title: Campagne pour la Constitution du Reich

text: La contre-révolution est conduite par des forces extérieures. Le grand-duc a demandé de l'aide aux troupes impériales et prussiennes stationnées à Mayence. L'ancien ministre de la guerre du pouvoir central provisoire accède à sa requête et les troupes sont menées comme dans le Palatinat par le "" prussien. Il est à la tête de dont . Les troupes badoises, seulement militaires, de leur côté sont commandées par le Polonais Ludwik Mierosławski. Malgré une résistance héroïque, la bataille de Mannheim le 15 juin, puis la le 21 mettent un terme aux espoirs badois. Le 23 juillet la forteresse de Rastatt tombe aux mains prussiennes, marquant la fin de la révolution de Mars.


title: Candide Chenevaz

text: Benoît-Charles-Candide Chenevaz (, Grenoble - , château de ), est un magistrat et homme politique français.


title: Candide Chenevaz

text: Il est le fils de Charles-François Chenevaz, avocat consistorial au parlement de Grenoble, et de Germaine Benoite Broal, la Madame Chenevaz que Stendhal a failli tuer en 1787.


title: Candide Chenevaz

text: Candide Chenevaz fit son droit, devint sous l'Empire, conseiller auditeur à la cour d'appel de Grenoble, et, sous la Restauration, président de chambre à la même cour.


title: Candide Chenevaz

text: Il s'était rallié, au début de la Restauration, aux royalistes les plus exaltés, et ce fut avec l'appui de l'administration qu'il fut élu député, le , dans le arrondissement électoral de l'Isère (Grenoble).


title: Candide Chenevaz

text: Il siégea au centre, prit la parole pour soutenir la loi du sacrilège, et vota pour toutes les propositions ministérielles.


title: Candide Chenevaz

text: Non réélu dans son arrondissement, le , il passa huit jours après, au collège de département. Il continua de soutenir le ministère de ses votes, et mourut pendant la session.


L'Office central de documentation féminine constitue une section à part entière de l'Office international de bibliographie (mieux connu aujourd'hui sous le nom de Mundaneum). Il est créé en 1909 grâce au partenariat entre le Conseil National des Femmes Belges, la Société belge pour l'amélioration du sort de la femme, l'Union des Femmes chrétiennes, la Croix verte, l'Union pour le suffrage des femmes et l'Union des femmes gantoises. Initialement, l'office a pour objectif de rassembler une large documentation destinée aux associations de femmes les plus larges possibles.


title: Tour (Beaumont-Pied-de-Bœuf)

text: La Tour est un édifice situé à Beaumont-Pied-de-Bœuf, dans le département français de la Sarthe.


title: Tour (Beaumont-Pied-de-Bœuf)

text: Il s'agit du dernier vestige de la forteresse du .


title: Tour (Beaumont-Pied-de-Bœuf)

text: À l'origine, le château, au pied du coteau contrôlait la vallée de l'Ire. Il était formé d'un corps de bâtiments carrés, ceint de douves aujourd'hui disparues, et flanqué de deux tours dont reste seule désormais la tour nord.


title: Tour (Beaumont-Pied-de-Bœuf)

text: Dans le coteau, d'anciennes caves sont toujours visibles et ont abrité, tour à tour, les différents habitants de la commune, puis servi à l'extraction de la pierre de tuffeau. Elles appartiennent encore aux propriétaires de la tour.


title: Tour (Beaumont-Pied-de-Bœuf)

text: L'édifice est inscrit au titre des monuments historiques le .


title: Conversations nocturnes

text: Conversations nocturnes ou Confessions nocturnes au Québec ("Talk Radio") est un film américain réalisé par Oliver Stone et sorti en 1988.


title: Conversations nocturnes

text: Il est basé sur la pièce de théâtre "Talk Radio" d'Eric Bogosian et sur le livre "Talked to Death: The Life and Murder of Alan Berg" de Stephen Singularet (ce dernier relatant la vie d'Alan Berg, avocat et animateur radio assassiné en 1984). Le film reçoit globalement de bonnes critiques de la presse mais ne rencontre pas de succès commercial.


title: Conversations nocturnes

text: Barry Champlain est un animateur de radio juif de la station KGAB de Dallas. Très cynique et provocateur, il déchaîne les passions et la haine de ses auditeurs, qui se confessent à lui. Dans son émission nocturne "Night Talk", il pousse ces intervenants dans leurs retranchements. Le scénario est basé sur la pièce de théâtre "" d'Eric Bogosian et Tad Savinar, jouée pour la première fois au "Public Theater" le et nommée au prix Pulitzer de l'œuvre théâtrale. Alors que l'intrigue de la pièce se déroulait à Cleveland, celle du film est déplacée à Dallas. Le film incorpore par ailleurs des éléments du livre "Talked to Death: The Life and Murder of Alan Berg" de Stephen Singular qui retrace la vie d'Alan Berg, avocat et animateur radio assassiné en 1984. Pour parfaire son rôle, Eric Bogosian s'inspire par ailleurs de .


title: Conversations nocturnes

text: Michael Wincott, qui incarne ici Kent, tenait déjà ce rôle dans la pièce de théâtre. John C. McGinley apparait lui aussi dans la pièce et son adaptation, mais dans un rôle différent.


title: Conversations nocturnes

text: Le tournage a lieu d'avril à mai 1988. Il se déroule au Texas, notamment à Dallas (université méthodiste du Sud, Thanksgiving Park) et Irving (Mercury Studios).


title: Conversations nocturnes

text: Le film reçoit des critiques globalement positives. Sur l'agrégateur américain Rotten Tomatoes, il récolte 82% d'opinions favorables pour 49 critiques et une note moyenne de . Le consensus du site résume les critiques compilées : . Sur Metacritic, il obtient une note moyenne de pour 21 critiques.


title: Conversations nocturnes

text: Côté box-office, le film ne rencontre pas le succès. Il ne récolte que sur le sol américain. En France, il n'attire que .


title: Rose rouge de Lancastre

text: La Rose rouge de Lancastre est l'emblème floral de la province du Lancashire en Angleterre.


title: Rose rouge de Lancastre

text: L'espèce ou le cultivar exact restent imprécis, mais la rose la plus probable est la "Rosa gallica officinalis".


title: Rose rouge de Lancastre

text: Elle est adoptée pour la première fois en tant qu'emblème héraldique par Edmond de Lancastre, premier comte de Lancastre, et devient l'emblème du Lancashire après la bataille de Bosworth en 1485.


title: Antiquarium de Milan

text: L'antiquarium de Milan Alda Levi est un musée archéologique italien situé à Milan, en Lombardie, à proximité de l'amphithéâtre romain.


title: Antiquarium de Milan

text: L'antiquarium de Milan ouvert ses portes au public en 2004, offrant aux visiteurs et aux citoyens milanais un parc dans le centre-ville, où se trouvent les vestiges des fondations de l'Amphithéâtre romain, ainsi qu'un musée illustrant l'histoire du monument sur la base de récentes fouilles archéologiques effectuées dans la zone. Le musée est situé dans un ancien couvent des sœurs dominicaines entre l'Église Della Vittoria et la zone archéologique.


title: Antiquarium de Milan

text: L'antiquarium est aussi dédié à l'archéologue Alda Levi, qui a prêté son usine à Milan de 1925 à 1939 lorsqu'il fut exempté de service en raison de la loi raciale de 1938 et dont les travaux furent oubliés. Le musée est divisé en deux salles.


title: Antiquarium de Milan

text: Cette pièce montre principalement, à travers les matériaux récupérés de récentes fouilles archéologiques dans la région du sud-ouest de la ville romaine, l'histoire, la vie quotidienne et les objets utilisés par la population de l'époque (y compris une petite partie des temps médiévaux)


title: Antiquarium de Milan

text: Cette pièce montre surtout que les performances de la gladiature dans l'amphithéâtre romain à partir de reconstitution et de matériaux récupérés dans des fouilles archéologiques récentes


title: Antiquarium de Milan

text: Le parc archéologique s'étend depuis 2010 sur environ 11 hectares, ce qui dans les années à venir devrait s'étendre jusqu'à Collodi et Conca del Naviglio. Dans le parc sont également prévus : une bibliothèque locale pour l'enseignement des outils pour les écoles, et la conclusion de la restauration d'un bâtiment le long de la Via Conca del Naviglio


title: Travail fantôme

text: Le travail fantôme (en ), en économie, est le travail non rétribué réalisé par tout un chacun dans la société actuelle. Le terme a été utilisé pour la première fois par Ivan Illich.


title: Travail fantôme

text: Dans la présentation de l'ouvrage .


title: Travail fantôme

text: Des exemples de travail fantôme peuvent être les activités des usagers aux automates de service (retirer de l'argent aux Distributeur automatique de billet(DAB), peser et affranchir son courrier, "se servir" aux pompes à essence, s'enregistrer aux aéroports, passer ses produits en caisse à la caisse libre-service d'un supermarché).


title: Travail fantôme

text: La mère ou le père au foyer, le travail masculin ou féminin à la maison sont des exemples de travail invisible. Ces activités qui sont indispensables pour le bon fonctionnement du capitalisme. C'est un domaine de recherche apparaissant dans les années 1960 sur les activités productives réalisées en dehors des lieux de production.


title: Frédéric Soulacroix

text: Frédéric Joseph Pierre Timothée Soulacroix, né le à Rome (Italie) et mort le à Cesena (Italie), est un peintre français actif en Italie.


title: Frédéric Soulacroix

text: Fils de Charles Soulacroix (1825-1899), sculpteur et peintre français, et de Giacinta Diofebo, Frédéric Soulacroix passe son enfance à Rome, suit son père de 1863 à 1870 en France puis revient en Italie comme toute sa famille à Florence. Dès 1873, il entre à l’Académie des beaux-arts de Florence et, en octobre 1876, il est admis à la Scuola di Pittura. Marié le avec Julie Fernande Blanc, il vit à la Piazza Donatello, dans une maison avec jardin. Frédéric Soulacroix a cinq enfants, Richard, Olivier, George, Gabriel et Amélie


title: Frédéric Soulacroix

text: Les autorités françaises ont nommé Frédéric Soulacroix et sa femme officiers d’Académie, Frédéric Soulacroix en 1924, en tant qu’artiste peintre, membre du Comité de l’Alliance française à Florence, pour son , et son épouse en 1954 pour . En août 1929, Frédéric Soulacroix est nommé chevalier de la Légion d'honneur.


title: Frédéric Soulacroix

text: Soulacroix est un peintre spécialisé dans les scènes de genre anecdotiques dix-huitièmistes ou contemporaines, sujets alors à la mode et qui lui valent un grand succès en Italie, Angleterre, Allemagne (en particulier à Munich), États-Unis, Canada et Amérique du Sud. Il peint notamment un portrait de la reine Marguerite, épouse du roi Humbert d’Italie, et ceux du roi de Siam et de son frère le Prince Sanbasaska.


title: Frédéric Soulacroix

text: Sa production abondante est souvent attribuée à tort à son père Charles Soulacroix.


title: Frédéric Soulacroix

text: Des œuvres de Frédéric Soulacroix sont conservées au Philadelphia Museum of Art et à la Mansion House à Londres.


title: Bruno Tanguy

text: Bruno Tanguy est un acteur, dramaturge et metteur en scène français né à Brest le . Citations :


title: Bruno Tanguy

text: ""Si tu n'obéis pas à la Squaw, prépares toi à passer une mauvaise nuit le ventre vide""


title: Bruno Tanguy

text: "Maryvonne, Il y a du couscous dans le Kig Ar Farz !"


title: Glaceuse

text: Une glaceuse est un dispositif permettant de sécher et rendre brillantes des épreuves en photographie argentique.  Le glaçage permet de donner un aspect brillant à la gélatine du tirage ce qui améliore le rendu de l'image. Seuls les papiers Barytés peuvent être glacés, pas les papiers plastifiés connus sous le nom de RC (resin coated).


title: Glaceuse

text: Le glaçage consiste à place le coté émulsion de la photographie encore humide en contact avec une surface parfaitement lisse constituée d'une feuille d'acier inoxydable recouverte de chrome et à chauffer la plaque pour éliminer l'humidité. Le chrome permet l'aspect brillant qui sera reporté sur l'émulsion et l'acier inoxydable garantit la résistance aux éventuels restes de produit chimiques mal rincés et migrant à travers le chrome.


