title: Jean-Baptiste Chautard

text: Dom Jean-Baptiste Chautard a une grande dévotion à la Sainte Vierge, en particulier une image du type "Blachernitissa" reproduite dans son livre. Il aime aussi l'Écriture Sainte: le fondement de sa spiritualité est l'oraison. Il connait Timon-David, Léon Harmel et Jean-Joseph Allemand. Il lit Charles Gay, qu'il rencontre à Paris entre 1886 et 1889, , dom Columba Marmion, le père Saudreau et dom Lehodey, chez les jésuites Grou et Lallemant, saint François de Sales et sainte Jeanne de Chantal, Bossuet, les conférences IX et X de Cassien et un petit livre, "L'Esprit de sainteté de sainte Thérèse de l'Enfant-Jésus".


title: Jean-Baptiste Chautard

text: Dom Jean-Baptiste Chautard meurt soudainement d'un infarctus le , au retour du chapitre général qui s'était tenu à Cîteaux, lors d'une visite de scouts, âgé de 77 ans, dont 58 années de profession religieuse et 38 années d'abbatiat.Dom Chautard a peu publié mis à part quelques brochures sur la famille cistercienne. Son enseignement passe dans les commentaires quotidiens de la Règle de saint Benoît au cours des Chapitres de l'abbaye ou des conférences. Pendant la guerre de 1914-1918, il publie des articles sous la signature de "Frère Aîné" dans le journal "Le prêtre aux Armées".


title: Jean-Baptiste Chautard

text: Dom Jean-Baptiste Chautard a écrit un ouvrage célèbre, "L'Âme de tout apostolat" publié tout d'abord sous le nom d' "Apostolat des catéchisme et vie intérieure" écrit sur le navire qui le conduit au Brésil: en 1937 il est édité à pour arriver à un total de en comptant les traductions en de nombreuses langues. Ce livre, dans sa première version (1907) est destiné aux religieuses de la Sainte Famille du Sacré-Cœur fondée par son ami le jésuite Louis Rabussier mais dans sa forme achevée il est destiné aux séminaristes et aux prêtres . Il est le livre de chevet du Pape Pie X comme de Plinio Corrêa de Oliveira. Cet ouvrage insiste sur les moyens d'obtenir puis garder l'union avec Dieu, par l'oraison, la prière de la garde du cœur, la vie liturgique, le renoncement, stigmatisant à la manière de saint Bernard ce qu'il appelle l' « hérésie de œuvres », affirmant en cela la primauté de la vie intérieure, celle de la grâce c'est-à-dire et de la vie spirituelle sur la vie active. L'hérésie de l'activisme', et certaines idées sommairement appelées "«américanistes»" étaient alors condamnées par une Lettre encyclique du Pape Léon XIII "" du . "Voyageur épuisé, haletant, je cherche à me désaltérer... Enfin "Video" – Je vois : J'aperçois une source. Mais elle jaillit d'un rocher escarpé... "Sitio" – J’ai soif : Plus je regarde cette eau limpide qui me permettrait de continuer ma route, plus s'accentue, malgré les obstacles, le désir d'étancher ma soif... "Volo" – Je veux : À tout prix je veux parvenir à cette source et m'efforcer d'y arriver. Hélas ! je dois constater mon impuissance... "Volo Tecum" : Survient un guide. Il n'attend que mes instances pour m'aider. Il me porte même dans les passages difficiles. Bientôt je me désaltère à longs traits.Ainsi des Eaux vives de la grâce jaillissant du Cœur de Jésus"


title: Athletic Club de Boulogne-Billancourt (cyclisme)

text: L'Athletic Club de Boulogne-Billancourt (AC Boulogne-Billancourt) est une équipe française de cyclisme sur route et de VTT.


text: Le club a été fondé en 1924 sous le nom d'Association Cycliste de Boulogne-Billancourt. En 1943, plusieurs clubs de la ville fusionnent. Les initiales ACBB sont conservés pour donner un nouveau nom : Athletic Club de Boulogne-Billancourt. Les couleurs de l'équipe, le gris et l'orange sont également conservées.  Le club fut professionnel dans les années 1960 et œuvra alors sous plusieurs nom : ACBB-Leroux-Helyett en 1959 et 1960, ACBB-Helyett-Saint-Raphaël en 1962. Jacques Anquetil et Jean Stablinski font partie de l'équipe. Le club souhaitait construire un vélodrome à Boulogne-Billancourt mais Jacques Goddet fit pression pour que le projet échoue et ne concurrence pas le Parc des Princes qui disposait alors d'une piste cycliste. En 1986, le club organisa dans les rues de Boulogne-Billancourt le contre-la-montre du Tour de France 1986.


text: Évoluant depuis de nombreuses années en amateur, le club se concentre sur la formation des coureurs et recrute également à l'étranger dans les pays de l'est : les Estoniens Jaan Kirsipuu et Lauri Aus ainsi que les Polonais Grzegorz Gwiazdowski et Marek Rutkiewicz. L'ACBB a également formé Bernard Thévenet et Stephen Roche. Malheureusement depuis le milieu des années 1990 le club a connu plusieurs crises qui l'on fait chuter dans la hiérarchie française, au point qu'à l'heure actuelle, il se concentre davantage sur l'Ufolep que sur les grandes courses FFC et c'est bien regrettable.Plus de 300 coureurs ont été formés, et sont devenus professionnels, ou ont couru, sous les couleurs de l'ACBB.


title: Salette (rivière)

text: La Salette est un cours d'eau du département de Vaucluse. Ses eaux se jettent dans l'Ouvèze, via le Brégoux, et la Sorgue de Velleron.


title: Salette (rivière)

text: Les averses du ont été la résultante d'un front orageux de flux Ouest/Est bloqué sur le flanc ouest du mont Ventoux. Dans le secteur du torrent de la Salette, il est tombé 200,5 millimètres de pluie en l'espace de cinq heures. Les chiffres sont connus grâce à la station des Bernardins, à Beaumes-de-Venise. La première averse, modérée (17,8 mm) est tombée entre 10 heures et midi. Elle fut suivie d'une seconde beaucoup plus violents (182,7 mm) qui dura jusqu'à 15 heures 15. Ce qui a représenté un volume de 4,2 millions de mètres cubes d'eau tombée dans le bassin versant de la Salette qui a une superficie de seulement 28 km.


title: Salette (rivière)

text: La Salette a 3 affluents reconnus :La Salette arrose les communes de :


title: Siphlonurus spectabilis

text: Siphlonurus spectabilis est une espèce d'insectes éphéméroptère de la famille des Siphlonuridae.


title: Siphlonurus spectabilis

text: Cette espèce se retrouve en Amérique du Nord.


title: Leptodactylus rhodomystax

text: Leptodactylus rhodomystax est une espèce d'amphibiens de la famille des Leptodactylidae.


title: Leptodactylus rhodomystax

text: Cette espèce se rencontre entre le niveau de la mer et d'altitude dans le bassin de l'Amazone :


title: Leptodactylus rhodomystax

text: Le nom spécifique "rhodomystax" vient du grec ', rose, et de ', la moustache, en référence à l'aspect de sa lèvre supérieure.


title: Dark Sector

text: Dark Sector est un jeu vidéo de tir à la troisième personne/horreur développé par Digital Extremes et édité par D3 Publisher, sorti en 2008 sur PlayStation 3 et Xbox 360 aux États-Unis et en Europe. En raison de son caractère violent, le jeu a été interdit en Australie. La version PC sort en 2009.


title: Dark Sector

text: "Dark Sector a" reçu des critiques mitigées et positives pour son design visuel, son originalité d'action et son gameplay basé sur des armes. De nombreux critiques ont comparé le jeu à "Resident Evil 4" et à "Gears of War", pour leur style de jeu et leur histoire similaires.


title: Dark Sector

text: Le jeu se déroule dans le pays fictif de l'Estrie, Lasria, et est centré sur le protagoniste Hayden Tenno, un .


title: Dark Sector

text: Hayden Tenno est un agent des forces spéciale "Dark Sector" américain (moralement ambivalent de la CIA). Il est envoyé dans un pays imaginaire du bloc soviétique "Lasria" pour extraire l'agent Viktor Sudek. Arrivé sur place Hayden se sent mal, il est contaminé par le virus technocyte.


title: Dark Sector

text: Dans "Dark Sector", le jeu s’articule autour de l’utilisation du Glaive, une arme à trois lames similaire au boomerang qui revient à Hayden après chaque lancer. Le Glaive peut être utilisé pour les combats à longue distance, la résolution de puzzles environnementaux et la récupération d'objets de jeu. Lorsque vous vous trouvez à proximité d'un ennemi, des actions contextuelles peuvent apparaître, permettant au joueur d'exécuter ses ennemis avec des finisseurs. Les ennemis tiennent également Hayden lors de l'attaque et le joueur doit appuyer rapidement sur un bouton au hasard pour se libérer.


title: Dark Sector

text: "Dark Sector" a un mode multijoueur en ligne, où il n'y a que deux modes de jeu :


title: Siphlonurus typicus

text: Siphlonurus typicus est une espèce d'insectes appartenant à l'ordre des Éphéméroptères.


title: Siphlonurus typicus

text: Cette espèce se rencontre en Amérique du Nord


title: Ricki Tarr

text: Ricki Tarr est un personnage de fiction créé par John le Carré qui apparaît dans le roman d'espionnage "La Taupe". Son rôle est interprété par Tom Hardy dans le film sorti en 2011.


title: Ricki Tarr

text: Ricki Tarr est né à Penang, en Malaisie : son père est un «"avocat australien"» aux «"tendances missionnaires"» tandis que sa mère est «"une petite comédienne de Bradford qui était arrivée en Extrême-Orient avant la guerre avec une troupe théâtrale britannique"» Quand la Seconde Guerre mondiale éclate, la famille pense trouver un refuge à Singapour. Seulement la ville est rapidement envahie par les Japonais, et la famille internée dans «"la prison de Changi"». À la fin du conflit, la famille rentre à Penang : peu porté sur l'étude du droit, Ricki part pour Bornéo où il devient, à dix-huit ans, «"un trafiquant d'armes à part entière, qui brûlait la chandelle par les deux bouts du côté des îles de l'Indonésie"». Il est alors remarqué par Steve Mackelvore, «"un vieux professionnel du renseignement qui utilisait comme couverture la profession d'agent maritime"».


title: Ricki Tarr

text: John le Carré, "La Taupe" ("Tinker, Tailor, Soldier, Spy", 1974), traduit de l'anglais par Jean Rosenthal, Editions du Seuil, Collection Points, P921, Paris, 2001 (1974 pour la traduction aux éditions Robert Laffont), 412 pages.


title: Tom Wheatcroft

text: Frederick Bernard « Tom » Wheatcroft, né le , mort le , est un homme d'affaires anglais qui fit fortune dans la construction. Né à Castle Donington, Wheatcroft vécut toute sa vie dans un rayon de 50 km autour de son village natal. Il possédait une fortune estimée à 120 millions de livres sterling et était père de sept enfants.


title: Tom Wheatcroft

text: Dans sa jeunesse, Wheatcroft n'était pas un écolier assidu et possédait à la fin de ses études seulement 18 mois d'enseignement formel. Il préférait prendre son vélo pour aller à Donington Park assister aux courses automobiles d'avant guerre : .


title: Tom Wheatcroft

text: Wheatcroft participa à la Seconde Guerre mondiale en tant que tankiste. À la fin de la guerre, il revint dans sa région et créa avec succès une entreprise de construction.


title: Tom Wheatcroft

text: Ayant fait fortune et commencé sa collection de voitures, Wheatcroft s'engagea plus en avant dans sa passion et créa sa propre écurie de course automobile. En 1970, il acheta une Brabham BT30 qu'il fit piloter par Derek Bell en Formule 2. Cette année-là, Bell termina à la deuxième place du championnat européen. Durant la saison, Wheatcroft acheta une Brabham BT26 qu'il engagea sur quelques Grand Prix de Formule 1, mais avec beaucoup moins de succès.


