title: Cecil Frances Alexander

text: Alexander participe à des œuvres de bienfaisance pendant une grande partie de sa vie. L'argent de ses premières publications aide à construire l'institution diocésaine pour sourds et muets de Derry et Raphoe, fondée à Strabane en 1846. Les bénéfices de "Hymns for Little Children" sont également reversés à l'école. Elle s'implique au Derry Home for Fallen Women et travaille à développer un service d'infirmières de district. Elle est « une infatigable visiteuse pour les pauvres et les malades ». Elle est critiquée, cependant, pour son approbation du système de classe, comme exprimé, par exemple, dans le troisième verset original de "All Things Bright and Beautiful" :


title: Cecil Frances Alexander

text: :The rich man in his castle,


title: Cecil Frances Alexander

text: Ce verset est habituellement omis des interprétations de l'hymne .


title: Cecil Frances Alexander

text: Sept hymnes écrits par Alexander sont incluses dans le numéro de 1873 du "Church of Ireland Hymnal" et dix-huit de ses œuvres sont présentes dans "A Supplement to Hymns Ancient and Modern" (1889). Ils continuent d'être bien acceptés, car neuf de ses œuvres figurent à la fois dans les éditions 1960 et 1987 de l"'Hymnal". Un recueil posthume de ses poèmes est publié en 1896 par William Alexander, intitulé "Poems of the late Mrs Alexander".


title: Cecil Frances Alexander

text: En 1913, après la mort de son mari en 1911, un vitrail fabriqué par James Powell and Sons en sa mémoire est installé dans le vestibule nord de la cathédrale Saint-Columba à Derry, en Irlande du Nord, financé par une souscription publique. Les trois lumières des fenêtres font référence à trois de ses hymnes et montrent des scènes correspondantes : "Once in Royal David's City", "There Is a Green Hill Far Away" et "The Golden Gates Are Lifted Up". L'une de ses belles œuvres est un poème de 4 strophes intitulé "Fieldmouse".


title: Cecil Frances Alexander

text: Alexander meurt au palais épiscopal de Derry et est enterrée au cimetière de Derry City. Son mari est enterré à côté d'elle dans une tombe qui a été restaurée par les Amis de la cathédrale St Columba en 2006. Une plaque commémorative "Blue plaque" de l"'Ulster History Circle" est dévoilée en sa mémoire le sur la rue Bishop.


title: Cecil Frances Alexander

text: Lukas Media LLC (FishFlix), a publié un documentaire "Friends in Jesus DVD", "The stories and Hymns of Cecil Frances Alexander and Joseph Scriven" en 2011. Le documentaire de 45 minutes parle de la vie de Cecil Frances Alexander et de son influence sur les hymnes chrétiens.


title: Institut d'études coptes

text: L'institut d'études coptes () est un institut basé dans le quartier d'Abbassia au Caire, en Égypte, fondé en 1954 par l'Église copte orthodoxe d'Alexandrie. Il regroupe un certain nombre de chercheurs basés dans différentes branches : art, histoire, archéologie et langue copte.


title: Institut d'études coptes

text: L'institut est établi dans la cathédrale Saint-Marc à Abbassia.


title: Institut d'études coptes

text: La création de l'institut en 1954, fait date dans l’histoire de la communauté copte, notamment parce qu’elle marque pour la première fois le désir revendiqué des chrétiens d’Égypte de faire valoir l’unicité et la spécificité de leur patrimoine, présenté d’une manière distincte de celui de leurs compatriotes musulmans.


title: Institut d'études coptes

text: L'institut est le principal centre de recherche de l'église égyptienne dans les sujets de la coptologie et pour partager de nombreuses recherches sur différents aspects de la coptologie depuis sa création.


title: Institut d'études coptes

text: L'institut participe à des études de troisième cycle dans des disciplines coptes, dont la musique copte, l'art copte, l'iconographie copte et l'histoire copte.


title: Institut d'études coptes

text: Mikhail Girgis El Batanouny, expert en musique copte, fut notamment l'un des professeurs de cet institut.


title: Institut d'études coptes

text: De 1955 à 1985, Iris Habib Elmasry a continué à enseigner l'histoire copte à l'Institut d'études coptes.


title: Institut d'études coptes

text: Les peintres coptes et ont étudié dans l'institut.


title: Élections législatives béninoises de 2003

text: Les élections législatives béninoises de 2003 se sont déroulées le au Bénin.


text: Le résultat des élections ont donné la victoire aux partis pro-gouvernementaux, allié au président Mathieu Kérékou.


title: Cornwall Gardens

text: Cornwall Gardens est un square de jardin long et étroit à South Kensington, à Londres.


title: Cornwall Gardens

text: La rue s'étend est-ouest sur Gloucester Road et traverse Launceston Place.


title: Cornwall Gardens

text: Les bâtiments de Cornwall Gardens sont classés Grade II sur la liste du patrimoine national de l'Angleterre en groupes de 6–16, 17–44, 55–82, et 83–93. La paire de maisons à l'extrémité ouest du milieu de la place du jardin, Cornwall House et Garden House, sont conjointement classées Grade II, tout comme les garde-corps qui entourent les maisons.


title: Cornwall Gardens

text: La boîte à lettres Penfold des années 1860 sur le côté nord des jardins est classée Grade II.


title: Cornwall Gardens

text: Stanford Court, 45 est un élégant bloc des années 1930 qui abrite plusieurs éminents résidents.


title: Cornwall Gardens

text: Kynance Mews au nord de la place a été à l'origine construite comme écurie pour le développement de Cornwall Gardens entre 1862 et 1879 .


title: John FitzGerald (4e comte de Desmond)

text: John FitzGerald (mort le ) Comte de Desmond est le fils aîné et successeur de Gearóid Iarla.


title: John FitzGerald (4e comte de Desmond)

text: Selon Bernard Burke, John FitzGerald épouse Joan Roche, la fille de Lord Fermoy.Le FitzGerald se noie à Ardfinnan dans la rivière Suir, en revenant d'une incursion dans les domaines du comte d'Ormond.


title: John FitzGerald (4e comte de Desmond)

text: Il est inhumé à Youghal. Il laisse un fils Thomas FitzJohn FitzGerald, comte de Desmond. toutefois ce dernier voit s'élever contre lui son oncle Maurice FitzGerald qui usurpe sa succession et s'établit "de facto" comme comte de Desmond de 1399 à 1401.


title: École supérieure d'ingénieurs de Paris-Est de l'université Gustave-Eiffel

text: L'école supérieure d'ingénieurs de Paris-Est (ESIPE) de l'université Gustave-Eiffel a été créée par arrêté ministériel du . Elle est l'une des françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur. C'est une école interne de l'Université Gustave-Eiffel (anciennement Université Paris-Est-Marne-la-Vallée).


text: Cette école d'ingénieurs existe depuis le début des années 90 sous la forme d'un UFR regroupant différentes formations d'ingénieurs au sein de l'Université Paris-Est Marne-la-Vallée. A cette époque, il n'y avait que les formations "Maintenance et Fiabilité des Processus Industriels" (MFPI), "Informatique et Réseaux" (IR) et "Génie Mécanique" (GM). La formation "Image - Multimédia - Audivisuel - Communication" (IMAC) est intégrée à l'Université en 2002, issue de l'école éponyme, et la filière "Génie Civil" (GC) est créée en 2008. En 2009 sont créées les formations "Electronique et Informatique : Objets Communicants" (EIOC) et "Informatique et Géomatique" (IG). Cette dernière, en synergie avec la filière IR, subit de fortes évolutions jusqu'à devenir une option de la filière unifiée "Informatique" (INFO) en 2017, au même titre que les Réseaux et le Logiciel.


text: Dès 2000, la voie de l'apprentissage est privilégiée et représente à présent 75 % des ingénieurs diplômés, en partenariat avec le CFA Ingénieurs 2000.


text: En 2013, lors de l'intégration effective de la filière IMAC (sous statut étudiant) au sein de l'UFR, ce dernier alors encore dénommé "Ecole Ingénieurs 2000" est baptisé "École Supérieure d'Ingénieurs de Paris-Est" (ou ESIPE), permettant de mieux caractériser les formations et de clarifier l'image de celles-ci.


text: Un arrêté de 2018 a renforcé l'identité de l'école en lui donnant un statut d'Institut interne à l'Université. L'école, reconnue par la CTI, a obtenu en 2020 la reconduction de son accréditation pour une durée de 5 ans (durée maximale).


text: L’École recrute des candidats au niveau bac+2 ou bac+3, sur dossier.


text: Elle a la particularité que 75 % des admis suivent la voie de l'apprentissage, en étudiant en alternance entre l'école et l'entreprise (à mi-temps). Les 25 % d'admis restants se répartissent entre formation initiale et formation continue.


text: Il y a 6 filières de spécialisation du diplôme d'Ingénieur délivré, dont 5 en apprentissage :


text: Il y a 68 enseignants-chercheurs et 76 doctorants répartis sur 12 laboratoires.


title: Viaduc de Holborn

text: Holborn Viaduct est un pont routier à Londres et le nom de la rue qui le traverse. Il relie Holborn, via Holborn Circus, à Newgate Street, dans le quartier financier de la Cité de Londres, en passant par Farringdon Street et la rivière Fleet souterraine. Le viaduc enjambe la colline escarpée de Holborn et la vallée de la rivière Fleet. L'arpenteur de la ville, William Haywood, était l'architecte et l'ingénieur était Rowland Mason Ordish .


title: Viaduc de Holborn

text: Il a été construit entre 1863 et 1869, dans le cadre des améliorations de la vallée de Holborn, qui comprenaient un programme de travaux publics qui, pour un coût de plus de 2 millions de livres sterling (plus de 186 livres sterling) en ), l'amélioration de l'accès à la ville depuis le West End, avec une meilleure circulation et distribution autour du nouveau Holborn Circus, la création de la rue Queen Victoria, la reconstruction du pont Blackfriars, l'ouverture de la section Embankment dans la ville, le prolongement de la rue Farringdon comme chemin Farringdon et les voies ferrées associées avec la gare de Farringdon et la gare de Ludgate Hill. Il a été inauguré par la reine Victoria en même temps que l'inauguration des autres voies de circulation avec une procession formelle d'entraîneur le .


title: Viaduc de Holborn

text: Le viaduc a effectué une approche plus horizontale sur la traversée de cette section de la vallée Holborn / Fleet d'est en ouest, de l'autre côté de la rue Farringdon. Auparavant, cela impliquait une circulation tirée par des chevaux qui devait descendre de High Holborn le long de la rue Charterhouse jusqu'au petit pont Holborn, traversant la rivière Fleet qui avait été poncée entre Ludgate Circus et ce croisement en 1734 pour monter de l'autre côté en utilisant Snow Hill ; c'était un des premiers autoponts modernes dans le centre de Londres .


title: Viaduc de Holborn

text: La gare de Holborn Viaduct, ouverte en 1874, était à l'extrémité est, et a été remplacée en 1990 par la gare de St. Paul's Thameslink (rebaptisée plus tard City Thameslink).


title: Viaduc de Holborn

text: En 1882, le viaduc abrite la première centrale électrique au charbon au monde, la Edison Electric Light Station.


title: Randy Jackson (musicien américain, 1955-)

text: Randy Jackson, né le à La Nouvelle-Orléans en Louisiane aux États-Unis, est un musicien américain, pratiquant la guitare et le chant. Il est connu pour être le leader du groupe de hard rock de .


title: 19e étape du Tour de France 2000

text: La du Tour de France 2000 a eu lieu le entre Fribourg-en-Brisgau en Allemagne et Mulhouse sur une distance de et sous la forme d'un contre-la-montre individuel. Elle a été remportée par l'Américain Lance Armstrong (U.S. Postal Service) devant l'Allemand Jan Ullrich (Deutsche Telekom) et le Français Christophe Moreau (Festina). Lance Armstrong a été déclassé en octobre 2012 pour plusieurs infractions à la réglementation antidopage. Ses victoires n'ont pas été attribuées à d'autres coureurs.


title: Antonov An-178

text: L’Antonov An-178 (en ukrainien "") est un avion de transport militaire conçu par l’entreprise ukrainienne Antonov à partir de l’An-158, lui-même version agrandie de l’Antonov An-148. Rendu public le , il effectue ses premiers essais de roulage le et son premier vol le .


