# [C21]「映像タイムトラベル」昭和の暮らしをデジタル アーカイブする 2：
## SNS と連動するアーカイブの可能性

○向平由子 ${ }^{1)}$, 平岡磨紀子 ${ }^{1)}$, 山岡正明 ${ }^{2)}$

1)株式会社ドキュメンタリー新社， $\mathbf{T} 555-0023$ 大阪市西淀川区花川 2 丁目 19-8

2) mixlab

E-mail:info@d-sin.com

## Utilizing the TV Program, Eizou Time Travel: Creating a Digital Archive of Life in the Showa Era 2

MUKAHIRA Yuko ${ }^{1)}$, HIRAOKA Makikon), YAMAOKA Masaaki ${ }^{2}$ )

1) Documentary Shinsha Inc., 19-8, Hanakawa 2-Chome, Nishiyodogawa-ku, Osaka, 555-

0023 Japan

2) mixlab

## 【発表概要】

ドキュメンタリー新社では、1992 2002 年に放送したテレビ番組「映像タイムトラベル」のデジタルアーカイブに取り組んでいる。昭和館での一般公開も始まり、その存在を周知するため 2021 年から動画共有サイト YouTube での公開をスタートさせた。昭和の生活、鉄道の作品を中心に掲載したところ、視聴回数は 19 万回を超え予想を上回る反響を得ている。寄せられたコメントは、動画を見て戔った思い出など、撮影当時を理解する上で貴重な情報が多い。番組情報のデータ化も進めているが、これらコメントも映像への理解を深める情報として保存を始めた。また、解説ナレーションと BGM がミックスされた番組の音から、マルチオーディオ（MA）技術を応用してナレーションのみ抽出できることが分かった。この取組みについても紹介する。

## 1. はじめに

20 世紀を記録した映像作品を、歴史資料として見直すことで自分たちが生きてきた時代を検証する。そんな狙いをもって制作されたテレビ番組「映像タイムトラベル」。

私たちは、2020 年第 4 回研究大会で、「テレビ番組『映像タイムトラベル』の利活用 :昭和の暮らしをデジタルアーカイブする」[1] を発表し、デジタル化の過程における課題を報告した。あれから 2 年。SNS の浸透やデジタル技術の進化によって、当初は想像していなかったアーカイブの可能性が見えてきた。 SNS との連動に向けて動き出した「映像タイムトラベル」の新たな利活用について述べる。

## 2. デジタル化で広がる可能性

## 2. 1 これまでの経緯

「映像タイムトラベル」は、ドキュメンタリ

一工房の鈴木昭典代表（1929-2019）が、20 世紀の様々な映像作品を、歴史資料として見直す必要性を訴えたことから始まったテレビ番組だ。全国の市町村や企業、団体、個人から協力を得て、所蔵のフィルム作品をオリジナルのままに放送する代わりに、映像を保管する了承を得た。

ドキュメンタリー新社は、2019 年に $\beta$ カムテープの状態で保管されていた映像を引き継ぎ、デジタル化をスタートさせた。教育用資料として活用してもらうためには、どこでも再生可能な形にしなければならない。OA テ ープを動画ファイルに変換する作業を進めていくなかで、2021 年にデジタル化した一部を昭和館（東京都千代田区）で一般公開してもらえることになった。

そこで、このデジタルアーカイブの取り組みを広く知ってもらおうと、動画共有サイト YouTube を利用することにした。まずは、個人の映像提供者に連絡をとり、揭載の許諾をもらうことから始まった。フィルム世代には馴染みの薄いSNS での公開に、理解を得られるか不安もあったが、全くの見当違いだった。「デッキが故障し、録画した VHS テープが見

られなくなり困っていた上、「家族や知人にも簡単に見てもらえる」と積極的に承諾を得ることができた。

次に、放送時に反響のあった昭和の暮らしや旅、鉄道のテーマから作品を選び、 1 時間の番組を 5 分程度にまとめる作業にとりかかったが、ある課題にぶつかった。個人から提供されたフィルムの場合、ディレクターが提供者を取材し、当時の状況を説明するナレー ションを書いていた。そして編集した映像に合わせてナレーションを収録し、BGMをつけて一つの音にする「MA：マルチオーディオ」 という工程を経て、OA テープを完成させた。 この音を一つにする工程が、SNS での掲載においてネックになってしまった。

