title: Ford Escape

text: La gamme de modèles a également été simplifiée, avec une seule spécification disponible. Les modifications apportées à la carrosserie comprenaient un tout nouveau pare-chocs avant, une nouvelle calandre, de nouveaux phares et un nouveau capot, avec un logo Ford élargi et posé sur une calandre à trois barres chromée. À l'arrière, de nouveaux feux arrière plus minces ont été présentés, qui étaient disposés horizontalement plutôt que verticalement. De plus, le montant B était désormais peint en noir plutôt que couleur carrosserie. Par rapport au modèle précédent, tous les pare-chocs, rétroviseurs et revêtements extérieurs étaient peints de la même couleur que la carrosserie (auparavant, cela n'était disponible que sur le modèle haut de gamme Limited). Les niveaux d'équipement se sont également améliorés. Comparé au modèle de base de l'Escape ZC, le ZD comprenait de série des coussins gonflables latéraux, une climatisation automatique, des jantes en alliage de 16 pouces et des rétroviseurs avec clignotants intégrés. Contrairement à la plupart des autres concurrents de sa catégorie, les airbags rideaux et le contrôle électronique de la stabilité n'étaient pas disponibles.


title: Ford Escape

text: En 2009, un autre lifting développé par Ford Lio Ho, l'Escape ZD, a apporté une nouvelle calandre et un nouveau pare-chocs avant. La garniture chromée a été complètement retirée de la calandre, remplacée par une calandre noire et plus petite de style "nid d'abeille" comme sur le dernier Ford Escape. Dans ses dernières années, il était vendu aux côtés de son successeur, le Ford Kuga, jusqu'à ce que le Kuga le remplace en 2013.


title: Ford Escape

text: Le Ford Escape est aussi distribué en Europe sous le nom de Ford Maverick : il s'agit de la seconde génération après la première de 1993 à 1998 qui était un Nissan Terrano II rebadgé.


title: Ford Escape

text: Le Tribute a fait ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles en 2000 en tant que SUV multisegment compact, un segment lancé par le Toyota RAV4 en 1994. C'était le premier SUV offert par Mazda depuis le Mazda Navajo, un Ford Explorer deux portes rebaptisé que Mazda a retiré après l'année modèle 1994. Au Japon, Mazda possédait un SUV appelé Mazda Proceed Levante, un Suzuki Escudo rebaptisé, mais le Tribute était le premier SUV original de Mazda. L'usine Ford de Claycomo, Missouri, assemblait le Tribute pour le marché nord-américain, aux côtés du Ford Escape. L'usine Mazda à Hofu au Japon et l'usine Ford Lio Ho à Taiwan assemblaient le Tribute pour leurs marchés respectifs.


title: Ford Escape

text: Le Mazda Tribute de 2001–2006 était disponible en traction avant ou à quatre roues motrices et comportait un intérieur spacieux et simple mais confortable, une tenue de route décente et une conduite semblable à celle d'une voiture. Le Tribute et l'Escape ont fait leurs débuts en 2000, offrant une traction avant ou une traction intégrale et un choix d'un moteur 4 cylindres Zetec de 2,0 L de Ford monté transversalement avec 129 ch (95 kW), , ou un V6 Duratec 3.0 L de Ford avec 203 ch (150 kW), . Le moteur 4 cylindres de 2,0 L était équipé d'arbres à cames entraînés par courroie de distribution, tandis que le V6 Duratec de 3,0 L était doté d'une chaîne de distribution sans entretien.


title: Ford Escape

text: L'Escape et le Tribute ont été rafraîchis en 2004 pour l'année modèle 2005. Le moteur de base est devenu le MZR 4 de 2,3 L de Mazda avec 155 ch (114 kW), , et le moteur haut de gamme est resté le V6 Duratec de 3.0 L, maintenant avec un couple de . Dans les modèles construits en Amérique du Nord, le levier de vitesses de la transmission automatique qui était monté au plancher a remplacé le levier de vitesses sur colonne. Cependant, les modèles de construction japonaise ont continué avec un levier de vitesses sur colonne. Mazda a décidé d'arrêter la production après l'année modèle 2006


title: Ford Escape

text: En 2004, Mazda Japon a mis en vente une version limitée, le Mazdaspeed Tribute, avec un moteur MZR de 2,3 litres qui a 223 ch (164 kW), et qui utilise un levier de vitesses sur colonne. Cependant, Mazda Japon a décidé de mettre fin à sa production en 2005.


title: Ford Escape

text: Une version considérablement remaniée du Tribute a été lancée au second semestre 2006 pour les marchés d'Asie-Pacifique. Le Tribute mis à jour présentait une calandre plus grande et plus audacieuse, avec un logo Mazda élargi, ainsi qu'un pare-chocs avant et des phares redessinés. Les rétroviseurs latéraux ont des clignotants intégrés.


title: Ford Escape

text: À l'intérieur, les changements comprenaient un nouveau levier de vitesses de la transmission automatique monté au sol, à la place de l'ancien levier de vitesses sur colonne (modèle pour l'Asie-Pacifique uniquement; les Tribute construits aux États-Unis ont gagné le levier de vitesses au sol en 2005). Le tableau de bord a été mis à jour avec une toute nouvelle radio et une climatisation automatique à lecture numérique, sur certains modèles. Mécaniquement, les freins à tambour arrière ont été remplacés par des freins à disque. Les moteurs restent les mêmes, mais le V6 a été modifié pour réduire sa consommation de carburant de plus de 10%, tandis que le 4 cylindres a amélioré son couple moyen avec un accélérateur électronique. Les deux moteurs avaient été certifiés conformes aux normes d'émissions Euro III.


title: Ford Escape

text: À partir de 2006, Mazda a cessé de vendre et de produire le Tribute au Japon et l'a remplacé par le CX-7 de taille similaire. En 2008, Mazda Australie a également abandonné le Tribute, l'absence du Tribute étant comblée par le Mazda CX-7 introduit l'année précédente. Pour les autres marchés d'Asie-Pacifique, la production du Tribute a été transférée à l'usine Ford Lio Ho de Zhongli, Taiwan, qui produit également le jumeau du Tribute, le Ford Escape, pour les marchés de l'Asie-Pacifique. Cet arrangement s'est poursuivi jusqu'en début 2010, lorsque le Tribute des marchés de l'Asie-Pacifique a cessé sa production, étant entièrement remplacé par le CX-7 importé du Japon.


title: Ford Escape

text: Introduit aux États-Unis en 2004 pour le rafraîchissement du Ford Escape de l'année modèle 2005, la division Mercury de Ford a mis en vente une version de luxe appelée Mercury Mariner. Le Mariner se trouve au-dessus de l'Escape dans la hiérarchie Ford-Mercury-Lincoln. Le Mariner est le premier SUV de Mercury basé sur une voiture et se trouve sous le Mountaineer dans la gamme. Le Mariner était officiellement offert aux États-Unis, au Mexique, en Arabie saoudite, au Koweït et aux Émirats arabes unis. Le Mercury comprend des différences stylistiques, comme un intérieur bicolore, des répéteurs de clignotants empruntés au Ford Maverick (le nom de l'Escape en Europe) du marché européen, un revêtement monotone et la calandre avant de style «cascade» de Mercury. Contrairement à ses homologues, une transmission manuelle ne faisait pas partie de la gamme des groupes motopropulseurs. Le Mariner a été le premier Mercury à quatre cylindres depuis l'arrêt de la Mercury Cougar en 2002. Pour 2006, la gamme a été élargie avec l'introduction du Mariner Hybrid. Les ventes ont pris fin après le modèle de 2007, remplacé par une deuxième génération, à nouveau un Ford Escape rebadgé.


title: Ford Escape

text: Le 7 septembre 2006, Ford a livré un Mercury Mariner Hybrid «Presidential Edition» à l'ancien président Bill Clinton. Ses caractéristiques personnalisées incluent: éclairage LED, prise de 110 volts, sièges arrière baquets, pupitre d'écriture rabattable sur la console centrale et les sièges arrière, lecteurs DVD personnels pour chaque siège, réfrigérateur et dégagement accru pour les jambes aux sièges arrière. Plusieurs modifications de sécurité non divulguées ont également été apportées au véhicule.


title: Ford Escape

text: Le groupe motopropulseur du Mariner Hybrid était identique à celui de son frère, le Ford Escape Hybrid. Il a été lancé sur le marché américain en 2006 et a été abandonné en 2010 (dans la deuxième génération) avec le reste de la marque. Le Mariner Hybrid s'est vendu à un total de 12 300 unités.


title: Ford Escape

text: Comme le Ford Escape Hybrid, le Mariner Hybrid à un système hybride électrique «complet», ce qui signifie que le système peut basculer automatiquement entre une puissance électrique pure, une puissance du moteur essence pure ou une combinaison de batterie électrique et de moteur essence fonctionnant ensemble, pour des performances et une efficacité maximales à toutes les vitesses et charges. Lors du freinage ou de la décélération, le système hybride du Mariner utilise le freinage par récupération, le moteur d'entraînement électrique devient un générateur, convertissant l'élan du véhicule en électricité pour le stocker dans les batteries. Avec 157 ch (116 kW), le Mariner Hybrid a presque les mêmes performances d'accélération que le Mariner avec V6 conventionnel de 204 ch (150 kW). Encore une fois, tout comme l'Escape Hybrid, il obtient une moyenne respectable de 6,9 litres aux 100 km et est parfois considéré comme le véhicule utilitaire sportif le plus économe en carburant sur la route.


title: Ford Escape

text: Le Ford Escape et le Mercury Mariner sont également disponibles dans une version avec un groupe motopropulseur hybride dérivé du système Hybrid Synergy Drive de Toyota et ils ont été lancés aux États-Unis en 2004 pour l'année modèle 2005. Assemblé à Kansas City, Missouri, c'était le premier SUV hybride produit pour la vente et le premier hybride d'un constructeur américain (aux côtés des Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid de la même année modèle). Selon l'Agence de protection de l'environnement, le Ford Escape Hybrid de première génération est 70% plus efficace que l'Escape classique. Alors que le Mercury Mariner était également proposé en tant qu'hybride, l'option n'était pas disponible sur le Mazda Tribute.


title: Ford Escape

text: Les versions hybrides de l'Escape peuvent être identifiées par des badges «Hybrid» situés sur les portes avant côtés conducteur et passager ainsi qu'à proximité du hayon à droite. De plus, la vitre côté conducteur de la zone de chargement est plus petite pour accueillir une fente de ventilation pour la batterie haute tension. Une «finition spéciale d'apparence» était également disponible en option sur les modèles hybrides de 2005–2007. Cette finition remplaçait le revêtement inférieur de l'Escape traditionnel par un revêtement argenté. L'équipement de série de l'Escape Hybrid comprend: un siège conducteur à huit réglages électriques, climatisation automatique à deux zones, régulateur de vitesse, une chaîne stéréo à six CD, jantes en alliage de 16 pouces, serrures électriques avec accès sans clé à distance et vitres électriques.


title: Ford Escape

text: Ford a construit 17 000 Escape Hybrid au cours du second semestre 2004, soit quatre fois plus qu'il l'avait initialement prévu. À partir de 2005, New York et d'autres villes du monde ont commencé à utiliser le Ford Escape Hybrid comme taxis. Le Ford Escape Hybrid a remporté le prix du SUV nord-américain de l'année en 2005.


title: Ford Escape

text: L'Escape Hybrid utilise une technologie hybride similaire à celle utilisée dans la Toyota Prius. Les ingénieurs de Ford ont réalisé que leur technologie pouvait entrer en conflit avec les brevets détenus par Toyota, ce qui a conduit en 2004 à un accord de partage de brevets entre les entreprises, autorisant l'utilisation par Ford d'une partie de la technologie hybride de Toyota en échange de l'utilisation par Toyota d'une partie de la technologie des moteurs diesel et à injection directe de Ford. Ford soutient que Ford n'a reçu aucune assistance technique de Toyota pour développer le groupe motopropulseur hybride, mais que certaines technologies des moteurs hybrides indépendamment développées par Ford se sont avérées similaires aux technologies précédemment brevetées par Toyota, de sorte que des licences ont été obtenues. Aisin Seiki Co. Ltd., un fournisseur japonais de composants automobiles appartenant au groupe Toyota, fournit la transmission à variation continue hybride HD-10 pour l'Escape Hybrid. Alors que Toyota produit la transmission de la Prius de troisième génération en interne, Aisin est le seul fournisseur de transmissions hybrides à d'autres fabricants. Des frictions sont survenues concernant l'allocation par Aisin d'une capacité de production et de ressources d'ingénierie limitées à Ford. Sanyo Electric Co. construit la batterie de 50 kg, 330 volts 5,5 Ah (ce qui en fait un stockage de 1,8 kWh), 250 cellules à hydrure métallique de nickel (HMNi) pour l'Escape de 2005.


