title: Flottabilité du bois

text: Un bois a une humidité naturelle variable dans l'année et qui va être progressivement perdue après abattage. Dans un bois vert, cette humidité vient grosso-modo doubler la masse sèche du bois constituée essentiellement de cellulose, lignine et hémicellulose. Immergé dans l'eau le bois va se gorger d'eau (bois imbibé), qui ajoute encore à la masse du bois. Certains bois qui au départ sont flottants, deviennent fondriers après un séjour prolongé dans l'eau.


title: Flottabilité du bois

text: La flottabilité des grumes est régie par certains facteurs dont la nature exacte a dû être précisée début devant le constat de la perte importante de billes coulées au fond de l'eau lors du transport par flottage ; et fin lorsque la dérive des bois sur les rivières sera étudiée. En ce qui concerne le flottage, la réduction de la densité brute des bois fondriers par séchage s'est avérée efficace pour prolonger leur période de flottabilité des grumes sur celle des bois verts.


title: Flottabilité du bois

text: Les bois étaient dits « flottants » ou « fondriers » selon qu'ils avaient d'eux-mêmes la propriété de se tenir sur l'eau ou celle de couler au fond, selon que leur "pesanteur spécifique" ou densité était moindre ou plus grande, à volume égal, que celle de l'eau. Ainsi, celle-ci étant exprimée par 1, Bonnefoux donne la densité de différents bois :  Mis à l'eau, d'après Fréminville, rapidement, le poids de la coque s'accroit de l'ordre de 10 % par rapport au poids initial, celui de la charpente au moment du lancement alors que les bois sont parfaitement secs.


title: Flottabilité du bois

text: Les marines européennes du au vont employer le chêne de préférence. Dans la marine hollandaise, du temps de Nicolaes Witsen le pin était également utilisé pour la coque des navires de commerce ; plus léger que le chêne, les navires fabriqués dans ce matériau étaient plus haut sur l'eau, ce qui leur permettait d'emporter aussi plus de chargement; le bois de pin était plus difficile à cintrer. Il n'était pas assez résistant pour autoriser son utilisation dans les navires de guerre, à l'extérieur comme à l'intérieur, où sur tout autre navire exposé aux chocs.


title: Flottabilité du bois

text: En termes marchand les bois canards sont ceux qui, étant jetés à bûches perdues (les bois ne sont pas brélés ensemble, ils sont jetés dans la rivière tels quels) dans un canal, dans une rivière, allaient au fond de l'eau, ou s'arrêtaient sur les bords. Dans le flottage en brelle, les pièces susceptibles de couler étaient brêlées à des pièces de densité moindre, ou couplées à des flotteurs, anciennement des tonneaux vides.


title: Flottabilité du bois

text: La flottabilité des grumes est régie par certains facteurs dont la nature exacte a du être précisée au Canada début devant le constat de la perte importante de billes coulées au fond de l'eau. L'importance économique du problème a été soulignée par la " vers 1930 : environ cordes de billes de bois à pâte, représentant environ 5 % de la coupe totale, auraient été perdues chaque année dans les rivières et les lacs du Canada. Les opérateurs individuels dans la classe des bois de sciage estimaient leurs pertes annuelles par immersion à 2 % jusqu'à 10 % pour les résineux et à 5 % jusqu'à 25 % pour les feuillus (toutefois peu de bois durs étaient convoyés par flottage). Les billes de bois à pâte étaient plus petites et restaient généralement dans l'eau plus longtemps que celles destinées à la scierie. Pour ces deux raisons, le pourcentage de pertes par immersion était légèrement plus élevé pour le bois à pâte que pour les grumes de sciage. Si, toutefois, les grumes de sciage de feuillus étaient flottées, cette proportion aurait probablement été inversée. Le fait que les grumes de feuillus n'ont pas été flottées plus pleinement est dû en grande partie à leur faible flottabilité. Dans l'industrie de la pâte à papier, il a été reconnu que le bouleau pouvait s'avérer une des espèces les plus appropriées pour la pâte de bois, et le problème de son acheminement en toute sécurité vers l'usine a reçu une attention particulière.


title: Flottabilité du bois

text: L'étude a été menée par l'Université McGill et le " du Canada, tous deux membres de l'Association et a porté sur une sélection arbitraire de facteur pouvant affecter la flottabilité des grumes, et surtout sur le degré de contrôle de ces facteurs dans la mise en place de mesures pratiques pour réduire les pertes par coulage. Ces facteurs étaient entre autres la longueurs des billes, le traitement avant et après abattage, les méthodes de coupe, la période de l'année où le bois est coupé, l'écorçage, le séchage. L'étude a déterminé qu'une grande partie des pertes annuelles par immersion pouvaient être éliminées en ajustant correctement la période de coupe et la durée de la période de séchage. Plus précisément le bouleau, par exemple, flotte bien après avoir été soumis à un traitement de séchage très léger, et il a été suggéré provisoirement qu'une flottabilité améliorée pourrait être assurée dans les deux cas qui suivent : Il faut noter que les grumes de bois à pâte peuvent rester plus longtemps empilées que les grumes de sciage sans se dégrader sérieusement. Le stockage/séchage en forêt prolongé est préjudiciable pour les grumes de sciage. Les décolorations et gerces de séchage réduisent considérablement la valeur des billes de sciage quant elles n'affecteront pas la valeur des billes de bois à pâte. On peut noter que la saisonnalité de l'abattage, qui privilégie traditionnellement l'hiver pour les grumes de sciage, sera progressivement abandonnée lorsque l'exploitation des grumes se libérera de la contrainte du flottage printanier, lorsque les premiers camions grumiers feront leur apparition.


title: Flottabilité du bois

text: Dans l'expérience grumes ont été choisies, placées successivement dans des barrages et leur flottabilité mesurées à intervalle de temps. Ces billes ont été coupées et placées dans l'eau à différentes saisons de l'année; elles étaient représentatives du l'étendue des aires de répartition géographique de chaque espèce. Des relations précises entre le diamètre et flottaison et, dans le cas du bouleau blanc, entre l'âge, la saison de coupe et la flottaison ont été établies.


title: Flottabilité du bois

text: Le tronc au pied de l'arbre possède apparemment une meilleure flottabilité que le haut de l'arbre, et dans le transport de grumes par flottage, le haut peut donc être considéré comme le plus susceptible de couler. Les expériences avec le bouleau blanc ont montré que, entre 60 ans et 135 ans, le taux de coulage (") est considérablement moins élevé pour la classe d'âge la plus jeune ; les arbres les plus vieux coulent plus facilement. Il a également été suggéré que la sensibilité de la bille à la pénétration dans l'eau pouvait être mesurée en termes de défauts du bois, d'essence de bois, de lieu de peuplement, de traitement après la coupe, de croissance et de proportion d'aubier et de duramen. Par exemple, il a été provisoirement déclaré que, sur deux grumes approximativement similaires tirées de presque la même position dans l'arbre, la grume ayant le plus d'aubier coule plus rapidement, tous les autres facteurs étant égaux (cependant, l'analyse des données n'avait pas encore progressé au point où des conclusions définitives concernant l'action de ces facteurs sur la flottaison pouvaient être déduites).


title: Flottabilité du bois

text: L'Université McGill a ensuite étudié le mécanisme d'absorption d'eau et a déterminé au microscope la distribution de l'eau et du gaz pour différentes parties de la grume. Les études ont été réalisées sur des feuillus et sur des résineux, sur des grumes coupées à différentes saisons de l'année et sur les grumes vertes et qui étaient dans l'eau depuis des périodes variables.


title: Flottabilité du bois

text: Des recherches antérieures avaient déterminé qu'il n'y a pas seulement une variation saisonnière de la quantité totale d'humidité dans l'arbre, mais qu'également il y a un variation dans la distribution de cette humidité. Dans le bouleau, par exemple, une variation plus ou moins uniforme de la teneur en eau a été observée, passant d'un maximum en mars à un minimum en août. La majeure partie de cette variation de la teneur en humidité se produit dans l'aubier extérieur, le bois de cœur restant d'humidité assez constante. Si la flottabilité d'une bille de bouleau dépend principalement de sa flottabilité initiale, on a pu déduire de cela que la grume de bouleau coupée en hiver et placée dans l'eau au printemps sera handicapée au départ par rapport à la même bûche coupée dans le fin de l'été ou début de l'automne, empilés en hiver et mis à l'eau au printemps suivant. Une pratique d'éclaircie intensive, entraînant une augmentation du taux de croissance, une diminution conséquente du nombre d'anneaux de croissance par pouce, une plus grande proportion d'aubier entrainerait donc une perte possible de flottabilité potentielle.


title: Flottabilité du bois

text: Une autre partie de l'étude s'est intéressée au séchage des grumes comme moyen de prolonger la flottaison. Différents degrés de séchage ont été obtenus par séchage à l'air libre et par séchage au four sur des troncs coupés d'"Abies balsamea", "Betula papyrifera", "Picea glauca" ainsi que des troncs coulés des même espèces récupérées sur la rive d'un lac. Certaines grumes coupées ont été écorcées et d'autre non. Les billes ont été placées dans l'eau et des mesures effectuées à intervalle de temps. La flottabilité des billes a été exprimée en pourcentage du volume total de billes flottant au-dessus de l'eau ; valeur approximative en ce qu'elle est basée sur l'hypothèse que la grume a une forme exactement cylindrique ; elle sert cependant à indiquer les changements qui ont lieu dans la flottabilité d'une grume à flot. Les méthodes de séchage étaient plutôt approximatives mais il était possible de cette manière d'obtenir des informations d'une certaine valeur pratique.


title: Flottabilité du bois

text: De cette étude il a été possible d'affirmer avec certitude que le séchage améliore à la fois la flottabilité initiale et ultérieure des grumes. On avait précédemment pensé que le séchage, bien qu'améliorant la flottabilité initiale, en augmentant la quantité de gaz présente dans une grume, pourrait rendre la grume plus sensible à la pénétration par l'eau; que jusqu'à un certain point la flottabilité serait améliorée, mais qu'au-delà ce point hypothétique, elle serait tombée en dessous de celui de grumes similaires non séchées. Dans certains cas, on a observé une légère augmentation du taux d'absorption d'eau des bûches séchées par rapport aux grumes vertes, mais en aucun cas une telle augmentation de l'absorption n'a entraîné de coulage ("sinking"). Le séchage adonc présenté un avantage distinct pour la flottabilité des grumes de bouleau, de sapin baumier et d'épinette. Les observations étalées sur une période de quatorze mois, ont pu être considérées comme concluantes. Il n'y a donc pas de point critique pour lesquels les grumes séchées commencent soudainement à perdre leur flottabilité, aucune tendance accrue de la grume à absorber l'eau, aucune réduction conséquente de la flottabilité en dessous de celle de la grume vertes. Le séchage présente néanmoins un avantage distinct pour la flottabilité des grumes endommagées par la pourriture.


title: Flottabilité du bois

text: Les billes de bouleau durcies au four ont tendance à absorber l'eau plus rapidement que les billes similaires uniformément séchées, mais ce taux d'absorption d'eau ralentit progressivement jusqu'à ce qu'un état d'équilibre au moins partiel soit atteint. Le bois de cœur semble donc jouer un rôle mineur par rapport à l'aubier en tant que facteur de flottabilité des grumes. En d'autres termes, le taux de pénétration de l'eau dans l'aubier sec, quelle que soit la condition du bois de cœur, détermine en grande partie la flottabilité d'une grume. Ainsi, à certaines fins pratiques, le durcissement des grumes, c'est-à-dire leur exposition à un soleil chaud pendant une courte période de temps, pourrait s'avérer un traitement efficace du point de vue de la prévention de la submersion. Pour assurer une bonne flottabilité, il n'est pas nécessaire de recourir à des traitements de séchage prolongé.


