title: Penot

text: "Classement par ordre alphabétique du prénom"


title: L'Affaire des antiquités

text: L'Affaire des antiquités (titre original : "") est une nouvelle humoristique de science-fiction de Robert Silverberg.


title: L'Affaire des antiquités

text: La thématique, qui était nouvelle à l'époque de la publication de la nouvelle, concerne la fraude archéologique appliquée au domaine de la science-fiction.


title: L'Affaire des antiquités

text: Si l'on ne prend en compte que les parutions aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Allemagne et en France, la nouvelle a été publiée, entre 1956 et 2012, à 13 reprises dans des recueils de nouvelles de Silverberg ou dans des anthologies regroupant des nouvelles de divers auteurs.


title: L'Affaire des antiquités

text: La nouvelle est écrite en 1956 et paraît en sous le titre ' dans le magazine '.


title: L'Affaire des antiquités

text: La nouvelle est parue en langue française en 2002, aux éditions Flammarion, dans le recueil "Le Chemin de la nuit" (grand format), avec une traduction d'Hélène Collon.


title: L'Affaire des antiquités

text: Une nouvelle édition en format poche est intervenue chez J'ai lu en 2004 avec la même traduction.


title: L'Affaire des antiquités

text: La nouvelle est ainsi l'une des 124 « meilleures nouvelles » de Silverberg sélectionnées pour l'ensemble de recueils "Nouvelles au fil du temps", dont "Le Chemin de la nuit" est le premier tome.


title: L'Affaire des antiquités

text: La nouvelle a été publiée en Allemagne en 1971 sous le titre "Antiquitäten".


title: L'Affaire des antiquités

text: Sur la planète Voltus se trouvent des archéologues humains qui fouillent le sol de la planète à la recherche d'antiquités, que l'on revend très cher sur Terre.


title: L'Affaire des antiquités

text: Le début de la nouvelle pose le contexte et présente les protagonistes : le narrateur Jarrell, archéologue ; Zweig, l'acheteur d'objets archéologiques, travaillant pour une grande compagnie spatiale ; David Sturges, archéologue véreux et amoral ; George Darby, archéologue honnête et consciencieux.


title: L'Affaire des antiquités

text: Or voici que George Darby révèle d'abord à Jarrell, puis à l'ensemble de la communauté des archéologues, que les Voltusiens sont en fait des escrocs et des faussaires. Tous les objets découverts jusqu'ici sont des artefacts récents, et les objets archéologiques réellement Voltusiens sont laids et sans valeur. Darby présente des preuves de ce qu'il avance, et notamment les aveux d'un Voltusien. La petite communauté scientifique est sous le choc et en réfère à la compagnie intersidérale qui achète l'ensemble de la production découverte sur la planète.


title: L'Affaire des antiquités

text: Immédiatement, celle-ci annonce son intention de quitter les lieux et de refuser d'acheter tout artefact.


title: L'Affaire des antiquités

text: Darby n'avait pas pensé aux implications de ses révélations : désormais, tous les archéologues se retrouvent au chômage, ainsi que les Voltusiens !


title: L'Affaire des antiquités

text: La situation semble dramatique et irrémédiablement compromise.


title: L'Affaire des antiquités

text: David Sturges, l'archéologue véreux et amoral, propose alors un plan insensé : les Voltusiens créeront des objets archéologiques humains, qui seront disposés en des lieux stratégiques sur Terre. Ce qu'ils avaient si bien réussi à faire jusqu'à présent, on va le continuer tous ensemble, mais sur Terre. Faisant taire ses scrupules, Jarrell accepte immédiatement et propose que Darby soit le coordinateur de l'équipe sur Terre. Darby accepte.


title: L'Affaire des antiquités

text: Et c'est ainsi que quelques mois après, on découvre des scarabées antiques en or en Égypte. Puis on en découvre d'autres, qui sont achetés par des joailliers. Puis on découvre un bouclier homérique en Grèce, puis des poteries vitrifiées en Syrie, puis des métaux ouvrés d'origine Scythe en Syrie, etc., etc.


title: L'Affaire des antiquités

text: La nouvelle se termine ainsi : Et demain, je montrerai à Dobak comment fabriquer des poteries mexicaines de la période chichimèque. Ces choses là plaisent beaucoup. Je suis sûr qu'il y a un marché pour ça.


title: P-270 Moskit

text: Le P-270 Moskit (en , moustique), désignation OTAN SS-N-22 , est un missile de croisière supersonique d'origine soviétique et propulsé par statoréacteur.


title: P-270 Moskit

text: Conçu pendant les années 1970 par le bureau d'études afin de prendre le relais du P-120 Malakhit (SS-N-9 « Siren »), il pouvait être lancé depuis une grande variété de plates-formes et pouvait emporter au choix une charge militaire conventionnelle ou nucléaire.


title: P-270 Moskit

text: Au début des années 1970, il apparut évident, aux yeux des soviétiques, que les missiles P-120 et ceux de la famille du P-15 n'étaient plus adaptés aux besoins du champ de bataille maritime du moment, qui nécessitait alors de plus-en-plus l'emploi d'armes ayant une meilleure capacité de pénétration et une portée plus importante.


title: P-270 Moskit

text: Afin de pouvoir subvenir à ces besoins, une équipe du bureau d'études Raduga, dans la ville de Doubna commença à travailler sur le prototype d'un missile de croisière anti-navire supersonique à vol-rasant, qui allait prendre le nom de 3M80 Moskit.


title: P-270 Moskit

text: Désigné 3M80 en interne, il était également désigné P-270 dans de nombreuses documentations russes. Il fut conçu pour être employé contre de petits groupes navals de l'OTAN dans la mer Baltique (allemands et danois) et la mer Noire (turcs), ainsi que les navires hors-OTAN dans le Pacifique (Japon, Corée du Sud...). Il devait aussi défendre le territoire national contre les assauts amphibie de l'OTAN.


title: P-270 Moskit

text: Les travaux sur le "Moskit" commencèrent en 1973 et il fut admis au service actif en 1981, dans sa version initiale 3M80. Cette mise-en-service coïncidait exactement avec la mise en place du concernant les destroyers de classe "Sovremenny". Il fut suivi par la version 3M80M (3M80E à l'export) en 1984.


title: P-270 Moskit

text: Il était initialement conçu pour être lancé depuis les navires, mais plusieurs versions ont été adaptées pour être lancées à partir de véhicules terrestres modifiés (châssis MZKT-7930), de sous-marins, ainsi que depuis des aéronefs. Un adaptateur spécial permet en effet aux chasseurs de la famille des Su-27/Su-30 d'emporter un unique missile sous leur emplacement central de fuselage. Il fut présenté pour la première dans cette configuration sur un Su-33 (un Su-27 navalisé), et plus récemment sur la version basée à terre Su-35BM. Il fut même prévu d'être installé sur les "ékranoplanes" de classe .


title: P-270 Moskit

text: La classification exacte de ce missile demeure incertaine, en raison d'un grand nombre de versions différentes existantes et du secret évident entourant les capacités réelles d'une arme en activité. À l'heure actuelle, le "Moskit" est l'un des missiles répertoriés par l'OTAN sous la désignation de « SS-N-22 Sunburn ».


title: P-270 Moskit

text: Le "Moskit" possède des caractéristiques de structure très classiques, avec des ailettes delta en X au centre du fuselage et des gouvernes monobloc en X disposées à la queue. Toutes ces parties sont repliables. Il est propulsé par un statoréacteur Turayevo 3D83 pour sa phase de croisière, qui prend le relais une fois l'étage d'accélération à poudre consumé après le lancement (combustion d'une durée de ). Ce propulseur est alimenté par 4 entrées d'air semi-circulaires réparties autour du corps du missile, vers le milieu de sa longueur.


title: P-270 Moskit

text: La portée du missile est de en configuration de vol et de en configuration , valeurs ramenées respectivement à 160 et dans le cas de la version 3M82 ("Moskit-M"). Ces valeurs tenant compte des manœuvres effectuées par le missile en vol, il est théoriquement possible d'imaginer que le missile pourrait atteindre des distances bien plus importantes si son vol se faisait en ligne droite.


title: P-270 Moskit

text: Après le lancement, le missile atteint son régime de croisière, à une vitesse de Mach 2.6 () à haute-altitude et Mach 1.5 () à basse-altitude, ces vitesses étant le triple de celle atteinte par le missile subsonique américain AGM-84 Harpoon. Lors de cette première phase du vol, sa trajectoire est contrôlée par sa centrale inertielle, assistée par un radar altimétrique KTRV-Detal 3A-81E-01, modèle déjà connu pour équiper une autre missile russe, le Kh-59ME.


title: P-270 Moskit

text: Il est équipé d'un nouveau radar à modes actif / passif, conçu par la firme "GosNPO Altaïr", travaillant en bandes D à F et permettant de suivre de manière active ou passive les sources d'émission radar ou ECM ("Electronic Counter Measures" : contre-mesures électroniques) provenant de la cible. Après la phase de vol de croisière, il est mis en action, à environ de sa cible. Le temps restant alors jusqu'à l'impact étant inférieur à , ce qui laisse vraiment peu de temps au navire ciblé pour réagir. La capacité de ce système à permuter entre les modes actif et passif lui confère une exceptionnelle résistance aux contre-mesures ennemies.


title: P-270 Moskit

text: Lorsque des missiles comme l'Exocet français ou le "Harpoon" américain sont lancés, le temps théorique maximal de réponse de la part du navire visé est de 120 à . Ce temps de réponse important lui laisse du temps pour organiser et déployer des mesures défensives de premier niveau (brouillage, leurres...) avant d'employer les moyens tels que les missiles ou les canons automatiques de défense rapprochée. La vitesse élevée du missile "Moskit" réduit ce temps de réponse à un intervalle compris entre 25 et , ce qui rend l'usage des contre-mesures presque inutile et le lancement de missiles ou le tir des canons très difficile.


title: P-270 Moskit

text: Lorsqu'il doit être employé contre des assauts amphibie de l'OTAN, il est tiré depuis des navires de petites dimensions, selon la technique du : les bâtiments, en groupes de 2 ou de 4, font feu en une salve rapide de 8 à 16 missiles avant de dégager rapidement de la zone où ils se trouvaient. Même si cette salve est tirée par plusieurs navires à-la-fois, le système de planification de missions informatisé du "Moskit" permet de calculer les routes de chacun des missiles, de manière qu'ils arrivent tous sur leurs cibles au même moment. Des tactiques similaires peuvent être employées contre des navires de transport isolés en eaux territoriales, même si le nombre de missiles tirés serait moindre (de 2 à 4).Les systèmes-missiles 3M80 et 3M80M furent mis en service en même-temps que les destroyers de classe "Sovremennyy" du , alors que sa version améliorée 3M82 entra en service un peu plus tard, sur des navires du même type mais légèrement modifiés.


title: P-270 Moskit

text: Au total, 18 de ces bâtiments furent commandés pour être affectés au-sein de la marine russe (VMF), entre 1980 et 1999, même si l'un d'entre eux semble être resté inachevé pour des raisons financières. Deux exemplaires supplémentaires furent commandés par la Chine pour la marine de l’Armée populaire de libération, entre 2000 et 2001, équipés des systèmes 3M80E ( pour , exportation). Chacun de ces navires est équipé de deux grappes de 4 lanceurs, montés sur des affûts mobiles KT-190. Les systèmes de contrôle de tir "Mineral", désignés par l'OTAN, sont constitués d'une installation-radar dotée d'un récepteur travaillant en modes actif et passif.


title: P-270 Moskit

text: Dans les années '80 et '90, les soviétiques (plus tard la Russie) passèrent également commande et prirent livraison de 34 navires de petite taille de classe "Molnya". Issus du , ils sont désignés par l'OTAN et sont des versions modifiées des anciens , d'autres navires de classe "Molnya" étant eux issus du . Ces anciens bateaux étaient équipés de 4 lanceurs pour missiles P-15M "Termit". Suivant les indications du , ils furent remplacés par 4 lanceurs pour "Moskit's", disposés en deux assemblages KT-152 de deux lanceurs chacun. Les bateaux sont également équipés d'un système de contrôle de tir plus petit de type "Titanit", fonctionnant de manière active / passive de la même façon que son homologue "Mineral".