title: Tom Wheatcroft

text: Il acheta le circuit de Donington Park à Castle Donington en 1971 et ressuscita l'équipe en 1972 en engageant Roger Williamson dans le championnat de Grande-Bretagne de Formule 3, qu'il remporta, et dans certaines courses de Formule 2. En 1973, Wheatcroft parraina Williamson qui disputait le championnat de Formule 1 avec l'écurie March Engineering dirigée par Max Mosley. La carrière du pilote anglais s'acheva après deux Grands Prix : un accident dans le premier tour du Grand Prix de Grande-Bretagne, et un accident au huitième tour du Grand Prix des Pays-Bas qui lui coûta la vie.


title: Tom Wheatcroft

text: Après l'accident, Wheatcroft continua de soutenir des pilotes en Formule Atlantique et Formule 2, dont le champion britannique 1974 de Formule 2 Brian Henton, mais ne ressuscita jamais son équipe.


title: Tom Wheatcroft

text: En 1971, Wheatcroft se porta acquéreur d'une partie des 1100 acres de la propriété de Donington Park, comprenant le célèbre circuit automobile d'avant guerre, pour la somme de 100 000 livres sterling. À ses propres frais, il reconstruisit le circuit et y déménagea sa collection de voitures, la plus grande collection de voitures de course du monde connue aujourd'hui sous le nom de Donington Grand Prix Exhibition.


title: Tom Wheatcroft

text: En 2007, Wheatcroft délivra un bail de 150 ans pour la location des terres sur lesquelles est construit le circuit à la société Donington Ventures Leisure Ltd, qui avec son soutien parvint à signer un contrat de 10 ans avec Bernie Ecclestone pour que le circuit accueille le Grand Prix de Grande-Bretagne à partir de .


title: Tom Wheatcroft

text: Tom Wheatcroft décéda à l'âge de 87 ans, le , dans sa maison à Arnesby, après une longue maladie.


title: Parti démocrate progressiste

text: Parti démocrate progressiste :


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: L’abbaye Notre-Dame de l'Isle-Dieu, seul établissement de Prémontrés du département de l'Eure, est située sur le territoire de la commune de Perruel près de Vascœuil.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Hugues de Saint-Jovinien, anachorète de Sainte-Honorine, établissement du prieuré Saint-Laurent-en-Lyons, délaisse Les Hogues pour s'installer sur le terrain dit l"Île du Houlme", offert par Regnault de Pavilly pour réunir les ermites présents dans le voisinage.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Suivant le désir de Regnault de Pavilly et sur les conseils d'Hugues de Saint-Jovinien, une abbaye y est fondée. Ses fondateurs sont Regnault de Pavilly, Raoul de Perruel et Gilbert de Vascœuil. Regnault de Pavilly, qui tenait l"Isle du Houlme" de Raoul de Perruel, la donne pour y construire une abbaye. Il la dote de son domaine anglais, où l'abbaye fonde le . Cette donation est attestée par deux chartes successives faites en 1187. Raoul de Perruel accepte la donation de son vassal qui la libère des droits féodaux. Gilbert de Vascœuil complète les dons précédents, et est à l'origine de son patrimoine foncier.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Les donations de Regnault de Pavilly sont confirmées par Henri II, duc de Normandie et roi d'Angleterre, dans une charte antérieure à , par Gautier de Coutances, archevêque de Rouen et par Gautier et Roger de Pavilly, son fils et son neveu.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Les deux premiers religieux sont des chanoines augustiniens du prieuré des Hogues, rejoints ensuite par Gautier Maloyseau, fondateur du prieuré du Val-aux-Grès à Bolbec, également augustinien. Toutefois les fondateurs font appel à l'ordre des Prémontrés, dont le chapitre général désigne l'abbé de Silly pour prendre la paternité de l'abbaye. L'abbaye de Silly y envoie quatre chanoines, parmi lesquels Robert de Thaon, qui devient le premier abbé de l'Isle-Dieu. A cause de sa situation qui rend les conditions de vie difficiles (sa proximité d'une zone humide), deux chanoines partent peu de temps après, suivis par Robert de Thaon qui demande à revenir à Silly. L'importance de l'abbaye-mère, l'abbaye de Silly, reste présente jusqu'au , puisqu'en 1504 et 1525, l'abbé de Silly contrôle l'élection du futur abbé.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: En 1207, Gautier de Coutances consacre l'église abbatiale dont il avait posé la première pierre. De 1209 à 1220, on emploie pour la construction des bâtiments la pierre de Caumont. En 1267, Eudes Rigaud, archevêque de Rouen, consacre la nouvelle église. En 1326, une charte de Charles IV le Bel approuve la dotation d'une chapelle dans l'abbatiale, fondée par Guillaume de Ry.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: En 1198, l'abbaye devient la mère de l'abbaye de Bellozanne, fondée par Hugues de Gournay.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: L'abbaye possède le prieuré de Charlton, dans le Wiltshire. Il est établi sur le domaine de Charlton, donné par Regnault de Pavilly, et confirmé en 1188 par Henri II et l'évêque de Salisbury Hubert Walter. Ce prieuré, dont il ne reste rien aujourd'hui, est aliéné en 1380 et rattaché à l'hôpital Sainte-Catherine de Londres. L'abbaye a possédé également deux prieurés en France. Le prieuré Saint-Julien de Mantes, dit aussi Saint-Julien-la-Croix-le-Roy-lès-Mantes, fondé par Philippe Auguste en 1222, dont Louis VIII a conféré la charge à l'abbaye. Souvent inondé à cause de sa proximité de la Seine, il est transféré en 1644. Du lieu d'origine il ne reste plus rien aujourd'hui. Le second est celui de Saint-Laurian, à Saint-Denis-le-Thiboult. Son état de délabrement fait que, lors de sa visite, l'archevêque de Rouen Claude-Maur d'Aubigné (1707-1719) décide de sa fermeture.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: En outre, l'abbaye desservait habituellement neuf paroisses. Avant la fin du , Gautier de Coutances, archevêque de Rouen, confie à l'abbaye les patronages de Saint-Ouen-sur-Brachy, Bornambusc et la cure du Tronquay. Gilbert de Vascœuil confie pour sa part la cure de Grainville-sur-Ry, qui est desservie par un religieux jusqu'à la Révolution, tandis qu'Audoul de Brachy fait don de Greuville, confirmé par Gautier de Coutances. Le , Robert Poulain, archevêque de Rouen, confie la cure de Mathonville. Dans la même période est donnée à l'abbaye la cure de Vinnemerville, que vient confirmer une charte de 1364 de Charles V. La cure des Groseilliers entre dans les dotations de l'abbaye en 1258 par Hugues des Groseilliers, prêtre, seigneur et chapelain du lieu.. En 1302, une charte du roi Philippe le Bel concède la cure d'Abenon . En 1303, Guillaume de Flavacourt donne la cure de Saint-Denis-le-Thiboult, confirmé par une bulle du pape Clément V en 1308.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: L'abbaye accueillit, en janvier et , le roi Jean II le Bon.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Le domaine abbatial qui comprenait 8 acres se répartissait pour moitié pour l'abbaye, l'autre pour la ferme. Les terres avoisinantes étaient leur propriété. Philippe le Bel baille pour 20 livres tournois le fief du Mesnil-Amy (aujourd'hui Perruel). Ce fief comportait 40 acres de terres labourables. À proximité, l'abbaye possédait deux bois. Elle percevait des rentes dans 55 paroisses, parmi lesquelles la plus importante est la ferme du Grand-Essart, aux Hogues et ses 30 acres de terres d'un seul tenant. Toutes se trouvent dans un périmètre proche de l'abbaye, dans l'ancien diocèse de Rouen, sauf pour Abenon et les Groseilliers. Les intérêts de l'abbaye ont grandi considérablement au Tronquay avec l'acquisition de nouvelles terres tout au long du , comme il se fera également sur Vascœuil. Elle avait également un patrimoine immobilier à Rouen, dont l'hôtel de la Crosse, maison de repli de l'abbaye sur la paroisse Saint-Laurent, et qui abrita pendant la guerre de Cent Ans les religieux de l'abbaye Notre-Dame de Bellozanne. Des droits étaient également perçus dans la forêt de Lyons, par une charte de du roi Charles IV, et régulièrement confirmés par ses successeurs.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Toutefois, différentes aliénations des biens de l'abbaye durent s'opérer sous le règne d'Henri III. L'abbaye, cotisée à hauteur de livres, doit pour y répondre vendre le fief et la seigneurie de Bornambusc le . Cette vente étant insuffisante, deux logements à Rouen sont également cédés. Une nouvelle taxe, levée deux ans plus tard, oblige l'abbaye à se séparer à nouveau d'une partie de ses biens. La vente du fief de Bosville-en-Caux le n’étant pas suffisante, plusieurs terres sont vendues au Tronquay le et de la même année.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: L’abbaye subit le régime de la commende à partir de 1560, avec l'attribution par le roi de l'abbaye à François Eyme. En 1624, avec l'arrivée d'un nouvel abbé commendataire, l'abbaye est reconnue en ruine « à cause des désordres des guerres qui avaient affligé nostre royaume ». À plusieurs reprises, des représentants de l'ordre des Prémontrés sont envoyés pour rétablir sa stabilité spirituelle et financière. Quand Michel Colbert, abbé général de l'Ordre, vient le , seuls restent deux chanoines dans les lieux. L'Isle-Dieu intègre la Congrégation de l'Antique Rigueur, confirmé par lettres patentes du roi en . L'état de délabrement des bâtiments est si important qu'il est envisagé de transférer l'abbaye à Rouen, dans de nouveaux locaux. Les travaux sont finalement engagés et un nouveau départ a lieu pour la communauté. Les effectifs connaissent une croissance, même si l'abbaye n'a jamais abrité une grande communauté.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Les bâtiments du cloître sont reconstruits à la fin du . Après 1712, une nouvelle porterie est construite sur la route de Vascœuil à Perruel. À la fin du , l'abbaye possède .


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: À la Révolution, pour estimer les « bâtiments et lieux en dépendant », en vue de la vente de l'abbaye comme bien national, le maître-maçon Leclerc et le maître-charpentier Damien visitent les lieux le . Les bâtiments et les terres furent morcelés. Les bâtiments sont vendus au négociant rouennais Quesnel.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Après l'incendie de l'église en 1836, une filature vient s'y implanter, détruite par un incendie en 1886.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, un combat le entre les Allemands et les Canadiens fait que la tourelle d'un char canadien qui avait explosé s'est envolée, a mis le feu à la grange et fait disparaître la charpente. Le feu y restera pendant un mois, alimenté par les ballots de paille stockés.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: On peut y voir au début du quelques traces de cette époque et en particulier une ferme intéressante (étables, grange dîmière des et et le moulin) implantée sur une partie du site. Par ailleurs, la chapelle et différents bâtiments, adaptés aux besoins des productions, abritèrent une filature de coton, ensuite les «Établissements Coqueval» puis une usine, les «Plastiques de l'Andelle». Le site a été exploité jusqu'en 2007, date de sa fermeture définitive.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Un canal artificiel, appelé «canal de l'Île Dieu», tracé par les moines, utilisant l'énergie de la rivière est toujours existant et traverse la commune tout près de l'église.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: L'abbaye se divisait d'un côté et de l'autre d'un bras de l'Andelle : à l'ouest, les bâtiments agricoles ; à l'est, les bâtiments monastiques.  L’église du était en forme de croix latine, construite en moellons, grès et en pierre de Caumont. Elle faisait 20 toises de longueur, dont 12 pour la nef. Elle disposait de collatéraux et d'une abside semi-circulaire. À la croisée de transept s'élevait une tour polygonale, surmontée d'une flèche. Le portail occidental refait en 1669, s'élevait de 20 pieds pour 12 de largeur. L'église abritait de nombreuses pierres tombales. Les pierres identifiables sont celles de Guillaume, seigneur de Vascœuil et de sa femme Aliénor Crespin, châtelaine de Beauvais ; Guillaume, châtelain de Beauvais et de sa femme Jeanne d'Estouteville ; Eustache d'Erneville et de sa mère Jeanne du Plessis, dame d'Erneville. Transférées à l'église d'Auzouville-sur-Ry, deux d'entre elles sont ensuite acquises par le musée des Antiquités de Rouen. L'église abbatiale est détruite vers 1836.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Le cloître, disposé au sud de l'église, était de forme légèrement rectangulaire. Entièrement reconstruit en 1744, ses dimensions étaient de 15 toises et 4 pieds pour les côtés est et ouest, tandis que le nord et sud avait une longueur de 14 toises et 2 pieds 1/2.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: À l’est du cloître se trouvait le corps de logis de l'espace conventuel. D'une longueur de 120 pieds pour 28 de large et 38 de hauteur, il a été reconstruit à la fin , début . Il abritait la sacristie, la salle capitulaire, un vestibule, le réfectoire, la cuisine et la salle des hôtes avec aux deux étages supérieurs 6 chambres par niveau.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: Le bâtiment sud abritait le logis abbatial. Ses dimensions étaient de 16 toises de longueur, 26 pieds de large et 17 pieds de hauteur.


