title: Estrecho de Magallanes

text: En 1584, Pedro Sarmiento de Gamboa fundó Nombre de Jesús cercano a la punta Dungeness y luego ciudad del Rey don Felipe en Bahía San Blas. Las dos localidades sumaban alrededor de 300 personas cuando Sarmiento los dejó para buscar refuerzos en mayo de 1584. De estos solo una persona sobrevivió, Tomé Hernández.


title: Estrecho de Magallanes

text: Con el correr de los siglos los navegantes escogieron frecuentemente la bahía de San Juan como lugar para hacer agua, descansar y como base de operaciones para sus trabajos de reconocimiento del estrecho. Hasta que finalmente el gobierno de Chile, luego de tomar posesión del Estrecho de Magallanes y territorios adyacentes el 21 de septiembre de 1843, fundó en punta Santa Ana, el 30 de octubre de 1843, el Fuerte Bulnes, siendo habitado por 11 personas, incluido el gobernador.


title: Estrecho de Magallanes

text: En 1848, el gobernador de Fuerte Bulnes, sargento mayor José de los Santos Mardones, construyó un nuevo fuerte en Punta de Arena trasladando el 18 de diciembre de 1848 oficialmente parte de la población del fuerte a la que posteriormente se convertiría en la ciudad de Punta Arenas.


title: Estrecho de Magallanes

text: Punta Arenas a partir de 1868 comenzó a progresar gracias a las facilidades dadas por el gobierno para el establecimiento de colonos libres en el territorio magallánico y a la eficiente gestión administrativa del capitán de corbeta Oscar Viel Toro, designado por el gobierno como Gobernador de Magallanes. Hasta comienzos de la década de 1870 la principal producción local eran los cueros, obtenidos del intercambio con los aonikenk o tehuelches del sur y de la cacería de animales marinos. En esta época se produjo el arribo masivo de colonos de Chiloé y, en menor medida, de europeos de distintas nacionalidades, mayoritariamente franceses, ingleses, alemanes, y españoles.


title: Estrecho de Magallanes

text: Ya en 1874 el pobre caserío comenzó a convertirse en un polo de desarrollo de la región cambiando positivamente su imagen. Surgieron la agricultura y la crianza de animales; se desarrolló la caza y el tráfico de pieles finas, comenzó la explotación de lavaderos de oro y de yacimientos de carbón de piedra lo que incrementó la navegación y la economía.


title: Estrecho de Magallanes

text: El gobernador Viel impulsó la creación en 1873 de una colonia agrícola en la costa de la bahía Agua Fresca. En ella participaron emigrantes europeos, principalmente suizos. La colonia al cabo de 10 años fracasó, pero sirvió para la introducción en la zona de vacunos.


title: Estrecho de Magallanes

text: El primer ensayo exitoso de la ganadería lanar lo efectuó el gobernador Oscar Viel, quien viajó a Malvinas a comprar ovejas y las vendió, aparentemente, al inglés Enrique Reynard que se instaló en la isla Isabel en 1877, seguido en 1878 por el francés Marius Andrieu en los campos de bahía San Gregorio y así se fueron instalando otros pioneros en ganados lanares en bahía Pecket, Punta Delgada, cabo Negro, Cabeza del Mar, bahía Oazy y otros sitios. De esta manera en 1885, todo el litoral central continental hasta el Atlántico estaba cubierto de estancias ovejeras. En 1885, estancieros alemanes se establecieron también en la isla Grande de la Tierra del Fuego, en la bahía Gente Grande, dando inicio a la persecución y deportación selknam.


title: Estrecho de Magallanes

text: Se inició la explotación forestal en los terrenos cedidos por el Estado de Chile a los misioneros salesianos en isla Dawson, donde recluyeron a la población deportada por los estancieros, y en diversos puntos de la península de Brunswick hasta la bahía San Juan, las primeras se instalaron en Río de los Ciervos en 1875, en Punta Arenas en 1884 y en Río Seco en 1889.


title: Estrecho de Magallanes

text: Al comienzo se buscó oro en las arenas del río del Carbón hasta que en 1882 se descubrió la presencia de manifestaciones auríferas en los ríos de la Tierra del Fuego que nacen de la sierra del Boquerón.


title: Estrecho de Magallanes

text: En 1889 la congregación salesiana estableció Puerto Harris, isla Dawson, la gran misión San Rafael En ella se recibía, asociada al pago de una librea esterlina por persona, a los indígenas capturados por los estancieros de la Tierra del Fuego, selknam, yaganes y, en menor medida, kawésqar. Muy pocos sobrevivieron a la experiencia de aculturación forzada. Con el pasar de los años fueron apareciendo pueblos y caseríos cercanos al estrecho: Río de los Ciervos, Río Seco, Leñadura, Porvenir, bahía Carrera, puerto Zenteno y muchos otros, todos bajo el alero de Punta Arenas que crecía sin descanso pasando a constituirse en ciudad cuando llegó el siglo XX.


title: Estrecho de Magallanes

text: En 1905 y en 1907 surgieron los primeros frigoríficos, en Río Seco y San Gregorio respectivamente, propiedad de consorcios británicos.


title: Estrecho de Magallanes

text: En 1905, en bahía Águila se creó una factoría para procesar el sebo y otros subproductos que traían las naves dedicadas a la caza de ballenas.


title: Estrecho de Magallanes

text: En años posteriores a la Primera Guerra Mundial, alrededor de 1928, comenzaron a llegar emigrantes yugoslavos, colonia que a fines de ese siglo era una de la más numerosa de la región.


title: Estrecho de Magallanes

text: En 1945 se descubrió petróleo en punta Espora, en la Tierra del Fuego, acontecimiento que abrió una nueva época en el desarrollo de la región. La explotación de hidrocarburos por parte de la estatal Empresa Nacional del Petróleo (ENAP, 1950) trajo aparejado la creación de terminales petroleros y centros de extracción. Fue necesario establecer un servicio de transbordadores en la Primera Angostura.


title: Estrecho de Magallanes

text: En 1988 se estableció en cabo Negro un complejo petroquímico con una planta de metanol que en producción es una de las más grandes del mundo.


title: Estrecho de Magallanes

text: La parte occidental del estrecho hasta el comienzo del siglo XXI se encuentra deshabitada por sus malas condiciones para establecer poblados, pero está naciendo una poderosa industria turística que explotará la insuperable e increíble belleza de las tierras e islas que componen ese sector del estrecho y los canales patagónicos.


title: Estrecho de Magallanes

text: La ciudad de Punta Arenas tenía en 2005 un poco más de 130 000 habitantes.


title: Estrecho de Magallanes

text: El tratado de paz y amistad entre Argentina y Chile, firmado el para solucionar el conflicto del Beagle, puso también término a la disputa entre ambos países por el desacuerdo de la ubicación de la boca oriental del estrecho de Magallanes.


title: Estrecho de Magallanes

text: El almirante argentino Segundo Storni postuló que la Argentina debía participar en la regulación de la navegación en el estrecho de Magallanes porque sería corribereña del mismo al ser propietaria de la boca oriental del estrecho, en la cuña formada entre punta Dungeness, el cabo Vírgenes y el cabo del Espíritu Santo. Esta postura fue posteriormente aceptada como oficial por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Argentina.


title: Estrecho de Magallanes

text: Sin embargo, el punto de vista anterior fue modificado por el artículo 10.º del tratado de 1984, que limita las soberanías de Chile y Argentina en el estrecho de Magallanes al occidente y al oriente de la línea recta punta Dungeness-cabo del Espíritu Santo, respectivamente. Por este tratado, la Argentina también reconoció que los canales Abra, Bárbara, Magdalena y Cockburn eran aguas interiores chilenas y no forman un delta del estrecho de Magallanes en su extremo oeste. Ambos países también reconocieron la línea recta punta Dungeness-cabo del Espíritu Santo como el término oriental del estrecho de Magallanes; lo que se encuentra al oriente no forma parte del estrecho en sí, sino de aguas del océano Atlántico en jurisdicción argentina, de las cuales este país tiene pleno derecho a explotación. Chile, a través de la vertiente extrema oriental de su Estrecho de Magallanes, cuenta con soberanía territorial nacional sobre el Océano Atlántico, específicamente dentro del territorio nacional chileno comprendido entre Punta Catalina (al norte), pasando por la bahía y playa Catalina, hasta el hito Cabo Espíritu Santo (al sur), todo dentro de la Comuna de Primavera, de la Provincia de Tierra del Fuego, Región de Magallanes y la Antártica chilena; cuyo territorio, bahía y costas son bañadas directa e inmediatamente por las aguas y corrientes del Océano Atlántico.


title: Estrecho de Magallanes

text: Por tierra es posible acceder a territorio atlántico nacional por la carretera 257 para luego seguir por la carretera Y-685, esta última bordeando todo el litoral y costa de Bahía y Playa Catalina, hasta llegar a Punta Catalina. En el trayecto se cruzan grandes fundos dedicados a la ovinocultura, las que pacen en coironales de pampas y suaves lomajes con hondonadas, lagunas, vegas, salpicado además con muestras del paisaje típico de las áreas petrolíferas: poliductos contorneando los caminos, hornos calentadores, baterías, torres de perforación, etc., si bien las de la región, luego de décadas de explotación, ya se encuentran en fase de agotamiento


title: Cabo de Hornos

text: El cabo de Hornos (del neerlandés: Kaap Hoorn, ‘cabo Hoorn’, por la ciudad homónima ubicada en la provincia de Holanda Septentrional) es el más meridional de la isla de Hornos y del archipiélago de Tierra del Fuego; está ubicado en la zona austral de Chile y es tradicionalmente considerado el punto más meridional de América —aunque, en realidad, este corresponde al islote Águila en las islas Diego Ramírez, también pertenecientes a Chile—. Es el más austral de los tres grandes cabos del hemisferio sur del planeta y marca el límite norte del Pasaje de Drake o paso Drake, que separa a América de la Antártica, y une los océanos Pacífico y Atlántico.


title: Cabo de Hornos

text: Durante siglos, el cabo de Hornos fue uno de los hitos de las rutas comerciales de navegación de embarcaciones a vela, pese a que las aguas en torno a él son particularmente peligrosas, debido a sus fuertes vientos y oleaje y la presencia de icebergs. Sin embargo, con la inauguración del canal de Panamá en 1914 y la construcción de carreteras y ferrocarriles en otros países del continente, la navegación mercante alrededor del cabo se redujo notablemente, siendo utilizado en la actualidad por naves cuyo gran tamaño les imposibilita el paso por el canal, como portaaviones o petroleros.


title: Cabo de Hornos

text: Navegar en sus aguas todavía se considera uno de los mayores retos náuticos, por lo que existen diversos eventos deportivos y turísticos que utilizan este paso, algunos como parte de la circunnavegación al globo, entre los que destacan importantes regatas de yates, como la "Vendée Globe".


title: Cabo de Hornos

text: El nombre «cabo de Hornos» proviene del neerlandés Kaap Hoorn, ‘cabo Hoorn’, en honor a la ciudad homónima neerlandesa ubicada en la provincia de Holanda Septentrional o, quizás, por su forma de cuerno ("hoorn" en neerlandés); en un caso típico de falsos amigos, el nombre fue tomado en español como «cabo de Hornos» confundiendo la denominación de la ciudad o el nombre de "hoorn" con la del término «horno, en vez de cuerno».


title: Cabo de Hornos

text: El cabo de Hornos es el punto más austral de la tierra asociada tradicionalmente a Sudamérica. Se ubica en el extremo meridional de la isla de Hornos, la más austral del archipiélago de las Islas Hermite, parte de las islas Wollaston (Chile) y de la porción chilena del archipiélago de Tierra del Fuego.


title: Cabo de Hornos

text: El cabo de Hornos marca el límite norte del Pasaje de Drake o Paso Drake —en algunos medios hispanos llamado también Mar de Hoces—, el tramo de mar que separa Sudamérica de la Antártida. A la vez, el meridiano que marca la división geodésica entre los océanos Pacífico y Atlántico parte desde el cabo de Hornos hacia el océano Glacial Antártico.


title: Cabo de Hornos

text: A 56 kilómetros al noroeste se encuentra el llamado «Falso cabo de Hornos» en la isla Hoste; su nombre se debe a la frecuente confusión que provocaba en los marinos que venían del poniente pues tiene una configuración similar al del cabo real.


