title: Théodore Kratéros

text: Théodore Kratéros est un général byzantin du , actif sous le règne de Théophile. C'est semble-t-il un eunuque qui se distingue en battant un prisonnier Arabe lors d'un duel. Il reçoit le titre de patrice et participe par la suite à l'expédition de Théophile en 838 devant combattre l'armée abbasside du calife Al-Mu'tasim. Selon Alexandre Vassiliev, il est alors stratège du thème des Bucellaires. Après la défaite d'Anzen, il est envoyé à Ancyre mais la cité étant déserte, il reçoit l'ordre de défendre Amorium contre les Arabes. Toutefois, lors de la prise de la ville, il est fait prisonnier. Refusant de renier sa foi, il finit par être tué après quelques années d'emprionnement, aux côtés d'autres nobles byzantins de la ville connus sous le nom des « 42 Martyrs d'Amorium ».


title: Théodore Kratéros

text: Du fait de son statut d'eunuque, son appartenance à la framille des Krateroi a été remise en cause et il est possible que le nom de « Kratéros » lui ait été donné en référence à ses qualités physiques (Kratéros signifie en effet le « costaud »).


title: Ernesto McCausland

text: Ernesto McCausland Sojo, né le 4 janvier  1961 à Barranquilla  et mort le 4 novembre  2012 dans la même ville, est un journaliste, écrivain et réalisateur colombien.


title: Ernesto McCausland

text: McCausland a commencé dans le journalisme en 1982, en tant que journaliste de faits divers pour son journal local " El Heraldo". Plus tard, il commence à travailler dans le genre de journalisme narratif, devenant l'un des meilleurs dans de multiples domaines tels que la presse, de la radio et de la télévision en Colombie. Au même temps, il dirige "Mundo Costeño", un programme de journalisme narratif sur la chaîne régionale "Telecaribe", où il a mis en exergue les coutumes et les traditions de la région Caraïbe colombienne.


title: Ernesto McCausland

text: Au milieu des années 1990 il travaille comme présentateur de nouvelles à la télévision QAP. Depuis 2008, il a travaille en tant que coprésentateur de "El Radar" sur Caracol Televisión . Il est également chroniqueur pour "El Heraldo" et a publié aussi deux romans, "Febrero escarlata" (Planeta, 2004) et "" (Intermedio, 2006).


title: Ernesto McCausland

text: Depuis 1998, il a mené son propre studio de production, "La Esquina del Cine", où il travaille avec quelques-uns des producteurs les plus talentueux de la région Caraïbe colombienne.


title: Ernesto McCausland

text: McCausland a réalisé trois films, "El último Carnaval", "Champeta Paradise" et " Siniestro", qui a remporté le prix du meilleur film colombien de 2000. Il a également dirigé 14 courts métrages et plusieurs documentaires.


title: Miss Univers 1980

text: Miss Univers 1980, du concours de Miss Univers a lieu le , au Sejong Cultural Center, à Séoul, Corée du Sud.


title: Miss Univers 1980

text: Shawn Weatherly, Miss USA, âgée de 20 ans, remporte le prix.


title: Bolchoï Zelentchouk

text: Le Bolchoï Zelentchouk, ou « Grand Zelentchouk » (en ) est une rivière du Nord-Caucase, affluent par la rive gauche du Kouban. Sa longueur est de , et son bassin occupe . Elle traverse la Karatchaïévo-Tcherkessie, le kraï de Stavropol et le kraï de Krasnodar. Elle naît de la confluence des rivières Arkhyz, Pchich (qui prend sa source au mont Pchich, ) et Kizguytch, sur le versant nord du Grand Caucase, et se jette dans le Kouban à Nevinnomyssk.


title: Kifune-jinja

text: Le est un sanctuaire shinto situé dans l'arrondissement Sakyō-ku de Kyoto au Japon. Bien que situé dans la localité de Kibune, la prononciation du sanctuaire est « "Kifune-jinja" ».


title: Kifune-jinja

text: Le sanctuaire bénéficie du patronage impérial au début de l'époque de Heian. En 965, l'empereur Murakami ordonne que des messagers soient envoyés aux kamis gardiens du Japon pour les informer des événements importants. Ces "heihaku" sont d'abord présentés à seize sanctuaires dont le Kifune-jinja.


title: Kifune-jinja

text: De 1871 jusqu'en 1946, le Kifune-jinja est officiellement désigné parmi les , ce qui signifie qu'il se tient au deuxième rang des sanctuaires financés par l'État.


title: Gijsbert Karel van Hogendorp

text: Le comte (1815) Gijsbert Karel van Hogendorp, né à Rotterdam le et mort à La Haye le , est un homme d'État conservateur et ministre du Royaume uni des Pays-Bas.


title: Gijsbert Karel van Hogendorp

text: Gijsbert Karel van Hogendorp est issu d'une vieille famille bourgeoise de Rotterdam anoblie en sa personne en 1815 avec le titre de comte et dont les ancêtres étaient bourgmestres et magistrats de Rotterdam et dirigeants de la VOC. Son frère, Dirk van Hogendorp a été ministre de la Guerre de Louis, roi de Hollande, puis général d'Empire.


title: Gijsbert Karel van Hogendorp

text: Il avait épousé en 1789 Hester Clifford issue d'une riche famille de bourgeois marchands d'Amsterdam, qui lui donna dix enfants.


title: Gijsbert Karel van Hogendorp

text: Il commença ses études à Berlin et entra en 1785 à l'Université de Leyde d'où il sortit avec un diplôme en droit. Il devint ensuite "pensionnaire" de la ville de Rotterdam de 1788 à 1795, mais il était orangiste et la victoire des républicains le contraignit à démissionner.


title: Gijsbert Karel van Hogendorp

text: Il fit partie du "triumvirat" qui fut chargé d'inviter le futur Guillaume des Pays-Bas à devenir souverain du nouveau Royaume uni des Pays-Bas.


title: Gijsbert Karel van Hogendorp

text: Il y fut ministre des affaires étrangères du au . Il dirigea la commission chargée de rédiger la nouvelle constitution du royaume.


title: Forêts boréales des Muskwa et du Lac des Esclaves

text: Les forêts boréales des Muskwa et du Lac des Esclaves regroupent deux écorégions terrestres du biome des forêts boréales au Canada : les forêts des Muskwa et du Lac des Esclaves et les forêts du Nord de la Cordillère.


text: Ces forêts forment une région écologique identifiée par le Fonds mondial pour la nature (WWF) comme faisant partie de la liste « Global 200 », c'est-à-dire considérée comme exceptionnelle au niveau biologique et prioritaire en matière de conservation.


title: Cheirolophus

text: "Cheirolophus" est un genre de plantes herbacées de la famille des "Astéracées".


title: Cheirolophus

text: Selon : Selon :


title: Miss Univers 1981

text: Miss Univers 1981, du concours de Miss Univers a lieu le , au Minskoff Theatre, à New York, État de New York, États-Unis. Le concours devait initialement se dérouler à Guatemala City au Guatemala.


title: Miss Univers 1981

text: Irene Sáez, Miss Venezuela, âgée de 19 ans, remporte le prix.


title: Tokusai

text: Tokusai (nom de pinceau : Tesshū) est un peintre japonais du . Sa date de naissance et ses origines ne sont pas connues, cependant, la date de sa mort est probablement 1366. Sa période d'activité se situe vers et autour de 1342.


title: Tokusai

text: Tokusai est un moine-peintre zen, élève du prêtre Musōkokushi, il voyage et passe un certain temps dans la Chine des Yuan et ainsi, c'est l'un des premiers adeptes de l'école de peinture à l'encre ("suiboku") de l'époque de Muromachi.


title: Tokusai

text: Les peintres-ermites possédés par l'esprit du zen œuvrent dans un style différent de leurs aînés. Délaissant la couleur, comme les maîtres continentaux de l'époque des Song, ils cultivent presque exclusivement la calligraphie (où ils s'imposent d'emblée magistralement) et le lavis d'encre ("suiboku"), technique qui exige un long apprentissage, mais autorise une liberté de traitement de l'image qui va très vite fasciner les artistes nippons : sur ce plan, on le voit, ils vont plus loin encore que leurs modèles chinois. Ce ne sont pourtant pas les vastes horizons qui d'emblée mobilisent leur regard. Ils préfèrent s'essayer d'abord à l'art intimiste du paysage rapproché, où ils conquièrent très vite une maîtrise confondante comme on peut en juger par les peintures de roseaux et d'oies sauvages du vieux maître Tokusai Tesshū.


title: Tokusai

text: Ces quelques vers de Ōshikōshi no Mitsune () inspirent Tokusai pour sa peinture "Les Oies sauvages" :


title: Cannibale (toast)

text: Le cannibale est une spécialité belge, composée d'un toast recouvert de filet américain (une variante belge du steak tartare).


title: Cannibale (toast)

text: Le cannibale est formé d'une tranche de pain de mie toastée, coupée en diagonale, et garnie d'une couche assez épaisse de filet américain tartinée sur la tranche de pain grillé encore tiède. On peut y ajouter des cornichons, de petits oignons au vinaigre ou des câpres.


title: Cannibale (toast)

text: Le cannibale est souvent servi sur une assiette garnie de crudités ou de salade, et accompagnée de sauce Worcestershire. Il peut aussi être commandé « à cheval » (surmonté d'un œuf sur le plat). Il fait partie des petits plats de brasserie, au même titre que le croque-monsieur.


title: Cannibale (toast)

text: Un sandwich cannibale, qui doit son nom à la viande crue qu'il contient, est également parfois consommé aux États-Unis, notamment au Wisconsin où il aurait été importé par les communautés allemandes, polonaises ou autres, et était populaire depuis les années 1890 dans des villes comme Philadelphie et Détroit. On ne sait pas s'il y a un rapport avec le toast cannibale belge.


title: Tycho Mommsen

text: Carl Johannes Tycho Mommsen (né le à Garding - mort le à Francfort-sur-le-Main) est un philologue et un directeur de lycée allemand.


title: Tycho Mommsen

text: Tycho Mommsen, fils du pasteur Jens Mommsen et de Sophie Elisabeth Krumbhaar, est le plus jeune frère de l'historien et Prix Nobel de littérature Theodor Mommsen. La famille s'installe en 1821 à Oldesloe. À partir de 1834, les deux frères fréquentent le à Altona.


title: Tycho Mommsen

text: Par la suite, Tycho Mommsen fait ses études de philologie à l'Université Christian Albrecht de Kiel. En 1839, il fait la connaissance de Theodor Storm et tous les trois avec son frère Theodor, ils publient le "Liederbuch dreier Freunde" en 1843.


title: Tycho Mommsen

text: Après son mariage avec la fille d'avocat Franziska de Boor en , il obtient un poste de professeur au Gymnasium de Husum. Pour des raisons politiques, il doit quitter la ville en 1850 et s'installe à Altona. À Pâques 1851, il est nommé professeur au Realgymnasium d'Eisenach.


title: Tycho Mommsen

text: Après avoir été recteur de l'école d'Oldenbourg, il est nommé directeur du Lessing-Gymnasium de Francfort de 1864 à 1886. Bernhard von Bülow est l'un de ses élèves. Il meurt le dans cette même ville. Sa tombe se trouve dans le cimetière principal de Francfort.


title: Miss Univers 1982

text: Miss Univers 1982, du concours de Miss Univers a lieu le , au Coliseo Amauta, à Lima, Pérou.


title: Miss Univers 1982

text: Karen Dianne Baldwin, Miss Canada, âgée de , remporte le prix.


title: Umenomiya-taisha

text: L' est un sanctuaire shinto situé dans l'arrondissement d'Ukyō-ku à Kyoto au Japon.


title: Umenomiya-taisha

text: Le sanctuaire bénéficie du patronage impérial au début de l'époque de Heian. En 965, l'empereur Murakami ordonne que des messagers soient envoyés aux kamis gardiens du Japon pour les informer des événements importants. Ces "heihaku" sont d'abord présentés à seize sanctuaires et en 991, l'empereur Ichijō ajoute trois autres sanctuaires à la liste de Murakami. Trois ans plus tard, en 994, Ichijō affine la portée de cette liste composite en ajoutant l' et le Gion-jina, à présent connu sous le nom Yasaka-jinja.


title: Umenomiya-taisha

text: De 1871 jusqu'en 1946, le Kibune-jinja est officiellement désigné parmi les , ce qui signifie qu'il se tient au deuxième rang des sanctuaires financés par l'État


title: Isidorus (cratère)

text: Isidorus est un cratère lunaire situé sur la face visible de la Lune. Il se trouve au nord de la Mare Nectaris, dans une région accidentée avec de nombreux petits cratères d'impact. Le cratère Capella est juste à l'est du cratère Isidorus et au nord-ouest du cratère Gaudibert. Le cratère est fortement érodée et des craquelets sont visibles sur le bord nord. L'intérieur est rugueux et un cratère "A" se trouve vers l'ouest du centre du cratère.


