ప్రారంభ అంతరిక్ష నౌక విమానం స్కైలాబ్‌ను అధిక కక్ష్యకు పెంచింది, ఇది ఐదు సంవత్సరాల కార్యాచరణ జీవితాన్ని జోడిస్తుంది. షటిల్ స్టేషన్‌ను నెట్టివేసి ఉండవచ్చు, కాని బూస్టర్-టెలియోపెరేటర్ రిట్రీవల్ సిస్టం (టిఆర్‌ఎస్) ను స్టేషన్‌కు అటాచ్ చేయడం వల్ల వ్యోమగాములు శిక్షణ కోసం శిక్షణ పొందవచ్చు. ఉపకరణాన్ని రూపొందించడానికి మార్టిన్ మారియెట్టా 26 మిలియన్లకు ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది.(టిఆర్‌ఎస్) లో మూడు టన్నుల చోదక శక్తి ఉంటుంది. రిమోట్-కంట్రోల్డ్ బూస్టర్‌లో టీవీ కెమెరాలు ఉన్నాయి, అంతరిక్ష నిర్మాణం, సర్వీసింగ్, షటిల్ చేరుకోలేని ఉపగ్రహాలను తిరిగి పొందడం వంటి విధుల కోసం రూపొందించబడింది. స్కైలాబ్‌ను రక్షించిన తరువాత, భవిష్యత్ ఉపయోగం కోసం టిఆర్‌ఎస్ కక్ష్యలో ఉండేది. ప్రత్యామ్నాయంగా, సురక్షితమైన, నియంత్రిత రీ-ఎంట్రీ, విధ్వంసం కోసం స్కైలాబ్‌ను కక్ష్యలోకి తీసుకురావడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
రెండు షటిల్ విమానాలలో, స్కైలాబ్ పునరుద్ధరించబడింది. జనవరి 1982 లో, మొదటి మిషన్ డాకింగ్ అడాప్టర్‌ను అటాచ్ చేసి మరమ్మతులు నిర్వహించింది. ఆగష్టు 1983 లో, రెండవ సిబ్బంది అనేక సిస్టమ్ భాగాలను భర్తీ చేసేవారు.
మార్చి 1984 లో, షటిల్ సిబ్బంది సౌరశక్తితో పనిచేసే విద్యుత్ విస్తరణ ప్యాకేజీని జతచేసి, శాస్త్రీయ పరికరాలను పునరుద్ధరించారు, అపోలో టెలిస్కోప్ మౌంట్, భూమి వనరుల ప్రయోగాలను ఉపయోగించి 30 నుండి 90 రోజుల మిషన్లను నిర్వహించారు.
ఐదు సంవత్సరాలలో, స్కైలాబ్ ఆరు నుండి ఎనిమిది మంది వ్యోమగాములకు వసతి కల్పించడానికి విస్తరించబడింది, కొత్త పెద్ద డాకింగ్ / ఇంటర్ఫేస్ మాడ్యూల్, అదనపు లాజిస్టిక్స్ మాడ్యూల్స్, స్పేస్‌ల్యాబ్ మాడ్యూల్స్, ప్యాలెట్లు, షటిల్ యొక్క బాహ్య ట్యాంక్‌ను ఉపయోగించి ఒక కక్ష్య వాహన స్పేస్ డాక్.
మొదటి మూడు దశలకు 1980 డాలర్లలో సుమారు 60 మిలియన్లు అవసరమనాయి, ప్రయోగ ఖర్చులతో సహా. టిఆర్ఎస్ ప్రారంభించటానికి ఇతర ఎంపికలు టైటాన్ III లేదా అట్లాస్ అజెనా.