title: Antonov An-178

text: L’An-178 est présenté par son concepteur comme un remplaçant à ses modèles obsolètes datant de la guerre froide : Antonov An-12, An-26 et An-32. L’aéronef est équipé d’une avionique similaire à celle utilisée sur l’An-148 ; la propulsion est assurée par deux turboréacteurs D-436-148FM construits par le motoriste Progress.


title: Antonov An-178

text: L’An-178 est un compétiteur potentiel des avions ouest-européens C-27J "Spartan" et C-295, de l’Américain C-130J, du KC-390 d’Embraer ou encore de l’Iliouchine Il-276 russe. L’avionneur prévoyez en 2015 de construire plus de 200 exemplaires de l’avion en 2020 mais la construction du premier exemplaire de série commence début juin 2021.


title: Antonov An-178

text: L’An-178 est un aéronef à voilure fixe, conçu pour le transport du fret, à ailes hautes et flèche modérée, des ailettes en bout d’aile et un empennage en T. La structure de l’avion est en alliages d’aluminium et matériaux composites. Le fuselage est semi-monocoque et de section circulaire. Le train d'atterrissage rétractable repose sur quatre roues sous le corps de l’avion et une double roue de nez. L’avion dispose de commandes de vol électriques redondées, en deux parties, FCS-A et FCS-B, contrôlant chacun deux canaux de commandes distincts. Les commandes de vol comprennent des ailerons près des saumons, quatre spoilers de contrôle, six aérofreins et des gouvernes, contrôlables via un câblage physique de secours en cas d’urgence. La propulsion est confiée à deux turboréacteurs issus des usines Ivtchenko-Progress, des D-436-148FM montés en nacelles sous les ailes ; outre les moteurs, l’avion dispose d’un groupe auxiliaire de puissance. L’An-178 peut transborder sur , ou sur .


title: Antonov An-178

text: L’aéronef dérive du jet régional de 99 places An-158 et en hérite de ce fait la même section avant de fuselage, d’un poste de pilotage, de panneaux d'aile, d'un empennage identiques, et partage encore avec lui la plupart des systèmes embarqués. L’essentiel du fuselage, cependant, a été repensé spécialement pour l’An-178, avec un diamètre agrandi qui passe de à , ce qui a permis l’installation d’une soute agrandie — la section transversale de la cabine de chargement passe à sur . Autre différence par rapport à l’An-158, l’An-178 dispose d’une paire supplémentaire de roues principales tandem de chaque côté. L’avion est présenté en Occident pour la première fois au salon du Bourget en .


title: Antonov An-178

text: Par rapport au prototype initial, il semble que les futurs avions standard de production auront une envergure élargie, tout en conservant les panneaux d'ailes issus de l'An-158 ; sa masse maximale au décollage passerait alors à environ 56 tonnes. Une capacité d’emport augmentée nécessiterait également que la poussée des réacteurs soit portée au-delà de — contre moins de 70 pour les actuels D-436-148FM du prototype. Le moteur prévu pourrait être le turboréacteur Ivtchenko-Progress AI-28 en cours de développement, les moteurs D-436-148FM retenus pour le prototype n’étant alors qu’un palliatif temporaire. Le D-436-148FM est un dérivé du D-436-148 conçus à l’origine pour l’Antonov An-148, avec une soufflante améliorée pour accroître la poussée au décollage à et à la puissance nominale d'urgence à .


title: Antonov An-178

text: L'avion peut être modifié pour répondre à des besoins civils ou militaires et existe en plusieurs versions :En juin 2021, l'Antonov An-178 n'est pas en service actif et trois sont commandés par le gouvernement ukrainien.


title: Borówno (Basse-Silésie)

text: Borówno est une localité polonaise de la gmina de Czarny Bór, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Witków (Wałbrzych)

text: Witków est une localité polonaise de la gmina de Czarny Bór, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Grzędy Górne

text: Grzędy Górne est une localité polonaise de la gmina de Czarny Bór, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Sıdıka Özdil

text: Sıdıka Özdil, née en 1960 à Ankara, est une chef d'orchestre et compositrice turque.


title: Sıdıka Özdil

text: Sıdıka Özdil, fille de Recai Özdil et d’İlhan Özdil, est née à Ankara en 1960. Elle a reçu sa première éducation musicale avec sa sœur İnci de . Sıdıka Özdil a étudié le piano, la composition et la formation de chef d’orchestre au conservatoire d’État d'Ankara entre 1971 et 1983.


title: Sıdıka Özdil

text: Sıdıka Özdil a poursuivi ses études en Angleterre, où elle a obtenu une bourse d’État en 1985. Elle a continué à la Royal Academy of Music jusqu’en 1989. Elle est diplômée de la Royal Academy of Music avec le titre "Kompozisyon’da Resital". Sıdıka Özdil a reçu de nombreux prix avec ses compositions. En 1989, elle a travaillé comme producteur d’art à BBC World Service. Ses œuvres ont été jouées dans de nombreuses régions du monde. Son œuvre "Aganta Burina Burinata", qu’elle a composée pour harpe, a été inscrite au programme national du conservatoire de Paris.


title: Grzmiąca (Basse-Silésie)

text: Grzmiąca est une localité polonaise de la gmina de Głuszyca, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Łomnica (Wałbrzych)

text: Łomnica est une localité polonaise de la gmina de Głuszyca, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Głuszyca Górna

text: Głuszyca Górna est une localité polonaise de la gmina de Głuszyca, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Kolce

text: Kolce est une localité polonaise de la gmina de Głuszyca, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Sierpnica

text: Sierpnica est une localité polonaise de la gmina de Głuszyca, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Marcel Cordemans

text: Marcel Cordemans (Lierre, - Liedekerke, ) était un journaliste belge et le premier rédacteur en chef de "De Standaard" .


title: Marcel Cordemans

text: Marcel Cordemans a obtenu son doctorat en philologie germanique à l'Université catholique de Louvain en 1914. Pendant la guerre, il avait émigré en Angleterre où il travaillait comme réfugié pour le gouvernement belge à Londres. Là bas, il utilisait souvent sa langue maternelle, le flamand, combiné à son flamingantisme manifeste, ce qui l'a poussé à se poser des questions. Peu de temps après, il a été confié aux soins d'Alfons Van de Perre. Il a quitté son service belge et est devenu secrétaire privé de Van de Perre. Ce dernier lui a également demandé de devenir secrétaire de rédaction d'un nouveau journal, en janvier 1919.


title: Marcel Cordemans

text: Les premières années de "De Standaard" ont été particulièrement difficiles. Une équipe trop petite, couplée à des promesses contradictoires et à des discussions sur la répartition des tâches et la hiérarchie, a rendu le travail plus difficile. Ce n'est qu'après le départ de Filip De Pillecyn en 1922 que Marcel Cordemans est clairement devenu secrétaire de rédaction et ensuite promu rédacteur en chef au printemps 1923. Il se concentrait particulièrement sur l'actualité internationale.


title: Marcel Cordemans

text: La mort de Van de Perre et les relations difficiles avec Gustaaf Sap, le nouveau directeur, ont aigri l'atmosphère de travail du journal. La publication d'un dessin animé non enregistré en 1929 a finalement coûté le poste de Cordemans. Jan Boon semblait disposé à reprendre le poste. Frans Van Cauwelaert a pu aider Cordemans concernant ses indemnités de licenciement et lui a permis de retrouver un emploi de bibliothécaire au Parlement.


title: Marcel Cordemans

text: Marcel Cordemans continuera de publier des articles et des articles d'opinion sur la politique étrangère sous un certain nombre de pseudonymes dans plusieurs journaux, dont Het Belang van Limburg . Ses pseudonymes étaient "Karel van de Mandemaker" et "Carel van Ryen" . Cordemans a ensuite été nommé bibliothécaire en chef à l'Académie Royale de médecine et est également devenu secrétaire privé de plusieurs ministres du CVP , dont Edmond Rubbens .


title: Kowalowa (Basse-Silésie)

text: Kowalowa est une localité polonaise de la gmina de Mieroszów, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Łączna (Wałbrzych)

text: Łączna est une localité polonaise de la gmina de Mieroszów, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Nowe Siodło

text: Nowe Siodło est une localité polonaise de la gmina de Mieroszów, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Różana (Wałbrzych)

text: Różana est une localité polonaise de la gmina de Mieroszów, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Musique copte

text: La musique copte est une musique jouée et chantée par les Coptes.


title: Musique copte

text: Il s'agit principalement d'hymnodies appelés "alhan", mais aussi de chants dévotionnels non liturgiques appelés "taratil" (ou "taranim") chantés en dehors du culte.


title: Musique copte

text: La musique copte n'a été étudiée que très récemment depuis une cinquantaine d'années.


title: Musique copte

text: Les enregistrements de la voix de Mikhail Girgis El Batanouny furent parmi les premiers enregistrements de la musique copte.


title: Musique copte

text: Les chants antiphonaires sont encore l'une des caractéristiques majeures de la musique copte.


title: Musique copte

text: Certains chants folkloriques des paysans égyptiens ont des mélodies et des chants similaires à ceux de la musique copte.


title: Musique copte

text: La musiques copte est composée de chants liturgiques appelés "alhan" et de chants non liturgiques appelés "taranim" ou "taratil". La musique copte, que cela soit sous sa formes liturgique ou non liturgique est aussi l'expression de l'identité copte, et leur permet de s'identifier à leur passé et leur communauté.


title: Musique copte

text: Les alhan s'inscrivent dans la pratique de la musique liturgique copte.


title: Musique copte

text: Les taratil ou taranim (termes arabes) sont des chants dévotionnels distincts de la musique liturgique copte. Il s'agit plus spécifiquement de cantiques. Ils se réfèrent aux anciens martyrs ou saints. Chanter les taranim ou les hymnes est essentiel dans la routine quotidienne de la communauté.


title: Musique copte

text: La musique copte attache une grande importance au rythme donné par certains instruments, tel le claquoir.


title: Musique copte

text: Elle est caractérisée par l'usage, notamment, d'instruments qui étaient utilisées en Égypte ancienne, tels les trompettes, les tambourins, les timbales et les flûtes.


title: Rybnica Leśna

text: Rybnica Leśna est une localité polonaise de la gmina de Mieroszów, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Unisław Śląski

text: Unisław Śląski est une localité polonaise de la gmina de Mieroszów, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Chwaliszów

text: Chwaliszów est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Cieszów (Basse-Silésie)

text: Cieszów est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Gostków (Basse-Silésie)

text: Gostków est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Jabłów

text: Jabłów est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Lubomin (Basse-Silésie)

text: Lubomin est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Nowe Bogaczowice

text: Nowe Bogaczowice est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Struga (Basse-Silésie)

text: Struga est une localité polonaise de la gmina de Stare Bogaczowice, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Koubanka

text: La koubanka est un couvre-chef traditionnel commun en Russie. C'est une forme raccourcie et basse de la papakha.


title: Koubanka

text: Ce couvre-chef était à l'origine répandu chez les Cosaques du Kouban (d'où le nom) et du Terek. Dans les uniformes la couleur du sommet de la koubanka indique l'appartenance à un groupe particulier de cosaques (pour le Kouban la toile est rouge avec deux galons blancs formant une croix, pour le Terek la toile est bleue). La koubanka devient beaucoup plus populaire pendant la Première Guerre mondiale et la guerre civile russe. Pour mieux distinguer l'ami et l'ennemi, les soldats de l'Armée rouge arborent alors souvent un ruban rouge en diagonale sur leur koubanka, les armées blanches portant une cocarde.


title: Koubanka

text: En Union soviétique, la koubanka fait également partie de l'uniforme de la milice et du NKVD à différentes périodes. Elles ont été portés par certaines unités de l'Armée rouge, principalement du sud de l'URSS, pendant la Seconde Guerre mondiale au lieu de l'ouchanka.


title: Château de Kérampoul

text: Le château de Kérampoul (ou manoir de Karampoul, manoir de Ker an Poul) est un manoir situé à Sarzeau dans le département du Morbihan.


title: Château de Kérampoul

text: L'édifice se situe au sein du hameau de Penvins, à proximité du littoral océanien de la commune de Sarzeau.


