1945 et rejoint la "31 flottille de dragage de mines". Le "Caraquet" participe à la dernière opération combinée d'envergure sur le théâtre européen, lors d'une attaque contre les bases navales allemandes en France, jusque-là épargnées par l'effort de guerre des Alliés. Partant de Plymouth le 12 avril 1945, la "31 flottille de dragage de mines" commence ses opérations dans l'embouchure de l'estuaire de la Gironde le 14 avril. Elle termine sa mission le 16 avril, sans être inquiétée par les allemands. De retour à Plymouth, la flottille rencontre un chalutier armé allemand et le capture. Le "Caraquet" et la "31 flottille de dragage de mines" passent les cinq mois suivants à ratisser la Manche.


title: NCSM Caraquet (J38)

text: Le "Caraquet" est désarmé et retourné à la Royal Navy le 26 septembre 1945 à Sheerness. N'entrant jamais en service dans la Royal Navy, le navire est vendu à la marine portugaise le 29 juin 1946 et renommé NRP "Almirante Lacerda". Utilisé principalement comme navire de reconnaissance, le "Almirante Lacerda" reste en service jusqu'en 1975. Le sort du navire est contesté entre les sources. Selon J. J. Colledge, le navire est transféré au Mozambique en 1975 et le registre des navires est supprimé en 1984. Le "Miramar Ship Index" affirme que le navire a été démantelé en 1975.Le "Caraquet" a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:


title: Bogić Bogićević

text: Bogić Bogićević, né le à Ugljevik, est un homme politique bosnien. Il est le représentant de la République socialiste de Bosnie-Herzégovine au sein de la présidence de la République yougoslave de 1989 à 1992.


title: Bogić Bogićević

text: Bogićević est issu d'une famille serbe de Bosnie-Herzégovine.


title: Bogić Bogićević

text: Il était étudiant, vice-doyen à la Faculté des sciences politiques de Sarajevo et a reçu trois badges d'argent pour réussir ses études. Au début de son engagement politique, il a été secrétaire de l'Union des jeunes socialistes de Bosnie-Herzégovine et secrétaire exécutif du Comité central de l'Union des communistes de Bosnie-Herzégovine. En outre, il a été président du Conseil fédéral pour la protection de l'ordre constitutionnel. Bogić Bogićević, en tant que président du Comité olympique de Bosnie-Herzégovine, a dirigé l'unification des sports olympiques en Bosnie. Pour son engagement, il a reçu l'Ordre du Président du Comité International Olympique, Juan Antonio Samaranch.


title: Bogić Bogićević

text: Il est le représentant bosnien de la Présidence de la Yougoslavie du au . Il fut précédé par Raif Dizdarević.


title: Bogić Bogićević

text: De 2000 à 2002, il a été membre de la Chambre des représentants (Bosnie-Herzégovine), et vice-président du Parti social-démocrate (Bosnie-Herzégovine)(SDP).


title: Bogić Bogićević

text: À deux reprises, Bogićević a occupé des postes de direction politique dans l'ex-Yougoslavie.


title: Bogić Bogićević

text: En 1989, il a été démocratiquement élu parmi les Serbes de Bosnie, Bosniaques, et Croates de Bosnie en tant représentant de la Bosnie-Herzégovine dans la Présidence de la Yougoslavie. Il est célèbre pour avoir défié des collègues serbes sur un vote à la présidence qui aurait imposé la loi martiale en Yougoslavie, par Slobodan Milošević, et qui aurait permis à l'armée yougoslave (JNA) de supprimer des gouvernements sécessionnistes récemment élus, en Croatie, Slovénie, Macédoine et Bosnie-Herzégovine. Bogićević a rejeté la proposition, son vote est décisif, et la présidence a voté contre l'adoption de la loi martiale. Si Bogićević avait alors voté pour, l'intervention de l'Armée populaire yougoslave aurait acquis une pleine légitimité pour les combats, et donc la brutalité aurait été encore plus grande. C'est un moment qui a marqué un tournant dans l'histoire non seulement de la Bosnie-Herzégovine mais de toutes les autres républiques qui ont fait partie de la République fédérative socialiste de Yougoslavie. Bien que le Serbe lui-même, le vote de Bogićević contre, ait empêché l'intervention militaire de la JNA. De cette période, date sa déclaration: «Je suis Serbe, mais pas de profession. Je n'ai jamais représenté un seul peuple. Je n'ai ni autorité ni compétence pour parler au nom d'un seul peuple... »


title: Bogić Bogićević

text: « J'ai été élu par le référendum, et j'ai été mandaté pour représenter tous les citoyens de Bosnie-Herzégovine, pas seulement les Serbes. Si je ne représentais que les personnes auxquelles j'appartiens de naissance, alors qui représenterait les Croates de Bosnie-Herzégovine, les Bosniaques, les Juifs, et les Roms. Ainsi, conformément à ma conscience, sans autre motif, j'ai essayé de représenter tous les citoyens de Bosnie-Herzégovine. Je ne voulais pas de cette guerre et j'ai fait tout ce qui était en mon pouvoir pour l'empêcher. »


title: Bogić Bogićević

text: En raison de sa représentation de tous les citoyens de la République socialiste de Bosnie-Herzégovine(SR BiH), il sera étiqueté » traître national serbe » par le Parti démocratique serbe (SDS) comme « ne reflétant pas l'opinion du peuple serbe ». À cette époque, il suffisait de penser différemment des nationalistes, des chauvins et des futurs guerriers pour vous déclarer comme un traître national.


title: Bogić Bogićević

text: Il a par la suite cessé de recevoir le salaire en tant que membre de la présidence Yougoslavie, ce qu'il qualifierait de punition dans une interview à Radio Free Europe, et, grâce à ses amis, a survécu jusqu'à ce qu'il commence à travailler pour le SDP (Parti social-démocrate (Bosnie-Herzégovine)).


title: Bogić Bogićević

text: À ce moment-là, guerre est évité, mais le plan B a entré en vigueur : Le blocus de la présidence de Yougoslavie.


title: Bogić Bogićević

text: Les démissions forcées sont imposés aux membres de la présidence: de Serbie, Monténégro, Voïvodine, Kosovo, pour ouvrir l'espace nécessaire à l'armée. S'il n'y a pas de parlement pour prendre des décisions, quelqu'un doit «protéger» les frontières de l'État et l'armée peut légitimement agir seule et se placer aux frontières de la Grande Serbie (sous la commande de Slobodan Milošević).


title: Bogić Bogićević

text: Pendant la guerre de 1992 à 1995, il demeure à Sarajevo alors assiégée.


title: Bogić Bogićević

text: Bogić Bogićević, jouit d'une réputation sociale et politique élevée depuis 40 ans. Par ses activités publiques, il a toujours contribué au bien-être de la Bosnie-Herzégovine, de ses citoyens et de toutes les communautés ethniques et religieuses. Il a reçu plusieurs décorations et reconnaissances de la RSFY, de la Croatie, de la Slovénie et du Comité international olympique.


title: Bogić Bogićević

text: 2003, Bogićević a créé un bureau d'études de marché « Fides ».  Aujourd'hui il vit et travaille à Sarajevo.


title: Bogić Bogićević

text: Le président du Comité olympique de Bosnie-Herzégovine.


title: Défense des ponts de Tczew

text: La défense des ponts de Tczew sur la Vistule s’est déroulée le septembre 1939 à l’aube. C’est l’un des premiers affrontements de la campagne de Pologne. Les forces polonaises qui défendaient ces ponts contre les troupes allemandes ont réussi à les faire sauter ce qui perturba par la suite l’acheminement de renforts allemands vers la Prusse Orientale.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Le premier pont sur la Vistule à Tczew a été construit en 1857 après 12 ans de construction. C’était un pont construit avec une route et une voie de chemin de fer. À l’époque, il s’agissait du pont en poutres en acier avec la plus longue travée en Allemagne avec des segments de 131 m de long. Avec l’augmentation du trafic vers la Prusse-Orientale, il a été décidé de construire un deuxième pont réservé exclusivement aux trains. Celui-ci a été construit entre 1888 et 1891. Entre 1910 et 1912, les ponts ont été prolongés de 250m afin de ne pas perturber la circulation pendant les crues de la Vistule.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Après la Première Guerre mondiale, les ponts de Tczew sont passés sous le contrôle des Polonais. Les liaisons allemandes avec la Prusse Orientale devaient maintenant passer à travers le corridor de Dantzig, soit environ 100 km en territoire polonais.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Située dans le corridor de Dantzig, Tczew possédait un nœud de communication important. La ville était traversée par une ligne de chemin de fer et par un axe routier reliant le Reich à la Prusse Orientale. Les responsables militaires polonais et allemands étaient au courant de l’importance stratégique du pont routier et du pont ferroviaire sur la Vistule en cas de guerre. Les Allemands espéraient une capture rapide de ces ouvrages, ce qui leur permettrait de transférer rapidement des unités militaires vers la Prusse Orientale mais aussi de séparer les troupes polonaises qui défendaient le littoral du reste du pays.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Les forces polonaises stationnés dans Tczew étaient composées du bataillon d’infanterie qui appartenait précédemment au régiment d’infanterie. Ce bataillon a été séparé de son régiment d’origine en été 1926 pour devenir une unité indépendante. Depuis le mois de mars 1930, le bataillon a été transféré à Tczew. En mars 1939, 18 sapeurs ont été introduits dans le bataillon. Les ponts ont été minés en secret. Le commandant de l’armée « Poméranie » a donné l’ordre de faire sauter les ponts en cas d’attaque.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Dans la nuit du 31 août au 1er septembre 1939 et malgré la situation politique tendue, le train allemand (n. 963) contenant officiellement du bétail partit de la ville de Malbork en Prusse Orientale à 3h08 pour se rendre en Allemagne. Ce train devait franchir la frontière polonaise à Tczew et traverser le corridor de Dantzig. Pour cette traversée, un équipage polonais a été envoyé avec une locomotive.


