title: Carmela Troncoso

text: Carmela Troncoso étudie l'ingénierie à l'Université de Vigo et obtient en 2006 un diplôme en génie des télécommunications. Elle obtient un doctorat de l'Université catholique de Louvain après avoir défendu une thèse sur la «conception et les méthodes d'analyse des technologies de la vie privée» sous la direction de Bart Preneel et Claudia Díaz. Après un stage post-doctoral, elle rejoint Gradiant, le centre galicien de recherche et de développement en télécommunications avancées, en tant que responsable technique de la sécurité et de la confidentialité. En octobre 2015, Troncoso est nommée professeur à l'IMDEA Software Institute (Espagne). Depuis novembre 2017, elle est professeure assistante au laboratoire SPRING (Laboratoire d'ingénierie de la sécurité et de la confidentialité) à la Faculté d'informatique et de communication de l'EPFL.


title: Carmela Troncoso

text: Depuis 2020, Carmela Troncoso est membre de la "Swiss National COVID-19 Science Task Force", le conseil scientifique sur le COVID19 du Conseil fédéral helvétique ainsi que des cantons. Elle est également membre du groupe d'experts sur l'épidémiologie numérique.


title: Carmela Troncoso

text: La recherche de Troncoso se concentre sur les technologies permettant le développement de systèmes socialement responsables tels que l'apprentissage automatique, l'évaluation de la confidentialité et les systèmes de protection de la vie privée:Sur la base de ses recherches et en collaboration avec le Consortium international des journalistes d'investigation (ICIJ), Troncoso développe l'outil d'analyse de données collaboratif open source Datashare. Datashare a notamment été utilisé dans l'analyse des "Luanda Leaks".


title: Carmela Troncoso

text: En 2020, dans le cadre de la crise de la pandémie de Covid-19, Carmela Troncoso dirige une équipe de plus de réparties dans onze institutions européennes et travaillant à l'élaboration du protocole DP-3T sous l'égide du "Pan-European Privacy-Preserving Proximity Tracing" (PEPP-PT). Ce protocole vise à la création d'une application informatique de traçage des contacts, dans le but de d'informer les personnes ayant été à proximité de personnes testées positives au virus, tout en respectant la vie privée des utilisateurs. Elle est l'auteur principale d'une publication traitant de l'application du protocole DP-3T.


title: Carmela Troncoso

text: À la suite de son travail sur le protocole DP-3T ainsi que sur l'application de traçage SwissCovid, elle est fréquemment apparue dans plusieurs médias suisses et internationaux. Elle a également participé en tant qu'experte à un certain nombre de panels et d'événements tels que la conférence IMPACT2020 et la publication par le Comité international de la Croix-Rouge du "Data Protection Handbook for Humanitarian Action".


title: Carmela Troncoso

text: Carmela Troncoso est lauréate du prix ERCIM WG STM pour la meilleure thèse de doctorat en 2011, du Prix CNIL-INRIA pour le meilleur article sur la protection de la vie privée en 2017 ainsi que du "Google Security and Privacy Research Award" en 2019. En septembre 2020, elle rejoint les rangs des « influentes » (40 under 40) dans la catégorie technologie du magazine "Fortune".


title: Dodge Copperhead

text: La Dodge Copperhead ou Dodge Concept Car ou Dodge Concept Vehicle ("Copperhead", serpent cuivré de la famille des vipères) est une voiture de sport concept car GT du constructeur automobile américain Dodge, présentée au salon international de l'automobile d'Amérique du Nord de Détroit de 1997, en tant que variante à 30 000 $ des Dodge Viper à de 1992.


title: Dodge Copperhead

text: La Dodge Copperhead est dévoilée avec succès au salon international de l'auto de l'Amérique du Nord de Detroit 1997, avec sa couleur cuivre de vipère cuivrée Copperhead, et le projet abandonné de commercialisation en série.


title: Dodge Copperhead

text: Contrairement à la Viper, la Copperhead a été conçue davantage pour la maniabilité et le plaisir de conduire, tandis que la Viper a été conçue davantage pour la puissance brute. La Copperhead avait une excellente maniabilité en raison de sa position basse et large. Dodge a conçu la Copperhead pour que le conducteur ressente la route et la chaussée, ce qui a été fait en étirant les roues jusqu'au bout du cadre, en ajoutant 127 mm de garde au sol et une suspension rigide, ce qui fait de cette voiture une voiture plus destinée aux amateurs. La Dodge Copperhead devait sortir en 2000, mais a été annulée.


title: Dodge Copperhead

text: Les designs extérieur et intérieur de la Copperhead sont tous deux complètement distincts par rapport à son influence et à sa plate-forme d'origine, la Viper, mais la Copperhead en contient encore quelques-uns.


title: Dodge Copperhead

text: Un tout nouveau kit carrosserie spécialement conçu pour la Copperhead reprend la majeure partie du design de la Viper pour le distinguer. Cette nouvelle carrosserie force certaines pièces de sa plate-forme d'origine à être modifiées (soit en forme ou en position), soit à être retirées. Même avec le design étouffant, la Copperhead est toujours légèrement plus courte que la Viper, à l'exception de l'empattement, qui est 305 mm plus long qu'elle.


title: Dodge Copperhead

text: Le nouveau look de la Copperhead comprend des ailes de roue plus grandes, un pare-chocs avant plus grand, une calandre légèrement plus petite, phares positionnés sous le capot, fosses d'admission latérales (plutôt que les entrées de performance latérales régulières), prise d'air avant retirée, persiennes de capot plus petites, un aileron arrière supérieur tronqué, feux arrière Viper plus petits et roues avant légèrement avancées pour une meilleure maniabilité.


title: Dodge Copperhead

text: Le tachymètre du tableau de bord a été entièrement changé, maintenant avec un design old-school. Quatre jauges se trouvent au milieu du tableau de bord, affichant l'huile moteur, le compteur de vitesse, le carburant et la température, avec les feux de route et les clignotants étant à côté d'eux. Sous les jauges se trouve une zone de commande de la console centrale conçue en forme de tête, et comprend la commande de climatisation, deux ventilateurs de climatisation, un affichage de la température, un affichage radio FM et d'autres fonctions. Sous les commandes se trouvent la transmission manuelle à 5 vitesses et le frein à main. L'ensemble de la conception de la console centrale ressemble au serpent mocassin à tête cuivrée. La conception du volant reste, la même conception utilisée pour les Viper de la série ZB.


title: Dodge Copperhead

text: La Dodge Copperhead est propulsée par un moteur V6 DOHC entièrement en aluminium LH de 2,7 L fabriqué par Chrysler, qui est placé à l'avant en position longitudinale. Le moteur développe 223 ch (164 kW) à et à . Toute la puissance est envoyée aux roues arrière par une transmission manuelle à 5 rapports rapprochés, rendant ainsi la voiture à propulsion arrière. Le châssis est fortement basé sur celui de la Dodge Viper, mais a été largement modifié pour répondre aux exigences de la Copperhead. Ses pneus, qui sont 225/40R18 à l'avant et 255/40R18 à l'arrière, contribuent à une maniabilité précise, grâce à sa grande largeur et son encombrement collant. La suspension est composée de doubles triangles avec des amortisseurs à bobine. Ce sont également des versions à bras court et long pour un meilleur confort et une meilleure maniabilité.


title: Dodge Copperhead

text: Après le dévoilement de la Copperhead, Dodge a reçu une plainte concernant la propriété des droits sur le nom «Copperhead». Un coupé Ford personnalisé de 1950 appartenant à Billy Gibbons du groupe de rock américain ZZ Top, avait déjà été enregistré sous le nom de Copperhead. En conséquence, DaimlerChrysler a renommé officieusement la voiture, en l'appelant le «Concept Vehicle» au lieu de «Copperhead» dans les dossiers de presse, les jouets à l'échelle et d'autres marchandises. Cela a rendu les dossiers ou articles de presse et les objets avec le nom Copperhead des objets de collection.


title: Dodge Copperhead

text: La Dodge Copperhead fait une apparition dans Gran Turismo et Gran Turismo 2. Après la controverse sur le nom de la Copperhead, la Copperhead a été renommée «Concept Car» dans les jeux.


title: Emil Holm

text: Emil Holm, né le Göteborg en Suède, est un footballeur suédois qui évolue au poste d'arrière droit à SønderjyskE.


title: Emil Holm

text: Emil Holm est formé par l'IFK Göteborg, un club où il a toujours rêvé d'évoluer au niveau professionnel. Il est intégré à l'équipe première juste avant la saison 2019, prolongeant son contrat de trois ans par la même occasion. Holm joue son premier match en professionnel le , contre l'Östersunds FK, à l'occasion d'une rencontre d'Allsvenskan. Il entre en jeu à la place de Robin Söder ce jour-là, et le match se termine sur un score nul (0-0). Il connaît sa première titularisation le 29 septembre 2019 contre le BK Häcken, en championnat (0-0).


title: Emil Holm

text: Le , Emil Holm s'engage en faveur du club danois de SønderjyskE, pour un contrat courant jusqu'en juin 2025. Il fait sa première apparition avec sa nouvelle équipe le 7 février 2021, lors d'une rencontre de championnat perdue face au Vejle BK(0-1).


title: Emil Holm

text: Emil Holm compte trois sélections avec l'équipe de Suède des moins de 19 ans, toutes obtenues en 2018.


title: Fluide rhéoscopique

text: Un fluide rhéoscopique (« qui montre les courants ») est un fluide dans lequel les écoulements sont visibles à l’œil nu. Les liquides rhéoscopiques sont utilisés dans certaines méthodes de visualisation des courants en dynamique des fluides, notamment dans les phénomènes de convection et pour les écoulements laminaires. Ils consistent en une suspension de particules comme des poudres de mica, des paillettes métalliques, ou des écailles de poisson, dans des fluides comme l'eau ou le stéarate de glycol.


title: Fluide rhéoscopique

text: Quand le fluide est mis en mouvement, les particules en suspension s'alignent selon le courant du fluide. Avec un éclairage adapté, les différentes zones du milieu de suspension en écoulement reflètent la lumière avec des intensités dépendant de la vitesse du fluide, ce qui rend visible l'écoulement.


title: Dodge T-Rex

text: Le Dodge T-Rex est un concept car basé sur le Ram produit par Dodge en 1997 avec trois essieux et six roues motrices.


title: Dodge T-Rex

text: Il était propulsé par le moteur V10 Magnum de 8,0 litres, emprunté au Ram 2500/3500 V-10 des années 1990. Ce puissant moteur Ram produisait 300 chevaux. La puissance n'a jamais été officiellement évaluée pour le T-Rex, bien que dodgeram.org suggère plus que le modèle de série. Mercedes-Benz, qui possédait Chrysler à l'époque, a ensuite fabriqué une version 6X6 du SUV / pick-up Mercedes-Benz Classe G63 AMG.


title: Dodge T-Rex

text: Une version du T-Rex a été présentée comme véhicule à débloquer dans le jeu vidéo de 2001, .


title: Autoportraits de Gustave Courbet

text: Les autoportraits de Gustave Courbet sont une des parties les plus significatives de l'œuvre de l'artiste ornanais. Dans le cours de sa carrière artistique, Gustave Courbet s'est représenté souvent en se mettant en scène, particulièrement dans ses œuvres de jeunesse d'inspiration romantique ("le Sculpteur", "l'Homme blessé"...). Le point culminant de cette production d'autoportraits est "L'Atelier du peintre" où l'artiste se représente au centre d'une vaste composition allégorique, entouré de personnages et de proches.


title: Fritz Skell

text: Fritz Skell, né le à Munich et mort le à Dießen am Ammersee, est un dessinateur allemand.


title: Fritz Skell

text: Fritz Skell naît le à Munich. Il est membre de la famille de peintres et de jardiniers Sckell. À partir de 1912, il est professeur de dessin à l'université de Munich, puis, à partir de 1915, professeur de dessin à l'hôpital central de Petoemboekan, sur la côte est de Sumatra. De 1932 à 1955, il est professeur de dessin scientifique et rigoureux à l'Académie des arts appliqués de Munich. Après sa retraite, il peint souvent à Chiemsee. Il est connu pour ses somptueuses représentations florales et ses dessins scientifiques et anatomiques.


