title: Union patriotique (Panama)

text: L'Union patriotique ("Unión Patriótica") est un parti politique libéral panaméen. L'Union patriotique est un parti politique libéral qui a été fondé en 2006 par la fusion du parti "Solidarité" et du "Parti libéral national".


title: Union patriotique (Panama)

text: En , l'Union patriotique revendiquait adhérents, ce qui en ferait le quatrième parti du Panama en termes de masse militante.


title: Union patriotique (Panama)

text: Membre de la coalition de droite majoritaire à l'issue des élections de 2009, l'Union patriotique a obtenu 5,7 % des voix et 4 sièges de députés, contre un total de douze obtenu par les deux partis à l'origine de l'UP en 2004.


title: Personnages de Grand Theft Auto: The Ballad of Gay Tony

text: Le jeu vidéo , développé par Rockstar North en 2009, est une extension au succès critique et commercial "Grand Theft Auto IV". L’histoire est centrée sur Gay Tony, le magnat des boîtes de nuit de la ville fictive de Liberty City, et son garde du corps Luis Lopez. Tous deux doivent faire face à des problèmes ont des problèmes avec leurs boites de nuit, les dettes, la drogue, ou encore la mafia. L'univers est totalement opposé à celui de "".


text: Né en 1983, Luis Lopez est le garde du corps et partenaire d'affaires de Gay Tony. Il est d'origine dominicaine et a 25 ans, il travaille comme videur dans les boites de Tony. Il aime flirter et n'est pas très fidèle. Ses fréquentations sont douteuses, il va ainsi croiser tous les plus gros escrocs de Liberty City. Il peut être l'homme de main de n'importe qui à condition d'avoir de l'argent, mais sa loyauté envers Gay Tony est implacable depuis qu'il l'a remis dans le « droit chemin ». Il est mêlé à une sombre histoire de diamants qui seront volés par Johnny Klebitz à la fin d'un deal qui tourne mal. Il croisera aussi Niko Bellic plusieurs fois sur sa route.


text: Né en 1963, c'est un personnage excité et narcissique, Gay Tony à 45 ans lors du jeu et il est le petit ami de Evan Moss. Il est le roi de la nuit à Liberty City. Il est le propriétaire du Hercules et Maisonnette 9, deux boîtes de nuit branchées de la ville. Stressé et accro à la drogue et aux calmants, il deviendra un « boulet » pour Luis. Il est criblé de dettes et ne sait plus comment sortir de cette impasse. Il se verra dans l'obligation d'emprunter de grosses sommes d'argent à des gens pas très recommandables. Naïf, il se fera berner à plusieurs reprises.


text: Né en 1958 , Ray Bulgarin, russe, est un gros criminel dangereux de la mafia russe, qui vivait sur la côte Adriatique et qui s'est récemment installé à Liberty City. Il a quasiment une double personnalité, à la fois gentille et totalement agressive. Il a rencontré Luis dans une des boîtes de Tony. Depuis, Luis travaille avec lui mais pour encore combien de temps ? Ray Bulgarin a également eu une affaire avec Niko autrefois. Il a une personnalité d'arnaqueur et de tricheur, ce qui lui vaut d'être le plus dangereux et le plus influent criminel de Liberty City.


text: Né en 1977 ,Yusuf Amir est interprété par Omid Djalili (en Arabe: يوسف أمير) est un puissant milliardaire originaire de Dubai vivant à Liberty City. Il est toujours excité et « joyeux » devant Luis. Il offrira d'ailleurs plusieurs cadeaux à ce dernier en signe de reconnaissance. Il a une influence importante pour la ville et a pour projet de construire les plus grands bâtiments de la ville. Il sera un allié de taille pour Luis. Sa chanson préférée est « Arab Money » du rappeur Busta Rhymes.


text: Mori Kibbutz est un entrepreneur, et frère de Brucie Kibbutz. Luis est forcé de travailler pour lui pour éponger la dette que Tony lui doit. Mori a un égo surdimensionné par rapport à son frère, qui est constamment dans l'ombre. Mori prétend d'avoir eu des muscles naturellement (quand « Brucie » se drogue aux stéroïdes). Il humilie constamment son frère.


text: Frère de Mori qui reste dans l'ombre de ce dernier, drogué aux stéroïdes et fréquentant les boites de Gay Tony, Brucie est aussi un entrepreneur. Il finira par se révolter contre Mori en lui cassant finalement le nez, brisant l'égo de ce dernier.


text: "Voir aussi : Brucie dans GTA IV"


text: Gracie Ancelotti est la fille du « Don » Giovanni Ancelotti. Elle se plaint toujours et a un fort caractère. Elle se drogue et c'est elle en partie qui fournit la drogue à Tony et Evan (petit ami de Tony). Elle est surtout connue pour avoir été kidnappée par Niko Bellic.


text: Ex-petit ami de Gay Tony, Evan est un homo accro à la drogue et traînant un peu partout avec Tony et Luis. Bien que ce dernier ne l'apprécie pas fortement, Evan se sert de Tony pour combler ses propres dettes ce qui a tendance à énerver Luis. Il ne fait que quelque apparition dans les cinématique. C'est dans une des missions qu'Evan prend une "importance" dans l'histoire car il se fait tuer par Johnny Klebitz, héros de l'autre extension. Sa mort est presque inaperçue par Tony et Luis qui ont bien d'autres problèmes à régler (bien que Tony le regrette, malgré son caractère de parasite profiteur, ce qui justement lui plaisait en lui).


text: Timur est le "bras droit" de Bulgarin. Égoïste et pas très sociable, il n'apprécie pas Luis (ce qui est réciproque) au contraire de son patron. Il sert de dealer pour transporter la drogue de Bulgarin un peu partout dans la ville. Luis travaillera avec lui plusieurs fois. À part cela, il est le guitariste du "groupe de rock" de Bulgarin. Vers la fin du jeu, Timur sera tué par Luis en tentant de vendre de la drogue "refourguée" par un certain Dimitri Rascalov.


text: Ami de Luis et trafiquant de drogue, Armando est un ami d'enfance de Luis. Il traîne très souvent avec Henrique Bardas. Revendeur d'armes, il fera quelques missions avec Luis.


text: Ami de Luis. Henrique Bardas traîne souvent avec Armando Torres. Il refourgue des véhicules à Luis. Armando est considéré comme "le cerveau", Henrique comme "les muscles", il est dit que Henrique ayant un QI en dessous de 80.


text: Adriana est la mère de Luis, elle craint que ce dernier prenne le même chemin sombre que son père. Elle sera victime de plusieurs escroqueries.


text: Niko est un serbe qui vient tout juste d'arriver à Liberty City, pour se faire une place et vivre le rêve américain selon son cousin. Il se rendra vite compte que c'est une illusion, et devra protéger son cousin d'ennemis demandeurs de dettes.


text: Portrays Jairus Aquino.


text: Johnny Klebitz est un biker juif qui fait partie du gang des The Lost. Lors des rencontres avec Luis, ce dernier tentera de voler les diamants convoités par Gay Tony à plusieurs reprises, tout comme Niko.


text: Portrays Dennis Trillo.


title: Refuge de Leschaux

text: Le refuge de Leschaux est un refuge situé en France dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes à d'altitude. Il appartient au Club alpin français de Chamonix-Mont-Blanc. Il constitue le point de départ habituel pour la face nord des Grandes Jorasses. L'accès se fait en remontant la mer de Glace et le glacier de Leschaux depuis le Montenvers.


title: Refuge de Leschaux

text: Un premier refuge est construit en 1929, grâce à un don du docteur Étienne May, au pied de l'aiguille Pierre Joseph en rive droite du glacier de Leschaux. Il est agrandi à en 1934, mais détruit par une avalanche en 1954. En 1967, la structure moderne préfabriquée, qui devait initialement remplacer la cabane Solvay sur l'arête du Hörnli au Cervin, est finalement installée à proximité de l'ancien emplacement, et offerte par le Club alpin belge à la section de Paris-Chamonix du CAF. Initialement de , il est agrandi en 2003.


title: Refuge de Leschaux

text: Dans le roman "Retour à la montagne" de Roger Frison-Roche, l'héroïne Brigitte accepte le gardiennage peu rémunérateur du refuge de Leschaux.


title: VCub

text: VCub, aussi graphié V, est un système de location de vélos en libre-service mis en place le sur l'ensemble de la communauté urbaine de Bordeaux (CUB) et géré par Keolis Bordeaux Métropole.


title: VCub

text: Ce service se veut être un complément du réseau de transport en commun de l'agglomération Bordelaise. Il s’intègre dans le cadre de la délégation de service public des transports de TBM et comprend pour un montant de 12 millions d’euros l’investissement et le fonctionnement du service.


title: VCub

text: Keolis Bordeaux, renommé Keolis Bordeaux Métropole par la suite et filiale du groupe Keolis, assure la gestion de l’exploitation en tandem avec Effia, sous-traitant pour l’entretien et la maintenance technique.


title: VCub

text: Le service est composé de plus de vélos dont électriques répartis dans 184 stations (toutes équipées d'un lecteur de carte bancaire) : une centaine sont situées à Bordeaux (environ tous les 300 à 500 mètres), les autres sont disséminés sur l'ensemble du territoire de Bordeaux Métropole. L’emplacement des stations a été choisi pour optimiser l'intermodalité : 9 stations sur 10 sont en effet à proximité d’une station tram, de lignes de bus ou d’une gare. Chaque station comporte une borne d’information interactive et 12 à 41 bornettes : la plus petite station est située Quai de Paludate, les plus grandes se trouvent à la Victoire, à Stalingrad, à Peixotto ou au Forum à Talence.


title: VCub

text: Les VCub sont accessibles 24h/24 et 7j/7, grâce à une adhésion 24 heures, 7 jours, 1 mois ou 1 an. Le service fonctionne avec une carte TBM ou Modalis pour les abonnés mensuels ou annuels, ou avec une carte bancaire pour les adhésions 24 heures ou 7 jours. La première demi-heure de location est systématiquement gratuite, puis s’accompagne d’un paiement progressif.


title: VCub

text: Le service compte également 31 stations VCub+ pour des emprunts de longue durée. Ce système, unique en France, est implanté sur 14 communes, à proximité d'axes intermodaux et souvent en bout de parcours pour permettre de terminer son parcours jusqu'à son domicile ou son lieu de travail. Reconnaissable à leur mat zébré, les stations VCub+ permettent aux abonnés de bénéficier jusqu'à de gratuité à condition de restituer le vélo dans la station d’emprunt et d’avoir validé sa carte sur le réseau TBM dans un délai de .


title: VCub

text: Depuis 2019, 50 % des vélos sont électriques. Ils nécessitent un abonnement supplémentaire et une batterie (fournie par TBM) à accrocher au vélo lors de sont utilisation.


title: VCub

text: Chaque borne possède un plan des stations (avec notamment un zoom sur les autres stations à proximité pour celles situées sur Bordeaux) et indique la disponibilité des VCub sur place et dans les stations voisines.


title: VCub

text: Des sites internet présentent en temps réel les disponibilités en stations. Les mises à jour, représentées sur une carte, ont lieu à intervalle régulier (environ une minute et demie).


title: VCub

text: Des sites mobiles ou application mobile offrent également une géolocalisation des stations les plus proches, l'itinéraire pour les rejoindre et le nombre de vélos et de places disponibles.


title: VCub

text: Une application en réalité augmentée, compatible iOS et également disponible sous Android, permet de visualiser sur l'écran de son téléphone le tracé et la distance précise des stations avoisinantes.


title: VCub

text: L'offre se décompose en trois formules :Dès leur mise en place, les VCub sont très empruntés. En 2011, chaque vélo est emprunté 6,7 fois chaque jour, soit 2 millions d'emprunts sur l'année.


title: VCub

text: Malgré une forte hausse de l'utilisation du vélo comme moyen de transport quotidien à Bordeaux (15 % de part modale en 2017), les VCub voient une baisse de leur utilisation (- 14,8 % en 2018).


title: VCub

text: En 2020, TBM annonce que chaque jour, emprunts sont réalisés.