title: P-270 Moskit

text: Sur ces 34 navires, 28 sont encore en service à l'heure actuelle, un a été transféré à l'Ukraine et ont été retirés de la commande initiale à la suite de problèmes financiers.


title: P-270 Moskit

text: Le dernier type de navire à encore employer le système 3M80 est l'aéroglisseur lance-missiles de classe Bora / Dergach (). Deux furent commandés en 1989 et 1992. Ces bâtiments sont équipés des mêmes 8 lanceurs que les destroyers de la classe "Sovremennyy". Un des deux est en activité au-sein de la flotte en mer Baltique () et l'autre sert au-sein de la flotte russe de la mer Noire ().


title: P-270 Moskit

text: Les versions dérivées du missile original ont été désignées 3M80M et 3M82 (Moskit-M).


title: P-270 Moskit

text: La désignation P-270 semblerait être le code de désignation initial du produit, alors que l'agence principale des missiles et de l'artillerie du Ministère de la Défense russe (l'indice GRAU : l'équivalent de la DGA française), désigne les diverses versions produites avec un préfixe .


title: Charles de Pechpeyrou-Comminges de Guitaut

text: Charles de Pechpeyrou-Comminges, chevalier de Guitaut, est un officier de marine et gouverneur colonial français mort à la Martinique le .


text: Frère de Guillaume de Guitaut, il suivit une carrière dans la marine royale et atteint le grade de capitaine de vaisseau.


text: Guitaut est gouverneur de la Martinique de 1687 à 1689, puis gouverneur de Saint-Christophe et dépendances de 1689 à 1690.


text: Lieutenant général pour le roi au gouvernement général des Iles françaises et Terre-ferme de l'Amérique, dont il est le commandant en chef, il est gouverneur général des Antilles françaises par intérim de juin à novembre 1691, en 1696, de 1700 à 1702.


text: Malade, il meurt à la Martinique le .


title: MA-31

text: Le MA-31 était la conversion en drone d'un missile anti-navire Kh-31 soviétique, afin d'être utilisé comme cible volante par la United States Navy.


title: MA-31

text: Même s'il fut prouvé qu'il remplit parfaitement son rôle, des complications politiques le reléguèrent au rang de solution provisoire, et seul un faible nombre d'exemplaires fut produit.


title: MA-31

text: Le missile Kh-31 fut développé par la firme soviétique "Zvezda-Strela", commençant sa carrière en 1977 en tant qu'arme anti-navire et anti-radar à longue portée. Il sera vu en vol pour la première fois en 1982.


title: MA-31

text: Dérivé du P-270 Moskit, le Kh-31 est de conception conventionnelle classique, comprenant des plans fixes et mobiles en titane disposés en cruciforme, et doté d'une propulsion de sustentation à statoréacteur.


title: MA-31

text: À la suite de l'annulation du programme de cible volante AQM-127 SLAT, la nécessité d'obtenir une cible à haute-vitesse devant remplacer le MQM-8 Vandal demeurait toujours. Dans un concours de circonstances inhabituel, l'US Navy décida d'acquérir des exemplaires du missile soviétique Kh-31. En-fait, ces missiles étaient la vraie menace que le drone était censé simuler. Ils devaient constituer une solution provisoire, en attendant le développement d'un tout nouveau concept. En 1995, un contrat fut attribué à la firme McDonnell Douglas, pour l'évaluation des capacités opérationnelles du Kh-31 dans son rôle de cible volante supersonique à vol rasant.


title: MA-31

text: Un premier lot de missiles fut livré aux États-Unis, en tant que , où ils furent pris en compte par Boeing, alors nouveau propriétaire de McDonnell Douglas, qui se chargea de leur modification et leur adaptation aux standards de l'US Navy. Ces modifications portaient sur l'installation de systèmes de poursuite, de télémétrie et de sécurité sur le champ de tir. Le MA-31 fut équipé pour être lancé depuis le chasseur d'expérimentations QF-4 Phantom II, et un autre système fut proposé pour le rendre compatible avec le F-16N.


title: MA-31

text: Désigné MA-31 en service aux États-Unis, le premier lancement du missile fut effectué en août 1996. Mis en compétition avec un MQM-8 amélioré, il se montra supérieur et un contrat avec Boeing fut passé en décembre 1999, portant sur la fabrication de 34 missiles pour un montant de 18,8 millions de dollars américains.


title: MA-31

text: À ce stade des faits, les politiques intervinrent, la Douma d'État russe refusant d'accorder l'autorisation d'export aux missiles. Boeing proposa en échange une version encore améliorée du missile, dotée d'un guidage évolué et d'une portée supérieure, mais l'aventure du MA-31 s'arrêta là et les derniers missiles restants dans l'inventaire américain furent tirés en décembre 2007. La marine américaine lui préféra le GQM-163 Coyote, qui remplaça les MA-31 et MQM-8 et entra en service au cours de l'année 2007.


title: Sphenomorphinae

text: Les Sphenomorphinae sont une sous-famille de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Sphenomorphinae

text: Les espèces de cette sous-famille se rencontrent presque partout à l'exception des pôles et de l'Amérique du Sud.


title: Sphenomorphinae

text: Selon :


title: GQM-163 Coyote

text: Le GQM-163 Coyote est une cible supersonique à vol rasant ou pouvant aller à haute altitude construite par la firme "Orbital Sciences" et utilisé par l'United States Navy comme successeur du MQM-8 Vandal.


title: GQM-163 Coyote

text: La proposition de la firme "Orbital" fut choisie à la place du MA-31, un projet commun établi entre Boeing et la société russe "Zvezda-Strela". "Orbital" se vit attribuer le contrat de développement du Coyote SSST (Supersonic Sea-Skimming Target) en juin 2000. L'engin, dont le tir d'essai final a lieu le 22 avril 2005, est fabriqué dans son usine de Chandler (Arizona).


title: GQM-163 Coyote

text: En octobre 2012, l'US Navy en a 43 en stock et envisage la livraison de 7 engins supplémentaires par an. Le , Orbital ATK annonce qu'environ 120 unités ont été commandées à cette date, dont 97 ont été livrées à des clients. La société a pris en charge 48 lancements de Coyote, qui incluent 11 essais en vol ou des lancements de démonstration, et 37 missions opérationnelles.


title: GQM-163 Coyote

text: L'impulsion initiale du "Coyote" est fournie par un accélérateur à poudre "Hercules MK-70" ou d'un modèle équivalent à ceux utilisés dans les missiles RIM-67 Standard, devenus obsolètes. Une fois l'accélérateur consumé, un statoréacteur "Aerojet MARC-R-282" produit par Aerojet devenu depuis 2013 Aerojet Rocketdyne prend le relais pour assurer le vol de croisière. Utilisé par la Royal Australian Navy. Utilisé par l'United States Navy. Utilisé par la Marine nationale. Le 20 mars 2007, le gouvernement français passe une commande pour un exemplaire du "Coyote", pour une valeur de 9,2 millions de dollars. Ce contrat prévoit l'acquisition du missile, de ses équipements de maintenance, ses pièces de rechange, des données techniques et d'une assistance technique. Le GQM-163A permet de valider la mise en service opérationnelle des futurs systèmes de défense français. Le 4 avril 2012, ce missile est tiré depuis l'île du Levant, simulant une attaque de missile anti-navire contre la frégate Forbin. Cette dernière le détruit avec un missile ASTER. Utilisé par la Force maritime d'autodéfense japonaise. Un tir à priori en 2012. Un contrat de de dollars pour 4 engins-cibles signé le 10 octobre 2014.


title: AGM-78 Standard ARM

text: L Standard ARM était un missile anti-radar développé par la firme General Dynamics, aux États-Unis. Conçu en 1967 et produit depuis cette date, il en sera fabriqué plus de jusqu'à l'année 1976, date de l'arrêt de sa production.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Développé à l'origine pour la marine américaine ("") à la fin des années 1960, l' fut créé en grande partie à-cause des limitations de l'AGM-45 Shrike, qui souffrait d'une charge militaire trop faible, d'une portée limitée et d'un système de guidage peu performant.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Il fut demandé à la firme General Dynamics (qui construisit plus tard le célèbre ), de concevoir un ARM ( : missile anti-radar) à-partir d'un missile sol-air  modifié. Ce type de conception à partir d'un missile « déjà disponible sur étagères » réduira de manière assez importante les coûts et le temps nécessaire à sa mise au point, les essais commençant dès l'année 1967, à peine un an après le début de sa conception. Les premiers missiles opérationnels furent, eux, disponibles début 1968.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Le surnom de l' était « "Starm" », la contraction du terme exact désignant le missile : « "Standard ARM" ».


title: AGM-78 Standard ARM

text: Sa première version, "A1 Mod.0", était légèrement supérieure à un RIM-66 aéroporté, étant dotée de la tête chercheuse anti-radar du "Shrike" montée à l'avant. Un moteur-fusée à carburant solide et à double poussée de type "Mark 27 MOD 4" propulsait le missile, qui était également équipé d'une charge militaire à souffle et fragmentation. Même s'il lui était largement supérieur, l' était bien plus cher que l', et le "Shrike" continua son service quelque temps.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Le nouveau missile était employé par les chasseurs-bombardiers  et "Intruder".


title: AGM-78 Standard ARM

text: Une version inerte du missile fut construite, l, utilisée pour l'entraînement. De taille, de poids et de forme identiques, il ne contient aucun système de propulsion, charge militaire ou guidage. Il n'est en fait qu'une masse inerte.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Le modèle A2 inaugura une capacité BDA ( : évaluation des dégâts après bombardement) et un marqueur au phosphore lui permettait également de faciliter le ciblage des sites visés pour les attaques suivantes.


title: AGM-78 Standard ARM

text: En 1969, un modèle amélioré fut produit.


title: AGM-78 Standard ARM

text: L utilisait un autodirecteur à bande large, ce qui lui permettait de pouvoir être employé contre une grande variété de cibles différentes sans avoir à changer de capteur avant chaque début de mission (chose qui était courante du côté soviétique). Un circuit de mémoire simple fut également installé, permettant au missile d'attaquer la cible une fois qu'il était verrouillé dessus, même si le radar était à-nouveau éteint. Les ARM précédents auraient dévié de leur parcours et raté leur cible s'ils en avaient perdu la piste. En conséquence la permutation on/off du radar était devenu une tactique standard pour les batteries de missiles.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Quelques anciens furent améliorés, avec un nouveau circuit mémoire et un nouvel autodirecteur, et furent désignés . La version B de l' fut la plus importante, et fut largement employé par les "Phantoms" « "Wild Weasel" » de l"US Air Force", notamment au Viêt Nam.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Une version d'entraînement de l' fut également produite, sous l'appellation .


title: AGM-78 Standard ARM

text: Au début des années 1970 est apparue la version . Étant un projet de l"Air Force", le modèle C fut initialement conçu pour être plus fiable et moins coûteux à produire.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Il était doté d'un marqueur de cible au phosphore blanc. Certains missiles des versions antérieures furent portés à ce standard par modifications en usine. Comme pour les anciennes versions, un missile d'entraînement fut également construit, l.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Une version améliorée, l, équipée d'un nouveau moteur, fut produite entre 1973 et 1976.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Le missile suivant, l', possédait une fusée optique active, une fiabilité encore meilleure et une nouvelle charge militaire, d'une masse de . Il fut suivi de sa version d'entraînement, l'.  La vitesse officielle du missile est de Mach 1,8 mais la littérature spécialisée l'estime à M 2,5.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Le missile anti-radar , tiré depuis les navires, utilisait la structure de base de l', incluant des éléments du et du missile air-air AIM-97 Seekbat.


title: AGM-78 Standard ARM

text: Toutes versions confondues, plus de du « "Starm" » furent construits, jusqu'à l'arrêt de sa production à la fin des années 1970. Le missile resta encore en service une dizaine d'années, avant d'être remplacé progressivement par l'AGM-88 HARM à la fin des années 1980.


title: YJ-91

text: L'YJ-91, ou Ying Ji-91 (en , aigle d'attaque) est la version chinoise du missile air-surface Kh-31, d'origine soviétique.