title: 2014 en Grèce

text: Cette page concerne les évènements survenus en 2014 en Grèce :


title: Dodge Sidewinder

text: Le Dodge Sidewinder est un concept car dévoilé par Dodge en 1997 lors de la convention SEMA Show à Las Vegas. Il était basé sur une conception de Mark Allen de Chrysler, seulement deux ans après avoir obtenu son diplôme de l'école de design. Officiellement appelé Dodge Dakota Sidewinder, il utilise un moteur de Viper GTS-R monté à l'avant pour alimenter les roues arrière, sur un châssis construit par Riley & Scott. C'est la version futuriste du Dodge Dakota cabriolet.


title: Dodge Sidewinder

text: Le moteur du Sidewinder est évalué à 649 ch (477 kW) et de couple, ce qui permet à la voiture d'atteindre 97 km/h) en un peu moins de 4 secondes. La vitesse maximale du Sidewinder est de 274 km/h et la voiture est équipée d'une transmission automatique à 4 vitesses.


title: Graphon

text: En théorie des graphes et en statistique, un graphon (aussi connu sous le terme limite de graphes) est une fonction symétrique mesurable formula_1, qui joue un rôle important dans l'étude des graphes denses. Les graphons sont à la fois une notion naturelle de limite d'une suite de graphes denses, et sont aussi les objets fondamentaux dans la définition des modèles de graphes aléatoires échangeables


title: Graphon

text: Les graphons sont liés aux graphes denses par la paire d'observations suivante : les modèles aléatoires définis par les graphes donnent lieu à des graphes denses presque sûrement et, par le lemme de régularité de Szemerédi, les graphes capturent la structure de graphes denses arbitraires grands.


title: Graphon

text: Un graphon est une fonction symétrique mesurable formula_2. Habituellement, un graphon est un modèle de graphes aléatoires échangeables selon le schéma suivant :Un modèle de graphes aléatoires est un modèle de graphes aléatoires échangeable si et seulement s'il peut être défini en termes d'un graphon (éventuellement aléatoire) de cette manière. Le modèle basé sur un graphon fixe formula_7 est parfois noté formula_8, par analogie avec le de graphes aléatoires. Un graphe généré à partir d'un graphon formula_7 de cette manière est appelé un graphe formula_7-aléatoire.


title: Graphon

text: Il résulte de cette définition et de la loi des grands nombres que, si formula_11, les modèles de graphes aléatoires échangeables sont denses presque sûrement.


title: Graphon

text: L'exemple le plus simple d'un graphon est formula_12 pour une constante formula_13. Dans ce cas, le modèle de graphes aléatoires échangeables associé est le formula_14 qui contient chaque arête indépendamment avec probabilité formula_15.


title: Graphon

text: Plus généralement, on peut utiliser un graphon qui est constant par morceaux, en divisant le carré unité en formula_16 blocs, et en posant formula_17 sur le bloc d'indices formula_18. Le modèle de graphes aléatoires échangeables qui en résulte est le , une généralisation du modèle Erdős-Rényi.


title: Graphon

text: On peut interpréter ce modèle comme un modèle de graphes aléatoires composé de formula_19 graphes d'Erdős-Rényi distincts avec les paramètres formula_20 respectivement, avec des bigraphes entre eux, où chaque arête possible entre les blocs formula_21 et formula_22 est incluse indépendamment avec la probabilité formula_23.


title: Graphon

text: De nombreux autres modèles de graphes aléatoires populaires peuvent être compris comme des modèles de graphes aléatoires échangeables définis par un graphon ; un aperçu détaillé est donné dans l'article d'Orbanz et Roy.


title: Graphon

text: Un graphe aléatoire de taille formula_24 peut être représenté comme une matrice d'adjacence aléatoire formula_25. Afin d'imposer une cohérence entre des graphes aléatoires de tailles différentes, il est naturel d'étudier la séquence des matrices d'adjacence qui apparaissent comme sous-matrices supérieures formula_25 d'une matrice infinie de variables aléatoires ; cela permet de générer formula_27 en ajoutant un nœud à formula_28 et en échantillonnant les arêtes formula_29 pour formula_30. Dans cette perspective, les graphes aléatoires sont définis comme des tableaux infinis symétriques aléatoires formula_31.


title: Graphon

text: L'importance fondamentale des dans les probabilités classiques incite à rechercher une notion analogue dans le cadre des graphes aléatoires. Une telle notion est donnée par les matrices échangeables conjointement, c'est-à-dire les matrices aléatoires satisfaisant


title: Graphon

text: pour toute permutation formula_33 d'entiers naturels, où formula_34 est l'égalité en distribution. Intuitivement, cette condition signifie que la distribution des graphes aléatoires est inchangée par un réétiquetage de ses sommets ; autrement dit, les étiquettes des sommets ne portent aucune information. Il existe un théorème de représentation pour les matrices d'adjacences aléatoires échangeables conjointement, analogue au pour les séquences échangeables. Il s'agit d'un cas particulier du pour les tableaux échangeables conjointement et, dans ce cadre, il affirme que la matrice aléatoire formula_31 est générée comme suit :où formula_39 est un graphon (éventuellement aléatoire). Autrement dit, modèle de graphes aléatoires a une matrice d'adjacence échangeable conjointement si et seulement si c'est un modèle de graphes aléatoires échangeables conjointement défini en termes d'un certain graphon.


title: Graphon

text: En raison de problèmes d'identifiabilité, il est impossible d'estimer la fonction graphon formula_7 ou les positions latentes des nœuds formula_41 ; il existe deux aproches principales pour l'estimation du graphon. Une direction vise à estimer formula_7 à une classe d'équivalence près , ou d'estimer la matrice de probabilités induite par formula_7.


title: Graphon

text: Tout graphe formula_44 à formula_24 sommets formula_46 peut être identifié à sa matrice d'adjacence formula_47. Cette matrice correspond à une fonction en escalier formula_48, définie par le partitionnement formula_49 en intervalles  formula_50, où l'intervalle formula_51 et, pour formula_52,  La fonction formula_54 est le "graphon associé"' au graphe formula_44.


title: Graphon

text: En général, pour une suite de graphes formula_56 dont le nombre de sommets tend vers l'infini, on peut analyser le comportement limite de la suite en considérant le comportement limite des fonctions formula_57.  Si ces graphes convergent (selon une définition appropriée de convergence), alors la limite de ces graphes correspond à la limite de ces fonctions associées.


title: Graphon

text: Cela motive la définition d'un graphon (abréviation de "fonction de graphe") comme une fonction symétrique mesurable formula_58 qui capte la notion de limite d'une suite de graphes.  Il s'avère que pour des suites de graphes denses, plusieurs notions de convergence apparemment distinctes sont équivalentes et que, pour chacune d'elles, l'objet limite naturel est un graphon.


title: Graphon

text: Exemple 1: On considère ne suite aléatoire formula_56 graphes d'Erdős-Rényi formula_60 avec un paramètre fixe formula_15. Intuitivement, comme formula_24 tend vers l'infini, la limite de cette suite de graphes est déterminée uniquement par la densité des arêtes de ces graphes.


title: Graphon

text: Dans l'espace des graphons, il s'avère qu'une telle suite converge presque sûrement vers fonction constante formula_12, ce qui correspond à l'intuition ci-dessus.


title: Graphon

text: Exemple 2: On considère la suite formula_64 de demi-graphes définie en prenant pouur formula_65 le graphe bipartite sur les sommets formula_66u_1, u_2, \dots, u_formula_24 et formula_68 tels formula_41 soit adjacent à formula_70 quand formula_71. Si les sommets sont énumérés dans l'ordre, alors la matrice d'adjacence formula_72 a deux coins qui sont des matrices blocs « demi-carrés » remplis de 1, le reste des entrées étant égal à zéro. Par exemple, la matrice d'adjacence de formula_73 est donnée par


title: Graphon

text: Quand formula_24 croît, ces deux coins deviennent lisses. Conformément à cette intuition, la suite formula_64 converge vers le demi-graphon formula_7 défini par formula_78 lorsque formula_79 et formula_80 sinon.


title: Graphon

text: Exemple 3: On considère une suite formula_81 de graphse biparti complet avec deux parties de même taille. On ordonne les sommets en plaçant tous les sommets d'une partie avant les sommets de l'autre partie.  La matrice d'adjacence de formula_81 est semblable à une matrice de diagonale, avec deux blocs de uns et deux blocs de zéros. Par exemple, la matrice d'adjacence de formula_83 est donnée par


title: Graphon

text: Quand formula_24 croît, cette structure en blocs de la matrice d'adjacence demeure,  de sorte que cette suite de graphes converge vers un graphon « bipartite complet » formula_7 défini par formula_78 si formula_88 et formula_89, et formula_80 sinon.


title: Graphon

text: Exemple 4: On considère la suite formula_81 de l'exemple précédent. Si on ordonne les sommets en alternant entre les deux parties, la matrice d'adjacence a une structure d'échiquier de zéros et de uns. Par exemple, dans cet ordre, la matrice d'adjacence de formula_83 est donnée par


title: Graphon

text: Quand formula_24 croît,  la matrice d'adjacence devient un échiquier de plus en plus fin. Malgré ce comportement, la limite de formula_81 doit unique et égale au graphon de l'exemple 4. Cela signifie que la définition d'une limite d'une suite de graphes doit être indépendante de ré-étiquetages des sommets.


title: Graphon

text: Exemple 5: On considère une suite aléatoire formula_56 de graphes aléatoires pour formula_7 en posant formula_98 pour un graphon fixe formula_7. Alors, et comme dans le premier exemple de cette section, la suite formula_56 converge vers formula_7 presque sûrement.


title: Graphon

text: Exemple 6: Étant donné le graphe formula_44 avec graphon associé formula_103, on peut retrouver des paramètres du graphe formula_44 en récupérant des transformations de formula_7.


title: Graphon

text: Par exemple, la densité des arêtes (c'est-à-dire le degré moyen divisé par le nombre de sommets) de formula_44 est donnée par l'intégrale En effet, formula_7 est à valeurs dans formula_109, et chaque chaque formula_110 de formula_44  correspond à une région formula_112 de surface formula_113 où formula_7 est égal à formula_115.


title: Graphon

text: Un raisonnement similaire montre que le nombre de triangles de formula_44 est égal à


title: Graphon

text: Il existe de nombreuses façons de mesurer la distance entre deux graphiques. Si on s'intéresse aux métriques qui « préservent » les propriétés extrémales des graphes, on doit se limiter aux métriques qui considèrent que des graphes aléatoires sont similaires. Par exemple, si on tire aléatoirement deux graphes indépendamment dans un modèle d'Erdős-Rényi formula_14 pour certains formula_15 fixes, la distance entre ces deux graphes pour une métrique « raisonnable » doit être proche de zéro avec une grand probabilité pour les grands entiers formula_24.


title: Graphon

text: Il existe deux métriques naturelles qui se comportent bien en ce sens sur les graphiques aléatoires denses. La première est une métrique d'échantillonnage, pour laquelle deux graphes sont proches si les distributions de leurs sous-graphes sont proches. La seconde est une métrique de des arêtes, pour lasuelle deux graphes sont proches lorsque les densités de leurs arêtes sont proches sur tous leurs sous-ensembles correspondants de sommets.


title: Graphon

text: Miraculeusement, une suite de graphes converge lorsque pour l'une des distances précisément lorsqu'elle converge pour l'autre. De plus, les objets limite pour les deux distances sont des graphons. L'équivalence de ces deux notions de convergence reflète l'équivalence des différentes notions de graphes quasi-aléatoires au sens de Fan_Chung.


title: Graphon

text: Une façon de mesurer la distance entre deux graphes formula_44 et formula_122 est de comparer leurs nombres de sous-graphes. CEn d'autres termes, pour chaque graphe formula_123, on compare le nombre de copies de formula_123 dans formula_44 et dans formula_122. Si ces nombres sont proches pour chaque graphe formula_123, alors intuitivement formula_44 et formula_122 sont des graphes d'apparence similaire.


title: Graphon

text: Il est équivalent de considérer des homomorphismes des graphes plutôt que directement les sous-graphes. En effet,  pour de grands graphes denses, le nombre de sous-graphes et le nombre d'homomorphismes de graphes à partir d'un graphe fixe sont asymptotiquement égaux.


title: Graphon

text: Étant donné les deux graphes formula_123 et formula_44, la  En d'autres termes, formula_137 est la probabilité pour qu'une fonction choisie au hasard des sommets de formula_123 dans les sommets de formula_44 envoie des sommets adjacents dans formula_123 sur des sommets adjacents dans formula_44.


