title: Pêche profonde

text: C'est une pêche coûteuse (navires et filets spécialisés), qui n'a pu se développer en Europe que grâce aux subventions publiques.


title: Pêche profonde

text: Cette pêche est notamment pratiquée dans les eaux internationales, dans l'hémisphère sud (notamment au large de l'Argentine). Une partie de la flotte est basée en Afrique du Sud. En France, elle est surtout pratiquée à grande distance (mers de l'hémisphère sud), par une flotte basée en Bretagne et dans le Pas-de-Calais (Boulogne).Après une forte régression du stock de poissons à faible et moyenne profondeur, dès les années 1970 en Russie, puis à la fin des années 1980 (en Australie et Nouvelle-Zélande), mais surtout dans les années 1990, des techniques ont été développées pour aller pêcher de plus en plus profond, et jusque dans les grands fonds au-delà de 1000 m à la recherche de nouvelles espèces à commercialiser comme le flétan noir, le sabre noir, l'empereur ou le grenadier.


title: Pêche profonde

text: Ces stocks de poissons se distinguent par des caractéristiques qui les rendent particulièrement vulnérable à la surexploitation :  Ces deux facteurs provoquent une exploitation brutale et non durable des stocks, selon la loi de Clark. Face au risque de surpêche et au faible rendement annuel de ces ressources, des scientifiques déconseillent son exploitation :Plutôt que d'exploiter le poisson aux endroits les moins favorables des océans, il serait préférable de rebâtir une stratégie écologiquement et économiquement orientée vers les populations de poissons résilientes dans les secteurs les plus favorables, c’est-à-dire les eaux peu profondes et plus productives des écosystèmes qui sont plus proches des marchés.


title: Pêche profonde

text: Dix ans après de premières pêches parfois quasi-miraculeuses, les stocks de ces espèces se sont effondrés. Depuis les années 2000, la pêche des espèces d'eau profonde est strictement et complètement encadrée pour les navires communautaires : quotas, efforts de pêche limités, permis de pêche spéciaux, mesures techniques, zones de protection des écosystèmes vulnérables, zones de protection des concentrations de poissons reproducteurs, interdiction de la pêche de l'empereur, suivi satellitaire ("Vessel monitoring system"), préavis de débarquement dans des ports désignés, etc. Depuis 2003, l'effort de pêche et le nombre de navires a très fortement diminué. Après des années d'exploitation non réglementée, cette pêche est considérée par comme ne menaçant plus les espèces capturées. Ce point de vue est fortement contesté par d'autres scientifiques comme Daniel Pauly. Ces derniers pensent que les objectifs de gestion des pêcheries souffrent d'un biais, le glissement de ligne de base : historiquement, le développement des outils et des travaux halieutiques a succédé la croissance des captures: les outils d'échantillonnages et de simulation des dynamiques des populations sont plus récents que la massification des captures. Les stocks estimés comme étant "naturels" ou "optimaux" seraient en réalité largement sous-évalués. Des données historiques, faisant état d'océan bien plus riche en organisme marins, semblent confirmer cette approche.


title: Pêche profonde

text: Le chalutage profond peut également entraîner une détérioration des épaves, entravant ainsi les fouilles d'archéologie sous-marine.


title: Pêche profonde

text: Sur la base des données disponibles (dont l'âge moyen des poissons pêchés, mesurés par leurs otholites), cette activité s'est avérée destructive pour des écosystèmes très vulnérables.


title: Pêche profonde

text: La FAO recommande notamment :


title: Pêche profonde

text: En 2017, la pêche au-delà des profondeurs de , est interdite par la réglementation européenne.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La était une ancienne ligne ferroviaire à voie métrique et à intérêt général qui reliait Casamozza (au sud de Bastia) à Ghisonaccia puis à Porto-Vecchio. Fortement endommagée en septembre 1943 pendant la Seconde Guerre mondiale, elle n'a pas été remise en service au sud de Folelli-Orezza. La Collectivité de Corse envisage de rouvrir le court tronçon nord de Casamozza à Folelli-Orezza pour le trafic de banlieue.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: En 1855, le receveur général "Conti" propose la création d'un chemin de fer sardo-corse, afin d'établir une liaison plus courte entre la France et l'Italie du nord d'une part, et l'Algérie d'autre part, permettant d'économiser quinze heures sur les cinquante heures que dure le voyage maritime. Cette idée porte sur une ligne Bastia - Bonifacio, et n'aboutit pas sur un projet concret : dès 1864, une liaison Bastia - Ajaccio est jugée prioritaire, et les progrès de la navigation ôtent tout intérêt à une liaison comportant quatre ruptures de charge. Sur le plan politique, le rapprochement entre le Piémont et la Sardaigne n'est plus une préoccupation depuis l'unification de l'Italie. Pendant les années 1870, des financeurs privés proposent à l'État Français différents projets ferroviaires pour la Corse, mais aucune candidature n'est retenue, l'État doutant de la viabilité économique de ces lignes. C'est pour cette raison que les Ponts et Chaussées décident de prendre en main la construction de la première ligne de Bastia à Ajaccio. Une ligne Casamozza - Bonifacio () est toutefois envisagée et va être inscrite au plan Freycinet, adopté par la loi du .


