title: Zéro (film)

text: Ce film met en scène dans les rôles principaux Younes Bouab, Mohammed Majd, Aziz Dadas et Saïd Bey. Il remporte le Grand Prix du Festival national du film de Tanger, parmi une série de 8 prix à ce Festival et au Festival International du Cinéma Méditerranéen de Tétouan et a également été sélectionné en compétition officielle au Festival international de Marrakech et au Dubaï international festival films.


title: Zéro (film)

text: Amine Bertale est un flic, son nom est ZERO. Mais ZERO ne l’est pas que de nom. Au-delà de ce qualificatif désobligeant, c’est l’incarnation de la vie insensée et vide d’un flic peu ordinaire aux prises avec son alcoolisme et de son complexe d’infériorité ; surtout hanté par des peurs qui trouvent leurs sources dans un passé tumultueux. Fils d’un ancien agent des forces auxiliaires, devenu agressif, presque dépressif parce que cloué dans un fauteuil roulant et d’une mère quasi inconnue, ZERO passe son temps à arpenter les rues et les bars mal famés et bruyant de Casablanca en compagnie de sa seule amie, Mimi, une jeune prostituée. Sa vie de flic encore moins reluisante, se résume à enregistrer des plaintes à longueur de journée et à rendre des comptes à ses supérieurs sur les activités extra, liées à leur vie de mafia. Mais cette vie passive, sans but et raison, lorsqu'elle croise le chemin de Aïcha Baidou à la recherche de sa fille engloutie dans cette ville pervertie par l'argent, connaitra une mutation non pas en celle d'un héros, mais en celle d'un être humain assoiffé de rédemption.ZERO a été distribué par Timlif Productions dans une vingtaine de salles de cinéma et à travers les villes principales du Maroc : Casablanca, Rabat, Marrakech, Tanger, Tétouan, Fès et Meknès. Le film a bénéficié d’une large audience en restant en salle durant 15 semaines, il s’est hissé à la tête du box-office marocain avec plus de 180.000 entrées enregistrées.Dans le cadre de la Sortie Nationale de ZERO, Timlif Productions a noué un partenariat citoyen avec l’Association Touche pas à mon enfant. L’Association lutte depuis 2004 en faveur des enfants abusés et lutte contre les agressions et toutes formes d’atteintes sexuelles aux enfants mineurs. Najat Anwar, Présidente de l’Association a déclaré : « La thématique de ZERO rejoint notre combat de médiatisation et de dénonciation des atteintes à l’enfance puisque sans dévoiler l’intrigue du film, le caractère principal combat à nos côtés ceux qui maltraitent les enfants. Abuser d’un enfant est un crime. L’ignorer est un sacrilège. » Un clip de sensibilisation a été réalisé par Nour-Eddine pour Touche pas à mon enfant et mettant en scène les acteurs de ZERO avec l’actrice et membre de l’Association, Amal Temmar.


title: Sorghum halepense

text: Sorghum halepense, le sorgho d'Alep, est une espèce de plantes monocotylédones de la famille des "Poaceae" (Graminées), sous-famille des "Panicoideae", originaire du bassin méditerranéen.


title: Sorghum halepense

text: Le sorgho d'Alep est une plante herbacée vivace à répartition quasi-cosmopolite, qui est parfois cultivée comme plante fourragère, mais qui est surtout une mauvaise herbe des cultures très envahissante et très difficile à combattre, considérée comme particulièrement nuisible dans .


title: Sorghum halepense

text: Elle se caractérise par son système de rhizomes très expansif et par sa forte capacité à se reproduire par graines. Cette plante a des effets néfastes sur la production agricole, par sa très forte compétitivité vis-à-vis des plantes cultivées et sa toxicité pour les herbivores. Elle tend à réduire la fertilité des sols et peut servir d'hôte-réservoir pour divers agents phytopathogènes. En outre, ses peuplements présentent des risques d'incendie en période sèche.


title: Sorghum halepense

text: Noms vernaculaires : herbe de Cuba, herbe de Guinée, houlque d'Alep, sorgho d'Alep, sorgho fourrager.


title: Sorghum halepense

text: Le sorgho d'Alep est une plante herbacée (graminée) généralement vivace par ses rhizomes robustes. Ceux-ci se situent dans la couche superficielle du sol, à moins de 20 cm de profondeur, mais peuvent descendre plus bas dans les sols profonds. Ils peuvent atteindre 2 m de long, avec un diamètre de 1 à 2 cm. Ils s'enracinent souvent au niveau des nœuds et forment un tapis enchevêtré, dense et résistant. Les rhizomes servent d'organe de stockage de glucides et permettent la régénération de la plante. Cependant, l'espèce présente une grande variabilité, avec de nombreux écotypes, et peut se développer comme une plante annuelle dans les climats chauds et arides et à la limite nord de son aire de répartition.


title: Sorghum halepense

text: Les tiges (chaumes), dressées, tomenteuses au niveau des nœuds, peuvent atteindre 1,5 m de haut. Toutefois la hauteur totale de la plante en période de floraison peut atteindre jusqu'à 3,5 m.


title: Sorghum halepense

text: Les feuilles au limbe très allongé, de 1 à 1,5 cm de large en moyenne, à la nervure centrale proéminente, ont une gaine glabre et une ligule ciliée-membraneuse de 2 mm de long. L'inflorescence est une panicule de 15 à 60 cm de long. Elle regroupe de 35 à 350 épillets selon les écotypes. . Ces épillets, aigus, longs de 5 à 7 mm, sont jumelés, l'un est sessile et parfait, l'autre est pédicellé et staminé. La première glume est raide. Les lemmes fertiles sont aristées, avec une arête courte de 1 à 15 mm, ou sans arête. Les grains ovales-oblongs, de 4 à 7 mm de long sur 2 à 3 mm de large, conservent leurs glumes, de couleur brun rougeâtre à noir brillant, à maturité (grains vêtus).


title: Sorghum halepense

text: Cette espèce compte deux types de variétés qui se distinguent par leur nombre chromosomique, soit 2n = 20 ou 40.


title: Sorghum halepense

text: Cette espèce est considérée comme étant autogame, mais pas complètement, avec une part de 6 à 8 % d'allogamie.


title: Sorghum halepense

text: La dispersion des graines se fait naturellement par l'intermédiaire de différents agents, comme les eaux de ruissellement dans les terrains en pente, ou les eaux d'irrigation. Les herbivores qui mangent ces graines peuvent les éliminer dans leurs selles, avec différents niveaux de dormance sans perte de viabilité. Les oiseaux peuvent probablement contribuer à les disperser à grande distance.


title: Sorghum halepense

text: Les deux principales causes de dispersion secondaire, souvent à très grande distance, sont le fait de l'homme, par les semences contaminées par ces graines de mauvaise herbe d'une part, et les matériels de culture et de récolte, qui s'ils sont mal nettoyés peuvent transporter des graines d'un site à un autre, par exemple par l'intermédiaire des pneumatiques.


title: Sorghum halepense

text: Les graines qui viennent d'arriver à maturité et sont dispersées dans le sol présentent une viabilité élevée (plus de 85 %) et un degré élevé de dormance. Dans le sol, on trouve généralement différentes fractions ou sous-populations de graines qui sont à des stades différents de dormance et qui requièrent des exigences différentes pour leur activation. Ce mécanisme évolutif complexe entraîne une réaction adaptée des graines présentes dans le sol en fonction de la présence ou non d'un ouvert végétal, de leur profondeur d'enfouissement, facteurs qui conditionnent la réussite en cas de germination.


title: Sorghum halepense

text: Les rhizomes sont un mécanisme de propagation très efficace et, du point de vue de l'évolution, ils constituent l'un des piliers de la persistance de cette mauvaise herbe dans différents écosystèmes agricoles à des latitudes diverses, car ils reproduisent des génotypes résistants et adaptés. Les rhizomes représentent, en moyenne, 30 % de la biomasse totale accumulée par une plante tout au long de son cycle biologique.


title: Sorghum halepense

text: La biomasse des rhizomes varie en cours d'année, selon une fonction de type sinusoïdal, qui présente des valeurs maximales à la fin de l'été et au début de l'automne et des valeurs minimales vers la fin de l'hiver et le début du printemps. La consommation de substrat par la respiration pendant l'hiver, comme la remobilisation des réserves pour soutenir la croissance des structures aériennes (talles) caractérisent la phase de diminution de la biomasse des rhizomes. Les processus impliqués dans la phase de croissance comprennent la formation de photoassimilés et le transport vers le système racinaire, avec un taux élevé d'accumulation. pendant la phase d'accumulation de la biomasse souterraine, les concentrations d'hydrates de carbone augmentent.


title: Sorghum halepense

text: La phase décroissante redémarre chaque fois que le système aérien est détruit, du fait de la perturbation du système des talles par les gelées d'hiver, par des coupes mécaniques au cours du printemps ou en été, par l'action d'herbicides.


title: Sorghum halepense

text: Selon :


title: Sorghum halepense

text: Le sorgho d'Alep est originaire du bassin méditerranéen (Europe méridionale, Afrique du Nord et vraisemblablement Asie Mineure et Proche-Orient). Il s'est répandu et naturalisé dans le monde entier dans les régions de climat tempéré chaud et subtropical, entre les latitude 55 ° N et 45 ° S. Il est largement introduit en Amérique du Nord, en Europe, en Afrique et en Asie sud-occidentale, ainsi qu'en Amérique du Sud (Brésil, Argentine) et dans le nord de l'Australie.


title: Sorghum halepense

text: En Amérique du Nord, on le rencontre dans la presque totalité des États-Unis (sauf dans le Maine), au Canada en Ontario et au Mexique de la région du delta du Rio Grande (Tamaulipas) à la région du Cap (Basse-Californie du Sud). Il s'est établi également dans les Antilles et à Hawaï.


title: Sorghum halepense

text: Cette espèce a été introduite en Caroline du Sud depuis la Turquie vers 1830. Son nom anglais de "Johnson grass" fait référence au colonel William Johnson de Selma (Alabama), qui en fit la culture comme plante fourragère dans la vallée de la rivière Alabama dans les années 1840.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Levittown est une "census-designated place" du comté de Bucks en Pennsylvanie, aux États-Unis. Au recensement des États-Unis de 2010, le nombre d'habitants s'élevait à .


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Fondée en 1951, Levittown a été construite par Levitt & Sons. Les frères Bill et Alfred Levitt ont conçu ses six modèles de maisons typiques.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Levittown est composée de six maisons-types, toutes des pavillons avec une pelouse : la "Levittowner", la "Rancher", la "Jubilee", la "Pennsylvanian", la "Colonial" et la "Country Clubber" ; le prix de ces logements est modéré, notamment en raison de leurs conditions de construction. Dès 1952, celle-ci commence, selon un modèle industriel rationalisé en 26 étapes, semblable à une ligne de montage : les ouvriers vont de maison en maison en effectuant un seul type de tâche (verser les dalles de béton, poser les prises électriques, installer les machines à laver...) leur permettant de réaliser une maison toutes les 16 minutes. Entre 1952 et 1958, quand la construction de Levittown se termine, 17 311 maisons sont construites.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Avec Levittown (New York), Levittown (Pennsylvanie) est considérée comme une des premières banlieues (suburbs) des Etats-Unis à voir le jour, ce modèle de ville planifiée étant repris dans d'autres villes à travers le pays. La ville est construite comme une communauté déjà formée, avec des routes pensées pour ralentir la circulation, une absence de carrefours à quatre voies, une école primaire dans chaque quartier, des emplacement dédiées aux églises, ou encore des piscines publiques, des parcs, des terrains de baseball et un centre commercial.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Les habitants de Levittown doivent obéir à un certain nombre de règles concernant en particulier l'aspect des maisons et l'image de la communauté, comme l'interdiction d'accrocher son linge en extérieur le dimanche ou celle de planter une clôture dans son propre jardin. Ces règles ne restent pas longtemps appliquée, en particulier après que les piscines privées commencent à faire leur apparition dans les jardins de Levittown, devenues accessibles à la classe moyenne.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Le règlement de Levittown contient également des directives discriminatoires quant à l'occupation des maisons par les afro-américains. Tout comme 90% des projets immobiliers construits peu après la Seconde Guerre Mondiale, Levittown est ségrégée par contrat tacite ou écrit, Jusqu'en 1950, l'Administration fédérale du logement, la Federal Housing Administration conditionne son financement de projets immobiliers par la restriction de la vente des logements aux "Causasiens", une clause s'étendant location de ces mêmes biens immobiliers. La Cour Suprême a beau déclarer en 1948 ces pratiques anticonstitutionnelles, les pratiques discriminatoires perdurent.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Quelques habitants quittent Levittown au moment où une famille asiatique s'y installe, et en 1957, alors que William et Daisy Myers, un couple afro-américain emménage dans Levittown, des manifestants s'opposent violemment à leur arrivée en ville. Cela mène à l'intervention des autorités de l'Etat de Pennsylvanie et par la suite à une mise en examen des individus coupables de harcèlement tandis que les Myers voient leur lutte reconnue à l'échelle nationale, mettant en lumière les inégalités qui persistent au nord du pays.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: La NAACP et l'Union américaine pour les libertés civiles, ainsi que des associations de vétérans et des représentants religieux s'opposent aux politiques discriminatoires des Levittowns, dont le modèle ségrégationniste n'est pas reproduit, alors que la Federal Housing Administration refuse de financer le projet de Levittown suivant, et que la Cour Suprême refuse le projet discriminatoire prévu en New Jersey.