title: Isidorus (cratère)

text: En 1935, l'Union astronomique internationale a donné le nom du cartographe Isidore de Séville, à ce cratère lunaire.


title: Isidorus (cratère)

text: Par convention, les cratères satellites sont identifiés sur les cartes lunaires en plaçant la lettre sur le côté du point central du cratère qui est le plus proche de Isidorus.


title: Coupe CERS 2003-2004

text: La de la coupe CERS est remportée par le club espagnol de Reus Deportiu qui s'impose face au club italien de Bassano Hockey en finale.


title: Coupe CERS 2003-2004

text: Cette édition 2003-2004 se déroule en deux phases : un tour préliminaire et une phase finale. Tous les tours se jouent en deux confrontations (une à domicile, l'autre à l'extérieur). L'équipe qui a le plus gros score sur la somme des deux rencontres passe au tour suivant. En cas d'égalité à l'issue du match retour, deux prolongations de cinq minutes chacune seront jouées (But en Or). Si les équipes sont toujours à égalité après les prolongations, elles se départageront au cours d'une série de tirs au but (cinq tirs, puis mort subite).


title: Coupe CERS 2003-2004

text: Le tour préliminaire comprend six équipes qui n'ont pas participé à la compétition la saison dernier. Les deux équipes qui sortiront vainqueur de ces matchs joueront ensuite la phase Finale (1/8 Finale).


title: Coupe CERS 2003-2004

text: La phase finale se joue en matchs aller et retour. L'équipe qui gagne au cumul des matchs aller et retour est qualifiée pour le tour suivant. En cas d'égalité à la fin du match retour, les équipes jouent des prolongations (règle du but en or), puis disputent des tirs au but.


title: Cheirolophus intybaceus

text: Cheirolophus intybaceus est une plante herbacée méditerranéenne de la famille des Astéracées.


title: Miss Univers 1983

text: Miss Univers 1983, du concours de Miss Univers a lieu le , au Kiel Auditorium, à Saint-Louis (Missouri), États-Unis.


title: Miss Univers 1983

text: Lorraine Downes, Miss Nouvelle-Zélande, âgée de 19 ans, remporte le prix.


L’Éclatement de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem, pour reprendre les termes d'Alain Blondy, est une des conséquences de la Révolution française. En 1792, la Révolution française confisque les biens français des Hospitaliers, comme ceux de tous les autres ordres religieux. Dissous cette même année, l'Ordre perd alors les trois quarts de ses revenus en France.


title: Éclatement de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem

text: Les grands maîtres de l'Ordre, déjà sollicité par l'empire russe qui recherchait son appui dans le conflit qui l'opposait à l'empire ottoman, décident de se rapprocher de Paul I et d'en faire le protecteur de l'Ordre en échange de la création d'un grand prieuré de Russie, permettant ainsi à l'Ordre de retrouver une partie de ses ressources.


text: Le , Bonaparte, en route pour la campagne d'Égypte, s'empare de Malte, les 11 et . Ferdinand de Hompesch est exilé de Malte et se regroupent à Saint-Pétersbourg autour de Paul I pendant que le petit reste de l'Ordre part pour la Sicile ou s’enrôle dans les troupes napoléoniennes.


text: Cette scission, actée par l'élection de Paul I comme grand maître de l'Ordre, va entraîner l'explosion de l'Ordre. En plus des ordres nés du schisme protestant qui donna naissance au aux ordres protestants de Brandebourg ou du Royaume-Uni, l'Ordre éclate de nouveau au début du entre les fidèles au catholicisme en Sicile et les œcuménistes en Russie.


text: De plus, la création par Paul I de chevaliers orthodoxes héréditaires va ouvrir la porte, après la révolution bolchévique, à la recréation d'ordres, plus ou moins légitimes, se réclamant de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem.


text: L'ordre de Saint-Jean de Jérusalem est devenu prince de Malte en la personne de son grand maître, et le sort de l'Ordre va se trouver lié au plus près au destin de son territoire, l'archipel maltais, convoité par les principales puissances européennes. La lutte contre les infidèles a perdu, au siècle des lumières, sa seule valeur religieuse pour acquérir, avec la naissance des nationalismes, une dimension géostratégique.


text: L'ordre de Saint-Jean de Jérusalem était né comme ordre hospitalier des pèlerinages en Terre sainte, s'était développé comme ordre militaire des croisades, avait sauvé son existence et son indépendance, à la différence des Templiers, en devenant souverain de l'île de Rhodes. Son installation à Malte, après son éviction de Rhodes, en avait fait la première puissance maritime de la Méditerranée. Mais année après année, les « caravanes » (les opérations contre les Musulmans infidèles) se limitaient en raids contre les barbaresques d'Alger, de Tunis ou de Tripoli, puis de razzias sans gloire contre les berbères aux salines de Zuara ou dans les golfes de Tunis ou d'Hammamet, pour enfin se transformer en convoyage des « responsions » (les revenus des propriétés continentales). La Valette détenait le triste titre du plus important marché aux esclaves de la Méditerranée chrétienne.


text: L'ordre de Saint-Jean de Jérusalem justifiait de moins en moins son surnom de « La Religion ». Son grand maître avec son statut de cardinal était devenu prince de Malte. Les oppositions étaient régulières entre l'Ordre, l'église et les inquisiteurs. Les chevaliers respectaient de moins en moins leurs vœux ; en dehors des caravanes, les chevaliers fréquentaient plus souvent les bars du port que l'auberge de la langue, ils pratiquaient plus les jeux de cartes et le billard que les offices religieux, ils fréquentaient plus régulièrement les femmes que les servants, quand ils ne se querellaient pas et se battaient en duel.


text: L'Ordre gardait toujours la meilleure réputation sanitaire et hospitalière. La Sacra Infermeria de La Valette, terminée en 1712, était certainement l'une des meilleures. La « quarantaine » était la plus courue de la Méditerranée, le commerce d'Orient préférait transiter par Malte où sa patente sanitaire était reconnue dans tous les ports d'Occident.


text: Le fossé se creuse de plus en plus entre l'Ordre et la population maltaise : l'affaire du capitaine de nuit expose le despotisme des aristocrates et l'émergence d'un sentiment national maltais.


text: Déjà, l'Ordre avait dû faire face à deux insurrections populaires. En 1775, les chevaliers durent mettre fin à la révolte des prêtres autour de Mannarino, comme une autre insurrection réprimée en 1784. En 1797, au moment de l'élection du nouveau grand-maître, une nouvelle insurrection, très certainement inspirée par le Directoire, tente d'obtenir une réforme du gouvernement de l'île par l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem. Après l'élection de Hompesch, l'Ordre voulait marquer fortement un coup d'arrêt à ces dérives et fait de Mikiel Anton Vassalli, le père de la langue maltaise, le principal responsable. Il est enfermé au fort Ricasoli, puis exilé à Salerne, faisant un exemple et contraignant ainsi au silence tous les frères de l'Ordre tentés par l'aventure.


text: Sous les ors du palais magistral de La Valette, la magistrature de Manoel Pinto (1741-1773), qui s'attribua la couronne fermée, à l'image des rois et des empereurs, est marquée par de fortes prétentions souveraines. Celle de Francico Ximenes (1773-1775), le fut par l'austérité pour tenter de remettre en état les finances et l'or de l'Ordre.


text: Le royaume de Naples gardait toujours l'espoir de récupérer l'archipel en cas de départ de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem, mais l'île de Malte, une puissante forteresse au cœur même de la Méditerranée, était aussi la convoitise de toutes les puissances méditerranéennes.


text: Le , la "Couronne ottomane", vaisseau amiral, est prise aux Turcs par chrétiens révoltés qui le mènent à Malte. Sur demande de la France en 1761, le grand maître Pinto accepte de lui vendre le bâtiment pour que le roi de France puisse le rendre au Sultan. L'ordre de Saint-Jean de Jérusalem n'a plus la même opposition intransigeante vis-à-vis des infidèles.


text: En 1783, l'Angleterre perd l'île de Minorque et sa base navale. Même si elle garde l'escale de Livourne et ses entrepôts commerciaux, la flotte anglaise fréquente plus souvent le port de La Valette. L'île prend donc de plus en plus de valeur, Horatio Nelson la considère comme plus sûre que Gibraltar quand en 1794, lord Grenville, ministre des affaires étrangères, prend connaissance d'un mémorandum soulignant l'importance de l'île de Malte


text: La France avait une place prépondérante dans les relations de puissance à puissance avec l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem. En 1780, 65 % des bateaux relâchant à Malte battent pavillon français loin devant ceux de Raguse, Naples, Venise, l'Angleterre, Malte, la Grèce, la Suède, Gênes et la Russie. La France avait au le monopole de l'importation des produits manufacturés à Malte. Les grands maîtres Pinto et Rohan ont fait construire de grands dépôts par où transite tout le commerce méditerranéen : Le , les députés déclaraient à la Constituante :


text: La grande affaire du grand maître Emmanuel de Rohan-Polduc (1775-1797) est de faire face aux conséquences de la Révolution française : la suppression des dîmes et des rentes en 1789, le versement d'une « contribution patriotique » de et l'échec de la déclaration des biens de l'Ordre, comme ceux du clergé, biens nationaux, au prétexte que l'Ordre était une « puissance étrangère possessionnée » et contre soumission aux contributions du royaume en 1790, la suppression des ordres de chevalerie en 1791, pour finalement aboutir le à la mise sous séquestre et la vente des biens de l'Ordre en France, privant celui-ci de plus de la moitié de ses revenus, peut-être des trois-quarts. S’ensuivit deux années de négociation, L'Ordre ne voulait pas perdre ses biens et la Convention cherchant l'appui de l'Ordre pour la protection du commerce maritime de la France en Méditerranée. L'Ordre accumulait les revers, les partages de la Pologne en 1793 et 1795 provoquent la perte des commanderies polonaises réduisant encore les ressources de l'Ordre.


text: Emmanuel de Rohan marquera aussi l'implication de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem dans les affaires polonaises avec la création du grand prieuré de Pologne et plus tard celui de Bavière et l'institution de la langue anglo-bavaroise. Sa magistrature fut aussi marquée par les relations entre l'Ordre et l'empire russe. En 1770, Catherine II avait demandé, sans résultat, l'aide de l'Ordre dans son action contre les Turcs en mer Égée où elle avait détruit la flotte turque à Tchesmé. En 1773, c'est l'ordre qui a besoin de la Russie depuis que celle-ci était devenue maîtresse d'une partie de la Pologne et donc d'une partie des commanderies du grand prieuré de Pologne.


text: Paul I, successeur au trône russe en 1795 et admiratif des ordres de chevalerie, s'engage alors à protéger les biens des Hospitaliers en Pologne. Le nouveau grand maître, Ferdinand de Hompesch (1797-1799) confirme le bailli Giulo Litta comme ambassadeur extraordinaire en Russie alors que Paul Ier nomme le chevalier O'Hara ministre extraordinaire auprès de grand maître. Le tsar Paul accepte le titre de protecteur de l'Ordre en même temps que trois croix, celles de Jean de Valette, de Philippe de Villiers de L'Isle-Adam et de Hompesch, pour lui et ses deux fils. La Russie des tsars devenait la puissance protectrice de l'Ordre après l'Espagne de Charles Quint et la France de Louis XIV.


text: Le Directoire, en représailles d'une déclaration du grand maître de Rohan du , qui refusait de reconnaître la République française, ordonne à Bonaparte, général en chef de l'armée d'Orient, de s'emparer de Malte sur la route de sa campagne d'Égypte.


text: L'ordre souverain de Malte se présente, officiellement depuis 1961, comme le seul continuateur de l'Ordre historique, l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem.


text: L'ordre souverain de Malte est reconnu officiellement par la France, l'Italie, etc. et fait respecter sa légitimité devant la justice, plutôt avec succès mais pas toujours. Il a fini par déposer à l'OMPI le nom « "ordre de Malte" », ainsi que variantes du nom et emblèmes, dans plus de (comme cela est aussi fait par les entités commerciales pour éviter l'utilisation frauduleuse de leurs marques) afin d'éviter que son nom soit utilisé illégalement.


