title: Ferrovías Central

text: Au début de la construction, Felipe Westhoff, immigrant germano-lituanien, a été envoyé pour trouver des traverses en bois pour le chemin de fer. Westhoff est arrivé de cette façon à l'archipel de Guaitecas en Patagonie chilienne où des peuplements de Pilgerodendron uviferum - un conifère - (en espagnol : "Ciprés de las Guaitecas") étaient exploitables. Dans le but de superviser l'entreprise, il a fondé la colonie de Melinka.


title: Ferrovías Central

text: Le chemin de fer Callao, Lima à La Oroya atteint Chicla (PK 141) en 1878, rejoint La Oroya (PK 222) en 1893 et enfin Huancayo (PK 346) en 1908.


title: Ferrovías Central

text: On estime qu'environ hommes ont travaillé à la construction des lignes. Ils étaient originaires de la côte chilienne ou chinois spécialement amenés de Macao. Ils ont subi de grandes difficultés pour transporter les milliers de tonnes de matériel nécessaires, fer, charbon, machines, bois, ponts métalliques importés d'Angleterre, de France et des États-Unis. Sans les techniques modernes, ordinateurs ou satellites, ils ont vaincu des épidémies inconnues et conquis les reliefs escarpées de la Cordillère des Andes.


title: Ferrovías Central

text: C'est le deuxième chemin de fer le plus haut du monde (après l'ouverture du chemin de fer de Qing-zang au Tibet qui monte à ), avec le tunnel du sommet de la Galera sous le mont Meiggs à et la gare de Galera à au-dessus du niveau de la mer, nécessitant des prouesses techniques, notamment de nombreux lacets, six zigzags et une soixantaine de tunnels et de ponts en acier.Pour faciliter la construction de la ligne principale, elle est divisée en sept sections, qui sont:


title: Ferrovías Central

text: Meiggs n'a pu construire le chemin de fer que jusqu'à Chicla, à de Callao car il a rencontré de très sérieuses difficultés de financement.


title: Ferrovías Central

text: Le but de La Oroya n'est atteint qu'après la livraison de tous les chemins de fer que l'État a construits, aux obligataires de la dette extérieure péruvienne, après la guerre Pérou-Bolivie contre le Chili, dite Guerre du Pacifique (1879-1884).


title: Ferrovías Central

text: La ligne est livrée au trafic public jusqu'à Cocachacra le 9 février 1871, à San Bartolomé en septembre de la même année et à Chicla en mai 1878, soit moins d'un an après le début de la guerre de 1879 alors que Meiggs est déjà décédé. En raison du conflit, la construction a été paralysée jusqu'en 1890. Cette année-là, les obligataires ont assumé les droits et obligations de Meiggs et ont depuis organisé la société péruvienne, successeur des détenteurs. La ligne atteint Casapalca le 12 juillet 1892 et enfin La Oroya le 10 janvier 1893.


title: Ferrovías Central

text: Parmi les travaux majeurs de cette partie de la voie ferrée figurent le viaduc de Verrugas ou Carrión, long de et haut de et le tunnel de la Galera, long de , ainsi que le tunnel hélicoïdal de Baltasitué dans la zone de Sacrape à d'altitude situé au PK 94 que le train met 4 à 5 minutes à franchir.


title: Ferrovías Central

text: La voie part du Patio Central ( ) à Callao qui est le point kilométrique 0 (PK0), longe l'usine Guadalue à Callao, suit l'avenue "Enrique Meiggs" passe par la gare de Monserrate ( ) où a été posée la première pierre des travaux et se poursuit jusqu'à la station Desamparados située derrière le Palais du Gouvernement ( ) à Lima.


title: Ferrovías Central

text: La gare Desamparados (les sans-abri) est l'un des bâtiments les plus attrayants du centre historique de Lima, elle est l'œuvre de l'architecte Rafael Marquina et a été achevée en 1912. Vu le faible trafic sur le réseau la gare est essentiellement utilisée et réputée pour être la Maison de la littérature péruvienne ("Casa de la literatura peruviana"). Outre des expositions temporaires, elle présente une exposition permanente de l'œuvre de l'écrivain péruvien Mario Vargas Llosa.


title: Ferrovías Central

text: La ligne ne fonctionne parfois qu'un jour par mois. Depuis la gare Desamparados de Lima Il faut pour atteindre Huancayo à d'altitude, le départ est à 7 h et l'arrivée à 21 h. Par un contrat supplémentaire appelé accord conclu entre le gouvernement et la Société péruvienne en 1907, cette société a repris la construction du tronçon entre La Oroya et Huancayo déjà entamé en 1905 par l'Etat avec une extension de 20 km jusqu'à Huari. Il a été ouvert au trafic jusqu'à Huancayo ( ) le 8 septembre 1908.


title: Ferrovías Central

text: Commencé en janvier 1870, il a donc fallu plus de pour terminer le réseau prévu initialement pour le Ferrovias Central.


title: Ferrovías Central

text: Avec d'extension totale, la ligne de chemin de fer suit le cours du Río Rímac jusqu'à Chinchan par le tunnel Galera. Au point kilomètrique 172,7 se trouve la gare de voyageurs de Galera la plus haute du monde, à . De ce point, commence la descente en suivant le cours de la rivière Yauli jusqu'à La Croya, puis la voie suit le cours de la rivière Mantaro et pénètre dans la vallée du même nom jusqu'à Huancayo (


title: Ferrovías Central

text: La branche nord de (auparavant une ligne exploitée par une société minière) va directement depuis La Oroya vers la région de Pasco, jusqu'à Cerro de Pasco sa capitale. Une extension aujourd'hui désaffectée menait, depuis Cerro de Pasco, jusqu'aux mines de charbon de Goyllarisquizga plus au Nord.


title: Ferrovías Central

text: En 1923, une extension a été ouverte de Ticlio (ce qui en fait la jonction la plus haute du monde) à Morococha via La Cima (), d'où en avril 1955 un embranchement est ouvert vers la mine de la "Volcan Compania Minera", atteignant à l'époque, le record du monde d'altitude de . La branche et l'extension ont été depuis fermés à la circulation.


title: Ferrovías Central

text: Extension Huancayo - Huancavelica, également connu sous le nom de "Tren Macho," cette ligne donnée en concession au secteur privé en 2019, est un chemin de fer à voie unique, non électrifié, de de long, à écartement standard reliant les villes de Huancayo et Huancavelica sur les hauts plateaux du centre du Pérou.


title: Ferrovías Central

text: En raison de la dette que l'État péruvien a contractée pour la construction de ce réseau ferré, sur la base de l'article n° 26 du contrat conclu entre le Gouvernement péruvien et Meiggs le 18 décembre 1869, la compagnie a vu le jour le 20 mars 1890 pour la construction des restants de la voie ferrée. Deux semaines plus tard, la PC était cotée à la Bourse de Londres. Cette transaction est réalisée parce que les héritiers de Henry Meiggs, ses fils J.G. Meiggs, H.H. Meiggs et Alejandro R. Robertson, vendent à cette nouvelle société leurs parts du chemin de fer central et des mines d'argent de Cerro de Pasco par un accord signé le 12 juin, deux jours après le contrat pour la construction du troçon vers La Oroya.


title: Ferrovías Central

text: En 1891, la Peruvian Corporation décide de gérer tous les chemins de fer et de les transformer en plusieurs filiales en partageant les actions entre elles. Sept entreprises voient le jour, dont cinq contrôlées par des filiales. Les deux autres sont gérées par des tiers car il y a encore des contrats valables entre l'État et d'autres gestionnaires. Comme prévu, étant donné la crise économique que le pays connait dans ces années qui suivent la guerre avec le Chili, ces entreprises rencontrent des difficultés pour honorer leurs contrats.


title: Ferrovías Central

text: En 1893, les paiements n'ont pas été effectués comme convenu, le Parlement cherche à suspendre ses paiements annuels aux créanciers. La Peruvian Corporation n'étant absolument pas en mesure d'obtenir des revenus par d'autres moyens pour la construction d'autres sections, aucun accord n'est conclu entre les parties avant 1899.


title: Ferrovías Central

text: Dès le nouveau siècle, une nouvelle négociation des conditions est conclue à partir de 1904. Mais c'est seulement le 22 juin 1907 que le nouveau contrat peut être signé, qui stipule que :Finalement, l'utilisation des chemins de fer par la Peruvian Corporation prévue jusqu'en 1927, a duré jusqu'au mars 1973. Le gouvernement militaire du président Juan Velasco Alvarado, qui a pris le pouvoir le 3 octobre 1968, entreprend une nationalisation de plusieurs entreprises. Les chemins de fer péruviens ne font pas exception. Dans ce but il engage la société française Sofrerail, pour réaliser une étude sur la rentabilité des chemins de fer du pays.


title: Ferrovías Central

text: Le 2 avril 1971, tous les chemins de fer privés sont expropriés, y compris ceux de la Peruvian Corporation, dont le siège social était au Canada, accusant ladite société de la ruine systématique du service ferroviaire à cause de ses faibles investissements des dernières années. Comme le précise le ministre des transports et des communications de l'époque, le général Aníbal Meza Cuadra;


title: Ferrovías Central

text: Ainsi, le 1er décembre 1972, l'Empresa Nacional de Ferrocarriles, mieux connue sous le nom d'ENAFER Pérou, est créée, dans laquelle tous les chemins de fer du pays sont réunis, à l'exception de la ligne La Oroya - Cerro de Pasco, car elle était très rentable et jusque-là elle appartenait à une société américaine, mais passait alors entre les mains de CENTROMIN Pérou, l'Empresa Minera del Centro del Perú.


title: Ferrovías Central

text: ENAFER n'a commencé à fonctionner que le janvier 1973, exploitant les lignes:En juillet 1973, grâce à un crédit international, de nouvelles locomotives, du matériel roulant, des rails et d'autres outils sont acquis:L'entreprise est restructurée en 1976 par une commission à laquelle seuls les cheminots participent.


title: Ferrovías Central

text: En 1979, le Congrès approuve des prêts pour la modernisation du système ferroviaire national.


title: Ferrovías Central

text: En 1981, sous le gouvernement de Fernando Belaúnde Terry, la société devient anonyme, mais dirigée par le ministère des Transports et des Communications du Pérou. À ce moment-là, le total des lignes est de . Pendant les années 80 jusqu'au début des années 90, l'activité ferroviaire est en déclin en raison des frais de transport élevé, du terrorisme qui sévissait dans le pays, de la fréquentation des routes et des heures de transit par train.


title: Ferrovías Central

text: En 1990, il est décidé d'annuler le service passagers et seul le service marchandise est maintenu. Le service est déclaré en faillite et sa privatisation est demandée en 1991, avec inscription dans les registres publics de tous ses biens immobiliers, ainsi qu'un audit. Il apparait que tout au long des années 90, le service a diminué et qu'il a été transformé en un énorme éléphant blanc accumulant des pertes de millions de dollars par an. Toutefois, jusqu'à la fin de 1998 les dernières réparations de locomotives et wagons ont pu être effectuées, ainsi que km de voie.


title: Ferrovías Central

text: ENAFER Pérou a cessé ses opérations sur cette liaison à la mi-juillet 1999. Le 20 septembre, le chemin de fer central est passé entre les mains de ses nouveaux propriétaires et la société dirigée par Juan de Dios Olaechea baptisée Ferrovías Central Andina SA (FVCA), aura la concession de cette ligne pendant 30 ans.


title: Ferrovías Central

text: Actuellement, ENAFER exploite uniquement le train Tacna-Arica (Chili).


title: Ferrovías Central

text: Après cette période de fonctionnement par l'entité nationalisée Empresa Nacional de Ferrocarriles del Perú (ENAFER), en juillet 1999, le gouvernement a attribué la gestion à un consortium divisible dirigé par la Railroad Development Corporation (RDC) de Pittsburgh (Pennsylvanie), la Peruval Corp de Lorenzo Sousa et Chemins de fer du sud-est, une concession pour l'exploitation de l'ancien Ferrocarril del Centro pendant 30 ans. Les investisseurs de ce consortium nommé Ferrocarril Central Andino (FCCA) comprennent RDC, Juan Olaechea & Company, Minas Buenaventura, ADR Inversiones et Inversiones Andino. La société de maintenance associée à FCCA est nommée Ferrovias Central Andina (FVCA).


title: Ferrovías Central

text: C'est l'hyperinflation et la perte monétaire du premier gouvernement García qui ont conduit à la faillite irréversible du train. En 1993, lors du premier mandat présidentiel d'Alberto Fujimori, afin de redresser la situation, l'entité Cepri-Enafer a été créée, dirigée par son président du conseil d'administration David San Román qui a proposé la mise en place d'une concession de 30 ans pour les chemins de fer opérant au Pérou.