title: YJ-91

text: Après avoir acheté deux cents exemplaires du Kh-31P à la Russie, les Chinois décidèrent de mettre au point leur propre version du missile, car le modèle soviétique ne satifaisait pas totalement leurs attentes.


title: YJ-91

text: Le missile qui vit le jour à la suite de cette décision fut développé par "Hongdu Aviation Industry Corporation", déjà constructeur du missile "Silkworm". L'expérience acquise avec l'YJ-91 aida également les Chinois à concevoir un propulseur pour un autre missile supersonique fabriqué localement, l'YJ-12, qui est parfois confondu avec son aîné par les sources extérieures car leurs origines sont communes.


title: YJ-91

text: La version anti-radar du missile fut développée à partir de la version du Kh-31, qui employait une grande variété de capteurs afin de couvrir l'intégralité les bandes radar disponibles.


title: YJ-91

text: Les Chinois ne furent pas complètement satisfaits par cette solution et préférèrent avoir un capteur unique, capable de couvrir de multiples bandes de fréquences, comme le fait par-exemple l'AGM-88 HARM. Malheureusement, ces ambitions furent trop optimistes pour l'industrie micro-électronique chinoise, qui ne pouvait pas remplir les objectifs d'un seul coup, dans le délai imparti désiré par les militaires. En contrepartie, une approche en deux temps fut choisie : la mise au point du capteur unique à bande large fut mise en retrait, bien que continuée, tandis qu'une solution intermédiaire était mise en place, à savoir la modification du Kh-31P en vue de rendre ses capteurs rapidement interchangeables. Cette disposition permettait alors de rendre chacun des missiles directement modifiable par les unités de première ligne, sans avoir recours à un retour en usine, comme c'était le cas avant. Afin d'opérer les modifications avant chaque mission, les techniciens au sol étaient équipés de l'outillage spécial nécessaire.


title: YJ-91

text: La version anti-radar issue de ce développement est dotée d'une portée légèrement améliorée, , à comparer aux du Kh-31P originel.


title: YJ-91

text: En plus de la mise au point d'un capteur multi-fréquences, des mesures additionnelles ont été prises afin d'améliorer le missile, telles une architecture logicielle ouverte ou une attribution de priorités aux cibles. Ces cibles pourraient être intégrées à la mémoire du missile depuis le sol ou par le pilote en vol, ce qui rendrait les menaces gérables en temps réel. Le capteur multi-bandes demeure cependant la priorité.


title: YJ-91

text: Les Chinois ont aussi développé une version anti-navire de l'YJ-91. Il est toutefois un développement local du Kh-31P anti-radar, et non de la version du Kh-31 (la version anti-navire).


title: YJ-91

text: Les Chinois pensèrent, dès le départ, que le Kh-31A original ne conviendrait pas à leurs besoins, car la trajectoire du missile impliquait une détection précoce, favorable à son interception avant d'arriver à la cible. En comparaison, la trajectoire , habituellement effectuée par les missiles anti-navires subsoniques, convient mieux aux capacités supersoniques du Kh-31A. Une telle trajectoire réduit considérablement la portée de détection des radars adverses, tandis que la vitesse élevée amoindrit de manière considérable leur temps de réaction. Pour ces raisons, la Chine n'acheta aucun Kh-31A anti-navire à la Russie.


title: YJ-91

text: En conséquence de ces études, le développement de cette version anti-navire de l'YJ-91 a abouti sur un missile évoluant au ras de l'eau. Son altitude de croisière n'excède jamais au-dessus du niveau de la mer et, lors de sa phase terminale (généralement, quand le radar actif est allumé), le missile descend à au-dessus de la surface. Cette hauteur peut encore être ramenée à seulement si les conditions météo le permettent (état des vagues). D'une autre manière, le missile peut être pré-programmé pour faire un saut et plonger sur sa cible, comme le ferait par exemple le missile "Harpoon" américain. Cela dit, cette capacité lui coûterait une partie de sa portée de tir maximale, étant réduite d'un quart, passant des du Kh-31A à seulement pour l'YJ-91.


title: YJ-91

text: Comme pour la version anti-radar du missile, beaucoup de mises à jour seraient en cours de développement. Une demande de subventions de recherche sur le développement d'une version à changement de milieu de l'YJ-91 anti-navire serait apparu une fois sur Internet, indiquant que la Chine tenterait de développer une version pour sa flotte de sous-marins.


title: Anthon Grimsmo

text: Anthon Grimsmo, née le à Oslo, est un curleur norvégien.


title: Anthon Grimsmo

text: Il remporte la médaille de bronze aux Jeux olympiques d'hiver de 1998 à Nagano.


title: Yusuf Hamied

text: Yusuf Hamied (né en 1936 à Vilnius en Lituanie) est un scientifique indien, président de Cipla, une entreprise de médicaments génériques. Ce docteur en chimie, formé à Cambridge, fait avancer la cause des génériques dans les pays en voie de développement, notamment en lançant en 2001 une trithérapie contre le SIDA à moins d'un dollar par jour. Les multinationales du médicament l'accusent de violer la propriété intellectuelle.


title: Vympel R-37

text: Le R-37, nom de code OTAN : AA-X-13 / AA-13 , est un missile air-air russe à longue portée fabriqué par la firme Vympel, destiné à éliminer ou dissuader les avions de surveillance et les ravitailleurs.


title: Vympel R-37

text: Le Vympel R-37 est désigné par le code OTAN AA-X-13 / AA-13 . L’OTAN l’a surnommé un temps .


title: Vympel R-37

text: En Russie, le missile est également appelé K-37, "Izdeliye-610" et RVV-BD ("Raketa Vozdoukh Vozdoukh - Bolchoï Dalnosti" : missile air-air - longue portée). Le R-37 est conçu dans les années 1980 en Union Soviétique, afin d’équiper le chasseur Mikoyan-Gourevitch MiG-31 d’un missile à très longue portée lui permettant d’attaquer les grosses cibles stratégiques que sont les systèmes de détection et de commandement aéroporté comme le Boeing E-3 Sentry, le Northrop Grumman E-8 Joint STARS, le Boeing RC-135 ou le Lockheed EC-130.


title: Vympel R-37

text: Les tests du R-37 commencent en 1989 et continuent pendant les années 1990. En 1994, un missile d'essais parvint à toucher une cible qui lui était distante de (), ce qui constitue alors un record pour un missile BVR.


title: Vympel R-37

text: Le développement du missile est arrêté en 1998, à la suite de la crise financière russe et à la fin de la Guerre Froide.


title: Vympel R-37

text: Le programme est réactivé par les autorités russes en 2006, dans le cadre d’un programme de mise à niveau du MiG-31, le MiG-31BM, qui se verra équipé d'un nouveau radar à balayage électronique et d'une capacité d'attaque air-sol, mais également avec l’objectif d’équiper les Soukhoï Su-35S et Su-57, dans le cadre d’une stratégie visant à supprimer l’élément essentiel de la puissance aérienne de l’OTAN que constituent ses avions de surveillance, de guerre électronique et ravitailleurs. Les premiers tests de cette nouvelle version, dénommée R-37M ou RVV-BD et dont la portée est accrue à , ont lieu début 2020, pour une mise en service prévue peu après.


title: Vympel R-37

text: Le Vympel R-37 a été développé à partir du Vympel R-33, qui était destiné à l'emploi sur les premières versions du MiG-31, et était prévu d'être équipé d'une variante du radar actif "Agat 9B-1388", pour assurer son guidage. L"'Agat 9B-1388 RS", capable de détecter une cible de à 21 nautiques (environ ), semblerait cependant avoir été remplacé par une version améliorée du modèle "ARGS-PD", sur les exemplaires fabriqués en 2008.


title: Vympel R-37

text: Le fuselage du missile est équipé de petits stabilisateurs en son centre, lui procurant une bonne portance et une grande stabilité en vol, tandis-que ses gouvernes repliables lui procurent la capacité à être emporté de manière semi-conforme par des chasseurs n'ayant pas la taille du MiG-31.


title: Vympel R-37

text: D'après le "think-tank" indépendant australien "Air Power Australia", la capacité de distance d'engagement du missile dépendrait fortement de son profil de vol, variant de 80 nautiques () pour un tir direct, à 215 nautiques () dans une configuration de vol de croisière.


title: Vympel R-37

text: Le MiG-31M peut emporter jusqu’à six R-37 sous son fuselage.


title: Vympel R-37

text: L’"Arrow" a été conçu pour pouvoir détruire les cibles d’importance stratégique que sont les AWACS, ravitailleurs ou transports, en permettant à l'avion tireur de rester à l'abri des habituels avions de patrouille et défense qui escortent généralement ce type de cibles. Au-delà de leur destruction, l’objectif principal du R-37 est surtout de contraindre ces avions à évoluer loin de la zone des combats, de manière à forcer chasseurs et bombardiers à effectuer de longs trajets entre leur zone d’opération et leur avion ravitailleur, réduisant d’autant leur temps disponible pour les opérations de combat.


title: Vympel R-37

text: Le R-37 est lancé après que le radar de bord de l’avion lanceur lui ait indiqué la position et le cap de sa cible. Il se dirige ensuite vers la position estimée de celle-ci grâce à sa centrale à inertie intégrée, et reçoit régulièrement des mises à jour concernant la position de la cible. Le radar de bord du missile n’est activé que sur la fin du parcours.


title: Vympel R-37

text: Contrairement à d’autres missiles BVR plus récents, comme le Meteor de MBDA, même dans sa version récente, le R-37 est un missile lourd, très peu manœuvrant lorsqu’il approche de sa cible, et dont la vitesse décroît durant la phase finale du vol. De plus, sa très longue portée a pour corollaire un temps de vol relativement long ( pour une cible située à ), ce qui laisse autant de temps à son adversaire pour détecter et engager l’appareil lanceur. De plus, les techniques modernes de furtivité, de leurrage et de brouillage radar diminuent la distance à laquelle la cible peut être efficacement détectée, ce qui diminue l’intérêt de la très longue portée de ce missile. Néanmoins, cela n’obère pas l’intérêt stratégique du R-37, dont la capacité de dissuasion des appareils de détection et de ravitaillement de l’adversaire en fait une arme de contre-planification, dont la seule possession oblige un éventuel adversaire à adapter sa stratégie d’une façon qui ne lui sera pas favorable.


title: Vympel R-37

text: Le R-37 est désormais produit, afin d'équiper les intercepteurs évolués MiG-31BM, ainsi que ses versions d'exportation.


title: Vympel R-37

text: En revanche, même s'il fut envisagé un temps d'adapter le chasseur Su-27 "Flanker" à l'emport de cette arme, il semblerait que cette idée ait été abandonnée, aucune opération de ce genre n'ayant été recensée en 2008.


title: Guttinguer

text: Guttinguer est un patronyme porté notamment par :


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: L'AGM-136A Tacit Rainbow était le résultat d'un programme militaire américain de missile anti-radar, qui fut mené de 1982 à 1991.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: L'armée américaine avait exprimé des besoins, concernant l'acquisition d'un système aéroporté économique, pouvant apporter de l'aide à ses personnels dans la très dangereuse mission que représente l'élimination des défenses aériennes adverses ou ("").