title: Défense des ponts de Tczew

text: En secret, une unité d’assaut commandé par le lieutenant Hacken se trouvait à bord. Les Allemands ont capturé la locomotive et se sont habillés avec les uniformes des cheminots polonais. Ces soldats devaient capturer les deux ponts intacts puis la gare de Tczew. L’inspecteur ferroviaire polonais Alfons Runowski qui travaillait sur la frontière du territoire de la ville libre de Gdansk à Kałdowo a informé les autorités militaires de Tczew de la menace. À Szymankowo, les cheminots polonais ont aperçu aussi une fusée éclairante qui a été tirée par l’inspecteur polonais de Kałdowo ce qui signifiait qu'une possible attaque allemande pouvait avoir lieu et ils ont réussi à mettre le train allemand sur une voie de garage sans issue provoquant ainsi un retard majeur dans la suite des opérations. Pour se venger du retard et de la destruction des ponts, les Allemands ont assassiné les cheminots de Szymankowo et leurs familles pendant la journée.


title: Défense des ponts de Tczew

text: À 4h26, 3 bombardiers en piqué JU 87 B-1 ont décollé de la base aérienne de Elbląg et à 4h34, soit 11 minutes avant l’attaque allemande sur Westerplatte, l’escadrille allemande bombarda la gare ferroviaire, les bâtiments situés à l’ouest des ponts sur la Vistule et les baraquements du bataillon d’infanterie polonais. En larguant ses bombes le premier à Tczew, le lieutenant de la Luftwaffe, Bruno Dilley est le premier soldat à avoir tiré sur l’adversaire pendant la Seconde Guerre mondiale. Des bombes ont été aussi larguées sur le centre-ville de Tczew et dans les alentours de la centrale électrique. Le raid s’est renouvelé une deuxième fois sur les mêmes objectifs. Ces deux bombardements ont duré environ 10 minutes chacun. Parmi les morts et les blessés du côté polonais, on retrouvait des civils, des cheminots et des soldats.


title: Défense des ponts de Tczew

text: À 4h45, le train allemand qui a été retardé précédemment arriva au pont ferroviaire sur la Vistule avec les soldats allemands à son bord. L’officier polonais responsable du secteur de Tczew refusa d’ouvrir les barrières pour laisser passer le train. Un train blindé allemand se trouvait aussi à proximité du train de marchandises à l'arrière. Les soldats allemands sortirent immédiatement afin d’engager le combat.


title: Défense des ponts de Tczew

text: À 5h30, les Polonais ont reçu l’ordre de se retirer et de faire sauter les ponts. À 6h00, la partie orientale du pont explosa et 45 minutes la partie occidentale subit le même sort. Quatre piliers ont été démolis.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Les combats se sont poursuivis pendant toute la journée. Les unités de la SS-Heimwehr Danzig et soutenues par la Luftwaffe ont réussi à chasser les Polonais de la ville en début de soirée.


title: Défense des ponts de Tczew

text: Les soldats polonais ont parfaitement réussi la mission. Les Allemands n’ont pas réussi à capturer les ponts intacts ce qui ne leurs a pas permis d’avoir une liaison fiable avec la Prusse Orientale jusqu’en 1940. Le bataillon d’infanterie polonais continua le combat pendant la Campagne de Pologne. En se repliant en direction du sud, il a pu participer avec l’armée « Poméranie » à la bataille de la Bzura et à la défense de Varsovie. Le , les Allemands ont détruit entièrement les ponts sur la Vistule à Tczew pour retarder l’avance de l’Armée Rouge.


title: Acacia concinna

text: Acacia concinna est un arbuste grimpant originaire d'Asie, commun dans les plaines du centre et du sud de l'Inde.


title: Acacia concinna

text: L'espèce est envahissante en Nouvelle-Calédonie, où elle a été introduite à la fin des années 1980. Le Code de l'environnement de la Province Sud interdit l’introduction dans la nature de cette espèce ainsi que sa production, son transport, son utilisation, son colportage, sa cession, sa mise en vente, sa vente ou son achat.


title: Musée de la boulangerie de Bonnieux

text: Le musée de la boulangerie de Bonnieux présente les savoir-faire du métier de boulanger et explique de manière pédagogie, les étapes et accessoires nécessaires à la fabrication du pain.


title: Musée de la boulangerie de Bonnieux

text: C'est en 1983 que le Conseil Général du Vaucluse, en partenariat avec la Chambre des commerces et le syndicat des boulangers, a ouvert ce musée artisanal. Il est situé dans une bâtisse du XVII siècle qui, jusqu'en 1920, abritait un four à pain.


title: Musée de la boulangerie de Bonnieux

text: Le musée présente les étapes de la fabrication du pain, avec ses ingrédients, outils, formes, etc. Il aborde aussi la fonction sociale et économique ainsi que les symboles véhiculés par cet aliment particulier.


title: Musée de la boulangerie de Bonnieux

text: Le cheminement muséographique permet au visiteur de visiter les quatre étages et d'y découvrir :


title: Ministère de la Culture (république démocratique du Congo)

text: Le Ministère de la Culture de la République Démocratique du Congo est le ministère responsable de la politique culturelle du pays.Le ministère de la culture compte un effectif de 3.453 personnes répartis dans les differentes strutures ci-dessous:


title: Prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt

text: Le prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt est un établissement cistercien situé à Midelt au Maroc.


title: Prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt

text: L'abbaye Notre-Dame de l’Atlas fondée en 1933-34 à Ouled Trift (Algérie) par des trappistes de l'abbaye Notre-Dame de Délivrance (Rajhenburg, Slovénie) est déplacée dès 1935 à Benchicao puis placée sous l'autorité de l'abbaye Notre-Dame d'Aiguebelle en 1937. L’année suivante l'abbaye est transférée sur le site de Tibhirine près de Médéa où il devient prieuré autonome en 1984.


title: Prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt

text: Sept moines y sont assassinés dans la nuit du 26 au et les deux seuls survivants, le père Amédée Noto et le supérieur Jean-Pierre Schumacher, transfèrent le prieuré à Fès dès le . Quatre ans plus tard, en 2000, ils s’installent définitivement à Midelt dans un monastère occupé antérieurement par des franciscaines. Depuis, la communauté compte 8 membres d’origine très diversifiée.


title: Prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt

text: Comme les kasbahs environnantes, le monastère est entouré d’un mur de clôture avec une unique entrée monumentale dans le style du pays ouvrant sur une grande cour qui donne directement accès à des pièces situées sur un seul niveau. Au centre, une grande roseraie entoure la statue de la Vierge.


title: Prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt

text: La partie monastique, adossée à l'église, est disposée autour d’un cloître carré d’architecture locale. Deux chapelles sont dédiées aux pères Charles de Foucauld, Albert Peyriguère et un oratoire aux sept martyrs de Tibhirine.


title: Prieuré Notre-Dame de l’Atlas de Midelt

text: La partie des hôtes se compose de deux bâtiments en forme de T. Le premier accolé à la partie monastique comporte un oratoire, un réfectoire et une dizaine de chambres. Le second comprend quatre chambres et une salle de réunion.


title: David F. Evans

text: David Frewin Evans (né le ) est une autorité générale de L'Église de Jésus-Christ des Saints des Derniers jours depuis 2005.


title: David F. Evans

text: Evans est né à Salt Lake City, Utah. Il a grandi à Los Angeles, en Californie, où son père David C. Evans a travaillé pour la Bendix Corporation. Sa mère, Joy F. Evans, a servi comme conseillère à Barbara W. Winder de la Société de Secours Générale de la Présidence de 1984 à 1990. Son père a co-fonder Evans & Sutherland, l'une des premières entreprises de graphismes à l'ordinateur.


title: David F. Evans

text: Evans a servi comme missionnaire dans la mission japonaise de l'église de 1970 à 1972. Après sa mission, il a obtenu un baccalauréat universitaire en éducation à la santé communautaire à l'Université d'Utah et un doctorat en droit de l'Université Brigham Young. Il a ensuite travaillé comme membre du cabinet d'avocats de Salt Lake City, Durham, Jones and Pinegar. Il a ensuite travaillé comme cadre chez SEI USA à Newport Beach, en Californie, et a été associé au sein du cabinet d'avocats Snell and Willmer.


title: David F. Evans

text: Dans l'Église SDJ, Evans a été évêque, président des jeunes gens de pieu, maître scout et conseiller dans une présidence de pieu. De 1998 à 2001, Evans a été président de la mission de Nagoya au Japon.


