title: William Pascoe Crook

text: Né à Dartmouth, Devon, Angleterre le , William Pascoe Crook est envoyé par la London Missionary Society à 21 ans, en juin 1796 dans les mers du Sud. Il embarque à bord du "Duff". Arrivant à Vaitahu, dans l'île de Tahuata, le , il est censé être accompagné par John Harris et demeurer auprès de la population locale pour les convertir, ou à tout le moins améliorer leurs conditions de vie. Mais devant le manque de confort et l'angoisse d'être abandonné auprès de "sauvages", Harris renonce et repart à Tahiti avec le "Duff". Crook demeure donc seul dans l'île, et affronte bon nombre de privations et d'humiliations, sans compter la peur récurrente d'être dépendant du bon vouloir de ses hôtes. Mais malgré certaines scènes violentes ou choquantes pour sa morale, les Marquisiens le traitent assez bien et l'acceptent, sans pour autant abandonner leurs croyances. Il profite du passage d'un navire, le brick américain "Betsy" commandé par le capitaine Fanning, pour se rendre à Nuku Hiva, où il ne rencontre pas plus de succès dans sa mission de conversion qui dure huit mois. Le , le baleinier "Butterworth" le prend à son bord, et le ramène en Angleterre en .


title: William Pascoe Crook

text: Il revient en Polynésie en 1816, où il fonde la ville de Papeete et est responsable de l'éducation de Pōmare III, le jeune roi de Tahiti, avant que celui-ci ne meure prématurément en 1827 .


title: William Pascoe Crook

text: Il est le premier missionnaire à documenter les îles Marquises dans un récit ethnographique.


title: William Pascoe Crook

text: Crook meurt en Australie, à Melbourne, le .


title: Galiote

text: Le terme Galiote peut se référer à:


title: Johnson c. Sparrow et al.

text: Johnson c. Sparrow "et al." ou Johnson v. l'Académie de musique de Montréal est une décision juridique de la Cour supérieure du Québec sur un cas de discrimination et de ségrégation raciales à l'encontre des personnes noires dans un théâtre montréalais.


title: Johnson c. Sparrow et al.

text: Le 11 mars 1898, Fred W. Johnson, un homme noir, réserve les sièges 1 et 2 de la rangée K afin d'assister à un orchestre le lendemain à l'Académie de musique de Montréal, dont John Bolingbroke Sparrow est propriétaire. Le lendemain, accompagné d'une femme noire, il se présente au théâtre avec ses deux billets. L'huissier de service leur refuse l'entrée à l'orchestre et leur propose d'aller dans une autre section du théâtre. Le couple insiste et il est expulsé du théâtre. Le couple ira en voiture, par la suite, au Théâtre français.


title: Johnson c. Sparrow et al.

text: Le 5 janvier 1899, Fred W. Johnson poursuit l'Académie de musique à la Cour supérieure du Québec et demande en dommages. La défense prétend qu'elle avait le droit de refuser des sièges à des personnes noires à cause d'un règlement non-écrit connu par les employés et les clients noirs. Le juge Archibald décrète que la constitution n'admet pas les distinctions faites sur la race ou la classe sociale et que tous les hommes sont égaux en droit. Conséquemment, tout règlement excluant l'admission de clients noirs au théâtres est illégal. La Cour supérieure du Québec condamne l'Académie de Musique à payer des dommages pour rupture de contrat et pour avoir humilié Fred W. Johnson.


title: Johnson c. Sparrow et al.

text: Le 23 juin 1899, les juges Joseph-Guillaume Bossé, Jean Blanchet, Jonathan Saxton Campbell Würtele, Robert Newton Hall de la Cour du Banc de la Reine rejettent à l’unanimité le recours en appel de John Bolingbroke Sparrow et de ses associés. Les motifs de ce rejet sont différentes de celles invoquées par la Cour supérieure du Québec. En effet, la Cour refuse d'affirmer le principe d'égalité raciale par manque de législation explicitement antidiscriminatoire, elle confirme le droit du propriétaire de l’entreprise de pratiquer la ségrégation raciale comme bon lui semble. Par conséquent, l'Académie de Musique est seulement incriminée pour rupture de contrat, vu qu'il était établi que le billet était général et sans restriction et que Fred W. Johnson et le public ignorait les règlements discriminatoires de l'entreprise.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Le parc aquatique Maya Beach de Shanghai (), aussi appelé Playa Maya est un parc d'attractions aquatique situé à Sheshan, dans le district de Songjiang, à Shanghai, en Chine. Il est détenu par OCT Parks China . Il est situé dans la partie sud-est du parc d'attraction Happy Valley.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Le parc aquatique occupe une superficie de , et a été ouvert le . Il peut accueillir visiteurs par jour (dont visiteurs à la fois). Le parc est ouvert de mi-juin à mi-septembre. C'est un des plus grands parc aquatiques en plein air de Chine.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Le parc propose 22 attractions dont une piscine à vague pouvant générer des vagues de de haut .


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Des performances sont également proposées aux visiteurs et il existe des zones réservées aux enfants.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Un système de traitement des eaux désinfecte et purifie d'eau toutes les 4 à 6 heures.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Le parc est ouvert de mi-juin à mi-septembre.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Les tickets peuvent être achetés avec ou séparément de ceux d'Happy Valley.


title: Parc aquatique Maya Beach de Shanghai

text: Les tickets matinée sont valables de 9h30 à 21h30, et les tickets soirée vont de 16 h 00 à 21 h 30.


title: PSA Masters 2003

text: Le PSA Masters 2003 est l'édition 2003 du PSA Masters, qui est un tournoi PSA Super series avec une dotation de . Le tournoi se déroule au Khalifa International Tennis and Squash Complex à Doha du 19 au .


title: PSA Masters 2003

text: John White remporte la finale en s'imposant face à Thierry Lincou.


title: P&O Ferries Dover super-ferries

text: Courant , la compagnie P&O Ferries a annoncé deux nouveaux navires pour sa route transmanche Calais-Douvres. Ces deux nouveaux navires viendront remplacer en 2023 les navires Pride of Kent, Pride of Canterbury ainsi que le Pride of Burgundy construits dans les années 90.


title: P&O Ferries Dover super-ferries

text: Ces nouveaux ferrys apportent leur lot de nouveautés : en effet, ils devraient être hybrides ce qui réduirait de 40% la consommation en fuel et qui baisserait ainsi l'empreinte carbone. La nouveauté majeure est la double-proue de ces ferrys, ils possèderont deux passerelles navigation ainsi que deux propulseurs azimutaux. Cela permettra d'éviter les manœuvres dans les ports de Calais et Douvres, d'améliorer la manœuvrabilité et ainsi avoir un gain de temps de 7 minutes et de 1 tonne de fuel.


title: P&O Ferries Dover super-ferries

text: Ces navires à double-proue auront une capacité maximale de 1 800 passagers, soit une capacité totale de 3 658 mètres, légèrement différente des chiffres indiqués par P&O Ferries dans leur communiqué de presse, qui était de 1 500 passagers et 2800 mètres linéaires de garages pour le fret sur deux ponts principaux et pouvant accueillir 200 voitures sur le pont supérieur.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Richard Andrew Ryder, baron Ryder de Wensum, (né le ) est un homme politique du Parti conservateur britannique. Ancien député et ministre du gouvernement, il est fait pair à vie en 1997 et est membre de la Chambre des lords jusqu'à sa retraite, le 12 avril 2021.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Il fait ses études au Radley College et au Magdalene College de Cambridge.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Lors de l'anniversaire de 1981, Ryder est nommé Officier de l'Ordre de l'Empire britannique (OBE), pour service politique.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Après s'être présenté sans succès au siège travailliste de Gateshead East en février et octobre 1974, Ryder est élu aux élections générales de 1983 comme député de la circonscription de Mid Norfolk. De 1990 à 1995, il est whip en chef du gouvernement. Cette période comprend la rébellion d'arrière-ban conservateur contre le traité de Maastricht. Les députés non-conformistes, connus sous le nom de Rebelles de Maastricht, étaient sous la pression intense des whips du gouvernement, mais ont tout de même amené le gouvernement de John Major au bord de l'effondrement.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Ryder quitte la Chambre des communes aux élections générales de 1997 et est créé pair à vie en tant que baron Ryder de Wensum, de Wensum dans le comté de Norfolk le . Il prend sa retraite de la Chambre des Lords le 12 avril 2021.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Il est nommé vice-président de la BBC le pour un mandat de quatre ans.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Ryder devient président par intérim de la BBC à la suite de la démission de Gavyn Davies le . Davies a démissionné à la suite des critiques de la BBC dans le rapport Hutton, qui a été mis en place pour enquêter sur "les circonstances entourant la mort du Dr David Kelly ". L'un des premiers actes de Ryder en tant que président a été de faire une déclaration télévisée, au cours de laquelle il a présenté des excuses sans réserve pour les erreurs commises au cours de l'affaire Dr. Kelly. Ces excuses ont été critiquées par beaucoup, y compris le directeur général sortant, Greg Dyke, comme exagérées. Dans la même déclaration, Ryder a annoncé que le processus de sélection d'un nouveau président avait commencé et qu'il ne proposerait pas son nom. Michael Grade est nommé le et prend ses fonctions le ; Ryder reprenant le poste de vice-président.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Ryder démissionne le , après quoi le poste est assumé par Anthony Salz.


title: Richard Ryder (baron Ryder de Wensum)

text: Ryder est président de l'Institut de recherche sur le cancer et administrateur de l'Ipswich Town FC.


title: Nzappa zap

text: Une nzappa zap (aussi appelée nsapo, zappozap, kilonda ou kasuyu) est une arme traditionnelle des Songye du Congo ressemblant à une hache.  Elle a une lame en fer forgé ornée reliée à une poignée en bois de type massue, souvent revêtue de cuivre, de bronze ou de laiton.


title: Nzappa zap

text: Largement cérémonielle, elle pouvait être utilisée un peu comme un tomahawk amérindien, à la fois lancée sur de courtes distances et aussi dans le corps-à-corps.


title: Nzappa zap

text: Cette arme est originaire de la région du Haut-Congo et était fabriquée par le peuple Nsapo qui a prospéré industriellement en travaillant le fer et le cuivre. La hache est en fer forgé tandis que le manche est en bois recouvert de cuivre. Cette arme causait beaucoup de dégâts lorsqu’elle était utilisée au combat. Synonyme de pouvoir, la hache est habituellement portée par les chefs Songye. Elle est aussi utilisée comme monnaie.


title: Nzappa zap

text: L'étymologie de cette arme est basée sur le nom "Zappo Zap", un groupe tribal des Songye autrefois très actif dans l’État libre du Congo.


title: MS Côte d'Opale

text: Le Côte d'Opale est un ferry transmanche de la classe qui a été lancé en 2021 afin de remplacer le Calais Seaways datant de 1991. Commandé par Stena RoRo en 2019, il sera affrété par la compagnie maritime danoise DFDS Seaways. Conçu pour accueillir 950 passagers hors restrictions Covid, il effectuera les liaisons transmanche de la ligne Calais - Douvres.


title: MS Côte d'Opale

text: Construit en 2019 par le chantier naval de AVIC Weihai Shipyard Co en Chine pour la compagnie maritime Stena AB Group (Stena RoRo) il est affrété par DFDS Seaways pour un contrat de 10 ans avec possibilité de rachat à terme.


title: MS Côte d'Opale

text: Le 25 mai 2020, le navire Côte d'Opale a été mis à flots.


title: MS Côte d'Opale

text: Le 4 août 2021, le navire a été baptisé à Calais et a réalisé son voyage inaugural entre Calais et Douvres.


title: MS Côte d'Opale

text: Le ferry sera alimenté en GNL, une unité de propulseur d’étrave supplémentaire a été installée, contrairement aux autres navires de la classe Stena E-Flexer. Ce qui permettra d’atteindre les courts délais d’exécution et une meilleure manœuvrabilité requise sur la liaison transmanche intensive.


title: MS Côte d'Opale

text: Le navire propose plusieurs types de restauration :Différents types de loisirs et de distraction accueillent aussi les voyageurs :


title: Pont sur l'Ouvèze (Coux)

text: Le pont sur l'Ouvèze est un pont routier sur l'Ouvèze, situé dans la ville de Coux, dans le département de l'Ardèche, en France.


