title: Histoire de Paros

text: Les Pariens furent très présents sur Délos tout au long de l'époque hellénistique et romaine, principalement en raison du rôle de centre commercial de l'île sacrée. L'épigraphie révèle trente-six noms pariens, soit le plus grand nombre de noms cycladiques, à égalité avec Naxos. L'île était très active dans le commerce du vin. Les timbres amphoriques «  » ou «  » furent en effet retrouvés en grande quantité sur Délos, mais aussi loin que l'Égypte, la Sicile ou la mer Noire. Huit ateliers de fabrication d'amphores ont été découverts sur l'île. Cependant, il n'est pas dit que les amphores, timbrées de Paros, transportaient toutes du vin de Paros.


title: Histoire de Paros

text: Au sud de la ville de Parikiá, près de l'actuel musée archéologique et de l'actuel cimetière, hors des remparts archaïques, des fouilles en 1994 ont mis au jour trois maisons hellénistiques séparées par une rue. Elles avaient des sols en mosaïque et des salles de banquet. Au sud-est de Náoussa, sur la route de Mármara, les ruines, dites "Palaiopyrgos", d'une tour ronde hellénistique sont encore visibles : ils mesurent pour un diamètre de huit mètres cinquante. La période hellénistique a laissé des tours en très grand nombre dans les Cyclades. Elles ne pouvaient toutes servir de tours de guet. Les archéologues les ont aussi associées à la richesse des îles (minérale ou agricole). Il est difficile de savoir à quelle catégorie appartenait cette tour parienne : guet face au détroit de Naxos ou liée à la richesse du marbre ou de la plaine littorale agricole qu'elle domine.


title: Histoire de Paros

text: Un décret (dernier tiers du ou second tiers du ) décida la réorganisation des archives, avec vérification puis copie sur papyrus des décrets anciens. Cette réorganisation nous permet d'avoir une idée des magistratures de la cité. En plus des archontes et des magistratures religieuses (prêtrises) et sportives (gymnasiarque, etc.), on trouve un "basileùs" (archonte-roi), un collège de "mnémones" chargé de la copie des archives qui semblent différents des "hiéromnémones" (pour les archives sacrées) ce qui serait le signe d'une différenciation de l'administration civile du religieux, et deux "apodectes" préposés aux archives (du temple d'Apollon et du prytanée). La multiplication des magistratures était assez caractéristique de ce qui se passait un peu partout à l'époque dans le monde grec. Cependant, ces évolutions permettent de constater que l'île était encore alors très dynamique.


title: Histoire de Paros

text: Au , Paros continua à battre monnaie : des tétradrachmes d'argent de bonne qualité avec une tête de Dionysos couronnée de lauriers à l'avers et Démeter avec une ciste au revers qui pourrait être une référence à la statue de la déesse au thesmophorion. Une autre frappe remplaçait Démeter par une figure masculine avec une lyre dans laquelle on a identifié une représentation de la statue d'Archiloque à l’"Archilochéion". La « Chronique de Paros », datée de , pourrait avoir été déposée dans cet "Archilochéion" qui aurait alors été l'équivalent pour l'île du "Mouseîon" d'Alexandrie. La Chronique était un ouvrage de référence aux points de vue intellectuel, artistique et politique. Il a été suggéré en effet qu'elle pourrait avoir servi aux leçons d'histoire dispensées dans le gymnase qui se trouvait à côté de ce sanctuaire.


title: Histoire de Paros

text: On sait que l'île avait alors de bonnes relations avec la Crète, principalement la cité d'Allaria avec qui elle établit une isopolitie un peu avant De même, elle emprunta de l'argent, sans qu'on sache pourquoi, à la confédération crétoise. Sa colonie Pharos lui demanda de l'aide probablement vers , peut-être à la suite de déprédations par des pirates illyriens. La réponse prévoyant d'abord de demander l'avis de l'oracle de Delphes ne permet pas de savoir si l'île manquait de moyens ou d'envie pour porter secours à sa colonie. De même, il est difficile de savoir si Paros fut affectée par la troisième Guerre macédonienne ou par l'épidémie de « peste » qui sévit à ce moment dans le monde grec. Vers , un décret à caractère « social » fut pris par l'agoranome parien Killos rétablissant une situation « normale » entre employeurs et employés, principalement à propos du versement des salaires. Cependant, il n'est pas possible d'extrapoler l'existence de « troubles sociaux » dans la cité alors.


title: Histoire de Paros

text: Paros passa sous domination romaine vers L'île finit par être intégrée à la province d'Asie, mais, il n'y a pas de preuve qu'elle le fut dès la création. Il n'y a pas non plus de fonctionnaire romain attesté sur l'île dans les premières années, mais cela peut être dû aux lacunes documentaires.


title: Histoire de Paros

text: Dans la première moitié du , les remparts furent restaurés. L'île aurait donc souffert des pirates qui pouvaient agir quasiment impunément pendant la période troublée où les Romains assuraient leur domination sur l'Égée. Un décret honorifique est dédié à un « stratège » dont le nom a disparu (il n'est donc pas possible de savoir s'il était parien, grec ou romain) qui paya la rançon de citoyens pariens enlevés par des pirates. Les magistratures continuèrent à être exercées par des Grecs, issus des familles de notables. Aucun nom de magistrat romain sur l'île (là encore se pose le problème de la lacune documentaire) ne nous est parvenu pour le De même, lorsque Marc Antoine partagea les Cyclades entre Athènes et Rhodes, Paros, concernée, n'est pas citée dans le texte d'Appien.


title: Histoire de Paros

text: L'activité des ateliers de sculpture qui continuaient à produire et à exporter statues, sarcophages et stèles funéraires montre que l'île resta au moins dynamique, si ce n'est selon certaines interprétations, prospère jusqu'au . Cependant, la multiplication de décrets honorant l'évergétisme de citoyens de l'île laisse supposer un appauvrissement dans les premières décennies de la domination romaine. L'exploitation des carrières de marbre était d'ailleurs passée sous contrôle romain. Elle s'accéléra au cours du . De nombreux sculpteurs d'origine parienne ont été identifiés dans le monde romain, jusqu'à Rome même. Il semblerait qu'ils puissent avoir été considérés comme les meilleurs spécialistes du marbre de Paros.


title: Histoire de Paros

text: Les Pariens restaient toujours très présents sur l'île sacrée et commerciale de Délos. Une dédicace de Zôsas, qui se déclarait parien, de la fin du trouvée dans le « quartier juif » de Délos, confirme que Paros avait une communauté juive. Divers passages de Flavius Josèphe peuvent aussi corroborer cette existence.


title: Histoire de Paros

text: Dès le début de l'Empire, le culte impérial fut institué sur Paros. On sait aussi que du temps de Claude, un culte d'Agrippine fut aussi célébré, même s'il est douteux qu'il ait continué à l'être après 59. Dans les deux cas, les prêtres ou prêtresses étaient issus des grandes familles de l'île. Le culte d'Agrippine, qui n'avait aucun lien personnel avec l'île, nous montre que le culte impérial était imposé depuis Rome aux notables locaux qui devaient en assurer la prêtrise, mais aussi le financement. Les habitants des îles avaient d'ailleurs du mal à résister aux injonctions du pouvoir. En , selon Dion Cassius, Tibère, encore jeune et pas encore empereur, s'arrêta sur Paros et obligea les Pariens à lui « vendre » la statue d'Hestia, due à Scopas, qui se trouvait dans le prytanée. Il désirait l'installer dans le temple de la Concorde à Rome.


title: Histoire de Paros

text: Si on connaît des sculpteurs pariens jusqu'au , par contre, plus aucun nom ne nous est parvenu pour les siècles suivants. Cependant, on sait que l'activité artistique se maintint. De plus, la tradition de signer ses œuvres de son nom suivi de celui de sa cité ne pouvait que disparaître puisque tous étaient citoyens romains. Enfin, l'habitude de signer les œuvres s'était aussi alors perdue. Si les ateliers de sculpture actifs à Parikiá de l'époque archaïque à l'époque hellénistique semblent avoir « fermé », ceux autour des carrières continuèrent à produire, au moins jusqu'à Justinien, puisque le marbre de la basilique de la Panaghia Katapoliani en provient et que les sculpteurs locaux ont dû travailler à son édification.


title: Histoire de Paros

text: Les inscriptions des siècles suivants donnent une douzaine de noms d'archontes, même si leur rôle pourrait avoir été réduit à celui d'archonte éponyme. Certains d'entre eux ont un nom romain (d'empereur romain) accolé à leur nom grec. On note qu'ils pouvaient être archonte plusieurs années consécutives (ce qui devait poser problème en cas d'archonte éponyme). Enfin, ils combinaient parfois deux ou trois magistratures dont celle de gymnasiarque qui semble avoir été la dernière magistrature à avoir eu une quelconque réalité. Il semblerait que le pouvoir romain central ait effacé peu à peu les pouvoirs locaux, ne conservant plus qu'une structure creuse confiée à des hommes sûrs et fidèles, représentants et relais sur place. Ainsi, on peut tenter d'en établir le fonctionnement grâce à une inscription évoquant la restauration d'un bâtiment dorique (aujourd'hui disparu dans des remplois postérieurs) du kastro de Parikiá. Le pouvoir central chargea l'archonte du travail. Celui-ci se tourna vers les notables locaux pour le financement. L'un d'entre eux fut nommé « stratège » (en fait « hypostratège »). Cette magistrature avait donc perdu tout aspect militaire car il était chargé de superviser la restauration. Enfin, les personnes concernées (archonte, stratège et « généreux donateurs ») étaient honorés par une inscription. Petit à petit, les magistratures se modifièrent. Au début du , la fonction d'archonte n'existait plus et la personnalité la plus importante de l'île était l'archiprêtre () du culte impérial qui cumulait aussi la fonction de gymnasiarque et de prêtre de Démeter. L'emprise du pouvoir central se lit aussi dans l'obligation qui était faite aux Pariens de loger les soldats, une lourde charge puisqu'un Parien qui avait obtenu une exemption par privilège impérial avait fait graver celle-ci sur sa maison afin d'être bien sûr de ne pas subir l'obligation.


title: Histoire de Paros

text: On connaît quelques rares frappes monétaires pariennes en bronze à l'époque impériale : avec Trajan à l'avers et Tyché au revers ; avec Antonin (?) à l'avers et une lyre (symbole d'Archiloque) au revers ; avec Marc Aurèle (avers) et Athéna (revers) ; Faustine la Jeune (avers) et les Charites (revers) ; Faustine la Jeune (avers) et Tyché ou Némésis (mais si le culte de Némésis était important à l'époque impériale, il n'en existe pas de preuve sur Paros).


title: Histoire de Paros

text: Paros fut incluse dans la province autonome des îles par Dioclétien.


title: Histoire de Paros

text: L'église de la Dormition de la Vierge (de nos jours la chapelle Saint-Nicolas dans la basilique Katapoliani) fut la première église chrétienne construite sur Paros. Une légende raconte qu'Hélène, mère de l'empereur byzantin Constantin se serait arrêtée sur l'île à cause d'une tempête alors qu'elle se rendait à Jérusalem pour y retrouver la Vraie Croix. Elle aurait prié dans la petite église pour le succès de son entreprise et promis de construire une grande basilique dédiée à la Vierge si elle réussissait. Elle ne put tenir sa promesse avant sa mort en 328. Ce fut donc Constantin qui fit construire, à côté de la petite église, la grande basilique de Katapoliani. Elle est édifiée sur deux bâtiments antiques dont un gymnase encore utilisé au début du . Il semblerait donc que la christianisation définitive de l'île remonterait à ce . On a cependant encore, pour le début du un hymne à Perséphone par le poète local Nikiadès pour la consécration d'une nouvelle statue et la restauration du thesmophorion. Ainsi, le paganisme encore dynamique et le christianisme naissant cohabitèrent un temps sur l'île.


title: Histoire de Paros

text: L'« évêque » de Paros faisait partie des signataires des décisions du concile d'Éphèse de 431. Au , à la suite d'un incendie, Justinien fit reconstruire Katapoliani. Deux autres églises remontant au ont été découvertes : l'une au lieu-dit "Tris Ekklisies" et l'autre sur la côte ouest de l'île près de Pounta. La construction de la basilique au , sa restauration deux siècles plus tard ainsi que l'édification des autres églises semble montrer que l'île était encore prospère à cette époque ; contrairement aux siècles suivants.