title: Levittown (Pennsylvanie)

text: Le Fair Housing Act voté par le Congrès en 1968 interdit toute discrimination raciale dans l'aménagement urbain.


title: Zé Alcino

text: José Alcino Rosa, plus connu en tant que Zé Alcino, né le à São Borja (Brésil), est un joueur de football brésilien. Il évoluait au poste d'attaquant.


title: Zé Alcino

text: Formé à la Sociedade Esportiva São Borja, Zé Alcino se fait connaître au Sport Club Internacional, où il est prêté en 1995, puis surtout au Grêmio Foot-Ball Porto Alegrense dont il devient un joueur important, et y remporte le championnat du Brésil en 1996.


title: Zé Alcino

text: En , il rejoint l'Europe en signant avec l'AS Nancy-Lorraine un contrat de trois ans. Auteur de 3 buts en 9 matchs pour la deuxième moitié de saison, il ne peut empêcher la relégation du club. Il reste en Division 2 et inscrit en une saison et demi 12 buts en 36 matchs.


title: Zé Alcino

text: À l'hiver 2002, il est prêté en Chine, au Shanghai Zhongyuan Huili dirigé alors par le Français Claude Le Roy. Pour sa première année, il termine deuxième au classement des buteurs avec 11 buts et se trouve transféré définitivement dans son club, bientôt rebaptisé "Shanghai International". Il inscrit dix nouveaux buts pour sa deuxième saison, puis sept la troisième, son équipe terminant respectivement et .


title: Zé Alcino

text: En 2005, il part terminer sa carrière dans son pays, au Grêmio Esportivo Brasil d'abord, puis dans des clubs plus modestes.


title: Zabdilas

text: Zabdilas est le nom sémite du stratège de la colonie romaine de Palmyre au moment de l’arrivée de Sévère Alexandre. On voit son nom gravé sur une colonne érigée en son honneur. L’inscription bilingue datée de l’année 242-243 atteste la venue de l’empereur romain en 231-232, son aide aux troupes commandées par Rutilius Crispinus et son rang de haut dignitaire alors chargé de la stratégie de la colonie. Il est alors appelé Julius Aurelius Zenobius.


title: Zabdilas

text: Il est probablement né dans la seconde moitié du . La proximité de son nom avec celui de Zénobie a pu mener à lui attribuer la paternité de cette dernière, mais cette hypothèse a été rejetée au profit d'un dénommé Antiochus. Il avait exercé les fonctions d’agoranome avant l’arrivée de l’empereur en terre palmyrénienne.


title: Zabdilas

text: Il a été honoré par Julius Priscus et sacralisé en l’honneur du dieu Iarhibôl.


title: David Hendrikius Bruce

text: David Hendrikius Bruce, né le à Coevorden (Pays-Bas), mort le à Utrecht (Pays-Bas), est un général néerlandais de l’Empire.


title: David Hendrikius Bruce

text: Il entre en service dans l’armée des Pays-Bas le 20 novembre 1782, il est nommé lieutenant le 13 juin 1791. Major, il prend part au combat avec l’armée de Batavie, et le 23 juin 1805, il rejoint la Grande Armée avec le grade de colonel. Il est promu général de brigade dans l’armée néerlandaise le 7 août 1807. Il combat dans l’armée du Brabant de 1809 au 30 décembre 1811, date à laquelle il adopte le service Français. Il est promu général de brigade d’infanterie le 12 janvier 1811.


title: David Hendrikius Bruce

text: En février 1812 il est affecté à la d’infanterie de l’armée du Portugal. Il participe à la bataille des Arapiles le 22 juillet 1812 et le 23 octobre au combat de Venta-del-Pozo. Rentré en France il quitte le service français le 10 avril 1813.


title: David Hendrikius Bruce

text: Il est fait commandeur de la Légion d’honneur le 26 juin 1813, et rentre en Hollande en 1814.


title: David Hendrikius Bruce

text: Le 24 novembre 1816 il est nommé lieutenant-général dans son pays d’origine.


title: Graphomètre

text: Le graphomètre est un ancien instrument de mesure angulaire. Monté sur rotule, il permet de relever des angles entre objets situés dans un même plan. C'est un instrument de géodésie et de topographie.


title: Graphomètre

text: Il a été inventé par Philippe Danfrie, l'aîné plutôt que le jeune, en 1597, si on en croit les lettres patentes faites par Henri IV en 1606 et son testament. Ce demi-cercle comportant alidades et pinnules sera très employé pendant plus de . Lui succèdera le graphomètre à lunettes, vers les années 1760.


title: Graphomètre

text: D'après la figure ci-contre (instrument de 1889).


title: Graphomètre

text: Le graphomètre à pinnules est constitué d'un demi-cercle fixe : son diamètre mesure de environ, et son limbe est gradué en degrés. Sur ce demi-cercle est centrée une alidade fixe (FH). Une autre alidade à pinnules (DE) est mobile autour de l'axe central. Une position angulaire (R) de cette dernière est repérée sur les graduations du limbe et peut être mesurée précisément grâce à un vernier. Au centre se trouve une boussole pour l'orientation éventuelle. Le tout est accroché à un support à rotule qui permet l'inclinaison.


title: Graphomètre

text: Pour effectuer une mesure, il faut procéder de la façon suivante :


title: Graphomètre

text: Le graphomètre est utilisé dans différentes applications, mais, au , le calcul trigonométrique est inconnu des géomètres-topographes, Danfrie propose une méthode originale pour exploiter les résultats des mesures. Le principe de la méthode est le suivant :  Danfrie détaille diverses applications mettant en œuvre son graphomètre et sa méthode :


title: Graphomètre

text: On voit que la base ne mesure que quelques toises ; les angles mesurés au graphomètre sont obtenus au degré près. Les résultats ne seront guère exacts. L'instrument sera amélioré par l'adjonction de lunettes.


title: Graphomètre

text: Les deux alidades sont remplacées par des lunettes de visée avec réticule. Le limbe peut être divisé par transversales. Les résultats de mesures sont plus exacts ; ils sont exploités par le calcul (trigonométrie et logarithmes).


title: Graphomètre

text: Ce dernier type d'instrument est employé par les ingénieurs de Cassini III pour effectuer des levés de triangulations secondaires. Ces relevés d'angles ont servi à l'établissement de la carte de France des Cassini.


title: Artère pharyngienne ascendante

text: L'artère pharyngienne ascendante ("Arteria pharyngea ascendens" en latin) est une artère du cou issue de l'artère carotide externe. Elle participe en grande partie à la vascularisation du pharynx.


title: Artère pharyngienne ascendante

text: L'artère pharyngienne ascendante est la plus petite branche de l'artère carotide externe. Elle naît généralement de sa face postérieure et interne, après l'artère thyroïdienne supérieure. Il existe toutefois des variations anatomiques : elle peut ainsi provenir de l'artère occipitale, de l'artère faciale, de la carotide interne ou même de la bifurcation carotidienne.  Elle se dirige en haut, entre les artères carotides externe et interne, en longeant le pharynx. Elle donne plusieurs branches sur son parcours :  Lorsqu'il atteint la base du crâne, le tronc antérieur pharyngien forme des anastomoses avec plusieurs artères intracrâniennes principalement à travers le foramen déchiré.


title: Artère pharyngienne ascendante

text: Le tronc postérieur méningé se divise en une branche hypoglosse et une branche jugulaire, qui passent respectivement par le canal du nerf hypoglosse et dans le foramen jugulaire. Ces branches vascularisent la dure-mère de la fosse postérieure du crâne et plusieurs nerfs crâniens dont les nerfs glosso-pharyngien, vague et hypoglosse.


title: Zhuangxiang de Qin

text: Zhuangxiang de Qin () (né en 281 av. J.-C. et mort en 247 av. J.-C.) est un roi de Qin durant la Période des Royaumes combattants.


title: Zhuangxiang de Qin

text: Le prince Ying Yiren était le fils du roi Xiaowen de Qin (秦孝文王), appelé également prince Anguo (安國) de Qin et de sa concubine Xia. Dès son plus jeune âge, le prince Yiren a été envoyé par son père à l'État de Zhao en otage. Il rencontra un homme d'affaires, Lü Buwei, qui pensait que Yiren avait le potentiel pour devenir le futur souverain de Qin. Lü investira une somme importante sur le jeune prince et lui donna une de ses concubines, la Dame Zhao. Plus tard la Dame Zhao donna à Yiren un fils prénommé Zheng, le futur empereur Qin Shi Huang.


title: Zhuangxiang de Qin

text: En 267 av. J.-C., le prince Anguo (安國), père de Yiren, avait été désigné comme héritier du royaume de Qin. Ce dernier n'avait pas de fils de son épouse favorite, la dame Huayang (華陽). À l'occasion d'un voyage à Xianyang, capitale de Qin, l'ambitieux Lü Buwei fit alors campagne pour son protégé, et convainquit la dame Huayang de l'adopter afin d'en faire le successeur désigné du prince Anguo. Le nom de Yiren fut changé, et il fut rebaptisé Zi Chu (子楚), pour plaire à Huayang, qui avait été une princesse du royaume de Chu.


title: Zhuangxiang de Qin

text: Après la mort du roi Zhaoxiang (秦昭襄王), Le prince Anguo (安國) monta sur le trône en tant que roi Xiaowen de Qin (秦孝文王), mais il est mort après avoir régné pendant un an. Yiren devint alors le roi. Et Il nomma Lü Buwei comme son chancelier et Zheng comme le prince héritier.


title: Zhuangxiang de Qin

text: Le roi Zhuangxiang de Qin régna pendant trois ans et mourut en 247 av. J.-C. à l'âge de 35 ans. Les historiens ont soupçonné que la mort du roi a été causé par Lü Buwei, comme le roi avait découvert des affaires adultères de Lü avec la dame Zhao. Une autre croyance populaire est que Zheng n'était pas le fils biologique du roi Zhuangxiang, comme Dame Zhao était déjà enceinte de l'enfant de Lü Buwei lorsque Lü l'a présentée à Yiren. Ying Zheng monta sur le trône de Qin et gouverna sous la régence de sa mère et de Lü Buwei. Il ne prendra officiellement le pouvoir qu'en 238 av. J.-C. et unifia la Chine sous la dynastie des Qin en 221 av. J.-C. et se proclame « Qin Shi Huang » (premier empereur de Qin).


title: Bixquert (nom de famille)

text: Bixquert (écrit indifféremment "Bisquert, Vixquert, VISQUERT" ou "Bisquertt") est un nom de famille espagnol qui tire son nom de la Vallée de Bixquert se situant à Xàtiva (Communauté valencienne). Le terme Bixquert vient de l'ibère "bizkar" qui signifie « colline, cime ».


title: Bixquert (nom de famille)

text: Les différentes orthographies du patronyme Bixquert, sont dues au fait qu'elles ont toutes les cinq la même prononciation. En effet, le "v" se prononce "b" en espagnol, quant au "x" il semble n'être qu'une graphie tardive. Tous les porteurs de ce patronyme descendent de personnes ayant vécu dans la Vallée de Bixquert.


title: Coupe de Tunisie de football 1966-1967

text: La coupe de Tunisie de football 1966-1967 est la de la coupe de Tunisie depuis 1956, et la au total. Elle est organisée par la Fédération tunisienne de football (FTF). Les matchs sont joués le .Disputé le , il réunit les douze clubs de seconde division et les 26 qualifiés du deuxième tour.En plus des 19 qualifiés du tour précédent, onze clubs de division nationale font leur entrée en coupe. Le Stade tunisien, détenteur du titre, est qualifié d'office pour les huitièmes de finale. Les matchs sont joués le .


title: Coupe de Tunisie de football 1966-1967

text: Les matchs sont disputés le .


