title: Société Nobel française

text: La société Nobel française (dite aussi S.N.F.) est une fabrique de jouets en celluloïd. Créée en 1927, à la suite de la reprise de la société SIC (Société Industrielle de Celluloïd), elle a été active jusqu'en 1963 (rachat du stock par les sociétés Petitcollin et Fredva). Elle a notamment fabriqué les poupées du magazine "Modes et travaux" : Françoise, Michel, etc. Cependant, en remplacement du celluloïd, les poupées ont été ensuite fabriquées avec du polyéthylène à partir de 1958.


title: Société Nobel française

text: Le logo de la société est représenté sous la forme d'un losange à l'intérieur duquel les initiales de la société sont intégrées. Elle tient son nom d'Alfred Nobel, inventeur de la dynamite.


title: Jacques Martín

text: Jacques Martín, de Marseille, mort le , est un prélat français du .


title: Jacques Martín

text: Jacques Martín est issu d'une famille de Marseille où son grand-père est cité comme "bourgeois honorable". Il est le de François et de Diane de Johanne, fille d'une modeste mais noble famille. Il devient très jeune religieux de l'abbaye de Saint-Victor de Marseille, où il remplit les fonctions de sacristain et de vicaire général de l'abbé commendataire de Saint-Victor, le cardinal Laurent Strozzi. Son éducation n'est pas négligée puis qu'il obtient son doctorat en droit canon. Son rôle personnel pendant la Ligue reste obscur.


title: Jacques Martín

text: En 1601 le roi Henri IV nomme à l'évêché de Senez, Hugues Dupont, archidiacre de Senez, mais celui-ci n'obtient pas de bulle de confirmation de Rome. Le roi désigne alors Jacques Martín, qui est confirmé le et consacré en . Jacques est en outre prieur de Saint-Pierre. Il obtient pour coadjuteur en 1617 Louis Duchaine, évêque d' "Argos" "in partibus".


title: Eugenio Rignano

text: Eugenio Rignano (né le à Livourne et mort le à Milan) est un philosophe, psychologue et sociologue italien.


title: Eugenio Rignano

text: Né à Livourne (Livorno) en Toscane, Eugenio Rignano étudie ensuite à la faculté des sciences de l'Université de Pise, puis à l'École polytechnique de Turin, où il fut reçu ingénieur en 1893. Malgré sa formation scientifique, il se tournera par la suite du côté de la philosophie et des sciences humaines. Il enseignera en tant que "Privatdozent" en philosophie à l'Université de Pavie, mais sans obtenir de chaire professorale. Ce qui ne l'empêchera pas de contribuer néanmoins pleinement au développement du savoir de son temps, en manifestant un intérêt pour les travaux de synthèse. Il se fera connaître du public savant en faisant partie du comité ayant fondé, en 1907, la revue "Scientia" ("Rivista di scienza"), dont il deviendra le directeur en 1915.


title: Eugenio Rignano

text: Ses travaux dans le domaine de la philosophie touchent principalement à l'étude du raisonnement, ainsi qu'à l'analyse de la notion de 'téléologie' (étude de la finalité, spécialement telle qu'elle apparaît en biologie). Rignano contribuera également à la psychologie, en s'intéressant notamment aux émotions, aux rêves et au sommeil, ainsi qu'à la nature des processus vitaux. Par ailleurs, il est également connu pour différents travaux dans le domaine des sciences économiques et sociales: il s'est intéressé en particulier aux impôts de succession, ainsi qu'à la définition du socialisme.


title: Le Crash mystérieux

text: Le Crash mystérieux () est un film américain de Ralph Nelson, sorti en 1964.


title: Le Crash mystérieux

text: Sam Mc Bane enquête sur les circonstances du crash d'un avion de la compagnie qui l'emploie. Son enquête se révèle délicate car le pilote de l'avion n'est autre que son meilleur ami…


title: Trois minutes de soleil en plus

text: Trois minutes de soleil en plus est le troisième roman de Christophe Donner, publié aux éditions Gallimard Jeunesse, collection "Page blanche" en 1987.


title: Trois minutes de soleil en plus

text: Ce roman raconte l'histoire de Sylvain Mocquère, jeune garçon de 10 ans, orphelin de père, qui part en classe de neige avec la classe de filles de sa mère.


title: Trois minutes de soleil en plus

text: Des thèmes chers à l'auteur sont repris ici, comme les orphelins, la découverte de la sexualité, la relation enfants-adultes.


title: Trois minutes de soleil en plus

text: Milieu des années 1960. Christophe Quiniou a dix ans. Premier de sa classe, il file une relation harmonieuse avec sa mère, qui l'élève seule depuis que le père est mort. La maman est institutrice dans une classe de filles. Tenante d'une éducation moderne, elle emmène sa classe pour un mois à la neige, où le temps se passera entre enseignement classique le matin et pratique du ski l'après-midi. Sylvain part donc, seul garçon, avec sa mère et les filles de la classe dont il tombera amoureuse de l’une d’entre elles. Mais Camille, une autre fille de la classe, elle aussi amoureuse de Sylvain, va tout faire pour les séparer, avec la complicité des adultes.


title: Efe (peuple)

text: Les Efe sont un peuple chasseurs-cueilleurs d'Afrique équatoriale vivant au nord-est de la forêt de l'Ituri, en République démocratique du Congo. Ce sont des pygmées qui font partie du groupe Mbuti. Ils sont proches des Lese (ou BaLese).


title: Efe (peuple)

text: Selon les sources, on observe plusieurs variantes : Efè, Efeh, Efes, Efet, Eve, Pygmées Efe.


title: Efe (peuple)

text: Leur langue est le efe, une langue soudanique centrale dont le nombre de locuteurs était estimé à en 1991.


title: Rond souscrit

text: Le rond souscrit ou anneau souscrit est un diacritique de l’alphabet latin. Il a la forme d’un cercle que l’on place sous une lettre.


title: Rond souscrit

text: Il modifie la valeur du son représenté par la lettre. Le rond souscrit est codé dans Unicode sous forme du diacritique (codice_1, ◌̥) combinable avec la lettre qui le précède, par exemple « d̥ ».


title: Rond souscrit

text: Unicode possède également trois diacritiques combinants liés au rond souscrit :


title: Rond souscrit

text: La lettre A rond souscrit existe en majuscule (codice_2, Ḁ) et en minuscule (codice_3, ḁ) sous forme de caractère précomposé depuis la version 1.1 d’Unicode.


title: Fosse Saint-Aybert

text: La fosse Saint-Aybert de la Compagnie des mines de Thivencelle est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Thivencelle. Commencée en 1925 et ouverte en 1930, c'est une simple fosse d'aérage aux installations minimalistes. Une cité comprenant quelques logements est bâtie à proximité.


title: Fosse Saint-Aybert

text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Elle est alors utilisée pour l'aérage et comme puits de secours pour la concentration de la fosse Ledoux, et ce, jusqu'en 1956. Le puits est comblé en 1973 et les installations sont détruites.


title: Fosse Saint-Aybert

text: Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête du puits Saint-Aybert. La cité est rénovée et le carreau de fosse est devenue une friche boisée.


title: Fosse Saint-Aybert

text: La concession de Saint Aybert est restée inexploitée à cause de son épaisse couche de morts-terrains. La Compagnie des mines de Thivencelle a pour objectif d'y ouvrir une fosse « moderne », avec un puits de grand diamètre.


title: Fosse Saint-Aybert

text: Le fonçage commence le , à Thivencelle, près du Canal Mons-Condé. Le diamètre du puits est de cinq mètres. Le terrain houiller est atteint après avoir traversé de morts-terrains. En 1929, le puits de Saint-Aybert atteint la profondeur de .


title: Fosse Saint-Aybert

text: Le fonçage du puits Saint-Aybert est achevé en , à la profondeur de . Les couches de houille ont dix à 19,4 % de matières volatiles, elles sont plus grasses que le faisceau de la fosse Saint-Pierre qui ont entre douze et quatorze pour cent de matières volatiles. L'allure des couches de la fosse Saint-Aybert est aussi beaucoup plus tourmentée. La fosse Saint-Aybert est située à à l'est de la fosse Saint-Pierre et est donc, de fait, la fosse la plus orientale de la compagnie.


title: Fosse Saint-Aybert

text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Cette fosse n'a jamais produit de charbon, elle a servi d'aérage et de puits de secours pour la concentration de Ledoux de la Nationalisation jusqu'en 1956, celle-ci est située à Condé-sur-l'Escaut à au nord-ouest. Le puits est remblayé en 1973 et les installations de surface sont détruites.


title: Fosse Saint-Aybert

text: Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête du puits Saint-Aybert. Le BRGM y effectue des inspections chaque année. Le carreau de fosse est devenu une friche où la nature a repris ses droits. Les seuls vestiges de la fosse sont des pans du mur d'enceinte.


title: Fosse Saint-Aybert

text: La cité Saint-Aybert, également nommée cité Lede, est située à Thivencelle, près des limites avec Saint-Aybert. Elle est constituée de quatre maisons regroupant chacune deux logements.


title: Guillaume Glairon Mondet

text: Guillaume Glairon Mondet, né le à Albertville, est un grimpeur français. Il est actuellement membre du club ES Massy (Essonne), et habite Fontainebleau.


title: Guillaume Glairon Mondet

text: Selon sa propre biographie, il commence à grimper en 1996, et aborde la compétition en 1997. Il fait d'abord de la difficulté en catégorie jeune jusqu'en 2005, pour ensuite évoluer vers le bloc.


title: Guillaume Glairon Mondet

text: En 2011 et 2012, il grimpe au sein du pôle France d’Aix-en-Provence. Depuis 2012 il habite en région parisienne, à Fontainebleau, où il s'entraîne plutôt en extérieur, et réalise quelques 8B+. Il partage sa vie avec Mélanie Sandoz, une autre compétitrice d'escalade. Il fait partie de la "team pro" de MadRock depuis l'automne 2012. Ses autres sponsors sportifs sont Adidas et Snap


title: Olga Knorring

text: Olga Evertovna von Knorring, (Ольга Эвертовна фон Кнорринг ; elle abandonne le "von" après 1917) née le et morte en 1978, est une botaniste russe puis soviétique, d'origine germano-balte.


title: Olga Knorring

text: Elle collabora avec Komarov à l'institut de botanique de l'Académie des sciences d'URSS à Léningrad et qui fut fameuse pour avoir parcouru plus de soixante fois l'Asie centrale au cours d'expéditions botaniques. Elle était spécialiste de taxonomie des espèces végétales supérieures et de géobotanique et membre de la Société botanique de Russie depuis 1916.


title: Olga Knorring

text: Olga Knorring est la dernière fille d'Evert Casimir von Knorring (1843-1888), descendant de la noblesse allemande de la Baltique et qui meurt quelques mois après sa naissance. Sa mère, née Lioubov Arsenievna Chabicheva (morte en 1893), est russe, aussi les six enfants du mariage sont-ils baptisés dans l'orthodoxie. Olga Knorring demeure toute sa vie à Saint-Pétersbourg, renommée ensuite Pétrograd, puis Léningrad.


title: Olga Knorring

text: Elle entreprend ses premières expéditions botaniques dans le Turkestan russe et en Asie centrale avant la Première Guerre mondiale, à l'instar d'Olga Fedtchenko, dont elle sera proche du fils, le botaniste Boris Fedtchenko, sa vie durant. Olga Knorring parcourt de nombreuses fois ces contrées, notamment pour la Société d'État des migrations dépendant du ministère de l'Agriculture (avant 1914) et entre 1931 et 1932 pour l'institut du caoutchouc.


title: Olga Knorring

text: Olga Knorring travaille à l'institut de botanique Komarov qui dépend de l'Académie des sciences d'URSS. Elle laisse plusieurs publications , notamment sur la flore d'Asie centrale. Elle était l'épouse du géographe et géologue Sergueï Semionovitch Neoustrouïev (1874-1928) qui explora avec elle et d'autres scientifiques entre 1911 et 1914 le Tian Shan occidental, l'Alaï, la vallée de Ferghana, jusqu'au Pamir, etc.