title: Histoire de Paros

text: Aux , l'île fut la proie régulière des pirates. Au , elle aurait été occupée par les mêmes Arabes que ceux installés en Crète qui l'auraient utilisée comme base pour leurs raids dans tout l'Égée. Paros se serait alors peu à peu désertifiée. La légende de Sainte Théoctiste, une jeune fille originaire de Lesbos, enlevée par des pirates et abandonnée sur Paros où elle vécut seule pendant trente-cinq ans, pourrait corroborer cette désertification. Nikitas Magistros fit escale sur Paros en 902 alors qu'il se rendait en Crète. Il n'aurait rencontré qu'un vieux moine qui vivait seul depuis trente ans dans Katapoliani. Le fait qu'aucune construction byzantine de cette époque n'a été retrouvée est une preuve plus concrète que l'île était au pire désertée, au moins très peu peuplée. L'expédition de Nicéphore Phocas qui reprit la Crète en 960-961 ne mit pas fin aux actions des pirates contre Paros. Elles continuaient au .


title: Histoire de Paros

text: Ce fut durant cette période que les villages quittèrent les bords de mer pour monter dans les montagnes : Lefkés devint la capitale de l'île en lieu et place de Parikiá.


title: Histoire de Paros

text: L’organisation administrative de l'Empire byzantin fonctionna en thèmes à partir du règne d’Héraclius au . Au , Paros appartenait au thème de l’Égée ("tò théma toû Aiyaíou Pelágous") dirigé par un amiral ("dhrungarios") qui fournissait des marins à la flotte impériale. Il semblerait qu’ensuite le contrôle du pouvoir central sur les petites entités isolées qu’étaient les îles ait peu à peu diminué. Les défendre et y collecter les impôts devint de plus en plus difficile. Au début du , c'était devenu impossible. Constantinople y aurait alors renoncé. Paros et les Cyclades seraient donc passées sous l'autorité nominale de Léon Gabalas installé à Rhodes. Ce fonctionnaire byzantin avait profité des difficultés de l'Empire pour s'autonomiser. Il s'était autoproclamé « Seigneur des Cyclades » et tentait vainement de faire entrer les impôts. Il n'y parvenait qu'à grand peine, surtout en raison des pirates génois ou turcs qui ravageaient la région.


title: Histoire de Paros

text: À la suite de la Quatrième croisade, Paros fut conquise par Marco Sanudo qui l'intégra dans son duché de Naxos. Dans la version la plus couramment acceptée, Marco Sanudo s'empara de Naxos en 1205 après un siège de cinq semaines puis il retourna à Constantinople et Venise se faire confirmer sa conquête. Il revint en 1207 s'emparer des autres îles de l'archipel, dont Paros. La conquête semble s'être faite très facilement. Il n'y a pas de récits de combats. Il semblerait que tout ce que les conquérants avaient à faire était d'entrer dans les principaux ports des îles et d'annoncer qu'ils prenaient le pouvoir. Diverses explications ont été avancées. Une des plus évidentes était que l'Égée était alors infestée de pirates et que seule la flotte vénitienne était capable de les éradiquer. Que Sanudo et ses compagnons aient été des personnes privées plutôt que des capitaines au service de Venise n'entra pas en ligne de compte : les Vénitiens étaient préférables à l'insécurité. De plus, Sanudo ne s'aliéna pas les classes dominantes grecques (les "archontés"). Il leur confirma leurs biens, leurs privilèges et leur religion. Il n'eut donc pas d'opposition à craindre de la part des élites et donc des populations contrôlées par ces élites.


title: Histoire de Paros

text: Le système féodal occidental s'implanta alors à Paros. En effet, les soldats et les marins qui avaient conquis les îles avec leur capitaine furent récompensés par des fiefs et furent faits chevaliers devant aide et conseil à leur suzerain. Ils devinrent "feudati" ou "feudatori", vivant des revenus de leur terre et constituant une nouvelle élite sociale à côté de celle des "archontés". Marco Sanudo respecta les droits et les propriétés ("pronoias" en grec) des "archontés" grecs. Il semblerait qu'il y ait eu suffisamment de terres vacantes ou dans le domaine public pour que Sanudo ait pu les distribuer à ses vassaux « francs » sans en confisquer.


title: Histoire de Paros

text: Paros, en face de Naxos resta sous administration plus ou moins directe du duc de Naxos. Ainsi, elle releva de Marco Sanudo et d'Angelo Sanudo, les deux premiers ducs. Celui-ci, par contre, la donna en apanage à son fils cadet, Marino, tandis que l'aîné Marco régnait. Ce fut à cette époque que l'empereur byzantin Michel VIII Paléologue tenta de reprendre les Cyclades. L'expédition navale menée par Alexis Philanthropenos échoua devant Paros (mais reprit d'autres îles).


title: Histoire de Paros

text: En 1383, le dernier duc de la dynastie Sanudo, Niccolo III dalle Carceri, fut assassiné par Francesco Crispo qui lui succéda et déposséda de l'île d'Andros la demi-sœur de Niccolo, Maria Sanudo, fille de Fiorenza Sanudo. En 1389, à titre de dédommagement, Paros fut donnée en fief à Maria qui épousa Gaspard Sommaripa et transmit l'île à ses descendants. La République de Venise fut assez mécontente. En effet, les Sommaripa étaient originaires de Vérone et alliés du duc de Milan Jean Galéas Visconti alors ennemi de la Sérénissime. Cependant, les seigneurs de Paros choisirent de se rapprocher de Venise, afin d'éviter que les ducs de Naxos ne rétablissent leur contrôle sur l'île. Ainsi, les Sommaripa s'allièrent par mariage aux Venier, une puissante famille vénitienne. En 1518, le dernier Sommaripa en ligne directe masculine mourut. Son neveu (fils de sa sœur), Niccolo Venier, se fit reconnaître la possession de l'île par la Sérénissime. Lorsqu'il mourut sans héritier mâle en 1531, son beau-frère, Bernardo Sagredo qui avait épousé Cecilia Venier, réussit lui aussi à se faire reconnaître seigneur de Paros par Venise (verdict du procès rendu en 1536). En 1528, Niccolo Venier dut affronter un soulèvement de la population pariote qui l'enferma dans son kastro et l'obligea à partager le pouvoir avec un "kapetanios" représentant de la « commune », à l'image de ce qui s'était passé plus tôt dans les cités italiennes.


title: Histoire de Paros

text: Les Vénitiens, et principalement les Sommaripa, construisirent sur l'île trois ou quatre forteresses. Celle de Parikiá, la plus forte, est datée de 1260, donc des Sanudo, mais elle fut remaniée par les Sommaripa. Ils construisirent aussi à Náoussa (parfois appelé Agousa) deux forteresses, l'une protégeant le port datée de 1510 et toujours visible, et probablement une seconde plus à l'intérieur des terres, plus vaste, dont il ne reste pas de trace, ainsi que l'église catholique saint Georges de la ville. Nicolas Sommaripa fit aussi construire vers la fin du la forteresse de Kephalos (éminence conique au bord de la mer à l'est de l'île) et y déplaça le siège du gouvernement.


title: Histoire de Paros

text: Cyriaque d'Ancône visita Paros en avril 1445. Il fut reçu par le seigneur de l'île Crusino Sommaripa, lui aussi passionné d'archéologie. Les deux hommes explorèrent ensemble les vestiges antiques encore visibles. D'après Cyriaque, Crusino en aurait restauré quelques-uns. L'auteur évoque aussi dans ses "Commentaria" le port de Parikiá où le marbre était chargé sur des navires à destination des autres ports de l'Égée et de Venise. L'île aurait alors compté autour de . Elle était suffisamment riche pour entretenir une petite flotte de galères (limitée parfois à un seul navire) pour sa protection. Cette flotte était parfois louée par la Sérénissime.


title: Histoire de Paros

text: À la fin de l'Interrègne ottoman, Mehmed monta sur le trône. Venise tenta de renouveler avec lui le traité de paix signé en 1403 avec son frère Suleyman Bey. Malgré les différends, l'ambassadeur vénitien demanda d'inclure le duché de Naxos dans l'accord. Le Sultan refusa. Il aurait été vexé que Giacomo Crispo ne l'ait pas félicité lors de son accession au trône. Il envoya donc son Capitan Pacha Djiali Bey (ou Cali Bey), châtier le duché. À l'automne 1416, trente trirèmes et birèmes quittèrent Gallipoli et ravagèrent une partie des Cyclades dont Paros. Les récoltes furent détruites et le bétail emporté. Le siège fut ensuite mis devant Naxos. Par ailleurs, les attaques des pirates n'avaient toujours pas cessé.


title: Histoire de Paros

text: Au début du , Paros redevint source de conflit entre le duc de Naxos Giovanni IV Crispo et la République de Venise. En effet, la lignée masculine des Sommaripa s'était éteinte. Les ducs Crispo ne reconnaissaient que la loi salique. Giovanni IV désirait aussi appliquer le droit féodal : un fief tombé en déshérence revenait au suzerain. Il envoya donc des troupes naxiotes s'emparer des forteresses principales de Paros : le kastro de Parikiá et Kephalos. Il finit par devoir les retirer quand les tribunaux vénitiens reconnurent Niccolo Venier, le fils d'une sœur du dernier baron, comme héritier. Cependant, le même problème se posa à la mort de celui-ci, qui n'avait pas d'enfant légitime. Après un nouveau procès, les tribunaux vénitiens déboutèrent une fois de plus le duc et reconnurent Cecilia Venier, la sœur de Niccolo, et son époux Bernardo Sagredo comme héritiers. Le duché ne pouvait qu'obéir à la Sérénissime dont il dépendait pour sa protection.


title: Histoire de Paros

text: En 1537, le Capitan Pacha Khayr ad-Din Barberousse, de retour de l'expédition manquée contre Corfou attaqua les Cyclades dont Paros. Bernardo Sagredo se replia dans sa forteresse supposée imprenable de Kephalos. Il finit par se rendre, vaincu par la famine ou, selon d'autres sources, par le manque de munitions au bout de quelques jours. La flotte ottomane aurait fait sur l'île (morts, esclaves et janissaires). Barberousse se tourna alors vers Naxos. Son duc Giovanni IV Crispo accepta de se soumettre à la domination ottomane, préférant verser un tribut plutôt que subir le sort de Bernardo Sagredo. Il y gagna cependant, car le sultan Soliman le Magnifique rendit Paros au duché de Naxos, son vassal. Pour former son fils Giacomo au gouvernement et surtout être sûr de lui transmettre le duché, Giovanni IV le nomma gouverneur de Paros (et Santorin). Il en faisait ainsi un tributaire direct du sultan. En 1564, au décès de Giovanni IV, le sultan reconnut la succession et Giacomo succéda à son père. Différentes versions furent proposées pour la fin du règne de Giacomo IV, deux ans plus tard. Dans tous les cas, il est avéré qu'il fut déposé et emprisonné. Le sultan nomma un de ses favoris à la tête du duché : Joseph Nassi.


title: Histoire de Paros

text: En 1566, Paros fut incluse dans le duché de Naxos lorsque celui-ci fut confié par le sultan Sélim II à Joseph Nassi. Celui-ci, occupé par ses affaires commerciales et politiques à Constantinople ne vint jamais dans son duché. Il en délégua le gouvernement à un « gouverneur général et lieutenant ducal », Francesco Coronello. De plus, il ne s'attaqua pas aux notables locaux qui conservèrent tous leurs biens. Les choses ne changèrent pas avec la bataille de Lépante. Au printemps 1570, une expédition vénitienne traversa les Cyclades et les « reconquit » au nom de la Sérénissime. La forteresse de Paros fut prise sans coup férir. Le commandant de l'expédition, à laquelle aurait pu participer le dernier duc de Naxos, Giacomo IV Crispo, installa un gouverneur et un "bailo" dans l'île. Dès novembre 1571, une expédition punitive ottomane, commandée par Kılıç Ali, rétablit le pouvoir de la Porte et punit les populations locales. Parmi les personnalités exécutées se trouvait l'évêque orthodoxe de Paronaxia. Le calme ne revint pas immédiatement, puisque des Pariotes (avec des Naxiotes et des Andriotes) participèrent à l'attaque d'une forteresse turque en Eubée en 1572. On pourrait y voir la principale conséquence de Lépante : le développement de la piraterie chrétienne. Cependant, l'attitude de Nassi ne changea fondamentalement pas. Son premier gouverneur enlevé par les Chrétiens, il en nomma divers autres et ne confisqua toujours pas les terres de ses divers vassaux chrétiens. Le fonctionnement féodal se poursuivait donc. En 1537, Paros avait juste changé de suzerain et en 1566, elle avait changé de seigneur.