title: VCub

text: Fabriqués par l'entreprise Cycleurope à Machecoul, près de Nantes, les vélos sont à peu près identiques aux bicyclettes de « STAR, le vélo » à Rennes gérés eux aussi par Keolis.  Ils pèsent , soit 8 de moins que les vélos de Cyclocity (Vélib' parisien, VélôToulouse, Vélo'v lyonnais...) et sont dotés des équipements suivants :


title: Mémoires d'un fou

text: Mémoires d'un fou est un roman de jeunesse de Gustave Flaubert, publié à titre posthume, en 1901. Première œuvre littéraire de Flaubert, le roman est achevé en 1838. Il servira de base de travail à "L'Éducation sentimentale", publié près de trente années plus tard.


title: Mémoires d'un fou

text: Ce roman en partie autobiographique, dédié à son ami Alfred Le Poittevin, est la première œuvre littéraire d'importance du jeune Gustave Flaubert, qui a rencontré l'année précédente Élisa Schlésinger, de dix ans son aînée, qui sera l'amour fantasmé et platonique de toute sa vie et le futur modèle de la Madame Arnoux de "L'Éducation sentimentale", récit duquel cet essai de jeunesse constitue la première trame.


title: Mémoires d'un fou

text: Après avoir raconté son enfance, étouffée entre les murs d'un collège où il est la victime des railleries de ses grossiers camarades, le narrateur décrit sa passion adolescente pour une jeune femme mariée, croisée sur la plage, pendant des vacances à Trouville. Le jeune-homme, timide, contemple de loin cette Maria, dont il s'efforce de deviner d'abord les formes du corps sous sa robe. Introduit peu après dans l'intimité du ménage, il lui parle avec respect et apprend qu'il partage avec elle les mêmes goûts littéraires. Un soir, alors qu'il fait avec cette amie une longue promenade en canot, il est près de lui avouer son amour mais préfère poursuivre dans le secret son exaltation idéaliste. Il finit par découvrir, en les entendant derrière une cloison, les ébats charnels de Maria et de son mari. Blessé et jaloux, il perd du coup ses illusions sur l'amour pur. Quand Maria quitte Trouville, le jeune homme entretient toutefois sa passion idéalisée et, plus tard, revient sur les lieux où il l'a aperçue pour la toute première fois.


title: Johanne Luise Heiberg

text: Johanne Luise Heiberg, née Pätges le à Copenhague, au Danemark, et morte le , est une actrice danoise issue d'une famille de juifs allemands.


title: Johanne Luise Heiberg

text: Née et élevée dans une extrême pauvreté, elle a dû subir la brutalité d'un père alcoolique (qui finit par se suicider). Il l'obligeait à se produire dans des cafés. Mais très vite, Johanne Luise échappe à son autorité. Grâce à son talent naturel et à sa force de caractère, elle changera de vie.


title: Johanne Luise Heiberg

text: Comme Hans Christian Andersen, elle se produit au Théâtre Royal de Copenhague où elle est très appréciée. Dès 1827, elle fait la connaissance de Johan Ludvig Heiberg qu'elle épouse en 1831, prenant ainsi le nom de scène sous lequel elle est restée célèbre : Johanne Luise Heiberg.


title: Johanne Luise Heiberg

text: Après plus de 250 rôles interprétés, elle est devenue une légende du théâtre danois, aussi célèbre dans son pays que Sarah Bernhardt en France. Elle a également écrit de nombreuses pièces de théâtre en danois.


title: Johanne Luise Heiberg

text: Le philosophe Søren Kierkegaard (1813-1855) lui a consacré un court essai, "La Crise et une crise dans la vie d'une actrice", publiée en 1848 et commentant son interprétation de Juliette dans la pièce "Roméo et Juliette" de William Shakespeare alors qu'elle avait 16 ans et qu'elle a repris, dix-neuf ans plus tard, à l'âge de 34 ans.


title: Makhaya Ntini

text: Makhaya Ntini est un joueur de cricket international sud-africain né le . Ce "fast bowler" dispute son premier "One-day International" (ODI) puis son premier test-match avec l'Afrique du Sud en 1998. Il est à cette occasion le premier Noir — mais pas le premier non-Blanc — à être sélectionné avec cette équipe. Il devient en 2007 le troisième lanceur sud-africain à passer la barre des 300 guichets (éliminations d'adversaires) en test-matchs, après Shaun Pollock et Allan Donald. Dans cette forme de jeu, il réalise en 2003 la meilleure performance en un match pour un joueur de sa nationalité, 13 guichets pour 132 courses concédés. Il annonce sa retraite internationale en et dispute un dernier avec l'Afrique du Sud en janvier 2011.


title: Ontoclean

text: Onto est, en informatique, une méthode d'analyse d'ontologie, développée par et , basée sur des propriétés de classes formelles et indépendantes de tout domaine (les métapropriétés).


title: Ontoclean

text: OntoClean a été la première tentative de formalisation de notions d'analyse ontologique appliquée aux systèmes d'information. L'idée était d'offrir une justification aux décisions qu'un concepteur d'ontologie chevronné est typiquement amené à prendre, et d'expliquer les erreurs courantes des débutants. Alan Rector, dit, lors d'un débat à la conférence KR-2002 de Toulouse : « ces travaux m'ont permis de réduire le temps passé à argumenter avec les médecins ».


title: Ontoclean

text: Les notions sur lesquelles se sont concentrées Guarino & Welty sont tirées d'ontologies philosophiques. Ils ne cherchaient pas l'ontologie universelle source d'éternels débats, mais plutôt les techniques utilisées par ces philosophes pour analyser, justifier et critiquer leurs ontologies. Ces techniques ont peu, voire aucune, adhérence à une ontologie particulière, mais mettent en évidence ce qui ne sont souvent que des distinctions subtiles.


title: Ontoclean

text: Les idées sous-jacentes d'Onto sont d'abord apparues dans une série de trois articles publiés en 2000. Le nom Onto n'apparaît pas dans une publication avant 2002. Selon Thompson-ISI, le travail sur Onto fut le plus cité dans les articles académiques sur l'ontologie. Onto constitua un apport important car il s’agissait de la première méthode formelle de l'ingénierie ontologique, appliquant des principes scientifiques à un domaine où les pratiques relevaient jusque-là principalement de l'art.


title: Ontoclean

text: En logique, une propriété est un prédicat unaire en intention, ou dit autrement, une propriété incarne "ce que veut dire" être membre d'une classe. Nous dirons par exemple que les instances de la classe Personne ont une propriété « être une personne ». En web sémantique, une propriété est une relation binaire.


title: Ontoclean

text: La distinction entre propriété et classe est subtile et n'est probablement pas vitale pour comprendre Onto, toutefois cet article, suit les publications sur Onto et utilise le terme « Propriété » dans son acceptation d'origine et en conséquence, « propriété » et « classe » pourront être considérés synonymes. Ainsi, une méta-propriété est la propriété d'une propriété ou classe.


title: Ontoclean

text: Les bases d'Onto reposent sur des propriétés de classe indépendantes de tout domaine, initialement au nombre de quatre : Identité, Unité, Rigidité et Dépendance. Des travaux récents de Welty et Bill Andersen ont ajouté les méta-propriétés permanence et réalité ("" en anglais).


title: Ontoclean

text: La notion d'identité est fondamentale en Ontologie, et tout particulièrement pour les ontologies de système d'information. L'identité est bien connue en métaphysique et en modélisation conceptuelle de base de données. Pour ce dernier, il est de bonne pratique de déclarer une clef primaire pour les lignes d'une table. Si deux lignes ont une même clef primaire, alors elles sont considérés être une même ligne.


title: Ontoclean

text: Plus important en ontologie est la question des identités qui exposent l'existence, ou tout du moins le besoin de représenter, d'autres entités. La problématique est ici de trouver les cas où une entité serait à la fois identique et différente. L'exemple classique est celui d'une certaine quantité d'argile modelée en forme de statue. Si vous utilisez la "même" argile, mais en la remodelant en quelque chose "d'autre" qu'une statue, s'agit-il de la même entité ? Sinon, comment pourrait-il s'agir de la même entité ? En modélisation conceptuelle, il est entendu qu'il faut, lorsque ce genre d’ambiguïté survient, considérer qu'il y a deux entités différentes de manière à prendre en compte la situation où un élément change et un autre non.


title: Ontoclean

text: Pour Onto, les critères d'identité (') sont associés avec, ou portés par certaines classes d'entité appelées ' qui sont une classe dont toutes les instances sont identifiées de la même manière. Dans les systèmes d'information, ces critères sont souvent extrinsèques, comme un numéro de sécurité sociale, ou un identifiant universellement unique, et ne sont pas intéressant du point vue ontologique. Les critères d'identités devraient être informatifs et aider à comprendre la signification d'une classe. Un triangle, par exemple, peut être identifié par la longueur de ses trois côtés, ou par deux côtés et un angle intérieur, ou etc. Cela nous dit beaucoup sur ce qu'on « entend » ici par la classe triangle, par exemple le même triangle peut être à différents endroits au même moment. Quelqu'un d'autre pourrait avoir une ontologie dans laquelle la classe triangle a d'autres critères d'identité, de tel manière que des dessins différents correspondent toujours à des triangles différents, même s'ils ont la même taille. Le critère d'identité (et OntoClean, sur ce point) ne vous dit pas si une de ces deux définitions est juste ou erronée, mais seulement qu'elles sont différentes et que donc les classes sont différentes.


title: Ontoclean

text: Les critères d'identité et les "" sont intuitivement conçus pour prendre en compte l'habitude linguistique consistant à associer l'identité à certaines classes. Dans l'exemple classique de la statue "de bronze", nous disons naturellement le même « bronze » ou la même statue, indiquant qu'il y a des critères d'identité spécifiques à chaque classe.


title: Ontoclean

text: "Être un sortal", la première des méta-propriétés d'OntoClean, est représenté selon la notation d'origine par +I en exposant (-I pour non-sortals) associé à une classe. +I (mais pas –I) se transmet par héritage de telle sorte que si une classe est un sortal alors toutes ses sous classes le sont également.


title: Ontoclean

text: Certaines propriétés ne s'appliquent qu'à des éléments qui sont un tout. En ontologie formelle, cette notion est souvent distinguée de celle de simple total ("mere sums"), correspondant à des entités dont les limites sont, d'une certaine manière, arbitraires. Considérons par exemple la classe "Argile". Une instance de cette classe peut être n'importe quelle quantité de ce matériau (il ne s'agit bien sûr que d'une signification possible), de telle sorte que n'importe quel (en fait, tout) sous-ensemble arbitraire de cette quantité est une instance différente de la classe Argile. Par contraste, les instances de la classe Personne ne sont typiquement pas décomposables de cette manière.


title: Ontoclean

text: Pour les besoins d'OntoClean, un tout est un élément dont toutes les parties sont reliées entre elles et seulement entre elles par une quelconque relation distinguée. Cette relation peut être vue comme une relation de « connexion généralisée ». Les simples totaux n'ont pas de telle relation étant donné que toute décomposition d'un simple total est connectée à toute plus grande somme, qui n'est pas un de ses constituants par la même relation.


title: Ontoclean

text: La méta-propriété unité, représentée par +U, désigne les classes dont toutes les instances sont des « tout » par une même relation. Comme pour l'identité, OntoClean n'impose pas que la relation elle-même soit spécifiée, car il suffit souvent de savoir que la relation existe. De manière intuitive, une classe a la méta-propriété unité si toutes ses instances ont le même type de tout, ce qui est classiquement le cas pour tous les objets physiques. La Non-unité, représentée par -U, désigne les classes dont les instances ne sont pas toutes des tout, ou alors pas selon la même relation. La méta-propriété anti-unité, représentée par ~U, désigne les classes dont aucune instance n'est un tout, comme les classes de simple total. +U et ~U (mais pas -U) se transmettent entre classes par héritage.


title: Ontoclean

text: La loi de Leibniz semble de bons sens au premier abord, toutefois, il ne faut pas longtemps pour se rendre compte comment la prise en compte du temps génère des problèmes dans la plupart des ontologies (en particulier pour les ontologies du web sémantique) et la loi de Leibniz. Je pourrai, par exemple, avoir une barbe un jour et l'avoir rasée le lendemain, sans pour autant avoir changé d'identité. Comment est-il possible d'être le "même" si j'ai changé ?