YouTube で公開する際には、番組で使用した楽曲を著作権管理団体へ再申請する必要がある。しかし、手元に楽曲情報は残っておらず、許諾を得ることは難しい。つまり、BGM だけでなく一体化したナレーションも使用できない。やむなく番組の音を全てカットし、 テロップで情報を補い公開することにしたが、朝日放送の名アナウンサーとして知られた玉井孝さんのナレーションがなけ林「映像タイムトラベル」の意義を失うのではないかという声もあがった。

## 2. 2 YouTube 公開の反響

2021 年 6 月に公開を始めたが、 1 日の視聴回数は数十回程度。そんな中、視聴者から時折コメントが寄せられる作品があった。中島忠夫さん撮影の「城東貨物線のある日」だ。

中島さんは熱烈な鉄道マニアで、全国の鉄道をめぐって撮影した作品を番組に提供してくれた。その鉄道知識を活かそうと、ナレー ションは、玉井さんとの対談形式で収録された。対話を尊重したためか「城東貨物線のある日」は、BGMがほとんど付いておらず、唯一ナレーションつきで公開出来た作品だった。

中島さんの他の作品を調べたところ、「汽車物語 III 碓水峠 1962」「汽車物語 60 年代の特急と狩勝峠」も BGM がついていない。ナレ ーションがあれば、もっと視聴してもらえる
かもしれないと、思い切って 3 本の作品を 20 分ほどの長尺で公開することにした。

2022 年 6 月から新たに、中島さんの作品を含む 11 本の動画を公開すると、視聴回数が急増し 1 カ月後には 1 日 2 万回を突破した。視聴者は、世界 18 力国に広がった。関西ローカルで深夜に放送された番組が、20 年後に驚きの結果をもたらしてくれた。

## 2. 3 SNS 公開で寄せられたコメント

YouTube のコメント闌には、2021 年の公開から 1 年 3 カ月の間に、 118 件のコメントが寄せられた。そのうち 65 件に、動画を見て甦った思い出や当時の鉄道技術など、映像の理解を深める情報が含まれていた $[2]$ 。

「汽車物語III 碓氷峠 1962」は、横川一軽井沢間の碓氷線が、歯車で急勾配を登り降りするアプト式だった頃の記録だ。

子供の頃に乗車した男性のコメントは、「客車の窓から前の機関車を見ると、電気機関車のはずなのにロッドが上下しているのが見えて、あれは何だろうと思っていました。26 あるトンネルの数を数えながら窓から乗り出してみていたのを思い出します[3]」。また別のコメントは、「私の曾祖母はこの列車で上田から新宿へお嫁に行ったそうです。たった 2 年とちょっとの生活。夫が他界して生まれた娘を抱いて上田に帰って来ました。[3]」と、当時の乗客の姿を彷彿とさせる。碓氷峠は標高差が $553 \mathrm{~m}$ あり、アプト式の頃は電気機関車でも 49 分かかったという[4]。コメントを読

図 1.「汽車物語III 碓氷峠 1962 」より

むと、鉄道が運んだ様々な人生に想像が及び、新たな角度から映像を見ることが出来る。

さらに、視聴者どうしがコメントを交わし、撮影場所が議論となった例もある。「城東貨物線のある日」の踏切（図 2 上）だ。

最初に（1）「21:07 の踏切は今の JR 長瀬駅のある府道と城東貨物線の踏切ではないでしょうか。当時から自動車の通行は多かったです」というコメントが出された。これに対し（2）「この踏切は近鉄長瀬駅に向かう道では? 府道とはもっと斜めに交差していました。」 と地形を指摘する意見が現れた。すると、（3）「21:07 は、…煙も右へたなびいている（この地域では西にたなびくのが 8 割)、府道は平坦、長瀬へ行く道は坂がありました。よって

（2）さんが正解ですね。私もあの交通量は府道だと思いましたが、踏切待ちで溜まっていたのですね。」（1～3 のコメント全て[5]） と蒸気機関車の煙のたなびく方向を指摘するコメントが現れた。映像を確認すると、21:07 (図2 上) の数秒前（図 2 下)、中央に走り去

図2.「城東貨物線のある日」より
る蒸気機関車と右にたなびく煙（丸枠内）が確認できる。

映像内の地形や交通量、さらには蒸気機関車の煙まで参考にする面白さ。 3 人の議論のおかげで作品に新たな情報が加えられた。

YouTube「映像タイムトラベル」の視聴者は、 $45 \sim 64$ 歳が $57.1 \% 、 65$ 歳以上は $29.4 \%$ （視聴回数より 2022-09-26 現在）と、中高年がほとんどを占める。1997 年に長野新幹線が開通し、碓氷線は廃線となった。城東貨物線は旅客線化され、おおさか東線となっている。景色が大きく変化していく中で、彼らのコメントは映像を活性化させる貴重な証言ともいえる。

