Hata hivyo, NHTSA ilikataa tafsiri hii kwa msingi kwamba inaweza pia kuwa kinyume na vigezo vya juu vya uwezekano chini ya 49 USC.
NHTSA ilikataa kwa sababu ingekuwa inashindana na vigezo vya juu vya uwezekano chini ya 49 USC.