title: Graphon

text: Les graphons offrent un moyen simple de calculer les densités d'homomorphismes. En effet, pour un graphe formula_44 avec graphon associé formula_54 et un autre graphe formula_123, on a où l'intégrale est multidimensionnelle, et évaluée sur l' hypercube unité formula_146. Ceci découle de la définition d'un graphon associé, quand on considère le cas où l'intégrale ci-dessus vaut formula_115. On oeut alors étendre la définition de la densité d'homomorphismes à des graphons arbitraires formula_7, en utilisant la même intégrale et en définissant pour tout graphe formula_123.


title: Graphon

text: Dans ce cadre, une suite de graphes formula_56 est dite convergente si, pour chaque graphe fixé formula_123, la suite de densités d'homomorphismes formula_153 converge. Bien que cela ne résulte pas immédiatement de la définition, si formula_56 converge en ce sens, alors il existe un graphon formula_7 tel que, pour chaque graphon formula_123, on ait également


title: Graphon

text: Soient formula_44 et formula_122 deux graphes sur le même ensemble de sommets. Une façon de mesurer leur distance est de se restreindre aux sous-ensembles formula_160 de l'ensemble des sommets, et pour chaque paire de ces sous-ensembles, de comparer le nombre d'arêtes formula_161 de formula_162 vers formula_163 dans formula_44 au nombre d'arêtes formula_165 entre formula_162 et formula_163 dans formula_122. Si ces nombres sont proches (par rapport au nombre total de sommets) pour chaque paire de sous-ensembles, cela suggère que formula_44 et formula_122 sont des graphes similaires.


title: Graphon

text: Formellement, on définit, pour toute fonction symétrique mesurable formula_171, la "norme de coupe" comme étant la quantité


title: Graphon

text: prise sur tous les sous-ensembles mesurables formula_173 de l'intervalle unité.


title: Graphon

text: Cette norme étend la notion de distance définie plus haut, car pour deux graphes formula_44 et formula_122 avec un même ensemble formula_176 de formula_24 sommets, la norme de coupe avec les graphons associés permet de calculer la discrépance maximale des densités d'arêtes entre formula_44 et formula_122. Cette définition peut être utilisée aussi lorsque les graphees ne sont pas sur le même ensemble de sommets.


title: Graphon

text: Cette mesure de distance a encore un défaut : elle peut attribuer une distance non nulle à deux graphes isomorphes. Pour s'assurer que des graphes isomorphes sont à distance nulle, il faut calculer la norme de coupe minimale sur tous les réétiquetages possibles des sommets.


title: Graphon

text: Cela motive la définition de la "distance de coupe" entre deux graphons formula_7 et formula_182 comme étant


title: Graphon

text: où formula_184 est la composition de formula_7 avec l'application formula_186, et l'infimum est pris sur toutrd les mesures bijections préservant les mesures de l'intervalle unité dans lui-même. La distance de coupe entre deux graphes est définie comme étant la distance de coupe entre les graphonss associés. Pour transformer la distance de coupure en une distance d'espace métrique, on considère l'ensemble de tous les graphons et on identifie deux graphons formula_187 quand formula_188. L'espace de graphons résultant, noté formula_189, est un espace métrique pour formula_190.


title: Graphon

text: Cet espace est compact. De plus, l'ensemble de tous les graphes est une partie dense de l'espace. Les graphes sont identifiés comme des fonctions en escalier à valeurs dans formula_109 sur le carré unité. Ces observations montrent que l'espace des graphons est l'complété de l'espace des graphes par rapport à la distance de coupe.


title: Graphon

text: En utilisant la compacité de l'espace des graphons formula_192, on peut prouver des versions plus fortes du lemme de régularité de Szemerédi.


title: Graphon

text: La nature analytique des graphons permet une plus grande flexibilité dans l'approches des inégalités concernant les homomorphismes.


title: Graphon

text: Par exemple, la conjecture de Sidorenko est un problème ouvert majeur en théorie des graphes extrémaux ; elle affirme que pour tout graphe formula_44 à formula_24 sommets avec degré moyen formula_195 pour un formula_196, et pour un graphe bipartite formula_122 à formula_198 sommets et formula_199 arêtes, le nombre de morphismes de formula_122 dans formula_44 est au moins égal à formula_202. Puisque cette quantité est le nombre moyen de sous-graphes étiquetés de formula_122 d'un graphe aléatoire formula_14, la conjecture peut être interprétée comme l'énoncé que, dans tout graphe bipartite formula_122, un graphe aléatoire atteint (en moyenne) le nombre minimum de copies de formula_122 parmi tous les graphes ayant une certaine densité d'arêtes fixée.


title: Graphon

text: De nombreuses approches de la conjecture de Sidorenko formulent le problème comme une inégalité intégrale sur des graphes, ce qui permet ensuite d'attaquer le problème en utilisant d'autres approches analytiques.


title: Graphon

text: Les graphons sont naturellement associés aux graphes simples denses.  Il existe des extensions de ce modèle à des graphes orientés denses pondérés, souvent appelés graphons décorés. Il existe également des extensions récentes à la famille des graphes creux, tant du point de vue des modèles de graphes aléatoires que de la théorie des limites des graphes.


title: Opération Boomerang

text: L' opération "Boomerang" était un raid aérien partiellement réussi par le XX Bomber Command de l'United States Army Air Forces (USAAF) contre les installations de raffinage de pétrole dans les Indes orientales néerlandaises occupées par le Japon pendant la Seconde Guerre mondiale. L'attaque a eu lieu dans la nuit du 10 au et impliquait des tentatives de bombarder une raffinerie de pétrole à Palembang et de poser des mines pour interdire la rivière Musi. Le raid faisait partie d'une série d'attaques contre des villes occupées par le Japon en Asie du Sud-Est que le XX Bomber Command a mené en complément de sa mission principale de bombarder le Japon. Le commandement a attaqué la ville japonaise de Nagasaki la même nuit que l"'Opération Boomerang".


title: Opération Boomerang

text: Cinquante-quatre bombardiers lourds Boeing B-29 Superfortress ont été envoyés depuis un aérodrome de Ceylan britannique le 10 août, dont 39 ont atteint la région de Palembang. Les tentatives de bombardement de la raffinerie de pétrole de Pladjoe ont été en grande partie infructueuses, un seul bâtiment ayant été confirmé détruit. Huit autres bombardiers ont largué des mines dans la rivière reliant Palembang à la mer ont coulé trois navires et en ont endommagé quatre autres.


title: Opération Boomerang

text: Les forces aériennes et navales britanniques ont fourni un soutien de recherche et de sauvetage aux bombardiers américains. Les navires de la Royal Navy impliqués comprenaient le croiseur léger HMS "Ceylon", le destroyer et les sous-marins et "Trenchant". Les sous-marins servirent également de balises de navigation.


title: Opération Boomerang

text: Les canons antiaériens et les avions de combat japonais affectés à la défense de Palembang n'ont réussi à détruire aucun des bombardiers américains, mais un B-29 a abandonné quand il a manqué de carburant. Ce fut le seul raid de l'USAAF sur les installations pétrolières stratégiquement importantes de Palembang, mais elles ont été attaquées par des avions opérant à partir de porte-avions britanniques en .


title: Suite pour une frise

text: Suite pour une frise est un album du pianiste de jazz français Martial Solal publié en 1962 chez Pathé-Marconi.


title: Suite pour une frise

text: Pour Alain Tercinet, .


title: Suite pour une frise

text: Avec sa "Suite en ré bémol pour quartette de jazz", Martial Solal cherchait déjà à inventer des formes ambitieuses pour petite formation. La commande d'une œuvre pour l'inauguration de la frise en aluchromie de Raf Cleeremans sur l'immeuble A.G. de l'architecte J.L. Hendrickx van den Bosch rue aux Fleurs à Bruxelles est l'occasion d'écrire une "Suite pour une frise" répondant à ses ambitions. Elle est jouée avec Guy Pedersen et Daniel Humair le au Martini Club à Bruxelles, en présence du premier ministre belge.


title: Suite pour une frise

text: La "Suite" paraît en 45 tours en 1962 chez Pathé-Marconi ainsi que sur l'album "At Newport" en 1963 avec Teddy Kotick et Paul Motian, qui l'ont jouée après deux jours de répétition alors qu'ils lisaient mal la musique. Le public américain est peu réceptif, préférant entendre des standards.


title: Suite pour une frise

text: En 1969, la "Suite" est jouée par Solal et les deux contrebassistes Guy Pedersen et Gilbert Rovère au Théâtre des Amandiers de Nanterre.


title: Suite pour une frise

text: L'œuvre gagne en longueur au fil des versions : 10 minutes en 1962, 12 en 1963 et 13 en 1968.


title: Suite pour une frise

text: Solal cherche à composer des thèmes aux structures inhabituelles. Comme sur la "Suite en ré bémol", Solal enchaine différents motifs et différents tempos.


title: Seokdo

text: Seokdo （石島, coréen: 석도） est une île appartenant au comté d'Uldo (District de Ulleung) qui apparaît dans «l'édit impérial n ° 41», promulgué par l'empereur Gojong de l'Empire coréen le ．


title: Seokdo

text: Dans l'édit impérial n ° 41, Ulleungdo est renommé "Uldo" et fait partie de la province de Gangwon. Le bureau du magistrat du comté d'Uldo serait situé sur l'île dans le village de Taehadong et le magistrat aurait juridiction sur toute l'île d'Ulleungdo, Jukdo et "Seokdo".


title: Seokdo

text: Le gouvernement coréen affirme que le "Seokdo" dans l'édit était une référence à Rochers Liancourt, que les Coréens appellent "Dokdo", et les étudiants coréens l'apprennent comme un fait; cependant, la Corée n'a pas de cartes ou de documents pour étayer cette allégation. Ni la latitude ni la longitude ne figuraient dans l'édit.


title: Seokdo

text: Le , le cabinet japonais a pris la décision d'incorporer Rochers Liancourt.


title: Seokdo

text: «L'édit impérial n ° 41» est avant «la décision du Cabinet». Par conséquent, le gouvernement coréen allègue que le Japon a dépouillé la Corée de "Dokdo". En fait, comme il n'y a pas de cartes coréennes montrant Rochers Liancourt, il est très probable que les autorités coréennes ne connaissaient même pas Rochers Liancourt en 1900. On estime également que «Seokdo» est «Gwaneumdo» (観 音 島), qui est très proche d'Ulleungdo.


title: Seokdo

text: "Seakdo" est une île qui apparaît dans l'Empire coréen "Édit n ° 41" le . Cet édit a été donné à Lee Kun-Ha (李乾夏, ministre de l'Intérieur, Bureau temporaire d'Uijeongbu) un avec le sceau privé de l'empereur coréen Gojong.


title: Seokdo

text: Cet édit stipule que la zone sous la juridiction du comté d'Ulleungdo est "Ulleungdo ， Jukdo et Seokdo". Cependant, cet édit n'indique que la portée administrative du comté d'Ulleungdo et se positionne comme le système gouvernemental et local de l'Empire coréen, et n'a pas été émis dans le but d'incorporer le territoire. S'il s'agit d'une ordonnance aux fins de transfert territorial, la preuve est qu'il n'y a aucune référence à la latitude et à la longitude qui devrait être indiquée.


title: Seokdo

text: U Yong-Taeng (禹用鼎), un fonctionnaire de l'Empire coréen, qui a été nommé inspecteur quelques mois avant la publication du décret, accompagnait le vice-consul Shosuke Akatsuka, qui est en poste au consulat de Busan au Japon, et Laporte , un fiscaliste français, pour explorer les environs d'Ulleungdo. Cependant, les trois n'ont pas visité Rochers Liancourt. Et il n'y a aucune mention de Rochers Liancourt dans le rapport "Uldo-gi" rédigé par U Yong-Taeng après l'enquête.Ulleung-do (île), Juk-do et Rochers Liancourt.


title: Seokdo

text: Parmi les «竹島 石島» de l'édit impérial n ° 41, le gouvernement coréen a désigné «竹島» comme Jukdo et «石島 (Seokdo)» comme Rochers Liancourt. Et le gouvernement prétend que l'édit est la preuve que Seokdo, ou Dokdo, est officiellement devenu le territoire coréen à partir d'. L'opinion que "竹島" est Jukdo est presque en accord avec la partie japonaise. Quant à Dokdo, il se trouve à 87 kilomètres à l'est-sud-est d'Ulleungdo, de nombreux chercheurs japonais ont démenti la prétention de la Corée. La partie japonaise pense que la théorie du gouvernement coréen "Seokdo = Dokdo" est de faire de l'incorporation de Takeshima (Rochers Liancourt) dans la préfecture de Shimane une "agression". Et ils considèrent cette théorie comme une théorie forcée pour prouver le fait que Dokdo était territoire coréen avant 1905 lorsque Takeshima est devenu territoire japonais.