title: David F. Evans

text: En 2002, Evans est devenu président du 4e pieu de l'Université de Salt Lake City, un pieu pour les étudiants mariés de l'Université d'Utah vivant hors campus. En août 2004, il a été décidé que ces personnes devraient se rendre dans les services géographiques réguliers dans lesquels elles résidaient et le pieu a été dissous. Evans est ensuite devenu président du pieu d'émigration de Salt Lake City, poste qu'il a occupé jusqu'à son appel en tant que membre du premier collège des soixante-dix lors de la conférence générale de l'église en avril 2005.


title: David F. Evans

text: En tant qu'autorité générale, il a servi en tant que conseiller et président de la région d'Asie du Nord , et aussi en tant que conseiller à la présidence de la zone d'Asie et visité l' Indonésie, la Malaisie et Singapour. En outre, il a été directeur exécutif adjoint dans les départements de la prêtrise et des missionnaires de l'église, et de 2011 à 2015, il a été directeur exécutif du département missionnaire. En tant que directeur exécutif du Département missionnaire, il a joué un rôle déterminant dans l'intégration de la technologie et a annoncé en 2014 que 6500 missionnaires avaient testé l'utilisation d'appareils iPad et utilisé des outils de prosélytisme en ligne tels que Facebook. Il a été suivi de Brent H. Nielson en tant que directeur exécutif du département missionnaire. En 2017, il a parlé lors de la conférence générale de l'église LDS sur l'intégrité et a raconté l'histoire selon laquelle il a été invité à participer à une fraude de truquage d'offres. En 2019, Evans, en tant que président de la zone Asie, a offert la prière de dédicace du site pour le temple de Bangkok en Thaïlande.


title: David F. Evans

text: Evans a épousé Mary Dee Shepherd en 1973 et ils sont les parents de huit enfants.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Innocence Ntap Ndiaye, née le à Dakar (Sénégal), est une femme d'État sénégalaise, présidente du Haut conseil de dialogue social (HCDS) depuis 2014.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Elle est d'abord ministre de la Fonction publique, du Travail et des Organisations professionnelles de 2007 à 2009, puis ministre d'État chargée des affaires sociales sous le gouvernement de Abdoulaye Wade. Elle est le premier ministre d’un gouvernement sénégalais à organiser des élections de représentativité en 2011.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: En 2014, elle est nommée présidente du Haut conseil de dialogue social (HCDS) par le chef de l’État, Macky Sall. Elle occupe toujours ce poste.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Innocence Ntap Ndiaye naît le à Dakar, au Sénégal. Elle est originaire de Ziguinchor.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Innoncence Ntap Ndiaye est juriste de formation, elle fait ses études secondaires au lycée Van Vollenhoven (aujourd'hui Lamine Guèye) de Dakar. Elle obtient en 1978 son diplôme de fin d’études moyennes (Dfem) puis, en 1982, son bac en philosophie et lettres, série A2. Excellente élève, elle s’illustre durant sa scolarité en étant doublement lauréate du Concours général, options philosophie et portugais. Elle fréquente par la suite l’université Cheikh-Anta-Diop de Dakar, où elle obtient une maîtrise en sciences juridique, droit public et relations internationales. Entre 1987 et 1989, elle poursuit ses études avec un troisième cycle de droit public.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Entre 1991 et 2002, Innocence Ntap occupe de nombreux postes de cadre administratif au service des affaires juridiques, notamment à la sénégalaise des eaux en tant que chef de la division juridique et contentieux. En 1997, elle part en Côte d'Ivoire où elle occupera le poste d’assistante juridique au Conseil juridique et contentieux du groupe SODECI/CIE, puis assistante juridique à la Sigec, deux différentes filiales du groupe français Bouygues pour le pôle régional Afrique de l’Ouest. Elle revient au Sénégal en 2002.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Innocence Ntap Ndiaye appartient à l’ethnie mancagne dont elle parle la langue, ainsi que six autres langues dont le français, l’anglais, le portugais et le créole portugais. Elle est mariée et mère de trois enfants. Ntap Ndiaye milite à la sous-section Pds du quartier Tilène, de la ville de Ziguinchor, d'où sont originaires ses parents. Les témoignages de ses proches la décrivent .


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Militante active pour la paix en Casamance, elle est membre en 1995 du Comité de gestion de la paix en Casamance crée par l’ancien Premier ministre Habib Thiam. Elle est également une ancienne membre du Comité directeur de l’Alliance des forces de progrès de Moustapha Niasse. Elle quittera cette formation politique le 17 mars 2005, pour rejoindre le Parti démocratique sénégalais aux côtés d'Abdoulaye Wade, puis finalement l'Alliance pour la République (APR) en 2014.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: Le , elle est nommée ministre de la fonction publique, du travail et des organisations professionnelles, puis le , ministre d’État tout en gardant son portefeuille de ministre de la Fonction publique, de l’emploi, du travail et des organisations professionnelles sous le gouvernement d'Abdoulaye Wade.


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: En avril 2009, elle est élue adjointe au Maire de Ziguinchor, Abdoulaye Baldé. Par la suite, bien que membre du Comité directeur du Parti démocratique sénégalais, elle ne fera pas partie du gouvernement dirigé par Souleymane Ndéné Ndiaye Elle fait rapidement son retour dans l’appareil d’État, comme ministre d’État chargée des affaires sociales le jeudi .


title: Innocence Ntap Ndiaye

text: À la suite de la victoire de Macky Sall durant l'élection présidentielle sénégalaise de 2012, Innocence Ntap Ndiaye rejoint le parti politique Alliance pour la République (APR) en 2014. Ce changement de formation politique est critiqué par l'opinion qui parle de des anciens membres du gouvernement, rejoignant l'APR par intérêt. Elle préfère parler de .La même année, elle est nommée présidente du Haut conseil de dialogue social (HCDS) par le nouveau chef de l’État, Macky Sall. C'est depuis l'interlocuteur privilégié avec le G7, et sur de nombreux sujets internationaux.


title: Home Before Dark

text: Home Before Dark ou Avant la nuit en québécois, est une série télévisée dramatique américaine créée par et et produite par la Paramount Television Studios pour Apple TV+. Elle est diffusée depuis le 3 avril 2020.


title: Home Before Dark

text: Quand une jeune fille de neuf ans, journaliste en herbe, retourne s'installer avec sa famille dans la ville natale de son père dans l'État de Washington, sa quête de vérité la pousse à exhumer une affaire enterrée depuis longtemps.Introduits lors de la première saison


title: Home Before Dark

text: Introduits lors de la deuxième saison La première saison est composé de 10 épisodes, et est disponible dans son intégralité depuis le .


title: Home Before Dark

text: La seconde saison a commencé sa diffusion le au rythme d'un épisode par semaine, et est au total composée de 10 épisodes.


title: Acanthocereus tetragonus

text: Acanthocereus tetragonus est une espèce de cactus originaire d'Amérique de la famille des Cactacées. Il a d'abord été décrit par Linné en 1753 comme "Cactus tetragonus" mais a été déplacé ensuite sous le genre "Acanthocereus" en 1938 par Pieter Wagenaar Hummelinck.


title: Acanthocereus tetragonus

text: Les tiges, qui ont entre 3 et 5 côtes, sont légèrement ailées et peuvent atteindre 3 mètres de hauteur. Elles sont généralement arquées et peuvent s'enraciner au contact du sol. Les épines sont regroupées en faisceaux de 5 à 8 épines rigides, mesurant environ 4 cm de long.


title: Acanthocereus tetragonus

text: L'espèce est envahissante en Nouvelle-Calédonie, où elle aurait été introduite soit au temps de la rhumerie (), soit en 1982. Le Code de l'environnement de la Province Sud interdit l’introduction dans la nature de cette espèce ainsi que sa production, son transport, son utilisation, son colportage, sa cession, sa mise en vente, sa vente ou son achat.


title: Acanthocereus tetragonus

text: La plante est commercialisée en Amérique, comme plante ornementale, sous le nom de "Fairy Castle Cactus" (Cactus Château de fées).


title: Antoine-Alphonse Montfort

text: Antoine-Alphonse Montfort, né le à Paris et mort le 28 septembre 1884, dans cette même ville, est un peintre français, surtout connu pour ses paysages orientalistes et ses scènes de genre.


title: Antoine-Alphonse Montfort

text: Il est né à Paris, le . En 1816, il devient élève d'Horace Vernet. Après 1820, il est employé dans l'atelier d'Antoine-Jean Gros. Il a également reçu les conseils du peintre Théodore Géricault.


title: Antoine-Alphonse Montfort

text: De 1827 à 1828, sous les auspices de Vernet, il devient peintre du navire sur la frégate "La Victorieuse" et navigue à travers la Méditerranée, visitant la Corse, Malte, les îles grecques, Istanbul, la côte syrienne et égyptienne.


title: Antoine-Alphonse Montfort

text: Plus tard, de 1837 à 1838, il a participé à une expédition, ce qui lui a permis de visiter la Syrie, le Liban et la Palestine, régions où il partage les coutumes locales y compris l'habillement. Il voyage en caravane, vit dans une tente et étudie la langue arabe. Il a également tenu un journal de voyage détaillé qui fait maintenant partie de la collection de la Bibliothèque nationale de France. Les croquis qu'il a réalisés ont fourni une source de création pour ses peintures après son retour.