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La ligne entre Casamozza et Ghisonaccia est déclarée d'utilité publique par une loi le , quasiment de façon simultanée avec la ligne de Ponte-Leccia à Calvi. Trois ans après le début effectif des travaux sur la ligne centrale, le ministère des Travaux Publics cherche un concessionnaire pour l'exploitation des chemins de fer corses et la construction des autres lignes, et opte rapidement pour la CFD. Le ministre David Raynal et le directeur de la compagnie, Pierre Zens, signent une convention le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant. Dans la convention, la CFD s'engage à titre ferme de construire la ligne de la côte orientale jusqu'à Ghisonaccia-Gare (lieu-dit Fium'Orbo), et de la prolonger à titre éventuel jusqu'à Bonifacio. Le capital à engager par la CFD, évalué forfaitairement à , devra être remboursé par l'État en 90 annuités avec 5 % d'intérêts, ou par une rente de 3 % amortissable. La CFD intervient comme compagnie fermière, en régie intéressée, et sera rémunérée à raison de par train-km.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Les premiers ingénieurs et techniciens de la CFD débarquent en Corse en 1884 afin d'effectuer des relevés pour faire les études de détail du tracé de la voie. L'entreprise dépose d'un délai de deux ans et neuf mois à compter de l'approbation des études du tracé et des plans des ouvrages d'art par l'administration pour commencer les travaux. Cette approbation n'étant obtenue qu'avec retard, le , la géométrie du tracé et les premiers terrassements débutent en . Le long de la côte orientale, les progrès sont rapides grâce à l'emploi de trois locomotives en tête des divers trains de chantier, si bien que les premiers rails sont posés entre Casamozza et Tallone-Gare dès l'été 1886. Mais la CFD ne vivant encore que de ses propres capitaux, ne montre aucun empressement pour faire circuler les premiers trains. Ce sera finalement en même temps avec la section de Bastia à Corte, le , que la ligne sera officiellement inaugurée jusqu'à Tallone. Les attentes de la population sont grandes, tablant notamment sur le début d'une ère de prospérité de déplacements et d'industrialisation grâce au chemin de fer. En réalité, le train n'apportera qu'une très faible contribution au développement de la Corse. - Le , la ligne est ouverte jusqu'à Ghisonaccia. Cette gare restera le terminus pendant les quarante-deux ans à venir. La principale cause en est la forme de concession accordée à la CFD, ne l'encourageant point à prendre les moindres risques économiques et financiers. Mais l'État lui-même commence à mettre en cause le prolongement jusqu'à Bonifacio, en 1903, alors que la Corse subit une grave crise avec choisissant démigrer entre 1901 et 1906, et que les élus corses déplorent l'abandon de l'île. L'exploitation des chemins de fer corses devient paradoxalement bénéficiaire, les tarifs en étant de 26 % supérieurs à ceux pratiqués sur le continent.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Après de vives débats pendant l'année 1909, avant l'échéance de la première concession CFD, une nouvelle concession est néanmoins accordée à la CFD par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le , plus incitative pour l'exploitant et contenant l'obligation de construire la ligne jusqu'à Bonifacio. Celle-ci a été complétée par des avenants les et . Ces conventions ont été approuvées par une loi le . Cette même loi déclare d'utilité publique la ligne de Ghisonaccia à Bonifacio.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Partant des expériences lors des acquisitions foncières pour la ligne centrale, où les prix avaient atteint un niveau exorbitant, le ministre Armand Gauthier fait savoir dès le , que les dépassements du budget devront être pris en charge par le département. Pensant que ce dernier réfuserait - ce qui n'est pas le cas - il se corrige aussitôt et déclare que le département devra supporter l'intégralité du coût d'achat des terrains. Finalement, le Conseil Général accepte de financer les 10 % des dépenses liées à la construction de la ligne. La CFD commence donc d'acheter les terrains dès l'été 1911, et l'approbation ministérielle du tracé est délivrée le . Avant que l'acquisition des terrains ne soit achevé le , la Première Guerre mondiale a déjà acquitté, et faute de main-d'œuvre, la CFD est autorisé de différer le lancement des travaux. La paix revenue, une lettre du ministre en date du somme la compagnie de commencer effectivement les travaux. Mais le phénomène de la forte inflation avait rendu caduc le montant des travaux arrêté avant-guerre, et entre des négociations successives pour amender la concession et les attentes des autorisations d'emprunt, la dépréciation de la monnaie continue, sans que rien soit encore entrepris. Devant ces difficultés, les travaux se réduisent sur le tronçon de jusqu'à Solenzara et commencent timidement en 1923. À plusieurs reprises, les entrepreneurs mandatés demandent la résiliation de leur marché, et en juin 1926 par exemple, tous les ouvriers italiens repartent et provoquent un arrêt du chantier. Par décision ministérielle du , la seconde extension à venir est provisoirement limitée à Porto-Vecchio. Il faudra attendre le pour que la section Ghisonaccia - Solenzara soit enfin ouverte à la circulation. Entre-temps, l'autorisation pour le départ des travaux du prolongement est accordée le , mais ce n'est que deux ans plus tard que les premiers travaux sont réellement engagés. L'inauguration du tronçon Solenzara - Porto-Vecchio a lieu le , comme dernière ligne à voie métrique ouverte en France, et le réseau corse atteint son apogée avec . Manquent encore jusqu'à Bonifacio, et les plans sont prêts depuis plusieurs années déjà. Cette fois-ci, c'est la déflation qui ralentit l'exécution, l'État voulant réduire le montant alloué à la CFD, alors que des marchés avaient déjà été conclus à prix ferme. Les tergiversations continuent jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, qui fait rapidement oublier le projet. Deux extensions supplémentaires étaient prévues : de Bastia en direction du Cap Corse jusqu’à Maccinaggio ainsi que le raccordement de la station thermale d’Orezza à partir de Folleli. Elles resteront à l'état de projets.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La CFD en tant qu'exploitant est obligée, par une clause de la convention de concession, de faire circuler trois trains de voyageurs quotidiens dans chaque sens sur chacune des lignes. Or, l'offre sur la ligne de la côte orientale, tout comme en Balagne, reste cantonnée à deux aller-retours par jour. Par ailleurs, l'horaire prévoit l'acheminement des wagons de marchandises par des trains de voyageurs, de sorte que les convois soient en principe tous des trains mixtes. Cette forme d'exploitation n'est pas favorable à des vitesses élevées, et la faiblesse des performances des locomotives manquant de puissance non plus. Ainsi, la lenteur des trains fait souvent l'objet de motions et de plaintes, la vitesse commerciale ne dépassant guère les . Les trains comportent les trois classes et ont au moins comme origine ou terminus Bastia, ce qui évite un changement à Casamozza. Pendant l'hiver 1907/08, le temps de parcours Bastia - Ghisonaccia est de 3 h 40 en moyenne, pour une distance de , ce qui équivaut à une vitesse commerciale de . Les départs ont lieu à 4 h 50 et à 14 h 06 de Ghisonaccia, et à 8 h 34 et 15 h 41 de Bastia. "« La marche des trains est réglée sur l'heure légale, avec un retard de cinq minutes »". Aucun croisement de train n'a lieu sur toute la ligne entre Ghisonaccia et Casamozza. Le contingentement du charbon pendant la deuxième moitié de la Première Guerre mondiale fait que l'une des deux rotations devient bi-hebdomadaire, et elle ne devient quotidienne qu'en 1923.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Pendant les années 1930, la CFD fait un effort pour rendre les temps de parcours plus attractifs, mais la ligne de la côte orientale ne verra jamais circuler des « trains paquebots » comme à partir de 1933 entre Bastia et Ajaccio. Le temps de parcours entre Bastia et Ghisonnacia est porté à 2 h 50, soit une réduction de 23 %, et la vitesse moyenne commerciale atteint , valeur très correcte pour la traction à vapeur sur la voie métrique française. Depuis Bastia, Solenzara est atteint en 3 h 42 et Porto-Vecchio en 5 h 00 en moyenne. Vers 1938/39, les nouveaux autorails Billard A 150 D apportent un nouveau confort et un gain de temps. Ils remplacent l'un des deux trains à vapeur dans chaque sens, et pour la première fois, un troisième aller-retour est introduit dans le plan de charge, limité toutefois sur la section Bastia - Prunelli-Pietrapola (P.K. 91,7, première gare au sud de Ghisonaccia). Les nouveaux autorails mettent 3 h 35 de Porto-Vecchio à Bastia, soit une performance très remarquable de pour un train omnibus s'arrêtant facultativement dans toutes les stations. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Porto-Vecchio n'est plus desservi que par une paire de trains mixtes, mettant 8 h 15 pour couvrir les jusqu'à Bastia (avec changement à Casamozza). L'autorail est limité à Solenzara, et un troisième train est uniquement proposé dans un seul sens, le matin, entre Bastia et Folelli-Orezza. À la suite de l'interruption forcée de la ligne au sud de Folelli-Orezza par les bombardements du et des jours suivants, le tronçon subsistant de jusqu'à Casamozza reste desservie par deux autorails par sens et par jour jusqu'au , jour de fermeture. Pendant l'horaire d'hiver 1952/53, l'autorail part à 6 h 25 de Bastia, arrive à Folelli-Orezza une heure plus tard, repart pour Casamozza et 7 h 35, retourne à Folelli-Orezza à 16 h 15, et rentre finalement à Bastia à 17 h 15. Le train matinal pour Casamozza ne trouve pas de correspondance pour Bastia qu'au bout de 1 h 28 d'attente, ce qui devait enlever tout intérêt à ce service par chemin de fer.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Malgré soixante-cinq ans d'exploitation pour la première courte section de Casamozza à Folelli-Orezza, et cinquante-cinq ans pour la section Casamozza - Ghisonaccia, la ligne de la côte orientale n'a connu que deux types de locomotives à vapeur et un type d'autorail diesel. Quatre locomotives tender de configuration 031T sont livrées par les établissements Fives-Lille en et radiées en 1937, sauf la qui reste en service jusqu'en 1945. Dix autres unités du même type ont fait du service sur les autres lignes du réseau. Avec le développement du trafic, le parc de la ligne de Ghisonaccia est renforcé à deux reprises, en 1895 et 1927, par deux puis quatre locomotives Mallet de construction SACM, numérotées 303-304 et 309-312. Ces locomotives plus puissantes et légèrement plus rapides relèguent la première dotation de locomotives à la réserve et aux manœuvres, tout comme sur la ligne centrale. Les prolongements de Solenzara et Porto-Vecchio donnent lieu à la mise en service de quatre puis trois locomotives du même type, numérotées 313 à 319. L'évolution technique de ces 020+020T a été très limitée entre 1895 et 1935 ; à partir du seulement, de légères modifications sont intervenues. Avec une rame légère de deux voitures (soit ), les Mallet pouvaient atteindre la vitesse de pointe de en plaine uniquement. Un an avant le début de la Seconde Guerre mondiale, les autorails Billard du type A 150 D arrivent sur la ligne. De conception moderne pour l'époque avec une carrosserie légère majoritairement en aluminium et un plancher bas, ils sont toutefois moins confortables que les A 210 D de la ligne centrale, et ne proposent que la classe unique. Deux autorails de la série assurent à tour de rôle les trains Prunelli-Pietrapola - Bastia vv. et Bastia - Porto-Vecchio vv., ainsi que les trains Bastia - Calvi. Pour la première fois, des vitesses commerciales au-dessus de sont atteintes en Corse. Même pendant la guerre, les autorails continuent de fonctionner. À partir de , tous les trains de voyageurs du réseau sont assurés par des autorails.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La ligne de la côte orientale est la seule des trois lignes du réseau où le trafic des marchandises gagne une importance réelle. Au rythme que la construction de la voie ferrée progresse, l'assainissement des marais et des zones humides de la plaine littorale est opérée. Les marais, foyers de la malaria jusqu'au début du , sont progressivement assainis et transformés en superficies agricoles d'un bon rendement. Les récoltes sont chargées et transportées par des wagons du chemin de fer, et la CFD forme des convois de à , soit vingt à vingt-cinq wagons. Près de la gare de Prunelli-Pietrapola, l'importante usine de fabrique de meubles d'Abbazia dispose d'un embranchement particulier et est un important client des CFD, tant pour l'arrivage des matériaux que pour l'expédition. Pendant un certain temps, un train pour le ramassage des ouvriers des usines est même mis en place. À Folelli-Orezza et Casamozza, des usines de tanin disposent également d'embranchements particuliers et réceptionnent d'importants tonnages de bois. Ces usines sont toutefois transformées en simples scieries dans l'entre-deux-guerres. En 1938, la ligne de la côte orientale génère un trafic de marchandises de , soit 64 % du trafic du réseau. Par contre, le trafic de voyageurs ne prend jamais la même ampleur que sur la ligne centrale. Avec , elle ne représente que 24 % du trafic du réseau.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Pendant seulement quelques heures de bombardements, au soir du , la ligne est endommagée à un tel point que la circulation des trains cesse immédiatement sur toute la longueur du parcours. Dix-huit ponts et ouvrages d'art sont détruits où endommagés. La Corse est enfin libérée un mois plus tard, et le commandement militaire met la main sur la gestion du réseau ferroviaire. Après 1945, sous l'exploitation d'abord provisoire des Ponts et Chaussées, il n'est pas question de s'engager dans des travaux de réparations de grande ampleur, en attendant l'engagement d'un nouveau concessionnaire. Mais la CFD déclinera la proposition de reprendre son ancienne concession, le réseau ayant été amputé de sa ligne la plus rentable. (Par décret du , les Ponts et Chaussées seront confirmés comme exploitant à titre provisoire.) La ligne n'est réparée qu'entre la bifurcation de Casamozza et Folelli-Orezza, jusqu'à la première coupure. Huit ans après son achèvement, l'exploitation de la majeure partie de la ligne est donc purement et simplement abandonnée, la concurrence par la RN 198 au profil facile ne jouant certainement pas en faveur de la voie ferrée. Le maintien du statu-quo fait l'objet d'un consensus tacite au sein de la haute administration. Officiellement au moins, la question de la remise en état complète reste en suspens. Dans un rapport confidentiel de mars 1947, l'ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Piraud, préconise la suppression définitive, comme par ailleurs pour la ligne de la Balagne. Le tronçon de Casamozza à Folelli - Orezza, long de , continue de fonctionner jusqu'au . À l'époque, la zone desservie, peu habitée, ne fait pas encore partie de la zone périurbaine de Bastia, et le trafic est insignifiant. Les manifestations de mécontentement des résidents et du public lors de la circulation du dernier train restent limités. L'administration centrale craint toutefois de heurter la population en proclamant officiellement l'abandon de tout projet de remise en service, et diffère le déclassement officiel jusqu'au pour la totalité du parcours Casamozza - Porto-Vecchio.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La ligne se séparait de la bifurcation de la ligne Bastia - Ajaccio au sud de la gare de Casamozza, après le pont sur le Golo. Elle restait proche de la route nationale, côté mer, et rejoignait avec elle le bord de mer à Figaretto, pour le suivre jusqu'à Alistro. Elle passait alors à l'ouest de la route, et s'éloignait progressivement de la mer à l'entrée de la plaine orientale. À Ghisonaccia-gare, elle se trouvait à près de de la mer à travers champs (et de de Ghisonaccia-ville). Elle franchissait le fleuve Fiumorbo, puis longeait le pied des collines du Fiumorbu avant de revenir vers la mer et la route, qu'elle rejoignait au pied de Solaro. De Solenzara à Fautea la ligne, comme la route, se frayait un chemin dans les vallonnements rocheux du bord de mer. Puis elle reprenait un parcours tranquille dans l'intérieur jusqu'à Porto-Vecchio. Ignorant la vieille ville sur son rocher, la ligne le contournait et terminait son parcours sur le port, où elle assurait une correspondance maritime.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La section initiale de Casamozza à Ghisonaccia était équipée de rails à double champignon dissymétriques d'un poids de , posées sur des traverses en bois avec interposition de coussinets en fonte et de coins de blocage en bois. Au-delà de Ghisonaccia, la CFD équipa la ligne de rails Vignole de . Sur la section la plus récente entre Solenzara et Porto-Vecchio, des traverses métalliques furent employées. Après son déclassement, sa superstructure fut réemployée sur les deux lignes subsistantes pour un total de , ce qui représentait 19,4 % de sa longueur hors embranchements portuaires.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Plusieurs tronçons de la plateforme ont été réutilisés comme chemins ou transformés en routes de desserte locale, notamment d'Alistro à Aleria, de Casone (commune d'Aghione) à Ghisonaccia, d'Abbazia (Prunelli-di-Fiumorbo) à Pielza (Solaro). De Casamozza à Figaretto, la plateforme est conservée, et reste disponible pour une éventuelle restauration. Bien peu de photos restent comme souvenirs de l'ancienne ligne ; seule une photo montrant un train en gare (d'Aleria) a été dénichée par Pascal Bejui au cours de ses longues recherches, et les autres auteurs n'en ont publié aucune.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: La ligne ne comportait pas d'ouvrages d'art particulièrement remarquables. Néanmoins dix-huit ponts en treillis métallique et viaducs d'au moins de long, dont les plus récents en béton armé, permettaient de franchir des torrents devenus fleuves côtiers. Ces ouvrages cumulaient linéaires, soit 16,5 % des ponts et viaducs du réseau. Il n'y avait qu'un unique souterrain, celui de Fautea, long de , soit 3,2 % de la longueur cumulée des tunnels du réseau.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Le plus grand pont reste celui sur le Fiumorbo, entre Ghisonaccia et Prunelli, toujours utilisé comme chemin par les riverains. Les ponts sur le Tavignano et sur le "Travo" sont utilisés comme ponts routiers. Pour autant, de nombreux ponts sont en ruines, notamment celui en pierres qui se trouve à l'entrée de Solenzara, qui permettait de traverser le fleuve. De plus, la plate-forme de l'ancienne voie ferrée est envahie par la végétation sur des distances importantes, représentant un défi pour la collectivité territoriale, de la reconstruire tronçon après tronçon. Un projet est dans les cartons...


title: Ligne de la côte orientale corse

text: Les gares ordinaires disposent à l'origine de la voie principale, d'une voie d'évitement et d'une voie de débords, prolongée à ses deux extrémités par des courtes voies en impasse, soit six aiguillages. La ligne comportait les gares suivantes du nord au sud: Casamozza (P.K. 21,0), Arena-Vescovato (P.K. 24,2), Folelli-Orezza (P.K. 31,9), Prunete-Cervione (P.K. 46,8), Tallone (P.K. 67,6), Aleria (P.K. 73,2), Ghisonaccia (P.K. 85,3), Prunelli-Pietrapola (P.K. 91,7), Pont du Travo (P.K. 102,8), Solenzara (P.K. 109,9), Figa (P.K. 126,3), Sainte-Lucie (P.K. 134,4) et Porto-Vecchio (P.K. 150,9) ; soit douze gares propres à la ligne. La catégorie en dessous des gares étaient des haltes, disposant au maximum d'une voie d'évitement pouvant également servir de voie de garage, et éventuellement d'une voie en impasse. Sont concernées les stations suivantes : Saint-Pancrace (P.K. +/- 29), Padulella (P.K. 40,3), Alistro (P.K. 53,7), Bravone (P.K. 59,0), Puzzichello (P.K. 78,9), Gavone / Cavonne (P.K. 97,3), Solaro (P.K. 105,6), Favone-Conca (P.K. 120,7), et Lecci (P.K. 135,1). Dans tous les cas, les bâtiments répondaient aux plans-standard de la CFD. Des prises d'eau étaient possibles à Casamozza, Prunete-Cervione, Aleria, Ghisonaccia, Solenzara et Porto-Vecchio. Une remise à machines existait à Porto-Vecchio.


