title: 1271 Avenue of the Americas

text: Cuando abrió 1271 Avenue of the Americas, había una sucursal bancaria de Manufacturers Trust en la esquina noreste de la base, al lado del vestíbulo. A lo largo del lado oeste del vestíbulo estaba La Fonda del Sol (la Posada del Sol), un restaurante de temática latinoamericana operado por Joseph Baum de Restaurant Associates. Los interiores fueron diseñados por Alexander Girard y los muebles por Charles Eames. La Fonda tenía un vestíbulo de entrada elaborado y un conjunto de espacios para comer que conducían al comedor más grande. Los comedores estaban decorados con artefactos latinoamericanos y cada uno de los comedores estaba amueblado en colores vivos con al menos dos tonos de telas. Cerró en 1971 y fue reemplazado por una sucursal bancaria. La sucursal, originalmente del Seaman's Bank for Savings, tenía columnas redondas de acero y mostradores de mármol verde con manchas blancas. Los negocios en el vestíbulo moderno incluyen The Capital Grille y Ted's Montana Grill.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Los siete pisos más bajos tienen cada uno aproximadamente 5800 m². Cada uno de los pisos superiores tiene alrededor de 2600 m² de espacio, en gran parte ininterrumpido por columnas. Se encontraban entre las placas de piso más grandes de cualquier edificio de oficinas en la ciudad de Nueva York desde la Segunda Guerra Mundial. Este arreglo se inspiró en el PSFS Building en Filadelfia, Pensilvania. Todas las escaleras y ascensores se colocan en un núcleo de servicio, dejando la sección exterior de cada piso disponible para su uso. Esto mejoró la eficiencia de cada piso al permitir un plan abierto para las oficinas. La disposición del edificio permitió una gran flexibilidad en la planificación de oficinas interiores. Un módulo de oficina en el edificio generalmente mide 1,2 por 1,4 m, aunque pueden combinarse según sea necesario.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Gio Ponti diseñó un auditorio en el retranqueo sobre el octavo piso, junto con una cocina, comedor, área de recepción y salón contiguos. Este espacio estaba destinado a reuniones con anunciantes y funciones corporativas y comerciales. El espacio estaba dispuesto con paredes en ángulos irregulares y originalmente tenía paredes de ladrillos de vidrio de colores y pinturas sicilianas. El auditorio en sí tenía un techo abovedado, mientras que el techo de los espacios contiguos contenía motivos de latón. Los pisos eran amarillos con rayas verdes y azules, y los muebles geométricos de madera fueron diseñados especialmente para el espacio. El auditorio se cerró en 1981, cuando se vendieron los muebles; fue rediseñado por Davis, Brody & Associates en 1983.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: La firma Designs for Business fue responsable del diseño del espacio de Time Inc., que originalmente tenía 21 pisos. Time Inc. tuvo que instalar varias salas y cubículos pequeños en cada uno de sus pisos, pero la empresa pudo en gran medida adaptar estas salas y cubículos dentro del sistema modular. Se instalaron postes cuadrados de aluminio en el espacio de Time Inc., a través de los cuales se podían instalar paneles divisorios. Los paneles en sí estaban hechos de una gran variedad de materiales, como madera, plástico, arpillera y vidrio, aunque inicialmente no estaban insonorizados. Las maquetas de las oficinas se fabricaron en Astoria, Queens, así como en la sede anterior de Time Inc. en 1 Rockefeller Plaza. Los vestíbulos de los ascensores en cada una de las historias de Time Inc. tenían decoraciones diferentes. El piso 28 también tenía una galería de fotos donde trabajaba el reportero gráfico Alfred Eisenstaedt.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Después de que Charles Eames diseñara las sillas para las oficinas de Time Inc., creó un nuevo diseño de silla en 1961, que recibió el apodo de Time-Life Chair. Eames los diseñó como un favor a Henry Luce, quien le había permitido a Eames usar fotos de los archivos de Time-Life para el pabellón que diseñó en la Exposición Nacional Estadounidense de 1959 en Moscú. Las sillas permanecen en producción, aunque el diseño original con cuatro patas en la base ha sido revisado para incluir una quinta pata para mayor estabilidad y cumplir con los códigos de producto actualizados. En 2015, una silla Time-Life original costó 6000 dólares, mientras que las réplicas de cinco patas se vendieron al por menor por 3000 dólares cada una.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: El Hemisphere Club y Tower Suite compartieron un espacio en el piso 48 y fue diseñado por George Nelson & Company. Durante el día, el Hemisphere Club era un club privado de 250 asientos para ejecutivos que, cuando se inauguró el edificio, cobraba 1000 dólares por la iniciación y 360 en cuotas anuales a partir de entonces. Esto convirtió al Hemisphere Club en uno de varios clubes privados en lo alto de los rascacielos de la ciudad de Nueva York. Por las noches, el espacio del restaurante se abrió al público como la Suite Tower, que originalmente ofrecía comidas por 8,50 dólares por persona. El restaurante estaba a cargo de Restaurant Associates. George Nelson diseñó sillas especiales para el restaurante, que aparentemente nunca se fabricaron. Dado que las ventanas dividen la vista desde el piso 48 en muchas secciones, el espacio se diseñó con troneras de ventana.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: "The New Yorker" informó varios años después de la apertura de la Tower Suite que "un mayordomo con frac negro y una criada con un delantal blanco esponjoso" visitaban todas las mesas los siete días de la semana. Cuando abrió el restaurante, Craig Claiborne de "The New York Times lo" llamó "en su mayor parte, excelente"; en 1970, la revista "New York" lo llamó "el cúmulo funesto sobre Time Inc." Según la crítica gastronómica del "New York Times" , Florence Fabricant, la Suite Tower puede haber originado la tendencia de que los meseros se presenten a los huéspedes. Cuando los negocios en el Hemisphere Club declinaron con la construcción de edificios más altos en el área, el espacio fue renovado para que pudiera funcionar como comedor por la noche. Las cenas en la suite Tower costaban 11,50 dólares por persona en 1970, pero habían aumentado a 70-130 dólares por persona en 1990 El Hemisphere Club cerró en la década de 1990.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Time Inc. se había alojado en 1 Rockefeller Plaza desde 1937, cuando ese edificio se abrió como parte de la construcción del Rockefeller Center. Ya en 1946, había buscado desarrollar el sitio del Hotel Marguery en 270 Park Avenue para una sede de 35 pisos diseñada por Harrison & Abramovitz, aunque los planes no se concretaron. En 1953, Time Inc. se dispuso a superar su espacio existente en 1 Rockefeller Plaza en un año, y quería tener su sede en un solo edificio. Time Inc. consideró seriamente mudarse al condado de Westchester, un suburbio al norte de la ciudad de Nueva York, así como a un suburbio de Filadelfia. En noviembre de 1955, la empresa decidió quedarse en la ciudad de Nueva York debido a la gran cantidad de opciones de transporte que había allí.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Una vez que los gerentes de Rockefeller Center Inc. se enteraron de la situación de Time Inc., contrataron a Harrison & Abramovitz para crear planes para un edificio en el terreno baldío de Rockefeller Center Inc. que podría albergar tanto a NBC como a Time. Los planos incluían la creación de varios dibujos en alzado y una película de 15 minutos. NBC finalmente abandonó el proyecto porque su CEO, David Sarnoff, discrepó. Rockefeller Center Inc. adquirió el Roxy Theatre en agosto de 1956. Ese diciembre, los funcionarios anunciaron la construcción del Time & Life Building. Cuando se anunciaron los planes, Time había arrendado 56 000 m² en el edificio, y American Cyanamid, Shell Oil Company, McCann-Erickson y Esso ya habían firmado contratos de arrendamiento para otros pisos. Los desarrolladores ya habían pedido 27.000 toneladas de acero estructural que se entregarían a principios de 1958.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Time Inc. y Rockefeller Center formaron una empresa conjunta, Rock-Time Inc., para compartir los ingresos por alquiler de la torre; Rockefeller Center tenía la participación mayoritaria del 55 por ciento y Time Inc. tenía el 45 por ciento restante. Harrison & Abramovitz presentaron planos para el edificio en marzo de 1957. El 16 de mayo de 1957 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración, que marcó el inicio de la excavación. Al mes siguiente, el edificio estaba alquilado en un 70 por ciento, y Curtiss-Wright y Westinghouse Electric Corporation se habían convertido en inquilinos. El Club de Superintendentes de Aceras del Rockefeller Center, compuesto por miembros del público que querían observar la construcción del Rockefeller Center, fue revivido después de haber estado inactivo durante diecisiete años. La actriz Marilyn Monroe presidió la ceremonia inaugural del club ese mes de julio. Las excavaciones involucraron voladuras de roca a la capa de esquisto de Manhattan profundidad.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: En noviembre de 1957, las excavaciones estaban en gran parte completas; la Fundación Rockefeller había alquilado oficinas y dos inquilinos habían ampliado sus compromisos de arrendamiento. El presidente de Rockefeller Center Inc., Nelson Rockefeller, y el presidente de Time Inc., Roy E. Larsen, anunciaron los detalles del diseño el mismo mes. La construcción de la superestructura del Time & Life Building comenzó en abril de 1958. Ese agosto, Equitable Life Assurance Society prestó a los desarrolladores del proyecto 50 millones de dólares. En ese momento, era el financiamiento más grande jamás realizado en una sola parcela inmobiliaria. La estructura se completó en noviembre de ese año. El próximo mes de abril, Time Inc. subarrendará seis de los 21 pisos bajo su control. El edificio estaba alquilado en un 92 por ciento para entonces, incluido el espacio que se estaba subarrendando. La piedra angular del Time & Life Building se colocó en junio de 1959, en la esquina sureste del edificio, después de que se completó la superestructura.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: El primer inquilino, la American Cyanamid Company, comenzó a mudarse a la torre en octubre de 1959. Durante los siguientes meses, los inquilinos comenzaron a mudarse al edificio y se instalaron los elementos finales de diseño interior. Para ese diciembre, la cerca de construcción alrededor de la Avenida de las Américas 1271 había sido desmantelada y varias empresas habían ocupado su espacio. En enero de 1960 se anunciaron arrendamientos adicionales, incluido un escaparate. Un pasadizo desde el sótano hasta la estación de metro se abrió el mes siguiente. La revista "Life" se mudó al edificio en abril y escribió que su nueva sede era "una victoria en la lucha para mejorar la Sexta Avenida". Al final, Time Inc. pudo subarrendar parte de su espacio a más de cuarenta empresas. A finales de 1961, el edificio estaba casi ocupado por completo.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: La Fonda del Sol se había mudado del Time & Life Building a un lugar más pequeño a principios de 1971. El espacio del restaurante fue reemplazado por una sucursal bancaria de Seaman's Trust. El banco era tan popular que, en tres semanas, realizó transacciones por valor de seis meses. Aunque "Life" cerró sus puertas en 1972, el edificio conservó su nombre y el antiguo espacio "Life" fue rápidamente ocupado por otras publicaciones de la compañía, como "People" and "Money". Un restaurante de carnes diseñado por Gwathmey Siegel & Associates Architects abrió en el edificio en 1975 y fue ligeramente renovado unos años más tarde. En 1981, Time Inc. ocupaba alrededor de 93 000 m² de espacio y algunas de sus divisiones, como HBO, tuvieron que ubicarse en otros edificios. El auditorio del octavo piso fue renovado en 1983. También se agregó un sistema de enfriamiento eléctrico a principios de la década de 1980 para complementar el sistema de enfriamiento original a vapor.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: Time Inc. vendió su participación del 45 por ciento en diciembre de 1986 al Grupo Rockefeller, que para entonces era el propietario mayoritario, por 118 millones de dólares. Time Inc. planeaba utilizar parte de los ingresos de la venta para otras compras, como recompras de acciones. En la misma transacción, Time Inc. extendió su arrendamiento de 1997 a 2007, con la opción de extender su arrendamiento por otros diez años, hasta 2017. Time Inc. ejecutó su opción de prorrogar su arrendamiento en 1999. En ese momento, la compañía ocupaba el 80 por ciento del Time & Life Building y había alquilado un espacio en el adyacente 135 West 50th Street. Los dos edificios se conectarían internamente en el segundo piso como parte de una renovación de 190 millones de dólares. En 2000 se agregó un sistema de enfriamiento de gas natural; en ese momento, era el único edificio de la ciudad de Nueva York con tres fuentes de enfriamiento.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: En agosto de 2001, Time Inc. era parte de AOL Time Warner y ocupaba el 98 por ciento del espacio del edificio. Ese mes, la subsidiaria de AOL Time Warner, CNN, y el Grupo Rockefeller acordaron convertir una antigua sucursal de Chase Manhattan Bank en la base en un estudio de televisión de CNN de dos pisos. En julio de 2002, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó el interior del vestíbulo como un lugar emblemático de la ciudad. El director ejecutivo de la Municipal Art Society, Frank E. Sanchis III, impulsó al propietario del Rockefeller Center en ese momento, el Rockefeller Group, a apoyar la preservación del vestíbulo. En ese momento, Swanke Hayden Connell Architects estaba renovando el vestíbulo por 40 millones de dólares. La renovación implicó combinar dos escaparates en una sala de espera, además de crear un área segura alrededor de los ascensores. El estudio de CNN abrió en septiembre de 2002. El restaurante Ted's Montana Grill abrió sus puertas en 2006 en la planta baja.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: En mayo de 2014, Time Inc. anunció que planeaba dejar el edificio Time & Life por el complejo Brookfield Place en el bajo Manhattan. Al año siguiente, Rockefeller Group anunció una renovación de 325 millones de dólares para todo el edificio, diseñado por Pei Cobb Freed & Partners. Como parte de la renovación, los arquitectos crearon una nueva entrada en la Sexta Avenida, repavimentaron la plaza y reemplazaron la fachada. El Grupo Rockefeller también restauró el vestíbulo y cambió el nombre del edificio a su dirección. Time Inc. retiró una cápsula del tiempo que había estado incrustada en el edificio desde que se colocó la piedra angular. El edificio quedó completamente desocupado a principios de 2018.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: La renovación casi se completó en 2019 y estaba totalmente alquilada en ese momento. Sin embargo, con la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York al año siguiente, el edificio estuvo prácticamente vacío durante meses. Tras la finalización de la renovación, el edificio recibió una certificación de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) Gold en 2020, y el restaurante griego Avra Estiatorio arrendó un espacio en la base.Una vez finalizado el edificio, "Architectural Forum" escribió: "El carácter del edificio refleja una unión de socios, una unión de usos, una combinación de diseño y una unión entre los dos tipos genéricos de edificios de oficinas de Nueva York. [... ] En la sociedad de los rascacielos, el edificio Time & Life es de clase media alta ". La crítica del "New York Times" Ada Louise Huxtable, escribiendo en 1960, dijo que 1271 Avenue of the Americas, 28 Liberty Street y 270 Park Avenue tenían "una excelencia estética todavía demasiado rara". Huxtable también caracterizó los espacios de 1271 Avenue of the Americas como "anarquía arquitectónica flexible". La finalización de 1271 Avenue of the Americas estimuló la construcción de otros edificios a lo largo de la Sexta Avenida.


