title: Dobronas

text: Dobronas a souvent été associé à un personnage nommé Grégoire, qui apparaît sur une inscription de la cathédrale de Zadar, auquel cas Grégoire serait son patronyme chrétien. Cependant, les historiens les plus récents comme Florin Curta estiment plutôt qu'ils sont frère.


title: Senecio madagascariensis

text: Senecio madagascariensis, le Séneçon de Madagascar, est une espèce de plantes dicotylédones de la famille des "Asteraceae", sous-famille des "Asteroideae", originaire d'Afrique australe et de Madagascar. Ce sont des plantes herbacées vivaces pouvant atteindre 60 cm de haut, aux capitules jaunes, se reproduisant par graines. L'espèce s'est naturalisée en Australie et en Amérique du Sud et est considérée comme envahissante dans certaines régions.


title: Senecio madagascariensis

text: Comme d'autres espèces du genre "Senecio", la plante contient des alcaloïdes pyrrolizidinique et est toxique pour le bétail.


title: Senecio madagascariensis

text: Pour certains auteurs, "Senecio madagascariensis" serait conspécifique avec "Senecio inaequidens". Les deux espèces, originaires d’Afrique australe, sont difficiles à distinguer par leurs caractères morphologiques, se distinguant surtout par leur cytotype, diploïde pour "S. madagascariensis" et tétraploïde pour "S. inaequidens", et devraient être classées dans le complexe d'espèces "Senecio inaequidens".Selon :


title: Sept mook

text: Sept mook est un mook de parution trimestrielle lié au site de slow journalisme suisse Sept.info, édité par Sept.ch SA et imprimé à Lausanne. Son rédacteur en chef est Patrick Vallélian.


title: Lakalaiva

text: Lakalaiva est un quartier de Tampere en Finlande.


title: Lakalaiva

text: Lakalaiva est un quartier du sud de Tampere.  Il abrite des entreprises industrielles et il est traversé par la voie périphérique de Tampere.  La valtatie 3 venant d'Helsinki traverse sa partie orientale. Ses quartiers voisins sont Vuores, Koivistonkylä, Peltolammi, Sarankulma et Härmälä.


title: Lac Aloha

text: Le lac Aloha est un grand réservoir d'arrière-pays () peu profond situé à une altitude de 8,116 pieds dans la chaîne de la Sierra Nevada, à l'ouest du lac Tahoe dans le Comté d'El Dorado, dans l'est de la Californie.


title: Lac Aloha

text: Le réservoir est situé dans la vallée de la Désolation, dans la zone du Desolation Wilderness protégée par le gouvernement fédéral. L'approche la plus courte et la plus simple se fait à partir du lac Echo par le sentier Pacific Crest. Alternativement, il peut être atteint par le sentier Glen Alpine Springs, près de la ville de South Lake Tahoe. Il y a un gain d'altitude modéré lorsque l'on se dirige vers l'ouest. Depuis le sud, le lac Aloha peut être atteint par le Ralston Peak Trail ou à travers tout via les Horsetail Falls et la Desolation Valley. Pour atteindre la base de Price et Pyramid Peaks, dans la Crystal Range de la Sierra Nevada, on doit traverser la région du lac Aloha.


title: Lac Aloha

text: La principale sortie du lac Aloha est Pyramid Creek, qui coule vers le sud sur environ quatre miles avant de se jeter dans la rivière américaine South Fork près de Twin Bridges.


title: Lac Aloha

text: Pyramid Creek a été endiguée pour la première fois pour créer le lac Aloha en 1875, créant une source d'eau toute l'année pour le pâturage du bétail et inondant une série de lacs naturels appelés les lacs Medley. Le barrage a été plus tard élevé et plusieurs barrages auxiliaires ont été construits jusqu'en 1955.


title: 1985 en Grèce

text: Cette page concerne les évènements survenus en 1985 en Grèce :


title: Kolopelu

text: Kolopelu est un lieu-dit de Alo à Wallis-et-Futuna sur Futuna connu pour avoir été une des premières missions de maristes de Polynésie.


title: Kolopelu

text: Kolopelu est fondé en 1848 puis développé par la mission mariste de Futuna. Marie-Françoise Perroton s'y s'installe en 1854. Elle y reprend seule ses activités jusqu’à ce que trois religieuses du Tiers-ordre de la Société de Marie viennent l'aider en 1858. Elle est alors reçue comme religieuse par le père Victor François Poupinel sous le nom de Marie du Mont Carmel et a la charge d'une communauté de cent cinquante garçons et filles. Pratiquement paralysée dès 1869, elle y meurt le 10 août 1873.


title: Kolopelu

text: La chapelle de la mission de Kolopelu est de nos jours totalement en ruine.


title: Kolopelu

text: En 2013, Kolopelu a accueilli les épreuves de beach-volley des Mini-Jeux du Pacifique.


title: Candidplatz (métro de Munich)

text: Candidplatz est une station de la ligne 1 du métro de Munich, dans le secteur d'Untergiesing-Harlaching.


title: Candidplatz (métro de Munich)

text: La station se situe dans le quartier d'Untergiesing sous Pilgersheimer Strasse et s'étend vers le sud jusqu'à sous le pont Candid du Mittlerer Ring.


title: Candidplatz (métro de Munich)

text: La station ouvre le .


title: Candidplatz (métro de Munich)

text: La plate-forme, qui est dans une courbe, est pourvue d'une rangée centrale de supports pour absorber la terre et la pression du trafic des structures de surface au-dessus. Elle est dans des couleurs arc-en-ciel qui fusionnent et dissolvent les lignes longitudinales structurelles dominantes. Les supports centraux sont revêtus de verre dépoli pour éviter que les colonnes elles-mêmes ne soient salies et structurer les surfaces colorées. La forme inhabituelle du plafond est due à l'égout principal au-dessus. Paul Kramer et Sabine Koschier, employés du département du métro, sont les auteurs de d'extension et de la palette de couleurs, tandis que la planification de la mise en œuvre est réalisée par Egon Konrad.


title: Candidplatz (métro de Munich)

text: La station est en correspondance avec les lignes d'omnibus 52 et 54 et expresses X30 et X98.


title: Josu Etxeberria

text: Josu Etxeberria Azpiricueta, né le à Iturmendi, est un coureur cycliste espagnol, membre de l'équipe Caja Rural-Seguros RGA.


title: Josu Etxeberria

text: Né le à Iturmendi, Josu Etxeberria est le fils de Jesús Etxeberria, ancien cycliste amateur, et de Gloria Azpiricueta, ancienne athlète vainqueur de la . Inspiré par son milieu familial, il commence le cyclisme à l'âge de cinq ans.


title: Josu Etxeberria

text: Il court au Club Ciclista Burunda jusque dans les rangs cadets, avant de rejoindre l'équipe Irabia Intersport. Son idole est Alberto Contador. Dans les catégories de jeunes, il s'illustre en étant l'un des meilleurs cyclistes basques.


title: Josu Etxeberria

text: En 2018, pour sa seconde année juniors, il obtient divers victoires au Pays basque, dont deux étapes et le classement général du Tour de Pampelune. La même année, il connaît ses premières sélections en équipe d'Espagne, notamment pour les championnats d'Europe, où il se classe , et les championnats du monde, où il abandonne.


title: Josu Etxeberria

text: Il rejoint l'équipe amateur de Caja Rural-Seguros RGA en 2019. Pour son passage chez les espoirs (moins de 23 ans), il remporte une étape du Tour de Palencia et termine deuxième du Tour de Cantabrie, tout en obtenant diverses places d'honneur sur le calendrier basque. En 2020, il s'impose sur le Tour de Zamora, tout en ayant remporté une étape, le classement par points et le classement des jeunes. Au mois d'octobre, il signe son premier contrat professionnel avec l'équipe Caja Rural-Seguros RGA, après y avoir été stagiaire.


title: Josu Etxeberria

text: Josu Etxeberria commence sa carrière professionnelle en janvier 2021 lors du Grand Prix La Marseillaise. En avril, on le retrouve notamment échappé lors de la deuxième étape du Tour de Turquie. Il est également échappé en juin lors de la deuxième étape du Tour de Slovénie.


title: NGC 4688

text: NGC 4688 est une galaxie spirale barrée située dans la constellation de la Vierge à environ d'années-lumière de la Voie lactée. NGC 4688 a été découvert par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1786.


title: NGC 4688

text: La classe de luminosité de NGC 4688 est III-IV et elle présente une large raie HI. Elle renferme également des régions d'hydrogène ionisé. De plus, c'est une galaxie LINER, c'est-à-dire une galaxie dont le noyau présente un spectre d'émission caractérisé par de larges raies d'atomes faiblement ionisés..


title: NGC 4688

text: Avec une brillance de surface égale à , on peut qualifier NGC 4688 de galaxie à faible brillance de surface (LSB en anglais pour ""). Les galaxies LSB sont des galaxies diffuses (D) avec une brillance de surface inférieure de moins d'une magnitude à celle du ciel nocturne ambiant.


title: NGC 4688

text: Des mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. La supernova SN 1966B a été découverte dans NGC 4688 le 12 février par un dénommée Yakimov. Cette supernova était de type II.  Selon A.M. Garcia, NGC 4688 est l'une des nombreuses galaxies du groupe de M49 (127 au total) qu'il a décrit dans un article publié en 1993. On retrouve dans cette liste 63 galaxies du New General Catalogue dont NGC 4382 (M85), NGC 4472 (M49), NGC 4516, NGC 4649 (M60) ainsi que 20 galaxies de l'Index Catalogue.


title: NGC 4688

text: D'autre part, NGC 4688 apparait aussi dans une liste de 227 galaxies d'un article publié par Abraham Mahtessian en 1998. Cette liste comporte plus de 200 galaxies du New General Catalogue et une quinzaine de galaxies de l'Index Catalogue. On retrouve dans cette liste 10 autres galaxies du Catalogue de Messier, soit M49, M58, M60, M61, M85, M87, M88, M91, M99 et M100.


title: NGC 4688

text: Toutes les galaxies de la liste de Mahtessian ne constituent pas réellement un groupe de galaxies. Ce sont plutôt plusieurs groupes de galaxies qui font tous partie d'un amas galactique, l'amas de la Vierge. Pour éviter la confusion avec l'amas de la Vierge, on peut donner le nom de groupe de M60 à cet ensemble de galaxies, car c'est l'une des plus brillantes de la liste. L'amas de la Vierge est en effet beaucoup plus vaste et compterait environ 1300 galaxies, et possiblement plus de 2000, situées au cœur du superamas de la Vierge, dont fait partie le Groupe local.


title: NGC 4688

text: De nombreuses galaxies de la liste de Mahtessian se retrouvent dans omze groupes décrits dans un article d'A.M. Garcia , soit le groupe de NGC 4123 (7 galaxies), le groupe de NGC 4261 (13 galaxies), le groupe de NGC 4235 (29 galaxies), le groupe de M88 (13 galaxies, M88 = NGC 4501), le groupe de NGC 4461 (9 galaxies), le groupe de M61 (32 galaxies, M61 = NGC 4303), le groupe de NGC 4442 (13 galaxies), le groupe de M87 (96 galaxies, M87 = NGC 4486), le groupe de M49 (127 galaxies, M49 = NGC 4472), le groupe de NGC 4535 (14 galaxies) et le groupe de NGC 4753 (15 galaxies). Ces onze groupes font partie de l'amas de la Vierge et ils renferment 396 galaxies. Certaines galaxies de la liste de Mahtessian ne figurent cependant dans aucun des groupes de Garcia et vice versa.


title: Maison natale de Venijamin Marinković à Vionica

text: La maison natale de Venijamin Marinković à Vionica (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) se trouve à Vionica, dans la municipalité d'Ivanjica et dans le district de Moravica, en Serbie. Elle est inscrite sur la liste des monuments culturels protégés de la République de Serbie (identifiant SK 891).


text: Venijamin Marinković, professeur de langues étrangères et révolutionnaire, est né en 1909 dans cette maison de style traditionnel. Né dans une famille rurale pauvre, il a fait ses études à Novi Pazar et à Čačak, et il est sorti diplômé en allemand de l'université de Belgrade ; il a ensuite étudié à Munich puis a enseigné à Ruma, Sinj et Užice.


