text: Un fort cisaillement des vents au sud du centre de la tempête empêche tout amplification et garde l'activité orageuse dans son quadrant nord. Joyce ne résiste pas longtemps à ces conditions défavorables et retombe au niveau de dépression tropicale le 23 en fin de soirée, puis se dissipe le matin du 24. Le , le "National Hurricane Center" note le développement d'une onde tropicale se déplaçant depuis les côtes africaines. L'onde se dirige vers le nord-ouest et devient plus organisée. Le , elle est suffisamment organisée pour être qualifiée de dépression tropicale par le "National Hurricane Center".


title: Saison cyclonique 2012 dans l'océan Atlantique nord

text: Plus tard dans la nuit à AST (3 h 00 UTC), grâce à une image satellitaire, le NHC détermine que le système s'est transformé en tempête tropicale qui sera nommée "Kirk". Elle se situe à à l’est-nord-est des Petites Antilles et au sud-ouest des îles des Açores, par 23.9 °N et 45.0 °W. Elle engendre des vents soutenus moyens de l’ordre de avec des rafales de . Les vents de force tempête s’étendent jusqu'à au nord du centre. La pression au centre est estimée à 1007 mb et se déplace vers l’ouest à .


text: La tempête tropicale "Kirk", évolue au fil des jours suivants et parvient à devenir un ouragan de catégorie 1 le à 11 h, puis de catégorie 2 en soirée. Après avoir atteint son intensité maximale avec des vents de , le cyclone passe sur des eaux plus froides et commence à faiblir tout en tournant vers le nord-est. Le , Kirk fait la transition vers le stade de tempête tropicale, puis de tempête post-tropicale le lendemain.


text: Kirk est toujours resté en mer et aucun dégât ou perte de vie ne lui est associé.


text: L’ouragan Leslie est le douzième système tropical et le quatrième ouragan de la saison cyclonique 2012. S'étant formé à partir d'une onde tropicale provenant de l'Afrique, il s'agit également d'un ouragan capverdien. Leslie devint une dépression tropicale puis tempête tropicale le et ouragan de catégorie 1 le . Après avoir évité les Bermudes, Leslie s'est dirigé vers le nord en tant que tempête tropicale. Le système a frappé directement Terre-Neuve et Saint-Pierre-et-Miquelon lors de sa transition post-tropicale le .


text: Leslie passa la presque totalité de sa vie en mer. Les Bermudes ne furent que peu affectées mais il fit craindre une répétition des dommages causés par l'ouragan Igor de 2010 à Terre-Neuve. Cependant, aucune perte de vie et des dommages modérés y furent signalés. La pluie associée avec un creux barométrique provenant du continent et l'humidité de Leslie a cependant causé des inondations dans les provinces atlantiques du Canada. Le , le National Hurricane Center rapporta qu'un creux barométrique de surface commençait à se former sous une dépression en altitude au nord-ouest des îles du Cap-Vert. Se développant graduellement, il en résulta une dépression tropicale le , puis la tempête tropicale "Michael" le jour suivant. Finalement, le système atteignit le niveau d'ouragan le .


text: Une rapide intensification se poursuivit durant quatre heures, amenant "Michael" à la catégorie 3 de l'échelle de Saffir-Simpson, le premier ouragan majeur de la saison. C'était le troisième plus hâtif ouragan de cette catégorie dans les annales, derrière des ouragans de 1886 et 1893.


text: "Michael" ne resta à ce niveau que durant 12 heures puis s'affaiblit lentement. Le , la tempête devint post-tropicale et fut absorbée dans la circulation atmosphérique générale. Michael passa toute sa vie en mer et, malgré son intensité, ne fit aucun dégât.


text: Tard le , une onde tropicale en altitude et une faible dépression en surface quittèrent la côte ouest de l'Afrique. Le jour suivant l'activité orageuse se développa autour du centre de ce système et le National Hurricane Center (NHC) lui donna une bonne chance de devenir un cyclone dans son bulletin tropical. Le à UTC, l'évaluation avec la technique de Dvorak des images du satellite météorologique permit au NHC de déterminer qu'il avait affaire à la dépression tropicale 14.


text: La nuit suivante, une augmentation rapide de la convection autour de la dépression mena à son rehaussement au niveau de tempête tropicale, nommée Nadine. Sa trajectoire était alors ouest-nord-ouest et elle devint plus tard nord-ouest en contournant l'anticyclone subtropical des Bermudes. Les faibles conditions de cisaillement des vents en altitude furent favorables à une intensification jusque tard le . Par la suite, le cisaillement augmenta, séparant le centre en altitude de celui à la surface de mer jusqu'au mais ne l'empêchant pas de devenir le huitième ouragan de la saison vers UTC.


text: Nadine atteignit son maximum peu après avec des vents estimés à , puis redevint une tempête tropicale le . Dans les jours précédents, la trajectoire avait fait déjà une courbe vers le nord puis l'est, se dirigeant vers les Açores. À UTC le , la première veille de tempête tropicale fut émise pour les îles de Flores et Corvo. Un peu plus tard, ce fut tout l'archipel qui fut mis en alerte cyclonique.


text: Encore une fois Nadine changea de direction pour tourner vers le sud-est et passer bien au sud des Açores. Ainsi le , seuls des vents furent signalés sur Flores. Le 21, Nadine devint une tempête subtropicale et perdit la plus grande partie de ses orages. Elle se changea en dépression post-tropicale tôt le mais un creux barométrique en altitude lui permit de recouvrer son statut de tempête tropicale le matin du 23.


text: Par la suite, Nadine erra entre les Açores et la côte africaine durant plusieurs jours à la recherche de conditions favorables à un redéveloppement. Le à UTC, le National Hurricane Center reclassa finalement le système comme un ouragan de catégorie 1 alors que sa position était à au sud-ouest de Açores. Dans les jours suivants, Nadine oscilla d'intensité entre une tempête tropicale et un ouragan, se déplaçant lentement en boucles vers le nord-ouest dans un environnement marginalement favorable. Le octobre, une veille de tempête tropicale fut émise à nouveau pour les Açores UTC et elle fut changée en alerte en soirée par les autorités portugaises alors que Nadine était à à l'ouest-sud-ouest de l'archipel. Au matin du , la tempête tropicale avait tourné vers le nord-est en accélération vers les Açores.


text: À UTC le , Nadine se retrouva dans le secteur chaud d'une dépression des latitudes moyennes sous une forte circulation en altitude. Bien qu'ayant conservé son caractère tropical distinct, elle n'en avait plus pour longtemps avant d'être absorbée. Ses vents maximaux soutenus n'était plus que de , sa pression centrale de 1002 mb et Nadine se trouvait à des Açores. La tempête traversa sans trop de dommages les Açores entre et UTC puis fut déclaré un système post-tropical absorbé par un front froid à UTC, alors que ses restes se trouvaient au nord-nord-est de la base aérienne de Lajes.


text: Nadine est système tropical ayant eu la plus longue durée de vie en 2012 dans le bassin Atlantique nord. À moins d'une réanalyse subséquente, elle est historiquement ex æquo avec Ginger de 1971 pour la seconde plus longue vie comme "tempête tropicale" et "ouragan", à 21 jours. Nadine vient finalement au cinquième rang pour la durée de vie totale, incluant la portion comme dépression tropicale, à jours selon le National Hurricane Center.


text: Le , une vaste zone dépressionnaire se forma à environ à l'ouest des îles du Cap-Vert. Après un phase d'organisation des bandes orageuses autour de ce centre, une dépression tropicale émergea le au matin. Il s'agissait du quinzième système tropical de la saison.


text: Les images du diffusomètre radar d'un satellite météorologique montrèrent par la suite que les vents atteignaient et l'analyse avec la technique de Dvorak conclut que le système atteignait le niveau de tempête tropicale. À UTC le , le National Hurricane Center émit donc son premier bulletin sur la tempête Oscar.


text: Par la suite, Oscar est entré dans une zone de cisaillement des vents défavorable à son intensification et le , les images visibles et du diffusomètre montrèrent qu’Oscar n'était plus fermé et que les bandes orageuses l'avaient quitté. Le NHC émit donc son dernier bulletin à UTC pour mentionner que les restes du système seraient absorbés par une dépression extratropicale au cours des prochaines heures. Une petite zone dépressionnaire se forme dans l'Atlantique durant le début du mois d'octobre au nord-est des Bahamas. Le système se développe initialement lentement, mais quelques signes de vents violents montrent une plus forte intensification du système. Le système possède une convection profonde et organisée. Plus tard, le NHC émet plusieurs alertes concernant cette dépression qu'il nomme dépression tropicale Seize, le à UTC.


text: Le même jour à UTC, le système s'est suffisamment développé pour atteindre le niveau de tempête tropicale. Elle sera nommée "Patty" alors qu'elle était situé à au nord-est des îles centrales des Bahamas et donnait des vents soutenus de . Bien que quelques heures plus tard elle ait atteint son maximum avec des vents de , ce fut de courte durée car dès le à 22 UTC elle retournait au niveau de dépression tropicale.


text: À UTC le , Patty n'était plus un système tropical à circulation fermée et le NHC émit son dernier bulletin. Les restes de la dépression se situaient à environ à l'est des Bermudes et dérivaient vers ceux-ci. Patty est toujours restée en mer et n'a fait aucun dégât. Une onde tropicale quitta la côte africaine le . Le , elle développa un centre dépressionnaire et des bandes orageuses allongées à mi-chemin entre les îles du Cap-Vert et les Antilles. Dès le , le système était associé avec des vents assez forts dans son quadrant nord et le 12, il atteignit Sainte-Lucie.


text: Plus tard ce même jour, des avions de reconnaissances confirmèrent que le système avait une circulation cyclonique fermée à au sud-ouest de la Dominique, ce qui incita le NHC à la déclarer une tempête tropicale, lui donnant le nom de "Rafael". La plus forte zone d'orages avec la tempête se trouvait dans son quadrant sud-est à cause du cisaillement des vents en altitude près de Porto Rico qui l'empêchait de s'organiser symétriquement. Une alerte cyclonique fut émise pour toutes les îles de l'arc antillais. Météo-France a de plus émis une vigilance orange pour la Martinique, Saint-Martin et la Guadeloupe qui fut rehaussée à "rouge" le .


text: Le , Rafael prit une trajectoire très lente vers le nord-ouest et le 15 à UTC, il devint un ouragan de catégorie 1 avec des vents de . Selon Météo-France, il est tombé 100 à de pluie sur Basse-Terre en 3 heures, de 200 et en 48 heures. Sur Grande-Terre, il est tombé de 100 à . Le tout a causé des inondations, des glissements de terrains, des maisons inondées et une personne fut portée disparue alors que son automobile fut emportée par les flots en essayant de traverser un gué.


text: Le , Rafael courba vers le nord en accélérant. Les Bermudes furent mises préventivement en alerte cyclonique mais il passa à à l'est des îles en soirée, se déplaçant alors à vers le nord-nord-est. Sa pression centrale était de et ses vents soutenus de . Après deux jours passés au niveau d'ouragan, Rafel transita directement à dépression post-tropicale alors qu'il se trouvait à au sud-est de Halifax (Nouvelle-Écosse), poursuivant sa route vers le nord-est à . Bien que les vents maximaux furent toujours de , il s'était transformé avec un système frontal des latitude moyennes. Ce puissant cyclone extratropical accéléra en direction du centre de l’Atlantique nord tout en perdant de son intensité avant d'être absorbé par une autre dépression des latitudes moyennes. L’ouragan Sandy est le dix-huitième cyclone tropical de la saison 2012 dans l'Atlantique nord et le dixième à atteindre le niveau d'ouragan. Formé à partir d'une onde tropicale allongée dans la mer des Caraïbes, il devient rapidement une dépression puis une tempête tropicale le . Le , en se dirigeant vers la Jamaïque et Cuba, Sandy passe au niveau d'ouragan de catégorie 1, puis à la catégorie 2 entre les deux îles.


text: Il poursuivit ensuite une trajectoire vers le nord, traversant les Bahamas le et se dirigeant vers la côte est des États-Unis qu'il frappe le au soir près d’Atlantic City (New Jersey). Avec ses vents puissants, des pluies diluviennes et une onde de tempête inondant la côte, le bilan des dévastations et le nombre de morts est grand. Cette tempête arrivant à l'approche d'Halloween () fut surnommée par les médias américains « Frankenstorm ».