title: Coupe de Tunisie de football 1966-1967

text: Certains matchs sont rejoués le : Les matchs ont été disputés en aller et retour. Les matchs sont joués en aller et retour :


title: Coupe de Tunisie de football 1966-1967

text: Les buts sont marqués par Salah Chaoua (. et .). La finale est arbitrée par Mustapha Daoud, secondé par M'hammed Touati et Abderrazak Bessaoudia. Les formations alignées sont :


title: Coupe de Tunisie de football 1966-1967

text: Cinq buteurs ont marqué chacun quatre buts : Habib Akid et Othman Jenayah (ESS), Abdeljabar Machouche (EST), Salah Chaoua (CA) et Ammar Merrichkou (ASM).


title: Charles-Emmanuel de Gorrevod

text: Charles-Emmanuel de Gorrevod est un religieux franc-comtois, fils de Charles-Emmanuel de Gorrevod (1569-1625), duc de Pont-de-Vaux, et d'Isabelle de Bourgogne-Fallais (1600-1650). Il succède à Claude d'Achey comme archevêque de Besançon et comme abbé de Baume-les-Messieurs en 1654 jusqu'à sa mort en 1659.


title: Géminine

text: La géminine (GMNN) est une protéine nucléaire des eucaryotes, codée par le gène "GMNN", et aux rôles multiples. Elle intervient entre autres dans la régulation du cycle cellulaire, la prolifération des cellules, la détermination cellulaire et la différenciation neuronale.


title: Films américains sortis en 1912

text: Liste (non exhaustive) de films américains sortis en 1912.


title: Olean (New York)

text: La ville américaine d’Olean (en anglais ) est située dans le comté de Cattaraugus, dans l’État de New York. Lors du recensement de 2010, sa population s’élevait à . C’est la ville la plus peuplée du comté.


title: Olean (New York)

text: C'est à Olean qu'a été installé en 1968 le premier système de vidéosurveillance au monde.


title: Double mixte du championnat national de tennis des États-Unis 1964

text: Cet article présente les résultats détaillés du double mixte de l’édition 1964 du championnat national de tennis des États-Unis qui est disputé du 2 au . Ce tournoi est le dernier de la tournée du Grand Chelem.


text: Margaret Smith et John Newcombe battent Judy Tegart et Ed Rubinoff en finale de cette édition ; il s'agit du de cette équipe dans les tournois du Grand Chelem.


title: Rumala

text: Rumala, ou rumalla, est un terme utilisé dans le sikhisme pour désigner une pièce de tissu qui sert à couvrir, à protéger le Guru éternel exposé dans le gurdwara, le temple sikh: le Guru Granth Sahib, le Livre saint. Cette étoffe est en coton ou en soie, généralement ornée de motifs religieux. Elle couvre les Écritures en dessous et par-dessus lorsqu'elles ne sont pas lues. Un rumala peut être offert au temple par une famille très croyante lors d'une occasion particulière. Le rumala est une partie essentielle du takhat, le trône, l'autel où déposé le Guru Granth Sahib, comme le palki ou le chanani.


title: Boston Theological Institute

text: Le Boston Theological Institute (BTI), fondé en 1967, est un consortium de plusieurs universités, séminaires et écoles de théologie de la région de Boston aux États-Unis, désireuses de mettre en commun certaines de leurs ressources. Les institutions universitaires, membre du BTI sont: l'Andover Newton Theological School, le Boston College Department of Theology, la Boston College School of Theology and Ministry (anciennement "Weston Jesuit School of Theology"), la Boston University School of Theology, l'Episcopal Divinity School, le Gordon-Conwell Theological Seminary, la Harvard Divinity School, l'Hebrew College, la Holy Cross Greek Orthodox School of Theology et le St. John's Seminary. Le siège du BTI est situé sur le campus de l'Andover Newton Theological School, son directeur exécutif est actuellement Rodney L. Petersen.


title: Roman Horák (hockey sur glace, 1991)

text: Roman Horák (né le à České Budějovice en Tchécoslovaquie) est un joueur professionnel tchèque de hockey sur glace. Il évolue au poste de centre. Il est le fils de Roman Horák.


title: Roman Horák (hockey sur glace, 1991)

text: Formé au HC České Budějovice, il découvre l'Extraliga en 2008. Il est sélectionné en position par les Bruins de Chilliwack lors de la sélection européenne 2009 de la Ligue canadienne de hockey. Il part alors en Amérique du Nord et débute dans la Ligue de hockey de l'Ouest. Lors du repêchage d'entrée dans la LNH 2009, il est repêché au cinquième tour, en choix au total par le Rangers de New York. Il signe un contrat avec les Rangers le . Le , il est échangé aux Flames de Calgary avec deux choix de repêchage en retour de Tim Erixon et un cinquième choix de repêchage. Le , il joue son premier match dans la Ligue nationale de hockey face aux Penguins de Pittsburgh comptant sa première assistance. Il marque son premier but le face à l'Avalanche du Colorado. En , il est assigné au Heat d'Abbotsford, club ferme des Flames dans la Ligue américaine de hockey.


title: Roman Horák (hockey sur glace, 1991)

text: Il représente la République tchèque en sélections jeunes.


title: Films américains sortis en 1913

text: Liste de films américains sortis en 1913.


title: Flaminio Scala

text: Flaminio Scala (Rome, -Mantoue, ) est un acteur italien de Commedia dell'Arte, réputé dans le type de l'amoureux.


title: Flaminio Scala

text: Probablement né à Rome, il a publié son premier recueil de scénarios en 1611 à Venise sous le titre de "Le théâtre de contes de fées". Il s'agit de cinquante scénarios dont quarante comédies et dix un mélange de comique et de sentimental.


title: Flaminio Scala

text: Scala a également publié une comédie : "Le faux mari," imprimée à Lyon en 1600 sans le nom de l'auteur, pour le mariage de Marie de Médicis, reine de France et épouse de Henri IV.


title: Flaminio Scala

text: Acteur professionnel dans les compagnie italiennes les plus appréciées à la fin du XVIe siècle et au début du XVIIe, il est à Paris, puis en Flandres et dans le Brabant en 1601, avec la compagnie degli Accesi. En 1606, il est à Mantoue, à la cour des Gonzagues, puis en 1611 à celle de don Giovanni de Medicis avec la compagnie dei Confidenti (it) dont il est l'acteur principal et le directeur.


title: Flaminio Scala

text: Acteur sans pareil dans les rôles de l'amoureux, il joue sous le nom de Flavio (transmis par Ruzzante), archétype de l'amoureux bel homme, galant, poète, musicien, gentilhomme.


title: Partenope (Haendel)

text: Partenope (HWV 27) est un opéra de Georg Friedrich Haendel créé le au King's Theatre de Londres.


title: Partenope (Haendel)

text: L'opéra en trois actes, est composé sur un livret italien adapté par un auteur inconnu à partir d'un livret écrit à l'origine en 1699 par Silvio Stampiglia. Le livret de Stampiglia avait subi de nombreux remaniements, dont un de Caldara qu'Haendel avait peut-être rencontré à Venise vers 1710.


title: Partenope (Haendel)

text: C'est le premier opéra comique de Haendel (ou, plutôt, non sérieux) depuis l'opéra "Agrippina" beaucoup plus ancien, rompant avec le style opera seria des œuvres plus traditionnelles pour lesquelles le compositeur était connu à Londres. Haendel avait proposé à l'origine ce livret à la compagnie d'opéra Royal Academy of Music en 1726. Mais l'opéra avait été refusé à cause de son côté frivole, de ses airs relativement longs et de ses longs passages de récitatif.


title: Partenope (Haendel)

text: L'opéra a été présenté lors de la saison 1730 au King's Theatre alors que Haendel travaillait en partenariat avec le directeur John James Heidegger. La partition a été terminée par Haendel en à peine deux semaines avant la première.


title: Partenope (Haendel)

text: En 1964, l'opéra a été monté aux , en Écosse. En 1998, il a été donné en italien au , et la même production a été reprise plus tard cette année au New York City Opera. Une version en anglais (intitulée "Parthenope") a été mise en scène en 2008 (création le avec le rôle-titre chanté par Rosemary Joshua) par l'English National Opera, dans une coproduction avec l'Opéra d'Australie. Le livret a été traduit par Amanda Holden. Cette production était mise en scène dans une atmosphère des années 1920 et a été inspirée par les images surréalistes de Man Ray. En 2008, l'opéra a été monté par le Théâtre royal danois. Cette production a été enregistrée et est disponible sur DVD. En outre, une version de concert de cette production a été donnée aux Proms 2009 le . Un DVD de la production danoise a été publié par Decca à la mi-


title: Partenope (Haendel)

text: Une production moderne de Francisco Negrin a été donnée par le New York City Opera en .


title: Partenope (Haendel)

text: Une production des "Arts Florissants" a été mise en espace lors du festival "Dans les Jardins de William Christie" les 21 et 22 août 2021 à Thiré.


title: Partenope (Haendel)

text: Arsace, prince de Corinthe et Armindo, prince de Rhodes, veulent épouser la reine Partenope, fondatrice de la ville de Naples. Un troisième prince, Emilio de Cumes, est en guerre avec Naples et avec Partenope. Partenope est surtout attirée par Arsace. Cependant, elle ne sait pas que Arsace a déjà abandonné Rosmira, qui est déguisée en homme sous le nom d'Eurimene, et qui tente de le reconquérir. Rosmira aborde Arsace sous le déguisement d'Eurimene et lui reproche son infidélité, et exige qu'il garde secrète son identité véritable. En fin de compte, Rosmira / Eurimene défie son amant à un duel dans une cour d'honneur, mais son identité est révélée quand il exige la condition d'un combat torse nu.


title: (1087) Arabis

text: (1087) Arabis est un astéroïde de la ceinture principale découvert le par l'astronome allemand Karl Reinmuth à l'Observatoire du Königstuhl près de Heidelberg. Sa désignation provisoire était 1927 RD. Il tire son nom de l"'Arabis", un genre de plantes herbacées de la famille des "Brassicaceae".


title: Craig Federighi

text: Craig Federighi est le vice-président senior de l'ingénierie logicielle chez Apple.


title: Craig Federighi

text: Acalanes High School à Lafayette, Californie


title: Craig Federighi

text: Master of Science en informatique et Bachelor Sciences en génie électrique et informatique de l’université de Californie à Berkeley.


title: Craig Federighi

text: 1996-1999: NeXT


title: Craig Federighi

text: 1999-2009 : Ariba : Chief Technology Officer.


title: Craig Federighi

text: 2009-2011 : Directeur ingénierie Mac OS X


title: Craig Federighi

text: Le 23 mars 2011, Federighi succede a Bertrand Serlet en tant que vice- président de Mac Software Engineering d’Apple.


title: Craig Federighi

text: Le 27 aout 2012, il est promu : Senior vice-président d'Apple par Tim Cook.


title: Craig Federighi

text: Craig Federighi est le Senior vice-président d'Apple et en tant que tel, il est membre de l'équipe de direction.


title: Craig Federighi

text: Après un passage chez NeXT, Apple, puis chez Ariba pour y occuper le poste de vice-président chargé des services Internet et de directeur technique, il est de retour à Apple en 2009. Au poste de Senior vice-président d'Apple, il veille au développement de ses systèmes d'exploitation pour mobile (iOS) et pour ordinateurs de bureau (macOS).


title: Baroscope

text: Le baroscope est un appareil didactique permettant de mettre en évidence la poussée d’Archimède.


title: Baroscope

text: Le baroscope se présente comme une balance à fléau qui porte d’un côté une grosse sphère et de l’autre un petit poids qui l'équilibre, sous la pression atmosphérique.


title: Baroscope

text: Dans l’atmosphère, le baroscope est équilibré.  On le place sous une cloche dans laquelle on fait le vide. Lorsque la pression diminue, on voit le baroscope pencher du côté de la sphère la plus grosse.


title: Baroscope

text: Ce mouvement met en évidence la réduction de la poussée d'Archimède par l'élimination du fluide (l'air ambiant) qui poussait la sphère vers le haut proportionnellement à sa masse volumique.


title: Grande Rivière de la Capesterre

text: La Grande Rivière de la Capesterre est un cours d'eau de Guadeloupe prenant source dans le parc national de la Guadeloupe et se jetant dans l'océan Atlantique.


title: Grande Rivière de la Capesterre

text: Longue de , la Grande Rivière de la Capesterre prend sa source sur les pentes septentrionales de la Grande Découverte, traverse la commune de Capesterre-Belle-Eau sur Basse-Terre et se jette dans l'océan Atlantique dans une embouchure commune formée avec la rivière du Pérou, juste au nord du centre-bourg de Capesterre-Belle-Eau à la pointe de la Capesterre.