title: Seokdo

text: La raison pour laquelle le gouvernement coréen pense "Seokdo = Dokdo" est que "Dokdo" est finalement devenu "Seokdo". Les Coréens en déduisent que certains habitants d'Ulleungdo appelaient Rochers Liancourt «Dokseom». «Dok» était un dialecte de la province de Jeolla de «Dol (pierre)». (Dans les années 1950, il prétendait être un dialecte de la province de Gyeongsang .) «Dokseom» ou «Dolseom» signifie littéralement «Stone Island» en coréen. Lorsqu'on exprime les mots coréens «dol» et «dok» en caractères chinois écrits, ils deviennent «seok» (石). Lorsque la prononciation est écrit en chinois, il devient «dok» (獨). Le coréen prétend que Dolseom → Dokseom → Seokdo → Dokdo sont toutes des variantes du même nom de Rochers Liancourts. "(石島) a évolué pour devenir" Dokdo "(獨島).


title: Seokdo

text: Doute 1: Si le comté d'Uldo a été officiellement décidé d'appartenir à la province de Gangwon par l'ordonnance impériale n ° 41, pourquoi ont-ils adopté le dialecte Jeolla "dok" au lieu du dialecte Gangwon ou du "dol" standard coréen? Les chercheurs coréens expliquent cela parce que de nombreux pêcheurs d'Ulleungdo venaient de la province de Jeolla dans l'ouest de la Corée. Cependant, les érudits japonais affirment que les insulaires d'Ulleungdo ont commencé à pêcher sur les Rochers Liancourt après 1903.


title: Seokdo

text: Doute 2: Le son coréen du caractère chinois "石 (pierre)" est "seok". S'ils décident de l'utiliser, ils devraient utiliser le nom officiel "Seokdo", mais pourquoi changer les lettres en "Dokdo" plus tard? Aucun autre exemple de changement de la lettre «石 (pierre)» dans le nom du lieu en «獨 (un seul)» ou vice versa n'a été confirmé. L'emprunt d'autres caractères et l'emprunt de sons n'apparaissent que lorsqu'il n'y a pas de caractère qui représente précisément une certaine signification ou que vous ne connaissez pas le Hanja (caractère chinois). Il n'y a aucune raison pour que l'Empire coréen, qui a une longue tradition en tant que sphère de civilisation à caractère chinois, ose emprunter des sons qui n'ont pas besoin d'être faits.


title: Seokdo

text: Doute 3: Il n'y a pas de cartes ou de documents littéraires sur "Dokdo" dans la péninsule coréenne avant 1905. Les roches de Liancourt n'étaient pas représentées dans le Daedongyeojido de Gim Jeong-ho (1861), qui serait le chef-d'œuvre des cartes de la dynastie Joseon . Mais pourquoi pouvons-nous assimiler Seokdo dans Imperial Edict et Dokdo?


title: Seokdo

text: Doute 4: Si "Usando" est Dokdo (Rochers Liancourt), comme la Corée le prétend depuis de nombreuses années, pourquoi l'édit de l'Empire coréen de 1900 a-t-il utilisé le nom "Seokdo" au lieu de "Usando"? Pourquoi Usando, qui avait été utilisé jusqu'en 1899, a-t-il soudainement disparu? L'explication la plus rationnelle est que l'île légendaire "Usando" n'a pas été trouvée à la suite de l'activité d'exploration par U Yong-Taeng, Akatsuka et Laporte en 1900. Par conséquent, les noms "Jukdo" et "Seokdo" ont été renommés en deux îles près d'Ulleungdo. D'autre part, le nom "Dokdo (獨島)" est apparu pour la première fois dans la littérature historique en 1904. De plus, c'est une source historique du côté japonais. Il convient de considérer «Seokdo» et «Dokdo» comme des îles complètement séparées.


title: Seokdo

text: Doute 5: En 1899, le "Daehanjiji" publié officiellement, écrit par Hyeun Chae, déclare que le territoire de l'empire coréen va de 33 ° 15′N à 42 ° 25′N et de 124 ° 30′E à 130 ° 35 ′ E, ce qui exclurait les roches Liancourt (situées à 37 ° 14′30 ″ N 131 ° 52′0 ″ E). "Daehanjiji" est un livre faisant autorité qui a également été utilisé dans les manuels de géographie coréens. Sur la carte jointe à ce livre, "Usando" a dessiné, mais pas "Dokdo = Rochers Liancourt". (De plus, Usando a dessiné comme Jukdo.) Pourquoi?


title: Seokdo

text: Park Eun-sik, qui est célèbre comme nationaliste, fixe également la limite orientale de la Corée à 130 ° 35 ′ E dans "Histoire douloureuse de la Corée." (1919). N'est-ce pas parce qu'il ne considérait pas Rochers Liancourt comme son propre territoire?


title: Seokdo

text: Doute 6: Dans un article du dans le journal coréen, Hwangseong Shinmun (皇城新聞) rapporte.


title: Seokdo

text: Il s'agit d'un article basé sur un rapport envoyé par le magistrat du comté d'Uldo, Sim Heung-taek, à son supérieur direct, l'observatoire de la province de Gangwon. Le rapport a été rédigé le , le lendemain du départ de la délégation japonaise. De là, on peut voir que Sim Heung-taek avait considéré «Dokdo» comme appartenant au «comté d'Uldo» jusque-là. Cependant, ni lui ni ses supérieurs ni le gouvernement coréen n'ont protesté contre le gouvernement japonais.


title: Seokdo

text: «Dokdo (獨島)» dans l'article est le premier cas à être trouvé dans la littérature coréenne et le seul avant la Seconde Guerre mondiale. Le magistrat du comté d'Uldo, Sim Heung-taek, utilise le nom "Dokdo". Si «Dokdo» est «Seokdo», le magistrat du comté qui a reçu l'ordre de le gérer n'a pas utilisé le mot «Seokdo» utilisé dans l'édit, mais a osé utiliser un autre mot «Dokdo». Cela équivaut à ignorer l'édit et est incohérent. N'est-il pas approprié de considérer "Seokdo" comme une autre île?


title: Seokdo

text: Doute 7: Le , le "Hwangseong Shinmun" rapporta que le résident général japonais avait demandé au ministère coréen de l'Intérieur de clarifier si les îles voisines faisaient partie du "comté d'Uldo".


title: Seokdo

text: Le ministère coréen a répondu que les îles voisines étaient "Jukdo" (竹島) et "Seokdo" (石島). En outre, le ministère coréen a également expliqué que la portée du comté d'Uld était de soixante ri d'est en ouest et de quarante ri du nord au sud pour un total de 200 ri. Comme un 1ri coréen mesurait 0,4 km, cela signifie que le comté d'Uldo était à 24 km d'est en ouest et à 16 km au nord-ouest. La valeur de 200 ri est considérée comme la somme des quatre tours de la mer entourant le comté. Les roches de Liancourt sont situées à environ 90 km au sud-est d'Ulleungdo, ce qui prouve que le gouvernement coréen ne considérait pas les roches de Liancourt comme faisant partie du comté d'Uldo à partir de 1906.


title: Seokdo

text: La partie coréenne réaffirme que l'aire de répartition du comté d'Uldo est "Ulleungdo", "Jukdo" et "Seokdo". "Dokdo" n'apparaît pas ici. Si, comme le gouvernement coréen insiste, la relation «Seokdo = Dokdo» s'établit, «Sekdo» devint en 1900 «Dokdo» en , et reprit le nom de «Seokdo» en .


title: Václav Kopecký

text: Václav Kopecký était un homme politique tchécoslovaque du Parti communiste tchécoslovaque (PCT, "", KSČ), qui a notamment été ministre de l'information entre 1945 et 1953, vice-premier ministre de 1953 à 1961 et également ministre de la culture entre 1953 et 1954. Dans ses fonctions, il a été l'idéologue et le propagandiste principal du Parti communiste tchécoslovaque et, grâce à son tempérament fortement démagogique, l'inspirateur de la politique culturelle communiste des années 1940 et 1950. En tant que membre de la direction du parti, il a participé activement aux mesures prises dans les années 1950 pour éliminer les opposants politiques, notamment à la préparation de parodies de procès comme le Procès de Prague. Ce faisant, il a contribué de manière significative aux accusations portées contre les membres des partis non communistes, l'Église catholique, les Juifs et tous les "ennemis internes".


title: Václav Kopecký

text: Il était le treizième enfant d'un commerçant et dirigeant du Sokol, un mouvement gymnastique nationaliste tchèque.


title: Václav Kopecký

text: Après avoir raté ses études de droit à l'université Charles de Prague, il devint d'abord un membre de l'Organisation de la jeunesse social-démocrate avant de participer, en 1921, à la création du PCT avec Klement Gottwald. Au milieu des années 1920, il devient rédacteur en chef de quotidiens communistes tels que "Dělnický deník", qui paraissait à Ostrava, et à partir de 1928, il fut rédacteur en chef de ", l'organe central du PCT.


title: Václav Kopecký

text: Le , il fut élu membre de l'Assemblée nationale () pour le PCT. Puis, dans les années 1930, Kopecký rejoignit un groupe radical, inspiré par Moscou, Staline et le Komintern, autour de Klement Gottwald, qui est entré plus tard dans l'histoire sous le nom de "), qu'on pourrait traduire par "clique de Karlín", avec pour membres : Rudolf Slánský, , , Viliam Široký, , . Lors du cinquième congrès du PCT en février 1929, ces jeunes avaient pris le pouvoir et orienté le parti vers la ligne du Komintern et du Parti communiste de l'Union soviétique (PCUS). Kopecký, qui avait d'excellents contacts à Moscou, en assuma le rôle d'idéologue. Lors de ce congrès, il est devenu pour la première fois membre du Comité central (CC) du PCT et en fit partie jusqu'à l'interdiction du parti en 1938.


title: Václav Kopecký

text: Après l'instauration du Protectorat de Bohême-Moravie, il émigra en Union soviétique où il forma la direction en exil du PCT avec : , , Klement Gottwald, , Rudolf Slánský. Inféodé au PCUS, à qui il rendait compte de la situation du PCT, il intervint en 1941 contre l'attaché militaire tchécoslovaque à Moscou, , resté loyal au positionnement démocratique du Gouvernement provisoire tchécoslovaque d'Edvard Beneš, basé à Londres, et qui fut ensuite la première victime des parodies de procès tchécoslovaques en 1949.


title: Václav Kopecký

text: Alors qu'il étaient encore en exil, il fut l'un des auteurs du Programme du gouvernement de Košice, un document qui organisait les liens entre les communistes et les démocrates ainsi que les liens entre les Tchèques et les Slovaques.


title: Václav Kopecký

text: Il eut son rôle dans le Coup de Prague et il fut ensuite ministre de l'information dans les gouvernements de Zdeněk Fierlinger, Klement Gottwald et Antonín Zápotocký (jusqu'à la dissolution du ministère le ). Il fut aussi membre du comité central du PCT et élu à l'assemblée nationale provisoire. La station de radio qu'il contrôlait n'était connue en Tchécoslovaquie que sous le nom de "Voix de Moscou".


title: Václav Kopecký

text: Dans la lutte entre l'État et l'Église catholique, et notamment avec l'archevêque de Prague, Josef Beran, il a d'abord intensifié le ton en coulisses, puis fit des menaces à partir de 1948 : « Il serait désastreux de mettre en conflit les sentiments religieux du peuple et les sentiments slaves. Nous ne permettrons pas que la souveraineté du Vatican l'emporte sur celle de l'État  ». Ensuite, à la suite d'un sermon enflammé, Josef Beran fut arrêté en 1949, emprisonné jusqu'en 1963, puis exilé.


title: Václav Kopecký

text: Sa présence aux responsabilités marqua la naissance d'un « changement de régime et la cause d'incompréhensions profondes avec les intellectuels progressistes français qui deviennent persona non grata en Tchécoslovaquie malgré les affirmations contraires du discours officiel »


title: Václav Kopecký

text: Lors du Congrès du Parti (28 au ), il devint membre du Présidium du CC et fit partie du comité supérieur du Parti après ses réélections au Congrès du Parti (25 au ), au Congrès du Parti (11 au ) et au Congrès du Parti (18 au ) jusqu'à sa mort le . Il fut membre de l'Assemblée nationale constituante ("Ústavodárné Národní shromáždění") du au et a également été ministre de la planification technique du au . Il fut membre de l'Assemblée nationale du jusqu'à sa mort le .