text: Sandy est l'un des ouragans les plus coûteux de l'histoire des États-Unis affectant 23 États, plongeant plus de huit millions de foyers dans le noir, faisant, selon le bilan actuel (), 131 morts et 50 milliards de dollars US. Il paralyse durant plusieurs jours de grandes villes comme New York, Washington et Philadelphie. Il a aussi dévasté Haïti où plus de 60 personnes sont mortes, Cuba avec 11 morts. La Jamaïque, Porto Rico et les Bahamas ont aussi été frappés à un degré moindre. Le , le NHC commença à suivre une zone désorganisée de nuages et d'orages sous une dépression d'altitude à environ au nord-est des Petites Antilles. Le 22, la convection s'était rassemblée en un système bien organisé qui fut nommé la dépression tropicale Dix-neuf par le NHC. Le à UTC, la dépression se dirigeait vers le nord-nord-est à , avec une pression centrale de et des vents de .


text: Ayant développé des bandes orageuses bien organisées et des vents à , le NHC reclassa le système comme la tempête tropicale nommé "Tony" à UTC le . Sa vie fut cependant de courte durée, le il subit une transformation post-tropicale. À UTC, le dernier bulletin du NHC mentionna que le cyclone avait perdu toute structure tropicale et qu'il allait être absorbé par une dépression des latitudes moyennes au cours des deux jours suivants. Comme Tony est toujours resté en mer, aucun dommage ou mortalité ne lui est associé.


text: Les tableaux de droite montrent l'énergie cumulée des systèmes de 2012 selon la formule décrite à "Énergie cumulative des cyclones tropicaux" (ou ACE en anglais) du National Weather Service, ces valeurs sont calculées à partir de la vitesse maximale du vent, en nœuds. L'indice ACE est calculé une fois par période de six heures et le résultat est obtenu selon la formule :


text: Il est à remarquer que la somme est multipliée par 10 afin d'obtenir un chiffre court. Une unité est donc égale à 10 nœuds.


text: Le "Comité des ouragans du Conseil régional IV de l'OMM" (Amérique du Nord, Amérique centrale et Caraïbes) s'est réuni à Curaçao du 8 au pour analyser la saison 2012 des ouragans dans l'Atlantique nord. Celle-ci a été plus active que la normale avec 19 tempêtes tropicales, dont dix ont atteint la force d'un ouragan. Deux de ceux-ci, Michael et Sandy – sont devenus des ouragans majeurs (catégorie 3 ou supérieure sur l'échelle Saffir-Simpson).


text: Le Secrétaire général adjoint de l'OMM, Jerry Lengoasa, a déclaré que les énormes répercussions de l'ouragan Sandy sur les Caraïbes et les États-Unis ont contribué à sensibiliser la communauté internationale à la menace que font peser les cyclones tropicaux sur la région. Le Comité a approuvé des changements dans son système d’alerte et de veille des ouragans et des tempêtes tropicales afin de prendre en compte les enseignements tirés de "Sandy" dont le nom a été retiré de la liste tournante des noms en raison des dégâts qu’il a causé. "Sandy" sera remplacé par "Sara" en 2018.


title: Transport à Montréal

text: Montréal est un carrefour de l'est du Canada et du Corridor Québec-Windsor, offrant des liens aériens, routiers, ferroviaires et maritimes développés avec le reste de la province et du pays, ainsi qu'avec les États-Unis et l'Europe. Montréal est une métropole qui a pour particularité de se déployer sur un archipel au milieu du fleuve Saint-Laurent, une situation qui présente des contraintes particulières en termes de connectivité.


title: Transport à Montréal

text: En 2016, la part de l’automobile dans les déplacements des travailleurs dans la région métropolitaine était de 70 %, celle des transports collectifs de 22 % et celle du transport actif (marche, bicyclette) de 7 %. Ce taux d’utilisation du transport en commun est faible par rapport aux grandes aires-urbaines (Londres : 50 %, Paris : 42 %, New-York : 27 %), mais plus élevé que celui de plusieurs agglomérations de population comparable (Seattle : 18 %, Minneapolis : 15 %).


title: Transport à Montréal

text: Sur le plan de la qualité de l’air, mesurée par l’indice IQA, les réseaux routiers sont responsables de 73 % des émissions de monoxyde de carbone, par rapport à 4 % pour les avions. Ce taux relativement bas pour le transport aérien est cependant dû en partie à l’application de normes récentes de l’OACI. Les mortalités dues au smog intense atteindraient par année et, les lendemains d’épisodes de smog, les visites aux urgences des hôpitaux augmenteraient de 22 %.


title: Transport à Montréal

text: Le métro et le service d'autobus sur l'ile de Montréal sont exploités par la Société de transport de Montréal (STM). Les villes périphériques (Laval, Longueuil, etc.) possèdent leurs propres agences de transport (STL, RTL). Quant au service de trains de banlieue et aux autobus de banlieue, ils sont administrés par Exo.


title: Transport à Montréal

text: L'avion est arrivé à Montréal dès 1911, sur le "Bois-Franc Field", mais l'inauguration de l’aéroport de Saint-Hubert, le premier au Canada, n’eut lieu qu'en 1928. Avec l'ouverture de l’aéroport de Dorval en 1941 le trafic passager prendra son envol, passant de en 1946 à plus de en quinze ans. Les planificateurs prévoyaient alors que le nombre de passagers atteindrait les en 1985. Fort est de constater que, s'il y a bien de plus en plus de voyageurs année après année, ce nombre n'est pas encore atteint aujourd'hui.


title: Transport à Montréal

text: Montréal est desservie par deux aéroports internationaux, l'un pour le transport des passagers, l’aéroport Pierre-Elliott-Trudeau (autrefois l’aéroport Dorval), l'autre pour le fret, l’aéroport Montréal-Mirabel. Un troisième aéroport, l’aéroport de Saint-Hubert, est utilisé pour l'aviation générale.Montréal ne possède pas d’héliport public au centre-ville. Depuis 2013 un service de navette par hélicoptère relie la Rive-Sud à Pointe-Saint-Charles. L'hélicoptère atterrit à l’héliport des studios de cinéma Mel's.


title: Transport à Montréal

text: La présence des rapides de Lachine sur le fleuve Saint-Laurent, interdisant l’accès plus en amont à toute embarcation, a fait la fortune du port de Montréal en occasionnant une rupture de charge dans le transit des marchandises vers l’intérieur du pays.


title: Transport à Montréal

text: Le creusement d'un chenal de navigation sous le Saint-Laurent depuis la ville de Québec ouvrit le port de Montréal aux navires transocéaniques en 1854, puis l’arrivée du transport ferroviaire sur ses quais en 1871 en fit la plaque tournante du transport des Hommes et des marchandises vers l’ouest. Au début du XX siècle Montréal était l'un des plus grands ports d'exportation de céréales du monde. En 1959, l'ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent qui permettait à des bateaux transocéaniques d’accéder directement aux Grand-Lacs obligea le port à se réorienter vers la manutention de conteneurs.


title: Transport à Montréal

text: Aujourd'hui, le port de Montréal, situé en marge du fleuve au sud-est de l’île, est le second port en importance au Canada après Vancouver. D'un tirant d'eau maximum de , il accueille aussi bien les navires océaniques que les bateaux plus modestes de gabarit Seawaymax à destination des Grands Lacs. En 2015, le trafic de marchandises totalisait de tonnes métriques, échangés en majorité avec les marchés canadiens (23 %) et européens (28 %). En dehors des marchandises conteneurisés les marchandises en vrac les plus manutentionnés sont de loin les produits pétroliers, le grain et le minerai de fer.


title: Transport à Montréal

text: Les navires de croisière accostent à la gare maritime Iberville située sur le Quai Alexandra, l'un des cinq quais du vieux-port de Montréal en face du centre-ville.


title: Transport à Montréal

text: En 2015, plus de passagers ont transité à Montréal à bord de navires de croisière, une augmentation de 87 % par rapport 2011.


title: Transport à Montréal

text: Deux traversiers sont en opération à Montréal :Le canal de Lachine traverse la section sud-ouest de l'île de Montréal entre le lac Saint-Louis et le Vieux Port. Ouvert en 1825, agrandi deux fois au siècle, il a joué un rôle prépondérant dans le développement industriel de Montréal en permettant aux navires de franchir les rapides de Lachine tout en fournissant une abondante énergie hydraulique. Fermé à la navigation commerciale en 1970 il est rouvert à la navigation de plaisance en 2002.


title: Transport à Montréal

text: Les canaux traversant ou longeant l’île de Montréal ont été remplacés depuis 1959 dans leur rôle commercial par la voie maritime du Saint-Laurent dont l'un des canaux longe la rive-sud. La présence de cette voie navigable, séparée de la partie tumultueuse du fleuve par une digue, explique la hauteur des ponts Jacques-Cartier, Champlain et Honoré-Mercier ainsi que la présence de deux ponts levants. En effet, le gabarit "seawaymax", impose un tirant d'air de .


title: Transport à Montréal

text: C'est sur la Rive-Sud de Montréal qu'a roulé la première locomotive à vapeur canadienne en 1836. 50 ans plus tard, le transcontinental reliait la métropole à Vancouver. Pendant 100 ans le train a été le moyen de transport provincial et national principal autant pour les passagers que pour le fret. Depuis les années 1950 si le trafic passager a périclité, le trafic de marchandises a perduré et est même en croissance, en particulier celui des produits pétroliers en provenance de l'ouest.


title: Transport à Montréal

text: Via Rail, dont le siège social est situé à Montréal depuis 1984, offre un service de transport ferroviaire pour passagers vers de nombreuses autres villes Canadiennes comme Toronto et Halifax (lignes Québec-Windsor et Océan) ou Québécoises comme Québec et Jonquière (le Chaleur et les trains de nord).


title: Transport à Montréal

text: Amtrak, le transporteur ferroviaire national des États-Unis, relie Montréal à New York quotidiennement avec l’"Adirondack".


title: Transport à Montréal

text: Le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) et la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) exploitent tous deux des services de transport de marchandises à destination de plusieurs villes du Canada et des États-Unis. Leurs principaux clients à Montréal sont le port et les raffineries à l'est de la ville. D'autres compagnies comme les Chemins de fer Québec-Gatineau et le Port de Montréal exploitent des convois ferroviaires dans la ville.


title: Transport à Montréal

text: Autrefois principal centre ferroviaire Canadien, Montréal a hérité d'importantes infrastructures dont certaines ont été converties à d'autres usages, telle la gare de triage Turcot, recouverte par le nouvel échangeur du même nom, la gare de triage Glen, devenue CUSM, et la gare de triage d'Outremont, futur campus de l'UdeM.


title: Transport à Montréal

text: Jusqu'en 1959 le tramway domina le transport collectif à Montréal, supplée par le train de banlieue.


title: Transport à Montréal

text: Depuis cette date l'autobus s'est arrogé cette position dominante, complété par le métro. Le train de banlieue a survécu tant bien que mal à la compétition de l'automobile et connaît une renaissance depuis ces 20 dernières années.


title: Transport à Montréal

text: Le Grand Déblocage du Parti québécois ou le Réseau express métropolitain pourraient bientôt compléter l'offre de transport électrique.


title: Transport à Montréal

text: En 2003, près de 33 % de la population active de la ville de Montréal déclarait se rendre au travail en utilisant les transports collectifs, 52,5 % utilisaient la voiture en tant que conducteurs (4,3 % en tant que passager) et 8,2 % s’y rendaient à pied.


title: Transport à Montréal

text: Montréal est desservie par un réseau de trains de banlieue de comportant actuellement 61 gares sur six lignes :


title: Transport à Montréal

text: Toutes ces lignes ont pour terminus le centre-ville, via la gare centrale ou la gare Lucien-L'Allier. Six gares effectuent la correspondance avec le réseau de métro, soit les stations Lucien-L’Allier, Vendôme, Bonaventure, Parc, Sauvé et De la Concorde.


title: Transport à Montréal

text: Les tarifs sont établis en fonction de zones spécifiques, allant de 1 à 8. Pour utiliser le train de banlieue, les utilisateurs doivent se munir d’un titre TRAIN (zones 1 à 7). Les usagers peuvent également se procurer un titre TRAM (zones 1 à 3) donnant en plus un accès au réseau de métro et aux autobus de la région métropolitaine. Les titres sont chargés sur la carte OPUS, ou délivrés sur une carte sans-contact non-rechargeable « Solo ».