title: Flottabilité du bois

text: La flottabilité du bois est le principal facteur de la dynamique du bois dans les rivières. La flottabilité varie généralement avec l’espèce des arbres, la teneur en eau et les taux de décomposition des bois.


title: Theta Muscae

text: Theta Muscae (θ Muscae / θ Mus) est une étoile multiple de la constellation australe de la Mouche, faiblement visible à l’œil nu comme une étoile de magnitude apparente 5,5. Il s'agit de la seconde étoile Wolf-Rayet la plus brillante du ciel, derrière Gamma Velorum ; bien que son spectre soit dominé par la composante Wolf-Rayet, la plus grande partie de sa luminosité est en réalité fournie par ses compagnons massifs.


title: Theta Muscae

text: Sa désignation de Bayer de θ Muscae a été attribuée par l'astronome français Nicolas-Louis de Lacaille alors qu'il cataloguait les constellations australes, en 1756.


title: Theta Muscae

text: Avec un petit télescope, θ Muscae apparaît comme une étoile double, avec une étoile de teinte bleutée plus brillante, désignée θ Muscae A, et un compagnon plus faible de magnitude 7,55, désigné θ Muscae B. En date de 2016, il est situé à une distance angulaire de 5,5 secondes d'arc et à un angle de position de 189° de θ Muscae A.


title: Theta Muscae

text: θ Muscae A est un système d'étoiles triple lointain, toutes trois massives. Il comprend une première binaire spectroscopique composée d'une étoile Wolf-Rayet de type spectral WC5/6 et d'une étoile bleue de la séquence principale de type spectral O6 ou O7, qui orbitent l'une autour de l'autre en environ . Une étoile Wolf-Rayet est un type d'étoile bleutée très lumineuse et chaude qui s'est débarrassée de son enveloppe d'hydrogène et qui émet des éléments plus lourds par l'intermédiaire d'un puissant vent stellaire. θ Muscae est la seconde étoile Wolf-Rayet la plus brillante du ciel, après γ Velorum dans les Voiles. Sa distance a été estimée être d' de la Terre, tandis que dans la seconde "data release" du satellite Gaia, elle présente une parallaxe annuelle de 0.3595 ± 0.0982 mas, ce qui indiquerait une distance d'.


title: Theta Muscae

text: La troisième composante du système est une supergéante bleue de type spectral O9.5/B0Iab située à environ 46 mas des deux autres étoiles. En supposant que le système est distant de , les composantes de la binaire spectroscopique seraient séparées d'environ , tandis que la supergéante bleue leur serait distante d'environ . Bien que l'étoile Wolf-Rayet domine le spectre, sa luminosité visuelle ne vaut qu'un quart environ celle de sa compagne supergéante. Quoi qu'il en soit, les trois étoiles sont très lumineuse, et combinées, elles sont probablement plus d'un million de fois plus lumineuses que le Soleil. Les vent stellaires de l'étoile Wolf-Rayet et de son compagnon spectroscopique sont si puissants qu'ils produisent une onde de choc quand ils se rencontrent, qui émet alors des rayons X.


title: Theta Muscae

text: θ Muscae B semble ne pas faire partie du système. Il s'agit donc d'une double optique, qui apparaît proche de θ Muscae A par coïncidence. C'est une étoile géante de type spectral O9III très lumineuse. Elle est elle-même suspectée d'être une binaire spectroscopique, dont le compagnon serait beaucoup plus faible.


title: Theta Muscae

text: θ Muscae est entourée par une nébuleuse en émission. Il s'agit probablement d'un rémanent de supernova qui n'est pas directement lié au système.


title: The Exiles

text: Ponctué de passages documentaires, le film nous montre une journée dans la vie d'une communauté d'Amérindiens des années 1950 ayant quitté leur réserve pour habiter dans le quartier de Bunker Hill à Los Angeles. Lors d'une virée nocturne, ces exilés s'approprient à leur manière certains codes de la société blanche : le jeu et l'alcool. À la fin de la soirée, ils finissent par se retrouver sur « Hill X » () avec des chants et des danses issus de leur culture d'origine.


title: Maddalena Buonsignori

text: Maddalena Buonsignori est une professeure de droit au à l'Université de Bologne.


title: Maddalena Buonsignori

text: Maddalena Buonsignori enseigne la jurisprudence en 1380. À cette époque, d'autres femmes ont des opportunités similaires à l'Université de Bologne. C'est la seule université à autoriser les femmes à enseigner et étudier. Elle écrit un traité en latin, "De Legibus Connubialibus", dans lequel elle explore le statut juridique des femmes à son époque sous différents aspects.


title: Maddalena Buonsignori

text: Maddalena Buonsignori est citée dans l’œuvre "The Dinner Party" de Judy Chicago.


title: William Fellowes (2e baron de Ramsey)

text: William Henry Fellowes, baron de Ramsey ( - ), est un homme politique conservateur britannique.


title: William Fellowes (2e baron de Ramsey)

text: Il est le fils aîné d'Edward Fellowes (1er baron de Ramsey) et de l'hon. Mary Julia Milles. Ailwyn Fellowes (1er baron Ailwyn), est son frère cadet.


title: William Fellowes (2e baron de Ramsey)

text: Il achète une commission de cornet aux Life Guards le ; il s'est retiré en tant que capitaine le .


title: William Fellowes (2e baron de Ramsey)

text: Il succède à son père comme député du Huntingdonshire en 1880, siège qu'il occupe jusqu'en 1885, date à laquelle la circonscription est abolie, puis représente Ramsey jusqu'en , date à laquelle il hérite de la baronnie à la mort de son père et entre à la Chambre des lords. En 1890, il est nommé Lord-in-waiting (whip du gouvernement à la Chambre des lords) dans l'administration conservatrice de Lord Salisbury, poste qu'il occupe jusqu'à la défaite des conservateurs aux élections générales de 1892.


title: William Fellowes (2e baron de Ramsey)

text: Il épouse Lady Rosamond Jane Frances Spencer-Churchill, fille de John Spencer-Churchill (7e duc de Marlborough), en 1877. Il devient ainsi le beau-frère de Lord Randolph Churchill et l'oncle (par mariage) de Winston Churchill. Lady de Ramsey est décédée en 1920. Lord de Ramsey lui a survécu cinq ans et est décédé en , à l'âge de 76 ans. Il est remplacé dans la baronnie par son petit-fils Ailwyn, son fils et héritier du capitaine l'hon. Coulson Churchill Fellowes est décédé en service actif pendant la Première Guerre mondiale.


title: Ham House

text: Ham House est une maison historique avec des jardins à la française, située en retrait de 200 mètres de la Tamise à Ham, au sud de Richmond à Londres. Le National Trust le décrit «unique en Europe comme étant le survivant le plus complet de la mode et du pouvoir du XVIIe siècle» . La maison elle-même est désignée sur la liste du patrimoine national de l'Angleterre comme un bâtiment classé Grade I. Son parc et ses jardins à la française, couvrant quelque 8 hectares, sont classés au grade II * par Historic England dans le registre des parcs et jardins historiques.  En 1943, le dernier propriétaire privé, Sir Lyonell Tollemache, a invité le premier secrétaire des bâtiments historiques du National Trust, James Lees-Milne, à visiter la maison. Lees-Milne a constaté à la fois l'état mélancolique de la maison et du terrain mais, même s'il était dépourvu de contenu, il pouvait immédiatement voir la splendeur du bâtiment et du terrain sous-jacents. En 1948, Sir Lyonell et son fils ont fait don de la maison et de ses terrains au Trust. Les écuries et autres bâtiments périphériques ont été vendus à titre privé et une grande partie du domaine restant a été vendue aux enchères en 1949 .


title: Ham House

text: Le National Trust a d'abord transféré la propriété de Ham House à l'État sur un bail de longue durée au ministère des Travaux publics. Le contenu de la maison a été acheté par le gouvernement qui l'a confié au Victoria and Albert Museum. En 1950, la maison était ouverte au public et une série de travaux de recherche et de restauration ont été entrepris depuis, restaurant et reproduisant une grande partie de l'ancienne splendeur de la maison. Le gouvernement a renoncé à son bail en 1990 et l'indemnisation a servi à constituer un fonds pour contribuer à l'entretien .


title: Ham House

text: Les avenues officiellement classées menant à la maison depuis l'A307 sont formées par plus de 250 arbres s'étendant à l'est de la maison jusqu'à la maison à la porte voûtée de Petersham Road Lodge, et au sud à travers l'étendue ouverte de Ham Common où elle est flanquée d'une paire de plus modestes maisons de porte. Une troisième avenue à l'ouest de la maison n'existe plus, tandis que la vue vers et depuis la Tamise complète les principales approches de la maison.


title: Ham House

text: La maison a peu changé en 300 ans, et il en va de même pour ses jardins à la française, qui comportent la plus ancienne orangerie de Grande-Bretagne, une glacière et une laiterie. Le National Trust a un salon de thé pour les visiteurs.


title: Ham House

text: La terrasse de thé est réputée pour avoir le plus vieux buisson d'épines du Christ dans le pays. Les noyers et les châtaigniers dans la cour extérieure servent de gîtes et de sites de nidification pour une grande colonie de perruches vertes.


title: Ham House

text: Ham House offre un emplacement populaire pour les productions cinématographiques et télévisées, à l'intérieur comme à l'extérieur. L'extérieur a été utilisé comme palais de Kensington dans "" de 2009 et comme pensionnat de Hailsham dans le film de 2010 "Never Let Me Go", qui mettait en vedette Carey Mulligan, Andrew Garfield et Keira Knightley . L'intérieur de Ham a également fourni un emplacement pratique pour les chambres de Vronsky pour le film de 2012 de Joe Wright "Anna Karénine" et la version Disney de l'aventure martienne de Burroughs, "John Carter" . La maison a également figuré dans des documentaires télévisés et radiophoniques . La série humoristique "Steptoe and Son" de la BBC présentait des plans extérieurs hivernaux dans l'épisode "Homes Fit For Heroes" (1964).


title: Théorie U

text: La Théorie U est une méthode de leadership et de conduite de l'intelligence collective orientée vers la découverte et la mise en œuvre de solutions innovantes. Pour son promoteur Otto Scharmer, il s'agit de chercher à développer et mettre en œuvre des innovations de rupture en adéquation avec le besoin d'un futur radicalement différent du passé (qui a engendré les crises sociales et environnementales) sur la base d'un travail intégrant l'introspection individuelle et collective.


title: Théorie U

text: Otto Scharmer a créé le Presencing Institute au M.I.T. en vue de développer et diffuser la théorie U. L'auteur pose pour principe que dans ce contexte, la qualité du management dépend non des compétences du managers mais de ses états internes et de son rapport à ces états internes.


title: Théorie U

text: Elle est enseignée par l'universitaire et son équipe au moyen de Mooc qui rassemblent des milliers de personnes dans de multiples pays et incité à travailler en petits groupes.


title: Théorie U

text: Friedrich (Fritz) Glasl, un spécialiste de la théorie des conflits, a publié les premiers travaux sur la théorie U avec Dirk Lemson en 1968 dans le cadre de l'Institut Pédagogique des Pays-Bas (NPI). Les deux auteurs la présentent de façon systémique à partir de 1980. Elle est alors utilisée dans le développement de l'organisation et dans le développement social. En lien avec l'intérêt particulier du Dr. Glas pour la problématique des conflits, la méthode a aussi été explicitement développée pour gérer la conscience et les procédures associées aux dynamiques relationnelles et la résolution des conflits.


title: Théorie U

text: Otto Scharmer prend connaissance de ces travaux lors de sa formation à la Witten/Herdecke University.


title: Théorie U

text: Il devient par la suite enseignant au Massachusetts Institute of Technology où il rencontre Peter Senge auteur du la . Il produit en 2007 un livre consacré au sujet de la thèorie U. Scharmer intitule son laboratoire "Presencing Institue" et le dédie à la diffusion du modèle.