title: Abbaye de l'Isle-Dieu

text: "d'azur, à une croix fleurdelysée d'or". Elles seraient à l'origine celles de Regnault de Pavilly.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Ludmila Valentinovna Berlinskaïa (en ) est une pianiste et actrice russe née en 1960 à Moscou. Elle est la fille du violoncelliste Valentin Berlinsky, fondateur du Quatuor Borodine.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Ludmila Berlinskaïa est née d’une mère avocate et d’un père musicien : le violoncelliste Valentin Berlinsky, fondateur du Quatuor Borodine.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Durant toute son enfance, elle profite de la présence autour de ses parents de nombreux artistes et personnalités de l’intelligentsia russe, comme les compositeurs Mieczysław Weinberg, Dmitri Chostakovitch, Alfred Schnittke, Sofia Goubaïdoulina ; les interprètes Mstislav Rostropovitch, David Oïstrakh, Daniil Chafran, Yakov Zak, Alexandre Goldenweiser, Yakov Flier ; les chefs d’orchestre Iouri Temirkanov, Evgeny Svetlanov, Guennadi Rojdestvenski, Dmitri Kitaïenko ; les peintres Anatoli Zverev, Nikolaï Silis, Vadim Sidur, Vladimir Lemporte, Rustam Hamdamov, Dmitri Krasnopevtsev, l’écrivain Alexandre Soljenitsyne ou l’académicien Andreï Sakharov.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Ludmila Berlinskaïa commence le piano à l'âge de cinq ans et intègre un an plus tard l’Ecole Gnessine dans la classe d'Anna Kantor, connue notamment pour avoir enseigné à Evgeny Kissin et à Nikolaï Demidenko. À 17 ans, elle intègre le Conservatoire de Moscou dans la classe de Mikhaïl Voskressenski.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Dès l'âge de 14 ans, elle commence à se produire sur scène avec le Quatuor Borodine ; à 15 ans elle débute avec orchestre et commence à partir en tournée dans toute l’URSS, jouant en solo ou en musique de chambre des pays baltes au Kamtchatka, de l’Ukraine à la Sibérie, avec d’autres jeunes musiciens de talent tels Alexandre Roudine ou Alexandre Kniazev. Dès ses 17 ans, elle joue avec des musiciens de grande renommée tels Youri Bashmet et Viktor Tretiakov, et à 19 ans elle est déjà montée sur les scènes des plus grandes salles d’Union Soviétique, à Moscou, Saint-Pétersbourg, Nijni-Novgorod et autres capitales culturelles.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Tout à fait parallèlement à sa vie musicale se produit un événement majeur : à 13 ans, Ludmila Berlinskaïa est engagée pour jouer l'un des trois rôles principaux du film Le Grand Voyage cosmique (ru) de Valentin Selyanov, qui connait un succès phénoménal et devient l'emblème d’une génération. Pour le film, elle interprète elle-même les deux chansons principales (Ты мне веришь или нет ; млечный путь), deux tubes composés par Alexeï Rybnikov ; ces chansons populaires ont continué d’être diffusées très souvent à la radio en Russie depuis lors, jusqu’à maintenant. Par la suite, Ludmila Berlinskaïa reçoit de nombreuses propositions de tournage, toutes refusées au profit de la musique.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: À quinze ans, Ludmila Berlinskaïa entre dans le cercle privilégié qu’est l’entourage de Sviatoslav Richter. Choisie et protégée par lui-même, elle le considère comme un père spirituel et s’imprègne de l’atmosphère créatrice qui règne autour de cet immense artiste. Durant cette période, de la fin des années 1970 et du début des années 1980, elle est même la tourneuse de pages attitrée du maître, une notoriété un peu particulière. Outre l’influence personnelle de Sviatoslav Richter qui marquera beaucoup ses choix futurs, Ludmila Berlinskaïa profite de cette proximité grâce à laquelle elle fréquente de nombreux artistes comme Youri Borissov, Evgeny Mravinsky, Galina Oulanova, Boris Pokrovsky, Ivan Kozlovski, Dietrich Fischer-Dieskau, Peter Schreier, Christoph Eschenbach, Vladimir Vassiliev, Stanislav Neuhaus, Natalia Gutman, Oleg Kagan, Innokenti Smoktounovski, etc.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Elle participe beaucoup notamment au festival créé par Richter au Musée des beaux-arts Pouchkine : le festival des « Nuits de Décembre », dont la programmation chaque année est intimement liée à un sujet et une exposition organisée par le musée dans la salle où se tiennent les concerts.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Parmi ses nombreuses participations à ce festival, on notera qu’elle a joué à quatre mains avec Sviatoslav Richter lors de l’édition de 1985, et qu’elle l’a remplacé au dernier moment dans la partie piano de l’opéra de Britten "Le Tour d’Ecrou".


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Bien connu pour ses réticences à l’endroit des concours, Richter incite Ludmila Berlinskaïa à ne pas s’engager dans cette voie. Malgré quelques expériences, toutes soldées par des (Premiers Prix du concours de musique de chambre de Paris et de Florence ; Prix Leonardo), elle suit ses conseils et renonce à se présenter aux principaux concours internationaux.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: C'est chez Richter qu'elle rencontre Vladimir Ziva, jeune chef d'orchestre. Ils se marient et ont un fils, Dmitri Berlinski, à ne pas confondre avec son homonyme violoniste. Le fils de Ludmila Berlinskaïa est aujourd'hui violoncelliste professionnel, ayant étudié avec Pavel Gomziakov, Natalia Chakhovskaïa, Roland Pidoux.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Au début des années 1990, Ludmila Berlinskaïa s’installe à Paris avec son deuxième époux, Anton Matalaev, premier violon du Quatuor Anton, qui vient de remporter le Grand Prix du Concours d'Évian. C'est à Paris que Ludmila Berlinskaïa commence à jouer régulièrement avec Mstislav Rostropovitch en Europe. Après leur premier concert à l'Hôtel de Ville de Paris, Chirac, alors femme du Maire, offre à Ludmila Berlinskaïa la possibilité de créer un festival, Salon Musical Russe.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Anton Matalaev et Ludmila Berlinskaïa ont une fille, Macha Matalaev, née en 1991. Anton Matalaev décède en 2002.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Les années 90 sont riches de rencontres et d’une intense activité de concertiste. Ludmila Berlinskaïa se produit en récital et en musique de chambre dans de grandes salles internationales telles que Wigmore Hall et Barbican Hall à Londres, au Concertgebouw d’Amsterdam, au Théâtre des Champs Élysées et Salle Gaveau à Paris, au Conservatoire de Moscou, à la Fenice de Venise, aux Académies Royales de Bruxelles et de Madrid, et dans de très nombreux Festivals.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Grande spécialiste de musique de chambre, elle est sollicitée par de nouveaux partenaires tels Gautier Capuçon, Henri Demarquette, David Geringas, Alain Meunier, Pavel Gomziakov, Philippe Muller, Dominique de Williencourt, Gérard Poulet, Sarah Nemtanu, Gérard Caussé, Jean-Marc Luisada, François-René Duchâble, Paul Meyer, le Quatuor Modigliani, le Quatuor Orlando, le Quatuor Danel, The Fine Arts Quartet, le Quatuor de Saint-Pétersbourg, le Quatuor Ardeo, le Quintette Moraguès et d’autres ensembles prestigieux.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Ludmila Berlinskaïa est considérée comme une des grandes spécialistes de la musique de Chostakovitch, ayant joué toute sa musique de chambre avec piano, avec des partenaires prestigieux, et même les œuvres les plus rares ou inédites.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: En 2001, elle crée son deuxième Festival, "Printemps Musical à Paris", qui se déroule dans différentes salles de Paris. Il produit entre autres la création parisienne de Prométhée d’Alexandre Scriabine, et pour la première fois après George Balanchine à Paris, l"'Aubade" de Poulenc avec danseur.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Parallèlement à ses activités de concertiste, Ludmila Berlinskaïa enseigne depuis 2006 à l'École Normale de Musique de Paris "Alfred Cortot".


title: Ludmila Berlinskaïa

text: En , elle fonde l'Association Berlinsky à la suite du décès de Valentin Berlinsky le .


title: Ludmila Berlinskaïa

text: En 2011, elle crée un duo de pianos en compagnie de son époux et pianiste français Arthur Ancelle. Leur premier disque paraît dès le printemps 2012 chez « Saphir Productions », consacré à des œuvres de Piotr Ilitch Tchaïkovski et remporte plusieurs récompenses. Le deuxième album, consacré aux ballets de Serge Prokofiev, paraît en 2014 avec le label « Melodiya » : c’est le premier enregistrement entièrement produit et réalisé par Melodia depuis la chute de l’URSS. Leur troisième album, consacré à Liszt et Saint-Saëns, comprend la version de la célèbre Sonate en si mineur dans la transcription pour deux pianos de Saint-Saëns, et "Après une lecture du Dante" dans celle d'Arthur Ancelle.


title: Ludmila Berlinskaïa

text: Ludmila Berlinskaïa est la codirectrice artistique d'un nouveau festival de musique dans le Loir et Cher, "La Clé des Portes", créé sous l'impulsion du Club d'Entreprises des Portes de Chambord.


title: Václav Brožík

text: Václav Brožík alias "Vaclav de Brozik" ( à Třemošná en royaume de Bohême – à Paris) est un historien de l'art et peintre d'histoire d'origine bohémien, portraitiste et professeur à l'Académie impériale et royale des Beaux-Arts de Prague, membre associé des Beaux-Arts de Paris.


title: Václav Brožík

text: Fils de Joseph Brožík, maître-forgeron tchèque et de Catherine Sigmund, il naît à Třemošná en 1851. Il étudie la peinture et la lithographie durant sa jeunesse. À partir de 1868, il étudie à l'Académie des beaux-arts de Prague avec le peintre . En 1871, il poursuit ses études à l'École supérieure des beaux-arts de Dresde, ou il rencontre le peintre Alfred Kowalski, avec qui il devient ami. Ensemble, ils séjournent à Prague en 1872, puis à partir de 1873, à Munich, ou Brožík étudie à l'académie des beaux-arts de Munich. Il s'installe en 1876 à Paris, ou il fait carrière. Il épouse le à Paris , Hermine Sedelmeyer (1861-1944), fille du célèbre marchand d'art Charles Sedelmeyer. Il fait la navette entre Paris et Prague, où il enseigne à l'académie des beaux-arts. En 1896, il devient membre de l'Académie des beaux-arts de Paris. En 1897 il est anobli par François-Joseph Ier (empereur d'Autriche) en tant que de Brozik von Valrose . Il décède prématurément en 1901 d'une crise cardiaque à Paris et repose au cimetière de Montmartre.


title: District de Rambervillers

text: Le district de Rambervillers est une ancienne division territoriale française du département des Vosges de 1790 à 1795.


title: District de Rambervillers

text: Il était composé des cantons de Rambervillers, Chatel sur Moselle, Domevre sur Durbion, Fauconcourt et Nossoncourt.


title: Ligne 195 (chemin de fer slovaque)

text: La ligne 195 des chemins de fer slovaques relie la frontière entre la Slovaquie et l'Ukraine à Bánovce nad Ondavou.