text: En 1933, il est devenu membre du Parti communiste de Yougoslavie (KPJ) et a participé activement aux manifestations de mars 1941, lorsqu'il a été arrêté. Il a été l'un des principaux organisateurs du soulèvement national dans la région de la Moravica en 1941 et il est mort le en défendant la ville de Požega.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: Voepass Linhas Aéreas anciennement connue sous le nom de Passaredo Linhas Aéreas est une compagnie aérienne basée à Ribeirão Preto, São Paulo au Brésil. Elle exploite des services régionaux.Sa base principale est l' aéroport Dr. Leite Lopes, Ribeirão Preto.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: Selon l' Agence nationale de l'aviation civile du Brésil (ANAC), entre janvier et , Passaredo détenait 0,3% de la part du marché intérieur des passagers-kilomètres payants (RPK) ce qui en fait la cinquième compagnie aérienne nationale du Brésil.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: La société de transport par autobus Passaredo, propriété de Viação Passaredo, a commencé ses opérations d'avions régionaux en 1995. À la suite d'une suspension de ses activités en , la société a repris ses activités en 2004. Elle appartient à 100% au Grupo Passaredo.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: De 2010 à 2014, Passaredo a conclu un partenariat opérationnel avec Gol Linhas Aéreas, remplaçant un accord similaire antérieur avec TAM Airlines (aujourd'hui LATAM Airlines). Cependant, en 2014, Passaredo a rétabli un partenariat opérationnel avec TAM (aujourd'hui LATAM). En , Passaredo a rétabli un partenariat opérationnel avec Gol Linhas Aéreas sur certains vols, tout en maintenant un partenariat avec LATAM.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: Passaredo a saisi le tribunal de faillite commerciale et de réorganisation de Ribeirão Preto le pour l'ouverture d'une procédure de «réorganisation judiciaire» conformément à la nouvelle loi sur la faillite et la restructuration du Brésil (loi 11.101). Les opérations se poursuivent normalement.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: En 2014, Passaredo comme Avianca, a été considéré comme le transporteur aérien plus sûr du Brésil dans un classement d'AirlineRatings.com, recevant sept étoiles. Le personnel a évalué 449 compagnies aériennes selon les critères de sécurité. Un total de 149 compagnies aériennes évaluées ont obtenu sept étoiles, le score le plus élevé.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: Le , la société a été vendue à Viação Itapemirim mais le , Passaredo a démissionné de la vente à Itapemirim pour rupture de contrat.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: Le , Passaredo a annoncé l'achat de MAP Linhas Aéreas, avec les 12 créneaux à l'aéroport de São Paulo-Congonhas accordés à MAP le . Passaredo a obtenu 14 slots. Ensemble, ces créneaux aideront Passaredo à construire son propre réseau depuis l'aéroport de Congonhas, en se concentrant sur les marchés mal desservis ou non desservis. Au départ, les deux sociétés fonctionneront de manière indépendante, mais il existe des plans pour une future fusion. Le même jour, Passaredo a également annoncé le changement de son nom en VoePass Linhas Aéreas.


title: Voepass Linhas Aéreas

text: En , Voepass Linhas Aéreas assurait des services réguliers vers les destinations suivantes au Brésil : (les destinations comprennent celles exploitées par MAP Linhas Aéreas et pour le compte de Gol Transportes Aéreos) :


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: En 1939, Dodge a présenté une toute nouvelle gamme de pick-ups et de camions. Formellement appelé T-Series pour 1939, V-Series pour 1940 et W-Series de 1941 à 1947, les camions sont surtout devenus connus sous le nom de Dodge Job-Rated.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Avec une tôlerie avant épurée de style Art déco et l'introduction du concept de configurations de camion «Job-Rated», Dodge essayait d'offrir aux clients le camion qui correspondait à l'emploi pour lequel ils l'achetaient. En conséquence, la gamme de pick-ups / camions Dodge de 1939 à 1947 était proposée dans un nombre étonnamment grand de variantes et de codes de modèle.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Six classes de charge utile différentes, une large gamme de carrosseries et plus de vingt longueurs d'empattement différentes ont été fabriquées, et ils équipés de versions de tailles différentes des moteurs six cylindres en ligne à soupapes latérales de Chrysler - du pick-up TC-Series d'une demi-tonne - sur un empattement de à des cabines de tracteur de trois tonnes. Néanmoins, mécaniquement, les camions étaient tous très similaires, avec des essieux pleins à l'avant et à l'arrière et des ressorts à lames aux quatre coins. Avec la Seconde Guerre mondiale occupant la majeure partie de la capacité de production de 1942 à 1945, le style de 1939 est resté largement inchangé jusqu'en 1947, l'ingénierie et la production devenant l'objectif principal.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Les camions Dodge jouissaient d'une certaine popularité avant la guerre, et le dernier d'entre eux construit en 1942, avant que Dodge ne se tourne vers de la production principalement militaire, avait évolué vers le nom de modèle W-Series. Quand Dodge a repris les ventes après la guerre, ils ont continué sous le nom de Dodge W-Series en 1946.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: L'auteur historique des camions Dodge, Don Bunn, a noté que les camions Job-Rated de 1939 à 1947 représentent un segment très important de l'histoire de Dodge. Ils ont été les premiers à être produits en série dans la nouvelle et immense usine de camions de Warren (Mound Road). Les camions Job-Rated ont également formé la base des premiers véhicules militaires légers à quatre roues motrices de Dodge, le Dodge WC d'une demi-tonne de 1940, qui à son tour est devenue la première camionnette commerciale à 4 roues motrices au monde: la Dodge Power Wagon. Et enfin, Dodge a été le premier des trois grands constructeurs automobiles américains à proposer un camion à moteur diesel - d'autant plus exceptionnel que Chrysler a conçu et construit ses lourds moteurs diesel en interne. Aujourd'hui, cette série est le pick-up le plus populaire auprès des collectionneurs de camions Dodge.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Après que Dodge ait uni ses forces avec les camions Graham Brothers à partir de 1925, les camions Dodge et Graham, commercialisés par le vaste réseau de concessionnaires Dodge, étaient offerts dans diverses capacités, allant d'une demi-tonne à trois tonnes. En mai 1928, le magazine Power Wagon avait déjà calculé un "véritablement impressionnant" nombre de 1842 combinaisons de configurations possibles, de modèles disponibles, de styles, de charges utiles et d'autres options.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Pour 1939, Dodge a déployé un design moderne et saisissant, fabriqué à partir de zéro, à l'exception des transmissions mises à jour - et, comme auparavant, offrant un nombre exceptionnellement grand de variantes disponibles. À la fin des années 1930, le style épuré était devenu une exigence virtuelle pour tout, les appareils électroménagers, les voitures, les bateaux, les avions - même les camions, les trains et l'architecture. Les nouveaux camions Dodge "Job-Rated" ont emboîté le pas et étaient tout à fait représentatifs de l'Art déco style "Paquebot" inspiré du design aérodynamique et caractérisé par des lignes horizontales allongées et des formes courbes, pour donner une impression d'élégance et de modernité.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Les toutes nouvelles cabines tout en acier présentaient une conception avant avec une base en forme de tonneau et une calandre en forme de V pointue; de longues ailes avant et arrière, élégantes et couronnées, avec des "lignes de vitesse" en relief sur les bords inférieures de chaque garde-boue - et un nouveau pare-brise incliné en deux parties, qui pouvait être ouvert pour une circulation d'air accrue. Les phares étaient toujours autonomes, mais étaient montés dans des cosses en forme de balle. Des modèles d'une demi-tonne à ceux de trois tonnes, les nouveaux camions présentaient tous le même design distinctif - les modèles lourds ne se démarquaient que parce qu'ils étaient plus hauts, sur des roues et des pneus plus grands.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Le style unique des camions n'a vraiment changé qu'en 1940, lorsque les camions Dodge ont commencé à utiliser des phares à faisceau étanche et ont été équipés de feux de position montés sur le boîtier des phares. Pour la plupart, après 1940, les changements d'apparence d'une année à l'autre étaient très minimes. La conception de la calandre a été à nouveau légèrement modifiée en 1941, et ce style a continué jusqu'en 1947, à l'exception des bandes inférieures chromées, qui ont été omises après la guerre.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Les camions Job-Rated avaient des cadres plus solides que les précédents camions Dodge, utilisant de l'acier avec une résistance à la traction plus élevée, et les longerons du cadre dépassaient plus le moteur qu'auparavant, de sorte que les pare-chocs robustes de type "canal" du camion liaient les rails ensemble, renforcer le cadre. Après la Seconde Guerre mondiale, plusieurs changements ont été apportés aux pièces du châssis du camion de production, sur la base de l'expérience de fiabilité acquise pendant le service militaire - par exemple, des différentiels plus solides et des arbres d'essieu plus grands ont été utilisés dans les camions d'après-guerre, et les boîtiers de direction ont également été renforcés.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Dans l'ensemble, Dodge a annoncé jusqu'à 175 modèles de châssis de base et sept variantes de moteur, ainsi que différents choix d'embrayages, de transmissions, d'essieux, de rapports de démultiplication, de ressorts, de pneus et de freins. En 1941, General Motors a introduit de nouveaux camions pour Chevrolet et GMC, qui devinrent littéralement connus sous le nom de camions Art Déco, et les annoncèrent comme "Les bons camions pour tous les métiers". Les camions Job-Rated de Dodge et Art-Décos de GM sont reconnus comme les meilleurs exemples de camions à l'architecture avec la conception de style "Paquebot" des années 1930.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Introduite sous le nom de T-Series pour l'année modèle 1939, la gamme a évolué vers le V-Series pour 1940 et le W-Series pour 1941, mais le "W" a été conservé jusqu'à la fin des ventes en 1947.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Le TC bas de gamme, et ses successeurs VC et WC, avaient une cote de 0,5 tonne, sur un empattement de . Au fur et à mesure que la deuxième lettre du code modèle progressait dans l'alphabet, la cote de charge utile augmentait généralement, mais cela n'était pas mis en œuvre de manière cohérente. Bien que les TD-15, VD-15 et WD-15 avaient une cote de 0,75 tonne de tonne, les TD-20 et -21 et ses versions ultérieures VD et WD avaient une cote d'une tonne. Les -15 et les -20 avaient un empattement de , mais le modèle de 1 tonne pouvait également être obtenu avec (pour les TD- / VD- / WD-21). Les modèles avec la deuxième lettre «E» n'existaient que sous la forme des versions TE de 1939. Les modèles TF, VF et WF avaient une cote de 1 tonne ou de 1,5 tonne, dont l'empattement variait de . Les modèles avec la deuxième lettre G et H étaient constamment évalués à 1,5 tonne et 2 tonnes, respectivement, avec un empattement de . Les modèles J de 2,5 tonnes n'ont pas été introduits avant les WJ-55 à WJ-59 de 1946, avec un empattement de . Les modèles à lettres K étaient systématiquement évalués à 3 tonnes, mais les modèles à lettres L allaient à l'encontre du modèle de dénomination - ils n'étaient que de 2 tonnes. Les deux étaient offerts dans des empattements allant de jusqu'en 1942. À partir de 1946, il y avait des modèles WK et WR de 3 tonnes avec un empattement de .


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Les camions Job-Rated de Dodge utilisaient des moteurs six cylindres à tête plate, initialement développés par Plymouth, tout au long de la gamme de 1939–1947. Dans les camions légers d'une demi-tonne, le moteur 201 était initialement standard; avec 70 ch en 1939, mais augmenté à 79 ch en 1940, et 82,5 ch en 1941. Les camions de trois quarts de tonne et d'une tonne utilisaient le moteur 217 de 1939 à 1941, évalué à 77 ch au départ, puis à 82 ch, et à 85 ch en 1941.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: À partir de 1942 (juste avant la fin de la production civile), les moteurs 201 ont été retirés de la gamme et les modèles légers de 0,5 tonne ont reçu le plus gros moteur six cylindres 218, comme sur les pick-ups de 3/4 tonne, allant jusqu'à 95 ch (brut) après la guerre, tandis que les camions d'une tonne ont un plus gros moteur 230 (au lieu des 218), avec 102 chevaux, jusqu'au remplacement de la gamme en 1947. Une transmission manuelle à trois vitesses était une transmission standard, tandis qu'une boîte à quatre vitesses avec un premier rapport composé était une option.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Les modèles TK et TL à WK et WL de 1939-1947 étaient également disponibles avec un moteur diesel - le propre moteur diesel de Dodge - Dodge et Mack Trucks étaient les deux seuls constructeurs américains de la période précédant la Seconde Guerre mondiale à avoir leur propres moteurs diesel. Un générateur auxiliaire supplémentaire de 6 volts a fait ses débuts en 1941 sur les moteurs diesel. L'unité fournissait de l'énergie pour l'éclairage, les instruments et les klaxons. Les ventes de diesel étaient cependant extrêmement limitées, comptant jusqu'à 75 unités vendues en 1939, 134 unités en 1940 et 195 plates-formes en 1941.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Outre la carrosserie de pick-up «Express», les camions Job-Rated étaient disponibles en version cabine / châssis, capot / châssis ou châssis nu (pour les carrosseries personnalisées par des sociétés tierces).