title: 1271 Avenue of the Americas

text: La Avenida 1271 de las Américas también se ha mostrado en obras de cultura popular. El edificio se destacó en la serie de televisión "Mad Men" como la sede ficticia de la agencia de publicidad Sterling Cooper Draper Pryce (más tarde Sterling Cooper & Partners). En 2015, AMC, la cadena en la que se "transmite Mad Men", presentó un banco frente al edificio, que presenta una escultura de la icónica silueta negra del personaje principal Don Draper en los créditos iniciales del programa. Además, la película de 2013 "The Secret Life of Walter Mitty" se ambienta parcialmente dentro del edificio.


title: Mademoiselle Modiste (película)

text: Mademoiselle Modiste es una película muda de romance, estrenada en 1926 y que fue producida y protagonizada Corinne Griffith y distribuida por First National Pictures. Robert Z. Leonard dirigió a Griffith en una historia basada en un popular opereta de 1905 de Victor Herbert en Broadway, "Mlle. Modiste", con libreto de Henry Martyn Blossom, similar a la película de MGM "The Merry Widow". Actualmente es considerada una película perdida.


title: Mademoiselle Modiste (película)

text: La historia se volvió a filmar en 1931, ya sonora, como "Kiss Me Again".


title: Bismark Ubah

text: Bismark Storne Ebuka Ubah (Estado de Imo, 5 de enero de 1994), conocido como Bismark Ubah, es un futbolista nigeriano. Juega como delantero y su actual equipo es Real Potosí de la Primera División de Bolivia.


title: Bismark Ubah

text: Después de unirse a un equipo profesional a los 15 años, Ubah fichó por Tucanes de Amazonas en Venezuela, pero finalmente se fue debido a la crisis. A partir de ahí, fichó por Oriente Petrolero de Bolivia , y se marchó tras un cambio de entrenador. Después de Oriente Petrolero, jugó para el Real Santa Cruz y para el Club Deportivo FATIC en las ligas inferiores de Bolivia antes de unirse al Club Atlético Palmaflor de la máxima categoría boliviana.


title: Val (película)

text: Val es una película documental estadounidense de 2021 dirigida y producida por Leo Scott y Ting Poo. Sigue la vida y carrera del actor Val Kilmer. La película tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Cannes el 7 de julio de 2021, y tuvo un estreno limitado el 23 de julio de 2021, antes de la transmisión digital en Prime Video el 6 de agosto por Amazon Studios.


title: Val (película)

text: La película sigue la vida y la carrera del actor Val Kilmer, incluidas imágenes de Kilmer filmadas por él mismo a lo largo de su carrera, imágenes de su infancia y películas caseras.


title: Val (película)

text: Leo Scott inicialmente comenzó a trabajar como editor con Harmony Korine en su cortometraje The Lotus Community Workshop, donde se encontró con el archivo de Val Kilmer, investigando 800 horas de metraje, con Ting Poo abordando el proyecto más tarde. El metraje, que Kilmer había filmado durante años, lo mostraba creciendo, asistiendo a la escuela, audicionando, su carrera y su familia. Anteriormente, las imágenes habían estado guardadas en cajas durante años, y una vez que a Kilmer le diagnosticaron cáncer y comenzó a perder la voz, le dieron ganas de contar su historia. La película está narrada por las propias palabras de Kilmer, a través de su hijo Jack Kilmer.


title: Val (película)

text: En mayo de 2021, Se anunció que Val Kilmer protagonizaría un documental que gira en torno a su vida, con Leo Scott y Ting Poo produciendo, con A24 y Boardwalk Pictures produciendo, y Amazon Studios se distribuirá en los Estados Unidos y América Latina.


title: Val (película)

text: La película tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Cannes el 7 de julio de 2021. Después, tuvo un estreno limitado el 23 de julio de 2021, antes de la transmisión digital en Prime Video el 6 de agosto por Amazon Studios.


title: Val (película)

text: En el sitio web del agregador de reseñas Rotten Tomatoes, la película tiene una calificación de aprobación del 93% basada en 104 reseñas, con una calificación promedio de 7.8/10. El consenso de los críticos del sitio web dice: "Val, un documental absorbente y reflexivo que se beneficia de la autocrónica de su sujeto, ofrece una mirada íntima a una vida y una carrera única". En Metacritic, la película tiene un puntaje promedio ponderado de 73 sobre 100, basado en 28 críticos, lo que indica "críticas generalmente favorables".


title: Lucien Sarti

text: Lucien Sarti (8 de octubre de 1937 – 28 de abril de1972) fue un traficante de drogas francés.


title: Lucien Sarti

text: In 1948, Sarti fundó el grupo Piedra Fuerte con sus compañeros corsos Auguste Ricord y Francois Chiappe, que traficaba opio en el Triángulo Dorado. Chiappe era conocido por ser parte de la Organisation armée secrète, un grupo paramilitar terrorista disidente francés que llevaron a cabo asesinatos selectivos y bombardeos, incluido el intento de asesinato en 1962.


title: Lucien Sarti

text: El 19 de abril de 1968, Sarti fue arrestado junto con Ricord y Chiappe para ser interrogado sobre el robo de una sucursal del Banco Central de Argentina . Los tres fueron puestos en libertad por falta de pruebas. En abril de 1972, Sarti fue asesinado a tiros en la Ciudad de México durante una redada de una red de narcotráfico por parte de la policía federal mexicana. Un detective en Río de Janeiro fue posteriormente suspendido de la fuerza policial luego de ser acusado de aceptar un soborno para liberar a Sarti y Helena Ferreira, su novia, de la cárcel a principios de 1972. En enero de 1975, cuatro ciudadanos franceses que supuestamente suministraron heroína a Sarti formaban parte de un grupo de 19 acusados por un Gran Jurado federal en Brooklyn.


title: Lucien Sarti

text: En noviembre de 1988, el libro publicado en francés de Steve J. Rivele "The Murderers of John F. Kennedy" nombró a Sarti como uno de los tres gánsteres franceses involucrados en el asesinato de John F. Kennedy. Rivele afirmó que Sarti disparó el tiro fatal desde la loma de hierba de Dealey Plaza ". Según Rivele, Sarti, Roger Bocagnani y Sauveur Pironti fueron contratados por el crimen organizado en los Estados Unidos para proteger sus intereses relacionados con las drogas. El especial de televisión británico de dos horas "The Men Who Killed Kennedy" se basó en el libro de Rivele, pero precedió a su lanzamiento al aire el 25 de octubre de 1988. en el periódico francés "Le Provençal" publicado al día siguiente del especial, Pironti negó la acusación, afirmando que creía en el momento del asesinato que Sarti estaba detenido en la Baumettes Prison de Marsella y que Bocagnani estaba en el Fort du Hâ de Burdeos . También mostró los registros militares en papel que demostraban que estaba sirviendo en un dragaminas desde octubre de 1962 a abril de 1964. El ministro de Justicia francés declaró que Bocagnani se encontraba en prisión el día del asesinato de Kennedy y funcionarios de la Marina francesa confirmó el servicio militar de Pironti.


title: Lucien Sarti

text: Tras la muerte de E. Howard Hunt en 2007, Howard St. John Hunt y David Hunt declararon que su padre había registrado varias afirmaciones sobre él y otros involucrados en una conspiración para asesinar a John F. Kennedy.. En la edición del 5 de abril de 2007 de "Rolling Stone", Howard St. John Hunt detalló una serie de personas supuestamente implicadas por su padre, incluido Sarti, así como Lyndon B. Johnson, Cord Meyer, David Phillips, Frank Sturgis, David Morales, y William Harvey. Los dos hijos alegaron que su padre cortó la información de sus memorias, "American Spy: My Secret History in the CIA, Watergate and Beyond", para evitar posibles cargos por perjurio.Según la viuda de Hunt y otros hijos, los dos hijos se aprovecharon de la pérdida de lucidez de Hunt al entrenarlo y explotarlo para obtener ganancias financieras. El periódico "Los Angeles Times" dijeron que examinaron los materiales ofrecidos por los hijos para respaldar la historia y encontraron que eran "inconclusos".


title: Yuru, la princesa amazónica

text: Yuru, la princesa amazónica (originalmente: "Yuru, la niña de la selva") es una miniserie peruana producida por Michelle Alexander para Frecuencia Latina en el año 2007. Fue protagonizada por Mayra Goñi y la serie está ambientada en las ciudades de Lima e Iquitos.


title: Yuru, la princesa amazónica

text: Yuru es una niña de 14 años que vive en las afueras de la ciudad selvática de Iquitos junto a su mamá Nuna y su abuelo Wari. Es este último, quien menciona que ella es una persona diferente al ser la elegida por la Madre Selva como la princesa amazónica, además de la admirable cercanía que tiene la menor por el cuidado de la fauna silvestre de su ciudad, especialmente por un mono cola roja llamado Tarzán, quien perdió a su mamá. Yuru también tiene cercanía con José, un señor amigo de la familia que está enamorado de Nuna; Juan, su amigo del colegio e hijo de José, y Charly, quien es un joven protector de animales que antes vivía en la capital.


title: Yuru, la princesa amazónica

text: La vida de ellos cambia cuando conocen a Leo e Yllari, quienes son periodistas de Lima y llegan a Iquitos con la finalidad de grabar un documental que ponga en evidencia la caza ilegal indiscriminada de animales que se produce en la selva peruana. Sin embargo, tendrán que lidiar con los cazadores más conocidos y temidos de la selva, quienes son Tunche y Culebra, los cuales viven en una barcaza en medio del Río Amazonas junto a Maki, la hija putativa del Tunche, quien a pesar de los familiares que tiene es una buena persona y mantiene una relación secreta con Charly.