title: Histoire de Paros

text: Ensuite, après la mort de Nassi en 1579, les îles des Cyclades, dont Paros, dépendirent du Capitan Pacha qui venait tous les ans collecter les impôts en ancrant sa flotte en baie de Dryos. En 1675, l'île versa . Comme partout ailleurs dans l'Empire ottoman, la gestion du millet des chrétiens orthodoxes fut confiée à l'Église orthodoxe. L'évêque de Paronaxia (qui regroupait donc Paros et Naxos) était chargé de gouverner les deux îles, en échange de privilèges de la part du sultan.


title: Histoire de Paros

text: L'île continua à subir régulièrement des attaques de pirates durant la période ottomane et la population, appauvrie, déclina.


title: Histoire de Paros

text: Au , Paros retrouva la prospérité et connut même un développement de ses secteurs manufacturier, commerçant et naval. Cette prospérité se voit dans le nombre de bâtiments et d'églises construits alors ainsi que dans la création de nouveaux villages et l'extension des habitats plus anciens. L'agriculture était l'activité dominante (céréales, vin, olives et coton), même si les oliviers furent détruits lors des raids vénitiens du . Le coton était aussi filé et tissé sur place. Le marbre restait une exportation de l'île, mais il n'était plus exploité : on se contentait de récupérer les marbres antiques.


title: Histoire de Paros

text: Lors de l'« expédition d'Orloff », à partir de 1770, Paros servit de base à la flotte russe qui s'abritait dans la baie de Náoussa. En 1774, le traité de Koutchouk-Kaïnardji rendit l'île aux Ottomans.


title: Histoire de Paros

text: Paros participa à la guerre d'indépendance grecque en envoyant de nombreux combattants, mais pas de navires. Elle fut, dès la fin du conflit, intégrée dans le jeune royaume de Grèce.


title: Histoire de Paros

text: Au , les carrières de marbre de Maráthi furent à nouveau exploitées par la Compagnie hellénique du marbre de Paros et par la Compagnie franco-belge. Cependant, les stalactites dans les galeries montrent que l'essentiel de l'exploitation se fit dans l'antiquité. Les ruines des installations d'exploitation sont encore visibles à l'extérieur des carrières.


title: Oussama Darragi

text: Oussama Darragi () ou Oussama Darraji, né le à Tunis, est un footballeur international tunisien évoluant au poste de milieu offensif.


title: Oussama Darragi

text: Darragi fait ses débuts professionnels en 2007 et devient un joueur populaire au stade olympique d'El Menzah. Lors de la saison 2008-2009, il contribue grandement au succès de son club qui remporte le championnat pour la première fois depuis trois ans. Par la suite, il devient capitaine de l'Espérance sportive de Tunis ; il est contacté par le Werder Brême et l'Inter de Milan qui font part de leur intérêt pour le joueur. Le , Darragi et l'Espérance sportive de Tunis remportent la Ligue des champions de la CAF 2011.


title: Oussama Darragi

text: Le , il signe un contrat de quatre ans avec le club suisse du FC Sion.


title: Oussama Darragi

text: Le , il signe un nouveau contrat avec son ancienne équipe, l'Espérance sportive de Tunis.


title: Oussama Darragi

text: Le , il s'engage en faveur du club saoudien d'Al-Raed pour la durée d'une saison puis, le , en faveur du Club athlétique bizertin pour deux saisons.


title: Oussama Darragi

text: Le , il s'engage en faveur du Club africain pour deux saisons et demi.


title: Oussama Darragi

text: Le 2018, il s'engage en faveur du club qatari du Umm Salal SC. Le , il s'engage en faveur du Wydad AC pour deux saisons avant de rejoindre le Club africain le 9 août.


title: Oussama Darragi

text: Le , il signe en faveur de la Jeunesse sportive de Kabylie.


title: Oussama Darragi

text: Darragi est appelé au sein de l'équipe de Tunisie lors de la qualification pour la coupe du monde 2010. Le , lors d'un match crucial face au Nigeria, il marque à la d'un angle fermé, permettant à son équipe d'égaliser et de faire ainsi un pas vers la qualification qui est toutefois manquée le 14 novembre contre le Mozambique. Faouzi Benzarti, l'entraîneur de la Tunisie, l'appelle pour la CAN 2010 mais une blessure l'empêche de terminer ce tournoi. Pour les CAN 2012 et 2013, il est à nouveau sélectionné.


title: Florine (personnage)

text: Florine, née en 1803, est un personnage de "La Comédie humaine" d'Honoré de Balzac. C'est une lorette que l'on retrouve dans de nombreux ouvrages de "La Comédie humaine", le type même de la femme entretenue et sans scrupules.


title: Florine (personnage)

text: À treize ans, elle est déjà comparse dans un théâtre de boulevard et à quinze ans, elle devient la maîtresse d'Étienne Lousteau. Elle a ensuite pour amant le marquis du Rouvre qui dépense une grande partie de sa fortune pour elle, puis des Grassins, qu'elle ruine, puis le droguiste Matifat qui complète son train de vie luxueux.


title: Florine (personnage)

text: En 1822, Lucien de Rubempré écrit sur elle un article élogieux grâce auquel elle est engagée au Panorama-Dramatique. Lucien prend part aux orgies organisées par elle dans son luxueux appartement où se côtoient Andoche Finot, Raoul Nathan, dont elle tombe amoureuse, et Philippe Bridau à qui elle donne de l'argent. Après avoir refusé d'épouser Désiré Minoret-Levrault en 1829, elle retombe dans la catégorie des comédiennes de second ordre, et en 1833, elle est « actrice à la recette ». Pour aider son amant Raoul Nathan, elle vend ses meubles et quitte le luxueux appartement que lui avait offert lord Dudley pour habiter rue Pigalle. Jean-Jacques Bixiou raconte, dans "La Maison Nucingen", qu'elle a enfin rencontré le succès dans une pièce écrite par Raoul Nathan. Furieuse d'apprendre par Félix de Vandenesse que Nathan a cherché à séduire Marie-Angélique de Vandenesse, elle finit par épouser Raoul en 1845, dans "Les Comédiens sans le savoir".


title: Florine (personnage)

text: Florine apparaît dans :


title: Florine (personnage)

text: Pour les références, voir :


title: Paddy Lowe

text: Patrick "« Paddy »" Lowe, né le , est un ingénieur britannique. Il est, de à , directeur technique exécutif de l'écurie de Formule 1 Mercedes Grand Prix. En , il rejoint Williams F1 Team en tant que directeur technique exécutif de l'écurie britannique mais il la quitte en mars 2019 après une saison 2018 ratée et des débuts chaotiques aux essais hivernaux à Barcelone en .


title: Paddy Lowe

text: En 1984, Paddy Lowe est diplômé de l'université de Cambridge avec une licence en ingénierie. En 1987, il est employé par l'écurie de Formule 1 Williams F1 Team à Grove et participe au développement des assistances au pilotage telles que la suspension active, la transmission semi-automatique et l'antipatinage. Sous son impulsion, ce secteur devient vite une des clés du succès de l'écurie, qui domine la Formule 1 dans les années 1990 avec quatre titres de champions du monde des pilotes et cinq titres de champions des constructeurs.


title: Paddy Lowe

text: Après les succès de 1992 avec Nigel Mansell et Alain Prost en 1993, Paddy Lowe quitte Grove pour rejoindre McLaren Racing. À Woking, il prend la direction de la recherche et du développement lorsque la FIA annonce, au même moment, l'interdiction de toutes les assistances électroniques. Durant ses premières années, il développe notamment un système de gestion électronique du freinage, des différentiels électroniques et un embrayage à double commande au volant, qui permettent de réduire le sous-virage et le patinage en sortie de virage lent.


title: Paddy Lowe

text: Il devient au milieu des années 1990, responsable de la technologie où il est rejoint par Adrian Newey, son ancien collègue chez Williams. En 1996, ils commencent tous les deux à développer le premier simulateur de Formule 1 qui permet de réaliser des essais virtuels directement sur ordinateur. Ils prennent par la suite une place importante dans les sacres de Mika Häkkinen en 1998 et 1999.


title: Paddy Lowe

text: En 2003, Lowe devient responsable des systèmes. Deux ans plus tard, il est promu à la direction de l'ingénierie au côté de Newey. Il devient directeur technique de McLaren Racing en 2012, reprenant le poste laissant vacant par Newey en 2005. En , quelques jours avant le début de la saison de Formule 1, Paddy Lowe annonce son futur départ de Woking pour Mercedes Grand Prix sous six mois.


title: Paddy Lowe

text: En , Paddy Lowe rejoint Mercedes Grand Prix en tant que directeur technique exécutif. De 2014 à 2016, l'écurie s'octroie trois titres de champion du monde des constructeurs et autant de titres de champion du monde des pilotes, en 2014 et 2015 avec Lewis Hamilton puis en 2016 avec Nico Rosberg.


title: Paddy Lowe

text: En , Paddy Lowe quitte Mercedes pour rejoindre Williams F1 Team où, il prend le poste de directeur exécutif : .


title: Paddy Lowe

text: Après une saison 2018 ratée au cours de laquelle l'écurie se classe à la dernière place du championnat, la saison 2019 commence mal, avec l'arrivée très tardive de la nouvelle monoplace aux essais hivernaux à Barcelone, en . Le , le départ de Paddy Lowe en tant que directeur technique est officialisé, suivi en , par son départ du conseil d'administration. Il reste cependant actionnaire de l'entité Williams.


title: Souheil Ben Radhia

text: Souheil Ben Radhia, né le à Bizerte, est un footballeur international tunisien. Il occupe le poste de défenseur latéral droit.


title: Souheil Ben Radhia

text: Le , il signe un contrat de deux ans et demi avec le Widzew Łódź, club polonais de Ekstraklasa.


title: Liste des clos de Paris

text: Sous Philippe Auguste, il existait à Paris de nombreux clos ou enclos, qui étaient des propriétés caractérisées par le mur qui les ceignait. Dans les clos se trouvaient le plus souvent quelques bâtiments et un jardin ou des champs. Ils étaient particulièrement nombreux rive gauche, comme en attestent les plans de l'époque. Les ouvrages cités en bibliographie


title: District de Bourges

text: Le district de Bourges est une ancienne division territoriale française du département du Cher de 1790 à 1795.


title: District de Bourges

text: Il était constitué des cantons de Bourges, Les Aix, Charost, Levet, Marmagne, Menetou, Saint Florent, Saint Martin, Savigni et Villequiers.


title: Finale du Grand Prix IAAF 2002

text: La 18 Finale du Grand Prix de l'IAAF a eu lieu le au Stade Charléty de Paris. Il s'agit de la dernière édition de cette épreuve qui est remplacée à partir de 2003 par la Finale mondiale de l'athlétisme.


title: Ceux du parking

text: Ceux du parking est une chanson interprétée par Michèle Torr écrite par Georges Coulonges (paroles), Didier Barbelivien, D. Vasseur et J.Albertini (musique) pour le générique du feuilleton télévisé "Joëlle Mazart".


title: Ceux du parking

text: C'est une chanson au sujet des jeunes qui vivent dans les banlieues dortoirs des grandes villes et qui sombrent dans la délinquance et la drogue. Cette chanson de Michèle a été incluse à l'album "Midnight blue en Irlande" paru en 1983 mais elle ne l'a jamais plus interprétée depuis.


title: Util-linux

text: util-linux (avec un « u » minuscule) est un paquet standard des systèmes d'exploitation Linux. Il comporte les utilitaires suivants :


title: Johnny Gagnon

text: Jean Joseph Gagnon (né le à Chicoutimi au Canada - mort le ) est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace qui évoluait au poste d'ailier droit.


title: District de Sancoins

text: Le district de Sancoins est une ancienne division territoriale française du département du Cher de 1790 à 1795.


title: District de Sancoins

text: Il était composé des cantons de Sancoins, Aurouer, Dun, la Guerche et Nerondes.


title: District de Saint-Amand

text: Le district de Saint-Amand est une ancienne division territoriale française du département du Cher de 1790 à 1795.


title: District de Saint-Amand

text: Il était composé des cantons de Saint Amand, Charenton, Câteauneuf et Saulzais le Pottier.


title: Matador (série télévisée)

text: Matador est une série télévisée danoise en 24 épisodes réalisée par Erik Balling, diffusée entre 1978 et 1981. Le scénario est de Lise Nørgaard et la musique de Bent Fabricius-Bjerre.


title: Matador (série télévisée)

text: "Matador" est une fresque dépeinte et inspirée de l'Histoire sociale danoise du milieu du dans une ville de province imaginaire, entre l'arrivée de la Grande Dépression des années 1930 et l'occupation allemande au Danemark.