title: Ligne de la côte orientale corse

text: L'emplacement des stations était dicté surtout par le tracé de la ligne, de sorte que certaines se trouvaient assez éloignées des villages qu'elles étaient censées desservir. Cas extrême, la gare de Tallone était dans la plaine, à du village situé, lui, dans les collines à près de d'altitude. Tout aussi atypique, la gare de Ghisonaccia, terminus de la ligne pendant quarante-deux ans, se trouvait en plein champs au beau milieu de la plaine orientale, à du chef-lieu, sur la route de Ghisoni. Un petit hameau entourait cette gare, et est devenu « Ghisonaccia-gare », quartier excentré de Ghisonaccia.


title: Pietà di Palestrina

text: La Pietà di Palestrina est une sculpture attribuée à Michel-Ange mesurant et qui se trouve actuellement à la Galleria dell'Accademia de Florence à côté de son "David". Le nom de l'œuvre provient du fait qu'elle se trouvait à l'origine dans la chapelle funéraire du cardinal Antoine Barberini dans l'église Santa Rosalia à Palestrina.


title: Pietà di Palestrina

text: La sculpture a été réalisée à partir d'un bloc de marbre de l'époque impériale romaine (dans un coin sur l'arrière on peut encore voir la décoration à feuille d'acanthe).


title: Pietà di Palestrina

text: La production de cette pièce ferait partie des dernières œuvres du maître aux alentours des années 1550, quand, à Rome, il travaillait pour lui-même sur le thème de la "Pietà", pour son propre tombeau, qu'il aurait voulu placer dans la Basilique Sainte-Marie-Majeure de Rome.


title: Pietà di Palestrina

text: L'œuvre est identifiée pour la première fois en 1756 par l'historien Cecconi dans son Histoire de Palestrina, dans lequel elle est désignée comme "esquisse du célèbre Buonarroti" dans la chapelle funéraire du cardinal Antonio Barberini, à l'intérieur de l'église de Santa Rosalia à Palestrina.


title: Pietà di Palestrina

text: Selon Romanelli (1967) la présence de l'œuvre à Palestrina serait due à l'amitié entre Michel-Ange et Vittoria Colonna, dont la famille possédait Palestrina au XVIe siècle. Granier avance qu'elle est arrivée dans la ville avec la famille Farnese qui possédait le fief autour de 1540.


title: Pietà di Palestrina

text: En 1939, le gouvernement fasciste empêche la vente de l'œuvre à un marchand américain et celle-ci entre à la Galerie de l'Académie à Florence, moyennant le règlement à la famille Barberini de quatre millions et demi de lires par l'industriel lombard Gerolamo Gaslini, alors en délicatesse avec le fisc. Benito Mussolini transformera cet arrangement secret en opération de propagande en offrant en son nom l'œuvre au musée. Dans un article décrivant la sculpture, le grand historien de l'art Pietro Toesca écrit : "ce chef-d'œuvre de Michel-Ange est offert à l'Italie par le Duce, cadeau fait à lui par un citoyen anonyme."


title: Pietà di Palestrina

text: De forts doutes subsistent quant à la paternité de l'œuvre attribuée à Michel-Ange car, contrairement aux autres productions de l'artiste, on ne retrouve aucune trace la mentionnant dans les documents d'époque.


title: Pietà di Palestrina

text: Bien que la physionomie du sujet soit en accord avec d'autres œuvres de Michel-Ange, la disproportion des jambes du Christ suggère à plusieurs spécialistes que la Pietà de Palestrina a été sculptée par un de ses élèves ou un imitateur.


title: Pietà di Palestrina

text: Le critique Alessandro Parronchi soutient que Francesco da Sangallo pourrait en être l'auteur, en prenant pour inspiration la Pietà Bandini.


title: Sarodrano (Atsimo-Andrefana)

text: Sarodrano est situé dans le Sud-Ouest de Madagascar, dans la province d'Atsimo-Andrefana, district de Toliara II, au sud de Tuléar, non loin de l'embouchure de l'Onilahy où se trouve Saint-Augustin. Le village, majoritairement vezo est tourné vers la pêche.


title: Sarodrano (Atsimo-Andrefana)

text: Bordée par un récif frangeant, la flèche littorale de Sarodrano s'étend sur 3 300 mètres de long. Elle s'articule à la falaise morte qui forme la partie inférieure du grand escarpement qui limite le causse de Belamotra. Elle est surmontée de dunes peu végétalisées. On pense que sa mise en place s'est faite tardivement, il y a 2 000 ans B.P. (Battistini, 1995).


title: Sarodrano (Atsimo-Andrefana)

text: La mangrove de Sarodrano (une centaine d'hectares environ) se trouve à l'aisselle de la flèche qui forme une petite baie ouverte au Nord. Côté falaise, on peut observer des résurgences d'eau douce. La mangrove s'y développe sur une largeur de 150 mètres entre la grotte Bina et la Grande Source. La zonation floristique est visible en dépit de prélèvements de palétuviers : "Sonneratia alba" au niveau de la basse-slikke; puis "Rhizophora mucronata" et "Bruguiera gymnorhiza"; "Ceriops tagal"; enfin "Avicennia marina" au niveau des amas rocheux situés à la base de la falaise. En bordure de la flèche sableuse, on peut constater la remarquable homogénéité de la mangrove : Avicennia prédomine mais laisse la place à "Ceriops" dans le sous-bois.


title: Sarodrano (Atsimo-Andrefana)

text: La flèche littorale constitue un des plus anciens sites d'occupation humaine connus de Madagascar.


title: Sarodrano (Atsimo-Andrefana)

text: Longtemps Sarodrano fut le seul lieu de villégiature de Tuléar. Dans les années 60, des résidences y furent aménagées juste au pied des falaises calcaires de Barn Hill, entourées de Didiereaceae. Elles ont été emportées petit à petit par la mer. Le village de Sarodrano est entièrement tourné vers la pêche. Depuis le début ds années 90, le tourisme a commencé à exploiter ce site superbe grâce à un petit gîte.


title: Gish Bar Patera

text: Gish Bar Patera est une caldeira volcanique en forme de "patera" située sur Io, satellite galiléen de Jupiter, par . Elle a été nommée d'après le dieu solaire babylonien Gish Bar. Son nom a été approuvé par l'UAI en 1997.


title: Gish Bar Patera

text: Cette structure mesure et représente une superficie de . Elle se trouve au nord-est de Bosphorus Regio et au nord-ouest de Media Regio, au sud-ouest de Gish Bar Mons, une montagne de , non loin d'Ah Peku Patera et de Monan Patera.


title: Gish Bar Patera

text: La sonde "Galileo" a détecté plusieurs éruptions volcaniques de Gish Bar Patera dans le passé, plus particulièrement en 1996, et en . La partie occidentale de la patera est particulièrement verte, avec quelques tâches brillantes, alors que la partie orientale est plus orange. La zone nord-ouest, active, a une surface marbrée caractéristique d'une zone d'éruption à répétition. Les coulées de lave de ce volcan pourraient être composées de silicates.


title: Bourdic (homonymie)

text: Le Bourdic est une rivière française dans le département du Gard, dans la région Languedoc-Roussillon, affluent en rive gauche du Gardon, donc sous-affluent du Rhône, passant par la commune homonyme.


title: Musée Marc-Chagall (Nice)

text: Le musée Marc-Chagall (ou musée national du message biblique Marc-Chagall) est un musée national consacré à l'œuvre du peintre Marc Chagall – essentiellement celle d'inspiration religieuse – et situé à Nice dans les Alpes-Maritimes.


title: Musée Marc-Chagall (Nice)

text: Créé du vivant de l'artiste, avec le soutien du ministre de la Culture André Malraux, et inauguré en 1973, le musée est aussi connu comme le « musée national message biblique Marc-Chagall » car il abrite la série de dix-sept toiles illustrant le message biblique, peintes par Chagall et offertes à l'État français en 1966. Cette série illustre la Genèse, l’Exode et le Cantique des Cantiques.


title: Musée Marc-Chagall (Nice)

text: Mais au fur et à mesure, les collections s'enrichissant, ce qui était un musée thématique illustrant le message biblique est devenu un véritable musée monographique dédié à l'œuvre d'inspiration religieuse et spirituelle de Chagall. En 1972, le peintre donne au musée toutes les esquisses préparatoires du Message biblique ainsi que des vitraux et des sculptures, et en 1986, le musée acquiert par dation, la suite complète des esquisses et gouaches réalisées pour l’Exodus ainsi que dix autres peintures, dont fait partie le triptyque "Résistance, Résurrection, Libération". D'autres acquisitions sont venues compléter les collections du musée qui possède aujourd'hui l'un des plus grands ensembles d'œuvres de Marc Chagall.


title: Tim Wallace (hockey sur glace)

text: Tim Wallace (né le à Anchorage, dans l'État de l'Alaska aux États-Unis) est un joueur professionnel américain de hockey sur glace.


title: Tim Wallace (hockey sur glace)

text: Il a représenté les États-Unis en sélection jeune.


title: Matt Zaba

text: Matt Zaba (né le à Yorkton, Saskatchewan au Canada) est un joueur canadien de hockey sur glace.


title: Matt Zaba

text: Choix de des Kings de Los Angeles lors du repêchage de la Ligue nationale de hockey en 2003. Il préféra évoluer quatre saisons avec les Tigers de Colorado College au lieu de joindre les rangs professionnels. Il débuta finalement en 2007 dans l'ECHL.


title: Matt Zaba

text: Il signa ensuite un contrat avec les Rangers de New York avec lesquels il joua sa première partie dans la LNH le en relève de Henrik Lundqvist face aux Canadiens de Montréal. Il accorda deux buts sur 16 tirs au but.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: La technique de l'estampe "ukiyo-e" est l'ensemble des procédés artistiques et artisanaux permettant de parvenir à imprimer les estampes faites à partir de gravures sur bois, communément appelées « estampes japonaises ».


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Pour éviter toute confusion, il faut garder à l'esprit qu'il existe des œuvres "ukiyo-e" qui ne sont pas des estampes : c'est le cas des peintures telles que celles des Kaigetsudo et de la plupart des artistes "ukiyo-e". À l'opposé, il existe des estampes sur bois qui ne sont pas de l"'ukiyo-e" : c'est le cas des estampes bouddhistes.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Mais c'est bien dans le cadre de l’"ukiyo-e", pendant l'ère Edo, du au , que l'estampe japonaise gravée sur bois a connu son plein développement. Et, en sens inverse, c'est grâce aux nombreux tirages autorisés par l'estampe que l’"ukiyo-e" a pu devenir aussi populaire.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Les premières estampes fabriquées au Japon sont de nature religieuse, qui visent à la propagation d'images bouddhistes, et réalisées selon une technique importée de Chine. Elles comportent des images sacrées et des textes. La toute première estampe imprimée au Japon fut donc le Sutra du Lotus, réalisé par Koei et daté de 1225, pour le temple Kōfuku-ji à Nara, l'ancienne capitale du Japon


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Puis l'impression d'estampes, toujours de nature religieuse, se développe à Kyoto, la nouvelle capitale, du au .