title: Ontoclean

text: Il y a de nombreuses approches logiques pour ce dilemme classique (incluant celle de simplement l'ignorer). La plus courante est de considérer certaines propriétés comme étant "essentielles" ; une propriété essentielle d'une entité est une propriété qui ne peut pas changer, et pour laquelle la loi de Leibniz s'applique. Les autres propriétés d'une entité, qui elles peuvent changer, sont non essentielles et ne sont pas impliquées dans l'identité.


title: Ontoclean

text: Certaines propriétés sont essentielles pour toutes leurs instances. Pensez à la propriété "être une personne", habituellement représentée par la classe personne. Cette propriété est fondamentale pour toutes les entités ayant cette propriété. Donc au moins une des propriétés n'ayant pas changé à mon sujet quand je coupe ma barbe est que je suis une personne. Ces propriétés, qui sont essentielles à toutes leurs instances, sont des "propriétés rigides".


title: Ontoclean

text: Les propriétés rigides sont désignées par +R, et celles qui ne sont pas rigide par –R. Une spécialisation importante des propriétés non rigide est les propriétés anti-rigide (~R), qui sont les propriétés qui sont obligatoirement changeables. Pensez à "être un étudiant". Tous les étudiants doivent pouvoir ne pas être un étudiant. ~R (mais pas –R ou +R) est hérité dans une hiérarchie de classe.


title: Ontoclean

text: Notez qu'il ne s'agit que d'exemples et qu’il est tout à fait possible d'avoir une ontologie où Personne est anti-rigide. Imaginez par exemple une ontologie des croyances mystiques où une entité Personne deviendrait une entité Esprit au moment de la mort. Pour qu'un individu soit le même lors de ce changement, être une personne devrait être non essentielle et même modifiable (c'est-à-dire anti-rigide)


title: Ontoclean

text: Rigidité ne dois pas être confondue avec la notion de désignation rigide définie par Kripke, qui est particulière. OntoClean utilise le terme rigide pour décrire une instance de lien entre une instance et une classe rigide et ne peut être rompu.


title: Ontoclean

text: La notion de dépendance est variante. Dans les papiers fondateurs d'OntoClean, Guarino & Welty utilisent un type de dépendance capturant les méta-propriétés de certains rôles relationnels. Une propriété est dépendante si chaque instance implique l'existence d'une autre entité. La propriété Étudiant, par exemple, est dépendante, puisque pour être étudiant il doit y avoir un professeur ; pour chaque instance d'étudiant il y a au moins une instance de professeur. Dans des travaux postérieurs pour [Dolce] on dit qu'il subsume deux types de propriétés dépendantes: dépendance « spécifique » constante et dépendance « générique » constante. Ce dernier correspond au cas Étudiant/Professeur où toute instance de professeur convient.


title: Ontoclean

text: Il existe beaucoup d'autres types de dépendance. Les adapter à OntoClean demeure un problème ouvert.


title: Ontoclean

text: Être dépendant est indiqué par +D, et être indépendant par -D. +D (mais pas -D) est transmis par héritage.


title: Coloman Braun-Bogdan

text: Coloman Braun-Bogdan (né le à Arad et mort le ) est un footballeur et entraîneur roumain.


title: Coloman Braun-Bogdan

text: En tant que milieu, Coloman Braun-Bogdan fait partie des joueurs roumains sélectionnés pour la Coupe du monde de football de 1938, sans jouer le moindre match. La Roumanie est éliminée au premier tour.


title: Coloman Braun-Bogdan

text: En tant que joueur, il joue dans deux clubs roumains ( et Juventus FC Bucarest) et un club français (Racing Club Calais), sans rien remporter.


title: Coloman Braun-Bogdan

text: En tant qu'entraîneur, il entraîne de nombreux clubs roumains, remporte deux fois la D2, une D1 et une Coupe de Roumanie. De plus, il est le premier entraîneur du Steaua Bucarest et du Dinamo Bucarest.


title: Tomba dell'Iscrizione

text: La Tomba dell'Iscrizione (littéralement « "tombe de l'inscription" ») est une tombe étrusque proche de la ville de Chiusi, dans la province de Sienne en Toscane, à la limite de l'Ombrie dans la nécropole de Poggio Renzo.


title: Tomba dell'Iscrizione

text: La "tomba dell'Iscrizione" est une des tombes étrusques de Chiusi, située à environ 2 km de la ville sur la route menant au lac de Chiusi. Elle doit son nom à l'inscription "ein thun ara enan" (« Ne fais ou ne pose rien ici ») en grandes lettres visibles sur une niche creusée dans la paroi gauche de la chambre du fond.


title: Tomba dell'Iscrizione

text: La tombe est complètement creusée dans le grès et est surmontée par un petit tumulus. Un long "dromos" trapézoïdal conduit aux chambres disposées en croix autour d'un atrium central rectangulaire.


title: Tomba dell'Iscrizione

text: La chambre de l'inscription possède une banquette et une couche funéraires dans la paroi de droite de la chambre de gauche.


title: Tomba dell'Iscrizione

text: La tombe n'est pas ouverte au public.


title: Armorial des rois de Pologne

text: Cet armorial présente les armoiries des rois de Pologne. On constate immédiatement le système héraldique : les ducs et rois de Pologne de la dynastie Piast portent les armoiries à l'aigle. Les grands ducs de Lituanie de la dynastie Jagellon portent les armoiries au chevalier. Lors de l'unification entre les deux principautés, leurs souverains de la famille Jagellon ont écartelé les deux armoiries. Puis la monarchie devient la République des Deux Nations et élit ses monarques, qui placent leur armoiries personnelles sur l'écartelé de Pologne-Lituanie.


title: Néohespéridoside

text: Un néohespéridoside est un hétéroside dérivé du néohespéridose.


title: Val IT

text: Le référentiel Val IT est un ensemble structuré de pratiques clés de management se rapportant à la gouvernance des systèmes d'information. Cette dernière comporte deux volets : un aspect risques, qui conduit à des pratiques d'audit et à des référentiels de bonnes pratiques comme CobiT. Et un aspect performance, insuffisamment outillé au début des années 2000.


title: Val IT

text: Les concepteurs du référentiel CobiT (l'ISACA et son chapitre français l'AFAI), rapidement relayés par la structure ITGI (IT Governance Institute, associée en France à l'IGSI ou Institut de Gouvernance du SI, hébergé par le CIGREF) ont donc tenté de compléter leur approche initiale en proposant un cadre d'analyse de la performance des investissements en technologies de l'information. Un volet consacré à la sécurité et dénommé Risk IT complète le triptyque pour la génération CobiT version 4.1


title: Val IT

text: Val IT offre à la Direction de l'organisation un ensemble de préconisations lui permettant d'évaluer et sélectionner les projets de développement du système d'information en fonction de leur valeur, d'une part, d'anticiper puis de suivre leur cycle de vie du point de vue économique ensuite et, par retour d'expérience, d'améliorer les méthodes employées pour l'évaluation a priori des nouveaux projets, dénommées dans ce référentiel "business cases".


title: Val IT

text: Depuis l'apparition de la version 5 du CobiT, en 2012, Val IT et Risk IT n'existent plus en tant que référentiels autonomes mais simplement comme volets du référentiel global de gouvernance des Systèmes d'Information.


title: Val IT

text: Le concept Val IT prend racine dans les travaux de l'AFAI du début des années 2000 visant à adapter certains concepts issus du tableau de bord prospectif ("balanced Scorecard") à l'évaluation de la performance des systèmes d'information et à leur apport à la création de valeur par l'entreprise. Le problème de management à résoudre est le suivant : En conséquence, de nombreux projets informatiques se révèlent être des échecs car ils servent une cause qui n'est pas celle de l'entreprise (problème d'alignement stratégique) ou parce que l'entreprise a sous-estimé l'impact du projet sur l'évolution des compétences, de l'organisation, des structures ou des métiers qui doivent ou auraient dû l'accompagner.


title: Val IT

text: La première version structurée du référentiel Val IT a été éditée par l'IT Governance Institute en 2006 et comprend les guides :


title: Val IT

text: Une version 2.0 du référentiel a été publiée en 2008. Plusieurs guides ont été ajoutés, certains existent en traduction française ou espagnole. Le fondement du référentiel est maintenant : ITGI, "Enterprise Value: Governance of IT Investments: Getting Started with Value Management", Rolling Meadows, 2008. Ce guide de 116 pages apporte par rapport à la première version :


title: Val IT

text: Ce référentiel reprend partiellement la logique des domaines de son parent COBIT en distinguant trois domaines de gouvernance détaillés en processus qui contiennent une ou plusieurs pratiques de management.


title: Val IT

text: La gouvernance de la valeur (GV ou "VG" pour "Value Governance") a pour objectif de s'assurer que le concept de valeur est présent dans les pratiques de management de façon à assurer la cohérence avec les pratiques globales de gouvernance, à organiser le processus de décision, à fournir des directions et des indicateurs de choix des projets en portefeuille et à assurer l'apprentissage organisationnel par la vérification de l'atteinte des objectifs sur les projets terminés. Les processus de la version 2.0 sont :


title: Val IT

text: La gestion de portefeuille (GP, ou "PM" pour "Portfolio Management") vise à optimiser la création de valeur à travers la construction du portefeuille d'investissement. Il faut, notamment, identifier les ressources nécessaires à chaque projet, définir les seuils d'investissement, évaluer, classer puis sélectionner (ou rejeter) les projets à lancer, gérer globalement le portefeuille d'investissements sur le plan des risques et de la rentabilité, surveiller les performances et en rendre-compte. Les processus composant GP sont :


title: Val IT

text: Enfin, la gouvernance des investissements (GI ou "IM" pour "Investment Management" ) vise à assurer la rentabilité de chaque investissement ou "programme" lié au technologies de l'information ("IT Enabled"), pris isolément. Il s'agit d'améliorer les compétences des managers opérationnels dans : a) l'identification des exigences de leur métier, b) la capacité d'apprécier les approches alternatives, c) la définition, rédaction et maintien des "business cases" détaillés au long de la vie du projet, d) l'affectation des responsabilités et de la propriété du projet, e) de la gestion du cycle de vie complet du programme, retrait inclus, f) du suivi régulier de la performance et des comptes-rendus. Ce domaine est plus détaillé que les autres :


title: Val IT

text: Quatre questions guident la construction du "business case" ("4 Ares" en anglais): Le "business case" contient donc des éléments sur les résultats attendus ("outcomes"), aussi bien immédiats que différés, sur les actions ("initiatives") et leurs impacts directs sur les résultats, les contributions ou impacts indirects croisés entre actions et résultats de nature différente et, enfin, les hypothèses sous-jacentes aux points précédents et qui permettent d'évaluer le risque du programme.  La construction du "business case" comporte 8 phases dont 4 peuvent être menées en parallèle :


title: Val IT

text: La question stratégique : Faisons nous ce qu’il faut ?


title: Val IT

text: L’investissement :


title: Val IT

text: La question architecture : Le faisons-nous comme il faut ?


title: Val IT

text: La question de la réalisation : Le faisons-nous faire comme il faut ?


title: Val IT

text: Disposons-nous :


title: Val IT

text: La question de la valeur : En obtenons nous les bénéfices ?


title: Val IT

text: Avons-nous :


title: Val IT

text: Val IT est récent et n'est pas encore aussi reconnu dans les organisations que son parent CobiT. Il a tout de même fait l'objet de quelques conférences et de plusieurs présentations sur des sites professionnels. Par ailleurs, des formations combinées CobiT / Val IT sont proposées depuis peu par des sociétés de conseil ou par des SSII reconnues.


title: Val IT

text: Enfin, L'éditeur Microsoft a récemment publié un comparatif de son propre référentiel MOF (Microsoft Operations Framework) avec le couple CobiT / Val IT : on y détaille l'impact des deux approches sur le succès des projets de développement sur le plan de la gouvernance, de la maîtrise des risques et de la conformité.


title: Krampus

text: Le Krampus est une créature mythique anthropomorphe et munie de cornes, fréquemment décrite comme et présente dans un certain nombre de folklores européens, comme l'Autriche, la Bavière, la Croatie, la République tchèque, la Hongrie, l'Italie du Nord et le Tyrol du Sud, la Slovaquie, la Slovenie ainsi que le Liechtenstein. Ces folklores lui donnent pour rôle, à l'époque de Noël, de punir les enfants s'étant mal conduits. Il est fréquemment associé à saint Nicolas lors de la fête homonyme, qui, lui, récompense les enfants avec des cadeaux. Son origine reste mal connue, mais certains anthropologues et folkloristes lui attribuent une origine pré-chrétienne.