title: Pont sur l'Ouvèze (Coux)

text: Ce pont, datant du , a été modifié en 1629. Il est inscrit au titre des monuments historiques depuis 1932.


title: Fulton Township (Pennsylvanie)

text: Fulton Township est un township situé au sud du comté de Lancaster, en Pennsylvanie, aux États-Unis. En 2010, il comptait une population de .


title: Fulton Township (Pennsylvanie)

text: Lors du recensement de 2010, le township comptait une population de . Elle est estimée, en 2018, à .


title: La Reine Margot (série télévisée)

text: La Reine Margot (Королева Марго, "Koroleva Margo") est une série télévisée historique réalisée par et produite par Sergueï Jigounov, diffusée en 1996 en Russie.


title: La Reine Margot (série télévisée)

text: La série a été l'une des plus populaires des années 1990 en Russie.


title: La Reine Margot (série télévisée)

text: Afin de cimenter une autre paix éphémère entre les catholiques et les huguenots protestants en France, le , la sœur du roi Charles IX, Marguerite, est donnée en mariage à l'un des chefs huguenots, Henri de Bourbon, roi de Navarre, son cousin au troisième degré, le prince du sang.


title: La Reine Margot (série télévisée)

text: Son mariage, célébré en grande pompe à Paris, s'est terminé par la Saint-Barthélemy. Pendant le massacre, Margot sauve accidentellement un noble protestant blessé et tombe amoureuse de lui.


title: Tombeau d'Alexandre Brzostowski

text: Le tombeau d'Alexandre Brzostowski est un tombeau situé à Châlons-en-Champagne dans le département de la Marne.


title: Tombeau d'Alexandre Brzostowski

text: Le tombeau est situé dans le cimetière de l'Ouest de la ville de Châlons-en-Champagne section H, 10ème rangée, 1ère tombe (cad. AI 1) et a été inscrit par arrêté du sur la liste des monuments historique notamment comme témoignage des liens unissant la France et la Pologne.


title: Tombeau d'Alexandre Brzostowski

text: Alexandre Brzostowski était un combattant polonais, comte et colonel d'empire décédé à Chalons le .


title: Tombeau d'Alexandre Brzostowski

text: C'est son fils qui lui éleva le tombeau sur le modèle des sarcophages antiques. Son sarcophage se distingue notamment par sa riche ornementation et les têtes de béliers aux quatre coins.


title: Tombeau d'Alexandre Brzostowski

text: Alexandri Brzostowski Comitis, Castellani senatoris Poloniae ordinum equitis torquati Obiit Cathalauni Die 12 Augusti anno 1820 requiescat en pace filius moerens posuit


title: HNLMS O 13

text: Le HNLMS "O 13 ou Hr.Ms. "O 13 (Pennant number: N13) était un sous-marin de la classe O 12 de la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: HNLMS O 13

text: Il a été construit par la Koninklijke Maatschappij De Schelde de Flessingue et est l'un des nombreux navires néerlandais à avoir servi dans des convois pendant la guerre civile espagnole. Au moment de l'invasion allemande des Pays-Bas, le "O 13" était en patrouille au large des côtes néerlandaises et a été attaqué par des avions allemands à de multiples reprises. Après s'être enfui en Angleterre, le sous-marin a été perdu lors d'une patrouille en mer du Nord.


title: HNLMS O 13

text: Le 26 septembre 1933, le "O 13" a croisé un bateau de pêche, "HD 7", en provenance de Den Helder dans le Schulpengat, et a coulé le "HD 7". Avec son navire-jumeau (sister ship) le "O 15", le "O 13" a participé à l'Exposition internationale de Bruxelles en 1935. Plus tard cette année-là, le "O 13", avec les navires néerlandais "O 12", "O 15", , , et , a fait le tour de la mer du Nord, faisant escale à Göteborg et Oslo. En 1937, le "O 13" a fait du convoyage dans le détroit de Gibraltar pendant la guerre civile espagnole, avec "Hertog Hendrik", , , et "O 15".


title: HNLMS O 13

text: Lors de l'attaque allemande sur les Pays-Bas en 1940, le "O 13" patrouillait le long de la côte néerlandaise et fut attaqué à plusieurs reprises par des avions allemands. Le 10 mai 1940, il s'embarque pour l'Angleterre, escorté par le dragueur de mines "Jan van Gelder", et arrive à Portsmouth le lendemain. Pendant l'évacuation de Dunkerque et de Bordeaux, le "O 13" est en patrouille dans la Manche. Après la chute de la France, le "O 13" a été transféré à la "9 flottille de sous-marins" basée à Dundee, en Écosse, avec les autres sous-marins néerlandais "O 20", "O 21", "O 23" et "O 24". Le "O 13" a effectué sa première patrouille à partir de Dundee le 12 juin 1940 et a disparu. Le sous-marin a été présumé perdu le 22 juin 1940.


title: HNLMS O 13

text: Comme il n'existe pas de documents allemands indiquant que le "O 13" a été coulé, on suppose que le sous-marin a heurté une mine, ce qui est tout à fait possible puisque le "O 13" patrouillait dans une zone connue pour avoir été minée, peut-être le même champ de mines où le sous-marin polonais ORP "Orzeł" a été perdu. Une autre possibilité est que le "O 13" ait été percuté par le sous-marin polonais ORP "Wilk", qui a déclaré avoir heurté un sous-marin non identifié le 20 juin à 0h25, mais ce sous-marin aurait eu un canon de pont monté à l'avant de la tour de contrôle kiosque et le "O 13" n'en avait pas. De plus, la dernière analyse des dommages subis par le "Wilk" montre la possibilité la plus probable qu'il soit entré en collision avec une bouée allemande de protection des champs de mines plutôt qu'avec un sous-marin. Les recherches de l'épave du "O 13" dans la zone de la collision signalée par le "Wilk" ont été infructueuses..


title: HNLMS O 13

text: En septembre 2009, le "Dundee International Submarine Memorial" a été dédié à la mémoire des 296 marins et commandos qui ont servi dans les sous-marins opérant à partir de la ville de "Dundee" et qui ne sont pas revenus, parmi lesquels les équipages des "O 13" et "O 22". Le "O 22" était situé près de la Norvège en 1993. Le "O 13" est dit "toujours en patrouille", car c'est le dernier sous-marin néerlandais encore recherché, parmi les sept sous-marins que la Marine royale néerlandaise a perdus pendant la Seconde Guerre mondiale. En septembre 2012, la Marine royale néerlandaise a annoncé qu'elle renouvellerait les recherches avec de nouveaux équipements de pointe.Le HNLMS "O 13" a réalisé une patrouille partielle avant de disparaître.


title: HNLMS O 13

text: Le HNLMS "O 13" a coulé un bateau de pèche: le "HD 7" le 26 septembre 1933.


title: Liège-Bastogne-Liège 1963

text: La de Liège-Bastogne-Liège a eu lieu le et a été remportée par le Belge Frans Melckenbeeck.


title: Liège-Bastogne-Liège 1963

text: Cette quarante-neuvième édition de "la Doyenne" est marquée par la longue échappée de Tom Simpson, l'Anglais de l'équipe Peugeot-Michelin-BP. Il est finalement rejoint à 5 km de l'arrivée. Sur l'esplanade de la citadelle de Liège, Frans Melckenbeeck s'impose au sprint devant Pino Cerami, équipier de Simpson et Vittorio Adorni. Tom Simpson termine 33ème à plus de 2 minutes. 126 coureurs étaient au départ. 50 rejoignent l'arrivée.


title: Chapelle Sainte-Jeanne-d'Arc de Milwaukee

text: La chapelle Sainte-Jeanne-d'Arc est une chapelle catholique romaine située à Milwaukee dans le Wisconsin aux États-Unis, sur le campus de l'université Marquette, dans l'archidiocèse de Milwaukee. Elle est dédiée à sainte Jeanne d'Arc, le , après avoir été déplacée de son ancien emplacement à Long Island dans l'État de New York. Initialement, elle était la chapelle Saint-Martin de Seyssuel, à Chasse-sur-Rhône, dans le département de l'Isère, en France construite au et démontée pour être transportée aux États-Unis en 1927.


text: Appelée à l'origine "chapelle de Saint-Martin de Seyssuel", elle est construite sur plusieurs générations, dans le village français de Chasse-sur-Rhône, au sud de Lyon. Elle est érigée vers le , probablement aux alentours de l'année 1420 ou . En effet, l'église Saint-Martin de Seyssuel est mentionnée en l'an 942. Le bâtiment est abandonné après la Révolution française et est tombé en ruine. Selon un panneau exposé sur le site original en France, Jeanne d'Arc aurait visité et prié à la chapelle le après avoir rencontré le roi . La légende raconte que Jeanne d'Arc a prié une statue de la Vierge Marie alors qu'elle se tenait sur une pierre plate qui se trouve maintenant derrière l'autel. Ensuite, elle s'est agenouillée et a embrassé la pierre, et depuis, la température de la pierre est plus froide que celles qui l'entourent.


text: Après la Première Guerre mondiale, le jeune architecte Jacques Couëlle redécouvre la chapelle et, après sa restauration, refait les plans de la chapelle et en prend des photos. Elle est achetée, en 1926, par Gertrude Hill Gavin, la fille de , fondateur du Great Northern Railway. Jacques Couëlle négocie son transfert dans la propriété de Gertrude Hill Gavin à Jericho à proximité du village de , sur Long Island, dans l'État de New York. Jacques Couëlle va jusqu'à qualifier la chapelle de . La chapelle est expédiée en 1927, et reconstruite par John Russell Pope. Gertrude Hill Gavin a auparavant fait reconstruire un château de la Renaissance, acheté en France. À la suite de ces acquisitions, l'administration française produit une loi interdisant l'exportation du patrimoine français. La chapelle est rattachée au château. Bien que le château ait brûlé en 1962, la chapelle n'est pas endommagée. La propriété est vendue en 1962 à Marc B. Rojtman et son épouse, Lillian, qui décident d'offrir la chapelle à l'université Marquette, en 1964.


text: Le transfert de la chapelle vers l'université Marquette prend plus de neuf mois, et huit autres mois s'écoulent avant que la reconstruction ne commence. Lucien David et Earnest Bonnamy ont planifié la deuxième reconstruction. La chapelle est installée au cœur du campus. Quelques modifications y sont apportées : une nef plus grande permet d'accueillir plus de visiteurs et un chauffage au sol est installé. Des vitraux, conçus pour la chapelle par , sont inspirés par ceux de la Sainte-Chapelle à Paris. La chapelle comprend également la "dalle de Jeanne d'Arc" acquise par Gertrude Hill Gavin. L'authenticité de celle-ci a été reconnue par l'inspection générale des monuments historiques française. Elle forme la base d'une niche murale dans le côté gauche du sanctuaire. Selon la légende, Jeanne se tenait sur cette pierre lorsqu'elle pria la Vierge Marie pour le succès de sa mission de lever le siège d'Orléans (1428-1429). Comme le raconte l'histoire, elle s'est agenouillée à la fin de sa prière et a embrassé la pierre, qui ensuite est réputée être plus froide que les pierres qui l'entouraient.


text: La chapelle est le bâtiment le plus ancien du Wisconsin mais Tank Cottage, à Green Bay, est le plus ancien édifice existant construit dans cet État (1776).


title: Clarence (Nouvelle-Zélande)

text: Clarence est une petite localité de la région de Marlborough, située dans l’Île du Sud de la Nouvelle-Zélande.


title: Clarence (Nouvelle-Zélande)

text: Elle fut nommée ainsi d’après le nom du roi Guillaume IV, qui, avant son accession au trône était Duc de Clarence.


title: Clarence (Nouvelle-Zélande)

text: Elle siège sur le trajet de la route , à au nord de la ville de Kaikoura, près de l’embouchure du fleuve Clarence.


title: Clarence (Nouvelle-Zélande)

text: Liste des villes de Nouvelle-Zélande


title: Caudron C.140

text: Le Caudron C.140 était un avion français à cabine de pilotage en tandem conçu en 1928 comme une combinaison d'avion de liaison, d'avion d'observation et d'entraînement au tir.


title: Liège-Bastogne-Liège 1962

text: La de Liège-Bastogne-Liège a eu lieu le et a été remportée par le Belge Jef Planckaert.


