ప్రాచీన కాలం నుంచి గ్రీకు ఆర్థిక కార్యకలాపాలకు షిప్పింగ్ పరిశ్రమ కీలక అంశంగా ఉంది. షిప్పింగ్ దేశంలో అత్యంత ముఖ్యమైన పరిశ్రమలలో ఒకటిగా ఉంది. ఇది జి.డి.పి.లో 4.5% ఉంది. ఇది 1,60,000 మందికి ఉపాధి కల్పిస్తూ (శ్రామిక బలంలో 4%) ఉంది.2011లో ఐక్యరాజ్యసమితి నివేదిక ప్రకారం " మర్చంట్ నావికాదళం" అంతర్జాతీయ నావికాశక్తిలో 16.2% ఉంది. 
ఇది 2010 లో 15.96% ఉంది. అయితే 2006 లో 18.2% దేశం వ్యాణిజ్య విమానాల ద్వారా రవాణా చేస్తున్న వస్తువుల మొత్తం టన్నుల మొత్తం 202 మిలియన్ dwt. నౌకల సంఖ్యలో 4 వ స్థానంలో ఉంది. (3,150 వద్ద) మొదట స్థానంలో ట్యాంకర్లు, ద్వితీయ స్థానంలో సమూహ వాహనాలు, కంటైనర్ల సంఖ్యలో 4 వ స్థానంలో, ఇతర నౌకల్లో 5 వ స్థానంలో ఉంది. ఏది ఏమయినప్పటికీ 1970 వ దశకం చివరిలో 5,000 గరిష్ఠ స్థాయిలో ఉన్న విమానాల సంఖ్య ప్రస్తుతం తక్కువగా ఉంది. అంతేకాకుండా గ్రీకు జెండాలు (గ్రీక్-కాని విమానాలను కలిగి ఉన్న) ఉన్న మొత్తం నౌకలు 1,517, లేదా 5.3% (ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఐదవ స్థానంలో ఉన్నాయి).
ప్రధానంగా షిప్పింగ్ మాగ్నట్స్, అరిస్టాటిల్ ఒనస్సిస్, స్టావ్రోస్ నిర్చాస్స్ సంస్థలలో పెట్టుబడి పెట్టడం ద్వారా 1960 వ దశకంలో గ్రీకకు నావికాదళం పరిమాణం రెట్టింపు అయ్యింది. గ్రీకు షిప్పింగ్ వ్యాపారవేత్తలు 1940 షిప్ సేల్స్ చట్టం ద్వారా యు.ఎస్. ప్రభుత్వనుండి మిగులు నౌకలను కొనుగోలు చేసి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత ఆధునిక గ్రీకకు సముద్ర పరిశ్రమ అభివృద్ధి.

గ్రీసు గణనీయమైన నౌకానిర్మాణం, నౌకానిర్వహణ పరిశ్రమను కలిగి ఉంది. ఐరోపాలో పిరెస్ ఓడరేవు చుట్టూ ఆరు నౌకాశ్రయాలు ఉన్నాయి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, లగ్జరీ పడవలు నిర్మాణం, నిర్వహణలో గ్రీసును నాయకత్వదేశంగా మార్చింది.

పరిశ్రమలు
ఆరంభకాల ఆధునిక కాలం (15 వ శతాబ్ధం – 1821)
సైంస్, సాంకేతికం
సంగీతం, నృత్యాలు