title: Oxamniquine

text: Les molécules sont en grande partie métabolisées par le CYP2D6 probablement au niveau du foie. Cette métabolisation produit des métabolites inactifs, principalement des dérivés 6-carboxy qui sont excrétés dans l'urine. Environ 70 % d'une dose d'oxamniquine est excrété sous forme de métabolites 6-carboxy dans les 12 heures suivant la prise. Des traces de métabolites 2-carboxy peuvent aussi être détectées dans l'urine.


title: Oxamniquine

text: L'oxamniquine est absorbée puis métabolisée par le parasite conduisant à la production de carbamates hautement réactifs qui se lient aux macromolécules présentes dans les cellules (ARN, ADN, protéines) entraînant leur dysfonctionnement aboutissant ainsi à la mort du parasite. La métabolisation est réalisée par une enzyme ayant une activité sulfotransférase. Le gène codant cette enzyme a été identifié et nommé "SmSULT-OR". Cette sulfotransférase semble posséder des caractéristiques différentes comparées aux sulfotransférases connues, expliquant la faible toxicité de ce composé pour l'Homme par l'absence de métabolisation de l'oxamniquine en carbamates chez ce dernier.


title: Oxamniquine

text: Le traitement des vers "in vitro" a permis également d'observer un accroissement transitoire de la motilité des vers avant sa réduction laissant supposer un effet anticholinergique de la molécule. Cependant, cet accroissement de la motilité est aussi bien observé chez les parasites "S. mansoni" sensibles que résistants à l'oxamniquine ainsi que chez les espèces sœurs de "S. mansoni" naturellement résistantes, invalidant ce mode d'action.


title: Oxamniquine

text: L'oxamniquine agit sur les vers adultes en provoquant des dommages sévères au niveau du tégument, à l'image du praziquantel, ainsi qu'une inhibition de la synthèse d'acides nucléiques. Les effets observés sont plus importants chez les mâles que chez les femelles ce qui suggère une plus grande sensibilité des mâles à la molécule. Ces effets conduisent, quelques jours après le traitement par une unique dose orale, à un déplacement des vers du mésentère vers le foie, aboutissant à la mort des mâles principalement. Bien que les femelles puissent survivre au traitement et redescendre au niveau du mésentère, celles-ci ne sont plus aptes à pondre d'œufs, réduisant de façon importante les effets néfastes du parasite.


title: Oxamniquine

text: L'oxamniquine n'a pas d'effet sur les vers immatures. Lors de traitement "in vitro" de vers immatures, seul un effet transitoire est observé durant l'exposition à la molécule . Lorsque le traitement est arrêté, les effets disparaissent et les vers immatures reprennent leur développement. Ces effets sont également observés chez les vers adultes des espèces "S. japonicum" and "S. hæmatobium". Ceci suggèrerait que les vers immatures de "S. mansoni" ou les vers de "S. japonicum" et "S. hæmatobium" seraient capables d'absorber la molécule mais incapables de la métaboliser pour produire les composés toxiques conduisant à la mort des vers. Chez les deux espèces sœurs de "S. mansoni", ceci semble confirmé par des différences majeures présentes dans la séquence du gène codant la sulfotransférase nécessaire à la métabolisation.


title: Oxamniquine

text: L'oxamniquine est utilisée dans le traitement de la schistosomiase intestinale. L'efficacité de cette molécule semble égaler celle du praziquantel dans le traitement des infections de "S. mansoni" lorsque l'examination des selles est utilisée pour estimer le taux d'infection mais semble bien moins efficace lorsqu'un oogramme est pratiqué.


title: Oxamniquine

text: L'oxamniquine ne doit pas être administrée aux femmes enceintes.


title: Oxamniquine

text: La molécule est généralement bien tolérée à la suite d'une prise orale. Des vertiges accompagnés ou non de somnolence se produisent chez au moins un tiers des patients, apparaissant jusqu'à trois heures après la prise et ne durant généralement pas plus de six heures. Maux de tête et perturbations gastro-intestinales, telles que nausées, vomissements et diarrhées, sont aussi communs.


title: Oxamniquine

text: Des réactions de type allergique, incluant urticaire, rash et fièvre, peuvent survenir. La concentration des enzymes du foie peut augmenter transitoirement chez certains patients. Des convulsions épileptiformes ont été rapportées, particulièrement chez les patients présentant des désordres convulsifs dans leur historique. Hallucinations et excitation surviennent rarement.


title: Oxamniquine

text: Des colorations rougeâtres de l'urine, probablement dues aux métabolites dérivés de l'oxaminiquine, ont été rapportées.


title: Oxamniquine

text: Oral, par kg de masse corporelle deux fois par jour pendant un jour.L'oxamniquine fait partie de la liste des médicaments essentiels de l'Organisation mondiale de la santé (liste mise à jour en ).


title: Oxamniquine

text: Oxamniquine contient un stéréocentre et se compose de deux énantiomères. C'est un racémate, c'est-à-dire un mélange 1: 1 de (" R ") - et de la forme (" S "):


title: Booming System

text: Booming System est le sixième album du musicien français Lord Kossity, sorti en 2005 sur le label U.M.G.


title: Booming System

text: À noter que le titre 19 "Zone Rouge" contient un morceau caché débutant à 5:20 intitulé "Débouche Le Champagne" en feat. avec Dax Ryder.


title: Hôtel de l'Inspection

text: L'Hôtel de l'Inspection est un monument historique de Guyane situé dans la ville de Cayenne.


title: Hôtel de l'Inspection

text: Le site est inscrit monument historique par arrêté du .


title: Résidu (biochimie)

text: En biochimie et en biologie moléculaire, un résidu est la partie d'une molécule, généralement un monomère, qui est restée inchangée après être entrée dans la composition d'une biomolécule complexe ou d'un polymère. C'est typiquement le cas des acides aminés lorsqu'ils forment un polypeptide : ainsi, la séquence peptidique en acides aminés de l'ocytocine, par exemple, est Cys–Tyr–Ile–Gln–Asn–Cys–Pro–Leu–Gly-, dans laquelle les trigrammes indiquent l'enchaînement des résidus d'acides aminés. Dans le cas des protéines, les chaînes latérales sont la partie des résidus située latéralement par rapport aux liaisons peptidiques dans le cas d'acides α-aminés, la proline étant à cet égard une exception en raison de son amine secondaire.


title: Résidu (biochimie)

text: De même, on emploie le terme de résidu pour les polysaccharides, dans lesquels les monomères sont des oses : ainsi, le stachyose, par exemple, est un oligosaccharide de structure GalGalGlcFru, où les trigrammes représentent les "résidus" osidiques.


title: Résidu (biochimie)

text: Par extension, on parle également de résidus de bases nucléiques (A, C, G, T, U) dans un acide nucléique (ADN, ARN) ou encore de résidus d'acides gras dans les lipides et les lipoprotéines.


title: Sarandí del Yí

text: Sarandí del Yí est une ville de l'Uruguay située dans le département de Durazno. Sa population est de 7 289 habitants.


title: Sarandí del Yí

text: Référence.


title: Sarandí del Yí

text: Le maire de Sarandí del Yí est Mario César Pereyra.


title: Derek Norris

text: Derek Russell Norris (né le 14 février 1989 à Goddard, Kansas, États-Unis) est un receveur des Rays de Tampa Bay de la Ligue majeure de baseball.


title: Derek Norris

text: Derek Norris est un choix de quatrième ronde des Nationals de Washington en 2007. Il joue en ligues mineures dans l'organisation des Nationals de 2007 à 2011. Avant la saison 2010, il est classé par "Baseball America" deuxième meilleur espoir de la franchise après le lanceur Stephen Strasburg et il prend la du top 100 des meilleurs prospects de l'année, toutes équipes confondues. En 2011, la même publication le classe encore une fois second chez les Nationals, cette fois derrière Bryce Harper.


title: Derek Norris

text: En compagnie des lanceurs A. J. Cole, Tom Milone et Brad Peacock, Norris est l'un des quatre joueurs d'avenir que les Nationals transfèrent aux Athletics d'Oakland le 23 décembre 2011 pour acquérir le lanceur partant Gio Gonzalez.


title: Derek Norris

text: Derek Norris, un receveur, fait ses débuts dans le baseball majeur avec Oakland le 21 juin 2012. Il réussit son premier coup sûr dans les grandes ligues le 23 juin face au lanceur Madison Bumgarner des Giants de San Francisco. Le 24 juin, son premier coup de circuit en carrière, un claque de trois points en fin de neuvième manche aux dépens du stoppeur des Giants Santiago Casilla, fait gagner les Athletics 4-2 sur San Francisco.


title: Derek Norris

text: Norris est invité en juillet 2014 à son premier match d'étoiles.


title: Derek Norris

text: Le 18 décembre 2014, Oakland échange Derek Norris et le lanceur droitier Seth Streich aux Padres de San Diego contre les lanceurs droitiers Jesse Hahn et R. J. Alvarez ainsi qu'une case de bonus à la signature pour un joueur international.


title: Derek Norris

text: En 147 matchs joués à sa première année à San Diego en 2015, il atteint de nouveaux sommets personnels de 14 circuits et 62 points produits, et maintient une moyenne au bâton de ,250 mais un faible pourcentage de présence sur les buts de ,305.


title: Derek Norris

text: Norris rejoint en 2017 les Rays de Tampa Bay.


title: Janusz Gortat

text: Janusz Kazimierz Gortat est un boxeur polonais né à Brzozów le . Il est le père du basketteur professionnel Marcin Gortat.


title: Janusz Gortat

text: Sa carrière amateur est principalement marquée par deux médailles de bronze remportées aux Jeux olympiques de Munich en 1972 et de Montréal en 1976 et par une médaille d'argent aux championnats d'Europe de Milan en 1973 dans la catégorie mi-lourds.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le sous-marin japonais "I-121" (イ-121) est un submersible de la marine impériale japonaise, navire de tête de la classe I-121 (伊百二十一型潜水艦, I-hyaku-ni-jū-ichi-gata sensuikan) ou type Kiraisen (機雷潜型潜水艦, Kiraisen-gata sensuikan) en service durant la Seconde Guerre mondiale.


title: I-121 (sous-marin)

text: Durant ce dernier conflit, il a mené des opérations de soutien à l'invasion japonaise de la Malaisie, à l'invasion japonaise des Philippines, au bombardement de Darwin, à la bataille de Midway, à la campagne de Guadalcanal, à la bataille des Salomon orientales et à la campagne de Nouvelle-Guinée. Il a capitulé à la fin de la guerre en 1945 et a été sabordée en 1946.


title: I-121 (sous-marin)

text: Après avoir été renuméroté I-121 en 1938, le numéro "I-21" a été attribué à un sous-marin ultérieur qui a également servi pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: I-121 (sous-marin)

text: Les quatre sous-marins de la classe I-121 – "I-21", "I-22", "I-23" et "I-24", renommés respectivement "I-121", "I-122", "I-123" et "I-124" le - étaient les seuls sous-marins mouilleur de mines de la marine impériale japonaise. Leur conception était basée sur celle du sous-marin mouilleur de mines "U-125" de la marine impériale allemande, un sous-marin de type UE II qui était le plus grand des sept sous-marins allemands transférés à l' Empire du Japon en tant qu'indemnité de guerre après la Première Guerre mondiale et qui a servi dans la marine impériale japonaise sous le nom de "O-6" de 1920 à 1921. Comme le "UB-125", les sous-marins de type Kiraisen étaient équipés de deux moteurs diesel d'une puissance combinée de 2 400 chevaux (1 790 kW), pouvaient transporter 42 mines, et possédaient quatre tubes lance-torpilles et un canon de pont unique de 140 mm sur les sous-marins japonais par opposition à un canon de 150 mm sur l'UB-125. Par rapport au sous-marin allemand, ils étaient plus grands - de plus, et déplaçaient 220 tonnes de plus en surface et 300 tonnes de plus en immersion - et avaient une plus grande portée en surface - 970 milles nautiques (1 800 km) plus loin à 8 noeuds (15 km/h) et immergée - 5 milles nautiques (9,3 km) plus loin à 4,5 nœuds (8,3 km/h). Ils étaient 0,2 nœud (0,37 km/h) plus lent que le "UB-125", à la fois en surface et en immersion, transportaient deux torpilles de moins et ne pouvaient plonger qu'à 61 m (200 pieds), contre 76 m (250 pieds) pour le "UB-125".


title: I-121 (sous-marin)

text: Construit par le chantier naval Kawasaki à Kobe, au Japon, le "I-121" a été mis sur cale le sous le nom de sous-marin n° 48. Alors qu'il était en cours de construction, il a été rebaptisé I-21 le . Il a été lancé le et a été achevé et mis en service le .Il est commissionné le .