title: Václav Kopecký

text: Après le Coup de Prague et la défenestration de Jan Masaryk, il demanda que le nom de ce dernier ne soit plus prononcé et, en tant que ministre de l'Information, il signa un décret en octobre 1949, selon lequel l'ensemble du commerce du livre du pays était placé sous le contrôle du gouvernement et que tout livre devait bénéficier d'une autorisation pour être publié. Il s'entoura d'artistes communistes amis tels que František Halas, Ivan Olbracht ou Adolf Hoffmeister ou Vítězslav Nezval, poursuivant sa politique de nationalisation de toutes les institutions et outils culturels


title: Václav Kopecký

text: Selon , se distinguait par des diatribes antisémites, des critiques sur la présence des Juifs en politique, une attaque du sionisme, adhérant à la thèse stalinienne du cosmopolite sans racine. En 1945, il accusa ou les Rothschild d'être « des suceurs de sang », prétendant que des Juifs n'avaient pas leur place dans une démocratie populaire. À l'occasion du cinquantième anniversaire de Rudolf Slánský en juillet 1951, Kopecký l'a salué dans le journal du parti "Rudé právo" en ajoutant que dès son plus jeune âge, il avait aborbé le sang de sa Tchéquie natale. Malgré leur ancienne association et leurs vieux liens, Kopecký était devenu un ennemi intime de Slánský, et il fut l'un des principaux instigateurs du procès de Prague, ou procès Slánský, qui avait pour objectif d'éliminer des cadres du PCT présentés de façon mensongère comme des opposants au régime de la République socialiste tchécoslovaque. Et comme dans le complot des blouses blanches, en Union soviétique, qui visait essentiellement des Juifs et qui était concomitant aux procès de Prague, onze des quatorze accusés étaient juifs : « Les méthodes employées dans les procès des années 1949-53 illustrent bien la nature totalitaire du régime stalinien. Ainsi, on faisait apprendre aux accusés des réponses préfabriquées (parfois enregistrées sur magnétophone). Les interrogatoires pouvaient durer jusqu'à 20 h. Certains accusés, comme l'abbé Toufar, décéderont de leurs tortures. Beaucoup se suicideront, tels le poète Konstantin Biebl ou encore le metteur en scène . Ces deux communistes sincères succomberont aux services dirigés par Kopecky, ancien membre du praesidium du PCT. Réputé pour sa brutalité, Kopecky était l'œil de Moscou, craint des membres du PCT et jusqu'à Gottwald. »


title: Aline (film, 2020)

text: Aline est une comédie dramatique canado-française coécrite et réalisée par Valérie Lemercier, sortie en 2020. Il s'agit d'une fiction librement inspirée de la vie de Céline Dion.


title: Aline (film, 2020)

text: À la fin des années 1960, au Québec, naît Aline (inspirée de Céline Dion), quatorzième et dernier enfant de Sylvette et Anglomard Dieu. Dans cette famille où la musique est reine, Aline se découvre un véritable talent pour le chant.


title: Aline (film, 2020)

text: Le producteur de musique Guy-Claude (inspiré par René Angélil), lorsqu'il entend cette magnifique voix, n’a plus qu’une idée en tête : faire d’Aline la plus grande chanteuse au monde. Entre le soutien de sa famille et son amour avec Guy-Claude, Aline va devenir l'une des plus grandes stars internationales de la chanson.Le , "Le Journal de Montréal" annonce que le film est vendu dans une vingtaine de pays. Il est depuis acheté par .


title: Aline (film, 2020)

text: Le tournage a duré . Il s'est déroulé en France, au Canada, en Espagne et aux États-Unis.


title: Aline (film, 2020)

text: L'accueil global réservé au film est plutôt bon avec une note moyenne de 4,1/5 sur le site spécialisé "Allociné" qui recense l'intégralité des critiques. Les commentaires récurrents font état de la sincérité et du respect de Valérie Lemercier dans sa fascination pour Céline Dion.


title: Aline (film, 2020)

text: Pour les "Inrocks", Jean-Marc Lalanne rédige un avis favorable : ; il ajoute que


title: Aline (film, 2020)

text: Pour "Le Figaro", Étienne Sorin écrit : "Télérama" livre à son tour un commentaire positif :


title: Aline (film, 2020)

text: Pour "Le Journal de Québec", "Aline" est un hommage qui évite la caricature. Dans "L'Obs", l'accueil est plus mitigé avec une note de deux étoiles sur quatre ; l'irrégularité de l’intérêt de certaines scènes est soulignée, tout en précisant que ce faux biopic est, pour Valérie Lemercier,


title: Aline (film, 2020)

text: Le démarrage du film est positif avec près de lors de son premier jour et lors de son premier weekend en France dans 692 salles, ce qui en fait le film le plus vu lors de sa première semaine. "Aline" récolte 7 millions de dollars au cours de son premier weekend.


title: Dodge Charger R/T (concept de 1999)

text: La Dodge Charger R/T est un concept car fonctionnel développé en 1999 par le constructeur automobile américain Chrysler. Elle a pris de nombreux éléments de style des Charger des années 1960 (notamment la deuxième génération), mais contrairement à l'originale, elle avait quatre portes. Les concepteurs ont tenté d'incorporer les portes arrière dans le design afin qu'elles ne soient pas remarquées très facilement. La décision d'ajouter quatre portes a été prise en raison du déclin du marché des coupés sport en Amérique du Nord. Le gaz naturel comprimé était censé faire partie de la gamme des éventuelles sources de carburant.


title: Dodge Charger R/T (concept de 1999)

text: La conception extérieure du concept a été supervisée par Tom Gale, chef du département de style de Chrysler. La décoration intérieure a été réalisée par le partenaire de design Trevor Creed. Alors que le concept car partageait le long nez et la cabine arrière de la Dodge Charger d'origine de 1966, il était globalement plus court. Elle mesurait de long contre pour la Charger de 1966. Elle était également plus légère, contre . Les autres caractéristiques de conception partagées avec la Charger de 1966 comprenaient le style "bouteille de Coca-Cola", des contreforts arrière volants, des feux arrière sur toute la longueur et des prises d'air à l'avant et sur les côtés. Le véhicule était alimenté par la technologie GNC (gaz naturel comprimé). Elle avait des écopes latérales fonctionnelles, et l'échappement central chromé rappelait un peu la Dodge Viper. Le concept avait des extracteurs d'air fonctionnels sculptés dans son carénage arrière. Elle utilisait un nouveau système de réservoir de stockage pour offrir une autonomie de 480 km sans compromettre l'espace de stockage dans le coffre.


title: Dodge Charger R/T (concept de 1999)

text: L'intérieur de la voiture comportait des sièges baquets pour les quatre occupants, une console centrale sur toute la longueur du tableau de bord, un volant à trois branches inspiré des voitures de course NASCAR et des jauges de style rotatif. L'intérieur était recouvert de cuir noir et rouge et avait une garniture en fibre de carbone. La console centrale ainsi que l'arrière des sièges avaient des parties métalliques exposées.


title: Dodge Charger R/T (concept de 1999)

text: Les cylindres, ou cellules de pression, à l'intérieur du réservoir de stockage en fibre de verre étaient doublés d'un thermoplastique High Density PolyurEthane (HDPE) imperméable aux gaz et enveloppés dans un mélange hybride de carbone haute résistance et de filaments de verre ultra-résistants enroulés avec une résine époxy. Les cylindres ont été déposés dans une caisse à œufs en mousse pour absorber les chocs. Ils ont été conçus pour être solides mais légers, résistants aux dommages environnementaux, fiables et durables. Le carburant pouvait être stocké sous une pression de 248 bars. La voiture était propulsée par un moteur V8 suralimenté de avec 2 soupapes par cylindre et une seule came en tête, d'une puissance de 330 ch (242 kW) à . Le moteur était couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Il s'agissait de la première voiture à traction arrière construite sur la plate-forme LH de Chrysler, toutes les voitures précédentes construites sur la même plate-forme étant à traction avant. La voiture aurait accéléré de en 5,3 secondes.


title: Dodge Charger R/T (concept de 1999)

text: À la suite de la fusion de Daimler Chrysler, la direction est allée dans une autre direction avec l'avenir de l'entreprise et le concept car n'a pas été mis en production. La Dodge Charger (LX) nouvellement développée n'atteindra pas la production avant l'année modèle 2006. La nouvelle Charger ne ressemblait guère au concept de 1999.


title: Dodge Charger R/T (concept de 1999)

text: La voiture a été présentée dans le jeu vidéo Midnight Club 3: DUB Edition.


title: Pierre Cardelli

text: Pierre Cardelli (1776-1822) est un sculpteur italien ayant eu une carrière internationale, principalement en France où il participe à la Colonne Vendôme et aux États-Unis où il travaille au Capitole, réalise des bustes des présidents Jefferson, Madison et Monroe et sculpte le nouveau fronton du Cabildo de La Nouvelle-Orléans.


title: Pierre Cardelli

text: Pierre Cardelli est né à Rome le sous le nom de Pietro Cardelli. En 1793, il remporte un prix en peinture à l'Academia di San Luca pour son "Jacob qui demande à Laban sa fille cadette Rachel pour femme." Il travaille un temps en Espagne mais aucune œuvre de lui n'y est mentionnée.


title: Pierre Cardelli

text: Cardelli se rend ensuite à Paris où il vit avec les enfants de Piranèse au Collège de Navarre. En 1802, il obtient la commande d'un "buste de Gérard Dou" pour la galerie du Louvre, puis un buste de Napoléon en 1805, commandé par Eugénie de Beauharnais et offert à l'Arsenal de Venise. C'est dans ces mêmes années qu'il exécute six reliefs pour la colonne Vendôme. En 1806, il réalise le "buste du général Cervoni". Il a exposé aux Salons de 1804,1810 et 1812.


title: Pierre Cardelli

text: De 1815 à 1816, Cardelli est à Londres où il expose à la Royal Academy et à la British Institution un "Éros au repos" et trois bustes.


title: Pierre Cardelli

text: Il arrive à New-York en 1816 et réalise des portraits d'américains célèbres, notamment le buste de John Trumbull. Benjamin Henry Latrobe reconnaît le talent de Cardelli et fait tout son possible pour l'aider. Il lui écrit :


title: Pierre Cardelli

text: C'est ainsi que Cardelli travaille au Capitole à partir de 1818 sous la direction des architectes Latrobe et Bulfinch, avec d'autres artistes immigrés italiens. Il réalise toujours des bustes, et obtient en 1819 le privilège de réaliser d'après nature les bustes des trois présidents James Monroe (en fonctions à l'époque), James Madison et de Thomas Jefferson qui s'était retiré dans sa propriété de Monticello.


title: Pierre Cardelli

text: En 1819, Latrobe visite La Nouvelle Orléans et reproduit dans un dessin la façade du Cabildo (l'hôtel de ville), dont le fronton est alors ornée des armoiries espagnoles. C'est probablement sur les conseils de Latrobe que Pierre Cardelli se rend à La Nouvelle Orléans en pour exécuter le fronton du Cabildo, mais Latrobe meurt en septembre, avant la venue du sculpteur. En fait, le bâtiment a été créé par l'architecte Gilberto Guillemard de 1795 à 1799, après que l'ancien bâtiment eut été détruit par les flammes en 1788. À cette époque, la Louisiane est encore espagnole, le fronton du bâtiment est donc orné des armoiries espagnoles. En 1800, l'Espagne cède la Louisiane à Napoléon et ce dernier la vend aux États-Unis en 1803. Dès lors, le fronton n'est plus adapté et c'est ainsi que le conseil municipal émet dès 1804 le souhait de changer ce fronton. Mais le projet tarde et ce n'est qu'en 1821 que le contrat est signé entre le conseil municipal et le sculpteur Cardelli. Le contrat stipule qu'il doit faire figurer un aigle au centre du fronton, accompagné des divers emblèmes de la ville. Le fronton de Cardelli est toujours présent aujourd'hui quoique les fonctions du bâtiment aient changé, c'est aujourd'hui un musée.


title: Pierre Cardelli

text: Cardelli est décédé à La Nouvelle-Orléans avant le .


