title: Dideutérium

text: Les propriétés physicochimiques du dideutérium sont très voisines de celles du dihydrogène, mais présentent toutefois quelques différences illustrant le fait que le deutérium et le protium (isotope prépondérant de l'hydrogène, de masse atomique égale à 1) présentent l'effet isotopique le plus prononcé parmi les éléments chimiques connus.


title: Smash-produit

text: En mathématiques et plus précisément en topologie algébrique, le smash-produit "X"∧"Y "de deux espaces topologiques pointés ("X", "x") et ("Y", "y") est le quotient du produit "X "× "Y" par les identifications pour tout "x "∈ "X "et tout "y "∈ "Y". Cet espace dépend du pointage (sauf si "X "et "Y "sont homogènes).


title: Smash-produit

text: Les espaces "X "et "Y "sont plongés dans "X "× "Y" par identification aux sous-espaces "X "× {"y"} et {"x"} × "Y", qui s'intersectent en un seul point : ("x", "y"), le point base de "X "× "Y". La réunion de ces deux sous-espaces est donc homéomorphe au wedge "X"∨"Y", ce qui permet d'écrire le smash-produit comme le quotient suivant : formula_1


title: Smash-produit

text: Le smash-produit a d'importantes applications en théorie de l'homotopie, où l'on travaille souvent avec des sous-catégories de la catégorie des espaces topologiques, ce qui conduit à modifier légèrement la définition. Par exemple dans la sous-catégorie des CW-complexes on remplace, dans la définition, le produit d'espaces topologiques par le produit de CW-complexes.


title: Smash-produit

text: Le smash-produit de tout espace pointé "X "avec une "n"-sphère est homéomorphe à la suspension réduite de "X "itérée "n "fois :formula_2 Par exemple : "X"∧"S" ="X", "X"∧"S" = Σ"X "et "S"∧"S "= Σ"S = S", en particulier "S"∧"S" = Σ"S" = "S" est un quotient du tore "T".


title: Smash-produit

text: Pour tous espaces pointés "X", "Y "et "Z "d'une sous-catégorie « appropriée », comme celle des espaces compactement engendrés, on a des homéomorphismes naturels (préservant le point base) : formula_3 qui font d'une telle sous-catégorie une catégorie monoïdale symétrique, avec le smash-produit comme produit monoïdal et la 0-sphère pointée (l'espace discret à deux éléments) comme objet unité.


title: Smash-produit

text: La catégorie naïve des espaces pointés, qui n'est pas cartésienne fermée, n'est pas monoïdale : (ℚ∧ℚ)∧ℕ ≄ ℚ∧(ℚ∧ℕ).


title: Smash-produit

text: Le smash-produit joue, dans la catégorie des espaces pointés, le même rôle que le produit tensoriel dans la catégorie des modules sur un anneau commutatif. En particulier si "A "est localement compact, le foncteur (–∧"A") est adjoint à gauche du foncteur Hom("A", –) : formula_4 où Hom("A","Y") est l'espace des morphismes d'espaces pointés, muni de la topologie compacte-ouverte.


title: Smash-produit

text: En prenant pour "A "le cercle unité "S", on obtient que le foncteur suspension réduite Σ est adjoint à gauche du foncteur espace des lacets Ω : formula_5


title: Arménie au Concours Eurovision de la chanson 2013

text: L'Arménie a participé au Concours Eurovision de la chanson 2013.  Le , la chaîne Arménie 1 a annoncé que le chanteur Gor Soudjian allait représenter le pays au concours.  Une sélection nationale a été organisée le . La chanson "Lonely Planet", composée par Tony Iommi, membre fondateur du groupe Black Sabbath, fut alors choisie.


text: L'Arménie a participé à la deuxième demi-finale du Concours Eurovision de la chanson 2013, le . Terminant à la , avec 69 points, ce score permis au pays de concourir lors de la finale. Elle termina à la avec 41 points.


title: Yona, la légende de l'oiseau-sans-aile

text: Yona, la légende de l'oiseau-sans-aile est un film d'animation franco-japonais réalisé par Rintarō, sorti en salle le au Japon et le en France.


title: Yona, la légende de l'oiseau-sans-aile

text: Depuis la mort de son père, Yona, une fillette vivant seule avec sa mère, est devenue le souffre-douleur des caïds du quartier qui lui disent qu'elle n'a pas d'amis. Petite fille réservée, elle se déguise en pingouin convaincue qu'elle pourra ainsi apprendre à voler comme son père le lui avait promis.


title: Yona, la légende de l'oiseau-sans-aile

text: Un jour elle assemble un jouet à monter soi même qui prend vie. La créature va lui faire découvrir le village souterrain des Gobelins. Pour eux, elle serait l'oiseau sans aile qui doit les libérer du maléfique Boukkha-Bouh.


title: Paul Damance

text: Paul Damance [D’Amance], né vers 1650 et mort après 1718, est un religieux de l’ordre de la sainte Trinité et rédemption des captifs, qui a fait paraître entre 1687 et 1707 plusieurs messes en « plain-chant musical ».


title: Paul Damance

text: Outre son appartenance à l’ordre des Trinitaires (un ordre hospitalier, également consacré au rachat des Européens devenus esclaves des Maures), il se dit organiste de son couvent de Lisieux. On possède quelques actes qui témoignent de sa présence dans le couvent de Lisieux. Ses dédicaces révèlent qu’il était en relation avec plusieurs couvents de femmes où du plain-chant était chanté aux offices.


title: Paul Damance

text: Les messes et les pièces additionnelles qu’il publie à partir de 1687 sont composées dans un style de plain-chant musical dans le goût de Henry Du Mont, c’est-à-dire un plain-chant assez mélodique, avec des valeurs indiquées (longues et brèves) et avec quelques ornements. Il est essentiellement composé pour des couvents de femmes.


title: Paul Damance

text: Toutes les œuvres ci-dessous sont disponibles à la BnF, en original ou en reproduction.Outre ces quatre éditions, on trouve quelques œuvres de Damance dans des manuscrits liturgiques, par exemple :


title: Lycée Paul-Cézanne

text: Le lycée Paul-Cézanne est un établissement du secondaire de la ville d'Aix-en-Provence.


title: Lycée Paul-Cézanne

text: Il est en activité depuis 1962 et accueille plus de élèves, réparties dans les classes de Seconde, Première et Terminale, ainsi que dans des classes préparatoires littéraires (A/L) ainsi que scientifiques.


title: Lycée Paul-Cézanne

text: L'histoire du lycée Paul-Cézanne d'Aix-en-Provence remonte à 1962, date à laquelle ouvre sur cet emplacement près de la Torse un lycée de jeunes filles qui vient remplacer l'établissement de la place des Prêcheurs. Ouvert en , le lycée devient progressivement mixte, les garçons étant admis dans les classes préparatoires et d'enseignement commercial. Jusqu'en 1970, le port de la blouse y est obligatoire et celui du pantalon interdit. Cette date marque l'introduction de classes totalement mixtes au sein de l'établissement.


title: Lycée Paul-Cézanne

text: Des travaux de rénovation sont entrepris en 1992 sur l'initiative du Conseil régional, puis d'autres en 2002.


title: Lycée Paul-Cézanne

text: En 2008, le lycée connait une irruption d'une centaine d'individus, agressant plusieurs élèves et professeurs.


title: Lycée Paul-Cézanne

text: En 2012-2013, la population scolaire du lycée se répartissait comme suit :


title: Lycée Bonaparte (Toulon)

text: Le lycée Bonaparte est un établissement du secondaire, basé dans le centre-ville de Toulon (Var). Il accueille plus de élèves répartis de la Seconde à la Terminale. Le lycée abrite également des BTS.


title: Lycée Bonaparte (Toulon)

text: Les locaux se composent du ""nouveau bâtiment"", construit en 1962, de l'ancienne caserne Gouyon-St-Cyr, construite sous l'ère napoléonienne, d'un réfectoire et d'un gymnase.


title: Lycée Bonaparte (Toulon)

text: La proviseure actuelle du lycée est Marie-France Morieux.


title: Lycée Bonaparte (Toulon)

text: En 2017, le lycée se classe sur 26 au niveau départemental en termes de qualité d'enseignement, et 1037 au niveau national. Le classement s'établit sur trois critères : le taux de réussite au bac, la proportion d'élèves de première qui obtient le baccalauréat en ayant fait les deux dernières années de leur scolarité dans l'établissement, et la "valeur ajoutée" (calculée à partir de l'origine sociale des élèves, de leur âge et de leurs résultats au diplôme national du brevet).Le , une convention de partenariat est signée par le proviseur du Lycée Bonaparte de Toulon et le Commandant du TCD "Siroco" (L 9012), parrainée par l’association régionale ""Var-Corse"" (AR 20) de l'Institut des hautes études de défense nationale (IHEDN). Le "BPC Dixmude" est jumelé avec le Lycée Bonaparte depuis le .


title: Wittenbeck

text: Wittenbeck est une commune de l'arrondissement de Rostock, au sein du Amt Bad Doberan-Land dont le siège est à Bad Doberan, Land de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale.


title: Wittenbeck

text: Wittenbeck se situe sur la côte de la mer Baltique, près de Heiligendamm et des villes de Kühlungsborn et de Bad Doberan-Land.


title: Wittenbeck

text: Les quartiers de Wittenbeck sont Hinter Bollhagen et Klein Bollhagen.


title: Wittenbeck

text: Hinter Bollhagen est à l'est de la ville, à 2 km de la côte. S'y trouve l'usine de distribution de l'eau de Bad Doberan, Kühlungsborn et des communes proches.


title: Wittenbeck

text: Lors du sommet du G8 en 2007, Hinter Bollhagen était un point de contrôle.


title: Wittenbeck

text: Le blason a été approuvé le par le ministère de l'Intérieur et enregistré sous le n°124 de l'armorial du Land de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale. Il est l'œuvre de Susanne Peters, de Rostock.


title: Wittenbeck

text: Divisé par la diagonale par une barre oblique vague argentée, au-dessus sur un fond bleu, il y a trois coquilles d'argent, et en dessous sur un fond vert, une branche d'argousier avec six feuilles d'argent et six fruits en or.


title: Archevêché de Crète

text: L'Archevêché de Crète est un évêché de l'Église de Crète, une juridiction semi-autonome qui dépend du Patriarcat œcuménique de Constantinople. Il a son siège à Héraklion et il étend sa juridiction sur la moitié Nord du district régional d'Héraklion. L'archevêque titulaire du siège est en même temps primat de Crète. Il porte la titulature suivante : "Archevêque de Crète, très vénérable et exarque pour l'Europe, Président du saint synode épiscopal de Crète". La métropole de Pétra cède à la nouvelle métropole le territoire de Viannos et reçoit en compensation de l'archevêché une portion de littoral égéen autour de Chersonissos (Cherronisos). Le bilan de l'opération est un allègement et un désengorgement de l'évêché de la capitale, semblable, toutes proportions gardées, à ceux dont ont fait l'objet l'Archevêché d'Athènes et la métropole de Thessalonique de 1974 à nos jours.


title: Schlumbergera truncata

text: Schlumbergera truncata est une espèce de plantes succulentes appartenant à la famille des "Cactaceae". L'espèce est endémique de la région de Rio de Janeiro au Brésil. Elle est souvent appelée "Cactus de Noël", nom qui s'applique aussi à d'autres espèces du genre "Schlumbergera" et aux hybrides et cultivars issus de ces espèces.


title: Schlumbergera truncata

text: Les tiges de "Schlumbergera truncata" sont composées de segments (cladodes) aplatis et ornés de deux ou trois "dents" sur les côtés et aux extrémités. Les cladodes paraissent tronquées à l'extrémité supérieure. Chacune mesure de 4 et 6 cm de long et de 1.5 à 3.5 cm de large.


title: Schlumbergera truncata

text: Chaque cladode se termine par une aréole située entre deux dents à partir de laquelle pousse les nouvelles cladodes et les fleurs.


title: Schlumbergera truncata

text: Les fleurs sont zygomorphes, très allongées et mesurent entre 6.5 et 8 cm de long et entre 4 et 6 cm de large. Les fleurs des plantes sauvages sont roses, mais les hybrides et cultivars peuvent avoir des fleurs rouges, oranges, jaunes, blanches ou bicolores.