title: Ford Escape

text: L'Escape Hybrid est un hybride complet, ce qui signifie que le système peut basculer automatiquement entre une puissance électrique pure, une puissance du moteur essence pure ou une combinaison de batterie électrique et de moteur essence fonctionnant ensemble, pour des performances et une efficacité maximales à toutes les vitesses et toutes les charges. Lors du freinage ou de la décélération, le système hybride de l'Escape utilise le freinage par récupération, le moteur d'entraînement électrique devient un générateur, convertissant l'élan du véhicule en électricité pour le stocker dans les batteries. Le moteur essence quatre cylindres en ligne à cycle Atkinson de 135 chevaux (99 kW) de l'Escape Hybrid et le moteur électrique se combinent pour donner 157 chevaux (116 kW), ce qui donne à l'Escape Hybrid les mêmes performances d'accélération que le V6 de 204 ch (150 kW) de l'Escape classique en raison du fait que le couple du moteur électrique est disponible à partir de zéro tr/min.


title: Ford Escape

text: L'hybride donnerait une efficacité d'environ 75% supérieure, la version à traction avant a des cotes EPA de 7,8 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur autoroute et 8,1 l/100 km en combiné. Les cotes EPA de la version à traction intégrale sont de 8,4 L/100 km en ville, 9 L/100 km sur autoroute et 8,7 L/100 km en combiné dans la circulation urbaine, et a démontré qu'il pouvait parcourir entre 644 et 805 km avec seulement 57 litres et une consommation de 7,6 L-8,1 litres aux 100 km sur l'autoroute. Pour obtenir ces chiffres de kilométrage, le manuel du propriétaire indique que de l'essence pure, et non des mélanges d'éthanol, doit être utilisée. En 2006, Ford a montré un Escape qui pouvait fonctionner avec du carburant E85.


title: Ford Escape

text: Contrairement aux véhicules conventionnels, les hybrides atteignent souvent de meilleurs chiffres en ville car ils ne gaspillent pas de puissance au ralenti et peuvent récupérer une certaine puissance à l'arrêt (en utilisant le freinage régénératif) qui serait gaspillée dans un véhicule conventionnel.


title: Ford Escape

text: En avril 2014, Ford a lancé un rappel pour 386 000 Ford Escape et Mazda Tribute des années modèles 2001-2004 et pour des Escape fabriquées entre le 22 octobre 1999 et le 23 janvier 2004 pour le Canada et les États du nord de la «ceinture de sel» aux États-Unis. La rouille du sous-châssis peut entraîner la rupture ou le détachement du support du bras de commande inférieur du sous-châssis, entraînant une perte de contrôle de la direction et un risque de collision. Les concessionnaires ont installé un renfort de traverse sur tout véhicule touché par le rappel. Les années modèles 2005-2007 n'ont pas été affectées.


title: Ford Escape

text: La deuxième génération de Ford Escape a fait ses débuts au Salon international de l'auto de Los Angeles 2006. L'Escape du marché nord-américain et ses frères, les Mazda Tribute et Mercury Mariner, ont été repensés pour rester compétitifs avec d'autres nouveaux SUV compacts, mais la plupart des composants internes ont été reportés pour l'année modèle 2008. L'Escape utilise toujours la plate-forme CD2. Ford a également inclus de série un système de contrôle électronique de la stabilité sur l'Escape de 2008.


title: Ford Escape

text: L'Escape mis à jour a reçu des indices de style de l'Explorer, de l'Edge et de l'Expedition. Les changements incluent une nouvelle calandre avec des phares plus grands dans le carénage avant, tandis que les côtés ont été révisés avec des lignes plus épurées et des passages de roues plus arrondis. L'intérieur est également entièrement repensé, y compris le tout nouveau système de navigation standard de la famille Ford.


title: Ford Escape

text: L'Escape de 2008 et son frère le Mercury Mariner ont été les premiers véhicules à être équipés du mode de direction à traction et dérive de Ford, une amélioration rendue possible par l'application d'un contrôle logiciel au système de direction assistée électrique (DAE).


title: Ford Escape

text: Ford a mis fin à la production de l'Escape de deuxième génération en 2011 et a transféré la production à son usine d'assemblage de Louisville à Louisville, Kentucky, où il a été remplacé par un nouvel Escape basé sur son homologue européen, le crossover Ford Kuga.


title: Ford Escape

text: Un nouveau concept car pour le marché asiatique, appelé Ford Escape Adventure Concept, a été dévoilé lors du Tokyo Motor Show 2007. Il dispose d'un carénage avant et arrière révisé, intégrant la calandre à trois barres de Ford et des feux arrière à LED redessinés.


title: Ford Escape

text: Le moteur Duratec 23 de 2.3 L a été remplacé par un nouveau moteur Duratec 25 de 2,5 L (), qui a augmenté la puissance standard à 173 ch (128 kW) et de couple , tout en diminuant la consommation de carburant de 2 litres aux 100 km sur les cycles urbains et extra-urbains. Le V6 Duratec 30 optionnel de 3,0 L a été complètement mis à jour, ce qui a entraîné une augmentation de 41 ch (30 kW), portant la puissance à 243 ch (180 kW) et de couple. Le moteur Duratec 30 voit également une diminution de la consommation de carburant de 2 litres aux 100 km. Le badge «Escape» est entièrement retiré des portes avant.


title: Ford Escape

text: L'Hybrid est également mis à niveau pour utiliser le moteur de 2,5 L (bien qu'utilisant toujours le cycle Atkinson pour une meilleure économie de carburant). L'efficacité a été améliorée à 6,9 litres aux 100 km en ville et 7,6 litres aux 100 km sur route selon l'EPA. Le moteur de 2,5 L augmente la puissance de l'Hybrid de 22 ch (16 kW) lorsque le moteur électrique est ajouté.


title: Ford Escape

text: D'autres changements mécaniques comprennent une nouvelle barre stabilisatrice arrière de 18,5 mm, un réglage de suspension révisé, des mises à niveau du V6 de 3,0 L qui a porté la puissance à 243 ch (179 kW), et un nouveau système d'échappement sur tous les échappements. Le système de freinage des versions Hybrid a été révisé avec une unité d'assistance à l'aspiration qui, selon les critiques, donne aux freins une sensation constante sur toute la durée du freinage. Les versions précédentes de l'Hybrid avaient une sensation de freinage légèrement molle, principalement en raison du fait que pour la première partie de durée du freinage, le système régénère la puissance au lieu d'engager les plaquettes de frein contre les rotors. Cependant, les freins, une fois testés, ont donné à l'Escape des arrêts extrêmement longs.


title: Ford Escape

text: Cette génération a également vu l'introduction de la finition d'apparence optionnelle "Sport", qui comprend le V6 de 3.0L amélioré, changement de la calandre avant depuis le chrome vers le noir brillant, ajout d'un appliqué noir brillant sur le pare-chocs avant, le changement des couvre culbuteurs et des poignées de porte depuis le plastique noir non peint vers la couleur carrosserie, ajout un aileron arrière noir brillant, boîtiers de phares noirs, jantes noires de 17", intérieur en tissu/cuir noir avec garniture noir piano et suppression de tout badge «V6» extérieur. Cette option n'était disponible que sur le niveau de finition XLT et uniquement avec les peintures métalliques Ingot Silver, Sterling Grey, Steel Blue ou Tuxedo Black.


title: Ford Escape

text: En 2009, le système SYNC de Ford est de série sur les modèles Hybrid, Hybrid Limited et Limited conventionnel, et en option sur les XLS et XLT.


title: Ford Escape

text: L'Escape a subi quelques modifications aérodynamiques mineures pour 2009, notamment un aileron avant révisé et des spoilers de pneus arrière. Avec l'ajout des spoilers de pneus arrière, des roues chromées optionnelle de 17" sont équipées d'un nouveau "pneu à faible résistance au roulement" de Michelin, augmentant légèrement la garde au sol et améliorant la traction par rapport aux roues et pneus standard de 16". Une autre nouveauté est le système de remplissage de carburant sans capuchon Easy-Fuel de Ford.


title: Ford Escape

text: En août 2009, l'Escape faisait partie des quatre véhicules de Ford, avec la Focus, le F-Series et le Ranger, à bénéficier le plus du programme Cash for Clunkers, où il a enregistré une augmentation de 49% des ventes.


title: Ford Escape

text: En 2009, pour l'année modèle 2010, l'Escape ajoutera trois nouvelles fonctionnalités qui seront de série sur toutes les versions: la MyKey de Ford, les commandes de balancement de remorque et l'Integrated Spotter Mirror pour une meilleure vision des angles morts. Tout ce qui a été ajouté dans les années modèles 2008 et 2009 sera reporté, mais les gammes d'options ont été renommées Rapid Specification Codes (100s pour le XLS, 200s pour le XLT et 300s pour le Limited).


title: Ford Escape

text: Nouvelles fonctionnalités optionnelles pour 2010: l'assistance active au stationnement (AAS) est une nouvelle fonctionnalité disponible en option depuis la mi-2009 sur le Ford Escape Limited de 2010 (actuellement uniquement en option sur les Ford Flex, Lincoln MKT et Lincoln MKS). L'assistance active au stationnement détectera une place de stationnement en créneau disponible et dirigera automatiquement le véhicule dans la place (mains libres) pendant que le conducteur contrôle l'accélérateur, le changement de vitesse et les freins. Le système ordonnera visuellement et audiblement au conducteur comment garer le véhicule. Le système d'assistance active au stationnement utilise des capteurs à l'avant et à l'arrière du véhicule pour guider le véhicule dans une place de stationnement. Système de caméra de recul - utilise une caméra extérieure intégrée à l'arrière du véhicule qui envoie des images à un affichage vidéo dans le rétroviseur ou sur l'écran du système de navigation pour aider à améliorer la visibilité arrière du véhicule lorsqu'il est en marche arrière.


title: Ford Escape

text: Aucun changement esthétique n'a été apporté pour l'année modèle 2011. Le seul changement mineur est la standardisation de SYNC Traffic & Directions sur tous les modèles équipés du système Sync.


title: Ford Escape

text: Il n'y a eu aucun changement cosmétique ou d'équipement pour l'année modèle 2012. L'Escape de troisième génération a été dévoilé au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2012 à Detroit.


title: Ford Escape

text: Le système de contrôle électronique de la stabilité auparavant indisponible est devenu la norme sur la deuxième génération. Dans les tests de collision de l'Insurance Institute for Highway Safety, l'Escape et ses cousins, le Mercury Mariner et le Mazda Tribute, sont classés «Bien» dans les tests de collision frontale et latérale. Ils sont également classés «Bien» pour la protection contre les collisions arrière et ont reçu le prix «Meilleur choix de sécurité» jusqu'en 2010. Lors des tests de résistance du toit, l'Escape a reçu une note «Marginale» tandis que les modèles hybrides sont classés «Mauvais».


title: Ford Escape

text: En 2007, pour l'année modèle 2008, le Tribute a été considérablement remanié, tout comme ses frères les Ford Escape et Mercury Mariner. Initialement destiné à être renommé Mazda CX-5, le véhicule a conservé le nom Tribute. Les changements ont été importants, mais ne sont pas parvenus à une refonte partant d'une «feuille blanche», car les véhicules sont restés sur la plate-forme CD2 et ont conservé les anciens moteurs quatre cylindres en ligne MZR de 2,3 L et V6 AJ de 3,0 L. Les changements visibles incluent des tôles et un intérieur tout nouveaux. L'intérieur a été considérablement amélioré en utilisant des composants tout nouveaux et des matériaux de meilleure qualité, et il était généralement salué par les journalistes automobiles. Cependant, contrairement à la première génération du Tribute, qui avait un extérieur et un intérieur uniques par rapport à ses frères, le nouveau modèle ne diffère de ses frères que par le «nez» (ailes avant, capot et carénage avant), les feux arrière et des détails. Les changements notables à l'extérieur comprennent une ceinture de caisse plus élevée et des passages de roues plus prononcés. Dans l'ensemble, la voiture devait paraître plus grande et plus substantielle que le modèle précédent. Par mesure de réduction des coûts, les freins arrière a été remplacés par des freins à tambour, avec des critiques prévisibles.