title: Grande Rivière de la Capesterre

text: La Grande Rivière de la Capesterre a pour affluents la Petite Rivière de Capesterre (ou rivière Mourong), la rivière Jass et la rivière du Pérou.


title: Rivière du Pérou

text: La rivière du Pérou est un cours d'eau de Guadeloupe prenant source dans le parc national de la Guadeloupe et se jetant dans l'océan Atlantique.


title: Rivière du Pérou

text: Longue de , la rivière du Pérou prend sa source sur les pentes de la montagne de la Capesterre – au lieu-dit du Bassin du Pérou –, traverse la commune de Capesterre-Belle-Eau sur Basse-Terre et se jette dans la Grande Rivière de la Capesterre, juste au nord du bourg de Capesterre-Belle-Eau.


title: Wren

text: Wren est un patronyme porté notamment par :C'est également un pseudonyme porté par :


title: Mirza Varešanović

text: Mirza Varešanović, né le à Sarajevo (Yougoslavie), est un footballeur bosnien, qui évoluait au poste de défenseur central au FK Sarajevo, aux Girondins de Bordeaux, à l'Olympiakos, à Bursaspor et au Rapid Vienne ainsi qu'en équipe de Bosnie-Herzégovine.


title: Mirza Varešanović

text: Varešanović ne marque aucun but lors de ses vingt-quatre sélections avec l'équipe de Bosnie-Herzégovine entre 1996 et 2001.


title: Dîner au Ritz

text: "Dîner au Ritz ()" est un film britannique réalisé par Harold D. Schuster, sorti en 1937.


title: Dîner au Ritz

text: Henri Racine, qui gère une banque d'investissements, est ruiné à la suite des agissements frauduleux de plusieurs personnes. Après avoir noté les responsables sur une lettre, il est retrouvé mort. Certains parlent de suicide, mais sa fille Ranie pense, elle, qu'il s'agit plutôt d'un meurtre. Elle va chercher à démasquer les coupables avec l'aide de Carl-Paul de Brack, qui l'a rencontrée lors d'un accident de voitures et qui est tombé amoureux d'elle.


title: Rivière du Grand Carbet

text: La rivière du Grand Carbet est un cours d'eau de Guadeloupe prenant source dans le parc national de la Guadeloupe et se jetant dans l'océan Atlantique.


title: Rivière du Grand Carbet

text: Longue de et prenant sa source à d'altitude dans le massif du volcan de la Soufrière, la rivière du Grand Carbet traverse la commune de Capesterre-Belle-Eau sur Basse-Terre et se jette dans l'océan Atlantique au sud de Capesterre à la pointe du Carbet au niveau de l'allée Dumanoir.


title: Rivière du Grand Carbet

text: Alimentée sur son cours, notamment, par les eaux de la ravine Longueteau, de la rivière Grosse-Corde et de la rivière Dauré, elle est connue pour ses trois chutes d'eau très spectaculaires, les chutes du Carbet.


title: Rivière du Grand Carbet

text: C'est à l'embouchure de la rivière que se trouve le lieu du premier débarquement attesté de Christophe Colomb sur l'île le – en raison des spectaculaires chutes du Carbet visibles de loin –, avant un second effectué le lendemain à l'embouchure de la rivière de Sainte-Marie, au lieu-dit Sainte-Marie, situé un peu plus au nord et où il résida une semaine.


title: Rivière du Grand Carbet

text: Pour faire face aux problèmes récurrents de manque d'eau pour l'irrigation agricole en période de carême, le schéma d'aménagement du territoire a décidé de la réalisation du barrage de Dumanoir dans la ravine éponyme qui constitue son émissaire et un affluent du Grand Carbet. Il s'agit d'un barrage hydraulique construit en remblai, alimenté par captage des eaux de la rivière du Grand Carbet voisine, d'une hauteur de digue de et d'une capacité de retenue de pour une emprise au sol de . L'ouvrage, d'un coût total de , a été mis en service en pour l'irrigation, et il est envisagé par la Générale des Eaux qu'il puisse alimenter, après traitement de ses eaux, le réseau guadeloupéen d'eau potable.


title: Séries éliminatoires de la Coupe Stanley 1990

text: Les séries éliminatoires de la Coupe Stanley 1990 font suite à la saison 1989-1990 de la Ligue nationale de hockey. Les Oilers d'Edmonton remportent le trophée en battant en finale les Bruins de Boston sur le score de 4 matchs à 1.


text: Boston gagne la série 4–3.


text: Montréal gagne la série 4–2.


text: Les Rangers de New York gagnent la série 4–1.


text: Washington gagne la série 4–2.


text: Chicago gagne la série 4–3


text: Saint-Louis gagne la série 4–1


text: Los Angeles gagne la série 4–2


text: Edmonton gagne la série 4–3


text: Boston gagne la série 4–1.


text: Washington gagne la série 4–1


text: Edmonton gagne la série 4–0


text: Boston gagne la série 4–0 et le Trophée Prince de Galles de la meilleure équipe de l'Association Prince de Galles.


text: Edmonton gagne la série 4–2 et le Trophée Clarence S. Campbell de la meilleure équipe de l'Association Clarence Campbell.


text: Au cours du premier match, Petr Klíma inscrit le but de la victoire au cours de la troisième prolongation. Ce match devient le match de finale le plus long de l'histoire. Edmonton gagne la série 4 matchs à 1 et la Coupe Stanley et Bill Ranford, gardien de buts des Oilers, reçoit le Trophée Conn Smythe de meilleur joueur des séries.


title: Mythen

text: Les Mythen sont une montagne des préalpes suisses qui se compose de deux pyramides : le Grand Mythen, d'altitude, et le petit Mythen, , ainsi que son sommet secondaire, le Hagenspitz . Les Mythen sont le symbole du canton de Schwytz. De retour de son long séjour dans les Alpes suisses, le peintre William Turner a sollicité des clients pour que de grandes aquarelles soient basées sur ses croquis du voyage. "Le Lac de Zoug" a été commandée par Hugh Andrew Johnstone Munro de Novar en 1843, et a ensuite appartenu à John Ruskin. Le soleil se lève entre les montagnes Rossberg et Mythen derrière la ville d'Arth.


title: Séries éliminatoires de la Coupe Stanley 1989

text: Les séries éliminatoires de la Coupe Stanley 1989 font suite à la saison 1988-1989 de la Ligue nationale de hockey. Les Flames de Calgary remportent le trophée en battant en finale les Canadiens de Montréal sur le score de 4 matchs à 2.


text: Les Flames de Calgary gagnent la finale de la Coupe Stanley contre les Canadiens de Montréal sur le score de 4 matchs à 2. C'est la dernière finale 100 % canadienne de l'histoire de la ligue. Al MacInnis des Flames de Calgary finit meilleur pointeur des séries avec 7 buts et 24 passes décisives pour 31 minutes de pénalités en 22 matchs.


title: Béatitudes (homonymie)

text: Les huit Béatitudes ont été prononcées par Jésus de Nazareth dans le sermon sur la montagne.


title: Béatitudes (homonymie)

text: Béatitudes peut également faire référence à :


title: Lilioceris schneideri

text: Lilioceris schneideri est une espèce d’insectes coléoptères de la famille des Chrysomelidae, de la sous-famille des  Criocerinae.


title: Famille de Chabod

text: La famille Chabod, ajout de la particule de tardive, est une ancienne famille marchande et bourgeoise de Chambéry, dans le duché de Savoie.


title: Famille de Chabod

text: La famille a produit deux branches principales : les Chabod-Saint-Maurice et les Chabod-Lescheraine, parfois de l'Echerenne. Elle fournit essentiellement des officiers et des militaires à la maison de Savoie.


title: Famille de Chabod

text: Les membres de la famille de Chabod ont porté les titres suivants :


title: Famille de Chabod

text: Les Chabod appartiennent à une vieille famille de marchands, originaire de Chambéry. Le généalogiste Amédée de Foras indique que l'usage la particule est moderne. Elle est l'un des trois grandes familles bourgeoises de Chambéry avec les Bonivard et Candie.


title: Famille de Chabod

text: Le généalogiste Samuel Guichenon () mentionnait , avec une . Le généalogiste Amédée de Foras (1863) ne remet pas en cause « les grandeurs » de la famille, mais plutôt les errements quant à l'ancienneté des titres, voire les arrangements de ses prédécesseurs (Pingon, Guichenon et Commnène).


title: Famille de Chabod

text: Jean-Olivier Viout, érudit local, souligne la complexité de l'origine de la famille. Il indique que , précisant que l'ensemble des spécialistes du sujet concernant la Savoie, de Samuel Guichenon à Amédée de Foras, en passant par Louis de Pingon, ont proposé des généalogies « irréprochables » sans pour autant pouvoir être satisfaisantes.


title: Famille de Chabod

text: Ils semblent avoir obtenu le titre de seigneur de Jacob à la suite de l'achat d'une propriété au cours du .


title: Famille de Chabod

text: Leur présence à Chambéry est attestée au . Des membres de la famille se trouve dans l'entourage du comte de Savoie. Jean Chabod est un acteur local du bailliage de Savoie, à partir des années 1240. Entre les et , les Chabod vont compter de nombreux châtelains.


title: Famille de Chabod

text: Deux membres de la famille sont témoins, Guillaume et , tout comme les Bonivard et les Candie, lors de l'achat de la ville par le comte Thomas de Savoie, en 1232. Au même titre que ces deux familles, les Chabod sont présents lors de la "curia" châtelaine.


title: Famille de Chabod

text: L'un des premiers châtelains originaires de Chambéry est Jean Chabod, pour la châtellenie du Châtelard, dans la région voisine des Bauges, en 1288. Ce dernier est dit bourgeois de Chambéry. Au début du siècle suivant, ces membres acquièrent des charges de châtelains en Grésivaudan ou en Viennois savoyard, ils sont des hommes de confiance du prince, .


title: Famille de Chabod

text: Vers la fin du , . Jean Chabod est à l'origine de l'hôpital de Sainte-Croix.


title: Famille de Chabod

text: Syndics et officiers, les Chabod acquièrent après plusieurs actes l'érection de la seigneurie de Lescheraine, constituée des paroisses de Lescheraine, Le Noyer et Arith, en faveur de Barthélémy Chabod. Cette acquisition revient à Guillet de Chabod, qui obtient également des droits sur Arith et Le Noyer, dans les Bauges.


title: Famille de Chabod

text: La stratégie familiale permet d'obtenir des alliances matrimoniales avec de puissantes familles seigneuriales, comme les Chignin au milieu du ou encore les Seyssel au , puis au . Certaines membres accèdent aussi aux charges de la chancellerie (trésoriers).


title: Famille de Chabod

text: Ainsi Barthélémy Chabod de Lescheraine, neveu de Guillet de Chabod, devient en 1437, trésorier de Savoie, conseiller ducal, puis président de la Chambre des comptes. Il est, en 1440, châtelain du Bourget. Il est fondateur, en 1442, d'une chapelle dans l'église de Lémenc.


title: Famille de Chabod

text: Au , la famille atteint son apogée, obtenant trois chevaliers du très prestigieux ordre savoyard de la Très Sainte Annonciade. Le premier d'entre-eux est Guillaume-François Chabod fait comte de Saint-Maurice (Tarentaise). Ce dernier occupe diverses charges, notamment celle de conseiller ducal mais aussi de militaire, jusqu'à être l'ambassadeur extraordinaire du duc auprès de la Cours de France.


title: Famille de Chabod

text: Charles de Chabod (vivant en 1701), marquis de Saint-Maurice cède, en 1701, la maison forte de la Dragonnière au comte Jean-Baptiste Costa.


title: Famille de Chabod

text: Le rameau des Chabod de Saint-Maurice s'éteint en 1802.Liste non exhaustive des possessions tenues en nom propre ou en fief de la famille de Chabod.Des membres de la famille, notamment entre les et , sont châtelains pour les comtes, puis ducs de Savoie :


title: Famille de Chabod

text: Offices militaires :


title: Le Blanc, le Jaune et le Noir

text: Le Blanc, le Jaune et le Noir ("") est un film italien réalisé par Sergio Corbucci, sorti en 1975.


title: Le Blanc, le Jaune et le Noir

text: Au , des Japonais voyagent aux États-Unis pour remettre au président un poney sacré. Cet animal, considéré comme une divinité, est dérobé peu après. Trois hommes aux cultures et aux ambitions différentes s'allient pour le retrouver : le shérif Gideon, Saoura, l'assistant du samouraï spolié puis tué, et Stetson, un sympathique hors-la-loi suisse... Le titre du film, aussi bien l'original que le français, s'inspire de celui du film de Sergio Leone, "Le Bon, la Brute et le Truand", dans lequel Eli Wallach avait également joué.


title: Films américains sortis en 1914

text: Liste (non exhaustive) de films américains sortis en 1914.


title: Der Abschied

text: Abschied est un mot allemand qui signifie ".


title: Der Abschied

text: Der Abschied est une expression allemande qui signifie ".


title: Der Abschied

text: On trouve aussi le mot Abschied dans :


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: L’Electronic Entertainment Expo 2014, communément appelé E 2014, est la d'un salon consacré exclusivement aux jeux vidéo organisé par l'Entertainment Software Association. L'événement s'est déroulé du 10 au 12 juin 2014 au Los Angeles Convention Center à Los Angeles.