text: En 1963, Pierre II de Yougoslavie, ex-roi en exil à Paris, reprend en main diverses associations de Saint-Jean de Jérusalem. Il prétend tirer sa légitimité de ce que les reliques sacrées sont placées sous la protection de la couronne yougoslave depuis 1917. Il fonde, l'ordre des chevaliers hospitaliers. Divers ouvrages et échanges épistolaires virulents entre l'ordre de Malte et l'ordre des Chevaliers Hospitaliers s'ensuivirent. L'ordre de Malte a été débouté devant les Tribunaux Hollandais et Américains de ses prétentions. La Belgique reconnaît l'ordre des Hospitaliers (OSJ) du Roi Pierre II en Belgique en tant qu'organisation humanitaire internationale et au Canada comme ordre de chevalerie.


text: Des ordres protestants existent depuis le schisme protestant et anglican, des langues, des baillies ou bailliage se sont alors séparés pour prendre leur autonomie de l'Ordre catholique :


text: Ces quatre ordres se sont regroupés le , exactement deux semaines avant la reconnaissance officielle de l'ordre souverain de Malte par le Saint-Siège, au sein de l'Alliance des ordres de Saint-Jean. Hormis ces quatre ordres, l'Alliance reconnait aussi quatre commanderies rattachées au Grand Bailliage de Brandebourg :


title: La Cure d'Anatole

text: La Cure d'Anatole est un film muet français réalisé par Jean Durand et sorti en 1911.


title: Manoir d'Espoo

text: Le Manoir royal d'Espoo (en , en ) est un manoir construit dans le quartier Espoonkartano de la ville d'Espoo en Finlande. Le quartier Espoonkartano tire son nom de celui du manoir.


title: Manoir d'Espoo

text: Le roi Gustave Vasa décide de bâtir ce manoir pour calmer les tensions à la frontière orientale de son royaume qui ont conduit à un conflit ouvert en 1555 . Le manoir royal est construit sur les terroirs des villages de Espåby et de Mankby et les paysans reçoivent d'autres terres en échange. L'accord est signé le  De 1557 à 1558, le premier bailli du manoir est Peder Mandel. De 1559 à 1563 le bailli est Truls Perinpoika. Après le redécoupage de 1564 qui rattache Espoo au comté de Raasepori, le manoir n'a plus d'intendant. Après le redécoupage de 1572, le manoir a comme bailli Rasmus Jönsinpoika de 1572 à 1575.  Ensuite Espoo sera administré par le bailli de Raasepori jusqu'à la fin du siècle.


title: Manoir d'Espoo

text: À partir de 1756, le manoir appartient à la famille Ramsay. Anders Henrik Ramsay l'achète en 1756 et c'est l'âge d'or de la propriété il y construit les deux ponts Qvarnbro ja Sågbro en 1775 et le moulin en 1777. Sa fille Sofia Lovisa Ramsay hérite de la propriété en 1787 et y fait construire le bâtiment principal actuel en 1797. Après les Ramsay le manoir appartiendra entre-autres à Jacob De La Gardie et à Gustaf Horn. En 1909 il est acheté par la société Esbogård Ab avec pour objectif de le découper en parcelles. Le conseiller d'état August Ramsay rachète toutes les actions en 1914 et décide de conserver le manoir et tout l'espace en l'état. Le bâtiment principal est agrandi et reçoit son aspect actuel. Les descendants de August Ramsay gèrent de nos jours Esbogård Ab. Wäinö Gustaf Palmqvist a rénové la façade en 1914-1915 en lui donnant son aspect classique actuel.


title: J'avais pas les mots

text: J'avais pas les mots est une chanson du rappeur français La Fouine sortie en novembre 2012 sous le label Jive Records. Le single est distribué par le major Sony. La chanson est extrait de son studio "Drôle de Parcours" (2013), la chanson est écrite par Laouni Mouhid. Le single se classe dans les 2 pays francophones en France et en Belgique (Wallonie).


title: Mila Mar

text: Mila Mar est un groupe alternatif allemand, fondé fin 1994.


title: Mila Mar

text: Il donne son premier concert le à Marth. Le groupe se dissout en 2006.


title: Mila Mar

text: La chanteuse Anke Hachfeld poursuit une carrière solo sous le nom de Milù.


title: Bottecchia

text: Bottecchia Cicli S.r.l. est une entreprise italienne de production de cadres pour vélos de route et VTT. L'entreprise a été fondée en 1909 par Ottavio Bottecchia et Teodoro Carnielli avec le nom Carnielli.


title: Bottecchia

text: En 1926, en collaboration avec Theodor Carnielli, Bottecchia démarre son entreprise comme fabricant de bicyclettes, en utilisant son nom de famille comme marque. Après sa mort en 1927, l'entreprise a continué à se développer grâce à la famille Carnielli, et la marque est, devenue au fil des années, l'un des plus importantes dans le domaine du vélo de route, du VTT et de course.


title: Bottecchia

text: Au début des années 2010, elle a fourni l'équipe Acqua&Sapone.


title: Bottecchia

text: L'entreprise est spécialisée dans la production de vélos de route, VTT et accessoires et textiles pour le cyclisme.


title: Delahaye Type 145

text: La Delahaye Type 145 est un modèle de voiture de prestige du constructeur automobile français Delahaye, fabriqué à une douzaine d'exemplaires entre 1937 et 1940.


title: Delahaye Type 145

text: À partir de , Delahaye étudie un moteur V12 à 60° de 4,5 L pour 240 chevaux et 230 km/h à soupapes en tête pour sa nouvelle Delahaye Type 145, pour succéder à la Delahaye Type 135 à moteur 6 cylindres de 3,5 litre.


title: Delahaye Type 145

text: Le le pilote français René Dreyfus bat dès sa première tentative le record de vitesse du circuit de Montlhéry au volant de la sa Delahaye Type 145 « Grand Prix » avec une moyenne de 146,654 km/h sur 200 km, et gagne le million de francs offert par le Front populaire et l’Automobile Club de France pour aider les constructeurs automobiles nationaux à financer le développement de voitures de Grand Prix performantes pour les saisons 1938, 1939 et 1940.


title: Delahaye Type 145

text: En 1938, René Dreyfus encore, avant son départ pour les États-Unis, remporte les Grand Prix de Pau et International de Cork, avec la T145 (au total quatre autres exemplaires de la Delahaye 145 seront alors construits, pour les grandes courses européennes en Grand Prix). La Seconde Guerre mondiale met fin à la fabrication de ce modèle.


title: Theodor Creizenach

text: Theodor Creizenach (né le à Mayence - mort le à Francfort-sur-le-Main) est un professeur, un poète et un historien de la littérature allemand.


title: Theodor Creizenach

text: Creizenach est le fils du prédicateur et mathématicien juif Michael Creizenach (1789–1842) et de sa femme Marianne Haas (1788–1844). En 1825, son père est nommé professeur à la Philanthropin de Francfort que fréquente alors Theodor. En 1829, il est inscrit au Lessing-Gymnasium de Francfort, où il obtient son examen en 1835. Après des études de philologie à l'Université de Giessen, à l'Université de Göttingen et d'Heidelberg, il trouve un emploi de précepteur en 1842 auprès de Anselm Salomon von Rothschilds. Ce dernier dirige la filiale de la maison Rothschild à Vienne mais vit la plupart du temps avec sa famille à Francfort et entreprend de nombreux voyages à Londres et Paris où Creizenach peut les accompagner. De 1839 à 1853, Creizenach est professeur à la Philanthropin.


title: Theodor Creizenach

text: En 1842, Creizenach appartient aux membres radicaux de la réforme juive et cofonde le comité de réforme juif de Francfort. Dans les années qui suivent, il s'éloigne de plus en plus de ses racines juives. Il se met à douter des préceptes et des rituels religieux, n'attend plus la venue du Messie et le retour des Juifs en Terre Sainte. Il se considère comme un juif allemand. Au début de l'année 1854, il abandonne son poste à la Philanthropin et entreprend un voyage en Italie au terme duquel il se fait baptiser. Il entre alors dans l'Église évangélique. Jusqu'en 1858, il exerce principalement la fonction de précepteur et d'homme de lettres. En 1861, il entre au Lessing-Gymnasium de Francfort où il enseigne l'histoire à Bernhard von Bülow après avoir pris la succession de Georg Ludwig Kriegk en 1863.


title: Theodor Creizenach

text: Creizenach est considéré comme chercheur reconnu en ce qui concerne Dante et Goethe. Il rédige de nombreux œuvres littéraires dont deux volumes de poésie, des essaies et des pièces de théâtre. À partir de 1870, il remanie avec Oskar Jäger et Theodor Bernhardt la "Weltgeschichte" de Friedrich Christoph Schlosser et la poursuit. En 1877, il publie l'échange épistolaire entre Goethe et Marianne von Willemer. L'inscription "Dem Wahren, Schönen, Guten" au fronton de l'Opéra de Francfort passe pour être de lui.


title: Theodor Creizenach

text: Creizenach était l'époux de Louise Flersheim, la fille du banquier Moritz Flersheim. Son fils est l'historien de la littérature Wilhelm Creizenach (1851–1919).


title: Bessie Coleman

text: Bessie Coleman (née le à Atlanta, Texas et morte le à Jacksonville, Floride) est une aviatrice américaine. Elle est la première femme noire au monde à pouvoir piloter et la première personne d'origine afro-américaine et amérindienne à détenir une licence de pilote qu'elle obtient en 1921.


title: Bessie Coleman

text: Dans un pays très marqué à cette époque par la ségrégation raciale, aucune école de pilotage n'accepte d'enseigner à Bessie Coleman les bases du pilotage. Elle apprend à piloter en France, à l'École de pilotage Caudron du Crotoy. De retour aux États-Unis, elle devient un phénomène médiatique et participe à de nombreux spectacles aériens.


title: Bessie Coleman

text: Elle trouve la mort au cours de la préparation de l'un de ces spectacles à Jacksonville en Floride. Souhaitant observer le terrain depuis les airs, elle ne prend pas la peine de s'attacher. À la suite d'une vrille, elle est éjectée de l'appareil et s'écrase au sol.


title: Bessie Coleman

text: Dixième d'une fratrie de treize enfants, Bessie Coleman naît le à Atlanta dans le Texas. Ses parents, George et Susan Coleman, se sont installés dans cette ville pour répondre aux besoins de main-d'œuvre de l'industrie du coton. Lui est métis, ayant trois grands-parents choctaw ou cherokee et un grand-parent noir ; elle est noire. Peu après sa naissance, les Coleman partent s'installer à Waxahachie, à une cinquantaine de kilomètres au sud de Dallas, là où les perspectives de développement et d'emploi sont plus attrayantes.


title: Bessie Coleman

text: En 1901, son père décide de quitter le Texas, ne supportant plus la ségrégation raciale instaurée par les lois Jim Crow, sa condition de Noir étant aggravée par ses origines amérindiennes. Il décide de se rendre dans l'Oklahoma, alors dénommé Territoire indien, d'où sa famille est originaire et où la pleine citoyenneté est accordée aux descendants d'Amérindiens, mais Susan refuse de le suivre. Peu après, deux des frères de Bessie Coleman quittent à leur tour le foyer familial. John, âgé de 15 ans part rejoindre son frère plus âgé, Walter, à Chicago où il travaille comme bagagiste chez Pullman et Isaiah part s'installer au Canada et devient un fermier prospère.


title: Bessie Coleman

text: Susan Coleman élève alors seule ses quatre petites filles, Bessie, Elois (née en 1894), Nilus (née en 1896) et Georgia (née en 1898) et est embauchée comme cuisinière par un couple de Blancs, et , qui lui viennent en aide matériellement. Lorsque sa mère travaille chez les Jones, Bessie s'occupe des tâches ménagères à la maison, fait la baby-sitter pour ses petites sœurs et manque de ce fait régulièrement l'école. Quand vient l'été, les Coleman comme l'ensemble de la population noire de la région participent à la récolte du coton et les écoles pour Noirs sont fermées tant que dure la récolte. Afin d'échapper au travail dans les champs de coton, Bessie envisage de poursuivre des études supérieures. En 1910, après avoir mis de l'argent de côté, elle part pour Langston dans l'Oklahoma et s'inscrit en classe préparatoire à la " mais ses économies s'avèrent insuffisantes et après moins d'un an passé à Langston, elle doit retourner à Waxahachie où elle travaille comme blanchisseuse. Encouragée par sa mère et assurée de l'assistance que pourra lui apporter son frère Walter, elle décide en 1915 de partir pour Chicago.


title: Bessie Coleman

text: Arrivée à Chicago, elle s'installe chez son frère Walter qui vit là avec son épouse, en cohabitation avec son autre frère John et sa femme puis se fait employer comme manucure. Parmi ses clients figurent Robert Sengstacke Abbott, fondateur et éditeur du " qui défend la cause des Noirs et , promoteur immobilier et banquier qui influenceront tous deux sa carrière.