title: Transport à Montréal

text: En 2015 les trains de banlieue de Montréal auront transporté de passagers. Ce qui les place, en termes de fréquentation, seconds au Canada et neuvièmes en Amérique du Nord.


title: Transport à Montréal

text: Le cœur de la métropole est desservie par un réseau de métro entièrement souterrain qui compte actuellement 68 stations s’étendant sur . Quatre lignes relie l'île de Montréal à la rive sud du Saint-Laurent et, au nord, à la ville de Laval. Il est géré par la Société de transport de Montréal (STM).


title: Transport à Montréal

text: Inauguré en 1966 pour l’Exposition universelle qui eut lieu dans la ville l’année suivante, ce fut le premier métro au monde à se doter d’un système de roulement entièrement pneumatique. Il fut bâti d’après les plans du métro parisien, en collaboration avec les ingénieurs de la RATP et de la société Michelin.


title: Transport à Montréal

text: Montréal fut l'une des villes pionnière pour l’installation d’art public dans le métro. Dans une cinquantaine de stations figurent plus d’une centaine d’œuvres publiques, dont des sculptures, des vitraux et des peintures murales, réalisées par des artistes de renom. D'une part, lors de la construction du réseau initial, chaque station a été dessinée par un architecte différent; d’autre part, lors des prolongements, les architectes devaient intégrer dès la construction une œuvre d’art spécifique à chaque nouvelle station.


title: Transport à Montréal

text: Au quatrième trimestre 2014, le métro a transporté une moyenne de de passagers par jour ouvrable, ce qui le plaçait seulement derrière New-York en nombre d'usagers par rapport à la population.


title: Transport à Montréal

text: Le marqua la mise en place de la première ligne d’autobus à Montréal, sur la rue Saint-Étienne, soit l’ancien accès principal au pont Victoria. Depuis le réseau d’autobus de la ville de Montréal s'est beaucoup développé et compte 169 lignes d’autobus de jour et 23 de nuit.


title: Transport à Montréal

text: Une navette opérée par la STM relie l’aéroport Trudeau au centre-ville de Montréal, "via" la gare d'autocars de Montréal située sur le boulevard de Maisonneuve.


title: Transport à Montréal

text: Le point de départ et d'arrivée des autobus voyageurs depuis les différentes régions du Québec, du Canada et des États-Unis se fait à la gare d'autocars située au centre-ville.


title: Transport à Montréal

text: Montréal est construite sur un archipel d'îles fluviales, entouré de trois cours d'eau, qui n'est pas directement accessible du reste du continent. Comme la plupart des grandes villes, elle est confrontée un problème de congestion automobile, aggravé par sa situation insulaire.


title: Transport à Montréal

text: Pour des raisons de sécurité routière, les rues résidentielles sont limitées à une vitesse de 30 km/h alors que certaines artères où peuvent se trouver un plus grand nombre d'usagers vulnérables sont limitées à 40 km/h, dans le cadre de son plan d’action Vision Zéro 2019-2021.


title: Transport à Montréal

text: Le réseau autoroutier de la métropole s'est rapidement étendu de 1958 à 1976, date à laquelle son développement a été ralenti par un moratoire décrété par le gouvernement provincial. La dernière expansion majeure a eu lieu en 2012 avec la complétion de l'autoroute 30 permettant le contournement de l'île par le sud. Actuellement la majorité des investissements vont à la réfection ou au remplacement des structures vétustes (échangeur Turcot, pont Champlain, etc.).


title: Transport à Montréal

text: Les autoroutes sont numérotées en ordre croissant de l'ouest vers l'est et du sud au nord. Les chiffres pairs sont attribués à des autoroutes ayant un trajet parallèle au fleuve Saint-Laurent (ouest-est) alors que les chiffres impairs sont utilisés pour des autoroutes perpendiculaires au fleuve (sud-nord). Les autoroutes secondaires comportent 3 chiffres dont le premier est pair (autoroutes de déviation) ou impair (autoroutes collectrices) et les deux suivants renvoient à l'autoroute principale à laquelle elles se connectent.


title: Transport à Montréal

text: La limite de vitesse sur les autoroutes majeures de la ville près du centre-ville est , car même s'il s'agit de voies à accès limité, la densité du trafic est y élevée, les sorties sont nombreuses et les échangeurs complexes sont fréquents. On qualifie alors les autoroutes de la région de Montréal de « voies rapides ».


title: Transport à Montréal

text: Démarcation médiane de l'île, l'autoroute métropolitaine (A-40), un tronçon en partie surélevé de l'autoroute transcanadienne, traverse la ville d'ouest en est. Elle est la voie la plus achalandée de la métropole et sa section métropolitaine, en est la plus congestionnée, et ce depuis sa création. Elle est entrecoupée perpendiculairement à l'est de la ville par l'autoroute Louis-H.-Lafontaine (A-25) et au centre par l'autoroute Décarie (A-15) construite en tranchée. La route 136, aussi connue sous le nom d’autoroute-tunnel Ville-Marie, est creusée directement en dessous des gratte-ciels du district financier et du quartier international. Elle n'a pas été complétée puisqu'elle débute de l’autoroute Décarie (A-15) à l’ouest, permet d’éviter les nombreux feux de circulation du centre-ville, mais n’atteint pas l'autoroute 25 plus à l'est. À la place elle débouche sur la rue Notre-Dame, plus étroite, qui longe le fleuve. Direction Ouest, elle croise l'autoroute Décarie à l'échangeur Turcot, un échangeur autoroutier considéré comme la structure routière la plus achalandée du Québec. Les principales routes collectrices de la ville sont la rue Notre-Dame, l'avenue Papineau, le boulevard Pie-IX (route 125). L'autoroute 10 (l'autoroute Bonaventure) est le principal lien entre le pont Champlain et le centre-ville. Malgré ses trois voies par direction, elle est une autoroute particulièrement congestionnée aux heures de pointe.


title: Transport à Montréal

text: La première « autoroute de contournement » est l'autoroute 640, située sur la Rive-Nord de Montréal, passant par Repentigny, Terrebonne, Boisbriand et Saint-Eustache. Toutefois, elle n'est pas une véritable autoroute de contournement, car jamais achevée, elle n'est pas raccordée à l'autoroute 40 à l'ouest. L'autre autoroute de contournement est l'autoroute 30. Située sur la Rive-Sud de Montréal et passant par Brossard, Châteauguay, Beauharnois et les Cèdres, cette dernière rejoint l'autoroute 20 à deux reprises (à Vaudreuil-Dorion et Sainte-Julie), ainsi que l'autoroute 40, à Vaudreuil-Dorion. Son tracé a été complété entre Vaudreuil-Dorion et Candiac depuis le 15 décembre 2012, dans le but de réduire la congestion sur les autoroutes traversant l’île de Montréal. Bien qu'elle puisse servir d'autoroute de déviation, il faut toutefois considérer que l'autoroute 30 n'est théoriquement pas reconnue comme telle par le ministère des Transports du Québec.


title: Transport à Montréal

text: Montréal est accessible depuis les États-Unis via deux itinéraires. Le premier itinéraire, via l'autoroute 15 depuis et le poste douanier de Saint-Bernard-de-Lacolle, est le principal lien entre Montréal et l'État de New York, ainsi que la ville de New York. L'autre itinéraire est via les et 10, passant par Saint-Jean-sur-Richelieu, depuis dans l'État du Vermont, par le poste douanier de Saint-Armand. Cet itinéraire est le principal lien entre Montréal et Boston. De plus, est en ce moment en construction et devrait être complétée jusqu'à la frontière canado-américaine en 2017. Pour le moment, entre Saint-Jean-sur-Richelieu et les États-Unis, le transport s'effectue par la .


title: Transport à Montréal

text: Les et 40 vers l'ouest relient la métropole québécoise à la province de l'Ontario, située à environ par la route à l'ouest. est le principal lien Toronto-Montréal, devenant en Ontario, et (la Route Transcanadienne) relie Montréal à Ottawa, devenant .


title: Transport à Montréal

text: Le grand Montréal est aussi desservi par plusieurs autoroutes québécoises. vers le nord relie Montréal aux Laurentides et à l'Abitibi (via la route 117), l'autoroute 25, à la région de Lanaudière et à Terrebonne, l'autoroute 40 vers l'est, à Trois-Rivières, à la Mauricie et à Québec via la rive nord du fleuve Saint-Laurent. L'autoroute 30 permet l'accès au nord de la Montérégie et à Sorel-Tracy, l'autoroute 20 vers l'est, à la Montérégie, au Centre-du-Québec, à la Chaudière-Appalaches, à Québec ("via" la rive sud de fleuve) ainsi qu'au Bas-Saint-Laurent. De plus, l'autoroute 10 vers l'est relie Montréal aux Cantons-de-l'Est et à Sherbrooke, vers le sud, au sud de la Montérégie et à l'État de New York, et finalement vers l'ouest, à Gatineau et à l'Outaouais.


title: Transport à Montréal

text: Montréal possède un réseau de près de de voies réservées sur le territoire du RTM et a pour objectif de construire de plus avant 2020. Ces voies, réservés aux autobus et, dans certains cas, aux covoitureurs et aux véhicules électriques rechargeables, sont permanentes ou en service seulement en périodes de pointe. La reconstruction des infrastructures routières va permettre l’implantation de voies réservées en site propre, par exemple au centre de l'autoroute 20 entre l'avenue Saint-Pierre et l'échangeur Turcot d'ici 2019.


title: Transport à Montréal

text: Pour augmenter la fluidité de la circulation les taxis sont autorisés à circuler sur certaines voies réservées sur l'île de Montréal, ainsi que sur les autoroutes de la région métropolitaine.


title: Transport à Montréal

text: Comme de nombreuses villes Nord-Américaines, Montréal s'est développée selon un plan en damier. La ville étant sur une île, les directions utilisées par le plan des rues ne correspond pas précisément aux directions cardinales. Le nord et le sud sont définis par un axe perpendiculaire au fleuve Saint-Laurent et à la rivière des Prairies, le nord pointant vers cette dernière. L'axe ouest-est est défini comme grossièrement parallèle à ces mêmes cours d'eau malgré le fait que ceux-ci s’écoulent du sud-ouest au nord-est.


title: Transport à Montréal

text: Le boulevard Saint-Laurent, surnommé en anglais ""The Main"" divise Montréal en deux secteurs : ouest et est. Les rues coupant ce boulevard y changent de suffixe, -ouest ou -est. Les rues qui ne le croise pas ne contiennent en général pas de direction cardinale à la fin de leurs noms. La numérotation des immeubles commence à 1 au boulevard Saint-Laurent et croit avec la distance. Pour les rues orientées nord-sud les numéros commencent au fleuve et au canal de Lachine et vont croissant vers le nord. Ce faisant les numéros impairs se retrouvent des côtés est et nord des rues et les numéros pairs des côtés ouest et sud. Le canal de Lachine représentant la rue 0, les adresses situés au sud de ce dernier ajoutent un 0 avant leur numéro en guise de signe négatif. Par exemple : 0400 rue Charlevoix est au sud du canal et 400 au nord.


title: Transport à Montréal

text: Contrairement au reste du Québec et d’une bonne partie de l’Amérique du Nord, le virage à droite au feu rouge est interdit sur l’ensemble de l’île de Montréal.


title: Transport à Montréal

text: La largeur du fleuve Saint-Laurent rendant la construction de lien fixes vers la Rive-Sud coûteux, il n'y a que quatre ponts et un tunnel routier la reliant. Comparé au fleuve, la relative étroitesse de la rivière des Prairies, délimitant le nord de l'île, est traversée par neuf ponts routiers.


title: Transport à Montréal

text: Le pont le plus récent à entrer en service est le pont Olivier-Charbonneau enjambant la rivière des Prairies, ouvert en 2011 pour parachever l’autoroute 25 jusqu’à Laval. Ce chantier public-privé controversée a été critiquée par plusieurs, dont des groupes écologistes et la Ville de Montréal qui souhaitaient plutôt voir le gouvernement investir dans les transports en commun.


title: Transport à Montréal

text: Montréal possède plus de 420 postes d’attente et près de voitures de taxi, gérés par vingt-trois associations de services. Chaque année, près de trente-sept millions de déplacements sont ainsi effectués. En date du , la tarification est de de base, auquel s’ajoute pour chaque kilomètre de déplacement. Des frais de par minute d’attente sont également applicables.