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: Les principaux exposants comprennent Microsoft, Nintendo, et Sony Computer Entertainment.


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La conférence de Nintendo s'est tenue le mardi 10 juin à 9 h PDT (18 h heure française). Nintendo opte pour une présentation pré-enregistré sous forme de Nintendo Direct. Lors d'une entrevue avec le site américain IGN, le directeur de Nintendo of America, Reggie Fils-Aime, explique que cette décision a été prise entre-autres afin de faciliter la communication, notamment pour les développeurs japonais qui ne maîtrisent pas parfaitement l'anglais. En effet, toujours dans l'entrevue, il explique qu'il est plus facile pour un développeur japonais d'expliquer un jeu à travers une vidéo plutôt que sur scène devant un public.


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La première annonce de la conférence concerne "Super Smash Bros. for Wii U". Il s'agit de la présence sous forme de personnages jouables de Palutena tiré de la série des Kid Icarus ainsi que des Miis.


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La société dévoile Amiibo, une plateforme de communication en champ proche qui permet l'interaction de figurines avec des jeux vidéo compatibles. Sa conception est similaire aux jeux "" et "Disney Infinity".


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: De plus, plusieurs jeux sont dévoilés durant la conférence, dont entre-autres "" (dont le nom n'est pas dévoilé), "Splatoon", "", "Yoshi's Woolly World", "Kirby et le Pinceau arc-en-ciel", "Mario Party 10" et "Mario Maker" sur Wii U.


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La conférence de Sony s'est tenue le lundi 9 juin à 18 h PDT (3 h heure française).


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La conférence de Microsoft s'est tenue le lundi 9 juin 2014 à 9 h 30 PDT (18 h 30 heure française). De nouvelles licences et également des suites y sont présentées. On a pu voir notamment la présence de Halo 2 : Anniversary et Halo 5 : Guardian .


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La conférence de EA s'est tenue le lundi 9 juin à 12 h PDT (21 h heure française).


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: La conférence d'Ubisoft s'est tenue le mardi 10 juin à 15 h PDT (0 h heure française).


title: Electronic Entertainment Expo 2014

text: Les tableaux suivants donnent la liste des principaux jeux présents lors de l'E3 2014 :


title: Nyva Ternopil

text: Le Futbolny Klub Nyva Ternopil (en ), plus couramment abrégé en Nyva Ternopil, est un club ukrainien de football fondé en 1978 et basé dans la ville de Ternopil.Le club est fondé en 1978 à Pidhaïtsi, une petite ville de l'oblast de Ternopil. En 1982, il gagne le championnat de RSS d'Ukraine et déménage à Berejany. Le Club est promu en troisième division soviétique et 1985, le club déménage à Ternopil, la capitale de l'oblast de Ternopil. Il est resté neuf saisons dans la troisième division soviétique de 1983 à 1991.


title: Nyva Ternopil

text: Après l'éclatement de l'Union des républiques socialistes soviétiques (URSS), le club devient l'un des membres fondateurs du championnat d'Ukraine. Il est resté dix saisons dans premier division ukrainienne de 1992 à 2001.


title: Nyva Ternopil

text: Ces dernières années, le club évolue entre la deuxième division ukrainienne et la troisième division ukrainienne.


title: Nyva Ternopil

text: La frise ci-dessous résume les classements successifs du club en championnat.


title: Liste de journaux dans le monde par tirage

text: Cette liste référence les journaux payants ayant le plus grand tirage au monde. Elle exclut donc les journaux gratuits. Elle est issue de l'association mondiale des journaux et de l'International Federation of Audit Bureaux of Circulations. Le tirage des journaux japonais est sujet à controverses et peut être considéré par certains comme étant exagéré.


Le Grand Prix automobile de Corée du Sud 2013 (), disputé le sur le Circuit international de Corée à Yeongam, est la du championnat du monde de Formule 1 couru depuis 1950. Il s'agit de la quatrième édition du Grand Prix de Corée du Sud comptant pour le championnat du monde Formule 1 et de la quatorzième manche du championnat 2013.


title: Grand Prix automobile de Corée du Sud 2013

text: Pour l'organisation de cette course qui a attiré 79000 spectateurs, la province du Jeolla du Sud a payé 43,7 millions de dollars de droits à la Formula One Management et accuse un déficit de 18,1 millions de dollars. La course ayant toujours été largement déficitaire, les deux organismes ne sont pas parvenus à un accord sur le financement de l'édition suivante : le Grand Prix de Corée ne figure plus au calendrier à partir de 2014.


text: Comme à Singapour, deux semaines plus tôt, Sebastian Vettel n'a besoin que d'un seul tour lancé en début de troisième séance de qualification pour réaliser le meilleur temps de la session ; il interrompt même son effort lors de sa seconde sortie dès qu'il apprend que les pilotes Mercedes, ses deux principaux rivaux dans cet exercice, ne sont pas parvenus à l'améliorer. Vettel obtient ainsi sa troisième pole position consécutive, sa sixième de la saison et la quarante-deuxième de sa carrière. À plus de deux dixièmes de seconde, Lewis Hamilton se hisse à ses côtés en première ligne alors que Mark Webber, auteur du troisième temps, recule de dix rangs sur la grille, purgeant ainsi sa pénalité consécutive à trois réprimandes de la FIA. Romain Grosjean se poste donc en deuxième ligne aux côtés de Nico Rosberg, devant les Ferrari de Fernando Alonso et Felipe Massa. Pour la première fois de la saison, les deux Sauber accèdent à la dernière phase qualificative ; Nico Hülkenberg et Esteban Gutiérrez occupent la quatrième ligne.


text: La domination du triple champion du monde allemand se poursuit le lendemain durant les cinquante-cinq tours d'une course qu'il mène de bout en bout. Sebastian Vettel possède désormais soixante-dix-sept points d'avance sur Fernando Alonso (sixième de la course) au championnat du monde, l'équivalent de trois victoires alors qu'il ne reste plus que cinq Grands Prix à disputer. Vettel obtient sa quatrième victoire d'affilée, sa huitième cette saison et la trente-quatrième de sa carrière et a même dû refréner ses ardeurs sur une injonction de son stand qui craignait une usure trop importante de ses pneus, ce qui ne l'a pas empêcher de réaliser le meilleur tour en course ; il réalise ainsi le septième hat-trick de sa carrière et son quatrième grand chelem.


text: Les deux pilotes Lotus F1 Team complètent le podium, Kimi Räikkönen dépassant Romain Grosjean au trente-huitième tour d'une épreuve ponctuée par deux sorties de la voiture de sécurité. Nico Hülkenberg, qui a gagné deux places au départ, a su résister aux assauts d'Alonso puis de Lewis Hamilton pour se classer quatrième ; suivent pour les points, Nico Rosberg, Jenson Button, Felipe Massa et Sergio Pérez.


text: Au championnat du monde, Vettel, avec 272 points, devance Fernando Alonso (187 points) et Kimi Räikkönen (167 points), repassé devant Lewis Hamilton (151 points) ; suivent Mark Webber (130 points) et Nico Rosberg avec 122 points. Au classement des constructeurs, Red Bull Racing, en tête avec 402 points, précède la Scuderia Ferrari (284 points) et Mercedes Grand Prix (283 points) ; suivent Lotus (239 points), McLaren (81 points), Force India (62 points), Toro Rosso (31 points), Sauber (31 points) et Williams (1 point). Neuf des onze écuries engagées au championnat ont marqué des points, Caterham et Marussia n'en ayant pas encore inscrit.


text: La température de l'air est de 20 °C au début de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Corée du Sud. Si les pilotes s'élancent rapidement pour un tour d'installation, il faut attendre plus d'un quart d'heure pour que Rodolfo González, le pilote d'essais Marussia F1 Team au volant de la monoplace de Jules Bianchi, ne réalise le temps de référence en sur une piste très sale car peu utilisée le reste de l'année.


text: Le Vénézuélien améliore au fur et à mesure de ses tours lancés ( puis ) mais finit par se faire surprendre : il part en tête-à-queue dans le dernier secteur et percute le muret, endommageant son aileron avant. Sergio Pérez prend alors la tête en et améliore régulièrement en , puis . Nico Rosberg passe alors en tête en puis s'incline face à Fernando Alonso () et Sebastian Vettel (). Rosberg reprend le commandement en deux temps ( et mais Lewis Hamilton fixe finalement le meilleur temps de la session en .


text: Dans les dernières secondes de la séance Kimi Räikkönen perd le contrôle de sa monoplace et tape le muret à haute vitesse ; si la monoplace est fortement abîmée, le Finlandais n'est pas blessé. Hamilton devance donc Vettel et son coéquipier Mark Webber, Nico Rosberg, Jenson Button, Alonso et Romain Grosjean.


text: À la mi-séance, Felipe Massa est victime d'une crevaison lente à l'avant gauche ; le Brésilien est contraint de rentrer aux stands afin de faire examiner sa monoplace et ne reprend la piste que pour le dernier quart d'heure d'essais, bouclant en tout treize tours quand Pastor Maldonado et Jenson Button en ont effectué vingt-deux.La température de la piste est de 36 °C et l'air est à 24 °C au début de la seconde séance d'essais de la journée. Tous les pilotes s'élancent dès l'ouverture de la piste pour effectuer un tour d'installation, sauf Kimi Räikkönen dont la monoplace accidentée lors de la première séance n'est pas encore réparée totalement. Jules Bianchi fixe le temps de référence en , rapidement battu par Pastor Maldonado ().


text: Jean-Éric Vergne améliore () puis est relayé en tête par Valtteri Bottas (), Nico Hülkenberg (), Sebastian Vettel (), Mark Webber () et Lewis Hamilton (). Alors que la session est entamée depuis vingt minutes, Räikkönen peut enfin disposer de sa monoplace. Sa voiture n'est toutefois pas parfaitement au point en début de session, le Finlandais indiquant que la direction assistée mal réglée faisait tirer la monoplace sur la droite.


text: Quelques instants plus tard, Mark Webber remonte en piste en pneus tendres et prend la tête en . Lewis Hamilton, également chaussé en pneus tendres, fixe peu après le meilleur temps de la journée en , les équipes se concentrant ensuite sur la préparation de la course en effectuant de longs relais tant en pneus tendres qu'en pneus durs et tant avec le réservoir vide que plein. Il apparaît que, sur l'ensemble des monoplaces, le pneu avant droit se dégrade énormément et que les pneus les plus tendres apportés par Pirelli sont peu efficaces car ils se détériorent exagérement très rapidement : Nico Hülkenberg perd près d'une seconde au tour sur ses rivaux avec ce type de pneumatiques.


text: À l'issue de la séance, Charles Pic reçoit une réprimande pour avoir franchi un feu rouge destiné à le guider à la pesée. Les commissaires de piste déclarent que Cette réprimande est la deuxième du Français cette saison, la dernière avant de recevoir une pénalité de dix places sur la grille.


text: La température ambiante est de 23 °C grâce à un grand soleil au début de la dernière séance d'essais libres. Les pilotes s'élancent rapidement pour boucler un premier tour d'installation et Charles Pic fixe le temps de référence, en pneus durs, en . Il cède peu après sa place de tête à son coéquipier Giedo Van der Garde () puis reprend la main en .


text: Van der Garde repasse en tête en mais son temps est amélioré successivement par Adrian Sutil (), Mark Webber en deux temps ( puis ) et son coéquipier Sebastian Vettel (). Webber améliore à nouveau grâce à deux tours enchaînés en et . Les pilotes Mercedes et Ferrari ne sont toujours pas entrés en piste alors que les Red Bull Racing occupent le haut du classement devant les Lotus F1 Team.


