title: Porsche 911 (964)

text: C'est d'abord en septembre 1988, avant la commercialisation en 1989, au Mondial de l'automobile de Paris que Porsche présente sa nouvelle 964 Carrera 4, équipée d'un moteur de de et . La version Carrera 2 n'apparaîtra qu'en 1989 avec les versions Targa et cabriolet. Les trois versions coupé, Targa et cabriolet peuvent bénéficier de la transmission 2 ou 4 roues motrices. Au catalogue de l'année 1992 apparaît une version bodybuildée de la Carrera 2 Cabriolet, la Turbo Look . Ce modèle reprend l'esthétique de la version Turbo (ailes larges) ainsi que les trains roulants. Côté motorisation, elle conserve le moteur atmosphérique de la Carrera 2 (250ch). Cette version a été produite à 702 exemplaires .


title: Porsche 911 (964)

text: En 1992 a lieu un remaniement de la gamme, essentiellement sur le plan esthétique. Les jantes 16" Wintersport laissent place aux Cup de 17". Les rétroviseurs adoptent une forme plus aérodynamique appelée "rétro Cup" de forme dite  « obus ». Le compartiment à bagages diminue de volume étant donné l'adjonction d'un réservoir d'une plus grande capacité (de 77 on passe à 92 litres). Par ailleurs, le coussin gonflable de sécurité (« airbag ») est désormais de série ainsi que la climatisation.


title: Porsche 911 (964)

text: Version dépouillée de la Carrera 4, une seule est livrée en France et même le musée Porsche n'en possède pas. C'est une version allégée de par rapport à une Carrera 4 normale. Ses ouvrants sont en aluminium, ses vitrages en plexiglas. Elle est dotée d'un aileron arrière fixe et d'une trappe à huile sur l'aile arrière. L'intérieur est minimaliste avec deux sièges baquets et un arceau cage.


title: Porsche 911 (964)

text: La "964 Anniversaire" - appelée aussi 964 Jubilé - fait son apparition en 1993 pour célébrer les 30 ans de la 911. Elle se présente sous la forme d'une Carrera 4 coupé avec le Turbo look (mais avec l'aileron rétractable) et un logo 911 avec l'inscription 30 ans sur le capot arrière. Elle est disponible en trois coloris (Polar silver, Améthyste et Viola métallisée).


title: Porsche 911 (964)

text: Toujours en 1993, le "Speedster" fait également son apparition. Il s'agit d'une Carrera 2 cabriolet avec une capote spécifique, un couvre-capote bombé, un pare-brise plus petit en hauteur. Elle ne possède pas de coussins gonflables de sécurité et l'intérieur se compose de sièges baquet. Pour le Speedster, il est impossible de l'avoir en Turbo look alors que la Speedster qui vit le jour à la fin des années 1980 est presque exclusivement vendue en Turbo look. Néanmoins, 14 Speedster 964 Turbo look voient le jour en commande spéciale.


title: Porsche 911 (964)

text: En 1993, on trouve aussi un modèle d'une extrême rareté : la "Carrera RSR 3.8". L'intérieur est semblable à la RS mais avec un arceau de sécurité et totalement dépourvu de moquettes. Le réservoir gagne en contenance puisqu'il passe à 120 litres. Elle est montée sur des jantes de 18" en trois parties, deux sorties d'échappement, un gros aileron biplan, des écopes d'entrée d'air viennent remplacer les phares anti-brouillard. Le développe . Malheureusement, elle n'est produite qu'à 53 exemplaires pour les versions « route » et 51 exemplaires pour les versions « course ».


title: Porsche 911 (964)

text: La 964 Turbo est dotée d'une carrosserie plus large par rapport aux modèles Carrera avec des passages de roues plus importants. Elle est propulsée par un moteur 3.3 L turbocompressé développant 320 ch. Elle est équipée de jantes "Cup" de 17 pouces et d'étriers de freins noirs, ce qui permet de la distinguer extérieurement de la 3,6 L. L'aileron arrière est fixe.


title: Porsche 911 (964)

text: Comme pour la 930 Turbo, cette 964 Turbo 3.3 L ne jouit pas d'une bonne réputation en raison de sa conduite délicate, notamment sous la pluie.


title: Porsche 911 (964)

text: En 1993, étant donné les réclamations des clients qui ne retrouvent pas dans leur , la vivacité de leurs anciennes Turbo, Porsche augmente la puissance de la 964 Turbo dont la cylindrée du moteur passe à pour en y ajoutant des freins plus gros et des jantes 18" trois parties. Celle-ci est souvent, et à tort, désignée en tant que 965. La 964 Turbo est dotée d'un moteur 3,6 L délivrant une puissance de 360 ch. Elle est identifiable par ses étriers de freins rouges et des jantes "Speedline" (18 pouces). L'aileron arrière est fixe. La version cabriolet de la 964 Turbo a été produite en petite série.


title: Porsche 911 (964)

text: Ces deux modèles sont également dénommés, officieusement et indistinctement, « Turbo 2 » (il s'agirait de la deuxième version de la Turbo) ou encore « Porsche 965 » (à tort, numéro déjà attribué à un prototype resté à l'état de maquette qui préfigurait la future 993).


title: Porsche 911 (964)

text: L'année 1992 voit également arriver une version spéciale, la "Turbo S" et ses ainsi qu'une seconde série limitée, la "Turbo S Leichtbau", qui a le mérite de mettre en avant deux grands principes pour le gain de puissance : diminution du poids grâce à un allègement spécifique et gain de puissance faisant monter le moteur à . La Turbo S « "Leichtbau" » est équipée d'ailes arrière avec entrées d'air intégrées inspirées de la 959, de suspensions abaissées de 40 mm, d'un aileron arrière fixe plus fin et entièrement peint de la couleur de la caisse ainsi que de jantes de 18" "Speedline" en trois parties que l'on retrouvera un peu plus tard sur la turbo .


title: Porsche 911 (964)

text: Entre la 964 Carrera 2 de série et la 964 Carrera Cup de course, la Carrera RS est une 911 intermédiaire, conçue pour rouler sur circuit en étant homologuée pour la route . Elle est plus puissante et plus légère de 140 kg que le modèle de série dont elle est dérivée et dispose d'un moteur flat-six de 3,6 L développant 260 ch (10 de plus que la Carrera 2).


title: Porsche 911 (964)

text: La 911 RS sera déclinée en deux versions RS 3,8 L avec une carrosserie plus râblée qui dégage une impression de puissance (carrosserie de la 964 Turbo 3,6 L) , une caisse abaissée de 40 mm, une ligne d'échappement spécifique, notamment. L'une est homologuée pour la route, l'autre est réservée à la compétition.


title: Porsche 911 (964)

text: Il s'agit d'une Carrera 2 rabaissée et allégée - pas de direction assistée, pas de sièges à l'arrière ni vitres électriques, le verrouillage centralisé et les rétroviseurs électriques sont supprimés au profit du tout manuel - posée sur des jantes Cup de 17", avec un logo Carrera RS sur le capot arrière. Elle est réellement très allégée : sièges baquets spécifiques (que l'on retrouvera dans le Speedster), intérieurs de portières allégés. Du côté extérieur, le pare-chocs arrière est spécifique avec de gros butoirs, garde au sol abaissée et des freins Turbo. Le flat 6 de la Carrera 2 gagne et atteint ainsi sur la Carrera RS, tout cela en deux roues motrices arrière.


title: Porsche 911 (964)

text: Basée sur la Porsche 964 de série, la Porsche 964 Cup est la version course 1990 de la nouvelle Porsche Carrera 2. Destinée exclusivement à la course (Carrera Cup) et non immatriculable, d'une puissance de 265 ch, la 964 Cup possède un arceau de sécurité soudé, un châssis modifié et une garde au sol inférieure de 55 millimètres à celle de la version  standard. Pour réduire encore le poids, l'habitacle est dépouillé et le matériau insonorisant est enlevé. L'intérieur est réduit à sa plus simple expression : les sièges sont remplacés par des bacquets, le volant est remplacé par un volant "Momo", l'horloge est remplacée par un témoin d'alarme, deux "manos" de pression d'huile pour la boîte et le pont sont ajoutés, le compartiment avant est dénudé et entre les sièges, on trouve une molette de répartition des freins.


title: Porsche 911 (964)

text: En 1992, la 964 Cup subit une révision majeure, la puissance est portée à 275 ch et elle est encore abaissée de 20 millimètres.


title: Porsche 911 (964)

text: Sur le même principe que la génération précédente (Porsche 3.2 L), la Porsche 964 a fait l'objet de modifications d'usine « Turbo Look » , notamment sur les modèles :


title: Pimelea calcicola

text: Pimelea calcicola est une espèce de plante vivace appartenant à la famille des "Thymelaeaceae" endémique dans le sud-ouest de l'Australie-Occidentale.


title: Pimelea calcicola

text: C'est un buisson de 20 cm à 1 m de haut dont les fleurs blanches apparaissent de septembre à décembre.


title: Bernd Stange

text: Bernd Walter Stange (né le à Gnaschwitz, en Saxe) est un footballeur est-allemand reconverti comme entraîneur.


title: Bernd Stange

text: Bernd Stange commença en tant que footballeur en divisions inférieures est-allemandes (Chemie Gnaschwitz, Vorwärts Bautzen et HSD DHfK Leipzig), sans rien remporter.


title: Bernd Stange

text: Il se fit un nom en tant qu'entraîneur : commençant avec les jeunes du FC Carl Zeiss Iéna, il entraîna progressivement l'équipe première de 1976 à 1978. Puis, de 1978 à 1988, il entraîna les sélections est-allemandes (moins de 21 ans, l'équipe olympique et l'équipe première). De 1988 à 1991, il retourna entraîner le club du FC Carl Zeiss Iéna. Avec la fin de la RDA, il partit pour l'étranger : bien qu'il entraîna le Hertha Berlin pendant une saison et le VfB Leipzig, il fit deux saisons en Ukraine (Dnipro Dnipropetrovsk et FK CSKA Kiev), sans rien remporter. Il revint entraîner une troisième le FC Carl Zeiss Iéna, pendant une saison, puis s'exila en Australie pendant trois saisons au Perth Glory. On le retrouva par la suite sélectionneur d'Oman pour les éliminatoires de la Coupe du monde 2002, mais il ne parvint pas à qualifier le pays. À la suite de la guerre en Irak, Bernd Stange prit les commandes de la sélection irakienne de 2002 à 2004. Puis de 2005 à 2007, il devint l'entraîneur du club Apollon Limassol..


title: Bernd Stange

text: Il remporta en tant qu'entraîneur, deux coupes de RDA en 1972 et en 1974, un championnat de Chypre en 2006 et une supercoupe de Chypre, la même année. Sous la RDA, en plus d'être entraîneur, il fut Inoffizieller Mitarbeiter (informateur non officiel) pour la Stasi, concernant les joueurs est-allemands en contact avec des clubs de la RFA. Son nom de code fut "IM Kurt Wegner".


title: Porsche 911 (993)

text: La Porsche 911 (993) est la quatrième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air, le six-cylindres à plat a connu de nombreuses évolutions depuis sa première version en 1965. Pour cette ultime déclinaison, la cylindrée de restera identique à la version précédente équipant la série 964 tout en gagnant et il sera désormais associé à une boîte de vitesses à six rapports. De nombreux perfectionnements électroniques apparaissent également, aussi bien en ce qui concerne la gestion du moteur que les aides à la sécurité active (anti-patinage...).


title: Porsche 911 (993)

text: Pour beaucoup de "porschistes", cette série 993 restera la dernière "vraie" 911, associant le design inimitable de la 911 à son fameux moteur six cylindres à plat refroidi par air.


title: Porsche 911 (993)

text: À la fin des années 1980, le constructeur de Stuttgart connaît une situation contrastée.


title: Porsche 911 (993)

text: L’héritage de la présidence d’Ernst Fuhrmann, PDG de Porsche de 1972 à 1981, se retrouvait dans les trois modèles disponibles à la vente, la 944 représentant l’entrée de gamme, la 928, une GT à moteur V8 et la 911. La 928 avait à cette époque pour but de remplacer la vieillissante 911, dont la commercialisation avait débutée en 1974 et dont les solutions techniques étaient toujours les mêmes (moteur à plat en porte-à-faux arrière et refroidissement par air) que la Volkswagen Coccinelle dont le développement remonte aux années 1930.