title: Yuru, la princesa amazónica

text: Un día, Tarzán es robado por los cazadores y mandado por encargo a la Dra. Porotov, una científica loca que también vive en Lima y se dedica a la experimentación clandestina con animales y que estaba dispuesta a pagar un gran monto de dinero a los cazadores por el mono. No obstante, este animal es mandado erróneamente a otro punto de la capital y los malechores viajan hacia la metrópoli para recuperarlo y entregárselo a la científica. Yuru, preocupada por Tarzán, decide esconderse e ir de manera secreta en el viaje de Leo e Yllari, quienes regresaban también a Lima luego de haber fracasado en su intento del documental. Al encontrarla, le ofrecen apoyo y emprenden una búsqueda por el mono cola roja a la par del Tunche y Culebra. Además, Charly (buscando a Maki y tratando de esclarecer asuntos pendientes cuando vivió en la capital) y, Nuna y José (buscando a Yuru) viajan atrás de ellos iniciando una serie de aventuras econ el fin de recuperar al primate y devolverlo a su hábitat natural.


title: Srinagar (Uttarakhand)

text: Srinagar es una ciudad y municipio situada en el distrito de Pauri Garhwal, en el estado de Uttarakhand (India). Su población es de 20115 habitantes (2011). Se encuentra en la orilla izquierda del río Alaknanda.


title: Srinagar (Uttarakhand)

text: Según el censo de 2011 la población de Srinagar era de 20115 habitantes, de los cuales 10751 eran hombres y 9764 eran mujeres.Srinagar tiene una tasa media de alfabetización del 92,03%, superior a la media estatal del 78,82%: la alfabetización masculina es del 94,22%, y la alfabetización femenina del 89,51%.


title: Hello (aerolínea)

text: Hello era una aerolínea chárter suiza que ofrecía vuelos de vacaciones a destinos alrededor del Mar Mediterráneo desde el aeropuerto Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburg, el Aeropuerto Internacional de Ginebra y el Aeropuerto Internacional de Zúrich.


title: Hello (aerolínea)

text: La aerolínea fue establecida en 2003 en Basilea por Moritz Suter, quien fundó Crossair, que luego se convirtió en Swiss International Air Lines en 2002, y comenzó a operar el 6 de agosto de 2004. Originalmente pensada como una aerolínea regional regular, fue relanzada el 1 de mayo de 2005 como una aerolínea chárter. En diciembre de 2011, la empresa tenía 140 empleados. La oficina central de la aerolínea estaba ubicada en el sitio de Aviación General en el Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburg en Saint-Louis, Alto Rin, Francia, cerca de Basilea.


title: Hello (aerolínea)

text: La aerolínea quebró y cesó todas las operaciones de vuelo el 21 de octubre de 2012.


title: Hello (aerolínea)

text: Hello servía los siguientes destinos: La flota de Hello consistía de estas aeronaves:


title: Hello (aerolínea)

text: Hello retiró estas aeronaves antes de cerrar:


title: Kashirampur

text: Kashirampur es una ciudad censal situada en el distrito de Pauri Garhwal, en el estado de Uttarakhand (India). Su población es de 10837 habitantes (2011).


title: Kashirampur

text: Según el censo de 2011 la población de Kashirampur era de 10837 habitantes, de los cuales 5453 eran hombres y 5384 eran mujeres.Kashirampur tiene una tasa media de alfabetización del 90,07%, superior a la media estatal del 78,82%: la alfabetización masculina es del 94,19%, y la alfabetización femenina del 85,95%.


title: Padampur Sukhran

text: Padampur Sukhran es una ciudad censal situada en el distrito de Pauri Garhwal, en el estado de Uttarakhand (India). Su población es de 9802 habitantes (2011).


title: Padampur Sukhran

text: Según el censo de 2011 la población de Padampur Sukhran era de 9802 habitantes, de los cuales 4533 eran hombres y 5269 eran mujeres.Padampur Sukhran tiene una tasa media de alfabetización del 93,55%, superior a la media estatal del 78,82%: la alfabetización masculina es del 98,39%, y la alfabetización femenina del 89,60%.


title: Jack O' Connor

text: Jack O' Connor (enero 22, 1902 – enero 20, 1978) fue un cazador, escritor y profesor de inglés estadounidense, conocido como escritor para revista "Outdoor Life", donde trabajó como editor por 31 años. O' Connor nació en Nogales Arizona, en un territorio que el describiría como la última frontera, donde su abuelo materno le fomentó el amor por la naturaleza y la afición a la caza deportiva, dedicándose a cazar principalmente el ciervo mulo y una subespecie de venado de cola blanca pequeño, a la que él llamaba el venado enano y que actualmente se conoce como el venado coues ""Odocoileus virginianus couesi"."


title: Jack O' Connor

text: Más adelante O' Connor descubre el reto de la caza del borrego cimarrón ""Ovis canadensis nelsoni"," en territorios escarpados, experiencia de la que desarrolla el concepto del rifle de montaña, para luego volverse un experimentado cazador de cabras al punto de volverse uno de los pocos cazadores en haber logrado 3 Grand Slams, al haber cazado las 4 subespecies de cabras salvajes que habitan el continente, antes de que el término existiese.


title: Jack O' Connor

text: O'Connor fue conocido entre los aficionados a la caza deportiva y los tiradores deportivos como proponente del .270 Winchester y 7x57mm Mauser (.275 Rigby), y por su extenso conocimiento extenso de cinegética, armas y calibres de armas de caza, además de escribir sobre una docena de libros acerca de caza y armas incluyendo Caza en "el Desierto", "El Libro del Rifle", "El Libro Completo de Rifles y Escopetas", "Los Animales de Caza Mayor de América del Norte", "El Arte de la Caza Mayor en América del Norte", y "Ovejas y Caza de Ovejas; entre otros" También escribió dos novelas ambientadas en el oeste americano, Conquista y Pueblo de auge, y la autobiografía de sus años formativos: Caballos y Carretas en el Oeste: Niñez en la Última Frontera.


title: Jack O' Connor

text: Según su hijo Bradford, en una introducción escrita en el 2004 para el libro Los Clásicos Perdidos "de Jack O'Connor", O'Connor escribió más de 1200 artículos para revistas de caza y pesca, y también escribió novelas románticas y artículos para "Redbook", "Mademoiselle", "el lector es Digiere", "Cosmopolitan", "Esquire", la revista literaria "Midland", y otras revistas populares en el los años 1930 y 1940.


title: Jack O' Connor

text: O'Connor trabajó como profesor universitario de inglés y periodismo la Universidad de Arizona y en Sul Ross Universidad Normal Estatal (hoy, Sul Ross Universidad Estatal) en Alpino, Texas, hasta que 1945, cuándo deja de enseñar para dedicarse exclusivamente a escribir.


title: Jack O' Connor

text: Los escritos de Jack (John Woolf) O'Connor (1902-1978) de Lewiston, Idaho, han sido donados a las bibliotecas de la Universidad del estado de Washingon, en noviembre de 1978, por su hijo, Bradford O'Connor, e hijas, Caroline O'Connor McCullam y Catherine O'Connor Baker.


title: Jack O' Connor

text: En 2006 el "Jack O'Connor Hunting Heritage and Education Center" abrió su puertas cerca Lewiston, Idaho. Muchos de sus trofeos de caza mayor son exhibidos allí, junto con otros objetos, incluyendo su rifle favorito calibre .270 Winchester.


title: Jonk

text: Jonk es una ciudad censal situada en el distrito de Pauri Garhwal, en el estado de Uttarakhand (India). Su población es de 4669 habitantes (2011). Se encuentra a orillas del río Ganges.


title: Jonk

text: Según el censo de 2011 la población de Jonk era de 4669 habitantes, de los cuales 2691 eran hombres y 1978 eran mujeres.Jonk tiene una tasa media de alfabetización del 88,56%, superior a la media estatal del 78,82%: la alfabetización masculina es del 91,88%, y la alfabetización femenina del 84%.


title: Amadou Onana

text: Amadou Zeund Georges Ba Mvom Onana (Dakar, Senegal, 16 de agosto de 2001) es un futbolista senegalés, nacionalizado belga, que juega en la demarcación de centrocampista para el Lille O. S. C. de la Ligue 1 de Francia.


title: Amadou Onana

text: Tras empezar a formarse como futbolista en el S. V. Zulte Waregem, se marchó traspasado a las divisiones inferiores del Hoffeheim, donde tras un breve paso por el equipo, fue fichado por el Hamburgo. Su debut con el equipo se produjo el 14 de septiembre de 2020 en un partido de la Copa de Alemania contra el Dynamo Dresden. En agosto de 2021 fue traspasado al Lille O. S. C. con un contrato hasta el 2026.


title: Amadou Onana

text: "Actualizado al último partido disputado el ."


title: Campeonato Sudamericano de Voleibol Masculino de 2021

text: El Campeonato Sudamericano Masculino de Voleibol de 2021 fue la 34 edición del torneo, organizado por la Confederación Sudamericana de Voleibol (CSV). Se llevó a cabo del 1 al 5 de septiembre de 2021 en Brasilia, Brasil.. El campeón y el subcampeón clasificaron al Campeonato Mundial de Voleibol de 2022.


title: Elección para gobernador de Washington de 2020

text: La elección para gobernador de Washington de 2020 tuvo lugar el 3 de noviembre, en conjunto con las elecciones presidenciales, las elecciones al Senado y las elecciones a la Cámara de Representantes.


text: El gobernador titular, el demócrata Jay Inslee, resultó electo para un tercer mandato.


title: Bahadarabad

text: Bahadarabad es una ciudad censal situada en el distrito de Haridwar, en el estado de Uttarakhand (India). Su población es de 10096 habitantes (2011). Se encuentra a 11 km de Haridwar.


title: Bahadarabad

text: Según el censo de 2011 la población de Bahadarabad era de 10096 habitantes, de los cuales 5366 eran hombres y 4730 eran mujeres.Bahadarabad tiene una tasa media de alfabetización del 81,73%, superior a la media estatal del 78,82%: la alfabetización masculina es del 88,84%, y la alfabetización femenina del 73,68%.


title: Gustavo Acevedo

text: Gustavo Alejandro Acevedo Nicolazzo (Caracas, Venezuela, 3 de enero de 1997) es un modelo y ganador de concursos de belleza venezolano. Gustavo fue Mister Supranational Venezuela 2016 y representó a Venezuela en la edición inaugural de Mister Supranacional en el Mister Supranacional 2016 donde finalizó dentro del Top 10.


title: Gustavo Acevedo

text: Acevedo nació en Caracas, Venezuela. Obtuvo un título en Terapia Cardiológica Respiratoria otorgado por la Universidad Central de Venezuela. Acevedo también es modelo, actor, boxeador, campeón panamericano en artes marciales mixtas y se ha desempeñado como narrador deportivo en la televisión local de su ciudad natal.


title: Gustavo Acevedo

text: Gustavo participó en el Mister Venezuela 2016, evento celebrado el 28 de mayo de 2016 en los estudios de Venevisión en Caracas. En dicha edición, a los candidatos les fueron asignados números en vez de bandas estadales, a Acevedo le fue asignado el #2, compitió en dicha edición finalizando como segundo finalista. El ganador fue Renato Barabino, mientras que el primer finalista fue Walfred Crespo.


title: Gustavo Acevedo

text: Más tarde ese año, la Organización Miss Venezuela decide designar a Gustavo como el primer representante venezolano en el recién creado Mister Supranacional.


title: Gustavo Acevedo

text: Gustavo representó a Venezuela en el certamen Mister Supranacional 2016 desde el 23 de noviembre al 3 de diciembre de 2016 en el Centro Municipal de Recreación y Deportes MOSIR, Krynica-Zdrój, Polonia, finalizando dentro del Top 10, en sexto lugar.


title: Jeudiel Condado

text: Jeudiel Enrique Condado Grimán (San Antonio de Los Altos, Miranda, Venezuela, 11 de mayo de 1990) es un administrador de empresas, modelo y ganador de concursos de belleza venezolano. Jeudiel fue Mister Supranational Venezuela 2018 y representó a Venezuela en el Mister Supranacional 2018.