title: Château de Kérampoul

text: Cet ancien corps de ferme est édifié en plusieurs phases de construction, aux , et XVII siècles. Le manoir et ses terres ont appartenu à la famille de Francheville jusqu'au , avant de passer aux Cillart, puis aux Gouvello de Keriaval qui en sont les actuels propriétaires.


title: Château de Kérampoul

text: Le parc du domaine est aménagé en site de camping en 1959.


title: Château de Kérampoul

text: Les façades et toitures du bâtiment rectangulaire flanqué d'une tour d'angle sont inscrites au titre des monuments historiques par arrêté du .


title: Château de Kérampoul

text: Le corps de logis est bâti, selon un plan rectangulaire, en moellons de granite et couvert d'une toiture en ardoises. Une tour, avec bouches à feu, en occupe un angle qui protège le portail d'accès. La grande pièce du rez-de-chaussée a peut-être été, à l'origine, un corps de garde. Un pigeonnier a également pu y être aménagé sous les combles.


title: Château de Kérampoul

text: La camping est ouvert en 1959, afin de répondre à une demande de l'Automobile Club de l'Ouest, qui recherchait un lieu de villégiature pour ses adhérents en vacances. Il était alors nommé « camp de la Madonne », en référence à la chapelle proche, avant de prendre son nom définitif de « manoir de Ker An Poul » en 2002.


title: Château de Kérampoul

text: Il occupe une superficie de , sur lequel sont aménagés , dont pour tentes et caravanes, les autres étant occupés par des mobile-homes.


title: Château de Kérampoul

text: Camping , il est doté de plusieurs infrastructures de loisirs : complexe aquatique, bar-restaurant, terrain multisport… et propose de multiples animations.


title: Bilqiss

text: Bilqiss est un roman de l'écrivaine et cinéaste Saphia Azzeddine publié en 2015 aux éditions Stock. Ce roman raconte l'histoire d'une femme au caractère particulier nommée Bilqiss qui vit dans un pays où la religion est omniprésente. Cette histoire reflète la place de la femme, ici plutôt rebelle, face à ce qui lui est imposé malgré le fait qu'elle reste croyante dans une société construite et organisée autour d'une religion.


title: Bilqiss

text: Bilqiss est le nom de l'héroïne de ce livre. Elle vit dans un pays oriental et organisé autour de la religion islamiste et où la place de la femme n'est pas la même qu'en Occident. Elle bouleverse les codes de la charia qui doivent être respectés dans son pays en écoutant par exemple de la musique ou en se maquillant. Et c'est à cause de ce caractère rebelle qu'elle sera arrêtée et condamnée à la lapidation, notamment pour avoir lancé l'appel à la prière à la place du muezzin. Elle est donc jugée dans un procès qui ne se termine pas, avec un juge qui semble perdu voire amoureux à la fin du livre, face à la femme qu'il a en face de lui. Elle n'hésite pas à prendre la parole pour se défendre et démontrer sa liberté de penser. Elle reste convaincue et déterminée dans sa vision différente et son application face à la religion. On observe également la présence d'une journaliste américaine qui souhaite défendre ce que Bilqiss représente parce qu'elle représente ici l'Occident.


title: Bilqiss

text: « A travers « Bilqiss », Saphia Azzeddine raconte l’histoire d’un personnage ahurissant que l’on ne peut qu’admirer. C’est à la fois un hommage aux femmes tourmentées partout dans le monde, et un ardent plaidoyer contre l’obscurantisme. », d'après Ikram Chemlali.


title: Bilqiss

text: « Cette histoire, où prennent la parole trois narrateurs principaux - Bilqiss, son juge Hassan et Leandra, journaliste américaine touchée par le procès de l'héroïne mais qui porte sur elle, à son corps défendant, le détestable message de compassion et d'arrogance que délivre l'Occident -, est puissante, maîtrisée. Elle heurte les consciences et fait reconsidérer la place de chacun dans le regard de l'autre. », d'après Florian Berrouet.


title: Bilqiss

text: « Ce roman est une véritable pépite, un bijou de clairvoyance et d’intelligence dans un écrin percutant et lumineux. Tout mon être a frémi, chaque phrase prononcée par Bilqiss est un brulot fantastique qui électrise et m’a laissée pantoise jusqu'à la dernière ligne. Ce livre est tout en grâce et en émotions contenues qui ne sombre jamais dans l’auto apitoiement, ni dans de pudibonds préjugés. Saphia Azzeddine, à travers sa Bilqiss, nous livre la vision de son Dieu, de sa religion telle qu’elle doit être et est intrinsèquement, juste dévoyée par la main sale de l’Homme. Un roman universel et essentiel qui marque. », d'après Indira.


title: Daniel H. Hastings

text: Daniel Hartman Hastings (né le et mort le ) est le gouverneur de Pennsylvanie entre 1895 et 1899.


title: Walim (Basse-Silésie)

text: Walim est une localité polonaise, siège de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Dziećmorowice

text: Dziećmorowice est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Glinno (Basse-Silésie)

text: Glinno est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Jugowice

text: Jugowice est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Michałkowa

text: Michałkowa est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Niedźwiedzice (Wałbrzych)

text: Niedźwiedzice est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Olszyniec (Basse-Silésie)

text: Olszyniec est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Podlesie (Wałbrzych)

text: Podlesie est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Rzeczka

text: Rzeczka est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Zagórze Śląskie

text: Zagórze Śląskie est une localité polonaise de la gmina de Walim, située dans le powiat de Wałbrzych en voïvodie de Basse-Silésie.


title: Addison Hutton

text: Addison Hutton (né le et mort le ) est un architecte de Philadelphie qui a conçu d'importantes résidences à Philadelphie et dans sa banlieue, ainsi que des palais de justice, des hôpitaux et des bibliothèques, dont la "" (aujourd'hui la ) et la . Il a fait des ajouts majeurs aux campus de la .


title: Jorge Morel (football)

text: Jorge Morel, né le à Asuncion au Paraguay, est un footballeur international paraguayen qui joue au poste de milieu central au Club Guaraní.


title: Jorge Morel (football)

text: Né à Asuncion au Paraguay, Jorge Morel commence le football avec le Club Guaraní, où il est formé. Il obtient son premier titre en professionnel en étant sacré champion du Paraguay en 2016 (Clausura).


title: Jorge Morel (football)

text: Jorge Morel honore sa première sélection avec l'équipe nationale du Paraguay le 10 octobre 2019, lors d'un match amical face à la Serbie. Il est titulaire ce jour-là et son équipe s'incline sur le score de un but à zéro.


title: Jorge Morel (football)

text: Il est retenu dans la liste du sélectionneur Eduardo Berizzo pour disputer la Copa América 2021.


title: Jorge Morel (football)

text: Club Guaraní


title: Xericeps

text: Xericeps est un genre éteint de ptérosaures découvert au sud-est du Maroc dans les lits de Kem Kem datant du Crétacé (de la fin de l'étage stratigraphique Albien ou du début du Cénomanien).


title: Xericeps

text: Une seule espèce est rattachée au genre : Xericeps curvirostris, décrite en 2018 par David M. Martill et ses collègues.


title: Xericeps

text: Le nom "Xericeps" vient du , "xéros", qui signifie « sec », et fait référence au désert du Sahara où le ptérosaure a été trouvé ; et du , capere, qui signifie « attraper » et renvoie au bec de l'animal en forme de pince.


title: Xericeps

text: L'épithète de l'espèce du spécimen holotype - "curvirostris" - vient du latin "curvus", qui signifie « courbé », et "rostre," qui signifie museau. Cela est dû au bec sensiblement incurvé vers le haut du spécimen.


title: Xericeps

text: "Xericeps" est un ptérosaure édenté de taille moyenne, que l'on pense étroitement apparenté à "Alanqa" . L'expression « taille moyenne» est généralement utilisée pour décrire les ptérosaures d'une envergure de 3 à 8 mètres ; l'envergure de "Xericeps" était probablement de 3,5-4 mètres. Le crâne entier devait être d'une longueur d'environ 70 cm.


title: Xericeps

text: Le spécimen d'holotype est une mâchoire inférieure antérieure partielle, probablement cassée là où les branches (rami) mandibulaires ont divergé. La mâchoire est tournée vers le haut, la surface occlusale étant courbée en vue latérale. Sur la surface dorsale de la symphyse mandibulaire se trouve une paire de crêtes, similaires à celles observées pour "Alanqa" et "Argentinadraco".


title: Xericeps

text: Le spécimen d'holotype, répertorié FSAC-KK-10700, été découvert par des mineurs locaux à Aferdou N'Chaft, une petite mesa près du village oasis de Hassi el Begaa dans la province d'Errachidia au sud-est du Maroc, à la frontière algérienne. Il se compose uniquement de la mâchoire fragmentée du ptérosaure. Le spécimen a été acheté directement sur le site de la mine par le paléontologue britannique David M. Martill en , il est donc possible d'établir avec certitude sa localité précise et son horizon stratigraphique.


title: Xericeps

text: "Xericeps" évoluait dans un milieu naturel subtropical chaud, une plaine avec des rivières, des deltas et des lacs, parmi des ptérosaures de genres différents. Les fossiles de ptérosaures conservés dans les lits de Kem Kem sont très divers : outre "Xericeps curvirostris" et "Alanqa saharica", "Apatorhamphus gyrostega" (un éventuel chaoyanyoptéridé), un Tapejaridé sans nom, les Ornithocheiridés "Siroccopteryx moroccensis" et "Coloborhynchus fluviferox" (McPhee , 2020).


title: Xericeps

text: D. Martill et ses collègues pensent que "Xericeps" vivait au milieu de la période du Crétacé entre l'Albien et le Cénomanien, il y a 113,0 à 93,9 Ma (millions d'années).


title: NGC 4010

text: NGC 4010 est une galaxie spirale barrée vue par la tranche et située dans la constellation de la Grande Ourse à environ 41 millions d'années-lumière. NGC 4010 a été découvert par l'astronome britannique John Herschel en 1830.


title: NGC 4010

text: NGC 4010 a été utilisé par Gérard de Vaucouleurs comme une galaxie de type morphologique Sc sp dans son atlas des galaxies.


title: NGC 4010

text: La classe de luminosité de NGC 4110 est IV et elle présente une large raie HI.


title: NGC 4010

text: Avec une brillance de surface égale à , on peut qualifier NGC 4010 de galaxie à faible brillance de surface (LSB en anglais pour ""). Les galaxies LSB sont des galaxies diffuses (D) avec une brillance de surface inférieure de moins d'une magnitude à celle du ciel nocturne ambiant.


title: NGC 4010

text: Selon Vaucouleurs et Corwin, NGC 4001 et NGC 4010 forment une paire de galaxies. Mais, on ne peut pas dire que c'est une paire réelle de galaxies, car NGC 4001 est beaucoup plus éloignée de nous que NGC 4010.


title: NGC 4010

text: De nombreuses mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'extérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. Cette galaxie, comme plusieurs des groupes de M101 et de M109, est relativement rapprochée du Groupe local et on obtient presque systématiquement une distance inférieure en se basant sur le décalage. Cela est sans doute dû à la faible gravité exercée par le Groupe local qui contrebalance l'expansion de l'Univers et qui rend ainsi la loi de Hubble-Lemaître moins applicable. NGC 4010 fait partie d'un vaste groupe de galaxies qui compte au moins 41 membres, le groupe de M109 (NGC 3992). On retrouve parmi ses membres les galaxies NGC 3726, NGC 3782, NGC 3870, NGC 3877, NGC 3893, NGC 3896, NGC 3917, NGC 3922, PGC 37217 (identifié faussement à NGC 3924), NGC 3928, NGC 3931, NGC 3949, NGC 3953, M109 (NGC 3992), NGC 4026, NGC 4085, NGC 4088, NGC 4100, NGC 4102, NGC 4142, NGC 4157, NGC 4217 et NGC 4220.