title: Matador (série télévisée)

text: La série a été reproduite en pièce et musique en 2007 à Copenhague où elle a reçu un accueil chaleureux du public danois.


title: Matador (série télévisée)

text: Les acteurs et actrices qui jouent dans "Matador" sont parmi les plus célèbres de cette époque au Danemark, comme Ghita Nørby qui a aussi joué dans de nombreux films du réalisateur suédois Ingmar Bergman.


title: Matador (série télévisée)

text: Il faut noter aussi que « Matador » est le nom du Monopoly au Danemark.


title: FK Metalurg Skopje

text: Le Fudbalski Klub Metalurg Skopje (en ), plus couramment abrégé en Metalurg Skopje, est un club macédonien de football fondé en 1964 et basé à Skopje, la capitale du pays.


title: FK Metalurg Skopje

text: Le club dispute la saison 2018-2019 en macédonienne."Note : dans les résultats ci-dessous, le score du club est toujours donné en premier"


title: District de Châteaumeillant

text: Le district de Châteaumeillant est une ancienne division territoriale française du département du Cher de 1790 à 1795.


title: District de Châteaumeillant

text: Il était composé des cantons de Chateaumeillant, le Chatelet, Culant et Linieres.


title: District de Châteaumeillant

text: Son premier procureur-syndic fut l'avocat castelmeillantais Nicolas Auclert.


title: Champ de London

text: Dans un supraconducteur, les électrons de valence sont libres de leur mouvement, en fait tellement libres qu'à l'intérieur d'un agrégat, ils se comportent comme un superfluide, non sujet à la friction. En conséquence, lors de la rotation du supraconducteur autour de son axe de symétrie, les électrons demeurent au repos, alors que tournent les atome chargés positivement. Selon la loi d'Ampère (des charges en mouvement créent un champ magnétique), il en résulte la création d'un champ magnétique appelé un champ de London.


title: Abbaye de Fruttuaria

text: L'abbaye de Fruttuaria est une ancienne abbaye bénédictine fondée par saint Guillaume de Cluny à San Benigno Canavese, dans le Piémont.


title: Abbaye de Fruttuaria

text: La première pierre fut posée le en présence d'Arduin d'Ivrée, qui occupait le trône d'Italie, et de Berthe son épouse.


title: Abbaye de Fruttuaria

text: Achevée en 1006-1007, l'abbaye suivait la règle de la réforme de Cluny. Une bulle pontificale de Jean XIX la plaça directement sous la protection du Saint-Siège en 1027. La période d'épanouissement de l'abbaye se situe du . Elle possédait alors 85 maisons et églises en Italie, en France et en Autriche. Certains documents font référence de moines vivant à l'abbaye. Les abbés gouvernaient directement les "Quatre terres abbatiales", c'est-à-dire les communes actuelles de San Benigno Canavese, Montanaro, Lombardore et Feletto et l'abbaye avait le droit de battre monnaie.


title: Abbaye de Fruttuaria

text: Sa période de déclin s'amorça au milieu du et en 1477, les moines perdirent le privilège d'élire leur abbé, qui fut dès lors un abbé commendataire non-résident. Au point de vue spirituel, l'abbaye fut dirigée par un vicaire. Sixte V décide en 1585 de la suppression de l'abbaye, devenue une collégiale de prêtres séculiers. Le dernier bénédictin mourut en 1634.


title: Abbaye de Fruttuaria

text: Victor-Amédée II, duc de Savoie, occupa militairement les "Quatre terres abbatiales" en 1710 et le pape renonça à ses droits en 1741. Le cardinal Delle Lanze en devint l'abbé commendataire en 1749 et fit détruire l'abbaye et l'église pour les reconstruire en style baroque. Seul demeura le campanile. Les architectes Vittone et Quarini construisirent un édifice à mi-chemin entre le style baroque et néo-classique rappelant Saint-Pierre de Rome.


title: Abbaye de Fruttuaria

text: Des fouilles ont mis au jour en 1979 une mosaïque romane représentant deux griffons et les fondements de l'ancienne église. L'église fut rouverte au culte le en présence du pape Jean-Paul II, qui y célébra une messe retransmise à la télévision italienne.


title: 2033

text: L'année 2033 est une année commune qui commence un samedi. C'est la 2033 année de notre ère, la  année du millénaire et du siècle et la  année de la décennie 2030-2039.


title: 2033

text: L'année 2033 du calendrier grégorien correspond aux dates suivantes :


title: Éliminatoires de la Coupe du monde de football 2014

text: Les qualifications pour la Coupe du monde 2014 de football ont mis aux prises 207 équipes nationales afin de désigner les 31 des 32 formations qui disputeront la phase finale.


text: Les 31 places seront attribuées aux 6 confédérations de la FIFA. Voici le nombre des équipes inscrites et qualifiées par confédération :Les qualifiés sont issus de mini-championnats ou de barrages. Seule l’équipe du Brésil (en tant que nation organisatrice) est qualifiée d'office, ce qui n'est plus le cas pour l'équipe tenante du titre depuis l’édition de 2006. Le Japon est la deuxième équipe qualifiée, suivie par l'Australie, l'Iran, la Corée du Sud, les Pays-Bas, l'Italie, l'Argentine, les États-Unis et le Costa Rica. Puis, la Belgique, la Suisse, l'Allemagne et la Colombie. Le 2013, les pays suivants décrochent un ticket pour la coupe du monde au Brésil en 2014 : la Russie, la Bosnie-Herzégovine, l'Angleterre, l'Espagne, le Chili, l'Équateur et le Honduras. La première nation africaine qualifiée est le Nigeria suivie de la Côte d'Ivoire, du Cameroun, du Ghana et de l'Algérie. Le les derniers pays qualifiés européens à la suite des barrages sont la France, la Croatie, le Portugal et la Grèce. Le , le Mexique est l'avant-dernière nation à se qualifier à la suite de sa victoire en barrage intercontinental, tandis que le , l'Uruguay devient chronologiquement le trente-deuxième et dernier pays à obtenir sa place.


text: Non-qualifiés de l'édition 2010 :


text: Depuis 2006, l'équipe championne du monde en titre n'est plus qualifiée d'office pour la phase finale.


text: Deux rencontres intercontinentales, entre une équipe de quatre confédérations, distribuent, en , les dernières places. Entre Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes (CONCACAF), Amérique du Sud (CONMEBOL), Asie (AFC), Océanie (OFC). Les confrontations ont été déterminées par tirage au sort.


text: Dans les phases de qualification en groupe disputés selon le système de championnat, en cas d’égalité de points de plusieurs équipes à l'issue de la dernière journée, les critères suivants sont appliqués dans l'ordre indiqué pour établir leur classement : Si, après l'application des deux premiers critères, plusieurs équipes sont toujours à égalité, les critères suivants s’appliquent :


text: Les 2 premiers de chaque groupe sont directement qualifiés pour la Coupe du monde. Les 2 troisièmes s'affrontent en match "aller-retour". Le vainqueur de cette double confrontation affronte le cinquième de la zone "Amérique du Sud" en barrage. Le vainqueur de ce match est qualifié pour la Coupe du monde. Le Japon, l'Australie, l'Iran et la Corée du Sud sont qualifiés pour la Coupe du monde 2014.


text: Le premier de chaque groupe est qualifié pour le tour final la zone "Afrique". Les 5 vainqueurs des matchs de barrage sont qualifiés pour la Coupe du monde.


text: Les 3 premiers de cette zone sont directement qualifiés pour la Coupe du monde. Le quatrième affronte l'équipe pré-qualifiée de la zone « Océanie » en barrage.


text: Le quatrième de la Zone CONCACAF est confrontée au vainqueur de la Zone Océanie : le Mexique se qualifie pour la Coupe du monde 2014 en battant la Nouvelle-Zélande 9-3 sur l'ensemble des deux matchs.


text: Les 4 premiers sont directement qualifiés pour la Coupe du monde. Le cinquième dispute un barrage contre le cinquième de la zone Asie. Le Brésil est qualifié d'office en tant que pays hôte.


text: L'Uruguay prend le dernier ticket et se qualifie pour la Coupe du monde 2014.


text: Le vainqueur de la zone Océanie n'est pas directement qualifié pour la Coupe du monde. Il doit affronter le quatrième de la zone « Amérique du Nord, Centrale et Caraïbes » en barrage intercontinental.


text: Le premier de chaque groupe est directement qualifié pour la Coupe du monde. Les 8 meilleurs seconds accèdent aux matchs de barrage. Le vainqueur de chaque barrage est qualifié pour la Coupe du monde.Les 8 "meilleurs" deuxièmes disputent les barrages. Pour les déterminer, ne sont pas pris en compte les résultats contre le sixième du groupe, afin de s'affranchir du fait qu'il y ait un groupe composé de cinq équipes. Le Danemark est écarté des barrages en tant que "moins bon" deuxième.


title: FK Horizont Turnovo

text: Le Fudbalski Klub Horizont Tournovo (en ), plus couramment abrégé en Horizont Tournovo, est un club macédonien de football fondé en 1950 et basé dans la ville de Tournovo.


title: FK Horizont Turnovo

text: Le club joue la saison 2015-2016 en macédonienne.


title: FK Horizont Turnovo

text: "Note : dans les résultats ci-dessous, le score du club est toujours donné en premier"


title: Mirza Kapetanović

text: Mirza Kapetanović (né le à Sarajevo) est un footballeur yougoslave des années 1980.


title: Mirza Kapetanović

text: En tant que défenseur, Mirza Kapetanović fut international yougoslave à 6 reprises (1983-1985) pour aucun but inscrit. Sa première sélection fut honorée à Sarajevo, le , contre la Roumanie, qui se solda par une victoire (1-0). Sa dernière sélection fut honorée au Parc des Princes, contre la France, le , qui se solda par une défaite (0-1).


title: Mirza Kapetanović

text: Il joua dans deux clubs : le FK Sarajevo et les Kickers Offenbach. Avec le club yougoslave, il remporta le championnat en 1985, seul titre gagné par le joueur. Avec le club allemand, il joua en deuxième et troisième division, sans rien remporter.


title: Rue de l'Épée-de-Bois

text: La rue de l'Épée-de-Bois est une voie du quartier du Jardin-des-Plantes, dans le  de Paris.


title: Rue de l'Épée-de-Bois

text: La rue de l'Épée-de-Bois est desservie par la ligne aux stations "Place Monge" et "Censier - Daubenton", ainsi que par la ligne de bus RATP .


title: Rue de l'Épée-de-Bois

text: La rue de l'Épée-de-Bois tient son nom à l’enseigne d’un ancien commerce qui s’y trouvait, à l'angle de la rue Mouffetard : il s'agissait d'un cabaret, installé là depuis plusieurs siècles.


title: Rue de l'Épée-de-Bois

text: Dans sa plus grande partie, cette voie existe depuis 1600 environ.


title: Rue de l'Épée-de-Bois

text: Elle a d'abord porté le nom de « rue du Petit-Champ » puis elle est citée sous le nom de « rue de l'Espée de boys » dans un manuscrit de 1636.


title: Rue de l'Épée-de-Bois

text: Le , son prolongement au-delà de la rue Gracieuse est décidé pour établir la jonction avec la rue Monge.


title: Les Fatal Cinq

text: Les Fatal Cinq ("") sont une équipe de super-vilains du 30 siècle chez DC Comics. Ils ont été créés par Jim Shooter et Curt Swan dans "Adventure Comics" en .


title: Les Fatal Cinq

text: Les Fatal Cinq sont des criminels libérés par la Légion des Super-Héros pour combattre le Mangeur de Soleil. Ils apparaissent aussi dans l'épisode de "Final Crisis".


title: Les Fatal Cinq

text: Mike Grell, W.C. Carani, Roger Stern, Tom McCraw, Phil Jimenez, Jae Lee, Dan Abnett, Andy Lanning, Mike McKone, Geoff Johns, George Pérez, Todd Nauck, Scott Koblish


title: Émilie Granier

text: Émilie Granier est une actrice française née le .


title: Émilie Granier

text: Émilie Granier a été révélée par la série "Cœur Océan" diffusée dans KD2A sur France 2, où elle incarne Victoria.


title: Émilie Granier

text: Elle joue dans Paris sur M6 où elle incarne Tara Kervadec, la fille de Valérie (Marie Riva) et la sœur d'Arthur (Arthur Mazet).


title: Émilie Granier

text: De à elle a incarné, dans "Plus belle la vie", le rôle de Sonia Duez, une journaliste de "France scoop".