title: Cabo de Hornos

text: El terreno carece por completo de árboles y está cubierto por hierba debido a las frecuentes precipitaciones. Además, la zona del cabo de Hornos está sometida a los efectos de los rayos ultravioleta que atraviesan el agujero sobre la capa de ozono que cubre principalmente el extremo sur del planeta.


title: Cabo de Hornos

text: El cabo es considerado normalmente como el extremo austral de América del Sur, lo que rigurosamente es incorrecto. Hay tres opciones posibles que pueden ser consideradas «el punto más austral de América», que aquí se presentan ordenadas desde la ubicada más al norte a la más al sur:


title: Cabo de Hornos

text: El clima de la región es generalmente frío debido a su latitud austral. La Armada de Chile ha dotado a la alcaldía de mar de modernos equipos que permiten transmitir por Internet y en tiempo real los datos meteorológicos del lugar que interesan a los navegantes, tales como presión barométrica, temperatura, humedad relativa, dirección e intensidad del viento, estado del mar y altura de las olas. Todo lo anterior es procesado por el Servicio Meteorológico de la Armada de Chile, que emite por Internet la carta sinóptica y el pronóstico meteorológico para las áreas marítimas de todo Chile. Un estudio realizado entre 1882 y 1883 estableció una precipitación anual de 1357 milímetros y una temperatura anual promedio de 5,2 °C. El promedio del viento es de aproximadamente 30 km/h, con ráfagas que llegan a sobrepasar los 100 km/h, fenómenos que ocurren a lo largo de todas las estaciones del año.


title: Cabo de Hornos

text: En la actualidad, las mediciones meteorológicas de Ushuaia (Argentina), ubicada 146 kilómetros al norte, registran en verano (enero y febrero) temperaturas en el rango de los 5 °C y los 14 °C, mientras que en invierno (julio y agosto) las temperaturas varían entre los 4 °C a −2 °C. La nubosidad es generalmente densa, con rangos de 5,2 octavos entre mayo y julio y de 6,4 octavos en diciembre y enero.


title: Cabo de Hornos

text: Las precipitaciones son altas a lo largo del año: en la estación meteorológica de las islas Diego Ramírez, ubicadas en el Pasaje de Drake, 109 kilómetros al suroeste, muestra una concentración de lluvias en marzo con un promedio de 137,4 milímetros, mientras en octubre se presenta la menor tasa con un promedio de 93,7 milímetros. Las condiciones del viento son generalmente severas, principalmente en invierno. En la temporada estival, los vendavales están presente durante el 5 % del tiempo, aumentando al 30 % durante el período invernal, a lo que se suma una baja visibilidad generalmente.


title: Cabo de Hornos

text: La ubicación oceánica de las aguas al oriente del cabo de Hornos es objeto de debate:


title: Cabo de Hornos

text: El cabo de Hornos se encuentra dentro de las aguas territoriales de Chile, país que ejerce efectivamente soberanía sobre la isla. Pertenece administrativamente a la comuna de Cabo de Hornos —entre 1927 y 2001, su nombre fue «Navarino»—, cuya capital es la ciudad de Puerto Williams, cabecera también de la provincia de Antártica Chilena, perteneciente a la región de Magallanes y de la Antártica Chilena.


title: Cabo de Hornos

text: La Armada de Chile cuenta con una alcaldía de mar, compuesta por una casa para el farero y su familia, levantada junto al faro, con acceso al fanal desde el interior de la casa, que cuenta con varias habitaciones, sala de radio y de control de radar y ploteo de contactos de superficie detectados en el horizonte y equipos para medir y transmitir en tiempo real los datos meteorológicos y una capilla.


title: Cabo de Hornos

text: A corta distancia de la estación, se encuentra un monumento «al marinero desconocido» y un memorial en el que destaca una escultura del chileno José Balcells que muestra la silueta de un albatros en vuelo en homenaje a los marinos que han muerto en las aguas del cabo de Hornos tratando de sortearlo. Ambos fueron donados por la Cofradía de los Capitanes del Cabo de Hornos - Chile.


title: Cabo de Hornos

text: Asimismo, una placa recordatoria, donada en el bicentenario de Robert FitzRoy (2005) por diversas entidades culturales y marítimas de Chile, conmemora su desembarco en la isla el 19 de abril de 1830.


title: Cabo de Hornos

text: El cabo además está ubicado en el parque nacional Cabo de Hornos, administrado por la Conaf, que abarca una superficie de 63 093 hectáreas. Este parque, junto con el parque nacional Alberto de Agostini, conforman la reserva de la biosfera «Cabo de Hornos» creada en 2005 y que tiene una extensión de 4,9 millones de hectáreas (3 acuáticas y 1,9 terrestres).


title: Cabo de Hornos

text: En el extremo meridional de Sudamérica existen diversas rutas potenciales de navegación. El mayor es el estrecho de Magallanes, que separa a Tierra del Fuego del continente. El estrecho es un largo pero angosto pasaje muy utilizado antes del descubrimiento del cabo. Otra ruta es el canal Beagle, que separa a Tierra del Fuego de la isla Navarino, y existen múltiples vías que cruzan los archipiélagos de las islas Wollaston y las islas Hermite al norte del cabo de Hornos.


title: Cabo de Hornos

text: En la época de la navegación a la vela, todos estas rutas eran reconocidamente peligrosas debido a los traicioneros "williwaws" —repentinas ráfagas de vientos catabáticos que pueden voltear algunas naves casi sin aviso—. A esto se suma la estrechez en los pasos, aumentando el riesgo de las naves de chocar contra los roqueríos costeros. Por estas causas, hay una gran cantidad de naufragios en la zona. Las amplias aguas del paso Drake, ubicado al sur del cabo de Hornos, con una anchura de aproximadamente 650 kilómetros, también presentan severas dificultades para la navegación principalmente debido a sus fuertes vientos y oleaje. Sin embargo, la amplitud de las aguas en esta ruta permite mayor maniobrabilidad de las embarcaciones para enfrentar estas situaciones por lo que es, en la actualidad, la ruta más utilizada por diversos barcos, algunos de los cuales debido a su tamaño les es imposible cruzar el canal de Panamá.


title: Cabo de Hornos

text: Variados factores se combinan en torno al cabo de Hornos, convirtiéndolo en uno de los hitos marítimos más peligrosos del globo terráqueo: algunos son las duras condiciones de navegación propias del océano Austral, la geografía del paso al sur del Cabo y la extrema latitud austral de este: 56ºS (en comparación, el cabo Agulhas al sur de África está a 35ºS y la isla Stewart en el extremo meridional de Nueva Zelanda, a 47ºS).


title: Cabo de Hornos

text: Los vientos que prevalecen en las latitudes bajo los 40ºS pueden moverse de oeste a este alrededor del planeta debido a la inexistencia casi absoluta de tierra, por lo que esta zona recibe el título de los "«cuarenta rugientes»", seguidos por los "«cincuenta furiosos»" y los aún más violentos vientos de los "«sesenta aulladores»". Estos vientos hacen que la mayoría de las naves que viajan desde el este traten de mantenerse lo más cerca posible de la latitud 40ºS; sin embargo, al rodear el cabo de Hornos, las naves deben adentrarse necesariamente a aguas de latitud 56º, en la zona de los vientos más fuertes. La fuerza de estos vientos es exacerbada en la zona por el "efecto embudo" provocado por los Andes y la península Antártica, canalizando las masas de vientos al pasaje de Drake. Los fuertes vientos del océano del Sur provocan a su vez altas olas, las cuales pueden alcanzar grandes dimensiones al rodear el planeta sin encontrar obstáculos terrestres. Sin embargo, en la zona del cabo de Hornos, estas encuentran una zona de aguas poco profundas, lo que provoca que las olas sean más cortas y más empinadas, acrecentando el riesgo para los navegantes. Si la fuerte corriente en dirección este del paso Drake se encuentra con vientos en dirección contrarias, este efecto puede aumentar aún más. Adicionalmente, la zona al oeste del cabo de Hornos es particularmente conocida por sus olas gigantescas que pueden alcanzar alturas superiores a los 30 metros.


title: Cabo de Hornos

text: Los vientos predominantes crean particulares problemas para las embarcaciones que intentan rodear el Cabo en sentido contrario, es decir, de este a oeste. A pesar de que esto afecta a todas las naves de alguna forma, los más afectados son los tradicionales barcos mercantes, que a duras penas pueden avanzar en el mejor de los casos; en cambio, los modernos yates y veleros son bastante más eficientes y logran generalmente realizar la ruta, lo que permite la realización de regatas como la "Global Challenge".


title: Cabo de Hornos

text: Finalmente, los hielos son también un importante obstáculo para los marinos al descender la latitud 40º. A pesar de que el límite de la banquisa pasa a bastante distancia del cabo de Hornos, los icebergs siguen siendo importantes peligros para las naves. En el océano Pacífico Sur durante febrero, los témpanos se mantienen al sur de la latitud 50º, pero en agosto pueden llegar hasta los 40º Sur; el cabo de Hornos está bajo ambas latitudes.


title: Cabo de Hornos

text: Todos estos factores han convertido al cabo de Hornos, probablemente, en el paso marino más peligroso de la Tierra. Muchos barcos han naufragado y marinos han fallecido tratando de lograr la hazaña de pasar el Cabo. En 1525, el marino español Francisco de Hoces, integrante de la expedición de García Jofre de Loaísa, al mando de la carabela "San Lesmes" , se encontró con un temporal cuando trataba de cruzar el estrecho de Magallanes, lo que le obligó a viajar hasta los 55º de latitud sur. Así, se convirtió en el descubridor del paso al sur del cabo de Hornos (según la Real Academia de la Historia, hoy totalmente descartado), en el extremo meridional del continente, anticipándose en más de medio siglo al pirata inglés Francis Drake. Debido a esto, en España y en parte de Hispanoamérica se llama «mar de Hoces» al denominado «pasaje de Drake» por los anglosajones.


title: Cabo de Hornos

text: En septiembre de 1578, Francis Drake, durante su circunnavegación al planeta, cruzó el estrecho de Magallanes en dirección del océano Pacífico. Antes de continuar hacia el norte, una tormenta lo hizo detener su viaje y regresar hacia el sur de la Tierra del Fuego. La extensión de aguas que Drake encontró le hicieron suponer que la Tierra del Fuego no era un nuevo continente como se creía hasta ese momento, sino una isla. Este descubrimiento, sin embargo, fue desechado por los estudiosos de la época por lo que por muchos años se siguió utilizando el estrecho de Magallanes como el paso más austral que separaba a América de la "Terra Australis".


title: Cabo de Hornos

text: A principios del siglo XVII, la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales mantenía el monopolio sobre todo el comercio neerlandés que utilizaba las vías del estrecho y del cabo de Buena Esperanza, las dos únicas rutas conocidas que comunicaban a Occidente con el Lejano Oriente. Intentando buscar una ruta alternativa para sortear el monopolio, el comerciante hugonote francés Isaac Le Maire decidió buscar un paso al sur del estrecho de Magallanes que uniera los océanos Pacífico y Atlántico, basado en la hipótesis de Drake. Para ello financió una expedición marítima para la que contrató a los capitanes de alta mar Willem y a su hermano Jan Schouten para que armaran una expedición de dos naves, el "Eendracht" y el "Hoorn", las que zarparon del puerto de Texel, con la autorización del príncipe Mauricio de Nassau, el 14 de junio de 1615. Le Maire embarcó a su hijo Jacob Le Maire como su representante en la aventura.


title: Cabo de Hornos

text: El "Hoorn" sufrió un accidente y se incendió en las costas de la Patagonia, pero el 29 de enero de 1616, el "Eendracht" entró a un paso marítimo (conocido actualmente como estrecho de Le Maire) y, tras varios días de navegación, divisaron tierra hacia el sur. El cabo que avistaron fue denominado «Kaap Hoorn» en honor a los patrocinadores del viaje. En ese momento, el cabo descubierto fue considerado como el extremo austral de Tierra del Fuego. Debido a las inclemencias del clima, la expedición regresó a su origen y en 1624 se investigó nuevamente, reconociendo que el cabo de Hornos se encontraba en una isla menor y no en Tierra del Fuego propiamente tal.


title: Cabo de Hornos

text: Una muestra más de lo difícil que es la navegación en las aguas de la zona es que la Antártida, ubicada a 650 kilómetros al sur cruzando el paso Drake, fue descubierta recién en 1820, cuando el cabo de Hornos ya había sido ampliamente utilizado como una de las principales rutas de navegación por más de dos siglos.