title: Glaceuse

text: Pour obtenir un bon résultat, le bain d’arrêt, le fixage et le rinçage de l'épreuve doivent être parfaits.


title: Glaceuse

text: Le modèle généralement utilisé par les amateurs consiste en un corps métallique creux contenant des résistances électriques chauffantes. Les deux plus grandes faces (le dessus et le dessous) sont bombées. Deux cadres métalliques servent de support à deux toiles de coton tendues par des ressorts. La glaceuse s'utilisant des deux coté, les cadres métalliques servent aussi de pieds. Il existe des glaceuses munie d'un piètement en alu moulé muni de pivots permettant la demi-rotation sans avoir à soulever la glaceuse.


title: Glaceuse

text: Pour le glaçage, les photos sont placées émulsion contre une plaque chromée lisse et propre puis essorées avec un rouleau caoutchouc. La plaque est ensuite posée sur le corps chauffant de la glaceuse (papier au-dessus) et la toile tendue par dessus en refermant le cadre portant la toile.


title: Glaceuse

text: Destinée à des productions plus importantes, la glaceuse à tambour rotatif est constituée d'une toile sans fin tendue entre deux rouleaux. Ces deux rouleaux la maintienne au contact d'un tambour en acier inoxydable chromé chauffant et tournant. Un des deux rouleaux tendant la toile est situé nettement en avant du tambour chauffant de manière à créer une surface plane destinée à recevoir les tirages à traiter. Le deuxième rouleau se trouve devant le tambour à la même hauteur que l'axe du tambour ce qui fait que la toile est plaquée au tambour sur les trois quarts de sa périphérie. La rotation du tambour et l'avancement de la toile sont synchronisées.


title: Glaceuse

text: Le chauffage du tambour peut être fait soit par des résistances électriques soit par une circulation d'eau chaude. Les glaceuses à chauffage par eau chaude bien que plus couteuses permettent un volume de travail plus important et une meilleure répartition de la chaleur.


title: Glaceuse

text: L'épreuve à glacer est déposée, émulsion vers le haut, sur la toile qui l'entraine vers le tambour. Elle se trouve pressée entre la toile et le tambour. La mise en pression progressive par le tambour chasse l’excédent d'eau et évite les bulles. Le séchage se déroule pendant le temps qu'il faut à l'épreuve pour parcourir l'arc de cercle ou la toile la maintient contre le tambour. Le séchage se règle en agissant sur deux paramètres : la température du tambour et sa vitesse de rotation.


title: Plan Ordinateur Portable

text: Le Plan Ordinateur Portable ( Le POP) est un programme mis en place par la Région Réunion en 2010 et à destination des lycéens réunionnais pour lutter contre la fracture numérique.


title: Plan Ordinateur Portable

text: Il s'agit de la mise à disposition gratuite d’un ordinateur portable doté d'un système d'exploitation GNU/Linux pour chaque lycéen entrant en seconde, y compris pour les étudiants en CAP et maisons familiales et rurales.


title: Plan Ordinateur Portable

text: A travers la mise en place de ce programme, la Région vise à réduire la fracture numérique et à favoriser une plus grande autonomie des jeunes dans l'appropriation des technologies de l’information et de la communication. C'est un dispositif de qui concerne chaque année.


title: Plan Ordinateur Portable

text: Depuis 2016, Le Plan Ordinateur Portable ( Le POP) comporte une deuxième volet qui permet aux familles les plus modestes d’accéder à une offre d'abonnement Internet subventionnée par la Région Réunion à hauteur de 20€ par mois.


title: Plan Ordinateur Portable

text: En novembre 2015, le projet WiRUN voit le jour, à destination cette fois-ci du grand public. Il s'agit de l'installation de bornes Wi-Fi avec accès gratuit à Internet dans les lieux touristiques et culturels de la Réunion.


title: Rose blanche d'York

text: La Rose blanche d'York (aussi appelée "rose albâtre" ou "rose argentée") est une rose héraldique, emblème de la Maison d'York et, depuis, emblème floral du comté du Yorkshire en Angleterre.


title: Rose blanche d'York

text: Traditionnellement, l'origine de l'emblème remonte au , à Edmond de Langley, premier Duc d'York et fondateur de la Maison d'York en tant que branche cadette de la Maison Plantagenêt, alors régnante.


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: Jean-Pierre Denis, né le , est un journaliste, écrivain et poète français. Il est, jusqu'en juin 2020, directeur de la rédaction de l’hebdomadaire "La Vie", qui cible un public chrétien, dont l'obédience politique est généralement considérée comme étant à gauche. Il participe comme chroniqueur ou comme invité à de nombreuses émissions de radio ou de télévision. Il rejoint en juin 2020 le groupe Bayard.


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: Toulousain d'origine, (il raconte dans "Nos enfants de la guerre" que sa mère et sa tante, juives, ont été protégées et sauvées dans un couvent de l'Aveyron par Marguerite Roques et Denise Bergon, avec l'appui de Monseigneur Saliège), il fait ses études au Lycée Saint-Sernin, y est primé pour un journal lycéen ("La Loupe"), et est reçu à Sciences Po Paris. Il devient journaliste, et après un passage en Asie, il travaille pour Europe 1 et "Le Monde des religions".


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: Journaliste, mais aussi écrivain et poète, Jean-Pierre Denis, est entré comme journaliste à "La Vie" en 1996. Il est devenu directeur de la rédaction de l'hebdomadaire "La Vie". en 2006. Il est aussi directeur de la rédaction du mensuel "Prier" et du nouveau mensuel "Histoire et Civilisations" en partenariat avec "National Geographic".


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: Spécialiste du fait religieux, il a été président de l’association des journalistes de l’information religieuse (AJIR) jusqu’en 2004.


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: Il a créé les "États généraux du christianisme" en , à Lille, grand forum annuel qui a eu lieu à Lille, Strasbourg, Lyon et qui aura lieu en à nouveau à Strasbourg et qu'il dirige toujours actuellement.


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: Il participe régulièrement comme chroniqueur ou comme invité à de nombreuses émissions de radio ou de télévision. Il a publié notamment "Nos enfants de la guerre" (Seuil, Mars  2002), et "Pourquoi le christianisme fait scandale "(Seuil sept 2010)," "réédité dans la collection Points en juin 2012 après avoir suscité un très large débat.


title: Jean-Pierre Denis (journaliste)

text: À la suite de "Dans l'éblouissant oubli" (Ad Solem, ), "Manger parole" (Ad Solem ) il sort un nouveau recueil de poésies  "Me voici forêt "(éditions Le passeur) 2014.


title: Pierre-Eustache Pellissier de Féligonde

text: Pierre-Eustache Pellissier de Féligonde, né le à Clermont-Ferrand et mort en à Ébreuil, au château du Châtelard, est un homme politique français.


title: Pierre-Eustache Pellissier de Féligonde

text: Fils de Michel-Claude Pellissier de Féligonde et riche propriétaire terrien dans son département et dans l'Allier, il n'avait pas d'antécédents politiques, quand il fut élu représentant du Puy-de-Dôme à l'Assemblée nationale.


title: Pierre-Eustache Pellissier de Féligonde

text: Féligonde siégea à droite, s'inscrivit à la réunion Colbert et fut un des signataires de la proposition en faveur du rétablissement de la monarchie en , ainsi que de l'adresse au pape à propos du "Syllabus".


title: Pierre-Eustache Pellissier de Féligonde

text: Il est le beau-père de Charles Régnault de Savigny et d'Eugénie de Chastenet de Puységur.


title: Maria Inês Guimarães

text: Maria Inês Guimarães est une musicienne et pianiste brésilienne née à Uberaba, (état de Minas Gerais). Elle est aussi musicologue, compositrice, arrangeuse, pédagogue et travaille sur une palette artistique englobant la musique classique et contemporaine en passant par la musique populaire brésilienne, le choro, et l’improvisation libre sur un piano préparé. Outre les concerts solo, en musique de chambre et en soliste avec orchestre, elle travaille aussi dans les domaines de la danse et du cinéma. Au théâtre, elle a composé en 2010 la musique de la pièce de Laurent Gaudé Salina : 'Le sang des femmes', dirigée à l’occasion par Brigitte Damiens. Ensuite, en 2012, Maria Inês a composé et créé sur piano préparé, la musique pour la pièce "Un trône pour un tyran", inspirée de Shakespeare, puis "Merlin et aussi Orphée", toutes dirigées par Corinne Kemeny de la compagnie Feu Follet. Pour les deux pièces "Merlin et Orphée", l'utilisation d'un synthétiseur a enrichi la diversité sonore de la musique.


title: Maria Inês Guimarães

text: A étudié au Brésil avec Odette Carvalho de Camargos au sein de l'"Instituto Musical Uberabense", Eudóxia de Barros, Rafael dos Santos, Magdalena Tagliaferro. En France, Maria Inês a suivi les cours d’interprétation pianistique, analyse musicale et musique de chambre à l’École Normale de Musique de Paris avec Françoise Parrot-Hanlet. Elle a aussi travaillé avec Anna Stella Schic sur l'œuvre de Villa-Lobos.


title: Maria Inês Guimarães

text: Sa thèse de doctorat sur a été préparée et soutenue à l'Université Paris-Sorbonne en 1996. Dans cette thèse - - elle réalise le catalogue thématique de l'œuvre de ce compositeur du Minas Gerais et la transcription de la "Dominica in Palmis" 1982 (CT MIG 03 a).


title: Maria Inês Guimarães

text: Maria Inês a toujours fait la promotion de la culture brésilienne par ses activités au sein de plusieurs organisations. Elle a codirigé à Uberaba le groupe Jorrart et à Campinas, (état de São Paulo) le "Centro de Música Brasileira" et l’association "Levare" ; puis en Europe elle a fondé et assumé depuis 1996 à Paris la présidence du Cebramusik (Centre Euro-brésilien de musique). Maria Inês est présidente du "Club du Choro de Paris", ainsi que créatrice et directrice artistique du Festival et Rencontre International de Choro de Paris. Elle est professeure de piano et dirige un atelier d’improvisation libre au Conservatoire d’Antony en France. Son travail est publié en CD, partitions, articles, livres dans divers pays : France, Argentine, Belgique, Allemagne, Brésil. Vous pouvez écouter ici en portugais un programme de radio qui raconte sa carrière en musique.


title: Maria Inês Guimarães

text: Son travail d'interprète avec la musique classique est représenté dans les CD suivants, piano solo :


title: Maria Inês Guimarães

text: "Alberto Nepomuceno", publié en Allemagne en 1994 par le label Marco Polo.


title: Maria Inês Guimarães

text: "Henrique_Oswald" aussi sorti en Allemagne en 1995, par ce même producteur.


title: Maria Inês Guimarães

text: "Villa-Lobos Saudades das Selvas Brasileiras" a été publié en Belgique en 2000 par Pavane. Ce disque a eu les "5 diapasons" de la revue française DIAPASON à l'occasion de sa sortie.


title: Maria Inês Guimarães

text: "Contrepoint : Villa-Lobos, Kurtag" publié en Pologne à nouveau en 2018, chez DUX. Avant il a été sorti en France en 2006, distribué par le label Integral classic. Ce CD inclut aussi la pièce "Hommage à Villa-Lobos et Kurtág" composée à l’occasion de l’enregistrement par Maria Inês.


title: Maria Inês Guimarães

text: Dans un contexte entre le classique et le populaire nous trouvons les CD :


title: Maria Inês Guimarães

text: "Alma Brasileira", piano solo, publié en France en 1993, par Vibrato Musique avec des compositions de Villa-Lobos, Ernesto Nazareth, Zequinha de Abreu, Chiquinha Gonzaga, Lina Pesce, Antonio Callado et la pièce Beija Flor(es) de Maria Inês.


