title: Verbolten

text: L'attraction s'inspire des "Autobahnen", les autoroutes allemandes. Elle constitue un scénario allemand : Gunter et Gerta tiennent un centre de location de voitures (d'où vient la thématique de la file d'attente). Mais ils retrouvent dans la campagne allemande plusieurs de leurs voitures louées avec leurs conducteurs disparus. Le frère et la sœur se demandent alors quelle est l'origine de l'accident. Ils demandent alors aux visiteurs de prendre la route pour voir ce qu’il s'est réellement passé.


title: Verbolten

text: Une voiture voyage sur l'autoroute, mais tout à coup elle est frappée par la foudre et l'envoie dans la Forêt Noire, une forêt "interdite". Le nom Verbolten vient de l'allemand verboten, qui veut dire interdit. Le train fait deux lancements pendant le parcours.


title: Verbolten

text: Le train débute par une petite descente et quelques virages. Il est ensuite propulsé sur un axe incliné et rentre directement dans un bâtiment dans l'obscurité. Il passe entre plusieurs effets spéciaux, freine légèrement et passe sur la section chute libre. Plusieurs effets montrent une forêt douce et « bénéfique » et se transforme très rapidement en forêt maléfique. Le train procure une chute de quelques mètres, et reprend le parcours. Juste après, le train accélère une deuxième fois pour reprendre altitude. Finalement, ce train procède à une descente de , frôle la surface de la rivière du Rhin, encore quelques virages. Le train freine et retourne en gare.


title: Musée Ferrari

text: Le musée Ferrari ou galerie Ferrari est un musée de l'automobile Ferrari de 1990, situé à 300 m de l'usine Ferrari de Maranello, à 1 km du circuit de Fiorano, à 20 km au sud du musée Enzo Ferrari de Modène.


title: Bert Lytell

text: Bertram « Bert » Lytell est un acteur, producteur (de cinéma et de théâtre), réalisateur et scénariste américain, né le à New York (État de New York), ville où il est mort le .


title: Bert Lytell

text: Au cinéma, Bert Lytell est surtout actif durant la période du muet, apparaissant alors dans quarante-neuf films américains, sortis de 1917 à 1927. Puis il tient le premier rôle dans seulement cinq films parlants, le premier sorti en 1928 ("On Trial" d'Archie Mayo, avec Pauline Frederick), le dernier en 1931 ("The Single Sin" de William Nigh, avec Kay Johnson).


title: Bert Lytell

text: Au nombre de ses autres partenaires féminines, citons Betty Compson (deux films en 1922, dont "" de George Fitzmaurice), Alice Lake (trois films), Barbara La Marr (deux films), May McAvoy ("Le Favori d'un roi" et "L'Éventail de Lady Windermere" d'Ernst Lubitsch en 1925), Irene Rich (deux films en 1925, dont le pré-cité), Rosemary Theby (cinq films), Virginia Valli (quatre films), Lois Wilson (deux films, dont "On Trial" déjà nommé), ou encore Claire Windsor (trois films), cette dernière un temps sa première épouse.


title: Bert Lytell

text: Mentionnons aussi deux caméos, d'abord dans le court métrage "Les Bijoux volés" de William C. McGann (1931, avec Wallace Beery et Buster Keaton), enfin dans "Le Cabaret des étoiles" de Frank Borzage (1943).


title: Bert Lytell

text: Après son retrait du grand écran, Bert Lytell poursuit sa carrière d'acteur au théâtre. En particulier, il joue jusqu'en 1946 à Broadway, où il avait débuté en 1914. Sur les planches new-yorkaises, outre des pièces (notamment aux côtés de Kirk Douglas, Ruth Gordon, Otto Preminger et Margaret Sullavan), il participe à la création en 1941 de la comédie musicale "Lady in the Dark", sur une musique de Kurt Weill, avec Gertrude Lawrence dans le rôle-titre.


title: Bert Lytell

text: Il apparaît également à la télévision de 1948 à 1953, dans six séries, dont "Tales of Tomorrow" (un épisode, 1951).


title: Bert Lytell

text: En marge de ses activités d'acteur, Bert Lytell est réalisateur ("Along Came Love" en 1936, avec Charles Starrett et H. B. Warner), producteur (une pièce représentée à Broadway en 1934-1935 ; un film en 1936) et scénariste (deux films muets en 1918).


title: Bert Lytell

text: Pour sa contribution au cinéma, une étoile lui est dédiée sur le Walk of Fame d'Hollywood Boulevard.


title: Un fils d'Amérique (film, 1932)

text: Un fils d'Amérique est un film français réalisé par Carmine Gallone, sorti en 1932.


title: 1er régiment de tirailleurs du Cameroun

text: Le régiment de tirailleurs du Cameroun, parfois désigné , est un régiment d'infanterie qui dépendait de l'armée de terre française. Basé au Cameroun, il combat au sein des forces françaises libres.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: Portrait de Margarete van Eyck (ou Margareta, la femme de l'Artiste) est une huile sur bois peinte en 1439 par le peintre primitif flamand Jan van Eyck. Il s'agit de l'une des deux dernières œuvres connues du peintre, et l'une des premières œuvres d'art européennes à représenter la femme de l'artiste. Il est exposé jusqu'au début du dans la chapelle de la Guilde des peintres de Bruges. Le tableau serait le pendant soit de l'autoportrait dont on garde la trace jusqu'en 1769, soit de l'autoportrait présumé exposé à la National Gallery de Londres.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: La raison ayant motivé sa réalisation est inconnue ; mais il est possible de déduire que ce portait était destiné à décorer l'intérieur d'un foyer plutôt que d'être exposé au public d'après l'expression du modèle, sa représentation non idéalisée et son regard direct, mais plaintif vers l'observateur qui crée un cadre intime et une atmosphère informelle. Le portrait a probablement été réalisé pour une occasion particulière ; peut-être pour marquer l'anniversaire de leur mariage, l'anniversaire de sa femme, ou être un cadeau pour elle, ou enfin la moitié d'un diptyque dont l'autre moitié aurait été égarée.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: Van Eyck meurt seulement deux ans après avoir terminé ce tableau. Sur le cadre, van Eyck inscrit en latin : « Mon époux Johannes [Jan] m’a achevée le de l’an 1439, mon âge est trente-trois ans » et sa devise personnelle , « Du mieux que je peux », qui est également un jeu de mot sur son nom. On retrouve cette devise inscrite sur plusieurs œuvres religieuses de l'artiste, ainsi que sur deux portraits.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: Margareta est représentée de trois-quarts, avec son corps faisant face au peintre. Elle est représentée devant un fond noir mat et sans relief, vêtue d'un élégante robe de laine rouge avec une doublure en fourrure grise (dans la période médiévale, était souvent utilisée pour représenter la sexualité féminine), probablement de la fourrure d'écureuil au cou et aux poignets. Sa huve, coiffure féminine médiévale, est ornée de fine dentelle et attachée sur sa tête de manière à former des cornes sur les côtés. Son œil gauche présente une trace de strabisme, un défaut particulièrement courant chez les habitants d'Europe du Nord à l'époque. Le peintre a pris un certain nombre de libertés avec la réalité pour accentuer les traits caractéristiques de sa femme. Sa tête est hors de proportion par rapport à son corps, et son front anormalement élevé selon la mode d'alors. Ce stratagème permet à l'artiste de se concentrer sur les traits du visage de sa femme, tandis que le motif géométrique formée par la coiffe, les bras et le V de son cou en ligne permet à son visage de dominer l'image.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: Le couple se marie vers 1432-1433, peu de temps après son arrivée à Bruges, à l’instigation de Philippe le Bon. La femme de Van Eyck n'est mentionnée dans aucun document avant cette date alors que le premier de leurs deux enfants naît en 1434. On sait peu de choses sur Margareta. Son nom de jeune fille nous est inconnu - les documents de l'époque se réfèrent à elle principalement sous le nom de "Damoiselle Marguierite". Elle est considérée comme étant de naissance aristocratique, bien que de petite noblesse ; comme en témoignent ses vêtements dans ce portrait, qui sont la mode, mais n'ont pas la somptuosité des vêtements portés par la mariée dans le portrait des "époux Arnolfini" de van Eyck. Les tissus et couleurs portés au étaient - de manière informelle - régulée par leur position sociale, par exemple le noir, un colorant onéreux, ne pouvait être porté que par les membres de la haute société. En tant que veuve d'un peintre de renom, Margareta se voit par la suite accorder une modeste pension par la ville de Bruges. Margareta vit encore à Bruges pendant une petite dizaine d’années avant de vendre la maison du peintre. Elle dirige sans doute l’atelier brugeois avec le frère de Jan, Lambert van Eyck, comme cela était d’usage pour les veuves des peintres inscrits dans les guildes.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: Bien que les œuvres de la Renaissance nordique soient très appréciées aujourd'hui, elles avaient été pratiquement oubliées jusqu'au milieu des années 1900. Ce portrait n'est redécouvert qu'à la fin du lorsqu'il est acquis dans un marché du poisson en Belgique, bien que les récits diffèrent à ce sujet. Comme pour la plupart des œuvres de cette époque, elle a été attribuées à plusieurs artistes avant qu'un large consensus se dégage sur son auteur. Le portrait est toujours dans son cadre d'origine et en très bon état avec des couleurs bien préservées. Il est nettoyé et restauré par la National Gallery de Londres en 1998.


title: Portrait de Margareta van Eyck

text: Plusieurs des collectionneurs ayant possédé l’œuvre après sa redécouverte et d'historiens de l'art plus tard ont émis l'hypothèse que ce portrait pourrait avoir une fois formé la moitié d'un diptyque. Il est accroché un temps à côté d'un autoportrait de Van Eyck, après que ces deux œuvres ait été acquises par la chapelle de la Guilde de Saint-Luc avant 1769. Certains critiques, pour supporter la théorie du diptyque, ont évoqué un portrait d'homme - aujourd'hui perdu - semblable à celui exposé à la National Gallery, à Londres "Portrait of a Man (Self Portrait?)". Un troisième tableau a été probablement inspiré par le portrait de Margareta ; la "Vierge de Lucques" de 1436. Cependant, l'historien de l'art Max Friedlænder a mis en garde contre les hypothèses fondées uniquement sur la ressemblance du visage, et au fait de croire que les artistes de l'époque aient peut-être projeté l'image des femmes dans leur vie sur des sujets féminins dans leurs œuvres religieuses.


title: Frontière entre le Nunavut et le Québec

text: La frontière entre le Nunavut et le Québec est un segment de frontière séparant le territoire du Nunavut de la province du Québec au Canada. Cette frontière se débute à la jonction de la frontière de l'Ontario et du Québec et la baie James et se termine au Cap Chidley à la jonction de la frontière entre le Québec et Terre-Neuve-et-Labrador en suivant le rivage. Cette définition fait l'objet d'une controverse puisque la définition du mot "rivage" est problématique pour la fixation de cette frontière.


title: Frontière entre le Nunavut et le Québec

text: En 1912, les frontières du Québec sont étendues vers le nord jusqu'à la baie d'Ungava et la baie d'Hudson. La frontière québécoise est à ce moment fixée à la rive à partir de la jonction de la frontière entre l'Ontario et le Québec avec la baie James jusqu'à la jonction de la frontière entre le Québec et Terre-Neuve-et-Labrador au cap Chidley.


title: Frontière entre le Nunavut et le Québec

text: Selon Henri Dorion et Jean-Paul Lacasse, il existe une grande incertitude sur la position de la frontière due à la définition problématique qu'on peut donner au mot côte. S'agit-il de la ligne de hautes-eaux, de basses-eaux? Doit-on prévilégier la ligne moyenne, le maximum, le minimum? Comment tire-t-on les lignes droites qui traverseront les rivières et les anses qui débouchent à la mer? Toutes des questions qui ne sont pas réglées par les décrets qui ont agrandi le territoire québécois en 1918.


title: Frontière entre le Nunavut et le Québec

text: De plus, les deux mêmes auteurs se questionnent sur la pertinence de laisser toutes les îles situées proches des berges sous la juridiction du Nunavut. En effet, ces îles sont surtout fréquentées par des Inuits qui vivent au Québec, rendant cette division potentiellement problématique.


title: Frontière entre le Nunavut et le Québec

text: En , le gouvernement du Québec demande un amendement constitutionnel sur l'élargissement des frontières du Québec pour englober plus de superficie maritime. En effet, les volets du Plan Nord visant la construction de nouvelles infrastructures de transport maritime sur la côte du Nunavik étaient entravés par le fait que la frontière suit la côte; par exemple, une jetée construite pour desservir un village sur la côte québécoise, ainsi que les navires qui y seraient amarrés, seraient légalement à l'extérieur du Québec, créant une situation légalement compliquée.