title: Porsche 911 (993)

text: La présidence de Peter Schutz de 1981 à 1987 verra quant à elle un important développement des ventes de la marque outre-Atlantique, notamment grâce au taux de change favorable entre le Deutsch Mark et le Dollar ainsi qu’au succès commercial de certaines déclinaisons, comme la 911 cabriolet. Alors que la précédente présidence avait prévu d’arrêter la production de la 911 à la moitié de l’année 1981, Schutz, après avoir analysé les chiffres de ventes avec le service financier de Porsche, décida de faire perdurer la 911 dans la gamme.


title: Porsche 911 (993)

text: Malgré cette réussite commerciale, le krach d'octobre 1987 affectera la vente de voitures sportives et donc par extension celles de Porsche. En 1987, la production s’établissait à véhicules alors qu’elle était de véhicules deux ans plus tard. Il s’ensuivit une période de changement à la tête de Porsche. Schutz quittera le constructeur pour un projet avec sa femme, Hellmut Bott, directeur de la recherche et du développement, partit à la retraite et Anatole Lapine, directeur du style, prit également sa retraite sur fond de maladie et de conflit avec la direction.


title: Porsche 911 (993)

text: Il est donc demandé à Ulrich Bez, ayant déjà travaillé chez Porsche avant de rejoindre BMW, de prendre la tête du département recherche et développement et compétition en 1988, en remplacement de Helmutt Bott. La nouvelle direction, menée par Heinrich Branitski, lui demanda de renouveler la gamme avec un budget restreint.


title: Porsche 911 (993)

text: En septembre 1988, lors de la présentation de la 964, Branitski annonça à ses équipes qu'ils avaient devant eux la 911 des vingt-cinq prochaines années, ce qui, bien qu'étant rassurant pour la pérennité du modèle, suscitait des inquiétudes en interne chez les ingénieurs qui y voyaient une absence de volonté de développement.


title: Porsche 911 (993)

text: Ulrich Bez, de son côté, voulait que la gamme comprenne une berline, mais le coût de développement incontrôlé de ce projet qui portera le nom de code 989 poussa Bez vers la sortie en 1991. Durant ses années en tant que directeur du département recherche et développement, alors qu’il était appelé à réaliser un modèle remplaçant la 911, il préféra conserver le concept de la 911 pour en faire un modèle dans l'air du temps et compétitif.


title: Porsche 911 (993)

text: Ulrich Bez avait aussi nommé Horst Marchart responsable du développement des nouveaux véhicules lors de son arrivée. Marchart était néanmoins conscient des limites de la 911, notamment en ce qui concerne sa motorisation. Le refroidissement à air, très coûteux car développé spécifiquement pour ce modèle, atteignait également ses limites en termes de performance. En effet, la nécessité d’avoir des ailettes de refroidissement au niveau de la culasse empêchait l’usage de plus de deux soupapes par cylindre. Il avait donc été décidé dès lors d’utiliser un moteur plus conventionnel, utilisant un système de refroidissement liquide. Le développement de la 993 ayant déjà commencé, il s’est avéré impossible de faire rentrer le nouveau système de refroidissement dans la coque de cette nouvelle 911.


title: Porsche 911 (993)

text: La 911 série 993 est commercialisée le , le département marketing n'ayant visiblement pas choisi cette date au hasard (9/11/1993). À cette période, le succès de ce modèle est vital pour Porsche car ce sera pratiquement la seule voiture à la vente pendant deux ans, les Porsche 944, 928 et 968 à moteur avant étant définitivement stoppées, et le Boxster 986 à moteur central arrière ne sortira qu'en 1996, préfigurant l'évolution radicale de la 911 qui sera présentée courant 1998, la version 996.


title: Porsche 911 (993)

text: Cette génération de 911 reste fidèle à l'architecture traditionnelle des générations précédentes. Le moteur reste en effet un 6 cylindres à plat refroidi par air, positionné en porte-à-faux arrière et repris de la précédente génération (964). Ce moteur, de type M64, est disponible en différentes configurations, de à de cylindrée, atmosphériques ou turbocompressés, il s'adapte aux nombreuses utilisations de la 911. Ces différentes versions partagent une course de avec un alésage allant de 100 à , la lubrification est assurée par carter sec. Le taux de compression s'établit quant à lui à 11,3:1 pour les versions atmosphériques et à 8,0:1 pour les turbocompressées.


title: Porsche 911 (993)

text: La distribution est assurée par deux arbres à cames en tête (un pour chaque banc de cylindres) actionnant un total de 12 soupapes. Afin d'assurer un allumage optimal, chaque cylindre est pourvu de deux bougies (sauf pour les versions turbocompressées, qui disposent d'un allumage plus classique).


title: Porsche 911 (993)

text: Les premiers millésimes de Carrera et Carrera 4, de 1993 à 1995, disposent du moteur M64/05 (M64/07 pour l'Amérique du Nord), fort de . Les moteurs accouplés à la boîte Tiptronic porteront quant à eux les noms de code M64/06 (M64/08 pour l'Amérique du Nord). La puissance maximale est obtenue sur ces modèles à tandis que le couple maximal, de , l'est à .


title: Porsche 911 (993)

text: Avec l'arrivée de la Carrera RS en 1995, un nouveau moteur dérivé du M64/04 des 964 Carrera RS 3.8 fait son apparition. Ce M64/20 est réalésé à , ce qui porte sa cylindrée à et sa puissance à . Il se différencie du moteur dont il est l'évolution au niveau de la culasse qui en plus de proposer de plus grosses soupapes est équipé pour la première fois du système VarioRam qui permet de faire varier la longueur de la tubulure d'admission.


title: Porsche 911 (993)

text: De 1995 à la fin de production en 1998, les Carrera et Carrera S (en deux ou quatre roues motrices), reçoivent une nouvelle évolution du M64 qui profitera de l'admission variable VarioRam installée sur les Carrera RS. Le gain de puissance est de , pour un total de obtenus au même régime que précédemment. Le couple est porté à , obtenus plus tard qu'auparavant.


title: Porsche 911 (993)

text: L'année 1995 verra également l'arrivée des versions Turbo de la 911. Le moteur recevra deux turbocompresseurs soufflants à sur la Turbo et sur la Turbo S, produite à partir de 1997.


title: Porsche 911 (993)

text: Entre 1995 et 1997, les versions GT recevront une nouvelle itération du bloc turbocompressé portant le code M64/60R. Sa puissance maximale passe à à . Les valeurs de couple et leur régime d'obtention sont identiques au M64/60 de la Turbo. En 1998, la GT reçoit le moteur le plus puissant de cette génération de 911, le M64/60S de la Turbo S.


title: Porsche 911 (993)

text: La 911 reprend une grande partie des codes stylistiques des précédentes générations tout en continuant le travail commencé sur d’autres modèles de la marque, notamment la 928, sur l’aérodynamisme.


title: Porsche 911 (993)

text: Harm Lagaay, alors directeur du style de la marque, désigna le designer britannique Tony Hatter pour réaliser le dessin de la quatrième génération de 911. Le but de ce dernier était de corriger les défauts d’équilibre qu’il avait relevé sur la 964, tout en donnant un aspect plus naturel et musclé aux lignes de ce modèle. Le dessin s’inspire de la nouvelle identité stylistique de la marque, dévoilée sur le concept-car Porsche Panamericana de 1989, avec des phares mieux intégrés à la carrosserie. L’ensemble se veut néanmoins plus agressif, en reprenant par exemple les ailes arrière larges des précédents modèles en déclinaison « Turbo » sur l’ensemble de la gamme.


title: Porsche 911 (993)

text: La structure du véhicule change également pour permettre l’adaptation du système de suspension inédit. Preuve de ce renouveau, seuls les capots et pavillons sont repris de la troisième génération.


title: Porsche 911 (993)

text: La Porsche 911 type 993 se distingue par son nombre élevé de déclinaisons.


title: Porsche 911 (993)

text: Commercialisée début 1994 en version Carrera coupé et cabriolet deux roues motrices, les versions Carrera 4 sont introduites à partir de l'automne de la même année. À partir de 1996, toutes ces versions passent à .


title: Porsche 911 (993)

text: Disponibles à partir de 1996 pour la 4S et 1997 pour la S (également connue sous l'appellation 2S), cette version disponible uniquement en coupé pourrait passer pour une Carrera à laquelle auraient été ajoutés des éléments de carrosserie et de finition pour aboutir à une version proche de la Turbo. Dans les faits, il s'agit plutôt d'une Turbo dépouillée de son moteur et de son aileron (et de sa transmission pour la deux-roues motrices naturellement). Elle conserve les ailes élargies, le châssis, les jantes, les pare-chocs et bas de caisse spécifiques à la Turbo mais le tout animé par le Flat-6 de .


title: Porsche 911 (993)

text: Esthétiquement, les Porsche S et 4S se différencient par des détails cosmétiques (étriers de frein noirs pour la S, rouges pour la 4S, etc) et surtout et pas des moindres, par un aileron à ouverture automatique à double grille pour la S (très recherché par les puristes de la marque), à simple grille pour la 4S. Ces deux modèles restent encore des références en termes d'élégance et de sensualité des galbes parmi tous les modèles de la production Porsche.


title: Porsche 911 (993)

text: Développée sur la base du cabriolet, la 993 Targa dit adieu à l'« antique » arceau et au toit escamotable manuellement pour inaugurer un système automatique escamotant le toit (panoramique en verre) sous la lunette arrière. Cette dernière ne peut s'ouvrir pour offrir un accès à l'arrière de l'habitacle (correction sera faite avec la version 996 Targa qui sortira en 2002). Proposée à partir de la fin de l'année 1995, la 993 Targa n'existe donc qu'en version . De même elle ne sera disponible qu'en version à deux roues motrices.


title: Porsche 911 (993)

text: Présentée durant l'édition 1995 du Salon de Genève, la 911 Turbo dite « bi-turbo » est un modèle capable de performances élevées grâce à son six-cylindres turbo-compressé et sa transmission intégrale. Dotée d'un aileron arrière fixe, son moteur de produit à l'aide de deux turbocompresseurs KKK K16 soufflant à et disposant chacun de leur échangeur.


title: Porsche 911 (993)

text: Les jantes de 8Jx18" à l'avant, chaussées par des pneus en 225/40ZR18, et 10Jx18" à l'arrière avec des pneus en 285/30ZR18, sont spécifiques à cette version. Ces jantes en alliage d'aluminium, portant le nom de "Technologie", sont fabriquées selon le procédé de moulage sous-pression. Grâce à ce dernier, Porsche a pu concevoir des branches creuses pour la jante, permettant de diminuer la masse de ces jantes de par rapport à des jantes de Carrera S. Le moyeu et les cinq branches de la jante sont ensuite soudés ensemble par friction. Un kit usine pouvait porter la puissance à 435 cv comme sur la GT.


title: Porsche 911 (993)

text: La Turbo S se distingue essentiellement par un aileron fixe biplan spécifique et des entrées d'air sur les ailes arrière pour alimenter le 3.6 bi-turbo dont la puissance est portée à 450 ch.


title: Porsche 911 (993)

text: La Turbo a été produite à , auxquels se rajoutent 345 Turbo S.


title: Porsche 911 (993)

text: En 1995, Porsche Exclusive produit à quatorze exemplaires une déclinaison cabriolet de la 911 Turbo. Techniquement plus proche d'une 964 Turbo en vérité que d'une 993 Turbo, il s'agit dans les faits d'une 993 Carrera Cabriolet à deux roues motrices, ailes étroites, équipée d'un moteur de 964 Turbo 3.6 de .


title: Porsche 911 (993)

text: Présentée en au Salon d'Amsterdam, cette version destinée à l'homologation de la 911 en compétition mise sur un "flat-6" réalésé à , portant sa puissance à . Dérivé du M64/04 des 964 Carrera RS 3.8, ce M64/20 s'en différencie au niveau de la culasse qui en plus de proposer de plus grosses soupapes est équipé pour la première fois du système VarioRam qui permet de faire varier la longueur de la tubulure d'admission, jouant ainsi sur les valeurs de couple et de puissance selon les régimes. Il est couplé à la boîte de vitesses à 6 rapports G50.31 de chez Getrag et en Suisse uniquement, à la G50.33, une version dotée de rapports allongés pour complaire aux normes sonores du pays. Cependant, c'est au niveau du poids que la Carrera RS se distingue réellement des autres versions. Avec un poids à vide de , la RS perd environ par rapport à la Carrera de base grâce entre autres à un vitrage plus fin faisant ainsi économiser . La vitre arrière est même privée de dispositif de désembuage. Dans l'habitacle, la moquette devient moins épaisse et on remarque son absence dans le coffre. Les contre-portes font également les frais de cette cure d'amaigrissement et sont reconduites dans une version simplifiée. À l'extérieur, le capot avant troque l'acier contre l'aluminium, permettant d'économiser par rapport à l'original.