title: Maria Inês Guimarães

text: le CD "Fronteras latinas, Choros Tangos y Valsas" en duo avec Andrea Merenzon (bassoniste) a été publié en Argentine en 1997, par Irco-Cosentino/Rádio Clásica et comporte un bonus multimédia. Une partie du répertoire de cet enregistrement a été créé en hommage aux deux musiciennes interprètes par les compositeurs argentins et brésiliens.


title: Maria Inês Guimarães

text: Les trois CD suivants, réalisés en groupe, sont centrés dans le répertoire du Choro traditionnel, compositions propres et improvisation :


title: Maria Inês Guimarães

text: "Axuí - Ilustrando o choro", publié en France en 2004, par Integral World et


title: Maria Inês Guimarães

text: "Primavera", aussi sorti en France en décembre de 2009, par Integral classic.


title: Maria Inês Guimarães

text: "Norte e Sul", sortie en France en , par Continuo World, décrit ainsi dans sa couverture par Bruno Whilhelm : "Si nous tournons en rond, alors élargissons le cercle (Dizzy Gillespie). Élargir le cercle nous amène à visiter d'autres territoires, à emprunter d'autres tournures de langage et à parler avec différents accents. L'esprit du Choro frappant à la porte de l'harmonie du , tendant des lignes ténues entre l'écrit et l'improvisé, comme l'acide d'une eau-forte brûlant les contours pour en inventer d'autres. Nous voyageons à chaque instant..."


title: Maria Inês Guimarães

text: En tant que compositeur et interprète: "Danses et oiseaux du Brésil" où ses propres compositions sont publiées en partitions et en CD en France en 2003 par les Éditions Billaudot D’autres partitions sont publiées chez Egg Verlag, Allemagne.


title: Maria Inês Guimarães

text: En tant qu'interprète : "CD Jorge Antunes, meus pianistas" sortie en - 13 compositions de Jorge Antunes avec les pianistes Maria Inês Guimarães, Eudóxia de Barros, Anna Stella Schic, Amaral Vieira e Sonia Maria Vieira, Jaci Tofano, Alexandre Dias, Helena Elias, Miriam Grosman, Antonio Eduardo, Mariuga, Rogério Zaghi.


title: Maria Inês Guimarães

text: En tant que compositeur : "CD Berceuses du temps retrouvé" - Dans ce CD, 34 pièces de 1780 à 2010 sont enregistrées par la pianiste Nathalie Guillermic, dont la berceuse Thais de Maria Inês Guimarães (publiée dans Danses et oiseaux du Brésil par Billaudot).


title: Maria Inês Guimarães

text: "CD Lobo de Mesquita - Dominica in Palmis -1782" - Chœur Henri Duparc et Ensemble Musica Antiqua, publié en France en 2000, par le label La Nuit transfigurée avec un livret assez complet sur l’œuvre du compositeur restituée par Maria Inês et le contexte historique. La transcription de la pièce a été éditée par les éditions A Cœur Joie. Ce travail est le résultat de sa thèse de doctorat à la Sorbonne - Paris IV.


title: Maria Inês Guimarães

text: Les maîtres : Au Brésil : Piano : Odette Carvallho de Camargos, Eudóxia de Barros, Rafael dos Santos. En France : Piano : Françoise Parrot-Hanlet, Anna Stella Schic ; Improvisation : Harry Swift, Jean-Marie Machado et Bruno Wilhelm ; Musicologie à la Sorbonne, Paris IV - Doctorat : Edith Weber, Serge Gut, Nicolas Meeus.


title: Maria Inês Guimarães

text: Ilustrando o Choro, duo Merenzon-Guimarães, Duo Asymétrie, L’attachement des Bobines, Choro Quartet et divers d'autres groupes de musique de chambre.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: Le parc naturel régional Jura vaudois est une aire protégée de Suisse.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: Situé dans la partie vaudoise du massif du Jura, le parc s'étend sur , soit 18,6 % du territoire cantonal et 30 communes avec personnes habitant dans son périmètre. Près de 60 % du périmètre du parc est classé dans les inventaires fédéraux ou cantonaux du paysage et des biotopes d’importance nationale et le district franc fédéral du Noirmont est intégré au parc.. Il comprend également 38 objets listés dans l'inventaire suisse des biens culturels d'importance nationale et régionale.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: Le parc est limitrophe du parc naturel régional du Haut-Jura en France.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: Cinq groupements paysagers composent l'essentiel du Parc Jura vaudois: les Gorges et vallons de l’Orbe et du Nozon, la Haute Chaîne du Jura, le Pied du Jura, le Massif du Risoux et la Vallée de Joux.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: Le Parc jurassien vaudois est né le lors de la signature d'une convention entre la Ligue vaudoise pour la protection de la nature et les propriétaires d'alpages du Jura vaudois, à l'initiative Daniel Aubert, le président de la Ligue. Les propriétaires d'alpages sont essentiellement des communes, Arzier et Le Chenit étant les deux principales. En 1976, une Commission du Parc jurassien vaudois est créée pour contrôler que la convention de 1973 est respectée. Cette commission s'est notamment opposée à des nouvelles installations de l'armée suisse pour ses obusiers blindés et à un projet d'antenne PTT sur la crête du Marchairuz. Elle a également développé des documents touristiques.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: Le parc naturel régional Jura Vaudois a succédé en 2010 au Parc jurassien vaudois. Le , le parc a été officiellement labellisé « parc naturel régional » l'une des trois catégories de parc d'importance nationale en Suisse attribué par l'Office fédéral de l'environnement.Les sites suivant sont classés à l'Inventaire fédéral des sites construits à protéger en Suisse.


title: Parc naturel régional Jura vaudois

text: En raison de l'agriculture essentiellement tournée vers la production laitière en particulier dans la partie supérieure du parc, la région est une grande productrice de fromage notamment de Gruyère AOP, de Gruyère d’alpage AOP, de Vacherin Mont-d'Or AOP, de tomme vaudoise et de sérac.


title: Stade Ahmed-ben-Ali

text: Le stade Ahmed bin Ali (en ), dit stade Al Rayyan, est un stade multifonction situé à Al Rayyan, au Qatar.


title: Stade Ahmed-ben-Ali

text: Construit en 2003, il a une capacité de assises ( au total).


title: Stade Ahmed-ben-Ali

text: L'Al-Rayyan SC, l'Al Kharitiyath Sports Club et Al-Sailiya Sports Club jouent leur matchs à domicile dans ce stade.


title: Stade Ahmed-ben-Ali

text: Il a été rénové en présence de l'émir Tamim ben Hamad Al Thani ainsi que d’une foule enthousiaste malgré les mesures de distanciation physique, la finale de la 48ème Coupe de l’Émir a été disputée le jour de la fête nationale du Qatar dans le stade Ahmad Bin Ali, qui est devenu à cette occasion la quatrième enceinte pleinement opérationnelle inaugurée en vue de la Coupe du Monde de la FIFA 2022. L’inauguration de ce 18 décembre a eu lieu exactement deux ans avant la finale de Qatar 2022.


title: Myriam Borsoutsky

text: Myriam Borsoutsky, souvent simplement Myriam, est une monteuse du cinéma français, active des années 1930 aux années 1950.


title: Myriam Borsoutsky

text: Monteuse de bon nombre de films de Sacha Guitry, dans les années 1930, elle a, après-guerre, accompagné les débuts au cinéma d'Alain Resnais, de Yannick Bellon qui a été son assistante et de Jean-Luc Godard. C'est une monteuse qui préférait travailler sur une Moviola, qui fonctionne comme une loupe qui permet de voir directement la pellicule, plutôt que sur une Moritone qui fonctionne déjà avec une image projetée, donc pas assez


title: Myriam Borsoutsky

text: Elle est devenue amie avec Alain Resnais avec qui elle a des amis communs et l'a persuadé de tenter le concours de l'IDHEC. Elle ne le forme pas au montage, refusant de le prendre comme assistant-monteur en expliquant qu'elle donne trop de travail à ses assistants. Elle le présente à Nicole Védrès dont il est assistant réalisateur sur "Paris 1900". Resnais la décrit comme faisant


title: Quadrille d'amour (film, 1956)

text: Quadrille d'amour ("") est un film musical américain en Technicolor réalisé par Robert Lewis, sorti en 1956.


title: Quadrille d'amour (film, 1956)

text: Bien que portant le titre de la comédie musicale homonyme de Cole Porter, Guy Bolton et P.G. Wodehouse, déjà portée au cinéma en 1936, ce film n'a presque rien en commun avec l'œuvre originale, sauf l'intégration de quelques chansons.


title: Quadrille d'amour (film, 1956)

text: L'argument du film est entièrement nouveau : deux vedettes américaines préparent un nouveau spectacle, et, pendant un voyage en Europe, recrutent chacun séparément - l'un à Londres, l'autre à Paris - une vedette féminine. Pendant le voyage de retour vers les États-Unis, les deux hommes ne savent comment résoudre le dilemme...


title: David Sims

text: David Sims est un photographe de mode britannique né le .


title: David Sims

text: Il est très tôt influencé par la musique, avec Iggy Pop puis David Bowie plus que la photographie. Il débute comme assistant dans les années 1980. Recruté par Fabien Baron dans les années 1990, il travaille pour "The Face" et photographie, entre autres, Kate Moss. À la fin des années 1990, il arrête sa carrière et disparait durant trois ans. Aux environs des années 2000, il entame sa collaboration avec "Vogue Paris". Grand admirateur de Richard Avedon, David Sims est un photographe reconnu du milieu de la mode.


title: Mo Shilong

text: Mo Shilong ou Mo Che-Long ou Mo Shih-Lung (莫是龍), surnoms: Yunqing et plus tard Tinghan, noms de pinceau: Qiushi, Zhenyi Daoren, etc. C'est un peintre chinois du , il est originaire de Huating qui est un district administratif de la province du Gansu en Chine. Il est né en 1539 dans le district de Songjang et mort en 1587. Mo Shilong est le fils de Mo Rhuzhong, notable influent de Huating. Mo est connu comme poète, calligraphe, peintre de paysage et surtout critique d'art auteur du "Huashuo", propos sur la peinture. Personnalité de penseur génial, d'esthète et de peintre, il occupe le centre d'une petite coterie d'esprits élégants et, bien que comblé de tous les dons, ne se préoccupe guère de faire carrière, par négligence ou détachement. La mort le surprend d'ailleurs avant qu'il puisse édifier une œuvre propre à assurer sa survie auprès de la postérité. Celle-ci ne retiendra de lui qu'un nom, tandis que la gloire normalement promise à ses talents échoit au peintre Dong Qichang.


title: Mo Shilong

text: Il semble en effet certain que la plus grande part des théories esthétiques infiniment réputées et influentes de Dong ne sont que la simple reprise des idées de Mo, puisque aussi bien, c'est chez le père de celui-ci, et donc à son contact, que Dong reçoit le meilleur de son éducation littéraire et artistique. Sans réduire Dong Qichang aux dimensions d'un plagiaire chanceux, il convient néanmoins, par souci d'honnêteté historique, de restituer à Mo ce qui lui revient dans l'œuvre d'un autre homme, lequel a, par contre, le génie d'orchestrer ses idées neuves et de leur insuffler une capacité de longue survie. Les quelques paysages qui subsistent de Mo Shilong sont très marqués par le style de Huang Gongwang.


title: Mo Shilong

text: Un groupe de peintre rassemblés autour de Dong Qichang se fait connaître sous le nom de l'École de peinture de Huating ou de Songjiang. Sous la dynastie des Ming, Huating est le site du gouvernement préfectoral de Songjiang et une ville industrielle et commerciale de date récente. Elle compte deux cent mille habitants au . À la dynastie des Yuan, Huating devient un centre artistique. Sous la dynastie des Ming, Huating est connue pour plusieurs de ses peintres et calligraphes illustres, dont Shen Du (1357-1434), Shen Can (1379-1453), Zhang Bi (1425-1487), Mo Shilong, Gu Zhengyi (actif vers. 1570-1596) et Sun Kehong.