title: Antoine-Alphonse Montfort

text: Sa première exposition au Salon de peinture et de sculpture se déroule en 1835 et il continuera à y exposer régulièrement jusqu'en 1881. Durant de nombreuses années, il fut enseignant à l'École nationale supérieure des Beaux-Arts.Le musée du Louvre possède 917 de ses dessins originaux, remis par l'un de ses neveux. Tous ses croquis et peintures sont caractérisés par des détails ethnographiques précis et dépourvus de toute représentation romantique ou idéalisée.


title: Trophée Kay Suzanne de snooker 2011

text: Le Trophée Kay Suzanne 2011 est un tournoi de snooker classé mineur, qui s'est déroulé du 5 au à la South West Snooker Academy de Gloucester en Angleterre. Les joueurs sont vêtus de polos de couleur rose, afin de soutenir la lutte contre le cancer du sein. Paul Mount, le propriétaire de la South West Snooker Academy, a décidé de nommer le tournoi en hommage à sa sœur Kay Suzanne, décédée de ce cancer.


title: Trophée Kay Suzanne de snooker 2011

text: Il s'agit de la septième épreuve du championnat européen des joueurs, une série de tournois disputés en Angleterre (7 épreuves) et en Europe (5 épreuves), lors desquels les joueurs doivent accumuler des points afin de se qualifier pour la grande finale à Galway.


title: Trophée Kay Suzanne de snooker 2011

text: L'événement compte un total de 213 participants, dont 128 ont atteint le tableau final. Le vainqueur remporte une prime de .


title: Trophée Kay Suzanne de snooker 2011

text: Le tournoi est remporté par Ronnie O'Sullivan qui bat Matthew Stevens en finale, sur le score de 4 manches à 2. O'Sullivan n'a concédé que huit manches dans la totalité du tournoi et devient le premier joueur a s'adjuger deux épreuves sur le circuit européen lors d'une même saison.


title: Trophée Kay Suzanne de snooker 2011

text: La répartition des prix est la suivante :


title: Auguste Rousset

text: Auguste Rousset, né le , à Lunel (Hérault), mort à Arcachon (Gironde) le est un physicien français, ancien membre correspondant à l'Académie des sciences depuis .


title: Auguste Rousset

text: Il a passé sa jeunesse à Sommières (Gard).


title: Auguste Rousset

text: Après ses études secondaires à Lunel il est admis à l'École normale supérieure où il obtient une licence ès sciences physiques en 1926


title: Auguste Rousset

text: Il est agrégé de physique en 1928


title: Auguste Rousset

text: Il a eu trois enfants André, polytechnicien, Marguerite, professeur de mathématiques et Yvan, professeur de physique à l'université de Reims


title: Auguste Rousset

text: Deux de ses petites-filles ont embrassé une carrière scientifique, Isabelle Martinez fille de Marguerite, est professeure agrégée de mathématiques et Sylvie Rousset, fille d'Yvan, est directrice de recherches au CNRS en physique de la matière condensée, à Paris.


title: Auguste Rousset

text: Assistant à la faculté des sciences de Montpellier (1929)


title: Auguste Rousset

text: Docteur ès science (Paris, 1935)


title: Auguste Rousset

text: Professeur de physique générale à la faculté des sciences de l'Université de Bordeaux (1937), où il succède à Alfred Kastler.


title: Auguste Rousset

text: Créateur du laboratoire d’Optique Moléculaire (1945).


title: Auguste Rousset

text: Il a consacré ses travaux de recherche en optique: diffusion moléculaire de la lumière, effet Raman, luminescence


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: La rivière Noire est un affluent de la rivière de l'Esturgeon, coulant sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent, dans la région administrative de la Montérégie, dans la province de Québec, au Canada. Cette rivière traverse les municipalités suivantes :


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: La vallée de cette rivière est desservie par le chemin du rang Saint-Régis.


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: La surface de la rivière Noire (sauf les zones de rapides) est généralement gelée de la mi-décembre à fin mars ; toutefois la circulation sécuritaire sur la glace se fait généralement de fin décembre à début mars. Le niveau de l'eau de la rivière varie selon les saisons et les précipitations ; la crue printanière survient en mars ou avril.


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: La rivière Noire prend sa source en zone agricole à côté du chemin du rang Sainte-Thérèse. Cette source est située à au sud-ouest du centre du village de Saint-Rémi, à au sud-est du centre du village de Saint-Isidore, à au nord-est de l'embouchure de la rivière de l'Esturgeon.


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: À partir de sa source, le courant de la rivière Noire descend sur vers l'ouest en zone agricole, avec une dénivellation de . Le cours de la rivière Noire passe sous le pont du chemin Saint-Régis (route 207)


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: La confluence de la rivière Noire se situe à . À partir de son embouchure, le courant suit sur le cours de la rivière de l'Esturgeon, sur le cours de la rivière Châteauguay, laquelle se déverse sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent.


title: Rivière Noire (rivière de l'Esturgeon)

text: Le toponyme "rivière Noire" a été officialisé le à la Commission de toponymie du Québec.


title: Bataille de Mustang Island

text: La bataille de Mustang Island () a eu lieu au Texas pendant la guerre civile américaine. Elle fait partie d'une campagne menée par le major-général Nathaniel P. Banks pour occuper des positions le long de la côte du Texas. L'une des forces de Banks attaque un fort confédéré, capturant sa petite garnison.


title: Bataille de Mustang Island

text: Après la bataille de Brownsville, l'armée de l'Union y consolide une garnison sous le commandement du général de division Napoleon J.T Dana. Le général Banks prévoit une offensive contre Corpus Christi. Banks envoie le brigadier-général Thomas E.G Ransom en expédition contre une fortification confédérée sur l'île Mustang connue sous le nom de Fort Semmes. La garnison confédérée, de moins de 100 hommes, est composée de détachements de la d'État du Texas sous le commandement du major George O. Dunaway et du d'infanterie du Texas sous le capitaine William N. Maltby.


title: Bataille de Mustang Island

text: Les hommes de Ransom font une marche forcée contre le fort Semmes. L'avance de l'Union se heurte à des tirailleurs confédérés le 17 novembre. Les hommes de Ransom tirent une volée, faisant reculer les tirailleurs du Texas à Fort Semmes, les forçant à se retrancher dans le fort. Ransom déploie les régiments d'infanterie d'Iowa () et du Maine ( et ) en ligne de bataille tandis que l' tire sur le fort depuis le large. La petite garnison de Fort Semmes, loin d'être prête pour une bataille ouverte, les combats prennent fin peu de temps après le début de l'attaque. Le Major Dunaway décide une reddition inconditionnelle de toute la garnison plutôt que de tenter de se frayer un chemin vers l'intérieur des terres.


title: Bataille de Mustang Island

text: Le major-général Cadwallader C. Washburn arrive à la tête de l'expédition de l'Union sur la côte du Texas. Washburn mène ensuite les forces de l'Union vers la capture du fort Esperanza le .


title: Bataille de Brownsville

text: Bataille de Brownsville peut désigner :


title: Catelan

text: Catelan peut faire référence à :


title: Viaduc Noce

text: Le viaduc Noce (en italien "viadotto Noce") est un pont en poutre-caisson autoroutier de l'A2 situé à proximité de Lagonegro, en Basilicate (Italie).


title: Viaduc Noce

text: À son inauguration en 1967, le viaduc Noce possédait l'une des plus grandes travées de pont à poutres d'Italie. Dans le cadre de la rénovation de l'autoroute A3, renommé dorénavant A2 "Autostrada del Mediterraneo", ses travées d'origine ont été dynamitées en 2009, et les piles ont été rénovées et renforcées. En , le nouveau viaduc fut remis en service avec un tablier plus large comprenant deux voies plus une de sécurité.


title: Viaduc Noce

text: À environ 5 km plus au sud, après la sortie d'autoroute , se trouve le viaduc Serra, également en poutre-caisson métallique.


title: Équipe de Tunisie de football à la Coupe du monde 1978

text: Cet article relate le parcours de l’équipe de Tunisie de football lors de la Coupe du monde de football 1978 organisée en Argentine du au . C'est la première participation du pays dans la compétition.


text: L'équipe de Tunisie devient la première équipe africaine à remporter un match de Coupe du monde, battant le Mexique (3-1) à Rosario, suivi par une défaite (1-0) contre la Pologne, médaillée de bronze en 1974. Bien que les Aigles de Carthage obtiennent un match nul (0-0) contre le champion en titre, l'Allemagne de l'Ouest, ils ne réussissent pas à poursuivre la compétition.


text: Les trois équipes qualifiées du tour préliminaire (Tunisie, Égypte et Nigeria) se retrouvent dans une poule unique où chaque équipe rencontre ses adversaires lors de matchs aller et retour. C'est la Tunisie qui finit en tête et se qualifie pour la première fois de son histoire pour la phase finale de la coupe du monde.