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: En bas de la gamme, Dodge proposait les trois classes de pick-up désormais courantes (0,5 tonne, 0,75 tonne de tonne et une tonne), ainsi qu'un pick-up de 1,5 tonne vers le haut de la gamme. Les pick-ups d'une demi-tonne de Dodge, sur un empattement de avec une benne de 2,29 m, ont été remplacées par les moteurs six cylindres en ligne à tête L 201 de 70 ch. Les modèles de 3/4 et de 1 tonne conservaient le moteur six cylindres à tête en L 218 de 75 ch, soit sur un empattement de avec une benne de 2,29 m, soit sur un empattement de avec une benne de 2,74 m. Le pick-up de 1,5 tonne de Dodge, offert depuis le lancement des camions Job-Rated de 1939 jusqu'au passage en 1942 à la production en temps de guerre, se composait du modèle à empattement long d'une tonne avec benne de 2,74 m, mais sur des roues et des pneus plus gros.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: En plus des pick-ups, les modèles les plus légers de la gamme, les TC / VC / WC d'une demi-tonne à empattement de , étaient également proposés en tant que camion de livraison, soit avec une carrosserie de fourgon «panneau» en acier massif, soit en auvent ouvert recouvert de toile.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Après la guerre, le pick-up de 1,5 tonne et le long pick-up d'une tonne avec la benne de neuf pieds ont été abandonnés. Les options d'équipement disponibles d'après-guerre comprenaient un embrayage plus grand, une transmission à quatre vitesses, des pneus surdimensionnés, un essuie-glace électrique, un chauffage, un cadre de pare-brise chromé, une visière réglable, un accoudoir pour le conducteur, un plafonnier, des clignotants, un siège «en mousse» avec revêtement en cuir, et une radio AM.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Après que Dodge ait fourni à l'armée américaine son premier camion à quatre roues motrices en 1934, des modèles de 1,5 tonne plus modernes ont été développés, et 1700 camions RF-40-X-4 (USA) ont été fournis en 1938, et 292 TF-40-X-4 (USA) en 1939. En 1940, Dodge a obtenu un contrat de l'armée pour concevoir et construire des camions militaires 4 × 4 d'une demi-tonne dans plusieurs styles en utilisant de nombreuses pièces de camions commerciaux. Basé sur le VC-Series, et appelé en interne le T-202 Series, le VC-1 à VC-6 est livré avec une tôle avant essentiellement d'origine. De même, leur empattement de et leur moteur six cylindres 201 de 79 chevaux partageaient beaucoup avec le VC civil de 0,5 tonne de Dodge. L'année suivante, le T202 a été remplacé par les camions T-207 Series. Encore une fois classés comme modèles de 0,5 tonne, ils comportaient un capot, une calandre et des ailes spécifiques pour l'armée. Ces camions étaient propulsés par le moteur six cylindres 218 de 85 chevaux provenant des modèles commerciaux de 0,75 tonne et d'une tonne de Dodge. Finalement, les camions militaires ont été considérablement redessinés et augmentés à 0,75 tonne de tonne avec un moteur 230 de 92 ch. Avec les 0,5 tonne de 1941, ils ont été construits de 1942 jusqu'à la fin de la guerre en tant que camions militaires Dodge WC-Series. Une trentaine ont été modifiés en tant que camions blindés par les Français en Syrie avant la Seconde Guerre mondiale et connus sous le nom d'automitrailleuse Dodge 'Tanake'. "Ces camions ont servi avec des unités de la Légion étrangère avant la guerre, ainsi qu'avec des unités de Vichy et de la France libre pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la guerre, les camions restés dans le pays sont passés au gouvernement syrien et certains ont été utilisés pendant la guerre de 1948". Le Tanake était équipé d'un canon M1916 de 37 mm et de 2 ou 3 mitrailleuses légères FM 24/29 et d'un équipage de 5 personnes.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: L'armée américaine a également utilisé certains des modèles de camions légers de Dodge, principalement de série, sous forme de deux roues motrices. Les manuels techniques des véhicules militaires de l'armée américaine offrent des caractéristiques plus détaillées sur trois de ces modèles: les modèles WC et WD-15 de l'année modèle 1947, et la version à empattement de du SNL G-number 618, alias le WF-32.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: De plus, il y avait des variantes civiles 4x2 construites soit comme des camions canadiens «modèle conventionnel modifié» ou «modèle de camions militaire canadien», appelés D15 (¾ de tonne - code technique T-222), D60S et D60L (3 tonnes, code technique T-110, avec un empattement court de ou long de ). Les modèles canadiens étaient construits avec un moteur de avec un bloc de 635 mm, qui leur était propre, et ils avaient des essieux arrière renforcé. Chrysler Corporation of Canada a produit un total de camions Dodge militaires de 1939 à 1945.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Un cas particulier entre les camions commerciaux de série et les camions militaires dédiés, était le camion T-234 «China / Burma Road», qui a été construit dans le cadre de la coopération alliée avec la Chine contre le Japon, pendant la guerre et juste après. D'octobre 1944 à mars 1946, Dodge a construit 15 000 camions, qui utilisaient une combinaison de commande spéciale pour des composants standard plus robustes, pour acheminé des fournitures terrestres depuis l'Inde vers la Chine en passant par la très accidentée Stilwell / Ledo Road, dans une certaine mesure selon un cahier des charges rédigé personnellement par le Generalissimo Tchang Kaï-chek, alors commandant des forces nationalistes chinoises. Chiang Kai-shek a demandé à Roosevelt lui-même camions de deux tonnes et demie capables de gérer la route de Birmanie, les obligeant à avoir un moteur d'au moins et une transmission à 5 vitesses. Les camions ont été construits avec une cabine civile fermée presque standard - avec conduite à droite parce que les Britanniques commandaient la Birmanie - mais équipés d'une calandre et d'un pare-broussailles plats de style militaire, et de grandes ailes ouvertes, presque plates, pour éviter l'accumulation de boue obstruant les roues en rotation et se démarque par ailleurs par un réservoir de carburant de 227 litres. Pour que les camions puissent fonctionner sur le voyage exténuant de sur l'Himalaya, Dodge a non seulement installé des ressorts et un boîtier de direction robustes, mais à également mis en place et installer des roulements tri-métalliques de qualité aéronautique et des amortisseurs de type avion. Les radiateurs étaient équipés d'un réservoir de trop-plein pour renvoyer l'eau refroidie vers le système de refroidissement scellé. La garde au sol était de , avec un angle d'approche de 50° et un départ de 28,5°. Les essieux avant ont été élargis pour donner une bande de roulement plus large. Néanmoins, la durée de vie moyenne des camions n'était que d'environ cinq voyages.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Il a été commenté que la conception de la tôle avant du Dodge T-234 Burma présente une ressemblance remarquable avec celle des Dodge Power Wagon d'après-guerre, et pourrait bien l'avoir influencée.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Ce tableau présente les caractéristiques de quelques modèles haut de gamme de la vaste gamme de 1939–1947 uniquement.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Dodge a offert les camions «Job-Rated» de 1939-1947 dans de nombreuses variantes. Ce tableau a été compilé sur la base d'images numérisées des pages de livres de pièces, montrant les numéros de modèle, les cotes de charge utile, les numéros de moteur, l'empattement et d'autres informations des livres de pièces d'usine MoPar, couvrant les camions Dodge et Fargo fabriqués de 1939 à 1977, complété avec des informations sur les moteurs Dodge et les codes d'ingénierie du même site Web, la table d'empattement de camion Dodge sur le site "Town Wagon '39 -'47, et diverses autres sources.


title: Dodge T-, V-, W-Series

text: Les modèles avec un «D» comme troisième lettre dans le code de modèle et marqués d'un D derrière le code du moteur indiquent les modèles proposés avec un moteur diesel.


title: Papa, Maman, la Bonne et moi (chanson)

text: Papa, Maman, la Bonne et moi est une chanson humoristique écrite et interprétée par le chanteur et comédien français Robert Lamoureux en 1950, sur une musique d'Henri Bourtayre. Il est accompagné au piano par Jacques Breux.


title: Papa, Maman, la Bonne et moi (chanson)

text: Parue en 78 tours chez Polydor, la chanson connaît un grand succès, obtient le prix de l'académie Charles-Cros et donnera en 1954 son titre à un film de Jean-Paul Le Chanois où le même Robert Lamoureux tient le rôle principal.


title: Papa, Maman, la Bonne et moi (chanson)

text: La chanson raconte quelques mésaventures amusantes d'une famille de Français moyens. Lamoureux la reprend fréquemment au cours de sa carrière, mêlant sketch et parties chantées.


title: Lahdesjärvi

text: Lahdesjärvi est un quartier de Tampere en Finlande.


title: Lahdesjärvi

text: Lahdesjärvi est situé dans la partie sud de Tampere.  Le quartier de Lahdesjärvi abrite le magasin Ikea et la stations d'essence ABC.  Les quartiers voisins de Lahdesjärvi sont Lakalaiva, Nirva, Peltolammi, Multisilta, Vuores et Hallila.  Lahdesjärvi est situé à environ 4,5 kilomètres au sud du centre de Tampere.


title: Lahdesjärvi

text: Lahdesjärvi, situé au sud-est de l'intersection de la route Tampere-Helsinki et du périphérique est de Tampere, est un quartier nouveau, dont le plan d'urbanisme a été approuvé en 1994.


title: Lahdesjärvi

text: Le nom Lahdesjärvi nommait à l'origine une baie séparée par un étroit détroit à l'extrémité nord du lac Särkijärvi.


title: Vicariat apostolique de Jolo

text: Le vicariat apostolique de Jolo est une juridiction pré-diocésaine missionnaire catholique latine couvrant les provinces de Sulu et Tawi-Tawi dans le sud des Philippines.


title: Vicariat apostolique de Jolo

text: Il est exonéré, c'est-à-dire directement dépendant du Saint-Siège (notamment la Congrégation romaine pour l'évangélisation des peuples), ne fait partie d'aucune province ecclésiastique, mais à des fins de coopération apostolique généralement groupée avec l'archidiocèse de Zamboanga.


title: Vicariat apostolique de Jolo

text: Son siège épiscopal de cathédrale est la cathédrale Notre-Dame-du-Mont-Carmel, à Jolo, Sulu, région autonome de Bangsamoro dans le Mindanao musulman (BARMM).


title: Vicariat apostolique de Jolo

text: Établie le comme préfecture apostolique de Sulu, territoire séparé de la prélature territoriale de l'époque de Cotabato et de Sulu (aujourd'hui diocèse de Cotabato). Promu et renommé après son siège le en tant que vicariat apostolique de Jolo, dirigé par un évêque titulaire.


title: Skate America 2008

text: Le Skate America est une compétition internationale de patinage artistique qui se déroule aux États-Unis au cours de l'automne. Il accueille des patineurs amateurs de niveau senior dans quatre catégories: simple messieurs, simple dames, couple artistique et danse sur glace.


title: Skate America 2008

text: Le vingt-septième Skate America est organisé du 23 au à la "Comcast Arena" d'Everett dans l'État de Washington. Il est la première compétition du Grand Prix ISU senior de la saison 2008/2009.


title: Flybondi

text: FB Líneas Aéreas SA, opérant sous le nom de Flybondi, est la première compagnie aérienne à bas prix en Argentine . La compagnie aérienne est basée à Buenos Aires et Córdoba . Tous les appareils sont immatriculés en Argentine. Le vol inaugural de la compagnie aérienne de l'aéroport international Ingeniero Aeronáutico Ambrosio LV Taravella de Córdoba à l'aéroport international Cataratas del Iguazú de Puerto Iguazú a eu lieu le .