title: Pierre Cardelli

text: Pierre Cardelli est souvent confondu aux États-Unis avec un certain Giorgio Cardelli, natif de Florence.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: San Juan est un district du canton de Santa Bárbara, dans la province Heredia au nord du Costa Rica. Le district se compose de deux quartiers principaux: San Juan Arriba (Haut de San Juan) et San Juan Abajo (Bas de San Juan).


title: San Juan de Santa Bárbara

text: Comme le reste du canton, avant l'arrivée des colons espagnols, Santa Bárbara était à l'origine occupée par les , une tribu indigène. Le roi Huetare, Cacique Garabito, a dominé la région. Lorsque les Espagnols sont arrivés, ils appelaient à l'origine la région Churruca ou Surruco. Heredia, Barva et Alajuela, trois villes voisines, ont été peuplées et installées à la fin des années 1700. Au fur et à mesure que le commerce augmentait entre les trois villes, le canton s’est développé.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: En 1836, un Anglais du nom de John Hale vendit sa terre aux habitants de l'actuel San Juan. La terre a été achetée grâce aux bénéfices de la canne à sucre qui était cultivée à l'époque. Le , le quatrième canton de Heredia est créé, avec San Juan comme district fondateur.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: En 1852, Horacio Morales a contribué à la construction de la première chapelle de San Juan, bien que de nombreux paroissiens se soient encore rendus à Santa Bárbara. En 1885, les filles bénéficient de la même éducation que les garçons, avec des écoles pour les deux.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: San Juan a inauguré la première centrale hydroélectrique du canton en 1914 au niveau de la rivière Porrosatí qui sépare les districts de Santa Bárbara et de San Juan. Pendant le second mandat de Ricardo Jiménez Oreamuno, entre 1924 et 1928, des systèmes de distribution d'eau ont été installés à San Juan en utilisant l'eau de la rivière Potrerillos.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: San Juan a une superficie de à une altitude de 1045 mètres.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: Il a la plus basse altitude du canton. Elle se trouve directement au sud de la municipalité de Santa Bárbara, divisée en deux quartiers principaux: San Juan Arriba (Haut de San Juan) et San Juan Abajo (Bas de San Juan). En outre, il existe d'autres quartiers: Cinco Esquinas (Five Points), Villa Margarita, Tierra Santa (Terre Sainte), Calle Zapote (rue Zapote) et plusieurs voisinages. Les routes 123 et 119 passent par San Juan.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: La rivière Zanjón, la Quebrada la Claudia et la rivière Porrosatí traversent San Juan. Pendant la saison des pluies, San Juan est sujet aux inondations, comme ce fut le cas en mai 2014 lorsque plus de 100 maisons ont été touchées par des systèmes de drainage obstrués. Comme une grande partie du Costa Rica, San Juan fait partie d'une zone à haut risque, selon la Comisión Nacional de Prevención de Riesgos (Commission nationale de prévention des risques).


title: San Juan de Santa Bárbara

text: Pour le Recensement 2011, San Juan comptait une population de habitants La principale activité économique de San Juan est la production agricole, en particulier le café. En 1973, de café ont été produits à San Juan. En raison de la présence d'une scierie dans le district, une autre activité importante était la production de bois.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: Il existe diverses entreprises commerciales à San Juan, notamment des restaurants et des dépanneurs. Il existe une installation de transformation du café à San Juan qui dessert de nombreux agriculteurs locaux. San Juan est connu localement pour son restaurant ceviche près de sa place centrale.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: San Juan est desservi par la police de Heredia, Cependant, la première priorité du canton est de construire un poste de police dans le district.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: Il y a une maison de retraite privée située dans le district, et Un EBAIS, Equipo Básico de Atención Integral en Salud (centre de soins médicaux de base), au service des résidents et des non-résidents du district.


title: San Juan de Santa Bárbara

text: Il existe deux écoles privées à San Juan: Colegio Bilingüe Nueva Esperanza (lycée bilingue New Hope), où 590 élèves ont admis en 2009, et Puente Verde (pont vert). Colegio Bilingüe Nueva Esperanza, fondée en 1993, été la première école technique privée du pays. La principale école primaire publique est Tranquilino Saenz Rojas. Les étudiants de San Juan fréquentent habituellement le lycée Colegio Santa Bárbara, mais peuvent également aller aux lycées d' Alajuela. En 2012, la résidente Noelia Villalobos Solórzano a reçu le prix panaméen Rubén Darío pour son travail dans l'éducation.


title: Agglomération transfrontalière Blagovechtchensk-Heihe

text: L'agglomération transfrontalière Blagovechtchensk-Heihe (en ) est une agglomération située sur la frontière russo-chinoise comprenant deux villes : la ville de Blagovechtchensk (centre administratif de l'Oblast de l'Amour en Fédération de Russie) et le raïon de Heihe (circonscription urbaine en République populaire de Chine). Sur le territoire de la Fédération de Russie l'agglomération comprend également les villages limitrophes de : Kanikourgan, et .


text: Le nombre d'habitants des villes de Blagovechtchensk et Heihe sont approximativement les mêmes, mais elles sont séparées par le fleuve Amour dont la largeur à cet endroit est d'environ . La population de l'agglomération est de et la superficie de . L'agglomération Blagovechtchensk-Heihe est la plus grande agglomération transfrontalière de la Fédération de Russie. Sur toute la longueur de la frontière entre la Chine et la Russie, c'est le seul emplacement où deux villes sont voisines. D'autres lieux de peuplement voisins existent, mais sont constitués de plus petites villes. Blagovechtchensk est l'une des rares villes de la Fédération de Russie à être située directement sur la ligne frontière de deux États.


text: Depuis plus de trente ans, cette situation a permis aux deux pays d'entretenir des relations qui sont mutuellement bénéfiques.


text: En 2009, Blagovechtchensk et Heihe ont signé un accord de relations de jumelage. Depuis lors, des activités conjointes sont organisées chaque année, non seulement avec la participation des deux pays, mais de pays du monde entier. Sur base de leur expérience de la coopération internationale et grâce à la création de nouvelles infrastructures de transport, l'administration de la ville de Blagovechtchensk, le gouvernement du raïon de Blagovechtchensk et le gouvernement populaire de la ville du district de Heihe ont pris la décision de travailler ensemble au développement de l'agglomération transfrontalière.


text: Le , l'adjoint au maire de la ville de Blagovechtchensk, M. Nojenkine, le chef du raïon de Blagovechtchensk, E. Sedykh et le secrétaire adjoint du comité du Parti communiste chinois du district de la ville de Heihe, Soun Heni ont signé un accord de coopération lors de l'élaboration d'une stratégie transfrontalière de l'agglomération.


text: En , le projet "Agglomération transfrontalière de Blagovechtchensk-Heihe" a été présenté lors de l'exposition-forum international "AmourExpoForum-2019", qui a eu lieu à la foire économique de Harbin.


text: Le projet "Agglomération transfrontalière Blagoveschtchensk-Heihe" est mis en œuvre dans la cadre du jumelage de l'Union économique eurasiatique (ЕАЭС) et de l'initiative chinoise de la "Nouvelle route de la soie" (également appelé : "Une ceinture, une route") .


text: Cette agglomération des deux villes devrait devenir une zone de coopération économique exemplaire entre la République populaire de Chine et la Fédération de Russie, ainsi qu'un nœud routier important dans la mise en œuvre des programmes de création du corridor Russie-Mongolie-Chine.


text: En 2016, près de Kanikourgan, a débuté la construction du pont Blagovechtchensk-Heihe transfrontalier sur le fleuve Amour. Le , a eu lieu l'amarrage russe et chinois des pièces du pont, et, à la fin du mois de , la construction du pont a été achevée. Le lancement du transport de marchandises était prévu pour et à la mi-2021 il est prévu d'ouvrir un passage permanent pour les passagers. Selon les prévisions des experts, dès 2025, la capacité du pont pour les passagers sera de et pour les marchandises de de tonnes.


text: En , a commencé la construction du téléphérique de l'agglomération transfrontalière de Blagovechtchensk-Heihe , au-dessus du fleuve Amour. La longueur prévue du parcours sera de , la durée du déplacement entre les deux extrémités sera de . Le nombre de passagers à l'heure sera de , soit par jour personnes Du côté russe, le terminal comprendra 4 niveaux suivant le projet du bureau d'architectes néerlandais "Bureau UNStudio", la superficie s'élèvera à . Des points de contrôles et des zones commerciales feront partie de l'ensemble.


text: Dans les années 2019 à 2021, il est prévu de reconstruire le complexe aéroportuaire comprenant une nouvelle piste d'atterrissage et un nouveau terminal et de moderniser l'ensemble de l'infrastructure portuaire.


text: Les citoyens de la Fédération de Russie peuvent entrer dans Heihe selon un système simplifié de formalités et y séjourner jusqu'à 30 jours sans visa.


text: Si la ville de Blagovechtchensk reçoit le même statut que le Port franc de Vladivostok, les résidents auront la possibilité de faire usage du régime de franchise de droits et d'impôts dans une zone douanière libre. Pour les ressortissants étrangers, le système d'entrée sera simplifié et permettra de faire des séjours de huit jours.


text: Il est de même prévu que sur le territoire de Heihe sera instaurée une zone économique où les marchandises transiteront en franchise de droits de douanes.


text: Blagovechtchensk et Heihe organisent chaque année des échanges multiples d'enfants dénommés "Pont de l'Amitié". Environ russes et chinois ont participé à ces échanges depuis les années 1990 à nos jours.


text: À partir de 2016, se déroule chaque année le festival international de la créativité des enfants appelé "Enfance sur l'Amour". Dès 2017-2018, le festival se déroule sur les deux rives du fleuve avec l'accord du gouvernement populaire de Heihe.


text: En 2017, est créé un orchestre international, devenu la carte de visite de l'agglomération de Blagovechtchensk et Heihe. Durant plusieurs années s'est tenu un festival russo-sino-mexicain "Au carrefour de trois cultures", qui a montré le niveau de maîtrise chorégraphique de l'ensemble "Rovesniki", et d'ensembles de Chine et du Mexique.


text: Depuis plus de 10 ans se tient à Blagovechtchensk et Нeihe le "Forum international de la jeunesse russo-chinoise", qui a permis aux jeunes des deux villes de trouver des partenaires pour des projets novateurs dans le domaine des nouvelles technologies, du commerce transfrontalier, de l'économie, de la culture, etc.


text: En , a eu lieu l'anniversaire du festival international "Foire russo-chinoise de la culture et de l'art". Chaque année le festival donne lieu à des échanges de groupes créatifs, d'artistes, à des expositions auxquels participent des délégations de Russie et de Chine.


text: Depuis de nombreuses années, des compétitions internationales de badminton, de marche nordique, de basket-ball, de volley-ball, de hockey ont lieu dans les deux villes avec le soutien des autorités municipales. Des équipes des villes chinoises de Heihe, Wudalianchi, Harbin, Pekin y participent.