title: Krampus

text: Le mot "Krampus" provient de "Krampe", vieux mot haut-allemand signifiant .


title: Krampus

text: Krampus est représenté comme une créature démoniaque (soit mi-humain, mi-démon et mi-chèvre) qui accompagne saint Nicolas. Il agit souvent en relation avec ce dernier, saint Nicolas donnant des cadeaux aux enfants sages, alors que Krampus donne des avertissements et des punitions aux mauvais enfants.


title: Krampus

text: Traditionnellement, les jeunes hommes se déguisent en Krampus durant les deux premières semaines de décembre, en particulier dans la soirée du , et parcourent les rues en effrayant les femmes et les enfants avec des chaînes et des cloches.


title: Krampus

text: Les costumes modernes de Krampus se composent de masques en bois, de peaux de mouton, et de cornes. La fabrication des masques à la main représente un effort considérable.


title: Krampus

text: À Oberstdorf, dans la partie sud-ouest de la Bavière, la tradition du "Wilder Mann" (« homme sauvage »), est maintenue. La créature de cette tradition est très proche du Krampus, sans toutefois présenter de cornes. Vêtu de fourrure, il effraie les enfants (et les adultes) avec des chaînes et des cloches. Il n'accompagne toutefois pas saint Nicolas.


title: Krampus

text: L'histoire du Krampus peut probablement être ramenée à une époque pré-chrétienne dans les régions alpines. Le premier à proposer cette théorie fut Maurice Bruce qui dans un article de 1958 écrit :


title: Krampus

text: L'anthropologue John J. Honigmann écrit, concernant les observations qu'il a faites à Irdning, en Styrie, en 1975 :


title: Krampus

text: Saint Nicolas est accompagné de différents personnages selon les régions ou les pays :


title: Rue Denfert-Rochereau (Lyon)

text: La rue Denfert-Rochereau est une voie de circulation située dans le  de Lyon, sur le plateau de la Croix-Rousse.


title: Rue Denfert-Rochereau (Lyon)

text: Elle commence au boulevard de la Croix-Rousse non loin du Clos Jouve et se termine place de la Croix-du-Bois à l'intersection des rues de Cuire et Hénon. Elle croise les rues Claude-Joseph-Bonnet, Henri-Gorjus, Grataloup, Jacquard, Valentin-Couturier, Jerôme-Dulaar, l'avenue Cabias, la rue Barodet, les impasses Dubois et Gord, la rue Pelletier et le boulevard des Canuts.


title: Rue Denfert-Rochereau (Lyon)

text: Connue anciennement sous le nom de rue d'Enfer, elle porte depuis 1878 le nom de Pierre Philippe Denfert-Rochereau (1823-1878), militaire français resté célèbre pour sa défense de Belfort en 1870-1871.


title: Tomba del Leone

text: La Tomba del Leone (littéralement « "tombe du Lion" ») est une tombe étrusque proche de la ville de Chiusi, dans la province de Sienne en Toscane, à la limite de l'Ombrie dans la nécropole de Poggio Renzo.


title: Tomba del Leone

text: La "tomba del Leone" est l'une des tombes étrusques de Chiusi, située à environ de la ville sur la route menant au lac de Chiusi. Elle doit son nom à une fresque représentant deux lionnes (ou panthères) qui était visible sur le fronton de l'entrée jusqu'en 1911.


title: Tomba del Leone

text: La tombe datée du a servi jusqu'au Elle était déjà connue en 1883 mais fut de nouveau revisitée en 1911 afin de relever le dessin des fresques ornant les parois, aujourd'hui perdues.


title: Tomba del Leone

text: Le tumulus qui la couvre abrite deux autres sépultures.


title: Tomba del Leone

text: Le plan de la tombe est en forme de croix avec trois chambres donnant sur l'atrium central et un dromos d'entrée, le long des parois duquel se trouvent trois niches et deux petites pièces rectangulaires.


title: Tomba del Leone

text: L'atrium central était décoré avec une fresque avec une scène de banquet (encore visible en 1911) et les plafonds (aujourd'hui écroulés) étaient entaillés et en partie peints probablement à caissons similaires à ceux de la tomba della Scimmia qui se trouve à proximité.


title: Tomba del Leone

text: La chambre latérale comporte une ornementation géométrique.


title: Tomba del Leone

text: Sur le mur frontal de la chambre du fond un étroit passage irrégulier mène à un puits cylindrique d'une longueur de qui débouche sur le sommet de la colline (peut-être s'agit-il d'une tombe "a caditoia" soit à cheminée dans le toit et qui donnait peut-être de la lumière lors de la visite, lorsqu'on retirait les dalles qui en obstruaient l'orifice).


title: Tomba del Leone

text: Ce passage a sûrement été utilisé pendant les fouilles ou peut-être par des "tombaroli".


title: Tomba del Leone

text: La tombe est ouverte au public par le passage au musée de Chiusi (avec la "Tomba della Pellegrina").


title: Coincée

text: Coincée (titre original : "") est un film américain réalisé par Phil Karlson, sorti en 1955.


title: Coincée

text: Sherry Conley (Ginger Rogers) est une mannequin qui est en prison pour un crime qu'elle n'a pas commis sciemment. L'avocat américain Lloyd Hallett (Edward G.Robinson) lui propose un accord pour sa liberté si elle témoigne en tant que témoin dans le procès du gangster Benjamin Costain (Lorne Greene). Hallett la cache dans un hôtel où il essaie de la convaincre de témoigner malgré le danger. Elle est sous la protection d'une escouade de détectives dirigée par le lieutenant Vince Striker (Brian Keith) et Willoughby, l'escorte de la prison de Conley. Là, Conley prend son temps avant de prendre une décision pendant qu'elle profite des repas coûteux qu'elle peut commander de l'hôtel. Bien que n'étant jamais seuls ensemble dans la chambre d'hôtel, des étincelles commencent à voler entre le lieutenant Striker et Conley.


title: Coincée

text: Grâce à ses contacts internes corrompus, Costain découvre où Conley est détenue et envoie ses voyous la tuer. Conley reçoit une balle dans le bras et survit à la tentative d'assassinat lorsque Striker tue l'assaillant, mais Willoughby est abattue et grièvement blessé. Lorsque Striker quitte l'hôtel, les hommes de Costain forcent Striker à monter dans une voiture et l'amènent à Costain. Mais ce n'est pas un enlèvement car Striker se révèle être un policier corrompu qui travaille pour Costain. Costain a appris que Conley sera transférée à la prison de la ville pour plus de protection, et il dit à Striker qu'il devra tuer Conley lui-même s'il n'aide pas à organiser une autre tentative de meurtre à l'hôtel. On lui dit de laisser la fenêtre de la salle de bain déverrouillée pour l'assassin de Costain.


title: Coincée

text: À l'hôtel, Hallett tente d'utiliser la sœur de Conley, Clara (Eve McVeagh) pour la persuader de témoigner, mais les deux sœurs se disputent et Conley reste peu coopérative. Par inadvertance Striker révèle presque sa duplicité à Hallett, mais un appel téléphonique à Hallett interrompt leur conversation et le train de pensée de Hallett. Ils apprennent que Willoughby est décédée à l'hôpital. Conley, qui aimait et respectait Willoughby, se met en colère à la nouvelle de sa mort et accepte de témoigner contre Costain. Striker, qui veut protéger Conley, essaie de la dissuader mais ne peut pas, et suit à contrecœur le plan de la faire tuer. Quelques instants avant l'arrivée du meurtrier, Hallett revient escorter Conley à la prison de la ville d'où elle doit être emmenée au tribunal pour y témoigner. Pendant qu'elle change de vêtements dans la chambre, Hallett discute avec Striker, et les plaisanteries de l'avocat amènent le nerveux Striker à un point de rupture. Il ouvre brusquement la porte de la chambre, tire sur le tueur et sauve Conley au prix de sa propre vie. La fenêtre déverrouillée dit à Conley et Hallett qu'il avait organisé son meurtre mais qu'il avait changé d'avis au dernier moment.


title: Coincée

text: Conley prend la parole lors du procès de Costain.


title: Refuge du Plan de l'Aiguille

text: Le refuge du Plan de l'Aiguille est un refuge situé en France dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes à d'altitude. Ce refuge est équipé de couvertures et de matelas mais il n'est pas chauffé. De là, il est possible de grimper l'aiguille du Plan ou l'aiguille du Midi.


title: Néohespéridose

text: Le néohespéridose est un disaccharide. Il est notamment présent dans certaines hétérosides de flavonoïdes. Il est présent dans les espèces "Citrus" et "Podocarpus". Ces hétérosides sont appelés néohespéridosides.


title: Zicca

text: Zicca est un genre d'insectes hémiptères du sous-ordre des hétéroptères (punaises) de la famille des Coreidae.


title: Zicca

text: Selon :


title: Mobilier national

text: Le Mobilier national est un établissement public à caractère administratif français dépendant de la direction générale de la création artistique du ministère français de la Culture, et qui comprend la manufacture des Gobelins, la manufacture de Beauvais, la manufacture de la Savonnerie à Paris et Lodève et les Ateliers nationaux de dentelle du Puy-en-Velay et d'Alençon.


title: Mobilier national

text: À la fin du Moyen Âge, . La cour itinérante nécessite ainsi un service de l'intendance royale chargé, en coulisses, de pourvoir en meubles et en tapisseries les différentes résidences royales, ainsi que celles de leurs serviteurs (en premier lieu les ministres) afin de rendre possible cette représentation quasi permanente. La responsabilité des meubles incombe généralement au valet de chambre tandis que l'entretien et la garde des tapisseries et tentures d'apparat est confiée aux tapissiers, ces deux fonctions ayant tendance à fusionner au et devenir des valets de chambre-tapissiers.


title: Mobilier national

text: Sous l'Ancien Régime, Henri IV crée le Garde-Meuble royal en 1604, administration royale que Colbert réorganise en 1663 sous le nom de Garde-Meuble de la Couronne et qui, après plusieurs lieux, s'installe en 1772 dans un bâtiment spécialement créé, l'hôtel du Garde-Meuble, actuel Hôtel de la Marine à Paris.


title: Mobilier national

text: Supprimé à la Révolution, le 30 Floréal an VI (), cette administration renaît en 1800 sous le nom de Garde-Meuble des Consuls, puis Mobilier impérial en 1804. À la suite de plusieurs autres déménagements, il s'installe de 1852 à 1937 au 103 quai d'Orsay, correspondant au terrain aujourd'hui occupé par le musée du quai Branly.


title: Mobilier national

text: Il prend son nom actuel de Mobilier national après la chute du Second Empire en 1870. La dispersion de ses collections entre différents ministères, administrations et palais est alors aggravée par les incendies du palais des Tuileries et du château de Saint-Cloud.


title: Mobilier national

text: Dans ses locaux du 103 quai d'Orsay, en partie reconstruits en 1884, un musée est ouvert deux jours par semaine le jeudi et le dimanche, afin .


title: Mobilier national

text: En 1892, l'administrateur du "Garde-Meuble National", Édouard-Thomas Williamson, est l'auteur d'un catalogue de la collection du musée. La ordonne par la loi du , la réalisation d'un inventaire des meubles présents dans les réserves.


title: Mobilier national

text: En 1901, le musée du Louvre prend en charge par décret du gouvernement une partie des collections et des pièces rares, auparavant réunies dans le musée du Garde-Meuble.


title: Mobilier national

text: En 1937, le Mobilier national quitte le terrain du quai d'Orsay, pour accueillir le Centre des métiers de l'Exposition universelle de 1937 et est installé dans un nouveau bâtiment construit par Auguste Perret sur les anciens jardins de la manufacture des Gobelins.


title: Mobilier national

text: En 1959, le Mobilier national est rattaché au ministre chargé des Affaires culturelles et en 1982, il est placé sous la tutelle de la Délégation aux Arts plastiques du ministère de la Culture.


title: Mobilier national

text: Le , le Mobilier national devient un service à compétence nationale.


title: Mobilier national

text: Au , en application du décret 2021-1890, il change à nouveau de statut pour celui d'établissement public à caractère administratif.


