title: Lemuroidea

text: Las semejanzas que los lémures comparten con los primates antropoides, como la dieta y la organización social, junto con sus propios rasgos distintivos, ha hecho que los lémures hayan sido los más estudiados de todos los grupos de mamíferos de Madagascar. Las investigaciones a menudo se centran en la relación entre su ecología y organización social, pero también en su comportamiento y morfofisiología (estudio de la anatomía con relación a su función). Los estudios sobre las características de su ciclo vital, comportamiento y ecología ayudan a la compresión de la evolución de los primates, ya que se cree que comparten semejanzas con los primates ancestrales. Por otra parte, por su cercanía filogenética al hombre, al igual que otros primates los lémures son sujetos de experimentación y estudio de enfermedades de gran incidencia y mortalidad entre los humanos como el mal de Alzheimer o el sida.


title: Lemuroidea

text: Han sido el eje central de series monográficas, planes de acción, guías de campo y obras clásicas en etología. Sin embargo, pocas especies han sido estudiadas a fondo hasta la fecha, y la mayor parte de la investigación ha sido preliminar y se ha restringido a una localización única. Solo recientemente se han publicado numerosos artículos científicos que explican aspectos básicos de comportamiento y ecología de especies poco conocidas. Los estudios de campo han dado una nueva percepción de estos primates en campos como la dinámica de poblaciones y ecología evolutiva de la mayor parte de sus géneros y de muchas especies. Las investigaciones a largo plazo centradas en individuos identificados están en su infancia y solo han comenzado para unas pocas poblaciones. Sin embargo, las oportunidades de aprendizaje disminuyen debido a la destrucción de su hábitat y otros factores que amenazan la existencia de las poblaciones de lémures a lo largo de la isla. Los lémures son mencionados por los marinos en los cuadernos de bitácora de sus viajes ya en 1608 y en 1658, y al menos siete especies fueron descritas con detalle por el gobernador francés de Madagascar Étienne de Flacourt, que también puede que haya sido el único occidental que vio e hizo una crónica sobre la existencia de un lémur gigante (actualmente extinguido) al que llamó "tretretretre". Aproximadamente en 1703 comerciantes y marinos comenzaron a llevar lémures a Europa, y en ese tiempo James Petiver, un boticario de Londres, describió e ilustró al lémur mangosta. A partir de 1751 el naturalista londinense George Edwards comenzó a describir e ilustrar diversas especies de lémur, algunas de las cuales fueron incluidas por Linneo en varias ediciones de su "Systema naturae". En los años 1760 y 1770, los naturalistas franceses Georges Louis Leclerc y Louis Jean Marie Daubenton comenzaron a describir la anatomía de varias especies de lémur. El primer naturalista de campo en confeccionar informes sobre los lémures fue Philibert Commerson en 1771, aunque fue Pierre Sonnerat quien registró una mayor variedad de especies durante sus viajes.


title: Lemuroidea

text: Durante el siglo XIX hubo una explosión de nuevos nombres y descripciones de lémures, que posteriormente llevó décadas clasificar. Durante este tiempo, los colectores profesionales recogieron especímenes para museos, menagerías o «casas de fieras» y cuartos de maravillas. Algunos de los principales colectores fueron Johann Maria Hildebrandt y Charles Immanuel Forsyth Major. A partir de estas colecciones, así como de las crecientes observaciones de lémures en sus hábitats naturales, sistemáticos de museos como Albert Günther y John Edward Gray continuaron aportando nuevos nombres para las especies de lémur. Pero quizás las contribuciones más notables de este siglo fueron los trabajos de Alfred Grandidier, un naturalista y explorador que se dedicó al estudio de la historia natural de Madagascar y de la población local. Con la ayuda de Alphonse Milne-Edwards, la mayor parte de los lémures diurnos fueron ilustrados en esos tiempos. Sin embargo, la nomenclatura taxonómica de los lémures alcanzó su forma moderna en los años 1920 y 1930, y fue estandarizada por el zoólogo germano Ernst Schwarz en 1931.


title: Lemuroidea

text: Aunque su taxonomía había experimentado un importante desarrollo, no fue sino hasta los años 1950 y 1960 cuando el estudio in situ de su comportamiento y ecología comenzó a florecer. Jean-Jacques Petter y Arlette Petter-Rousseaux recorrieron Madagascar en 1956 y 1957, haciendo un reconocimiento de un gran número de especies de lémur y haciendo importantes observaciones sobre sus grupos sociales y su reproducción. En 1960, año de la independencia de Madagascar, David Attenborough presentó a los lémures a Occidente a través de una película comercial. Bajo la dirección de John Buettner-Janusch, fundador del Duke Lemur Center en 1966, Alison Jolly viajó a Madagascar en 1962 para estudiar la dieta y el comportamiento social del lémur de cola anillada y el sifaca de Verreaux en la Reserva Privada Berenty. Jolly y los Petter sentaron las bases de una nueva era de interés hacia la ecología y el comportamiento de los lémures, y pronto fueron secundados por antropólogos como Alison Richard, Robert Sussman, Ian Tattersall y muchos otros. Tras la pausa debida a la confusión política de mediados de los años 1970 y la revolución de Madagascar, los estudios de campo continuaron en los años 1980, gracias en parte a la renovada participación del Duke Lemur Center bajo la dirección de Elwyn Simons y los esfuerzos conservacionistas de Patricia Wright. En las décadas posteriores se ha dado un gran salto en el estudio de los lémures y se ha descubierto un gran número de nuevas especies.


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text: Los estudios fuera de Madagascar también resultan atractivos para los investigadores que buscan respuesta a cuestiones que son difíciles de poner a prueba en la naturaleza. Por ejemplo, los estudios para la secuenciación completa del genoma del lémur naranja ayudarán a los investigadores a entender qué rasgos genéticos diferencian a los primates de otros mamíferos y finalmente ayudarán a comprender qué factores genómicos diferencian a los humanos de otros primates. Una de las principales instalaciones de investigación de lémures es el Duke Lemur Center (DLC), en Durham, Carolina del Norte. Este centro, dependiente de la Universidad Duke, cuenta con la población de lémures en cautividad más numerosa existente hoy en día fuera de Madagascar, para desarrollar una investigación no invasiva y para la reproducción en cautividad.


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text: Los lémures están amenazados por un gran número de problemas ambientales, como la deforestación, la caza para el consumo de su carne, la captura de especímenes vivos para el comercio de mascotas exóticas y el cambio climático. Todas las especies de lémur están incluidas en el Apéndice I de la CITES, que prohíbe el comercio de especímenes o de sus partes, excepto cuando van destinados a investigaciones científicas. Desde 2005, la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) incluyó en su Lista Roja de Especies Amenazadas al 16 % de los lémures como especies en peligro crítico, al 23 % en peligro, al 25 % como vulnerable, del 28 % consideró que había datos insuficientes y solo el 8 % tenía la consideración de especie bajo preocupación menor. Durante los siguientes cinco años, se identificaron al menos veintiocho nuevas especies, pero todavía no se ha establecido el estatus de conservación de ninguna de ellas. Muchas probablemente serán consideradas como amenazadas, ya que las nuevas especies descritas recientemente están por lo general concentradas en pequeñas regiones. Considerando el progreso continuo de la destrucción de su hábitat, algunas especies todavía no descubiertas podrían extinguirse antes de ser identificadas. Desde la llegada de los humanos a la isla hace aproximadamente 2000 años, todos los vertebrados endémicos de Madagascar de más de diez kilogramos de peso han desaparecido, incluidas diecisiete especies, ocho géneros y tres familias de lémures. La Comisión de Supervivencia de Especies de la UICN (IUCN/SSC, en inglés), la Sociedad Primatológica Internacional (IPS, en inglés) y Conservation International (CI) han incluido al menos a cinco lémures en su publicación bienal "Los 25 primates en mayor peligro del mundo"; el informe correspondiente a los años 2012-2014 incluye a seis: "Eulemur flavifrons", "Lepilemur septentrionalis", "Propithecus candidus", "Microcebus berthae", "Indri indri" y "Varecia rubra". En 2012, una evaluación hecha por el Grupo de Expertos en Primates de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) concluyó que el 91 % de las 103 especies de lémures conocidas por entonces estaban amenazadas, lo que los convierte en el grupo de mámiferos en mayor peligro de extinción. En 2013, la UICN reiteró su preocupación y afirmó que el 90 % de las especies de lémures podrían extinguirse dentro de los próximos 20 a 25 años, a menos que se implemente en plan de conservación de tres años para ayudar a las comunidades locales, el cual costaría siete millones de dólares estadounidenses.


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text: Madagascar es uno de los países más pobres del mundo, con una elevada tasa de crecimiento poblacional del 2,5 % anual y con casi el 70 % de su población viviendo en la pobreza. El país también soporta un elevado nivel de deuda externa y cuenta con recursos limitados. Estas cuestiones socioeconómicas hacen que resulte complicado aportar recursos dedicados a la conservación de la naturaleza, aunque la isla de Madagascar ha sido declarada por la Comisión de Supervivencia de Especies de la UICN como una región de primates crítica durante más de veinte años. Debido a su relativamente pequeña superficie terrestre (587 045 km²) comparada con otras regiones de biodiversidad prioritaria, y su elevado nivel de endemismo, el país está considerado como uno de los denominados puntos calientes de biodiversidad ("biodiversity hotspot", en inglés) más importantes del mundo, con la conservación de los lémures calificada como de alta prioridad. A pesar del énfasis en los esfuerzos orientados hacia la conservación, no hay ningún indicio que muestre que las extinciones que comenzaron con la llegada de los humanos hayan llegado a su fin.


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text: La mayor amenaza a la que se enfrentan las poblaciones de lémures es la destrucción y degradación de su hábitat. A menudo la deforestación es provocada por las necesidades de subsistencia local, como la agricultura de rozas y quema (conocida como "tavy" en malgache), la creación de zonas de pasto para el ganado por medio de la incineración, el acopio legal e ilegal de madera para leña o producción de carbón vegetal, la minería comercial y la tala ilegal de maderas nobles para mercados exteriores. Después de siglos de uso no sostenible, así como la rápida y progresiva intensificación de la destrucción forestal desde 1950, menos de 60 000 km² (el 10 % de la superficie terrestre) de Madagascar permanecen arbolados. Solo 17 000 km² del área terrestre (el 3 %) de la isla están bajo protección y, debido a unas condiciones económicas extremas e inestabilidad política, la mayor parte de las áreas protegidas son administradas y defendidas de forma ineficaz. Algunas áreas protegidas fueron dejadas de lado porque estaban salvaguardadas de forma natural por su situación aislada y remota, y a menudo escarpada; otras áreas, como los bosques secos y los bosques espinosos del oeste y sur de la isla, reciben poca protección y están en serio peligro de ser destruidas.