title: I-121 (sous-marin)

text: Lors de sa mise en service, le "I-21" a été affecté au district naval de Kure. Le , alors qu'il effectuait des essais de vitesse au large de la baie de Yokosuka, il est entré en collision avec le destroyer Shioka"z"e, qui était en route pour effectuer des essais de lancement de torpilles. Il n'y a eu aucune victime à bord des deux navires, mais ceux-ci ont subi de légères avaries. La "proue" du "I-21" a été pliée de 60 degrés sur tribord. Il s'est dirigé vers Yokosuka, où il a subi des réparations.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-21" fut mis hors service et placé en réserve. Il fut remis en service le . Après que son navire jumeau (sister ship), le "I-24", eut subi des dommages à ses ballasts principaux pendant que le "I-23" et le "I-24" effectuaient des essais de plongée profonde le , le "I-21" fut de nouveau mis hors service le afin de renforcer ses ballasts principaux. En 1936, la profondeur de plongée prévue des quatre sous-marins de sa classe fut limitée à 55 m. Une fois les travaux sur les ballasts terminés, le "I-21" fut remis en service le .


title: I-121 (sous-marin)

text: Le a eu lieu le premier jour de l'incident du pont Marco-Polo, qui a marqué le début de la seconde guerre sino-japonaise. En , la " division sous-marine", composée du "I-21" et de son navire jumeau le "I-22", s'est installée sur une base à Tsingtao, en Chine, et a commencé à opérer dans les eaux du nord de la Chine dans le cadre d'un blocus japonais contre la Chine. En , le croiseur léger "Kuma" est arrivé à Tsingtao pour servir de navire amiral au " escadron sous-marin", composé des "I-21", "I-22", "I-23" et "I-24".


title: I-121 (sous-marin)

text: Les "I-21" et "I-22" ont reçu l'ordre de couvrir à distance le "Kuma" alors qu'il mettait une unité de la Force navale spéciale de débarquement (FNSD) à terre au large de Chefoo, en Chine, le , mais les deux sous-marins ont connu des problèmes de moteur qui les ont empêchés de faire route pour soutenir le "Kuma". Les deux sous-marins ont connu un plus grand succès le , lorsqu'ils ont débarqué 30 troupes de la FNSD basées à Shanghai sur l'île Liukung dans la baie de Weihai.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-21" est renuméroté I-121, libérant ainsi son ancien numéro pour le nouveau sous-marin "I-21", dont la quille a été posée cette année-là. Dans un effort pour réduire les tensions internationales liées au conflit en Chine, le Japon a retiré ses sous-marins des eaux chinoises en , et le "I-121" est retourné au Japon.


title: I-121 (sous-marin)

text: Au milieu de l'année 1940, le "I-121" et ses trois navires jumeaux - qui, comme lui, avaient été renumérotés le , le "I-22" devenant le "I-122", le "I-23" devenant le "I-123" et le "I-24" devenant le "I-124" - ont été transformés en sous-marins ravitailleurs. Conservant leurs capacités de pose de mines et de torpilles, ils ont été modifiés pour que chacun d'entre eux puisse transporter 15 tonnes d'essence d'aviation avec lesquelles il est possible de ravitailler les hydravions, ce qui permet aux hydravions d'étendre leur rayon d'action lors des missions de reconnaissance et de bombardement en allant à la rencontre des sous-marins dans les ports et les lagunes pour obtenir plus de carburant.


title: I-121 (sous-marin)

text: Du au , le "I-121" a temporairement remplacé le "I-122" comme vaisseau amiral de la " division sous-marine".


title: I-121 (sous-marin)

text: Alors que la marine impériale japonaise commençait à se déployer en en prévision du conflit imminent dans le Pacifique, le "I-121" a quitté Yokosuka à destination de Sanya sur l'île Hainan en Chine. Il y est arrivé avant la fin novembre.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" quitta Sanya pour commencer ce qui allait devenir sa première patrouille de guerre. Il reçut le de la Flotte Combinée le message "Escaladez le Mont Niitaka 1208" (en japonais : Niitakayama nobore 1208), indiquant que la guerre avec les Alliés commencerait le , heure du Japon ( de l'autre côté de la ligne internationale de changement de date à Hawaï, où la guerre commencerait avec l'attaque du Japon sur Pearl Harbor).


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" a posé quarante-deux mines de type 88 Mark 1 au nord-est de Singapour, à proximité de la position géographique de . Il a ensuite pris son poste de patrouille au large de l'entrée orientale du détroit de Johore. En Asie de l'Est, la Seconde Guerre mondiale a commencé le , et les forces japonaises ont envahi la Malaisie britannique au nord de Singapour ce jour-là. Réaffecté à la "Force sous-marine du Sud", il a fait escale dans la baie de Cam Ranh en Indochine française occupée par les Japonais le , puis a repris la route le même jour pour soutenir l'invasion japonaise des Philippines, à destination des environs de Davao sur Mindanao. Réaffecté au "groupe de sous-marins "A"" avec les "I-122", "I-123" et "I-124" le , il a terminé sa patrouille le avec son arrivée à Davao, nouvellement capturée.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" partit de Davao pour commencer sa deuxième patrouille de guerre, chargée de poser des mines à l'entrée de Port Darwin, en Australie, que la United States Asiatic Fleet (Flotte asiatique des États-Unis) avait fait sa principale base logistique après s'être retirée de ses bases aux Philippines. À 5h30 le , il attaqua sans succès un destroyer allié non identifié dans la mer de Timor, au large des côtes du Territoire du Nord de l'Australie, au sud-ouest des îles Tiwi. À 4h55 le , il avait posé 39 mines dans le détroit de Clarence entre l'île Melville et le continent australien, après quoi il retourna dans sa zone de patrouille en mer de Timor. Il poursuivit un navire marchand allié non identifié, escorté par un patrouilleur, dans la mer de Timor, à l'ouest de Wetar, le , et lui lança trois torpilles. Il retourna ensuite dans le détroit de Clarence, où, le , trois patrouilleurs alliés l'attaquèrent, larguèrent 42 grenades sous-marines et endommagèrent deux de ses réservoirs de carburant.


title: I-121 (sous-marin)

text: Ne sachant pas que des navires de la Royal Australian Navy avaient coulé le "I-124" le , le "I-121" quitta sa zone de patrouille le pour rejoindre le "I-124". Il atteignit le point de rendez-vous le à 4 heures et erra dans la zone jusqu'à 23 heures en attendant le "I-124". Comme le "I-124" n'arrivait pas, le "I-121" mit le cap sur Davao, où il arriva avec le "I-122" le . A Davao, il prit du carburant, des munitions et des fournitures du ravitailleur de sous-marins "Chōgei" et fit réparer ses réservoirs de carburant endommagés.


title: I-121 (sous-marin)

text: En compagnie du "I-122", le "I-121" a quitté Davao le pour commencer sa troisième patrouille de guerre, avec pour mission principale de soutenir une attaque aérienne imminente sur Port Darwin par les avions des porte-avions de la Force mobile du vice-amiral Chuichi Nagumo et des avions basés à terre d'Ambon et de Kendari, Célèbes. Ses tâches spécifiques comprenaient une reconnaissance de Port Darwin avant l'attaque et la transmission depuis la mer d'Arafura au large du nord de l'Australie de rapports météorologiques aux navires de Nagumo, qui s'approcheraient depuis Palau. Après avoir patrouillé à 300 milles nautiques (560 km) au nord-est de Morotai, il se sépare du "I-122" - qui se dirige indépendamment vers le sud-est - le et se dirige seul vers le sud. Au coucher du soleil, le , le "I-121" a atteint sa zone de patrouille à 50 milles nautiques (93 km) au nord-ouest de Darwin, en Australie.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" fit surface avant le coucher du soleil pour recharger ses batteries, mais dut plonger en catastrophe lorsqu'un avion de patrouille australien le mitrailla. La nuit tombée, il refit surface pour finir de recharger ses batteries, et à 20h30, il envoya un bulletin météo aux navires de "Nagumo", qui faisaient route depuis Palau. À 9h57 ce matin-là, 188 avions des porte-avions de "Nagumo" lancèrent une attaque sur le port, les aérodromes et le centre urbain de Darwin, suivie d'un raid de 55 bombardiers japonais basés à terre. L'attaque coula huit navires, endommagea neuf bateaux, détruisit 15 avions et endommagea les structures de la ville elle-même. Cette attaque est connue sous le nom de bombardement de Darwin.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le "I-121" quitta son poste de patrouille le et se dirigea vers la baie de Staring, sur la péninsule sud-est de Célèbes, juste au sud-est de Kendari, où il termina sa patrouille par un rendez-vous avec le "Chōgei", qui s'y était installé depuis Davao. Après s'être ravitaillés en carburant, le "I-121" quitta la baie de Staring en compagnie du "I-122" le - le jour même où ils étaient directement subordonnés au quartier général de la Flotte Combinée - et se dirigèrent vers le Japon. Ils arrivèrent à Kure le pour y subir des réparations. Pendant qu'ils y étaient, le " Escadron de sous-marins" fut dissous le , et leur division - la " division de sous-marins"- fut directement subordonnée à la " Flotte".


title: I-121 (sous-marin)

text: Une fois ses réparations terminées, le "I-121" quitta Kure pour Kwajalein le , se déployant pour participer à l'opération Mi, l'invasion japonaise prévue de l'atoll de Midway. Il s'arrêta à Kwajalein du 19 au , lorsqu'il se mit en route pour soutenir une phase préliminaire de l'opération Midway, l'opération K-2, qui demandait aux "I-121" et "I-123" de ravitailler deux hydravions Kawanishi H8K (nom de code allié "Emily") sur les hauts-fonds de la Frégate française dans les îles hawaïennes du nord-ouest, afin que les deux appareils puissent effectuer un vol de reconnaissance au-dessus de Pearl Harbor, tandis que le "I-122" patrouillait au sud de Pearl Harbor pour sauver les équipages des avions s'ils étaient abattus et que le sous-marin "I-171" opérait à l'est du banc de sable de la Frégate française pour fournir une balise radio aux avions. Lorsque le "I-123" arriva au large du banc de sable de la Frégate française fin , il découvrit cependant que les transports d'hydravions et de l'US Navy y opéraient déjà, et l'opération K-2 fut annulée.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le "I-121" a reçu un rapport du "I-123" de l'activité américaine sur le banc de sable de la Frégate française le . Il a été informé de l'annulation de l'opération K-2 le , et ce jour-là a reçu l'ordre de continuer à patrouiller dans les environs du banc de sable de la Frégate française. La bataille de Midway a commencé le , et ce jour-là, le "I-121" et le "I-123" ont reçu l'ordre de se déplacer vers l'ouest dans de nouvelles zones de patrouille. Le , alors qu'il se trouvait au sud-ouest de l'île Lisianski en route vers sa nouvelle zone de patrouille, le "I-121" aperçut en surface le sous-marin se dirigeant vers le nord-est. À 14h59, heure locale, le "Dolphin" aperçut le périscope du "I-121" à 1 800 m derrière lui et se mit hors de portée avant que le "I-121" ne puisse obtenir une solution de tir contre lui.


title: I-121 (sous-marin)

text: La bataille de Midway s'est terminée le par une défaite japonaise décisive et les Japonais ont annulé l'invasion de Midway. Le "I-121" a conclu sa patrouille par son arrivée à Kwajalein en compagnie du "I-122" et du "I-123" le . Il est ensuite retourné au Japon, arrivant à Yokosuka.


title: I-121 (sous-marin)

text: Vers la fin du séjour du "I-121" à Yokosuka, la " division de sous-marins" a été resubordonnée au " escadron de sous-marins" de la " Flotte" le . Le , il a quitté Yokosuka pour prendre ses nouvelles fonctions, faisant escale à Truk du 24 au et arrivant à Rabaul en Nouvelle-Bretagne le .


title: I-121 (sous-marin)

text: Alors que le "I-121" était à Rabaul, la campagne de Guadalcanal commença le avec des débarquements amphibies américains à Guadalcanal, Tulagi, les îles Florida, Gavutu et Tanambogo dans le sud-est des îles Salomon. Le , le sous-marin américain aperçut le "I-121" en surface à 30 milles nautiques (56 km) au sud de Cape St. George en Nouvelle-Irlande, mais ne put l'attaquer. Du 15 au , le "I-121" a effectué une reconnaissance des routes de Lungga au large de Guadalcanal. Le , il s'est installé dans une nouvelle zone de patrouille au sud-est de San Cristobal et son escadron, le " escadron de sous-marins", a été rattaché à la Force avancée le . Dans sa nouvelle zone de patrouille, le , le "I-121" attaqua sans succès la Task Force 16 de l'US Navy à 50 milles nautiques (93 km) au sud-est de San Cristobal. Une de ses torpilles fit une brève percée alors qu'elle passait entre le porte-avions et le croiseur lourd .