title: Ligne 195 (chemin de fer slovaque)

text: La ligne a été construite entre le et le par l'armée tchécoslovaque afin de s'assurer un accès à la province de Ruthénie subcarpathique partie de la Tchécoslovaquie et dont la seule autre voie de chemin de fer (Ligne 190) longe la frontière hongroise. La voie est électrifiée depuis le et complétée par une voie à écartement large (Ligne 500).


title: Confédération de Cologne

text: La Confédération de Cologne (die Kölner Konföderation) était une alliance militaire médiévale dirigée contre le Danemark et la Norvège formée par les villes de la ligue hanséatique en 1367 à Cologne lors du "Hansetag".


title: Confédération de Cologne

text: Cette confédération est le résultat d´un premier conflit perdu par la ligue hanséatique contre le Danemark à la en 1362.  En 1361, le roi Valdemar Atterdag conquit les régions de la Scanie, du Öland, et l´île de Gotland dont la principale ville Visby était une ville importante de la Ligue Hanséatique. La Hanse répliqua et perdit cette première guerre à la . Le traité de paix fut signé à Vordingborg en 1365 et entraina la perte de nombreux privilèges. En 1367, les villes de Lübeck, Rostock, Stralsund, Wismar, Kulm, Thorn, Elbing, Kampen, Harderwijk, Elburg, Amsterdam et Brielle  s´unirent pour former la Confédération de Cologne contre le Danemark et la Norvège dans le but de récupérer les privilèges perdus lors de la première guerre. Cette confédération contenait également des villes néerlandaises n´appartenant pas à la ligue hanséatique. Le traité fut écrit en moyen-allemand et non en latin. Cette deuxième guerre se termina par la victoire de la ligue hanséatique et la signature du traité de Stralsund en 1370. En plus d'imposer une présence sur le territoire du Danemark et de donner à la Ligue un quasi-monopole sur le commerce entre la Baltique et la mer du Nord, négociant entre autres le libre passage du détroit du Sund (entre Copenhague et Malmö), le traité de Stralsund accordé en 1370 par le roi du Danemark, Valdemar IV de Danemark et son gendre Håkon VI de Norvège accorde également à la Hanse un droit de veto sur la succession au trône du Danemark.  Les privilèges accordés seront renouvelés lors du en 1435.


title: Microdiorite

text: Une microdiorite est une roche magmatique dont les caractéristiques minéralogique et chimique sont celles d'une diorite, mais dont la structure est intermédiaire entre microlithique et grenue. La structure est dite microgrenue. C'est spécifique d'un refroidissement assez rapide dans un filon magmatique, une intrusion, dans une roche plus froide, non loin de la surface.


title: Gare de Saint-Jacut

text: La gare de Saint-Jacut (dite parfois gare de Saint-Jacut-les-Pins) était une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de Saint-Jacut-les-Pins, dans le département du Morbihan en région Bretagne.


title: Gare de Saint-Jacut

text: Elle est mise en service en 1862 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).


title: Gare de Saint-Jacut

text: Cette ancienne gare, toujours située sur une ligne en service, est fermée et désaffectée, la presque totalité des infrastructures ferroviaires spécifiques ayant disparu.


title: Gare de Saint-Jacut

text: Établie à d'altitude, la gare de Saint-Jacut était située au point kilométrique (PK) 519,905 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de Redon et de Malansac.


title: Gare de Saint-Jacut

text: La gare de Saint-Jacut, située à du bourg vers Redon, est mise en service, sur une portion droite, à l'occasion de l'ouverture du tronçon, à voie unique jusqu'à Lorient de la ligne de Savenay à Landerneau le . Ce même jour, la création du nœud ferroviaire de Redon, avec l'ouverture de la ligne de Rennes à Redon, permet la desserte de la Bretagne sud par des trains en provenance de Paris. Elle comporte les infrastructures et notamment un bâtiment voyageurs type de cette ligne, identique à celui encore existant de la gare de Malansac.


title: Gare de Saint-Jacut

text: En , la ligne est prolongée jusqu'à Quimper. La deuxième voie est ouverte par tronçons, en 1888 entre Redon et Vannes, en 1900 entre Vannes et Lorient puis Lorient et Quimper.


title: Gare de Saint-Jacut

text: En 1912, la Compagnie du PO fournit au Conseil général un tableau des « recettes au départ » de ses gares du département, la « gare de Saint-Jacut » totalise , ce qui la situe à la sur les 30 gares ou stations.


title: Gare de Saint-Jacut

text: En 1934, les express partent de la gare Montparnasse au lieu de la gare d'Orsay et c'est en 1991 et 1992 que la ligne est électrifiée de Rennes à Quimper.


title: Gare de Saint-Jacut

text: La gare est, dans un premier temps, fermée au profit d'un point d'arrêt SNCF, en accès libre, plus proche du bourg, à proximité du pont ferroviaire au-dessus de la route départementale 137. Cet arrêt est également fermé.


title: Gare de Saint-Jacut

text: En 2013, le quartier de la gare, suffisamment important pour être signalé par des panneaux routiers de ville, est devenu essentiellement résidentiel. Une "Zone Industrielle de la Gare" est située un peu plus loin de l'autre côté de la ligne enjambée par un pont.


title: Gare de Saint-Jacut

text: Il ne subsiste que des vestiges de l'ancienne gare ; l'emplacement est clos par un grillage. Il reste l'abri de quai situé à l'origine face au bâtiment voyageurs qui a été détruit, et les deux quais situés de part et d'autre des deux voies toujours en service. Typique des bâtiments dessinés par l'architecte Vestier, pour la compagnie du PO, il est conforme au style développé pour seize des gares de la ligne, c'est-à-dire une alternance de lignes rouges et blanches à base de briques et pierres blanches.


title: Gare de Saint-Jacut

text: Un projet d'une « décentralisation » de l'activité fret ferroviaire de la gare de Redon à Saint-Jacut-les-Pins, près de la ZI de la gare, a été évoqué en 2009.


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Marcel Georges Charles Petitmengin est un botaniste français né le à Nancy et mort le à Malzéville.


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Quelques mois après sa naissance, sa famille part habiter Malzéville, près de Nancy, où il habitera toute sa vie. Il effectue ses études à l'école supérieure de pharmacie de Nancy et obtient le diplôme de pharmacien en 1904 (il est déjà préparateur et enseignant à l'école, poste qu'il conservera). Il entame un doctorat de sciences naturelles et étudie la flore du briançonnais et du mont Viso en Italie. En 1905, il accompagne René Maire en Grèce, y retourne en 1906, puis, à la demande du professeur Paul Henri Lecomte et sur les conseils de Monseigneur Léveillé et de Gustave Bonati, il étudie les primulacées sino-japonaises. Il retourne au mont Viso en 1907, mais ne peut achever sa thèse et décède de tuberculose le . Jules Garnier (1882 - 1934), son ami, s'est occupé de ses collections après sa mort.


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Par ailleurs, profondément croyant, il s'est fortement impliqué au sein de l'église réformée de France et de ses œuvres sociales - président de l'association des étudiants protestants en 1906, vice-président de l'Union chrétienne des jeunes gens, moniteur général de l'école du dimanche, président de la société anti-alcoolique…


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: De 1900 à 1908, il a fait preuve d'une activité débordante. Ses principales contributions touchent la flore de Lorraine, des Alpes, de Grèce et la famille des Primulacées, tant par les spécimens qu'il a collectés que les identifications qu'il a menées.


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: S'il n'a produit aucun document théorique, son travail sur les hybrides participe aux interrogations qui émergent alors sur la notion d'espèce et en particulier sur son acception linnéenne.


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Parmi les 80 espèces qu'il a identifiées, il en a dédié 38 à ses amis, professeurs, à des religieux et botanistes de son temps. Cette importante proportion de dédicaces (qu'il partage avec les botanistes -tous occidentaux- depuis le début du ) aux dépens d'un descriptif, plus courant chez Linné, témoigne tant des relations tissées entre confrères botanistes que d'une appropriation occidentale du monde, y compris par l'intermédiaire d'une science.


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: En premier, dans ses dédicaces, il pense à ses amis, tous de la région nancéienne, et plus ou moins ses confrères :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Il a aussi cherché à honorer ses professeurs et relations de travail :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Comme la plupart de ses confrères, il honore les botanistes collecteurs, souvent missionnaires :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Il dédie un certain nombre d'espèces aux botanistes célèbres de son temps avec qui il a pu correspondre, souvent membres de l'Académie de géographie botanique, pour leur travaux en relation avec les siens mais aussi dans un jeu subtile de révérence et d'affirmation de soi :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Il dédicace aussi quelques espèces à des personnalités diverses, en relation avec les lieux dont sont originaires les plantes de ces travaux :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Une dernière dédicace concerne ses convictions religieuses, il s'agit de celle à François Coillard (1834 - 1904), missionnaire protestant en Afrique, à qui il dédie en 1906 une primevère d'Indo-Chine :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Enfin, ces dédicaces font aussi apparaître des absents, en particulier :


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: Cependant, l'absent le plus évident est l'habitant de ces contrées, « l'indigène » des rapports des missions : pas un de ceux qui nécessairement ont aidé ces prêtres botanistes, pas même un nom vernaculaire -existant, surtout en Chine-, tout juste quelques rares noms de lieux retranscrits plus moins bien en latin quand ceux-ci n'ont pas (encore) été rebaptisés du nom d'un saint.Un genre de la famille des Scrophulariacées lui a été dédié par son ami Gustave Bonati en 1911 : "Petitmenginia".


title: Marcel Georges Charles Petitmengin

text: De plus cinq espèces autres ont été nommées en son honneur, dont quatre aussi par son ami Gustave Bonati :


title: John Masters

text: John Masters, né le à Calcutta et mort le à Santa Fe, est un officier et romancier britannique. Lieutenant-colonel, il fut décoré du Distinguished Service Order et de l'Ordre de l'Empire britannique.


title: John Masters

text: Fils d’un officier de l’Armée des Indes, il est affecté dans l’Armée indienne à la sortie de Sandhurst, le et rejoint le " Prince of Wales’s Own Gurkha Rifles" [1857-1947].


title: John Masters

text: Lieutenant le , il participe à la guerre anglo-irakienne, à la campagne de Syrie puis à l'invasion anglo-soviétique de l'Iran en 1941.


title: John Masters

text: Début 1942 il suit les cours d’état-major au Staff College de Quetta (Inde) puis est affecté à la Brigade indienne d’infanterie.  Le général Walter Lentaigne (1899-1955), lui-même ancien du Gurkha, le prend ensuite dans l’état-major de sa Brigade indienne d’infanterie Chindits.


title: John Masters

text: Quand Lentaigne remplace le général Orde Wingate - décédé dans un accident d’avion le - à la tête des forces Chindits, Masters n’est que capitaine. Promu commandant puis lieutenant-colonel à titre temporaire, il assure le commandement de la Brigade indienne pendant la seconde campagne de Birmanie.


title: John Masters

text: Il est décoré du "Distinguished Service Order" le , nommé Officier de l'Ordre de l’Empire britannique (OBE) le et reçoit une citation le . Après la guerre il sert brièvement en état-major à New-Delhi (Inde) avant d’être instructeur au Staff College de Camberley. Commandant, il prend sa retraite le avec le grade de lieutenant-colonel honoraire.


title: John Masters

text: Il s'installe aux États-Unis et devient écrivain. La plupart de ses œuvres ont pour thème l'Inde. Deux de ses romans ont été portés a l'écran : ' ("Bhowani Junction") (1952) en 1956 par George Cukor (film "La Croisée des destins"), avec dans le rôle principal Ava Gardner et ' (1952) adapté dans "Les Imposteurs" (1988) par Nicholas Meyer avec Pierce Brosnan.


title: John Masters

text: Masters a écrit une autobiographie "The Road past Mandalay", Éditions Michael Joseph – 1961 (nouvelle édition - Cassell & C° Military - 2002).


title: District de Saint-Dié

text: Le district de Saint-Dié est une ancienne division territoriale française du département des Vosges de 1790 à 1795.


