1951 నవంబరు 5 న నిజాంస్ గ్యారంటీడ్ స్టేట్ రైల్వేను భారతదేశం యొక్క ప్రభుత్వం జాతీయం చేశారు , రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ కింద ప్రభుత్వం లోకి ప్రభుత్వరంగ ఇండియన్ రైల్వేస్ లో విలీనమైంది. సికింద్రాబాద్ స్టేషన్ భారతీయ రైల్వేల లోని మధ్య రైల్వే జోన్ యొక్క దాని ప్రధాన కార్యాలయంగా ఉన్న ముంబై సిఎస్‌టి నకు కేటాయించడం జరిగింది.

1966 సం.లో నూతన రైల్వే జోన్, దక్షిణ మధ్య రైల్వే, దాని ప్రధాన కార్యాలయంగా సికింద్రాబాద్ ఏర్పాటైంది, అంతే కాకుండా, సికింద్రాబాద్ రైల్వే డివిజనుకు ప్రధాన కేంద్రంగా కూడా ఉంది.రైల్ నిలయం గా పిలవబడే దక్షిణ మధ్య రైల్వే జోనల్ ప్రధాన కార్యాలయం దానిని 1972 సం.లో నిర్మించారు. సికింద్రాబాద్ రైల్వే డివిజను యొక్క డివిజనల్ ప్రధాన కార్యాలయం 1980 సం.లో నిర్మించారు.

భారతీయ రైల్వేలు లోని ఆరు కేంద్రీకృత ట్రైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్స్ లోని ఒకటి అయిన ఇండియన్ రైల్వే ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ సిగ్నల్ ఇంజనీరింగ్ అండ్ టెలికమ్యూనికేషన్స్ (IRISET)ను 1957 నవంబరు 24 న మినిస్ట్రీ ఆఫ్ రైల్వేస్ ద్వారా సికింద్రాబాద్‌లో ఏర్పాటు చేశారు. ఇది రైల్వే సిబ్బంది , రైల్వే సిగ్నలింగ్ , టెలీకమ్యూనికేషన్ రంగాల్లోని అధికారులు ప్రత్యేక శిక్షణ అవసరాలు తీర్చటానికి ఉద్దేశించింది. 1967 సం.లో అజంతా ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలును కాచిగూడ రైల్వే స్టేషను , మన్మాడ్ (సికిందరాబాద్ ద్వారా) మధ్య ప్రవేశ పెట్టారు. ఈ రైలు ప్రారంభం చేసినప్పుడు 42.5 కి.మీ./గం. సగటున వేగంతో ప్రయాణించింది. ఇది భారతదేశంలో అతి వేగంగా నడిచిన మీటర్ గేజ్ రైలు. 1969 సం.లో గోల్కొండ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలును సికింద్రాబాద్ , విజయవాడ మధ్య ప్రయాణం చేసే విధంగా ప్రవేశపెట్టారు. ఆ సమయంలో 58 కి.మీ./గం. సగటున వేగంతో దేశంలో అతి వేగంగా ఆవిరితో నెట్టబడే రైలుగా గుర్తించ బడినది , తరువాత గుంటూరు వరకు ఇది పొడిగించబడింది. సమర్థవంతమైన కార్యాచరణ , నిర్వాహక నియంత్రణ సులభతరం చేయడానికి:. సికింద్రాబాద్ డివిజన్ ఫిబ్రవరి 1978 సం.లో సికింద్రాబాదు రైల్వే డివిజను , హైదరాబాదు రైల్వే డివిజను లుగా అనేరెండు విభాగాలుగా విభజించారు.

సేవలు స్టేషను గుండా లేదా ప్రారంభాలు
స్వాతంత్ర్యానికి ముందు నిజాం శకం
భారతీయ రైల్వేలు
జంక్షన్