title: I-121 (sous-marin)

text: Les 24 et , la Task Force 16 participa à la bataille des Salomon orientales, au cours de laquelle le "Enterprise" subit des dommages. Le , le "I-121" reçut l'ordre de se déplacer vers le sud pour intercepter le "Enterprise", qui se retirait pour effectuer des réparations. Le , le "I-121" était en surface en train de recharger ses batteries lorsque deux bombardiers en piqué Douglas SBD Dauntless du porte-avions l'attaquèrent à 6h30. Alors qu'il était immergé, une bombe frappa son compartiment vide de stockage de mines. Les dégâts ont provoqué une grave fuite, et quelques heures plus tard, il a refait surface pour effectuer des réparations d'urgence. Incapable de plonger pour le reste de sa patrouille malgré les réparations, il s'est dirigé vers Rabaul. Le , à 80 milles nautiques (150 km) au nord-est de San Cristobal, en route vers Rabaul, il aperçut un porte-avions et plusieurs destroyers à 4h30, et à 8h00, un porte-avions, deux croiseurs et quatre destroyers, mais il arriva à Rabaul sans autre incident à 15h00 le .


title: I-121 (sous-marin)

text: Après d'autres réparations, le "I-121" partit de Rabaul le à destination du Japon. Arrivé à Kure le , il fut révisé.


title: I-121 (sous-marin)

text: Une fois les réparations et la révision terminées, le "I-121" quitta Kure le , s'arrêta à Truk du 10 au , et arriva à Rabaul le , où il fut réaffecté au "groupe de sous-marins "B"". Réaffecté au "groupe de sous-marins "D"", il repartit de Rabaul le , patrouille au sud-est de la Nouvelle-Guinée et revient à Rabaul le . Le , il reprit la mer depuis Rabaul, cette fois pour ravitailler les hydravions de reconnaissance aux Récifs indispensables, opération dont il revint le . Parti de Rabaul le , il fit escale à Truk du 18 au , puis se dirigea vers le Japon, où il arriva à Kure le pour une révision. Pendant qu'il était à Kure, son escadron, le " escadron de sous-marins", fut réaffecté à la Flotte de secteur sud-est.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" quitta Kure à destination de Rabaul, qu'il atteignit le . Il fit ensuite son premier voyage de ravitaillement à Lae, en Nouvelle-Guinée, quittant Rabaul le , arrivant à Lae le , déposant 26 tonnes de nourriture et de munitions, embarquant 15 soldats, et repartant le même jour pour retourner à Rabaul, où il arriva le . Le , il repartit pour Lae pour son deuxième ravitaillement, mais des problèmes de moteur l'obligent à revenir à Rabaul le , mais son troisième voyage est plus réussi: il part de Rabaul le , dépose 26 tonnes de vivres et de munitions à Lae le , et revient à Rabaul le . Le , la " division de sous-marins" fut dissoute, et les "I-121" et "I-122" furent rattachés directement au quartier général du " escadron de sous-marins".


title: I-121 (sous-marin)

text: Le "I-121" continua à effectuer des transports de ravitaillement vers Lae tout au long des mois de juin et juillet et jusqu'au début du mois d'. Il commença son quatrième transport de ravitaillement depuis Rabaul le , déchargeant 26,5 tonnes de nourriture et de munitions à Lae le et embarquant 15 soldats, partant le même jour, et arrivant à Rabaul le . Son cinquième transport commença le ; il atteignit Lae le , en déposant à nouveau 26,5 tonnes de nourriture et de munitions et embarqua 15 soldats, et partit le même jour, arrivant à Rabaul le . Lors de sa sixième traversée, il partit de Rabaul le et déchargea 26,5 tonnes de nourriture et de munitions à Lae le , partant pour Rabaul le même jour. Ensuite, il fit trois autres traversées de ravitaillement au cours desquelles il fit escale à Lae les , et .


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" a été transféré à l'unité de garde de Kure au Japon. Avant de partir pour le Japon, il a effectué un dernier ravitaillement à Lae, sa dixième, quittant Rabaul le et arrivant à Lae le . Ensuite, il s'est dirigé vers le Japon, arrivant à Kure le .


title: I-121 (sous-marin)

text: Après leur arrivée au Japon, les vieux "I-121" et "I-122", alors considérés comme obsolètes, ont été retirés du combat et affectés à la base navale de Kure en tant que navires d'entraînement. En , ils faisaient partie de la " division de sous-marins" avec les sous-marins "I-153", "I-154" et "I-155", qui avaient également été relégués à un rôle d'entraînement. Le , le "I-121" et le sous-marin "I-159" ont participé à la première phase des expériences de camouflage de sous-marins menées par l'École navale de sous-marins dans la mer intérieure de Seto, dont la coque et les côtés des tours de contrôle étaient apparemment peints en gris-vert. Entre le 23 et le , les deux sous-marins ont participé à la deuxième phase des expériences, toujours dans la mer intérieure de Seto, avec le même motif de camouflage étendu à leurs ponts.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le , le "I-121" et le "I-122" ont été resubordonnées à la " division de sous-marins" de l'escadron de sous-marins de Kure. Le "I-121" a été transféré à la base navale de Maizuru le et y est resté jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.


title: I-121 (sous-marin)

text: Les hostilités ont cessé le et le Japon s'est officiellement rendu le . Le "I-121" s'est rendu aux Alliés en à Maizuru.


title: I-121 (sous-marin)

text: Le "I-121" a été rayé de la liste de la marine le , et la marine américaine l'a sabordé avec les sous-marins "Ro-68" et "Ro-500" dans la baie de Wakasa au large de Kanmurijima en mer du Japon le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Le sous-marin japonais "I-122" (イ-122) est un submersible de la marine impériale japonaise de la classe I-121 (伊百二十一型潜水艦, I-hyaku-ni-jū-ichi-gata sensuikan) ou type Kiraisen (機雷潜型潜水艦, Kiraisen-gata sensuikan) en service durant la Seconde Guerre mondiale.


title: I-122 (sous-marin)

text: Durant ce dernier conflit, il a mené des opérations de soutien à l'invasion japonaise de la Malaisie, à l'invasion japonaise des Philippines, au bombardement de Darwin, à la bataille de Midway, à la campagne de Guadalcanal, à la bataille des Salomon orientales et à la campagne de Nouvelle-Guinée. Il a été coulé en 1945.


title: I-122 (sous-marin)

text: Après avoir été renuméroté I-122 en 1938, le numéro "I-22" a été attribué à un sous-marin ultérieur qui a également servi pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: I-122 (sous-marin)

text: Les quatre sous-marins de la classe I-121 – "I-21", "I-22", "I-23" et "I-24", renommés respectivement "I-121", 'I-122', "I-123" et "I-124" le - étaient les seuls sous-marins mouilleur de mines de la marine impériale japonaise. Leur conception était basée sur celle du sous-marin mouilleur de mines "U-125" de la marine impériale allemande, un sous-marin de type UE II qui était le plus grand des sept sous-marins allemands transférés à l' Empire du Japon en tant qu'indemnité de guerre après la Première Guerre mondiale et qui a servi dans la marine impériale japonaise sous le nom de "O-6" de 1920 à 1921. Comme le "UB-125", les sous-marins de type Kiraisen étaient équipés de deux moteurs diesel d'une puissance combinée de 2 400 chevaux (1 790 kW), pouvaient transporter 42 mines, et possédaient quatre tubes lance-torpilles et un canon de pont unique de 140 mm sur les sous-marins japonais par opposition à un canon de 150 mm sur l'UB-125. Par rapport au sous-marin allemand, ils étaient plus grands - 3 m de plus, et déplaçaient 220 tonnes de plus en surface et 300 tonnes de plus en immersion - et avaient une plus grande portée en surface - 970 milles nautiques (1 800 km) plus loin à 8 noeuds (15 km/h) et immergée - 5 milles nautiques (9,3 km) plus loin à 4,5 nœuds (8,3 km/h). Ils étaient 0,2 nœud (0,37 km/h) plus lent que le "UB-125", à la fois en surface et en immersion, transportaient deux torpilles de moins et ne pouvaient plonger qu'à 61 m (200 pieds), contre 76 m (250 pieds) pour le "UB-125".


title: I-122 (sous-marin)

text: Construit par le chantier naval Kawasaki à Kobe, au Japon, le "I-122" a été mis sur cale le sous le nom de sous-marin n° 49. Il a été lancé sous le nom de I-22 le et a été achevé et mis en service le .Il est commissionné le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Lors de sa mise en service, le I-22 fut affecté au district naval de Kure. Le , il fut mis hors service et placé en réserve à Kure. Il fut remis en service le , mais fut à nouveau mis hors service le , en se plaçant à nouveau en réserve à Kure. Après que son navire-jumeau (sistership, le "I-24", ait subi des dommages à ses ballasts principaux alors que les "I-23" et "I-24" effectuaient des essais de plongée profonde le , les quatre sous-marins de sa classe ont vu leur profondeur de plongée nominale limitée à 55 m en 1936.


title: I-122 (sous-marin)

text: Le a eu lieu le premier jour de l'incident du pont Marco-Polo, qui a marqué le début de la seconde guerre sino-japonaise. En , la "13 division de sous-marins", composée du "I-22" et de son navire jumeau "I-21", s'est installée sur une base à Tsingtao, en Chine, et a commencé ses opérations dans les eaux du nord de la Chine dans le cadre d'un blocus japonais contre la Chine. En , le croiseur léger "Kuma" est arrivé à Tsingtao pour servir de navire amiral du "3 escadron de sous-marins", composé des "I-21", "I-22", "I-23" et "I-24".


title: I-122 (sous-marin)

text: Les "I-21" et "I-22" ont reçu l'ordre de couvrir à distance le "Kuma" alors qu'il mettait une unité de la Force navale spéciale de débarquement (FNSB) à terre au large de Chefoo, en Chine, le , mais les deux sous-marins ont connu des problèmes de moteur qui les ont empêchés de faire route pour soutenir le "Kuma". Les deux sous-marins ont connu un plus grand succès le , lorsqu'ils ont débarqué 30 troupes de la FNSB basées à Shanghai sur l'île Liugong dans la baie de Weihai.


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-22" est renuméroté I-122, libérant ainsi son ancien numéro pour le nouveau sous-marin "I-22", lancé cette année-là. Dans un effort pour réduire les tensions internationales liées au conflit en Chine, le Japon a retiré ses sous-marins des eaux chinoises en , et le "I-122" est retourné au Japon.


title: I-122 (sous-marin)

text: Au milieu de l'année 1940, le "I-122" et ses trois navires-jumeaux - qui, comme lui, avaient été renumérotés le , le "I-21" devenant le "I-121", le "I-23" devenant le "I-123" et le "I-24" devenant le "I-124" - ont été transformés en sous-marins-citernes. Conservant leurs capacités de pose de mines et de torpilles, ils ont été modifiés pour que chacun d'entre eux puisse transporter 15 tonnes d'essence d'aviation avec lesquelles il est possible de ravitailler les hydravions, ce qui permet aux hydravions d'étendre leur rayon d'action lors des missions de reconnaissance et de bombardement en allant à la rencontre des sous-marins dans les ports et les lagunes pour obtenir plus de carburant.


title: I-122 (sous-marin)

text: Du au , le "I-121" a temporairement remplacé le "I-122" comme vaisseau amiral de la "13 division de sous-marins" pendant que le "I-122" était en réserve à Kure. Le , sa division, la "13 division de sous-marins", a été resubordonnée à la "6 Flotte". Le , la division faisait partie du "3 escadron de sous-marins" de la "3 Flotte".


title: I-122 (sous-marin)

text: Alors que la marine impériale japonaise commençait à se déployer en en prévision du conflit imminent dans le Pacifique, le "I-122" est arrivé à Samah sur l'île Hainan en Chine en compagnie du ravitailleur de sous-marins "Chōgei" le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" quitte Samah avec le "I-121" pour commencer ce qui sera sa première patrouille de guerre. Il reçoit le message (en japonais : "Niitakayama nobore 1208") de la Flotte Combinée le , indiquant que la guerre avec les Alliés commencera le , heure du Japon ( de l'autre côté de la Ligne de changement de date à Hawaï, où la guerre commencera avec l'attaque du Japon sur Pearl Harbor).


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" posa quarante-deux mines Type 88 Mark 1 au nord-est de Singapour, puis prit son poste de patrouille au large de l'entrée orientale du détroit de Johore avec le "I-121". En Asie de l'Est, la Seconde Guerre mondiale commença le , et les forces japonaises envahirent ce jour-là la Malaisie britannique au nord de Singapour. Réaffecté à la force sous-marine du Sud le , il fait escale dans la baie de Cam Ranh en Indochine française occupée par les Japonais le . Le , il reprend la route pour soutenir l'invasion japonaise des Philippines, à destination des environs de Davao sur Mindanao en compagnie du "I-124". Réaffecté au "groupe de sous-marins " avec les "I-121", "I-123" et "I-124" le , il a terminé sa patrouille le lorsqu'il est arrivé avec le "I-124" à Davao, nouvellement capturée, où le "Chōgei" a assuré le service des "I-121", "I-122" et "I-124".