title: Ford Escape

text: Le Mazda Tribute de 2008 (non hybride) a été dévoilé pour la première fois au Salon international de l'auto de Montréal 2007, et le Mazda Tribute de 2008 a été mis en vente en mars 2007. Un nouvel ajout était le modèle Hybrid, qui n'était auparavant disponible que sur les Ford Escape et Mercury Mariner.


title: Ford Escape

text: Le Tribute a reçu des changements majeurs supplémentaires pour améliorer les performances de l'année modèle 2009, principalement au moyen de mises à niveau mécaniques. Plus important encore, tous les nouveaux moteurs ont remplacé le quatre cylindres en ligne de 2,3 litres et le V6 de 3,0 litres de plus en plus surpassés. Le nouveau quatre cylindres en ligne MZR de Mazda de 2,5 L a remplacé le moteur de 2,3 L, augmentant la puissance à 174 ch (128 kW) et de couple à . Malgré une puissance accrue, la consommation de carburant a également diminué de 2 litres aux 100 km sur les cycles urbains et extra-urbains. Le V6 (AJ) optionnel de 3,0 L a été complètement mis à jour, ce qui a entraîné une augmentation de 41 ch (30 kW), portant la puissance à 244 ch (180 kW) et de couple. Il voit également une diminution de 2 l/100 km. Le Tribute Hybrid a été abandonné après l'année modèle 2009.


title: Ford Escape

text: Un autre changement important a été le passage à la nouvelle boîte automatique 6F de Ford à 6 vitesses, qui est devenue de série sur tous les modèles équipés de V6 et en option sur les modèles à quatre cylindres en ligne. De plus, de nouvelles barres stabilisatrices avant et arrière de 19 mm ont été ajoutées en 2009 pour améliorer la tenue de route après des plaintes concernant une baisse de performance à la suite des changements de 2008. D'autres changements comprenaient des sièges redessinés, des feux de jour, des commandes audio au volant en option et d'autres caractéristiques supplémentaires. Le Tribute a été abandonné en novembre 2011 à la fin de l'année modèle 2011, remplacé par le Mazda CX-5 pour 2012.


title: Ford Escape

text: Pour l'année modèle 2008, le Mariner a été considérablement mis à jour avec un nouveau look bien qu'il reste basé sur la plate-forme CD2 de Ford utilisée par la génération précédente. Le premier Mercury Mariner de 2008 a été dévoilé au South Florida International Auto Show le 6 octobre 2006. Les changements comprenaient de nouveaux sièges, des nouveaux phares, des nouveaux feux arrière, un nouveau hayon, une ceinture de caisse plus élevée, de nouvelles portes et de nouvelles roues. L'intérieur a également été considérablement mis à jour avec des matériaux de meilleure qualité et des caractéristiques plus raffinées. Les moteurs sont restés les mêmes, mais le V6 Duratec de 3,0 L a été modifié pour réduire la consommation de carburant de 10%.


title: Ford Escape

text: Les Ford Escape et Mercury Mariner de 2009 ont été dévoilés au Salon de l'auto de Washington 2008. Doté d'un moteur de 2,5 litres et d'une transmission automatique à 6 vitesses qui a remplacé la transmission automatique à quatre vitesses, le nouveau groupe motopropulseur a amélioré l'économie de carburant EPA de 2 L/100 km et augmenté la puissance de 11 % à 172 ch (127 kW). De plus, le V6 Duratec de 3,0 litres existant est passé de 203 ch (149 kW) à 243 ch (179 kW). Le nouveau moteur était également la nouvelle base des modèles hybrides de Ford, y compris le Ford Escape Hybrid et le Mercury Mariner Hybrid. «Pour huit véhicules Escape et Mariner que nous vendons, l'un d'eux est un hybride, et l'attrait est de plus en plus important», déclare Sue Cischke, vice-présidente senior du développement durable, de l'environnement et de la sécurité chez Ford.


title: Ford Escape

text: Pour l'année modèle 2010, le Mariner a ajouté de série la MyKey de Ford et les commandes de stabilisation de remorque sur tous les niveaux de finition. Le moteur du Mariner a une option Flex-Fuel sur tous les modèles, ce qui signifie qu'ils peuvent utiliser, en option, du carburant E85 ou ordinaire sans plomb, mais uniquement avec le moteur V6. Ford a également supprimé les répéteurs de clignotants de style européen pour cette année modèle. Pour l'année modèle 2011, le Mariner présentait en standard la radio HD, mais continuait avec les mêmes caractéristiques que les modèles de 2010. Cette version du Mariner était la dernière, car Ford a abandonné la marque Mercury en raison de la baisse des ventes. Ford a mis fin à la production du Mariner en octobre 2010. Le dernier est sorti de la chaîne de montage le 5 octobre 2010.


title: Ford Escape

text: Le Ford Escape Hybrid de deuxième génération a reçu quelques modifications de style mineures à l'intérieur et à l'extérieur. Les principaux changements cosmétiques comprenaient de nouveaux pare-chocs, une nouvelle calandre, de nouveaux phares et de nouveaux feux arrière pour correspondre au style New Edge de Ford. Mais mécaniquement, la transmission était essentiellement la même mais a subi des modifications logicielles importantes. Pour 2009, un moteur plus gros et plus puissant a été introduit, ainsi qu'une suspension révisée, l'ajout d'un contrôle de stabilité, les débuts du système de commande vocale "Sync" et un système de remplissage de carburant sans capuchon. Les batteries et les autres composants hybrides de l'Escape Hybrid de 2009 ont ajouté environ 136 kg au véhicule. Cependant, le poids supplémentaire a été blâmé pour un effet indésirable dans la manipulation. En outre, à partir de 2009, les freins arrière à disque des années précédentes ont été remplacés par des freins à tambour, ce qui a été critiqué comme étant un "étrange pas en arrière".


title: Ford Escape

text: L'Escape Hybrid de deuxième génération était proposé en deux niveaux de spécifications, un modèle de base sans nom et une version plus chère, le «Limited». Le base comprend: une banquette arrière rabattable en 60/40, AdvanceTrac avec contrôle de la stabilité du roulis et une chaîne stéréo CD à disque unique/MP3 à quatre haut-parleurs et avec compatibilité avec la radio Sirius par satellite. Le "Limited" ajoute: une calandre chromée, sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique en six directions et un revêtement entièrement en cuir, aide au stationnement arrière, éclairage ambiant et jantes en alliage de 16 pouces à six branches. Pour l'année modèle 2009, Ford SYNC est devenu standard sur les deux finitions de l'Hybrid et les badges «ESCAPE» sur les portes du Ford Escape Hybrid ont été remplacés par des badges «HYBRID», tout en déplaçant le logo des modèles hybrides de Ford depuis les portes côté conducteur jusqu'à côté du texte «HYBRID». Les modèles de 2010 ont vu l'ajout de MyKey, des commandes de balancement de remorque et l'Integrated Spotted Mirror pour une meilleure vision des angles morts. Les nouveaux extras en option sont l'assistance active au stationnement et une caméra de recul.


title: Ford Escape

text: Ford a développé un prototype d'Escape Hybrid E85, le premier véhicule électrique hybride à carburant flexible capable de fonctionner avec 85% d'éthanol. En 2007, Ford a produit 20 Escape Hybrid E85 de démonstration pour des tests en situation réel dans des flottes aux États-Unis.


title: Ford Escape

text: À partir de 2009, le moteur essence était un moteur quatre cylindres à cycle Atkinson de 2,5 litres développant 157 ch (116 kW) à avec un moteur électrique développant 95 ch (70 kW) à . La puissance combinée maximale des deux moteurs était de 179 ch (132 kW).


title: Ford Escape

text: L'EPA (Environmental Protection Agency) des États-Unis a évalué la consommation de carburant de l'Escape Hybrid de 2010 (traction avant) à 6,9 litres aux 100 km en ville et 7,6 litres aux 100 km sur route. Le tableau suivant compare la consommation de carburant, l'empreinte carbone et la consommation de pétrole entre la version hybride et les autres transmissions de la famille Escape, selon les estimations de l'EPA et du département américain de l'énergie. L'Escape Hybrid répondait aux normes SULEV et PZEV de la Californie, avec des émissions d'échappement inférieures à 90% et zéro émission par évaporation par rapport à la moyenne des voitures neuves de 2003.


title: Ford Escape

text: Début 2012, Ford a arrêté la production de l'Escape Hybrid en raison de l'introduction de l'Escape de troisième génération. Les Escape de l'année modèle 2013 ont deux nouvelles unités EcoBoost à injection directe et turbocompressé (de 1,6 et 2,0 litres) qui offrent une économie de carburant plus élevée que le modèle de 2012. Un total de 122 850 Escape Hybrid ont été construits depuis 2005, ainsi que 12 300 unités de son frère le Mercury Mariner Hybrid, abandonné en 2010.


title: Ford Escape

text: Trois entreprises ont converti des Ford Escape Hybrid en hybride rechargeable dans le cadre d'un contrat avec le NYSERDA et elles les ont livrés en 2007: Electrovaya de Toronto au Canada, Hymotion également de Toronto au Canada et Hybrids Plus de Boulder, Colorado, États-Unis.


title: Ford Escape

text: En décembre 2007, Ford a développé un Escape hybride rechargeable de recherche et a livré le premier modèle d'une flotte de 20 modèles au Southern California Edison (SCE) pour commencer les essais routiers. Ce projet était une collaboration visant à explorer l'avenir des hybrides rechargeables et à évaluer comment les véhicules pourraient interagir avec la maison et le réseau électrique du service public. Certains des véhicules ont été évalués "avec les mêmes paramètres qu'un client typiques", selon Ford. Ford a également développé le tout premier SUV hybride rechargeable à carburant flexible, qui a été livré au département de l'Énergie des États-Unis en juin 2008. Cette version rechargeable de l'Escape Hybrid fonctionne à l'essence ou à l'E85 et fait également partie des flottes de démonstration que Ford a développées en partenariat avec la Southern California Edison et l'Electric Power Research Institute.


title: Ford Escape

text: La version E85 et la version conventionnelle à moteur essence utilisent une batterie lithium-ion de 10 kWh, ce qui permet une autonomie de 48 km à 64 km/h ou moins. Lorsque la charge de la batterie tombe à 30%, le véhicule passe à son moteur quatre cylindres, assisté par les batteries, fonctionnant comme un véhicule électrique hybride classique. Le véhicule dispose d'un système d'affichage qui montre au conducteur l'efficacité du véhicule à tout moment. Si le véhicule utilise son moteur et fonctionne en mode hybride traditionnel, la consommation de carburant est évaluée à 2,7 litres aux 100 km en ville et à 4,7 litres aux 100 km sur l'autoroute.


title: Ford Escape

text: Cette flottes de 20 Ford Escape hybride rechargeables a été testée sur le terrain avec des flottes d'entreprises des services publics de Californie, État de New York, Ohio, Caroline du Nord, Alabama, Géorgie, Massachusetts, Michigan et Québec au Canada, avec des ventes prévues pour 2012.


title: Ford Escape

text: En août 2009, Ford a livré à l'American Electric Power de Columbus, Ohio, le premier Escape hybride rechargeable équipé de la technologie de système de contrôle et de communication intelligent Vehicle-to-Grid (V2G). Cette technologie permet à l'opérateur du véhicule de programmer quand recharger le véhicule, pendant combien de temps et à quel taux d'utilité. Les systèmes de batteries communiquent directement avec le réseau électrique via des compteurs intelligents fournis par les entreprises de services publics via un réseau sans fil. Au cours des deux années écoulées après le début du programme de démonstration, la flotte d'Escape hybride rechargeables a parcouru plus de et Ford prévoit d'équiper les 21 Escape hybrides rechargeables de la technologie de communication véhicule-réseau.