title: Transport à Montréal

text: Il existe également une tarification spéciale pour l’aéroport Trudeau dans les agglomérations A-05, A-11 et A-12, qui consiste en une tarification forfaitaire de la course dans les zones applicables et identifiées par la vignette apposée à cet effet. La durée du trajet hors heures de pointes varie entre 17 et 22 minutes.


title: Transport à Montréal

text: Dans l'agglomération A-11, celle du centre de Montréal, il est fréquent de héler un taxi sur la rue. Le lanternon allumé sur le toit du taxi signifie que le taxi est disponible. C'est taxis qui sillonnent les rues du centre de l'île, là où la population est la plus dense, délimité comme étant l'agglomération 11. La partie ouest de la ville dispose de 265 taxis qui desservent l'agglomération 12 et la partie est de l'île en a 319 pour l'agglomération 05.


title: Transport à Montréal

text: On distingue la région desservie par le taxi par son numéro de plaque. Les 2 premiers chiffres après le "T" correspondent à l'agglomération desservie.


title: Transport à Montréal

text: Le 11 janvier 2019, le Gouvernement du Québec a officiellement autorisé Eva, à travers  le même projet pilote qu'Uber, à lancer à Montréal, à Québec et à Gatineau. C'est la deuxième application de covoiturage à être réglementée avant même que Lyft le soit.


title: Transport à Montréal

text: Montréal possède un réseau cyclable long de (2015), développé surtout dans le sud-ouest de l’île (arrondissements de LaSalle, de Verdun, du Sud-Ouest et du centre, Ville-Marie du Plateau-Mont-Royal et de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension). Le réseau montréalais est rattaché à la route verte québécoise, itinéraire cyclable qui s’étend sur (2016), ce qui en fait le plus grand itinéraire cyclable d’Amérique.


title: Transport à Montréal

text: La piste cyclable des berges, qui relie l’arrondissement Verdun aux limites ouest de Lachine en longeant le fleuve Saint-Laurent et l’itinéraire nord-sud, passant par les rues Christophe-Colomb, Boyer et Berri pour se terminer dans le Vieux Port de Montréal sont parmi les pistes cyclables les plus fréquentées. Les cyclistes souhaitant se rendre sur la rive sud de Montréal peuvent emprunter le pont Jacques-Cartier, la passerelle au nord du pont Victoria reliant l’île de Montréal aux îles Sainte-Hélène et Notre-Dame, elles-mêmes reliées à la ville de Longueuil, ou encore l'estacade du pont Champlain.


title: Transport à Montréal

text: Après plusieurs années de stagnation, l'ajout de pistes cyclables au réseau de la ville a repris avec, entre autres, la construction d'une piste sur le boulevard de Maisonneuve ainsi que d'une autre sur le chemin de la Côte-Sainte-Catherine, terminée en 2008, qui permet de rejoindre la piste située sur la rue Rachel.


title: Transport à Montréal

text: La ville de Montréal possède, depuis mai 2009, un réseau de vélos en libre-service appelé BIXI (contraction de bicyclette et de taxi). Lors de sa mise en service, le réseau comptait répartis sur installées dans et autour du centre-ville, en 2017 leur nombre avait augmenté à répartis sur dont certaines à Longueuil. La même année, le service, offert du 15 avril au 15 novembre, a été utilisé pour de trajets.


title: Transport à Montréal

text: Montréal dispose d'une pluralité de services allant de la location au partage de véhicules.


title: Transport à Montréal

text: Les plus grands noms de la location comme Hertz ou Avis Budget disposent de plusieurs succursales mais il existe de nombreuses petites compagnies à travers la ville comme Légaré ou encore Globe location. Parmi les entreprises favorisant l'auto partage, la montréalaise Communauto est la plus ancienne du genre en Amérique du Nord. Des compagnies comme Amigo Express proposent du covoiturage.


title: Cuth Harrison

text: Cuth Harrison, né le à Ecclesall (Sheffield) et décédé le , était un ancien pilote anglais de course automobile, ayant principalement couru sur ERA. Il disputa trois Grands Prix de championnat du monde en 1950.


title: Liste de personnalités liées à Thiers

text: Liste de personnalités liées à la ville de Thiers (Puy-de-Dôme).


title: Chloe (chanson)

text: Ce « chant du marais » ( "swamp") provient de la comédie musicale "Africana", créée à Broadway le , par le producteur-chorégraphe Earl Dancer et le musicien , avec en vedette la chanteuse Ethel Waters, et une troupe, les Creole Follies. La graphie originelle de ce morceau est "Chlo-e". Cependant, les producteurs vont écarter cette chanson de la nouvelle mouture d"'Africana" en 1934, qui, à l'origine, comportait des parties chantées en français. Waters n'a jamais enregistré l'air de "Chloe" pour l'industrie du disque.


title: Chloe (chanson)

text: Cet air est censé introduire le spectacle, une indication de mise en scène précise qu'il est triste, mais ne dit pas si c'est un homme ou une femme qui doit interpréter le chant principal, accompagné de chœurs. Les paroles racontent une quête, on recherche Chloe, perdue dans les marais, et que l'on doit tout faire pour retrouver. Ce thème bucolique est emprunté à la légende de Daphnis et Chloé, plusieurs fois porté sur la scène depuis le siècle.


title: Chloe (chanson)

text: Le premier enregistrement vocalisé notable est celui de Douglas Richardson pour la Columbia en , suivi de celui d' en 1928 ; la partition est alors imprimée, avec Gus Kahn (paroles) et Charles N. Daniels (compositeur) crédités, ce dernier prenant le pseudonyme de Neil Morét (du nom de l'imprimerie qui lui appartenait, la Villa Morét).


title: Chloe (chanson)

text: Dans les années 1930, "Chloe" devient un standard.


title: Chloe (chanson)

text: La version pour orchestre seul la plus célèbre est sans doute celle de Duke Ellington, composée en 1940. Elle aurait inspiré Boris Vian pour le personnage de Chloé, pour son roman "L'Écume des jours" (1947), dans lequel il y est fait plusieurs fois référence.


title: Chloe (chanson)

text: Une autre version célèbre est celle de Spike Jones et ses City Slickers, burlesque à souhait, pour le film "Bring On The Girls" (1945).


title: Vic Hadfield

text: Victor Edward Hadfield (né le à Oakville, en Ontario, au Canada) est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace qui évoluait au poste d'ailier gauche.


title: Vic Hadfield

text: Lors de sa carrière junior avec les Teepees de Saint Catharines dans l'association de hockey de l'Ontario, Hadfield se forge une réputation d'homme fort en récoltant régulièrement plus de minutes de pénalité que de points. En 1960, les Teepees gagnent le trophée George T. Richardson remis aux champions de l'est du Canada ; cette récompense leur permet de disputer la coupe Memorial qu'ils remportent contre les Oil Kings d'Edmonton. Sous contrat avec les Black Hawks de Chicago de la Ligue nationale de hockey (LNH), il joue la saison suivante dans la Ligue américaine de hockey avec les Bisons de Buffalo, club école des Black Hawks. Le , il est réclamé par les Rangers de New York lors d'un repêchage intra-ligue.


title: Vic Hadfield

text: Au cours de ses deux premières saisons avec les Rangers, il joue un total de soixante-quatorze rencontres dans la LNH, dont quatre lors des séries éliminatoires de 1962. Devenu titulaire de l'équipe en 1963-1964, saison où il totalise un record personnel de 151 minutes de pénalité en soixante-neuf matchs, il participe au Match des étoiles en 1965 et met en avant ses qualités de buteur grâce à un bâton plus incurvéqui lui permet d'atteindre pour la première fois les vingt buts marqués en saison régulière en 1967-1968. Emile Francis, le directeur général de l'équipe, décide alors de placer Hadfield sur la même ligne d'attaque que Jean Ratelle et Rod Gilbert ; cette ligne reçoit bientôt le surnom de " (en français : « la ligne qui marque un but par match ») car sa moyenne de but par saison est supérieure à un but par match. Après trois saisons régulières de vingt buts ou plus, il égale le record de buts en séries éliminatoires pour un joueur des Rangers avec huit buts marqués dont un coup du chapeau contre Toronto en 1971. L'été suivant, le capitaine Bob Nevin est échangé aux North Stars du Minnesota et Hadfield est nommé à sa place.


title: Vic Hadfield

text: La première partie de la saison 1971-1972 est une réussite pour les Rangers et leur nouveau capitaine : fin janvier, ils sont en tête de la ligue et de la division Est, à égalité avec les Bruins de Boston et les trois joueurs de la ', qui sont tous les trois parmi les meilleurs buteurs de la ligue, sont invités au Match des étoiles. Début mars, le trio est cependant privé d'un membre lorsque Ratelle, qui est alors le deuxième pointeur de la ligue derrière Phil Esposito, a la cheville brisée par un tir de son coéquipier Dale Rolfe lors d'un match contre les Golden Seals de la Californie. Après la perte de leur coéquipier, Gilbert, qui comptait alors 39 buts marqués, n'en inscrit plus que quatre pour terminer la saison avec un total de quarante-trois ; Hadfield, qui en comptait quant à lui 41, inscrit sept buts supplémentaires pour atteindre un total de 48 avant le dernier match de la saison. Bien que blessé aux deux pouces et alors que les Rangers sont assurés de terminer à la deuxième place de leur division, Hadfield joue ce dernier match contre les Canadiens de Montréal, futurs adversaires des Rangers en séries. Au milieu de la deuxième période, Hadfield marque son sur une passe de Gilbert et un peu plus de cinq minutes avant la fin de la rencontre, il marque le cinquième but de son équipe et devient le premier joueur des Rangers et le sixième joueur de l'histoire de la ligue nationale de hockey à inscrire cinquante buts en une saison. Seuls Maurice Richard, Bobby Hull, Phil Esposito, qui termine meilleur buteur de la saison avec soixante-six buts marqués, Johnny Bucyk et Bernard Geoffrion ont réussi à atteindre ce score avant lui. Les trois coéquipiers de la ' qui ont marqué un total de 139 buts et 312 points sont classés parmi les sept meilleurs buteurs, les six meilleurs passeurs et les cinq meilleurs pointeurs de la ligue ; Hadfield, pour sa part, termine deuxième buteur de la saison derrière Esposito, quatrième passeur et pointeur derrière Esposito, Orr et Ratelle.


title: Vic Hadfield

text: Lors des séries, les Rangers éliminent les Canadiens en six matches au cours desquels Hadfield marque quatre buts, puis les Black Hawks de Chicago en quatre matches, avec un but de Hadfield. Ils atteignent la finale de la coupe Stanley pour la première fois depuis la saison 1949-1950 où ils retrouvent les Bruins, vainqueurs de leur division et champions de la saison régulière. Le premier match se solde par une défaite 5-6 pour les Rangers, Hadfield y marque le troisième but de son équipe et son dernier de la saison. Les Bruins gagnent ensuite les deuxième, quatrième et sixième matches pour remporter la cinquième coupe Stanley de leur histoire. Hadfield termine les séries avec 7 buts, 9 aides et 16 points marqués ; il est élu dans la deuxième équipe d'étoiles de la LNH en compagnie de Ratelle alors que Gilbert est élu dans la première.


title: Vic Hadfield

text: En , profitant de son succès, Hadfield signe un contrat d'un million de dollars portant sur cinq ans avec les Rangers. Les trois joueurs de la " sont ensuite sélectionnés dans l'équipe canadienne pour participer à la série du siècle qui oppose les Canadiens à l'équipe d'URSS en septembre. Hadfield ne dispute que deux des quatre premiers matchs joués au Canada sans marquer le moindre point. Alors que l'équipe se rend en URSS pour disputer les quatre derniers matches, les entraîneurs annoncent que le groupe de joueurs est réduit à une vingtaine, laissant ainsi une quinzaine d'entre eux sur la touche pour le reste de la compétition. Hadfield qui fait partie de ces joueurs qui ne peuvent même pas s'entraîner avec l'équipe décide alors de rentrer au Canada. Connu jusque-là comme un farceur au sein de l'équipe des Rangers en raison des nombreuses blagues qu'il faisait à ses coéquipiers, sa réputation auprès du public est ternie par cette défection.