title: Cabo de Hornos

text: Robert Fitz Roy, comandante del HMS Beagle, desembarcó en la isla Hornos en abril de 1830 y luego de efectuar las observaciones necesarias para su trabajo hidrográfico, el día 20 de abril, enterró en su cima un testimonio de su paso por la isla. Este testimonio fue encontrado a fines de 1989 por el capitán de navío Christián De Bonnaffos Gándara de la Armada de Chile. Los objetos encontrados fueron depositados en el Museo Naval y Marítimo de Valparaíso (Chile).


title: Cabo de Hornos

text: Desde el siglo hasta principios del siglo , el cabo de Hornos fue parte de la ruta mercante por la que circulaba la mayor parte del comercio mundial. Los barcos cruzaban el Cabo cargando algodón, granos y oro desde Australia hacia Europa, al igual que gran parte de los productos del Lejano Oriente. Además, era la única ruta marina que conectaba las costas Este y Oeste de los Estados Unidos. La alta cantidad de muertos en sus aguas no fueron impedimento para el desarrollo de esta peligrosa ruta marítima.


title: Cabo de Hornos

text: Tradicionalmente, un marinero que lograba superar el reto de rodear el cabo de Hornos recibía como condecoración un arete de oro en su oreja izquierda (el lado por donde se enfrenta al Cabo en el tradicional viaje hacia el este) y se le permitía cenar con un pie sobre la mesa; aquel que además lograba cruzar el cabo de Buena Esperanza, podía colocar ambos pies.


title: Cabo de Hornos

text: Con la apertura del canal de Panamá en agosto de 1914 en América Central y de los ferrocarriles transcontinentales en Norteamérica, el uso de la ruta del cabo de Hornos decayó notablemente. El último barco comercial a vela que realizó la ruta a través del cabo de Hornos fue el "Pamir" en su viaje entre Australia y Finlandia en 1949.


title: Cabo de Hornos

text: A pesar de la apertura de los canales de Panamá y de Suez, el cabo de Hornos se mantiene como una de las formas más rápidas de dar la vuelta al mundo y su uso para rutas marítimas recreacionales de larga distancia ha crecido constantemente. Debido a su remota ubicación y sus peligros, rodear el cabo de Hornos es una de las experiencias más emocionantes para los navegantes, siendo considerado como el equivalente al escalar el Everest para los montañistas.


title: Cabo de Hornos

text: El primer barco pequeño en navegar alrededor del Cabo fue un yate de 13 m llamado "Saoirse", al mando de Connor O'Brien junto a tres amigos, quienes circunnavegaron el planeta entre 1923 y 1925. En 1934, el noruego Al Hensen fue el primero en rodear el Cabo navegando completamente solo de este a oeste (la "vía equivocada") en su bote "Mary Jane", el cual naufragaría en las costas chilenas más al norte. La primera persona en conseguir circunnavegar el globo, vía el Cabo de Hornos, sin otros miembros de tripulación fue Vito Dumas, quien realizó el viaje en su queche de 10 m llamado "Lehg II"; diferentes marinos han logrado posteriormente repetir esa hazaña. En la actualidad, existen diversas regatas y carreras de yates que utilizan la antigua ruta del cabo de Hornos. La primera en establecerse fue la "Sunday Times Golden Globe Race", en la que participaban solamente un miembro por tripulación; esta regata inspiró a la actual "Around Alone" que circunnavega el planeta con detenciones, y la "Vendée Globe" que lo hace sin paradas. Ambas son para un único competidor y se realizan cada cuatro años. La "Volvo Ocean Race" es una carrera con tripulación y diversas detenciones a lo largo de la antigua ruta de navegación mercante y que también se realiza cada cuatro años. El Trofeo Julio Verne es un premio a la circunnavegación a la Tierra más rápida para cualquier tipo de navegación sin ningún tipo de restricción. Finalmente, el "Global Challenge" es una carrera alrededor del mundo desde este a oeste usando la vía incorrecta, es decir, en contra de los vientos predominantes y de las principales corrientes marinas.


title: Cabo de Hornos

text: El cabo de Hornos se mantiene como uno de los principales peligros para la navegación deportiva. Un ejemplo de esto fue el accidente que sufrieron Miles y Beryl Smeeton, quienes intentaron rodear el Cabo en su yate "Tzu Hang", el cual fue golpeado por una ola gigante al acercarse a la costa, volcándose repetidas veces. Ambos sobrevivieron y lograron reparar el barco en un puerto chileno, tras lo cual intentaron nuevamente realizar la hazaña. Sin embargo, por segunda vez fueron atrapados por una ola gigante y nuevamente su barco fue volcado y terminó sumamente averiado.


title: Cabo de Hornos

text: Actualmente, se sigue condecorando a aquellos que logran completar tan arriesgada travesía con un diploma que los consagra como «caphorniers».


title: Cabo de Hornos

text: En su expedición de circunnavegación del continente, Freya Hoffmeister lo cruzó en kayak de mar.


title: Cabo de Hornos

text: El cabo de Hornos ha sido un ícono de la cultura marina por siglos; ha sido utilizado en una serie de cantos marineros y en variados libros sobre la navegación que relatan la peligrosa travesía en torno al Cabo.


title: Cabo de Hornos

text: Charles Darwin, en "El viaje del Beagle" (1839), el diario de su expedición de cinco años sobre el "HMS Beagle" con el cual basó su "El origen de las especies" (1859), describió su encuentro con el Cabo, en 1832: Alan Villiers, un experto moderno en barcos mercantes tradicionales ha escrito una serie de libros con respecto a este tema, entre los que se incluyen "«Por la vía del Cabo de Hornos»". Otros navegantes actuales que han realizado la ruta han escrito sus memorias, como las de Vito Dumas que escribió "«Solo a través de los "rugientes cuarentas"»" basado en su viaje alrededor del mundo. Otro libro renombrado es el de Hal y Margaret Roth quienes escribieron "«Dos contra el Cabo de Hornos»" y el equipo padre-hijo formado por David y Daniel Hays en "«Mi viejo y el mar: un padre y un hijo navegando alrededor del Cabo de Hornos»".


title: Cabo de Hornos

text: El marino y escritor francés Bernard Moitessier, quien realizó dos importantes viajes en la zona, también escribió algunas memorias. Basado en su primer viaje junto a su esposa Françoise, escribió "Cabo de Hornos: la ruta lógica" ("Cap Horn à la voile", 1967), y posteriormente escribió "La larga ruta" ("La Longue Route", 1971) cuando viajó sin acompañantes. Allí cuenta su paso por el Cabo en una noche tranquila: El cabo de Hornos también ha inspirado una serie de obras literarias de ficción, siendo la más importante la recopilación de cuentos "Cabo de Hornos y otras historias del fin del mundo" (1941) del chileno Francisco Coloane, basada principalmente en el cuento «Cabo de Hornos» que narra la historia de dos norteamericanos que se encuentran en una isla cercana al Cabo y que se aventuran a cazar lobos marinos para comercializar su piel. El cabo de Hornos ha aparecido además en algunas producciones cinematográficas, como por ejemplo la película "" (2003) del director Peter Weir.


title: Fernando de Magallanes

text: Fernando de Magallanes, también conocido como Hernando de Magallanes (en portugués, Fernão de Magalhães,  Sabrosa, 4 de febrero de 1480-Mactán, Filipinas, 27 de abril de 1521), fue un militar, explorador, marino y navegante portugués de linaje noble.


title: Fernando de Magallanes

text: Al servicio de Carlos I, inició en 1519 la expedición para alcanzar las Indias Orientales atravesando el Pacífico para abrir una ruta comercial en la que descubrió el canal natural navegable que hoy recibe el nombre de estrecho de Magallanes, realizando la primera navegación de origen europeo desde el océano Atlántico hasta el océano Pacífico, llamado hasta entonces mar del Sur. Esta expedición, en la que Magallanes murió en 1521 en Filipinas, se convirtió en la primera circunnavegación de la Tierra cuando una de sus naos, capitaneada por Juan Sebastián Elcano, regresó a España en 1522 al decidir Elcano regresar navegando hacia el Oeste a través del océano Índico y bordeando África.


title: Fernando de Magallanes

text: Magallanes nació en el norte de Portugal en el año 1480. Disputan ser su lugar de nacimiento entre la "freguesía" de Sé en Oporto, Vila Nova de Gaia y Ponte da Barca.


title: Fernando de Magallanes

text: Era hijo de Rui de Magalhães y de su primera esposa Alda de Mesquita. Hermano de Duarte de Sousa, Diogo de Sousa, Isabel de Magalhães, Genebra de Magalhães y Aires de Magalhães. El padre de Fernando, Rui de Magalhães, fue caballero hidalgo de la casa de D. Afonso, conde de Faro, señor de Aveiro y alcalde mayor de Estremoz. Rui fue alcalde de Aveiro, donde está documentado en 1486; entre 1472 y 1478 ejerció cargos de juez ordinario, procurador de cámara y concejal en Oporto. Su hermano Aires de Magalhães siguió la carrera eclesiástica, recibiendo el subdiaconado en Braga en 1509.


title: Fernando de Magallanes

text: Magallanes tenía cerca de diez años cuando entró a servir como paje en la corte de la reina Leonor, consorte de Juan II de Portugal. Se casó en Sevilla en 1515 con Beatriz Barbosa, pariente suya, hija de Diogo Barbosa y María Caldeira, y tuvo dos hijos: Rodrigo, que falleció muy niño en octubre de 1522, y Carlos que murió al nacer. Beatriz Barbosa también murió poco después, en marzo de 1522.


title: Fernando de Magallanes

text: En marzo de 1505, con veinticinco años, se alistó en la Armada de la India, en la flota de veinte navíos enviados para instalar a Francisco de Almeida como primer virrey de la India. Aunque su nombre no aparezca en las crónicas, se sabe que permaneció allí ocho años y que estuvo en Goa, Cochín y Quíloa. Participó en varias acciones militares, incluyendo la batalla naval de Cananor (Kerala) donde fue herido, y en la decisiva batalla de Diu. En 1509 partió en la primera expedición a Malaca mandada por Diogo Lopes de Sequeira, junto con Francisco Serrão, su amigo y posiblemente primo. Llegados a Malaca en septiembre, fueron víctimas de una conspiración y la expedición terminó en fuga dejando atrás diecinueve prisioneros. Magallanes tuvo un papel crucial avisando a Sequeira y salvando a Serrão que había desembarcado, actos que le valieron honores y una promoción.


title: Fernando de Magallanes

text: Al servicio del nuevo gobernador, Afonso de Albuquerque, participó junto con Serrão en la conquista de Malaca en 1511. Después de la conquista de la ciudad, los caminos de los amigos se separaron: Magallanes, promovido, con un rico botín y en compañía de un esclavo adquirido en Sumatra, Enrique de Malaca, regresó a Europa. Serrão partió en la primera expedición enviada a las «islas de la especiería», las Molucas. Allí permaneció y se casó con una mujer de Amboina, volviéndose consejero militar del sultán de Ternate. Sus cartas a Magallanes serían decisivas, pues de ellas obtuvo informaciones sobre la situación de los lugares productores de especias.


title: Fernando de Magallanes

text: Mientras tanto Magallanes, después de participar en la batalla de Azamor (Marruecos), ya de servicio en esa ciudad, fue acusado de comerciar ilegalmente con los moros; al comprobarse varias de las acusaciones cesaron las ofertas de empleo a partir del 15 de mayo de 1514. Posteriormente, en 1515, le ofrecieron formar parte de la tripulación de un navío portugués, pero rechazó la oferta. De regreso en Lisboa, se dedicó a estudiar las cartas más recientes, investigando junto al cosmógrafo Rui Faleiro un pasaje hacia el Pacífico por el Atlántico Sur y la posibilidad de que las Molucas estuviesen en la zona española definida en el Tratado de Tordesillas.


title: Fernando de Magallanes

text: En 1517 fue a Sevilla con Rui Faleiro y encontró en Juan de Aranda, el factor de la Casa de Contratación sevillana, un aliado importante para el proyecto que había concebido: dar a España la posibilidad de llegar a las Molucas por occidente, sin atravesar mares reservados a los portugueses por el Tratado de Tordesillas y, además de eso, según Faleiro, probar que las «islas de la especiería» se encontraban en el hemisferio castellano. Con la influencia de Juan Rodríguez de Fonseca, obispo de Burgos, consiguieron la aprobación del rey Carlos I.