text: Lewis Hamilton sort enfin des stands et, bien que se plaignant de vibrations de sa pédale de freins et d'un souci avec sa boîte de vitesses, établit le meilleur temps en . À la mi-séance, alors que tous les pilotes sont encore en pneus durs, Hamilton précède Vettel, Webber, Fernando Alonso et Romain Grosjean ; tous sont dans la même seconde. Jules Bianchi part à la faute, sans endommager sa Marussia.


text: Webber rentre au stand pour procéder à un réglage de son aileron avant tandis que Kimi Räikkönen fait inspecter l'arrière de sa Lotus. Alors qu'il reste vingt minutes d'essais, les pilotes reprennent la piste, désormais chaussés de pneus tendres. Mark Webber passe en tête en puis est battu par son coéquipier Vettel qui, en , fixe le meilleur temps de la session. Romain Grosjean tourne dans les temps de Vettel dans les deux premiers secteurs mais part en travers dans la dernière portion et échoue à huit dixièmes de seconde de l'Allemand.


text: Nico Rosberg prend la troisième place de la séance devant son coéquipier Hamilton ; suivent Alonso, Grosjean, Felipe Massa, Räikkönen, Nico Hülkenberg et Jenson Button.


text: La température ambiante est de 25 °C et la piste est à 33 °C au début de la séance qualificative du Grand Prix de Corée du Sud. À l'issue de celle-ci, Mark Webber sera pénalisé d'un recul de dix places sur la grille de départ pour avoir été raccompagné au stand après son abandon à califourchon sur la monoplace de Fernando Alonso au terme du Grand Prix de Singapour. Esteban Gutiérrez est le premier pilote en piste, rapidement rejoint par ses rivaux. Gutiérrez établit le temps de référence en au volant de sa Sauber.


text: Nico Hülkenberg améliore immédiatement en puis Jenson Button, dès son premier tour lancé, passe en tête en . Nico Rosberg améliore en , juste devant son coéquipier Lewis Hamilton. Fernando Alonso s'intercale ensuite entre les deux pilotes Mercedes alors que Kimi Räikkönen part à la faute dans sa première tentative lancée et que les pilotes Red Bull Racing sont toujours dans leur stand.


text: Lewis Hamilton, lors de sa seconde tentative, toujours en pneus durs, passe en tête en ; à moins de dix minutes de la fin de la session, les Red Bull et Romain Grosjean n'ont toujours pas pris la piste. Gutiérrez passe le premier par les stands pour chausser ses pneus tendres et réalise le deuxième temps. Cette performance contraint de nombreux pilotes à reprendre la piste pour éviter une élimination précoce. Mark Webber réalise son meilleur temps à cinq minutes du drapeau à damiers et termine juste derrière Hamilton et juste devant son coéquipier Sebastian Vettel qui améliore sa performance lors d'une deuxième tentative de tour rapide.


text: En fin de session, d'autres pilotes chaussent les pneus tendres et améliorent leurs performances. Nico Hülkenberg pointe ainsi en tête en avant d'être battu par Nico Rosberg () puis par Kimi Räikkönen (). Romain Grosjean, qui n'a pour l'instant tourné qu'en pneus durs, tente le pari risqué de ne pas passer les pneus tendres, ce qui lui permettrait d'économiser un train de pneus.


text: Les six pilotes éliminés sont Jules Bianchi et son coéquipier Max Chilton, Charles Pic et son coéquipier Giedo van der Garde, Pastor Maldonado et son coéquipier Valtteri Bottas.


text: La deuxième partie des qualifications débute plus calmement que la précédente. Les deux pilotes Red Bull Racing, Lewis Hamilton et Romain Grosjean sont parvenus à économiser un train de pneus tendres lors de la phase précédente et disposent ainsi d'un avantage sur leurs rivaux. Il faut attendre cinq minutes pour que les premières monoplaces entrent en piste. Tous les pilotes optent pour les pneus tendres, certains choisissant toutefois de commencer avec un train de pneus usés.


text: Daniel Ricciardo est le premier en piste mais Kimi Räikkönen fixe le premier temps de référence en . Il est aussitôt remplacé en tête du classement par Nico Hülkenberg () puis par Fernando Alonso (). Profitant d'un train de pneus neufs supplémentaire, Hamilton se met à l'abri d'une élimination dès sa première tentative, en tournant en .


text: Jean-Éric Vergne part à la faute lors de sa première tentative et doit repasser par son stand. Comme lors de la session précédente, Mark Webber et Grosjean sont les derniers à s'élancer. Si l'Australien ne parvient pas à battre Hamilton, son équipier Sebastian Vettel prend la première place en quand Grosjean s'empare de la cinquième place.


text: À deux minutes du terme, Räikkönen et Vergne font encore partie des pilotes éliminés. Le Finlandais réussit à s'extirper de cette situation délicate en se plaçant juste derrière son équipier. Fernando Alonso souhaite conforter sa position en tentant un second relais et termine à quatre dixièmes de seconde de Vettel. Au fil des tours, grâce à une piste devenue moins sale, Nico Hülkenberg et Esteban Gutiérrez améliorent leurs performances et obtiennent leur qualification aux dépens des deux pilotes McLaren Racing, éliminés.


text: Les six pilotes éliminés sont Jean-Éric Vergne et son coéquipier Daniel Ricciardo, Paul di Resta et son coéquipier Adrian Sutil, Jenson Button et son coéquipier Sergio Pérez.


text: Mark Webber et les deux pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Nico Rosberg s'élancent dès l'ouverture de la piste, suivis par Romain Grosjean et Sebastian Vettel, tous chaussés de pneus tendres. Vettel passe en tête du classement à l'issue de cette première tentative après avoir bouclé un tour en . Il devance Webber de 262 millièmes de seconde ; suivent Hamilton, Grosjean et Rosberg.


text: Les cinq autres pilotes en lice font le choix de tenter de se qualifier en une seule tentative et entrent en piste à trois minutes du terme. Les dix pilotes sont tous en piste dans les deux dernières minutes de la séance. Rosberg et Webber n'améliorent pas ; Hamilton manque de peu la pole position et se classe deuxième, ce qui permet à Vettel de ne pas avoir à boucler son tour rapide et de se contenter de sa performance établie lors du précédent relais.


text: Sebastian Vettel réalise ainsi la quarante-deuxième pole position de sa carrière, sa sixième de la saison et la troisième consécutive. Troisième de la séance, Webber partira treizième sur la grille à cause de sa pénalité. À l'issue de la qualification, Jules Bianchi est pénalisé de trois places sur la grille de départ pour avoir gêné Paul di Resta : La température ambiante est de 27 °C au départ du Grand Prix de Corée du Sud où, malgré les quelques craintes de la veille, les prévisions météorologiques actualisées excluent la pluie durant toute la durée de la course. Les vingt-deux pilotes s'alignent sur la grille de départ en pneus tendres, sauf Daniel Ricciardo qui choisit d'effectuer son premier relais en pneus durs. À l'extinction des feux, Sebastian Vettel s'engouffre en tête dans le premier virage alors qu'à l'arrière plusieurs accrochages se produisent. Felipe Massa part en tête-à-queue et manque d'accrocher son coéquipier Fernando Alonso ; Jenson Button (contact avec son coéquipier Pérez) et Adrian Sutil abîment leur aileron avant. Au premier passage sur la ligne de chronométrage, Vettel devance Romain Grosjean qui a passé Lewis Hamilton au bout de la longue ligne droite qui suit le départ, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg, Alonso, Ricciardo, Kimi Räikkönen, Pastor Maldonado, Button, Sergio Pérez, Mark Webber, Paul di Resta et Esteban Gutiérrez.


text: Kimi Räikkönen, en lutte avec Daniel Ricciardo pour le gain de la septième place, le passe grâce à son aileron arrière mobile dans le troisième tour. Sutil et Button rentrent au stand dès le tour suivant pour changer leurs ailerons avant tandis que Massa navigue en fond de peloton (il était vingt-et-unième à l'issue du premier tour). En tête, Vettel creuse immédiatement l'écart : au sixième passage, il possède 3 secondes d'avance sur Grosjean, 4 s sur Hamilton, 8 s sur Rosberg, 10 s sur Hülkenberg, 11 s sur Alonso, 12 s sur Räikkönen, 15 s sur Ricciardo, 17 s sur Webber et 18 s sur Maldonado.


text: Mark Webber ravit la huitième position à son compatriote quand Massa change le premier ses pneus, au septième tour ; Maldonado, di Resta et Gutiérrez rentrent au suivant, Giedo van der Garde au neuvième quand Alonso voit son futur équipier Räikkönen le dépasser dans la ligne droite grâce à son aileron arrière mobile. Hamilton, Alonso et Charles Pic stoppent au dixième tour ; Grosjean, Rosberg, Hülkenberg et Jules Bianchi au suivant. Grosjean et Hamilton, en pneus neufs, se livrent un duel acharné et le Français parvient à contenir le Britannique qui n'hésite pas à utiliser son aileron arrière mobile, sans succès. Vettel possède 2 secondes davance sur le duo en lutte et Ricciardo est quatrième mais doit encore s'arrêter. Vettel et Räikkönen changent de pneus aau douzième tour ; Webber, Jean-Éric Vergne et Max Chilton au quatorzième et Ricciardo, sur une stratégie décalée, au dix-neuvième tour. À la lutte pour accéder aux points, Sergio Pérez attaque di Resta et Maldonado, au prix d'une manœuvre qui lui vaut une enquête des commissaires de course.


text: Dans la vingtième boucle, à l'issue des changements de pneumatiques, Vettel devance Grosjean de 4 secondes, Hamilton de 6 s, Rosberg de 18 s, Hülkenberg de 23 s, Alonso et Räikkönen de 24 s ; suivent Webber, Button et Pérez. Van der Garde est pénalisé d'un " pour avoir poussé Bianchi hors de la piste. Alonso, qui a repris l'avantage sur Räikkönen après son premier arrêt bute sur Hülkenberg qu'il n'arrive pas à dépasser.


text: Ricciardo passe di Resta pour le gain de la douzième place quand Button, Maldonado, di Resta changent leurs pneus au vingt-quatrième tour. Lewis Hamilton a complètement détruit ses pneus avant mais reste toutefois en piste. Räikkönen adapte sa stratégie de course en s'arrêtant au vingt-sixième tour pour tenter de dépasser Alonso et Hülkenberg. Paul di Resta, treizième, perd le contrôle de sa monoplace, part en glissade et percute le muret, ce qui provoque son abandon. Au vingt-huitième tour, Hülkenberg passe par son stand et perd beaucoup de temps. Webber dépasse Fernando Alonso pour le gain de la cinquième place.


text: L'ensemble du museau-aileron avant de Nico Rosberg s'affaisse brutalement dans la ligne droite alors que l'Allemand dépasse son coéquipier, toujours en difficulté avec ses pneumatiques. L'aileron frotte sur la piste provoquant une gerbe ininterrompue d'étincelles. Rosberg s'arrête au stand et perd beaucoup de temps dans la manœuvre, les mécaniciens ayant du mal à extraire l'aileron. Rosberg ressort douzième quand Alonso, Sutil et Valtteri Bottas s'arrêtent, au vingt-neuvième tour. Cet incident oblige Hamilton à patienter un tour supplémentaire en piste avec des pneus détruits avant de pouvoir enfin chausser des pneus neufs. Il s'arrête avec Massa au trentième tour pour repartir derrière Räikkönen ; Webber s'arrête au tour suivant. Si Alonso prend l'avantage sur Ricciardo, il a toutefois perdu beaucoup de temps sur Räikkönen.


text: Comme à Silverstone, Sergio Pérez est victime d'une explosion violente de pneu en pleine ligne droite à la suite d'un déchapage. Le Mexicain rentre aux stands au ralenti, pneu avant droit complètement détruit, tandis que a voiture de sécurité entre en piste dans le trente-deuxième tour pour permettre aux commissaires de piste de récupérer la bande de roulement de la McLaren qui git en pleine piste. Vettel, Grosjean Ricciardo, Webber, Gutiérrez et l'infortuné Pérez en profitent pour changer de pneus une dernière fois. Au trente-troisième passage, derrière la voiture de sécurité, Vettel précède Grosjean, Räikkönen, Hamilton, Hülkenberg, Alonso, Button, Rosberg, Maldonado, Ricciardo, Webber, Sutil, Gutiérrez, Massa, Pérez, Vergne, Bottas, Pic, Bianchi, Van der Garde et Chilton. Webber occupe la onzième position car il a dû s'arrêter, victime d'une crevaison lente.