title: Louis Duchaine

text: Louis Duchaine, né le 7 juillet  1589 à Aix et mort le 11 mars  1671 dans la même ville, est un prélat français du . Il est fils de Louis Duchaine, président au parlement d'Aix, et d'Anne de Bausset.


title: Louis Duchaine

text: Louis Duchaine est chanoine à Aix, député du second ordre à l'assemblée générale du clergé de France en 1618. Le , Louis Duchaine est nomme coadjuteur de Jacques Martín, évêque de Senez, et évêque d"'Argos" "in partibus" et consacré comme tel le de la même année. Il devient titulaire de Senez en 1623.


title: Louis Duchaine

text: Duchaine est jurisconsulte habile, prédicateur distingué et aussi musicien et mathématicien compétent. Par ses soins est fondé un monastère de la Visitation à Castellane. Duchaine fait séculariser le chapitre de la cathédrale de Senez. En 1664 il fond à Senez un séminaire dont il confie la direction aux pères de la doctrine chrétienne.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: Ferrante Baffa Trasci (né le à Bisignano et mort le à Rome) est un théologien et un philosophe italien.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: Ferrante Baffa Trasci est né dans une famille d'origine arbereshe à Bisignano, en Calabre, en 1590. Il était le fils aîné de Pierre Antoine et Elisabeth Anne Trentacapilli, femme pieuse et très religieuse, héritière d'une famille présente depuis plusieurs siècles dans la noblesse locale.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: Alors qu'il est le premier né des enfants de la famille, sa santé fragile empêche que soit respecté le droit d'aînesse, et il est orienté vers la carrière ecclésiastique, qu'il commence au sein du séminaire de Bisigane, avant de poursuivre ses études à Rome et à Naples. Ce fut dans la cité partenopéenne qu'il se lia plus particulièrement à l'ordre des Jésuites, devenant en peu de temps un des confesseurs les plus proches d'Isabelle della Rovere, princesse de Bisigane.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: Même s'il est très jeune pour ne pas être détourné de ses propres études de philosophie, il retourna volontairement à sa vie privée, d'abord en Tuscie puis en tant qu'hôte au château de Proceno près de Viterbe, propriété de la famille Sforza. Une plaque de marbre y rappelait encore son séjour au début du .


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: De cet exil volontaire il sort à de très rares occasions, la plupart du temps pour voyager, en Espagne, à Saragosse et Valladolid, à la tête de missions diplomatiques auprès de l'archevêque D. Juan Cebrian Pedro, assisté par son neveu Stanislas Baffa Trasci. Ce fut au cours de cette réclusion volontaire au château de Proceno qu'il eut l'occasion de connaitre Galilée, hôte du palais durant son voyage vers Rome.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: Après avoir été quelque temps évêque auxiliaire de Umbriatico, il est nommé à l'été 1656, alors qu'il a soixante-six ans, évêque titulaire du siège titulaire de Maximianopolis in partibus infidelium par le pape Alexandre VII.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: S.E.R. Ferruccio Baffa Trasci mourut à Rome de la peste en octobre de la même année, près du Lazaret de l'île Tibérine. Il est enterré dans une fosse commune.


title: Ferruccio Baffa Trasci

text: Une grande partie de ses écrits ont été sauvés par ses neveux et ont été réordonnés au par Vincenzo Baffa Trasci qui étudia sa vie et ses œuvres.


title: Bâtiment du Commandement des forces aériennes

text: Le bâtiment du Commandement des forces aériennes (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) est situé à Belgrade, la capitale de la Serbie, dans la municipalité urbaine de Zemun. En raison de sa valeur architecturale, ce bâtiment, construit en 1935, figure sur la liste des monuments culturels protégés de la République de Serbie et sur la liste des biens culturels de la Ville de Belgrade.


text: Le bâtiment du Commandement des forces aériennes, situé 12 "Avijatičarski trg", dessiné par l'architecte Dragiša Brašovan, a été construit en 1935 ; à cette époque, il constituait le plus grand édifice du centre historique de Zemun. La construction est de plan rectangulaire et est ordonnancée autour d'un jardin intérieur ; elle est constituée d'un rez-de-chaussée et de quatre étages, dominés par une tour. La symétrie de la façade est accentuée par les avancées latérales du rez-de-chaussée et des deux premiers étages ; le rythme de la façade latérale est assuré par les ouvertures et par une sculpture représentant Icare, le fils de l'architecte Dédale, connu pour être mort après avoir volé trop près du soleil. L'édifice constitue l'une des réalisations marquantes de l'architecture moderniste yougoslave de l'entre-deux-guerres.


title: Zhou Lianggong

text: Zhou Lianggong ou Chou Liang-Kung ou Tcheou Leang-Kong, surnom: Yuanliang, nom de pinceau: Liyuan est un peintre chinois du , originaire de Kaifeng (Ville-préfecture de l'est de la province du Henan en Chine). Il est né en 1612 et mort en 1672. Son activité professionnelle se passe principalement à Nankin. Peintre de paysages et calligraphe, Zhou Lianggong est censeur sous la dynastie des Ming, et devient vice-président du Bureau des Revenus sous celle des Qing. Lettré, connaisseur et collectionneur, il est l'auteur du "Liyuan duhua lu" où il recense soixante-dix-sept peintres parmi ses amis personnels. Son thème favori est la peinture de paysage, mais sa critique s'exerce sur les styles et traditions de ses contemporains.


title: Zhou Lianggong

text: Sa position à la cour l'autorise à formuler une critique officielle à l'encontre d'autres peintres comme celle de Tang Yin, entre-autres: « Tang Yin qui apprend la peinture de Zhou Chen, un de ses maîtres, finit par être un meilleur peintre que lui. C'est parce que Tang Yin a beaucoup lu ». Pourtant, ce n'est un secret pour personne que Tang Yin demande souvent à Zhou Chen de peindre à sa place quand il ne peut satisfaire la demande des marchands. Mais tant que Tang Yin signe les peintures, nul ne s'en soucie; on accorde alors plus d'attention au nom de l'artiste qu'à l'œuvre d'art.


title: Zhou Lianggong

text: En 1650, Chen Hongshou peint pour son vieil ami Zhou Lianggong, "Retour au foyer". Dans son livre "Duhua lu" (Lectures sur la peinture), Zhou fait grandement l'éloge de Chen Hongshou. Toutefois, ils se brouillent après la chute de la dynastie des Ming, car Zhou accepte un poste officiel dans l'administration Qing. Au début, Chen ignore les demandes répétées de Zhou, qui veut une peinture. Finalement, il se présente à lui avec ce rouleau portatif, qui est une adaptation de la célèbre composition littéraire de Tao Yuanming portant le même titre. À travers les illustrations et les poèmes, il adresse des reproches à son ami Zhou Lianggong. La façon dont Zhou réagit n'est pas mentionnée, mais il reste à son poste de fonctionnaire au service des Qing et échappe de justesse à la mort sous le régime mandchou. Après avoir été démis de ses fonctions, il rédige une biographie de Chen Hongshou, où il déplace volontairement l'époque à laquelle Chen se présente à lui avec ce rouleau pour la situer avant la chute de la dynastie des Ming. Il finit par regretter d'avoir ignoré les exhortions de son ami à rentrer chez lui plus tôt.


title: Zhou Lianggong

text: Au , le centre de l'activité artistique se déplace de la côte vers l'ouest. Avec Xinan au Anhui, Nankin et Yangzhou sur le Fleuve Bleu voient se développer des « Écoles ». Il n'est pas aisé de préciser les implications du terme « "pai" » (secte, école, branche). Du point de vue stylistique, l'école de Nankin est difficile à définir. James Cahill propose de réunir, sous le vocable de Nankin, des peintres qui vivent dans la région et se réunissent autour du grand lettré, Zhou Lianggong. Les artistes qui contribuent à la constitution des albums dédiés à Zhou Lianggong n'ont aucune parenté entre eux.


title: Le Fauve (film, 1973)

text: Le Fauve ("Shamus") est un film américain réalisé par Buzz Kulik, sorti en 1973.


title: Le Fauve (film, 1973)

text: Shamus, un détective privé, est chargé d'enquêter sur la mort d'un vendeur de diamants. Peu à peu, il découvre qu'un trafic d'armes se cache derrière cet assassinat, dont le chef n'est autre que celui qui lui a confié l'enquête...


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Le TWINDEXX Swiss Express est un train des Chemins de fer fédéraux suisses, construit par Bombardier Transport. En dénomination UIC, il est nommé RABe 502 pour la version InterRegio (IR 100 et IR 200) et RABDe 502 pour la version InterCity (IC 200).


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: En 2009, les CFF lancèrent un appel d'offres pour l'achat de à deux étages, qui seraient capables d'atteindre grâce à de fortes accélérations puis décélérations sur le plan technique, mais également de répondre à la demande croissante de la part des usagers, en particulier sur les axes stratégiques Genève - Lausanne et Lausanne - Berne, alors proches de la saturation.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Après la clôture de cet appel d'offres, Siemens, Stadler Rail et Bombardier avaient déposé une réponse. Le cahier des charges spécifiait un train spacieux, confortable et pratique pour les usagers, notamment en termes d'accessibilité et d'échange rapide des voyageurs en gare, avec des temps d'arrêt réduits. De plus, afin de gagner un maximum de temps dans les parcours, le train devait être pendulaire : Siemens avait opté pour un système à suspensions primaires, Stadler pour une pendulation passive (similaire à certains trains de l'espagnol Talgo), tandis que Bombardier proposait ses bogies Wako (de l'allemand "Wankkompensation", compensation du roulis en français), issus de sa gamme FLEXX Tronic. Ce fut cette dernière option que les CFF retinrent.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: La communication du nom du gagnant engendra un souci palpable chez Stadler, inquiet quant à savoir s'il parviendrait à clore son année sans entrer en situation déficitaire. Ces craintes furent dissipées dès les années suivantes, lorsque le fabricant thurgovien remporta de grandes commandes en Russie, en Azerbaïdjan ou en 2013 en Suisse chez des compagnies privées (TPC, TPF, MBC, MOB...) et de par les mêmes CFF qui l'avaient rejeté en 2010, octroyant à Stadler la construction des nouveaux trains du Gothard, les EC 250 « Giruno ».


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: La construction débuta en 2010 dans les ateliers Bombardier de Görlitz (Allemagne) pour la fabrication des chaudrons en aluminium des wagons ainsi que le montage complet des voitures-pilotes, tandis que l'assemblage final des wagons intermédiaires aurait lieu à Villeneuve en Suisse (anciens ateliers de Vevey Technologies).