title: Bessie Coleman

text: Le , elle épouse Claude Glenn, un ami de son frère Walter de quatorze ans son aîné mais les circonstances qui entourent le mariage de Bessie Coleman sont confuses car lorsqu'elle choisit de quitter le logement de son frère pour s'installer dans son propre appartement, il semblerait que son époux n'y ait jamais véritablement vécu. Même auprès du reste de sa famille, la relation qu'ils entretiennent n'est pas claire ; elle ne montre pour lui aucune preuve d'attirance physique et les deux nièces de Bessie qui ont vécu chez elle à Chicago n'ont jamais suspecté que l'homme qu'elles appelaient " puisse avoir été autre chose qu'un ami de la famille. Il est possible que Bessie trouvait en Claude Glenn l'ami dont elle avait besoin et que cette amitié lui suffisait.


title: Bessie Coleman

text: Lorsque les États-Unis entrent en guerre aux côtés des Alliés durant la Première Guerre mondiale, Walter et John sont incorporés dans le corps de l'armée et participent aux combats sur le sol de France. Bessie Coleman découvre alors dans la presse les exploits des aviateurs français et américains dont notamment Eugene Bullard, premier pilote de chasse afro-américain, qui la fascine.


title: Bessie Coleman

text: Après le retour de ses frères, elle s'intéresse de plus en plus à l'aviation et souhaite concrétiser son rêve d'apprendre à piloter et de mettre sa réussite au service de la communauté noire. À Chicago cependant, comme partout ailleurs aux États-Unis, aucune école de pilotage n'accepte de recevoir d'élève afro-américain, encore moins lorsqu'il s'agit d'une femme. Bessie Coleman décide alors de faire part de son projet à Robert S. Abbott. Ce dernier lui conseille d'aller apprendre en France où dit-il, Il l'encourage alors à apprendre le français et à économiser puis s'engage à l'aider à trouver une école de pilotage en France. Elle prend alors des cours de français à l'école Berlitz de Chicago mais ses économies sont encore loin de pouvoir financer son projet. Jesse Binga, qui est aussi un ami de Robert S. Abbott, lui propose de lui venir en aide.


title: Bessie Coleman

text: Bessie Coleman embarque pour Paris le . Elle cherche à s'inscrire dans une école de pilotage de la région parisienne mais celle-ci refuse temporairement toute nouvelle inscription de femmes car deux femmes viennent de se tuer alors qu'elles apprenaient à piloter. Elle se rend alors en Picardie et s'inscrit à l'École de pilotage Caudron du Crotoy, la plage servant de piste de décollage et d'atterrissage. Elle apprend à piloter sur un biplan Nieuport Type 82 à double commandes, un modèle fréquemment utilisé en France à l'époque pour l'apprentissage des jeunes pilotes. Après sept mois d'entraînement, elle obtient la licence internationale de pilote de la Fédération aéronautique internationale le , devenant ainsi non seulement la première femme noire pilote mais également la première personne d'origine afro-américaine à obtenir cette certification. Déterminée à améliorer ses compétences, Coleman passe les deux mois suivants à prendre des leçons auprès d'un as français près de Paris et le , elle embarque pour New York.


title: Bessie Coleman

text: À son arrivée à New York, la presse américaine, tant noire que blanche, salue sa réussite. Avant de retourner à Chicago, elle est l'invitée d'honneur d'une représentation de ", une comédie musicale entièrement jouée par des acteurs noirs qui triomphe à Broadway. À la fin de la représentation, lorsque Bessie Coleman apparaît sur scène pour recevoir une coupe en argent sur laquelle sont gravés les noms des acteurs, elle est ovationnée par toute l'assistance, Blancs et Noirs réunis.


title: Bessie Coleman

text: De retour chez elle à Chicago, elle est interviewée par un reporter du " et fait un récit complet de son séjour passé en France. Lorsqu'on lui demande pourquoi elle a voulu apprendre à voler, elle déclare Elle annonce également qu'elle a commandé un chasseur Nieuport équipé d'un moteur de 130 chevaux avec lequel elle souhaite se produire dans des spectacles aériens en Amérique et dans d'autres pays. L'avion qu'elle prétend avoir commandé ne sera jamais livré. Comme d'autres de ses collègues pionniers de l'aviation, Bessie est encline à l'exagération et tout ce qu'elle raconte n'est pas forcément vrai. Alors que les vols commerciaux ne sont pas encore d'actualité, elle sait que le seul moyen de gagner sa vie dans l'aviation est de se produire dans des spectacles aériens et que pour se faire connaître, elle doit se servir de la presse en racontant des histoires sensationnelles.


title: Bessie Coleman

text: Elle réalise rapidement qu'il est difficile pour un pilote de gagner sa vie. Beaucoup d'entre eux deviennent " dans des cirques aériens, voyageant de ville en ville et se livrant à des acrobaties périlleuses au risque de leur vie. Malgré sa licence de pilote, elle a conscience qu'elle n'a pas les qualifications nécessaires pour intégrer l'un de ces cirques aériens et qu'elle doit prendre de nouvelles leçons pour développer son habileté en vol et accroître son éventail de figures aériennes. De nouveau cependant, personne à Chicago ne souhaite la prendre comme élève et elle doit retourner en France pour se perfectionner. Elle quitte New York le à bord du "Paris" à destination du Havre.


title: Bessie Coleman

text: Arrivée au Havre le , Bessie Coleman se rend à Paris où elle passe environ deux mois à prendre des cours avancés de pilotage. Souhaitant rencontrer l'avionneur Anthony Fokker, elle obtient le un visa pour les Pays-Bas où celui-ci est installé depuis la fin de la Première Guerre mondiale. Il la reçoit, lui fait visiter sa fabrique et lui propose de voler sur plusieurs de ses appareils. Le , elle quitte Amsterdam pour se rendre en Allemagne où elle reste dix semaines. À Berlin, elle fait la connaissance de plusieurs aviateurs dont qui lui donne d'autres leçons de pilotage avancé et se fait filmer par Pathé News, d'abord à côté de son avion puis survolant le palais de l'empereur vaincu. La première semaine d', elle quitte Berlin et se rend de nouveau à Amsterdam où elle embarque pour rentrer aux États-Unis.


title: Bessie Coleman

text: Lorsqu'elle arrive à New York le , de nombreux reporters l'attendent pour l'interviewer. De nouveau, elle embellit son parcours afin de donner d'elle l'image d'une jeune femme audacieuse et pleine de charisme. Il ne fait aucun doute que certains de ses récits sont vrais mais certains sont contradictoires ou proches de la pure invention. Dans certains interviews par exemple, elle ajoute l'Angleterre, la Belgique et la Suisse à la liste des pays visités alors que son passeport n'en fait pas mention et continue de donner son âge comme étant 24 ans alors qu'elle en a déjà 30. Elle annonce également qu'elle attend la livraison d'une douzaine d'avions Fokker qu'elle a commandés dans le but d'ouvrir une école d'aviation mais ceux-ci n'arriveront jamais.


title: Bessie Coleman

text: Espérant tirer profit de la notoriété nouvelle de sa protégée, le ' organise un spectacle aérien à New York dont Bessie Coleman sera la vedette. Initialement prévu le , il sera finalement reporté au à cause de la pluie. Elle est ensuite invitée à voler pour le ' à Memphis, puis à Chicago. Pour ce meeting aérien dont la publicité est encore assurée par le "", « » comme on la surnomme désormais s'est inspirée des as de la Grande Guerre pour l'élaboration de son programme et au cours d'un second vol, elle dessine un huit avec son appareil rendant ainsi hommage au d'infanterie de l'Illinois. Sa mère, ses sœurs Georgia, Elois et Nilus, plusieurs de ses nièces ainsi que son neveu Arthur Freeman assistent au spectacle. Ce dernier, alors âgé de huit ans, restera profondément marqué par la performance aérienne de sa tante et deviendra plus tard pilote à son tour.


title: Bessie Coleman

text: Avec sa notoriété grandissante, le cinéma commence à s'intéresser à elle et J. A. Jackson, chroniqueur au "Billboard" et manager auto-proclamé de Bessie Coleman la met en relation avec le scénariste et le réalisateur Leigh Whipper pour tourner dans un film qui doit s'intituler " et dont le tournage doit débuter à la mi-octobre. Lorsqu'elle apprend que pour la première scène elle doit apparaître en haillons, une canne à la main et un sac sur le dos pour incarner une jeune femme un peu bécasse fraîchement arrivée à New York, elle quitte le tournage, refusant de servir les clichés de la pauvre petite fille noire venue du Sud pour rejoindre le Nord.


title: Bessie Coleman

text: Désormais, elle n'a plus qu'une seule idée en tête : ouvrir une école de pilotage mais elle a quitté New York sans aucun contrat ni sponsor et ne possède encore aucun appareil. Elle établit ses bureaux à Chicago mais pour mener à bien son projet, il lui faut encore faire l'acquisition d'un appareil, trouver un hangar pour y ranger son avion et y effectuer les opérations de maintenance et surtout obtenir des fonds. La rencontre avec Robert Paul Sachs, un Afro-Américain qui souhaite apprendre à piloter va constituer une sérieuse avancée. Il est directeur de publicité de la , une firme californienne spécialisée dans les pneumatiques et Bessie a l'idée de diffuser par la voie des airs des prospectus vantant les mérites de la marque en échange d'une rémunération qui lui permettrait d'acheter un appareil. Elle se rend donc à Oakland en Californie, visite la fabrique de pneus de la puis se fait photographier en tenue d'aviatrice devant un pneu imposant afin d'obtenir une image qui servira à illustrer les prospectus destinés à être répandus dans les airs. Avec l'argent que lui a rapporté cette campagne publicitaire, elle part pour Los Angeles où elle fait l'acquisition pour d'un Curtiss JN-4 dans les surplus de l'armée américaine.


title: Bessie Coleman

text: Le , elle est invitée à se produire devant une foule de pour l'inauguration d'un parc d'attractions à Palomar Park, près de Slauson Avenue à Los Angeles mais peu après son décollage de Santa Monica, son moteur cale alors qu'elle se trouve à . Son avion se met alors à piquer du nez et s'écrase. Le personnel de l'aérodrome se précipite vers la carcasse de l'appareil et en ressort le corps apparemment sans vie de Bessie Coleman. En fait, elle est seulement inconsciente et le médecin qui lui prodigue les premiers soins sur les lieux de l'accident annonce qu'elle a une jambe cassée, plusieurs côtes brisées et des coupures autour des yeux et au menton. Lorsqu'elle reprend conscience, elle supplie le médecin de faire ce qu'il faut pour qu'elle puisse continuer son spectacle aérien mais ce dernier refuse et elle est transférée à l'hôpital Sainte-Catherine de Santa Monica. La foule qui attend l'arrivée de Bessie Coleman réagit de manière peu habituelle à l'annonce de l'accident puisqu'au lieu d'exprimer de la compassion pour l'aviatrice, les spectateurs demandent à être remboursés et accusent Bessie et ses managers d'avoir monté une escroquerie. Près de trois mois après son accident, Bessie Coleman quitte l'hôpital mais elle a perdu son seul et unique appareil et même si elle a réussi à obtenir quelques fonds grâce à des appels lancés dans des journaux et à une souscription, elle est encore loin de pouvoir ouvrir son école de pilotage.


title: Bessie Coleman

text: En juin de cette même année, elle retourne à Chicago mais sans avion ni contrat en vue, sa carrière d'aviatrice est de nouveau mise à mal. Ce n'est qu'en mai 1925 qu'un nouveau départ se profile pour elle avec une série de conférences et de vols programmés au Texas. Elle s'installe à Houston où elle effectue un premier vol le , puis poursuit sa tournée à Richmond, San Antonio, Galveston avant de partir à Dallas pour donner une conférence. Elle profite de son passage à Dallas pour se rendre à Love Field, un terrain d'aviation situé à quelques kilomètres de la ville, dans l'espoir de trouver un avion d'occasion. Elle arrête son choix sur un Curtiss mais ne peut repartir avec, le vendeur demandant à ce qu'il soit payé en intégralité, ce que les moyens de Bessie ne permettent pas. Le , elle se produit à Wharton mais la foule est quelque peu déçue car la parachutiste qui était programmée ce jour-là n'a pas osé sauter. Un autre vol étant prévu le lendemain, Bessie Coleman décide d'assurer elle-même le saut en parachute afin de respecter le contrat. Après un autre show à Waxahachie, elle se produit à Austin où elle est reçue par Miriam Ferguson, première femme gouverneur du Texas.