text: Entraîneur : Abdelmajid Chetali


text: Lors de la coupe du monde organisée en Argentine, la Tunisie a un impact immédiat alors que les préparatifs ne sont pas au niveau souhaité après un match nul contre la Hongrie (2-2), une défaite contre la France (0-2) et une autre contre les Pays-Bas (0-4). Dans le premier match, le Mexique réussit à prendre l'avantage grâce à un penalty en première mi-temps. Avant le début de la seconde période, l'entraîneur Chetali jette le drapeau tunisien devant les joueurs et quitte le vestiaire, cependant l'équipe réussit à revenir dans le match après qu'Ali Kaabi ait égalisé pour entrer dans l'histoire comme le premier joueur tunisien à marquer un but en coupe du monde, à la minute, avant d'ajouter deux buts pour terminer le match sur le score de 3-1.


text: Lors du deuxième match, les Tunisiens réalisent une bonne performance contre la Pologne, avant que l'équipe ne s'incline (0-1) puis fasse match nul (0-0) contre le champion en titre, l'Allemagne de l'Ouest. Cette performance, inattendue pour la plupart des analystes, contribuera à faire passer le nombre d'équipes africaines qualifiées pour la coupe du monde à deux.


text: Les joueurs sont reçus à leur retour à l'aéroport international de Tunis-Carthage par des supporters tunisiens, dont le président Habib Bourguiba qui affirme aux joueurs qu'ils avaient accompli la tâche de cinquante ambassadeurs en contribuant à faire connaître la Tunisie à l'international.


text: La Tunisie ne se qualifiera à nouveau pour la Coupe du Monde que vingt ans plus tard.


title: Vertainspitze

text: La Vertainspitze (en ) est un sommet du massif de l'Ortles (Alpes), dans le Sud-Tyrol, en Italie.


title: Cheick Sako

text: Cheick Sako, né en Guinée, est un avocat, une personnalité politique guinéenne et ancien Ministre d'État, ministre de la Justice dans le Gouvernement Said Fofana (2), Youla et Gouvernement Kassory I de 2014 à sa démission le 20 mai 2019.


title: Cheick Sako

text: Originaire de Siguiri, Cheick Sako est avocat au barreau de Montpellier, fonction qu'il exerce pendant plus de vingt-cinq ans, et comme assistant, puis maître-assistant à la faculté de droit de l'université de Montpellier. Il est membre du Conseil de l'ordre de 1998 à 2000 et délégataire de plusieurs bâtonniers français sur l'Afrique.


title: Cheick Sako

text: Il est également président de l'association des Juristes sans frontières à Montpellier.


title: Anne Daly

text: Anne Daly ou mère Mary Berchmans ( - ) est une supérieure générale irlando-australienne des Sœurs de la Charité d'Australie et la fondatrice de nombreux hôpitaux en Australie.


title: Anne Daly

text: Anne Daly est née à Tipperary le 28 mai 1860. Ses parents sont John, forgeron, et Mary Daly (née Cleary). Elle a 8 frères et sœurs. La famille émigre en Australie en 1865, s'installant à Jembaicumbene près de Braidwood en Nouvelle-Galles du Sud. Daly reçoit une éducation privée à la maison. Elle postule au Département de l'instruction publique en mai 1877 et est nommée assistante à la Braidwood Catholic School. Après une formation complémentaire, elle enseigne à la Newtown Girls 'School, à la Grafton Primary et à la St Mary's Cathedral Girls' School, à Sydney.


title: Anne Daly

text: L'école des filles de la cathédrale St Mary est dirigée par les Sœurs de la Charité et, le 28 mai 1881, elle entre dans leur congrégation à St Vincent's, Potts Point. Elle reçoit l'habit le 22 octobre 1881, professant le 3 janvier 1884 en tant que sœur Mary Berchmans. Elle enseigne à St Mary's jusqu'en décembre 1888, date à laquelle elle est nommée à la congrégation des Sœurs de Melbourne, où elle dirige l'école St Patrick, Victoria Parade. Elle devient supérieure du couvent de Melbourne en 1892, avec la responsabilité de St Patrick et de quatre autres écoles primaires fondées par les Sœurs entre 1891 et 1897.


title: Anne Daly

text: Le couvent de Melbourne devient l'hôpital St Vincent en 1893, ouvrant un hôpital de sept lits pour les malades pauvres du centre-ville. Daly est la rectrice de l'hôpital, un poste qu'elle occupe pendant 30 ans. L'hôpital grandit rapidement sous sa direction, recevant un financement du gouvernement à partir de 1903 et comptant 120 lits en 1905. Elle fonde une école de formation d'infirmières affiliée à la Royal Victorian Trained Nurses' Association en 1903, puis en 1910, la St Vincent's Clinical School, associée à l'Université de Melbourne. En 1913, elle fonde Mount St Evins, un hôpital privé. À partir de 1911, Daly est impliqué dans le processus de béatification de mère Mary Aikenhead.


title: Anne Daly

text: Elle est élue supérieure générale de la congrégation australienne en 1920 et retourne à Sydney. En 1920, elle supervise la fondation d'un hôpital dans le Queensland, de deux autres hôpitaux en Nouvelle-Galles du Sud et d'une école clinique au St Vincent's Hospital de Sydney.


title: Anne Daly

text: Daly meurt le 4 mars 1924 à l'hôpital St Vincent de Sydney et est enterrée au cimetière Rookwood de Sydney. En août 1935, un buste en bronze de Daly par Paul Raphael Montford est dévoilé en commémoration de sa fondation de l'hôpital St Vincent de Melbourne. L'aile Berchmans Daly de l'hôpital ouvre en octobre 1960


title: Falaise Saint-Jacques

text: La falaise Saint-Jacques est une falaise morte dans la ville de Montréal, adjacent au quartier de Notre-Dame-de-Grâce. Elle s'étend sur de long, couvre plus de et possède jusqu'à de dénivelé.


title: Falaise Saint-Jacques

text: La falaise apparaît sur un plan de 1702 réalisé par les Prêtres de Saint-Sulpice et est alors désignée comme le coteau Saint-Pierre. La désignation Saint-Jacques est récente, probablement liée au moment où la route Upper Lachine Road prend le nom de rue Saint-Jacques en 1964. Le lac à la Loutre était autrefois situé au pied de la falaise, alimenté par l'ancienne rivière Saint-Pierre, avec une cascade sur l'escarpement. Ce lac marécageux s'est asséché, peut-être en raison des travaux du canal de Lachine en 1825, et faire place à l’ancienne cour de triage Turcot puis à l'autoroute 20.


title: Falaise Saint-Jacques

text: Le dessus de la falaise a longtemps servi de lieu de déversement et de dépotoir. Montréal procède en mai 1985 à l'achat d'une partie des terrains auprès de la compagnie de chemins de fer Canadien National. Des travaux de stabilisation et de végétalisation de la falaise sont entrepris, le parc Terry-Fox est aménagé et une clôture de deux kilomètres est installée.


title: Falaise Saint-Jacques

text: Dans le cadre du réaménagement de l'échangeur Turcot, des discussions sont entreprises pour le développement et la préservation de la falaise.


title: Falaise Saint-Jacques

text: En 2004, la falaise devient un des dix écoterritoires de la Politique de protection et de mise en valeur des milieux naturels de Montréal.


title: Falaise Saint-Jacques

text: L'écoterritoire de la Falaise Saint-Jacques couvrant le milieu compris entre le canal de Lachine et la rue Saint-Jacques de l'échangeur Turcot à l'échangeur Saint-Pierre. Cette désignation entraîne la production par la Ville de Montréal d'études géotechnique, historique biologique dans les années 2000. Les études concluent que l'abondance d'arbres en fait un refuge naturel pour de nombreuses espèces d'oiseaux migrateurs, ainsi que pour la couleuvre brune, espèce à statut précaire dans la région montréalaise. Une superficie de protège actuellement la biodiversité du milieu.


title: Falaise Saint-Jacques

text: Par ailleurs, le schéma d'aménagement et de développement de Montréal prévoit l'interdiction de toute construction sur le haut du talus ou dans celui-ci en raison des risques d'éboulement, à l'exception des sentiers et des clôtures.


title: Margery Perham

text: Dame Margery Freda Perham, née le et morte le , est une historienne et universitaire britannique, spécialiste des affaires africaines. Elle est connue pour ses prises de position en faveur de la décolonisation britannique dans les années 1950 et 1960.


title: Margery Perham

text: Elle naît à Bury, Lancashire, et fait ses études à la St Anne's School, Abbots Bromley, puis elle obtient une bourse pour St Hugh's College à Oxford. Elle obtient son diplôme d'Oxford avec mention très bien en 1917 et la même année, elle devient assistante en histoire à l'université de Sheffield. En 1922, à la suite d'une maladie nerveuse, elle prend un congé d'un an qu'elle passe au Somaliland avec la famille de sa sœur Ethel, et commence à s'intéresser aux colonies africaines britanniques.


title: Margery Perham

text: En 1924, elle devient tutrice puis fellow en histoire moderne et en philosophie, politique et économie au St Hugh's College. En 1929, elle bénéficie d'une bourse du Rhodes Trust, qui lui permet de réaliser plusieurs voyages d'études, notamment aux États-Unis, dans les Îles du Pacifique, en Australie et en Nouvelle-Zélande, et en Afrique subsaharienne. En 1932, elle obtient une bourse Rockefeller pour ses voyages et ses études en Afrique de l'Est et au Soudan.