title: Tremplin (aéronautique)

text: En aéronautique, un tremplin est une rampe incurvée permettant à un avion de décoller depuis une piste d’une longueur inférieure à sa distance de décollage normale. En envoyant l'avion vers le haut, le décollage peut être effectué à une vitesse inférieure à celle où l’aile devient portante, en lui permettant de continuer à accélérer en l’air plutôt que sur la piste. Les tremplins sont principalement utilisés pour lancer des avions à partir de porte-avions dépourvus de catapultes.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Un aéronef à voilure fixe doit effectuer une longue accélération pour parvenir à décoller, la portance générée par les ailes augmentant en fonction de la vitesse. Lorsque celle-ci devient suffisamment élevée, la force de portance dépasse le poids de l’appareil, et celui-ci devient capable de voler. Lorsque l’aéronef ne peut utiliser que ses propres moteurs pour atteindre sa vitesse de décollage, une piste longue est nécessaire au décollage. Sur un porte-avions, la courte longueur du pont d’envol ne permet pas à la plupart des avions d’atteindre leur vitesse de décollage avant d’arriver au bout du pont. Dans un tel cas, la portance étant inférieure à la gravité, l'appareil perdra de l'altitude une fois que ses roues auront quitté le pont, et finira par tomber dans la mer.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Pour éviter cela, placer un tremplin à l'extrémité du pont d’envol permet de donner un léger angle d’incidence positive à l’avion, ce qui convertit une partie de sa vitesse horizontale en vitesse ascensionnelle. La vitesse de l’appareil étant toujours insuffisante pour générer une portance suffisante, son taux de montée commencera à diminuer dès qu'il quittera le pont d’envol. L’emploi du tremplin donne à l'avion plus de temps pour continuer à accélérer en l’air : ainsi, au moment où sa vitesse ascensionnelle sera tombée à zéro, sa vitesse horizontale sera suffisante pour que les ailes produisent la portance nécessaire au vol. L’avion se retrouve donc en vol, sans jamais être descendu sous le niveau du pont d’envol.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Beaucoup de marines militaires ne peuvent disposer que de porte-aéronefs dépourvus de catapultes : les avions de leurs aéronavales ne peuvent donc décoller qu’à l’aide de leurs propres moteurs. Dans ce cas, l’utilisation d’un tremplin permet le décollage d’appareils plus lourds que ne le permettrait un pont horizontal. Toutefois, cette technique ne permet pas le décollage avec une charge utile aussi élevée que ce que permet l’emploi de catapultes.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Dans les premiers temps de l’aéronautique navale, il est possible pour les porte-avions de se contenter de virer face au vent et d’accélérer à pleine vitesse, celle-ci venant s’ajouter à la celle de l'avion pour permettre son décollage. Durant la Seconde Guerre mondiale, l’augmentation du poids des avions embarqués rend souhaitable le développement de procédures de décollage assisté. Cela conduit à la mise au point pour l’US Navy de catapultes accélérant les avions jusqu’à leur vitesse de décollage, utilisables en particulier pour le lancement d’appareils lourds, ou lorsqu’un changement de cap n’était pas souhaitable. Une autre technique est employée par la Royal Navy en 1944 lors de l’opération Mascot contre le cuirassé allemand : un tremplin temporaire est installé à l'extrémité du pont d'envol du pour aider au décollage des Fairey Barracuda chargés de bombes.


title: Tremplin (aéronautique)

text: L’augmentation continue de la masse des appareils embarqués après la Seconde Guerre mondiale conduisit à craindre que les catapultes ne puissent plus suffire à faire décoller les nouveaux appareils. Ainsi, en 1952, paraît une étude de la NACA qui propose l'utilisation d'un tremplin placé "après" la catapulte .


title: Tremplin (aéronautique)

text: L’idée d’employer un tremplin pour aider au décollage d’appareils à décollage court et atterrissage vertical comme le Hawker-Siddeley Harrier est étudiée en 1973 dans la thèse de Master of Philosophy du Lieutenant commander Taylor de la Royal Navy. Des essais sont ensuite effectués à la base aérienne de Bedford, en utilisant le prototype de Harrier à deux places "G-VTOL" sur des tremplins de différents angles d’inclinaison. L’expérience montre que les performances du tremplin augmentent avec l’angle de celui-ci : toutefois, l’angle minimum est choisi pour éviter une sollicitation excessive du train d’atterrissage. À la suite de ces expériences, la Royal Navy choisit de munir les porte-avions de classe "Invincible" d’un tremplin qu’ils emploieront pour lancer leurs Harrier.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Depuis 2017, à l’exception de l’US Navy et de la Marine nationale française, la totalité des marines militaires possédant une aviation embarquée utilisent des tremplins pour lancer leurs aéronefs à voilure fixe.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Sur les porte-avions de type STOBAR, les avions embarqués sont lancés à l’aide d’un tremplin. Le pilote augmente la poussée du réacteur en allumant la postcombustion, tout en maintenant l’appareil sur place à l’aide des freins. Des cales escamotables dans le pont sont utilisées pour le garder immobile. Lorsqu’il reçoit l’ordre de décollage, le pilote lâche les frein, les cales sont escamotées, et l’avion se met à accélérer rapidement. Le passage sur le tremplin permet d’envoyer l’appareil à la fois vers le haut et vers l'avant.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Grâce à ce système, un MiG-29 lancé depuis le tremplin du porte-avions "Amiral Kouznetsov" peut décoller à une vitesse d’environ au lieu de — les valeurs exactes dépendant de divers facteurs, comme le poids en charge de l’appareil. Lorsque l’avion quitte le tremplin, il tombe de et ne reprend de l'altitude qu'après 8 à 10 secondes de vol.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Sur les porte-avions de type STOVL, les avions à décollage court et atterrissage vertical commencent leur décollage de façon conventionnelle, les tuyères à poussée vectorielle étant positionnées pour fournir une poussée maximale vers l’avant. Lorsque l’appareil approche du tremplin, les tuyères pivotent pour fournir une poussée verticale en plus de la poussée horizontale. Un tel mode de décollage permet à l’appareil d’emporter une masse plus importante que lors d’un décollage horizontal sans assistance, le tremplin permettant de bénéficier d’une impulsion verticale au moment où cela est le plus nécessaire, c’est-à-dire lorsque la vitesse de décollage est la plus basse .


title: Tremplin (aéronautique)

text: Le décollage à l’aide d’un tremplin assure une meilleure sécurité aux appareils à décollage court que celui depuis un pont plat classique. En effet, par exemple, lorsqu’un AV-8B Harrier décolle du pont plat d’un LHA de l’US Navy, il termine sa course à une altitude de au dessus de l’eau. Dans ces circonstances, il ne peut pas immédiatement prendre d’altitude, en particulier si le porte-aéronefs a tangué durant le décollage. Avec un tremplin, le même Harrier pourra immédiatement prendre de l’altitude, le seul élan obtenu grâce au dispositif le portant de au-dessus de l’eau.


title: Tremplin (aéronautique)

text: Ainsi, en 1988, une série d’expériences menées lors d’une mission d’un détachement de AV-8B Harrier de l’US Marine Corps sur le porte-aéronefs a permis de constater que, dans des conditions de décollage qui auraient nécessité l’emploi de la totalité des du pont d’un LHA de classe Tarawa, le tremplin incliné à 12° du navire espagnol permettait un décollage en seulement . Cette amélioration de la distance de décollage, spectaculaire pour un navire sans catapultes, est alors qualifiée de «rien moins qu'incroyable».


title: Tremplin (aéronautique)

text: L’US Air Force a envisagé l’utilisation de tremplins à terre afin de permettre des décollages depuis des terrains courts, en particulier comme solution au problème posé par la possible destruction des pistes durant la guerre froide. Les études ont permis d’établir que l’utilisation d’un tremplin d’un angle de 9° permettait de réduire de moitié la course au décollage d'un F/A-18 Hornet.


title: Nos vicinaux

text: Nos vicinaux était une revue périodique publiée selon l'époque de manière mensuelle ou bimestrielle destinée au personnel de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) en Belgique qui en était l'éditeur. La rédaction était établie au siège de la SNCV rue de la Science 14 à Bruxelles.


title: Sy Oumou Louise Sidibé

text: Sy Oumou Louise Sidibé, née en à Kita, est une femme politique malienne. Elle a notamment été ministre de la Santé publique, de l'Action sociale et de la Promotion féminine en 1991.


title: Sy Oumou Louise Sidibé

text: Sy Oumou Louise Sidibé est la sœur des hommes politique Mandé Sidibé et Modibo Sidibé. Elle est diplômée de l'École normale supérieure de Bamako.


title: Sy Oumou Louise Sidibé

text: Elle est ministre de la Santé publique, de l'Action sociale et de la Promotion féminine du au .


title: Musée Vie et métiers d'autrefois de Breteuil

text: Le musée Vie et métiers d'autrefois est un musée privé situé à Breteuil-sur-Iton dans le département de l'Eure. Il présente pièces, notamment des vieux outils, répartis sur 38 métiers ou scènes de vie.


text: Du barbier-coiffeur au merrandier, en passant par le sabotier et les lavandières, de nombreux métiers de la fin du XIXe au début du XXe siècles sont présentés. On y trouve de nombreuses pièces rares, par exemple une télévision de 1949 en état de fonctionnement.


title: Dodge MAXXcab

text: Le Dodge MAXXcab est un concept car de pick-up utilitaire sportif quatre portes développé par Dodge. Dévoilé au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord 2000, il a été présenté par Dodge comme un «pick-up prioritaire pour les passagers». Il partage ses indices de style d'autres véhicules de la gamme Dodge et Chrysler, et est basé sur un châssis modifié du Dodge Dakota. Il présente une maniabilité agile, semblable à une berline, une benne utilitaire raccourci et un intérieur de style monospace avec des sièges pour cinq personnes, la banquette arrière ayant des sièges pour enfants intégrés. Il est propulsé par le V8 Magnum de 4,7 L de Dodge, couplé à une transmission automatique électronique à plusieurs vitesses. Bien qu'il ne soit pas destiné à la production, le MAXXcab présentait des caractéristiques qui allaient être retrouvées sur des produits Dodge ultérieurs, comme l'idée de rendre un pick-up plus centrée sur les passagers qui a été utilisée dans le Dodge Ram Mega Cab, qui était disponible à partir de l'année modèle 2006.


title: Dodge Powerbox

text: Le Dodge Powerbox était un concept car créé par Dodge. Il a été présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de New York en 2001. Le Powerbox montre comment DaimlerChrysler, comme beaucoup d'autres entreprises, essaie d'améliorer les automobiles hybrides.


title: Dodge Powerbox

text: Le Powerbox utilise un moteur V6 suralimenté qui fonctionne au gaz naturel comprimé (GNC) en plus d'un moteur électrique qui booste l'accélération du Powerbox. Le Powerbox peut passer de 0 à 100 km/h en sept secondes environ. La vitesse maximale du Powerbox est de 193 km/h.


title: Flèche brabançonne 2020

text: La Flèche brabançonne 2020 est la édition de cette course cycliste masculine sur route. Elle a eu lieu le dans les provinces du Brabant flamand et du Brabant wallon, en Belgique, et fait partie du calendrier UCI ProSeries 2020 en catégorie 1.Pro. Cette édition s'est achevée par un sprint entre Julian Alaphilippe (), Mathieu van der Poel () et Benoît Cosnefroy ().


title: Flèche brabançonne 2020

text: Le départ est donné à Louvain et l'arrivée est jugée à Overijse après de course. Louvain et Overijse accueillent le départ et l'arrivée de la Flèche brabançonne respectivement depuis 2008 et 2010.


title: Flèche brabançonne 2020

text: Vingt-cinq équipes participent à cette Flèche brabançonne - quinze World Teams et dix équipes continentales professionnelles. Le podium de l'an passé est présent : Mathieu van der Poel, Julian Alaphilippe, Tim Wellens. Parmi les anciens vainqueurs sont au départ : Petr Vakoč coéquipier de van der Poel et Sonny Colbrelli. Dans les autres spécialistes de classiques nous retrouvons : John Degenkolb coéquipier de Wellens, Matteo Trentin, Alexander Kristoff, Michał Kwiatkowski et Andrea Pasqualon.


title: Flèche brabançonne 2020

text: Parmi les français performants sur ce genre d'épreuves, il y a : Romain Bardet et son coéquipier Benoît Cosnefroy, Warren Barguil et son équipier sprinteur Nacer Bouhanni, Anthony Turgis et Bryan Coquard.


title: Flèche brabançonne 2020

text: Cinq échappés, composé de Clément Chevrier (AG2R La Mondiale), Juraj Sagan (Bora-Hansgrohe), Michael Storer (Sunweb), Thomas Sprengers (Sport Vlaanderen-Baloise) et Andrea Peron (Team Novo Nordisk), sont rejoints par Mattias Skjelmose Jensen (Trek Segafredo). Ils ne bénéficient pas d'un écart supérieur à cinq minutes.


title: Flèche brabançonne 2020

text: À soixante kilomètres de l'arrivée, une première accélération de Z. Štybar pour J. Alaphilippe entraine quelques lâchés à l'arrière du peloton. Une quinzaine de kilomètres après, tous les échappés sont repris et Štybar met une seconde accélération. Alaphilippe se retrouve avec van der Poel dans une montée pavée. T. Wellens en poursuite est repris par un groupe avec D. Teuns, S. Colbrelli, B. Cosnefroy et O. Fraile. Dans le peloton, les CCC pour Trentin essaie de revenir sur la tête de course, alors qu'ils sont proches Kwiatkowski revient seul. Alaphilippe et van der Poel se retrouve à nouveau en tête lors d'un passage en côte; et une partie des poursuivants les rejoignent. Dans les dix derniers kilomètres, Alaphilippe accélère toujours suivi par van der Poel, et B. Cosnefroy revient quelques centaines de mètres après. Ce trio va se jouer la victoire, à la flamme rouge le champion néerlandais est devant, puis à deux cents mètres de la ligne dans une petite montée Cosnefroy accélère, le champion du monde qui était troisième revient à son côté pour le dépasser et van der Poel doit alors contourner les deux coureurs, ce qui lui coûte la victoire.