title: Fernando de Magallanes

text: El 22 de marzo de 1518 Carlos I nombra almirantes a Magallanes y Faleiro para que partan a la búsqueda de las «islas de la especiería», y en julio los eleva al grado de comendadores de la Orden de Santiago y les otorga un conjunto de privilegios:


title: Fernando de Magallanes

text: Comenzaron los lentos preparativos para el viaje, que estuvieron plagados de incidentes: insuficiencia de fondos, maniobras del rey de Portugal, Manuel I, que procuraba hacerlos encarcelar, desconfianza de los castellanos hacia Magallanes y los otros portugueses involucrados, sin olvidar el difícil carácter de Faleiro. Por intermedio del obispo de Burgos, obtienen la participación del mercader Cristóbal de Haro que suministra una parte de los fondos y las mercaderías para trocar por especias. El cartógrafo portugués Diego Ribero, al servicio de la Casa de Contratación desde 1518, participó en el desarrollo de los mapas utilizados en el viaje.


title: Fernando de Magallanes

text: Después de romper con Faleiro, Magallanes continuó aparejando las naves que habrían de partir de Sevilla. La tripulación se componía de marinos de muy distintos orígenes, principalmente españoles de casi todas las regiones. Entre los pocos marinos portugueses se contaban Álvaro de Mezquita, primo hermano de Magallanes, Duarte Barbosa, primo de la esposa de Magallanes, Juan Serrano, primo o hermano de Francisco Serrão y Esteban Gómez. Acompañaba también a Magallanes su esclavo Enrique de Malaca, quien según algunas fuentes sería la primera persona en circunnavegar el planeta.


title: Fernando de Magallanes

text: Antonio Pigafetta, cronista y geógrafo veneciano, que participó en la expedición a sus propias expensas, escribió un diario completo del viaje, posibilitado por el hecho de haber sido uno de los pocos viajeros en retornar vivo a Europa. De esa forma, legó a la posteridad un raro e importante registro de donde se puede extraer mucho de lo que se sabe de este episodio de la historia.


title: Fernando de Magallanes

text: El 10 de agosto de 1519 partió de Sevilla la escuadra de cinco naves, capitaneada por Fernando de Magallanes que, descendiendo por el Guadalquivir, llegó hasta Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), Durante las siguientes semanas, se acabó de avituallar la escuadra y se resolvieron otros asuntos. Mientras, el propio Magallanes otorgó testamento en Sevilla el 24 de agosto nombrando herederos a su hijo Rodrigo y a las criaturas a que diese a luz su esposa, a la que dejaba embarazada.


title: Fernando de Magallanes

text: El 20 de septiembre la expedición zarpó finalmente de Sanlúcar, con la intención de encontrar el paso marítimo hacia los territorios de las Indias Orientales y buscar el camino que, recorriendo siempre mares castellanos (según el Tratado de Tordesillas), llegase a las islas de las especias, lo que era la llamada ruta hacia el oeste que ya había buscado Cristóbal Colón.


title: Fernando de Magallanes

text: Después de recalar en las Canarias, pasaron frente a las islas de Cabo Verde y a las costas de Sierra Leona, tocando las tierras de lo que hoy es Río de Janeiro el 13 de diciembre de 1519. Siguieron hacia el sur, pasando por el río de la Plata (ya descubierto por Juan Díaz de Solís en 1516) en marzo de 1520, y llegaron a la bahía San Julián, que exploraron en busca de un posible paso. Magallanes, en vista de la llegada del invierno, decidió recalar allí hasta la primavera.


title: Fernando de Magallanes

text: Impacto en Brasil


title: Fernando de Magallanes

text: La expedición de Hernando de Magallanes permaneció por poco tiempo en Brasil. La flota atracó primeramente en Cabo de Santo Agustino, en Pernambuco, el 29 de noviembre de 1519. Se trataba de una rápida estancia destinada al abastecimiento de sus naos. Algún tiempo después la expedición llegó a Bahía de Guanabara donde permaneció por dos semanas, del 13 al 26 de diciembre del mismo año. Las estancias en la costa de Brasil fueron breves porque no estaban autorizados a recalar en territorios portugueses debido al Tratado de Tordesillas. Durante el pasaje por Brasil, los marineros mantuvieron contacto con los pueblos Tupíes que habitaban la costa. Ellos establecieron relaciones comerciales con indios, usualmente conocido como permuta. Compraron productos frescos y variados a cambio de objetos europeos. Algunas de estas transacciones fueron registradas por el cronista de la expedición, el veneciano Antonio Pigafetta.


title: Fernando de Magallanes

text: Como todo acontecimiento histórico global, el primer viaje de circunnavegación de la tierra generó impacto por los lugares donde pasó, y en Brasil no fue diferente. La Marina de Brasil rehízo el viaje en el siglo XIX con la Corveta Vital de Oliveira, iniciando el trayecto en 1879. Algunos años después, la Marina rehízo nuevamente el trayecto, pero esta vez con la nao Almirante Barroso (1888-1890), cuyo objetivo era realizar la instrucción de una turma de guardas-marina formada en 1886. Este viaje recurrió 36.691 millas náuticas, fue registrado en un libro escrito por su comandante. Durante el trayecto ocurrió un hecho curioso. Debido a la Proclamación de la República en Brasil, el nieto del Emperador, el segundo teniente de la Armada Imperial, Príncipe Don Augusto Leopoldo, que haría parte de la tripulación, tuvo que desembarcar en Colombo (Sri Lanka). La Marina tiene un interés especial por la temática que la refleja en varias sesiones de la Institución, sobre todo en la Directoria del Patrimonio Histórico y Documentación de la Marina (DPHDM). En el Museo Naval del Río de Janeiro hay una referencia a la expedición en la entrada de la exposición permanente, así como artefactos del siglo XVI, incluyendo instrumentos de navegación, Además, en la Revista Marítima Brasileña fueron publicados artículos sobre la importancia de Hernando de Magallanes en el arte de la navegación, así como las posteriores conmemoraciones de su viaje, sobre todo el cuarto centenario.


title: Fernando de Magallanes

text: El viaje fue también rehecho por la Familia Schürmann, famosos navegadores brasileños, en el marco de la expedición de Magallanes Global Adventure. Partieron en 23 de noviembre de 1997 en el velero Aysso, recorriendo 32.657 millas durante 912 días. El viaje fue concluido con la llegada a Lisboa a tiempo de las conmemoraciones de 500 años del Descubrimiento de Brasil. La aventura fue registrada en el documental, El mundo en dos vueltas (O Mundo em Duas Voltas). Por ocasión del viaje de la familia, la escuela de samba Embajada Copa Lord, integrante de la Liga de las Escuelas de Samba de Florianópolis (LIESF), realizó un homenaje a la expedición de Magallanes en 2001. Él trama de samba, intitulado "Viento en sinfonía, la Familia Schürmann zarpará" (Vento em sinfonia, a Família Schürmann vai zarpar), conquistó el segundo lugar del desfile.


title: Fernando de Magallanes

text: Hernando de Magallanes también inspiró algunas producciones culturales brasileñas, que trataban de su historia y participación en la circunnavegación. Una revista de cómics de la serie “Descubrimiento” publicada en 1959 por la Editora EBAL, habla sobre su biografía. La colección “Biografía en comics” (Biografías em Quadrinhos) tenía un carácter educativo, que buscaba cambiar la percepción que esta forma literaria tenía hasta entonces. La influencia de Magallanes perduró en la sociedad brasileña por varias décadas. Él fue, por ejemplo, honrado por “Gaviones Imperiales” (Gaviões Imperiais), escuela de samba virtual que presentó el enredo dos veces, en 2009 y en 2015. El desfile cuenta la historia de la circunnavegación, cuyo título es “Por mares nunca antes navegados... El sueño de Fernando de Magallanes” (Por Mares Nunca Antes Navegados... O sonho de Fernão de Magalhães). La escuela integra la Liga independiente de las Escuelas Virtuales (LIESV).


title: Fernando de Magallanes

text: Por ocasión de las conmemoraciones del 5° Centenario del viaje una serie de iniciativas fui desarrolladas en Brasil, sobre todo en Río de Janeiro. La Marina Portuguesa hizo diversos eventos relacionados con la efeméride. El primero ocurrió en octubre de 2019, el Simposio de Historia Marítima “Por una Historia Marítima y sus perspectivas en el campo historiográfico brasileño” (Por uma História Marítima e suas perspectivas no campo historiográfico brasileiro) realizado en el Instituto Histórico y Geográfico Brasileño (IHGB). En el mismo año, Brasil fue anfitrión del seminario internacional sobre el “5º Centenario de la primera vuelta al mundo: la estancia de la flota en Río de Janeiro” (5º Centenário da primeira volta ao mundo: a estadia da frota no Río de Janeiro). Realizado en el Museo Histórico Nacional, tuvo la participación de historiadores españoles, portugueses, brasileños y otros latino-americanos. En 2020, una ceremonia que cuenta con la presencia de autoridades lusitanas y brasileñas dio el nombre de “Plaza de la circunnavegacion” (Praça da Circum-Navegação) a una localidad a los alrededores de la Baía de Guanabara, al lado de la Rio Star, la mayor rueda-gigante de América Latina, haciendo una alusión a la vuelta al mundo y al refuerzo del carácter redondo de la Tierra, resultado del viaje de circunnavegación.


title: Fernando de Magallanes

text: El deseo de regresar en lo que se consideraba un fracaso por no haber hallado el paso hacia las Molucas, unido a lo inhóspito del paraje y las condiciones de navegación provocaron descontento entre la tripulación.


title: Fernando de Magallanes

text: Apenas fondearon en el puerto de San Julián, cuando los capitanes de las otras cuatro naves tramaron un motín para matar al comandante en jefe. Los conspiradores eran: Juan de Cartagena, veedor; Luis de Mendoza, tesorero; Antonio de Coca, contador; Gaspar de Quesada, capitán de la "Concepción". Fracasado el complot, Magallanes condenó a muerte a Gaspar de Quesada, y mandó descuartizar su cadáver junto al de Luis de Mendoza, que había muerto durante la revuelta. Juan de Cartagena fue abandonado en tierra, junto con el clérigo Sánchez de Reina, al zarpar la expedición el 21 de agosto de 1520 del puerto de San Julián, sin que nada se haya sabido después de ellos.


title: Fernando de Magallanes

text: El 22 de mayo la "Santiago", al mando de Juan Serrano, naufraga mientras exploraba la costa meridional de la Patagonia. Magallanes nombra a Serrano capitán de la "Concepción" y a Duarte Barbosa capitán de la "Victoria".


title: Fernando de Magallanes

text: Llegados a la boca del que sería el estrecho de Magallanes, se ordenó a las naves "Concepción" y "San Antonio" explorar el canal. La nave "San Antonio", con Álvaro de Mezquita se adelantó, momento en el que el piloto Esteban Gómez y el tesorero Jerónimo Guerra deponen a Mezquita para desandar el camino por la noche y regresar a España. La nave "Concepción" al mando del capitán Juan Serrano atraviesa el canal y espera en vano a la nave "San Antonio". Cruzarlo fue muy difícil, dado lo complicado de las costas. Una vez terminadas estas minuciosas etapas consiguieron salir del «laberinto» hacia el mar del Sur.


title: Fernando de Magallanes

text: La fortuna hizo que la travesía por el océano Pacífico, al que se bautiza con tal nombre (que permanecería, haciendo olvidar el anterior de mar del Sur) debido a la calma, a que no se encontrara con ninguna tempestad. Por el contrario, la desventura de no hallar tierra firme hasta al cabo de tres meses.


title: Fernando de Magallanes

text: Debido a que la tripulación del barco que llevaba los víveres huyó de vuelta a España, la hambruna y el escorbuto azotaron a su tripulación, hasta el punto de que se pagaban cuantiosas monedas por una simple rata para devorar. El agua se pudrió, apareció el escorbuto y los hombres comían incluso cuero reblandecido y serrín. Antonio Pigafetta relata:


title: Fernando de Magallanes

text: Por fin el 6 de marzo de 1521 encontró una isla en la que los navegantes aprovecharon para descansar y recoger víveres. Pronto acudirían a aquella isla numerosos indígenas con regalos para estos nuevos «visitantes», habían arribado a la isla de los Ladrones (probablemente la actual isla de Guam) en el archipiélago de las Marianas.