title: Margery Perham

text: Elle publie "Native Administration in Nigeria" (1937) et "African Discovery" (1942, avec Jack Simmons), et de 1935 à 1939 est chargée de recherche en administration coloniale à Oxford. En 1939, elle participe à la création du Nuffield College et y est nommée fellow, devenant la première femme à occuper cette position. Elle est également nommée lectrice dans l'administration coloniale, un poste qu'elle occupe jusqu'en 1948. Son enseignement à cette époque est presque entièrement consacré aux cours pour les fonctionnaires coloniaux, mais plus tard, elle a joué un rôle dans le développement des universités pour les nouveaux dirigeants et experts africains, et a aidé à l'initiation du Oxford Colonial Records Project. Ses livres, rapports et documents ont servi de base à l'Oxford Institute of Colonial Studies, dont elle est directrice de 1945 à 1948.


title: Margery Perham

text: Elle publie une biographie de Frederick Lugard en deux volumes, en 1956 et 1960, et quatre volumes de ses journaux intimes (1959-1963).


title: Margery Perham

text: En 1961, elle est conférencière Reith, première femme invitée, ses conférences étant publiées sous l'intitulé "The Colonial Reckoning". L'historien Kenneth O. Morgan estime que ces conférences ont façonné les vues du Parti travailliste sur la décolonisation.


title: Margery Perham

text: Elle meurt en 1982, ses archives sont conservées à la Rhodes House Library, un colloque scientifique est organisé à cette occasion en juillet 1989.


title: Margery Perham

text: En 1968, elle est fortement critiquée lorsqu'elle soutient la cause du Biafra dans la guerre civile. Après une visite au Nigeria, elle s'est rétractée publiquement à la radio et à la télévision. Elle publie un article intitulé "Reflections on the Nigerian civil war".


title: Alice Shalvi

text: Alice Shalvi (Essen, ) est une professeure israélienne. Elle a joué un rôle significatif dans l'éducation juive pour les filles et pour l'avancée des droits de la femme en Israël.


title: Alice Shalvi

text: Elle est née à Essen, dans une famille juive orthodoxe. Ses parents font partie du mouvement religieux sioniste.


title: Alice Shalvi

text: À la suite de l'arrivée d'Hitler au pouvoir, la famille déménage à Londres en mai 1934. Le père et le frère d'Alice travaillent à l'importation de montres et de bijoux. Quand le Blitz débute, ils s'installent à Aylesbury. Ils atteignent l'aisance financière en y construisant une usine d’instrument de calibrage de munitions.


title: Alice Shalvi

text: En 1944 Alice Shalvi commence à étudier la littérature anglaise à l'Université de Cambridge. Elle se rend en 1945 au 22e Congrès sioniste, en tant que représentante des étudiants juifs britanniques.


title: Alice Shalvi

text: En 1949, après avoir obtenu un diplôme en travail social à la London School of Economics, elle émigre en Israël, à Jérusalem. Elle travaille au département d'anglais de l'Université hébraïque de Jérusalem, et y obtient son doctorat en 1962.


title: Alice Shalvi

text: Elle a fondé une école d'enseignement du Talmud réservée aux filles. Elle a également milité contre les discriminations envers les femmes dans la société israélienne, notamment au niveau de l'armée.


title: Chrysler Sigma

text: La Chrysler Sigma est une version de l'automobile Mitsubishi Galant qui était construite par Chrysler Australia à Adélaïde, Australie du Sud à partir de 1977. Lorsque Mitsubishi Motors Australia (MMAL) a repris les installations de fabrication de Chrysler Australie en 1980, ils ont renommé le véhicule Mitsubishi Sigma. La gamme a progressivement été abandonnée et remplacée par la Mitsubishi Magna, à commencer par la berline en 1985 et la familiale en 1987.


title: Chrysler Sigma

text: Chrysler a lancé la Sigma série GE en octobre 1977 pour remplacer la Galant GD sortante. L'assemblage a eu lieu à Tonsley Park, usine d'Adélaïde.


title: Chrysler Sigma

text: La Sigma série GE a été la première voiture à introduire la gamme de moteurs Astron dans le marché australien. Le moteur Saturn de 1,6 litre avec transmission manuelle à quatre vitesses était également disponible dans le modèle de base, badgée Sigma Galant. Le moteur Saturn était bon pour 56 kW (76 ch) de puissance et de couple. Le modèle milieu de gamme, la Sigma GL, est venu de série avec le moteur Astron de 1,85 litre et une transmission manuelle à quatre vitesses, fournissant 60 kW (81 ch) et . La Galant et la GL ont tous deux eues une option de mise à niveau vers le moteur Astron de 2,0 litres - standard avec boîte manuelle à quatre vitesses ou manuelle à cinq vitesses ou en option avec boîte automatique à trois vitesses. Les puissances du moteur 2,0 litres étaient de 64 kW (87 ch) et . Le modèle haut de gamme, la Sigma SE, offrait en standard le moteur de 2,0 litres et la transmission à cinq vitesses - la transmission automatique est resté une option. Les moteurs Astron été initialement importés, l'usine de moteurs de Lonsdale, en Australie-Méridionale, produisant l'Astron à partir d'octobre 1979.


title: Chrysler Sigma

text: La Sigma SE propose un équipement comprenant des sièges arrière inclinables à cinq positions. Ouverture intérieure du couvercle de coffre, console de toit (comprenant une de dôme, une lampe de lecture de carte, des témoins de ceinture de sécurité et d'alerte de porte entrouverte), pneus à plis radiaux avec ceinture en acier, pare-brise feuilleté, calandre distinctive, verre fumé sur tous les cadrans d'instruments, poches au dos des sièges avant et garniture en tissu Ivanhoe qui étaient également de série avec la SE (avec du cuir en option). La SE se distingue en outre par ses enjoliveurs de couleur carrosserie avec garniture argentée.


title: Chrysler Sigma

text: Dès le lancement, Chrysler a également proposé une option "Sportspack" pour la GL de 2.0 litres. Cela comprenait des rayures extérieures, phares de route à halogène et à quartz, un volant sport, voyant d'avertissement de niveau de carburant bas, tachymètre et pneus radiaux ceinturés d'acier.


title: Chrysler Sigma

text: En mars 1978, une version coupé deux portes de fabrication japonaise, appelée «Sigma Scorpion», a été lancée, basée sur la Mitsubishi Galant Lambda. Bien que la Sigma Scorpion partage de nombreux composants moteurs et mécaniques communs avec la berline, tous les panneaux de carrosserie et la plupart des caractéristiques intérieures étaient uniques au coupé. Le 12 octobre 1978, une variante de carrosserie break de la Sigma a été lancée - disponible en versions Galant, GL et SE.


title: Chrysler Sigma

text: Le 1er novembre 1979, Chrysler a annoncé et commencé la vente des Sigma GL et SE à moteur Astron agrandi de 2,6 litres. Dans le même temps, le moteur de 1,85 litre a été abandonné. Jumelé uniquement à la boîte de vitesses automatique, le 2,6 litres était considéré comme le plus gros moteur quatre cylindres vendu à l'échelle internationale à l'époque. Le modèle de 2.6 est venu, en outre, équipé d'un nouveau système de freinage avec des disques avant plus grands et une augmentation de 56% de la surface des plaquettes. Des jantes de 14 pouces en alliage coulé ont également été proposées comme option supplémentaire pour le modèle 2.6. Le moteur de 2.6 été noté pour sa douceur et son raffinement, bien que moins que son homologue de 2,0 litres. Son grand déplacement le rendait compétitif avec ses rivaux à six cylindres. Chrysler revendique 73 kW (99 ch) de puissance et un couple de . Selon Chrysler, cela en faisait le moteur quatre cylindres le plus puissant vendu en Australie à l'époque.


title: Chrysler Sigma

text: Le 28 avril 1980, Chrysler a dévoilé la Sigma GH à Brisbane. Le 30 avril, Mitsubishi Corporation et Mitsubishi Motors ont conjointement acquis les 65% restants de Chrysler dans Chrysler Australia (ce qui porte la double propriété de Mitsubishi à 98,9%). Le 1er octobre 1980, la gamme GH a été rebadgée de Chrysler Sigma à Mitsubishi Sigma, en raison du changement de nom de Chrysler Australia en Mitsubishi Motors Australia (MMAL) à la suite du rachat.


title: Chrysler Sigma

text: Lancée sur le marché le 12 mai, la série GH a subi un reliftage considérable aux extrémités avant et arrière. Bien qu'il n'ait été introduit en Australie qu'en 1980, le reliftage est apparu sur les modèles Galant du marché domestique japonais et sur les modèles Mitsubishi Sigma assemblés en Nouvelle-Zélande en 1979.


title: Chrysler Sigma

text: La disposition mécanique était la même que précédemment, à l'exception de l'ajout d'une transmission manuelle à cinq vitesses pour le modèle de 2,6 litres (avec transmission automatique exilée dans la liste des options). Le modèle de base était désormais simplement appelé "Sigma" au lieu de "Sigma Galant".