title: Diakité Fatoumata N'Diaye

text: Diakité Fatoumata N'Diaye, née en à Bamako, est une femme politique et diplomate malienne. Elle a notamment été ministre de la Santé publique, de l'Action sociale et de la Promotion féminine en 1991, ministre de la Santé, des Personnes âgées et de la Solidarité en 1997 et ministre du Développement social, de la Solidarité et des Personnes âgées entre 2000 et 2002. Elle est ambassadeur du Mali en Tunisie depuis 2017.


title: Diakité Fatoumata N'Diaye

text: Diakité Fatoumata N'Diaye obtient une maîtrise en droit civil à l'université Toulouse I - Capitole en 1976 et un DEA de droit civil à l'université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.


title: Diakité Fatoumata N'Diaye

text: Elle est ministre de la Santé publique, de l'Action sociale et de la Promotion féminine du au . Elle dirige le Commissariat malien au Tourisme de février à août 1992, et est secrétaire générale adjointe du Gouvernement jusqu'en mai 1993. Elle est ensuite commissaire à la Promotion des femmes de 1995 à septembre 1997. Elle redevient ministre de la Santé, des Personnes âgées et de la Solidarité en 1997 et ministre du Développement social, de la Solidarité et des Personnes âgées du au et du au .


title: Diakité Fatoumata N'Diaye

text: Elle est ensuite Médiateur de la République du Mali d'avril 2002 au puis secrétaire générale du Gouvernement du 29 avril 2009 au janvier 2017. Elle est nommée ambassadeur du Mali en Tunisie en 2017.


title: Dodge Super 8 Hemi

text: La Dodge Super 8 Hemi était un concept car créé par la marque Dodge. Elle a été présentée pour la première fois au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord en 2001. C'est une combinaison du design classique des anciens véhicules de Dodge et du design des SUV et pick-ups de Dodge. Elle a également été présentée dans Remix.


title: Dodge Super 8 Hemi

text: Dans la Super 8 Hemi il y a un nouveau moteur V8 Chrysler de . La Super 8 Hemi a jusqu'à 358 ch (), couple et a une vitesse de pointe de . La Super 8 Hemi passe de zéro à 97 km/h en environ . La Super 8 Hemi utilise une transmission automatique à quatre vitesses avec un Autostick.


title: Dodge Super 8 Hemi

text: La Super 8 Hemi a été créée en modèle réduit par Hot Wheels pour la série Drop-Top de 2005. Cette Super 8 Hemi, cependant, est une prise stylisée, ou fausse copie, de la vrai Super 8 Hemi, avec des roues beaucoup plus grandes et un toit haché.


title: Champ de bataille national de Fort Necessity

text: Le champ de bataille national de Fort Necessity – ou Fort Necessity National Battlefield en anglais – est une aire protégée américaine située dans le comté de Fayette, en Pennsylvanie. Établi le , ce champ de bataille national protège le site de la bataille de Fort Necessity, pendant la guerre de Sept Ans. Inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le , il est opéré par le National Park Service.


title: Waconichi

text: Waconichi :


title: H40

text: H40 ou H-40 peut faire référence à :


title: H41

text: H41 ou H-41 peut faire référence à plusieurs bateaux :


title: Stevie Ray

text: Lane Steven « Lash » Huffman (né le à Houston) est un catcheur américain connu sous le nom de ring de Stevie Ray. Il est essentiellement pour son travail à la (WCW) de 1993 à 2000. Au cours de sa carrière, il remporte à 10 reprises le championnat du monde par équipes de la WCW avec son frère Booker T avec qui il forme l'équipe .


title: Stevie Ray

text: Lash et sont frère cadet Booker Huffman sont fans de catch et Cowboy Bill Watts est leur idole de jeunesse.


title: Stevie Ray

text: Lash Huffman s'entraîne à l'école de catch d'Ivan Putski. Il parvient à convaincre son frère d'y aller alors que ce dernier vient de sortir de prison. Ils y font la rencontre d'Anthony Norris.


title: Mariama Suzanne Maïga

text: Mariama Suzanne Maïga, née en à Ségou, est une femme politique et médecin malienne. Elle a notamment été secrétaire d'État à l'Action sociale et à la Promotion féminine de 1991 à 1992.


title: Mariama Suzanne Maïga

text: Mariama Suzanne Maïga est la fille d'Attaher Maïga, ancien ministre malien, et la sœur de Keïta Aminata Maïga, Première dame du Mali. Elle obtient en 1979 un doctorat d'État en médecine à l'École nationale de médecine et de pharmacie de Bamako. Elle détient également un DEA en santé publique à l'université Pierre-et-Marie-Curie (France).


title: Mariama Suzanne Maïga

text: Elle est médecin-chef du Centre de santé familiale du district de Bamako de 1980 à 1984 puis chef de section en épidémiologie de la Division santé communautaire à la Direction nationale de la Santé publique (DNSP) entre 1985 et 1987. Elle dirige l'équipe nationale de lutte contre l'épidémie de choléra dans la région de Mopti et coordonne le Programme national de lutte contre la bilharziose et des soins de santé primaires. Elle est ensuite chef du projet d'évaluation des populations déplacées par la construction du barrage hydroélectrique de Sélingué en 1986. En 1987, elle devient chef de la Division Santé familiale à la DNSP.


title: Mariama Suzanne Maïga

text: Chef de mission de la Banque mondiale au Burkina Faso et au Togo de 1988 à 1990, elle est secrétaire d'État à l'Action sociale et à la Promotion féminine du 27 décembre 1991 au 14 mai 1992.


title: Mariama Suzanne Maïga

text: Elle épousera plus tard l'homme politique .


title: Shacman

text: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. est un fabricant chinois d'autobus et de camions dont le siège est à Xi'an, Shaanxi, en Chine.


title: Shacman

text: Il emploie environ 23 000 employés. Elle fabrique des camions moyens et lourds (tous deux de marque Shacman), des châssis d'autobus et des essieux de camions lourds. Il utilise les technologies Magna Steyr et MAN SE. Ses châssis de bus sont vendus sous la marque Eurostar Bus.


title: Shacman

text: Shaanxi Automobile Group Co. Ltd a conclu une coentreprise avec Rawal Industrial Equipment (Pvt) Ltd, Pakistan pour fabriquer des camions et des moteurs de premier ordre localement.Les produits pour véhicules utilitaires légers de Shaanxi Automobile Group sont des véhicules utilitaires légers électriques vendus sous la marque Shaanxi Tongjia.]


title: H42

text: H42 ou H-42 peut faire référence à :


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: Le Dalton Gang Hideout and Museum est une attraction touristique à Meade au Kansas. Le complexe comprend une maison, un musée au dernier étage d'une grange et des artéfacts. Appartenant à l'origine à la sœur et au beau-frère des frères Dalton, le folklore local dit que les frères se sont réfugiés dans la maison de leur sœur. La restauration du bien a été effectuée en 1941 par la Work Projects Administration et la National Youth Administration. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 7 janvier 2015.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: Eva Dalton, sœur des frères Dalton, a épousé John N. Whipple le 25 octobre 1887 à Meade, au Kansas. Whipple était propriétaire d'un magasin général qui portait son nom. Il vendait des produits d'épicerie, des vêtements et une variété d'articles commerciaux généraux. Whipple a payé 400 $ pour la maison et la propriété, qu'il a perdu pour taxe impayée le 19 novembre 1892. Les nouveaux occupants de la maison étaient HG Marshall et sa famille. Ils ont découvert un petit tunnel caché qui menait d'une porte de placard sous la cage d'escalier de la maison, à travers le sous-sol et à la grange. La fille Marshall, Mme. Roy Talbott se souvient d'incidents où des étrangers entraient dans leur maison par le placard de la cage d'escalier, après avoir laissé leurs chevaux dans la grange. L'entrée du tunnel a été ensuite scellée.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: Les frères Dalton étaient un gang de voleurs du qui ont volé des banques et des trains. L'historien Richard White a fait valoir que les Daltons étaient des « bandits sociaux »; c'est-à-dire que les hors-la-loi, grâce à des partisans qui les ont activement aidés à échapper à la capture, ont gardé le silence sur ce qu'ils savaient, ou ont aidé les criminels. De tels bandits sociaux, écrivait White, vivaient ouvertement dans des communautés qui les acceptaient comme amis et voisins.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: La propriété désignée comme la cachette des frères hors-la-loi d'Eva découle d'une légende locale qui a surgi au , affirmant que les frères l'utilisaient comme lieu de refuge. Les frères étaient connus pour avoir été à Meade dans les années précédant leurs séries de crimes qui a débuté en 1890. Aucune document indiquent leur présence à Meade après cette date n’a encore été découverte.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: L'une des premières mentions de la légende est venue de la famille Wayne Settle, qui était propriétaire de la maison dans les années 1930, et qui n'avait apparemment aucune connaissance préalable du tunnel clos. Ils ont raconté la visite d'un étranger qui prétendait avoir fait partie du gang Dalton et qui a pu les diriger vers l'entrée du tunnel.Lorsque la propriété a été développée en une attraction touristique en 1940, deux personnes ont fourni des récits oraux qui ont ajouté à la tradition. L'éditeur du journal local Frank Fuhr a affirmé qu'il avait utilisé un télescope pour regarder les membres du gang entrer, mais ne jamais sortir, de la grange. Belle Mackey a accordé une interview au journal local en alléguant qu'elle et son mari avaient sans le savoir Emmett Dalton comme invité du ranch pendant deux jours en 1892, sans demander son nom ni aucun autre détail. Elle a affirmé que ce n'est qu'après avoir vu la photo de Dalton dans un journal plus d'un an plus tard, qu'elle a cru qu'il avait été leur visiteur.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: La Works Progress Administration (WPA) était un programme gouvernemental de création d'emplois sous l'administration du président Franklin D. Roosevelt, qui comprenait la préservation historique, des programmes dans les arts et la construction ou l'amélioration d'infrastructures telles que des parcs. La National Youth Administration (NYA) est tombée sous l'égide de la WPA et était un programme de création d'emplois pour les jeunes hommes et femmes âgés de 16 à 25 ans. "Kansas: a Guide to the Sunflower State", publié en 1939 par le Federal Writer's Project de la WPA, énumère la population de Meade à 1 552 habitants et décrit la ville comme «... [s'étalant] agréablement dans la prairie. Elle diffère de la plupart des villes de l'ouest du Kansas en ce qu'elle possède de nombreux arbres, arbustes et pelouses vertes, rendues possibles grâce à un approvisionnement abondant en eau artésienne. "


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: Le Dalton Gang museum and park, composé de la propriété Whipple, a été ouvert au public en juillet 1940, après avoir été acheté par la Chambre de commerce de Meade. La WPA, la NYA et la Chambre de commerce de Meade ont travaillé ensemble en 1941 pour restaurer les structures existantes et ajouter de nouvelles constructions, avec le cottage victorien à ossature de bois de Whipple comme pièce maîtresse. La porte d'entrée à charnière d'origine, avec son petit porche et son perron avant, reste intacte mais n'est plus utilisée comme entrée. Les visiteurs doivent d'abord entrer dans la grange pour accéder à la maison de 4 pièces par le tunnel.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: La grange de 2 étages avec son tunnel secret a été reconstruite par la WPA en 1941, le deuxième étage abritant le musée qui avait été à l'origine exploité à partir de la maison Whipple par Ruth et Walter Dingess. Bien que la grange ait un toit en bardeaux de bois et une charpente en bois aux deux étages, et des barres de métal aux fenêtres du rez-de-chaussée, la fondation est en béton. Du gypse a été transporté du comté de Clark pour construire les murs du sous-sol. Le tunnel de ne mesure que de largeur et de hauteur et a été construit à la fois par la WPA et la NYA, également en 1941. Les objets supplémentaires contribuant à la liste NRHP qui ont été construits en 1941 sont le puits à souhaits, le poêle extérieur et le mur de pierre autour de la propriété.


title: Dalton Gang Hideout and Museum

text: Dad's Country Store a été érigé en 1951 et est considéré comme une propriété contributrice au bien. Une cloche commémorative avec une plaque honorant les contributions de Walter Dingle a été installée dans la cour en 1959. La maison du patrimoine a été donnée et déplacée dans le parc en 1969. La propriété a été inscrite au Registre national des lieux historiques le 7 janvier 2015.