title: Schlumbergera truncata

text: La plante fleurit en mai dans son habitat d'origine situé dans l'hémisphère sud et d'octobre à novembre dans l'hémisphère nord. C'est le raccourcissement des jours qui provoque la floraison. Les fleurs sont autostériles, autrement dit elles doivent être fécondées par le pollen d'un autre cactus pour produire des graines.


title: Schlumbergera truncata

text: Les fruits mûrs sont rouges ou roses, en forme de poire et mesurent entre 1.2 et 2.3 cm de long. Les graines sont noires et brillantes. "Truncata" signifie "tronqué" en latin et fait référence à la forme des feuilles. L'espèce a été décrite pour la première fois par Haworth en 1819 sous le nom d"'Epiphyllum truncatum" à partir de spécimens vivants des Jardins botaniques royaux de Kew. L'espèce a été transférée dans le genre "Zygocactus" par Schumann en 1890, puis dans le genre "Schlumbergera" par Moran en 1953.


title: Schlumbergera truncata

text: A l'état sauvage "Schlumbergera truncata" est endémique de la région de Rio de Janeiro au Brésil, qui fait partie de la forêt atlantique. Seulement 10 stations sont connues. L'espèce est épiphyte et lithophyte et pousse sur les inselbergs de gneiss et de granite. L'espèce est en revanche cultivée dans le monde entier comme plante ornementale.


title: Schlumbergera truncata

text: L'espèce n'est présente à l'état sauvage que dans 10 stations qui toutes se trouvent à proximité d'une zone urbaine. L'espèce est également menacée par les prélèvement abusif par les habitants et les touristes, et le nombre d'individus adultes sauvages est en diminution.


title: Schlumbergera truncata

text: "Schlumbergera truncata" est cultivée dans le monde entier comme plante ornementale et il en existe de nombreuses variétés. Elle est souvent croisée avec d'autres plantes du genre "Schlumbergera". Ainsi l'hybride "Schlumbergera" × "buckleyi" est issu du croisement entre "Schlumbergera truncata" et "Schlumbergera russelliana" et a été obtenu et décrit par Buckley en 1852. Cet hybride possède des cladodes de forme arrondie, similaires à celles de "Schlumbergera russelliana." D'autres hybrides constituent le groupe "truncata" et possèdent le même type de feuilles dentées que "Schlumbergera truncata".


title: Rocco Papaleo

text: Rocco Papaleo ou Antonio Rocco Papaleo, (Lauria, ) est un acteur, réalisateur de cinéma et chanteur italien.


title: Rocco Papaleo

text: Rocco Papaleo, né à Lauria en Basilicate, s'installe à Rome pour étudier les mathématiques à l'Université, qu'il quittera pour rejoindre l'école de théâtre. Il fait ses débuts théâtraux en 1985 dans la pièce "Sussurri rapidi" de Salvatore di Mattia.


title: Rocco Papaleo

text: En 1989, il fait sa première apparition cinématographique dans "Senza Pelle", réalisé par Alessandro D'Alatri, et il participe à la série télévisée "Classe di ferro".


title: Rocco Papaleo

text: Il a longtemps collaboré avec le réalisateur Leonardo Pieraccioni.


title: Rocco Papaleo

text: En tant qu'acteur, il a joué dans des films comme "Amalfi: Rewards of the Goddess" (2009) de Hiroshi Nishitani et "Che bella giornata" (2010) de Gennaro Nunziante.


title: Rocco Papaleo

text: Il a fait ses débuts en tant que réalisateur dans le film "Basilicata coast to coast" (2010), remportant le Ruban d'argent et le David di Donatello du meilleur jeune réalisateur.  Il a présenté le Festival de Sanremo de 2012 avec Gianni Morandi et Ivana Mrazova.


title: Démocratie prolétarienne

text: Démocratie prolétarienne (, abrégé en "DP" ; parfois traduit en français en Démocratie prolétaire) est une formation politique italienne d'extrême gauche qui a existé entre 1975 et 1991.


title: Démocratie prolétarienne

text: Démocratie prolétarienne a d'abord été une coalition électorale, réunissant le Parti d'unité prolétarienne pour le communisme et divers autres partis d'extrême gauche, Avanguardia Operaia, le Movimento Lavoratori per il Socialismo, ainsi que plusieurs autres groupes de moindre importance, notamment trotskistes. La coalition, rejointe en 1976 par Lotta continua, a pour ambition de représenter, lors des élections générales de 1976, la part de l'échiquier politique située à gauche du Parti communiste italien. Lors du scrutin, la coalition obtient 1,5 % des suffrages nationaux. Le scrutin proportionnel permet à Démocratie prolétarienne de faire élire six députés ; ce résultat décevant entraîne une crise au sein de l'extrême gauche italienne , dont de nombreux militants, jugeant la voie électorale sans espoir, sont d'autant plus tentés par le passage à la violence, alors que l'Italie traverse la période des années de plomb.


title: Démocratie prolétarienne

text: À partir de 1977, la coalition est parcourue de divisions opposant notamment le Parti d'unité prolétarienne pour le communisme (PdUP) et l'Avanguardia operaia. En avril 1978, l'aile gauche du PdUP, dirigée par Vittorio Foa, scissionne et s'allie avec la majorité d'Avanguardia Operaia pour fusionner au sein de Démocratie prolétarienne, qui devient alors un parti politique. Le PdUP continue d'exister de son côté et absorbe le reste d'Avanguardia Operaia.


title: Démocratie prolétarienne

text: En 1979, le parti obtient un député européen, en la personne de Mario Capanna, ancien leader de la contestation étudiante d'extrême gauche. DP conserve un siège au parlement européen en 1984 et 1989. Lors des élections générales de 1979, Démocratie prolétarienne se présente, avec un ensemble de représentants de l'extrême gauche dont des anciens de Lotta continua, sous l'étiquette Nouvelle Gauche unie ("Nuova Sinistra Unita") : alors que le Parti d'unité prolétarienne pour le communisme, qui s'est présenté séparément, obtient six députés, Nouvelle Gauche unie n'obtient que 0,8 % des voix et aucun siège à la chambre. Lors des élections générales de 1983, Démocratie prolétarienne parvient à obtenir 1,47 % des voix, et sept députés. Aux élections de 1987, il obtient huit députés et un sénateur.


title: Démocratie prolétarienne

text: Démocratie prolétarienne se veut le porte-parole, non seulement des revendications de la classe ouvrière italienne, mais également de divers courants d'opinion présents notamment au sein de la jeunesse, comme le féminisme, l'écologisme et le pacifisme. Durant toutes les années 1980, DP demeure un point de ralliement pour certaines sensibilités de la gauche et de l'extrême gauche italiennes, qui ne se reconnaissent pas dans le PCI.


title: Démocratie prolétarienne

text: En 1987, le leader de l'aile du parti, Mario Capanna, est remplacé à la tête de DP par l'un des principaux chefs de l'aile , Giovanni Russo Spena. La tendance de Capanna, qui souhaite privilégier la création d'un , scissionne en 1989 et crée une nouvelle formation écologiste, "Verdi Arcobaleno", qui rejoint ensuite la Fédération des Verts. Démocratie prolétarienne s'autodissout en 1991 pour former, avec d'anciens cadres du Parti communiste italien et d'autres organisations, le Parti de la refondation communiste.


title: Riding Zone

text: Riding Zone est une émission de télévision française consacrée aux sports extrêmes, à la glisse et aux cultures alternatives. L'émission télévisée, produite par Puzzle Media, est diffusée de à sur France Ô. Sophie Ducasse assura la présentation de 2010 à 2020.


title: Riding Zone

text: En , les épisodes passent de 26 à 52 minutes. Cette année-là, une version courte nommée "" est également crée, mais, cette version de 5 minutes, s'arrêta au bout de 2 saisons. Le , à l'occasion du , l'émission dure 90 minutes.


title: Riding Zone

text: À la rentrée 2019, à cause de la fermeture annoncée de France Ô, le programme arrive sur France 3 le samedi à 10h50, mais garde une case sur France Ô le dimanche à 9h15. À l'occasion de ce changement, la rubrique sur "Les 5 tricks de la semaine" est supprimée, et des sportifs français à l'instar de sportifs d'autres continents sont montrés à l'image, pour mieux s'adapter au public de la 3ème chaîne.


title: Riding Zone

text: En décembre 2019, Riding Zone Junior est annoncée. Ce programme est une déclinaison de l'émission originel sur Okoo pour les 9-12 ans, dans un format de 13 minutes tous les vendredis. La saison 1 a duré 40 épisodes et s'est terminé le , tandis que la saison 2 a débuté le de la même année.


title: Riding Zone

text: Le magazine est aussi diffusé en rediffusion en Belgique, le lundi à 20h00 depuis le sur Tipik.


title: Riding Zone

text: Le , sur les réseaux sociaux, Jonathan Politur, le producteur de l'émission, annonce la fin de la diffusion à la télévision faute d'avoir trouvé un accord avec France Télévisions, l'ancien diffuseur après la fermeture de France Ô, ou d'autres chaînes pour le financement du programme. Malgré tout, la société de production met en place une cagnotte sur le site "Ulule" pour pouvoir continuer "Riding Zone" de manière indépendante sur internet. En moins d'une journée, le palier minimum de 40 000€ pour la production d'une nouvelle saison est atteint. En août 2021, la chaîne YouTube franchit le million d’abonnés.


title: Riding Zone

text: Depuis juin 2021, un bimensuel intitulé "Riding Zone Magazine", en formats papier et numérique, est proposé à la vente. Il a pour slogan "Le magazine de la culture ride". Le premier numéro, de 128 pages, est paru le 4 juin 2021."Riding Zone" est produit par Jonathan Politur, qui est également réalisateur, présentateur depuis 2020 et voix-off de l'émission, à travers la société "Puzzle Média", dont ce-dernier est le fondateur.


title: Riding Zone

text: Un panel large de sports de glisse ou extrêmes sont représentés : Surf, Skateboard, Bodyboard, Moto, Snowboard, Ski, BMX, VTT, Kitesurf, Wakeboard, Base jump, Freeride, freestyle, Slackline, Parkour, waveski, Trail...


title: Riding Zone

text: Voici la liste des huit rubriques présentes dans le programme initial :


title: Riding Zone

text: Depuis son passage au web, la chaîne propose principalement 2 types de formats : l’émission "Actu Ride" d’une part (épisodes hebdomadaires de 15 minutes environ) et des vidéos exclusives ponctuelles (interviews, caméras cachées, défis, reportages d’évènements sportifs…) d’autre part.


title: Riding Zone

text: L'émission "Actu Ride" se déroule comme suit :Les premiers épisodes de "Riding Zone" sur France 3 ont rassemblé entre 90 000 et 145 000 spectateurs.


title: Riding Zone

text: L'émission est présente sur la plupart des réseaux sociaux, et a réalisé près de 87,9 millions de vues entre et .


title: L'Amant de madame Vidal (film)

text: L'Amant de madame Vidal est un film français d'André Berthomieu sorti en 1936.


title: Adduction

text: Adduction peut désigner :


title: Mangouste à queue touffue

text: La Mangouste à queue touffue (Bdeogale crassicauda) est une espèce de mammifère carnivore du genre "Bdeogale" et de la famille des herpestidés. Cette mangouste est présente Afrique centrale, du Sud du Kenya au centre du Mozambique.


title: Mangouste à queue touffue

text: C'est un mammifère de taille moyenne, mesurant 40 à de long, pour un poids de 0,9 à . Son régime alimentaire se compose de petits d'oiseaux et d'œufs.


title: Mangouste à queue touffue

text: Ce carnivore est composé de six sous-espèces :


title: Bertie Fulton

text: Robert Patrick Fulton (né le à Larne et mort le dans la même ville) est un footballeur international nord-irlandais évoluant en position d’arrière latéral gauche.


title: Bertie Fulton

text: Fulton dispute les Jeux olympiques d'été de 1936 avec l’Équipe de Grande-Bretagne de football.


title: Bertie Fulton

text: Robert Fulton joue dans trois championnats : en Irlande du Nord dans les équipes du Larne Football Club et du Belfast Celtic Football Club, en Irlande au Dundalk Football Club et en Angleterre dans le club amateur du London Caledonians.