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Mais l'élan festif généré par cette commande fut de courte durée : très rapidement, des organisations de défense de personnes à mobilité réduite dénoncèrent un compartiment pour fauteuils roulants trop éloigné du reste du convoi, et réclamaient encore un ascenseur pour permettre à ces personnes de se rendre au pont supérieur. De plus, l'aménagement du wagon-restaurant fut lui aussi décrié.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Après que l'affaire fut portée devant les tribunaux, les CFF décidèrent de se ranger du côté de ces organisations de défense et de faire les aménagements nécessaires pour éviter de nouveaux recours dans l'élaboration du Twindexx.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: En janvier 2014, quelques mois suivant ces premiers différends juridiques, le CEO des CFF, Andreas Meyer, avoua à la presse que Bombardier rencontrait "de sérieux problèmes avec la construction des trains", et que le retard de deux ans initialement prévu pourrait augmenter, voire doubler. Quelques semaines plus tard, on apprenait par la RTS que Bombardier réclamait aux CFF quelque de francs, à la suite des nombreux changements demandés par la compagnie dans l'élaboration des trains, qui avaient nécessité de nombreux contrôles techniques quant à la faisabilité de ces changements. À cet instant, le conflit entre Bombardier et les CFF atteignit son point d'orgue : alors que la firme canadienne demandait des dommages financiers à la régie fédérale, cette dernière exigeait d'elle le paiement d'une amende pour le retard accumulé dans les conception, construction et livraison des trains.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Alors que certains journalistes pronostiquaient une rupture de contrat entre les deux parties, les CFF déposèrent en avril 2014 une plainte pénale pour divulgation intempestive d'une information censée rester confidentielle. En effet, la RTS avait révélé dans son journal quotidien, le , qu'une circulaire interne à la régie fédérale informait que Bombardier exigeait de la part de son client les de francs précédemment cités. Les CFF n'ont jamais relayé de communiqué de presse officiel concernant ce point de l'affaire : seul demeure sur le site de la RTS l'annonce de la plainte, mais rien n'est clairement précisé quant à une résolution de ce problème.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Finalement, afin d'apaiser le conflit et de repartir sur de bonnes bases, les CFF et Bombardier revirent les termes de leur contrat, et annoncèrent à la presse en novembre 2014 qu'en compensation du retard, Bombardier offrirait à la compagnie trois trains supplémentaires (poussant le nombre total de véhicules à 62), tandis que la mise en service effective de ces derniers aurait lieu au changement d'horaire de décembre 2017. Les prémices de cet accord avaient pu être discernées en juin de la même année, dans l'émission Toutes Taxes Comprises, qui avait réalisé un numéro spécial, consacré à Bombardier et au Twindexx. Lors d'une interview, le directeur de Bombardier Suisse, Stéphane Wettstein, déclarait que les différends entre le constructeur et le client seraient revus à l'amiable, et qu'une rupture de contrat n'était plus d'actualité. Au moment de l'émission, trois trains étaient au stade de l'assemblage final, et donc prêts pour les premiers tests dynamiques.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: De ce fait, à la fin de l'année 2014, la bataille juridique entre les CFF et les Bombardier était définitivement close, presque trois ans après les premières doléances déposées par les organisations de défense des personnes à mobilité réduite.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Puis, dans son journal du 8 juin 2015, la RTS présenta la première rame officiellement terminée du Twindexx, de type IR 200. Longue de , pouvant accueillir plus de en unité multiple, le train serait un remplaçant avantageux de son ancêtre l'IC 2000, surtout pour absorber l'augmentation du trafic sur des axes stratégiques, tels que Genève - Lausanne, Lausanne - Berne, Zürich - Lucerne, etc.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Le journal télévisé national, au même titre que la presse romande, décrivit un train élégant et souligna également sa technicité : grâce à ses bogies à compensation du roulis, le trajet Lausanne - Berne passerait enfin sous la barre des .


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Bombardier, qui avait dû mettre certains de ses employés au chômage technique à la suite des retards de livraison, avait, pour l'occasion, inauguré une nouvelle halle de construction, baptisée "Gotthard", en référence au tunnel homonyme. Pouvant accueillir des compositions de , cette partie de l'usine de Villeneuve s'occuperait essentiellement des tests statiques du Twindexx, tandis que les tests dynamiques seraient effectués sur le circuit de Velim (République Tchèque) pour les hautes vitesses () et sur le réseau des CFF pour les tests du système WAKO. Jusqu'ici, ce dernier a prouvé son efficacité et son confort, contrairement aux bogies Tiltronix du Pendolino d'Alstom, cause de mal de mer chez certains voyageurs.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Les CFF avaient voulu le Twindexx comme le fleuron de leur flotte, en permettant un nombre de sièges 50 % supérieure à celle d'un IC 2000, tout en maintenant un confort à bord en évitant le roulis des autres trains pendulaires, tels que l'ICN. Même le responsable grandes lignes de la régie fédérale, Vincent Ducrot, assurait, à la signature du contrat en 2010, que le mal de mer généré par les précédents systèmes pendulaires seraient inexistants avec le Twindexx.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Malgré les promesses de Bombardier et la renégociation du contrat en 2014, les rames n'étaient, à la mi-décembre 2016, toujours qu'en phases de tests. Des phases très intensives, car la RTS publia le 14 décembre un communiqué de la SRF où Andreas Meyer affichait de clairs doutes quant à la livraison effective des premières rames dans le courant de l'année 2017, au vu de problèmes informatiques rencontrés par le constructeur canadien lors des courses d'essais effectuées sur le réseau CFF. Stéphane Wettstein, le directeur de Bombardier Suisse, s'est montré nettement plus optimiste, en annonçant que sur les 436 voitures à double étage commandées, 90 étaient prêtes à être testées puis mises en service commercial à la fin 2017.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Néanmoins, les CFF ne voulant pas mettre en service des trains à la technicité fragile (notamment après les nombreuses mésaventures des premiers Pendolino ETR 470), ceux-ci annoncèrent que le Twindexx ne serait pas intégré à l'horaire sans que les tests aient été parfaitement concluants. Après ces nouveaux remous, plusieurs voix ont avancé que l'adjudication de ce "contrat du siècle" à la firme concurrente Stadler Rail aurait été une meilleure chose, dans la mesure où cette dernière a présenté au salon ferroviaire berlinois InnoTrans 2016 les cinq premières voitures de son EC 250, conçus et fabriqués en seulement seize mois.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Au commencement de l'année 2017, Bombardier Suisse, soulagé, annonçait être en mesure de fournir les Twindexx pour le changement d'horaire du . Mais cette annonce fut très rapidement ternie par une annonce antérieure de la direction générale de Bombardier, qui avait annoncé une importante vague de licenciements : en effet, en octobre 2016, cette dernière prévoyait de biffer 7 500 emplois dans ses rangs, dont 650 au niveau suisse. À cette période, les détails de cette mesure n'étant pas encore clairs, ils se précisèrent lors d'une conférence de presse tenue en juin 2017 : les licenciements en Suisse se feraient principalement sur des contrats dits "temporaires", soit des ouvriers engagés au début des années 2010 uniquement pour mener à bien les livraisons du Twindexx. Cependant, ceux-ci resteront en poste jusqu'à la fin du contrat de base signé en 2010 (portant sur la livraison de 59 rames), dont l'échéance devrait être la fin de l'année 2019. La conjoncture helvétique n'ayant pas permis de poursuivre ces contrats (le marché du renouvellement du matériel roulant des compagnies privées suisses ayant été attribué à Stadler Rail plutôt qu'au constructeur canadien) et la confiance des CFF s'égratignant au fur et à mesure de l'annonce de retards de livraison, Bombardier doute que la levée d'options (100 rames supplémentaires) prévue par le contrat de 2010 soit levée. Cette dernière aurait permis de fournir du travail au site d'assemblage de Villeneuve jusqu'en 2029.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: De plus, le jeudi 23 novembre 2017, les CFF annoncèrent officiellement que les Twindexx ne seront pas mis en service au changement d'horaire du 10 décembre. L'OFT ne leur ayant accordé qu'une homologation provisoire (des problèmes aux micrologiciels étant apparus), les tests se poursuivront jusqu'en 2018, année durant laquelle les trains devront impérativement être mis en service commercial (soit non seulement entre Berne - Zürich et Zürich - Coire, mais aussi et surtout entre Genève et Saint-Gall). Ce serait alors la dernière limite que les CFF pourraient tolérer, au vu de leurs projets et de leur disponibilité en matériel roulant : au-delà, une nouvelle solution devrait être trouvée pour combler le manque créé.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Au mois de novembre 2017, l'OFT autorise les six premières rames Twindexx (deux rames IR 100, deux rames IR 200 et deux rames IC 200) à circuler sur le réseau suisse avec des passagers à leur bord, cela à titre provisoire : l'autorisation est à renouveler dans le courant de l'année 2018, afin de voir comment les trains affrontent les cadences du réseau suisse. Si les tests sont concluants, les premières rames ainsi que les suivantes pourraient recevoir une homologation définitive et intégrer les lignes auxquelles elles avaient été initialement prévues, soit Genève - Saint-Gall, ainsi que d'autres axes à fort trafic.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Et finalement, c'est le lundi 26 février 2018 que les premières rames ont pu être empruntées par des pendulaires suisses. Certains cadres des CFF étaient également présents à bord des trains, ainsi que des ingénieurs de Bombardier. Aux premières impressions, le train apparaît comme très confortable. De plus, les moteurs ont été conçus pour économiser l'énergie, spécialement au démarrage. Enfin, l'attelage automatique Scharfenberg permet de coupler deux rames en heure de pointe et de les séparer en heures creuses.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Malheureusement, entre l'homologation provisoire en décembre 2017 et la mise en service en février 2018, deux nouvelles complications sont survenues : premièrement, le logiciel régissant l'entièreté du système électronique du train nécessitait une attente de 40 minutes lors d'un départ en sens inverse (dans une gare en cul-de-sac, par exemple) pour que le train se remette en marche. Néanmoins, pour résoudre ce problème, une mise à jour a pu être réalisée par le constructeur.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Le second problème n'est en revanche toujours pas levé. Lors de la mise en service des convois, des personnes à mobilité réduite ont réalisé que la rampe d'accès à l'intérieur du train est trop raide : un fauteuil roulant ne peut pas sortir de manière autonome du train. Cela pose un sérieux problème légal : en 2023, les CFF devront au minimum proposer un convoi par heure accessible aux personnes à mobilité réduite, ce sur chacune de leurs lignes. Le Twindexx ne répondant pas à ce critère, les associations de défense des handicapés ont donc déposé un recours auprès du Tribunal administratif fédéral à Saint-Gall. Ce dernier a donné raison à l'homologation provisoire délivrée par l'OFT, permettant donc aux Twindexx de rouler sans restrictions. Cependant, les associations exigent entre autres que les rames encore en construction soient adaptées aux exigences de la législation suisse. Face à cela, les CFF ont déclaré que le Twindexx avait été pensé selon les normes européennes (qui s'appliquent en Suisse), et selon celles-ci, la pente de la rampe incriminée est conforme. Si la rampe devait être revue pour permettre le passage d'un fauteuil roulant, elle violerait ces normes européennes mais serait conforme aux exigences suisses de 2010 (le train étant conforme aux normes actuelles) . Des discussions sont toujours en cours pour trouver un compromis entre ces deux juridictions. Le Twindexx ayant besoin d'être apte aux normes de l'UE, puisque les CFF désirent le mettre en service sur l'axe transfrontalier Zurich - Munich à la fin 2020.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: De plus, dans leur plainte, les associations de défense des handicapés incriminent également les écrans LCD annonçant les arrêts, qui refléteraient trop la lumière et seraient difficiles à déchiffrer pour les personnes malvoyantes ; la rampe de l'escalier menant au pont supérieur ; ainsi que les boutons d'ouverture des portes, inaccessibles depuis un fauteuil roulant .


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Après avoir annoncé que les trains seraient prêts pour la ligne IC 1 entre Genève-Aéroport et Saint-Gall au changement d'horaire de décembre 2018, les CFF durent rapidement déchanter, voyant que le taux de fiabilité des rames était très faible, voire médiocre. Dès lors, les trains restèrent cantonnés à leur "période d'essai" sur diverses lignes de Suisse alémanique, dont la ligne RegioExpress Zürich - Coire, où ils engendrèrent retards et suppressions, dus à leur technicité encore fragile. La presse, tout comme le Parlement suisse, commencèrent à s'impatienter quant aux retards de livraison, et aux surcoûts que cela allait engendrer. Afin de calmer le jeu, les CFF et Bombardier se réunirent lors d'une conférence de presse, où ils exposèrent les différents problèmes rencontrés, les possibles pistes de résolution, et les réponses aux rumeurs circulant sur le sujet, dont des pénalités d'un montant exorbitant.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Cependant, malgré les différentes améliorations faites et promises par Bombardier, les trains demeurent encore, près de neuf ans après la signature du contrat, techniquement fragiles et, selon certains experts, pas prêts pour une exploitation commerciale aux cadences serrées.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: À noter encore que le système de pendulation (qui aurait permis d'abaisser le temps de parcours entre Lausanne et Berne au-dessous de l'heure) n'a toujours pas été homologué, et que ni l'Autriche ni l'Allemagne n'ont homologué le Twindexx, quand bien même celui-ci aurait dû circuler dans ces deux pays, en particulier sur la ligne Zürich-Munich.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Au cours de l'année 2020, les trains sont néanmoins mis en service sur la ligne IC1 entre Genève et St-Gall, uniquement les week-end. Ainsi, le premier service commercial sur la ligne IC1 a été effectué le .