title: Mobilier national

text: Il a pour mission de meubler les bâtiments officiels de la République française (Palais de l'Élysée, Hôtel de Matignon, certains ministères et ambassades à l'étranger), auxquels il prête certains des objets de sa collection. Celle-ci en compte plus de , datant du à nos jours. d’entre eux possèdent une valeur patrimoniale, parmi lesquels plusieurs milliers d’objets prestigieux ou précieux. Ils stockent également les drapeaux étrangers utilisés lors des réceptions de dignitaires étrangers.


title: Mobilier national

text: Il est également chargé de la conservation et de l'entretien de ces objets, au sein de sept ateliers d'art : restauration de tapisseries, restauration de tapis, tapisserie d'ameublement, tapisserie de décor, menuiserie en sièges, ébénisterie et lustrerie-bronze.


title: Mobilier national

text: Outre les objets eux-mêmes, le Mobilier national conserve une documentation comprenant des dessins ou des archives.


title: Mobilier national

text: En 1964, André Malraux, alors ministre de la Culture, fait créer un atelier de recherche et de création au sein du Mobilier national : l'ARC.


title: Mobilier national

text: Le Mobilier national a aussi un rôle de médiation culturelle, notamment par l'organisation d'expositions.


title: Mobilier national

text: Ces principales missions ont été définies par un décret en date du , codifié entre temps au code du patrimoine.


title: Mobilier national

text: Au Mobilier national ont été rattachés :


title: Mobilier national

text: Depuis l'origine de l'institution, l'administration générale du Mobilier national réalise périodiquement l'inventaire de ses richesses. Le premier inventaire connu fut entrepris par Gédéon Berbier du Mets, dès sa nomination par Colbert à la tête du Garde-Meuble royal. L’inventaire entrepris depuis 1950 est aujourd’hui informatisé.


title: Mobilier national

text: L'une des missions importantes de l'établissement, est la vérification régulière de la présence physique des biens mis à disposition, sous sa responsabilité, afin d'éviter des "« disparitions »", lors des prêts aux différents organismes (environ )


title: Mobilier national

text: Les observations successives de la Cour des comptes, et particulièrement son rapport public de 1996, ont conduit le Premier ministre de l'époque, Alain Juppé, à publier une circulaire, le de cette même année, à la suite de laquelle le décret du a créé une commission (la CRDOA), chargée de diriger le récolement de tous les dépôts de mobilier et d'œuvres d'art consentis par la Direction des musées de France, le Musée national d'art moderne, le Mobilier national, le Fonds national d'art contemporain. Les travaux de cette nouvelle commission, ont débuté en , et depuis lors, de nombreuses irrégularités sont signalées périodiquement aux autorités compétentes, suivies de dépôts de plaintes.


title: Mobilier national

text: En 2007, peu avant son départ, le Premier ministre de l'époque, Dominique de Villepin, avait fait diligenter un inventaire général, transmis à son successeur François Fillon, et qui avait permis à la commission de récolement, et de l'inventaire physique, de constater la disparition de plus de , soit environ des objets prêtés.


title: Mobilier national

text: Plus récemment, la Cour des comptes, dans son rapport 2014, indique que , ainsi que prêtées par les musées nationaux, sont signalés comme "« non vus »", ce que la Cour des comptes assimile à de pures et simples "« disparitions »".


title: Mobilier national

text: Avec un taux de perte de 26 %, le ministère des Affaires étrangères est le plus mauvais élève. Les ambassades, richement dotées, sont les plus faciles à dépouiller. En particulier en Europe de l’Est, où l’on a retrouvé des objets provenant des représentations françaises sur le marché de , à Vienne, en Autriche.


title: Mobilier national

text: Son dépôt est situé 1 rue Berbier-du-Mets, dans le de Paris (quartier de Croulebarbe), dans un bâtiment en béton armé construit en 1936 par Auguste Perret sur les anciens jardins de la manufacture des Gobelins. Son entrée principale se situe sur la place en Hommage-aux-Femmes-Victimes-de-Violences, près du square René-Le Gall.


title: Mobilier national

text: "Liste établie d'après les Almanachs officiels, dossiers de légion d'honneur et la bibliographie indiquée. Les dates avec crochets signifient que ce sont des dates où l'on sait que le personnage occupe ces fonctions, la période peut s'étendre avant ou après. Les dates sans crochets sont les dates de début ou fin avérées."


title: Mobilier national

text: "Avec ajout progressif des manufactures des Gobelins, Savonnerie, Beauvais, Lodève, dentelles d'Alençon et du Puy."


title: Ultra Girl

text: Suzanna Sherman, alias Ultra Girl est une super-héroïne évoluant dans l'univers Marvel de la maison d'édition Marvel Comics. Créée par la scénariste Barbara Kesel et le dessinateur Leonard Kirk, le personnage de fiction apparaît pour la première fois dans le comic book "Ultragirl" #1 en 1996.


title: Ultra Girl

text: Après avoir eu une mini-série à son nom en trois numéros, le personnage rejoint l'équipe des New Warriors.


title: Ultra Girl

text: Jeune mannequin, Suzanna Sherman commence à développer des muscles sans faire d'efforts et subit une deuxième croissance. Après une audition, elle est attaquée par une Sentinelle égarée, la détectant comme une mutante. Elle est ensuite interviewée par la presse et se surnomme Ultra Girl.


title: Ultra Girl

text: Populaire, la jeune fille est approchée par des marques publicitaires. Elle s'allie ensuite aux New Warriors contre le super-vilain Effex.


title: Ultra Girl

text: Elle découvre par la suite que sa meilleure amie Amber est en fait un agent Kree, Ambra, de même que beaucoup de ses connaissances. Elle se révèle être aussi une Kree dont le véritable nom est Tsu-Zana. Les Kree la considère comme une messie censée restaurer la gloire de la race mais elle refuse toutefois d'arrêter sa carrière de super-héroïne.


title: Ultra Girl

text: Elle participe au Projet Initiative puis le quitte pour rejoindre d'anciens New Warriors dirigés par Justice qui résiste au régime mis en place par Norman Osborn.


title: Ultra Girl

text: Lorsque Ultra Girl est contactée pour faire partie de la Nouvelle Initiative mené par Ritchie Gilmore / Prodigy, elle accepte et rejoint la nouvelle équipe composée de Cloud 9, Hardball, Komodo, Thor Girl, Gravity et Firestar. L'équipe enquête sur les marteaux tombés du ciel et qui transforment ceux qui s'en emparent.


title: Ultra Girl

text: Ultra Girl possède une force et une résistance surhumaine, lui permettant de soulever plusieurs tonnes. Elle peut voler et atteindre la vitesse du son. Sa vision perçoit différents spectres, comme l'infrarouge et l'ultraviolet.


title: George Reber Wieland

text: Georges Reber Wieland (1865-1953) est un paléontologue et un paléobotaniste américain, spécialiste reconnu de l'étude des Cycas.


title: George Reber Wieland

text: Né en Pennsylvanie, il fréquente l'université Yale, et s'illustre notamment durant la Guerre des os, travaillant pour le compte d'Othniel Charles Marsh à la collecte de fossiles.


title: George Reber Wieland

text: Il est notamment reconnu pour avoir découvert et décrit la plus grande tortue jamais découverte, "Archelon ischyros".


title: George Reber Wieland

text: Georges Reber Wieland a découvert et baptisé de nombreuses espèces, notamment "Archelon marshi", en 1900, en l'honneur de son mentor Othniel Charles Marsh (aujourd'hui assimilée à "Archelon ischyros") et "Protostega copei", en 1909, en l'honneur de son grand rival, Edward Drinker Cope, découvreur d'une autre tortue géante, "Protostega gigas", à laquelle l"'Archelon" avait ravit la première place (aujourd'hui rebaptisée "Microstega copei").


title: George Reber Wieland

text: Après quelques années passées à étudier la paléontologie des Vertébrés aux côtés de Marsh, il se passionne pour la paléobotanique et se spécialise notamment dans l'étude des cycas. Il enrichit considérablement les collections du Museum de Yale.


title: Ronald Cameron

text: Ronald Cameron (né le ) est un enseignant au collégial à la retraite et un syndicaliste québécois. Membre élu en 1998 du comité de négociation de la Fédération nationale des enseignantes et des enseignants du Québec (FNEEQ) pour la convention collective des enseignantes et des enseignants de cégep, Il fut élu secrétaire général de la FNEEQ en 2000, puis président en 2004. Il s'est retiré en mai 2009.


title: Ronald Cameron

text: Militant associatif et politique dès le début des années 70, il s'engage dans le mouvement étudiant notamment comme journaliste étudiant et dans la gauche radicale de l'époque. Étudiant en économie à l'Université de Montréal, il obtient un diplôme de baccalauréat spécialisé en économie. Il poursuit aussi des études de maîtrise à l'Université de Sherbrooke.


title: Ronald Cameron

text: Après une expérience de travail et des études post-secondaire en génie mécanique, il est devenu enseignant au collégial à la fin des années 80 en génie mécanique au Cégep de Saint-Laurent. Il est élu vice-président du syndicat du personnel enseignant au Cégep de Saint-Laurent au milieu des années 90 et s'implique dans l'action syndicale avec l'amorce les mobilisations du secteur public et la négociation collective dans les cégeps. Il intègre les instances de la FNEEQ où il devient négociateur en 1998.


title: Ronald Cameron

text: Après son départ de la FNEEQ, il amorce un programme de deuxième cycle à l'École en développement international et mondialisation (ÉDIM) de l'Université d'Ottawa à l'automne 2009. Il obtient un diplôme de maîtrise au printemps 2011 en complétant son curriculum dans le programme international de l'Université mondiale du Travail (Global Labour University) à Kassel en Allemagne.


title: Ronald Cameron

text: Il devient président de l'ONG Alternatives en 2010 et y demeure jusqu'à l'automne 2016. Il y tient un blogue sur le site d"'Alternatives". En , il est recruté comme directeur général de l'Institut de coopération pour l'éducation des adultes (ICÉA) qu'il quitte en 2016.


title: Ronald Cameron

text: Il s'est aussi impliqué dans le parti de gauche Québec solidaire, dont il est membre fondateur. Il est brièvement porte-parole à l'association régionale de Montréal. Il est élu responsable politique de la commission altermondialisation et solidarité internationale du parti en 2018 et se retire en 2020, mais demeure impliqué dans cette instance.


title: Ronald Cameron

text: Il a publié « Technologie et usinage en commande numérique » aux Éditions Albert Saint-Martin en 1996.