title: Porsche 911 (993)

text: Au niveau des trains roulants, la RS affirme son caractère sportif avec l'adoption de suspensions plus basse à l'avant et plus basse à l'arrière. Elles sont reliées à la caisse par des rotules sphériques. Une barre anti-rapprochement placée entre les deux coupelles d'amortisseurs rigidifie le train avant. Modèle destiné à la piste oblige, les barres antiroulis sont réglables selon cinq positions pour l'avant et trois pour l'arrière. Les freins, empruntés à la Turbo, sont équipés d'étriers à quatre pistons et de disques de de diamètre. La RS est également équipée d'un différentiel à glissement limité taré à 40 % en accélération et 65 % au freinage. Les jantes en trois parties sont fabriquées par Speedline en alliage d'aluminium. Les jantes avant, de 8Jx18" sont chaussées de pneus en 225/40ZR18 tandis que les jantes arrière mesurent 10Jx18" et sont équipées de pneus en 265/35ZR18. Cependant, Porsche proposa une version encore plus sportive de la Carrera RS, la Clubsport. Elle fut présentée en 1995 au côté de la Turbo au Salon de Genève et porte le nom de RSR au Royaume-Uni. L'allègement passe par la suppression de nombreux accessoires de confort comme les vitres et rétroviseurs électriques, mais aussi par celle de la condamnation centralisée. Dans l'habitacle, l'ambiance se fait plus sportive grâce aux deux sièges baquets Recaro qui, couplés à l'absence de banquette arrière, allègent au passage la voiture de . Les airbags, l'équipement audio et les essuie-glaces intermittents ne sont également plus de la partie. L'éclairage est remplacé par une version plus basique tandis qu'un arceau de sécurité fait son apparition. Porsche va même jusqu'à réduire la contenance du bocal de lave-glace de 6,5 à . À l'extérieur, le système de lave-phares est supprimé et la Clubsport se dote d'un bouclier avant plus agressif et de l'aileron des versions Cup. Elle ne présente pas d'évolution au niveau du moteur, mais utilise une boîte de vitesses différente, la G50.32, dont les trois derniers rapports ainsi que la denture des engrenages sont modifiés. L'embrayage est remplacé par un modèle plus adapté à la compétition. Cette version était vendue uniquement à l'usine pour .


title: Porsche 911 (993)

text: En tout, Carrera RS furent produites, dont 227 Clubsport. Source : « Brochure officielle Porsche 911 Carrera RS »


title: Porsche 911 (993)

text: La GT est la version civile de la 993 GT2 de course, modèle compétition-client de Porsche. Le nom de GT2, à l'instar de GT1, provient de la catégorie FIA dans à laquelle la voiture était éligible. À mi-chemin entre une Carrera RS et une Turbo, elle reprend le meilleur des deux versions : légèreté d'un côté et puissance de l'autre. Résultat : à vide pour sur les roues arrière.


title: Porsche 911 (993)

text: La 993 GT se distingue du reste de la gamme principalement par ses élargisseurs d'ailes rivetés en fibre de verre, un aileron biplan et des pare-chocs à l'avenant des exigences mécaniques et aérodynamiques. À l'intérieur, l'ambiance rappelle la Carrera RS mais avec des sièges arrière et tous les équipements de la Turbo. En option et moyennant finances, tous ces équipements pouvaient disparaître et comme sur la RS, le « Club Sport pack » ajoutait quelques raffinements pour les purs et durs tels que : arceau, baquets Recaro avec harnais six-points, coupe-circuit, extincteur, etc.


title: Porsche 911 (993)

text: Il s'agit probablement de la version le plus confidentielle de la série 993, Porsche n'ayant jamais officiellement reconnu la fabrication de cette voiture à l'exception du modèle unique en version étroite offerte à Ferdinand Alexander Porsche, fondateur du studio Porsche Design, à l'occasion de son en 1995. Celui-ci fut construit en combinant une 993 Carrera 2 Cabriolet vert profond et les éléments spécifiques au Speedster (pare-brise, bosselage, etc.) directement repris de la 964.


title: Porsche 911 (993)

text: En 2001, un deuxième véhicule est sorti du département Porsche Exclusive à la suite d'une commande spéciale de l'acteur américain Jerry Seinfeld, sur base d'un cabriolet gris argent de 1998 avec les spécifications S.


title: Porsche 911 (993)

text: La 911 GT1 est la réponse de Porsche à la domination de McLaren en championnat BPR, qui le remporta lors des éditions 1995 et 1996 et à la présence de Ferrari, qui y engage des F40. Le constructeur allemand, représenté par de nombreuses 911 GT2 et RSR, ne fait pas le poids contre ses concurrents.


title: Porsche 911 (993)

text: En 1996, la réglementation FIA pour la catégorie GT1 imposait de construire un minimum de vingt-cinq voitures pour un usage routier afin de pouvoir prétendre à l'homologation de la voiture de course dans cette catégorie.


title: Porsche 911 (993)

text: Les ingénieurs de Porsche ont conçu ce modèle dans l'urgence, en 243 jours seulement. Ils ne sont cependant pas partis d'une feuille blanche, toute la partie avant de la coque de la 993 ayant été réutilisée et la partie arrière, bien qu'inédite, s'inspire du châssis tubulaire de la 962. Il était important pour Porsche de pouvoir réutiliser l'avant d'un modèle de série car la version d'homologation routière doit impérativement réussir l'exercice du "crash test".


title: Porsche 911 (993)

text: Afin d'assurer l'homologation des châssis de course, Porsche produisit, entre 1996 et 1998, 23 exemplaires de ce modèle autorisé sur route. Seuls 21 exemplaires, reprenant l'identité visuelle extérieur de la cinquième génération, seront officiellement disponibles à l'achat à partir de mai 1998 au prix de . Deux exemplaires de pré-série subsistent avec l'identité stylistique de la quatrième génération. Ces véhicules, tous deux peints en blanc, étaient uniquement destinés à des fins de développement et portent respectivement les numéros de châssis WP0ZZZ99ZWS396001 et WP0ZZZ99ZWS396002. Ils se distinguent visuellement au niveau du bouclier avant, présentant des encoches pour des phares additionnels pour le premier châssis, alors que le bouclier du deuxième châssis en est exempt.


title: Porsche 911 (993)

text: Source : « Sport-Auto »


title: Porsche 911 (996)

text: La Porsche 911 (996), dévoilée au public en 1997, est la cinquième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Rompant avec une longue tradition tant au niveau du design que de l'habitacle, elle sera durement critiquée, notamment dans sa version MK1, pendant les années de son existence, essentiellement en raison des optiques de phares avant, empruntés à la Boxster, et de l'esthétique générale jugée discutable. Les phares seront modifiés sur la version Mk2 de la 996 pour être définitivement abandonnés avec le retour des phares ronds sur la 997.


title: Porsche 911 (996)

text: Techniquement, la 996 marque l'apparition d'un moteur entièrement refroidi par eau, brisant aussi la tradition des moteurs refroidis par air et par huile ; ce 6 cylindres, quelle que soit la cylindrée, bénéficie toujours du système à carter sec employé sur ses ancêtres. Le réservoir d'huile se trouvant sous le moteur et non séparé de ce dernier, cela laisse suggérer à tort qu'il s'agit d'un carter humide.


title: Porsche 911 (996)

text: Après des débuts difficiles dans le monde des amateurs, la 996 trouve finalement sa place avec l'adoption en 2001 de nouveaux optiques sur la version Turbo — qui se sont ensuite généralisés à toute la gamme 911 — et surtout des améliorations châssis et moteur dont la Carrera 4S est la première à bénéficier comme le passage du moteur à , ce qui renoue avec la tradition des précédentes 911 (964) et 911 (993). Délivrant une puissance de et bénéficiant d'une sonorité plus sportive et métallique, la 911 (996) rappelle alors les générations précédentes ou encore la GT3.


title: Porsche 911 (996)

text: Le moteur employé sur les « grandes séries » — de 1999 à (3 versions M96.1, M96.2 et M96.4) puis de septembre 2001 à 2004 (1 version M96.3) — n'a apparemment plus grand-chose à voir avec le précédent bloc employé sur les 911 type 964 et type 993, lui-même issu du bloc développé 20 ans plus tôt pour la Porsche 956. Cependant les 996 Turbo/GT2 et GT3 réutilisent ce dernier bloc moteur, à carter sec, doté d'une pompe à huile à plus gros débit, le vilebrequin et les bielles restant identiques. Le bloc de la turbo délivre une puissance de ( dans sa livrée Turbo S ou option X50) et la GT3 sort dans sa phase 1 et dans sa phase 2. La rare et exclusive version GT2 est puissante de pour la phase 1 et pour la phase 2, le tout en propulsion sans aide électronique hormis l'ABS.


title: Porsche 911 (996)

text: Le moteur fut également à l'origine d'une polémique sur la fiabilité des « nouvelles » 911, en particulier un défaut du roulement étanche de l"'Ims" ("InterMediate Shaft"), un arbre intermédiaire qui fait le lien entre le vilebrequin et la chaine de distribution. Un site consacré à la marque reporte un état des connaissances sur le sujet. Ce point n'a jamais été officiellement accepté par Porsche et les statistiques officielles jamais connues. Ce qui a le plus étayé cette thèse est en fait dû au grand nombre de véhicules produits en rapport aux anciennes générations ayant pour conséquence un plus grand nombre absolu de pannes moteur.


title: Acquarossa (Italie)

text: Acquarossa est le nom moderne d'un important centre étrusque abandonné ou détruit dans la seconde moitié du Il a été fouillé sous l'égide de l'Institut suédois de Rome par des archéologues suédois et italiens dans les années 1960 et 1970.


title: Acquarossa (Italie)

text: Les ruines d'Acquarossa sont situées sur un plateau de tuf, distant de de Viterbe, s'étendant sur un kilomètre environ et délimité par de profondes vallées.


title: Acquarossa (Italie)

text: C'est un exemple typique de la cité étrusque de la période archaïque, qui devait sa prospérité au fait de se situer près de points de rencontre d'un réseau de routes.


title: Acquarossa (Italie)

text: Les fouilles ont permis de mettre au jour des maisons, des bâtiments publics, des rues et les places de la ville ancienne.


title: Acquarossa (Italie)

text: Les archéologues ont mis au jour les vestiges d'un palais étrusque entouré de vastes domaines agricoles. Ce palais était composé d'une cour centrale rectangulaire entourée par d'une série de salles. Autour du palais, quelques maisons ont été retrouvées dans les années 1980.


title: Acquarossa (Italie)

text: Les fondations sont constitués de blocs de tufs de formes régulières. Sur les fondations les murs sont de briques d'argile crue, séchées uniquement au soleil sur lesquels repose un toit de terre cuite recouvert de tuiles et de carreaux imperméabilisés avec du lait, la caséine renforçant la résistance à l'eau.


title: Acquarossa (Italie)

text: Dans la partie septentrionale de la zone, un complexe d'édifices monumentaux a, lui aussi, été découvert.


title: Acquarossa (Italie)

text: Dans la Rocca Albornoz du Musée national étrusque de Viterbe sont exposés les objets et céramiques qui ornaient les maisons et le temple. Les meubles et ustensiles d'usage quotidien ont permis de reconstituer les intérieurs et les extérieurs des maisons.


title: La Chute des feuilles

text: La Chute des feuilles (en , prononcé "Giorgobistve") est un film géorgien réalisé par Otar Iosseliani, sorti en 1967.


title: La Chute des feuilles

text: Deux jeunes hommes, récemment diplômés de l'institut vinicole, font leurs premières armes dans une coopérative en Géorgie. Otar est plus assuré mais Niko, naïf et sincère, éprouve quelques déconvenues...


title: PokéPark Wii : La Grande Aventure de Pikachu

text: Le joueur incarne un Pikachu qui doit restaurer l'amitié entre les Pokémon et récupérer les morceaux du Prisme Céleste pour sauver le PokéPark. Le joueur peut se lier d'amitié avec les Pokémon au travers d'activités variées, et incarner ces Pokémon dans les attractions pour récupérer les morceaux du Prisme Céleste et débloquer les différentes zones qui composent le parc.


text: "PokéPark Wii : La Grande Aventure de Pikachu" raconte l'histoire de Pikachu et ses amis Germignon, Salamèche et Tiplouf, qui sont envoyés au PokéPark par Mew. Le Prisme Céleste, qui est symbole de l'amitié entre les Pokémon du parc, s'affaiblit depuis que les chefs des zones interdisent les attractions et les activités, et menace faire chuter le Havre Céleste sur le parc. Mew a besoin de l'aide de Pikachu et de ses amis pour restaurer l'amitié entre les Pokémon et récupérer les morceaux du Prisme Céleste pour le réparer.