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Le projet fut lancé par le Département de la Défense en 1982, mais fut transféré sous le contrôle de la division des systèmes aéronautiques de l'US Air Force en 1984, en-tant que projet commun entre l"Air Force" et la "Navy". La majeure partie des éléments du système furent conçus et développés par la firme Northrop, assitée de Texas Instruments, fournissant la partie guidage, et Boeing, fournissant un système qui permettait de le lancer depuis un bombardier B-52.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Le premier test de lancement aérien eut lieu le et fut suivi d'une trentaine de tirs, depuis des chasseurs ou des bombardiers. Les tirs depuis le sol furent effectués à l'aide d'un véhicule MLRS modifié. En 1989, le comité des recherches navales annonça que le projet éprouvait des difficultés, suivi en 1991 par le Département de la Défense, qui mit la main sur de nombreux soucis de gestion. Le programme fut abandonné en 1991, sans que le moindre exemplaire de série n'ait été produit et après un coût d'investissement de près de de Dollars. Ce fut seulement le deuxième projet post-Viêt Nam à avoir été annulé juste avant sa mise en production, après avoir effectué la totalité de ses tests de validation.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Le système proposé combinait des éléments de missiles de croisière et d'avions sans-pilote, et aurait pu être lancé en grandes quantités par des bombardiers lourds, des chasseurs, voire des lanceurs au sol. Le système aurait agi comme un appât, volant environ en avance sur les chasseurs-bombardiers qui l'auraient accompagné. Il devait aller survoler certaines zones pré-programmées afin d'aller réveiller les radars ennemis et les faire émettre dans sa direction. Les chasseurs suivant le drone n'auraient plus eu qu'à repérer ces sources d'émission et tirer des missiles anti-radar contre elles. Il aurait pu également attaquer les cibles par lui-même, étant doté d'une charge militaire à cet effet.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Pendant la guerre en Asie du Sud-Est, les Nord-vietnamiens avaient réussi à déjouer les attaques anti-radar adverses en conservant leurs émetteurs éteints afin de ne pas fournir de cibles aux missiles, mais ce système, pouvant rester en maraude pendant de longues périodes était capable d'attendre que les radars soient réactivés et leur aurait plongé dessus à ce moment-là.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Cette durée de patrouille étendue était le point clé du projet. Cette arme devenait en-fait un système anti-radar , en opposition à l'AGM-88 HARM (qui n'agissait que par touches ponctuelles), car elle détruisait les radars ou les forçait à rester inactifs pendant de longues heures.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Le "Tacit Rainbow" est transporté avec les ailes, les plans horizontaux et la dérive repliés, sur un rail de lancement classique (les modèles de tests étaient accrochés à des B-52G, A-6E et A-7). Avant d'être lancé, le missile devra être initialisé et être informé de la position de sa cible, ce qui devrait probablement être fait via le bus de données multiplexé 1553B de l'avion.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Une fois le missile largué, le turboréacteur se met en route, les ailes pivotent à leur position de vol et les gouvernes se déplient. Le missile commence alors à se diriger vers la zone de recherches programmée. Il y effectuera une trajectoire bien précise, selon un schéma pré-programmé, afin d' les émissions radar alentour et en détecter une qui corresponde au profil d'une cible correcte. Une fois cette cible détectée, il lui plonge dessus et la détruit ou la désactive (en fonction de sa taille). La position dorsale de l'entrée d'air alimentant le moteur réduit ses probabilités d'être détecté par les radars au sol, tandis que sa faible signature thermique rend difficile sa détection à l'infrarouge, même par temps clair.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Si le missile perd sa cible (lorsque l'ennemi éteint ses radars), il remonte à son altitude de recherche et attend de retrouver une cible dans sa zone. Si l'ennemi rallume son radar quelques instants plus tard, il s'expose de-nouveau à une attaque du missile.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Les valeurs théoriques ou les propriétés exactes de chaque élément constitutif sont difficiles à préciser, tant le nombre de sources et le secret entourant le projet rendent difficile l'accès à des informations fiables. Il n'en demeure pas moins que certaines caractéristiques semblent assez proches de la réalité.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Il était propulsé par un turbofan Williams F121 de et , produisant une poussée de . Certaines sources affirment que les modèles de série auraient employé des modèles Williams International WR-24, dans une version développant une poussée de .


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Le système mesurait de long pour une largeur de fuselage de , et jusqu'à devaient pouvoir être emportées par un seul B-52. Il pesait environ , dont de charge militaire, et son envergure était de , une fois les surfaces portantes et de contrôle déployées. Le diamètre de l'avant du fuselage semble adéquat pour contenir le même type d'antenne de récepteur radio que ceux utilisés par le missile HARM, ce qui semblerait fort probable, étant donné que Texas Instruments était impliqué dans le programme. De la même manière, la capacité d'attribuer des priorités aux cibles pourrait avoir été prévue d'être intégrée dans l'électronique de bord du "Tacit Rainbow", ce qui serait intéressant pour sa propre protection en vol.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: L'évocation de la participation de Singer Kearfott dans le programme suggère la présence d'une unité de référence inertielle très précise, probablement un Gyroscope laser alimentant en informations le pilote automatique du missile. La contribution de Boeing semble moins évidente à évaluer, mais sa contribution dans les projets précédents mène à penser qu'elle aurait participé à concevoir l'interface entre le missile et l'avion porteur.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: En se basant sur les précédentes analyses, et en considérant que le premier tiers du fuselage de l'AGM-136 contient tous les éléments de guidage et la charge explosive, il apparaît qu'une quantité de carburant d'environ (environ ) serait emportée par le missile, ce qui pourrait lui offrir une endurance d'au-moins vingt minutes. Les vraies capacités du missile sont évidemment un secret bien gardé.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Un détail inhabituel de ce missile est la double-tuyère placée dans la queue de l'appareil. La plus basse des deux est très probablement celle permettant d'éjecter les gaz chauds du moteur principal, mais il semblerait que celle du haut soit celle d'un moteur-fusée supplémentaire. Le missile aurait peut-être donc la possibilité d'allumer ce propulseur supplémentaire au moment de plonger sur sa cible, réduisant donc considérablement le temps de réaction disponible de ses opérateurs.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Les vitesses et portées atteintes demeurent incertaines, mais il est probable que la vitesse faisait partie du domaine du faible subsonique et toutes les sources s'accordent à dire que sa portée était loin d'égaler les espérés.


title: AGM-136 Tacit Rainbow

text: Ci-dessous, les trois musées possédant un "Tacit Rainbow" dans leur collection :


title: ALARM (missile)

text: ALARM, pour "Air Launched Anti-Radiation Missile" (missile anti-radar aéroporté), est le nom d'un missile anti-radar britannique conçu principalement pour éliminer la lourde menace représentée par les défenses anti-aériennes ennemies (SEAD : "").


title: ALARM (missile)

text: Le Ministère de la Défense britannique reçut plusieurs offres, en 1982, concernant un nouveau modèle de missile anti-radar : British Aerospace Dynamics proposait l'ALARM, tandis-que l'américain Texas Instruments, en collaboration avec Lucas Aerospace, proposait son très célèbre AGM-88 HARM.


title: ALARM (missile)

text: Le secrétaire de la défense Michael Heseltine annonça, le , que la candidature de l'ALARM avait été retenue, et la commande initiale porta sur un total de 750 missiles pour la RAF. Le procédé de sélection fut sujet à de nombreuses controverses, et la bataille entre les deux entreprises fut amère. Au sein même du royaume, de nombreuses oppositions se firent ressentir : le gouvernement avait en-effet choisi de favoriser une industrie locale, alors que la trésorerie envisageait plus sérieusement l'achat des missiles HARM, bien moins chers et dont la fiabilité n'était plus à prouver.


title: ALARM (missile)

text: Début 1986, BAe reconnut que la firme Royal Ordnance rencontrait des difficultés à fournir le moteur du missile, nommé "Nuthatch", et commença à envisager des alternatives. La mise-au-point d'un moteur dont la poussée au-cours du vol serait allumée, interrompue puis rallumée, était complexe. En juillet 1987, BAe, devenu propriétaire de Royal Ordnance, remplaça le moteur "Nuthatch" par un modèle à moindre risque conçu par la société "Bayern-Chemie". Le contrat de de £ de la BAe pour le missile fut renégocié, avec un prix en hausse à de £ et une date de livraison repoussée de 1988 à 1990.


title: ALARM (missile)

text: L'ALARM est un missile de type "fire and forget", doté également d'une capacité à (").


title: ALARM (missile)

text: En mode de tir direct, le missile fonce sur sa cible en utilisant les capteurs de son antenne radar passive, comme tout missile anti-radar classique le ferait. En revanche, en mode de tir indirect, il grimpe en flèche à une altitude d'environ juste après avoir été largué, altitude à-partir de laquelle il déploie un parachute et se laisse descendre doucement, à la recherche d'une cible.


title: ALARM (missile)

text: Grâce à son autodirecteur à antenne radar passive très résistante aux contre-mesures, le missile repère les émissions-radar, une fois qu'une station-radar allume son émetteur. Il les analyse, en les comparant à une base de données pré-programmées, afin de déterminer si elle constitue une cible convenable. Si c'est le cas, le parachute est largué et une deuxième fusée s'allume pour faire plonger le missile sur elle, la détruisant grâce aux d'explosif puissant de la charge militaire MBB à fragmentation. L'autodirecteur a été remplacé, à-partir de 2001, par un modèle ".


title: ALARM (missile)

text: Des données précises concernant le type de signal à trouver sont entrées dans la mémoire du missile, avant le vol. Cela peut également être effectué directement en vol par l'avion porteur, s'il est compatible avec le missile, via le bus de données "MIL-STD-1553B". Le missile ALARM a été utilisé dans au-moins 4 conflits majeurs :Utilisé par la Royal Air Force (RAF), principalement sur Tornado GR.4. Le Tornado F.3 fut prêt juste à-temps pour l'invasion de l'Irak de 2003, où il prit pour l'occasion la désignation de .


title: ALARM (missile)

text: Il fut également testé sur d'autres appareils, tels que le SEPECAT Jaguar. En-raison de son poids relativement important, il ne peut pas équiper toute la flotte d'appareils de la RAF. Une utilisation par l'Eurofighter fut envisagée un temps, puis abandonnée. Utilisé par la force aérienne royale saoudienne.


title: ALARM (missile)

text: L'ALARM inspira le jeu de simulation "Tornado", sorti en 1993. Les deux modes de tir sont possibles et la modélisation du comportement du missile y est plutôt réaliste. En mode de tir indirect, le joueur voit son missile grimper à la verticale et déployer son parachute, avant de redescendre en plongeant vers le sol sur sa cible. En mode tir direct, la portée du missile est d'environ et on ne peut engager qu'une seule cible à-la-fois.


title: ALARM (missile)

text: L'ALARM est aussi disponible dans le jeu vidéo , sorti en 1995 sous DOS, et sa version pour Windows . Les deux modes de tir sont également disponibles. L'avenir décidera finalement que le EF2000 (l'Eurofighter Typhoon) n'emportera pas ce missile.


title: Le Voleur de Tanger

text: Le Voleur de Tanger (titre original : "") est un film américain réalisé par Rudolph Maté, sorti en 1951.


title: Le Voleur de Tanger

text: Julna, roi des voleurs, a été élevé par Yussef tout en ignorant ses origines princières. Avec l'aide de la jeune Tina, il organise le vol du trésor du bey de Tanger. Mais Tina dérobe aussi la perle rose de Fatima. Julna décide de la lui restituer mais il est pris dans une embuscade...


title: Stig-Arne Gunnestad

text: Stig-Arne Gunnestad, né le à Oslo, est un curleur norvégien.


title: Stig-Arne Gunnestad

text: Il remporte la médaille de bronze aux Jeux olympiques d'hiver de 1998 à Nagano. Il a également participé au tournoi de démonstration lors des Jeux de 1992.


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Kuno Arndt von Steuben, né le et mort le , est un officier prussien qui sert comme général allemand durant la Première Guerre mondiale.


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Kuno est membre de la famille , dont est aussi issu le général Friedrich Wilhelm von Steuben (1730-1794) qui s'est illustré lors de la guerre d'indépendance des États-Unis.


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Kuno est le fils aîné du " (1826-1900) et de Julie Antoinette von Tschirschky und Bögendorff (1833–1903), de la famille von Tschirschky. Ses trois frères sont eux aussi dans l'armée :


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Après ses études secondaires au ' d'Eisenach, il entre à l'école des cadets (') du le , puis intègre l'école principale prussienne des cadets à Groß-Lichterfelde (la banlieue sud-ouest de Berlin) le . Affecté en 1874 au de fusiliers, le régiment de son père, à Düsseldorf comme second-lieutenant, il passe adjudant en 1875. En 1879, il se marie avec la fille du commandant de son bataillon.


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Après son stage à la ' de 1883 à 1886, il obtient en 1893 le grade de capitaine avec des affectations au sein des états-majors. Il reçoit le commandement d'une compagnie du d'infanterie pendant un courte période, avant de rejoindre les états-majors, notamment à Altona, puis au Grand État-Major général ('). Après sa prise de commandement d'un bataillon du à Mayence, il rejoint de nouveau le ".


