title: Géométrie des nombres

text: Les deux exemples d’applications précédents font intervenir des formes algébriques (c’est-à-dire des polynômes homogènes), formes linéaires dans le premier cas, formes quadratiques dans le deuxième. La géométrie des nombres permet plus généralement d’étudier les valeurs aux points entiers de telles formes, en particulier de majorer leurs minima. La preuve repose sur le théorème fondamental de Minkowski appliqué au parallélépipède défini par formula_5 pour tout "i", dont le volume est 2.


title: Géométrie des nombres

text: Dans cet énoncé, désigne la fonction gamma, qui intervient ici parce que ses valeurs donnent les volumes des sphères en toute dimension (et de certains transformés comme les ellipsoïdes). La preuve du théorème repose encore une fois sur le théorème fondamental de Minkowski, mais appliqué cette fois à l’ellipsoïde défini par formula_6, pour un nombre réel formula_7 bien choisi.


title: Géométrie des nombres

text: Une autre gamme d’applications concerne les propriétés des corps de nombres algébriques. Le principe est de plonger un corps de nombres "K" (c’est-à-dire une extension algébrique de degré "d" du corps des nombres rationnels ℚ) dans ℝ, de telle sorte que les idéaux de l'anneau de ses entiers correspondent à des réseaux de ℝ. On est alors dans une situation qui permet d’appliquer le théorème de Minkowski.


title: Géométrie des nombres

text: On considère un corps de nombres "K" de degré "d", on peut le représenter comme "K "= ℚ(Θ), où Θ est un entier algébrique vérifiant une équation de degré "d" à coefficients entiers. On peut plonger "K" dans le corps ℂ des complexes de "d" façons différentes, correspondant aux différentes racines de l’équation vérifiée par Θ, "s" réelles et 2"t" complexes, groupées deux par deux par conjugaison, avec "d = s "+ 2"t". Par exemple, si Θ est solution de l’équation "X" – 2 = 0, il y a trois plongements, un plongement réel qui envoie Θ sur la racine réelle , deux plongements complexes conjugués l’envoyant sur ou où est une racine cubique de 1, différente de 1 ; dans ce cas, donc, "s = t = "1.


title: Géométrie des nombres

text: On définit alors un morphisme de groupes de "K" dans ℝ × ℂ, un élément de "K" étant envoyé sur ses "s" plongements réels et "t" plongements complexes (un par paire de conjugués). Dans l’exemple, l’élément de "K" est envoyé sur l’élément de ℝ × ℂ.


title: Géométrie des nombres

text: En séparant partie réelle et partie imaginaire, on obtient un morphisme injectif de "K" dans ℝ × ℝ = ℝ. On peut montrer que l’image par ce morphisme d’un sous-groupe additif de "K", de type fini (par exemple l’anneau des entiers de "K", ou un idéal) est un réseau de ℝ.


title: Géométrie des nombres

text: De plus, si "I" est un idéal non nul de l’anneau des entiers de "K", le volume de la maille du réseau associé dans ℝ est : 2"N"("I"), où Δ est le discriminant du corps de nombres.


title: Géométrie des nombres

text: En choisissant un convexe convenable et on appliquant le théorème fondamental, on peut alors prouver que : La norme "N"(α) est en effet le produit des conjugués de α, c'est-à-dire des composantes de l'image de α dans ℝ. On peut en déduire que tout idéal non nul est équivalent à un idéal dont la norme est inférieure à (2/π).


title: Géométrie des nombres

text: Puisqu'il n'existe qu'un nombre fini d'idéaux de norme donnée, on obtient ainsi une démonstration du théorème :


title: Géométrie des nombres

text: Un choix plus raffiné du convexe permet même d'améliorer ces résultats. Par exemple : Ces bornes peuvent être utilisées pour calculer explicitement le nombre de classes dans de nombreux cas.


title: Géométrie des nombres

text: Mais elles donnent aussi directement un corollaire important : Par conséquent, le discriminant d'un corps de degré "n" > 1 est, en valeur absolue, strictement supérieur à 1 et il a donc des diviseurs premiers : tout corps de nombres (différent de ℚ) a des premiers ramifiés.


title: Géométrie des nombres

text: La géométrie des nombres permet aussi de décrire la structure du groupe des unités. Le principal problème est que ce groupe est multiplicatif ; afin de pouvoir l’interpréter en termes de réseau (groupe additif), il faut donc utiliser les logarithmes. On définit une application de ℝ × ℂ dans ℝ en envoyant chaque composante sur le logarithme de sa valeur absolue (pour les "s" premières composantes, réelles) ou le logarithme du carré de son module (pour les "t" composantes complexes) ; pour les éléments dont aucune composante n’est nulle, cette application est bien définie. En la composant avec le morphisme de "K" dans ℝ × ℂ défini plus haut, on obtient un morphisme du groupe multiplicatif de "K" dans ℝ, qu’on appelle sa représentation logarithmique. Les unités sont les éléments de norme +1 ou –1, ce qui se traduit par une condition linéaire dans ℝ quand on passe à la représentation logarithmique : autrement dit, l’image des unités se trouve dans un hyperplan (de dimension "s + t" – 1). Une étude plus fine permet de montrer que cette image est vraiment de dimension "s + t" – 1, et fournit une preuve du théorème des unités de Dirichlet.


title: Andō Kiyosue

text: Kiyosue sert de médiateur lors du différend des Aïnous avec les Japonais qui perdure pendant environ cent ans et conclut leurs accords commerciaux.


title: Lăzarea

text: Lăzarea (en hongrois: "Szárhegy") est une commune roumaine du județ de Harghita, dans la région historique de Transylvanie. Elle est composée des deux villages suivants:


title: Lăzarea

text: Lăzarea est située dans la partie du centre-nord du comté de Harghita, à l'est de la Transylvanie dans le Pays sicule (région ethno-culturelle et linguistique), dans la dépression de "Gheorgheni", au pied de la "montagne Hășmașu Mare", à de la ville de Miercurea Ciuc.


title: Benjamin Savšek

text: Benjamin Savšek, né le à Ljubljana, est un céiste slovène pratiquant le slalom.


title: Jürg Röthlisberger

text: Jürg Röthlisberger, né le , est un judoka suisse. Il est sacré champion olympique en 1980 en catégorie des moins de 86 kg.


title: Eanus

text: Eanus est un genre d'insectes coléoptères de la famille des élatéridés que l'on trouve près de petites rivières et dans des prés humides de la zone paléarctique, parfois dans les forêts montagneuses.


title: Gotō Chūgai

text: Né dans le district rural de Senboku de la préfecture d'Akita, Gotō est diplômé du "Tokyo Semmon Gakko" (actuelle université Waseda). À partir de 1900, il est rédacteur du magazine littéraire "Shishosetsu" (« Nouvelle fiction »). Parmi les écrivains qui ont contribué à la revue sous sa direction on compte Hirotsu Ryurō, Kyōka Izumi, Tōson Shimazaki, Natsume Sōseki et Nagai Kafū. Il critique vivement le mouvement naturaliste qui commence à devenir populaire à cette époque. Son œuvre comprend un roman, "Funikudan" (1899), et une collection d'essais, "Hi shizen shugi" (1908).


title: Joseph Lysens

text: Joseph (ou Jozef) Walther Victor Balthasar Lysens , né le à Tongres et mort le à Anvers fut un homme politique nationaliste flamand.


title: Joseph Lysens

text: Lysens fut docteur en droit et avocat. Il fut dégradé pendant la pour Activisme et condamné par le Conseil de Guerre à 10 mois d'emprisonnement. Il fut condamné en 1945 par le conseil de Guerre à Hasselt à 25 ans d'emprisonnement avec déchéance de tous ses titres et mandats.


title: Joseph Lysens

text: Il fut élu conseiller communal et échevin (1938-), puis bourgmestre de guerre (1941-) de Tongres et gouverneur a.i. de la province de Limbourg (Belgique) (1941-44); sénateur provincial de la province de Limbourg (1936-1944).


title: Classe Independence

text: La classe Independence peut faire référence à deux classes de navires de la marine américaine :


title: Cidnopus

text: Cidnopus est un genre de coléoptères de la famille des élatéridés que l'on trouve dans des forêts et/ou des prés relativement humides. Ce genre a été décrit par Carl Gustaf Thomson en 1859.


title: Frederick William Beyers

text: Frederick William Beyers (né le à Paarl, colonie du Cap et mort en 1938) est un juriste, avocat, magistrat et homme politique sud-africain, député du Transvaal (1907-1910), successivement attorney general du Transvaal (1911-1914) puis de la province du Cap (1914-1918), membre du parlement (1918-1929), membre du parti national et ministre des mines et de l'industrie de 1924 à 1929 au sein du premier gouvernement Hertzog.


title: Frederick William Beyers

text: À la suite de ses études de droit à l'université du Cap de Bonne Espérance, F.W. Beyers devient juriste et avocat à Johannesbourg et au Cap.


title: Frederick William Beyers

text: Beyers est élu en 1907 à l'assemblée législative de la colonie du Transvaal. À la suite de la formation de l'Union de l'Afrique du Sud, il est nommé attorney général de la province du Transvaal en 1911 puis en 1914, exerce la même fonction dans la province du Cap.


title: Frederick William Beyers

text: En 1918, il est élu à la chambre basse du parlement sud-africain dans la circonscription électorale de Edenburg. Il est alors membre du parti national de James Barry Hertzog.


title: Frederick William Beyers

text: En 1924, il entre au gouvernement Hertzog en tant que ministre des mines et de l'industrie. À ce poste, il introduit en Afrique du Sud la législation régulant l'industrie du diamant.


title: Frederick William Beyers

text: Il ne se représente pas aux élections de 1929 pour des raisons de santé et quitte la vie politique. Il exerce la fonction de juge d'appel, nommé par le gouvernement en 1931 jusqu'à sa retraite en 1937. À ce poste, il fut le premier à écrire ses attendus de jugement en afrikaans et non en anglais.


title: Frederick William Beyers

text: Âgé de soixante-dix ans, il tente alors de revenir à la vie politique et se présente sans succès en 1938 dans la circonscription législative de Fauresmith contre Nicolaas Havenga, le ministre des finances d'Afrique du Sud.


title: Élection présidentielle colombienne de 1892

text: L'élection présidentielle de Colombie de 1892 permet de définir son nouveau président pour la période 1898-1898. Selon la constitution de la Colombie de 1886, l'élection est réalisée par suffrage indirect, via un collège électoral constitué en proportion de un représentant pour habitants. À l'issue du vote, Rafael Núñez entame ainsi son quatrième mandat en tant que président.


text: Les élections de 1892 voient s'opposer 2 candidats :


title: Freney

text: Freney peut désigner :


title: La Première Nuit

text: La Première Nuit est un court métrage de fiction français, sans parole, de Georges Franju sorti en 1958.


title: La Première Nuit

text: Un garçon de dix ans passe la nuit dans le métro après avoir suivi une camarade d'école. Endormi sur une marche, il croit la reconnaître dans les rames qu'il voit en rêve... Plusieurs plans de La Première Nuit, dont trois où l'on voit le jeune héros dans les couloirs du métro, assis à un quai et dans une rame, ont été utilisés dans le générique de Trans-Europ-Express d'Alain Robbe-Grillet en 1967.


title: .cw

text: Sur Internet, .cw est le domaine national de premier niveau ( : ) réservé à Curaçao. Il a été créé à la suite de la décision du  par l'ISO 3166 Maintenance Agency d'allouer CW comme code ISO 3166-1 alpha-2 à Curaçao. Cette décision suit le changement de statut de Curaçao qui devient État autonome à part entière au sein du royaume des Pays-Bas le . L', qui gérait déjà l'extension .an, devient l'organisation responsable du domaine. L'attribution de noms de domaine en .cw est devenue possible le .


title: .cw

text: En 2013 de nombreux sites Internet de Curaçao utilisent toujours l'ancien code des Antilles néerlandaises, .an. Les domaines en .an peuvent changer en .sx (Saint-Martin) ou .cw en fonction de leur localisation.