text: "PokéPark Wii : La Grande Aventure de Pikachu" est un jeu d'aventure. Le joueur contrôle Pikachu avec la Wiimote à l'horizontale, avec qui il peut sauter, courir, et utiliser ses attaques. Ces compétences se révèlent utiles pour se lier d'amitié avec les 193 Pokémon qui composent le parc. Pour se lier d'amitié avec un Pokémon, le joueur devra relever une petite épreuve comme un course, un cache-cache, un quiz, une course d'obstacle, ou bien encore un combat. Il est possible d'améliorer les compétences de Pikachu comme la charge ou l'attaque Tonnerre, et aussi de débloquer l'attaque Queue de Fer à l'aide de baies, la monnaie du jeu.


text: Il existe plusieurs zones dans le parc, qui se débloquent tout au long de la trame principale. Chacune de ces zones a un thème précis, et renferme des Pokémon qui ont un type en rapport avec ce thème.


text: Chaque zone contient une ou plusieurs attractions, qui sont des mini-jeux à part entière, comme une course, du saut en longueur, une glissade ou un parcours d'obstacles. Réussir une de ces 14 attractions permet au joueur de récupérer un morceau du Prisme Céleste. Il est possible de jouer avec les Pokémon qui se sont liés d'amitié au joueur dans ces attractions, et selon leur espèce le joueur pourra obtenir de meilleures performances.


title: Louis Guiraud

text: Louis Guiraud, né le à Lunel (Hérault) et mort le à Nîmes (Gard), est un historien régionaliste.


title: Louis Guiraud

text: Historien régionaliste français autodidacte, il a œuvré à la connaissance de la langue provençale. Passionné par le Félibrige, il a écrit plusieurs ouvrages. Il fut récompensé en 1998 par la distinction cigalle d'argent.


title: Louis Guiraud

text: Ouvrages parus :


title: Renault Scénic III

text: Le Renault Scénic III, présentée en avant-première en au Salon international de l'automobile de Genève, est la troisième génération du monospace compact du constructeur français Renault. Pour répondre à la concurrence, et notamment face à la Citroën C4 Picasso qui avait ravi la première place des ventes de monospace en France à Renault (la Scénic a depuis repris son rang), sa commercialisation en version Scénic de 5 places et Grand Scénic à 7 places, intervient courant 2009 à un tarif débutant à .


title: Renault Scénic III

text: Sans vraiment révolutionner son design qui fit le succès des précédentes générations, le Scénic bénéficie notamment des lignes arrondies de la Mégane III. Profitant d'une longueur portée à pour le « petit » Scénic et pour le "Grand Scénic", l'habitabilité demeure le point fort de ce monospace tandis que le volume du coffre est en hausse et que le comportement routier s'apparente à celui d'une berline.


title: Renault Scénic III

text: Le , le magazine "Auto Bild" lui décerne le « volant d'or » dans la catégorie « monospace ».


title: Renault Scénic III

text: En 2013, en 2014 et en 2015, en France, le Scénic est le monospace le plus vendu. Son remplaçant, le Renault Scenic IV, est présentée au Salon de Genève 2016.


title: Renault Scénic III

text: Inventé par Matra, vendu sous la marque Renault en 1984 avec l'Espace, le monospace connait un grand succès en Europe si bien que le constructeur français décide, en 1996, de décliner le concept de monospace à celui des berlines compactes. Ainsi naquit le Renault Scénic. Constituant « la plus grande réussite de Renault de la décennie [1990] », le Renault Scénic et son remplaçant, alors seuls sur le marché, se vendent à plus de 2 millions d'exemplaires. Fort de ce succès, la Scénic doit tout naturellement faire face à la concurrence quelques années plus tard et notamment avec la Citroën Xsara Picasso arrivée sur le marché en 1999.


title: Renault Scénic III

text: En 2006, à la suite du remplacement de la Xsara par la C4, Citroën entame une profonde modification de son monospace. Déclinée en une version courte 5 places et une version longue 7 places, la C4 Picasso et Grand Picasso profitent d'un design avantageux et distincts pour les deux versions qui en font rapidement les monospaces les plus vendus en Europe, ravissant ainsi la première place à Renault.


title: Renault Scénic III

text: Tout comme la troisième génération de la Mégane quelques mois auparavant, le Scénic décide de remiser ses lignes alambiquées au profit de formes douces et rondes, dans le « moule » des dernières productions du constructeur français. Les proportions sont relativement équilibrées grâce à une ligne de toit fuyante et un profil assez trapu en raison de larges et épais bandeaux qui recouvrent le bas des portières. Le profil du Scénic évolue également avec une vitre de custode modifiée et un porte-à-faux arrière réduit.


title: Renault Scénic III

text: Alors que les versions 7 places des précédents Scénic étaient simplement des déclinaisons allongées de la version courte, Renault décide d'adopter, pour cette troisième génération, un design caractéristique pour chaque modèle. Ces différences se retrouvent essentiellement sur la calandre et les feux arrière. Signature stylistique de Renault, le Scénic arbore des feux arrière en forme de boomerang dont la pointe est orientée tantôt vers l'avant (Grand Scénic), tantôt vers le centre du hayon (Scénic).


title: Renault Scénic III

text: La face avant du Scénic version courte est d'inspiration Mégane coupé, aux optiques profilés remontant loin sur les ailes et aux écopes chromées. Le modèle Grand Scénic conserve également ces phares mais opte en revanche pour une calandre plus classique grillagée sur toute sa longueur. Ainsi, la version Grand Scénic abandonne son « allure pataude » tandis que le « look » du Scénic est « plus affirmé et dynamique ».


title: Renault Scénic III

text: À l'intérieur, les Scénic et Grand Scénic adoptent la même planche de bord. Le design est « élégant et épuré ». L'épais plastique moussé intégré à cette dernière profite pour beaucoup à la qualité perçue flatteuse du Scénic. L'habitacle est certes moins lumineux que celui de la Citroën Picasso mais « ne manque pas de chaleur grâce à de nombreux inserts chromés satinés ». Les Renault Scénic et Grand Scénic sont touts deux construits sur une plate-forme commune ayant également servi pour la gamme Mégane. L'empattement est donc identique pour chaque modèle, soit une longueur de . Identique aux précédents modèles, la suspension est assurée par une suspension pseudo-MacPherson triangulée à l'avant et par un essieu de torsion à l'arrière. Nouveauté en revanche : le tarage des amortisseurs ainsi que la raideur des ressorts ont été augmentés à la suite d'une prise de poids du Scénic et un centre de gravité plus élevé.


title: Renault Scénic III

text: Les magazines automobiles s'accordent à le dire : le Renault Scénic brille par son comportement proche de celui d'une berline. Équilibré, profitant d'un train avant précis et plus incisif et d'un nouveau châssis à cornes, il demeure agile en courbe tandis que les mouvements de caisse sont bien contenus dans les virages. Un léger roulis peut néanmoins apparaître lors d'un passage rapide. Le conducteur profite cependant d'un freinage progressif et puissant.


title: Renault Scénic III

text: Alors que le Scénic II était unanimement décriée pour sa direction peu « consistante », celle de la troisième génération est bien meilleure, plus précise et rigoureuse. Assistée électriquement, elle profite notamment de nouveaux capteurs de couple et d'un ré-échantillonnage du calculateur.  Comme la plupart des nouvelles automobiles, le Scénic III gagne en volume. Allongée de 8 cm en longueur, de 4 cm en largeur et de 6 cm en hauteur par rapport à son prédécesseur, le « petit » Scénic porte sa longueur à . Malgré cela, le Scénic demeure le plus petit des monospaces de sa catégorie. Le volume du coffre, en hausse, oscille entre 522 et selon la configuration des places à bord. Globalement satisfaisant, ce volume est supérieur à celui de la C4 (de 500 à ) mais encore inférieur à celui de la Volkswagen Touran, référence du secteur avec ses 695 à . Les formes régulières et le seuil de chargement placé bas facilitent le chargement d'objets lourds et encombrants dans le coffre.


title: Renault Scénic III

text: Si le Renault Scénic a une bonne habitabilité grâce à de nombreux rangements dans le plancher ou au niveau de la console centrale — le volume de ces rangements atteint — c'est en revanche moins le cas en ce qui concerne la modularité : les sièges, par exemple, ne sont pas escamotables et il faudra les retirer pour bénéficier d'un volume de chargement maximal. De l'ordre de 16 kg chacun, la tâche ne s'avère pas simple. Chaque siège peut en revanche avancer ou reculer l'assise et incliner le dossier.


title: Renault Scénic III

text: La position de conduite est bonne, proche de celle d'une berline tandis que l'instrumentation centrale est lisible grâce à un écran couleur. Certains regrettent en revanche l'emplacement peu judicieux de quelques commandes telles que l'interrupteur du limiteur-régulateur de vitesse, placé très bas devant le levier de vitesse. L'ergonomie, bien qu'en hausse, demeure perfectible, à l'image des commodos ou de l'« interface joystick ».


title: Renault Scénic III

text: À sa sortie, l Renault Scénic III est disponible en cinq niveaux de finitions : « Authentique », « Expression », « Dynamique », « Privilège » et « Jade ». Le premier niveau de finition, « Authentique », propose déjà de nombreux équipements tels que la climatisation, le régulateur-limiteur de vitesse ou encore les rétroviseurs extérieurs électriques mais s'abstient de proposer un radio-CD ou même les vitres électriques à l'arrière. Le haut de gamme du Scénic est assuré par la finition « Jade » avec le toit panoramique en verre, une sellerie cuir ou encore des sièges chauffants à l'avant.


title: Renault Scénic III

text: D'un point de vue équipement, le Renault Scénic propose en option le nouveau système de navigation intégrée Carminat TomTom. Dès le second niveau de finition, l'aide au parking sonore et visuelle grâce à une caméra de recul ainsi que les différentes connexions pour baladeurs numériques et clefs USB sont disponibles de série. Renault propose également à ses clients l'option "Plug & Music" qui ajoute des entrées auxiliaires mini-Jack et USB mais également une interface "Bluetooth".


title: Renault Scénic III

text: En , Renault dévoile une édition spéciale dénommée « Bose Edition » ; le niveau de finition est le niveau « Dynamique » auquel est ajouté un système audio Bose, des jantes alliage de 17 pouces, des rétroviseurs noir laqué rabattables électriquement, l'aide au parking avant/arrière et une sellerie spécifique.


title: Renault Scénic III

text: Dès 2013, de nouvelles dénominations sont créées au moment du léger restylage du Scénic III. Ainsi, est créé Life (=Authentique); Zen (=Expression) ; Intens (=Dynamique); Initiale (=Jade). A celles-ci, s'ajoutent des versions spéciales tel Bose Limited (=Zen+); (=Dynamique+); Lounge (=Intens+).


title: Renault Scénic III

text: Les versions avec EDC connaissent un problème référencé NT8884, non résolu par Renault qui provoque un craquement (bruit métallique) lors des passages de vitesses de la la à vitesse stabilisée (voir les forums sur internet → "bruit EDC")


title: Renault Scénic III

text: Normalement, depuis l’été 2013 un tampon en caoutchouc est posé en après-vente pour faire disparaître définitivement cette résonance. Depuis , les nouvelles boîte seraient corrigées de cette façon dès la vente. source : http://abcmoteur.fr/guide-conso/boite-auto-renault-edc-liste-problemes-fiabilite/


title: Renault Scénic III

text: La motorisation des Scénic et Grand Scénic s'étend sur une gamme étendue de neuf motorisations 4 cylindres en ligne — deux moteurs essence atmosphériques et un suralimenté ainsi que six moteur Diesel turbocompressés — d'une puissance allant de pour le 1.5 dCi, le plus petit des moteurs (uniquement disponible sur la « petite » Scénic), à pour le 2.0 dCi. Ces moteurs sont associées à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports hormis pour le 2.0 16v de uniquement disponible avec une transmission CVT ("Continuously Variable Transmission").


title: Renault Scénic III

text: Le plus gros des ventes devrait être assuré par le moteur Diesel 1.5 dCi de . Bien que « moins brillant » que les moteurs de 130 et , ce moteur sied bien à la Scénic grâce à généreux couple de atteint à qui offre de bonnes reprises et accélérations. Il montre néanmoins quelques faiblesses lorsque le véhicule est chargé ou sollicité en montagne et laisse transparaître quelques vibrations. Depuis le printemps 2010, il peut recevoir une boîte de vitesses automatique à 6 rapports à double embrayage EDC ("Efficient Dual Clutch"), une première pour la marque.