title: Vic Hadfield

text: Il passe deux saisons supplémentaires avec les Rangers mais ses performances chutent, passant de 106 à 62 puis 55 points marqués. En proie à des difficultés financières, les Rangers l'échangent le en retour de Nick Beverley aux Penguins de Pittsburgh. Il quitte New York en étant alors le quatrième pointeur de l'histoire de la franchise, derrière ses deux coéquipiers de la " et Andy Bathgate ; il est aussi le seul joueur à avoir inscrit 50 buts en une saison, record qui n'est battu que 22 ans plus tard par Adam Graves en 1994.


title: Vic Hadfield

text: Les Penguins terminent troisièmes de la division Norris à l'issue de la saison 1974-1975 et se qualifient ainsi pour les séries. Avec soixante-treize points, Hadfield est le quatrième pointeur de l'équipe derrière Ron Schock premier pointeur de l'équipe avec quatre-vingt-six réalisations. Après avoir battu les Blues de Saint-Louis en deux rencontres, les Penguins mènent leur série de deuxièmea ronde 3-0 contre les Islanders de New York avant que ces derniers ne se reprennent et éliminent Pittsburgh en sept rencontres. Hadfield est mis en avant par l'organisation des Penguins en recevant le ", trophée interne de l'équipe récompensant le joueur avec le plus d'étoiles à la fin des rencontres à domicile.


title: Vic Hadfield

text: Toujours troisièmes de la division Norris en 1975-1976, les Penguins et Hadfield jouent les séries éliminatoires mais cette année perdent dès le premier tour 2-1 contre les Maple Leafs de Toronto. Hadfield compte soixante-cinq points à la fin de la saison, le septième total de l'équipe qui est menée par Pierre Larouche auteur de cent-onze points et également cinquième meilleur pointeur de la LNH. Hadfield commence la saison suivante avec l'équipe de Pittsburgh mais au bout de neuf rencontres jouées, il subit une blessure au genou qui le force à mettre fin à sa carrière.


title: Vic Hadfield

text: Retraité du hockey, Hadfield ne quitte cependant pas le monde du sport. Il devient propriétaire d'un parcours de golf qu'il revend en 1985. Il acquiert ensuite un centre d'entraînement en Ontario et il organise annuellement un tournoi sur une journée destiné à récolter des fonds pour la fondation Daniela Maria Arturi contre l'Anémie de Blackfan-Diamond.


title: Fernand-André Parisod

text: Fernand-André Parisod, né à Lutry le 1929 et mort à Cossonay le 2005, est un poète, éditeur-imprimeur et photographe vaudois.


title: Fernand-André Parisod

text: Fernand-André Parisod, poète et imprimeur a dirigé une maison d'édition portant son nom à La Chaux, près de Cossonay. Il est le fondateur du Conservatoire de l'imprimerie et des arts graphiques.


title: Fernand-André Parisod

text: Son œuvre littéraire est essentiellement poétique : il a publié de nombreux recueils, parmi lesquels "Eve des neiges" (1965), "La récréation de minuit" (1978), "London, symphony of a great city" (1981), "Et si c'était vrai" (1985), "Passion" (1986).


title: Fernand-André Parisod

text: En 1968, il reçoit le Prix des poètes suisses de langue française. Quant à son œuvre photographique, elle a fait l'objet d'une exposition au musée de l'Élysée intitulée "Premières impressions" du au .


title: Anne Perrier

text: Anne Perrier est une écrivaine et poétesse vaudoise née à Lausanne le et morte le à Saxon (Valais).


title: Anne Perrier

text: Après avoir obtenu un baccalauréat classique, elle entreprend des études de lettres à l'issue desquelles Anne Perrier obtient en 1947 le Prix Folloppe, puis elle se marie la même année avec Jean Hutter.


title: Anne Perrier

text: Passionnée de musique, elle hésite un temps entre la vocation de compositeur et celle de poète. Elle est l'auteur de plusieurs recueils de poèmes.


title: Anne Perrier

text: Elle décède le à Saxon (Valais) à l'âge de 94 ans.


title: Anne Perrier

text: Sa poésie est réunie à plusieurs reprises :


title: Les Inséparables (film, 2008)

text: Les Inséparables est un film français réalisé par Christine Dory sorti en 2008.


title: Les Inséparables (film, 2008)

text: Sandra est une jolie fille pétillante qui travaille dans une agence immobilière. Boris est un artiste marginal qui se drogue à la codéine. Ils se rencontrent et sur un coup de foudre s’aiment tout de suite. L’ennemi à leur relation est la dépendance : Boris à la drogue, Sandra à Boris. Malgré les disputes, les ruptures, parviendront-ils à construire une relation et à rester ensemble ?


title: Grand Prix FINA de nage en eau libre

text: Le Grand Prix FINA de nage en eau libre (officiellement ) est une compétition internationale de nage en eau libre organisée par la Fédération internationale de natation (FINA). Il est composé chaque année de huit à dix étapes se déroulant dans différents lieux naturels à travers le monde. Depuis 2007, seules des épreuves de plus de composent le Grand Prix FINA, celles de faisant partie de la Coupe du monde de marathon FINA. Les nageurs des pays membres de la Fédération internationale de natation peuvent participer aux différentes étapes de cette compétition. Chaque nageur se voit attribuer des points en fonction de son classement et de la dotation financière de chaque course.


title: Grand Prix FINA de nage en eau libre

text: Depuis 2018, le Grand Prix FINA de nage en eau libre est renommé en .


title: Marie Vialle

text: Marie Vialle est une actrice française.Elle pratique également le violoncelle et le chant.


title: Gongué

text: Gongué peut être :


title: Pietro Lacava

text: Pietro Lacava (né à Corleto Perticara le , mort à Rome le ) est un homme politique italien.


title: Pietro Lacava

text: Pietro Lacava est le fils de Domenico Giuseppe et de Brigida Francolino. Il fait ses études à Naples et à Latronico, où il fréquente les cours de droit de Gaetano Arcieri. Dans cet environnement universitaire, il fait la connaissance de Giacinto Albini avec qui il a des liens de parenté et malgré la déclaration de foi de sa famille envers les Bourbons, il devient un des membres les plus actifs du mouvement libéral.


title: Pietro Lacava

text: Il épouse Giulia Fittipaldi, d'Anzi.


title: Pietro Lacava

text: Le , il fait partie du comité central lucano de Corleto Perticara et le , à la suite de l'insurrection lucane, il est nommé secrétaire du gouvernement pro-dictatorial lucano.


title: Pietro Lacava

text: Devenu vice-gouverneur de Lagonegro, il reprend les manifestations légitimiste en . En , à la suite de la répression des émeutes légitimistes qui éclatent dans la région de Melfi, il remplace Decio Lordi de sa charge d'intendant. En raison de ses talents d'économiste, il est, pendant plusieurs années, Président du conseil provincial de la Basilicate. Il participe à la discussion parlementaire des lois spéciales sur la Basilicate.


title: Pietro Lacava

text: Il est, par la suite, successivement, vice-préfet de Rossano, puis vice-préfet à Pavie. En 1867, il devient commissaire de Naples, charge de laquelle il est destitué avec l'accusation d'avoir soutenu le mouvement garibaldien.


title: Pietro Lacava

text: En 1868, il est élu député de la circonscription de Corleto Perticara, qu'il représente pendant quatorze législatures.


title: Pietro Lacava

text: En 1876, il devient secrétaire du Ministère de l'intérieur et en 1880, il fait partie de la commission pour l'étude de la réforme électorale.


title: Pietro Lacava

text: Proche de Francesco Crispi, le , il devient ministre des Postes et Télégraphes. Alors qu'il occupe le poste de ministre, Lacava reçoit une lettre de Guglielmo Marconi qui démontre l'invention du télégraphe et dans lequel il demande un financement. La lettre reste sans réponse et porte la mention « au Lungara », laissant entendre que la place de Marconi était à l'asile psychiatrique de la via Lungara à Rome. Marconi ne reçoit aucune réponse et se rend au Royaume-Uni où il présente son travail et obtient le brevet et les financements nécessaires. Cet événement a causé un dommage économique incalculable à l'Italie qui n'a pas pu profiter des retombées et des bénéfices économiques de la découverte. Afin d'atténuer les dommages, Marconi demande et obtient du Royaume-Uni que certains paiements pour l'utilisation du brevet ne soient imposés à l'Italie.


title: Pietro Lacava

text: Lacava est par la suite Ministre de l'Agriculture, de l'Industrie et du Commerce de 1892 à 1893 dans le gouvernement Giolitti I, et ministre des Travaux publics dans le gouvernement Pelloux II de 1898 à 1900. Après avoir été vice-président de la Chambre des députés de 1905 à 1907, il devient ministre des Finances dans le gouvernement Giolitti III de 1907 à 1909.


title: Pietro Lacava

text: Il fait partie de la commission qui examine le traité de Lausanne sur les rapports avec la Turquie.


title: Pietro Lacava

text: Franc-maçon, en 1869 il est membre du Grand Orient d'Italie à l'Assemblée constituante de Florence et en 1871 à celle de Rome, en 1872 il représente la loge de Bari auprès du Grand Orient, et dans les années quatre-vingt il est affilié à la loge de Rome, en 1896 il est parmi les délégués du Suprême conseil du Rite écossais ancien et accepté auprès du Grand Orient d'Italie.


title: Championnat du Pérou de football 1930

text: La saison 1930 du Championnat du Pérou de football est la troisième édition (officielle) du championnat de première division au Pérou. Le championnat est considérablement allégé cette année, en raison de la participation de l'équipe nationale à la Coupe du monde 1930 en Uruguay. Les douze clubs sont répartis en trois poules de quatre équipes qui ne s'affrontent qu'une seule fois. Le premier de chaque poule joue la poule pour le titre, le dernier dispute la poule de relégation.


title: Championnat du Pérou de football 1930

text: C'est le club de l'Atlético Chalaco qui remporte la compétition après avoir terminé en tête de la poule finale, devançant l'Alianza Lima et Federación Universitaria, les deux derniers champions. C'est le tout premier titre de champion du Pérou de l'histoire du club.


title: Championnat du Pérou de football 1930

text: Le barème utilisé pour établir les différents classement est le suivant :


title: Gerald Posner

text: Gerald Posner (né le , San Francisco) est un journaliste d'investigation et un écrivain américain.


title: Gerald Posner

text: Fils unique de Jerry et Gloria Posner, une famille de syndicalistes, il étudie à St. Ignatius College Preparatory (1972), à l'University of California, Berkeley (1975), et à l'École de droit Hastings de l'université de Californie (1978). Il épouse Trisha Posner.


La Coupe d'Afrique des vainqueurs de coupe de football 1978 est la quatrième édition de la Coupe d'Afrique des vainqueurs de coupe. Organisée par la Confédération africaine de football, elle se déroule d'avril à décembre 1978.


title: Coupe d'Afrique des vainqueurs de coupe de football 1978

text: Cette compétition qui oppose les vainqueurs des coupes nationales voit le sacre du club guinéen d'Horoya AC, dans une finale qui se joue en deux matchs face aux Algériens du MA Hussein Dey. Il s'agit du premier titre africain pour Horoya AC.


text: Le tenant du titre, Enugu Rangers ne peut pas défendre son titre car il est engagé en Coupe des clubs champions après avoir été sacré champion du Nigeria.


title: Trudering-Riem

text: Trudering et Riem, situés dans latheo banlieue de Munich, forment ensemble, depuis la réorganisation de 1992, le secteur de Trudering-Riem, district portant le numéro 15.


title: Trudering-Riem

text: Les données suivantes concernent le district 15, Trudering-Riem Le secteur du district 15 se situe au sud-est de la périphérie de Munich, au sud du secteur 13 ("Bogenhausen"), à l'est du secteur 14 ("Berg am Laim") et au nord du secteur 16 ("Ramersdorf-Perlach"). Le vieux centre de "Riem" s'est développé autour de l'église de "Saint-Martin" dans la rue "Martin-Empl-Ring". Le vieux centre de "Kirchtrudering" s'est constitué autour de l'église paroissiale de "Saint Pierre et Paul" dans la rue "Kirchtruderingerstraße", près du quartier de "Straßtrudering", à l'intersection de la rue "Wasserburger Landstraße" et la rue "Bajuwaren Straße".


title: Trudering-Riem

text: "Trudering-Riem" est avec l'une des plus grandes municipalités de "Munich".


title: Trudering-Riem

text: La plus ancienne mention écrite évoquant "Truhtheringa" / "Trudering" remonte à l'an 772 ap. J.-C. avec le cartulaire d'Hiltiprant.