title: Ford Escape

text: Les véhicules de démonstration de Ford et les conversions d'Hybrids Plus sont similaires. La conversion implique le remplacement de la batterie d'origine en nickel-hydrure métallique, située sur le plancher du coffre, par une batterie lithium-ion de plus grande capacité, au même endroit et avec sensiblement le même volume que la batterie d'origine. Les conversions d'Electrovaya et d'Hymotion conservent la batterie d'origine et augmentent sa capacité avec une batterie lithium-ion qui occupe une partie importante du coffre. Dans tous les cas, la conversion passe également par l'ajout d'un chargeur et d'une prise de courant.


title: Ford Escape

text: Le Ford Escape de troisième génération a été conçu et rebadgé par Ford Europe et il est en grande partie identique au Ford Kuga du marché européen. Il est apparu aux États-Unis en 2012 pour l'année modèle 2013. En Europe, il est proposé à l'identique sous l'appellation de Ford Kuga. De nombreux marchés qui utilisaient auparavant la plaque signalétique «Escape» sont passées à la plaque signalétique «Kuga» dans le cadre du programme One Ford, à l'exception du Moyen-Orient où il porte encore la plaque signalétique «Escape».


title: Ford Escape

text: En 2016, il est restylé. Au programme : une nouvelle connectivité Sync3 logée dans un grand écran tactile de 20 cm, des phares à DEL avec une nouvelle calandre qui le rapproche de son grand frère le Ford Edge et des feux arrière à diodes, l'aide au stationnement perpendiculaire, l'Active City Stop désormais opérationnel jusqu'à , une gestion de trafic d'intersection, un éclairage adaptatif et des commandes vocales plus perfectionnées.


title: Ford Escape

text: Le Ford Escape de quatrième génération a fait ses débuts officiels le 2 avril 2019 et a été mis en vente au troisième trimestre de 2019 en tant que modèle de 2020. Le Ford Escape IV est sorti en 2019 aux États-Unis et en Chine. Il est construit à l'usine d'assemblage de Louisville à Louisville, Kentucky. Comme son prédécesseur, il est rebadgé Kuga lors de sa commercialisation en dehors de l'Amérique du Nord. En Chine, l'Escape de quatrième génération a un carénage avant légèrement redessiné par rapport à la version nord-américaine, et il est vendu aux côtés de la génération précédente, qui était vendue sous le nom de Ford Kuga.


title: Ford Escape

text: Il existe quatre nouvelles combinaisons moteur-transmission, y compris un hybride gaz-électrique rechargeable qui peut parcourir 60 km avec seulement de l'électricité et avec une efficacité nominale équivalente à 2,4 L/100 km, ainsi qu'un hybride conventionnel et deux moteurs turbocompressés accouplés à une transmission automatique à huit vitesses.


title: Ford Escape

text: Le moteur de base est un trois cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre qui développe 184 ch (135 kW). Il est jumelé à une transmission automatique à huit rapports avec traction avant ou transmission intégrale en option. Un moteur quatre cylindres turbocompressés de 2,0 litres qui développe 253 ch (186 kW) est disponible. L'Escape Hybrid, de retour après une absence prolongée, ainsi que les tout nouveaux hybrides rechargeables sont propulsés par un moteur essence quatre cylindres en ligne de 2,5 litres qui fonctionne sur le cycle Atkinson plus efficace, ainsi que deux moteurs électriques et un train d'engrenages planétaires qui combine les deux sources de puissance et permet des changements de rapport de vitesse, fonctionnant essentiellement comme une transmission automatique à variation continue. La batterie des modèles hybrides standard est évaluée à 1,1 kWh, tandis que celle de l'hybride rechargeable est nettement plus grande, à 14,4 kWh; les deux sont des batteries lithium-ion qui s'adaptent sous le sol. La puissance combinée des modèles hybride standard est de 203 ch (149 kW), tandis que les modèles plug-in ont 212 ch (156 kW) combinés. Il a les niveaux de finition S, SE, SE Sport, SEL et Titanium.


title: Ford Escape

text: Chaque Escape est également livré avec ces caractéristiques de sécurité:


title: Ford Escape

text: Le 17 octobre 2019, cette nouvelle génération est arrivée sur le marché mexicain.


title: Ford Escape

text: En Chine, la quatrième génération de Ford Escape était vendue aux côtés de son prédécesseur, vendu sous le nom de Kuga en Chine. La version du marché chinois présente un carénage avant redessiné avec une calandre plus grande et le logo Ovale Bleu de Ford positionné au centre de la calandre. La même variante de style était également vendue sous le nom de Ford Kuga sur le marché taïwanais.


title: Kalenderovci Gornji

text: Kalenderovci Gornji (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Derventa et dans la République serbe de Bosnie. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Kalenderovci Gornji

text: En 1991, Kalenderovci Gornji faisait partie de la communauté locale de Kalenderovci qui comptait habitants, répartis de la manière suivante :


title: White Christmas (Coccaglio)

text: White Christmas, en français Noël blanc, est le nom d'une opération menée fin 2009 à Coccaglio en Italie, invitant les citoyens à débarrasser leur village des immigrés n'ayant pas renouvelé leur permis de séjour.


title: White Christmas (Coccaglio)

text: Le paquet législatif sur la sécurité intérieure approuvé par le gouvernement Berlusconi IV ayant autorisé les maires à jouir d’une plus grande autonomie en matière d'immigration, le Junte communale de Coccaglio, principalement composé d’élus de centre-droit et de la Ligue du nord, avec l'appui du ministre de l’Intérieur Roberto Maroni lui aussi membre de la Ligue du Nord, a saisi l'occasion : jusqu’au la population de Coccaglio était invitée à les logements occupés par des immigrés qui n’auraient pas renouvelé leur permis de séjour en temps et en heure.


title: White Christmas (Coccaglio)

text: Les caméras de surveillance et les patrouilles de la police municipale sont entrées en action mi-novembre, multipliant leurs traques, de jour comme de nuit.


title: White Christmas (Coccaglio)

text: L’adjoint à l'échevin légiste à la sécurité, Claudio Abiendi, précisa qu’il n’y avait là rien d’anormal. Dans le journal "Bresciaoggi", il expliqua qu’il ne faisait qu’. Et d'ajouter . Le candidat maire Franco Claretti, membre lui aussi de la Ligue du Nord, surenchérit : . Tout au plus le chef de la Ligue du Nord Umberto Bossi convint-il que le nom de l'opération était mal choisi, et proposa de la rebaptiser .


title: White Christmas (Coccaglio)

text: Le , eut lieu une manifestation de habitants qui ne cautionnaient pas le des étrangers. En réaction au slogan , elles s'étaient réunies sous le nom .


title: White Christmas (Coccaglio)

text: Dans ce village résidaient alors étrangers régularisés, 400 hébergés de manière temporaire et un nombre indéfini d'illégaux. Au , sur 150 inspections, plus de la moitié avaient révélé des situations irrégulières.


title: Maya mopan

text: Le maya mopan (ou maya mopán, mopan) est une langue maya parlée au Belize et au Guatemala.


title: Maya mopan

text: La plupart des Mopan résident au Belize, dans le district de Toledo, où ils sont . Au Guatemala, les Mopan vivent dans le département d'El Petén. Au recensement de 2002, ils étaient .


title: Maya mopan

text: Le mopan est, avec le yucatèque, le maya itzá, et le lacandon, une des quatre langues mayas qui constituent le groupe yucatecan.


title: Maya mopan

text: La langue, comme les autres langues mayas du Guatemala est dotée d'une écriture basée sur l'alphabet latin, dérivée, en partie, de l'orthographe espagnole.


title: Maya mopan

text: Les tableaux présent les phonèmes du mopan, avec à gauche l'orthographe en usage au Guatemala.


title: Morse (CTA)

text: Morse (anciennement Rogers Park) est une station aérienne de la ligne rouge du métro de Chicago situé dans le quartier de Rogers Park dans le nord de Chicago.


title: Morse (CTA)

text: Morse se trouve à cinq rues de la station "Rogers Park" du Metra sur "Lunt Avenue".  La station a d'abord été construite en 1908 après un peu plus d’un an de travaux avant d’être surélevée en 1921 sur un remblai sous la forme qu’on lui connaît aujourd’hui. Morse fut très peu modifié, à l’extérieur le bâtiment est toujours composé des mêmes briques et l’ornement apposé en 1976 pour commémorer le bicentenaire des États-Unis est toujours présent.


title: Morse (CTA)

text: En 1942, le nom de la station fut changé de "Rogers Park" en "Morse Avenue" afin d’éviter toute confusion avec les trois autres stations qui se situent dans le quartier de Rogers Park (Jarvis, Loyola et Howard).


title: Morse (CTA)

text: En 2004, la ville profite des travaux de renouvellement du béton de la station pour y aménager un poste de police du Chicago Police Department (CPD) afin de limiter le trafic de drogue, la prostitution et la mendicité dans les alentours de la station.


title: Morse (CTA)

text: En 2005, les auvents sont entièrement remplacés par de nouveaux.


title: Morse (CTA)

text: En 2006, les plaques de signalisation au nom de la station furent remplacées en accord avec la nouvelle signalétique de la ligne rouge.


title: Morse (CTA)

text: Le , un incident est survenu à Morse impliquant un enfant dans une poussette. Sa mère, "Ebere Ozonwu", voulait attraper le train en cours de fermeture de portes. La poussette fut emportée dans le départ de la rame projetant l’enfant au sol et trainant la poussette sur plusieurs mètres. L’enfant ne fut blessé que superficiellement tandis que l’enquête n’a pas encore pu déterminer les responsabilités de cet accident.


title: Morse (CTA)

text: 1 311 017 passagers ont transité par la station Morse en 2008.


title: Morse (CTA)

text: Avec les bus de la Chicago Transit Authority :


title: Coupe Pro Bowl de Trinité-et-Tobago de football

text: La Coupe Pro Bowl de Trinité-et-Tobago ("Digicel Pro Bowl") fut créé en 2001 après l'arrivée du professionnalisme dans le championnat. Cette coupe reprend le modèle de la Coupe à élimination directe, sponsorisé par "Digicel".


title: Kranji Do

text: Kranji Do (en serbe cyrillique: ) est un village du sud du Monténégro, dans la municipalité de Cetinje.


title: Apertintaille

text: L’apertintaille (prononciation : /a.pɛʁ.tɛ̃.taj/) est la ceinture de petites clochettes ou grelots en bronze (sept à neuf clochettes selon les modèles) que porte chaque Gille à la taille, lors du carnaval de Binche en Belgique ; elles sont attachées sur une bande de toile en lin rembourrée, recouverte de laine jaune et rouge. Son modèle est le harnachement des chevaux.


title: Walter Magnifico

text: Walter Magnifico (né le à San Severo, dans la province de Foggia, dans la région des Pouilles) est un joueur de basket-ball italien.


title: Walter Magnifico

text: Après avoir débuté dans le club de sa ville natale, il rejoint pour une saison la Fortitudo Bologne puis en 1980, il rejoint le club de Pesaro. Avec celui-ci, il dispute seize saisons et remporte deux titres de Champion d'Italie en 1988 et 1990 et deux Coupes d'Italie en 1985 et 1992. Le club échoue également en finale du championnat italien, par deux fois face au club de Milan en 1982 et 1985, puis face au Benetton Trévise en 1992, et enfin en 1994 face à la Virtus Bologne. Il remporte également un trophée européen avec la Coupe des Coupes 1983 face au club français de Villeurbanne. Il joue ensuite une saison avec la Virtus Bologne, club avec lequel il remporte une nouvelle coupe d'Italie.


title: Walter Magnifico

text: Au total, il dispute 760 rencontres de Serie A pour un total de et .


title: Walter Magnifico

text: Avec la sélection italienne, il dispute 244 rencontres et marque durant la période 1984-1995. Pour sa première année, il dispute les jeux olympiques de 1984 à Los Angeles, compétition terminée à la cinquième place. Il remporte deux médailles en championnat d'Europe, l'argent lors du championnat d'Europe 1991 de Rome et le bronze au championnat d'Europe 1985 de Stuttgart. Il dispute également trois autres phases finales de cette compétition, terminant cinquième à Athènes en 1987, quatrième à Zagreb en 1989 et cinquième de nouveau à Athènes en 1995. Il termine également sixième lors du championnat du monde 1986.