text: Lors de la relance, à la fin du trente-sixième tour, Sutil perd le contrôle de sa monoplace et part en tête-à-queue au troisième virage. Il percute légèrement Webber qui prend alors l'échappatoire où sa monoplace prend subitement feu. Lors du contact, un radiateur a été percé et de l'huile s’est répandue sur les échappements, provoquant instantanément l'incendie. L'Australien quitte très calmement sa monoplace tandis que Räikkönen dépasse son coéquipier Grosjean de façon autoritaire et pointe désormais en deuxième position. Le trio de tête bute alors sur un 4x4 d'intervention entré en piste pour procéder à l'extinction de l'incendie de la Red Bull alors que la voiture de sécurité n'est pas encore en piste. Sutil a perdu beaucoup de temps pour rentrer au stand et en ressort en dernière position.


text: La course est relancée à l'entame du quarante-et-unième tour ; Vettel contient parfaitement Räikkönen et Grosjean ; suivent Hülkenberg, Hamilton, Alonso, Button, Rosberg, Maldonado et Ricciardo. Sutil est pénalisé d'un " pour vitesse excessive dans la voie des stands. Hamilton revient au contact de Nico Hülkenberg mais ne parvient pas à trouver l'ouverture. Une âpre bataille s'engage alors entre les quatre pilotes sud-américains Massa, Gutiérrez, Pérez et Maldonado. Massa dépasse Gutiérrez, Maldonado perd quatre places en l'espace d'un tour, ce qui permet à Massa d'entrer dans les points. À trois tours du but, Daniel Ricciardo abandonne alors qu'il était neuvième (son coéquipier Vergne fait de même au tour suivant).


text: Sebastian Vettel remporte sa quatrième victoire consécutive et devance les deux pilotes Lotus, Räikkönen et Grosjean ; suivent pour les points Hülkenberg, Hamilton, Alonso, Rosberg, Button, Massa et Pérez.


text: À l'issue de la course, Charles Pic, Jules Bianchi, Giedo van der Garde et Max Chilton écopent chacun d'une réprimande pour n'avoir pas suffisamment ralenti sous régime de drapeau jaune ou derrière la voiture de sécurité pendant la course. Les deux Français, dont c'est la troisième réprimande depuis le début de l'année, sont donc pénalisés d'un recul de dix places sur la grille de départ du Grand Prix du Japon. Le Grand Prix de Corée du Sud 2013 représente :


text: Au cours de ce Grand Prix :


title: Moby Prince

text: Le Moby Prince est un ferry de la compagnie italienne Nav. Ar. Ma. Lines (actuelle Moby Lines) construit de 1967 à 1968 par les chantiers britanniques Cammell Laird. Mis en service en pour le compte la compagnie néerlandaise Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) sous le nom Koningin Juliana, il desservait à l'origine les lignes entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Vendu en 1984 à un homme d'affaires hollandais, il est converti en showroom destiné à faire la promotions de produits néerlandais d'export mais ne sera jamais utilisé en raison de la faillite de la société. Cédé en 1985 à Nav. Ar. Ma. Lines, il est alors affecté aux lignes depuis le continent italien vers la Sardaigne et la Corse sous le nom de "Moby Prince".


title: Moby Prince

text: Sa carrière est interrompue tragiquement dans la soirée du lorsqu'il s'embrase après être entré en collision avec le pétrolier "Agip Abruzzo" alors qu'il quittait le port de Livourne pour rejoindre la Sardaigne. Sur les 141 personnes présentes à bord, toutes périssent à l'exception d'un membre de l'équipage qui parvient à quitter le navire en sautant à l'eau avant que l'incendie ne se déclare. Cet accident est le pire désastre de la marine marchande italienne depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La coque carbonisée est par la suite amarrée à Livourne jusqu'en , date à laquelle le navire se remplit d'eau et coule. L'épave est ensuite renflouée puis remorqué à Aliağa en Turquie pour y être démolie.


title: Moby Prince

text: Dans les années 1960, la compagnie néerlandaise Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) fait le constat que sa flotte naviguant entre Hoek van Holland et le Royaume-Uni est vieillissante et tend à devenir inadaptée au trafic. Mis en service en 1939, les paquebots jumeaux "Koningin Emma" et "Prinses Beatrix" ne correspondent plus aux attentes de la clientèle voyageant de plus en plus accompagnée de véhicules dont la capacité des deux navires peine à satisfaire. En 1960, la compagnie avait anticipé la hausse du nombre de passagers voyageant avec véhicules en mettant en service son premier car-ferry, le "Koningin Wilhelmina", mais le renfort de ce seul navire se révèlera rapidement insuffisant. SMZ décide alors de doter sa flotte d'un deuxième car-ferry, plus performant que son prédécesseur. Avec sa partenaire, la compagnie ferroviaire British Railways, exploitant elle aussi des lignes maritimes, la décision est prise de faire construire des navires similaires afin d'assurer un service en cadence avec des unités homogènes. La longueur du navire de SMZ est fixée à 130 mètres et la capacité de son garage à 220 véhicules. Les installations intérieures sont également conçues pour être les plus confortables possible avec une décoration correspondant aux goûts de l'époque.


title: Moby Prince

text: La construction du navire débute en aux chantiers britanniques Cammell Laird de Birkenhead. Lancé le , il est baptisé "Koningin Juliana", du nom de la reine des Pays-Bas, Juliana. En raison d'un incendie survenu le , la livraison du navire est cependant retardée. Après avoir réalisé ses essais en mer le 7 et le , il retourne aux chantiers afin d'être achevé. Une fois les finitions terminées, le "Koningin Juliana" se dirige vers Hoek van Holland le . Il est ensuite livré à SMZ le .


title: Moby Prince

text: Le , le "Koningin Juliana" est présenté au public à Hoek van Holland et une sortie en mer est effectuée en mer du Nord. La reine Juliana participe même à l'évènement.


title: Moby Prince

text: Le navire est mis en service le entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni.


title: Moby Prince

text: En , les armateurs desservant le Royaume-Uni réunissent leurs flottes sous la même marque commerciale dénommée Sealink sous l'impulsion de British Railways. Le logo apparaît alors sur la coque du navire.


title: Moby Prince

text: Le , il entre en collision avec le "St George" de British Railways dans le port d'Harwich, sans faire de blessés.


title: Moby Prince

text: Supplanté par des unités plus imposantes au sein du groupe Sealink, le "Koningin Juliana" est retiré du service le puis désarmé à Rotterdam. Le , il est vendu à l'homme d'affaires néerlandais Tromp Leiden.


title: Moby Prince

text: Transformé aux chantiers Niehuis & van den Bergin à Rotterdam à compter du , le "Koningin Juliana" est converti en navire d'exposition afin de faire la promotion de produits d'exportation néerlandais. Il est alors nommé officieusement "Holland Trade Ship", du nom de la société qui l'exploite.


title: Moby Prince

text: Le navire ne sera cependant jamais utilisé pour remplir son nouveau rôle, la société Holland Trade Ship BV fait en effet faillite le . Le "Koningin Juliana" est alors acquis au mois de septembre par la compagnie italienne Nav. Ar. Ma. Lines.


title: Moby Prince

text: Après avoir quitté définitivement les Pays-Bas le , le navire atteint l'Italie quelques jours plus tard. Transformé et renommé "Moby Prince", il est mis en service sur les lignes de Nav. Ar. Ma. entre l'Italie continentale et la Sardaigne au mois de décembre. À partir de la saison estivale 1986, il dessert également la Corse.


title: Moby Prince

text: Second car-ferry de grande capacité acquis par la compagnie après le "Moby Blu" en 1982, il confirme le développement fulgurant que connaît alors Nav. Ar. Ma. grâce notamment au boom des touristes italiens en Corse. L'arrivée du "Moby Prince", légèrement plus imposant que le "Moby Blu" permet à l'armateur italien de proposer une qualité de service nettement supérieure aux autres navires de sa flotte mais surtout d'égaler les fleurons de son concurrent bastiais Corsica Ferries. À l'instar de son prédécesseur, sa coque est décorée avec une grande baleine bleue sur ses flancs et son nom contient le préfixe "Moby". Ces éléments deviendront par la suite les standards de la flotte de Nav. Ar. Ma. lors de l'acquisition de futures unités.


title: Moby Prince

text: Le à 22h03, le "Moby Prince", sous les ordres du commandant Ugo Chessa, quitte le port de Livourne pour une traversée nocturne régulière à destination d'Olbia en Sardaigne. 141 personnes se trouvent à bord ce soir là dont 75 passagers et 66 membres d'équipage. À 22h23, alors que le car-ferry emprunte la route habituelle à l'extérieur du port, sa proue heurte violemment le pétrolier "Agip Abruzzo" qui mouille dans la zone. L'étrave du "Moby Prince" éperonne le pétrolier et ouvre une large brèche au niveau du réservoir n°7 entraînant le déversement de plus de 2 700 tonnes de pétrole brut léger. Au moment de l'impact, 200 à 300 tonnes d'hydrocarbure sont pulvérisées directement sur le ferry. Rapidement, la nappe s'enflamme en raison du frottement des deux navires pendant la collision et la rupture du casque d'étrave du "Moby Prince" permet à l'incendie de se propager à l'intérieur du garage. Pensant que son navire a heurté une barge, Renato Superina, le commandant de l‘"Agip Abruzzo", fait tourner les moteurs à plein régime, accélérant de ce fait la propagation du pétrole. À 22h25, l'opérateur radio du "Moby Prince" lance un mayday depuis une VHF portable. N'étant pas à son poste lorsque l'incendie s'est déclaré, il n'a pas pu utiliser la radio fixe du navire. Entre temps, l'équipage a confiné les passagers dans le salon "De Luxe", situé au centre du navire et équipé de portes coupe-feu. Mais l'incendie parvient néanmoins à se propager à bord du navire après que les portes séparant le garage du reste des installations aient cédé sous la chaleur écrasante des flammes qui gagnent alors les ponts supérieurs. Les portes coupe-feu ne font que ralentir la progression du sinistre qui atteint en trente minutes le salon "De Luxe" où se trouvent la majorité des passagers.


title: Moby Prince

text: Alertés par les messages de détresse de l‘"Agip Abruzzo", les secours n'ont cependant pas entendu le mayday du "Moby Prince" en raison de la faiblesse de son signal. Le car-ferry n'est localisé qu'à 23h35, soit plus d'une heure après la collision, par un remorqueur du port de Livourne. Dans la confusion, l'équipage n'a pas pris la précaution d'arrêter les moteurs, faisant dériver le navire et rendant sa localisation plus compliquée.


title: Moby Prince

text: À leur arrivée, l'équipage du remorqueur ne peut pas approcher du "Moby Prince" en raison de l'incendie qui fait encore rage à bord et aux alentours du bâtiment. Ils parviennent néanmoins à tirer de l'eau un membre d'équipage napolitain, Alessio Bertrand, qui a pu sauter par dessus-bord avant que le ferry ne s'embrase. Celui-ci prévient les secours que de nombreuses personnes se trouvent encore à bord du "Moby Prince". Il se porte volontaire pour aider au sauvetage de potentiels survivants et embarque sur la vedette "CP232" de la garde côte italienne. Après une demi-heure de recherches autour de la carcasse du ferry, Bertrand est reconduit à terre pour recevoir des soins médicaux. Il annonce par la suite aux autorités qu'il n'y a que peu de chance de retrouver des survivants.


title: Moby Prince

text: Pendant ce temps, les autorités s'activent pour éteindre l'incendie et refroidir la coque du navire. À 3h30, un marin d'un remorqueur privé se porte volontaire pour monter à bord afin de passer un câble. D'autres secouristes montent à bord lorsque l'incendie est éteint dans la matinée.


title: Moby Prince

text: À la suite de l'accident, l'épave carbonisée du "Moby Prince" est remorquée et amarrée dans le port de Livourne. Laissée à l'abandon, elle finit par se remplir d'eau et couler au fond du port le . Renfloué le mois suivant, le navire finalement démoli en juillet sur la plage d'Aliağa en Turquie.