వెళ్ళిపోయిన తర్వాత

SL-4 బయలుదేరినప్పుడు ఫిబ్రవరి 1974 లో స్కైలాబ్ 1974 లో బయలుదేరే ముందు ఎస్‌ఎల్ -4 యొక్క అపోలో సిఎస్‌ఎమ్ 6.8 మైళ్ళు (10.9 కిమీ) పెంచిన తరువాత, స్కైలాబ్‌ను 269 మైళ్ళు (433 కిమీ) 283 మైళ్ళు (455 కిమీ) పార్కింగ్ కక్ష్యలో ఉంచారు 1976 లో ప్రారంభమైన 11 సంవత్సరాల సన్‌స్పాట్ చక్రం యొక్క అంచనాల ఆధారంగా కనీసం 1980 ల ప్రారంభం వరకు ఉంటుంది. నాసా మొదట 1962 లోనే అంతరిక్ష కేంద్రం పున ప్రారంభం యొక్క ప్రమాదాలను పరిగణించింది, కాని ఖర్చు, ఆమోదయోగ్యమైన ప్రమాదం కారణంగా స్కైలాబ్‌లో రెట్రోరోకెట్ వ్యవస్థను చేర్చకూడదని నిర్ణయించుకుంది.
1973 లో స్కైలాబ్‌ను ప్రారంభించిన 49-టన్నుల సాటర్న్ V S-II దశ దాదాపు రెండు సంవత్సరాలు కక్ష్యలో ఉండి, జనవరి 11, 1975 న అనియంత్రిత పున ప్రవేశం చేసింది. కొన్ని శిధిలాలు, ముఖ్యంగా ఐదు భారీ J-2 ఇంజన్లు, ఉత్తర అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో ప్రభావానికి గురయ్యాయి. ఈ సంఘటన భారీ మీడియా లేదా ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించనప్పటికీ, దీనిని నాసా, వైమానిక దళం దగ్గరగా అనుసరించాయి, స్కైలాబ్ యొక్క పున ప్రారంభానికి మెరుగైన ప్రణాళిక, ప్రజల అవగాహన యొక్క అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పడానికి సహాయపడింది.

సౌర కార్యకలాపాలు

స్కైలాబ్ సూర్యుని యొక్క ఈ దృశ్యాన్ని సంగ్రహించింది రాయల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఎస్టాబ్లిష్‌మెంట్‌కు చెందిన బ్రిటీష్ గణిత శాస్త్రజ్ఞుడు డెస్మండ్ కింగ్-హెలే 1973 లో స్కైలాబ్ సౌర కార్యకలాపాలు పెరిగినందున నాసా అంచనా కంటే త్వరగా 1979 లో భూమిపైకి కక్ష్యలోకి వెళ్లి క్రాష్ అవుతుందని ఉహించాడు. దానికంటే ఎక్కువ సౌర కార్యకలాపాలు భూమి యొక్క వాతావరణం యొక్క బయటి పొరలను వేడి చేస్తాయి, స్కైలాబ్‌పై లాగడం పెరిగింది. 1977 చివరి నాటికి, NORAD 1979 మధ్యలో పున ప్రవేశాన్ని కూడా అంచనా వేసింది, నేషనల్ ఓషనిక్ అండ్ అట్మాస్ఫియరిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NOAA) శాస్త్రవేత్త నాసాను ఒక శతాబ్దంలో రెండవ అత్యంత తీవ్రమైన సన్‌స్పాట్ చక్రం కోసం సరికాని నమూనాను ఉపయోగించారని, NOAA ను విస్మరించినందుకు విమర్శించారు. అంచనాలు 1976 లో ప్రచురించబడ్డాయి. 

జనవరి 1978 లో యుఎస్ఎస్ఆర్ యొక్క అణుశక్తితో కూడిన కాస్మోస్ 954 యొక్క పున ప్రవేశం, ఉత్తర కెనడాలో రేడియోధార్మిక శిధిలాల పతనం స్కైలాబ్ యొక్క కక్ష్యపై ఎక్కువ దృష్టిని ఆకర్షించింది. స్కైలాబ్‌లో రేడియోధార్మిక పదార్థాలు లేనప్పటికీ, స్టేషన్ శిధిలాల యొక్క దౌత్యపరమైన పరిణామాల గురించి విదేశాంగ శాఖ నాసాను హెచ్చరించింది. 4,000 మైళ్ల పొడవు, 1,000 మైళ్ల వెడల్పు ఉన్న 25 టన్నుల లోహ శిధిలాలు 500 ముక్కలుగా ల్యాండ్ అవుతాయని బాటెల్ మెమోరియల్ ఇన్స్టిట్యూట్ అంచనా వేసింది. ఉదాహరణకు, సీసంతో కప్పబడిన ఫిల్మ్ వాల్ట్ సెకనుకు 400 అడుగుల వద్ద చెక్కుచెదరకుండా ఉండవచ్చు. గ్రౌండ్ కంట్రోలర్లు మార్చి 1978 లో స్కైలాబ్‌తో సంబంధాన్ని తిరిగి స్థాపించారు, దాని బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేశారు. 1978 నాటికి స్కైలాబ్‌ను స్పేస్ షటిల్‌తో రీబూస్ట్ చేసే ప్రణాళికలపై నాసా పనిచేసినప్పటికీ, టిఆర్‌ఎస్ దాదాపుగా పూర్తయినప్పటికీ, షటిల్ సమయానికి సిద్ధంగా ఉండదని స్పష్టమైనప్పుడు ఏజెన్సీ డిసెంబర్‌లో వదిలివేసింది, దాని మొదటి విమానం , STS-1, ఏప్రిల్ 1981 వరకు జరగలేదు. ఒకటి లేదా రెండు అన్‌క్రూవ్డ్ రాకెట్లను ఉపయోగించి TRS ను ప్రయోగించే ప్రతిపాదనలను కూడా తిరస్కరించారు లేదా స్టేషన్‌ను క్షిపణులతో నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నించారు.