title: Ferrovías Central

text: Cependant, après six ans de procédures régulières d'appel d'offre, celui-ci a été remporté par la récente société de Juan de Dios Olaechea y Cía, qui prend possession de Ferrocarril Central le 12 juillet 1999. Les actionnaires qui de partagent la privatisation sont les entreprises : Mitsui, Buenaventura, RDC, Inversiones Andina et CDC.


title: Ferrovías Central

text: Ferrovias Central Andina parvient à prolonger de 10 ans sa période de concession de 30 ans avec un engagement d'investissement.


title: Ferrovías Central

text: Ferrovias Central Andina a donc commencé un plan d'investissement important en 2010. De nouveaux rails de ont été acquis pour le tronçon de qui va de Callao à La Oroya, alors que les vieux rails n'en pesaient que . Ce remplacement permettant d'augmenter la sécurité sur cette ligne. En outre, la société construit un grand atelier de , libérant ainsi une partie du terrain qu'elle occupait auparavant à Callao.


title: Ferrovías Central

text: En juin 2006, le gouvernement péruvien a convenu que la FCCA devait aller de l'avant avec la conversion du modèle: voie de jauge de voie Ferrocarril Huancayo - Huancavelica en modèle: voie de jauge de jauge. Estimé à 16 mois, le projet de devait être financé conjointement par le gouvernement et la Banque de développement d'Amérique latine. Ce projet a été achevé en octobre 2010.


title: Ferrovías Central

text: En 2012, une proposition de ligne de banlieue urbaine dans la ville de Huancayo, le « métro de Huancayo », a été dévoilée.


title: Ferrovías Central

text: Pour l'année 2015, Ferrovias Central Andina décide d'investir dans l'acquisition de wagons de fret supplémentaires et pour terminer la modification de locomotives General Electric C-39.


title: Ferrovías Central

text: La construction d'un tunnel du Trasandino devant permettre prochainement le transport de marchandises et de passagers par chemin de fer en seulement 3 heures et demie.


title: Ferrovías Central

text: Projets d'investissement immédiats à partir de 2020:Parmi d'autres projets, notamment une liaison transaméricaine entre les ports de Paita au Pérou et Santos au Brésil (projet abandonné en 2018), l'un des actionnaires, RDC a suggéré la construction d'un tunnel de et de dans les Andes, afin de réduire à 4 heures le spectaculaire trajet de Lima - Huancayo qui dure aujourd'hui .


title: Ferrovías Central

text: Le Pérou (en 2014) n'a pas de réseau ferroviaire cohérent et Ferrocarril Central (FCC) n'est pas connecté aux voies ferrées au nord et au sud de Lima. Hormis la FHH, la ligne de chemin de fer de Huancayo à Huancavelica - qui est l'une des rares voies encore propriété de l'État, le FCC est un réseau isolé.


title: Ferrovías Central

text: En 2012, une proposition de ligne de banlieue urbaine dans la ville de Huancayo, le « métro de Huancayo »« », a été dévoilée.


title: Ferrovías Central

text: Le fret du réseau « central andin » représente l'essentiel du trafic qui comprend des minérais, principalement de La Oroya (cuivre, plomb, zinc), des carburants, du ciment, des minéraux de silicium vers les entreprises industrielles pour un traitement ultérieur ou au port pour l'exportation et des produits alimentaires vers les villes desservies. Cet itinéraire est célèbre pour ses paysages spectaculaires des Andes péruviennes. Bien qu'il n'y ait actuellement pas de trafic régulier de passagers, FCCA propose plusieurs voyages touristiques par mois de Lima à Huancayo, selon un calendrier publié précédemment.


title: Ferrovías Central

text: Le réseau comportait à l'origine six sections dont il ne rest aujourd'hui, que .


title: Ferrovías Central

text: Ligne principale Callao-La Oroya. Ce tronçon de ligne commence directement sur les quais de la ville portuaire de Callao et suit le Río Rímac vers le point le plus élevé du parcours - le tunnel entre Ticlio et Galera. Au point kilométrique 172,7 se trouve la gare de voyageurs de Galera la plus haute du monde, à . De ce point, commence la descente en suivant le cours de la rivière Yauli jusqu'à La Croya, puis la voie suit le cours de la rivière Mantaro et arrive à la ville industrielle de La Oroya - l'une des dix villes les plus polluées au monde - à l'est de Lima.


title: Ferrovías Central

text: Le tronçon a une longueur de et a été ouvert à la circulation en 1893. Jusqu'en 2005, cette ligne était la plus haute du monde et avait un dénivelé de plus de . C'est sur ce tronçon qui y a la plupart des tunnels, des ponts et des pistes en zigzag. De Callao à Chosica (PK 54), la pente maximale est de . A San Bartolomé - à de Callao - les sections les plus raides commencent. Au cours des suivants, la voie ferrée monte à environ au-dessus du niveau de la mer. Il est donc naturel que cette partie de la ligne soit la plus exposée aux chutes de pierres, aux inondations, à la neige et aux glissements de terrain. Les trains en descendant sont généralement entièrement chargés, ce qui met les conducteurs de train et les serre-frein ("brequeros)" à rude épreuve. Si un train se décroche ou déraille, cela peut être fatal sur les flancs escarpés de ces montagnes. En 1909, hommes ont perdu la vie et plus d'une centaine ont été blessés lorsque la locomotive n°33 a percuté un train de travail sur le pont de Chaupichaca (PK117) et a emmené le train de travail et plusieurs travailleurs dans l'abîme.


title: Ferrovías Central

text: La ligne continue vers Huancayo le long de la rivière Mantaro et pénètre dans la vallée du même nom jusqu'à Huancayo à l'est de Lima.


title: Ferrovías Central

text: En 1903, la société Carlo Gildermeister & Co a reçu une licence pour construire le chemin de fer entre La Oroya et Huancayo. La société n'avait pas soumis de plans dans le délai de 6 mois et la licence a été révoquée en juin 1904.


title: Ferrovías Central

text: Au lieu de cela, l'État a commencé à planifier le projet lui-même, donnant le contrat de construction à Peruvian Corporation en 1905 avec une extension des droits de licence existants de la société dans le cadre du paiement. Les premiers trains ont circulé dès 1906, bien que l'ouverture officielle n'ait eu lieu qu'en 1908. Ici aussi, la Société péruvienne (filiale du FCC) était l'opérateur. La ligne parcoure un terrain relativement plat et suit la rivière Mantaro de La Oroya à Huancayo pendant .


title: Ferrovías Central

text: Ce chemin de fer a été construit par la société minière américaine "Cerro de Pasco Corporation" pour desservir l'exploitation de son vaste complexe minier dans et autour de Cerro de Pasco au nord de Lima. La ligne a été achevée et ouverte en 1904.


title: Ferrovías Central

text: En 1973, les mines et le chemin de fer ont été nationalisés dans la société publique CENTROMIN. Depuis 1999, la ligne fait partie du réseau couvert par la licence de la FVCA. La section a (et a eu) plusieurs voies latérales privées de différentes longueurs (et pistes ). Le tronçon comporte une piste en zigzag et mesure de long.


title: Ferrovías Central

text: En 1867, les plans de construction d'un chemin de fer à voie normale de Lima et du nord à la ville côtière de Huacho ont été réalisés. Début 1870, le premier tronçon de entre Lima et Ancón est ouvert. Le 17 décembre 1870, le tronçon est terminé jusqu'à Chancay. Initialement, le terminus de la ligne était à Lima, du côté nord du fleuve Rímac. Plus tard, un pont a été construit sur la rivière afin que la voie puisse partager la station de Desamparado avec la FCC.


title: Ferrovías Central

text: Les travaux se sont ensuite poursuivis depuis la station de Chancay. Le tronçon entre Ancón et Chancay a été détruit par les Chiliens pendant la guerre du nitrate car ils ne pouvaient pas le démonter et le transporter dans son intégralité dans leur pays. Cette section passait par la serpentine actuelle de Pasamayo et n'a pas été reconstruite.


title: Ferrovías Central

text: La ligne entre Lima et Ancón n'a pas été endommagée pendant la guerre et, en 1891, elle a été reprise par la société péruvienne et a fonctionné comme une dérivation de la FCC. Son trafic régulier a été suspendu en 1958 ne laissant que des trajets sporadiques. Elle a été abandonnée définitivement en 1965 et toute la ligne a été démantelée.


title: Ferrovías Central

text: Cette portionde a été initialement donnée en concession spéciale, accordée en 1899, à Giuseppe Falcone Vignolo propriétaire des mines de Yauli et de Morococha et à son frère Giovanni Falcone Vignolo. Elle a ensuite été transféré à la Société péruvienne. Cette ligne a été construite et livrée au trafic en 1903 pour le transit des minérais de Morococha. Elle part de la ligne principale près de Ticlio, juste avant l'entrée ouest du tunnel Galera. Les trains en provenance des mines de Morococha devaient principalement transporter le minerai jusqu'aux fonderies et broyeurs de La Oroya et la ligne latérale bifurquait donc en direction de Lima (à l'écart du tunnel).


title: Ferrovías Central

text: Au point culminant de La Cima ( d'altitude), une voie a été posé en 1955 qui zigzaguait jusqu'à une mine à d'altitude. Entre La Cima et Morococha, il y avait 3 pistes en zigzag sur une distance d'environ et un dénivelé d'un peu moins de , soit une pente de près de . La longueur maximale des rames était déterminée par la longueur de la voie de bout la plus courte dans les zigzags. Faire reculer les trains sur les voies en zigzag était à la fois long et dangereux.


title: Ferrovías Central

text: Le détour par La Cima ayant pu être évité après l'évacuation de l'eau de montagne du lac Morococha à Morococha, la société minière Cerro de Pasco a décidé de prolonger la voie de jusqu'à la ligne principale pour obtenir une route plus directe vers La Oroya réduisant ainsi le coût du transport. Une fois l'extension terminée en 1921, il y avait peu de trafic passant au-dessus de La Cima. En 1974, la société minière Cerro de Pasco a été nationalisée en "Empresa Minera del Centro del Perú" (CENTROMIN). Depuis 2014, la ligne entre Ticlio et Morococha n'est plus employée et il y a aussi peu de trafic sur la section entre Morococha et Cut-Off (où la ligne latérale rencontre la ligne principale).


title: Ferrovías Central

text: La ligne de a été commencée en 1942 par la société minière Cerro de Pasco, mais des retards pendant la Seconde Guerre mondiale ont fait que la ligne n'a été ouverte qu'en 1948. Avec un point le plus élevé à 4723 m d'altitude, la ligne reliait Chaucha à la ligne principale de la FCC à Pachacayo.


title: Ferrovías Central

text: Le minerai des mines de Yauricocha était transporté par un téléphérique de jusqu'à Chaucha, où il était chargé sur les trains. Après 2000, l'activité minière a été arrêtée et le chemin de fer est resté inutilisé. En 2005, la voie a été retirée et réutilisée sur la voie entre Huancayo et Huancavelica lorsque celle-ci a été convertie de voie étroite à voie normale.


title: Ferrovías Central

text: Le chemin de fer a eu un nombre impressionnant de locomotives au cours de son histoire séculaire. Les premières arrivèrent en 1870 et étaient d'origine américaine, presque entièrement de marques Rogers et quelques . Voici quelques noms donnés à ces machines : "El Gigantito", "Oroya", "Lima", "Callao", "Cocachacra", "Favorita", "Surco", "Junín", "Tarma", "Rímac", "San Lorenzo", "Santo Domingo", "San Francisco", "Matucana", "San Mateo", etc.


title: Ferrovías Central

text: Après 1890, lorsque l'État péruvien a repris la ligne, plus de machines américaines Baldwin et Alco ont été importées.


title: Ferrovías Central

text: À ses débuts, la ligne reposait principalement sur des locomotives à vapeur importées des États-Unis, mais au , le type le plus caractéristique était les 2-8-0 au mazout de type "Andes" de Beyer, Peacock and Company de Manchester (Angleterre). La machine n° 206 de ce type est conservé pour des travaux spéciaux.


title: Ferrovías Central

text: Ce n'est qu'en 1908 que les NBL d'origine britannique ont été introduits et en 2010, des locomotives «C39-8» des années 80 ont été introduites.


title: Ferrovías Central

text: Les premiers moteurs diesel pour les opérations routières ont été livrés par Alco en 1963.


title: Ferrovías Central

text: Les différentes opérateurs du réseau se sont ensuite fournis en motrices diesel auprès de 3 principaux constructeurs américains; General Electric, Electro-Motive Diesel et Montreal Locomotive Works.En 2006, la FCCA a lancé un programme visant à convertir cinq locomotives General Electric C30-7 et deux locomotives GE C39-8 pour qu'elles fonctionnent au gaz naturel comprimé et au diesel.