title: Walter Magnifico

text: Après sa carrière de joueur, il a entamé une carrière d'entraîneur.


title: Erick Delgado

text: Erick Delgado (né à Lima, le ) est un footballeur péruvien évoluant au poste de gardien de but à l'AD Cantolao. Il fut appelé 14 fois en équipe du Pérou de football.


title: The Big Challenge

text: The Big Challenge est un jeu-concours d’anglais qui a été organisé à l’initiative d’un groupe de professeurs d’anglais pour la première fois en France le mardi .


title: The Big Challenge

text: Son principal objectif est de favoriser l’apprentissage de l’anglais à travers une activité ludo-pédagogique. Il s’adresse à tous les élèves des collèges français. Il rassemble chaque année plus de 250 000 participants en France .


title: The Big Challenge

text: Le jeu-concours se déroule en général au mois de mai. Il s’agit d’un questionnaire comprenant 45 questions à choix multiple pour 45 minutes. Pour chaque niveau de classe le questionnaire reprend l’ensemble des apprentissages de l’année tels qu’ils sont définis par l’Éducation nationale et le Cadre européen commun de référence pour les langues. Les 45 questions sont des questions de vocabulaire, de grammaire, de culture générale, de prononciation et de civilisation. Pour chaque question, il y a quatre réponses possibles. Le but du jeu est de cocher la case correspondant à l’unique bonne réponse. Pour chacun des 4 niveaux de classes trois classements sont établis : national, départemental et par collège.


title: The Big Challenge

text: Chaque élève reçoit un diplôme et un cadeau en fonction du classement.


title: The Big Challenge

text: Si vous avez répondu plus de 20 questions justes vous serez tirés au sort des twenty awards pour gagner une tablette, un ordinateur...


title: The Big Challenge

text: Tout au long de l’année les élèves peuvent s’entrainer sur le site avec le quiz. Il offre trois niveaux de difficulté : training, normal et fast et différent types de jeux dont : Yes No, Quiz, Verbs et Questions. Les élèves peuvent ainsi commencer avec un niveau plus facile en début d’année puis évoluer vers les niveaux plus difficiles au fur et à mesure que le concours approche. Plus de 5 millions de parties d’entrainement sont ainsi jouées chaque année.


title: The Big Challenge

text: Depuis quelques années le jeu concours se déroule également en Allemagne, Espagne, Belgique, Pays-Bas, Pologne, Scandinavie, Italie. .


title: Awakateko

text: L'awakateko (ou aguacatèque) est une langue maya parlée au Guatemala.


title: Awakateko

text: La communauté awakateka, au Guatemala, vit dans le municipio d'aguacatán, situé dans le département de Huehuetenango. Au recensement de 2002, ils étaient .


title: Awakateko

text: La langue, comme les autres langues mayas du Guatemala est dotée d'une écriture basée sur l'alphabet latin, dérivée, en partie, de l'orthographe espagnole. Les tableaux présent les phonèmes de l'awakateko, avec à gauche l'orthographe en usage au Guatemala.


title: Loyola (CTA)

text: Loyola (anciennement Hayes Street) est une station aérienne de la ligne rouge du métro de Chicago situé dans le quartier de Rogers Park dans le nord de Chicago et qui est très prisée par les étudiants de l'Université Loyola de Chicago.


title: Loyola (CTA)

text: Il s'agit de la troisième station à cet endroit; l'originale fut ouverte en 1908 par la Northwestern Elevated avant d’être reconstruite en 1921 sur un remblai et finalement remplacée par un bâtiment plus moderne et pratique en 1982. L’ancienne entrée principale se trouvait sur "Loyola Avenue" tandis que la nouvelle se situe sur "Sheridan Road" en face de l’entrée du Campus. Le nom de la station ne fut pas modifié afin d’éviter toute confusion avec l’autre station Sheridan mais surtout de bien l’apparenter à l’université.


title: Loyola (CTA)

text: La plate-forme centrale est élevée sur un talus au milieu des voies centrales ou roulent les rames de la ligne rouge. Il n'y a pas de plate-forme d'accès aux voies express à l'extérieur desservies par la ligne mauve.


title: Loyola (CTA)

text: La plate-forme est exceptionnellement longue et étroite (environ 300 mètres de longueur) et est courbée vers le nord-ouest, elle est divisée en deux par une cage d'ascenseur et l’arrêt des rames se fait à des endroits différents. Les trains vers le sud (vers le Loop) s’arrêtent sur la partie nord de la plate-forme tandis que les trains vers le terminus de Howard au nord s’immobilisent du côté sud de celle-ci.


title: Loyola (CTA)

text: Le hall de la station est assez grand, il est occupé par différents commerces dont un McDonald's et un Dunkin' Donuts ouverts 24 heures/24 comme le service de la ligne rouge.


title: Loyola (CTA)

text: En 2006, les plaques de signalisation au nom de la station furent remplacées en accord avec la nouvelle signalétique de la ligne rouge.


title: Loyola (CTA)

text: "Loyola" est accessible aux personnes à mobilité réduite et 1.573.868 passagers y ont transité en 2008.


title: Loyola (CTA)

text: Avec les bus de la Chicago Transit Authority :


title: Ashfield (Nouvelle-Galles du Sud)

text: Ashfield est une ville-banlieue australienne située dans la zone d'administration locale d'Inner West, de l'agglomération de Sydney en Nouvelle-Galles du Sud.


title: Ashfield (Nouvelle-Galles du Sud)

text: Ashfield se trouve à environ au sud-ouest du centre d'affaires de Sydney.


title: Ashfield (Nouvelle-Galles du Sud)

text: En 2016, la population s'élevait à .


title: Kostreš

text: Kostreš (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Derventa et dans la République serbe de Bosnie. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Groupe FDP au Bundestag

text: Le groupe du Parti libéral-démocrate au Bundestag ("FDP-Bundestagsfraktion") est le groupe parlementaire rassemblant les députés fédéraux du Parti libéral-démocrate (FDP) au "Bundestag" allemand.


title: Groupe FDP au Bundestag

text: Ce groupe existe depuis les premières élections législatives de la République fédérale d'Allemagne, le . À partir de cette date jusqu'en 1994, il a été le troisième groupe parlementaire. Il a retrouvé cette position en 2005.


title: Groupe FDP au Bundestag

text: En 1956, la majorité des députés prirent la décision de quitter la coalition noire-jaune du chancelier Konrad Adenauer. En réponse à cette décision, les quatre ministres fédéraux du cabinet Adenauer II, suivis par seize députés, firent scission pour former le Parti populaire libéral (FVP), dont l'existence fut éphémère.


title: Groupe FDP au Bundestag

text: Par ailleurs, entre 1966 et 1969 et entre 2005 et 2009, le groupe FDP au "Bundestag" fut le premier groupe de l'opposition parlementaire en raison de la formation d'une grande coalition entre l'Union chrétienne-démocrate d'Allemagne (CDU) et le Parti social-démocrate d'Allemagne (SPD).


title: Groupe FDP au Bundestag

text: À la suite des élections législatives fédérales du , le groupe est dirigé par Birgit Homburger, première femme à occuper ce poste. Il compte de 2009 à 2013 , un nombre encore jamais atteint.


title: Groupe FDP au Bundestag

text: À la suite des élections législatives fédérales du , le groupe ne possède plus de députés faute de n'avoir pu obtenir les 5 % des voix nécessaires pour obtenir des députés élus à la représentation proportionnelle.


title: Groupe FDP au Bundestag

text: Cependant, le groupe se reconstitue avec à la suite des élections législatives fédérales du .


title: Jurica Jerković

text: Jurica Jerković (né le à Split et mort le dans la même ville) est un footballeur croate, international yougoslave des années 1970 et 1980.


title: Jurica Jerković

text: En tant que milieu offensif, Jurica Jerković fut international yougoslave à quarante-trois reprises (1970-1982) pour six buts inscrits. Il participa à la Coupe du monde de football de 1974, ne participant à aucun des matchs du premier tour, jouant remplaçant les deux matchs suivants (RFA et Pologne) et finit titulaire contre la Suède, lors de l'ultime match du second tour. Il fit tous les matchs de l'Euro 1976 et termina quatrième du tournoi. Enfin, il fit partie des joueurs sélectionnés pour la Coupe du monde de football de 1982, mais ne joua aucun match. De plus, la Yougoslavie fut éliminée au premier tour.


title: Jurica Jerković

text: Formé à l'Hadjuk Split, il fut prêté une saison, dans l'autre club de la ville, le RNK Split, puis revint dans son club formateur qu'il quitta en 1978. Durant ce laps de temps, il remporta cinq fois la coupe de Yougoslavie et trois fois le championnat yougoslave. Il fut ensuite transféré au FC Zurich pendant sept saisons, remportant un championnat suisse en 1981. Il finit sa carrière dans le club de deuxième division, le FC Lugano, avec qui il termina deuxième en 1987, saison après laquelle, il raccroche les crampons.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: Philippe Doucet, né à Vannes en 1962, est un journaliste sportif français.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: Diplômé de l'ESC Rouen, sa passion du sport et de l'écriture le poussent vers le journalisme sportif. Il débute en 1986 dans le journal Golf Magazine. En 1987, il entre au quotidien sportif "Le Sport" lancé par Xavier Couture et Jérôme Bureau. L'aventure ne durera qu'un an jusqu'à la suppression du quotidien.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: En 1989, Charles Bietry l'engage sur Canal+. D'abord commentateur de football dans le rôle de consultant, à partir de 1999, il se spécialise ensuite dans les outils d'analyse du football, devenant le « troisième homme » de Thierry Gilardi. Féru de statistiques qu'il commente lors du grand match de Ligue 1 sur Canal et dans "Les Spécialistes". Il est surtout connu pour avoir créé et développé la « Palette à Doudouce » (palette graphique pour analyser le jeu) sur Canal+. Il a aussi commenté le tennis et les JO (escrime) sur Canal+. Il couvre aussi, depuis 1992, la coupe d'Afrique des nations de football sur Canal+ Afrique. Et présente l'émission "Talents d'Afrique". Il est à l'origine de la création de l'émission "Data Room" sur Canal+ Sport.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: Entre 2002 et 2003, il est président du club de football du SCO d'Angers.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: Il est membre du Comité scientifique du sport et expert auprès de la commission des Compétitions à la LFP. Proposant formations (journalisme, communication, media training) et animations (conférence, séminaires), il a créé sa société « La Palette à Doudouce ». Il travaille également en radio et en presse écrite.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: En 2007, il reçoit le Prix du commentateur sportif décerné par l'association des écrivains sportifs. Ce prix est décerné à un journaliste, professionnel, commentateur audiovisuel, aux connaissances et au jugement appréciés qui, dans ses interventions sur le sport, se sera exprimé avec le souci constant de respecter les règles de la langue française.


title: Philippe Doucet (journaliste)

text: Kassim Oumouri


title: Kućišta

text: Kućišta (en serbe cyrillique: ) est un village du sud du Monténégro, dans la municipalité de Cetinje.


title: Théras

text: Dans la mythologie grecque, Théras (en grec ancien ), fils d'Autésion, est un héros d'origine thébaine, fondateur de la ville de Théra sur l'île homonyme.


title: Théras

text: Il est un petit-fils de Tisamène et un descendant d'Œdipe. Il fut le tuteur de ses neveux Proclès et Eurysthénès, fils de sa sœur Argie, après la mort de leur père Aristodème.


title: Théras

text: Il avait également un fils, Oiolycos.


title: Championnat de Roumanie de football 1960-1961

text: La saison 1960-1961 du Championnat de Roumanie de football était la de la première division roumaine. Le championnat rassemble les 14 meilleures équipes du pays au sein d'une poule unique, où chaque club rencontre tous ses adversaires deux fois, à domicile et à l'extérieur. Le club vainqueur du championnat se qualifie pour la Coupe d'Europe des clubs champions.