title: Frontière entre le Nunavut et le Québec

text: La division précise reste à voir. Dans une hypothèse, les îles de la baie d'Hudson, actuellement dans Nunavut, seraient transférées au Québec. À Sanikiluaq, une communauté située sur les Îles Belcher dans la baie d'Hudson, les opinions sont partagées quant à la pertinence de ce transfert; certains soutiennent que les Inuit de Sanikiluaq ont des liens avec les habitants du Nunavik au Québec, alors que d'autres soulignent le choix qu'ont fait les habitants de Sanikiluaq aux années 1960 de se relier aux Territoires du Nord-Ouest (et par conséquent, subséquemment au Nunavut) plutôt qu'au Québec.


title: Palazzo della Carovana

text: Le Palazzo della Carovana ou Palazzo dei Cavalieri est un palais de la Piazza dei Cavalieri à Pise en Italie. Il héberge depuis 1847 l'École normale supérieure de Pise fondée par l'Empereur Napoléon en 1810.


title: Palazzo della Carovana

text: Ce palais fut construit entre 1562 et 1564 par l'architecte Giorgio Vasari pour le siège des Chevaliers de l'Ordre de Saint-Étienne (un ordre de moines-soldats, fondé en 1561 par Cosme Grand-duc de Toscane pour combattre les Turcs et les infidèles). Le palais est une transformation du palais initial "Palazzo degli Anziani" (Palais des Anciens). Son nom "Palazzo della Carovana", qui signifie « Palais de la Caravane », dérive du nom de la période de trois ans de d'apprentissage du combat en Méditerranée correspondant à la formation des initiés de l'ordre qui deviennent ensuite chevaliers ("Cavalieri").


title: Palazzo della Carovana

text: La façade se caractérise par un système complexe avec des graffitis représentant des figures allégoriques et les signes du zodiaque, conçus par Vasari et sculptés par Tommaso di Battista del Verrocchio et Alessandro Forzori, couplés à des bustes et des blasons sur cimiers de marbre. Les peintures actuelles datent cependant aux . Les blasons sur les angles sont de Giovanni Fancelli (1564).


title: Palazzo della Carovana

text: Parmi les sculptures se trouvent les armoiries des Médicis et celles des chevaliers, flanquées par les allégories de la Religion et de la Justice réalisées par Stoldo Lorenzi (1563). La galerie des bustes des grands-ducs de Toscane, qui étaient aussi les grands maîtres de l'ordre, ont été ajoutés à la fin , sculptés par Ridolfo Sirigatti, Pietro Tacca et Giovanni Battista Foggini.


title: Palazzo della Carovana

text: L'escalier à double rampe a été refait en 1821. La zone arrière plus récente (1928–1930) a été réalisée pour la "Scuola Normale Superiore di Pisa". Certaines salles de l'intérieur abritent des peintures du , œuvres de Carlo Portelli, Francesco Brina et Giovanni Battista Naldini.


title: Frontière entre le Nouveau-Brunswick et le Québec

text: La frontière entre le Nouveau-Brunswick et le Québec est un segment de frontière séparant les provinces canadiennes du Nouveau-Brunswick et du Québec. Elle commence au point de jonction entre le Nouveau-Brunswick, le Québec et les États-Unis et se poursuit jusque dans la baie des Chaleurs. Au-delà, son tracé dépend du statut donné aux eaux du golfe du Saint-Laurent.


text: La route transcanadienne (route 2 au Nouveau-Brunswick et autoroute 85 au Québec) est le principal axe de circulation entre les deux provinces.


text: Les routes 120 (Nouveau-Brunswick) et 289 (Québec) permettent le passage entre le Madawaska et le Témiscouata. Les ponts J.C. Van Horne et Matapédia relient Campbellton et Pointe-à-la-Croix―Listiguj, de même que Flatlands et Matapédia de part et d'autre de la rivière Ristigouche.


L'École royale supérieure de musique de Stockholm (en suédois ) est un établissement public qui dispense un enseignement professionnel de la musique. Elle a été fondée en 1771.


title: École royale supérieure de musique de Stockholm

text: L'École royale supérieure de musique accueille environ 900 étudiants. Elle est indépendante de l’Université de Stockholm. Il est possible d’y étudier les disciplines classiques, la composition ou la pédagogie musicale, ainsi que le jazz, les musiques populaires traditionnelles suédoises et les musiques extra-européennes, au niveau bachelor et master. Le programme doctoral s’établit pour sa part en partenariat avec l'Académie Sibelius de Finlande.


text: Le conseil d'administration est composé de représentants d'étudiants et d'enseignants, ainsi que de représentants du monde des affaires et de la scène musicale. Le président du conseil d'administration est l'ancien directeur municipal de Stockholm, Ingela Lindh. Helena Wessman est la rectrice depuis .


text: Entre 2016 et 2018, KMH est classé entre le et le rang mondial des écoles supérieures de musique par QS World University Rankings.


text: L'École royale supérieure de musique de Stockholm est la plus ancienne institution d'éducation musicale supérieure en Suède. Elle a été fondée à l'origine en tant que conservatoire de l'Académie royale suédoise de musique en 1771, L’enseignement régulier a toutefois commencé à partir des années 1820. L'École royale supérieure de musique s'est dissociée de l'Académie royale de musique en 1971.


text: L’École royale supérieure de musique de Stockholm a changé plusieurs fois de noms depuis sa fondation en 1771 :


text: L'École royale supérieure de musique a des locaux au Valhallavägen 105 dans le centre-ville de Stockholm, ainsi qu'au château d'Edsberg dans la municipalité de Sollentuna. Le premier bâtiment permanent était le conservatoire de Nybrokajen 11, inauguré en 1877. En , Akademiska Hus a annoncé que les travaux de construction du projet d'agrandissement commenceront en 2013. Le nouveau campus a été inauguré le .


text: Le premier bâtiment permanent était le conservatoire de Nybrokajen 11, inauguré en 1877. Il accueille aujourd’hui la grande salle de l’Académie royale suédoise de musique. À Nybrokajen, l'enseignement musical supérieur s'est poursuivi jusqu'au début des années 1960, date à laquelle les locaux ont été repris par la bibliothèque de l'Académie de musique.


text: Le bâtiment B avait été construit en 1955-1956 d'après des dessins d'Erik Ragndal et de Johan Tuvert, à l'issue d'un concours d'architecture. Le bâtiment avait une façade de forme douce. La bâtisse ronde aux toits en ardoise noire se terminait autour d’une cour verdoyante. Autour de la cour se trouvaient des salles de travail et des salles de cours. Le , la ville de Stockholm a décidé que le bâtiment B serait démoli pour laisser la place à de nouveaux bâtiments et logements pour l'École royale supérieure de musique.


text: Le nouveau campus a ouvert en 2016 et a été inauguré le .


text: Depuis 1999, Certains cours de KMH sont situés au château d’Edsberg à Sollentuna - Campus Edsberg. Le château du XVIIIe siècle accueille en effet une partie de l'enseignement de la musique classique au piano, au violon, à l'alto et au violoncelle, l'accent étant mis sur la musique de chambre. Les étudiants donnent régulièrement des concerts au château sous la forme de salons intimes (Edsbergssalonger). Les étudiants forment également l'orchestre de chambre d'Edsberg (Edsbergs kammarorkester), qui se produit deux fois par an.


title: Péter Rusorán

text: Péter Rusorán (né le à Budapest et mort le à Paloznak) est un joueur international hongrois de water-polo, champion olympique en 1964. Entraîneur à partir de 1972, il conduit notamment le Vasas SC à trois succès européens dans les années 1980.


title: Péter Rusorán

text: Rusorán joue successivement pour les clubs Fáklya Opera en 1948, Budapesti Vörös Meteor en 1952, Csepel Autó en 1961, puis Vasas Sport Club à partir de 1969 avec lequel il gagne la coupe de Hongrie en 1971.


title: Péter Rusorán

text: Avec l’équipe nationale pour laquelle il est sélectionné cent trois fois, il est médaillé de bronze aux Jeux olympiques de 1960 à Rome et médaillé d’or lors de ceux de 1964 à Tōkyō.


title: Péter Rusorán

text: En 1972, il commence une carrière d’entraîneur au Vasas Sport Club avec lequel il gagne sept fois le championnat hongrois, deux coupes d’Europe des champions en 1980 et 1985 et une coupe des vainqueurs de coupe en 1986. En 1978-1979, il supervise l’équipe d’Iran. De 1983 à 1985, il est également entraîneur de l’équipe nationale hongroise, mais il ne peut participer aux Jeux olympiques de 1984, à Los Angeles, à cause du boycott des pays communistes.


title: Péter Rusorán

text: Il entraine Tungsram SC à Budapest, puis dans les années 1990, Ethnikós en Grèce, le Wasserfreunde Spandau 04 en Allemagne de 1991 à 1997 (six titres de champion et six coupes nationales) et Schwimmclub Horgen en Suisse (champion en 1998).


title: Péter Rusorán

text: À sa retraite, il s'installe à Paloznak, en Hongrie, où il meurt le .


title: Autoroute macédonienne A1

text: L'autoroute A1 (en macédonien Автопат А1) est la principale autoroute de Macédoine du Nord. Elle fait partie de la route européenne 75 et relie Tabanovtsé, situé sur la frontière serbe, à Guevgueliya, située sur la frontière grecque. La A1 suit en grande partie le cours du Vardar, le principal fleuve du pays, et dessert les villes de Koumanovo, Vélès et Demir Kapiya.


title: Autoroute macédonienne A1

text: En raison du relief, l'autoroute se divise en deux branches au parcours distinct entre Vélès et Katlanovo.


title: Autoroute macédonienne A1

text: L'autoroute fait 165 kilomètres de long et elle a été inaugurée en 1979. En partie vétuste et incomplète, elle est sujette à plusieurs campagnes de travaux. La plus importante vise à reconstruire la section de 28 kilomètres située entre Smokvitsa et Demir Kapiya, un projet qui nécessite notamment deux nouveaux tunnels, longs de et , six ponts et deux échangeurs. Les péages doivent également être rénovés. Les travaux sur l'autoroute doivent être achevés en 2016 et ils sont financés par la Banque européenne de reconstruction, qui a accordé au gouvernement macédonien un prêt de 107 millions d'euros.


title: Betty Schade

text: Betty Schade (de son vrai nom "Frida Feddersen") est une actrice et scénariste germano-américaine née à Geestemünde, en Allemagne, le et décédée le à Los Angeles (Californie), jour de ses 87 ans.


title: Betty Schade

text: Elle fut l'épouse de Fritz Schade de 1914 à la mort de ce dernier, en 1926, dont elle eut un enfant.


title: Betty Schade

text: Le couple débuta dans une compagnie théâtrale en 1912/1913, puis rejoignit la troupe de Mack Sennett, pour entrer ensuite à la Universal alors dirigée par Carl Laemmle.


title: Betty Schade

text: Elle mit fin à sa carrière en 1921.


title: You Can Dance (France)

text: C'est le plus grand concours de danse de France. Lors des auditions, des danseurs de styles divers font un solo devant un jury composé de Kamel Ouali, Julie Ferrier et Nico Archambault. Les meilleurs candidats obtiennent directement un "pass" pour l'atelier, ceux pour qui les jurés hésitent sont envoyés faire un chorégraphie imposée pour avoir la chance d'obtenir leur "pass" et les autres sont renvoyés chez eux.


title: You Can Dance (France)

text: Lors de l'atelier, les candidats restant doivent apprendre diverses chorégraphies imposées dans tous les styles, après lesquelles les moins bons danseurs risquent d'être éliminés. Les danseurs doivent également passer une nuit à créer en équipe une chorégraphie sur une musique qu'ils pigent au hasard, pour la présenter le lendemain matin. Suite à l'atelier, les juges choisissent les 16 candidats qui feront partie des primes, soit huit garçons et huit filles.


title: You Can Dance (France)

text: Lors des primes, les danseurs sont en couple et pigent chaque semaine un style de danse. Un chorégraphe leur enseigne ainsi une chorégraphie dans ce style, qu'ils doivent présenter lors de l'émission du jeudi, tout comme un numéro de groupe. Lors de celle-ci, les juges, Nico Archambault, Kamel Ouali et un juge invité changeant chaque semaine, passent leur commentaires sur la performance. Le public est alors invité à voter par SMS pour voter ses couples favoris. Les trois couples obtenant le moins de vote sont mis en danger plus tard dans l'émission. Ils doivent alors danser devant les juges un solo de 60 secondes qu'ils ont préparé eux-mêmes. Le jury décide par la suite quel garçon et quelle fille seront éliminés.