title: Ferrovías Central

text: Dans la série documentaire de la BBC "Great Railway Journeys of the World" de 1980, l'épisode "Three Miles High" tourne , entre autres, autour du voyage en train de Lima à Huancayo et de FHH à Huancavelica . À cette époque, Ferrocarril Central était exploité par la compagnie de chemin de fer d'état ENAFER et l'itinéraire avait des trains de passagers réguliers entre Lima et Huancayo et entre La Oroya et Cerro de Pasco.


title: Ferrovías Central

text: En 2012, la BBC a diffusé un épisode de la série "Toughest place to be a ..." qui suit un conducteur de locomotive britannique, travaillant habituellement sur le train à grande vitesse Pendolino entre Londres et Manchester, qui est chargé de conduire un train de marchandises entièrement chargé sur la montagne de La Oroya à Chosica.


title: Saison 2020-2021 des Hornets de Charlotte

text: La saison 2020-2021 des Hornets de Charlotte est la de la franchise en NBA.


text: Durant l'intersaison, l'équipe sélectionne dans un premier temps LaMelo Ball en position lors de la draft 2020. La franchise réalise l'acquisition de Gordon Hayward et décide de se séparer de Nicolas Batum.


text: Durant la saison régulière, LaMelo Ball devient le plus jeune joueur de l'histoire de la NBA à réaliser un triple-double à 19 ans et 111 jours, pour son dixième match en carrière. Il se fracture néanmoins le poignet en mars, l'obligeant à rester hors des parquets jusque début mai.


text: Le 11 mai 2021, les Hornets se qualifient pour le play-in tournament mais sont éliminés lors du premier match pour la place contre les Pacers de l'Indiana et ne participeront pas aux playoffs.


text: À l'issue de la saison régulière, LaMelo Ball est élu NBA Rookie of the Year, devant Anthony Edwards, malgré le nombre de matchs manqués par le jeune joueur.


title: Cimetière du Kremlin-Bicêtre

text: Le cimetière du Kremlin-Bicêtre est un cimetière appartenant à la commune du Kremlin-Bicêtre et dévolu à son usage. Il est situé le long de l'avenue de Fontainebleau.


title: Cimetière du Kremlin-Bicêtre

text: Il présente la particularité, sous sa partie nord, de recouvrir une partie du grand réseau sud des catacombes de Paris.


title: Cimetière du Kremlin-Bicêtre

text: En 1861, l'hospice, ancêtre de l'hôpital Bicêtre, y transfère son cimetière qui se trouvait près de l'amphithéâtre. Ce cimetière deviendra le "jardin Pinel".


title: Cimetière du Kremlin-Bicêtre

text: Selon Louise Michel, après la semaine sanglante en 1871, y furent enfouis dans une immense fosse « plus de quinze mille corps. ».


title: Cimetière du Kremlin-Bicêtre

text: De 1861 à 1885, s'y trouvait le carré des condamnés à mort, avant qu'il ne soit déplacé dans l’actuel cimetière parisien d’Ivry, auquel il est contigu.


title: Cimetière du Kremlin-Bicêtre

text: Dès la création de cette commune issue de la séparation d'avec Gentilly en 1896, une de ses premières décisions est la création d'un cimetière, prise par le conseil municipal dirigé par son maire Eugène Thomas, qui le 23 octobre 1897, autorise l’achat à la ville de Paris d’un terrain de 57 000 mètres carrés, faisant partie du cimetière parisien d’Ivry.


title: Bâtiment situé 67 rue Obrenovićeva à Niš

text: Le bâtiment situé 67 rue "Obrenovićeva" à Niš (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) se trouve à Niš, dans la municipalité de Medijana et dans le district de Nišava, en Serbie. Il est inscrit sur la liste des monuments culturels protégés de la République de Serbie (identifiant SK 843).


text: Le bâtiment, situé 67 rue "Obrenovićeva" (ancienne rue "Maršala Tita"), en face du centre commercial Kalča, a été construit en 1928. Il a appartenu au tailleur de costumes pour hommes Stojan Živković.


text: Ce bâtiment d'angle est constitué d'un rez-de-chaussée et deux étages. Dans la partie centrale des étages se trouve une baie vitrée encadrée par des balcons en fer forgé plus petits que la baie. Entre le premier et le second étage s'étend une décoration géométrique en pierre artificielle avec un monogramme du propriétaire. Le toit du bâtiment est mansardé.


text: Le secteur de la rue "Obrenovićeva", où se trouve le bâtiment, est inscrit sur la liste des entités spatiales historico-culturelles protégées de la République de Serbie (identifiant PKIC 31).


title: NGC 4528

text: NGC 4528 est une galaxie lenticulaire située dans la constellation de la constellation de la Vierge à environ 63 millions d'années-lumière. NGC 4528 a été découvert par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1784.


title: NGC 4528

text: Près d'une quinzaine de mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'intérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. Selon une étude réalisée en 2017 à l'aide du télescope spatial Hubble et portant sur plusieurs galaxies, NGC 4262 renferme un trou noir supermassif dont la masse est comprise entre 0 et 52,8 millions de masses solaires. Selon une étude publiée en 2008 et basée sur les observations réalisées avec le télescope spatial Hubble, le nombre d'amas globulaires dans NGC 4528 (VCC 1630 dans l'article) est estimé à 31,4 ± 7,2. Selon A.M. Garcia, NGC 4528 est membre du groupe de M87 (NGC 4486). Ce groupe de galaxies comprend au moins 96 membres, dont 53 apparaissent au New General Catalogue et 17 à l'Index Catalogue.


title: NGC 4528

text: D'autre part, la plupart des galaxies du New General Catalogue, dont NGC 4528, et seulement quatre de l'Index Catalogue du groupe de M87 apparaissent dans une liste de 227 galaxies d'un article publié par Abraham Mahtessian en 1998. Cette liste comporte plus de 200 galaxies du New General Catalogue et une quinzaine de galaxies de l'Index Catalogue. On retrouve dans cette liste 11 galaxies du Catalogue de Messier, soit M49, M58, M60, M61, M84, M85, M87, M88, M91, M99 et M100.


title: NGC 4528

text: Toutes les galaxies de la liste de Mahtessian ne constituent pas réellement un groupe de galaxies. Ce sont plutôt plusieurs groupes de galaxies qui font tous partie d'un amas galactique, l'amas de la Vierge. Pour éviter la confusion avec l'amas de la Vierge, on peut donner le nom de groupe de M60 à cet ensemble de galaxies, car c'est l'une des plus brillantes de la liste. L'amas de la Vierge est en effet beaucoup plus vaste et compterait environ 1300 galaxies, et possiblement plus de 2000, situées au cœur du superamas de la Vierge, dont fait partie le Groupe local.


title: NGC 4528

text: De nombreuses galaxies de la liste de Mahtessian se retrouvent dans onze groupes décrits dans l'article d'A.M. Garcia, soit le groupe de NGC 4123 (7 galaxies), le groupe de NGC 4261 (13 galaxies), le groupe de NGC 4235 (29 galaxies), le groupe de M88 (13 galaxies, M88 = NGC 4501), le groupe de NGC 4461 (9 galaxies), le groupe de M61 (32 galaxies, M61 = NGC 4303), le groupe de NGC 4442 (13 galaxies), le groupe de M87 (96 galaxies, M87 = NGC 4486), le groupe de M49 (127 galaxies, M49 = NGC 4472), le groupe de NGC 4535 (14 galaxies) et le groupe de NGC 4753 (15 galaxies). Ces onze groupes font partie de l'amas de la Vierge et ils renferment 396 galaxies. Certaines galaxies de la liste de Mahtessian ne figurent cependant dans aucun des groupes de Garcia et vice versa.


title: John Larsen

text: John Larsen, né le et mort le à Oslo, est un tireur sportif norvégien.


title: Championnat de Chypre de football 2020-2021

text: La saison 2020-2021 du championnat de Chypre de football est la édition du championnat de Chypre de football. Elle oppose les quatorze meilleurs clubs de Chypre lors d'une première phase de vingt-six journées. À l'issue de cette première phase, les six premiers disputent la poule pour le titre, tandis que les six suivants prennent part à la poule de relégation, tandis que les deux derniers sont directement relégués en Second Division.


text: Trois places qualificatives pour les compétitions européennes seront attribuées par le biais du championnat ( au deuxième tour de qualification de la Ligue des champions 2021-2022 et 2 places au deuxième tour de qualification de la Ligue Europa Conférence 2021-2022). Une autre place au troisième tour de qualification pour la Ligue Europa 2021-2022 est garantie au vainqueur de la Coupe.


text: L'Omónia Nicosie remporte le titre de son histoire lors de l'avant-dernière journée.Le classement est basé sur le barème de points classique (victoire à 3 points, match nul à 1, défaite à 0). Pour départager les égalités, on tient d'abord compte des points en confrontations directes, puis de la différence de buts en confrontations directes, puis de la différence de buts générale, puis du nombre de buts marqués.


text: Les clubs conservent la totalité des points acquis lors de la première phase. Le classement est basé sur le barème de points classique (victoire à 3 points, match nul à 1, défaite à 0). Pour départager les égalités, on tient d'abord compte des points en confrontations directes, puis de la différence de buts en confrontations directes, puis de la différence de buts générale, puis du nombre de buts marqués.


title: Khmer Times

text: Le est un journal cambodgien anglophone, fondé en 2014 et basé à Phnom Penh.


title: Khmer Times

text: Le Khmer Times est fondé début 2014 par l'homme d'affaires malaisien T. Mohan, dont le journal "The Cambodia Daily" relève qu'il est proche du gouvernement . Formellement, le journal est la propriété de Virtus Media Group, possédé par T. Mohan et sa fille.


title: Khmer Times

text: En 2015, le propriétaire et éditeur du quotidien, T. Mohan, également auteur d'éditoriaux, est convaincu de plagiat ; il cesse dès lors d'être éditorialiste, conservant sa fonction d'éditeur.


title: Khmer Times

text: En 2017, "The Cambodia Daily", s'appuyant sur une fuite de SMS, affirme que le président de l'entreprise , l'un des fils du Premier ministre Hun Sen et T. Mohan ont discuté du financement du "Khmer Times", ce que conteste T. Mohan.


title: Khmer Times

text: Le "Khmer Times" est décrit par "Foreign Policy" et Reuters comme adoptant une ligne éditoriale pro-gouvernement.


title: Khmer Times

text: D'abord publié uniquement sur Internet, le journal paraît de façon hebdomadaire à compter de mai 2014 puis devient quotidien début juillet 2015 : il est dès lors diffusé cinq jours par semaine (du lundi au vendredi).


title: Khmer Times

text: Selon le journal, il est tiré en moyenne à en semaine, le vendredi.


title: Liège-Bastogne-Liège 1945

text: La de Liège-Bastogne-Liège a eu lieu le et a été remportée par le Belge Jean Engels.


title: Liège-Bastogne-Liège 1945

text: Vu les circonstances d'immédiate après-guerre, la course a pu être exceptionnellement organisée au mois d'août avec un maigre peloton de 43 coureurs au départ et 19 coureurs à l'arrivée.


title: Pindang

text: Le pindang est un mode de cuisson indonésien consistant à porter à ébullition des aliments dans du sel et un mélange d'épices et de condiments. Originaire de Palembang, dans le Sumatra du Sud, cette recette est traditionnellement employée pour cuire du poisson ou des œufs (œufs "pindang") et permet de mieux conserver les aliments. C'est aussi le nom d'une soupe.


title: Pindang

text: Le terme peut aussi faire référence à une soupe de poisson épicées à base, normalement, de poisson d'eau douce (Osphronemidae, Pangasius, poisson-chat, carpe)). Mais on peut aussi y mettre du poisson marin (Spare japonaise, poisson-lait, maquereau, thon, crevette). Le poisson est bouilli dans de l'eau et un mélange d'épices qui peut inclure tamarinier, ail, échalote, curcuma, citronnelle ou citronnelle de Ceylan, galanga, feuilles de Salam, feuille de citronnier, pâte de crevettes, sucre de palme et sel. On peut aussi y ajouter de la tomate, du concombre, du piment.


title: Pindang

text: C'est aussi une métode de cuisson et de conservation des aliments. Il faut faire porter à ébullition les aliments dans de l'eau salée qui contient aussi des condiments à base de tanin, comme de la sauce de soja, de la peau d'échalote, des feuilles de teck ou de thé, etc. Cela donne aux aliments préparés ainsi une teinte différente, allant du jaunâtre au brunâtre, et une vie plus longue que par une ébullition classique.


title: Pindang

text: En méthode de préservation, on peut aussi trouver en Indonésie de la viande séchée ("dendeng", "jerky"), achards.