title: Renault Scénic III

text: Le nouveau moteur essence 1.4 TCe de offre quant à lui des performances dignes des motorisations Diesel de la Scénic. Sa faible cylindrée offre une consommation réduite tandis que la suralimentation par turbocompresseur offre un couple suffisant et des reprises efficaces. Le moteur propulse sans difficulté les du véhicule.


title: Renault Scénic III

text: Les moteurs 2.0 dCi font preuve quant à eux de souplesse, tandis que les montées en régimes sont franches, mais pas brutales. Moteur le plus puissant de la gamme, le 2.0 160 est par conséquent celui qui offre également les meilleures performances avec un départ-arrêté effectué en environ . Le 2.0 dCi de offre pour sa part des performances décevantes en matière de consommation. Uniquement associé à une boîte de vitesses automatique, le moteur consomme selon Renault. Le magazine "Moniteur Automobile" annonce lors de leur essai, une consommation .


title: Renault Scénic III

text: Au printemps 2011, les Renault Scénic et Grand Scénic inaugurent le nouveau moteur Energy 1.6 dCi 130 Stop & Start. Ce moteur remplace l'ancien bloc 1.9 dCi 130, avec l'objectif de réduire la consommation et les émissions de CO. La Scénic Energy dCi 130 est alors homologuée à 115 g de rejets de CO/km, pour une consommation de 4,4 L. Ce nouveau moteur appelé R9M en interne utilise des technologies très poussées : vanne EGR basse pression, 16 soupapes, thermomanagement innovant, pompe à huile à cylindrée variable, et swirl variable. Il s'agit aussi de la première application d'un Stop & Start pour Renault.


title: Renault Scénic III

text: Argument de vente depuis quelques années, la sécurité des modèles et la réussite des tests organisés par l'organisme EuroNCAP est devenue le fer de lance de Renault. Le Scénic III remporte ainsi les cinq étoiles aux crash tests, note maximale, avec 91 % pour la protection des adultes, 76 % pour les enfants mais seulement 42 % pour la protection des piétons.


title: Renault Scénic III

text: Le Scénic réalise une belle performance en revanche pour les équipements sécuritaires embarqués (99 %), grâce notamment à l'ESP de série dès les premières finitions ainsi que de nombreux et divers airbags (rideaux, latéraux et frontaux). Les ceintures sont par ailleurs équipées de prétensionneurs adaptatifs et de limiteurs d'efforts. Les fixations ISOFIX à triples points d'ancrage sont présentes.


title: Riley Armstrong

text: Riley Armstrong (né le à Saskatoon, dans la province de la Saskatchewan au Canada) est un joueur professionnel canadien de hockey sur glace. Il est le frère de Colby Armstrong.


title: Hubert Constant

text: Hubert Constant (né le à Camp-Perrin dans l'arrondissement des Cayes, département du Sud à Haïti, mort le ) est un oblat haïtien, archevêque émérite de Cap-Haïtien (Haïti) depuis .


title: Hubert Constant

text: Il est ordonné prêtre chez les oblats de Marie-Immaculée (O.M.I) le .


title: Hubert Constant

text: Le , Jean-Paul II le nomme premier évêque de Fort-Liberté. Il est consacré le suivant par , archevêque de Cap-Haïtien.


title: Hubert Constant

text: Le il est transféré au siège métropolitain de Cap-Haïtien. Il y reste jusqu'au lorsque le pape Benoît XVI accepte sa renonciation et nomme pour lui succéder .


title: Hubert Constant

text: a contribué en effet à la formation de plusieurs générations de professionnels qui se retrouvent aujourd'hui à différents niveaux dans les secteurs public et privé en Haïti et à l'étranger.


title: Hubert Constant

text: Directeur des études au Petit Séminaire de Mazenod - Camp-Perrin (où il a lui-même fait ses études secondaires), il a ensuite été le Fondateur et Directeur du Collège Saint-Jean des Cayes, deux des meilleures écoles secondaires du pays. Il était détenteur d'une licence ès-lettres de la Sorbonne où il a aussi fait des études en théologie. Archevêque émérite depuis 2008, après avoir atteint l'âge canonique de 75 ans, il était conseiller de la Conférence épiscopale.


title: Hubert Constant

text: C’était un homme sensible, amoureux de son pays, passionné de son Église et apprécié du pape Jean-Paul II (qui l'a nommé évêque le ), particulièrement pour ses dons de communicateur.


title: Hubert Constant

text: Citations


title: Hubert Constant

text: «Notre cœur saigne encore lorsque nous voyons se perpétuer dans notre pays ces situations d’insécurité, d’impunité, de corruption, d’exploitation à outrance pour l’argent et le pouvoir, et la mascarade de la justice.»


title: Olba (Cilicie)

text: Olba, plus tard Diokaisareia / Diocaesarea (aujourd'hui Uzuncaburç) est une ancienne cité de Cilicie (Turquie). La ville se trouve à environ à vol d'oiseau au nord-ouest de Corykos (Κώρυκος) et au nord de Séleucie (Silifke) sur un plateau élevé, à une altitude d'environ . Selon Strabon, Olba se situe dans la contrée montagneuse qui domine Kyinda et Soles. À Olba appartenait aussi la cité de Canytellis (Kanlıdivane), à 30 km environ au sud-ouest. William Mitchell Ramsay a pensé que l'emplacement d'Olba correspondait à celui de la cité connue à la période hittite sous le nom d'Ura, mais des recherches ont ensuite montré que cette dernière était un port, ce qui rend cette identification impossible. Le pouvoir des prêtres de Zeus Olbios s'étendait sur la Trachéotide ("Cilicie Trachée"), qui comprenait aussi Zénophane Une descendante de la famille Aba aida Marc-Antoine et Cléopâtre VII et fut pour cette raison renversée par Auguste, mais Olba resta sous le contrôle de cette famille.


title: Olba (Cilicie)

text: Les vestiges d'Olba sont répartis dans le village actuel d'Uzuncaburç et dans ses environs immédiats. On peut y voir, un théâtre, un nymphée, un aqueduc et un grand nombre de tombes creusées dans la roche. On entre dans la ville par une porte monumentale, dont cinq colonnes ont survécu. Puis une rue à colonnade longe le temple de Zeus Olbios et mène au temple de Tyché. De celui-ci subsistent également cinq colonnes de granite à chapiteaux corinthiens reliés par des architraves massives comportant des dédicaces. Au nord-ouest, une porte à trois arcs d'époque romaine mène hors de la ville. Sur une autre partie du mur de la ville, au nord, se dresse une tour de guet à cinq étages, haute de 20 m, éponyme du nom du village actuel, Uzuncaburç, qui signifie "la tour longue" en turc, déjà représentée sur des monnaies antiques d'Olba. Plusieurs nécropoles, parfois très importantes, s'étendent en dehors de la ville.


title: Olba (Cilicie)

text: Le célèbre sanctuaire de Zeus Olbios, situé à environ 4 km de la ville, a été fondé d'après la légende d'Ajax, fils de Teucros.


title: Olba (Cilicie)

text: Le temple de Zeus est périptère, de 6 x 12 colonnes reposant sur un stylobate d'environ 21 x 39 m. Les colonnes s'élèvent sur des bases attiques sans plinthes. Les fûts de colonnes sont à 24 cannelures, réduites à de simples facettes dans le tiers inférieur. Les arêtes des cannelures se prolongent sur les facettes en fines bandes convexes, les facettes étant elles-mêmes légèrement concaves. L'exécution des facettes n'atteint pas la même hauteur sur toutes les colonnes. Les chapiteaux corinthiens sont constitués de trois pièces séparées. Ce mode d'exécution, qui appartient à la culture ptolémaïque, peut être observé sur le temple d'Auguste à Philae.


title: Olba (Cilicie)

text: Des restes de l'entablement dorique gisent parmi d'autres vestiges d'éléments architecturaux. La date de construction du temple est controversée, variant entre le début du .


title: Olba (Cilicie)

text: À l'époque chrétienne, une cathédrale a été aménagée à l'intérieur du temple les espaces entre les colonnes. On distingue au sol les traces de fonts baptismaux avec un plan en croix.


title: Eucalyptus cypellocarpa

text: Eucalyptus cypellocarpa est une espèce d'Eucalyptus originaire de Nouvelle-Galles du Sud en Australie. C'est un arbre à l'écorce lisse et au tronc droit pouvant atteindre 65 mètres de hauteur.


title: Eucalyptus cypellocarpa

text: "Eucalyptus cypellocarpa" a été décrit par le botaniste Lawrence Alexander Sidney Johnson en 1962.


title: Eucalyptus cypellocarpa

text: C'est un arbre qui peut être petit mais aussi très haut. L'écorce lisse se détache en longues bandes aux formes originales. Sa couleur va du jaune au brun doré, au gris ou au blanc. Cet arbre a aussi quelques-unes des feuilles les plus longues de ce genre, atteignant jusqu'à 35 cm avec une légère forme de faucille. Les bourgeons floraux sont blancs et sont façonnés un peu comme un cylindre avec une extrémité conique. Les fruits sont en forme de tonneau de 1 cm de long sur 0,9 cm de diamètre.


title: Eucalyptus cypellocarpa

text: Il pousse dans les forêts humides, dans les ravins et sur les coteaux de moyenne altitude.


title: Il était une fois un merle chanteur

text: Il était une fois un merle chanteur (en , "Iko shashvi mgalobeli", en ) est un film soviétique réalisé par Otar Iosseliani, sorti en 1970. Le film, , n'a été distribué en France qu'en 1974.


title: Il était une fois un merle chanteur

text: Tbilissi, capitale de la Géorgie. Guia Agladze est timbalier dans l'Orchestre symphonique. Sa vie professionnelle se résume à donner un coup de timbale au début et à la fin d'un concert. Mais, il est distrait et arrive toujours le dernier... Sans cesse en mouvement, toujours sur le point d'être en retard ou de manquer un rendez-vous, Guia vit "comme un oiseau sur la branche". Parfaitement insaisissable, on ne sait jamais où le trouver... Il est pourtant doté de multiples dons et son charme est irrésistible. Un jour, destin cruel, pressé comme à l'habitude et troublé par les silhouettes de jolies filles, Guia trouve la mort dans un accident de la circulation... , estime Jacques Lourcelles. le plus inconsciemment réfractaire au régime dans lequel il vit, écrit-il.


title: Il était une fois un merle chanteur

text: Guia, le héros du film d'Otar Iosseliani, possède, toutefois,


title: Il était une fois un merle chanteur

text: "Il était une fois un merle chanteur" (c'est le titre d'une chanson populaire), c'est donc aussi,


title: Il était une fois un merle chanteur

text: Tout au long du film, l'oisiveté de Guía est en contraste avec le professionnalisme des travailleurs : Guia rencontre dans son odyssée oisive une biologiste, un professeur de physique, un chirurgien, un géomètre, un caméraman, un horloger ; et le travail de la vigne est évoqué à la fin du film. Quand il demande à sa mère de le laisser travailler, il ne parvient qu'à inscrire quelques clés de sol sur une partition vierge.


title: Il était une fois un merle chanteur

text: La musique a un rôle essentiel tout au long du film : des extraits de l"'Adagio d'Albinoni", des musiques traditionnelles géorgiennes, des airs d'opéra.


title: Il était une fois un merle chanteur

text: Dans un texte intitulé "Le temps obsessionnel", le psychanalyste Daniel Sibony illustre une réflexion sur le temps à partir du film d'Otar Iosseliani.


title: Il était une fois un merle chanteur

text: Jean de Baroncelli livre, à propos de cette scène tragique, la réflexion suivante :


title: Résultats détaillés des championnats d'Europe d'athlétisme 1990

text: Résultats détaillés des Championnats d'Europe d'athlétisme 1990 de Split.


title: Pastorale (film, 1975)

text: Pastorale (en , en ) est un film soviétique réalisé par Otar Iosseliani, sorti en 1975.


title: Pastorale (film, 1975)

text: Quatre amis musiciens de la ville partent à la campagne loger chez l'habitant pour répéter.


title: Le Ventre de l'architecte

text: Le Ventre de l'architecte ("") est un film britannique réalisé par Peter Greenaway, sorti en 1987.


