747-100 Short Range జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ విన్నపము మేరకు బోయింగ్ రూపొందించింది. ఇది -100 కంటే తక్కువ దూరం ప్రయాణించగలదు, కాని ఎక్కువ ప్రయాణికులు ప్రయాణించవచ్చు (మొదట్లో వచ్చిన విమానాలలో 498 ప్రయాణికులు, తరువాతి వెర్షన్లలో 550 ప్రయాణికులు). మొట్ట మొదటి సారి, 7 ఆక్టోబర్, 1973 నాడు జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ వాడింది. తక్కువ దూరం ప్రయాణించగలదు కాబట్టి ఎక్కువ సార్లు టేకాఫ్, ల్యాండ్ అవ్వాల్సిన అవసరం ఉంటుంది. ఇందు కోసం బోయింగ్ రెక్కలను, ల్యాండింగ్ గేర్లను దృఢపరిచింది. SR లో -100 కంటే 20శాతం తక్కువ ఇంధనం ఉంటుంది. తరువాత వచ్చిన , లలో కూడా SR వెర్షన్లు బోయింగ్ ఉత్పత్తి చేసింది. ఇవి జపాన్‌లో ఎక్కువగా వాడారు.

జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ కోసం, ప్రత్యేకంగా, రెండు -100SRలకు, పై అంతస్తు వెడల్పు పెంచి (stretched upper deck) ఉత్పత్తి చేసింది బోయింగ్. పై అంతస్తు వెడల్పు పెంచడంతో ఇంకా ఎక్కువ ప్రయాణికులు ప్రయాణించవచ్చు.

ఆల్ నిప్పన్ ఎయిర్‌వేస్ (ఏ.ఎన్.ఏ.) SRలను జపాన్ domestic రూట్లలో ఉపయోగించింది. కాని 10 మార్చి, 2006 నాటికి SRలను వాడటం నిలిపేసింది. జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా జపాన్ domestic రూట్లలో ఉపయోగించింది. ఈ ఎయిర్‌లైన్స్ 2006 మూడవ పాతిక (third quarter) లో SRలను వాడటం నిలిపేసింది.

747-100SR
747SP
డిజైను
చరిత్ర