title: Tournoi Adecuacion du championnat de Bolivie de football 2005

text: Le tournoi Adecuación de la saison 2005 du Championnat de Bolivie de football est le premier tournoi semestriel de la trente-et-unième édition du championnat de première division en Bolivie. Ce tournoi doit permettre la transition entre le calendrier annuel, utilisé jusqu'à présent en Bolivie et le calendrier européen, avec une saison de septembre à juin.


text: Les douze clubs participants sont réunis au sein d'une poule unique où ils affrontent leurs adversaires deux fois, à domicile et à l'extérieur.


text: C'est le club de Bolivar La Paz qui remporte la compétition cette saison après avoir terminé en tête du classement final, avec un seul point d'avance sur le tenant du titre, The Strongest La Paz et trois sur Oriente Petrolero. C'est le quatorzième titre de champion de Bolivie de l'histoire du club.


text: Les deux premiers du classement sont qualifiés pour la Copa Libertadores 2006. Un classement particulier des 6 équipes du tournoi de clôture 2004 permet de désigner 2 qualifiés pour la Copa Sudamericana 2005. Le barème utilisé pour établir l'ensemble des classements est le suivant :


text: Un classement particulier entre les six meilleurs clubs de l"'Octogonal" du tournoi Clôture 2004 est établi. Les deux premiers de ce classement se qualifient pour la Copa Sudamericana 2005.


title: Autoroute macédonienne M2

text: L'autoroute M2 (en macédonien M2 Автопат) est une route de la Macédoine du Nord, qui doit devenir une autoroute dans un avenir proche. Elle fait partie de la route européenne 871 et relie Koumanovo, située au nord du pays, à la frontière bulgare. La M2 suit en grande partie le cours de la Kriva et dessert la ville de Kriva Palanka.


title: Autoroute macédonienne M2

text: La route fait partie du corridor 8, qui relie l'Albanie à la Bulgarie, et traverse la région la plus pauvre de Macédoine, elle possède donc un fort potentiel pour le développement économique des Balkans. Elle est pourtant largement incomplète, puisque ce n'est pas encore une vraie quatre voies, à l'exception d'un tronçon près de Koumanovo. Des travaux de construction sont néanmoins prévus entre Kriva Palanka et la frontière ainsi qu'entre Kriva Palanka et Romanovtsé. Ces deux troncçons successifs totalisent 73,5 kilomètres et leur coût est estimé à 262 millions d'euros.


title: Kahwah

text: Le kahwah est une boisson originaire du Pakistan, d’Afghanistan et de la vallée du Cachemire, à base de thé vert. Les pandits du Cachemire l’ont ensuite exportée et popularisée dans le nord de l’Inde, en particulier à New Delhi.


title: Kahwah

text: Le nom "kahwah" est phonétiquement similaire à l’arabe, "qahwah", qui signifie « café », mais cette étymologie semble peu probable.


title: Kahwah

text: Certaines sources attribuent l’origine de la boisson à la vallée du Yarkand, dans le Xinjiang, d’où elle se serait propagée à l’époque kouchane.


title: Kahwah

text: Les feuilles de thé vert sont mises à bouillir avec des styles de safran, des branches de cannelle et des gousses de cardamome, auxquels on peut ajouter des pétales de rose. Le "kahwah" est généralement consommé édulcoré avec du sucre ou du miel et accompagné de noix ou d’amandes. Il peut être préparé dans un samovar, ce qui permet d’en servir de manière continue.


title: Musée Enzo-Ferrari

text: Le musée Enzo-Ferrari (en italien "Museo Enzo Ferrari") est un musée de l'automobile Ferrari de 1996, situé au centre de Modène sur le site de la maison natale d'Enzo Ferrari en Émilie-Romagne en Italie, à au nord du Musée Ferrari et de l'usine Ferrari de Maranello.


title: Musée Enzo-Ferrari

text: Le complexe de est construit entre 2009 et 2012 avec un budget de d'euros, sur le site de la maison natale d'Enzo Ferrari (1898-1988), aux portes du centre historique de Modène, là où il a ouvert en 1929 sa première concession/atelier Alfa Romeo sous le nom de Scuderia Ferrari, à de l’usine Maserati.


title: Musée Enzo-Ferrari

text: Cette maison est un des symboles de l'histoire de Ferrari. Avec l'argent de la vente de la maison, Enzo Ferrari achète sa première voiture de course. Ce musée a pour vocation d'évoquer la personnalité, les origines et les débuts de la carrière d'Enzo Ferrari, fondateur de la légendaire Scuderia Ferrari et du mythe Ferrari.


title: Musée Enzo-Ferrari

text: Le musée est proche du musée Ferrari et de l'usine Ferrari de Maranello (à au sud), de l'Usine Maserati de Modène, du musée Lamborghini de Sant'Agata Bolognese (à à l'est), du musée Panini Maserati de Modène (à quelque km à l'ouest) et de l'usine Pagani de San Cesario sul Panaro (à au sud-est).


title: Musée Enzo-Ferrari

text: L’aire d’exposition est divisé en deux parties :


title: Musée Enzo-Ferrari

text: Le musée propose des expositions temporaires avec par exemple depuis , une exposition de Maserati pour l'occasion du centenaire de la marque.


title: Autoroute macédonienne M3

text: L'autoroute M3 (en macédonien M3 Автопат) est une autoroute de la Macédoine du Nord. Elle relie Petrovets, où se trouve l'aéroport international de Skopje et où elle communique avec l'autoroute A1, à Blatsé, situé sur la frontière kosovare et sur la route de Pristina. Elle traverse la ville de Skopje par le centre et elle n'est une véritable autoroute que sur de courts tronçons. Des travaux de construction sont néanmoins prévus entre Skopje et Blatsé, sur une distance de 13 kilomètres. Ce projet est évalué à 70 millions d'euros.


title: Axillarine

text: L'axillarine est un composé organique de la famille des flavonols O-méthylés, un type de flavonoïdes. Elle est naturellement présente dans "Pulicaria crispa", "Filifolium sibiricum", "Inula britannica", "Wyethia bolanderi", "Balsamorhiza macrophylla" et "Tanacetum vulgare" .  Elle est également synthétisable.


title: Axillarine

text: L'axillarine 7-O-β-D-glucoside est présent dans "Tagetes mendocina", une plante médicinale très utilisée dans les provinces andines de l'Argentine.


title: Abbaye Notre-Dame de Saint-Sever-Calvados

text: Labbaye Notre-Dame de Saint-Sever-Calvados est une ancienne abbaye bénédictine fondée au située à Saint-Sever-Calvados, en France.


text: L'abbaye est située dans le département français du Calvados, sur l'ancienne commune de Saint-Sever-Calvados aujourd'hui commune déléguée au sein de la commune nouvelle de Noues de Sienne.


text: L'abbaye Notre-Dame est fondée au par Richard Goz, vicomte d'Avranches, et son fils Hugues le Loup et est affiliée à l'ordre de Saint-Benoît. À la suite de la conquête normande de l'Angleterre, Hughes le Loup fait rayonner l'abbaye de Saint-Sever au-delà de la Manche et y lie certains prieurés, notamment . L'influence grandissante de l'ordre cistercien en Normandie au freine celle de l'abbaye de Saint-Sever qui décline encore régulièrement par la suite, jusqu'au régime de la commende au et au refus de la réforme de Saint-Maur au .


text: L'abbaye est cependant efficacement restaurée à la suite d'un incendie en 1680, sous les abbés commendataires Charles-Madeleine Frézeau de La Frézelière et Charles de La Grange-Trianon, jusqu'au début du . C'est de cette époque que datent les bâtiments monastiques actuels.


text: L'abbaye ne résiste pas aux réformes de la Révolution. L'abbaye est transformée en manufacture de salpêtre et de drap en 1791. En 1819, la commune achète l'église, transforme la partie abbatiale en paroissiale, puis démolit l'ancienne église paroissiale devenue dangereuse. Le clocher du , devenant ainsi disjoint, est conservé. La commune achète les bâtiments monastiques en 1834 et y établit l'hôtel de ville, la justice de paix, le presbytère, la gendarmerie et les écoles de garçons et de filles, mais détruit en 1838 l'aile est qui fermait le cloître.


text: L'ancienne église abbatiale du , devenue paroissiale, est classée au titre des monuments historiques le .


text: L’église abbatiale est construite en granite local au et fait l'objet d'une restauration et de modifications au . Elle est de style gothique et possède un plan irrégulier.


text: La nef comprend deux travées couvertes par une voûte sur croisée d'ogives. Elle ne possède pas de fenêtres hautes. De part et d’autre sont construits des collatéraux dont celui du nord, couvert par une voûte en bois, est beaucoup plus large que celui du sud. Cette nef est particulièrement courte car elle correspond seulement à la partie réservée, dès le Moyen Âge, aux moines. L’extrémité ouest de l'édifice, destinée à la paroisse, a été détruite au .


text: Le transept comporte un croisillon nord constitué d’une seule travée alors que celui du sud en comporte deux. La croisée du transept est surmontée par une tour-lanterne apparentée à celle de la cathédrale Notre-Dame de Coutances (jusqu’à la Révolution française l’abbaye dépend du diocèse de Coutances). Le passage du plan carré de la croisée du transept au plan octogonal de la tour lanterne qui la surmonte s’effectue grâce à quatre trompes profondément moulurées. Cette tour est probablement endommagée puis réparée au , mais les travaux n’ont jamais été achevés. Seul un niveau sur les deux prévus à l’origine est rétabli. Les baies y sont donc intégrées. Une voûte moderne en bois et plâtre ferme son élévation intérieure.


text: Le chœur, couvert par une voûte comprend trois travées droites, une plus courte et une abside à cinq pans. Cette dernière est éclairée par cinq hautes baies en lancettes. Deux d'entre elles possèdent des vitraux du présentant la vie du Christ, l'arbre de Jessé et la vie de saint Sever. Cette partie du monument est beaucoup plus développée que la nef. Deux chapelles se situent de chaque côté du chœur. Celle du nord comporte trois grandes travées et une plus courte. Les trois premières s’ouvrent par des arcades sur le sanctuaire. La chapelle au sud est moins longue que la précédente, deux travées seulement, mais est plus large. Le mur sud du chœur est percé par une grande fenêtre gothique ornée d'un vitrail constitué par un regroupement de fragments de vitraux du .


text: En extérieur, sur la façade ouest, il faut noter que seule la porte ouvrant sur le collatéral sud est ancienne. Cette façade donnait, en effet, sur la ruelle créée pour séparer l’église paroissiale et l’abbatiale. La grande fenêtre de style gothique flamboyant, le grand portail et son gable sont donc modernes.


text: Les toitures de la nef, des croisillons du transept et du chœur, s’écartent de la tour-lanterne en formant des croupes afin de dégager les baies de la tour qui, habituellement, s’ouvrent au niveau d’un étage au-dessus des combles, mais qui n’a pas été élevé ici. La tour est surmontée d’un dôme à pans datant du surmonté d’un lanternon aveugle couronné par un bulbe.


text: Au nord, les particularités du plan de l’église ont pour conséquence que les façades sont alignées. Ceci permet la construction du cloître contre les murs nord du collatéral et du transept, implantation inhabituelle s'expliquant par la faible longueur de la nef et par la forte déclivité du terrain. Une porte, maintenant murée, s’ouvrait sur un escalier, situé dans le collatéral nord de la nef, conduisant du cloître dans l’église.


text: Ils se développent autour du cloître, de façon inhabituelle, au nord de l’église abbatiale. Ceci est dû au fort dénivelé du terrain au sud de celle-ci. Néanmoins, on constate une différence de niveaux entre le sanctuaire et les bâtiments abbatiaux. Ces derniers sont reconstruits ou restaurés et réaménagés après l’incendie de 1680. L’architecte Dom Jean-Baptiste Flotard, moine de l’abbaye, est chargé des travaux.