title: Flybondi

text: Les premiers itinéraires ont été lancés depuis la base de l'aéroport international de Cordoue en janvier 2018, vers les villes de Mendoza, Bariloche et Puerto Iguazú . En février 2018, la compagnie aérienne a été la première compagnie aérienne civile à opérer à partir de l'aéroport El Palomar près de Buenos Aires, où elle a établi une nouvelle base et a commencé ses vols vers Salta, Neuquén, Tucumán,


title: Flybondi

text: Flybondi a lancé ses premiers vols internationaux le 17 décembre 2018, avec des vols entre El Palomar dans la région du Grand Buenos Aires et la capitale paraguayenne Asunción.


title: Flybondi

text: En juillet 2019, la compagnie aérienne a annoncé qu'elle lancerait des vols entre Buenos Aires et Rio de Janeiro. Les vols ont commencé à fonctionner à partir du 11 octobre 2019, allant de la base principale de la compagnie aérienne à l'aéroport El Palomar de Buenos Aires à l'aéroport de Galeão à Rio de Janeiro. En février 2021, la compagnie comptait les appareils suivants dans sa flotte :


title: Pierre Amiot

text: Pierre Amiot, né le à Verchères et mort le à Montréal, est un homme politique, un cultivateur, un major de milice et un juge de paix du Bas-Canada.


title: Pierre Amiot

text: De 1813 à 1838, il est député de Surrey, devenu Verchères en 1829, pour le Parti patriote à la chambre d'assemblée du Bas-Canada. Il participe également à la bataille de Saint-Charles le , aux côtés des Patriotes.


title: Pierre Amiot

text: Agriculteur prospère, Amiot est élu député en 1813 et siège à la chambre d'assemblée à partir de 1813 jusqu'à 1838. Il occupe aussi les fonctions de commissaire des recensements de 1825 et de 1831. En 1827, à Verchères, il est vice-président d'une assemblée publique qui a pour objet le rappel du gouverneur George Ramsay, ce qui lui vaut d'être destitué de sa commission de capitaine de milice. Il est réintégré à son poste et promu major en 1830. En 1834, il vote en faveur des 92 résolutions patriotes.


title: Pierre Amiot

text: En 1837, il est présent à l'assemblée des six-comtés de Saint-Charles et propose une résolution dénonçant les récentes nominations au conseil législatif. Pour cette raison, il est alors de nouveau destitué de ses fonctions militaires, cette fois par le gouverneur Gosford. Il prend ensuite part à la bataille de Saint-Charles du et, le 1er décembre, une récompense de cent livres est offerte à qui le capturerait. Arrêté chez-lui le , il est fait prisonnier jusqu'au , date à laquelle il est libéré pour un cautionnement de mille livres. Il décède quelques mois plus tard, le .


title: Pierre Amiot

text: Jules Verne le mentionne dans son roman "Famille-Sans-Nom" (partie 2, chapitre II), roman traitant des révoltes du Bas-Canada de 1837-1838.


title: I-41 (sous-marin)

text: Le I-41 (イ-41) était un sous-marin japonais de type B Mod.1 ((乙型改一（伊四十型）, Otsu-gata Kai-1）ayant servi durant la Seconde Guerre mondiale dans la Marine impériale japonaise.


title: I-41 (sous-marin)

text: Construit par l'Arsenal naval de Kure au Japon, le "I-41" a été mis sur cale le sous le nom de Sous-marin No. 371. Le 20 août 1942, il est renommé "I-41" et provisoirement rattaché au district naval de Yokosuka. Il a été lancé le . Il a été achevé et mis en service le dans la Marine impériale japonaise.


title: I-41 (sous-marin)

text: Le "I-41", pesant près de en surface, était capable de plonger à , puis de se déplacer à une vitesse maximale de 8 nœuds, avec une autonomie de 96 milles nautiques à une vitesse réduite de 3 nœuds. En surface, sa portée était de nautiques, développant une vitesse maximale de 23,6 nœuds. Il transportait un hydravion de reconnaissance biplace Yokosuka E14Y (connu des Alliés sous le nom de "Glen"), stocké dans un hangar hydrodynamique à la base de la tour de navigation (kiosque).


title: I-41 (sous-marin)

text: Lors de sa mise en service, le "I-41" est rattaché au district naval de Yokosuka et affecté au " escadron de sous-marins" de la Flotte, et s'est rendu à Yokosuka pour les derniers essais sous le commandement du lieutenant commandant "Tamori Yoshimatsu". Il est opérationnel le 15 décembre 1943 et le commandement a été transféré au lieutenant commandant "Itakura Mitsuma". Le "I-41" a été réaffecté à la Flotte dans la " division de sous-marins" du " escadron de sous-marins".


title: I-41 (sous-marin)

text: Le 29 décembre 1943, le nouveau sous-marin quitta Tokosuka pour Truk. Arrivé à Truk le jour de l'an 1944, son canon de pont et toutes ses torpilles sont ramenés à terre pour préparer le sous-marin à une mission de ravitaillement. Neuf jours plus tard, le "I-4"1 fut désigné comme le navire amiral de la " division de sous-marins". Le 15 janvier 1943, le "I-41" appareilla de Truk pour Rabaul. En cours de route, le" escadron de sous-marins" fut démantelé et le sous-marin fut rattaché directement à l'état-major de la " Flotte". Il accosta à Rabaul le 19 janvier 1944, chargea des provisions et partit quatre jours plus tard pour sa première traversée de ravitaillement vers Sarmi, en Nouvelle-Guinée. Le "I-41" est arrivé à Sarmi le 25 janvier et a déchargé, repartant immédiatement pour retourner à Rabaul. Il y est arrivé le 27 janvier. Le 31 janvier, le sous-marin a repris la mer en direction de l'île de Bougainville. Après avoir évité les champs de mines et les patrouilles ennemies, il est arrivé à Buin, a déchargé le 4 février et est rentré à Rabaul le 7 février. Entre le 12 et le 24 février, il effectue une nouvelle traversée de ravitaillement vers Buin, s'amarre à nouveau à Rabaul avant de repartir pour Truk le 27 février avec comme passagers 98 pilotes et officiers d'état-major de la marine, dont le commandant du "501 groupe aéronaval". Il est arrivé à Truk le 2 mars en toute sécurité et a déchargé ses passagers. Il a navigué le 7 mars vers Rabaul, mais a été rappelé à Truk le 9.


title: I-41 (sous-marin)

text: Après une semaine de répit, le "I-41" a repris la mer pour Rabaul le 15 mars. En cours de route, le 19 mars, le "I-41" faisait surface au nord de Rabaul lorsqu'il fut attaqué par deux torpilles d'un sous-marin ennemi inconnu. Les vigies ont vu les "poissons" à temps et le lieutenant commandant "Itakura" a pu échapper à l'attaque en tournant brusquement à bâbord; la torpille la plus proche a passé à 55 mètres devant le sous-marin. A son arrivée à Rabaul le lendemain, il a été réaffecté au " escadron de sous-marins".


title: I-41 (sous-marin)

text: La Fleet Radio Unit Melbourne (FRUMEL) a intercepté et décodé le jour même un message indiquant que le "I-41" devait quitter Rabaul à 3h00 le 21, passer par la position géographique de à 2h00 le 23, et arriver à Truk à 13h30 le 25. Cette information était exacte. Le sous-marin est parti à l'heure prévue en transportant 98 passagers, dont le commandant du " escadron de sous-marins", le contre-amiral Owada Noboru, son état-major et un certain nombre d'aviateurs. Alors qu'il était en route, FRUMEL a intercepté un autre message qui disait : "Attendez-vous à ce que le sous-marin "I-41" arrive dans le chenal sud vers 9h00 demain 25." Ce message était également exact. Malgré cela, le sous-marin n'a pas été attaqué et est arrivé sain et sauf à Truk le 25 mars. Il a été escorté par le "Kinpo Maru " dans le chenal sud.


title: I-41 (sous-marin)

text: En avril 1944, le "I-41" fut sélectionné comme l'un des sous-marins qui participèrent à un assaut amphibie sur Majuro dans les îles Marshall. Il reçut l'ordre de s'entraîner avec les "I-36", "I-38", "I-44" et "I-53" pour cette attaque, qui demandait aux sous-marins de transporter des chars amphibies type 4 Ka-Tsu modifiées, armées chacune de deux torpilles de 450 millimètres (17,7 pouces) de Kure à Majuro. Une fois sur place, ils seraient débarqués, se rendraient par voie terrestre et entreraient à nouveau dans l'eau pour attaquer les navires qui s'y trouvaient. Mais le plan a été annulé avant d'avoir pu être réalisé.


title: I-41 (sous-marin)

text: Avec l'annulation de l'opération Tatsumaki, le "I-41" a repris ses fonctions précédentes de sous-marin d'approvisionnement. Il quitta Truk le 1er avril 1944, effectuant sa troisième traversée vers Buin avec 50 tonnes de nourriture. Il est arrivé le 7 avril, a déchargé, embarqué 73 passagers et est retourné à Truk. Le "I-41" accosta à Truk le 13 avril. Son canon de pont a été remonté pendant son escale dans le lagon de Truk. Pour son ravitaillement réussi, le lieutenant commandant "Itakura" reçoit un cadeau de cigarettes du vice-amiral Takagi Takeo, le commandant en chef de la " Flotte". Le 19 avril, le sous-marin quitte Truk pour Yokosuka, où il arrive le 25. Il est ensuite transféré à Kure.


title: I-41 (sous-marin)

text: Après un entretien nécessaire, le "I-41" quitta Kure pour patrouiller entre les îles de l'Amirauté et Wewak, en Nouvelle-Guinée, le 15 mai 1944. Aucune cible n'a été aperçue, mais alors qu'il était encore en patrouille le 13 juin, l'amiral Toyoda Soemu, commandant en chef de la Flotte combinée, a appris que le mouillage américain à Marujo était vide. L'amiral ordonna au vice-amiral "Takagi" de redéployer ses navires, dont le "I-41", vers les îles Mariannes. Le "I-41" reçut l'ordre le lendemain, étant envoyé dans une région au sud de Guam à la meilleure vitesse possible.


title: I-41 (sous-marin)

text: Le 15 juin 1944, l'invasion américaine de Saipan commença. En conséquence, la communication avec le vice-amiral Takagi Takeo et le commandement de la " Flotte" fut perturbée et le commandement des sous-marins de la " Flotte" passa au contre-amiral Owada Noboru du "escadron de sous-marins" à Truk. Dans son dernier message envoyé depuis l'île, "Takagi" a annoncé que lui et son état-major prévoyaient de se joindre à une charge banzai imminente. Il a été promu amiral, à titre posthume. À la suite de cela, le "I-41" a été redirigé vers une zone de patrouille au sud-est des Mariannes en compagnie des sous-marins "R0-113", "R0-114", "R0-115" et "R0-116".


title: I-41 (sous-marin)

text: Le 22 juin 1944, le "I-41" fut détaché de son groupe et reçut l'ordre d'évacuer à Guam les aviateurs navals qui y étaient bloqués. Il arriva deux jours plus tard et arpenta l'île à la profondeur du périscope à la recherche d'un point d'embarquement approprié. Après le coucher du soleil, il a fait surface à 1 100 mètres au large et a contacté les unités à terre. Deux barges ont réussi à transférer un total de 106 pilotes (la plupart du "705 groupe aéronaval") avant qu'un bombardier de patrouille américain (un Consolidated B-24 Liberator) ne force le sous-marin à plonger. La poursuite de l'embarquement a été interrompue. Le sous-marin et ses passagers sont retournés à Ōita sur Kyushu, où ils ont débarqué le 30 juin 1944.


title: I-41 (sous-marin)

text: A partir du 1er juillet, le sous-marin arrive à Kure et commence l'entraînement au combat. Le 5 août, le commandement du sous-marin fut transféré au lieutenant commandant "Kondo Fumitake", l'ancien commandant du "R0-112"; l'entraînement se poursuivit jusqu'au 9 octobre, date à laquelle le "I-41" fut transféré à la base de Kaiten d'Otsujima en mer intérieure pour former les équipages de torpilles humaines, et retourna ensuite à Kure.


title: I-41 (sous-marin)

text: Le 13 octobre, l'opération Sho-I-Go (Défense des Philippines) a été ordonnée. Six jours plus tard, le "I-41" a quitté Kure pour patrouiller à l'est des Philippines. Le lendemain, une flotte américaine de 738 navires a débarqué à Leyte, précipitant l'ordre au "I-41" de se diriger à la vitesse maximum vers une zone de patrouille à l'est de Leyte. Là, il a opéré en tandem avec le "I-38". Le "I-41" a déclaré avoir coulé un transport américain le 27 octobre, mais il n'y a pas de perte corroborante du côté américain.


title: I-41 (sous-marin)

text: Le 30 octobre, le sous-marin a signalé avoir repéré une force d'intervention avec trois porte-avions à 350 km à l'est au nord-est de l'île Suluan, mais n'a pas pu l'engager. Quelques jours plus tard, le 3 novembre, les vigies du "I-41" ont aperçu ce qu'ils croyaient être un porte-avions près du Détroit de San-Bernardino, en compagnie d'autres navires. Il est possible que ce soit le , qui se trouvait dans la zone à ce moment-là. A 23h30, le lieutenant commandant "Kondo" a préparé son tir et a tiré une salve de torpilles sur la cible. L'une d'entre elles a touché le croiseur léger à bâbord. "Kondo" a déclaré avoir coulé un porte-avions, mais en fait, aucun porte-avions n'a été touché et le "Reno" n'a pas coulé, étant ensuite remorqué à Ulithi par le remorqueur . Un bombardier d'attaque Yokosuka P1Y "Frances" a "confirmé" la réclamation du lieutenant commandant "Kondo" et il a reçu une citation spéciale de l'empereur Hirohito.


title: I-41 (sous-marin)

text: Le 12 novembre 1944, le lieutenant commandant "Kondo" a déclaré avoir attaqué une autre force opérationnelle. Cette communication fut le dernier mot reçu du "I-41".


title: I-41 (sous-marin)

text: A l'est de Samar, le 18 novembre 1944, au cours d'une patrouille de lutte anti-sous-marine en mer des Philippines, le porte-avions de la Task Group 30.7 (groupe opérationnel 30.7) a été alerté de la présence d'un sous-marin japonais dans sa zone d'opération par un message de renseignement à signaux "Ultra". Les avions du "Anzio" ont effectué un balayage de lutte anti-sous-marine. L'un des avions a signalé un contact radar avec un sous-marin en surface. Après une chasse de 14 heures, le , dans une attaque coordonnée de grenades sous-marines avec son navire jumeau (sister ship) et deux avions du "Anzio", a coulé le "I-41" à la position géographique de . Il n'y a eu aucun survivant. En retard sur la patrouille, le "I-41" a été présumé perdu de vue le 2 décembre 1944 et retiré de la liste de la marine le 10 mars 1945.


title: Hurley (Nouveau-Mexique)

text: Hurley est une ville du comté de Grant, au Nouveau-Mexique, aux États-Unis. Sa population était de personnes au recensement de 2010 contre au recensement de 2000.


title: Hurley (Nouveau-Mexique)

text: Hurley est situé dans le centre-est du comté de Grant. La route 180 traverse la ville, menant jusqu’à Bayard au nord, et jusqu’à Deming et l’Interstate 10 au sud-est. L’ et le hameau et ranch d’Apache Tejo sont à environ 3 miles au sud de Hurley. La grande mine à ciel ouvert Chino et ses installations se trouvent juste à l’est de Hurley.


title: Hurley (Nouveau-Mexique)

text: Des scènes du western "" de 2013 furent filmés autour de Hurley.


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: Les Sœurs de la Visitation du Japon (latin : "Congregatio Sororum Visitationis") est une congrégation religieuse enseignante et hospitalière de droit pontifical. C'est la congrégation religieuse autochtone du Japon.


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: La congrégation est fondée en 1925 à Fukuoka (Japon) par le missionnaire français Albert Breton, de la société des missions étrangères de Paris. À ses origines, il est exclusivement composé de femmes japonaises. Les premières religieuses se forment auprès des sœurs de l'Enfant Jésus.


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: L'institut est reconnu comme institut religieux de droit diocésain par Fernand-Jean-Joseph Thiry, évêque du diocèse de Fukuoka. Il reçoit le décret de louange du pape Pie XII le et ses constitutions religieuses sont approuvées définitivement par le Saint-Siège le .


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: Les sœurs se consacrent à l'enseignement et aux soins des personnes âgées et des malades.


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: Elles sont présentes au Japon et au Timor oriental.


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: La maison-mère est à Kamakura.


title: Sœurs de la Visitation du Japon

text: En 2017, la congrégation comptait 96 sœurs dans 9 maisons.


title: Olivier Vodoz

text: Olivier Vodoz, né le à Vevey, est une personnalité politique genevoise, membre du Parti libéral-radical.


title: Olivier Vodoz

text: Né en 1943 à Vevey et originaire de La Tour-de-Peilz, il fréquente le Collège Calvin à Genève de 1960 à 1964. Il étudie ensuite le droit à l'Université de Genève, dont il obtient le diplôme en 1967.


title: Olivier Vodoz

text: Jusqu'en 1989, il travaille à Genève comme avocat, de 1968 à 1971 au Barreau de Genève puis au sein de l'étude Haissly & Vodoz. Il préside l'Office du tourisme de la ville de Genève de 1986 à 1989 et l'antenne genevoise de la LICRA.


title: Olivier Vodoz

text: Il est marié et père de deux enfants.


title: Olivier Vodoz

text: Membre du parti libéral genevois, sa carrière politique débute en 1977 lorsqu'il est élu au parlement cantonal. Il reste 12 ans député.


title: Olivier Vodoz

text: Entre 1976 et 1978, il préside le parti libéral genevois.


title: Olivier Vodoz

text: Le , il est élu au Conseil d'État genevois, où il reprend le département des finances et le département des affaires militaires, succédant à Robert Ducret.


title: Olivier Vodoz

text: Il est réélu quatre ans plus tard, le , obtenant le deuxième meilleur score derrière le radical Guy-Olivier Segond. Il occupe la fonction de président du gouvernement en 1994-1995. Arrivé au terme de son second mandat en décembre 1997, il décide de ne pas se représenter et de mettre un terme à sa carrière politique. Il ne fait depuis que de rares apparitions dans les médias ou la presse.


title: Olivier Vodoz

text: C'est la socialiste Micheline Calmy-Rey, élue au gouvernement, qui lui succède à la tête des finances du canton.


title: Olivier Vodoz

text: En mars 1998, il devient membre du conseil d'administration de l'Union bancaire privée puis de la Banque Heritage en avril 1999. Il est également membre du conseil d'administration du groupe d'assurances Helvetia de 2001 à 2008.


title: Olivier Vodoz

text: En 1998, il est élu au Comité international de la Croix-Rouge, dont il est l'un des deux vice-présidents depuis janvier 2006.


title: Olivier Vodoz

text: En 1993, il participe au film "L'État c'est quoi ? I : Élire" de Patrick Conscience. Le film a pour but de sensibiliser les jeunes au civisme et à la politique.


title: Liste des députés de la dix-huitième législature du Bürgerschaft de Brême

text: Cette liste présente les 83 membres de la législature du Bürgerschaft de Brême au moment de leur élection le lors des élections régionales de 2011 à Brême. Elle présente les élus des deux villes du Land : Brême et Bremerhaven.


text: Le 6 juillet 2011, le Bürgerschaft et le Stadtbürgerschaft de Brême ont nommé des députés d'État et des membres de la députation. Les personnes suivantes, qui n'appartiennent pas au Bürgerschaft, sont élus comme membres de la députation.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Abû Bakr ibn'Alī ibn Aḥmad ibn Thâbit ibn Aḥmad al-Mahdî Shafi'î, communément appelé al-Khatib al-Baghdadi ( ) ou "le professeur de Bagdad" (10 mai 1002 - 5 septembre 1071 ; 392 AH-463 AH), était un érudit et un historien musulman sunnite.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Al-Khatib al-Baghdadi est né le 24 Jumadi 'al-Thani, 392 AH / 10 mai 1002, à Hanikiya, un village au sud de Bagdad. Il était le fils d'un prédicateur et il a commencé à étudier très jeune avec son père et d'autres shaykhs. Au fil du temps, il a étudié d'autres sciences mais son intérêt principal se portait sur le hadith.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Son père est mort alors qu'il avait 20 ans. Il est allé à Bassorah pour rechercher des hadiths. En 1024, il entreprit un deuxième voyage à Nishapur. Il recueillit encore plus de hadiths à Rey, Amol et Ispahan. On ne sait pas combien de temps il a voyagé mais ses propres récits le mentionne à Bagdad en 1028.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Alors qu'il était reconnu comme une autorité en ce qui concerne les hadiths, ce fut sa prédication qui l'a fait plus connaître. Al-Dhahabi, muhaddith et historien a déclaré que les enseignants contemporains et les prédicateurs de la tradition soumettaient généralement ce qu'ils avaient collecté à Al-Baghdadi avant de les utiliser dans leurs conférences ou sermons.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Al-Baghdadī appartenait à l'origine à l'école Hanbali de Fiqh (jurisprudence, loi religieuse), mais a ensuite adopté l'école de jurisprudence Shafi'i. On ne sait pas si son changement d'allégeance a suivi un voyage à Nahrawan en 1038, mais en tout cas, cela a provoqué l'hostilité de certains hanbalites. Malgré la menace, sous la protection du calife Al-Qa'im, al-Baghdadī a donné des conférences sur le ḥadīth dans la mosquée d'Al Manṣūr .


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: La rébellion dirigée par le général turc Basasiri, qui déposa le calife Al-Qa'im en 1059, priva Al-Baghdadi de sa protection à Bagdad. Il partit pour Damas et y passa huit ans comme conférencier à la mosquée des Omeyyades jusqu'à ce qu'une controverse majeure éclata. Selon ses biographes, Yaqut, Sibt ibn al-Jawzi, al-Dhahabi, as-Safadi et Ibn Taghribirdi, elle impliquait la relation d'al-Baghdadi avec un jeune qui, apparemment, avait voyagé avec lui depuis Bagdad. Yaqut raconte que lorsque la nouvelle de la controverse est parvenue au dirigeant de Damas, il a ordonné qu' al-Baghdadi soit tué. Cependant, le chef de la police, un sunnite, réalisant que suivre l'ordre entraînerait une réaction violente contre les chiites, a averti al-Baghdadi de fuir vers la protection de Shari ibn Abi al-Hasan al-'Alawi. Al-Baghdadi a passé environ un an en exil à Sur, au Liban, avant de retourner à Bagdad, où il est mort en septembre 1071. Il a été enterré à côté de Bishr al-Hafi.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Les biographes Sibt ibn al-Jawzi, Ibn Kathīr et Ibn Taghribirdi ont écrit que le travail d'al-Baghdadi était issu de celui d'as-Suri qu'il avait étendu. Yāqūt al-Ḥamawī a en a même attribué la paternité à la sœur d'as-Surī et a accusé al-Baghdādī de plagiat, alors qu'Ibn Kathīr n'a fait aucune accusation de plagiat, mais a attribué l'original à l'épouse d'as-Suri. Abu'l-Faraj ibn al-Jawzi l'a accusé de malhonnêteté à l'égard des Ḥadīths.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Ibn Hajar a déclaré que les travaux d'al-Baghdadi ont été influents dans le domaine de la science des hadiths et de la terminologie des hadith : « Rare est le sujet des disciplines de la science du hadith sur lequel il n'a pas écrit de livre ». Il a ensuite cité Abou Bakr ibn Nuqtah, un hanbalite savant, en disant que « Toute personne objective sait que les savants du Hadith qui suivent al-Khatib sont redevables à ses œuvres ». Plus de 80 titres ont été attribués à al-Baghdādī.


title: Al-Khatib al-Baghdadi

text: Liste d'œuvres sélectionnées


title: Lionel Wigmore

text: Lionel Gage Wigmore, né le et mort le , est un journaliste et historien militaire australien. Il est l'auteur de plusieurs livres sur des aspects de l'histoire australienne, dont l'un des volumes de la série d'histoire officielle intitulé "L'Australie dans la guerre de 1939-1945".


title: Lionel Wigmore

text: Lionel Wigmore naît à Brockhampton, Herefordshire, en Angleterre le 14 mars 1899 de Charles Wigmore, agriculteur, et de sa femme Arabella née Fewtrell. Lorsque Wigmore a 10 ans, la famille émigré en Nouvelle-Zélande, où elle s'installe à Christchurch. Il fréquente la Normal District High School et après avoir terminé ses études en 1915, il trouve un emploi à "The Press", un journal de Christchurch. Il travaille ensuite au "Lyttelton Times". En 1918, il est enrôlé dans le corps expéditionnaire néo-zélandais pour servir pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, les combats prennent fin avant qu'il ne s'embarque à l'étranger.


title: Lionel Wigmore

text: En 1922, Wigmore s'installe en Australie à Sydney. Pendant les années qui suivent, il travaille pour le "Daily Telegraph" et "The Sun." À plusieurs reprises, il fait des reportages sur l'automobile, l'aviation et les questions politiques avant de se lancer dans la sous-édition. Pendant une période de trois ans, de 1928 à 1931, il est publicitaire pour l'industrie pétrolière et rédacteur en chef de magazines. Il sert également dans l'Australian Citizen Force, la milice à temps partiel du pays, en tant que lieutenant dans l'Army Service Corps. En 1939, il commence à travailler pour le gouvernement australien, au Département fédéral de l'information.


title: Lionel Wigmore

text: En avril 1941, Wigmore est basé à Singapour où il y a une présence militaire australienne. Travaillant avec d'autres agences d'information dans la région, en particulier le Bureau d'Extrême-Orient du ministère britannique de l'Information, il tient les troupes en Malaisie informées des nouvelles en provenance d'Australie. Dans son rôle, il se heurte à l'officier australien supérieur en Malaisie, le major général Gordon Bennett, commandant de la 8e division australienne. En février 1942, les japonais ayant repoussé les forces britanniques et alliées en Malaisie vers l'île de Singapour, Wigmore est évacué vers Java. Il sert brièvement comme commissaire adjoint du gouvernement australien, travaillant à l'organisation du ravitaillement à envoyer en Australie depuis les Indes orientales néerlandaises, avant que celle-ci, comme Singapour, ne soit capturée par les japonais. À cette époque, Wigmore est de retour en Australie et travaille au bureau du ministère de l'information à Melbourne.


title: Lionel Wigmore

text: En 1944, Wigmore est nommé chef de l'administration, basé à Canberra, puis l'année suivante, il est envoyé en Inde. Il est rattaché au bureau du haut-commissaire australien en tant que responsable des relations publiques. Il retourne à Canberra en 1947 en tant que représentant de l'Organisation des Nations unies pour l'éducation, la science et la culture.


title: Lionel Wigmore

text: En 1943, le gouvernement australien choisit Gavin Long comme rédacteur en chef de "L'Australie dans la guerre de 1939–1945". Il s'agit d'une histoire officielle en 22 volumes sur la participation de l'Australie à la Seconde Guerre mondiale. Il fait avancer le projet pendant les années suivantes, en planifiant différents volumes et en identifiant des auteurs potentiels. En 1948, Long choisit Wigmore comme auteur du volume concernant l'effort de l'armée australienne en Malaisie britannique après que son choix original ait été abandonné.


title: Lionel Wigmore

text: Le volume, intitulé "The Japanese Thrust", s'avère difficile à écrire. Il y a des désaccords avec Stanley Kirby, l'auteur de l'histoire officielle britannique sur la guerre avec le Japon au sujet de l'analyse des événements à Singapour. Wigmore doit également faire face aux tentatives d'un membre du gouvernement australien, Wilfrid Kent Hughes, ancien officier éminent de la 8e division, d'influencer sa façon de traiter la direction de la division de Gordon Bennett à Singapour. Bennett lui-même tente d'influencer la couverture de son commandement. Wigmore avait déjà une relation acrimonieuse avec Bennett depuis son séjour à Singapour et cela s'est aggravé avec les allégations de partialité et d'inexactitude de Bennett. À la demande du gouvernement britannique, la publication du livre est retardée jusqu'en 1957, date à laquelle l'indépendance de la Malaisie est accordée. "The Japanese Thrust" est bien accueilli.


title: Lionel Wigmore

text: Une fois son livre terminé, Wigmore retourne au Australian News and Information Bureau, rebaptisé. Il est à nouveau basé en Inde et prend sa retraite en 1962. Il continue à écrire et est co-auteur avec Bruce Harding de "They Dared Mightily", un récit sur les récipiendaires australiens de la Croix de Victoria, publié en 1963. Ce travail est suivi par des histoires de Canberra et du Snowy Mountains Scheme, une installation hydroélectrique dans le sud de la Nouvelle-Galles du Sud. Il déménage ensuite à Hobart en Tasmanie, où il meurt le 8 novembre 1989. Il laisse dans le deuil sa femme Emily, qu'il avait épousée en 1926, et une fille. Ses papiers sont conservés à la Bibliothèque nationale d'Australie.


title: Réserve indienne de Fort Apache

text: La réserve indienne de Fort Apache est une réserve indienne américaine englobant une partie des comtés de Navajo, Gila et Apache en Arizona. Elle accueille la tribu des White Mountain Apaches, un groupe des Apaches de l'Ouest.


title: Hadith des Persans

text: Le Hadith des persans ( ) est un hadith qui fait référence à un « récit » au sujet du peuple de iranien (Perse).


title: Hadith des Persans

text: On comprend que le sujet central du hadith des persans concerne trois concepts: Iman (foi), Deen (religion) et Ilm (connaissance).


title: Hadith des Persans

text: Le hadith des persans a été raconté dans différentes compilations de hadiths, dont les suivantes:


title: Hadith des Persans

text: Mouhammad al-Bukhari a transmis ce hadith :


title: Hadith des Persans

text: Juste après cela, le hadith suivant transmis par Abu Huraira :


title: Hadith des Persans

text: Ibn al-Hajjaj raconte ce hadith dans le chapitre " "Les mérites du peuple de Perse" ":


title: Hadith des Persans

text: Puis suit le hadith suivant :


title: Hadith des Persans

text: Le terme: "Ath-Thuraiya" est utilisé uniquement dans ce Hadith. On pense que le terme exprime une expression exagérée d'éloignement.


title: Hadith des Persans

text: Le sens contextuel de «Perse / Iran» peut être confondu par les lecteurs contemporains avec l' Iran moderne; cependant, une compréhension plus complète du Hadith nécessite une compréhension du contexte de l' Historicité du Hadith et des définitions de sa terminologie concernant ce que l'on entendait par «Perse». Les possibilités comprennent:


title: HMAS Berrima

text: HMAS "Berrima était un paquebot qui a servi dans la Royal Australian Navy (RAN) pendant la Première Guerre mondiale. Lancé en 1913 sous le nom de SS "Berrima, le navire de la P&O a d'abord transporté des immigrants du Royaume-Uni vers l'Australie via Le Cap. En août 1914, le "Berrima" a été réquisitionné pour un usage militaire.


Le Tournoi de qualification olympique masculin de hockey sur gazon 2019 sont la dernière étape qualificative pour le tournoi masculin aux Jeux olympiques d'été de 2020. Il a lieu du 25 octobre au 3 novembre 2019.


title: Tournoi de qualification olympique masculin de hockey sur gazon 2019

text: Dans la première partie de la qualification, les cinq champions continentaux ont automatiquement obtenu une place olympique, où ils ont été rejoints par le pays hôte, le Japon. À l'origine, douze équipes devaient participer aux barrages. Ces équipes devaient être réparties en six paires; chaque paire jouant une série de scores cumulés de deux matchs et le vainqueur de chaque série se qualifiant pour les Jeux olympiques. Alors que le Japon a remporté les Jeux asiatiques de 2018 (se qualifiant ainsi deux fois, une fois en tant qu'hôte et une fois en tant que champions d'Asie), il y avait à la place 14 équipes, dont sept qualifiées. Les sept barrages ont chacun présenté deux nations disputant deux matches consécutifs, les nations étant tirées l'une contre l'autre en fonction de leur classement à la fin des championnats continentaux 2018-2019. Il a eu lieu du 25 octobre au 3 novembre 2019 et les matchs ont été accueillis par les nations les mieux classées.


text: Les équipes participantes sont confirmées par la FIH. La composition est annoncée le 8 septembre 2019.


text: Les matchs aller sont joués les 25 et 26 octobre ainsi que les et 2 novembre 2019 tandis que les matchs retour sont joués les 26 et 27 octobre ainsi que les 2 et 3 novembre 2019.


text: Toutes les heures correspondent aux heures locales.


text: Espagne - France "L'Espagne a gagné 6-5 au total."


text: Canada - Irlande "6-6 au total. Le Canada a gagné 5 à 4 après les tirs au but."


text: Pays-Bas - Pakistan "Les Pays-Bas ont gagné 10-5 au total."


text: Inde - Russie "L'Inde a gagné 11-3 au total."


text: Nouvelle-Zélande - Corée du Sud "La Nouvelle-Zélande a gagné 6-2 au total."


text: Grande-Bretagne - Malaisie "La Grande-Bretagne a gagné 9-3 au total."


text: Allemagne - Autriche "L'Allemagne a gagné 10-3 au total."


text: 85 buts ont été inscrits en 14 rencontres soit une moyenne de 6.07 buts par match.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: Franz Hauer, né le à Weißenkirchen in der Wachau et mort à Vienne le , est un aubergiste et un collectionneur d’art autrichien.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: Fils d’un facteur de la poste autrichienne, Franz Hauer grandit dans un certain dénuement à Weissenkirchen, dans la vallée autrichienne de la Wachau.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: En 1897, il reprend l'ancien et célèbre restaurant Griechenbeisl, à Vienne, ce qui le fait accéder à une certaine aisance et lui permet de se consacrer à la constitution d’une collection d’œuvres d’art contemporain.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: Il est ainsi devenu vers 1907 un des plus importants collectionneurs d’œuvres d’Albin Egger-Lienz, Karl Sterrer, Anton Faistauer, Oskar Kokoschka, Egon Schiele, et de beaucoup d’autres artistes.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: En , il meurt prématurément d’une appendicite. Sa collection compte alors probablement un millier d'œuvres.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: La majeure partie est vendue au cours des années qui suivent : quatre ans après sa disparition, le , une vente aux enchères se déroule par exemple au Dorotheum de Vienne.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: Sa collection se répartit actuellement entre nombre de grands musées et des collections privées en Europe et aux États-Unis.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: Le fils de Franz Hauer, Leopold Hauer (1896-1984), s’est consacré à la peinture. Sa fille Christa Hauer-Fruhmann, également artiste peintre, a hérité d’œuvres importantes de la collection Hauer, qui se trouvent aujourd’hui dans les collections régionales de la Basse-Autriche.


title: Franz Hauer (collectionneur d'art)

text: 2019-2020 : « Franz Hauer, self-made man et collectionneur du temps présent », Galerie régionale de Basse-Autriche, Krems an der Donau, quartier Stein.


title: Binitarisme

text: Le binitarisme est une conception théologique chrétienne selon laquelle Dieu n'est qu'en deux personnes. Ainsi le binitarisme s'oppose à la fois au trinitarisme et à l'unitarisme, qui stipulent respectivement qu'il est en trois personnes ou en une seule.


title: Binitarisme

text: Le binitarisme ne doit pas être confondu avec le dithéisme ou le bithéisme, selon lesquels il y aurait deux principes divins formant une dyade (conceptions qui différent du trithéisme en ce qu'elles n'admettent que deux principes, et non trois).


title: Binitarisme

text: Le terme de « binitarisme » a été utilisé la première fois en 1898 par dans un article de l'encyclopédie allemande "Realencyklopädie für protestantische Theologie und Kirche" pour désigner l'étape qui précède la constitution d'une doctrine trinitaire ; étape selon laquelle la réalité de la divinité du Christ ne se pense pas dans la mesure où il est un être préexistant au monde, mais dans la mesure où il est l'« esprit » ou le « souffle » (πνεύμα, "pneûma" en grec") de Dieu. Loofs classe ainsi le binitarisme dans la catégorie de la "Geistchristologie" (christologie pneumatique), du fait qu'il lui semble que l'une des bases du binitarisme est celle de l'identification du la Parole (λόγος, "lógos") avec l'Esprit (πνεύμα, "pneûma").


title: Binitarisme

text: Selon Loofs, le binitarisme procède de l'incapacité théologique à distinguer le Fils de l'Esprit en Dieu, et lui attribue ainsi un aspect « naïf » dans la conception de Dieu. Les deux autres conceptions naïves de Dieu classées par Loofs sont le pluralisme théistique - trithéisme ou dithéisme - et le modalisme.


title: Binitarisme

text: De la même manière et plus récemment, notamment sous les travaux de Larry W. Hurtado et de , l'interprétation du binitarisme restera la même que dans l'école de l'histoire des religions. Elle est une doctrine vue comme « effort primitif de ce qui deviendra plus tard la doctrine de la trinité ».


title: Binitarisme

text: Selon Bogdan G. Bucur une telle interprétation apparaît comme contradictoire avec la manière dont les premiers chrétiens pensaient Dieu et pratiquaient leur foi. En effet, Bucur remarque :


title: Binitarisme

text: Hurtado use du terme de « binitarien » pour décrire la position de premiers chrétiens sur Dieu et sa nature, et qui notamment attribuaient à Jésus certaines caractéristiques que Dieu seul, dans le judaïsme, peut avoir. Cependant cette position qui semble dévier du monothéisme juif, dans lequel Dieu est seul et unique, reste bien une forme de monothéisme ; forme de monothéisme qui se distingue alors subtilement d'une position dithéiste :


title: Binitarisme

text: Le Pasteur d'Hermas notamment, comme certains autres textes, semblent contenir des positions binitariennes :


title: Binitarisme

text: Aux États-Unis notamment, certaines congrégations de l'Église de Dieu, notamment celles membres de la "Conférence Générale de l'Église de Dieu" et de la "Conférence de Salem" sont binitariennes. Ces congrégations en particulier professent la divinité du Père et du Fils, mais pas du Saint Esprit.


title: Massacre de la Place Bulnes

text: Le massacre de la Place Bulnes a eu lieu à Santiago, au Chili, le , sous le gouvernement de Juan Antonio Ríos (il avait délégué le pouvoir mais était encore vivant), tandis que le commandement de la nation était assuré par le vice-président Alfredo Duhalde.


title: Massacre de la Place Bulnes

text: Le président de la République d'alors, Juan Antonio Ríos, démissionna le en faveur de son ministre de l'Intérieur Alfredo Duhalde alors qu'il faisait face à un cancer de stade avancé qui le conduira quelques mois plus tard à la mort. Tandis qu'au palais de La Moneda avaient lieu des difficultés de commandement, les travailleurs des Bureaux de Salitre Mapocho et Humberstone, sont au chômage parce que la compagnie avait augmenté les prix en les pulperías, boutiques qui leur sont réservées.


title: Massacre de la Place Bulnes

text: Le nouveau vice-président a soutenu la compagnie et fait passer au second plan les revendications des ouvriers. Le gouvernant intérimaire a rencontré Mariano Bustos, ministre du Travail en exercice, pour annuler la personnalité juridique des syndicats de ces ouvriers, effectif le . Voyant que les plans des sénateurs communistes Elías Lafferte et Pablo Neruda avaient échoué, la CTCH a convoqué pour le un "meeting de solidarité" pour aider les ouvriers.


title: Massacre de la Place Bulnes

text: Le ils se sont réunis place Bulnes après une marche qui a réuni divers syndicats depuis la Place Artesanos, où se sont retrouvés des milliers d'ouvriers, parmi lesquels des travailleurs d'entreprises. Pourtant, à Santiago, des Carabiniers, commandés par Rebolledo, ont été déployés sur la place. Des tirs ont été effectués, tuant six personnes et blessant plusieurs autres personnes.


title: Massacre de la Place Bulnes

text: À la suite de cet évènement, le Parti communiste du Chili s'est éloigné du gouvernement (il avait été favorable à Ríos) et le ministre des Travaux publics Eduardo Frei Montalva démissionna. D'autres ministres démissionnèrent également, ouvrant une crise dans le cabinet qui passa finalement sous le contrôle d'Alfredo Duhalde.


title: Massacre de la Place Bulnes

text: Les six victimes sont :


title: Lake Alpine

text: Lake Alpine est un réservoir dans le comté d'Alpine, en Californie, formé par Alpine Dam sur Silver Creek. Il est situé à l'est de Bear Valley dans la chaîne de la Sierra Nevada . Il siège à au-dessus du niveau moyen de la mer et est un endroit populaire pour les activités de plein air, comme la navigation de plaisance et la randonnée en été, ainsi que la motoneige et le ski en hiver, même s'il peut parfois être inaccessible en raison de la neige. La California State Route 4 passe au nord du lac Alpine entre Bear Valley et le Pacific Grade Summit.


title: Al-Sha'bi

text: Abū ʿAmr ʿĀmir ibn Sharāḥīl al-Shaʿbī (en arabe : ﺍﺑﻮ ﻋﻤﺮﻭ ﻋﺎﻣﺮ ﺑﻦ ﺷﺮﺍﺣﻴﻞ الشعبي; Kufa, entre 637 et 642 – entre 721 et 728) était un juriste et historien arabe, ainsi qu'un Tābiʿ apprécié.


title: Al-Sha'bi

text: Malgré son opposition à l'utilisation du "raʾy" - trop détaché de la "Sunna" - construit sur le Coran, la coutume et les hadiths, ses opinions ont été largement acceptées et utilisées dans les travaux des premiers juristes qui ont construit le le droit arabo-musulman, y compris ʿAbd al-Razzāq al-Ṣanʿānī (mort en 827) et Ibn Abī Shayba (mort en 849).


title: Al-Sha'bi

text: Probablement originaire du sud de l'Arabie, les Shaʿb étaient une branche de Banu Hamdān, il entretenait d'excellentes relations avec le Wali omeyyade d'al-Kufa, al-Ḥajjāj b. Yūsuf. Cependant, il fut incité par les cercles religieux auxquels il appartenait, à rejoindre le mouvement insurrectionnel organisé en 700 par ʿAbd al-Raḥmān b. al-Ashʿath .


title: Al-Sha'bi

text: Quand, après Dayr al-Jamājim, la rébellion fut écrasée, il dut partir se cacher, atteignant Ferghana où il passa une période de clandestinité, avant d'entrer dans les bonnes grâces de Qutayba ibn Muslim (qui l'avait choisi comme secrétaire "kâtib"), lequel avait été envoyé à Khorasan par les autorités califales pour écraser tout mouvement rebelle résiduel, dans l'espoir de profiter de la promesse d' amnistie faite par al-Ḥajjāj pour ceux qui rejoindraient les forces légitimistes.


title: Al-Sha'bi

text: Le gouverneur, ayant appris tout cela, a exigé de son "amir" qu' al-Shaʿbī soit envoyé à sa cour et, une fois arrivé, après lui avoir durement reproché, il lui pardonna en raison de ses qualités incontestables. Par la suite, il fut sollicité par le calife Abd al-Malik à Damas et il semble qu'il ait effectué pour lui des missions délicates à Constantinople .


title: Al-Sha'bi

text: On dit qu'il avait rassemblé des documents traditionnels concernant environ 500 des premiers et des plus illustres musulmans. Il fut également jugé très fiable pour sa connaissance approfondie des premières traditions juridiques de Kufa, à tel point qu'il était fréquemment apprécié et mentionné par Abū Ḥanīfa lui-même.


title: Al-Sha'bi

text: Sa réputation était telle que ʿAbd al-Malik b. Marwān lui confia l'éducation de ses enfants , l'invitant à une occasion à concourir en tant que poète avec le chrétien al-Akhṭal, car il était aussi un poète apprécié.


title: Al-Sha'bi

text: Il n'a écrit aucun livre, convaincu - comme beaucoup d'intellectuels des premières générations qui n'avaient pas encore une maitrise acceptable de la langue arabe écrite - que la mémoire collective seule suffisait à rendre crédible une événement ou une tradition.


title: Kalevanrinne

text: Kalevanrinne est un quartier de Tampere en Finlande.


title: Kalevanrinne

text: Kalevanrinne est le 19ème quartier de Tampere.  Il est situé entre les quartiers de Kaleva et de Järvensivu. Il est limitrophe de Liisankallio et Kalevanharju à l'ouest, et de Hakametsä et Vuohenoja à l'est.


title: Kalevanrinne

text: Parmi les commerces de Kalevanrinne citons Prisma, Musti ja Mirri, Power et .


title: Kalevanrinne

text: Le quartier de Kalevanrinne était entre Sammonkatu, Kaupintie et Kalevantie. À l'est, la délimitation du quartier a été imprécise dans les années 1940 et 1950 puis modifiée avec le zonage de Kissanmaa dans les années 1950.


title: Kalevanrinne

text: Kalevanrinne a commencé à être zonée et construite après les guerres d'hiver et de continuation.  En 1945-46, on construit les maisons d'urgence le long de Kalevantie pour atténuer la pénurie de logements. Il y avait deux groupes de dix maisons en bois, chacune avec 12 foyers.  La population est passée à 800 habitants avec 3,3 habitants en moyenne par logement.  Les maisons d'urgence ont été appelées «avant» et «arrière de l'Inde».  Une fois la pénurie de logements atténuée, ils sont restés des logements sociaux, qui n'ont été démolis que dans les années 1970, le dernier en 1995.


title: Endal

text: Endal, né en et mort le , est un chien d'assistance demeurant au Royaume-Uni. Adopté par Allen Parton, ancien militaire handicapé à la suite d'un accident d'automobile, ce retriever du Labrador a plusieurs exploits à son actif que les médias britanniques soulignent, comme utiliser un guichet automatique bancaire, charger un lave-linge et porter secours à son maître inconscient.


title: Endal

text: Récipiendaire de plusieurs distinctions, Endal est décrit comme « le chien le plus décoré au monde » et qualifié de « Chien du millénaire ».  Filmé par plusieurs équipes de tournage dans le monde, il détient quelques premières au Royaume-Uni en tant que chien d'assistance.


title: Endal

text: Endal, né en , est un authentique retriever du Labrador jaune. Dès sa naissance, il souffre d'ostéochondrite aux deux pattes avant, une maladie dont il ne guérit jamais. Malgré cette condition, Canine Partners, un organisme caritatif britannique, accepte de l'entraîner comme chien d'assistance sans que l'animal, toutefois, ne complète le programme à la suite de son adoption.


title: Endal

text: Vers la fin des années 1990, Endal est en effet adopté par le Britannique Allen Parton. Ancien officier de la Royal Navy, sa carrière militaire est interrompue à la suite de blessures à la tête subies lors d'un accident d'automobile. En conséquence, il souffre d'une sévère réduction de mémoire, éprouve de grandes difficultés à parler, est incapable de percevoir le monde physique hors de sa vue, ne peut estimer la vitesse des véhicules et est physiquement handicapé à vie (il est confiné à une chaise roulante).  Pendant une longue période, Parton est incapable de parler en présence d'Endal, se limitant à des gestes simples. L'homme a affirmé que, dès qu'ils ont vécu près l'un de l'autre, Endal a démontré qu'il comprenait ses souhaits et ses besoins. Parton a aussi déclaré qu'il doit à Endal la guérison de sa première dépression, qu'il qualifie de sévère, induite à la fois par ses blessures à la tête et son handicap.


title: Endal

text: Au supermarché, Endal peut prendre des produits sur les tablettes et les déposer dans un chariot de supermarché.  Il peut ouvrir un lave-linge, y introduire des vêtements, fermer la porte puis sortir les vêtements de l'appareil. Au début des années 2000, Allen Parton, qui se trouve dans le stationnement d'un hôtel, est renversé par une automobile puis éjecté de sa chaise roulante. Endal place alors Parton (inconscient) en position latérale de sécurité, ramasse son téléphone mobile qui se trouvait sous une automobile, récupère une couverture rangée dans la chaise roulante, couvre son maître, puis court à l'hôtel pour obtenir de l'aide.  Il serait, en 2006, le premier chien à avoir utilisé un guichet automatique. En effet, le retriever du Labrador sait introduire une carte dans le guichet automatique bancaire, la reprendre lorsque l'opération est complétée et remettre la carte dans le portefeuille de son maître.


title: Endal

text: Le , il a alors 13 ans, Endal est euthanasié à cause de ses troubles de santé, dont une crise cardiaque.  Sa dépouille est enterrée au ", un cimetière qui ne contient que des tombes d'animaux, près de douze autres chiens qui ont chacun reçu une médaille Dickin.


title: Endal

text: Endal est présent onze fois à l'exposition canine Crufts, un record. En plus d'être un ambassadeur de Canine Partners, son image est mise en avant lors de campagnes de levée de fonds pour des organismes caritatifs britanniques, tels que SSAFA, le Royal Naval Benevolent Trust et Seafarers UK. Il a été filmé par des dizaines d'équipes de tournage venues de partout sur la planète.


title: Endal

text: Les " ont été créées pour rappeler sa loyauté et son dévouement face au devoir ; ces médailles sont remises à l'issue d'une cérémonie annuelle qui se tient au London Pet Show.  En 2009, l’"" dévoile un "Pet tribute tag" en l'honneur d'Endal. En 2012, une rue dans un village anglais est appelée « Endal Way » en son honneur.


title: Endal

text: En février 2010, Allen Parton fonde "Hounds for Heroes", un organisme caritatif à la mémoire d'Endal visant à soutenir les hommes et les femmes blessés alors qu'ils sont en service dans les forces armées britanniques ou dans les services d'urgence britanniques.


title: Endal

text: En , Allen Parton et sa femme Sandra publient "Endal" chez HarperCollins, où ils relatent leur relation avec le retriever du Labrador et l'influence bénéfique qu'il a eu sur leur vie familiale, ouvrage qui est un best-seller.


title: Endal

text: , artiste animalier britannique notoire, dévoile le portrait d'Endal en 2008.


title: Endal

text: La série documentaire canadienne "Dogs With Jobs" consacre l'un de ses épisodes à Endal en . Il apparaît aussi dans le livre photographique publié par la série documentaire. Endal apparaît dans le documentaire "The Dog that saved our marriage" de Sky real Lives, diffusé en mars 2009. "National Geographic" lui consacre un court documentaire.


title: Alpine Lake

text: Alpine Lake est un réservoir dans le Comté de Marin en Californie. Formé par Alpine Dam, il alimente en eau le district municipal des eaux de Marin. Sous le barrage se trouve le Kent Lake. Alpine Lake est à l'ouest de Bon Tempe Lake. La pêche est autorisée, et l'achigan à grande bouche, l'achigan à petite bouche et la truite peuvent être capturés. Les bateaux ne sont pas autorisés sur ce lac.


title: Alpine Lake

text: Alpine Dam (numéro d'identification national: CA00204) est un barrage par gravité achevé en 1917. Il mesure 160 mètres de long et 44 mètres de haut, avec 2,4 mètres de franc-bord.


title: Alpine Lake

text: Kent Trail le long d'Alpine Lake: Un sentier qui se déroule juste à côté des rives du Alpine Lake, à travers une forêt de séquoias sur une crête couverte de manzanita avec de superbes vues. −Distance: boucle débutant de 5,2 milles, difficulté modérée −Chiens: autorisés en laisse.


title: Loi anti-cadeaux

text: Les lois anti-cadeaux sont, en France, un ensemble de textes de lois qui encadrent les dons, avantages, conventions, rémunérations entre l'industrie pharmaceutique et les professionnels de santé.


title: Loi anti-cadeaux

text: La loi de dite loi Beregovoy, la loi Bertrand de 2011, la loi Touraine de janvier 2016, l'ordonnance de janvier 2017 ont été complétées par des décrets et arrêtés de 2020. Il est possible d'évoquer un Physician Payments Sunshine Act à la française.


title: Loi anti-cadeaux

text: Le dispositif interdit à toute entreprise ou laboratoire pharmaceutique fabriquant ou commercialisant des produits ou des dispositifs de santé remboursés par la sécurité sociale d'inciter les professionnels de santé à prescrire ou délivrer ces produits ou dispositifs. Cette incitation peut passer par des rétributions directes ou indirectes sauf si ces dernières sont de valeur dite . Réciproquement, les professionnels de santé ne sont pas autorisés à accepter de tels cadeaux. Il s'agit là d'un véritable dispositif anti-corruption dans le but de les relations entre les industriels et les professionnels de santé dans un cadre de co-responsabilité pénale.


title: Loi anti-cadeaux

text: Dès la loi du , renforcée et étendue par la loi du , est posé le principe même de l’interdiction pour les professionnels de santé de recevoir des rétributions directes ou indirectes sous quelque forme que ce soit, de la part des laboratoires fabriquant ou commercialisant des produits ou des dispositifs de santé. Pour ces entreprises, le fait d'offrir ou de fournir de tels avantages est également interdit. La transparence de ces échanges éventuels est fixée par la loi du et son décret d'application du . Le contrôle est effectué par le Service National des Enquêtes (SNE) de la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des fraudes (DGCCRF).


title: Loi anti-cadeaux

text: Une des premières conséquences directe ou indirecet est la diminution, à partir de 2011, du nombre de délégués médicaux ainsi que du budget des activités de publicité promotionnelle.


title: Loi anti-cadeaux

text: Le décret de 2013 de Marisol Touraine, dit , va plus loin en créant une obligation de publication des liens entre les laboratoires pharmaceutiques et les professionnels de santé afin d'en avoir une totale transparence.


title: Loi anti-cadeaux

text: Cependant fin 2013, deux ans après le vote de la loi, selon la revue "Prescrire",


title: Loi anti-cadeaux

text: Le , la loi de modernisation du système de santé autorise le Gouvernement français à prendre, par voie d’ordonnance, des mesures pour élargir le champ de la loi anti-cadeaux en donnant plus de pouvoir aux ordres professionnels pour la mettre en œuvre.


title: Loi anti-cadeaux

text: En juin, en août et en septembre 2020, ces textes sont complétés par un décret et quatre arrêtés.


title: Loi anti-cadeaux

text: Selon le texte, les professionnels de santé concernés sont les personnes physiques ou morales autorisées à exercer par les agences régionales de santé ou fournissant une prestation prise en charge soit par les régimes obligatoires de sécurité sociale au titre de l'assurance maladie, de l'assurance-invalidité ou de l'assurance maternité, soit par l'aide médicale d'État, soit par l’État.


title: Loi anti-cadeaux

text: Les entreprises concernées par la loi anti-cadeaux sont celles assurant des prestations, produisant ou commercialisant des produits pris en charge par les régimes obligatoires de Sécurité sociale.


title: Loi anti-cadeaux

text: L'arrêté du fixe les montants Sa mise en application est également fixée le .Le dispositif anti-cadeaux doit faire l’objet de contrôles par les Ordres professionnels. Les infractions sont punies d'amendes, d’interdiction d’activité, d’exclusion des marchés publics voire de prison.


title: Columbia International College

text: Columbia International College est une école privée pré-universitaire en internat et en externat dans le quartier Ainslie Wood de Hamilton en Ontario au Canada. L'école compte des étudiants de plus de 70 pays.


title: Columbia International College

text: Columbia est membre de l'Independent School Association of Ontario (ISAO). Elle est également inscrite auprès du ministère de l'Éducation (Ontario).


title: Columbia International College

text: Le Columbia International College a été fondé à Hamilton, en Ontario, en 1979. Au départ, il s'agissait d'une école pré-universitaire et d'anglais langue seconde de six chambres situé sur la rue Mohawk Ouest. Elle était connue à l'époque sous le nom de Columbia Secondary School of Canada.


title: Columbia International College

text: Le nombre croissant d'étudiant de l'école a imposé plusieurs déménagements. L'école est passée au 430, 25 rue en 1981 puis au 1029, rue Main Ouest en 1985. À cette époque, Columbia comptait 300 étudiants.


title: Columbia International College

text: En 1991, la Columbia Secondary School a officiellement changé son nom pour l'actuel Columbia International College.


title: Columbia International College

text: Les années 90 ont vu la croissance des installations, des programmes et de la population étudiante de Columbia. L'augmentation du nombre d'inscriptions à l'école a entraîné un déménagement au campus Ainsliewood en 2000. L'école est installée dans un bâtiment de 11 200 mètres carrés située au 1003, rue Main Ouest.


title: Columbia International College

text: L'année scolaire de Columbia est composée de six semestres: janvier, mars, juin, juillet, août et octobre. L'école propose également une admission toute l'année.


title: Columbia International College

text: Columbia International College compte environ 1800 étudiants originaires de plus de 70 pays.


title: Columbia International College

text: Columbia est un centre de test officiel pour:


title: Columbia International College

text: Le Bureau de développement des étudiants de Columbia aide les étudiants a planifier des activités et des événements en dehors des heures de classe sur le campus et en résidence. Il offre des clubs et des activités basés sur le leadership, les arts, le service communautaire et le sport.


title: Columbia International College

text: Bark Lake est le centre privé de leadership et d'éducation en plein air de Columbia. Il s'agit d'une installation de 700 acres située dans le comté de Haliburton, en Ontario.


title: Columbia International College

text: Tout au long de l'année, des sorties fréquentes sont effectuées à Bark Lake pour permettre aux étudiants de suivre des formations en leadership.


title: Columbia International College

text: Le Columbia International College compte actuellement six résidences. Les quatre résidences pour les garçons se nomment, Oak Hall, Pine Hall, Arkledun et Northcliffe. Les deux résidences pour les filles sont Linden Hall et Pine Hall.


title: Super League de cricket 2020-2022

text: La Super League est une partie des qualifications pour la Coupe du monde de cricket de 2023. Les matchs sont des ODI.


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Angleterre - Irlande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Angleterre - Australie


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pakistan - Zimbabwe


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Australie - Inde


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Bangladesh - Sri Lanka


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Australie - Nouvelle Zélande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afghanistan - Irlande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Bangladesh - Antilles


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Inde - Angleterre


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Nouvelle Zélande - Sri Lanka


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Antilles - Sri Lanka


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Inde - Afghanistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Nouvelle Zélande - Bangladesh


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pays-Bas - Angleterre


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Antilles - Australie


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Zimbabwe - Bangladesh


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Angleterre - Sri Lanka


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Irlande - Afrique du Sud


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pays-Bas - Irlande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Angleterre - Pakistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Sri Lanka - Afghanistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Irlande - Zimbabwe


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afghanistan - Pakistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afrique du Sud - Pays-Bas


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Bangladesh - Angleterre


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Inde - Afrique du Sud


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pakistan - Nouvelle Zélande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Zimbabwe - Afghanistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pakistan - Antilles


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afghanistan - Pays-Bas


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Antilles - Irlande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Australie - Afrique du Sud


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Inde - Antilles


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Nouvelle Zélande - Pays-Bas


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Bangladesh - Afghanistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pakistan - Australie


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Nouvelle Zélande - Inde


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afrique du Sud - Bangladesh


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afghanistan - Australie


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Irlande - Bangladesh


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Sri Lanka - Afrique du Sud


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Irlande - Nouvelle Zélande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Sri Lanka - Inde


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pays-Bas - Pakistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Antilles - Nouvelle Zélande


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Pays-Bas - Antilles


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Australie - Zimbabwe


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Zimbabwe - Inde


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Zimbabwe - Pays-Bas


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afrique du Sud - Pakistan


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Sri Lanka - Zimbabwe


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Afrique du Sud - Angleterre


title: Super League de cricket 2020-2022

text: Source : https://www.icc-cricket.com/cricket-world-cup-super-league/standings


title: Super League de cricket 2020-2022

text: En vert, les équipes qualifiées pour la phase finale de la Coupe du monde. En orange, les équipes qualifiées pour le tournoi qualificatif et en rouge l'équipe qualifiée pour le tournoi qualificatif et qui devra y finir devant le 1er de la League 2 pour rester en Super League.


title: Fischerinsel

text: La Fischerinsel (, "Île aux Pêcheurs"), située à Berlin en Allemagne, est la partie sud de l'île située sur la rivière Spree et était autrefois l'emplacement de la ville de Cölln qui fait maintenant partie du centre de Berlin. La partie nord de l'île est connue sous le nom d'Île aux Musées. Elle s'étend au sud de la Gertraudenstraße et doit son nom à une colonie de pêcheurs qui occupait autrefois l'extrémité sud de l'île. Jusqu'au milieu du , c'est un quartier pré-industriel bien conservé dont la plupart des bâtiments ont survécu à la Seconde Guerre mondiale, mais dans les années 1960 et 1970 sous la République démocratique allemande, il a été nivelé et remplacé par un ensemble de tours résidentielles.