title: Apigétrine

text: L'apigétrine est un composé chimique de la famille des flavones. C'est plus précisément un hétéroside, le 7-O-glucoside d'une flavone, l'apigénine. Elle est notamment présente dans la fausse chicorée.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: La bataille de Schuinshoogte ou bataille d'Ingogo est une bataille qui se tint le au cours de la Première guerre des Boers. Les lignes de communication du Général Sir George Pomeroy Colley avec Newcastle étaient en permanence harcelées par les patrouilles boers montées, dirigées par le Commandant J D Weilbach après la bataille de Laing's Nek (une autre défaite britannique). Le Général britannique décida d'un plan pour écarter cette menace en débarrassant de la présence boer un itinéraire donné entre Newcastle et Mont Prospect. Ce afin de sécuriser ses lignes d'approvisionnement et permettre l'arrivée de renforts.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: Vers 9h00, il quitta le camp Mont Prospect avec une troupe essentiellement constituée d'hommes d'infanterie. Une compagnie de 60 hommes des fusiliers royaux et deux pièces d'artillerie furent laissés à une arête surplombant la rivière Ingogo, alors qu'un groupe d'hommes montés et d'infanterie gardaient le gué.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: Alors que Colley montait les flancs des collines de l'Ingogo, il reçut des informations de ses éclaireurs qu'une troupe boer importante commandée par le Général N J Smith et le Commandant J D Weilbach arrivait dans les environs. Les Britanniques formèrent des positions défensives en ronds ou carrés sur la crête des collines avec 240 hommes d'infanterie, 38 cavaliers et 2 pièces d'artillerie alors que les 300 Boers tentaient de les encercler et leur couper toute échappatoire.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: D'environ 12h00 jusque 17h00, une série de combats se tint au cours desquels les Britanniques souffrirent en particulier du feu nourri des Boers. Bien que le Fusiliers portait des uniformes vert sombre (en fait pratiquement noir), il se démarquaient franchement des uniformes boers, à la couleur atténuée proche du beige du "veld". La seule concession fut d'autoriser le que le casque blanc puisse être coloré au thé. Les canonniers et les cavaliers portaient également des tenues sombres, mais les canonniers étaient en particulier exposés. Les Boers utilisaient eux des tenues et un matériel, et étaient expert en l'art du camouflage pour leur matériel, leur permettant de se fondre dans l'environnement.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: Une forte pluie fit son apparition et mit fin brutalement à la bataille. La rivière Ingogo grossit rapidement, et devint impossible à traverser. Les Boers, constatant la situation, estimèrent que les Britanniques ne pourraient retraverser, en particulier avec leur artillerie. Ils attendirent la nuit pour achever la bataille le lendemain. Les Britanniques choisirent cependant de se retirer avec tout leur matériel, dont chevaux et artillerie, mais du matériel fut perdu et des hommes se noyèrent. L'échappée des Britanniques avec leur matériel représente pratiquement la seule erreur des Boers dans cette guerre.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: Il fut généralement estimé que si Colley avait reçu des renforts avant que les fortes pluies ne s'abattent sur le champ de bataille, il aurait pu battre les Boers pour la première fois et donner aux Britanniques de meilleurs atouts dans les négociations de paix.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: Quand les Britanniques revinrent le lendemain pour ramasser leurs morts, les Boers avaient déjà emporté leurs morts et blessés. Il n'y eut plus d'altercation. Les 8 Boers décédés furent enterrés à la ferme "Geelhoutboom" à 5 kilomètres à l'ouest du site. Les Britanniques perdirent 7 officiers et 69 hommes morts, ainsi que 68 blessés. Les hommes furent enterrés sur le site et les officiers exhumés 4 jours plus tard pour être enterrés à Fort Amiel.


title: Bataille de Schuinshoogte

text: Colley subit des défaites tout au long de la campagne, et bien qu'il reçut des renforts, ses hommes furent constamment démoralisés. Colley lui-même fut tué au cours de la bataille finale de Majuba Hill.


title: Michel Rat

text: Michel Rat, né le à Auvers-sur-Oise, est un joueur de basket-ball français.


title: Rhoifoline

text: La rhoifoline est un composé chimique de la famille des flavones. C'est en fait un hétéroside de flavone, le 7-O-néohespéridoside de l'apigénine. Elle a été isolée dans la ramie ("Boehmeria nivea" ortie de Chine), le citron, dans la bigarade (d"Citrus x aurantium", orange amère) (plant), dans la feuille de "Citrus ×paradisi" (pamplemousse), dans la bugrane épineuse ("Ononis campestris"), dans "Trachelospermum asiaticum" et dans le "Serenoa repens" (palmier de Floride).


title: Livrées SNCF

text: On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autres sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise, par exemple la livrée « béton ».


title: Livrées SNCF

text: Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années. En 1938, la livrée des voitures est vert foncé et celle des locomotives à vapeur, noire. Dans les années 1950, l'inox fait son apparition, suivi par une grande variété de couleurs, dont le summum se situe vers le début des , avec la personnalisation du matériel TER aux couleurs des conseils régionaux qui les financent.


title: Livrées SNCF

text: En 1938, la Société nationale des chemins de fer français nouvellement créée, hérite des livrées personnalisées des anciennes compagnies de chemin de fer. Au cours des livraisons de matériel neuf ou des remises en peinture à la suite d'une modernisation, une livrée noire ou verte et noire est généralisée, avec la traverse de tamponnement rouge. De fins filets rouge, jaune ou doré peuvent souligner les lignes de la machine.


title: Livrées SNCF

text: Elle est à base de vert foncé aux origines de la SNCF, puis bicolore (bas de caisse vert foncé et décorations inox ou aluminium) pour les séries de locomotives de vitesse des années 1950 : 2D2 9100 ou CC 7100, puis vert bleuté plus clair pour les BB Jacquemin : BB 9003 et 4, BB 9200, puis BB 9300. Les premières séries comprenaient également des enjoliveurs en aluminium apposés sur les faces avant dénommés « moustaches » et des filets également en aluminium le long des caisses. Ces ajouts ont cessé lors de la sortie de la BB 9300 en 1967, puis lors des remises en peinture pour les BB 9200 et 9400. Les CC 7100 et 2D2 9100 ont gardé ces décorations durant toute leur carrière.


title: Livrées SNCF

text: Les dernières séries vertes sortent au début des années 1970, avec les CC 6500 surnommées « Mauriennes » et les cinq premières BB 15000.


title: Livrées SNCF

text: Presque toutes les séries de cette époque ont conservé un exemplaire vert lors des remises en peinture ultérieures. Lors de leur sortie d'usine, quelques séries ont revêtu des livrées qui sortaient de la norme générale. Ainsi, les BB 12000 et 13000 et les CC 14000 et 14100, arboraient une livrée bleu ciel. De même, les BB Jacquemin sont sorties en vert plus clair que celui en vigueur à l'époque. À la fin des années 1970, Paul Arzens a procédé à des essais de livrées en mariant le gris et vert, et plus original, le gris et chocolat.


title: Livrées SNCF

text: Les CC 40100 sortent d'usine en 1964 dans une livrée destinée à s'associer aux voitures DEV inox et TEE-PBA. Elles comportent une zone en inox assortie aux voitures citées et un liseré rouge vif de même teinte que le bandeau des voitures Trans-Europ-Express. Le reste de la caisse est peint en gris clair.


title: Livrées SNCF

text: En 1967, la SNCF met en route le premier train apte à entre Paris et Toulouse. Incorporé dans le réseau Trans-Europ-Express, il reçoit le nom de Capitole et une livrée spéciale créée par Paul Arzens à base de rouge 602. Une bande gris bleutée clair 836 ceinture la caisse, la toiture est gris ardoise 807, les trumeaux de cabine gris foncé 809 et l'appareillage de toiture gris container 838.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, la première qui renie le vert wagon universel, a été appliquée à six locomotives, BB 9200 Capitole portant les numéros 9278, 9281, 9282, 9288, 9291 et 9292. Cette livrée sera remplacée en 1978 par la livrée verte ou béton pour les machines.


title: Livrées SNCF

text: Au début de l'année 2019, les locomotives thermiques BB 67611 et BB 67613 ont été repeintes dans cette livrée.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, parfois surnommée « "coup de soleil" », est également due à Paul Arzens. Elle apparait en 1969 lors de la mise en service des CC 6500 et CC 21000. Elle est aussi portée par les BB 15000. Elle est composée de gris métallisé et rouge rehaussé d'orange. Par la suite, le gris béton 804 remplacera le gris métallisé, pour des raisons de tenue de la peinture dans le temps. Cette livrée était assortie aux voitures Grand Confort. Ces rames formaient des trains de prestige inclus dans les Trans-Europ-Express.


title: Livrées SNCF

text: Apparue fin 1975 sur les BB 17000 à l'occasion de la livraison des Voitures de Banlieue à deux Niveaux (VB2N), poursuivie en 1976 lors de la sortie des BB 7200 et BB 22200, elle est à base de gris béton 804 et rehaussée d'une ligne orange 435 appliquée d'origine aux locomotives précitées et aux BB 26000. Elle a, par la suite, été appliquée à de nombreuses autres séries dans le cas de remises en peinture : BB 7200, BB 8100, BB 8500, BB 9300, BB 16000, BB 17000, BB 20200, BB 22200, BB 25100, BB 25150, BB 25200 et BB 25500.


title: Livrées SNCF

text: Quelques CC 6500 (6512 et 6568) et BB 15000 (15003 et 15034) l'ont revêtu sans que l'expérience ne soit poursuivie.


title: Livrées SNCF

text: Elle fut aussi appliquée aux rames à turbine à gaz, de rames turbomoteurs pendant toute leur carrière de 30 ans.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, imaginée par Roger Tallon, est appliquée seulement sur quelques machines afin de former une unité homogène avec les voitures Corail. Elle présente une bande grise 808 sur fond blanc 708 et une large ligne orange 435 en bas de caisse.


title: Livrées SNCF

text: À la suite de l'application d'une livrée dite « "manœuvre" » aux locomotives et locotracteurs diesels, la modernisation des CC 1100 (les seules locomotives électriques à avoir porté cette livrée) permet de leur voir appliquer cette tenue plus voyante dans les triages, notamment lors du travail nocturne. Les prototypes BB 10003, BB 10004 et BB 20011-20012 ont reçu chacune une livrée spéciale. La livrée de la BB 10003 était proche de la livrée béton mais avec une large bande rouge en bas de caisse. La BB 10004 a reçu une livrée avec des motifs similaires à ceux de la livrée TEE Grand Confort mais avec un schéma de couleurs différents: blanc au lieu de gris, bleu nuit au lieu de rouge et jaune au lieu d'orange. Les BB 20011-20012 portaient une livrée très proche mais avec quelques variantes (notamment les faces jaunes alors que la 10004 avait des faces bleues).


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée n'a été appliquée qu'à une seule machine, la BB 26070, dans le cadre d'une campagne publicitaire pour le TER 200 au début des années 1990. Elle est le précurseur de la livrée « "Multiservices" », en effet elle est à base de gris clair et de gris foncé, les faces sont rouges et on trouve des bandes latérales aux couleurs TER de l'époque (rouge, vert, jaune, bleu).


title: Livrées SNCF

text: La BB 26070 a perdu cette livrée à la suite de sa rénovation en septembre 2015. Elle porte désormais la livrée "Carmillon".


title: Livrées SNCF

text: En 1996, la SNCF applique une nouvelle livrée expérimentale sur cinq machines, les BB 15016, 22347 et 26014 électriques. Elle est à base de gris métallisé 862, gris orage 844, bande rouge vermillon 605 et bande blanche 701. Cette livrée est nommée « "Corail +" » parce qu'elle s'accorde avec les voitures corail rénovées dans cette même livrée.


title: Livrées SNCF

text: La satisfaction générale encourage à généraliser cette tenue à l'ensemble du parc. Quelques modifications sont apportées pour coller à la carrosserie de chaque série. Ainsi, la livrée ne comporte pas de bande blanche 701 mais une bande rouge vermillon 605 pour les BB MTE (BB 9200, BB 9300, BB 25100, BB 25150, BB 25200). Cette variante sans la bande blanche, est appelée Multiservices. Seuls les 30 premiers engins de la série BB 36000 sortent d'usine avec cette livrée. Les autres locomotives sont repeintes à la suite de révisions générales ou après un accident de carrosserie.


title: Livrées SNCF

text: Les derniers engins présentent une teinte plus claire de la bande gris orage. Cette livrée s'accorde avec la livrée « "Corail +" » pour le matériel remorqué.


title: Livrées SNCF

text: En parallèle avec la remise en peinture des machines en livrée "Multiservices", celles dédiées au service du RER parisien reçoit une livrée spécifique, calquée sur celle des automotrices qui sortent d'usine dans cette livrée depuis 1976. Elle est à base de rouge cornaline 609, bleu onyx 228, blanc grisâtre 708, gris métallisé 862, gris orage 844. Elle concerne les séries BB 8500, BB 17000 et BB 25500.


title: Livrées SNCF

text: Quant aux BB 16500, une seule machine a reçu cette livrée sans que l'opération soit poursuivie sur le reste de l'effectif circulant en région parisienne.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée est appliquée à partir du début des années 2000, pour donner une image à Fret SNCF, répondant à une circulaire Européenne sur la séparation des activités. Elle est à base de vert jade 323, gris métallisé 862, gris orage 844 avec une bande oblique blanc 701 accueillant l'inscription "FRET". Elle est parfois appelée « livrée napolitaine ».


title: Livrées SNCF

text: Elle concerne quasiment toutes les séries de locomotives : CC 6500, BB 7200, BB 8500, BB 9200, BB 9300, BB 16000, BB 22200, BB 25150, BB 25200, BB 25500 ou BB 26000. Les nouvelles séries de locomotives neuves sortent d'usine avec cette livrée : BB 36000 (tranche des 30 dernières, sans la mention "FRET"), BB 27000 et BB 37000.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée apparait en 2002. Elle est destinée en premier lieu au matériel moteur grandes lignes, puis est étendue aux TER et au matériel de traction de la banlieue parisienne.


title: Livrées SNCF

text: Elle est à base de gris métallisé 862, une face côté cabine 1 bleu azur 254, une face côté cabine 2 améthyste 627, gris orage 844 et bande de pelliculage et message.


title: Livrées SNCF

text: De nombreuses séries de locomotives électriques ont été concernées par ce restylage : BB 7200, BB 8500, BB 9300, BB 15000, BB 16000, BB 17000, BB 22200, BB 25150, BB 25200, BB 25500 et BB 26000. Il est à noter qu'aucune série neuve n'est sortie d'usine directement avec cette livrée, le matériel moteur neuf sortant à cette époque étant des automoteurs TER, locomotives pour le fret et TGV.


title: Livrées SNCF

text: La première des trois livrées, à partir de 2010, a fait l'objet d'un problème de droit à l'image des personnes apparaissant sur la bande de pelliculage. La SNCF a dû faire repeindre les visages incriminés y compris sur les machines radiées. Un encart rectangulaire peint, soit bleu, soit blanc, a été réalisé transitoirement pour finir par une mise peinture complète en gris. Finalement, dans son principe, la livrée a pu être conservée en remplaçant les photographies de ces personnes. Ceci a créé deux autres livrées. Les différences se remarquent par la taille du visage de l'enfant et sa chevelure mais aussi par l'orientation du visage de la femme. Voir, par exemple, les deux près de Paris-Montparnasse à comparer avec les autres photos (y compris pour les locomotives Diesel).