title: Jeudiel Condado

text: Condado nació en San Antonio de Los Altos, Miranda. Obtuvo una licenciatura en Administración de Empresas y Economía otorgado por el Instituto Universitario de Tecnología Doctor Federico Rivero Palacio y un diplomado en Gestión de Calidad expedido por la Universidad Católica Andrés Bello. Jeudiel también es modelo y fotógrafo, y ha destacado por sus trabajos publicitarios en el campo de la moda.


title: Jeudiel Condado

text: La primera incursión de Condado en los concursos de belleza fue al participar en el Mister Universo Venezuela. En dicha oportunidad Jeudiel representó al estado Miranda.


title: Jeudiel Condado

text: La noche final del Mister Universo Venezuela 2014 fue celebrada el 4 de noviembre de 2014 en el Teatro Principal de la Hermandad Gallega de Caracas, finalizando Jeudiel en segundo lugar, obteniendo el título de Mister Universo World Venezuela 2014; mientras que el ganador fue Christian Nunes.


title: Jeudiel Condado

text: Posteriormente Jeudiel participaría en el Mister Venezuela 2015, evento celebrado el 23 de mayo de 2015 en los estudios de Venevisión en Caracas. En dicha edición a los candidatos les fueron asignados números en vez de bandas estadales, a Condado le fue asignado el #3, compitiendo en dicha edición.


title: Jeudiel Condado

text: El 5 de junio de 2018, el entrenador de concursos Miguel Méndez, quien sustituye a la Organización Miss Venezuela como titular de la franquicia de Mister Supranacional para Venezuela decide designar a Jeudiel como el representante venezolano al Mister Supranacional 2018.


title: Jeudiel Condado

text: Condado representó a Venezuela en el certamen Mister Supranacional 2018 el 8 de diciembre de 2018 en el Centro Municipal de Recreación y Deportes MOSIR, Krynica-Zdrój, Polonia sin poder clasificar.


title: Jeudiel Condado

text: En 2020, Jeudiel inició en la ciudad donde reside, Nueva York, un proyecto de marketing en interacción digital de negocios, dirigido especialmente hacia empresas en el área de la moda.


title: Leonardo Carrero

text: Leonardo Carrero Contreras (El Vigía, Mérida, Venezuela, 1 de noviembre de 1992) es un modelo venezolano y ganador de concursos de belleza masculino. Leonardo fue Mister Supranational Venezuela 2019 y representó a Venezuela en el Mister Supranacional 2019 donde finalizó como 4to finalista.


title: Leonardo Carrero

text: Carrero nació en El Vigía, Mérida. Obtuvo un título en Publicidad y Mercadeo, y es estudiante de Comunicación Social. Además de ello es entrenador físico.


title: Leonardo Carrero

text: La primera incursión de Carrero en los concursos de belleza se dio al participar en el Mister Handsome Venezuela. En dicha oportunidad Leonardo representó al estado Trujillo, dicho título fue obtenido el 15 de julio de 2017 al participar en el Mister Handsome Los Andes 2017, representando al municipio Alberto Adriani.


title: Leonardo Carrero

text: La noche final del Mister Handsome Venezuela 2017 fue celebrada el 22 de diciembre de 2017 en el Caracas Club Theatre. Al final del evento, su antecesor, Eugenio Díaz, entregó la bufanda y el trofeo a Carrero como el nuevo Mister Handsome Venezuela.


title: Leonardo Carrero

text: Posteriormente a ello, Leonardo participaría en el Mister Venezuela 2019, evento celebrado el 13 de abril de 2019 en los estudios de Venevisión en Caracas. En dicha edición a los candidatos les fueron asignados números en vez de bandas estadales, a Carrero le fue asignado el #13, compitiendo en dicha edición y finalizando como primer finalista, siendo el ganador Jorge Eduardo Núñez.


title: Leonardo Carrero

text: El 22 de agosto de 2019, el presidente del recién creado concurso masculino, Mister Supranational Venezuela, Prince Julio César, designa a Leonardo como Mister Supranational Venezuela, dicha decisión se dio en conjunto con la realización de la primera edición de Miss Supranational Venezuela.


title: Leonardo Carrero

text: Siendo designado como Mister Supranational Venezuela, Carrero se convirtió en el representante venezolano al Mister Supranacional 2019.


title: Leonardo Carrero

text: Carrero representó a Venezuela en el certamen Mister Supranacional 2019 el 9 de diciembre de 2019 en el Centro Internacional de Congresos de Katowice, en Katowice, Polonia, donde finalizó como 4to finalista.


title: Pantelhó

text: Pantelhó es una población del estado mexicano de Chiapas, localizada en la región de los Altos.


title: İrina Zaretska

text: İrina Zaretska (Odesa, Ucrania, 4 de marzo de 1996) es una luchadora de kárate nacida en Ucrania y que representó a este país hasta el año 2014, cuando obtuvo el pasaporte de Azerbaiyán. Consiguió la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 en la modalidad de kumite de más de 61kg, tras perder en la final con la egipcia Feryal Abdelaziz.


title: Feryal Abdelaziz

text: Feryal Abdelaziz () (Egipto, 16 de febrero de 1999) es una luchadora de kárate egipcia y que consiguió ser campeona olímpica en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 en la modalidad de kumite de más de 61kg, tras ganar en la final a İrina Zaretska.


title: Feryal Abdelaziz

text: Feryal Abdelaziz ha sido sido la primera mujer en historia de Egipto en ganar una medalla de oro en unos Juegos Olímpicos.


title: Terremotos de las Islas Sandwich del Sur de 2021

text: Los terremotos de las Islas Sandwich del Sur de 2021 ocurrieron el 12 de agosto de 2021 en la región de las Islas Sandwich del Sur. El primer sismo ocurrió a las 18:32:54 (UTC) y tuvo una magnitud de 7.5M, 170 segundos después a las 18:35:20 (UTC) ocurrió un segundo sismo de magnitud 8.1M, inicialmente agencias de sismología pensaron que se trataba de un único evento y estimaron la magnitud del sismo en 7.5 ~ 7.9, sin embargo más tarde mediante la observación de sismogramas se había confirmado que minutos después había ocurrido un sismo mayor al principal. Una estación mareográfica localizada en la Base King Edward Point detectó un tsunami de más de 1 metro.


text: El primer sismo de magnitud 7.5M ocurrió como resultado de fallas inversas a aproximadamente 63 km de profundidad en la zona de subducción de Scotia. Este terremoto fue un premonitor del terremoto de M 8.1 que ocurrió 170 segundos después y ~ 90 km al sur. La solución del mecanismo focal indica que el deslizamiento ocurrió en una falla de inmersión superficial que golpea de este a sureste y se sumerge hacia el suroeste, o en una falla de inmersión abrupta que golpea hacia el noroeste y se sumerge hacia el noreste. En la ubicación de este terremoto, la placa de América del Sur se subduce hacia el oeste debajo de la placa de Scotia y la microplaca de Sandwich del Sur. La placa de América del Sur se subduce a una velocidad de ~ 71 mm / año en relación con la microplaca de Sandwich del Sur.


text: El segundo sismo de magnitud 8.1M ocurrió como resultado de fallas inversas a aproximadamente 48 km de profundidad en la zona de subducción de Scotia. La solución del mecanismo focal indica que el deslizamiento ocurrió en una falla de inmersión pronunciada que se sumerge hacia el noroeste, o en un plano de inmersión superficial que se sumerge hacia el sureste. En la ubicación del sismo de magnitud 8.1, la placa de América del Sur se subduce hacia el oeste debajo de la placa de Scotia y la microplaca de Sandwich del Sur (un componente de la placa de Scotia más amplia).


text: Durante el siglo anterior, otros ocho terremotos mayor a magnitud 7, incluido el premonitor de magnitud 7.5M, ocurrieron dentro de los 250 km del terremoto M8.1 de agosto de 2021. El más grande de estos terremotos anteriores fue un sismo de magnitud 8.1 en mayo de 1964. Los terremotos de magnitud mayor a 7 en la región de la Isla Sandwich del Sur han ocurrido históricamente a profundidades intermedias (ampliamente definidas como 70-300 km de profundidad). Sin embargo, el terremoto más grande de la región fue un terremoto M8.1 poco profundo (~ 10 km de profundidad) el 27 de junio de 1929 que se ubicó a ~ 450 km al noroeste del terremoto M8.1 de agosto de 2021 a lo largo del límite norte de la placa Scotia con la placa de América del Sur. No se sabe que ninguno de estos terremotos haya causado muertes, probablemente debido a su ubicación remota lejos de los centros de población que podrían ser vulnerables a la sacudida sísmica.


title: Máximo Gorki (1940)

text: El crucero ligero Máximo Gorki () fue un crucero de la clase Kirov (conocido oficialmente como Proyecto 26bis) de la Armada Soviética que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y en los primeros años de la Guerra Fría. Durante las etapas iniciales de la Operación Barbarroja, la proa del barco resultó dañada por la explosión de una mina en el Golfo de Riga, pero fue capaz de regresar a Kronstadt para realizar reparaciones. Sin embargo, después de ser reparado, el barco estuvo atrapado en el puerto durante la mayor parte de la guerra, por los campos de minas del Eje en Leningrado y Kronstadt.


title: Máximo Gorki (1940)

text: A pesar de estar atrapado, el Máximo Gorki participó activamente en dos enfrentamientos: el barco disparó en apoyo de los defensores durante el asedio de Leningrado, y más tarde, a mediados de 1944, bombardeó posiciones finlandesas durante la ofensiva de Víborg-Petrozavodsk. No vio más acciones en la Segunda Guerra Mundial. Se inició una importante modernización en 1953, pero la marina reconsideró la rentabilidad de la modernización y el trabajo se canceló en 1955. El crucero Máximo Gorki se vendió para desguazarlo en 1959.


title: Máximo Gorki (1940)

text: El crucero Máximo Gorki tenía una Longitud de Línea de Flotación total de 187 metros y una eslora de 191,4 metros en total. Tenía una manga de 17,66 metros y un calado de entre 5,87 y 6,3 metros. Desplazaba 8177 toneladas con carga estándar y 9728 toneladas a plena carga. Sus turbinas de vapor producían un total de 129750ihp en el eje (96750kW) durante sus pruebas de mar y alcanzaba los 36,72nudos (68,01km/h) en las pruebas. Esto apenas estaba por debajo de su velocidad diseñada de 37 nudos y se debía a que tenía más de 900 toneladas de sobrepeso. Normalmente transportaba 650 toneladas de fueloil, 1660 toneladas a plena carga y 1750 toneladas en sobrecarga. Esto le dio una resistencia de 4220 millas náuticas (7820 km) a 18 nudos (33 km/h).


title: Máximo Gorki (1940)

text: El armamento principal del crucero consistía en nueve cañones B-1-P de calibre 57 de 180 milímetros en tres torretas triples MK-3-180 accionadas eléctricamente. Su armamento secundario consistía en seis cañones antiaéreos B-34 de 100 milímetros calibre 56 montados a cada lado del embudo trasero. Sus cañones AA ligeros consistían en seis cañones 21-K AA semiautomáticos de 45 milímetros y cuatro ametralladoras DShK de 12,7 milímetros. Además contaba con seis tubos lanzatorpedos de 533 milímetros en dos montajes triples.


title: Máximo Gorki (1940)

text: El Máximo Gorki carecía de radar cuando estalló la guerra en 1941, por lo que en 1944 se le equipó con modelos británicos proporcionados por la Ley de Préstamo y Arriendo. Se utilizó un radar Tipo 291 para la búsqueda aérea. Un radar Tipo 284 y dos radares Tipo 285 para el control de fuego de la batería principal, mientras que para el control del fuego antiaéreo se utilizaron dos radares Tipo 282.


title: Máximo Gorki (1940)

text: En 1944, se cambiaron sus cañones de 45 mm por 15 cañones 70-K AA de 37 mm totalmente automáticos con mil rondas por arma, dos ametralladoras DsHK adicionales y dos ametralladoras Vickers .50 MK III en montajes cuádruples procedentes de la Ley de Préstamo y Arriendo.