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Après la mise en service des RABDe 500 "ICN" en 2001 et la livraison progressive de ces derniers, les CFF firent une enquête auprès des utilisateurs de ces rames, pour connaître leur opinion. Dans une bonne partie des cas, le problème du mal de mer était soulevé, dû au système de pendulation active de la rame. En effet, pour franchir les courbes à une vitesse d'environ 20 % supérieure à celle d'un train conventionnel, les ICN épousent au maximum la forme du virage, et de fait s'inclinent, parfois brusquement.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Aussi, lorsqu'en 2010 les mêmes CFF présentèrent le Twindexx comme un train pendulaire à deux étages, la question du mal de mer fut immédiatement posée. Cependant, lors de la conception du train, Bombardier avait eu à cœur de garantir le confort des voyageurs pendant toute la durée de leur trajet. Le Twindexx est donc le premier train équipé des nouveaux bogies du constructeur canadien : les FLEXX Tronic WAKO. Ceux-ci reposent sur une technologie mécatronique, qui comprend une partie mécanique et une autre électrique.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Pour en vérifier l'application et les effets, deux exemplaires du WAKO avaient été installés sous une voiture IC 2000 pendant une période de tests qui avait eu lieu début 2011. Ces contrôles ayant donné des résultats positifs, il fut même question d'adapter la flotte existante des CFF (IC 2000, mais aussi les voitures unifiées IV) avec la technologie WAKO : projet qui n'a pas a été poursuivi ultérieurement par les CFF.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Intégré dans les suspensions traditionnelles du train, le système WAKO permet une vitesse de 15 % supérieure à celle d'un IC 2000, grâce à un système de vérins qui remettent la caisse dans le "bon sens" du virage, atténuant de ce fait les secousses engendrés par les Pendolino traditionnels. Au lieu de s'incliner à un maximum de 8° à l'intérieur de la courbe, le Twindexx ne penche qu'à 2° maximum.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Comme cité plus haut, le système WAKO repose sur une technologie mécatronique, mêlant mécanique et électronique. Cette dernière partie comporte d'ailleurs un actionneur électro-hydraulique, développé par Liebherr, chargé d'actionner des vérins au passage dans un virage.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: La partie mécanique de WAKO se compose de bielles antiroulis en position oblique vers l'intérieur, afin que leur point d'intersection fictif, situé au niveau du pont supérieur, se situe au-dessus du centre de gravité de la voiture. De fait, celle-ci tendra déjà à se remettre en position horizontale au passage dans un virage. En renforcement, la partie électronique de WAKO, deux actionneurs électro-hydrauliques Liebherr situés sur une barre de guidage, continuent de tirer la voiture vers l'extérieur du virage. Et si une défaillance devait survenir sur l'un des deux actionneurs, celui restant pourrait également gérer l'électronique du système de manière autonome, sans impact sur la vitesse. Enfin, si les deux actionneurs étaient complètement hors-service, ils serviraient simplement d'amortisseurs hydrauliques ; cependant, la vitesse du train devrait être légèrement réduite. Ce système compact a permis une largeur de caisse plus grande, notamment en première classe.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Selon les dires de Bombardier et des CFF à la signature du contrat en 2009, le Twindexx a été conçu pour apporter un plus grand confort. Absence de vibrations, étanchéité des wagons prises électriques 230 V en première et deuxième classe, réception téléphonique 4G. Le Twindexx comportera en outre une toilette adaptée aux handicapés, un espace-jeux pour les enfants (situé dans la voiture de tête de deuxième classe), des caméras de vidéo-surveillance et enfin un système de climatisation réglé d'après le nombre de voyageurs présents dans le train.


title: Bombardier TWINDEXX Swiss Express

text: Il est à noter que pour donner une toute première vue d'ensemble aux clients, Bombardier avait construit une maquette en bois à l'échelle 1:1 du Twindexx (type IC 200) au début de l'année 2011, qui avait été présentée à des spécialistes en août de la même année. Après un examen minutieux de ladite maquette, les 200 personnes consultées avaient proposé plus de 1000 suggestions, dont les plus grandes ont engendré les retards précédemment dépeints. Dans le même ordre d'idées, après la signature du contrat portant sur la livraison de 29 trains EC 250 « Giruno », Stadler Rail a construit une maquette similaire, afin d'éviter les mêmes remous que son concurrent de l'époque.


title: UltraViolet (DRM)

text: UltraViolet (en abrégé : UVVU ou UV) est un système de gestion des droits numériques (DRM) proposé par le consortium DECE, déployé en Amérique du Nord et en France entre 2010 et 2019.


title: UltraViolet (DRM)

text: Le service a fermé le .


title: UltraViolet (DRM)

text: Le système UltraViolet vise à rendre des vidéos sous forme électronique interopérables, quels que soient les distributeurs (sauf Disney et Apple) et quelle que soit la marque de l'appareil de visionnage. Il s'agit d'un ensemble de spécifications et d'accords entre fournisseurs participants, avec une vérification centralisée des droits, qui permet aux distributeurs de commercialiser des vidéos, ces films pouvant être visionnés sur des appareils de différentes marques (lecteurs, box, TV connectées, tablettes, smartphones, etc.) compatibles UV. En 2013, UltraViolet est conçu pour la "vente" de films ou de séries TV (pas pour leur location, ni pour des formules d'abonnement). Ainsi, il n'y a pas de limite au nombre de visionnages des vidéos téléchargées. On peut acquérir la vidéo UVVU par streaming, par téléchargement ou sur un support physique (DVD ou Blu-ray). Un point central, le site UltraViolet de gestion des droits numériques liste : Les fichiers UltraViolet ne peuvent être lus que par les appareils UltraViolet déclarés sur le compte de l'utilisateur.


title: UltraViolet (DRM)

text: Le point central n'héberge pas les fichiers vidéo en question ; il liste simplement les comptes utilisateurs, les contenus achetés et les appareils déclarés.En , Mitch Singer, le président de DECE annonce le lancement du système.


title: UltraViolet (DRM)

text: Le , les serveurs de JB Hifi NOW cesseront de supporter ultraviolet. Vudu annonce également la fin du support pour le 1er avril.


title: UltraViolet (DRM)

text: En 2018, ce sont Universal Pictures, 20th Century Fox et Universal Studios qui cessent de l'utiliser pour leurs nouvelles sorties.


title: UltraViolet (DRM)

text: Le , UltraViolet, concurrent du KeyChest de Disney, annonce la fermeture du service pour le .


title: UltraViolet (DRM)

text: Le , Le service Ultraviolet ferme ses portes.


title: Louis Anne Aubert de Villeserin

text: Louis Anne Aubert de Villeserin, né à Paris et mort le , est un prélat français du .


title: Louis Anne Aubert de Villeserin

text: Louis Anne Aubert de Villeserin est chevalier de l'ordre de Saint-Michel, lorsqu'il est nommé évêque de Senez en 1671.


title: Louis Anne Aubert de Villeserin

text: Il obtient du roi Louis XIV la translation du siège épiscopal à Castellane ; mais le Saint Siège refuse les bulles nécessaires, et comme la plupart de ses prédécesseurs aussi bien que tous ses successeurs, les évêques de Senez doivent se contenter de faire à Castellane leur résidence ordinaire.


title: Zhang Zizhong

text: Zhang Zizhong (chinois simplifié: 张自忠; chinois traditionnel: 張自忠; pinyin: Zhāng Zìzhōng, Wade-Giles: Chang Tzu-chung, - ) était un général de l'Armée nationale révolutionnaire pendant la seconde guerre sino-japonaise, puis la seconde Guerre mondiale.


title: Zhang Zizhong

text: Zhang Zizhong est né à Linqing dans la province du Shandong dans une famille de notable. Il étudie le droit à Tianjin puis entre dans la société secrète Tongmenghui en 1911. Il commence sa carrière militaire en 1914, affecté à la de l'armée près de Fengtian (aujourd'hui Shenyang) en tant que chef de peloton. Il fut promu officier durant la guerre de protection de la nation, son unité étant anéanti pendant cette guerre, il entre au service de Feng Yuxiang, un seigneur de la guerre, il fut nommé chef de bataillon en 1924 et participe à la seconde guerre de Zhili-Fengtian.


title: Zhang Zizhong

text: En 1930, il est devenu général de division.


title: Zhang Zizhong

text: Durant la seconde Guerre mondiale, il a montré un grand courage dans les batailles et a été considéré comme l'un des généraux chinois les plus braves et respectables par l'armée impériale japonaise. Il fut tué au combat durant la Bataille de Zaoyang-Yichang le à Mont Chang près de Yicheng, dans la province du Hubei. En raison de sa promotion à titre posthume, il fut aussi l'un des officiers alliés le plus élevé en grade à avoir été tué au combat pendant la seconde Guerre mondiale. Son mausolée est situé à Beibei, dans la ville de Chongqing.


title: Zhang Zizhong

text: Des rues à Beijing, Shanghai, Tianjin et Wuhan furent nommés en son honneur, un mont à Taiwan porte également son nom.


title: Ritter Pázmán

text: Ritter Pázmán ("Le cavalier Pazman") est le nom d'un opéra en trois actes composé par Johann Strauss II sur un livret de . Cet opéra est créé à l'Hofoper de Vienne le jour du nouvel an 1892. Il est basé sur le poème hongrois "Pázmán lovag" écrit par le poète hongrois János Arany. Il dure environ trois heures.


title: Ritter Pázmán

text: "Chateau de Pázmán"


title: Ritter Pázmán

text: La femme du chevalier et les servants se dépêchent de préparer le repas pour accueillir Pázmán et sa troupe à leur retour de chasse. Un des chasseurs tombe amoureux de la femme du chevalier et l'embrasse sur le front alors que son mari ne regarde pas. Plus tard, après le départ du chasseur, Pázmán apprend pour le baiser, maudit sa femme et va demander justice au Roi.


title: Ritter Pázmán

text: "Le château du Roi"


title: Ritter Pázmán

text: Le chevalier est suivi par sa femme et sa servante. Il insiste pour avoir l’autorisation d'embrasser la femme du chasseur comme revanche. Le Roi dit qu'il est celui qui a embrassé la femme de Pázmán. Pázmán est alors autorisé à embrasser la Reine.


title: Ritter Pázmán

text: Quand l'opéra est annoncé, il rencontre un grand enthousiasme comme toutes les œuvres de Strauss d'autant plus que c'est son premier, et seul, opéra. Il est cependant reçu froidement lors de la première et la plupart des critiques annoncent qu'il ne sera pas joué longtemps L'Opéra de Vienne le joue seulement neuf fois. Les critiques se plaignent de la banalité du texte et le critique de "Wiener Abendpost" écrit que les personnages ne se distinguent pas assez musicalement. D'autres disent que cet opéra est mort « d'échec du texte aiguë. » Cependant certains critiques comme Richard Heuberger notent que l'instrumentation de l'opéra est louable, particulièrement l'utilisation par Strauss d'un dulcimer dans la csárdás.


title: Jean de Clausse de Monchy

text: Jean de Clausse de Monchy est nommé évêque de Senez en 1561 et obtient en même temps la commende de l'abbaye du Thoronet. Il est un ferme opposaant de la réformation.


title: Jean de Clausse de Monchy

text: En 1562, il se rend au concile de Trente. De retour il fait réparer la cathédrale et construire un palais épiscopal à Castellane, où les évêques de Senez font leur résidence habituelle, et travaille à la translation de son évêché dans cette ville.


title: Efe

text: EFE est un sigle qui peut désigner :Efe ou EFE est un nom qui peut désigner :


title: École élémentaire Reine Marie

text: L'école élémentaire Reine Marie (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) est située à Belgrade, la capitale de la Serbie, dans la municipalité urbaine de Zemun. En raison de sa valeur architecturale et historique, ce bâtiment, construit en 1901, figure sur la liste des biens culturels de la Ville de Belgrade.


title: École élémentaire Reine Marie

text: L'école, située 79 rue "Prvomajska", a été construite en 1901 pour abriter l'école publique de Franzenstal, un faubourg de Zemun habité par des Allemands. Jusqu'en 1918, elle fut une école élémentaire allemande et devint par la suite l'école élémentaire de la reine Marie. Constituée de deux étages, elle a été bâtie dans un style néorenaissance.


title: Leiolopisma mauritiana

text: Leiolopisma mauritiana est une espèce éteinte de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Leiolopisma mauritiana

text: Cette espèce était endémique de l'île Maurice.


title: Leiolopisma mauritiana

text: Cette espèce est nommée en référence au lieu de sa découverte : l'île Maurice.


title: Phyllotherme

text: En botanique, un phyllotherme est la somme des températures (degrés jours de croissance) séparant le dégainement de deux feuilles successives.


title: Leiolopisma fasciolare

text: Leiolopisma fasciolare est une espèce de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Leiolopisma fasciolare

text: L'holotype de Girard est décrit comme provenant de Nouvelle-Zélande et ne correspond pas à la description originale.


title: Scott Fischer

text: Scott Fischer est un grimpeur, alpiniste et guide de haute montagne américain né le dans le Michigan et mort le sur le mont Everest au Népal. Il est le premier Américain à avoir gravi le Lhotse, quatrième plus haut sommet du monde, culminant à d'altitude.


title: Scott Fischer

text: Scott Fischer a grandi dans le Michigan et le New Jersey. À quatorze ans, il apprend l'escalade pendant deux ans après avoir vu une émission à la télévision.


title: Scott Fischer

text: En 1982, il part pour l'Ouest avec son épouse Jean Price et s'installe à Seattle. Ils ont deux enfants, Andy et Katie Rose.


title: Scott Fischer

text: En 1984, il crée sa propre entreprise, Mountain Madness, qui vise à garantir à ses clients l’accès au sommet des plus hautes montagnes du monde pour un coût de l'ordre de .


title: Scott Fischer

text: En 1992, en marge de l'ascension victorieuse du K2, il participe au sauvetage de Chantal Mauduit, une alpiniste française victime de photokératite. Elle atteindra par la suite cinq des sommets de plus de mais décèdera dans une avalanche sur le Dhaulagiri en 1998.


title: Scott Fischer

text: À partir de la saison 1992, .


title: Scott Fischer

text: Il meurt dans la catastrophe de l'Everest du 10 mai 1996, une des pires tragédies de l'histoire de l'ascension de cette montagne. Le , Fischer, Anatoli Boukreev et Neal Beidleman guident huit de leurs clients vers le sommet de l'Everest. Pendant la descente, l'équipe est prise dans une forte tempête de neige. Tous les grimpeurs réussissent à atteindre le camp IV sur le col Sud (), sauf Fischer.


title: Scott Fischer

text: Fischer, qui avait atteint le sommet aux alentours de 15 heures 45, rencontre de graves difficultés à la descente. Il était accompagné par le chef sherpa , mais juste en dessous du sommet sud, Fischer est incapable de continuer et, finalement, enjoint Lopsang de descendre sans lui. Lopsang accepte, avec l'espoir d'être en mesure d'envoyer quelqu'un d'autre avec de l'oxygène en bouteille pour aider Fischer à descendre. Boukreev, après avoir accompagné ses clients, fait plusieurs tentatives pour atteindre Fischer. Il y renonce à cause du mauvais temps, mais il réussit à sauver plusieurs autres personnes en détresse.


title: Scott Fischer

text: Enfin, vers 19 heures, le , Boukreev parvient à atteindre la position de Fischer, mais malheureusement trop tard. Beaucoup pensent que Fischer était atteint d'une forme sévère du mal aigu des montagnes.


title: Scott Fischer

text: Un monument commémoratif pour Scott Fischer se trouve au sommet d'une colline, appelée col Dugla, près du village de Dugla, sur la piste au camp de base de l'Everest. Tous les grimpeurs de l'Everest arrivant par la route du sud passent devant un groupe de cinq tombes, parmi lesquelles celle de Fischer. En mai 2010, les corps du grimpeur suisse Gianni Goltz et du Russe Sergej Duganow ont été enlevés. Le corps de Fischer reste "in situ", à la demande de sa famille.


title: Scott Fischer

text: Le récit des événements de 1996 ont été décrits dans les livres "The Climb" par Anatoli Boukreev et Gary DeWalt, "Tragédie à l'Everest" de Jon Krakauer, "Left for Dead" de Weathers Beck et "Climbing High" de Lene Gammelgaard.


title: Scott Fischer

text: "Mountain Madness" est une biographie de Scott Fischer par Robert Birkby.


title: Scott Fischer

text: Dans le téléfilm "Mort sur le toit du monde" ("Into Thin Air: Death on Everest"), le rôle de Fischer est interprété par Peter Horton. Dans le film "Everest" (2015), réalisé par Baltasar Kormákur, il est interprété par Jake Gyllenhaal.


title: Édouard Fraissinet

text: Frédéric Édouard Fraissinet, né le à Amsterdam et décédé le à Geel en Belgique, est un traducteur, germaniste, rédacteur scientifique et orientaliste néerlandais.


title: Édouard Fraissinet

text: Il est issu d'une famille huguenote d'armateurs du sud de la France. Au , son arrière-grand-père Marc Fraissinet a quitté Montpellier pour s'installer à Amsterdam où il est armateur, ainsi que son grand-père Jacques Marc et son père Jacques Marc. Son frère Charles Marc, armateur, est copropriétaire de plusieurs plantations de café et de canne à sucre avec plus de 300 esclaves au Suriname, puis directeur et conseiller de la "Surinaamsche Bank" et auteur d'un petit livre sur le Suriname en 1877.


title: Édouard Fraissinet

text: Édouard est le cadet d'une famille de 8 enfants. Édouard devient traducteur et écrivain. Il contribue à faire connaître en français les travaux sur le Japon du médecin allemand Philipp Franz von Siebold. En 1838, il traduit "Voyage au Japon exécuté pendant les années 1823 à 1830 ou Description physique, géographique et historique" de Von Siebold. De 1847 à 1949, il travaille comme rédacteur de l'édition française du "Moniteur des Indes orientales et occidentales", publié à La Haye par Von Siebold.


title: Édouard Fraissinet

text: En 1857, il publie "Le Japon contemporain" (L. Hachette, 1857), rédigé principalement à partir de documents en néerlandais de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Il s'agit du premier ouvrage en français sur le Japon postérieur à l'ouverture de l'Archipel aux vaisseaux américains et anglais.


title: Edi Ziegler

text: Edwin Ziegler dit Edi Ziegler (né le à Schweinfurt et mort le à Munich) est un coureur cycliste allemand.


title: Edi Ziegler

text: Aux Jeux olympiques de 1952 à Helsinki, il obtient la médaille de bronze de la course individuelle, derrière les Belges André Noyelle et Robert Grondelaers. Avec  Oscar Zeissner, huitième, et Paul Maue, , il prend la cinquième place par équipes. Il est champion d'Allemagne sur route amateurs en 1953.


title: François Lejeune (1770-1799)

text: François Lejeune ( à Villeneuve-de-Berg – à Jaffa) , est un officier français de la période révolutionnaire.


title: François Lejeune (1770-1799)

text: Il naît à Villeneuve-de-Berg, fils aîné de François, avocat au bailliage et de Anne Laplanche. Il fait des études de droit et en 1790 est élu commandant de la garde nationale de Villeneuve-de-Berg. À ce titre, il est présent à la Fête de la Fédération à Paris le . Il s'engage comme volontaire le et sert comme capitaine de grenadiers au 1er bataillon de volontaires de l'Ardèche. Homme de haute taille, il se fait remarquer par sa modération et son courage.  En 1793, il est capitaine dans l'armée des Alpes, il participe au Siège de Toulon.  En 1794, il rejoint l'armée d'Italie avec laquelle il fait la Campagne d'Italie. Il est remarqué à Montenotte, Berghetto et à Arcole où il est blessé. 22 mois après Arcole, il est nommé Chef de brigade le par le Général Berthier et il intègre l'Armée d'Orient. Il participe donc à la Campagne d'Égypte. À la tête de la Brigade d'infanterie légère, Il est tué pendant le Siège de Jaffa, le .


title: François Lejeune (1770-1799)

text: On trouve dans la correspondance du Général Bonaparte, au sujet du siège de Jaffa, cette citation : "Nous avons perdu le citoyen Lejeune, chef de la d'infanterie légère, qui a été tué à la brèche. Cet officier a été vivement regretté de l'armée ; les soldats de son corps l'ont pleuré comme leur père."


title: La Chute de John Stone

text: La Chute de John Stone ("Stone's Fall") est un roman policier historique britannique de Iain Pears publié en 2009.


title: La Chute de John Stone

text: L'action se déroule principalement en Angleterre, en France et à Venise, mais à trois époques différentes : aux .


title: La Chute de John Stone

text: La caractéristique principale de la structure du roman est son analepse presque constante : depuis le prologue qui se déroule en 1953, l'action “recule” en 1909, puis en 1890 et enfin en 1867. Ce n'est que dans l'épilogue que Iain Pears reprend l'action en 1909, ce qui implique que pour Matthew Braddock, qui représente le lecteur, le moteur véritable de l'intrigue n'est connu qu'en 1953.


title: La Chute de John Stone

text: Matthew Braddock, journaliste à la BBC, apprend par hasard l'enterrement d'Elizabeth Stone, morte de vieillesse à 92 ans, après avoir passé presque un demi-siècle à des actions caritatives en France. Il se rend à l'église Saint-Germain-des-Prés, où a lieu la cérémonie, et peu après se voit aborder par le notaire de la défunte, qui lui remet un paquet lui étant destiné mais qu'il ne devait pas ouvrir avant la mort d'Elizabeth.


title: La Chute de John Stone

text: Matthew Braddock se remémore alors ses débuts comme journaliste, et la mission qui lui avait été confiée d'écrire la biographie du baron Ravenscliff, né John William Stone. Il avait alors longuement interrogé la veuve du mort, Elizabeth Stone, de qui il était tombé éperdument amoureux malgré leur différence d'âge (elle avait environ quinze ans de plus que lui). Durant son enquête, il était notamment allé s'informer sur les activités de construction navale des entreprises du défunt, sur les cercles anarchistes fréquentés anonymement par son épouse, sur Madame Boninska, une diseuse de bonne aventure fréquentée secrètement par le défunt juste avant sa mort (et morte juste avant lui) et sur une femme d'âge mûr et d'apparence très modeste qui était mentionnée sur le testament de Stone.


title: La Chute de John Stone

text: Le but principal de l'enquête commanditée par la veuve était l'établissement de l'identité de l'enfant de John Stone, mentionné dans son testament et pourtant inconnu de tous. Au cours de son enquête, Matthew Braddock avait notamment rencontré Henry Cort, personnage énigmatique aux pouvoirs assez étendus, qui lègue en 1953 le manuscrit par lequel il raconte à Braddock ce qui s'est réellement passé en 1890.


title: La Chute de John Stone

text: Henry Cort, jeune correspondant du Times à Paris, est recruté par les services de renseignement britanniques naissants, et apprend sur place le métier d'espion. Il est formé par un certain Jules Lefevre. Son activité le mène notamment à Nancy où il entre en relations avec Élisabeth, une espionne vendant ses charmes à des officiers allemands en Moselle pour leur extorquer des renseignements militaires qu'elle fournit à l'état-major français.


title: La Chute de John Stone

text: Des mois plus tard, Cort se retrouve à Biarritz où il retrouve Élisabeth sous les traits de la comtesse Elizabeth Hadik-Barkoczy von Futak uns Szala. C'est également durant ce séjour qu'il fait la connaissance de John Stone, qui est déjà le patron d'une grosse entreprise d'armement naval. Encore quelques mois plus tard, alors que Cort enquête sur le passé douteux de son ex-complice et qu'il tente de mettre fin à un complot financier franco-russe dirigé contre la puissance financière britannique, il découvre effaré que le vieillissant John Stone veut épouser la jeune Elizabeth, et que celle-ci l'accepte de grand cœur.


title: La Chute de John Stone

text: Le récit que découvre Matthew Braddock est celui écrit par John Stone lui-même, qui relate son séjour vénitien, durant lequel il a rencontré Jules Lefevre, mais aussi William Cort, père d'Henry, et l’ingénieur MacIntyre, concepteur de la première torpille. Stone y narre comment le peu de sens commercial et l'entêtement de l'ingénieur l'ont conduit, afin que le projet génial mais invendable de ce dernier puisse être exploitable, à saboter le prototype de torpille et à racheter le brevet presque déjà exploitable immédiatement après l'essai raté. Mais cette manœuvre douteuse a conduit au suicide de l'ingénieur, laissant une petite fille orpheline.


title: La Chute de John Stone

text: Durant son séjour à Venise, il rencontre également la femme de William Cort, dont il tombe amoureux et avec laquelle il entretient une relation brève mais intense. Celle-ci lui révèle que son mari est très brutal avec elle, mais au fil du temps John finit par comprendre qu'elle manipule tout le monde. Il décide alors de la quitter.


title: La Chute de John Stone

text: La fin du récit est la découverte par John Stone, et donc par Matthew Braddock et le lecteur, de la naissance d'un enfant issu de la brève liaison vénitienne de 1867. C'est cet enfant qui hérite d'une partie de la fortune de défunt.


title: La Chute de John Stone

text: La construction de l'intrigue et sa remise dans un contexte historique, militaire, financier, diplomatique aussi bien que sentimental sont très appréciés des lecteurs et commentateurs.


title: École serbe de Gornja varoš

text: L'école serbe de Gornja varoš (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) est située à Belgrade, la capitale de la Serbie, dans la municipalité urbaine de Zemun. En raison de sa valeur architecturale et historique, ce bâtiment, construit en 1872 et agrandi en 1912, figure sur la liste des biens culturels de la Ville de Belgrade.


title: École serbe de Gornja varoš

text: L'école serbe de Gornja varoš, située 4 rue "Svetotrojičina", a été construite en 1872 et agrandie en 1912. Elle est constituée d'un seul rez-de-chaussée. La façade a été conçue dans un style néoclassique avec des éléments Art nouveau. L'école est située à proximité de l'église de la Sainte-Trinité, dont elle relevait à l'origine.


title: Renato Perona

text: Renato Perona (né le à Terni et mort le dans la même ville) est un coureur cycliste italien.


title: Renato Perona

text: Aux Jeux olympiques de 1948 à Londres, Renato Perona a remporté la médaille d'or du tandem avec Ferdinando Terruzzi.


title: Indice actinothermique

text: L'indice actinothermique est une valeur de température fournie par des thermomètres ou par des sondes, installés horizontalement dans un endroit bien dégagé au-dessus du sol. Les mesures sont faites à 10 et du sol au-dessus d'un sol engazonné coupé ras.


title: Indice actinothermique

text: Cette mesure est très différente de celle de la température sous abri. On parle d'ailleurs d'indice actinothermique et non de température actinothermique car ces mesures sont difficilement comparables d'un lieu à un autre et sont très influencés par la nature du sol, le couvert végétal, etc.


title: Indice actinothermique

text: Par rapport à la température sous abri, la valeur de l'indice actinothermique est plus forte en journée et plus faible la nuit. Cet indice donne une estimation de la température des végétaux (seulement la nuit pour la plupart des végétaux) et est très utilisé surtout en agronomie, notamment pour la prévision des gelées. Le jour, l'évapotranspiration des végétaux régule leur température qui est donc assez différente de celle de l'indice (jusqu'à 10 degrés plus basse). Certains fruits à peau épaisse comme le raisin, la prune ou la cerise transpire peu et ont donc une température plus proche de l'indice même le jour.


title: Jackie (film, 1921)

text: Jackie est un film muet américain de John Ford, sorti en 1921.


title: Jackie (film, 1921)

text: Jacqueline, une fille orpheline d'un célèbre danseur russe, a été élevée par une femme française qui dirige une école de danse bon marché. Appelée Jackie pour faire court, sa mère adoptive la contracte avec un showman rugueux et grossier, Bill Bowman (Carter), qui la traite mal. Lorsque Bill essaie de se frayer un chemin dans sa chambre, il est frappé par Benny (Stone), un infirme. Jackie et Benny retournent à Londres où ils rencontrent accidentellement Mervyn Carter (Scott), qui s'était déjà lié d'amitié avec Jackie.  Mervyn fait en sorte que Benny soit envoyé à l'hôpital et Jackie à un maître de danse renommé. Elle obtient un rôle dans un spectacle londonien et se fiance avec Mervyn. Bill se présente et exige que Jackie revienne avec lui jusqu'à ce que son contrat soit rempli. Elle se rachète du contrat en payant la facture de 500 livres, et épouse finalement Mervyn.


title: Les Nouveaux Maîtres

text: Les Nouveaux Maitres est un film français de Paul Nivoix sorti en 1949.


title: Grand maître hospitalier

text: Grand maître est le titre traditionnel généralement attribué au dirigeant de l'ordre des Hospitaliers de Saint-Jean de Jérusalem. Il a été attribué pour la première fois, en 1267, par un bref du pape Clément IV au supérieur de l'Ordre, Hugues Revel.


title: Fosse Saint-Pierre des mines de Thivencelle

text: La fosse Saint-Pierre de la Compagnie des mines de Thivencelle est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Thivencelle. Deux puits, dénommés Saint-Pierre grand puits et petit puits sont commencés en 1861, mais le gisement s'avère mauvais, et ce n'est qu'à la fin des années 1870 que la compagnie décide de reprendre la fosse en l'approfondissant. Un terril plat est établi à l'ouest de la fosse, et cinq cités sont bâties à l'est du village de Thivencelle. La fosse est reconstruite après avoir été bombardée durant la Première Guerre mondiale.


text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Tandis que le petit puits est détruit est comblé en 1955, le grand puits se voit reconstruire un chevalement en béton armé dans le but de servir à l'aérage de la fosse Ledoux à Condé-sur-l'Escaut, et ce, jusqu'à son arrêt en 1989. Devenu inutile, Saint-Pierre grand puits est comblé puis détruit.


text: Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête du puits Saint-Pierre. Le terril 197 est entièrement boisé et les cités ont été rénovées. Le seul vestige de la fosse est une route d'accès en pavés.


text: La fosse Saint-Pierre est située au sud de la fosse Pureur. Le sondage de Saint Pierre a permis de démontrer que le faisceau de veines est bien différent de celui découvert à la fosse Pureur, toutefois, des veines pourraient être communes aux deux sondages.


text: Deux nouveaux puits sont creusés à Thivencelle en 1861 et sont dénommés Saint-Pierre, grand puits et petit puits, une dénomination unique dans le bassin minier. Le terrain houiller est atteint à la profondeur de . Le petit puits est situé à trente mètres à l'est-nord-est du grand puits. Les orifices des puits sont situés à l'altitude de .


text: Le gisement brouillé incite la compagnie à abandonner la fosse alors que le puits atteignait de profondeur. Des accrochages ont été établis à 278 et .


text: Au nord, les bowettes ne sont poussées que sur une faible distance. Vers le sud, elles sont poursuivies sur une longueur développée de , mais seuls des lambeaux de veines inexploitables sont recoupés, rejetés par de nombreux accidents. Les bancs sont généralement peu inclinés, ils sont presque plats à environ de la fosse, si bien qu'il est inutile de continuer l'exploration, puisque les galeries restent toujours dans la même bande de terrain houiller. Si le creusement de la bowette sud de l'étage de avait été prolongé, le grès vert aurait très certainement été recoupé puisqu'il descend à une grande profondeur dans cette région de la concession.


text: L'insuccès de la fosse Saint-Pierre doit être attribué à ce que, vers 1860, les sondages fournissaient encore des renseignements incomplets sur la régularité des terrains traversés. Il n'était pas facile de bien découper et remonter les échantillons venant du fond, de sorte que les résultats n'indiquaient que l'importance en houille de la zone explorée, mais pas les chances d'une exploitation future. Selon Albert Olry, si l'industrie des sondages avait eu la perfection qu'elle possède dans les années 1880, les ingénieurs auraient été mis en garde contre l'irrégularité des terrains recoupés à Saint-Pierre, et ils auraient peut-être hésité à y ouvrir une fosse.


text: On se résigne difficilement à abandonner un travail dans lequel on a engagé des capitaux considérables. La Compagnie de Thivencelle a pu augmenter son capital à la suite de la crise de 1873, elle reprend alors la fosse Saint-Pierre et ravale un des puits à en 1876, au lieu d'en ouvrir une autre dans une partie encore inexploitée de ses vastes concessions. Des accrochages sont établis à 360 et puis à 492, 550 et lors des approfondissements successifs du puits. Le gisement plus profond est favorable, l'exploitation débute dans de bonnes conditions, bien que les terrains soit encore assez tourmentés. La fosse Saint-Pierre, dont les travaux sont peu développés, nécessite chaque jour l'exhaure de d'eau, bien que le grès vert soit cuvelé en fonte sur toute la hauteur de l'un des puits, et ne soit à nu dans l'autre que sur une hauteur de . La nécessité d'un épuisement considérable, qui augmente naturellement quand les travaux s'étendent, constitue une circonstance défavorable et onéreuse pour l'exploitation. de houille sont produites en 1891, en 1895. Dans les années 1920, la production est de , et en 1939. La fosse Saint-Pierre est reconstruite à l'issue de la Première Guerre mondiale, et de 1925 à 1930, la fosse Saint-Aybert est foncée à à l'est.


text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Le petit puits, profond de , est remblayé en 1955. Les chevalements sont abattus en et celui du grand puits est remplacé par un autre en béton permettant l'entretien du puits. De puissants ventilateurs assurent le retour d'air de la fosse Ledoux, sise à au nord, jusqu'à sa fermeture en 1989. Le grand puits, profond de , est ensuite remblayé et le chevalement détruit en .


text: Au début du , Charbonnages de France matérialise les têtes des puits Saint-Pierre grand puits et petit puits, et installe un exutoire de grisou sur le grand puits. Le BRGM y effectue des inspections chaque année. Le seul vestige de la fosse est une route d'accès en pavés.


text: Deux terrils résultent de l'exploitation de la fosse Saint-Pierre.


text: Le terril 197, Saint Pierre, situé à Thivencelle, est le terril de la fosse Saint-Pierre. Il s'agit d'un terril plat, très étendu, et entièrement boisé. Haut de trois mètres, il s'étend sur .


text: Le terril 234, Stock de Sables de Fond, situé à Thivencelle, est un terril cavalier.


text: Bien que regroupées à l'est du centre du village de Thivencelle, il existe cinq sous-ensembles de cités.


text: La cité Saint-Pierre consiste en un alignement de corons le long de la route principale.


text: La cité Saint-Roch est une rue constituée tout d'abord d'habitations groupées par deux avec pignon sur rue, puis d'habitations groupées par deux ou quatre, ressemblant à de courts corons.


text: La cité des Hauts Champs est constituée d'habitations groupées par deux ou quatre ressemblant à de courts corons.


text: La cité du Tournant est constituée d'habitations groupées par deux ayant pignon sur la rue principale.


text: La cité de la Perche est constituée d'habitations groupées par quatre, et assez épars, si bien que des logements ont été bâtis dans les vides au début des années 2010.


title: Sven Hamrin

text: Sven Hamrin (né le à Härnösand et mort le dans la même ville) est un coureur cycliste suédois. Aux Jeux olympiques de 1964 à Tokyo, il a obtenu la médaille de bronze du contre-la-montre par équipes avec les frères Sture, Erik et Gösta Pettersson. Il s'est classé de la course en ligne de ces Jeux et a été champion de Suède sur route la même année.


title: Joseph Werbrouck

text: Le nom Joseph Werbrouck peut désigner :


title: Grand commandeur de l'Outre-mer

text: Grand-commandeur de l'outre-mer ou grand commandeur deçà mer est un titre personnel traditionnel généralement attribué à un chevalier hospitalier faisant partie du « conseil ordinaire » du grand maître de l'ordre des Hospitaliers de Saint-Jean de Jérusalem. Ses fonctions sont le contrôle des prieurés d'Occident avec l'objectif de mieux faire rentrer au couvent les responsions.


title: Grand commandeur de l'Outre-mer

text: Dans la seconde moitié du , Il y a une première division des fonctions de grand-commandeur d'Outre-mer, par la création de grands commandeurs territoriaux :


title: Grand commandeur de l'Outre-mer

text: Cette fonction disparait avec la réforme du grand maître Guillaume de Villaret qui crée les langues hospitalières par un décret capitulaire en 1301. Ces langues ont à leur tête, avec le titre de pilier, un chevalier élu par l'ensemble des chevaliers de la langue. Mais les fonctions des grands commandeurs sont reprises et partagées par les prieurs provinciaux. Le titre de grand commandeur revenant au pilier de la langue de Provence.