title: District de Saint-Dié

text: Il était composé des cantons de Saint Dié, Bertrimoutier, Fraize, Hurbach, Nompatelize, Raon, Sâales et Saint Leonard.


title: Taux horaire zénithal

text: En astronomie, le taux horaire zénithal (en abrégé THZ ; en anglais "", "ZHR") d'une pluie de météores est la valeur maximale du nombre d'étoiles filantes qu'un observateur idéal pourrait voir en une heure si le radiant se situait à son zénith sous un ciel parfaitement transparent. Les conditions d'observation étant bien souvent loin d'être idéales (radiant plus bas sur l'horizon, pollution lumineuse), le THZ surestime le nombre de météores observés, il sert cependant à caractériser les essaims entre eux.


title: Clerodendrum inerme

text: Le Clerodendrum inerme ou Volkameria inermis est un arbuste tropical de la famille des Verbénacées, originaire des plages en bordure de mer de l'Asie du Sud-Est, du nord de l'Australie et de Nouvelle-Calédonie


title: Clerodendrum inerme

text: C'est un arbuste pouvant atteindre environ de haut. Les tiges sont quadrangulaires. Les grandes feuilles simples peuvent mesurent de long. Il donne des fleurs blanches. Le fruit est une drupe ovoïde.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Nathan Drake, surnommé "Nate" et né Nathan Morgan, est un personnage de jeu vidéo et protagoniste de la série "Uncharted", développée par Naughty Dog en exclusivité pour Sony. Descendant fictionnel autoproclamé de Sir Francis Drake, il est ainsi le héros de cinq jeux publiés sur les différentes machines du constructeur : trois opus parus sur PlayStation 3 et par la suite remasterisés sur PlayStation 4, un opus faisant office de préquelle sur Vita et l'épisode conclusif de sa saga sur PlayStation 4.


title: Nathan Drake (personnage)

text: La capture de mouvement ainsi que le doublage en anglais sont assurés par l'acteur américain Nolan North dans chaque épisode.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Né sous le nom de Nathan Morgan, Drake est probablement de nationalité américaine ; son lieu de naissance n'est cependant pas connu. On pourrait penser qu'il a des origines britanniques car dans le , il dit lui-même être un descendant de l'explorateur britannique Sir Francis Drake ; cette assertion est toutefois clairement contredite dans le dernier épisode. De plus, dans le , lors d'une bagarre, Charlie Cutter lui dit ""Typiquement ricain, que de la gueule..."" ce qui laisse à penser que Drake est Américain. Plus tard dans le jeu, il dira lui-même être originaire des États-Unis dans le désert Rub'Al Khali.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Nathan est devenu orphelin très jeune, sa mère ayant succombé a une maladie et son père l'ayant abandonné dans son enfance. Il a vécu à l'orphelinat Saint-Francis où il est élevé par des religieuses qui lui apprennent le latin, qu'il finira par quitter après des démélés avec la police; et c'est également à ce moment qu'il prend le nom de Drake. C'est en Colombie (Carthagène), alors qu'il est un jeune adolescent, qu'il erre dans les rues qu'il rencontre Victor Sullivan, dit Sully, qui deviendra son mentor et meilleur ami.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Avec Sully, il fait de nombreuses explorations à travers le monde (Pérou, Égypte, Colombie), ce qui va lui permettre d'accumuler de l'expérience en aventure; de plus Sully lui donnera de nombreux conseils durant ces années. Drake a aussi été associé avec deux personnes à cette époque : Eddy Raja, un mercenaire et aventurier indonésien et Harry Flynn, un aventurier britannique.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Peu de temps avant sa découverte d'El Dorado, il fera la connaissance de la journaliste Elena Fisher et entamera une liaison amoureuse avec elle, avant que celle-ci ne le quitte. Drake et Elena se sont remis ensemble puis re-séparés (sûrement à cause de l'obsession de Nate pour son ancêtre) mais à la fin d' il reprend son alliance et se réconcilie donc avec Elena, qu'il épouse et avec qui il aura une fille, Cassie.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Il a également eu une relation amoureuse avec l'archéologue australienne Chloé Frazer (il semblerait que ce soit Drake qui ait rompu avec elle).


title: Nathan Drake (personnage)

text: Drake est en Colombie à la recherche des restes d'une expédition espagnole du pour trouver l'abysse doré des sept cités d'or, accompagné de son vieil ami Jason Dante et de l'archéologue Marisa Jase. Pendant l'expédition, Nate découvre que Jason l'a trahi et travaille en fait pour un chef de guerilla local, le général Roberto Guerro, qui lui aussi cherche l'abysse. Victor Sullivan intervient pendant l'histoire pour aider et sauver Drake.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Drake, accompagné de la journaliste Elena Fisher, retrouve au fond de l'océan le cercueil du corsaire sir Francis Drake, dont il prétend être un descendant direct, fruit d'un adultère durant l'un des nombreux voyages du navigateur. Comme il s'y attendait, le cercueil ne contient pas de corps mais un carnet retraçant le parcours de Drake sur les traces d'El Dorado.


title: Nathan Drake (personnage)

text: Nathan et son vieux compagnon d'aventures Victor Sullivan partent pour une île perdue dans le Pacifique dans le but de retrouver la dernière page du carnet et glaner ainsi de nouveaux indices. Mais ils découvrent que d'autres chasseurs de reliques, menés par Gabriel Roman et Atoq Navarro, cherchent aussi El Dorado...


title: Nathan Drake (personnage)

text: Drake est contacté par un ancien compagnon d'aventures, Harry Flynn, pour s'introduire dans un musée d'Istanbul afin de dérober un artefact qui pourrait leur permettre de retrouver la flotte perdue de Marco Polo. Doublé par celui qu'il pensait être son ami, Nate se lance à sa poursuite avec Sully et Chloé Frazer, une archéologue australienne qui se révèlera être bien plus qu'une simple amie. L'aventurier, qui retrouvera Elena sur sa route, doit empêcher Zoran Lazarevic, un criminel de guerre serbe passé pour mort, d'atteindre la légendaire vallée de Shambhala, dans les montagnes du Népal, où se trouverait un trésor légendaire, la Pierre de Chintamani...


title: Nathan Drake (personnage)

text: Avec l'aide de Victor Sullivan, Chloé Frazer et Charlie Cutter, Nathan doit trouver Iram, la légendaire Atlantide des Sables, une cité perdue au milieu du désert du Rub al-Khali. Malheureusement pour lui, il n'est pas le seul à la chercher. Katherine Marlowe, membre d'une secte londonienne soutenue par un pirate local nommé Rameses, convoite elle aussi les trésor que renfermerait Iram. Pour s'en emparer le premier, Drake devra s'aider du journal de Lawrence d'Arabie. Ce long périple commencera dans les rues mal famées de Londres pour finir dans le désert en passant par la France, la Syrie et le Yémen...


title: Nathan Drake (personnage)

text: Nathan Drake, ayant retrouvé Elena, se retrouve bouleversé lorsque son frère (Sam), qu'il croyait mort, refait surface et lui demande de l'aider à retrouver le trésor d'Henry Avery pour payer la personne qui l'a fait sortir de prison. On apprend aussi que les deux frères se sont auto-proclamés Drake car ils avaient eu dans leur jeunesse des problèmes avec la police. En effet, ils étaient entrés par effraction dans la maison de la personne qui était en possession des affaires de leur défunte mère, dont son carnet de recherche. On découvre alors que cette dernière était une grande historienne qui travaillait sur les pirates dont Henry Avery et Francis Drake et qu'elle avait découvert que Drake pouvait avoir une descendance non légitime, le véritable nom de famille des 2 frères est également révélé : Morgan. À la fin du jeu on apprend que Sam a menti et qu'il est sorti de prison par l'intermédiaire de Rafe (chasseur de Trésors associé avec les mercenaires de Shoreline) et qu'il l'a doublé. L'épilogue se déroule quelques années plus tard et nous apprend que Elena et Nathan ont eu une fille, Cassie. À l'épilogue, il a 51 ans et Cassie, 13 ans.


title: District de Senones

text: Le district de Senones est une ancienne division territoriale française du département des Vosges de 1793 à 1795.


title: District de Senones

text: Le , la Convention nationale prit un décret portant réunion de la ci-devant principauté de Salm au département des Vosges. Il était rédigé comme suit : Le , la Convention nationale nomma, par décrets, les citoyens Goupilleau aîné, Michel et Couthon, commissaires dans la ci-devant principauté de Salm.


title: District de Senones

text: Le 30 pluviôse an III (), la Convention nationale prit le décret suivant : Le an III (), elle prit le décret suivant :


title: District de Senones

text: En 1793, le district de Senones était subdivisé en cinq cantons, à savoir : En 1795, deux cantons furent adjoints au district de Senones, à savoir : La municipalité de La Broque continua de relever du canton de Grandfontaine.


title: Pierre-Joseph Lion

text: Pierre-Joseph Lion (1729-1809) est un peintre liégeois du .


title: Pierre-Joseph Lion

text: Neuvième enfant du notaire Henri-Ghislain et d'Adalaïde Golenvaux, Pierre-Joseph Lion voyagea beaucoup et a travaillé dans plusieurs capitales européennes, notamment à Londres, Paris, Vienne et Bruxelles. Dans la capitale des Habsbourg, il fut le peintre attitré de l'impératrice Marie-Thérèse et de son fils, l'empereur Joseph II.


title: Ligne 192 (chemin de fer slovaque)

text: La ligne 192 des chemins de fer slovaque relie Trebišov à Vranov nad Topľou via Sečovce.


title: Ligne 192 (chemin de fer slovaque)

text: Le premier train a circulé le . Le trafic voyageur a été suspendu le


title: Bonelli

text: Bonelli est un nom propre italien qui peut faire référence à :


title: District de Bruyères

text: Le district de Bruyères est une ancienne division territoriale française du département des Vosges de 1790 à 1795.


title: District de Bruyères

text: Il était composé des cantons de Bruyères, Brouvelieures, Corcieux, Docelles, Gérardmer, Girecourt et Granges.


title: Illyrie

text: Le mot Illyrie peut désigner, en français :


title: Illyrie

text: Située sur les côtes de la rive orientale de l'Adriatique, l'Illyrie correspond à peu près à ce qui est actuellement la Slovénie et la Croatie méridionales, la Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, le Kosovo et l'Albanie.


title: Illyrie

text: Aux VIIème et VIème siècles avant J.C., l'Illyrie subit une relative hellénisation littorale du fait de ses relations avec les Grecs, qui y ont fondé des comptoirs : Apollonia, Épidamne-Dyrrhachion (la « Dyrrhachium » des Romains), Lezhë, Orikos et sur la côte dalmate : Apsoris, Issa, Corcyre, Melaina, Pharos. Au , on assiste à la formation de plusieurs royaumes illyriens. L'Illyrie n'a pas constitué une unité territoriale avant la conquête romaine, mais un royaume d'Illyrie est fondé en -385, par le roi Bardylis (-385/-358) qui prend pour capitale Scutari, aujourd'hui au nord de l'Albanie. Il se lance dans une politique d'expansion et envahit la haute Macédoine, imposant le versement d'un tribut à son roi Amyntas III (-393/-370/369). En -385, il défait les rois Molosses d'Épire avec l'aide de Denys de Syracuse. En -360, le roi de Macédoine Perdiccas III (-365/-359) est battu et tué avec de ses hommes. Mais les années suivantes, Bardylis doit affronter le nouveau roi de Macédoine Philippe II (-359/-336) et il est tué au combat. Ce royaume illyrien est définitivement conquis en -355 par Philippe II et intégré à son empire.


title: Illyrie

text: La fille de Bardylis, Bircenna, sera une des épouses du roi d'Épire Pyrrhus (-307/-272). De ses successeurs, Gravos (-358/-344) et Pleuratos, on ne sait presque rien. Ce dernier se retrouve face au roi de Macédoine Alexandre le Grand (-336/-323), qui s'empare en -335 de la ville illyrienne de Pélion. Après Cleithos, un compagnon d'Alexandre, le titre royal passe à Glaucias (-317/-303), roi des Taulantins, qui règne sur une communauté située plus à l'ouest, dans l'arrière-pays de Dyrrachion (ou Durrës, deuxième plus grande ville d'Albanie). À la fin du , la royauté revient à la dynastie des Ardiéens, qui garde pour capitale Scutari au nord de l'Albanie et dont le territoire s'étend sur le Monténégro actuel, la Croatie méridionale et au sud de la Neretva.