title: Bessie Coleman

text: Elle revient pour un temps à Chicago avant de repartir pour donner une série de conférences en Géorgie et en Floride. Au cours de ces conférences, Bessie Coleman diffuse les films de ses vols, notamment celui qui a été tourné en Allemagne, et encourage les gens de sa race à suivre son exemple, affirmant que sa grande ambition est de À Orlando, elle rencontre un couple de militants pour les droits civiques, le révérend Hezakiah Keith Hill et son épouse Viola qui la prennent sous leur protection, convaincus que le message de Bessie doit être entendu par les Afro-Américains d'Orlando. Plus tard, elle fait également la rencontre d'Edwin M. Beeman, fils du millionnaire Harry L. Beeman, fabricant des chewing-gums Beemans. Fasciné par l'aviation et les aviateurs, il lui apporte l'argent nécessaire pour conclure l'achat du Curtiss qu'elle a réservé à Love Field l'été précédent et le fait acheminer à Jacksonville où Bessie doit se produire le .


title: Bessie Coleman

text: Le , Bessie Coleman se rend à Jacksonville. Le lendemain, son nouvel appareil, piloté par William D. Wills, arrive en provenance de Dallas. Le Curtiss JN-4 qu'elle a acheté est un ancien modèle et au cours du trajet de Dallas à Jacksonville, Wills a dû faire deux atterrissages forcés à cause de défaillances techniques. Le moteur est usé et a été si mal entretenu qu'il ne développe plus qu'une puissance de au lieu des 90 habituels.


title: Bessie Coleman

text: Le matin du , Bessie retrouve William D. Wills pour un vol de reconnaissance qui doit lui permettre de choisir un bon emplacement pour le saut en parachute inscrit au programme du lendemain. William Wills prend les commandes de l'avion tandis que Bessie Coleman s'installe dans le siège arrière. Elle n'attache pas sa ceinture de sécurité car elle souhaite regarder par-dessus le rebord du cockpit pour examiner le terrain. Après environ dix minutes de vol, l'avion accélère subitement pour une raison inconnue puis se met à piquer du nez avant de partir en vrille. À une altitude d'environ , il se retourne ; Bessie Coleman est éjectée de l'appareil et meurt instantanément lorsqu'elle percute le sol. William Wills ne parvient pas à reprendre le contrôle de l'avion et s'écrase dans un champ adjacent au terrain d'aviation.


title: Bessie Coleman

text: La police arrive rapidement sur les lieux de l'accident, accompagnée de John Betsch, organisateur du spectacle. Afin de calmer ses nerfs, John Betsch, allume une cigarette mais l'allumette enflamme les vapeurs d'essence et l'avion s'embrase instantanément, le corps de Wills étant toujours coincé à l'intérieur. Il fut découvert plus tard qu'une clé à molette laissée dans le cockpit avait glissé dans les commandes de l'avion et les avait bloquées.


title: Bessie Coleman

text: Après trois offices religieux célébrés à Jacksonville et Orlando, le corps de Bessie Coleman est transféré à Chicago où plus de viennent se recueillir devant son cercueil. Le , un dernier hommage lui est rendu à la avant qu'elle soit enterrée au cimetière Lincoln de Chicago.


title: Bessie Coleman

text: Le rêve de Bessie Coleman d'ouvrir une école d'aviation destinée à former des pilotes afro-américains devient réalité lorsque William J. Powell établit en 1928 le ' et la ' à Los Angeles.


title: Bessie Coleman

text: En 1931, un groupe de pilotes afro-américains originaires de Chicago survole le en répandant des fleurs au-dessus de la tombe de Bessie Coleman. Le survol de sa tombe se poursuit les années suivantes avant que la tradition ne disparaisse après la retraite de tous les pilotes constituant le groupe d'origine. En 1980, Rufus A. Hunt relance la tradition en survolant la tombe de Bessie Coleman, rejoint en 1990 par d'autres pilotes de Chicago et des environs.


title: Bessie Coleman

text: De nombreuses rues et lieux publics portent désormais son nom, à Waxahachie, Atlanta ou encore à Chicago. On retrouve également une rue Bessie-Coleman à Paris, dans le , ainsi qu'à Poitiers. En 1992, le est déclaré " par le maire de Chicago de l'époque, Richard M. Daley.


title: Bessie Coleman

text: La poste américaine émet en 1995 un timbre lui rendant hommage dans la série "" et en 1997, lorsque le congrès des États-Unis autorise la mise en circulation d'une nouvelle série de pièces de un dollar, l'artiste Daniel Carr propose un prototype faisant apparaître Bessie Coleman mais c'est finalement Sacagawea, femme nord-amérindienne, qui est choisie pour figurer sur la série de pièces de un dollar désormais connue sous le nom de dollar Sacagawea.


title: Bessie Coleman

text: Une espèce d'araignées, "Ummidia colemanae", a également été nommée en son honneur.


title: Bessie Coleman

text: En 2001, elle est honorée lors d'une cérémonie d'admission au musée vouée aux femmes américaines illustres du National Women's Hall of Fame et en 2006 lors de la cérémonie d'admission au musée du National Aviation Hall of Fame.


title: Bessie Coleman

text: En 2020, les auteurs de bande dessinée Alain Henriet et Yann publient ', premier tome d'une nouvelle série de bande dessinée inspirée de Bessie Coleman, intitulée '.


title: Bessie Coleman

text: En 2021, l'Union astronomique internationale donne son nom à une montagne située sur l'hémisphère sud de Pluton, "Coleman Mons".


title: Vingt-quatre préludes de Chostakovitch

text: Les Vingt-quatre préludes, op. 34, forment un cycle de préludes pour piano du compositeur russe Dmitri Chostakovitch. Écrites de décembre 1932 à mars 1933 lorsque le compositeur avait 26 ans, ces courtes pièces parcourent le cycle des tonalités dans l'ordre des quintes en alternant modes majeur et mineur.


title: Vingt-quatre préludes de Chostakovitch

text: Dans les années 1930, le violoniste transcrivit pour violon et piano dix-neuf de ces "Vingt-quatre préludes, op. 34". Chostakovitch déclara à leur sujet, .


title: Vingt-quatre préludes de Chostakovitch

text: En 2000, la pianiste et compositrice Lera Auerbach transcrivit les cinq préludes restants. Chostakovitch a enregistré les préludes n°8, 14-19 et 22-24.


title: Gaston Naessens

text: Gaston Naessens est un biologiste français né à Roubaix le et mort à Sherbrooke le .


title: Gaston Naessens

text: Gaston Naessens naît à Roubaix, en France, le . Il a étudié la chimie, la physique et la biologie à l'université de Lille. Durant la Seconde Guerre mondiale, il poursuit ses études en zone libre, à Nice. Par la suite, il entreprend des recherches pour mettre au point un médicament anticancer et un microscope pour étudier le sang, qu'il nomme somatoscope. Selon lui, celui-ci, inventé en 1948, permettrait un meilleur grossissement qu'un microscope optique et l'observation de cellules vivantes, contrairement à un microscope électronique de cette époque (à transmission) ou postérieur (à balayage) dans le cas général.


title: Gaston Naessens

text: Au milieu des années 1960, condamné pour exercice illégal de la médecine, il choisit de s'expatrier au Canada. Au début des années 1970, soutenu financièrement par une fondation montréalaise, Naessens monte un laboratoire de recherche. Il conçoit un produit, le 714X, capable, selon lui, de guérir des patients atteints d'un cancer en phase terminale. Le , Gaston Naessens est arrêté par la police et poursuivi par la justice. Il est acquitté à l'issue d'un procès, mais son médicament n'a jamais été homologué par Santé Canada.


title: Gaston Naessens

text: Il meurt, à Sherbrooke, le .


title: Robin Aircraft

text: Robin Aircraft est un constructeur français d'avions monomoteurs légers en bois basé à Darois (Côte-d'Or) qui succède à Centre-Est Aéronautique, Avions Pierre Robin et Apex Aircraft. Ses avions sont fabriqués à la main et dans le respect d'un savoir-faire soixantenaire dans les ateliers bourguignons de Robin Aircraft. Seuls le moteur (Allemagne), la verrière (Suisse), l'avionique et les pneus sont confiés aux soins de fournisseurs extérieurs.


title: Robin Aircraft

text: Centre-Est Aéronautique a été créé en à Darois, près de Dijon (Côte-d'Or), par Pierre Robin et Jean Délémontez, l'ingénieur principal du Jodel (« Jo » pour Édouard Joly et « Del » pour Jean Délémontez).


title: Robin Aircraft

text: La société a changé de nom en pour s'appeler « Avions Pierre Robin ».


title: Robin Aircraft

text: Robin est le constructeur le plus représenté dans les aéro-clubs en France. Le DR-400 (« D » et « R » du nom des créateurs, Délémontez et Robin - type OACI : DR40) a volé pour la première fois en 1972 et est toujours en production à ce jour.


title: Robin Aircraft

text: La société ne produisait, avec les séries DR, que des avions en bois et toile. Elle fabriquera aussi des avions en métal avec le designer Chris Heintz. Ainsi les et HR200 verront le jour. Puis R1000, R2000 et R3000. Les certificats de type du HR200 et R2000 seront vendus à Alpha Aviation de Nouvelle-Zélande en 2004.


title: Robin Aircraft

text: Avions Pierre Robin a été vendu à Apex Aircraft en 1988. Apex Aircraft a fait faillite vingt ans plus tard en 2008.


title: Robin Aircraft

text: CEAPR (Centre-Est Aéronautique Pierre Robin) a repris l'activité « pièces détachées » en 2009.


title: Robin Aircraft

text: Robin Aircraft a repris l'activité « construction d'avions » en 2012 (les certificats de type sont détenus par CEAPR). Le premier avion a été livré, après quatre ans d'inactivité, le .


title: Robin Aircraft

text: Depuis 2014, la société commercialise le DR-401, héritier du DR-400.


title: Robin Aircraft

text: En juillet 2021, l'entreprise se voit récompensée de son savoir-faire en exposant un de ses avions (arrivé en kit, il est remonté en 24h) dans les jardins élyséens à Paris. Cette exposition s'inscrit dans le cadre promotionnel d'une campagne gouvernementale des produits fabriqués sur le territoire métropolitain. Un membre de l'entreprise déclare :


title: Robin Aircraft

text: Dans l'usine de Dijon-Darois, plusieurs ateliers fonctionnent de concert pour faire de chaque avion un avion unique : métallerie (jambes de trains, bâtis-moteurs, réservoirs, tableaux de bord), peinture, menuiserie (aile, fuselage, ailerons, empennage horizontal), montage, électrique et électronique.


title: Robin Aircraft

text: Six modèles, dérivés du DR-400, sont au catalogue. Tous les modèles sont motorisés par Lycoming (avgas) ou (Jet A).


title: Robin Aircraft

text: Le DR-401 a été présenté au salon AERO Friedrichshafen le . Il est le descendant du DR-400 et offre de nombreuses améliorations une cabine plus large (de 12 cm aux épaules), des volets électriques qui permettent de libérer de la place entre le pilote et le passager avant, coffre à bagages, sellerie sport en cuir, compensateur électrique ; 95 % des pièces des nouveaux DR-401 sont différentes de celles du DR-400.


title: Robin Aircraft

text: Les modèles et leurs différentes motorisations sont:


title: Robin Aircraft

text: Liste des séries d'avions Robin depuis 1957 :


title: Henry Viets

text: Henry R. Viets, né le à Lynn (Massachusetts) et mort le à Boston est un neurologue américain connu pour ses travaux sur la myasthénie et ayant consacré ses 50 ans de carrière au service du département de neurologie du "Massachusetts General Hospital".


title: Henry Viets

text: Diplômé de "Dartmouth College" en 1912, il obtient 4 ans plus tard son titre de médecin de la "Harvard Medical School". Son intérêt pour l’histoire de la médecine lui vaut une bourse d’études à l’étranger (une "Mosely Traveling Fellowship") qui lui permet de passer un an à l’université d’Oxford, auprès de Sir William Osler (1849-1919) et de Sir Charles Scott Sherrington (1857-1952). Manifestant un intérêt précoce pour la myasthénie et ses aspects historiques Viets participe activement à un congrès en l’honneur de Thomas Willis, ancien professeur d’Oxford et auteur de la première description médicale connue de cette affection.


title: Henry Viets

text: Durant la première Guerre mondiale, il est major dans le Corps médical de l’armée des États-Unis, puis, en 1919, il intègre l’équipe neurologique du "Massachusetts General Hospital" à Boston dirigée par James B. Ayer.