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Mais le véritable développement de masse de l'estampe japonaise — avec cette fois des images tout à fait profanes — ne se met en place qu'à l'ère Edo (1603-1868), lorsqu'apparaît un nouveau genre d'art graphique, l’"ukiyo-e", comprenant non seulement une peinture populaire et narrative originale, mais aussi et surtout ces estampes japonaises gravées sur bois.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: À cette époque en effet, après des siècles de déliquescence du pouvoir central suivie de guerres civiles, le Japon connaît, avec l'autorité désormais incontestée du shogunat Tokugawa, une ère de paix et de prospérité qui se traduit par la perte d'influence de l'aristocratie militaire des daimyos, et l'émergence d'une bourgeoisie urbaine et marchande. Cette évolution sociale et économique s'accompagne d'un changement des formes artistiques, avec la naissance de l’"ukiyo-e" et de ses estampes peu coûteuses, bien loin de l'aristocratique école de peinture Kanō.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: L'« estampe japonaise » consiste à reproduire l'œuvre d'un artiste « en grande série » (en réalité, cette série ne dépasse que rarement quelques centaines d'exemplaires), de façon à en permettre l'accès à plus de personnes, pour une somme très modique, comprise entre douze et seize pièces de cuivre par unité, c'est-à-dire à peu près le même prix qu'une paire de sandales de paille tressée ou un bol de soupe pour certaines estampes d'Hiroshige.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Pour cela, on utilise un procédé d'impression xylographique, comme le faisaient depuis le les imprimeurs chinois pour imprimer du texte : à partir du dessin à l'encre de Chine de l'artiste, un artisan-graveur très habile grave une planche de bois pour le reproduire en relief. Puis un artisan-imprimeur enduit d'encre la planche de bois gravée, place dessus une feuille de papier, et, par frottement à l'aide d'un "baren" (outil japonais sous la forme d'un disque plat avec une poignée tressée), obtient l'estampe elle-même.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Au début de l'histoire de l'estampe — tout d'abord avec les estampes bouddhistes, puis avec les premières estampes "ukiyo-e" de Moronobu — les œuvres ainsi reproduites étaient en noir et blanc. Puis on eut l'idée d'agrémenter ces estampes en y appliquant à la main une ou deux couleurs, procédé qui restait coûteux. Avec Okumura Masanobu se met ensuite en place l'application de ces couleurs grâce à d'autres planches gravées, portant non plus le trait du dessin (« planche de traits ») mais les couleurs (« planches de couleurs »).


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Enfin, avec Suzuki Harunobu, vers 1765, apparaissent les « estampes de brocart » ("nishiki-e"), portant jusqu'à une dizaine de couleurs, grâce à de multiples planches de couleurs.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Les épreuves d’estampes "ukiyo-e" sont produites de la manière suivante :


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: L’impression finale porte les motifs de chacune des planches, certaines pouvant être appliquées plus d’une fois afin d’obtenir la profondeur de teinte souhaitée.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: L'ordre des couleurs est en général du plus clair au plus foncé.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: La fabrication d'une estampe japonaise ne fait pas seulement intervenir l'artiste ; le dessin qu'il a réalisé n'est que la première étape d'un processus complexe, faisant appel à plusieurs intervenants (l'artiste, l'éditeur, le(s) graveur(s), le ou les imprimeurs). La connaissance de quelques points de cette fabrication est indispensable pour bien comprendre ce qu'est une « estampe japonaise originale » :


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Le premier tirage de l'estampe se poursuit jusqu'à ce que l'usure du bois commence à donner des traits moins nets et des repères de couleurs moins exacts ; l'édition originale est alors en principe terminée, ce qui peut représenter un total de l'ordre de trois cents estampes environ. Cependant, la résistance du bois permet des tirages beaucoup plus importants dans des conditions acceptables de qualité (comme on le voit sur des regravures modernes) et, dans la mesure où les estampes de la toute première série n'étaient pas physiquement identifiées, on ne peut pas aujourd'hui connaître, ni le rang d'édition d'une estampe, ni l'importance réelle du tirage.


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Les Japonais différencient plusieurs types d'estampes :


title: Technique de l'estampe ukiyo-e

text: Les couleurs utilisées sont nombreuses, faisant appel à des pigments d'origine naturelle (végétale ou minérale), et d'une rare délicatesse de nuance, avant que l'arrivée de colorants chimiques occidentaux ne vienne modifier la donne :


title: Nectar d'abricot

text: Le nectar d'abricot, appelé souvent à tort jus d'abricot, est une boisson sucrée préparée à partir de purée d’abricot (environ 40 %), d’eau, et de sucre.


title: Caméra Café 2

text: Caméra Café 2 : La Boîte du dessus est une série télévisée française en 400 épisodes de 3 minutes, créée par Bruno Solo, Yvan Le Bolloc'h et Alain Kappauf, produite par CALT et 121 Productions, dont 120 épisodes ont été diffusés du 18 janvier au sur M6, puis en Janvier 2015 sur Série Club.


title: Caméra Café 2

text: Série dérivée de "Caméra Café", elle prend place dans l'entreprise concurrente Digix, située un étage au-dessus, et se focalise sur de nouveaux personnages.


title: Caméra Café 2

text: Le , devant l'échec cinglant en termes d'audience et face à l'extrême mécontentement des téléspectateurs, observé notamment sur le forum internet de la série, la diffusion est interrompue.


title: Caméra Café 2

text: L'héroïne de cette série et sa principale originalité est la machine à café, située dans l'espace détente, qui devient notre seul point de vue durant chaque épisode. Devant celle-ci défilent les employés de l'entreprise, tous aussi caricaturaux les uns que les autres et à l'humour grotesque voire cynique par moments. Cette place de choix nous permet de vivre de l'intérieur l'ambiance au quotidien du siège social d'une grande entreprise à la française (cf. la présence d'un chauffeur pour le président, d'un D.R.H. et d'un psychologue à plein temps), avec ses discussions professionnelles ou privées qui virent souvent à la caricature. Des figurants passent de temps en temps dans le fond du couloir et servent parfois de spectateurs dans certains sketchs à des moments stratégiques.La série a également accueilli de nombreux invités, plus ou moins récurrents. Les plus célèbres étant les membres de la première version de "Caméra Café", Bruno Solo, Yvan Le Bolloc'h et Jeanne Savary.


title: Jean-Docile Brousseau

text: Jean-Docile Brousseau, né le et mort le à Québec, est un bibliothécaire, imprimeur, libraire et homme politique québécois.


title: Jean-Docile Brousseau

text: Il est le fils de Jean-Baptiste Brousseau, charretier, et de Nathalie Doré. Le , il épouse Mary Martha Downes, fille de William Downes, officier de police, et de Martha Cannon.


title: Jean-Docile Brousseau

text: Il devient imprimeur officiel de l'archevêché de Québec en 1855. Il produisit le journal religieux "Le Courrier du Canada" de 1857 à 1872 et de la revue littéraire "Les Soirées canadiennes".


title: Jean-Docile Brousseau

text: En 1861, il devint député représentant Portneuf dans l'Assemblée législative de la Province du Canada. Réélu en 1863, il demeura en fonction dans la Chambre des communes après la Confédération en 1867. Il fut défait en 1872 par le libéral Esdras Alfred de Saint-Georges.


title: Jean-Docile Brousseau

text: Il fut conseiller municipal de Québec de 1875 à 1880 et de 1882 à 1884. Il devint maire en 1880 et servit jusqu'en 1882.


title: Jean-Docile Brousseau

text: Élu député du Parti conservateur du Québec dans la circonscription provinciale de Portneuf en 1881, il avait précédemment tenté sa chance en 1867, mais avait été défait par le conservateur Praxède Larue. Il perdit son siège en 1886 contre le libéral Jules Tessier.


title: Jean-Docile Brousseau

text: Il décède dans la même ville après avoir été une victime d'une attaque de paralysie à l'âge de 83 ans.


title: Leones de León

text: Les Leones de León est un club nicaraguayen de baseball basé à León (Nicaragua). Ils jouent dans la Ligue professionnelle de baseball du Nicaragua. Ils disputent leur rencontres à domicile à l'Estadio Héroes y Mártires, enceinte d'environ 8000 places.


title: Leones de León

text: Le , les Leones de León remportent leur quatrième titre national professionnel en s'imposant quatre victoires à une face aux Orientales de Granada.


title: Crescenzo D'Amore

text: Crescenzo D'Amore (né le à Naples) est un coureur cycliste italien, champion du monde sur route juniors en 1997, puis professionnel de 2000 à 2007. Il repasse professionnel durant quatre mois en 2011 chez Androni Giocattoli après trois années d'inactivité.


title: Crescenzo D'Amore

text: Connu pour son titre de Champion du monde juniors remporté au sprint en 1997, Crescenzo D'Amore passe professionnel en 2000 dans l'équipe Mapei. Il remporte rapidement sa première victoire professionnelle, une étape du Tour d'Argentine, mais ne confirme pas l'année suivante, malgré plusieurs places d'honneur obtenues lors du Challenge de Majorque ou de la Course de la Paix, et fait les frais de l'arrêt de l'équipe à la fin de la saison.


title: Crescenzo D'Amore

text: Il rejoint alors l'équipe de deuxième division italienne Cage Maglierie-Olmo, qui devient Tenax l'année suivante, avec laquelle il participe à son premier Tour d'Italie. Il s'y distingue sur la , où il termine du sprint, derrière Robbie McEwen et Alessandro Petacchi, tous deux multiples vainqueurs d'étape. Arrivé hors délais à la , il rejoint néanmoins l'année suivante Acqua & Sapone, avec qui il réussit sa saison la plus aboutie. du Grand Prix de la côte étrusque derrière Andrus Aug et Yuriy Metlushenko dès sa première course, puis du Tour de Ligurie derrière Filippo Pozzato la semaine suivante, il remporte en mars sa première victoire professionnelle sur le sol européen, lors de la de la Semaine internationale Coppi et Bartali. Cinquième du Grand Prix de la ville de Rennes en avril, il est sélectionné pour le Tour d'Italie, où il obtient un podium au sprint dès la première étape, derrière Alessandro Petacchi et Olaf Pollack. Il obtient quelques autres places d'honneur lors de ce "Giro", qu'il termine à la .


title: Crescenzo D'Amore

text: Au cours des trois années suivantes, malgré un podium obtenu sur la du Brixia Tour en 2006, D'Amore n'obtient plus de performances aussi remarquables. Il met fin à sa carrière après une dernière année chez OTC Doors en 2007, à 28 ans, après une grave chute. Il court ensuite en amateur en Italie tout en devenant professeur d'EPS dans un lycée. Le , l'équipe Androni Giocattoli annonce son recrutement. Finalement fin il est remercié n'arrivant pas à revenir au niveau. Il décide de reprendre son activité professionnelle.2 participations


title: Esdras Alfred de Saint-Georges

text: Joseph Esdras Alfred de St-Georges (-) fut un avocat, médecin et homme politique fédéral du Québec.


title: Esdras Alfred de Saint-Georges

text: Né à Cap-Santé dans le Canada-Est, M. de St-Georges étudia au Collège Victoria de Cobourg où il reçut un doctorat en médecine et à l'Université Laval où il obtint un diplôme en droit. Il servit également comme gouverneur du Collège des médecins et des chirurgiens du Bas-Canada.


title: Esdras Alfred de Saint-Georges

text: Élu député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1872, il fut réélu en 1874. Défait en 1878 par le conservateur Roch-Pamphile Vallée, il fut également défait par Pierre-Vincent Valin lors de l'élection partielle de 1880 dans Montmorency. Réélu dans Portneuf en 1882 et en 1887, il ne se représenta pas en 1891.


title: Parc provincial Hamber

text: Le parc provincial Hamber () est un parc provincial de la Colombie-Britannique située dans les montagnes Rocheuses. Il est compris depuis 1990 dans le site du patrimoine mondial des parcs des montagnes Rocheuses canadiennes. Il est administré parc BC Parks.


title: Parc provincial Hamber

text: Le parc a été nommé en l'honneur de Eric Werge Hamber, lieutenant-gouverneur de la Colombie-Britannique entre 1926 et 1941.


title: Roch-Pamphile Vallée

text: Roch-Pamphile Vallée (-) fut un journaliste, rédacteur et homme politique fédéral du Québec.


title: Roch-Pamphile Vallée

text: Né à Montmagny dans le Canada-Est, il prit part à la Rébellion des Patriotes et étudia au Collège Sainte-Anne. En 1871, il publia un journal non officiel des débats de l'Assemblée législative du Québec, "L'Écho de la session", avant qu'un journal officiel apparaisse en 1877. Éditeur de "Le Courrier du Canada", il fut candidat défait par le libéral Alexandre Chauveau dans la circonscription provinciale de Rimouski en 1878.


title: Roch-Pamphile Vallée

text: Élu député du Parti conservateur dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1878, il fut défait en 1882 par le libéral Esdras Alfred de Saint-Georges et en 1891 par le libéral Arthur Delisle.