title: Fernando de Magallanes

text: Buscando las Molucas, Magallanes y los suyos llegaron a la isla de Cebú, perteneciente al archipiélago que más tarde se conocería como «islas Filipinas» en honor de Felipe II. Habían llegado al Extremo Oriente, cumpliendo el proyecto de Cristóbal Colón.


title: Fernando de Magallanes

text: Magallanes pereció el 27 de abril de 1521 en la batalla de Mactán, luchando contra una tribu cebuana encabezada por el jefe tribal Lapulapu, en la isla filipina de Mactán.


title: Fernando de Magallanes

text: Tras la muerte de Magallanes en Filipinas, los miembros de la expedición decidieron quemar la "Concepción", distribuyéndose en las otras dos naves que quedaban. Fue elegido jefe de la expedición y capitán de la nao "Trinidad" Gonzalo Gómez de Espinosa, y al frente de la nao "Victoria" se puso de capitán a Juan Sebastián Elcano. Tras arribar a las islas Molucas, objeto del viaje, y cargar con las especias, se emprendió el regreso a España.


title: Fernando de Magallanes

text: La "Trinidad" navegaba mal y hubo de quedarse en el puerto de Tidore para ser reparada y volver por el Pacífico hasta Panamá. Elcano tomó finalmente el mando de la expedición de regreso, eligiendo navegar por los mares portugueses hacia el oeste, bordeando África por rutas conocidas y con posibilidades de hacer aguadas, aun teniendo que esquivar los puertos y flotas portuguesas.


title: Fernando de Magallanes

text: La expedición llegó solo con la "Victoria" de regreso a Sanlúcar de Barrameda el 6 de septiembre de 1522, al cabo de casi tres años de travesía. En total, 216 hombres perecieron durante el viaje, y solo 18, entre ellos Juan Sebastián Elcano, pudieron sobrevivir. Otros cuatro hombres de los 55 de la tripulación original de la "Trinidad", que había emprendido una ruta de regreso distinta desde las Filipinas y fue capturada por los portugueses, regresaron finalmente a España en 1525.


title: Fernando de Magallanes

text: Tras atravesar el océano Índico y dar la vuelta a África, Juan Sebastián Elcano completó la primera circunnavegación del globo, consiguiendo llevar a término la expedición y llegar al puerto de partida, Sevilla, el 8 de septiembre de 1522 en la nao "Victoria", junto con otros 17 supervivientes, lo que suponía el logro de una imponente hazaña para la época.


title: Fernando de Magallanes

text: Elcano, deseoso de llegar a Sevilla, apenas se detuvo en Sanlúcar de Barrameda. El mismo día de la llegada tomó a su servicio un barco para remolcar la Victoria por el Guadalquivir hasta Sevilla, por el mal estado en que se encontraba la nave. Los oficiales de la Casa de la Contratación de Indias de Sevilla prepararon una lancha con 12 remos, cargada de provisiones frescas, en el muelle esperaban las autoridades de la ciudad y los miembros de la Casa de la Contratación en pleno, junto a un numeroso público que contemplaba la llegada de la desvencijada nave. La expedición había partido de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519, compuesta inicialmente por cinco naves: "Trinidad", nave capitana al mando de Magallanes, "Victoria", "San Antonio", "Concepción" y "Santiago".


title: Fernando de Magallanes

text: Esta es la lista de los supervivientes que volvieron a Sanlúcar, después de dar la vuelta al mundo:


title: Conjunto preordenado

text: En matemática, especialmente en teoría del orden, preórdenes son ciertas clases de relaciones binarias que se relacionan con los conjuntos parcialmente ordenados. El nombre cuasiorden es también una expresión común para preórdenes. Muchas definiciones teóricas para los conjuntos parcialmente ordenados se pueden generalizar a preórdenes, pero el esfuerzo adicional de generalización raramente se necesita. Con todo hay campos de uso, tales como la definición de la convergencia "vía" redes en topología, donde los preórdenes no se pueden substituir por conjuntos parcialmente ordenados sin perder propiedades importantes.


title: Conjunto preordenado

text: Considere algún conjunto "P" y una relación binaria "R" en "P". Entonces "R" es un preorden, o un cuasiorden, si es reflexiva y transitiva, es decir, para todo "a", "b" y "c" en "P", tenemos que:


title: Conjunto preordenado

text: Es un conjunto preordenado, si cumple:


title: Conjunto preordenado

text: 1.- La relación R es reflexiva si todo elemento a de P está relacionado consigo mismo.


title: Conjunto preordenado

text: 2.- La relación R es transitiva si un elemento a está relacionado con otro b, y este b con otro c, entonces el elemento a esta también relacionado con el c.


title: Conjunto preordenado

text: Entonces en una relación binaria de preorden. Si un preorden cumple también la propiedad simétrica para todo "a", "b" de "P", si "a R b" entonces "b R a", "(P, R)" es una relación de equivalencia


title: Conjunto preordenado

text: Si un preorden cumple también la propiedad antisimétrica, es decir, "a R b" y "b R a" implica "a" = "b", entonces "(P, R)" es un orden parcial.


title: Conjunto preordenado

text: Es importante diferenciar las siguientes tres propiedades:Para todo "a", "b" de "P", si se cumple que "a" esta relacionada con "b" entonces "b" esta relacionada con "a".Para todo "a", "b" de "P", si se cumple que "a" esta relacionada con "b" entonces "b" no esta relacionada con "a".Un grafo dirigido, que tiene al menos un ciclo, es preordenado dado que cumple la propiedad reflexiva y transitiva, y no es ni simétrico ni antisimétrico.


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: En matemáticas, especialmente en teoría del orden, un conjunto parcialmente ordenado (o poset, del inglés partially ordered set) es un conjunto equipado con una relación binaria de orden parcial, que formaliza el concepto intuitivo de orden, secuencia, o arreglo de los elementos del conjunto. Tal orden no necesariamente debe ser total, es decir, no necesariamente deben poder compararse todos los elementos con todos los otros elementos del conjunto, sin embargo esto puede ocurrir en algunos casos (en otras palabras, el orden total es un caso particular del orden parcial).


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Un orden parcial es una relación binaria "R" sobre un conjunto "X" que es reflexiva, antisimétrica, y transitiva, es decir, para cualquier "a", "b", y "c" en "X" se tiene que:


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Un conjunto con un orden parcial se denomina conjunto parcialmente ordenado o poset. A veces se usa la expresión "conjunto ordenado" para uno parcialmente ordenado, siempre que quede claro que no se hará referencia a otras clases de orden. En particular, a un conjunto totalmente ordenado también se lo llama "ordenado" a secas, en especial en campos donde estos son más comunes que los parcialmente ordenados.


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Usualmente se usa la notación de "≤" en lugar de ""R"" para el orden total, ya que este cumple con la dicotomía.


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Algunos de los ejemplos más conocidos son los siguientes:En algunos contextos, el orden parcial anteriormente definido se denomina no estricto o reflexivo; así pues, un orden parcial estricto o irreflexivo es una relación binaria que es irreflexiva y transitiva, y por lo tanto asimétrica. De forma equivalente, asimétrica (y por lo tanto irreflexiva) y transitiva.


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Es decir, para cualquier "a", "b", y "c" en "X" se tiene que:


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Si "R" es un orden parcial no estricto, entonces "S" = "R" − {("a", "a") | "a" ∈ "X"} es el orden parcial estricto correspondiente. Análogamente, todo orden parcial estricto "S" tiene uno no estricto correspondiente, a saber, "S" ∪ {("a", "a") | "a" ∈ "X"}, o la "clausura reflexiva" de "R".


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Los órdenes parciales estrictos son útiles porque se corresponden más directamente con los grafos acíclicos dirigidos: todo orden parcial estricto es un G.A.D., y la clausura transitiva de un G.A.D. es, además de un orden parcial estricto, un G.A.D. en sí misma.


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: La secuencia [ A001035] de la OEIS da el número de órdenes parciales en un conjunto de "n" elementos.


title: Conjunto parcialmente ordenado

text: Un orden total "T" es una "extensión lineal" de un orden parcial "P" si, siempre que "xPy", se tiene que "xTy".


title: Otto Wagner

text: Otto Koloman Wagner (Penzing, 13 de julio de 1841-Viena, 11 de abril de 1918) fue un arquitecto austríaco.


title: Otto Wagner

text: Wagner nació en Penzing, un suburbio de Viena. Estudió en Berlín y Viena. En 1864, comenzó a diseñar sus primeros edificios en estilo historicista. A mediados y finales de la década de los años 1880, como muchos de sus contemporáneos en Alemania (tales como Constantin Lipsius, Richard Streiter y Georg Heuser), Suiza (Hans Auer y Alfred Friedrich Bluntschli) y Francia (Paul Sédille), Wagner se convirtió en un defensor del «Realismo arquitectónico». Era una posición teórica que le permitía mitigar la dependencia de las formas históricas. En 1894, cuando se convirtió en profesor de Arquitectura en la Academia de Bellas Artes de Viena, había avanzado mucho en este sentido hacia una oposición más radical a las corrientes entonces predominantes de arquitectura historicista.


title: Otto Wagner

text: En su primera época su estilo se caracterizó por la robustez y la sobriedad clásica. Más tarde recibió el encargo de la ampliación de Viena, del cual solo realizó una parte. A mediados de la década de los noventa, ya había diseñado varios edificios en "Jugendstil". Wagner estaba muy interesado en el planeamiento urbanístico —en 1890 diseñó un nuevo plano para la ciudad de Viena, pero solo se construyó la red de ferrocarril urbano, el "Wiener Stadtbahn". En 1896 publicó un libro de texto titulado "Arquitectura Moderna" en la que expresaba sus ideas sobre el papel del arquitecto; se basaba en el texto de su discurso inaugural de ingreso en la Academia del año 1894. Su estilo incorporó el uso de nuevos materiales y nuevas formas para reflejar el hecho de que la propia sociedad estaba cambiando. En su libro de texto, afirmaba que las "nuevas tareas y perspectivas humanas exigían un cambio o reconstitución de formas preexistentes". En la búsqueda de este ideal, él diseñó y construyó estructuras que reflejaban la función pretendida, como el austero bloque de apartamentos Neustiftgasse en Viena.


title: Otto Wagner

text: Fue maestro y amigo de Adolf Loos, Josef Hoffmann , J. Olbrich y Jože Plečnik. Defendió a los jóvenes artistas de la Sezession, y se acercó a sus postulados en obras como las estaciones de metro de Viena.


title: Otto Wagner

text: En la construcción de la Caja Postal de Ahorros de Viena (1904-1906) se muestra como un auténtico precursor del racionalismo arquitectónico.


title: Otto Wagner

text: En 1897, Otto Wagner, Gustav Klimt, Joseph Maria Olbrich, Josef Hoffmann y Koloman Moser fundaron el grupo artístico llamado la «Secesión de Viena». De las ideas de este grupo desarrolló un estilo que incluía referencias cuasi-simbólicas a las nuevas formas de modernidad.


title: Otto Wagner

text: Wagner murió en Viena en 1918.


title: Otto Wagner

text: Este arquitecto ha influido en la obra de otros arquitectos coetáneos suyos, que han heredado su estilo vanguardista de finales del siglo XIX. Entre ellos, y destacando un arquitecto español, se encuentra Antonio Palacios; de los mejores exponentes de esta influencia es el Hospital de Jornaleros que diseñó y construyó en Madrid.


title: Leganés

text: Leganés es un municipio y una ciudad española que forma parte de la Comunidad de Madrid. Se encuentra dentro del área metropolitana de Madrid y está situada a once kilómetros al sudoeste de la capital. Su población es de  habitantes (INE ), lo que la convierte en la quinta localidad madrileña más poblada y en la trigésimo tercera más grande del país.


title: Leganés

text: Está ubicada en una llanura de la Meseta Central de la península ibérica, atravesada por el cauce del arroyo Butarque, afluente del río Manzanares. Limita al norte con los distritos madrileños de Carabanchel y La Latina, al oeste con Alcorcón, al este con Getafe y el distrito de Villaverde, y al sur con Fuenlabrada.