title: Trudering-Riem

text: La fondation de "Trudering" est ainsi antérieure à celle de "Munich" de près de .


title: Trudering-Riem

text: Le nom de la bourgade est éponyme du nom d'un chef de clan "Truhtheri", "Truchteri", ou "Drudheri" auquel l'exploitation avait été attribuée vers l'an 500 ap. J.-C.


title: Trudering-Riem

text: De nombreuses découvertes archéologiques prouvent que la région de Trudering était déjà fréquentée et peuplée à l'âge de pierre, probablement aussi en raison de la présence de nombreuses sources d'eau aux alentours. Une hache de pierre, trouvée sur la ligne de chemin de fer "Bahn-Magistrale München - Rosenheim - Wien / Verona", dont l'âge a été estimée à plus de .


title: Trudering-Riem

text: Lors de la construction de l'aéroport de Riem en 1937, à au nord de l'église de "Gronsdorf", ont été découvertes deux tombes datant du premier âge du fer entre 700 et


title: Trudering-Riem

text: Un des plus grands sites funéraires de la région de "Munich" a été mis au jour en août 1955 au sud de la rue "Martin-Empl-Ring", et à proximité de la rue "Rappenweg", au niveau du nouvel espace des expositions, à partir des fouilles systématiques entreprises par l"'office des monuments historiques de Munich". Il s'agissait de la mise au jour d'environ cent tombes modestement meublées datant du Les objets trouvés, tels que des boucles d'oreilles, des ceinturons et autres bijoux ainsi que des couteaux et autres petits objets de ce genre, provenaient d'une population rurale. Un squelette a été trouvé là et son corps était transpercé par un coutelas ("Scramasaxe") trouvé au niveau de son coude. En outre, des restes de casques et de lances ont été découverts dans d'autres tombes. Grâce à une photographie aérienne faite en juin 1980, on a trouvé au nord de l'aéroport de Riem les dernières traces d'un grand bâtiment en bois. Il était d'environ de long et dix mètres de large et bordé par un péristyle ; c'était probablement une villa romaine.


title: Trudering-Riem

text: Sur la rue "Truchthari-Anger", près de la rue "Martin-Empl-Ring", ont été effectuées durant l'été 1999 des fouilles mettant au jour un champ d'urnes funéraires de l'époque du premier âge du fer, ainsi que des vestiges du second âge du fer (La Tène). Il s'agissait d'une fosse à déchets d'un four de l'époque romaine et d'une tombe celtique, qui parmi plus d'un millier d'objets dégagés, renfermait un squelette relativement bien conservé avec une épée en bronze et un plat d'offrandes. C'est une trouvaille archéologiquement des plus extraordinaires. Certains de ces vestiges sont exposés au Musée de la Préhistoire de Munich, dans le centre résidentiel de "Trudering", où a été achevé en 2008 le "Parc Bavarois" (Bajuwarenpark, la fenêtre sur le passé) consacré à la colonie celte, qui s'était installée là autrefois en


title: Trudering-Riem

text: Aux alentours de l'an 500 ap. J.-C., l’agriculteur "Truchtaro" (homonyme de "Trudering"), avec son clan, ses paysans et domestiques, s'est installé à "Trudering". À cette époque il y avait déjà quelques fermes dans le domaine de "Kirchtrudering" et "Straßtrudering", installées durant la période de l’"âge du fer", par des Celtes. Des ours et des loups vivaient là dans une zone boisée (constituée d'arbustes, bouleaux et chênes dans de petits bois). "Truchtaro" était probablement le vassal d'un seigneur féodal, descendant de la famille noble "Fagana". La famille "Fagana" a été l'une des familles dirigeantes les plus influentes en "Bavière" et est citée dans la loi bavaroise (la "Lex Baiuvariorum").


title: Trudering-Riem

text: On ne sait pas où la cour des "Truchtaro" se tenait. Après une enquête approfondie, il vient comme site de l'établissement des premiers colons, un endroit paraissant des plus probables, le "Zehentbauerhof", la ferme de la dîme de "Kirchtrudering". Comme le clan des "Truchtaro" s'agrandissait, il y eut, certainement, des contacts avec d'autres clans, qui se sont installés dans la région, et probablement aussi avec le reste de la population locale. Cela a conduit à la création du village de "Truchtaro". Progressivement après l'arrivée des premiers colons, son peuple finira par l'appeler "Truhtheringa", ou "Truchteringa", pour devenir "Trudering" aujourd'hui. "Truchteringa" n'était pas très loin au sud de deux duchés importants, à savoir celui d"'Oberföhring", avec sa traversée de l’"Isar" et d’"Aschheim", où le duc (en 756 ou 757) a tenu le premier synode de "Bavière" et le premier parlement de l'État bavarois.


title: Trudering-Riem

text: Parent ("consanquineus") du duc Tassilo III. (748-788) , cousin de Charlemagne, "Hiltiprant" fit don le 13 septembre 772, de terres et d'exploitations ("Territorium Villa") à l'évéché de Freising, notamment "Truhtheringa", domaine qui correspond à l'actuel emplacement de Kirchtrudering pour "".


title: Trudering-Riem

text: La propriété de plus de la moitié de la bourgade passa ainsi dans le patrimoine de l'évêque de Freising.


title: Trudering-Riem

text: Ce même document de donation atteste une origine de propriété reçue de l’un des derniers des "Agilolfings", le duc "Tassilon III") étaient léguées au diocèse de "Freising". Ce cartulaire a été rédigé par le scribe (notaire) Sundarheri et signé par plusieurs témoins nobles, tels que "Ratolt", "Popo" et "Situli", membres de la famille noble "Huosi", à laquelle ont succédé les "Agilolfings" après "Tassilon III" comme famille régnante. Ces aristocrates sont ceux-là mêmes qui présidèrent à l'établissement de localités telles que "Bogenhausen", "Situli", "Ratolte" adjacentes au quartier de "Gronsdorf".


title: Trudering-Riem

text: Le premier marché important de la région est celui de "Keferloh", situé à proximité de l'une des nombreuses routes commerciales, notamment les routes du sel qui sillonent l'Europe"." Il est évoqué en 955 ap. J.-C. ; il se tenait dans la rue "Zehntfeldstraße" aujourd'hui la rue "Keferloher Straße".


title: Trudering-Riem

text: Un autre personnage important de "Trudering" est la noble "Dame Uta".


title: Trudering-Riem

text: Entre 1080 et 1090 régna la noble dame "Uta" sur une grande partie de "Trudering", et de l'Église.


title: Trudering-Riem

text: En 1085, elle fit don de 550 tagwerks (le tagwerk, ou tagewerk, est une unité de mesure désignant la superficie qu'un paysan était capable de travailler par jour : elle représentait en Bavière à cette époque) de terres agricoles et 1304 tagwerks de terres forestières (ou "hoad") à la paroisse locale de "Trudering". Ces terres étaient destinées à améliorer l'approvisionnement des paysans alentour, sous l'égide de l'Église. Cette donation mentionne du reste le nom de l'église et celui de son prêtre attitré, chargé de la gestion des biens.


title: Trudering-Riem

text: En mémoire de ce don généreux, des messes furent célébrées depuis cette époque, les dimanches et le jour anniversaire de dame "Uta", en l'église "Saint-Pierre-et-Paul" de Trudering, ceci jusqu'en 1932.


title: Trudering-Riem

text: Le souvenir de la "noble dame Uta", qui résidait, probablement à "Rott am Inn", fut également honoré lors de la dénomination des rues, comme la rue "Frau-von-Uta-Straße"; ainsi qu'avec la "fontaine Uta" (rue "Waldtruderinger", au coin de la rue "Tanga") réalisée en 1914 par "August Erlacher".


title: Trudering-Riem

text: La tradition veut qu'en participant au service commémoratif d"'Uta" les fidèles voient leurs vœux exaucés.


title: Trudering-Riem

text: Ce personnage regorge de facettes et de légendes.


title: Trudering-Riem

text: Chronologiquement, il peut s'agir de plusieurs dames portant le nom d'Uta


title: Trudering-Riem

text: Il est attesté qu'une "Uta" était la fille du duc "Agilofing" "". Elle fut à l'origine du meurtre de saint Emmeran perpétré par son frère Lambert (ou Lantpert ou "Landfried"). Exilée à Ratisbonne, elle prit soin durant le reste son existence de faire pénitence en soulageant les plus misérables de la région.


title: Trudering-Riem

text: La légende veut que le château revint à un chevalier aussi puissant que vil, du nom de "Cuno", son époux, mais peut-être aussi celui de sa fille, portant également le prénom d"'Uta". Or le dit chevalier ne tenait que peu de chose de ses serfs et les fustigeait "à volo". La Dame Uta tentait secrètement d'adoucir un peu les méfaits commis par son époux, distribuant du pain, des œufs et du jambon aux victimes malades et affamées ou pansant leurs blessures. Or, à Pentecôte alors qu'elle rentrait, elle vit le château être soudain détruit par un fort tremblement de terre, qui engloutit également l'impitoyable chevalier "Cuno" en une fin horrible alors que la bonne Dame Uta resta épargnée. Les paysans la recueillirent et en remerciement, elle fit don du reste de ses possessions à l'Église. Les paysans de la région transmirent cette légende de génération en génération.


title: Trudering-Riem

text: Effectivement il semble qu'il y ait eu un changement géologique récent. Il porte le nom de "grotte d'Uta". Il s'agit d'une dépression d'environ cinq mètres de profondeur, dont les strates supérieures ont la même structure que celles du fond, dénotant l'existence d'un réel effondrement.


title: Trudering-Riem

text: La population vivant dans le district est de (le 31/12/2010 et seulement le 25/05/1987) dont :


title: Trudering-Riem

text: Les étrangers représentent , soit 17,7 % des habitants. Voici ci-dessous, le tableau démographique du district 15 de "Munich", "Trudering-Riem" :


title: Trudering-Riem

text: L'éducation et la culture sont représentées par :


title: Trudering-Riem

text: Deux écoles primaires et une école secondaire sont au centre des expositions de "Riem". Malgré le nombre élevé d'habitants, "Trudering-Riem" est toujours sans école primaire (de type "Realschule") et sans l'école secondaire (de type "Gymnasium"). Les écoles secondaires ("Realschule") et lycées ("Gymnasium") sont dans les districts voisins de "Berg am Laim" et "Neuperlach". Mais beaucoup des élèves de "Waldtrudering" vont au "Gymnasium" de "Haar" à sa périphérie limitrophe Est. La construction de son propre lycée est planifiée sur la "Friedenspromenade" depuis des années par la ville de "Munich", elle sera en service en 2012. Cela pour que les étudiants puissent accéder, pour une grande partie, à l'école en bus. L'aéroport de Munich-Riem a été fermé en 1992.


title: Insurrection de la Lucanie

text: L'insurrection de la Lucanie est le nom d'une série d'épisodes du "Risorgimento" qui eurent lieu dans la Basilicate au mois d'août 1860.


title: Insurrection de la Lucanie

text: Ce fut la première province continentale du Royaume des Deux-Siciles, à déclarer déchu le roi François II des Deux-Siciles et à proclamer son annexion au Royaume d'Italie.


title: Bobby Connor

text: Bobby Connor (né le à Kilmarnock, East Ayrshire, Écosse) est un joueur de football international écossais, reconverti comme entraîneur.


title: Bobby Connor

text: La carrière de Bobby Connor s'est intégralement déroulé en Écosse, principalement à Ayr United où il débuta et qu'il rejoindra de nouveau en fin de carrière et à Aberdeen. Il jouera en tout presque 600 matchs en championnat d'Écosse.


title: Bobby Connor

text: Après la fin de sa carrière de joueur, il entraîna son équipe de cœur, Ayr United pendant deux saisons, de 2005 à 2007.