text: Aile ouest


text: Ce bâtiment à la façade du était le logis abbatial. Au rez-de-chaussée se trouvaient une grande cuisine, des caves et celliers, à l’étage noble des salles de réception pour l’abbé commendataire. Il est construit en granite dans le style classique avec des jeux de couleurs : Le granite bleu de Vire est utilisé pour les chaînes d’angles harpées, les bandeaux, les corniches, les lucarnes, les appuis, jambages, linteaux des baies et l’escalier monumental en fer à cheval ainsi que ses balustrades. Les panneaux de murs sont réalisés en granite roux. Les combles sont à la mansarde et couverts en ardoise. Des lucarnes à fronton triangulaire alternent avec des œils-de-bœuf. Celle située au-dessus de la porte d’entrée a un fronton curviligne. Cet édifice abrite actuellement l’hôtel-de-ville. Le logis abbatial s’articule au sud avec un pavillon construit, à la même époque, avec les mêmes caractéristiques architecturales. Il contenait l’infirmerie. Sa façade sud ne date que du car elle était occultée jusqu'à la destruction, à partir de 1821, de l’église paroissiale. Il contient maintenant le presbytère.


text: Aile nord


text: Ce bâtiment date du et est profondément modifié et surélevé au . Un niveau supplémentaire est construit et un comble identique à celui de l’aile ouest est élevé. Il est orné de lucarnes à frontons curvilignes et triangulaires. Au niveau inférieur, se situent des caves et celliers dont les voûtes s’appuient sur des piliers en blocage. Au-dessus, au niveau de plain-pied avec le cloître, se trouvait le réfectoire des moines qui communiquait avec les cuisines à l’est. À l’ouest, étaient situés la salle des hôtes et leur réfectoire.  L’étage supérieur était occupé par huit chambres dont celles du prieur, du sous-prieur et des hôtes.  Sa façade nord est étayée par quatre contreforts à ressauts. Des fenêtres médiévales qui possédaient des croisées de pierre (maintenant détruites) éclairent le niveau du réfectoire. À l’ouest, une tourelle du , avec un toit en poivrière, est à la jonction avec le logis abbatial. Elle contient un escalier à vis. L’extrémité orientale a été détruite lors de la destruction de l’aile est. Cette aile septentrionale est aujourd'hui un bâtiment scolaire et abrite également des locaux associatifs.


text: Aile est


text: Ce bâtiment est totalement rasé en 1838. Il comprenait, au rez-de-chaussée, du sud au nord, la salle capitulaire, un couloir mettant en relation le cloître et le jardin à l’est, une salle de séjour, l’office et les cuisines. À l’étage, se succédaient la sacristie (contre l’église), la lingerie puis des chambres. Au-dessus, s’étendait un grenier habitable. L’aspect extérieur du bâtiment était assez similaire à l’aile ouest.


text: Cloître


text: Les quatre galeries du cloître ont entièrement disparu et leur aspect est totalement inconnu. Seules restent les traces de leur implantation contre l’église et les ailes subsistantes. On note la présence de deux rangées de corbeaux destinés à soutenir la charpente de ces galeries et de solins de pierre qui assuraient l’étanchéité entre leur toiture et les façades contre lesquelles elles s’appuyaient. Au sud, contre l’église se trouvaient deux arcatures aveugles et un portail du permettant de faire communiquer le cloître et l’église. Ce dernier est actuellement muré.


title: Dimanche (film, 2011)

text: Dimanche est un court métrage d'animation humoristique inspiré par l'enfance de l'animateur à Desbiens, Québec. Le film a été nommé à l'Oscar du meilleur court métrage d'animation 2012 et a remporté le prix du Meilleur court ou moyen métrage d'animation au soirée des prix Jutra. "Dimanche" est son premier film professionnel.


title: Coupe du monde d'escalade de 2009

text: La coupe du monde d'escalade 2009 est la coupe du monde d'escalade. Elle s'est déroulée du 11 avril au 15 novembre 2009. Elle comporte six épreuves de difficulté, cinq de bloc et quatre de vitesse. La coupe est remportée par Adam Ondra et Johanna Ernst pour la difficulté, par Kilian Fischhuber et Akiyo Noguchi pour le bloc et par Sergueï Sinitsyne et Edyta Ropek pour la vitesse. Au classement général, la coupe est remportée par Adam Ondra pour les hommes et Akiyo Noguchi pour les femmes.


title: Tournoi d'ouverture du championnat de Bolivie de football 2005

text: Le tournoi d'ouverture de la saison 2005 du Championnat de Bolivie de football est le second tournoi semestriel de la trente-et-unième édition du championnat de première division en Bolivie. Ce tournoi est le premier du nouveau calendrier utilisé par la fédération bolivienne, qui a souhaité calquer le championnat sur le rythme européen, d'août à juin. Finalement, à l'issue de ce tournoi, la fédération fait marche arrière et décide de revenir au rythme annuel.


text: Le tournoi est organisé en deux phases :


text: C'est Club Blooming qui remporte la compétition cette saison après avoir terminé en tête de l"'Hexagonal", avec cinq points d'avance sur Bolivar La Paz et six sur Oriente Petrolero. C'est le quatrième titre de champion de Bolivie de l'histoire du club.


text: Le vainqueur du tournoi Clôture se qualifie pour la Copa Libertadores 2006, le deuxième de l"'Hexagonal" obtient son billet pour la Copa Sudamericana 2006.  Le barème utilisé pour établir l'ensemble des classements est le suivant :


text: Groupe B :


text: Comme lors des saisons précédentes, un classement cumulé des performances sur les deux dernières saisons (tournois Ouverture et Clôture 2004 et 2005) permet de déterminer les clubs relégués. Le dernier de ce classement est directement relégué en deuxième division tandis que l'avant-dernier doit disputer un barrage de promotion-relégation face au deuxième de "Copa Simon Bolivar".


title: Annales Xantenses

text: Les Annales Xantenses — ou "Annales de Xanten" — sont une série d'annales, probablement écrites dans l'abbaye de Lorsch. Elles couvrent la période de 832 à 852 et pour Cologne l'année 873. L'auteur est probablement Gerward, un chapelain du roi, mais son successeur est inconnu. Pour la période (832-873), elles constituent une source indépendante et servent à vérifier les "Annales regni Francorum".


title: Annales Xantenses

text: Les "Annales Xantenses" ont été conservés dans trois manuscrits. Le plus ancien d'entre eux, le codex "Tiberius C.xi" de la bibliothèque Cotton, est conservé à la British Library de Londres. Ce codex, lourdement endommagé par le temps, est écrit au à Utrecht à partir d'informations diverses. Il contient des matériaux de caractère historique. Sur la base de la paléographie, on a conclu que ce texte a été écrit au . Les deux autres manuscrits contenant ces annales ont été utilisés comme protographes. Les annales sont bien connues grâce à leur publication en 1829 par la Monumenta Germaniae Historica.


title: Annales Xantenses

text: Les "Annales Xantenses" contenues dans les manuscrits donnent une introduction décrivant les événements de 640-789. Elles ont été écrites au par un moine de l'abbaye d'Egmont sur la base d'informations des annales de Saint-Maximin de Trèves.


title: Annales Xantenses

text: En fait les "Annales Xantenses" ont été commencées en 790, et écrites par deux auteurs. Le premier d'entre eux — Gervard Gendsky, premier bibliothécaire de l'empereur Louis Ier le Pieux, puis moine de l'abbaye de Lorsch — décrit les événements de 860. Les passages sur 790-829 sont très brefs : jusqu'en 797, elles utilisent aussi les annales de Saint-Maximin de Trèves, et entre 797-811 elles coïncident avec les "Annales regni Francorum". En décrivant les événements de l'année 829, elles utilisent d'autres sources, y compris un essai de Tegan. Pour la période suivante, les annales sont une source propre, ce qui fait penser que Gervard était un contemporain des événements. Il était partisan de Lothaire et a décrit son règne en ne consignant que les bons côtés, critiquant ses adversaires, Louis II le Germanique et Charles II le Chauve. L'intérêt principal du chroniqueur était les événements qui ont eu lieu dans la Frise. Après 852, le volume de messages des chroniques se réduit considérablement, ce qui est probablement dû à la vieillesse de Gervard. Avec sa mort en 860, l'écriture des annales s'est temporairement arrêtée.


title: Annales Xantenses

text: Près de 870 ans ont été continués par un prêtre inconnu de Cologne. Il a retravaillé le texte de Gervarda vers 852-860, et a ensuite décrit les évènements de 873. Son apport est basé sur des observations personnelles. Il s'intéressait, en premier lieu, aux évènements liés à sa ville natale et aux environs. Une attention particulière est accordée au rôle de l'archevêque de Cologne, Gyuntara, lors du divorce de l'empereur Lothaire II avec Teutberge. Contrairement à Gervarda, le second auteur des "Annales Xantenses" était un partisan du roi Louis II le Germanique. La fin des "Annales Xantenses" est perdue, donc on ne sait pas en quelle année le deuxième auteur a continué son travail.


title: Annales Xantenses

text: Les "Annales Xantenses" sont une précieuse source historique. Souvent elles complètent les annales de Saint-Bertin et les annales de Fulda en ce qui concerne les actions des Vikings en Frise et en Lotharingie, et des rapports entre Louis II le Germanique, Charles II le Chauve et l'empereur Lothaire II pour leur succession. Les annales ont été peu connues au Moyen Âge, et les chroniqueurs ultérieurs les ont à peine utilisées. Par ordre chronologique, les "Annales Xantenses" sont proches des Annales de Saint-Vaast. Elles sont souvent complémentaires les unes des autres.


title: Anthony Spinelli

text: Anthony Spinelli, né Samuel Weinstein le à Cleveland et décédé le , est un réalisateur de films pornographiques américain. Il a notamment réalisé "Nothing To Hide" et obtenu deux AVN Awards du meilleur réalisateur. Il est le père de Mitchell Spinelli, également réalisateur de films pornographiques, et le frère de l'acteur Jack Weston.


title: 191e division de réserve (Wehrmacht)

text: La de réserve (en allemand : 191. Reserve-Division ou 191. ResDiv.) est une des divisions de réserve de l'armée allemande (Wehrmacht) durant la Seconde Guerre mondiale.


title: 191e division de réserve (Wehrmacht)

text: La 191. Reserve-Division est formée le à partir de la Division Nr. 191.


title: 191e division de réserve (Wehrmacht)

text: Elle est stationnée dans le nord de la France, d'abord près de Mons, puis près de Boulogne-sur-Mer. Elle est renommée 49. Infanterie-Division le .


title: Olympics de Détroit

text: Les Olympics de Détroit sont une franchise de hockey sur glace d'Amérique du Nord qui était basée à Détroit dans le Michigan aux États-Unis.


title: Olympics de Détroit

text: L'équipe est fondée en 1927 pour jouer dans la "" ; deux ans plus tard, elle rejoint la Ligue internationale de hockey pour sa première saison. L'équipe des Olympics met fin à ses activités en même temps que la LIH en 1936 et déménage alors à Pittsburgh pour devenir les Hornets de Pittsburgh.


title: Olympics de Détroit

text: L'équipe joue sa première saison en 1927-1928 dans la "" et termine à la deuxième place du classement derrière les Nationals de Stratford ; lors de leur seconde saison dans la ligue, les Olympics terminent à la première place de la saison régulière.


title: Olympics de Détroit

text: Après avoir rejoint la Ligue internationale de hockey, l'équipe termine une nouvelle fois en tête de la saison régulière en 1933-1934. Ils remportent le titre de champions également en 1934-1935 et 1935-1936, gagnant également ses années là les séries éliminatoires de la ligue. Au cours de la saison 1930-1931, le futur membre du Temple de la renommée du hockey, Frank Fredrickson, joue six rencontres avec l'équipe avant de prendre sa retraite.


title: Olympics de Détroit

text: Le , l'équipe est vendue et rejoint la ville de Pittsburgh pour devenir les Hornets de Pittsburgh dans la Ligue américaine de hockey.


