title: Love Piece

text: Tras dos años después de haberse lanzado su anterior disco de estudio, este álbum contiene todos los sencillos lanzados por Otsuka lanzados desde ""Frienger"" en abril del 2006 hasta ""PEACH/HEART"" de julio del 2007. Es el primer álbum que contiene trabajos de un periodo tan extenso de tiempo, y en total hacen 5 temas que anteriormente fueron lanzados, y los demás son todos temas inéditos.


title: Love Piece

text: En el DVD del álbum será incluido también material nuevo, como es usual en el material audiovisual de los álbumes anteriores de la cantante. Aquí se incluirá el video musical de ""HEART"", originalmente parte del sencillo "PEACH/HEART" lanzado anteriormente, pero que no fue incluido en éste, y tampoco fue mostrado al público antes de anunciarse que sería incluido en el álbum (en el DVD). Lo mismo pasó en el anterior disco de Ai, y el tema ""Bīdama"". Tambiéns será incluido un video musical nuevo de la canción ""U-Boat"", presente en el anterior disco "LOVE COOK", y el video musical de ""Kumuri Uta"", nuevo tema que será utilizado como la principal promoción para el disco, y el único tema nuevo que contará con difusión radial y por televisión. El video musical de ""U-Boat"" sólo es incluido en primeras ediciones del álbum, y en las ediciones regulares sólo serán incluidos los otros dos videos.


title: Pericallis × hybrida

text: Pericallis × hybrida es una planta de la división Magnoliophyta encuadrada en la familia de Asteraceae. Se originó por hibridación de "Pericallis cruenta" con "Pericallis lanata", ambas nativas de las Islas Canarias. La hibridación, artificial, fue desarrollada en los Jardines Reales Británicos en 1777, originalmente era conocida como "Cineraria x hybrida", pero el género "Cineraria" fue transferido únicamente a un grupo de plantas de Sudáfrica, y las plantas de las Islas Canarias fueron transferidas al género "Pericallis".


title: Pericallis × hybrida

text: Pericallis × hybrida nace de semillas. Se siembra generalmente en una maceta, que esta contenga tres partes de limo, dos partes de ceniza y un sexto de arena, cubre esta mezcla con tierra fina y presiona la superficie firme.


title: Pericallis × hybrida

text: "Pericallis × hybrida" también es usada como medicina alternativa para curar las cataratas


title: Pericallis × hybrida

text: Se trata de una planta ornamental sensible al frío; de hecho, no soporta temperaturas menores a 5 °C. En cuanto a la exposición solar, la resiste directa o indirecta, bajo cierto grado de sombra. Edafológicamente precisa de suelo fértil y bien drenado.


title: Pericallis × hybrida

text: Este híbrido puede ser afectado por patógenos de diversas clases, lo cual provoca síntomas y signos de diversa índole:


title: Anatomía sistemática

text: La anatomía sistemática o descriptiva, es la disciplina de la anatomía que estudia los elementos del cuerpo humano y cuerpo animal, dividiéndolos en sistemas ,describiendo su situación, su forma, sus relaciones, su constitución y estructura, su vascularización e inervación.


title: Anatomía sistemática

text: Divide al cuerpo en una serie de sistemas o de aparatos que lo va describiendo aisladamente. Así, estudia en primer término el esqueleto con sus músculos y ligamentos, los vasos sanguíneos y linfáticos y así sucesivamente.


title: Universo observable

text: El universo observable, horizonte del universo u horizonte cosmológico constituye la parte visible del universo total. Parece tener un espacio-tiempo geométricamente plano. Tiene un radio de 1,37 x 10 m, un volumen de 1,08 x 10 m³ y una masa de 9,27 x 10 kg, por lo que la densidad masa-energía equivalente es de 8,58 x 10 kg/m³. La densidad media de sus constituyentes primarios es de un 68,3 % de energía oscura, un 26,8 % de materia oscura fría y un 4,9% de materia ordinaria, según datos recogidos por la sonda Planck. Así, la densidad de los átomos está en el orden del núcleo de hidrógeno sencillo para cada cuatro metros cúbicos. La naturaleza de la energía oscura y la materia oscura fría sigue siendo un misterio. Aunque se han propuesto diferentes candidatos para ambas cosas (como partículas y fuerzas ya existentes o nuevas, o modificaciones de la relatividad general) no existe confirmación experimental sobre ninguna de las propuestas.


title: Universo observable

text: El universo observable es tan solo aquella pequeña parte que podemos detectar del universo total. En base a la geometría plana descubierta en el universo observable se ha conjeturado que el universo total sea mucho más grande o, incluso, pueda ser infinito en extensión.


title: Universo observable

text: Actualmente el límite del universo observable es la radiación cósmica de microondas que se encuentra a una distancia de corrimiento al rojo de z=1089, lo que quiere decir que podemos ver al universo desde que tenía tan solo 380 mil años de edad. En caso de que se detectara el fondo cósmico de neutrinos o el fondo estocástico de ondas gravitacionales el límite del universo observable se ampliaría a unas distancias del corrimiento al rojo por arriba de z>10 o a unas fracciones de segundo después del Big Bang.


title: Universo observable

text: Es el tamaño basado solo en el recorrido de las ondas de luz desde su primera fuente de emisión y corresponde a un radio aproximado de 13.700 millones de años luz. Es un tamaño relativo pues proviene del pasado, de estados más densos del universo y no contempla el estado de uniformidad u homogeneidad de la densidad actual a otros puntos tras una posterior expansión del universo.


title: Universo observable

text: La distancia comóvil es la distancia calculada tomando como base las condiciones actuales del universo, es decir, es la estimación de su tamaño actual tras incluir la expansión ulterior de los elementos más profundos del universo visible.


title: Universo observable

text: Se ha estimado que el radio del universo observable sea alrededor de unos 46.500 millones de años luz en todas las direcciones desde la Tierra, así el universo visible se puede considerar como una esfera perfecta con la Tierra en el centro y un diámetro de unos 93.000 millones de años luz/880.000 trillones de km (5.865 billones UA).


title: Universo observable

text: Hay que notar que muchas fuentes han publicado una amplia variedad de cifras para el tamaño del universo visible, desde 13.700 hasta 180.000 millones de años luz. Aunque la edad del universo sea de 13.700 millones de años, la expansión producida debido al Big Bang hace que el universo más lejano observable se haya alejado mucho más que esa distancia, a pesar de haber recorrido menos de 13.700 millones de años luz (1,37x10^10).


title: Universo observable

text: Debido a que distintos análisis sobre la historia de la expansión del universo pudieran arrojar diferentes estimaciones del tamaño en unidades de distancia, los científicos prefieren utilizar la estimación de los objetos profundos tomando como referencia sus desplazamientos de onda al rojo, es decir, que tanto están alargadas sus ondas electromagnéticas debido al efecto de la expansión del universo. Por ejemplo, la galaxia más lejana detectada se aleja en un factor de 11 y se describe que está a una distancia de z=11. En el caso del fondo cósmico de microondas, lo más alejado detectado a la fecha o límite del universo observado, se desplaza en un factor de 1089 y se dice que está a z=1089.


title: Universo observable

text: Equivalentes a escala aproximada 1:1000000000000000, es decir, un metro equivale aproximadamente a un año luz. Por ejemplo, molécula de azúcar es al planeta Tierra como Tokio es a la Vía Láctea.


title: Anatomía topográfica

text: La anatomía topográfica o quirúrgica, es la disciplina de la anatomía que divide el cuerpo humano en zonas o regiones anatómicas para facilitar su estudio , apreciando sobre todo las relaciones, topografía y contenidos de cada una.


title: Anatomía topográfica

text: Una región anatómica es una subdivisión del cuerpo humano, por sus funciones y relaciones anatomofisiologicas.


title: Anatomía topográfica

text: La anatomía topográfica divide el cuerpo humano en tres zonas principales : Cabeza , tronco y extremidades que, a su vez, estas son subdivididas en porciones más pequeñas denominadas regiones anatómicas.


title: Anatomía topográfica

text: La cabeza es la parte superior del cuerpo humano, se divide en el:


title: Anatomía topográfica

text: El cráneo conocido como la región craneal; forma un armazón óseo que protege el encéfalo, en su parte externa se subdivide en:


title: Anatomía topográfica

text: En el interior del cráneo se encuentra la cavidad craneal ; en la que se desarrolla el procesamiento superior del sistema nervioso propio de nuestra especie.


title: Anatomía topográfica

text: La cara o región facial abarca la mitad inferior de la cabeza a partir de debajo de las orejas .


title: Anatomía topográfica

text: Regiones superficiales de la cara: Regiones profundas de la cara:


title: Anatomía topográfica

text: El tronco es la parte más ancha y central del cuerpo, contiene órganos y vísceras vitales como son los que forman el aparato respiratorio, el digestivo y el circulatorio. También encontramos en el tronco el sistema reproductor y otros órganos responsables de numerosas funciones.


title: Anatomía topográfica

text: El tronco se divide a su vez en


title: Anatomía topográfica

text: El cuello une a la cabeza con el tronco. La cual sostiene por su parte superior.Las vértebras cervicales que se encuentran en el cuello dan inserción a los músculos cervicales que dan la capacidad para realizar movimientos de rotación e inclinación Esta dividido en :


title: Anatomía topográfica

text: El tórax es la parte superior del tronco, protegido por un armazón óseo que constituyen los doce pares de costillas unidas por detrás a la columna vertebral y por delante, parte de ellas, al esternón; este armazón protege los órganos internos: pulmones y corazón. Además está atravesado por el esófago que conecta la boca con el estómago El tórax y el abdomen están separados por un amplio músculo, el diafragma cuyos movimientos facilitan la respiración pulmonar.


title: Anatomía topográfica

text: Partes y zonas constituyentes del tórax son: El abdomen es la parte inferior del tronco a la que se hallan unidas las otras dos extremidades, las inferiores o piernas.


title: Anatomía topográfica

text: Partes o zonas constituyentes del abdomen son:


title: Anatomía topográfica

text: La pelvis es la región anatómica inferior del tronco;se divide en pelvis mayor y pelvis menor , las regiones peripelvicas son: región sacrococcigea y el periné esta región que contiene los genitales externos (zona anterior o región pudenda o púbiana ) y el ano (Zona posterior o región perianal posterior),


title: Anatomía topográfica

text: El miembro o extremidad superior se subdivide en : Su límite superior es una línea circular a dos traveses de dedo superior al pliegue del codo. Su límite inferior son dos traveses de dedo abajo del pliegue del codo. Tiene dos regiones una anterior región antecubital y otra posterior región oleocraneana. El codo es la articulación entre brazo y antebrazo que está conformada por el húmero por arriba, el cúbito y el radio por abajo.


title: Anatomía topográfica

text: La región está delimitada superiormente por una línea circular que pasa a dos traveses de dedo por debajo del pliegue del flexión del brazo e inferiormente por una línea circular que pasa a un través de dedo del arriba del pliegue de flexión de la muñeca. Comprende la cara anterior y la posterior del antebrazo. Está delimitada por el borde lateral del radio y por el borde medial del cúbito. El movimiento de los huesos del antebrazo permite la supinación y la pronación y con ello el giro de la mano.


title: Anatomía topográfica

text: Su límite superior es un través de dedo por debajo del pliegue de flexión de la mano hasta la punta de los dedos. se distinguen una cara palmar y una dorsal.Se divide en dos subregiones: metacarpo y dedos.Los miembros inferiores son prolongaciones inferiores del tronco en número par. Se le denomina miembro inferior a las regiones que comprenden desde una línea que va de la región inguinal a la cresta ilíaca superiormente, a una línea paralela a la planta de los pies, en el plano inferior. Está subdividida en las siguientes regiones :


title: Anatomía topográfica

text: Regiones anteriores de la pierna: Esta disciplina anatómica es empleada para estudiar otros animales aparte del hombre como por ejemplo el estudio topográfico del cuerpo del caballo y otros animales domésticos.