text: C'est le club du CCA Bucarest, champion en titre, qui termine en tête du championnat et qui remporte le de champion de Roumanie de son histoire.


text: Le classement est établi en utilisant le barème suivant :


title: Alive II

text: Alive II est le deuxième album enregistré en public du groupe de hard rock américain Kiss. Il est sorti sous forme de double album le sur le label Casablanca Records et fut produit par Eddie Kramer et le groupe.


title: Alive II

text: Les titres de cet album furent enregistrés pendant la tournée de promotion de l'album Love Gun. Désireux de ne pas dupliquer les titres parus sur le premier album en public, "Alive!, seuls les titres des albums, Destroyer, Rock and Roll Over et Love Gun se représentés ici dans leur version "live".


title: Alive II

text: Seules les trois premières faces de l'album ont été enregistrés en public, la quatrième comprend des titres inédits enregistrés aux Electric Lady Studios de New York. Le guitariste Bob Kulick assure la guitare solo sur les chansons "All American Man", "Rockin' in the U.S.A.", et "Larger Than Life".


title: Alive II

text: Cet album se classa à la du Billboard 200 aux États-Unis où il sera récompensé par un double disque de platine en 1996. Il atteindra aussi la des charts canadiens et sera certifié disque de platine au Canada.


title: Alive II

text: Avec


title: Kulina (Derventa)

text: Kulina (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Derventa et dans la République serbe de Bosnie. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Kulina (Derventa)

text: En 1991, la communauté locale de Kulina comptait habitants, répartis de la manière suivante :


title: Chuj

text: Le chuj est une langue maya parlée au Guatemala.


title: Chuj

text: Les Chuj, au Guatemala, vivent dans les municipios de San Mateo Ixtatán, San Sebastian Coatán et dans une partie de celui de Nentón, qui se situent tous dans le département de Huehuetenango. Au recensement de 2002, personnes se sont déclarées Chuj.


title: Chuj

text: La langue, comme les autres langues mayas du Guatemala est dotée d'une écriture basée sur l'alphabet latin, dérivée, en partie, de l'orthographe espagnole.


title: Chuj

text: Les tableaux présent les phonèmes du chuj, avec, à gauche, l'orthographe en usage au Guatemala.


title: Eugène Renduel

text: Eugène Renduel est un éditeur français né le à Lormes (Nièvre) et mort le 19 octobre 1874 à Beuvron (Nièvre).


title: Eugène Renduel

text: Après avoir débuté comme clerc chez un avoué de Clamecy, Eugène Renduel s'installe à Paris en 1819. D'abord employé chez un libraire, il ouvre sa propre librairie en 1828, au 22 rue des Grands-Augustins, et devient rapidement l'éditeur attitré des écrivains romantiques. Au cours des années 1830, il prend part à toutes les réunions de la jeune école et fréquente les célébrités, encore débutantes pour la plupart, du monde littéraire de l'époque. Entre 1831 et 1838, il publie entre autres les œuvres de Victor Hugo, Charles Nodier, Eugène Sue, Sainte-Beuve, Alfred de Musset, Théophile Gautier, Lamennais, Pétrus Borel. Il finit par abandonner le "Gaspard de la nuit" d'Aloysius Bertrand sept ans après avoir passé traité avec son auteur. Pour la réalisation des gravures, Eugène Renduel fait appel aux plus célèbres illustrateurs de l'époque, Célestin Nanteuil, Louis Boulanger, Tony Johannot.


title: Eugène Renduel

text: En 1838, il achète le château de Beuvron (Nièvre) et les terres agricoles liées, il s'y retire pour raison de santé deux ans plus tard, renonçant à toute activité éditoriale.


title: Eugène Renduel

text: Propriétaire fermier, il sera maire de sa commune, jusqu'à une première attaque en 1873.


title: Kombi yinga

text: Kombi yinga est une association dont l'objectif est de venir en aide aux enfants en détresse du Burkina Faso. Créée en 2001 sous le nom de "Mazanga-Jura", elle a adopté son nom actuel (qui signifie Au nom des enfants en langue Mooré) en 2002. L'association, qui compte et scolaires, a concentré son action sur l'orphelinat de Marthe Girard qui se trouve dans le village de Guié à de Ouagadougou, où les membres les plus actifs se rendent tous les deux ans à leurs frais, afin de mieux suivre les projets.


title: Kemal Burkay

text: Kemal Burkay, né en 1937 à Dirban (Kizilkale), un village de la région de Dersîm (Tunceli en turc) au Kurdistan turc, est un écrivain et un homme politique kurde.


title: Kemal Burkay

text: Kemal Burkay naît dans le contexte de la révolte et du Massacre de Dersim (1937-1938). Suivant les différentes sources, la répression turque fait entre et dans la région. Après l'école primaire, il suit l'École normale d'Akcadag Köy et devient instituteur en 1955. En 1956, il s'inscrit à la faculté de droit d'Ankara. Tout en travaillant comme instituteur et comptable, il termine ses études de droit en 1960. Il travaille ensuite pendant quelque temps comme stagiaire dans l'administration, puis devient avocat. Il exerce jusqu'en 1971 à Elazig et à Tunceli, puis, à partir de 1974, à Ankara. Pendant ses études universitaires, Kemal Burkay apprend à connaître les idées socialistes qui commencent à circuler alors dans les milieux estudiantins. Comme beaucoup de Kurdes qui cherchent alors un moyen d'exprimer leurs revendications, il adhère au Parti des travailleurs de Turquie (TIP) en 1965. Il participe activement à l'organisation du Parti à Elazig, Bingöl, Tunceli et Erzincan. En 1966, il fait quatre mois de prison à cause d'un article traitant de la question kurde. En 1968, il est élu au comité directeur du TIP, puis devient membre du Comité central du parti.


title: Kemal Burkay

text: Il est de nouveau arrêté et torturé en 1969, quelques heures avant la représentation à Tunceli de la pièce de théâtre "Pir Sultan Abdal" .


title: Kemal Burkay

text: Après le putsch militaire du , il est jugé et condamné par les tribunaux d'exception à Diyarbakir et à Ankara pour ses activités politiques. Il passe un an en prison, puis bénéficie d'une amnistie. Il s'exile alors en Allemagne fédérale en 1972. Durant son exil, il s'active à regrouper, à organiser et à former les Kurdes de la diaspora, en Allemagne et en Europe. Il écrit aussi sur la question kurde de manière générale, ainsi que sur les structures économiques et sociales du Kurdistan. En 1973, il publie sous un pseudonyme un travail d'analyse intitulé « Türkiye Sartlarinda Kürt Halkinin Kurtulus Mücadelesi » (La lutte de libération du peuple kurde dans les conditions actuelles de la Turquie).


title: Kemal Burkay

text: En 1976, il participe à la fondation du KOMKAR-Swêd (abréviation de "Komela Karkerên Kurdistanê li Swêdê" - Association des travailleurs du Kurdistan en Suède). Par la suite, des associations KOMKAR seront fondées dans la plupart des pays d'Europe, comme en Allemagne en 1979, donnant naissance à une Fédération des KOMKAR (Federasyona Komeleyên Kurdistan KOMKAR). Si, au cours des années 1980-1990, le rôle des KOMKAR va consister principalement à regrouper en Europe les Kurdes hostiles au PKK, ce qui donnera lieu parfois à des incidents, leur importance numérique est restée considérable.


title: Kemal Burkay

text: Après la fin du régime militaire et le décret d'amnistie générale de 1974, il revient dans sa patrie. En 1975, avec d'anciens membres des DDKO (les "Foyers culturels révolutionnaires de l'Est"- "Devrimci Doğu Kültür Ocakları"), fondés par Musa Anter et interdits en octobre 1970, comme Ihsan Aksoy, Ziya Acar et Mehdi Zana, qu'il a connus en prison, il fonde un parti clandestin, le TKSP ("Türkiye Kürdistan Sosyalist Partisi", Parti socialiste du Kurdistan de Turquie). Ce parti prendra plus tard le nom de PSK ("Partîya Sosyalîsta Kurdistan", Parti socialiste du Kurdistan). Il participe aussi à la constitution d'une fédération d'associations culturelles, les DHKD ("Devrimci Halk Kültür Dernekleri", Associations révolutionnaires culturelles du peuple). Il contribue alors aux revues "Roja Welat" (Soleil de la patrie) et surtout "Riya Azadi" (La voie de la liberté), qui seront interdites en 1979. Le PSK sera d'ailleurs souvent désigné par le nom de sa revue en kurde, "Riya Azadi," ou par celui de sa version en turc, "Özgurluk Yolu".


title: Kemal Burkay

text: Il s’exile en Suède en 1980, quelque temps avant le coup d’État militaire du 12 septembre 1980.


title: Kemal Burkay

text: La Turquie lui retire sa nationalité. La Suède lui accorde alors l'asile politique.


title: Kemal Burkay

text: Son parti, le PSK, est sans conteste le parti kurde le mieux organisé et le plus important en Europe au cours des années 1970. Mais l’aura dont disposera progressivement le Parti des travailleurs du Kurdistan après le déclenchement de la lutte armée en 1984 entraînera tout à la fois le déclin du PSK et la quasi disparition de toutes les autres petites organisations kurdes.


title: Kemal Burkay

text: En 2011, Kemal Burkay rentre en Turquie. L'année suivante, il est élu à la présidence du HAK-PAR ("Hak ve Özgürlükler Partisi, Parti du droit et des libertés"), un parti politique pro-kurde légal, fondé en 2002. Le HAK-PAR est caractérisé par une vive hostilité envers le Parti des travailleurs du Kurdistan, mais aussi envers les autres partis pro-kurdes légaux, comme le Parti de la paix et de la démocratie ou le Parti démocratique des régions (BDP). Kemal Burkay assume cette fonction jusqu'en 2014.


title: Kemal Burkay

text: Le PSK, après avoir poursuivi son existence dans la clandestinité durant 42 ans, dépose en 2016 un recours au ministère de l'Intérieur turc. Le recours est accepté et le parti est légalisé en Turquie. En 2019, le Parquet de la République assigne le PSK devant la Cour constitutionnelle pour avoir utilisé jusque dans son nom le terme de Kurdistan et demande l'interdiction.


title: Kemal Burkay

text: Très jeune, Kemal Burkay s'intéresse à la littérature. Il écrit des poèmes, des nouvelles et des romans. Son premier roman, intitulé "Yasamanin Ötesinde" (De l'autre côté de la vie) a été publié sous forme de feuilleton par le journal Vatan en 1964, et ses poèmes sont publiés à partir de cette année dans de nombreuses revues littéraires. Avec un groupe d'intellectuels, il fonde une revue littéraire en 1965 à Elazig. Il publie "Prangalar" (Chaînes d'esclaves), son premier recueil de poèmes, en 1967. Son deuxième recueil de poèmes, "Dersim", paraît en 1975. À cette époque, nombre des œuvres qu'il a écrites et traduites sont publiées en langue kurde et turque, entre autres "Milli Mesele ve Kürdistan'da Feodalite-asiret" (La question nationale, le féodalisme et les tribus au Kurdistan), "Kürdistan'in Sömürgelesmesi" (La colonisation du Kurdistan) et "Kürt ulusal Hareketleri" (Les mouvements nationaux kurdes). Il poursuit son travail politique ainsi que ses activités scientifiques et littéraires à l'étranger. En 1992 paraît le premier tome de son travail de recherche historique "Kürtler ve Kurdistan" (Les Kurdes et le Kurdistan). Parmi ses œuvres littéraires paraissent en 1986 des histoires pour enfants intitulées "Aliko û Baz" (Aliko et la buse), des vers kurdes "Carin" en 1992 et "Yakilan Șiirin Türküsü" (Le chant du poème brûlé) en 1993. Des morceaux choisis de son œuvre poétique sont publiés en allemand sous le titre "Hêlin" en 1993. Kemal Burkay est très populaire en Turquie, non seulement comme homme politique mais aussi comme homme de lettres. Plusieurs de ses poèmes ont été adaptés en chanson en Turquie, notamment "Gülümse" (Souris !), composé et interprété par la célèbre chanteuse turque Sezen Aksu, qui a rendu célèbre une citation de ce poème, « Bir kedim bile yok » (Je n'ai même pas un chat), ou bien le poème "Sonbahardan Çizgiler", mis en musique par le groupe Yeni Türkü et connu sous le nom de "Mamak Türküsü" (La chanson de Mamak).