title: Illyrie

text: En −229, Rome s'aventura pour la première fois à l'est de l'Adriatique. Elle déclara la guerre au royaume d'Illyrie après un incident diplomatique avec la reine Teuta, accusée par Rome d'abriter contre tribut les pirates de Dalmatie pillant les marchands romains.


title: Illyrie

text: La République romaine commence alors la conquête de cette région par la prise de Dyrrachium en 229 av. J.-C. et intègre la partie côtière de l'Albanie actuelle. La région est ensuite un théâtre de la confrontation entre Jules César et Pompée, notamment dans les villes de Dyrrachium, d'Apollonie et d'Oricum.


title: Illyrie

text: Après l'extension de la conquête romaine jusqu'au Danube sous Auguste, la province romaine d'Illyrie est créée en 9 av. J.-C. En 10, cette province fut divisée entre la Pannonie et la Dalmatie. Au , après la fin de la préfecture prétorienne d'Illyrie ("Praefectura praetoriana Illyricum" ou ὑπαρχία τῶν πραιτωρίων, Ἐπαρχότης Ἰλλυρικοῦ) et à la suite de l'installation des Slaves dans les Balkans, la région fut pour longtemps partagée entre le royaume de Croatie, la République de Venise (Stato da Màr) et l'Empire ottoman, et le terme "Illyrie" tomba en désuétude jusqu'à l'extension dans cette de l'Empire napoléonien qui y établit ses « Provinces illyriennes » de 1808 à 1814.


title: Illyrie

text: Le nom d’"Illyrie" a été utilisé dans la littérature pour désigner plusieurs pays fictifs. William Shakespeare situe l'action d'une de ses comédies, "la Nuit des rois" (vers 1599-1601) dans le royaume d'Illyrie.


title: Illyrie

text: Alphonse Daudet, dans "les Rois en exil" (1879), en fait le pays d'origine d'un souverain déchu.


title: Illyrie

text: La pièce de théâtre française "Les Mains sales" de 1948, de Jean-Paul Sartre, tente de justifier les méthodes coercitives utilisées lors de la mise en place d'un régime autoritaire, soi-disant de « démocratie populaire », dans un pays imaginaire nommé « Illyrie ».


title: Illyrie

text: La province romaine d'Illyrie est au centre du roman d'Anne de Leseleuc, "les Calendes de septembre", roman policier inspiré par la biographie de Marcus Aper. Le roman "les Oranges de sang" ("The Blood Oranges", 1970) de l'écrivain américain John Hawkes (1925-1998) se passe également en Illyrie.


title: Illyrie

text: Dans le romantisme français, le nom d'Illyrie, remis en usage avec les « Provinces illyriennes » napoléoniennes, sert parfois à désigner les Balkans. Prosper Mérimée, en 1827, publie "La Guzla", un recueil de prétendus « chants illyriens » de son invention.


title: Illyrie

text: Plus récemment, l'auteure de fantasy Sarah J. Maas a publié une série de livres mettant en scène des personnages légendaires censés venir d'Illyrie. La saga "A court of thorns and roses" décrit ces personnages comme des guerriers redoutables aux ailes de dragons et à la force surhumaine.


title: Traité de Stralsund

text: Le traité de Stralsund () met fin à la guerre opposant la ligue Hanséatique, au sein de la confédération de Cologne, et le royaume du Danemark.


title: Traité de Stralsund

text: Le traité est négocié par le sénéchal "(drost)" Henning Podebusk pour le Danemark et le bourgmestre Jakob Pleskow de Lübeck et Bertram Wulflam de Stralsund pour la confédération de Cologne. Grâce aux privilèges accordés par traité, le pouvoir commercial et politique de la Hanse est à son apogée.


title: Traité de Stralsund

text: Ce traité est l'aboutissement d'une guerre commencée en 1361 par le roi danois Valdemar Atterdag qui conquit les régions de la Scanie, du Öland, et l'île de Gotland dont la principale ville Visby était une ville importante de la Ligue Hanséatique. La Hanse répliqua et perdit cette première guerre à la . Le traité de paix fut signé à Vordingborg en 1365 et entraina la perte de nombreux privilèges. En 1367, les villes de la Hanse quelques villes néerlandaises s'unirent pour former la Confédération de Cologne contre le Danemark et la Norvège dans le but de récupérer les privilèges perdus lors de la première guerre. Cette deuxième guerre se termina par la victoire de la ligue hanséatique et la signature du traité de Stralsund en 1370. En plus d'imposer une présence sur le territoire du Danemark, la libération de Visby, de donner à la Ligue un quasi-monopole sur le commerce du poisson entre la Baltique et la mer du Nord, le libre passage du détroit du Sund (entre Copenhague et Malmö), le traité de Stralsund accordé en 1370 par le roi du Danemark, Valdemar IV de Danemark et son gendre Håkon VI de Norvège donne également à la Hanse un droit de veto sur la succession au trône du Danemark.


title: La Légende (L'Ultime Chimère)

text: La Légende est le troisième tome de la série de bande dessinée "L'Ultime Chimère", écrit par Laurent-Frédéric Bollée et dessiné par Griffo, Héloret et Olivier Mangin, paru le .


title: La Légende (L'Ultime Chimère)

text: Ce troisième tome, écrit à l’été 2006, sur le blog personnel de l’auteur., aurait pu être chronologiquement le premier puisqu’il représente le tout premier événement inspiré du long poème "La Fin de Satan" de Victor Hugo, plus précisément le Livre Premier : "Le Glaive", strophe troisième : "Selon Orphée et selon Melchisedech" — ainsi que des Troisième, Quatrième et Cinquième" :


title: La Légende (L'Ultime Chimère)

text: « Mais rien n’emplit son âme ; il disait : J’ai vécu. Que faire ? Et, chaque jour, plus las et plus vaincu, Morne, il sentait monter dans son cœur solitaire L’immense ennui d’avoir conquis toute la terre. »


title: District de la Marche

text: Le district de la Marche est une ancienne division territoriale française du département des Vosges de 1790 à 1795.


title: District de la Marche

text: Il était composé des cantons de la Marche, Chatillon, Damblain, Ische, Martigny et Vrécourt.


title: Louis-Bernard Coclers

text: Louis-Bernard Coclers, né le à Liège et mort le à Liège, est un peintre du , actif à Liège, à Rome, en Hollande et à Paris.


title: Louis-Bernard Coclers

text: Louis-Bernard Coclers est le fils du peintre Jean-Baptiste Coclers, qui lui donne sa première formation. Il poursuit ensuite sa formation en Italie, à Rome (1759-1762). Rentré à Liège, il part un peu plus tard pour la Hollande, où il pratique surtout le portrait et la peinture de genre. Il réside surtout à Leyde et Amsterdam. En 1817, il revient se fixer à Liège, où il finit ses jours.


title: Louis-Bernard Coclers

text: Comme son compatriote Léonard Defrance, il témoigne des thèmes nouveaux qui apparaissent à la fin du , liés en particulier au début de la science et de l'industrialisation.


title: Louis-Bernard Coclers

text: De nombreuses œuvres de Louis-Bernard Coclers sont conservées à la Galerie Wittert de l'Université de Liège et au Rijksmuseum d'Amsterdam.


title: It's My Life (album de Talk Talk)

text: ' et ', les deux premiers singles tirés de cet album, rencontrent un immense succès en Europe en 1984 et 1985 (mais sont étrangement ignorés dans le pays d'origine du groupe), et connaissent aussi le succès en Amérique du Nord ainsi qu'en Nouvelle-Zélande.


title: It's My Life (album de Talk Talk)

text: En 1983, Tim-Friese Greene devient producteur et claviériste pour Talk Talk, sans toutefois devenir membre à part entière du groupe. Il coécrit également plusieurs chansons pour l'album, notamment la chanson-titre.


title: It's My Life (album de Talk Talk)

text: À l'origine, l'album doit s'intituler ' et doit sortir en . Il doit inclure des titres tels que ' ou ', enregistrés tous deux en même temps. Considérés comme trop « synthétiques » par Mark Hollis, ils ne paraissent finalement qu'en 45 tours, le premier en tant que face A, le second en face B de '.


title: It's My Life (album de Talk Talk)

text: Cet album marque pour la première fois l'apparition de la guitare dans la musique du groupe. Toutefois, elle est surtout acoustique sauf dans ', qui est le seul titre où on entend de la guitare électrique pour le solo. Dans d'autres morceaux, comme ', Friese-Greene reproduit le son de la guitare électrique avec des synthétiseurs.


title: Berhane Asfaw

text: Berhane Asfaw, né à Gondar en 1954, en Éthiopie, est un paléoanthropologue éthiopien qui dirige le Service de Recherche de la Vallée du Rift.


title: Berhane Asfaw

text: Berhane Asfaw est diplômé de l’université d'Addis Abeba en 1980 en géologie, puis obtient un doctorat de l’Université de Berkeley en Californie en anthropologie.  Le Dr. Asfaw a mené un travail de recherche intensive sur les rives est et ouest de la rivière Awash en Éthiopie. Il a contribué aux recherches qui ont mené à la découverte de fossiles considérés comme l’un des plus anciens hominidés découverts à ce jour (Ardipithecus ramidus) et âgé d’environ 4 millions d’années. Ces recherches ont également menées à la découverte d’Australopithecus garhi, un hominidé âgé de 2.5 millions d’années découvert accompagné d’os taillés. Berhane Asfaw a occupé des postes officiels au sein du gouvernement éthiopien, dont celui de directeur des musées nationaux et collaborateur du laboratoire de paléoanthropologie du Musée National d’Éthiopie jusqu’en 1992.


title: Paul-Joseph Delcloche

text: Paul-Joseph Delcloche, né à Namur le et mort à Liège le , est un artiste peintre et décorateur néerlandais. Avec Théodore-Edmond Plumier, Jean-Baptiste Coclers, Nicolas Henri Joseph de Fassin, Léonard Defrance et Pierre-Michel de Lovinfosse, Paul-Joseph Delcloche est un des grands peintres baroques et rococo du dans la Principauté de Liège.


title: Paul-Joseph Delcloche

text: Il existe peu d'informations sur la vie de Paul-Joseph Delcloche. Il venait d'une célèbre famille de peintres originaire de Namur. Il est le fils du peintre Pierre Delcloche, le frère du peintre Perpète Delcloche et l'oncle du peintre Pierre-Michel de Lovinfosse. Paul-Joseph a fait ses études à l'Académie royale de peinture et de sculpture à Paris, où son frère aîné était professeur. Selon la tradition, il aurait aussi été l'élève de Lancret.


title: Paul-Joseph Delcloche

text: Delcloche vient ensuite se fixer à Liège où il rencontre les faveurs du prince-évêque Jean-Théodore de Bavière, ainsi que de la noblesse du pays.


title: Paul-Joseph Delcloche

text: Le comte de Horion, notamment, le charge de la décoration de son château de Colonster. Le prince-évêque Jean-Théodore de Bavière le nomme son peintre officiel et le charge également de décorer son palais.


title: Île Krestovski

text: Lîle Krestovski (en , "") est une île de Saint-Pétersbourg de à l'embouchure de la Néva, située entre les bras du fleuve : la Moyenne Nevka (Srednaïa), la Petite Nevka (Malaïa), et la Krestovka. Elle est desservie par la ligne 5 du métro, station "Krestovski ostrov". La partie occidentale de l'île est occupée par le parc maritime de la Victoire, et le nouveau stade (Stade de Saint-Pétersbourg) vient d'être construit à proximité, à l'emplacement de l'ancien stade Kirov démoli en . La partie orientale de l'île est couverte de nouvelles constructions.