title: Bertie Fulton

text: Robert Fulton porte à 21 reprises le maillot de l’équipe d'Irlande entre 1928 et 1938. Il représente la Grande-Bretagne aux Jeux olympiques d'été de 1936 à Berlin, jouant deux matchs du tournoi olympique.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La ligne 17 du métro de Paris est une ligne en construction du réseau métropolitain de Paris, inscrite dans le projet global du Grand Paris Express. En 2030, elle relierait Le Mesnil-Amelot à Saint-Denis Pleyel, en passant par la Plaine Saint-Denis, l'aéroport du Bourget et l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La est issue du projet de réseau de transports publics du Grand Paris, présenté par le président de la République Nicolas Sarkozy en 2009. Ce projet prévoyait une ligne reliant l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle à l'aéroport de Paris-Orly en passant par La Défense, Versailles et le plateau de Saclay. Lors de la fusion du réseau de transport du Grand Paris avec le projet Arc Express, porté par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), la desserte de l'aéroport Charles-de-Gaulle est reprise par une section de la ligne rouge du Grand Paris Express, avant que celle-ci ne soit revue en 2013 pour faire émerger les lignes 16 et 17 de manière autonome.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Le tracé projeté est d'environ majoritairement en souterrain et pour en aérien sur les communes de Gonesse, Villepinte et Tremblay-en-France, ainsi que sur du tronçon terminal au Mesnil-Amelot.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Les interrogations au sujet du financement du Grand Paris Express amènent cependant à une remise en question de la nécessité de la desserte de l'aéroport par une nouvelle ligne de métro, avant que le projet ne soit finalement confirmé par Jean-Marc Ayrault le . Néanmoins, afin de réduire les coûts de construction et d'exploitation, il est décidé d'équiper la ligne de métros plus courts que les rames longues de initialement prévues.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Pour le maire de Gonesse Jean-Pierre Blazy, c'est l'entregent d'EuropaCity qui a permis d'obtenir une gare au Triangle de Gonesse. L'élu indique : .


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La concertation sur le tronçon sud de la , entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER, commun avec la ligne 16, s'est déroulée du au . Le dossier d’enquête publique du projet a été transmis, le , à l’Autorité environnementale. L'enquête publique se déroule du au . La commission d'enquête a remis, le , un avis favorable unanime. La construction du tronçon a été déclarée d'utilité publique le .


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La concertation sur le tronçon nord de la , entre Le Bourget RER et Le Mesnil-Amelot, se déroule du au . Le dossier d'enquête publique a été transmis au préfet de région par la SGP à l'été 2015, pour une enquête publique qui s'est déroulée du au . La déclaration d'utilité publique a été signée le .


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Dans son avis rendu public en , l'Autorité environnementale du CGEDD estime qu'une nouvelle actualisation de l'étude d'impact apparaît nécessaire celle-ci comportant des concernant notamment l'impact cumulé de différents projets sur le triangle de Gonesse, l'impact des bases travaux, le traitement des eaux de chantier et d'exhaure, l'impact sur l'hydrologie et l'habitat de certaines espèces rares.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: En septembre 2019, une concertation est lancée par le Gouvernement sur l'opportunité de réaliser le projet EuropaCity. À cette occasion, des doutes resurgissent sur l'opportunité de la où, selon "Le Monde", . La remise en cause du centre commercial viendrait encore en amoindrir l'intérêt. Du fait de la remise en cause possible de ce projet, la FNAUT demande en octobre 2019 le gel immédiat des travaux de cette ligne, dont le dirigeant de Ceetrus Vianney Mulliez reconnaît que .


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Saisi par France Nature Environnement et le "Collectif pour le Triangle de Gonesse", le tribunal administratif de Montreuil ordonne le la suspension des travaux pendant un an. La Justice considère que deux irrégularités entachaient l'autorisation environnementale délivrée par les préfets de la Seine-Saint-Denis, de Seine-et-Marne et du Val-d'Oise : une étude insuffisante des et le fait que l'arrêté interpréfectoral autorise la perturbation, voire la destruction, de sites de reproduction de aviaires protégées, sans mesures de compensations suffisantes. Estimant que , le délai de suspension doit permettre de déterminer des mesures de compensation des atteintes aux espèces protégées. La suspension concerne les travaux devant être effectués autour du Triangle de Gonesse, de la gare du Parc des Expositions à Villepinte, des ouvrages de Tremblay-en-France et de la station du Mesnil-Amelot, mais ceux nécessaires à la construction de la nouvelle station du Bourget - Aéroport, dont les travaux sur le puits de départ du tunnel à Bonneuil-en-France, peuvent se poursuivre. Cette décision est annulée par la cour administrative d’appel de Versailles le .


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Après l'annonce par la ministre de la Transition écologique Barbara Pompili en de l'abandon du projet de à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle et alors qu'Europa City l'avait été l'année précédente, des associations d'usagers des transports appellent à réinterroger l'opportunité de la .


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Si le projet de terminal 4 de l’aéroport Charles-de-Gaulle est abandonné parce qu'il est obsolète au sens écologique (en ne répondant pas suffisamment aux objectifs de lutte contre le réchauffement climatique) et parce que la pandémie de Covid-19 a entraîné une forte baisse du trafic aérien, l'utilité et la rentabilité de la ligne 17 seront compromises.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Selon l'enquête publique organisée en 2016 (avant la réévaluation prévue en 2018), le coût d’investissement de la ligne 17 est estimé à d'euros hors taxes et aux conditions économiques de janvier 2012, hors matériel roulant estimé à d'euros.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Sous réserve des implications engendrées par la décision de suspension de certains travaux pendant un an, ordonnée le par le tribunal administratif de Montreuil, la devrait être mise en service selon les étapes suivantes :


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Dans le cadre des Jeux olympiques d'été de 2024, il avait été envisagé d'ouvrir la station Le Bourget - Aéroport en même temps que le tronc commun avec la ligne 16 mais les retards liés notamment à pandémie de Covid-19 n'ont pas permis d'ouvrir cette section à temps désormais attendue pour le second trimestre 2026.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: En janvier 2019 le premier des trois lots de travaux de génie civil de la ligne 17 (comprenant notamment deux stations, 6 kilomètres de tunnel) est attribué au groupement d’entreprises européennes « Avenir ». Ce groupement est constitué de : Demathieu Bard Construction (mandataire), Impresa Pizzarotti & C. S.P.A., Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors, GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (cotraitants).


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Après des travaux préparatoires en 2018 et 2019, la construction de la station "Le Bourget - Aéroport" commence à l'été 2019. La livraison de la ligne est prévue en 2024 jusqu'au "" et en 2027 jusqu'à "Triangle de Gonesse". Cependant, en novembre 2019, le tribunal administratif de Montreuil ordonne la suspension des travaux pendant un an, décision annulée un an plus tard.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La Société du Grand Paris annonce le lancement de la construction de la station aérienne "Parc des Expositions" lors de ses vœux 2022.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La du métro doit relier le bassin d'emploi de Plaine Commune à l'aéroport Charles-de-Gaulle. Il sera possible de rejoindre ce dernier depuis Paris notamment par une correspondance avec la ligne 14 à Saint-Denis Pleyel.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La ligne naît en souterrain sur la commune de Saint-Denis en Seine-Saint-Denis à la station "Saint-Denis Pleyel". Elle partage alors les mêmes voies que la ligne 16. La station est en correspondance avec la ligne 13 (via un cheminement piéton), la ligne 14, la ligne 15 (correspondance quai à quai avec la ligne 15 en direction de Noisy - Champs sur le quai de départ) et le RER D. Des raccordements permettent les échanges de matériel avec la ligne 15.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La ligne, parallèle à la ligne 15, passe sous le faisceau ferroviaire de la gare de Paris-Nord puis suit l'avenue François-Mitterrand. Elle passe au-dessous du tunnel du Landy puis longe la gare de La Plaine - Stade de France et la station "Stade de France" de la ligne 15 avant d'obliquer vers le nord-est. Elle dessert à La Courneuve la station "La Courneuve - Six Routes" également desservie par la ligne 16 et le tramway T1 puis se dirige vers l'est vers Le Bourget pour venir se placer parallèlement à la ligne de La Plaine à Hirson et desservir la station "Le Bourget RER" en correspondance avec le RER B et le tramway T11 Express. Cette station possède quatre voies encadrant deux quais en îlot car c'est à cet endroit que se séparent les lignes 16 et 17 (les trains de la ligne 17 s'arrêtent sur les voies extérieures).


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Chaque voie se retrouve maintenant dans un tunnel unique obliquant vers le nord. La voie en direction du nord passe sous la ligne 16 avant que les deux voies ne se rejoignent et se dirigent vers le nord-est parallèlement à la N2 avant de desservir "Le Bourget - Aéroport". La ligne longe la N2 et les pistes de l'aéroport du Bourget puis entre sur la commune de Gonesse et se dirige vers l'est où se trouve la station "Triangle de Gonesse".


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La ligne devient alors aérienne et franchit les autoroutes A1 et A3 tout en longeant l'autoroute A104. Elle dépasse le raccordement avec le centre de maintenance d'Aulnay-sous-Bois, commun avec la ligne 16, puis oblique vers le nord le long des voies du RER B avant de desservir la station "Parc des Expositions" à Villepinte en correspondance avec le RER B.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Le viaduc repart ensuite vers l'est en longeant la D40 puis la ligne redevient souterraine et contourne Tremblay-en-France par le nord. Le tunnel vient se placer parallèlement à la LGV Interconnexion Est et passe sous les pistes de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. La ligne arrive à la station "Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 2" située parallèlement à la gare SNCF et à la station du CDGVAL sous le terminal 2. Elle dessert ensuite la station "Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 4" qui dessert le futur terminal du même nom puis se dirige vers le nord-est pour arriver au terminus aérien "Le Mesnil-Amelot".


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: L'atelier de maintenance sera situé à Aulnay-sous-Bois et sera raccordé au tracé principal entre les stations Triangle de Gonesse et Parc des Expositions. Il sera également relié à la ligne 16 entre les stations Le Blanc-Mesnil et Aulnay. Le site effectuera la maintenance du matériel roulant et de la voie. Il accueillera également le PCC des lignes 16 et 17.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Avec les lignes 15, 16 et 18, la ligne 17 sera l'une des premières du réseau métropolitain de Paris à ne pas être confiée « d'office » à la RATP. Le contrat d'exploitation et de maintenance fait l'objet d'un appel d'offres public conduit par Île-de-France Mobilités (IDFM). En , IDFM précise que ce contrat comprendra les missions suivantes: l'exploitation du service ferroviaire, la commercialisation des titres de transport, la maintenance du matériel roulant, la lutte contre la fraude et, sous réserve d'une modification législative en ce sens, la valorisation des gares (commerces et publicité). Un contrat commun avec un seul opérateur sera établi pour les lignes 16 et 17. Sa durée sera de huit ans dont deux ans de pré-exploitation préalable à la mise en service commerciale de la ligne.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: La ligne devrait être exploitée avec un matériel semblable à celui des lignes 15 et 16. Il aura une largeur de et une longueur de , soit trois voitures. Les rames seront intégralement automatiques et alimentées par caténaire. Leur capacité sera de environ, les prévisions de trafic ne justifiant pas un métro de grande capacité. En 2018, la Société du Grand Paris signe avec Alstom un contrat pour la fourniture de 50 trains ayant pour nom de projet MR3V pour équiper les lignes 16 et 17.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Tout en connectant de grands bassins d'emploi et de population, la devrait desservir de nombreux équipements majeurs d'Île-de-France.