తిరిగి ప్రవేశం, శిధిలాలు

నాసా ఉహించినట్లుగా స్కైలాబ్ రీ-ఎంట్రీ సైట్, తుది కక్ష్యల యొక్క ఈక్వర్టాంగులర్ ప్రొజెక్షన్ రిలీఫ్ మ్యాప్ స్కైలాబ్ యొక్క భాగం భూమి యొక్క వాతావరణం ద్వారా తిరిగి ప్రవేశించిన తరువాత కోలుకుంది, U.S. స్పేస్ & రాకెట్ సెంటర్‌లో ప్రదర్శనలో ఉంది 1979 లో స్కైలాబ్ మరణం ఒక అంతర్జాతీయ మీడియా కార్యక్రమం, బుల్సేలతో టీ-షర్టులు, టోపీలు, "స్కైలాబ్ రిపెల్లెంట్" డబ్బు-తిరిగి హామీతో, తిరిగి ప్రవేశించే సమయం, ప్రదేశంపై పందెం, రాత్రి వార్తలు నివేదికలు. శాన్ఫ్రాన్సిస్కో ఎగ్జామినర్ తన కార్యాలయాలకు పంపిణీ చేసిన స్కైలాబ్ యొక్క మొదటి భాగానికి $ 10,000 బహుమతిని ఇచ్చింది; చందాదారుడు వ్యక్తిగత లేదా ఆస్తి నష్టానికి గురైతే పోటీ పడుతున్న శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో క్రానికల్, 000 200,000 ఇచ్చింది. నెబ్రాస్కా పరిసరాలు ఒక లక్ష్యాన్ని చిత్రించాయి, తద్వారా స్టేషన్‌కు "ఏదో లక్ష్యంగా ఉంటుంది" అని ఒక నివాసి చెప్పారు. నాసా నియమించిన ఒక నివేదిక ఏ మానవుడిని తాకిన 152 లో 1, 100,000 మంది లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది నగరాన్ని తాకిన శిధిలాలలో 7 లో 1 అసమానత అని లెక్కించింది. శిధిలాల బారిన పడిన ఏ దేశానికైనా వెళ్ళడానికి ప్రత్యేక బృందాలు సిద్ధంగా ఉన్నాయి. ఈ సంఘటన ఫిలిప్పీన్స్‌లో తీవ్ర భయాందోళనలకు గురిచేసింది, అధ్యక్షుడు ఫెర్డినాండ్ మార్కోస్ జాతీయ టెలివిజన్‌లో ప్రజలకు భరోసా ఇచ్చారు. రీ-ఎంట్రీకి ఒక వారం ముందు, జూలై 10, 14 మధ్య నాసా అంచనా వేసింది, 12 వ తేదీ ఎక్కువగా ఉంటుంది, రాయల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఎస్టాబ్లిష్మెంట్ 14 వ తేదీని అంచనా వేసింది. ఈ సంఘటనకు ముందు గంటలలో, జనాభా ఉన్న ప్రాంతంలో తిరిగి ప్రవేశించే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి స్కైలాబ్ యొక్క ధోరణిని గ్రౌండ్ కంట్రోలర్లు సర్దుబాటు చేశారు. వారు దక్షిణాఫ్రికాలోని కేప్ టౌన్కు ఆగ్నేయంగా 810 మైళ్ళు (1,300 కి.మీ) దూరంలో స్టేషన్ను లక్ష్యంగా చేసుకున్నారు, జూలై 11, 1979 న సుమారు 16:37 UTC వద్ద తిరిగి ప్రవేశం ప్రారంభమైంది. వైమానిక దళం రహస్య ట్రాకింగ్ వ్యవస్థ నుండి డేటాను అందించింది. నాసా .హించినంత వేగంగా స్టేషన్ కాలిపోలేదు. నాలుగు శాతం లెక్కింపు లోపం కారణంగా పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియాలోని పెర్త్‌కు తూర్పున 300 మైళ్ళు (480 కి.మీ) శిధిలాలు వచ్చాయి, ఎస్పెరెన్స్, వెస్ట్రన్ ఆస్ట్రేలియా, రావ్లిన్నా మధ్య 31 నుండి 34 ° S, 122 12 నుండి 126 వరకు కనుగొనబడింది ° E, పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియాలోని బల్లాడోనియా చుట్టూ 130-150 కిమీ (81–93 మైళ్ళు) వ్యాసార్థం. వాతావరణంలో పెద్ద ముక్కలు విరిగిపోవడంతో నివాసితులు, ఒక వైమానిక పైలట్ డజన్ల కొద్దీ రంగురంగుల మంటలను చూశారు, శిధిలాలు భూమిపై అత్యధిక జనాభా లేని భూమిలో అడుగుపెట్టాయి, కాని ఈ దృశ్యాలు ఇప్పటికీ నాసా మానవ గాయం లేదా ఆస్తి నష్టానికి భయపడుతున్నాయి. చెత్తాచెదారం కోసం నాసాకు $ 400 జరిమానా విధించింది, హైవే రేడియోకి చెందిన స్కాట్ బార్లీ ఏప్రిల్ 2009 లో తన ఉదయం ప్రదర్శన శ్రోతల నుండి నిధులను సేకరించి నాసా తరపున జరిమానా చెల్లించారు. 
స్టాన్ తోర్న్టన్ ఎస్పెరెన్స్లోని తన ఇంటిలో 24 స్కైలాబ్ ముక్కలను కనుగొన్నాడు, ఫిలడెల్ఫియా వ్యాపారవేత్త అతన్ని, అతని తల్లిదండ్రులను, అతని స్నేహితురాలిని శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు ఎగరేశాడు, అక్కడ అతను ఎగ్జామినర్ బహుమతిని సేకరించాడు. మిస్ యూనివర్స్ 1979 పోటీ జూలై 20, 1979 న పెర్త్‌లో జరగాల్సి ఉంది, పెద్ద స్కైలాబ్ శిధిలాలు వేదికపై ప్రదర్శించబడ్డాయి. శిధిలాల విశ్లేషణలో స్టేషన్ భూమికి 10 మైళ్ళు (16 కి.మీ) విచ్ఛిన్నమైందని, ఇది ఉహించిన దానికంటే చాలా తక్కువ అని తేలింది.

స్కైలాబ్ విచ్ఛిన్నమైన తరువాత, నాసా పునర్వినియోగ స్పేస్‌ల్యాబ్ మాడ్యూల్‌పై దృష్టి సారించింది, ఇది స్పేస్ షటిల్‌తో మోహరించబడి భూమికి తిరిగి రాగల కక్ష్య వర్క్‌షాప్. తదుపరి అమెరికన్ ప్రధాన అంతరిక్ష కేంద్రం ప్రాజెక్ట్ స్పేస్ స్టేషన్ ఫ్రీడమ్, ఇది 1993 లో అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రంలో విలీనం చేయబడింది, 1998 నుండి ప్రారంభమైంది. షటిల్-మీర్ మరొక ప్రాజెక్ట్, యుఎస్ నిధులకి దారితీసింది స్పెక్ట్రా, ప్రిరోడా, మీర్ డాకింగ్ మాడ్యూల్ 1990 లో.
రాకెట్లు, రెస్క్యూ, రద్దు చేసిన మిషన్లు,అపోలో రెస్క్యూ మిషన్ కోసం 5-వ్యక్తి అపోలో కమాండ్ మాడ్యూల్

SA-209 స్కైలాబ్ 4, ASTP ల కొరకు స్టాండ్‌బైలో పనిచేసింది, కెన్నెడీ స్పేస్ సెంటర్ రాకెట్ గార్డెన్‌లో భద్రపరచబడింది.
స్కైలాబ్‌కు రెండవ సిబ్బంది మిషన్ కోసం ఒక స్కైలాబ్ రెస్క్యూ మిషన్ సమావేశమైంది, కానీ అది అవసరం లేదు. చివరి స్కైలాబ్ కోసం మరొక రెస్క్యూ మిషన్ సమావేశమైంది, ASTP కోసం కూడా స్టాండ్బైలో ఉంది. ఆ ప్రయోగ స్టాక్ స్కైలాబ్ 5 కోసం ఉపయోగించబడి ఉండవచ్చు (ఇది నాల్గవ సిబ్బంది స్కైలాబ్ మిషన్ కావచ్చు), కానీ ఇది రద్దు చేయబడింది, SA-209 సాటర్న్ IB రాకెట్‌ను నాసా కెన్నెడీ అంతరిక్ష కేంద్రంలో ప్రదర్శనకు ఉంచారు. స్కైలాబ్ 5 మరింత శాస్త్రీయ ప్రయోగాలు చేయడానికి, స్కైలాబ్‌ను అధిక కక్ష్యలోకి పెంచడానికి అపోలోస్ సర్వీస్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించటానికి 20 రోజుల చిన్న మిషన్‌గా ఉండేది. వాన్స్ బ్రాండ్ (కమాండర్), విలియం బి. లెనోయిర్ (సైన్స్ పైలట్), డాన్ లిండ్ (పైలట్) ఈ మిషన్ కోసం సిబ్బందిగా ఉండేవారు, స్కైలాబ్ రెస్క్యూ విమానాలకు బ్రాండ్, లిండ్ ప్రధాన సిబ్బందిగా ఉన్నారు. [160] నియంత్రిత డోర్బిట్ కోసం స్కైలాబ్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకునే ఒక మిషన్ కోసం బ్రాండ్, లిండ్ శిక్షణ పొందారు.