title: Liège-Bastogne-Liège 1962

text: C'est une échappée au long cours qui a marqué cette quarante-huitième édition de "la Doyenne". Un groupe de quatre coureurs fausse compagnie au peloton après une soixantaine de kilomètres. Ce groupe comprend le Belge Jef Planckaert, fidèle lieutenant de Rik Van Looy qui a remporté l'édition précédente, l'Allemand Rolf Wolfshohl, le Français Claude Colette et le Néerlandais Piet Rentmeester. Le peloton est muselé par l'équipe Flandria-Faema-Clément de Rik Van Looy. En fin de course, Rentmmeester est lâché dans la côte de Mont-Theux puis Colette est victime d'une crevaison. Le quatuor devient donc un duo. À l'arrivée aux Terrasses, après une échappée d'un peu moins de 200 km, Jef Planckaert prend facilement l'ascendant sur Rolf Wolfshohl en le battant de trois longueurs. Claude Colette sauve sa troisième place. 56 secondes après les vainqueurs, le Belge Joseph Wouters règle le sprint du peloton devant le Français André Darrigade. 108 coureurs étaient au départ. 43 rejoignent l'arrivée.


title: Caudron C.230

text: Le Caudron C.230 est un avion de sport, de tourisme et d'entraînement produit en France en 1930 par la société des avions Caudron.


title: Caudron C.230

text: C'est un biplan conventionnel à une seule soute, muni d'ailes non décalées et d'égale envergure. Le pilote et un seul passager sont assis dans des cockpits ouverts en tandem. Le fuselage est en bois et revêtu de contreplaqué.


title: Caudron C.230

text: Quinze exemplaires ont été produits avant l'apparition de la série Caudron C.270 Luciole, améliorée et très réussie.


title: Miguel Cicero

text: Miguel Ángel Cicero Olivares (Mexico, 1973) est un claveciniste mexicain.


title: Miguel Cicero

text: Il étudie le clavecin avec à la Faculté de musique de l'Université nationale autonome du Mexique (UNAM).


title: Miguel Cicero

text: Après avoir étudié au Conservatoire royal de La Haye sous la direction de , il est également élève de musique de chambre du flûtiste Wilbert Hazelzet. Ses autres professeurs sont Richard Egarr et Gustav Leonhardt.


title: Miguel Cicero

text: Il suit également des cours et des ateliers sur les percussions historiques et traditionnelles avec Pedro Estevan, Layne Redmond, Glen Velez, Andrés Flóres Rosas et Francisco Bringas.


title: Miguel Cicero

text: Il est membre et fondateur du quatuor baroque « Le Mercure », avec lequel il réalise des enregistrements pour Radio Bavière (Allemagne), ainsi que des concerts au Mexique, en Pologne, en Allemagne et aux Pays-Bas. Il donne également des concerts en soliste.


title: Miguel Cicero

text: Il est présenté au Festival Internacional Cervantino, à la Rencontre Internationale de Musique Ancienne et au Festival international d'orgue et de musique de chambre.


title: Miguel Cicero

text: Il joue de la basse continue avec Wieland Kuijken, Carlo Chiarappa (membre de l'Accademia Bizantina), Horacio Franco, Los Tonos Humanos, 5 Scordatura, et Afrojarocho, entre autres. Il collabore à l'enregistrement de l'album "Il Gardelino" de Camerata Aguascalientes et Horacio Franco. Il participe également à l'album "Son de mi tierra" du groupe Son de Madera.


title: Miguel Cicero

text: Depuis 2009, il est professeur de clavecin et de basse continue ainsi que d'un atelier de musique ancienne au Conservatoire national de musique du Mexique et à l'École de musique de l'UNAM.


title: Miguel Cicero

text: Il est bénéficiaire, lors des émissions 2000 et 2001, du Programme d'appui aux études à l'étranger du Fonds National pour la Culture et les Arts.


title: Clicherie

text: La clicherie est l'atelier dans une imprimerie où se pratiquent les opérations de clichage pour l'impression typographique.


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: La ville de Moana est une petite localité de la région de la West Coast de l’Île du Sud de la Nouvelle-Zélande.


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: Elle est située sur la berge nord du lac , et est au-dessous de la sortie du lac dans la rivière Arnold .


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: Il existe un pont suspendu pédestre traversant la rivière Arnold, allant de la ville jusqu’aux berges du lac en passant au travers de la rivière, avec des promenades faciles dans la campagne de chaque côté.


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: La ligne de chemin de fer Midland passe à travers la ville de Moana et le service du train touristique nommée traverse la ville une fois dans chaque direction chaque jour, mais les trains de marchandises transportant du charbon fonctionnent beaucoup plus souvent.


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: La population est de selon le recensement de (, mais est en diminution de par rapport à .


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: Les principales attractions touristiques de la ville sont la vue panoramique et les opportunités de sports nautiques provenant de sa position sur les berges du Lac Brunner.


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: En , Moana devint l’une des premières places de la Nouvelle-Zélande pour la possession des véhicules tous terrains (4G wireless broadband) .


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: L’école de “” est une école primaire mixte (allant de l'année 1 à 8) avec un taux décile de 6 et un effectif de .


title: Moana (Nouvelle-Zélande)

text: L’école de ‘Rotomanu’ ferma et fusionna avec celle de ’ Moana’ en .


title: Guerres sotho

text: Les guerres (ba)sotho sont relatives à trois conflits armés qui opposent le roi , dirigeant du royaume des Sotho et les colons blancs de l'État libre d'Orange sur le territoire de ce qui est de nos jours l'État-Libre en Afrique du Sud. On distingue la guerre de Senekal en 1858, la guerre « seqiti » en 1865-1866 et la troisième guerre (ba)sotho en 1867-1868. Il existe en fait un état de guerre quasi-permanent entre le royaume sotho et l'État libre d'Orange durant la période 1858-1867.


title: Guerres sotho

text: Ces guerres concernent les droits territoriaux de la zone située entre la rivière Caledon et le fleuve Orange, de Wepener à Zastron, et la région au nord d'Harrismith. Les colons obtiennent de vastes étendues de terres aux dépens des Sotho, lesquels finissent par accepter que leur patrie devienne un protectorat de l'Empire britannique.


title: Guerres sotho

text: En 1818, le roi , fils de Mokhachane, ce dernier dirigeant des Mokoteli, du clan Koena/Kwena, commence à obtenir du pouvoir sur les autres petits clans sotho dispersés par le Mfecane. En 1820, devient le dirigeant d'un regroupement de Sotho, qui reconnaissent son autorité dans un contexte de compétition pour les ressources aggravée par la sécheresse. Moshoeshoe installe à partir de 1824 sa capitale dans la forteresse naturelle montagneuse de Thaba Bosiu car à ce moment, la région est victime des expéditions guerrières des Griquas, des Korana et des Ndébélé. Thaba Bosiu est d'ailleurs vainement assiégé en 1827 par les Ngwane et en 1831 par les Ndébélé. Le roi organise sa défense, en s'efforçant de doter son armée de chevaux et d'armes à feu, à l'instar de ses adversaires, mais, s'il adopte une stratégie essentiellement défensive, il mène aussi une intense activité diplomatique ; il est d'ailleurs considéré comme un grand diplomate par l'historiographie contemporaine. Par exemple, en 1833, Moshoeshoe accueille favorablement des missionnaires protestants français, car il pense qu'ils peuvent lui être utiles pour nouer des alliances avec les puissants États blancs. Après les défaites de Mzilikazi, dirigeant ndébélé, en 1837, et de Dingane, dirigeant zoulou, en 1838, il est l'un des souverains les plus puissants de la région. Il signe en 1843 un traité avec George Thomas Napier, dirigeant de la colonie du Cap, qui lui permet de faire reconnaître officiellement son territoire et ses frontières (la « ligne Napier »).


title: Guerres sotho

text: L'arrivée des colons Boers dans la région, à partir des années 1820, est d'abord accueillie favorablement par Moshoeshoe car ils participent à la pacification de la région en combattant les Ndébélés. Mais leur arrivée plus massive à l'occasion du Grand Trek, dans la deuxième moitié des années 1830, entraîne des frictions croissantes avec les Sotho. En 1848, la création par l'Empire britannique de la Souveraineté de la rivière Orange, destinée à sécuriser les frontières de la colonie du Cap, et à établir l'autorité britannique sur ce que les Boers appellent « Transorange », fait que le territoire sotho est, "de facto" incorporé dans la nouvelle entité. Après des affrontements avec les Boers, les Britanniques tracent les frontières de la région, la « ligne Warden », qui dépossède les Sotho d'une notable partie de leurs terres, parmi les plus fertiles. Des affrontements s'ensuivent, qui voient une victoire Sotho face aux Britanniques à la bataille de Viervot en 1851, puis à celle de Berea en 1852. En 1851, Moshoeshoe propose au leader boer Andries Pretorius une alliance contre les Britanniques.


title: Guerres sotho

text: En 1854, les Britanniques « jettent l'éponge » devant la difficulté et le coût de leur maintien dans la région entre l'Orange et la Caledon ; ils signent avec les Boers la Convention de Bloemfontein et renoncent à leur souveraineté sur le territoire, lequel devient l'État boer nommé État libre d'Orange. Cela rend caduc le traité de 1843 signé avec les Sotho et la problématique des terres revendiquées par les Sotho reste entière ; ces derniers continuent à razzier les fermes afrikaners et les "kommandos" boers à brûler villages et cultures.


title: Guerres sotho

text: En , les tensions s'accroissent concernant le différend territorial. Jacobus Nicolaas Boshoff, président de l'État libre, et Moshoeshoe discutent à propos des affrontements armés et des vols de bétail. Mais ces échanges aboutissent à une déclaration de guerre des Boers aux Sotho, en ; c'est la guerre de Senekal, qui dure de mars à juin. Les Sotho sont de redoutables guerriers, et les Boers subissent des pertes considérables ; ils sont incapables de réduire le bastion montagneux de Thaba Bosiu.


title: Guerres sotho

text: En juin, les forces de l'État libre d'Orange sont démobilisées, et Boshoff est contraint de faire des ouvertures à Moshoeshoe, qui accepte une médiation britannique, celle du haut-commissaire George Grey. En effet, bien qu'apparemment maître de la situation, il est assez sage pour voir que, s'il pousse ses avantages trop loin, il amènera un nouvel ennemi sur le terrain. En septembre, est signé le traité d'Aliwal North, qui met fin à la guerre et définit une nouvelle frontière.


title: Guerres sotho

text: Durant le conflit, les Boers détruisent plusieurs missions installées par les missionnaires de la Société des missions évangéliques de Paris dans le royaume Basotho, car ils les accusent, via l'éducation, d'instiller un sens de la fierté parmi les Sotho. Ces missionnaires sont les premiers à transcrire la langue sesotho.


title: Guerres sotho

text: Après cette guerre, une paix précaire se met en place. En 1865, le nouveau président de l'État libre, J.H. Brand, obtient de la part de , nouveau haut-commissaire britannique à l'Afrique australe, installé au Cap en 1861, une nouvelle rectification du tracé de la frontière. Cela se fait au détriment des Sotho. Une nouvelle guerre s'engage, la guerre « seqiti » ; ce terme de « seqiti » est employé en allusion au bruit des canons qui tirent sur Thaba Bosiu, d'où le nom de « guerre du canon » parfois aussi employé.


title: Guerres sotho

text: Les armées de l'État libre détruisent les récoltes, s'emparent du bétail et s'attaquent au bastion de Thaba Bosiu. Privé d'approvisionnement en nourriture, le roi est forcé de signer la paix, le « traité de Thaba Bosiu », le , à l'occasion duquel il perd encore de vastes territoires, les plaines fertiles au pied du plateau montagneux du Lesotho actuel.


title: Guerres sotho

text: Moshoeshoe, après un court armistice, demande la protection britannique, car les tensions ne diminuent pas et l'État libre mobilise de nouveau une force armée, tirant prétexte du meurtre de deux Blancs, à Ladybrand, en . Le président Brand demande qu'on lui remette les meurtriers, mais le roi refuse, car il ne reconnaît pas la frontière de 1866 et il prétend donc que l'évènement ne s'est pas produit sur un territoire relevant de la juridiction de l'État libre.