title: Chrysler Sigma

text: Un modèle GLX a été placé entre les niveaux GL et SE et a été annoncé comme une "finition sport". Une série "Peter Wherrett", de la GLX, limitée à 1 016 éditions ont été construites (option A05), du nom du journaliste automobile australien Peter Wherrett qui a été chargé par MMAL d'améliorer la gestion de la Sigma après s'en être plaint. Les améliorations comprenaient des roues de 15 pouces Globe "Montego" en alliage équipées de pneus Pirelli P6, sièges Recaro, volant Momo, extracteurs Sonic, ainsi que des ressorts hélicoïdaux abaissés et des amortisseurs Bilstein.


title: Chrysler Sigma

text: Mitsubishi a mis en vente une édition limitée, la Sigma Satellite basée sur la GL en Avril 1981, ajoutant de la peinture bicolore (disponible en trois combinaisons), enjoliveurs uniques, un volant sport à prise souple, rembourrage en tissu, verre teinté complet avec pare-brise feuilleté. En septembre 1981, en partenariat avec les spécialistes du turbocompresseur Normalair-Garrett, Mitsubishi a produit une série limitée de 500 Sigma Turbo, la première voiture turbocompressée de production et de construction australienne. Le moteur Astron à induction forcée de 2,0 litres produisait 116 kW (158 ch) et . Mitsubishi a abandonné la série GH en février 1982.


title: Chrysler Sigma

text: La Sigma GJ redessinée a été lancée en mars 1982, basée sur la Mitsubishi Galant de 1980 du marché intérieur japonais. Alors qu'un réaménagement complet a été fait pour les modèles berline, les modèles breaks n'étaient en fait nouveaux qu'à partir du pare-feu avant - le reste de la carrosserie était toujours sur base de la GH. Les offres de moteur et de transmission sont restées comme auparavant, mais ont reçu des augmentations de puissance et de couple; le moteur de 2,0 litres produisait désormais 70 kW (95 ch) et et le moteur de 2,6 litres produisait 76 kW (103 ch) et .


title: Chrysler Sigma

text: En février 1983, Mitsubishi a lancé une édition spéciale, la Sigma GL Satellite. Au prix de 1000 $ en dessous du niveau de luxe GL, la Satellite été construite en versions berline et familiale, avec climatisation, transmission manuelle ou automatique à cinq vitesses en option. Cependant, la peinture bicolore, un pare-brise feuilleté, radio AM / FM, colonne de direction réglable, essuie-glaces intermittents et une lunette arrière chauffante été montée de série.


title: Chrysler Sigma

text: Le modèle SE présentait des tapis à poils coupés, un tachymètre, lampes de lecture suspendues, lampes de marchepied, lampes de plancher arrière, stéréo AM / FM MPX avec radio / cassette et quatre haut-parleurs, déverrouillage à distance du coffre et du bouchon de réservoir, soutien lombaire réglable et inclinaison pour le siège conducteur et vitres latérales teintées.


title: Chrysler Sigma

text: Un modèle sportif, la Sigma GSR, a également été lancée avec des moteurs de 2,0 ou 2,6 litres et proposées avec des transmissions automatiques ou manuelles. Caractéristiques: roues en alliage, freins à disque aux quatre roues, un volant sport et occultations, en particulier sur les cadres de fenêtre et les poignées de porte.


title: Chrysler Sigma

text: Juin 1983 a vu la Sigma d'entrée de gamme rebadgée en Sigma XL, pour coïncider avec les désignations de niveau de finition de la petite voiture de MMAL, la Colt.


title: Chrysler Sigma

text: Octobre 1983 voit la sortie de la luxueuse Sigma Super Saloon. Produite en édition limitée à 500 voitures et placée au-dessus du niveau de finition SE dont elle dérive, elle n'est venue qu'avec le moteur de 2,6 litres en boîte manuelle à cinq vitesses ou automatique à trois vitesses. La boîte manuelle à cinq vitesses était d'origine japonaise, plutôt que l'unité BorgWarner Australia précédemment montée sur les Sigma, et la suspension a été réajustée. La Super Saloon était dotée d'une peinture métallique bicolore et d'un revêtement en velours écrasé pour l'intérieur. Deux combinaisons de peinture et de garniture étaient proposées - carrosserie supérieure en bleu avec carrosserie inférieure en argent et intérieur bleu - ou extérieur brun foncé / brun clair avec intérieur bronze. La Super Saloon a introduit en standard la direction assistée, vitres électriques et verrouillage centralisé - fonctionnalités qui sont également devenues facultatives sur les versions GL, SE et GSR de la Sigma. La console centrale au plancher a également été révisée pour accueillir les interrupteurs de fenêtre électrique et du verrouillage central des portes. D'autres équipements équipant la Super Saloon inclus la climatisation, roues en alliage et freins à disque aux quatre roues.


title: Chrysler Sigma

text: La Sigma série GJ a eu la particularité d'être la seule voiture australienne exportée vers l'Europe dans les années 80 (Chrysler l'a déjà fait avec la Valiant australienne). La voiture été vendue au Royaume-Uni, en versions berline et familiale, sous la marque Lonsdale.


title: Chrysler Sigma

text: La série GK est sortie en mars 1984. C'était un reliftage complet, à l'extérieur comme à l'intérieur. Extérieurement, la GK a été modifiée en ayant un nouveau capot et une calandre moins profonde, tandis qu'à l'arrière, de nouveaux groupes de feux arrière (qui étaient apparus sur certains marchés étrangers en 1982) et une jupe arrière ont été installés, la plaque d'immatriculation étant déplacée sous le pare-chocs. En interne, les spécifications et les garnitures des modèles ont changé. Les sièges étaient différents dans certains modèles, en particulier la GL, et tous les modèles avaient l'option de vitres électriques (bien que rares), une option non disponible dans la plupart des modèles précédents.


title: Chrysler Sigma

text: La Sigma XL était le modèle d'entrée de gamme et était livrée avec les moteurs de 1,6 ou 2,0 litres. Dans la SE, des sièges en velours avec contrôle lombaire, appui-têtes réglables et un accoudoir arrière rabattable avec accès au coffre a été installé. Les lampes de lecture incorporées dans le plafonnier, monté sur le toit, et intégrées dans les montants arrière étaient désormais disponibles sur le modèle SE de la Sigma. La direction assistée était également une option tout comme les vitres électriques. Le modèle SE de la Sigma avait des doubles lignes de série autour de la voiture, avec des indicateurs de capot chromés.


title: Chrysler Sigma

text: Les détails chromés (autour des jauges et des bouches d'aération, qui avaient souvent tendance à se décoller) ont été remplacés par de la peinture noire, et la garniture de porte était désormais bicolore dans certains modèles. Quelques autres changements légers ont été inclus dans la Sigma GK, par exemple, le coffre était entièrement doublée de moquette et comportait également un protecteur en plastique pour les lumières. Un coffre peint avec seulement un tapis de base été utilisé dans la Sigma GN, sans protecteur de lumière en plastique. De plus, des lumières de courtoisie rouges été intégrées au bas des portes du modèle SE.


title: Chrysler Sigma

text: En ce qui concerne la mécanique de la voiture, la GK était inchangée par rapport à la GJ, tandis que le modèle SE comportait des freins à disque arrière de série. La GSR a reçu un becquet avant avant plus sportif, cadres de porte et poignées de porte noires et est venue en standard avec des freins à disque arrière.


title: Chrysler Sigma

text: En juillet 1984, Mitsubishi a réintroduit le niveau de finition Super Saloon, toujours basé sur la berline Sigma SE et intégrant des articles de luxe normalement offerts en option. La GK Super Saloon a généralement suivie la structure de la GJ, bien que les changements incluent une nouvelle garniture en velours côtelé et un système stéréo avec installation de cassette compacte, un réglage AM / FM balayage et un affichage numérique. Mitsubishi a également présenté une Sigma GK Satellite en édition limitée fin 1984, basée sur la XL mais avec le moteur de 2,6 litres et la boîte manuelle à cinq vitesses (ou automatique en option), bandes latérales avec identification du modèle par badge Satellite, rembourrage garni de tissu, radio AM / FM / MPX avec deux haut-parleurs, garniture de roue distinguée, insonorisation supplémentaire, pare-brise teinté et fenêtre arrière chauffante.


title: Chrysler Sigma

text: Sortie en juillet 1985, la GN était une mise à jour, mais aussi une rationalisation de la gamme Sigma précédente en raison du fait qu'elle ne soit vendue qu'en version GL. La gamme a été rationalisée en raison de la sortie, en avril 1985, de la gamme Mitsubishi Magna à traction avant, qui a finalement été développée pour remplacer la Sigma en Australie.


title: Chrysler Sigma

text: La gamme GN a subi un certain nombre de changements de garniture externes par rapport à ses prédécesseurs, notamment une ligne de garniture noire autour de la base de la carrosserie et la suppression de la bande chromée enveloppante vue sur le modèle précédent. La calandre a été remodelée, ressemblant à la calandre du modèle SE précédent, et de nouveaux enjoliveurs ont été utilisés avec des jantes en alliage des modèles SE précédents en option. Le changement le plus important concerne toutefois les modèles breaks. Pour rafraîchir le modèle, avant la sortie imminente du break Magna (qui était en cours de développement à l'époque, pour une sortie en 1987), un nouveau toit plus haut (surnommé "toit supérieur") a été développé pour la voiture, ce qui a contribué à améliorer l'espace global de la cabine de la voiture. Il donné au break une apparence unique par rapport à ses prédécesseurs, d'autant plus qu'il incorporait un becquet monté sur le toit.


