జనవరి 15, 1970 నాడు అమెరికా ప్రథమ మహిళ ప్యాట్ నిక్సన్ పాన్ ఆమ్ 747ను వాషింగ్టన్‌లో విడుదల చేశారు. 22 జనవరి 1970 నాడు 747 పాన్ ఆమ్ యొక్క న్యూయార్క్-లండన్ మార్గంలో వాడుకలోకి వచ్చింది. జనవరి 21 సాయంత్రానికి ఫ్లైట్ ప్లాను చేసినప్పటికి ఇంజను అతిగా వేడెక్కడం వలన ఆ విమానము సమయానికి పనికిరాకుండా పోయింది. ఇంకొక 747 రావడానికి 6 గంటలు పైగా పట్టింది. అప్పటికి తేది 22 జనవరి.

747 చాలా సులభంగా వాడుకలోకి వచ్చింది. మొదట్లో, అంత పెద్ద విమానము అప్పటికి ఉన్న విమానాశ్రయాలలో పట్టదేమోనని భయాలు ఉండేవి. కానీ అలాంటి భయాలన్నీ త్వరగానే తొలగిపోయాయి. చిన్న అవాంతరాలేర్పడినా బోయింగ్ వాటిని వెనువెంటనే పరిష్కరించగలిగింది. దీనితో పాన్ ఆమ్, తరువాత 747 కొన్న ఇతర ఎయిర్‌లైన్లు కూడా 747లను ఉపయోగించటం ప్రారంభించారు. మొదట్లో అమ్ముడుపోయిన 747లలో సగందాకా విమానాలు 747 యొక్క దీర్ఘ ప్రయాణపు సామర్ధ్యం కోసం కొన్నవని బోయింగ్ అంచనా. కాని 747ని లాభసాటిగా నడపటానికి విమానం నిండా ప్రయాణీకులు ఉండాలి. కాబట్టి విమానంతో ప్రయాణీకులు తగ్గేకొద్ది ఎయిర్‌లైన్లకు ఖర్చులు పెరిగిపోయేవి. ఉదాహరణకు, 70శాతం నిండి ఉన్న 747ను నడపటానికి పూర్తిగా నిండి ఉన్న 747 నడపటానికి కావలిసినంతలో 95శాతం ఖర్చవుతుంది.

1973లో అమెరికాలో, చమురు ధర పెరగడంతో, చాలా ఎయిర్‌లైన్లు 747ని నడపడం నిలిపేసాయి. అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ 747లను సరుకు (కార్గో) రవాణాకు వాడటం మొదలుపెట్టింది. 1983లో పాన్ ఆమ్ 747లకు బదులుగా ఇతర చిన్న విమానాలను మార్పిడి చేసుకుంది. డెల్టా ఎయిర్‌లైన్స్ తమ విమానదళంలోని అన్ని 747లను తిరిగి బోయింగ్‌కు అమ్మేసింది.

747-100
మోడల్లు
వాడుకలోకి 747
కర్మాగారము