title: Máximo Gorki (1940)

text: La construcción del buque se inició el 20 de diciembre de 1936, en el Astilleros del Báltico, en Leningrado; el primer crucero de la clase Kirov del Proyecto 26bis, según su denominación oficial. Fue botado el 30 de abril de 1938, se completó el 12 de diciembre de 1938 y fue asignado a la Flota del Báltico. El 23 de junio de 1941, un día después de que comenzara la Operación Barbarroja, al crucero Máximo Gorki se le encomendó la tarea de cubrir las operaciones de colocación de minas en el estrecho de Irben en el Golfo de Finlandia junto con el resto de la 1.ª División del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la Flota del Báltico, formado además por los destructores Gnevny, Gordy y Steregushchy. Se toparon con un campo de minas alemán de 16 a 18 millas náuticas (30 a 33 km) al noroeste del faro de Tajuna y una mina le voló la proa, aunque logró llegar a puerto donde se hicieron reparaciones temporales. Posteriormente, fue trasladado, con asistencia, a Tallin y más tarde a Kronstadt, donde se fabricó una nueva sección de proa y el 21 de julio, fue acoplada al barco.


title: Máximo Gorki (1940)

text: Durante la mayor parte del resto de la guerra, estuvo bloqueado en Leningrado y Kronstadt por campos de minas del Eje y solo pudo proporcionar fuego de apoyo naval con sus armamento principal a los defensores durante el asedio de Leningrado, por ejemplo, disparó 285 proyectiles de 180 mm el 4 de septiembre de 1941 y 701 rondas durante la Ofensiva de Leningrado-Nóvgorod en enero de 1944.


title: Máximo Gorki (1940)

text: El 22 de marzo, el crucero recibió la Orden de la Bandera Roja por el «cumplimiento ejemplar de misiones de combate» y el «coraje y valor demostrados por su tripulación». También bombardeó posiciones finlandesas como parte del 4º Grupo de Artillería durante la ofensiva de Víborg-Petrozavodsk en junio de 1944, disparando cien proyectiles de 180 mm frente a Kuokkala el 9 de junio. Durante el tiempo que pasó inmovilizado en Leningrado, fue repetidamente, aunque levemente, dañado por ataques aéreos y de artillería alemanes,pero únicamente fue sometido a extensas reparaciones durante el invierno de 1942-1943 cuando su cubierta superior fue reforzada con placas de blindaje de 37 milímetros de espesor. Tras el final de la guerra, el Máximo Gorki fue transferido al escuadrón de la 4.ª Flota en el Báltico Meridional cuando la Flota del Báltico se dividió brevemente el 25 de febrero de 1946. Como buque insignia del escuadrón, se trasladó a Liepāja y luego Baltiysk. Para participar en un desfile, el crucero regresó brevemente a Leningrado el 7 de noviembre de 1947. en diciembre de 1950 el Máximo Gorki probó el primer helicóptero naval soviético, el Kamov Ka-10. El helicóptero fue ubicado en la cubierta de popa y realizó el primer aterrizaje de helicóptero a bordo de un buque de guerra soviético el 7 de diciembre, bajo la supervisión del diseñador jefe Nikolái Kámov.


title: Máximo Gorki (1940)

text: A mediados de 1953, fue trasladado a Kronstadt en espera de una reparación en elAstillero No. 194 y transferido a los barcos de la Fortaleza de Kronstadt el 16 de junio, encabezando el desfile naval hasta el río Nevá para elDía de la Marina en julio. La remodelación, que comenzó a finales de ese mismo año, estaba planificada para incluir una revisión completa de su maquinaria, mientras que su radar, sistemas de control de fuego y cañones antiaéreos serían reemplazados por los últimos sistemas soviéticos. Además estaba previsto instalar bulges antitorpedos, lo que aumentaría su desplazamiento en 1000 toneladas, con las consiguientes penalizaciones a su velocidad y alcance. La marina revaluó el alcance del trabajo en 1955 y lo consideró insuficiente para crear un buque completamente moderno por lo que suspendió el reacondicionamiento. El 17 de febrero de 1956, Máximo Gorki fue retirado de la Flota del Báltico antes de ser eliminado de la lista de la marina y entregado para desguace el 18 de abril de 1959, después de que la marina decidiera que no era necesario como barco de prueba de misiles.


title: Aston Martin DB2/4

text: El Aston Martin DB2/4 es un automóvil gran turismo británico producido por Aston Martin desde 1953 hasta 1957. Estaba disponible como berlina 2+2 "hatchback", cupé descapotable (DHC) y cupé de 2 plazas de techo fijo. Algunos compradores encargaron una pequeña cantidad de unidades spíder carrozadas por Bertone.


title: Aston Martin DB2/4

text: El DB2 / 4 se basó en el DB2, al que reemplazó. Los principales cambios incluyeron un parabrisas envolvente, parachoques más grandes y los faros reubicados.


title: Aston Martin DB2/4

text: El motor Lagonda L6, denominado VB6E, fue inicialmente el mismo diseño de seis cilindros en línea con árbol de levas en cabeza diseñado por Walter Owen Bentley, utilizado en la versión Vantage del DB2. Cubicaba 2,6 L (2580 cc/157 in³), con una potencia de 125 hp (93 kW). En septiembre de 1953 (para el sedán) y en abril de 1954 (para el cupé), se utilizó una versión VB6J de 2,9 L (2922 cc/178 in³), lo que elevó la potencia a 140 hp (104 kW) y la velocidad máxima a 120 mph (193 km/h).


title: Aston Martin DB2/4

text: De los 565 modelos Mark I producidos, 102 fueron "drophead cupé".


title: Aston Martin DB2/4

text: Un DB2/4 de 2,9 litros probado por la revista británica The Motor en 1954 tenía una velocidad máxima de y aceleraba desde 0- en 10,5 segundos. Se registró un consumo de combustible de . El coche de la prueba costaba 2621 libras, impuestos incluidos.


title: Aston Martin DB2/4

text: Se prepararon tres unidades de fábrica para el Rally de Montecarlo de 1955 y dos para las Mille Miglia. Aston Martin persiguió sus ambiciones competitivas más intensamente con el DB3, que fue diseñado específicamente para las carreras de coches deportivos.


title: Aston Martin DB2/4

text: Un DB2/4 Mk I Drophead Cupé aparece en la película "Los pájaros", dirigida por Alfred Hitchcock en 1963.


title: Aston Martin DB2/4

text: El modelo DB2/4 Mk II, presentado en 1955, ofrecía un motor opcional con válvulas de mayor sección y alta compresión (8,6:1), que rendía 165 hp (123 kW). Otros cambios incluyeron unas pequeñas aletas de cola, luces traseras tipo burbuja como en el Morris Minor y detalles cromados. La línea de división horizontal del capó también se cambió de la altura del umbral de la puerta a una línea hacia atrás desde la parte superior del paso de rueda delantero.


title: Aston Martin DB2/4

text: Incluyó un nuevo diseño Cupé de Techo Fijo (FHC) de 2 asientos, además del clásico descapotable. De las 199 unidades producidas del Mark II, 34 utilizaron esta nueva carrocería cupé, que fue el estilo elegido por el propietario de la empresa David Brown para su propio automóvil. Se enviaron tres chasis Mark II a Carrozzeria Touring en Italia para ser carrozados como modelos Spíder. Más adelante, Touring diseñaría la carrocería Superleggera del DB4.


title: Aston Martin DB2/4

text: Un cambio significativo en el Mark II fue la reubicación de los trabajos de carrocería, pasando de los talleres de Mulliner en Feltham a los talleres de Tickford en Newport Pagnell. Brown había comprado Tickford en 1954 y trasladaría todas las operaciones de Aston Martin allí con el inicio de la producción del DB4.


title: Ley de interpretación auténtica

text: La Ley Nº 26657, conocida como Ley de interpretación auténtica, fue una ley aprobada por el Congreso de la República durante el segundo gobierno de Alberto Fujimori que facultó al jefe del Estado postular por tercera vez consecutiva a la presidencia del Perú.


title: Ley de interpretación auténtica

text: En 1996, un año después de haber sido reelecto en las elecciones generales de 1995, el presidente Alberto Fujimori inició maniobras políticas para presentarse por tercera vez consecutiva como candidato a la presidencia de la República, desatando la controversia en torno a la interpretación de la Constitución de 1993, promulgada por el Congreso Constituyente Democrático tras el autogolpe de 1992. El artículo 112º de la Carta Magna permitía al presidente volver a presentarse a las elecciones solo para un periodo consecutivo.


title: Ley de interpretación auténtica

text: Esta circunstancia constitucional impedía que Fujimori se postulase a una tercera candidatura inmediata para las elecciones generales del 2000. Para sortear el obstáculo Carlos Torres y Torres Lara, presidente de la Comisión de Constitución del Congreso, junto a otros congresistas de la bancada fujimorista presentaron el proyecto de ley para la interpretación auténtica del artículo 112º.


title: Ley de interpretación auténtica

text: El argumento fue que si bien el citado artículo constitucional indicaba que el presidente podía ser reelegido solo para un periodo inmediato o después de transcurrido otro período constitucional, la elección de Fujimori en las elecciones de 1990 no se podía tener en cuenta porque fue anterior a la promulgación y vigencia de la Constitución de 1993. En ese sentido, se argumentó que el presidente solo se había presentado como candidato una vez (en 1995), por lo que estaba habilitado para una segunda postulación en el año 2000.


title: Ley de interpretación auténtica

text: El texto del proyecto de ley fue el siguiente:


title: Ley de interpretación auténtica

text: El Congreso, de mayoría oficialista, aprobó la ley el 23 de agosto de 1996.


title: Ley de interpretación auténtica

text: Por otro lado, sectores críticos con la ley hicieron notar que precisamente como argumentaban los redactores de la ley, el mandato de Fujimori iniciado en 1990 ocurrió cuando se encontraba vigente la Constitución de 1979, la cual no permitía una reelección inmediata. Por tanto su segundo periodo solo podría justificarse asumiendo que la Constitución de 1993 (que permitía dos periodos consecutivos) se aplicaba al mandato presidencial iniciado en 1990.


title: Ley de interpretación auténtica

text: El Tribunal Constitucional, dividido ante esta controversia, intentó sancionar acerca de la constitucionalidad de esta ley. En enero de 1997, el Tribunal finalmente declaró inaplicable la ley:


title: Ley de interpretación auténtica

text: Este hecho motivó que el Congreso de la República, de mayoría fujimorista, destituyera a tres de sus miembros, Manuel Aguirre Roca, Guillermo. Rey Terry y Delia Revoredo Marsano, acabando con cualquier vestigio de independencia en el sistema de justicia peruano. Estas circunstancias determinaron el inicio de protestas estudiantiles, sindicales, y de numerosos grupos de la sociedad civil.


title: Santuario de la Fontcalda

text: El santuario de Nuestra Señora de la Fontcalda es un edificio ubicado en el municipio español de Gandesa, en la provincia de Tarragona.


title: Santuario de la Fontcalda

text: Se encuentra en el término municipal de Gandesa, perteneciente a la provincia de Tarragona, en Cataluña. Está ubicado en la sierra de Pàndols. Fue construido en el , en concreto las obras habrían comenzado el 26 de agosto de 1753, si bien se conserva una capilla anterior que data del . El lugar, por el que discurre el río de la Canaleta, cuenta con tradición balnearia.El santuario está protegido como bien cultural de interés local.


title: Sabine Sinjen

text: Sabine Sinjen (18 de agosto de 1942 – 18 de mayo de 1995) fue una actriz alemana.


title: Sabine Sinjen

text: Nacida en Itzehoe, Alemania, sus padres eran la periodista Marlen Kolbe y el ingeniero Max Heinrich Sinjen. Éste falleció en el Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial, y Sabine creció junto a su madre y su hermana, la actriz y periodista Frauke Sinjen (1940–2003), en Hamburgo y Múnich.


title: Sabine Sinjen

text: Al inicio de su carrera vivió unos años en Francia, donde rodó varias películas. En sus comienzos, Sabine Sinjen trabajó en producciones radiofónicas infantiles de la emisora Nordwestdeutscher Rundfunk, a la vez que tomaba lecciones de actuación de Else Bongers. Uno de sus primeros papeles de importancia llegó con la película de 1957 "Die Frühreifen", donde actuó junto a Heidi Brühl y Peter Kraus. Después recibió un contrato de siete años de duración, durante los cuales encarnó a adolescentes ingenuas en películas como "Mädchen in Uniform", con Romy Schneider. Sin embargo, por diferencias con el productor Artur Brauner, rompió prematuramente el contrato en 1960.