title: Équipe Palmyr

text: L'Équipe Palmyr est une société française fondée en 1987 qui participe depuis sa création au championnat de France de Formule Ford. Elle possède aussi une activité de découverte du pilotage et se trouve basée sur le circuit de Lédenon près de Nîmes.


title: Équipe Palmyr

text: Voici la liste des différentes participations de l'écurie en compétition :


title: Pierre-Michel d'Ixnard

text: Pierre-Michel d'Ixnard, né le à Nîmes mort le à Strasbourg, était un architecte français qui œuvra surtout en Allemagne méridionale, où il est célèbre pour son style néo-classique précoce.


title: Pierre-Michel d'Ixnard

text: Pierre-Michel d'Ixnard a été formé par Jacques-François Blondel. Il suit son professeur Jean-Nicolas Servandoni à Stuttgart, en 1763.


title: Pierre-Michel d'Ixnard

text: Le prince Joseph Frédéric Guillaume de Hohenzollern-Hechingen lui commande alors les travaux de sa résidence à Hechingen. C'est son premier chantier d'importance et le prince lui laisse une certaine liberté. Il est nommé architecte à la Cour de la principauté l'année suivante et plus tard il reconstruira l'église Saint-Jacques en style néo-classique (1780-1783). Le comte de Königseggwald lui fait construire son château en 1765 en Souabe. Il travaille aussi à la reconstruction de la Résidence d'Ellingen (1772-1775).


title: Pierre-Michel d'Ixnard

text: Un grand chantier l'attend ensuite, celui du château des Princes-Électeurs à Coblence, pour lequel il travaille de 1777 à 1780.


title: Pierre-Michel d'Ixnard

text: Pierre-Michel d'Ixnard est aussi un architecte important d'édifices religieux. Il construit l'abbaye de Buchau, l'église au dôme immense de l'abbaye Saint-Blaise (Forêt-Noire). Reconstruite après l'incendie de 1768, c'est son œuvre la plus fameuse. Il est aussi l'auteur du nouveau chœur de la cathédrale Notre-Dame de Constance. Son élève Johann Joachim Scholl suivra ses directives pour la reconstruction de l'abbaye de Salem.


title: FK Teteks Tetovo

text: Le Fudbalski Klub Teteks Tetovo (en ), plus couramment abrégé en Teteks Tetovo, est un club macédonien de football fondé en 1953 et basé dans la ville de Tetovo."Note : dans les résultats ci-dessous, le score du club est toujours donné en premier"


title: Codex Sangallensis 878

text: Le Codex Sangallensis 878 est un manuscrit conservé à l’abbaye de Saint-Gall. Il date du et provient probablement de l’abbaye de Fulda, en Allemagne. Il contient principalement des extraits de textes grammaticaux, dont l’"Ars minor" et l’"Ars maior" d’Aelius Donatus, les grammaires de Priscien et d’Alcuin, et l’"Etymologiae" d’Isidore de Séville. Il inclut également une présentation des alphabets grec et hébreu ainsi que des runes anglo-saxonnes et scandinaves, cette dernière sous la forme d’un bref poème runique connu sous le nom d’"Abecedarium Nordmannicum".


title: Codex Sangallensis 878

text: La paternité du manuscrit est parfois attribuée à Walafrid Strabon dont le but était d’écrire un bréviaire. Walafrid Strabon était étudiant de Raban Maur à Fulda à partir de 827 ; en 838, il devient père supérieur de l’abbaye de Reichenau. Raban s’était déjà intéressé lui-même aux runes, comme l'atteste son traité "" (« de l’invention des langues, de l’hébreu à l’allemand »), identifiant les langues à leurs alphabets respectifs.


title: Codex Sangallensis 878

text: Le texte original du poème runique fut détruit au par les produits chimiques censés le préserver. Toutefois, un dessin de Wilhelm Grimm de 1828 permit de le retrouver. Sous l’en-tête "ABECEDARIUM NORD" figurent trois lignes présentant le Futhark récent (Derolez, 1965) :


title: Codex Sangallensis 878

text: D’un point de vue linguistique, le texte est un mélange de vieux norrois, vieux saxon et vieux haut-allemand. Il est probablement basé sur un original danois, peut-être importé d’Hedeby en basse Allemagne, et adapté à l’idiome de ses lecteurs. L’époque de sa rédaction est marquée par des contacts de plus en plus importants entre les royaumes francs et le Danemark, nécessitant des interprètes pour les échanges économiques et politiques, ce qui explique la présence de runes nordiques dans un parchemin rédigé en onciales carolingiennes.


title: Codex Sangallensis 878

text: Le poème contient les noms des runes, reliés par quelques mots allitératifs en guise d’aide-mémoire. Les noms de runes subissent quelques variations, comme "feu" pour "fé", "rat" pour "reidh" (anglo-saxon "rad"), "chaon" pour "kaun", peut-être "tiu" pour "tyr" (anglo-saxon "tiw"), "man" pour "madr" (comme en anglo-saxon), "lagu" pour "logr" (comme en anglo-saxon).


title: Codex Sangallensis 878

text: On peut le traduire de la manière suivante :


title: Codex Sangallensis 878

text: "« J’ai d’abord écrit ᚠ, ᚢ ensuite, ᚦ avec le troisième signe, ᚭ est suivant après lui, ᚱ est enfin écrit ; ᚴ ensuite adhère, ᚼ la grêle a [entraîne] le malheur [le besoin] ᚾ, ᛁ, ᛅ et ᛋ ; ᛐ, ᛒ et ᛙ au milieu [du groupe], ᛚ la claire, ᛦ clôt le tout. »"


title: FK Miravci

text: Le Fudbalski Klub Miravci (en ), plus couramment abrégé en FK Miravci, est un club macédonien de football fondé en 1951 et basé dans la ville de Miravtsi.


title: FK Miravci

text: Le club joue la saison 2014-2015 en macédonienne.


title: Friar's Inn

text: Friar's Inn (également appelé New Inn Friar's) était un club de jazz, une discothèque et un speakeasy situé à Chicago dans l'Illinois, qui fut célèbre pour sa musique jazz dans les années 1920.


title: Friar's Inn

text: Situé dans un sous-sol au 60 East Van Buren ou 343 South Wabash, dans le secteur communautaire du Loop à Chicago, l'établissement été possédé par Mike Fritzel et a attiré les gangsters de l'Outfit, ainsi que les amateurs de musique jazz.


title: Friar's Inn

text: Parmi les groupes notables liés au Friar's Inn, il y avait les New Orleans Rhythm Kings (initialement le "Friar's Society Orchestra") et le "Austin High School Gang" (également connu sous le nom « Blue Friars »).


title: Friar's Inn

text: Parmi les musiciens qui se sont produits au Friar's Inn, on trouve Frank Teschemacher, Bud Freeman, Steve Brown, George Brunies, , Emmett Hardy, , , , et . Joan Crawford y a travaillé comme danseuse au début de sa carrière.


title: Clément Médina

text: Clément Médina, né le à Béziers (Hérault), est un joueur de rugby à XV et de rugby à sept français qui évolue au poste d'ailier ou de centre.


title: Grand Prix automobile

text: Les Grands Prix automobiles trouvent leurs racines dans les courses automobiles organisées en France à partir de 1894. Ces courses ont rapidement évolué de simples épreuves de vitesse d'une ville à l'autre, à des défis d'endurance pour les voitures et les pilotes. Alors que les progrès et la concurrence permirent d'atteindre bientôt des vitesses supérieures à , les accidents fréquents, souvent mortels, obligèrent les organisateurs et les autorités à organiser ces événements très populaires sur des circuits fermés.


title: Grand Prix automobile

text: De nos jours, et depuis 1950, le terme « Grand Prix » est principalement associé aux Grand Prix de Formule 1 de par leur notoriété, mais d'autres catégories organisent des épreuves sous cette dénomination.


title: Grand Prix automobile

text: Les courses automobiles ont été lancées en France à la suite de l'enthousiasme du public français pour l'automobile. La première compétition automobile fut organisée par "Le Petit Journal", le . Le concours Paris-Rouen faisait , le départ étant lancé de la Porte Maillot à Paris. Le comte Jules-Albert de Dion fut le premier concurrent à atteindre Rouen après et à la vitesse moyenne de . Le premier prix de est partagé entre Panhard & Levassor et Les fils de Peugeot frères.


title: Grand Prix automobile

text: D'autres courses sont organisées dans les années qui suivent. En 1896, lors du Paris-Marseille-Paris, Émile Levassor est victime d'un accident qui causera sa mort prématurée quelques mois plus tard. En 1900, James Gordon Bennett Junior, propriétaire du "New York Herald", crée la Coupe Gordon Bennett. Chaque pays peut inscrire jusqu'à trois voitures, entièrement construites dans le pays qu'elles représentent. C'est à l'occasion de cet événement que les couleurs nationales en sport automobile sont établies.


title: Grand Prix automobile

text: Le terme « Grand Prix » apparaît pour la première fois en course automobile lors du Grand Prix de Pau de 1901, le terme de « Grand Prix de Pau » ne représentait pas la course à part entière mais le prix remis au vainqueur de la catégorie principale ; en réalité, la course elle-même s'appelait « Grand Prix du Sud-Ouest ». Le terme « Grand Prix », utilisé dans le domaine des courses, n'était auparavant attribué qu'aux courses hippiques.


title: Grand Prix automobile

text: À la suite des nombreux accidents ayant eu lieu lors de la course Paris-Madrid de 1903, lesquels ont entraînés la mort de plusieurs personnes dont Marcel Renault, il est décidé d'organiser les courses sur des parcours fermés. La plupart des courses se dérouleront dorénavant sur des voies publiques fermées dont le tracé forme une boucle : c'est le cas au Mans en 1906, ainsi que pour la Targa Florio où les trois tours de sont tracés sur les routes siciliennes, et pour les du Kaiserpreis de 1907, lequel se court sur un parcours dans les montagnes Taunus. Les seules exceptions sont l'utilisation de l'ovale de Brooklands en Angleterre en 1907, l'Indianapolis Motor Speedway, construit en 1909 et utilisé lors de la première course des 500 miles d'Indianapolis en 1911, puis l'Autodromo Nazionale di Monza, en Italie, ouvert en 1922, et l'autodrome de Linas-Montlhéry, ouvert en 1924.


title: Grand Prix automobile

text: Le Grand Prix de l'A.C.F. (Automobile Club de France) est organisé à partir de 1906. Le tracé utilisé, situé au Mans, est d'une longueur de de forme triangulaire avec de longues lignes droites, le secteur routier utilisé pour la course est fermé à la circulation. Lors de ce premier Grand Prix en 1906, 32 pilotes prennent le départ, représentant douze constructeurs différents. Le hongrois Ferenc Szisz remporte cette course au volant d'une Renault. Cette course a été considérée comme la première « Grande épreuve », terme utilisé à partir de ce moment-là pour désigner les plus importants événements de l'année.


title: Grand Prix automobile

text: En , les États-Unis deviennent le premier pays en dehors de la France à accueillir une course automobile en utilisant la nomination de « Grand Prix » (le Grand Prize of the Automobile Club of America). La première « Grande épreuve » en dehors de la France fut en 1921 le Grand Prix d'Italie à Brescia. Puis la Belgique (en 1925), la Grande-Bretagne (1926) et l'Espagne (en 1926) eurent leur Grand Prix comptant en tant que « Grande épreuve ». Officiellement, ce n'était pas encore un championnat, mais ces courses se déroulaient avec des règles de plus en plus similaires.


title: Grand Prix automobile

text: Dès 1904, de nombreux clubs automobiles nationaux se regroupent pour former la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Aux États-Unis en revanche, une autre fédération indépendante, l'Association américaine des automobilistes, organise la quasi-totalité des courses et des Grands Prix en Amérique du Nord en les regroupant au sein du National Championship. La division entre courses américaines et européennes se retrouve encore aujourd'hui avec l'organisation simultanée d'un championnat IndyCar et d'un championnat de Formule 1. En 1922, la Commission Sportive Internationale (CSI) est autorisée au nom de l'AIACR à réglementer les Grands Prix et les autres formes de courses internationales.


title: Grand Prix automobile

text: En 1933 lors du Grand Prix de Monaco, pour la première fois, la grille de départ est déterminée par des essais chronométrés et non par tirage au sort. Tous les véhicules en compétition sont à cette époque peints dans les couleurs internationales de course automobile :À partir de 1934, les Allemands cessent de peindre leurs voitures dans un effort visant à réduire le poids. Le métal non peint et poli des véhicules allemands fera naître le surnom par les médias de « Flèches d'Argent ».