title: Théorie U

text: Depuis, plusieurs MOOC sont consacrés au sujet, rassemblant des communautés d'apprenants partout dans le monde. D'après le site de la conférence européenne de santé publique, ses mooc auraient rassemblé plus de . La théorie U s'adresse essentiellement à des groupes restreints, dont Otto Scharmer considère qu'ils sont la pierre angulaire du changement de paradigme que la réalité du monde moderne rend à la fois indispensable et inévitable.


title: Théorie U

text: Scharmer propose de concevoir la théorie U comme un cheminement qui suit effectivement une forme de U. Il utilise le mot "presencing" pour le décrire.


title: Théorie U

text: Ce mot "presencing" correspond au bas de la courbe en U. Ce mot-valise renvoie à "présence" (être là dans l'instant présent) et "sensing" ("sentir" les choses). Inspiré par la pleine conscience bouddhiste, Scharmer considère important d'être présent à soi et au réel pour produire des solutions qui soient orientées vers le futur et le global et non vers des intérêts particuliers et le passé.


title: Théorie U

text: Au cours de ce cheminement, au bas du U, Scharmer considère que se trouve une "porte intérieure" qui nous amène à abandonner tout ce qui n'est pas essentiel. Ce processus de lâcher prise (de notre ego et de notre moi égocentré) puis de laisser venir (le futur qui veut naître et qui cherche à s'exprimer à travers nous: notre Soi transcendant) établit ce que Scharmer conceptualise comme une connexion subtile à une Source Profonde de connaissance. L'essence de la présélection est que ces deux éléments - notre soi Actuel, Transcendant et Relié et le soi lié au Futur qui veut émergence - se rencontrent au bas du U et commencent à s'écouter et à "entrer en résonance l'un avec l'autre".


title: Théorie U

text: Une fois qu'un groupe franchit ce seuil, rien ne reste le même. Les membres individuels et le groupe dans son ensemble commencent à fonctionner avec un niveau d'énergie accru et une conviction liée à la reconnaissance de cette possibilité future. Souvent, ils commencent alors à fonctionner comme un véhicule animé par une forte intentionnalité issue selon Scharmer de la part du futur émergent qui s'exprime en leur groupe.


title: Théorie U

text: Ce processus de cheminement commence paradoxalement par un temps d'arrêt. Une suspension. Une grande interruption. Il s'agit d'ouvrir l'espace de l'écoute (holding the space of listening).


title: Théorie U

text: Il s'agit ensuite d’accueillir ce qui est là en suspendant les jugements qui nous viennent de nos conditionnements sociaux et culturels.


title: Théorie U

text: Ce n'est pas un raisonnement conscient qui va amener le changement, mais une attitude décrite comme "open Mind, Open Heart, Open Will" (un esprit ouvert, un cœur ouvert, une volonté ouverte) qui va permettre de synthétiser ce qui a été accueilli du réel pour générer l'innovant.


title: Théorie U

text: En France, Décathlon s'est appuyé sur la théorie U pour construire sa vision et la promouvoir.


title: Théorie U

text: Certains auteurs français y voient un moyen de promouvoir le bien-être au travail.


title: Théorie U

text: Mahy et Bunda-Litic considèrent que l'outil a une efficacité pratique indéniable, mais que "son fondement théorique est un pastiche d'œuvres qui ont été construites sur de profondes expériences individuelles de transformation et non directement transférables à un contexte organisationnel".


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: L'Ordre du mérite de la Sarre est la plus haute distinction de la Sarre .


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: La base juridique est le "décret du gouvernement de l'État de la Sarre par le biais de la Fondation de l'Ordre du Mérite de la Sarre" de 1974; les dispositions d'application de la Croix fédérale du mérite s'appliquent de manière analogue.


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: Le ministre-président décerne l'ordre comme un "signe de reconnaissance pour les services spéciaux à la Sarre" . Le processus de commande est effectué à la Chancellerie d'État par le Bureau du protocole et des affaires étrangères. Le président du parlement de l'État et les ministres d'État ont le droit de faire des propositions; n'importe qui peut soumettre des suggestions d'ordres.


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: L'Ordre du Mérite de la Sarre est décerné dans une classe (classe internationale: officier). Les prix sont publiés au Journal officiel de la Sarre . En règle générale, un ministre d'État présente l'insigne et le certificat d'attribution. Le bénéficiaire reçoit une lettre de félicitations du ministre-président.


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: La sentence peut être révoquée par le ministre-président si le récipiendaire se révèle ultérieurement indigne de l'ordre en raison de son comportement. Il en va de même si ce comportement antérieur n'est connu qu'après l'attribution. Dans ce cas, l'insigne et le certificat doivent être retournés.


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: Selon l'article 2 du décret de fondation, la médaille est «une croix émaillée bleue à huit pointes avec quatre bras de longueur égale et avec un bord en argent biseauté. La longueur des bras croisés opposés deux à deux est de 55 mm. À l'intersection des poutres, un bouclier rond en argent (19 mm de diamètre) avec les armoiries de la Sarre est placé sur une couronne de feuilles de chêne argenté. "


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: La médaille se porte en croix sur la poitrine. Vous pouvez également porter une édition réduite de 10 mm de large, dans laquelle un lion couronné est représenté à la place des armoiries de la Sarre, analogue au petit sceau d'État.


title: Ordre du Mérite de Sarre

text: La médaille devient la propriété du récipiendaire et n'a pas à être restituée par ses héritiers après son décès.


title: Centre de combat terrestre (British Army)

text: Waterloo Lines, anciennement connu sous le nom de Centre d'entraînement au combat terrestre (Land Warfare Center), est une caserne de l'armée britannique sur Imber Road à Warminster, dans le Wiltshire. Il abrite actuellement un certain nombre d'écoles de formation spécialisée de l'armée et une partie importante de l'armée de terre du quartier général, à ne pas confondre avec le QG de l'armée à Andover.


text: Waterloo Lines trouve ses origines dans l'école de bataille établie près de Barnard Castle dans le comté de Durham en 1941. Elle a déménagé à Warminster en 1945 et était connue sous le nom de School of Infantry (Ecole d'infanterie) jusqu'à ce qu'elle soit renommée Land Warfare Center en 1988.


text: Le site abrite également l'École spécialisée en armement, le siège du Small Arms School Corps, qui forme des formateurs au tir de l'infanterie ainsi que le quartier général de l'infanterie, qui fut créée en 1996 et est responsable de la politique de recrutement, de dotation et de formation de l'infanterie.


title: North Fork Quinault Ranger Station

text: La North Fork Quinault Ranger Station – ou North Fork Ranger Station – est une station de rangers du comté de Jefferson, dans l'État de Washington, aux États-Unis. Protégée au sein du parc national Olympique, elle est inscrite au Registre national des lieux historiques depuis le .


title: Forêt nationale de Jacundá

text: La forêt nationale de Jacundá () est une forêt nationale brésilienne. Elle se situe dans la région Nord, dans l'État du Rondônia.


title: Forêt nationale de Jacundá

text: Le parc fut créé le 2004 et couvre une superficie de .


title: Forêt nationale de Jacundá

text: Il s'étend sur le territoire de la municipalité de Porto Velho.


title: Isba (homonymie)

text: Isba peut faire référence à : ISBA aussi un sigle pouvant faire référence à :


title: Notaholmen

text: Notaholmen est une île norvégienne du comté de Hordaland appartenant administrativement à Bømlo.


title: Notaholmen

text: Rocheuse et couverte d'arbres, à fleur d'eau, elle s'étend sur environ de longueur pour une largeur approximative de .


title: Château de Viven

text: Le château de Viven est un édifice construit durant le , à l'initiative du marquis Jean-César de Mesplès, sur les fondations d'un ancien bâti datant du .


title: Château de Viven

text: Il est situé dans la commune de Viven, dans le département français des Pyrénées-Atlantiques, en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Château de Viven

text: Durant l'Antiquité, on trouve sur ce site une ancienne domus, construite sur une butte surplombant la plaine du Luy-de-France et ayant jadis été un présent d’un officier romain.


title: Château de Viven

text: Au , vers 1360, un second édifice est érigé sur les ruines du précédent par la famille de Barzun, puis, en 1576, par mariage, la propriété passe à la famille d’Arros.


title: Château de Viven

text: Partisan huguenot, Bertrand d’Arros, dont la famille devient rapidement connue aux quatre coins du Béarn, entame vers 1608, après les nombreuses guerres de religions sous Henri IV, la reconstruction de la demeure familiale, alors en fort mauvais état, pour la somme de neuf-mille livres tournois.


title: Château de Viven

text: Vers 1750, le marquis de Mesplès, président du Parlement de Navarre, acquiert le domaine et décide sa totale reconstruction. Il fait alors raser l’ancienne bâtisse à l’exception des fondations qui servent d’assise à l’actuel château, dont les travaux débutent à partir de 1756, aidés par l’effort de nombreux artisans béarnais et quelques cagots.


title: Château de Viven

text: En 1793, le marquis et son épouse sont contraints de fuir le domaine, de peur des répercussions de la Révolution française du fait de leur condition. Le château est vendu peu après la disparition de la marquise en 1807.


title: Château de Viven

text: Selon la légende, Jean de Navailles, trésorier général des Antilles sous le Premier Empire, se serait vu offrir le domaine par Napoléon 1er, en remerciement d’un service pendant la prise de la Guadeloupe par les anglais en janvier 1810.


title: Château de Viven

text: Jean de Navailles emploie de nombreux esclaves affranchis pour l’entretien de son domaine au cours du début du et l’un d’entre eux, Louis dit « "le nègre de Viven" » (1754-1847), est inhumé à ses côtés, cas très rare pour l’époque, en témoigne aujourd’hui une pierre tombale scellée au dos des communs.


title: Château de Viven

text: Au , le domaine reçoit la visite de nombreuses personnalités comme le cardinal d’Astros et l’écrivain Pierre Loti.


title: Château de Viven

text: Le domaine est acquis en 1982 par les actuels propriétaires qui, depuis, ne cessent de restaurer le domaine.


title: Château de Viven

text: L'actuel édifice est construit au sommet d'un promontoire qui surplombe toute la plaine du Luy-de-France.


title: Château de Viven

text: Le logis seigneurial est composé de deux niveaux avec chacun sept travées de fenêtres côté cour et six travées côté jardin ainsi qu'un troisième niveau sous comble percé de dix lucarnes. Une aile d'offices le relie aux communs disposés en "L" et qui abritaient les cuisines. Une aile parallèle à ces communs, plus petite, accueillait les écuries.


title: Château de Viven

text: Un bassin, restauré en 1990, orne l'avant-cour. Les jardins, eux aussi restaurés, sont labellisés "Jardin remarquable" en juin 2006. Le parc abrite un pigeonnier, vestige du château féodal.


title: Château de Viven

text: Le château est inscrit monument historique en 1989 pour ses façades et toitures ainsi que celles de l'ensemble des communs, y compris la maison en adobe, le grand salon, la salle de billard et la salle à manger avec leurs décors intérieurs, ainsi que la terrasse avec ses vestiges du jardin de buis taillés et le pigeonnier.


title: Château de Viven

text: Propriété de la famille Graciet depuis 1982, le château et ses jardins sont ouverts à la visite durant cinq mois de l'année, du 15 mai au 15 octobre, et ouvre occasionnellement le reste de l'année pour divers événements comme des concerts, spectacles, expositions et repas.


title: Garnison de Shorncliffe

text: Le camp militaire de Shorncliffe est un grand camp militaire près de Cheriton dans le Kent. Fondé en 1794, il servit plus tard de relais aux troupes destinées au front occidental pendant la Première Guerre mondiale. Sa fermeture a été annoncée en 2016.