title: HNLMS O 22

text: Le HNLMS "O 22 ou Hr.Ms. "O 22 (Pennant number:P22) était un sous-marin de la classe O 21 de la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: HNLMS O 22

text: La pose de la quille du bateau a eu lieu le 20 novembre 1937 au chantier naval Koninklijke Maatschappij De Schelde à Vlissingen. À l'origine, le numéro du bateau était K XXII, mais il a été changé en O 22 avant le lancement. En tant que sous-marin de "série O", il était destiné à être utilisé dans les eaux européennes, alors que la "série K" étaient utilisés en Inde néerlandaise.


title: HNLMS O 22

text: Il s'agissait du type de navire de la classe O 21 conçu pour sept bateaux, dont quatre furent plus tard utilisés par les Alliés et les trois autres comme sous-marins proies allemands. La construction hollandaise était moderne, entre autres choses, elle disposait déjà d'un Schnorchel et d'un canon de 40 mm qui pouvait être descendu dans un compartiment étanche - des détails que les Allemands ont copiés pour leurs sous-marins électriques des classes XXI et XXIII.


title: HNLMS O 22

text: Lors de l'invasion allemande des Pays-Bas le 10 mai 1940, la marine néerlandaise a mis le bateau en service alors qu'il était encore inachevé. Cependant, il avait déjà fait quelques essais. Il échappe ainsi aux Allemands et rejoint l'Angleterre, accompagné de son navire-jumeau (sister ship) O 21, lui aussi non équipé, et du remorqueur "B.V. 37", quittant Flessingue dans la soirée du 10 mai 1940.


title: HNLMS O 22

text: Pendant la traversée vers le Royaume-Uni, les O 22 et O 21 n'avaient pas d'armes à bord, donc pas de torpilles ni de munitions pour le canon de pont. Au matin du 11 mai 1940, les trois navires atteignent les Downs. Comme la traversée devait se faire en toute hâte, il n'y avait pas de cartes disponibles, de sorte que la navigation vers les Downs devait se faire au moyen d'une vieille "Fischereikarte" allemande qui avait été prise au dernier moment dans un caboteur de Groningue.


title: HNLMS O 22

text: De mai à juin 1940, le sous-marin est alors entièrement équipé au chantier naval de Rosyth, en Écosse.


title: HNLMS O 22

text: Au départ, Portsmouth était le port d'attache du "O 22", mais après la chute de la France, ce port n'était plus considéré comme sûr et le "O 22" a été transféré de Portsmouth à Dundee avec les autres sous-marins néerlandais.


title: HNLMS O 22

text: Depuis Dundee, le "O 22" a effectué des patrouilles au large des côtes norvégiennes. Au cours de ces patrouilles, il a réussi à deux reprises à apercevoir un sous-marin allemand, mais il n'a pas réussi à placer une attaque réussie. La première fois, les torpilles ont manqué la cible et la seconde fois, le sous-marin allemand était trop loin pour une attaque réussie. Au total, le "O 22" a effectué cinq patrouilles depuis Dundee. Durant ces patrouilles, le "'O 22" n'a réussi à couler de navire ennemi.


title: HNLMS O 22

text: Le 5 novembre 1940, le "O 22" est parti pour sa cinquième patrouille de Dundee, dont il n'est jamais revenu, perdu avec tout son équipage, 42 marins néerlandais et 3 marins britanniques.


title: HNLMS O 22

text: L'épave a été retrouvée le 13 août 1993 par un navire norvégien à la position géographique de , à environ 40 milles nautiques au sud-ouest de la côte norvégienne, à une profondeur de 180 mètres.


title: HNLMS O 22

text: Le 2 novembre 1996, la marine néerlandaise a organisé une cérémonie en l'honneur des défunts à l'endroit où se trouve l'épave.


title: HNLMS O 22

text: Différents scénarios sont possibles pour expliquer le naufrage du "O 22". Alors qu'il naviguait vers ou depuis sa zone de patrouille, il a peut-être navigué sur une mine allemande qui était à la dérive. Comme l'épave du "O 22" semble intacte, il se peut qu'il ait coulé en raison d'un problème technique.


title: HNLMS O 22

text: A Dundee, il y a un mémorial en pierre dure avec les noms des 46 membres d'équipage du "O 22". Trois d'entre eux étaient de la Royal Navy et avaient la nationalité britannique.Le "O 22" a effectué 5 patrouilles pendant son service actif.


title: HNLMS O 22

text: Le "O 22" n'a ni coulé, ni endommagé de navire pendant son service actif.


title: Paradise Township (comté de Lancaster, Pennsylvanie)

text: Paradise Township est un township situé au centre du comté de Lancaster, en Pennsylvanie, aux États-Unis. En 2010, il comptait une population de .


text: Lors du recensement de 2010, le township comptait une population de . Elle est estimée, en 2018, à .


title: Peter David Edstrom

text: Pehr David Emanuel Edström, connu sous le nom de Peter David Edstrom, né le à Vetlanda (comté de Jönköping) en Suède et mort le à Los Angeles, est un sculpteur suédo-américain.


title: Peter David Edstrom

text: Fils de John Peter Edström (1829-1906) et de Charlotte Gustavson Edström (1833-1903), il immigre aux États-Unis avec ses parents en 1880.


title: Peter David Edstrom

text: De 1882 à 1894, il vit à Ottumwa dans l'Iowa. De retour en Suède en , il étudie à l'Institut royal de technologie de Stockholm et à l'Académie royale suédoise des Beaux-Arts.


title: Peter David Edstrom

text: Edstrom s'installe à Florence en Italie en 1900, où il fréquente l'Académie des beaux-arts. Il y crée les sculptures "Caliban" (1900), "Sphinx" (1900), "Lucifer" (1902), "The Cry of Poverty" (1903), "Despair" (1904) et "Pride" (1904). A Paris, il devient membre du cercle de Gertrude Stein (1907) et fonde une école d'art (il aura Fanie Eloff pour élève en 1908) puis retourne aux États-Unis en 1915. Vers 1918, il conçoit l'une de ses principales réalisations, "The Soldiers and Sailors Monument" d' Ottumwa, qui comporte quatre reliefs sur un puits surmonté d'un grand aigle.


title: Peter David Edstrom

text: Vers 1920, il s'installe à Los Angeles, où il est l'un des organisateurs du Musée d'Art du comté de Los Angeles. Il y finit sa vie en 1938.


title: Stéphanie-Marie Degand

text: Stéphanie-Marie Degand, née en à Caen (France), est une violoniste et cheffe d'orchestre française.


title: Stéphanie-Marie Degand

text: Née en 1974 à Caen, Stéphanie-Marie Degand commence à apprendre la musique à partir de quatre ans et entre trois ans plus tard dans la classe de violon de Jean-Walter Audoli, au conservatoire de Caen. Elle rejoint en 1990 la classe de violon de Jacques Ghestem au conservatoire national supérieur de musique de Paris, alors qu'elle est encore lycéenne à Caen. Elle étudie aussi la musique baroque dans les classes de William Christie et du violoniste Patrick Bismuth. Elle se produit régulièrement comme premier violon du Concert d'Astrée de 2001 à 2006. Le compositeur Éric Tanguy lui dédie en 1999 sa "Sonata breve" qu'elle crée le avec Radio France à Paris. Elle l'enregistre deux ans plus tard dans un CD intitulé "De Biber À Tanguy - Œuvres Pour Violon".


title: Stéphanie-Marie Degand

text: En 2005, elle est nommée dans la catégorie « soliste instrumentale » des Victoires de la musique classique.


title: Stéphanie-Marie Degand

text: Elle commence à enseigner en 2007 au conservatoire de Caen et en 2012 au Conservatoire national supérieur de musique et de danse de Paris.


title: Stéphanie-Marie Degand

text: Elle fonde en 2017 l'ensemble musical "La Diane française", qui a pour objectif d'interpréter le répertoire musical français, du baroque au contemporain. Elle dirige également cette formation, ainsi que l'orchestre philharmonique de Liège, Les Violons du Roy ou l'orchestre d'Auvergne, du violon. Depuis 2016, elle est également cheffe assistante de plusieurs opéras, au Théâtre des Champs-Élysées et à l'Opéra-Comique.


title: Stéphanie-Marie Degand

text: En 2020, elle publie chez NoMadMusic, avec la claveciniste Violaine Cochard, un enregistrement des "Sonates pour violon et clavecin" de Bach.


title: Stéphanie-Marie Degand

text: Stéphanie-Marie Degand joue deux violons italiens qui sont attribués aux luthiers Enrico Catenari (1710) et Gennaro Gagliano (1756).


title: Bois de serpent

text: Bois de serpent () est un nom vernaculaire ambigu, issu de la langue allemande, utilisé pour nommer un grand nombre de genres et d'espèces de plantes très différentes (ou leur bois) qui appartiennent à plusieurs familles.


title: Bois de serpent

text: Le nom est le plus souvent utilisé avec des représentants de la famille des mûriers dont le bois, particulièrement structuré et extrêmement dur, est utilisé, notamment, dans la fabrication d'instruments de musique. Citons un genre et une espèce :


title: Bois de serpent

text: Plus rarement, le nom est utilisé pour :


title: Bois de serpent

text: Deux genres en particulier : "Acacia" et "Zygia" :


title: Bois de serpent

text: Certaines espèces du genre "Cecropia" telles que :


title: Bois de serpent

text: Ce sont les espèces non arborescentes du genre "Rauvolfia", exemple :


title: Bois de serpent

text: Deux genres en particulier :


title: 14e division d'infanterie (Royaume-Uni)

text: La division (light) est une division d'infanterie de l'armée anglaise créée en 1914 avec des volontaires pour participer à la première guerre mondiale.


title: 14e division d'infanterie (Royaume-Uni)

text: La division (light) est créée en septembre 1914 avec des volontaires pour faire partie de la nouvelle armée de général Kitchener. Elle est qualifiée de légère (Light) car toutes ses unités viennent des régiments d'infanterie légère ou de fusiliers, unités qui marchent plus vite que la moyenne.


title: 14e division d'infanterie (Royaume-Uni)

text: La division arrive en France en 1915 et voit la première fois le feu lors de la seconde bataille d'Ypres à Hooge les 30 et 31 juillet 1915 puis lors de la seconde attaque sur Bellewaarde le 25 septembre. Puis, elle est engagée lors de la bataille de la Somme en septembre 1916 lors de la bataille pour le bois de Delville puis celle pour Flers-Courcelette.


title: 14e division d'infanterie (Royaume-Uni)

text: En 1917, elle participe à la bataille d'Arras en prenant part à la première et troisième bataille de la Scarpe (du 9 au 14 avril puis du 3 au 4 mai). La même année, la division participe à la troisième bataille d'Ypres en combattant du 22 au 27 aout à Langemark puis lors des première et deuxième bataille de Passchendaele en octobre et novembre 1917 respectivement.


title: 14e division d'infanterie (Royaume-Uni)

text: En 1918, elle combat lors de la bataille de la Somme, lors des batailles de Saint-Quentin du 23 au 25 mars et celle de l'Avre le 4 avril. Puis participe à l'offensive des cents jours en avançant dans les Flandres face aux Allemands en retraite.


title: 14e division d'infanterie (Royaume-Uni)

text: La division est dissoute en mars 1919 et ne serra pas recréée lors de la Seconde Guerre mondiale.


title: Cooper T60

text: La Cooper T60 est une monoplace engagée en Formule 1 en 1962. Apparue au Grand Prix des Pays-Bas 1962, elle fut utilisée toute cette saison par l'équipe officielle. À son volant, Bruce McLaren a remporté le Grand Prix de Monaco et terminé troisième du championnat du monde, l'écurie se classant troisième de la coupe des constructeurs. Hors championnat, McLaren a également remporté le Grand Prix de Reims, hors championnat. Remplacée par la T66 dès 1963, la T60 apparut encore en course les saisons suivantes, engagée par des écuries privées.


title: Riham Yakoub

text: Riham Yakoub (en , parfois transcrit Reham Yacoub ou Riham Yaqoob), née le en Irak et morte assassinée le à Bassorah, est une professeure de sport et nutritionniste irakienne, militante des droits humains et des droits des femmes et figure importante de la contestation en Irak.


title: Riham Yakoub

text: À partir de 2017, Yakoub devient connue en Irak pour ses actions militantes. Elle est très active sur les réseaux sociaux et participe à des manifestations, notamment en faveur du droit des femmes, où elle se met en tête des cortèges. Comme de nombreux autres militants et manifestants, elle critique aussi la corruption et la main-mise de l’Iran sur la politique irakienne.