title: NGC 4010

text: D'autre part, dans un article publié en 1998, Abraham Mahtessian plusieurs des galaxies du groupe de M109 font aussi partie d'un groupe plus vaste qui compte plus de 80 galaxies, le groupe de M101 Plusieurs galaxies de la liste de Mahtessian se retrouvent également dans d'autres groupes décrit par A.M. Garcia, soit le groupe de NGC 3631, le groupe de NGC 3898, le groupe de M109 (NGC 3992), le groupe de NGC 4051, le groupe de M106 (NGC 4258) et le groupe de NGC 5457.


title: NGC 4010

text: Plusieurs galaxies des six groupes de Garcia ne figurent pas dans la liste du groupe de M101 de Mahtessian. Il y a plus de 120 galaxies différentes dans les listes des deux auteurs. Puisque la frontière entre un amas galactique et un groupe de galaxie n'est pas clairement définie (on parle de 100 galaxies et moins pour un groupe), on pourrait qualifier le groupe de M101 d'amas galactique contenant plusieurs groupes de galaxies.


title: NGC 4010

text: Les groupes de M109 et de M101 font partie de l'amas de la Grande Ourse, l'un des amas galactiques du superamas de la Vierge.


title: Cour suprême de Pennsylvanie

text: La Cour suprême de Pennsylvanie est la plus haute juridiction du système judiciaire unifié de Pennsylvanie. Elle prétend également être la plus ancienne cour suprême des États-Unis, une affirmation qui est contestée par la Cour suprême du Massachusetts. La Cour suprême de Pennsylvanie a commencé en 1684 en tant que Cour provinciale, et les références occasionnelles à cette cour en tant que Cour suprême de Pennsylvanie ont été officialisées en 1722 lors de sa réorganisation en tant qu'entité distincte du contrôle du gouverneur royal.


title: Cour suprême de Pennsylvanie

text: Actuellement, la Cour suprême de Pennsylvanie maintient un rôle facultatif, ce qui signifie que la Cour peut choisir les affaires qu'elle accepte, à l'exception des appels relatifs à la peine de mort obligatoire et de certains appels de la juridiction d'origine de la Cour du Commonwealth. Ce pouvoir permet à la Cour d'exercer une forte influence sur la formation et l'interprétation du droit de la Pennsylvanie.


title: Tipasa (ferry)

text: Le Tipasa (, "Tibaza") est un ferry ayant appartenu à la compagnie algérienne Algérie Ferries. Construit de 1970 à 1971 par les chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Kobe sous le nom de il est le premier d'une série de quatre navires identiques construits pour la compagnie japonaise Nippon Car Ferry. Mis en service en sur les liaisons entre les îles d'Honshū et de Kyūshū, il inaugure les services de Nippon Car Ferry sur les lignes inter-îles japonaises. Supplanté en 1974 par des navires plus imposants, il est vendu l'année suivante à la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN) qui l'exploite sur les lignes entre l'Algérie et la France sous le nom de "Tipasa". Transféré en 1987 au sein de la nouvelle compagnie publique Algérie Ferries, il conserve son affectation jusqu'en 2004 avant d'être revendu à l'armateur égyptien Cleopatra Navigation en 2005. Rebaptisé successivement "Cleopatra Star" et "Excellent", il sera finalement envoyé à la casse en Inde en 2006.


title: Tipasa (ferry)

text: En 1970, la compagnie Nippon Car Ferry, exploitant depuis 1965 de petits navires entre différents ports de la baie de Tokyo, décide de l'ouverture d'une ligne reliant Tokyo à l'île de Kyūshū. Afin de proposer le maximum de fréquences, la compagnie envisage la mise en service de quatre navires identiques.


title: Tipasa (ferry)

text: Premiers navires de la compagnie spécialement conçus pour le long cours, ces quatre unités, mesurant 118 mètres de longueur, sont prévues pour transporter environ 1 000 passagers et une centaine de véhicules à la vitesse de 19 nœuds. Contrairement à la plupart des car-ferries au Japon, plutôt orientés vers le transport de fret, leur conception est davantage centrée sur le transport des passagers. Leurs aménagements offrent donc un maximum de confort avec deux espaces de restauration, un izakaya traditionnel ainsi que des cabines privatives en 1 classe et des dortoirs en classe Touriste. Pour permettre une mise en service simultanée des quatre navires pour l'année 1971, leur construction est confiée à deux chantiers différents. Les chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Kobe s'occupent ainsi de la réalisation du "Phenix" et de l‘"Hibiscus" tandis que le constructeur Nippon Kokkan de Shimizu s'affairent à celles du "Saintpaulia" et du "Bougainvillea".


title: Tipasa (ferry)

text: La construction du "Phenix" débute le avec la pose de la quille. Le navire est ensuite lancé le suivant et achevé durant environ quatre mois avant d'être livré à Nippon Car Ferry le . À sa livraison, il est le premier ferry du Japon à être équipé d'un système de stabilisateurs à ailerons repliables.


title: Tipasa (ferry)

text: Le "Phenix" est mis en service le entre Kawasaki et Hyūga dans la préfecture de Miyazaki. Il entre en service simultané avec le "Saintpaulia", sorti des chantiers NKK. Ils sont rejoints au mois d'avril par leurs jumeaux "Hibiscus" et "Bougainvillea".


title: Tipasa (ferry)

text: En , le "Phenix" et le "Bougainvillea" sont remplacés entre Kawasaki et Hyūga par les sister-ships "Takachiho Maru" et "Mimitsu Maru", plus longs et bien plus rapides. En conséquence, le "Phenix" est déplacé sur la ligne au départ d'Ōsaka.


title: Tipasa (ferry)

text: En 1975, l'arrivée du ferry d'occasion "Ebino" sur la ligne de Kobe entraîne le déplacement du "Hamayu" sur Ōsaka. Le "Phenix" est alors vendu à la Compagnie nationale algérienne de navigation (CNAN), quatre ans seulement après sa mise en service.


title: Tipasa (ferry)

text: Rebaptisé "Tipasa", le navire quitte le Japon pour rejoindre la Méditerranée. Après quelques transformations visant à augmenter sa capacité et l'adapter aux normes de sécurités, il entre en service le sur les lignes entre l'Algérie, la France et l'Espagne. Troisième car-ferry aligné par la compagnie publique après l‘"El Djazaïr" et le "Tassili", il confirme l'ambition du gouvernement algérien de constituer une flotte marchande en Méditerranée destinée à concurrencer les compagnies européennes telles que la Compagnie générale transméditerranéenne (CGTM). Avant sa livraison, la CNAN signe avec la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) un contrat portant sur l'utilisation conjointe du navire durant deux ans. Ainsi, en sus de ses traversées entre Alger, Palma de Majorque et Marseille, le "Tipasa" est également exploité sur les liaisons entre Tunis et Marseille.


title: Tipasa (ferry)

text: En 1976, la CNAN fera l'acquisition de ses deux sister-ships "Hibiscus" et "Bougainvillea" qui seront renommés respectivement "Hoggar" et "Zeralda". Seul le "Saintpaulia" ne rejoindra pas ses jumeaux et restera dans la flotte de Nippon Car Ferry.


title: Tipasa (ferry)

text: En 1987, le navire est transféré au sein d'Algérie Ferries, nouvelle société publique chargée des activités du transport des passagers.


title: Tipasa (ferry)

text: Au début des années 2000, Algérie Ferries entreprend le renouvellement de sa flotte vieillissante. Le "Tipasa" est retiré du service en 2004 et cédé à la compagnie égyptienne Cleopatra Navigation qui en prend livraison l'année suivante.


title: Tipasa (ferry)

text: Rebaptisé "Cleopatra Star", sa carrière pour son nouvel armateur est de courte durée puisqu'il est vendu à la démolition en Inde en 2006. Après avoir quitté l'Égypte sous le nom d‘"Excellent", il est échoué sur la plage d'Alang le et démantelé durant les mois suivants.


title: Tipasa (ferry)

text: Le "Tipasa" possédait 8 ponts. Si le navire s'étend en réalité sur 9 ponts, l'un d'entre eux était inexistant au niveau du garage afin de permettre au navire de transporter du fret. Le pont le plus haut était désigné comme le pont promenade et ceux destinés aux passagers par ordre alphabétique de A à C. Les locaux passagers occupaient principalement les ponts A et B ainsi qu'une partie du pont C tandis que l'équipage logeait sur le pont Promenade. La totalité du pont D et l'arrière du pont C abritait quant à eux le garage. Lors de son passage sous pavillon algérien, le garage du pont C sera toutefois supprimé pour permettre l'aménagement, entre autres, de salons fauteuils.


title: Tipasa (ferry)

text: Durant sa courte carrière sous les couleurs de Nippon Car Ferry, les passagers avaient à leur disposition un restaurant-cafétéria, un grill, un salon, un izakaya, un cinéma, un sauna, deux "sentō" (bains publics) ainsi que des salles de jeux de cartes aux ponts inférieurs.


title: Tipasa (ferry)

text: À la suite de sa vente en Algérie, les aménagements ont subi quelques transformations. Le salon sur le pont A a été agrandi grâce à l'adjonction d'un bloc tandis qu'une cafétéria a été aménagée à l'arrière du pont C à la place du pont garage supérieur. Certaines anciennes installations telles que le grill, l'izakaya ou les bains publics ont été supprimées.


title: Tipasa (ferry)

text: À l'époque japonaise, le "Phenix" était équipé d'une suite à deux places, 9 cabines luxe à quatre de style japonais, 12 cabines luxe à deux de style occidental, 34 cabines de 1 classe à quatre de style occidental et 15 à six de style japonais. Les passagers de la classe Touriste étaient quant à eux logés dans des dortoirs situés à l'avant du navire.


title: Tipasa (ferry)

text: Durant sa carrière en Méditerranée, les cabines du pont A ont été conservées et attribuées à la classe Économique tandis que les dortoirs du pont B ont été supprimés et remplacés par des cabines plus spacieuses destinées à la classe Cabine. Sur le pont C, les dortoirs ont laissé place à d'autres cabines de la classe Économique à l'avant du navire et le garage supérieur a été supprimé et remplacé par des salons fauteuils.


title: Tipasa (ferry)

text: Le "Tipasa" mesurait 118 mètres de long pour 20,40 mètres de large, son tonnage était à l'origine de 5 954 UMS avant d'être porté en 1975 à 9 598 UMS. Il pouvait embarquer dans sa configuration initiale 1 010 passagers puis 1 100 après sa transformation. Il possédait un garage pouvant à l'origine contenir 111 véhicules particuliers ainsi que 40 remorques. Le garage était accessible par deux portes rampes axiale, l'une située à la proue et l'autre à la poupe. La porte avant sera toutefois condamnée lors des travaux de 1975 qui verront également la capacité du garage portée à 250 véhicules. La propulsion du "Tipasa" était assurée par deux moteurs diesels Pielstick-Nippon Kokan 12PC2V développant une puissance de 8 200 kW entrainant deux hélices à pas variables KaMeWa faisant filer le bâtiment à une vitesse de 19 nœuds. Il était également doté d'un stabilisateur anti-roulis à ailerons repliables et était par ailleurs le premier ferry japonais à en disposer. Les dispositifs de sécurité se composaient à l'époque essentiellement de radeaux de sauvetage, ils ont ensuite été complétés en 1975 par huit embarcations de sauvetage ouvertes de taille moyenne ainsi que deux autres de plus petite taille.


title: Tipasa (ferry)

text: Pour Nippon Car Ferry de 1971 à 1975, le "Phenix" a relié les îles d'Honshū et de Kyūshū, d'abord sur la lignes Kawasaki - Hyūga, puis Ōsaka - Hyūga de 1974 à 1975.


title: Tipasa (ferry)

text: Pour la CNAN puis Algérie Ferries de 1975 à 2004, le "Tipasa" effectuait les liaisons entre l'Algérie, la France et l'Espagne. Il naviguait ainsi, au départ d'Alger, d'Oran, de Béjaïa, de Skikda ou d'Annaba vers Marseille et Alicante.


title: Henry Kaufman

text: Henry Kaufman, né le , est le président de Henry Kaufman & Company, Inc. une emprise crée en avril 1988 spécialisée dans la finance. Il est plus connu sous le surnom de « Dr. Doom ».


title: Henry Kaufman

text: Henry Kaufman est né à (Gedern) en Allemagne le 20 octobre 1927. Il est le fils du boucher casher du village. En 1937 Kaufman alors âgé de 9 ans fuit avec sa famille l'Allemagne et les Nazis.