title: Marie Colombier

text: Marie Colombier est une actrice de théâtre et écrivaine, née Anne Marie Thérèse Colombier à Auzances (Creuse) le et décédée le à Garches.


title: Marie Colombier

text: Fille d'un officier réfugié en France nommé Pablo Martinez, Marie Colombier est élevée dans le département de la Creuse. Elle rejoint sa mère à Paris à l'âge de sept ans. À quinze ans, elle part pour la Belgique avec le fils de Maria Malibran et prend des leçons d'art dramatique avec le directeur du Théâtre de la Monnaie Quélus.


title: Marie Colombier

text: De retour en France en 1862, elle entre au Conservatoire national supérieur d'art dramatique dans la classe de Regnier où elle obtient en 1863 un de tragédie et un de comédie.


title: Marie Colombier

text: Marie Colombier débute au Théâtre du Châtelet le dans le rôle de Paolo dans "La Jeunesse du roi Henri". En 1870, elle est repérée par George Sand qui la fait embaucher pour jouer sa pièce "L'Autre" dont le rôle principal est tenu par Sarah Bernhardt, au Théâtre de l'Odéon. En 1880, Sarah Bernhardt l'emmène pour une tournée théâtrale de huit mois aux États-Unis et au Canada. Marie Colombier en tire deux pamphlets : "Voyage de Sarah Bernhardt en Amérique" en 1881, puis "Les Mémoires de Sarah Barnum" en 1883. Le scandale est énorme. Octave Mirbeau, très ami avec Sarah Bernhardt, provoque en duel le préfacier du livre, Paul Bonnetain, et le blesse légèrement. Sarah Bernhardt entraîne son fils et le poète Jean Richepin dans une expédition punitive pour saccager l'appartement de Marie Colombier, rue de Thann.


title: Marie Colombier

text: Marie Colombier sera condamnée pour « outrage aux bonnes mœurs » en 1884, le livre est retiré de la vente bien qu'il ait déjà connu 92 éditions en France.


title: Marie Colombier

text: Marie Colombier renonce peu à peu au théâtre et publie plusieurs romans et plusieurs volumes de ses mémoires.


title: Marie Colombier

text: Elle est inhumée au cimetière du Père-Lachaise ().


title: Zones non interconnectées au réseau métropolitain continental

text: Les zones insulaires non interconnectées au réseau électrique métropolitain français (ZNI), parfois appelées « système électriques insulaires » (SEI) ou « petits systèmes isolés », est une notion de droit français.


text: Les ZNI désignent les îles françaises dont l’éloignement géographique empêche ou limite une connexion au réseau électrique continental. Ces territoires présentent des particularités qui ont appelé une législation spécifique.


text: Sont considérés comme « ZNI » :


text: La gestion du système électrique dans les ZNI est assurée : L’isolement des ZNI (qui empêche les connexions à un réseau électrique continental) et leurs spécificités géographiques (qui limitent la taille des outils de production) conduisent à :


text: L’électricité se stockant difficilement, les ZNI doivent assurer un équilibre permanent entre leur production d’énergie et leur consommation : elles ne peuvent pas, comme sur les continents, être connectées à d’autres pays ou territoires et échanger de l’électricité (à une exception près, la Corse, connectée à la Sardaigne et l'Italie continentale). Toute l’électricité produite est consommée sur place et toute celle qui est consommée a été produite sur place.


text: Comme en métropole continentale, la consommation électrique affiche chaque année une tendance à la hausse, en raison notamment du développement des usages électriques (climatisation, ventilation, informatique…) et d’une augmentation démographique.


text: Les habitants des ZNI consomment en moyenne près de deux fois moins que leurs concitoyens dans l’Hexagone : la consommation annuelle moyenne en 2009 d’un métropolitain continental est de kWh, contre kWh pour un Réunionnais par exemple. Ceci s'explique en partie par l'absence de chauffage électrique , ce qui s'explique par un moindre développement économique (peu d'industrie).


text: La problématique de l’équilibre offre/demande en électricité dans les ZNI est accentuée par le développement des énergies dites « intermittentes » comme l’éolien ou le solaire. Ces sources d’énergie dépendent des conditions climatologiques et ne peuvent être garanties : leur injection sur le réseau électrique est source de fragilité.  En cas de déséquilibre trop important entre l’offre et la demande en électricité, le gestionnaire du réseau peut être conduit à effectuer des délestages pour limiter les risques de blackout (coupure d’électricité généralisée).


text: Pour compenser les surcoûts de l’électricité dans les ZNI et éviter les inégalités au sein de la population française, l’État et l’Union européenne ont mis en place un certain nombre de mesures.  Les pouvoirs publics ont notamment instauré la « contribution au service public de l’électricité » (CSPE). Cette taxe, payée par tous les Français, contribue au financement du surcoût de production de l’électricité consommée en Corse, dans les départements d’outre-mer, à Mayotte, à Saint-Pierre et Miquelon et dans les îles du Ponant et Chausey.


text: La CSPE représente près de 10 milliards d'euros par an, soit près de 150€ par habitant dont 22% est utilisé pour financer les ZNI, ce qui représente environ 800€ par habitant des ZNI (couvrant environ 2,5 millions de personnes), et environ 200€ par MWh (la consommation totale de ces zones étant de 9800 GWh par an).


text: Une dérogation européenne vise également à garantir la production d’énergie et l’accès pour tous à l’électricité en empêchant l’ouverture à la concurrence du marché de l’énergie dans les ZNI.


text: Les ZNI, en raison de leurs atouts naturels, présentent un potentiel fort en termes d’énergies renouvelables.


text: En la matière, les objectifs de la France sont : Dans les ZNI gérées par EDF :


text: En moyenne, 25 % de l’énergie produite en Corse et dans les DOM est d’origine renouvelable.


text: EDF s’appuie sur le développement des énergies renouvelables dites « stables » (comme l’hydraulique en Guyane, en Corse, à la Réunion) ainsi que celles dites « intermittentes » (éolien et solaire).


text: L’énergie nucléaire étant absente des ZNI, la plus grande partie de l’énergie produite est assurée par des centrales thermiques. Afin de limiter l’impact environnemental des siennes, EDF conduit plusieurs projets de modernisation.


text: Sur 7 centrales diesel, 6 sont en cours de rénovation ou de remplacement : moteurs de nouvelle génération qui consomment moins, chaudières de récupération de la chaleur des conduits d’échappement, dessalement de l’eau de mer...


text: Les nouvelles centrales en cours de construction :


text: D’autres projets concernent les énergies renouvelables, avec notamment pour objectif de dépasser le seuil de 30 % d’énergies intermittentes injectées sur le réseau :Un autre moyen encore doit permettre aux ZNI de relever les défis de la progression de la consommation électrique : le développement des smart grids (ou réseaux électriques intelligents) :


text: Les Régions, l’Ademe et EDF mènent régulièrement des actions pour sensibiliser les populations et collectivités locales aux problématiques d’efficacité énergétique.  Par exemple :  En , un nouveau dispositif électrique microgrid 100% solaire est inauguré dans le cirque de Mafate par la start-up Powidian et EDF-SEI (direction des Systèmes Energétiques Insulaires). Ce dispositif, composé de panneaux solaires couplés à des batteries lithium et un catalyseur qui transforme cette énergie en hydrogène, permet de conserver l’énergie produite pendant plusieurs jours.


text: En , le ministre de la Transition écologique et solidaire Nicolas Hulot, annonce les noms des 109 projets sélectionnés pour un total de dans le cadre de deux appels d’offres consacrés à la Corse et aux départements et régions d’outre-mer (la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique, La Réunion et Mayotte). Ces appels d’offres ont pour but de mettre en avant les bénéfices du stockage de l’électricité renouvelable et de l’autoconsommation dans ces territoires. Parmi les groupes sélectionnés en matière de stockage, on retrouve, par exemple, Quadran, Albioma, Urbasolar ou NW Energy. Du côté de l’autoconsommation, on peut citer Corsica Solaire, EDF Production électrique insulaire ou Tordcar.


title: Phillip Mukomana

text: Phillip Mukomana (né le ) est un athlète zimbabwéen, spécialiste du 400 mètres.


title: Phillip Mukomana

text: Phillip Mukomana est le porte-drapeau de la délégation du Zimbabwe lors de la cérémonie d'ouverture des Jeux olympiques d'été de 2000.


Le Concours international Robert-Schumann pour clavier et chant (en "") est une compétition artistique de musique classique, qui a lieu tous les quatre ans à Zwickau (Allemagne).


title: Concours international Robert-Schumann pour clavier et chant

text: Il a été créé en 1956, pour le de la mort de Robert Schumann, et a eu lieu d'abord à Berlin. Les vainqueurs allaient ensuite à Zwickau, la ville natale de Robert Schumann au moment du Festival Robert-Schumann. À partir de 1963, le concours se déroule entièrement à Zwickau.


text: Le programme est sous la responsabilité de la "Robert-Schumann-Gesellschaft" (Société Robert-Schumann), qui existe depuis 1920 et a été réformée en 1957. Il a été modifié au fur et à mesure des années, mais comprend naturellement les œuvres essentielles de Schumann pour le clavier ainsi que les cycles de lieder.


text: La concours est membre de la Fédération Mondiale des Concours Internationaux de Musique de Genève.


text: Pianistes


text: Chanteurs


title: École normale israélite orientale (Paris)

text: LÉcole normale israélite orientale (ENIO) est fondée en 1865 à Paris, et continue ses activités jusqu'à nos jours.