title: George Forsyth

text: George Forsyth est un footballeur péruvien, né le à Caracas (Venezuela), qui évoluait au poste de gardien de but.


title: George Forsyth

text: Retiré du milieu du football, il fait son incursion dans le monde de la politique et a été notamment candidat à l'élection présidentielle péruvienne de 2021 où il obtient 5,7 % des suffrages exprimés.


title: George Forsyth

text: George Forsyth est né à Caracas en 1982. Son père, diplomate péruvien, était alors en fonction dans la capitale vénézuélienne. Sa mère, de nationalité chilienne, a été miss Chili en 1976.


title: George Forsyth

text: Il se marie en 2018 avec l'actrice .


title: George Forsyth

text: George Forsyth commence sa carrière de footballeur à l'Alianza Lima en 2001. Il y joue la plus grande partie de sa carrière et remporte trois championnats du Pérou en 2001, 2004 et 2006. C'est au cours de ce dernier championnat qu'il atteint un plus grand protagonisme au point d'être nommé gardien de l'année.


title: George Forsyth

text: Il a aussi l'occasion de jouer en Europe, au sein de l'équipe bis du Borussia Dortmund (2002-2003) et à l'Atalante Bergame (2007-2008).


title: George Forsyth

text: International péruvien de 2007 à 2014, Forsyth compte sept capes en équipe nationale (pour 12 buts encaissés).


title: George Forsyth

text: En vue du second tour de l’élection présidentielle de 2016, George Forsyth apporte son soutien à la candidature de Pedro Pablo Kuczynski face à Keiko Fujimori.


title: George Forsyth

text: De 2019 à 2020, George Forsyth est maire de La Victoria, un des arrondissements de Lima.


title: George Forsyth

text: Candidat à l'élection présidentielle de 2021 avec le soutien du parti , fondé par l’ancien pasteur évangélique Humberto Lay Sun, il choisit d'hispaniser son nom de famille en « Forsay » dans les affiches électorales. Il est considéré comme favorable aux entreprises privées et fait de la lutte contre la criminalité son thème de prédilection.


title: George Forsyth

text: Après avoir été donné en tête des intentions de vote dans les sondages de début de campagne, il commence à baisser au moment des premiers débats télévisés. Lors du premier tour le 11 avril, il arrive en huitième position, avec 5,7 % des suffrages exprimés. Pour le second tour, Victoire nationale appelle à voter pour Keiko Fujimori face au candidat de gauche radicale Pedro Castillo.


title: Viaduc de Bourran

text: Le viaduc de Bourran, parfois nommé "viaduc de l'Europe", est un pont-route français situé sur la commune de Rodez, dans le département de l'Aveyron. Il porte la route départementale 840, ancienne nationale 140.


title: Viaduc de Bourran

text: Le viaduc de Bourran a été construit en 1990 par l'architecte Philippe Fraleu, dans le but de favoriser le développement de Bourran, un nouveau quartier de Rodez. L'Union européenne a participé à son financement.


title: Viaduc de Bourran

text: Le viaduc est fermé à la circulation pendant un mois, du au pour des travaux de réfection de la chaussée et des joints de dilatation.


title: Viaduc de Bourran

text: Ce viaduc enjambe la vallée de l'Auterne qui sépare le centre-ville de Rodez et son quartier de Bourran. Il passe au-dessus de la RN88. Il joint l'avenue de l'Europe, côté Rodez, à l'avenue Jean Monnet, côté Bourran.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge ( ) est une commune française située à vingt-quatre kilomètres au sud-ouest de Paris dans le département de l'Essonne en région Île-de-France.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Ses habitants sont appelés les "Saint-Michellois".


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge est située à vingt-quatre kilomètres au sud-ouest de Paris-Notre-Dame, point zéro des routes de France, dix kilomètres à l'ouest d'Évry, dix kilomètres au sud-est de Palaiseau, trois kilomètres à l'est de Montlhéry, sept kilomètres au nord-est d'Arpajon, treize kilomètres au nord-ouest de Corbeil-Essonnes, dix-huit kilomètres au nord-ouest de La Ferté-Alais, vingt-cinq kilomètres au nord-est de Dourdan, vingt-six kilomètres au nord-est d'Étampes, vingt-neuf kilomètres au nord-ouest de Milly-la-Forêt.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge est bordé sur plus de deux kilomètres par l'Orge. Comme pour toutes les villes de la région, l'urbanisation a entraîné une imperméabilisation des sols. Pour prévenir les inondations plusieurs dispositifs ont été mis en place : dans la vallée, les bassins « en eau » de Saint-Michel-sur-Orge et Longpont-sur-Orge ainsi qu'une prairie servant à l'expansion de la rivière et, en ville, les bassins « secs » du bois des Roches, de la gendarmerie, des glaises.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge, située en Île-de-France, bénéficie d'un climat océanique dégradé aux hivers frais et aux étés doux, et est régulièrement arrosée sur l'ensemble de l'année. En moyenne annuelle, la température s'établit à , avec une maximale de et une minimale à . Les températures réelles relevées sont de en juillet au maximum et en janvier au minimum, mais les records enregistrés sont de le et le . Du fait de la moindre densité urbaine entre Paris et sa banlieue, une différence négative de un à deux degrés Celsius se fait sentir. L'ensoleillement est comparable à la moyenne des régions du nord de la Loire avec par an. Les précipitations sont également réparties sur l'année, avec un total de de pluie et une moyenne approximative de cinquante millimètres par mois.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune dispose sur son territoire de la gare de Saint-Michel-sur-Orge desservie par la ligne C du RER d'Île-de-France.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La ville de Saint-Michel-sur-Orge compte une importante ligne de transport routier. Exemples: les lignes de bus 401- DM02A-DM02B-DM11A-DM11E-DM16. Tous ces bus sont accessibles à partir de la gare de Saint-Michel-Sur-Orge, mis à part la ligne 401 qui, elle, a son terminus à l'arrêt, rue Berlioz, située à l'avenue Saint-Saëns.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: L'Insee découpe la commune en huit îlots regroupés pour l'information statistique soit Quartier ancien-Glaises, Lormoy, Sablons-Picasso, Gambetta-Boileau, Debussy-Bellevue, Lamartine, Village expo-Fontaine de l'Orme et Montatons.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee. Elle appartient à l'unité urbaine de Paris, une agglomération inter-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principal. Cette aire regroupe .


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: L'origine du nom serait "Sanctus Michael" vers 1090 : "Sanctus Michael super Orgeam", "Sanctus Michael ad Urbiam".


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune fut créée en 1793 sous le nom de "Saint-Michel", la mention de la rivière l'Orge fut ajoutée dans le bulletin des lois de 1801.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Jusqu’à la loi du , la commune faisait partie du département de Seine-et-Oise. Le redécoupage des anciens départements de la Seine et de Seine-et-Oise fait que la commune appartient désormais à l'Essonne après un transfert administratif effectif le . Elle fait partie depuis 1962 de l'arrondissement de Palaiseau.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune faisait partie depuis 1801 du canton d'Arpajon. Lors de la création du département de l'Essonne, la commune est rattachée en 1967 au canton de Brétigny-sur-Orge. Celui-ci est scindé en 1975 et la commune constitue le canton de Saint-Michel-sur-Orge. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, la commune fait à nouveau partie du canton de Brétigny-sur-Orge.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune était membre fondateur de la Communauté d'agglomération du Val d'Orge, créée au


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Dans le cadre des réflexions de mise en place de la Métropole du Grand Paris, le projet de schéma régional de coopération intercommunale de prévoyait la création, en Essonne, d’une agglomération de plus de regroupant 48 communes, allant de l’Arpajonnais au SAN de Sénart Ville Nouvelle en Seine-et-Marne. Après concertation, ce projet a été amendé au profit de la création d'une intercommunalité regroupant Val-d'Orge et Arpajonnais.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Dans ce cadre est créé au la communauté d'agglomération Cœur d'Essonne Agglomération, dont la commune est désormais membre.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Élections présidentielles, résultats des deuxièmes tours : Élections législatives, résultats des deuxièmes tours : Élections européennes, résultats des deux meilleurs scores : Élections régionales, résultats des deux meilleurs scores : Élections cantonales, résultats des deuxièmes tours : Élections municipales, résultats des deuxièmes tours :


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Référendums :


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge a développé des associations de jumelage avec :


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Sur son site officiel, la commune prétend être liée avec les communes de Püttlingen et Senftenberg en Allemagne, Nowa Sól en Pologne et Fresagrandinaria en Italie, ces informations étant infirmées par les services du ministère français des Affaires étrangères qui indiquent que ces accords sont terminés.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La population de la commune est relativement jeune. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 39,7 %, soit en dessous de la moyenne départementale (39,9 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 21,4 % la même année, alors qu'il est de 20,1 % au niveau départemental.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 51,81 % de femmes, légèrement supérieur au taux départemental (51,02 %).


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Les élèves de Saint-Michel-sur-Orge sont rattachés à l'académie de Versailles. La commune dispose sur son territoire des écoles primaires et maternelles Jules Ferry, Pablo Picasso, du Parc de Lormoy, Jules Verne, René Descartes, Blaise Pascal et Alphonse de Lamartine. S'ajoutent les collèges Jean Moulin disposant d'une section d'enseignement général et professionnel adapté et Nicolas Boileau et le lycée polyvalent Léonard de Vinci. L'école maternelle Louise Michel a été détruite dans un incendie en 2003. Après reconstruction, le bâtiment abrite la maison de la petite enfance Joséphine Baker


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune dispose sur son territoire de l'établissement d'hébergement pour personnes âgées dépendantes de la résidence des Grouettes et de la maison de retraite Debussy. Les centres hospitaliers les plus proches sont ceux de Longjumeau, Arpajon, Évry et Juvisy-sur-Orge. Huit chirurgiens-dentistes exercent dans la commune. Un centre de la protection maternelle et infantile est implanté dans la commune, complété par un centre de planification familiale.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune dispose sur son territoire d'une agence postale principale à proximité de la gare et d'une dans le quartier de Bois des Roches.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La ville de Saint-Michel-sur-Orge dispose de plusieurs infrastructures culturelles, parmi lesquelles, la bibliothèque municipale Marie Curie, la médiathèque, l'espace municipal de musique et d'arts Francis Poulenc, le centre culturel Baschet et l'espace intercommunal Marcel Carné Théâtre & Cinéma qui abrite trois salles de cinéma classées « Art et Essai » ainsi qu'une salle de spectacle de cinq cent trente places.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: En outre, quarante-cinq associations contribuent à l'animation culturelle et artistique de la ville.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La ville de Saint-Michel-sur-Orge bénéficie de nombreux équipements sportifs dont le plus important est celui de la Vallée de l'Orge qui regroupe une piscine, un complexe sportif évolutif couvert, quatre terrains de football, quatre courts de tennis en plein air, deux courts de tennis couverts, une salle de tennis de table, une piste d'athlétisme et un plateau d'éducation physique. Répartis sur le territoire se trouvent aussi l'ensemble sportif René Rousseau près du collège Boileau, la salle des sports des Mares-Yvon près du lycée Léonard de Vinci, l'ensemble Descartes dans l'avenue Saint-Saëns, le gymnase Stéphane Pinson derrière l'école Lamartine et les terrains de sports de la Fontaine de l'Orme.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint Michel sur Orge, ville sports passion.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saison 2015-2016 :


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Hand-ball : 4 équipes en championnat de France. Nationale 1 féminine, nationale 3 masculine, -18 ans masculin et féminine.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Basket : Équipe en championnat de France nationale 3. 2 titres consécutifs en 2014 & 2015 en U20.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Tennis : Équipe en championnat de France nationale 2. Un champion au classement ATP ( mondiale)