title: Henry Kaufman

text: Il suit les cours au lycée de Washington Heights, en 1928 il reçoit une licence d'économie de l'Université de New York suivit par un Master en Finance de l'université de Columbia en 1949 et d'un Doctora en banque et finance de l'Université de New York.


title: Henry Kaufman

text: Dans les années 70 Kaufman se fait appeler « Dr Gloom » lorsqu'il était économiste en chef de Salomon Brothers en raison de ses fréquentes critiques des politiques gouvernementales. Le matin du 17 août 1982, il a prédit avec précision que le marché avait atteint un plancher, ce qui a conduit ce jour-là à un énorme rallye des actions et des obligations qui allait être le début du plus long marché haussier de l'histoire.


title: Henry Kaufman

text: En 1982 Kaufman a reçu un doctorat honorifique en droit de l'université de New York, un doctorat honorifique en lettres humaines de l'université Yeshiva en 1986, et du Trinity College en 2005.


title: Jeanne Donnadieu

text: Jeanne Louise Marguerite Donnadieu, née le à Paris (17 arrondissement) et morte à Lisieux le 11 mai 1941, est une peintre française.


title: Jeanne Donnadieu

text: Élève de Jacques-Eugène Feyen, Augustin Feyen-Perrin, Émile Bin et Henri-Léopold Lévy, elle expose au Salon des artistes français de 1885 à 1900 et y obtient en 1886 une mention honorable.


title: Jeanne Donnadieu

text: Proche voisine de Vincent Van Gogh et de son frère Théo Van Gogh, il est supposé que la toile "L'Incompris" (1886) représenterait Vincent.


title: Tourisme en Bretagne

text: Le tourisme en Bretagne concerne environ par an. Secteur important de l'économie de la région, il représente un peu moins de 10 % du PIB de la région Bretagne pour un peu moins de . Sa saisonnalité s'étend de mai à septembre, et il intéresse essentiellement le littoral, en particulier dans les départements du Finistère et du Morbihan.


title: Tourisme en Bretagne

text: Les premiers touristes fréquentent la région à partir du début du , attirés par la qualité de ses eaux minérales et par la possibilité d'y bénéficier de bains de mer. Les premières stations balnéaires apparaissent sur la côte dans les années 1830, comme à Saint-Malo, remplaçant peu à peu la motivation thérapeutique par des dynamiques plus hédonistes. Sa base sociale s'élargit progressivement jusqu'à l'entre-deux-guerres pour devenir moins aristocratique et plus bourgeoise. Les activités se diversifient, pour inclure une forme de tourisme culturel, le tourisme s'intéressant aux paysages et à certains aspects de la culture bretonne. L'avènement des congés payés en 1936 va faire basculer la Bretagne dans l'ère du tourisme de masse, et induire la nécessité de protéger son environnement de ses excès.


title: Tourisme en Bretagne

text: Si un tourisme balnéaire se concentre sur le littoral et représente le plus gros pôle d'activité, un tourisme vert est aussi notable en centre Bretagne, complété par un tourisme urbain dans les plus grandes villes de Bretagne. La culture de la région et son patrimoine sont des motifs de visites, tout comme ses sites naturels, sa gastronomie, et son offre de loisirs (festivals, équipements sportifs…).


title: Tourisme en Bretagne

text: La Bretagne voit apparaître au début du les prémices d'un tourisme près de certaines sources d'eaux, connues pour leurs valeurs thérapeutiques. Sous l'influence du thermalisme, le Clos Poulet près de Saint-Malo attire des cercles de buveurs d'eaux minérales. Ceux-ci développent localement une certaine forme de mondanité de station, coupée du reste des habitants. Une activité de bains de mer apparaît par la suite, à partir de ce premier pôle d'activité. Le même phénomène est observable dans d'autres villes du littoral breton comme Pornic. La popularisation du tourisme balnéaire par les Britanniques dans la première moitié du va profiter à ces premières implantations. Ces villes vont voir certains de leurs quartiers commencer à se structurer comme des stations balnéaires à partir des années 1830. Cette première génération de station balnéaire bretonne émerge (Saint-Malo, Pornic) et voit la construction d'installations dédiées à cette pratique (établissement de bains de mer) ou l'aménagement d'installations déjà existantes pour l'adapter à la clientèle (digues de protection et môles reconvertis en lieux de promenade). Pour accommoder cette riche clientèle, le plus souvent issue de l'aristocratie, des établissements de jeu ouvrent. La dynamique thérapeutique commence à céder le pas à des dynamiques plus hédonistes.


title: Tourisme en Bretagne

text: Une seconde génération de stations balnéaires se développe en Bretagne à partir de années 1860. Portées par une bourgeoisie d'affaires cherchant à émuler les pratiques de l'aristocratie, elles s'installent souvent en périphérie de ces premières stations, le long du littoral (Saint-Lunaire et Saint-Briac à partir de Dinard ; Le Pouliguen, La Baule et Pornichet à partir du Croisic ; Paramé à partir de Saint-Malo). Certaines de ces nouvelles stations vont gagner en importance, parfois jusqu'à devenir de nouvelles communes indépendantes (Le Pouliguen en 1854 à partir de Batz-sur-Mer, Saint-Pierre-Quiberon en 1856 à partir de Quiberon, La Trinité-sur-Mer en 1864 à partir de Carnac)


title: Tourisme en Bretagne

text: Le premier guide touristique traitant de la région est publié en 1845. Parmi les sites qui attirent les visiteurs à l'époque, on peut citer le tombeau de Chateaubriand à Saint-Malo (mort en 1848), qui devient un lieu de pèlerinage littéraire pour ses admirateurs ainsi que pour d'autres artistes, ou encore Pont-Aven où l'École de Pont-Aven attire les peintres à partir de 1865. Ces représentations participent alors à un processus de folklorisation de la culture bretonne. Une vision stéréotypée de la région, portée par l'image des paysans endimanchés aux pardons ou par les côtes granitiques sauvages, se popularise en dehors de la Bretagne à partir des années 1850. Eugène Boudin présente à Paris en 1859 "Le Pardon à Sainte-Anne-la-Palud" et rencontre un certain succès, amenant à sa suite des peintres dans la région, à la recherche de ces paysages et de ces sujets. La publication du "" en 1838 par Théodore Hersart de La Villemarqué participe à ce même phénomène. La faïence de Quimper crée sa première assiette à sujet « breton » en 1878.


title: Tourisme en Bretagne

text: Dans les stations balnéaires, de grands projets de lotissements se mettent en place entre les années 1880 et la Première Guerre mondiale, accompagnant l'arrivée du chemin de fer. Certains projets de construction "ex nihilo" de stations balnéaires voient le jour, souvent portés par une personnalité importante, comme le comte Hennecart à La Baule à partir de 1876, ou Armand Peugeot à Morgat à partir de 1884. Face à l'importance de cette activité économique, les conseils municipaux prennent en compte les attentes des touristes pour aménager la ville (entretien des quais de Pornic pour y permettre les promenades, création d'une estacade dans ce même but à La Baule en 1892). Cette nouvelle population importe également ses pratiques sociales : les premières régates commencent au Pouliguen en 1875, et la navigation de plaisance s'y affirme dès les années 1880. Ces touristes, le plus souvent issus de la bourgeoisie, viennent en famille, ce qui entraîne l'apparition de problématiques de sécurité liées à la baignade. Des guides-baigneurs, des cordes de sécurité, et des bateaux de surveillance voient le jour, et les prospectus publicitaires mettent en avant cet aspect, comme à Quiberon. Enfin, la dimension thérapeutique de certaines activités déjà présentes au début du perdure. Le docteur Lhoste invente la cure marine à Saint-Malo en 1850, et en 1899 Louis-Eugène Bagot ouvre à Roscoff la première structure de thalassothérapie de France.


title: Tourisme en Bretagne

text: La Bretagne bénéficie aussi d'une grande popularité dans le Royaume-Uni de l'époque victorienne, notamment entre 1856 et 1881. Portés par la popularité locale d'auteurs bretons comme Souvestre, Chateaubriand, et de La Villemarqué, des auteurs britanniques s'y rendent, et choisissent la Bretagne comme décor de leurs productions littéraires. Robert Browning y situe plusieurs poèmes comme "Gold Hair: A Story of Pornic" ou "The Two Poets of Croisic", Ernest Dowson y place "Yvonne of Brittany" et "In a Breton Cemetery". "The Lady of La Garaye" que publie Caroline Norton en 1862 est même à l'origine d'un tourisme littéraire propre à ce livre, certains visiteurs cherchant spécifiquement à visiter les lieux présentés dans l'œuvre. Ceci contribue à faire de la Bretagne une des destinations privilégiées de la clientèle britannique de l'époque.


title: Tourisme en Bretagne

text: La question de la protection des sites touristiques commence à se poser dès 1900, ce qui lui vaut de bénéficier du classement du premier site français au titre du paysage : le , la commission départementale des Côtes-du-Nord (actuellement les Côtes-d'Armor) classe l'île-de-Bréhat parmi les « sites et monuments naturels de caractère artistique » à préserver.


title: Tourisme en Bretagne

text: L'arrivée d'une population extérieure à la région induite par le tourisme est aussi l'occasion pour les Bretons d'interagir avec celle-ci. Certains travaillent comme domestiques auprès de cette clientèle, et quittent parfois la région pour continuer de travailler pour ces nouveaux employeurs. Les mœurs locales évoluent aussi, ce qui fait craindre à certains un certain emparisiennement. Au tournant du siècle, les premières fêtes folkloriques sont aussi mises en place pour divertir les touristes. Théodore Botrel utilise sa notoriété dans le domaine de la culture bretonne pour lancer le Pardon des Fleurs d'Ajonc à Pont-Aven en 1905. Costumes traditionnels et musique bretonne y occupent une place centrale. La même année, la fête des Filets bleus à Concarneau utilise la même formule pour attirer les touristes, cette fois en y intégrant un aspect social, en utilisant les sommes récoltées pour aider les populations locales.


title: Tourisme en Bretagne

text: Pendant l'entre-deux-guerres, le tourisme va continuer son essor essentiellement sur la côte. Plusieurs facteurs de développement apparaissent. L'automobile rend les déplacements plus aisés, et certaines routes sont même aménagées pour elle (route de la corniche à Perros-Guirec en 1925, route de la mer à La Baule en 1928). Un réseau de syndicats d'initiatives voit le jour pour mieux informer les touristes, et une revue, "La Bretagne touristique", est éditée dans ce même but à partir de 1922. Enfin, de nouvelles stations balnéaires sont créées "ex nihilo" comme à Kerfany-les-pins, ou gagnent en importance comme à Quiberon.


title: Tourisme en Bretagne

text: La clientèle très aisée continue de fréquenter les mêmes stations qu'avant-guerre, et des aménagements comme des golfs, des courts de tennis, ou des hippodromes s'y généralisent. En 1935, on peut ainsi dénombrer 12 casinos, 7 terrains de golf, et 17 ports dédiés à la plaisance dans la région. La Baule-Escoublac et Dinard comptent respectivement 50 et 86 hôtels en 1926 – accueillant à la même date un total de . La cohabitation avec la population locale n'est pas toujours aisée, et régulièrement ces touristes se plaignent d'être sollicités par des enfants pour l'aumône. La crise de 1929 a raison d'une partie de ce tourisme de luxe et plusieurs casinos ferment après cette date. La clientèle britannique et américaine en particulier déserte la région après cette date.


title: Tourisme en Bretagne

text: Les congés payés amènent à l'été 1937 un nouveau souffle à cette activité avec l'arrivée d'un demi-million d'estivants français et dans la région, qui compte à cette date quelque balnéaires. La clientèle est cependant d'un nouveau type, et compte beaucoup de Bretons montés à Paris pour le travail, et de retour chez eux le temps d'un été. Beaucoup plus populaire, ce tourisme voit le développement du camping et des séjours chez l'habitant, ainsi que des colonies de vacances. Par son ampleur et sa forme, il préfigure le tourisme de masse auquel va être confronté la région après la Seconde Guerre mondiale.