title: Sabine Sinjen

text: En 1961 debutó en el Teatro Schiller de Berlín con la obra "Despertar de Primavera". A partir de entonces hizo pocos papeles cinematográficos, y se centró en la actividad teatral.


title: Sabine Sinjen

text: Ganó gran popularidad al empezar a actuar para la televisión, siendo un éxito su papel en 1962-1963 de la hija de Gustav Knuth en la serie "Alle meine Tiere". Otra actuación que le dio popularidad fue la que hizo en el film de 1967 "Alle Jahre wieder", bajo la dirección de Ulrich Schamoni.


title: Sabine Sinjen

text: Además, entre 1988 y 1993 fue narradora de la serie infantil radiofónica emitida por Sender Freies Berlin "Ohrenbär".


title: Sabine Sinjen

text: A causa de un carcinoma en una glándula lagrimal, en 1986 perdió un ojo tras varias intervenciones quirúrgicas. A pesar de ello, continuó actuando en el teatro, incluso en una obra en solitario como "Die geliebte Stimme", de Jean Cocteau, y también en varias producciones televisivas, utilizando un parche ocular que disimulaba con el cabello.


title: Sabine Sinjen

text: Sabine Sinjen falleció en 1995 en Berlín, Alemania, a causa de un cáncer. Fue enterrada en el Cementerio de Irrsdorf, cerca de Salzburgo, Austria. Había estado casada entre 1963 y 1984 con el director Peter Beauvais (1916–1986). En el mismo 1984 se casó con el director teatral austriaco Günter Huber (1951–2005), con el cual tuvo un hijo.


title: Sabine Sinjen

text: El 19 de agosto de 2014 se colocó una placa en su memoria, con una foto suya de joven, en el Teatro de Itzehoe


title: Sabine Sinjen

text: Su patrimonio escrito se encuentra conservado en la Academia de las Artes de Berlín.


title: The Courier (película de 2020)

text: The Courier es una película histórica y de espías de 2020 dirigida por Dominic Cooke. La película es protagonizada por Benedict Cumberbatch como Greville Wynne, un hombre de negocios británico que es reclutado por el Servicio Secreto de Inteligencia para entregar mensajes al agente secreto Oleg Penkovsky (interpretado por Merab Ninidze) en la década de 1960. Rachel Brosnahan, Jessie Buckley y Angus Wright también protagonizan.


title: The Courier (película de 2020)

text: "The Courier" tuvo su estreno mundial bajo su título original "Ironbark" en el Festival de Cine de Sundance el 24 de enero de 2020, se estrenó en los Estados Unidos el 19 de marzo de 2021 y en el Reino Unido el 13 de agosto de 2021. La película recibió reseñas generalmente favorables de los críticos.


title: The Courier (película de 2020)

text: El empresario británico Greville Wynne (Benedict Cumberbatch), es reclutado por el MI6 para ayudar con el espionaje del programa nuclear soviético durante la Guerra Fría. Wynne recolectó y envió información de su fuente soviética, el coronel Oleg Penkovsky (Merab Ninidze), (nombre código "Ironbark"), que proporcionó inteligencia crucial sobre las capacidades nucleares soviéticas y en especial, sobre la crisis de los misiles de Cuba de octubre de 1962.


title: The Courier (película de 2020)

text: Agentes del MI6 Dickie Franks (Angus Wright), y de la CIA Emily Donovan (Rachel Brosnahan), respectivamente se acercan al "amateur" Wynne y le piden que vaya a Moscú haciéndose pasar por un hombre de negocios ambicioso que intenta generar intercambios comerciales con las autoridades rusas. Bajo la apariencia de esto, tiene contacto regular con la fuente de alto rango, Oleg Penkovsky, para obtener inteligencia relacionada con los planes y misiles nucleares soviéticos. Wynne y Penkovsky finalmente son atrapados, Penkovsky admite "traicionar a su país" mientras insiste en que Wynne era tan solo un mensajero involuntario que no sabía nada de la inteligencia transmitida, lo que respalda la afirmación de inocencia de Wynne. Wynne se asegura de que Penkovsky finalmente sepa que su sacrificio valió la pena diciéndole que los misiles fueron retirados de Cuba y evitó una guerra nuclear. Penkovsky luego es ejecutado y enterrado en una tumba sin nombre. Wynne finalmente regresó a casa el 22 de abril de 1964, fue liberado en un intercambiado por el espía ruso Konon Molody.El 1 de mayo de 2018, se anunció que FilmNation Entertainment estaba produciendo "Ironbark", una película sobre el espía británico Greville Wynne a partir de un guion de Tom O'Connor. Dominic Cooke iba a dirigir la película y producirla junto a O'Connor, Ben Pugh, Rory Aitken, Adam Ackland, Josh Varney y Leah Clarke. Las productoras involucradas en la película incluyen SunnyMarch.


title: The Courier (película de 2020)

text: Junto con el anuncio de producción inicial, se confirmó que Benedict Cumberbatch había sido elegido como Greville Wynne. En octubre de 2018, se anunció que Rachel Brosnahan, Jessie Buckley, Merab Ninidze, Angus Wright y Kirill Pirogov se habían unido al elenco de la película.


title: The Courier (película de 2020)

text: La fotografía principal de la película comenzó en Londres el 15 de octubre de 2018 y duró hasta el 7 de diciembre de 2018.


title: The Courier (película de 2020)

text: Abel Korzeniowski compuso la música y Lakeshore Records lanzó la banda sonora el 19 de marzo de 2021.


title: The Courier (película de 2020)

text: La película tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Sundance el 24 de enero de 2020, bajo el título "Ironbark". Poco después, Roadside Attraction y Lionsgate adquirieron los derechos de distribución de la película en Estados Unidos. Bajo el nuevo nombre "The Courier", la película recibió una fecha de estreno original en cines del 28 de agosto de 2020 en los Estados Unidos. Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, se retrasó hasta el 16 de octubre de 2020. Estaba previsto que se estrenara en el Reino Unido el 30 de octubre de 2020 Posteriormente, su estreno en Estados Unidos se retrasó nuevamente hasta el 19 de marzo de 2021.


title: The Courier (película de 2020)

text: "The Courier" recibió reseñas generalmente positivas de parte de la crítica y de la audiencia. En el sitio web especializado Rotten Tomatoes, la película posee una aprobación de 85%, basada en 191 reseñas, con una calificación de 6.7/10, y con un consenso crítico que dice: ""The Courier" ofrece una aventura de espías de la vieja escuela tremendamente eficaz, realzada por una emocionante historia basada en hechos reales y la actuación central nerviosa de Benedict Cumberbatch." De parte de la audiencia tiene una aprobación de 95%, basada en más de 1000 votos, con una calificación de 4.5/5.


title: The Courier (película de 2020)

text: El sitio web Metacritic le dio a la película una puntuación de 65 de 100, basada en 836 reseñas, indicando "reseñas generalmente favorables". En el sitio IMDb los usuarios le asignaron una calificación de 7.1/10, sobre la base de 25 093 votos, mientras que en la página web FilmAffinity la cinta tiene una calificación de 6.2/10, basada en 322 votos.


title: Lagonda Rapide

text: El Lagonda Rapide es un lujoso automóvil gran turismo británico de cuatro puertas construido a mano por Aston Martin-Lagonda, que se fabricó desde 1961 hasta 1964.


title: Lagonda Rapide

text: Basado en el Aston Martin DB4, fue el intento de David Brown de revivir la marca Lagonda, que había comprado en 1948 y que no se usaba desde que sus modelos con motor de 3.0 litros de la década de 1950 dejaron de producirse en 1958. Marcó un renacimiento del nombre del modelo "Rapide", que había sido usado por Lagonda durante la década de 1930. El automóvil fue diseñado por Carrozzeria Touring y presentaba un estilo de la parte trasera similar al convertible DB4, y una parrilla Lagonda adaptada similar a la del Ford Edsel.


title: Lagonda Rapide

text: El Rapide usa un motor de seis cilindros en línea de 4.0 L con árbol de levas en cabeza, que luego se usaría en el Aston Martin DB5. Otras características nuevas incluyeron una suspensión trasera con eje De Dion, que más adelante se introduciría en el Aston Martin DBS.


title: Lagonda Rapide

text: El automóvil tenía frenos de disco servoasistidos y de doble circuito en las cuatro ruedas, y la mayoría de los automóviles se suministraron con una caja de cambios automática BorgWarner de 3 velocidades. Los paneles exteriores de la carrocería se construyeron con aleación de aluminio sobre un marco de acero tubular Superleggera. Todos los coches, excepto el prototipo, tenían sus carrocerías construidas por Lagonda. El interior estaba tapizado en cuero y tenía un salpicadero de madera de raíz de nogal.


title: Lagonda Rapide

text: El automóvil fue construido a mano solo bajo pedido, con un precio base de 4950 libras. Se produjeron 55, de los cuales se conservan 48.


title: Lagonda Rapide

text: Uno de los Rapide fue convertido en un Shooting Brake en 2005/2006 por Carrosserie Company Ltd. de Barnard Castle, Inglaterra.


title: Catalepsia (filosofía)

text: La catalepsia (, «comprender») en la filosofía estoica, significaba comprensión. Para los filósofos estoicos, la «catalepsia» era una premisa importante con respecto al estado de ánimo de uno en lo que se refiere a captar conceptos filosóficos fundamentales, y representa la solución estoica al problema del criterio.


title: Catalepsia (filosofía)

text: Según los estoicos, la mente está siendo bombardeada constantemente con impresiones (" phantasiai "). (Una impresión que surge de la mente se denomina "fantasma".)  Algunas de estas impresiones son verdaderas y otras falsas. Las impresiones son verdaderas cuando se afirman verdaderamente, falsas si se afirman erróneamente, como cuando uno cree que un remo sumergido en el agua se rompe porque así lo parece. Cuando Orestes, en su locura, confundió a Electra con una furia, tuvo una impresión tanto verdadera como falsa: verdadera en la medida en que vio algo, a saber, Electra; falso, en la medida en que Electra no era una Furia. Creyendo que la mente discriminaba instintivamente entre impresiones reales y falsas, los estoicos decían que no se debe dar crédito a todo lo que se percibe, sino sólo a aquellas percepciones que contienen alguna marca especial de las cosas que aparecen. A esa percepción se le llamó entonces percepción comprensible. El es aquello que está impresionado por un objeto que existe, y que es una copia de ese objeto y no puede ser producido por ningún otro objeto.


title: Catalepsia (filosofía)

text: Cicerón relata que Zeno ilustraría " katalepsis " de la siguiente manera:


title: Catalepsia (filosofía)

text: mostraba su mano frente a uno con los dedos extendidos y decía "Una apariencia visual es así"; luego cerró un poco los dedos y dijo: "Un acto de asentimiento es así"; luego apretó los dedos muy juntos y cerró el puño, y dijo que eso era comprensión (y de esta ilustración le dio a ese proceso el nombre real de "katalepsis", que no había tenido antes); pero luego solía aplicar su mano izquierda a su puño derecho y apretarlo con fuerza y fuerza, y luego decir que ese era el conocimiento, que no estaba al alcance de nadie más que del sabio.  "Katalepsis" fue la principal manzana de la discordia entre los estoicos y las dos escuelas de escepticismo filosófico durante el período helenístico: los pirronistas y los escépticos académicos de la Academia platónica. Estos escépticos, que eligieron a los estoicos como sus opuestos filosóficos naturales, evitaron gran parte de lo que los estoicos creían con respecto a la mente humana y los métodos propios para comprender significados mayores. Para los escépticos, todas las percepciones eran acatalépticas, es decir, no guardaban conformidad con los objetos percibidos o, si tuvieran alguna conformidad, nunca se podría saber.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: El Aston Martin V8 Vantage es un gran turismo británico, una versión de mayor rendimiento del Aston Martin V8. Fue aclamado en su introducción en 1977 como "el primer automóvil deportivo de Gran Bretaña", a veces apodado "muscle car británico" por su velocidad máxima de . Compartía el motor con el Lagonda, pero utilizaba un árbol de levas de alto rendimiento, mayor relación de compresión, válvulas de admisión más grandes y carburadores también más grandes montados en nuevos colectores para aumentar la potencia. El rendimiento en línea recta fue el mejor del momento, con una aceleración de en , una décima de segundo más rápido que el Ferrari Daytona.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: La primera serie equipada con cuatro carburadores Weber 48IDF2/100 que rendía (estimados) a las , con un par motor de a las , y detalles específicos de la serie como una ventilación de capó ciega y un alerón trasero separado. Se construyeron 38 unidades más 13 adaptados "cosméticamente" para Estados Unidos. La versión Oscar India, presentada a finales de 1978, presentaba un difusor integrado en forma de bandeja y un abultamiento del capó más suave. En el interior, un panel de instrumentos cubierto de cuero negro reemplazó al anterior panel de madera de nogal, que se recuperaría en los Vantage durante los años 1980 para darles una apariencia más lujosa. La versión Oscar India también recibió un ligero aumento de potencia, que pasó a . Esta línea se produjo, con algunos cambios de funcionamiento, hasta 1989. Desde 1986 el motor pasó a rendir .