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Parmi les principaux lieux, d'ouest en est, on peut citer :


title: Ligne 17 du métro de Paris

text: Abandonné en novembre 2019, le projet de complexe regroupant des loisirs dont un parc à thèmes dit EuropaCity devait être desservi par cette ligne.


title: Vandenboschia maxima

text: "Vandenboschia maxima" est une fougère de la famille des "Hyménophyllacées".


title: Vandenboschia maxima

text: Nom chinois : 大葉瓶蕨 (chinois classique) - 大叶瓶蕨 (chinois simplifié)


title: Vandenboschia maxima

text: Cette espèce présente les caractéristiques suivantes :


title: Vandenboschia maxima

text: Cette espèce compte 36 paires de chromosomes.


title: Vandenboschia maxima

text: Cette espèce est présente dans les zones tropicales majoritairement insulaires d'Asie et du Pacifique : Chine (Taiwan), Japon (Okinawa), Thaïlande, Malaisie, Indonésie (principalement Java), Nouvelle-Calédonie, Polynésie (Vanuatu, Fidji, Samoa, archipel de la Société dont Tahiti, Rapa, îles Cook).


title: Vandenboschia maxima

text: Il s'agit d'une fougère principalement épiphyte des troncs d'arbre.


title: Vandenboschia maxima

text: "Vandenboschia maxima" est l'espèce type du sous-genre "Vandenboschia" ainsi que du genre "Vandeboschia".


title: Vandenboschia maxima

text: Cette espèce est décrite une première fois en 1828 par Carl Ludwig Blume sous le nom de "Trichomanes maximum" à partir d'un exemplaire de Java. Il décrit simultanément une variété : "Trichomanes maximum" var "minus" (en provenance de Nusae, en Sulawesi du sud, île au nord de Java).


title: Vandenboschia maxima

text: En 1843, Karel Bořivoj Presl, à partir d'un exemplaire collecté à Luzon par Hugh Cuming, redécrit cette espèce sous le nom "Trichomanes millefolium". Le nom ayant déjà été utilisé par Bory, cette espèce est renommée en 1926 par Takenoshin Nakai "Trichomanes preslianum". La synonymie avec "Trichomanes maximum" est établie à partir de l'exemplaire type.


title: Vandenboschia maxima

text: En 1931, Edwin Bingham Copeland produit une longue description de "Trichomanes maximum" dans son imposante étude sur le genre "Trichomanes" où il la place dans le groupe "Trichomanes radicans" comptant entre autres "Trichomanes auriculatum", "Trichomanes giganteum", "Trichomanes johsonnense" et "Trichomanes radicans", toutes espèce classées actuellement dans le sous-genre "Vandenboschia" du genre "Vandenboschia".


title: Vandenboschia maxima

text: En 1938, Edwin Bingham Copeland la reclasse dans le genre "Vandenboschia" qu'il vient de créer, son genre actuel.


title: Vandenboschia maxima

text: En 1968, Conrad Vernon Morton la place dans la section "Lacosteopsis" du sous-genre "Trichomanes" du genre "Trichomanes".


title: Vandenboschia maxima

text: En 1975, Toshiyuki Nakaike la reclasse dans le genre "Lacosteopsis" : "Lacosteopsis maxima"


title: Vandenboschia maxima

text: En 1985, Kunio Iwatsuki la reclasse dans le genre "Crepidomanes" : "Crepidomanes maximum"


title: Vandenboschia maxima

text: Enfin, en 2006, Atsushi Ebihara, Jean-Yves Dubuisson, Kunio Iwatsuki, Sabine Hennequin et Motomi Ito confirment le classement dans le genre "Vandenboschia" par Edwin Bingham Copeland et la placent dans le sous-genre "Vandenboschia" comme espèce représentative de ce sous-genre .


title: Vandenboschia maxima

text: Elle possède, en raison de ces multiples reclassements, une synonymie assez importante :


title: Vandenboschia maxima

text: Elle compte une variété (pour le basionyme) :


Cet article contient des informations sur la participation et les résultats du Danemark aux Jeux olympiques d'hiver de 1988, qui ont eu lieu à Calgary au Canada. Le Danemark, représenté par un athlète, prend part aux Jeux d'hiver pour la première fois depuis ceux de 1968.


title: Viventura

text: Viventura est un réseau professionnel de tourisme qui organise des voyages en Amérique du Sud. La compagnie fut créée simultanément en Allemagne et au Pérou en 2001. Elle propose des voyages personnalisés.


title: Viventura

text: Viventura organise des circuits à départs fixes et en petits groupes de voyageurs, plutôt que des voyages à forfait pré-développés. L'agence offre également des visites guidées approfondies au lieu de simples excursions en bus. Ses bureaux se situent à Berlin en Allemagne.


title: Viventura

text: La société a organisé des voyages organisés avec de nombreux partenaires en Amérique du Sud tel que le Fonds mondial pour la nature (WWF). L'agence est aussi connue pour avoir organisé des visites dans des écoles et maisons de retraite, offrant une expérience unique aux voyageurs, et contribuant ainsi au développement d'économies locales de certaines régions d'Amérique du Sud.


title: Viventura

text: La compagnie a également fondé l'organisation à but non lucratif VSocial et continue de lui verser des fonds. Le but original de cet organisme est d'initier et de promouvoir des projets sociaux et environnementaux dans six pays d'Amérique du Sud.


title: Les Annales du théâtre et de la musique

text: Les Annales du théâtre et de la musique est un périodique annuel français qui a couvert l'actualité théâtrale et lyrique française de 1875 à 1916. Rédigé par Édouard Noël (1848–1926) et Edmond Stoullig (1845–1918) et publié par Charpentier de 1876 à 1895, par Berger-Levrault en 1896 puis par Paul Ollendorff à partir de 1897 (avec Stoullig comme seul rédacteur). L'avant-dernier volume a été publié en 1916 (couvrant les années 1914–1915) et le dernier en 1918 (couvrant l'année 1916), totalisant 41 volumes.


title: Shigeo Hayashi

text: Après trois ans passés au service de l'armée impériale japonaise, il commence sa carrière en tant que photographe pour le magazine de propagande japonaise "FRONT" en 1943. En , il est l'un des deux photographes assignées par le « "Comité spécial d'enquêtes sur les dommages de la bombe A" » pour documenter les conséquences des bombardements atomiques d'Hiroshima et Nagasaki. Dans les décennies suivantes, il travaille en tant que photographe professionnel.


title: Shigeo Hayashi

text: Il décède en 2002 à l'âge de 84 ans.


title: Fania Fénelon

text: Fania Fénelon, née Fanny Goldstein, est une chanteuse, pianiste et écrivaine française née le dans le et morte le au Kremlin-Bicêtre. Elle est principalement connue pour son livre "Sursis pour l’orchestre" qui relate sa survie dans divers camps d’extermination et de concentration.


title: Fania Fénelon

text: Fania (Fanny) Goldstein naît le dans le de Paris. Elle est la fille de Jules Goldstein, ingénieur dans l'industrie du caoutchouc issu d’une famille de commerçants juifs établis à Rostov-sur-le-Don, et de Marie née Maria Davidovna Bernstein, originaire de la même ville mais catholique. Elle a deux frères, Léonide et Michel.


title: Fania Fénelon

text: Elle fréquente le Conservatoire de Paris où elle obtient un premier prix de piano auprès de Germaine Martinelli. La nuit, elle chante dans les bars. Son mariage avec Silvio Perla, un athlète suisse, spécialiste du , se termine par un divorce.


title: Fania Fénelon

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, elle soutient la résistance contre les nazis et est déportée à Auschwitz, où elle est membre de l'Orchestre des femmes. Plus tard, elle est transférée à Bergen-Belsen, d'où elle est libérée en 1945. Alors qu'elle semble souffrir du typhus et est très amaigrie, elle chante pour la BBC le jour de sa libération par les troupes britanniques.


title: Fania Fénelon

text: Elle acquiert la célébrité dans les cabarets parisiens sous le nom de scène de Fania Fénelon. En 1966, elle déménage à Berlin-Est avec son compagnon et enseigne la chanson à Leipzig. Elle revient en France après la mort de son ami.


title: Fania Fénelon

text: De 1973 à 1975, elle écrit un livre "Sursis pour l'orchestre" où elle relate son histoire et celle d’autres femmes de l’orchestre à partir du journal qu'elle tenait. Le livre est critiqué en raison de son portrait peu flatteur d'Alma Rosé mais rencontre assez de succès pour être adapté en téléfilm sous le nom de "Sursis pour l'orchestre" ; le résultat la déçoit malgré le scénario signé par Arthur Miller avec sa collaboration, car l’image du camp est fortement édulcorée, et Vanessa Redgrave, l'actrice qui l'incarne, ne lui ressemble pas, d’autant plus qu’elle suscite les critiques de nombreux Juifs en raison de ses sympathies pour l’Organisation de libération de la Palestine.


title: Fania Fénelon

text: Fania Fénelon meurt à Paris le .


title: Relais suédois

text: Le relais suédois est une épreuve d'athlétisme de relais consistant à enchaîner les distances de 100 m, 200 m, 300 m et 400 m.


title: Relais suédois

text: L'épreuve est disputée généralement lors de compétitions de jeunes, notamment les championnats du monde jeunesse et les Jeux olympiques de la jeunesse. Elle figure également au programme de meetings internationaux tel le DN Galan de Stockholm.


title: Relais suédois

text: La meilleure performance de tous les temps — non considérée comme un record du monde par l'IAAF — est établie le à Stockholm par l'équipe de Jamaïque en : Christopher Williams (), Usain Bolt (), Davian Clarke () et Jermaine Gonzales ().


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: La ligne 15 du métro de Paris est une ligne en construction du réseau métropolitain de Paris. Longue de et devant desservir , elle constitue l'élément central du projet global du Grand Paris Express.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Conçue sous forme d'une ligne ferrée souterraine de capacité équivalente, voire supérieure à celle du métro parisien, elle constituera une nouvelle rocade qui desservira et reliera les trois départements de Petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne) sans transiter par Paris, évitant ainsi certains changements de station.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Le projet vise à réaliser une boucle ferroviaire autour de Paris, à l'intérieur du périmètre de la ligne de Grande ceinture, en passant par les communes intermédiaires.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Son achèvement est prévu pour 2030.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Cette ligne devrait porter le numéro 15 du réseau métropolitain d'Île-de-France.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: La configuration de la ligne 15 est très proche de celle de la ligne Métrophérique proposée en 2006 par la RATP. La ligne a été reprise par la suite dans le projet de ligne rouge du réseau de transports publics du Grand Paris, présenté par le président de la République Nicolas Sarkozy en 2009. En , le « Nouveau Grand Paris » est annoncé par le Premier ministre Jean-Marc Ayrault. La ligne porte alors désormais le numéro 15.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: À partir du , des réunions trimestrielles du comité de pilotage du Nouveau Grand Paris sont lancées. La première enquête publique, sur la section sud de Pont de Sèvres à Noisy - Champs, est organisée du au .


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Le calendrier initial de mise en œuvre proposé par le gouvernement Ayrault en 2013 est le suivant :


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Le , un nouveau calendrier est annoncé par le Premier ministre, Édouard Philippe :


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: En , Thierry Dallard, président du directoire de la Société du Grand Paris, envisageait que la section ouest pourrait être ouverte seulement en 2035 voire en 2040 en raison des difficultés exceptionnelles rencontrées pour construire la gare de La Défense. Mais en , la Société du Grand Paris retient un nouvel emplacement, dans le secteur de la Rose de Cherbourg, sous l'avenue du Général-de-Gaulle à Puteaux, pour le point d'arrêt de la à La Défense, ce qui annule le report d'ouverture mais nécessite un nouvel examen du tracé de la ligne dans le secteur et un nouvel appel public à la concurrence, notamment pour les marchés de la conception et de la réalisation.La section sud de la ligne 15 a été divisée en huit lots attribués aux entreprises majors du secteur du bâtiment et des travaux publics (BTP) afin d'accélérer la construction des tunnels et des stations. Ils sont ainsi constitués :


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Les spécifications techniques des matériels roulants de la ligne 15 sont les suivantes :


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: La Société du Grand Paris et Jean-Marc Ayrault ont annoncé que le premier tronçon soumis à enquête publique serait le tronçon sud de la ligne 15, correspondant au projet Orbival et à l'ancien projet de ligne rouge (Pont de Sèvres – Noisy - Champs) et que cette enquête serait réalisée en 2013, celles des autres tronçons étant réalisées de 2013 à 2015. Le coût de cette section est de 5,5 milliards d'euros.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: En prélude à l'enquête publique, 21 réunions publiques sur le tracé de la ligne 15, appelée alors ligne rouge sud du Grand Paris Express, ont été organisées du au . Le bilan de cette concertation a été publié en .