La Compagnie des chemins de fer Prince-Henri (PH) est une société anonyme qui construisit un réseau de lignes de chemin de fer secondaires au Luxembourg. Créée en 1869, elle disparaît en 1877, remplacée par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri.


title: Compagnie des chemins de fer Prince-Henri

text: La loi du 19 mars 1869, approuve la convention du 14 décembre 1868 qui a attribué des concessions minières et des chemins de fer à la Compagnie des chemins de fer des bassins houillers du Hainaut dont le président est Simon Philippart. Il s'agit de cinq lignes : d'Ettelbruck à Wasserbillig par Echternach ; d'Ettelbruck ou Colmar vers Pétange ou Lamadelaine et la frontière française ; de Bettembourg par Belvaux vers Athus, avec embranchement sur Esch-sur-Alzette ; de Bettembourg à Remich ; de Remich à Oetrange. L'axe Esch-sur-Alzette - Pétange - Ettelbruck - Grevenmacher constitue un ensemble dénommé "Gürtelbahn".


text: La société anonyme dénommée "Compagnie des chemins de fer Prince-Henri" est autorisée par l'arrêté royal grand-ducal du 10 mai 1869, qui en approuve également les statuts. L'article 7 prévoit notamment l'apport par la Société des bassins houiller du Hainaut de la concession des chemins de fer. Il est également prévue que la Compagnie PH construise les lignes et ensuite les confie à la société des bassins-houillers du Hainaut qui exploitera à forfait ce nouveau réseau. La compagnie porte le nom d'Henri d'Orange-Nassau, gouverneur du Luxembourg.


text: En , Simon Philippart obtient l'ajout de cinq lignes internationales afin de mieux relier ce réseau aux pays voisins à des concessions ferroviaires qu'il a obtenu en Belgique. La guerre franco-allemande de 1870 retardera le début les travaux mais ceux-ci seront entrepris avec lenteur comme de nombreuses lignes concédées aux Bassins Houillers de Simon Philippart. Les premières inaugurations ont lieu en 1873.


text: À peine un an après l'ouverture des premières lignes, la Compagnie des chemins de fer des bassins houillers du Hainaut est en proie à des difficultés financières, dues en partie au management de Simon Philippart, ce qui impacta la compagnie Prince-Henri ; l'État du intervenir afin d'apporter des garanties financières, mais stoppa les divers projets le temps d'assainir la compagnie qui fait faillite en 1877. Elle est remplacée par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, qui conserve les initiales PH et terminera la construction des lignes inachevées dans les années 1880.


text: Le réseau concédé à la compagnie a été intégralement repris par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, sans changements.


text: De même que son réseau, le matériel moteur de la compagnie a été intégralement repris par la Société anonyme luxembourgeoise des chemins de fer et minières Prince-Henri, sans changements, le renouvellement progressif de la flotte fera toutefois disparaître les locomotives de cette époque durant les années 1920.


text: Eu égard aux alliances de sociétés associées aux Bassins Houillers, les locomotives et le matériel remorqué du premier chemin de fer Prince-Henri ont été assemblées en Belgique par la S.A. des Ateliers métallurgiques, dans les ateliers de Tubize pour les locomotives.


text: Au moment de la faillite, son parc moteur comprend au-moins 34 locomotives :


title: B.Engineering Edonis

text: L'Edonis est une supercar, fabriquée à Modène par la société B.Engineering. Elle tire son nom du grec "hedoné" qui veut dire PLAISIR. Au départ B.engineering ambitionnait de produire 21 exemplaires mais aux final deux exemplaires seulement en plus du prototype verrons le jour.. Elle est la "première voiture du ", puisque dévoilée à minuit, le .


title: B.Engineering Edonis

text: Elle est basée sur le châssis d´une EB110 Super Sport et possède un châssis monocoque habillé d'une carrosserie en aluminium faite à la main. La belle est motorisée par un V12 3.8 biturbo de . Son prix est de . À l'origine prévue pour faire , elle n'a pas pu atteindre cette puissance faute d'homologation.


title: B.Engineering Edonis

text: Les responsables de B.Engineering embauchent une vingtaine d’anciens salariés de Bugatti dans le but de continuer à développer l’EB110 vers une GT plus moderne aux caractéristiques et performances améliorées. N'ayant plus de châssis disponibles car les derniers ont été rachetés par l'entreprise Dauer, ils développent sur la même base que l'EB110 une monocoque en fibre de carbone.


title: B.Engineering Edonis

text: ils reprennent le V12 Bugatti mais ils le réalèsent à 3.8 litres (contre 3.5) et le dotent de 2 gros turbos et non plus de 4 petits comme initialement. Pour la transmission, la transmission intégrale est remplacée par la propulsion. Les pneumatiques sont des PAX de chez Michelin (développés pour la Bugatti Veyron).


title: B.Engineering Edonis

text: Le design est signé par un ancien de chez Bertone. Les rétroviseurs placés en haut des portes sur le prototype seront déplacés vers une place plus conventionnelle sur la voiture finale.


title: B.Engineering Edonis

text: Malheureusement l’Edonis ne percera jamais.


title: Saison 1915-1916 de la PCHA

text: La saison 1915-1916 est la cinquième saison de l'Association de hockey de la Côte du Pacifique (souvent désignée par le sigle PCHA en référence à son nom anglais : ""), ligue de hockey sur glace du Canada. Chacune des quatre équipes qui commencent la saison joue dix-huit parties ; à la fin du calendrier, les Rosebuds de Portland sont la meilleure équipe de la PCHA et remportent le premier titre de champions de la ligue.


title: Saison 1915-1916 de la PCHA

text: Au début de la saison, la PCHA accueille une quatrième équipe dans ses rangs : les Metropolitans de Seattle ; l'équipe est entraînée par Pete Muldoon et recrute plusieurs joueurs des Blueshirts de Toronto de l'Association nationale de hockey : Harry Holmes, Frank Foyston, Jack Walker, Cully Wilson. Les joueurs de Portland finissent à la première place du classement avec treize victoires et cinq défaites.


title: Saison 1915-1916 de la PCHA

text: Avec trente-cinq points à la fin de la saison, Cyclone Taylor est le meilleur compeur de la PCHA alors que Bernie Morris de Seattle termine meilleur buteur avec vingt-trois réalisations.


title: Saison 1915-1916 de la PCHA

text: Portland devient la première équipe basée aux États-Unis à participer à un défi de la Coupe Stanley ; opposés aux Canadiens de Montréal de l'ANH, les Rosebuds sont battus au meilleur des cinq matchs trois rencontres à deux, le dernier match se finissant sur le score de 2-1 avec un but de George « Goldie » Prodgers.


title: Ressentiment (Staël)

text: Ressentiment est une huile sur toile de Nicolas de Staël réalisée en 1947, peinte dans la lignée de "De la danse" avec des tonalités plus ouvertes, plus denses, plus « grisantes » (des gris). Bien qu'appartenant à un collectionneur privé, le tableau est très souvent présent dans les expositions. Cette œuvre marque le début d'une période où Nicolas de Staël commence à vendre ses tableaux. Grâce au soutien du père dominicain Jacques Laval. Cette toile fera partie, en , de sa première exposition personnelle à l'étranger à Montevideo organisée par Héctor Sgarbi, alors conseiller culturel à l'ambassade d'Uruguay. Il y présente aussi "Hommage à Piranese" et "De la danse".


title: Ressentiment (Staël)

text: Le critique d'art Pierre Courthion situe Staël hors du courant des peintres abstraits :


title: Ressentiment (Staël)

text: Selon Daniel Dobbels,


title: Ressentiment (Staël)

text: Bien que la palette de Staël se soit éclaircie, la toile conserve des structures sombres, verticales et obliques, entrecroisées comme une grille. Dans les coins du tableau, une touche de rouge réchauffe une composition elle-même revigorée par des touches de blancs qui tentent de déborder la grille. Selon Jean-Louis Prat :


title: Ressentiment (Staël)

text: Jean Guichard-Meili voit dans cette toile une avancée notoire du peintre, le début d'une grande période de Staël après le style encore peu personnel de ses peintures de 1946.


title: Ressentiment (Staël)

text: En 1995, Françoise de Staël recensait onze expositions de la toile parmi lesquelles : Fondation Gianadda de Martigny (Suisse) en 1995, Museum für Moderne Kunst de Francfort en 1991, Musée Jacquemart-André, Paris en 1987, Grand Palais (Paris) en 1981, Musée Boijmans Van Beuningen de Rotterdam et Kunstmuseum de Zurich. Il a depuis fait partie des rétrospectives importantes sur de Staël : Centre Pompidou, Paris, 2003, Fondation Gianadda, 2010.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: L’aérodrome de Lézignan-Corbières (code OACI : LFMZ) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique , situé sur les communes de Lézignan-Corbières et Conilhac-Corbières, dans l’Aude (région Languedoc-Roussillon, France).