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Una de las características más notables fue el abultamiento del capó cerrado en lugar de la toma abierta que se encuentra en el V8 normal. El área de la parrilla también se cerró, con luces de conducción gemelas insertadas y un difusor agregado a la tapa del maletero.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Entre 1986 y 1989 se comercializaron del "X-Pack", una actualización adicional con pistones Cosworth y culata de competición Nimrod que rendía . Works Service también ofrecía una opción de posventa de "gran calibre", con carburadores de , en lugar de y un sistema de escape directo que incrementaba la potencia hasta , el mismo motor que se instaló en el V8 Zagato de edición limitada. También se instalaron rines de . Por si esto no fuera suficiente, Aston Martin también ofreció una versión de 6,3 litros con y preparadores independientes ofrecieron una versión de .


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Se construyeron 304 cupés Vantage Serie 2, incluidos 131 X-Pack, y 192 Volante, a pesar de haber sido presentados oficialmente en 1986, cerca del final de la producción. Del Vantage 'Cosmetic' para los mercados estadounidense, suizo y japonés, con inyección de combustible en lugar de carburadores Weber, se fabricaron Serie 2 y . Los "Cosmetic" Vantage carecían del potente motor Vantage, pero conservaban el nombre Vantage y la mayoría de los detalles de su carrocería, aunque la falta de carburadores permitía adoptar un capó aplanado. A partir de 1980 contaron con parachoques de seguridad delanteros y traseros para absorber impactos sin daños hasta a aprobados por el DOT (Departamento de Tráfico de los Estados Unidos). Desde entonces, la mayoría de estos coches se han modernizado con motores de especificación europea de máxima potencia.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Aunque los modelos Vantage de especificación completa con carburadores no se podían vender en los Estados Unidos cuando eran nuevos, ahora se pueden importar según las reglas de "Mostrar y exhibir" del DOT en la mayoría de los estados de Estados Unidos. Los requisitos federales también son menos estrictos para los automóviles de más de , como lo son ahora la mayoría de los Vantage.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Al mencionar al Vantage entre los entusiastas de Aston Martin, inmediatamente conjura imágenes de potencia, alto desempeño, por mucho excediendo las de los autos normales y exclusividad. Mientras que el nombre Vantage ha sido usado desde principios de los años 1950, su origen se ha mantenido oscuro y un análisis detallado de los autos no se ha hecho nunca.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: También se produjo una versión Vantage Volante descapotable entre 1986 y 1989. Se habían fabricado seis coches mecánicamente similares anteriormente por pedido especial, pero no estaba disponible regularmente hasta entonces. La versión de producción presentaba un difusor delantero aún más profundo que el del Vantage, pasos de rueda todavía más anchos y faldones laterales extendidos. El Vantage Volante también tenía un alerón trasero, que el Volante normal no tenía. En total, se construyeron 166 Vantage Volante, y los últimos salieron de la fábrica en diciembre de 1989. En 1987, Carlos de Gales recibió un Vantage Volante, pero a pedido suyo sin los pasos de rueda más anchos, la toma de aire delantera y los faldones laterales del automóvil de serie. Esto se conoció como el "Prince of Wales Spec" (o PoW) y la fábrica construyó alrededor de otros de este tipo. Estos ahora se consideran generalmente los más deseables de todos los modelos V8 de los años 1970/80. Combinados con los autos PoW, se construyeron Volante.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: El coche de James Bond (matriculado el 18 de marzo de 1985 como B549 WUU; en circulación hasta el 1 de julio de 2006) en la película de 1987 "The Living Daylights" era un Aston Martin V8, aunque durante la filmación se utilizaron distintos automóviles.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Al comienzo de la película, el automóvil es un V8 Volante (descapotable). El automóvil utilizado en estas escenas fue un Volante propiedad del presidente de Aston Martin Lagonda, Victor Gauntlett. Más tarde, el automóvil está equipado con un techo rígido ("acondicionado para el invierno") en la División Q y estas escenas muestran un par de Aston Martin V8 que no eran Vantage, equipados con la misma placa de matrícula que el automóvil inicial y con insignias Vantage añadidas para coincidir con el Vantage anterior.


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: En forma de un pequeño homenaje, la placa de matrícula B549 WUU fue pintada en la parte superior del alerón trasero del Red Bull RB15 del piloto de Fórmula 1 Pierre Gasly para el .


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: Mostraba los dispositivos especiales siguientes:


title: Aston Martin V8 Vantage (1977)

text: El coche reapareció en la película titulada "No Time to Die", estrenada en abril de 2021.


title: Aston Martin V8 Vantage (desambiguación)

text: La denominación Aston Martin V8 Vantage puede referirse a los modelos siguientes:


title: Héctor Alderete

text: Héctor Alderete Díaz, (nacido el 6 de marzo de 2002 en Madrid) es un jugador de baloncesto español que pertenece al Hestia Menorca de la Liga LEB Plata, cedido por el Movistar Estudiantes. Con 2.02 metros de estatura, juega en la posición de alero. Es hermano del también baloncestista Diego Alderete.


title: Héctor Alderete

text: Formado en la cantera de Movistar Estudiantes junto a su hermano Diego, Héctor pasaría por todas las categorías inferiores del conjunto estudiantil con el que consiguió los títulos de Campeón de España Infantil (2014) y Cadete (2016). Además, sería internacional con categorías de formación de la selección española, y habitual en la selección de Madrid.


title: Héctor Alderete

text: En la temporada 2018-19, con el filial del Club Baloncesto Estudiantes lograría el ascenso a LEB Plata.


title: Héctor Alderete

text: En la temporada 2020-21, regresó a la competición en enero de 2021 tras dos años en el dique seco por sendas lesiones, destacando con el filial de Liga EBA que consiguió plaza de ascenso a Liga LEB Plata.


title: Héctor Alderete

text: En la temporada 2021-22, el jugador forma parte del primer equipo del Movistar Estudiantes de la Liga LEB Oro.


title: Héctor Alderete

text: El 28 de febrero de 2022, firma por el Hestia Menorca de la Liga LEB Plata, cedido hasta final de temporada por el Movistar Estudiantes.


title: Héctor Alderete

text: Habitual en las categorías de formación de la selección española, en verano de 2021 disputó el Mundial Sub 19. Además, ganó la medalla de Plata del Europeo sub 16 de 2018 y fue parte del Mejor Quinteto del Europeo Sub 16 de 2018.


title: FlightAware

text: FlightAware es una empresa tecnológica multinacional estadounidense que proporciona datos de vuelo y productos de seguimiento de vuelos en tiempo real, históricos y predictivos. Actualmente es la mayor plataforma de seguimiento de vuelos del mundo, con una red de más de 32.000 estaciones terrestres ADS-B en 200 países. FlightAware también proporciona datos de aviación y predicciones de tiempo de llegada a las aerolíneas, operadores de aeropuertos y desarrolladores de software. FlightAware es una empresa privada, con sede en Eleven Greenway Plaza en Houston y oficinas de venta en Nueva York, Austin, Singapur y Londres.


title: Temporada 1975-76 de los New York Knicks

text: La temporada 1975-76 fue la trigésima de los New York Knicks en la NBA. La temporada regular acabó con 38 victorias y 44 derrotas, ocupando el séptimo puesto de la conferencia, no logrando clasificarse para los playoffs.


title: Aston Martin Virage

text: El Aston Martin Virage es un automóvil deportivo gran turismo, producido por el fabricante británico de automóviles de lujo Aston Martin Lagonda Limited, como reemplazo de sus modelos V8. Fue introducido en el National Exhibition Centre (NEC) de Birmingham en 1988, mientras que la versión ""Vantage"" de alto rendimiento se lanzó en 1993 y luego el nombre del modelo base se cambió a ""V8 Coupe"" en 1996.


title: Aston Martin Virage

text: Se presentó un nuevo modelo Virage en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 para ocupar la gama media de Aston Martin, pero se suspendió en 2012 debido a las muchas similitudes con los otros modelos de la marca.


title: Aston Martin Virage

text: La versión con motor V8 fue pensada como el modelo insignia de la compañía, con el DB7 de seis cilindros, introducido en 1994 y colocado por debajo como modelo base. Aunque el DB7 estuvo disponible con un motor V12 de alto rendimiento, el Virage siguió siendo el buque insignia exclusivo, caro y construido a mano de la gama Aston Martin. Fue reemplazado en 2000 por el Vanquish. A finalizar la producción del modelo 2000, se habían construido en total. El nombre de "V8 Vantage" reapareció en el modelo base del Aston Martin Vantage en 2005.


title: Aston Martin Virage

text: En comparación con el V8 anterior, el diseño era fresco y más moderno. El Virage era más similar en lenguaje de diseño al Lagonda que al V8 al que reemplazó. De hecho, el chasis era una evolución del Lagonda, con una suspensión trasera con eje De Dion, ubicada por barras de radio trianguladas y un mecanismo de Watt y con una unidad de doble horquilla en la parte delantera. Para reducir costos, muchas de las piezas menos importantes provenían de otras compañías, como había sido el caso de los automóviles Aston Martin del pasado. Los elegantes faros delanteros y traseros se obtuvieron del Audi 100 y del Volkswagen Scirocco, respectivamente, mientras que General Motors, Jaguar y Ford proporcionaron la columna de dirección, el panel de control del climatizador, los espejos retrovisores y los interruptores del panel de instrumentos. De hecho, Ford había comprado Aston Martin y Jaguar poco antes de que el Virage debutara y se convirtiese en el primer modelo en ser introducido bajo el nuevo propietario.


title: Aston Martin Virage

text: Era un coche grande y pesado a pesar de su carrocería totalmente de aluminio, pero su motor V8 de y con un par motor de , elevó su rendimiento a niveles cercanos a los de un automóvil superdeportivo. ""La aceleración nunca parece agotarse…"", afirmó la revista Sports Car International durante una primera prueba. También elogiaron la naturaleza "ávida y acelerada" del motor de , con sus culatas diseñadas por Callaway Cars Incorporated e inyección de combustible Weber-Marelli. ""Nada suena como un Aston V8…"", concluyeron. El coche de podría alcanzar una velocidad máxima de . La variante automática podría acelerar de en aproximadamente y en para la versión manual. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996, se anunció una mejora en la potencia de hasta . El actor inglés Rowan Atkinson era dueño de un Virage Cupé que apareció en la portada de la revista Car en mayo de 1990. En el artículo comentó cómo el moderno sistema de climatización proporcionaba una eficiencia de calefacción más allá de los sueños del veterano conductor de Aston Martin y no podía creer que el aire caliente llegara a los pies solamente después de poner el vehículo en marcha.


title: Aston Martin Virage

text: La caja manual de cinco velocidades provista por ZF Friedrichshafen, se instaló en aproximadamente el 40% de los autos producidos. La opción automática más popular fue la Chrysler TorqueFlite de tres velocidades. Para el modelo 1993, la transmisión de tres velocidades fue reemplazada por una unidad automática de cuatro velocidades. La transmisión manual de seis velocidades del Vantage también se volvió opcional al final de la producción del Virage.


title: Aston Martin Virage

text: Se fabricaron un total de cupé entre 1989 y 2000, de los cuales solamente importados a los Estados Unidos.


title: Aston Martin Virage

text: En enero de 1992, se introdujo un servicio de conversión, permitiendo actualizar el coche a la versión "Virage 6.3". Como su nombre lo indica, la pieza central de la conversión fue un V8 de , derivado del utilizado por el automóvil de carreras AMR1. Este motor tenía una potencia de a las y de par a las , con lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de .