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, composée de gris et de vert, est appliquée sur certaines BB 16500 du TER Picardie. Elle ressemble à la livrée "Fret" mais sans les « tranches napolitaines », le vert est celui de l'activité TER et non de l'activité Fret.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, surnommée "livrée fantôme" revêt quelques locomotives dès 2002, en attendant de recevoir la nouvelle livrée "En Voyage". Quelques années plus tard, certaines machines portant la livrée "En Voyage" sont remises en peinture avec cette livrée (les personnes apparaissant en photo sur la livrée "En Voyage" étaient susceptibles de revendiquer leur droit à l'image). Elle est constituée de gris métallisé sur toute la surface des flancs. Seule la toiture est gris orage. Les machines affectées à Akiem portent également cette livrée. Certaines machines de Fret SNCF portent cette livrée avec l'inscription "FRET" en vert sur les côtés (locomotives BR 186 de Fret loué à Akiem, et locotracteurs Y 8000).


title: Livrées SNCF

text: Elle est à base de jaune bouton d'or 411 et gris métallisé mais avec une bande "carmillon" horizontale sur le pourtour et l'inscription "INFRA" circulaire. Elle concerne les BB 22200 affectées à l'activité infrastructure. Elle est à base de bleu foncé et de blanc avec le logo du Transilien (feuille verte). Elle concerne les BB 22200, BB 7600 et BB 27300 affectées au Transilien.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée est inspirée de la livrée du même nom apparue en 2011 sur des TGV PSE. Elle a été appliquée sur quelques locomotives BB 26000 portant la livrée grise. Elle a l'avantage d'être facile à pelliculer, sans remise en peinture onéreuse.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée a également été testée sur la BB 22244. L'expérience n'étant pas concluante, la 22244 a depuis retrouvé sa livrée grise.


title: Livrées SNCF

text: Elle est à base de gris, faces noires et bandes "Carmillon".


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée apparaîtra avec le lancement du service à bas coûts , au printemps 2022. Les locomotives concernées seront peintes en rose, avec des portes bleu ciel, comme l'ensemble de la rame tractée (composée de voitures Corail).


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée est utilisée sur les BB 22200 des réseaux TER Provence-Alpes-Côte d'Azur, TER Grand Est et TER Nord-Pas-de-Calais.


title: Livrées SNCF

text: Fin 2016, elle commence à être appliquée aux BB 26000 du TER 200 alsacien. Lors de l'opération mi-vie des quatorze aptes à la réversibilité affectées au , ces machines reçoivent une nouvelle livrée à base de gris et de bleu afin de former une rame homogène avec les voitures Corail rénovées . Il en existe une variante où le bleu est remplacé par du noir.


title: Livrées SNCF

text: Les premières locomotives Diesel sont sorties en livrée « vert extérieur » 306 à bande(s) « jaune bouton d'or » 411. Les 040 DA américaines disposaient d'une bande sur les faces latérales en haut de capot, complétée par 3 bandelettes de longueur croissante à l'avant afin de donner une impression de vitesse. Les 060 DA arboraient une bande ceinturant à mi-hauteur l'ensemble de la caisse et entourant les macarons SNCF sur les faces d'extrémité.


title: Livrées SNCF

text: Elle est à base de vert celtique 301 à bandes jaunes 411 puis 401. Cette livrée débute avec la réception de matériel neuf des séries ci-dessous et se termine par son remplacement progressif par la livrée bleue.


title: Livrées SNCF

text: Locotracteurs ou locomotives : Y 2100 • Y 2400 • Y 5100 • Y 6000 • Y 6200 • Y 6400 • Y 7100 • Y 7400 • Y 51100 • C 61000  • BB 63000 • BB 63500  À partir de 1957, les locomotives thermiques de ligne adoptent une livrée bleue à motif blanc avec la CC 65000. Des décorations en aluminium séparent les couleurs sur les premières versions des BB 67000 et A1AA1A 68000. Ces ornements ont, par la suite, été supprimés.


title: Livrées SNCF

text: De nombreuses séries ont porté et portent encore cette livrée : BB 66000 • BB 66400 • BB 66700 • BB 67000 • BB 67200 • BB 67300 • BB 67400 • A1AA1A 68000 • A1AA1A 68500 • BB 69200 • BB 69400 • CC 72000


title: Livrées SNCF

text: La visibilité de la livrée verte à bandes jaunes appliquée habituellement sur le matériel étant jugée insuffisante par la SNCF, une nouvelle livrée est commandée au designer Paul Arzens à la fin des années 1970 pour les machines de manœuvre et les locotracteurs.


title: Livrées SNCF

text: Il crée une livrée très voyante et contrastée à base d'orange chamois 432 pour la caisse, havane foncé 501 pour le dessus du capot/cabine, blanc pour les rambardes, le haut du tablier, les traverses d'extrémité, les marchepieds ainsi que la bande de visibilité haute du capot, l'entourage des baies et gris ardoise 807 pour les bogies et les coffres latéraux.


title: Livrées SNCF

text: Les Y 8000 seront les premiers à recevoir cette livrée à leur sortie en 1977. Ils seront suivis par les Y 7100 et les BB 63500.


title: Livrées SNCF

text: La BB63792 fut la première de sa série à arborer cette livrée en 1983.


title: Livrées SNCF

text: L'orange chamois 432 vieillissant mal et virant au rose, son remplacement est décidé à partir de 1988, et d'autres adaptations sont apportées à la livrée pour conduire à la deuxième livrée Arzens. Les couleurs sont orange TGV 435 pour la caisse, havane foncé 501 pour le dessus du capot/cabine, la bande de bas de caisse, gris béton 804 pour les rambardes, le haut du tablier, les traverses d'extrémité, les marchepieds ainsi que la bande de visibilité haute du capot, l'entourage des baies, gris ardoise 807 pour les bogies, les coffres latéraux, la partie basse du tablier et les marchepieds et immatriculation et logo "nouille" adhésif sur la cabine et les extrémités.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée a été adoptée sur les locotracteurs Y 7100, Y 7400, Y 8000 et Y 8400 et locomotives : BB 63500, BB 64700 / TBB 64800 et BB 66700.


title: Livrées SNCF

text: À la création de l'activité infrastructure de la SNCF, nommée « Infra », une nouvelle livrée est adoptée, sur le même modèle que la livrée fret. Elle est à base de jaune bouton d'or 411, gris métallisé 862, gris orage 844, avec une bande oblique blanc 701 accueillant l'inscription "INFRA". Elle fut appliquée en test uniquement sur la BB 67210 et la BB 63617, renumérotée BB 64601.


title: Livrées SNCF

text: Au cours des années 2000, une nouvelle livrée Infra est appliquée. Elle est, elle aussi, à base de jaune bouton d'or 411 et gris métallisé, mais sans bande oblique blanche, avec une bande « "Carmillon" » horizontale sur le pourtour et l'inscription "INFRA" circulaire. Les BB 79000 sortent d'usine avec cette livrée.


title: Livrées SNCF

text: En 1995, parmi les 5 prototypes de la livrée "Corail +", deux machines diesel, la CC 72006 et la BB 67373 arborent la tenue avec une teinte bleu clair (la livrée "Isabelle") en lieu et place du rouge pour les locomotives électriques. Lors de la généralisation de la livrée à d'autres engins du parc diesel, cette couleur bleue est abandonnée pour ne conserver que les engins décorés de rouge. Comme pour les locomotives électriques, une ultime version en gris plus clair est sortie.


title: Livrées SNCF

text: Les CC 72000 qui avaient reçu cette livrée l'ont perdue lors de leur remotorisation et arborent désormais la livrée "En Voyage".


title: Livrées SNCF

text: Le 25 avril 2021, les bandes rouges de la BB 67424 Corail + sont repeintes en bleu clair, ce qui en fait la troisième locomotive à avoir reçu la livrée "Isabelle" (la seule à la porter en 2021).


title: Livrées SNCF

text: Comme pour les locomotives électriques, le matériel diesel de Fret SNCF se voit revêtir la livrée spécifique, vert jade 323, gris métallisé 862, gris orage 844 avec une bande oblique blanc 701 accueillant l'inscription "FRET".


title: Livrées SNCF

text: Les séries de machine concernées : BB 63500, BB 64700 / TBB 64800, BB 66000, BB 66400, BB 66700, BB 67300, BB 67400, A1AA1A 68000, A1AA1A 68500, BB 69200, BB 69400, CC 72000 et Y 8000. Les BB 75000 et BB 60000 sortent neuves d'usine dans cette livrée, et les BB 61000 sont repeintes dans ces tons lors de la signature de leur location.


title: Livrées SNCF

text: Certains locotracteurs portent également cette livrée.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée n'a été portée que par une seule machine : la BB 63226. Elle est dérivée de la livrée TER du matériel automoteur et remorqué. Elle est à base de gris et de bleu.


title: Livrées SNCF

text: En parallèle avec le restylage du matériel électrique, les locomotives diesel reçoivent la même décoration. Là encore, aucun matériel neuf ne reçoit cette livrée, mais la remotorisation en chaine de 30 CC 72000, renumérotées en CC 72100, permet la remise en peinture en chaine. Tout comme pour les locomotives électriques, les visages des deux personnes apparaissant sur la bande latérale ont été modifiés vers 2010/2011.


title: Livrées SNCF

text: Les séries concernées sont les : BB 63500 • BB 67400 • CC 72000 • CC 72100.


title: Livrées SNCF

text: Fin 2015, la livrée « "Carmillon" » est étendue aux BB 75300 mais sans les faces noires. Aucune série neuve n'est sortie d'usine directement avec cette livrée (les BB 75300 sont des BB 75000 modifiées).