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" partit de Davao pour commencer sa deuxième patrouille de guerre, à destination des eaux au large du nord de l'Australie. Le , il posa 30 mines dans les approches occidentales du détroit de Torres. Le , il commença à patrouiller dans les approches nord du détroit de Dundas, entre l'île Melville et la péninsule de Cobourg, dans le Territoire du Nord, sur le continent australien. Il termina sa patrouille en arrivant à Davao avec le "I-121" le .


title: I-122 (sous-marin)

text: En compagnie du "I-121", le "I-122" a quitté Davao le pour commencer sa troisième patrouille de guerre, avec pour mission principale de soutenir une attaque aérienne imminente sur Port Darwin par les avions des porte-avions de la Force mobile (Kidō Butai) du vice-amiral Chuichi Nagumo et des avions basés à terre d'Ambon et de Kendari, dans les Célèbes. Le , il a quitté la compagnie du "I-121"; tandis que le "I-121" se dirigeait vers le sud, le "I-122" se dirigeait vers le sud-est pour patrouiller à l'ouest du détroit de Torres, où il avait pour ordre d'attaquer les navires alliés et de servir de piquet de surveillance des mouvements des navires alliés. Le , à 9h57, 188 avions des porte-avions de "Nagumo" commencèrent une attaque sur le port, les aérodromes et le centre urbain de Darwin, suivie d'un raid de 55 bombardiers japonais basés à terre. L'attaque coula huit navires, endommagea neuf bateaux, détruisit 15 avions et endommagea les structures de la ville elle-même.


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" aperçut un patrouilleur allié à 6 heures, puis quitta sa station de patrouille à 12 heures. Il se dirigea vers la baie de Staring (Staring Bay), dans la péninsule sud-est de Célèbes, juste au sud-est de Kendari, où avec le "I-121" termina sa patrouille le avec un rendez-vous avec le "Chōgei", qui s'y était installé depuis Davao. Après s'être ravitaillé en carburant, le "I-122" quitta Staring Bay en compagnie du "I-121" le - le jour même où ils étaient directement subordonnés au quartier général de la Flotte Combinée - et se dirigea vers le Japon. Ils arrivèrent à Kure le , et le "I-122" y commença un carénage. Pendant leur séjour, le "6 escadron de sous-marins" fut dissous le , et sa division - la "13 division de sous-marins" - fut directement subordonnée à la "6 Flotte".


title: I-122 (sous-marin)

text: Son carénage terminé, le "I-122" quitte Kure à destination de Kwajalein le , et se déploie pour participer à l'opération Mi, l'invasion japonaise prévue de l'atoll de Midway. Il atteint Kwajalein le . Après un bref séjour, il reprit la route pour appuyer une phase préliminaire de l'opération Midway, l'opération K-2, qui consistait à faire appel aux "I-121" et "I-123" pour ravitailler deux hydravions Kawanishi H8K (nom de code allié "Emily") sur le banc de sable de la Frégate française dans les îles hawaïennes du nord-ouest, afin que les deux appareils puissent effectuer un vol de reconnaissance au-dessus de Pearl Harbor, tandis que le "I-122" patrouillait au sud de Pearl Harbor pour sauver les équipages des avions s'ils étaient abattus et que le sous-marin "I-171" opérait à l'est du banc de sable de la Frégate française pour fournir une balise radio aux avions. Cependant, lorsque le "I-123" arriva au large du banc de sable de la Frégate française à la fin , il découvrit que les transports d'hydravions et de l'US Navy y opéraient déjà, et l'opération K-2 fut annulée.


title: I-122 (sous-marin)

text: La bataille de Midway commença le , et le , le "I-122" atteignit une nouvelle zone de patrouille pour soutenir les autres forces japonaises qui y participaient. La bataille se termina le par une défaite japonaise décisive, et les Japonais annulèrent l'invasion de Midway. Le "I-122" a terminé sa patrouille avec son arrivée à Kwajalein en compagnie des "I-121" et "I-123" le . Il est ensuite retourné au Japon, arrivant à Yokosuka.


title: I-122 (sous-marin)

text: Vers la fin du séjour du "I-122" à Yokosuka, la "13 division de sous-marins" a été resubordonnée au "7 escadron de sous-marins" de la "8 Flotte" le . Le , il a quitté Yokosuka pour prendre ses nouvelles fonctions, faisant escale à Truk du 24 au et arrivant à Rabaul sur la Nouvelle-Bretagne le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Alors que le "I-122" était à Rabaul, la campagne de Guadalcanal commença le avec des débarquements amphibies américains sur Guadalcanal, Tulagi, les îles Florida, Gavutu et Tanambogo dans le sud-est des îles Salomon. Ce jour-là, le "I-122" et le "I-121" prirent la mer depuis Rabaul pour effectuer une reconnaissance dans les eaux au large de Guadalcanal et Tulagi. Le , il commença une reconnaissance périscopique de Lungga Point sur la côte nord de Guadalcanal et du mouillage de Lungga Roads au large. Le , à 17h30, il fit surface de jour à 1,6 mille nautique (3 km) au sud-ouest de Tulagi et arborait son drapeau de combat pour tenter d'encourager les soldats de l'armée impériale japonaise qui se battaient sur le rivage. Pendant qu'il faisait surface, il a tenté une reconnaissance de Tulagi, mais il a essuyé des tirs de l'île et a immédiatement été immergé. Le , le "I-122" effectua une reconnaissance de Vanikoro dans les îles Santa Cruz. Il continua à opérer dans le sud-est des îles Salomon jusqu'après la bataille des Salomon orientales les 24 et . Il retourna à Rabaul le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Un hydravion de reconnaissance Aichi E13A (nom de code allié "Jake") du transport d'hydravions "Chitose" avait livré à Rabaul du matériel pour le ravitaillement des hydravions en mer, et le "I-122" embarqua ce matériel. Le , il quitta Rabaul pour ravitailler les hydravions dans le détroit de l'Indispensable. Il a opéré au large des récifs indispensables du 14 au , puis a été rappelé à Rabaul. Ses moteurs ont développé un problème d'embrayage en route, mais il est arrivé à Rabaul le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" appareilla de nouveau de Rabaul pour ravitailler les hydravions de reconnaissance aux récifs indispensables. Il opéra au large des récifs du 26 au , puis se déplaça vers une zone de patrouille à l'ouest de Guadalcanal. A 6h15 le , il aperçut un convoi allié de trois transports escorté par un croiseur et cinq destroyers au sud-ouest de Malaita. Il tenta une attaque, mais les escortes du convoi le détectèrent et le repoussèrent. Il revint aux Récifs indispensables le et opéra dans la zone du 10 au . Il revint à Rabaul le , mais partit le même jour pour Truk, où il s'arrêta du 20 au . Il se dirigea ensuite vers le Japon, où il arriva à Kure le pour y subir une révision.


title: I-122 (sous-marin)

text: Une fois sa révision terminée, le "I-122" quitta Saeki le à destination de Rabaul, où il arriva le et fut chargé de soutenir les forces japonaises combattant dans la campagne de Nouvelle-Guinée en livrant des fournitures à Lae sur la côte de Nouvelle-Guinée. Il commença sa première campagne de ravitaillement le , lorsqu'il prit la mer depuis Rabaul. Il arriva à Lae le , déchargea sa cargaison et reprit la mer le même jour, arrivant à Rabaul le . Sa deuxième traversée débuta le - le jour même où son escadron, le "7 escadron de sous-marins", fut réaffecté à la flotte de la zone sud-est - et il arriva le à Lae, où il déchargea 23 tonnes de nourriture et de munitions, embarqua 15 soldats malades ou blessés, et repartit le même jour, atteignant Rabaul le . 5 tonnes de nourriture et de munitions; le , déchargeant à nouveau 23,5 tonnes de nourriture et de munitions et embarquant 15 soldats; le et le , partant chaque fois pour Rabaul le jour même de son arrivée. Le , la "13 division de sous-marins" fut dissoute, et les "I-122" et "I-121" furent rattachés directement au quartier général du "7 escadron de sous-marins".


title: I-122 (sous-marin)

text: Le "I-122" a continué à faire des voyages de ravitaillement de Rabaul à Lae pendant tout le mois de juin et jusqu'au début du mois de , faisant escale à Lae et repartant pour Rabaul le même jour les , , et .


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" et le "I-121" sont transférés à l'unité de garde de Kure au Japon. Le "I-122" quitte Rabaul pour la dernière fois le , à destination de ses nouvelles fonctions au Japon. Il arrive à Kure le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Après leur arrivée au Japon, les vieux "I-122" et "I-121", alors considérés comme obsolètes, ont été retirés du combat et affectés à la base navale de Kure en tant que navires d'entraînement. En , ils faisaient partie de la "18 division de sous-marins" avec les sous-marins "I-153", "I-154" et "I-155", qui avaient également été relégués à un rôle d'entraînement. Le , le "I-122" a pris part à des expériences de camouflage de sous-marins menées par l'École navale de sous-marins dans la mer intérieure de Seto afin de déterminer la visibilité horizontale et la visibilité depuis un avion d'un modèle de camouflage particulier, l'efficacité de sa couleur par rapport au fond marin, et sa capacité à confondre un observateur quant à la vitesse et à la trajectoire d'un sous-marin, ainsi que pour tester la durabilité de la peinture utilisée[.


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , le "I-122" a été affecté à des tâches d'entraînement dans la "19 division de sous-marins" du district naval de Kure avec les sous-marins "I-121", "I-155", "I-156", "I-157", "I-158", "I-159", "I-162" et "I-165". Le , le "I-122"et le "I-121" ont été resubordonnés à la "33 division de sous-marins". Le "I-122" a été mis en cale sèche à Maizuru le .


title: I-122 (sous-marin)

text: Le , à 11h45, le "I-122" a quitté Maizuru pour une croisière d'entraînement dans la baie de Nanao en mer du Japon. Le , alors que le "I-122" zigzaguait en surface dans la baie de Nanao à 15 noeuds (28 km/h) en rentrant à sa base de Nanao, le sous-marin américain l'a aperçu à 11h20. À 11h44, le "Skate" a tiré quatre torpilles à une distance de 730 mètres, dont deux ont touché le milieu du "I-122", et il a rapidement coulé à 6 milles nautiques (11 km) au sud-est du phare de Rokugo Misaki à la position géographique de . Cinq minutes plus tard, l'équipage du "Skate" a entendu les bruits de la rupture du "I-122" et a vu une grande bulle d'air atteindre la surface, suivie d'une grande quantité de pétrole.


title: I-122 (sous-marin)

text: Les observateurs du phare ont assisté au naufrage du "I-122", mais les Japonais n'ont pas réalisé que les sous-marins américains avaient pénétré les défenses de la mer du Japon et ont attribué sa perte à l'explosion à bord de ses propres torpilles. Après avoir signalé le naufrage, un hydravion à flotteurs Aichi M6A1 "Seiran" ("Tempête en ciel clair") de la marine impériale japonaise est arrivé sur les lieux pour chercher des survivants, mais n'en a trouvé aucun; le "I-122" a été perdu de vue à tout jamais.


title: I-122 (sous-marin)

text: Le "I-122" a été rayé de la liste de la Marine le .


title: I-123 (sous-marin)

text: Le sous-marin japonais "I-123" (イ-123) est un submersible de la marine impériale japonaise de la classe I-121 (伊百二十一型潜水艦, I-hyaku-ni-jū-ichi-gata sensuikan) ou type Kiraisen (機雷潜型潜水艦, Kiraisen-gata sensuikan) en service durant la Seconde Guerre mondiale.


title: I-123 (sous-marin)

text: Durant ce dernier conflit, il a mené des opérations de soutien à l'invasion japonaise des Philippines, à la bataille de Midway, à la campagne de Guadalcanal et à la bataille des Salomon orientales. Il a été coulé en 1942.