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, parachutisme, aéromodélisme), en conditions de vol à vue. L’aérodrome est géré par la municipalité de Lézignan-Corbières. En avril 1911, "La Dépêche de Toulouse" organise un raid aérien reliant Toulouse à Narbonne avec des étapes à Carcassonne et Lézignan. À cette occasion, le "Comité d'aviation de Lézignan" aménage un champ d'aviation sur une zone plane et relativement inculte du fait de la nature du terrain essentiellement calcaire, très dur et sec, servant au pacage des moutons. Cette zone est située dans la plaine de Caumont au lieu-dit de Gaujac, sur la route de Fabrezan après le Ruisseau des Juifs, en bordure du tracé des tramways de l'Aude.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Jules Védrines participe à ce « Raid de la Dépêche » et relie Toulouse à Carcassonne sur un Morane-Borel le 11 avril 1911, devenant le premier aviateur audois. Le lendemain, partant de Carcassonne, il survole la zone d'atterrissage préparée à Lézignan pendant une demi-heure sans pouvoir se poser en raison d'un vent violent. Renonçant à l'atterrissage sur Lézignan, il continue vers Narbonne où il peut atterrir.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Le "Comité d'aviation de Lézignan" organise quelques semaines plus tard en juillet 1911 une « semaine de l'aviation » initialement sur 3 jours. Le 16 juillet au matin, l'avion du pilote alsacien Gustave-Paul Weiss arrive en pièces détachées par le chemin de fer. Le pilote et son mécanicien procèdent immédiatement au remontage sur le champ d'aviation de Lézignan du monoplan Pivot-Koechlin à moteur Gnome.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Toute l'après-midi, les tramways à vapeur, autobus, automobiles et omnibus déversent des flots de spectateurs provenant de toutes les communes environnantes. Le dimanche 16 juillet 1911 à 17h30, le vent étant tombé, le pilote procède au premier décollage depuis le terrain devant une foule considérable évaluée par la presse à 15 000 spectateurs. Après un vol de 25 minutes l'avion se pose en face du hangar dans l'enthousiasme général. Le pilote effectue un moment plus tard un autre vol encore plus apprécié du public qui le porte en triomphe. De nouvelles séances on lieu le lundi mais le temps pluvieux et venteux entraîne l'annulation de la séance du mardi. Les démonstrations se poursuivent finalement chaque fin d'après-midi jusqu'au dimanche suivant avec notamment un vol de plus de 45 minutes qui l'amènera jusqu'à Capendu et une poursuite contre un train Express.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Le maire Léon Castel pressent l'importance de l'aviation naissante et tente de faire homologuer le terrain pour accueillir le trafic aérien qui s'organise. La première guerre mondiale entraine la cessation des activités aérienne et stoppe ces initiatives.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dès la fin de la guerre, en décembre 1918, Pierre-Georges Latécoère crée la Société des lignes Latécoère, future Aéropostale. Le vol inaugural de la première ligne Toulouse-Barcelone a lieu le 25 décembre 1918 sur Salmson 2A2 avec René Cornemont, un pilote expérimenté et Pierre-Georges Latécoère comme passager. Le terrain de Lézignan est déjà considéré comme terrain de secours pour cette ligne.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: En 1923, ce terrain reste une zone d'atterrissage encore rudimentaire. Un petit groupe de Lézignannais enthousiastes menés par Alphonse Jouy se mobilise alors pour créer un vrai terrain d'atterrissage pour accueillir les avions de l'Aéropostale. Alphonse Jouy, garagiste et ancien mécanicien d'aviation, s'investit en acquérant sur ses deniers les parcelles autour du terrain et en les sécurisant (débroussaillage, épierrage...) avec l'aide de sa famille.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Début 1930, grâce à ses efforts, l'aire d'atterrissage atteint déjà 350 mètres de long sur un terrain plat de grandes dimensions. En juin, le commandant de l'aérodrome de Perpignan où les avions s'embourbent sur le sol non cimenté, vient pour le compte de l'aviation marchande en reconnaissance au terrain de Lézignan dont la qualité du sol est reconnue.  L'Aéropostale reconnait aussi par écrit en juillet l'intérêt du terrain comme escale de secours et demande l'aménagement de facilités pour en faire un aérodrome digne de ce nom : hangar, bureau, téléphone, poste d'essence... En septembre, le terrain est inauguré officiellement par le maire de Lézignan. De nombreux meetings aériens y sont organisés dans les mois et années suivantes.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: En 1931, la direction de l'Aéronautique marchande finance la moitié de la dépense consacrée à l'acquisition de nouvelles parcelles nécessaire à l'aérodrome ainsi que l'amélioration du balisage et de l'éclairage. Un pavillon servant de salle de réception, salle d'attente et bureau des douanes est alors installé.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dans cette optique d'amélioration, le ministère de la Défense contribue en 1932 à la construction d'un hangar à avions.  Toujours en 1932, une "Association pour l’Étude et Développement de l'Aviation" est constituée à Lézignan et s'intitule "Groupement Aéronautique « Paul Sourgnes » Des Corbières-Minervois", ses actions stimulant l'activité de l'aérodrome par la mise à disposition d'appareils achetés et loués. De mars à juillet 1932, un avion (F-ALOX) appartenant à un pilote de Lézignan est basé sur l'aérodrome.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: En 1933, l'aérodrome de Lézignan est toujours un terrain de secours de la ligne Toulouse-Perpignan-Alicante-Afrique du nord et devient une escale de l'Aéropostale où s'effectue le transbordement du courrier pour Marseille et le Maroc. L'intégration de l'Aéropostale à Air France en fin d'année amène les avions d'Air France à des escales régulières sur le terrain. De nombreux pilotes célèbres font alors escale au terrain de Lézignan : Jean Mermoz lui-même, Henri Guillaumet, Pierre-Marcel Lemoigne, Maryse Bastié et Maurice Bellonte notamment.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Début 1935, le premier Aéro-club « Paul Sourgnes » est créé. En août 1935, les autorités aéronautiques civiles et militaires sont suffisamment convaincues des qualités du terrain pour que le Ministère de l'Air fasse l'acquisition de l'aérodrome alors installé sur 43 hectares. Cette acquisition du terrain marque un tournant dans l'investissement pour l'aérodrome et son utilisation. L'alimentation électrique est sécurisée de même que la ligne téléphonique et un balisage de nuit ainsi qu'un phare à éclat sont installés.  1938 voit le début de la construction d'un radiophare de grande navigation sur le chemin des Romains. Il ne sera achevé qu'en 1942, sous occupation allemande.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: En mars 1939, alors que la deuxième guerre mondiale se rapproche, la guerre civile d'Espagne se termine. La fuite d'Espagne de plusieurs responsables républicains s'opère alors depuis l'aéroport espagnol de Monóvar vers la France et notamment Toulouse. L'avion piloté par Ignacio Hidalgo de Cisneros chef des Forces Aériennes de la République Espagnole se trouve à court de carburant et se voit obligé d'atterrir sur l'aérodrome de Lézignan. Dans le même temps, 2 escadrilles de 12 avions gouvernementaux atterrissent à Carcassonne pour les mêmes raisons.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dès le début 1930, les autorités militaires sont alertées sur l'intérêt du terrain. Cantonné à un usage civil jusque là, l'aérodrome de Lézignan-Caumont participe à de grandes manœuvres aériennes militaires d'une semaine en 1937. Le Grand Quartier Général de la 2nde division aérienne est installée à Lézignan et l'aérodrome sert de base de ravitaillement. C'est la première utilisation militaire du terrain avant son utilisation intensive durant la seconde guerre mondiale.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Le Groupement d'Instruction de l'Aviation de Bombardement du Sud-Est cantonne le Groupement de Bombardement (GB I/31 et GB II/31) sur l'aérodrome de Lézignan. Ces Groupes de Bombardement sont équipés successivement de Bloch 200 et Bloch 210 puis de LéO451. Puis la escadre de bombardement qui avait occupé l'aérodrome lors des grandes manœuvres de 1937, revient occuper le terrain début décembre 1939 avant de repartir en deux temps vers le front de l'Est en mai 1940. Durant le premier semestre 1940, le Centre d'Instruction de la Chasse de Montpellier se replie lui aussi sur Lézignan.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Du fait de sa position géographique, l'aérodrome n'est pas utilisé pour des missions de combats tout au long des 6 semaines de la bataille. À la fin de la Bataille de France, le terrain de Lézignan voit se succéder de nombreuses unités militaires. En effet, il est la dernière escale technique et de ravitaillement avant la traversée de la Méditerranée et l'Afrique du Nord où vont se mettre à l'abri de nombreuses unités pour éviter d'être désarmées. En seulement 6 jours, du 15 au 21 juin 1940, pas moins de 18 Groupes se succèdent sur l'aérodrome.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: De nombreux Groupes de Bombardement (13) passent par Lézignan équipés de différents matériels : Martin 167, Farman 222, Bloch 200, Bloch 210, Douglas-DB7 et Amiot 143. Des Groupes de Reconnaissance en moins grand nombre (4) passent aussi par Lézignan, équipés de Potez 540, Potez 63.11, Potez 637, Bloch MB.174, et Bloch MB.131. Un seul Groupe de Chasse (GC II/7) équipé de Dewoitine D.520 passe sur Lézignan.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: À partir du 22 juin et de la signature de l'Armistice, les avions sont immobilisés et désarmés. Une partie du Groupe de Bombardement GB II/34 qui se trouve à Lézignan au moment de la signature est dissout sur le terrain, les autres avions du groupe ayant déjà rallié Oran (Algérie) puis Kalaa-Djerda (Tunisie) .


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Lors de l'Armistice de 1940, dans le cadre du groupement 18, les hommes et avions survivants de la GB I/51 et de la GB II/51 sont regroupés à Lézignan en tant que GB I/51 le 12 août 1940 et rejoignent le GB I/54, dont les hommes logent dans un premier temps chez l'habitant. Ces deux groupes volent alors sur Breguet 693/695. Ils sont dissous au lendemain de l'invasion de la zone libre le 12 novembre 1942. Les appareils sont désarmés et mis à disposition de l'armée allemande.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dès l'invasion de la zone libre, la Luftwaffe prend le contrôle de l'aérodrome et réutilise les installations. Parmi les unités qui vont s'y succéder tout au long de la période d'occupation on peut citer des escadrons : Ces unités opérationnelles ont le support au sol des unités de soutien ("Flieger-Regiment").  Pour loger les troupes, le château de Gaujac tout proche est réquisitionné pour les officiers et un cantonnement installé à l'emplacement du quartier actuel du "Plantier", au nord de la ville.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: L'utilisation opérationnelle de l'aérodrome nécessite l'amélioration de ses installations et sa fortification qui seront menés par l'armée allemande : six batteries de D.C.A ("Flak") sont installées autour du terrain pour le défendre et un bunker de commandement (resté inachevé) est construit en bout de piste.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dès mi-novembre 1942, le groupe I./NJG 2 équipé de Junkers JU 88 C-6b fait escale à Lézignan avant de prendre part à l'opération Lila le 27 et de repartir en décembre.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Entre mai et juillet 1943, l'unité de combat aéroportée I./LLG.1 s'installe sur le terrain de Lézignan-Caumont. Elle est équipée de 136 planeurs DFS 230 et de 52 Dornier Do 17 destinés à les remorquer. Cette unité de combat participera en 1944 à l'assaut du maquis du Vercors. Le groupe spécial sondergruppe/LLG.1 est formé à partir des éléments présents de la I./LLG.1 en vue d'une action en Italie et sera le seul à rester sur l'aérodrome à partir de septembre.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Plusieurs escadrons de bombardement passent par Lézignan de la fin 1943 à août 1944. Début 1944, 4 avions du groupe II du KG 76 (escadrons de bombardiers) sont affectés à Lézignan pour entrainement au marquage de cibles avant de repartir sur Istres pour opérer en Méditerranée. En mars 1944 stationne la 6./KG 100 équipée de bombardiers Heinkel He 177 suivi de la 8./KG 100 équipée de bombardiers Dornier Do 217. Ces unités participent aux combats contre la tête de pont établie par les alliés en Normandie après le Débarquement, puis à ceux liés au Débarquement de Provence. La présence de ces nombreux bombardiers menant des opérations nécessite de grandes quantités de munitions à proximité du terrain. La Résistance fait état de plusieurs centaines de bombes de 500 kg et de torpilles au phosphore stockées dans des abris en rondins.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Le terrain est attaqué par l'aviation alliée le 13 août 1944, détruisant des citernes d'essence. À partir du 19 août 1944, l'occupant fuit la région en sabotant les installations. Le radio-phare de Luc-sur-Orbieu est partiellement détruit ainsi que plusieurs citernes de carburant de l'aérodrome qui avaient échappé à l'attaque aérienne du 13 août. Les soldats allemands s'enfuient dans les vignes et par les villages alentour mais sont rattrapés par la population sans offrir de résistance. Pendant ce temps, l'Armée Secrète et les Maquis investissent le terrain et en prennent le contrôle. L'une des citernes d'essence retrouvée intacte est vidée de son contenu pour servir aux déplacements des véhicules de la Résistance.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dans l'immédiat après-guerre, un projet de base commerciale et militaire fut envisagé puis abandonné.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Entre 1945 et 1947, la base sert encore d'escale technique pour des groupes d'avions militaires en transit depuis/vers l'Afrique du Nord.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: À l'hiver 1955/56, le hangar s'effondre sous le poids de la neige et est reconstruit 4 ans plus tard.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: L'aérodrome est devenu propriété de la ville de Lézignan en 2007.


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text: En 2012, l'entreprise FlyZone a ouvert ses portes à l'entrée de l'aérodrome.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: L’aérodrome dispose de deux pistes orientées est-ouest (08/26) :


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text: L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de .


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Une station météorologique appartenant au réseau Radôme de Météo-France est implantée sur place depuis le .


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: S’y ajoutent :


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Dès 1911, quelques passionnés des activités aériennes se regroupent pour promouvoir l'aviation à Lézignan et créent le "Comité d'aviation de Lézignan" qui est l'ancêtre de toutes les structures d'aéro-club créées par la suite. En 1932, l"'Association pour l’Étude et Développement de l'Aviation" est créée afin de développer les activités aériennes. L'association fait l'acquisition en juin 1934 d'un Potez 36/13 d'occasion (F-ALNF) et le cède à son tour en novembre 1937 à un pilote de Carcassonne en échange de son Hanriot HD.14 (F-ALHO). À partir de 1937, l'association loue également à l’État un Hanriot HD.14S (F-AMFR).


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Début 1935, le premier aéro-club « Paul Sourgnes » est créé. En 1966, l'aéro-club de Lézignan est recréé et devient l'année suivante l'aéroclub de Lézignan — Narbonne. Il fonctionnera jusqu'en 1988 où est mis en liquidation judiciaire. Puis en 1993, l'aéro-club est rattaché à l'aéro-club de l'Aude à Carcassonne. Une nouvelle page s'ouvre en 2000 avec un nouvel aéro-club local.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: L'Aéro-club des Corbières est en 2019 une association animée par des bénévoles et conserve une vocation d'aviation de loisir et d'école de pilotage agréée par la FFA (Fédération Française Aéronautique) et la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile). Il accueille chaque année de nombreux jeunes en partenariat avec des collèges (notamment le collège Joseph Anglade de Lézignan) et lycées des environs titulaires du BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique) qui viennent effectuer leur premier vol ou poursuivre leur  formation théorique et pratique. En 2019, l'aéro-club possède deux avions, un Cessna 172P Skyhawk (F-GDOY) et un Rallye MS 892 (F-HADL).