title: Grand Prix automobile

text: Les voitures françaises, grâce à Bugatti, Delage et Delahaye continuent de dominer jusqu'à la fin des années 1920, lorsque les Italiens avec Alfa Romeo et Maserati commencent à les battre régulièrement. À cette époque, les Allemands commencent à développer les voitures adoptant un profil aérodynamique, comme la Tropfenwagen (« voiture en forme de goutte ») lors du Grand Prix d'Europe 1923, à Monza. développée par Carl Benz. Dès , l'idée d'un championnat automobile est lancé lors de la conférence annuelle de l'AIACR. Le premier championnat du monde a eu lieu en 1925, formé des d'Indianapolis, du Grand Prix d'Europe, et les Grands Prix français et italien. Un championnat d'Europe, composé des principaux Grands Prix dans un certain nombre de pays (nommé « Grandes épreuves ») a été institué de 1935 jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en 1939.


title: Grand Prix automobile

text: Dans les années 1930, les subventions publiques données pour promouvoir la gloire du Reich allemand permettent à Mercedes et Auto Union de dominer la période 1935-1939 en remportant presque tous les Grands Prix.


title: Grand Prix automobile

text: Durant l'entre-deux-guerre, les Grands Prix se développèrent à travers le monde. A la fin des années 1920, les différentes autorités coloniales françaises et italiennes cherchent à développer le sport automobile en Afrique du Nord (Casablanca, Le Bardo, Staouali/Arcole et Tripoli). Au début des années 1930, des épreuves originales d'hiver, sur des circuits enneigés, se sont déroulées en Suède, Estonie, Finlande et Norvège. Hors Europe, l'Argentine, le Brésil et l'Afrique du Sud lancent leur premières compétitions peu avant la Guerre.


title: Grand Prix automobile

text: En 1946, après la Seconde Guerre mondiale, seulement quatre courses de Grand Prix ont lieu. Les règles des Grands Prix sont les mêmes que celles énoncées avant la Seconde Guerre mondiale. À la fin de la saison 1949 l'ancien AIACR réorganisée comme la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) annonce que pour 1950, un championnat du monde des pilotes se tiendra, les autres courses se tiendront selon les règlementations techniques de la Formule 2. Un système de points est établi et la première course du championnat du monde a eu lieu le à Silverstone au Royaume-Uni.


title: Grand Prix automobile

text: Certaines épreuves de Formule 3 prennent le nom de « Grand Prix », comme le Grand Prix de Macao ou le Grand Prix de Pau, ces épreuves sont des épreuves réunissant les meilleurs pilotes de la discipline.


title: Grand Prix automobile

text: Certaines épreuves du championnat IndyCar Series prennent également le nom de « Grand Prix », comme les Grand Prix de St. Petersburg ou Grand Prix de Long Beach mais ils portent également d'autres appellation commerciales comme le Grand Prix automobile de Toronto qui est connu en 2016 sous la dénomination « Honda Indy Toronto » en raison de la présence de sponsors. Il en va de même en American Le Mans Series, mais cette appellation est plus rare. Il existait également des Grand Prix automobile en Champ Car.


title: Público

text: Público est un mot qui signifie "public" en portugais et en espagnol. C'est le titre de deux journaux :Autres usages :


title: Gopal (homonymie)

text: Gopal est le prénom de


title: Gopal (homonymie)

text: Autres significations


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris (également appelée Via Diagonalis, parfois désignée aussi sous la forme incorrecte Via Singidunum) était une voie romaine des Balkans qui assurait une liaison entre l'Orient et l'Occident et fut à ce titre un des axes stratégiques essentiels de l'Empire romain. Elle a joué un rôle historique majeur pendant les croisades, à l'époque des incursions des Huns et de Avars, les migrations des Goths puis des Slaves, enfin sous l'Empire ottoman. Son tracé commençait à l'ouest de l'actuelle Istanbul, où elle bifurquait de la Via Egnatia en direction du nord-ouest, vers le Danube, appelé à l'époque, dans cette partie de son cours, "Ister". La voie a été aménagée au de notre ère, à l'époque de Néron.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Les Romains l’auraient également appelée "Via Singidunum" .


title: Via Militaris (Balkans)

text: Les dénominations "Via Militaris" et "Via Diagonalis" sont récentes et n’étaient pas utilisées à l’époque romaine. L’expression "Via Militaris" est ambiguë, car elle désigne également l’ensemble des voies militaires de l’Empire romain. La dénomination "Via Diagonalis" permet de contourner l’ambiguïté contenue dans "Via Militaris".


title: Via Militaris (Balkans)

text: La voie reliant Belgrade à Constantinople a traditionnellement été qualifiée de voie militaire (en allemand "Heerstraße") à la suite de l’ouvrage de Konstantin Jireček publié en 1877. Jireček voyait dans une inscription romaine datant de 61 , trouvée près de l’actuelle ville bulgare de Plovdiv (Philippopolis), une confirmation de cette dénomination. L’historien autrichien Felix Philipp Kanitz qualifiait la Via Militaris de « voie militaire de Viminacium à Thessalonique ».


title: Via Militaris (Balkans)

text: Dans les ouvrages bulgares, le Via Militaris est également souvent appelée


title: Via Militaris (Balkans)

text: À partir de 1600, la Via Militaris fut également appelée "Via Traiana". Cependant, cette dénomination est également ambiguë, car l’expression Via Traiana a désigné aussi dès l’époque romaine d’autres voies construites à l’époque de l’Empereur Trajan. On dénommait ainsi un tronçon latéral de la Via Appia qui longeait l’extrémité sud de la Via Appia (Via Traiana ou "Via Appia Traiana"). Cette voie construite en 109 sous l’Empereur Trajan (53-117) permettait d’économiser une journée de marche par rapport à la Via Appia. Elle bifurquait à Beneventum de la Via Appia et menait également, à l’est de celle-ci, jusqu’à Brundisium (Brindisi), où se terminait la Via Appia.


title: Via Militaris (Balkans)

text: En outre, il y avait dans la province d’Arabie pétrée une" Via Traiana Nova ", également connue sous le nom de "Via Nova" ou "Via Nova Traiana", et auparavant sous le nom de "Via Regia". Elle reliait l’Égypte et la Palestine à la Syrie.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Dans les Balkans également, sur le territoire de l’actuelle Bulgarie, il y avait une autre route connue sous le nom de "Via Traiana" (en bulgare / Trajanov păt). Elle reliait Oescus et Novae sur le Danube à la Via Egnatia le long de la mer Égée, en passant par Trojan et Melta (aujourd’hui Loveč) dans la chaîne du Grand Balkan, Philippopolis (sur la Via Militaris) et les Rhodopes. Elle constituait la liaison la plus rapide entre le Limes danubien et les ports de la côte égéenne dans la province de Thrace. Elle traversait pour cela les monts Hémos (aujourd’hui le Grand Balkan) en passant par le col de Trojan. L’actuelle ville de Trojan s’est développée près de cette voie.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Une autre voie des Balkans portant le même nom est la voie rocheuse des Portes de Fer, appelée dans les sources byzantines de la fin du "tribos Traianu". Ce nom provient des travaux que Trajan a fait réaliser dans cette région des Portes de Fer, activité immortalisée par la Table de Trajan. À l’époque romaine cependant, la dénomination utilisée était "Via iuxtram danubii".


title: Via Militaris (Balkans)

text: Au , la dénomination "Via Traiana" ne s’appliquait dans les Balkans qu’à cette unique Via Militaris. Pourtant, aucune borne ou inscription ne mentionne le fait que l’empereur Trajan ait contribué d’une façon quelconque à la construction ou au prolongement de cette voie. La raison pour laquelle la route qui relie Budapest à Constantinople par Belgrade a été ainsi associée à l’empereur Trajan par les voyageurs du est inconnue. Il semble plutôt s’agir d’une tradition populaire orale des peuples des Balkans, qui fut reprise par les voyageurs.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Avant même la construction de la voie par l’Empire romain, un axe de circulation antique sur le même parcours servait à relier les peuples des Balkans à la Via Egnatia et au Limes danubien. Cet axe militaire formant une diagonale orientée nord-ouest/sud-est constituait en effet la liaison la plus rapide dans l’Antiquité entre l’Europe centrale et le Proche-Orient. La Via Militaris reliait les villes romaines les plus importantes de ces régions à la capitale de l’Empire romain d’Orient, Constantinople. Elle traversait les provinces de Pannonie supérieure et inférieure, de Mésie supérieure, de Thrace et de Bythinie et Pont. De nouvelles colonies virent le jour le long de la Via Militaris, dont certaines devinrent des villes.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Les sources principales concernant le tracé des voies romaines sont principalement la table de Peutinger, l’Itinéraire d’Antonin et l’Anonyme de Bordeaux. Cette dernière source permet de calculer la longueur totale de la voie au et : 670 milles romains ("milia passuum") (1 mille romain = , 670 milles romains = ). 31 camps fortifiés se trouvaient sur son parcours, ainsi que 43 stations. La plupart du temps, on voyageait de "mansio" à "mansio", les relais étant séparés par une journée de voyage. On trouve également dans la Géographie de Ptolémée (100-150) quelques noms de lieux situés le long de la Via Militaris.


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris avait été arpentée. À chaque mille romain, se trouvait la plupart du temps, le long de la route, une borne milliaire ("miliarium") qui donnait la distance jusqu’aux villes voisines ou comportait des inscriptions votives.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Il y avait en outre, le long des routes militaires, des forteresses ("castella") ou des tours isolées ("turres"), de nombreuses haltes-relais ("mutationes"), dans lesquelles on pouvait changer les chevaux ou les chars, ainsi que des auberges ("tabernae").


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris reliait l'actuelle Belgrade à Constantinople. Pendant les 200 premiers kilomètres sur un total de , elle suivait le cours de la Morava. La Via Militaris reliait les villes d'Hadrianopolis (l'actuelle Edirne), de Philippopolis (aujourd'hui Plovdiv), de Serdica (aujourd'hui Sofia) à la ville de Bononia (l'actuelle Vidin sur le Danube). Elle était reliée à la Via Egnatia par d'autres voies importantes : la voie qui longeait le fleuve Axios (aujourd'hui le Vardar en Grèce et en République de Macédoine, la voie Serdica-Thessalonique le long du Strymon (aujourd'hui Struma en Bulgarie, Strimonas en Grèce) et la voie de Phillipopolis (Plovdiv)–Philippes. La plupart des villes surent tirer profit de leur situation au bord de la voie.


title: Via Militaris (Balkans)

text: À Naissus, aujourd'hui Niš, qui devint à l'époque un nœud routier important de la région, une bifurcation conduisait à Singidunum, l'actuelle Belgrade. On pouvait ensuite continuer le long du Danube vers Carnuntum, à l'époque capitale de la province de Pannonie, puis vers Vindobona (aujourd'hui Vienne en Autriche). Une autre bifurcation reliait la Via Militaris à la Via Egnatia en passant par les monts Rhodopes et la forteresse de Stanimaka (aujourd'hui Asenovgrad). En direction du Sud, on arrivait au delta du Danube et à la Via Pontica, en passant par Ratiaria, Augustae, Oescus, Novae, Sexaginta Prista et Durostorum.


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris était utilisée par l’armée romaine pour le déplacement rapide des légions. L’État romain était à la fois planificateur, maître d’ouvrage, et administrateur des routes militaires, construites pour des raisons stratégiques et logistiques afin d’établir un lien suprarégional rapide pour ses armées. Après la conquête de la péninsule balkanique par les Romains, la signification stratégique de la Via Militaris augmenta, qui fut alors pavée, revêtement typique des voies romaines. Cependant, des portions entières de la voie ne disposait que d’un revêtement de gravier. La voie avait une largeur de 9 pieds () et était légèrement surélevée en son milieu. Les constructeurs des voies militaires romaines, pour la définition de la largeur, avaient comme référence la largeur de six colonnes ou celle de deux chars.


title: Via Militaris (Balkans)

text: La voie a été construite à l’époque de l’Empereur Néron (37-68), au Elle a été achevée sous l’Empereur Trajan (53-117). Elle avait été précédée par la Via Egnatia, qui parcourait le Sud de la péninsule des Balkans d’est en ouest.