title: Riham Yakoub

text: En 2018, de nombreux militants de Bassorah sont assassinés, et les manifestations réprimées avec violence. Yakoub, comme d’autres militants en vue, est menacée de mort. Elle est victime d’une campagne de diffamation dans les médias pro-Iran, qui l’accusent d’être à la solde des États-Unis. Elle ne participe pas aux manifestations de 2019, mais reste active sur les réseaux sociaux.


title: Riham Yakoub

text: Une nouvelle série d’assassinats politiques a lieu à l’été 2020. Le 19 août, Yakoub est tuée au volant de sa voiture, par des hommes masqués et armés de fusils d’assaut. Les autres passagères de la voiture sont blessées. Selon des journalistes et manifestants, ces assassinats sont perpétrés par des milices pro-Iran, qui sont très rarement poursuivies par la suite. La mort de Yakoub émeut l’opinion publique irakienne. Le premier ministre Moustafa al-Kazimi rend visite à sa famille et démet de ses fonctions le chef de la police de Bassorah, mais une partie des journalistes irakiens pointent du doigt son incapacité à stopper ces assassinats de militants, qui continuent et donnent lieu à de nouvelles manifestations en 2021.


title: Riham Yakoub

text: Riham Yakoub est professeure de sport et nutritionniste diplômée de l’université de Bassorah, où elle obtient une maîtrise sur les moyens de lutter contre l'obésité. Elle dirige une salle de sport et encourage les femmes à se maintenir en bonne santé, et à oser marcher dans la rue sans crainte. Elle aurait aussi aimé devenir ministre des sports en Irak. Elle participe activement à des groupes militants et des marches, notamment en faveur des droits des femmes, et s’engage dès 2017 dans le mouvement de contestation anti-gouvernement. Active sur les réseaux sociaux, notamment Facebook et Instagram, elle devient une source d’inspiration pour les jeunes manifestants et est suivie par près de 80 000 personnes. Elle poste notamment des vidéos d’elle lors de manifestations où, en tête de cortège, elle chante des slogans dont le plus connu est , le étant repris en chœur par les manifestants. viserait les milices pro-Iran.


title: Riham Yakoub

text: Une série d’assassinats de militants a lieu à Bassorah en 2018, et Yakoub, avec d’autres féministes comme Lodia Remon, est visée par une campagne de diffamation l’accusant d’être à la solde du gouvernement étasunien. Une photo d’elle aux côtés du Consul étasunien à Bassorah lors de la Journée des droits des femmes circule sur les réseaux sociaux et dans les médias pro-iraniens, pour justifier son rôle d’. Une agence de presse iranienne, "Mehr News Agency", publie un article accusant Yakoub de participer à un réseau pro-étasunien, en s’appuyant sur des photos et des vidéos publiées sur les réseaux sociaux. La chaîne pro-iranienne "Al-Ahed TV" diffuse une vidéo incitant à la violence contre la militante. Les accusations d’allégeance aux États-Unis continueront de circuler après sa mort parmi les figures pro-Iran, notamment le membre du parlement Kazem Al-Sayyadi. Au cours de cette campagne de diffamation, Yakoub reçoit de nombreuses menaces de mort, et un message téléphonique lui fait savoir que son adresse est connue. Yakoub quitte Bassorah pendant plusieurs mois, puis revient mais ne participe pas aux manifestations d'octobre 2019, se consacrant à ses études en vue d'obtenir un doctorat.


title: Riham Yakoub

text: En octobre 2019, des manifestations ont lieu dans l’ensemble du pays contre la corruption, la détérioration des conditions de vie et la main-mise de l’Iran sur la politique irakienne. Entre le début des manifestations et l’assassinat de Yakoub, près de 700 manifestants auraient été tués, ainsi que des dizaines de militants anti-gouvernement. La tension est particulièrement forte à Bassorah, deuxième ville du pays, où ont commencé les mouvements de protestation ayant suivi le printemps arabe.


title: Riham Yakoub

text: En juillet-août 2020 a lieu une série d’attaques contre des militants irakiens, la première victime étant Hicham al-Hachemi. Bassorah est l’une des villes les plus touchées par les assassinats politiques : à la mi-août, Tahsine Oussama est assassiné et les militantes Lodia Remon et Abbas Subhi grièvement blessées par arme à feu. Quelques jours plus tard, le 19 août, Yakoub est tuée au volant de sa voiture alors qu'elle rentre du gymnase qu'elle dirige. Les tueurs sont des hommes à moto, masqués et armés de fusils d’assaut. Les passagères de la voiture, la sœur et une amie de Yakoub, sont blessées. Les tueurs restent non-identifiés. Selon de nombreux militants et journalistes, il s’agit très probablement de membres de milices chiites pro-iraniennes.


title: Riham Yakoub

text: Après le meurtre de Yakoub, le Premier ministre irakien Moustafa al-Kazimi démet de ses fonctions le chef de la police de Bassorah, rend visite à la famille de Yakoub et assure que les meurtriers seront arrêtés. Pour le journaliste irakien Sarmad al-Taei, . Pour un député de Bassorah, trouver les meurtriers de Yakoub revient à , d’autant que les assassinats de militants aboutissent rarement, voire jamais, à des arrestations. Cette impunité dans laquelle les militants sont tués donnent l’impulsion à de nouvelles manifestations en 2020 et 2021, avec le slogan . L'opinion publique irakienne condamne largement l’assassinat de Yakoub, qui reçoit de nombreux hommages sur les réseaux sociaux.


title: Riham Yakoub

text: La ("United Nations Assistance Mission for Iraq", UNAMI) et Jeanine Hennis-Plasschaert, représentante spéciale du Secrétaire général pour l'Irak, condamnent et dénoncent le meurtre de Riham Yakoub dans un communiqué de presse. L'émissaire de l'ONU ajoute que .


title: Riham Yakoub

text: Classées par ordre chronologique.


title: Edward Portman (5e vicomte Portman)

text: Edward Claud Berkeley Portman, vicomte Portman, né le et mort le , est un militaire et noble britannique.


title: Edward Portman (5e vicomte Portman)

text: La famille Portman a une longue histoire, Thomas Portman étant élu député de Taunton au Parlement d'Angleterre en 1302, avant que ne représente cette même circonscription entre 1362 et 1406, suivi de son petit-fils Walter Portman de 1417 à 1435. Un autre représente cette circonscription dans les années 1530, puis devient lord juge en chef d'Angleterre et du pays de Galles. Sir , député de Taunton dans la seconde moitié du , achète en 1662 le manoir de Bryanston dans le Dorset, qui sera la demeure familiale jusqu'au ; il laisse par ailleurs sa marque sur l'histoire en capturant personnellement en 1685, aux côtés du comte de Scarbrough, le duc de Monmouth, responsable de la rébellion de Monmouth. Dans les années 1760, Henry Portman fait établir , un square à Londres qui subsiste à ce jour. Edward Portman, député à la Chambre des communes pour le Parti libéral de 1823 à 1833, est fait baron Portman en 1837, avec un siège à la Chambre des lords, puis vicomte Portman en 1873.


title: Edward Portman (5e vicomte Portman)

text: Edward Claud Portman est le troisième des cinq enfants, et le seul fils, de Claud Portman, le vicomte. Il est éduqué au collège d'Eton, puis entame une carrière militaire, formé au de Sandhurst. Il prend part à la Première Guerre mondiale, dans le régiment des Life Guards puis avec le grade de capitaine dans le , régiment de mitrailleuse. En 1926 il épouse Sibyl Douglas-Pennant, fille du colonel Edward Douglas-Pennant, baron Penrhyn de Llandegai au pays de Galles. Le couple aura deux filles. En juin 1929, à la mort de son père, Edward Portman devient le vicomte Portman de Bryanston, héritant du siège de son père à la Chambre des lords.


title: Edward Portman (5e vicomte Portman)

text: Capitaine dans le régiment des Life Guards durant la Seconde Guerre mondiale, il meurt en service à Windsor en juillet 1942, à l'âge de 44 ans. Puisqu'il n'a pas de fils, son oncle Seymour hérite de son titre de baron. Edward Portman est l'un des cinquante-six parlementaires britanniques morts à la Seconde Guerre mondiale et commémorés par un vitrail au palais de Westminster.


title: CHAdeMO

text: CHAdeMO est une technologie de charge rapide pour les véhicules électriques à batterie développée depuis 2010 par un consortium d'entreprises japonaises comprenant : Mitsubishi, Subaru, TEPCO, Nissan, Toyota, Hitachi, Honda et Panasonic. Elle permet de délivrer dans sa première spécification une puissance de charge jusqu'à sous et en courant continu via un connecteur électrique spécial. La révision CHAdeMO 2.0 autorise une puissance jusqu'à sous et en courant continu.


title: CHAdeMO

text: CHAdeMO a été proposée en 2010 comme norme industrielle internationale par une association du même nom formée par cinq grands constructeurs automobiles japonais et inclus dans la norme IEC61851-23, -24 (système de charge et de communication) et la norme IEC 62196 en tant que configuration AA. Parmi les normes concurrentes on peut citer le Combined Charging System (CCS) - utilisé par la plupart des constructeurs automobiles européens et américains - et le Tesla Superchargeur. Techniquement, les bornes Chademo sont des bornes à câble attaché.


title: CHAdeMO

text: CHAdeMO est une abréviation de "CHArge de MOve", qui signifie "déplacement en utilisant la charge" ou "déplacement par charge" ou "charge 'n' go", une référence au fait qu'il s'agit d'un chargeur rapide. Le nom est dérivé de la phrase japonaise "O cha demo ikaga desuka", qui signifie "Que diriez-vous d'une tasse de thé?", en allusion au court laps de temps nécessaire pour recharger une voiture. Avec CHAdeMO, les voitures électriques peuvent récupérer en moins d'une demi-heure l'énergie nécessaire pour parcourir . Depuis juin 2018, CHAdeMO permet des charges jusqu'à ( x ) et vise avec le nouveau standard de charge ultra rapide de nouvelle génération « ChaoJi » co-développé avec le China Electricity Council (CEC).


title: CHAdeMO

text: L'association CHAdeMO a été créée par la Tokyo Electric Power Company (TEPCO), Nissan, Mitsubishi et Fuji Heavy Industries (aujourd'hui Subaru Corporation). Toyota les a rejoint plus tard en tant que cinquième membre exécutif, suivie de Hitachi, Honda et Panasonic. Le développement de CHAdeMO a débuté en 2005 dans le but de déployer une infrastructure publique de bornes de recharge rapides permettant aux conducteurs de véhicules électriques (VE) de rouler sans être limités par l'autonomie de leurs batteries. La première infrastructure commerciale de recharge CHAdeMO a été mise en service en 2009. CHAdeMO a été adopté par la CEI en tant que norme en 2014 : CEI 61851-23 pour le système de recharge, 61851-24 pour la communication et CEI 62196-3 "configuration AA" pour le connecteur). La même année, CHAdeMO a été adoptée en tant que norme EN, suivie par l'IEEE (Standard 2030.1.1TM-2015) en 2016.


title: CHAdeMO

text: En Europe, la Commission européenne a présenté en 2013 une proposition de directive sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants de substitution faisant de la connectique Combo 2 (CEI61296-3 " configuration FF ") la prise européenne obligatoire pour la charge rapide en CC. Le Parlement européen a adopté un projet de rapport soutenant l'adoption du CHAdeMO en janvier 2019 au plus tard, mais le projet a été rejeté au stade final du processus législatif et la version finale de la directive européenne UE 2014/94/UE exige simplement que tous les chargeurs accessibles au public dans l'UE soient équipés « au moins » de connecteurs Combo 2, ce qui confirme explicitement la charge multistandard. Les bornes de recharge avec plusieurs types de prises de recharge sont explicitement autorisées.


title: CHAdeMO

text: En décembre 2015, le réseau CHAdeMO compte points de recharge installés dans 50 pays : en Asie, en Europe et en Amérique du Nord.


title: CHAdeMO

text: En juillet 2017, l'association CHAdeMO indique sur son site internet que son réseau compte plus de bornes de recharge installées dans le monde, toujours principalement situés au Japon (approx. ). L'Europe en compte plus de , l'Amérique du Nord plus de .


title: CHAdeMO

text: En 2018, le nombre total de bornes de recharge installées en Europe dépasse celui du Japon.


title: CHAdeMO

text: En avril 2019, il y a environ bornes de recharge CHAdeMO dans le monde : en Europe, au Japon, en Amérique du Nord et le reste (plus de ) ailleurs.


title: CHAdeMO

text: En juillet 2020, Nissan dévoile son nouveau SUV Nissan Ariya, équipé en standard d'une prise de recharge CCS au lieu de la prise CHAdeMO comme sur la Nissan Leaf. Les analystes automobiles pensent que ce choix technique de Nissan sonne le glas du CHAdeMO aux États-Unis et en Europe, et il ne restera que le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable comme la seule nouvelle voiture aux États-Unis équipé d'une prise CHAdeMO.


title: CHAdeMO

text: La plupart des véhicules électriques (VE) ont un chargeur embarqué équipé d'un circuit redresseur pour transformer le courant alternatif du réseau électrique (secteur CA) en courant continu (CC) adapté à la recharge des batteries du VE. Des problèmes de coût et de dissipation de chaleur limitent la quantité d'énergie que le redresseur peut délivrer, donc au-delà d'environ et CA, il est préférable de charger directement les batteries en courant continu par l'intermédiaire d'une station de recharge externe. Compte tenu de ces limitations, les stations de recharge accélérées délivrent généralement - aux États-Unis et au Japon, - au Canada et - ou - triphasé en Europe et en Australie. Il existe des chargeurs CA avec des limites plus élevées, comme la norme SAE J1772-2009 qui peut monter en option a - et la norme VDE-AR-E 2623-2-2 qui peut délivrer - en triphasé. Mais ces types de chargeurs restent rares et peu de constructeurs ont équipé leurs modèles du redresseur correspondant.


title: CHAdeMO

text: Pour la recharge rapide, des stations à haute tension et à courant élevé connectées au réseau de distribution électrique haute tension sont installés à des emplacements fixes. Dans ce type de stations, la sortie CC du chargeur n'a pas de limite effective, théorique ou pratique. ce type de charge est appelée charge rapide en courant continu.


title: CHAdeMO

text: CHAdeMO est basé sur une technologie de recharge développée par TEPCO, choisie après l'évaluation entre 2006 et 2009 de nombreuses solutions d'infrastructure pour VE en collaboration avec Nissan, Mitsubishi et Subaru (entre autres). Ces tests ont abouti au développement d'une technologie brevetée et d'une spécification pour la recharge rapide à haute tension (jusqu'à 500 V CC) et à haute intensité (125 A) via un connecteur JARI (Japan Automobile Research Institute) de charge rapide en courant continu qui est à la base du protocole CHAdeMO. Le connecteur JARI a été normé en 1993 par la Japan Electric Vehicle Standard (JEVS) sous le numéro G105-1993.


title: CHAdeMO

text: La connectique CHAdeMO est dite à câble attaché, c'est-à-dire que le câble de recharge est d'un côté fixé de manière inamovible à la borne et de l'autre côté il est équipée d'un connecteur CHAdeMO à connecter sur la prise CHAdeMO du véhicule.


title: CHAdeMO

text: En plus d'alimenter le véhicule en énergie, le connecteur établit également avec celui-ci une connexion d'échange de données au moyen du protocole CAN bus. Cet échange permet d'éviter le démarrage d'une recharge tant que le câble n'est pas verrouillé en toute sécurité sur le véhicule (similaire à SAE J1772), la transmission des paramètres de la batterie à la station de charge, y compris l'ordre d'arrêt de la charge, la tension cible et la capacité totale de la batterie, et pendant la charge, les ordres de modulation de la puissance délivrée au véhicule.


title: CHAdeMO

text: CHAdeMO a publié son protocole véhicule-réseau (V2X) en 2014 et depuis août 2019 il est le seul protocole de charge normalisé qui implémente le V2X et qui est déjà disponible en série dans des voitures et des chargeurs (conditionneurs de puissance). La technologie V2G permet aux propriétaires de VE d'utiliser leurs voitures comme stockage d'énergie et de réduire les coûts en optimisant la consommation d'énergie et en fournissant des services au réseau. Depuis 2012, plusieurs démonstrations du V2X basées sur CHAdeMO ont été déployés dans le monde entier. Certains des projets récents incluent UCSD INVENT aux États-Unis ou Sciurus et e4Future au Royaume-Uni avec l'aide de Innovate UK.


title: CHAdeMO

text: En mai 2018, La CHAdeMO Association publie la nouvelle version de son protocole autorisant la recharge ultrarapide à . Cette version 2.0 permet de rester au niveau des réseaux concurrents qui déploient dans le monde des stations CCS ultrarapides comme par exemple le consortium Ionity.


title: CHAdeMO

text: En août 2018, afin d'harmoniser les standards, la CHAdeMO Association annonce le co-développement avec le CEC (China Electricity Council) d'un protocole commun de charge ultra-haute puissance avec une prise de nouvelle génération. Selon l'Association, ce projet qui porte le nom de code ChaoJi vise à atteindre la puissance de ( x ), tout en assurant la rétrocompatibilité avec les technologies actuelless CHAdeMO et GB/T (IEC 62916-3 configuration BB). La rétrocompatibilité avec CCS est aussi à l'étude.


title: CHAdeMO

text: Entre-temps, la technologie CHAdeMO de charge à haute puissance progresse également. Des stations de recharge à haute puissance sont en cours de construction en Amérique du Nord et en Europe depuis 2018. En juillet 2019, UL a mis à jour la norme UL 2251 pour englober la certification du « boost mode » de la technologie de charge à haute puissance de CHAdeMO utilisant des câbles non refroidis.


title: CHAdeMO

text: Les premières bornes CHAdeMO ont été installées en grand nombre par la compagnie publique japonaise d'électricité TEPCO, qui a dû créer un nouveau réseau de distribution électrique dédié pour alimenter ces stations. Depuis, le réseau de bornes CHAdeMO s'est largement internationalisé et en avril 2019, l'association CHAdeMO annonçait bornes CHAdeMO installés dans 71 pays : 7600 bornes au Japon, 9200 en Europe, 3200 en Amérique du Nord et 5310 dans le reste du monde.


title: CHAdeMO

text: En juillet 2019, il existait plus de 260 modèles de bornes de recharge CHAdeMO certifiées produites par 50 fabricants différents.


title: CHAdeMO

text: La fabrication, la commercialisation et le déploiement de bornes de recharges CHAdeMO a commencé en 2010 aux États-Unis, avec la signature par la société Aker Wade Power Technologies d'un accord de licence avec TEPCO. D'autres sociétés ont suivi : Eaton Corporation pour la recharge de voitures Mitsubishi iMiEV, ECOtality avec les stations Blink DC Fast Charger pour le réseau Blink, AeroVironment, Princeton Power Systems (bornes certifié UL), Fuji Electric Corporation of America (bornes pour le Réseau ChargePoint de Coulomb Technologies)...


title: CHAdeMO

text: En Europe, Evtronic, Schneider Electric, SGTE Power, CIRCONTROL (fabricant espagnol), ABB, anciennement Epyon, GH EverDrive et Efacec ont été les premières entreprises à obtenir la certification CHAdeMO et fabriquer des chargeurs rapides équipés du dernier protocole de communication CHAdeMO.


title: CHAdeMO

text: Au Canada, AddÉnergie Technologies et Elmec conçoivent et fabriquent des bornes de recharge rapide qui prennent en charge CHAdeMO et SAE.


title: CHAdeMO

text: La technologie de charge rapide CHAdeMO a été activement promue par Nissan et elle a été adoptée par l'ensemble des constructeurs automobiles japonais pour standardiser le réseau de recharge du Japon. En 2018, il existait plus de 20 entreprises fabricants des équiments CHAdeMO. La même année, les bornes de recharge CHAdeMO ont compté pour la majorité (44%) des bornes de rapides pour véhicules électriques dans le monde.


title: Theodore van Elsen

text: Conrad Theodoor van Elsen dit Theodore van Elsen, né à Java le et mort à Paris le , est un peintre, graveur et illustrateur français.


title: Theodore van Elsen

text: Dessinateur, principalement d'humour, il collabore à divers journaux illustrés à partir de 1920 tels "Le Journal", "Le Rire", "Ric et Rac" ou "Ridendo". Il se fait remarquer pour ses illustrations grinçantes, grivoises, parodiques et impitoyables.


title: Theodore van Elsen

text: Il expose au Salon des humoristes de 1929 les toiles "Le Travail", "Elle est bien maigre" et "Gueux".


title: Tournoi pré-olympique de la CONCACAF 1992

text: Le tournoi pré-olympique de la CONCACAF 1992 a eu pour but de désigner les 2 nations qualifiées au sein de la zone Amérique du Nord, Amérique centrale et Caraïbes pour participer au tournoi final de football, disputé lors des Jeux olympiques de Barcelone en 1992.


text: Les tours de qualification et le tournoi pré-olympique de la CONCACAF ont eu lieu du au et ont permis aux États-Unis et au Mexique de se qualifier pour le tournoi olympique. Les quatre derniers participants à la ronde finale continentale octroyant deux places qualificatives ont été déterminés dans les trois zones réunissant les 20 nations inscrites à l'issue de deux rondes. Le premier tour selon un système à élimination directe disputé en match aller-retour et le deuxième tour sous forme de championnat à trois groupes de trois équipes issues de chacune des trois zones. Les trois vainqueurs de groupe ainsi que le meilleur deuxième sont qualifiés pour le tournoi final continental disputé en matches aller et retour entre le et le . Le Costa Rica a été disqualifié pour avoir aligné des joueurs plus âgés.


text: Dans le système à élimination directe avec des matches aller et retour, en cas d'égalité parfaite au score cumulé des deux rencontres, les mesures suivantes sont d'application :


text: Dans les phases de qualification en groupe disputées selon le système de championnat, en cas d’égalité de points de plusieurs équipes à l'issue de la dernière journée, les critères suivants sont appliqués dans l'ordre indiqué pour établir leur classement :


text: La NAFU est composée de trois des quatre pays de l'Amérique du Nord. Le quatrième territoire de l'Amérique du Nord, les Bermudes, fait partie de l'Union caribéenne de football (CFU). Dès lors, le Canada, les États-Unis et le Mexique sont qualifiés d'office pour le deuxième tour.


title: Championnat de Pologne de football 2020-2021

text: La saison 2020-2021 du championnat de Pologne de football est la de l'histoire de la compétition. Le premier championnat dans la hiérarchie du football polonais oppose seize clubs sur trente journées, dselon le système aller-retour où les différentes équipes se confrontent une fois à domicile et à l'extérieur. La saison commence le et prend fin le .


text: Les trois premières places de ce championnat sont qualificatives pour les compétitions européennes que sont la Ligue des champions et la Ligue Europa Conférence. Une quatrième place est attribuée au vainqueur de la coupe nationale.


text: Le Podbeskidzie Bielsko-Biała, le Stal Mielec et le Warta Poznań sont les trois clubs promus cette saison.


text: Le Legia Varsovie remporte son titre de champion de Pologne, à trois journées de la fin, devenant ainsi le club le plus titré du pays.


text: Seize clubs ont obtenu sportivement leur présence dans la compétition, après les éditions 2019-2020 du championnat de Pologne de première et deuxième division.


text: Légende :


text: Le classement est calculé avec le barème de points suivant : une victoire vaut trois points, le match nul un. La défaite ne rapporte aucun point.


text: À égalité de points, les critères de départage sont les suivants :


title: Psautier de Bosworth

text: Le psautier de Bosworth est un psautier enluminé réalisé en Angleterre vers la fin du . Il est conservé à la British Library de Londres sous la cote Add MS 37517.


title: Psautier de Bosworth

text: Le psautier de Bosworth mesure . Il comprend 139 folios de parchemin, plus une feuille de parchemin vierge au début et deux feuilles de papier vierge au début et à la fin. La majeure partie du texte (folios 4r à 95r), rédigée probablement entre 950 et 975, reprend le texte latin du psautier romain, ainsi que des cantiques et des hymnes. Le psautier de Bosworth est le plus ancien manuscrit connu à présenter le « nouvel hymnaire » "", un recueil d'hymnes développé en Angleterre à partir de la fin du et promu par les tenants de la réforme bénédictine anglaise.


title: Psautier de Bosworth

text: Un calendrier et une litanie sont ajoutés au manuscrit vers l'an 1000, puis une série de gloses en vieil anglais sont insérées entre les lignes de 29 psaumes et 6 cantiques vers le début du . Du texte continue à être ajouté dans les marges au , ainsi que le croquis du Christ qui figure au folio 128v.


title: Psautier de Bosworth

text: Le texte des psaumes est rédigé à l'encre noire, avec des initiales de couleur verte, rouge ou bleue. Les psaumes 1, 51, 101 et 109 débutent par de grandes enluminures aux décorations à base d'entrelacs ou d'animaux. Le manuscrit s'inscrit dans le courant de l'enluminure anglo-saxonne tardive.


title: Psautier de Bosworth

text: Le psautier de Bosworth, vraisemblablement produit à Cantorbéry ou à Westminster, est traditionnellement associé à l'archevêque Dunstan de Cantorbéry (vers 909 – 988). Son style d'écriture rappelle celui d'autres textes produits dans des abbayes dirigées par Dunstan. Néanmoins, rien ne permet d'affirmer qu'il lui a effectivement appartenu.