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Après une période comme instructeur à la ' de 1900 à 1902, il est nommé chef d'état-major du à Coblence. Steuben occupe ce poste d'abord auprès du grand-duc héritier Frédéric II de Bade, puis auprès de son successeur, le général d'artillerie . En 1904, le colonel von Steuben est chef de la section des manœuvres (') au Grand État-Major. Moltke le nomme ' avec le poste d'haut quartier-maître. En , il passe ' avec le commandement de la d'infanterie à Dantzig. À partir du , il est le directeur de l'académie de guerre de Prusse.


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Lors de la mobilisation allemande de 1914, Steuben est affecté au commandement du , avec promotion au grade de " le . Au sein de la , son corps participe à la bataille des Frontières, lors des combats autour de Neufchâtel (Ardenne belge).


title: Kuno Arndt von Steuben

text: Steuben reçoit le la décoration Pour le Mérite à la suite des combats de Champagne (de septembre à ). En 1916, son corps est affecté à Verdun, combattant en septembre près du fort de Souville. Au printemps 1917, Steuben prend le commandement de la  en Macédoine. En 1918, ses troupes retraitent jusque derrière le Danube ; il ne quitte la Hongrie qu'en . Steuben est retiré du service actif le .


title: Thorsen

text: Thorsen ou Thorson est un patronyme scandinave qui peut se référer à :


title: Thorsen

text: "Classement par ordre alphabétique du prénom"


title: MAR-1

text: Le MAR-1 est un missile air-sol anti-radar en cours de développement au Brésil.


title: MAR-1

text: En 1998, la force aérienne brésilienne (FAB) initia un projet visant à équiper l'avion A-1M d'un missile anti-radar, qui était prévu d'être disponible vers 2008.


title: MAR-1

text: Doté d'une capacité de navigation inertielle et GPS, il est conçu pour éliminer les défenses anti-aériennes ennemies en ciblant les émissions provenant de leurs radars de veille aérienne et de conduite de tir.


title: MAR-1

text: Le programme de développement fut pris en charge depuis le début par le DCTA ("Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial"), le Département des Sciences et Technologies Aérospatiales de la force aérienne brésilienne, associé à la compagnie Mectron, elle aussi située à São José dos Campos. D'après des révélations de la force aérienne brésilienne (FAB), le projet serait en-cours d'évaluations et en serait à sa phase de tests de séparation entre le missile et son avion porteur.


title: MAR-1

text: Le scénario simulé lors de ces tests démontra que la tête-chercheuse du missile pouvait détecter un radar de faible puissance à une distance supérieure à .


title: MAR-1

text: Au-cours de cette phase du développement, il fut découvert qu'une des faiblesses limitant l'emploi du MAR-1 est la définition de la distance séparant le radar de l'avion tireur, paramètre essentiel pour un tir réussi. Cela pourrait mener les développeurs à reconsidérer certains aspects techniques de leur missile.


title: MAR-1

text: L'une des difficultés majeures rencontrées vient de l'absence de plate-forme gyroscopique nationale disponible pour le missile. Ce système de navigation agit comme un pilote-automatique et contrôle le missile, alors qu'il cherche la cible pendant son vol. Pour des raisons politiques et stratégiques, cette technologie est sujette à embargos de la part des pays dominants. Cela a entraîné la mise en place d'un projet, partant pratiquement de zéro, visant à concevoir une centrale gyroscopique optique miniature à trois axes, permettant de fournir à l'ordinateur de bord toutes les informations nécessaires pour assurer une bonne précision de tir au missile.


title: MAR-1

text: La conception de ce sous-système fut financée par la FINEP ("Financiadora de Estudos e Projetos") et menée par l'IEAv (l'institut des études avancées du DCTA), associé à Mectron. Elle serait apparemment terminée.


title: MAR-1

text: Un autre obstacle vit le jour, en 1999, lorsque le gouvernement brésilien essaya d'effectuer l'achat d'antennes spiralées et autres composants faisant partie du développement de la tête chercheuse du missile, chez un fabricant de la ville de Las Vegas. Le gouvernement des États-Unis s'y opposa, ce qui força le DCTA à trouver la seule alternative possible : développer lui-même son autodirecteur.


title: MAR-1

text: Ce sous-système fut développé puis testé, à l'aide d'émissions radar simulées par un dispositif TS-100+, d'Excalibur Systems, et par des avions HS-125 de la Division des Essais en Vol du DCTA. Il fut même étudié par la force aérienne brésilienne, qui installa des capteurs dans un avion de patrouille similaire, le P-95 Bandeirante Patrulha.


title: MAR-1

text: En novembre 2012, il fut rapporté qu'une mise à jour du logiciel du missile avait été appliquée et qu'il allait effectuer ses derniers tests sur un avion A-1/AMX.


title: MAR-1

text: En décembre 2008, le gouvernement brésilien approuva la commande de 100 exemplaires du MAR-1 passée par le Pakistan, pour une valeur de 108 millions de Dollars. En avril 2013, Mectron aurait fini d'intégrer le MAR-1 dans le système d'armes des avions d'attaque pakistanais Mirage III et Mirage V. Des projectiles d'entraînement furent également délivrés, en même-temps que l'équipement de planification de mission, la logistique et l'assistance technique.


title: MAR-1

text: Mectron est sur le point de finir les tests de développement et les premiers missiles opérationnels pourraient être livrés au Pakistan et au Brésil en 2014


title: MAR-1

text: Les vols captifs et de certification furent effectués en décembre 2008, afin de pouvoir évaluer les capacités du module gyroscopique à fibre optique. Ce dernier, constitué de gyroscopes à fibre optique interférométriques, est l'un des éléments constitutifs de l'unité de mesure et navigation inertielle et fut développé localement par l'Institut pour les Études Avancées ("Instituto de Estudos Avançados", IAV). Au mois d'avril 2012, plus de 20 missiles guidés d'essais avaient déjà été transportés par un avion AMX.


title: MAR-1

text: Le missile est guidé par un capteur d'émissions-radar passif, développé localement, conçu pour cibler différents types de radars terrestres ou maritimes, qu'ils soient de forte ou faible puissance, mobiles ou de conduite de tir pour les sites de défense sol-air.


title: MAR-1

text: Les radars ennemis peuvent être ciblés indépendamment par le missile, ou des données peuvent lui être fournies par le système d'armes électronique de l'appareil porteur, tels que ses détecteurs d'alerte radar. Il est doté d'une bonne résistance aux contre-mesures électroniques (ECM) et utilise son guidage passif pour attaquer ses cibles, suivant un schéma pré-programmé ou par opportunité, étant capable d'attribuer des priorités à chacune d'entre elles.


title: MAR-1

text: De manière à améliorer sa survivabilitée au combat, la structure du missile est constituée de matériaux composites, réduisant sa surface équivalente radar.


title: English Electric Thunderbird

text: L'English Electric Thunderbird était un missile sol-air britannique produit pour l'armée du Royaume-Uni. Il était prévu initialement pour attaquer les cibles volant le plus haut et à des distances d'au-moins 30 miles.


title: English Electric Thunderbird

text: Les canons anti-aériens étaient toujours d'actualité pour engager les cibles volant plus bas. Ce missile fut la seule arme lourde sol-air du Royaume-Uni et ne fut jamais remplacé après avoir été retiré du service.


title: English Electric Thunderbird

text: Le "Thunderbird" naquit d'une proposition faite à English Electric, en 1949, pour le développement d'un missile procurant une défense anti-aérienne aux soldats de l'armée britannique sur le terrain. De même, il devait remplacer l'antique canon QF 3,7 pouces, qui avait parfaitement rempli son rôle pendant la Seconde Guerre mondiale. De même que pour le canon, le missile devait être mis en œuvre par l'artillerie royale. La firme "English Electric" créa une division des systèmes guidés entièrement dédiée à sa conception.


title: English Electric Thunderbird

text: Alors que le projet démarrait, le Ministère de l'Approvisionnement commença à travailler sur ce qui allait devenir le , un plan qui envisageait une approche en plusieurs étapes de la conception d'un réseau de réseau de défense aérienne, comprenant des nouveaux radars, des intercepteurs et des missiles.


title: English Electric Thunderbird

text: Comme les missiles étaient la technologie la moins connue, car récente, le ministère décida de séparer leur déploiement en deux niveaux (, en anglais). Le "Stage 1" concernait les missiles d'une portée n'excédant pas 20 miles, ayant des capacités d'engagement contre des attaquants subsoniques ou légèrement supersoniques, dans le domaine des moyennes à hautes altitudes. Les missiles de niveau 1 seraient utilisés pour protéger les bases des bombardiers sur le territoire anglais et les militaires anglais sur le terrain. Les missiles de niveau 1 seraient ensuite remplacés dans les années '60 par ceux de niveau 2, étant dotés de caractéristiques plus importantes et étant basés sur le missile "Green Sparkler". Les missiles de niveau 2 () devaient être plus rapides, aller plus haut, plus loin, et avec une vitesse supérieure.


title: English Electric Thunderbird

text: Deux candidatures furent acceptées pour le projet initial de missiles "stage 1" : le projet existant d"'English Electric", sous le nom de code , et celui de Bristol, le (qui entra en service sous le nom de Bristol Bloodhound). Les efforts de la "Bristol" furent assez similaires à ceux de sa concurrente "English Electric" sur beaucoup de points, même si leur système offrait moins de mobilité mais compensait par une portée plus importante. La firme Ferranti serait chargée de développer un système de guidage et d'autodirecteur à radar unique pour le "Red Duster". Le radar d'illumination de la cible était de RDDE, construit par British Thomson-Houston.


title: English Electric Thunderbird

text: Le concept d"'English Electric" se développa rapidement, sous la forme d'un fuselage cylindrique très simple, équipé d'un cône de nez en ogive, 4 ailes en delta tronquées juste en arrière du centre du fuselage et 4 surfaces de contrôle plus petites, alignées et placées plus loin vers l'arrière du fuselage. Le bout du fuselage se terminait par une section resserrée juste après les plans de contrôle. La propulsion du missile devait être assurée par un moteur-fusée à ergols liquides spécialement développé pour lui. Il serait lancé par 4 accélérateurs à poudre , installés entre les surfaces portantes et les gouvernes. Ces "boosters" étaient dotés de leur propre dérive, d'une taille importante, et étaient facilement reconnaissables grâce à la présence d'une petite surface plane au bout de cette dérive. Aidée par la forme asymétrique du cône des "boosters", cette dernière créait une traînée aérodynamique supplémentaire sur les boosters et participait à faciliter leur séparation après leur largage.


title: English Electric Thunderbird

text: Le guidage était effectué grâce à un radar semi-actif, le radar à impulsions Ferranti "Type 83" (nom de code ), qui servait à-la-fois de système d'acquisition et d'illumination de cible. Le même radar était employé également chez son concurrent de l'époque, le "Red Duster".


title: English Electric Thunderbird

text: Lors de la phase des tests, on utilisa des véhicules de développement, nommés D1 à D4. Les D1 et D2 résolurent les problèmes basiques de configuration, alors que les D3 et D4 furent utilisés pour tester l'aérodynamique du projet. L'armée rejeta rapidement l'idée d'employer des carburants liquides pour la propulsion, en-raison de la difficulté que représentait le maniement d'éléments aussi réactifs, et ce fut donc un système à propergols solides qui dût être choisi en solution de remplacement. Plusieurs modèles de propulseurs furent essayés, la plupart d'entre eux étant connus sous le nom de LTV, pour .


title: English Electric Thunderbird

text: Alors que les épreuves du "Red Shoes" débutaient, la compétition prit officieusement forme lorsque l'adversaire "Red Duster" commença également ses tests. Ce dernier révéla rapidement qu'il était sujet à de nombreux problèmes, et l'armée commença à perdre toute forme d'intérêt envers lui. Finalement ses problèmes furent assez rapidement résolus et il entra même en service légèrement avant le "Red Shoes".


title: English Electric Thunderbird

text: Le missile "Red Shoes" de production prit le nom officiel de . Il entra officiellement en service en 1959 et équipa les et "Heavy Air Defence Regiment's" de l'artillerie royale. Il fut le premier missile totalement britannique (conçu et produit au Royaume-Uni) à entrer en service dans l'armée britannique). L'un de ces missiles est actuellement exposé à l'extérieur du "Midland Air Museum", à Warwickshire et un autre exemplaire est présenté sur son lanceur au musée de l'Artillerie Royale de la ville Woolwich, également en Angleterre.