text: L'École normale israélite orientale (ENIO) est fondée en 1865 dans le de Paris, par le groupe fondateur de l'Alliance israélite universelle, Aristide Astruc, Isidore Cahen, Jules Carvallo, Narcisse Leven, Eugène Manuel, Charles Netter.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La classe Independence est une série de neuf porte-avions légers américains produits en urgence pendant la Seconde Guerre mondiale en transformant des croiseurs légers de la classe Cleveland en cours de construction. Les autres navires composant la classe ("sister-ships") sont le , le "Belleau Wood", le , le , le "Langley", le , le et le .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Quasiment imposées par le président Roosevelt à la marine américaine qui doute de leur valeur militaire, ces conversions permettent aux États-Unis de doubler dès le milieu de l' le nombre de leurs porte-avions rapides (ou "fast carriers" ) dans le Pacifique alors que les premiers navires de la classe Essex commencent à peine à entrer en service. Dès l'invasion de Tarawa en , les cinq "Independence" en service, mettent en œuvre de l'aviation embarquée de la flotte d'invasion, et près de de ses chasseurs . Les neuf bâtiments sont tous lancés avant la fin de l'. Leurs groupes aériens combinés sont à-peu-près équivalents à ceux de trois "Essex" supplémentaires à une époque où ces derniers sont encore rares .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Transformés dans l'urgence, et donc en acceptant des compromis en matière de capacité militaire, de qualités nautiques, d'habitabilité et de protection, ces navires restent en service en première ligne jusqu'à la fin du conflit et un seul est perdu au combat (l'USS "Princeton" - CVL 23 - lors de la campagne des Philippines). Ils sont désarmés à la fin de la guerre et l"'Independence" est sacrifié lors des essais nucléaires de Bikini mais le "Bataan", le "Cabot" et le "Monterey" reprennent du service pendant la guerre de Corée, comme porte-avions légers ou comme transports d'aviation. Le "Langley" et le "Belleau Wood", sont prêtés entre 1951 et 1963 à la marine française renaissante qui les rebaptise respectivement "La Fayette" et "Bois Belleau" et les emploie notamment en Indochine. Enfin, le "Cabot" est prêté en 1967 - puis cédé en 1972 - à la marine espagnole, dans laquelle il reste en service jusqu'en 1989 sous le nom de "Dédalo" .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Alors qu'avec le recul, certains historiens ont pu remettre en cause la décision américaine de construire autant de porte-avions de la classe Essex (24 seront achevés, dont certains après la fin de la guerre ) ou de porte-avions d'escorte (125 lancés, dont 87 conservés par la marine US), personne n'a contesté la contribution des neuf "Independence" à la victoire alliée à un moment où le cours de la guerre du Pacifique était en train de basculer .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: L'idée de construire des porte-avions légers sur une base de coque de croiseur est antérieure à l'attaque de Pearl Harbour. En fait, dès le début des années 1930, la marine étudie des concepts de croiseurs dotés d'une pont d'envol sur une partie de leur longueur tout en conservant des canons de ou même de . Les projets se succèdent mais aucun n'aboutit. Cependant, en août 1941, le président Roosevelt - qui avait été secrétaire adjoint à la Marine sous Josephus Daniels de 1913 à 1920 et qui reste très impliqué personnellement dans les programmes de construction navale - propose de convertir des croiseurs légers de la classe Cleveland en cours de construction en porte-avions légers. La marine rejette officiellement cette suggestion le car le premier projet de transformation sur laquelle elle travaille est trop sophistiqué et, en conséquence, les navires proposés - qui n'ont bien sûr pas les qualités des "Essex" en cours de construction - ne peuvent même pas être disponibles avant eux. Le président ne renonce pas et relance la marine par courrier dès le . En effet, il y a urgence car, si onze "Essex" ont alors été autorisés, cinq d'entre eux seulement sont en chantier et leur mise en service n'est - à ce moment - pas prévue . L'attaque de Pearl Harbor change la donne et, dans un courrier daté de , le Chef des Opérations navales (CNO)confirme la demande de conversion d'un premier croiseur léger en porte-avions. Dès le lendemain, une conférence réunit les services techniques de la marine et les représentants de la "New York Shipbuilding Corporation" qui doit construire dix-sept "Cleveland" dans ses chantiers de Camden, New Jersey. La société reçoit dès le 10 janvier un avenant à son contrat lui confirmant la conversion d'un premier croiseur dont les caractéristiques techniques sont soumises au CNO le . Cette fois-ci, les bureaux d'étude de la marine ont produit un projet épuré qui permet une mise en service beaucoup plus rapide. L'approbation des caractéristiques est suivie par la commande de deux conversions supplémentaires dès le , puis de trois autres en mars et enfin des trois dernières de la série le . Les neuf "Independence" sont construits à Camden. Ils reçoivent des noms de navires célèbres ("Independence", "Cabot" et "Langley" ), ou de batailles ("Princeton", "Cowpens", "Belleau Wood", "Monterey", "Bataan" et "San Jacinto")).


title: Classe Independence (porte-avions)

text: En 1941, transformer un navire en porte-avions n'est plus une nouveauté pour les bureaux d'étude navals. En effet, de nombreux porte-avions en service à cette époque sont en fait des conversions de cuirassés ou de croiseurs de bataille en cours de construction. De plus, à cette date, la marine américaine a également lancé la conversion de navires marchands en porte-avions d'escorte. Le projet reste toutefois difficile pour de nombreuses raisons.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Tout d'abord, pour tout navire, les constructions en superstructure (îlot, cheminée, mâts etc. ) nuisent à la stabilité et, sur un porte-avions, elles sont déportées latéralement pour dégager le pont d'envol, ce qui aggrave le problème. Elles génèrent de plus, avec le vent relatif dû au déplacement du navire, des turbulences gênantes pour les avions qui appontent. On envisage donc initialement de remplacer l'îlot par une simple passerelle placée en avant et au dessous du pont d'envol mais cette solution présente trop d'inconvénients (conduite du navire, conduite des opérations aériennes, emplacement des radars, etc.) et elle n'est pas retenue.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Ensuite, l'étroitesse de la coque et la cambrure du pont principal des "Cleveland" imposent de réduire non seulement la largeur du pont d'envol mais aussi sa longueur : l'avant de ce dernier doit être positionné une quinzaine de mètres en retrait de l'étrave très effilée du navire - ce qui oblige à reculer d'autant la position de l'ascenseur avant et donc à réduire également la longueur du hangar. Et bien sûr, le hangar, étant lui-même construit en superstructure, contribue à la surcharge du navire dans les hauts .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Enfin, il faut faire vite, la disponibilité des navires étant une priorité absolue. Mais l'état d'avancement des premiers navires crée une contrainte supplémentaire car il n'est pas question de défaire ce qui a déjà été fait, et notamment de percer le pont principal blindé qui est déjà en place. Ceci complique la mise en place des soutes à munitions ainsi que celle des réservoirs et du système de distribution de carburant d'aviation.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Le résultat final n'est pas le navire le plus élégant de la flotte et les nombreux compromis consentis impactent les capacités militaires de la nouvelle classe mais l'objectif principal de disponibilité à très court terme est atteint.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" ont une coque longue de , protégée par une ceinture blindée atteignant . Leur largeur au maître bau est de . Ils reçoivent un hangar monté en superstructure, recouvert d'un pont d'envol en bois long de et large de 22, deux ascenseurs axiaux et un élévateur à munitions . Un petit îlot surmonté d'un mât en treillis est installé en encorbellement sur tribord pour ne pas diminuer encore la largeur - déjà fort réduite - du pont-d'envol et une grue est placée sur le pont à l'avant de l'îlot, seule position permettant de transférer des avions à bord à partir d'un quai ou d'une barge, faute d'ouvertures latérales assez grandes au niveau du hangar. Ce dernier repose sur un pont supplémentaire intercalé environ au-dessus du pont blindé principal du croiseur dont la cambrure compliquerait trop les mouvements d'avions, surtout par mer forte. De plus, cette configuration évite d'avoir à le découper pour positionner les puits des ascenseurs. Le pont d'envol reçoit huit brins d'arrêt (un neuvième est ajouté ) et trois barrières . Initialement, une seule catapulte hydraulique type H 2-1 est installée à bâbord. Une deuxième est ajoutée à tribord lors de passages en chantier naval pour réparation ou travaux à partir de 1944 sauf pour le "San Jacinto" dont le chantier d'entretien est annulé du fait de la fin du conflit).


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" conservent leurs machines de croiseur, quatre chaudières Babcock & Wilcox alimentant des turbines à engrenages Westinghouse entraînant quatre hélices. Leur puissance de assure une vitesse maximale proche de . Ils sont dotés de quatre petites cheminées raccordées directement à chacune des chaudières mais déportées et coudées afin de les écarter au maximum du pont d'envol et de limiter les nuisances causées par les fumées : gêne visuelle pour les guetteurs, turbulences pour les avions à l'appontage, corrosion des équipements situés à proximité etc. Pour accroître la stabilité, deux caissons extérieurs ("bulges" ou renflements en anglais) sont plaqués de part et d'autre de la coque (ce qui accroît la largeur de , la portant à ). Celui de bâbord est lesté de ciment pour compenser le poids de l'îlot, de la grue et des cheminées.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La capacité de stockage de mazout pour la propulsion est d'environ 2700 m3 répartis en une soixantaine de soutes et réservoirs divers (soutes d'alimentation, de réserves, de ballast etc.). L'essence aviation est stockée dans deux groupes de soutes pour un total d'environ 460 m3. Douze postes de distribution sont installés (huit sur le pont et quatre dans le hangar) .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les six premiers navires reçoivent un camouflage de type "Measure 21" puis différents schémas sont appliqués ("Measure 22", "Measure 33", "Measure 21" à nouveau et "Measure 12") au fur et à mesure des passages en chantier naval et de l'évolution de la perception de la menace . Seuls le "Langley" et le "Cabot" ne reçoivent pas de camouflage. Les bâtiments réactivés après la guerre ne sont plus camouflés et reçoivent une livrée gris clair ("Measure 27").


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les deux pièces simples de /38 Mk12 montées initialement sur l"Independence" (une à la proue et une à la poupe) sont retirées . Chaque pièce est remplacée par un affût quadruple de Bofors, jugé - à l'époque - plus efficace contre les avions et surtout plus léger . Les unités suivantes en sont équipées dès l'origine. La batterie de DCA, comprenant donc ces deux affûts quadruples plus, suivant le navire, neuf ou dix affûts doubles de , est dirigée par sept télépointeurs à visée optique qui seront ultérieurement complétés ou remplacés par des télépointeurs et équipés de radars . La DCA légère prévue initialement sur l"Independence" comporte dix affûts simples de Oerlikon installés en périphérie du pont d'envol mais ce nombre diffère d'une unité à l'autre et varie considérablement au cours de la guerre. Il augmente d'abord très fortement à cause de l'aggravation de la menace aérienne, puis certains affûts simple sont remplacés par des affûts doubles. Enfin, il est réduit à nouveau lorsque la deuxième catapulte est installée, afin de limiter le poids dans les hauts mais aussi parce que l'efficacité des pièces de est de toute manière très limitée .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La dotation en munitions est de 72 bombes de 454 kg (1000 lbs), 72 bombes de 227 kg (500 lbs) et 162 bombes de 45 kg (100 lbs) stockées dans les anciennes soutes à munition du croiseur, plus 24 torpilles entreposées dans un local situé à l'arrière du hangar. Comme un bombardier TBF/TBM peut emporter un maximum de deux bombes de 454 kg, cette dotation permet aux neuf appareils généralement embarqués d'effectuer chacun seulement quatre missions de bombardement avec les bombes les plus lourdes avant un réapprovisionnement. Lors de l'installation de la deuxième catapulte, le nombre de torpilles en dotation est ramené à 6 pour compenser partiellement l'augmentation de la masse embarquée.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" reçoivent initialement un radar de veille aérienne de type SK - installé entre les deux groupes de cheminées. Un radar de veille de surface SG et un second radar de veille aérienne SC-2 (ultérieurement remplacé par un SP avec altimétrie ) sont positionnés sur le mât surmontant l'îlot . Ces installations sont complétées par de nombreux équipements de navigation, de communication, d'identification (IFF) et de guerre électronique.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Le commandant du navire est un capitaine de vaisseau ("captain" ) qui, comme pour tous les porte-avions américains, est obligatoirement un aviateur (pilote ou observateur). Il est secondé par un capitaine de frégate ("commander").


title: Classe Independence (porte-avions)

text: L'équipage est réparti en 9 services ou "departments" (10 en comptant le groupe aérien quand il est à bord), commandés par des capitaines de frégate ou des capitaines de corvette ("lieutenant commander"). Les services sont eux-mêmes subdivisés en divisions :


title: Classe Independence (porte-avions)