title: Île Krestovski

text: L'île appartenait pendant le et jusqu'à 1917 à la famille Belosselsky-Belozersky. Le prince Alexandre Belosselsky-Belozersky s'en porta acquéreur grâce à la fortune de sa femme, née Anna Grigorievna Kozitskaïa. Lorsque la famille vendit son célèbre palais situé perspective Nevski, 41, au grand-duc Serge en 1880, elle fit construire une demeure dans la partie sud de l'île. Les rues de l'île gardent encore le souvenir de cette famille princière et portent les noms de certains de ses membres, "rue Olguina", "rue Esperova", "rue Constantinova", etc. La rue principale du nord au sud menant au palais s'appelait avant la révolution de 1917 la "perspective Belosselski". Elle est devenue ensuite l"avenue Rioukhina".


title: Île Krestovski

text: L'île a toujours été liée au sport, car la famille Belosselski comptait de grands sportifs parmi elles. Le premier club de tennis et le premier club de polo y ouvrirent grâce au soutien de la famille, ainsi qu'un "yacht club" élégant. Les diplomates, les membres de la Cour impériale et les personnalités de la haute société pétersbourgeoise s'y rencontraient. Le prince Constantin Belosselski-Belozerski était lui-même un anglomane reconnu. Son fils aîné, le prince Serge, faisait partie du comité international olympique, dont il était le second représentant de la Russie. Il participa à l'organisation des Jeux olympiques de Paris en 1900 et aux concours équestres. Son fils cadet, Esper, était un yachtman de grand talent. Il remporta la médaille de bronze pour les voiliers de dix mètres aux Jeux olympiques d'été de Stockholm en 1912.


title: Île Krestovski

text: L'Union soviétique fit de l'île un rendez-vous des amateurs de voile et de sports nautiques. Le fameux club d'avirons "Znamia" y est installé depuis lors. Ce club fondé en 1889 a produit de grands champions.


title: Île Krestovski

text: Le nouveau stade de Saint-Pétersbourg y a été inauguré en 2017. Il a accueilli la Coupe des Confédérations 2017, ainsi que des rencontres de la Coupe du Monde de Football 2018 qui se déroulait en Russie. À l'issue, il sera le stade du club de football du Zénith Saint-Pétersbourg. La maison princière a été reconstruite récemment, car ayant été durement bombardée pendant le siège de Léningrad, elle avait dû être démolie en 1956. Seules les écuries étaient restées debout, et le parc était le seul témoin des splendeurs passées.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La signalisation ferroviaire suisse désigne les systèmes de signalisation utilisés en Suisse par les différentes compagnies ferroviaires du pays. Elle est composée de deux types principaux de signaux lumineux, utilisables jusqu'à , au-delà de quoi la signalisation en cabine est obligatoire. La réglementation prévoit toujours l'utilisation de signaux mécaniques, mais ceux-ci ont pratiquement disparu.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La signalisation est soumise à des règles strictes, régies par l'Office fédéral des transports en collaboration avec les entreprises ferroviaires. Les modalités d'utilisation sont précisées dans les "Prescriptions de circulation des trains" "(PCT)" ou R 300.1-15, dont la dernière version date du et sont basées sur l'article 11 de l'ordonnance du sur les chemins de fer.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les PCT forment la base de la réglementation ferroviaire applicable sur le territoire de la Confédération suisse et règlent la plupart des situations, types de signalisation, procédures et comportements admissibles sur le réseau ferré suisse. Néanmoins chaque gestionnaire de l'infrastructure ainsi que toute entreprise de transport ferroviaire agréée a la possibilité d'édicter ses propres règlements qui peuvent compléter voire se substituer dans certains cas aux PCT en vigueur, mais dont les textes doivent être approuvés par l'Office Fédéral des Transports avant leur publication.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Ainsi au niveau de la signalisation ferroviaire suisse traitée dans cet article, plusieurs cas traités principalement dans le R 300.2 ("Signaux") des PCT sont précisés, remplacés ou supprimés par les prescriptions du gestionnaire de l'infrastructure.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Par souci de clarté, les signaux expliqués ci-dessous sont ceux reconnus valables par le R 300.2 ("Signaux") des PCT, ainsi que les compléments mentionnés dans le règlement « Dispositions Exploitation CFF Infra » valable pour le réseau CFF, les signaux spécifiques uniquement aux compagnies BLS et au SOB ainsi que les exceptions en relation ne sont pas mentionnés.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les convois sur le réseau ferré suisse sont divisés en deux catégories : "mouvement de manœuvre" et "train". Selon les prescriptions légales, un convoi doit autant que possible circuler en tant que "train". Les "mouvements de manœuvre" sont réservés aux circulations ne pouvant s'effectuer en tant que "train" et qui ne peuvent par être protégés par la signalisation lumineuse, comme par exemple les manœuvre entre les différentes voies d'une gare, l'accès aux voies de raccordement, aux ateliers et aux dépôts.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Une circulation en tant que "mouvement de manœuvre" ou "train" implique l'observation de différents types de signaux et un autre niveau de protection par les installations de sécurité. Par exemple, la signalisation lumineuse (ou en cabine) et les systèmes de protection Integra-Signum, ZUB 121 et ETCS ne s'appliquent pas aux "mouvements de manœuvre".


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Le réseau est divisé en "zone de signalisation latérale" où les signaux conventionnels s'appliquent et où la vitesse ne peut pas dépasser et "zone de signalisation en cabine" où les instructions parviennent au mécanicien directement dans la cabine de conduite. Dans cette dernière, la signalisation latérale est réduite et réservée aux convois qui ne sont pas surveillés par système de contrôle, comme les marches de manœuvre ou en cas de panne.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans une "zone de signalisation latérale", la voie est divisée en deux catégories: "gare" et "pleine voie". La zone de la gare est définie par les signaux d'entrée, marqués en tant que tels. Les mouvements de manœuvre ne s'effectuent qu'en gare. Pour faire un mouvement de manœuvre en "pleine voie" un ordre du chef-circulation est nécessaire. Les signaux sont en général implantés à gauche. Pour les voies double ou multiple, les signaux de la voie la plus droite peuvent être placés à droite de la voie. Ainsi il n'est pas nécessaire d'installer des potences ou des portiques sur les voies double, les signaux étant souvent placés de part et d'autre des voies. Les signaux s'adressent parfois uniquement aux trains, parfois aux mouvements de manœuvre et parfois aux deux types de circulations.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans une "zone de signalisation en cabine", il n'y a pas de distinction entre gare et pleine voie. Cependant, les mouvements de manœuvre ne peuvent avoir lieu que dans les zones prévues à cet effet.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La signalisation lumineuse suisse est divisée en deux groupes distincts, reconnaissables par la différence de forme de la cible, à savoir le type L (pour lumineux) et le type N (pour numérique). Historiquement, le type L est bien plus ancien que le système N qui a été développé pour le projet Rail 2000.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Quel que soit le type de signalisation utilisée, celle-ci utilise un signal avancé qui renseigne le conducteur sur l'image du signal principal suivant selon le principe du block-système à voie fermée. Le mécanicien doit alors adapter son comportement de façon à obéir à l'ordre annoncé à hauteur du signal principal. Les signaux avancés sont toujours de forme carrée alors que les signaux principaux sont de forme allongée ou ronde, selon leur type. Les signaux sont toujours implantés à gauche, sauf sur les doubles voies banalisées et là où la visibilité le requiert.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Selon la réglementation en vigueur, les signaux lumineux peuvent s'adresser soit aux trains, soit aux mouvements de manœuvre. Les signaux de types N et L s'adressent exclusivement aux trains et ne doivent pas être pris en compte lors d'un mouvement de manœuvre. À l'inverse, les signaux pour la manœuvre ne s'appliquent pas à la circulation des trains.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Actuellement, les CFF remplacent progressivement les signaux de type L par leurs équivalents de type N. Cela est motivé par le fait que la signalisation de type N est plus complète, mieux adaptée aux vitesses élevées (plus de ), permettant ainsi une plus grande fluidité du trafic. La plupart des autres compagnies suisses n'utilisent pour l'instant que la signalisation de type L.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La signalisation lumineuse de type L est la plus répandue sur le territoire du pays. Elle permet d'autoriser les trains à circuler selon leur vitesse respective, elle permet également de les ralentir ou encore de les arrêter.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les "réductions de vitesse" imposées par la signalisation de type L, lorsqu'elle protège une sortie de gare ou une diagonale d'échange, ne s'appliquent qu'à la zone d'aiguillages protégés par le signal et normalement pas au tronçon de voie complet qui le suit. Ainsi si un signal présente l'image 2 (vitesse maximale de au franchissement du signal), le doit être respecté à partir du signal, puis sur les aiguillages concernés; dès que le train aura complètement franchi le dernier aiguillage en position dévié, il pourra reprendre sa vitesse de ligne selon les tableaux de parcours. Cette façon de procéder oblige les conducteurs à connaître pour chaque signal les aiguillages auxquels ils pourraient se rapporter.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Un signal présentant l'image "arrêt" ne peut en aucun cas être franchi sans un ordre protocolé du chef-circulation. Cet ordre est soit transmis directement par écrit, soit dicté par radio, dans ce cas le mécanicien de locomotive devra répéter mot pour mot l'ordre de franchissement et le consigner par écrit. Une fois l'ordre reçu le train pourra continuer en marche à vue à la vitesse maximale de . Cette procédure très restrictive étant aussi très lente, il existe un signal auxiliaire, montré ci-dessous, qui permet de donner directement l'assentiment pour le franchissement du signal sans ordre écrit de façon à ne pas provoquer des retards insupportables en cas de panne d'un signal.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans certains cas, notamment pour signaler l'entrée des gares, il est possible de trouver un signal principal et un signal avancé sur le même mât. Dans ce cas là, le signal avancé indique l'image du signal suivant.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Sur les lignes où les blocks sont très rapprochés, un système dit "combiné" a été développé. Le signal peut alors présenter sur la même cible de forme carrée soit une image de signal avancé (avertissement ou annonce de vitesse), soit une image de signal principal (voie libre, arrêt ou exécution de vitesse). Afin d'être reconnu comme étant un signal principal, dans le cas où l'alignement des lampes ne le permettrait pas, le signal combiné porte un panneau complémentaire distinctif.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans une configuration de type L avec signaux combinés, l'image avancée de voie libre n'est pas représentée mais implicitement indiquée par l'image de voie libre. Si un signal présentant une annonce de vitesse est suivi d'une autre annonce de vitesse, la première vitesse annoncée doit être respectée à partir du second signal bien que celui-ci ne présente pas explicitement une image d'exécution.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La signalisation de type N (pour Numérique) remplace progressivement la signalisation de type L sur le réseau CFF et tend également à être utilisée par d'autres compagnies, le BLS notamment.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Contrairement à ce qui se fait avec la signalisation de type L, un signal principal de type N n'est pas forcément précédé d'un signal avancé. En effet, tous les signaux principaux de type N sont susceptibles de présenter l'avertissement ou une annonce de vitesse et de jouer ainsi le rôle de signal avancé. Concrètement cela signifie qu'un signal principal de type N peut présenter l'image avancée du signal principal suivant. Dès lors, si un mécanicien passe un signal de type N qui lui présente une image d'exécution de réduction de vitesse, il devra maintenir cette vitesse jusqu'à ce qu'il puisse reconnaître avec certitude l'image du signal suivant, qui pourrait toujours lui imposer de continuer à vitesse réduite.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La façon d'indiquer les vitesses n'est plus basée sur une composition de signaux vert et orange, mais sur une seule couleur accompagnée si nécessaire d'un chiffre qui représente la vitesse réduite imposée par le signal en question. Ainsi le vert représente la voie libre ou, s'il est accompagné d'un chiffre, une exécution de vitesse. Un feu orange représente toujours un avertissement ou une annonce de vitesse s'il est accompagné d'un chiffre et un feu rouge représente toujours l'image d'arrêt qui reste totalement infranchissable sans ordre écrit ou utilisation d'un dispositif de secours.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Enfin, afin d'être reconnu facilement, les signaux avancés sont entourés par un carré blanc et les signaux principaux par un cercle blanc.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: A la différence du système L, la fin de la zone d'aiguillages en sortie de gare est indiquée par un panneau de "vitesse de pleine voie". Si le signal principal de sortie de gare indique une limitation de vitesse, le train pourra reprendre son trajet à la vitesse maximale permise selon le tableau de parcours une fois le signal franchi.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les signaux du type N peuvent être surmontés des panneaux suivants pour donner des informations complémentaires:


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Existant tant sur le système L que le système N, le signal auxiliaire est un dispositif de secours permettant d'autoriser le franchissement, par un train, d'un signal présentant une image d'arrêt.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: En règle générale, lorsqu'un signal ne peut être mis à voie libre à la suite d'un dérangement, il est fait usage d'un formulaire d'ordre qui prend un certain temps à être dicté. Pour éviter d'aggraver une situation déjà source de pertes de temps importante, le signal auxiliaire a été mis en place. Concrètement, son fonctionnement permet de s'affranchir de l'obligation de recevoir un ordre écrit et permet de gagner ainsi de précieuses minutes; par contre le signal auxiliaire ne donne aucune garantie supplémentaire quant à l'état de l'itinéraire en aval du signal, il ne fait qu'autoriser son franchissement.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: L'image signal auxiliaire indique donc au mécanicien de s'avancer en marche à vue jusqu'au signal principal suivant. Le block est à considérer comme en dérangement, et les passages à niveau aussi.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Sur l'image présentée à gauche, les images 807 à 809 montrent des signaux auxiliaires, l'image 810 montre un signal principal pour installation de passage à niveau en dérangement, donnant l'assentiment au mécanicien de franchir le passage à niveau.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: auxiliaire portant l’assentiment pour franchir un passage à niveau en dérangement.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Tous les signaux ne sont pas équipés pour présenter le signal auxiliaire, celui-ci se rencontre essentiellement à l'entrée des gares, quelques fois à leur sortie (principalement sur le réseau du BLS).