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text: Algunas especies pueden estar en riesgo de extinción incluso sin una deforestación completa, como los lémures rufos, que son muy sensibles a la perturbación de su hábitat. Si se eliminan los grandes árboles frutales, el bosque puede mantener a menos individuos de una especie y su éxito reproductivo puede verse afectado durante años. Las poblaciones pequeñas pueden ser capaces de persistir en fragmentos forestales aislados durante 20 o 40 años gracias a sus prolongados periodos generacionales, pero a largo plazo estas poblaciones pueden no ser viables. Las poblaciones pequeñas y aisladas también se arriesgan a su extinción a causa de catástrofes o epidemias (epizootia). Dos enfermedades que son letales para los lémures y que podrían afectar con severidad a poblaciones aisladas son la toxoplasmosis, propagada por gatos salvajes, y el virus del herpes simple, transmitido por los humanos. El cambio climático y las catástrofes naturales relacionadas con el clima también amenazan su supervivencia. Durante los últimos 1000 años, las regiones occidentales y montañosas se han vuelto considerablemente más secas, pero en las últimas décadas las sequías severas se han tornado mucho más frecuentes. Hay indicaciones de que la deforestación y la fragmentación forestal aceleran esta desecación gradual. Los efectos de la sequía se aprecian incluso en las selvas tropicales; como consecuencia de la disminución de las precipitaciones anuales, los árboles más grandes que forman la canopea superior de las zonas boscosas sufren un aumento en su mortalidad, que no prosperen sus frutos y una disminución en la producción de nuevas hojas, las que prefieren los lémures folívoros. Los ciclones pueden deshojar algunas áreas, derribar árboles de la canopea y provocar desprendimientos de tierra e inundaciones. Esto puede dejar a algunas poblaciones de lémures sin fruta u hojas hasta la primavera siguiente, obligándoles a subsistir a base de alimentos de crisis, como las epifitas.


title: Lemuroidea

text: Los lémures son cazados como comida por la población nativa, tanto como caza de subsistencia como con fines comerciales, para abastecer de carne de lujo a los mercados de las ciudades más grandes. La mayor parte de la población local del entorno rural no entiende el significado o las connotaciones de «especie en peligro de extinción», ni que la caza de lémures es ilegal o que los lémures solo pueden encontrarse en Madagascar.


title: Lemuroidea

text: Algunos lémures, como el lémur coronado y otras especies que han sido mantenidas con éxito en cautividad, son capturados en ocasiones como mascotas exóticas por la población de Madagascar. Los lémures del bambú también son utilizados como animales domésticos, aunque solo pueden sobrevivir en esa situación durante unos dos meses. La captura de ejemplares vivos para el comercio de mascotas exóticas con países más ricos no se considera normalmente una amenaza debido a las estrictas regulaciones que controlan su exportación.


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text: Los lémures han llamado en gran medida la atención hacia Madagascar y hacia sus especies en peligro. Por ello, estos primates actúan como especies estandarte, y de forma más notable lo hace el lémur de cola anillada, que se considera un icono del país. La presencia de lémures en los parques nacionales atrae al turismo ecológico, que ayuda especialmente a comunidades rurales que viven en los alrededores de los parques nacionales, ya que les ofrece oportunidades de empleo y económicas, pues la comunidad recibe la mitad de las cuotas del parque. En el caso del parque nacional de Ranomafana, las oportunidades de trabajo y otros ingresos generados por la investigación a largo plazo pueden rivalizar con las del ecoturismo.


title: Lemuroidea

text: Desde el año 1927 el gobierno de Madagascar ha declarado a todos los lémures como «protegidos», estableciendo áreas bajo protección clasificadas actualmente bajo tres categorías: Parques Nacionales ("Parcs Nationaux"), Reservas Naturales Integrales ("Réserves Naturelles Intégrales") y Reservas Especiales ("Réserves Spéciales"). A principios de 2011 había veintiún parques nacionales (19 terrestres y 2 marítimos), cinco reservas naturales integrales y veintiún reservas especiales, así como algunas otras pequeñas reservas privadas, como la Reserva Berenty y la Reserva Privada de Sainte Luce, ambas cerca de Tôlanaro (antes Fort-Dauphin). Todas las áreas protegidas, excluyendo las reservas privadas, ocupan aproximadamente el 3 % de la superficie terrestre de Madagascar y son administradas por el organismo Parques Nacionales de Madagascar ("Madagascar National Parks"), antes conocido como "Association Nationale pour la Gestion des Aires Protégées" (ANGAP), así como otras organizaciones no gubernamentales (ONG), como Conservation International (CI), Wildlife Conservation Society (WCS) y el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF). La mayor parte de las especies de lémures están cubiertas por esta red de áreas protegidas, y algunas de ellas pueden encontrarse en varios parques o reservas.


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text: La "Madagascar Fauna Group" (MFG), una asociación formada por cerca de cuarenta zoológicos y organizaciones relacionadas, es otra de las entidades que vela por la conservación de la fauna malgache. Esta organización internacional no gubernamental colabora en el mantenimiento del Parque Zoológico de Ivoloina en Madagascar, ayuda a proteger la Reserva natural integral de Betampona y otras áreas protegidas, y promueve la investigación de campo, desarrollando programas de actuación, planes de conservación y programas educativos en los zoos. Uno de sus principales proyectos supuso la liberación de lémures rufo blancos y negros cautivos, un proyecto diseñado para ayudar a reabastecer la menguante población de la Reserva de Betampona. Los corredores ecológicos son necesarios para unir estas áreas protegidas de modo que las poblaciones pequeñas no se vean aisladas. En septiembre de 2003 en Durban, Sudáfrica, el ex presidente de Madagascar Marc Ravalomanana prometió triplicar el tamaño de las áreas protegidas de la isla en cinco años. Esta declaración se conoce como la «Visión de Durban» ("Durban Vision"). En el año 1990 las pluviselvas de Atsinanana, que incluyen seis parques nacionales localizados en la costa oriental de la isla, y en junio de 2007 la Reserva natural integral de Tsingy de Bemaraha, que comprende una parte importante de las selvas tropicales del este de Madagascar, fueron catalogadas como un bien natural Patrimonio de la Humanidad de la Unesco.


title: Lemuroidea

text: La condonación de deuda exterior puede ayudar a Madagascar a proteger su biodiversidad. Con la crisis política de 2009, la tala ilegal ha proliferado y amenaza las selvas tropicales del nordeste, poniendo en peligro a los lémures que las habitan y también al turismo ecológico del que las comunidades locales dependen.


title: Lemuroidea

text: Se mantienen algunas poblaciones en cautividad en muchos zoológicos fuera de Madagascar, aunque la diversidad de especies es limitada. Los sifacas (género "Propithecus"), por ejemplo, no sobreviven bien en cautiverio, por lo que pocas instalaciones cuentan con ejemplares de este género. La población en cautividad más numerosa se encuentra en el Duke Lemur Center, cuya misión incluye la investigación no invasiva, la conservación y reproducción en cautividad y la educación orientada hacia el público en general.


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text: En la cultura malgache, los lémures, y los animales en general, tienen alma ("ambiroa"), y su alma puede buscar venganza si se burlan de ella mientras el animal está vivo o si lo matan de una forma cruel. Por ello los lémures, como muchos otros elementos de la vida cotidiana, han sido fuente de tabúes, conocidos localmente como "fady", que se basan en historias que giran alrededor de cuatro principios básicos: un pueblo o una región pueden creer que un cierto tipo de lémur puede ser el antepasado del clan, también pueden creer que el espíritu de un lémur puede buscar venganza, igualmente, que el animal pueda resultar un benefactor, o bien se cree que los lémures transmiten sus cualidades, buenas o malas, a los bebés humanos. En general, los "fady" se extienden más allá de un sentido de lo prohibido, pero pueden abarcar acontecimientos que traen la mala suerte. Los tabúes puede ayudar a proteger a los lémures y sus bosques bajo situaciones socioeconómicas estables, pero también pueden conducir a su discriminación y persecución si se cree que un lémur trae mala fortuna, por ejemplo, si anda por la ciudad. Por otra parte, los "fady" no protegen a todos los lémures por igual; así, por ejemplo, aunque cazar y comer ciertas especies pueda ser tabú, otras especies no comparten la misma protección y se convierten por tanto en objetivo de los cazadores. Los tabúes pueden variar de un pueblo a otro dentro de la misma región. Si la gente se traslada a un nuevo pueblo o región, su "fady" puede no aplicarse a las especies de lémur presentes en la localidad, poniéndolos en disposición para su consumo. Las restricciones de los tabúes respecto a la carne de lémur pueden relajarse en tiempos de hambre y sequía.


title: Lemuroidea

text: El aye-aye es considerado de forma generalizada como un animal no favorable a lo largo de todo Madagascar, aunque las historias varían de pueblo en pueblo y de región en región. Si la gente ve un aye-aye, puede matarlo y colgar su cadáver en un poste cerca de un camino fuera de la población (y así ser otros los que puedan llevarse la mala fortuna) o quemar su pueblo y mudarse. Entre las supersticiones relativas al aye-aye está la creencia de que matan y se comen a los pollos o incluso a personas, que matan seres humanos mientras duermen, que encarnan espíritus de ancestros, o que advierten de enfermedades, muerte o mala suerte en la familia. En torno a 1970, la población del distrito de Marolambo en la provincia de Toamasina temía a los aye-aye porque creían que tenía poderes sobrenaturales, por lo que no permitían a nadie burlarse, matar o comerse a estos animales.


title: Lemuroidea

text: También hay un gran número de tabús relacionados con el indri y los sifacas. A menudo son protegidos de la caza y consumo a causa de su parecido con los humanos y sus antepasados, sobre todo debido a su gran talla y su postura erguida u ortógrada; el parecido es aún más notable en el caso del indri, que carece de la larga cola de la mayor parte de los lémures actuales. Conocido localmente como "babakoto" («antepasado del hombre»), el indri es visto a veces como el progenitor de la familia o clan. También hay historias de un indri que ayudó a un humano a bajar de un árbol, y a menudo se les ve como benefactores. Otro "fady" se refiere a la creencia de que una esposa tendrá niños feos si su marido mata a un indri lanudo, o que si una mujer embarazada se come a un lémur enano, su bebé adquirirá sus redondos y hermosos ojos.


title: Lemuroidea

text: Los lémures también se han hecho populares en la cultura occidental en años recientes. La película de animación del año 2005 "Madagascar" fue vista por aproximadamente 100 millones de personas en los cines y 200-300 millones de personas en DVD en todo el mundo, Antes de esta película, "Zoboomafoo", una serie infantil de televisión de la PBS estadounidense emitida entre 1999 y 2001, ayudó a popularizar a los sifacas mostrando a un sifaca de Coquerel del Duke Lemur Center. Una serie de veinte episodios titulada "Lemur Street" se emitió en 2008 en el canal Animal Planet; esta serie combinó el típico documental sobre animales con la narración dramática para contar la historia de dos grupos de lémures de cola anillada en la Reserva Privada Berenty.


title: Andrea Navagero

text: Andrea Navagero, Navajero o Navagiero (Venecia, 1483 - Blois, Francia, 8 de mayo de 1529), latinizado Andreas Naugerius y también citado como Andrés Navagero, fue un humanista, escritor y político veneciano.


title: Andrea Navagero

text: De noble familia, estudió en Padua bajo la guía de Marco Antonio Sabellico, en griego de Marco Musuro y en filosofía del aristotélico Pietro Pomponazzi; más tarde, en Venecia, estuvo entre los colaboradores del impresor de clásicos grecolatinos Aldo Manuzio el Viejo y para él cuidó algunas ediciones anotadas de autores latinos de época augustea, de la que era un fanático estudioso: las obras de Quintiliano (1513), Virgilio (1514), Lucrecio (1516), Ovidio y Terencio (1517) y Horacio y Cicerón (1519)


title: Andrea Navagero

text: En 1516 sucedió a Sabellico como custodio de la biblioteca donada a la Catedral de San Marcos por el cardenal Besarión, uno de los sabios huidos de Constantinopla, y fue nombrado cronista de la república, lo que llevaba aparejado el encargo de continuar la "Historia de Venecia" iniciada por su predecesor, pero que no pudo acabar debido a su temprana muerte; más tarde la concluiría su amigo Pietro Bembo.


title: Andrea Navagero

text: Fue después embajador de la República de Venecia ante la corte de Carlos V (1525-1528) con el encargo de lograr la libertad de Francisco I. Su relato del viaje que hizo narra su desembarco en Barcelona, y de ahí fue a Toledo que en ese momento era Corte, estando ocho meses en arduas negociaciones. Se sumó después al largo viaje que hizo la Corte por toda Andalucía y, en 1526, cuando se celebraba la tornaboda del emperador con Isabel de Portugal, conoció en Granada al poeta Juan Boscán, a quien al parecer sugirió el uso del verso endecasílabo y las estrofas italianas (soneto, terceto, octava real, canción en estancias, lira), así como las convenciones temáticas y estilísticas del petrarquismo, que luego recogerían también otros poetas castellanos como Garcilaso de la Vega y Diego Hurtado de Mendoza.


title: Andrea Navagero

text: El 7 de diciembre de 1526 la Corte española se trasladó a Valladolid, donde sus negociaciones empezaron a sufrir reveses, lo que le llevaría a regresar a Venecia el 30 de mayo de 1528. Se le encargó entonces otra embajada a la corte de Francisco I de Francia (1528), y allí murió, en Blois, cuando se acercaba al Congreso de Cambrai (1529). Existe un retrato doble de los escritores Andrea Navagero y Agostino Beazzano encargado a Rafael Sanzio en 1516, durante la estancia de ambos humanistas en Roma.


title: Andrea Navagero

text: Queda de Navagero un extenso epistolario de apreciada importancia histórica, donde destacan sus cinco cartas al humanista Giambattista Ramusio y aquellas en que da cuenta de sus viajes por España y Francia. También poseen un gran interés para los estudios botánicos, pues fue un gran amante de las flores y los jardines y en sus viajes deja siempre detallada cuenta de los que observa. Como poeta destacó por sus obras en lengua latina, recogidas en "Lusus, in Carmina quinque illustrium poetarum" (1548), con destacables idilios pastoriles, églogas y epigramas. La República Veneciana le encargó oraciones fúnebres para Caterina Cornaro (1510), Bartolomeo d’Alviano (1515) y para el dux -o dogo- Leonardo Loredan (1521). Como humanista fue un intransigente partidario del latín de la época clásica, e incluso se cuenta de él que quemó las obras de Marcial.


title: Andrea Navagero

text: Su obra más conocida y reeditada fue el "Viaggio fatto in Spagna ed in Francia" (Viaje hecho a España y a Francia) (Venecia, 1563). Traducido con ese título al castellano por el académico de la Historia Antonio María Fabié en 1879 (según Fouché-Delbosc en sus Libros de Antaño, v. VIII). El investigador García Mercadal deja noticia de ediciones anteriores como la lujosa de los hermanos Volpi, en Padua en 1718, de la que en 1754 se hizo una segunda edición más modesta. También se conocen otras ediciones en castellano: una publicada en Vascongadas en marzo de 1897, y un estudio de G. M. Malvezzi, "Andrea Navagero alla corte di Spagna", Pinerolo, 1871, citado por Farinelli. Ya en el siglo XX, destaca la traducción de José María Alonso Gamo en 1951 y la edición de Turner en 1983. Existe asimismo una edición de su "Opera omnia" (1718).


title: Avram Iancu

text: Avram Iancu (Vidra [de Sus], hoy en día "Avram Iancu", distrito de Alba, 1824 — ibídem, 10 de septiembre de 1872) fue un abogado rumano de Transilvania, quien tuvo un papel importante al oponerse a la Revolución húngara de 1848, organizando un alzamiento rumano leal al emperador austríaco para contrarrestar los movimientos independentistas húngaros. Fue especialmente activo en la región de Ţara Moţilor y en las montañas Apuseni, luchando para los derechos de los rumanos en Transilvania. La organización de los campesinos en su entorno, así como la lealtad que juró a los Habsburgos, le ganaron el apodo ""Crăişorul Munţilor"" ("El Príncipe de las Montañas").


title: Avram Iancu

text: Nacido en una familia de campesinos que habían sido emancipados de la servitud, Avram Iancu estudió humanidades en Cluj y después Derecho en la facultad. Llegó a ser escribano en Târgu Mureş, donde se enteró de los eventos del marzo de 1848 en Viena y Pest. Su actitud en ese momento simbolizaba la naturaleza del conflicto que habría de sobrecoger Transilvania: mientras Iancu apoyaba la transición, no estaba de acuerdo con el rechazo de los revolucionarios húngaros (muchos de los cuales eran terratenientes) a abolir la servitud (que en aquel tiempo afectaba a la mayoría de población rumana de Transilvania).


title: Avram Iancu

text: Al regresar de las montañas Apuseni, empezó a reunir campesinos en Câmpeni, organizando protestas consideradas pacíficas por las autoridades, pero de toda manera amenazantes. Iancu y su socio Ioan Buteanu pasaron rápidamente a ser las figuras principales de las acciones rumanas en esa área, especialmente después de participar en las Asambleas de Blaj de abril. En Blaj, los dos optaron por el ala radical del movimiento. Agrupado alrededor de Alexandru Papiu Ilarian, se oponía al deseo de los revolucionarios húngaros de unir Transilvania con Hungría. Entraron en conflicto con el ala menor, organizada en torno al obispo griego-católico Ioan Lemeni, que se inclinó por no boicotear las elecciones para el Parlamento de Hungría.


title: Avram Iancu

text: Cuando la unión tuvo lugar el 30 de mayo de 1848, la mayoría de los activistas rumanos apelaron a Viena y al emperador Fernando I, uniéndose con los sajones de Transilvania. La tensión aumentó después del 11 de julio, cuando Hungría declaró su independencia. Austria empezó a escuchar las demandas rumanas, mientras tenían lugar conflictos sangrientos entre los nobles húngaros y sus siervos rumanos. La última Asamblea de Blaj vio al gobernador habsburgo, Anton Freiherr von Puchner, aprobando el armamento de las Guardias Nacionales para los rumanos y sajones. El 27 de septiembre, el linchamiento del plenipotenciario austríaco, el general Lemberg, por un grupo de Pest, cortó el diálogo entre los dos centros. El nuevo emperador Francisco José I y el gobierno austríaco ofrecieron a los rumanos numerosas libertades y derechos; aunque el gobierno de Lajos Kossuth abolió la servitud, no se podría comparar con la oferta del Imperio.


title: Avram Iancu

text: Los austríacos rechazaron claramente la demanda de octubre, que suponía que el criterio étnico llegase a ser la base para las fronteras internas, ya que el propósito era crear una provincia para los rumanos (Transilvania junto con Banato y Bucovina) - los austríacos no querían reemplazar la amenaza del nacionalismo húngaro por la de un potencial separatismo rumano. Sin embargo, no se declararon hostiles a la creación de cargos administrativos para los rumanos en Transilvania, ya que esto prevenía el control total de los húngaros en la región.


title: Avram Iancu

text: El territorio fue organizado en ""prefecturi"" (de prefecto), con Avram Iancu y Buteanu de prefectos en Apuseni. La prefectura de Iancu, ""Auraria Gemina"" (nombre con simbolismo en latín), llegó a ser la más importante, puesto que controlaba también áreas adyacentes que nunca habían sido organizadas completamente.


title: Avram Iancu

text: En el mismo mes, los esfuerzos administrativos quedaron parados, dado que los húngaros liderados por Józef Bem llevaron a cabo una fuerte ofensiva a través de Transilvania. Con el apoyo discreto de las tropas imperiales rusas, el ejército austríaco (menos las guarniciones de Alba Iulia y Deva) y la administración austrorrumana se retiraron a Muntenia y Oltenia (ambas ocupadas entonces por los rusos).


title: Avram Iancu

text: Avram Iancu lideró la única fuerza de resistencia: se retiró en terrenos duros, organizando una campaña de guerrilla en contra de las fuerzas de Bem, causándoles daños importantes y bloqueando la ruta hacia Alba Iulia. Fue, sin embargo, expuesto a graves problemas él mismo : los rumanos tenían pocas armas y poca munición. El conflito duró unos meses, con todos los intentos húngaros a derrotar la resistencia de las montañas quedando sin éxito.


title: Avram Iancu

text: En abril de 1849, Iancu fue contactado por el mensajero húngaro Ioan Dragoş (en realidad un diputado rumano del Parlamento Húngaro). Dragoş dio la impresión de estar actuando por su propio deseo de paz, y trabajó para convencer a los líderes rumanos a ir a Abrud para escuchar las demandas húngaras. El adversario directo de Iancu, el comandante húngaro Imre Hatvany, se aprovechó del armisticio provisorio para atacar a los rumanos en Abrud. No gozó, sin embargo, del elemento-sorpresa, ya que Iancu y sus hombres se retiraron y llegaron a rodearle. En el intervalo, Dragoş fue linchado por la gente de Abrud, al ser considerado parte de la artimaña de Hatvany.


title: Avram Iancu

text: Hatvany enfureció a los rumanos también por capturar y ejecutar a Buteanu. Mientras su  posición era cada vez más débil, fue atacado continuamente por los hombres de Iancu, hasta  la gran derrota del 22 de mayo. Hatvany y la mayoría de su grupo armado fueron  masacrados por sus adversarios, e Iancu capturó sus cañones,  cambiando la  ventaja táctica para los siguientes meses. Kossuth estuvo enfurecido por el gesto de Hatvany (una inspección de ese tiempo dimitió a todos los colaboradores cercanos de Hatvany), especialmente porque hacía futuras negociaciones poco probables.


title: Avram Iancu

text: Sin embargo, el conflicto perdió dureza: los hombres de Iancu se concentraron en el control de recursos y provisiones locales, optando por causar daños solamente a través de escaramuzas. La intervención rusa en junio precipitó los acontecimientos, especialmente porque los polacos que luchaban en los contingentes húngaros querían ver una resistencia total al ejército zarista. Hombres como Henryk Dembiński mediaron un entendimiento entre Kossuth y los revolucionarios ""émigré"" valacos. Estos últimos, cercanos a Avram Iancu (particularmente Nicolae Bălcescu, Gheorghe Magheru, Alexandru G. Golescu y Ion Ghica) deseaban también derrotar al ejército zarista que había aplastado su movimiento en septiembre de 1848.


title: Avram Iancu

text: Bălcescu y Kossuth se encontraron en mayo de 1849 en Debrecen. Este contacto fue celebrado por los historiadores y políticos marxistas de Rumania, dado que la condenación de Karl Marx a todo lo que se oponía a Kossuth tuvo como resultado que se considerara como "reaccionario" a todo lo que se le opusiera. Parece que el acuerdo no fue de ninguna manera un pacto, pues Kossuth quería halagar a los valacos, intentando convencerles de que convenía que las fuerzas de Iancu dejaran completamente Transilvania para ayudar a Bălcescu en Bucarest. Mientras estuvo de acuerdo con mediar la paz, Bălcescu nunca presentó esta oferta a los combatientes de los Apuseni. Sus documentos personales (comentados por Liviu Maior) muestran que las suposiciones poco realistas de Kossuth lo hacían considerarle un "demagogo".


title: Avram Iancu

text: Todavía resulta más contradictorio que lo único aceptado por Avram Iancu fue (una cosa que no fue demandada por ningún partido) la "neutralidad" de sus fuerzas en el conflito entre Rusia y Hungría. Así, aseguró su posición cuando las fuerzas húngaras fueron derrotadas en julio, particularmente en la batalla de Sighişoara, y después capitularon en el 13 de agosto.


title: Avram Iancu

text: Avram Iancu estuvo de acuerdo en desarmar a sus tropas cuando los austríacos tomaran el control y escribió un informe detallado al nuevo gobernador de Transilvania, Ludwig von Wohlgemuth (en 1850). Para evitar la sospecha del separatismo rumano, el documento no menciona los contactos con los valacos. Como los austríacos acordaron la abolición de la servitud, prohibieron también todas las instituciones representativas de Transilvania. Mientras el nacionalismo húngaro se movía hacia el Compromiso Austrohúngaro aceptable para las dos partes, la cuestión rumana causaba cada vez más irritación. El fervor revolucionario mostrado bajo Iancu, aunque fue favorable para la Monarquía, podría convertirse en un arma usada para varios propósitos - los austríacos temían especialmente que la fe ortodoxa de los rumanos pudiera encajar con el Paneslavismo, completando el hueco entre Serbia y el Imperio ruso.


title: Avram Iancu

text: Es muy posible que Iancu no fuese capaz de apreciar correctamente los cambios. Si bien la decisión para su arresto inicial (en diciembre de 1849) fue rápidamente anulada por causa de las protestas locales (y considerada un abuso), Iancu quedó censurado por el resto de su vida; su biblioteca fue confiscada, y fue mantenido bajo supervisión. Fue incluso arrestado por segunda vez, en 1852, cuando se consideró que su presencia misma inflamaba el sentimiento local. Después de su liberación, Iancu visitó pronto Viena con el intento de presentar una petición al emperador. La policía se lo impidió, una humillación pública que le causó una crisis nerviosa de la que nunca se recuperó. Sus últimos 20 años de vida fueron marcados por una enfermedad mental. A partir del año 1852 su estado de salud mental empezó a deteriorarse. Vago sus últimos años de su vida en las montañas de Transilvania tocando la flauta. Las canciones era siempre tristes, Iancu acababa siempre llorando al final. Hoy en día es considerado el héroe más grande de Transilvania, su memoria y herencia son más vivas que nunca, sobre todo entre "moti", los habitantes de las montañas Apuseni, donde viven todavía los descendientes actuales de los antiguos lanceros de Iancu. En la mañana del 10 de septiembre de 1872, Avram Iancu fue encontrado muerto, con los ojos hacia al cielo, en el porche de la panadería (ahora museo) de Ioan Stupină, conocido como Lieber, Baia de Cris. Fue enterrado con funeral de Estado en 13 de septiembre en el Panteón de los Moti en Ţebea, provincia Hunedoara, cerca del Roble de Horia. En el funeral servido 36 sacerdotes, encabezados por los decanos Mihălţanu (ortodoxa) y Brad Balint (católico) de Rosia Montana. En frente de convoy fúnebre estaban ex comandantes militares de los rumanos, que todavía estaba vivo: Simion Balint, Axente Sever, Andreica Mihai Nicolae Corcheş Clemente Aiudeanu . Para anunciar su muerte, las campanas fueron tocadas en las montañas durante tres días y tres noches. El comité funerario le proclamó "el héroe de la nación".


title: Avram Iancu

text: El funeral tuvo lugar debajo del Roble de Horea en el cementerio ortodoxo Ţebea según el deseo de Avram Iancu . Más de 4.000 personas, según otras fuentes 10 000 asistieron al funeral. Los locales llegaron a caballo de Vidra de Sus a partir del 11 de septiembre para la vigilia.


title: Avram Iancu

text: La ceremonia del funeral comenzó a las 14 horas, 13 de septiembre, en Baia de Cris, a continuación, el convoy que se extendía a lo largo de más de 2 kilómetros, comenzó su marcha hacia Ţebea. Durante todo el camido se cannto "La marcha de Iancu" y "Despierta, rumano!". Cuando entraron por primera vez a la gente la Ţebea, la última columna de la Baia de Cris acaba de hacer su camino.El joven que conduce el convoy estaba caminando con una bandera rumana en los colores rojo-amarillo-azul envuelto en negro. Cuando el ataúd fue bajado a la fosa, que se dispararon salvas de fusil en una muestra de honores militares.


title: Avram Iancu

text: La cruz de piedra fue donado por el sacerdote rumano John Tisú, y en ella se inscribe simplemente: "Avram Iancu, ADV, PREF LEG ROM en 1849-9 1872" - "ADVOCADO, PREFECTO de las LEGIONES RUMANAS en 1849-9 1872".


title: Avram Iancu

text: Obituario de rumano "Telegraph" de Avram Iancu dice, "su vida en su conjunto seguirá siendo un espejo honesto de nuestra vida nacional".


title: Estación de Concorde

text: Concorde es una estación del metro de París situada en el límite de los distritos I y VIII, bajo la plaza de la Concordia. Pertenece a las líneas 1, 8 y 12.


title: Estación de Concorde

text: La estación fue inaugurada el 13 de agosto de 1900, poco después de la puesta en marcha de la línea 1. El 5 de noviembre de 1910, la compañía Nord-Sud abrió la estación de la línea C, la actual línea 12. Por último, el 12 de marzo de 1914 llegaría la línea 8.


title: Estación de Concorde

text: La estación se compone de dos andenes laterales ligeramente curvados y de dos vías, una en cada sentido. En su diseño sigue un esquema que se repite en varias estaciones de la línea 1 donde la clásica bóveda del metro parisino es sustituida por unas paredes verticales, recubiertas de unas azulejos blancos de un tamaño superior a lo habitual, y un techo metálico formado por tramos semicirculares que sostienen unas vigas de acero pintadas de colores llamativos, en este caso, un tono burdeos.


title: Estación de Concorde

text: Tanto la iluminación, que se realiza con lámparas resguardadas en estructuras rectangulares de color burdeos que sobrevuelan la totalidad de los andenes no muy lejos de las vías. Como la señalización, que emplea paneles metálicos de color azul y letras blancas y los asientos, que combinan una larga y estrecha hilera de cemento revestida de azulejos que sirve de banco improvisado con algunos asientos individualizados que se sitúan sobre dicha estructura son de estilo "Motte".


title: Estación de Concorde

text: La estación, como todas las de la línea 1, dispone de puertas de andén.


title: Estación de Concorde

text: La estación se compone de dos andenes laterales, totalmente rectos de 75 metros de longitud y de dos vías.


title: Estación de Concorde

text: En su diseño es idéntico al de la línea 1 variando únicamente en el color, ya que en este caso el usado es el morado.


title: Estación de Concorde

text: Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.


title: Estación de Concorde

text: Es una estación única por su diseño. Desde 1991, toda la bóveda, a excepción de los tramos cercanos al suelos, se asemeja a una inmensa sopa de letras donde cada azulejo, pequeño y cuadrado, recoge una letra, un número o signo de puntuación. El conjunto, no obstante, sí mantiene un orden, ya que reproduce varios artículos de la Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano. Para facilitar la lectura, que debe realizarse en bloques, unas rayas azules separan los artículos. La iluminación, que corre a cargo del modelo "New Neons" se ha separado al máximo de la bóveda para no ocultar ningún tramo de la misma. El diseño es obra de la arquitecta belga Françoise Schein. Por último, cada andén lateral está equipado con unos bancos de madera que nada tienen que ver con el mobiliario habitual de la red.


title: Estación de Concorde

text: La estación dispone de seis accesos:


title: Anuario Pontificio

text: El Anuario Pontificio es una publicación anual que recoge, junto al listado histórico y oficial de todos los papas que ha gobernado la Iglesia católica desde San Pedro, un registro de los cardenales, obispos, diócesis, departamentos de la Curia romana, misiones diplomáticas de la Santa Sede en el extranjero, congregaciones religiosas, universidades católicas y demás instituciones eclesiales que conforman la Iglesia en la actualidad.


title: Anuario Pontificio

text: Compilado por la Oficina de Estadística Central de la Iglesia y publicado anualmente, en italiano y desde 1912, por Libreria Editrice Vaticana, este registro es sin embargo una continuación de diversas publicaciones que con diferentes nombres y desde el siglo XVIII han facilitado esta misma información de manera oficiosa, semioficial u oficial.


title: Anuario Pontificio

text: Así, entre 1716 y 1859, aunque con algunas interrupciones, se publicó de forma totalmente extraoficial un registro titulado "Informazioni per l'Anno..."


title: Anuario Pontificio

text: En 1851 un departamento de la Santa Sede inició una publicación con el título "Gerarchia di Santa Chiesa Cattolica Apostolica Romana e di ogni rito, con notizie storiche", que tomó el título de "Annuario Pontificio " en 1860, pero cuya publicación cesó en 1870. Este fue el primer Annuario publicado por la Santa Sede, aunque su compilación fue confiada al periódico "Giornale di Roma".


title: Anuario Pontificio

text: En 1872, la editorial “Hermanos Monaldi” inició la publicación en un anuario propio titulado "La Gerarchia cattolica e la Corte Pontificia per l'anno..." con un apéndice con diversa información sobre la Santa Sede.


title: Anuario Pontificio

text: En 1885, la Editorial Vaticana asumió la publicación de una forma semioficial aunque, entre 1899 y 1904, llevó impresa la indicación de “publicación oficial”, hasta que en 1904 las Acta Sanctae Sedis fueron consideradas la única publicación oficial de la Santa Sede.


title: Anuario Pontificio

text: En 1912 la publicación pasó a denominarse "Annuario pontificio".


title: Alien Ant Farm

text: Alien Ant Farm es un grupo de pop punk estadounidense de la ciudad del sur de California, Riverside, en 1996. Su nombre viene de una idea que el antiguo miembro Terry Corso tenía sobre los aliens y la Tierra—"Estaba soñando despierto en mi aburrido escritorio del trabajo con mis pies encima, y me dije a mí mismo, '¿No sería genial que la especie humana fuera puesta en la Tierra y cultivada por la inteligencia alien?' Quizá los aliens nos añadieron a un ambiente que era adecuado para nosotros, y ellos han estado observándonos como nos desarrollabamos y colonizabamos, en cierto modo igual que lo que hace un niño con una granja de hormigas". La banda es mejor conocida por su cover de Michael Jackson, Smooth Criminal.


title: Alien Ant Farm

text: A finales de la década de los 90, la banda lanzó su álbum debut underground, titulado "greatest hit'. Éste ganó el premio al Mejor Álbum Independiente en los L.A. Music Awards. En 2000, después de fraguar una amistad con la banda de rock alternativo Papa Roach, Alien Ant Farm firmó con DreamWorks SKG para su primer álbum de estudio, "ANThology". La canción ¨Wish¨ fue incluida en el juego Tony Hawk's Pro Skater 3.


title: Alien Ant Farm

text: En 2001, su versión de la canción de Michael Jackson, "Smooth Criminal", fue un sencillo número 1 en Australia y Nueva Zelanda, un sencillo número 3 en el Reino Unido, y número 1 en la lista de éxitos de rock alternativo de Estados Unidos. En el video musical aparecen numerosos homenajes a Michael Jackson y sus videos. La canción apareció en la banda sonora de la primera temporada de WWE Tough Enough y en la película American Pie 2. Su siguiente sencillo "Movies" fue un éxito Top 5 en el Reino Unido y un éxito Top 20 en Nueva Zelanda. La banda comenzó una gira para promocionar estos dos sencillos y sus álbumes, que más tarde serían platino.


title: Alien Ant Farm

text: En la primavera de 2002, la banda contribuyó con "RIMA" a la primera banda sonora de "Spider-Man". En mayo de 2002, la banda se vio involucrada en un accidente de bus mientras estaba de gira en España. El conductor, Christopher Holland de 26 años de edad, resultó muerto, y el cantante principal Dryden Mitchell sufrió una fractura en la vértebra C2.


title: Alien Ant Farm

text: Alien Ant Farm pronto volvió al estudio para trabajar en su siguiente álbum, "truANT", que fue lanzado en 2003 y producido por Robert y Dean DeLeo de Stone Temple Pilots. El video para "These Days", el primer sencillo del álbum, fue filmado en la parte superior de un edificio cercano durante la Alfombra Roja de los Premios BET de 2003. "Glow" fue un éxito de radio para el público mayoritario, consiguiendo estar durante largo tiempo en el Top 943 de Nueva Zelanda. No obstante, dos meses después de que fuera lanzado este álbum su sello discográfico cerro sus puertas.


title: Alien Ant Farm

text: En octubre de 2003, el guitarrista Terry Corso se fue de la banda citando "diferencias irreconciliables". Poco después, se unió a Powerman 5000 durante un tiempo. Joe Hill fue nombrado el nuevo guitarrista en 2005 (antiguamente tocaba en Spiderworks). En 2004, la banda grabó la canción "Dark in Here" para el videojuego Punisher, pero desafortunadamente la banda tuvo que esperar que Geffen les permitiera grabar otro álbum (después de que Universal Music comprara DreamWorks y asignara la banda a su sello Geffen Records).


title: Alien Ant Farm

text: En 2005, la banda grabó con el productor Jim Wirt (que había grabado su debut independiente) y planeó lanzar el álbum durante ese verano. Sin embargo, por alguna razón, Geffen decidió no sacar el álbum y también negó a la banda los derechos para publicarlo por ellos mismos. La banda se puso en marcha e hizo copias piratas del material del álbum disponibles para todos sus fanes. Este álbum no oficial fue apodado "3rd Draft" por los fanes.


title: Alien Ant Farm

text: A finales de 2005, Geffen finalmente aceptó dejar que la banda lanzase el álbum en otro sello de Universal, Universal Music Enterprises (su división catálogo). El 4 de mayo de 2006, comenzó a aparecer información en sitios web de compra de música y el calendario de lanzamiento de un siguiente álbum de la banda. La banda también dio información sobre un DVD ese mismo día. El 30 de mayo de 2006 el nuevo álbum, "Up in the Attic", fue lanzado digitalmente en iTunes. El primer sencillo fue "Forgive and Forget", una pista añadida al "3rd Draft".


title: Alien Ant Farm

text: En abril de 2006, el bajista Tye Zamora dejó la banda y decidió ir a la universidad. Fue reemplazado por Alex Barreto (antiguamente de las bandas hardcore Chain of Strength, Hardstance e Inside Out). El 29 de junio de 2006, la banda actuó en Attack of the Show! del canal G4, y el 18 de julio "Up In The Attic" fue lanzado en todo el mundo, junto con "BUSted: The Definitive DVD". En el DVD se incluyeron los videos musicales de "Forgive and Forget", "Around the Block", y "She's Only Evil". Notablemente, en los tres videos sólo aparecen Dryden Mitchell y Mike Cosgrove.


title: Alien Ant Farm

text: Desde el lanzamiento de julio de "Up in the Attic", considerado un fracaso comparado con los éxitos anteriores de la banda, poco más ha pasado. Su sitio web permaneció desactualizado desde noviembre de 2006 hasta abril de 2007. La actualización fue para promocionar el sitio web de los fanes de Alien Ant Farm. La banda lanzó el segundo sencillo de "Up in the Attic" en 2007.


title: Alien Ant Farm

text: El 11 de febrero de 2008 la banda anunció a través de su página web la reincorporación de Terry Corso y Tye Zamora, se dejó entrever la posibilidad de un nuevo álbum y gira. El 29 de mayo de 2009, el sitio web oficial A.A.F. anunció un show para el 17 de junio de 2009 en Kansas City, MO. También el 26 de mayo, lanzan el primer álbum en vivo de la banda, titulado Alien Ant Farm: Live In Germany. Fue lanzado en iTunes y ofrece la misma cobertura que su álbum 20th Century Masters. El 9 de febrero de 2010, Alien Ant Farm publica en su sitio oficial que la formación original (Dryden Mitchell, Terry Corso, Tye Zamora y Mike Cosgrove) están juntos nuevamente, desde su última vez en 2003.


title: Alien Ant Farm

text: Promocionaron el Tour 2011 de la banda, que se llevó a cabo a través de los EE. UU. de julio a octubre de 2011. También participaron en el "Michael Forever Tribute Concert" que tuvo lugar el 8 de octubre de 2011 en Cardiff, Gales. Alien Ant Farm comenzó a escribir nuevo material y en julio de 2012 comenzó a grabar su quinto disco, Always and Forever, en Groovemaster Studios en Chicago en julio de 2012. En marzo de 2013 se estableció un crowdfund, utilizando PledgeMusic, para financiar el lanzamiento del álbum. El primer sencillo de Always and Forever, "Let 'Em Know", fue lanzado en mayo de 2013. También en el verano de 2013, Alien Ant Farm participó en "The Big Night Out tour" , como teloneros de Hoobastank y Fuel.


title: Alien Ant Farm

text: El miembro fundador y bajista Tye Zamora dejó Alien Ant Farm en marzo de 2014 y fue reemplazado por Tim Peugh. Al mismo tiempo, Michael Anaya se unió como miembro de gira de la banda, proporcionando coros, percusión y teclados. Otro sencillo, Homage, fue lanzado en septiembre de 2014, seguido de, un mes más tarde por el E.P. Phone Home.El álbum Always & Forever fue lanzado el 24 de febrero de 2015.


title: Alien Ant Farm

text: El 31 de marzo de 2016, Alien Ant Farm anunció en su página oficial de Facebook que están escribiendo material para un nuevo álbum.


title: Alien Ant Farm

text: El 17 de mayo, el año 2016 El grupo anunció que se van a tomar parte en el Make America Rock Again Festival durante todo el verano y el otoño de 2016. La gira contará con otros artistas que tuvieron éxito a lo largo de los años 2000 que incluyen Trapt, Saliva, Saving Abel, Crazy Town, 12 Stones, Tantric, Drowning Pool, Puddle Of Mudd, P.O.D. y Fuel.


title: Alien Ant Farm

text: El 31 de marzo de 2016, Alien Ant Farm anunció en su página oficial de Facebook que estaban escribiendo material para un nuevo álbum.


title: Alien Ant Farm

text: Inicialmente agrupados en el movimiento nu metal de finales de los años 90 y principios de 2000, el sonido de la banda también se traspasa a otros géneros como el rock alternativo, el metal alternativo, el punk rock, y el punk pop. Las influencias de la banda incluyen a la banda Primus.


title: Alien Ant Farm

text: A.A.F. es conocido por su estrafalarios videos, como el homenaje a Michael Jackson en "Smooth Criminal", los homenajes a películas (Willy Wonka, Edward Scissorhands, The Karate Kid) en la principal versión de "Movies", y los electrodomésticos con vida propia en "Glow". También utilizaron los premios BET para su video musical de "These Days".


title: Estación de Bastille

text: La estación de Bastille es una estación del metro de París situada bajo la plaza de la Bastilla en el límite de los distritos IV, XI y XII. Pertenece a las líneas 1, 5 y 8.


title: Estación de Bastille

text: En el año 2008, era la décima estación con mayor número de viajeros con más de 14 millones de pasajeros.


title: Estación de Bastille

text: El 19 de julio de 1900, el mismo día que se inauguraba la línea más antigua del metro de París se abrió también la estación de Bastille correspondiente a la línea 1. En 1906, concretamente el 17 de diciembre, se produjo la llegada de la línea 5, tras su prolongación desde el sur. Ya en los años 30, el 5 de mayo de 1931, la ampliación de la línea 8, que fue realizada hasta Porte de Charenton en ocasión de la exposición colonial de ese mismo año, dotó a Bastille de su tercera estación.


title: Estación de Bastille

text: Aunque el trazado de la línea 1 es principalmente subterráneo, no sucede lo mismo a medida que el mismo se acerca a la estación de Bastille. Las vías salen a luz para sortear a través de un puente el canal Saint-Martin en un tramo lento y sinuoso, con algunas de las curvas más cerradas de la red, hasta llegar a la parada, que también se encuentra sobre un puente en el extremo norte del puerto del Arsenal, punto en el que el canal se une con el río Sena.


title: Estación de Bastille

text: La estrecha y alargada estación, que lógicamente se aleja del diseño clásico, se compone de dos andenes laterales de 125 metros de longitud y de dos vías. Si bien la pared del andén en dirección a la estación de Château de Vincennes es una larga cristalera, en el andén opuesto que lleva a la La Défense existe un largo mural policromado cuyo tema principal es la Historia. Una cubierta plana que no abarca toda la estación y que se limita a cubrir cada andén resguarda la parada.


title: Estación de Bastille

text: La estación ha sido dotada de puertas de andén, como todas las de la línea 1.


title: Estación de Bastille

text: Se compone de dos andenes laterales 75 metros de longitud y de dos vías. Es subterránea, hasta 2011 lucía el estilo "Mouton-Duvernet": azulejos de color naranja de varios tonos cubriendo gran parte de la pared, pintura blanca en el resto y bóveda oscura.


title: Estación de Bastille

text: Tras su renovación, su revestimiento emplea ahora los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino. Su iluminación usa el modelo "vagues" (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.


title: Estación de Bastille

text: La señalización por su parte usa la moderna tipografía "Parisine" donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Por último, los asientos de la estación son los modernos "Coquille" o "Smiley", unos asientos en forma de cuenco inclinado para que parte del mismo pueda usarse como respaldo y que poseen un hueco en la base en forma de sonrisa.


title: Estación de Bastille

text: Por otra parte, en el andén dirección Bobigny se conservan vestigios del muro de uno de los fosos de la Bastilla. Unas marcas amarillas en el suelo sirven para delimitar el que era su antiguo contorno. Además, están expuestas varias reproducciones de la fortaleza.


title: Estación de Bastille

text: Lejos de cualquier manifestación artística o histórica, la estación de la línea 8, que también es subterránea, se compone de dos andenes laterales de 105 metros de longitud y de dos vías.


title: Estación de Bastille

text: Revestida de azulejos blancos biselados muestra el estilo "Motte" en su iluminación que se realiza con lámparas resguardadas en estructuras rectangulares de color naranja que sobrevuelan la totalidad de los andenes no muy lejos de las vías y en la zona de asiento, donde una larga y estrecha hilera de cemento revestida de azulejos naranja que sirve de banco improvisado se combina con algunos asientos individualizados del mismo color que se sitúan sobre dicha estructura.


title: Estación de Bastille

text: La señalización por su parte ha sido adaptada a la moderna tipografía "Parisine" donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul.


title: Estación de Bastille

text: Es posible acceder a la estación a través de cualquiera de los ocho accesos siguientes:


title: Estación de Bastille

text: En los alrededores de la estación se encuentran los siguientes monumentos de interés turístico:


title: Slot (modelismo)

text: El slot, autopistas en miniatura o fórmula de salón es un deporte competitivo consistente en hacer correr los automóviles a escala equipados con motores eléctricos lo más velozmente posible por unas pistas equipadas con ranuras especialmente diseñadas para ello, de donde se alimentan eléctricamente los coches y es de estas ranuras por las que viene el nombre del término inglés "slot" («ranura»).


title: Slot (modelismo)

text: Los materiales mínimos para ello son una pista, un coche, un transformador o fuente de alimentación y un mando controlador. La diversión y dificultad del slot consiste en que el coche circule lo más rápido posible sin que se salga del carril, ya sea en velocidad, "rally", "raid", etc. Es posible facilitar la tarea incluyendo pequeños pero potentes imanes que atraen el chasis a la pista.


title: Slot (modelismo)

text: Aunque para los entendidos en el tema se llama "slot", para la mayoría de la gente dicho término resulta extraño, y se prefiere usar la marca registrada Scalextric como nombre genérico, aún a pesar de haber proliferado ampliamente otros fabricantes en las dos últimas décadas. El término "slot" procede del inglés, sin modificación alguna, en referencia a la ranura por la cual discurre la guía o quilla del coche y de la que toma la corriente eléctrica.


title: Slot (modelismo)

text: Es un juego existente desde mediados del siglo XX, exactamente desde 1952, aunque no por ello ha gozado siempre de una especial aceptación. De todas formas, en los últimos años se ha expandido, diversificándose en distintas corrientes. La escala más común en Europa occidental y Latinoamérica es la 1/32, pero dependiendo del país, las más extendidas son 1/24 o 1/43, especialmente en EE. UU., llegando a la 1/83 (H0) en ciertos casos cuando el espacio disponible es mínimo.


title: Slot (modelismo)

text: Los primeros coches de slot a nivel comercial fueron fabricados por Lionel (EE. UU.) y aparecían en sus catálogos desde 1912, suministrando energía de unos rieles de tren eléctrico metidos en una ranura. Eran sorprendentemente similares al slot moderno, pero el control de velocidad era un extra opcional. Se dejó de fabricar hacia 1915. Esporádicamente aparecieron nuevos sistemas similares durante las cuatro décadas siguientes. Aunque la patente de un coche de slot es de marzo de 1936, hasta el final de los años 1950, casi todos los vehículos de juguete eran guiados por rieles elevados.


title: Slot (modelismo)

text: A finales de los años 1930, auténticos modelistas competían con modelos de escalas relativamente grandes, como la 1/16 o 1/18, propulsados por pequeños motores de dos tiempos, originalmente con bujías. Para guiarlos, los coches eran anclados a un riel central único, en el centro de una pista circular, llamados "Tether car" en el Reino Unido, y se cronometraban en tandas. No existía un control humano sobre el coche, por lo que era, más que nada, un hobby mecánico. En los años 1940, los modelistas británicos empezaron a experimentar con coches eléctricos controlables equipados con motores eléctricos artesanales, y en los años 1950 se usaron motores comercializados de tren eléctrico. En 1954, la Southport Model Engineering Society del Reino Unido fue reclamada por el dueño de la patente para hacer exhibiciones y conseguir donaciones de dinero, así que los miembros construyeron una pista de carreras eléctrica, de 6 carriles y unos 18 metros de longitud, para modelos a escala 1/32, que son los considerados como los progenitores del slot moderno. En 1955-1956, varios clubes, también en los Estados Unidos de América, construyeron pistas similares con rieles en la superficie de la pista. El término "slot car" fue acuñado para diferenciarlos de los originales, que se desplazaban sobre rieles comunes. Así proliferaron las pistas hechas por varias personas en un club. Eran muchas las ventajas del nuevo sistema de ranura frente al antiguo de rieles, como la imposibilidad de derrapar. Los nuevos clubes se decantaban cada vez más por el sistema de ranura. Hacia 1963, el pionero en los clubes se pasó al nuevo sistema. En 1957, Minimodels UK, a través de Fred Francis, convirtió a la electricidad sus coches Scalex a escala 1/30 y 1/32 con mecanismo de cuerda, creando la famosa Scalextric, y Victory Industries UK introdujo la línea VIP. Ambas compañías se pasaron al moldeado en plástico hacia 1960 para proveer modelos controlables con apariencia de coches reales a 1/32 para el gran mercado.


title: Slot (modelismo)

text: En los años 1970, el juguete estaba presente ya en muchos hogares, los motores de tren adaptados fueron olvidados y el mercado volvió a centrarse en el aficionado. Existían organizaciones a nivel nacional y local que trabajaban para establecer un sistema de normas para las diferentes clases de competición. La innovación tecnológica derivó en mayores velocidades en todas las escalas, con motores, neumáticos e imanes mejorados, por lo que los entusiastas de la década anterior pensaron que el slot era muy especializado para el aficionado casual y recordaron que el slot original era más lento, pero más divertido. En estos años empezaron a aparecer nuevos fabricantes de slot tales como Märklin, Fleischmann, ya especializados ambos en modelismo ferroviario, y Carrera, todas ellas de origen alemán.


title: Slot (modelismo)

text: En los años 1990, el diseño por computadora y la impresión en 3-D ayudaron a crear modelos auténticos, mucho más detallados. Además, se comercializaron piezas de alta competición. En 2004 el Slot digital apareció para la escala 1/32, ofreciendo la posibilidad de competir con más coches que carriles.


title: Slot (modelismo)

text: En España, hacia 1962, Exin adquirió los derechos para la fabricación y venta de Scalextric, y se instaló en Barcelona. Sus coches se empezaron a vender por unas 1 200 pesetas, un precio bastante elevado para la época. Al principio se importaron nueve modelos. Ya en 1964, Scalextric se convirtió en un éxito a escala mundial; sus productos se vendían en Francia, España, Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos. La magnitud de dicho éxito se constataba en la contratación del piloto de Fórmula 1 Jim Clark para la promoción de Scalextric por el mundo. También patrocinó un McLaren MA4 en una carrera de Fórmula 3000. En junio de 2012 aparece la marca OSC Original Slot Cars, una marca española que lanza al mercado el modelo Peugeot 205 T16 Evo1. Mítico en su momento y ahora convertido a escala1:32 sin descuidar ningún detalle, busca satisfacer las necesidades de los coleccionistas del slot y de los competidores. OSC Original Slot Cars se ha presentado en la Feria Internacional del Juguete de Núremberg, Alemania.


title: Slot (modelismo)

text: La electricidad llega al coche mediante dos raíles de metal insertados en la pista y que es captada mediante dos trencillas metálicas, generalmente de cobre. Las trencillas van montadas en un soporte fijo, pivotante o direccionable llamado guía. El voltaje de los rieles se varía desde un mando controlador, que funciona con un reostato. Esa tensión procede de un transformador externo a la pista.


title: Slot (modelismo)

text: Actualmente se equipan los coches con imanes para ayudar a tenerlos sujetos al riel y aumentar su velocidad en las curvas. Los entusiastas prefieren suprimirlo para una mayor diversión, debido a que permite un mayor control humano sobre el coche y hace posibles bonitos derrapes.


title: Slot (modelismo)

text: Hoy en día, en España muy pocas competiciones permiten el uso de imanes, y la mayoría de las que lo hacen, solo lo autorizan en categorías infantiles.


title: Slot (modelismo)

text: Son la principal atracción del slot. Emulan modelos reales de automóviles, de todas las épocas, competiciones y diseños. Pero un desguace genérico consiste en: Para desmontar un coche de serie lo tomamos y retiramos sus tornillos por la parte inferior, pudiendo ser desde 1 hasta 6. La carrocería queda por un lado y el chasis por otro.


title: Slot (modelismo)

text: Pueden ser de una sola pieza, aunque son algo antiestéticas. Se realizan en diversos materiales, siendo los más comunes el plástico (ABS, el butirato o acetato), la resina o la fibra de vidrio. Algunas se pueden desmontar, dejando paso a un sistema opcional de iluminación, generalmente por LED, y al interior del habitáculo.


title: Slot (modelismo)

text: Los tornillos se encargan de sujetar el chasis a la carrocería. De metal o plástico, no es conveniente que estén totalmente apretados, ya que así permiten un efecto de basculación de la carrocería y se mejora el paso por las curvas.


title: Slot (modelismo)

text: El habitáculo es de plástico común, lexan o similares. Según sea de serie, preparado para competición y demás, puede llevar solo al piloto, copiloto, rueda de repuesto, extintores, jaula de seguridad, etc. En competición, en "rally" tiene que llevar piloto y copiloto; sin embargo, si compite en pista de velocidad, solo tiene que llevar al piloto.


title: Slot (modelismo)

text: En general son de una pieza y pueden ser de plástico, acero, aluminio, titanio, fibra de vidrio o, en ocasiones, fibra de carbono. Suelen llevar el soporte para el motor, aunque hay algunos que llevan por separado la cuna donde se aloja el motor y el chasis. En ellos es donde están puestos todos los elementos del coche: motor, cojinetes, ejes, llantas y guías.


title: Slot (modelismo)

text: La cuna es una subdivisión del chasis donde se aloja el motor para permitir mayores y mejores regulaciones. No es una pieza presente en todos los chasis, sino que es característica de algunos, y puede ser de plástico o metálica.


title: Slot (modelismo)

text: El motor es el encargado de producir el movimiento del juguete. Los hay de muy diversas prestaciones y capacidades, pero se pueden subdividir según su tamaño en caja larga, caja corta, caja media, caja RX y abierto; y según su posición respecto al eje, en transversal (Sidewinder), en ángulo (Anglewinder) y en línea.


title: Slot (modelismo)

text: El piñón, movido por el motor, es el engranaje primario que transmite la fuerza a la corona del eje. Al igual que la gran mayoría de las piezas, puede ser de diversos materiales: nailon, bronce, latón o acero. También varía su número de dientes, desde 8 hasta 13, permitiendo mayor aceleración con las menores y mayor velocidad con las más grandes.


title: Slot (modelismo)

text: El soporte de los elementos motrices. Es de vital importancia que esté totalmente recto y que sea fuerte, a la vez que ligero. Normalmente son de acero, pero de nuevo, entran en juego los materiales de alta tecnología, titanio, aluminio o fibra de carbono. También pueden ser huecos, pero solo se suelen usar en la parte frontal o en coches muy ligeros, debido a que son débiles.


title: Slot (modelismo)

text: La sujeción del eje es el cojinete. Es imprescindible que estén bien lubricados para un buen funcionamiento del coche. Otra vez más, los hay de diversos materiales, aunque interesan los de menor fricción. Por tanto los mejores son los de teflón, aunque se usan los de bronce por ser más baratos. Los rodamientos a bolas no están permitidos por muchos reglamentos. Elemento principal de la transmisión, junto al piñón, es la corona a la que se hacía referencia anteriormente. Varía entre 23 y 40 dientes, generalmente. Debe estar bien lubricada, aunque no en exceso. Puede ser de teflón o plástico común, y su alma o parte central, de aluminio o bronce. A mayor número de dientes, más aceleración, pero menor velocidad.


title: Slot (modelismo)

text: Una variante de la corona es el diferencial. Es un elemento muy costoso y delicado, pero de gran utilidad si se sabe usar. Permite que una rueda avance más rápido que la otra en curvas, evitando el derrape. Suele utilizarse solo en 1/24.


title: Slot (modelismo)

text: Las llantas son el soporte del neumático. Deben estar bien fijadas al eje, ya que son propensas a salir volando de su alojamiento. Son de plástico, magnesio o aluminio. Al igual que los piñones, cuanto más grandes, mayor velocidad aportan a costa de perder aceleración.


title: Slot (modelismo)

text: En última instancia, el encargado de transmitir la potencia a la pista es el neumático. Están hechos de caucho natural o de silicona. Al contrario de lo que normalmente se cree, los delanteros han de tener el menor agarre posible para evitar salidas de pista por subviraje. También, un agarre excesivo de los traseros pueden provocar el vuelco.


title: Slot (modelismo)

text: No son característicos de todos los modelos, pero los muelles se han popularizado en los modelos de "rally" últimamente. Se usan como amortiguadores y los hay de durezas distintas, según el firme y el tipo de conducción.


title: Slot (modelismo)

text: Para transmitir la potencia también al eje delantero en algunos modelos existen las poleas (hay quienes lo hacen con un segundo piñón). Las hay de aluminio y plástico, de menor o mayor tamaño. Si no se colocan correctamente, sus efectos pueden ser nulos y hasta contraproducentes.


title: Slot (modelismo)

text: La unión entre dos poleas es la correa. Son de goma y se diferencian por su longitud y sección. Una correa corta transmite mejor la potencia al eje delantero y mejora la frenada, pero su comportamiento es muy brusco y puede llegar a debilitar y doblar el chasis.


title: Slot (modelismo)

text: Es la parte más baja del coche. Su misión es guiar el coche por el riel, aparte de alojar las trencillas para tomar la corriente. Normalmente son de plástico, pero en 1/24 pueden ser de grafito.


title: Slot (modelismo)

text: Las trencillas son las encargadas de transmitir la corriente de la pista al coche. Metálicas, pueden ser más blandas o duras. Se hacen de cobre, estaño o incluso, plata. Dependiendo del material con el que estén hechas, la duración, la conducción y la dureza serán diferentes.


title: Slot (modelismo)

text: Las propiedades no siempre son las indicadas, dependiendo del fabricante, pero son las más habituales y normales. La rigidez influye en la dificultad en colocarlas y en su flexibilidad a la hora de absorber irregularidades. Se debe escoger un tipo de trencillas adecuado al uso que soportará y al tipo de competición.


title: Slot (modelismo)

text: Los cables llevan la corriente de las trencillas al motor, además de servir de sistema de retorno de la guía a una posición neutral. Deben ser lo suficientemente flexibles como para no impedir el libre movimiento de la guía, pero lo suficientemente rígidos como para hacer su trabajo de retorno de la guía.


title: Slot (modelismo)

text: Los basculantes son propios de todos los coches de raid, en los que la guía tiene un brazo que le permite bascular verticalmente para sortear mejor los obstáculos. Va accionado por un muelle, que no interesa que esté especialmente tenso. Los hay de plástico, acero o titanio. Algunos lo llaman "moco", debido a que se queda colgando con respecto al chasis.


title: Slot (modelismo)

text: Aquí hay que hacer dos divisiones, ya que con el progreso de las tecnologías se están popularizando los mandos electrónicos, que poco o nada tienen que ver con los tradicionales. Aunque las primeras se realizaban con caucho, su prohibitivo coste permitió que hoy en día se usen exclusivamente dos tipos distintos:


title: Slot (modelismo)

text: Últimamente hay una opción mixta, que permite la calidad de una pista de madera con la versatilidad de una de plástico. Son caras y no son muy modificables, pero abre la puerta a la posibilidad de trasladar una pista de grandes dimensiones y de calidad.


title: Slot (modelismo)

text: Digital: también es de plástico, pero con la posibilidad de hacer cambios de carril a voluntad y de poner mayor cantidad de coches que de carriles. Por ahora no está extendido, dada su complejidad y su precio. Su funcionamiento es más parecido al de los trenes eléctricos. Casi ningún club los tiene para su uso profesional.


title: Slot (modelismo)

text: Se dividen en un soporte, que hace también las veces de superficie por la que se rueda, y unos rieles metálicos incrustados en su ranura. Van machihembradas para permitir unirlas unas a otras. Las hay planas, bacheadas, cóncavas, convexas, lisas, curvas, rectas, etc. Pueden aceptar accesorios como bordes de pista, vallas o decoraciones varias.


title: Slot (modelismo)

text: La gran variedad de pistas que ofrecen los fabricantes permite el montaje de los más variados trazados posibles, y la imaginación y el espacio disponible son el límite. Estas pistas comerciales prefabricadas hacen posible el montaje de circuitos con hasta 8 carriles. Se pueden dividir en circuitos abiertos, cerrados, de velocidad o de "rally".


title: Slot (modelismo)

text: En el caso de las pistas de madera, no existen límites. El único impedimento es el espacio disponible. Al no depender de tramos prefabricados, se puede hacer un trazado a voluntad, pudiendo incluir desniveles, deformaciones u obstáculos.


title: Slot (modelismo)

text: Las competiciones de slot son las reuniones que llevan a cabo los aficionados y los organizadores para hacer un juego entre un gran número de participantes.


title: Slot (modelismo)

text: Este es un punto de discordia entre todos los aficionados, especialmente en "rally". Al no existir ningún órgano regulador, federativo o demás, de slot a nivel nacional que imponga un reglamento, el slot se ha tenido que adaptar a las corrientes que dominan según las épocas.


title: Slot (modelismo)

text: Hoy en día, para "rally", los reglamentos más aceptados son los publicados por la Associació Catalana d'Slot (ACS) y por la Agrupación de Escuderías de Rallyslot (AER).


title: Slot (modelismo)

text: Todo aquel aficionado dispuesto a dar el siguiente paso respecto al Slot en su domicilio tiene la obligatoriedad de visitar un Club. En este entorno sus conocimientos y habilidades mejoran al encontrarse en un entorno apto para la competitividad. A continuación, os dejamos un listado de clubes a nivel nacional: (España)


title: Slot (modelismo)

text: Aunque el slot a nivel casero tan solo requiere un participante, en las competiciones hace falta un gran personal para posibilitar estas reuniones. Siendo los participantes de dichas competiciones los que motivan a los demás a llevar a cabo su labor, de vez en cuando ellos también tienen que colaborar para mejorar el servicio.


title: Slot (modelismo)

text: Los organizadores sacrifican parte de su tiempo libre para que todos se puedan divertir unos momentos, si bien es verdad que ellos también pasan buenos ratos.


title: Slot (modelismo)

text: Los patrocinadores colaboran con los organizadores para ofrecer a los participantes unos detalles que permiten que esas carreras sean recordadas, además de crear su imagen de marca: premios especiales, comida y bebida, regalos, etc.


title: Slot (modelismo)

text: El "slot" es algo que mientras más se conoce más apasiona, por tanto existe una gran diversidad de variantes, existen en el mundo una tremenda cantidad de auténticos entusiastas y dentro del propio slot hay una cantidad de terrenos diferentes sobre los que cada aficionado se especializa. Desde los competidores como pilotos, modelaje, electrónica, coleccionistas, software de slot PC, diseñadores de circuitos, gestores de carreras, transformación de coches para slot... por nombrar solo algunas de las facetas más populares.


title: Slot (modelismo)

text: Son recién llegados que todavía buscan qué es lo que más les gusta del mundillo. No invierten mucho dinero por miedo a fracasar.


title: Slot (modelismo)

text: Buscan infinidad de modelos según diferentes criterios (marcas, pilotos, equipos, o modalidad deportiva, entre otras). También suelen ser aficionados a restaurar sus modelos para dejarlos como en su primer día y a documentar todos los modelos y series de los mismos para situarlos mejor en su fecha de producción. Se han llegado a presentar colecciones privadas que cuentan con hasta 4000 ejemplares distintos. Al igual que pueden llegar a gastar ingentes cantidades de dinero en las compras, no les importa pagar un seguro para proteger sus más queridas piezas.


title: Slot (modelismo)

text: Basan su afición en la participación en diversas competiciones. Las posibilidades de preparación de un coche son casi infinitas, debido a la increíble cantidad de repuestos que hay disponibles en el mercado. Les es indiferente invertir en cualquier nuevo producto siempre que sea para mejorar su rendimiento. Pueden pasar horas y horas entrenando.


title: Slot (modelismo)

text: Aunque su nombre no está muy especificado, se pueden definir así. Crean nuevos modelos artesanalmente que no existen en el mercado para disfrute propio. También pueden usar las carrocerías para decorarlas a su gusto o por encargo. Les gusta más la parte estética del coche que la parte mecánica. Son aficionados al llamado "scratch building".


title: Slot (modelismo)

text: Su participación en el mundillo se puede reducir a simplemente el montaje o la fabricación de pistas. Pueden ser, a menudo, objeto de múltiples desprecios o insultos debido a un posible fallo en sus pistas. Los hay desde los que se ciñen a trazados reales en el mundo hasta los que crean pistas únicas, con trampas hechas para provocar fallos y con numerosas dificultades que llegan a ser un comecocos para los corredores.


title: Slot (modelismo)

text: Existen muchos aficionados con intenciones variadas, que recogen un poco de cada una de las vertientes de la afición o "hobby". También son, posiblemente, los más numerosos.


title: Slot (modelismo)

text: La incompatibilidad de la electricidad y el líquido elemento parece deshacerse en el mundo del "slot". No se trata de humedecer las pistas para que el coche se deslice, sino del vadeo completo de un río. El agua destilada no conduce la electricidad, llegando a ser posible, aunque no recomendable, el uso de agua corriente. Aun así, hay que tener cuidado con proteger las partes electrónicas del circuito, ya que pueden resultar gravemente dañadas. La experiencia resulta a los neófitos realmente increíble, y para los introducidos, gratamente satisfactoria y divertida.


title: Slot (modelismo)

text: También se puede espolvorear harina o cacao en polvo para simular nieve o tierra respectivamente. El gofio canario también se utiliza, pues es el que mejor simula los efectos de la tierra, pero resulta caro y difícil de encontrar. El inconveniente de usar el cacao es que, al tener azúcar, puede bloquear el motor si no se protege convenientemente por la temperatura.


title: Slot (modelismo)

text: De todas formas, si el usuario no quiere arriesgarse a ensuciar o a mojarse, puede cubrir los neumáticos con cinta aislante con el fin de reducir el agarre.


title: Slot (modelismo)

text: Con cualquiera de las opciones, es conveniente equipar al coche con neumáticos con dibujo, ya que se puede quedar atascado fácilmente. Es mejor no mezclar los dos efectos en la misma pista, ya que se forma dentro de los coches y sobre la pista una especie de barro que dificulta el funcionamiento y es difícil de limpiar.


title: Slot (modelismo)

text: En 2015 la marca española MITOOS sacó al mercado unos neumáticos que ha llamado Climáticos con un "grip" y color especial de manera que hay tres tipos de neumático para seco para lluvia y para hielo, además incluye un dado configurable para poder determinar antes de comenzar la carrera o incluso la manga o el tramo la condición climática en la que se correrá. Estos neumáticos se están usando ya en carreras de clubes tanto de velocidad como de "rally" aportando un nuevo factor a las carreras y una nueva dimensión en la realidad de la competición.


title: Edgar Nelson Transeau

text: Edgar Nelson Transeau ( * - ) fue un destacado biólogo, botánico y ecólogo estadounidense. Pionero en la medición de la respiración de las plantas y el primero en determinar su eficiencia a la hora de transformar la energía del sol en glucosa.


title: Edgar Nelson Transeau

text: En 1951 publicó una monografía sobre la familia de algas Zygnemataceae (Chlorophyceae). Acumuló una colección mundial de especímenes de esta familia que ha conservado su utilidad científica durante décadas. La colección permaneció en la Universidad de Ohio hasta 1978, año en que fue transferida a la Universidad de Arizona.


title: Edgar Nelson Transeau

text: Transeau fue pionero en la medición de la respiración de las plantas y el primero en calcular su eficiencia a la hora de transformar energía solar en glucosa, encontrando que las plantas podían transformar un 1,6% de la energía recibida del sol en energía aprovechable. Más adelante se constataría que los cálculos que Transeau realizó sobre el maíz eran extrapolables a todas las plantas. Incluso las especies de más alto rendimiento no pueden transformar más del 2% de la energía recibida a lo largo de su vida, aunque durante momentos óptimos de su desarrollo puedan alcanzar el 8%.


title: Edgar Nelson Transeau

text: Este límite de eficiencia de las plantas determina la energía disponible en cualquier ecosistema y por tanto, el número de seres vivos que puede sustentar.


title: Tena

text: Tena puede referirse a:


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Reuilly - Diderot es una estación de las líneas 1 y 8 del metro de París, situada en el XII Distrito de la ciudad.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: La estación se abrió con el nombre de "Reuilly" en 1900 algo más tarde que la mayoría de las estaciones de la línea 1. El nombre corresponde al de una antigua aldea que desapareció con la prolongación de la Calle Faubourg Saint-Antoine.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: En 1931, al prolongarse la línea 8 hasta la Puerta de Charenton la estación cambió de nombre al actual rindiendo homenaje al famoso filósofo de la ilustración Denis Diderot, responsable junto a Jean d'Alembert de la creación de la enciclopedia.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Se compone de dos andenes laterales de 105 metros de longitud y de dos vías.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Su iluminación ha sido renovada en el 2010, como el resto de la estación, empleando el modelo "vagues" (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: La señalización por su parte usa la moderna tipografía "Parisine LED" donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Por último, los asientos de la estación son los modernos "Coquille" o "Smiley", unos asientos en forma de cuenco inclinado para que parte del mismo pueda usarse como respaldo y que poseen un hueco en la base en forma de sonrisa.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Como toda las estaciones de la línea 1 dispone de puertas de andén.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: Fue renovada en el 2008 y es idéntica a la de la línea 1.


title: Estación de Reuilly - Diderot

text: La estación dispone de cuatro accesos:


title: Portuense

text: Portuense (que significa "perteneciente o relativo a una población de nombre Puerto") es un gentilicio para los naturales o vecinos de la ciudad portuguesa de Oporto, El Puerto de Santa María en la provincia española de Cádiz, y Puerto de la Cruz, en la isla de Tenerife (España).


title: Portuense

text: También se denomina portuense a lo relacionado con el equipo de Fútbol Racing Club Portuense. Se denomina así a los ciudadanos del Puerto de Santa María.


title: Valquiria (desambiguación)

text: Valquiria puede referirse a:


title: Cuasipartícula

text: En física, una cuasipartícula es una entidad de tipo particular que es posible identificar en ciertos sistemas físicos de partículas interaccionando. La cuasipartícula puede considerarse como una única partícula moviéndose a través del sistema, rodeada por una nube de otras partículas que se están apartando de su camino o arrastradas por su movimiento, así que la entidad entera se mueve a través de algo como una partícula libre. El concepto de cuasipartícula es uno de los más importantes en la física de la materia condensada, porque es una de las pocas formas de simplificar el problema de los muchos cuerpos de mecánica cuántica, y es aplicable a un amplio rango de sistemas de muchos cuerpos.


title: Cuasipartícula

text: La idea de cuasipartículas fue ideada en la teoría de los líquidos de Fermi de Landau, la cual fue originalmente inventada para estudiar el helio-3 líquido.


title: Valquiria (personaje)

text: Valquiria es una superheroína ficticia que aparece en los cómics estadounidenses publicados por Marvel Comics. El personaje está meramente basado en la figura mitológica nórdica Brunilda, fue creada por Roy Thomas y John Buscema. Apareciendo por primera vez en "The Avengers" # 83 (diciembre de 1970), Valquiria se convirtió en un pilar del equipo de superhéroes conocido como los Defensores y una aliada íntima y único interés amoroso del superhéroe Thor.