title: Arthur Delisle

text: Arthur Delisle (-) fut un avocat, rédacteur et homme politique fédéral du Québec.


title: Arthur Delisle

text: Né à Portneuf dans le Canada-Est, M. Delisle étudia à Laval, au Séminaire de Québec et à l'Université Laval. Admis au Barreau du Québec en 1883, il partit pratiquer à Québec. Après avoir servi comme éditeur de "L'Union libérale", il déménagea à Montréal où il pratiqua le droit. Il fut nommé au Conseil du Roi en 1898. En 1929, il fut nommé registraire pour la Cour des faillites du district de Montréal.


title: Arthur Delisle

text: Élu député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1891, il ne se représenta pas en 1896. Tentant un retour à titre de libéral indépendant en 1908, il fut défait par le libéral Michel-Siméon Delisle.


title: Michel-Siméon Delisle

text: Michel-Siméon Delisle (-) fut un marchand et homme politique fédéral et municipal du Québec.


title: Michel-Siméon Delisle

text: Né à Pointe-aux-Tremblesappelée aujourd'hui [Neuville], M. Delisle entama sa carrière politique en servant comme maire de la municipalité de Portneuf à 5 reprises.


title: Michel-Siméon Delisle

text: Élu député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1900, il fut réélu en 1904, 1908, 1911, comme Libéraux de Laurier en 1917, 1921, 1925 et en 1926. Il ne se représenta pas en 1930.


title: Jules Desrochers

text: Jules Desrochers (-) fut un médecin, pharmacien et homme politique fédéral et municipal du Québec.


title: Jules Desrochers

text: Né à Lotbinière dans la région de Montréal, M. Desrochers étudia au Séminaire de Québec et à l'Université Laval où il compléta un doctorat en médecine en 1899. De 1914 à 1921, il servit comme maire de la municipalité de Saint-Raymond et président de la commission scolaire locale de 1908 à 1928.


title: Jules Desrochers

text: Élu député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1930, il ne se représenta pas en 1935.


title: Jules Desrochers

text: Il est le deuxième père de Corrine Lagarde, épouse de Jean Lesage, et le père de Paul Desrochers (époux de Thérèse Legendre) qui fit remporter les élections de 1970 à Robert Bourassa. Paul Desrochers est père de Louise, Marie et Pierre. Le beau-père de ce dernier, Alphonse J. Matte, nommé chef de police de Québec, est mort le comme Paul Desrochers le , dans des circonstances non-élucidées.


title: Jules Desrochers

text: Le Docteur Jules Desrochers s'est marié en premières noces avec Madame Antonine Rinfret en 1899 décédée à Saint-Raymond le laissant cinq enfants. Le Docteur Desrochers se maria en secondes noces avec Madame Valéria Matte et eut une fille, Marie-Paule qui fut d'ailleurs de passage sur l'île Desrochers en 1999. Madame Corinne Lagarde, fille de Madame Valéria Matte et épouse du Premier Ministre Jean Lesage fréquenta l'île pendant toute sa jeunesse.


title: Jules Desrochers

text: L'un des beaux-frères de Jules Desrochers est Pierre Leduc, cousin germain de Claude Leduc père de Guy Leduc qui lui est cousin de Pierre Laporte.


title: Bally Sports Southeast

text: ' anciennement ' est une chaîne de télévision sportive régionale américaine appartenant à qui diffuse des événements sportifs dans les États de Géorgie, Tennessee, Alabama, Mississippi, Caroline du Sud et une partie de la Caroline du Nord. Sa programmation est aussi partagée avec lors de conflits d'horaire.


title: Bally Sports Southeast

text: La chaîne diffuse les matchs des équipes professionnelles suivantes : ainsi que la couverture des sports collégiaux suivants :


title: Pierre Gauthier (homme politique, 1894-1972)

text: Pierre Gauthier (-) est un médecin et homme politique fédéral et provincial du Québec.


text: Né à Deschambault dans la région de la Capitale-Nationale, M. Gauthier étudia au Collège Sainte-Anne, au Séminaire de Québec et à l'Université Laval. Il servit dans le Corps de santé royal canadien de 1941 à 1942.


text: Élu député du Parti libéral du Québec dans la circonscription provinciale de Portneuf lors de l'élection partielle déclenchée après la démission du député Édouard Hamel en 1927, il fut réélu en 1931. Il fut défait par Bona Dussault de l'Action libérale nationale en 1935. Il servit comme whip de 1931 à 1935.


text: Élu député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf lors de l'élection partielle déclenchée par la démission du député Lucien Cannon en 1936, il quitta le caucus libéral peu après les élections de 1940 pour rallier celui du Bloc populaire canadien en 1943. Réélu avec les Libéraux en 1945, 1949, 1953 et en 1957, il fut défait par le progressiste-conservateur Aristide Rompré en 1958. Il fut whip en chef de l'Opposition officielle et du Parti libéral de 1957 à 1958.


title: Aristide Rompré

text: Aristide Stanislas Joseph Rompré (né le et décédé le ) fut un marchand et homme politique fédéral et municipal du Québec.


title: Aristide Rompré

text: Né à Saint-Ubalde dans la région de la Capitale-Nationale, il entama sa carrière publique en servant comme maire dans sa ville natale de 1949 à 1951 et de 1953 à 1962.


title: Aristide Rompré

text: Élu député du Parti progressiste-conservateur du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1958, il fut défait par le créditiste Jean-Louis Frenette en 1962.


title: Cathédrale Sainte-Marie-et-Sainte-Anne de Cork

text: La cathédrale Sainte-Marie-et-Sainte-Anne de Cork, localement appelée North Chapel (« chapelle nord ») est une cathédrale catholique irlandaise.


text: Elle est située dans un des quartiers les plus anciens de Cork, à l’extrémité de "", dominant la plaine de Blackpool ("plain of Blackpool"). Par rapport à la cathédrale historique du diocèse, elle est située de l’autre côté de la rivière.


text: La carte de John Roque de 1759 montre l’église construite en 1730, au même emplacement. L’accès à cette église et à la première cathédrale se fait par l’actuelle "Cathedral Street", à l’époque "Rogerson's Lane".


text: Seules quatre églises étaient présentes dans la région avant la construction de Sainte-Marie-et-Sainte-Anne : celle du monastère de Kilnap (encore siège d’un abbé), la grande église de Killard, l’église en ruines de Killeeshal et la petite église de Killeens.


text: La paroisse ecclésiastique Sainte-Marie — qui couvre les banlieues nord de la ville — est attestée de longue date. Une première église est attestée en 1306, l’église de Shandon « "St. Mary, Schendona" ».


text: La cathédrale historique du diocèse est la cathédrale Saint-Finbarr. Elle est confisquée lors de la Réforme anglaise, au profit de l’Église d’Irlande — dont elle est toujours le siège.


text: Une première église après-Réforme est construite sur le site en 1624, alors que William Tirry est évêque (). On ne connait pas sa localisation précise, probablement sur ' au niveau de la place Sainte-Rita. Elle est décrite en 1635 comme « une église paroissiale des banlieues nord », bien qu’on y fasse également référence comme d’une église de baptême.


text: Elle est abandonnée durant les Guerres confédérées irlandaises au profit de célébrations privées, attestées en 1644 au coin nord de "Prayer Hill Field" dans l’ouest de Knocknacullen.


text: Une deuxième église est construite par Donagh MacCarthy (futur évêque, de 1712 à 1726) dans les années 1700, qui a laissé le nom de la voie "Old Chapel Lane" ; elle deviendra rapidement école, à l’érection de la troisième église du site.


text: Thadeus MacCarthy ("Tadhg Mac Cárthaigh Rabach", évêque de 1727 à 1747) fait construire une nouvelle petite église entre 1730 (première pierre) et 1731 (elle est mentionnée celle année-là dans le "Report on the state of Popery, 1731", un rapport sur l’état des édifices religieux, comme un « large est somptueux édifice pour les messes »), et cela malgré les lois pénales irlandaises. Elle est connue sous le nom de « chapelle de l’évêque » (« "Bishop's Chapel" »).


text: La cathédrale est construite dans un contexte de reprise de pouvoir de l’Église catholique dans les territoires anglicans. Les ouvrent leurs premières écoles à Cork ; Daniel O'Connell pose les bases de l’émancipation des catholiques. Les lois pénales perdaient de l’importance rapidement, et les catholiques de Cork étaient confiants en ce que les problèmes de religion se résolvent rapidement. Le chanoine T. J. Walsh dira « C’était un défi symbolique aux lois pénales mourantes. »


text: La cathédrale tient à la volonté de l’évêque Francis Moylan (évêque de 1786 à 1815).


text: La première pierre est posée dans le mur nord de l’édifice en 1799 — cette date est inscrite sur le bénitier, sous le porche principal dans le bras sud du transept.


text: L’église était construite selon un plan en croix latine, en utilisant une combinaison de grès et de pierre calcaire, comme souvent en cette période. C’est l’un des premiers exemples d’architecture néogothique dans le pays, mais l’architecte qui en est à l’origine demeure inconnu (plusieurs hypothèses existent, dont Francis Johnson et Richard Morrison).


text: Elle avait « une nef et des collatéraux, avec un autel dans chacun d’entre eux, ainsi qu’un transept avec de grands triforiums au-dessus des collatéraux — mais pas du transept ou près de l’autel. ». La nef mesurait de long sur 13 ( sur 42). Au total, avec les collatéraux, on comptait (), et le transept en faisait 27,5 de long ().


text: Elle a des fenêtres de l’étage en lancette et les baies du rez-de-chaussée — fenêtres et portes — en arc brisé à tiers-point, supportées par des piliers de colonnes trifoliées peints en imitation de jaspe et porphyre en bandes vrillées. Aucune description du toit n’a été faite. On suppose cependant que la tracerie date d’après 1820.


text: L’église possédait une abside « hautement ornementée avec de riches chapiteaux, des colonnes cannelées, des moulures et une figure de l’Esprit-Saint » qui étaient dorés, argentés, ou peints pour imiter du lapis lazuli ou autres matériaux. C’est probablement la raison qui fait que le style de l’église était connu des artisans de Cork comme du « gothique de charpentier ».


text: L’un des éléments importants du sanctuaire était un tabernacle, de onze pieds de haut, décrit comme le premier de son type en Irlande. Le travail sur le bois sculpté et doré est réalisé à Lisbonne par un artisan italien, pour . Le retable, peint par un maître de Rome, représente Marie avec l’Enfant dans les bras.


text: La future cathédrale est ouverte en tant qu’église paroissiale des quartiers nord, d’où son nom de "North Chapel". Elle est finalement consacrée le 22 août 1808 — soit neuf ans après le début du projet — aux saintes Marie et Anne, afin de réunir la paroisse ecclésiastique de Sainte-Marie avec la paroisse civile dite « de Sainte-Anne ».


text: L’archevêque de Cashel et Dublin participe à la cérémonie, accompagné de sept évêques, dont le "" (), vicaire apostolique et personnage important de l’émancipation des catholiques. Sont chantés entre autres "Veni Creator Spiritus", l’"Ave Maris Stella" et le "Te Deum". Le prêcheur Florence McCarthy choisit comme texte « C’est ici la maison de Dieu, c’est ici la porte des cieux !»


text: Le premier prêtre à être ordonné dans la cathédrale est , le 10 octobre 1809.


text: La cathédrale est en grande partie détruite par le feu le 3 juin 1820. Les tensions entre catholiques et anglicans montant graduellement, avec l’Émancipation des catholiques et la fin définitive des lois pénales, c’est probablement un incendie criminel à mettre sur le compte de la querelle religieuse.


text: En l’absence de pompiers municipaux, l’édifice aurait pu être totalement détruit et le feu se propager au quartier. Néanmoins, les fabriques de whisky voisines — de Messrs. Hewitt, distillers, Watercourse Road, et Messrs. Wise, distillers, North Mall. — possédaient des instruments de lutte contre le feu. Un avis des paroissiens les remercie pour leur aide.


text: L’information est ajoutée que les dommages de la cathédrale sont estimés à . Très peu d’éléments de l’intérieur du bâtiment restent : l’autel, le tabernacle, le sanctuaire et la l’image de la Vierge sont détruits après à peine douze années d’existence de l’église. Il faut refaire autant l’intérieur que l’extérieur.


text: Le projet choisi pour la reconstruction est celui de George Richard Pain (), arrivé dans la ville en 1818, et qui — avec son frère James — a également dessiné le château de Blackrock, le palais de justice et l’église de la Sainte-Trinité ("Holy Trinity Church"). Il consiste en une reconstruction dans un style gothique flamboyant, avec plusieurs chapelles à l’est du chœur et une claire-voie.


text: Il supprime les galeries des collatéraux, et les remplace par une grande galerie du côté ouest, de nos jours utilisée par le chœur et l’orgue.


text: On trouve de nombreuses figures sculptées sur les chapiteaux. Celle en tête des chapiteaux des douze colonnes de la nef sont assez énigmatiques : l’une représentant vraisemblablement un pape, trois des cardinaux, quatre des évêques, un moine, et trois sont des femmes ; la présence de ces dernières figures ne sont pas expliquées.


text: La cathédrale est agrandie : elle est mesurée en 1869 à (). L’extension est probablement le chœur à l’est, pour un sanctuaire contenant un grand autel de marbre et une abside semi-circulaire.


text: Le sculpteur John Hogan (), apprenti de l’architecte local (), est choisi sur les recommandations de ce dernier par John Murphy pour réaliser différents éléments mobiliers.


text: Le grand autel de marbre est de lui, ainsi que les statues et le retable qui l’accompagnent. Pour ce dernier, il fait s’accorder la forme du « clocheton » avec la voûte de l’autel ; il fait également une « niche » de marbre pour le tabernacle, surmontée d’une croix. Enfin, il fait un bas-relief en bois reprenant "La Cène" de Léonard de Vinci, qui est placé devant l’autel.


text: Les stalles de chêne sculpté, la cathèdre canopée et le pupitre sont réalisés à cette période.


text: L’extension de la paroisse du côté nord de la rivière Lee voit le besoin d’une deuxième église pour la paroisse. Le quartier nord-est de la ville n’a pas d’église paroissiale, et les gens vont à "North Chapel" pour la messe du dimanche. La zone a vu une remarquable croissance de logement résidentiels — la classe moyenne qui voulait quitter le centre-ville.


text: L’évêque John Murphy confie également le projet à George Richard Pain. La première messe publique dans l’église Saint-Patrick ("St. Patrick's Church") est célébrée le 11 octobre 1836. L’évêque William Delany succède à l’évêque John Murphy en 1847, et l’une de ses premières actions est de faire de Saint-Patrick une église paroissiale. Ainsi, la paroisse de la cathédrale est divisée en deux.


text: La cathédrale est améliorée dans les années 1870, alors que William Delany en est l’évêque.


text: Entre 1862 et 1867, le chanoine Daniel Foley tente la construction d’un clocher, côté ouest. En raison du manque de fonds, le chanoine tient personnellement les rôles de chef de chantier, maçon et ouvrier. Il tente également de nouvelles techniques de construction, qui rendent celle-ci impossible ; elle est arrêtée.


text: Le chanoine fait également construire un baptistère — de nos jours, la chapelle Notre-Dame — et une chapelle ardente. Une autre chapelle mortuaire sera construite, pour s’accommoder des pertes militaires et autres pour laquelle la première était trop petite ; il n’y a plus aujourd’hui de chapelle mortuaire dans la cathédrale.


text: En 1868, l’évêque William Delany () présente de nouvelles modifications aux paroissiens. La proposition de changer la cathédrale pour un site plus accessible a été abandonnée, en l’échange de la construction d’une passerelle près de l’Athénée (maintenant opéra), qui, pensait-on, « mettrait la cathédrale à son lieu présent à cinq minutes à pied de Patrick Street ! ».


text: Les efforts continus de restauration n’empêchent pas la cathédrale d’être décrite en 1869 comme « un édifice digne uniquement – en apparence externe au moins – d’une paroisse de campagne », avec comme seul intérêt sa tour : « un monument de la grande ardeur et de persévérance d'un humble prêtre qui cherchait en quelque sorte de sauver la cathédrale de l'obscurité ». Malheureusement, l’érection de la tour « tend à rendre la bassesse de l'église, édifice plus ostentatoire ».


text: L’architecte ecclésiastique "Sir" John Benson est mandaté. Il se veut donner à Sainte-Marie « tous les éléments de largeur et hauteur, la massivité et la beauté de la construction et une élégante profusion d’ornements caractérisant une grande cathédrale. »


text: Il propose d’augmenter la longueur totale de l’église de à 236. La largeur au transept devait être , pour 62,2 pour la nef et ses collatéraux. Benson renforce également les contreforts, et est responsable de la porte ouest, qui selon son plan devait dépasser la ligne de la grille existante qui devait être supprimée. Son plan prévoyait aussi une imposant porte au transept sud. Pour terminer la cathédrale, Benson prévoyait d’ajouter une flèche à la tour du chanoine Foley et d’y installer des cloches, pour concurrencer les mélodies de l’église de Shandon.


text: Au début de juillet 1869, une partie du travail est fait par Richard Evans (qui a construit les églises paroissiales de Crosshaven et de Enniskeane). Les contreforts ont été reconstruits, les parapets et de petites flèches ajoutés. Cependant, à la place de la flèche proposée, quatre pinacles sont ajoutés à la tour. Les cloches sont installées en 1870.


text: En 1964, l’évêque relance des travaux d’extension. Au cours du siècle, les travaux prévus n’ont jamais été réalisés, alors même que la communauté servie par la cathédrale a grandi.


text: Il réalise une extension du bâtiment de (). La place supplémentaire permettra d’agrandir le sanctuaire, et d’inclure de nouvelles salles, dont une sacristie et une chapelle ardente. Le sous-sol sera un complexe de salles destinées aux confréries et autres corps de la paroisse.


text: L’extension est faite de dalles de béton préfabriqué imitant le grès du bâtiment originel, et d’un parement de pierre calcaire. Son toit est construit en béton armé, et s’élève jusqu’à de haut (), en formant une sorte de tour. De l’intérieur, le plafond nu forme des voûtes d’arête quadripartites.


text: Trois vitraux sont présents dans l’église côté est, pour augmenter la luminosité du sanctuaire ; celui du centre, derrière le chœur, représente le Christ crucifié. À l’exception de ceux-ci, tous les vitraux ont des motifs géométriques simples formant une croix.


text: Le sanctuaire devient une estrade, avec un revêtement de bois. Le retable de marbre est placé dans le chœur, mais c’est autour d’un autel de chêne — accordé avec un lutrin du même matériau — que se font les célébrations. Un nouveau confessionnal est également présent.


text: La galerie principale — à laquelle on accède par un escalier en colimaçon situé au-dessus du porche occidental — dessus de la porte ouest est réorganisée pour accueillir l’orgue. Toute la toiture de la cathédrale est restaurée. Un nouveau système de chauffage est installé, de nouveaux sièges ajoutés, ainsi qu’un éclairage à base de tubes néons disposés en forme de cônes. Les stations du chemin de Croix sont refaites.


text: Le mémorial réalisé par Peter Turnerelli à Francis Moylan est déplacé dans la chapelle liturgique, celui dédié à l’évêque John Murphy dans la chapelle mortuaire, et celui de l’évêque William Delaney est remis à sa place sur le côté de la cour de l’église (alors qu’il avait été placé en son centre) pour faciliter le stationnement des paroissiens et la circulation pendant les funérailles.


text: Certains éléments historiques disparaissent : la première pierre, datant de l’église de 1730, est emplâtrée ; une plaque funéraire dédiée à l’abbé John England et exécutée par John Hogan est également retirée.


text: Dans une lettre paroissiale d’, les prêtres de la paroisses annoncent des nouvelles alarmistes. Le 12 décembre 1994, l’évêque Murphy s’adresse aux paroissiens pour leur annoncer de grands travaux dans la cathédrale. Révélés par de fortes pluies à la fin de l’année 1993, ceux-ci ont pour cause des problèmes d’infiltration d’eau, de pourriture des matériaux de construction et la présence de vrillettes, des insectes xylophages. Des consolidations rapides ont été faites sous le plafond, mais des réparations majeures sont à prévoir.


text: L’intérieur de l’église va être refait et réaménagé en même temps. L’architecte responsable des travaux est Richard Hurley, du cabinet "Richard Hurley & Associates Architects", spécialiste des édifices ecclésiastiques, aidé de l’architecte local Alexander White.  L’entreprise locale O'Sheas & Co se charge des travaux — elle a déjà réparé de nombreuses églises, dont celle du Christ-Roi, avait déjà fait l’extension de la cathédrale en 1984, et se chargera quelques années plus tard de la cathédrale Saint-Finbarr.


text: La première phase des travaux commence à l’été 1995. Les poutres en bois pourri sont traitées et recalées contre la maçonnerie ; une nouvelle charpente est faite et recouverte d’ardoise. Le stationnement est refait, avec un aménagement paysager plus travaillé. La cathédrale doit être solennelle et évoquer la présence de l’évêque ; la façade a été nettoyée et restaurée. L’extension de 1964 est totalement rénové.


text: La tour est complètement rénovée, posant de nombreuses difficultés. Les ouvriers sont obligés de travailler sur des échafaudages montant à du sol (). Les quatre pinacles étaient en mauvais état, l’un d’entre eux si dégradé qu’il a fallu le restaurer au sol avant de le redresser.


text: En 1996, les travaux intérieurs commencent. La décision est prise de fermer la cathédrale par l’évêque pour trois raisons : la sécurité des paroissiens, la rapidité des travaux et l’économie financière (environ ). Les prêtres de la paroisse célèbrent la messe dans la chapelle Saint-Vincent du couvent et dans celle du "North Presentation Junior School & Convent". Les paroisses voisines s’occupent des funérailles et des baptêmes.


text: La chaire de l’évêque, les stalles, l’ancien pupitre, l’ancien autel et son retable, les fonts baptismaux, le mémorial au bienheureux Thadeaus McCarthy, les sculptures de Hogan, avaient tous l’obligation de rester sur les lieux ; ils sont restaurés et trouvent une nouvelle place dans le plan. Les peintures et les plâtres ont été retirés, révélant la beauté de la pierre et du bois. Particulièrement, les fines colonnes de bois dans la nef sont révélées. L’église est remise aux normes. L’éclairage de la cathédrale est complètement remplacé ainsi que ses raccords. Un nouveau système de sonorisation est également installé.


text: Le travail de l’architecte a été de réaliser un espace dans lequel les spectateurs s’impliquent. Ils doivent interagir l’un avec l’autre et avec le célébrant. Depuis Vatican II, l’espace intérieur de la cathédrale ne doit plus être ressenti comme statique, mais comme dynamique.


text: Un nouveau sanctuaire est mis en place, avec une finition en pierre calcaire blanche qui s’accommode avec toutes les cérémonies religieuses. Une nouvelle estrade en bois massif et en calcaire du Portugal pave la zone du sanctuaire.


text: L’autel, en pierre de Portland (venue du sud de l’Angleterre), est sculpté par Thomas Glendon. Il pèse six tonnes, et a été dessiné par l’architecte, Richard Hurley. Il a coûté à lui seul , en faisant la pièce la plus chère de la cathédrale rénovée. Il est pensé comme définissant à lui seul l’espace de la cathédrale et la place de la messe ; il devait être entouré de trois côtés, à la suite demandes du concile Vatican II (). « Il les lie ensemble — il est à la fois le point de rassemblement et de rayonnement de la cathédrale. »


text: L’entrée principale à l’ouest se fait sur la zone des baptêmes, afin de rappeler l’entrée dans la Communauté de l’Église. Le sol est creusé pour accueillir la cuve semi-enterrée, pensée pour les baptêmes par immersion. Les fonts baptismaux de 200 ans sont placés en son centre, sur un sol de calcaire portugais et irlandais.


text: Une nouvelle chapelle du Saint-Sacrement pour la dévotion privée est construite à la droite du sanctuaire. Cette chapelle est construite sur le site d’une ancienne sacristie. On y entre par un arc à triple point inspiré du style néogothique. Des marches en pierre calcaire du Portugal conduisent à plancher d’érable. Les vitraux de illuminent le tabernacle en argent massif et émail, confectionné par Peter Donovan sur un socle de pierre de Portland. L’"Arbre de Vie" sculpté à sa base est de Thomas Glendon.


text: L’ancien baptistère est restauré en chapelle dédiée à Notre-Dame, et un evangelarium (lieu de présentation de l’évangéliaire) est aménagé.


text: La cathédrale est rouverte et une nouvelle fois consacrée le 29 septembre 1996 par l’évêque Michael Murphy, qui mourra la semaine suivante. Prévus pour coûter de livres irlandaise, les travaux coûteront au total , soit .


text: Le cabinet d’architecte "Richard Hurley & Associates Architects" est récompensé du prix régional pour un architecte ("RIAI Regional Award for architect") en septembre 1997, distribué par l’Institut Royal des Architectes d’Irlande ("Royal Institute of Architects of Ireland"), pour son travail sur cette cathédrale. Deux éléments ont été particulièrement salués dans le projet : la restauration de l’édifice et l’intégration de la liturgie, « la cathédrale étant à la fois symbole et signe ».


text: En 1999, la cathédrale entièrement restaurée est pour la première fois le lieu de retransmissions télévisuelles des fêtes de Pâques, sur le réseau de diffusion national d’Irlande RTE.


text: Le 23 octobre 1999, les funérailles de Jack Lynch — premières funérailles nationales à Cork — sont faites dans la cathédrale. Elle se terminent par une longue procession jusqu’au cimetière de Finbarr, le cercueil porté par 24 soldats.


text: En 2008 prennent place des célébrations à l’occasion du bicentenaire de la cathédrale.


text: Elle est haute de (), et dépasse donc de peu la tour de sa voisine l’église Sainte-Anne de Shandon. Celle-ci parait cependant plus haute, de par sa situation dominante sur la ville.


text: Le premier projet d’une tour ouest de l’église est celui du chanoine Daniel Foley, au début des années 1860. Les fonds étant limités, ce dernier fait des économies sur la méthode de construction, taillant les pierres de revêtement de manière à leur faire couvrir plus d’espace. La pierre s’écrasant, la construction doit être interrompue sans avoir été menée jusqu’à son terme. Quelques vers traditionnels commémorent la tentative du chanoine : "Sir" John Benson reprend le travail en 1869. Dans son projet, il prévoit l’ajout d’une flèche, pour placer le sommet à (). Les travaux sont réalisés par R. Evans, mais la flèche n’est pas construite. À la place, quatre pinacles sont ajoutés à la tour. Elle est réhabilitée en 1995.


text: La cathédrale possède une crypte, qui était utilisée entre 1810 et 1876 pour des inhumations. Lors des restaurations de 1960, les personnes enterrées ont été transférées au cimetière de Saint-Finbarr, et une plaque reprenant leurs noms a été ajoutée à l’extérieur de la chapelle mortuaire :


text: Les stalles de chêne sculpté, la cathèdre canopée et le pupitre sont des mobiliers du .


text: À l’origine, les stalles et la cathèdre étaient surmontées de figures d’anges sculptées, dont seuls quatre sont encore présents. Vu les rainures à l’arrière de ces figures, il est probable qu’elles aient été utilisées comme des porte-chandelles. Les stalles sont finement sculptées. Sous les bancs, des miséricordes permettaient aux moines de s’appuyer.


text: Le pupitre est hexagonal. Il tenait sur une colonne étroite, lui donnant une forme de verre à vin. Au-dessus, un auvent décoré avec des anges — comme celui de la cathèdre. Une caisse de résonance est présente, pour amplifier la voix du prêcheur. Le corps hexagonal du pupitre représente des scènes de l’Annonciation, de la Nativité, de la fuite en Égypte, de la Crucifixion et de l’Assomption.


text: Les artisans qui ont exécuté les stalles, la cathèdre ou le pupitre sont inconnus. Ils sont peut-être l’œuvre de Goyers de Louvain, qui a fait un travail proche pour l’église Saint-Pierre-et-Saint-Paul, ou de l’entreprise "Peter Dee and Sons" de Cork, qui avait acquis une certaine notoriété à la fin de et qui a également sculpté le confessionnal de l’église.


text: Le retable de marbre d’après l’incendie de 1820 est réalisé par le sculpteur John Hogan (). La décoration est extravagante, et il est prévu pour s’accompagner d’un vaste statuaire de 27 statues à placer dans les niches.


text: Il représente principalement les quatre Évangélistes et les anges de l’Apocalypse.


text: Un tabernacle doré est présent en son centre, reprenant des motifs végétaux et dominé par un pélican nourrissant ses petits. D’un côté et de l’autre se trouvent les symboles de la passion : à gauche, présenté par deux anges, le marteau, la croix, la lance du centurion et l’éponge ; à droite, le pilier, le calice, la tunique et les dés.


text: Dominant l’autel, deux anges avec des trompettes symbolisent la Résurrection. Des fleurs de la passion (symbolisant la Passion du Christ) sont gravées sur l’autel et du muguet et des hibiscus symbolisent Marie.


text: Lors de la restauration de 1960, les 40 statues d’anges et des apôtres sculptées pour accompagner son grand autel et le retable sont stockées dans la crypte. On les redécouvre dans la réhabilitation des années 1990. Avant d’être réintégrées dans la décoration de la cathédrale, elles sont présentées en exposition à la galerie Crawford, en décembre 1995.


text: Il y a neuf cloches dans la tour, accrochées sur deux niveaux, qui ont été installées en 1870. La plus aigüe, la 5, la 6, la 7 et la ténor sont dans le niveau bas, la 2, la 2bis, la 3 et la 4 en haut. Elles n’ont pas été sonnées manuellement depuis longtemps, et sont aujourd’hui contrôlées électroniquement depuis l’ancienne salle des cloches.


text: Un poème local leur a été écrit à l’occasion à leur introduction dans Sainte-Marie : L’orgue, de marque allemande, a été acheté en 1924.


text: Il est arrivé par bateau à Cork, en pièces détachées, et a été monté par le fabricant allemand dans un hangar spécialement construit pour l’occasion, dans la cour de l’église.


text: Il est d’abord mis dans la chapelle liturgique, avant d’être déplacé en 1964 dans la galerie où il est actuellement.


title: Jean-Louis Frenette

text: Jean-Louis Frenette (né le - mort le ) est un dessinateur d'architecture et homme politique fédéral et municipal du Québec.


title: Jean-Louis Frenette

text: Né à Saint-Marc-des-Carrières dans la région de la Capitale-Nationale, il entama sa carrière publique en servant comme maire dans sa ville natale en 1960.


title: Jean-Louis Frenette

text: Élu député du Parti Crédit social du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1962, il fut réélu en 1963. Candidat indépendant, il fut défait en 1965 par le créditiste Roland Godin.


title: Hubert Mono Ndjana

text: Hubert Mono Ndjana, né le à Ekabita au Cameroun, est un philosophe, universitaire et homme d'opinion camerounais, il publie des travaux sur quelques dirigeants politiques.


title: Hubert Mono Ndjana

text: Hubert Mono Ndjana étudie au Cameroun, puis en France à l'Université François Rabelais de Tours. De retour au pays, il exerce diverses fonctions administratives notamment dans le milieu académique et s'essaye, sans beaucoup de réussite, à la politique. On se souvient qu'il a été l'un des tout-premiers intellectuels camerounais à soutenir ouvertement le Président de la république, son excellence Paul Biya, lors de son accession au pouvoir en 1982. Ceci s'est concrétisé par des publications visant à mieux faire comprendre la pensée politique et sociale du chef de l'État camerounais. Lors de l'avènement du multipartisme dans les premières années de la décennie 1990, Hubert Mono Ndjana a été secrétaire général adjoint du RDPC, le Rassemblement Démocratique du Peuple Camerounais, le parti au pouvoir dirigé par Paul Biya. Il était notamment chargé de la communication du parti. Cet engagement politique n'a pas toujours été perçu d'un bon œil par bon nombre de ses adversaires et ses collègues universitaires qui ont plutôt une conception théorétique du savoir philosophique et de la vie universitaire. En 1990, il passe une thèse d’État, à l'académie des sciences du Djoutché à Pyongyang, en Corée du Nord. Le , il devient le premier Camerounais à accéder au grade universitaire de professeur des universités dans le domaine de la philosophie. Il a été chef de département de philosophie à l'université de Yaoundé I. Le professeur Hubert Mono Ndjana est actuellement retraité, mais continue à donner des enseignements à l'Université de Yaoundé I où il est par ailleurs professeur émérite de philosophie. Il donne aussi des enseignements dans de nombreuses institutions nationales et internationales. Ce philosophe camerounais est parmi les intellectuels dont la voix porte dans l'espace public. On lui reconnaît la paternité des concepts d"épistéméthique", de "normalisation de l'écart" et d' "écartement de la norme", etc. Des concepts qui lui permettent d'opérer une critique sociale rigoureuse, de dénoncer la dérive éthique, esthétique et politique ambiante dans la société camerounaise en particulier. Car Hubert Mono Ndjana est avant tout spécialiste d'éthique et de philosophie politique, auteur d'une abondante littérature sur les questions éthique, politique, économique et sociale. Historien des idées, il a travaillé sur l'évolution historique des philosophies africaines et camerounaise auxquelles il a consacré des ouvrages.


title: Hubert Mono Ndjana

text: Hubert Mono Ndjana a été président du Jury de l'édition 2016 des Grands prix des associations littéraires.


title: Roland Godin

text: Roland Godin (-) fut un gérant et homme politique fédéral du Québec.


title: Roland Godin

text: Né à Neuville dans la région de la Capitale-Nationale, Roland Godin devint député du Parti Crédit social du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1965, il fut réélu en 1968 et en 1972. Il fut défait en 1974, par le libéral Pierre Buissières.


title: Roland Godin

text: Il mourut à Donnacona en 2009.


title: Mont des Poilus

text: Le mont des Poilus est une montagne située dans les Rocheuses canadiennes en Colombie-Britannique. Il est localisé dans les monts Waputik et à la limite septentrionale du parc national de Yoho.


title: Mont des Poilus

text: Le sommet a été nommé le par la commission de toponymie du Canada dans le but de commémorer l'héroïsme des soldats français qui ont combattu lors de la Première Guerre mondiale, lesquels étaient surnommés « poilus ».


title: Michael Szwarc

text: Michael Szwarc (né le à Będzin en Pologne, mort le aux États-Unis), est un chimiste polymériste américain. On lui doit notamment la découverte et l'étude de la polymérisation ionique vivante.


title: Michael Szwarc

text: Michael Szwarc est né dans une famille juive polonaise à Będzin en Pologne. En 1932, il obtient un diplôme d'ingénieur-chimiste à l'université technologique de Varsovie. En 1935, il émigre en Palestine, où il rejoint sa sœur et son cousin. En 1942, il défend sa thèse de doctorat en chimie organique à l'université hébraïque de Jérusalem.


title: Michael Szwarc

text: En 1945, il rejoint le groupe de recherche de Michael Polanyi à l'université de Manchester au Royaume-Uni. En 1947, il obtient un second doctorat cette fois en chimie physique. Deux ans plus tard, il devient D.Sc. pour son travail sur les mesures de l'énergie de distribution des liaisons chimiques et est promu "senior lecturer" de l'université de Manchester.


title: Michael Szwarc

text: En 1952, il part pour les États-Unis où il devient professeur de chimie physique et de chimie des polymères à l'université d'État de New York dans le collège de sciences environnementales et de sylviculture à Syracuse. Il créa son propre groupe de recherche à SUNY. Le sujet principal de ses travaux de recherche concernait les techniques de polymérisation vivante, concept qu'il avait introduit dans la revue Nature en 1956. En 1964, il reçoit le titre de "Distinguished Professor" de SUNY. En 1967, il fonde un centre de recherche sur les polymères qu'il a dirigé jusqu'à sa retraite en 1979.


title: Michael Szwarc

text: Il a également été consultant scientifique auprès de Union Carbide, Dow Corning, Dow Chemical et 3M. Après sa retraite, il déménagea au "Loker Hydrocarbon Research Institute" à l'université de Californie à Los Angeles où il continua ses travaux scientifiques en collaboration avec d'anciens étudiants de SUNY. Il essaya notamment de résoudre les problèmes pratiques associés aux techniques de polymérisation vivante dans l'industrie. Il écrivit également plusieurs livres consacrés à la synthèse des polymères.