title: Mo Shilong

text: Au nombre des amis lettrés de Dong Qichang, figurent Mo Shilong, qui est plus âgé que lui, et Chen Jiru qui a à peu près son âge. Les trois hommes, qui partagent de nombreux intérêts, se réunissent souvent pour débattre de livres et de peintures antiques. Ils s'inspirent mutuellement, et à partir de leur discussions, Dong Qichang élabore sa théorie de la peinture, consignée plus tard dans le "Huazhi" (principe de la peinture). Pour Dong Qichang et ses amis, Mo shilong son aîné et Chen Jiru son contemporain, deux esprits s'opposent dans l'histoire du paysage, comme s'opposent dans l'histoire du bouddhisme Chan deux conceptions de l'Éveil.


title: Mo Shilong

text: Enfin, à cette époque, l'opposition entre peintres lettrés et professionnels s'efface. Avec Don Qichang se crée un nouvel académisme, et la tension s'exprime surtout entre le courant orthodoxe, et le courant individualiste, qui atteint l'extravagance, sous le règne de Qianlong, avec les « Excentriques de Yangzhou ». Encore l'opposition n'est-elle pas aussi nette qu'on le fait apparaître entre orthodoxes et individualistes. La rigueur caractérise les écrits théoriques de Dong et de ses amis Mo Shilong et Zhang Jiru.


title: Greater Madawaska

text: Greater Madawaska est un canton de l'est de l'Ontario au Canada situé dans le comté de Renfrew. Il a été créé le à la suite de la fusion municipale entre les cantons de Bagot et Blythefielda, de Brougham et de Griffith et Matawatchan. Il a une population de 2 485 habitants.


title: Greater Madawaska

text: Le canton est situé dans la partie nord de la vallée de la rivière des Outaouais et il est délimité en partie par le lac Calabogie et la rivière Madawaska.


title: Greater Madawaska

text: Les communautés du canton sont Ashdad, Barrett Chute, Barryvale, Black Donald, Calabogie, Camel Chute, Griffith, Hurds Lake, Lower Dacre, Matawatchan, Springtown, Spruce Hedge et Wilson. Il existe également deux villes fantômes : Khartum et Balvenie.


title: Greater Madawaska

text: Jusqu’au milieu du , il y avait deux tours de guet dans le canton. La première se trouvait au mont Jamieson au nord de Griffith (la coupole est maintenant sur la propriété du bureau du ministère des Ressources naturelles à Pembroke) et l’autre était à Matawatchan. Elles ont cessé d’être utilisées en 1970 par l’avènement de techniques aériennes de luttes contre les feux de forêt.


title: Greater Madawaska

text: Le canton de Greater Madawaska renferme un centre de ski, Calabogie Peaks.


title: Greater Madawaska

text: Jusqu’en 1986, deux gares ferroviaires ont été exploitées à Ashdad et à Calabogie sur le chemin de fer Kingston et Pembroke. Le chemin de fer a été réaménagé en sentier pédestre et est connu sous le nom de K&P Rail Trail.


title: Quadrille d'amour

text: Quadrille d'amour est le titre de plusieurs films:


title: Paul Haguenauer

text: Paul Haguenauer, né le à Bergheim (Haut-Rhin) et mort le à Auschwitz, est un rabbin français, grand-rabbin de Nancy, déporté et assassiné lors de la Shoah.


title: Paul Haguenauer

text: Paul Haguenauer est le fils aîné du second mariage de Benjamin Haguenauer, originaire de Bergheim (Haut-Rhin) et exerçant les professions de courtier, brocanteur, boucher, cultivateur, avec Rosalie Neumann, native d'Odratzheim (Bas-Rhin). Il a neuf demi-frères ou sœurs et trois frères ou sœurs. Il est le cousin du rabbin Abraham Meyer.


title: Paul Haguenauer

text: Il se rend à Paris en 1889, l'année de la mort de son père, pour entreprendre des études rabbiniques au Séminaire israélite de France (SIF). Il est diplômé rabbin en 1895.


title: Paul Haguenauer

text: Il officie comme rabbin de Remiremont, dans le département des Vosges, de 1897 à 1901. En 1898, le journal "L'Action française" le dénonce comme durant l'affaire Dreyfus.


title: Paul Haguenauer

text: En 1899, il épouse Noémie Lévy, née le à Sainte-Marie-aux-Mines (Haut-Rhin). Ils ont deux fils : Camille, 1900-1996 et Robert, né en 1908.


title: Paul Haguenauer

text: En 1901, pour calmer les esprits, Il est nommé grand-rabbin de Constantine en Algérie, puis devient grand-rabbin de Besançon en 1907. Enfin, il exerce les fonctions de grand-rabbin de Nancy à partir de 1919.


title: Paul Haguenauer

text: En proposant son élévation au rang d'officier de la Légion d'honneur en 1929, le préfet de Meurthe-et-Moselle lui tressa de belles louanges administratives : .


title: Paul Haguenauer

text: Paul Haguenauer doit quitter sa communauté de Besançon, le , pour occuper sa fonction d'aumônier militaire. Il est aumônier militaire israélite du d'armée, du d'armée et enfin du d'armée de 1914 à 1919.


title: Paul Haguenauer

text: En septembre 1919, il devient grand-rabbin de Nancy, position qu'il conserve pendant 24 ans, jusqu'à sa déportation.


title: Paul Haguenauer

text: Il publie de nombreuses notices dans l"'Annuaire des archives israélites" et participe activement à "La Revue juive de Lorraine", bien qu'il en soit parfois présenté à tort comme le fondateur.


title: Paul Haguenauer

text: Paul Haguenauer et son épouse Noémie Lévy sont arrêtés par la Gestapo le . Ils sont détenus à Écrouves (Meurthe-et-Moselle), puis au camp de Drancy (Seine-Saint-Denis). Il a refusé sa libération d'Ecrouves.


title: Paul Haguenauer

text: Ils sont déportés de Drancy à destination d'Auschwitz par le convoi 71 du 13 avril 1944, qui inclut également Simone Veil.


title: Paul Haguenauer

text: Ils sont assassinés à leur arrivée à Auschwitz le . Il avait 73 ans et elle avait 68 ans.


title: Nicolas Guibert

text: Nicolas Guibert est un joueur de dames français, né le à Villaines-la-Juhel (Mayenne), ayant débuté en 1988 et étant devenu champion de France 1999.


title: Nicolas Guibert

text: Il exerça la profession d'ingénieur en génie chimique, et est actuellement développeur professionnel de logiciels informatiques. Nicolas Guibert développe le logiciel de jeu de dames "Buggy" depuis 1998. Le développement se fait à présent en équipe, Guibert ayant été rejoint par Maxime Kouamé, grand maître international, en 2001, et par Souleymane Keita et (maître international) en 2002.


title: Nicolas Guibert

text: Il a édité plusieurs ouvrages au sein de "La Collection stratégique" :


title: Marché de Malaucène

text: Le marché de Malaucène, avec ses sept siècles d'existence, se classe parmi les plus anciens marchés de Provence. Il se déroule toute l'année sur le cours des Isnards, le mercredi matin, et attire en saison estivale tous les touristes de cette partie du piémont du Ventoux (Nord Vaucluse et Drôme provençale).


title: Marché de Malaucène

text: En 1496, Julien de la Rovère, Légat pontifical d'Avignon et futur pape Jules II, en tant qu'administrateur du Comtat Venaissin, voulut faire de Malaucène . Il lui octroya le droit de tenir désormais un marché tous les jeudis de chaque semaine.


title: Marché de Malaucène

text: Actuellement le marché se déroule sur le cours des Isnards tous les mercredis dans la matinée.Bon an, mal an, ce sont une vingtaine de forains qui proposent en tant que producteurs ou négociants des fruits et légumes ainsi que des produits du terroir ou typiquement provençaux.


title: Marché de Malaucène

text: Considéré par les professionnels comme un modèle de forum provençal, le marché propose en saison les fameuses cerises du Ventoux, « blanches », « burlats » ou « cœur de pigeon », ainsi que des asperges issues des sables de la plaine de Vaison-la-Romaine ou des abricots du Barroux et de Beaumont-du-Ventoux.


title: Nur Fettahoğlu

text: Nur Fettahoğlu, également connue sous le nom Nur Aysan, née le à Duisbourg, en Allemagne, est une actrice turque. Elle s'est fait connaître du public pour ses rôles tant dans les séries télévisées turques à succès que sont "Aşk-ı Memnu" ("L'Amour interdit") et "Muhteşem Yüzyıl" ("Le Siècle magnifique"), qu'au cinéma dans le film "La Vallée des loups - Palestine" sorti en 2011.


title: Somerset Light Infantry

text: Le Somerset Light Infantry (Prince Albert's) est un régiment d'infanterie de la British Army (armée de terre britannique), qui combattit au cours de nombreux conflits dont les deux guerres mondiales. Créé en 1685 il est dissous en 1959. Il doit son nom au fait que sa garnison est originaire du comté de Somerset.


title: Josef Holub

text: Josef Ludwig Holub, né le à Mladá Boleslav et mort le dans cette même ville, est un professeur de botanique de nationalité tchécoslovaque qui décrivit de nombreuses nouvelles espèces et organisa la systématique de plusieurs groupes botaniques, surtout de son pays et d'Europe.  Holub étudie à l'université Charles de Prague et y enseigne à la chaire de botanique à partir de 1953. Il fonde l'institut de botanique de Tchécoslovaquie pour lequel il travaille de nombreuses années. Il aide également à la fondation du département de biosystématique et de la revue scientifique "Folia", publiée par l'institut de géobotanique et de phytotaxonomie.


title: Josef Holub

text: Il est nommé en 1991 président de la Société de botanique tchèque qui a repris à partir de 1990 la revue "Preslia", après la disparition de la Société de botanique tchécoslovaque. Il participe à de nombreuses expéditions botaniques en Europe centrale et en Europe de l'Est. Le professeur Holub a surtout travaillé sur la nomenclature taxonomique des plantes vasculaires. Il développa la sociologie végétale et la phytoécologie en étudiant particulièrement la flore de Tchécoslovaquie (Tchéquie et Slovaquie actuelles). Il publia en 1967 une "Recension des unités de végétation supérieure en Tchécoslovaquie", Rozpr.Čs.Acad. Sci. Praga: 77/3: 1-75. pour l'Académie des sciences de Prague.


title: Josef Holub

text: Il fit un travail particulièrement exhaustif sur l'ordre des "Lycopodiales", développa une nouvelle classification qui donna lieu à l'ordre des "Equisetaceae" et étudia les fougères "Dryopteris", "Lastraea" et "Thelypteris". Enfin, il se dédia aussi à l'étude des genres "", "Avenula", "Rubus" et "Crataegus".


title: Josef Holub

text: Le professeur Holub fut l'un des contributeurs principaux de "La Flore de Tchéquie" et de "La Flore de Slovaquie" et fut l'un des premiers qui établirent la liste rouge des espèces menacées de ces deux pays. Celle de Slovaquie est parue après sa mort.


title: Josef Holub

text: Il mourut d'une crise cardiaque en pleine excursion botanique, à l'âge de soixante-neuf ans.


title: Beşiktaş – Galatasaray en football

text: La rivalité entre le Beşiktaş JK et le Galatasaray SK, se réfère à l'antagonisme entre deux des principaux clubs de football d'Istanbul, ville la plus peuplée de Turquie. Les deux clubs ont pour point commun le fait d'être situés sur le même rivage du détroit du Bosphore, dans le côté européen de la ville d'Istanbul.


title: Beşiktaş – Galatasaray en football

text: Le bilan des confrontations comme le palmarès est à l'avantage du Galatasaray. Premier club turc à avoir remporté un titre européen (la Coupe UEFA 1999-2000), le Galatasaray a remporté plus de championnats et de coupes de Turquie que le Beşiktaş. "Cimbom" a également remporté onze derbies de plus que les "Aigles Noirs" de Beşiktaş.


title: Discovery Science (France)

text: Le , un communiqué annonce l'arrivée de "Discovery Science" et de sa version HD sur Canalsat à compter du en remplacement de Discovery HD Showcase.


title: Discovery Science (France)

text: Le , les chaînes Discovery Communications, Discovery Channel et Discovery Science, font leurs retours sur le bouquet Numericable.


title: Discovery Science (France)

text: Sur la saison 2013-2014, la chaîne réalise une part de marché de 0,5 % sur le câble et le satellite, ce qui fait de la chaîne l'une des plus regardées.


title: Discovery Science (France)

text: Le , la chaîne arrive sur le canal 209 de SFR et passe de l'offre SFR Play Premium à SFR Play sur Numéricâble. Elle quitte les offres Canal le .


title: Discovery Science (France)

text: Elle présente de nombreux programmes comme :


title: Discovery Science (France)

text: Sur SFR et Numéricâble, la chaîne est incluse à partir de SFR Play ou dans le pack découverte premium.


title: Discovery Science (France)

text: Sur Canalsat, la chaîne était incluse dès Panorama sur le canal 65.


title: Discovery Science (France)

text: Site du portail officiel de Discovery France : https://www.discoveryfrance.fr/


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Fu'ad Aït Aattou est un acteur français né le à Lille


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Né d'un père Marocain (des Aït Sadden Moyen-Atlas) et d'une mère française, il a passé sa jeunesse dans le Nord de la France, avant de partir pour Paris et d'intégrer une école d'art dramatique durant trois ans (Cours Florent). Alors qu'il passe des auditions, on le découvre dans certaines revues comme mannequin et joue dans la publicité du parfum "Cinema" d'Yves Saint Laurent.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Sa carrière d'acteur ne débute réellement qu'en 2007, quand il est repéré par la réalisatrice Catherine Breillat dans un café parisien. Elle voit en lui le personnage principal de son prochain film, le Dandy Ryno de Marigny dans "Une vieille maîtresse" : .