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris était une importante voie de communication pour la protection et la défense de la frontière orientale de l’Empire romain. Elle constituait l’une des liaisons terrestres entre l’Italie et Byzance, et était ainsi de grande importance pour les échanges entre la partie occidentale et orientale de l’Empire.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Cependant, la Via Egnatia, qui était reliée à la Via Appia, mais obligeait à traverser l’Adriatique entre Egnazia (Egnatia, Gnathia) en Apulie et Dyrrachium (aujourd’hui Durrës en Albanie), constituait une liaison plus directe et plus rapide entre Rome et Byzance. Cependant, la traversée en bateau ne permettait pas de transporter rapidement des armées à grands effectifs et à l’équipement lourd.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Au Moyen Âge, la Via Militaris conserva son rôle de voie de communication majeure entre l'est et l'ouest. Elle fut également utilisée par les armées croisées qui se rendaient en Terre sainte par voie de terre. Après la conquête de Constantinople en 1453, la Via Militaris continua à être utilisée à des fins militaires par les Ottomans : ils l'utilisèrent par deux fois pour avancer jusqu'aux portes de Vienne.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Après la division de l’Empire romain en 395, la résidence imépriale fut transférée à Constantinople et, après la chute de l’Empire romain d’Occident en 476, à la suite des Grandes invasions, Constantinople, en tant que capitale de l’Empire romain d’Orient, la seule capitale de l’Empire romain. Ce transfert de capitale eut pour conséquence d’augmenter la signification géostratégique des Balkans et de leurs routes militaires. La région se retrouva au centre de l’Empire, maintenant « décalé » vers l’Est, et devint l’ "hinterland" du nouveau centre. Les Balkans devinrent une région vitale pour la défense de l’Empire romain d’orient, en particulier contre les invasions barbares qui se succédèrent du au .


title: Via Militaris (Balkans)

text: La reconquête des Balkans par l’empereur byzantin Basile II et la conversion de la Hongrie au christianisme à la fin du ont probablement été des facteurs importants de la réouverture ou réactivation de la voie de terre entre l’Europe et Jérusalem, en passant par les Balkans.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Au cours du Moyen Âge également, la "Via Militaris" constitua une liaison est-ouest et fut utilisée par les armées croisées qui avançaient par voie de terre vers la Palestine. Lors de la première (1096–1099), deuxième (1147-1149) et troisième croisade (1189–1192), les armées croisées empruntèrent Via Militaris. L’armée serbe utilisa également la Via Militaris lorsqu’elle conquit Sofia lors de la première croisade. Lors de la deuxième croisade, l’armée de l’empereur Conrad III de Hohenstaufen et, lors de la troisième croisade, l’armée de Frédéric Barberousse empruntèrent la Via Militaris. Le chroniste Arnold de Lübeck rapporte que le Sébastokrator Alexis , neveu de l’empereur Isaac II Ange, ordonna que toutes les routes étroites soient élargies pour permettre le passage des chevaliers de la troisième croisade et leurs charrettes. La Via Militaris joua comme la Via Egnatia un rôle important jusqu’à la fin de l’Empire byzantin. Le pouvoir impérial assurait l’entretien des routes les plus importantes de l’empire.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Le long des grandes voies de l’empire, il y avait au des relais réservés aux voyageurs fortunés, qui permettaient de trouver un gîte et de changer les chevaux. Cependant, à cette époque, la population de la région n’était guère mobile et sans autorisation officielle, il était interdit de voyager. Les grandes routes byzantines étaient d’une importance bien plus grande pour l’armée que pour le commerce, dans la mesure où Constantinople, la seule grande ville de l’empire et en même temps son port principal, était surtout ravitaillée par la mer. Chez les Byzantins, la Via Militaris était qualifiée de « voie royale », et les sources médiévales serbes reprennent cette dénomination : « carski drum » ou « route de Constantinople » (« Carigradski drum »).


title: Via Militaris (Balkans)

text: Après que les Byzantins, lors de leurs campagnes contre les Bulgares, eurent utilisé à plusieurs reprises la Via Militaris (986, 998, 1002 puis de 1003 à 1013), ils l’empruntèrent pour la dernière fois en 1016, lorsque Basile II partit en guerre avec son armée de Constantinople à Triadica (auparavant Serdica, aujourd’hui Sofia), en passant par (Plovdiv) contre le voïvode bulgare Kraka de Pernik (en bulgare "Кракра Пернишки") .


title: Via Militaris (Balkans)

text: Après la conquête de Constantinople en 1453, la Via Militaris continua à être utilisée à des fins militaires par l’Empire ottoman. Afin de protéger les routes militaires, le pouvoir ottoman fit construire des camps fortifiés ("palanka").


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris était à l’époque ottomane la voie de communication terrestre la plus fréquentée des Balkans, car elle reliait la résidence impériale ottomane à celle de la Monarchie de Habsbourg, Vienne.


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris mena les troupes ottomanes par deux fois jusqu’aux portes de Vienne : lors du premier (1529) et du deuxième siège de Vienne (1683). Pour les voyageurs en route dans l’Empire ottoman, il fallait jusqu’à un mois, selon la saison, pour aller de Belgrade à Istanbul. Certains auteurs indiquent une durée de voyage de 40 jours entre Constantinople et Belgrade. Entre les deux résidences de l’Empire, Edirne et Istanbul, l’état de la route était meilleur, ce qui permettait d’accomplir le trajet en 4 à 5 jours.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Lors de la guerre serbo-bulgare de 1885-1886, les armées serbes pénétrèrent également en Bulgarie par la Via Militaris.


title: Via Militaris (Balkans)

text: La Via Militaris a aujourd’hui pratiquement disparu et ne peut être identifiée qu’à quelques endroits. La situation exacte des différentes stations routières n’est pas toujours connue, même si tous les noms sont mentionnés par les sources. L’extrémité sud-est de la Via Militaris était incontestablement Constantinople, tandis qu’à l’autre bout, l’extrémité nord-ouest n’est pas définie avec précision et, selon les auteurs, est situé à Singidunum (aujourd’hui Belgrade), Viminacium, Sirmium, Aquincum (aujourd’hui Budapest) voire Carnuntum (aujourd’hui Vienne). En mai 2010, pendant les travaux de construction du corridor paneuropéen n X (Salzbourg – Thessalonique) en territoire serbe, a été exhumé un tronçon bien conservé de la Via Militaris à Dimitrovgrad. Le tronçon à deux voies, d’une largeur de , est composé de grands blocs de pierre.


title: Via Militaris (Balkans)

text: Après l’époque romaine, la Via Militaris resta l’un des grands axes de circulation d’Europe. La route européenne 75 et la route européenne 80 longent l’ancienne voie romaine, avec une importance analogue pour le transit européen. L’autoroute serbe qui relie Niš à Dimitrovgrad près de la frontière serbo-bulgare suit le tracé de la Via Militaris, de même que l’Orient-Express. Un vin rouge bulgare renommé (propriété viticole Castra Rubra) porte le nom de "Via Diagonalis".


title: Correio da Manhã

text: Le Correio da Manhã (en français "Courrier du matin") est un quotidien portugais de type tabloïd, imprimé depuis 1979 peu après la révolution des Œillets. Il est depuis 2000 la propriété de Cofina, qui détient aussi "Record".


title: Correio da Manhã

text: Le journal défend une ligne politique conservatrice et est, en 2019, le quotidien le plus lu du Portugal.


title: Correio da Manhã

text: Le député André Ventura, fondateur du parti d’extrême droite Chega !, a tenu une chronique dans ses pages.


title: Jean-Luc Joseph

text: Jean-Luc Joseph, né le , est un acteur français.


title: Histeroidea

text: Les Histeroidea forment une super-famille de coléoptères qui comprend les quatre familles suivantes, dont une éteinte :


title: Billy Goat Tavern

text: Billy Goat Tavern est une chaîne de tavernes située à Chicago dans l'Illinois. Fondée en 1937 par Billy Sianis, un immigrant grec, la chaîne s'est rendue célèbre principalement à travers les colonnes des journaux "Chicago Sun-Times" et "Chicago Tribune". C'est par cette chaîne de restauration qu'est née la malédiction qui pèse sur les Cubs de Chicago.


title: Billy Goat Tavern

text: Il y a plusieurs établissements à Chicago dont un situé au parc d'attractions de la jetée Navy, au Merchandise Mart, à l'aéroport O'Hare et dans l'ouest du secteur communautaire du Loop. En 2005, la chaîne a ouvert une taverne à Washington DC. Cet emplacement est le premier à se trouver en dehors de la ville de Chicago et est destiné à être fréquenté par des politiciens, des lobbyistes et des travailleurs de Washington, D.C originaires de Chicago.


title: Billy Goat Tavern

text: La première taverne a été ouverte en 1937 par William "Billy Goat" Sianis lorsque ce dernier a acheté la taverne de Lincoln, près du Chicago Stadium pour . Lorsque la convention nationale républicaine s'est tenue en ville en 1944, il a affiché une pancarte indiquant «Républicains interdits», ce qui a rempli l'endroit de républicains demandant à être servis. Sianis profita avantageusement de la publicité qui s'ensuivit.


title: Billy Goat Tavern

text: En 1964, il a déménagé à son emplacement actuel sur Michigan Avenue, rendu possible par le réseau des rues de Chicago à plusieurs niveaux. Située entre les bureaux du "Chicago Tribune" et de l'ancien "Chicago Sun-Times Building" a conduit au fait que la taverne ait été mentionnée à de nombreuses reprises dans les colonnes de ces célèbres journaux chicagoans, surtout dans celles du journaliste Mike Royko.


title: Billy Goat Tavern

text: Dans les années 1970, Sianis a adressé une pétition au maire de Chicago, Richard J. Daley, pour que celui-ci lui délivre le premier permis d'alcool pour la Lune. Son espoir, selon la lettre qui orne actuellement sur le mur de l'établissement, aurait été de servir au mieux son pays en servant de délicieux cheeseburgers aux astronautes.


title: Billy Goat Tavern

text: La veille du Nouvel An 2005, la taverne a organisé une fête d'adieu au célèbre "City News Bureau of Chicago", dont les reporters ont été d'un véritable soutien pendant des décennies. Un petit panneau sur la paroi nord-ouest du bâtiment commémore en faveur de l'agence de presse America's first.


title: Billy Goat Tavern

text: La malédiction de Billy Goat est une superstition associée aux Cubs de Chicago, une équipe américaine de la Ligue nationale de baseball.


title: Billy Goat Tavern

text: La malédiction se serait abattue sur les Cubs le , lorsque Billy Sianis, propriétaire de la chaîne de tavernes Billy Goat Tavern, se présenta au Wrigley Field pour assister à un match de Série mondiale en compagnie d'un bouc ("billy goat" en anglais) domestiquée. L'odeur de l'animal importunant les autres spectateurs, on demanda à Sianis de quitter le stade avec la bête. Furieux, l'homme maudit l'équipe en déclarant « Them Cubs, they aren't gonna win no more » (« Ces Cubs, ils ne gagneront plus jamais »).


title: Billy Goat Tavern

text: Les Cubs perdirent effectivement la série finale de 1945 face aux Tigers de Détroit et n'ont depuis jamais accédé à la Série mondiale, qu'ils ont remportée pour la dernière fois à l'automne 1908. La saison de baseball 2008 marqua donc la consécutive où la franchise ne remportait pas le championnat des ligues majeures.


title: Billy Goat Tavern

text: En 2003, lors de la Série de championnat de la Ligue nationale de baseball entre Chicago et la Floride, un incident inusité impliquant un jeune spectateur du Wrigley Field, Steve Bartman, priva les Cubs de la victoire qui leur aurait permis d'accéder enfin à la série finale. Bien que la superstition était déjà bien connue des amateurs de baseball chicagolais avant cette époque, les médias parlèrent de la « malédiction de Billy Goat » à plusieurs reprises lors de cette série.


title: Cabinet Simonis

text: Cabinet Simonis peut désigner ces gouvernements de Schleswig-Holstein:


title: Bernold de Constance

text: Bernold de Constance, ou "Bernold de Saint-Blaise", ou "Bernoldus Constantiensis" (né v. 1050 - mort le à l'abbaye d'Allerheiligen, près de Schaffhouse) est un moine bénédictin et un historien allemand du haut Moyen Âge.


title: Bernold de Constance

text: Bernold fut éduqué à l'école-cathédrale de Constance par Bernard de Constance. Il prend part au concile de Rome de 1079 et reçoit l'ordination à la prêtrise des mains du cardinal Othon d'Ostie, futur Pape Urbain II (1088-1099), à Constance en 1084.


title: Bernold de Constance

text: Bernold est surtout connu comme chroniqueur et historien de l'abbaye Saint-Blaise (Forêt-Noire), où il entre en 1086. Il écrit aussi des ouvrages de scolastique et des traités canoniques et s'oppose au nicolaïsme et à la simonie.


title: Bernold de Constance

text: Son œuvre la plus fameuse est sa chronique de la création du monde à l'an 1100. C'est une source littéraire majeure pour l'étude de la Querelle des Investitures (1075-1122).