title: Le Ventre de l'architecte

text: Stourley Kracklite, un architecte américain, est invité à Rome pour organiser et ouvrir une exposition sur l'architecte français Etienne-Louis Boullée. Très vite, Kracklite se rend compte qu'un autre architecte, Caspasian Speckler, complote pour lui arracher le projet de l'exposition tout en faisant la cour à Louisa, sa femme. À ce problème, viennent s'ajouter d'horribles crampes d'estomac d'origine inconnue qui plongent le bedonnant Kracklite dans un état de profond désarroi. Les monuments de Rome se transforment alors en un enfer de marbre dans lequel Kracklite erre désespérément alors que tout contrôle des événements lui échappe.


title: Javier Indalecio Barraza

text: Javier Indalecio Barraza (Salta, en Argentine) est un avocat, conseiller et docteur en droit de l’université de Buenos Aires. Il est titulaire d'un master en droit public et master en droit, économie et gestion, mention régulation des services publics, diplôme octroyé par l’université de Paris X et Carlos III de Madrid.


title: Javier Indalecio Barraza

text: Il est considéré comme l’un des plus distingués représentants de la nouvelle génération du . Ses théories modernes sur le droit public, en particulier sur le droit administratif et fiscal, ont été l’objet d’étude d’une grande partie de la doctrine et elles ont été accueillies favorablement par certains tribunaux de l’Argentine et de l’étranger.


title: Javier Indalecio Barraza

text: Barraza est également conseiller de la présidence de la Nation et assesseur de l’Assemblée constituante de la ville de Buenos Aires (1996).


title: Javier Indalecio Barraza

text: Il a été professeur titulaire de droit administratif du Cours de troisième cycle de spécialisation en documentation juridique et techniques législatives, à la Faculté de Droit de l’université catholique argentine. Actuellement, il est professeur associé de droit politique à la Faculté de sciences juridiques de l’université du Salvador. Professeur adjoint régulier de droit administratif à la Faculté de droit de l’université de Buenos Aires. Professeur adjoint de droit politique à la Faculté de Sciences juridiques et Politiques de l’université du Musée social argentin. Il est, également, professeur adjoint de théorie de l’État à la Faculté de droit de l’université de Buenos Aires. Tous ces postes ont été obtenus par concours. De même, il est chercheur affecté à l'Institut de recherche juridique et sociale «Ambrosio Gioja» de la Faculté de droit de l’université de Buenos Aires. Membre du Conseil Assesseur du Centre d’études en droit public et gouvernement de la République d'Équateur. Directeur de la revue "Administration et droit".


title: Javier Indalecio Barraza

text: La pensée de Barraza a été vraiment influente dans le domaine du droit administratif. Sa conception originale sur le principe de hiérarchie représente une rupture sur les notions traditionnelles d’instruire et contrôler; de même, elle a suscité une forte polémique sur les principes juridiques de l'organisation administrative et sur les caractéristiques requises pour accéder à un poste de cadre dans l'Administration publique.  Il a aussi élaboré une nouvelle théorie sur la construction générale de la responsabilité extracontractuelle de l’État. En plus, il a formulé une approche différente sur la responsabilité de l'État par son activité judiciaire, en particulier, en ce qui concerne les indemnisations des préjudices issus de la garde à vue. Dans d’autres domaines, sa conception particulière sur la procédure administrative et sa vision critique sur les recours administratifs l'ont mené à proposer des nouvelles idées sur le système, qu’il considère obsolète.


title: Javier Indalecio Barraza

text: Il a participé dans nombreuses commissions de rédaction des projets de loi. Ses contributions principales sont : ses apports pour la création d'un Conseil d'État pour la République argentine, l’introduction d’une modification à l’institution du Défenseur du Peuple et sa proposition visant à la création d’un Code contentieux administratif. En plus, ses contributions théoriques pour modifier le système de la fonction publique ont été à l'origine de diverses polémiques, en tant qu'il considère qu'il s'agit d'un système qui favorise l'arbitraire et le népotisme.


title: Javier Indalecio Barraza

text: En 2004, pour ses apports dans le domaine de la science juridique par rapport au défenseur du peuple de la ville de Buenos Aires, il a été proposé pour cette fonction par différents groupes académiques. Pourtant, la corruption existante en Argentine a fait échouer sa candidature, à cause de la désignation de personnes provenant des endroits politiques partisans. Cette situation a motivé à Barraza à retirer sa candidature.


title: Javier Indalecio Barraza

text: Barraza a reçu en 1996 le prix biennal de droit administratif de l’ordre des avocats de la ville de Buenos Aires.


title: Javier Indalecio Barraza

text: Il a écrit vingt livres et plus de deux cents articles, publiés dans les revues juridiques spécialisées de la République argentine et d’autres pays d’Amérique et d'Europe. Parmi ses livres les plus remarquables, on peut citer les suivants :


title: Javier Indalecio Barraza

text: Il a fondé le groupe littéraire «Plenitud», ayant pour but la rupture des schémas structurels de la poésie; de même, il a publié quatre livres de poésie.


title: Filip Filipović (water-polo)

text: Filip Filipović (serbe cyrillique : ) est un joueur international serbe de water-polo né le à Belgrade.


title: Filip Filipović (water-polo)

text: Dans les années 2000, il joue au VK Partizan de Belgrade, champion de Serbie de 2007 à 2009. Il passe au club italien Pro Recco au début de la saison 2009-2010 contre une prime de transfert de cent mille euros.


title: Filip Filipović (water-polo)

text: Sélectionné en équipe nationale, il est le meilleur marqueur du tournoi des Championnats du monde de natation de 2009. Par la suite, il est élu meilleur joueur de la saison 2008-2009.


title: Filip Filipović (water-polo)

text: La Fédération Internationale de Natation Amateur FINA, a élu le membre de la sélection serbe Filip Filipovic le meilleur poloïste en 2011. L’élection a été organisée par le magazine mondial FINA Aquatics, et la décision a été adoptée sur la base des voix des experts de water-polo, des préposés aux sports et des représentants des médias. Filipovic a remporté en 2011 avec la sélection serbe la Ligue mondiale et la médaille d’argent au Championnat du monde à Shanghai. A la même compétition il a été proclamé joueur le plus utile.


title: Filip Filipović (water-polo)

text: Le , il est nommé porte-drapeau de la délégation serbe aux Jeux olympiques d'été de 2020 par le Comité olympique serbe, conjointement avec la joueuse de basket-ball Sonja Vasić.


title: Filip Filipović (water-polo)

text: Avec l'équipe de Serbie-et-Monténégro :


title: Filip Filipović (water-polo)

text: Avec l'équipe de Serbie :


title: Triple Assassinat dans le Suffolk

text: Triple Assassinat dans le Suffolk (") est un film britannique réalisé par Peter Greenaway, sorti en 1988.


title: Triple Assassinat dans le Suffolk

text: Fatiguée des infidélités de son mari, la mère de deux filles noie celui-ci. Avec l'aide à contre-cœur du juge d'instruction local, le meurtre est maquillé. Ses filles ont le même genre de problème dans leurs relations amoureuses, et décident de suivre le modèle maternel, toujours avec l'aide du juge qui se retrouve ainsi de plus en plus impliqué…


title: Triple Assassinat dans le Suffolk

text: Le spectateur peut s'amuser à repérer les nombres 1 à 100 qui apparaissent dans l'ordre tout au long du film. Ils sont soit visibles dans le décor, soit énoncés par les personnages. Le titre original du film " signifie d'ailleurs "Noyé par les nombres". La musique du film a été spécialement composée par Michael Nyman, et est, à la demande expresse de Greenaway, entièrement fondée sur des thèmes tirés de mouvement lent de Wolfgang Amadeus Mozart : Sinfonia concertante pour violon, alto et orchestre en mi bémol majeur, K. 364. Les mesures 58 à 61 de ce morceau sont entendues dans leur version originale, immédiatement après chaque noyade.


title: 8 Femmes ½

text: 8 Femmes ½ ("8 ½ Women") est un film britannique réalisé par Peter Greenaway, sorti en 1999.


title: EnForma Santa Cruz

text: L'EnForma Santa Cruz est un club bolivien de football féminin basé à Santa Cruz de la Sierra. Le club a remporté cinq titres de champions de Bolivie consécutifs.


title: François Gayot

text: François Gayot (né le à Saint-Louis-du-Nord dans le département du Nord-Ouest, à Haïti et mort le à Rome) est un monfortain haïtien, évêque puis archevêque de Cap-Haïtien (Haïti) de 1974 à 2003.


title: François Gayot

text: Il est ordonné prêtre chez les missionnaires de la compagnie de Marie ou monfortains (C.M.M) le .


title: François Gayot

text: Le , Paul VI le nomme évêque de Cap-Haïtien. Il est consacré le 2 février suivant par , alors nonce apostolique en Haïti.


title: François Gayot

text: Le , Jean-Paul II érige le diocèse de Cap-Haïtien en archidiocèse métropolitain, élevant par la même à la dignité d'archevêque.


title: François Gayot

text: Ayant atteint la limite d'âge de 75 ans fixée par le droit canon, il se retire le .


title: Licht (Stockhausen)

text: Le projet de ', d'abord intitulé "Hikari" (, « lumière » en japonais), a débuté avec un morceau pour danseurs et orchestre Gagaku commandé par le Théâtre national du Japon à Tokyo. Sous le titre de ' (« le cours des années »), cette œuvre est devenue le premier acte de '. Le compositeur cite aussi l'influence japonaise du théâtre nô pour l'action sur scène. Le cycle s'appuie aussi sur des éléments des traditions judéo-chrétiennes et védiques. Le titre ' est en partie dû à la théorie de l'Agni (la divinité hindoue du feu) de Sri Aurobindo. Les emblèmes de l'archange Michel, d'Ève et de Lucifer proviennent du Livre d'Urantia qu'il avait acheté lors de son concert avec le Philharmonique de New York en 1971.


title: Licht (Stockhausen)

text: La structure musicale du cycle se fonde sur trois mélodies principales en contrepoint (ou « formules »), chacune associée à un personnage central. Elle suit la méthode de la superformule : ces mélodies définissent à la fois les centres de tonalité et les durées des scènes comme un tout, de même que le phrasé des mélodies dans leur détail. Les trois personnages centraux sont chacun liés à un instrument : l'archange Michel à la trompette, Eve au cor de basset et Lucifer au trombone.


title: Licht (Stockhausen)

text: Le cycle est construit de manière modulable. Non seulement chaque opéra se suffit à lui-même, mais chaque acte, scène voire portion de scène se suffit à soi-même. Ces modules peuvent être des segments (par exemple les onze soli instrumentaux de "Mittwoch"), des couches (par exemple la couche électronique "Oktophonie" dans "Dienstag" ou la pièce pour piano XIII de la première scène de "Samstag" ("Luzifers Traum") qui omet la voix de basse), ou une combinaison des deux (par exemple le sextuor vocal "Menschen, hört" et le "Bassetsu-Trio", strates de la scène « Karusel » de "Michaelion", quatrième scène de "Mittwoch").


title: Licht (Stockhausen)

text: Les sept opéras sont nommés d'après un jour de la semaine, dont les sujets reflètent les attributs associés à chaque jour dans la mythologie. Ces attributs sont à leur tour liés aux sept planètes de l'Antiquité classique :Chaque opéra est composé de la formé élaborée du segment de la superformule correspondant au jour, construit par superposition d'une ou plusieurs lignes de la superformule comprimée sur la longueur du segment.  1978-1980


title: Licht (Stockhausen)

text: Titres des parties :


title: Licht (Stockhausen)

text: Donnerstag-Gruss (Salut de jeudi) ;


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte I : Michaels Jugend (la jeunesse de Michael) : Kindheit (enfance); Mondeva ; Examen ;


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte II : Michaels Reise um die Erde (le voyage de Michael autour de la terre) ;


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte III : Michaels Heimkehr (le retour de Michael) : Festival ; Vision.


title: Licht (Stockhausen)

text: "Le Voyage de Michel autour de la Terre" ("Michaels Reise um die Erde") en constitue l'acte central. Créé en 1981, mis en scène par Luca Ronconi à la Scala de Milan, ce Jeudi de lumière, centré sur le personnage de Michel, est la première « journée » achevée par le compositeur. Dans cet acte constitué d’une seule scène, le protagoniste, caractérisé par un certain nombre de motifs (ou « formules») mélodiques, n’est pas incarné par un chanteur, mais par un instrument : la trompette. En sept stations autour du globe, Michel va dialoguer avec des musiciens pingouins, clowns ou hirondelles, jusqu’à la rencontre avec Ève, représentée par le cor de basset. Cet acte est l’un des seuls de Licht où l’électronique est absente, la richesse des textures reposant sur la virtuosité des instrumentistes de l’orchestre. Comme les six autres « journées » de ce cycle-somme empreint de mysticisme, Le voyage de Michael autour de la Terre dégage une singulière force de fascination. (rediffusion par Arte le 10 aout 2009) 1981-1983


title: Licht (Stockhausen)

text: Titres des parties


title: Licht (Stockhausen)

text: Salut : Samstags - Gruss (Luzifers - Gruss)