title: I-123 (sous-marin)

text: Après avoir été renuméroté I-123 en 1938, le numéro "I-23" a été attribué à un sous-marin ultérieur qui a également servi pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: I-123 (sous-marin)

text: Les quatre sous-marins de la classe I-121 – "I-21", "I-22", "I-23" et "I-24", renommés respectivement "I-121", "I-122", 'I-123'et "I-124" le 1er juin 1938 - étaient les seuls sous-marins mouilleur de mines de la marine impériale japonaise. Leur conception était basée sur celle du sous-marin mouilleur de mines "U-125" de la marine impériale allemande, un sous-marin de type UE II qui était le plus grand des sept sous-marins allemands transférés à l' Empire du Japon en tant qu'indemnité de guerre après la Première Guerre mondiale et qui a servi dans la marine impériale japonaise sous le nom de "O-6" de 1920 à 1921. Comme le "UB-125", les sous-marins de type Kiraisen étaient équipés de deux moteurs diesel d'une puissance combinée de 2 400 chevaux (1 790 kW), pouvaient transporter 42 mines, et possédaient quatre tubes lance-torpilles et un canon de pont unique de 140 mm sur les sous-marins japonais par opposition à un canon de 150 mm sur l'UB-125. Par rapport au sous-marin allemand, ils étaient plus grands - 3 m de plus, et déplaçaient 220 tonnes de plus en surface et 300 tonnes de plus en immersion - et avaient une plus grande portée en surface - 970 milles nautiques (1 800 km) plus loin à 8 noeuds (15 km/h) et immergée - 5 milles nautiques (9,3 km) plus loin à 4,5 nœuds (8,3 km/h). Ils étaient 0,2 nœud (0,37 km/h) plus lent que le "UB-125", à la fois en surface et en immersion, transportaient deux torpilles de moins et ne pouvaient plonger qu'à 61 m (200 pieds), contre 76 m (250 pieds) pour le "UB-125".


title: I-123 (sous-marin)

text: Commandé sous le nom de sous-marin n° 50, le "I-123" est construit par le chantier naval Kawasaki à Kobe, au Japon, et mis sur cale le 12 juin 1925 sous le nom de sous-marin I-23. Il a été lancé le 19 mars 1927 et a été achevé et mis en service le 28 avril 1928.Il est commissionné le .


title: I-123 (sous-marin)

text: Lors de sa mise en service, le "I-23" a été affecté au district naval de Yokosuka. Le 25 mai 1935, après que son navire-jumeau (sister ship), le "I-24", eut subi des dommages à ses ballasts principaux alors que le "I-23" et le "I-24" effectuaient des essais de plongée en profondeur, le "I-23" a été mis hors service le 25 novembre 1935 pour que ses ballasts principaux soient renforcés. En 1936, la profondeur de plongée prévue des quatre sous-marins de sa classe a été limitée à 55 m.


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 7 juillet 1937 a eu lieu le premier jour de l'incident du pont Marco-Polo, qui a marqué le début de la seconde guerre sino-japonaise. En septembre 1937, la "9 division de sous-marins", composée du "I-23" et de son navire-jumeau le "I-24", s'est installée sur une base à Tsingtao, en Chine, et a commencé à opérer dans les eaux du nord de la Chine dans le cadre d'un blocus japonais de la Chine. En décembre 1937, le croiseur léger "Kuma" est arrivé à Tsingtao pour servir de navire amiral du "3 escadron de sous-marins", qui comprenait la "13 division de sous-marins" (composée du "I-21" et du "I-22") ainsi que la "9 division de sous-marins" ("I-23" et "I-24").


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 1er juin 1938, le "I-23" est renuméroté I-123, libérant ainsi son ancien numéro pour le nouveau sous-marin "I-23", dont la quille a été posée cette année-là. Dans un effort pour réduire les tensions internationales liées au conflit en Chine, le Japon a retiré ses sous-marins des eaux chinoises en décembre 1938, et le "I-123" est retourné au Japon.


title: I-123 (sous-marin)

text: Au milieu de l'année 1940, le "I-123" et ses trois navires-jumeaux - qui, comme lui, avaient été renumérotés le 1er juin 1938, le "I-21" devenant le "I-121", le "I-22" devenant le "I-122" et le "I-24" devenant le "I-124" - ont été transformés en sous-marins ravitailleurs. Conservant leurs capacités de pose de mines et de torpilles, ils ont été modifiés pour que chacun d'entre eux puisse transporter 15 tonnes d'essence d'aviation avec lesquelles il est possible de ravitailler les hydravions, ce qui permet aux hydravions d'étendre leur rayon d'action lors des missions de reconnaissance et de bombardement en allant à la rencontre des sous-marins dans les ports et les lagunes pour obtenir plus de carburant.


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 1er mai 1941, le "I-123" était basé à Kure et sa division, la "9 division de sous-marins", était subordonnée au "6 escadron de sous-marins", qui à son tour relevait de la "6 Flotte". Il devint le navire amiral de la "9 division de sous-marins" le 2 août 1941. En novembre 1941, alors que la marine impériale japonaise commençait à se déployer en prévision du conflit imminent dans le Pacifique, le "3 escadron de sous-marins" faisait partie de la "3 Flotte", et au cours de ce mois, la I-123 est passée du Japon à Samah sur l'île Hainan en Chine.


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 1er décembre 1941, le "I-123" quitte Samah avec le "I-124" pour commencer ce qui deviendra sa première patrouille de guerre. Attachés à la Force de prise des Philippines, les deux sous-marins se dirigent vers les Philippines pour y soutenir l'invasion japonaise imminente. En mer, le 2 décembre 1941, le "I-123" reçut le message "Escaladez le mont Niitaka 1208" (en japonais : Niitakayama nobore 1208) de la flotte combinée, indiquant que la guerre avec les Alliés commencerait le 8 décembre 1941, heure du Japon (7 décembre 1941 de l'autre côté de la ligne internationale de changement de date à Hawaii, où la guerre commencerait avec l'attaque du Japon sur Pearl Harbor).


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 6 décembre 1941, à 4h20, le "I-123" subit une défaillance de l'avant-plan qui l'empêche de plonger pour le reste de sa patrouille. Il pose néanmoins quarante mines de type 88 Mark 1 dans le détroit de Balabac le 7 décembre 1941, puis se dirige vers la baie de Cam Ranh en Indochine française occupée par les Japonais pour y être réparé. Le 8 décembre 1941, le sous-marin était encore en route lorsque la Seconde Guerre mondiale commença en Asie de l'Est, mais il arriva sain et sauf dans la baie de Cam Ranh le 9 décembre 1941, effectuant sa première patrouille de guerre.


title: I-123 (sous-marin)

text: Il est possible que le champ de mines du "I-123" posé dans le détroit de Balabac ait coulé le sous-marin de l'US Navy (la marine américaine) le 13 août 1944.


title: I-123 (sous-marin)

text: Ses avant-plans étant de nouveau fonctionnels, le "I-123" quitta la baie de Cam Ranh le 15 décembre 1941 pour commencer sa deuxième patrouille de guerre, à destination de la mer de Java. Le 18 décembre 1941, à 20h53, il attaqua sans succès un transport allié dans la mer des Célèbes. Le 22 décembre 1941, il signala avoir aperçu deux porte-avions dans la mer de Java. Réaffecté avec les "I-121", "I-122" et "I-124" au "groupe de sous-marins "A"" le 26 décembre 1941, le "I-123" a terminé sa patrouille le 31 décembre 1941 à son arrivée à Davao, nouvellement capturée, sur l'île Mindanao aux Philippines, où il a rencontré les "I-121", "I-124" et le ravitailleur de sous-marins "Chōgei".


title: I-123 (sous-marin)

text: Le "I-123" quitta Davao le 10 janvier 1942 pour entamer sa troisième patrouille de guerre, à destination de la zone du golfe de Beagle et du golfe de Van Diemen, au large de la côte nord de l'Australie. Il arriva à l'entrée ouest du détroit de Clarence, au large du Territoire du Nord de l'Australie, le 18 janvier 1942. Il se trouvait dans le golfe de Beagle, à 40 milles nautiques (74 km) à l'ouest de Darwin, en Australie, le matin du 20 janvier 1942, lorsqu'il aperçut le pétrolier de la marine américaine se dirigeant vers Darwin, escorté par les destroyers et . Identifiant à tort le "Trinity" comme un transport, le "I-123" a tiré quatre torpilles Type 89 sur le "Trinity" à la position géographique de après 5h20. L'homme d'écoute à bord du "I-123" a rapporté avoir entendu une torpille toucher le "Trinity", mais en fait les quatre torpilles ont été manquées, bien que le "Trinity" en ait aperçu trois et ait signalé l'attaque. Le "Alden" mena une brève attaque de grenades sous-marines à 5h41 avant de perdre le contact sonore sur le "I-123", qui s'en sortit indemne. Ce soir-là, après 20h46, le "I-123" posa 30 mines dans le détroit de Dundas, au large du cap Don, sur la péninsule de Cobourg, dans le Territoire du Nord. Il retourna ensuite à Davao, où il termina sa patrouille par son arrivée le 3 février 1942.


title: I-123 (sous-marin)

text: Après le réapprovisionnement et les réparations par le "Chōgei", le "I-123" a pris la mer de Davao le 19 février 1942 pour commencer sa quatrième patrouille de guerre, chargée de poser des mines dans le détroit de Torres entre la Nouvelle-Guinée et l'Australie. Il y est arrivé le 25 février 1942, en remplacement du "I-122", qui avait quitté la zone pour rejoindre le "Chōgei" pour le réapprovisionnement à Staring Bay sur la côte des Célèbes. Cette nuit-là, le "I-123" posa 40 mines à 80 milles nautiques (150 km) à l'ouest de l'île Booby. Sa patrouille se déroula sans incident et se termina par son arrivée à Staring Bay, où il fit une pause du 9 au 14 mars 1942 avant de se rendre à Yokosuka. Arrivée à Yokosuka le 25 mars 1942, il commença une révision et des réparations.


title: I-123 (sous-marin)

text: Une fois sa révision terminée, le "I-123" quitta Yokosuka pour Kwajalein le 7 mai 1942, se déployant pour participer à l'opération Mi, l'invasion japonaise prévue de l'atoll de Midway. Il s'arrêta à Kwajalein du 17 au 19 mai 1942, puis reprit la route pour soutenir une phase préliminaire de l'opération Midway, l'opération K-2, qui consistait à faire appel aux "I-121" et "I-123" pour ravitailler deux hydravions Kawanishi H8K (nom de code allié "Emily") sur le banc de sable de la Frégate française, dans les îles hawaïennes du nord-ouest, afin que les deux appareils puissent effectuer un vol de reconnaissance au-dessus de Pearl Harbor, tandis que le "I-122" patrouillait au sud de Pearl Harbor pour sauver les équipages des avions s'ils étaient abattus et que le sous-marin "I-171" opérait à l'est du banc de sable de la Frégate française pour fournir une balise radio aux avions. L'hydravion devait arriver sur le banc de sable de la Frégate française le 30 mai 1942 et effectuer son vol à Pearl Harbor le 31 mai, mais lorsque le "I-123" est arrivé au banc de sable de la Frégate française le 29 mai 1942, il a trouvé les transports d'hydravions de l'US Navy et y exploitant déjà des hydravions. Il a communiqué par radio la nouvelle de cette observation après avoir fait surface cette nuit-là, et le vol de reconnaissance a été reporté d'un jour. Lorsque le "I-123" observa à nouveau le banc de sable de la Frégate française le 31 mai, il trouva les navires américains encore sur place et remarqua que des hydravions de la marine américaine avaient atterri dans le lagon, et cette nouvelle amena les Japonais à conclure que la marine américaine utilisait l'atoll comme base. Les Japonais décidèrent d'annuler entièrement les vols de reconnaissance.


title: I-123 (sous-marin)

text: Leur mission de soutien aux hydravions ayant été annulée, les "I-121", "I-122" et "I-123" ont pris des postes de patrouille le 4 juin 1942 en soutien à l'invasion prévue de Midway. La bataille de Midway commença ce jour-là et se termina le 7 juin 1942 par une défaite japonaise décisive. Les Japonais annulèrent l'invasion de Midway. Le "I-123" a conclu sa patrouille par son arrivée à Kwajalein en compagnie des "I-121" et "I-122" le 25 juin 1942. Il est ensuite retourné au Japon, arrivant à Yokosuka.


title: I-123 (sous-marin)

text: Pendant le séjour du "I-123" à Yokosuka, la "13 division de sous-marins" a été resubordonnée au "7 escadron de sous-marins" de la "8 Flotte" le 14 juillet 1942. Le 26 juillet 1942, il a quitté Yokosuka pour prendre ses nouvelles fonctions et est arrivé à Truk le 2 août 1942.


title: I-123 (sous-marin)

text: Alors que le "I-123" était à Truk, la campagne de Guadalcanal commença le 7 août 1942 avec des débarquements amphibies américains à Guadalcanal, Tulagi, les îles Florida, Gavutu et Tanambogo dans le sud-est des îles Salomon. Ce jour-là, il quitta Truk pour commencer sa cinquième patrouille de guerre, avec l'ordre d'opérer au large du détroit Indispensable dans les îles Salomon. Mais après avoir pris la mer, il reçut l'ordre de se dérouter pour effectuer une reconnaissance des Lungga roads au large de la côte nord de Guadalcanal. Le 11 août 1942, il arriva au large de Lungga Point sur la côte nord de Guadalcanal. Il fit surface après 11 heures le 12 août 1942 à 640 mètres au large de Lungga Point et bombarda les positions de l'United States Marine Corps sur Guadalcanal, tirant 14 coups de canon depuis son canon de pont. Plus tard dans la journée, il reçut l'ordre de contacter les troupes de l'armée impériale japonaise à Taivu Point, plus à l'est le long de la côte nord de Guadalcanal. Il tenta de les contacter le 16 août 1942, mais ne trouva pas les troupes.