title: Guerres sotho

text: En , la troisième guerre éclate. Les Boers envahissent les terres de Moshoeshoe à l'exception de Thaba Bosiu et le roi en appelle à l'assistance britannique. Philip Wodehouse négocie avec le roi afin qu'il accepte que ses sujets soient reconnus britanniques, et le royaume devient, le , un protectorat, nommé Basutoland. La frontière est alignée sur la Caledon, à peu près à l'emplacement actuel, par le second traité d'Aliwal North, du , ce qui accorde les terres conquises aux Boers. Le roi sauve son royaume, considérablement réduit cependant et .


title: Ælfstan (évêque de Ramsbury)

text: Ælfstan est un prélat anglo-saxon mort le . Il est le cinquième évêque de Ramsbury, de 970 au plus tôt jusqu'à sa mort.


title: Ælfstan (évêque de Ramsbury)

text: Avant de devenir évêque, Ælfstan est moine à l'abbaye de Glastonbury, dans le Somerset, et au Old Minster, un monastère de Winchester. Après la mort d'Osulf, survenue en 970, il est choisi pour lui succéder sur le siège épiscopal de Ramsbury, mais la date de sa consécration est inconnue.


title: Ælfstan (évêque de Ramsbury)

text: Ælfstan meurt le . Il est inhumé à l'abbaye d'Abingdon, dans le Berkshire, et Wulfgar lui succède comme évêque.


title: Kecamatan de Baturiti

text: Le Baturiti est un kecamatan (canton) indonésien du kabupaten (département) de Tabanan dans la province de Bali.


title: Kecamatan de Baturiti

text: Il comprend les desas (communes) de :


title: Moenui

text: Moenui est une petite localité dans l’Île du Sud de la Nouvelle-Zélande.


title: Moenui

text: Elle situé à à l’est de la ville de Havelock, sur les berges du bras nommé Mahikipawa du détroit de 'Mahau Sound' – un des nombreux Bras de mer constituant les .


title: Moenui

text: Havelock est la ville la plus proche, mais le principal centre urbain à proximité est la cité de Blenheim.


title: Moenui

text: La signification de 'Moenui' est "Big Sleep" (sommeil profond).


title: Moenui

text: Il y a environ au niveau de 'Moenui Bay', dont une grande partie sont des maisons de vacances.


title: Moenui

text: Il y a à proximité de 'Moenui Bay': celle de et celle de .


title: Liste des députés de la dixième législature du Landtag de Bavière

text: Cette liste présente les 204 membres de la législature du Landtag de Bavière au moment de leur élection le lors des élections régionales de 1982 en Bavière. Elle présente les élus du land et précise si l'élu a été élu dans le cadre d'une des 105 circonscriptions de manière directe, ou par le scrutin proportionnel de Hare.


Le Trio venu d'ailleurs : Les Contes d'Arcadia ("3Below: Tales of Arcadia" ou parfois simplement "3Below") est une série d'animation américaine en 10 épisodes, créée par Guillermo del Toro et disponible sur Netflix.


title: Le Trio venu d'ailleurs : Les Contes d'Arcadia

text: Cette série s'inscrit dans le triptyque "Les Contes d'Arcadia", dont les deux autres versants sont "" et "".La trilogie s'achève par un long métrage d'animation disponible sur Netflix à compter du 21 juillet 2021.


text: Deux frères et sœurs extraterrestres royaux, la princesse Aja et le Prince Krel de la Maison Tarron, leur animal de compagnie ressemblant à un chien nommé Luug, et leur garde du corps, Varvatos Vex, s'échappent de leur planète natale d'Akiridion-5 et s'écrasent sur Terre, plus précisément dans la ville d'Arcadia Oaks, en Californie. Là, les extraterrestres s'adaptent à la culture humaine et tentent de réparer leur vaisseau spatial (ainsi que de restaurer leurs parents presque morts, le roi Fialkov et la Reine Coranda) pour revenir et reprendre Akiridion-5, qui est pris en charge par un dictateur maléfique connu sous le nom de Général Val Morando, qui a déjà envoyé une équipe de chasseurs de primes intergalactiques, appelée la Fraternité Zeron, pour trouver et attraper le prince et la princesse.Après avoir cherché un moyen d'arrêter Val Morando et de trouver la cachette d'Aja et Krel, Zadra, l'un des nobles protecteurs des royals d'Akiridion-5, arrive sur Terre. Pendant ce temps, après avoir appris son implication dans le coup d'État de Morando, Aja et Krel décident d'exiler Vex. Au cours de son exil, Vex est capturé par la Confrérie Zeron et ] emprisonné dans un avant-poste de chasseur de primes situé sur la lune de la Terre. Dans la saison 2, Aja et Krel apprennent sa capture et lancent une mission de sauvetage. Peu de temps après le sauvetage, cependant, le gang découvre que Morando se dirige vers la Terre. Après l'avoir vaincu avec succès, Aja, Vex, Zadra, Luug et les autres rentrent finalement chez eux, rejoints par Eli, qui s'est porté volontaire pour être l'ambassadeur de la Terre sur Akiridion-5. Krel décide que la Terre est devenue sa maison, et décide de rester avec ses nouveaux amis humains.L'intégralité de la première saison est sortie le . L'intégralité de la deuxième saison est sortie le .


title: Metravib defence

text: Metravib defence est une branche du groupe ACOEM, il est l’inventeur des détecteurs de tirs acoustiques pour la défense, la protection des soldats, des sites sensibles et des véhicules. METRAVIB est l'inventeur des systèmes PILAR et PEARL, permettant la détection et la localisation précise de petits et moyens calibres grâce aux ondes sonores générées par les tirs.


title: Metravib defence

text: Ces technologies éprouvées au combat sont déployées dans plus de 25 forces armées à travers le monde, sur tous les continents, dans plusieurs pays de l'OTAN, notamment aux États-Unis, au Royaume-Uni, en France, au Danemark, en Pologne, en Norvège, en Turquie, en Belgique, en Allemagne et en Italie.


title: Metravib defence

text: Un détecteur de coup de feu est un système qui détecte et transmet la position d'un tir ou/et le type d'arme à l'aide de capteurs acoustiques, optiques, ainsi que d'une combinaison de ces capteurs. (D'autres types de capteurs peuvent être utilisé.) Ces systèmes sont utilisés par les forces de l'ordre, la sécurité, l'armée et les entreprises pour identifier la source et dans certains cas la direction des tirs mais aussi le type d'arme utilisée. La plupart des systèmes possèdent trois composants principaux :


title: Metravib defence

text: Les systèmes utilisés en milieu urbain intègrent un système d'information géographique, de sorte que l'affichage comprend une carte et l'adresse du lieu de chaque incident.


title: Metravib defence

text: METRAVIB DEFENCE fait ses premiers pas dans l'industrie de la défense dans les années 1990, en travaillant avec la Délégation générale pour l'armement (DGA) pour étudier la signature acoustique des sous-marins. La DGA et la section technique de l'Armée de terre (STAT), la section du génie de l'armée française, ont ensuite chargé METRAVIB de trouver une solution pour la détection des tirs, un moyen d'aider les soldats qui se trouvent sous le feu sans savoir précisément d'où venaient les tirs.


title: Metravib defence

text: Premiers tests de PILAR dans la Sniper Alley


title: Metravib defence

text: Le détecteur PILAR (produit pour la détection et la localisation des tirs) a été initialement conçu pour les véhicules blindés de l'ONU dans la Sniper Alley- une zone privilégiée par les tireurs positionnés dans les bâtiments ou les montagnes entourant Sarajevo. Ses principaux atouts sont sa compacité (quatre microphones seulement), sa fiabilité et sa capacité à assurer une surveillance permanente à 360°. Après des tests réussis, l'armée française a utilisé des systèmes PILAR pour ses unités de commandement des opérations spéciales déployées en Bosnie-Herzégovine.


title: Metravib defence

text: Collaboration avec l'armée américaine


title: Metravib defence

text: Lorsque l'armée américaine a manifesté son intérêt pour la détection des tirs acoustiques, METRAVIB a été mis en concurrence avec des entreprises américaines, canadiennes et israéliennes avant d'être sélectionné pour collaborer avec l'armée américaine. Après avoir obtenu la certification Fielding & Deployment Release (F&DR) en 2002, d'autres portes se sont ouvertes pour METRAVIB, lui donnant accès au marché plus large des équipements des forces armées américaines. Pendant plus de 15 ans, les premiers systèmes PILAR ont été déployés au début des années 2000 en Irak et en Afghanistan et au sein du commandement des opérations spéciales des États-Unis.


title: Metravib defence

text: Accélérer l'innovation avec PILAR IV


title: Metravib defence

text: La nécessité d'intégrer la technologie de détection des tirs et de meilleure perception des zones dans un seul équipement pour véhicules blindés a conduit METRAVIB à incorporer les principes de conception de la vectronique dans son PILAR IV intégré, avec des capteurs reliés à un module d'acquisition et de traitement, relié à un ordinateur de bord, couplé à des tourelles télécommandées. Le système PILAR de quatrième génération a également ajouté l'innovation majeure de la technologie "On-the-Move" (OTM), qui met à jour les coordonnées du tireur par rapport au véhicule en mouvement.


title: Metravib defence

text: Protection de l'infanterie


title: Metravib defence

text: Le PEARL (Personal Equipment Add-on for Reactive Localisation) a été créé pour miniaturiser la technologie de détection afin de permettre un système de détection de tir pouvant être monté directement sur une arme. La version de démonstration de concept a été développée rapidement, testée lors de tests d'engagement au sol et les commentaires des utilisateurs ont été recueillis. La réponse a été très positive - le PEARL était facile à manipuler, n'entravait pas les progrès des missions de combat ou de maintien de la paix, était interopérable et surtout, comme le PILAR, avait une très faible incidence de fausses alertes.


title: Metravib defence

text: Toujours une longueur d'avance avec PILAR V


title: Metravib defence

text: PILAR V avait pour objectif de faire progresser les performances et le prix de la prochaine génération de systèmes de détection de tir. Tirer parti des avantages de PILAR tout en révisant les algorithmes a permis d'intégrer les dernières technologies et recherches sur la reconnaissance des signatures acoustiques des menaces. La conception de PILAR V est plus compacte et plus facilement intégrable dans les véhicules, ce qui permet une plus grande sensibilisation aux situations menaçantes et une meilleure protection personnelle. PILAR V est beaucoup plus performant dans la reconnaissance des armes à feu et le calcul de la distance parcourue par les tirs. Il détecte également les tirs de mortier, les drones et les arrivées d'hélicoptères.


title: Metravib defence

text: Analyser l'environnement acoustique


title: Metravib defence

text: Une nouvelle phase d'innovation accélérée a débuté, poursuivant la recherche sur les systèmes de reconnaissance de signature et de mise en réseau afin d'être à la pointe de la valorisation et de la numérisation des données du champ de bataille. De nouvelles solutions peuvent désormais équiper des véhicules générateurs de bruit, y compris des hélicoptères ou des véhicules chenillés, tout en restant axées sur l'utilisateur et en anticipant l'évolution des menaces et l'utilisation accrue de robots sur le champ de bataille. L'exploration de l'optronique et des réseaux de neurones artificiels améliore l'analyse et le temps de réponse. L'investissement élevé dans la recherche et le développement permet à METRAVIB de rester un leader solide dans la technologie de détection des menaces et d'offrir des solutions qui s'adaptent parfaitement à la protection civile en milieu urbain.


title: Metravib defence

text: Reconnaissance en tant que composante clé de la vetronique


title: Metravib defence

text: METRAVIB équipe les futurs véhicules blindés de l'armée française dans le cadre du , c'est-à-dire les meilleurs véhicules de la catégorie GRIFFON et JAGUAR.


title: Metravib defence

text: Le système de localisation acoustique du programme Scorpion (SLA-PILAR V) obtient le label UAF "Utilisé par les armées françaises" en , basé sur une relation forte d'engagement et de confiance avec l'armée française.


title: Metravib defence

text: PILAR V est la 5ème génération qui a reçu la certification du Label Français - Utilisé par les armées françaises en comme composants vétroniques clés du programme de véhicules SCORPION.


title: Metravib defence

text: PILAR peut être adapté à 3 situations différentes :


title: Metravib defence

text: La version véhicule PILAR est conçue pour la protection des véhicules blindés lourds et légers, ainsi que des véhicules blindés de police. Elle est disponible sous forme de réseau acoustique tétraédrique monté sur le toit du véhicule. Il peut également inclure un écran indiquant l'origine et l'identification du tir.