title: Leganés

text: Fundada en 1280 como «Legamar» durante el reinado de Alfonso X el Sabio, años después adoptó el topónimo actual, y en 1345 se incorporó como aldea al alfoz de Madrid. En 1627 se convirtió en una villa de señorío cuando el rey Felipe IV creó el marquesado de Leganés, y se mantuvo como tal hasta que en 1820 fueron abolidos los privilegios feudales.


title: Leganés

text: A mediados del siglo , y al igual que otras localidades cercanas a Madrid, Leganés experimentó un gran crecimiento demográfico por la inmigración de otras regiones españolas, convirtiéndose en ciudad dormitorio donde la mayoría de los residentes trabajaban en la capital. Con el paso del tiempo, Leganés ha desarrollado una oferta propia de servicios públicos, industrias y comercios de gran importancia para la Comunidad de Madrid.


title: Leganés

text: La localidad cuenta con edificios históricos como el antiguo Hospital Psiquiátrico de Santa Isabel, abierto en 1851 como uno de los primeros manicomios del país; el Cuartel de las Reales Guardias Valonas, diseñado por Francisco Sabatini en el siglo y que hoy es utilizado por la Universidad Carlos III de Madrid; y un patrimonio eclesial en el que se incluyen la ermita de Polvoranca y un retablo barroco de José de Churriguera. En el municipio se encuentra el parque de Polvoranca, uno de los parques semiurbanos más grandes de la Comunidad de Madrid.


title: Leganés

text: Las Relaciones de Francisco Antonio de Lorenzana (1784) recogen una descripción sobre el nombre del pueblo, que ha sido asumida por el Ayuntamiento de Leganés como oficial. El siguiente texto se ha extraído de la edición actualizada de las "Relaciones topográficas de Felipe II", coordinada por Alfredo Alvar Ezquerra:


title: Leganés

text: Por otra parte, el historiador Ángel Fernández de los Ríos estableció que los nombres de "Leganés" y "Leganitos" proceden de las palabras árabes "algannet" (huertas) y "alganit" (de las huertas), respectivamente.


title: Leganés

text: El gentilicio oficial de Leganés es «leganense». Sin embargo, el término coloquial «pepinero» también es muy utilizado entre la población. Su origen se remonta a la época en la que era una villa agrícola que abastecía de hortalizas a la capital. La más afamada era el pepino, origen del apodo de sus habitantes. Esto se ha mantenido a pesar de que ya casi no quedan huertas en la ciudad.


title: Leganés

text: El escudo de armas oficial de Leganés fue aprobado inicialmente el 15 de marzo de 1962, aunque sus orígenes se remontan hasta 1895. A lo largo del tiempo ha sufrido ligeras modificaciones, como por ejemplo la forma de la corona. En la actualidad, consta de una corona real de España y dos cuarteles. El primer cuartel muestra las armas propias del primer marqués de Leganés, Don Diego Mexía Felípez de Guzmán: dos calderas escacadas, armiños de sable, y bordadura componada de Castilla y León. El segundo cuartel representa la laguna sobre cuyo fértil suelo se asentó la villa.


title: Leganés

text: La versión original de 1962, aprobada en Consejo de Ministros, contaba con una corona marquesal y seguía el siguiente blasón: La aprobación de la versión modificada del escudo, en la que se cambia la corona marquesal por una real, data del 8 de mayo de 1985. El blasonamiento es el siguiente:


title: Leganés

text: La bandera de Leganés fue creada por el cronista oficial de la villa, Juan Antonio Alonso Resalt, a petición del alcalde Fernando Abad Bécquer. La Real Academia de la Historia aprobó su trabajo el 15 de marzo de 1985, fecha desde la que es utilizada. Consiste en el escudo de la localidad, ubicado en el centro, sobre un fondo azul celeste. Para su creación, se tomó como modelo el heraldo que aparece en el cuadro "Socorro de la plaza de Lérida en 1646" de Pieter Snayers, disponible en el Museo del Prado. Dicho heraldo acompañaba al marqués de Leganés, de ahí que se tomara como referencia. La descripción heráldica es la siguiente:


title: Leganés

text: El tercer símbolo de la ciudad es un himno propio, compuesto en 1980 con partitura de Manuel Rodríguez Sales (fundador y exdirector de la Escuela de Música) y letra de Pedro Cordero Alvarado.


title: Leganés

text: Aunque la fundación de Leganés se remonta al siglo XIII, se cree que los anteriores asentamientos han sido habitados por todas las civilizaciones que han pasado por la península ibérica, dada la abundancia de agua. En las inmediaciones de Polvoranca se han encontrado vestigios del Paleolítico superior, mientras que en el arroyo de Butarque se han hallado también restos de las épocas prerromanas y visigodas.


title: Leganés

text: La villa fue fundada en 1280 durante el reinado de Alfonso X el Sabio cuando vecinos de los poblados de Butarque y Overa se marcharon a otra zona para vivir, huyendo de los malos olores y epidemias provocadas por las lagunas cercanas. Entonces estaba integrada en el sexmo de Aravaca. Estas personas se asentaron cerca de un légamo y la nueva zona pasó a llamarse «Legamar» o «Leganar». Con el paso del tiempo la denominación oficial pasó a ser la actual «Leganés».


title: Leganés

text: Leganés se incorporó en 1345 como aldea al alfoz de Madrid, de la cual dependió en lo administrativo durante casi tres siglos. Al estar dentro de las cinco leguas de la villa de Madrid estaba considerada una aldea de realengo. Durante ese periodo Leganés vivió, al igual que otros lugares, bajo una economía feudalista con explotación agraria de subsistencia.


title: Leganés

text: En 1368 un vecino leganense, Domingo Muñoz, junto con dos parientes que estaban de guardia en las dos torres de la Puerta de los Moros, ayudaron a la victoria de Enrique II de Castilla en su enfrentamiento por la conquista de Madrid, al abrir las puertas de la muralla y permitir así la entrada de los Trastámara en la ciudad.


title: Leganés

text: Durante el siglo XVI se produjo la construcción de las ermitas de finca de La Mora (1528), Nuestra Señora de Butarque (1536) y San Cristóbal (1579). El hecho más reseñable de esa época fue la llegada en 1551 de Juan de Austria, hijo del rey Carlos I de España, cuando tenía tres años. Su padre quería que se criara en España bajo los cuidados de Francisco Massy, músico de la corte, y su esposa Ana de Medina, quien poseía tierras en la villa. Al llegar allí se le toma por el hijo bastardo de Massy y los lugareños le apodan «Jeromín». No obstante, en el verano de 1554 fue trasladado a Villagarcía de Campos (Valladolid) para que Magdalena de Ulloa, esposa del mayordomo don Luis de Quijada, se encargase de su educación.


title: Leganés

text: En 1626 Leganés pasó de aldea de realengo a mayorazgo, cuando fue vendida por la Corona a Diego Mexía Felípez de Guzmán, vizconde de Butarque. El 15 de marzo de 1627, el rey Felipe IV firmó un Real Decreto por el que se produjo la independencia de Madrid para convertirse en una «villa de señorío», con la creación del marquesado de Leganés. Diego Mexía se convirtió así en marqués y vizconde de Butarque.


title: Leganés

text: La villa de Leganés pasó a contar con ayuntamiento y regidores propios. Como dueño y señor de esas tierras, el marqués era el único con potestad para nombrar alcaldes, impartir justicia, fijar impuestos y designar la administración municipal. Durante más de dos siglos sus descendientes mantuvieron el control, hasta que en 1820 les fueron abolidos los privilegios feudales. Algunas familias nombres, como los Medinaceli y los Tamames, fijaron su lugar residencial allí, en muchos casos con viviendas para el verano.


title: Leganés

text: Cabe destacar la presencia de Juan Muñoz, hidalgo de una influyente familia de la comarca y noble local. Cuando falleció en 1623, dejó en su testamento que parte de su fortuna se destinase a la creación de un hospital para pobres de Leganés y Villaverde. En la actualidad, la calle principal del casco antiguo y un centro social llevan su nombre.


title: Leganés

text: En el siglo XVIII se produjo la inauguración de importantes atractivos del patrimonio local. En 1700 tuvo lugar la apertura de la Iglesia de San Salvador, la más importante de la ciudad, cuya construcción se inició treinta años antes. Su retablo mayor de estilo barroco es obra del artista José de Churriguera y quedó terminado en 1720, mientras que el órgano parroquial fue diseñado por José de Verdalonga. En 1775, el rey Carlos III encargó al arquitecto Francisco Sabatini la construcción del Cuartel de las Reales Guardias Valonas, inaugurado en 1783. En la actualidad, dicho cuartel ha sido remodelado y forma parte de las instalaciones de la Universidad Carlos III de Madrid.


title: Leganés

text: Leganés no fue ajena a la Guerra de la Independencia Española. Entre 1808 y 1812, el Cuartel de la Guardia Valona estuvo ocupado por las tropas napoleónicas. En el patio de armas fueron fusilados los hermanos Leandro y Julián Rejón, dos agricultores a los que se acusó de participar en el levantamiento del dos de mayo.


title: Leganés

text: La retirada de los privilegios feudales en 1820 a los marqueses de Leganés supuso la desamortización de la villa y de las aguas del arroyo de Butarque. Las medidas conllevaron una necesaria modernización y un crecimiento demográfico al absorber toda la población de Polvoranca, villa que terminaría desapareciendo en la década de 1840 porque las condiciones de vida eran peores. Sobre sus terrenos se encuentra parte del actual Parque Polvoranca.


title: Leganés

text: El mayor elemento dinamizador fue la inauguración del Hospital Psiquiátrico de Santa Isabel el 28 de diciembre de 1851, de estilo neomudéjar, sobre la antigua casa solariega de los Tamames. Dicho centro está considerado el primer manicomio existente en España. El 24 de abril de 1852 se acogieron a los primeros 44 pacientes, bajo la dirección del neurólogo Luis Simarro. Gracias a la existencia de esta institución, se impulsan servicios básicos como el adoquinamiento de las calles, la canalización de las aguas negras y el alumbrado eléctrico.


title: Leganés

text: Leganés fue también el sitio donde se produjo el último enfrentamiento legal a pistola en España: el duelo de Carabanchel. En un paraje cercano a la Dehesa de los Carabancheles (actual La Fortuna), el 12 de marzo de 1870 se enfrentaron el duque de Montpensier, Antonio de Orleans, y su primo Enrique de Borbón. Sobrevivió el primero.


title: Leganés

text: A finales del siglo XIX se constató la mejoría de las redes de transporte. Leganés ya contaba desde 1833 con una línea regular de ómnibus que les unía a la capital en un trayecto de hora y media. La estación de ferrocarril fue abierta el 20 de junio de 1876 para servir de apeadero en la línea Madrid-Cáceres-Portugal, inaugurada cuatro años después. También en 1876 empezó a funcionar la línea de tranvía Madrid-Leganés, que tres años se convirtió en la primera de la capital con tracción de vapor. En 1879 se inició la instalación de agua corriente, que procedía de la Fuente de la Canaleja (Alcorcón), la misma en la que nace el Arroyo Butarque.


title: Leganés

text: La economía de Leganés ha estado basada en la agricultura hasta mediados del siglo XX, especializándose en la producción de hortalizas (en especial pepinos) y aguardiente. La proclamación de la Segunda República española en 1931 conllevó el auge del movimiento obrero y el ascenso al poder del alcalde Pedro González «Perucho», uno de los más importantes del municipio: bajo su mandato se impulsó la enseñanza pública, la construcción de la primera sede consistorial y la dotación de servicios básicos a toda la población. Cuando se produjo el estallido de la Guerra Civil española, Leganés se mantuvo fiel al gobierno republicano durante unos meses. Al final fue tomada el 4 de noviembre de 1936 por tropas del bando franquista, al mando del general Fernando Barrón. El doctor Aurelio Mendiguchía Carriche, director del sanatorio psiquiátrico, fue nombrado primer alcalde provisional.


title: Leganés

text: A comienzos de la década de 1950 se produjo la transformación de Leganés en una ciudad residencial, con la construcción de las primeras industrias y bloques de vivienda. El Plan de Ordenación del Área Metropolitana, aprobado en 1963, inició la tendencia a desviar la concentración poblacional urbana de Madrid hacia otros municipios metropolitanos. Gracias a la inmigración interior, muchos españoles que viajaban a Madrid para trabajar se instalaron en las localidades de la periferia, donde los pisos eran más baratos. En su mayoría, estos nuevos habitantes procedían de Extremadura, Castilla y Andalucía. El primer barrio destinado a los trabajadores fue San Nicasio. Desde ese momento pasó a estar concebida como una ciudad satélite de la capital, con competencias en residencia e industria.