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 24 août 1942, alors que commençait la bataille de deux jours des Salomon orientales, le "I-123" reçut l'ordre de contacter une unité de garde-côtes de l'armée impériale japonaise sur la côte de l'île Florida.


title: I-123 (sous-marin)

text: Dans sa nouvelle zone de patrouille, le "I-123" a été forcé de plonger par un hydravion allié à 1h25 le 29 août 1942. Il a rapporté la rencontre dans un message qu'il a transmis à 3h12. Les Japonais n'ont plus jamais eu de nouvelles de lui.


title: I-123 (sous-marin)

text: A 8h05, le contre-torpilleur , qui se dirigeait vers Guadalcanal dans le cadre de la Task Force 62.2.4 (unité opérationnelle 62.2.4) de la marine américaine, a aperçu la tour de contrôle du "I-123" alors qu'il était immergé à 60 milles nautiques (110 km) à l'est de l'île Savo. En utilisant un détecteur d'anomalie magnétique pour suivre la piste du "I-123", le "Gamble" a mené plusieurs attaques de grenades sous-marines contre lui entre 08h44 et 11h47. Après la dernière attaque, le "Gamble" a traversé une grande nappe de pétrole et son équipage a observé une grande bulle d'air qui a brisé la surface. Le "Gamble" a ensuite récupéré des planches de pont brisées dans l'eau. Cela a marqué la fin du "I-123", coulé à la position géographique de .


title: I-123 (sous-marin)

text: Le sous-marin japonais "Ro-34", qui patrouillait à l'ouest du "I-123", a déclaré avoir entendu un certain nombre d'explosions provenant de l'emplacement du "I-123" au moment de l'attaque du "Gamble".


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 1er septembre 1942, la marine impériale japonaise a officiellement déclaré le "I-123" présumé perdu, les 71 membres d'équipages ne se trouvant pas à Guadalcanal.


title: I-123 (sous-marin)

text: Le 5 octobre 1942, le "I-123" a été rayé de la liste de la marine.


title: Jaguajir rochae

text: Jaguajir rochae est une espèce de scorpions de la famille des Buthidae.


title: Jaguajir rochae

text: Cette espèce est endémique du Brésil. Elle se rencontre au Bahia, au Sergipe, au Pernambouc, au Paraíba, au Rio Grande do Norte, au Ceará et au Piauí.


title: Jaguajir rochae

text: Le tronc du mâle syntype mesure et la queue et le tronc de la femelle syntype mesure et la queue .


title: Jaguajir rochae

text: Cette espèce a été décrite sous le protonyme "Rhopalurus rochae" par Borelli en 1910. Elle est placée dans le genre "Jaguajir" par Esposito, Yamaguti, Souza, Pinto-da-Rocha et Prendini en 2017.


title: Jaguajir rochae

text: Cette espèce est nommée en l'honneur de Francisco Diaz da Rocha.


title: Villa del Carmen

text: Villa del Carmen est une ville de l'Uruguay située dans le département de Durazno. Sa population est de 2 661 habitants.


title: Villa del Carmen

text: La ville a été fondée en 1874 par le président de l'Uruguay José Eugenio Ellauri.


title: Villa del Carmen

text: Référence:


title: Villa del Carmen

text: Le maire de Villa del Carmen est Nuber Omar Medina.


title: Le Pouce du panda

text: Le Pouce du Panda ("The Panda's Thumb", en anglais), est un livre de vulgarisation scientifique de Stephen Jay Gould sorti en 1980. Il s'agit du second tome de la compilation des essais parus dans la chronique "This view of life" du mensuel "Natural History".


title: Le Pouce du panda

text: Le livre se décompose en 8 parties comprenant au total 31 chapitres.


title: Michael Hollick

text: Michael Andrew Hollick (né le ) est un acteur américain. Il est mieux connu pour avoir doublé la voix de Niko Bellic dans le jeu vidéo "Grand Theft Auto IV".


title: Michael Hollick

text: Hollick est fait quelques apparitions dans des pièces de théâtre comme "De La Guarda", "Fuerzabruta" en "off-Broadway" et "Tarzan" et "Jumpers" à Broadway. Il a également fait quelques courtes apparitions dans des séries télévisées telles que "New York, police judiciaire", "New York, section criminelle", "New York, unité spéciale" et "Sex and the City". Il a également joué Scar dans la production musicale du "Roi Lion".


title: Michael Hollick

text: Hollick réside actuellement à Las Vegas. Il est marié à l'actrice Angela Tsai. Le , Angela met au monde leur fils, Maxwell Ming Hollick.


title: Heteroctenus princeps

text: Heteroctenus princeps est une espèce de scorpions de la famille des Buthidae.


title: Heteroctenus princeps

text: Cette espèce est endémique d'Hispaniola. Elle se rencontre en Haïti et en République dominicaine.


title: Heteroctenus princeps

text: Les mâles mesurent de à et les femelles à .


title: Heteroctenus princeps

text: Cette espèce a été décrite sous le protonyme "Centrurus princeps" par Karsch en 1879. Elle est placée dans le genre "Rhopalurus" par Pocock en 1902 puis dans le genre "Heteroctenus" par Esposito, Yamaguti, Souza, Pinto da Roacha et Prendini en 2017.


title: Heteroctenus princeps

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence au lieu de sa découverte, Port-au-Prince.


title: Léon Deloy

text: Léon Deloy, né le à Paris et décédé le à Monaco, était tireur avant-guerre spécialisé en "Fosse ."


title: Léon Deloy

text: Dès 1921, il obtient l'autorisation d'installer un poste d'émission amateur, sur ondes-courtes, indicatif F8AB. Le , après plus d'une année de tentative, la première transmission transatlantique mondiale, fut enfin réalisée, entre Hartford (Connecticut) et Nice -(France) sur ondes courtes (100-195 mètres de longueurs d'onde) par Fred H. Schnell - poste américain "u1MO" et Léon Deloy poste français "f8AB". Cette première liaison par radio (TSF = Télégraphie sans fil), sur ondes courtes fut effectuée en télégraphie, et a ouvert ensuite la voie à l'usage des ondes courtes, découvert par les "radio-amateurs", aux autres utilisateurs (publics ou militaires).


title: Léon Deloy

text: Ensuite Léon Deloy, et ses confrères vont entrer en communications avec la totalité des pays du monde, jusqu'aux antipodes, en utilisant des ondes de plus en plus courtes, jusqu'à , y compris en téléphonie.


title: Léon Deloy

text: Pour son rôle de "pionnier" dans la découverte de l'utilisation des ondes courtes, sur proposition du Général Férrié, avec l'appui des professeurs Mesny et Guitton, il obtient la légion d'Honneur.


title: Léon Deloy

text: Toute sa vie Léon Deloy conserva et utilisa sa station radioamateur "F8AB".


title: Léon Deloy

text: Son père Georges était peintre à Nice. Il décéda en 1930. Membre fondateur du Réseau des Émetteurs Français - R.E.F. - en .


title: Léon Deloy

text: Président d'Honneur du Réseau des Émetteurs Français. (association reconnue d'utilité publique - 1952)


title: La Paloma (Durazno)

text: La Paloma est une ville de l'Uruguay située dans le département de Durazno. Sa population est de 1 547 habitants.


title: La Paloma (Durazno)

text: La Paloma (espagnol: "le pigeon") a été fondée le .


title: La Paloma (Durazno)

text: Référence:


title: Aleksy Kuziemski

text: Aleksy Kuziemski est un boxeur polonais né à Świecie le .


title: Aleksy Kuziemski

text: Sa carrière amateur est principalement marquée par deux médailles de bronze remportées aux championnats du monde de Bangkok en 2003 et aux championnats d'Europe de Pula en 2004 dans la catégorie mi-lourds.


title: Atelier de recherche et de conservation Nucléart

text: L'atelier de recherche et de conservation Nucléart ou ARC-Nucléart est un groupement d’intérêt public situé sur le polygone scientifique à Grenoble. La mission de ce laboratoire est d'assurer la conservation et la restauration des objets en matériaux organiques (bois, cuir, fibres) par exposition au rayonnement gamma, ainsi que de développer de nouvelles méthodes de traitements pour les matériaux dégradés.


text: Ce laboratoire d'une surface de est créé en 1970 dans le cadre du programme Nucléart du centre d'études nucléaires de Grenoble afin d'améliorer les propriétés du bois. Cette technique est immédiatement adaptée au domaine patrimonial afin de conserver et de restaurer les biens culturels ou vestiges archéologiques constitués de matériaux organiques ou poreux.


text: Constitué de chimistes, physiciens, techniciens, restaurateurs et d'un conservateur, l'atelier réalise son premier grand travail médiatique en rénovant en 1970 les parquets de l'hôtel de Lesdiguières à Grenoble. Vieux de plus d'un siècle, le bois de ces parquets est imprégné d’une résine styrène-polyester puis soumis au rayonnement gamma émis par des sources de l'isotope Cobalt 60 afin de polymériser la résine au cœur du bois.


text: Courant 1977, grâce à sa méthode de désinfection par exposition au rayonnement gamma, le laboratoire désinfecte des fragments de la momie de lors de sa visite en France. La momie du souverain étant arrivée en France le 26 septembre 1976 pour une exposition, l'irradiation globale de la momie attaquée par différents parasites se déroulant au CEA de Saclay le 6 mai 1977.


text: En 1989, le programme Nucléart devient l'atelier régional de conservation Nucléart dont le statut évoluera en 1997 en groupement d’intérêt public.


text: Chaque année, le laboratoire organise des expositions à travers la France liées aux objets rénovés. Les journées du patrimoine sont également l'occasion d'accueillir le public. En 2018, alors que sa dénomination devient Atelier de recherche et de conservation Nucléart, il signe un protocole d'accord avec l’Institut coréen de recherche sur l’énergie atomique.


text: En juillet 2010, le laboratoire reçoit en provenance de Russie, Khroma, le plus vieux bébé mammouth congelé, afin de le débarrasser de toute bactérie avant son exposition durant quelques mois au Puy-en-Velay. Khroma est exposé durant une cinquantaine d'heures à un rayonnement gamma de grays, soit environ fois la dose létale pour l'homme.


text: En 2012, le conseil général des Bouches-du-Rhône a retenu ce laboratoire pour restaurer un chaland romain de 31 mètres datant du (Arles-Rhône 3), découvert dans les profondeurs du Rhône. Ce chaland, la plus imposante embarcation jamais présentée dans un musée, a été restauré grâce aux techniques nucléaires de conservation du patrimoine, et a rejoint le 4 octobre 2013 un ensemble de pièces exposées au musée de l'Arles antique.


text: En juin 2017, l'atelier de conservation reçoit pour une période d'un an et demi une pirogue longue de sept mètres construite à l'époque carolingienne et découverte par 32 mètres de fond dans le lac du Bourget. La pirogue sera par la suite exposée au musée savoisien de Chambéry.


text: Fin 2020, à la suite de fouilles archéologiques, la restauration du corps de l'abbé Albéric de Braine, mort en 1206 et conservé dans son sarcophage à l'abbaye Saint-Médard de Soissons, est confié à ARC-Nucléart.


text: Depuis 1997, le laboratoire a le statut de Groupement d’intérêt public culturel (GIPC) par une convention qui lie les partenaires suivants : L'association ProNucléart existe depuis le et son but est de soutenir l'action du laboratoire.


text: À l'occasion du cinquantième anniversaire du laboratoire, une exposition sous forme de photographies commentées est organisée au musée dauphinois du au .


text: Le centre de recherche est desservi par la ligne B du tramway de Grenoble.


title: Polygnote (peintre sur vase)

text: Polygnote (actif entre environ 450 et 420 av. J.-C.) est un peintre grec sur vase à Athènes. Il est considéré comme l'un des plus importants peintres de vases de céramique attique à figures rouges de la période classique. Il a été formé dans l'atelier du peintre dit « des Niobides » et s'est spécialisé dans les vases de type monumental, à la manière de Polygnote de Thasos, dont il a probablement repris le nom.


title: Polygnote (peintre sur vase)

text: Il a peint notamment de grands cratères et des amphores ainsi que des « pélikès ».


title: Polygnote (peintre sur vase)

text: Outre ce peintre réputé, deux autres peintres sur vase portent le nom de Polygnote.