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 1 : Luzifers Traum, oder Klavierstück XIII


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 2 : Kathinkas Gesang als Luzifers Requiem


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 3 : Luzifers Tanz


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 4 : Luzifers - Abschied 1984-1988


title: Licht (Stockhausen)

text: Salut : Montags - Gruss


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte I : Evas Erstgeburt


title: Licht (Stockhausen)

text: In Hoffnung


title: Licht (Stockhausen)

text: Heinzelmännchen


title: Licht (Stockhausen)

text: Geburts - Arien


title: Licht (Stockhausen)

text: Knabengeschrei


title: Licht (Stockhausen)

text: Luzifers Zorn


title: Licht (Stockhausen)

text: Das Grosse Geweine


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte II : Evas Zweitgeburt


title: Licht (Stockhausen)

text: Mädchenprozession


title: Licht (Stockhausen)

text: Befruchtung mit Klavierstück


title: Licht (Stockhausen)

text: Wiedergeburt


title: Licht (Stockhausen)

text: Evas Lied


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte III : Evas Zauber


title: Licht (Stockhausen)

text: Botschaft


title: Licht (Stockhausen)

text: Der Kinderfänger


title: Licht (Stockhausen)

text: Entführung


title: Licht (Stockhausen)

text: Adieu : Montag - Abschied 1977–1991


title: Licht (Stockhausen)

text: Titres des parties


title: Licht (Stockhausen)

text: Salut : Dienstags - Gruss


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte I : Jahreslauf


title: Licht (Stockhausen)

text: Acte II : Invasion - Explosion avec Adieu 1991-1994


title: Licht (Stockhausen)

text: Freitags - Gruss


title: Licht (Stockhausen)

text: Freitag - Versuchung


title: Licht (Stockhausen)

text: Freitags - Abschied 1995-1997


title: Licht (Stockhausen)

text: Salutation : Mittwochs - Gruss


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 1 : Welt - Parlament


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 2 : Orchester - finalisten


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 3 : Helikopter-Streichquartett


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 4 : Michaelion


title: Licht (Stockhausen)

text: Adieu : Mittwochs-Abschied 1998-2003


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 1. Lichter - Wasser (Sonntags - Gruss)


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 2. Engel - Prozessionen


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 3. Licht-Bilder


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 4. Düfte - Ziechen


title: Licht (Stockhausen)

text: Scène 5. Hoch - Zeiten


title: Licht (Stockhausen)

text: Sunday Farewell : Sonntags - Abschied


title: Licht (Stockhausen)

text: Le cycle a été composé entre 1977 et 2003. La dernière scène du cycle a été créée pour la première fois en 2004, mais toutes les scènes n'ont pas encore été jouées. Les opéras ont été créés séparément à La Scala (1981 et 1984), au Théâtre du Prince-Régent (1998), à l'opéra de Leipzig (1993) ou au Concertgebouw (2002).


title: Eorl Crabtree

text: Eorl Crabtree, né le à Cleethorpes, est un joueur de rugby à XIII anglais évoluant au poste de pilier dans les années 2000. Il a été sélectionné en sélection anglaise pour le tournoi des Quatre Nations 2009. En club, il a effectué toute sa carrière aux Huddersfield Giants.


title: FBC White Star

text: Le FBC White Star est un club péruvien de football basé à Arequipa.


title: FBC White Star

text: Fondé en 1917, le FBC White Star est considéré comme l'un des cinq clubs traditionnels de la ville d'Arequipa au même titre que le FBC Melgar (seul club évoluant en ), le , le et le . Cependant, il est le seul qui n'a jamais réussi à jouer en D1.


title: FBC White Star

text: En revanche, la section féminine du club a connu plus de succès puisqu'elle s'est proclamée championne du Pérou en 2009 en battant 3-2 l"'Estudiantes Universitario" de Cuzco. Cela lui permet de participer à la Copa Libertadores féminine la même année.


title: San Menaio

text: San Menaio est une "frazione" de la commune de Vico del Gargano, dans la province de Foggia, dans la région des Pouilles au sud-est de l'Italie.


title: San Menaio

text: C'est un village de bord de mer, qui se déploie entre Rodi Garganico et Peschici, au nord de Vico del Gargano, le long des sentiers côtiers de la route SS89. Ce lieu est notamment renommé pour sa longue plage de sable et ses forêts de pins d'Alep (parmi les plus anciennes et plus importantes en Italie).


title: San Menaio

text: L'histoire de San Menaio est en lien avec la mythologie qui caractérise la tradition populaire dans le Gargano. Dans l'âge antique, on pratiquait le culte de Cassandre et de la déesse Menna. Dans l'époque contemporaine, San Menaio a augmenté sa popularité, en particulier dans les années 1960 et 1970.


title: San Menaio

text: C'est à cette époque que l'artiste italien Andrea Pazienza séjourna en ce lieu, et trouva son inspiration dans la beauté du paysage. Le bord de mer de San Menaio a récemment été nommée en son honneur.


title: San Menaio

text: On citera notamment de la tour (« Tour de Superviseurs »), une forteresse surplombant la mer, avec des fonctions de défense et de douane, datant du .


title: San Menaio

text: L'Église de Saint Antoine de San Menaio, simple et austère, remonte au .


title: San Menaio

text: Le tourisme, source économique principale du site, présente des caractéristiques saisonnières. Le secteur a notamment reçu un encouragement en 2009, avec l'ouverture du port de "Marina di Rodi Garganico".


title: San Menaio

text: San Menaio est également connu pour le commerce des agrumes DOP « Orange Blonde du Gargano » et « Citron Femminiello du Gargano » avec l'Amérique et l'Union Européenne.


title: Gareth Ellis

text: Gareth Ellis, né le à Castleford, Yorkshire de l'Ouest est un joueur de rugby à XIII anglais évoluant au poste de centre, de deuxième ligne ou troisième ligne dans les années 2000. Il a été sélectionné en sélection anglaise et sélection britannique, participant avec la première à la coupe du monde 2008 et au Tournoi des Quatre Nations 2009. En club, il a commencé sa carrière aux Wakefield Trinity Wildcats puis la poursuit aux Leeds Rhinos avant de signer dans la National Rugby League pour Wests Tigers. Il revient en Angleterre au Hull FC en 2013.


title: Giliap

text: Giliap est un film suédois réalisé par Roy Andersson, sorti en 1975.


title: Peter Fox (rugby)

text: Peter Fox, né le à York, est un joueur de rugby à XIII anglais évoluant au poste d'ailier dans les années 2000. Il a été sélectionné en sélection anglaise participant au Tournoi des Quatre Nations 2009. En club, il a commencé sa carrière aux York City Knights avant de la poursuivre avec les Wakefield Trinity Wildcats et Hull KR.


title: Nous, les vivants (film, 2007)

text: Nous, les vivants ("") est un film suédois réalisé par Roy Andersson, sorti en 2007. Tout comme son précédent film "Chansons du deuxième étage" ("Sånger från andra våningen", 2000), Roy Andersson présente une suite de plans fixes dans une ambiance généralement sinistre. Il s'agit du second volet d'une trilogie après "Chansons du deuxième étage" et avant "Un pigeon perché sur une branche philosophait sur l'existence" ("En duva satt på en gren och funderade på tillvaron", 2014).


title: Nous, les vivants (film, 2007)

text: "Nous, les vivants" décrit la vie tourmentée d'un ensemble d'individus, leurs espoirs et leurs déceptions, leurs joies et leurs peines.


title: Aus den sieben Tagen

text: Aus den sieben Tagen (Des sept jours) est un ensemble de quinze compositions de Karlheinz Stockhausen écrites en mai 1968 en réaction à une crise personnelle et caractérisées par la « musique intuitive » plutôt que produite par l'intellect de l'interprète. C'est l'œuvre numéro 26 dans le catalogue du compositeur.


title: Aus den sieben Tagen

text: Souvent considérés comme des exercices de méditation, tous ces textes sauf deux décrivent en mots des événements musicaux spécifiques. L'approche de Stockhausen demeure essentiellement sérielle.


title: Aus den sieben Tagen

text: Les quinze morceaux sont :


title: Stade Mariano Melgar

text: Le stade Mariano Melgar (en ) est un stade de football situé à Arequipa, au Pérou. De nombreux clubs de football de la ville jouent leurs matchs de football dans cette enceinte d'une capacité de places.


title: Stade Mariano Melgar

text: A l'instar de son principal club résident, le stade tire son nom du poète Mariano Melgar, poète et héros de la cause indépendantiste péruvienne.


title: Ryan Hall

text: Ryan Hall, né le à Rothwell, est un joueur de rugby à XIII évoluant au poste d'ailier dans les années 2000 et 2010. Élu espoir du rugby à XIII mondial en 2009, il évolue aux Leeds Rhinos depuis ses débuts professionnels en 2007. Vainqueur de la Super League à quatre reprises (2008, 2009, 2011 & 2012), il a également connu les joies de la sélection anglaise avec laquelle il a pris part à la Coupe du monde 2013.


title: Ryan Hall

text: Ryan Hall rejoint en 2006 l'académie de Leeds après avoir joué au niveau amateur sous les couleurs de Oulton Raiders. L'entraîneur de ce dernier contacte le directeur de l'académie de Leeds pour que celui-ci enrôle Hall. Rapidement, il devient un joueur important de l'équipe junior.


title: Ryan Hall

text: Il fait ses débuts avec Leeds Rhinos en Super League lors de la saison 2007 dans une victoire contre les Bradford Bulls 42-38. Il fait cette saison-là neuf apparitions inscrivant trois essais. Il ne participe pas à la finale perdue contre St Helens RLFC 16-33. En 2008, il fait seize apparitions et laisse entrevoir ses qualités de finisseur avec neuf essais dont un en finale remporté par Leeds contre St Helens 24-16. En 2009, il devient un titulaire à part entière sur l'aile, il est le meilleur marqueur d'essai de la Super League avec trente-et-un essais. Leeds est de nouveau champion contre St Helens 18-10. Élu meilleur jeune joueur et membre de l'équipe de rêve de la Super League, il remporte également ce titre de meilleur jeune joueur au niveau international succédant à Israel Folau et Greg Inglis.


title: Ryan Hall

text: En 2010, Ryan Hall poursuit son rythme mais Leeds Rhinos ne remporte aucun titre malgré une finale de Coupe d'Angleterre, le World Club Challenge et une demi-finale de Super League. En fin d'année, il participe au Tournoi des Quatre Nations avec l'Angleterre où cette dernière se contente d'une troisième place derrière l'Australie et la Nouvelle-Zélande.


title: Ryan Hall

text: En 2011, Ryan Hall remporte pour la troisième fois la Super League avec Leeds en s'imposant contre St Helens 32-16, il y inscrit un essai en finale puis enchaîne avec le titre de World Club Challenge contre Manly-Warringah Sea Eagles 26-12 avec deux essais et y est élu homme du match. Entre-temps, il participe au Tournoi des Quatre Nations 2011 où l'Angleterre perd en finale contre l'Australie 8-30, Ryan Hall inscrivant le seul essai anglais.


title: Ryan Hall

text: En 2012, Ryan Hall ne baisse pas le rythme, Leeds remporte son quatrième titre en Super League contre les Warrington Wolves 26-18 (un essai de Hall) mais perd au World Club Challenge contre le Melbourne Storm où Hall y inscrit aussi un essai.


title: Ryan Hall

text: En 2013, Ryan Hall réalise une saison moyenne comparée aux années précédentes avec seulement quinze essais en Super League. Cela ne l'empêche pas d'être appelé en sélection d'Angleterre dans l'optique de la Coupe du monde 2013 où au premier tour, il inscrit six essais en trois matchs.


title: Miguel Ángel de Castro

text: Miguel Ángel de Castro, né le à Ávila, est un pilote professionnel espagnol.


title: Miguel Ángel de Castro

text: Depuis le début de sa carrière de pilote en 1991, il a disputé 99 courses, en remportant cinq et réalisant 25 podium. En outre, il a réalisé six pole position.


title: Danny McGuire

text: Danny McGuire, né le à Leeds, est un joueur de rugby à XIII anglais évoluant au poste de demi d'ouverture dans les années 2000.