title: Leganés

text: El crecimiento urbano de la localidad no fue suficientemente ordenado, pues a mediados de los años 1960 surgieron asentamientos espontáneos en zonas alejadas del centro como La Fortuna, Vereda de los Estudiantes y Los Frailes. El primer plan urbanístico fue aprobado en 1966 con la creación de los núcleos residenciales de Zarzaquemada (1968) y El Carrascal (1974), que se convirtieron en los más habitados. Buena parte del suelo agrario fue recalificado y la mayoría de esas viviendas se caracterizan por ser bloques de pisos elevados.


title: Leganés

text: Con la llegada de la democracia, los nuevos regidores asumieron la mejora de servicios públicos (en especial educación y sanidad) y equipamientos para evitar la dependencia de la capital. El Plan General de Ordenación Urbana de 1985 planteó la estructuración del tráfico, la consecución de terrenos para espacios libres, la creación de nuevos polígonos industriales, nuevos barrios (Quinto Centenario y Valdepelayos), el crecimiento basado en núcleos unifamiliares y la recuperación de zonas degradadas. Una de las primeras medidas fue la construcción del Parque de Polvoranca sobre terrenos de cultivo. En 1987 abrió sus puertas el Hospital Severo Ochoa y se transfirió el Cuartel de Saboya a la Universidad Carlos III de Madrid, que instaló allí su Escuela Politécnica. Y en noviembre de 1989 se inauguró el centro comercial Parquesur, una de las superficies comerciales más grandes de la Comunidad de Madrid.


title: Leganés

text: Leganés continuó expandiéndose en la década de 1990 con una mayor ordenación urbanística. Si bien fue superada en población por Móstoles y Fuenlabrada, su crecimiento demográfico se mantuvo. En esa época se construyeron barrios nuevos como Leganés Norte y Arroyo Culebro. En 1997 se inauguró la plaza de toros con techo retráctil «La Cubierta» y en 1998, el Estadio Municipal de Butarque. Por otra parte, Metro de Madrid incluyó al municipio en la nueva línea 12 con seis estaciones que empezaron a funcionar en 2003. La regulación del uso de los espacios llevó a la peatonalización completa del centro de la ciudad.


title: Leganés

text: El 3 de abril de 2004 se produjo un atentado en Leganés Norte, relacionado con los sucesos del 11 de marzo de 2004. La policía localizó atrincherados a siete integrantes de una célula terrorista yihadista en un piso de la calle Carmen Martín Gaite. Ante su posible detención por parte del Grupo Especial de Operaciones, quienes habían desalojado la zona horas antes, los sospechosos se inmolaron haciendo estallar una carga de explosivos. Además de los terroristas, falleció el subinspector Francisco Javier Torronteras y otros cuatro agentes resultaron heridos de gravedad. Los daños en las viviendas obligaron a la evacuación de numerosos vecinos y a la reconstrucción de los pisos tras su demolición. En los días siguientes, miles de leganenses se manifestaron contra el terrorismo y se erigió un monumento de recuerdo a las víctimas, en frente de la estación de Zarzaquemada.


title: Leganés

text: En 2009 quedó abierto el polígono industrial «Leganés Tecnológico». En la actualidad, la ciudad ha superado los 180 000 habitantes con la construcción de dos nuevos barrios: Poza del Agua y Solagua.


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text: Leganés se encuentra a solo siete kilómetros del centro geográfico de la península ibérica, en el norte de la submeseta sur (Meseta Central) y a 665 metros sobre el nivel del mar.


title: Leganés

text: Los primeros habitantes se asentaron sobre terrenos de tipo cuaternario aluvial, con dos importantes cuencas: el arroyo Butarque al norte y el arroyo Culebro al sur. De hecho, el municipio debe su nombre a las numerosas lagunas que encontraron. Leganés forma parte del Gran Acuífero de Madrid y existen dentro de sus límites zonas ricas en aguas subterráneas, que han sido empleadas durante siglos para riego de huertas y consumo propio, en parte gracias a su fácil accesibilidad: estaban a 15 metros de profundidad.


title: Leganés

text: En cuanto al relieve, forma parte de la campiña situada entre el curso medio-bajo de los ríos Guadarrama y Manzanares, una zona llana salpicada por suaves lomas y cerros. Este último río es el que recoge las aguas de la zona. La zona más baja, a 600 metros sobre el nivel del mar, se encuentra en el noreste del municipio, donde el arroyo Butarque entra en Villaverde. La más alta es una elevación al oeste del término municipal con Alcorcón que alcanza los 706 metros. La altura media varía según los barrios: el casco viejo se encuentra a 665 metros, La Fortuna a 690 metros y Zarzaquemada a 640 metros.


title: Leganés

text: La superficie total es de 43,1 km si se suman zonas residenciales, parques naturales y núcleos aislados.


title: Leganés

text: Limita al norte con Madrid desde que la capital absorbiera a los actuales distritos de Carabanchel y Villaverde Alto en la década de 1960, y está separada a 11 km al sur de la Puerta del Sol. Al este linda con Getafe, de cuyo centro le separan 4 km. Ambos municipios tienen zonas residenciales e industriales colindantes. Al oeste limita con Alcorcón y al sur con Fuenlabrada, a 6 km de distancia cada una. Su céntrica situación hace que no diste más de 725 km de ninguna capital de provincia de la España peninsular.


title: Leganés

text: La ciudad forma parte de la cuenca hidrográfica del Tajo. Al norte puede localizarse el arroyo Butarque, el más importante en la historia del municipio. De aproximadamente 20 km de longitud, nace en Boadilla del Monte y desemboca en el río Manzanares, en el Parque Lineal del Manzanares (Villaverde). A su paso por Leganés atraviesa el barrio de La Fortuna, el parque público «Arroyo Butarque» y el polígono industrial Prado Overa. En sus orillas se han encontrado numerosos yacimientos de antiguos habitantes, desde los poblados de cazadores del Paleolítico hasta la Edad Media, cuando las villas que se encontraban junto a la zona (Butarque y Overa) tuvieron que ser abandonadas debido a las malas condiciones sanitarias. El cauce ha marcado el límite territorial respecto a Madrid.


title: Leganés

text: El Barranco de Reajo (Valdegrullas) es un afluente del Butarque que atraviesa el noroeste y llega hasta los barrios de Solagua y Campo de Tiro. Sobre su desembocadura se ha hecho un parque público.


title: Leganés

text: Al sur se encuentra el arroyo Culebro (La Recomba), afluente más importante del río Manzanares en su curso bajo. Es una corriente de 28 km de longitud que nace en el Parque de Polvoranca (cerca de la laguna esteparia de Mari Pascuala) y pasa por Fuenlabrada, Getafe y Pinto. Su caudal varía dependiendo de la estación, alcanzando su máximo en primavera y su desaparición total en verano. En algunas zonas del municipio se forman lagunas estacionales.


title: Leganés

text: En las afueras de la ciudad, en las zonas campestres que aún no han sido urbanizadas, se pueden observar diversas especies de herbáceas y arbustos autóctonos, formando pastizales mediterráneos con una gran diversidad de especies como la retama. Destacan el paraje de Prado Grande (junto a la Fortuna y el parque de Las Presillas) donde hay una plantación abandonada de almendros, el alcornocal de Viña Grande, el Cerro de Buenavista, el bosque del Sur y el parque de Polvoranca, una zona de estepa cerealista pantanosa recuperada como parque semiurbano. En las orillas del arroyo Culebro y de Butarque se pueden observar restos de vegetación de ribera autóctona como chopos, álamos blancos, sargas blancas, bardagueras y fresnos.


title: Leganés

text: Tiempo atrás eran frecuentes las encinas pequeñas (carrascas), aunque han desaparecido por el urbanismo. Su abundancia en algunas zonas originó el topónimo de El Carrascal.


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text: En cuanto a la fauna, el grupo más importante son las aves, pudiendo citarse varias decenas de especies si se tienen en cuenta desde las más frecuentes hasta las que sobrevuelan ocasionalmente el término municipal. En el núcleo urbano son frecuentes el gorrión común, la paloma, el mirlo común y la urraca. En las afueras y parques con más arbolado se pueden observar, aparte de estas, otras como la abubilla, pito real, perdiz roja, numerosas paseriformes como el verdecillo, petirrojo, papamoscas cerrojillo, pinzón común, y un largo etcétera; en el grupo de las rapaces, es fácil observar cernícalo común buscando presas en las zonas cerealistas. En los humedales (Polvoranca y Butarque) se pueden observar especies, tanto residentes (ánade real, focha común o gallineta común) como invernantes (cormorán grande, gaviota reidora o pato cuchara). En cuanto a los mamíferos, aparecen especies como la liebre ibérica, el conejo común o el erizo. Por su parte, los anfibios están representados por el sapo corredor y la rana común, poco exigentes con las condiciones del medio. En la laguna de Mari Pascuala, transformada en un estanque artificial dentro del parque de Polvoranca, abundan las carpas.


title: Leganés

text: El clima de Leganés es mediterráneo continentalizado, típico en aquellas zonas de países mediterráneos que están alejadas a gran distancia del mar. Se diferencia del mediterráneo típico en que las temperaturas son más extremas. Los inviernos son fríos, por debajo de los 5 °C entre diciembre y enero, marcados por heladas frecuentes y nevadas muy ocasionales. Los veranos son cálidos y secos, y es normal que se superen los 30 °C en julio y agosto. La oscilación diaria está entre los 10 y los 15 °C.


title: Leganés

text: Las precipitaciones anuales superan los 400 mm, con máximos durante el otoño y la primavera. Esto se debe en gran parte a las tormentas que suelen ocurrir en esa época del año, con gran cantidad de aparato eléctrico y de precipitación (lluvia o granizo). Otros factores condicionantes son las más de 2850 horas anuales de sol, los vientos suaves del suroeste, la riqueza en aguas subterráneas y la escasez de agua superficial. Igual que en otros municipios madrileños, la contaminación atmosférica se ha convertido en un problema que afecta al clima, sobre todo cuando han pasado varios días sin viento ni precipitaciones. El hecho de que la ciudad esté rodeada por autopistas y tenga mucho tráfico son algunas de las causas.


title: Leganés

text: Los principales riesgos naturales de Leganés son la sequía, en función del clima o las reservas de agua, y las olas de frío y calor. Es muy extraño que se registren fenómenos adversos como huracanes, terremotos y tornados.


title: Leganés

text: Leganés se divide administrativamente en barrios. El principal órgano municipal es la Junta de Gobierno Local. Los dos barrios más habitados (Zarzaquemada y San Nicasio) y La Fortuna (alejado del centro), poseen Juntas de Distrito con competencias propias para una gestión más descentralizada. Aunque la mayoría de la población se encuentra en el núcleo urbano, la inexistencia de un plan urbanístico en la década de 1960 propició el surgimiento de asentamientos espontáneos en zonas alejadas, como La Fortuna y Vereda de los Estudiantes.


title: Leganés

text: Los límites municipales de Leganés hasta el siglo XIX correspondían al actual Barrio Centro. En 1958 se inició la expansión con un barrio para nuevos vecinos, San Nicasio, que pasó a estar habitado en su mayoría por emigrantes. El alcalde Saturnino del Yerro fomentó en 1960 la ampliación de la zona centro, con nuevos barrios como Descubridores, Vírgenes o Las Flores. Después asumió el control administrativo del poblado de La Fortuna, y en 1966 impulsó el primer Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), con una expansión al este (Zarzaquemada). Debido al gran número de emigrantes que asumió Leganés, ese plan tuvo muchos errores tales como las previsiones de suelo, muy por debajo de lo previsto. Desde los años 1980 la prioridad es una construcción ordenada y la recuperación de zonas verdes. Los barrios de Leganés son los siguientes:


title: Leganés

text: Los siguientes barrios pertenecen a Leganés pero no se encuentran en el núcleo urbano.El barrio de Viña Grande formó parte de Leganés hasta 1994, cuando sus vecinos acordaron unirse a Alcorcón a través de un referéndum vinculante. Este terreno está hoy integrado en San José de Valderas.


title: Leganés

text: Leganés tiene una población de 189 861 habitantes según el censo de 2019 del Instituto Nacional de Estadística. Esto la convierte en la quinta localidad más grande de la Comunidad de Madrid y en la trigésimo tercera con más población de España, por delante de San Sebastián y detrás de Almería.


title: Leganés

text: La ciudad ha experimentado un gran crecimiento demográfico relacionado con el desarrollo económico de Madrid. Hasta la década de 1950, su población apenas superaba los 5000 habitantes. A partir de ahí, la llegada de inmigrantes de otras provincias para trabajar en la capital propició la construcción de nueva vivienda en los municipios de los alrededores, más baratas que las del centro aunque con escasos servicios. Los primeros bloques se construyeron en el barrio de San Nicasio y los habitantes procedían de regiones como Extremadura, Castilla y Andalucía. De este modo, se pasó de 7655 censados en 1960 a más de 56 000 en 1970, y se superaron los 160 000 en 1980. Dado que estos movimientos superaron cualquier previsión, muchos distritos no tienen suficientes plazas de aparcamiento. Con la llegada de la democracia se ha mantenido un crecimiento moderado, se han desarrollado planes de urbanismo en los nuevos barrios y se ha dado prioridad a equipamientos públicos como colegios y hospitales.


title: Leganés

text: El número de habitantes extranjeros ha aumentado en los últimos años hasta llegar a 118 foráneos por cada 1000 personas, cifra inferior a la media regional. La población de nacionalidad española representa el 88,19% del censo, mientras que los de otras nacionalidades suponen el 11,90% restante. Por procedencia, las comunidades más importantes son las de rumanos (4104 personas), marroquíes (3606), colombianos (3047), ecuatorianos (2727) y peruanos (2210).