title: Chrysler Sigma

text: Côté moteur, la Sigma GN était proposée soit avec le moteur Astron de 2,0 litres (70 kW (95 ch) à et à ) ou avec le moteur Astron II de 2,6 litres (83 kW (113 ch) à et à ). L'Astron II a subi quelques modifications par rapport aux modèles précédents, notamment une tête nouvellement conçue avec des poussoirs hydrauliques (remplaçant les poussoirs manuels des précédents Astron) et des pistons à tête plate. Le commutateur de pression d'huile était maintenant situé à l'arrière du bloc-cylindres. En décembre 1985, les versions de 2,0 litres ont été abandonnées, car Mitsubishi ne croyait pas qu'elle garantirait la conversion au carburant sans plomb. Le sans plomb a été introduit en Australie en janvier 1986.


title: Chrysler Sigma

text: Mitsubishi a lancé les éditions limitées Satellite GL de la série GN en Octobre 1986, ajoutant la climatisation, rayure unique, protecteurs de phares, bavettes avant et arrière, colonne de direction réglable en inclinaison, hayon télécommandé (pour les breaks) et rétroviseurs latéraux.


title: Chrysler Sigma

text: Le break Sigma à «toit supérieur» était un modèle d'exportation pour MMAL. Au cours de la période 1986-1987, les break été expédiés en Nouvelle-Zélande, en raison de la demande de ce modèle sur le marché. Bien qu'ils appartenaient à une génération précédente de la gamme Mitsubishi Sigma berline à traction avant (qui était similaire, mais d'une carrosserie plus étroite que la Magna et équipée de moteurs plus petits) vendus en Nouvelle-Zélande, ils se sont avérés populaires, en particulier avec les flottes.


title: Chrysler Sigma

text: Cette dernière génération de la Sigma a cessé sa production au début de 1987, en raison de la sortie des modèles Magna breaks, complétant la gamme globale de la Magna.


title: Gross Litzner

text: Le Gross Litzner (également orthographié "Großlitzner" ou "Grosser Litzner" en allemand) est un sommet du massif de Silvretta, à la frontière entre la Suisse et l'Autriche.


title: Hans Välimäki

text: Hans Välimäki (né le ) est un chef finlandais, et depuis 1998, était le propriétaire du restaurant maintenant fermé "Chez Dominique". Välimäki est le juge en chef de l'émission culinaire "" sur .


title: Hans Välimäki

text: Välimäki est marié et père de quatre enfants.


title: Église Santa Maria di Mili

text: L'église Santa Maria di Mili est une église située à Mili San Pietro, frazione de Messine, en Sicile.


title: Église Santa Maria di Mili

text: Le monastère basilien, l'un des premiers en Sicile, est fondé par Roger de Sicile à la fin du , et témoigne des premières expériences architecturales mêlant le roman normand et les influences byzantines.


title: Église Santa Maria di Mili

text: L'église possède une nef unique et trois absides dont deux petites creusées à même la paroi. Elle est coiffée d'une grande coupole, sur un tambour octogonal doté de trompes internes, et de deux autres plus petites.


title: Église Santa Maria di Mili

text: Les murs extérieurs portent des arcs entrecroisés en briques rouges créant une polychromie avec les pierres sculptées. Les arcs en ogives présentent des archivoltes ébrasées parfois entrecroisées comme à l'extérieur.


title: Église Santa Maria di Mili

text: Roger y fait inhumer son fils, Jourdain de Hauteville, mort en 1092.


title: Église Santa Maria di Mili

text: Elle est agrandie au .


title: La Main qui a tué

text: La Main qui a tué est un film français réalisé par Maurice de Marsan et Maurice Gleize, sorti en 1924.


title: Monte Zebrù

text: Le Monte Zebrù () est un sommet situé dans le massif de l'Ortles, à la frontière entre la Lombardie et le Trentin-Haut-Adige, en Italie.


title: Palais de la Culture Energetik

text: Le Palais de la Culture Energetik (en ) est un bâtiment abandonné depuis 1986 à la suite de la catastrophe nucléaire de Tchernobyl. Il est situé dans la ville Ukrainienne de Prypiat (à trois km de la centrale nucléaire).


title: Palais de la Culture Energetik

text: Le Palais de la Culture a été bâtit dans les années 1970. Il a ouvert ses portes la même année pour les habitants de la ville nouvelle de Pripyat. Le nom "Energetik" est un jeu de mot : il se réfère à l'énergie produite par la Centrale de Tchernobyl mais aussi à la vie animée des habitants de Pripyat.


title: Palais de la Culture Energetik

text: Les Palais de la Culture étaient des centres communautaires présents dans les villes soviétiques, construits pendant la Guerre froide. En 1988, l'Union soviétique comptait plus de répartis sur tout le territoire national.


title: Palais de la Culture Energetik

text: Le Palais de la Culture Energetik est un bâtiment à l'architecture de style soviétique.


title: Palais de la Culture Energetik

text: Le Palais de la Culture est situé dans le centre de la ville, sur la place Lénine. Le bâtiment jouxte l'hôtel Polissya auquel il est rattaché par une arche en arc de cercle. Comme les autres Palais de la Culture en URSS, le bâtiment a été construit pour que la population puisse jouir d'activités récréatives et artistiques ultra modernes, tout cela dans le cadre de la propagande soviétique. Le bâtiment comprenait un cinéma, un théâtre, une salle de concert, un gymnase, une salle d'étude. Les sous-sols du Palais de la Culture abritait même un stand de tir.


title: Palais de la Culture Energetik

text: Après l'accident de la centrale de Tchernobyl, les habitants de Pripyat ont été évacués, laissant ainsi les bâtiments de la ville à l'abandon. Aujourd'hui, le Palais de la Culture est dans un état délabré. Les vitres sont brisés, l'intérieur du bâtiment est aujourd'hui recouvert de poussières radioactives. la végétation a envahi l'environnement autour du bâtiment. Dans le sol, la végétation agit comme des vérins dans les fondations du bâtiment, ce qui fait éclater le béton. Les fondations et éléments porteurs qui composent le bâtiment se désagrègent aussi en partie à cause des rudes hivers et du climat général du Nord de l'Ukraine.Le Palais de la Culture, comme beaucoup d'autres bâtiments de la ville, menace de s'effondrer sur lui-même.


title: Tournoi pré-olympique de l'UEFA 1975-1976

text: Le tournoi pré-olympique de l'UEFA 1975-1976 a eu pour but de désigner les 4 nations qualifiées au sein de la zone Europe pour participer au tournoi final de football, disputé lors des Jeux olympiques de Montréal en 1976. Médaillée d'or et tenante du titre, la Pologne est qualifiée d'office. 20 pays originaires du continent européen ont effectivement pris part aux matches de qualification.


text: Le tournoi européen de qualification aux Jeux olympiques d'été de 1976 s'est déroulé en deux rondes entre le et le . Le premier tour a été disputé entre quatre groupes de cinq équipes, à l'issue duquel deux nations s'étant qualifiées sur le terrain rejoignent un pays exempt () au sein de chacune des poules pour la deuxième ronde. Les deux premiers qualifiés ont été déterminés à l'issue d'un système à élimination disputé en match aller-retour, en jouant si nécessaire une séance de tirs au but, à l'issue du temps réglementaire de la seconde rencontre, car la règle des buts marqués à l'extérieur n'est pas en vigueur. Au terme du second tour, l'Union soviétique, l'Allemagne de l'Est, l'Espagne et la France ont décroché leur participation au tournoi olympique.


text: Dans les phases de qualification en groupe disputées selon le système de championnat, en cas d’égalité de points de plusieurs équipes à l'issue de la dernière journée, les critères suivants sont appliqués dans l'ordre indiqué pour établir leur classement :


text: Dans le système à élimination directe avec des matches aller et retour, en cas d'égalité parfaite au score cumulé des deux rencontres, les mesures suivantes sont d'application :


title: Tunnel Serra Rotonda

text: Le tunnel Serra Rotonda (Galleria Serra Rotonda en italien) est un tunnel bitube monodirectionnel à double voie de emprunté par l'autoroute A2, à hauteur de la commune de Lauria, dans la région de Basilicate, en Italie.


title: Tunnel Serra Rotonda

text: Depuis 2001, l'A3 (maintenant A2) fait l’objet d’une réorganisation complète selon un plan qui prévoit tant l’intégration et l’élargissement de l’ancien tracé, que la création d’un nouveau en parallèle. C'est dans ce contexte que le tunnel Serra Rotonda fera l'objet d'un projet.


title: Tunnel Serra Rotonda

text: Construit entre et pour un coût de d'euros par la société Grandi Lavori Fincosit SPA, le tunnel a nécessité l’utilisation de brise-roches et d'explosifs, à cause des caractéristiques et de l’hétérogénéité du profil géologique et dû au débouchement du tunnel sur le viaduc Caffaro en cours de construction. Ces paramètres exclurent le recours au tunnelier. Le creusement a commencé du reste à hauteur de l’entrée sud (côté Reggio de Calabre). Il fut réalisé au brise-roches, dans le tube nord, sur une longueur de , tandis que dans le tube sud, il s’effectuait une longueur de .