title: English Electric Thunderbird

text: Alors que le développement des missiles de niveau 1 ("stage 1") était toujours d'actualité, les travaux sur les systèmes de niveau 2 ("stage 2") s'avérèrent trop en avance sur les systèmes de pointe du moment, à tel-point qu'il devenait difficile d'envisager une utilisation réaliste de ces systèmes, alors que les "Red Shoes" et "Red Duster" étaient encore largement d'actualité. Dans le même temps, les avancées technologiques dans le domaine des radars allaient grandissantes et il fut décidé de concevoir des solutions intermédiaires pour améliorer les caractéristiques des missiles déjà existants. L'emploi de radars à impulsion continue permit d'augmenter de manière significative leurs performances.


title: English Electric Thunderbird

text: Dans le cas du "Thunderbird", le concept du utilisa le nouveau radar Type 86 , qui changea plusieurs fois de nom au-fil de ses évolutions. Il fut un temps appelé puis un compromis fut choisi après quelques études supplémentaires : . En service, il fut appelé et était dédié au contrôle de tir. Il améliora de manière importante les performances du missile contre les cibles volant à basse-altitude, en même temps qu'il offrait une résistance élevée aux contre-mesures.


title: English Electric Thunderbird

text: Afin de fournir un soutien aux opérations du "Thunderbird", les régiments furent équipés des nouveaux radars (contrôle tactique, usuellement surnommé , grandes oreilles) et (calcul d'élévation, surnommé ), leur procurant une distance de surveillance plus importante. Marconi appelait ces radars et , alors que la Royal Air Force les désignait et . Après avoir quitté le service en 1977, ils furent cédés à la RAF qui les utilisa comme systèmes de contrôle tactique.


title: English Electric Thunderbird

text: Beaucoup de changements furent effectués sur le missile lui-même, au-cours de sa carrière. Même si sa taille demeurait identique, la nouvelle version était équipée de "booster's" bien plus gros, dotés d'ailes en flèche avant et arrière et d'un cône de nez plus fin et mieux profilé. Les "booster's" perdaient leur cône asymétrique, mais les plans situés aux bout de leurs dérives voyaient leur surface agrandie. Dans l'ensemble, le missile conservait tout-de-même une apparence générale très proche de celle de sa première version, alors que le Bloodhound était devenu bien plus imposant au-fil de ses évolutions.


title: English Electric Thunderbird

text: La nouvelle version fut désignée en service sous le nom de Thunderbird 2. Elle entra en service en 1966 et fut déclassée en 1977.


title: English Electric Thunderbird

text: Entré en service, en 1959, dans les forces armées britanniques. Déclassé en 1977. 37 missiles de seconde main commandés par la force aérienne royale saoudienne, en 1967. La Finlande entreprit d'acheter les missiles "Thunderbird" ou "Bloodhound" au début des années '60. La vente ne fut pas conclue, mais le pays réussit malgré tout à prendre livraison de quelques systèmes d'entraînement à la fin des années '60, utilisés pour l'entraînement jusqu'en 1979. La livraison de ces exemplaires n'incluait pas de charge militaire ou de carburant solide. Deux missiles sont exposés dans des musées, l'un à Hämeenlinna et l'autre à Tuusula.


title: English Electric Thunderbird

text: Des négociations furent également entreprises avec la Libye et la Zambie.


title: Tore Torvbråten

text: Tore Torvbråten, née le à Oslo, est un curleur norvégien.


title: Tore Torvbråten

text: Il remporte la médaille de bronze aux Jeux olympiques d'hiver de 1998 à Nagano. Il a également remporté la médaille de bronze mondiale en 2001


title: KS-1 Komet

text: Conçu par les bureaux d'étude "MKB Raduga", le KS-1 Komet ou KS1 (en , comète), désigné par l'OTAN AS-1 était un missile air-surface de courte portée, développé en Union soviétique et transporté exclusivement par les Tupolev Tu-4K et surtout Tu-16.


title: KS-1 Komet

text: Le KS-1, du russe (missile avec des ailes), était principalement employé pour des missions anti-navires.


title: KS-1 Komet

text: Le développement débuta en 1947, en parallèle avec celui d'une version tirée depuis le sol, le S-2 "Sopka" (OTAN : SSC-2B ). Les deux missiles avaient une aérodynamique issue de celle du MiG-15 et furent développés sous le nom de code de .


title: KS-1 Komet

text: Le KS-1 fut conçu pour être employé contre les navires. Il ressemblait à un MiG-15 rétréci dont le cockpit et les trains d'atterrissage auraient été supprimés. La partie principale était en forme de cigare, avec des ailes en flèche à mi-longueur et des gouvernes de type . Il était propulsé par un turboréacteur RD-500K produit par Klimov à-partir d'une rétro-ingénierie du moteur britannique Rolls-Royce Derwent. Le guidage était assuré par une unité de navigation inertielle pendant le parcours, suivie par l'emploi d'un radar semi-actif pour la phase d'approche terminale vers la cible. Une charge perce-blindage hautement explosive de était embarquée.


title: KS-1 Komet

text: Il est estimé que le "Kennel" est entré en service en 1955, étant initialement déployé à-partir des Tupolev Tu-4 puis des bombardiers stratégiques Tu-16KS, qui en transportaient deux sous leurs ailes. Le missile fut aussi exporté vers l'Égypte et l'Indonésie.


title: KS-1 Komet

text: Des sources indiquent que la plupart des "Kennel" auraient été remplacés par le missile KSR-2 (OTAN : AS-5 ) qui fut déployé pour la première fois en 1966. Les derniers KS-1 furent retirés du service en 1969.


title: Derrière le mensonge

text: Derrière le mensonge ("") est un téléfilm espagnol réalisé par Bryan Goeres et diffusé en 2007.


title: Derrière le mensonge

text: Laura, une américaine, vit en Espagne avec sa famille. Un terrible incendie entraine la mort de son mari et de sa fille. Alors qu'elle décide de retourner vivre aux États-Unis, Franck, un membre de l'ambassade américaine, lui révèle que l'incendie n'était pas un accident...


title: K-10S

text: Construit par la firme "MKB Raduga", le K-10S (en ), désigné par l'OTAN AS-2 , était un missile anti-navire supersonique soviétique habituellement armé d'une charge nucléaire.


title: K-10S

text: Son développement commença en 1955 et il entra en service au-sein de l'armée rouge en 1961.


title: K-10S

text: Le "Kipper" était un très gros missile, approximativement de la taille d'un petit chasseur, en raison de l'état assez primitif des technologies anti-navire dans les années 1950 et 1960. Il ne fut jamais employé dans un quelconque combat de toute sa carrière.


title: K-10S

text: Un seul pouvait être transporté sous le ventre d'un bombardier, habituellement un Tu-16K-10 « "Badger-C" ». Sa longue portée lui autorisait potentiellement d'être tiré loin au-delà des portées de tir des systèmes de défense anti-aérienne ennemis du moment. La seule défense proactive possible du navire visé était un avion, qui aurait opéré à partir d'un porte-avions ou d'une base avancée en mer.


title: K-10S

text: Durant les vols de tests, le "Kipper" effectua sa course de croisière à une altitude d'environ , jusqu'à atteindre une distance de 100 à de la cible. À ce moment-là, il commença une plongée légère à jusqu'à une distance de 60~ de sa cible, où il vola à une altitude comprise entre 800 et . Il continua ensuite sa course jusqu'à se rapprocher à 10~ de sa cible et alluma son radar pour terminer sa course en plongeant sur elle, afin de la toucher au niveau de sa ligne de flottaison, voire juste en dessous.


title: Savatier

text: "Classement par ordre alphabétique du prénom"


title: Charles de Thiennes de Lombise

text: Le comte Charles de Thiennes de Lombise, né à Lombise le et mort dans cette ville le , est un homme politique néerlandais à l'époque du Royaume uni des Pays-Bas.


title: Harold Hamm

text: Harold Hamm, né le , est un magnat du pétrole de la formation de Bakken.


title: Harold Hamm

text: Il a été un des premiers à utiliser la technique de fracturation hydraulique pour extraire le pétrole de schiste de la formation de Bakken.


title: Harold Hamm

text: Au moment de l'élection présidentielle américaine de 2012, il a été le conseiller énergie du candidat Mitt Romney.


title: Harold Hamm

text: Il détient une fortune de 36 milliards en 2016.


title: Harold Hamm

text: Hamm a commencé sa carrière dans l'extraction de gaz et la réparation de voitures, jusqu'à devenir directeur de sa propre entreprise milliardaire. Il est le Président-Directeur-Général de Continental Resources depuis 1967, alors que la société s'appelait encore Shelly Dean Oil Company. Hamm et Continental Resources ont été les pionniers du développement du gisement de pétrole de Bakken dans le Montana et le Dakota du Nord en utilisant à la fois des forages horizontaux et la fracturation hydraulique. Il devient milliardaire et Continental Resourcesun important producteur de pétrole. Hamm reçoit des diplômes honorifiques de la Northwestern Oklahoma State University et de l'Université de l'Oklahoma. Le Centre du diabète Harold Hamm de l'Université d'Oklahoma a été nommé en son honneur.


title: Harold Hamm

text: Hamm est apparu sur la couverture de "Forbes" en mai 2014. En , il a déclaré que la tentative de l'Arabie saoudite d'inonder le marché du brut en période d'offre excédentaire et de craintes d'affaiblissement de la demande ne fonctionne pas, estimant que les prix du pétrole vont doubler d'ici fin 2016.


title: Harold Hamm

text: Il donne près d'un million de dollars pour la campagne de Mitt Romney en 2012.


title: Harold Hamm

text: Il soutient Donald Trump pour sa campagne électorale en 2020. Il a été un temps pressenti comme ministre de l’Énergie, poste qui revient finalement à Rick Perry.


title: R-60

text: Le R-60 (en ), code OTAN AA-8 « "Aphid" », est un missile air-air léger soviétique, conçu par les bureaux d'études "Molnia" (désormais appelés Vympel) et prévu pour être utilisé par les chasseurs soviétiques.


title: R-60

text: Il a été exporté en grandes quantités et demeure encore en service à l'heure actuelle, aussi bien au-sein des pays de la CEI que d'autres pays étrangers.


title: R-60

text: Le R-60 fut développé initialement pour équiper le MiG-23.


title: R-60

text: Les travaux sur la conception de l'arme commencèrent vers la fin des années 1960, désignée alors K-60 ou parfois "Izdeliye-62" (en , signifiant « objet-62 »). La production en série commença en 1973 et il entra en service sous la désignation R-60, codé par l'OTAN « "Aphid-A" ». Le missile russe de combat rapproché actuel est le R-73 (OTAN : AA-11 ), mais des quantités importantes de R-60 sont toujours en service.


title: R-60

text: Quand il apparut pour la première fois, le R-60 était l'un des plus petits missiles air-air existants, avec une masse au lancement de seulement . Il était doté d'un guidage à infrarouges, sous la forme d'une tête chercheuse "Komar" (moustique) non réfrigérée, et son contrôle en vol s'effectuait par les gouvernes situées à l'avant, les plans arrière étant des stabilisateurs fixes. Les empennages canard distinctifs sur le nez sont appelés des , permettant d'améliorer l'efficacité des gouvernes lors de manœuvres sous fortes incidences.


title: R-60

text: Il était doté d'une petite charge militaire, constituée de de charge hautement explosive (HE) à fragmentation annulaire (avec une vingtaine d'ogives rondes) ainsi que d'un câble en tungstène enroulé en spirale autour de la charge explosive principale. En explosant, le câble se détend en forme de cercle et cisaille ce qui se trouve dans les parages. Deux différents types de fusées de proximité pouvaient être montées : le modèle « standard », une fusée optique de type "Striz" (martinet), ou un modèle à radar actif "Kolibri". Les missiles équipés de la dernière version étaient désignés R-60K.