title: Estadio Isidoro García

text: El Estadio Isidoro García es un estadio de béisbol ubicado en la ciudad de Mayagüez, Puerto Rico, que fue usado frecuentemente para la práctica del béisbol siendo la sede del equipo profesional local Indios de Mayagüez. Tiene una capacidad para albergar aproximadamente 10 500 espectadores.


title: Estadio Isidoro García

text: El estadio se llama Isidoro "El Cholo" García en referencia al primer pitcher en conseguir un "no-hit no-run" en la isla. El estadio fue demolido y en su lugar se construyó un nuevo estadio de béisbol que lleva el mismo nombre y que es, junto al Estadio Centroamericano, uno de los estadios principales para los Juegos Centroamericanos y del Caribe en su edición de 2010. Su construcción terminó en febrero de 2010.


title: Chororapithecus abyssinicus

text: Chororapithecus abyssinicus es una especie extinta de primate homínido que vivió en Etiopía aproximadamente hace unos 10 a 10,5 millones de años, durante el Tortoniense (Mioceno tardío). Por el estudio de los dientes, el único resto fósil que se conserva, se interpreta como un antiguo miembro del linaje de los gorilas. Su antigüedad indica que el ancestro común más reciente entre humanos y gorilas existió hace 10 u 11 millones de años, al menos 2 millones años antes de lo que se había estimado con técnicas genéticas, ya que se pensaba que existió hace unos 8 millones de años.


title: Tierra de armarios

text: Tierra de armarios (Closet Land) es una película independiente de 1991 escrita y dirigida por la cineasta india Radha Bharadwaj. Protagonizada por Alan Rickman y Madeleine Stowe.


title: Tierra de armarios

text: Alan Rickman interpreta a Whilst, un sádico y despiadado interrogador, y Madeleine Stowe, a una joven autora de libros para niños. Ella es secuestrada y acusada de usar ciertos mensajes de anarquía en su libro, "Tierra de armarios". El libro trata sobre una niña que debido a su mal comportamiento es encerrada en un armario como castigo. Dentro de él conoce a varios niños que tratan de consolarla. El gobierno acusa a la autora de tratar de meter en las mentes de los niños ideas sobre la anarquía. Whilst, el interrogador, está obsesionado con que ella es culpable de ocultar propaganda y la audiencia está convencida de lo contrario. Conforme avanza la historia, la audiencia se convence de que la autora trata de escribir más acerca de una forma de escapismo y no de anarquía. Es una forma en la que ella trata de escapar del mundo que la rodea y de olvidar ciertas cosas del pasado. Casi al final de la película el interrogador acepta ser quien la violó cuando era niña, pero en realidad no se puede estar muy seguro de ello, ya que como se dice en la película, él usaba cosas personales de ella para tratar de hacer que cayera en una trampa.


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: Enrique de Orleans (), 16 de octubre de 1867 - 9 de agosto de 1901) fue un príncipe francés de la Casa de Orleans. Nació en el valle de Ham, Inglaterra y murió en Saigón, Cochinchina, hoy Vietnam.


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: El príncipe Enrique de Orleans fue el segundo hijo de Roberto, duque de Chartres (1840-1910), y de su esposa, la princesa Francisca de Orleans. Pertenecía a la familia real de Francia tanto por vía materna como paterna, dado que ambos descendían del rey Luis Felipe I de Francia.


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: El príncipe no recibió un título nobiliario, al contrario que su hermano Juan, que fue creado "Duque de Guisa" (y que más tarde fue aspirante al trono de Francia bajo el nombre de Juan III).


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: Su familia fue exiliada de Francia durante el Segundo Imperio francés, regido por Napoleón III (1852-1870), por lo que no pudo regresar a Francia hasta 1871, cuando éste fue derrocado.


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: Intentó ingresar a la Escuela Militar de Saint-Cyr, como consecuencia de la ley de 1883, que prohibía la entrada al ejército de cualquier descendiente de casas reales que habían regido Francia. En 1889, siguiendo el ejemplo de su padre, decidió dedicarse a las exploraciones geográficas, en compañía de Gabriel Bonvalot y Padre Constant de Deken (1852-1896) ; un viaje cuya ruta iría de Siberia a Hanoi. En el transcurso del viaje, cruzaron las montañas de la cordillera del Tíbet y los frutos de sus observaciones, admitidos por la Sociedad Geográfica de París (y posteriormente incorporados en su primera obra "De Paris au Tonkin á travers le Thibet", publicado en 1892), les hicieron ganar la que otorgaba dicha sociedad.


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: En 1892 el príncipe hizo un corto viaje de exploración al Este de África y poco después visitó la isla de Madagascar, para concluir su viaje en Tonkín en 1895. Desde este punto salió con rumbo a Assam, siguiendo el curso del río Mekong, donde realizó el exitoso descubrimiento del río Irawadi, cuyo logro se vio recompensado con la ya citada gran medalla de oro de las exploraciones y la Cruz de la Legión de Honor. En 1897 realizó un viaje a Abisinia (Etiopía); estando allí realizó comentarios denigrantes y fuera de lugar hacia las labores que estaba haciendo el ejército italiano en la colonia, lo que provocó el enojo del príncipe Víctor Manuel, conde de Turín, y lo desafió a un duelo, resultando ganador el príncipe italiano. Una vez recuperado decidió regresar a Indochina, donde murió prematuramente de disentería en 1901.


title: Enrique de Orleans (1867-1901)

text: El príncipe Enrique fue un anglófobo violento, y sus críticas contra el Imperio británico chocaban con el buen trato que recibió cuando viajó a Londres para recibir la medalla de oro de la Real Sociedad de Geografía. Su segunda obra, "Six moix aux Indes" [Seis meses en las Indias] la escribió poco antes de morir, y en la cual describía el entorno social y geográfico de la India y sus inmediaciones.


title: Dabajuro

text: Dabajuro puede referirse a:


title: Dajabón

text: Dajabón es un municipio de la República Dominicana, que está situado en la provincia de Dajabón.


title: Dajabón

text: Es una ciudad fronteriza en el norte con Haití.


title: Dajabón

text: Es el municipio cabecera de la provincia de su mismo nombre.


title: Dajabón

text: Su nombre actual deriva del nombre Taíno de la región: "Dahaboon".


title: Dajabón

text: Está situada en el noroeste de la República Dominicana, a orillas del Río Dajabón, que sirve como frontera con Haití.


title: Dajabón

text: Se encuentra frente a la ciudad haitiana de Juana Méndez, separada de esta por el Río Masacre.


title: Dajabón

text: Municipios limítrofes:


title: Dajabón

text: Según el Censo de Población y Vivienda de 2002, el municipio tiene una población total de 25 685, de los cuales 12 644 eran hombres y 13.041 mujeres. La población urbana del municipio era de 63,57%. Estos datos poblacionales incluyen la población del distrito municipal Cañongo.


title: Dajabón

text: Está formado por los distritos municipales de: Fue fundada en 1776 por inmigrantes canarios. El 2 de octubre de 1937, el dictador Trujillo, mandó echar a los haitianos de la República Dominicana, esto se conoce como la matanza de Dajabón (citación del historiador Lombert Riberón), donde murieron unos 1500 haitianos. Esto fue un escándalo internacional y el dictador Trujillo negoció una indemnización de 550 mil $ a Haití.


title: Estadio Municipal Pedro Román

text: Es un estadio multiuso ubicado en la localidad de Manatí, en la isla de Puerto Rico, es usado principalmente para la práctica del béisbol y es la sede del equipo profesional puertorriqueño Atenienses de Manatí, tiene una capacidad estimada en 8500 espectadores y desde noviembre del año 2004 el estadio alberga encuentros deportivos de la Liga de Béisbol Profesional de Puerto Rico, cuando el grandeliga Jose Valentín compró al equipo Cangrejeros de Santurce y trasladó la franquicia a la ciudad donde había nacido.


title: Mad Season

text: Mad Season fue un supergrupo de "grunge" creado en 1994 en Seattle por Mike McCready, guitarrista de Pearl Jam, Layne Staley, vocalista de Alice In Chains, Barrett Martin, batería de los Screaming Trees, y John Baker Saunders, bajista de The Walkabouts, editando un solo álbum, titulado "Above".


title: Mad Season

text: Durante la producción de Vitalogy en 1994, el guitarrista de Pearl Jam Mike McCready entró en rehabilitación para desintoxicar alcohol y drogas en la Clínica Hazelden en Minnesota, donde conoció al bajista John Baker Saunders.


title: Mad Season

text: En el mismo año, cuando los dos regresaron a Seattle, formaron una banda lateral con Barrett Martin, el baterista de Screaming Trees, componiendo la música de dos canciones que luego se convertirían en "Wake Up" y "River of Deceit". McCready recurrió a su amigo Layne Staley, el vocalista de Alice in Chains, para completar la formación. Mike esperaba que en un contexto rodeado de músicos sobrios empujara a Staley a desintoxicarse de la heroína. La banda comenzó a actuar en el Crocodile Cafe en Seattle como: "The Gacy Bunch", disfrutando de un gran éxito.


title: Mad Season

text: Después de haber ganado gran popularidad en el circuito underground, la banda grabó un álbum y cambió su nombre a "Mad Season" en referencia al término inglés relativo al período del año en el que los hongos alucinógenos están en plena floración y que McCready solía definir "la temporada de consumo de alcohol y drogas".


title: Mad Season

text: Above se grabó en Bad Animals (el estudio de grabación de Ann y Nancy Wilson, de la banda Heart), coproducida por la banda y el ingeniero de sonido Brett Eliason. Durante la grabación, contribuyó a la redacción de las letras y cantó algunas canciones, también Mark Lanegan, el líder de los Screaming Trees. Mike McCready dijo: "Grabamos toda la música de Mad Season en unos siete días, Layne grabó en pocos días sus pistas vocales, todo fue muy intenso ya que solo lo hemos intentado dos veces y hemos hecho cuatro conciertos".


title: Mad Season

text: El álbum fue lanzado el 14 de marzo de 1995, publicado por Columbia Records. "Above" fue recibido con entusiasmo por la crítica y el público. Las letras de Staley lidiaban con sus problemas personales, y Martin decía: "Layne Staley se sentía como si estuviera en una misión espiritual a través de su música". Durante el proceso de escritura lírica, Staley estaba leyendo el libro "El Profeta" por Khalil Gibran, que influye en la atmósfera general del álbum. En el transcurso de 1995, Above escaló el Billboard 200, alcanzando la posición número 24 y produjo dos singles: "River of Deceit" y "I Do not Know Anything". El 14 de junio de 1995 fue certificado como un disco de oro.


title: Mad Season

text: La banda continuó tocando durante la primavera de 1995 antes de hacer una pausa para que los miembros pudieran volver a trabajar con sus bandas principales. Durante este período, la banda lanzó el video Live at the Moore, una actuación en vivo grabado en el Teatro Moore en Seattle el 29 de abril de 1995. Además, durante este periodo la banda grabó una versión de "Yo no quiero ser un soldado mamá" incluido en la compilación de 1995 "Working Class Hero: A Tribute to John Lennon".


title: Mad Season

text: En 1997, McCready, Saunders y Martin trataron de revivir Mad Season, aunque se deterioró a este punto la salud de Staley a causa de la drogadicción grave. Como resultado, se negó a participar más en el proyecto, dejando la banda sin cantante. Staley cantante ahora fuera del campo, la banda ha reclutado nuevamente Mark Lanegan, como cantante permanente y quien había participado en el álbum(y conciertos en directo).


title: Mad Season

text: En 2013 salió una edición especial que incluía el disco de Above remasterizado, que incluía también su actuación en vivo Live at the Moore en DVD con sonido envolvente, tres nuevas canciones cantadas por Mark Lanegan que deberían haber sido parte de su segundo disco, nunca se terminó debido a la muerte de Baker y Layne.


title: Mad Season

text: The Mad Season se reunió para un concierto especial llamado "Sonic Evolution" con la Seattle Symphony Orchestra el 30 de enero de 2015 en el Benaroya Hall de Seattle. En este espectáculo, Chris Cornell actuó sustituyendo a Staley en la voz y Duff McKagan tocó el bajo. El concierto fue grabado y publicado posteriormente.


title: Mad Season

text: "Mad Season & The Seattle Symphony - Sonic Evolution / Benaroya Hall" fue lanzado el 28 de agosto de 2015.


title: Mad Season

text: En julio de 2015, Barrett Martin anunció en Facebook que estaba grabando material nuevo con Mike McCready y Duff McKagan. Los frutos de la colaboración han creado un proyecto llamado El dique andadores, que dio a conocer las canciones "Canción de Libertad" y "Tears for the West" en 2016 con el cantante Jaz Coleman y la canción "Todas las cosas Fade Away" en 2017 con el cantante Ayron Jones.


title: Concurso de recortes

text: El concurso de recortes es un espectáculo taurino donde los participantes se enfrentan a varios toros o vaquillas, por turnos, y realizan toda clase de recortes, saltos y quiebros sobre el animal, con la finalidad de engañar al toro en el último momento y arriesgar al máximo para llevarse el trofeo. Esta rama de la Tauromaquia proviene de la Taurocatapsia del Bronce Minoico, origen de la cultura antigua mediterránea.


title: Concurso de recortes

text: El mejor corte, siempre es el que al paso del toro el torero permanece más tiempo parado tras haber realizado el quiebro, y la salida siempre airosa, sin apenas correr o andando.


title: Concurso de recortes

text: El quiebro se puede realizar a pie quieto, esperando la embestida del toro y quebrarle, o también a la carrera, saliendo al encuentro con el toro, y en el cruce realizar el quiebro.


title: Concurso de recortes

text: El recorte es el tipo de suerte en la cual se llama al toro de frente y corres haciendo un arco dejando llegar al toro hacia el participante, pasando por delante de él lo más cerca posible de su cuerpo. Quien más cerca pase las astas del toro por su cuerpo, y con más elegancia y desplante se haga, más valor se considerará haber demostrado. En el quiebro se cita al animal y se le espera al máximo engañándolo con un suave movimiento de cintura.Tipos de quiebros:Hay varios tipos de saltos:


title: Concurso de recortes

text: Por su prestigio e importancia algunos de los certámenes de recortadores más importantes del panorama son:


title: Concurso de recortes

text: Se celebró el concurso nacional de recortes en la Plaza de Toros de Las Ventas (Madrid) del año 2003 al 2011. En el año 2012 el Concurso Nacional de Recortadores se traslada a la plaza de toros de Zaragoza. En 2018 y 2019 se celebró en Madrid  Tabla con los campeones de la Liga Nacional del Corte Puro, cuya final se celebra cada año en Valladolid. Aunque la competición de la Liga Nacional del Corte Puro empezó en el año 2006 en su 1º edición en los años anteriores también se celebraban concursos. Tabla con los campeones del concurso de recorte libre de Zaragoza. Se celebra durante la feria de El Pilar y su celebración suele ser en la mañana del día 12 de octubre. Es el concurso de recortadores más antiguo, debido a que se instauró en el año 1981. Se celebra cada año en Medina del Campo (Valladolid). El nombre tradicional que recibe este concurso es el de "Campeonato Nacional de Cortes de Novillos de Medina del Campo"


title: Bi (jade)

text: El Bi es un artefacto de jade de la antigua China. Los primeros "Bi" fueron producidos en el periodo Neolítico, particularmente por la cultura Liangzhu (3400-2250 AC). Ejemplares tardíos datan principalmente de las dinastías Shang, Zhou y Han.


title: Bi (jade)

text: Un "Bi" es un disco plano con un agujero circular en el centro (imagen a la derecha). Los "Bi" Neolíticos no tienen decoraciones, mientras que los de periodos tardíos de China, como los de la dinastía Zhou, poseen tallados cada vez más elaborados en la superficie.


title: Bi (jade)

text: El jade, como el de los discos "bi", ha sido utilizado a lo largo de la historia china para indicar a un individuo con cualidad moral, y ha servido también como un importante símbolo de rango.


title: Bi (jade)

text: La función original y el significado de los "Bi" son desconocidos, ya que las culturas neolíticas no tienen historia escrita. Los "Bi" a veces son encontrados cerca del estómago o el pecho, o debajo de los pies o la cabeza de difuntos en tumbas neolíticas. Tradiciones posteriores asocian al "Bi" con el Cielo, y al Cong con la tierra. Consistentemente, los "Bi" son encontrados con imágenes del cielo y la tierra, sugiriendo que su forma circular también guarda un significado simbólico.


title: Pedro Viteri

text: Pedro Viteri y Arana (también conocido como "Pedro Biteri") (Mondragón, 18 de julio de 1833 - Biarritz, 22 de mayo de 1908) fue un millonario y filántropo español. Es especialmente recordado en su provincia natal, Guipúzcoa (País Vasco), donde realizó una importante labor en pro de la educación. Pedro Viteri nació en la localidad guipuzcoana de Mondragón el 18 de julio de 1833 en el seno de una familia muy acomodada. Siendo niño su familia se trasladó a Bayona (Francia) donde comenzó sus estudios que terminaría en Gran Bretaña. En su juventud viajó por las principales capitales europeas y vivió en París. En 1847 fallece su padre y la fortuna familiar pasa a ser gestionada por su hermano José Bernabé. En 1874 se casó con una dama inglesa de nombre Celina Voody.


title: Pedro Viteri

text: A la muerte de su hermano en 1893, Pedro Viteri heredó la fortuna familiar y se estableció con su mujer en Biarritz (País Vasco Francés). Viviendo cerca de su tierra natal, Viteri, que ya contaba con 60 años de edad, regresó ese mismo año de visita a su pueblo natal, al que no había acudido desde la infancia.


title: Pedro Viteri

text: De esa primera visita, de otras posteriores que realizó y de los deseos que le había manifestado su hermano en vida, surgió la idea de constribuir con su fortuna al desarrollo de su localidad natal y por extensión de su provincia natal.


title: Pedro Viteri

text: En esta primera visita Viteri decidió costear de su bolsillo la restauración de la que fuera casa del historiador mondragonés Esteban de Garibay que sería dedicada a juzgados municipales.


title: Pedro Viteri

text: En 1898 realizó una segunda visita a su localidad natal. A raíz de esta segunda visita y de su interés por la educación decidió pagar de su bolsillo la construcción de un edificio de escuelas, al que además equipó. Esta escuela sería fundada en 1902 y Viteri crearía también una fundación para la financiación y el mantenimiento de las escuelas.


title: Pedro Viteri

text: Tras la construcción de las escuelas de Mondragón, Viteri, decidió extender su labor filantrópica al resto de la provincia y comenzó a costear la construcción de escuelas en otras localidades guipuzcoanas. Así gracias a Viteri se dotaron de edificios escolares las localidades de Fuenterrabía, Rentería, Pasajes de San Juan, Pasajes Ancho, Irún, San Sebastián, Arechavaleta, Hernani y Urnieta.


title: Pedro Viteri

text: Se calcula que Viteri donó en vida aproximadamente 775.000 pesetas de la época para sus labores filantrópicas.


title: Pedro Viteri

text: Viteri murió en Biarritz el 22 de mayo de 1908.


title: Pedro Viteri

text: Su labor desinteresada hizo que a su muerte muchas de las localidades a las que había ayudado le rindieran homenaje. Así, Mondragón, su localidad natal le levantó un monumento, que fue inaugurado en 1911. Una avenida y un colegio mayor de Mondragón llevan además el nombre de este benefactor.


title: Pedro Viteri

text: San Sebastián, que ya le había nombrado hijo adoptivo en vida, le dio en 1931 su nombre a la plaza del barrio de Gros, donde se hallaba la escuela que había fundado. Otras localidades guipuzcoanas como Fuenterrabía, Rentería o Hernani también le dedicaron una calle y Pasajes la principal plaza del distrito de Pasajes Ancho.


title: Pedro Viteri

text: En el año 2009, el consistorio mondragonés ha concedido la Beca José Letona a un grupo de historiadores locales dirigido por la profesora de la Universidad del País Vasco Ana Isabel Ugalde, para esclarecer la biografía de este destacado ciudadano.


title: Songs for the Deaf

text: Songs for the Deaf es el tercer álbum de estudio de Queens of the Stone Age. Lanzado el 27 de agosto de 2002 por Interscope Records. Como en anteriores trabajos, la participación de artistas en los discos de QOTSA es muy extensa, pero de entre todas las colaboraciones destaca la de Dave Grohl, líder de Foo Fighters y exbaterista de Nirvana, y la de Mark Lanegan, excantante de Screaming Trees.


title: Songs for the Deaf

text: El álbum está considerado como conceptual, inspirado en unos días en los que Homme condujo por los desiertos de Southern California acompañado solamente por unas emisoras de radio en español. Y es que Homme es un admirador del idioma español y de su cultura. En una entrevista concedida por él y Nick Oliveri asegura que ""nos gustaría pasar más tiempo en España. Queremos grabar nuestro próximo disco allí, y encontrar gente apasionada y amigos que entiendan lo que estamos haciendo, que se miren y se toquen más que en Inglaterra... Por eso me gusta España, porque cerca del Mediterráneo tenéis otra manera de vivir, la misma desde Grecia hasta España. Trabajáis para vivir y no vivís para trabajar, y así querríamos vivir siempre, sin ser esclavos de nuestros sueños"". El español queda patente en el primer track de ese álbum, "You Think I Ain't Worth a Dollar, But I Feel Like a Millionaire", donde su estribillo dice ""Gimme toro, gimme some more"" (dame toro, dame algo más) o al final de su arrollador sencillo "No One Knows", donde un locutor (supuestamente llamado DJ Héctor Bonifacio Echevarria Cervantes de la Cruz Arroyo Rojas) presenta en español la siguiente canción que, después, se convertiría en otro de los sencillos, "First It Giveth".


title: Songs for the Deaf

text: En Songs for the Deaf colaboran un extenso número de artistas invitados. Dave Grohl es el más destacado de todos. Grohl sustituye en este álbum a Gene Trautmann, que prefirió dedicarse a proyectos personales. Grohl, que es amigo de Homme desde que este militaba en Kyuss, es un declarado admirador de QOTSA y ya quiso participar en "Rated R". Además, también participan los polifacéticos Natasha Shneider y Alain Johannes, exmiembros de la banda Eleven, que actúan como teclistas, así como el cantante Mark Lanegan, exmiembro de Screaming Trees que ya participó también en su anterior álbum "Rated R", y el guitarrista Troy Van Leeuwen, futuro miembro de la banda que ganó en una audición a Jeordie White (bajista de Marilyn Manson y, actualmente de Nine Inch Иails y A Perfect Circle) por un puesto en QOTSA.


title: Songs for the Deaf

text: Songs for the Deaf fue otro nuevo éxito internacional y alabado conjuntamente por crítica y fanes. El disco consiguió el puesto 17 del Billboard 200 de 2002. "No One Knows" fue número uno en el Modern Rock Tracks de 2002 y número 51 en los sencillos del Billboard Hot 100. El CD consiguió el disco de oro en Estados Unidos habiendo vendido 900 000 copias en 2003. La crítica respondió muy positivamente, al igual que con "Rated R", y "Rolling Stone" incluye a SFTD en sus "50 Best Albums of 2002" (50 mejores álbumes de 2002), al igual que la revista británica "Q". La revista londinense "Uncut" sitúa el álbum en el número 31 de su "100 Best Albums of the Year" (los mejores 100 álbumes del año) y, por último, Kerrang! le da el número 1 a SFTD de 2002.


title: Songs for the Deaf

text: Songs for the Deaf recibió dos nominaciones a mejor actuación hard rock en los premios Grammy por sus singles "No One Knows", y "Go With the Flow".


title: Estadio Luis Canena Márquez

text: El Luis Canena Márquez es un estadio de Béisbol situado en la localidad puertorriqueña de Aguadilla, fue construido por el gobierno municipal bajo la administración de "Alfredo González" en el año 1981, tiene una capacidad aproximada para 5000 espectadores, una estatua de Bronce de "Luis A. Canena Márquez" está ubicada en la entrada principal del estadio.


title: Estadio Luis Canena Márquez

text: Estas siendo remodelado para que puede ser usado en la temporada regular de la Liga de Béisbol Profesional de Puerto Rico, por los Indios de Mayagüez debido a que el estadio usado normalmente por este equipo (el Estadio Isidoro García), está en obras por los Juegos Centroamericanos y del Caribe que se realizaran en 2010, el estadio es usado además para conciertos, eventos religiosos, entre otras actividades.


title: Cromwell (Victor Hugo)

text: Cromwell es una obra teatral compuesta de cinco actos, escrita por Victor Hugo en 1827. La obra no fue representada en su época. Es a la vez un retrato histórico de la Inglaterra del siglo XVII y del Lord protector Oliver Cromwell.


title: Cromwell (Victor Hugo)

text: "Cromwell", por sus dimensiones (unos 6000 versos) no es una obra representable. Sus cambios de decorado, y la misma elección de la temática (una historia relativamente próxima) hacen de ella un ejemplo de obra romántica, pues rompe radicalmente con las tradiciones clásicas.


title: Cromwell (Victor Hugo)

text: A pesar de la aplicación ejemplar de los principios románticos en la obra, es el prefacio de la misma lo que se convirtió en uno de los textos fundadores del Romanticismo, defendiendo en particular el drama como forma teatral.


title: Protrombina

text: La protrombina (o factor II) es una proteína del plasma sanguíneo, forma parte del proceso de coagulación mediante la reacción de ésta con la enzima "tromboplastina", una enzima ubicada en el interior de los trombocitos, liberada al romperse la frágil membrana celular de los trombocitos. En esta etapa también participa el catión Ca (calcio), actuando como factor coenzimático.


title: Protrombina

text: Cuando la protrombina entra en contacto con la tromboplastina, reaccionan y producen un compuesto proteico llamado trombina, a su vez ésta reacciona con el fibrinógeno, una proteína del plasma sanguíneo, dando como resultados enormes tiras de fibrina que van a cubrir el lugar de la hemorragia, y acto seguido van a crear una base sólida.


title: Protrombina

text: La protrombina es creada en el hígado al igual que la mayoría de los factores coagulantes, también se denomina factor II de la coagulación. Se ha descubierto que un porcentaje reducido de personas sufren una mutación al gen de la protrombina, siendo más propensos a una trombosis.La protrombina es una proteína dependiente de vitamina K, por lo que su activación depende de la modificación post-traduccional que recibe en el ciclo de la vitamina K.


title: Sano di Pietro

text: Ansano di Pietro di Mencio, más conocido como Sano di Pietro (Siena, bautizado el 2 de septiembre de 1405 (?) ~ "id." 1481) pintor italiano del temprano Renacimiento.


title: Sano di Pietro

text: La fecha exacta de su nacimiento en la toscana ciudad de Siena es algo controvertida ya que se sitúa o en el año 1405 o, más probablemente, en 1406. Sano di Pietro fue discípulo de Sassetta, probablemente el predilecto, pues concluyó diversas obras que a la muerte del maestro quedaron inacabadas. Su influjo es bien notorio en el alumno. Por su parte Sano dirigió una importante "botteca" (taller de arte) siendo el realizador de numerosos retablos y "madonne" (madonas, representaciones de la Virgen María). Aunque la obra de Sano di Pietro ya está incluida en el Renacimiento quattrocentista mantiene fuertes vestigios de la pintura gótica internacional lo cual se evidencia en cierto esquematismo compositivo.


title: Columna de Marco Aurelio

text: La columna de Marco Aurelio es un monumento de Roma, construido entre 176 y 192 para celebrar —puede que después de su muerte— las victorias del emperador romano Marco Aurelio (161-180) contra los germanos y los sármatas estacionados en el norte del curso medio del Danubio, durante las guerras marcomanas.


title: Columna de Marco Aurelio

text: La realización de esta increíble construcción no era otro que se recordaran las gestas de este emperador contra las tribus bárbaras del norte. En uno de los puntos clave de su reinado, diversas tribus del norte no paraban de asaltar las provincias romanas, saqueando y destruyendo todo a su paso. En ese momento se preguntaban el por qué de este repentino comportamiento de las tribus, siendo la principal prioridad, sofocar las revueltas de estos pueblos. Aunque Marco Aurelio era más conocido por su pasión y estudio de la filosofía, decidió dirigir personalmente sus legiones en combate, durante el último tramo de su vida. Como dato curioso a esto, una de estas batallas se ve reflejada en la película Gladiator del año 2000 durante los primeros minutos de la película.


title: Columna de Marco Aurelio

text: Tras su muerte, su hijo Cómodo fue coronado como nuevo emperador, y dio punto y final a estas guerras, aunque le dio todo el mérito de la victoria del Imperio a su difunto padre. Para conmemorar esta gran hazaña, Cómodo decide realizar una gran columna en honor a su padre, que relate estas hazañas. En un principio es bastante complicado saber con exactitud la finalización de semajante obra, pero una inscripción detalla la fecha en la que se terminó, en el 192. En un principio esta columna iba a ser parte de un gran complejo, compuesto de esta columna y un templo dedicado al gran Marco Aurelio, según diferentes teorías. Pero a día de hoy los únicos vestigios que se han conservado hasta nuestros días es la columna, por lo que la comprobación de la teoría de un gran complejo en honor al emperador, difícilmente va a poder comprobarse.


title: Columna de Marco Aurelio

text: La columna no es tal cual la que se construyó en época del imperio, por orden del Papa Sixto V en 1589 fue mandada a restaurar. Dicha restauración constaba de la reparación y eliminación de las inscripciones dañadas o muy erosionadas. Se redujo un poco la altura de la base para que la estructura lograra una mayor estabilidad así como la adición de una inscripción. Esta tenía un error, pues ponía que la columna se había realizado para conmemorar a otro emperador romano, Antonio Pío y no a Marco Aurelio. En esa época la estatua de Marco Aurelio no se encontraba en lo alto de la columna, sino que muchos años atrás desapareció, por lo que el Papa decidió colocar en lo alto una estatua de bronce de San Pablo.


title: Columna de Marco Aurelio

text: Página donde se saca el comentario: http://historiadelartecomentarios.blogspot.com/2013/11/columna-de-marco-aurelio.html


title: Columna de Marco Aurelio

text: Otras referencias utilizadas:


Columna de Marco Aurelio


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: , o también apodada "Yamibō", es un juego hentai publicado a finales del 2002 por ROOT el cual llevó a una serie anime de 13 episodios, creada también por ROOT y Studio Deen en el año 2003. A pesar de no ser adulto, pertenece al género "yuri ecchi" pero con mucha fantasía, mas esto último no menoscaba la parte dramática. La historia no se ha publicado en manga; en el juego los personajes son los mismos, pero la historia es completamente distinta en relación al anime. El anime ha sido licenciado para su distribución en los Estados Unidos por Media Blasters y fue estrenado en el canal Toku en julio del 2016.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: La historia se centra en Hatsuki Azuma, una chica guapa, alta y oscura de personalidad fría, indiferente y seria, con apariencia algo masculina, siendo admirada y amada por varias chicas del instituto. Cuando era pequeña, ella tenía una extraña enfermedad no especificada en la serie, y en un festival de primavera fue consolada por Hatsumi, una chica muda que adoptaron sus padres. Ambas son hermanastras que viven en la gran mansión, con constante ausencia de sus padres.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: A partir de la fuerza que Hatsumi le dio a Hatsuki en el momento de su enfermedad, sin emitir palabras, esta se salvó y siguió viviendo, naciéndole así un profundo afecto hacia su hermana. Ambas tienen dieciséis años, siendo Hatsumi la mayor, sin embargo, debido al sentimiento sobreprotector que tiene Hatsuki hacia su hermana, esta se considera en algunas ocasiones, la mayor. Ambas aparentemente son buenas hermanas, siendo ambas muy populares, Hatsumi con los chicos y Hatsuki con las chicas.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: La historia comienza la noche en la que las hermanas discuten, llevándonos a ver distintos recuerdos ocurridos recientemente, que nos permiten saber la razón de su disputa. Hatsuki rechaza a todas las chicas que se le declaran sin pensarlo, ya que está convencida de que su amor por Hatsumi es real, sin embargo, Hatsumi acepta con mucho afecto los sentimientos de los chicos. El día en el que todo comienza, Hatsuki ve a su hermana besándose con uno de esos chicos, para después verla en casa, abriendo una carta que el mismo le había enviado. Tras un ataque de celos, Hatsuki le arrebata la carta e intenta hacer ver a Hatsumi lo insensibles que son sus actos, ignorando los sentimientos de ella.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: Tras esta discusión, Hatsumi se duerme y Hatsuki se queda viendo viejos videos de ambas, reflexionando acerca de lo ocurrido en las últimas semanas. Con decisión, la chica se dirige a la habitación de su hermana, y al momento de intentar robarle un beso mientras dormía, el despertador suena a las 12:00, despertando a Hatsumi quien pronuncia el nombre de su hermana antes de ser cubierta por una extraña luz verde que cubre todo su cuerpo, y transportándola hacia otro lugar.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: Al ver su desaparición, Hatsuki se desespera y le busca por todos los lados de la casa. Resignada, regresa a la habitación, donde encuentra a un extraño pájaro parlante comentando algo sobre que "Eve ya cumplió 16 años", intuyendo de quién se trataba, Hatsuki amenaza al pájaro para ayudarle a encontrar a su hermana, quien al parecer no se encontraba en ese mundo. Así pues, se van juntos a la Biblioteca de Yamiyama, donde se encuentran con Lilith, una pervertida guardiana que también desea encontrar a Hatsumi por distintos motivos.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: La realidad era que "Hatsumi" era solo una de las cuantas figuras de Eve, una de las guardianas de la Biblioteca de Yamiyama, el cual es el núcleo del universo, donde hay una infinidad de libros, y en cada libro se relata acerca de un mundo, y quien esté bañado por la luz de Souma tiene el poder para transportarse a cualquiera de los mundos relatados en sus respectivos libros. Así inicia la obsesiva búsqueda de Hatsuki por encontrar a su hermana, a pesar de que la posibilidad de que Hatsumi regrese es nula, ya que ella pertenece a la biblioteca, Hatsuki no se da por vencida y se marcha en una aventura viajando de mundo en mundo en compañía de Lilith y el pájaro Ken-chan.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: Una hermosa chica de oscuro cabello largo y unos penetrantes ojos azules, el ejemplo claro de la bishōjo alta y seria. No parece importarle nada más que sus propios sentimientos por Hatsumi y no se detendrá ante nada hasta cumplir su objetivo, que es encontrar a Hatsumi y devolverla al mundo en el que vivían ambas. A pesar de que aparenta ser muy ruda en realidad es muy vulnerable y hasta algo sumisa. Idolatra a Hatsumi a niveles extremos, de tal forma que se considera sucia y egoísta cuando siente atracción sexual hacia su hermanastra. Hatsuki es uno de los personajes más "humanos" del Yuri, por eso muchos empatizaran con ella a nivel de sentir sus emociones. Es la hermana adoptiva de Hatsuki. Pero su verdadera identidad es Eve, una de las entidades que protege la Biblioteca de Yamiyama, su padre. Ella dejó su trabajo en la biblioteca, dejándoselo a su hermana Lilith, para poder vivir 16 años en cada libro de la librería. Así, una vez cumple sus 16 años en un mundo, es cubierta por el poder de Souma (la luz verde, el cual es un poder supremo para trasladarse de mundo en mundo) y reencarna en otro lugar. Esto lo hace con motivos de diversión, su apariencia no cambia en ninguna de sus encarnaciones y en algunos mundos, prefiere aparentar que es muda. Es muy abierta con sus sentimientos, comprensiva y cariñosa; debido a esto, a cada mundo que va es amada intensamente por alguien, para después ocasionarle un profundo dolor con su desaparición. Ella es la verdadera hermana mayor de Eve y es la actual guardiana de la Biblioteca de Yamiyama. Se siente "muy" atraída hacia Hatsuki, y le coquetea descaramente sin obtener la atención de esta. Es una brujita muy carismática y algo infantil, anteriormente estaba enamorada de Yamiyama, su padre, creador de la biblioteca que se parece mucho a Hatsuki, pero este siempre le tuvo preferencia a Eve, razón por la cual ella es la primera guardiana. Ya por él y por Hatsuki, Lilith siente muchos celos y odia a su hermana. Aparenta ser tonta y distraída, pero la verdad es que en varios mundos ha empleado sucios trucos para conseguir sus objetivos. Lilith quiere encontrar a Eve para que regrese a su deber como guardiana. Ella es algo mezquina ya que usa los sentimientos de Hatsuki para llegar hasta Eve. Es un pequeño pájaro parlante que ha acompañado a los guardianes de la biblioteca durante generaciones. Posee un gran conocimiento acerca de cada mundo y por supuesto, de Eve y Lilith. Acompaña a las chicas en la búsqueda de Eve, yendo siempre al hombro de Lilith. Es bastante quejumbroso y lujurioso, cuando tiene la oportunidad intenta pervertir a alguna de las chicas, le da un toque bastante cómico a la serie. Su historia aparece junto con Ritsuko en el episodio tres (aunque ella desemplea un papel mayor en el episodio cuatro). Gargantua tiene más de 100 años, aunque aparenta no más de los 25, al igual que Ritsuko. Esto es debido a que ambos estuvieron presentes a la hora de que Eve desapareciera de ese mundo, y fueron cubiertos por la luz de Souma, la cual les brindó poderes mágicos. Debido a que Gargantua estaba obsesionado con Jill (una de las encarnaciones de Eve), este realiza un hechizo con magia obscura para llegar hasta Lilith. Esta le otorga un libro en blanco, con el cual él crea su propio mundo y así poder realizar su búsqueda en pos de Eve. Aya es un personaje desconocido aparece en momentos inesperados y desaparece sin previo aviso. Este personaje es el que te guía a través de los mundos de los libros con su voz, ya que es el narrador.


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: Opening


title: Yami to Bōshi to Hon no Tabibito

text: Ending


title: Blas Pajarero

text: Blas Pajarero, escritor cántabro-vallisoletano, nacido "Pablo Rodríguez Martín" (Santander, 1 de junio de 1926 - Valladolid, 11 de diciembre de 1991).


title: Blas Pajarero

text: Hijo de un militar de la II República, a causa de la guerra civil tuvo que huir de Santander en un recorrido que le llevó finalmente a Ripoll, donde pasó parte de su infancia, hasta que regresó a Valladolid, provincia originaria de la familia (en concreto, provenían de Castromonte, en los Montes Torozos, al norte de la provincia).


title: Blas Pajarero

text: Unido literariamente y por ideas afines a un interesante movimiento cultural vallisoletano, en época de la dictadura franquista, con otros escritores y artistas de la ciudad, en torno a la librería Relieve, crearon "Los pliegos del Cordel" un legado importante y fundamental para la vida cultural de la ciudad de Valladolid. En ese tiempo publica su libro más famoso "Retazos de Torozos".


title: Blas Pajarero

text: En el año 1986 prologa el primer libro del poeta vallisoletano Esteban Pérez Sánchez ("A quien lo quiera").


title: Blas Pajarero

text: En el populoso Barrio de Las Delicias, la biblioteca de su Centro Cívico lleva su nombre.


title: ¡Sancte Bolívar Ora pro Nobis!

text: ¡Sancte Bolívar Ora pro Nobis! es un libro del escritor venezolano Ignacio Quintana.


title: ¡Sancte Bolívar Ora pro Nobis!

text: Es una obra de análisis regresivo-progresivo de la figura de Simón Bolívar, que va más allá de un Bolívar biográfico, cronológico, mítico y anecdótico. Bolívar, en sentido progresivo, es un proyecto ético, económico y de justicia.


title: ¡Sancte Bolívar Ora pro Nobis!

text: Explora el fenómeno-dato empírico. Pretende alcanzar la trascendencia progresiva, realizando una interpretación fenoménica del sujeto de biografía, para así develar la significación conceptual, ética objetivada en su pensamiento.


title: ¡Sancte Bolívar Ora pro Nobis!

text: ¡Sante Bolívar, Ora pro Nobis! Trec Edizioni Pregiate, Roma 24 de julio de 2001. Contentiva de 303 páginas, cuya “Tabla Analítica” comprende: Libro I, ¡Sante Bolívar, Ora pro Nobis! y Libro II, Estado-Derecho: Temporalidad del Discurso de Angostura.


title: Les Ferdinand

text: Leslie "Les" Ferdinand (8 de diciembre de 1966) es un jugador de fútbol inglés retirado, primo de los conocidos Rio Ferdinand y Anton Ferdinand. Es conocido por haber jugado de delantero en el Newcastle United y Queens Park Rangers. Lo apodaban Sir Les.


title: Les Ferdinand

text: Ferdinand debutó en la temporada 1986-87 en el equipo de Queens Park Rangers (Q.P.R) y fue cedido en la temporada 87-88 al Brentford y en la temporada 88-89 al Beşiktaş turco donde marcó 14 goles en 24 partidos, la temporada 91-92 sería su primera temporada completa en el club en la que sorprendió al meter 24 goles en 42 partidos, en ese año debutó en la selección de fútbol de Inglaterra, en un partido contra San Marino en el que su equipo ganó 6 a 0. Era un goleador excelente, con 90 goles en 183 partidos. Fue vendido al Newcastle en 1995 por 6 millones de libras esterlinas. En la temporada 95/96 metió 50 goles en solamente 84 partidos, por lo que jamás será olvidado y quedará en las memorias de todos los hinchas del equipo inglés.


title: Les Ferdinand

text: En 1997 lo compró el Tottenham Hotspur por 6 millones de libras esterlinas, metió varios goles, pero no tanto como antes por culpa de las lesiones.


title: Les Ferdinand

text: En el 2003 se fue al West Ham United, pero poco tiempo después quedaría libre hasta que en 2004 lo compró el Leicester, con 37 años, logró meter 14 goles (bastante para su edad). En 2005 pasó a jugar al Bolton y, ya con 40 años de edad, decidió jugar su última temporada en el Watford, aunque no jugó ningún partido, para luego retirarse. En toda su carrera profesional jugó un total de 443 partidos marcando 184 goles.


title: Les Ferdinand

text: Con la selección de Inglaterra jugó 17 veces metiendo 5 goles. Jugó la Eurocopa de 1996, aunque no llegó a debutar, y el Mundial de Francia de 1998, pero por una lesión grave no pudo terminar de jugar la copa.


title: Henri de Massue, I conde de Galway

text: Henri de Massue, Marqués de Ruvigny y Conde de Galway (París, 9 de abril de 1648 - 3 de septiembre de 1720), fue un soldado y diplomático francés que participó en la Guerra de los Nueve Años y la Guerra de Sucesión española.


title: Henri de Massue, I conde de Galway

text: Massue era hijo del primer Marqués de Ruvigny, un distinguido diplomático francés, y pariente de Rachel, esposa de Lord William Russell. Como soldado sirvió en el ejército francés bajo las órdenes del vizconde de Turenne, que le tenía en muy alta estima. Debido probablemente a sus vínculos con Inglaterra, fue elegido por Luis XIV para realizar una serie de misiones diplomáticas en la corte de Carlos II con bastante éxito. Sucedió a su padre como general de los hugonotes, tras lo que rechazó el ofrecimiento de Luis XIV de permanecer a su servicio tras la revocación del Edicto de Nantes. En 1690, después de exiliarse junto al resto de los Hugonotes, entró al servicio de Guillermo III de Inglaterra como general en jefe, lo que le costó la confiscación de sus propiedades en Francia.


title: Henri de Massue, I conde de Galway

text: En julio de 1691 tuvo un papel distinguido en la batalla de Aughrim, y en 1692 fue nombrado comandante en jefe de Irlanda. En noviembre de aquel año fue nombrado Vizconde de Galway y Barón de Portarlington, y recibió concesiones de terreno en Irlanda. En 1693 luchó en Neerwinden (actual Bélgica), donde resultó herido. En 1694, con el rango de teniente general, fue enviado al frente de una fuerza inglesa para asistir al Duque de Saboya contra los franceses, y al mismo tiempo aliviar la presión sobre Vaudois. En 1695 el Duque de Saboya cambió sus alianzas y Galway hubo de retirarse a los Países Bajos con sus tropas. Entre 1697 y 1701, un período crítico de la historia irlandesa, el Conde de Galway (recibió el título en 1697) fue nombrado Lord Justicia de Irlanda y se puso al frente de los asuntos de la isla. Tras algunos años de retiro, Massue fue enviado a Portugal en 1704 donde dirigió al ejército aliado hasta la Batalla de Almansa de 1707, en la que fue derrotado por el Duque de Berwick. Su ayudante de campo era Hector François Chataigner de Cramahé, yerno de Jacques de Belrieu, Barón de Virazel.


title: Henri de Massue, I conde de Galway

text: Tras la derrota, Galway consiguió reunir a duras penas un ejército de refuerzo fresco, y, aunque enfermo, recibió nuevamente el mando. Después de participar en una campaña más, en la que volvió a demostrar su coraje en la lucha, se retiró de la vida activa. Rindió su último servicio en 1715, cuando fue enviado a Irlanda en calidad de Lord Justicia durante la insurrección jacobita. Como la mayor parte de sus propiedades irlandesas habían sido devueltas a sus antiguos propietarios, y todas sus propiedades francesas habían sido confiscadas mucho tiempo atrás, el parlamento le concedió una pensión de 1500 libras anuales. El Marqués de Ruvigny murió soltero y sin descendencia. Sus títulos irlandeses desaparecieron con él, pero no el título de marqués.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El Aeropuerto Internacional de Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN, FAA LID: DEN), a menudo llamado DIA (por sus siglas en inglés), es un aeropuerto en Denver, Colorado. Con 123.27 kilómetros cuadrados (34,000 acres), es el aeropuerto más grande de los Estados Unidos por superficie total. La pista 16R/34L es la pista más larga de uso público en los Estados Unidos. Hasta 2015, fue el y el sexto más activo en los Estados Unidos por tráfico de pasajeros con más de 54 millones de pasajeros. También tiene la tercera mayor red doméstica. El aeropuerto cuenta con 133 puertas repartidas en tres explanadas lineales individuales pero internamente conectadas (A, B y C).


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El DIA tiene servicio sin escalas a destinos en toda América del Norte, América Latina, Europa y Asia con 187 destinos en 2015. El aeropuerto se encuentra en el noreste de Denver, y es operado por el Departamento de Aviación la Ciudad y Condado de Denver. El DIA fue votado como el Mejor Aeropuerto de América del Norte por los lectores de la revista "Business Traveler" por seis años consecutivos (2005-2010) y fue nombrado "Mejor Aeropuerto operando de los Estados Unidos" por la revista Time en 2002.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El DIA es el principal centro de conexiones de la aerolínea de bajo costo Frontier Airlines y de la aerolínea regional Great Lakes Airlines. Es también el cuarto más grande centro de conexiones de Estados Unidos y Centroamérica de United Airlines con 375 salidas diarias a 141 destinos. Desde la década pasada el DIA se ha convertido en una importante ciudad foco para Southwest Airlines. Desde el inicio del servicio a Denver en enero de 2006, Southwest ha añadido más de 60 destinos con 190 salidas diarias, lo que convierte a Denver en su mercado de más rápido crecimiento y su cuarto aeropuerto más utilizado.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El DIA es el único aeropuerto en los Estados Unidos de haber implementado un sistema de gestión ambiental certificado ISO 14001 que cubre todo el aeropuerto.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Parte distintiva del AID es su techo blanco, que aparentan montañas repletas de nieve, al igual que las Montañas Rocosas, en invierno. Debajo de este majestuoso paisaje artificial se encuentra un puente que conecta la Terminal A, con el estacionamiento, lo que permite una vista de los aviones durante las maniobras en pistas y plataforma. Este Aeropuerto también es la base principal de Frontier Airlines, la segunda base principal de United Airlines y también de la desaparecida Western Pacific Airlines.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El AID ofrece adicionalmente servicio WI-FI, totalmente gratuito, proporcionado por AT&T. T-Mobile Este servicio se encuentra disponible en las salas United, American, y Delta airlines. Localizado a 40 km del centro de Denver y a 31 km del desaparecido Aeropuerto Internacional Stapleton, aeropuerto que fue remplazado por el AID. Ya que se necesitaban pistas lo suficientemente largas, en caso de que las tormentas de nieve cubrieran toda la pista, (de esta manera se puede trabajar de un lado de la pista mientras que del otro se limpia) y un espacio lo suficientemente grande, como para que un accidente aéreo sucediera allí, sin afectar a la ciudad de Denver. El espacio total que ocupa el AID, es de 140km², espacio de tierra superior a lo que ocupa la Isla de Manhattan. El espacio de tierra anteriormente era propiedad de la Ciudad Adams, pero fue cedido a Denver en 1989 por mayoría de votos. Fuera de esto, la ciudad de Aurora, se encuentra demasiado cerca del aeropuerto, lo que culminó en grandes aglomeraciones de tráfico por la gente que viaja de Denver hacia el AID y pasa por Aurora.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: En septiembre de 1989 bajo el mandato del alcalde de Denver Federico Peña, se pidió el presupuesto de $60 millones de dólares, para la construcción del AID a las autoridades federales.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Dos años después el alcalde Welligton Webb, reinició el proyecto, aunque el proyecto se inauguraría oficialmente el 29 de octubre de 1993


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La magnitud del proyecto y los problemas de algunas aerolíneas como United Airlines afectaron considerablemente al tiempo necesario para ejecutar dicha obra. La finalización pasó inicialmente de diciembre de 1993, a marzo de 1994. Además, en septiembre de 1993 se volvió a retrasar hasta el 15 de mayo de 1994. Todos estos retrasos provocaron una gran disconformidad por parte de las habitantes de la zona que lo apodaron: Delayed Internacional Airport (aeropuerto Internacional retrasado), Democrats in Action (Demócratas en acción) o Denvers Imaginary Airport (Aeropuerto Imaginario de Denver), por sus siglas en inglés (DIA).


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: En abril de 1994 se invitó a varios reporteros a varias demostraciones del funcionamiento del "Sistema Automatizado de Equipaje", algunas de las cuales no fueron muy exitosas. También se les enseñó la Terminal de carga de equipaje bajo de las pistas. Como consecuencia, el alcalde canceló la inauguración, prevista para el 15 de mayo de ese año. El "Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes" se finalizó en septiembre de 2005 y ha sido un gasto muy incómodo para las autoridades de Denver. Curiosamente el AID, usa separadores de equipaje manuales, aun tenga uno automatizado.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El 25 de septiembre de 1994, el AID, fue anfitrión de una convención de aviación. Aerolíneas y pilotos tuvieron la oportunidad de visitar y utilizar el nuevo aeropuerto, contemplar sus dependencias y servicios, incluyendo el Sistema Automatizado de Equipaje -que aún se encontraba en fase de pruebas-, probar las pistas y control de radio con ayuda de taxis aéreos.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Finalmente el AID, fue terminado el 28 de febrero de 1995, sustituyendo al Stapleton, con 16 meses de retraso y con un costo de $5200 millones de dólares, 2000 millones más de lo previsto


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Después de su inauguración las pistas 3 y 4 fueron terminadas dos años después.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Por su ubicación geográfica este aeropuerto ha sido base de muchas aerolíneas como United Airlines, Continental Airlines, Western Airlines y TWA, también el aeropuerto de Stapleton, tuvo una gran actividad aérea. En algunas ocasiones este aeropuerto alojó a 4 compañías al mismo tiempo como base principal. El aeropuerto de Stapleton, no se daba abasto con las pistas, la gran actividad, el viento, las tormentas de nieve eran un gran impedimento para ese aeropuerto, lo que trajo con sigo la construcción del AID.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Con la construcción del AID El ayuntamiento de Denver planificó la rápida ampliación de dicho aeropuerto, en los próximos 50 años, eliminando los problemas que aquejaban al aeropuerto de Stapleton, esto se logró mediante el diseño de un fácilmente ampliable mediocampo Terminal y de pistas, creando paralelamente uno de los aeródromos más eficientes en el mundo.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Todos los vuelos internacionales que requieren los servicios de aduanas y de inmigración en la actualidad. Actualmente ocho puertas se utilizan para vuelos internacionales. Estas se encuentran mirando de frente norte hacia las puertas en Concourse A están equipadas para desviar los pasajeros a un pasillo que conecta con el nivel superior del puente aéreo, y entra de Aduanas e Inmigración en el norte de la Terminal Principal. Estas puertas también podrían ser fácilmente modificadas para permitir el embarque en tanto el piso superior y el inferior de la cubierta de grandes aviones como el Airbus A380. Una vez incorporado plenamente todo, el AID sería capaz de manejar unos 110 millones de pasajeros por año, en comparación con 32 millones planificados en su apertura.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El AID adicionalmente se le fue ideado un Sistema Automatizado de equipaje o SAE, que se ayudaría reducir los tiempos de espera de carga, y ahorrarle a las aerolíneas miles de dólares en mano de obra, esto lamentablemente fue un rotundo fracaso.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El SAE, fue previsto con un presupuesto de $186 millones de dólares, creció hasta $1 millón por mes por conceptos de reparaciones y modificaciones. Las aerolíneas ni el Aeropuerto nunca hicieron uso de este sistema, desde su creación hasta el momento nunca funcionó bien.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: En agosto de 2005 se hizo público este error y el AID canceló las investigaciones y reparaciones de este sistema.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Dos de las pistas de aterrizaje y diversas pistas de rodaje han sido examinadas para prevenir un posible fracaso. Según los resultados, la empresa constructora para abaratar los costos de construcción diluyo menos hormigón de lo que las normas de Aviación permiten en los EE. UU. esto trajo como consecuencia que las pistas estén constantemente en peligro de sufrir algún accidente.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Por eso el AID, revisa periódicamente las pistas para evitar un posible desgajamiento de la pista, se estudia que dentro de poco tiempo la pista sea sustituida por una de mejor calidad.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La Terminal Jeppesen, fue nombrada por la pionera en seguridad aérea Elrey Jeppesen, es el lado tierra del aeropuerto. El tráfico accede al aeropuerto directamente desde el Peña Boulevard, que a su vez es alimentado por la Interestatal 70 y la carretera E-470. Dos áreas de estacionamiento cubiertas y descubiertas están unidas directamente a la terminal - tres garajes y un estacionamiento de bajo costo en el lado este; y cuatro garajes y un lote de bajo costo en el lado oeste.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La terminal se divide terminales este y oeste para recogida y dejada de pasajeros. A continuación se ofrece un mapa de las líneas aéreas asociadas a las terminales.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El área central del aeropuerto alberga dos áreas de control de seguridad y salidas del sistema de tren subterráneo. El lado norte de la Terminal Jeppesen contiene una tercera área de control de seguridad y un área de inmigración y aduanas segregado.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La terminal principal tiene seis pisos oficiales, conectados por ascensores y escaleras eléctricas. Los pisos 1-3 comprenden los niveles más bajos de los garajes de estacionamiento, así como los lotes de bajo costo de ambos lados de la terminal. El piso 4 es para la recogida de pasajeros, así como los estacionamientos de corto plazo y largo plazo. El piso 5 se utiliza para el estacionamiento, así como para dejadas y recogidas de taxis y autobuses a lotes de autos de alquiler y estacionamientos externos. El quinto piso también contiene las bandas de equipaje y los controles de seguridad. El sexto piso se utiliza para la documentación de pasajeros y mostradores de facturación.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Los pasajeros se dirigen primero a los mostradores de documentación de aerolíneas o quioscos en el sexto piso para documentar. Como todas las puertas en Denver están en las explanadas periféricas, los pasajeros deben pasar seguridad en uno de los tres puestos de control: una en cada extremo de la terminal principal, cada uno de los cuales tiene sus propias escaleras eléctricas que llevan hasta los trenes; así como una más pequeña en el extremo del puente peatonal de la Sala A.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Después de salir de la terminal principal a través del puente peatonal o del tren, los pasajeros pueden acceder a 95 puertas de servicio completo en 3 Salas separadas (A, B y C), además de puertas para vuelos regionales.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La piedra utilizada en las paredes de la terminal fue suministrada por Yule Marble Quarry, quien también la utilizó para a Tumba de los desconocidos y el Monumento a Lincoln.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El Hotel y Centro de Tránsito del DIA se compone de tres áreas funcionales integradas: hotel, transporte terrestre público y plaza pública.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Un proyecto de construcción de $544,000,000 USD está poniendo en marcha el hotel y el centro de tránsito junto a la terminal Jeppesen. El proyecto incluye una estación de tren de cercanías, a ser por manejado por el sistema FasTracks del Regional Transportation District, un hotel de 519 habitaciones y un centro de conferencias, operado por Westin Hotels & Resorts. El hotel se abrirá el 19 de noviembre de 2015 y el servicio de trenes de cercanías iniciará en la primavera de 2016. El tren de cercanías conectará a los pasajeros entre el centro de Denver y el aeropuerto en tan sólo 35 minutos. Gensler y AndersonMasonDale Arquitectos son los arquitectos del proyecto. La construcción comenzó el 5 de octubre de 2011. Los autobuses RTD se reubicarán a las bahías de autobuses en el hotel y centro de tránsito. La plaza pública de 82,000 pies cuadrados, será operada por Denver Arts and Venues, la agencia de la ciudad y el condado que opera lugares de Denver, como el Red Rocks Amphitheatre y el Denver Center for the Performing Arts. La plaza pretende ser una zonda de entretenimiento, relajación, de arte y restaurante para los viajeros y visitantes.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El Regional Transportation District se encuentra instalando una línea de tren de cercanías eléctrico que va desde la Union Station de Denver al Hotel y Centro de Tránsito de DIA. Esta Línea A también es llamada la "East Rail Line" y conectará pasajeros entre el centro de Denver y el DIA en unos 37 minutos. La línea conectará al servicio ferroviario de 122 millas de IDT que se extiende en toda la zona metropolitana. La Línea A es un corredor de tránsito de 22.8 millas que conectará estas dos áreas importantes mientras sirve centros de empleo adyacentes, vecindarios y áreas de desarrollo en Denver y Aurora. La Línea A está siendo construida y financiada como parte de la colaboración público-privada Eagle P3.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El aeropuerto también está proponiendo un transporte de personas en el lado tierra (similar al ATL Skytrain del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson o al PHX Sky Train del Aeropuerto Internacional de Phoenix-Sky Harbor), que está previsto para unir la terminal y la estación de la línea de tren de IDT Este con el arrendamiento de autos y los estacionamientos. Como el transporte de personas en el lado tierra está en la fase de propuesta, hasta el momento no se conocen tiempo previsto de finalización ni las especificaciones del sistema.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El DIA cuenta con tres salas espaciadas muy distantes entre sí. La Sala A es accesible a través de un puente peatonal directamente desde el edificio de la terminal, así como a través del sistema de tren subterráneo que da servicio a las tres salas. Para el acceso a las zonas de embarque B y C, los pasajeros deben utilizar el tren. En una ocasión, a finales de 2000, el sistema de trenes se encontró con problemas técnicos y fue cerrado durante varias horas, creando una tremendo retraso a los pasajeros en la terminal principal ya que no existen caminos peatonales entre la terminal y las zonas de embarque B y C. Desde ese día el sistema de trenes del aeropuerto ha seguido funcionando sin ninguna interrupción importante en el servicio.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Los vestíbulos y la terminal principal se disponen de manera similar al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson. La principal diferencia es que el DIA no tiene una unidad satélite de puertas T unido directamente a la terminal, y el espacio entre las explanadas en el DIA es mucho más amplio que el espacio entre las explanadas en Atlanta. Esto permite la máxima eficiencia operativa ya que los aviones pueden retroceder de su puerta mientras otras aeronaves en rodaje pasan por detrás de ellos sin demora.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El aeropuerto recoge las tasas de aterrizaje, renta y otros ingresos de las líneas aéreas para ayudar a compensar sus costos de operación. El DIA es propiedad y está operado por la Ciudad y Condado de Denver, pero no funciona usando dinero de los impuestos. En cambio, el aeropuerto es un "fondo de la empresa" que genera sus propios ingresos para cubrir los gastos de operación. El aeropuerto debido a los ingresos generados por las líneas aéreas - tasas de aterrizaje, alquileres y otros pagos - y los ingresos generados por los recursos no aéreos - estacionamiento, ingresos concesiones, renta y otros pagos.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El 14 de diciembre de 2006, el DIA instituyó la fase de diseño de la ampliación de la Sala C como la primera gran expansión de una Sala del aeropuerto. En septiembre de 2014, el aeropuerto terminó la construcción de cinco nuevas puertas en la Sala C que ahora sirven a Southwest Airlines. Las nuevas puertas están etiquetados C23 a C27 y se amplió el espacio de 39,000 pies cuadrados a un costo de $46 millones de dólares.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La Sala B también se expandió con la adición de una terminal regional diseñada por Reddy y Reddy Arquitectos en el lado este de la Sala B. Esta sala regional consiste en una explanada más pequeña o ala que está conectado a la Sala B. Estas puertas permiten acceso directo por medio de pasarela de acceso a aeronaves a aviones regionales. Con la apertura de la sala regional el 24 de abril de 2007, United Airlines dejó la Sala A por completo y opera exclusivamente en la Sala B, con la excepción de los vuelos internacionales que requieren apoyo de aduana.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La Sala A tiene 37 puertas: A26–A53, A56, A59–65, y A67–68. Ocho de estas puertas (A33, A35, A37, A39, A41, A43, A45 y A47) están equipados para manejar las llegadas internacionales y aviones de fuselaje ancho. La Sala A se encarga de todas las llegadas internacionales en el aeropuerto (con exclusión de los aeropuertos con predespacho de aduana), así como los vuelos que salen de todas las compañías internacionales que sirven a Denver. Además, todas las compañías aéreas nacionales, a excepción de Alaska, Southwest y United, usan esta sala, con Frontier Airlines que tiene mayor presencia.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: En el momento de la apertura del aeropuerto, la Sala A se iba a utilizar únicamente por Continental Airlines para su centro de conexiones en Denver. Sin embargo, debido a su salida de la quiebra, así como la feroz competencia de United Airlines, Continental decidió desmantelar su centro de operaciones inmediatamente después de la apertura, y sólo operó un puñado de puertas en la Sala A, antes de finalmente pasar a la Sala B cuando se fusionó con United.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Dos salones están situados en la planta superior de la sección central de la Terminal A: la compartida Admirals Club de American Airlines/British Airways Executive Club Lounge y un Sky Club de Delta Air Lines el cual está programado para abrir en algún momento en el año 2016 en el lugar de la antigua sala de USO.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La Sala B tiene 70 Puertas: B11 y B14 (ambas abiertas en marzo de 2017), B15 B15–B29, B31–B33, B35–B39, B41–B61, B63-B77 (solo números nones) y B79–B95. Las puertas B32, B36, B38 y B42 están equipadas con pasarelas de acceso gemelas (con cada puerta designada como A o B) para dar cabida a las aeronaves de fuselaje ancho. United Airlines es el único ocupante de puertas de la Sala B. La línea principal de United opera desde el edificio principal, mientras que las operaciones de United Express se manejan en el extremo este de la sala (puertas B48-B95), que incluye dos extensiones satélite a nivel del piso.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Los antiguos inquilinos de la Sala B incluyen a Continental Airlines y US Airways. Ambas aerolíneas reubicados allí en noviembre de 2009 después de que United alcanzó un acuerdo con el DIA para asignar cinco puertas en el extremo occidental de la sala para el uso de sus socios nacionales de Star Alliance. United recuperó el control de las tres puertas de Continental después de la fusión entre las dos aerolíneas. A partir de febrero de 2015, US Airways trasladó las operaciones de sus dos puertas a la Sala A, como parte de su proceso de fusión con American Airlines.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Hay dos United Club en el segundo piso de la Sala B, situados a la misma distancia de la estación del transporte de pasajeros: uno cerca de la puerta B32 y el otro cerca de la puerta B44.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: La Sala C tiene 27 Puertas: C23-C49. Southwest Airlines es el ocupante principal de la Sala C, con únicamente otra aerolínea, Alaska Airlines, que utiliza una puerta (C39). Una reciente expansión añadió cinco nuevas puertas (C23-27) al extremo oeste de la sala. La expansión, que se completó en septiembre de 2014 a un costo de $46 millones de dólares, permitió a Southwest consolidar todas sus operaciones en la Sala C (antes de la expansión Southwest usaba dos puertas de la Sala A, que había heredado de su fusión con AirTran Airways).


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El aeropuerto ha reservado espacio para otras dos salas que serán construidas junto a la Sala C para futuras expansiones. La Sala D puede construirse sin tener que mover ninguna estructura existente. Sin embargo, el sistema de trenes subterráneos tendría que ser extendido. La Sala E requeriría mover un hangar de United Airlines. Sin embargo, antes de comenzar la construcción de las Salas D y E, las Salas A, B y C pueden ser extendidas en ambas direcciones.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Nota: Todas las llegadas internacionales a excepción de vuelos desde ciudades con predespacho de aduana se manejan en la Sala A, independientemente de la terminal de salida de la lista.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El AID sirve 220 destinos, incluyendo 26 ciudades internacionales en 13 países. El AID es el mayor centro de Frontier Airlines y el cuarto más grande de centro de conexiones de United Airlines. Southwest Airlines continúa creciendo rápidamente en el aeropuerto y el aeropuerto es la cuarta base más grande de la línea aérea. Estas operaciones combinadas de las compañías aéreas constituyen aproximadamente el 85% del tráfico total de pasajeros en DEN en diciembre de 2014, respectivamente.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Se brinda servicio a 195 ciudades dentro del país a cargo de 16 aerolíneas. Se ofrece servicio a 26 destinos internacionales (7 estacionales), a cargo de 17 aerolíneas.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Desde la apertura del aeropuerto en marzo de 1995 hasta finales de 2018, más de 1,100 millones de pasajeros han pasado por DEN. Esto representa un promedio de más de 46.2 millones de pasajeros anualmente.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: El Distrito Regional de Transporte (DRT) opera cinco rutas de autobús bajo el servicio de camiones express del aeropuerto llamados skyRide, así como una ruta de autobuses Express y una ruta llamada Limited entre el AID y varias localizaciones a través de las áreas metropolitanas de Denver-Aurora y de Boulder


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Los servicios de skyRide operan en vehículos confortables con amplio espacio para equipaje, mientras que las rutas de autobuses Express y Limited operan en autobuses de tránsito de ciudad regulares y principalmente son utilizados por empleados del aeropuerto.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Los servicios de skyRide suben y bajan personas del este y oeste de la Terminal Jeppesen, mientras que los servicios Express y Limited bajan solo en el lado Oeste de la Terminal y recogen del lado Este de la Terminal.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Para el 2015, DRT planea construir una línea de un tren de cercanías de la estación Unión del centro de Denver a través de Aurora hacia el AID, como parte del programa de expansión FasTracks. Servicio previsto de autobús también está disponible de puntos como Fort Collins, Colorado y los servicios de camionetas se extienden a Nebraska, Wyoming, y las áreas que tienen alguna Estación de esquí. Amtrak ofrece un plan de boletos de avión-tren con United Airlines para viajes dentro de las áreas escénicas en el Oeste de Estados Unidos vía una parada de Denver.


title: Aeropuerto Internacional de Denver

text: Los aeropuertos más cercanos son:


title: WWE WrestleMania 21

text: WWE WrestleMania 21 es un videojuego lanzado para la consola Xbox y desarrollado por THQ. Está basado en el evento "pay-per-view" de la empresa de lucha libre WWE que lleva el mismo nombre WrestleMania 21. Es el sucesor de "WWE Raw 2". = Arenas = Raw


title: WWE WrestleMania 21

text: Smackdown


title: WWE WrestleMania 21

text: Velocity


title: WWE WrestleMania 21

text: Badd Blood


title: WWE WrestleMania 21

text: Royal Rumble


title: WWE WrestleMania 21

text: No Way Out


title: WWE WrestleMania 21

text: Summerslam


title: WWE WrestleMania 21

text: Unforgiven


title: WWE WrestleMania 21

text: Armaggedon


title: WWE WrestleMania 21

text: Survivor Series


title: WWE WrestleMania 21

text: Backlash


title: WWE WrestleMania 21

text: Judgement Day


title: WWE WrestleMania 21

text: Vengeance


title: WWE WrestleMania 21

text: No Mercy


title: WWE WrestleMania 21

text: Wrestlemania


title: WWE WrestleMania 21

text: Training Facility


title: WWE WrestleMania 21

text: Wrestling Club


title: WWE WrestleMania 21

text: Gymnasium


title: WWE WrestleMania 21

text: Industrial Basement


title: WWE WrestleMania 21

text: Civic Center


title: Talismán (estación)

text: Talismán es una estación del Metro de Ciudad de México, perteneciente a la Línea 4. Se ubica al norte de la Ciudad de México en la alcaldía Gustavo A. Madero.


title: Talismán (estación)

text: El nombre proviene del nombre del Eje 4 Norte, que en el tramo donde está la estación tiene el nombre de avenida Talismán. El logotipo de la estación representa la silueta de un mamut, ya que durante las excavaciones efectuadas para su construcción se encontraron restos óseos de un ejemplar de esta especie.


title: Talismán (estación)

text: Durante las excavaciones de la línea 6 del Metro de la Ciudad de México, fueron hallados los restos de un Mammuthus colombi en la esquina de Avenida Aquiles Serdán y Puente de Guerra. Luego de su preservación, fueron trasladados para su exhibición en esta estación, en el acceso oriente.


title: Talismán (estación)

text: En 2014, Talismán fue la 23° estación con menor afluencia en la red, registrando sólo 26,202 pasajeros en promedio en día laborable.Existen conexiones con las estaciones y paradas de diversos sistemas de transporte:


title: Vaquero

text: Un vaquero (en inglés y en la jerga popular, cowboy) es el encargado de las tareas relacionadas con la ganadería en gran parte de los estados del norte de México como Chihuahua, Baja California, Durango, Coahuila, Nuevo León, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, y en Estados Unidos en los estados de Texas, California, Nevada, Arizona, Colorado, Wyoming, Nuevo México, Kansas, Oklahoma y Utah; y también en las provincias de Alberta, Columbia Británica, Manitoba y Saskatchewan en Canadá. Su figura adquirió trascendencia en la segunda mitad del siglo XIX con el surgimiento de las rutas ganaderas desde Texas y Chihuahua hacia el norte de Estados Unidos después de la guerra civil, cuando el transporte de los animales por tierra requería de jinetes de gran destreza y resistencia.