title: Henry Viets

text: On doit à Viets l’introduction aux États-Unis du traitement médical symtomatique de la myasthénie. La première utilisation de la néostigmine sur le sol américain est relatée en ces termes pas son élève, RS Schwab, alors résident au "Mass Gen" :


title: Verveux

text: Un verveux est un filet pliant qui a la forme d'une longue nasse, cylindrique ou conique, monté sur des anneaux ou autres structures rigides.


title: Verveux

text: Le verveux est utilisé depuis la fin des années 60 pour la pêche à l'anguille. Très utilisé dans l'Est du Nouveau-Brunswick, les pêcheurs l'appellent la bourne ou filet réservoir.


title: Verveux

text: Le verveux à deux « ailes » est amarré par ses deux extrémités (entrée et tête) au moyen de longs piquets enfoncés au maillet ou avec un gros caillou que l'on pose à la tête afin de bien le tendre.


title: Verveux

text: Les « ailes » doivent être étendues de part et d'autre de chaque côté de la « porte » (entrée) et maintenues sur le fond au moyen de lest (plombs) ou de grosses pierres disposées sur la ralingue inférieure. Grâce à des flotteurs en liège fixés de place en place sur les ralingues supérieures, les ailes se tiennent écartées verticalement dans l'eau de manière à former un barrage pour les poissons. Ainsi, lorsque la mer baisse, les poissons en remontant le courant sont forcés d'entrer par la porte, de passer par le goulet et d'entrer dans le corps du verveux.


title: Verveux

text: La pose d'un verveux est une opération délicate et compliquée qui demande des pêcheurs aguerris, connaissant bien les fonds et les endroits sur lesquels il doit être tendu (la Pointe, l'Ecamé pour ne citer que des lieux de pêche situés à Veules-les-Roses)


title: Verveux

text: Son emploi peut être réglementé, comme en Loire-Atlantique.


title: Anna Gawęcka

text: Anna Gawęcka (née Sołodkowicz le à Gdańsk) est une joueuse polonaise de volley-ball. Elle mesure et joue au poste de réceptionneuse-attaquante.


title: Simon Fabiani

text: Simon Fabiani (ou Simone Fabiani), né le à Santa-Reparata-di-Balagna et assassiné le à Orezza, est un politique et général corse, considéré comme « héros de l'indépendance corse », membre de la famille Fabiani reconnue noble en 1774 par la couronne de France ("noble au-delà de 200 ans"). Il fut assassiné par des Corses, sur ordre de Gênes, avec l'aide de la famille Luccioni (dont Théodore avait fait exécuté un membre qui avait livré Porto-Vecchio et tentait d'attirer Théodore dans un traquenard afin de le livrer aux Génois). Les Luccioni n'avaient rien dit et, pour se venger de Théodore, ils firent assassiner Fabiani qui n'avait strictement rien à voir avec la mort de leur parent.


title: Simon Fabiani

text: Le général Simon Fabiani joua un rôle non négligeable au cours de la première révolution corse du . Sa position sociale et ses racines géographiques, mais aussi sa personnalité hors du commun y contribuèrent largement. Sa disparition tragique laissa le roi inconsolable et fut aussi une des causes de l'affaiblissement précipité d'un projet par ailleurs gravement compromis dès l'origine.


title: Simon Fabiani

text: Sa critique cinglante du régime des Nobles Douze, auquel sa famille participait pourtant depuis des décennies, marqua l'un des premiers signes actifs de la révolte des élites contre la domination génoise. En s'attaquant à ce système qui profitait à la fois à l'aristocratie insulaire et à la domination génoise, Fabiani sapait les bases d'un pouvoir qui ne tenait réellement que par quelques présides (Bastia, Bonifacio, Calvi) et une capacité d'incursion lui permettant de lever l'impôt, souvent "manu militari". Ainsi, lors des élections de 1730, Fabiani s'écria, "avec grandiloquence" précisent certains historiens: "Le Prince demande les élections des XII, la Corse ne veut plus des XII... qui ont assassiné la Corse". Toutes proportions gardées, ce fut l'équivalent pour la révolution corse de la fameuse formule de Sieyès. Alors que les cercles dirigeants étaient à la recherche de justifications philosophiques pour contester le pouvoir en place (Gênes), ce geste de refus arrivait ainsi à point nommé.


title: Simon Fabiani

text: Simon Fabiani contribua au succès initial de l'éphémère royaume corse de Théodore de Neuhoff. En dépit des oppositions de clans en Balagne, notamment avec les Giuliani, il apporta au roi Théodore le soutien de cette région riche et ouverte sur la mer. Ce soutien s'exprima d'abord par le contrôle d'un périmètre territorial sécurisé, mais aussi par une capacité de communication par la mer avec les indépendantistes corses résidant en Ligurie: les Fabiani possédaient l'un des trois entrepôts de l'Île Rousse qui fut l'un des poumons de la rébellion puis du Royaume. Par son mariage avec une Raffalli d'Orezza, localité située au cœur de la révolte, Fabiani créait un lien fort entre le centre du nouveau pouvoir, isolé loin des côtes, et la riche et ouverte Balagne. Ses parents par alliance d'Orezza, pouvaient lui fournir des troupes supplémentaires, très utiles lorsqu'il s'est agi de conquérir certains points cruciaux tels qu'Oletta, prise par le général Fabiani. Cette parentèle hors de son terroir d'origine le reliait aussi à quelques personnages arrêtés comme lui par les Génois et, pour certains exécutés.


title: Simon Fabiani

text: Indubitablement, l'engagement du général Fabiani, tout comme ses faits d'armes, contribuèrent aux premiers succès du roi Théodore et de ses partisans. "Le héros de la Balagne", comme l'appelle Girolami-Cortona, contribua à la déroute des Génois à Biguglia et fut essentiel dans la prise puis la soumission de Campoloro et de sa pieve, entraînant la reddition du représentant du pouvoir génois, don Filippo Grimaldi.


title: Simon Fabiani

text: Il fut membre du gouvernement du roi Théodore avec le titre de capitaine général/gouverneur de la Balagne, vice-président du conseil de guerre et capitaine de la garde royale. Enfin, son "Testament politique", publié et diffusé par les soins du chanoine Erasme Orticoni immédiatement après son assassinat en 1736, qui fut considéré comme l'un des textes fondateurs du nationalisme naissant des Corses, d'abord par le consul de France, Campredon, inquiet d'une éventuelle flambée de colère des élites et populations locales.


title: Simon Fabiani

text: La famille du "nobile" Simon Fabiani appartenait à la noblesse militaire corse et n'avait pas besoin de la couronne de France pour être considérée comme telle. Le père de Simon Fabiani, Giovan Giuseppe, était lieutenant-colonel ; sa mère, Giovanna Malaspina, était issue d'une autre famille dominante de Balagne, considérée comme tenant son origine des anciens marquis carolingiens Obertenghi ayant régné sur la Toscane. La tradition militaire lui venait de sa lignée paternelle, remontant de manière certaine à Tiberio fils de Giovannone, "messer" et capitaine au service de Gênes, en résidence à Algajola (Balagne) au . Mais il était aussi l'héritier du colonel Simone Morazzani, de Monticello, au service du grand-duc de Toscane, et de Pompilio Morazzani, capitaine de la garde pontificale dont les troupes auraient notamment été associées au fameux incident diplomatique qui affecta le duc de Créqui et sonna le glas de la garde corse du pape.


title: Simon Fabiani

text: Le rôle de Simon Fabiani dans l'épopée du roi Théodore renforça son clan en Balagne et fut l'un des soubassements du "parti français" opposé aux partisans de Pascal Paoli. Comme quelques autres grandes familles, les Fabiani passèrent presque sans transition d'une position de révolte contre le pouvoir existant - Gênes - à un soutien sans faille à la couronne de France. En filigrane, l'engagement de "l'autre Simon Fabiani", le colonel Simone de Fabiani, colonel commandant le Royal Corse à Naples, écuyer de la reine d'Espagne Elisabeth Farnèse, gouverneur aussi de la place de Barcelone. "Simoncino" ou "Simoncello", personnage haut en couleur au verbe sonore, prit en quelques sorte la succession du général dans la conduite du clan. "Bourbonien", il préparait le "parti Fabiani" à soutenir les Bourbon de France. C'est ainsi que les fils et parents du général combattirent dans le camp français lors de la bataille décisive de Ponte-Novo (), tout comme leurs alliés, notamment Boccheciampe. La réconciliation Paoli-Fabiani fut tardivement symbolisée par le mariage, le (sic) à Monticello, d'Angela Felicité de Fabiani, dite "Felicina", et du colonel Felice Giudice Antonio Leonetti, neveu de Pascal Paoli, futur député à l'Assemblée législative (1792/93).


title: Simon Fabiani

text: Simon Fabiani est l'un des héros d'un roman de Gérard Néry. Avec beaucoup de fidélité envers les sources, l'auteur rappelle le rôle que joua Fabiani lors des principales étapes de l'aventure du royaume corse de Théodore . Sur un plan plus anecdotique, ce fut lui qui eut l'idée d'utiliser une couronne de laurier, "à l'antique", pour couronner le roi. Son arrivée sur le lieu du couronnement, en compagnie d'Arrighi, est aussi restée dans les annales, tant les Balanins se firent remarquer par leurs salves en l'honneur du nouveau monarque. Gérard Néry, qui relève à juste titre que "Fabiani était châtain clair", échafaude l'hypothèse invérifiable d'une confusion avec le roi d'origine westphalienne. Au-delà du romanesque de la situation, c'est dire la place qu'occupait le général auprès du roi.


title: Aéroport de Neuville

text: L’aéroport de Neuville (LID TC: CNV9) est un aérodrome d'aviation générale privé exploité par la société Neuville Aéro. Il est situé dans la municipalité de Neuville, à une trentaine de kilomètres à l'ouest de la ville de Québec (Québec, Canada).


title: Aéroport de Neuville

text: Construit avec l'aval des autorités fédérales canadiennes en 2012, l'aérodrome, qui comprend une piste de et des hangars, est principalement destiné à des propriétaires d'appareils légers. La construction et la mise en service de l'aérodrome sont contestées par un groupe de citoyens et certaines autorités québécoises.


title: Aéroport de Neuville

text: Le projet d'établir un aérodrome d'aviation générale à Neuville a débuté dans les premiers mois de 2011, quelques mois après la décision de la Cour suprême du Canada dans l'affaire "Québec (Procureur général) c. Canadian Owners and Pilots Association", en octobre 2010. En substance, l'arrêt confirme la compétence exclusive du gouvernement du Canada sur l'établissement d'aérodromes et déclare inopérant tout règlement municipal ou loi provinciale, comme la "Loi québécoise sur la protection du territoire et des activités agricoles", qui limiterait le droit d'implanter une telle installation. Une ou des personnes peuvent ainsi construire un aérodrome n'importe où au Canada — sauf dans les zones bâties des villes et villages —, à condition de respecter certaines règles de sécurité et d'en informer Transports Canada afin que l'aérodrome figure sur les cartes aériennes. Le premier projet n'aboutit pas.


title: Aéroport de Neuville

text: Un second groupe de sept hommes d'affaires de la région de Québec, présidé par Martin Mercier, est formé pour construire l'aérodrome. Malgré une série de résolutions adoptées au conseil municipal qui visent à faire obstacle au projet, la ville se résout à négocier avec le promoteur, la société "Neuville Aéro", afin de limiter les impacts de l'aérodrome sur la qualité de vie des citoyens.


title: Aéroport de Neuville

text: Après la signature d'un protocole d'entente entre la ville et "Neuville Aéro", le novembre 2011, les promoteurs tentent de s'associer avec "Les Ailes québécoises", un club d'aviation de loisir qui regroupe les propriétaires d'une quarantaine de petits appareils. Le club, qui utilise l'aéroport international Jean-Lesage de Québec, envisage de se déplacer ses aéronefs à compter de 2013 en raison des travaux d'agrandissement du principal aéroport de la région et de l'augmentation prévue du loyer. Divisés sur l'attitude à prendre par rapport à l'augmentation de loyer de 73 % demandée par l'administration aéroportuaire à la fin du bail du club, en 2013, les deux tiers des membres du club refusent l'offre de "Neuville Aéro" en janvier 2012. Malgré ce revers, les promoteurs promettent d'aller de l'avant, affirmant qu'ils ont reçu des expressions d'intérêt de propriétaires d'aéronefs.


title: Aéroport de Neuville

text: L'aérodrome est construit sur un lot agricole acheté d'un producteur maraîcher à l'automne 2011 pour la somme de dollars canadiens. Il est situé au croisement de la route Gravel et de l'autoroute 40, près de la sortie 285. Cet aménagement, que ses promoteurs décrivent comme « modeste, mais de haute qualité », a nécessité des investissements de 2 millions de dollars. Selon le promoteur, l'aérodrome peut servir de base à 25 aéronefs.