text: D'une manière générale, les "Independence" n'embarquent que rarement un amiral pendant la Seconde Guerre mondiale mais l"'Independence" et le "Princeton" portent la marque des contre-amiraux Radford, Ragsdale et Montgommery en 1943 . Par la suite, les amiraux n'embarquent plus que sur les « grands » porte-avions.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" peuvent mettre en œuvre une trentaine d'appareils et en transporter une centaine en configuration de transport d'aviation. Avant même les premières opérations, le parc aérien, initialement composé de 12 chasseurs, 9 bombardiers en piqué et de 9 bombardiers torpilleurs est modifié. En effet, dès 1943, les chasseurs F4F "Wildcat" sont remplacés par les nouveaux F6F "Hellcat" qui entrent en service. Puis les bombardiers en piqué Douglas SBD Dauntless, dont les ailes ne sont pas repliables, et qui prennent trop de place à bord sont éliminés et on en profite pour porter le nombre de chasseurs F6F de 12 à 24. Le groupe comprend donc généralement 24 à 26 F6F "Hellcat" - dont quelques modèles -P pour la reconnaissance photographique - et 9 bombardiers torpilleurs TBF ou TBM "Avenger" . En 1945, un groupe aérien composé de 24 F6F et 9 TBM comporte 60 officiers et 36 hommes (officiers mariniers et marins) .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Le groupe aérien est une unité semi-autonome - c'est-à-dire qu'il est considéré comme un des services ("departments") du navire dès qu'il est embarqué. Constitué de deux flottilles, il est commandé par le CAG ("Commander, Air Group"), un capitaine de corvette ("lieutenant commander") ou parfois un capitaine de frégate (commander) qui, sur les "Independence", est également le commandant de l'une des deux flottilles.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La préparation d'une d'attaque nécessite une mise en place complexe sur le pont des navires. Et, sur un porte-avions de cette époque, pour qu'un seul avion puisse apponter en fin de mission, il faut déplacer vers l'avant du navire tous les appareils qui étaient restés à l'arrière pendant les décollages ou les catapultages ("respotting"). Mais la protection de la flotte exige également les catapultages et appontages fréquents de patrouilles de surveillance. Les "Independence" avec leur groupe aérien réduit composé majoritairement de chasseurs, permettent souvent de soulager les "Essex" de ces missions en leur permettant de se concentrer sur les missions principales.  Les porte-avions de la classe Essex représentent l'achèvement d'une évolution commencée avec les "Lexington" et poursuivie avec le "Ranger" puis les "Yorktown". Avec les sous-marins, les navires ravitailleurs et les navires de débarquement, ils jouent un rôle majeur dans la victoire américaine dans le Pacifique mais leur impact est renforcé par la présence et l'activité des porte-avions légers et des porte-avions d'escorte. Ces deux derniers types présentent quelques similitudes : construction en urgence, taille du navire (avec un pont d'envol encore plus étroit sur les "Independence"), taille et composition du groupe aérien, mais leurs rôles sont différents car les premiers - qui sont construits sur des coques de navires de guerre - sont capables, du fait de leur vitesse, de leur armement défensif et de leur protection, de s'intégrer parfaitement dans les mêmes "Task Forces" que les "Essex". Ils participent à leurs missions offensives mais soulagent également ces derniers de nombreuses missions de patrouille et de protection. Les porte-avions d'escorte, eux, sont construits sur une base de navire commercial. Plus faciles à produire mais beaucoup plus lents et très peu protégés, ils sont cantonnés à des missions d'entraînement des pilotes, de soutien logistique, d'escorte de convois et d'appui aérien lors des débarquements.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" sont le produit d'un programme d'urgence. La priorité est de mettre en œuvre "très rapidement" des porte-avions rapides, bien protégés et donc capables d'évoluer en première ligne au sein des "task forces". Par pragmatisme, la marine américaine choisit de convertir dans un même chantier naval neuf croiseurs légers en cours de construction en acceptant les avantages (vitesse des navires, blindage et compartimentage, délai de mise en oeuvre) et les inconvénients (taille, capacité militaire, stabilité) qui résultent de ces choix.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La "Royal Navy" constate qu'elle manque de porte-avions mais que les capacités industrielles du pays (nombre de chantiers navals), les contraintes imposées par la guerre (main d'œuvre limitée, bombardements allemands) et le temps nécessaire à la construction de « vrais » porte-avions d'escadre la forcent à faire des compromis. Elle choisit de développer et de faire construire dans des chantiers non spécialisés des navires sans blindage, moins compartimentés et moins rapides que les porte-avions d'escadre. Malgré ces choix, les "Colossus" n'entrent en service qu'à la fin de la guerre et ne participent pas aux combats. Ils feront néanmoins le bonheur de nombreuses marines alliées après la guerre.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La marine japonaise, quant à elle, procède à la conversion de différents types de navires (ravitailleurs de sous-marins, pétroliers, paquebots) en porte-avions « légers ». Contrairement aux navires américains et anglais, les porte-avions légers japonais n'appartiennent pas à une classe unique. On compte au moins cinq conversions de navires auxiliaires en porte-avions légers dont les deux navires de la classe Zuihō, qui illustrent bien les choix effectués (pas d'îlot, pas de blindage, pas de catapulte).


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La transformation des futurs croiseurs légers en porte-avions est menée rondement de sorte que tous les navires sont armés pour essais, et sept sur neuf admis au service actif, . Initialement identifiés comme des porte-avions d'escadre (CV), ils sont numérotés en séquence avec ces derniers avant d'être reclassés comme porte-avions légers (CVL) en sans changement de numérotation.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Tous les "Independence" sont déployés dans l'océan Pacifique. Dès que leur nombre est suffisant, ils sont intégrés au sein de "task groups" formés généralement de deux "Essex" et de deux "Independence". Chaque "task group" comprend de deux à quatre croiseurs, une dizaine de destroyers et, éventuellement un ou deux cuirassés - très appréciés en raison de leur puissante DCA . Plusieurs "task groups" forment une "task force" au sein de laquelle ils sont numérotés de manière séquentielle. Par exemple, les porte-avions rapides de la flotte sont regroupés dans la "Task Force" 38, elle-même divisée en "Task Groups" 38.1, 38.2 etc. Les "task groups" sont, à leur tour subdivisés en "task units", soit de manière permanente (par exemple les porte-avions d'un même "task group" forment une task unit, les croiseurs en forment une autre etc.), soit pour accomplir une mission particulière (par exemple, lorsque l"Independence" opère comme porte-avions de nuit, il forme chaque soir la "task unit" - TU 38.2.1 - avec quelques escorteurs pour pouvoir évoluer indépendamment du reste du "task group" 38.2. Cette "task unit" temporaire est dissoute au matin).


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" et leurs groupes aériens participent à toutes les campagnes de la marine à partir de 1943 :


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Le "Princeton" est perdu lors de la reconquête des Philippines. Tous les autres - à l'exception du "Bataan" - sont endommagés à des degrés divers au cours de la campagne du Pacifique : l"Independence" reçoit une torpille en 1943, le "Langley" une bombe en 1945 . Le "Belleau Wood", et le "Cabot" sont touchés par des "kamikaze" tandis que le "Cowpens", le "Monterey" et le "San Jacinto" subissent des dégâts lors de typhons .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Le groupe aérien (CVLG) porte initialement le même numéro que son navire d'affectation (par exemple, le CVLG-24 à bord du CVL-24). Affectés pour un tour d'opération d'une durée d'environ six mois, les groupes se succèdent à bord des bâtiments et, au bout de quelques mois, leur numéro n'a plus rien à voir avec le numéro de coque de leur navire d'affectation. Ainsi, par exemple, , le "Belleau Wood" (CVL-24) embarque successivement les CVLG-24, 21, 30, puis 31 . Pendant les deux grandes batailles aéronavales de 1944 (au large des Mariannes et des Philippines), les "Independence" fournissent des chasseurs et des bombardiers-torpilleurs de la "Fast carrier Task Force" (TF.58 puis TF.38).


title: Classe Independence (porte-avions)

text: L"Independence" devient quant à lui, le premier porte-avions de nuit ("night carrier"), suivi par l"Enterprise" et le "Saratoga" . Le "Bataan" est destiné à devenir également porte-avions de nuit mais , la décision est prise de retirer cette mission aux "Independence" et de ne plus la confier qu'aux grands porte-avions. Ultérieurement, du fait de la menace kamikaze, il est décidé en de supprimer entièrement les bombardiers sur une partie des unités et de ne plus embarquer que 36 chasseurs. Cette configuration, proposée dès 1943 par l'amiral Pownall alors qu'il commande la "Task Force" 15 mais rejetée au plus haut niveau, est finalement retenue dans les toutes dernières semaines de la guerre et elle n’est appliquée que sur le "Cabot".


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Le groupe aérien participe à toutes les missions de la flotte, comme le montre l'extrait suivant du Journal de bord de l"'Independence" au large d'Okinawa le dimanche 15 avril 1945 :


title: Classe Independence (porte-avions)

text: En général, s'ils ne participent pas à un raid important, ou lors des transits, ou encore pendant les ravitaillements à la mer - qui neutralisent les navires pendant plusieurs heures - les "Independence" lancent et maintiennent en l'air tout au long de la journée une patrouille de chasse ("Combat Air Patrol" ou CAP) composée de 4 F6F et une patrouille anti-sous-marine ("Anti Submarine Patrol" ou ASP) de 3 TBM. La plupart des décollages se font par catapultage. Chaque "task group" interrompt les missions d'assaut pour se ravitailler à la mer tous les quatre à six jours.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: En , l'USS "Langley" est en route pour le Pacifique avec la flottille VF-19 qui est la première dotée des nouveaux chasseurs F8F "“Bearcat”" mais la capitulation japonaise intervient avant leur engagement au combat.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les "Independence" sont de petits porte-avions et leur groupe aérien ne représente que le tiers de celui d'un "Essex". De plus, l'utilisation d'une coque de croiseur léger fait que l'équipage, qui passe de sur un "Cleveland" à sur un "Independence", se trouve à l'étroit. Les autres reproches concernant les "Independence" sont l'étroitesse de leur pont d'envol et de leur hangar ainsi qu'une surcharge dans les hauts qui se traduit par des qualités nautiques (roulis, tangage) inférieures à celles des autres porte-avions de la "Navy". En conséquence, les taux d'accident à l'appontage enregistrés par leurs groupes aériens sont supérieurs à ceux des grands porte-avions .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Sur les "Independence", comme d'ailleurs sur tous les porte-avions US de la période, mais contrairement aux porte-avions britanniques, le pont d'envol n'est pas blindé et ils sont donc plus vulnérables que ces derniers aux attaques aériennes (et notamment aux "kamikaze"). Enfin, le stockage des munitions est un point faible supplémentaire et joue un rôle important dans la perte du "Princeton" en .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Les principales modifications apportées aux navires de la classe pendant le conflit concernent l'installation d'une deuxième catapulte hydraulique à tribord, la modification de l'artillerie anti-aérienne et l'installation de nouveaux radars. Après la guerre, le "Bataan" et le "Cabot" perdent deux de leur quatre cheminées afin d'améliorer leur stabilité .


title: Classe Independence (porte-avions)

text: La marine américaine, qui anticipe la perte d'au moins deux unités, transforme également deux croiseurs lourds de la , pour créer la classe Saipan mais ces deux bâtiments ( et ) ne sont lancés qu'à la fin du conflit et ne participent pas aux combats .Deux futurs présidents des États-Unis ont participé à la Seconde Guerre mondiale à bord de porte-avions de la classe Independence : Pendant la guerre de Corée, le "Bataan" effectue plusieurs déploiements entre 1950 et 1953, au cours desquels il embarque alternativement des chasseurs bombardiers F4U "Corsair" du corps des "Marines" et des groupes aériens composés d'avions de lutte anti-sous-marine Grumman TBM Avenger ou de AF-2W et AF-2S Gardian . Les "La Fayette" (ex "Langley") et "Bois Belleau" (ex "Belleau Wood") prêtés à la France dans les années 1950 opèrent d'abord avec des F6F "Hellcat", des TBM "Avenger" et des SB2C Helldiver puis avec des F4U et AU-1 Corsair. Ils embarquent également des hélicoptères, notamment les HUP-1 et S-51. Le "Dédalo" espagnol (ex "Cabot" prêté de 1967 à 1988) met en œuvre des ADAC/V AV-8S Matador ("Harrier") et des hélicoptères (surtout "Twin Huey" et "Sea King").


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Fermement « encouragé » par le président Roosevelt, et souvent qualifié de mesure d'extrême urgence ("desperate mesure" ), le développement rapide de la classe Independence, permet à la marine américaine d'obtenir une supériorité numérique indiscutable dès le début de l'offensive dans le Pacifique central en 1943. Par la suite, malgré l'augmentation du nombre des porte-avions de la classe Essex, les "Independence" ne sont pas de trop pour permettre à la "Navy" de continuer son offensive en dépit des pertes subies du fait des "kamikaze".