title: Tourisme en Bretagne

text: La société des loisirs qui commence à s'esquisser dans les premières années de l'après-guerre entraîne l'émergence de nouveaux projets d'aménagement de stations balnéaires dans la région. Une première vague de constructions est envisagée sur les villes de Sarzeau et d'Arzon entre 1947 et 1952. Si celles-ci sont initialement reportées, d'autres projets similaires voient le jour à Guidel en 1963 (VVF) ou à Carnac 1966 (Port an Dro). Ces projets prennent une autre dimension quand Raymond Marcellin, président du conseil général du Morbihan, planifie la création d'un complexe de plus de dans la presqu'île de Rhuys. Le modèle alors en vogue s'inspire de l'exemple espagnol et de l'aménagement touristique du littoral du Languedoc-Roussillon. À Port-la-Forêt dans le sud-Finistère, c'est une station pour qui est prévue en plus du percement d'un port de plaisance. Si les ports voient le jour, les projets immobiliers liés sont finalement abandonnés, les idées écologistes gagnant en popularité à cette époque dans la population. Les marées noires consécutives aux naufrages du "Torrey Canyon" (en 1967) et de l' "Amoco Cadiz" (en 1978), ainsi que le projet de centrale nucléaire de Plogoff, suscitent de fortes réactions dans la population, et tout projet d'aménagement touristique du littoral doit faire face à d'importants mouvements d'opposition. La loi littoral votée en 1986 vient définitivement mettre fin à la pression foncière sur le littoral breton. Plus globalement, la question du développement touristique devient centrale dans la politique locale ; si dans les années 1950 le CELIB y voit un atout pour que les Bretons puissent « vivre et travailler au pays », la question du coût et de la réalité des retombées économiques pour la population locale devient très prégnante dans les années 1970.


title: Tourisme en Bretagne

text: Un mouvement de sauvegarde et valorisation du petit patrimoine local voit le jour dans les années 1950 et 1960, alors que certaines activités périclitent (déchristianisation des campagnes, modernisation de la pêche…). L'époque voit des campagnes de restauration de chapelles ou de patrimoine maritime et rural, le plus souvent à l'initiative d'associations locales, ou à la création de musées sur cette thématique, comme le Musée de la pêche de Concarneau qui ouvre en 1961, ou le village de Poul-Fetan en 1985. La culture bretonne connaît elle aussi à cette époque un phénomène de préservation et de valorisation. Le dynamisme des fest-noz et des bagadoù, s'il participe à l'attrait touristique de la région, pose aussi la question de la « consommation » et de l'altération de la culture bretonne pour satisfaire aux attentes des touristes. La préservation de certains sites comme les alignements de Carnac ou le centre-ville historique de Tréguier face à des formes de surtourisme n'est pas sans rencontrer une certaine opposition locale dans les années 1970 lorsque des activités économiques déjà établies sont menacées.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région gagne aussi en visibilité et en accessibilité, engendrant un effet sur son attractivité touristique. Alors que les Français sont de plus en plus équipés en postes de télévision, et que des médias de masse comme les cinémas se développent, la Bretagne accueille des tournages de films comme "Pêcheur d'Islande" (à Concarneau en 1959) ou "Les Vikings" (à Fort la Latte la même année), valorisant les paysages bretons. Le plan routier breton décidé en 1968 rend plus facilement accessible la pointe ouest aux véhicules des touristes. L'image de la région est aussi travaillée par les institutionnels, et deux départements voient leur nom changer pour devenir plus vendeurs : la Loire-Inférieure prend le nom de Loire-Atlantique en 1958, et les Côtes-du-Nord celui de Côtes-d'Armor en 1990.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région doit faire face, lors des années 2000, à une série de phénomènes influant négativement sur la fréquentation. Des marées vertes récurrentes, des naufrages de pétroliers ("Erika" en 1999, "Prestige" en 2002) et des crises économiques donnent une mauvaise image de la région. Dans le même temps, la réduction du prix des transports induit par l'essor de l'aviation low-cost augmente la concurrence avec d'autres destinations touristiques, et la clientèle britannique délaisse la région pour d'autres destinations du sud de l'Europe. Au total, la Bretagne perd le tiers de sa clientèle étrangère entre 2000 et 2012. Ce phénomène est partiellement contrebalancé par la venue de touristes d'autres pays, notamment allemands, attirés par la popularité de "Commissaire Dupin" de Jörg Bong, ou chinois portés par la popularité de la série "Fleurs et brume".


title: Tourisme en Bretagne

text: La Bretagne bénéficie cependant d'une image qui reste positive auprès des touristes, et qui dispose d'une bonne notoriété au niveau international. Quelques festivals comme le festival des Vieilles Charrues et le festival interceltique de Lorient accèdent eux aussi à un certain niveau de notoriété à partir des années 2000. Des productions et des entreprises locales, réunies depuis 1993 dans l'association Produit en Bretagne, contribuent aussi à associer à la région une image positive. Une montée en gamme de l'offre est aussi proposée afin d'attirer une nouvelle clientèle. Des évènementiels liés aux arts voient ainsi le jour comme le festival Photo La Gacilly, le Fonds Hélène et Édouard Leclerc pour la culture à Landerneau, ou le domaine de Kerguéhennec.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région Bretagne partage avec les départements qui la composent des compétences dans le domaine du tourisme. Elle dispose d'une vice-présidente dédiée à cette problématique, et d'un service opérationnel, le Comité Régional de Tourisme de Bretagne. Ses actions se développent autour de 10 aires touristiques, englobant aussi des sites en Manche et en Loire-Atlantique, dans le cadre d'un contrat de destination établi avec Atout France.


title: Tourisme en Bretagne

text: Au niveau des départements, les actions sont portées par des comités départementaux de tourisme. Plus localement, 60 offices du tourisme quadrillent le territoire, et disposent d'un budget annuel de .


title: Tourisme en Bretagne

text: La région cogère aussi avec le centre régional de tourisme une marque territoriale, la « marque Bretagne ». Créée en 2011, et dotée d'un logotype censé représenter les valeurs associées à la région, elle est portée et déclinée localement par les territoires et les acteurs du tourisme.


title: Tourisme en Bretagne

text: Les retombées économiques représentent en 2015 8 % du PIB régional. La région compte environ tous les ans, dont un quart de touristes étrangers, principalement britanniques, allemands, et néerlandais. La région enregistre par an, dont les deux tiers dans le Finistère et le Morbihan. L'ensemble de ces bénéfices représentent en 2015 près de injectés dans l'économie locale. L'activité est très saisonnière, concentrée principalement entre mai et septembre. Les emplois sont eux concentrés sur la côte et les grands pôles urbains.


title: Tourisme en Bretagne

text: Environ 29 % de ces retombées concernent en 2015 l'hébergement, et 22 % l'alimentation (14 % en cafés et restaurants, et 8 % en grandes surfaces). La région offrant de nombreuses possibilités de loisirs gratuits (sites naturels, intérieurs ou côtiers), les dépensent en musées, spectacles, ou parcs d'attractions restent plus faibles que la moyenne nationale. Les dépenses de déplacements sont elles aussi plus faibles que la moyenne nationale (21,5 % contre 30 %) en raison de l'absence d'autoroutes payantes. La Bretagne est cependant la première région française concernant la vente de bateaux de plaisance, et les ventes de camping-car y sont plus élevées.


title: Tourisme en Bretagne

text: En 2015, le tourisme génère environ qui présentent une forte saisonnalité, évoluant entre en janvier, et jusqu'à en août. Cette saisonnalité de l'emploi est aussi beaucoup plus marquée dans le Finistère (variation de à ) et le Morbihan (variation de à ). L'hébergement et la restauration concentrent près de 61 % de ces emplois. Ces secteurs offrent des débouchés pour les jeunes et les personnes à faibles niveaux de formation. Le salariat est majoritairement féminin (54 %). Ce secteur se caractérise par une précarité de l'emploi, de faibles possibilités d'évolution de carrière, et un salaire moyen inférieur à celui du reste du secteur marchand.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région dispose d'un réseau d'hébergements diversifié. Elle compte en 2020 environ , , ainsi qu'environ et chambres d'hôtes.


title: Tourisme en Bretagne

text: Des sites d'hébergement comme Airbnb sont aussi actifs dans la région. Ce dernier propose en 2017 près de , la plupart répartis sur la côte, et a touché l'année précédente , pour des retombées économiques estimées à , soit par hébergement. Cet essor a entrainé localement des phénomènes de surtourisme comme à Saint-Malo ou à Douarnenez, rendant l'hébergement inabordable pour la population locale, ou entraînant une baisse de la qualité de vie locale.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région compte aussi environ 8 % de résidences secondaires, soit le plus fort taux des régions françaises. Celles-ci sont concentrées sur le littoral, et dans certaines villes le taux peut monter à plus de 80 %. Elles sont occupées en moyenne et génèrent chacune de retombées annuelles. Leur nombre est source de critiques, et elles sont accusées d'accroître les prix de l'immobilier, au point de les rendre inabordables pour les résidents locaux.


title: Tourisme en Bretagne

text: Le tourisme dans la région donne lieu à la production et à la vente de souvenirs visant la clientèle touristique. Le bol breton est l'un des produits les plus vendus. Dans le domaine vestimentaire, les vareuses, cirés jaunes, marinières, et vêtements à motifs bretons sont les plus populaires. Au niveau alimentaire, il s'agit de produits gastronomiques comme le kouign-amann ou les conserves de produits marins, ou encore les whiskies bretons et les cidres bretons.


title: Tourisme en Bretagne

text: La pratique touristique est aussi à l'origine de l'essor des crêperies, notamment à partir des années 1970. Sur environ de ce type recensés en France, à sont implantés en Bretagne.


title: Tourisme en Bretagne

text: Les sept plus grandes villes de la région Bretagne connaissent une forme de tourisme urbain, souvent sur la forme d'un city break de quelques jours. Les unités urbaines de Rennes, Brest, Saint-Malo, Lorient, Quimper, Vannes, et de Saint-Brieuc concentrent ainsi la moitié de l'offre hôtelière de la région, tout en étant desservies par une offre complète de transports (LGV Bretagne pour toutes ces villes, pôles aéroportuaires à Brest et Rennes, gare maritime de Saint-Malo reliant le Royaume-Uni).


title: Tourisme en Bretagne

text: Le tourisme culturel s'y développe. La mise en valeur de leur patrimoine architectural classe la plupart de ces sept villes dans le réseau Villes et Pays d'art et d'histoire, et certaines peuvent bénéficier de la proximité de sites du patrimoine mondial de l'UNESCO (tour Vauban pour Brest, mont Saint-Michel pour Saint-Malo, alignements de Carnac pour Vannes). L'attractivité des musées est plus en retrait, aucune structure de la région n'enregistrant plus de par an pour ses expositions permanentes. Certains sites se démarquent cependant en dépassant ce seuil lors des expositions temporaires (musée départemental breton à Quimper, Fonds Hélène et Édouard Leclerc pour la culture à Landerneau, près de Brest).


title: Tourisme en Bretagne

text: Ces activités sont souvent complétées par du shopping, les villes de Rennes et de Saint-Malo représentant le gros de cette offre, ou des excursions vers leurs arrière-pays, notamment pour du tourisme patrimonial et/ou maritime, ou vers les principaux festivals de la région.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région compte de façade maritime, soit 42 % du littoral français, ce qui influe grandement sur son attractivité touristique. Le tourisme nautique y est très implanté, la région concentrant dans quelque de bateaux en 2015, soit 23 % des emplacements nationaux. La région arrive ainsi au second rang français, juste derrière la région PACA, et dispose avec la "Sailing Valley" du principal tissu d'entreprises nautiques en France.


title: Tourisme en Bretagne

text: Des sites touristiques s’appuient sur ce caractère maritime en mettant en avant sa faune et sa flore (Océanopolis de Brest, Grand aquarium Saint-Malo), son caractère patrimonial (musée national de la Marine de Brest, musée de la Compagnie des Indes à Port-Louis), naval (cité de la voile Éric Tabarly à Lorient), ou au travers d'un réseau dense de stations balnéaires. D'autres sites peuvent tirer parti de phénomènes maritimes s'y déroulant (grandes marée du la digue du Silon à Saint-Malo, houle pour le surf à la pointe de la Torche). Plus largement, la région dispose dans son offre touristique de nombreuses îles et plages.