title: Metravib defence

text: Surveillance des menaces en temps réel :


title: Metravib defence

text: Ce système a été installé sur plusieurs centaines de véhicules de l'armée française et les utilisateurs sur différents théâtres d'opérations (Afghanistan, République centrafricaine, etc.) ont été très satisfaits selon les témoignages de soldats tels que le général Baudoin.


title: Metravib defence

text: PILAR version sol est conçu pour la protection des sites sensibles, qu'ils soient permanents ou temporaires. Un système de mission suivant l'approche de surveillance offre une suite configurable et évolutive composée de : Le nombre de réseaux acoustiques dépend de la zone à couvrir. Les résultats disponibles comprennent entre autres la localisation GPS de la menace, ainsi que l'azimut, l'élévation et la portée.


title: Metravib defence

text: Il peut être déployé pour améliorer la surveillance et la sécurité des sites et des événements sensibles. Il s'agit de la configuration de produit idéale pour assurer un succès opérationnel optimal dans des scénarios de défense et de sécurité intérieure tels que :


title: Metravib defence

text: FOB militaires


title: Metravib defence

text: Poste de contrôle des frontières


title: Metravib defence

text: Ambassades


title: Metravib defence

text: Rassemblements de personnalités (G8, défilés, commémorations, etc.)


title: Metravib defence

text: Le PILAR a été utilisé avec succès par plusieurs forces armées de l'OTAN en Afghanistan et pour la surveillance d'événements VIP (tels que le défilé du Jour de la Bastille, la finale du championnat de football, le sommet du G7, etc.) ). Il permet de surveiller un point de contrôle, une ligne de front, une ambassade ou une zone résidentielle de VIP jusqu'à 1,5 km².


title: Metravib defence

text: La version terrestre de PILAR peut être couplée avec la tourelle d'observation PIVOT. PIVOT est une tourelle d'observation motorisée équipée par défaut d'une caméra jour. Lorsque le tir est détecté par PILAR, la tourelle PIVOT pointe automatiquement dans la direction de la position localisée et fournit une image de la menace en temps réel.


title: Metravib defence

text: Le PILAR version hélicoptère (ou indicateur acoustique de feu hostile) est conçu pour la protection des hélicoptères. Il avertit les pilotes de la provenance des tirs, en moins d'une seconde, afin qu'ils puissent soit prendre des mesures d'évitement, soit s'engager. Selon la taille et la forme de l'hélicoptère, il est disponible sous forme de 2 à 6 panneaux acoustiques "plats/dômes" à installer à l'extérieur sur la cellule de l'hélicoptère. Un cadran d'horloge dans le cockpit ou une alarme sonore permet d'alerter rapidement le pilote ou l'équipage et indique la direction de la zone de menace. Le PILAR permet de distinguer le bruit de la menace provenant des pales et du moteur de l'hélicoptère. Le système peut être utilisé comme un système de détection de feu hostile autonome ou en conjonction avec d'autres systèmes d'alerte de menace pour fournir une capacité complète de sensibilisation à la menace.


title: Metravib defence

text: Les équipages d'hélicoptères, en particulier, sont souvent la cible de tirs pendant les missions, parfois sans même avoir conscience de la menace jusqu'à ce qu'il soit trop tard : "Des gars ont volé et ne savent pas qu'on leur tire dessus". La version hélicoptère de PILAR leur permet de se mettre hors de danger, et d'enregistrer la provenance des tirs pour éviter la zone à l'avenir, ou d'envoyer des forces de réaction rapide débarquées pour y faire face. La version hélicoptère de PILAR est le capteur essentiel à l'alerte précoce des tirs vers les hélicoptères lors de missions telles que la reconnaissance, l'escorte, la recherche et le sauvetage, les hélicoptères utilitaires ou de transport.


title: Metravib defence

text: Pilar Helicopter Version peut être interfacé selon les besoins spécifiques avec :


title: Metravib defence

text: PEARL a été créé en 2013 en tant que système monté sur une arme qui localise, avec précision et en temps réel, les tirs d'armes de petit et moyen calibre, en se basant sur les ondes sonores générées par le tir.


title: Édith Alauze

text: Édith Alauze, née le à Eysines et morte le à Bourg-Saint-Andéol, est une athlète et footballeuse française.


title: Édith Alauze

text: Édith Madeleine Marie Alauze est la fille de Jacques Jean Paul Alauze, directeur d'assurance et de Suzanne Marthe Maubourguet.


title: Édith Alauze

text: Elle s'initie à l'athlétisme avec sa sœur Jacqueline


title: Édith Alauze

text: En 1923, elle s'engage au club sportif féminin de la Clodo, dans la section football ; elle remporte la Coupe de France en 1924 contre l'US Quevilly.


title: Édith Alauze

text: Elle remporte aux Championnats de France d'athlétisme 1924 l'épreuve du saut en hauteur sans élan.


title: Édith Alauze

text: En 1925, elle rejoint le CASG de Marseille avec lequel elle est sacrée championne de France du 80 m haies.


title: Édith Alauze

text: En 1928, elle épouse à Marseille, Paul Alexandre Caire, ils divorcent en 1939. En secondes noces, elle se marie avec Louis Marie Muller, à Toulon.


title: Édith Alauze

text: Elle est morte à l'âge de 86 ans.


title: Naboundjira

text: Naboundjira est une localité située dans le département de Kampti de la province du Poni dans la région Sud-Ouest au Burkina Faso.


title: Naboundjira

text: Le centre de soins le plus proche de Naboundjira est le centre médical de Kampti tandis que le centre hospitalier régional (CHR) de la province se trouve à Gaoua.


title: Naze

text: Naze ou Nazé peut signifier :


title: Comtés WOW

text: Les comtés WOW – ou "WOW counties" en anglais – sont trois comtés formant un ensemble socioculturel particulier dans l'État américain du Wisconsin : les comtés de Waukesha, Ozaukee et Washington. Situés au nord et à l'ouest du comté de Milwaukee, ils relèvent de la banlieue de la ville de Milwaukee. Avec une population majoritairement blanche, ils constituent un bastion du Parti républicain.


title: Accords d'Abraham

text: Les accords d'Abraham sont deux traités de paix entre Israël et les Émirats arabes unis d'une part et entre Israël et Bahreïn d'autre part. Le premier, entre Israël et les Émirats arabes unis, est annoncé le 13 août 2020 par le président des États-Unis Donald Trump. Ils sont signés le 15 septembre 2020 à la Maison-Blanche à Washington, accompagnés d'une déclaration tripartite signée aussi par le président américain en tant que témoin.


title: Accords d'Abraham

text: Ces accords témoignent d'une évolution stratégique des États du Golfe accentuant, dans le contexte géopolitique global du Moyen-Orient, la césure entre les États sunnites et l'Iran chiite, et traduisant la faiblesse des Palestiniens pour obtenir que se concrétise la solution à deux États soutenue par la plus grande partie de la communauté internationale.


title: Accords d'Abraham

text: Le , le président américain, Donald Trump, annonce qu'Israël et les Émirats arabes unis normaliseront pleinement leurs relations diplomatiques et commenceront une coopération dans un large éventail de domaines, notamment le tourisme, l'éducation, la santé, le commerce et la sécurité. Le ministre d'État des Affaires étrangères des Émirats arabes unis, Anwar Gargash confirme l'accord des Émirats arabes unis pour normaliser leurs relations avec Israël, affirmant que son pays voulait faire face aux menaces qui pèsent sur la solution à deux États, en particulier l'annexion des territoires palestiniens, et exhorter les Palestiniens et les Israéliens à revenir à la table des négociations. Il indique aussi qu'il ne pensait pas qu'il y aurait une ambassade à Jérusalem avant qu'il y ait un accord final entre les Palestiniens et les Israéliens. De son côté, le Premier ministre israélien Benyamin Netanyahou déclare que l'annexion des territoires palestiniens est simplement en pause.


title: Accords d'Abraham

text: Le 31 août, un « premier vol commercial El Al direct » entre Tel Aviv et Abou Dhabi permet à une délégation officielle américano-israélienne dirigée par Jared Kushner et dont fait partie le conseiller israélien à la sécurité nationale Meir Ben Shabbat, de rejoindre les Emirats arabes unis pour continuer les négociations. Leur objectif est de chercher des moyens de renforcer la coopération dans plusieurs domaines (aviation, tourisme, commerce, santé, énergie, sécurité). Jamal al-Musharakh, directeur du département de planification des politiques du ministère des Affaires étrangères émirati déclare que son gouvernement avait reçu « l’assurance » qu’Israël ne progresserait pas dans son plan d’annexion de larges zones de la Cisjordanie.


title: Accords d'Abraham

text: Le 11 septembre, le président américain Donald Trump annonce l'instauration de relations diplomatiques entre Israël et Bahreïn. Le est organisée à Washington la cérémonie formelle de signature à laquelle se joint Bahreïn. Lors de cette cérémonie, le ministre des Affaires étrangères des Émirats arabes unis remercie Netanyahou d’avoir « arrêté » les plans d’annexion de la Cisjordanie dans le cadre de l’accord alors que le Premier ministre israélien déclare par ailleurs que l’annexion est simplement « reportée » et qu’Israël n’y a « pas renoncé ».


title: Accords d'Abraham

text: Les accords ont été rédigés par Jared Kushner, gendre de Donald Trump et organisateur de la cérémonie. Dans le contexte de la tenue de l'élection présidentielle américaine dans moins de deux mois, la Maison-Blanche publie le une déclaration qui affirme que ces accords sont le résultat des efforts diplomatiques du président Trump la normalisation des relations d'Israël avec ses voisins va se poursuivre


title: Accords d'Abraham

text: Par ces accords, les Émirats arabes unis et Bahreïn sont les troisième et quatrième pays arabes, après l'Égypte en 1979 et la Jordanie en 1994, à normaliser leurs relations avec Israël, et les premiers pays du golfe persique à le faire. D'un enjeu géopolitique important, cet accord acte notamment la suspension des plans d'annexion de territoires occupés en Cisjordanie/Judée-Samarie. Cet accord fut établi grâce à d'intenses mais néanmoins discrètes tractations diplomatiques entre plusieurs États.


title: Accords d'Abraham

text: Parallèlement à ces accords, les États-Unis se sont engagés à vendre des avions de chasse furtifs F35 aux Émirats arabes unis, malgré l'opposition israélienne finalement levée en octobre 2020. Cela montrerait que ces accords sont aussi l'aboutissement d'une coalition anti-iranienne. Toutefois, l'administration Biden suspend temporairement la vente des F35 aux Émirats en janvier 2021.


title: Accords d'Abraham

text: Les accords d'Abraham regroupent :


title: Accords d'Abraham

text: Ces accords ont été imprimés en trois langues : anglais, arabe et hébreu.


title: Accords d'Abraham

text: La « Déclaration des Accords d’Abraham » promeut le dialogue interreligieux et interculturel entre les trois religions abrahamiques et toute l'humanité. Elle proclame la liberté de religion.


title: Accords d'Abraham

text: Le préambule du traité de paix fait état du conflit israélo-palestinien, rappelle les traités de paix israélo-égyptien de 1979 et israélo-jordanien de 1994, affirme que les deux parties au traité reconnaissent .


title: Accords d'Abraham

text: Dans cet esprit, les deux parties , et à travailler ensemble .


title: Accords d'Abraham

text: Le traité ne fait pas mention explicitement d'axes de solution au conflit israélo-palestinien que les deux parties partageraient. L'article 7 dispose simplement que .


title: Accords d'Abraham

text: Le traité de paix établit des relations diplomatiques entre les Émirats et Israël et prévoit l'échange d'ambassadeurs, sans que le lieu d'installation des futures ambassades ne soit précisé.


title: Accords d'Abraham

text: Le traité dispose que les deux États établiront des accords bilatéraux de coopération dans de nombreux domaines, parmi lesquels : finance et investissement, aviation civile, relations commerciales et économiques, santé, science, technologie et utilisations pacifiques de l'espace extra-atmosphérique, énergie, arrangements maritimes, agriculture et eau.


title: Accords d'Abraham

text: Le traité mentionne que les deux parties . À ce stade, ce traité ne constitue pas un pacte complet d'assistance et de sécurité mutuelle.


title: Accords d'Abraham

text: Outre l'établissement de relation diplomatiques, commerciales, économiques et culturelles, la déclaration entre Israël et Bahreïn mentionne l'engagement des deux parties à « une solution juste, complète, et durable au conflit israélo-palestinien ». Les relations diplomatiques entre les deux pays sont formalisées le 18 octobre 2020.