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Ce nouvel aéro-club commence son activité en 2015 et poursuit plusieurs projets en parallèle. Outre l'activité de vol pour les adhérents et la formation des jeunes pilotes, il participe au raid Latécoère qui poursuit un double objectif. D'une part de faire revivre les lignes Latécoère-Aéropostale de France jusqu'en Afrique et en Amérique du sud à des pilotes passionnés, amateurs ou professionnels et d'autre part soutenir des projets solidaires envers la jeunesse des pays traversés. Des baptêmes de l'air sont notamment organisés lors des étapes du raid qui veut perpétuer l'esprit des lignes Aéropostales.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Le Para-Club est fondé au début des années 80 et est actif jusqu'au milieu des années 2000. Au milieu des années 1980, il accueille plus d'une soixantaine de licenciés. Tout au long de son existence, il est associé à la manifestation Promaude de Lézignan dont il assure régulièrement l'inauguration.


title: Aérodrome de Lézignan-Corbières

text: Créé en 1981, le club d'aéro-modélisme est toujours actif et dispose d'une piste dans l'emprise de l'aérodome. Celle-ci est utilisable tout au long de la semaine avec des créneaux réservés pour la formation des jeunes pilotes. En 2019, plus de 25 pilotes utilisent régulièrement les installations.L'aérodrome a largement été utilisé par les militaires durant la Seconde Guerre mondiale. S'il a ensuite perdu de son importance stratégique avec l'aviation moderne, il est néanmoins toujours utilisé pour des manœuvres militaires épisodiquement :


title: Jaimz Woolvett

text: Jaimz Woolvett (né le à Hamilton, en Ontario) est un acteur canadien.


title: Jaimz Woolvett

text: Jaimz Woolvett est surtout connu pour son rôle du « kid », le jeune tueur myope dans "Impitoyable" de Clint Eastwood en 1992. Cependant, n'ayant jamais connu le succès, il a mis fin à ses activités d'acteur en 2009.


title: Musée Panini Maserati

text: Le musée Panini Maserati est un musée privé exposant une importante collection d'automobiles de collection Maserati et autre marques, à Modène en Émilie-Romagne en Italie (propriété d'Umberto Panini depuis 1997).


title: Musée Panini Maserati

text: Umberto Panini débute comme ouvrier chez Maserati puis part en Argentine.


title: Musée Panini Maserati

text: De retour en Italie pour travailler avec ses frères, il invente une machine pour coller des images qui fait sa fortune avec la société familiale Panini (maison d'édition) fondée en 1961.


title: Musée Panini Maserati

text: En 1997 Maserati est vendu au groupe Fiat et une série de « 23 voitures de collection Maserati » sont achetées à part par Umberto.


title: Musée Panini Maserati

text: À ce jour, Umberto Panini vit dans une ferme proche de Modène où il produit et vend du parmesan bio et expose sa collection.


title: Musée Panini Maserati

text: Son musée est proche du musée Enzo Ferrari de Modène (à quelque km à l'est), du musée Ferrari de Maranello (à 20 km au sud), du musée Lamborghini de Sant'Agata Bolognese (à 20 km à l'est) ...


title: Ivănețu

text: Ivănețu est un village dépendant de la commune de Brăești, dans le județ de Buzău, en Munténie (sud-est de la Roumanie). Sa population était de 656 personnes lors du recensement de 2002.


title: Ivănețu

text: Elle est jumelée avec la ville française de Saint-Ciers-sur-Gironde (département de la Gironde).


title: Laure Killing

text: Laure Killing est une actrice française née le à Gennevilliers et morte le à Paris.


title: Laure Killing

text: Laure Killing a évolué dans le monde de la publicité en travaillant avec Serge Gainsbourg, Helmut Newton et Jean-Pierre Jeunet. Elle a ensuite décroché des rôles secondaires dans plusieurs longs métrages internationaux comme "Beyond Therapy", "Nouvelle Vague" ou "Mes nuits sont plus belles que vos jours".


title: Laure Killing

text: À la télévision on a pu la voir dans plusieurs programmes majeurs, de "Largo Winch" à "Louis la Brocante" en passant par "Commissaire Valence", "Le juge est une femme" ou encore "Paris enquêtes criminelles". Par la suite, elle a participé à "Demain nous appartient" sur TF1 et à "Nina" sur France 2.


title: Laure Killing

text: Laure Killing meurt d'un cancer le à Paris, à l'âge de 60 ans


title: Charles du Trieu de Terdonck

text: Le baron Charles du Trieu de Terdonck (Malines - ) est un savant horticulteur et sénateur belge.


title: Charles du Trieu de Terdonck

text: Fils de Charles Maximilien du Trieu et d'Anne de Meester, il épousa en 1811 Barbe Pierets de Croonenburgh, fille de Pierre-André, chevalier (de l'empire), médecin et maire de Malines. Il est notamment le beau-père de François de Cannart d'Hamale et du chevalier Emile de Knyff, ainsi que le grand-père d'Emmanuel Neeffs.


title: Charles du Trieu de Terdonck

text: Il est le cofondateur de la Société royale d'horticulture et d'agriculture de Malines en 1837.


title: Charles du Trieu de Terdonck

text: Une huile très colorée sur panneau le montre, jeune homme, encombré d'une palette et de nombreux pinceaux.


title: Charles du Trieu de Terdonck

text: La vente de son importante bibliothèque composée de manuscrits et de livres eut lieu à Malines en 1862.


title: Alice Berthier

text: Alice Berthier est une actrice française née Alphonsine Berthe Burdet à Paris en 1858 et morte à Paris le .


title: Alice Berthier

text: Elle débute dans le Café-concert avant d'être figurante puis commère de revue. Elle est engagée en 1886 au Théâtre Antoine, commençant ainsi une belle carrière lyrique et dramatique qui durera jusqu’à la fin des années 1890. Elle passe successivement au Théâtre Antoine, puis au Théâtre de la Renaissance. À partir de 1892, Alice Berthier est retournée au caf’conc, notamment au théâtre l’Eldorado (Comédia).


title: Konoe Motohiro

text: Il est le fils du régent Konoe Hisatsugu et d'une de ses concubines. Motohiro n'est d'abord pas considéré comme un membre légitime mais son père Hisatsugu et sa femme, la princesse Shoshi, une fille de l'empereur Go-Mizunoo, n'ont pas d'enfant et Hisatsu meurt tandis que Motohiro est encore enfant. Aussi, par ordre impérial de Go-Mizunoo, Motohiro est-il réinstallé dans la lignée des Konoe et grandit-il sous la protection impériale.


title: Konoe Motohiro

text: En 1654 a lieu sa "genpuku" qui le fait devenir adulte et mener une vie de courtisan. Il se marie en 1664 avec la princesse Joshi, une autre fille de l'empereur Go-Mizunoo qui devient sa consort. Il a avec elle un fils, Iehiro, et une fille Teruko, consort de Tokugawa Ienobu, le sixième "shogun" du shogunat Tokugawa.


title: Konoe Motohiro

text: Après son entrée à la cour, il sert trois empereurs : Go-Mizunoo, Reigen et Higashiyama. Go-Mizunoo est son protecteur depuis l'enfance aussi son début de carrière est-il en rapport avec le prestige de sa lignée. Mais l'empereur Reigen, qui ne s'entend pas avec le shogunat Tokugawa, estime que Motohiro est favorable au shogunat et sa carrière à la cour de Reigen n'est pas aussi magnifique qu'auparavant. En fait, Tokugawa Tsunayoshi, le shogun de l'époque, n'est pas du tout disposé en faveur de Ienobu, candidat d'un de ses successeurs.


title: Konoe Motohiro

text: À la cour de Higashiyama cependant, Motohiro recouvre son pouvoir. Il sert de régent "kanpaku", le courtisan le plus puissant, pour l'empereur Higashiyama de 1690 à 1703. Après qu'il a quitté ce poste, ses soutiens, dont son fils, occupent chacun respectivement la position de "kanpaku", aussi garde-t-il son influence. En 1704, le shogunat Tokugawa designe Ienobu, gendre de Motohiro, successeur de Tsunayoshi, c'est-à-dire le futur shogun. Ses relations avec le shogunat s'en trouvent renforcées. Motohiro se rend deux fois à Edo et est même invité à exprimer ses opinions politiques, ce qui dégrade davantage encore les relations qu'il entretient avec l'ancien empereur Reigen. Celui-ci va jusqu'à le maudire au sanctuaire de Kamo-jinja et l'accuse dans sa prière de malédiction d'être « un mauvais sujet qui plie les lois et la justice en sa faveur » (私曲邪佞の悪臣). Motohiro n'est cependant pas toujours en accord avec la politique du shogunat et s'oppose publiquement à la pression que celui-ci exerce sur la cour impériale.


title: Konoe Motohiro

text: Il se fait moine en 1722 sous le nom Yuzan (悠山), meurt cette même année puis est enterré au sanctuaire de Daitoku-ji.


title: Konoe Motohiro

text: De 1655 jusqu'à sa mort, il tient un journal intitulé de 『基熈公記』 ("journal du seigneur Motohiro").


title: Matveï Bronstein

text: Matveï Petrovitch Bronstein (en russe : Матвей Петрович Бронштейн), né le à Vinnytsia, mort le à Léningrad, est un physicien théoricien soviétique.


title: Matveï Bronstein

text: Il fut un pionnier dans le domaine de la gravité quantique, auteur de travaux en astrophysique et en électrodynamique quantique, sur les semi-conducteurs et la cosmologie. Il a aussi écrit des livres de vulgarisation scientifique pour les enfants.


title: Matveï Bronstein

text: Il était marié à Lydia Tchoukovskaïa, femme de lettres et militante pour les droits de l'homme, et était ami d'Andreï Sakharov.


title: Matveï Bronstein

text: Alors qu'il habitait son appartement du 38 rue Rubinstein, Bronstein est arrêté pendant les Grandes Purges, en . Il est condamné par le Collège militaire de la Cour suprême de l'URSS et exécuté d'une balle dans la nuque le . Le , réhabilité à titre posthume. En 1990, son épouse a fait ériger un monument au Cimetière mémorial de Levachovo où il était probablement enterré.


title: Matveï Bronstein

text: Matveï Bronstein élabora un cube des théories physiques, qui permet de mettre en lumière la manière dont s’articule une théorie globalisante de la physique qui prend en compte la constante de Planck, la célérité de la lumière et la constante gravitationnelle.


title: Matveï Bronstein

text: Le cube est un repère orthonormé dont chaque axe correspond à une des constantes universelles.


title: Matveï Bronstein

text: Ainsi, sur le repère sont définis trois axes (1/c, h, G), où : 1/c représente la célérité de la lumière exposant -1, h représente la constante de Planck, et G la constante gravitationnelle.


title: Matveï Bronstein

text: Lorsque G est mise à 0, on supprime toutes les forces gravitationnelles et on découple la matière de l'espace et du temps.


title: Matveï Bronstein

text: Lorsque h est à 0, on enlève le caractère quantique de la lumière et on découple les natures corpusculaire et ondulatoire.


title: Matveï Bronstein

text: Lorsque 1/c est mis à 0, le temps et l'espace se découplent l'un à l'autre.


title: Matveï Bronstein

text: L'idée initiale est celle de Lev Landau, Dmitri Ivanenko et George Gamow.


title: Matveï Bronstein

text: Sur le cube, on trouve donc :


title: Yu Youren

text: Yu Youren (Chinois: 于右任; pinyin: Yú Yòurèn) ; ( – ) était un éducateur, un chercheur, un calligraphe et un homme politique de la République de Chine (Taïwan).


title: Yu Youren

text: Yu Youren est né le dans la ville de Hedaogang dans le xian de Sanyuan, province du Shaanxi en Chine. Son père s'appelait Xin Sangong et sa mère était surnommée Zhao. En 1880, alors que son père travaillait au Sichuan, sa mère est décédée et sa tante l'a emmené vivre au village de Yangfu pendant neuf ans. Après avoir été pendant quelque temps gardien de chèvre, il est allé dans l'école privée du temple Mawang à Yangfu où il a suivi les cours de Mr. Diwu. En 1889, il est revenu avec sa tante à Sanyuan et est entré à l'école de Mao Banxiang, où il a étudié les formes anciennes et modernes de poésie. À l'âge de , il est arrivé premier aux examens d'entrée et a étudié à l'académie Dao à Sanyuan, l'académie Weijing à Jingyang et l'académie du Guanzhong. En 1898, il a épousé Gao Zhonglin.


title: Yu Youren

text: En 1900, à l'âge de , Yu Youren écrit une lettre au Commissaire pour la Pacification du Shaanxi, Cen Chunxuan, l'implorant d'assassiner l'impératrice Cixi qui fuyait vers le Xi'an lors de la Révolte des Boxers et de créer ainsi un élan pour une réforme réelle du gouvernement. Son camarade de classe Wang Linsheng le dissuade cependant d'envoyer la lettre. À la même époque, Yu écrit de nombreux poèmes exprimant sa colère et sa frustration face à la politique du gouvernement des Mandchous. Ces poèmes ont été publiés avec l'aide de son ami Meng Yimin dans un livre intitulé ".


title: Yu Youren

text: EN 1903, Yu Youren réussit le concours de Jǔrén (舉人) pour entrer dans la fonction publique impérial au niveau provincial. Les autorités prennent connaissance de son ouvrage " et l'accusent d'être un révolutionnaire. Yu Youren doit alors s'enfuir et se réfugier à Shanghai. Avec l'aide de Ma Xiangbo, il réussit à entrer à l'université l'Aurore sous le prête-nom de Xueyu. Avec Ye Zhongyu et d'autres, Yu crée l'école Fudan (qui deviendra l'université Fudan (Shanghai)), en souvenir des jours passés à l'Université l'Aurore (Il reprend le caractère "dan" de "Zhendan", le nom chinois pour Aurore et y ajoute le caractère "fu", pour « renaissance » de la Chine). Ma Xiangbo est élu président de l'école.