title: R-60

text: D'après des sources russes, la portée d'engagement pratique se situerait aux alentours des , même si les données du constructeur sur la brochure publicitaire affirment une valeur de . Jusqu'à récemment, il était considéré comme le missile air-air le plus agile du monde, capable d'engager sous un facteur de charge de des appareils manœuvrant à . Un autre avantage en sa faveur était la valeur de sa distance minimale d'engagement : à peine .


title: R-60

text: Étant donné les pratiques habituelles de l'Union soviétique concernant les missiles air-air, qu'ils fabriquaient souvent avec l'éventualité de devoir permuter entre plusieurs autodirecteurs (IR ou radars semi actifs), l'OTAN spécula sur le fait qu'il devait probablement exister une version de l"Aphid", doté d'un autodirecteur à radar passif. Il devint pourtant assez rapidement évident qu'un si petit missile n'aurait pas pu emporter une antenne suffisamment performante pour accomplir cette mission, et d'ailleurs aucune version de ce genre ne fut jamais découverte.


title: R-60

text: Il en fut construit une version inerte d'entraînement, désignée UZ-62 et UZR-60.


title: R-60

text: Une version améliorée, le R-60M, fut introduite en 1982. Désignée par l'OTAN « "Aphid-B" », il employait un autodirecteur refroidi à l'azote doté d'un champ de vision étendu de ±.


title: R-60

text: Même si cette tête chercheuse était bien plus sensible que l'ancienne, il n'en demeurait pas moins que le missile n'avait toujours que des capacités d'engagement « tous-aspects » plutôt limitées. Sa portée minimale d'engagement était encore diminuée, tombant à . Les fusées de proximité étaient dotées d'une meilleure résistance aux contre-mesures électroniques, même si les anciennes versions optique et radar restaient disponibles (Les R-60M dotée de fusées-radar "Kolibri-M" étaient désignés R-60KM).


title: R-60

text: Le R-60M était plus long de que son aîné et était doté d'une charge militaire plus lourde, de , faisant grimper sa masse au lancement à . Apparemment, quelques versions du missile auraient eu une charge militaire entourée d'une épaisseur d'uranium appauvri, afin d'augmenter l'effet pénétrant et destructeur de la charge explosive.


title: R-60

text: La version d'entraînement inerte du R-60M est le R-60MU.


title: R-60

text: Depuis 1999, une version modifiée de l'arme était employée par le système sol-air yougoslave M55A3B1. Il avait été aussi emporté par un lanceur double adapté sur un ancien canon anti-aérien autotracté M53/59 Praga tchécoslovaque.


title: R-60

text: Ces missiles avaient été modifiés par l'ajout d'un étage accélérateur à poudre, faisant du propulseur du missile un étage de vol soutenu. Cette solution fut préférée à celle de la modification du moteur principal du missile, comme ce fut par exemple le cas avec le MIM-72 Chaparral.


title: R-60

text: Le , près de Mourmansk, l'avion de ligne du vol 902 Korean Air Lines, après avoir violé l'espace aérien soviétique et ignoré les messages de la patrouille d'interception, était pris pour cible par des intercepteurs soviétiques. Le capitaine Alexander, pilote de Su-15, tira deux R-60, l'un des deux ratant de peu l'avion, mais le deuxième explosant dans l'aile gauche. Deux passagers furent tués, les débris (câbles torsadés) du missile ayant perforé le fuselage au niveau des hublots. Malgré une aile à demi arrachée et une dépressurisation violente, l'avion put se poser en catastrophe sur un lac gelé, et survécurent tout de même à cette mésaventure.


title: R-60

text: Le , un MiG-23M de la PVO, piloté par le capitaine V. Schkinder abattit deux hélicoptères CH-47 Chinook iraniens qui avaient pénétré l'espace aérien soviétique. L'un des deux hélicoptères fut descendu par deux missiles R-60, l'autre fut détruit au canon. De nombreux rapports russes affirment que l'AA-8 fut beaucoup utilisé au cours de la guerre du Liban de 1982, étant même le principal missile syrien utilisé lors des combats aériens. Certains rapports russes affirment même qu'il était le missile le plus efficace employé par les Syriens au-dessus de la vallée de Bekaa en 1982.


title: R-60

text: D'après les Israéliens, la grande majorité des combats air-air étaient des engagements rapprochés à portée visuelle, et ce fut également ce que confirmèrent les Russes. Les Russes mentionnèrent également que plusieurs F-4, F-16 et "Kfir" furent détruits, parmi d'autres appareils. Même si quelques F-4 et "Kfir" avaient été perdus en 1982, les Israéliens ont toujours assuré que toutes leurs pertes n'étaient le fruit que d'attaques de missiles sol-air. Le , au-cours de la guerre de la frontière sud-africaine, une tentative fut effectuée d'intercepter deux MiG-23ML des forces révolutionnaires cubaines.


title: R-60

text: Le Mirage F1CZ du capitaine Arthur Piercy fut endommagé par un R-23 ou un R-60 tiré de face par le major Alberto Ley Rivas. L'explosion de la charge militaire détruisit le compartiment du parachute de freinage et endommagea les circuits hydrauliques. Piercy parvint malgré-tout à rentrer à la base aérienne de Rundu, mais l'appareil dépassa la piste. L'impact avec le terrain irrégulier déclencha le siège éjectable mais le pilote ne parvint pas à se séparer du siège et endura de graves traumatismes de la moelle épinière.


title: R-60

text: Le , un BAe 125 du gouvernement du Botswana transportait le président du pays, Quett Masire, et son personnel vers une réunion à Luanda. Le pilote d'un MiG-23 angolais tira deux R-60 vers l'avion. L'un des deux missiles toucha le moteur , le détachant de l'appareil, alors que le deuxième missile explosa dans le moteur en pleine chute. L'équipage de l'avion réussit à effectuer un atterrissage d'urgence sur une bande de brousse à Cutio Bie. En 1999, un MiG-21 de la force aérienne indienne utilisa un missile R-60, pour abattre un Breguet Atlantic pakistanais qui avait pénétré son espace aérien. Le missile toucha le moteur gauche et l'avion partit en vrille, avant de s'écraser dans des marécages, tuant les seize occupants, dont quatre étaient des officiers pakistanais.


title: R-60

text: Une partie de la carcasse fut trouvée en territoire contesté. Cet accident est connu sous le nom de « l'incident de l'Atlantique ».Un grand nombre d'appareils peuvent employer ce missile, parmi lesquels:


title: Bertholde de Toul

text: Berthold(e) de Toul († 1018), ("Bertholdus" en latin) est le évêque de Toul, titulaire du 3 octobre 995 au 25 septembre 1018.


title: Bertholde de Toul

text: Successeur de l'évêque Robert, il était allemand de nation. C'est l'Empereur Othon III qui le désigna comme évêque ; le clergé de Toul ratifiera ce choix car il était fort recommandable par sa piété. Il fut ensuite sacré par l'Archevêque de Trèves le 3 octobre 995. Son Archevêque lui proposa de suivre comme modèle son illustre prédécesseur Saint Gérard. À sa suite, il rétablit la vie commune parmi les chanoines de Toul.


title: Bertholde de Toul

text: Il témoigna de sa fermeté épiscopale à plus d'une occasion, notamment face à certains seigneurs qui avaient auparavant persécuté Saint Gérard, dont il ruina de fond en comble leurs châteaux en prenant bien soin de les expulser de l'Evêché, ainsi que leurs descendants. Il excommunia aussi la princesse Béatrice, duchesse et régente de Lorraine, pour avoir osé faire ouvrir sans sa permission le tombeau de St-Dié (elle voulut percevoir des arriérés d'impôts et confisquer les riches reliques)


title: Bertholde de Toul

text: Dans sa ville épiscopale de Toul, il bâtit ou répara les églises Saint-Jean-aux-Fonts, celle de Saint Vaast et celle de Sainte Geneviève joignant la maison épiscopale.


title: Bertholde de Toul

text: Il fit faire à la Cathédrale de Toul des portes d'une beauté extraordinaire et embellit le Maître-Autel de dorures et de pierreries.


title: Bertholde de Toul

text: Le 7 juin 1002, il assista à l'assemblée de Mayence où le roi Henri II fut reconnu et couronné roi de Germanie. Il obtint de ce prince le droit de pêche depuis le comté de Saintois jusqu'à Sorcy ainsi que le péage des mines des montagnes des Vosges et la restitution du fief de Berkeim en Alsace. Les églises de Sorcy et de Châtel, le fief de Badonviller, le château de Pagny, les hameaux de Longort de Laye (Chapelle de Massey) et d'Ourches devinrent sous son épiscopat la propriété de l'Église de Toul.


title: Bertholde de Toul

text: Il acquit en 1009, pour le chapitre de la Cathédrale, les terres de Fontenoy de la Comtesse Eve, dame et fondatrice du prieuré de Lay(-Saint-Christophe).


title: Bertholde de Toul

text: Il crée en 1010 un nouveau monastère d'hommes (l'abbaye de Saint-Sauveur) sur une colline voisine du monastère de Bonmoutier. Il y mettra une vingtaine de religieux bénédictins.


title: Bertholde de Toul

text: Il meurt le 25 septembre 1018 et est enterré au milieu de la nef de la Cathédrale de Toul. Il sera ensuite transféré dans le troisième tombeau de la chapelle de la Magdelaine.


title: Bertholde de Toul

text: Son successeur sera l'évêque Hermann.


title: EF2000

text: EF2000 est un simulateur de vol de combat, sorti en 1995 pour PC, sous DOS. Il est le descendant de l'ancien titre de Digital Image Design (DID), le jeu "TFX".


title: EF2000

text: "EF2000" est un simulateur de vol de l'avion de chasse Eurofighter Typhoon, alors connu à l'époque comme un simple prototype, sous le nom d'.


title: EF2000

text: Il intégrait une modélisation réaliste et assez détaillée du territoire de la région baltique et supportait les lunettes de réalité virtuelle. Les graphismes recréaient la topographie naturelle irrégulière du terrain, les nuages et reproduisait les effets d'assombrissement du ciel à haute altitude. Le jeu consistait en des missions variées réparties selon plusieurs modes de jeu : combats rapides, simulation (mode de vol libre), entraînement, multijoueur et campagne. Le mode campagne simulait une campagne militaire dans le nord de l'Europe et les missions nécessitaient de la part du joueur qu'il évalue précisément les menaces aériennes et terrestres. Le ravitaillement en vol était même prévu ! (et vraiment pas évident…)


title: EF2000

text: Les écrans multi-fonctions (MFD) permettent au joueur d'attaquer des cibles volantes et terrestres, aidé dans sa mission par un arsenal militaire impressionnant : bombes, bombes guidées, missiles de plusieurs sortes, canon, etc. Les multiples vues disponibles permettaient d'observer les ennemis, les alliés, les cibles en train de vivre leurs derniers instants ou tout-simplement l'avion du joueur. Avec le pavé numérique, l'ordinateur pouvait accrocher une cible et rester verrouillé dessus, quels que soient les mouvements de l'appareil.


title: EF2000

text: "EF2000" remporta le trophée de la simulation de l'année, de la part de "Computer Gaming World".


title: EF2000

text: En 1996, "Computer Gaming World" le classa également comme étant le jeu vidéo de tous les temps, grâce à sa simulation, son réalisme, ses graphismes et sa bande son, faisant . Cette même année, le magazine "Next Generation" le classa comme le jeu de tous les temps, car étant .


title: EF2000

text: PC Gamer USA :


title: EF2000

text: "EF2000" sera suivi de versions comprenant des améliorations variées, telles EF2000 v2.0 et suivi par Super EF2000, qui ajoutait au jeu initial une capacité de communications tactique avec les autres avions du jeu (les deux dernières étant compatibles avec Windows 95, Windows 98 et Windows Millenium).


title: EF2000

text: Les graphismes furent améliorés lorsque DID rendit disponible le patch , qui ajoutait une capacité Glide à "EF2000". D'autres jeux suivirent, basés sur le chasseur américain F-22 "Raptor", les jeux et . La série "EF2000" prit fin lorsque la société "Rage Games Limited" sortit le jeu , en 2001. Il était en-fait développé par les créateurs du jeu "EF2000" original et possédait encore le label "Digital Image Design" sur la boîte du CD-ROM.