title: Accords d'Abraham

text: Après l'annonce de l'accord israélo-émirati, le premier ministre israélien, Benyamin Netanyahou remercie le président égyptien al-Sissi et les gouvernements d’Oman et de Bahreïn pour leur soutien à l’accord de paix historique.


title: Accords d'Abraham

text: L'Autorité palestinienne dénonce pour sa part une « trahison méprisable » car il montre que le retrait d'Israël de toute la Cisjordanie n'est plus un préalable à la reconnaissance d'Israël par les pays arabes.


title: Accords d'Abraham

text: L'Europe et les États-Unis (le président Trump comme son opposant Joe Biden) saluent en général cet accord que condamnent, outre l'Autorité palestinienne et le Hamas, l'Iran et la Turquie.


title: Accords d'Abraham

text: Ces accords sont suivis en octobre 2020 de l'annonce par Donald Trump d'un accord de normalisation des relations diplomatiques entre Israël et le Soudan puis en décembre de l'annonce d'un accord de normalisation des relations diplomatiques entre Israël et le Maroc. L'accord entre Israël et le Soudan est signé le 6 janvier 2021 à Khartoum tandis qu'une déclaration conjointe entre Israël, le Maroc et les États-Unis, prévoyant l'établissement de relations diplomatiques entre le Maroc et Israël et la réouverture des bureaux de liaison à Rabat et à Tel-Aviv, est signée le 22 décembre 2020 à Rabat.


title: Accords d'Abraham

text: L'accord entre Israël et les Émirats arabes unis se concrétise dès la fin 2020 par une collaboration dans de multiples domaines tels la technologie, les médias, le football, les services financiers, le tourisme, la recherche, l'énergie, la cyber sécurité et le transport aérien.


title: Accords d'Abraham

text: En novembre 2021, la compagnie aérienne Emirates annonce que le 6 décembre 2021 sera lancée la première liaison aérienne directe entre les Émirats arabes unis et Israël, « alors que les Emirats et Israël continuent de développer une plus grande coopération économique» et pour «encourager les flux commerciaux entre les deux pays ».


title: Accords d'Abraham

text: Les 12 et 13 décembre 2021, le Premier ministre israélien Naftali Bennett effectue la première visite officielle d’un Premier ministre israélien aux Émirats arabes unis et fin janvier 2022, c'est le président de l'État d'Israël, Isaac Herzog qui reçoit un « accueil fastueux » aux Émirats alors que près de se sont déjà rendus à Dubaï depuis la signature des accords. Cette première visite aux Émirats arabes unis est suivie en février 2022 d'une autre visite de Naftali Bennett, cette fois-ci au Bahreïn.  Le Maroc et Israël concluent le 24 novembre, un accord de coopération sécuritaire lors d’une visite à Rabat du ministre israélien de la Défense, Benny Gantz. Cet accord lance formellement la coopération sécuritaire « sous tous ses aspects » (planification opérationnel, achats, recherche et développement, formation) entre les deux pays.


title: Accords d'Abraham

text: Benny Gantz signe un protocole d’accord avec son homologue bahreïni le 3 février 2022, formalisant la relation de sécurité entre les deux pays, un an et demi après que cet État du Golfe a normalisé ses relations avec Israël. Selon le cabinet de Benny Gantz, le protocole d’accord va permettre une meilleure coopération en matière de renseignement, donner un cadre à des exercices communs et à une coopération entre les industries de défense des deux pays.


title: Accords d'Abraham

text: Selon le politologue émirati Salem Al Ketbi, le ministre des affaires étrangères Abdullah bin Zayed Al Nahyan et Yair Lapid ont exprimé dans un article commun que l'accord EAU-Israël a une dimension stratégique à long terme. Malgré le conflit avec Gaza et le changement de Premier ministre d'Israël, les deux parties ont poursuivi leurs relations et signé de nombreux accords depuis l'annonce de l'accord.


title: NGC 4504

text: NGC 4504 est une galaxie spirale située dans la constellation de la constellation de la Vierge à environ 45 millions d'années-lumière. NGC 4504 a été découvert l'astronome germano-britannique William Herschel en 1789.


title: NGC 4504

text: NGC 4504 a été utilisé par Gérard de Vaucouleurs comme une galaxie de type morphologique SAB(s)cd dans son atlas des galaxies.


title: NGC 4504

text: La classe de luminosité de NGC 4504 est III-IV et elle présente une large raie HI. C'est aussi une galaxie faiblement brillante dans le domaine des rayons X.


title: NGC 4504

text: Avec une brillance de surface égale à , on peut qualifier NGC 4504 de galaxie à faible brillance de surface (LSB en anglais pour ""). Les galaxies LSB sont des galaxies diffuses (D) avec une brillance de surface inférieure de moins d'une magnitude à celle du ciel nocturne ambiant.


title: NGC 4504

text: Près d'une vingtaine de mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage.  NGC 4504 est un membre d'un petit groupe de galaxies émettant des rayons X, le groupe de NGC 4487. Ce groupe compte 3 autres membres : NGC 4487, NGC 4597 et UGCA 289. A.M. Garcia mentionne aussi ce groupe de quatre galaxies dans un article publié en 1993, mais UGCA 289 y est désigné comme MCG -1-32-28.


title: Cuisine aïnou

text: La cuisine aïnou est la manière dont les Aïnous préparent leur nourriture.


title: Cuisine aïnou

text: Les Aïnous sont traditionnellement des chasseurs-cueilleurs, ce qui influe sur leur gastronomie. La cuisine aïnou a influencé la cuisine japonaise traditionnelle de l'ethnie majoritaire, notamment par l'usage de l'algue kombu et la sensation de umami qui en résulte. Elle s'en distingue notamment par l'absence ou rareté de consommation de riz et de poisson ou de viande cru, en général bouillis ou rôtis, même si le poisson peut être séché.


title: Cuisine aïnou

text: L'ours est consommé de façon rituelle, appelée Iyomante. Lorsqu'une femme aïnoue perd un enfant, il arrive qu'un ourson soit capturé bébé et nourri au sein. Il est ainsi élevé durant trois ou quatre ans où il devient un membre à part entière du clan, puis sacrifié, avant que sa chair ne soit consommée lors d'un banquet. Traditionnellement, les tribus aïnous s'approprient ainsi la force et toutes les qualités de l'animal, particulièrement en mangeant sa patte antérieure gauche, mais aussi sa langue, son museau, ses oreilles, son cœur ou son foie. Le crâne de l'ours est généralement conservé comme talisman.


title: Taiyō Fujii

text: , né en , dans la préfecture de Kagoshima, au Japon, est un auteur japonais de science-fiction.


title: Taiyō Fujii

text: Taiyō Fujii rédige son premier roman en 2012, "Gene Mapper Core", sur son iPhone tout en travaillant pour une société de création de logiciels. En 2013, une version remaniée, "Gene Mapper Full Build", est publiée par Ayakawa Publishing.


title: Taiyō Fujii

text: En 2015, Taiyō Fujii devient président du Club des auteurs japonais de science-fiction.


title: Niamina

text: Niamina est une localité située dans le département de Kampti de la province du Poni dans la région Sud-Ouest au Burkina Faso.


title: Niamina

text: Le centre de soins le plus proche de Niamina est le centre médical de Kampti tandis que le centre hospitalier régional (CHR) de la province se trouve à Gaoua.


title: Bruno Gomes

text: Bruno Gomes da Silva Clevelário dit Bruno Gomes, né le à Rio de Janeiro au Brésil, est un footballeur brésilien qui évolue au poste de milieu défensif avec le club du Vasco da Gama.


title: Bruno Gomes

text: Bruno Gomes passe par le centre de formation du Vasco da Gama. C'est avec ce club qu'il découvre le monde professionnel. Il joue son premier match au sein du championnat brésilien le , contre le SC Corinthians. Son équipe s'incline sur le score d'un but à zéro ce jour-là.


title: Bruno Gomes

text: Le , pour sa deuxième apparition seulement, il inscrit son premier but chez les professionnels, contre le Botafogo FR, en championnat. Titulaire ce jour-là, Bruno Gomes ouvre le score et est remplacé en fin de partie par Fredy Guarín. Son équipe s'impose par deux buts à un. Sa prestation ce jour-là, où il a notamment montré sa qualité de passes, a été saluée à la fin du match par son entraîneur Vanderlei Luxemburgo.


title: Bruno Gomes

text: Le 19 mai 2020, il prolonge son contrat avec son club formateur.


title: Bruno Gomes

text: Bruno Gomes est un ami de longue date de Gabriel Pec avec qui il a fait toute sa formation à Vasco da Gama.


title: NGC 4506

text: NGC 4506 est une petite galaxie spirale située dans la constellation de la Chevelure de Bérénice à environ 34 millions d'années-lumière. NGC 4506 a été découvert par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1787.


title: NGC 4506

text: La classe de luminosité de NGC 4506 est I et elle renferme des régions d'hydrogène ionisé.


title: NGC 4506

text: Selon A.M. Garcia, NGC 4506 est l'une des nombreuses galaxies du groupe de M49 (127 au total) qu'il a décrit dans un article publié en 1993. On retrouve dans cette liste 63 galaxies du New General Catalogue dont NGC 4382 (M85), NGC 4472 (M49), NGC 4649 (M60) ainsi que 20 galaxies de l'Index Catalogue.


title: NGC 4506

text: D'autre part, NGC 4506 apparait aussi dans une liste de 227 galaxies d'un article publié par Abraham Mahtessian en 1998. Cette liste comporte plus de 200 galaxies du New General Catalogue et une quinzaine de galaxies de l'Index Catalogue. On retrouve dans cette liste 10 autres galaxies du Catalogue de Messier, soit M49, M58, M60, M61, M85, M87, M88, M91, M99 et M100.


title: NGC 4506

text: Toutes les galaxies de la liste de Mahtessian ne constituent pas réellement un groupe de galaxies. Ce sont plutôt plusieurs groupes de galaxies qui font tous partie d'un amas galactique, l'amas de la Vierge. Pour éviter la confusion avec l'amas de la Vierge, on peut donner le nom de groupe de M60 à cet ensemble de galaxies, car c'est l'une des plus brillantes de la liste. L'amas de la Vierge est en effet beaucoup plus vaste et compterait environ 1300 galaxies, et possiblement plus de 2000, situées au cœur du superamas de la Vierge, dont fait partie le Groupe local.


title: NGC 4506

text: De nombreuses galaxies de la liste de Mahtessian se retrouvent dans onze groupes décrits dans l'article d'A.M. Garcia , soit le groupe de NGC 4123 (7 galaxies), le groupe de NGC 4261 (13 galaxies), le groupe de NGC 4235 (29 galaxies), le groupe de M88 (13 galaxies, M88 = NGC 4501), le groupe de NGC 4461 (9 galaxies), le groupe de M61 (32 galaxies, M61 = NGC 4303), le groupe de NGC 4442 (13 galaxies), le groupe de M87 (96 galaxies, M87 = NGC 4486), le groupe de M49 (127 galaxies, M49 = NGC 4472), le groupe de NGC 4535 (14 galaxies) et le groupe de NGC 4753 (15 galaxies). Ces onze groupes font partie de l'amas de la Vierge et ils renferment 396 galaxies. Certaines galaxies de la liste de Mahtessian ne figurent cependant dans aucun des groupes de Garcia et vice versa.


title: Tours préliminaires de la Coupe de Belgique de football 1983-1984

text: Les tours préliminaires de la Coupe de Belgique de football 1983-1984 sont toutes les rencontres disputées dans le cadre de la Coupe de Belgique avant l'entrée en lice des équipes de première et deuxième division. Ils se disputent en quatre tours, dont trente-deux équipes se qualifient pour la compétition proprement dite.


text: Le premier tour est disputé uniquement par des équipes issues des séries provinciales, rejointes pour le deuxième tour par les équipes de Promotion puis au quatrième tour par les équipes de Division 3.


text: Attention en vertu du règlement, la division de référence d'un club pour désigner le tour auquel il débute l'épreuve est celle où il évolue pendant la saison « 82-83 ». "Ceci induit que les promus de Promotion vers la D3 commencent au alors que deux des quatre relégués de D3 vers la Promotion n'entrent en lice qu'au . De même, un cercle montant de Division 3 en Division 2 joue le quatrième tour préliminaire mais que les relégués de D2 commencent aux 1/ de finale."