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Consciente des risques de pertes au combat, la marine US développe la classe Saipan - une version améliorée des "Independence", basée sur une coque de croiseur lourd - et lance la construction de deux exemplaires, qui arrivent cependant trop tard pour participer au conflit. Mais, dans un rapport en 1945, le comité d'évaluation de la flotte du Pacifique ("Pacific Fleet Board") reconnait les limitations de ces navires. S'il admet volontiers que ces neuf bâtiments ont causé plus de dommages à l'ennemi que s'ils avaient été achevés comme des croiseurs et qu'ils soulagent les grands porte-avions des missions de surveillance et de protection en leur permettant de se concentrer sur les missions offensives, il reconnaît néanmoins que leurs capacités militaires sont trop limitées et qu'ils n'ont plus leur place dans une marine où, avec la fin de la guerre, chaque tonne doit être justifiée.


title: Classe Independence (porte-avions)

text: Trois "Independence" reprennent néanmoins du service pendant la guerre de Corée et trois autres permettront aux marines française et espagnole de développer et de maintenir des capacités aéronavales qu'elles n'auraient pas eu les moyens de se payer. Et ce jusqu'en 1989 pour l"'Armada", ce qui en dit long sur le potentiel de ces navires développés dans l'urgence pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Google Search Appliance

text: Le système Google Search Appliance est un dispositif monté en rack offrant des fonctionnalités d'indexation des documents qui peuvent être intégrés dans un intranet, un système de gestion de document ou un site Web en utilisant une interface telle que le moteur de recherche Google pour que l'utilisateur final puisse récupérer les résultats. Le système d'exploitation repose sur CentOS. Le logiciel est produit par Google et le matériel est fabriqué par Dell Computers et est basé sur le PowerEdge R710 de Dell. Les ventes fonctionnent avec un système de licence, commençant avec un contrat de deux ans pour la maintenance, le support et les mises à jour logicielles.


title: Google Search Appliance

text: Le système Google Search Appliance contient les technologies de recherche de Google et un moyen de configuration et de personnalisation de l'appareil.


title: Google Search Appliance

text: Il y a d'autres caractéristiques :


title: Google Search Appliance

text: Une infrastructure minimale et une équipe d'administrateur systèmes sont nécessaires, comme il l'est dit sur le site . L'appareil est fourni avec une console d'administration basée sur le Web, qui peut être utilisée pour modifier la configuration en cas de besoin. Une personnalisation supplémentaire est possible grâce à un "Representational State Transfer" (REST) API qui permet l'automatisation de tâches. Il existe également des modules pouvant être utilisés pour la personnalisation.


title: Google Search Appliance

text: La version 6.0 du logiciel a été publié en . Ce logiciel fonctionne sur certaines versions matérielles du modèle GB-1001 (toutes les unités avec le préfixe « S5 » dans leur « Appliance ID »), et sur tous les modèles GB-7007 et GB-9009. Les nouvelles fonctionnalités disponibles dans ce logiciel sont :


title: Google Search Appliance

text: Le système Google Search Appliance peut être acheté en deux versions distinctes, en fonction du nombre de documents indexés. Le modèle GB-7007, un appareil 2U, peut indexer jusqu'à 10 millions de documents. L'appareil GB-9009 5U peut indexer jusqu'à 30 millions de documents.


title: Google Search Appliance

text: Google vendait auparavant un appareil 1U (GB-1001) capable d'indexer jusqu'à documents, un cluster demi-rack (GB-5005) de cinq nœuds 2U capables d'indexer jusqu'à 10 millions de documents, et un cluster full-rack (GB-8008) de huit, et plus tard douze, nœuds capables d'indexer jusqu'à 30 millions de documents. Certains modèles étaient basés sur les serveurs en rack 2U du Dell PowerEdge 2950.


title: Google Search Appliance

text: Le système Google Mini était une solution plus petite et moins coûteuse pour les petites et moyennes entreprises pour mettre en place un moteur de recherche qui leur permettait d'indexer et de rechercher jusqu'à documents. Cependant, dans le cadre du nettoyage de printemps de Google en 2012, Google Mini a été interrompu à partir du .


title: Google Search Appliance

text: Pendant une brève période en 2008, Google proposa une version virtuelle du système Google Search Appliance destiné aux développeurs. L'édition virtuelle pouvait être téléchargée gratuitement et pouvait indexer jusqu'à documents. Elle a rapidement été abandonnée pour des raisons inconnues.


title: Google Search Appliance

text: Google a décidé d'abandonner Google Search Appliance pour se recentrer sur les services Cloud de recherche.


title: Google Search Appliance

text: Le système Google Search Appliance est disponible aux États-Unis, au Canada, en Europe, au Japon, dans certaines régions d'Asie, du Moyen-Orient, d'Afrique du Nord et d'Amérique du Sud. Si une personne veut utiliser le système Google Search Appliance dans une autre région du monde, elle peut déployer le système Google Search Appliance à un endroit ou dans un centre de données aux États-Unis, au Canada ou en Europe.


title: Google Search Appliance

text: Même si Google Search et Google Search Appliance ont prouvé qu'ils avaient de nombreux avantages pour les organisations les mettant en œuvre, certains analystes ont laissé entendre que Google Search Appliance pouvait présenter deux risques : enfreindre les lois de confidentialité et exposer une organisation à des risques pour la sécurité commerciale.


title: Tournoi de tennis WCT Challenge Cup

text: La WCT Challenge Cup est un tournoi de tennis masculin joué de 1976 à 1980. Ce tournoi fut disputé à Honolulu en 1976, Las Vegas en 1977, Montego Bay en Jamaïque en 1978, et Montréal en 1979 et 1980.


title: Tournoi de tennis WCT Challenge Cup

text: Ce tournoi se déroulait uniquement en simple en présence de huit joueurs sous la forme de poules sur le même modèle qu'au Masters. La première édition réunit six membres du top 10 et tous les matchs se jouaient en cinq sets.


title: Francesco d'Eboli

text: Francesco d'Eboli ou Evoli, duc de Castropignano né en 1693 à Castropignano et mort le à Naples fut un militaire et noble italien ainsi qu'un lieutenant général de la cavalerie napolitaine.


title: Francesco d'Eboli

text: Il était le fils aîné de Dominique d'Eboli, duc de Castropignano, qui se rallia aux Bourbons lors de la guerre de succession d'Espagne et qui fut au service de Philippe V d'Espagne. Il perdit ces droits héréditaires sur ses fiefs lorsque le Royaume de Naples devint possession des Habsbourg en 1707 dont il n'obtint la restitution qu'après le traité de Vienne de 1725.


title: Francesco d'Eboli

text: Il participa à la conquête des Royaumes de Naples et de Sicile en 1733 sous les ordres de José Carrillo de Albornoz y Montiel, duc de Montemar en tant que lieutenant général de la cavalerie napolitaine lors de la guerre de succession de Pologne, il combattait au nom de l'infant Charles de Bourbon alors duc de Parme.


title: Francesco d'Eboli

text: Il commanda les troupes espagnoles lors de la première opération du conflit, il prit le l'importante forteresse de la Brunella à Aulla en Lunigiana. Cette victoire fut rendue célèbre par le poète Carlo Innocenzo Frugoni lequel composa pour l'occasion un sonnet.


title: Francesco d'Eboli

text: Après s'être distingué lors la bataille de Bitonto le , Francesco d'Eboli commanda les troupes qui prirent la forteresse de Pescara en juillet 1734 dans laquelle se retranchaient les troupes autrichiennes en retraite depuis Bari.


title: Francesco d'Eboli

text: Grâce à la valeur qu'il montra lors de ces évènements, il sera fait grand d'Espagne en 1737. Il tenta ensuite sans succès de devenir vice-roi de Sicile et fut nommé ambassadeur à Paris en 1739.


title: Francesco d'Eboli

text: Lorsque la guerre de Succession d'Autriche éclata en 1741, il fut rappelé pour prendre le commandement des opérations en Lombardie contre l'armée austro-sarde sous le commandement du duc de Montemar. Il fut contraint de se retirer de cette région en août 1742 après que le Royaume de Grande-Bretagne, allié de l'Autriche menaça de bombardement naval la ville de Naples.


title: Francesco d'Eboli

text: Il participa les 10 et à la bataille de Velletri contre les Autrichiens sous le commandement du roi de Naples, Charles VII de Bourbon (futur Charles III d'Espagne). Cette victoire conforta ce dernier dans la possession du royaume de Naples sur ses rivaux Habsbourg.


title: Francesco d'Eboli

text: Il épousa le Zenobia Revertera, fille de Nicolas-Hippolyte, duc de Salandra avec laquelle il eut deux enfants : Mariano et Maria Giovanna.


title: Imad Najah

text: Imad Najah, né le à Utrecht (Pays-Bas), est un footballeur marocain au poste de milieu défensif.


title: Imad Najah

text: Najah commence sa carrière footballistique avec le club amateur du HMS, qui a vite été transféré par-après au Elinkwijk. Après une demi-année, il est transféré en 2001 au PSV Eindhoven, club dans lequel il évolue pendant douze ans dans le centre de formation. Malgré sa participation aux entraînement de l'équipe A du PSV sous Fred Rutten puis sous Phillip Cocu, il ne parvient pas à faire ses débuts professionnels à Eindhoven.


title: Imad Najah

text: Lors du mercato estival de 2012, il signe un contrat de deux ans au RKC Waalwijk en Eredivisie. Imad Najah avait également l'opportunité d'un prêt au FC Eindhoven mais préférait disputer l'Eredivisie. Avec le RKC, il participe à la relégation en D2 néerlandaise le 18 mai 2014 à la suite d'une défaite contre l'Excelsior Rotterdam dans les play-offs.


title: Imad Najah

text: Maroc olympique


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Titus Vestricius Spurinna est un sénateur romain, consul sous Vespasien et Trajan. Il a servi d'exemple à Pline le Jeune dont il est l'ami. Il est né vers 24 et décède après l'an 105.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Titus Vestricius Spurinna est consul "suffect" au moins deux fois, le premier consulat datant probablement de 72/73 et le second de 98. Il est parfois donné triple consulaire, le troisième consulat "suffect" étant daté de 100, mais c'est rare.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Il n'occupe aucun poste sous Domitien après avoir été disgracié par l'empereur. Sous Nerva, il est gouverneur impérial (légat d'Auguste propréteur) de Germanie inférieure en 97 à l'âge de 73 ans.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Il est honoré d'une statue triomphale pour ses services militaires, a priori à la suite d'une victoire sur les Bructères. C'est un grand privilège accordé par Nerva. Il fait partie du cercle impérial de cet empereur.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Il est d'Italie du Nord.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Vestricius Spurinna est un des amis et des correspondants des "Lettres" de Pline, et a des talents littéraires propres, incluant l'écriture de poèmes lyriques en latin et en grec, mais ses œuvres ont disparu. Pline rapporte que les dîners à son domicile sont souvent animées par des scènes de la comédie romaine. De plus, Vestricius Spurinna parraine de jeunes poètes.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: La femme de Vestricius Spurinna est "Cottia", qui est probablement considérablement plus jeune. Ils ont au moins un fils, qui meurt avant 97, en l'absence de son père, avant d'avoir pu commencer une carrière politique. Pline parle du fils comme un "Vestricius Cottius", provenant du nom de sa mère, "Cottia", un exemple du fait que les fils préservent aussi bien les noms maternels que paternels à l'époque impériale. Pline signale qu'on accorde à "Cottius" le même privilège qu'à son père, l'élévation d'une statue, et souligne que cet honneur est mérité selon lui, aussi bien à l'égard de son père et que pour ses propres mérites. Pline écrit d'ailleurs un livre sur "Cottius".