title: Yu Youren

text: En 1906, Yu part au Japon lever des fonds pour créer un journal. Au Japon il rencontre Sun Yat-sen et est introduit au sein de la société secrète Tongmenghui à laquelle il adhère officiellement. À son retour en Chine en 1907, il lance un journal, le quotidien de Shenzhou, mais ses bureaux sont détruits par un incendie moins d'un an plus tard. En 1908, son père décède. En , Yu crée un nouveau journal, « La voix du peuple » (Minzhu Bao) à Shanghai, qui dénonce avec véhémence la culture de corruption au sein du gouvernement. Rapidement cependant, les autorités l'arrêtent et l'envoient en prison et son journal est définitivement fermé en . Sans se décourager, en 1910, Yu Youren crée un nouveau périodique, « Le Soupir du Peuple » (Minxu Bao) mais il est à nouveau jeté en prison et son journal fermé au bout de deux mois. En 1910 il crée le "Min Li Bao" ou "journal du peuple" qui inclut, pour la première fois, des informations internationales et parvient à être diffusé à travers tout le pays. Son journal joue un rôle important pour donner à Sun Yat-sen une stature nationale et diffuser l'esprit révolutionnaire à travers toute la Chine.


title: Yu Youren

text: Le , après la Révolution Xinhai, Sun Yat-sen proclame la République de Chine dont il assume la charge de président provisoire. Yu Youren est nommé au poste de ministre adjoint au transport et à la Communication dans le nouveau gouvernement. Trois mois plus tard cependant, Sun-Yatsen est contraint à la démission et est remplacé par Yuan Shikai, le commandant de l'Armée de Beiyang. Le , le Tongmenghui et différents groupes nationalistes se dissolvent pour fonder ensemble le Kuomintang. Dans les années qui suivent, la répression s'abat sur les partisans du Kuomintang ; le journal Min Li Bao est fermé et Yu Youren, recherché, doit entrer dans la clandestinité.


title: Yu Youren

text: En 1918, Yu Youren retourne dans sa province natale de Shaanxi et prend la direction des forces chargées des activités révolutionnaires dans le Nord-Ouest. En 1922, son poste de commandement est supprimé et il revient à Shanhai où il crée, avec Ye Chucang, l'Université de Shanghai et en prend la direction. En 1925, il reçoit l'ordre d'organiser avec Wu Zhihui, Wang Jingwei etc. le comité des affaires politiques du Kuomintang. En 1927, Yu Youren devient membre permanent du comité chargé des questions militaires dans le gouvernement nationaliste installé à Nankin. L'année suivante, il devient directeur de l'audit. En 1932, il est nommé au poste de directeur du Yuan de contrôle, un des cinq comités chargés de contrôler les comptes publics et de contrôler l'action du gouvernement (sorte de Cour des comptes et de Conseil d’État). Il reste à ce poste pendant 34 ans et se montre un allié politique précieux pour le chef du gouvernement nationaliste, Tchang Kaï-chek .


title: Yu Youren

text: En 1936, Yu Youren rassemble des exemples de caractères chinois dans une compilation intitulée "". Il fait également don de sa collection de plus de trois mille copies papier des stèles, réalisées par décalquage à l'encre au musée Beilin de Xi'an. En 1941, avec d'autres membres du monde de la culture et des arts, il prend l'initiative de faire du cinquième jour du cinquième mois lunaire, la journée des poètes. Il rencontre aussi le peintre Zhang Daqian à Dunhuang dans le Nord-Ouest de la Chine. Y ayant constaté l'ampleur des destructions subies par le patrimoine artistique de Dunhuang, il propose, dès son retour au siège du gouvernement à Chongqing, de créer une académie des Arts à Dunhuang.


title: Yu Youren

text: En 1948, il se présente aux élections pour le poste de vice-président de la République mais il est battu par Li Zongren. Après la conquête de la Chine continentale par les forces communistes, Yu Youren rejoint le gouvernement du Kuomintang à Taiwan en 1949.


title: Yu Youren

text: En 1950, après l'installation du gouvernement du Kuomintang, Yu Youben devient membre de son comité d'examen gouvernemental. En 1956, il reçoit le premier prix littéraire national du Ministre de l'éducation. Alors qu'il met en ordre ses carnets de souvenirs, Yu Youben écrit en 1962 des poèmes exprimant sa souffrance de ne pas pouvoir rentrer dans sa ville natale en Chine. Il meurt d'une pneumonie en 1964 à l’hôpital militaire de Taipei. En 1967, ses restes sont transférés sur la Montagne de Datun Mountain dans le parc national de Yangmingshan à Taipei.


title: Yu Youren

text: En 1966, une grande statue en bronze représentant Yu Youren est placée au sommet du Yu Shan (la montagne de Jade). Elle a été détruite en 1996 par des partisans de l'indépendance de Taiwan.


title: Yu Youren

text: Yu Youben était un spécialiste de la calligraphie et il est considéré comme l'un des maîtres chinois modernes de cet art. Ses œuvres tant cursives que semi-cursives sont animées de manière particulièrement intense. Son style d'écriture est très connu et recherché par les collectionneurs. Yu Youben a réalisé de nombreuses œuvres à l'encre, sculptures sur pierres et plaques titres à Taipei, y compris pour le musée national de l'Histoire, le restaurant Din Tai Fung, le Temple Xingtiang et la Résidence officielle Shilin.


title: Yu Youren

text: L'association Pamir Snow Gnawing (帕米爾齧雪同志會) a créé un parc culturel, dans une partie montagneuse, calme et reculée de la ville de Taipei appelée Wuzhishan. Le Parc commémore l'épopée des 300 soldats du Kuomintang qui durent se cacher dans les montagnes de Pamir après la fin de la guerre civile et réussirent à rejoindre Taiwan. On trouve sur le site des calligraphies et des poèmes de Yu Youren gravés dans des pierres et des affleurements rocheux. Sur les collines, l'association a érigé un monument commémoratif. Chaque caractère dessiné par Yu Youren a été gravé dans des plaques de marbres individuelles et incrusté dans un pilier en béton.


title: Allwinner Technology

text: Allwinner Technology Co., Ltd., également appelée Quanzhi ou Zhuhai Quanzhi (chinois simplifié : 珠海全志科技股份有限公司, "pinyin :" zhūhǎi quánzhì kējì gǔfèn yǒuxiàn gōngsī, signifiant "Zhūhǎi Quánzhì technologie, société à capitaux limité"), est une entreprise chinoise de semi-conducteurs et de produits électroniques basée à Zhuhai, dans la province du Guangdong.


title: Allwinner Technology

text: D'après l'agence Bloomberg, publiée en , Allwinner était le second plus important vendeur de processeurs pour tablettes en 2012, derrière Apple, soit le premier vendeur de processeur pour tablette Android, et devant Rockchip, le troisième.


title: Allwinner Technology

text: AllWinner technology produit notamment la série Allwinner A1X, dont le SoC d'architecture ARM appelé "Allwinner A10", "Quanzhi A10" ou bien encore "Boxchip A10", basée notamment sur un CPU Cortex-A8 à et un GPU Mali-400MP. Son VPU, le CedarX, peut décoder de la vidéo QuadHD 2160P et stéréographique il peut également encoder de la vidéo HD en H.264 High profile et peut décoder du format WebM (VP8AVS). Ce processeur est vendu malgré ses bonnes performances aux alentours de pièce.


title: Allwinner Technology

text: Le Allwinner A10S est une version allégée de l'A10, dédiée aux dongles audio/vidéo HDMI


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text: AllWinner Tech. fabrique également l'A13, un autre SoC basé sur un Cortex-A8 et un Mali-400, compatible avec Android 4.0.3 (ICS).


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text: Les implémentations de la génération suivante sont dans les SoCs Allwinner A2X (deux cœurs Cortex-A7 MPCore et GPU ARM Mali-400 MP2 double cœur) et A3X (quatre cœurs Cortex-A7 MPCore et GPU huit cœurs PowerVR SGX 544), disponibles en série depuis . Les premières versions sont le A20 et le A31, ils sont utilisés dans différents boîtiers multimédias (Set top box), dongle HDMI, smartphones, phablettes, tablettes et nano-ordinateurs (comme la Cubieboard2, la Cubietruck, ou l'ordinateur en matériel libre OLinuXino). Ces deux processeurs supportent encore une fois nativement le SATA.


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text: Une deuxième version de la série A30 est le A31s est destiné au marché des phablettes uniquement.


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text: En , Allwinner annonce le Allwinner A23, disponible pour octobre de la même année. Il s'agit d'une modification du A20 avec une fréquence maximum plus élevée (), et probablement une réduction des fonctions, destiné au marché des téléphones mobiles.


title: Allwinner Technology

text: En , AllWinner annonce le SoC A33 compatible broche-à-broche avec le AllWinner A23. Le nouveau SoC comporte 4 cœurs Cortex-A7 avec de cache de niveau 1 et 512 Kio de cache de niveau 2. Il contient également un processeur graphique Mali-400MP2. C'est le premier SoC de la société à supporter l'API OpenMAX. Cette puce ne supporte par contre pas nativement le SATA.


title: Allwinner Technology

text: En , la société annonce la disponibilité pour le premier trimestre 2014 de l'Allwinner A80, premier SOC 28nm d'Allwinner. C'est le premier (et seul) SOC d'Allwinner utilisant l'architecture big.LITTLE d'ARM et comporte 8 cœurs: 4 cortex-A7, jouant le rôle du LITTLE et 4 Cortex-A15. Le GPU utilisé est un PowerVR G6230 (série 6) 64 cœurs d'Imagination Technology, supportant OpenCL 1.1, OpenGL 3.0, OpenGL ES Next, 3.0 et 2.0, ainsi que Renderscript et DirectX 9_3/10, ainsi qu'une nouvelle version de CedarX, supportant le décodage matériel du codec H.265, une résolution HD 4K, et 3 sorties vidéo simultanées. Ce nouveau processeur ajoute également, par rapport à ses prédécesseurs, le support de l'USB 3.0 et la gestion d'une caméra de 16 Mégapixels.


title: Allwinner Technology

text: AllWinner annonce supporter pour ce Soc les systèmes Google Android et Chrome OS (probablement Chromium OS, portage en cours en ), Ubuntu, Firefox OS, et Windows RT (les négociations commerciales étaient alors en cours en ).


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text: Le Allwinner 80 fut intégré dans des cartes de développement, comme l'OptimusBoard, la Cubieboard 8, la PCDuino 8 ...


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text: Il s'agit de la dernière génération de SoC 32 Bits d'Allwinner. Il est équipé de 4 cœurs Cortex-A7 à 1.296 GHz, d'un GPU bicœur, Mali400 MP2, ainsi que d'un PHY pour gérer l'ethernet lui permettant d'être intégré dans de nombreuses box Android et cartes de développement (Orange Pi PC). Il existe une version à coût réduit nommée H2+.


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text: Le A64 comporte 4 cœurs ARM Cortex-A53 et un GPU ARM Mali-400MP2 est un SoC orienté basse consommation.


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text: Le A63 est le successeur du A64, comportant également 4 cœurs ARM Cortex-A53, mais améliore les performances graphiques avec le GPU ARM Mali T760-MP2 (2 cœurs) il est orienté vers le domaine des tablettes.


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text: Le H5 est un SoC 64 bits d'Allwinner très basse consommation, orienté Box TV, présenté en et composé de 4 cœurs ARM Cortex-A53 et d'un GPU ARM Mali-450MP4 (4 cœurs processeurs de pixel et 2 cœurs processeurs de géométrie). Il comporte également un décodeur vidéo 4K et un encodeur 1080p à 60Hz. Il gère la RAM de types DDR3/3L LPDDR2/3, ainsi qu'ethernet 10/100 et Gigabit.


title: Allwinner Technology

text: Le H6 est le premier SOC 64 bits d'Allwinner gravé en 28nm lui permettant d'avoir 4 cœurs ARM Cortex-A53 pouvant fonctionner jusqu'à 1,8 Ghz. Comparé au H5 la partie graphique a été aussi améliorée en intégrant un ARM Mali T720 MP2 et le support de l'USB 3.0 a été ajouté. C'est aussi le premier SOC d'Allwinner intégrant un port PCIe, mais malheureusement ce port étant limité par son adressage mémoire il est difficilement utilisable par linux et donc mal supporté.