title: Wyatt Crockett

text: Il forme avec Owen Franks et Corey Flynn, l'une des meilleures premières lignes du Super rugby. Wyatt Crockett obtient ses premiers succès avec des sélections néo-zélandaises en remportant le Championnat du monde juniors de rugby à XV, d'abord avec les moins de 19 ans en 2002, puis avec les moins de 21 ans en 2004.  Il remporte également la Pacific Nations Cup en 2007 avec les ", sélection des junior néo-zélandais.


title: Wyatt Crockett

text: Wyatt Crockett compte sous le maillot des ", inscrivant deux essais.


title: Alsodes hugoi

text: Alsodes hugoi est une espèce d'amphibiens de la famille des Alsodidae.


title: Alsodes hugoi

text: Cette espèce est endémique de la province de Talca dans la région du Maule au Chili. Elle se rencontre à Vilches sur le río Lircay dans la commune de San Clemente entre et d'altitude sur le versant ouest des Andes.


title: Alsodes hugoi

text: Cette espèce est nommée en l'honneur d'Hugo Campos Cereceda (1935-1998).


title: Niederkrüchten

text: Niederkrüchten (en néerlandais : "Nederkruchten" ou "Cruchten") est une municipalité de l'arrondissement de Viersen en Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne.


title: Niederkrüchten

text: Elle se trouve à 15 km à l'ouest de Mönchengladbach et à 15 km à l'est de Ruremonde.


La Délégation interministérielle à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionale (DATAR) est une ancienne administration française chargée, de 1963 à 2014, de préparer les orientations et de mettre en œuvre la politique nationale d'aménagement et de développement du territoire. Elle participe en particulier à la mise en application des décisions arrêtées par le comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire (CIADT).


title: Délégation interministérielle à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionale

text: Service du Premier ministre, elle est mise à disposition de six ministres, et en particulier du ministre de l'Agriculture, notamment à partir de 2010.


text: Créée le avec le même acronyme sous l'appellation Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale, la DATAR a porté le nom de Délégation interministérielle à l'aménagement et à la compétitivité des territoires (DIACT) de 2005 à 2009, avant de prendre son nom actuel tout en retrouvant son ancien acronyme. Son siège est situé dans le de Paris.


text: La DATAR a été remplacée en 2014 par le Commissariat général à l'égalité des territoires (CGET), qui reprend les missions de la DATAR, du Secrétariat général du comité interministériel des villes (SGCIV) et de l’Agence nationale pour la cohésion sociale et l’égalité des chances, lui-même fondu en 2020 dans l'Agence nationale de la cohésion des territoires.


text: A partir des années 1940 et surtout après la parution du livre de Jean-François Gravier, "Paris et le désert français" (1947), se développe en France l'idée d'un nécessaire « aménagement du territoire », celui-ci devant être planifié et se donner pour tâche de rééquilibrer le poids de Paris, jugé d'une taille excessive, au profit de la province. L'essai inspirera au général de Gaulle l'aménagement du territoire à la française et deviendra la référence de la décentralisation.


text: Le 14 février 1963, le général de Gaulle et Georges Pompidou signent le décret n° 63-112 du 14 février 1963 instituant la Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale et fixant le rôle de son délégué, Olivier Guichard occupant en premier ce poste :


text: Le Premier ministre a une action importante en matière d'aménagement du territoire depuis la création du Comité interministériel d'aménagement du territoire (CIAT), créé en 1960. En 1963, la création de la DATAR en fait un acteur majeur de la politique d'aménagement du territoire. Ce rôle est éminemment renforcé en 1964 et 1966 par des décrets indiquant que "les préfets des régions mettent en œuvre la politique du gouvernement concernant l'aménagement de leur circonscription et reçoivent leurs directives du Premier ministre". Le lien entre la politique d'aménagement du territoire et le Premier ministre confère indirectement un fort pouvoir aux ministères concernés.


text: Ce rôle du Premier ministre en la matière sera réduit en 1967 à la suite de la création du poste de délégué auprès du Premier ministre, chargé du plan et de l'aménagement du territoire. En 1972, la création d'un ministère de l'aménagement du territoire, logement et tourisme distend une nouvelle fois le lien entre le Premier ministre et la politique d'aménagement du territoire.


text: La DATAR sera marquée à son origine par la personnalité et l'engagement de Jérôme Monod qui en sera délégué adjoint de 1966 à 1968 puis délégué de 1968 à 1975. Sa vision de la transformation de la France au travers notamment l'action DATAR a été présentée au travers l'ouvrage "Transformation d'un pays. Pour une géographie de la liberté".


text: Créée en 1963, la Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale (DATAR) avait un rôle de réflexion, d’impulsion et d’animation des politiques de l’État français en matière d’aménagement du territoire. Elle est remplacée par la Délégation interministérielle à l'aménagement et à la compétitivité des territoires (DIACT), créée par un décret du 31 décembre 2005. Cette dernière a un champ d'action plus large que celui de la DATAR. En effet, cette évolution traduit la volonté du gouvernement de promouvoir l'attractivité et la compétitivité du territoire national tout en poursuivant une politique de solidarité envers les zones fragiles ou excentrées.


text: C’est une administration de mission à vocation interministérielle qui « prépare les orientations et met en œuvre la politique nationale d’aménagement et de développement du territoire » et qui « accompagne les mutations économiques en privilégiant une approche offensive de la compétitivité ». Elle doit en effet accompagner les reconversions industrielles en incorporant la Mission Interministérielle sur les Mutations Économiques (MIME). La DIACT participe activement à la mise en application des décisions arrêtées par comité interministériel d’aménagement et de compétitivité des territoires (CIACT).


text: La DIACT a donc un triple impératif de compétitivité et de cohésion qui est :


text: Michel Mercier, ministre de l'Espace rural et de l'Aménagement du territoire, a annoncé le 7 octobre 2009 un retour à l'ancienne dénomination, la DIACT va ainsi redevenir la DATAR. Dans son discours du 20 octobre 2009, présentant son projet de réforme des collectivités territoriales, le président de la République Nicolas Sarkozy a annoncé son intention de redonner à la DIACT son appellation d'origine (DATAR). La transformation est devenue effective le 14 décembre 2009, par décret du Premier ministre français.


text: En reprenant son sigle d’origine, la DATAR adopte toutefois un nouvel intitulé : Délégation interministérielle à l’aménagement du territoire et à l’attractivité régionale. Elle conserve les missions qui lui avaient été attribuées en tant que DIACT et se voit confier une mission de réflexion prospective et stratégique sur les métropoles.


text: En septembre 2012, Cécile Duflot annonce vouloir créer en février 2013 un Commissariat général à l'égalité des territoires à la place de la DATAR. Ce dernier verra le jour le 31 mars 2014 avec la fusion de la DATAR, du Comité interministériel des villes (CIV) et de l'Agence nationale pour la cohésion sociale et l'égalité des chances (Acsé).


title: Baonine (Ravno)

text: Baonine (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Ravno, dans le canton d'Herzégovine-Neretva et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il ne compte aucun habitant.


title: Baonine (Ravno)

text: Avant la guerre de Bosnie-Herzégovine, le village faisait entièrement partie de la municipalité de Trebinje ; après la guerre, son territoire a été partiellement rattaché à la municipalité de Ravno, nouvellement recréée et intégrée à la Fédération de Bosnie-Herzégovine.


title: Baonine (Ravno)

text: En 1991, les 6 habitants du village étaient tous serbes.


title: Assurance automobile en France

text: Une assurance automobile en France est une assurance de principe indemnitaire destinée aux véhicules terrestres à moteur assurés en France et circulant sur le territoire français comme dans l'Espace économique européen ou dans la zone carte verte.


title: Assurance automobile en France

text: Elle est obligatoire depuis 1958 et est régie par le code des assurances. Son but principal est d'apporter un soutien financier face aux pertes subies par un assuré ou une personne tierce, notamment lors d'un accident de la route, mais aussi pour des dommages subis en dehors de la circulation.


title: Assurance automobile en France

text: Les formes de contrats comme les garanties proposées par les compagnies d'assurances sont variées. Chaque contrat souscrit est propre à une situation. Que ce soit le véhicule, les garanties choisies, le souscripteur ou la compagnie d'assurance.


title: Assurance automobile en France

text: Les contrats d'assurance ne produisent leurs effets que lors de la survenance d'un sinistre assuré. Dans ce cas, l'indemnisation est faite en tenant compte de la déclaration de l'assuré, du constat amiable complété, du rapport de l'expert mais aussi des clauses du contrat.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance automobile représente une part importante du marché de l'assurance.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance automobile est rendue obligatoire en France par la loi du , aujourd'hui codifiée au , partie réglementaire du code des assurances. L'obligation d'assurance ne concerne que la garantie « responsabilité civile », c'est-à-dire les dommages causés aux tiers et aux passagers.


title: Assurance automobile en France

text: Elle doit couvrir le propriétaire du véhicule, toute personne ayant la garde ou la conduite même non autorisée du véhicule et les passagers du véhicule assuré. Ainsi que les dommages causés par la chute des accessoires ou objets transportés, qu'ils surviennent au moment de la chute ou postérieurement. Elle couvre également les opérations de déchargement ou de chargement.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance de responsabilité automobile doit être souscrite sans limitation de somme en ce qui concerne les dommages corporels et pour un minimum d' par véhicule et par sinistre matériel.


title: Assurance automobile en France

text: Si un automobiliste se voit refuser par plusieurs compagnies d'assurances, il peut faire appel au bureau central de tarification qui se charge de lui trouver une assurance.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance automobile concerne « tout engin destiné au transport de personnes ou de choses circulant sur le sol mû par une force motrice » ainsi que les remorques, y compris celles qui ne sont pas attelées.


title: Assurance automobile en France

text: Elle est donc souscrite pour les voitures, camions, motos, scooters, tracteurs, engins de chantier, mais aussi les tondeuses à gazon auto-portées, caravanes, remorques, chariots élévateurs, et les voiturettes pour enfants avec des batteries (toutefois, une jurisprudence isolée de la civile de la Cour de cassation du exclut une voiture miniature sur batterie, mais cette jurisprudence est critiquée). En revanche, ces dernières sont généralement prises en compte dans le contrat d'assurance habitation.


title: Assurance automobile en France

text: La notion d'immatriculation n'a pas d'incidence sur l'obligation d'assurance.


title: Assurance automobile en France

text: Une assurance automobile souscrite en France permet de circuler dans tous les pays indiqués sur la « carte verte » de l'assuré. Suivant les assurances certains pays de la zone carte verte peuvent ne pas être assurés mais les collectivités d'outre-mer et l'Union européenne et l'espace économique européen forment un seul bloc non optionnel.


title: Assurance automobile en France

text: Une voiture assurée dans un pays de la zone carte verte reste assurée (au sens carte verte) quand elle circule en France, sans avoir à modifier son contrat. Lorsqu'une voiture assurée en France sort de la zone carte verte, elle doit prendre une assurance spécifique pour le pays où elle va circuler. C'est également valable lorsqu'un véhicule arrive d'un pays hors zone carte verte, exception faite des véhicules d'État. Il doit prendre une assurance pour la période pendant laquelle il va circuler en France.


title: Assurance automobile en France

text: Les véhicules non assurés entrant sur le territoire français doivent prendre une assurance frontière qui peut être souscrite auprès de la douane à l'entrée du territoire.


title: Assurance automobile en France

text: Lors d'un sinistre entre un véhicule français et un véhicule étranger de la zone carte verte, la convention IRSA ne s'applique pas, ce qui implique que le délai de traitement de dossier est beaucoup plus long. Les garanties et limites seront celles du pays où a lieu le sinistre, sauf si le contrat est plus favorable.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance peut être souscrite soit dans les pays où le véhicule est immatriculé, soit auprès d'une assurance du pays de résidence du « gardien ».


title: Assurance automobile en France

text: Lors d'un séjour de plus de trois mois hors de France, il convient de prendre une assurance dans le pays où l'on séjourne.


title: Assurance automobile en France

text: La carte verte est un document qui sert à présumer que l'obligation d'assurance est bien respectée. Elle est accompagnée du certificat d'assurance apposé obligatoirement sur le pare-brise du véhicule. La carte verte précise aussi tous les pays dans lesquels l'assurance est valable.


title: Assurance automobile en France

text: Le relevé d'informations est un document remis par l'assurance sur demande de l'assuré, afin de lui détailler son bonus et l'historique de ses sinistres sur les cinq dernières années. Il doit préciser le ou les conducteurs désignés au contrat, la nature des sinistres (corporel ou matériel) et la part de responsabilité du conducteur, l'identité du conducteur responsable, la période de garantie et le coefficient de réduction majoration à l'échéance anniversaire.


title: Assurance automobile en France

text: L'histoire de l'assurance automobile en France débute en 1929, avec la création du Bureau central français des compagnies d'assurances pour l'étude des statistiques concernant les accidents automobiles. Au vu de l'intensification du trafic automobile, le législateur décide le de réglementer l'assurance automobile.


title: Assurance automobile en France

text: À la sortie de la Seconde Guerre mondiale le trafic routier augmente et avec lui le nombre de blessés. Afin de sensibiliser le public, les sociétés d'assurances avec l'aide de l'Union routière de France ont l'initiative en 1949 de créer la Prévention routière. Sa mission est d'encourager, d'étudier et mettre en œuvre des mesures visant à réduire la fréquence et la gravité des accidents de la route. Elle met en place un réseau d'information et de sensibilisation du public. Elle est rejointe en 1972 par le comité interministériel de la sécurité routière. Son but est de faire prendre conscience aux usagers de la route des facteurs de risque liés à la conduite : vitesse, alcool, non-port de la ceinture, fatigue, etc.


title: Assurance automobile en France

text: À l'époque l'assurance n'est pas obligatoire ce qui peut faire que les victimes peuvent se trouver doublement lésées en cas d'accident corporel grave : si les conducteurs responsables n'ont pas les moyens d'indemniser eux-mêmes les victimes, ces dernières en plus de leurs blessures ne peuvent être dédommagées. Afin de mettre un terme à cette injustice, la loi du donne naissance au Fonds de garantie automobile (FGA). Cette structure est chargée de payer les indemnités allouées aux victimes d'accidents corporels causés par des véhicules dont les conducteurs demeurent inconnus ou non assurés et insolvables. Le FGA voit rapidement apparaître ses limites financières. La plupart des voitures sont assurées mais ce sont les deux roues qui sont les moins couverts et les plus exposés aux blessures graves. Ceci pousse le législateur à imposer l'assurance automobile à tous le , six ans plus tard.


title: Assurance automobile en France

text: En 1955, le Bureau commun automobile (BCA) est créé et regroupe des experts automobile indépendants chargés d'estimer rapidement le coût des sinistres pour le compte des compagnies d'assurances. Le BCA succède à la "Convention Expertise" de 1954. Toutefois, la profession des experts ne s'organise pas avant 1972.


title: Assurance automobile en France

text: Le , la convention d'indemnisation directe des assurés (IDA) est mise en place afin permettre aux compagnies d'assurance d'indemniser directement l'assuré sans attendre l'aboutissement d'un recours de droit commun plus long. Cette convention met en place un barème de responsabilité qui simplifie les procédures entre compagnies d'assurance. Cette convention facilite la gestion de près de 80 % des sinistres. En 1974, elle devient la Convention inter sociétés de règlement des sinistres automobile (IRSA).


title: Assurance automobile en France

text: Afin de valoriser les bons conducteurs et de sanctionner les mauvais, le législateur met en place le régime du bonus-malus le . Néanmoins, son existence est mise à mal par la Commission de Bruxelles qui estime qu'il nuit à la libre concurrence et qu'il contrevient à la troisième directive réglementant l'assurance non-vie, entrée en vigueur le . Mais le , la Cour européenne de justice rend une décision favorable au système français.


title: Assurance automobile en France

text: Le entre en vigueur l'application de la convention d'indemnisation des accidents corporels (IDAC) dans le but d'améliorer le délai d'indemnisation des sinistres corporels.


title: Assurance automobile en France

text: C'est à la suite de l'affaire Charoy que les pouvoirs publics prennent conscience que les membres de la famille du conducteur ou de l'assuré ne sont pas assurés automatiquement au même titre que des tiers. En effet l'article L. 211-1 § 5 du code des assurances ne les considère comme des tiers qu'à partir du . Avant cette loi, si le conducteur ne souscrit pas une assurance particulière pour sa famille, ses membres ne sont pas indemnisés en cas d'accident. La modification de la loi en leur faveur permet donc aux passagers d'être systématiquement assurés sans souscrire une option particulière.


title: Assurance automobile en France

text: Le , tous les contrats d'assurance qui couvrent les dommages causés à des biens incluent obligatoirement une garantie contre les catastrophes naturelles.


title: Assurance automobile en France

text: Lors d'un accident de la circulation c'est la responsabilité civile de droit commun des articles 1382 du code civil et suivants qui s'applique. Ceci pose des problèmes pour instaurer un système équitable de réparation des dommages corporels car le conducteur peut être exonéré totalement ou partiellement de sa responsabilité en cas de cause étrangère.


title: Assurance automobile en France

text: Le la deuxième chambre civile de la Cour de cassation va rendre un arrêt contesté : « l'arrêt Desmares » lance une politique du tout ou rien en défaveur des victimes. En effet s'il y a faute de la victime, cette dernière sera complètement dépourvue de recours contre le conducteur. Ajouter à cela le nombre croissant de blessés sur la route qui est proche des par an. Certains juges refusent d'appliquer cet arrêt, créant un déséquilibre entre tribunaux. Afin qu'aucune victime d'accidents de la route ne se retrouve sans indemnisation, la Loi Badinter est votée le et entre en vigueur le .


title: Assurance automobile en France

text: Le , la convention d'indemnisation pour le compte d'autrui (ICA) est mise en place. Elle est remplacée le par la convention d'indemnisation et de recours corporel automobile (IRCA).


title: Assurance automobile en France

text: Le fonds de garantie automobile est trop sollicité pour des sinistres causés par des conducteurs sans assurance. Ainsi, le législateur rend obligatoire l'affichage de la vignette d'assurance sur les véhicules à partir du . Ceci facilite le contrôle du respect de l'obligation d'assurance et rend plus efficaces les sanctions.


title: Assurance automobile en France

text: Le , la loi impose que la garantie incendie des contrats d'assurance automobile couvre aussi les dommages causés par les différents types de tempêtes, dont les cyclones tropicaux.


title: Assurance automobile en France

text: En 2018, les fichiers d'assurances privées et de plaques d'immatriculation vont être croisés pour permettre aux autorités de contrôler l'assurance automatiquement.


title: Assurance automobile en France

text: De nombreuses garanties peuvent être proposées lors de la souscription d'un contrat d'assurance automobile. Celles-ci sont indépendantes les unes des autres que ce soit dans la souscription comme dans la mise en application. Lors d'un accident responsable par exemple, même sans avoir la garantie « tous risques », la garantie d'assistance, la sécurité du conducteur et la défense recours fonctionnent. De même, la garantie « tous risques » ne signifie pas forcément qu'on ait souscrit à l'assistance ou aux autres options.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie minimum est la responsabilité civile automobile, qui se distingue de la responsabilité civile vie privée. Dans le langage courant, on parle d'assurance « au tiers ». Cette garantie ne couvre que les dommages causés aux autres biens ou personnes, donc ceux des véhicules percutés, les blessures des usagers des voitures en dehors du conducteur responsable, comme des piétons, mais aussi les dégâts subis par les biens matériels de toutes natures (lampadaires, murs, bâtiments…). Lors d'une collision avec un tiers responsable, c'est l'assurance de cette personne qui prend en charge les dommages.


title: Assurance automobile en France

text: Cette garantie couvre notamment les dommages causés à un immeuble lors d'une communication d'incendie qui aurait pris naissance dans la voiture assurée. Elle doit prendre en compte aussi les dommages qui pourraient être constatés à la suite d'un vol et ce pendant un mois après la date de déclaration de vol.


title: Assurance automobile en France

text: La plupart des compagnies d'assurance couvrent les dommages causés par une remorque de moins de mais seulement lors du tractage, cela est précisé dans les conditions générales du contrat.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie défense recours est souvent indissociable de la garantie responsabilité civile, car elle a pour but d'assumer la défense amiable ou judiciaire et exercer les recours pour le compte de l'assuré à la suite d'un sinistre vis-à-vis des tiers lésés ou responsables.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance doit mettre à disposition de l'assuré des conseils, le libre choix d'un avocat, mais aussi prendre en charge les frais de procédure, d'huissier et d'expertise.


title: Assurance automobile en France

text: Elle peut être complétée d'une assurance protection juridique.


title: Assurance automobile en France

text: La sécurité du conducteur couvre les dommages corporels du conducteur quand celui-ci est responsable ou qu'il n'y a pas de tiers identifié. Elle peut être assimilée à une « individuelle accident ». Elle peut être incluse dans le contrat automobile ou souscrite à part. En effet, les dommages subis par le conducteur sont exclus du système d'indemnisation de la loi Badinter. Elle comporte souvent une franchise d'invalidité qui implique que la garantie ne joue que lors d'accidents corporels graves.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie prend en charge les frais médicaux consécutifs à l'accident, la perte de revenus à la suite de l'invalidité, les frais d'aménagement du domicile de l'assuré comme l'installation d'une rampe, le salaire des aides à domicile à la suite de la perte d'autonomie. Dans le cas d'un décès, il peut y avoir le remboursement des frais d'obsèques, le versement d'un capital fixe ou une rente.


title: Assurance automobile en France

text: L'assistance au véhicule a pour but la mise en place et la prise en charge du remorquage d'un véhicule et le transport de ses occupants en France comme à l'étranger, dans le cas d'un accident ou d'une panne. Cette assistance peut être étendue aux personnes, même sans événement lié au véhicule. Certaines compagnies proposent des garanties sur le remplacement des pièces à l'origine de la panne. Elle peut être limitée par un plafond de prise en charge, mais aussi par une franchise kilométrique. En effet, certaines assurances ne prennent en charge le remorquage que si l'assuré se trouve à plus d'une certaine distance de son lieu d'habitation.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie des bris de glace couvre la réparation ou le remplacement des parties vitrées d'un véhicule, c'est-à-dire les vitres latérales, pare-brise, lunette arrière et peut être étendue selon les compagnies aux optiques de phares, toit ouvrant, miroirs des rétroviseurs. Dans le cadre des assurances pour les véhicules à deux roues, le terme utilisé est « bris d'optique ».


title: Assurance automobile en France

text: La garantie « bris de glace » a souvent une franchise qui lui est propre et peut être différente s'il s'agit seulement de réparer un impact ou de changer une partie vitrée.


title: Assurance automobile en France

text: En cas de sinistre sur une partie vitrée de la voiture les compagnies d'assurances ont mis en place deux procédures pour que le client fasse réparer ou changer la partie endommagée. Soit le client va chez un réparateur de son choix, paye la totalité de la facture et l'envoie à sa compagnie d'assurance qui la lui rembourse, déduction faite d'une éventuelle franchise. Soit il va chez un réparateur agréé qui se verra délivrer une prise en charge et sera réglé directement par l'assurance et ce afin d'éviter que le client ait à avancer la totalité des réparations.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie couvrant les dommages à la voiture, lors de catastrophes naturelles ou technologiques, est obligatoirement incluse dès qu'il y a une assurance sur les biens, comme le bris de glace. Pour faire jouer cette garantie, il faut impérativement qu'un arrêté interministériel soit publié au journal officiel.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie vol couvre les dommages subis par le véhicule lors d'un vol total, partiel ou d'une tentative : l'assuré est remboursé de la valeur de son véhicule, après un délai minimum de 30 jours. Si le véhicule est retrouvé avant ce délai, il est automatiquement restitué s'il est économiquement réparable.


title: Assurance automobile en France

text: Si seules des pièces ou des accessoires disparaissent, le remplacement des pièces est effectué tant que le montant des réparations ne dépasse pas le prix du véhicule.


title: Assurance automobile en France

text: Une compagnie d'assurances peut prévoir une diminution de l'indemnisation d'assurance lorsque l'assuré se fait voler son véhicule avec les clés sur celui-ci.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie vol n'est pas une assurance en cas d'escroquerie dont un assuré peut être victime lors de la vente ou l'achat de la voiture.


title: Assurance automobile en France

text: Afin de se prémunir d'un sinistre, la compagnie d'assurance peut imposer des mesures de prévention à l'assuré, comme l'achat d'un antivol agréé pour les motos, la gravure des vitres, ou le stationnement régulier dans un endroit fermé (garage ou parking souterrain).


title: Assurance automobile en France

text: La garantie incendie couvre les dommages subis par le véhicule lors de sa destruction par un incendie, qu'il soit criminel ou mécanique, ainsi que l'action de la foudre, l'explosion, les attentats et actes de terrorisme. Si le sinistre est dû à une communication d'incendie, c'est la garantie responsabilité civile du véhicule responsable qui prend en compte les dommages des tiers, et la garantie incendie qui intervient pour ceux de la voiture responsable.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie contre les événements climatiques (tempête synoptique et cyclone tropical) est comprise dans la garantie incendie.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie dommage collision prend en charge les dommages au véhicule de l'assuré même quand le conducteur est responsable, mais seulement s'il y a un tiers identifié. Cette garantie ne joue pas si l'assuré a un accident seul ou s'il s'agit de vandalisme.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie fonctionne donc s'il y a collision avec un animal, un piéton ou une voiture mais seulement si le propriétaire est identifiable. Ce qui exclut donc la réparation des dommages lors de la collision avec du gibier ou d'endurer un délit de fuite.


title: Assurance automobile en France

text: La garantie dommages tous accidents, appelée communément « tous risques », couvre l'ensemble des dommages qui peuvent être causés au véhicule : le vandalisme, le délit de fuite subi par l'assuré, la collision avec un animal sauvage ou les accidents dont le conducteur est responsable.Les contrats d'assurance sont constitués de deux éléments bien distincts.


title: Assurance automobile en France

text: D'une part, les « conditions particulières » qui sont propres à chaque assuré et regroupent les informations déclarées par celui-ci. Il y apparaît les caractéristiques du véhicule assuré, des conducteurs, le montant de la prime, l'échéance anniversaire et les garanties choisies …


title: Assurance automobile en France

text: D'autre part, les « conditions générales » qui doivent être obligatoirement remises à la souscription du contrat, et qui se présentent sous la forme d'un guide expliquant chaque garantie en détail, notamment les exclusions et le fonctionnement du contrat.


title: Assurance automobile en France

text: Le contrat d'assurance automobile peut varier en fonction de nombreux critères :


title: Assurance automobile en France

text: Il peut être destiné à l'assurance de particuliers ou d'entreprise pour les voitures, deux-roues, les voitures sans permis, etc. C'est la forme de contrat la plus répandue sur le marché. Le tarif est adapté à l'usage du véhicule : usage privé ou trajet travail (pour rejoindre le lieu de travail), pour les déplacements professionnels simples ou des tournées quotidiennes. Certaines assurances permettent des réductions sur les primes selon le kilométrage parcouru dans l'année.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance frontière est destinée aux véhicules étrangers non assuré dans un pays adhérent au système de la carte verte et qui entre sur le territoire français.


title: Assurance automobile en France

text: Dans le cadre d'un usage sportif, comme lors des compétitions ou rallyes, le véhicule nécessite des assurances particulières.


title: Assurance automobile en France

text: Le contrat « flotte » est généralement destiné aux entreprises disposant de nombreux véhicules.


title: Assurance automobile en France

text: Le contrat dit « flotte » permet aux entreprises ou aux particuliers ayant plusieurs voitures de regrouper tous ses véhicules sur un seul et même contrat, ce qui permet de diminuer les coûts de gestion facturés au client. Ce type de contrat permet à tout moment d'inclure et de retirer des véhicules du parc automobile de l'assuré, sans nécessité de modification particulière du contrat. À chaque échéance du contrat, la compagnie remet à l'assuré un « état du parc », qui est la liste des véhicules assurés et ceux qui sont sortis du parc depuis la dernière échéance.


title: Assurance automobile en France

text: Sous l'influence de l'inflation des coûts moyens d'indemnisation, de la diminution de la taille des parcs des entreprises et de la législation française qui tend à mieux protéger les victimes d'accidents corporels, les contrats de flotte ont par contre connu une augmentation des tarifs, qui pèsent de plus en plus sur les entreprises ayant des problématiques de Gestion de flotte.


title: Assurance automobile en France

text: Les assurances « professionnels de l'automobile » ou garage sont des garanties qui s'étendent à tous les véhicules sous la responsabilité d'un professionnel de l'automobile. Des assurances spécifiques sont dédiées aux marchandises transportées, et aux transports publics de personnes.


title: Assurance automobile en France

text: Toute personne ayant le droit de conduire un véhicule peut être désignée en tant que conducteur principal sur un contrat d'assurance automobile. Il peut également y avoir des conducteurs secondaires désignés sur le contrat, comme le conjoint ou les enfants. Certains contrats d'assurance peuvent n'avoir aucun conducteur expressément désigné. Par exemple : pour les voitures de société où tous les employés peuvent utiliser le véhicule sans que l'assurance en soit avertie. Dans certaines situations, les compagnies d'assurance peuvent mettre en place des franchises « prêt de volant » lors d'accident causé par des personnes non désignées au contrat, que ce soit pour une conduite occasionnelle ou lors de contrat prévoyant un conducteur exclusif.


title: Assurance automobile en France

text: Les garanties proposées par les assurances sont généralement limitées par des plafonds, franchises et exclusions.


title: Assurance automobile en France

text: Les plafonds de garantie, ou limites de décaissement, sont les montants maximums sur lesquels la compagnie d'assurance s'engage. Ils sont fonction du risque à assurer et sont rarement négociables. Ils permettent aux assurances de ne pas s'engager sur des montants illimités en cas de sinistre exceptionnellement important et de mieux en maitriser les coûts.


title: Assurance automobile en France

text: Les franchises sont les montants qui restent à la charge de l'assuré en cas de sinistre. En assurance automobile, les franchises sont généralement absolues et la plupart du temps fixes, mais il est possible d'avoir des franchises variables en fonction du coût du sinistre. Plus la franchise est élevée, plus la cotisation baisse.


title: Assurance automobile en France

text: Par exemple, un assuré qui se fait voler une voiture estimée à et qui a une franchise de prévue à son contrat, est remboursé de la somme de . Mais si sa franchise est de 10 % des dommages, il est remboursé de .


title: Assurance automobile en France

text: Les exclusions désignent ce qui n'est pas garanti par le contrat. Elles doivent impérativement apparaître en caractères gras et apparents. Elles peuvent être légales ou contractuelles. Elles sont légales, par exemple, si l'assuré a causé volontairement les dommages. Elles peuvent être contractuelles, avec le cas d'une exclusion des dommages aux pneumatiques, ou le vol de carburant par exemple.


title: Assurance automobile en France

text: Certaines exclusions sont absolues comme les dommages subis par le complice du vol du véhicule ou des exclusions inopposable aux victimes comme l'inobservation des règles de sécurité (nombre de passagers trop élevé).  La conduite en état d'ivresse ne constitue pas une cause d'exclusion de garantie : « Est réputée non écrite toute clause stipulant la déchéance de la garantie de l'assuré en cas de condamnation pour conduite en état d'ivresse ou sous l'empire d'un état alcoolique ou pour conduite après usage de substances ou plantes classées comme stupéfiants. » En revanche, la garantie « tous risques » peut exclure les dommages subis par le véhicule de l'assuré lors d'une conduite sous l'emprise de l'alcool.


title: Assurance automobile en France

text: La « cotisation d'assurance » automobile ou « prime d'assurance » est spécifique à chaque situation. En effet, de nombreux facteurs statistiques entrent en ligne de compte : l'âge, l'ancienneté de permis et antécédent de permis (suspension, annulation, conduite en état d'ivresse), la ville de résidence, la situation matrimoniale, les antécédents d'assurance (majoration jeune conducteur, réduction conduite accompagnée, bonus, les antécédents de sinistres et une résiliation compagnie), la profession, le véhicule, sa couleur, son mode d'achat (comptant, crédit, crédit-bail). Tous ces éléments permettent de calculer une prime nette à laquelle s'ajoutent les frais de gestion, les taxes et les frais d'adhésion pour les mutuelles.


title: Assurance automobile en France

text: Généralement, plus un assuré est expérimenté, moins la prime sera élevée. A contrario, certaines compagnies refusent de prendre les jeunes conducteurs car la fréquence des sinistres est très nettement supérieure lors des deux premières années.


title: Assurance automobile en France

text: À la suite d'une décision de la Cour de justice de l'Union européenne depuis le les assureurs ne peuvent plus calculer leur tarif en fonction du sexe de l'assuré et ce bien que les statistiques sinistre soient révélateur d'une différence flagrante.


title: Assurance automobile en France

text: Enfin, le véhicule assuré constitue un facteur essentiel du calcul de la cotisation. Il est évident que le prix sera différent entre une citadine et un SUV. La prime est déterminée en fonction de la puissance de la voiture, du coût des pièces lors des réparations ou bien encore par les statistiques qui répertorient les voitures les plus volées. À titre d'exemple, en 2007 c'est la Smart Fortwo qui a été la plus volée, suivie par la Renault Twingo, la Peugeot 306, la Renault Clio et l'Audi A3.


title: Assurance automobile en France

text: Les parents qui souhaitent faire de la conduite accompagnée avec leurs enfants ne subissent aucune taxe supplémentaire et le prix de leur assurance reste le même.


title: Assurance automobile en France

text: Pour les conducteurs novices, une surprime peut être appliquée sur la cotisation, mais elle ne peut cependant pas dépasser 50 % pour les personnes ayant obtenu leur permis par la conduite accompagnée.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance automobile n'est pas un produit soumis à la TVA, mais elle reste soumise à d'autres taxes telles que la taxe fiscale à hauteur de 18 %, la contribution prévue par le Code de la Sécurité sociale de 15 % et la contribution au Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages de 1,90 %, et 6 % pour les catastrophes naturelles.


title: Assurance automobile en France

text: Il y a aussi une participation au Fonds de Garantie des Victimes des Actes de Terrorisme et d'autres Infractions de par contrat en 2010. Cette participation a été réévaluée à en 2016 puis à en 2017 à la suite des différents attentats ayant eu lieu en 2015-2016.


title: Assurance automobile en France

text: Le coefficient de réduction-majoration (CRM) désigne une méthode de pondération de la prime d'assurance. Plus le bonus est bas, moins la cotisation est élevée et inversement en cas de malus.


title: Assurance automobile en France

text: Afin de récompenser les « bons conducteurs », chaque année d'assurance passée sans sinistre améliore le bonus. Cependant, lorsqu'un assuré est responsable d'un sinistre ce dernier perd une partie de son bonus, ce qui induit généralement une augmentation de ses cotisations futures. Par exemple, si la prime pure d'un assuré est de et qu'il a un bonus de 80 %, sa cotisation est de , à laquelle s'ajoutent les frais et taxes. L'année suivante, s'il n'a pas d'accident, sa prime pure pourrait être de avec un bonus de 76 %, soit une cotisation de plus les frais et taxes.


title: Assurance automobile en France

text: La durée d'un contrat d'assurance automobile est généralement d'un an, renouvelable par tacite reconduction. Mais il peut aussi y avoir aussi des contrats temporaires appelés « notes de couverture » : c'est une garantie provisoire, généralement d'un mois, accordée lorsque le souscripteur n'a pas toutes les pièces nécessaires à la souscription du contrat. Une fois les justificatifs présentés, la note de couverture est transformée en contrat définitif. Si l'assuré ne présente pas toutes les pièces, la garantie s'arrête.


title: Assurance automobile en France

text: Il peut s'agir aussi d'un contrat temporaire ferme, par exemple pour le transit ou un prêt, ou bien en cas de souscription à distance à la suite d'un délai de rétractation.L'assuré a deux jours pour faire sa déclaration après la découverte d'un vol et cinq jours après la survenance d'un accident. Si ce délai n'est pas respecté, l'assureur peut prétendre à la déchéance des garanties du contrat mais cette disposition n'est que dans de très rares situations opposée à l'assuré. La déclaration de sinistre peut être faite soit grâce à un constat amiable automobile, soit par lettre manuscrite.


title: Assurance automobile en France

text: Si deux personnes sont en désaccord sur les circonstances du sinistre, seule une personne en dehors des véhicules impliqués peut servir de témoin, sauf lors d'un carambolage.


title: Assurance automobile en France

text: À la suite d'un sinistre couvert, une expertise est réalisée par un expert indépendant qui vérifie la véracité des déclarations et estime le prix des réparations et de la voiture afin de savoir si elle est techniquement et économiquement réparable. Si l'assuré est en désaccord avec le montant proposé par l'expert, il peut demander une contre-expertise, à ses frais. Si les deux experts ne trouvent pas d'accord, un troisième expert peut intervenir pour arbitrer. Aucun texte légal ne fixe les délais d'expertise.


title: Assurance automobile en France

text: L'assurance automobile est un contrat à principe indemnitaire : le prix remboursé ne peut dépasser le prix de la voiture. C'est ce que les experts appellent la « "VRADE" » (valeur de remplacement à dire d'expert), ce qui est différent de « la cote Argus ».


title: Assurance automobile en France

text: La compagnie d'assurance dispose d'un délai de trois mois pour indemniser le sinistre après avoir reçu l'accord de l'assuré.


title: Assurance automobile en France

text: S'il a été fait une fausse déclaration à la souscription, une nullité de garantie peut être appliquée à l'assuré, sans toutefois être opposée aux victimes.


title: Assurance automobile en France

text: Aux termes de l'article R. 211-13 du C.A, quatre catégories d'exception de garantie ne sont pas opposables par l'assureur aux victimes ou à leurs ayants droit :


title: Assurance automobile en France

text: En assurance, le délai de prescription est de deux ans, mais ce délai est porté à dix ans lorsque la responsabilité d'un tiers est engagée.


title: Assurance automobile en France

text: L’assureur d’un automobiliste ayant causé un accident peut être saisi directement par la victime, sans passer par l'assurance de la victime.


title: Assurance automobile en France

text: Lors d'un accident entre un ou plusieurs véhicules, les assurances examinent les fautes qui ont pu être commises par les conducteurs afin de déterminer qui est responsable du sinistre. Cette responsabilité détermine d'une part le malus que le conducteur responsable reçoit à son échéance anniversaire suivante et d'autre part ce qui sera payé par les assurances et à qui iront ces fonds. La responsabilité d'un assuré peut être totale, partielle, ou nulle.


title: Assurance automobile en France

text: La détermination de responsabilité est établie grâce au constat d'accident qui est généralement rempli sur place, par la déclaration des témoins ou lorsqu'un procès-verbal est établi par les forces de l'ordre quand il y a des blessés.


title: Assurance automobile en France

text: La loi Badinter impose la responsabilité du conducteur lors de collision avec un piéton, sauf dans quelques situations comme la tentative de suicide.


title: Assurance automobile en France

text: En cas de vol, l'assurance est tenue de couvrir les dommages qui peuvent être causés par le véhicule jusqu'à un mois après le vol. Les dommages commis lors d'un vol n'ont pas d'impact sur le bonus de l'assuré.


title: Assurance automobile en France

text: Dans la majorité des sinistres la responsabilité d'un conducteur est déterminée grâce à la Convention IDA (Indemnisation directe de l'assuré). Cette convention est un barème de responsabilité, établi à partir du Code de la route et permet, en rapport avec le constat amiable, de déterminer les responsabilités dans près de 80 % des sinistres.


title: Assurance automobile en France

text: Seuls les accidents responsables ou partiellement responsables ont un impact sur le bonus.


title: Assurance automobile en France

text: Faire intervenir l'assurance à la suite d'un vol, d'un incendie, d'un bris de glace où l'assistance n'affecte pas le bonus. De même que les accidents responsables avec du gibier. Cela peut toutefois avoir un impact sur le tarif de l'année suivante.


title: Assurance automobile en France

text: Lors d'un sinistre responsable quel que soit le montant ou la nature des dommages le malus est de 25 % c'est-à-dire que si un assuré à un bonus à 0,54 % l'année suivante le bonus sera de 0,67 % (0,54*1,25). S'il s'agit seulement d'un accident partiellement responsable le malus n'est que de 12,5 % soit 0,60 %.


title: Assurance automobile en France

text: Lors d'un accident sur un parking, la responsabilité n'est pas divisée de moitié entre les automobilistes : les règles de la circulation s'appliquent comme sur la route.


title: Assurance automobile en France

text: Un automobiliste est considéré comme responsable de ses portes et auvents lorsqu'il gêne la circulation.


title: Assurance automobile en France

text: Une personne faisant une manœuvre est le plus souvent responsable d'un choc avec un véhicule en circulation sur la voie normale, dans la mesure où c'est elle qui gêne la circulation.


title: Assurance automobile en France

text: Chaque année, le nombre de sinistres diminue. Par exemple en 1979 il y avait accidents corporels en France contre en 1999.


title: Assurance automobile en France

text: Toutefois le coût des sinistres augmente plus vite : le coût des réparations augmente de 3 % par an, le coût d'indemnisation des sinistres corporels augmente de 5 à 6 % par an et les coûts de gestion augmentent de 2 %.


title: Assurance automobile en France

text: En 2009 les compagnies d'assurances ont indemnisé 9,6 millions de sinistres rien que pour les Véhicules à quatre roues, soit près de 16,3 milliards d'euros.


title: Assurance automobile en France

text: La lutte contre la fraude est un enjeu important pour les compagnies d'assurances bien que le chiffrage des pertes soit difficile. En effet des assurés malveillants sont prêts à tromper l'assurance pour gagner plus d'argent. Que ce soit lors de la souscription, en faisant une fausse déclaration, ou lors d'un sinistre en déclarant de faux accidents, la destruction volontaire, fausse déclaration sur les circonstances ou le montant des dommages.  La lutte contre la fraude automobile représente environ 50 % de l'activité de l'ALFA.


title: Assurance automobile en France

text: Parmi les conséquences dues à des délits et des fraudes :


title: Assurance automobile en France

text: En 2019, le fichier des véhicules assurés (FVA) est créé afin de lutter contre la conduite sans assurance.


title: Assurance automobile en France

text: En 2020, les conducteurs non assurés ont provoqué victimes dont 7984 victimes corporelles parmi lesquelles 128 sont décédées pour un cout de 106,3 millions d'euros selon le FGAO.


title: Assurance automobile en France

text: En 2020, 60% des automobilistes non-assurés ont moins de 35 ans. Les départements où se pratiquent des accidents sans assurance sont essentiellement la Seine-Saint-Denis, le Val-de-Marne ou encore les Bouches-du-Rhône.


title: Assurance automobile en France

text: Le marché de l'assurance automobile représente environ 10 % du marché de l'assurance en France. Mais il s'agit aussi de toute une économie en étroite relation.


title: Assurance automobile en France

text: Avec la libéralisation et l’ouverture du marché unique de l’assurance en 1994, le marché de l'assurance automobile en France doit légalement permettre la souscription de polices d’assurance sur le marché de l'union européenne pour les consommateurs et de permettre aux professionnels de l’assurance d’investir de nouveaux marchés. Toutefois, en pratique, en 2014, les assurances automobiles en France n'assurent que les assurés français et les assurés français ne peuvent s'assurer qu'aux seuls assurances automobiles en France.


title: Assurance automobile en France

text: Avec plusieurs dizaines de millions de véhicules, la France compte plusieurs millions de sinistres pour un coût proche de 20 milliards d'euros.


title: Assurance automobile en France

text: En 2003 la France compte environ 35 millions de voitures, ce qui représentait sinistres en 2008, dont 43 % de bris de glaces.


title: Assurance automobile en France

text: En 2015, la France compte 40,9 millions de véhicules 4 roues à moteur dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à , hors flotte d'entreprise impliqués dans 7,6 millions de sinistres assurés.


title: Assurance automobile en France

text: En 2014, la France compte 3,9 millions de deux-roues, pour blessés en deux-roues financés avec 912 millions d’euros.


title: Assurance automobile en France

text: Le marché de l'assurance automobile représente un chiffre d'affaires total de d'euros en 2008 ce qui représente 40 % des cotisations totales de l'assurance aux biens.


title: Assurance automobile en France

text: En 2015, le marché de l'assurance automobile des particuliers représente un chiffre d’affaires de 18,5 milliards d’euros. Sur l'ensemble des possibilités proposées aux assurés pour souscrire un contrat, ce sont les sociétés d'assurance avec intermédiaires qui restent le moyen le plus utilisé avec près de 45 % des cotisations contre 35 % par le biais de mutuelles sans intermédiaires.


title: Assurance automobile en France

text: Toutes les entreprises agréées pour pratiquer les opérations d'assurance contre les accidents résultant de l'emploi de véhicule automobile peuvent distribuer des assurances automobiles.


title: Assurance automobile en France

text: Toutefois le marché de l'assurance ne s'arrête pas aux compagnies d'assurances. Il y a aussi les distributeurs et de nombreux prestataires.


title: Assurance automobile en France

text: En 2005, AXA est le leader français de l'assurance automobile en chiffre d'affaires, avec 2 milliards d'euros et avec 4,2 millions de voitures assurées (hors flotte et moto).


title: Assurance automobile en France

text: La MACIF est second avec 1,7 milliard d'euros de chiffre d'affaires, mais il est premier en nombre de voitures assurées avec 4,7 millions.


title: Assurance automobile en France

text: En 2005, six acteurs dépassent le milliard d'euros de chiffre d'affaires : AXA, Macif, Groupama-Gan, MAAF, MAIF et AGF.


title: Assurance automobile en France

text: En 2007, la création du groupe Covéa rapproche MAAF, MMA, et Azur-GMF. Le groupe Covéa devient leader du marché devant AXA.


title: Assurance automobile en France

text: Afin de souscrire un contrat d'assurance les prospects peuvent passer par divers intermédiaires d'assurances qui peuvent être soit des agents généraux d'assurance, des courtiers, des salariés directs de la compagnie, sa banque ou instantanément auprès de la société avec notamment l'utilisation grandissante d'Internet.


title: Assurance automobile en France

text: Depuis quelques années, il y a un élargissement des moyens de distribution. Il est possible de souscrire des contrats en passant par des prescripteurs d'assurance tel que les concessionnaires automobiles. Il est possible aussi de faire ses contrats d'assurance via les grandes surfaces. Depuis quelques années, les comparateurs d'assurance en ligne prennent également le relais dans l'intermédiation d'assurance. Les intervenants du secteur se nomment Assurland, Le Lynx, LesFurets.com, Hyperassur et LeComparateurAssurance.com. Le Google lance sur le marché des comparateurs d'assurances son service de comparateur pour les contrats automobiles.


title: Assurance automobile en France

text: Des startups spécialisées dans le courtage automobile en ligne ou sur smartphone sont également apparues en 2017, avec des acteurs tels que Leocare, Lovys ou Wilov.


title: Assurance automobile en France

text: Selon le Comité consultatif du secteur financier (Banque de France), en 2011 environ 10 % du flux de souscription d'assurances automobile sur internet sont assurés par les comparateurs d'assurance.De nombreux prestataires de service entourent le marché de l'assurance il y a notamment les experts automobiles qui déterminent le montant des réparations à la suite d'un sinistre, les experts médicaux lors d'accident corporel. Les garages automobiles qui effectuent les réparations mais aussi les dépanneurs qui interviennent lors d'un accident ou d'une panne.


title: Assurance automobile en France

text: Grâce à l'utilisation grandissante d'internet le marché voie arriver des sites de comparateur de primes d'assurance.


title: Règle de Zaïtsev

text: La règle de Zaïtsev (ou règle de Saytzeff ou Saytzev) est une règle empirique pour prédire le ou les alcènes produits majoritairement dans une réaction d'élimination. Elle est nommée d'après le chimiste russe Alexandre Zaïtsev, professeur à l'université de Kazan, qui étudia diverses réactions d’élimination et observa une tendance générale dans les alcènes obtenus. À partir de cette tendance, Zaïtsev déduisit que . Par exemple, lorsque le 2-iodobutane est traité avec de l'hydroxyde de potassium alcoolique (KOH), le but-2-ène est le produit majoritaire et le but-1-ène est le produit minoritaire.


title: Règle de Zaïtsev

text: Plus généralement, la règle de Zaïtsev prédit que dans une réaction d'élimination, le produit le plus substitué sera le plus stable, et donc le plus favorisé. La règle ne fait aucune généralisation sur la stéréochimie de l'alcène nouvellement formé, mais uniquement sur la régiosélectivité de la réaction d'élimination. Bien qu'elle soit efficace pour prédire le produit préférentiel de nombreuses réactions d'élimination, la règle de Zaïtsev est sujette à de nombreuses exceptions.


title: Règle de Zaïtsev

text: Alexandre Zaïtsev publie pour la première fois ses observations concernant les produits de réactions d'élimination dans les " en 1875. Bien que le document incorpore les résultats de recherches primaires effectuées par les étudiants de Zaïtsev, il repose en grande partie sur l'analyse documentaire de travaux publiés auparavant. Zaïtsev y propose une règle purement empirique pour prédire la régiosélectivité privilégiée dans la déshydrohalogénation des composés iodés, même s'il s'avère que cette règle est également applicable à d'autres réactions d'élimination. Bien que le document de Zaïtsev ait été bien référencé tout au long du , ce n’est que dans les années 1960 que l'appellation « règle de Zaïtsev » se généralise dans les manuels de chimie.


title: Règle de Zaïtsev

text: Zaïtsev n'est pas le premier chimiste à publier cette règle : Alexandre Nikolaïevitch Popov avait déjà publié une règle empirique similaire en 1872 et avait présenté ses conclusions à l'université de Kazan en 1873. Zaïtsev avait cité l'article de Popov dans des travaux antérieurs et enseignait à l'université de Kazan : il était donc probablement au courant du projet de règle de son confrère. Malgré cela, la publication de Zaïtsev dans les " de 1875 ne fait aucune mention du travail de Popov.


title: Règle de Zaïtsev

text: Toute discussion sur la règle de Zaïtsev serait incomplète sans mention de Vladimir Markovnikov. Zaïtsev et Markovnikov, tous deux anciens étudiants d'Alexandre Boutlerov, avaient enseigné à l'université de Kazan à la même période et étaient des rivaux acharnés. Markovnikov, qui avait publié en 1870 le principe aujourd'hui connu sous le nom de règle de Markovnikov, était en désaccord avec Zaïtsev sur la question des réactions d’élimination : le premier pensait que l’alcène le moins substitué était favorisé, alors que le second estimait que le produit principal devait être l'alcène le plus substitué. Le souhait de contredire son rival pourrait avoir été l'une des principales motivations des recherches de Zaïtsev sur les réactions d'élimination : Zaïtsev publie d'ailleurs sa règle juste après la parution dans les "Comptes Rendus" d'un article de Markovnikov, premier d'une série en trois parties, détaillant sa règle concernant les réactions d'addition.


title: Règle de Zaïtsev

text: L'hydrogénation des alcènes produisant des alcanes est exothermique. La quantité d'énergie libérée lors d'une réaction d'hydrogénation, appelée chaleur d'hydrogénation, est inversement liée à la stabilité de l'alcène de départ : plus l'alcène est stable, moins sa chaleur d'hydrogénation est élevée. L'examen des chaleurs d'hydrogénation pour différents alcènes révèle que la stabilité augmente avec le degré de substitution.


title: Règle de Zaïtsev

text: L'augmentation de la stabilité en fonction du degré de substitution résulte de plusieurs facteurs. Les groupes alkyles sont donneurs d'électrons et augmentent la densité électronique sur la liaison π de l'alcène. En outre, les groupes alkyle, associés à un important encombrement stérique, sont plus stables lorsqu'ils sont éloignés les uns des autres. Dans un alcane, la séparation maximale est celle de l’angle de liaison tétraédrique, . Dans un alcène, l'angle de la liaison augmente jusqu'à environ . Par conséquent, la séparation entre les groupes alkyles est la plus grande dans l’alcène le plus substitué.


title: Règle de Zaïtsev

text: L'hyperconjugaison, qui décrit l'interaction stabilisatrice entre la plus haute orbitale moléculaire occupée (HOMO) du groupe alkyle et la plus basse vacante (LUMO) de la double liaison, contribue également à expliquer l'influence des substitutions alkyle sur la stabilité des alcènes. En ce qui concerne l'hybridation orbitale, une liaison entre un carbone sp et un carbone sp est plus forte qu'une liaison entre deux carbones sp hybridés. Les calculs révèlent un effet dominant d'hyperconjugaison stabilisant de par groupe alkyle.


title: Règle de Zaïtsev

text: Dans les réactions d'élimination E2 , une base extrait un proton en bêta d'un groupe partant, tel qu'un halogénure. L'élimination du proton et la perte du groupe partant se produisent en une seule étape concertée pour former une nouvelle double liaison. Lorsqu'une petite base non encombrée, telle que l'hydroxyde de sodium, le méthanolate de sodium ou l'éthanolate de sodium, est utilisée pour une élimination E2, le produit Zaïtsev est généralement préféré à l'alcène le moins substitué, appelé produit Hofmann. Par exemple, le traitement du 2-bromo-2-méthylbutane avec de l'éthanolate de sodium dans de l'éthanol donne le produit Zaïtsev avec une sélectivité modérée.


title: Règle de Zaïtsev

text: En raison des interactions stériques, une base volumineuse ne peut pas facilement enlever le proton qui conduirait au produit de Zaïtsev. Dans ces situations, un proton moins stériquement encombré est préférentiellement extrait. En conséquence, le produit Hofmann est généralement privilégié lors de l’utilisation d'une base volumineuse. Ainsi, lorsque le 2-bromo-2-méthylbutane est traité avec du "tert"-butanolate de potassium à la place de l'éthanolate de sodium, le produit Hofmann est privilégié.


title: Règle de Zaïtsev

text: Les interactions stériques au sein du substrat peuvent également empêcher la formation du produit Zaïtsev. Ces interactions intramoléculaires sont pertinentes pour la distribution des produits dans la réaction d’élimination de Hofmann, qui convertit les amines en alcènes. Dans l'élimination de Hofmann, le traitement d'un sel d'iodure d'ammonium quaternaire avec de l'oxyde d'argent produit un ion hydroxyde, qui agit comme base et élimine l'amine tertiaire pour donner un alcène.


title: Règle de Zaïtsev

text: Dans l'élimination de Hofmann, l'alcène le moins substitué est généralement préféré en raison des interactions stériques intramoléculaires. Le groupe ammonium quaternaire est à l'origine d'un fort encombrement stérique, et les interactions avec les groupes alkyle sur le reste de la molécule ne sont pas favorisées. De ce fait, la conformation nécessaire à la formation du produit Zaïtsev est moins favorable sur le plan énergétique que celle requise pour la formation du produit Hofmann : c'est donc ce dernier qui est formé préférentiellement. La réaction de Cope est en principe très similaire à l'élimination de Hofmann, mais elle se produit dans des conditions moins sévères. Elle favorise également la formation du produit Hofmann pour les mêmes raisons.


title: Règle de Zaïtsev

text: Dans certains cas, la stéréochimie du produit de départ peut empêcher la formation du produit de Zaïtsev. Par exemple, lorsque le chlorure de menthyle est traité avec de l'éthanolate de sodium, le produit Hofmann est formé exclusivement, mais avec un très faible rendement :


title: Règle de Zaïtsev

text: Ce résultat est dû à la stéréochimie du matériau de départ. Les éliminations E2 nécessitent une géométrie "anti"-périplanaire , dans laquelle le proton et le groupe partant sont situés sur les côtés opposés de la liaison CC, mais dans le même plan. Lorsque le chlorure de menthyle est représenté dans la conformation chaise, il est facile d'expliquer la distribution inhabituelle du produit.


title: Règle de Zaïtsev

text: La formation du produit Zaïtsev nécessite une élimination en position 2, mais c'est le groupe isopropyle qui est "anti"-périplanaire du groupe chlorure partant ; cela rend impossible l'élimination en position 2. Pour que le produit Hofmann se forme, l'élimination doit avoir lieu à la position 6. Comme le proton à cette position a la bonne orientation par rapport au groupe partant, une élimination peut se produire et se produit effectivement. Par conséquent, cette réaction particulière ne produit que le produit Hofmann.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: L'Institut de technologie de Karlsruhe (en allemand : ', KIT) est une université technique élitiste dans le Land de Bade-Wurtemberg et un centre de recherche national au sein de la Helmholtz-Gemeinschaft . Le KIT compte parmi les institutions de recherche et d'éducation les plus importantes et prestigieuses en Allemagne. Il est le plus grand institut de recherche par son financement en Allemagne. Le KIT est née de la fusion de lUniversité de Karlsruhe", fondée en 1825 en tant qu'université de recherche publique et le Centre de recherche de Karlsruhe ("Forschungszentrum Karlsruhe"), qui avait été initialement établi en 1956 en tant que centre national de recherche nucléaire ("Kernforschungszentrum Karlsruhe"). La fusion des deux institutions a donné naissance au plus grand institut de recherche allemand. L'institut de technologie de Karlsruhe figure dans différents classements bibliométriques comme l'université allemande la plus performante en matière de recherche dans les domaines de l'ingénierie et des sciences naturelles .


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Le KIT est membre du réseau des et fait ainsi partie des universités techniques de pointe d’Allemagne. En 2006, il fait partie des neuf universités allemandes labellisées « université d'excellence » lors de l'initiative d'excellence allemande ce que signifie que l'Institut de technologie de Karlsruhe disposera de moyens supplémentaires dans le domaine de la recherche en particulier. Dans le cadre de l'initiative d'excellence allemande suivante, le KIT a été récompensé comme l'une des onze "universités d'excellence" en 2019.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Dans la partie universitaire de l'actuel KIT, le génie mécanique a été fondé au milieu du XIXe siècle sous la direction de , ce qui a influencé la fondation d'autres universités techniques, comme l'ETH Zurich en 1855. Le KIT se classe parmi les meilleures universités techniques d'Allemagne et d'Europe et a créé la première faculté d'informatique en allemagne en 1972. Le 2 août 1984, le premier email d'Allemagne a été reçu à l'université de Karlsruhe.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: 6 lauréats du prix Nobel sont affiliés au KIT. L'Institut de technologie de Karlsruhe est bien connu pour beaucoup d'inventeurs et entrepreneurs tels que Heinrich Hertz, Carl Benz ou encore les fondateurs de SAP SE. Selon une enquête réalisée en 2015, le KIT a produit le plus grand nombre de cadres supérieurs parmi les universités allemandes.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: L'université de Karlsruhe fut fondée par le grand-duc Louis de Bade le sous le nom d'École polytechnique de Karlsruhe, à l'image de l'École polytechnique de Paris. (D'ailleurs, l'École polytechnique de Karlsruhe servira à son tour de modèle à l'école polytechnique fédérale de Zürich.)


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: En 1865 le titre de grande école technique ("Technische Hochschule") lui est remis par le grand-duc Frédéric, dont elle portera le nom à partir de 1902 : « Fridericiana ». Ceci fait de Karlsruhe la plus ancienne grande école technique d'Allemagne.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: En 1900 elle obtient le droit de délivrer le titre de docteur ("Promotionsrecht") et en 1904, elle est le premier établissement d'Allemagne à permettre à une femme de poursuivre des études supérieures.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Conformément à une loi du Bade-Wurtemberg, la grande école technique Fridericiana devient finalement « l'université de Karlsruhe » ("Universität Karlsruhe") en 1967. En accord avec le désir du « parlement » de l'établissement ("Großer Senat"), l'appellation grande école technique ("Technische Hochschule") est gardée en complément. D'où la dénomination officielle actuelle : "Universität Karlsruhe (TH)".


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: En 1969 l'Université de Karlsruhe fut la première université en Allemagne à proposer des études en informatique. La faculté d'informatique de Karlsruhe reste aujourd'hui une des plus grandes d'Allemagne : elle réunit à elle seule 10 % des diplômes en informatique délivrés en Allemagne et 12,5 % des doctorats.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Le , le premier courriel d'Allemagne a été reçu à l'université de Karlsruhe.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: En janvier 1994, l'université a pris en charge l'administration et l'enregistrement des noms de domaines Internet en ".de" pour une période de trois ans. Elle a continué d'en assurer l'exploitation technique jusqu'en .Le "Forschungszentrum" a été créé en 1956 comme centre de recherche nucléaire. Avec l'abandon de la recherche nucléaire en Allemagne, le "Forschungszentrum" a réorienté sa recherche vers des domaines tels que la Fusion nucléaire, l'Environnement et la Physique théorique


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Le la création d'un centre de calculs virtuel commun aux deux institutions initia la coopération entre celles-ci.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: En 2006 l'université de Karlsruhe a été sélectionnée (avec l'Université Louis-et-Maximilien de Munich et l'Université technologique de Munich) afin de recevoir des fonds supplémentaires visant à dynamiser les universités allemandes dans le cadre de l'"Exzellenzinitiative". Plus précisément, elle reçoit depuis novembre 2006 21 millions d'euros par an sur une durée de 5 ans. Dans le dossier de candidature de l'"Exzellenzinitiative", l'Université de Karlsruhe a proposé sa fusion avec le "Forschungszentrum Karlsruhe", dans le but de créer le "Karlsruher Institut für Technologie", une institution qui serait capable de rivaliser avec les meilleurs universités technologiques comme le MIT.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Le le "Landtag" (parlement régional) de Bade-Wurtemberg accepte avec quelques modifications la proposition de loi du gouvernement régional du "Land" permettant la fusion des deux institutions. La loi est entrée en vigueur le .


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Le , l'université de Karlsruhe est devenue légalement le "Karlsruher Institut für Technologie"


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: Le nom de l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) s'inspire ouvertement du Massachusetts Institute of Technology (MIT)


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: L'enseignement est actuellement assuré par l'ancienne université de Karlsruhe à travers 11 facultés. Cependant il est prévu qu'à l'avenir l'ancien "Forschungszentrum Karlsruhe" participera également à l'enseignement.L'Institut de technologie de Karlsruhe fait partie de la Confédération européenne des universités du Rhin supérieur ou réseau EUCOR, qui regroupe les universités du Rhin Supérieur que sont l'université de Bâle, l'université de Fribourg-en-Brisgau, l'université de Haute-Alsace et l'université de Strasbourg avec qui elle entretient des liens importants dans le cadre de la recherche et de l'enseignement. Les universités définissent leur coopération comme allant « du simple échange d'étudiants, d'enseignants et de chercheurs, à la reconnaissance mutuelle des acquis ou à la mise en place de formations intégrées et de projets scientifiques communs ». C'est dans le cadre de ce réseau qu'une école trinationale dont l'Institut de technologie de Karlsruhe est coresponsable, l'École supérieure de biotechnologie Strasbourg (ESBS) a été mise en place en 1988, elle y envoie donc des étudiants et professeurs et accueille des étudiants de l'école.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: L'Institut de technologie de Karlsruhe propose un grand nombre de programmes d'échange et de double-diplôme à ses étudiants, en France en particulier avec l'Ecole polytechnique, l'École normale supérieure de Lyon, l'École nationale supérieure d'arts et métiers, l'ESTP, l'ESIEE, l'ENSMM, l'Institut polytechnique de Grenoble, l'université de technologie de Compiègne et l'université Joseph-Fourier à Grenoble. Enfin, l'INSA de Lyon propose à ses étudiants de faire leurs deux années de préparation à l"'Institut de technologie de Karlsruhe", en plus d'un accord de double diplôme.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: KIT est un partenaire du projet scientifique pour la logistique urbaine et autonome du fret, efeuCampus à Bruchsal, qui est financé par le Land de Bade-Wurtemberg et Union européenne. L'Institut des technologies de transport et des systèmes logistiques (IFL) développe des systèmes de transport pour l'intralogistique, qui sont utilisés pour la robotique mobile et l'interaction homme-machine. Le projet développe des algorithmes de localisation et de navigation pour un environnement urbain, permettant aux véhicules de naviguer indépendamment sur la base de données laser et vidéo.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: L"'Institut de Technologie de Karlsruhe" est membre du Helmholtz-Gemeinschaft, le plus grand organisme de recherche allemand. Dans les sciences naturelles aucune université allemande ne reçoit plus de fonds de la Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG, Fondation allemande de la recherche).


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: le KIT est divisé en 2 parties : le campus nord qui est l'ancien "Forschungszentrum Karlsruhe" et le campus sud qui est l'ancienne "Université de Karlsruhe".


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: « Le vieux stade ("Das alte Stadion") » fut construit sous la direction du professeur Dr. Alke (*1885 - †1967) entre 1925 et 1930. Il est doté du premier toit de tribunes en porte à faux du monde, terminé en 1934. Le gymnase est encore utilisé de nos jours par l'institut des sports ("Sportinstitut"). Dans les ailes extérieures du stade ont été installées des salles d'exercice pour les étudiants en architecture. Comme prévu initialement le gymnase est encore utilisé pour des activités culturelles. Le vieux stade est maintenant le siège de l'association culturelle étudiante AKK ("Arbeitskreis Kultur und Kommunikation"). L'été, les tribunes sont régulièrement le lieu de projections de cinéma gratuites.


title: Institut de technologie de Karlsruhe

text: La bibliothèque universitaire est également un monument classé. Elle a la particularité d'avoir le magasin dans les étages du dessus.


title: Alsodes valdiviensis

text: Alsodes valdiviensis est une espèce d'amphibiens de la famille des Alsodidae.


title: Alsodes valdiviensis

text: Cette espèce est endémique de la province de Valdivia dans la région des Fleuves au Chili. Elle se rencontre sur le Cerro Mirador a une altitude de dans la Cordillère Pelada.


title: Alsodes valdiviensis

text: "Alsodes valdiviensis" mesure de 39 à . Son dos est gris et sa face ventrale blanchâtre. Une tache triangulaire jaunâtre est présente sur sa tête.


title: Alsodes valdiviensis

text: Son nom d'espèce, composé de "valdivi[a]" et du suffixe latin "", « qui vit dans, qui habite », lui a été donné en référence au lieu de sa découverte.


title: Jingkong

text: Le Vénérable Jingkong ou Chin Kung (), né le , est un moine bouddhiste de la tradition Mahāyāna. Il est le fondateur de la Fondation de l'Éducation bouddhique, une organisation basée sur les enseignements du Bouddhisme de la Terre pure, surnom du Paradis de la Béatitude Infinie, dont le Bouddha est Amitābha appelé aussi Amitāyus.


title: Jingkong

text: Jingkong est né dans le district Lujiang de la province de l'Anhui en Chine ; son nom laïc est Xú Yèhóng () ou Hsu Yeh-hong.


title: Jingkong

text: Il a passé treize ans à étudier le bouddhisme et la philosophie sous la direction du professeur Fang Dongmei () ou Fang Tung-mei, du Vénérable Zhangjia Hutuktu (), originaire de la Mongolie-Intérieure, appartenant à la tradition bouddhiste tibétaine, et du Maître Li Bingnan () ou Lee Ping-nan.


title: Jingkong

text: Jingkong est entré dans l'ordre monastique bouddhiste en 1959 et a reçu l'ordination complète au Temple Linzi de Yuanshan à Taipei, Taïwan. C'est à ce moment qu'il a reçu son nom dharmique bouddhiste de Jingkong, signifiant la « Pure Vacuité ».


title: Jingkong

text: Le Vénérable est bien connu par l'utilisation de la technologie moderne pour expliquer et transmettre l'enseignement du Bouddha. Ses prêches claires et profondes à ses disciples ont été enregistrées en cassettes audio, bandes vidéo, VCD et DVD, qui seront ensuite distribuées dans beaucoup de temples du monde entier, Taïwan, Hong Kong, Chine continentale, Amérique, Australie et Europe. Des soutras et des commentaires bouddhiques imprimés par sa fondation en langues chinoise, anglaise et autres, ainsi que des portraits de bouddhas et de bodhisattvas, sont aussi mis à la libre distribution, ce qui favorise énormément la généralisation de l'enseignement du Bouddha dans les quatre coins du monde d'aujourd'hui.


title: Jingkong

text: Durant plusieurs dizaines d'années, le Vénérable Jingkong se consacre à transmettre le message du Soutra de la Longévité infinie, et la méthode la plus simple, la plus directe et la plus efficace de la récitation du nom du Bouddha Amitābha, "Namo Amitābhāya", avec laquelle on pourra renaître après la vie présente au Paradis de la Béatitude Infinie.


title: Jingkong

text: Le Vénérable Jingkung travaille énergiquement sur la mise en pratique des enseignements de Bouddha, pour rapprocher des écarts des points de vue et réconcilie des malentendus entre des communautés appartenant aux religions différentes, par des visites courtoises et des dialogues d'inter-croyance, particulièrement en Asie et en Australie. En reconnaissance de ses accomplissements, il a été accordé de plusieurs récompenses et honneurs.


title: Jingkong

text: En 2002, on lui a attribué une Chaire Honoraire à l'Université de Queensland en Australie et un Doctorat Honoraire de l'Université de Griffith. En , on lui a attribué le titre honoraire du Patron de Fondation Honoraire du Centre australien de la Paix et des Études de Conflit à l'Université de Queensland. En , on lui a attribué le Docteur Honoraire de l'Université de Queensland du Sud. Il était alors récemment accordé le Docteur Honoraire de Syarif Hidayatullan de l'Université Islamique, à Jakarta en Indonésie. En , il a été invité à présenter une allocution à Okayama pour la Conférence de Réseau d'ONG (organisation non gouvernementale) sur la Contribution Internationale des Nations unies.


title: Jingkong

text: En , le Vénérable Jingkong a été nommé membre de la Division Générale de l'Ordre d'Australie par la reine Élisabeth II. Il a été reconnu pour son service à la communauté bouddhiste de Queensland, particulièrement par la promotion du bouddhisme et les activités d'inter-croyance de coopération entre des groupes ethniques divers par l'assistance dans le domaine de l’éducation et de la santé.


title: Jingkong

text: En 2006 il a sponsorisé la célébration solennelle et somptueuse du 2550 anniversaire du Bouddha Shākyamouni, qui a eu lieu au siège de l'UNESCO à Paris, organisée par le Vénérable Tampalawela Dhammaratana, ex-président de l'Union Bouddhiste de France, c'était un événement d'ampleur internationale, qui a laissé une grande influence dans le monde bouddhiste et non bouddhiste, par la propagation de son message de paix mondiale et de paix intérieure dans le cœur de chacun.


title: Jingkong

text: En l'Association des Amis du Maître Jingkong a été fondée au siège de l'UNESCO, une dizaine de bureaux se sont installés au 5e étage du bâtiment Bonvin, au 1er rue Miollis, 75015 Paris, Monsieur Ahmed SAYYAD, Ambassadeur du Yémen auprès de l'UNESCO est nommé Président de cette association, M. Ny Toky ANDRIAMANJATO, Délégué permanent adjoint de Madagascar auprès de l'UNESCO, est devenu son Secrétaire général. L'objectif de l'association est de promouvoir l'union des religions, de rétablir l'éducation religieuse et de développer la culture traditionnelle, c'est l'initiative prise par le Maître Jingkong qui travaille de toutes ses forces depuis des décennies à travers le monde entier, en particulier au Singapour, en Australie, en Chine, à Taïwan et à Hong Kong.


title: Jacques Rosselin

text: Jacques Rosselin se définit comme un « ingénieur médias ». Il a fondé plusieurs médias d'information : Courrier International, CanalWeb, Vendredi.


title: Jacques Rosselin

text: Après des études aux lycées Paul-Valéry et Louis-le-Grand, Jacques Rosselin intègre l'École centrale Paris (promo 81) et Sciences Po (promo 82).


title: Jacques Rosselin

text: Il commence sa carrière en comme journaliste chez A.Jour, un éditeur de presse spécialisée dans des lettres confidentielles sur les nouvelles technologies de l'information (Infotecture notamment).


title: Jacques Rosselin

text: Il est ensuite recruté par Bernard Cassen en , sur les conseils d’un de ses confrères d’A.Jour, Maurice Ronai, à la Mission interministérielle de l’information scientifique et technique (MIDIST) , comme chargé de mission responsable du développement des banques de données françaises, notamment dans le secteur de la technologie et de la santé. À ce titre, il est représentant français dans plusieurs comités spécialisés de la DGXIII de la Commission des communautés européennes, comme le CIDST.


title: Jacques Rosselin

text: En 1985, il fonde l'association "Priorité à gauche" et participe à la campagne des législatives.


title: Jacques Rosselin

text: Il devient ensuite consultant indépendant en janvier 1986 dans le secteur du vidéotex (« télématique » disait-on à l’époque), et travaille pour plusieurs entreprises et groupes de presse. Il fonde la même année le Videotex Design Group, avec "Daniel Kaplan (FING)", Gilles Katz (à l’époque directeur de la télématique de "Libération") et Joshua Harris (fondateur de Pseudo.com), afin d'exporter le savoir-faire français dans le domaine de la télématique aux États-Unis.


title: Jacques Rosselin

text: En , il a l'idée, avec Maurice Ronai, de créer "Courrier international". Il réunit une équipe autour de ce projet, avec deux autres cofondateurs du journal, Hervé Lavergne et Jean-Michel Boissier. Après de longs mois de recherche de financement, soutenu par le journal "Sud-Ouest", le président de Télémarket, Christian Marchandise et un groupe de 70 actionnaires fondateurs, parents et amis, il finit par lancer le journal en , grâce à deux investisseurs, Pierre Bergé et la Société générale de Belgique, représenté par Guy de Wouters. Il en est le directeur jusqu'à , quelques mois après sa reprise par la Générale Occidentale "(L'Express-Le Point)", filiale d'Alcatel.


title: Jacques Rosselin

text: Il tente ensuite deux autres aventures dans la presse, cette fois sans succès : la création d'un journal du dimanche, "Le Temps du dimanche", puis le rachat du "Nouvel Économiste" en .


title: Jacques Rosselin

text: En , avec l’ex-patron d’A.Jour François de Valence, il fonde une lettre d'information sur la web-TV (Canalweb), dans la perspective de lancer le premier opérateur européen de télévision sur le Net. CanalWeb est créé quelques mois plus tard, grâce aux mêmes actionnaires fondateurs que "Courrier international". "CanalWeb", pionnier européen de la web-TV, se développe rapidement, au rythme de la bulle Internet, emploie jusqu'à 120 personnes et crée plusieurs filiales en France et à l'étranger dont TVBourse.net avec la Société française de bourse et TVWeb-Régions avec les grands journaux de la PQR. CanalWeb explose quelques mois après la bulle Internet, en .


title: Jacques Rosselin

text: En , avec Emmanuel des Moutis, un camarade de promotion, Jacques Rosselin fonde Antennes locales, une société de développement de télévision locale s'inspirant du modèle "low cost" de TVWeb-Régions, filiale télévisions locales de CanalWeb. Soutenue dès l’origine par Pierre Bergé, puis par le Groupe Hersant Média, elle développe 7 télévisions locales à Grenoble, Troyes, Strasbourg, Nîmes, Orléans, Caen et Paris. Antennes locales est cédée en totalité au groupe Hersant en .


title: Jacques Rosselin

text: Avec les fonds, il crée, toujours avec Emmanuel des Moutis, l'hebdomadaire "Vendredi", qui est lancé le . Il publiera 29 numéros, jusqu'en . Le concept est dérivé de celui de "Courrier International" : il s’agit de proposer chaque semaine une sélection du meilleur de ce qui se publie sur le Net (blogs, sites d'information).


title: Jacques Rosselin

text: En 2010, il travaille au côté de Pierre Bergé et de ses partenaires, Matthieu Pigasse et Xavier Niel dans le cadre du rachat du journal "Le Monde". Puis, à partir de , s'est consacré au développement de médias locaux (numérique, presse et télévision) aux côtés du groupe Médias du Sud, fondé par Christophe Musset.


title: Jacques Rosselin

text: En , il est recruté au poste de directeur de la rédaction du quotidien économique et financier "La Tribune". Le quotidien, à court d'argent et d'investisseurs, dépose le bilan en . Il boucle le dernier numéro du quotidien papier qui sortira le lundi . Il reste directeur de la rédaction de la Tribune jusqu'en avril.


title: Jacques Rosselin

text: Depuis , il est directeur de l'EFJ Paris, l'école du nouveau journalisme, qu'il a fait basculer vers les nouveaux métiers de l'information comme le data-journalisme, le mobile journalism, le code. Soutenu par la direction du groupe EDH, propriétaire de l'école (ainsi que de l'EFAP et d'ICART), il a impulsé, au sein de l'école, la création d'une newsroom 100% digitale et d'un studio audio-vidéo que les étudiants de l'EFJ utilisent durant les cours ou en accès libre.


title: Jacques Rosselin

text: Il est également associé au Global Editors Network, l'association mondiale des rédacteurs en chef et conseille des dirigeants de médias et travaille au développement de plusieurs projets dans ce secteur.


title: Robert Dewulf

text: Robert, Odiel, baron Dewulf (époux de la baronne Nelly Perneel) né le à Rumbeke est un administrateur de sociétés et chef d'entreprises belge flamand.


title: Robert Dewulf

text: Il est licencié en sciences commerciales et consulaires.


title: Robert Dewulf

text: Il démarra LVD (Lefebvre,Vanneste,Dewulf) en 1952 grâce à la récupération de matériel de guerre abandonné. Aujourd'hui son entreprise a une renommée mondiale en matière de machines-outils et de robots de façonnage de tôles et compte 22 filiales et 1 250 collaborateurs de par le monde. Élevé au rang de baron par SM le roi Albert II de Belgique en 1994, ainsi que son épouse Nelly Perneel.


title: Orašje Popovo (Ravno)

text: Orašje Popovo (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Ravno, dans le canton d'Herzégovine-Neretva et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il compte habitants.


title: Orašje Popovo (Ravno)

text: Avant la guerre de Bosnie-Herzégovine, le village faisait entièrement partie de la municipalité de Trebinje ; après la guerre, son territoire a été partiellement rattaché à la municipalité de Ravno, nouvellement recréée et intégrée à la Fédération de Bosnie-Herzégovine.


title: Orašje Popovo (Ravno)

text: Le village est situé au bord de la rivière Trebišnjica.


title: Rapti Bobani (Ravno)

text: Rapti Bobani (en serbe cyrillique : ) est un village de Bosnie-Herzégovine. Il est situé dans la municipalité de Ravno, dans le canton d'Herzégovine-Neretva et dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine. Selon les premiers résultats du recensement bosnien de 2013, il abrite une population inférieure ou égale à habitants.


title: Rapti Bobani (Ravno)


title: Rapti Bobani (Ravno)

text: En 1991, les 24 habitants du village étaient tous serbes.


title: Dizaine (religion)

text: Une dizaine (ou dizainier) est une prière récitée à l'aide d'un dizainier ou d'un chapelet, qui en comprend cinq.


title: Dizaine (religion)

text: La récitation comprend un Notre Père, dix Je vous salue Marie et un Gloire au Père.


title: Dizaine (religion)

text: Le chapelet servant à cette prière est appelé « dizainier » et est constitué en général d'une croix et de 10 grains ou créneaux ; aide à la prière et à la méditation, il prend le relais du chapelet sous une forme plus simplifiée et plus discrète, par exemple sous la forme d'un bracelet ou d'une bague. Voir par exemple le chapelet basque.


title: Dizaine (religion)

text: On le récite très fréquemment lors de la sonnerie de l'Angélus, le matin, le midi et le soir, en particulier les Dimanche et durant le Carême et l'Avent.


title: Dizaine (religion)

text: Chapelet irlandais


title: Aspergillus niger

text: Aspergillus niger, l'aspergille noir, est un champignon filamenteux ascomycète de l'ordre des Eurotiales. C'est une des espèces les plus communes du genre "Aspergillus" qui apparait sous forme d'une moisissure de couleur noire sur les fruits et légumes. Aucune forme sexuée (téléomorphe) n'est connue.


title: Aspergillus niger

text: "Aspergillus niger" est une espèce importante sur le plan économique car elle est utilisée en fermentation industrielle pour produire de l'acide citrique et gluconique ou des enzymes. En Chine, "A. niger" intervient dans la fermentation de produits alimentaires comme le vin de céréale ou le thé pu'er.


title: Aspergillus niger

text: Cette moisissure est un contaminant omniprésent qui est habituellement inoffensif. Mais dans des circonstances spéciales et rares, elle peut être toxique et pathogène car responsable de mycoses pulmonaires chez l'homme et les oiseaux.


title: Aspergillus niger

text: "Aspergillus niger" est une moisissure très commune, préférant habituellement les sols secs et chauds. Elle a été isolée dans des substrats très variés comme :


title: Aspergillus niger

text: "A. niger" est une espèce cosmopolite qui a été signalée dans le monde entier.


title: Aspergillus niger

text: Cette moisissure se développe aussi bien en intérieur (où il est possible de la confondre avec "Stachybotrys spp") que sous forte lumière, en extérieur. C'est une des espèces les plus communes du sol. Elle se développe sur la matière végétale en décomposition, comme les composts. Elle peut contaminer la viande et les œufs, ou les fruits séchés au soleil. Elle peut aussi endommager les cuirs en surface et en épaisseur.


title: Aspergillus niger

text: "Aspergillus niger" est une espèce xérophile, pouvant vivre dans un milieu assez pauvre en eau. Elle peut germer dans un milieu ayant une activité de l'eau de a=0,77 à la température de . C'est pourquoi elle est fréquemment isolée dans les fruits secs et les noix. Elle peut aussi vivre dans un environnement très humide (humidité relative de 90 à 100 %).


title: Aspergillus niger

text: "A. niger" peut croître jusqu'à un pH de 2 (acide) à haute activité a.


title: Aspergillus niger

text: "A. niger" est une espèce mésophile dont les températures optimales de croissance sont entre 11 et . La température maximale est de mais elle peut survivre à . Les micro-ondes n'ont aucun effet sur les conidies. Le développement d"'Aspergillus niger" n'est connu que par sa multiplication asexuée (l'anamorphe). La forme habituelle est donc celle d'un champignon filamenteux comportant des hyphes septés (filaments cloisonnés), haploïdes et ramifiés formant un mycélium.


title: Aspergillus niger

text: L'identification des "Aspergillus" se fait par une culture en boîte de Petri, sur des milieux de culture classiques. Les aspergillus peuvent être isolés à l'aide de clés utilisant la coloration de la colonie, la pigmentation et la forme de la tête aspergillaire et l'aspect des spores.


title: Aspergillus niger

text: "Aspergillus niger" forme des colonies atteignant 4 à de diamètre en 7 jours sur milieu Czapek incubé à , de couleur noire. La température optimale de croissance se situe entre 25 et mais il peut croître jusqu'à la température de . La colonie est d'abord blanche et translucide puis devient noire en sporulant. Le pH du milieu reste inchangé (pH final 5,5).


title: Aspergillus niger

text: Les champignons sont des organismes hétérotrophes qui puisent les substances nutritives dans l'environnement, en commençant éventuellement par les digérer à l'extérieur de la cellule, puis en les ingurgitant par l'intermédiaire de protéines qui traversent la membrane plasmique (les transporteurs membranaires).


title: Aspergillus niger

text: Dans son habitat naturel, les souches d"'A. niger" sécrètent en grandes quantités une grande variété d'enzymes nécessaires pour extraire les nutriments des substances organiques biopolymériques. Cette capacité est utilisée par l'industrie des fermentations pour produire des enzymes à prix compétitifs. Le séquençage du génome a confirmé la présence d'un grand nombre de transporteurs impliqués dans le transport de nombreux substrats.


title: Aspergillus niger

text: Il est aussi possible de détourner le métabolisme central de cette moisissure (consistant en un réseau de milliers de réactions, révélés par le séquençage du génome) pour produire des acides organiques. C'est ainsi que l'acide citrique, un métabolite ordinaire, produit normalement par le métabolisme énergétique de "A. niger", peut être produit en grande quantité sous des conditions de déséquilibre métabolique. Suivant un modèle mathématique du métabolisme de "A. niger", en doublant la concentration de certaines enzymes, on obtient une production d'acide citrique multipliée par 12 par rapport aux conditions normales. "La voie métabolique qui conduit du saccharose à l'acide citrique" (ou citrate) peut être schématisée dans une boîte noire décomposable en cinq éléments :


title: Aspergillus niger

text: 1. Le processus commence à l'extérieur de la cellule fongique. Le saccharose est d'abord hydrolysé en glucose et fructose par une enzyme invertase fixée sur la membrane. L'induction de la synthèse d'invertase est produite par des substrats riches en ß-fructofuranoside comme le saccharose, le raffinose et le turanose ainsi que l'inuline. À l'inverse, la présence de glucose et fructose réprime la synthèse d'invertase.


title: Aspergillus niger

text: 2. Puis les deux hexoses (glucose, fructose) produits sont transportés à l'intérieur de la cellule par des protéines de transport membranaires.


title: Aspergillus niger

text: 3. Glycolyse : le glucose entre dans la voie métabolique de récupération de l'énergie sous forme d'ATP (sans nécessiter d'oxygène). L'oxydation d'une mole de glucose donne deux moles de pyruvate.


title: Aspergillus niger

text: 4. L'étape suivante se passe dans le cycle de l'acide citrique (ou cycle des acides tricarboxyliques) à l'intérieur de la mitochondrie. Le pyruvate pénètre dans la mitochondrie puis rentre dans le cycle de l'acide citrique par plusieurs voies. Le pyruvate (avec l'acétylCoA) fait partie des métabolites ayant la plus grande connectivité, puisqu'il est impliqué dans 57 réactions.


title: Aspergillus niger

text: 5. Excrétion de l'acide citrique de la mitochondrie et du cytosol.


title: Aspergillus niger

text: Le séquençage de l'ADN permet une reconstruction du réseau métabolique (Sun et als, Andersen et als) de "Aspergillus niger" impliquant pour Sun et als et . Des connexions innombrables relient les intermédiaires de la glycolyse, du cycle des acides tricarboxyliques, et les 146 métabolites d'autres voies métaboliques.


title: Aspergillus niger

text: Les progrès du séquençage génétique et de la bio-informatique, permettent de comprendre de mieux en mieux le contenu de la boîte noire, sans en avoir encore élucidé complètement toutes les particularités.


title: Aspergillus niger

text: L'activité enzymatique des moisissures a été traditionnellement utilisée en Asie orientale pour fermenter les céréales, le soja ou les feuilles de thé pour donner respectivement du vin de céréale, de la sauce de soja et du pu-erh.


title: Aspergillus niger

text: Depuis l'antiquité, les Chinois produisent un vin de céréale huangjiu (黄酒) en inoculant des grains de millet ou de riz glutineux cuits à la vapeur avec un ferment "qu" 曲, capable de produire simultanément une saccharification et une fermentation alcoolique. C'est par cette technique introduite au Japon, que le saké est aussi produit. On sait maintenant depuis le milieu du que les ferments "qu" (ou "koji" en japonais) sont constitués d'un cocktail de moisissures ("Aspergillus oryzae, A. niger" etc. ; "Rhizopus" spp. etc., "Mucor "spp., "Penicillium" etc), de levures ("Saccharomyces cerevisiae, Pichia" etc.) et de bactéries ("Bacillus subtilis, Acetobacter, Lactobacillus" etc.). Les moisissures produisent des amylases en abondance qui hydrolysent l'amidon des céréales en sucres simples (qui pourront ensuite être fermentés en alcool par les levures).


title: Aspergillus niger

text: Le thé pu'er est actuellement produit comme un thé vert, c'est-à-dire que les feuilles sont légèrement torréfiées, roulées et séchées au soleil. Elles sont ensuite mises en tas pour subir une fermentation en milieu humide. Le micro-organisme le plus commun chez les producteurs de pu'er et qui joue le rôle majeur dans la fermentation est "A. niger".


title: Aspergillus niger

text: Dès 1917, le chimiste américain J. Currie avait montré que certaines souches de "A. niger" pouvaient excréter de grandes quantités d'acide citrique, à condition d'être cultivées sur un milieu nutritif très riche en sucre, additionné de sels minéraux et à un pH initial de 2,5-3,5. Ces études furent à la base de la production industrielle de l'acide citrique qui commença aux États-Unis en 1923 puis se poursuivit dans les années 1930 en Angleterre, Allemagne et Union Soviétique.


title: Aspergillus niger

text: Actuellement, "A. niger" est utilisé pour la production d'acides organiques, d'enzymes et de protéines hétérologues. C'est un micro-organisme de choix en raison de sa stabilité génétique, de ses rendements élevés, de son aptitude à fermenter une variété de substrats bon marché et de l'absence de métabolites produits qui seraient indésirables.


title: Aspergillus niger

text: Les principaux métabolites d"'Aspergillus niger" ayant une grande valeur économique pour l'industrie agro-alimentaire sont la production d'acides organiques et d'enzymes.


title: Aspergillus niger

text: Le métabolisme fermentaire « aérobie » d"'Aspergillus niger" est utilisé pour produire de l'acide citrique, gluconique, oxalique et fumarique.


title: Aspergillus niger

text: L'acide citrique est l'ingrédient principal des sodas. L'industrie agroalimentaire l'utilise comme acidifiant et antioxydant pour renforcer les saveurs et conserver les jus de fruits, les glaces et les confitures. Il présente une activité bactéricide et bactériostatique contre "Listeria monocytogenes", un pathogène d'origine alimentaire. Son activité antioxydante est aussi utilisée dans les industries pharmaceutique et chimique. Il est autorisé en Europe (sous l'étiquette E330) comme additif alimentaire.


title: Aspergillus niger

text: Actuellement, l'acide citrique est produit en fermenteur (bioréacteur) avec un substrat riche en glucide ensemencé par "A. niger". Cette technique assure une production de masse de l'acide citrique, à un prix de revient très inférieur à celui de l'ancien procédé d'extraction à partir des citrons. Environ 99 % de la production mondiale d'acide citrique se fait par fermentation microbienne sur culture de surface ou submergée et récemment par la fermentation en milieu solide.


title: Aspergillus niger

text: L'accumulation de l'acide citrique est fortement influencée par la composition du milieu de fermentation. Certains nutriments doivent être en excès (le sucre, les protons et l'oxygène) d'autres doivent être en quantités restreintes (l'azote, le phosphate). La concentration du sucre en solution se situe en général entre 15 et .


title: Aspergillus niger

text: Il est estimé qu'environ 80 % de la production mondiale d'acide citrique est obtenue par fermentation en submersion d'une culture de "A. niger" dans un milieu contenant du glucose ou du saccharose - principalement un sirop fait des mélasses de betteraves sucrières ou de cannes à sucre provenant de l'industrie sucrière. La fermentation est le plus souvent effectuée en bioréacteurs avec un mode d'alimentation discontinu, dit par batch.


title: Aspergillus niger

text: La technologie la plus ancienne est la « fermentation en surface ». La moisissure développe un tapis mycélien sur la surface du milieu. La fermentation produit un fort dégagement de chaleur qui doit être évacuée par un système d'aération puissant. Ce procédé n'est plus utilisé que dans de petites ou moyennes entreprises.