title: Bobby Connor

text: Durant sa carrière, il connaît quatre sélections avec l'Écosse.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Giuseppe Guerzoni (né soit à Calcinato, soit à Castel Goffredo, ou Mantoue le , mort à Montichiari le ) est un patriote, écrivain italien et principal biographe de Giuseppe Garibaldi.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Giuseppe Guerzoni est élève au lycée de Mantoue de don Ferdinando Bosio, patriote, qui lui inculque les idéaux du "Risorgimento". En 1849, il s'enfuit de chez lui pour participer à la défense de Brescia, assiégée par les Autrichiens. En 1856, après un diplôme en philosophie de l'Université de Pavie, il s'installe à Turin. Resté veuf, il s'installe à Milan où il commence une activité d'écrivain. En 1859, il combat parmi les chasseurs des Alpes lors de la seconde guerre d’indépendance et en 1860, il s'engage dans l'expédition des Mille. La même année, il transfère sa résidence à Castel Goffredo, où padre Lino est nommé secrétaire de mairie. Il y reste jusqu'en 1870 et s'installe à Montichiari.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Le à Palerme, il est initié en franc-maçonnerie dans la Loge « I Rigeneratori del 12 gennaro 1848 al 1860 Garibaldini », dont le Vénérable Maître était Emanuele Sartori, et avec lui sont initiés d'autres membres de l'état-major de Garibaldi: (Giacinto Bruzzesi, Francesco Nullo, Enrico Guastalla, Giovanni Chiassi, Pietro Ripari, Giovanni Basso, Giuseppe Nuvolari, Gustavo Frigyesi et d'autres officiers: ce fut Garibaldi lui-même, en sa qualité de grand maître de l'Ordre, qui signa la proposition d'initiation.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Au cours de l'été 1863, avec Giacinto Bruzzesi, il est à Bucarest afin de représenter le Parti d'action pour lequel il mène une mission comme émissaire de Giuseppe Mazzini afin de convaincre les révolutionnaires roumains de s'entendre avec les Hongrois.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Guerzoni devient secrétaire de Garibaldi. Il participe à la campagne de 1866 comme major au de volontaires italiens puis à l'état-major de Garibaldi. Il est le témoin de la bataille de Mentana qui oppose les volontaires garibaldiens aux troupes françaises et pontificales.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Il est élu député de la circonscription de Manduria de 1865 à 1874, année où il occupe la chaire de littérature italienne de l'université de Palerme avant celle de Padoue.


title: Giuseppe Guerzoni

text: Il écrit de drames, des études historiques et des biographies dont celle de Nino Bixio.


title: Grayia smithii

text: Grayia smithii est une espèce de serpents de la famille des Colubridae.


title: Grayia smithii

text: Cette espèce se rencontre en Angola, au Bénin, au Burkina Faso, au Burundi, au Cameroun, en Côte d'Ivoire, en Gambie, au Ghana, en Guinée, en Guinée-Bissau, en Guinée équatoriale, au Kenya, au Liberia, au Niger, au Nigeria, en Ouganda, en République centrafricaine, en République du Congo, en République démocratique du Congo, au Rwanda, au Sénégal, au Soudan du Sud, en Tanzanie, au Togo et probablement dans le sud du Mali.


title: Grayia smithii

text: Cette espèce est nommée en l'honneur du botaniste norvégien Christen Smith, présent lors de l'expédition.


title: San Juan de Payara

text: San Juan de Payara est une ville du Venezuela, capitale de la paroisse civile d'Urbana San Juan de Payara et chef-lieu de la municipalité de Pedro Camejo dans l'État d'Apure.


title: San Juan de Payara

text: La localité est fondée en 1768 par Fray Jeronimo Lucena. Selon l'historien Virgilio Tosta, la ville aurait été fondée par Fray Alonso de Castro sous le nom de "Purísima Concepcíon de Payara". Les premiers habitants appartiennent aux ethnies des Yaruros, Guaranaos, Otomacos et Taparitas. L'évêque Mariano Martí rapporte que le plus ancien baptême célébré dans les registres date du .


title: Conopophage à joues noires

text: Le Conopophage à joues noires ("Conopophaga melanops") est une espèce de passereaux appartenant à la famille des Conopophagidae endémique au Brésil. Le mâle se reconnait par sa couronne orange, sa face noire et sa gorge blanche alors que la femelle a un plumage brun.


title: Conopophage à joues noires

text: C'est le naturaliste français Louis Jean Pierre Vieillot qui l'a décrit en 1818, lui donnant le nom d'espèce "melanops" à partir du grec ancien "melas" : « noir » et "ops" : « visage ».


title: Conopophage à joues noires

text: Mesurant environ de long, le Conopophage à joues noires est un petit oiseau rond avec une queue courte. Il présente un dimorphisme sexuel important. Alors que le mâle a un plumage fortement coloré, la femelle est globalement marron. Le mâle a une face et les joues noires avec une couronne orange et la gorge blanche. Les parties supérieures sont brunes et inférieures gris pâle, les plumes du ventre sont presque blanches et les flancs chamois. La femelle est plus foncée sur le dessus, a un sourcil blanc et une tache blanche sur les ailes. Elle ressemble au Conopophage roux.


title: Conopophage à joues noires

text: On le trouve dans l'est du Brésil, de Paraíba à Santa Catarina. Son habitat naturel est les forêts humides de plaines subtropicales ou tropicales où il est un oiseau de l'étage bas et du plancher de la forêt. Son territoire le long des zones côtières est du Brésil a été fragmenté par la destruction de son habitat. Malgré le plumage voyant, c'est un oiseau furtif qu'on ne voit pas souvent.


title: Conopophage à joues noires

text: Le Conopophage à joues noires est monogame et territorial, la taille moyenne d'un territoire est d'environ 3 hectares. L'accouplement a lieu a plus de trois mois et le nid en plate-forme est construit sur des branches ou une feuille de palmier près du sol. Une couvée a deux œufs en moyenne.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Le musée Escale Haut-Rhône est un ancien musée situé à Brégnier-Cordon dans l'Ain.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Situé à la confluence des trois départements de l’Ain, l’Isère et de la Savoie, dans le «V» que forme le Rhône le Musée Escale Haut-Rhône est un lieu ressources sur le fleuve et les hommes qui vivent autour de lui. Avec un équipement très moderne, le site offre sur un vaste espace d’expositions permanentes et temporaires pour découvrir les différentes facettes du fleuve et l’héritage patrimonial local. Il est consacré au Rhône (le fleuve), dans tous ses aspects : histoire, flore, faune et les activités humaines induites par le fleuve en particulier la navigation.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Géré par la Communauté de communes Bugey Sud, le musée a ouvert ses portes le . Il a définitivement fermé ses portes en 2016.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: À l’étage du musée l’exposition permanente mettait en exergue les hommes et leurs relations au fleuve actuelles et passées au travers de photos, panneaux ou encore maquettes.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Si le musée présentait le Rhône d’hier et d’aujourd’hui, il s’interrogeait aussi sur le Rhône de demain. Soulever et questionner les enjeux contemporains du Rhône à partir des recherches historiques et scientifiques constituait l’approche développée dans les expositions et événements d’Escale Haut-Rhône.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Au rez-de-chaussée, trois espaces muséographiques indépendants : la logette dédiée au bac à traille Bourgey ; le cabinet de curiosité Lamartine ; et la salle des fleuves du monde complétaient r la visite.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Au rez-de-chaussée un espace de était réservé aux expositions temporaires.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Au sein du musée, deux grands espaces de réserves permettaient la conservation et l’étude de plusieurs milliers d’objets de différentes natures et de différentes époques. Avec ses réserves fonctionnelles, le Musée Escale Haut-Rhône était un outil efficace dans le plan de conservation et de mise en valeur du patrimoine fluvial, ethnologique, historique ou archéologique du territoire de la Communauté de communes Bugey Sud.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Ce fonds est constitué du cabinet d’histoire naturelle et de minéralogie du Lycée Lamartine de Belley, autrefois Petit Séminaire de Belley. Il a été sauvegardé et donné au musée. Il comprend notamment des animaux empaillés, des fossiles et des herbiers.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Une salle du musée exposait la collection de l'ancien muséum scolaire du lycée Lamartine de Belley notamment des fossiles et des animaux empaillés.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Dépôt du diocèse de Belley-Ars, ce fonds comprend des objets préhistoriques (silex, os, objets géologiques...) issus de nombreuses fouilles archéologiques menées sur des sites bordant le Rhône par le prêtre Joseph Tournier.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Ce fonds est constitué d’objets ethnologiques liés au travail de l’argile (tuileries le long du Rhône) et à la vie quotidienne au bord du fleuve.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Pierre Bouttaz, pêcheur et collectionneur, a rassemblé tout au long de sa vie du matériel de pêche de toutes sortes (fluviale, lacustre et maritime) constituant ainsi l’une des plus importantes collections de France.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: Les collections du musée comprennent également de nombreux objets sous forme de dons ou de dépôts de particuliers et habitants du territoire : objets liés à la batellerie, à la pêche, objets archéologiques, objets liés au commerce et à l’industrie du haut Rhône.


title: Musée Escale Haut-Rhône

text: En , la pirogue monoxyle découverte en 1862 était intégrée aux collections du musée. Découvertes dans les alluvions près du pont de Cordon, elle avait ensuite été conservée au parc de la Tête d'Or à Lyon.


title: Raïon de Stoline

text: Le raïon de Stoline (en , "Stolinski raïon" ; en , "Stolinski raïon") est une subdivision de la voblast de Brest, en Biélorussie. Son centre administratif est la ville de Stoline.


title: Raïon de Stoline

text: Le raïon couvre une superficie de , dans le sud de la voblast. Le raïon de Stoline est limité au nord par le raïon de Louninets, à l'est par la voblast de Homiel (raïon de Jytkavitchy et raïon de Leltchytsy, au sud par l'Ukraine (oblast de Rivne) et à l'ouest par le raïon de Pinsk.


title: Raïon de Stoline

text: Le raïon de Stoline fut établi le comme subdivision de la nouvelle voblast de Pinsk, créée le sur le territoire de la partie orientale de la Pologne, annexée par l'Union soviétique. Après la suppression de la voblast de Pinsk, en 1954, il fut rattaché à la voblast de Brest.


title: Raïon de Stoline

text: Les résultats des recensements (*) montrent une diminution de la population du raïon depuis les années 1970, qui s'est accélérée au cours des premières années du .


title: Raïon de Stoline

text: Selon les résultats du recensement de 2009, la population du raïon se composait presque exclusivement de Biélorusses :


title: Raïon de Stoline

text: En 2009, la langue maternelle était le biélorusse pour 88,2 % des habitants du raïon de Stoline et le russe pour 14,7 %. Le biélorusse était parlé à la maison par 67,4 % de la population et le russe par 24,1 %.


title: Mariano Martí

text: Mariano Martí est un évêque vénézuélien d'origine espagnole, né à Bràfim (Catalogne) en 1720 et mort à Caracas en 1792.


title: Mariano Martí

text: Il est nommé évêque de Porto Rico le puis de Caracas le .


title: Crystal Lake (Illinois)

text: Crystal Lake est une ville située dans le sud du comté de McHenry, dans le nord de l'Illinois, dans la banlieue de Chicago.


title: Urbana San Juan de Payara

text: Urbana San Juan de Payara est l'une des trois paroisses civiles de la municipalité de Pedro Camejo dans l'État d'Apure au Venezuela. Sa capitale est San Juan de Payara, chef-lieu de la municipalité.


title: Urbana San Juan de Payara

text: Hormis sa capitale San Juan de Payara, la paroisse civile possède plusieurs localités dont :


title: Cunaviche

text: Cunaviche est l'une des trois paroisses civiles de la municipalité de Pedro Camejo dans l'État d'Apure au Venezuela. Sa capitale est San Miguel de Cunaviche.


title: Cunaviche

text: Hormis sa capitale San Miguel de Cunaviche, la paroisse civile possède plusieurs localités dont :


title: Codazzi (paroisse civile)

text: Codazzi est l'une des trois paroisses civiles de la municipalité de Pedro Camejo dans l'État d'Apure au Venezuela. Sa capitale est Puerto Páez.


title: Codazzi (paroisse civile)

text: Le territoire de la paroisse civile est bordé à l'est par l'Orénoque qui le sépare de l'État voisin de Bolívar, dont les affluents en rive gauche parcourent le territoire de l'État d'Apure, dont deux, courant d'ouest en est, forment les limites nord et sud de la paroisse, au nord le río Cinaruco et au sud le río Meta ce dernier constituant également la frontière avec la Colombie.


title: Codazzi (paroisse civile)

text: Hormis sa capitale Puerto Páez, la paroisse civile possède plusieurs localités dont :


title: Crest Hill

text: Crest Hill est une ville américaine située dans le comté de Will, dans le nord de l'Illinois, dans la banlieue de Chicago.


title: Première de couverture

text: La première de couverture est la première page extérieure d'un livre. Elle est aussi appelée « plat de devant » dans le cas des livres cartonnés. Elle n'est pas numérotée et accueille généralement le titre et le nom de l'auteur de l'ouvrage. Il ne faut pas la confondre avec la de couverture.