title: Aéroport de Neuville

text: Les premiers travaux ont eu lieu à la mi-novembre 2011 et dès ce moment, des avions atterrissent sur le gazon. La construction de la piste de a débuté en janvier ; elle a été asphaltée en mai 2012. La construction du hangar chauffé pouvant accueillir de 12 à 18 aéronefs, composé de six sections de 18 × (60 × ) et doté de portes rétractables ainsi que l'aménagement du stationnement de 10 places a été complété en août 2012.


title: Aéroport de Neuville

text: Il est possible d'acheter du carburant sur place. Un téléphone public est également mis à la disposition des pilotes.


title: Aéroport de Neuville

text: L'aérodrome a été branché au réseau électrique au début mai 2012, après que "Neuville Aéro" ait menacé le distributeur Hydro-Québec d'une poursuite judiciaire, en raison du manque d'empressement de la société d'État québécoise à relier l'aérodrome à son réseau de distribution.


title: Aéroport de Neuville

text: Un groupe de citoyens, le "Comité neuvillois pour la défense du bien commun", a été formé dans la municipalité de afin de lutter contre l'aérodrome. Les griefs des opposants concernent le bruit, le non-respect des lois québécoises, des plans d'aménagement de la municipalité et de la MRC, l'utilisation d'essence au plomb et la proximité de certaines résidences. Le groupe d'opposants fait circuler des pétitions, démarre des groupes Facebook et organise des manifestations à la fin de 2011 et durant toute l'année 2012. Le 31 mars 2012, environ 600 personnes se rassemblent en face de l'hôtel de ville de Neuville pour dénoncer le projet d'aérodrome, en présence du maire Bernard Gaudreau, d'élus provinciaux et fédéraux et de représentants de différents organismes.


title: Aéroport de Neuville

text: Les promoteurs, qui ont reçu les appuis d'une association de pilotes de brousse, de l'Association québécoise du transport aérien et de la "Canadian Owners and Pilots Association", font valoir que l'aérodrome permettra de soutenir le secteur de l'aviation générale. Estimant avoir à faire face à une « arrière-garde » d'opposants, ils défendent leur approche dans le dossier, « qu'ils qualifient d'exemple à suivre en matière de consultation municipale ». Dans une déclaration publiée par le quotidien "Le Soleil", ils ajoutent que leur groupe a eu pas moins de sept réunions avec le maire, les conseillers et le personnel de la municipalité avant la signature du protocole d'entente et que Neuville a pu présenter « ses attentes et ses exigences » et suggérer des sites propices.


title: Aéroport de Neuville

text: L'Assemblée nationale du Québec a adopté une motion unanime contre l'aérodrome le 27 mars 2012. Le ministre des Affaires municipales et des Transports du Québec, Sylvain Gaudreault, a exprimé l'opposition du gouvernement du Parti québécois. La ministre responsable du dossier, Agnès Maltais, inscrit l'opposition du gouvernement québécois au projet dans une optique de défense du territoire et des lois québécoises, qui sont « bafouées ». Trois partis d'opposition à la Chambre des communes du Canada, l'Union des municipalités du Québec, la Fédération québécoise des municipalités, la Fédération canadienne des municipalités, ainsi que plusieurs organismes ruraux et environnementaux militent aussi contre l'aérodrome.


title: Aéroport de Neuville

text: Bien que la députée néo-démocrate locale, Élaine Michaud, ait déposé une pétition de à la Chambre des communes, demandant l'intervention du ministre fédéral des Transports, Denis Lebel, le gouvernement conservateur a choisi de ne pas intervenir, estimant que son rôle se limite à « favoriser un développement économique du secteur aérien stable » et à « faire la promotion de l'aviation sécuritaire ». Dans une déclaration au Parlement, le ministre explique qu'il n'interviendra pas, puisque l'aérodrome de Neuville ne pose « aucun enjeu de sécurité ».


title: Aéroport de Neuville

text: En mars 2012, "Neuville Aéro" a reçu deux constats d'infractions de la municipalité pour des manquements durant les travaux d'aménagement. La construction de l'aérodrome a aussi donné lieu à la mise à nu des berges du ruisseau Campagna en contravention avec les lois québécoises sur l'environnement, selon un rapport d'enquête de la MRC obtenu par les opposants en juillet 2012. Les promoteurs ont promis de remettre les berges en état, dans le cadre d'un programme approuvé par le ministère québécois de l'Environnement.


title: Aéroport de Neuville

text: Deux citoyens ont entamé un recours en Cour supérieure du Québec en mai 2012 afin de contester une décision administrative de Transports Canada à l'effet que l'aérodrome n'est pas situé en « zone bâtie ». En novembre 2012, le juge Pierre Ouellet détermine que la conclusion recherchée par les deux citoyens dépasse sa juridiction, soulignant que la Cour fédérale du Canada a une « compétence exclusive » dans le domaine de l'aéronautique. Cette décision va dans le sens d'une requête déposée par les promoteurs.


title: Aéroport de Neuville

text: En janvier 2013, les deux citoyens ont porté la cause en appel en arguant que le juge avait compétence pour entendre la cause. Les plaignants espèrent recueillir des fonds de leurs concitoyens afin de les aider à défrayer leur recours, estimant qu'il s'agit d'« une bataille de longue haleine ». En novembre 2013, la Cour d’appel du Québec a confirmé le premier jugement à l'unanimité.


title: Aéroport de Neuville

text: En décembre 2014, Neuville Aéro a gain de cause en cour municipale contre la Ville de Neuville qui voulait que les propriétaires de l'aéroport respectent les règlements municipaux et demandent des permis pour les travaux de déblai et de remblai. Le juge Paul Routhier a conclu que la juridiction fédérale exclusive en matière d'aéronautique l'emporte sur la réglementation municipale. La Cour supérieure du Québec a également statué en faveur de l'entreprise en janvier 2016 dans un nouveau recours opposant l'entreprise à la Ville de Neuvile. Dans sa décision, le tribunal réitère que les règlements de zonage de la municipalités ne sont pas applicables à l'exploitant d'un aéroport, puisque ce domaine est exclusivement de juridiction fédérale.


title: Aéroport de Neuville

text: Depuis son ouverture, quelques accidents aériens sont survenus à l'aéroport de Neuville:


title: Meagan Ganzer

text: Meagan Ganzer est une ancienne joueuse de volley-ball américaine née le à Concord (Californie). Elle mesure et jouait au poste d'attaquante.


title: Claudio Crippa

text: Claudio Crippa, né le , à Desio, en Italie, est un joueur et dirigeant italien de basket-ball. Il évolue au poste de meneur. Depuis 2009, il est devenu scout pour l'Europe des Spurs de San Antonio.


title: André Carles

text: André Carles, né le à Clichy et mort le à Carentan, est un homme politique français.


title: Marcel Grimal

text: Marcel Grimal, né le à Réalmont (Tarn) et mort le à Castres (Tarn), est un homme politique français.


title: Hervé Loste

text: Hervé Loste, né le à Villenave-d'Ornon et mort le à Nouméa, est un homme politique français, député de Wallis-et-Futuna de 1962 à 1967.


title: Hervé Loste

text: Fils d'Henri Loste et petit-fils d'André Ballande, il devient directeur des Établissements Ballande à Nouméa et à Wallis-et-Futuna. Il s'implique en politique et devient le premier député du nouveau territoire d'outre-mer de Wallis-et-Futuna lors de l'élection législative de mars 1962, sous l'étiquette des Indépendants et paysans d'action sociale, face à Emmanuel-Victor Brial, fils de Julien Brial. Il soutient son père Henri Loste qui devient sénateur du territoire quelques mois plus tard. En novembre 1962, une nouvelle élection a lieu et il est réélu député sous l'étiquette des Républicains indépendants. Hervé Loste est battu par Benjamin Brial au terme de son mandat, en 1967.


title: Jean Florisson

text: Jean Florisson, né le à Mont-de-Marsan et mort le à Bretagne-de-Marsan, est un homme politique français.


title: Robert Lassalle-Séré

text: Robert Lassalle-Séré, né le et mort le , est un homme politique français.


title: Joseph Quesnot

text: Joseph Quesnot, né le et mort le , est un homme politique français.


title: Joseph Quesnot

text: D'abord comptable, puis directeur d'une société d'importance-export, Joseph Quesnot se lance dans la politique après la Seconde Guerre mondiale. Il obtient l'un des quatre sièges de Papeete aux élections de l'Assemblée représentative, dont il devient en le premier président. Il est également élu, en , sénateur au Conseil de la République par 11 voix contre 8 à Georges Bernière. Il décède en cours de mandat en 1949 et est remplacé par J. Floraison.


title: Joseph Quesnot

text: Il est le fils de Georges Auguste Quesnot né à La Bigne(14) le 30 05 1866


title: Bataille de Slivice

text: La bataille de Slivice fut la dernière grande bataille de la Seconde Guerre mondiale en Tchécoslovaquie. Les 11 et , les troupes allemandes (principalement de la SS Das Reich), essayant de se rendre aux Américains les plus proches, se défendent contre les partisans locaux et l'Armée rouge. Les Allemands capitulent le lendemain. Près de allemands sont faits prisonniers par les Soviétiques.


title: Bataille de Slivice

text: Le , toutes les forces allemandes reçoivent l'ordre de rester sur leurs positions et de se rendre. Le maréchal Ferdinand Schörner, cependant, ordonne à ses troupes de forcer le passage à l'Ouest pour se rendre aux forces américaines. Or, les unités américaines ont atteint la ligne de démarcation prévue, et s'y sont arrêtées. Alors que les Soviétiques sont à plusieurs jours, les partisans cherchent à arrêter les Allemands, la plupart du temps sans succès. Ces derniers répliquent par des représailles sur la population. En plusieurs occasions, les unités de l'Armée Vlassov, qui tentent eux aussi de rejoindre les lignes américaines, ont des accrochages avec leurs anciens alliés allemands.


title: Bataille de Slivice

text: Le , une importante formation allemande atteint la zone des villages tchèques de Milín, Slivice et Čimelice, près de la ligne de démarcation. Dans cette formation, on trouve des éléments du Kampfgruppe Wallenstein, et de la Division SS, commandés par le général "Gruppenführer" Carl Friedrich von Pückler-Burghauss. Les soldats allemands sont accompagnés par des civils allemands en fuite. Parce que la route qui les mènerait aux Américains est bloquée par des partisans locaux, Von Pückler-Burghauss ordonne la mise en place de lignes défensives.


title: Bataille de Slivice

text: Le , des groupes de partisans commandés par l'officier soviétique Evgueni Antonovitch Olesenski cherchent à attaquer les Allemands et sont décimés. C'est alors que les unités de l'Armée Rouge arrivent sur la zone, et préparent une attaque massive. Les Américains, de leur côté, repoussent les Allemands, conformément aux accords de capitulation.


title: Bataille de Slivice

text: L'attaque débute par un bombardement d'artillerie lourde et de roquettes soviétiques, soutenu par la blindée de la armée américaine du Corps. Les troupes du ukrainien, du front de la steppe et du ukrainien attaquent ensuite les positions allemandes.


title: Bataille de Slivice

text: Dans la nuit du 11 au 12 mai, les défenses allemandes s’effondrent et, à du matin le général Carl Friedrich von Pückler-Burghauss signe une capitulation. Comme les Américains refusent de le faire prisonnier, et qu'il craint manifestement des représailles de la part des Russes, il se suicide.


title: Bataille de Slivice

text: En 1970, un mémorial dessiné par Václav Hilský est construit à Slivice. L'armée de la République tchèque organise également des reconstitutions de la bataille depuis 2001.


title: Opération Amherst

text: L’opération Amherst désigne une opération planifiée par le général de brigade britannique Mike Calvert, exécutée par 700 Special Air Service français, des 3 et 4 régiments de la brigade SAS, en avril 1945, avec pour objectif de désorganiser l'armée allemande occupant le nord des Pays-Bas et de capturer intacts certains points stratégiques.


title: Opération Amherst

text: Fin mars 1945, malgré ses défaites, notamment dans les Ardennes, l'Allemagne nazie résiste parfois efficacement aux attaques alliées. C'est particulièrement le cas aux Pays-Bas, où les Allemands sont bien organisés et retranchés derrière les nombreux canaux et cours d'eau qui maillent le territoire. Le pays a subi les conséquences de l'échec de l'opération Market Garden de septembre 1944, répression, déportation et surtout famine pendant l'hiver 1944-1945. Il faut d'autant plus accélérer que l'avance rapide de l'Armée rouge peut donner à Staline une position très forte après la guerre. Pour ouvrir la route aux blindés de la 2e armée britannique, le Haut Commandement allié aurait voulu recourir à des bombardements aériens massifs. Toutefois la reine Wilhemina use de toute son influence auprès des décideurs politiques et militaires pour que son pays, déjà très éprouvé, ne soit pas détruit par de nouveaux bombardements. Une opération aéroportée est donc décidée pour désorganiser les troupes allemandes et faciliter la progression des troupes anglo-canadiennes et polonaises jusqu'au nord des Pays-Bas et en Allemagne du nord tout en ménageant la population civile.