title: Bernold de Constance

text: Bernold de Constance fut aussi un ardent partisan de la réforme grégorienne.


title: Bernold de Constance

text: Il termina ses jours à l'abbaye bénédictine de Schaffhouse.


title: Alexandre Istrati

text: Alexandre Istrati, né le à Dorohoi, Roumanie et mort le à Paris, France, est un peintre roumain naturalisé français.


title: Alexandre Istrati

text: Alexandre Istrati est un peintre non figuratif né en Roumanie et arrivé à Paris en 1947 avec son épouse Natalia Dumitresco, également artiste peintre.


title: Alexandre Istrati

text: Ils sont accueillis par leur compatriote le sculpteur Constantin Brâncuși qui les héberge dans un atelier voisin du sien, impasse Ronsin dans le quinzième arrondissement. Leur amitié durera jusqu'au bout et Brancusi désignera le couple comme exécuteur testamentaire. Après une brève période marquée par l'influence des Réalités Nouvelles, la peinture d'Istrati, au contraire de celles de sa femme Natalia Dumitresco à l'art très maitrisé, évolue rapidement vers l'abstraction lyrique la plus libre. L'artiste accumule les expériences, du dripping retravaillé au couteau directement sur la toile à l'exécution quasi-gestuelle dans des palettes originales mêlant des verts profonds, des violets vifs, des rouges et des jaunes intenses. D'autres périodes montreront des œuvres presque bichromes en rouge et bleu, puis la palette et la pâte s'allègeront pour donner de grandes compositions aux taches transparentes de couleurs diluées.


title: Learjet 45

text: Le Learjet 45 (LJ45) est un avion d'affaires de taille moyenne, développé par Bombardier Aerospace, livré d'origine avec une avionique Honneywell Primus 1000. Le prix d'un Learjet 45 neuf est aux environs de 11.5 millions de dollars américains.


title: Learjet 45

text: Le développement du LJ45 a été annoncé par Bombardier en , et le premier prototype fut sorti le , 32 ans après le premier Learjet 23. La FAA accorda son homologation en .


title: Learjet 45

text: 264 appareils ont été produits.


title: Learjet 45

text: La majorité des opérateurs de Learjet 45 sont des propriétaires privés.Le Learjet 45 a également été modélisé pour le simulateur de vol Microsoft Flight Simulator dans les versions 2002, 2004 et FSX.


title: Get the Balance Right!

text: "Get the Balance Right!" marque une évolution dans la musique de Depeche Mode vers des sonorités plus recherchées et une production plus aboutie, annonçant la couleur de l'album à venir.


title: Get the Balance Right!

text: Le disque obtient la des charts britanniques. Aux États-Unis, elle ne se classe que dans le "Hot Dance Club Songs" du magazine Billboard où elle occupe la .


title: Get the Balance Right!

text: Au mois de mars 1983 sort un EP en édition limitée numérotée avec une pochette bleue intitulé "Get the Balance Right and live tracks", comportant la chanson et sa version remixée, agrémentées de titres enregistrés en public. Il sera suivi par deux autres dans le même esprit (voir détail dans l'article "Construction Time Again").


title: Get the Balance Right!

text: Le premier album sur lequel figurera cette chanson est la compilation "People Are People" sortie durant l'été 1984 exclusivement en Amérique du Nord, ce single se retrouvera également l'année suivante sur une autre compilation : "The Singles 81-85".


title: Get the Balance Right!

text: Dans le clip musical, c'est Alan Wilder qui est vu chanter les premières paroles de la chanson, alors que c'est Dave Gahan qui devrait chanter. Le groupe n'a pas osé dire au réalisateur que c'était Gahan le chanteur. Pour une raison quelconque, le réalisateur pensait que le chanteur du groupe était Wilder et donc le groupe était trop embarrassé pour relever son erreur, le clip reste donc ce qu'il est de nos jours. Il n'a jamais été commercialisé.


title: Get the Balance Right!

text: Toutes les chansons sont écrites par Martin Gore, à l'exception de "The Great Outdoors!" qui a été écrite par Martin Gore et Alan Wilder.


title: Get the Balance Right!

text: Sorti le , les deux premières chansons sur la face B sont répertoriées comme une seule chanson sur la jaquette alors qu'elles sont bien séparées.


title: Get the Balance Right!

text: Sorti le , de la compilation singles n°2. Sorti le , de la compilation singles n°2. Sorti le , de la compilation singles n°1 ressortie.


title: Le Berceau du mensonge

text: Le Berceau du mensonge ("") est un téléfilm américain réalisé par Oley Sassone et diffusé le sur .


title: Le Berceau du mensonge

text: Lorsqu'Halley, directrice adjointe dans une école primaire rencontre Jack, brillant avocat, elle pense avoir rencontré l'homme de sa vie. Les deux souhaitent fonder une famille et avoir des enfants. Lorsqu'Halley découvre qu'elle attend une fille, Jack se montre désemparé et mécontent. Halley perce son secret : Jack ne peut hériter la totalité de la fortune familiale que s'il y a un héritier mâle. Halley doit tout faire pour ne pas mettre en péril sa vie ni celle de son enfant.


L’Institut de criminologie et sciences humaines, souvent abrégé par son sigle ICSH, est un institut de recherche portant sur le champ de la criminologie, qui est rattaché à l'université Rennes-II.


title: Institut de criminologie et sciences humaines

text: La structure a été créée en 2002 à l'initiative de Loïck Villerbu. Un DESS de clinique criminologique avait déjà été établi dès 1999 dans l'université. En , l'institut emménage dans ses locaux actuels sur le campus de Villejean à Rennes.


text: Une dizaine de chercheurs sont rattachés à la structure.


text: Deux équipes d'accueil de l'université y sont rattachées : L'institut structure ses activités autour de quatre axes :


text: Par le biais de l'université Rennes-II, un master de psychologie mention psycho-criminologie et victimologie est proposé. Celui-ci s'adresse aux étudiants en formations initiales autant qu'aux professionnels (gendarmes, magistrats…).


title: George Widener

text: George Widener, né le à Covington, dans la banlieue de Cincinnati, est un artiste brut américain considéré comme un « autiste savant », à l'instar de Kim Peek qu'il admire.


title: George Widener

text: Le père de George Widener meurt quand il a neuf ans. Sa mère subvient d'abord aux besoins de la famille en travaillant comme barmaid à Cincinnati, mais elle est internée pour alcoolisme.


title: Michele Polverino

text: Michele Polverino, né le à Grabs en Suisse, est un joueur de football professionnel international du Liechtenstein. International à 76 reprises, pour 6 buts.


title: Michele Polverino

text: Milieu de terrain fougueux, il est formé au FC Vaduz avant de partir pour l'Italie à Olbia.  Couronné de succès, il revient au FC Vaduz et participe à la montée du club dans l'élite du championnat suisse. Lors de la relégation du club, il reste en Super League au sein du FC Aarau.


title: Michele Polverino

text: En 2011, il surprend le monde du football en rejoignant un club de iranienne, le Steel Azin.


title: Michele Polverino

text: En 2019, il est nommé entraîneur du FC Balzers.


title: Michele Polverino

text: "NB : Les scores sont affichés sans tenir compte du sens conventionnel en cas de match à l'extérieur."


title: L'Évasion (téléfilm)

text: L'Évasion est un téléfilm français réalisé par Laurence Katrian et diffusé en 2009 à la télévision.


title: L'Évasion (téléfilm)

text: Ce téléfilm a été tourné à l'Abbaye royale de Saint-Jean-d'Angély


title: L'Évasion (téléfilm)

text: L'année 1942 voit la France divisée en deux parties. L'une occupée par l'Allemagne nazie, l'autre régentée par le régime du maréchal Pétain. Julia, jeune institutrice, et Paul, son mari, tentent de faire face comme ils peuvent à ce contexte éprouvant. Un jour de décembre, Paul est arrêté par la Gestapo. Julia assiste impuissante à cet acte ordonné par le colonel Von Deck. Craignant que Paul n'en réchappe pas, Julia se tourne vers la Résistance. Elle parvient à prendre contact avec un réseau bien organisé, qui accepte de faire évader Paul. Auparavant, Julia devra mener à bien une mission à haut risque à la Kommandantur. C'est alors qu'elle rencontre André, un pétainiste qui va bouleverser son destin...


title: Bernard de Constance

text: Bernard de Constance ou "Bernard le Saxon", né en Duché de Saxe et mort le vraisemblablement à l'abbaye de Corvey, est un bénédictin allemand, un juriste du Haut Moyen Âge et un savant qui dirigea l'école-cathédrale de Constance.


title: Bernard de Constance

text: Bernard le Saxon acquiert une formation classique et juridique en tant que canoniste. Il est l'élève d'Adalbert de Constance et dirige à partir de 1049 l'école-cathédrale de Constance. Il a entre autres comme élève le chroniqueur Bernold de Constance. Il participe avec ce dernier au synode de Rome de 1076 et a un échange épistolaire avec le Pape Grégoire le Grand, dont les deux hommes partagent les vues réformistes.


title: Bernard de Constance

text: Bernard de Constance est un ferme opposant de l'empereur Henri IV dans la Querelle des Investitures et prend parti pour le Pape. Il écrit un traité, "Liber canonum contra Henricum IV" et plusieurs libelles contre l'empereur.


title: Bernard de Constance

text: Il est aussi l'auteur d'une chronique relatant la fondation du diocèse d'Hildesheim, "Fundatio ecclesiæ Hildensemensis" (1075).


title: Daniel Schwartz

text: Daniel Schwartz, né le et mort le à Paris, est polytechnicien (X 37) et professeur de biostatistique à la faculté de médecine de Paris XI, commandeur de la Légion d’Honneur et correspondant de l'Académie des sciences. Il a introduit les méthodes de la statistique dans le monde médical français.


title: Daniel Schwartz

text: Daniel Schwartz appartient à la famille Debré, famille d'origine juive et alsacienne, imprégnée de culture scientifique : sa mère, Claire Debré, est la sœur du pédiatre Robert Debré et la tante de Michel Debré, ancien premier ministre et l'un des auteurs de la Constitution de la Ve République. Son père, Anselme Schwartz, également apparenté à la famille Debré, est chirurgien, membre de l'Académie de chirurgie. Daniel est le frère de Laurent Schwartz, mathématicien et médaille Fields et de Bertrand Schwartz, directeur de l'École des mines de Nancy et impliqué dans la création des Missions locales pour l'insertion professionnelle et sociale des jeunes. Par son mariage avec Yvonne Berr, Daniel est apparenté à Raymond Berr.


title: Daniel Schwartz

text: Son fils aîné Maxime Schwartz est directeur honoraire de l'Institut Pasteur.


title: Daniel Schwartz

text: Après des études à l'École polytechnique (1937-1939), Daniel Schwartz a été d'abord ingénieur affecté au service de recherches biologiques à la Seita puis devient chef des services statistiques à l'Institut Gustave-Roussy et maître de recherches à l'INSERM (1959-1962). Il est ensuite directeur de recherche à l'Institut national d'hygiène. Il fonde le Centre d'enseignement de la statistique appliquée à la médecine et à la biologie médicale (Cesam). Il devient en 1968 professeur à la faculté de médecine Paris XI-Orsay, et développe la biostatistique dans l'univers médical français.


title: Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem

text: Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem (ARI) était un système de signalisation de la diffusion d'informations routières sur la radio FM, utilisé par les radios du réseau allemand ARD à partir de 1974. Développé conjointement par l'IRT et Blaupunkt, il indiquait la présence d'informations trafic par la modulation d'une sous-porteuse à du signal de la station.


title: Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem

text: Le Radio data system (RDS), plus récent qu'ARI, a au départ été conçu pour permettre une diffusion simultanée des signaux RDS et ARI par une même station. Cependant, RDS a repris, en les complétant grandement, toutes les fonctionnalités d'ARI, si bien qu'il a rendu ce dernier obsolète. ARD a arrêté la diffusion des signaux ARI le mars 2005.


title: Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem

text: ARI repose sur l'émission de trois signaux :


title: Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem

text: Une station émet donc en permanence les signaux SK et BK (identification d'un émetteur d'informations trafic pour une certaine zone géographique), et lors de la diffusion d'une annonce routière il émet en plus le signal DK.


title: Autofahrer-Rundfunk-Informationssystem

text: Le signal SK consiste simplement en la sous-porteuse à qui est émise par les stations équipées de l'ARI. Cette fréquence, qui a été ensuite reprise par le RDS, a été choisie car il s'agit du second harmonique du signal pilote à utilisé dans le standard de FM stéréo.