ఈ మిషన్ ఏప్రిల్ 1974 లో ప్రారంభించబడి, స్టేషన్‌ను అధిక కక్ష్యకు పెంచడం ద్వారా స్పేస్ షటిల్ తరువాత ఉపయోగించటానికి మద్దతు ఇచ్చింది. ఎగిరిన స్కైలాబ్ అంతరిక్ష కేంద్రంతో పాటు, రెండవ విమాన-నాణ్యత బ్యాకప్ స్కైలాబ్ అంతరిక్ష కేంద్రం ఈ కార్యక్రమంలో నిర్మించబడింది. మే 1973 లో లేదా తరువాత స్కైలాబ్ బి (ఎస్-ఐవిబి 515) అని పిలవబడే రెండవ స్టేషన్ కోసం దీనిని ఉపయోగించాలని నాసా భావించింది, కాని దీనికి వ్యతిరేకంగా నిర్ణయం తీసుకుంది. మరొక సాటర్న్ వి రాకెట్‌తో మరో స్కైలాబ్‌ను ప్రయోగించడం చాలా ఖరీదైనది, బదులుగా ఈ డబ్బును అంతరిక్ష నౌక అభివృద్ధికి ఖర్చు చేయాలని నిర్ణయించారు. ఈ బ్యాకప్ వాషింగ్టన్, డి.సి.లోని నేషనల్ ఎయిర్ అండ్ స్పేస్ మ్యూజియంలో ప్రదర్శించబడుతుంది.

ఇంజనీరింగ్ మాక్-అప్స్

వ్యోమగామి శిక్షణ కోసం ఒకసారి ఉపయోగించిన పూర్తి-పరిమాణ శిక్షణ మాక్-అప్ టెక్సాస్లోని హ్యూస్టన్లోని లిండన్ బి. జాన్సన్ స్పేస్ సెంటర్ సందర్శకుల కేంద్రంలో ఉంది. మరొక పూర్తి-పరిమాణ శిక్షణ మాక్-అప్ అలబామాలోని హంట్స్‌విల్లేలోని యు.ఎస్. స్పేస్ & రాకెట్ సెంటర్‌లో ఉంది. మొదట ఇంటి లోపల ప్రదర్శించబడేది, తరువాత ఇతర ప్రదర్శనలకు స్థలం కల్పించడానికి అనేక సంవత్సరాలు ఆరుబయట నిల్వ చేయబడింది. స్కైలాబ్ ప్రోగ్రాం యొక్క 40 వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా, శిక్షకుడి యొక్క కక్ష్య వర్క్‌షాప్ భాగాన్ని పునరుద్ధరించారు, 2013 లో డేవిడ్సన్ కేంద్రంలోకి తరలించారు. నాసా బ్యాకప్ స్కైలాబ్‌ను 1975 లో నేషనల్ ఎయిర్ అండ్ స్పేస్ మ్యూజియానికి బదిలీ చేసింది. 1976 నుండి మ్యూజియం యొక్క స్పేస్ హాల్‌లో ప్రదర్శనలో, ప్రేక్షకులను నివసించే ప్రదేశాలలో నడవడానికి వీలుగా కక్ష్య వర్క్‌షాప్ కొద్దిగా సవరించబడింది.

షటిల్ మిషన్ ప్రణాళికలు
మిషన్ హోదా
అభివృద్ధి
స్కైలాబ్ అంటే అర్ధం ఏమిటి