విమానాశ్రయాలను ల్యాండ్‌సైడ్ మరియు ఎయిర్‌సైడ్ ప్రాంతాలుగా విభజించారు. ల్యాండ్‌సైడ్ ప్రాంతం ప్రజలకు అందుబాటులో ఉంటుంది, ఎయిర్‌సైడ్ ప్రాంతానికి ప్రవేశం కఠినంగా నియంత్రించబడుతుంది. ఎయిర్‌సైడ్ ప్రాంతంలో విమానం చుట్టూ విమానాశ్రయం యొక్క అన్ని భాగాలు, ప్రయాణీకులకు, సిబ్బందికి మాత్రమే అందుబాటులో ఉండే భవనాల భాగాలు ఉన్నాయి. ఎయిర్‌సైడ్ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతించే ముందు ప్రయాణీకులు, సిబ్బందిని భద్రత ద్వారా తనిఖీ చేయాలి. దీనికి విరుద్ధంగా, అంతర్జాతీయ విమానం నుండి వచ్చే ప్రయాణీకులు సరిహద్దు నియంత్రణ మరియు కస్టమ్స్ ద్వారా ల్యాండ్ సైడ్ ప్రాంతాన్ని చేరుకోవాలి, అక్కడ వారు విమానాశ్రయం నుండి నిష్క్రమించవచ్చు. అనేక ప్రధాన విమానాశ్రయాలు ఉద్యోగులకు ఎయిర్‌సైడ్ పాస్ అని పిలువబడే సురక్షితమైన కీకార్డ్‌ను జారీ చేస్తాయి, ఎందుకంటే కొన్ని పాత్రలు ఉద్యోగులు తమ విధుల్లో భాగంగా ల్యాండ్‌సైడ్ మరియు ఎయిర్‌సైడ్ మధ్య తరచూ ముందుకు వెనుకకు వెళ్లాలి.
కంట్రోలర్‌లతో రెండు-మార్గం రేడియో కమ్యూనికేషన్‌ను నిర్వహించడానికి మరియు వారి సూచనలను గుర్తించి, పాటించటానికి పైలట్లు అవసరం. రన్‌వేలపై ట్రాఫిక్ మినహా, నియమించబడిన అన్ని గ్రౌండ్ ట్రాఫిక్‌లను నిర్దేశించడానికి గ్రౌండ్ కంట్రోల్ బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇందులో విమానాలు, సామాను రైళ్లు, స్నోప్లోవ్స్, గ్రాస్ కట్టర్లు, ఇంధన ట్రక్కులు, మెట్ల ట్రక్కులు, ఎయిర్లైన్స్ ఫుడ్ ట్రక్కులు, కన్వేయర్ బెల్ట్ వాహనాలు మరియు ఇతర వాహనాలు ఉన్నాయి. ఈ వాహనాలను ఏ టాక్సీ మార్గాలు ఉపయోగించాలో, ఏ రన్‌వేను వారు ఉపయోగిస్తారో (విమానాల విషయంలో), అవి ఎక్కడ పార్క్ చేస్తాయో, రన్‌వేలను దాటడం సురక్షితమైనప్పుడు గ్రౌండ్ కంట్రోల్ నిర్దేశిస్తుంది. విమానం టేకాఫ్‌కు సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు అది టవర్ నియంత్రణకు మార్చబడుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, ఒక విమానం దిగిన తరువాత అది రన్‌వే నుండి బయలుదేరి టవర్ నుండి గ్రౌండ్ కంట్రోల్‌కు అప్పగించబడుతుంది. రన్వేపై మరియు విమానాశ్రయం చుట్టూ ఉన్న నియంత్రిత గగనతలంలో విమానాలకు టవర్ నియంత్రణ బాధ్యత వహిస్తుంది. 3 డి ప్రదేశంలో విమానం యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించడానికి టవర్ కంట్రోలర్లు రాడార్‌ను ఉపయోగించవచ్చు లేదా వారు పైలట్ స్థాన నివేదికలు మరియు దృశ్య పరిశీలనపై ఆధారపడవచ్చు. వారు ట్రాఫిక్ నమూనాలో విమానం యొక్క క్రమం మరియు సమన్వయాన్ని ఎలా సురక్షితంగా చేరాలి మరియు సర్క్యూట్ నుండి బయలుదేరాలి అనే దానిపై సమన్వయం చేస్తారు. గగనతలంలో మాత్రమే ప్రయాణిస్తున్న విమానం ఇతర ట్రాఫిక్ నుండి స్పష్టంగా ఉండేలా టవర్ నియంత్రణను కూడా సమన్వయం చేస్తారు. బయలుదేరే మరియు వచ్చే విమానాల మధ్య సజావుగా ట్రాఫిక్ ప్రవాహానికి భరోసా ఇవ్వడానికి అవి సహాయ చేస్తారు. ఉదాహరణకు, ఒక విమానం ఉత్తరం నుండి రన్వే 17 (సుమారు 170 డిగ్రీల శీర్షిక కలిగి ఉంది) (360/0 డిగ్రీల నుండి 180 డిగ్రీల వైపుకు వెళుతుంది) వద్దకు చేరుకుంటే, విమానం 10 డిగ్రీలు తిరగడం మరియు అనుసరించడం ద్వారా వీలైనంత వేగంగా ల్యాండ్ అవుతుంది.

విమానాశ్రయ టవర్
ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (ఎటిసి) అనేది విమాన కదలికలను నిర్వహించడం మరియు అవి సురక్షితంగా, క్రమబద్ధంగా మరియు వేగవంతం అయ్యేలా చూసుకోవడం. అతిపెద్ద విమానాశ్రయాలలో, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ అనేది చాలా క్లిష్టమైన కార్యకలాపాల శ్రేణి, ఇది మూడు కోణాలలో కదిలే తరచూ ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహించడం అవసరం.
బయలుదేరే ప్రయాణీకులకు ఈ క్రింది సౌకర్యాలు అవసరం


ల్యాండ్ సైడ్, ఎయిర్ సైడ్
కార్గో మరియు సరుకు రవాణా సేవ
విమానాశ్రయాల జాబితా
సౌకర్యాలు,సేవలు