title: Psautier de Bosworth

text: Plusieurs des propriétaires du manuscrit ont laissé leur nom à l'intérieur. C'est le cas de l'archevêque Thomas Cranmer (1489-1556), du comte d'Arundel Henry Fitzalan (1512-1580) et du collectionneur John Lumley (vers 1533 – 1609), qui hérite de la collection de manuscrits du comte.


title: Psautier de Bosworth

text: Le psautier doit son nom au manoir de , dans le Leicestershire, où il pourrait avoir été conservé au . Ses derniers propriétaires privés sont Francis Fortescue de Bosworth Hall (mort en 1830), qui y appose son ex-libris, et son héritier Oswald Turville-Petre (1862-1941), qui vend le manuscrit au British Museum en 1907.


title: Paul Kaya

text: Paul Kaya est un homme d'État et diplomate congolais né le à Biyoki (district de Madingou, Moyen-Congo) et mort le à Paris.


title: Paul Kaya

text: Paul Kaya est le fils d'Hilaire Goma, mécanicien conducteur de chemins de fer, et de son épouse Suzanne Niangui.


title: Paul Kaya

text: Il fait ses études primaires à l'école de Pointe-Noire. Il poursuit sa formation à Brazzaville au lycée catholique Chaminade, sous la direction des pères Marianistes. Brillant élève il est envoyé en France pour poursuivre ses études secondaires et faire ses universités. Il fréquente le collège moderne et technique de Dax, le lycée du Puy-en-Velay, le lycée Blaise-Pascal à Clermont-Ferrand, le lycée Saint-Louis et la faculté des sciences de Paris.


title: Paul Kaya

text: Son intérêt se porte sur les sciences et obtient un baccalauréat en mathématiques au lycée du Puy. Il est ensuite admis sur concours en mathématiques supérieures et en mathématiques spéciales à Paris.


title: Paul Kaya

text: Attiré par les sciences physiques, il a pour enseignant un des pères fondateurs de la physique nucléaire française, le physicien Yves Rocard, père de Michel Rocard. Licencié ès sciences, il s'orienta vers l'économétrie dont il obtient le diplôme d'ingénieur.


title: Paul Kaya

text: Catholique engagé, il fut responsable de la (JEC) Jeunesse étudiante chrétienne. Il milita également dans le syndicalisme étudiant en France et fut président de l'Association des étudiants congolais, (AEC) au sein de la Fédération des étudiants d'Afrique noire en France.


title: Paul Kaya

text: À la fin de ses études, Paul Kaya rentre en Afrique et travaille au Cameroun à l’Union africaine et malgache de coopération économique (UAMCE, ex-UAM créée en ) , puis fut commissaire au Plan du Congo. Après la chute du Président Fulbert Youlou (1917-1972), renversé par les chefs militaires Mountsaka et Mouzabakani qui appellent Alphonse Massamba-Débat (1921-1977) au pouvoir, chef du gouvernement provisoire, il constitue un cabinet réduit constitué de techniciens : Antoine Maboungou-Mbimba, Germain Bicoumat (1906-1993), ministre de l'Intérieur et de l'Information, Bernard Galiba (vers 1927-2008), ministre de la Santé et des Affaires sociales, Pascal Lissouba (né en 1931) ministre de l'Agriculture et des Eaux et Forêts, Paul Kaya, ministre de l'Économie, du Plan et des Travaux publics, Charles David Ganao (1928-2012) ministre des Affaires étrangères, Édouard Ebouka-Babackas (1933) ministre des Finances et Jules Kounkound, ministre de la Justice, Garde des Sceaux, ministre de la Fonction publique (directeur des services Juridiques). En 1965, une nouvelle constitution opte pour une version laïque du socialisme et l'idéologie marxiste s'impose au Congo. De hautes personnalités sont recherchées, arrêtées, torturées et martyrisées. Pressentant le danger, Paul Kaya quitte le pays et reçoit l'accueil du président de la Côte d'Ivoire Félix Houphouët Boigny (1905-1993), où il prend une part active au développement économique de ce pays.


title: Paul Kaya

text: En 1992, il se présente à l'élection présidentielle, mais n'est pas connu des jeunes générations. Il fonde le Mouvement pour la démocratie et la solidarité qu'il implante bien dans le pays en vue des élections de 1997, qui n'eurent pas lieu à la suite de la guerre civile. Kaya œuvra au sein de la médiation nationale, mais le conflit tourna à l'avantage des milices de Sassou Nguesso (né en 1943), sur les milices de Pascal Lissouba. Ministre d'État chargé de la programmation, de la privatisation et de la promotion de l'entreprise privée nationale du Congo dans le nouveau gouvernement de Sassou Nguesso, en désaccord avec ce dernier, il démissionne et reprend le chemin de l'exil.


title: Paul Kaya

text: Paul Kaya rencontre lors d'un pèlerinage à Rome Simone Lucrèce Lamizana, nièce du général Sangoulé Lamizana, qui deviendra président de la Haute Volta, (actuel Burkina Faso). De cette union naîtront quatre enfants : Pierre Emmanuel, Marie-Claude, Véronique et Bénédicte.


title: Paul Kaya

text: Divorcé le , il épouse en secondes noces Célestine Mariam Cisse, chirurgien-dentiste en Côte d'Ivoire. Il est membre du Rotary Club d'Abidjan.


title: Paul Kaya

text: Il est un des administrateurs du projet de l'université catholique de Pointe Noire dont l'inauguration est retardé. Malade, il est hospitalisé et meurt à Paris. Il est inhumé le au cimetière communal de Bourg-la-Reine après une cérémonie religieuse à l'église Saint-Gilles de Bourg-la-Reine, concélébrée par trois prêtres africains de trois pays différents. L'oraison funèbre est prononcé par son fils Pierre Emmanuel.


title: Metso Outotec

text: Metso Outotec Oyj est une société finlandaise créée en 2020 lors de la fusion d'Outotec et de Metso Minerals. La société se concentre sur la fourniture de technologies et de services pour les mines industrielles, les agrégats et le pétrole et le gaz, le recyclage, le raffinage des métaux, la fabrication de papiers et d'autres industries de transformation. La société a commencé ses activités le 1er juillet 2020.


title: Metso Outotec

text: En avril 2019, les dix plus grands actionnaires de Metso Outotec sont:


title: Pragmatique Sanction (1269)

text: La Pragmatique Sanction de saint Louis est une ordonnance datée de /1269 par laquelle saint Louis aurait rétabli l'ancienne discipline ecclésiastique au sujet des élections et prohibé la simonie. L'authenticité de ce texte est jugée douteuse depuis le et aurait été rédigé entre 1438 et 1452 pour justifier la Pragmatique Sanction de Bourges.


title: Pragmatique Sanction (1269)

text: Cette ordonnance est rendue publique pour la première fois au cours de l'assemblée du clergé de France, à Chartres, en 1450. Elle a servi à renforcer la position défendue par le roi Charles VII avec la Pragmatique Sanction de Bourges dans ses discussions avec le Saint-Siège.


title: Gotakpoulala

text: Gotakpoulala est une localité située dans le département de Kampti de la province du Poni dans la région Sud-Ouest au Burkina Faso.


title: Gotakpoulala

text: Le centre de soins le plus proche de Gotakpoulala est le centre médical de Kampti tandis que le centre hospitalier régional (CHR) de la province se trouve à Gaoua.


title: NGC 4529

text: NGC 4529 est une galaxie spirale située dans la constellation de la Chevelure de Bérénice à environ 116 millions d'années-lumière. NGC 4529 a été découvert par l'astronome germano-britannique William Herschel en 1784.


title: NGC 4529

text: La classe de luminosité de NGC 4529 est III-IV et elle présente une large raie HI.


title: NGC 4529

text: Avec une brillance de surface égale à , on peut qualifier NGC 4529 de galaxie à faible brillance de surface (LSB en anglais pour ""). Les galaxies LSB sont des galaxies diffuses (D) avec une brillance de surface inférieure de moins d'une magnitude à celle du ciel nocturne ambiant.


title: NGC 4529

text: Des mesures non basées sur le décalage vers le rouge ("redshift") donnent une distance de , ce qui est à l'extérieur des distances calculées en employant la valeur du décalage. L'identification de NGC 4529 à UGC 7696 (PGC 41639) ne fait pas l'unanimité. Selon Wolfgang Steinicke et les bases de données HyperLeda, UGC 7696 est bel et bien UGC 7696. Le professeur Seligman souligne que cette identification est incertaine et que NGC 4529 pourrait être un objet perdu ou inexistant. Tant qu'à la base de données Simbad (et donc le logiciel Aladin qui prend ses données sur celle-ci), ils font cavalier seul en identifiant NGC 4529 à PGC 41482 (aussi PGC 41463).


title: NGC 4529

text: Sur son site, souligne l'incertitude de cette identification en écrivant qu'il n'y a rien aux coordonnées approximatives indiquées par Herschel et que son identification à UGC 7697 est très incertaine. Il ajoute que l'identification à PGC 41482 = PGC 41463 est fausse. Harold Corwin écrit que NGC 4529 est peut-être UGC 7697, mais que les preuves ("historiques") ne sont pas très bonnes.


title: Rohit Raju

text: Rohit Raju (né à Saginaw) est un catcheur américain.


title: Rohit Raju

text: En 2020, il remporta le championnat de la X-Division d'Impact Wrestling.


title: Rohit Raju

text: Lors de l'Impact Wrestling du , il perd contre Matt Sydal et ne remporte pas le Impact X Division Championship.


title: Rohit Raju

text: Lors de l'Impact Wrestling du , lui et Mahabali Shera battent Johnny Swinger et Willie Mack.


title: Rohit Raju

text: Lors de l'Impact Wrestling du , Il demande à Gama Singh pourquoi ce dernier l'a placé dans un match contre Hernandez plus tard dans la soirée et dit qu'il devrait plutôt se concentrer sur le match à quatre de la X-Division auquel il participera à Rebellion. Gama le gifle et lui dit de ne pas être si égoïste avant de partir. il perd ensuite son match contre Hernandez.


title: Rohit Raju

text: Lors de l'Impact Wrestling du , alors qu'il s'entraîne en coulisse, Moose arrive et lui demande d'être son coéquipier et qu'il est sa dernière possibilité. l'indien exprime son mécontentement d'être le dernier de la liste. Moose l'interrompt et lui demande sa réponse, il dit oui et plus tard dans la soirée, ils perdent contre Crazzy Steve et Tommy Dreamer.


title: Rohit Raju

text: Lors de l'Impact Wrestling du , lui et Chris Bey perdent contre Fallah Bahh et TJP.


title: Rohit Raju

text: Lors de "", il trahi Chris Bey et bat ce dernier dans un Three Way Match qui incluait également TJP pour remporter le Impact X Division Championship. Le lors de "Bound For Glory 2020" il conserve son titre lors d'un Scramble match face à TJP, Chris Bey, Jordynne Grace, Willie Mack et Trey Miguel.


title: Rohit Raju

text: Le lors de "Turning Point 2020", il conserve son titre X Division contre Cousin Jake Le à Impact, il perd contre Suicide (Crazzy Steve) à la suite d'un roll-up après l'avoir démasqué, le suspectant d'être TJP Le lors de Final Resolution, il perd son titre contre Manik.


title: Rohit Raju

text: Le 2 janvier 2022, il annonce son départ de la compagnie.


title: Ryuichi Abe

text: Ryūichi Abe (en japonais : 阿部 龍一) est né en au Japon. Il est professeur de religions japonaises à l’Institut Reischauer, Université Harvard, Cambridge (Massachusetts), département des langues et civilisations de l'Asie de l'Est ( (EAMC). Ryūichi Abe (japonais: 阿部 龍一) naît au Japon en . Il étudie d'abord l’économie, à Tokyo puis aux États-Unis, où il obtient une maîtrise en affaires internationales à l’Université Johns-Hopkins, Baltimore, État du Maryland. Il décide ensuite d’orienter sa carrière dans une autre direction et se spécialise dans l’étude des religions. Il obtient un doctorat à l’Université de Columbia, New York. Il publie des articles et des ouvrages en japonais et en anglais sur la culture religieuse de son pays, qu’il contribue à faire connaître dans le monde occidental. Spécialiste du bouddhisme ésotérique japonais, il enseigne dans plusieurs universités américaines. Il est récipiendaire du Prix Phillip et Ruth Hettleman décerné par l’Université de Caroline du Nord à Chapel Hill.


title: Ryuichi Abe

text: Au Japon :Aux États-Unis :Professeur de religions japonaises et de l'Asie de l'Est:Ses travaux abordent différents aspects de la culture religieuse au Japon (religions prémodernes et anciennes) et en Asie de l’est :


title: Ryuichi Abe

text: Ses articles et ouvrages consacrés aux moines Kūkai et Saichō, permettent une meilleure compréhension du bouddhisme japonais. Ainsi, dans "The Weaving of Mantra: Kūkai and the Construction of Esoteric Buddhist Discourse (Le tissage du mantra: Kūkai et la construction du discours bouddhiste ésotérique)" il met en lumière l’influence de Kūkai sur la civilisation japonaise du , à une époque où la pensée confucéenne prédominait au Japon. Il a également traduit des poèmes, lettre et autres écrits du moine poète et calligraphe Ryōkan.


title: Ryuichi Abe

text: Liste non exhaustive : Auteur (ouvrages et articles) : Traducteur : Directeur de thèse :


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: Ceci est la liste des vicomtes successifs ayant gouverné la vicomté de Lautrec.