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Pline admire Vestricius Spurinna pour sa vie active mais ordonnée pour un septuagénaire. Il apprécie les conversations, la lecture et l'écriture, et les thermes romains. Son régime est simple mais bon, et il jouit de la plénitude de ses facultés, en restant à la fois physiquement et mentalement vigoureux.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Pendant l'année des quatre empereurs, un "Vestricius Spurinna" est un des deux généraux d'Othon et commande les troupes sur le Pô pour faire face à des alliés de Vitellius venant de Gaule.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Spurinna occupe Plaisance avec trois cohortes prétoriennes, mille vexillaires et quelques cavaliers, lorsque le général adverse, Alienus Caecina, arrive avec des troupes de vétérans plus tôt que prévu. Selon Tacite, ses soldats se précipitent au combat en dépit de ses ordres de rester retrancher, mais finalement Spurinna réussit à faire entendre raison de ses troupes. Spurinna repousse plusieurs fois les assauts de son ennemi, qui abandonne le siège. Othon est vaincu peu de temps après à la bataille de Bedriac et se suicide, laissant l'Empire à Vitellius, qui sera vaincu au même endroit six mois plus tard, amenant l'avènement de la dynastie des Flaviens.


title: Titus Vestricius Spurinna (consul)

text: Aucune source n'indique que ce "Vestricius Spurinna" est le Titus Vestricius Spurinna futur consul et ami de Pline, hormis le PIR¹ datant de 1897. Annette Flobert, "Lettres de Pline", dans son répertoire des personnages cités, ne fait aussi qu'un des deux personnages.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Les frères Gnaeus Domitius Curvius, Lucanus et Tullus, sont des sénateurs et consulaires romains influents sous les règnes des Flaviens à Trajan. Ils sont à la tête d'une immense fortune. Marc Aurèle est leur arrière petit-fils. Les noms complets des deux frères sont "Gnaeus Domitius Afer Titius Marcellus Curvius Lucanus" et "Gnaeus Domitius Afer Titius Marcellus Curvius Tullus". Ils sont les fils adoptifs du célèbre Gnaeus Domitius Afer, riche sénateur, brillant orateur et avocat.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Leur père est "Sextus Curvius Tullus", et ils sont sans doute les petits-fils de "Sextus Curvius Silvinus", questeur en Bétique sous Auguste ou Tibère. La famille paternelle est soit originaire d'Italie, soit de Gaule narbonnaise. Leur père finit sa vie en exil. Leur mère se nomme probablement "Dasumia Polla", et elle appartiendrait à une famille de l'élite de Bétique d'origine italienne.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Sous Caligula, ou peu de temps après, vers 41, ils sont adoptés par le célèbre Gnaeus Domitius Afer, d'origine narbonnaise, précisément de Nîmes, qui a été consul "suffect" en 39. C'est un riche sénateur et brillant orateur des règnes de Tibère à Néron. La raison de l'adoption est toutefois inconnue.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Les relations du père adoptif avec le père biologique sont très mauvaises, puisque Pline le Jeune rapporte que Domitius Afer a contribué à la ruine et à la perte de la citoyenneté de "Curvius Tullus", ce qui signifie sans doute qu'il est impliqué dans les accusations qui ont conduit à son bannissement.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Les relations entre l'orateur et ses enfants adoptifs sont elles aussi tendues si l'on en croit Pline, mais nous en ignorons également la raison. Le père adoptif a pris des mesures pour confisquer les propriétés du père biologique mais échoue à modifier son propre testament. Par conséquent, quand il décède en 59, les deux fils adoptifs héritent des biens de leurs pères adoptif et biologique.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Les deux frères ont une carrière très semblable, quoique celle de Tullus est un peu plus brillante que celle de son frère. Ils ont une carrière sénatoriale des plus classiques pour le Haut Empire, que l'on connaît grâce à une inscription à Fulginia en Ombrie, ville dont ils sont les patrons. L'ordre des décurions de la cité fait ériger une inscription dédicacée en leur honneur.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Chacun commence par une des fonctions mineures au sein du vigintivirat, premier échelon de la carrière sénatoriale. Tullus est "decemvir stlitibus iudicandis", soit un des dix « chargé de régler les différends d’état civil » tandis que Lucanus commence sa carrière en étant "quattuorvir viarum curandarum", c'est-à-dire un des quatre « chargé d'assister les édiles dans les tâches de voirie ». Comme il se doit ensuite, ils servent en tant que tribun militaire, tous deux dans la "legio V Alaudae", en Germanie inférieure.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: La carrière sénatoriale proprement dite commence alors. D'abord la questure, soit dans une province sénatoriale, soit à Rome. Tullus est questeur auprès de l'empereur Néron, en tant que secrétaire et porte-parole. Il doit peut-être ce poste à Rome à la position et réputation de son père adoptif, qui est un sénateur très influent sous Néron. Son frère Lucanus sert en province, en tant que questeur propréteur en Afrique. Ensuite, c'est soit l'édilité, soit le tribunat de la plèbe, qui sont des magistratures identiques sous l'Empire, et on sait que Lucanus est tribun.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Ils sont tous deux faits patriciens en même temps, probablement pendant la censure de l'empereur Vespasien et de son fils Titus, en 73/74. Lucanus et Tullus sont membres d'un des collèges religieux dès les années 70. Lucanus est "Septemvir epulonum", prêtre qui préside aux festins donnés en l’honneur des dieux tandis que son frère Tullus est membre du collège des fétiaux, principalement chargé dans les relations entre Rome et les autres peuples à ce que la "pax deorum" ne soit pas brisée. Par ailleurs, Tullus est peut-être aussi "Septemvir epulonum".


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: En 74 ou peut-être en 77/78, ils sont "praefectus auxiliorum omnium adversus Germanos", c'est-à-dire commandant d'un groupe d'unités auxiliaires lors des campagnes difficiles mais victorieuses de Vespasien contre les Germains. La carrière sénatoriale continue par la préture, qu'ils atteignent tous les deux. Ils sont ensuite légat prétorien dans la province d'Afrique.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Le consulat couronne la carrière sénatoriale. Il s'agit d'un consulat "suffect" et non éponyme pour les deux frères, sans doute dans la deuxième moitié des années 70 pour Lucanus et peut-être dès 74 pour Tullus.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Ils servent ensuite en tant que gouverneur d'une province, en l’occurrence à nouveau en Afrique, la plus importante des provinces sénatoriales avec l'Asie, où il faut être de rang consulaire. Lucanus est proconsul vers 84/85 et son frère Tullus lui succède vers 85/86, Lucanus restant dans la province en tant que légat de son frère.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Ils font peut-être parti tous les deux du cercle impérial de Domitien.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Lucanus décède probablement vers 93/94, à la fin du règne de ce dernier.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Son frère est à nouveau consul "suffect" en 98, où il succède dès les premiers jours de janvier à l'empereur Nerva, qui décède à la fin du mois. Il exerce ce mandat de consul "suffect" aux côtés du César puis empereur Trajan avant d'être remplacé par Frontin. Il semble donc être un des proches de Nerva et être l'un des principaux soutiens de Trajan.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Il fait probablement partie du cercle restreint autour du nouvel empereur durant son règne, aux côtés de consulaires comme Lucius Licinius Sura et Quintus Sosius Senecio.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Domitius Tullus décède sûrement en l'an 108 ou au début de l'année suivante, date du testament épigraphique dit « de Dasumius », qui lui est parfois attribuée, et de la lettre de Pline se référant à son testament.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Les deux frères gèrent leur considérable fortune foncière en indivision. Ils sont en effet extrêmement proches, vivant comme deux "pater familias" égaux dans leurs propriétés. Martial rapporte l'affection qu'ils ont l'un pour l'autre.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Ils possèdent des propriétés dans la cité de Fulginia, en Ombrie, dont ils sont les patrons, à Asciano, en Étrurie, autour de Pompéi, en Campanie, ainsi que dans le Picenum et en Sardaigne. Ils collectionnent aussi de nombreuses œuvres d'art.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Les deux frères ont d'importants liens avec la Bétique et ils possèdent probablement des biens dans cette région, provenant de l'héritage maternel. Ils ont aussi des liens avec la Gaule narbonnaise, leur père biologique y étant peut-être originaire, et leur père d'adoption étant de Nîmes.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Ils sont notamment à la tête d'une importante "figline", c'est-à-dire une briqueterie ou tuilerie. Cette activité leur vient de leur père adoptif. Cette industrie est considérée comme une activité agricole, et elle peut donc être menée par des sénateurs.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Aux , de très nombreux monuments de Rome sont construits en brique, qui est le matériau de base. Les deux frères et leurs héritières sont vraisemblablement à la tête des fabriques de briques les plus importantes de Rome. De nombreuses briques sont estampillées des frères "Domitii" puis des "Domitia Lucilla", leur fille et petite-fille, puis de leur descendance impériale, notamment pour des briques du Colisée des Flaviens, des marchés de Trajan, du Panthéon et du mausolée d'Hadrien et même des thermes de Caracalla puis ceux de Dioclétien. Leur entreprise produit des briques qui ont été retrouvées dans tout l'Empire romain.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Il est possible que leur place dominante dans le secteur de la brique et leur très grand enrichissement ait été favorisé par la reconstruction qui suit le grand incendie de Rome en 64, ainsi que par le lien des "Domitii" avec les différents empereurs, leur octroyant le monopole sur certains monuments publics. Un de leurs concurrents, Marcus Rutilius Lupus, préfet de l'annone et préfet d'Égypte sous Trajan, est connu. Ses liens avec Trajan puis Hadrien lui donne aussi une place importante pour se voir octroyer des monuments publics, donc certains en commun avec les "Domitii".


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Tullus a probablement eu plusieurs épouses, dont une certaine "Ummidia Quadratilla". Par ailleurs, "Dasumia Polla" n'est peut-être pas le nom de sa mère, mais celui de sa veuve, considérée de grande vertu malgré une union qu'on leur avait reproché. A moins qu'il ne s'agisse de Domitia Longina, la veuve de Domitien, que Tullus aurait épousé. Ce mariage de vieillard aurait alors défrayé la chronique à Rome. Cette hypothèse reste très discutable et aucune source ne vient l'étayer.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: La seule certitude que l'on ait est que Tullus a été marié, laissant une veuve à sa mort, mais qu'il n'a aucun enfant.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Lucanus épouse "Curtilia Mancia", d'une famille sénatoriale italienne, la fille du consulaire Titus Curtilius Mancia, "suffect" en 55. De ce mariage naît Domitia Lucilla Major. "Curtilia Mancia" épouse vraisemblablement en secondes noces Lucius Catilius Severus Julianus Claudius Reginus.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Pline le Jeune nous apprend que Curtilius Mancia, qui est à la tête d'une immense fortune, déteste son gendre Lucanus, mais n'a de descendance qu'une petite-fille, Domitia Lucilla. Par conséquent, il fait mettre dans son testament qu'elle est son héritière que si Lucanus renonce à ses droits sur sa fille. Pour que l'héritage puisse être perçu à la mort de Curtilius Mancia, Lucanus émancipe alors sa fille. Cependant, son frère Tullus adopte alors Domitia, sa nièce, devenant son nouveau "pater familias". Ainsi, à la mort de Curtilius Mancia, les deux frères, qui gèrent leurs biens en indivision, héritent bien de la fortune via leur fille et nièce, faisant fi des volontés du défunt. Comme le déclare Pline le Jeune, le testament est donc éludé. Cela se déroule sous le règne des Flaviens.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Pline le Jeune cite le testament de Domitius, daté de 108 ou début 109, et dit de lui qu'« il vient de se montrer en mourant bien meilleur qu'il n'a paru pendant sa vie » et que dans sa vie, « il s'est livré à toutes les obsessions ». Il rapporte ensuite les réactions à Rome, où certains traitent Tullus « de fourbe, d'ingrat, d'oublieux ». Pline rapporte qu'à la fin de sa vie, Tullus est « perclus et paralytique de tout son corps, qu'il ne jouissait de sa richesse que des yeux, et ne se remuait même dans son lit, que par le secours d'autrui ». Par ailleurs, le testament épigraphique dit « de Dasumius », gravé sur le marbre d'un monument funéraire sur la "via Appia", fait probablement référence au testament cité par Pline, donc serait celui de Tullus.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: À la mort du dernier des deux frères, Domitia Lucilla hérite de la moitié de l'immense fortune, provenant de son grand-père maternel, Curtilius Mancia, de son père Lucanus, de son oncle et père adoptif Tullus, héritiers eux-mêmes d'un père adoptif richissime, Domitius Afer dont ils ont su faire fructifier les biens. Si l'on suit le testament dit « de Dasumius » et la lettre de Pline, les autres principaux héritiers sont le mari de Domitia pour un tiers, la veuve de Tullus, sa mère, puis les enfants des deux mariages de sa fille. Pline le Jeune loue le testament de Domitius, qui a le mérite que tous les membres de sa famille reçoivent une part juste de l'héritage. De plus, nombre de personnalités figurent sur le testament, telles que l'empereur Trajan et les consulaires Quintus Sosius Senecio et Lucius Iulius Ursus Servianus.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: On considère généralement qu'à la mort de Tullus, Lucilla est l'épouse de Publius Calvisius Ruso, le mariage ayant lieu en 103 au plus tard. Calvisius Ruso devient consul éponyme en 109 sous le nom de "Publius Calvisius Tullus Ruso", le rajout de "Tullus" dans le nom ferait suite à l'héritage.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: Il s'agit là d'un second mariage pour Lucilla, qui a eu plusieurs enfants d'un premier mariage dans les années 80. En effet, Pline signale que le testament de Tullus fait des legs multiples et considérables à ses petits-enfants. La question se pose de savoir si son premier époux ne serait pas Publius Aelius Hadrianus Afer, et donc qu'elle serait la "Domitia" mère de l'empereur Hadrien. Cependant, on considère généralement que la mère d'Hadrien est morte avant Afer, qu'Hadrien est alors orphelin à dix ans et on sait qu'il a alors comme tuteurs Trajan et Publius Acilius Attianus. De plus, les sources antiques n'appuient pas cette thèse, ce qui est très surprenant si elle s'avère vraie, sans pour autant formellement la contredire. Il est à noter aussi que si cette hypothèse est juste, Domitia Lucilla serait à la fois mère d'Hadrien et grand-mère de Marc Aurèle.