title: Aston Martin Virage

text: Otros cambios incluyeron frenos de disco ventilados de , los más grandes usados en un coche de pasajeros hasta el Bentley Continental GT y ruedas de . Visualmente, el 6.3 tenía parachoques ensanchados, umbrales bajos y tomas y salidas de aire laterales.


title: Aston Martin Virage

text: Igual que con la planta motriz más potente, la conversión de carrocería ancha con una mayor toma de aire frontal, rines OZ más grandes y frenos mejorados también fueron parte del paquete. De hecho, la versión de carrocería ancha se veía mejor que el 6.3 cupé.


title: Aston Martin Virage

text: Era una opción popular vista en muchos ejemplares posteriores, aunque en su mayoría retuvo el V8 de , que son conocidos como 6.3 cosméticos, mientras que los genuinos tenían un paquete de frenos y suspensión mejorados, por lo que los "cosméticos" generalmente retuvieron el equipamiento de la versión estándar.


title: Aston Martin Virage

text: Algunos Volante fueron convertidos a las especificaciones de la carrocería ancha después de haber sido terminados completamente, aunque después en la vida del Volante, muchos fueron fabricados con la carrocería ancha en producción.


title: Aston Martin Virage

text: Se ofreció una versión "Shooting Brake" en cantidades limitadas, que debutó en marzo de 1992 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sin embargo, a diferencia de los modelos anteriores de Shooting brake de Aston Martin, el Virage fue producido internamente por Works Service y se estima que solamente se construyeron seis unidades en total. Los coches tenían un precio de . Se cree que los coches conservaron los números de chasis del Virage, excepto dos que recibieron números de chasis del tipo "DP/2099".


title: Aston Martin Virage

text: El "Lagonda Sedán" es un modelo Virage de cuatro puertas y distancia entre ejes alargada que se fabricó en cantidades muy limitadas y exclusivamente bajo pedido, reviviendo la segunda marca de Aston Martin, que estuvo inactiva durante mucho tiempo. Introducido en 1994, fue fabricado por Aston Martin Works Service con chasis alargado en , aunque se pidieron dos con una longitud adicional de . El nombre se refiere al Aston Martin Lagonda de cuatro puertas.


title: Aston Martin Virage

text: El Lagonda Virage costaba alrededor de y se estima que solamente se han producido ocho o nueve unidades, siendo algunas conversiones de Virage normales. Seis de estos coches fueron encargados por una familia real.


title: Aston Martin Virage

text: Siguiendo los seis ordenados originalmente, la familia real de ultramar también ordenó otro par de un largo todavía más extremo de unas , que ofrecía mayor espacio para las piernas en las plazas traseras, como una verdadera limusina. Ambos tenían el volante a la derecha, con las especificaciones de y transmisión automática; uno acabado en color rojo y el otro en negro.


title: Aston Martin Virage

text: El Lagonda Virage Shooting Brake de cinco puertas debutó al mismo tiempo que el Lagonda Virage. Fue fabricado por Aston Martin Works Service en solamente una o dos unidades. El coche ha sido visto con el distintivo ""Vacances"" en la parte trasera. Se fabricaron otros seis coches para una familia real desde cero, añadiendo una extensión de al chasis de un Virage estándar.


title: Aston Martin Virage

text: Un V8 Cupé menos extremo reemplazó al Virage estándar a partir de 1996 con el estilo actualizado heredado del Vantage más potente. Al carecer de sobrealimentación y del estilo de carrocería más agresivo de su hermano, su planta motriz tenía una potencia de y de par motor, con lo que podía aproximarse a una velocidad máxima de y acelerar de en menos de siete segundos. El Virage continuaba la tradición de la artesanía fina con la carrocería de aluminio hecho a mano y cuero de alta calidad, cumpliendo con los más altos estándares de tecnología moderna aplicados al diseño del chasis y la planta motriz.


title: Aston Martin Virage

text: Después de haber encabezado la transformación del Aston Martin V8 para los años 1990, el nombre Virage fue desechado en 1994, cuyo lugar como el modelo estándar fue reemplazado por el estilo del V8 Vantage Cupé. Introducido en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996, el nuevo modelo adoptó todas las señales de estilo musculoso del Vantage, pero retuvo el V8 de de aspiración natural del Virage, con un desempeño similar. El modelo formó parte de la gama de Aston Martin durante solamente tres años junto con el DB7 y es uno de los más raros miembros de la moderna familia V8.


title: Aston Martin Virage

text: Otras características incluían una parrilla cromada, rodeada por una toma de aire frontal e incorporando luces diurnas. Con la ausencia de rines de ancho más grandes del Vantage, el V8 Cupé era sutil y elegante. El acabado del trabajo tenía una mejor apariencia y una mejor actualización de desempeño con respecto al Virage. Una transmisión automática de cuatro velocidades era la opción estándar, ya que ninguno se fabricó con cambio manual.


title: Aston Martin Virage

text: Los rines de aluminio OZ Saturn de seis rayos tenían estos un poco más delgados que los del Vantage, que calzaban neumáticos Pirelli P Zero 255/50, aunque era posible equiparlo con los rayos Dymag. También era posible ver parrillas en acabado mate del Vantage. En total, se fabricaron entre 1996 y 2000.


title: Aston Martin Virage

text: El V8 también fue objeto de una conversión de carrocería por parte del departamento de servicio de fábrica de Aston Martin. Denominado Sportsman Familiar, solamente tres se fabricaron utilizando Cupés V8 existentes como base. No se realizaron modificaciones mecánicas y el Familiar conservó el motor y la mecánica del V8 Cupé.


title: Aston Martin Virage

text: La versión descapotable del Virage, llamada "Virage Volante", debutó en el Salón del Automóvil de Birmingham de 1990 como un estricto biplaza, pero se mostró una versión 2+2 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1991. Las unidades de serie, que aparecieron por primera vez en 1992, debían presentar asientos 2+2. Distintas fuentes afirman que se habían producido 224 o 233 ejemplares cuando terminó la producción en 1996. Los últimos ya tenían la versión del motor de aspiración natural de 1995 que se encontraba en los últimos modelos V8 y V8 LWB Volante con la transmisión automática TorqueFlite mejorada de cuatro velocidades y sobremarcha, con una potencia de salida de , lo que puede ser parte de la razón por la que hay cierto desacuerdo con los números de producción.


title: Aston Martin Virage

text: También en 1992, Aston Martin presentó su actualización "Works Service" de , que incluía guardabarros más anchos para acomodar las ruedas OZ más grandes y frenos de disco de , ventilación adicional, umbrales más profundos y otras modificaciones de apariencia. Esto estuvo disponible de inmediato en el Cupé y en el Volante. Aston Martin pronto presentó una versión estrictamente cosmética llamada "Wide Body" con el motor regular de ; esto estaba destinada principalmente al mercado de los Estados Unidos, ya que el 6.3 no estaba certificado para su venta allí. Un total de estos vehículos fueron construidos para los Estados Unidos, mientras que solamente se entregaron siete Virage Volante normales allí. En contraste con el Wide Body Volante, el Príncipe de Gales eligió equipar su Volante de 1994 con la carrocería estándar junto con el V8 de con , acoplado a una transmisión manual.


title: Aston Martin Virage

text: Un nuevo "V8 Volante Long Wheelbase" (de batalla larga) con el estilo actualizado del V8 Cupé, fue producido entre 1997 y 2000 en un chasis alargado. Solamente se fabricaron cuando se detuvo la producción.


title: Aston Martin Virage

text: Al igual que con muchos otros modelos de Aston Martin, más adelante se introduciría un modelo "Vantage" de alto rendimiento del Virage. Presentado por primera vez en Birmingham en septiembre de 1992, el Vantage se produjo entre 1993 y 2000; y pronto se convertiría en la única variante disponible. El nombre de Virage duró solamente unos años, y sus descendientes finales heredaron el nombre simple y familiar de V8.


title: Aston Martin Virage

text: El Vantage tenía un nuevo estilo, compartiendo solamente el techo, las puertas y los retrovisores exteriores con el Virage. Los espejos retrovisores exteriores fueron reemplazados posteriormente por unos espejos de nuevo estilo exclusivos de este modelo. El Vantage, más ancho y más bajo, disponía de cuatro luces traseras redondas, más tarde adoptadas en el V8 Cupé básico y presentaba una nueva suspensión trasera y electrónica interior modernizada. Al igual que el 6.3, el Vantage usaba frenos de disco de de tamaño récord y rines de .


title: Aston Martin Virage

text: El mayor cambio en el Vantage fue dentro del compartimiento del motor, con un V8 de que pasó a montar sobrealimentadores gemelos. La potencia de salida era de y el par motor era igualmente alto, alcanzando a las . Alcanzaba una velocidad máxima de , con una aceleración de 0 a en . Los automóviles de los clientes podían devolverse al Servicio de Fábrica a partir de 1998 para ser convertidos a la especificación V600, quedando el motor potenciado hasta los a las y de par motor a las .


title: Aston Martin Virage

text: La nueva Normativa europea sobre emisiones y seguridad, provocó que Aston Martin decidiera poner fin a la producción de la línea V8 Vantage y el modelo final se denominó "V8 Vantage Le Mans". En honor a la victoria de Aston Martin en las 24 Horas de Le Mans de 1959, se lanzó una tirada limitada de cuyo prototipo se presentó en Ginebra en 1999, coincidiendo con el del triunfo en la prueba francesa.


title: Aston Martin Virage

text: Todos los Vantage Le Mans fueron modificados después de su entrega para disponer de una potencia de y de par motor, introduciendo una suspensión reforzada con amortiguadores KONI especiales y barras estabilizadoras más rígidas. La carrocería presentaba una rejilla frontal ciega y ventilaciones laterales modificadas, replicando las ventilaciones laterales del DBR-1 ganador de las 24 Horas de Le Mans, así como un alerón delantero y un faldón trasero más grandes. El interior fue reelaborado con un tacómetro más grande, un acabado especial de titanio en algunas partes y características como parabrisas calefactado, radares de estacionamiento, control de tracción, asientos eléctricos con calefacción y tapizado de cuero Connolly completo con alfombrillas de lana Wilton a juego. Las ruedas eran las mismas unidades de magnesio Dymag que se ven en la mayoría de los V600. El rendimiento incluyó una velocidad máxima verificada de y una aceleración de 0 a en . El llavero era de plata esterlina y en los documentos de entrega se proporcionaba un mapa con el recorrido desde Newport-Pagnell a la legendaria pista de Le Mans. Cada coche se fabricó por encargo especial y se equipó con una placa de matrícula que indicaba también el nombre del primer propietario.


title: Aston Martin Virage

text: El Virage no estaría disponible en los Estados Unidos hasta el verano de 1990 y el convertible Virage Volante no se pudo adquirir hasta 1992. Las versiones Cupé y el Virage Vantage no se ofrecieron oficialmente a la venta en los Estados Unidos. Su disponibilidad terminó después del modelo 1993, debido a la falta de bolsas de aire para pasajeros y a la imposibilidad de cumplir con las regulaciones de emisiones.


title: Aston Martin Virage

text: Aston Martin presentó una nueva generación del Virage en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011. Capitalizó la tecnología del DBS y la unió con la comodidad y el refinamiento que se encuentran en el DB9 y en el Rapide. Estaba destinado a ocupar el estrecho espacio existente entre el DB9 básico y el DBS insignia. Aston Martin anunció que la segunda generación del Virage se suspendería después de de producción, ya que las diferencias entre este, el DB9 y el DBS eran simplemente demasiado pequeñas. Tuvo solamente producidas, cuyas entregas en el Reino Unido fueron volante a la derecha, de las cuales cupés y .


title: Aston Martin Virage

text: El coche tiene una configuración de dos asientos o de 2+2 asientos. El V12 "AM11" de , tiene una potencia máxima de y de par motor. Es capaz de acelerar de en y alcanzar una velocidad máxima de . Solamente estaba disponible con la transmisión automática Touchtronic 2, incluyendo paletas detrás del volante para cambios más rápidos. La potencia se incrementó en con respecto del DB9, al estar equipado con la misma transmisión. El Virage también agregaba frenos carbono-cerámicos como equipamiento estándar, un interior más fresco que eliminaba el arcaico sistema de navegación de Volvo, además de un chasis completamente reconstruido, lo que ayudó a obtener un resultado más preciso y refinado.