title: AQM-127 SLAT

text: L'AQM-127 SLAT (pour "Supersonic Low-Altitude Target" : cible supersonique à basse altitude), était un drone-cible développé par Martin Marietta pendant les années 1980 pour être employé par l'United States Navy. Se basant sur les travaux avortés de Marietta sur le missile ASALM, le "SLAT" s'avéra avoir de graves difficultés lors des tests en vol et le projet fut abandonné en 1991.


title: AQM-127 SLAT

text: Le développement de ce qui deviendrait l'YAQM-127 fut démarré en 1983, à la suite de l'abandon du BQM-111 "Firebrand". Un remplaçant du MQM-8 Vandal restait toujours à pourvoir, et des spécifications furent émises, concernant un drone-cible capable d'être récupéré par parachute et réutilisé et pouvant être lancé depuis une grande variété d'avions.


title: AQM-127 SLAT

text: Des propositions furent soumises par Martin Marietta, Ling-Temco-Vought et Teledyne Ryan, et le projet de Marietta fut désigné gagnant de la compétition en septembre 1984. Dérivé du projet d"'Advanced Strategic Air-Launched Missile" (ASALM) abandonné, que Marietta avait développé pour l'US Air Force, le drone employait un statoréacteur-fusée hybride, dont la tuyère d'éjection servait de chambre de combustion pour le statoréacteur, une fois la charge de combustible de l'accélérateur à poudre consumée.


title: AQM-127 SLAT

text: L'AQM-127 fut conçu pour voler à des vitesses de Mach 2.5, à une altitude de , suivant une trajectoire pré-programmée enregistrée dans la mémoire du pilote automatique. Il devait pouvoir être équipé d'un système réflecteur radar augmentant sa surface équivalente radar et d'un émulateur d'émetteur radar. Une capacité opérationnelle était prévue pour 1991.


title: AQM-127 SLAT

text: Le premier test, effectué sur le YAQM-127A de pré-production, fut effectué le . Il fut suivi par 5 autres tests, menés de cette date jusqu'à janvier 1989, mais seulement un seul de ces vols fut réussi. Après une pause du programme d'une durée de , permettant de revoir le concept et de corriger ses erreurs, les essais en vol reprirent en novembre 1990. Ce test fut de nouveau un échec, et le dernier essai du mois de mai 1991 ne fit pas mieux.


title: AQM-127 SLAT

text: Avec des résultats aussi décevants, un projet au point mort et un coût de développement qui commençait à s'envoler, le Congrès des États-Unis intervint et le programme fut annulé au-cours de l'été 1991.


title: AQM-127 SLAT

text: La "Navy", qui avait toujours besoin d'un drone-cible à haute vitesse pour remplacer le "Vandal", se tourna vers l'idée de convertir un missile russe en cible volante. Ce nouveau projet, le MA-31, fut une solution intermédiaire et entra en service en petit nombre au cours de l'année 1999.


title: Williams F121

text: Le F121, désigné par la compagnie Williams International , est un petit turbofan conçu par la firme "Williams International", en vue d'équiper le missile anti-radar de croisière AGM-136 Tacit Rainbow.


title: Williams F121

text: Le F121 avait la particularité d'inclure des paramètres assez rares dans sa conception. Étant en-effet destiné à propulser un missile de croisière, il devait pouvoir dormir de longues périodes dans son emballage et fonctionner en continu pendant de longues heures dès que nécessaire. Il fut conçu pour propulser l'AGM-136 Tacit Rainbow, qui devait être un missile anti-radar (pour les tirs hors de portée des radars adverses). Il vola pour la première fois le et fut abandonné quelques années plus tard.


title: Williams F121

text: Une caractéristique unique de ce moteur est qu'il devait employer une cartouche explosive pour démarrer, car il ne pouvait pas se lancer tant que le missile était accroché à son avion porteur.


title: Williams F121

text: À la fin des années 2000, le moteur fut utilisé par le centre d'essais des armements de l'US Navy de China Lake, aux États-Unis, pour tester les performances des carburants et l'emploi d'additifs nouveaux dans leur composition.


title: L'Engin fantastique

text: L'Engin fantastique (titre original : "") est un film américain réalisé par Henry Levin sorti en 1950.Acteurs non crédités :


title: Reed Hastings

text: Wilmot Reed Hastings, Jr., né le à Boston, est un entrepreneur milliardaire américain. Il est le cofondateur et directeur de Netflix et membre du conseil d'administration de Facebook ainsi que de nombreuses organisations à but non lucratif.


title: Reed Hastings

text: Fils d'un avocat ayant travaillé dans l'administration de Richard Nixon, Reed Hastings commence par décrocher un diplôme de mathématiques à l'université de Bowdoin College, dans le Maine. Mais pour sortir des sentiers battus, il intègre les Marines avant d'enseigner durant trois ans les mathématiques comme volontaire du Peace Corps au Swaziland.


title: Reed Hastings

text: Par la suite, il reprend les cours et décroche un diplôme d'intelligence artificielle à l'université Stanford. Il fonde en octobre 1991 , une firme dont le but était de faciliter l'utilisation du système d'exploitation Unix.


title: Reed Hastings

text: Pure Software est rachetée quelques années plus tard : il se retrouve avec de dollars en poche, grâce auxquels il crée Netflix en 1997, avec l'aide de Marc Randolph. Selon lui, l'idée lui serait venue après avoir dû verser pour avoir rendu trop tard un film qu’il avait loué. Juste avant le lancement, les cofondateurs optent pour la location, seule option rentable à leurs yeux pour pérenniser Netflix.


title: Reed Hastings

text: Il habite, en 2013, avec sa femme et leurs deux enfants dans une villa de Santa Cruz (Californie).


title: Reed Hastings

text: En 2017, sa fortune est estimée à 2,2 milliards de dollars selon le magazine "Forbes".


title: Reed Hastings

text: En 2018, sa fortune s'élève à 3 milliards de dollars selon "Forbes".


title: Reed Hastings

text: En 2020, sa fortune s'élève à 3,7 milliards de dollars selon "Forbes".


title: Liste des matchs de l'équipe de France de football australien féminin par adversaire

text: Cette liste présente les matchs de l'équipe de France de football australien féminin depuis son premier match en 2013 par adversaire rencontré.


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe d'Angleterre de football australien


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe de Croatie de football australien


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe du Danemark de football australien


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe d'Écosse de football australien


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe d'EU Crusaders de football australien


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe d'Irlande de football australien


text: Confrontations entre l'équipe de France de football australien féminin et l'équipe de Suède de football australien


title: Chapelle d'Abrin

text: La chapelle d'Abrin, dite aussi église des Templiers d’Abrin, est une petite église romane, seul vestige de la commanderie d'Abrin, située à Castelnau-sur-l'Auvignon (Gers).


title: Chapelle d'Abrin

text: La chapelle se trouve sur la commune de Castelnau-sur-l'Auvignon, nommée à l’époque Castelnau-de-Loubières, dans la Ténarèze, entre Condom et Lectoure, à peu de distance au nord de Blaziert.


title: Chapelle d'Abrin

text: L'église est édifiée en 1195, au point où se rejoignent deux voies du pèlerinage à Saint-Jacques-de-Compostelle, celle du Puy et celle de Rocamadour. Les pèlerins nombreux y trouvent une hôtellerie importante, qui sera tenue par les chevaliers de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem.


title: Chapelle d'Abrin

text: La commanderie d'Abrin est fondée le par Othon de Lomagne « Othon II par la grâce de Dieu vicomte de Lomagne et d’Auvillars ». Il remet la commanderie entre les mains des Hospitaliers. La maison de Lomagne fait partie des principaux donateurs dans les années qui suivent.


title: Chapelle d'Abrin

text: En 1365 Jean de Lomagne meurt en Turquie. Dans son testament, il a demandé que ses restes soient ensevelis dans l’église d’Abrin, « tombeau de sa famille ». Des fouilles pratiquées à la fin du ont révélé de nombreux restes humains, dont des enfants : ne pouvant s’agir uniquement de religieux ou de membres de la communauté, on reconnut qu’il s’agissait bien de tombeaux de famille.


title: Chapelle d'Abrin

text: En , un capitaine huguenot dévaste l’église et détruit des bâtiments de la commanderie : des granges et un moulin. Avec la baisse de fréquentation des pèlerins la commanderie perd son utilité. La chapelle reste jusqu’à la Révolution église paroissiale sous le vocable de Sainte-Marie ou de Notre-Dame d’Abrin. Elle devient ensuite propriété privée et est convertie en étable. Constituée un temps en commune, Abrin est rattachée en 1835 à celle de Castelnau-sur-l’Auvignon.


title: Chapelle d'Abrin

text: La chapelle a été inscrite partiellement (la porte aujourd'hui murée et l'enfeu) au titre des monuments historiques le .


title: Chapelle d'Abrin

text: L'édifice est de plan rectangulaire ( de long), couvert d'un toit de tuiles à deux pentes avec génoise simple. Les seuls éléments remarquables, sur le mur nord, sont le portail en plein cintre, et un enfeu.


title: Chapelle d'Abrin

text: Le portail se compose de deux ressauts de voussures simples, puis une voussure ornée de trois rangs de bâtons rompus, enfin une guirlande de trois rangs de denticules en damier.


title: Chapelle d'Abrin

text: À gauche du portail, dans un massif en légère saillie, un enfeu également en plein cintre comporte le même type d'ornementation. Il est surmonté d’une corniche formant larmier, qui a disparu au-dessus du portail, peut-être lors de l’adjonction d’un auvent.


title: Chapelle d'Abrin

text: Trois contreforts apparaissent sur le mur, laissant penser que la nef était voûtée en berceau sur doubleaux. Le mur ouest a été rebâti, ainsi que le mur sud qui conserve des restes des baies d’origine, aux arêtes chanfreinées, qui mettaient la chapelle en communication avec les bâtiments de la commanderie : une porte, et une baie en hauteur qui permettait peut-être d’accéder à une tribune au fond de la nef (bien que cette partie, orientée vers l’est, corresponde plutôt au chœur).


title: P-120 Malakhit

text: Le P-120 Malakhit (en , malachite), désigné par l'OTAN SS-N-9 , est un missile de croisière anti-navire de moyenne portée, utilisé depuis des corvettes et des sous-marins.


title: P-120 Malakhit

text: Désigné par les organismes russes, il a une portée de près de .


title: P-120 Malakhit

text: Les sous-marins de la classe Echo présentaient le défaut de devoir rester au-moins en surface, lorsqu'ils tiraient des missiles P-5 Pityorka (OTAN : SS-N-3A ), ce qui rendait le submersible très facile à repérer au radar et très vulnérable aux attaques.


title: P-120 Malakhit

text: En conséquence, en 1963, les soviétiques commencèrent les travaux concernant un nouveau missile, qui pourrait être tiré depuis une position immergée, ainsi que le sous-marin qui irait avec. Ce projet vit naître le P-50 Malakhit et les sous-marins de la classe Charlie. En cours de développement, le concept du P-50 fut remplacé par celui du P-120.


title: P-120 Malakhit

text: Cependant, en raison de nombreux problèmes de développement, les douze sous-marins de la classe "Charlie I" furent construits pour être équipé du missile P-70 Ametist (OTAN : SS-N-7 ), une évolution du SS-N-2C ayant une plus courte portée, comme un palliatif avant l'introduction finale du "Malakhit", sur les bâtiments de classe "Charlie II".


title: P-120 Malakhit

text: Le P-120 fut plus tard utilisé comme base de développement pour la torpille-fusée SS-N-14 Silex. Présenté pour la première fois en 1972, il est toujours en service mais a été largement supplanté par le plus moderne P-270 Moskit (OTAN : SS-N-22 ).


title: P-120 Malakhit

text: Le radar en bande L et le radioaltimètre, initialement conçus pour le "Siren", furent d'abord utilisés sur le "Starbright", alors que les soviétiques enduraient de nombreux revers avec le moteur problématique du P-120.


title: P-120 Malakhit

text: Il était cependant doté le tout l'espace nécessaire pour y loger un système de liaison de données, lui permettant de recevoir des corrections de trajectoire à mi-parcours, en provenance de sa plateforme de tir ou d'ailleurs. Tiré depuis un sous-marin, le missile peut être lancé depuis une profondeur maximale de .