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, utilisée entre 1967 et les années 1970, n'avait concerné que les locomotives électriques et les voitures à voyageurs utilisées sur le train "Le Capitole". Toutefois, en 2018, la cellule des matériels radiés (CMR) repeint deux BB 67400 (les BB 67611 et 67613) en rouge Capitole, reprenant le motif de la livrée bleu diesel. Ces deux locomotives sont principalement utilisées pour acheminer des voitures ou locomotives hors-service, accompagnées par plusieurs voitures-freins en livrée Capitole. Les TGV font l'objet d'un paragraphe dédié, étant des éléments motrice + rame indéformables, à part des locomotives et voitures classiques. Ils disposent en outre, jusqu'à la livrée « "Carmillon" », d'une livrée spécifique à ce type de matériel.


title: Livrées SNCF

text: Lors de la commande de la rame prototype, le TGV 001, la SNCF souhaite donner une image forte à la vitesse. Pour le TGV, ce sera l'orange vif souligné par du gris. La généralisation de la livrée « "Béton" » au matériel moteur, puis aux portes des voitures Corail reprendra cet orange, devenue la couleur marquante de la SNCF jusqu'au milieu des années 1990.


title: Livrées SNCF

text: Seule la première série TGV Sud-Est revêtira cette livrée due au designer Jacques Cooper, avant son éviction lors de la remise en peinture au cours des années 1990.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée particulière était appliquée sur les rames du TGV postal. La couleur jaune prédomine et les décorations évoluent avec les variantes du logo de La Poste.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, due à Roger Tallon, est inaugurée par le prototype du TGV Atlantique, blanc argent 709 à bande bleu Atlantique 232. Pour les rames de série, le gris métallisé va remplacer le blanc. Le bandeau bleu court tout le long de la rame, entrecoupé par des tranches de couleur au niveau des portes, rouge club 611 pour la première classe, vert océan 350 pour la seconde et jaune 441 pour la remorque bar. Les bas de caisse, les bogies et la toiture sont en gris orage 844. Une ligne blanc 708 sépare le bleu du gris.


title: Livrées SNCF

text: Généralisée à tout le matériel du TGV Atlantique, elle porte souvent le nom de livrée « "Atlantique" », cependant, elle est également utilisée sur des séries suivantes, comme le TGV Réseau, les séries de TGV Duplex ou le TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland. Elle est également appliquée au matériel TGV Sud-Est lors de la rénovation de mi-vie au cours des années 1990. La rénovation des TGV selon le design de Christian Lacroix ne modifie pas la livrée. Mais la couleur des bandes de signalement de classe respective est inversée (rouge pour la deuxième classe et vert pour la première classe) et reçoit un dégradé.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée, aussi appelée "livrée Eurostar", est créée pour le TGV trans-Manche. Elle est à dominante de blanc, décorée de deux bandes jaunes qui courent le long de la rame, une large en bas de caisse et une fine en haut. Ce jaune se retrouve sous le pare-brise en bande de visibilité obligatoire sur les chemins de fer britanniques.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée a pu être visible durant quelques années sur la liaison Calais-Ville/Boulogne – Lille – Paris. Pour faire face à un manque de matériel et augmenter la fréquence de cette ligne, avec un départ toutes les , des rames TMST y ont été utilisées, notamment les NOL. Seul le logo Eurostar avait été enlevé, puis remplacé par TGV et SNCF sur les motrices. Ce matériel a été supprimé du réseau, au profit de TGV Duplex.


title: Livrées SNCF

text: Cette nouvelle livrée apparait en 2014 sur les motrices des rames TGV TMST. Elle est à base de gris, de bleu et de jaune. Elle est également portée par les nouvelles rames Eurostar e320.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée s'applique aux TGV PBA et TGV PBKA du consortium Thalys. L'avant de la motrice est rouge grenat, puis laisse la place par un arrondi à la couleur gris argent dans le reste de la rame, un liseré grenat continuant de courir au-dessus des baies tout au long de la rame. Une partie de ce matériel est inscrit dans les effectifs de la SNCB, la NS et la DB.


title: Livrées SNCF

text: Cette livrée est modernisée lors de la remise à niveau des rames. Une ligne blanche délimite le passage entre gris et grenat, soulignant le logo Thalys sur la motrice.


title: Livrées SNCF

text: La rame TGV Réseau 4551 (en fait, l'ex-4531 de Thalys) a porté cette livrée, pour des services , pendant une courte période, à l'occasion de son transfert du parc Thalys au parc de la SNCF dans les . Le logo de Thalys a été enlevé et remplacé par celui de la SNCF, avec l'adjonction de celui du service commercial TGV (à l'instar des autres rames du service classique). Cette modification provisoire a été suivie par le pelliculage de la rame en . En 2016, cette rame est passée en , dans le cadre de son affectation à ce service.


title: Livrées SNCF

text: En , la rame TGV PSE 01 revêt une nouvelle livrée pour fêter les du TGV. Cette livrée est inaugurée en présence de Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et de Guillaume Pepy, président de la SNCF. La motrice est blanche, à face noire. La rame est gris foncé au niveau des baies, et gris métallisé ailleurs. Un filet "Carmillon" court le long de la rame au-dessus des baies, et les portes sont de la même teinte, montrant un dégradé du carmin au vermillon (« Carmillon » résulte de la contraction des deux teintes). Cette livrée provisoire, alors appliquée avec des stickers, est appelée à devenir la nouvelle identité de la SNCF. Son application définitive est effectuée sur les rames PSE non radiées à cette époque (maintenant toutes radiées depuis début 2020), et est généralisée à toute la flotte TGV. Désormais, cette livrée est progressivement associée à la marque TGV inOui.


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text: Une version particulière a été développée pour le « TGV Expérience » (rame ), rame qui a par la suite été utilisée par Trains-Expo. Une autre a été créée pour les rames Dasye testant la LGV Rhin-Rhône et le second tronçon de la LGV Est européenne (disposition n'ayant plus été reprise depuis l'accident d'Eckwersheim).


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text: Les TGV POS, utilisés par Lyria, ont reçu une déclinaison spécifique de cette livrée, sur laquelle les parties « "Carmillon" » sont remplacées par du rouge (bandeaux et portes), et la partie gris anthracite par du brun clair. Des motifs inspirés des flocons de neige sont également imprimés sur les portes et le long des voitures. Une autre variante de cette dernière livrée, cette fois sans les motifs précités (mais avec la présence notable de rouge sur les flancs de la motrice), est progressivement appliquée sur TGV 2N2 en 2019 ; ces rames ont remplacé les POS pour les services Lyria.


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text: Cette livrée apparait avec le lancement de la marque économique Ouigo, en 2013. Les rames sont bleu ciel, les faces des motrices noires et les portes rose fluo. Elle a initialement concerné quatre rames Duplex transformées. Une variante de cette livrée a fait son apparition, avec les destinations Ouigo créées à la fin de 2015 (utilisant provisoirement des rames aux intérieurs non modifiés, puis des rames transformées supplémentaires) : une mention (lettres d'un bleu un peu plus foncé que le reste de la livrée, et présentes une voiture sur deux et entre les deux niveaux) a été rajoutée.


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text: En Espagne, le lancement en 2021 de la marque Ouigo est accompagné d'une livrée majoritairement blanche (en lieu et place du bleu ciel sur les rames circulant en France) sur les trains concernés.


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text: Cette livrée blanche et vert pomme avec une touche de violet est appliquée aux deux rames , affectées à la marque économique Izy (appartenant à Thalys). Par la suite, seule la rame a gardé cette livrée (l'autre n'étant plus affectée à Izy).


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text: Cette dernière est remplacée au par un (formé des demi-rames et 3224) ex-Eurostar ; il introduit une version révisée de la livrée (déjà appliquée lors de circulations sans voyageurs en ), sans masque noir sur les faces frontales (motrices) et argenté sur les parois latérales ; la base du toit est désormais peinte en mauve, avec un liseré orange. Certaines surfaces, comme les bas de caisses, les bogies porteurs, les intercirculations et l'étrave frontale, ont conservé la peinture de l'ancienne .Certaines rames TGV reçoivent des pelliculages temporaires spéciaux (recouvrant partiellement ou totalement la livrée habituelle), destinés à faire la promotion d'un événement, d'un produit ou d'une entreprise. Les exemples sont : mois des Fiertés / des émeutes de Stonewall, , PlayStation, Allianz, HSBC, Fortis, Tintin, , Disney, Orange


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text: Dans les années d'après-guerre, la SNCF unifie la livrée des autorails issus des anciennes compagnies. Elle choisit une livrée à base de rouge et de blanc crème.


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text: Cette livrée, appliquée à de très nombreux matériels, présente des variantes en fonction des engins et des époques.


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text: Cette livrée qui combinait le vert moyen au beige crème séparé par un jonc en aluminium a concerné les rames à grand parcours X 2700 et X 2720 ainsi que plusieurs Z 7100 et sept X 2800. Ces X 2800 et Z 7100 étaient aménagés uniquement en première classe ; une partie d'entre-eux assuraient les trains Aunis.


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text: Dans les années 1970, la rénovation du matériel est faite avec une peinture neuve en bleu et blanc. Les X 2800 rénovés, activement présents en Auvergne et Limousin grâce à leur puissance utile en rampe, ont alors été surnommés "bleu d'Auvergne". L'autorail X 93953 a également reçu cette livrée avec son toit blanc d'origine. Le matériel neuf de la seconde moitié des années 1970 et du début des années 1980 sortent dans ces tons de couleur ( et ).


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text: Cette livrée à base d'orange-ocre et de gris béton puis gris métallisé a été inaugurée sur les turbotrains, éléments à turbine à gaz (ETG) puis rame à turbine à gaz (RTG).


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text: Cette livrée a été précédée d'une variante verte appliquée aux X 2700 (RGP), alors surnommés "lézards verts". Leur nouvelle peinture en ocre était destinée à leur attirer le prestige des turbotrains. Elle a également été appliquée à quelques autorails comme les X 92100 des Pays de la Loire et les X 4790 de la Basse-Normandie.


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text: À la faveur de l'achat par les conseils régionaux de matériel roulant, des livrées spécifiques à la région ayant passé commande ont été appliquées à certains engins, souvent à dominante blanche comme les X 4630 des Pays de la Loire ou les Z2 et l'X 92203 du Languedoc-Roussillon. L'autorail X 92201 de la ville de Fécamp et les X 92104 et 92202 de Midi-Pyrénées avaient en sus une face avant noire. L'X 2202 subventionné par la région Auvergne, le département de la Haute-Loire et la ville du Puy en Velay arborait une livrée avec un bleu foncé.


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text: Pour éviter une anarchie de livrées, la SNCF a créé une livrée régionale où seule une des couleurs peut être déclinée selon les souhaits des régions.


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text: La livrée est à base de blanc, de gris foncé 808 et de quatre couleurs au choix des régions :


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text: Une nouvelle livrée est inaugurée à la sortie d'usine des nouveaux X TER ou X 72500. Elle est à base de gris métallisé 862 souligné de bleu institution 239, de gris foncé 808 et appliquée aux nouveaux autorails de construction et en cours de modernisation.


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text: Les parties grises peuvent être personnalisées par les divers conseils régionaux avec des motifs de leurs choix.


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text: Elle est appliquée à leur construction aux X 72500, X 73500, X 73900, Z 21500, Z 24500/26500, Z 23500, AGC, Régiolis, Regio 2N. Par la suite, avec la décentralisation des TER, chaque région dispose de sa propre livrée.


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text: Elle dérive de la livrée du même nom appliquée aux TGV.


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text: Elle concerne les Coradia Liner affectés aux relations Intercités, en remplacement des rames Corail.


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text: La rame X 72633/634 a été transformée en rame d'essais de l'ETCS (""), ce qui explique la présence de ce sigle sur ses flancs. Elle a été peinte majoritairement en gris ; les nez sont en blanc, tandis qu'une bande noire est placée à la hauteur des vitres. À cela s'ajoutent des graphismes : un drapeau européen stylisé près de chaque extrémité, ainsi que des barres obliques oranges (au niveau des portes, mais aussi des plus petites près des lettres « ETCS »). Cette livrée présente des similitudes à celle du .


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text: dépôt de Longueau"> X 72633-34 ECTS (European Train Control System) au dépôt de Longueau (Fête du rail 2019).jpg X 72633-34 ETCS (European Train Control System)A.jpg X 72633-34 ETCS (European Train Control System)B.jpgLes Z 600, Z 800 et Z 850 de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) portent une livrée blanche et rouge "Mont Blanc". Dans les années 1980, la livrée des était orange et grise.


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text: Les Z 100, Z 150 et Z 200 de la ligne de Cerdagne arborent une livrée dite "Canari" à base de jaune soulignée par des bandes rouges


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text: Les rames Régiolis () utilisées sur le réseau régional franco-suisse Léman Express portent une livrée grise, rouge et bleue. Cette livrée est similaire à celle des rames Stadler Flirt () utilisées sur le même réseau, qui appartiennent elles à l'opérateur suisse CFF.


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text: Les portes et l'avant du train sont peints en rouge, faisant écho à la charte graphique des CFF. Le logo du Léman Express, symbolisant un ruban de Möbius, est pelliculé en grand sur le côté de la rame.


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text: La livrée a été officiellement présentée à la presse en .