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Karaté : de nombreux titres en championnat de l'Essonne, île de France et nationale. Un champion en Équipe de France avec de nombreux titres.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Foot à 7 sport adapté : champion de France N2.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La paroisse catholique de Saint-Michel-sur-Orge est rattachée au Val d'Orge-Sainte-Geneviève-des-Bois et au diocèse d'Évry-Corbeil-Essonnes. Elle dispose de l'église Saint-Michel et de l'église Saint-Jean.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: L'hebdomadaire "Le Républicain" relate les informations locales. La commune est en outre dans le bassin d'émission des chaînes de télévision France 3 Paris Île-de-France Centre, IDF1 et Téléssonne intégré à Télif.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: En 2000, la commune a reçu le label « Ville Internet @@ » puis le niveau trois @ au palmarès 2012.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: En 2010, le revenu fiscal médian par ménage était de , ce qui plaçait Saint-Michel-sur-Orge au rang parmi les communes de plus de 39 ménages en métropole.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Saint-Michel-sur-Orge dispose sur son territoire de plusieurs espaces verts : le Parc de Lormoy, le Bois des Roches, la butte du Mont Pipau et le Parc Jean Vilar. Le Parc de Lormoy, qui s'étire sur le bord ouest de la ville, fait partie de la Promenade de l'Orge, aménagée et entretenue par le SIVOA (Syndicat mixte de Vallée de l'Orge Aval) sur cette portion de la rivière. De nombreux chemins et passerelles sur l'Orge et la Boëlle (bras de rivière parallèle à l'Orge) permettent des promenades variées autour de trois étangs bordés d'arbres et dominés par la Basilique de Longpont et le château de Lormoy. Cet espace, préservé de l'urbanisme, accueille une grande variété d'oiseaux tels que le héron cendré, le cygne, le canard col vert, la poule d'eau, la mouette rieuse. Les pistes, interdites aux voitures, qui longent les cours d'eau permettent aux randonneurs d'accéder, côté nord, au Parc naturel du Perray (commune de Sainte-Geneviève-des-Bois) et, côté sud, aux étangs de Brétigny. Les plus courageux peuvent poursuivre leur excursion jusqu'au Pont des Belles Fontaines (Juvisy) ou jusqu'aux abords d'Arpajon.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: À l'est, le Bois des Roches, aux chênes centenaires, et la butte du Mont Pipau, terrain boisé classé, sont les survivants fragiles de la vaste forêt de Séquigny qui recouvrait naguère une partie de la région.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: À proximité de l'hôtel de ville, le Parc Jean Vilar est aménagé pour accueillir activités de loisirs et festivités.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: La commune de Saint-Michel-sur-Orge a été récompensée par une fleur au concours des villes et villages fleuris et une seconde au palmarès 2011. Les bois et les champs à l'ouest du territoire ont été recensés au titre des espaces naturels sensibles par le conseil général de l'Essonne.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Les vingt pavillons de l'ancien village-expo construits en 1966 par Louis Arretche et Martin Van Treck bénéficient du Label « Patrimoine du XXe siècle », le hall ayant été conçu par Jean Prouvé.


title: Saint-Michel-sur-Orge

text: Différents personnages publics sont nés, décédés ou ont vécu à Saint-Michel-sur-Orge :


title: Kuljenovci

text: Kuljenovci (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Derventa et dans la République serbe de Bosnie. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Place du Maréchal-Juin

text: La place du Maréchal-Juin est une place du de Paris.


title: Place du Maréchal-Juin

text: La place est située au carrefour de l'avenue de Villiers, de l'avenue Niel, de l'avenue Gourgaud, de la rue de Courcelles et du boulevard Pereire. Son diamètre est de , elle est plantée d'arbres et ornée d'un square, le square Albert-Besnard, décoré de sa statue.


title: Place du Maréchal-Juin

text: Sur la place se trouve la gare de Pereire - Levallois ainsi que la station "Pereire", sur la ligne du métro.


title: Place du Maréchal-Juin

text: Cette place rend hommage à Alphonse Juin (1888-1967), maréchal de France.


title: Place du Maréchal-Juin

text: Ancienne voie de Neuilly-sur-Seine et des Batignolles, cette place précédemment appelée « place Pereire », d'après les frères Pereire, a été créée en 1853 durant les transformations de Paris sous le Second Empire. Son nom actuel ne date que de 1973.


title: Parénèse

text: Une parénèse, du grec ancien παραίνεσις, "paraínesis", « exhortation », est une incitation d'ordre religieux que l'on trouve fréquemment dans la Bible, en particulier dans les épîtres du Nouveau Testament, ou dans des écrits de Pères apostoliques comme la "Première épître de Clément". Ce terme est souvent employé par l'exégèse historico-critique, notamment par l'école de la "Formgeschichte", pour désigner un passage où l'auteur cherche à affermir la foi des fidèles.


title: Parénèse

text: Le corpus paulinien contient de nombreux passages parénétiques.


title: Parénèse

text: Cette notion relève du genre homilétique.


title: Akateko (langue)

text: L'akateko (ou acatèque) est une langue maya parlée au Guatemala et au Mexique.


title: Akateko (langue)

text: La communauté akateka, au Guatemala, vit dans les municipios de San Rafael La Independencia, San Miguel Acatán, et à Jo'om dans le municipio de San Sebastián Coatán. Ces municipios sont situés dans le département de Huehuetenango. Au recensement de 2002, personnes se sont déclarées akatekos.


title: Akateko (langue)

text: La langue est aussi parlée au Mexique, essentiellement par des réfugiés akatekos ayant fui le Guatemala, durant la guerre civile.


title: Akateko (langue)

text: La langue, comme les autres langues mayas du Guatemala est dotée d'une écriture basée sur l'alphabet latin, dérivée, en partie, de l'orthographe espagnole.


title: Akateko (langue)

text: Les tableaux suivants présentent les phonèmes de l'akateko, avec à gauche l'orthographe en usage au Guatemala.


title: Mišinci (Derventa)

text: Mišinci (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Derventa et dans la République serbe de Bosnie. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Mišinci (Derventa)

text: En 1991, la communauté locale de Mišinci comptait habitants, répartis de la manière suivante :


title: Mišinci

text: Mišinci est un toponyme qui peut désigner :


title: Oppidum de Moulay

text: L'oppidum de Moulay ou oppidum du Mesnil est un oppidum situé sur la commune de Moulay, département de la Mayenne, région Pays de la Loire. Des fouilles ont eu lieu sur le site entre 1972 et 1975, au moment du développement de la commune, en particulier la construction d'un lotissement. Un premier rempart a été dégagé à cette occasion, supposant une superficie de 12 hectares au site, ainsi qu'un certain nombre de vestiges désormais exposés au Musée archéologique départemental de Jublains. Le 26 mai 1986, l'enceinte a fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques.


title: Oppidum de Moulay

text: En 2004, une intervention dans le cadre de travaux de voirie de déviation de Moulay et Mayenne met en évidence un second rempart long de , l'espace enceint total étant de 135 hectares, plaçant le site sur la liste de 10 plus grands oppida de France et le plus vaste du Massif armoricain. Un espace de 11 ha est fouillé jusqu'au mois de juin 2011.


title: Oppidum de Moulay

text: Le site de Moulay est favorable à une installation : la commune est un confluent entre la Mayenne et l'Aron dont les vallées sont marquées et le site dessine un trapèze. Le site semble contrôler un gué de la Mayenne.


title: Oppidum de Moulay

text: Le lieu est qualifié depuis longtemps de « Camp de César », même si l'origine gauloise n'en est déterminée qu'avec les premières fouilles effectuées à l'occasion d'un lotissement entre 1972 et 1975 et qui mettent en évidence une enceinte de type "Murus gallicus" et une superficie de . Cependant, cette surface limitée de l'espace reconnu alors comme gaulois empêche de considérer le site archéologique à sa juste importance.


title: Oppidum de Moulay

text: Le premier rempart, long de , avait initialement de haut et de largeur. Le rempart était précédé d'un fossé. Au nord, dominant le site, a été observée une poterne de pierre sèche dont le mur était large de .


title: Oppidum de Moulay

text: Les fouilles de l'intérieur de cette première enceinte ont livré peu d'éléments, outre des foyers et des éléments épars : parmi ceux-ci, il faut citer des éléments liés à l'artisanat du bronze, moules à bracelets et scories. En outre, a été découverte une belle céramique à décor de cordons d'un type connu en Armorique et dont l'argile provient de l'actuelle Lamballe. Hormis le mobilier, qui est daté de la fin de l'époque gauloise, des éléments de torchis ont été retrouvés


title: Oppidum de Moulay

text: Près de 200 meules ont été découvertes à de la première enceinte, datables de La Tène finale.


title: Oppidum de Moulay

text: Un diagnostic préalable à la réalisation d'une déviation, effectué en 2004, aboutit à l'identification d'un second rempart à du premier, dit aussi "rempart du Petit Mesnil", correspondant à un Murus gallicus, conservé sur de hauteur. La superficie de l'emprise de l'oppidum atteint de ce fait et apparente le lieu à un « éperon barré à barrages multiples » selon E. Le Goff.


title: Oppidum de Moulay

text: Une fouille d'un tronçon de m et d'une surface de 11 hectares est programmée à compter d'octobre 2009, pour une durée de 16 mois, le chantier archéologique prévu étant le plus vaste sur un édifice de ce type en Europe. Une telle superficie fouillée en si peu de temps est très exceptionnelle et unique, permettant d'aborder des problématiques comme les aménagements intérieurs et l'organisation interne du site. La thèse la plus répandue est qu'il existait des exploitations agricoles dans les enceintes, et que l'organisation urbaine, même organisée, n'en était pas au même niveau de développement que les cités du bassin méditerranéen.


title: Oppidum de Moulay

text: Une équipe de 29 archéologues le prend en charge. Le chantier archéologique du site de l'oppidum devait être terminé à la mi-2011.


title: Oppidum de Moulay

text: Les deux fermes fouillées à partir de mi-2011 l'ont été pour une durée de 8 mois.


title: Oppidum de Moulay

text: La deuxième phase du chantier est prise pour partie en charge dans le cadre du plan de relance économique de la France de 2008-2009.


title: Oppidum de Moulay

text: L'oppidum était sans doute la capitale des Aulerques Diablintes au et . Outre l'enceinte de l'oppidum, deux fermes gauloises ont pu être identifiées, l'une à Moulay, la deuxième à Aron. Les premiers résultats des fouilles permettent d'envisager un espace densément occupé sur 80 ha au moins voire davantage mais sans avoir de preuve d'une telle occupation.


title: Oppidum de Moulay

text: L'oppidum est organisé de façon orthogonale, en quartiers d'habitation et d'usages artisanaux voire religieux. Les enclos d'habitation comportent le plus souvent une maison et un grenier. Les enclos sont délimités par des fossés. Les quartiers sont spécialisés : les quartiers d'habitation sont organisés selon un type stéréotypé, et un quartier artisanal et commerçant occupe le centre de l'enceinte.


title: Oppidum de Moulay

text: Des points d'eau et un réseau d'eau usée ont été mis en évidence. L'espace entre la et la daterait d'une extension de la ville au . Aucune trace de destruction, de violence ou d'abandon soudain n'explique la désaffectation de ce site. Les fouilles permettent d'étudier les aménagements de la place-forte et son organisation interne. La ville était au centre d'un territoire vaste comme un département et entourée de centres secondaires comme Entrammes ou Jublains.


title: Oppidum de Moulay

text: La première enceinte, sa date et ses fonctions sont difficiles à appréhender, en particulier en liaison avec la seconde. Les publications futures permettront sans doute de répondre aux questionnements actuels.


title: Oppidum de Moulay

text: Le site est abandonné à l'époque romaine au profit de Jublains et ce sans trace de violence ou d'incendie. Le site a été organisé de manière planifiée et cela nécessite une élite locale importante. Moulay constitue « la plus vaste agglomération fortifiée du secteur » selon E. Le Goff. Entouré de centres secondaires, parmi lesquels peut-être Jublains, Moulay semble ainsi avoir été selon le même auteur « le cœur névralgique d'un puissant système politique ».


title: Transport en Albigeois

text: Comme dans la majorité des villes européennes, les transports à Albi sont dominés par l'automobile. La ville est bien desservie par le train, avec notamment des rames TER qui la relient à Toulouse, Rodez et Paris (par train Intercités). Mais aussi, un aérodrome dont le trafic « voyages d'affaires » et le plus dominant.Liste des lignes ferroviaires desservant l'agglomération albigeoise: