title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Gracias a la neutralidad, Suiza fue una importante base para el espionaje por ambas partes en el conflicto y sirvió también como "puente" de las comunicaciones entre el Eje y los Aliados. Debido a que desde junio de 1940 el principal riesgo de invasión provenía de Alemania, a los fascistas suizos se les dieron puestos de trabajo normalmente muy pobres, como guardias de prisiones y otros tipos de puestos de rehabilitación, evitando que accedieran a cargos de mayor responsabilidad. A pesar de la presión pública y política, algunos oficiales de alta graduación en el ejército suizo simpatizaban con los nazis, en particular, los coroneles Arthur Fonjallaz —ya apartado del servicio y luego encarcelado por espionaje— y Eugen Bircher, quien dirigía la Schweizerischer Vaterländischer Verband.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: La Alemania nazi violó el espacio aéreo suizo en repetidas ocasiones durante la invasión de Francia, al punto que se detectaron aviones alemanes en el espacio aéreo suizo no menos de 197 veces. En varios incidentes aéreos, los suizos (usando 10 aviones de combate Bf-109 D, 80 Bf-109 E comprados a Alemania y algunos Morane-Saulnier M.S.406s fabricados bajo licencia en Suiza), derribaron 11 aviones de la Luftwaffe entre el 10 de mayo y el 17 de junio de 1940. Alemania protestó diplomáticamente el 5 de junio de 1940, y con una segunda nota el 19 de junio de 1940, que contenía amenazas claras. Hitler estaba sobre todo furioso al advertir que aviones de fabricación alemana habían sido usados por los suizos para derribar aparatos de la Luftwaffe y amenazó responder a Suiza "de otra manera". El 20 de junio de 1940, a la fuerza aérea suiza se le ordenó que dejara de interceptar aviones que violaban el espacio aéreo suizo. Los cazas suizos comenzaron a forzar a los aviones intrusos a aterrizar en aeródromos suizos, donde aún funcionaban unidades antiaéreas. Más tarde, Hitler envió saboteadores para destruir las pistas de aterrizaje, pero sin éxito.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Los aviones aliados también penetraron en el espacio aéreo suizo durante la guerra; en su mayoría eran aparatos retornando de los ataques sobre Italia y Alemania, que habían sido dañados, y cuyas tripulaciones preferían ser internadas por los suizos que ser prisioneros de guerra. Más de cien aviones aliados y sus tripulaciones fueron internados por Suiza.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Suiza, rodeada por territorio controlado por el Eje, también sufrió bombardeos aliados durante la guerra; en particular el bombardeo accidental de la localidad de Schaffhausen por aviones estadounidenses el 1 de abril de 1944. Schaffhausen se halla cerca de la frontera con Alemania y esto causó confusión al ser considerada un "objetivo en suelo alemán": 40 personas murieron y más de 50 edificios resultaron destruidos, entre ellos un grupo de pequeñas fábricas productoras de proyectiles antiaéreos, rodamientos de bolas y partes de Me-109 alemanes.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: El bombardeo de Schaffhausen redujo la tolerancia suiza hacia las violaciones del espacio aéreo por los Aliados, quienes trataron de justificarse. Finalmente, el problema llegó a ser tan álgido que los suizos autorizaron ataques de aviones de combate contra aviones beligerantes de los EE. UU. Las víctimas de estos ataques errados no se limitaban a la población civil suiza, sino que incluían las tripulaciones aéreas estadounidenses que fueron derribadas por los cazas suizos, así como varios aviadores suizos derribados por estadounidenses. En febrero de 1945, 18 civiles fueron matados por las bombas aliadas lanzadas sobre Stein am Rhein, Vals y Rafz. Tal vez el incidente más notorio sucedió el 4 de marzo de 1945, cuando Basilea y Zúrich fueron bombardeadas accidentalmente por la aviación aliada. El ataque contra la estación ferroviaria de Basilea dio lugar a la destrucción de un tren de pasajeros, pero no se registraron víctimas. Sin embargo, un B-24 Liberator estadounidense soltó su carga de bombas sobre Zúrich, destruyendo dos edificios y matando a 5 civiles, pues la tripulación del avión creía estar atacando la ciudad de Friburgo de Brisgovia en Alemania.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: La reacción de Suiza, aunque un tanto escéptica, fue tratar estas violaciones de su neutralidad como "accidentes". Los Estados Unidos fueron advertidos del fin de la "tolerancia": cualquier avión violando el espacio aéreo suizo sería derribado, sus tripulantes serían arrestados y serían interceptadas las formaciones de bombarderos al violar el espacio aéreo. Los políticos y los diplomáticos estadounidenses trataron de minimizar el daño causado por estos incidentes, pero algunos altos mandos de EE.UU. argumentaron que, puesto que Suiza estaba ""llena de simpatizantes de los nazis, merecía ser bombardeada"". El general Henry H. Arnold, Comandante General de la Fuerza Aérea del Ejército de EE.UU. en Europa, incluso sugirió que fueron los propios alemanes que volaban los aviones aliados capturados en Suiza en un intento de ganar una victoria propagandística. Sin embargo, los EE. UU. finalmente se disculparon por las violaciones.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Como Estado neutral cerca de Alemania, Suiza fue un destino muy buscado por los refugiados antinazis. No obstante, las leyes sobre refugiados en Suiza, especialmente con respecto a judíos que huían de Alemania, eran muy estrictas y han causado controversia desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Desde 1933 hasta 1944 se otorgó asilo a los refugiados solo si éstos "estaban bajo amenaza personal debida exclusivamente a sus actividades políticas", por lo cual no se incluía como "refugiados aceptables" a quienes vivían bajo amenaza por motivos de raza, religión u origen étnico. Basándose en esta definición, Suiza concedió asilo a solo 644 personas entre 1933 y 1945, de las cuales apenas 252 entraron en el país durante la guerra. Todos los otros refugiados fueron admitidos por los cantones y se les concedió permisos diferentes, incluyendo un permiso de "tolerancia" que les permitía vivir en el cantón, pero no trabajar.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: En el transcurso de la guerra, Suiza internó en total a 300.000 refugiados. De ellos, 104.000 fueron militares extranjeros de acuerdo a los Derechos y Deberes de las potencias neutrales estipuladas en los Convenios de La Haya. El resto eran civiles extranjeros y o bien fueron internados o bien se les concedieron permisos de residencia o tolerancia por las autoridades cantonales, pero prohibiéndoseles tener puestos de trabajo para evitar la competencia con la población local. De los refugiados, 60.000 eran civiles que huían de la persecución nazi. De estos, 26.000-27.000 eran judíos. No obstante, se negó la entrada a unos 10.000 a 24.000 refugiados civiles judíos. Aunque Suiza albergaba a más refugiados judíos que cualquier otro país, a estos refugiados se les negó la entrada alegando problemas en los suministros alimentarios, ante lo cual un representante del Gobierno suizo dijo ""nuestro pequeño bote salvavidas ya está lleno"", considerando que al comienzo de la guerra, Suiza tenía una población judía de entre 18.000 y 28,000 individuos y una población total de alrededor de 4 millones de personas. Al final de la guerra, había más de 115.000 personas de todas las categorías buscando refugio en Suiza, lo que representa el número máximo de refugiados en un momento dado.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Al comercio internacional de Suiza le pusieron trabas tanto los Aliados como el Eje, pues cada bando ejerció presión abiertamente sobre Suiza para que no comerciara con el otro.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: No obstante, Suiza estaba totalmente rodeada de territorios bajo influencia nazi o fascista en el verano de 1940, y ello estimuló necesariamente que las relaciones comerciales suizas tuvieran como protagonistas privilegiados a países del Eje. La cooperación económica con Alemania y la ampliación del crédito comercial para el Tercer Reich variaban de acuerdo con la probabilidad percibida de la invasión alemana, deviniendo un factor económico importante. Los otros grandes socios comerciales eran la Italia fascista y la Francia de Vichy, a través de cuyo territorio Suiza lograba trasladar productos para comerciar con países neutrales (como España y Portugal) o con enemigos de Alemania, como Gran Bretaña.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Las concesiones económicas a Alemania alcanzaron su apogeo después de que la Francia de Vichy fuera ocupada por la Wehrmacht en 1942, dejando a Suiza completamente rodeada por el Eje y cortando los enlaces ferroviarios que, pasando por la Francia de Vichy, le permitían comerciar con países ajenos a la influencia nazi. Suiza importaba casi la mitad de sus alimentos y prácticamente la totalidad de su combustible, pero controlaba los vitales túneles ferroviarios transalpinos entre Alemania e Italia, mientras que el comercio internacional suizo se orientaba forzosamente hacia el Eje o sus aliados en la Europa Oriental (Hungría, Eslovaquia, Rumania). Las exportaciones más importantes de Suiza durante la guerra fueron herramientas para máquinas de precisión, relojes, joyas, rodamientos (utilizados en visores de bombardeo), la electricidad y los productos lácteos.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: Un elemento importante de la economía suiza durante la Segunda Guerra Mundial fue que el franco suizo resultó ser la única de las principales monedas mundiales que aún gozaban de libre convertibilidad, gracias a la neutralidad de Suiza, y tanto los Aliados como los alemanes vendieron grandes cantidades de oro al Banco Nacional Suizo a cambio de francos suizos o de divisas del bando rival. Entre 1940 y 1945, el Reichsbank alemán vendió grandes cantidades de oro a los bancos suizos a cambio de francos suizos y otras monedas extranjeras, obteniendo Alemania casi 1,3 millones de francos suizos en estas operaciones. Una gran cantidad de este oro monetario había sido saqueado por los nazis de los bancos centrales de los países ocupados, como Francia o Bélgica. Un total de 581.000 francos del oro "Melmer" tomado de las víctimas del Holocausto en el este de Europa se vendió a los bancos suizos. En total, el comercio entre Alemania y Suiza contribuyó con un 0,5% aproximadamente al esfuerzo de guerra alemán y no alargó significativamente la guerra.


title: Suiza durante las guerras mundiales

text: En la década de 1990 surgió una controversia cuando el Congreso Mundial Judío inició una demanda judicial ante los tribunales estadounidenses, reclamando que gran cantidad de bienes y valores habían sido depositados por clientes judíos en cuentas bancarias suizas, pero que una vez muertos los titulares de esas cuentas en el Holocausto, las entidades bancarias suizas rechazaban devolver tales bienes y valores a los descendientes de sus legítimos titulares. Esto llevó al gobierno suizo a crear una comisión de estudio más reciente y autorizada de la interacción de Suiza con el régimen nazi. El informe final de este panel independiente de expertos internacionales, conocido como la "Bergier Commission", fue publicado en 2002.


title: Ciccioli

text: Los ciccioli son tortas prensadas de grasa de cerdo típicas de la gastronomía de Italia. Se les conoce con este nombre en la región de Emilia Romagna, y son particularmente populares en Modena, Reggio Emilia, Bolonia y Parma. En Nápoles son llamados "cicoli". En las regiones de Lacio y Umbria se llaman "sfrizzoli". En la región de Calabria se llaman "risimugli".


title: Ciccioli

text: Se preparan comprimiendo, secando y curando trozos de grasa de cerdo. Estos trozos se comprimen utilizando una prensa especial que envuelve la carne en una tela de saco, luego la aprieta por varias semanas para remover el exceso de líquidos. Los ciccioli pueden ser preparados en húmedo, para ser servidos cortados en rebanadas, o en forma seca y crujiente, a menudo llamados "ciccioli frolli".


title: Giro recto

text: El giro recto es una circunvolución del cerebro. Se encuentra en la "cara orbitaria" del lóbulo frontal del "cerebro", entre el surco olfatorio o "cisura olfativa" y el borde medio.


El Milwaukee Road, oficialmente Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (CMStP&P RR) , fue un ferrocarril de Clase I que operaba en el Medio Oeste y en el Pacífico Noroeste de los Estados Unidos desde 1847 hasta su fusión en la Soo Line Railroad el 1 de enero de 1986. La compañía tuvo varios nombres oficiales y enfrentó la quiebra varias veces en ese periodo. Mientras que el ferrocarril ya no existe como una entidad separada, todavía se la recuerda en edificios como el Depósito Milwaukee Road en Minneapolis, Minnesota y en material rodante mantenido por los entusiastas, como la locomotora de vapor Milwaukee Road 261.


title: Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad

text: El Milwaukee Road se llamaba Milwaukee and Waukesha Railroad cuando se fundó en 1847, pero pronto cambió el nombre a Milwaukee and Mississippi. Luego de tres años, el primer tren circuló de Milwaukee a Wauwatosa, Wisconsin, y el primer tren de pasajeros circuló el 25 de febrero de 1851. Un obstáculo para el desarrollo y la financiación del ferrocarril fue la adquisición de importantes concesiones de tierras. Importantes inversionistas particulares fueron, entre otros, Alexander Mitchell, Russell Sage, Jeremiah Milbank y William Rockefeller. En 1874, el nombre cambió a Chicago, Milwaukee, and St. Paul. Para 1887, el ferrocarril tenía líneas en servicio a través de Wisconsin, Minnesota, Iowa, Dakota del Sur y la península superior de Míchigan. A pesar del nombre común del ferrocarril, su sede estaba en Chicago, Illinois, y no en Milwaukee. Las Oficinas Generales de la compañía se establecieron en el edificio Railway Exchange en Chicago hasta 1924, cuando se mudaron a la Chicago Union Station.


text: En los años 1890, los directores del Milwaukee sentían cada vez más que debían extender el ferrocarril hasta el Pacífico para seguir siendo competitivos con otros ferrocarriles. Un estudio de 1901 estimó los costos para construir el Pacífico del Noroeste en $45 millones. En 1905, el directorio aprobó la Extensión al Pacífico, ahora estimada en $60 millones. El contrato para el sector más occidental de la ruta fue otorgadaoa Horace Chapin Henry de Seattle. La construcción comenzó en 1906 y se completó en 1909. La ruta elegida era 29 km menor que la más corta de la competencia, así como tenía mejores pendientes. Sin embargo, era una ruta costosa debido a que el Milwaukee, que recibía pocas subvenciones, tuvo que comprar la mayor parte de las tierras, o adquirir pequeños ferrocarriles. Adicionalmente, los dos cordilleras principales que debían cruzarse, (las Rocosas y las Cascadas) requirieron mayores trabajos de ingeniería civil y el uso de locomotoras más potentes. La obra de 3.680 km a través de la más variada topografía del país en sólo tres años constituyó una hazaña. (Es de notar que los mapas originales de la compañía marcaban cinco cruces de montañas: Belts, Rocosas, Bitterroots, Saddles y Cascadas. Esto es algo inapropiado, ya que las 'Montañas Belt' y las Bitterroots son parte de las Montañas Rocosas. De hecho, la ruta no pasa por las Montañas Little Belt o las Montañas Big Belt, pero sí sobre el Lenep-Loweth Ridge entre las Montañas Castle y las Montañas Crazy.)


text: No obstante, algunos historiadores cuestionan la elección de la ruta, debido a que no pasa por algunos de los centros poblados y atraviesa áreas de tráfico local de potencial limitado. Parte de la línea corre paralela al Northern Pacific Railroad. Precisamente, fue una ruta de larga distancia.


text: El Milwaukee pronto encontró que era difícil el uso de las locomotoras de vapor en los pasos montañosos, con temperaturas invernales alcanzando los -40 °C. La electrificación parecía ser una respuesta, especialmente por la alta disponibilidad de energía hidroeléctrica en las montañas y un yacimiento de cobre en Anaconda, Montana. En 1914, comenzó la electrificación entre Harlowton, Montana y Avery, Idaho. El primer tren eléctrico circuló en 1915 entre Three Forks y Deer Lodge, Montana. El sistema usaba corriente continua de 3.000 voltios, suministrada por catenaria.


text: En 1917, el directorio aprobó la construcción de un tramo electrificado separado entre Othello y Tacoma, Washington, extendido a Seattle en 1927. Los dos sectores electrificados nunca estuvieron conectados, pero se electrificó un total de 1.056 km, lo que lo transformó en el ferrocarril electrificado más grande de Estados Unidos.


text: La electrificación fue un éxito desde el punto de vista de la ingeniería y operacional, pero el costo de construcción de la Extensión Puget Sound y la electrificación fue de $257 millones, y no de $45 millones como originalmente se había presupuestado para alcanzar el Pacífico. La deuda y los bajos ingresos llevaron al ferrocarril a la bancarrota en 1925.


text: En 1927, el ferrocarril lanzó su segunda edición del "Olympian" como el tren de viajeros limitado más lujoso y abrió el primer hotel turista propiedad de un ferrocarril, el Gallatin Gateway Inn en Montana. El ferrocarril fue reorganizado como el Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Company en enero de 1928 y oficialmente adoptó el nombre comercial conocido de The Milwaukee Road.


text: La compañía no tuvo la oportunidad de hacer nada antes de que comenzara a sentirse la Gran Depresión. A pesar de las innovaciones, como el famoso tren de alta velocidad "Hiawatha", que alcanzaba velocidades mayores a 160 km/h, el ferrocarril entró nuevamente en bancarrota en 1935. El Milwaukee fue operado bajo administración fiduciaria hasta el 1 de diciembre de 1945.


text: En la posguerra llegó un éxito relativo. El ferrocarril fue transformado a tracción diésel a mediados de la década de 1950, reemplazando la mayoría de las locomotoras de vapor para 1955, y la última en 1957. Otras modernizaciones se hicieron en las playas de carga. En asociación con el Union Pacific Railroad, el Milwaukee tomó el control operativo de los "Cities" ("City of Los Angeles", "City of San Francisco", "City of Denver", "City of Portland", así como "Challenger" del Chicago and North Western Railway).


text: La industria del ferrocarril entera entró en declinación a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, pero en el Milwaukee golpeó particularmente duro. El medio oeste estaba sobreconstruido, con muchos ferrocarriles compitiendo, mientras que en las rutas transcontinentales al Pacífico, la competencia fue muy dura. El principal tren aerodinámico transcontinental, el "Olympian Hiawatha", fue cancelado en 1961 a pesar de los innovadores coches de observación panorámica, convirtiéndose en la primera víctima visible. La renuncia del presidente John P. Kiley en 1957 y su reemplazo por el bastante inexperto William John Quinn fue un momento crucial; a partir de este punto, el directorio estaba obsesionado en fusionarse con otro ferrocarril para solucionar los problemas del Milwaukee.


text: Las fusiones de ferrocarriles debían ser aprobadas por la Comisión Interestatal de Comercio. Sin embargo, en 1969 la CIC bloqueó la fusión con el Chicago and North Western Railway (C&NW), que el Milwaukee había contado y había estado planeando desde 1964. La CIC impuso unas condiciones que el C&NW no estaba dispuesto a aceptar. La fusión de las "Líneas de Montaña" (Northern Pacific, Great Northern Railway y Burlington Route, así como Spokane, Portland & Seattle Railway) fue aprobada en la misma época, y la fusión con el Burlington Northern entró en funciones el 3 de marzo de 1970, rodeando completamente al Milwaukee Road.


text: Casi inmediatamente después de la fusión con el BN, los propietarios del C&NW ofrecieron vender el ferrocarril al Milwaukee en forma simple. El directorio del Milwaukee rechazó la oferta, a pesar de que les hubieran dado lo que habían querido durante la mayor parte de la década anterior, indicando que ahora creían que la fusión con un ferrocarril más grande (no con uno algo más pequeño) podía salvar al Milwaukee. Al poco tiempo el ferrocarril presentó al CIC para incluirse en la fusión del Union Pacific con el Chicago, Rock Island and Pacific Railroad. No dio resultado, ni otros intentos de obligar a otras compañías a fusionarse con el Milwaukee en contra de sus deseos.


text: Afortunadamente para el Milwaukee, la fusión del BN requirió abrir más mercados para los competidores, y en 1971-73, el tráfico del MILW en la Extensión del Pacífico aumentó considerablemente, aunque sucedió lo contrario en las líneas de la región central. El punto de apoyo del ferrocarril era el tráfico transcontinental que salía del puerto de Seattle, incrementando exponencialmente el del Milwaukee, dándole una ventaja sobre el BN al originar cerca del 80% del tráfico, junto al 50% del tráfico total de contenedores saliendo de Puget Sound (antes de que el servicio declinase severamente a partir de aproximadamente 1974). Sin embargo, el atraso en el mantenimiento de la estructura física del ferrocarril, que se había ido acumulando a lo largo de la década de 1960 cuando el Milwaukee trató de pulir su aspecto financiero para la fusión, estaba empezando a causar problemas. Los problemas financieros del ferrocarril se vieron exacerbados por la práctica de vender el material rodante propio a las instituciones financieras para luego adquirirlo mediante arrendamiento financiero. Las cuotas del arrendamiento eran cada vez mayores, y era necesario vender cada vez más y más coches para cumplir con los pagos. La flota de vagones del ferrocarril se volvió más y más vieja debido a que los fondos se destinaban al pago de la financiación de esos viejos coches en lugar de renovar la flota. Esto, a su vez, contribuyó a disminuir la flota, lo que motivó que tuviera menos capacidad para trabajar.


text: En febrero de 1973, y en contra de los estudios hechos por el ferrocarril y grupos independientes, el Milwaukee decidió desmontar la red eléctrica ferroviaria. El directorio consideró al sistema eléctrico un estorbo para los planes de fusión y consolidación, y el dinero requerido para su mantenimiento podía ser usado en otras partes. El alto precio del cobre en ese entonces, y los $10 millones que el ferrocarril estimaba ganar al vender el cable de la catenaria, contribuyeron a la decisión.


text: Las estudios encontraron que una inversión de $39 millones podría haber cerrado la "brecha" entre los dos tramos electrificados, para comprar nuevas locomotoras y actualizar el material eléctrico en toda la línea. Por otra parte, las locomotoras diésel desplazadas podían utilizarse en otra parte reduciendo las necesidades de comprar nuevas unidades, y disminuyendo el costo del plan a sólo $18 millones. General Electric incluso propuso subscribir la financiación debido a la posición financiera del ferrocarril.


text: El ferrocarril rechazó este plan y desmanteló la red eléctrica justo cuando comenzaba la Crisis del petróleo de 1973. En 1974, cuando se completó la deselectrificación, las locomotoras eléctricas operaban a la mitad del costo de las locomotoras diésel que las reemplazaron. Peor aún, el ferrocarril tuvo que gastar $39 millones, tanto como el plan de revitalización patrocinado por GE, para comprar más locomotoras diésel para sustituir el sistema electrificado, y sólo recibió $5 millones para la chatarra de cobre, ya que los precios habían caído.


text: Las vías, muy mal mantenidas, que eran la parte de todo el sistema con mayor necesidad de renovación, nunca fueron tocadas.


text: Las circunstancias después de que la electrificación fuera desmantelada no mejoraron. Para 1977, buena parte de la Extensión del Pacífico estaba con poco trabajo a causa del estado de las vías, y el tiempo de viaje se había casi triplicado. Los vagones que necesitaban reparación eran dejados de lado por la falta de dinero, y las locomotoras que necesitaban un servicio mayor eran apartadas. El ferrocarril entró en bancarrota por tercera vez el 19 de diciembre de 1977.


text: La bancarrota resultó en que el Milwaukee abandonó la Extensión del Pacífico completamente en 1980 y se reestructuró como una pequeña línea regional, la cual fue a su vez adquirida por el Soo Line Railroad en 1985. Sin embargo, los auditores del CIC descubrieron (demasiado tarde, por así decirlo) que, por alguna razón, los gastos de la Extensión del Pacífico habían sido ingresados por duplicado durante la mayor parte de la década de 1970. Lejos de ser un ancla no rentable, como el Milwaukee y los síndicos de la quiebra decían, el CIC encontró que la Extensión del Pacífico dio ganancias al ferrocarril incluso en 1977 y 1978, momento en el que el tráfico disminuyó mucho debido al estado de la vía.


text: En el estado de Washington, los terrenos destinados a la vía del Milwaukee Road fueron adquiridos por el Estado y usados como un camino recreacional sin motores llamado John Wayne Pioneer Trail. Actualmente es administrado por la Comisión de Recreación y Parques del Estado de Washington y por el Departamento de Recursos Naturales del Estado de Washington. El corredor es un "soporte de vía" bajo la legislación estatal, lo que permite volver a utilizarlo para un tendido ferroviario en el futuro, junto a la creación de una ruta alternativa para el camino recreacional sin motores que cruce el Estado.


text: En las montañas Bitterroots entre Loop Creek, Idaho y East Portal, Montana, una sección de terrenos de vía de 23,3 km fue comprada por el Servicio Forestal del USDA. Fue convertido en una senda bici, conocida como la Ruta del Hiawatha.


text: La reestructuración del Milwaukee Road demostró no ser más rentable que antes, perdiendo dinero en cada año. La competencia con otros ferrocarriles, más grandes, por el control del área de los Grandes Lagos atrajo una guerra de ofertas para comprar el ferrocarril en 1984, con el C&NW y el Soo subiendo las ofertas. El 21 de febrero de 1985, las operaciones ferroviarias fueron vendidas a la Soo Line Corporation, la cual reorganizó la firma como The Milwaukee Road, Inc., y el 1 de enero de 1986, la compañía fue fusionada con el Soo Line Railroad. En el 2007, unas pocas locomotoras, transferidas al Soo Line como parte de la venta, mantenían el esquema de colores del Milwaukee, con sus logos y nombres tapados con pintura. En algunas de estas locomotoras, la exposición a la intemperie causó que las letras del Milwaukee Road sean visibles otra vez.


text: El sucesor de lo que quedaba del Milwaukee Road después de la venta al Soo Line fue su compañía accionaria, la Chicago Milwaukee Corporation (CMC). La función primaria de esta corporación era disponer del material rodante y los inmuebles no vendidos al Soo Line, primariamente antiguas playas de maniobra en ciudades como Milwaukee y Minneapolis. Estas propiedades fueron convertidas en grandes tiendas de ventas al por menor o en complejos industriales. El propio CMC estuvo plagado de problemas legales y financieros, declarando la quiebra (con su nuevo nombre de CMC Heartland Partners) como resultado de los costos de limpieza y pasivos ambientales en las antiguos terrenos del Milwaukee Road.


text: El Milwaukee Road promocionó agresicamente el servicio de pasajeros a lo largo de buena parte de su historia, manteniendo un servicio de alta calidad hasta el fin de las operaciones de los trenes de pasajeros de larga distancia en 1971. El Milwaukee se enorgullecía de sus operaciones de pasajeros, dándole al país algunos de sus trenes más innovadores y coloridos. El equipamiento fabricado por el propio ferrocarril fue alguno de los mejores equipamientos para pasajeros que hayan circulado jamás por los ferrocarriles estadounidenses. La reputación del servicio de alta calidad del Milwaukee fue la principal razón por la que el Union Pacific desplazó sus servicio al Milwaukee Road para sus trenes aerodinámicos "City" en 1955.


text: El "Pioneer Limited" del Milwaukee Road fue uno de los primeros trenes con nombre y los coloridos trenes "Hiawatha" estaban entre los mejores trenes aerodinámicos de la nación. Los trenes "Hiawatha" posteriores a la Segunda Guerra Mundial mantuvieron un alto prestigio del diseño industrial de trenes de pasajeros.


text: Comenzando en noviembre de 1955, el Milwaukee Road asumió la junta de operaciones de los trenes "City of Los Angeles", "City of Portland", "City of Denver" y "Challenger" del Union Pacific, así como también del "City of San Francisco", del Union Pacific y Southern Pacific.


text: Luego de asumir las operaciones de los servicios del UP, el Milwaukee Road gradualmente cambió su esquema de colores naranja y marrón a favor del esquema del UP amarillo armadura, gris y rojo, encontrándolo más fácil de mantener limpio.


text: Los el servicio de trenes de pasajeros aerodinámicos del Milwaukee Road era único, y muchos de los equipos fueron construidos por el ferrocarril en sus talleres de Milwaukee Menomonee Valley, incluyendo las cuatro generaciones del equipamiento "Hiawatha" introducido en 1933-34, 1935, 1937-38 y 1947-48. Mucho del éxito fue por los coches de visión panorámica "cola de castor" de la década de 1930, y los coches panorámicos "Skytop Lounge" ("Salón Techo de Cielo", literalmente), del diseñador industrial Brooks Stevens, de la década de 1940. Coches "Skytop Lounge" extendidos fueron pedidos por Pullman para el servicio "Olympian Hiawatha" en 1951. El conjunto "Olympian Hiawatha" fue luego vendido al Canadian National Railway.


text: El 26 de agosto de 1999, El Servicio Postal de Estados Unidos lanzó la serie de estampillas conmemorativas de 33 centavos "All Aboard! 20th Century American Trains" ("¡Todos a bordo" Trenes estadounidenses del Siglo XX") con cinco celebrados trenes de pasajeros de las décadas de 1930 y 40. Una de las cinco estampillas tiene la imagen del "Hiawatha", conocido como el "Tren más Rápido en Estados Unidos", debido a que circulaba a más de 160 km/h en su viaje diario conectando Chicago, Milwaukee, Wisconsin y Minneapolis-Saint Paul.


title: Marcus Bent

text: Marcus Nathan Bent (Hammersmith, Inglaterra, 19 de mayo de 1978), futbolista inglés, de origen jamaiquino. Jugaba de delantero y actualmente está retirado.


title: Marcus Bent

text: Ha sido internacional con la Selección de fútbol de Inglaterra Sub-21.


title: Noceto

text: Noceto es un municipio situado en el territorio de la provincia de Parma, en Emilia-Romaña, (Italia).


title: Flinch (canción)

text: «Flinch» es una canción de la cantante canadiense Alanis Morissette, escrita y producida por esta para su quinto álbum de estudio "Under Rug Swept" de 2002.


title: Flinch (canción)

text: Fue lanzado como el segundo sencillo en Brasil mientras que en otros lugares fue "Precious Illusions".


title: Flinch (canción)

text: En un examen independiente de "Under Rug Swept" la canción fue nombrado una "balada delicada que recuerda a Joni Mitchell en su mejor momento ". "Weekly" lo llamó «la más recta balada en más de seis minutos», y que «está a la altura del majestuoso tema de Morissette "Uninvited"».


title: Flinch (canción)

text: El video musical fue una interpretación de la canción que Morissette hizo en un show de televisión de la revista noticiosa Fantástico, dirigido por Mauro Mendonça Filho.


title: The First Team

text: The First Team fueron los primeros jugadores en disputar un partido de baloncesto, enseñados en 1891 por James Naismith, el inventor del deporte. Jugaron el primer partido de baloncesto el 21 de diciembre de 1891, que finalizó con un resultado de 1-0. El equipo constaba de 18 jugadores que estaban estudiando en Springfield, Massachusetts. El equipo en su totalidad fue incluido en el Basketball Hall of Fame como parte de la inaugural clase de 1959 por sus esfuerzos en popularizar el deporte y como pioneros en el juego del baloncesto.


title: The First Team

text: Los siguientes están reconocidos por el Basketball Hall of Fame como miembros del "The First Team":


title: Homicide: Life on the Street

text: Homicide: Life on the Street es una serie policial estadounidense acerca del trabajo de una unidad de homicidios en un departamento de Policía de Baltimore. Duró siete temporadas en la cadena NBC entre 1993 y 1999, y finalizó en el año 2000 con un telefilme. La serie está basada en el libro basado en hechos reales escrito por David Simon, "Homicide: A Year on the Killing Streets", y muchos de los personajes e historias utilizadas a lo largo del show estuvieron basadas en personas y eventos descritos en el libro (Simon también los usaría en su propia serie para HBO, "The Wire"). Aunque "Homicide" cuenta con un reparto coral, Andre Braugher (quien interpreta al Det. Frank Pembleton) emergería como la estrella de la serie.


title: 21 Things I Want in a Lover

text: «21 Things I Want in a Lover» (en español "21 Cosas que Quiero de un Amante") es una canción de la cantante canadiense Alanis Morissette, escrita y producida por ella misma para su quinto álbum de estudio "Under Rug Swept" de 2002. Fue escogida como el cuarto sencillo del álbum y solo fue publicado en Brasil. La canción cuenta con la participación del guitarrista Dean DeLeo de Stone Temple Pilots.


title: 21 Things I Want in a Lover

text: Morissette dice que en una parte de la canción está bromeando mientras en otra habla "muy en serio". Según ella, la canción no menciona todas las cualidades que desea en un amante, ella dijo que había "como 673 cosas" en su lista, y que "tiene que ser actualizada después de cada individuo"


title: 21 Things I Want in a Lover

text: El sencillo fue lanzado para la radio brasileña como el tercer sencillo de "Under Rug Swept". El vídeo musical para la canción cuenta con clips del DVD "Feast on Scraps", algunos de ellos son de la interpretación de la canción en el Ahoy de Rottherdam, Países Bajos el 13 de agosto de 2002. El vídeo se estrenó en MTV Brasil el 20 de noviembre.


title: Jannaschia

text: En taxonomía, Jannaschia es un género de bacterias perteneciente a la familia de las "Rhodobacteraceae".


title: Gansu Tianma

text: Gansu Tianma (simplificado en chino: 甘肃 天马) fue un equipo de fútbol con sede en Lanzhou, provincia de Gansu, en la República Popular de China, que jugó en la Asociación China de Fútbol Liga Jia.


title: Gansu Tianma

text: Fundada el 18 de diciembre de 1999 [1], el club no conseguía el ascenso de la Asociación China de Fútbol Liga Yi. En 2001, sin embargo, el club compró una posición en la Liga Jia Lifei de Tianjin.


title: Gansu Tianma

text: El ex internacional inglés Paul Gascoigne jugó cuatro partidos para ellos el año 2003, marcando dos goles, antes de regresar a Inglaterra tras una discusión con el club.


title: Gansu Tianma

text: Gansu Tianma cambió su nombre a Ningbo Yaoma (chino simplificado: 宁波 耀 马) en 2003.


title: Gansu Tianma

text: Gansu Tianma fue relegado a la Liga de Yi en 2004 y vendida a Dongguan Dongcheng, que se trasladó a Liga de Primera División de Hong Kong.


title: Noruega en los Juegos Olímpicos de Turín 2006

text: Noruega estuvo representada en los Juegos Olímpicos de Turín 2006 por un total de 67 deportistas que compitieron en 10 deportes.


text: El portador de la bandera en la ceremonia de apertura fue el jugador de curling Pål Trulsen.


text: El equipo olímpico noruego obtuvo las siguientes medallas:


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: Ana María Rodríguez Ayçaguer (Durazno, 1947) es una historiadora y docente universitaria uruguaya.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: Licenciada en Ciencias Históricas por la Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación de la Universidad de la República, desde 1986 es docente e investigadora del Departamento de Historia del Uruguay de dicha Facultad. En 2008 obtuvo por concurso el cargo de Profesora Agregada (Grado 4). Es responsable del dictado de cursos y seminarios a nivel de grado y postgrado.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: Por muchos años trabajó junto al profesor José Pedro Barrán.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: Ha sido Profesora visitante en la Universidad Complutense de Madrid y en la Universita degli Studi, Pisa y "Visiting Scholar" en el Centre of Latina American Studies de la Universidad de Cambridge en Inglaterra.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: Integró distintos equipos de investigación y desde el año 2000 trabaja en una línea de investigación que busca profundizar el estudio y el conocimiento de la historia de la política exterior uruguaya en el siglo XX, especializándose en el período 1930-1945.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: Fue becaria del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales (CLACSO), del programa Fulbright y de la Agencia Española de Cooperación Internacional (AECI).


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: De su producción bibliográfica se destacan:


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: "Un pequeño lugar bajo el Sol. Mussolini la conquista de Etiopía y la diplomacia uruguaya 1935-1938". Montevideo, Ediciones de la Banda Oriental, 2009. Este libro fue nominado al premio Bartolomé Hidalgo 2009, auspiciado por la Cámara Uruguaya del Libro, en la categoría Historia.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: "Selección de Informes de los representantes diplomáticos de los Estados Unidos en el Uruguay. Tomo 1: 1930-1933". Montevideo, Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación, 1997.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: "Energía y política en el Uruguay en el siglo XX" (coautora). Montevideo, Ediciones de la Banda Oriental, 1991.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: "América Latina entre dos imperialismos. La prensa británica de Montevideo frente a la penetración norteamericana (1889-1899)". Montevideo, Facultad de Humanidades y Ciencias, 1988.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: "Historia del Uruguay en el siglo XX (1890-2005)" (coautora). Montevideo, Ediciones de la Banda Oriental, 2007.


title: Ana María Rodríguez Ayçaguer

text: "La diplomacia del anticomunismo: la influencia del gobierno de Getulio Vargas en la interrupción de las relaciones diplomáticas de Uruguay con la Unión Soviética". In Revista de Estudos Ibero-americanos, Vol. 34. Porto Alegre, Editora PUC, 2008.


title: Palanzano

text: Palanzano es un municipio situado en el territorio de la provincia de Parma, en Emilia-Romaña, (Italia).


title: Giro paraterminal

text: El giro paraterminal es una circunvolución del cerebro. Situada en la superficie interna de este, va desde el "quiasma" al "pico" o "rostrum" del cuerpo calloso. Corresponde a una capa de sustancia gris de localización frontal y ventral con respecto a la "rodilla" del "cuerpo calloso".


title: San Cosme (desambiguación)

text: San Cosme puede referirse a:Véase también: Iglesia de San Cosme y San Damián, desambiguación.


title: Región corporativa de Diego Martín

text: Diego Martín es una corporación regional de Trinidad y Tobago.


title: Región corporativa de Diego Martín

text: La superficie de esta división administrativa abarca una extensión de territorio de unos 127,53 kilómetros cuadrados. La población de esta corporación regional se encuentra compuesta por un total de 105.720 personas (según las cifras que arrojaron el censo llevado a cabo en el año 2002). Mientras que su densidad poblacional es de unos 830 habitantes por cada kilómetro cuadrado aproximadamente.


title: Georges Baudot

text: Georges Baudot (Madrid, España, 29 de mayo de 1935 - Toulouse, Francia, 28 de abril de 2002) fue un antropólogo, historiador, nahuatlato y paleógrafo francés.


title: Georges Baudot

text: Su padre fue el diplomático francés André Baudot Chailloux, quien se encontraba fungiendo como primer secretario de Asuntos Comerciales de la embajada de Francia en Madrid, España. Su madre fue Suzanne Goix Mariette. Realizó sus estudios en el Liceo Francés de Madrid, después, viajó a Francia para ingresar en la Universidad de Toulouse en donde obtuvo la licenciatura en Letras Hispánicas en 1956. Realizó el servicio militar e impartió clases en la Escuela Militar de la Flèche. Fue miembro de la Sección Científica de la Casa de Velázquez; por tal motivo realizó investigaciones en las ciudades españolas de Sevilla, Madrid, en Portugal en Lisboa y en México en Puebla de Zaragoza, Tlaxcala y Guadalajara.


title: Georges Baudot

text: En 1975 se doctoró en Letras y Ciencias Humanas en la Universidad de Toulouse II-Le Mirail (Francia) con la tesis "Utopía e historia en México. Los primeros cronistas de la civilización mexicana (1520-1569)".


title: Georges Baudot

text: Sus investigaciones se centraron en Mesoamérica y la Nueva España. Fue profesor de la Universidad de Toulouse e investigador en El Colegio de México y en el Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Fue, también, miembro correspondiente de la Academia Mexicana de la Lengua.


title: Giro frontal medial

text: El giro frontal medial es una circunvolución del cerebro. Se encuentra en la superficie interna o medial del lóbulo frontal del "cerebro", separada del giro cingular por el surco del cíngulo o "cisura del cíngulo". Se continúa, hacia arriba, con el giro frontal superior, y, hacia abajo, con la circunvolución orbitaria interna.


title: Maynas

text: Maynas puede referirse a:


title: Borutta

text: Borutta (en sardo: "Borùta") es un municipio de Italia de 318 habitantes en la provincia de Sácer, región de Cerdeña.


title: Microstigmatidae

text: Los microstigmátidos (Microstigmatidae) son una pequeña familia de arañas (Araneae) formada por quince especies descritas en siete géneros. Son pequeñas arañas terrestres y salvajes que no utilizan mucho su seda.


title: Microstigmatidae

text: La familia fue movida desde la familia Dipluridae en 1981. La subfamilia Pseudonemesiinae de la familia Ctenizidae también fue añadida dentro de Microstigmatidae.


title: Microstigmatidae

text: Subfamilias según Joel Hallan.


title: Noruega en los Juegos Olímpicos de Salt Lake City 2002

text: Noruega estuvo representada en los Juegos Olímpicos de Salt Lake City 2002 por un total de 77 deportistas que compitieron en 11 deportes.


text: La portadora de la bandera en la ceremonia de apertura fue la biatleta Liv Grete.


text: El equipo olímpico noruego obtuvo las siguientes medallas:


title: Javerianos

text: Los Xaverianos son una congregación misionera religiosa fundada por San Guido María Conforti y cuyo patrón es San Francisco Javier.


title: Javerianos

text: Los Javerianos responden con la siguiente frase como objetivo de vida y espiritualidad:


title: Javerianos

text: ""El Espíritu del Señor, que anima a la Iglesia y renueva continuamente en ella la conciencia de su misión en el mundo, inspiró al obispo Guido María Conforti a dedicarse a la evangelización de los no cristianos y a reunir en una comunidad misionera a hombres llamados a consagrar a Dios su vida por el mismo ideal. Siguiendo a nuestro Fundador y reviviendo el mismo carisma, los Misioneros Javerianos respondemos al mandato del Señor: Id por todo el mundo y predicad el Evangelio a toda criatura"."


title: Javerianos

text: Son misioneros cuya disponibilidad a dejar tierra y familia para anunciar el Evangelio los ha llevado por todo el mundo, inspirados en San Pablo ""El amor de Cristo nos apremia"" (2 Cor. 5,14).


title: Javerianos

text: Su vocación es esencialmente misionera. Reconocen: "Fieles a las preferencias de Cristo dirigimos nuestra obra a los predilectos de Cristo, a los privilegiados del Reino: los pobres, los débiles, los marginados de la sociedad, las víctimas de la opresión y de la injusticia. "


title: Javerianos

text: Los Misioneros Javerianos se encuentran en cuatro continentes:


title: Pragmática (desambiguación)

text: Pragmática puede referirse a:


title: Lóbulo paracentral

text: El lóbulo paracentral es una circunvolución del cerebro. Se continúa con el giro precentral y el giro postcentral en la superficie lateral.


title: Cumbre de Malta

text: La Cumbre de Malta consistió en una reunión entre los Presidentes de los Estados Unidos, George H. W. Bush y la Unión Soviética, Mijail Gorbachov, que tuvo lugar durante los días 2 y 3 de diciembre de 1989, pocas semanas después de la caída del Muro de Berlín. Se celebró una reunión previa a la que asistió el entonces presidente Ronald Reagan, celebrada en Nueva York en diciembre de 1988. Los informes de prensa de la época se refirieron a la Cumbre de Malta como la más importante desde 1945, cuando el primer ministro británico Winston Churchill, el primer ministro soviético Iosif Stalin y de los Estados Unidos, el presidente Franklin D. Roosevelt acordaron en Yalta, U.R.S.S., un plan de posguerra para Europa.


title: Cumbre de Malta

text: A Brent Scowcroft y a otros miembros de la administración de Estados Unidos les preocupaba que lo acordado en la Cumbre de Malta fuera algo prematuro y que generara grandes expectativas en la Unión Soviética. Sin embargo, el presidente de Francia, François Mitterrand, la primera ministra británica Margaret Thatcher, otros líderes europeos y algunos miembros destacados del Congreso de los Estados Unidos fueron los que animaron al presidente Bush a que se reuniera con el presidente Gorbachov.


title: Cumbre de Malta

text: No hubo acuerdos firmados en la Cumbre de Malta. Su principal objetivo era reunir a las dos superpotencias (Estados Unidos y la Unión Soviética) para que tuvieran la posibilidad de discutir los cambios que se estaban produciendo en Europa tras la caída del Telón de Acero, que separaba el bloque del Este de Europa Occidental durante cuatro décadas. La cumbre para algunos observadores era el principio del fin de la Guerra Fría. Al menos, sirvió para reducir tensiones existente en la época entre las dos superpotencias, asimismo marcó un importante punto de inflexión entre las relaciones este-oeste. Durante la cumbre, el presidente Bush expresó su apoyo a la recién iniciada perestroika de Gorbachov y otras reformas realizadas en el bloque oriental.


title: Cumbre de Malta

text: En una conferencia de prensa conjunta, el líder soviético dijo:


title: Cumbre de Malta

text: La réplica del Presidente Bush fue la siguiente:


title: Cumbre de Malta

text: También estuvieron presentes en la Cumbre de Malta los siguientes representantes: Las reuniones tuvieron lugar a bordo de los cruceros soviéticos SS Maxim Gorki, anclado en la costa de Puerto Marsaxlokk en la isla mediterránea de Malta. El presidente Bush asistió a la cumbre a bordo del USS Belknap. En esos días se dieron muchas tempestades y hubo muy mal tiempo, eso fue motivo para que algunas reuniones fueran canceladas o aplazadas, por lo que la reunión de los mandatarios de las dos superpotencias del siglo XX quedó para la posteridad como «la cumbre mareada» («the seasick Summit») entre los medios de comunicación internacionales.


title: Cumbre de Malta

text: La idea de una cumbre en el mar abierto se dice que surgió en gran parte porque el presidente Bush encontró fascinante que durante la Segunda Guerra Mundial el presidente Franklin D. Roosevelt tuviera esa costumbre de reunirse con los líderes extranjeros a bordo de buques de guerra. La elección del sitio de Malta fue bastante meditada antes de celebrarse la cumbre entre las dos superpotencias. Según palabras de Condoleezza Rice: "... me llevó un largo tiempo conseguir llegar al acuerdo del lugar, un lugar que no fuera ceremonial, y donde no debería existir un gran número de organismos, por suerte - o desgracia - ellos eligieron Malta, que resultó ser un lugar realmente horrible que en diciembre. A pesar de los malteses que fueron una maravilla, el tiempo era muy malo." La elección también tuvo algo de simbólica. Las islas maltesas se encuentran estratégicamente ubicadas en el centro geográfico del mar Mediterráneo, donde oriente se encuentra con occidente y el norte con el sur. En consecuencia, Malta tiene una larga historia de dominación por potencias extranjeras. Sirvió como base naval británica en los siglos XIX y XX, y sufrió una destrucción masiva durante la Segunda Guerra Mundial. Malta declaró su neutralidad entre las dos superpotencias en 1980, tras el cierre de las bases militares británicas y el Tratado del Atlántico Norte, Sede de la Organización Regional (CINCAFMED), que anteriormente se encontraba en Malta. La neutralidad se consagra en la Constitución de Malta (1964), que establece lo siguiente, en la sección 1(3): "Malta es un Estado neutral, que trabaja activamente por la paz, la seguridad y el progreso social entre todas las naciones mediante la adhesión a una política de no alineación y de negarse a participar en ninguna alianza militar." El 2 de febrero de 1945, cuando la guerra en Europa llegaba a su fin, Malta fue la sede de la Conferencia de Malta, una reunión igualmente significativa entre el presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt y el primer ministro británico, Winston Churchill, antes de su reunión de Yalta con Iósif Stalin. La Cumbre de Malta de 1989 marcó un cambio de muchas de las decisiones adoptadas en la Conferencia de Yalta de 1945.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: El Banco Anglo Sudamericano fue una institución financiera de capitales ingleses en Sudamérica. Fue fundado en 1888 con el nombre de Banco de Tarapacá y Londres, operando en Chile, hasta que en 1900 absorbió al Banco Anglo Argentino y pasó a llamarse Banco de Tarapacá y Argentina. Adoptó su nombre definitivo en 1907. En 1924 se fusionó con el Banco Británico de la América del Sur.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: En 1883, Chile, triunfador en la Guerra del Pacífico, anexó la provincia peruana de Tarapacá. Una sociedad comercial encabezada por John Thomas North, un importante inversor inglés, dueño de gran parte de las minas de salitre del recién anexado territorio chileno, fundó el Banco de Tarapacá y Londres para ingresar en el negocio del nitrato. Más adelante, se expandió hacia los rubros del café y la cocoa hasta consolidar una vasta red financiera parte del Imperio Británico. El banco tenía sus oficinas centrales en Londres, pero la mayoría de sus operaciones tenía lugar en el extranjero, principalmente en Chile.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: A comienzos del Siglo XX, el Banco de Taracapá y Londres comenzó a buscar nuevas oportunidades de inversión fuera de Chile. Su plan fue establecerse en Buenos Aires, capital de Argentina, donde cuatro bancos británicos ya estaban radicados. Compró el más pequeño de éstos, el Banco Anglo-Argentino, que había sido fundado en 1889 y que tenía dos sedes, en Buenos Aires y en Montevideo, capital de Uruguay. El banco, rebautizado primero como "Banco de Tarapacá y Argentina" y finalmente como "Banco Anglo Sudamericano" se asoció con bancos belgas, abrió una rama en Alemania y consiguió una abrir una cuenta en el Banco de Inglaterra.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: En 1910, el banco adquirió una participación accionaria minoritaria en otro de los bancos ingleses que operaban en Buenos Aires, el "Commercial Bank of Spanish America" (Banco Comercial de Hispanoamérica), y siete años después, en 1917, obtuvo el control total. Sin embargo, operó ambos bancos por separado.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: El capital del "Banco Comercial de Hispanoamérica" provenía de una serie de fusiones de bancos ingleses establecidos en Centroamérica también en las décadas finales del Siglo XIX: La Cortés Commercial and Banking Company, el Banco de Nicaragua, que se ocupaba de financiar el comercio del café y el Banco Particular de El Salvador, principalmente. El "Palacio de la Reconquista", la sede del "Banco Comercial de Hispanoamérica" en la Argentina, está ubicado en la calle Reconquista (de allí su nombre), en el distrito financiero de Buenos Aires. Fue diseñado por los arquitectos británicos Paul Bell Chambers y Louis Newbery Thomas en un estilo académico característico de los vistosos edificios financieros de la época. Su construcción se completó en 1920.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: El "Banco Comercial" declinó como consecuencia de la Primera Guerra Mundial. Muchos de sus accionistas vendieron un buen número de acciones al Banco Anglo-Sudamericano. Con esta adquisición, el Banco Anglo Sudamericano ahora controlaba varias sucursales en Argentina (Buenos Aires, Mendoza, y Bahía Blanca), Bolivia, Centroamérica, Colombia, Cuba, Ecuador, México, Perú, Uruguay y Venezuela. En 1926, el banco compró las ramas restantes del "Banco Comercial" en Centroamérica, Colombia, Ecuador y Venezuela.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: En 1920, el banco continuó su expansión con la adquisición de dos nuevas instituciones financieras: el British Bank of South America ("Banco británico de Sudamérica"), y un 60% de las acciones de la firma Banco de A. Edwards y Cía., en Chile. El Banco Británico de Sudamérica provenía de capitales invertidos en Brasil desde 1862 y tardíamente se había expandido hacia las principales ciudades portuarias de Argentina, Buenos Aires y Rosario. Por otro lado, el Banco de A. Edwards y Cía había sido fundado en 1867 y se dedicaba a la impresión de billetes en Pesos Chilenos y Libras Esterlinas.


title: Banco Anglo Sudamericano

text: A partir de fines de la década de 1920, el desarrollo de nitratos sintéticos y la Gran Depresión tuvieron un impacto negativo sobre los negocios del Banco Anglo Sudamericano. En 1936, entró en una fase de liquidación. Su principal rival, el "Bank of London and South America" ("Banco de Londres y América del Sur"), conocido por sus siglas BOLSA, ganó control de muchas de sus filiales. Por ejemplo, Banco A. Edwards pasó a ser una subsidiaria de BOLSA, hasta su adquisición por Midland Bank en 1987 y diez años después por HSBC Bank Argentina, mientras que las operaciones de Edwards en Chile pasaron al Banco de Chile en 2001.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: El Republic XF-91 Thunderceptor fue un interceptor de propulsión mixta, usando un motor de reacción principal y un conjunto de cuatro pequeños motores cohete auxiliares para empuje adicional durante los ascensos y la intercepción. Una vez terminado el diseño, este ya era en gran medida obsoleto debido al rápido incremento de rendimiento de los motores de reacción de la época, y sólo se fabricaron dos prototipos. Uno de ellos fue el primer caza estadounidense en sobrepasar la velocidad del sonido en vuelo nivelado.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: Una característica única del "Thunderceptor" era su inusual ala trapezoidal inversa, en la que la longitud de la cuerda aumentaba junto con la envergadura alar desde la raíz hasta la punta alar, al revés de los diseños convencionales de ala en flecha. Fue un intento de atajar el problema del "pitch-up", un fenómeno potencialmente mortal que atormentaba a los primeros modelos de alta velocidad. El diseño del "Thunderceptor" tenía la intención de que el ala entrara en pérdida de forma suave, como un diseño de ala recta.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: Durante el desarrollo del "XP-84", Republic, bajo la guía de Alexander Kartveli, investigó la instalación de cohetes en cazas. La compañía se inspiró en los aviones alemanes de la guerra: el Messerschmitt Me 163 de cohetes y la serie experimental de prototipos del interceptor Messerschmitt Me 262C "Heimatschützer" ("protector doméstico") a reacción con aceleradores cohete.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: El diseño del "Thunderceptor" fue una de las dos modificaciones de ala en flecha basadas en el original Republic F-84 Thunderjet, siendo el otro el Republic F-84F Thunderstreak, que fue desarrollado más tarde. Un problema serio con la mayoría de los diseños de ala en flecha de la época eran las peligrosas prestaciones a baja velocidad y a altos ángulos de ataque. El flujo inactivo sobre el ala tendía a "deslizarse" hacia las puntas alares, lo que les provocaba entrar en pérdida antes que el resto del ala. En esta situación, el centro de sustentación cambiaría rápidamente hacia delante en relación al centro de masas, levantando el morro y llevando a un ángulo de ataque aún mayor o, en casos extremos, a una caída de extremo a extremo de la aeronave. Los aviones atrapados en este régimen a menudo entraban en pérdida y se estrellaban, y una serie de estos accidentes con el North American F-100 Super Sabre condujeron al término "baile del Sabre".


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: La característica de diseño más notable del "Thunderceptor" estaba destinada a corregir este problema. Las alas fueron construidas para tener considerablemente más cuerda (distancia desde el borde de ataque hasta el borde de fuga) en la punta que en la raíz, permitiéndoles generar más sustentación. Esto corrigió pulcramente el problema del "baile del Sabre" al retrasar el punto de pérdida de la punta respecto al del ala entera. Un efecto colateral de este diseño era que las puntas alares tenían más espacio interno, así que el tren de aterrizaje se montó para retraerse hacia afuera, con las ruedas descansando en las puntas alares, usando dos ruedas más pequeñas en una disposición en tándem, en lugar de una mayor. Otro cambio de diseño fue la habilidad de variar el ángulo de incidencia del ala en bloque, aumentando la inclinación en operaciones a baja velocidad en los despegues y aterrizajes, y luego "nivelándola" para el vuelo a alta velocidad y de crucero. Permitía que el fuselaje permaneciera más cerca de estar nivelado al aterrizar, mejorando mucho la visibilidad.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: De acuerdo con su papel de interceptor, el morro fue rediseñado para incorporar una antena de radar, forzando que la toma de aire del motor fuera recolocada de su original posición de morro a una nueva debajo de él. Por lo demás, el fuselaje era muy similar al del "F-84". El primer prototipo no incluyó el radomo, aunque fue instalado en el segundo prototipo.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: El primer prototipo realizó su primer vuelo el 9 de mayo de 1949, rompiendo la barrera del sonido en diciembre de 1951. Fue modificado más tarde con un pequeño radomo de telemetría de armas (aunque no era el radomo "completo" del segundo prototipo). El segundo prototipo incluía un radomo completo y toma de aire de barbilla, pero por lo demás era similar. Con el reactor y los cohetes funcionando, el avión podía alcanzar Mach 1,71. Ambos prototipos completaron 192 vuelos de pruebas en el transcurso de cinco años.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: El segundo prototipo, "46-681", sufrió un fallo de motor durante un despegue desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards en el verano de 1951. El piloto de pruebas Carl Bellinger de la Republic Aviation escapó del avión justo cuando se derritió la cola a los 90 segundos de vuelo. Para cuando llegó el equipo contraincendios, conduciendo siete millas por el lecho seco del lago, la sección de cola se había reducido a cenizas. El "46-681" fue equipado más tarde con una cola en V (o "mariposa") y fue probado en vuelo con esa configuración. Luego fue usado en la Edwards AFB como simulador de accidentes para entrenamiento de tripulantes, y posteriormente fue desguazado.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: Como interceptor, el "Thunderceptor" pronto fue eclipsado por diseños de otras compañías, pero al igual que el "Thunderceptor", ninguno de ellos entraría en producción. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos decidió esperar el poco tiempo necesario para presentar diseños más nuevos y mucho más capaces creados como parte del proyecto "interceptor de 1954". El "Thunderceptor", como los demás diseños de interceptores de la época, tenía tiempos de vuelo extremadamente cortos, del orden de los 25 minutos, haciéndolos casi inútiles para proteger un área tan grande como los Estados Unidos. Los diseños de 1954 batían al "XF-91" en velocidad, alcance y tiempo de permanencia en zona, asimismo incluían el radar y el sistema de control de fuegos necesarios para las operaciones nocturnas y todo-tiempo. La época del interceptor tipo caza diurno se había acabado.


title: Republic XF-91 Thunderceptor

text: El prototipo superviviente, número de serie "46-680", está preservado en la Galería de Investigación y Desarrollo del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, en la Wright-Patterson AFB (Ohio), en Dayton.


title: Surrendering

text: «Surrendering» (en español "Rendición") es una canción de la cantante canadiense Alanis Morissette, escrita y producida por ella para su quinto álbum de estudio "Under Rug Swept" de 2002. El sencillo solo fue lanzado en Canadá.


title: Surrendering

text: Morissette dijo que "Surrendering" fue la última canción que escribió para el álbum. Según ella es "acerca de la gratitud que siento por alguien que con valor tarda en dejarse querer y escuchar (sus temores)". También ha descrito la canción como "muy tranquila y alegre".


title: Surrendering

text: El tema fue lanzado como sencillo solo en Canadá en septiembre de 2002.


title: Blue Streak

text: Blue Streak puede referirse a:


title: Giros orbitarios

text: Reciben el nombre de giros orbitarios las diversas circunvoluciones irregulares situadas por fuera del surco olfatorio en la superficie orbitaria del lóbulo frontal del cerebro.


title: Blooze

text: Blooze es un EP del guitarrista estadounidense Gilby Clarke, antiguo miembro de Kill for Thrills y de Guns N' Roses, grabado en el año de 1995 bajo el sello discográfico Virgin Records. El EP solo fue puesto a la venta en Japón.


title: Noruega en los Juegos Olímpicos de Nagano 1998

text: Noruega estuvo representada en los Juegos Olímpicos de Nagano 1998 por un total de 76 deportistas que compitieron en 10 deportes.


text: El portador de la bandera en la ceremonia de apertura fue el saltador en esquí Espen Bredesen.


text: El equipo olímpico noruego obtuvo las siguientes medallas:


title: Einzelhaft

text: Einzelhaft es el nombre del primer álbum de Falco. Fue lanzado en Austria, Alemania, Estados Unidos, Japón, España, Italia, Canadá, Suecia y Finlandia.


title: Einzelhaft

text: El álbum logró algo de éxito con su sencillo principal "Der Kommissar", una innovativa e influencial canción de rap en alemán. Una versión en inglés grabada por la banda After the Fire fue un éxito en 1983.


title: Einzelhaft

text: Un sencillo promocional, "Auf der Flucht", fue lanzado en los Estados Unidos y Francia.


title: Einzelhaft

text: Otras canciones en "Eizelhaft" son fuertemente edeudadas de la "trilogía Berlin" de David Bowie: "Nie mehr Schule" extrae su música del tema instrumental de Bowie del álbum Low llamado "Speed of Life", mientras que "Helden von heute" es una reescritura transparente de la canción de Bowie, “Heroes”.


title: Einzelhaft

text: En 1980, Falco, quien había formado parte de la banda Drahdiwaberl, firmó un contrato por tres álbumes en solitario producidos por Robert Ponger y representado por Markus Spiegel. El primer sencillo fue "That Scene", que llegó al puesto 11 de las lista de éxitos en Austria. La versión en alemán, que es más popular se llama "Ganz Wien". Esta canción fue muy exitosa en Austria, pero en otros países no se notó.


title: Einzelhaft

text: En la primavera de 1981, Falco y Ponger comenzaron a producir el álbum, y ya tenían una melodía para "Der Kommissar". Originalmente Reinhold Bilgeri fue considerado para cantar la canción, pero se negó. Falco, impresionado por la melodía, eligió incluirla en su álbum debut. Dentro de tres días Falco escribió la letra para el ritmo de acompañamiento.


title: Einzelhaft

text: El segundo sencillo, "Der Kommissar" b/w "Helden von heute" fue lanzado. Llegó al tope de las listas de éxitos en más de veinte países en el mundo. En el conteo American Discos llegó al número uno.


title: Einzelhaft

text: Para promocionar su álbum Falco también lanzó "Maschine brennt", "Auf der Flucht" y "Zuviel Hitze".


title: Einzelhaft

text: En 2007 el álbum fue remasterizado digitalmente y fue lanzado por los anteriores productores y mánagers de Falco, porque eran veinticinco años después de su éxito con este álbum. En Austria y Alemania fue lanzado el 8 de junio de 2007, mientras que en otros países europeos fue lanzado a finales de 2007. El álbum llegó al primer lugar en Austria, al lugar 19 en Alemania y al 45 en Suecia y al 64 de los conteos de éxitos de Billboard en los Estados Unidos.


title: Einzelhaft

text: *#9 en el Hot Play de EE.UU.


title: Mal Ladrón

text: El Mal Ladrón, llamado Gestas en los evangelios apócrifos, fue uno de los malhechores que según el Evangelio de San Lucas fue crucificado al mismo tiempo que Jesús de Nazaret. Insultó a Jesús y no se arrepintió de sus pecados, a diferencia del Buen Ladrón (San Dimas), que sí lo hizo y obtuvo en recompensa la promesa de ir al paraíso aquel mismo día.


title: Mal Ladrón

text: El Evangelio de San Lucas relata el diálogo de Jesús con los ladrones de la siguiente forma:


title: Mal Ladrón

text: En los evangelios canónicos no se aporta mucha información sobre los ladrones, ni siquiera se señalan sus nombres. Sin embargo los evangelios apócrifos relatan más detalles, algunos de ellos han sido incorporados a la tradición católica, como los nombres Gestas y Dimas.


title: Mal Ladrón

text: Según el Evangelio de Nicodemo, el Mal Ladrón, llamado Gestas, fue crucificado a la izquierda de Jesús y el Buen Ladrón a su derecha. Por este motivo, con frecuencia las representaciones de la crucifixión muestran a Jesús con la cabeza inclinada hacia el lado derecho.


title: Mal Ladrón

text: En otro de los evangelios apócrifos, el Protoevangelio de Santiago, José de Arimatea realiza la siguiente declaración, refiriéndose al Mal Ladrón:


title: Mal Ladrón

text: En el Evangelio árabe de la infancia, se relata el episodio del "Ataque de los bandidos", en el que unos salteadores atacan a San José y su familia mientras atraviesan un bosque. Uno de los malhechores llamado Tito (El Buen Ladrón), intercede para protegerlos, mientras que el otro que se llamaba Dúmaco (El Mal Ladrón) no accede. La Virgen María bendice a Tito y el propio Jesús profetiza que ambos forajidos serán crucificados.


title: Mal Ladrón

text: En la Iglesia Ortodoxa Rusa, tanto las cruces como los crucifijos se representan con tres barras horizontales, la más alta es el "titulus crucis" (la inscripción que Poncio Pilatos mandó poner sobre la cabeza de Cristo en latín, griego y hebreo: "Jesús de Nazaret, Rey de los Judíos"), la segunda más larga representa el madero sobre el que fueron clavadas las manos de Jesús y la más baja, oblicua, señala hacia arriba al Buen Ladrón y hacia abajo al Mal Ladrón.


title: Mal Ladrón

text: El Mal Ladrón suele representarse colocado a la izquierda de Jesucristo y con la cabeza vuelta, a diferencia del Buen Ladrón que se sitúa a su derecha y lo mira a la cara. Ambos suelen estar atados a la cruz en lugar de clavados y no tienen los brazos extendidos sino flexionados. Sus facciones suelen ser toscas, y se retuerce en la cruz, mostrando el dolor y el sufrimiento que padecen, en contraste con la serenidad de Jesucristo que no manifiesta signos de dolor. A veces se representa un ángel que cuida del alma del ladrón arrepentido, mientras que un demonio tira del cuerpo del ladrón malvado, indicando que su alma será condenada.


title: Vena del giro olfatorio

text: La vena del giro olfatorio es una vena que drena las circunvoluciones olfatorias y desemboca en la vena basilar.


title: Colores paneslavos

text: Los colores paneslavos son el azul, el blanco y el rojo, y son un símbolo del paneslavismo. Están presentes en muchas banderas de estados eslavos de Europa. La inspiración proviene precisamente de la bandera rusa.


title: Colores paneslavos

text: Bulgaria tiene una bandera inspirada en el paneslavismo, pero con el verde en lugar del azul.


title: Tel Dan

text: Tel Dan ("Monte de Dan", תל דן en hebreo), también conocida como Tel el-Qadi ("Monte del juez" en árabe, "تل القاضي"), es un yacimiento arqueológico en Galilea, Israel, próximo a las alturas del Golán, seguramente sobre la antigua ciudad bíblica de Dan, límite norte del Reino de Israel, conocida como Laís en el Libro de los Jueces antes de su conquista por la tribu de Dan.


title: Tel Dan

text: Al oeste de Dan se encuentran las montañas meridionales de la cordillera del Líbano, mientras que al este y al norte están el monte Hermón. El derretimiento de la nieve de Hermón proporciona la mayor parte de agua del río Jordán a través de un afluente, el río Dan, haciendo al área de Tel Dan altamente fértil. La exuberante vegetación resultante hace que la zona que rodea a Dan parezca un tanto fuera de lugar comparada con la región árida a su alrededor.


title: Tel Dan

text: De acuerdo con los restos arqueológicos hallados, la ciudad de Dan fue ocupada originalmente a finales del Neolítico (ca. 4500 a.C), aunque en algún momento del cuarto milenio antes de Cristo fue abandonada, abandono que duró cerca de 1000 años.


title: Tel Dan

text: Según el Libro de los Jueces, antes que la tribu de Dan ocupara los terrenos, la ciudad fue conocida como Laís, y forjó una alianza con la ciudad de Sidón, lo que presumiblemente indica que los habitantes de Dan eran fenicios. Esta alianza tuvo escasos beneficios prácticos, debido a la distancia entre Dan y Sidón, acrecentada por estar separadas por la cordillera del Líbano. Asimismo, a causa de las montañas de Hermón, la ciudad también se aisló de los asirios y de los arameos; la Septuaginta menciona que la ciudad fue incapaz de hacer una alianza con los arameos. El texto masorético no menciona los arameos, pero afirma en cambio que la ciudad no tenía "relaciones con ningún hombre", aunque los ríticos textuales creen que se trata de un error tipográfico, entendiendo "Adham" (hombre) en vez de "Aram" (arameos).


title: Tel Dan

text: De acuerdo con la narración del Libro de los Jueces sobre el ídolo de Miqueas, la tribu de Dan no tenía en ese momento ningún territorio israelita a su nombre, por lo que, después de explorar el territorio, decidieron finalmente atacar la ciudad de Laís para capturarla, ya que la tierra alrededor de ella era fértil, la ciudad estaba desmilitarizada y no tenía alianzas políticas lo suficientemente efectivas.


title: Tel Dan

text: La mayoría de los eruditos bíblicos creen que la tribu de Dan era uno de los llamados Pueblos del Mar, por lo que se mantuvieron en sus embarcaciones a inicios del canto de Débora, y no tenían tierras israelitas propias, aunque algunos eruditos conservadores argumentan que la tribu de Dan fue continuamente migrando debido que fueron expulsados de sus tierras originales por los filisteos.


title: Tel Dan

text: La narración en Jueces describe a la tribu de Dan derrotar brutalmente al pueblo de Laís y quemando la ciudad por completo, tras lo cual construyeron su propia ciudad en el mismo lugar. Sin embargo, los eruditos textuales creen que el relato entero sobre el ídolo de Miqueas es una "mancha" en la historia del santuario de Dan, hecha por uno o más escritores que se oponían a la presencia de ídolos, y que, por lo tanto, la brutalidad aparente con que se describe a los danitas puede no reflejar la realidad histórica.] El relato afirma que Laís luego fue rebautizada como Dan, y que tenía un santuario lleno de ídolos, que se mantuvo en uso hasta "la época en que fue capturada la ciudad", mientras que la "casa de Dios" dejó de estar en Siló. Los estudiosos creen que lo primero se refiere a la conquista asiria del Reino de Israel por Tiglatpileser III en 733/732 a.C, y que lo último se refiere al tiempo de la reforma religiosa de Ezequías; otra posibilidad, sin embargo, apoyada por una minoría de estudiosos, es que "la época en que fue capturada la ciudad" es un error tipográfico y debería decir "el tiempo de cautiverio del arca", en referencia a la batalla de Eben-Ezer, y la captura filistea del Arca, y que el cese de la casa de Dios en Siló también se referiría a esto.


title: Tel Dan

text: Según el Libro de los Reyes, Jeroboam I estableció dos ídolos de oro en forma de becerros: uno en Dan por el norte, y otro en Betel por el sur. Algunos estudiosos creen que aquí es donde se origina en realidad la historia elohísta del becerro de oro de Aarón, debido a la oposición en algunos sectores de la sociedad israelita (incluidos los propios elohístas) al ídolo de aparente culto de Jeroboam.Sin embargo, estudiosos de la Biblia creen que Jeroboam estaba tratando de superar al santuario de Jerusalén (Templo de Salomón), mediante la creación de una "sede" de Dios que se extendiera por todo el reino de Israel, y no sólo un pequeño espacio por encima del Arca de la Alianza en Jerusalén. La sede de Dios en el santuario de Jerusalén tenía un querubín a cada lado, mientras que los estudiosos creen que Jeroboam estaba usando los becerros para representar los dos lados de su sede destinada a Dios - lo que implicaría que todo su reino era igual en santidad a la Arca


title: Tel Dan

text: Dan sufrió durante la era de la expansión de los arameos, por ser la ciudad israelita más cercana a ellos. Las distintas incursiones señaladas en el Libro de los Reyes sugieren que Dan cambió de manos por lo menos cuatro veces entre el reino de Israel y los arameos, en el tiempo que Israel estaba gobernada por Ajab y el rey de los arameos era Ben Hadad I y sus sucesores. Alrededor de este tiempo, la estela de Tel Dan fue creada por los arameos, durante uno de los períodos de su control de la ciudad de Dan. Cuando el imperio asirio se expandió hacia el sur, el reino de Israel llegó a ser inicialmente un estado vasallo, pero después de rebelarse, los asirios invadieron la ciudad, que cayó definitivameente a manos de Tiglatpileser III en 733/732 a.C.


title: Tel Dan

text: Los descubrimientos en el sitio de Tel Dan datan del Neolítico, circa 4500 a. C, y los restos encontrados incluyen desde paredes de 0,8 m de ancho hasta fragmentos de cerámica. Según parece, el sitio fue ocupado en el Neolítico por varios siglos antes de ser abandonado por cerca de 1000 años.


title: Tel Dan

text: Dentro de los restos del muro de la ciudad, cerca del pórtico exterior, se encontró un fragmento que aparentemente correpondería a una estela. Este fragmento de basalto, conocido como Estela de Tel Dan, contiene una inscripción en arameo que se referiría a uno de los reyes arameos de Damasco, Hazael (c 840 a. C), aunque algunos estudiosos creen que se refiere a Ben-Hadad (c 802  a. C). Muy poco de la inscripción se mantiene, pero el texto contiene las letras 'ביתדוד' ("BYTDWD") que algunos arqueólogos creen que quiere decir "Casa de David" ("Beth David" en hebreo). En la línea inmediatamente superior, se lee el texto 'MLK YSR'L', i.e. "Melek Yisrael" o sea "Rey de Israel" en hebreo (los escritos hebreos tanto de la época como de hoy no poseen vocales).


title: Tel Dan

text: En 1992, con el fin de poner en orden el lugar para su apertura al público en general, se removió un montón de escombros que databan del tiempo en que los asirios destruyeron la ciudad (733/2 a.C). Inesperadamente, una puerta de enlace a la ciudad, desconocida hasta entonces, fue descubierta. La entrada conducía a un patio empedrado donde había una plataforma de piedra, la que ha sido identificada por algunos literalistas bíblicos como el podio para el becerro de oro que, de acuerdo a la Biblia ,fue colocada por Jeroboam I.


title: Tel Dan

text: Las excavadoras de Tel Dan descubrieron una puerta de la ciudad hecha de ladrillos de barro, que se estima construida alrededor del 1750 a. C., en el período de los patriarcas bíblicos. Su nombre popular es la "Puerta de Abraham", porque Abraham viajó a Dan para rescatar a su sobrino Lot. Génesis 14:14: ""Y cuando oyó Abram que su pariente estaba prisionero, armó a sus criados, nacidos en su propia casa, trescientos dieciocho, y los condujo hasta Dan"." La puerta se ha convertido en una atracción turística. La Puerta de Abraham fue restaurada completamente a fines de los años 2000.


title: Utopia (canción)

text: «Utopia» es una canción de la cantante canadiense Alanis Morissette, escrita y producida por ella misma para su quinto álbum de estudio "Under Rug Swept".


title: Utopia (canción)

text: A finales de septiembre de 2001, en respuesta a los Ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, Morissette publicó la canción en su página web. La razón era para consolar a quienes lloraban y según ella "arroja luz sobre la voluntad de comprender" y "el apasionado deseo de ponerse de pie y muestran una auto-cuidado y auto-respeto". "The Record" citó a "Utopia" como la canción del álbum que muestra "una introspección del alma y la conciencia espiritual".


title: Utopia (canción)

text: "Utopia" fue lanzado como un sencillo promocional para las radios solo en Estados Unidos, en donde fue el tercer sencillo después de "Precious Illusions". La canción no contó con un vídeo musical.


title: Uncus

text: Recibe el nombre de uncus o gancho el extremo del giro parahipocampal, en forma de gancho.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: "Papeles" Aparicio


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Pedro "Papeles" Aparicio es un personaje de cine ficticio de las películas "El oro de Moscú" y "La daga de Rasputín", estrenada a principios de 2011. Aunque ambas películas tengan al personaje, no tienen nada que ver una con otra.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Papeles trabaja de repartidor en el diario El País, cuando su amigo Íñigo Fuentes (Santiago Segura) le informa de que El oro de Moscú, nunca salió de España, así que se ponen manos a la obra en busca del ansiado tesoro para que le saquen de pobres.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Ambos se dirigen a Armuña de Tajuña, excavando en la ermita del pueblo con la mala fortuna de la destrucción de la misma. Se entera de que el viejo le había dado un reloj, al no entenderlo ninguno de los dos, avisan al novio de su hija, Felipe, quien cree que es un superdotado, cuando es un simple guardia de seguridad, de una empresa de ordenadores. Su yerno, busca en internet las respuestas, descubriendo que Tajuña fue un militar del bando republicano. Le preguntan al padre de Íñigo, la importancia de los militares Altares y Tajuña, respondiendo que fueron "amantes" de Pastora Bernal y Altares se casó con Pastora.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Se dirigen al teatro La Latina, y le pregunta si su viudo tenía un reloj parecido, ella le dice que igual al de su marido con el que lo enterraron, allí se dirigen todos en busca del reloj.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Una vez conseguido el segundo reloj, unen dos partes del reloj que concuerdan perfectamente, y ahora iban en busca de Tajuña, pero ya había muerto y buscan a su hijo, al cual le hacen una entrevista, haciéndose pasar por reporteros de El País. Descubren que su hijo es peluquero y es quien tiene el reloj.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Se dirigen a la peluquería de Ricky Tajuña (Carlos Latre), pero descubren que se lo robaron en una fiesta. Se dirigen al lugar y descubren que uno de los camareros tiene el reloj, acaban siendo echados de la discoteca, esperándoles a la salida el resto, siendo muy listo Papeles diciéndoles que no lo consiguió, cuando sí había sido lo contrario.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Se dirigen a la joyería de Jacinto, para comprar el cuarto y último reloj, pero sabe que con ellos se descubre el oro de Moscú, con Jacinto descubren más sobre el oro, yendo hacia el banco de España, ayudados por Camuñas un pocero y se adentran por las alcantarillas. Cogen un mal desvío y acaban en el ministerio del ejército, allí descubren que el oro está en el Palacio del Pardo.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Pastora recuerda a Faustino Peláez, un antiguo admirador que trabajó en el Palacio del Pardo, quien le informa sobre el Pardo y les acompañó, aunque se fueron antes a cenar.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Faustino les da un camión para llevar el oro, el cual es de un amigo. De camino su yerno le da el mapa, cogiendo a la familia y los cubanos de Pastora Bernal. En el camino se encuentran con unos guardias civiles, que detienen a los cubanos.


title: Pedro "Papeles" Aparicio

text: Al llegar al Palacio del Pardo, abren el camión descubriendo inmigrantes ilegales, entran en el palacio. Descubren un pasadizo secreto, en el que descubren un libro. Papeles huye afuera junto con el resto, aunque Faustino se queda suplicando y descubre un escalón hueco, en el que parece estar el oro, aunque luego sea detenido. El resto acaba huyendo.


title: La Liguria

text: La Liguria es una antigua localidad y actual barrio de la ciudad de Resistencia, en el sudeste de la Provincia del Chaco, Argentina.


title: La Liguria

text: Se desarrolló originalmente a partir de un complejo industrial ubicado a mitad de camino entre Resistencia y Barranqueras fundado por Juan Rossi en 1888. La elección del lugar se debió a la cercanía del puerto de Barranqueras, único medio que en ese entonces aseguraba la salida de la producción. Con el tiempo las urbanizaciones de Resistencia y Barranqueras crecieron, hasta quedar unidas (antes de 1960) ediliciamente a lo largo de la avenida 9 de Julio que las vincula formando el Gran Resistencia, y con ellas La Liguria fue absorbida por dicha urbe.


title: La Liguria

text: Actualmente es considerada un barrio de la ciudad de Resistencia, y sus límites lo constituyen las avenidas Agrimensores Seeltrang, 9 de Julio y Farías, más los lados sur de las lagunas Blanca y Mujeres Argentinas. No obstante si se considera el complejo fabril como parte del barrio el mismo incluiría los barrios Villa Mitre y Villa Jardín, delimitados por las avenidas Agrimensores Seelstrang, 9 de Julio, Viuda de Ross, la calle Don Bosco y el lado sur de la laguna Negra. Dentro del barrio se halla la laguna La Liguria.


title: La Liguria

text: El predio del regimiento situado al sur del barrio se suele conocer como el escuadrón de La Liguria.


title: La Liguria

text: En 1888 el inmigrante italiano Juan M. Rossi fundó la fábrica La Fabril Financiera (conocida popularmente como "La Fabril"), ubicada entre las actuales calles 9 de Julio, Bibiano Meza, Cocomarola y Obligado. Primero funcionó allí un aserradero, que luego se convirtió en una fábrica de aceite de tártago, algodón y maní. La fábrica de aceite de semilla de algodón se inauguró en 1913 y fue la primera fábrica de este tipo en el país.


title: La Liguria

text: La Liguria es uno de los pocos casos de barrios construidos en las costas de la ciudad que alberga viviendas de perfil socioeconómico medio-alto.


title: So Unsexy

text: «So Unsexy» es una canción de la cantante canadiense Alanis Morissette, escrita y producida por ésta para su quinto álbum de estudio "Under Rug Swept". Fue lanzada como sencillo sólo en Brasil. El vídeo musical es la interpretación en vivo de la canción extraído del DVD "Feast on Scraps".


title: So Unsexy

text: Según Morissette, "So Unsexy" "básicamente habla del proceso de cómo puede afectar a amarme a mí misma todo y todo cambio. ¿Por qué cuando no te cuidas de mí mismo, o el amor a mí mismo o se siente conectado con mi definición de Dios, todo es muy doloroso y desarticulado y desconectado y deprimente... para ser totalmente honesta". Morissette dijo que cuando escribió la canción, ella estaba tratando de investigar "la parte más vulnerable de algunas de mis inseguridades y por qué las pequeñas cosas minúsculas que son inocuas e intrascendentes se traducian en mi mente como para ser tomadas tan a pecho. Y eso ha ocurrido y aún ocurre mucho, y si bien creo que es muy humano, es agotador. Pero mientras yo tenga mi propia espalda, no es tan aterrador y no es como horrible".


title: Délfor Méndez

text: Délfor Méndez (Magdalena, 1894-1950) fue un escritor de Argentina.


title: Délfor Méndez

text: Délfor Méndez es el seudónimo de Delfor Mendizábal. Nació en 1894 en la ciudad de Magdalena, provincia de Buenos Aires. A los 25 años publicó su primer libro, "Caminito del fin" (1919) y lo sucederían "Vida: cantos de amor, de juventud y de optimismo" (1921) y "Tibiezas de nido" (1923), entre otras.  Autor de la letra del himno oficial del Club de Gimnasia y Esgrima La Plata. Falleció a los 56 años. Abuelo de Maria Claudia Falcone, estudiante de secundaria de 16 años desaparecida durante el Proceso de Reorganización Nacional en la Noche de los Lápices.


title: Unk

text: Anthony Platt (nacido el 28 de marzo de 1982 en Atlanta, Georgia), más conocido como Unk, es un DJ y rapero estadounidense.


title: Unk

text: Comenzó a grabar en 1998. Tras reunirse con DJ Jelly y DJ Montay, formó su propio grupo de DJs, llamado Southern Style DJs. Actuaron en fiestas de instituto, en conciertos y en otros eventos en el estado de Georgia. En 2000, Unk firmó por su sello discográfico, Big Oomp Records. Unk saltó a la fama en 2006 con los éxitos "Walk It Out" y "2 Step" de su primer álbum "Beat'n Down Yo Block!". En el 2008 lanzó al mercado se segundo álbum de estudio "2econd Season", no tuvo la misma repercusión que su antecesor. Tiene planeado sacar al mercado un tercer álbum de estudio.


title: Miguel García Topete

text: Miguel García Topete fue un militar, político y abogado mexicano, así como gobernador de Colima del 20 de mayo de 1911 al 31 de octubre de 1911. Nació en Ameca, Jalisco, en 1856, aunque desde pequeño radicó en la ciudad de Colima. Estudió Derecho, graduándose como abogado y posteriormente se dedicó a la poesía. Con el grado de Mayor participó en la Batalla de Villa de Álvarez. García Topete se caracterizó por ser un férreo partidario del liberalismo y con tal carácter fue regidor en el Ayuntamiento de la ciudad de Colima, en 1874. En 1910 se afilió al Partido Nacional Antirreeleccionista. Fue diputado al Congreso de Colima tres veces, en la , y la . Además, fue nombrado gobernador interino y secretario general del gobierno de Colima de 1916 a 1917. Al término de la Revolución Mexicana, se dedicó a su profesión de abogado hasta su muerte en 1928.


title: Noruega en los Juegos Olímpicos de Lillehammer 1994

text: Noruega estuvo representada en los Juegos Olímpicos de Lillehammer 1994 por un total de 88 deportistas que compitieron en 10 deportes.


text: El portador de la bandera en la ceremonia de apertura fue el esquiador de fondo Bjørn Dæhlie.


text: El equipo olímpico noruego obtuvo las siguientes medallas:


title: Biblioteca del Condado de Contra Costa

text: La Biblioteca del Condado de Contra Costa (idioma inglés: Contra Costa County Library) es el sistema de bibliotecas del Condado de Contra Costa, California, Estados Unidos. Tiene su sede en Pleasant Hill, California. El sistema tiene sucursales y "Library-a-Go-Go"s.


title: Nueva Chevallier

text: Nueva Chevallier S.A. es una empresa de ómnibus de larga distancia de origen argentino. Fue fundada el 5 de junio de 1935 por el Ingeniero Chevallier Boutell bajo el nombre Transportes Automotores Chevallier. Luego de su quiebra, en mayo de 2000, fue adquirida por General Urquiza y el Grupo Flecha Bus, dando origen a la denominada Nueva Chevallier. Desde el año 2007, la gestión de la empresa está controlada mayoritariamente por el Grupo Flecha Bus.


title: Nueva Chevallier

text: Inicialmente operó como conexión entre la Ciudad de Buenos Aires y los pueblos cercanos, pero luego fue ampliando su recorrido. La empresa también administra a la empresa de viajes y turismo Buen Viaje, y la empresa de cargas y encomiendas Bus Pack.


title: Nueva Chevallier

text: La empresa nació el 5 de junio del año 1935 como un emprendimiento familiar llevado adelante por el Ingeniero Chevallier Boutell. La familia Chevallier comenzó a unir con un único ómnibus los pueblos adonde el tren no llegaba, siendo las rutas su único nexo con la ciudad de Buenos Aires.


title: Nueva Chevallier

text: Micromar Sociedad Anónima de Transporte (Micromar S.A.T.) es una empresa de transporte público de larga distancia que fue adquirida por "Transportes Automotores Chevallier S.A." a mediados de la década de 1980. Los colores originales de esta compañía eran verde y amarillo, los cuales fueron reemplazados luego de la adquisición por el corte gris con alas rojas en los guardabarros, característico de Chevallier en esa época. Luego de la quiebra de Transportes Automotores Chevallier en el año 2000, Micromar fue vendida a la empresa Brown. A fines del año 2011, el Grupo Flecha Bus adquirió a ambas empresas, retornando a Micromar los tradicionales colores verde y amarillo. Actualmente realiza servicios diarios a la costa atlántica.


title: Nueva Chevallier

text: En el año 1994, Transportes Automotores Chevallier pide su concurso preventivo, mientras que el 12 de abril de 1999 se presentó la quiebra a raíz de la atomización del grupo accionario (doscientas ochenta personas) habiendo acumulado un pasivo de 70 millones de pesos (de los cuales cincuenta millones correspondían a deudas fiscales), la fuerte rebaja en los pasajes y la desregularización del mercado, aunque sigue operando por orden judicial. Otro factor importante en el desarrollo de la crisis fue la fuerte competencia de otras compañías con cabecera en el interior del país, las cuales tenían costos operativos y de mano de obra inferiores a los de la Capital Federal.  Hubo varios intentos de salvamento de Transportes Chevallier que, finalmente, quedaron en la nada. Tal es el caso de Andreani que realizó una oferta firme de siete millones de pesos y preveía mantener en sus puestos de trabajo a unos setecientos empleados, de los aproximadamente mil cien que tenía en el momento de la quiebra, además la oferta de compra también contemplaba quedarse con unos ochenta ómnibus de los ciento ochenta que poseía Chevallier, así como hacerse cargo del taller de Barracas y de la terminal de pasajeros del barrio de Once equivaliendo en total a una inversión de cuarenta millones de pesos. Posteriormente, ese mismo año, los activos fueron adquiridos por dos accionistas: General Urquiza y el Grupo Flecha Bus dando origen a la denominada Nueva Chevallier. En 2007, Flechabus adquirió a su anterior socio y se adjudicó el control de la totalidad de la gestión de la empresa.


title: Nueva Chevallier

text: Nueva Chevallier es el transporte oficial de la Selección Argentina de Básquet y lo fue, además, de la totalidad de las selecciones participantes del Torneo de las Américas realizado en Mar del Plata entre agosto y septiembre de 2011. Realiza el transporte oficial de la Selección Argentina de Fútbol.


title: Nueva Chevallier

text: En la actualidad cuenta con una flota de casi trescientas unidades, su personal está conformado por más de mil trescientos empleados y el número de agencias en todo el territorio argentino supera las trescientas.


title: Nueva Chevallier

text: Mensualmente supera los tres millones de kilómetros recorridos y viajan en estos ómnibus más de doscientos mil pasajeros en forma mensual. Buen Viaje es la empresa de viajes y turismo dependiente de Nueva Chevallier. Se especializa en productos turísticos basados en el transporte aéreo o terrestre, utilizando para esto último los servicios regulares de las unidades de la empresa. Fue reabierta en el año 2001.


title: Nueva Chevallier

text: Nueva Chevallier es la cabecera del grupo de empresas (conformado además por Flecha Bus, General Urquiza, Sierras de Córdoba, Empresa Argentina, Nuevo Expreso, Zenit, Cóndor-Estrella, Empresa San José y Rápido Tata) que trabajan con Bus Pack, que opera el gerenciamiento de un sistema operativo global sobre las áreas de cargas y encomiendas. Posee sesenta y cuatro sucursales, y más de trescientas sesenta agencias en Argentina.


title: Nueva Chevallier

text: San Carlos de Bariloche: La empresa se ha posicionado a lo largo de los años como sinónimo de exclusividad y servicios de alta calidad. independientemente de la gran demanda, la empresa mantiene una política de cupos limitados brindando atención personalizada a todos sus pasajeros. Cuenta con el hotel Arrayanes ubicado en pleno centro de la ciudad, el mismo es exclusivo de los pasajeros de la empresa como bien aclarado está en la sección CONTACTOS de la página web oficial del hotel http://www.hotelarrayanes.com.ar/contacto.html#


title: Nueva Chevallier

text: Realiza viajes diarios a todas las provincias argentinas, a excepción de Jujuy, Formosa, Misiones, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Las tres cabeceras de la empresa son Buenos Aires, Córdoba y Rosario.


title: Oráculo (juego de rol)

text: Oráculo, el juego de rol mitológico es un juego de rol español ambientado en la mitología griega. Creado por Joaquim Micó fue publicado en enero de 1992 por la hoy en día desaparecida editorial barcelonesa Joc Internacional.


title: Oráculo (juego de rol)

text: El juego está enteramente construido en torno al concepto de destino, entendido este desde el punto de vista de la mitología griega. En dicha mitología el destino de cada persona está controlado por las tres "Moiras" (unas divinidades que en la mitología romana reciben el nombre de «Parcas»). A cada persona corresponde pues un hilo del destino que una de las Moiras hila con su rueca, la segunda mide con su vara y la tercera corta con sus tijeras (lo que produce la muerte de la persona). Micó concibió que en "Oráculo" los personajes de los jugadores estuviesen sometidos a esta clase de creencias religiosas de la Antigua Grecia, por lo que su juego impuso unas limitaciones y características inhabituales en otros juegos de rol:


title: Oráculo (juego de rol)

text: Aunque el trasfondo del juego sea mitológico las partidas de "Oráculo" se sitúan históricamente entre los siglos XI y X antes de Cristo (período que por lo tanto hace parte de la llamada Edad Oscura). Los jugadores, a la hora de hacerse su personaje, pueden elegir entre seis clases diferentes: el colono, la amazona, el guerrero, el asceta, la sibila y el atleta. Estos personajes viven en una remota época de Grecia que el autor describe con precisión arqueológica, con la diferencia que en la ficción del juego todas las criaturas, dioses y semidioses de la mitología son reales. Los jugadores, por tanto, se enfrentan a fuerzas arrolladoramente superiores a las suyas, pudiendo encontrarse por su camino a seres fabulosos como ninfas, centauros, sátiros y sirenas, a héroes legendarios como Hércules, Teseo y Ulises, o a dioses todopoderosos como Zeus, Hera, Ares y Poseidón.


title: Oráculo (juego de rol)

text: El sistema de juego de "Oráculo" determina las características de los personajes aleatoriamente mediante tiradas de dados de tres, seis y diez caras (un dado de tres es un dado de seis cuyo resultado se divide entre dos, redondeando los decimales hacia arriba). En lo referente a la resolución de acciones la Moira debe decidir si las acciones de los personajes son simples o complejas. Las acciones simples se resuelven lanzando una moneda al aire y echando la suerte «a cara o cruz», de forma parecida a como lo hacía el juego "Príncipe Valiente", que también usa monedas. Para resolver las acciones complejas se recurre a la característica o habilidad que requiera la acción emprendida y se lanza un dado de tres en caso de tratarse de una característica o uno de seis en caso de tratarse de una habilidad. El resultado se suma entonces a la característica o habilidad con el fin de igualar o superar un número de dificultad impuesto por la Moira, en cuyo caso se considera que la acción es exitosa.


title: Oráculo (juego de rol)

text: El juego no tuvo el éxito esperado y un único suplemento, titulado "Atlántida", fue publicado para "Oráculo", en octubre de 1994. "Atlántida" pone a disposición del lector tanto una exposición del mito de la Atlántida (tal como fue descrito por el filósofo Platón) como una campaña lista para ser jugada en la mítica isla.


title: Oráculo (juego de rol)

text: Con el cierre en 1998 de Joc Internacional, editorial que lo publicaba, "Oráculo" dejó de ser distribuido en librerías. Aun así un cierto número de ejemplares nuevos sigue estando a la venta en sitios web especializados en la venta por internet.


title: Giro largo de la ínsula

text: El giro largo de la ínsula es una circunvolución del cerebro. La parte anterior de la ínsula se divide por surcos poco profundos en tres o cuatro "circunvoluciones" cortas, mientras que la parte posterior está formada por una larga circunvolución que a menudo se bifurca en su extremo superior.


title: Paradaseca (Villafranca del Bierzo)

text: Paradaseca es una localidad española situada en el valle del río Burbia, al oeste de la comarca de El Bierzo, en la provincia de León, comunidad autónoma de Castilla y León. Fue cabecera de su propio municipio hasta 1967, quedando desde entonces incorporado al de Villafranca del Bierzo.


title: Paradaseca (Villafranca del Bierzo)

text: El nombre de Paradaseca proviene de los romanos que antiguamente instalaron una base permanente; la cual fue bautizada "Parada Valer".


title: Paradaseca (Villafranca del Bierzo)

text: Los Romanos , en su recorrido berciano en busca de oro, llegaron a lo que hoy es Paradaseca del Bierzo, atravesando el Cúa por el puente viejo en Vega de Espinareda, el Ancares por el puente de San Martín de Moreda y el Burbia por sendos puentes: uno a la salida de la población de cabecera, y el otro por algún lugar del término de Veguellina. Todos aún existentes salvo este último. Sin duda al llegar al poblado de casas de paja les encantó el lugar e hicieron allí una base permanente y la bautizaron como Parada Valer según datos recogidos presuntamente del cronista romano Plinio en los Tumbos Astorganos.Nosotros hoy lo tenemos más fácil y no iremos quizás en busca de oro sino de entornos inéditos. Para ello saldremos de Villafranca por la carretera que sube por la margen izquierda del Burbia atravesando Puente de Rey y, luego de cruzar el río por el “puente de Parada” a unos 9 km, sólo nos quedará una subida de 1 km, desviándonos del río, para avistar la población más importante de las pequeñas de la cuenca .La encontraremos pasados unos cerezos que flanquean la entrada.


title: Paradaseca (Villafranca del Bierzo)

text: Si bien la palloza fue una construcción común a todos los pueblos de la cuenca ancaresa del Burbia , sin duda Paradaseca, junto con Campo del Agua, fueron los más emblemáticos. Y ambos sufrieron paralelos procesos de desaparición por el fuego, si bien quedan aún algunos ejemplos entre las actuales construcciones modernas y las típicas de planta y piso, piedra y madera, con techo de losa, algunas con balaustradas ilustres.


title: Paradaseca (Villafranca del Bierzo)

text: Por estas tierras, antigua Merindad de la Somoza, se dice que estuvo de paso la Reina leonesa Dña Urraca , madre del emperador Alfonso VII, obligada a refugiarse en algún anexo del antiguo Monasterio de San Cosme, por la urgencia de alumbramiento de su hijo, cuando iba camino de sus posesiones gallegas. Por el buen trato recibido recompensó a los somozanos, con exenciones del Servicio Armado y privilegios de Nobleza. En recuerdo de “La Reiniña” se ha restaurado un hórreo en el centro del Pueblo que es objeto de numerosas visitas.