title: Tourisme en Bretagne

text: Cette thématique se retrouve aussi lors d'événements annuels ou pluriannuels. Certains départs de courses au large peuvent aussi attirer plusieurs centaines de milliers de visiteurs (trophée Jules-Verne à Brest, Route du Rhum à Saint-Malo, étapes de la The Ocean Race à Lorient), de même que certaines fêtes maritimes (Fêtes maritimes de Brest, Semaine du Golfe dans le golfe du Morbihan).


title: Tourisme en Bretagne

text: Le tourisme fluvial se concentre en Bretagne autour des trois principaux axes : le canal de Nantes à Brest, le canal d'Ille-et-Rance et la Vilaine, et le long du Blavet, pour un total de de voies navigables. de bateaux y sont enregistrés en 2018, pour des séjours moyens de . Ce mode de déplacement est souvent combiné avec d'autres modes de déplacements doux comme le vélo ou la marche, la navigation fluviale comptant pour 9 de ces . La clientèle est pour un tiers étrangère. Au sein de la clientèle française, les habitants de la région Bretagne et des Pays de la Loire comptent pour 2/3 des visiteurs. Les retombées économiques sont estimées à en 2018.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région compte un peu plus de de voies vertes et de pistes cyclables en 2018, dont 54 % en sites propres, et le reste en sites partagés. Ceux-ci permettent un usage piéton ou cycliste. La fréquentation est estimée à de sorties en 2018, dont pour les excursionnistes, et pour les touristes. Les trois-quarts de ces trajets ont lieu à pied, et un quart à vélo. Les retombées économiques annuelles sont estimées à d'euros en 2018. La fréquentation est concentrée sur la route littorale sud (V5), sur l'EuroVelo 1 et l'EuroVelo 4.


title: Tourisme en Bretagne

text: La randonnée pédestre est aussi représentée, notamment au travers du sentier de grande randonnée 34 qui relie le long de la côte le Mont-Saint-Michel à Saint-Nazaire en . Fréquenté par tous les ans, il génère environ de retombées annuelles.


title: Tourisme en Bretagne

text: Quelques villes concentrent la plupart des grands équipements d'accueil dédiés spécifiquement au tourisme d'affaires : Couvent des Jacobins à Rennes, ou palais du grand large à Saint-Malo. La plupart des rencontres professionnelles se tiennent cependant dans des lieux d'hébergement (hôtels, gites...).


title: Tourisme en Bretagne

text: La moitié des nuitées enregistrées dans les sept principales aires urbaines de la région sont liées au Tourisme d'affaires, à l'exception de Saint-Malo qui reste dominée par le tourisme d'agrément. Le coût moyen enregistré est de par jour et par participant. Environ 32 % de ces événements sont récurrents d'une année à l'autre.


title: Tourisme en Bretagne

text: Lors du premier semestre 2018, l'Ille-et-Vilaine concentre un peu moins de la moitié des enregistrés. Ceux-ci sont composés à 88 % de réunions d'entreprises ou de conventions. 56 % des organisateurs proviennent de la région, pour 17 % venant l'Île-de-France, 15 % du grand ouest, et 13 % du reste de la France. Si les entreprises publiques et privées représentent 74 % des commanditaires, les associations pèsent pour 15 % des événements.


title: Tourisme en Bretagne

text: La région dispose de plusieurs destinations touristiques majeures dans le domaine des loisirs. Dans le domaine zoologique, l'Océanopolis de Brest ( par an) et le Grand aquarium Saint-Malo ( par an) sont les aquariums les plus attractifs, alors que le Parc zoologique de Branféré () est le zoo le plus fréquenté. La région dispose aussi de quelques parcs d'attractions ; La Récré des 3 Curés, près de Brest, enregistre par an, et Kingoland à Plumelin un peu plus de .


title: Tourisme en Bretagne

text: La région bénéficie aussi d'un réseau d'équipements de loisirs, et de prestataires de services dans ce domaine. 40 golfs sont dénombrés dans les quatre départements bretons, ainsi que 15 centres de thalassothérapie. Plus de 95 ports de plaisance sont aussi présents sur le littoral, et plus de 760 prestataires d'activités nautiques y exercent


title: Tourisme en Bretagne

text: La Bretagne se singularise, par ailleurs, par la tenue de plus de . Les thématiques sont variées, et peuvent traiter de la mer (fêtes maritimes de Brest, festival du chant de marin de Paimpol), de la culture bretonne (festival interceltique de Lorient, festival de Cornouaille), ou des musiques actuelles (festival des Vieilles Charrues à Carhaix, Rencontres trans musicales à Rennes). Les plus importants comme le festival interceltique de Lorient () et le festival des Vieilles Charrues () sont à l'origine d'importantes retombées économiques pour leurs territoires.


title: Tourisme en Bretagne

text: Une concentration de sites patrimoniaux distingue la région, c'est la deuxième région en nombre de monuments classés. Plus de sont dénombrés, ainsi que , et . Au total, plus de bénéficient de mesures de protection, et deux, les alignements de Carnac et la tour Vauban, d'une inscription ou d'un classement au patrimoine de l'UNESCO.


title: Tourisme en Bretagne

text: Des sites patrimoniaux comme la ville close de Concarneau, le Fort la Latte et la Vallée des Saints comptent parmi les sites attirant le plus de visiteurs. La région connaît aussi une concentration de patrimoine propre, comme les enclos paroissiaux dans le nord-Finistère (Saint-Thégonnec, Pleyben…) ou un réseau de Petites Cités de caractère (Rochefort-en-Terre, Locronan…).


title: Tourisme en Bretagne

text: Les musées de la région se concentrent sur différents aspects culturels (histoire de la région : musée de la Compagnie des Indes, musée de la Résistance bretonne… ; Beaux-arts : musée de Pont-Aven, musée des Beaux-Arts de Rennes… ; ethnographique : musée des marais salants, écomusée des Monts d'Arrée…). 36 d'entre eux font partie du réseau Musée de France, et totalisent plus d' en 2017.


title: Tourisme en Bretagne

text: Certains sites naturels drainent un flux touristique important. Des caps comme la pointe du Grouin, Cap Fréhel, ou la pointe du Raz sont les principaux sites visités de ce type dans la région. Dans le domaine des îles, Belle-Île-en-Mer, Bréhat, l'Île-aux-Moines, Groix, et les Sept-Îles sont les sites les plus visités.


title: Tourisme en Bretagne

text: Au total, la région compte et classés natura 2000, ainsi que classés ou inscrits au titre de la nature ou des paysages. La Bretagne compte, en 2020, seize réserves naturelles : sept classées au niveau national (RNN) et neuf par la région (RNR), dont la réserve "de facto" la plus ancienne de France, la Réserve naturelle nationale des Sept-Îles. Deux parcs naturels régionaux (PNR) ont pour mission de valoriser le patrimoine tant naturel que culturel, le PNR d'Armorique, réunissant 44 communes dans le Finistère et le PNR du golfe du Morbihan qui regroupe 33 communes. Un troisième est en projet entre Ille-et-Vilaine et Côte-d'Armor.


title: Tourisme en Bretagne

text: La gastronomie bretonne est un des pôles d'attraction touristique de la région, notamment liée à son caractère maritime, et à l'importance de l'agriculture dans l'histoire de la région. Cet usage touristique est cependant relativement récent. Si des gastronomes comme Curnonsky ou Alain Bourguignon mettent en avant la qualité des produits bretons dès le début du , cet aspect est encore absent des guides touristiques publiés dans l'entre-deux-guerres. Ce n'est que dans les années 1950 et grâce à l'essor du tourisme dans la région que les productions locales se retrouvent sur les tables des touristes. Les produits de la mer (coquilles Saint-Jacques, moules, huîtres, langoustines, crabes, poissons divers), les produits de la terre (fraises de Plougastel, artichauts, choux-fleurs, oignons de Roscoff, carottes), et les préparations locales (charcuteries comme l'andouille de Guémené, desserts comme les crêpes, le cidre, le chouchen) deviennent alors étroitement associés à la région par les touristes. Cette typicité des productions locales va être exploitée à des fins touristiques à partir des années 1960.


title: Tourisme en Bretagne

text: Les pratiques gastronomiques liées au tourisme peuvent prendre plusieurs formes. Certains territoires ont développé des routes touristiques, comme la route du cidre en Cornouaille, la route de la fraise à Plougastel et le chemin de la sardine à Douarnenez. Des entreprises de l'agro-alimentaire liées à la région comme Hénaff à Pouldreuzic peuvent développer des activités touristiques liant production et territoire. La restauration peut se reposer sur le côté « terroir » de ses plats, en mettant en avant des producteurs locaux, et en se basant sur des circuits courts de fournisseurs. Des spécialités locales comme la galette-saucisse peuvent être mises en avant comme exemple de "cuisine de rue" à essayer, tout comme certains marchés tel le marché des Lices à Rennes. Au total, la région compte plus de , , et étoilés au Guide Michelin.


title: Ladoum

text: Le Ladoum ou "Ladum" est une race ovine très prisée au Sénégal particulièrement dans les grands centres urbains (Dakar, Thiès, Mbour, Saint-Louis, Touba...). Il appartient au groupe des moutons maures à poils ras.


title: Ladoum

text: Deux théories sont avancées pour retracer les origines de l'animal :C'est une race de grande taille, le bélier mesurant en moyenne au garrot. Les robes dominantes sont les robes blanche et pie-noire. Le mâle et la femelle portent des cornes blanches, ont les sabots blancs et des yeux très clairs.


title: Ladoum

text: Elle est caractérisée par :La ladoum fait partie des quatre races ovines principales du pays mais elle est aussi la plus rare et la plus recherchée. Sa rareté est due au fait que c'est un « mouton de ville » principalement élevé à domicile en milieu citadin. Alors que les autres races ovines sont également élevées comme source de protéines, le ladoum est essentiellement élevé pour des fêtes comme la Tabaski, aussi bien pour de l'autoconsommation que comme source de revenus. Seuls quelques rares éleveurs spécialisés en proposent à la vente pour des clients aisés. Ils sont conduits en élevage intensif et sont maintenus en stabulation permanente. C'est dû à deux raisons : le manque de place en ville et le vol de bétail qui est fréquent. Les troupeaux restent de petite taille et, pour éviter tout problème de consanguinité, il n'est pas rare que les béliers soient prêtés (ou loués) pour faire tourner les reproducteurs. De l'ajout de sang nouveau est également fait par l'achat de nouveaux géniteurs. Les brebis donnent naissance à un ou deux agneaux, plus rarement trois. Les naissances de jumeaux sont les plus courantes.


title: Ladoum

text: Le circuit d'élevage et de commercialisation de cette race reste assez fermé mais l'émission de télévision "Khar bii" (« mouton » en wolof) qui permet d'élire le plus beau mouton lors de la fête de Tabaski permet de promouvoir la race. La Fédération Nationale des Acteurs de la filière Ovine travaille sur son homologation en vue de son exportation vers d'autres pays.


title: Ladoum

text: Le ladoum peut parfois être confondu avec le waralé, une autre race sénégalaise issue d'un croisement entre un peul-peul et un touabire .


title: Gábor Papp

text: Gábor Papp est un joueur d'échecs hongrois né le à Pécs et grand maître international depuis 2011.


title: Gábor Papp

text: Au , il est le neuvième joueur hongrois avec un classement Elo de .


title: Gábor Papp

text: Héra fut médaille de bronze au championnat d'Europe des moins de 12 ans en 1999. Il finit premier "ex æquo" du mémorial Béla Papp en 2004, deuxième "ex æquo" de l'open d'Oberwart 2006 et deuxième de l'open de Pula en 2009.


title: Gábor Papp

text: Il obtint sa troisième norme de grand maître international en 2011 en marquant 6,5 points sur 9 à l'open de Cappelle-la-Grande 2011 ( place "ex æquo"), après avoir marqué 5,5 points à l'open de Zadar 2010, 6 points sur 9 à la Coupe Mitropa en 2010, et en remportant le tournoi "First Saturday" de Budapest en février 2007.


title: Gábor Papp

text: En 2015, Papp finit deuxième du championnat de Hongrie d'échecs. En 2017, il finit troisième du championnat de Hongrie.