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text: Aunque al principio se la consideraba una ciudad dormitorio, pues muchos de sus habitantes trabajan en Madrid, desde la década de 1980 se ha reducido la dependencia de servicios de la capital con la construcción de polígonos industriales, comercios, centros educativos, ambulatorios y un hospital general. Leganés forma parte de la Ley de Grandes Ciudades de España desde 2006. Su población era de 188 691 habitantes en el año 2014 (INE).En Leganés hay tres niveles de administraciones públicas, las cuales tienen diferentes responsabilidad y competencias. El Ayuntamiento de Leganés es el organismo con más competencias de la ciudad, ya que regula la vida diaria de los ciudadanos, e importantes asuntos como la planificación urbanística, los transportes, la recaudación de impuestos municipales, la gestión de la seguridad vial mediante la policía local, la organización de festejos, el mantenimiento de la vía pública y de los jardines. También es el responsable de la construcción de equipamientos municipales.


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text: Los órganos de gobierno local son el Pleno del Ayuntamiento y sus Comisiones; el alcalde, los tenientes de alcalde y la Junta de Gobierno Local. En la casa consistorial, situada en la Plaza Mayor de Leganés, es donde se celebran los plenos ordinarios y extraordinarios. La Casa del Reloj de Leganés alberga el servicio de atención al ciudadano. Existen además Juntas de Distrito para los barrios de La Fortuna, San Nicasio y Zarzaquemada. El municipio cuenta también con asesoría jurídica, consejo social y una comisión especial de sugerencias y reclamaciones.


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text: Por encima del Ayuntamiento se encuentra la Comunidad de Madrid, encargada de sus correspondientes competencias transferidas por el Estado. Dado que Madrid es una comunidad autónoma uniprovincial, no existe diputación. En Leganés se encuentra la sede de la dirección del Área Territorial de Madrid-Sur. La Comunidad tiene amplias competencias en educación pública, sanidad, oficinas de empleo, asuntos sociales, tránsito, políticas económicas, comercio, etc. También es responsable de construir y mantener los ambulatorios, hospitales, escuelas, universidades y residencias para la tercera edad.


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text: El máximo organismo es la Administración General del Estado, la cual se ocupa de cuestiones como la seguridad (Cuerpo Nacional de Policía y Ejército), la Justicia y los trenes de Renfe. Estas competencias son coordinadas por la Delegación del Gobierno en la Comunidad de Madrid. Las tres administraciones públicas colaboran entre sí para el desarrollo del municipio.


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text: El gobierno del Ayuntamiento de Leganés se escoge por sufragio universal en elecciones celebradas cada cuatro años. El sistema D'Hondt es el método electoral que se utiliza en España para repartir los concejales, de modo aproximadamente proporcional a los votos obtenidos por las candidaturas. El pleno está compuesto por 27 concejales.


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text: En las elecciones municipales de España de 2019, el PSOE fue el partido más votado y obtuvo 10 ediles, cuatro más que en los anteriores comicios y más del doble de votos que la segunda fuerza. Unión por Leganés se convirtió en el principal partido de la oposición, mientras que el Partido Popular quedó en tercer lugar a 180 votos de distancia, ambos con cuatro escaños. Podemos y Ciudadanos obtuvieron tres concejales, Más Madrid-Leganemos se quedó con dos, y Vox entró en el consistorio con un edil.


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text: Desde la recuperación de la democracia en España, se han celebrado nueve elecciones municipales. El alcalde desde 2015 es Santiago Llorente Gutiérrez del Partido Socialista Obrero Español (PSOE).


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text: A finales del siglo XX, Leganés se había caracterizado por ser uno de los núcleos de voto a partidos de izquierda en la Comunidad de Madrid, conformando el conocido como «cinturón rojo» junto a otras localidades como Getafe o Fuenlabrada. De este modo, la ciudad estuvo gobernada por el PSOE durante más de tres décadas, bien en solitario o en coalición con IU. Desde 2003 hasta 2011 el PP fue la formación más votada a nivel local y regional, sin lograr nunca mayoría absoluta.


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text: El primer alcalde electo fue Ramón Espinar Gallego (1979-1983), al que se sucedieron Fernando Abad Bécquer (1983-1991) y José Luis Pérez Ráez (1991-2007). La falta de entendimiento entre PSOE e IU propició que Guadalupe Bragado, del PP, se convirtiera en 2007 en la primera alcaldesa de un partido conservador. Una moción de censura la apartó del cargo 23 días después. Su sustituto fue el socialista Rafael Gómez Montoya (2007-2011). Dado que PSOE e IU no obtuvieron mayoría, Jesús Gómez Ruiz fue el primer miembro del PP que completó la legislatura como alcalde. Sin embargo, en las elecciones de 2015 el Partido Socialista recuperó el mandato, asumiendo el cargo Santiago Llorente Gutiérrez.


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text: Hasta hace poco tiempo se trataba de una ciudad dormitorio muy bien comunicada en el área metropolitana de Madrid. Su población se ha triplicado en menos de diez años y se han multiplicado las urbanizaciones que rodean el casco histórico. Paralelamente han ido perdiendo importancia sus actividades primarias: la horticultura (abastecedora de la capital) y la ganadería. Por el contrario ha ido aumentando la instalación de diversas industrias debido a la mejora en sus comunicaciones, y a la escasez y carestía del suelo industrial en la capital.


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text: El municipio cuenta con los siguientes polígonos industriales:


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text: Las principales empresas con actividad en el municipio son la mencionada Logista, Roche Farma (producción de productos farmacéuticos), Tapón Corona (producción de tapones para embotellado), Renault Vehículos Industriales (producción de cigüeñales), Zardoya Otis (producción de ascensores y escaleras mecánicas), Empresa Martín (red de autobuses interurbanos), Ramos Sierra (distribuidores de material eléctrico), Makro, Decathlon o El Corte Inglés (comercio).


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text: Existen los siguientes centros comerciales instalados en el término municipal de Leganés:


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text: Además hay grandes superficies aisladas como Makro, ubicado en el polígono de Nuestra Señora de Butarque, y centros comerciales en localidades cercanas como un Hipercor y El Corte Inglés El Bercial (Getafe) o el CC Islazul en Carabanchel.


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text: Leganés cuenta con varias instalaciones culturales donde desarrollar diversas actividades. Dispone de un teatro al aire libre conocido como Egaleo y seis centros culturales. El más reciente de ellos es el Centro Cívico José Saramago, que se encuentra cerca del Campo de Tiro. La instalación cuenta en su interior con un teatro llamado "Teatro José Monleón", una sala de exposiciones y biblioteca. Por otra parte el Auditorio Padre Soler se encuentra en la ciudad, dentro de la Universidad Carlos III de Madrid. También está prevista la apertura de la Biblioteca Central de Leganés, que se encontrará situada en el barrio de Leganés Norte.


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text: Uno de los edificios más conocidos en Leganés es su plaza de toros "La Cubierta". El coso tiene un techo móvil por el que recibe ese nombre. A pesar de estar ideado en un principio para albergar corridas de toros, es más frecuente su uso para conciertos de grupos musicales, llegando a celebrarse el Festimad en dos ocasiones allí. Además, es una de las mayores zonas de copas de la ciudad. En el mismo terreno se asienta el recinto ferial de la ciudad.


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text: El principal museo de Leganés se encuentra en el parque de Las Dehesillas, y es el Museo de Escultura al Aire Libre. Cuenta con esculturas de múltiples artistas tales como Jorge Oteiza, Martín Chirino, Agustín Ibarrola, Ricardo Ugarte y Victorio Macho entre otros. Además de las encontradas en el museo, la ciudad tiene otras obras repartidas por sus calles.


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text: El municipio cuenta con numerosos centros docentes, mayoritariamente públicos de primaria y secundaria, así como un centro específico de educación especial y la CEMU. Destaca asimismo la instalación a finales de los años ochenta de Escuela Politécnica Superior de la Universidad Carlos III desde 1989. Posee un centro de apoyo y formación al profesorado no universitario propio. Leganés, al igual que el resto de ciudades de la Comunidad de Madrid, depende de la Consejería de Educación regional.La red de educación obligatoria de Leganés se desarrolló especialmente a partir de 1975 con la llegada de la democracia a España. No hubo institutos en la ciudad hasta 1976, cuando se inauguró el IES José de Churriguera que contaba con turnos de mañana y tarde. Actualmente la ciudad cuenta con más de 30 colegios públicos y 16 institutos de educación secundaria. También dispone de centros de educación privada y un colegio de educación especial, llamado "Colegio Alfonso X El Sabio".


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text: Desde 1990 Leganés cuenta con la Universidad Carlos III de Madrid. En su campus se encuentra la Escuela Politécnica Superior y sirvió para revitalizar la zona central de la ciudad, que entre otras acciones supuso la reparación y adecuación del Cuartel de las Reales Guardias Walonas (Edificio Sabatini), y la peatonalización de la zona. El Campus de Leganés está plenamente integrado en el centro de la localidad, y cuenta con varios edificios, una biblioteca, el Auditorio Padre Soler y un polideportivo. Además se incluye el proyecto Leganés Tecnológico, en el que la Universidad está integrado, y una residencia de estudiantes.


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text: El municipio dispone de una Escuela Universitaria de Enfermería desde el año 1991.


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text: Leganés cuenta desde el curso 2010-11 con Aula Universitaria de la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED), integrada en el Centro Asociado Madrid Sur. Sus instalaciones se encuentran en el IES José de Churriguera. El Centro Madrid Sur cuenta con más de 8000 alumnos, estando matriculados alrededor de 1000 en Leganés.


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text: El Aula Universitaria dispone de dos pizarras digital habilitada para enseñanza por teleformación (AVIP), así como la biblioteca del Instituto como espacio de estudio y 8 clases, además de la sala polivalente y servicio de cafetería.


title: Leganés

text: En Leganés se imparten las titulaciones de Curso de Acceso para mayores de 25 años y de 45 años, Lengua y Literatura Españolas, Ciencias Ambientales, Estudios Ingleses, Ingeniería en Tecnologías Industriales y Filosofía. También se imparte el Programa para mayores de 50 años y enseñanza de idiomas (CUID)Entre los proyectos educativos de Leganés destaca la Ciudad Escuela de los Muchachos (CEMU), fundada por Alberto Muñiz Sánchez. Fue levantada en el año 1970 con la intención de acoger y educar a niños y niñas problemáticos o con carencias, a los que da un hogar. Acoge a 120 menores en régimen residencial y otros alumnos externos, y trabaja por la resocialización de los chicos mediante un sistema basado en la participación. El centro fue creado a imagen de la Ciudad de los Muchachos del Padre Silva en Orense, y cuenta incluso con "alcalde" propio.