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: Le premier vicomte de Lautrec est Sicard de Lautrec, frère présumé d'Aton Ier, fondateur de la maison Trencavel.


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: Le premier fils de Frotard III, Bertrand de Lautrec, hérite de la première moitié de la vicomté, tandis que le second, Sicard VI, obtient l'autre partie. Cela donne lieu à l'apparition de nombreuses grandes familles dans la lignée des vicomtes, mais aussi à une importante division territoriale.


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: Les descendants de Bertrand de Lautrec possèdent la première partie de la vicomté, et sont ainsi titré vicomtes de Lautrec.


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: En 1305, Bertrand III échange sa part de la vicomté de Lautrec avec le roi Philippe le Bel contre la vicomté de Caraman. Pendant 35 ans, le territoire sera ainsi rattaché au domaine royal, jusqu'à ce que le roi Philippe VI en fasse don à Gaston II de Foix-Béarn en 1340.Le plus proche héritier de Gaston III de Foix-Béarn est Mathieu de Foix-Castelbon, qu'il n'apprécie pas. Il lègue donc sa part de la vicomté au roi Charles, mais celui-ci rend finalement les terres à Mathieu, après sa contestation. Après la mort de ce dernier, sa soeur Isabelle de Foix-Castelbon hérite du domaine, mais se le voit confisquer : en effet, son mari Archambaud de Grailly est allié des anglais. Le 10 mai 1399, il fait allégeance au roi de France et récupère ses terres. On a ainsi :


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: Ce dernier meurt sans enfant, et la vicomté est confiée au roi de Navarre Henri II d'Albret. Néanmoins, Charles de Luxembourg la réclame en tant que mari de Claude de Foix, soeur d'Henri de Foix-Lautrec. Henri II consent à lui laisser le domaine. Mais après la mort de Charles de Luxembourg, c'est la fille unique d'Henri II, Jeanne d'Albret, qui obtient la succession de la vicomté.


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text: Jeanne d'Albret épouse le 20 octobre 1548 Antoine de Bourbon, faisant de lui le roi de Navarre mais aussi le vicomte de Lautrec.


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text: "Cette part de la vicomté est donc de nouveau rattaché au domaine royal."


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text: En 1642, Louis XIII vend la vicomté de Lautrec à Hector-Louis de Gélas, déjà héritier d'une partie de la vicomté.


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text: Les descendants de Sicard VI de Lautrec possèdent la seconde partie de la vicomté. Néanmoins, celui-ci applique la tradition de la co-seigneurie et tous ses fils sont titrés de vicomtes de Lautrec. Néanmoins, et bizarrement, trois de ses sept fils ne sont pas cités comme tels. On trouve alors : La situation est encore complexifiée par la suite des évènements. La vicomté se partage alors entre quatre personnes, dont Philippe de Lévis-Mirepoix, qui hérite d'une partie grâce à son mariage avec Béatrix de Lautrec, seule héritière de Bertrand II de Lautrec. Celle-ci avait auparavant épousé Bertrand de Goth, qui est ainsi vicomte de Lautrec pendant quelques années (1290-1296).


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text: La génération suivante présente à nouveau quatre co-vicomtes, sans compter l'autre moitié de la vicomté :


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text: La suite de l'arbre généalogique des vicomtes de Lautrec se fait par lignées, et les liens familiaux entre vicomtes s'éloignent.


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text: Guillaume de Lautrec n'a pas d'héritier mâle, et sa part de la vicomté est transmise à Jean Ier d'Arpajon, fils de sa fille unique Hélène de Lautrec et d'Hugues II d'Arpajon. René d'Arpajon étant mort sans héritier, c'est le fils aîné de son frère Jacques d'Arpajon (mort en 1536), et donc son neveu Charles d'Arpajon qui hérite :


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text: La fille de Louis II d'Arpajon, Anne Claude Louise d'Arpajon transmet la part de la vicomté à son mari, le maréchal de France Philippe de Noailles.


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text: Amalric II conserve le nom de "Toulouse-Lautrec" (qui restera) et transmet sa part à son fils aîné, Pierre IV de Toulouse-Lautrec.


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text: Alexandre de Toulouse-Lautrec, ancêtre direct du peintre Henri de Toulouse-Lautrec, vend sa part de la vicomté à François de Gélas le 22 octobre 1670.


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text: Amalric III a un fils, Almaric IV de Lautrec mais qui meurt sans héritier masculin. Sa fille Catherine de Lautrec hérite de sa part et la transmet à son mari Jean d'Astarac. Néanmoins, la sœur de Catherine, Brunisende de Lautrec, plaide contre son beau-frère et obtient gain de cause : celui-ci déchu, elle devient vicomtesse de Lautrec par arrêt du Parlement de Paris (le 8 mars 1383), titre qu'elle donne à son mari Yves de Garancières.


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text: Néanmoins, Brunisende et son mari n'ont pas d'enfants, et la vicomté est légué à Jean II de Voisins par testament.


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text: Les deux frères Louis et Jacques n'ont pas de descendance mâle, et c'est leur sœur, Ambroise de Voisins, qui hérite du domaine avant de la transmettre à son mari Lysander de Gélas.


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text: Ce dernier va réunir une grande partie du territoire originel de la vicomté, transmis à ces descendants.


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text: Philippe II perpétue la lignée de "Lévis-Mirepoix", qui est aussi connue sous le nom de "Lévis-Lautrec", avec son fils Guigues de Lévis. Antoine II de Lévis vend la quasi-totalité de ses biens, ainsi que l'héritage de son frère à Jean II de Bourbon. Il semble que la vicomté de Lautrec ait fait partie de cette vente, mais on ne retrouve plus de trace de cette part de la vicomté après cela.


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text: Hector-Louis de Gélas hérite d'un huitième de la vicomté de par son père, Lysander. Il se porte aussi acquéreur de la première moitié de la vicomté, vendue par le roi Louis XIII en 1642. Son fils unique, François de Gélas, est ainsi vicomte de Lautrec de 1645 à 1721, et possède les trois quarts de la vicomté, après avoir racheté la part d'Alexandre de Toulouse-Lautrec. Les deux fils de François de Gélas, Louis-Hector de Gélas (vicomte de 1721 à 1757) et Daniel-François de Gélas de Lautrec (vicomte de 1721 à 1762) mourront sans héritiers, et il semble impossible de savoir ce qu'il est advenu de leurs parts de la vicomté.


title: Liste des vicomtes de Lautrec

text: Néanmoins, dans le même temps, l'autre partie de la vicomté appartient à la famille de Noailles, depuis que Philippe de Noailles a épousé Anne Claude Louise d'Arpajon. Les deux mourront sur l'échafaud à la Révolution, tandis que dès le 4 août 1789, après les États généraux, la vicomté de Lautrec est dissoute. Leur fils, Philippe Louis Marc Antoine de Noailles aura été le dernier titré vicomte de Lautrec.


title: Metlife Centre

text: Le Metlife Centre est un gratte-ciel du Cap en Afrique du Sud.


title: Metlife Centre

text: Les travaux de construction du gratte-ciel ont été terminés en 1993. Le bâtiment va être converti en un complexe résidentiel qui portera le nom de The Sky Hotel. Les travaux de réaménagement de l'inmeuble ont été commencés au début de 2020.


title: Metlife Centre

text: Avec 120 mètres de hauteur et 28 niveaux, le Metlife Centre est le troisième bâtiment le plus haut du Cap. Son antenne sommitale a été installée grâce à l'aide d'un helicopter en unissant les trois parties dans lesquelles elle était divisée.


title: Metlife Centre

text: Le gratte-ciel a été defini par Emporis comme l'un des plus célèbres et distinctifs du Cap.


title: Julien Souton

text: Julien Souton, né le 11 novembre 1997 à Sainte-Marie (La Réunion), est un coureur cycliste français. Il est membre du Sprinter Club Olympique Dijon. Il compte en particulier à son palmarès le Tour de La Réunion 2019.


title: Julien Souton

text: En 2020, il obtient la médaille de bronze au "championnat de France du contre-la-montre amateurs".


title: Olivier Babeau

text: Olivier Babeau, né le 26 mars à Neuilly-Sur-Seine, est un professeur, économiste et essayiste français.


title: Olivier Babeau

text: Après une carrière dans l'enseignement supérieur et en politique, il a été directeur des études et porte-parole de la Fondation Concorde jusqu’en 2017.


title: Olivier Babeau

text: Il préside depuis 2017 l’Institut Sapiens, dont il est le cofondateur.


title: Olivier Babeau

text: Olivier Babeau est le fils de l'économiste André Babeau et le frère du dirigeant d'entreprise Emmanuel Babeau.


title: Olivier Babeau

text: À l'issue de ses études secondaires au lycée Sainte-Croix de Neuilly, Olivier Babeau obtient son baccalauréat en 1993. Il est diplômé de l’École Supérieure de Commerce de Paris et d'un DEA en philosophie morale et politique obtenu en parallèle à l’université Paris IV Sorbonne.Par la suite, il poursuit à l'ENS Cachan où il obtient une agrégation d’économie et gestion. En 2001, Olivier Babeau valide un deuxième DEA en économie des institutions à l’université Paris X Nanterre.


title: Olivier Babeau

text: Le 2 décembre 2005, il soutient sa thèse de doctorat "Le manager et la transgression ordinaire des règles : le cas des cabinets de conseil en management", pour laquelle il obtiendra les félicitations du jury, une proposition pour le prix de thèse ainsi qu’une subvention pour publication.


title: Olivier Babeau

text: En juin 2009, il obtient une agrégation des Universités en sciences de gestion.


title: Olivier Babeau

text: En 2002, Olivier Babeau entame sa carrière d’enseignant en devenant professeur agrégé détaché dans le supérieur à l’université Paris X Nanterre.


title: Olivier Babeau

text: Il devient maître de conférence et chercheur en Marketing Stratégie et Prospective à l’université Paris-Dauphine en septembre 2006, poste qu'il conserve jusqu'en juin 2007, avant de le reprendre en juillet 2008. Il enseigne ensuite les sciences économiques et de gestion à l'université Paris VIII Vincennes Saint Denis jusqu’en 2014. Depuis, il est professeur à l’université de Bordeaux.


title: Olivier Babeau

text: Sous la présidence de Nicolas Sarkozy, il est conseiller auprès du Premier ministre François Fillon, ainsi que du secrétaire d’État chargé des relations avec le Parlement.


title: Olivier Babeau

text: En 2019, il participe à la Convention de la droite, aux côtés d'Ivan Rioufol et de Laurent Alexandre, dont il est proche.


title: Olivier Babeau

text: Depuis octobre 2017, Olivier Babeau préside l’Institut Sapiens, un organisme à but non lucratif qu'il a co-fondé avec Dominique Calmels et Laurent Alexandre, et dont l’objectif est d'influencer le débat économique et social.


title: Olivier Babeau

text: L’Institut Sapiens se veut le premier représentant d’une "think tech" modernisant radicalement l’approche des think tanks traditionnels. Selon l'Observatoire des multinationales, il est , le cofondateur Dominique Calmels participant aux travaux du Medef au sein de plusieurs comités.


title: Olivier Babeau

text: Il obtient en 2021 le prix Turgot du meilleur livre d'économie financière, créé sous le haut patronage du ministère de l'Économie et des Finances, pour son livre "Le nouveau désordre numérique. Comment le digital fait exploser les inégalités".


title: Olivier Babeau

text: Les prises de positions d'Olivier Babeau et de l'Institut Sapiens semblent, selon une enquête de Libération, suivre de près celles de ses clients dans les industries chimiques et pharmaceutiques comme Bayer ou le laboratoire pharmaceutique Teva, ce qui en ferait davantage un cabinet de lobbying qu'un institut d'analyse animé de convictions désintéressées.