title: Cnaeus Domitius Curvius

text: En effet, Lucilla a au moins une fille, Domitia Lucilla Minor, probablement de Calvisius, qui hérite de l'immense fortune de ses parents. Vers 118, elle épouse le fils du consulaire Marcus Annius Verus, "suffect" en 97, et qui sera consul éponyme en 121 et 126. Sa belle-sœur est donc Faustine l'Ancienne, épouse d'Antonin le Pieux et impératrice romaine divinisée. Lucilla et Verus ont deux enfants qui atteignent l'âge adulte, le futur empereur Marc Aurèle et une fille, "Annia Cornificia Faustina". Verus meurt dès 124 lorsque Marc Aurèle n'a que trois ans. Elle est la grand-mère de Commode et a aussi élevé dans sa propre maison un autre futur empereur, Didius Julianus.


title: École normale supérieure de Bamako

text: L’École Normale Supérieure (ENSup) de Bamako est située au Quartier du Fleuve.


title: École normale supérieure de Bamako

text: Créée en 1961 par Décret N°121/PG-RM, elle a été ouverte en 1963. L’ENSup a pour missions la formation initiale des enseignants chargés principalement des enseignements disciplinaires au niveau secondaire général, au niveau de l’enseignement fondamental et dans les disciplines de bases de l’enseignement technique et professionnel. Cette formation se structure en deux filières :


title: École normale supérieure de Bamako

text: L’ordonnance – 026 PG – RM du 04 portant création de l’École Normale Supérieure de Bamako dispose en son article CHAPITRE : De la création et des missions « Il est créé un Établissement Public à Caractère Scientifique et Technologique dénommé École Normale Supérieure de Bamako, en abrégé ENSup »


title: École normale supérieure de Bamako

text: L’ordonnance – 026 PG – RM du 04 fixe les missions de l’ENSup à savoir :


title: École normale supérieure de Bamako

text: L’École Normale Supérieure de Bamako est placée sous la tutelle du Ministère de l’Enseignement Supérieur et de Recherche scientifique (MESRS). Le décret – 523 PG – RM du précise les organes d’administration et de gestion de l’établissement que sont : L'actuel Directeur est: Dr. Ibrahima CAMARA


title: Galerie Georges Giroux

text: La (acronyme GGG), établie à Bruxelles, était l'une des plus importantes galeries d'art de Belgique de la première moitié du .


title: Galerie Georges Giroux

text: Georges Giroux, natif de Mâcon, en France, tient une boutique de mode à Bruxelles avec son épouse, une modiste célèbre. Il habite à Watermael-Boitsfort, où son voisin n'est autre que le renommé connaisseur d'art Jean-François Elslander qui l'a projeté dans les cercles artistiques bruxellois et l'a incité à se constituer une collection. À la suite de ses contacts avec des artistes, l'idée de fonder une galerie professionnelle lui vint. L'ouverture date du . La galerie était située dans la boutique de mode de son épouse. Grâce au succès de la boutique, la galerie réussit à survivre car toutes les expositions n'eurent pas un succès commercial. Après sa mort, survenue en 1923, son épouse a continué d'exploiter la galerie jusqu'à son décès. Un cousin, George Willems, a tenu ensuite la galerie jusqu'à la fin de l'année 1960.


title: Galerie Georges Giroux

text: Situé au numéro 88 de la rue Royale, puis au 26, le siège s'est établi en 1920 boulevard du Régent 43.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: La place de la Vieille Halle aux Blés (en néerlandais : "Oud korenhuis") est une très vieille place du centre de Bruxelles, en Belgique, bordée de nombreuses maisons classées dont plusieurs remarquables maisons de style baroque.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: La place de la Vieille Halle aux Blés est une place de forme triangulaire prenant sa naissance à la place Saint-Jean et débouchant sur la rue du Chêne, la rue de l'Escalier et la rue de Dinant, non loin du boulevard de l'Empereur.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: Une « Corehuse » (korenhuis, halle aux grains, halle aux blés) est mentionnée à cet endroit dès 1295.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: Mais la halle, érigée au centre de la place, gêne la circulation sur cette place située sur le chemin marchand qui reliait alors la porte de Hal à la Grand-Place : elle est démolie en 1626 et la vente des céréales est transférée vers l'actuelle rue du Vieux Marché aux Grains.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: La place est agrandie une première fois en 1681 et une deuxième fois lors de la reconstruction consécutive au bombardement de Bruxelles de 1695 par les troupes françaises du roi Louis XIV.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: Au , la place accueille un service de diligence et de courrier à destination des villes des Pays-Bas méridionaux, de la France, du Luxembourg, de l'Allemagne et de la Suisse, ce qui provoque l'apparition de nombreux relais de poste et auberges, parmi lesquels on peut citer : À partir de 1920, la province de Brabant acquiert les parcelles bordant la place au nord pour devenir propriétaire de l'ensemble des édifices situés entre la rue du Chêne et la rue du Lombard.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: Tout le côté nord de la place est rasé en 1961 pour procéder à l'extension des bureaux du Gouvernement Provincial du Brabant (dont le palais du gouverneur se situait rue du Lombard et les bureaux rue du Chêne) mais l'immeuble ne voit jamais le jour et le terrain arasé sert durant 32 ans de parking à l'administration provinciale. Des vestiges de l'ancien relais de poste « De Spaanse Kroon » (écuries et remises) subsistent à cette époque au fond du parking de la province et sont classés en .


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: En 1964, le quartier fait l'objet d'un plan d'aménagement prévoyant de nombreuses démolitions ainsi qu'une modification de la forme de la place, appelée à devenir carrée . Ce plan n'a heureusement jamais été réalisé : en 1985, sa deuxième mouture impose, au contraire, de conserver les immeubles restants.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: Ce n'est qu'en 1994 que le côté nord de la place est réaménagé avec des immeubles combinant logement et commerces, sous la houlette de la SDRB (Société de Développement pour la Région de Bruxelles-Capitale). En , au début des travaux, les ouvriers mettent au jour une cave voûtée datant probablement d'avant le bombardement de Bruxelles en 1695. Le , une statue du célèbre auteur-compositeur-interprète Jacques Brel a été érigée sur la place en commémoration des quarante ans de sa disparition. Le lieu accueille déjà en son sein la Fondation Jacques Brel, créée en 1981.


title: Place de la Vieille Halle aux Blés

text: La place de la Vieille Halle aux Blés abrite de nombreux édifices dignes d'intérêt, classés ou non, parmi lesquels des maisons baroques, classiques et Art nouveau.


title: Lorenzo Somis

text: Lorenzo Somis ou Giovanni Lorenzo Somis (Turin, - Turin, ) est un peintre, violoniste et compositeur italien de l'ère baroque.


title: Lorenzo Somis

text: Lorenzo Somis fut surnommé "L'Ardy" ou "Ardito", comme son père et son frère Giovanni Battista.


title: Lorenzo Somis

text: Son surnom est probablement issu à un compagnie militaire ou compagne de guerre à l'époque des conflits contre la France entre 1690 et 1693.


title: Lorenzo Somis

text: Lorenzo débuta ses études de violon avec son père, puis déménagea à Bologne pendant huit ans, où il a probablement appris la peinture auprès de Giuseppe Del Sole, ainsi que la composition et le violon avec Girolamo Nicolò Laurenti.


title: Lorenzo Somis

text: De retour à Turin, le il fut incorporé dans la bande militaire du Roi de Sardaigne, et embauché comme violoniste de la "Cappella Regia" () jusqu'en 1770, année de son départ en retraite.


title: Lorenzo Somis

text: Il joua dans des concerts à Rome et dans le Royaume de Naples.


title: Lorenzo Somis

text: En 1753 il se produisit à Paris.


title: Lorenzo Somis

text: En tant que peintre, Lorenzo Somis décora diverses résidences du royaume de Savoie et réalisa de nombreux portraits.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Marie Gabriel Joseph de Ramey, comte de Sugny, né à Paris le et mort au Paris le , est un contre-amiral français.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Il est le neveu de Francisque-Joseph Ramey de Sugny et le petit-fils de Charles Le Bègue de Germiny. Il épousa la fille du comte Léon de Montaigne de Poncins, puis de Léopold Renouard.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Élève au Prytanée militaire et à l'École navale, il est nommé aspirant de en et embarque sur la frégate "Renomée". Aspirant de en 1876, il est attaché à la majorité sur le croiseur "Thémis" (division navale de l'Atlantique Sud).


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Promu enseigne de vaisseau en , il est nommé adjoint aux montres du port de Brest.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Il est chargé en second de l'instruction des aspirants sur la frégate-école la "Résolue" et collabore à la rédaction du "Carnet de l'officier de marine". Il est envoyé au Dépôt des cartes et plans de la Marine pour y rédiger ses travaux.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Lieutenant de vaisseau en , il sert sur le croiseur "Infernet" dans la division navale de l'Atlantique comme adjudant de division sous les ordres du capitaine de vaisseau de Cuverville. Il recueille des informations dans le domaine de l'astronomie et de l'hydrographie. Il passe officier de manœuvre et officier des montres sur le croiseur "Clorinde" (division navale de Terre-Neuve), puis il suivra le capitaine de vaisseau Humann sur le croiseur "La Clochetterie" en 1888. Ses travaux hydrographiques lui valurent d'être attaché au Service hydrographique.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Officier d'ordonnance du ministre de la marine en et attaché à la de l'État-major général de la Marine, il représente le ministre au Congrès international de météorologie qui se tient à Paris à l'occasion de l'Exposition universelle.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: En 1891, il est nommé au commandement de l'aviso "Actif", puis de l'aviso torpilleur "Couleuvrine" (station locale d'Algérie).


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Il est nommé aide de camp de l'amiral Sallandrouze de Lamornaix sur le croiseur "Naïade".


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Attaché à la de l'État-major général, il passe aide de camp du Chef d'état-major de la marine, l'amiral Edgar Humann, puis l'amiral amiral Sallandrouze de Lamornaix, et passa capitaine de frégate en 1896.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Il est nommé second de l'École de canonnage au port militaire de Toulon. Il est chargé des essais du "Mytho".


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Nommé commandant du croiseur cuirassé "D'Estrées" en .


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Attaché naval à Berlin en , il tient de très bons rapports avec les services maritimes et d'excellentes relations avec l'Empereur Guillaume II d'Allemagne, et conserva son poste jusqu'en . Il est promu capitaine de vaisseau en .