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Un signal de groupe est un signal qui s'applique à plusieurs voies, dont l'ouverture n'est valable que pour l'une seule d'entre-elles. Il est généralement implanté à la sortie d'une gare où les voies se regroupent vers une ligne à voie unique. La réglementation prévoit que lorsque plusieurs trains sont en attente devant un signal de groupe, le chef-circulation doit avertir tous les convois que le signal va s'ouvrir et "qu'ils ne sont pas autorisés à partir"; ainsi le train qui verra un signal de groupe s'ouvrir et n'aura reçu aucun appel est autorisé à partir. Néanmoins ce système est assez lent et peut devenir confus dans certains cas, c'est pourquoi une signalisation complémentaire existe également.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Pour indiquer la voie concernée par l'ouverture du signal, les signaux complémentaires suivants peuvent être utilisés: Les trains situés sur les autres voies savent que le signal indique implicitement l'image d'arrêt pour leur voie.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Un passage à niveau surveillé, c'est-à-dire dont le mauvais fonctionnement empêche son franchissement par un train, transmet son statut aux trains de deux manières:


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans certaines gares, des signaux sont également nécessaires pour transmettre le "prêt commercial" au mécanicien du train ou effectuer l'essai des freins, pour ce faire on fait usage du signal d'autorisation de départ et d'essai des freins. Ces signaux sont positionnés, dans certaines gares, le long des quais et parfois sous le signal de sortie de manière à pouvoir être visible de partout.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Le signal d'autorisation de départ permet au mécanicien de savoir que le débarquement et l'embarquement sont terminés et que les portes du train, mise à part celle du chef de train, ont été fermées par les agents de train et qu'il est donc autorisé à partir. Ce signal est actionné, selon les cas définis préalablement par le chef de train juste avant qu'il n'embarque à son tour et ne ferme les portes, ou par le chef-circulation (pour des trains de marchandises, dans les gares où l'autorisation de départ est requis). Ce genre de signaux est progressivement abandonné aux CFF, remplacé par une autorisation transmise par le chef de train au moyen d'un SMS.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Sur les mêmes signaux peuvent être présentés les ordres pour l'essai des freins, présentés à droite. L'image 401 présente l'indication "serrer les freins", l'image 402 "serrer les freins magnétiques", la 403 indiquant "lâcher les freins" et la 404 l'indication finale "freins bons".


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les signaux présentés dans cette section s'adressent principalement aux mouvements de manœuvre. Certains (notamment les signaux de barrage et les signaux nains) sont réglementairement valable pour toutes circulations, mais sauf cas exceptionnel, ils ne contredisent pas les signaux lumineux présentés ci-dessus. C'est pourquoi ils présentés ici.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: En Suisse, les mouvements de manœuvre sont gérés soit par les signaux pour la manœuvre, soit par les signaux nains. La signalisation pour les circulations de train, décrite ci-dessus, n'étant pas valable pour les mouvements de manœuvre ceux-ci franchissent tous ces signaux alors qu'ils présentent l'arrêt. Par ailleurs la signalisation lumineuse applicable aux mouvements de manœuvre n'est pas protégée par l'arrêt automatique des trains Integra-Signum ni par le ZUB 121 ou les balises ETCS L1LS. Ainsi les locomotives dédiées uniquement aux courses de manœuvre ne sont en général pas équipées de ces équipements.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La vitesse maximum des mouvements de manœuvre en gare est de et peut être augmentée à dans certains cas; elle doit toujours être adaptée à la visibilité, aux particularités locales et aux moyens de freinages disponibles. Lorsque le mouvement de manœuvre circule en pleine voie, c'est-à-dire entre les signaux d'entrée de deux gares successives, la vitesse maximum est portée à .


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans les zones non équipées de signaux et dont les aiguillages sont manuels, les ordres sont donnés par gestes et signaux acoustiques, ou par la radio.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Notons enfin que quel que soit le type de signalisation utilisée, l'assentiment transmis par le signal s'adresse au chef de manœuvre qui ensuite autorisera le départ du mouvement, ceci afin d'éviter les accidents dans le cas où l'équipe de manœuvre serait en train d'agir sur un véhicule.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Le signal de barrage est l'un des rares signaux à être valable pour les trains et les mouvements de manœuvre. On le rencontre pour protéger des portions de voies, des éléments dérailleurs, des passages à niveau ou des aiguillages le tout généralement en gare.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Lorsqu'il est présenté, il impose l'arrêt à tous les convois qui seraient amenés à le franchir. Éteint et surmonté d'un triangle blanc, il ne présente aucune signification et peut donc être franchi, s'il n'est par contre pas surmonté d'un triangle blanc, comme c'est le cas ici à gauche, pour pouvoir être franchi il devrait présenter l'image "assentiment pour le mouvement de manœuvre" présentée dans la partie signaux de manœuvre. Le signal mécanique lui est simplement pivoté de 90° de façon à ne pas être visible lorsqu'il peut être franchi.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Lorsque le signal de barrage est utilisé pour arrêter une circulation en tant que "train" qui obéit aux signaux lumineux de type L ou N, il équivaut à un signal lumineux présentant l'image "arrêt" (un feu rouge). Par conséquent, il est précédé d'un signal avancé affichant une image "itinéraire court" ou "avertissement".


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les signaux pour la manœuvre sont historiquement plus anciens et également moins sûrs que les signaux dits nains. En effet, les signaux de manœuvre règlent des "parcours" de manœuvre, qui ne sont donc pas protégés par un appareil d'enclenchement et qui ne sont pas verrouillés. Il en résulte qu'il incombe au mécanicien de contrôler que les aiguillages soient correctement positionnés le long de son parcours.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les signaux de manœuvre peuvent protéger plusieurs voies et même une zone d'aiguillages complète dans le cas du signal d'évacuation.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: À l'inverse, l'utilisation des signaux nains protègent des "itinéraires" qui sont eux protégés par un appareil d'enclenchement et sont donc verrouillés. Les aiguillages situés dans les zones équipées de signaux nains sont ainsi dépourvus de lanternes d'aiguillage.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les signaux nains peuvent présenter trois positions :  Les signaux nains sont normalement situés à gauche de la voie et ne s'appliquent qu'à celle-ci. Ils s'ouvrent également pour le passage d'un train, en complément des signaux pour la circulation des trains présenté ci-dessus.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: En Suisse, la vitesse maximale d'un tronçon n'est indiqué que sur les tableaux de parcours, soit un document papier que prendra le mécanicien de locomotive et qui indique pour chaque partie du parcours emprunté les différentes vitesses applicables. Cependant, les courbes devant être empruntées à vitesse réduite sont également indiquées par des panneaux en plus des documents papier. Les panneaux indiquant ces réductions s'appellent "panneau pour les tronçons devant être parcourus à vitesse réduite". Il y a toujours, sauf immédiatement après une gare, un panneau avancé qui indique la vitesse du tronçon, suivi d'un panneau d'exécution de vitesse et enfin un signal final qui autorise la remontée à la vitesse maximale de la voie. Lorsque plusieurs vitesses sont indiquées, celle du bas s'applique toujours aux trains de catégorie supérieure et celle du haut aux trains de catégories inférieures.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dans l'exemple présenté à droite se trouve, en haut, un signal avancé de tronçon à vitesse réduite avec les indications de vitesse et , au milieu un signal d'exécution puis un signal final qui autorise la remontée en vitesse au dégagement de la queue du train.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Il existe également des signaux de réductions de vitesse de forme ronde, avec un pourtour orange ou vert, qui s'appliquent uniquement aux trains pendulaires. Ces signaux fonctionnent selon le même principe.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les panneaux pour la traction électrique ne s'adressent qu'aux trains alimentés par l'électricité captée par un pantographe sur une ligne de contact. Ils s'appliquent à tous les modes de circulation dans les zones de signaux extérieurs ainsi qu'aux trains qui ne sont pas surveillés par la signaux en cabine dans les zones équipées, comme par exemple les mouvements de manœuvre.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les sections de protection sont des parties de ligne de contact qui ne sont pas alimentés en électricité de façon à protéger deux zones alimentées par différentes sources de courant alternatif qui ne sont pas en phase et pourraient donc créer des court-circuits entre elles. De longueurs variable mais n'excédant en général pas , les sections de protections doivent être franchies avec le disjoncteur principal de l'engin de traction déclenché, ce qui équivaut plus ou moins à couper le contact sur une voiture.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Dès lors, des panneaux prévenant le mécanicien des opérations à effectuer sont nécessaires, ils peuvent être présentés sous la forme de panneau ou de signaux lumineux.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les images 708 et 709 présentent le signal à distance de section de protection qui n'est utilisé que dans le cas de section de protection dites "facultative", à savoir qui ne sont en fonction que de manière épisodique. Les images 710 et 711 montent le signal de début de la section, à leur franchissement le mécanicien doit avoir déclenché et parfois, lors de traction en unité multiple notamment, abaissé les pantographes. Enfin, les images 712 et 713 indiquent au mécanicien qu'il peut réenclencher et par conséquent remonter les pantographes si nécessaires.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Lors du changement de mode d'alimentation qui requiert également un changement de format de la ligne de contact (par exemple entre les courants alternatif et continu, comme à la frontière avec l'Italie), il existe une zone sans ligne de contact qui ne peut pas être franchie avec le pantographe levé. Ces zones sont indiquées par les panneaux suivants.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Bien d'autres panneaux existent dont voici une petite sélection.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: La signalisation extérieure ne peut être utilisée que sur des tronçons dont la vitesse ne peut dépasser . Pour les tronçons où la vitesse maximale est supérieure, la signalisation en cabine est obligatoire. Dans ce cas de figure, l'ETCS niveau 2 est mis en œuvre. Les tronçons sont indiqués par les panneaux suivants:


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Seuls les trains équipés en conséquence peuvent entrer sur les tronçons équipés de la signalisation en cabine. Pour les autres, il doivent obligatoirement s'arrêter avant d'entrer dans la zone. Le panneau de début de zone de signalisation en cabine fait office de panneau commandant l'arrêt pour ces derniers.


title: Signalisation ferroviaire suisse

text: Les mouvements de manœuvre ne sont pas surveillés de la même manière que les convois circulant en tant que train. Dans les zones òu il est possible d'effectuer des mouvements de manœuvre, ceux-ci sont réglés par des "signaux de manoeuvre ETCS". Ces signaux sont presque identiques aux signaux nains dans les zones de signalisation extérieure, avec deux différences: