title: Estatua de Edward Colston

text: El día después de la remoción de la estatua, la policía anunció que habían identificado a 17 personas relacionadas con el incidente, pero que aún no habían llevado a cabo arresto alguno. El 22 de junio, la policía reveló imágenes de personas conectadas al suceso, y solicitó al público ayuda para identificar a los individuos, mientras que el 1 de julio, arrestaron a un hombre de 24 años sospechoso de cometer daños criminales a la estatua y fue puesto en libertad provisional bajo investigación policial. En septiembre de 2020, la Policía de Avon y Somerset dio a conocer que los archivos de cuatro sospechosos habían sido enviados al Servicio de Fiscalía de la Corona para decidir si deberían levantarse cargos criminales. A otras cinco personas se les ofreció justicia restaurativa, como multas y servicios comunitarios. Para el 1 de octubre de 2020, seis personas habían aceptado advertencias policiales relacionadas con los eventos del 7 de junio anterior.


title: Estatua de Edward Colston

text: El 9 de diciembre de 2020, otras cuatro personas a menudas referidas como los "Colston 4", recibieron cargos criminales por haber causado daños en relación con el retiro de la estatua. Se presentaron en la corte de los magistrados de la ciudad el 2 de marzo de 2021 y se declararon no culpables. Su juicio inició en la Corte de la Corona de Bristol el 13 de diciembre de 2021, antes de lo cual el artista urbano Banksy había producido una camiseta para ser vendida en apoyo a los acusados. Entre otros, el sitio web del Bristol Post se dedicó a actualizar con frecuencia los reportes del caso mientras continuaba. Finalmente, el 5 de enero de 2022, el jurado encontró "no culpables" a los cuatro acusados de daños criminales por una mayoría de 11 a 1 tras tres horas de deliberación. Dado que los jurados no proveyeron razones fundamentales o documentos para su veredicto, no es claro cuáles argumentos de la defensa les persuadieron.


title: Estatua de Edward Colston

text: Tras lo ocurrido con la estatua de Colston, un monumento a Robert Milligan, el esclavista responsable de la construcción de los West India Docks, al oriente de Londres, fue removida el 9 de junio de 2020 por la autoridad local de Tower Hamlets. Ese mismo día, el alcalde de Londres Sadiq Khan, solicitó que se removieran o renombraran las estatuas y nombres de calles relacionadas con la esclavitud; y creó una conmisión para la diversidad encargada de revisar los hitos londinenses.


title: Estatua de Edward Colston

text: En el área de Bristol, continuaron el apoyo y la oposición a lo ocurido con la estatua. En lo que un concejal local consideró como una represalia, fue vandalizada la lápida del esclavo Scipio Africanus en el cementerio de la iglesia de Santa María en Henbury, el 17 de junio. El atacante partió en dos una de las piedras y garabateó la advertencia «pongan de vuelta la estatua de Colsston o las cosas realmente se calentarán». Tras la remoción de la estatua de Colston se inició una petición para erigir en su lugar una estatua de Paul Stephenson, un antiguo joven trabajador que tomó parte en el boicot de autobuses de Bristol de 1963 inspirado en el boicot de Montgomery y que dio fin a la restricción de personas de color en las compañías de autobuses de la ciudad.


title: Estatua de Edward Colston

text: Si bien el pedestar ha permanecido vacío, varias estatuas no oficiales han sido instaladas allí:


title: Estatua de Edward Colston

text: El 11 de julio de 2020, un maniquí vestido como el fallecido depredador sexual y presentador de televisión Jimmy Savile, sosteniendo un cartel que rezaba «Ninguno de ustedes me detuvo, y tu licencia de [TV] pagó por ello». El maniquí permaneció por una hora, antes de ser removido.


title: Estatua de Edward Colston

text: En la mañana del 15 de julio de 2020, una estatua de Marc Quinn fue instalada en el pedestal sin autorización oficial. La estatua, que mostraba a la manifestante del movimiento Black Lives Matter, Jen Reid, con su puño en alto, fue descrita por Quinn como una «nueva instalación pública temporal». El Concejo retiró la estatua en la mañana del 16 de julio y fue regresada a Quinn, quien solicitó que la estatua fuera dejada allí por dos años en el verano de 2020; solicitud que fue rechazada y apelada en marzo de 2021, y finalmente refutada en noviembre de 2021.


title: Estatua de Edward Colston

text: El 2 de diciembre de 2020, una figurilla de Darth Vader apareció sobre el pedestal, en lo que es visto como un tributo al actor David Prowse, quien había nacido en Bristol y había fallecido unos días antes.


title: Estatua de Edward Colston

text: En septiembre de 2020, el alcalde Rees estableció la comisión de historia We Are Bristol (en español, "Somos Bristol"), descrita como «un grupo independiente que: ayudará a Bristol a entender mejor su historia y como se convirtió en la ciudad que hoy es; trabajará con los ciudadanos y grupos de la comunidad para garantizar que todos en la ciudad puedan compartir sus percepciones sobre la historia de Bristol; construirán una historia mejorada, compartida y comprensiva de Bristol para las generaciones futuras». Un portavoz del concejo afirmó que la comisión incluiría los problemas alrededor de la estatua de Colston como punto de partida, y también abordaría asuntos históricos más grandes en la ciudad. La comisión cuenta con la jefatura del doctor Tim Cole de la Universidad de Bristol e incluye a otros miembros como Madge Dresser y David Olusoga, por lo cual ha habido críticas alrededor del hecho que la comisión estuviese dominada por académicos a expensas de miembros de la comunidad local.


title: Estatua de Edward Colston

text: La estatua de Colston fue exhibida del 4 de junio al 5 de septiembre de 2021 en el museo M Shed de la ciudad, mostrada horizontalmente sobre un soporte de madera, y todavía grafiteada. John Finch, jefe de cultura e industrias creativas de la ciudad, afirmó que la posición horizontal se debía a que los daños la habían hecho «inestable» y de otra manera necesitaría un apoyo costoso, y para permitir a los visitantes ver de cerca la estatua, los graffiti y los daños. Junto a la estatua, se ubicaron algunos de los carteles de las manifestaciones, secados al aire para preservarlos. El sitio web del museo afirmó que «esta exposición temporal es el comienzo de una conversación, no una exhibicón completa», e invitó a los miembros del público a expresar sus opiniones sobre el futuro de la estatua en su pedestal. Inmediatamente después de que la estatua fuera puesta en exhibición, con entradas únicamente tras realizar una reserva gratuita, personas que deseaban que la estatua fuera regresada a su pedestal, agendaron reservas para la exhibición sin intención de asistir, a fin de sabotear la exposición y que la estatua no pudiera quedar en vista del público. Como respuesta, el museo cambió su sistema de agendamiento en línea: «siempre estamos más que felices de acomodar caminatas si no hemos alcanzado nuestra capacidad segura de covid». Tras el cierre de la exposición, las respuestas fueron tenidas en cuenta por We Are Bristol, con un reporte que se espera para principios de 2022, tras lo cual se decidirá el futuro de la estatua.


title: Estatua de Edward Colston

text: El 4 de agosto de 2021 el inspector de planificación J. P. Sargent rechazó una apelación contra la negativa del concejo para garantizar un permiso temporal para reinstalar por un periodo de dos años la estatua de Jen Reid que había creado Marc Quinn. Afirmó que, dado que no se había dado el consentimiento para remover la estatua de Colston, permanecía, en la ley, como parte de todo el monumento y podría ser regresado al pedestal, puesto que el «interés arquitectónico e histórico» del monumento, lo que había desembocado en su clasificación, fue en parte resultado del diseño de la estatua y que «remplazarlo con una estatua de alguien más socavaría apreciablemente la integridad histórica del monumento».


title: Trato hecho (Uruguay)

text: Trato hecho es un programa de concursos y entretenimiento uruguayo emitido y producido por Teledoce. Es la adaptación local del formato holandés "Deal or No deal" creado por Endemol.


title: Trato hecho (Uruguay)

text: La primera temporada se estrenó el 26 de octubre de 2019 con la conducción del deportista Sebastián Abreu. Meses después, en enero de 2020 se estrenó la "edición famosos" con la conducción de Maxi de la Cruz, quien luego también se haría cargo de la versión original tras la salida de Abreu. El 8 de setiembre de 2021 el programa volvió a emitirse con la "edición familias" con la conducción a cargo de Lucía Rodríguez acompañada por Germán Medina.


title: Trato hecho (Uruguay)

text: El programa consiste en 26 maletines que representan diversas cantidades de dinero. Sin saber a que cantidad corresponde cada maletín, el participante elige uno, el cual se supone contiene el premio máximo. Luego el participante va abriendo maletines uno por uno para saber su valor. Mientras ocurre eso el participante puede recibir ofertas de la "banca", la cual desea comprar su maletín por el menor valor posible, el cual depende de las cantidades que queden. El participante puede aceptar la oferta o seguir abriendo maletines. Si opta por la última opción y estos corresponden a cifras bajas de dinero, seguirá aumentando el valor de la oferta de la banca. En las tres temporadas del programa, el valor máximo de los maletines es de $1.000.000.


title: Trato hecho (Uruguay)

text: En la tercera temporada (2021), solamente se juega con la etapa de los maletines. Esto se debe a que no es posible realizar la preselección donde hay gran cantidad de público presente por la pandemia de COVID-19, solo hay un staff ya seleccionado por la producción que se encarga de abrir los maletines que va eligiendo el participante.


title: Trato hecho (Uruguay)

text: Los maletines, cuyos valores van desde ($1) un peso uruguayo hasta el ($1.000.000) millón de pesos, se distribuyen de la siguiente manera:


title: Examen del ojo

text: Un examen del ojo es una serie de pruebas que se realizan para evaluar la visión y la capacidad para enfocar y discernir objetos. También incluye otras pruebas y exámenes relacionados con los ojos. Los exámenes oculares los realiza principalmente un optometrista, oftalmólogo, u óptico. Los profesionales de la salud a menudo recomiendan que todas las personas se sometan a exámenes oculares periódicos y completos como parte de la atención primaria de rutina, especialmente porque muchas enfermedades oculares son asintomáticas.


title: Examen del ojo

text: Los exámenes oculares pueden detectar enfermedades oculares cegadoras potencialmente tratables, manifestaciones oculares de enfermedades sistémicas o signos de tumores u otras anomalías del cerebro.


title: Examen del ojo

text: Un examen ocular completo consiste en un examen externo, seguido de pruebas específicas de agudeza visual, función de la pupila, motilidad de los músculos extraoculares, campos visuales, presión intraocular y oftalmoscopia a través de la pupila dilatada.


title: Examen del ojo

text: Un examen ocular mínimo consta de pruebas de agudeza visual, función de la pupila y motilidad de los músculos extraoculares, así como oftalmoscopia directa a través de una pupila no dilatada.


title: Examen del ojo

text: La agudeza visual es la capacidad de los ojos para detectar detalles finos y es la medida cuantitativa de la capacidad del ojo para ver una imagen enfocada a cierta distancia. La definición estándar de agudeza visual normal (visión 20/20 o 6/6) es la capacidad de resolver un patrón espacial separado por un ángulo visual de un minuto de arco. Los términos 20/20 y 6/6 se derivan de objetos de tamaño estandarizado que pueden ser vistos por una "persona de visión normal" a la distancia especificada. Por ejemplo, si uno puede ver a una distancia de 20 pies un objeto que normalmente se puede ver a 20 pies, entonces uno tiene una visión de 20/20. Si uno puede ver a 20 pies lo que una persona normal puede ver a 40 pies, entonces tiene una visión de 20/40. Dicho de otra manera, suponga que tiene problemas para ver objetos a distancia y solo puede ver a 20 pies lo que una persona con visión normal puede ver a 200 pies. entonces tienes una visión de 20/200. La terminología 6/6 se utiliza en países que utilizan lasistema métrico, y eso representa la distancia en metros.


title: Examen del ojo

text: Esto a menudo se mide con un Test de Snellen o un gráfico LogMAR.


title: Examen del ojo

text: En física, la "refracción" es el mecanismo que dobla el camino de la luz cuando pasa de un medio a otro, como cuando pasa del aire a través de las partes del ojo. En un examen de la vista, el término refracción es la determinación de la corrección ideal del error de refracción. El error de refracción es una anomalía óptica en la que la forma del ojo no logra que la luz se enfoque nítidamente en la retina, lo que produce una visión borrosa o distorsionada. Ejemplos de error de refracción son miopía, hipermetropía, presbicia y astigmatismo. Un procedimiento de refracción consta de dos partes: objetiva y subjetiva.


title: Examen del ojo

text: Una refracción objetiva es una refracción obtenida sin recibir retroalimentación del paciente, utilizando un retinoscopio o autorrefractor.


title: Examen del ojo

text: Para realizar una retinoscopia, el médico proyecta un rayo de luz en una pupila. Se proyecta una serie de lentes delante del ojo. Al mirar a través del retinoscopio, el médico puede estudiar el reflejo lumínico de la pupila. Según el movimiento y la orientación de este reflejo retiniano, se mide el estado refractivo del ojo.


title: Examen del ojo

text: Un autorrefractor es un instrumento computarizado que ilumina un ojo. La luz viaja a través del frente del ojo, hacia atrás y luego hacia adelante a través del frente nuevamente. La información devuelta al instrumento proporciona una medición objetiva del error de refracción sin hacer preguntas a los pacientes.


title: Examen del ojo

text: Una refracción subjetiva requiere respuestas del paciente. Por lo general, el paciente se sentará detrás de un foróptero o usará una montura de prueba y mirará una tabla optométrica. El oculista cambiará los lentes y otros ajustes mientras solicita al paciente su opinión sobre qué juego de lentes proporciona la mejor visión.


title: Examen del ojo

text: A veces, los profesionales de la salud visual prefieren obtener una refracción ciclopléjica, especialmente cuando intentan obtener una refracción precisa en niños pequeños que pueden sesgar las mediciones de refracción ajustando sus ojos con acomodación. Las gotas oculares ciclopléjicas se aplican al ojo para paralizar temporalmente el músculo ciliar del ojo.


title: Examen del ojo

text: Un examen de la función pupilar incluye inspeccionar las pupilas para ver si tienen el mismo tamaño (1 mm o menos de diferencia puede ser normal), forma regular, reactividad a la luz y acomodación directa y consensuada.


title: Examen del ojo

text: También puede ser deseable una prueba con linterna oscilante si se sospecha daño neurológico. La prueba de la linterna oscilante es la prueba clínica más útil disponible para un médico general para la evaluación de anomalías del nervio óptico. Esta prueba detecta el defecto pupilar aferente, también conocido como "pupila de Marcus Gunn". Se lleva a cabo en una habitación semioscuridad. En una reacción normal a la prueba de la linterna oscilante, ambas pupilas se contraen cuando una se expone a la luz. A medida que la luz se mueve de un ojo a otro, ambos ojos comienzan a dilatarse, pero se contraen de nuevo cuando la luz llega al otro ojo.


title: Examen del ojo

text: Si hay un defecto aferente en el ojo izquierdo, la pupila izquierda permanecerá dilatada independientemente de dónde brille la luz, mientras que la pupila derecha responderá normalmente. Si hay un defecto aferente en el ojo izquierdo, ambas pupilas se dilatarán cuando la luz brille en el ojo izquierdo, pero ambas se contraerán cuando brille en el ojo derecho. Esto se debe a que el ojo izquierdo no responderá al estímulo externo (vía aferente), pero aún puede recibir señales neurales del cerebro (vía eferente) para contraerse.


title: Examen del ojo

text: Si hay una pupila pequeña unilateral con reactividad normal a la luz, es poco probable que haya una neuropatía. Sin embargo, si se acompaña de ptosis del párpado superior, esto puede indicar el síndrome de Horner.


title: Examen del ojo

text: Si hay una pupila pequeña e irregular que se contrae poco a la luz, pero normalmente a la acomodación, esta es una "pupila de Argyll Robertson".


title: Examen del ojo

text: Siempre debe evaluarse la motilidad ocular, especialmente cuando los pacientes se quejan de visión doble o los médicos sospechan de una enfermedad neurológica. Primero, el médico debe evaluar visualmente los ojos para detectar desviaciones que podrían resultar de estrabismo, disfunción de los músculos extraoculares o parálisis de los nervios craneales que inervan los músculos extraoculares. Los movimientos sacádicos se evalúan haciendo que el paciente mueva el ojo rápidamente hacia un objetivo en el extremo derecho, izquierdo, superior e inferior. Esto evalúa la disfunción sacádica, por lo que la mala capacidad de los ojos para "saltar" de un lugar a otro puede afectar la capacidad de lectura y otras habilidades, por lo que se requiere que los ojos fijen y sigan un objeto deseado.


title: Examen del ojo

text: Se le pide al paciente que siga un objetivo con ambos ojos mientras se mueve en cada una de las nueve direcciones cardinales de la mirada. El examinador observa la velocidad, suavidad, rango y simetría de los movimientos y observa la inestabilidad de la fijación. Estos nueve campos de prueba de la mirada de los músculos extraoculares: inferiores, superiores, laterales y mediales recto músculos, así como los superiores y inferiores músculos oblicuos.


title: Examen del ojo

text: Artículos principales: Campo visual y prueba de campo visual La prueba de los campos visuales consiste en una prueba de campo de confrontación en la que cada ojo se prueba por separado para evaluar la extensión del campo periférico.


title: Examen del ojo

text: Para realizar la prueba, el individuo ocluye un ojo mientras se fija en el ojo del examinador con el ojo no ocluido. Luego se le pide al paciente que cuente el número de dedos que se muestran brevemente en cada uno de los cuatro cuadrantes. Este método se prefiere a la prueba del dedo meneo que se utilizó históricamente porque representa una forma rápida y eficiente de responder a la misma pregunta: ¿se ve afectado el campo visual periférico?


title: Examen del ojo

text: Los problemas comunes del campo visual incluyen escotoma (área de visión reducida), hemianopsia (pérdida de la mitad del campo visual), hemianopsia homónima y hemianopsia bitemporal.


title: Examen del ojo

text: El examen externo de los ojos consiste en la inspección de los párpados , los tejidos circundantes y la fisura palpebral. También puede ser deseable la palpación del borde orbitario , según los signos y síntomas que se presenten. La conjuntiva y la esclerótica pueden inspeccionarse haciendo que la persona mire hacia arriba y encienda una luz mientras retrae el párpado superior o inferior. Se comprueba la posición de los párpados para detectar anomalías como la ptosis, que es una asimetría entre las posiciones de los párpados.


title: Examen del ojo

text: La inspección minuciosa de las estructuras anteriores del ojo y los anexos oculares a menudo se realiza con una lámpara de hendidura que es un microscopio montado en una mesa con una fuente de iluminación ajustable especial adjunta. Se pasa sobre el ojo un pequeño haz de luz que puede variar en ancho, altura, ángulo de incidencia, orientación y color. A menudo, este haz de luz se estrecha en una "hendidura" vertical, durante el examen con lámpara de hendidura. El examinador observa las estructuras oculares iluminadas, a través de un sistema óptico que magnifica la imagen del ojo y el paciente está sentado mientras se examina, y la cabeza estabilizada por un mentonera ajustable.


title: Examen del ojo

text: Esto permite la inspección de todos los medios oculares, desde la córnea hasta el humor vítreo, además de una vista ampliada de los párpados y otras estructuras oculares externas relacionadas. La tinción con fluoresceína antes del examen con lámpara de hendidura puede revelar abrasiones corneales o infección por herpes simple.


title: Examen del ojo

text: El examen binocular con lámpara de hendidura proporciona una vista ampliada estereoscópica de las estructuras del ojo con un detalle sorprendente, lo que permite realizar diagnósticos anatómicos exactos para una variedad de afecciones oculares.


title: Examen del ojo

text: Además, los exámenes de oftalmoscopía y gonioscopía también se pueden realizar a través de la lámpara de hendidura cuando se combinan con lentes especiales. Estas lentes incluyen la lente Goldmann de 3 espejos, la lente de gonioscopia de un solo espejo/Zeiss de 4 espejos para estructuras de ángulo de la cámara anterior (ocular) y la lente + 90D, la lente + 78D, la lente + 66D y la lente Hruby (-56D), el examen de las estructuras de la retina.


title: Examen del ojo

text: La presión intraocular (PIO) se puede medir con dispositivos de tonometría. Se puede pensar en el ojo como un compartimento cerrado a través del cual hay una circulación constante de líquido que mantiene su forma y presión interna. La tonometría es un método para medir esta presión utilizando varios instrumentos. El rango normal es de 10 a 21 mmHg.


title: Examen del ojo

text: El examen de la retina (examen del fondo de ojo) es una parte importante del examen ocular general. La dilatación de la pupila con gotas especiales para los ojos mejora enormemente la vista y permite un examen extenso de la retina periférica. Se puede obtener una visión limitada a través de una pupila no dilatada, en cuyo caso los mejores resultados se obtienen con la habitación a oscuras y el paciente mirando hacia el rincón más alejado. La apariencia del disco óptico y la vasculatura retiniana también se registran durante el examen del fondo de ojo.


title: Examen del ojo

text: Se puede ver un reflejo rojo cuando se mira la pupila de un paciente a través de un oftalmoscopio directo. Esta parte del examen se realiza a una distancia de unos 50 cm y suele ser simétrica entre los dos ojos. Una opacidad puede indicar una catarata.


title: Examen del ojo

text: El análisis de vasos retinianos es un método no invasivo para examinar las pequeñas arterias y venas de la retina que permite sacar conclusiones sobre la morfología y la función de los vasos pequeños en otras partes del cuerpo humano y es utilizado en particular por cardiólogos y oftalmólogos.


title: Examen del ojo

text: A menudo se recomienda que los niños tengan su primer examen de la vista a los seis meses de edad, o antes si un padre sospecha que algo anda mal con los ojos. En todo el mundo, los programas de detección son importantes para identificar a los niños que necesitan gafas pero que no las usan o tienen la prescripción incorrecta. [2]


title: Examen del ojo

text: Los niños necesitan las siguientes habilidades visuales básicas para aprender:


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: La educación para el desarrollo sostenible es un campo disciplinar que busca generar mecanismos y propuestas educativas para educar a niños, jóvenes y adultos en el desarrollo sostenible. El concepto surgió a partir de la Cumbre de la Tierra de Río de Janeiro en 1992.


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: En 2005 se inició el Decenio para la Educación para el Desarrollo Sostenible (EDS). Posteriormente el concepto fue incorporado en la Agenda 2030 y está cristalizado en el Objetivo de Desarrollo Sostenible 4, «Educación de calidad». La educación para el desarrollo sostenible también es reconocida en el Acuerdo de París.


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: A menudo se lo utiliza como concepto equivalente o similar a la educación ambiental, pero el concepto es más amplio ya que incluye educación sobre la igualdad de género y los derechos humanos. Existen varias críticas al concepto de la educación para el desarrollo sostenible.


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: La UNESCO ha pedido que la educación para el desarrollo sostenible sea un componente central de los sistemas educativos en todos los niveles para 2025. Más de 80 ministros y viceministros y 2.000 especialistas en educación y medio ambiente se comprometieron a tomar medidas concretas para transformar el sistema de aprendizaje para incluir , adoptando la Declaración de Berlín sobre la Educación para el Desarrollo Sostenible (EDS) al final de la Conferencia Mundial virtual que se llevó a cabo durante tres días (17 al 19 de mayo de 2021) en Berlín.


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: La UNESCO analiza los planes de estudios y los marcos curriculares de unos 50 países. La organización resalta que más de la mitad de los planes de estudios de esos países no hace referencia al cambio climático, mientras que sólo el 19% se ocupa de la biodiversidad.


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: El ODS 4 contempla la educación para el desarrollo sostenible en su meta 4.7:


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: La EDS atraviesa numerosos aspectos de la vida cotidiana de las personas que incluyen el cuidado del medio natural pero, como bien se plantean en los 17 ODS en los que se refieren objetivos relativos también al medio social y al modelo económico, va más allá: “el medio ambiente es el ambiente cercano, cotidiano, aquel en el que pequeñas iniciativas pueden comenzar a modificar actitudes, modos de actuar y formas de juzgar”.


title: Educación para el desarrollo sostenible

text: Desde esta perspectiva educativa se debe favorecer la acción, participación y movilización del destinatario como protagonista, por lo que no se trata únicamente de enseñar contenidos o aumentar las capacitaciones: la UNESCO sostiene que existen competencias clave que los ciudadanos necesitan para vivir responsablemente en un mundo sostenible y que las mismas no se pueden enseñar, si no que se adquieren durante la experiencia y la reflexión:


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: En marzo de 2017, la longitud total de la red ferroviaria principal de Uzbekistán es de 4.669 km (2.446 km de los cuales están electrificados). Un gran porcentaje de las vías del sistema requiere reparaciones importantes. La línea principal es la parte del ferrocarril transcaspiano que conecta Taskent con el Amu Darya. Hay enlaces ferroviarios con Kazajistán, Kirguistán (véase Ferrocarril Transcaspiano), Tayikistán, Afganistán y Turkmenistán. El tráfico suburbano sólo existe en los alrededores de Taskent.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: La línea ferroviaria de alta velocidad Taskent-Samarkand, una línea acondicionada para la alta velocidad, comenzó a funcionar en septiembre de 2011.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: Uzbekistán tiene enlaces con Moscú, Ufa, Cheliábinsk, Novosibirsk, Sarátov, Penza y San Petersburgo (vía Kazajistán) y Járkov (vía Kazajistán y Rusia, se suspendió desde que comenzó la guerra en Donbás en 2014). Desde Almaty se proporcionan trenes de conexión a Urumchi en China. También los trenes tayikos de Dushanbe-Moscú (n.º: 319), Moscú-Dushanbe (n.º: 320), Khujand-Saratov (n.º: 335), Khujand-Atyrau (n.º: 335), Saratov-Khujand (n.º: 336), Khujand-Moscú (n.º: 359), Moscú-Khujand (n.º: 360), Kanibadam-Bokhtar (n.º: 389), Bokhtar-Kanibadam (n.º: 389) y Atyrau-Khujand (n.º: 692) pasa de Uzbekistán.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: Con un solo cambio de tren en Moscú, los pasajeros pueden viajar por tierra desde Europa Central y Occidental (Berlín, Colonia, Viena, Praga, Budapest, Helsinki, etc.) hasta Taskent y viceversa.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: La línea Karshi-Termez, que se extiende a través de la frontera con Afganistán, está siendo electrificada.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: En marzo de 2018, los Ferrocarriles de Uzbekistán iniciaron un nuevo servicio, que conecta Taskent con Balykchy.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: El metro de Taskent era la única línea de este tipo en Asia Central, hasta la apertura del metro de Almaty. Los últimos proyectos de desarrollo se detallan en la página web de los Ferrocarriles de Uzbekistán.


title: Ferrocarril en Uzbekistán

text: La red ferroviaria de 4.669 km transporta alrededor del 40% del volumen total de mercancías del país, y cerca del 4% del volumen total de pasajeros por tierra. Unos 2 350 km de la red están actualmente electrificados, a partir de 2019.


title: Planificación urbana en Suecia

text: La planificación urbana en Suecia de forma sistematizada tiene su origen en la primera mitad del siglo XVII. Los éxitos militares en la Guerra de los Treinta Años habían situado a Suecia en una posición de liderazgo en el norte de Europa, y el desarrollo del tejido urbano se consideraba un requisito previo para que el país cumpliera su papel de gran potencia, tanto desde el punto de vista administrativo como de apariencia exterior. Así, durante este periodo se fundaron no menos de 50 ciudades.


title: Planificación urbana en Suecia

text: La siguiente fase decisiva de la planificación y el desarrollo urbanos tuvo lugar con el inicio de la Revolución Industrial. La población urbana volvió a aumentar considerablemente, y se requería una planificación integral para satisfacer las necesidades urbanas en materia de vivienda, escuelas, hospitales, prisiones, fábricas y las nuevas infraestructuras ferroviarias y de suministros de agua, gas y electricidad. La tarea de formular dicho plan integral para Estocolmo le fue encomendada al urbanista Albert Lindhagen y su proyecto de planificación fue aprobado en 1874.


title: Planificación urbana en Suecia

text: El tercer gran periodo de expansión y transformación urbana comenzó tras la Segunda Guerra Mundial, cuando los años de auge de la industria exportadora sueca (conocidos como años récord) proporcionaron al país las condiciones económicas para financiar ambiciosos proyectos de desarrollo urbano como la remodelación de Norrmalm, en Estocolmo, o el Programa del Millón, a lo largo y ancho del país.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Aunque algunas ciudades medievales como Estocolmo y Visby carecían de planificación, nunca se permitió que crecieran desordenadamente. Desde mediados del siglo XIV, la construcción de las ciudades estaba regulada por el Código de edificación de la Ley Municipal de Magnus Eriksson. Hoy en día, el urbanismo y la construcción están regulados por la Ley de Planificación y Construcción ("Plan- och bygglagen", PBL), que brinda a todas las partes interesadas la oportunidad de expresar su criterio.


title: Planificación urbana en Suecia

text: El concepto formal de "ciudad" comenzó a utilizarse en Suecia en el siglo XIII, siguiendo el modelo alemán. Incluso antes de esta época, existían en Suecia comunidades similares a las de las ciudades, como Birka.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Las ciudades suecas más antiguas que aún existen son Sigtuna y Lund (esta última ubicada en lo que entonces era Dinamarca), ambas fundadas en el siglo X. Sigtuna se fundó en la década de 970 según un plan preestablecido con parcelas dispuestas a lo largo de una calle central. Durante el siglo XI crecieron una serie de nuevas ciudades por toda Suecia, muchas de las cuales se convirtieron en los primeros obispados, como Lödöse, Västerås o Skara. Poco se sabe acerca del grado de planificación que hubo en la fundación de estas ciudades, aunque estudios realizados sobre el plano urbano más antiguo de Nyköping, que data de principios del siglo XII, muestran que se habían trazado parcelas rectangulares regulares desde la calle principal hasta el río Nyköping.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Las ciudades medievales solían estar ubicadas cerca de los principales cursos de agua, lagos, mares o estuarios, ya que el transporte de personas y mercancías se realizaba principalmente por vía fluvial o marítima. De ahí que lo natural fuera fundar y construir ciudades en las zonas donde confluyen las comunicaciones por vía fluvial y terrestre. Algunos ejemplos son las ciudades situadas en torno al lago Mälar, que servían de puntos de transbordo de mineral desde las comarcas mineras de Bergslagen hacia Estocolmo. La propia Estocolmo gozaba de una ubicación privilegiada entre el lago Mälar y el mar Báltico. En la Edad Media, las ciudades que sólo estaban comunicadas por vía terrestre tenían poca importancia. Una excepción fue Lund, que, a pesar de su ubicación interior, se convirtió en una ciudad de primer orden. Aunque no se conoce con exactitud la razón, es probable que la Iglesia hubiera sido determinante en su desarrollo a lo largo de la Edad Media.


title: Planificación urbana en Suecia

text: En algunas ciudades suecas se conservan grandes conjuntos urbanos procedentes de los antiguos asentamientos medievales, como en Visby y en el casco antiguo de Estocolmo (Gamla Stan), donde se puede reconocer la planta de la ciudad medieval. El casco antiguo, o Stadsholmen, no había sido "planificado", sino que había surgido adaptándose a las condiciones naturales y topográficas. También Visby presenta una estructura urbana surgida en función de las condiciones geográficas y no de una planificación previa; en particular, la conexión viaria entre el puerto y las zonas rurales circundantes influyó en la configuración de la ciudad. Mientras que las ciudades portuarias alemanas contemporáneas, como Rostock y Lübeck, ya contaban con un trazado en cuadrícula, Estocolmo y Visby conservaban sus cascos urbanos no planificados. No obstante, una extensa red de saneamiento en Visby, construida a principios del siglo XIII, antes de que se levantaran las casas de piedra a las que prestaban servicio, demuestra que debió existir cierta planificación del asentamiento. El centro histórico de Visby está vertebrado por las calles paralelas "Strandgatan", "Mellangatan" y "Sankt Hansgatan", entre las cuales discurre una red de estrechas callejuelas que descienden hasta el puerto. "Stora Torget", la plaza mayor, data del siglo XII. El casco antiguo de Visby tenía forma semicircular, fuera del cual se construían casas de madera más sencillas y de apariencia más irregular.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Sin embargo, la actividad constructiva no carecía por completo de normas; en el código de edificación de en torno a 1350, que formaba parte del derecho urbanístico de Magnus Eriksson, figura la siguiente disposición: ""Todas las vías públicas deberán tener una anchura de ocho codos [unos 4,8 metros], de modo que se pueda circular por ellas tanto a pie como a caballo."" (véase también el apartado Legislación).


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text: Las ciudades medievales suecas eran por lo general abiertas; sólo se encontraban murallas de piedra en Visby, Estocolmo y Kalmar. Los centros neurálgicos de la ciudad medieval eran la plaza y la iglesia. La ciudad medieval también albergaba un ayuntamiento o cámara municipal. Las construcciones eran principalmente de madera, a excepción de Estocolmo y Visby, que contaban también con las primeras casas de piedra. Las ciudades medievales de Escania estaban muy influidas por la tradición constructiva del sur del Báltico, por lo que se componían principalmente de edificios de piedra y de entramado de madera.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Desde el final del antiguo período Vasa hasta el final del período del Imperio sueco, Suecia experimentó un nivel de actividad urbanística sin precedentes en Europa. Se fundaron más 50 nuevas ciudades en el país, incluyendo Finlandia y las demás posesiones suecas. Por otro lado, varias de las nuevas fundaciones previstas nunca llegaron a materializarse. Hasta bien entrado el siglo XVII, los paisajes urbanos estaban dominados por retículas irregulares sujetas a la topografía del terreno. Las calles conectaban las vías fluviales, la plaza y la iglesia, y la calle principal solía discurrir paralela a la vía de agua. Los planes urbanísticos de Olof Bure para la costa de Norrland son ejemplos típicos de esta planificación. Otra modalidad de urbanismo aplicada hasta mediados del siglo XVII era el plano de calles largas, en el que la calle principal constituye la continuación de un camino rural que atraviesa la ciudad y del que parten calles transversales. Este modelo lo emplearon Anders Torstensson y Per Brahe el Joven emplearon este modelo. En 1608, el holandés Petter Nicolaus de Kemp elaboró el primer plano ortogonal de Suecia, para la ciudad de Hisingen.


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text: Durante la Era de la Libertad la remodelación de las antiguas ciudades suecas continuó, aunque a un ritmo más lento. El contexto de esta intensa actividad de construcción urbana era la posición de Suecia como gran potencia y su victoria en la Guerra de los Treinta Años, que aportó al país, al menos al principio, grandes ingresos. El motivo de las numerosas fundaciones de ciudades no sólo era dar a la gran potencia una apariencia majestuosa, sino también crear una jerarquía de sedes administrativas que abarcara también las zonas más remotas del país.


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text: Con la reforma administrativa de 1634, muchas de las nuevas ciudades se convirtieron en ciudades-residencia ("residensstäder") en las que tenía su sede el gobernador. Se regularon los privilegios de las ciudades, y a algunas de ellas se les otorgó el derecho de emporio o almacenaje, y se les permitió participar en el comercio exterior. El comercio se realizaba hacia el este con Estocolmo y hacia el oeste con Gotemburgo. Gotemburgo fue una de las pocas ciudades de nueva fundación a los que se le otorgaron derechos de almacenaje desde el principio. En Finlandia, Turku, Vyborg y Helsinki gozaron de derecho de emporio. Gotemburgo obtuvo privilegios de ciudad en 1621 y se convirtió en la más próspera de todas las ciudades de reciente fundación. Se planificó siguiendo el modelo holandés, con una planta ortogonal, un sistema de canales portuarios interiores y un anillo perimetral fortificado.


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text: Tras la reforma administrativa de 1634, Estocolmo registró una gran afluencia de ciudadanos comunes, comerciantes, políticos, funcionarios, militares y una emergente élite intelectual, ya que aquí se encontraba la administración central y el gobierno del reino. Casi al mismo tiempo, dio comienzo la primera gran regulación viaria de la ciudad, la de Clas Larsson Fleming. En 1636, el gobierno encargó a Olof Hansson Örnehufvud, intendente general y hombre más cercano a Clas Larsson Fleming, que realizara ""un proyecto para las calles de la ciudad, ensanchándolas todo lo posible"". Örnehufvud era discípulo y colaborador del matemático y cartógrafo Anders Bure, y ambos habían elaborado en el pasado planos para Jönköping y Gotemburgo. Se trazó una red de viales a través de Norrmalm y Södermalm que aún hoy caracteriza el paisaje urbano de la ciudad. La población de Estocolmo pasó de 9.000 habitantes (1630) a casi 60.000 (1685). La siguiente población en tamaño era Turku ("Åbo"), con algo más de 5.800 habitantes, seguida de Falun, Malmö y Gotemburgo.


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text: A finales de la década de 1640, Nicodemus Tessin el Viejo elaboró planos esquemáticos en cuadrícula para una serie de ciudades del litoral de Norrland. Su proyecto para la ciudad de Gävle, que nunca se llevó a cabo, es representativo de su estilo de cuadrícula ortogonal. Con frecuencia, los mapas muestran la red de viales preexistente por debajo de la nueva cuadrícula, como en la propuesta de ordenación de Södermalm (1641) y Härnösand (1648); véanse los mapas siguientes.


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text: Durante todo el periodo posterior a la Edad Media y hasta la segunda mitad del siglo XIX, el urbanismo sueco se caracterizó por los planos ortogonales en cuadrícula siguiendo el ideal renacentista. Este concepto tuvo su origen en Italia y se difundió a través de carteles en los que se mostraban los planos y los edificios, y de descripciones propagandísticas. A Estocolmo le siguieron Köping y Norrköping (1641), Hedemora (1642) y Uppsala (1643).


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text: También las ciudades de nueva creación seguían los mismos planos cuadriculados, bastante sencillos y esquemáticos, con la plaza y la iglesia como únicas variaciones. Todavía hoy, esta distribución es apreciable en casi todas las ciudades suecas. Un ejemplo es la próspera ciudad minera de Falun, cuyo plano ortogonal se trazó en 1664 y la ciudad se construyó a lo largo de ambas orillas del río Falu. En aquella época, Falun era la segunda ciudad más grande de Suecia, con unos 6.000 habitantes. En Estocolmo se aplicó un planeamiento urbano más adaptado al terreno y más variado, similar a un diseño radial con el castillo Tre Kronor en el centro. Posiblemente se tomó como modelo la ciudad véneta de Palmanova.


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text: Una vertiente especial del urbanismo la constituyeron las llamadas ciudades fortaleza. Se trataba de ciudades con un fuerte en forma de estrella rodeado de fosos. La ciudad en sí también tenía un trazado ortogonal (a excepción de Fredrikshamn, que tenía una planta radial), pero el anillo fortificado era poligonal con bastiones salientes. Esta intervención resultaba muy costosa, por lo que sólo llegaron a ejecutarse algunas ciudades con esta configuración, entre ellas Karlskrona, Helsingborg, Gotemburgo y Kalmar. Sin embargo, el proyecto de transformar Landskrona en una ciudad fortaleza no pasó del papel, y el proyecto de fortificaciones de Jönköping de 1620 sólo se llevó a cabo parcialmente. Fredrikshamn (Hamina, en finés) es una de las pocas ciudades fortificadas de Europa construida sistemáticamente según un plan radial y que aún hoy conserva sus cimientos y algunas de sus fortificaciones. Los planos arquitectónicos de las ciudades fortificadas, como los de Fredrikshamn y Landskrona (en la foto de la introducción), suelen ser de una gran riqueza estética.


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text: La actuación más habitual en materia de urbanismo consistía en la reubicación de los poblados. El traslado de los edificios de madera era relativamente sencillo ya que podían desmontarse y volverse a montar en otro lugar. Por ejemplo, Västervik se trasladó en 1544 y Eksjö en 1569, así como Nya Lödöse (precursora de Gotemburgo) a finales del siglo XVI. En ocasiones, los motivos para derribar edificios existentes radicaban en la construcción de castillos o fortificaciones. En Vadstena, el barrio medieval de Sanden fue demolido en la década de 1540 para dar paso al castillo de Vadstena.


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text: Las operaciones de demolición más extensas del reino tuvieron lugar en Estocolmo a mediados del siglo XVII, cuando se construyeron los grandes conjuntos urbanos de Norrmalm y Södermalm. Ello supuso la demolición o el traslado de cientos de casas y granjas para dar paso a majestuosas edificaciones de piedra. Si se tiene en cuenta el tamaño de la ciudad, se trató de una transformación de una magnitud muy superior a la que supuso la reurbanización de Norrmalm, la transformación del centro de Estocolmo que se llevó a cabo entre las décadas de 1950 y 1970. A menudo, los incendios también servían de motivación para reconstruir el barrio incendiado de una forma totalmente distinta y dotarlo de edificaciones de piedra en lugar de madera, o establecer un entramado viario que dificultara la propagación de futuros incendios. La primera ordenación urbana motivada por un incendio se llevó a cabo en 1613 en Kalmar, y tras el Gran incendio de la zona oeste de Stadsholmen en 1625, se realizó la primera ordenación urbana de Estocolmo con un plano de cuadrícula ortogonal.


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text: En el siglo XVIII aún predominaba el plano ortogonal simple, si bien se introdujeron algunas variaciones. Entre ellas se encontraban las calles costeras con muelles para garantizar el acceso al agua en caso de incendio. En el siglo XVII, Estocolmo ya contaba con su paseo marítimo en Skeppsbron, al que siguieron Riddarholmen y Norrmalm. Las avenidas arboladas también comenzaron a distender los rígidos planos urbanos. También hacían las veces de cortafuegos, como sostenía el arquitecto Carl Johan Cronstedt en una carta de 1767. Durante el siglo XVIII, el crecimiento demográfico fue bajo. Estocolmo apenas creció entre 1685 y 1710, por lo que hasta bien entrado el siglo XIX no se materializaron en su totalidad los proyectos urbanísticos del periodo de la gran potencia.


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text: En el siglo XVIII, los planes urbanísticos suecos los elaboraban normalmente los ingenieros urbanísticos. Uno de ellos fue el primer ingeniero urbanístico del país, Anders Torstensson, que no sólo planificó los suburbios de Estocolmo, sino también los de Södertälje, Uppsala y Turku, entre otros.


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text: Cuando la Revolución Industrial llegó a Suecia, la población urbana creció de manera considerable. A mediados del siglo XIX, Suecia tenía unos 3,5 millones de habitantes. Entre 1860 y 1900, la población de las ciudades suecas se triplicó, pasando de 0,43 a 1,37 millones de habitantes. Estocolmo era la mayor ciudad industrial del país, en tanto que Gotemburgo, Norrköping y Gävle eran también importantes ciudades industriales y a ellas se fueron sumando otras. Era precisa, por tanto, una planificación exhaustiva que respondiera a las necesidades urbanas en materia de vivienda, escuelas, hospitales, prisiones, fábricas y, sobre todo, que pudiera acomodar las nuevas infraestructuras como el ferrocarril, con sus edificios de estaciones, así como las instalaciones de abastecimiento de agua, gas y electricidad. Hubo que prestar una gran atención a la protección contra incendios y a las condiciones higiénicas.


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text: La tarea de elaborar dicho plan integral recayó en Albert Lindhagen. Su proyecto de planificación fue aprobado en 1874. El resultado fue una regulación moderna y progresista, incluso para los estándares europeos. El objetivo principal del Reglamento de Edificación ("Byggnadsstadgans") era hacer obligatorio que las ciudades dispusieran de un plan urbanístico que rigiera el desarrollo de la ciudad. El concepto de "plan urbanístico" se mantuvo hasta 1987, cuando se cambió por el de "plan de detalle".


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text: Durante la rápida expansión urbana que sobrevino, el plano ortogonal siguió siendo el patrón dominante. La inspiración provino principalmente de las grandes ciudades imperiales del continente: San Petersburgo, Viena, París, Berlín, etc. La Ringstrasse de Viena y los bulevares de Georges-Eugène Haussmann en París se tomaron como modelos a seguir. Los planes urbanísticos de estas ciudades se basaban en una tradición clasicista de manzanas ortogonales dispuestas en un sistema a gran escala de ejes viarios y plazas en forma de estrella. En Gotemburgo, estas ideas se pusieron en práctica incluso antes de que existiera la normativa general de construcción. El primer concurso de diseño urbano de Suecia se centró en las zonas situadas fuera del foso de Gotemburgo, los actuales distritos de Gullbergsvass, Heden, Lorensberg, Vasastaden y Haga. Sobre la base de este resultado, se elaboró un plan urbanístico que fue aprobado en 1866, en el que el eje principal lo constituía la Kungsportsavenyn. Los estragos causados por el fuego siguieron siendo el detonante de amplias actuaciones urbanísticas, como el incendio de Sundsvall y el de Umeå, ambos ocurridos en 1888. El planeamiento urbanístico de la época industrial fue el de la estructura rígida de manzanas rectangulares. La planificación solía correr a cargo de los ingenieros y en ocasiones resultaba ser un mero trabajo de gabinete imposible de aplicar en la práctica. En 1859, el arquitecto Adolf W. Edelsvärd publicó en la "Tidskrift för Byggnadskonst och Ingenjörsvetenskap" ("Revista de Arquitectura e Ingeniería") un modelo urbanístico estrictamente simétrico para las ciudades suecas dotadas de estaciones de ferrocarril. Una característica de los modelos de la época era la gran plaza situada frente al edificio de la estación, rodeada de edificios públicos, y a cuya derecha e izquierda se extendía una trama de manzanas rectangulares destinadas a edificios de viviendas.


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text: También el casco antiguo de Estocolmo iba a ser remodelado de acuerdo con los ideales de la nueva planificación urbana. Hubo no menos de diez propuestas serias para dotarlo de un plano ortogonal. El más desarrollado fue el que presentaron en 1873 Rudolf Brodin, Axel Kumlien y Axel Ryding. El casco antiguo se libró de una transformación integral debido a los elevados costes que habría supuesto un proyecto de estas características.


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text: Hacia finales del siglo XIX llegaron a Suecia nuevas ideas en materia de urbanismo. Varios jóvenes arquitectos e ingenieros se habían cansado de la regularidad y abogaban por un diseño urbano más flexible y adaptado al terreno, sin explanadas interminables. Fueron los planteamientos del arquitecto austriaco Camillo Sitte los que se trasladaron a las particularidades suecas. El urbanismo también se contagió del arte de la época: el nacionalismo romántico y críticas a las "ciudades ingenieriles" o "ciudades topográficas" que se habían levantado con la intervención de un gobernante y "sin ningún conocimiento artístico real" se escucharon por boca de Per Olof Hallman, entre otros.


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text: Además de Hallman, Fredrik Sundbärg (más tarde arquitecto municipal en Landskrona) era un defensor de este ideal, y en 1897 escribía en la revista "Ord och Bild" ("Palabras e Imágenes"): ""Dondequiera que se mire, en ciudades pequeñas o grandes, en terrenos llanos o accidentados, casi sólo se ven sistemas de tablero de ajedrez..."". Sundbärg había escrito algunos artículos críticos con la forma habitual de planificar las ciudades en Suecia. Afirmó que, aunque el sistema ortogonal también se utilizaba en el extranjero, había tenido una especial aceptación en el país. A modo de advertencia, señaló el caso de Skara, donde se había proyectado sin contemplaciones una cuadrícula sobre el plano de la ciudad medieval. Irónicamente, se preguntaba por qué se había librado la catedral, que interfería con el hermoso sistema. El proyecto nunca se llevó a cabo y Skara sigue conservando su entramado urbano medieval.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Per Olof Hallman era un especialista en planificación urbana y un abanderado de las que entonces se consideraban ideas modernas y bien fundamentadas en este campo. Elaboró los planes de un gran número de ciudades rurales suecas, como Kiruna, Kalix, Boden, Haparanda, Härnösand, Ludvika, Sigtuna, Åre y Västerås. En Estocolmo realizó numerosos planes urbanísticos, como los de Lärkstaden (1902-1907), Aspudden (1906), Diplomatstaden (1913-1915) y Röda bergen (1922). En 1901, ganó el primer premio (junto con su colega Fredrik Sundbärg) por su proyecto para el nuevo distrito de Johanneberg, en Gotemburgo. Albert Lilienberg, primer ingeniero municipal de Gotemburgo (1907-1927) y también partidario de las ideas de Sitte, fue el principal responsable de su aplicación. Algunas de las zonas más extensas en las que se aplicó el espíritu de Sitte son Bagaregården y Kungsladugård, en Gotemburgo. Aquí se construyeron las típicas casas gotemburguesas ("landshövdingehus", que significa "casa del gobernador") según los diseños del arquitecto Arvid Fuhres, con una planta de piedra y dos de madera.


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text: Gustaf Linden, desde 1912 arquitecto municipal de Linköping, también era partidario de las ideas de Camillo Sitte a favor de una planificación urbana más flexible, adaptada al terreno y diseñada con criterio artístico. La principal aportación de Linden fue un plan general para Linköping, finalizado en 1923, que también contemplaba las futuras zonas de desarrollo y que constituyó el ejemplo más detallado de un plan integral de este tipo hasta la fecha.


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text: El quinto urbanista del grupo próximo a las ideas de Sitte fue el ingeniero civil Nils Gellerstedt. En 1906 ganó el primer premio en el concurso de urbanismo de Helsingborg. El planteamiento del concurso era muy similar al de Gotemburgo cinco años antes, de nuevo con un terreno muy accidentado, y el motivo del plan urbanístico era el aumento significativo de la población de la ciudad. El tribunal consideró que el "efecto pictórico del paisaje urbano era convincente". Se estima que Hallman, Gellerstedt y Lilienberg elaboraron el 80% de todos los planes urbanísticos suecos de la primera década del siglo XX.


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text: Las "ciudades de piedra" ("stenstaden") pronto no pudieron acoger la gran afluencia de habitantes. Con la llegada del transporte público, fue posible edificar nuevas zonas más alejadas del núcleo urbano y así nacieron las ciudades jardín, las comunidades residenciales y los suburbios. El concepto de "ciudad jardín" provenía de Inglaterra, del reformador social Robert Owen y del urbanista Ebenezer Howard. La idea era que se situaran varias ciudades jardín ("Garden Cities"), a modo de satélites, cerca de la naturaleza y alrededor de la capital ("Central City").


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text: El libro de 1911 "Stockholms förstäder och villasamhällen" ("Suburbios y comunidades residenciales de Estocolmo") recoge no menos de 30 ubicaciones, desde Täby, al norte, hasta Nynäs, al sur. En una descripción del suburbio de Aspudden, se decía de las comunicaciones: "Serán enormemente cómodas y rápidas y en la actualidad las presta el tranvía eléctrico desde Liljeholmsbron hasta Hägerstens allé".


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text: Además de en Estocolmo, en Gotemburgo existen varios ejemplos de zonas inspiradas en la ciudad jardín inglesa. Entre ellas se encuentran la ciudad jardín de Örgryte, la zona de viviendas unifamiliares de Landala y Bagaregården. Skellefteå también posee una ciudad jardín.


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text: La Primera Guerra Mundial supuso un revés para la actividad constructora en Suecia, y en la década de 1920 las ideas de Hallman y Gellerstedt estaban en gran medida desfasadas (Sundbärg murió ya en 1913). La era del Nacionalismo romántico había concluido, al igual que la exuberancia paisajística de la planificación urbana, que ahora iba a ser más austera dentro del espíritu del clasicismo nórdico de los años veinte. Albert Lilienberg se adaptó desde el principio a esta nueva tendencia, y desde entonces sus proyectos se volvieron más rigurosos y técnicos, pero también más convencionales. En 1927, Hallman fue sustituido por Lilienberg como director de planificación urbana de Estocolmo.


title: Planificación urbana en Suecia

text: El periodo de entreguerras fue también una época de cambios para la arquitectura y el urbanismo suecos. Como suele ocurrir, los conceptos formales del modernismo vinieron del extranjero, principalmente de Alemania y de la famosa escuela Bauhaus de Dessau. En Suecia, este movimiento fue conocido como funcionalismo, y alcanzó su máximo esplendor en la Exposición de Estocolmo de 1930, de la que Gunnar Asplund fue arquitecto. Los jóvenes arquitectos del país, como Sven Markelius, Paul Hedqvist, Kurt von Schmalensee, Nils Ahrbom, Helge Zimdal, Uno Åhrén, Sigurd Lewerentz y el director de la Oficina Cooperativa de Arquitectos ("Kooperativa förbundets arkitektkontor", KFAI) Eskil Sundahl, contribuyeron a la exposición, en la que se presentaba el nuevo mundo funcionalista. El término ""Folkhemmet"" en su versión sueca (literalmente "la casa del pueblo") fue acuñado en 1928 por Per Albin Hansson.


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text: Un año después de la exposición, se publicó el manifiesto ""acceptera"", escrito por Gregor Paulsson junto con Gunnar Asplund, Wolter Gahn, Sven Markelius, Uno Åhrén y Eskil Sundahl. En él se argumentaba que había que aceptar el lenguaje de diseño de la nueva era, es decir, el funcionalismo, y que el estilo constructivo histórico ya no podía aportar nada, sino que era un obstáculo y una carga. En 1934 se publicó otro ensayo de opinión de gran repercusión que también influiría en la construcción de viviendas durante el periodo de entreguerras: "Kris i Bevölkerkningsfrågan" ("La crisis en la cuestión de la población"), de Alva y Gunnar Myrdal. En el libro se abordaban las consecuencias de una baja tasa de natalidad sostenida en Suecia y se proponían medidas para combatirla.


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text: Los planes urbanísticos inspirados en las ideas funcionalistas perseguían que las viviendas fueran aireadas, luminosas e higiénicas. Dichos planes se aplicaron en los nuevos suburbios de Estocolmo con viviendas multifamiliares, como Hammarbyhöjden y Traneberg, y también en zonas de viviendas unifamiliares como Norra Ängby, y la zona residencial de Södra Ängby. Esta última es una de las mayores zonas residenciales de arquitectura funcionalista que se conservan en el mundo, y está protegida por el Consejo Nacional de Patrimonio de Suecia como bien de interés cultural. Muchos de los planes urbanísticos fueron diseñados por Thure Bergentz, que era el colaborador más cercano de Albert Lilienberg.


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text: La Ley de Planificación Urbana y el Reglamento de Edificación de 1931 introdujeron la prohibición de construir nuevas edificaciones en zonas urbanas sujetas a estudio urbanístico. El concepto de prohibición de nuevas construcciones incluía también la prohibición de reformar y modernizar los inmuebles. La idea era evitar una revalorización que encareciera la futura compensación por los inmuebles en las zonas objeto de remodelación urbana, pero esta normativa también provocó que los propietarios dejaran de mantener sus edificios y que el parque inmobiliario de las zonas afectadas se deteriorara.


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text: En Estocolmo, la planificación de la reurbanización de Nedre Norrmalm comenzó con el "Plan General de Estocolmo" de Albert Lilienberg en 1928, que abogaba por que la Sveavägen discurriera directamente desde Sveaplan hasta la plaza Gustavo Adolfo. En 1932 se convocó un concurso internacional de urbanismo, pero a pesar de las 350 candidaturas presentadas, el certamen no prosperó. Lo que más tarde se conocería como la reurbanización de Norrmalm ("Norrmalmsregleringen") estuvo pendiente durante muchos años y sólo se hizo realidad tras la Segunda Guerra Mundial. Las ideas de Albert Lilienberg no fueron tenidas en cuenta, y en 1944 le sucedió Sven Markelius.


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text: Muchos proyectos de planificación urbana quedaron en suspenso durante la Segunda Guerra Mundial, e incluso a principios de la década de 1950 el estándar de vivienda sueco era uno de los más bajos de Europa. Después de la guerra surgió la imperiosa necesidad de materializar los ideales del "Folkhemmet" ("casa del pueblo") y el urbanismo modernista. El periodo comprendido entre 1945 y 1960 se conoce como el "periodo de las viviendas populares" ("folkhemsperioden"), durante el cual se construyeron unas 900.000 viviendas en Suecia. La arquitectura y la construcción de las viviendas populares suecas también llamaron la atención en el extranjero y fue la primera vez que los arquitectos extranjeros se inspiraron a gran escala en la arquitectura sueca. Hasta entonces, los arquitectos suecos de casi todas las épocas buscaban inspiración en el extranjero. La arquitectura popular se caracterizaba por una cuidada y modesta simplicidad en el diseño y por el concepto de "unidad vecinal" ("grannskapsenhet") en la planificación urbana general, al tiempo que tenía pretensiones sociales y políticas.


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text: Los años de bonanza de la posguerra (conocidos como "años récord": "rekordåren"), durante los cuales la industria exportadora sueca vivió un largo periodo de apogeo, proporcionaron al país las condiciones económicas necesarias para financiar los proyectos. En 1945, el Ayuntamiento de Estocolmo decidió, a iniciativa de Yngve Larsson, alcalde de la ciudad, poner en marcha la reurbanización de Norrmalm. Se trató de la remodelación urbana sueca más profunda de los tiempos modernos y en ella participó gran parte de la élite arquitectónica del país. La reurbanización de Norrmalm hizo posible la ampliación del metro, que se prolongó durante largo tiempo y acabó generando una creciente contestación ciudadana. Se suele citar el "conflicto de los olmos" de 1971 ("Almstriden") como el punto de inflexión de la reurbanización de Norrmalm, y desde ese momento ya no fue viable políticamente realizar más transformaciones importantes en las zonas céntricas de la ciudad, dado que se impuso el concepto de "remodelación cuidadosa" que no precisaba de grandes modificaciones del planeamiento.


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text: Sven Markelius, como director de urbanismo de Estocolmo entre 1944 y 1954, se encargó de diseñar y dirigir los proyectos de las nuevas ciudades satélite de Estocolmo. La inspiración vino de nuevo del extranjero y de la planificación vecinal inglesa, con su concepto de "Community Centre", en el que pequeñas zonas residenciales se agrupaban en torno a un gran centro urbano dotado de servicios municipales y comerciales. Esta idea se aplicó por primera vez al sur de Estocolmo, donde Markelius encargó al arquitecto David Helldén la elaboración de un plan urbanístico para "Södra Hammarby", que posteriormente se denominó Björkhagen. Sin embargo, el proyecto más importante se encontraba al norte de la ciudad, a lo largo del lago Mälaren, y se denominaba "Grupo Vällingby". Los barrios residenciales se dispusieron a lo largo de la nueva línea de metro (la actual Línea Verde) a modo de collar de perlas, separadas unas de otras por espacios verdes. La pieza central de esta planificación fue Vällingby, con "Vällingby centrum", que atrajo gran atención internacional y se convirtió en el paradigma de la construcción de vivienda pública.


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text: En Gotemburgo, Tage William-Olsson fue jefe de planificación urbana entre 1943 y 1953, sucediendo a Uno Åhrén, que había ocupado el cargo desde 1932. William-Olsson, uno de los artífices del emblemático proyecto de Slussen en Estocolmo, había presentado varias propuestas muy elaboradas para el rediseño de Nedre Norrmalm, pero ninguna de ellas se llevó a cabo. En Gotemburgo se dedicó sobre todo a la cuestión de la vivienda. Planificó nuevos barrios y desarrolló nuevas tipologías de viviendas. A lo largo de diez años, planificó áreas para 34.000 viviendas, como Bagaregården (1944), Tolered (1946), Kungsladugård (1947), Södra Guldheden (1948) y Kortedala (1952).


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text: No todos los proyectos tenían elementos claramente modernistas. Sven Backström y su socio Leif Reinius transformaron los rígidos planos en variantes lúdicas. Sus zonas de "casas estrella" ("stjärnhusen") se construyeron en Gröndal, en Estocolmo (1944-1962) y, sobre todo, en Rosta, en Örebro (1947-1951). Örebro, en particular, fue considerada una "ciudad modelo", y el hombre fuerte de la ciudad, Harald Aronsson, dirigió la política de vivienda en los años 50 y 60 como concejal. Los edificios Rosta y Baronbackarna de Backström & Reinius, diseñados por los arquitectos White (1953-57), son los más conocidos de las grandes urbanizaciones de Örebro, con 1.340 y 1.230 apartamentos respectivamente. Esto suponía un orden de magnitud poco habitual en Suecia.


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text: En Malmö se construyeron zonas de menor envergadura, como Augustenborg (1948-1952), con Gunnar Lindman, el planificador de la ciudad, como impulsor. Del mismo modo, "Årsta centrum", en el distrito de Årsta de Estocolmo, era de pequeña escala. El plan urbanístico de "Årsta centrum" fue elaborado en 1940 por el arquitecto y director de Svenska Riksbyggen, Uno Åhrén. Los edificios fueron diseñados por los arquitectos Erik y Tore Ahlsén.


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text: La comisión gubernamental sobre la vivienda social abordó en 1947, entre otras cuestiones, la reordenación de los centros urbanos. La actitud predominante era que los edificios "aptos para su rehabilitación" debían ser demolidos para dar paso a nuevos edificios. Varias ciudades emprendieron amplias operaciones de derribo de inmuebles antiguos y sus centros urbanos se transformaron a costa de la identidad y el arraigo histórico. Además, la Ley de Urbanismo de 1931 y las normas sobre edificación habían provocado el deterioro del parque inmobiliario.


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text: A finales de los años 50, mucha gente esperaba con ilusión los avances y transformaciones que se avecinaban. En las ciudades rurales suecas, el propio arquitecto municipal solía encargarse del diseño del nuevo casco urbano. Los resultados mostraban en ocasiones cierta indefinición en el diseño de los volúmenes y los detalles.


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text: Las ciudades rurales de Suecia también encontraron dificultades para hacer frente al creciente flujo de automóviles privados. La construcción de circunvalaciones liberó a los barrios centrales del tráfico de paso. Los nuevos edificios para centros comerciales como Domus, Tempo y EPA, seguidos de servicios comunitarios como una licorería y una farmacia a lo largo de una nueva calle peatonal, caracterizan las zonas centrales de muchas pequeñas ciudades suecas. "När Domus kom till stan" ("Cuando la Domus llegó a la ciudad") es un documental de 2004 de Anders Wahlgren que analiza desde una perspectiva crítica la transformación de 14 ciudades suecas y que supuso "una de las mayores transformaciones urbanas de Suecia de todos los tiempos".


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text: El fotógrafo y periodista Jeppe Wikström traza una imagen más conciliadora de las transformaciones urbanas que tuvieron lugar en las décadas de 1950 y 1960. El autor abre su libro de 2002, "Tråkiga vykort" ("Postales aburridas"), con estas palabras: ""La guerra había terminado, la economía estaba en auge y muchas pequeñas comunidades intentaban ganar un poco de brillo continental. Un nuevo rascacielos, una nueva tienda Konsum, un cruce de carreteras, una fábrica o un paso ferroviario vigilado eran la prueba de que se abrían al mundo"". Todo lo nuevo merecía ser representado en tarjetas postales a color. Así, Umeå mostraba con orgullo su nueva calle peatonal y Boden su nuevo cruce. Pero, a diferencia de Estocolmo, por ejemplo, su único centro histórico fue arrasado. El centro histórico de Estocolmo, "Gamla Stan", no se vio afectado por ninguna demolición, aunque sí hubo numerosas tentativas de reurbanizarlo.


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text: En el marco de la reordenación de Norrmalm, en Estocolmo, un gran número de inmuebles situados en la parte baja de Norrmalm (Nedre Norrmalm) fueron demolidos. Según un informe, 700 edificios fueron derribados, entre ellos varios de gran valor cultural e histórico, como "Sagerska husen", la "Sidenhuset" y el "Blancheteatern", a pesar de las enérgicas protestas en contra. El proyecto ha sido objeto de críticas y de admiración tanto en Suecia como en el extranjero, y varios de los inmuebles construidos a raíz del plan Norrmalm están ahora catalogados como bienes de interés público.


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text: Se produjeron derribos en muchas partes de Suecia. En 1964, Gotemburgo lideró las actuaciones de demolición del país. A diferencia de Estocolmo, donde estas ya se venían realizando desde principios del siglo XX para solucionar, entre otras cosas, problemas de tráfico, en Gotemburgo afectaron a zonas residenciales exteriores al centro de la ciudad. Para hacer frente a esta tarea, en 1960 se constituyó la empresa de rehabilitación "Göta Lejon", participada a partes iguales por el ayuntamiento y el sector empresarial. Si se observa el número total de demoliciones en Gotemburgo entre 1959 y 1974, cabe decir que en ambas ciudades se demolió aproximadamente el mismo número de apartamentos. En proporción a la población, en Gotemburgo se produjeron aproximadamente el doble de derribos. Durante esta oleada de demoliciones desaparecieron de la ciudad muchas de las famosas "casas del gobernador" ("landshövdingehus").


title: Planificación urbana en Suecia

text: Se acuñaron nuevas expresiones: "histeria de demolición" ("rivningshysteri") y "frenesí de demolición" ("rivningsraseri"). Una paradoja, pues nadie que hubiera organizado o llevado a cabo las demoliciones estaba "furioso" o "histérico"; éstas se habían llevado a cabo "de buena fe" y, cuando se produjeron los derribos, las protestas fueron en un principio escasas. Seguía prevaleciendo el optimismo ante el progreso y era tal el orden social que rara vez se cuestionaban las decisiones de los políticos y los expertos. A los que opusieron resistencia se les dijo que no entendían qué era lo que más les convenía.


title: Planificación urbana en Suecia

text: El punto de inflexión en la opinión pública hacia una actitud más crítica y contestataria con respecto a las decisiones gubernamentales se produjo con el llamado "conflicto de los olmos" ("Almstriden"), ocurrido en el año 1971 en Kungsträdgården (Estocolmo). Los políticos de la ciudad percibieron esta nueva actitud y ello tuvo sus consecuencias: el plan de renovación urbana "City 67" fue cancelado y sustituido por el "Cityplan 1977". En él se establecían unas nuevas directrices, más moderadas, que se traducían en que: "La rehabilitación se llevará a cabo sin alteraciones sustanciales de los barrios y de la trama viaria y se asume que se realizará en un ámbito privado, salvo en los casos en los que la ejecución del plan en una zona deba llevarse a cabo de forma coherente". Hoy en día, el término "histeria/frenesí de demolición" es sinónimo de ejercicio de la autoridad ante demoliciones injustificadas. Un ejemplo en el que se volvió a utilizar el término "frenesí de demolición" fue en 2009 con motivo de la ampliación prevista de la Biblioteca Pública de Estocolmo, que fue paralizada.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Casi al mismo tiempo que entraba en vigor el plan urbanístico de 1977, finalizaba un periodo cuyo nombre, el "Programa del Millón" ("Miljonprogrammet"), sería adoptado mucho más tarde. Nunca fue un programa gubernamental, sino un cómputo, elaborado por los medios de comunicación, del número de viviendas construidas entre 1965 y 1974. Los edificios construidos en estos diez años representan en la actualidad alrededor del 25% del parque de viviendas de Suecia y pueden considerarse un símbolo de la sociedad del bienestar. Los años récord abarcaron todo el país. Algunas de las zonas más conocidas son Skärholmen y Tensta en Estocolmo, Hammarkullen en Gotemburgo y Rosengård en Malmö. Entre 1965 y 1974 se construyeron en total unas 940.000 viviendas, de las cuales 350.000 correspondían a viviendas unifamiliares, 310.000 en zonas urbanas y 40.000 en zonas rurales, y un total de más de 590.000 viviendas en bloques de apartamentos, de las cuales algo menos de 390.000 en zonas urbanas y más de 200.000 en zonas rurales.


title: Planificación urbana en Suecia

text: El llamado periodo del Programa del Millón se ha asociado a los edificios de gran altura construidos con elementos prefabricados de hormigón, si bien el hormigón en las fachadas sólo se utilizó en la fase final y un tercio de la construcción de viviendas consistió en casas unifamiliares, como las de Kälvesta, en el noroeste de Estocolmo. En esta zona se encuentran fachadas con acabados de yeso, madera y ladrillo y se conserva gran parte de la vegetación original. Kälvesta puede denominarse una "zona horizontal del programa del millón" con unas 2.000 viviendas unifamiliares. El plan urbanístico se diseñó en colaboración con el estudio de arquitectura "Höjer & Ljungqvist", que planificó la construcción de viviendas en hilera y pareadas. Las primeras casas se construyeron en 1966 y las obras continuaron hasta mediados de los años 70. En las zonas de Björnidevägen y Björnidegränd viven más de 4.500 personas en casas adosadas, casas en hilera y chalets independientes. La mayoría de las viviendas se construyeron como adosados de 4 habitaciones y una cocina.


title: Planificación urbana en Suecia

text: A finales de la década de los sesenta, una treintena de empresas públicas de vivienda señalaron que empezaban a tener dificultades para alquilar, sobre todo los pisos grandes. Entre los políticos, los planificadores y las empresas constructoras empezaron a aparecer los primeros signos de cierta preocupación por la magnitud de los cientos de programas de construcción municipales que se iban a llevar a cabo en 1972, año en que se organizó una marcha ecologista que reunió a más de 100.000 participantes contra el ""Regionplan 70"" de Estocolmo. Además, la economía experimentó un retroceso, la crisis del petróleo elevó los precios de la gasolina y la población de las grandes ciudades descendió. El "baby boom" que se había producido desde 1965 se desvaneció, y terminó en 1975. La "ola verde" contribuyó a que algunas familias jóvenes abandonasen las ciudades.


title: Planificación urbana en Suecia

text: También en los medios de comunicación se escucharon críticas, como la que publicó el Dagens Nyheter el 10 de septiembre de 1968 con el título ""Riv Skärholmen!"" ("¡Derriben Skärholmen!"). Sucedió dos días después de que el príncipe Bertil inaugurara Skärholmen Centrum con gran pompa y boato. El artículo del periódico decía, entre otras cosas: ""El "skyline" de Skärholmen es el telón de fondo de un centro suburbano de los más deshumanizados que se han construido hasta ahora, una importación tardía del urbanismo estadounidense de finales de los años 40, obsoleto ya en aquel entonces."" El artículo desencadenó el llamado "debate de Skärholmen".


title: Planificación urbana en Suecia

text: En poco tiempo, la escasez de viviendas se convirtió en un excedente de apartamentos vacíos. En la primera mitad de la década de 1970, el número de apartamentos vacíos aumentó, y el problema ya no se limitaba a ciertas ubicaciones o a ciertos tamaños de apartamentos. En muchas ciudades europeas se observaba una tendencia similar. En respuesta al auge de la vivienda multifamiliar en aquella época, la proporción de casas unifamiliares de nueva construcción aumentó de aproximadamente un tercio a tres cuartas partes (1977) del total de viviendas construidas. Sin embargo, en su conjunto la construcción de viviendas se contrajo, y en consecuencia, también disminuyó el empleo en este sector. Esto provocó un elevado desempleo entre las profesiones de la construcción y la arquitectura.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Los años de récord llevaron a Suecia a tener uno de los estándares de vivienda más altos del mundo en 25 años. Sin embargo, el periodo fue objeto de críticas desde el principio, ya que las nuevas periferias de las grandes ciudades, en particular, fueron calificadas popularmente como "suburbios de nueva construcción", pues un total de 40.000 apartamentos quedaron vacíos cuando finalizaron los años récord. No fue hasta la década de 1990 cuando surgió un escenario más equilibrado, con iniciativas de demolición, rehabilitación y regeneración parciales de zonas desfavorecidas en las que se evidenciaba la segregación de la población.


title: Planificación urbana en Suecia

text: A finales de la década de los 70, se puso fin a los grandes proyectos estatales de nueva construcción y se produjo un giro en la arquitectura residencial hacia la edificación densa y de baja altura. En esta ocasión, la inspiración vino de Dinamarca. Uno de los primeros exponentes de este nuevo concepto de urbanismo, más íntimo, fue Ralph Erskine. Sus planes urbanísticos orgánicos, bien adaptados al clima y al terreno, adquirieron fama internacional. Algunos ejemplos son el barrio de Ortdrivaren en Kiruna (1966), Nya Bruket en Sandviken (1973-1978) y Myrstuguberget en el municipio de Huddinge (1977-1985), así como Ekerö Centrum, en Ekerö (1983-1991). En Estocolmo, Kista (1977-1980), Skarpnäcks gård (años 80) y la zona de la Estación Sur (1986-1990), entre otros, se construyeron según el principio de densidad y baja altura. El mismo principio se utilizó para densificar las zonas residenciales abiertas y despejadas de los años 40, como Hammarbyhöjden y Traneberg.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Como reacción a los proyectos de desarrollo urbano a gran escala del Programa del Millón, se crearon nuevas zonas residenciales a pequeña escala en varias partes de Suecia, aplicando tradiciones constructivas anteriores. Los resultados han sido tildados en ocasiones despectivamente de "pastiche" en los círculos profesionales, pero el público en general los ha apreciado. Algunos ejemplos son la zona de St. Erik (1995-1998) en Estocolmo, que recuerda el clasicismo sueco de los años 20, y Jakriborg (primera fase lista para ser habitada en 1999) al sur de Lund, donde el diseño arquitectónico recuerda el estilo preindustrial de los pueblos de la región de Lund y las ciudades costeras hanseáticas del Báltico y el Mar del Norte.


title: Planificación urbana en Suecia

text: En la búsqueda de nuevo suelo edificable para viviendas, hacia finales de los años 90 se recurrió también a zonas industriales y portuarias cercanas a la ciudad, en las que se habían clausurado o deslocalizado actividades industriales o portuarias. A principios de los años 90, surgió una importante zona residencial en Estocolmo siguiendo este modelo: Hammarby Sjöstad, una antigua zona portuaria situada en Hammarbyleden. La zona se caracteriza por un estudio de detalle muy minucioso, elaborado por el arquitecto Jan Inghe, en cuyo diseño ejerció una influencia decisiva Aleksander Wolodarski, arquitecto urbanista de la Oficina de Urbanismo de Estocolmo.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Otras zonas portuarias que se han trasformado y se están transformando en atractivas zonas residenciales próximas al mar son Norra Hamnen, en Helsingborg (1995-1999), con Ole Reiter como arquitecto, Norra Älvstranden, en Gotemburgo (1989-), y Västra Hamnen, con "Turning Torso", en Malmö, surgido en el contexto de la destacada feria de la construcción Bo01.


title: Planificación urbana en Suecia

text: En los últimos años se ha introducido un nuevo elemento en el proceso de planificación urbana: crear las condiciones para una sociedad ecológicamente sostenible y energéticamente eficiente. Tal y como muestra un ejemplo reciente de Malmö, ahora no sólo participan en esta labor especialistas remunerados, sino también agrupaciones apartidistas que trabajan de forma voluntaria. La idea de una ciudad ecológica no es del todo nueva. Understenshöjden es una zona residencial que se construyó entre 1994 y 1996 para ser la primera ciudad ecológica de Estocolmo, en Björkhagen. Consta de 44 apartamentos distribuidos en 14 casas de una y dos plantas y un bloque de pisos. Sin embargo, la tecnología no estaba totalmente desarrollada y la zona fue criticada por el derroche de energía y los problemas con la humedad y el moho.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Aunque las ciudades medievales de Suecia, como Estocolmo y Visby, no contaban con una planificación previa, nunca se permitió construir de manera arbitraria. Desde mediados del siglo XIV, el régimen de construcción en las ciudades estaba regulado por el Código de edificación de la Ley Municipal de Magnus Eriksson. Había disposiciones que establecían una determinada anchura de la calle (8 codos, unos 4,8 metros) y que la construcción debía hacerse teniendo en cuenta a los vecinos. También se prohibía construir sin permiso de obras, y se estipulaba que ""habrá dos hombres en cada ciudad, que se encargarán de inspeccionar los edificios y decidir, con los vecinos, cómo deben construir sus casas y demolerlas, y sobre las multas a quienes sean condenados por delitos."" El capítulo XXII estaba dedicado al siempre recurrente azote de los incendios en las ciudades: ""Del fuego, de cómo se ha de vigilar, y de su castigo a quien no lo haga"".


title: Planificación urbana en Suecia

text: El Código de edificación ("Byggningabalken") de Magnus Eriksson fue ratificado en 1618 por Gustavo II Adolfo sin ningún cambio. En 1734, bajo Carlos XI, se introdujo un nuevo reglamento de edificación para las zonas rurales. La actividad constructora en las ciudades sería responsabilidad del gobernador respectivo y su correspondiente consejo.


title: Planificación urbana en Suecia

text: El Reglamento constructivo de la ciudad de Westerås ("Byggnads - Ordning För Westerås Stad") de 1799 se convirtió en un modelo para la antigua generación de normas constructivas. Contenía disposiciones sobre la división del terreno, la agrimensura, las calles y los edificios. Hasta 1874 no se introdujo un código de construcción a nivel nacional, redactado por Albert Lindhagen. En la actualidad, es obligatorio que todas las ciudades cuenten con un reglamento de edificación elaborado conforme a la normativa nacional. Se crearía un comité constructivo formado por cinco o tres miembros para supervisar el cumplimiento de las normas urbanísticas. La Ley de Ordenación de la Edificación y Urbanismo de 1931 derogó el Estatuto de la Edificación de 1874, aunque algunas partes siguieron en vigor mediante disposiciones transitorias y reglamentos provisionales de edificación hasta 1963, año en que las partes restantes del Estatuto de la Edificación de 1874, los reglamentos de edificación que de él se derivaban y los reglamentos provisionales de edificación fueron sustituidos por el texto legislativo.


title: Planificación urbana en Suecia

text: Desde el 1 de julio de 1987, con algunos cambios a partir del 1 de junio de 1994 y el 2 de mayo de 2011, la planificación del suelo, el agua y la edificación se rige por la Ley de Planificación y Construcción ("Plan- och bygglagen", PBL). El proceso de elaboración de un nuevo plan urbanístico, o de modificación de uno ya existente, consta de muchos pasos, desde el "estudio de viabilidad y asignación de terrenos" hasta su aprobación legal. La aplicación de un nuevo plan de zonificación puede llevar varios años. Mientras que en el pasado el urbanismo era cosa de unos pocos especialistas, hoy en día todos los interesados deben tener la oportunidad de manifestar su punto de vista.


title: María Teresita Villavicencio

text: María Teresita Villavicencio (n. 1975) es una oficial de policía y política argentina de la Unión Cívica Radical, que se desempeñó como diputada nacional por la provincia de Tucumán entre 2015 y 2019.


title: María Teresita Villavicencio

text: Nació en la provincia de Tucumán en 1975, residiendo en la vecina provincia de Santiago del Estero en donde desarrolló su carrera como agente de la policía provincial desde 1993 y como oficial desde 2006.


title: María Teresita Villavicencio

text: En 2005 regresó a su provincia natal, donde contrajo matrimonio y se afilió a la Unión Cívica Radical (UCR), aunque continuó trabajando como oficial inspectora en la policía de Santiago del Estero, en la localidad de Termas de Río Hondo. En las elecciones legislativas de 2015, fue elegida diputada nacional, en el segundo lugar de la lista de Cambiemos en Tucumán. Tras su elección, solicitó licencia como oficial de policía.


title: María Teresita Villavicencio

text: En 2016, junto a su comprovinciano Juan Casañas, abandonaron el bloque de la UCR y el interbloque Cambiemos, conformando el bloque «del Bicentenario». Tras las elecciones legislativas de 2017, pasó a conformar el bloque Evolución Radical liderado por Martín Lousteau.


title: María Teresita Villavicencio

text: Se desempeñó como secretaria de la comisión de Libertad de Expresión, e integró como vocal las comisiones de Acción Social y Salud Pública; de Educación; y de Análisis y Seguimiento de Normas Tributarias y Previsionales. Votó en contra de la reforma previsional de 2017.


title: María Teresita Villavicencio

text: Partidaria de la legalización del aborto en Argentina desde su experiencia policial, apoyó el proyecto de legalización desde 2015. Votó a favor del proyecto de ley de interrupción voluntaria del embarazo de 2018, que fue aprobado por la Cámara de Diputados y rechazado en el Senado. Junto con otros diputados, al año siguiente, participó en la presentación de un proyecto de ley similar.


title: Sierra de las Carbas

text: La sierra de las Carbas es un conjunto montañoso español perteneciente a la Sierra de la Culebra, ubicado en el noroeste de la provincia de Zamora y de la comunidad autónoma de Castilla y León.


title: Sierra de las Carbas

text: La sierra de la Culebra se divide en varias vertientes como sierra de las Cavernas, sierra de los Catadores y sierra de las Carbas.


title: Sierra de las Carbas

text: La sierra de las Carbas es una alineación montañosa que forma parte del conjunto de la Sierra de la Culebra, paralela por el sur a la formación principal. Se alza entre los términos de Sesnández de Tábara y Escober de Tábara, por el norte, y Abejera, Ferreruela de Tábara y San Martín de Tábara, por el mediodía.


title: Sierra de las Carbas

text: Sus cotas dominantes son Cumbre Alta, con 992 metros, Peña Nevina con 974 y Sierro Gordo con 936. Constituye en largo trecho el reborde meridional del valle recorrido por el arroyo de Moratones. Su tramo más occidental se le suele designar como Sierra Sesnández, si bien es un topónimo utilizado principalmente en las localidades de Sesnández de Tábara y Abejera para denominar a la sierra de las Carbas.


title: Sierra de las Carbas

text: Sus picos más elevados son Cumbre Alta (992 m), Peña Nebina (974 m), Sierro Gordo (936 m), Castro (935 m) o Las Pendonas (918 m).


title: Sierra de las Carbas

text: Desde 2009 hasta 2029 existen tres parques eólicos en la Sierra de las Carbas, situados en los términos de las localidades de Abejera, Ferreruela de Tábara y Sesnández de Tábara, si bien esta última localidad tiene cedida su autonomía municipal al Ayuntamiento de Ferreruela de Tábara el cual recauda sus impuestos.


title: Sierra de las Carbas

text: En 2006 los vecinos de Abejera apoyaron la instalación de los aerogenederadores por el beneficio económico para su localidad y solicitaron a organizaciones políticas ajenas al pueblo que dejasen de criticar el proyecto sin haberles consultado a los vecinos.