title: Long XIXe siècle

text: Défini par l'historien britannique Eric Hobsbawm (1917-2012), le Long est une extension du couvrant la période de entre 1789 (la Révolution française) et 1914 (la veille de la Première Guerre mondiale) marquée par les conflits issus de la Révolution.


title: Long XIXe siècle

text: Hobsbawm y fait référence dans sa trilogie "L'Ère des révolutions : 1789-1848" (1970), "L'Ère du capital : 1848-1875" (1978) et "L'Ère des empires : 1875-1914" (1989), et également dans sa suite "L'Âge des extrêmes" (1994) qui consacre l'expression de "court" (1914-1990).


title: Eleven

text: Une organisation focalisée sur la récurrence des nombres 11:11 autour de nous prédit que la dernière des 11 portes du paradis s'ouvrira pour 49 minutes le .


title: Maison pour les enfants Reine Marie

text: La maison pour les enfants Reine Marie (en serbe cyrillique : ; en serbe latin : ) est située à Belgrade, la capitale de la Serbie, dans la municipalité urbaine de Zemun. En raison de sa valeur architecturale et historique, ce bâtiment, construit en 1919, figure sur la liste des biens culturels de la Ville de Belgrade.


title: Maison pour les enfants Reine Marie

text: La maison pour les enfants, située 57 rue "Cara Dušana", a été construite en 1919 d'après des plans de Franjo Katinčić. Elle a abrité la maison des orphelins de Syrmie, créée par la reine Marie. Cet édifice d'un étage, bâti sur un plan en "T", est caractéristique du style Art nouveau avec des éléments néoclassique et une influence du fonctionnalisme de l'époque. La façade est ordonnancée de façon symétrique autour d'une grande avancée centrale ; elle est rythmée par des fenêtres tripartites.


title: Leiolopisma alazon

text: Leiolopisma alazon est une espèce de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Leiolopisma alazon

text: Cette espèce est endémique de l'île de Yanuya aux Fidji.


title: Joseph Werbrouck (cyclisme)

text: Joseph Werbrouck (né le et mort le ) est un coureur cycliste belge. Aux Jeux olympiques de 1908 à Londres, il a obtenu la médaille de bronze lors de l'épreuve des . Lors de ces Jeux, il a également disputé la compétition des et a été éliminé au premier tour.


title: Leiolopisma ceciliae

text: Leiolopisma ceciliae est une espèce éteinte de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Leiolopisma ceciliae

text: Cette espèce était endémique de La Réunion.


title: Fosse Soult n° 1

text: La fosse Soult 1 ou Jean-de-Dieu Soult 1 de la Compagnie des mines de Thivencelle est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Fresnes-sur-Escaut. Les travaux préliminaires débutent le et le fonçage commence en 1839. La fosse est mise en service l'année suivante. Dans la même décennie, la fosse Soult 2 est mise en service à quelques centaines de mètres. Deux terrils sont édifiés à proximité des carreaux de fosse, et des logements sont bâtis à proximité. La fosse est reconstruite à la suite de la Première Guerre mondiale.


title: Fosse Soult n° 1

text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. La fosse cesse d'extraire en 1947. Deux nouvelles cités, Soult Basse et Soult Haute, sont bâties à proximité des fosses. Soult 1 sert de fosse de service jusqu'en 1955, puis jusqu'en 1970, assure avec d'autres fosses l'aérage de la fosse Ledoux. Le puits est comblé en 1971 et le chevalement détruit sept ans plus tard. Le terril 183 est exploité.


title: Fosse Soult n° 1

text: Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête du puits Soult 1. La Soginorpa réutilise les bureaux et les ateliers de la fosse, et les cités sont rénovées. Les Grands bureaux sont inscrits aux monuments historiques par arrêté du . La fosse Soult 1, les Grands bureaux de la compagnie, et la cité Soult Ancienne ont été inscrits le sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco.


title: Fosse Soult n° 1

text: Les travaux débutent le près du pont de Fresnes sur la rive droite du vieil Escaut, à Fresnes-sur-Escaut, à au sud-est de la fosse Bonne Part des mines d'Anzin. Le fonçage est fait en toute discrétion à partir de 1839 : un hangar est construit afin d'abriter soi-disant une tonnellerie. Un sondage est alors entrepris à l'abri de regards, et pendant ce temps, à Vicq, les palplanches destinées au fonçage du puits sont préparées. À cette époque, la fosse est nommée fosse Lenglet. Elle est établie sur la concession d'Escaupont. L'orifice du puits est situé à l'altitude de . Le terrain houiller est atteint à la profondeur de .


title: Fosse Soult n° 1

text: La Compagnie Lenglet fait venir Augustin Bouillez, ancien conducteur de travaux de la Compagnie d'Anzin, qui vient de creuser la fosse Taffin. Augustin Bouillez, en compagnie de son fils, prend la direction du fonçage de la fosse. Les morts-terrains sont très aquifères, leur traversée est assez difficile mais le , lorsqu'à de profondeur, une troisième veine exploitable, d'un excellent charbon un quart gras, est découverte, tous les ouvriers entreprennent un pèlerinage à la Basilique Notre-Dame de Bon-Secours.


title: Fosse Soult n° 1

text: L'extraction commence en 1840, la production au début est assez faible. La fosse Lenglet devient fosse Soult à une date inconnue mais c'est sans doute par reconnaissance envers Jean-de-Dieu Soult que la Compagnie de Thivencelles rebaptise sa fosse de Fresnes. Il avait contribué au développement de la Compagnie. En 1845, une galerie de reconnaissance est exécutée au niveau de à travers bancs. À peu de distances du puits, les infiltrations d'eau ont commencé. Une petite galerie montante de reconnaissance a été essayée, mais l'eau n'a fait qu'affluer plus abondamment, car la galerie s'approchait davantage du grès vert, gorgé d'eau. Une machine d'épuisement a été installé à cette époque et est occupée à enlever l'eau qui s'introduit continuellement dans les travaux.


title: Fosse Soult n° 1

text: Vers 1886, le dernier étage d'extraction est à , et le fond du puits à . En 1894, la fosse Soult produit de charbon.


title: Fosse Soult n° 1

text: La fosse Soult 1 est reconstruite après la Première Guerre mondiale. Le est terminé le raval du puits de 414 à . L'approfondissement du puits a permis de découvrir des veines déjà recoupées par les fosses des mines d'Anzin de Vieux-Condé et Fresnes-sur-Escaut. Dans les années 1920, la production est de , et en 1939.


title: Fosse Soult n° 1

text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. La fosse Soult 1 cesse d'extraire en 1947. De 1947 à , elle est utilisée comme puits de service, puis, avec d'autres fosses, elle assure l'aérage de la fosse Ledoux jusqu'en 1970. Le puits, profond de , est comblé en 1971 et le chevalement abattu au début de l'année 1978


title: Fosse Soult n° 1

text: Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête du puits Soult 1. Le BRGM y effectue des inspections chaque année. Il subsiste les bureaux et les ateliers, qui sont occupés par une des antennes de la Soginorpa. La fosse Soult 1 fait partie des répartis sur qui ont été inscrits le sur la liste patrimoine mondial de l'Unesco. Elle constitue une partie du site 6.


title: Fosse Soult n° 1

text: Deux terrils résultent de l'exploitation des fosses Soult 1 et 2.


title: Fosse Soult n° 1

text: Le terril 183, Soult, situé à Fresnes-sur-Escaut, est le terril des fosses Soult 1 et 2. Il est entièrement boisé.


title: Fosse Soult n° 1

text: Le terril 235, Cavalier de Soult, situé à Fresnes-sur-Escaut, est un terril cavalier qui permettait à la ligne ferroviaire reliant les fosses Soult des mines de Thivencelle à la fosse Saint-Pierre en passant par-dessus l'Escaut.


title: Fosse Soult n° 1

text: Les façades et les toitures du pavillon d'entrée des Grands bureaux de la Compagnie des mines de Thivencelle, sis 36, rue du Maréchal-Soult avec entrée par la rue Zamenhof, sont inscrits aux monuments historiques par arrêté du


title: Fosse Soult n° 1

text: Les Grands bureaux font partie des répartis sur qui ont été inscrits le sur la liste patrimoine mondial de l'Unesco. Ils constituent une partie du site 6.


title: Fosse Soult n° 1

text: Trois cités sont bâties à proximité des fosses Soult 1 et 2, et sont communes à celles-ci. Toutes trois sont situées à Fresnes-sur-Escaut.


title: Fosse Soult n° 1

text: La cité Soult Ancienne est constituée de dix pavillons constituée chacun de quatre logements (deux après les rénovations). Ces pavillons construits en 1873 ont une architecture semblable aux ateliers de la fosse Soult 1. Les maisons sont faites de briques et couvertes d'ardoises. Chaque façade comprend un œil-de-bœuf.


title: Fosse Soult n° 1

text: La cité Soult Ancienne fait partie des répartis sur qui ont été inscrits le sur la liste patrimoine mondial de l'Unesco. Elle constitue une partie du site 6.


title: Fosse Soult n° 1

text: La cité Soult Basse est constituée d'habitations post-Nationalisation de modèles assez variés.


title: Fosse Soult n° 1

text: La cité Soult Haute a été construite entre les fosses et l'Escaut, et est constituée uniquement d'habitations post-Nationalisation de plain-pied.


title: Sites des Jeux olympiques et paralympiques d'hiver de 2014

text: Les lieux d'accueil pour les Jeux olympiques d'hiver de 2014 et les Jeux paralympiques d'hiver de 2014 sont principalement basés à proximité de Sotchi, à Adler pour le Parc Olympique, les cérémonies d'ouverture et de clôture et la plupart des épreuves de glace, et dans les montagnes, à Krasnaïa Poliana pour toutes les épreuves de neige et la piste de bobsleigh, luge et skeleton. Un total de onze sites sportifs sont utilisés.


text: Au , tous les sites sont en construction et doivent être achevés pour 2012, pour les épreuves tests en prévues en 2013.


text: Tous les sites ont été livrés à temps pour les Jeux Olympiques. Après ceux-ci, et depuis 2014, le Grand Prix de Formule 1 de Russie se dispute chaque année sur un tracé serpentant autour des installations du Parc Olympique, au bord de la Mer noire.


text: Les installations de la zone côtière sont situées à Adler à une vingtaine de kilomètres au sud-est de Sotchi.


text: Coordonnées:


text: Les installations de la zone de montagne sont situées à Krasnaïa Poliana ("Красная Поляна" en russe, ce qui signifie « la clairière rouge »), à à l'est de Sotchi dans le Caucase. Elle accueille les sites sportifs pour les sports de glisse. Coordonnées:


title: Zéro de végétation

text: Le zéro de végétation est la température minimale à partir de laquelle une plante se développe.


title: Zéro de végétation

text: La vitesse de développement des plantes dépend de la température dans une gamme qui varie avec l’espèce considérée.


title: Zéro de végétation

text: À partir du zéro de végétation (aussi appelé "température de base"), la vitesse de développement est proportionnelle à la différence « température moyenne journalière–zéro de végétation » jusqu’à un seuil maximal souvent proche de pour de nombreuses espèces cultivées, c'est la notion de sommes de degrés-jours de croissance ou "sommes de températures". La quantité de lumière reçue quotidiennement a aussi une influence importante (voir ).


title: Zéro de végétation

text: L'optimum thermique de nombreuses plantes se situe entre et . La croissance agit par accumulations successives de cellules et ne revient pas en arrière.


title: Zéro de végétation

text: Il faut faire la somme des degrés jours, jusqu'à atteindre la somme nécessaire pour le développement totale de la plante ou d'une partie.