title: Moby Prince

text: Sur les 141 personnes présentes à bord du "Moby Prince", toutes sont décédées à l'exception du membre de l'équipage Alessio Bertrand. La majorité des victimes a succombé à une intoxication au monoxyde de carbone résultant de la combustion des hydrocarbures ainsi que des éléments présents à l'intérieur du navire. Treize cadavres, principalement des membres de l'équipage, ont été retrouvés sur le pont 6, dont huit à la poupe, deux (dont le commandant Chessa) près de la passerelle, une dans le hall entre le restaurant et la discothèque "Moby Club" et deux dans les cuisines. La plupart des victimes ont été retrouvées sur pont 5. Le corps d’un membre de l’équipage a été retrouvé dans les coursives des cabines de classe, trois autres (tous membres de l’équipage) dans les escaliers menant au garage, 30 (9 passagers et 21 membres du 'équipage) dans la zone des cabines de classe (principalement dans les couloirs, à l'exception des restes de 6 personnes retrouvés dans une pièce adjacente au bar), 28 (21 passagers et 7 membres d'équipage) dans le hall entre la zone des cabines classe et le salon "De Luxe", 60 dans le salon "De Luxe" (43 passagers et 17 membres d’équipage) et deux personnes, un passager et un mécanicien, dans des sanitaires. Les corps d'un mécanicien et d'un passager ont été retrouvés dans la salle des machines, tandis que celui d'un autre mécanicien a été retrouvé dans les quartiers de l'équipage, près d'un tuyau d'incendie. Un seul corps, celui du barman Francesco Esposito, a été retrouvé en mer, il est la seule victime décédée par noyade.


title: Moby Prince

text: L'accident du "Moby Prince" est la pire catastrophe maritime ayant touché l'Italie depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale.


title: Moby Prince

text: Dans les premières heures suivant l'accident, les autorités mènent immédiatement une enquête afin de définir les causes exactes de la catastrophe. Cependant, beaucoup d'éléments restent aujourd'hui inexpliqués et certains même paraissent pour le moins suspects.


title: Moby Prince

text: Parmi les causes officiellement admises de la catastrophe, une nappe de brouillard aurait joué un rôle prépondérant. Les enquêteurs ont confirmé qu'un phénomène naturel appelé brouillard d'advection (accumulation rapide de brouillard épais dans une petite zone causée par un air chaud et humide atteignant la surface de la mer froide) s'était produit ce soir-là dans la zone autour de l‘"Agip Abruzzo", et aurait empêché l'équipage du "Moby Prince" de localiser le pétrolier. Plusieurs témoins qualifiés, y compris des officiers de l'académie navale de Livourne, ont toutefois affirmé que la visibilité était bonne et qu'il n'y avait pas de brouillard. La plupart des témoins ont cru à la présence de brouillard à cause la fumée générée par l'incendie après la collision.


title: Moby Prince

text: Bien qu’il s’agisse d’une des causes officiellement reconnues de la catastrophe, de nombreux doutes subsistent quant à la présence de ce brouillard, en particulier après qu'une vidéo tournée par un passager à bord du "Moby Prince" ait été retrouvée. Dans la vidéo, les conditions météorologiques semblent bonnes. Le capitaine de la Garde des finances, Cesare Gentile, commandant un navire de garde qui a participé aux premiers efforts de sauvetage à 22h35, a témoigné qu'« à ce moment, la météo était excellente, la mer calme et la visibilité parfaite ».


title: Moby Prince

text: Les enquêteurs ont aussi examiné l'hypothèse selon laquelle une bombe aurait pu être placée à bord du car-ferry et dont l'explosion l'aurait fait dévier de sa trajectoire et fait s'écraser sur le pétrolier. Considérée comme plausible dans un premier temps, cette hypothèse a rapidement été rejetée au cours du procès en raison d'un témoignage d'expert ainsi que des personnes ayant participé au sauvetage, en particulier celui de l'unique survivant.


title: Moby Prince

text: La position exacte de l‘"Agip Abruzzo" au moment de la collision est également sujette à des débats. Le commandant du pétrolier a déclaré qu'il était au mouillage avec la proue orientée vers le sud, mais est par la suite revenu sur ses déclarations. Le pétrolier semblait se diriger vers le sud dans les heures qui ont suivi la collision, comme en témoigne un enregistrement vidéo retrouvé quelques mois après la catastrophe. Il n'a jamais été précisé si la collision avait été provoquée par une erreur de navigation de la part de l'équipage du "Moby Prince" ou si le pétrolier s'était accidentellement placé en travers du chenal du port, où le mouillage est strictement interdit. La première position communiquée par le commandant de l‘"Agip Abruzzo" a été enregistrée dans la transmission VHF avec la première demande mayday. La voix du commandant Superina est clairement audible et indique une position se situant dans la zone interdite. Sur la base de cette déclaration initiale, la collision peut s'expliquer par le fait que l‘"Agip Abruzzo" était au mouillage dans la zone du chenal et par conséquent sur la trajectoire du "Moby Prince". Cela peut expliquer pourquoi le commandant Superina est revenu sur ses déclarations plus tard au cours du procès. Le journal de bord du pétrolier qui aurait pu confirmer sa position exacte n’a pas été saisi par les autorités et n'a jamais été retrouvé.


title: Moby Prince

text: L’équipage du "Moby Prince", décédé dans l'accident, a été blâmé pour ne pas avoir utilisé le radar, et ne pas avoir respecté les procédures appropriées pour les manœuvres portuaires en naviguant à une vitesse élevée dans le chenal. La presse a également rapporté que l'équipage aurait été distrait par la finale de la Coupe d'Europe des vainqueurs de coupe de football opposant la Juventus de Turin au FC Barcelone. Cette accusation a ensuite été réfutée lorsque Bertrand a déclaré, lors de son interrogatoire, que les membres de l'état-major du ferry étaient tous à leur poste. D'autre part, des rumeurs faisant état d'un dysfonctionnement de la barre et d'autres instruments de navigation ont immédiatement été démenties par le procureur de Livourne.


title: Moby Prince

text: Certains éléments laissent également penser que des navires militaires américains auraient pu être présents à proximité de la catastrophe. La présence de navires de l'US Navy - ou d'autres pays - a été signalée à plusieurs reprises, mais leur présence réelle, leur identité et leurs activités demeurent indéterminées. Les navires américains font régulièrement escale à Livourne, une base américaine étant située à proximité. La présence de navires militaires d'infiltration n'était pas inhabituelle, tout comme l'utilisation de faux noms lors d'opérations militaires secrètes. Un trafic d'armes dans le port de Livourne aurait été lié à la catastrophe, expliquant les mouvements secrets des navires et les obstacles bureaucratiques rencontrés lors de la recherche de documents officiels auprès des responsables militaires.


title: Moby Prince

text: Les opérations de sauvetage ont été lentes et chaotiques. Il a par la suite été prouvé que la lenteur des opérations est la principale cause du décès des personnes présentes à bord du "Moby Prince". Les navires de sauvetage de Livourne ont en effet concentré les premières opérations autour de l’"Agip Abruzzo" et ne sont arrivés sur les lieux qu'à 23h00 et se sont attelés à sauver les 52 marins du pétrolier. Le mayday du "Moby Prince" n'a pas été entendu, sa portée étant trop faible et brouillée pour que les autorités portuaires puisse correctement l'interpréter.


title: Moby Prince

text: Le commandant de l‘"Agip Abruzzo" a communiqué par radio avec les sauveteurs à 22h36, déclarant que le navire avait heurté une barge, et a également demandé aux sauveteurs de ne pas confondre son navire avec le "Moby Prince".


title: Moby Prince

text: Le capitaine du port de Livourne, Sergio Albanese, s'est précipité sur les lieux à bord de la vedette de la Garde côte "CP250". Dans le cadre de ses fonctions, il était chargé de coordonner les activités de sauvetage. Cependant, il est étonnamment silencieux et aucun officier impliqué dans l'opération de sauvetage ne rapporte d'ordres à Albanese et sa voix n'est jamais entendue dans les enregistrements des bandes VHF cette nuit-là. La position d'Albanese est rapidement révoquée au cours du procès, ce qui soulève la question de savoir s'il s'est précipité sur le site pour couvrir les opérations militaires secrètes menées par d'autres navires non identifiés.


title: Moby Prince

text: Immédiatement après la catastrophe, le procureur de Livourne ouvre un dossier pour non assistance à personne en danger et homicide multiple par imprudence; les investigations sont coordonnées par le procureur général Antonino Costanzo.


title: Moby Prince

text: Le procès en première instance débute le . Quatre personnes sont déférées, le troisième officier de l‘"Agip Abruzzo" Valentino Rolla, reconnu coupable d'homicide involontaire et d'incendie; Angelo Cedro, second capitaine du port de Livourne et l'officier de garde Lorenzo Checcacci, reconnus coupables d'homicide multiple pour ne pas avoir mobilisé les secours à temps ; Gianluigi Spartano, accusé d'homicide volontaire pour n'avoir pas relayé les appels de détresse.


title: Moby Prince

text: Lors de l'enquête préliminaire, le juge en charge a décidé, sur la base de ce qui avait été présenté par deux commissions d'enquête, de démettre de leurs fonctions l'armateur de Nav. Ar. Ma. Lines, Achille Onorato, et le commandant de l‘"Agip Abruzzo", Renato Superina.


title: Moby Prince

text: Le procès, parsemé de tension, prend fin deux ans plus tard, la sentence est prononcée dans la nuit du au . Le président Germano Lamberti acquitte tous les accusés en déclarant que « le fait n'existe pas ». Le verdict sera légèrement modifié en appel par la cour de Florence.


title: Moby Prince

text: En parallèle du procès principal deux employés de Nav. Ar. Ma. ont été amenés à comparaître. Le bosco Ciro Di Lauro, accusé d'avoir trafiqué le gouvernail sur l'épave du ferry et le technicien, Pasquale D'Orsi, convoqué par Di Lauro. Les deux hommes sont accusés d'avoir modifié des éléments à bord de la carcasse du navire en trafiquant le gouvernail afin de faire penser que le navire naviguait sous pilotage automatique dans le but de faire endosser l'entière responsabilité de l'affaire au défunt commandant Chessa


title: Moby Prince

text: Lors d'une audience, Ciro Di Lauro a avoué avoir altéré le gouvernail. Mais le magistrat de Livourne a acquitté les deux accusés pour « absence de preuves ». Le magistrat, tout en convenant avec le Premier ministre sur les responsabilités des accusés, ne les considère pas comme condamnables, car même si une falsification a été constatée, ces derniers n'ont pas trompé les experts qui ont ensuite embarqué ne sont donc pas considérés comme criminels. La peine sera confirmée à la fois par la procédure d'appel et par la cassation.


title: Moby Prince

text: En 2006, le bureau du procureur de Livourne décide de rouvrir une enquête sur le désastre du car-ferry à la demande des fils du commandant Chessa.


title: Moby Prince

text: En 2009, dans une lettre adressée au président de la République, Giorgio Napolitano, l'association des familles des victimes présidée par les Chessa, lui fait la demande de solliciter au président des États-Unis, Barack Obama, la publication des données des radars, images satellites ou autre matériel des autorités américaines opérationnel dans le port de Livourne pendant les heures de la catastrophe du "Moby Prince".


title: Moby Prince

text: La demande de réouverture de l'enquête afin de déterminer les responsabilités réelles, avec des raisons qui ne sont pas partagées par toutes les familles des victimes, est présentée par l'avocat des enfants du commandant Chessa en 2006. Une plus grande attention avait été demandée pour traiter le problème du trafic d'armes illicite et de la présence de navires militaires ou, en tout cas, de navires ayant échappé au contrôle de la capitainerie, qui pourraient être la cause ou l'une des causes de la catastrophe.


title: Moby Prince

text: Le , le bureau du procureur général de Livourne a demandé au juge d'autoriser l'ouverture d'un nouveau procès à la demande des enfants du commandant Chessa. Ceci sera cependant refusé, selon les magistrats responsables, les thèses avancées par les Chessa étaient fantaisistes et ne correspondaient en aucune façon à la véracité des faits.


title: Moby Prince

text: Le "Moby Prince" mesurait 131,02 mètres de long pour 20,48 mètres de large, son tonnage était de 6 682 UMS. Le car-ferry pouvait à l'origine embarquer 1 200 passagers en traversée de jour et 750 en traversée de nuit. Lors de son acquisition par Nav. Ar. Ma. Lines, sa capacité est augmentée et passe à personnes. Le navire possédait un garage pouvant accueillir à l'origine 220 véhicules puis 360 à partir de 1985, répartis sur deux niveaux. Le garage était accessible par deux portes rampes situées à la proue à la poupe. La propulsion du "Moby Prince" était assurée par quatre moteurs Diesel MAN Augsburg R9V40/54 développant une puissance de 14 592 kW entrainant deux hélices faisant filer le bâtiment à une vitesse de 19 nœuds. Le car-ferry possédait huit embarcations de sauvetage de taille moyenne pouvant contenir 73 personnes chacune. Ces embarcations étaient complétées plusieurs radeaux de sauvetage. Le navire était entre autres doté d'un propulseur d'étrave facilitant les manœuvres d'accostage et d'appareillage.