title: Gábor Papp

text: Il remporte le World Open de Philadelphie aux États-Unis en 2016 après avoir battu Viktor Bologan lors des départages.


title: Gábor Papp

text: En 2019, Papp finit huitième "ex æquo" (treizième au départage) de l'open Grenke avec 7 points sur 9.


title: Gábor Papp

text: Avec l'équipe de Hongrie, Papp remporta :


title: Rodney Redes

text: Rodney Redes, né le à au Paraguay, est un footballeur paraguayen qui joue au poste d'ailier gauche au Club Guaraní, en prêt de l'Austin FC.


title: Rodney Redes

text: Né à La Colmena au Paraguay, Rodney Redes commence le football avec le Club Guaraní, où il est formé. Il obtient son premier titre en professionnel en remportant la coupe du Paraguay le contre le Club Olimpia. Il est titulaire et joue l'intégralité de la rencontre lors de ce match où les deux équipes se neutralisent dans le temps réglementaire (2-2). Le Club Guaraní s'impose finalement aux tirs au but (5-3).


title: Rodney Redes

text: Le , Redes est transféré à l'Austin FC qui connait sa saison inaugurale en Major League Soccer en 2021, demeurant en prêt avec son club formateur jusqu'à la fin de l'année 2020.


title: Rodney Redes

text: Il fait ses débuts avec Austin le 18 avril 2021, lors de la première journée de la saison 2021 contre le Los Angeles FC. Il est titularisé ce jour-là, et son équipe s'incline par deux buts à zéro.


title: Rodney Redes

text: Club Guaraní


title: Gérard Sergent

text: Gérard Sergent, né le 3 septembre 1965 à Boulogne-sur-Mer, est un entraîneur français de football.


title: Gérard Sergent

text: En 2003, Gérard Sergent est le sélectionneur de l'équipe de France féminine des moins de 17 ans et découvre Louisa Nécib.


title: Gérard Sergent

text: En 2005, Gérard Sergent est toujours sélectionneur de l'équipe de France féminine U17.


title: Gérard Sergent

text: En 2008, Gérard Sergent est à nouveau le sélectionneur de l'équipe de France féminine U17, finaliste de l'Euro 2008. À la suite de la compétition, il est annoncé que Gérard Sergent prend la sélection U18 féminine. Pour autant, il est à la tête de la sélection qui prend part à la première édition de la Coupe du monde féminine U17 en fin d'année. Les Bleuettes sont étrillées par le Japon (1-7) lors du second match de poule, après une large victoire contre le Paraguay (6-2). Le match nul contre les États-Unis (1-1), pour la troisième rencontre de groupe, élimine la France.


title: Gérard Sergent

text: En 2009, Gérard Sergent prend la tête de l'équipe de France féminine des moins de 16 ans.


title: Gérard Sergent

text: À partir de 2015, Gérard Sergent devient entraîneur adjoint de Stéphane François et responsable des gardiens au sein de l'équipe de France de football de plage. De 2017 à 2019, il ne s'occupe que des gardiens de but. Lors du départ de Stéphane François fin juillet 2019, Gérard Sergent assure l'intérim jusqu'à la fin de l'année. Il encadre la sélection lors des Jeux méditerranéens de plage, où la France obtient la médaille de bronze. Il reprend la charge des gardiens à partir de 2020 et la nomination de Claude Barrabé comme sélectionneur.


title: Projet Auerrind

text: Le projet "Auerrind" est un projet d'élevage d'une race bovine de type aurochs appelée "Auerrind". Le mot "Auerrind" est composé d"'Auer" (jamais utilisé indépendamment dans l'allemand standard moderne, de proto-germanique "ūraz", "ūrô" (aurochs)), et de "rind" (bœuf). À court et à moyen terme, l"e" bétail "Auerrind" devrait se rapprocher le plus possible du phénotype de l'aurochs, de son comportement et de sa génétique, grâce à une reproduction ciblée. À moyen et long terme, la réintroduction, le marronage et la sélection naturelle de ces animaux devraient permettre d'assurer le rôle écologique autrefois exercé par l'aurochs. Le projet Auerrind a été créé en 2013 au laboratoire en plein air de Lauresham du monastère Lorsch en Hesse. Il s'est développé à partir d'un projet précédent et est indépendant depuis 2015. Les premiers veaux croisés de la génération F1 sont nés en 2016.


title: Projet Auerrind

text: Le paysage naturel de l'Europe a toujours été façonné par les grands herbivores, tels que le bison, le cheval sauvage, l'aurochs, l'élan, le cerf élaphe et autres. Au cours de l'établissement des humains en Europe, ce rôle a été assumé en remplacement par des animaux domestiques tels que les bovins, les moutons et les chevaux domestiques, qui pâturaient les prairies mais aussi les forêts, les landes, etc. Depuis le début de l'industrialisation, cette influence des animaux de pâturage sur toute la nature a disparu et s'est pratiquement immobilisée en dehors des pâturages agricoles. Les animaux sauvages restants tels que le cerf élaphe et le chevreuil ne peuvent pas remplir ce rôle car ils sont non seulement beaucoup plus petits, mais ont également un comportement nutritionnel complètement différent de celui des bovins et des chevaux.


title: Projet Auerrind

text: Dans la conservation de la nature, le pâturage naturel toute l'année avec des animaux sauvages et domestiques est utilisé depuis plusieurs décennies comme moyen de conception et d'entretien. Des races robustes et primitives de chevaux et de bovins sont utilisées pour remplacer les formes sauvages disparues de chevaux et d'aurochs. Depuis environ 2010, des efforts ont été faits pour ramener les chevaux et le bétail domestique dans leur état sauvage d'origine. Des organisations telles que Rewilding Europe et le programme Tauros en sont des leaders.


title: Projet Auerrind

text: Au sens biologique, les bovins domestiques sont aussi des aurochs. En théorie, toute race de bétail domestiquée pourrait donc être relâchée dans la nature en remplacement des aurochs sauvages. Cependant, pour des raisons pratiques et éthiques, les formes de bétail domestique doivent être choisies pour les lâchers en fonction de leurs caractéristiques aussi similaires que possible à la forme sauvage éteinte de l'auroch. En effet, les caractéristiques de l'aurochs se sont développées dans un processus d'adaptation sur des centaines de milliers d'années à la vie à l'état sauvage. On peut donc supposer que ces caractéristiques conviennent bien mieux pour vivre et survivre dans un état sauvage ou demi-sauvage que les caractéristiques modifiées respectives des bovins domestiques .


title: Projet Auerrind

text: Selon le chef de projet Klaus Kropp, l'objectif global du projet Auerrind est d'assurer « le retour d'une espèce européenne clé dans notre écosystème ».


title: Projet Auerrind

text: Il décrit trois objectifs interdépendants : la promotion de la conservation des paysages et de la nature avec l'aide des grands herbivores, l'élevage d'un bovin approprié à cet effet sur le modèle de l'aurochs, l'acquisition et l'amélioration des connaissances sur les méthodes de pâturage naturel, ainsi que sur le phénotype, le comportement et le génotype des aurochs. Le paysage du quartier de la Bergstrasse en Hesse, siège du laboratoire en plein air de Lauresham, doit être rendu un peu plus original grâce à des projets d' aménagement et de renaturation. Au cœur de cela se trouve l'utilisation du bétail qui joue le rôle d'une espèce clé dans l'écosystème. Ainsi, les bouses sont la base alimentaire de nombreuses espèces d'insectes, qui à leur tour servent de nourriture aux oiseaux et aux chauves-souris. Les mares créées par les souilles des bovins ameublissent le sol et peuvent être utilisées comme frayère par les amphibiens. Le frottement du bétail sur les arbres modifie le couvert végétal. Le comportement alimentaire des bovins crée un paysage semi-ouvert, structurellement riche avec une flore et une faune diversifiées . Les parties molles renouvelables des plantes sont la base alimentaire d'autres herbivores tels que les lapins, les oies, les cerfs et les chevaux, qui, contrairement au bétail, sont moins capables d'exploiter le matériel végétal grossier et dur. Afin de maintenir une race de bétail la mieux adaptée à ces tâches et à une vie sans surveillance toute l'année au grand air, le bétail Auerrind devrait être créé. Grâce à une reproduction ciblée, il devrait se rapprocher le plus possible de la forme sauvage éteinte de l'aurochs, dans son phénotype, son comportement et génétiquement, et être particulièrement robuste . À court et à moyen terme, il ne sera utilisé que dans des projets de pâturage surveillés (dans le quartier de la Bergstrasse, également en coopération avec des partenaires locaux dans toute l'Allemagne), mais il devrait également être introduit à long terme dans des zones naturelles appropriées . À l'appui de ces deux objectifs, une recherche scientifique d'accompagnement est prévue, qui fournit des connaissances de base pour la mise en œuvre des objectifs du projet, ainsi que des connaissances archéologiques expérimentales sur le rôle écologique de l'aurochs et les effets écologiques du pâturage au Moyen-Âge en évaluant le projet lui-même . Selon Claus Kropp, la recherche devrait être menée en partie de manière indépendante, en partie en coopération avec des institutions de recherche scientifique.


title: Projet Auerrind

text: Bien qu'il existe deux projets similaires plus anciens, le projet Taurus (depuis 1996) et le programme Tauros (depuis 2008), le projet Auerrind a opté pour une méthode indépendante pour déterminer la stratégie d'élevage et les races de départ utilisées. Il y a cependant un échange professionnel animé entre ces trois projets .


title: Projet Auerrind

text: Selon le chef de projet Kropp, l'objectif fondamental est d'atteindre un degré élevé d'homogénéité entre les animaux croisés d'ici 10 à 20 ans, c'est pourquoi le nombre de races fondatrices est maintenu aussi bas que possible.


title: Projet Auerrind

text: Le projet Auerrind a sélectionné cinq races naturelles robustes et primitives, qui vivent généralement en troupeaux dehors toute l'année et qui sont considérées comme faciles à manipuler. Selon Kropp, il s'agit de caractères génétiques et phénotypiques et de comportements encore relativement proches des aurochs. Les cinq races réunissent les caractéristiques physiques essentielles de l'aurochs.


title: Projet Auerrind

text: Les "Chianina" viennent du centre de l'Italie. Ils ont de longues pattes et sont de grande carrure, considérés comme l'une des plus grandes races de bovins au monde. Bien que leurs cornes soient petites, elles sont pointées vers l'avant comme les aurochs.


title: Projet Auerrind

text: Le bétail italien "Maremmana" et le bœuf gris de Hongrie appartiennent au groupe de bétail Podolica. Extérieurement, les deux races sont similaires et sont utilisées de manière interchangeable dans le projet. Leurs cornes sont orientées vers le haut, mais elles sont grandes comme chez l'aurochs. Contrairement à la plupart des bovins de steppe hongrois, les bovins Maremmana ont un garrot prononcé semblable à l'auroch avec de longues vertèbres.


title: Projet Auerrind

text: Le bétail espagnol "Sayaguesa" est grand et à longues pattes comme les aurochs, mais dans des proportions moindre que le bétail Chianina. Ses cornes de taille moyenne sont tournées vers l'avant. Leurs crânes sont assez longs, à la différence du crâne raccourci de beaucoup d'autres races de bétail.


title: Projet Auerrind

text: Les "Watusi" se caractérisent par des cornes particulièrement grandes et épaisses. Ces bovins africains sont nécessaires pour équilibrer l'influence des cornes Sayaguesa de taille moyenne et des petites cornes Chianina dans le mélange de races. Comme ils ne sont pas étroitement apparentés aux races européennes en tant que race bovine africaine, ils augmentent la variabilité génétique du mélange des races, facteur important pour s'adapter aux conditions environnementales nouvelles et changeantes.


title: Projet Auerrind

text: Selon Claus Kropp, il est prévu de créer deux lignées d'élevage distinctes pour les deux premières générations de croisements, qui seront ensuite combinées dans la troisième génération de croisements.


title: Projet Auerrind

text: Il y a d'abord la création de deux lignées d'élevage : une lignée de reproduction est créée en croisant Chianina et Watussi ; la deuxième lignée de reproduction est créée en croisant des bovins podoliens (Maremmana ou Bovins de steppe hongroise) et Sayaguesa.