title: Zéro de végétation

text: Le zéro de végétation est assez variable selon les espèces végétales. Il dépend de l'origine géographique des plantes. Ainsi, les plantes d'origine tropicale ont des zéro de végétation bien plus élevés que les plantes des zones tempérées. La sélection variétale permet toutefois d'adapter ces limites. On a pu ainsi cultiver une céréale d'origine tropicale comme le maïs dans des zones tempérées. Plus une plante annuelle a un zéro de végétation bas, plus on peut la semer tôt dans la saison (souvent, en zone tempérée, on commence par semer en intérieur puis on repique la plante en extérieur quand les températures sont adéquates, cela permet d'obtenir des légumes plus tôt et donc plus longtemps dans la saison). Si on procède au semis en extérieur avant que les températures soient adaptées, la graine ne germera pas tant que la température n'atteindra pas son zéro de végétation et elle souffrira du froid qui pourra la tuer ou de l'humidité qui pourra la faire pourrir.


title: Zéro de végétation

text: C'est ainsi que sont nés certains dictons tels que :


title: Zéro de végétation

text: Attention, cette règle n'est valable que pour les plantes annuelles. D'autres graines, notamment celles de nombreux arbres, ont besoin d'une période de dormance au froid pour germer.


title: Baie de Suncheon

text: La baie de Suncheon est une baie maritime de la côte méridionale de la Corée du Sud, située au sud de la ville de Suncheon.


title: Baie de Suncheon

text: La baie est une zone humide naturelle, protégée depuis 2006.


title: Niobe (1913)

text: Le Niobe était un trois-mâts barque construit en 1913 sur le chantier danois Frederikshavn's Værft og Flydedok à Frederikshavn.  Navire-école de la Reichsmarine, il coule en 1932 en mer Baltique au large de l'île Fehmarn.


title: Niobe (1913)

text: Il a été lancé comme goélette à quatre-mâts à voiles auriques sous le nom de "Morten Jensen" pour la compagnie maritime F.L. Knakkegaard de Nykøbing Falster. En 1916, vendu à la Norvège, il prend le nom de "Tyholmen". Durant la Première Guerre mondiale, durant un transport de bois de mine vers le Royaume-Uni, il est intercepté par le sous-marin allemand "UB-41" puis confisqué. Il prend alors le nom d’"Aldebaran" pour être employé comme navire auxiliaire. En 1921, il est utilisé par la marine de guerre allemande sous le nom de "Niobe" après avoir été transformé en trois-mâts barque. Il sert alors de voilier-école et il est aussi motorisé. Son premier commandant a été le comte Felix von Luckner (1881 – 1966).


title: Niobe (1913)

text: Le , le "Niobe" chavire dans le détroit de Fehmarn Belt, entre le Danemark et l'Allemagne. Il coule en quelques minutes : 69 marins périrent et 40 furent secourus.


title: Niobe (1913)

text: Le , il est renfloué et remorqué jusqu'au port de Kiel pour enquête. Le capitaine-lieutenant Heinrich Ruhfus, rescapé du naufrage, sera jugé pour négligence mais acquitté. L'épave sera coulée le par le torpilleur "Jaguar" sur un banc en mer Baltique.


title: Lepidothyris fernandi

text: Lepidothyris fernandi ou Mochlus fernandi "(anciennement Riopa fernandi)", également appelé scinque à flancs rouges ou scinque de Fernand, est une espèce de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Lepidothyris fernandi

text: C’est un scinque très grand, mesurant parfois plus de 40 cm pour une longueur museau-cloaque jusqu’à 17 cm. La queue est aussi longue que le corps. La pupille est ronde. L’ouverture tympanique est plus grande que la narine. Les écailles dorsales sont carénées, et celles ventrales très lisses. Les membres, assez courts, sont munis de 5 doigts chacun. En termes de coloration, la partie médiane du dos est brun clair et les flancs sont rouge orangé et noir, avec quelques points blancs. Les côtés du cou et de la gorge sont tachetés de noir et de blanc ou, plus discrètement, de bleu clair. Le ventre est blanc. Les femelles sont moins brillamment colorées que les mâles (ceci est un dimorphisme sexuel). Il se nourrit d’invertébrés. Ce n’est pas un animal très vif.


title: Lepidothyris fernandi

text: Cette espèce se rencontre en Guinée, en Sierra Leone, au Liberia, en Côte d'Ivoire, au Ghana sur l'île de Bioko en Guinée équatoriale, au Cameroun, au Nigeria, au Gabon, en République du Congo et au Kenya. Sa présence est incertaine au Togo. C’est un scinque qui vit sur la litière en forêt humide. Il possède un terrier dont il ne s’éloigne guère et a des comportements fouisseurs.


title: Lepidothyris fernandi

text: Selon : La première sous-espèce est essentiellement présente en Afrique centrale et au Nigéria. L'autre est répartie sur le reste de l'aire spécifique totale.


title: Lepidothyris fernandi

text: Cette espèce est nommée en référence au lieu de sa découverte : Fernando Po étant l'ancien nom de l'île de Bioko. La sous-espèce est nommée en l'honneur de Richard Harlan.


title: Lepidothyris fernandi

text: En 2021, l'UICN considère l'espèce sous le statut de préoccupation mineure.


title: Lepidothyris striatus

text: Lepidothyris striatus est une espèce de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Lepidothyris striatus

text: Cette espèce se rencontre au Cameroun, au Gabon, en République du Congo, en République démocratique du Congo et en République centrafricaine.


title: Euprepes elegans

text: Euprepes elegans est un synonyme attribué à deux espèces de reptile :


title: Grand Prix FIDE 2008-2010

text: Le Grand Prix FIDE 2008-2010 est une compétition internationale de jeu d'échecs organisée par la FIDE en 2008-2010 et composée de six tournois fermés. Le premier et le deuxième (Levon Aronian et Teimour Radjabov) du classement final étaient qualifiés pour le tournoi des candidats disputé l'année suivante (2011).


title: Grand Prix FIDE 2008-2010

text: La FIDE attribue 180 points au vainqueur d'un tournoi, 150 au deuxième, 130 au troisième, 110 au quatrième, 100 au cinquième, 90 au sixième, 80 au septième, 70 au huitième.


title: Grand Prix FIDE 2008-2010

text: En cas d"'ex æquo"s, les joueurs se partagent les points. Par exemple, les trois premiers des tournois de Bakou 2008 et Elista 2008 marquèrent 153⅓ points (soit un total de 180 + 150 + 130 = 460 points pour les trois).


title: Grand Prix FIDE 2008-2010

text: Les cinq premiers tournois avaient 14 participants ; le dernier tournoi n'avait que 12 participants (Qosimjonov et Aronian ne partipant pas au tournoi).


title: Grand Prix FIDE 2008-2010

text: Les deux premiers sont qualifiés pour le tournoi des candidats 2011. Aleksandr Grichtchouk, troisième du grand prix, fut également sélectionné à la suite du désistement du numéro un mondial Magnus Carlsen.


title: Grand Prix FIDE 2008-2010

text: Trois villes initialement prévues (Doha, Montreux et Karlovy Vary) furent remplacées par Elista, Naltchik et Djermouk et Astrakhan.


title: Sergueï Neoustrouïev

text: Sergueï Semionovitch Neoustrouïev (en ), né le à Nijni Novgorod et mort le à Syzran, est un géographe russe, fondateur du département de pédologie et de géographie de l'université de Saint-Pétersbourg, et organisateur de nombreuses expéditions en Asie centrale. Il était l'époux de la botaniste Olga von Knorring.


title: Sergueï Neoustrouïev

text: Il termine en 1898 ses études au département des sciences naturelles de l'université de Moscou en tant que spécialiste de la chimie organique. Il prend part à l'excursion scientifique dans la région de la Volga des membres du Congrès international de géologie, en tant qu'accompagnateur à la suite de laquelle il devient pédologue dans la région de Samara où il demeure jusqu'en 1908. Il y étudie la structure géologique et l'environnement, notamment dans la partie occidentale du gouvernement d'Orenbourg.


title: Sergueï Neoustrouïev

text: De 1908 à 1914, il organise plusieurs expéditions scientifiques (botaniques et géologiques) pour le compte de la Société des migrations du ministère de l'Agriculture qui le mènent dans le Turkestan russe, dans l'Alaï, l'actuel Kazakhstan, la vallée de Ferghana, jusqu'au Pamir, etc. Plusieurs scientifiques et futurs scientifiques de renom se joignent à lui, comme son épouse Olga von Knorring ou Boris Fedtchenko. En 1915, les autorités locales l'invitent à étudier la géologie et la géographie de la région d'Orenbourg.


title: Sergueï Neoustrouïev

text: Après la guerre civile, il est nommé en 1921 enseignant à la faculté de géographie de l'université de Pétrograd où il fonde un département de géopédologie, le premier au monde.


title: Le Maître-nageur

text: Le Maître-nageur est un film français de Jean-Louis Trintignant sorti en 1979.


title: Le Maître-nageur

text: Marie (Stefania Sandrelli), fille de pauvres émigrés italiens, a épousé Marcel (Guy Marchand), chanteur de charme, qui est engagé comme maitre-nageur par le milliardaire Zopoulos. Le film a été un échec commercial.


title: Lepidothyris hinkeli

text: Lepidothyris hinkeli est une espèce de sauriens de la famille des Scincidae.


title: Lepidothyris hinkeli

text: Cette espèce se rencontre au Rwanda, en Ouganda, au Kenya, en République démocratique du Congo et en Zambie.


title: Lepidothyris hinkeli

text: Selon :


title: Lepidothyris hinkeli

text: Cette espèce est nommée en l'honneur d'Harald Hinkel.


title: Fosse Soult n° 2

text: La fosse Soult 2 ou Jean-de-Dieu Soult 2 de la Compagnie des mines de Thivencelle est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Fresnes-sur-Escaut. Bien qu'elle soit symboliquement ouverte en 1838 à quelques centaines de mètres de la fosse Soult 1, ce n'est qu'en 1845 que débute le fonçage, près du vieil Escaut. Un terril 183 est édifié à l'ouest du carreau de fosse, et des logements sont bâtis pour les mineurs des fosses Soult. la fosse est reconstruite à l'issue de la Première Guerre mondiale.


title: Fosse Soult n° 2

text: La Compagnie des mines de Thivencelle est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Valenciennes. Des cités nouvelles sont bâtis à proximité des fosses Soult. Le puits est comblé en 1970 et le chevalement détruit quatre ans plus tard. Toutes les installations de la fosse ont été détruites, et le terril a été exploité.


title: Fosse Soult n° 2

text: Au début du , Charbonnages de France matérialise la tête du puits Soult 2. Les cités ont été rénovées, et le carreau de fosse et son terril sont une friche reconquise par la nature.


title: Fosse Soult n° 2

text: La fosse Soult 2 est symboliquement ouverte durant l'été 1838, mais le fonçage ne débute qu'à partir de 1845. Elle est située à au sud-ouest de la fosse Soult 1, à Fresnes-sur-Escaut. La fosse est baptisée en l'honneur de Jean-de-Dieu Soult. Le diamètre du puits est de . Son cuvelage est en bois de l'orifice jusqu'à une profondeur indéfinie. Le terrain houiller est atteint à la profondeur de .


title: Fosse Soult n° 2

text: De manière générale, le gisement n'est pas beaucoup accidenté, contrairement à la concession de la Compagnie des mines d'Anzin où de grandes cassures ont été rencontrées. La veine Napoléon forme un dressant sous la fosse Soult 2, si bien que les travaux de cette fosse ont recoupé trois fois cette veine sur une hauteur de cinquante mètres. La veine forme un dressant haut d'une vingtaine de mètres et deux crochets à la profondeur de .


title: Fosse Soult n° 2

text: Des accidents de terrain se présentent parfois de manières fort irrégulière : une veine qui est bel et bien stratifiée sur un point se montre fort tourmentée sur d'autres points. Les travaux ont atteint une assez grande profondeur et les infiltrations des eaux du grès vert ne sont plus à craindre. Des galeries à travers bancs à des étages inférieurs sont donc creusées vers 1867 pour faire des reconnaissances dans les quatre veines du sud, mais aussi pour explorer une bande de de largeur, qui reste encore au midi de la concession, et dans laquelle les travaux n'ont pas encore pénétré. La concession d'Escautpont étant très peu étendue, les exploitants considèrent comme important de l'explorer tout entière.


title: Fosse Soult n° 2

text: La profondeur de est atteinte en 1886 et la fosse produit en 1891. La fosse est bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale, puis reconstruite.