title: Opération Amherst

text: Le Brigadier Général Calvert propose alors au Haut Commandement l'« opération Amherst » qui serait confiée aux parachutistes français des 3e et 4e SAS. En dehors de quelques objectifs précis à détruire ou à conserver, ceux-ci devront semer la confusion sur les arrières ennemis en y créant un maximum d’insécurité de manière à mobiliser un maximum d'effectifs allemands en dehors de la zone de progression de la 2e armée en direction de Brême, Hambourg, Lübeck et Kiel, et à peser sur le moral des troupes allemandes, autant que possible en lien avec la Résistance néerlandaise. L'autonomie des commandants des deux bataillons SAS est donc grande. La zone choisie est un triangle aigu délimité par les villes de Meppel, Coevorden et Groningue, situé pour l'essentiel dans la province de Drenthe autour de sa capitale Assen.


title: Opération Amherst

text: Dans la soirée du , 47 avions Stirling portant chacun un stick de 15 parachutistes décollent de trois aéroports différents en Grande-Bretagne. La couverture nuageuse importante fait que le largage a lieu à 600 mètres d'altitude et non à 250 mètres comme d'habitude. L'imprécision du largage et le vent soufflant à 25 km/h disperse les sticks parfois assez loin des objectifs. Un stick se retrouve même à 45 kilomètres de sa drop zone prévue. De plus le largage d'une partie du matériel, notamment des 18 jeeps prévues, est annulé. Le regroupement des unités est donc aléatoires et se fait parfois avec des demandes de renseignements auprès des populations, ce qui fait perdre une partie de l'effet de surprise. En outre, 219 conteneurs contenant des armes, des munitions et des rations sont largués, dont trente pour la résistance. Enfin, quelque 150 parachutistes factices (ou "mannequins") sont largués pour donner l'impression de parachutages massifs. Ces mannequins contenaient une petite charge d'explosifs détonant à l'impact sur le sol et destinée à faire croire à des combats et à désorienter l'ennemi. La consigne était aussi de laisser les parachutes bien en évidence sur les zones d'atterrissage. Il semble que ces multiples ruses aient assez bien fonctionné et que les Allemands aient eu l'impression d'être attaqués par des effectifs alliés importants.


title: Opération Amherst

text: Certains sticks ont eu des pertes dès le début, ayant eu la malchance de se poser à proximité d’un convoi allemand. Quelques parachutistes ont été trahis par des Néerlandais pro-allemands, d’autres ont été au contraire aidés par des résistants. Dès l'essentiel du regroupement des unités réalisé, de premières actions commando sont entreprises, avec un succès variable.


title: Opération Amherst

text: Commandé par Jacques Pâris de Bollardière, le SAS a été largué dans la moitié ouest du triangle Meppel-Coevorden-Groningue, et attaque les Allemands notamment à Spier, Bovensmilde et Appelscha (province de Frise). Les parachutistes occupent rapidement plusieurs ponts. Ils livreront aux troupes canadiennes deux précieux ponts intacts, un à Bovensmilde et un à Appelscha. Dans le premier cas, c'est une œuvre conjointe avec la Résistance locale, en l'occurrence le père et le fils Voortman, qui désactivent par deux fois les charges explosives placées sous le pont par les Allemands.


title: Opération Amherst

text: A Appelscha, les parachutistes français sont repérés par les Allemands dès le et un combat s'ensuit. Un parachutiste français est tué tandis que d'autres sont capturés. Les Allemands parviennent à contre-attaquer avec le reste de leurs troupes, mais les SAS britanniques les forcent à battre en retraite. Une partie du village est détruit dans la bataille.


title: Opération Amherst

text: Privés de leurs jeeps, les parachutistes ne peuvent attaquer les aérodromes situés en Frise. Ils s'approchent toutefois de la piste de l'aérodrome de Havelte, au nord d'Assen, mais constatent que la piste est déjà hors d'usage, creusée de larges cratères par des bombardements américains. Ils trouvent l'aérodrome de Norg déjà abandonné par les Allemands.


title: Opération Amherst

text: A l’ouest de Spier, les SAS attaquent des convois allemands qui font retraite sur la route Bielen-Assen et détruisent la voie ferrée. Le 10 avril, une quarantaine de parachutistes chassent les Allemands de Spier. Le village est repris le lendemain par une contre-attaque allemande mobilisant plus de 200 hommes et surtout des armes lourdes dont les SAS ne disposent pas. L'arrivée de blindés canadiens permet de libérer définitivement Spier. Les Allemands ont malheureusement le temps d'arrêter et d'exécuter 21 civils du hameau de Wijsterseweg qu'ils suspectent d'intelligence avec l'ennemi.


title: Opération Amherst

text: A Diever, la population, encouragée par l'arrivée de militaires alliés, arrête le maire collaborateur, membre du parti nazi hollandais, mais un groupe de policiers du SD vient de Steenwijk pour le libérer et arrête à leur tour 11 personnes, qu'ils fusillent près du cimetière laissant 10 victimes et un survivant "miraculé".


title: Opération Amherst

text: Le 3e SAS met aussi la main sur les archives de la Gestapo de Groningue et sur l’état-major et le chef de la Gestapo de La Haye qui étaient repliés dans la région.


title: Opération Amherst

text: Commandé par Pierre Puech-Samson, le SAS agit dans la moitié est du triangle. L'état-major du bataillon est établi dans une zone boisée près de Witteveen, à 7 km au sud-est de Westerbork. Puech-Samson lance rapidement l’attaque du poste de commandement de la "Feldgendarmerie" qui se trouve dans ce village, sachant que la Résistance lui signale que le général commandant la Feldgendarmerie risque de quitter les lieux à tout moment. Avec la coopération de l'agent secret Wim van der Veer, l’attaque est menée le 8 avril, vers 14h00. Le poste de commandement est neutralisé et plusieurs officiers allemands, membres de l’état-major ou de passage, sont tués. Laissé pour mort, le général de division Karl Böttger, n’est finalement que gravement blessé. Les Français perdent trois hommes dans cette engagement de plusieurs heures.


title: Opération Amherst

text: Plus au nord, à Gasselte, le poste de commandement du NSKK ("Nationalsozialistisches Kraftfahrer Korps", une unité logistique de l'armée allemande, en l'occurrence composée en grande partie de miliciens néerlandais) est attaqué avec succès le 9 avril. Au cours de cette opération, 18 Allemands, dont deux officiers, ont été capturés. Un parachutiste français est tué.


title: Opération Amherst

text: Dans les deux cas, les Allemands exercent des représailles sur la population civile, censée avoir aidé les assaillants. Ils menacent en particulier d’exécuter tous les hommes de Gasselte qu’ils ont enfermés dans l'église du village. Finalement, ils se bornent à emmener 16 civils à Assen pour une détention qui sera courte puisqu’elle prendra fin lors de la libération d’Assen par les Canadiens le 13 avril.


title: Opération Amherst

text: Les parachutistes étaient censés tenir 48 à 72 heures en autonomie avant que les troupes de la 2e armée britannique ne fassent leur jonction avec eux. En réalité, ils devront attendre jusqu'au 10 avril pour les plus chanceux et aux 14 avril pour les moins fortunés. Certains, enfin équipés de jeeps, poursuivent alors leurs actions jusqu'au 17 avril avant d'être rapatriés en Grande-Bretagne.


title: Opération Amherst

text: Les pertes françaises s’élèvent à 33 morts (5 officiers, 7 sous-officiers et 21 caporaux ou soldats), 35 blessés et 96 disparus, dont quelque 70 combattants faits prisonniers. Parmi ces 33 morts, 7 ont été fusillés après leur capture par les Allemands. Les pertes allemandes sont évaluées à 360 morts, 187 prisonniers et une trentaine de véhicules détruits. Au total, les représailles allemandes font 34 victimes civiles : 21 à Spier (municipalité de Hoogeveen), 10 à Diever, 2 à Schoonoord et 1 à Westerbork, victime d'une sentinelle allemande trop nerveuse.


title: Opération Amherst

text: Le général Calvert évaluait ainsi l'impact de l'opération : « L’ennemi a été cloué au sol… Les Français l’ont empêtré dans un filet au profit de la division canadienne qui, en très peu de temps, atteignit la mer du Nord. ». La Seconde armée britannique atteint en effet la Weser le 4 avril, l'Elbe le 19 avril et la côte de la Baltique à Lübeck le 4 mai. Le 3 mai Hambourg capitule. Le 7 mai l'armée soviétique fait sa jonction avec les forces britanniques.


title: Opération Amherst

text: Mike Calvert estime aussi que « La Hollande a une grande dette envers les SAS qui ont évité la destruction de leur pays. Les Français ont eu 33 tués mais ils ont sauvé la vie de milliers de Hollandais. »


title: Opération Amherst

text: Les deux bataillons SAS engagés sont décorés du Lion de bronze par la reine Wilhelmina et d'une nouvelle palme à la Croix de Guerre 1939-1945. L'inscription "Hollande 1945" est ajoutée à leur drapeau.La mémoire des parachutistes des SAS tombés au combat est honorée au mémorial international des SAS de Sennecey-le-Grand (Saône-et-Loire).


title: Opération Amherst

text: Un monument spécifique à l'opération Amherst a été inauguré en 1985 à l'entrée ouest d'Assen. Il représente un mur brisé et comporte les noms des 33 parachutistes tués pendant l'opération. En février 2020, la ville de Assen a rendu un hommage particulier aux 700 parachutistes français et la ville a été pavoisée pendant trois mois avec les photos des 33 français morts pendant l'opération Amherst.


title: Opération Amherst

text: À la sortie de Hoogeveen (sur le Wijsterse Weg) se trouve un monument à la mémoire de 19 personnes fusillées par les Allemands les 9 et 10 avril en représailles de l'aide censée avoir été apportée par la population aux parachutistes français.


title: Opération Amherst

text: Sur une maison de Huis ter Heide, au nord-ouest d'Assen, se trouve un mémorial à la mémoire de 6 parachutistes - 5 Français et 1 Syrien - qui ont trouvé la mort à cet endroit.


title: Moušeł III Mamikonian

text: L'origine de Mamikonian est incertaine. L'historien Sébéos le présente comme un fils de Davith Mamikonian. Selon Christian Settipani, Davith serait probablement le fils d'un Hamazasp, lui-même fils probable de . De son côté, Cyril Toumanoff considère que Davith est fils de le Loup, une figure issue de l’"Histoire du Taron", chronique d'Hovhannès Mamikonian qui est considérée comme plus romanesque qu'historique. Dans les deux cas, Moušeł est le frère aîné des princes d'Arménie et .


title: Moušeł III Mamikonian

text: Selon l'historienne Parvaneh Pourshariati, le prince , fils de Dawit Mamikonian, à la tête de hommes, et Novirak, prince de Siounie, gendre de , à la tête de hommes, constituent le contingent de vassaux arméniens qui rejoignent l'armée de Rostam Farrokhzad, le commandant en chef des forces sassanides, et participent à la bataille d'al-Qadisiyya contre les Arabes musulmans.


title: Moušeł III Mamikonian

text: Selon Cyril Toumanoff et Christian Settipani, il aurait eu un fils, , qui fut "sparapet" et prince d'Arménie en 654.


title: Visite d'État

text: Une visite d'État (ou voyage d’État) est une visite officielle d'un chef d'État étranger à une autre nation. Elle est souvent la plus haute forme de contact diplomatique entre deux pays. Elle est marquée généralement par des cérémonies protocolaires.


title: Visite d'État

text: Dans les démocraties parlementaires, les chefs d'État peuvent décliner ou accepter les invitations. Toutefois, ils doivent le faire avec le consentement de leur gouvernement et l'invitation doit être délivrée ou acceptée à l'avance.


title: Visite d'État

text: Certaines visites officielles comprennent par ailleurs souvent ce que l'on appelle des « diners d'État » où le chef d'État étranger est l'invité d'honneur.


title: Visite d'État

text: La visite d'État est, dans le protocole français, le degré le plus élevé des visites à l’étranger, devant le voyage officiel, le voyage de travail et le voyage privé.