text: Dans cet article, la division indiquée en regard des clubs est celle dans laquelle il évolue en 1983-1984.


text: Au total, ce sont 224 clubs qui sont engagés dans la compétition et 192 rencontres sont disputées sur l'ensemble des quatre tours. Ce deux chiffres sont théoriques selon qu'il n'y ait pas de désistement. Ainsi pour les tours préliminaires 83-84, il n'y a que 224 équipes qui participent ("voir ci-après").


text: Toutes les rencontres se jouent en un seul match, sur le terrain de la première équipe indiquée. En cas d'égalité, on procède directement à une séance de tirs au but lors des trois premiers tours. À partir du tour, une prolongation de deux fois 15 minutes est jouée en cas d'égalité à la fin du temps réglementaire, ensuite des tirs au but sont bottés s'il y a toujours parité.


text: Le tableau des cinq premiers tours font l'objet d'un tirage organisé dans les locaux de l'URBSFA à la fin de la saison précédente. Les différents engagés connaissent donc leurs adversaires potentiels pour ce tour préliminaire et l'adversaire qui les attend au tour, celui des trente-deuxièmes de finale.


text: Le premier tour est organisé par zones géographiques (provinces/provinces limitrophes...). Le tirage est donc orienté selon les critères suivants :


text: Il se peut toutefois qu'en fonction des inscriptions/participations, un match ne réponde à aucune logique géographique.Au total, 224 équipes prennent part aux quatre premiers tours préliminaires. Le nombre de participants par province du nombre de qualifiés se fait en fonction du nombre de clubs affiliés à l'URBSFA.


text: Deux des douze montants en Promotion ne participent pas: le R. Francs Borains Boussu-Bois-Élouges et le AS Herstalienne SR. Le tableau ci-dessous détaille la répartition par provinces des clubs prenant part aux quatre premiers tours de la Coupe de Belgique.


text: Légende


text: Certaines équipes participantes ont gagné le droit de jouer en Promotion dans le championnat qui débute quelques semaines plus tard, mais elles sont toujours considérées comme « provinciales » et doivent donc entamer leur parcours au . Les 64 qualifiés du « Premier tour » rencontrent autant d'équipes issues des quatre séries de Promotion. Les deux derniers classés des séries de « D3 » de la saison précédente débutent aussi à ce stade de la compétition.


text: Ce tour est un « tour intermédiaire ». Aucune nouvelle formation n'entre en lice. Les participants sont les 64 rescapés du « Deuxième tour ».


text: Ce tour est le dernier de la phase préliminaire. Il oppose les 32 rescapés du "Troisième tour" à 32 têtes de série, à savoir les deux descendants de D2 et les équipes de D3 de la saison précédente ("sauf le dernier de chaque série ayant débuté au )", qui entrent en lice.


text: Les 32 clubs qui gagnent le droit de défier un cercle de D1 ou D2 viennent de:


title: Jean-Baptiste Augustin Hapdé

text: Jean-Baptiste Augustin Hapdé, né le à Paris où il est mort le , est un auteur dramatique français.


title: Jean-Baptiste Augustin Hapdé

text: Administrateur du théâtre des Jeux gymniques de 1810 à 1812, il est le directeur des hôpitaux militaires de la Grande Armée.


title: Jean-Baptiste Augustin Hapdé

text: On lui doit près de 200 pièces de théâtre qui ont été représentées sur les plus grandes scènes parisiennes de la fin du et du début du .


title: Peter Eckersley

text: Peter Thorp Eckersley, né à le et mort près d'Eastleigh le , est un jouer de cricket de première classe puis homme politique britannique.


title: Peter Eckersley

text: Né dans le Grand Manchester, fils et petit-fils d'entrepreneurs de l'industrie du cotton, il est scolarisé à Rugby School et devient membre titulaire de l'équipe de cricket de l'école. En 1923, à l'âge de 19 ans, il devient membre du Club de cricket du comté du Lancashire, avec lesquels il jouera jusqu'en 1935, et dont il sera le capitaine à partir de 1929. Il étudie au Trinity College de l'université de Cambridge. En 1926 le Marylebone Cricket Club le sélectionne pour l'équipe de cricket anglaise en tournée en Inde et à Ceylan. Par la suite, jouant pour le Lancashire, il prendra part à des matchs contre les équipes de cricket d'Afrique du Sud, de Nouvelle-Zélande, d'Inde et des Indes occidentales. En , il fait partie de l'équipe d'Angleterre qui affronte celle d'Australie à Blackpool.


title: Peter Eckersley

text: Dans le même temps, il travaille comme directeur d'une compagnie de manufacture de coches. Il est choisi en 1928 comme candidat du Parti conservateur dans la circonscription de Newton-le-Willows pour les élections législatives de 1929, mais retire sa candidature afin de devenir capitaine de l'équipe de cricket du Lancashire. Candidat malheureux dans la circonscription de Leigh aux élections anticipées de 1931, il entre finalement à la Chambre des communes comme député de la circonscription de Manchester Exchange (située autour du Royal Exchange Theatre de Manchester) aux élections de 1935. Il met alors un terme à sa carrière de cricket. Comme bon nombre de députés conservateurs, il n'est pas favorable à Winston Churchill, devenu Premier ministre en grâce à l'appui du Parti travailliste.


title: Peter Eckersley

text: Président du , le plus vieux aéro-club du Royaume-Uni, il est, de même que son épouse, un aviateur enthousiaste, connu pour se rendre en avion à ses matchs de cricket. À l'entame de la Seconde Guerre mondiale il rejoint volontairement la Fleet Air Arm, la branche d'aéronautique navale de la Royal Navy, pour y être formé aux missions militaires. Il est intégré au escadron à la base de la Navy à Eastleigh, dans le Hampshire, sur la côte sud de l'Angleterre, avec le grade provisoire de lieutenant. C'est là qu'il meurt d'un accident de vol le , à l'âge de 36 ans, aux commandes d'un avion d'entraînement Percival Proctor.


title: Peter Eckersley

text: Inhumé au cimetière de dans le Grand Manchester, il est l'un des cinquante-six parlementaires britanniques morts à la Seconde Guerre mondiale et commémorés par un vitrail au palais de Westminster.


title: Classe O 12

text: La classe "O 12" était une classe néerlandaise de navires de guerre comprenant quatre sous-marins. La classe a été nommée d'après le premier navire de la classe (navire de tête): le HNLMS "O 12".


title: Classe O 12

text: La conception a été réalisée par l'ingénieur néerlandais "J.J. van der Struyff". Les navires de la classe O 12 ont été conçus comme des patrouilleurs pour les eaux côtières néerlandaises. Le premier navire de cette classe est entré en service en 1931 et le dernier a quitté le service en 1945.


title: Classe O 12

text: Les navires de la classe O 12 avaient une dimension de (L) 60,42 mètres x (l) 6,83 mètres x (h) 3,6 mètres. Avec un déplacement standard de 548 tonnes, 610 tonnes en surface et 754 tonnes sous l'eau. Pour la propulsion, on a utilisé 2 moteurs diesel de 900 ch et 2 moteurs électriques de 310 ch. Les moteurs diesel des "O 12", "O 13" et "O 14" étaient de la marque Sulzer. Le "'O 15" était équipé de deux moteurs M.A.N.. Pour les moteurs électriques, on a utilisé les moteurs de "W. Schmitt". En surface, les navires de la classe O 12 pouvaient atteindre une vitesse de 16 nœuds, sous l'eau une vitesse de 8 nœuds. Pour alimenter les moteurs électriques, les navires disposaient de 120 batteries qui pouvaient fournir 5610 Ah pendant 3 heures. Lors d'une plongée, il était possible de plonger sans danger jusqu'à une profondeur de 60 mètres.


title: Classe O 12

text: Les navires de classe O 12 étaient armés de cinq tubes torpilles de 21 pouces (533 mm), quatre à l'avant du navire et un à l'arrière. Ce sont les premiers sous-marins néerlandais entièrement équipés de tubes lance-torpilles de 21 pouces. Au total, dix torpilles pouvaient être transportées, donc cinq dans les tubes de torpilles et cinq pour le rechargement. Avant la Seconde Guerre mondiale, les navires de la classe O 12 utilisaient les torpilles "II 53" et "III 53". Pendant la Seconde Guerre mondiale, ces torpilles se sont raréfiées et la torpille "Mk II" a également été utilisée.


title: Classe O 12

text: Les navires de la classe O 12 étaient équipés de 2 canons de pont de 40 mm et de 1 mitrailleuse de 12,7 mm. Les sous-marins avaient une mauvaise stabilité lorsqu'ils naviguaient en surface. Ce problème a été résolu en agrandissant le ballast central et en réduisant le poids du sous-marin. Pour réduire le poids du dessus, les canons ont été retirés.


title: Classe O 12

text: Les navires ont été construits par deux chantiers navals différents. les "O 12", "O 13" et "O 14" ont été construits par la Koninklijke Maatschappij De Schelde à Vlissingen et "O 15" à Rotterdam au chantier naval Fijenoord.


title: Caudron Type F

text: Le Caudron Type F était un biplan sesquiplan de sport monoplace français produit juste avant la Première Guerre mondiale.


title: Caudron Type F

text: Une douzaine ont été achetés par la Chine et au moins deux autres exemplaires, avec des moteurs différents, ont concouru en 1913, se classant premier et deuxième dans la catégorie biplan de la course de fond à Reims. Piloté par Pierre Chanteloup, l'un d'entre eux fut le premier biplan à réussir un looping.


title: Caudron Type F

text: En 1913, Caudron avait déjà vendu au moins deux biplaces Type D à la Chine et au début de 1913, ils avaient obtenu une commande de douze Type F monoplace.


title: Caudron Type F

text: Émile Obré pilote chez Caudron et Bon des forces coloniales françaises, se sont rendus à Pékin pour organiser un centre de pilotage.


title: Caudron Type F

text: Deux Type F ont concouru au meeting de Reims fin septembre 1913, l'un était animé par un moteur Anzani et piloté par Gaston Caudron et l'autre propulsé par un moteur Gnome était piloté par son frère René.


title: Caudron Type F

text: René a remporté le premier prix dans la catégorie biplan de l'épreuve de cross-country à une vitesse moyenne de et un autre prix pour le meilleur temps au tour (). Son frère a terminé deuxième à une vitesse moyenne légèrement inférieure.


title: Caudron Type F

text: Le 21 novembre 1913, Pierre Chanteloup dans le Type F propulsé par un moteur Gnome effectue les premiers loopings à bord d'un biplan, ainsi que d'autres figures de voltige, à Issy-les-Moulineaux.


title: Caudron Type F

text: Le Type F était un biplan monoplace avec la même disposition que tous les autres biplans terrestres produits par Caudron avant lui, à l'exception du multiplace de Type B. C'étaient tous des avions en configuration de moteur en traction entrainant une hélice bipale, double flèche avec une nacelle centrale courte et des ailerons jumeaux.


title: Caudron Type F

text: Comparé à la gamme des types B à E, le Type F différait le plus visiblement par la conception de sa nacelle et la forme verticale de sa queue.


title: Caudron Type F

text: En 1913, lorsque le Type F est apparu, au moins un de chacun des types antérieurs avait été modifié, passant de modèles aux 2 plans de même envergure à des modèles sesquiplan comme le Type E. Par contre le Type F était un sesquiplan dès sa construction.


title: Caudron Type F

text: Comme ces modèles antérieurs, le Type F était un biplan à 2 baies renforcées de câbles avec deux ailes sur longerons recouverts de tissu. Elles avaient le même plan rectangulaire aux bords biseautés. Les surfaces alaires supérieure et inférieure étaient dans le rapport 1,8.


title: Caudron Type F

text: Il n'y avait pas de décalage entre les ailes et par conséquent les deux ensembles d'entretoises étaient parallèles et verticaux. Les sections extérieures des ailes supérieures étaient soutenues par des paires parallèles de montants inclinés vers l'extérieur à partir des bases des jambes de force externes interplan, à l'extrémité de l'aile inférieure.


title: Caudron Type F

text: Seule la partie avant de l'aile nervurée était supportée par les longerons jusqu'à la moitié de la corde, laissant toute la zone arrière de l'aile flexible et permettant ainsi le contrôle de roulis par gauchissement de cette partie des ailes.