title: Abernathy

text: personnages de fiction


title: SMS Weißenburg

text: Le SMS "Weißenburg" est un navire de la classe de cuirassés Brandenburg, composée également du "Brandenburg", du "Kurfürst Friedrich Wilhelm" et du "Wörth". Construit pour la Marine impériale allemande au début des années 1890, sur les chantiers navals de la compagnie AG Vulcan Stettin, c'est l'un des premiers cuirassés de type pré-Dreadnought construit par l'Allemagne.


title: SMS Weißenburg

text: Le "Weißenburg" et les trois cuirassés de sa classe ont la particularité, pour leur époque, de disposer pour leur artillerie principale de six canons en lieu et place des quatre canons qui équipaient généralement les navires de même catégorie.


title: SMS Weißenburg

text: Il est baptisé en mémoire de la bataille de Wissembourg.


title: Centre historique de Mexico

text: Le centre historique de Mexico est la partie à partir de laquelle cette ville s'est développée.


title: Centre historique de Mexico

text: En 1987, l'Unesco l'inscrit au patrimoine culturel de l'humanité.


title: Centre historique de Mexico

text: Le centre historique était aménagé avant l'arrivée des conquistadors en Amérique : c'est là où se trouvait l'ancienne cité aztèque de Tenochtitlan, détruite en bonne partie par les Espagnols, et où la capitale de la Nouvelle-Espagne fut érigée.


title: Centre historique de Mexico

text: Le centre historique de Mexico est le nom donné à la zone de monuments historiques () de déclarée par le décret présidentiel daté du 9 avril 1980 et publié le surlendemain dans le "Diario Oficial de la Federación". Ce décret définit deux secteurs : le secteur A, de , qui était couvert par la capitale du vice-royaume de la Nouvelle Espagne; le secteur B, de , . Il est délimité par le Paseo de la Reforma, à l'ouest ; la rue Bartolomé de las Casas, au nord ; la rue Anfora, à l'est ; et la rue José Maria Izazaga, au sud.


title: Centre historique de Mexico

text: . Les quatre routes ouvertes dans ce qu'on appelle maintenant le centre historique furent :


title: Centre historique de Mexico

text: Le centre historique est le vieux centre de la ville coloniale et du .  Il se compose de 668 îlots qui comptent environ classés à valeur artistique ou : bâtiments religieux, civils, hospitaliers ou administratifs, centres de soins, établissements d'enseignement, centres culturels et immeubles d'habitation du au


title: Centre historique de Mexico

text: La cathédrale métropolitaine de Mexico, construite du (1813), et qui réunit les divers styles de l'époque du vice-royaume : classique, baroque, churrigueresque, Renaissance et néo-classique.


title: Centre historique de Mexico

text: Le Palais national, siège du pouvoir exécutif du Mexique, et l'hôtel de ville de Mexico, tous deux donnant sur la place de la Constitution. L'Alameda Central, on voit des exemples l'architecture porfirienne. Le Museo Nacional de Arte et le , édifice de style néo-classique.


title: Centre historique de Mexico

text: Le Palacio de Minería, le .


title: Centre historique de Mexico

text: Le Palacio de Bellas Artes, la Torre Latinoamericana.


title: Uranchimegiin Mönkh-Erdene

text: Uranchimegiin Mönkh-Erdene est un boxeur mongol né le .


title: Uranchimegiin Mönkh-Erdene

text: Sa carrière amateur est principalement marquée par 3 médailles de bronze remportées aux Jeux olympiques de Londres en 2012, aux championnats du monde de Milan en 2009 dans la catégorie super-légers et aux championnats d'Asie de Seremban en 2002 en poids plumes.


title: Championnat de Jordanie de football 1988

text: La saison 1988 du Championnat de Jordanie de football est la quarantième édition du championnat de première division en Jordanie. La compétition est disputée sous forme de poule unique où les dix meilleurs clubs du pays s'affrontent deux fois au cours de la saison, à domicile et à l'extérieur. En fin de saison, les deux derniers du classement sont relégués et remplacés par les deux meilleurs clubs de deuxième division.


text: C'est le club d'Al-Faisaly Club qui remporte la compétition après avoir terminé en tête du classement final, avec deux points d'avance sur Al Ramtha SC et six sur le tenant du titre, Al Deffatain. C'est le vingt-et-unième titre de champion de Jordanie de l'histoire du club, qui manque le doublé en s'inclinant en finale de la Coupe de Jordanie face à Al Deffatain.


text: Le barème utilisé pour établir le classement est le suivant : |valign=top align=left width=50%|


text: Al Sahab et Amman SC ont terminé à égalité de points et avec la même différence de buts à la , synonyme de maintien parmi l'élite. Un match est donc organisé entre les deux équipes pour déterminer celle qui doit descendre en deuxième division. Cependant, le forfait d'Amman SC entraîne sa relégation et le maintien d'Al Sahab.


title: Rhopalurus laticauda

text: Rhopalurus laticauda est une espèce de scorpions de la famille des Buthidae.


title: Rhopalurus laticauda

text: Cette espèce se rencontre en Colombie, au Venezuela, au Guyana et au Brésil au Roraima, au Pará et en Amazonas.


title: Rhopalurus laticauda

text: Les mâles mesurent de à et les femelles de à .


title: Rhopalurus laticauda

text: "Rhopalurus crassicauda", "Rhopalurus amazonicus" et "Rhopalurus crassicauda paruensis" ont été placées en synonymie par Esposito, Yamaguti, Souza, Pinto-da-Rocha et Prendini en 2017.


title: Serre de Bec

text: Le serre de Bec est une montagne située dans le massif des Corbières sur la commune de Saint-Just-et-le-Bézu dans le département de l'Aude. Il culmine à d'altitude.


title: Jaguajir agamemnon

text: Jaguajir agamemnon est une espèce de scorpions de la famille des Buthidae.


title: Jaguajir agamemnon

text: Cette espèce est endémique du Brésil. Elle se rencontre au Mato Grosso, au Goiás, au Tocantins, au Bahia, au Pernambouc, au Ceará, au Piauí et au Maranhão.


title: Jaguajir agamemnon

text: Cette espèce a été décrite sous le protonyme "Androctonus agamemnon" par C. L. Koch en 1839. Elle est placée dans le genre "Rhopalurus" par Pocock en 1902 puis dans le genre "Jaguajir" par Esposito, Yamaguti, Souza, Pinto-da-Rocha et Prendini en 2017.


title: Jaguajir agamemnon

text: Son nom d'espèce lui a été donné en référence à Agamemnon.


title: Secrétaire national d'Europe Écologie Les Verts

text: Le secrétaire national d'EELV est le principal dirigeant du parti politique français Europe Écologie Les Verts, fondé en 2010. Il est chargé des grandes décisions du parti. L'actuel titulaire du poste est Julien Bayou.


title: Résultats détaillés des championnats d'Europe d'athlétisme 2012

text: Résultats détaillés des Championnats d'Europe d'athlétisme 2012 de Helsinki.


title: Mike Smrek

text: Michael Frank « Mike » Smrek, né le à Welland en Ontario, est un joueur canadien de basket-ball. Il évolue durant sa carrière au poste de pivot.


title: Andrey Zamkovoy

text: Andrey Zamkovoy est un boxeur russe né le à Svobodny.


title: Andrey Zamkovoy

text: Médaillé de bronze aux Jeux olympiques de Londres en 2012, sa carrière amateur est également marquée par une médaille d'argent remportée aux championnats du monde de Milan en 2009 dans catégorie des poids welters.


title: Charge maximale d'utilisation

text: La charge maximale d'utilisation (CMU), en anglais SWL pour ' (« charge de travail en sécurité ») ou WLL pour ' (« limite de charge de travail »), est la charge maximale que le matériel de levage (pont roulant, palan, crochet, élingue) peut supporter en utilisation courante. Cette caractéristique mécanique fait partie d'une spécification ; sa valeur est indiquée sur le moyen de levage et sur la notice d'utilisation du fabricant. Elle est exprimée en tonnes (t) ou kilogrammes (kg).


title: Charge maximale d'utilisation

text: La CMU dépend de nombreux paramètres : composition du matériau, géométrie, mode d'accrochage de la charge, température du matériel Elle fait référence uniquement à des charges statiques et ne tient pas compte des charges latérales.


title: Charge maximale d'utilisation

text: Le coefficient de sécurité (ou coefficient d'utilisation) (sans unité) est le rapport arithmétique entre la charge minimale de rupture garantie par le fabricant et la CMU.


title: Charge maximale d'utilisation

text: La charge maximale d'utilisation ne doit pas être confondue avec la charge d'épreuve maximale.


title: Transtage

text: Transtage est un étage supérieur de fusée développé pour le lanceur américain Titan au début des années 1960. Il dispose de son propre système de contrôle d'attitude et peut être rallumé plusieurs fois. Il est propulsé par deux moteurs utilisant les mêmes ergols que les deux premiers étages du lanceur Titan. Il est conçu par le constructeur aérospatial américain Martin Marietta également fabricant de la Titan, pour servir de troisième étage à la version Titan 3A. Cette version rencontre peu de succès du fait de son coût. Il est proposé par la suite sur les versions Titan 3C et Titan 34D. 47 exemplaires seront lancés entre le et le avec 4 échecs et 3 échecs partiels .


title: Transtage

text: Pour le lanceur Titan 3A, Martin Marietta commence à développer fin 1963 à la demande l'Armée de l'Air américaine un étage supérieur baptisé Transtage qui peut être rallumé plusieurs fois et qui est conçu notamment pour répondre aux besoins de mise en orbite du satellite de reconnaissance KH-8. L'étage est très compact (diamètre de pour une longueur de ) et est propulsé par deux moteurs-fusées Aerojet AJ10-138 d'une poussée unitaire de 36 kN. Ceux-ci utilisent les mêmes ergols hypergoliques (s'allumant spontanément lorsqu'ils sont mis en contact) que les deux premiers étages du lanceur Titan, à savoir du peroxyde d'azote et de l'aérozine 50. Le carburant est injecté dans le moteur par un système de pressurisation utilisant de l'hélium. Les réservoirs contenant les ergols sont réalisés en titane et constituent une réalisation remarquable compte tenu de leur taille. La masse totale de l'étage est de et sans les carburants de .


title: Transtage

text: Le moteur AJ10-138 utilisé est développé par Aérojet à peu près à la même période que l'AJ10-137 utilisé par le module de commande et de service Apollo. Il partage la même architecture mais est deux fois moins puissant. Comme celui-ci il comporte une chambre de combustion qui est maintenue en dessous de la température critique par un revêtement intérieur ablatif (qui s'évapore sous l'effet de la chaleur) dont la mise au point sera longue. La tuyère qui est montée sur cardan a un rapport de sections de 1/40. Elle est réalisée en partie en columbium recouvert d'une couche d'aluminium et évacue la chaleur par rayonnement. Chaque moteur a une masse de .


title: Transtage

text: Le système de guidage et de contrôle d'attitude utilise un système inertiel dérivé de celui du missile Titan 2 et reposant sur des gyroscopes pour déterminer la vitesse et la route suivie. La version installée sur le Transtage dispose d'un ordinateur IBM plus puissant. Celui-ci contrôle l'ensemble du lanceur. Durant la phase propulsée, il calcule les écarts de la trajectoire par rapport à la route programmée et commande l'inclinaison de la poussée des moteurs-fusées des trois étages. Lorsque le lanceur est dans une phase non propulsée (orbite d'attente ou de transfert), il contrôle l'attitude et actionne si nécessaire quatre grappes de petits moteurs fournis par Rocketdyne, fonctionnant à l'hydrazine, incorporés dans l'étage et chargés des modifications d'orientation.


title: Transtage

text: Martin Marietta ne reçoit qu'une commande de 5 lanceurs Titan 3A équipé du Transtage et cette version n'aura pas de suite sans doute du fait du coût élevé de l'étage supérieur. Seuls 4 lanceurs Titan 3A sont tirés entre le et le avec un échec (le premier tir). Le Transtage constitue le troisième étage de la version Titan 3C qui est lancée à 36 exemplaires entre le et le (5 échecs). Enfin l'étage Transtage est proposé sur la version Titan 34D. 7 exemplaires seront lancés entre le et le (1 échec).


title: Heteroctenus junceus

text: Heteroctenus junceus est une espèce de scorpions de la famille des Buthidae.


title: Heteroctenus junceus

text: Cette espèce est endémique de Cuba.


title: Heteroctenus junceus

text: Les mâles mesurent de à et les femelles de à .


title: Heteroctenus junceus

text: Cette espèce a été décrite sous le protonyme "Scorpio junceus" par Herbst en 1800. Elle est placée dans le genre "Rhopalurus" par Pocock en 1902 puis dans le genre "Heteroctenus" par Esposito, Yamaguti, Souza, Pinto da Roacha et Prendini en 2017.


title: Gilbert Devaux

text: Gilbert Walter Devaux est un haut fonctionnaire du ministère des Finances et dirigeant d'entreprises français, né le à Neuilly-sur-Seine, et mort dans cette même ville le .


title: Gilbert Devaux

text: Gilbert Devaux fait ses études secondaires au Lycée Pasteur de Neuilly-sur-Seine, puis obtient une licence de littérature française, de psychosociologie et de droit à l'université de Paris. Il commence un doctorat en droit administratif et économie politique.


title: Gilbert Devaux

text: Il passe le concours d’entrée à l’Inspection générale des finances en 1932, puis occupe divers postes de fonctionnaire. En 1938, il est conseiller technique du Comité de réorganisation administrative et en , chargé de mission à la Présidence du Conseil.


title: Gilbert Devaux

text: En , pendant l'occupation de la France par les Nazis, il tente d'acheminer des fonds secrets aux États-Unis avec un collègue mais les deux hommes sont arrêtés en chemin par la Sûreté espagnole.


title: Gilbert Devaux

text: Il rejoint l’Angleterre, où il est arrêté par les services britanniques et d'abord placé en résidence surveillée à York. Il est finalement affecté en à la section française du "BBC World Service", au sein de laquelle il rédige les éditoriaux de "Cadran", magazine d’amitié franco-britannique édité en français. Après la guerre, il reste en Angleterre jusqu’en 1947, année où un jury d’honneur décide de sa réintégration dans la fonction publique.


title: Gilbert Devaux

text: De retour à Paris, il occupe diverses fonctions jusqu'à sa réintégration dans l'administration en 1949. En 1955, il est nommé professeur à l’ENA, où il assure des cours jusqu’en 1960.


title: Gilbert Devaux

text: Il est directeur du Budget de 1957 à 1960, lors du passage de la à la République et de la mise en œuvre de la réforme des finances publiques. Il rédige notamment l’ordonnance organique du . Il occupe ensuite les fonctions d'administrateur d'EDF (1959-1963) et de président de la CNR (1960-1972). Il est alors inspecteur des Finances en service détaché, et Directeur Général honoraire au ministère des Finances.


title: Gilbert Devaux

text: Il est président du « Demi-siècle de Paris » (1970-1976) . Il meurt en 1981.


title: Gilbert Devaux

text: Il est le fils d’Albert Devaux, neurologue et co-directeur d'une clinique privée et de Marie Studemund, fille ainée de Wilhelm Studemund, philologue allemand et professeur à l'université de Strasbourg. Il se marie le 10 sept 1936 à Suzanne Nollin (1900-1989) avec qui il a deux enfants (Philippe Devaux et Dominique Merklen).


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Néapolis ("" en grec, "Neapolis" en italien, "Nabui" en sarde) est une ville de l'Antiquité grecque et romaine, située en Sardaigne. Le nom grec Neapolis signifie « nouvelle ville ». C'était l'une des localités les plus importantes de l'ile à l'époque romaine.


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Néapolis se trouve sur la côte occidentale de la Sardaigne, à l'extrême sud du golfe d'Oristano, à l'emplacement actuel de Santa Maria di Nabui, dans la commune de Guspini, dans la province de Sardaigne du Sud. L'Itinéraire d'Antonin place Néapolis à 60 milles de la ville de Sulki, à l'endroit où est érigé de nos jours Sant'Antioco, et à 18 milles d'Othoca, l'actuelle Santa Giusta, près d'Oristano.


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Les ruines de Néapolis sont encore visibles à l'embouchure du Pabillonis, au point où le courant forme un estuaire ou une lagune, appelée étang de Marceddì.


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Les premières fouilles importantes eurent lieu en 1841, menées par trois chasseurs de trésors de Terralba. Les campagnes de fouilles ultérieures ont été conduites par Giovanni Spano et V. Crespi, du 4 au , et par la "Soprintendenza alle Antichità della Sardegna", du au .


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Le site est occupé depuis le Néolithique récent. Le nom Néapolis semble indiquer une fondation de la ville par des colons grecs, mais il n'existe pas de témoignages écrits relatifs à la fondation ni à l'histoire préromaine de la cité. Elle a été sous contrôle phénicien, carthaginois, puis romain.


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Le site a conservé des restes significatifs d'édifices antiques, comme les vestiges d'une voie romaine et d'un aqueduc. Une église ancienne, nommée Santa Maria di Nabui, a été édifiée sur le site. Aux alentours figurent de nombreuses traces du passé : nuraghes, villas romaines et anciens puits.


title: Néapolis (Sardaigne)

text: Néapolis est décrite par Pline l'Ancien comme une des villes les plus importantes de Sardaigne. Son nom apparait également dans Claude Ptolémée et dans l'Itinéraire d'Antonin. Palladius mentionne des cèdres, aujourd'hui remplacés par des oliviers. Ptolémée ainsi que l'Itinéraire d'Antonin citent les "Aquae Neapolitanae" ou "Aquae Calidae Neapolitanorum", des eaux thermales. L'Itinéraire d'Antonin les place à une distance considérable à l'intérieur des terres le long de la route qui conduisait d'Othoca à Caralis (l'actuelle Cagliari). Il s'agit probablement des sources thermales connues sous le nom de "terme di Sardara".


title: Oceania (album)

text: Oceania est le neuvième album de musique du groupe américain de rock alternatif The Smashing Pumpkins, formé en 1987.


title: Oceania (album)

text: Sorti le , l'album produit par Billy Corgan et Bjorn Thorsrud fait partie des 44 titres de l'album-concept digital Teargarden by Kaleidyscope.  Depuis "Zeitgeist", sorti en 2007, "Oceania" est le premier album traditionnel du groupe originaire de Chicago.


title: Oceania (album)

text: C'est dans une vidéo postée le sur la fan page Facebook du groupe, que Billy Corgan présente le projet d'un nouvel album. Selon le leader, l'album se situera « à l'intérieur même d'un album »  . Lancé le , l'extended play Teargarden by Kaleidyscope, composé de 44 morceaux gratuitement téléchargeables, est alors mis entre parenthèses le temps de la production d' "Oceania.


title: Oceania (album)

text: Si, aux yeux du leader, le format de l'album standard est un « média mort » , cela ne l'a pourtant pas empêché de proposer "Oceania", dans la pure tradition de création musicale en format album.


title: Oceania (album)

text: C'est la réception incertaine du projet Teargarden by Kaleidyscope et la crainte de ne plus être écouté qui avaient conduit le groupe à revenir à ses sources. Billy Corgan craignait en effet que tous les fans du groupe sur les réseaux sociaux ne prennent pas connaissance des morceaux diffusés malgré une publication régulière .


title: Oceania (album)

text: Le , le groupe termine le mixage de son nouvel opus. Mais deux mois plus tard, il annonce sur Twitter la sortie de l'album pour le printemps. Cependant, le chanteur rassure ses fans en leur promettant un album exceptionnel, « le meilleur depuis 16 ans ».


title: Oceania (album)

text: Billy Corgan a d'ailleurs assuré que son album est le « meilleur après Mellon Collie », le troisième album du groupe sorti en 1995, et ayant été nommé dans pas moins de sept catégories différentes aux Grammy Awards 1997.


title: Oceania (album)

text: Avec "Oceania", Billy Corgan semble être revenu à ses fondamentaux et cela s'entend surtout dans les ouvertures. Dignes du style des Smashing Pumpkins, ces dernières sont en effet très heavy, à l'instar de "Quasar" ou encore de "Panopticon". Les introductions de ces morceaux ne sont d'ailleurs pas sans rappeler celle de "The Everlasting Gaze", extrait de l'album "Machina/The Machines of God", sorti en 2000. Aussi, d'autres morceaux qui composent l'album, tels que "The Chimera" ou encore "Glissandra" renvoient clairement aux anciens succès du groupe comme "Siamese Dream" ou "Today".  La part belle est également donnée aux guitares et au son grunge puissant, notamment sur "Quasar".


title: Oceania (album)

text: Le reste de l'album est constitué de ballades, où règnent les cordes très présentes dans "The Celestials" et les synthétiseurs sur "Pinwheels" et "Violet Rays". Billy Corgan a aussi proposé un mélange de style en intégrant de la musique pop à son album rock. "My Love Is Winter" et "Pale Horse", titres subtils et oniriques, plongent les auditeurs dans une ambiance savoureuse.


title: Oceania (album)

text: Dans cet album, Billy Corgan semble avoir mis son ego de côté. L'écriture d' "Oceania" est moins thérapeutique que celle des albums précédents. Les paroles font écho aux conflits relationnels, et aux individus en quête d'identité sociale dans une « société actuelle ultra-technologique où tout va très vite », d'après le leader des Citrouilles.


title: Oceania (album)

text: Mêlant intelligemment les ingrédients qui ont fait le succès des Smashing Pumpkins à des sonorités plus pop, le groupe est parvenu à écrire un album abouti, qui offre « quelques moments de grâce, une véritable cure de jouvence à la discographie des Smashing Pumpkins ».


title: Oceania (album)

text: L'album devait être réalisé le , mais la date a été reportée au . Le , EMI/Caroline Distribution annonce l'accord avec Martha's Music dans la réalisation de l'album prévu le .  En mai, le groupe révèle la sortie de " Imagine Oceania", demandant à ses fans de lui soumettre leurs propres photos afin d'illustrer l'album.


title: Oceania (album)

text: Billy Corgan apparaît sur le The Howard Stern Show le , interprétant "Tonight, Tonight", en acoustique .


title: Oceania (album)

text: C'est également ce jour-là, que le leader des Smashing Pumpkins interprète en avant première "Violet Rays".  Le , "The Celestials", le premier single de l'album, sort . S'en suivra un mois plus tard le titre "Panopticon".


title: Oceania (album)

text: À l'automne 2012, le groupe joue l'album dans son intégralité à l'occasion d'une tournée américaine. Le groupe donnera plusieurs concerts en France à l'été 2013 . Le show visuel sera assuré par Sean Evans, qui a collaboré avec Roger Waters pour la tournée de The Wall notamment.


title: Oceania (album)

text: D'après Billboard, l'album s'est vendu à exemplaires dès la première semaine de sa sortie aux États-Unis . L'album est entré en dans le Top Albums France, et y est resté pendant une semaine. "Oceania" a occupé le classement des Top Albums France pendant un mois .


title: Oceania (album)

text: Dans l'ensemble, l'album a reçu des critiques positives tant aux États-Unis qu'en France.  Pour la BBC, le son du nouvel album des Smashing est « plein d'énergie et de vie ». ARTISTdirect attribue 5 étoiles sur 5 pour l'album qui est « le meilleur album rock, marquant une étape importante pour le genre » .


title: Oceania (album)

text: NME regrette cet album qui ne réunit pas les membres de la formation originelle, en lui accordant un 6/10 . Quant à Rolling Stone qui a placé l'album à la sur son top 50 des albums, il lui attribue 3 étoiles sur 5. Selon The Guardian, Oceania est l'un des meilleurs albums de l'année 2012 .


title: Oceania (album)

text: La photographie de la pochette de l'album est signée Richard Shay. Il s'agit du North Shore Sanitary District Tower, situé dans la ville de Highland Park, au nord de Chicago (Illinois).


title: Oceania (album)

text: Hormis son leader Billy Corgan, Oceania est l'album des Smashing Pumpkins sur lequel on ne retrouve aucun des membres de la formation initiale.


title: Oceania (album)

text: Originellement constitué de Billy Corgan (chant, guitare), James Iha (guitare), Jimmy Chamberlin (batterie) et D'Arcy Wretzky (guitare basse), le groupe se sépare en 2000 avant de se reformer en 2006. Jeff Schroeder et Ginger Reyes remplacent ainsi James Iha et D'Arcy Wretzky pour les prestations live.  Depuis , Ginger Reyes est remplacée par Nicole Fiorentino.


title: Archipel de Los Frailes

text: L’archipel de Los Frailes est une dépendance fédérale du Venezuela. Il est situé au nord-est de ce pays, dans la mer Caraïbe.


title: Archipel de Los Frailes

text: L'archipel est formé par dix îles d'origine volcanique, qui occupent une superficie de 192 hectares (1,92 km²) au total. Certaines des îles ont été prénommées par les indiens caraïbes. Elles sont inhabitées, et situées au nord est de l'île Margarita. La plus grande île est Fraile Grande (également appelée « Puerto Real »). Elle a une longueur maximale de 2 200 m et elle dispose d'une superficie de 0,75 km². Au nord-est de Fraile Grande se trouvent le mont de la Pecha et le mont Blanco. Au nord-ouest de l'archipel se trouvent les îlots de Cominoto et Chaure.Au cours de la guerre d'indépendance du Venezuela, la bataille navale de Los Frailes se déroule le dans les environs de l'archipel.