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Le financement de la section, d'un montant de 5,3 milliards d'euros, a été autorisé par le conseil de surveillance de la Société du Grand Paris le . Les premiers marchés pour sa réalisation doivent être passés au cours de l'été 2013. L'enquête publique se déroule du au . La commission d’enquête publique a émis un avis favorable à l’unanimité de ses membres, avec deux réserves et 12 recommandations. La déclaration d'utilité publique a été signée le . Les premiers travaux (déviation des réseaux) débutent en .


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: En , la Société du Grand Paris procède à l'attribution des marchés de maîtrise d'œuvre, d’architecture et d'assistance à maîtrise d'ouvrage. Le lot est, Noisy-Champs – Villejuif-Louis-Aragon (, ), est attribué à un groupement mené par SYSTRA ; tandis que le lot ouest, Villejuif-Louis-Aragon – Pont-de-Sèvres (, ), est attribué à un groupement mené par SETEC. En , la Société du Grand Paris annonce un retard de deux ans pour la mise en service de ce tronçon, soit en 2022 (au lieu de 2020), en raison d'études géologiques complexes et d'études complémentaires à mener pour des correspondances non prévues initialement. La SGP assure cependant mieux maîtriser le calendrier des tronçons suivants. Le chantier est officiellement inauguré le .


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: En moyenne, le parcours entre deux stations sur la section sud de la ligne 15 s'effectuera en 2 minutes et 27 secondes.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Dix tunneliers au total ont été utilisés pour creuser les onze tronçons de la ligne 15 sud, entre 2018 et 2021. À l'exception du premier, leur nom est choisi par les élèves d'une école ou d’un collège voisin de la zone où ils seront implantés.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Le , la Société du Grand Paris a informé la Commission nationale du débat public (CNDP) des modalités de la concertation qu'elle compte mettre en œuvre sur le tronçon Pont de Sèvres/Saint-Denis Pleyel du réseau de transport du Grand Paris et Jean-Yves Audouin a été nommé par la CNDP garant de cette concertation. Elle s'est déroulée du au . L'enquête publique s'est déroulée du au . La déclaration d'utilité publique a été signée le .


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: La maîtrise d’œuvre de la section ouest de la ligne 15 est attribuée en à Setec TPI, mandataire d’un groupement composé de Systra et de cinq cabinets d’architecture, chargés de concevoir et de réaliser les gares du tronçon.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Initialement prévue sous le centre commercial des Quatre Temps, la gare de La Défense est relocalisée par la société du Grand Paris sous la nouvelle tour Hekla. Cette décision résulte de la complexité de construction de la gare, initialement positionnée sous le terrain saturé du quartier d'affaires.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: À la suite de l'approbation par les conseils du STIF et de la SGP d'une convention transférant la maîtrise d'ouvrage de la ligne 15 est à la Société du Grand Paris, le dossier d'enquête publique a été transmis au préfet de région par la SGP à l'été 2015, pour une enquête qui s'est déroulée du au . La déclaration d'utilité publique a été signée le .


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: La maîtrise d’œuvre de la section est de la ligne 15 est attribuée en au groupement Koruseo mené par Egis et constitué des entreprises Tractebel Engineering et Ingérop Conseil et Ingénierie. Six cabinets d’architecture sont chargés de concevoir et de réaliser les gares du tronçon.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Dans le cadre de la construction de la ligne 16, une portion de tunnel de de la ligne 15 Est, comprenant la station "Stade de France", est en construction depuis 2020.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Le centre d'exploitation et de maintenance de la ligne 15 sud (d'une surface de deux hectares) ainsi que le poste de commandement centralisé sont implantés à Champigny, près de la zone des Armoiries. Le site de maintenance des infrastructures est en construction aux Ardoines, à Vitry.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: En 2019, le choix de l'interopérabilité défini dans le schéma de la ligne est remis en cause par le directeur de la SGP Thierry Dallard qui souhaite imposer une interconnexion avec correspondance à la gare de Champigny. En , face aux critiques des élus et d'Île-de-France Mobilités le conseil de surveillance de la SGP décide de revenir à une circulation en rocade et à l'interopérabilité de la ligne.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Contrairement aux autres lignes historiques du métro, le contrat d'exploitation de la ligne 15 fera l'objet d'un appel d'offres public. Toutefois, la loi du relative au Grand Paris dispose que la gestion et la maintenance des infrastructures (tunnels, structures, etc.) sera assurée par la RATP.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: En , la SGP annonce que le constructeur Alstom est pressenti pour remporter les contrats concernant les rames des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express. Pour la ligne 15, un volume de composés de (soit 798 voitures au total) est mentionné. Le , le contrat est officiellement signé avec Alstom pour la fabrication du matériel roulant pour un coût total s'élevant à d'euros et une esquisse du design de ce matériel roulant est dévoilée. Les premières rames, au nom de projet MR3V, sortent d'usine en fin 2021 où elles entament leurs essais dynamiques dans le centre d’essai ferroviaire d’Alstom à Valenciennes.


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: À son ouverture en 2025, la section sud de la ligne 15 devrait desservir notamment :


title: Ligne 15 du métro de Paris

text: Dans son éventuelle seconde phase, elle devrait desservir :


title: Église Notre-Dame de Courgeon

text: Léglise Notre-Dame est une église catholique située à Courgeon, en France.


title: Église Notre-Dame de Courgeon

text: L'église est située dans le département français de l'Orne, sur la commune de Courgeon.


title: Église Notre-Dame de Courgeon

text: Le clocher est classé au titre des monuments historiques depuis le , le reste de l'édifice inscrit depuis le .


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne 18 du métro de Paris est une future ligne du réseau métropolitain de Paris.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Il s'agira d'une ligne de métro automatique à gabarit adapté du Grand Paris Express. Longue de , elle reliera dans un premier temps l'aéroport d'Orly à Versailles via la gare de Massy - Palaiseau, le plateau de Saclay et Saint-Quentin-en-Yvelines. Ultérieurement, elle serait prolongée d'une quinzaine de kilomètres de Versailles à Nanterre en passant par Rueil-Malmaison.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Elle devrait être achevée après 2030. Sa première section, de Massy Palaiseau au plateau de Saclay (CEA Saint-Aubin) est prévue pour 2026, pour 2027 entre Massy-Palaiseau et l'aéroport d'Orly et pour 2030 de CEA Saint-Aubin à Versailles - Chantiers. L'une de ses vocations est notamment de desservir le pôle technologique et scientifique Paris-Saclay et l'université Paris-Saclay. Elle aurait également dû donner accès au site qui était envisagé pour le projet avorté de candidature française à l'organisation de l'Exposition universelle de 2025.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La maîtrise d'œuvre de l'ingénierie et des gares a été confiée au groupement Icare, emmené par Ingérop Conseil et Ingénierie, avec plusieurs cabinets d’architecture pour les différentes gares du tronçon tandis que les systèmes sont sous la responsabilité de Egis Rail. Le viaduc et les gares aériennes sont confiés au groupement Benthem Crouwel.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Ce sera la seule ligne de métro du Grand Paris Express qui desservira le département des Yvelines avec trois stations dans deux communes : la station de Versailles-Chantiers et celle de Satory seront situées à Versailles et la station de Saint-Quentin Est sera située à Guyancourt.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne 18 est issue du projet de réseau de transports publics du Grand Paris, présenté par le président de la République Nicolas Sarkozy en 2009. Celui-ci prévoyait une ligne verte à grand gabarit reliant Orly à Roissy via Saclay et La Défense. La ligne verte est ensuite reprise dans le projet Grand Paris Express avec un terminus cette fois fixé à Nanterre, avec une mise en service alors envisagée entre 2025 et 2030.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le , le Premier ministre Jean-Marc Ayrault dévoile la carte du futur réseau du Nouveau Grand Paris (nouveau nom du Grand Paris Express), sur laquelle apparaît pour la première fois la dénomination de « ligne 18 ». Son parcours est alors limité à la section Aéroport d'Orly - Versailles-Chantiers, l'avenir du tronçon vers Nanterre devenant incertain. Une variante du tracé permettant de desservir l'université de Saint-Quentin-en-Yvelines est envisagée, mais sera abandonnée par la suite au profit d'un tracé à l'est plus direct. C'est également à cette occasion qu'est indiqué le choix d'un métro à gabarit adapté, au vu de la fréquentation attendue qui ne justifie pas des trains aussi capacitaires que sur les autres lignes.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: En 2014, le premier ministre Manuel Valls annonçait que les tronçons "CEA Saint-Aubin"-"Massy - Palaiseau" et "Massy - Palaiseau"-"Aéroport d’Orly" seraient effectifs dès 2024, la ligne devant être prête à temps afin de desservir le site envisagé pour l'Exposition universelle de 2025.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La concertation renforcée sur le projet de ligne 18 (section "Aéroport d’Orly" - "Versailles-Chantiers") a eu lieu du au . Le dossier d'enquête publique a été transmis au préfet de région par la SGP à l'été 2015, pour une enquête du au .


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne 18 est déclarée d'utilité publique le .


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: En , le premier ministre Édouard Philippe annonce le retrait de la candidature française à l'organisation de l'Exposition universelle de 2025. Il était alors envisagé qu'un premier tronçon de Massy-Palaiseau à CEA Saint-Aubin soit mis en service dès 2026.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le , la Société du Grand Paris a attribué à Vinci Construction le premier marché de génie civil de la , d'un montant de d’euros : il concerne la section d'Orly au plateau de Saclay.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Du lundi au vendredi , une enquête publique complémentaire est réalisée, afin d'obtenir une déclaration d'utilité publique modificative, permettant une mise en compatibilité de la déclaration d'utilité publique avec les documents d'urbanisme d'Orsay, Palaiseau et Wissous.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne 18 devrait être mise en service selon les étapes suivantes :


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le protocole d'accord État-Région ayant entériné le fait que la , appelée au départ ligne verte, serait une ligne de métro automatique à gabarit adapté, le type de matériel roulant qui y circulera sera un métro automatique, sur roulement fer. Les voitures auront une largeur d'environ (soit un gabarit semblable à celui de l'actuel métro parisien) et les trains seront composés de trois ou quatre voitures qui pourront accueillir par rame. L'alimentation des rames se fera par troisième rail en , contrairement aux lignes 15, 16 et 17. Le , le constructeur Alstom a été choisi pour construire le matériel roulant de la ligne.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Des travaux préparatoires (déplacement des réseaux) démarrent en au niveau de la future station "Massy Opéra".