title: Valquiria (personaje)

text: Valquiria, también conocida por su nombre asgardiano Brunnhilda, fue seleccionada por Odín para dirigir su unidad personal de doncellas de escudo, las Valquirias. Valquiria, conocida por su destreza en la batalla, a menudo se acompaña de su caballo alado Aragorn y lleva la espada encantada Dragonfang. En la década de 2010, Valquiria se convirtió en miembro fundador de los Vengadores Secretos y colíder de Defensores Sin Miedo con Misty Knight. Entre los otros alias de Valquiria están Barbara Norris, Samantha Parrington, Sian Bowen y Annabelle Riggs, que todos en un momento alojaron su espíritu. Samantha Parrington, una de las anfitrionas anteriores de Valquiria, más tarde recibió poderes sobrehumanos y se convirtió en miembro de los Defensores.


title: Valquiria (personaje)

text: Tessa Thompson interpreta al personaje en las películas de Marvel Cinematic Universe, "" (2017), "" (2019) y regresará en "" (2022).


title: Valquiria (personaje)

text: La Valquiria apareció por primera vez como un disfraz de la Encantadora en "The Avengers" #83 (diciembre de 1970) y fue creada por Roy Thomas y John Buscema. Thomas utiliza otra iteración del personaje cuando la personalidad de Valquiria se introdujo en una mortal llamada Samantha Parrington como adversaria para Hulk en "The Incredible Hulk" #142 (agosto de 1971). El escritor Steve Englehart y el artista Sal Buscema pusieron la esencia de la Valquiria en otra mortal, Barbara Norriss, en "The Defenders" #4 e hicieron que el personaje se una como un miembro duradero. Englehart ha indicado que él añadió a Valquiria a los Defensores "para proporcionarle un poco de textura al grupo." Steve Gerber introdujo a Jack Norriss como el esposo separado de Barbara, pero el personaje Valquiria no se acordaba de él. Los escritores David Anthony Kraft y Ed Hannigan explicaron algo del trasfondo de la Valquiria en "The Defenders" #66-68 (Dic. 1978-Feb. 1979). Tres años más tarde, los escritores J. M. DeMatteis y Mark Gruenwald escribió una historia de seguimiento en "The Defenders" #107-109 (mayo–julio de 1982) que resolvió puntos de la trama restantes entre la historia de Kraft y Hannigan. La Valquiria siguió siendo miembro de los Defensores la mayor parte de la serie y al parecer fue asesinada cuando la serie terminó con el volumen # 152 (febrero de 1986). El personaje fue devuelto a la vida en una historia del "Doctor Extraño" en 1988 e hizo solo algunas apariciones en la década de 1990.


title: Valquiria (personaje)

text: En 2001, el escritor Kurt Busiek y el co-escritor/dibujante Erik Larsen revivió la serie "Defenders" y restauraron a Samantha Parrington como la encarnación mortal de la Valquiria.


title: Valquiria (personaje)

text: La iteración asgardiana de la Valquiria fue restaurada en un one-shot y el personaje apareció regularmente en toda la serie de "Secret Avengers", desde el volumen #1 (julio de 2010) a través de su volumen final #37 (marzo de 2013). Valquiria aparece en la serie de 2013 "Fearless Defenders" de Cullen Bunn y Will Sliney.


title: Valquiria (personaje)

text: Valquiria comenzó a aparecer como parte del equipo de Asgardianos de la Galaxia en 2018, y juega un papel en la historia de Guerra de las Realidades en 2019.


title: Valquiria (personaje)

text: Brunilda fue seleccionada por Odín, Rey de los Dioses del reino de Asgard, para liderar a las Valquirias (las que Eligen a los Muertos), un grupo de diosas guerreras que aparecerían en los campos de batalla de los mortales que adoran a los dioses de Asgard y eligen cuál de los caídos eran dignos de ser llevados a Valhalla, la tierra de los muertos con honor. Brunilda sirvió hábilmente en esta capacidad por siglos.


title: Valquiria (personaje)

text: De acuerdo con un ojo sensible y sin cuerpo que decía haber pertenecido una vez a Odín, el monarca de Asgard una vez le dio a su hijo Thor la identidad mortal del guerrero Siegmund. Las circunstancias obligaron a Odín a decretar que Siegmund debía ser asesinado. Brunilda, reconociendo que Odín estaba actuando contra sus verdaderos deseos, buscó proteger a Siegmund, pero el propio Odín causó después la muerte de Siegmund. Brunilda ayudó a la amante embarazada de Siegmund, Sieglinde a llegar a un lugar seguro. Como castigo por su rebeldía, Odín removió los poderes y la inmortalidad asgardiana de Brunilda y la hizo entrar en trance. Finalmente fue despertada por Siegfried, hijo de Siegmund y Sieglinde y otra encarnación mortal de Thor.


title: Valquiria (personaje)

text: Brunilda y Siegfried se hicieron amantes, y ella le hizo invulnerable siempre que no volviera la espalda contra su enemigo. Siegfried cayó bajo la influencia de la magia y la traicionó. Más tarde, fue asesinado, y Brunilda, que siguió enamorada de él, saltó a su pira funeraria en llamas (esta parte de su trasfondo se basa en la Saga Volsunga). Odín los regresó a los dos a la vida, restaurando sus papeles y poderes asgardianos, pero eliminando sus recuerdos de sus vidas terrenales. No está claro cuánta verdad, si la hay, existe en este relato del ojo.


title: Valquiria (personaje)

text: Brunilda y sus compañeras valquirias continuaron reuniendo guerreros mortales heroicos para Valhalla hasta hace aproximadamente un milenio, cuando Odín se vio obligado a terminar prácticamente toda interacción con la Tierra, de acuerdo con un pacto que él y los líderes de otros panteones de dioses hicieron con los extraterrestres Celestiales. A partir de entonces, las valquirias solo podían elegir héroes muertos de entre los guerreros asgardianos caídos. Brunilda estaba amargada por haber sido excluida de elegir guerreros de la Tierra y vagó por Asgard en busca de algo significativo que hacer. En una taberna en las afueras de Marmoragard, Brunilda encontró a Amora la Encantadora, quien le ofreció una vida de aventuras. Durante varias semanas Brunilda acompañó a la Encantadora en sus conquistas. Brunilda no tardó en descubrir la naturaleza inmoral de Amora y trató de poner fin a su asociación. En respuesta, la Encantadora atrapó a Brunilda dentro de un cristal místico de las almas. Mientras que el cuerpo de Brunilda permaneció en animación suspendida, su alma inmortal se convirtió en el juguete de Amora. Durante siglos, la Encantadora utilizó la esencia espiritual de Brunilda para darse a sí misma o para sus peones los poderes de Valquiria.


title: Valquiria (personaje)

text: Las instancias específicas de la explotación de la Valquiria de Amora antes de los últimos años aún no se conocen. La primera vez que la Encantadora asumió el aspecto físico de la Valquiria en años recientes fue en un plan para liderar a un puñado de mujeres superhumanas contra los Vengadores hombres como las Liberadoras. Su verdadera identidad fue descubierta y su plan frustrado. Meses más tarde, la Encantadora le otorgó el poder de Valquiria a una socialité llamada Samantha Parrington en un intento por vengarse de Hulk.


title: Valquiria (personaje)

text: Finalmente, una mujer enloquecida por estar atrapada en otra dimensión mística, Barbara Norriss, recibió el poder y la conciencia de la Valquiria de la Encantadora para ayudar a sus aliados, el grupo de superhumanos llamado los Defensores, a escapar de las garras de la hechicera Casiolena. Amora no deshizo su hechizo sobre Norriss tras la derrota de Casiolena. Como resultado, el cuerpo de Norriss ahora poseía la conciencia, la apariencia y los poderes de Brunilda, mientras que la esencia mental de la propia Norriss estaba atrapada en el cuerpo real de Brunilda en Asgard. Consciente de que ella era una esencia inmortal en el cuerpo de una mujer mortal, la Valquiria dejó brevemente a los Defensores en un intento de descubrir el pasado de Barbara Norriss. Ella conoce al padre de Norriss, Alvin Denton, poco antes de su muerte y luego regresa a los Defensores.


title: Valquiria (personaje)

text: No fue hasta que un guerrero asgardiano menor nombrado Ollerus intentó apoderarse de Valhalla que los dos aspectos mixtos de Valquiria se conocieron por primera vez. La esencia mental de Brunilda atrapada en el cuerpo transformado de Norriss, combatió la esencia mental de Norriss atrapada en el cuerpo real de Brunilda. Al final de ese encuentro, el cuerpo de la Valquiria, aún poseído por la mente de Norriss, fue consignado a Niffleheim, el reino habitado por los espíritus de los muertos asgardianos no-heroicos, mientras que la mente de Brunilda en el cuerpo transformado de Norriss acompañó a los Defensores, que habían hecho el otro viaje dimensional con ella, de vuelta a la Tierra.


title: Valquiria (personaje)

text: Por razones aún desconocidas, a Brunilda no le preocupaba en este momento reunir a su mente con su verdadero cuerpo. No fue hasta que el cuerpo de Barbara Norriss fue asesinado que el espíritu y la mente de la Valquiria fueron inadvertidamente liberados de su huésped mortal. Con la ayuda de la magia del Doctor Extraño, Brunilda recuperó su verdadero cuerpo, que fue rescatado de Niffleheim por la Encantadora. De vuelta en su cuerpo real, Brunilda recuperó su memoria completa y su personalidad de guerrera normal. Brunilda después luchó contra Amora y la desterró al cristal de las almas. Sintiéndose distanciada de Asgard en general y Odín en particular por su descuido de su apuro que duró siglos, Brunilda optó por regresar a la Tierra con los Defensores.


title: Valquiria (personaje)

text: Odin colocó a la diosa peligrosamente poderosa autoproclamada Dragón Lunar a cargo de Brunilda. Brunilda debía enseñarle a Dragón Lunar humildad, y Dragón Lunar sirvió junto a Brunilda en los Defensores. Brunilda fue a tomar medidas contra Dragón Lunar si volvía a ser una amenaza. Eventualmente Dragón Lunar se reformó, pero más tarde cayó una vez más bajo la influencia malévola de la entidad alienígena llamada el Dragón de la Luna. Dragón Lunar atacó a los Defensores, pero Brunilda, dotada de poderes adicionales temporales por Odín para esta ocasión, entre ellos el poder de crecer a una estatura gigantesca, se le opuso. Brunilda convocó otra valquirias en su ayuda y junto con otros dos Defensores, el Ángel y Nube, derrotaron a Dragón Lunar, pero no lograron capturarla.


title: Valquiria (personaje)

text: Meses después Dragón Lunar volvió a atacar a los Defensores. Durante este encuentro, su poder fue enormemente aumentado por el alienígena Beyonder. Con el fin de derrotar a Dragón, Brunilda y el Eterno llamado Intruso proyectaron sus fuerzas vitales inmortales contra suyo. A ellos se les unieron los miembros de los Defensores Andrómeda y el antiguo enemigo de los Defensores Carnicero, pues era necesario que las fuerzas vitales de Brunilda y de Intruso pasen por "instrumentos mortales" para que Dragón Lunar sea derrotada también. Uniendo las manos, los cuatro aliados lanzaron el tremendo poder de sus fuerzas vitales combinadas sobre el Dragón, Dragón Lunar, y la Gárgola II, cuyo cuerpo estaba ahora bajo control del Dragón. Otros tres Defensores fueron a rescatar a los inocentes en peligro, y cuando regresaron, Brunilda, Intruso, Andrómeda, Carnicero, Dragón Lunar y Gárgola habían sido aparentemente transformados en estatuas de cenizas y polvo, y el Dragón de la Luna al parecer se había ido.


title: Valquiria (personaje)

text: Brunilda fue restaurada a la vida por el Doctor Extraño, ahora en el cuerpo huésped de una mujer conocida como Sian Bowen. El resto de los Defensores, Intruso, Andrómeda, y Carnicero fueron restaurados a la vida también y formaron el Círculo del Dragón para luchar contra el Dragón de la Luna. Después que el Dragón de la Luna fue derrotado, Brunilda regresó a Asgard. Brunilda murió en la batalla justo antes de la destrucción de Asgard de Loki.