映像のデジタル化に加えて、紙媒体の番組情報のテキスト化も進めており、YouTube に寄せられたコメントを追加情報として保存することにした。備考闌に記録するだけでなく、何か活用法がないか模索している。

## 3 ミックスされた音声ファイルからナレ ーションを抽出 \\ 3.1 音声認識の技術に注目

SNS での公開によって、映像における音声の重要性を再認識する結果となったが、10 年間の放送の中で、BGMがついていない作品はまれだ。今後の掲載をどうするべきか話し合う中で、音声認識の技術を応用できないかという提案が出た。映像編集ソフトに「自動文字起こし機能」が搭載され話題になっていた。声を認識出来るのであれば、BGM とナレーシヨンが一体化した音声ファイルから、人の声だけを取り出せるかもしれない。そこで、番組制作時からお世話になっていった mixlab の山岡正明氏に相談したところ、方法を検討いただけることになった。以下、山岡氏が実践した音声抽出方法を記す。

## 3.2 ナレーションの抽出方法

（1）まず音声編集ワークステーション Avid 社の Pro Tools にて、動画ファイルの映像と音を分離し、プラグインエフェクトからiZotope 社 RX9Advanced のエフェクト Music Rebalance を選択する。本来このエフェクト

は、ボーカルの音量変更やドラム、ギター等のバランス変更を目的とした音楽制作用のマスタリング機能だが、本作品では「ボーカル =ナレーション」に見立て、ナレーション以外の全ての楽器を削除した。さらにエフェク

ト Dialogue Isolate を選択し、前記の作業で取りきれなかった音楽成分のかけらを削除した。上記 2 つのエフェクトはいずれも当該音声を解析したスペクトグラム表示がされており、実音と合わせながら効果を確認して行う必要がある。強く掛けすぎるとナレーション自体の欠落や不自然さにつながる為、オリジナルの音楽の種類、大きさ、ナレーションの音質等を考慮し、シーン毎に調整した。またこの処理は、ナレーションをボーカルに見立てているため、唄入りの BGM には適用できない。

（2）上記の処理後、著作権処理済みの BGM と仮ミックスを行い、旧 BGM の漏孔やナレ ーションの欠け等が無いかチェックし、どうしても取りきれない箇所は RX9Advanced のエフェクト Gainを用いて、スペクトグラム表示と実音を合わせ手作業にて削除した。再処理後にナレーションの音質と音量を補正し、最終ミックスを行った。

山岡氏の技術によって、ナレーション抽出に成功し、2022 年 9 月に初のリミックス版「映像タイムトラベル汽車物語 8 SL から新幹線まで」[6]（山下勝久さん提供）を公開した。この作品は、平均視聴時間が 8 分を超え、全作品の平均 4 分 50 秒と比べて長く、改めて映像における音の力を害感している。

## 4. おわりに

当初は膨大な資料のデジタル化に、焦りが募るばかりだったが、多く方から助言を頂き、 なんとか前へ進むことが出来た。SNS を通して、視聴者の声が聞けたことも新たな原動力となっている。視点が増えるごとに映像は活性化されることを胸に、これからもデジタルアーカイブに取り組みたい。

## 参考文献

[1] 平岡磨紀子向平由子. テレビ番組「映像タイムトラベル」の利活用：昭和の暮らしをデジタルアーカイブする. デジタルアーカイブ学会誌. 2020, 4 巻 2 号, p. 117-119.

[2] ドキュメンタリー新社. 2021. YouTube 映像タイムトラベル。

https://www.youtube.com/channel/UCxQ83nSiKlv8B1TYaEsnug (参照 2022-09-24).

[3] 映像タイムトラベル汽車物語III碓水峠 1962. 2022-06-10.

https://youtu.be/lfuBEMjb4h4 (参照 202209-24).

[4] 碓水峠鉄道文化村. 鉄道文化村について. https://www.usuitouge.com/bunkamura/abo ut/ (参照 2022-09-25).

[5] 映像タイムトラベル城東貨物線のある日. 2022-7-2. https://youtu.be/SfCMC_hbtd8 (参照 2022-09-24).

[6] 映像タイムトラベル汽車物語 8 SL から新幹線まで. 2022-09-14.

https://youtu.be/toJmRyKCRiw (参照 202209-24).

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