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le marché de construction du tunnel, des stations et des ouvrages de service entre la future station Aéroport d’Orly et le plateau de Saclay, au-delà de la station Massy-Palaiseau est attribué en à un groupement composé de Vinci Construction Grands Projets, Spie Batignolles Génie Civil, Dodin Campenon-Bernard, Vinci Construction France, Spie Batignolles Fondations et Bottes Fondations. Le montant du marché s’élève à d’euros hors taxes. Ce marché comprend la réalisation de de tunnel qui seront creusés par deux tunneliers, la réalisation des stations d’Antonypôle, Massy Opéra et Massy-Palaiseau, ainsi que la traversée de la future station Aéroport d'Orly, déjà en travaux, et de de service de l'est de la ligne.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le marché de construction de l’ensemble du génie civil d’un viaduc de entre la station de Palaiseau et l’arrière-station de CEA Saint-Aubin est attribué en à un groupement composé de Vinci Construction Grands Projets (mandataire), Dodin Campenon Bernard, Chantiers Modernes Construction et Freyssinet, filiales de VINCI Construction et Razel Bec, filiale du groupe Fayat, en tant que cotraitant. Le montant du marché s’élève à d’euros hors taxes.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Deux tunneliers seront utilisés pour creuser les de tunnel de la section est de la entre Aéroport d’Orly et le plateau de Saclay. D’une longueur de , la ligne 18 comporte initialement une section souterraine d’environ (61 % de la ligne) et une section aérienne en viaduc de (39 % de la ligne). Toutefois, le , le conseil de surveillance de la société du Grand Paris, en adoptant son budget 2021, a décidé de « mettre au sol » une section de du viaduc qui devait originellement avoir une longueur totale de pour que le métro soit moins visible dans le paysage, la mesure permettant d'économiser d'euros sur le coût de génie civil de la section entre le Centre CEA de Saclay et le Golf national à Magny-les-Hameaux.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne naît en souterrain à "Aéroport d'Orly" au sud-est à la limite des départements de l'Essonne et du Val-de-Marne, sous les parkings entre les terminaux ouest et sud. La station est en correspondance avec la ligne 14 (qui lui est parallèle) et se prolonge par une arrière-gare.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le tracé se dirige vers le nord et passe sous les pistes de l'aéroport avant d'obliquer vers l'ouest. Il traverse la commune de Wissous sans arrêt, passe sous les autoroutes A6 et A10 et tourne ensuite légèrement en direction du sud avant de desservir la station "Antonypôle" située sur la commune d'Antony. Pénétrant sur le territoire de la commune de Massy, la ligne dessert ensuite "Massy Opéra" puis passe sous la LGV Atlantique avant de venir se placer dans l'alignement du faisceau ferroviaire de "Massy - Palaiseau". Elle dessert alors la station du même nom où elle est en correspondance avec le RER B, le RER C et la gare de Massy TGV.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne oblique de nouveau vers l'ouest et entre sur la commune de Palaiseau avant de passer sous la D36 puis de venir se placer parallèlement à cette dernière au niveau du quartier "Camille-Claudel." A cet endroit la ligne devient aérienne. Elle dépasse le raccordement vers le futur atelier de maintenance de Palaiseau, contourne l'École polytechnique puis dessert après une courbe et une contre-courbe la station aérienne de "Palaiseau". Le viaduc part ensuite en direction du sud, franchit la N118 et dessert la station "Orsay-Gif" située à la limite d'Orsay, Gif-sur-Yvette et Saint-Aubin. Le tracé se dirige ensuite plein nord puis vers le nord-ouest le long de la N118 et dessert la station "CEA Saint-Aubin" à Saclay.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne tourne ensuite vers l'ouest et parcourt un long inter-station toujours en aérien le long de la D36. Elle traverse les communes de Villiers-le-Bâcle et Châteaufort, marquant l'entrée de la ligne dans les Yvelines. Elle arrive alors au niveau du Golf national de Magny-les-Hameaux et retrouve son tracé en souterrain.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le tunnel se dirige vers le nord-est et dessert la station souterraine de "Saint-Quentin Est" à Guyancourt. Il traverse Guyancourt puis oblique vers l'est et arrive à la station "Satory" située à Versailles. Enfin, la ligne passe sous la N12 et se dirige vers le nord-est avant de se placer le long des voies ferrées et d'arriver au terminus de "Versailles-Chantiers" où elle donne correspondance au RER C et aux transiliens U et N.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Un centre d'exploitation jouant le rôle de site de maintenance et de remisage des rames est prévu à Palaiseau, le long de la route départementale 36, à proximité du campus de l'École polytechnique. Les travaux de terrassement, menés par Eiffage, débutent au 2020.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: De nombreuses critiques locales ont été émises concernant ce projet. Ainsi, des habitants et élus des communes traversées par le métro aérien demandent que celui-ci soit enterré. De plus, les habitants de Wissous, commune située entre Antony et l'aéroport d'Orly, traversée par la ligne mais non desservie par celle-ci, se sentent de fait « oubliés » par le projet.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Les critiques les plus importantes proviennent d'expertises extérieures au champ de la démocratie locale, pointant notamment un écart difficile à justifier entre le dimensionnement de cette infrastructure et les flux qu'elle accueillerait au vu des outils d'analyse territoriale et de simulation de flux. En effet, la justification du projet de ligne 18 au sein du projet global de réseau de transports publics du Grand Paris présenté en 2009-2010 était la connexion de pôles d’emplois entre eux, ce qui supposait un important flux entre ces derniers. Or, « "les liaisons entre pôles d’emplois en Île-de-France ne représentent que 3% des besoins de transports" ». De plus, l'analyse les caractéristiques socio-économiques des territoires qu'elle traverse montre que l'on a dans le pôle d'Orly « "une forte proportion de travailleurs « sur place » c’est-à-dire occupant un emploi dans leur commune de résidence" », et que dans les pôles de Massy et Versailles, "« les déplacements se font beaucoup plus en interne que vers un bassin extérieur" ».


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Ainsi, dès 2015, le commissariat général à l'investissement (CGI) rend un avis défavorable pour la ligne 18, dans sa portion Saclay-Versailles.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: L'association des usagers des transports FNAUT Île-de-France juge la comme . En 2017, elle renouvelle ses critiques sur le surdimensionnement de la et estime qu'une desserte de type tramway pourrait suffire pour cette dernière.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Selon Pascal Auzannet, ancien haut fonctionnaire chargé des réflexions sur le projet de métro du Grand Paris au sein de la RATP dans les années 2010, il serait plus judicieux de prolonger les 7,3 kilomètres de l'Orlyval vers le plateau de Saclay. En effet avec une capacité de transport à l'heure de pointe supérieur à , cette possibilité est compatible avec les prévisions de trafic présentées en 2016 lors d'une l'enquête publique. Dans une interview auprès de l'Etablisement Public chargé de l'aménagement du projet urbain du plateau de Saclay, ultérieure à la publication de l'ouvrage, il généralise ce commentaire en indiquant : .


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le , lors d'une conférence des « Groupes Professionnels des Arts et Métiers », Jean-Marc Jancovici affirmait en parlant de l'impact carbone des différentes infrastructures : « "La ligne 18 […] ne remboursera jamais son carbone de départ, donc si on veut le [ce projet] faire au motif du carbone faut pas le faire" ».


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: En juillet 2018, le Conseil d'État rejette les demandes de plusieurs collectivités et associations de défense de l'environnement et valide la déclaration d'utilité publique.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: En juillet 2020, lors de la dernière enquête publique du projet, l'association des usagers des transports FNAUT Île-de-France pointa dans un message posté sur le réseau de microblogging Twitter que la rentabilité socio-économique de cette ligne a été revue à la hausse de manière inexpliquée.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: À Palaiseau, élus et riverains se mobilisent dès 2015 pour la réalisation d'une nouvelle station de métro au droit du nouvel écoquartier de la ville dénommé "Camille-Claudel" qui doit abriter . Cette station devrait se situer entre les arrêts "Massy-Palaiseau" et "Palaiseau", à l'endroit où la ligne émerge du sol pour passer en aérien.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Le rapport de la commission d'enquête publique de 2016 préconise qu'une réserve foncière doit être mise en place pour la réalisation éventuelle de cette station après l'ouverture de la ligne.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La DUP modificative mise à l'enquête du au prend en compte cette recommandation en modifiant le profil de la ligne dans le secteur de Palaiseau. Un palier de de long est ainsi prévu entre l'émergence du tunnel et le viaduc afin de permettre la construction d'une future station.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: Un prolongement de la ligne 18 depuis Versailles jusqu'à la gare de Nanterre-La Folie, avec une station intermédiaire à Rueil-Malmaison, figure dans le schéma d'ensemble du Grand Paris Express avec une réalisation envisagée sans date précise, au delà de 2030. À ce stade, cette extension demeure donc purement hypothétique. Lors de la réunion du comité de pilotage de la station de l'aéroport d'Orly, le , la société du Grand Paris annonce que pour ne pas hypothéquer l'avenir, des mesures conservatoires vont être prises à la station Aéroport d'Orly afin de créer une extension possible à l'est de la ligne au-delà de 2030. Cette mesure est prise à la suite des demandes des élus locaux du Val-de-Marne et de l'Essonne pour raccorder la gare de Villeneuve-Saint-Georges, située sur la ligne D du RER, à la zone aéroportuaire d'Orly afin de faciliter son accès. D'autres élus souhaitent que le prolongement aille jusqu'à la gare de Boissy-Saint-Léger, située sur la ligne A du RER, pour les mêmes raisons. Enfin, le département du Val-de-Marne via l'association Orbival va mobiliser les élus afin de réfléchir à ce prolongement.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La commission d'enquête publique préconise lors de sa publication du que la station d'Aéroport d'Orly soit réalisée de manière à rendre possible un prolongement jusqu'à la ligne D du RER.


title: Ligne 18 du métro de Paris

text: La ligne 18 desservira plusieurs points notables de l'Île-de-France:


title: Église Notre-Dame de Mortagne-au-Perche

text: Léglise Notre-Dame est une église catholique située à Mortagne-au-Perche, en France.


title: Église Notre-Dame de Mortagne-au-Perche

text: L'église est située dans le département français de l'Orne, sur la commune de Mortagne-au-Perche.


title: Église Notre-Dame de Mortagne-au-Perche

text: L'édifice, sauf le clocher, est classé au titre des monuments historiques depuis le .


title: Église Notre-Dame de Mortagne-au-Perche

text: L'église Notre-Dame (1494-1535) a été reconstruite et agrandie après la guerre de Cent Ans, à l'emplacement de l'ancienne chapelle seigneuriale du fort Toussaint. La tour, coiffée d'un dôme d'ardoise vers 1620, brûla en 1887. Reconstruite sur de la pierre blanche brûlée, elle s'effondra en 1890. Sa démolition (qui a permis de découvrir l'emplacement de l'une des tours d'angle de la première enceinte, dite de Toussaint) fut suivie de la reconstruction partielle du clocher dans le but d'abriter l'horloge et les cloches.


title: Église Notre-Dame de Mortagne-au-Perche

text: L'église est construite dans un style gothique flamboyant, comme le prouvent :


title: Église Saint-Charles

text: Cet article recense les églises dédiées à saint Charles.


title: Kenro Izu

text: Izu fréquente l'école d'art de l'université Nihon à Tokyo de 1969 à 1972. Après avoir déménagé aux États-Unis en 1972, il passe deux ans à travailler comme assistant photo à New York et par la suite créé son propre studio, spécialisé dans la photographie de nature morte. Depuis 1979, en plus de son travail commercial bien établi, Kenro a commencé son engagement professionnel sérieux à sa photographie d'art, parcourant le monde pour capturer les monuments sacrés de pierres anciennes dans leur milieu naturel. Il a parcouru et documenté l'Égypte, la Syrie, la Jordanie, l'Angleterre, l'Écosse, le Mexique, la France et l'île de Pâques (Chili).


title: Kenro Izu

text: Il s'est également intéressé au bouddhisme et aux monuments hindous en Asie du Sud Est : Cambodge, Birmanie, Indonésie, Vietnam et Inde. Grâce à eux, il capte la beauté profonde des états naturels de décomposition.


title: Kenro Izu

text: Izu a fondé « Amis Sans Frontière », association destinée à recueillir des fonds pour les hôpitaux pour enfants du Cambodge. Les bénéfices de la vente de reproductions de ses photographies et de son livre "Light Over Ancient Angkor", sont reversés à cette cause.


title: Kenro Izu

text: Kenro Izu, lauréat de l'édition 2007 des prix Lucie "Visionary Photographer", est publié par la revue photographique En Foco "Nueva Luz".