title: Sierra de las Carbas

text: El presupuesto de 2021 del Ayuntamiento de Ferreruela de Tábara (formado por Ferreruela, Sesnández y Escober) fue de 645.550 euros, de los cuales 447.835 euros procedían de impuestos por la energía eólica al situarse los aerogeneradores en terrenos comunales. Esto permite a las tres localidades de Ferreruela, entre otras cosas, entregar un cheque bebé de 3.000 euros a las familias por cada recién nacido empadronado en el ayuntamiento.


title: Sierra de las Carbas

text: Los parques eólicos de las Carbas fueron impulsados por la sociedad anónima Energías Renovables de Ricobayo que posteriormente cambió su denominación a la sociedad limitada Parque Eólico Sierra de las Carbas. Cada parque posee una subestación eléctrica para derivar la energía producida distribuidos de la siguiente manera: subestación de Sierra de las Carbas (gestionada por Parque Eólico Sierra de las Carbas SL), subestación de Peña Nebina (gestionada por Energías Renovables Peña Nebina SL), subestación de Sierra de Sesnández (gestionada por Energías Renovables Sierra Sesnández SL). La potencia de generación de los parques es de 40 MW. Las infraestructuras fueron construidas por el fabricante danés de turbinas eólicas Vestas.


title: Sierra de las Carbas

text: La empresa Parque Eólico Sierra de las Carbas SL se sitúa en Madrid en un edificio de oficinas junto a la estación de Chamartín y la M-30. Entre los propietarios de la empresa figura como matriz Saeta Yield SA y el grupo empresarial Inverduero posee un 38% de capital en la empresa gestora de la Sierra de las Carbas


title: Sierra de las Carbas

text: El contrato de la explotación finaliza en 2029.


title: Sierra de las Carbas

text: En los últimos años la sierra de las Carbas se ha convertido en un santuario para amantes de la naturaleza que persiguen con las ventajas de no ser tan frecuentada como los principales puntos de la sierra de la Culebra. De entre la fauna de la sierra, destaca la presencia de cérvidos, especialmente de corzos y ciervos.


title: Sierra de las Carbas

text: Es también lugar de deporte de montaña, principalmente de senderismo, trail running y de ciclismo MTB. Existen algunos eventos deportivos consolidados en la sierra como es la prueba deportiva "Arroz a la zamorana" que congrega anualmente a 800 ciclistas y 220 senderistas en varios itinerarios, uno de ellos de 77 kilómetros, por 15 pueblos de la comarca natural de Aliste, Tierra de Tábara y Tierra de Alba.


title: How to Have Sex in an Epidemic

text: How to Have Sex in an Epidemic es un manual publicado en 1983, realizado por Richard Berkowitz y Michael Callen, bajo la dirección del doctor Joseph Sonnabend, para aconsejar a los hombres que tienen relaciones sexuales con hombres cómo evitar contraer el agente infeccioso que causa el SIDA. Fue una de las primeras publicaciones en recomendar el uso de condones para prevenir la transmisión de ETS en esta parte de la población, e incluso ha sido nombrada, junto con "Play Fair!," como una de las publicaciones fundamentales en el advenimiento del sexo seguro moderno.


title: How to Have Sex in an Epidemic

text: Fue coescrito por Michael Callen y Richard Berkowitz, con el asesoramiento científico del Dr. Sonnabend. El socio de Callen, Richard Dworkin, fue el editor. Tanto Callen como Berkowitz habían sido diagnosticados con SIDA cuando lo escribieron y tenían un conocimiento profundo de la cultura sexual de los hombres homosexuales y bisexuales en la ciudad de Nueva York. Sonnabend describe la relación simbiótica entre los tres como una en la que él contribuyó con información médica y científica, mientras que Callen agregó los puntos más políticos y Berkowitz, que se había educado a sí mismo con los archivos científicos de Sonnabend para su propio tratamiento, sintetizó los dos.


title: María Córdova

text: María Jessica Córdova Lobatón (Chiclayo, 19 de noviembre de 1973) es una política peruana. Es congresista de la República para el periodo 2021-2026.


title: María Córdova

text: Estudió la carrera de Obstetricia en la Universidad de Chiclayo donde obtuvo su título profesional en 1996.


title: María Córdova

text: Fue militante del Partido Renovación Popular, partido político por el que postuló a las elecciones generales del 2021.


title: María Córdova

text: Para las elecciones generales del 2021, Córdova anunció su candidatura al Congreso de la República por Renovación Popular que tenía como candidato presidencial a Rafael López Aliaga.


title: María Córdova

text: Pasando las elecciones, resultó electa congresista de la República para el periodo parlamentario 2021-2026.


title: María Córdova

text: Córdova, junto con otros dos congresistas de la bandada de Renovación Popular, renunciaron por "actos de hostigamiento" del congresista Jorge Montoya, por lo que decidieron incorporarse a la bancada de Avanza País.


title: Estado de Alarma TV

text: Estado de Alarma TV es un canal de televisión digital que se emite a través de EDA TV y YouTube. Creado por Javier Negre y Cristina Seguí en mayo del 2020.


title: Estado de Alarma TV

text: Derecha


title: Estado de Alarma TV

text: En marzo del 2021 Estado de Alarma TV lanzó EDA TV, una plataforma digital con más de 30 canales con dos modos de registro: Uno gratis y otro de pago.


title: Maxim Lobanovskij

text: Maxim Lobanovskij (Yuzhno-Sajalinsk, Rusia, 18 de enero de 1996) es un deportista húngaro que compite en natación. Ganó dos medallas en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta de 2019, plata en 4 × 50 m estilos y bronce en 50 m libre.


title: Dávid Horváth

text: Dávid Horváth (Budapest, 16 de mayo de 1996) es un deportista húngaro que compite en natación. Ganó una medalla de plata en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta de 2019, en la prueba de 4 × 50 m estilos.


title: Marius Kusch

text: Marius Kusch (Datteln, 5 de mayo de 1993) es un deportista alemán que compite en natación, especialista en el estilo mariposa.


title: Marius Kusch

text: Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Europeo de Natación de 2018 y dos medallas en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta, oro en 2019 y bronce en 2017.


title: Ramon Klenz

text: Ramon Klenz (Leipzig, 2 de agosto de 1998) es un deportista alemán que compite en natación. Ganó una medalla de plata en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta de 2019, en la prueba de 200 m mariposa.


title: Philip Heintz

text: Philip Marvin Heintz (Mannheim, 21 de febrero de 1991) es un deportista alemán que compite en natación, especialista en el estilo.


title: Philip Heintz

text: Ganó una medalla de plata en el Campeonato Mundial de Natación en Piscina Corta de 2016, dos medallas de plata en el Campeonato Europeo de Natación, en los años 2014 y 2018, y cinco medallas en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta entre los años 2013 y 2019.


title: Philip Heintz

text: Participó en tres Juegos Olímpicos de Verano, entre los años 2012 y 2020, ocupando el sexto lugar en Río de Janeiro 2016, en la prueba de 200 m estilos.


title: Challenger de Kiev

text: El Kiev Open es un torneo profesional de tenis. Pertenece al ATP Challenger Series. Se juega desde el año 2021 sobre pistas de tierra batida, en Kiev, Ucrania.


title: Isabel Marie Gose

text: Isabel Marie Gose (Berlín, 9 de mayo de 2002) es una deportista alemana que compite en natación, especialista en el estilo libre.


title: Isabel Marie Gose

text: Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Europeo de Natación de 2018 y tres medallas en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta, en los años 2019 y 2021.


title: Isabel Marie Gose

text: Participó en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, ocupando el sexto lugar en las pruebas de 400 m libre y 4 × 200 m libre.


title: Viktar Staselovich

text: Viktar Uladzimiravich Staselovich –en bielorruso, Віктар Уладзіміравіч Стасяловіч– (Minsk, 28 de mayo de 1994) es un deportista bielorruso que compite en natación, especialista en el estilo libre.


title: Viktar Staselovich

text: Ganó dos medallas de bronce en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta, en los años 2015 y 2019, en la prueba de 4 × 50 m libre.


title: Artsiom Machekin

text: Artsiom Machekin –en bielorruso, Арцём Мачэкін– (Daugavpils, Lituania, 20 de enero de 1991) es un deportista bielorruso que compite en natación, especialista en el estilo libre.


title: Artsiom Machekin


title: Nastassia Shkurdái

text: Nastassia Shkurdái –en bielorruso, Настасся Шкурдай; en ruso, Анастасия Шкурдай, Anastasiya Shkurdái– (Brest, 3 de enero de 2003) es una deportista bielorrusa que compite en natación, especialista en el estilo mariposa.


title: Nastassia Shkurdái

text: Ganó dos medallas en el Campeonato Europeo de Natación en Piscina Corta, oro en 2019 y plata en 2021. Participó en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, ocupando el octavo lugar en la prueba de 100 m mariposa.


title: Fernanda Gil Lozano

text: Claudia Fernanda Gil Lozano (Buenos Aires, 25 de mayo de 1958) es una historiadora, profesora universitaria y política argentina, que se desempeñó como diputada nacional por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre 2007 y 2011, y como parlamentaria del Mercosur por Argentina entre 2015 y 2019.


title: Fernanda Gil Lozano

text: Nacida en Buenos Aires en 1958, se recibió de docente de enseñanza primaria y más tarde de profesora en historia en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires (UBA). Posee una maestría en sociología del Instituto de Altos Estudios Sociales de la Universidad Nacional de General San Martín y un doctorado de la Facultad de Filosofía y Letras de la UBA.


title: Fernanda Gil Lozano

text: Se ha desempeñado como profesora en la Universidad Nacional de La Pampa, en la UBA, en la Organización Universitaria Interamericana, en la Universidad Nacional de Quilmes, en la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales, en la Universidad de Palermo, entre otras instituciones. También en el ámbito académico, ha sido investigadora e integrante del Instituto Interdisciplinario de Estudios de Género de la Facultad de Filosofía y Letras de la UBA, además de contar con diversas publicaciones y participaciones en congresos y conferencias.


title: Fernanda Gil Lozano

text: Se desempeñó como asesora en la Defensoría del Pueblo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires bajo Diana Maffía entre 2000 y 2001 y como asesora de la entonces legisladora porteña María Eugenia Estenssoro entre 2006 y 2007. Entre 2000 y 2002 integró el consejo asesor del Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo (INADI). Ha sido columnista de opinión en Infobae.


title: Fernanda Gil Lozano

text: En política, integró la Coalición Cívica ARI (CC-ARI), siendo elegida diputada nacional por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en las elecciones legislativas de 2007, con mandato hasta 2011. Se desempeñó como vicepresidenta segunda de la comisión de Turismo y como secretaria de la comisión de Cultura, integrando también como vocal las comisiones de Familia, Mujer, Niñez y Adolescencia; de Legislación del Trabajo; de Legislación Penal; y de Tercera Edad. En 2010 votó a favor del matrimonio entre personas del mismo sexo. En noviembre de 2010, junto con otros diputados, presentó un proyecto de ley de identidad de género, que fue debatido y aprobado al año siguiente. Tras su paso por la Cámara de Diputados se desempeñó como directora de la Comisión Especial de Delitos Vinculados a la Trata de Personas de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


title: Fernanda Gil Lozano

text: En noviembre de 2014 abandonó la CC-ARI, de la cual había integrado la mesa de conducción nacional del partido, pasando a formar parte del Frente Renovador de Sergio Massa. En las elecciones de 2015, fue elegida diputada al Parlamento del Mercosur (Parlasur) por Argentina en la lista nacional de Unidos por una Nueva Alternativa (UNA). Su mandato fue extendido hasta 2021.


title: Fernanda Gil Lozano

text: En marzo de 2021 fue designada directora del Centro Internacional para la Promoción de los Derechos Humanos (CIPDH-UNESCO), entidad descentralizada del Poder Ejecutivo Nacional con auspicio de la Unesco.


title: Andreas Vazaios

text: Andreas Vazaios –en griego, Ανδρέας Βαζαίος– (Atenas, 9 de mayo de 1994) es un deportista griego que compite en natación.