title: Caudron Type F

text: La nacelle était une reprise des structures antérieures simples à côtés plats, mais sur le Type F les côtés étaient incurvés vers le haut dans la zone proche du moteur.Sur le reste du fuselage, les bords supérieurs étaient droits, avec un platelage incurvé qui courait vers l'avant, arrondi en un capot autour du moteur Gnome Omega sept cylindres en étoile de . Le capot était plus complet que sur les modèles précédents, bien qu'à l'époque, il y ait un espace en bas pour permettre à l'huile perdue de s'échapper.


title: Caudron Type F

text: Au moins un type F était mu par un moteur Anzani 10 cylindres en étoile non capoté.


title: Caudron Type F

text: Le bord avant du cockpit était relevé pour une meilleure protection. Des modifications similaires avaient été introduites sur le Type D2 et le Type E. Comme sur les modèles précédents, la nacelle était soutenue au-dessus de l'aile inférieure par deux autres paires de jambes de force interplan traversant la nacelle, comme sur le Type D.


title: Caudron Type F

text: L 'empennage du type F s'appuyait sur une paire de poutres disposées parallèlement les unes aux autres en plan. Les éléments supérieurs de la poutre étaient fixés aux longerons supérieurs de l'aile au sommet des entretoises interplan les plus internes et les éléments inférieurs passaient sous l'aile inférieure, montés sur des entretoises en forme de W inversé à partir du bas des paires interplans internes.


title: Caudron Type F

text: Ces éléments inférieurs, soutenaient les patins qui portaient chacun des roues d'atterrissage jumelées à ressort en caoutchouc.


title: Caudron Type F

text: Derrière les ailes, les éléments supérieurs et inférieurs convergeaient vers l'arrière. Il y avait trois entretoises verticales sur chaque poutre, mais les seules traverses transversales latérales se trouvaient près de la queue, bien qu'il y ait des contreventements en corde à piano. L'empennage large et à peu près rectangulaire, était monté juste en dessous de la poutre supérieure.


title: Caudron Type F

text: Au-dessus et à la place des gouvernes de profondeur rectangulaires antérieures, il y avait une paire de petits ailerons triangulaires, chacun possédant un gouvernail large avec un bord d'attaque légèrement arrondi et un bord de fuite droit et vertical. Les ailerons étaient séparés d'environ par tiers de la portée de l'empennage.


title: Caudron Type F

text: Le Type F pouvait voler à la vitesse maximum de ( pour atterrir) et il lui fallait 5 minutes pour atteindre l'altitude de .


title: Wepener

text: Wepener est une ville de la province de l'État-Libre, en Afrique du Sud, proche de la frontière avec le Lesotho.


title: Wepener

text: La ville est nommée d'après Louw Wepener, dirigeant des forces Boers durant les guerres contre le roi en 1865. Louw Wepener est tué le lors de l'assaut du bastion du roi Moshoeshoe à Thaba Bosiu. Une école porte également son nom.


title: Wepener

text: La ville est fondée en 1867 sur les bords de la Jammersbergspruit, un affluent de la rivière Caledon. Le Jammerberg (« montagne du chagrin ») surplombe le village.


title: Wepener

text: Wepener est le plus méridional des peuplements établis par les habitants de l'État libre d'Orange dans ce qu'ils appellent les « territoires conquis ». Ces implantations sont créées pour éviter que les Shoto se réinstallent à la suite du conflit de 1865. Une paroisse de l'Église réformée néerlandaise est établie en 1870 et le lieu est doté de sa première administration municipale en 1875. La très belle église en grès est dessinée par un architecte gallois et le bâtiment reflète cet héritage, car les plumes du prince de Galles ornent le clocher.


title: Wepener

text: Durant la seconde guerre des Boers, une garnison britannico-sud-africaine de deux mille hommes, sous les ordres du colonel E. H. Dalgety, est assiégée par des kommandos boers dirigés par Christiaan de Wet à "Jammers drift", au bord de la rivière Caledon. Le siège dure dix-sept jours, jusqu'à l'arrivée de renforts le qui permettent la victoire britannique.


title: Wepener

text: Le district de Wepener est le théâtre de nombreuses batailles, raids et escarmouches durant le . De nombreuses tombes, dont beaucoup sont dépourvues de nom, sont toujours visibles, rappelant les évènements survenus dans la vallée de la Jammerbergspruit durant cette période troublée.


title: Wepener

text: La ville est de nos jours le centre des activités commerciales pour le district de où se pratique une agriculture diversifiée, élevage de bovins et d'ovins, élevage laitier et culture du maïs et du blé.


title: Wepener

text: Il y a deux hôtels dans la ville, dont l'un, le "Lord Fraser's Guest House", fut la résidence de Ian Fraser of Lonsdale, célèbre homme d'affaires et homme politique britannique. La ville est dotée des équipements classiques d'une bourgade tels que des magasins, des cabinets médicaux, un poste de police et une cour de justice locale.


title: Fenêtre à vin

text: Une fenêtre à vin, en italien ' ou ', est une petite ouverture en forme de fenêtre aménagée dans les murs de certains bâtiments de Florence, en Italie, pour permettre la vente de vin.


title: Fenêtre à vin

text: Ces fenêtres à vin se rencontrent en Italie, en Toscane et notamment dans la ville de Florence. Si certaines ont été murées, d'autres sont restées opérationnelles bien qu'inutilisées.


title: Fenêtre à vin

text: Leur forme est relativement homogène, avec une ouverture d'une hauteur d'une trentaine de centimètres pour une largeur d'une vingtaine de centimètres surmontée d'une petite arcade et fermée d'un volet.. Ces dimensions résultent du conditionnement du vin en bouteille d'environ .


title: Fenêtre à vin

text: Au cours du , les changements économiques européens et italiens amènent les propriétaires terriens, sous l'impulsion des Médicis, à diversifier leurs revenus et se consacrer à l'agriculture, notamment de la vigne. Afin de vendre leur production de vin en s'affranchissant des intermédiaires et obligations liés aux débits de boisson, des ouvertures typiques apparaissent à partir de 1532 et se répandent au long des rues. Leur abondance témoigne du succès de cette pratique qui satisfait une importante clientèle ; au début du , à vin sont répertoriées en Toscane dont 149 à Florence.


title: Fenêtre à vin

text: Outre leur aspect économique, les fenêtres à vin permettent également de lutter contre la contagion en ces temps de grandes épidémies de peste, les contacts entre vendeurs et acheteurs étant réduits à leur plus simple expression..


title: Fenêtre à vin

text: Peu à peu, cette pratique tombe en désuétude et même si certaines fenêtres à vin sont murées, d'autres restent simplement fermées ou changent de fonction : présentoir de magasin, passe-plat pour les cafés ou encore petit autel dédié à la Vierge. Néanmoins, en 2020, avec la pandémie de Covid-19, les fenêtres à vin de certains commerces retrouvent leur fonction première en permettant la distanciation physique imposée par les autorités sanitaires ; boissons au verre, cafés, sandwichs ou encore glaces sont vendus par ce biais.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: La communauté juive de la ville d’Ostroh, qui se trouve dans l’Oblast de Rivne, existe depuis le . À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la plus grande partie de la communauté avait disparu. La communauté comptait parmi elle des rabbins importants et connus, parmi eux le Rabbin Yeshayahu ben Avraham Horowitz (le Shelah HaKaddosh, השל"ה הקדוש), le Rabbin Samuel Eidels (le Maharsha, מהרש"א, Morenou Harav Rabbi Shmouel Eidels) et (le Turei Zahav (ט"ז)).


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Seulement une soixantaine de Juifs qui étaient restés dans la ville pendant l’Occupation allemande ont survécu, et seulement 5 familles juives sont retournées vivre à Ostroh après. Aujourd’hui, la communauté n’existe plus.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: La ville d'Ostroh se trouve dans l'ouest de l'Ukraine, dans la région de Volhynie. En russe, la ville s’appelle Ostrog, ce qui signifie forteresse. On pense que l'origine du nom se trouve dans les forts et les murs qui entouraient la ville à l'époque des Princes. Pour les Ukrainiens et les Juifs, la ville s'appelle Ostroh.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: La communauté d’Ostroh était l'une des quatre communautés les plus importantes de la région de Volhynie et du Conseil des Quatre Pays.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Il existe des preuves claires de l'existence d'une communauté juive dans la région à partir de la première moitié du : d'anciennes pierres tombales datant de 1445 et la mention de Juifs à Ostrog dans les documents du Trésor polonais de 1447. En 1495, les Juifs sont expulsés de la ville avec le reste des Juifs de Lituanie. En 1551, ils sont autorisés à retourner dans la ville.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Entre 1461 et 1555, la vie juive d’Ostroh était à son apogée. Pendant environ cent ans, de grands Rabbanims ont vécu et travaillé à Ostroh. La ville a même reçu le surnom de « signe de la Torah », car les Sages du peuple d'Israël y vivaient. La principale occupation des Juifs d'Ostroh était le commerce du bétail et du bois. Selon des témoignages, les Juifs d'Ostroh étaient des experts en foresterie, ils savaient distinguer les bons arbres des mauvais avant même qu'ils ne soient abattus. Certains faisaient également commerce des céréales, principalement du blé et de l'orge.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Il existait là-bas une communauté organisée, avec des institutions juives. Les institutions s’occupaient des écoles, des orphelinats et des maisons de retraite. Les institutions de bienfaisance s’occupaient elles des familles endeuillées, des mariages, de la visite aux malades.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: La communauté fut complètement détruite à l'époque des pogroms de 1648 et 1648 () : sur environ 7000 Juifs il ne restait que cinq familles en 1661. En février 1649, certains juifs retournèrent chez eux pour reconstruire leur vie, mais Ostroh fut à nouveau attaquée par les Cosaques. Environ 300 Juifs ont été assassinés, les maisons en bois des Juifs mises à feu, les maisons en briques détruites et les synagogues sont devenues des étables. Après cette énorme destruction, il a fallu des années à la communauté pour se rétablir. En 1678 la ville a recommencé à se construire.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: D’un point de vue territorial, la communauté d’Ostroh était la communauté de la vallée de Volhynie à la plus grande influence. Son influence s'étendait de l'ouest de la rivière Horyn jusqu’à l’est du fleuve Dniepr, et comprenait également la partie nord du district de Kiev. Selon la liste de la répartition des « impôts par tête » en 1700, 23 communautés étaient reliées à Ostroh, dont certaines étaient parmi les plus grandes. Ostroh était une ville célèbre grâce à ses Rabbins et à sa Yechiva, et cela même après les pogroms de 1648-1649.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Au milieu du , les Juifs d'Ostrog échappent aux mains des Haïdamak grâce à l'aide de leurs voisins Tatars. En 1792, la communauté fut à nouveau sauvée lorsque des soldats russes attaquèrent la synagogue, considérée à tort comme une forteresse. Depuis cet événement, la date du 7 Tamouz (ז' בתמוז) a été décretée « Pourim d'Ostroh ».


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Au , sous la domination russe, la population juive d’Ostroh a triplé. La plupart des Juifs s’occupaient du commerce, principalement dans l'industrie du bois, des produits agricoles et du bétail. Dans le domaine de l’artisanat, le secteur le plus important était la production de charrettes et de voitures, les produits étant exportés. Dans la seconde moitié du , les Juifs possédaient plusieurs usines : deux scieries, plusieurs usines de transformation du cuir, une usine de bougies et une usine de meubles. À la fin du , deux banques juives ont été fondées – le « Fonds pour prêt et l'épargne » et la « Banque de crédit mutuel ». Ces banques ont continué d'exister jusqu'au début de la Première Guerre mondiale. Le chemin de fer Rivne-Kiev, qui fut construit à la fin du , passait à d’Ostroh et de ce fait compromettait les chances d’Ostroh de se développer économiquement.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Parfois, des épidémies et des incendies frappèrent les Juifs d’Ostroh. L’incendie le plus grave fut celui qui se déclara en 1889, au cours duquel de nombreux biens brûlèrent, et entre autres les anciens registres communautaires.


title: Histoire des Juifs à Ostroh

text: Bien que les Juifs d’Ostroh représentèrent 75 % de la population de la ville, ils n’ont jamais été représentés ni dans le gouvernement local ni dans la bureaucratie.