L’Institut hospitalo-universitaire de Strasbourg (IHU de Strasbourg) est un institut hospitalo-universitaire créé en 2011 sous la forme d'une fondation de coopération scientifique. Il est issu d'un partenariat entre l'université de Strasbourg, les hôpitaux universitaires de Strasbourg, l'institut de recherche contre les cancers de l'appareil digestif (Ircad) et l'INSERM. Dans le cadre du programme du projet de création d'Instituts hospitalo-universitaires, il a été sélectionné avec six autres projets, recevant ainsi un important financement des pouvoirs publics. Le but de l'institut est de faire émerger une nouvelle spécialité médicale, la chirurgie hybride mini-invasive guidée par l’image ("MIX-Surg") mêlant plusieurs spécialités médicales dont entre autres, la chirurgie, la gastro-entérologie et la radiologie.


title: Institut hospitalo-universitaire de Strasbourg

text: Après un appel d'offres lancé en , dans le cadre des investissements d'avenir portant sur la création d'Instituts hospitalo-universitaires, un projet strasbourgeois est présenté par plusieurs partenaires publics et privés. L'université de Strasbourg (UDS) et les hôpitaux universitaires de Strasbourg (HUS) porteurs du projet s'associent avec le CNRS, l'Inria, l'INSERM, l'institut de recherche contre les cancers de l'appareil digestif (Ircad), le pôle de compétitivité Alsace Biovalley et des industriels français et allemands en proposant le projet "MIX-Surg" visant à développer nouvelle spécialité médicale, la "chirurgie hybride mini-invasive guidée par l’image".


text: En mars 2011, le projet d'IHU strasbourgeois a été sélectionné par un jury international, composé d'universitaires spécialisées en médecine et sciences de la vie et présidé par le neuroscientifique Richard Frackowiak, professeur au centre hospitalier universitaire vaudois de Lausanne. Le jury le désigne premier lauréat (ex-aequo avec deux autres projets d'IHU) des six projets retenus, sur dix-neuf projets d'instituts hospitalo-universitaire étudiés. Il bénéficie ainsi de . À cette somme s'ajoute 30 millions d'euros des collectivités alsacienne (région Alsace communauté urbaine et ville de Strasbourg) pour la construction du futur bâtiment sur le site de l'Hôpital civil. Et 80 millions d'euros de partenaire privés, en effet près de 33 partenaires privés sont associés au projet dont Altran Technologies, "Karl STORZ Endoskope", Orange Healthcare, Siemens Healthcare, Thales En outre l'institut prévoit à l'horizon 2015-2016 de se financer sur des revenus propres liés à la création de l'institut.


text: L'IHU strasbourgeois est une fondation de coopération scientifique. Ce statut lui permet d'associer organismes privés et publiques, en prenant la forme d’une personne morale de droit privé à but non lucratif soumises aux règles relatives aux fondations reconnues d’utilité publique.  La fondation a été créée par décret par du . Ses membres fondateurs sont au nombre de sept : l'université de Strasbourg, les hôpitaux universitaires de Strasbourg, l'IRCAD, l'association pour la recherche sur le cancer (ARC), l'Inria, la banque du Crédit mutuel Centre Est Europe et la société de fabrication d'endoscope Karl STORZ. Ils font partie du conseil d'administration, présidé par l'ancienne ministre de la Santé Michèle Barzach, qui nomme le comité de direction (actuellement présidé par Jacques Marescaux) et définit, avec le conseil scientifique (présidé par Thomas Krummel directeur du département de chirurgie à l'université Stanford), la stratégie de l'institut. L'hôpital est desservi par la ligne de bus L1 de la CTS, à l'arrêt "Hôpital Civil" et par les lignes A et D du tramway de Strasbourg, à l'arrêt "Porte de l'Hôpital".


title: Félix (football, 1922)

text: Félix Assunção Antunes, plus communément appelé Félix, est un footballeur portugais né le à Barreiro et mort le à Pretoria. Il était défenseur.


title: Félix (football, 1922)

text: Félix reçoit 15 sélections en équipe du Portugal : 12 rencontres amicales, deux dans le cadre des éliminatoires de la Coupe du monde 1950 et enfin une comptant pour les éliminatoires de la Coupe du monde 1954.


title: Félix (football, 1922)

text: En club, il passe l'intégralité de sa carrière professionnelle au Benfica Lisbonne, où il joue de 1946 à 1954. Avec l'équipe lisboète il remporte la Coupe Latine en 1950, un titre de champion du Portugal la même année, sans oublier quatre Coupes du Portugal."Avec le Benfica Lisbonne :"


title: Euphoria Morning

text: Il se classe n°18 au Billboard 200 la semaine de sa sortie.


title: Euphoria Morning

text: Il est réédité en 2015 sous le nouveau titre "Euphoria Mourning", qui était le titre du projet initial, changé au dernier moment. Chris Cornell dit avoir longtemps regretté cette décision et être satisfait que l'album ait enfin le titre qu'il était destiné à avoir.


title: Euphoria Morning

text: La chanson "Wave Goodbye" est dédiée à son ami Jeff Buckley.


title: Euphoria Morning

text: Le titre "When I'm down" est originellement composé au piano.


title: Euphoria Morning

text: L'album se vend à près de 500 000 exemplaires.


title: Lamine Merbah

text: Lamine Merbah est un cinéaste algérien né le à Tighennif (dans la région de Mascara) en Algérie. Il a produit et réalisé nombre de films, feuilletons et documentaires dont "Les Déracinés", "Radhia" et "L'Afrique, des ténèbres à la lumière" sont les plus connus.


title: Lamine Merbah

text: Il poursuit ses études primaires dans sa ville d'origine Ksar Chellala (Wilaya de Tiaret), secondaires au lycée Bencheneb (Wilaya de Médéa). Il rejoint par la suite l'Institut national du cinéma (INC) entre 1964 et 1967 et travaille comme stagiaire à la télévision polonaise en 1968. Il décroche une licence en sociologie en 1973 à l’université d'Alger


title: Lamine Merbah

text: À partir de 1970, il travaille parallèlement pour la maison d'édition SNED et comme réalisateur à la Radiodiffusion télévision algérienne.


title: Lamine Merbah

text: En 1988, il devient directeur général de l'Entreprise nationale de production audiovisuelle (ENPA) jusqu'à 1995, année où il tombe malade et obligé de garder le lit pendant de longues années. En 2002, il reprend la caméra pour réaliser un feuilleton: "Le Miroir brisé". En 2003, il crée son entreprise "Amine Intaj" avec laquelle il a signé plusieurs productions (feuilletons, films, documentaires, etc.).


title: Lamine Merbah

text: Lamine Merbah est marié et père de trois enfants. Il est également le fils de Moulay Merbah, figure du mouvement national algerien.


title: Lauren Wolkstein

text: Lauren Wolkstein est une réalisatrice américaine récompensée à plusieurs reprises. Elle est née et a grandi à Baltimore (Maryland, États-Unis). Elle est diplômée de l’Université Duke, où elle a aussi gagné le prix de réalisation de Duke. En 2010, elle a obtenu son diplôme de Master en réalisation à l’Université Columbia.


title: Lauren Wolkstein

text: En 2013 elle fait partie de la liste des « 25 nouveaux visages du cinéma indépendant américain », publié chaque année par le magazine référence en matière de films indépendants Filmmaker Magazine. Il s’agit d’une sélection annuelle des talents qui vont influencer le monde du cinéma indépendant dans les années à venir. En 2013, son film Deux Inconnus (The Strange Ones) a été nommé pour Les Lutins du court métrage parmi 17 meilleures fictions françaises de l'année.


title: Lauren Wolkstein

text: En 2011, Lauren Wolkstein a été sélectionnée comme une de 25 meilleurs réalisateurs émergents par « The Film Society of Lincoln Center ».


title: Lauren Wolkstein

text: "Cigarette Candy", son film de fin d’études de l’Université Columbia, a gagné plusieurs prix y compris :


title: Lauren Wolkstein

text: Cigarette Candy a également été diffusé sur France 2.


title: Lauren Wolkstein

text: Le film suivant de Lauren, "Deux Inconnus" (aka The Strange Ones), coréalisé avec Christopher Radcliff, et produit par la société de production française gérée par Sébastien Aubert, Adastra films, a été projeté en avant-première en 2011 au prestigieux Festival du film de Sundance, présidé par Robert Redford. Depuis, le film a été sélectionné dans plus de cent festivals internationaux de cinéma, comme :


title: Lauren Wolkstein

text: Le film a gagné des nombreux prix dans des festivals internationaux importants, y compris :


title: Lauren Wolkstein

text: "Deux Inconnus" a été diffusé sur France 2 ainsi que sur d’autres chaînes de télévision étrangères comme TSR (Suisse), Shorts TV (Monde), SVT (Suède), RTI (Italie), Pacific Voice (Japon).


title: Lauren Wolkstein

text: Le dernier film de Lauren Wolkstien, "Social Butterfly", produit par Adastra films et tourné sur la Côte d'Azur en 2012 a été projeté en avant-première au 2013 au Festival du film de Sundance.


title: Lauren Wolkstein

text: Social Butterfly a reçu le prix du meilleur court-métrage de fiction au Festival du Film d’Oak Cliff et a été sélectionné dans plus de 30 festivals internationaux dont :


title: Lauren Wolkstein

text: En 2013, Lauren développe un long-métrage, basé sur son court-métrage Cigarette Candy. Le projet a participé au très sélectif Marché de coproduction « No Borders » organisé par l’Independent Feature Project (IFP) Elle développe également la version longue de son court-métrage "Deux Inconnus" (aka The Strange Ones) avec Christopher Radcliff. Le projet a été sélectionné pour le forum «Independent Film Week Project » également organisé par l’Independent Feature Project dans la catégorie des scénaristes émergents.


title: Lauren Wolkstein

text: À côté de son travail pour le cinéma, Lauren a également réalisé des publicités pour Gucci et a travaillé comme monteuse sur les publicités des marques comme Juicy Couture, Dickies , et Coca-Cola Light.


title: Sildajazz

text: Sildajazz est le festival international de jazz traditionnel de Haugesund en Norvège. Le festival se tient au mois d'août et dure toute une semaine.


title: Sildajazz

text: Le festival doit son nom au passé de la commune. Haugesund est une ville portuaire qui a un lien très fort avec la mer et la pêche au hareng. "Sild" veut dire hareng en norvégien, c'est une référence à ce qui était la principale activité économique de la ville avant l'exploitation pétrolière.


title: Sildajazz

text: Le "Sildajazz" a débuté en 1987 avec seulement quatre groupes. Aujourd'hui, ce ne sont pas moins de 70 formations aussi bien locales qu'internationales qui s'y côtoient soit 400 musiciens en pas moins de 200 évènements.


title: Sildajazz

text: Depuis l'an 2000, Statoil décerne le prix Sildajazz à un musicien ou un groupe norvégien.


title: Higashikawa

text: En , la population de la ville de Higashikawa était de , répartis sur une superficie de (densité de population de ).


title: Higashikawa

text: Higashikawa s'est déclarée « ville de la photographie » dans les années 1980 et a beaucoup fait pour l'art photographique depuis, en instituant notamment le prix Higashikawa.


title: Higashikawa

text: La ville est elle-même lauréate de l'édition 1991 des prix de la Société de photographie du Japon dans la catégorie « contributions remarquables ».


title: Lý Nhân Tông

text: Lý Nhân Tông, né sous le nom "Lý Càn Đức", né le à Du Thiền Các Thăng Long et mort le à Vĩnh Quang điện, Thăng Long, est l'Empereur du Đại Việt (ancêtre du Viêt Nam) de 1072 à 1127 et "le quatrième représentant de la dynastie Lý". Il est le fils de Lý Thánh Tông l'Empereur bienveillant et l'arrière petite-fils du fondateur de dynatsie Lý. Le règne de Lý Nhân Tông se caractérise par sa durée de cinquante cinq ans, et les divers conflits guerriers contre les Song chinois, le Champa et les chenla.


title: Lý Nhân Tông

text: Lý Nhân Tông succède à son père Lý Thánh Tông alors qu'il n'a que sept ans. Les premières années de son règne se passent sous la régence de Thượng Dương, femme de Lý Thánh Tông, puis de Ỷ Lan, concubine de Lý Thánh Tông et mère de l'Empereur, et de Lý Đạo Thành, membre de la famille de l'Empereur.


title: Lý Nhân Tông

text: Nhân Tông est né dans le premier mois du calendrier lunaire en 1066 comme Lý Càn Đức à l'empereur Ly Thanh Tông et sa concubine Ỷ Lan. Il a été dit que Ly Thanh Tông était incapable d'avoir son propre fils en place à l'âge de 40 ans, donc il a rendu visite à pagodes bouddhistes dans tout le pays à prier pour un enfant. Par conséquent, peu après la naissance, Lý Càn Đức avait droit prince héritier des Ly Dynasty tandis Lady Ỷ Lan a obtenu le titre Concubine impériale. Pour fêter l'événement qui l'a soulagé de la contrainte d'avoir un héritier, Ly Thanh Tông a changé son nom de l'époque de Chương Thánh Gia Khánh (彰 聖 嘉慶) Long Chương Thiên Tu (龍 章 天 嗣) et décide d'une amnistie pour les prisonniers.