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Cette rencontre décisive le met sur le devant de la scène et lui permet de jouer face à des actrices reconnues du cinéma indépendant, telles Asia Argento et Roxane Mesquida.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Bien que les avis divergent sur "Une vieille maîtresse", la presse salue majoritairement la prestation de Fu'ad. Ainsi Charlotte Lipinska, de TéléCinéObs, juge le film mais affirme que


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Ce premier rôle lui permet aussi de recevoir une nomination et un prix : "Meilleur espoir masculin" lors de la treizième édition des Lumières de la presse étrangère et "Révélation masculine de l'année" au Festival du film de Cabourg (qu'il remporte).


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Fin 2009, il interprète l'amant (et complice) de Micky Green dans le clip "T.L (True Love)" de cette dernière, issu de l'album du même nom sorti en 2009. Le clip est diffusé pour la première fois en 2010.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Après avoir été absent des salles durant cinq ans, Fu'ad Aït Aattou réapparaît sur les écrans fin 2012.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Il joue en effet dans la nouvelle réalisation de Alexandre Arcady, "Ce que le jour doit à la nuit", un drame historique où il partage l'affiche avec Nora Arnezeder. L'histoire, adaptée du roman éponyme de Yasmina Khadra (publié en 2008), se déroule en Algérie de 1930 à 1960 et conte la passion ombrageuse d'Émilie et Younes, une Française et un jeune Algérien élevé comme un pied-noir par son oncle.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: "Ce que le jour doit à la nuit" est sorti le 2012 au cinéma.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: En 2014, il revient à l'affiche dans le film "Papa was not a Rolling stone" de Sylvie Ohayon dans lequel il y interprète le père absent de la jeune Stéphanie, interprétée par Doria Achour. On retrouve Aure Atika et Marc Lavoine dans les rôles d'une mère irresponsable et d'un beau-père violent.


title: Fu'ad Aït Aattou

text: Fu'ad Aït Aattou est à l'affiche de "Fièvre", film fantastique sortie en 2015 réalisé par Romain Basset et dont le personnage principal est interprété par Lilly-Fleur Pointeaux.2015 : "Versailles"


title: Takahiro Arai

text: , né le , est un mangaka japonais. Peu d’informations existent sur sa carrière avant la série "Darren Shan" (inspiré en partie de l'œuvre irlandaise Darren Shan).


title: Takahiro Arai

text: Après avoir un peu travaillé en tant qu'assistant, il est repéré lors d'un concours et démarre alors une carrière solo.


title: Takahiro Arai

text: Fort du succès de sa première publication, il a créé sa première œuvre originale, "AR∀GO" (prépublication entre 2009 et 2011), qui prend place dans une Angleterre moderne où des créatures fantastiques du folklore européen (en particulier Irlandais) donnent du fil à retordre au héros éponyme.


title: Takahiro Arai

text: Rien d’étonnant que l’action prenne place dans un univers occidental, tant le mangaka semble avoir apprécié son séjour de reconnaissance lorsqu’il travaillait sur Darren Shan (prépublication entre 2006 et 2009).


title: Takahiro Arai

text: En 2013, il commence à publier une adaptation du roman de Victor Hugo, Les Misérables. Les premiers tomes commencent à être édités en France en 2015 par Kurokawa (note 1).


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Le Bulevar Arsenija Čarnojevića (en serbe cyrillique : ) est situé à Belgrade, la capitale de la Serbie, dans la municipalité urbaine de Novi Beograd.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Le boulevard est ainsi nommé en l'honneur du patriarche serbe Arsenije III Čarnojević (1633-1706), qui, entre autres, dirigea la Grande migration des Serbes de 1690.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: L'un des lieux marquants du boulevard est la Belgrade Arena.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Le "Bulevar Arsenija Čarnojevića" naît dans le prolongement du pont de Gazela et se situe sur le trajet de la route européenne E 75. Il s'oriente vers le nord-ouest et, par l'intermédiaire d'un échangeur, croise la rue "Vladimira Popovića". Il croise ensuite les rues "Milentija Popovića", "Antifašističke borbe" et "Španskih boraca", ainsi que le "Bulevar umetnosti". Un peu au-delà, un échangeur le relie à la rue "Omladinskih brigada" ; il passe ensuite la rue "Narodnih heroja" et un nouvel échangeur le relie à la rue "Tošin bunar". Il se termine en se devenant l'autoroute de Zagreb.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Le consulat d'Islande se trouve au n° 54a.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Le centre chypriote grec () est situé au n° 95.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: La Belgrade Arena, l'une des plus célèbres salles de sports de Belgrade, est située au 58 "Bulevar Arsenija Čarnojevića". Elle couvre une superficie de répartis sur six niveaux et peut accueillir entre et spectateurs selon le type d'événement ; on y organise des compétitions sportives, comme certains matchs du championnat d'Europe de handball masculin 2012, mais on y donne aussi des concerts.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Au n° 56 du boulevard se trouve le IN Hotel Beograd, qui a ouvert en 2006 dans le centre commercial de Delta City (Blok 67).


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Au n° 123 se trouve un supermarché Mini Maxi.


title: Bulevar Arsenija Čarnojevića

text: Le boulevard est desservi par plusieurs lignes de bus de la société GSP Beograd, soit les lignes 17 (Konjarnik – Zemun Gornji grad), 18 (Medaković III - Zemun Bačka), 74 (Omladinski stadion – Bežanijska kosa), 88 (Zemun Kej oslobođenja – Novi Železnik), 601 (Gare principale de Belgrade – Surčin) et 611 (Zemun Kej oslobođenja – Dobanovci).


title: Saqqez

text: Saqqez (en persan ; en kurde , Saghez, Saqqiz ou Sakiz) est la capitale du département de Saqqez, dans la province iranienne du Kurdistan.


title: Saqqez

text: Les anciens ancêtres kurdes iraniens ont vécu à Seqiz et ses environs depuis environ 1000 av. J.-C. Vers le milieu du , les Scythes, menés par Bartatua atteignent le sommet de leur puissance en Asie occidentale. La région de Saqqez était leur centre politique. Pendant la période préislamique, Seqiz et les régions avoisinantes forment un petit pays connu sous le nom de Sagapeni, qui est censé être lié au nom des anciens iraniens Sakas (Scythes) à partir duquel le nom de la ville est dérivé.


title: Saqqez

text: Saqqez se compose de deux parties selon l'Histoire : la partie historique et la partie nouvelle. La partie historique comprend :


title: Saqqez

text: La partie nouvelle du siècle dernier comprend :


title: Saqqez

text: Grâce à un large éventail de milieux naturels et de diversité des saisons, beaucoup d'animaux différents vivent dans les alentours de Saqqez. On y trouve des :


title: Saqqez

text: Saqqez est célèbre en raison de ses vues magnifiques au printemps, et de ses nombreux sites historiques. Voici quelques photos de la Saqqez historique, bazars, forts et cours d'eau.


title: La Vengeance des serpents

text: La Vengeance des serpents peut faire référence à plusieurs titres d'œuvres :


title: Meurtre au music-hall

text: Meurtre au music-hall ("") est un film américain réalisé par John English, sorti en 1946.


title: Mario Sorrenti

text: Mario Sorrenti, né le à Naples, est un photographe de mode italien vivant à New York où il a son studio. Il est principalement connu pour avoir lancé sa carrière après avoir photographié Kate Moss, dont il est très proche, lors d'une campagne publicitaire pour la marque Calvin Klein et son parfum "Obsession". Mario Sorrenti est un photographe adepte du nu et du noir et blanc.


title: Mario Sorrenti

text: Il réalise un premier film, "Décharnés", sorti en 2018.


title: Mario Sorrenti

text: Mario Sorrenti est né en 1971 d'un père artiste de pop art et d'une mère styliste. Il grandit à Naples, regardant son père peindre, et peignant ou dessinant lui aussi : dès l'âge d'une dizaine d'années, il veut également devenir artiste. Sa mère, Francesca, est née aux États-Unis, et vers l'âge de dix ans, Mario Sorrenti retourne avec elle dans son pays natal et arrive à New York, sans son père. Vivant au milieu de "graffeurs", travaillant dans l'agence de publicité de sa mère, et souhaitant être sculpteur ou peintre, il n'envisage nullement de s'orienter vers la photographie. Il saisit l'opportunité d'être mannequin et est initié alors à la photographie pour finalement devenir passionné. Vers l'âge de dix-huit ans, voyageant beaucoup grâce au mannequinat, il commence à photographier assidument, et son travail est remarqué : un directeur artistique le contacte puis le présente à une agence de photographes. Sa mère l'encourage à devenir photographe de mode cela lui permettrait de « plus facilement gagner sa vie ». S'il est le premier de la famille à être photographe, son frère cadet a lui aussi connu une carrière professionnelle identique, avant de mourir en 1997 ; leur sœur, Vanina, est également photographe de mode.


title: Mario Sorrenti

text: Il débute en photographiant celle qui deviendra sa petite amie, Milla Jovovich ; mais sa carrière professionnelle commence réellement vers vingt-et-un ans. Six mois plus tard, il signe un contrat avec le prestigieux magazine "Harper's Bazaar", puis une campagne de publicité pour la marque Calvin Klein. Il réalise également ses premières séries pour le "Vogue" en Italie ou le "Glamour" français peu après. Recruté par Fabien Baron, il travaille pour "The Face" dans les années 1990. Il a notamment réalisé le calendrier Pirelli de 2012.


title: Mario Sorrenti

text: Il est principalement un photographe de nus, et se dit avoir été influencé par les photographes Bill Brandt, Paul Strand, Larry Clark, Robert Frank, ou Sally Mann connue pour son goût pour le noir et blanc tel Sorrenti, mais surtout Bruce Weber qui l'a beaucoup soutenu.


title: Mason (Ohio)

text: Mason est une ville du Comté de Warren dans l'état de l'Ohio. Elle se situe à environ 35 km de Cincinnati


title: Mason (Ohio)

text: La population était de en 2010.


title: Mason (Ohio)

text: La ville dispose d'un parc à thème, appelé Kings Island.


title: Amanattō

text: L’amanattō est une confiserie japonaise. Ce sont des haricots azuki (ou d'autres légumineuses), cuits dans un sirop de sucre, séchés et enfin roulés dans du sucre fin.


title: Amanattō

text: Cette friandise, d'abord nommée "amananattō" (甘名納糖), avant de voir son nom abrégé en "amanattō", après la Seconde Guerre mondiale, a été créée par Hosoda Yasubei, pendant l'ère Bunkyū (1861–1863), à l'époque d'Edo.


title: Amanattō

text: À Hokkaidō, l"'amanattō" est utilisé dans la réalisation du "sekihan", c'est pourquoi ce dernier prend une saveur un peu sucrée.


title: 44e régiment royal de chars

text: Le royal de chars britannique (en anglais "44th Royal Tank Regiment") est un régiment blindé de la British Army (armée de terre britannique), qui combattit au cours de la Seconde Guerre mondiale.


title: Station de recharge

text: Une station de recharge de véhicules est une infrastructure équipée d'une ou plusieurs borne de recharge permettant la recharge des véhicules électriques. La borne comporte au minimum un point de charge, matérialisé par un socle de prise.


title: Station de recharge

text: Une station de charge comporte l'espace nécessaire au véhicule pour stationner, le point de charge (borne, coffret…), et les autres éléments nécessaires, le cas échéant (armoire électrique de gestion « intelligente » de la charge). Elle doit répondre à des normes et standards techniques ; un standard européen a été décidé en 2014 par la Commission européenne.


title: Station de recharge

text: Les véhicules électriques se rechargent usuellement à domicile ou sur le lieu de travail, mais on compte environ de recharges publiques dans le monde en 2020, dont en Chine, en Europe et aux États-Unis. 30 % de ces bornes sont à charge rapide, mais ce taux est plus élevé en Chine (38 %) qu'en Europe (13 %).


title: Station de recharge

text: A la fin du , on parle de colonne de charge pour automobile électrique, avec un format proche des boîtes aux lettres. Pour recharger ses accumulateurs, l'utilisateur doit mettre un jeton dans le compteur, fermer les coupe-circuits intérieurs, l'interrupteur bipolaire et choisir avec le commutateur du rhéostat l'intensité de charge (de ) à fournir à la batterie.


title: Station de recharge

text: La loi Grenelle 2 de 2010 permet notamment aux collectivités de déployer des stations de recharge dès lors que l'offre privée est « inexistante, insuffisante ou inadéquate ». Afin de respecter les restrictions existantes en matière de vente d'énergie, les stations de recharge fournissent un service incluant la charge du véhicule et non pas uniquement la charge elle-même.


title: Station de recharge

text: Le , douze collectivités françaises ont signé une charte pour le déploiement d'infrastructures publiques de recharge de véhicules électriques. Elles s'engagent à déployer des points de charge.


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text: En 2011 un Livre vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules décarbonés précise le cahier des charges des bornes et l'obligation de concertation avec le gestionnaire de réseau de distribution d'électricité (ERDF et/ou entité locales de distribution). Il est mis à jour en 2014 et précisé par décret début 2017. Certaines données, précisées par un arrêté ministériel (localisation et caractéristiques techniques des stations, disponibilité du point de recharge en temps réel, si ces données existent) doivent être basculées sur le site open data national (www.data.gouv.fr).


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text: En 2012, dans le cadre d'un plan de soutien à l'automobile par le ministre du redressement productif, la mission Hirtzman a été annoncée le pour accélérer le déploiement du réseau de "bornes de recharge", qui devraient aussi idéalement avoir été écoconcues et s'intégrer dans les smart grids voire dans ce que Jeremy Rifkin appelle l'« Internet de l’énergie » dans le cadre de son projet de « troisième révolution industrielle » où les batteries de véhicules électriques jouent un rôle important de stock-tampon de l'électricité intermittente d'origine renouvelable produite à proximité. Le Commissariat général à l'investissement a prévu dans son programme d'investissements d'avenir (PIA) une enveloppe de d'euros pour aider aux premiers projets de déploiement de bornes de recharge dans les agglomérations de plus de , sur les autoroutes, dans les parkings de stationnement et de grandes surfaces ou pour les projets portés par une région. Un appel à manifestations d'intérêt (AMI) est en outre ouvert par l'ADEME jusqu'au . Infini DRIVE est un exemple de projet national accompagné par l'ADEME dans le cadre du programme Véhicule du futur des investissements d'avenir.


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text: Le projet Infini DRIVE est un projet de recherche et d'innovation expérimentale qui a pour but d'établir un standard pour la recharge massive des flottes de véhicules électriques. Préparer l'arrivée en masse des véhicules électriques et permettre de recharger de manière économique et écologique en utilisant le pilotage dynamique de la recharge des véhicules qui prend en considération les ressources disponibles et les besoins en temps réel des véhicules. Commencé en 2011, le projet Infini DRIVE prendra fin en 2014. Infini DRIVE rassemble 8 partenaires complémentaires : Greenovia - filiale de la Poste, coordinateur, La Poste - engagée auprès de l'Etat à s'équiper de véhicules électriques, ERDF - engagé auprès de l'Etat à s'équiper de véhicules électriques, G2mobility - start-up qui fournit des bornes de recharges intelligentes et les systèmes de gestion de l'énergie, Docapost - filiale de la Poste, Armines, I3M, Loria.


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text: Le Groupement pour l'itinérance des recharges électriques de véhicules (GIREVE), créé en , après accord préliminaire en entre les ministres du Redressement productif, de l’Écologie et des Transports, associe EDF, ERDF, la Caisse des dépôts et consignations, GDF Suez et Renault pour faciliter l'essor des stations.


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text: Le groupe Bolloré a déposé en un dossier auprès du ministère de l'Économie afin de déployer de charge publics, projet qui représente un investissement de 150 millions d’euros sur quatre ans. La loi sur la transition énergétique, en débat au Parlement, prévoit d’atteindre 7 millions de points de charge en 2030, contre aujourd’hui, selon les chiffres officiels (dont publics en ). Les enseignes Leclerc ont installé des bornes de recharges sur une centaine de sites. Vinci et Sodetrel se sont alliés pour équiper les parkings de Vinci.


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text: En , l'Ademe avait déjà soutenu (plus de 61 millions d'euros) 77 projets représentant plus de 20 500 points de recharge, surtout dans des zones de stationnement temporaire. Une nouvelle vague d'investissement devrait concerner les "zones résidentielles, zones d'activité et les pôles d'échanges multimodaux (parking relais)" (dans le cadre des précédents dispositifs (PIA 1 et 2) et "Advenir" pour optimiser les infrastructures existantes).


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text: Sur les disponibles en , sont celles des réseaux d'autopartage ; les collectivités locales ont déployé , et doivent encore en mettre en service nouvelles d’ici à début 2018. En effet, la voiture électrique est surtout utilisée en zone rurale : la Renault Zoé se vend ainsi à plus de 50 % en zone rurale, contre 35 % en zone périurbaine et 15 % en ville.


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text: Officialisé en , le programme Advenir finance l’installation de points de recharge électrique privés dans les immeubles collectifs et les parkings d’entreprise, via le dispositif des certificats d’économie d’énergie. Les partenaires de ce projet sont l’AVERE France, Eco CO2, EDF, l’ADEME et l’Etat. Il vise l’installation de 12 000 points de recharge d’ici fin 2018, pour un montant total de 15,6 millions d’euros HT, dont 9,75 millions financés par EDF. En , les conditions d’éligibilité pour les zones non interconnectées évoluent pour s’adapter aux caractéristiques particulières du mix énergétique de ces zones.


title: Station de recharge

text: Les bornes de recharge gérées par Sodetrel (filiale d’EDF Solutions Energétiques) en France () sont mises à disposition à tarif préférentiel aux clients d’EDF dans sa solution Vert Electrique auto, dédiée aux possesseurs de véhicules électriques, en complément de mesures liées à la recharge à domicile.


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text: Le , la ministre de la transition écologique Barbara Pompili présente le programme « Objectif 100 000 bornes » d’ici à fin 2021, qui consiste en un renforcement du programme ADVENIR de financement des bornes de recharge : jusqu’ici limitée à , l’aide pourra désormais aller jusqu’à dans le cas d’une borne à la puissance supérieure à . Les coûts de raccordement au réseau seront par ailleurs couverts à hauteur de 75 % jusqu’au . Pour la charge rapide, le gouvernement mobilise une enveloppe de 100 millions d’euros pour accélérer les déploiements sur le réseau routier national.


title: Station de recharge

text: En février 2021, le gouvernement annonce un plan, doté d'un budget de 100 millions d’euros, pour accélérer l’installation des stations ultrarapides sur autoroutes et voies rapides, promettant que 440 aires de service seront équipées de ces bornes d'ici fin 2022 ; un décret publié le 14 février détaille les subventions accordées : 10 à 30 % des coûts d’installation, avec un bonus de 10 % pour les 150 premiers points de charge, plus prise en charge à hauteur de 75 % des coûts du raccordement au réseau. Le prix d’une borne ultrarapide hors installation s’élève de .


title: Station de recharge

text: La directive 2014/94/UE du Parlement européen et du conseil du sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs consacre son article 4 et son annexe 2 aux véhicules électriques. Elle définit notamment des connecteurs devant obligatoirement être présents dans un point de recharge pour certains courants continus ou alternatifs sur la base de normes européennes comme EN62196-2 ou EN62196-2.


title: Station de recharge

text: En 2018, les groupes pétroliers européens amorcent leur diversification vers la fourniture de « carburant » électrique : BP rachète Chargemaster, le plus important réseau de bornes de recharge installé au Royaume-Uni avec plus de 6 500 bornes.


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text: En 2019, la société israélienne ElectReon Wireless réussit la charge d’une Renault Zoe par induction dynamique.


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text: Un des freins actuels et futur à l'achat de véhicules électriques semble être la disponibilité de points de charge.


title: Station de recharge

text: L'autonomie des véhicules électriques change considérablement par rapport aux véhicules à moteur thermique et elle varie nettement selon le type de conduite, la vitesse atteinte, le recours à des systèmes annexes (chauffage/climatisation…), etc. Par ailleurs, dans le meilleur des cas, lorsque la batterie du véhicule est compatible avec la charge rapide, celle-ci prend en 2012 au moins .


title: Station de recharge

text: Pour ces raisons, les expérimentations telles que SAVE (Seine Aval Véhicule Electrique) en France ont permis de mettre en évidence que les utilisateurs avaient alors tendance initialement à espérer pouvoir charger la voiture chaque fois qu'ils stationnaient, surestimant leurs besoins d'autonomie pour les trajets journaliers.


title: Station de recharge

text: Une enquête menée en 2018 par Transport & Environment (T&E), ONG qui fédère 58 associations européennes actives dans la défense de l’environnement et la promotion des mobilités « durables », révèle que seulement 5 % des recharges de batteries se font sur des bornes publiques et que le réseau européen compte déjà 1 point de charge pour 5 voitures électriques, soit bien plus que la recommandation européenne d’un pour 10. En Norvège, pays le plus avancé dans l’électrification du parc automobile, la proportion d’usagers de VE utilisant quotidiennement une borne de charge publique était de 10 % en 2014, mais elle a chuté à seulement 2 % en 2017. Moins de 15 % des conducteurs utilisent une borne au moins une fois par semaine. Le principal frein à l’adoption de l’électromobilité par les conducteurs n’est pas le manque de bornes, mais le faible nombre de modèles électriques mis sur le marché par les constructeurs. Selon T&E, l’augmentation de l’autonomie des nouveaux véhicules électriques devrait réduire, au cours des prochaines années, le rythme du développement des réseaux de bornes.


title: Station de recharge

text: Le développement de stations de recharge pose les mêmes questions que le développement du véhicule électrique :


title: Station de recharge

text: En France, le "Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules « décarbonés »" publié par l'État en 2011 recommande de dimensionner un réseau adapté aux besoins, de privilégier des charges intelligentes (modulation du courant fourni en fonction de divers critères, par exemple, énergétiques et environnementaux), de privilégier la charge de nuit sur le lieu de stationnement principal du véhicule (à domicile pour le particulier, sur le lieu de travail pour un véhicule professionnel…). Il n'y a pas de recommandations concernant le type de contrat d'énergie conclu mais des agglomérations comme Paris ou Nice ont fait le choix de contrats incluant des certificats d'énergie verte. L'ensemble de la production étant mixé dans le réseau public, il n'est pas garanti que l'énergie utilisée dans les véhicules soit verte. En revanche, ce type de contrat vise à garantir le fait que l'équivalent de tout ou partie de l'énergie consommée est issu de sources renouvelables. En tout état de cause, puisque l'énergie est mixée, la recommandation du Livre Vert est de privilégier la charge en heures creuses et particulièrement la nuit où dans le cadre du système français actuel, la production d'électricité d'origine nucléaire est excédentaire. Cette recommandation est cohérente avec les retours d'expérience de Strasbourg où lorsque plusieurs possibilités de charge étaient offertes, 90 % d'entre elles se faisaient sur le lieu de stationnement principal. Si les tarifs de charge reflètent les écarts entre une éventuelle charge à domicile ou sur l'espace public, la proportion devrait être conservée, l'installation de stations de recharge nécessitant des investissements et des coûts de fonctionnement difficilement comparables aux coûts d'un abonnement privatif à un fournisseur d'électricité souscrit par ailleurs.


title: Station de recharge

text: En France, le "Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules « décarbonés »" publié par l'État en 2011 recommande de déployer des stations de recharge sûres et simples d'utilisation, permettant notamment à l'utilisateur de recharger son véhicule au cours de ses déplacements habituels (domicile, lieu de travail, centres commerciaux, parkings, etc.). La plupart des installations hors domicile permet la recharge et le paiement. Il s'agit donc de solutions « » (« parking et recharge ») à l'occasion d'un stationnement dans ce genre de « station de recharge ».


title: Station de recharge

text: Ces infrastructures de recharge devront par ailleurs permettre à l'utilisateur de recharger son véhicule au cours de ses déplacements habituels (domicile, lieu de travail, centres commerciaux, parkings) et non imposer un arrêt spécifique : le principe de la recharge du véhicule électrique est de charger lorsque l'on s'arrête et non pas de s'arrêter pour recharger, à la différence des véhicules thermiques.


title: Station de recharge

text: Dans le cadre de la logique de « park & charge », les différents types d'infrastructures de rechargement doivent permettre l'adéquation entre la recharge complète du véhicule et les habitudes de l'utilisateur liées au lieu d'arrêt : La recharge complète suggère donc, à l'instar d'un véhicule thermique, que le « réservoir » (la batterie dans le cas d'un véhicule électrique) est complètement épuisé. Or, ce cas de figure reste théorique : comme dans un véhicule thermique, le tableau de bord des véhicules électriques avertit le conducteur lorsqu'il a consommé une certaine autonomie.


title: Station de recharge

text: Dans les cas d'usages réels, le conducteur recharge donc pour récupérer ce qu'il a consommé pour atteindre sa destination. En sachant que la distance moyenne quotidienne est d'une trentaine de kilomètres, une recharge selon le raisonnement « park & charge » ne prend donc pas 6 à 8 heures par exemple pour un trajet pendulaire maison-travail.


title: Station de recharge

text: Les aménageurs (collectivités, commerces, entreprises, propriétaires de maisons individuelles) ont l'initiative de la mise en place d'une station. Ils font ensuite appel à un installateur et mainteneur (tel que Vinci ou Eiffage), qui se charge de construire la station et ses bornes. On différencie ensuite les « opérateurs d'infrastructure » ou CPO, qui possèdent les stations et les exploitent, des « opérateurs de mobilité » ou EMP (Izivia par EDF, TotalEnergies EV Charge, Freshmile, Chargemap), qui coordonnent les moyens d'accès aux bornes et l'assistance aux utilisateurs. Ces deux derniers interagissent à travers des plateformes dites d'interopérabilité, dont Gireve (Groupement pour l'itinérance des recharges électriques de véhicules) et Hubject, ou encore le protocole OCPI, promu notamment par Freshmile. L'électricité est payée par l'aménageur, et gérée par les réseaux électriques locaux.


title: Station de recharge

text: La société Wattpark commercialise fin 2020 des bornes de type « Wallbox » à destination des particuliers, collectivités et entreprises qui souhaitent mettre leur borne à disposition du public contre rémunération. D’une puissance allant de , elles propose des fonctionnalités allant de la connectivité Bluetooth à une connexion internet qui permet la réservation et le paiement à distance, via une application smartphone, ou même un module optionnel permettant le paiement avec un badge d’opérateur de mobilité.


title: Station de recharge

text: Des solutions émergent à l'opposé, dans la logique de station-service, avec des systèmes tels que Better Place reposant sur l'échange de batteries préalablement rechargée la nuit (système courant sur les chariots élévateurs utilisés jour et nuit). Un changement de batterie est aussi rapide qu'un plein de carburant. Cette société a conclu un partenariat avec notamment le constructeur Renault et développe un réseau de stations au Danemark, en Australie et en Israël, avant toutefois que la société promotrice de ce système ne doive fermer ses portes.


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text: En , le constructeur chinois de voitures électriques Nio a présenté la nouvelle génération de sa station d’échanges de batteries, dont la capacité quotidienne est triplée : 312 échanges automatiques de packs lithium-ion sont possibles par jour dans ces nouveaux centres ouverts 24/7, soit moins de cinq minutes entre deux véhicules. Nio prévoit que 500 stations d’échanges de batteries devraient être en service en Chine à la fin de 2021, contre environ 170 en janvier.


title: Station de recharge

text: Au 31/12/2021, la Chine compte d’échange de batterie, dont 789 ouvertes au grand public (celles de Nio). Les autres opérateurs, qu’il s’agisse de sociétés indépendantes ou de constructeurs, dédient cette offre aux taxis. C’est le cas de Aulton avec ses 402 stations créées en partenariat avec Sinopec.


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text: En janvier 2022, le producteur de batteries chinois CATL présente un nouveau service d’échange de batteries, baptisé « Evogo », ouvert à tous les constructeurs, et qui repose sur le principe de batteries modulaires : le client peut choisir d'échanger un module correspondant à 200 km d'autonomie ou plusieurs modules. Ce système pourrait contribuer à la réduction de la taille des batteries des véhicules, donc de leur poids et de leur coût.


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text: Des voitures et des bus électriques sans batteries (OLEV, pour "") ont été lancés en Corée du sud en 2010. Leur moteur est alimenté par induction à partir d'une « voie magnétique » alimentée par un réseau de câbles enfouis à 30 centimètres sous la surface de la route.


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text: La société américaine Qualcomm a mis au point avec Renault une route prototype qui permet de recharger son automobile en roulant : il suffit d'enfouir sous le bitume sur toute la longueur du trajet des cellules à induction. Chaque batterie de cellules est longue de 25 mètres et se met en marche uniquement lorsqu'un véhicule arrive. Un tel dispositif permettrait de réduire la taille des batteries des voitures électriques. Renault expérimente ce système de charge dynamique par induction sur des Kangoo électriques sur une piste d'essai à Satory, près de Versailles. Cette expérimentation s'inscrit dans le projet FABRIC, en partie financé par l’Union Européenne, destiné à évaluer la faisabilité technologique et la viabilité économique d’un système de charge par induction dynamique pour les véhicules électriques. Lancé début 2014 et courant jusqu’à , le projet FABRIC compte 25 partenaires issus de neuf pays européens.


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text: BMW lance en son système de charge par induction pour la BMW 530e hybride rechargeable ; ce système nécessite deux plaques : la première installée sous la voiture et la seconde directement fixée au sol et raccordée au réseau électrique, qui doivent être alignées pour déclencher l'induction ; le rendement serait de 85 %.


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text: La compagnie israélienne ElectReon Wireless a réussi en 2019 la charge d’une Renault Zoe par induction dynamique. Sa technologie sera testée sur une portion de route de 1,6 km qui relie le centre-ville de Visby à son aéroport, sur la côte ouest de l’île de Gotland. Le marché visé en priorité est celui des lignes régulières de bus.


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text: Le spécialiste des travaux routiers Eurovia, filiale de Vinci construction, et la start-up israélienne ElectReon signent en un protocole d’accord pour la construction de routes de recharge à induction en France, Allemagne et Belgique ; leur offre s'adresse aux opérateurs de flottes et de réseaux. Un chargeur spécifique doit être installé à bord des véhicules. La puissance de recharge sera élevée : lors des premiers tests avec un camion électrique, avec un objectif annoncé de sur autoroute. Le fournisseur d'électricité allemand EnBW testera à partir du début de 2021 un tronçon pilote de 100 mètres de route à induction d'ElectrReon au sein de son centre de formation, proche de la ville de Karlsruhe ; ensuite, une portion de 600 mètres sera ajoutée sur la route vers la ville et sera utilisée pour la recharge des bus municipaux.


title: Station de recharge

text: Depuis 2019, l’exploitant des lignes de bus de Tel-Aviv, Dan Bus Company, exploite une ligne urbaine de 2 km comportant 600 mètres de voie permettant la recharge sans fil en roulant, et signe en octobre 2021 avec ElectReon un accord pour mettre en place des zones de recharge par induction lorsque les bus sont à l’arrêt ; cet accord concerne 200 bus.


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text: La startup israélienne Chakratec a développé une technologie de recharge ultrarapide alimentée par des volants d’inertie ; elle permet de recharger la batterie d’un véhicule électrique avec une puissance de charge supérieure à celle que peut fournir le réseau, ce qui permet d’éviter les coûts importants d’un renforcement du réseau pour alimenter une borne de recharge ultrarapide de forte puissance. Un volant d’inertie est constitué d’une roue dont la masse est progressivement accélérée, par exemple par un moteur électrique. Par rapport à un stockage par batterie chimique, l’avantage d’un volant d’inertie est qu’il permet de réaliser environ 200.000 cycles de charge et de décharge rapide sans perte de capacité, ce qui correspond à une durée de vie d’environ 20 ans. De plus, cette technologie de stockage est très « écologique » car elle ne nécessite pas l’utilisation de ressources stratégiques comme le cobalt ou le lithium. Une première borne de ce type, d’une puissance de 100 kW, est installée à Prague.


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text: Le projet « "eRoadArlanda " », en test en Suède, est un système de recharge des véhicules électriques roulants via un rail d’alimentation sur voie publique ; un bras articulé situé sous le véhicule capte l’énergie du rail placé au milieu de la voie. Le rail est mis sous tension sur de courtes sections, uniquement sur la zone où le véhicule est en contact. Cette technologie d’alimentation par le sol est similaire à celle déjà éprouvée sur les réseaux de tramways de plusieurs villes en France. Le coût du système, estimé à le kilomètre, est très inférieur à celui de la route solaire en test en Normandie à d’euros le kilomètre.


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text: Le service E-Gap propose un service de recharge itinérant à destination des voitures électriques : un véhicule doté de batteries de grande capacité vient sur demande recharger le véhicule du demandeur ; la recharge peut atteindre 80 % en 30 minutes dans le meilleur des cas. Ce service sera proposé à Milan fin 2018, puis à Paris, Rome, Madrid, Amsterdam, Berlin, Londres et Moscou en 2019.


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text: Afin de résoudre le problème de la recharge des véhicules électriques dans les parkings, Volkswagen a conçu un robot-chargeur autonome capable d’assurer le processus de charge sans intervention humaine ; une fois l’énergie transférée dans la voiture, il retourne à sa station d’accueil pour être rechargé.


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text: L'infrastructure intégrant le point de charge peut prendre plusieurs formes : borne sur pied, coffret mural, voire être intégrée dans d'autres mobiliers urbains de type horodateur ou éclairage public. Cependant, en raison des contraintes de sécurité liées à la puissance de charge, la nécessité de disposer d'une charge intelligente afin de garantir le caractère « soutenable » du véhicule électrique et, en cas de facturation de la charge, le recours nécessaire à un système de paiement direct ou d'identification par support sans contact (de type RFID), les points de charge sont généralement des mobiliers spécifiques accompagnés, la plupart du temps, d'armoires électriques.


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text: Par ailleurs, des solutions ont été développées pour intégrer les points de charge aux garages résidentiels, aux parkings d’immeubles résidentiels publics ou privés, aux parkings d’entreprises privées, aux parking payants couverts ou extérieurs, aux parkings de centres commerciaux, aux parkings pour flottes de véhicules (poste, taxis, ambulance, etc.).


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text: Différentes puissances de recharge sont possibles pour les voitures électriques actuelles. La charge normale est accessible à tous les véhicules. Certains disposent cependant de batteries et d'équipements qui permettent des charges dites « accélérées », voire « rapides ».


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text: Pour la charge normale (), les constructeurs automobiles ont intégré un chargeur de batterie à la voiture. Un câble de recharge permet de le brancher sur le réseau électrique pour l'alimenter en courant alternatif . Pour la charge plus rapide (, voire et plus), les constructeurs ont retenu deux solutions :


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text: La recharge « standard » ou « normale », d'une puissance de , est celle que l'État français recommande de privilégier pour recharger entièrement ou en partie la batterie de son véhicule électrique. Selon les modèles, elle peut s'effectuer généralement en 6 à . Elle est donc parfaitement adaptée aux longues pauses (nuit au domicile, journée sur le lieu de travail) et pour compléter le niveau de charge de sa batterie.


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text: La charge standard est disponible à la maison avec une borne de recharge murale (« wall box ») installée par un électricien agréé et après vérification préalable de l'installation électrique. C'est la charge théorique qu'on pourrait obtenir chez soi selon les normes européennes (230V / 16A) d'équipement électrique de base. On la retrouve donc aussi sur les places de stationnement de longues durées, dans les immeubles de copropriété, dans certaines entreprises (sur leur parking, pour que les employés puissent y accéder pendant leur journée de travail)… Cependant, dans le cadre du "Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules « décarbonés »" publié par l'État en 2011, le Gimélec recommande une installation murale ne reposant pas sur la prise classique qui présenterait des risques d'échauffement en utilisation fréquente et intensive et ne permet pas la communication avec le réseau, empêchant, de fait, la mise en place de la gestion « intelligente » de la charge, garante du caractère « soutenable » du système.


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text: Tous les véhicules électriques disponibles sur le marché français permettent la charge normale.


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text: Dans le cadre du Livre Vert, un seuil de charge accélérée à 22 kVA a été proposé. Il correspond peu ou prou à la limite que peut fournir le standard de prise « type 3 » situé du côté de l'infrastructure lorsque le câble n'est pas attaché. Lorsque le véhicule est compatible, il peut ainsi recharger environ 80 % de sa batterie en une heure, tout en laissant la possibilité, à d'autres occasions, aux véhicules compatibles uniquement avec la charge « standard » ou « normale » d'utiliser le même point de charge.


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text: La recommandation est de privilégier la recharge accélérée en tant que solution de confort ou d'appoint. Elle a vocation à se trouver principalement dans les stations de recharge des supermarchés, les parkings souterrains et autres lieux où le stationnement peut durer plusieurs dizaines de minutes. La tarification appliquée à cette charge devrait être adaptée afin de répercuter ses impacts techniques, économiques et énergétiques.


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text: La charge accélérée n'est permise en France que pour les véhicules équipés d'une prise « type 2 ». Cette prise, adoptée côté véhicule par plusieurs associations, notamment l'ACEA permet à la fois la charge normale, accélérée et rapide en courant alternatif monophasé et triphasé.


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text: La recharge rapide est une solution de confort, qui s'avère utile dans le cadre de déplacements non-anticipés des utilisateurs de véhicules électriques. Il s'agit de pouvoir disposer en quelques minutes d'une autonomie de batterie nécessaire pour un trajet spécifique. La recharge se fait soit via un accès gratuit ou payant (en fonction du choix du superviseur de la borne). Cette infrastructure, qui reste un peu plus onéreuse que la recharge « normale », permet d'envisager l'utilisation d'un véhicule électrique pour de longues distances. Il existe d'ailleurs des programmes de développement de réseaux de bornes charge rapide en Europe visant à rendre cette infrastructure la plus accessible possible. Plusieurs véhicules électriques sont déjà compatibles avec la charge rapide. Des cartes de déploiement des bornes de charge rapide sont également disponibles pour les conducteurs européens.


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text: Il existe aujourd'hui trois standards pour la recharge rapide (par ordre décroissant de puissance): À titre d'exemple, la recharge en courant continu « CHAdeMO », référencée comme le mode « 3 CEI », permet de réduire le temps de charge de la Nissan Leaf ou du Mitsubishi Outlander PHEV à 80 % de la capacité de sa batterie en moins de .


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text: Pour la recharge rapide à 43 kVA en courant alternatif triphasé, une prise « type 2 » est nécessaire côté véhicule. Cette prise permet également les charges normales et accélérées décrites précédemment. La Renault ZOE équipée du moteur Q90 est notamment compatible charge rapide en .


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text: Les charges rapides au format CCS et « CHAdeMO » possèdent l'avantage de reposer sur une charge à plus de 50 kVA en courant continu. Mais le format « CHAdeMO » impose un deuxième type de prise « type 4 » (ou « Yazaki » du nom du constructeur), alors que le format CCS permet sur une seule et même prise côté véhicule, de brancher à la fois un pistolet de charge « type 2 » pour la charge lente et accélérée AC (mono ou triphasé jusqu'à 22kW), et un pistolet CCS (« Combo EU ») pour la charge rapide en courant continu (jusqu'à 170 kW).


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text: L'Union Européenne a la volonté d'imposer le standard CCS en Europe d'ici à 2018. Les superchargeurs Telsa installés en Europe suivent ce dernier standard. Cependant en 2018, à part les vehicules Telsa, peu de motorisations hybrides ou électriques semblaient pouvoir en bénéficier. En 2014 et 2015, la majorité des nouveaux points de charge rapide en Europe sont en CCS (plus de 1000 nouvelles stations en 16 mois). Cependant le standard de recharge CHAdeMO reste le plus courant en Europe avec plus de 6600 points de recharge début 2018.


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text: En France, la législation impose que tout nouveau point de recharge public soit en tri-standard avec donc du CHAdeMO et du combo CCS.


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text: Les deux standards perdureront, mais leur distribution géographique sera calquée sur celle des différents standards électriques, à savoir nord-américains, européens, et asiatiques.


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text: Les normes de recharge rapide (Combo (CCS) et Chademo), se livrent à une course à la plus grosse puissance : la Chademo Association annonce en qu'elle prépare son passage de à pour contrer les du standard européen Combo. Chademo annonce une croissance de 50 % du nombre de ses chargeurs en Europe entre 2016 et 2017 (6060 bornes) et de 30 % dans le Monde (17700 bornes) ; mais un nombre croissant de constructeurs automobiles vont devoir opter pour le connecteur Combo imposé par l’Union européenne. La vague pourrait même emporter Nissan, traditionnellement attaché au standard japonais.


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text: La capacité des batteries d'un véhicule tout électrique est de l'ordre de 30 à , lui assurant une autonomie de 100 à ; les véhicules hybrides rechargeables ont eux une capacité d'ordre de 8-, pour une autonomie électrique de 20 à (le moteur thermique assurant lui l'autonomie d'un véhicule classique).


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text: Cette autonomie parait encore limitée par rapport aux véhicules fonctionnant aux hydrocarbures ou équivalents. En effet, la possession d'un véhicule multi-usages est courante : une voiture est souvent achetée comme le véhicule principal et dimensionnée pour les cas extrêmes tels que sorties familiales, vacances… Même si les sorties dépassant l'autonomie restent occasionnelles, l'autonomie et le temps de chargement imposent de repenser la relation avec l'alimentation en énergie de son véhicule. En pratique, il est probable que le conducteur rechargera son véhicule dès qu'une occasion pratique de le faire se présentera. Le rapport à la recharge ne sera donc pas celui de la station-service où on se gare pour se recharger mais une logique de « park & charge » où se recharge à l'occasion d'un stationnement (travail, sorties, courses, démarches…).


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text: La recharge d'un véhicule électrique apparaîtra à son utilisateur aussi simple que de brancher un appareil électrique habituel ; mais pour assurer que cette opération se passe en toute sécurité, le système de recharge doit assurer plusieurs fonctions de mises en sécurité et dialoguer avec le véhicule pendant la connexion et la recharge.


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text: Les modes de recharge pour véhicule électrique :


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text: Une borne de recharge relativement peu onéreuse délivre ( à ) et nécessite plusieurs heures pour achever la recharge du véhicule électrique. La Nissan LEAF, par exemple, avec sa batterie de a besoin d’environ pour se charger entièrement avec cette solution.


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text: Le temps de recharge d’une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs : le modèle du véhicule, la capacité de sa batterie, la puissance de la borne de recharge utilisée (la puissance de charge varie de selon qu’il s’agit d’une prise domestique renforcée, d’une wallbox, d’une borne de recharge publique rapide ou de très forte puissance) et l’état de charge de la batterie. Le temps de charge peut ainsi varier de 15 minutes à plusieurs heures :


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text: L'autonomie gagnée est estimée pour une consommation moyenne de 15kWh/100km. Le site « Je roule en électrique » de l'Avere et du Ministère de la transition écologique met à disposition un simulateur de temps de recharge permettant de calculer, pour chaque modèle de voiture électrique, le temps de recharge en fonction du type de borne. Par exemple pour une Renault Zoé, la durée du rechargement peut varier de (sur prise domestique à ) à moins d'une demi-heure sur une borne de recharge rapide à ; pour une , le temps de recharge peut descendre à sur une borne à .


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text: La recharge ralentit sur les derniers kilowattheures. Aussi les constructeurs indiquent-ils, par exemple, une recharge « à 80 % » en 30 minutes parce que les 20 derniers pourcents demandent presque autant de temps que les 80 premiers.


title: Station de recharge

text: En 2019, Tesla et Porsche mettent au point un système de recharge rapide permettant de recharger entièrement la batterie d'une voiture en cinq minutes. Selon les deux entreprises, un tel temps de recharge demanderait une puissance électrique importante, de l'ordre de . Toshiba annonce pour 2019 une nouvelle génération de batteries utilisant des anodes à base d'oxyde de niobium-titane, qui accroît la densité énergétique des batteries tout en affichant de meilleures performances en matière de charge, soit une durée trois fois plus courte que les actuelles batteries lithium-ion ; elles permettront de récupérer d'autonomie après seulement six minutes de charge ; la durée de vie des cellules sera accrue : elles conserveront 90 % de leur capacité initiale après de charge-décharge. Un ingénieur chimiste retraité, Pierre Allemand, estime qu'il sera impossible dans la pratique de descendre en dessous de 10 minutes de charge pour une autonomie de 300 à 400 km.  La meilleure façon de recharger un véhicule est de le brancher chaque soir, en revenant sur son lieu de stationnement de nuit, dans une borne conçue pour que cette recharge commence pendant les « heures creuses ». En effet, la plupart des trajets journaliers ne dépasse pas quelques dizaines de kilomètres, et ces besoins de déplacement seront couverts à un prix réduit en 1 à pendant la nuit.


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text: Selon le Livre Vert sur les infrastructures de recharge publié en 2011, . Ceci implique : contraintes de gestion et de pilotage des réseaux de distribution d’électricité, donc de faire un bilan de l'état du réseau électrique avant d'installer une station de recharge pour véhicules électriques.


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text: La fonction « plug & charge » permet de recharger en un seul geste : il suffit de brancher son véhicule à la borne pour démarrer la recharge, sans avoir besoin de s’identifier au moyen d’une carte d’accès spécifique ou utiliser son smartphone. L’utilisateur est identifié et éventuellement facturé de façon automatique via le câble ; le dialogue borne-véhicule est encadré par la norme ISO 15118. Jusqu'à octobre 2021, seul Tesla mettait cette fonction à disposition sur son réseau de « superchargeurs ». En octobre 2021, le réseau de recharge ultrarapide européen Ionity annonce le lancement de cette fonctionnalité, qui sera initialement disponible pour la Porsche Taycan, la Ford Mach E et la Mercedes EQS.


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text: Afin de concilier les besoins de recharge rapide avec les impératifs de stabilité du réseau électrique, l'association d'une installation de stockage avec la borne de recharge permet de lisser le soutirage sur le réseau. Ainsi, la société NW Groupe commercialise des installations « IE Charge » offrant jusqu'à de puissance, permettant de récupérer d'autonomie électrique en dix minutes, à un prix d'environ , avec une unité de stockage « Jbox » de . 130 de ces installations ont déjà été posées et l'objectif est d'atteindre 700 installations en 2025.


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text: Au regard des impératifs de sécurité et des contraintes d’utilisation, le dispositif de recharge des véhicules électriques doit être conçu selon un standard spécifique au véhicule électrique afin de garantir pleinement la sécurité des biens et des personnes.