title: Danny McGuire

text: Il a été sélectionné en sélection anglaise et sélection britannique, participant avec la première à la coupe du monde 2008 et au Tournoi des Quatre Nations 2009. En club, Danny McGuire a effectué l'essentiel de sa carrière au sein d'un même club les Rhinos de Leeds, avec qui il a remporté huit titres de Super League (2004, 2007, 2008, 2009, 2011, 2012, 2015 et 2017), trois World Club Challenge (2005, 2008 et 2012), et fut désigné à deux reprises à titre individuel joueur du match en finale de Super League (2015 et 2017). Il est à l'heure actuelle le meilleur marqueur d'essais de l'histoire de la Super League avec 259 essais.


title: Institut Jules Bordet

text: L’institut Jules Bordet est un établissement hospitalier de Bruxelles qui fait partie depuis 1998 de l'Interhospitalière Régionale des Institutions de Soins (IRIS), coupole des hôpitaux de la région de Bruxelles-Capitale. L'institut est un hôpital aigu, mono-spécialisé, comprenant 160 lits chirurgicaux-médicaux dont 80 lits universitaires, situé Porte de Hal à Bruxelles, à proximité du CHU Saint-Pierre. Il est entièrement consacré à la prévention, au traitement et à la recherche dans le domaine de la cancérologie.


title: Institut Jules Bordet

text: En 1822, le Conseil Général des Hospices et Secours de Bruxelles entreprit la construction du "Grand Hospice de la rue du Canal" avec un pavillon spécial pour les cancéreux. À la fin du , l'ULB et la Commission d'Assistance Publique (CAP, devenue CPAS depuis) de la Ville de Bruxelles, unissent leurs efforts dans ce domaine.


title: Institut Jules Bordet

text: En 1925, un "Centre des Tumeurs" est bâti sur le site de l'hôpital Brugmann, sous l'impulsion du .


title: Institut Jules Bordet

text: Le , les deux instances décident de la construction d'un centre oncologique spécialisé, sur le site de l’"hôpital Saint-Pierre": l'Institut Jules Bordet, du nom du médecin belge prix Nobel de physiologie ou médecine de 1919. Les architectes Stanislas Jasinski et Gaston Brunfaut dirigeront sa construction jusqu'en 1939. L'institut est inauguré le par le Roi . Il sera occupé par l'armée allemande en 1940 et par l'armée anglaise après la libération de Bruxelles en septembre 1944.


title: Institut Jules Bordet

text: En 1948, le "Centre des Tumeurs" rejoint l'Institut et y développe essentiellement la radiothérapie. En 1950, le (prix Nobel de physiologie ou médecine en 1974) y crée d'autres services cliniques et de recherche. Après l'introduction de la chimiothérapie en 1949, Albert Claude et le mettent en place en 1953 le "service de Médecine Interne", en 1954 un Service de Chirurgie et en 1956 un service d'anatomie pathologique à l'initiative du , tous inspirés par le "" de New York. En deux décennies, ils développent un centre anticancéreux de renommée mondiale. En 1964, sous l'impulsion de Henri Tagnon, l'Organisation européenne pour la recherche et le traitement du cancer est créé. En 1969, Claude y crée le premier Conseil Médical dans un hôpital belge, tandis que et fondent l' "Les Amis de l'Institut Bordet" afin de récolter des fonds privés pour la recherche.


title: Institut Jules Bordet

text: Malgré de nombreuses rénovations et acquisitions de matériel de pointe, rendues possibles notamment grâce aux apports des Amis de l'Institut Bordet, la localisation de l'Institut en plein centre ville rend sa modernisation de plus en plus problématique. Sa reconstruction sur le campus d'Anderlecht de l'ULB, à côté de l'hôpital académique Erasme et de la Faculté de Médecine, est envisagée dans les années 2000.


title: Institut Jules Bordet

text: Le projet définitif de reconstruction est approuvé en 2011. Il constitue une extension de 30.000 à 80.000 m² et une croissance de 160 à 250 lits. La première pierre posée en . Fin 2017, la construction du gros œuvre est quasiment terminée. Le nouveau site devrait ouvrir ses portes en .


title: Institut Jules Bordet

text: Le , un regroupement (au sens de la loi belge sur les hôpitaux) avec l'hôpital Erasme est annoncé par les autorités de la Ville de Bruxelles et de l'ULB, visant à terme le rapprochement dans une organisation unique.


title: Helikopter-Streichquartett

text: Helikopter-Streichquartett ("Quatuor à cordes hélicoptère") est une œuvre de Karlheinz Stockhausen qui nécessite un quatuor à cordes, quatre hélicoptères et leurs pilotes, ainsi qu'un équipement audio et vidéo et des techniciens. Il a été créé et enregistré le au Holland Festival par le quatuor Arditi et quatre hélicoptères Alouette III de l'armée de l'air néerlandaise. Œuvre à part entière, c'est aussi la troisième scène de l'opéra "" du cycle "Licht".


title: Helikopter-Streichquartett

text: L'œuvre a été commandée par pour le Festival de Salzbourg au début de 1991. Peu intéressé par l'écriture d'un quatuor à cordes, Stockhausen ne s'y est consacré qu'après avoir rêvé que les musiciens se trouvaient dans quatre hélicoptères. Il a composé l'œuvre en 1992-1993. Malgré le soutien de Gerard Mortier et du Quatuor Arditti, celle-ci n'a pas pu être créée comme prévu en Autriche en 1994.


title: Helikopter-Streichquartett

text: Elle a finalement été créée à la Westergasfabriek d'Amsterdam le , dans le cadre du Holland Festival. Après les trois représentations, Stockhausen a rallongé la pièce d'environ , portant sa durée totale à .


title: Helikopter-Streichquartett

text: L'œuvre a ensuite été assez régulièrement jouée. Elle a été utilisée par Angelin Preljocaj comme support musical de son ballet de danse contemporaine, "Helikopter", en 2001.


title: Jamie Peacock

text: Jamie Peacock, né le à Leeds, est un joueur de rugby à XIII anglais évoluant au poste de pilier ou de deuxième ligne dans les années 1990 et 2000. Il a été sélectionné en sélection anglaise et sélection britannique, participant avec la première aux coupes du monde 2000 et 2008 et au Tournoi des Quatre Nations 2009. En club, il a commencé sa carrière aux Bradford Bulls avant de rejoindre en 2005 les Leeds Rhinos.


title: Jamie Peacock

text: En 2003, il a été élu Man of Steel, le trophée annuel du meilleur joueur de la Super League.


Le Deportivo Independiente Medellín Femenino Formas Íntimas est un club colombien de football féminin basé à Medellín issu d'une collaboration du Club Deportivo Formas Íntimas avec Independiente Medellín et connu sous le nom Medellín Formas Íntimas.


title: Deportivo Independiente Medellín Femenino Formas Íntimas

text: Il est finaliste de la Copa Libertadores féminine en 2013.


text: Le club est fondé en 2002, par la société textile Formas Íntimas. Lorsque est créée la Copa Libertadores féminine en 2009, le club représente la Colombie, et termine à la troisième place.


text: Depuis cette première édition de Copa Libertadores, Formas Íntimas représentera le pays chaque année sans briller, jusqu'en 2013 où le club atteindra la finale, puis en 2014 la quatrième place. En 2015, le club ne passe pas la phase de poule, puis à partir de 2016 ne sera plus présent au niveau continental après avoir représenté la Colombie sept années consécutivement.


text: En 2017, le club entame un partenariat avec Envigado et joue sous le nom Envigado Formas-Íntimas dans la nouvelle ligue professionnelle de Colombie.


text: En 2019, une autre alliance est conclue avec Independiente Medellín, le club se présente dès lors avec le nom Deportivo Independiente Medellín Formas-Íntimas.


text: Pour sa première saison sous son nouveau nom, le club est finaliste du championnat de Colombie, en 2020 il est éliminé en demi-finale.


title: Azara (genre)

text: Azara est un genre végétal de dix espèces de plantes à fleurs de la famille des "Flacourtiaceae" en classification classique, ou de la famille des "Salicaceae" en . Elles sont originaires des régions tempérées et subtropicales de l'Amérique du Sud. Elles ont été classées à un certain moment dans la famille des "Flacourtiaceae".


title: Azara (genre)

text: Ce sont des arbustes à feuillage persistant ou de petits arbres de 1 à 8 m de haut. Les feuilles sont alternes, ou chez certaines espèces, elles semblent opposées, sont simples de 1 à 9 cm de long et de 0,5 à 5 cm de large. Les fleurs sont petites, jaune ou verdâtre, très parfumées, avec 4 à 5 lobes au niveau du calicemais sans pétales, mais avec des étamines bien visibles, longues, souvent de couleur vive; la floraison se fait au printemps. Le fruit est une baie rouge ou noire de 3 à 10 mm de diamètre.


title: Azara (genre)

text: Plusieurs espèces sont cultivées comme plantes d'ornement dans les jardins.


title: Azara (genre)

text: Selon :


title: Hydrolaetare caparu

text: Hydrolaetare caparu est une espèce d'amphibiens de la famille des Leptodactylidae.


title: Hydrolaetare caparu

text: Cette espèce est endémique de Bolivie. Elle se rencontre vers d'altitude dans la province de José Miguel de Velasco dans le Département de Santa Cruz.


title: Scott Moore (rugby à XIII)

text: Scott Moore, né le à Saint Helens (Merseyside), est un joueur de rugby à XIII anglais évoluant au poste de talonneur dans les années 2000. Il a été sélectionné en sélection anglaise au Tournoi des Quatre Nations 2009. En club, il a commencé sa carrière aux Bradford Bulls avant de la poursuivre aux Castleford Tigers et Huddersfield Giants.


title: Delirium (montre)

text: La « Delirium » est la montre suisse détenant encore aujourd'hui avec moins de d'épaisseur totale. Conçue en 1978 elle fut commercialisée à partir de 1979 par seulement 4 marques horlogères dûment sélectionnées.


title: Delirium (montre)

text: En 1978, au sommet de l’offensive japonaise dans les montres à quartz, . Elle se devait donc de réagir rapidement, surtout dans la compétition d’alors vers la minceur, un avantage certain du quartz sur les mouvements mécaniques. ETA Manufacture Horlogère se lança dans la recherche d’une solution pour battre les japonais sur leur propre terrain : fabriquer la montre la plus mince du monde, donc réaliser une montre de moins de d’épaisseur!


title: Delirium (montre)

text: Traditionnellement le mouvement de la montre était séparé de la boîte, toutes les pièces étant soutenues par une platine. Les composants suisses disponibles alors étaient trop épais pour réaliser une construction classique. Il fallut innover : d’où l’idée d’utiliser le fond de la boîte comme platine soutenant toutes les pièces du mouvement. Le projet fut réalisé en 6 mois. Avec la Delirium on fit donc participer la boîte au mouvement. La montre faisait ainsi un tout. On put breveter l'idée parce que c'était la première fois qu'on arrivait avec les nouveaux moyens techniques à utiliser le fond de la boîte comme platine de base de la montre. Par la suite, la Swatch reprit le même principe, par souci d'économie en production automatisée.


title: Delirium (montre)

text: La distribution fut confiée à quatre marques horlogères qui purent se prévaloir de sa conception et de sa production, alors qu’en fait ETA en était les deux à la fois. Environ 11 000 montres furent produites et vendues.


title: Delirium (montre)

text: Plus encore, , dont .


title: Delirium (montre)

text: Le concepteur, Maurice Grimm, appela son projet selon un jeu de mots correspondant parfaitement à la gageure: "delirium tremens", « très mince », malheureusement seulement compréhensible en français. Aussi le nom fut-il raccourci en "Delirium".


title: Banu Khuza'a

text: Les Khuza'a, ou Banu Khuza'a forment une des branches de la tribu sud-arabique (Yéménite) des Azd.


title: Banu Khuza'a

text: La plupart des traditionalistes font remonter les origines de la tribu à ʿAmr surnommé Luhaiy, et s'accordent sur le fait qu'ils ont autrefois, avec les autres branches des Azd, quitté le Yémen pour se déplacer vers le nord. 'Amr ibn Luhay et son clan se sont établis aux alentours de La Mecque. On peut fixer la date de cette installation au cours du bien que les traditionalistes la placent à une date antérieure en attribuant des vies particulièrement longues à certains de ses chefs.


title: Banu Khuza'a

text: Devenus les maîtres du territoire de La Mecque, les Khuza'a laissent les descendants d'Ismaël y séjourner en paix dans la mesure où ils n'ont pas pris parti dans les querelles de clans qui ont abouti à cette installation. Une épidémie l'année suivant la prise de la ville décime la population. Un autre clan des Azd en profite pour s'y installer. Des liens matrimoniaux réunissent les deux clans.