title: Garnison de Shorncliffe

text: Le camp a été créé en 1794 lorsque l'armée britannique a acheté plus de 229 acres de terrain à Shorncliffe. Il fut ensuite agrandi en 1796 et 1806. C'est à Shorncliffe qu'en 1803, Sir John Moore entraîna la division légère qui combattit sous les ordres du duc de Wellington dans les guerres napoléoniennes .


title: Garnison de Shorncliffe

text: Shorncliffe fut utilisé comme poste de rassemblement pour les troupes destinées au front occidental pendant la Première Guerre mondiale et en avril 1915, une division d'instruction canadienne y a été créée. Le Corps médical de l'armée canadienne avait des hôpitaux généraux basés à Shorncliffe de septembre 1917 à décembre 1918. À l'époque, le camp comprenait cinq sites connus sous le nom de casernes Moore, casernes Napier, casernes Risborough, casernes Ross et casernes Somerset. À trois reprises, des raids aériens allemands ont bombardé le camp.


title: Garnison de Shorncliffe

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, Shorncliffe a de nouveau été utilisée comme poste de rassemblement et la reine Mary a visité le camp en 1939.


title: Garnison de Shorncliffe

text: À partir de 1967, le camp abritait le Junior Infantryman's Battalion (JIB) et plus tard, le Infantry Junior Leaders Battalion (IJLB) jusqu'à la dissolution du recrutement de jeunes soldats en 1991. En 2011, le camp était composé des casernes Burgoyne, Sir John Moore, Napier, de Risborough et de Somerset. Les bataillons du Royal Gurkha Rifles sont basés à Sir John Moore Barracks, Shorncliffe depuis 2001. La Brigade d'Infanterie était également basée à Sir John Moore Barracks jusqu'en janvier 2015. En novembre 2016, le secrétaire à la Défense, Sir Michael Fallon a annoncé à la Chambre des communes la fermeture de Somerset Barracks.


title: Garnison de Shorncliffe

text: Le cimetière militaire de Shorncliffe qui dessert le camp est également la propriété du ministère de la Défense. Trois récipiendaires de la Croix de Victoria sont enterrés ici: Il contient plus de 600 tombes de soldats du Commonwealth des deux guerres mondiales. Il y en a 471 de la Première Guerre mondiale, dont plus de 300 Canadiens et du Corps de travailleurs chinois. Il y a 81 tombes de la Seconde Guerre mondiale, dont un soldat britannique non identifié et une tombe de guerre polonaise. Un mémorial sur un mur répertorie belges qui ont été enterrés à l'origine dans un mausolée aujourd'hui démoli.


title: Peter Bebb

text: Peter Bebb est un artiste en effets spéciaux connu pour sa participation à la trilogie Batman le chevalier noir.


title: Peter Bebb

text: Lors de la 83e cérémonie des Oscars, il remporte l'Oscar des meilleurs effets visuels pour le film "Inception" en 2011. Il partage son prix avec , et .


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le « Manifeste pour décarboner l'Europe » est un document publié par le think tank The Shift Project le , consistant en une série de propositions réparties dans neuf volets thématiques, pour diminuer significativement les émissions annuelles de gaz à effet de serre dans l'Union européenne avant 2050. Cette année est l'échéance des objectifs de l'accord de Paris sur le climat, signé quinze mois avant la sortie du manifeste.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Publié dans le contexte de l'élection présidentielle française de 2017, ce manifeste, destiné aux candidats en campagne, a été soutenu par plus , dont plus de 80 patrons français de grandes entreprises. Des personnalités comme Xavier Huillard (Vinci), Jean-Bernard Lévy (EDF), Martin Bouygues, Jean-Dominique Senard (Michelin), François Pérol (BPCE), Nicolas Dufourcq (Bpifrance), Jean Jouzel (CEA), Gaël Giraud (AFD) et l'ancien ministre Arnaud Montebourg font partie des signataires.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Ce manifeste passe en revue les principaux secteurs économiques stratégiques en Europe et étudie pour chacun des leviers d'action pour en diminuer la consommation d'énergies fossiles et les émissions de gaz à effet de serre. Les secteurs ainsi abordés sont la production d'électricité, le transport, le bâtiment, l'industrie, l'alimentation, l'agriculture et la forêt.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: En décembre 2015, les représentants de 195 pays se réunissent à Paris pour la COP21, au cours le laquelle un accord international sur le climat est validé par tous les participants, fixant comme objectif une limitation du réchauffement mondial entre d’ici 2100. Les années suivantes néanmoins, ces accords ne portent pas leurs fruits. Le réchauffement climatique est, en mars 2017, largement absent des débats lors de la campagne présidentielle en France, tandis que le président américain Donald Trump annonce une coupe de 30 % dans le budget de l’Agence de protection de l’environnement américaine. Donald Trump annonce, au mois de juin suivant, le retrait des États-Unis de cet accord.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le think tank The Shift Project, présidé par Jean-Marc Jancovici depuis sa fondation en 2010, publie régulièrement des rapports en collaboration avec des experts, avec pour objectif l'atténuation du changement climatique et la réduction de la dépendance de l'économie aux énergies fossiles.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le think tank publie le « Manifeste pour décarboner l'Europe » le 21 mars 2017, consistant en une lettre ouverte adressée aux lecteurs :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Pour éviter de faire de ce manifeste , le texte s'accompagne d'une liste de propositions concrètes réparties en neuf volets, présentés comme indépendants même si certains traitent de secteurs similaires comme le bâtiment ou la mobilité. L'application de l'ensemble des mesures coûterait entre 250 et 500 milliards d'euros par an, soit un peu moins de 3 % du PIB de l'Union européenne. En plus des bénéfices obtenus sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre, ces investissements seraient rentabilisés par la diminution de consommation d’énergies fossiles dont l'Europe est un importateur majeur.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Si la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne était déjà votée lors du référendum du, celle-ci n'avait pas encore eu lieu officiellement lors de la publication de ce rapport. C'est donc l'Europe des Vingt-Huit qui est étudiée.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les neuf propositions d'appui au manifeste ont paru sous forme d'un ouvrage, "Décarbonons ! 9 propositions pour décarboner l’Europe", dont les chapitres sont disponibles en ligne et détaillés ci-après.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le premier volet du livre concerne la décarbonation de la production d'électricité dans l'Union européenne. Partant du constat que près d'un tiers des émissions de de l'Union européenne sont issues des centrales électriques thermiques, la stratégie préconisée est le remplacement des centrales au charbon existantes en Europe (165 gigawatts de capacité de production) par des moyens de production électrique bas-carbone avant 2050. Cette stratégie ne prévoit pas de fermeture de centrale en fonctionnement, mais leur remplacement lorsqu'elles sont en fin de vie, soit au bout d'environ 40 ans, sachant que les trois quarts des centrales thermiques européennes avaient plus de 30 ans en 2017.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les actions préconisées pour atteindre cet objectif sont :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: L'application de ces mesures permettrait de réduire les émissions directes annuelles de gaz à effet de serre du secteur « production d’électricité » de près de 730 millions de tonnes d'équivalent CO2 (Mteq) en 2050 par rapport à 2014. Les impacts positifs seraient bien plus nombreux, compte tenu des conséquences environnementales de la chaîne de valeur de l'industrie du charbon : rejets de particules, consommation d'espaces naturels par les mines à ciel ouvert, production de cendres chargées en métaux lourds issues de la combustion du charbon...


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Selon la nature des moyens de production à bas carbone (énergie nucléaire, renouvelable, ou thermique avec un système de capture et le stockage du carbone), l'investissement total sur la période 2015-2050 est compris dans une fourchette allant de 410 milliards d'euros (remplacement de l’ensemble des centrales au charbon de l’UE par des centrales nucléaires) à d'euros (remplacement à 100 % par des énergies renouvelables). Ce coût n'inclue pas les coûts d’adaptation des réseaux de distribution, ni les coûts liés à la gestion de l’intermittence (stockage, « smart grid »), qui varie en fonction de la part de remplacement par des énergies renouvelables.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le surcoût induit par le remplacement des centrales à charbon par des moyens bas carbone serait réparti entre les industriels du secteur (et donc le prix de marché de l'électricité), les contribuables via les pouvoirs publics (subventions) et les consommateurs d’électricité (répercussion de l’augmentation des coûts de production).


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Des plans de reconversion et d'accompagnement dans l'emploi sont à prévoir pour les salariés des centrales thermiques ainsi que pour les mineurs, en particulier dans les pays européens où le charbon est dominant dans la production électrique.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le deuxième volet du rapport concerne la diffusion à grande échelle de véhicules individuels consommant peu de carburant (2 litres / ), alors que transports représentent près d'un quart des émissions de de l’Union européenne, dont 94 % viennent du transport routier. Les préconisations visant à atteindre cet objectif s'adressent aux décideurs politiques européens par la fixation de « plafonds d’émission » pour les véhicules en circulation, et aux constructeurs automobiles.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les principaux leviers technologiques identifiés dans le rapport sont l’allègement des véhicules, l'amélioration du rendement du groupe moto-propulseur, des pneumatiques et de l’aérodynamisme, et la diminution de la consommation électrique des équipements embarqués. L'hybridation des motorisations (pétrole/électrique ou pétrole/gaz comprimé) est également considérée comme incontournable pour atteindre une consommation de .


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: D'autres voies que la diminution de la consommation de carburant par véhicule sont préconisées, comme l'augmentation du taux d’occupation des véhicules (covoiturage), l'optimisation de la conduite et du trafic, et l'abaissement des limitations de vitesse.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: L’ensemble de ces mesures permettrait de réduire les émissions annuelles de gaz à effet de serre dans les transports de l’UE de en 2050, par rapport à 2013. Les économies de carburants permises par la voiture à auront également un impact favorable sur la balance commerciale de l’UE, et par conséquent sur l'économie et l’emploi. Ces effets bénéfiques sont estimés comme plus significatifs que la baisse de l'activité (et par conséquent de l'emploi) dans les secteurs du raffinage et de la distribution de carburant en Europe.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le troisième volet du rapport se focalise sur l'amélioration de l'offre des transports en commun dans les villes, où réside plus de trois quarts de la population de l’Union européenne en 2012. Le diagnostic sur lequel se fonde cette réflexion s'appuie sur plusieurs tendances. En plus des impacts environnementaux, la congestion des réseaux routiers urbains a un coût économique évalué à près de 100 milliards d’euros par an (l'essentiel des activités économiques à forte valeur ajoutée étant en ville), alors que près de la moitié des déplacements urbains ne dépassent pas et se font sans bagage lourd.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Dans l'objectif de diviser par deux l’usage des véhicules particuliers dans la mobilité urbaine et périurbaine, le rapport préconise trois types d'actions :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les estimations de l'étude sur la pollution évitée grâce à ces mesures évoquent une diminution de 170 Mtéq entre 2012 et 2050. Les investissements, estimés entre d'euros, seraient répartis entre les pouvoirs publics, les industriels proposant des services de mobilité, et des acteurs de l'immobilier bénéficiant de ces infrastructures.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les auteurs du rapports estiment que le transport ferroviaire constitue un gisement important de réduction des émissions de gaz à effet de serre, représentant moins de 1 % des émissions alors qu’il permet le transport de 7 % des passagers et 12 % du volume de marchandises. Le train peut notamment remplacer la majeure partie du trafic aérien dans l'Union européenne, quand il permet de faire le même trajet que l’avion en moins de trois heures, ce qui correspond à une distance de ref name="Train" />. À partir de de portée, l'avion est considéré comme plus efficient. Modéliser le report modal de la voiture vers le train est plus complexe car d’autres facteurs influencent la décision des passagers en plus du temps de trajet : la nécessité d’avoir une voiture à destination, l’emport de bagages, la fréquence et la ponctualité, le coût.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Compte tenu de ce potentiel important du train dans la réduction de l'empreinte carbone des transports (potentiel augmenté avec une production d'électricité décarbonée), les préconisations portent sur une augmentation et une amélioration de l'offre de lignes à grande vitesse (LGV), et la suppression de certains investissements dans le transport aérien.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les actions proposées sont les suivantes :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Des actions supplémentaires consistent à :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: En prenant en compte l'augmentation du volume du trafic de passagers prévue d'ici à 2050, l’ensemble des actions proposées permettrait de réduire les émissions annuelles de GES du secteur transport de l’UE de par rapport à 2010 (variable selon la décarbonation de la production électrique).


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le surinvestissement total de la réalisation de de voies ferrées à grande vitesse et à l’amélioration des voies ferrées existantes seraient donc compris entre d'euros, cumulés sur 2020-2050. Le coût moyen en Europe pour la construction d' de nouvelle LGV étant situé entre d'euros, tandis que le maintien de de la nouvelle LGV est estimé à par an. Des investissements lourds, mais rentables à long terme au vu de la diminution des importations d'hydrocarbures nécessaires au transport en Europe.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Ce volet du rapport se concentre sur les trois secteurs les plus émetteurs de l'industrie européenne : la sidérurgie (), la chimie lourde () et le ciment (). Les émissions de l'industrie représentent près de 20% des émissions totales de CO2 dans l'Union européenne, mais celles-ci sont en baisse, en raison de l'augmentation de l'efficacité des processus de production, et des délocalisations d'usines en dehors de l'Europe.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les actions préconisées se répartissent sur trois axes :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Ces mesures doivent s'accompagner d'une législation favorisant l’émergence d’une économie « plus circulaire », de facilités d'accès aux financements « verts » et d'un encouragement de la recherche dans les technologies de production bas carbone. La viabilité des technologies de capture et de stockage du carbone sur les plans économique et technique ainsi que son degré d’adaptation à l'échelle industrielle n'étant pas prouvées, ces procédés ne sont pas pris en compte à court terme (2030), mais sont considérés comme incontournables à plus long terme.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: L’application des mesures permet de diminuer les émissions de GES de l'industrie européenne, par rapport à 2012, de (-40 %), et d'améliorer sa compétitivité en la rendant moins dépendante des combustibles importés de l'étranger. La Commission européenne, pour un programme similaire, évalue l’investissement annuel nécessaire à 10 milliards d’euros, soit un investissement cumulé de l’ordre de 300 milliards d’euros entre 2020 et 2050.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le sujet de l'empreinte carbone des bâtiments est abordé dans deux volets, traitant des logements anciens et des bâtiments publics. Si techniquement les solutions d'isolation thermique sont les mêmes, les enjeux et les leviers d'actions sont différents, d'où leurs traitements séparés.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: En 2012, la superficie du parc immobilier de l'Union européenne était d'environ 25 milliards de mètres carrés, dont 75 % de bâtiments résidentiels, qui représentaient les deux tiers de la consommation d'énergie finale des bâtiments, soit près de 290 millions de tonnes d'équivalent pétrole (Mtep). Le chauffage de l'espace habitable et l’eau chaude sanitaire représentaient 80 % de cette consommation. Les émissions de gaz à effet de serres liées à ceux deux postes de consommation, de en 2012, étaient en baisse par rapport à 1990 () en raison de l'amélioration de l'efficacité énergétique sur cette période. Mais la performance énergétique du parc devrait encore être considérablement améliorée pour atteindre un niveau « basse consommation » nécessaire aux objectifs climatiques d'ici à 2050.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les actions préconisées pour atteindre ces objectifs consistent à :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: L'application de ces mesures permettrait de réduire les émissions (directes) annuelles de GES des bâtiments résidentiels privés de l’Union européenne de en 2050. La rénovation thermique permet aussi d'améliorer le confort et la santé des occupants, ainsi que de lutter contre la précarité énergétique, qui touche entre 50 et 125 millions de personnes dans l’UE en 2013.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: L’ordre de grandeur du coût de la rénovation des logements de l'Union européenne construits avant 1990 (15 milliards de mètres carrés) varie entre d'euros, mais ces investissements seraient rentabilisés par la diminution de consommation d'énergie finale, de l’ordre de selon l’ampleur des rénovations.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: En 2012, la superficie du parc immobilier dans l'Union européenne était d'environ 25 milliards de mètres carrés, dont 6 milliards bâtiments tertiaires. Il s’agit des bureaux, magasins, hôpitaux, hôtels et restaurants, écoles et infrastructures sportives. Contrairement au parc immobilier des logements, leur consommation d'énergie finale a augmenté depuis 1990, en raison notamment du déploiement d'équipements informatiques et de systèmes de conditionnement d’air. Celle-ci s'est stabilisée après la crise de 2008 à .


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Techniquement, les solutions pour améliorer la performance énergétique de ces bâtiments publics sont les mêmes que pour les logements, mais elles sont directement applicables par les États, propriétaires de ces bâtiments. La principale difficulté est l’accès aux financements, alors que le coût total pour réaliser des rénovations thermiques approfondies de l’ensemble du parc de bâtiments publics européens est estimé à environ d'euros. L'étude préconise alors la création d'une institution financière offrant sa garantie pour cette rénovation.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les mesures proposées permettraient de réduire les émissions (directes) annuelles de gaz à effet de serre (GES) des bâtiments publics de l’Union européenne de d'ici à 2050.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les deux derniers volets de l'étude sont liés comme les deux précédents, en ce qu'ils se considèrent une meilleure occupation de l'espace cultivable comme faisant partie de la solution pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2050.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le secteur de l'Utilisation des terres, changement d’affectation des terres et foresterie (UTCATF), qui regroupe les émissions liées à l’usage des terres, représente dans l'Union européenne un puits de de et compense 7 % des émissions de GES en 2012. Mais ces forêts sont vieillissantes et leur absorption du diminue, tandis que plusieurs zones sont menacées de défrichement.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les préconisations de ce volet de l'étude portent sur les actions à mener pour une préservation et une reforestation de l'Europe, notamment grâce à une valorisation du bois en tant que matériaux de construction. Le bois étant également un isolant thermique efficace, dont une plus grande utilisation participerait aux objectifs énoncés dans les deux volets de l'étude consacrés au bâtiment.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Selon l'étude, mobiliser 100 millions de mètres cubes de produits bois supplémentaires dans la construction permettrait une réduction des émissions annuelles de l'UE de l'ordre de , et participerait à valoriser des terres abandonnées ou dégradées en améliorant par ailleurs localement la qualité de l’eau et des sols.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: L'organisation d'une telle filière nécessiterait un investissement cumulé d'environ 70 milliards d’euros, majoritairement pourvus par les États à travers des commandes publiques et des subventions.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Le dernier volet de l'étude fait l'inventaire des émissions de gaz à effet de serre de l'agriculture, de l’élevage et plus largement de l'industrie agroalimentaire, dont le n'est pas le rejet le plus nocif pour le climat, contrairement aux autres secteurs abordés. L'agriculture engendrait 12 % des émissions de gaz à effet de serre de l’Union européenne en 2012, soit . Or seuls de ce total proviennent des combustibles fossiles utilisés dans les exploitations, le reste étant essentiellement du méthane () et du protoxyde d'azote () (convertis en « équivalent ») dont les potentiels de réchauffement à 100 ans sont respectivement 28 et 265 fois supérieurs à celui du .


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les émissions du secteur ont diminué de depuis 1990 (23 %), en raison d'un usage plus modéré d’engrais azotés et de la réduction du cheptel de bovins du fait de l'instauration des quotas laitiers dans les années 1980 et de l’augmentation de la productivité des animaux. Néanmoins, la filière agro-alimentaire, considérée dans son ensemble, représente près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre de l'Union européenne en 2012 (), ce qui en fait un important gisement de réduction des émissions à exploiter.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Selon le rapport, l'application d'un ensemble d'actions permettait de réduire de 20 % les émissions de gaz à effet de serre liées à l’agriculture dans l'Union européenne. Deux approches complémentaires sont envisagées : une réduction des intensités d'émissions des produits (approche qualitative) et une réduction des volumes produits (approche quantitative).


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les objectifs fixés sont :


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Ces deux derniers objectifs passeraient par la création d'un label haute qualité environnementale prenant en compte la surface à disposition de chaque animal et les conditions de production des cultures pour leur alimentation : locale (au sein de la même ferme à 80 %), sans fertilisation minérale.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les deux tiers des surfaces agricoles de l'Union étant utilisées pour l'alimentation du bétail, la réduction de l’élevage permettait, en plus de fortes réductions des émissions de GES, de libérer des terres fertiles pour la reforestation en Europe, sujet du volet précédent. En tenant compte de la reforestation de 2 millions d'hectares de cultures en Europe, l'application de ces mesures permettrait une réduction des émissions de GES en Europe comprise entre par an, soit entre 21 et 34 % des émissions liées à l’agriculture.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Au moment de sa publication, ce manifeste a été soutenu par plus , dont plus de 80 patrons français de grandes entreprises.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Parmi eux, se trouvent Patricia Barbizet (Artémis-Kering), Pierre Blayau (Caisse centrale de réassurance), Élisabeth Borne (RATP), Martin Bouygues (Bouygues), Christophe Cuvillier (Unibail-Rodamco), Nicolas Dufourcq (BPI France), Xavier Huillard (Vinci), Denis Kessler (SCOR), Jean-Bernard Lévy (EDF), Alain Montarant (MACIF), Agnès Ogier (Thalys), Guillaume Pepy (SNCF), Stéphane Richard (Orange), Jean-Dominique Senard (Michelin) et Nicolas Théry (Crédit mutuel).


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Une quarantaine de scientifiques signent également ce manifeste, notamment les climatologues Jean Jouzel (CEA), Hervé Le Treut et Jean-Pascal van Ypersele ; la biologiste et haute-fonctionnaire Dominique Dron ; le mathématicien Ivar Ekeland ; les physiciens Roger Balian, Sébastien Balibar et Yves Bréchet, de nombreux économistes dont Philippe Aghion, Jean-Marie Chevalier, Gaël Giraud, Roger Guesnerie, Christian de Perthuis et Jean-Charles Hourcade ; et des directeurs de grandes écoles comme Meriem Fournier (AgroParisTech Nancy), Vincent Laflèche (Mines ParisTech) et Olivier Oger (EDHEC).


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: D'anciens ministres sont également signataires, dont Serge Lepeltier, Philippe Maystadt, Arnaud Montebourg, ainsi que le président du syndicat CFE-CGC François Hommeril.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: La dépêche AFP « Des patrons lancent un signal d’alarme pour « décarboner l’Europe » », annonçant la publication de ce manifeste, a été reprise par de nombreux médias généralistes et spécialisés, français et étrangers, nationaux et locaux.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Un mois après sa publication, le nombre de signataires était passé de .


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: À la suite de sa publication, l'écho du manifeste est très important dans la classe politique française, et la majorité des candidats à l'élection présidentielle de 2017 publient, dans les semaines qui suivent, une réponse écrite adressée à ses auteurs. Plusieurs types de réactions sont observables.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Les quatre candidats favoris pour remporter l'élection (Emmanuel Macron, Marine Le Pen, François Fillon et Jean-Luc Mélenchon), ainsi que le candidat souverainiste Nicolas Dupont-Aignan, publient chacun une réponse faisant état de leur adhésion à l'engagement porté par le manifeste. Certains néanmoins proposent des stratégies légèrement différentes pour atteindre les objectifs fixés de réductions d'émissions de gaz à effet de serres, comme les montants et la répartition sectorielle des investissements.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Cinq autres candidats (Benoît Hamon, François Asselineau, Nathalie Arthaud, Philippe Poutou et Jean Lassalle) déclinent l'engagement porté par ce manifeste, invoquant des raisons différentes, comme le rejet de la mondialisation (l'échelle géographique étant l'Europe) ou la présence parmi les signataires de patrons de grandes entreprises, pour les candidats anti-capitalistes. Néanmoins, à l'exception de Benoît Hamon qui ne joint à sa réponse aucune justification, tous annoncent partager les préoccupations des auteurs sur la lutte contre le changement climatique. Philippe Poutou et Jean Lassalle déclarent intégrer dans leurs programmes des actions similaires à certaines préconisations du manifeste, tandis que François Asselineau justifie sa non-adhésion au seul motif qu'un tel engagement devrait être pris par des candidats à une élection législative et non présidentielle, dès lors que le rapport préconise de voter plusieurs lois.


title: Manifeste pour décarboner l'Europe

text: Seul Jacques Cheminade n'adresse aucune réponse aux auteurs du manifeste.


title: Dunning School

text: La est une école de pensée historiographique concernant la période de reconstruction de l'histoire américaine (1865-1877), soutenant des éléments conservateurs contre les républicains radicaux qui ont introduit les droits civiques en faveur des Afro-Américains dans le Sud.


title: Dunning School

text: Le point de vue de l'école Dunning favorise les éléments conservateurs du sud (les Redemers, les propriétaires de plantations et les anciens confédérés) et les républicains radicaux qui ont favorisé les droits civils des anciens esclaves. Les vues de l'école Dunning dominaient les représentations savantes et populaires de 1900 aux années 1930. Adam Fairclough, un historien britannique dont l'expertise comprend la reconstruction, a résumé leurs thèmes :


title: Dunning School

text: L'historien Eric Foner, un spécialiste de premier plan, a déclaré :


title: Dunning School

text: L'école tire son nom du professeur de l'Université Columbia William Archibald Dunning (1857-1922), dont les écrits et ceux de ses doctorants constituaient les principaux éléments de l'école. Il a soutenu l'idée que le Sud avait été blessé par la reconstruction et que les valeurs américaines avaient été foulées aux pieds par l'utilisation de l'armée américaine pour contrôler la politique de l'État. Il soutient que les affranchis se sont révélés incapables de s'autogouverner et ont donc rendu la ségrégation nécessaire. Dunning pensait que permettre aux Noirs de voter et d'occuper un poste avait été « une grave erreur ». En tant que professeur, il a enseigné à des générations d'érudits, dont beaucoup ont répandu son point de vue sur les maux de la reconstruction. L'école Dunning et des historiens similaires ont dominé la version de l'histoire de l'ère de la reconstruction dans les manuels scolaires dans les années 1960. Leur adoption généralisée de termes dépréciatifs tels que scalawags pour les républicains blancs du sud et tapisbaggers pour les habitants du Nord qui ont travaillé et se sont installés dans le Sud, a persisté dans les travaux historiques.


title: Dunning School

text: Expliquant le succès de l'école Dunning, l'historien Peter Novick note deux forces : la nécessité de réconcilier le Nord et le Sud après la guerre civile et l'augmentation du racisme alors que le darwinisme social semblait soutenir le concept par la science, qui ont contribué à un « consensus historiographique raciste » au tournant du sur la Reconstruction.


title: Dunning School

text: Même "Reconstruction in Mississippi" de James Wilford Garner, considérée par W. E. B. Du Bois comme l'œuvre la plus juste de l'école Dunning, dépeignait la reconstruction comme « mal avisée » et les politiciens noirs comme des problèmes pour les administrations du Sud.


title: Dunning School

text: Dans les années 40, Howard K. Beale a commencé à définir une approche différente. Il affirme que certains des historiens les plus progressistes du Sud continuaient de proposer « que leur race doit interdire aux Noirs l'égalité sociale et économique ». Beale a indiqué que d'autres historiens du Sud ayant apporté des contributions plus positives étaient des « libéraux du Sud » tels que C. Vann Woodward et Francis Simkins.


title: Dunning School

text: Bien qu'il n'ait pas étudié à Dunning ou à la Columbia University, l'historien du sud E. Merton Coulter a présenté quelques vues typiques. Selon la "New Georgia Encyclopedia", il a « élaboré son corpus littéraire pour louer le Vieux Sud, glorifier les héros confédérés, vilipender les habitants du Nord et dénigrer les Noirs du Sud ». Il a enseigné à l'Université de Géorgie pendant soixante ans, a fondé la Southern Historical Association et a édité le "Georgia Historical Quarterly" pendant cinquante ans, il avait donc de nombreuses voies d'influence. L'historien Eric Foner écrit à propos de Coulter :


title: Mia Alvar

text: Mia Alvar, née en 1978 à Manille, est une écrivaine philippine américaine, basée à New York.


title: Mia Alvar

text: Originaire des Philippines, Mia Alvar est âgée de six ans, lorsqu’elle déménage à Bahreïn avec ses parents, rejoignant son oncle qui y vit déjà. Après quatre ans au Moyen-Orient, la famille s’installe à New York, où sa mère commence des études supérieures en éducation spécialisée à l'Université Columbia. Mia Alvar obtient son diplôme de premier cycle au Harvard College en 2000, et son Master des Beaux-Arts de la School of Arts de l'Université Columbia en 2007. Alors qu'elle est encore étudiante à l'université, Mia Alvar retourne aux Philippines pour la première fois en dix ans et commence à enregistrer ses expériences personnelles à Manille, qui lui fourniront par la suite le matériel pour ses histoires.


title: Mia Alvar

text: En 1995, Mia Alvar publie son premier ouvrage "In the Country", qui présente neuf histoires de travailleurs philippins exilés vivant au Moyen-Orient et aux États-Unis, menant une vie moralement désordonnée et imprévisible pleine de contradictions et faiblesses. Ces personnages font partie de la diaspora philippine, soit des travailleurs et travailleuses dispersés dans le monde pour des raisons économiques et qui exercent le plus souvent des emplois de domestiques, infirmières ou d'employés de maison. L'autrice propose une série de "«portraits habiles d'errants transnationaux»", avec comme thème majeur les conflits culturels des immigrants.


title: Mia Alvar

text: Mia Alvar remporte de nombreux prix pour "In the Country", dont le PEN / Robert W. Bingham Prize for Debut Fiction. En 2016, elle est lauréate du Prix Janet Heidinger Kafka, et devient la seconde autrice récompensée par ce prix pour un recueil de nouvelles.


title: 36e régiment du génie (armée britannique)

text: Le 36e Régiment du Génie (ou 36th Engineer Regiment) est un régiment du Corps of Royal Engineers de l'armée britannique. Le régiment voit son histoire remonter à avant la Seconde Guerre mondiale en tant que 36th Army Engineer Regiment. Aujourd'hui, le régiment est un régiment du génie de soutien général qui fournit un appui aux forces de mélée avec le 12e Groupe du génie (soutien des forces).


text: Le prédécesseur du 36e Régiment du génie était le 36e Régiment du génie de l'armée de terre, qui servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Il n'y a pas beaucoup d'informations sur cette unité, mais on sait qu'elle était basée en Allemagne à la fin de la guerre. En 1949, le régiment a déménagé à Invicta Park Barracks à Maidstone, Kent. En 1951, le régiment a déménagé à Ripon et avait la structure suivante : En 1955, le régiment s'installe à Osnabrück où il rejoint le 11e Groupe du génie. À la suite de leur déménagement, le régiment a été renommé 36e Régiment du corps du génie car les deux entités (le 36e et le 11e), étaient chargées d'appuyer le 1er Corps. En 1956, le régiment s'est déployé au Moyen-Orient avec le 2e Corps (britannique) pendant l'invasion de Suez. À son retour du Moyen-Orient, le régiment est retourné à Invicta Park Barracks à Maidstone. Pendant un an, de décembre 1958 à décembre 1959, le régiment fut déployé sur l'île Christmas après l'opération Grapple.


text: En janvier 1969, le régiment a été renommé 36e régiment du génie et déployé en 1974 en Irlande du Nord dans le cadre de la reconstruction après le début initial de l'opération Banner. En 1982, le régiment envoya un détachement affecté à la 5e Brigade d'infanterie participer au conflit des Malouines.


text: En 1992, les principales réformes « Options for Change » ont frappé les forces armées. À la suite de ces réformes majeures, le 11th Engineer Group fut dissous et le régiment rejoignit directement la 1st (UK) Armored Division en tant que régiment de soutien rapproché de la 20th Armored Brigade. En 1994, le régiment s'est déployé dans le cadre de l'opération Grapple 4. En 1995, le régiment a pris part à la construction du camp pour la nouvelle brigade aéromobile. En 1999, le régiment a rejoint la 5e Brigade aéroportée et, en 2002, a soutenu la brigade d'assaut par air.


text: Au moment de l'annonce des réformes de la "Delivering Security in a Changing World", le régiment était basé à Barker Barracks dans la région de Paderborn. À cette époque, le régiment avait toujours le même rôle mais avait la structure suivante: D'octobre 2007 à avril 2008, le régiment a été déployé en Afghanistan dans le cadre de l'opération Herrick VII affecté à la 52e brigade d'infanterie.


text: En 2010, les réformes "Armée 2020" commença et le régiment fut renommé 36e Régiment du génie de recherche. En 2015, la modification du plan "Armée 2020 - redéfinition") annonça que le régiment avait abandonné le titre de «recherche» et avait été affecté au 12e Groupe (génie de soutien des forces). Au cours de ces réformes, il fut annoncé que les autres unités basées en Allemagne devaient être ramenées en Angleterre. En conséquence, le régiment déménagea à Invicta Park Barracks à Maidstone. D'ici 2027, le régiment doit déménager vers un nouvel emplacement, mais on ne sait pas où pour le moment.


text: Le régiment a maintenant la structure suivante : En plus de ces réformes, le régiment sera désigné comme unité de structure de force et doit être jumelé avec le 75th Volunteer Engineer Regiment.


text: Selon une réponse du ministre d'État aux Forces armées, le colonel Mark Lancaster, le 67e Escadron Gurkha doit être formé d'ici 2021 et le 68e Escadron Gurkha d'ici 2023.


title: Ilyophis blachei

text: Ilyophis blachei est une espèce de poissons téléostéens de la famille des Synaphobranchidés vivant entre 580 et de profondeur.


title: Ilyophis blachei

text: "Ilyophis blachei" se rencontre dans l'Atlantique et dans l'océan Indien.


title: Ilyophis blachei

text: Les mâles peuvent atteindre .


title: Ilyophis blachei

text: Le frai a probablement lieu entre juin et juillet. "Ilyophis blachei" se nourrit de crustacés.


title: Friedel Läpple

text: Friedel Läpple (né le à Schiffweiler) est un homme politique allemand (SPD).


title: Friedel Läpple

text: Après avoir terminé ses études, Läpple suit à un séminaire des enseignants, puis étudie à l'Université des sciences appliquées de Sarrebruck et à l'Université de Tübingen. Il travaille ensuite comme enseignant dans une école spéciale et comme chef d'une école spéciale dans l'arrondissement de Saint-Wendel. Cependant, son travail d'orthophoniste, qu'il continue à pratiquer parallèlement à son travail politique, est moins bien connu.


title: Friedel Läpple

text: Friedel Läpple est membre du Landtag de Sarre de la sixième à la onzième législature (1970-1999). En tant que président du groupe parlementaire (1973-1985), chef du SPD de la Sarre (1970-1977) et membre du conseil exécutif fédéral du SPD (1973-1979), Läpple est le premier candidat du parti aux élections de 1975 ; Malgré un vote majoritaire, les partis d'opposition SPD et FDP / DPS n'ont pas pu obtenir la majorité absolue des sièges.


title: Friedel Läpple

text: Après le changement de gouvernement en 1985, il devient ministre de l'intérieur de la Sarre au sein du cabinet d'Oskar Lafontaine. Il occupe ce poste jusqu'en 1999. Il est le ministre de l'Intérieur avec le plus long mandat en Allemagne à ce jour.


title: Friedel Läpple

text: Ses livres "Profit durch Krankheit" und "Gesundheit ohne Ausbeutung", qui traitent des possibilités de réformer le système de santé, fait bouger la profession médicale à la fin des années 1970.


title: Reschbach

text: Le Reschbach est un ruisseau de Bavière, dans l'arrondissement de Freyung-Grafenau.


title: Reschbach

text: Le ruisseau a son origine à la frontière entre l'Allemagne et la République tchèque dans la dépression entre le Černá hora et le Stráž à environ au nord de Finsterau. La Teplá Vltava, un affluent de la Vltava, prend sa source dans la même dépression. Contrairement à la Vltava, qui coule vers le nord et se jette dans l'Elbe qui va vers la mer du Nord, la Reschbach se situe dans le bassin versant du Danube et se déverse ainsi dans la mer Noire.


title: Reschbach

text: Le ruisseau coule vers le sud dans une large vallée à l'ouest des villages de Finsterau, Heinrichsbrunn, Hohenröhren et Zwölfhäuser, des quartiers de Mauth. Il forme la frontière orientale du parc national de la forêt de Bavière à quelques kilomètres. Au-dessous de Mauth, la vallée se rétrécit brièvement. Après que le ruisseau a franchi Raimundsreut, Schönbrunn am Lusen et Bierhütte (qui font partie de la municipalité de Hohenau), il atteint une vallée profondément incisée (la Buchberger Leite). Il rencontre le Saußbach à au sud-ouest d'Ahornöd et forme avec lui le Wolfsteiner Ohe.


title: Reschbach

text: Après une courte distance, la Reschbach forme le « Reschbachklause ». Ce lac de barrage servait au flottage du bois. Ce seuil artificiel, construit en 1860, est le plus grand de son genre dans la forêt de Bavière avec environ . Un canal bifurque à environ au-dessous du barrage, qui mène le long de la pente du Siebensteinkopf dans la vallée voisine pour se terminer dans le Teufelsbach. Ce canal était utilisé pour détourner l'eau du Reschbach vers le Teufelsbach, pour y avoir plus d'eau disponible pour faire dériver le bois. Plus loin, se trouvent les restes de l'ancien seuil. Le seuil, construit en 1846, est remplacé en 1860 par le Reschbachklause.


title: Reschbach

text: Au cours de son parcours, l'eau est extraite du ruisseau plusieurs fois et utilisée pour faire fonctionner des scieries. Peu avant l'union avec le Saußbach à Wolfsteiner Ohe, la majeure partie de l'eau est détournée du ruisseau et utilisée pour faire fonctionner les centrales électriques de la Carbidwerk Freyung.


title: JR East série E233

text: La est un type de rame automotrice exploitée par la compagnie East Japan Railway Company (JR East) sur plusieurs lignes ferroviaires du grand Tokyo.


title: JR East série E233

text: La série E231, qui a été lancée en grand nombre dans la région métropolitaine de Tokyo à partir de 1999, a été développée comme le principal modèle représentant JR East. Elle fut déclinée en plusieurs versions. Pourtant à partir de 2005 une évolution du matériel était nécessaire. La Série E233 incorporera les évolutions de la technologie depuis la dernière série E231 (-1000) sortie quelques années plus tôt.


title: JR East série E233

text: La série E233 a été dévoilée par la JR East en comme la remplaçante de la série 201 sur les lignes Chūō, Ōme et Itsukaichi. La première rame entre en service commercial le .


title: JR East série E233

text: Finalement la série E233 remplacera beaucoup de matériel ancien et entraînera le glissement des affectations du materiel moyennement ancien.


title: JR East série E233

text: La Série E233-0 sur la Chūō Line remplace donc les série E201. En 2022/2023 une voiture de première classe "Bi-level" et une insertion de toilettes a accès PMR seront incorporées aux formations 10 voitures.


title: JR East série E233

text: La série E233-1000 a été lancée en décembre 2007 sur la Keihin-Tōhoku Line en remplacement des Séries E209-0 affectées sur d'autres lignes jusqu'en 2016.


title: JR East série E233

text: La Série E233-2000 est affectée en septembre 2009 sur la ligne de Metro de Tokyo Chiyoda, ainsi que sur la Joban Line et depuis 2016 en interconnexion sur le réseau privé Odakyu.


title: JR East série E233

text: La Série E233-3000 a commencé son opération commerciale le 10 mars 2008 sur la Tōkaidō Line remplaçant les Série 211 et les vieillissantes Série 113


title: JR East série E233

text: La Série E233-5000 commence le juillet 2010 sur la Keiyō Line en remplacement des Série 201/205/209-500


title: JR East série E233

text: La Série E233-6000 commence le 16 février 2014 sur la Yokohama Line en remplacement des Série 205


title: JR East série E233

text: La Série E233-7000 commence le 30 juin 2013 sur la Saikyō Line en remplacement des Série 205


title: JR East série E233

text: La Série E233-8000 commence le 4 octobre 2014 sur la Nambu Line en remplacement des Série 205 et 209


title: JR East série E233

text: La Série E233-8500 commence le 15 mars 2017 sur la Nambu Line. C'est une formation unique issue d'une formation E233-0 de la Ligne Chūō, modernisée et réaffectée.


title: JR East série E233

text: Les caisses en acier inoxydable dérivent directement des séries E231 et E531, renforcées à la suite de l'accident ferroviaire d'Amagasaki de 2005. La protection de chocs frontaux a été améliorée par une structure amortissante utilisée sur les E217 pour la première fois, utilisée comme mesure de sécurité pour les accidents sur les passages à niveau.


title: JR East série E233

text: Les phares utilisent des ampoules au Xenon pour un meilleur éclairage. Des haut-parleurs externes sont installés d'origine, pour les annonces de départ et de la mélodie de départ.


title: JR East série E233

text: Pour les informations, des afficheurs couleurs à cristaux liquides sont utilisés pour la première fois, permettant une meilleure visibilité. Les destinations ainsi que le type de train (Local, Semi rapid, etc.) sont indiqués en japonais et en anglais. La série 233-8500 aura des affichages à LED.


title: JR East série E233

text: Les portes sont semi automatiques. Le conducteur peut les contrôler simultanément ou en laisser le contrôle via les boutons d'ouverture.


title: JR East série E233

text: Diverses améliorations sont apportées, comme la redondance des équipements électriques et équipements de sécurité, ou l'ajout de installation de purificateurs d'air.


title: JR East série E233

text: L'intérieur de la rame a été conçu dans le but d'adopter un design universel , d' améliorer l' accès sans obstacle et d'améliorer le confort .L'intérieur de la voiture a un design de couleur moderne et chaleureux .


title: JR East série E233

text: Contrairement aux séries E231 et E531, la méthode de décoration intérieure a été unifiée à un type de panneau quel que soit le constructeur du véhicule.


title: JR East série E233

text: La coloration intérieure est basée sur le blanc et le revêtement de sol est brun avec un motif de grain. Le motif de couleur de la moquette des sièges varie en fonction de la ligne. La structure du siège est une structure à baquet en porte-à-faux (depuis la série 209) , mais la largeur du siège par personne a été étendue à (environ pour la série 201 et environ pour la série 209), ce qui est identique à celui du E531. En plus d'augmenter l'épaisseur du coussin lui-même, il a été amélioré en un matériau de rembourrage souple avec un ressort.


title: JR East série E233

text: Les sièges prioritaires de cette série ont une surface murale de couleur crème et un revêtement de sol à carreaux rouges pour clarifier la distinction par rapport aux sièges généraux


title: JR East série E233

text: Les passages des porte sont couverts avec un placage blanc(film plastique), au lieu de l'acier inoxydable gris (les metros à Paris effectuent aussi cette amélioration pour éviter les rayures disgracieuses).Les portes utilisent un système d'ouverture à "vis sans fin" pour les série 0 , 1000 et 8500 puis un moteur linéaire pour les séries 2000 à 8000.Les séries 0 et 3000 possèdent des boutons d'ouverture manuelle deconnectables.


title: JR East série E233

text: Le verre des fenêtres latérales utilise du verre absorbant la chaleur qui coupe les rayons UV et IR. La fenêtre est fixe à l'extrémité de la voiture, mais la grande fenêtre entre chaque porte, est une combinaison d'une fenêtre descendante et d'une fenêtre fixe pour tenir compte de la ventilation d'urgence .


title: JR East série E233

text: Le climatiseur est de type AU726 centralisé(à l'exclusion des voitures "vertes" de la série 3000) et chaque véhicule est équipé d'une puissance de () . En tant que mesure contre les odeurs dans la voiture, c'est le premier train général de JR East à être équipé d'un purificateur d'air, il a une fonction de dépoussiérage et une fonction de désodorisation . Le purificateur d'air a également été installé dans de nombreux types de chemins de fer JR et privés.


title: JR East série E233

text: Semblable à la série E231-500 pour la ligne Yamanote , il y a deux écrans à cristaux liquides (LCD) au-dessus de chaque porte un pour l'information voyageur, un pour la publicité.


title: JR East série E233

text: Le contrôleur principal est un système de contrôle d'inverseur VVVF à 2 niveaux qui utilise des éléments IGBT . Le type d'appareil est le SC85, fabriqué par Mitsubishi Electric ou Toyo Denki , et pèse (à l'exclusion de la série 3000 utilisant du Hitachi). La commande du moteur est une configuration de groupe 1C4M2 et le moteur principal est du type MT75 avec une puissance de l'unité (puissance continue: , vitesse de fonctionnement maximale: ). Le rapport de démultiplication est de 1: 6,06, ce qui est le même que celui de la série E531.En date du 11 juin 2020, 43 formations à 10 voitures (T1-T42 and T71) sont basées au dépôt de Toyoda et sont constituées de 6 motrices ("M") et 4 voitures ("T") (6M4T).


title: JR East série E233

text: En date d'avril 2018, 82 formations à 10 voitures basées au dépôt de Saitama sont formées avec 6 motrices ("M") et 4 voitures ("T") (6M4T) .


title: JR East série E233

text: En date du avril 2017, la flotte est constituée de 19 formations de 10 voitures, basées au dépôt de Matsudo .Elles sont des formations composées 6 motrices ("M") et 4 voitures ("T") (6M4T).


title: JR East série E233

text: Premières formations : En date du octobre 2018 , 2 formations à 10 voitures (E-01 and E-02) sont basés au dépôt de Kōzu dans la préfecture de Kanagawa et sont formées de 6 motrices ("M") et 4 voitures ("T") (6M4T).En date du octobre 2018, 15 formations à 10 voitures (E-03 to E-17) sont basées au dépôt de Kōzu dans la préfecture de Kanagawa et 16 formations a 10 voitures (U618 to U633) sont basées au dépôt de Oyama dans la préfecture de Tochigi et sont formées de 6 motrices ("M") et 4 voitures ("T") (6M4T).En date du octobre 2018, 21 formations (E-51 to E-67, E-71 to E-74) sont basées au dépôt de Kōzu dans la préfecture de Kanagawa et 18 formations (U218 to U235) sont basées au dépôt de Oyama dans la préfecture de Tochigi .Elles sont formées de 2 motrices ("M") et 3 voitures ("T") (2M3T).En date d'avril 2018, 20 formations sont basées au dépôt de la ligne Keiyō et sont formées de 6 motrices("M") et 4 voitures ("T") (6M4T) .


title: JR East série E233

text: En date d'octobre 2018, 4 formations sont basées au dépôt de Keiyō et sont formées de 6 motrices ("M") et 4 voitures ("T")sur l’ensemble des deux trains couplés (2M2T) et (4M2T).En date de septembre 2014 , 28 formations à 8 voitures sont basées au dépôt de Kamakura dans la préfecture de Kanagawa ,et sont composées de 4 motrices ("M") et 4 voitures ("T") (4M4T).


title: JR East série E233

text: En date du janvier 2020, 38 formations de 10 voitures basées au dépôt de Kawagoe ,sont formées de 6 motrices ("M")et 4 voitures ("T") (6M4T)En date de 2015, 35 formations de 6 voitures sont basées au dépôt de Nakahara et sont formées de 4 motrices ("M") et 2 voitures ("Tc") (4M2T).La série E233 est reproduite à l'échelle N par Kato et Tomix en formations de 4-5 -6 -8 -10 voitures et sous les couleurs de plusieurs lignes.


title: Westminster School of Art

text: La Westminster School of Art était une école d'art de Londres, située dans le quartier de Westminster.


title: Westminster School of Art

text: La Westminster School of Art était située au 18 Tufton Street, Deans Yard, Westminster, et faisait partie de l'ancien Royal Architectural Museum. HM Bateman la décrit en 1903 : "... disposées sur quatre étages avec des galeries qui courent autour d'une grande cour carrée, le tout étant recouvert d'une grande verrière. Au large des galeries se trouvaient les différentes salles qui composent l'école, les galeries elles-mêmes étant remplies de spécimens d'architecture qui donnaient à l'ensemble l'air d'un musée, qui bien sûr en était un." En 1904, l'école d'art déménage et fusionne avec le Westminster Technical Institute dans un bâtiment de deux étages sur la place Vincent de Westminster, créé par la philanthropie d'Angela Burdett-Coutts, 1ère baronne Burdett-Coutts en 1893.


title: Vincent Alfred Gressent

text: Vincent Alfred Gressent, né le à Paris et mort le à Sannois, est un enseignant, puis professeur de la Sorbonne, d'arboriculture et d'horticulture, auteur de nombreuses œuvres populaires sur la pratique de celles-ci.


title: Vincent Alfred Gressent

text: Ses livres ont servi de documentation pour Bouvard et Pécuchet, l'œuvre inachevée de Gustave Flaubert.


title: Vincent Alfred Gressent

text: Enseignant d'abord à Orléans, Alfred Gressent s'est, après une inondantion de son établissement par la Loire, établi à Sannois, où il a ouvert un jardin-fruitier école. Il est chargé en 1868 de donner des cours aux écoles normales, il donne également des conférences dans plusieurs villes. Il a écrit des manuels d'arboriculture et d'horticulture qui ont connu des réimpressions multiples, et un "Almanach Gressent" qui paraît pendant une trentaine d'années, de 1866 à 1895, « almanach rural, qui a joui, d'emblée, d'une grande popularité auprès du peuple des campagnes ».


title: Vincent Alfred Gressent

text: Selon Ouvray (1890), Gressent est une des quatre autorités « qui ont fait faire à l'arboriculture moderne un progrès considérable ».  Un des principaux mérites de ses leçons sur la culture potagère a été de vulgariser les méthodes pratiques employées par les maraîchers d'Orléans.  Ses jardins sont du genre rustique.


title: Vincent Alfred Gressent

text: Gressent a eu son temps de popularité. On trouve des traces de lui dans la littérature de l'époque ainsi que dans la littérature moderne.


title: Vincent Alfred Gressent

text: Bien que les titres et la longueur des éditions varient, ses nombreux livres concernent essentiellement trois sujets : "L'Arboriculture fruitière" (1860), "Le Potager moderne" (1863), et "Parcs et Jardins" (1877). Dans les éditions ultérieures se trouve l'ajout "Les Classiques du jardin". Pendant la vie de Gressent, son éditeur est Auguste Goin. Au , des rééditions sont réalisées par "La librairie agricole de la Maison Rustique".


title: Château des Cambards

text: Le château des Cambards est un château situé à Saint-Lieux-lès-Lavaur dans le Tarn, en région Occitanie (France).


title: Château des Cambards

text: Bâti au , c'est une belle demeure en U, qui témoigne de sa possession par la même famille Audoÿ durant près de trois siècles, et où sont passés le député Pierre Séverin Audoÿ et le général Joseph Victor Audoy.


title: Château des Cambards

text: Le château des Cambards est construit au par un riche marchand d'épices, nommé Bernard Cambard, afin de compléter le grand domaine qu'il vient de se constituer.


title: Château des Cambards

text: Vers 1620, il est acquis par une famille bourgeoise, la famille Audoÿ, enrichie par le travail du verre à Grésigne. La demeure restera dans la famille durant trois siècles, servant généralement de simple résidence d'été. Elle est alors la propriété de différentes personnalités, telles que le député Pierre Séverin Audoÿ, le général Joseph Victor Audoy, ou le préfet de Lot-et-Garonne François Armand Audoÿ.


title: Château des Cambards

text: Nullement dérangés par la Révolution française, les Audoy conservent le domaine jusqu'en 1905, date à laquelle un certain Joseph Izar le rachète.


title: Château des Cambards

text: Joseph Izar est très apprécié des agriculteurs du voisinage, à qui il distribue de nombreuses terres. Il réaménage le parc, en y plantant de nombreux arbres par exemple.


title: Château des Cambards

text: Sa fille, Germaine Izar, issue de son mariage avec Marie Vayre, épouse le médecin Aimé de Bertrant-Pibrac, qui hérite ainsi de la propriété, offerte en dot. Elle est ensuite vendue à un certain Pierre-Marie Constant, propriétaire de différents magasins alimentaires de Toulouse, juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale.


title: Château des Cambards

text: A partir de 1991, le château des Cambards est transformé en hôtel-restaurant, affilié au réseau Châteaux et Hôtels Collection. Il est alors grandement restauré, avant d'être revendu en 2007. C'est aujourd'hui un lieu d'accueil de séminaires, mariages et autres.


title: Château des Cambards

text: Le château des Cambards se présente selon un plan en U, avec trois ailes s'organisant autour d'une cour intérieure. Celle-ci, ornée de bandes de brique et présentant en son centre une fontaine, est partiellement fermée par un retour en équerre de l'aile Est. Cette dernière est le logis principal, apparemment construit au sur trois étages, et flanqué de deux élégantes tourelles circulaires, qui pourraient elles dater des remaniements du . Ceux-ci sont mentionnés par une plaque présente sur la troisième tour, carrée, et indiquant la date de 1816.


title: Château des Cambards

text: Ces deux tourelles, placées dans les angles Nord-Est et Sud-Est de la cour intérieure, surmontent le toit du logis d'un étage. Identiques, elles présentent en leur dernier étage des meurtrières en croix, simplement décoratives étant donné la période de construction. La tour carrée, bien plus grande qu'elles, flanque l'édifice en son angle intérieur Nord-Ouest. Coiffée d'un toit à la béarnaise surmonté d'une girouette en forme de coq, son dernier étage présente aussi des meurtrières en croix, au-dessus d'une corniche en brique.


title: Château des Cambards

text: Le domaine se composait auparavant de différentes dépendances, avec par exemple une ferme et une briqueterie. En comparant le cadastre actuel avec le cadastre napoléonien de 1828, on découvre la disparition de certains bâtiments.


title: Lone Maslocha

text: Anna Louise Christine "Lone" Maslocha, également Masłocha, née Mogensen ( - ) est une photographe danoise d'origine polonaise membre de la résistance pendant l'occupation allemande du Danemark pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle est associée aux services de renseignement polono-anglais et au mouvement de résistance danois et travaille pour l'éminent membre de la résistance danoise .


title: Lone Maslocha

text: Elle est abattue par la Gestapo avec son mari polonais dans la nuit du 2 au 3 janvier 1945, peu de temps après leur mariage le soir du nouvel an. Lone meurt sur le coup, tandis que son mari décède huit jours plus tard à l'hôpital allemand de Nyelandsvej.


title: Lone Maslocha

text: Née le 26 octobre 1921 à Klucze en Pologne, Anna Louise Christine Mogensen est la fille de l'ingénieur danois Knud Mogensen (1881–1843) et de son épouse Louise (née Friis). La plus jeune de trois enfants, elle est élevée en Pologne où son père est un employé de la cimenterie danoise FLSmidth. À la suite d'évènements inquiétants en Pologne, la famille retourne au Danemark où elle fréquente le Snoghøj Gymnastikhøjskole avant d'être formée comme photographe par .


title: Lone Maslocha

text: Dès l'automne 1939, avec les autres membres de sa famille, Lone Mogensen prend contact avec les autorités polonaises d'émigration afin d'aider les réfugiés polonais qui se rendent au Danemark après l'invasion allemande de la Pologne. En tant que membre passionnée du mouvement de jeunesse conservateur, elle s'implique avec ses deux frères dans la résistance, contribuant aux revues clandestines "Studenternes Efterretningstjeneste" (depuis 1942) et "Hjemmefronten" (1943). Elle prend des photos du célèbre combattant de la résistance Jørgen Haagen Schmith du groupe Holger Danske, mieux connu sous son nom de code "Citronen""." Son implication la met en contact avec son futur époux, le lieutenant Lucjan Masłocha, qui à partir de l'automne 1943, dirige la résistance polonaise au Danemark, entretenant des liens avec Londres et la Pologne. Ensemble, ils travaillent dans l'espionnage, la radiotélégraphie et comme courriers entre le Danemark et la Suède. En Suède, elle utilise également les pseudonymes Inge Sørensen, Inga Söndergaard et Maja Matjeka.


title: Lone Maslocha

text: Le couple déménage ensemble dans une maison sur Hans Jensensvej à Gentofte, juste au nord de Copenhague, échappant à l'arrestation lorsque le réseau de résistance polonais est découvert par les Allemands au printemps 1944. Ils continuent à collaborer avec les membres danois de "Studenternes Efterretningstjeneste""."


title: Lone Maslocha

text: Le soir du Nouvel An 1944, ils se marient en secret dans l'église catholique catholique St. Ansgar de Copenhague. Leur mariage ne dure que deux jours car dans la nuit du 2 au 3 janvier 1945, ils sont découverts dans une pièce fermée à clé par une patrouille de la Gestapo vers du matin, alors qu'ils se cachent dans une maison au 44 Hans Jensensvej. Le chef de la patrouille ouvre le feu avec sa mitraillette, tuant Lone Maslocha sur place et blessant son mari qui meurt huit jours plus tard. Le couple est enterré au Parc du souvenir de Ryvangen, au Danemark.


title: Lone Maslocha

text: Lors d'une cérémonie tenue au cimetière Mindelunden de Copenhague le 9 novembre 2013, le professeur Palle Roslyng-Jensen de l'université de Copenhague prononce un discours dans lequel il raconte la mort héroïque de Lucjan et Lone Masłocha et leur implication dans le mouvement de résistance polonais au Danemark. Il y explique que Lucjan Masłocha est le seul étranger enterré au cimetière de Mindelunden et sa femme Lone Mogensen, la seule femme.


title: Solimán López

text: Solimán López (né en 1981 à Burgos, Espagne) est un artiste conceptuel contemporain et historien d'art spécialisé dans l'art numérique et les nouvelles technologies.


title: Solimán López

text: Il fonde le Harddiskmuseum en 2015, un musée d'art contemporain dans un disque-dur qui archive plus de 100 œuvres d'art numérique internationales dont celles de , Grégory Chatonsky, , , , , Pia_Myrvold.


title: Solimán López

text: Solimán López produit son travail dans le département "Innovation et développement" qu'il dirige au sein de la Escuela Superior de Arte y Tecnología (ESAT) à Valence en Espagne et son studio UAS à Paris.


title: Solimán López

text: Artiste engagé, il détourne les outils et les techniques numériques créés à des fins économiques ou politiques autoritaires pour créer des formes physiques ou virtuelles faisant naître une société composite complètement transparente ; Les processus de production sont visibles et se confondent parfois à l'œuvre.