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Il prend successivement le commandement du croiseur cuirassé "Léon-Gambetta" dans l'escadre du Nord en , du croiseur cuirassé "Jeanne d'Arc" dans l'escadre de la Méditerranée en , avec lequel il prit part à la campagne du Maroc, du croiseur cuirassé en , puis du cuirassé "Suffren" en .


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Promu contre-amiral en , il est nommé major général de la Marine à Toulon, chef d'état-major du maritime et commandant du front de mer à Toulon.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: Il prend le commandement de la de la de la 1 armée navale en . Il prend le commandement de la 1 armée navale et les patrouilles de l'Adriatique au début de la guerre.


title: Joseph Ramey de Sugny

text: En 1915, il intègre le Comité technique, la Commission supérieure de l'établissement des invalides de la Marine et de la Commission chargé d'élaborer le règlement d'administration publique relatif aux emplois à réserver aux mutilés de la guerre. Il est admis dans la du cadre de l'État-major général de l'armée navale en .


title: Division de fer

text: La locution Division de fer a désigné plusieurs unités combattantes :


title: Peace Monument

text: Le Peace Monument, aussi connu comme le Naval Monument ou le Civil War Sailors Monument, est un monument situé à proximité du Capitole des États-Unis, dans le Peace Circle, à Washington aux États-Unis. D'une hauteur de , cette œuvre de Franklin Simmons en marbre blanc a été construit en 1877-1878 pour commémorer les marins morts lors de la guerre de Sécession.


title: Aki Kawabata

text: Aki Kawabata (en ) est une ancienne joueuse de volley-ball japonaise née le à Rittō (Préfecture de Shiga). Elle mesure et jouait au poste de réceptionneuse-attaquante. Elle a mis un terme à sa carrière de volleyeuse professionnelle en juin 2018.


title: Walter Ferreri

text: Walter Ferreri, né en 1948 et originaire de Buddusò en Sardaigne, est un astronome à l'observatoire astronomique de Turin en Italie et un écrivain scientifique. Il est membre de la et de la de l'Union astronomique internationale.


title: Walter Ferreri

text: On a nommé (3308) Ferreri en son honneur pour ses contributions à la polarisation en astronomie. D'après le Centre des planètes mineures, il a découvert quinze astéroïdes entre 1984 et 1988, dont deux avec Vincenzo Zappalà.


title: Walter Ferreri

text: Il est l'auteur, avec Margherita Hack et du livre "Origine e fine dell'universo" (2002).


title: Treasury Building

text: Le Treasury Building est un bâtiment du gouvernement fédéral situé à Washington aux États-Unis. Siège du département du Trésor des États-Unis, il est "National Historic Landmark" et apparaît sur le revers d'une version du billet de dix dollars américain.


title: Julien Kaibeck

text: Julien Kaibeck, , est un animateur de radio, de télévision, chroniqueur, blogueur et écrivain belge spécialisé dans les domaines du bien-être, de la santé au naturel et de la biocosmétique.


title: Julien Kaibeck

text: Depuis 2009, il intervient dans de nombreuses émissions radio et télévisées en France et en Belgique pour parler de sa spécialité. En 2012, il fonde Slow Cosmétique, un mouvement d'alterconsommation sur la cosmétique, et sort un livre sur le sujet qui est suivi par plusieurs autres.


title: Julien Kaibeck

text: En , alors qu'il vient de s'inscrire à l'université pour étudier la philologie germanique, il apprend qu'il est diabétique de type 1. Ce syndrome bouleverse sa vie : il quitte l'université, entreprend un régendat, puis étudie les sciences politiques .


title: Julien Kaibeck

text: Après ses études, il travaille pendant deux ans dans l'administration publique. Mais il se rend compte qu'il n'est pas à l'aise avec la politique et décide donc de suivre un ami aux États-Unis au début des années 2000. À Los Angeles (Californie), il découvre le monde de la beauté, des massages et de l'esthétique. Il se forme aux techniques de massage et de soins de la peau, et assiste un dermatologue.


title: Julien Kaibeck

text: En 2002, lassé de voir les patientes américaines courir après la jeunesse éternelle, il décide de revenir en Belgique. Il fait valider ses connaissances acquises aux États-Unis et devient esthéticien. Il se forme également à la bioesthétique et à l'aromathérapie.


title: Julien Kaibeck

text: Fin 2003, il ouvre « Monsieur K », son propre institut de beauté pour hommes à Bruxelles. Il est consulté par les marques de cosmétiques sur le thème des soins plus naturels. Il enseigne également l'aromathérapie en France et en Belgique au sein du collège d'aromathérapie Dominique Baudoux.


title: Julien Kaibeck

text: Julien Kaibeck s'intéresse alors de plus en plus à la composition des produits cosmétiques et décide de se tourner définitivement vers la cosmétique bio. Il se spécialise en aromathérapie scientifique et intervient auprès de la presse.


title: Julien Kaibeck

text: Depuis 2009, il rédige la page « Beauté au naturel » du magazine mensuel BIOinfo édité par le groupe français Santé Port Royal.


title: Julien Kaibeck

text: De 2010 à 2013, il donne des conseils dans l'hebdo belge Ciné Télé Revue. En parallèle, il devient chroniqueur radio sur Bel RTL à l'été 2011 dans "Les bons conseils de Julien". Il intègre ensuite l'émission "Vivre Ensemble" animée par Caroline Fontenoy pour tenir la chronique bien-être. Il rédige ponctuellement des chroniques beauté pour le site français consoglobe.com.


title: Julien Kaibeck

text: En 2012, il dépose la marque et fonde l'association du même nom Slow Cosmétique, une association se réclamant de l'alterconsommation rassemblant des consommateurs et professionnels du secteur qui veulent promouvoir leur démarche environnementale et éthique dans la cosmétique. Le terme fait référence au mouvement Slow Food qui prône un retour à une cuisine saine et éthique. Chaque année, l'association remet des mentions aux marques les plus respectueuses de leur charte (42 en 2014), moyennant une contribution financière des marques pour l'usage commercial de la mention. La même année, il sort son premier livre "Adoptez la slow cosmétique" avec une préface de Jean-Pierre Coffe qui le compare à son .


title: Julien Kaibeck

text: À la télévision, il rejoint l'équipe des chroniqueurs du magazine "Sans Chichis" animé par Joëlle Scoriels sur la RTBF pour donner des conseils beauté et santé au naturel. Après l'arrêt de l'émission en 2013, il poursuit ses chroniques dans le programme le remplaçant, "Un gars, un chef", où il propose toujours des recettes ou astuces bien-être avec des ingrédients naturels.


title: Julien Kaibeck

text: À la rentrée 2014, il intègre le magazine de consommation "La Quotidienne" sur France 5 où il présente une chronique hebdomadaire sur le bien-être au naturel.


title: Vidudabha

text: Viḍūḍabha (pali) ou Virudhaka (sanscrit), fils du roi Pasenadi de Kosala, fait général (senāpati) par son père, usurpa le trône sur l’initiative du premier ministre Dīgha Chārāyana. Selon le canon pali, il massacra par vengeance le clan Shakya dont est issu le Bouddha, auquel il était lui-même apparenté. Certains historiens datent actuellement ce massacre de 485 ou 484 av. J.-C.


title: Vidudabha

text: Sa sœur Vajirā épousa Ajatashatru, roi de Magadha.  Les Puranas mentionnent Suratha, et non Viḍūḍabha, comme successeur de Pasedani.


title: Vidudabha

text: Pasenadi de Kosala ayant sollicité une alliance matrimoniale avec les Shakya, ces derniers lui envoyèrent Vāsavakhattiyā, une jeune fille de condition sociale inférieure, fille de Mahānāma et d’une servante nommée Nāgamundā, ce que Pasenadi ignorait. Elle donna naissance à Viḍūḍabha. À 16 ans, il se rendit avec sa mère en visite dans le clan de celle-ci, mais les Shakya, ne le considérant pas comme de « bonne extraction », éloignèrent avant sa visite les jeunes moins âgés que lui, afin qu’ils ne soient pas obligés de lui rendre hommage. Le dernier jour de sa visite, une personne de son entourage entendit parler de façon désobligeante de lui et apprit ainsi la vérité sur ses origines. Lorsqu’il le sut, il en conçut une grande animosité à l’égard des Shakya, d’autant que son père Pasenadi, averti, le disgracia au niveau de sa mère en même temps que leur fils, avant que Siddhartha Gautama (le Bouddha) n’obtienne leur retour en grâce.


title: Vidudabha

text: Devenu roi de Kosala, Viḍūḍabha décida d’attaquer les Shakya. Mais le Bouddha l’attendait à la frontière de leur territoire sous un arbre mort et le convainquit de rebrousser chemin. Le Bouddha arrêta ainsi deux autres expéditions, mais lorsque Viḍūḍabha revint pour la quatrième fois, Gautama avait compris que le destin de son clan était scellé par ses mauvaises actions, en particulier par l’empoisonnement meurtrier de la rivière Rohini lors d’un conflit avec un territoire voisin. Cette fois, il ne tenta plus de retarder l’inéluctable. Les Shakya furent presque tous massacrés par l’armée de Viḍūḍabha et disparurent de l’histoire. Quant au Bouddha, il quitta le territoire et partit en errance.


title: Vidudabha

text: La tradition bouddhiste prétend que le Bouddha garda jusqu’à la fin de sa vie des maux de tête pour être resté en plein soleil en attendant l’armée de Viḍūḍabha... à moins que ses céphalées ne soient liées, si elles ont bien existé, à cette tragédie qu’il ne put que retarder.


title: Vidudabha

text: Vidudhaba sur palikanon d’après G.P. Malalasekera, "Dictionary of Pāli Proper Names"


title: Adrian Hasler

text: Adrian Hasler, né le , est un homme politique liechtensteinois, membre du Parti progressiste des citoyens (FBP) et chef du gouvernement du Liechtenstein du au .


title: Hideyoshi Obata

text: Hideyoshi Obata - était un général japonais durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Hideyoshi Obata

text: Obata est originaire de la préfecture d'Osaka. Il est diplômé de la classe 23 de l'Académie de l'armée impériale japonaise en , et est nommé lieutenant de la cavalerie. En 1919, il est diplômé de la classe 31 de École militaire impériale du Japon, et est promu au grade de capitaine dans la cavalerie.


title: Hideyoshi Obata

text: Attiré par la politique de la droite nationaliste dans sa jeunesse, il est membre de la faction radicale de la voie impériale, sous la direction de Sadao Araki, opposée à la faction modérée de Kazushige Ugaki.


title: Hideyoshi Obata

text: De 1923-1927, Obata est affecté comme attaché militaire au Royaume-Uni et de 1927-1934 en tant qu'attaché militaire en Inde britannique. En , il est promu au grade de colonel dans la cavalerie et rappelé au Japon pour des affectations au sein de l'état-major général de l'armée impériale japonaise.


title: Hideyoshi Obata

text: Obata fut promu au grade de major général en , et transféré de la cavalerie à l'aviation. Il fut nommé commandant de l'École Akeno de Armée de l'Air en . En , il fut promu au grade de lieutenant général et commandant au à Taiwan au début de la guerre du Pacifique. Son commandement l'assigna à la tête de la  en Birmanie en 1942. En , il devint commandant en chef de la troisième armée de l'air, et fut rappelé à Tokyo en .


title: Hideyoshi Obata

text: Le , Obata est assigné au commandement de la  chargée de la défense des îles Mariannes. Il est loin de son quartier général à Saipan, au moment de l'invasion américaine et a établi son poste de commandement à Guam. Toutefois, lors de la bataille de Guam, il fut rapidement dépassé par la puissance de feu américaine, et après avoir donné l'ordre à ses forces de se battre jusqu'à la mort, il se suicide le par seppuku.


title: Hideyoshi Obata

text: Obata est promu à titre posthume au rang de général.