title: Rolland Dion

text: Rolland Dion (né le - mort le ) fut un homme d'affaires et homme politique fédéral et municipal du Québec.


title: Rolland Dion

text: Né à Saint-Raymond dans la région de la Capitale-Nationale, M. Dion devint député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1979. Réélu en 1980, il fut défait en 1984 par le progressiste-conservateur Marc Ferland.


title: Rolland Dion

text: Durant son passage à la Chambre des communes, il fut secrétaire parlementaire du ministre d'État chargé du Développement économique en 1983 et du ministre chargé des Sciences et de la Technologie et du ministre d'État chargé du Développement économique et régional de 1983 à 1984.


title: Pierre Bussières

text: Pierre Bussières (né le , décédé le ) est un adjoint exécutif et homme politique fédéral du Québec.


title: Pierre Bussières

text: Né à Normandin dans la région de la Saguenay–Lac-Saint-Jean. Proche collaborateur de Jean Marchand à titre de directeur adjoint du PLC(Q), pour la région de Québec et de l'Est de la Province. M. Bussières devint député du Parti libéral du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1974. Réélu dans Charlesbourg en 1979 et en 1980, il fut défait en 1984 par la progressiste-conservatrice Monique B. Tardif.


title: Pierre Bussières

text: Lors de la défaite du premier ministre Joe Clark face à la motion de censure et compte tenu de la démission récente de Pierre E. Trudeau, Bussières annonça rapidement que la caucus québécois supportait unanimement le retour de Trudeau comme chef.


title: Pierre Bussières

text: Dans le cabinet de Trudeau, il fut ministre d'État au Finances de 1980 à 1982 et ministre du Revenu national de 1982 à 1984. Il fut aussi secrétaire parlementaire du ministre d'État chargé des Sciences et de la Technologie et du ministre de l'Énergie, des Mines et des Ressources de 1978 à 1979. Lors de la seconde démission de Trudeau en 1984, son successeur John Turner ne l'inclut pas dans son cabinet.


title: Gommivore

text: Un gommivore est un animal (primates) qui se nourrit en partie de la gomme qui suinte des blessures des arbres (cas particulier d’exsudativore). Les gommivores notables comprennent les primates arboricoles et terrestres comme certains marmousets et lémuriens. Ces animaux qui vivent des blessures des arbres vivent à environ 8 m du sol jusqu'aux auvents.


title: Gommivore

text: Un exemple de gommivore est celui du phaner à fourche, une espèce de lémuriens, dont le régime alimentaire est composé d'environ 90% d'exsudats de gomme provenant des branches ou du tronc d'un arbre. Ces lémuriens ont un peigne dentaire, composé des incisives inférieures et des canines. Les phaners à fourche ont des peignes dentaires plus robustes que la plupart des autres lémuriens et utilisent ces dents spécialisées pour creuser l'écorce de la surface d'un arbre. Les phaners à fourche consomment également la gomme suintant sous l'écorce des arbres, via des espaces créés par les coléoptères. Leur langue longue et fine leur permet d'accéder à ces ouvertures dans l'écorce. Ils possèdent également une bactérie symbiotique qui aide à la digestion de la gomme, en commençant le processus dans la bouche.


title: Gommivore

text: Ouistiti pénicillé (Callithrix penicillata) est un exemple du Nouveau Monde qui vit principalement de la sève des arbres. Pour ce faire, le singe utilise ses incisives inférieures allongées pour mâcher l'écorce d'un arbre et obtenir la sève; cela le classe comme un gommivore . Les incisives sont extrêmement spécialisées, car elles sont «l’outil» des ouistitis pour acquérir de la nourriture. Les dents ont un émail épaissi à l'extérieur, mais n'ont pas d'émail à l'intérieur, ce qui crée un outil de burinage résistant. Les lémuriens et les marmousets ont une main en forme de gecko et des griffes en forme de chat, qui sont extrêmement utiles pour s'accrocher aux arbres pendant de longues périodes .


title: Gommivore

text: Avant l'heure du repas, les ouistitis pénicillés doivent préparer leur nourriture en ciselant plusieurs petits trous dans les écorces des arbres. La morsure réelle laissée est d'environ 2 à 3 cm de diamètre et juste assez profonde pour récupérer la sève. Après environ une journée, les primates retrouveront leurs marques de morsure et consommeront la sève qui fuit ..


title: Gommivore

text: Afin de consommer des gommes et autres sources indirectes de nutriments, ces animaux doivent avoir un système digestif pour compenser. Les gommes des arbres sont des polysaccharides liés qui ne sont pas facilement digérés. Ceux-ci nécessitent une forme de fermentation microbienne pour acquérir les nutriments essentiels. Ce processus prend environ 17,5 heures (± 1,6 heure) au marmouset pour être complètement digéré, tandis que les carnivores mettent à peine 3 à 4 heures pour digérer les protéines de la viande.. Bien que le processus digestif prenne un certain temps, les mammifères gommivores ont des besoins caloriques quotidiens relativement faibles, car ils ne dépensent pas autant d'énergie pour acquérir leur nourriture.


title: Gommivore

text: Les gommes contiennent du galactose sous forme d'acide galacturonique. Ce sucre fait partie du lactose, qui est le sucre du lait, de sorte que la consommation de gommes chez les premiers mammifères ou de leurs précurseurs pourrait être une cause de développement de glandes mammaires chez les mammifères ainsi que l'instinct maternel de nourrir leur progéniture et l'augmentation des lipides corporels chez les femelles des premiers mammifères.


title: Gommivore

text: La captivité des animaux les éloigne de leurs instincts et comportements naturels. Certains gommivores sont généralement détenus en captivité et même comme animaux de compagnie. Un gommivore comme le ouistiti pénicillé a le système digestif et les outils oraux nécessaires pour se régaler de sucs d'arbres, mais lorsqu'il est nourri avec plus d'aliments riches en nutriments, il y aura un changement sévère dans la plasticité du mammifère. Par exemple, si le régime alimentaire d'un ouistiti est modifié, au cours des prochaines générations de cet animal, il s'adaptera à ces aliments, rendant leurs adaptations naturelles inutiles telles que les dents ciselées et la fermentation bactérienne.


title: Marc Ferland

text: Marc Ferland (né le ) est un concepteur industriel, coordinateur de projet et homme politique fédéral et municipal du Québec.


title: Marc Ferland

text: Né à Québec dans la région de la Capitale-Nationale, il entama sa carrière politique en servant jusqu'en 1984 comme maire de Saint-Basile-Sud. Il devint député du Parti progressiste-conservateur du Canada dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1984. Réélu en 1988, il fut défait en 1993 par le bloquiste Pierre de Savoye.


title: Pierre de Savoye

text: Pierre de Savoye (né le ) est un expert-conseil, professeur et homme politique fédéral du Québec.


title: Pierre de Savoye

text: Né à Montréal, Pierre de Savoye entame sa carrière politique en servant comme conseiller dans le conseil de la municipalité de Sainte-Pétronille-de-l'Île-d'Orléans de 1976 à 1977. Il devient député du Bloc québécois dans la circonscription fédérale de Portneuf en 1993. Réélu en 1997, il ne se représente pas en 2000.


title: Pierre de Savoye

text: Durant son passage à la Chambre des communes, il est porte-parole adjoint du Bloc en matière de Défense nationale de 1996 à 1998 et en matière d'Industrie de 1996 à 1997. Il est aussi porte-parole officiel en matière d'Inforoute de 1994 à 1998, d'Autoroute électronique de 1994 à 1996, de Sciences et Technologies de 1996 à 1998, de Ressources naturelles de 1998 à 1999 et de Patrimoine canadien de 1999 à 2000.


title: Pierre de Savoye

text: Il est également maire de la ville de Portneuf entre 2005 et 2009.


title: Villa Las Flores

text: Villa Las Flores (aussi appelé "Las Flores") (en français : "Villa Les Fleurs") est un quartier de la ville de Santa Fe en Argentine. Il est situé au nord de l'agglomération. C'est un complexe d'appartements, construit au profit du gouvernement argentin du "Processus de réorganisation nationale", qui est divisé en deux: Las Flores I (le plus ancien, avec 3 blocs de tours à étages), et Las Flores II (le plus récent, avec 18 tours et 10 immeubles de 11 étages, et Las Flores III, ce dernier connaît "de facto".


title: Villa Las Flores

text: Villa Las Flores n'est pas nommé (du moins, pas commun d'appeler un quartier de cette façon). Les gens mettent de la boue de leurs divisions (I et II). À l'ouest, il y a un quartier de Las Flores. Dans ce quartier, beaucoup l'appellent de Las Flores III, mais c'est une erreur réapparaît le nom du quartier de cette manière, car il fait partie et est complètement indépendant du boîtier.


title: Villa Las Flores

text: Situés à l'ouest du quartier, on trouve les plus anciens bâtiments à 3 blocs de la tour à étages et abrite quelque transformée par ses propriétaires ou locataires. Ce composé d'environ 15 immeubles et pas de bâtiments. Dans le quartier, certains endroits se détachent l'école "Malvinas Argentinas" n ° 1255, une école qui abrite un grand nombre d'enfants dans la région, et l'usine d'eau qui alimente la région. C'est un quartier plutôt calme, parce que, étant vieux (les données de 35 ans environ), ses habitants sont pour la plupart âgées. avant sa construction, était un terrain vague, où il gisait cabas (puits) qui ont été vidées et remplies à nouveau.


title: Villa Las Flores

text: Les frontières de district de l'ouest par Blas Parera Avenue, au sud jusqu'à la rue Guallena, avec Millan Medina et au nord est Europa.


title: Villa Las Flores

text: Les quartiers voisins sont:


title: Villa Las Flores

text: Situé à l'est de la "One", ce sont les bâtiments plus récents, mieux planifiées et plus grand. Las Flores II contient une quantité de 18 tours et 10 bâtiments de 4 étages premier et le second, 11.


title: Villa Las Flores

text: Un monobloc constitué de deux blocs de 4 Pant (terrain plat, étage 1, étage 2, étage 3), chaque bloc contient un total de 16 départements (32 si l'on ajoute l'autre bloc). Les ladders qui mènent aux étages, qui contiennent des passerelles pour chacun, menant à deux portes situées à droite et à gauche respectivement, correspondent aux deux ministères. Le puetras sont répertoriés afin d'identifier les départements. Chaque passerelle, qui sont deux en Au même étage menant à deux appartements dans chaque bloc, dans un os plats qui sont de 4 appartements, deux sur un bloc et deux de l'autre, il y a deux ou plusieurs étapes en fonction de l'étendue du bloc, et certains ont même mai 48 départements complète comptant le rez-de-chaussée. En haut de l'escalier il y a des réservoirs d'eau qui alimentent les ministères qui font la promotion de l'escalier. L'escalier autres conduisent l'eau pour les départements qu'ils dirigent. entre les monoblocs il y a une zone que les chantiers ou les espaces entre eux. Au bas sur le plancher monoblocs conjointe de mentir boîtes de gaz naturel. Tous les départements toilettes comprend la clientèle, mais au deuxième étage (premier étage) minutes, y compris le balcon buanderie type, qui fait saillie hors de la maison, comme les escaliers, comprend une buanderie située à l'extérieur de la maison, qui rend plus étendue. Étages 2 et 3 (plantes 3, et 4), les puits sont situés à la sortie de la cuisine et sont de petite taille, dans le département.


title: Villa Las Flores

text: Les bâtiments sont composés de 11 usines (1 rez-de-chaussée et 10 en hauteur et en sous-sol). Chacun contient 2 ascenseurs et un escalier qui traverse le bâtiment de la cave au toit, par exemple, traverser 13 étages élevés si l'on considère l'ensemble de ses succursales. Dans sa structure (des ministères à partir du sol 2 à 6), sont à 5 départements que les maisons et 7 à 11 sont 4, à savoir que dans le premier il y a le bâtiment adjacent, qui abrite plus de 1 service, qui est accessible par une passerelle couverte par le plancher de l'usine 6. De cet étage, il y a 4 départements seulement deux à côté de chaque ascenseur.


title: Villa Las Flores

text: Au rez-de-chaussée, à côté du bâtiment, se trouvent les chambres à gaz en service le bâtiment si le locataire bénéficie à partir de gaz naturel. Il existe aussi des entreprises et des entrepôts.