title: Première de couverture

text: Comme son nom l’indique elle est la première page de couverture d’un livre. C’est donc le premier élément qui doit être vu. Il n’y a pas de code pour la première de couverture si ce n’est que le titre du livre, le nom de l’auteur et la maison d’édition doivent y apparaitre pour présenter l’écrit. Le plus souvent on y retrouve une représentation visuelle qui illustre le propos de l’écrit, ce qui peut aussi permettre de distinguer ou de mettre en valeur un livre. La forme annoncera donc le fond. La première de couverture confère alors le premier aspect identitaire d’un livre.  C’est à partir du qu’apparaissent les premières formes de couvertures avec le livre codex qui remplace le papyrus de l’Antiquité. Cette nouvelle forme d’écriture sera alors caractérisée par une couverture qui reliera et protégera les feuilles ensemble. On ne parle pas encore de couverture, mais de reliure.


title: Première de couverture

text: Avant 1450 les couvertures sont des œuvres d'art à part entière (reliures gravées à la main, pierres précieuses, ivoire, soie, fermoirs, broderies, cuir, fils d'or) la forme était aussi précieuse que le contenu. L’invention de l’imprimerie par Gutenberg en 1450 permet une plus grande production de livre qui est de plus en plus accessible. La couverture est moins soignée.


title: Première de couverture

text: À partir du on voit apparaitre des livres plus modernes tels qu’on les connaît avec une couverture rigide et un petit format qui facilitera la transportation.


title: Première de couverture

text: Dès 1520 on voit apparaitre la page de titre avec les noms de l'ouvrage, de l’auteur et de la librairie qui apparaissent sur la première de couverture. De la même façon le titre apparaît sur la quatrième de couverture vers le seulement. Anciennement ces informations apparaissaient dans le colophon du livre. Avec l'augmentation du nombre de livres imprimés, le colophon est moins pratique à consulter, et migre peu à peu à l'avant du livre.


title: Première de couverture

text: Du XVIe jusqu'au le livre demeure encore un très bel objet sur lequel l'acheteur peut se permettre quelques fantaisies. Le livre s'achète non couvert avec une couture temporaire ou enveloppé dans du papier. L'acheteur peut donc l’assembler chez un spécialiste, où il peut choisir un style de reliure.


title: Première de couverture

text: Au , les relieurs commencent à raccourcir le processus de reliure afin d'économiser de l'argent et d'augmenter la production. La couture se fait maintenant sur des rubans collés dans les contre-plats, mais l'ensemble est fragile et ne peut s'adapter à des livres volumineux. On appelle ce type de reliure une reliure à la Bradel.


title: Première de couverture

text: Cette technique devient populaire et prépare l’ère de l’industrialisation du livre, étant plus économique et plus rapide à réaliser.


title: Première de couverture

text: Tous les moyens sont bons pour réaliser des reliures le plus rapidement possible et pour alléger les coûts de fabrication, comme l’utilisation de plaques ornementales taillées au format des plats, dont une seule empreinte permet de réaliser le décor complet, ou comme l'utilisation de la demi-reliure.


title: Première de couverture

text: Au début du , avec l'augmentation de la demande de livres, les relieurs décident de se tourner vers la mécanisation. Les éditeurs ont également commencé à prendre la main sur l'ensemble du processus de création de livres, de l'édition à l'impression en passant par la reliure. Plus besoin de faire appel à un relieur le début des livres vendus avec les couvertures déjà reliées à l’aide de procédés industriels.


title: Première de couverture

text: Les couvertures de livres perdent peu à peu leur fonction protectrice pour ne devenir que purement esthétiques. L'accès aux études se démocratisant peu à peu, l'industrie du livre met en place des collections peu couteuses, dépourvues de couverture rigide et dans un papier de mauvaise qualité, jaunissant avec le temps. On peut acheter ces ouvrages dans les bibliothèques de gares.


title: Première de couverture

text: L'année 1820 annonce un grand tournant dans la littérature : jusqu'alors presque exclusivement pieuse, elle s'émancipe de la religion et devient majoritairement profane.


title: Première de couverture

text: La fin du marque la naissance de la couverture telle qu’on la connaît. Dès 1840 les illustrations embossées ou à l'or sur du tissu sont de plus en plus courantes pour mettre en avant le contenu du livre. Le titre apparaît peu à peu sur le devant du livre, seul ou au milieu d’un visuel. Le tissu remplace le cuir, à la fin du il aura complètement pris le monopole de la couverture. La couverture ne sert plus seulement à le protéger, elle illustre aussi son contenu. Vers 1840 la technique de chromolithographie (ancêtre de la quadrichromie) voit le jour. Cette technique permet la diffusion de visuels de plus en plus colorés.


title: Première de couverture

text: L'imprimerie des années 1860 signe l'avènement du design graphique, avec une montée d'illustrateurs qui se spécialiseront dans le domaine du livre. Les éditeurs comprennent que le public est friand d'images et que celles-ci permettent de mieux vendre les livres. Les couvertures amovibles disparaissent peu à peu, à mesure que les couvertures se couvrent de dessins et de couleurs. Cette révolution graphique marque la fin des monochromes dorés.


title: Première de couverture

text: Dans ces mêmes années 1840-1860 le style médiéval revient à la mode en parallèle avec cet engouement pour les beaux livres. C'est le grand retour des effets d'embosses qui sont cette fois réalisés en papier mâché grâce à des machines spécialisées et des presses imitant les lettres gothiques. Contrairement au travail manuel du Moyen Âge, l’industrialisation permet que ce genre de résultat peut être reproduit en série.  Après la Première Guerre mondiale, la qualité de la couverture s’affaiblit, on passe du tissu à la jaquette papier. Le budget, fortement allégé, contraint à se diriger vers des solutions d’édition plus confortables, et dans une direction de plus en plus prononcée vers le livre de poche.


title: Première de couverture

text: Cette baisse de prix mène finalement à une véritable révolution du livre. Les premières de couvertures sont à présent regardées non plus forcément par les personnes aisées, elles touchent en outre la classe ouvrière.


title: Première de couverture

text: Ainsi une complication se met en place pour les éditeurs : la baisse de qualité du papier sous-entend que le sujet ne sera pas forcément très intéressant, que les « cultivés » n’achèteront pas. Aussi, l’importance du design et la direction artistique évoluent. Une première de couverture doit être visuellement importante ou reconnaissable.


title: Première de couverture

text: À partir de 1930, ce sera pendant vingt ans l’âge d’or de l’illustration, et du thème glamour. Une quantité de magazines est publiée et revendique une vision de la « femme parfaite » notamment « Marie-Claire » en 1939.


title: Première de couverture

text: Le graphisme moderne naît en 1945, et sur les premières de couverture on joue de plus en plus avec les caractères, la typographie et la mise en page. Aux États-Unis, un réel code de la première de couverture s’installe, avec majoritairement des représentations de femmes fatales, soumises ou vulnérables, et d’hommes virils.


title: Première de couverture

text: Les années 1960 marquent le début de l’abstraction. On se défait des codes conformistes, et l’on se prête à toutes formes d’expérimentations.


title: Première de couverture

text: La première de couverture d'un livre est considérée comme une œuvre originale et est donc protégée par le droit d'auteur. La reproduction de cette couverture de livre est donc théoriquement soumise à autorisation du titulaire du droit pour le reproduire.http://ufdc.ufl.edu/


Première de couverture


title: Highwood

text: Highwood est une ville américaine située dans le comté de Lake, dans le nord de l'Illinois, dans la banlieue nord de Chicago.


title: Committee on the Present Danger

text: Le Committee on the Present Danger (anglais : « Comité sur le danger actuel ») est un lobby néo-conservateur américain créé pour promouvoir la ligne dure contre l'Union soviétique à la suite des travaux du Team B.


title: Committee on the Present Danger

text: Créé en 1950, il est dissout en 1953 puis recréé en à l'occasion de l'élection présidentielle américaine de 1976 pour stigmatiser à l'origine l’érosion du budget de la défense aux États-Unis.


title: Committee on the Present Danger

text: Jeane Kirkpatrick, William Casey, Paul Nitze, Walt Whitman Rostow et d'autres personnalités de l'administration Reagan en sont membres.


title: Combat de Bodenbichl

text: Le combat de Bodenbichl ou de Bodenbiehls oppose le , au cours de la campagne de 1805, des troupes franco-bavaroises et des troupes autrichiennes pour le contrôle du col de Bodenbichl.


title: Charles Jay (Tea Party)

text: Charles Jay, né en 1960, est un homme politique américain, candidat du Boston Tea Party (dissidence du Parti libertarien) à l'élection présidentielles de 2008 aux États-Unis.


title: Charles Jay (Tea Party)

text: Il a un BA en commerce de l'université de Miami, et a travaillé notamment dans le milieu de la boxe professionnelle.


title: Quadrature (maison d'édition)

text: Quadrature est une maison d'édition indépendante belge. Cette maison d'édition se consacre à la publication de recueils de nouvelles d'auteurs francophones.


title: Quadrature (maison d'édition)

text: Créées en 2005, les éditions Quadrature, dont le siège est à Louvain-la-Neuve, se sont spécialisées dans le domaine de la nouvelle.


title: Quadrature (maison d'édition)

text: La maison d'édition a vu le jour sous la forme d'une association sans but lucratif. Elle publie aujourd'hui cinq recueils de nouvelles francophones par an (trois durant les premières années). Ces publications se font à compte d'éditeur.


title: Quadrature (maison d'édition)

text: Quadrature est installée en Belgique mais s'est ensuite ouverte sur la France. Elle réalise aujourd'hui une bonne moitié de son chiffre d'affaires dans l'Hexagone et publie autant d'auteurs français que d'auteurs belges.


title: Quadrature (maison d'édition)

text: Quadrature est membre de l'association "Les Editeurs singuliers" qui regroupe les éditeurs belges francophones indépendants. Sous son nom propre, elle participe à la Foire du livre de Bruxelles ainsi qu'à d'autres salons (Mon's livre, le salon de l'Autre livre (Paris)…). La maison d'édition est aujourd'hui reconnue et soutenue par la Fédération Wallonie-Bruxelles (Ministère de la culture - Promotion des lettres).


title: Quadrature (maison d'édition)

text: Depuis , Quadrature publie aussi ses recueils sous formes numériques (format EPUB), avec l'aide de son partenaire, "I6doc.com", la librairie des documents scientifiques en ligne. La distribution en librairie est assurée par la maison d'édition elle-même (en France, aussi par la Générale Libr'Est). Les livres (tant numériques que papiers) sont en vente dans la plupart des grandes librairies en ligne.


title: Quadrature (maison d'édition)

text: Les membres de l'équipe considèrent la nouvelle comme un genre littéraire particulier qu'ils tiennent à promouvoir. Ils s'attachent à ce que les recueils édités soient constitués de nouvelles réunies par un liant - stylistique ou thématique - et excluent, sauf exception, les recueils collectifs. Les choix éditoriaux privilégient les auteurs débutants mais des auteurs ayant déjà été publiés y trouvent aussi leur place, telles Liliane Schraûwen, Emmanuelle Urien, Dominique Costermans, Calouan et d'autres.


title: Kiwayu

text: Kiwayu (aussi Kiwayuu ou Kiwaihu) est une petite île de l'océan Indien, appartenant au Kenya et située dans l’est de l'archipel de Lamu dans la réserve naturelle maritime de Kiunga. Elle se situe à environ au nord de l’île de Pate. Une colline conique d’une hauteur de 47 m se trouve au centre de l’île.


title: Kiwayu

text: Les ressources de l’île sont la pêche et le tourisme. L’île dispose d'une école et d’un puits. L’hôpital le plus proche est celui de l’île de Lamu distante de 2 heures en bateau à moteur (ou 7 heures en boutre).


title: Kaypro

text: Kaypro Corporation, communément appelé Kaypro, est un ancien fabricant américain d'ordinateurs personnels.


title: Kaypro

text: Kaypro a produit une gamme d'ordinateurs sous Control Program/Monitor vendus avec des logiciels et est rapidement devenu une des entreprises les plus notables du secteur au début des années 1980.


title: Dirk Schoufs

text: Dirk Schoufs, né à Bruxelles le et mort à Anderlecht le , est un contrebassiste, compositeur et arrangeur belge.