title: Vaquero

text: Su estilo de vida y trabajo fue heredado de los españoles que vivieron en el actual territorio texano y su crianza del ganado introducido por los españoles desde el siglo . Ha sido idealizado como el protagonista de numerosas historias románticas que se incluyen en el género cinematográfico wéstern. El femenino del "cowboy" es la "cowgirl" o vaquera. También es llamado en inglés "buckaroo" por deformación de la palabra «vaquero» en español.


title: Vaquero

text: Los precursores del "cowboy" estadounidense fueron los españoles que criaron ganado en el área de la actual Texas, desde su introducción en el siglo XVI, con la llegada de los españoles. Los animales domesticados fueron los especímenes conocidos como "longhorns" (llamados así por sus alargados cuernos), que merodeaban en estado semisalvaje. Los primeros pobladores texanos iniciaron el sistema de rancho abierto conocido como haciendas. La principal actividad económica era la crianza de ganado que proveía grasa para hacer candelas y también cuero; también la agricultura era de importancia. Asimismo, apareció el aparejo a ser utilizado por los nuevos colonizadores estadounidenses. En California existían también diestros hombres a caballo, según lo relata Richard Henry Dana quien escribió un libro sobre esa región en 1840 cuando aún pertenecía a México. Según describe:  A inicios del siglo XIX, el territorio desde las Montañas Rocosas hacia el río Misuri era un espacio abierto de libre pastoreo. Conforme avanzaba el siglo, muchos se adentraron hacia el oeste pasando el río Misisipi y las grandes llanuras, desplazando a los nativos amerindios; tras ellos se establecieron los pequeños ganaderos con sus animales, quienes poco a poco iban siendo a su vez desplazados por las granjas que cortaron el paso a las tierras libres para el ganado.


title: Vaquero

text: Después de la Guerra Civil Estadounidense, los granjeros del este se asentaron y criaron su ganado para la venta de carne. El límite territorial de estos trabajadores del campo llegaba hasta la zona los actuales estados de Iowa, Nebraska y Kansas. Los que fueron más hacia el oeste continuaron expandiéndose, llevándose con ellos el ganado criado en el este del territorio. El rebaño transportado más allá del río Misisipi era de diferente variedad, entre ellos "devons " y "shorthorns". En esos desplazamientos también los amerindios llevaban ganado; al igual que los mormones, quienes establecieron rebaño vacuno en la zona del Gran Lago Salado.


title: Vaquero

text: Al sur del río Rojo en Texas, vagaban innumerables "Longhorns" en estado semi-salvaje. Hacia 1867 los texanos los criaron para la venta de su carne y cuero, luego los transportaban por tierra hacia el norte con rumbo a Abilene, Kansas. En ese lugar estaba la terminal del ferrocarril de la Kansas City Railroad; desde allí, eran transportados hacia Kansas City y especialmente a Chicago, que para esa época constituía un gran centro de distribución de productos.


title: Vaquero

text: Hacia finales del año 1870, el movimiento de las rutas por tierra creció, y comenzaron a establecerse también los grandes ranchos. El ganado más joven era arreado por las vías preestablecidas y se dejaba pastar libremente por un año o dos; después eran transportados hacia los mercados del este del país. También hubo intercambio con otros rancheros del norte, quienes se llevaban ellos mismos el ganado o lo recibían en un lugar preestablecido en lugares como Colorado, Nebraska, Dakota, Wyoming o Montana. Uno de los pioneros en establecer estas rutas fue Jesse Chisholm, quien estableció la travesía de Texas a Kansas. El negocio era por demás rentable, puesto que un "longhorn" era adquirido en Texas a $5 y vendido a $40 en Abilene.


title: Vaquero

text: Para ese entonces, la figura del "cowboy" adquirió importancia (originalmente el "Texas cowboy"). Formaron entre todos un verdadero ejército para salvaguardar los intereses de los rancheros ante las incursiones de bandidos. Era indispensable su destreza en el arreo de la ganadería, la pericia en montar a caballo, el dominio de las armas y el lazo. Además de su fortaleza para soportar la fatiga. Algunos les llamaban caballeros de las praderas ("knights of the prairie"). Sin embargo, su trabajo no era bien remunerado, puesto que ganaban alrededor de $90 por la travesía.


title: Vaquero

text: Los "cowboys" eran de distinto origen, entre ellos había gente de raza blanca, negros, mexicanos o mestizos; también compartían el trabajo con mujeres, pero en las tareas diarias estas diferencias no importaban tanto como lo que hacían.


title: Vaquero

text: El sistema del rancho abierto se iba expandiendo poco a poco en el oeste estadounidense. Pero, con la multitud de ganaderías, se hizo necesario el distinguir la propiedad de los animales, por lo que fue forzoso su marcado. Tal marca se convirtió en símbolo de distinción entre los propietarios, llegando incluso a ponerse en su papelería particular. Cualquier tipo de alteración de esta seña era un crimen grave.


title: Vaquero

text: Los terneros eran marcados antes de dejar a su madre, a raíz de esto surgió el llamado rodeo. La faena era regularmente de esta manera: los vaqueros se organizaban bajo las órdenes de un capataz; después, en grupos de dos o tres, arreaban el ganado para llevarlos al corral. En ocasiones eran encerrados en círculos hechos por los mismos jinetes quienes evitaban su escape. Muchos de estos animales estaban en estado salvaje por lo que la tarea podía tomar varios días.


title: Vaquero

text: A continuación, el ternero era amarrado de sus patas, apartado del grupo y llevado a ser marcado con un hierro ardiente. Era sujetado por dos hombres, echado de lado y herrado; otras veces se hacían cortes en las orejas para distinguirlos de un numeroso grupo. Al final era dejado libre para retornar con su madre. En la escena abundaba la destreza y el entusiasmo por los gritos, el humo y la fuerza empleada por los vaqueros para someter al animal. A pesar de la rudeza de la labor se trataba siempre de evitar la crueldad en la bestia.


title: Vaquero

text: Por otro lado estaban las llamadas reses sin marcar: terneros que se separaban de su madre antes de ser marcados. Cualquiera podía ser dueño de ellos con solo poner su seña particular al no tener dueño previo conocido. A medida que la zona se llenaba de pequeños rancheros, la práctica de atraparlos aumentó. Los grandes propietarios protestaron por esta práctica y lograron por ley que el marcado de estas reses sin marcar se hiciera en tiempo de los rodeos. También consiguieron que los terneros sin dueño fueran divididos en proporción al número de las vacas en propiedad.


title: Vaquero

text: El descontento por esta reforma resultó en el surgimiento de bandidos, que a propósito apartaban los terneros de sus madres y los marcaban o alteraban las señas. Después de hurtarlos, enterraban la piel y vendían la carne. Debido a la poca distinción entre quien estaba en descontento por las leyes o el simple criminal, era difícil llevar un juicio legal. Debido a ello los grandes rancheros o barones del ganado, se organizaron y contrataron detectives o diestros pistoleros para defender sus intereses. Los bandidos que no eran aprehendidos en condados legalmente establecidos, eran juzgados por un improvisado tribunal compuesto por los mismos vaqueros. De ser hallado culpable, la sentencia era ejecutada al instante ahorcando al delincuente. Surgieron verdaderas guerras entre los grandes propietarios y los nuevos pobladores, tal como el conflicto del condado de Johnson en Wyoming, en el que tuvo que intervenir la caballería del Gobierno para parar el conflicto. Sin embargo, las rencillas de este tipo fueron una excepción.


title: Vaquero

text: El viaje con el ganado a través de las rutas hacia el norte, era de gran excitación y dureza (un viaje de Texas a Montana podría durar seis meses).Los grupos de "Longhorns" variaban de 2000 a 5000 cabezas. Cada uno era debidamente señalado, puesto que en una sola travesía había animales de diversos propietarios. Otra marca era agregada (llamada "road brand") para singularizar el grupo de animales que hacía el viaje.


title: Vaquero

text: El recorrido era liderado por un vehículo llamado "chuckwagon", manejado por el cocinero. Este vehículo transportaba el alimento, utensilios de cocina y ropa de dormir. Seguía la "remuda": un grupo de caballos extra para disposición de los jinetes a quienes les eran atribuidos un cierto número de "cow ponies". Al cuidado de estos caballos, estaban jóvenes que iniciaban en el negocio, hijos de vaqueros, o simplemente aprendices quienes eran llamados "horse wranglers". Muchos pobladores del este del país iniciaron su vida de vaqueros de esta manera.


title: Vaquero

text: El grueso del ganado era comandado por el capataz. A su lado contrario, el "top hand" o segundo, un vaquero experimentado. A los costados del hato los "swings", y tras de ellos los "flanks". Por último, arreando los animales que quedaban rezagados o los más débiles, iban los "drags". Ellos tenían la tarea más desagradable de la travesía, pues la nube de polvo del rebaño caía sobre ellos y su tarea era por demás agotadora.


title: Vaquero

text: A la hora del mediodía, el capataz avistaba el "chuckwagon" en el lugar preestablecido para el descanso y el almuerzo. El ganado, por su parte, era dejado para que pastara libremente. El cocinero hacía el llamado para el alimento al grito de "come and get it!" (¡Vengan y coman!). Después de la pausa, los caballos de refresco eran ensillados y el camino era retomado. Hacia el anochecer —al término de una caminata de alrededor de 15 a 25 kilómetros— la jornada del día acababa. Los animales eran dejados para que pastaran o bebieran de un arroyo cercano en espacio de dos acres.De haber tormenta, los jinetes hacían un círculo alrededor del ganado para darles seguridad.Después de la cena, quienes estaban asignados al cuido del ganado tomaban sus posiciones en turnos de dos horas. Los que tenían tiempo libre se reunían alrededor de una fogata donde abundaban las chanzas o las canciones. Al final los vaqueros dormían bajo las estrellas en sus improvisadas camas.


title: Vaquero

text: Uno de los eventos más temidos de la travesía era la estampida. Una tormenta, animal salvaje, ruido o ataques de los amerindios podían provocar que las bestias se esparcieran a toda velocidad a campo traviesa. Esto requería que los vaqueros salieran tras de ellos, y los retornaran al lugar; tarea de gran coraje y destreza por el riesgo de poner sus vidas en peligro en caso de ser atropellados por los animales, lo que significaba una posible muerte para caballo y jinete. El siguiente es un testimonio de una estampida:


title: Vaquero

text: Acabada la marcha, el ganado era dejado en el nuevo rancho o puestos en vagones para su viaje por tren a los puntos de distribución. Entre las rutas más regulares de arreo de ganado estaban la ruta Chisholm, de San Antonio, Texas, a Abilene, Kansas; la ruta del oeste, desde Bandera, Texas, a Ogallala, Nebraska; y la ruta "Goodnight-Loving", desde Fort Concho, Texas, a Pueblo, Colorado.


title: Vaquero

text: El punto final de las rutas hizo surgir ciudades que se hicieron famosas en la historia del viejo oeste: Abilene y Dodge City, en Kansas; Sídney y Ogallala en Nebraska; Pine Bluffs y Chenney, en Wyoming. La multitud de individuos que vivían de esta actividad económica, y otros visitantes, se reunían en esos lugares. Entre ellos se incluían apostadores, cazadores de búfalo, transportistas, soldados, etc. De entre todos ellos sobresalía la figura del "cowboy" o "cow puncher", al que su dura labor en la travesía y destreza como jinete le daban altivez.