title: Lý Nhân Tông

text: Dans le premier mois du calendrier lunaire en 1072, l'empereur Thánh Tông est mort et donc le prince de couronne est Đức, ensuite Ly Nhân Tông, accède au trône à l'âge de seulement 7 ans.  L'empereur change de nom de l'époque en Thái Ninh (1072-1076), au cours de son règne Ly Nhân Tông avait sept autres noms pour chaque époque qui sont :Le règne de Lý Nhân Tông est marqué par la guerre du Đại Việt avec la dynastie Song en Chine, le royaume du Champā et le royaume du Chenla qui causent des centaines de milliers de morts.


title: Lý Nhân Tông

text: Avec un règne de 55 ans à sa mort en 1127, Lý Nhân Tông est l'Empereur qui est resté le plus longtemps à la tête du pays.


title: Manifestation de la rue de Buci

text: La manifestation de la rue de Buci est un événement de la Résistance, significativement menée par des femmes, qui a lieu le dans la rue de Buci à Paris sous l'occupation allemande.


title: Manifestation de la rue de Buci

text: Dès le , le PCF assigne à l'OS comme but . Ainsi, les magasins d'alimentation "Eco", implantés dans cette rue, sont envahis le par des militantes pour une distribution de boites de sardines.


title: Manifestation de la rue de Buci

text: Une bagarre avec les employées s'ensuit et la police intervient ; deux policiers sont abattus au revolver par les hommes d'un groupe de protection. La police arrête une vingtaine de personnes dont Madeleine Marzin qualifiée de , Lucie Pécheux, dite “Lucette”, , et quelques hommes ; l'événement est qualifié par les autorités d'.


title: Raymond de Bonnefons

text: Raymond de Bonnefons est un ingénieur militaire, né probablement vers 1545, mort en 1607.


title: Raymond de Bonnefons

text: Père de Jean de Bonnefons (vers 1570-mort après 1639), ingénieur ordinaire en Provence et Languedoc, après 1607.


title: Raymond de Bonnefons

text: On ne sait pas grand chose de la vie de Raymond de Bonnefons avant qu'il devienne ingénieur pour le roi, avec la responsabilité du Dauphiné et de la Provence.


title: Raymond de Bonnefons

text: En 1592, le duc de Savoie réussit à s'emparer d'Antibes et à parcourir la Provence pendant les guerres de la Ligue.


title: Raymond de Bonnefons

text: Raymond de Bonnefons, ingénieur pour le roi en Dauphiné et Provence est ingénieur en 1600. Il a comme apprentis Jean de Beins, et son fils Jean de Bonnefons. Le lieutenant général du Dauphiné était le duc de Lesdiguières.


title: Raymond de Bonnefons

text: Il va proposer de renforcer et moderniser les fortifications d'Antibes à Martigues. À Antibes il prévoit d'agrandir la ville à l'abri d'une enceinte bastionnée, avec quatre bastions qu'il nomme bastion du Roi, construit à partir de 1602, bastion de Guise (Charles de Lorraine, duc de Guise, lieutenant général en Provence depuis 1595), construit à partir de 1603, bastion de Rosny (superintendant des fortifications et grand maître de l'artillerie, devenu duc de Sully en 1606), vers 1604, et bastion du Dauphin (futur Louis XIII), à partir de 1608 en présence de son fils Jean. Les travaux sont terminés à la fin du règne de Henri IV. Sur un plan de François Martelleur, on voit qu'il avait aussi prévu de construire une petite ville autour du fort carré protégée par un nouveau front bastionné. La seigneurie d'Antibes avais été achetée par le roi à Alexandre Grimaldi et pour un douzième à Henriette de Savoie, en 1608.


title: Raymond de Bonnefons

text: Le choix de la fortification d'Antibes a été fait contre l'avis de Guillaume du Vair, premier président du parlement d'Aix, qui aurait préféré concentré les dépenses sur une seule place au lieu de «"faire travailler à tant d'endroitz ou le travail ne paroist quasi point"».


title: Raymond de Bonnefons

text: En septembre 1602, il signe le contrat pour la construction de la tour centrale à Saint-Tropez. Les Tropéziens opposés à la construction d'une citadelle écrivent à Sully qui répond que le roi «"n'avoit nulle intention de faire batir une citadelle à Saint-Topez, aimant mieux le cœur et la bonne volonté de ses sujets que toutes sortes de forteresses"». Mais Raymond de Bonnefons a continué les travaux de construction de la tour qui est achevée en 1607. Raymond de Bonnefons a fait construire autour une enceinte.


title: Raymond de Bonnefons

text: Ercole Negro avait construit une enceinte avec cinq grands bastions côté terre à Toulon à partir de 1585 et terminée en 1600. Une lettre de signale la faiblesse de la défense côté mer. Raymond de Bonnefons a soumis à Sully un plan d'une enceinte côté mer. Raymond de Bonnefons se rend à la cour en pour obtenir des subsides pour construire des «"bastions de la mer"». Bonnefons a reçu ses subsides et une récompense. Les travaux ont commencé assez vite. La création d'un port de guerre à Toulon date de 1599 lorsqu’un arrêt du parlement de Provence a enregistré des lettres patentes de Henri IV qui a aussi prescrit que des terrains situés en bord de mer seront réserver pour bâtir un arsenal et fabriquer des vaisseaux. Une nouvelle darse est réalisée en 1609, et en novembre le roi a décidé de déplacer la flotte des galères de Marseille à Toulon.C'est le début de l'activité de Toulon comme port militaire.


title: Raymond de Bonnefons

text: Bonnefons a aussi travaillé pour les consuls de Toulon en commençant la construction du nouvel l'hôtel de ville en 1606.


title: Raymond de Bonnefons

text: En 1604, Raymond de Bonnefons travaille autour de Marseille, sur le château d'If, et les places des îles de Pomègues et Ratonneau. Après le départ des Florentins du château d'If, en 1597, des fortifications ont été entreprises sur l'ile de Pomègues, en 1600, sur l'île Ratonneau, en 1602, sous la direction de Bonnefons. Ces travaux ont duré pendant le règne de Henri IV.


title: Raymond de Bonnefons

text: François Martelleur a fait un dessin du fort de Bouc qui est entouré d'une enceinte bastionnée. C'est la limite du territoire d'intervention de Raymond de Bonnefons sur la rive méditerranéenne.


title: Raymond de Bonnefons

text: Avec la reprise des hostilités avec le duc de Savoie en avril 1600. La guerre se termine avec le Traité de Lyon, le . Le département de Raymond de Bonnefons s'agrandit de Bresse, du Bugey, du Valromey et du Pays de Gex.


title: Raymond de Bonnefons

text: En 1601, Raymond de Bonnefons et Jean de Beins travaillent au fort Barraux, à Exilles et à Bourg-en-Bresse.


title: Raymond de Bonnefons

text: La citadelle de Bourg, construite sur les plans de l'ingénieur Francesco Paciotto, est cédée par le duc de Savoie en 1601. Raymond de Bonnefons l’intégre dans le système défensif du Dauphiné. On y travaille en 1609 mais elle est finalement détruite en 1612.


title: Raymond de Bonnefons

text: Le , Sully rédige un «"Règlement que le Roy veult estre doresnavant observé pour les fortifications qui seront faictes en chacune Province de son Royaume"». L'ingénieur doit avant chaque chantier dresser la «"description du travail et les devis"».


title: Raymond de Bonnefons

text: Raymond de Bonnefons meurt en enclouant des canons, en 1607, comme l'écrit Sully au roi Henri IV le : .


title: Raymond de Bonnefons

text: Après l'avis de Sully, en 1607, la charge de Raymond de Bonnefons est partagée entre son fils, Jean de Bonnefons, nommé ingénieur ordinaire en Provence et Languedoc, et Jean de Beins, nommé ingénieur pour le roi, géographe de Dauphiné et Bresse.


title: Serena (film)

text: Serena est un film dramatique américano-franco-tchèque réalisé par Susanne Bier, sorti en 2014.


title: Serena (film)

text: Il s'agit de l'adaptation du roman éponyme de l'Américain Ron Rash publié en 2008, et traduit en français sous le même titre en 2011.


title: Serena (film)

text: Durant la Grande Dépression des années 1920-1930, George Pemberton et sa femme, Serena, habitent en Caroline du Nord, où ils souhaitent développer une grande entreprise de bois de construction. Si George a déjà vécu dans cette région, Serena découvre cette vie et s’y habitue rapidement. Le couple règne alors sur la région. Leur succès et leur bonheur s’envolent lorsque Serena apprend qu’elle ne peut pas avoir d’enfant et se perd dans une colère vengeresse contre le fils illégitime de George. Malheureusement, sa vengeance tournera au drame et elle se découvrira des amis, mais également des ennemis. "Serena" est présenté au Festival du film de Londres le et sort en France le . Magnolia Pictures distribuera le film aux États-Unis le .


title: Serena (film)

text: Alors que le long-métrage sera distribué fin 2014 dans plusieurs pays dont la France et le Royaume-Uni, "Serena "ne connaîtra une sortie en salles sur le territoire américain qu'à la fin , soit trois ans après la fin du tournage. En effet, malgré la présence de Jennifer Lawrence et Bradley Cooper au casting, le film connaît quelques problèmes : selon une source du "Hollywood Reporter", Magnolia Pictures accepta de le distribuer , en raison d'un accord avec 2929 Productions, qui avait financé le projet, après des mois d'hésitations et tentant de le vendre à d'autres compagnies, avant de devoir se résigner, puis il connaît trois projections privées en dans trois montages différents, dont l'un fut jugé , notamment sur le traitement sur la folie grandissante du personnage de Lawrence, l'autre jugé comme , et le film est jugé mauvais, car . Malgré tout, selon un distributeur, le duo Lawrence/Cooper n'est pas , ajoutant qu'il y a .


title: Serena (film)

text: La sortie tardive ne le permettra pas de concourir aux Oscars en 2015, malgré la présence de deux stars, qui ont vu leurs deux précédents longs-métrages en commun, à savoir "Happiness Therapy" et "American Bluff", être nommés aux Oscars, le premier valant à Lawrence l'Oscar de la meilleure actrice.


title: Serena (film)

text: "Serena" obtient des commentaires défavorables par la critique professionnelle des pays anglophones, puisque 20 % des 83 critiques collectés par le site Rotten Tomatoes sont positifs, pour une moyenne de , tandis qu'il obtient un score de sur le site Metacritic, pour 27 critiques. L'accueil est similaire en France, puisqu'il obtient une note de sur le site AlloCiné, pour 15 critiques collectés.


title: Serena (film)

text: "Serena" sort le au Royaume-Uni et récolte 95 000 £ de recettes, soit plus de 153 000 $, sur les 185 salles le diffusant lors de son premier week-end d'exploitation, ce qui le place en dix-neuvième position du box-office britannique au cours de cette période. Par la suite, le film sort dans d'autres pays, tels la Russie, l'Italie, la Nouvelle-Zélande et l'Espagne.


title: Serena (film)

text: "Serena" sort dans 204 salles en France le et ne parvient à rester que pendant une seule semaine – la semaine de sa sortie – dans le top 20 hebdomadaire, atteignant la treizième position du box-office, avec 61 821 entrées. Ce résultat est considéré comme un échec commercial au vu des deux précédents longs-métrages avec Bradley Cooper et Jennifer Lawrence en tête d'affiche, "Happiness Therapy", qui avait totalisé 1 069 359 entrées en 2013 et "American Bluff", qui avait réuni 648 214 entrées en 2014, mais les chiffres de "Serena" lui permettent de devenir le meilleur score de la réalisatrice Susanne Bier sur le territoire français.


title: Serena (film)

text: Le site "Ozap" l'a classé à la seizième place des 20 plus gros échecs en France au cours de l'année 2014. Selon "Le Figaro", le film figure en seizième position dans la liste des vingt films français et étrangers les plus « boudés par le public » en 2014.


title: Cyrille Thièry

text: Cyrille Thièry, né le à Lausanne, est un coureur cycliste suisse, membre de l'équipe Swiss Racing Academy.


title: Cyrille Thièry

text: Il participe à des compétitions sur route et sur piste.


title: Cyrille Thièry

text: Bon coureur junior, Cyrille Thièry termine en 2008 quatrième des Trois Jours d'Axel et du Tour du Pays de Vaud puis remporte le GP du Rüebliland. Par la suite, il obtient ses meilleurs résultats sur la piste, devenant notamment en 2011 champion d’Europe U23 de l’américaine avec Silvan Dillier.